【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap52【LMP】

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1 ：音速の名無しさん：
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【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap51【LMP】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1396279381/

＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP26■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1372093247/

WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP13
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392303409/

【Gr.C】グループCを語るスレ其の21
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/

【祝】昔のスポーツカーレース　２【WEC復活】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
2 ：音速の名無しさん：2014/04/25(金) 23:19:53.78 ID:wIipOzPi0
ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
ALMS
http://www.americanlemans.com/
ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/sport/championships/regulations/world-endurance-championship?f%5B0%5D=field_regulation_category%3A95
Endurance Committee
http://www.fia.com/sport/competitors-area/committee-decisions?f[0]=field_ch_championship%3A100
IMSA
http://www.imsaracing.net/
3 ：音速の名無しさん：2014/04/25(金) 23:20:18.75 ID:wIipOzPi0
＜関連サイト1＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.classicscars.com/
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
4 ：音速の名無しさん：2014/04/25(金) 23:20:38.65 ID:wIipOzPi0
＜関連サイト2＞
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
lemansprototypes
http://lemansprototypes.over-blog.it/
5 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 00:07:06.14 ID:n8/tvTIx0
ベストカーのWECの記事でEoTについて書かれてて
ガソリンとディーゼルの熱効率差は8%として設定したみたい
というかベストカーのWECの記事は割と詳しいけどズレが大きいから2週くらい早くしろ
6 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 00:44:36.00 ID:Q8ZspE4P0
まあ妥当なところじゃない>EOT
7 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 00:57:09.14 ID:ixHxoG1N0
てかとにかく現代のＬＭＰ１は昔のＣカーに比べてカッコ悪いのが最大の問題だ。
Ｆ１もカッコ悪くなったけどね。
8 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 00:59:13.79 ID:KQ9oEyUz0
フロントタイヤが太いのがいかんのだよな
9 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:02:51.92 ID:+oQXt2n+0
それよかシャークフィンだろう
せめて今年のSFぐらいの大きさであればもうちょいマシなんだが…
10 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:06:29.69 ID:T2lLxU3W0
>>1乙
今言っても仕方ないんだがテンプレのALMSをUSCCに変更とAsian Le Mansをテンプレに追加してほしかった
11 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:09:11.99 ID:ixHxoG1N0
俺シャークフィンはまあいいと思うんだけどね。新しいスポンサースペースができていいじゃんとｗ
由良さんも言ってたけど、ベントレー以降、カッコいいプロトが出てないと。どこがカッコ悪いのかな？
フォーミュラーノーズは、TS020もR391もカッコ良かったと思うから違うよな。
12 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:31:02.42 ID:m3JCiVp30
>>11
スマン俺905Evo2とか今年の040とか普通にカッコいいと思うわ。
とはいっても市販車でも>>11がいうようなカッコいい車減ってる気がする。
エリーゼとかF430とかは良いと思うけど...
13 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:38:22.64 ID:Q8ZspE4P0
あまり回顧に固執するとF1みたいに「火花出そうぜ」なんてアホが湧いてくるから
現状のままでいいよ、奇形的なカッコよさもそのうち洗練される
14 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:42:16.17 ID:VpkYu5FO0
火花なら919が出してるからどうでもいい
15 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:42:49.72 ID:puUu6+nu0
>>11
どれもこれも、フォーミュラーに屋根と独立フェンダー付けて完成しましたって感じで
昔みたいに、全高が低く見えないってのが原因の気がする
16 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:47:14.39 ID:VpkYu5FO0
今のLMPはコクピット高くてでかいからな
ワイド＆ローな方がかっこよく見えるのはしょうがない
17 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:49:11.68 ID:S5LL/WSVO
ベントレーって今のプロトタイプと同じ空力コンセプトデザインでしょ
何でベントレーが良くてそれ以降のプロトがダメなのかさっぱりわからん
プジョー908シリーズやTS030とかかっこええやん
18 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:57:44.86 ID:KQ9oEyUz0
908はかっこよかったな
19 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 01:58:37.11 ID:lnJJUxiZ0
コクピットもそうだけど、ノーズ形状やカラーリングも大きいだろうね
あとやっぱりシャークフィン
20 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 02:01:21.05 ID:m3JCiVp30
本当に火花が重要な魅力ならこれからはF1じゃなくてWECの時代だなｗｗ
コックピットは横には小さいんじゃないか？確かに高さはあるかもしれんが。
speed8なんてコックピット横にデカいし
21 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 02:20:10.56 ID:yQ4eCWP20
TS040のヘッドライト
もうすこし・・・なんというか絵心がほしいな
Audiの宇宙人顔かっこよすぎるわ
22 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 02:23:17.88 ID:Vkc7agJF0
今のLMPも格好いいと思うが、昔に比べてデザイン上の個性といえる部分の幅が狭くなってしまったようで残念だと思う。仕方ないけどね。
23 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 02:28:53.77 ID:jt6jnA5J0
LigierJSP2はキモくて好きだが
早う実践投入が見たい
24 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 05:04:26.66 ID:7SNkl3KG0
俺はS102が一番好きだな
25 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 06:03:42.65 ID:sKPjTRxC0
>>20
あれすげぇダサい、潰れたまんじゅうみたい
＞コックピットが横にデカい
26 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:09:26.64 ID:m3JCiVp30
>>20
あれそもそもヨースト無しのアウディの本気「R8C」の再利用だからな。
27 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:12:46.88 ID:A6/huZ1B0
カッコいい車が減ったというより 自分自身の美醜の感覚が現代の潮流とずれてきているのではないだろうか。
28 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:15:04.80 ID:dPJwvRIg0
キャビンが横に小さくて高いからかっこ悪いんだな
後はフェンダーとサイドポンツーンとキャビンがスムーズなラインで繋がってなくて角があるからとか
29 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:21:02.34 ID:A6/huZ1B0
角があっても赤くて速さ3倍なら
30 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:24:39.81 ID:kCS30Y8U0
>>26
開発ファクトリーがR8Cと一緒なだけで車は別物だろ。デザイナーすら別人だし
31 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:37:24.81 ID:S5LL/WSVO
>>26
いやあれヨーストだから
32 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 10:53:09.24 ID:HdBqXYGHO
AS読んだ
燃費モードについては8号車しか書かれてない
それと公式テストでここでも予想されてたけど、
トヨタはHDよりLDの方が「クルマとしてのバランスは断然良い」とのこと
33 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 11:26:52.33 ID:m3JCiVp30
>>30 >>31
スマンモノコック周りの造詣が似てるから勘違いしてたわ。
34 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 11:37:54.31 ID:n8/tvTIx0
オースポとWEC富士のレースリポート(どちらも貝島)読む限り
トヨタは予選で2台のタイヤ選択を分けて(レースリポート)
8号車がスタート時も？高温向けソフトタイヤで走ってた(オースポ)みたいだけど
スタート時にウェット宣言出てたからタイヤ選択自由なはずだけど
2台のタイヤもカナードも別々にしたり、作戦結構違ったのかな
http://fiawec-fuji.com/report/2014/rd01_report.htm
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/1401-silverstone/photo-057.jpg
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/1401-silverstone/photo-059.jpg

>>30
R8Cもベントレースピード8(01～02、03)もデザイナーはピーター・エラリーでは？
35 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 11:42:46.65 ID:dPJwvRIg0
R8Cは南門じゃなかったっけ
36 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 11:54:11.21 ID:+oQXt2n+0
>>34
1枚目のTS040、びっくりするぐらいダサく見える。角度によって印象違いすぎるこの車
37 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 12:10:18.09 ID:zB4bdjre0
ライトを左右単発で使うなら12年型のあのデザインでも構わないんじゃないの？
何でこんなしょぼんみたいなデザインにするのか
38 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 12:22:17.35 ID:yiZiNFhM0
夜はフル点灯させるんだろ
39 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 13:25:44.75 ID:MAjaLQNt0
クラッシュしないから解らないが040の
復活性能はどうなんだろう。
40 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 15:20:18.18 ID:yiZiNFhM0
本山さんにテストさせよう（提案）
41 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 17:29:23.74 ID:VpkYu5FO0
そういうのってアッセンブリでどこまで用意するかじゃないの
要するに予算次第
42 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 18:46:50.44 ID:RyRtr7Om0
919はバッテリーのみでピットに戻ってきたな
43 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 19:02:42.18 ID:Q8ZspE4P0
トヨタもポルシェも6MJだが、それはルマン一周分の放出量であるから
最大貯蔵量は違いはあるのだろうな
ポルシェのほうが方式的に容量は大きそうだ
44 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 19:19:33.02 ID:8sXoLQMt0
馬鹿な質問だけど許してくれ
エンジントラブルでモーターだけでピットまで戻れたとして
その時に6MJ以上使ったらどうなるの？
エンジン治ってもペナルティ？
45 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 19:34:56.63 ID:MRVNQa7b0
レギュのアデンタム全部が見れるわけじゃないから不明
多分そんな規定はないだろうから、普通に考えればペナでは？

そもそも最大容量と目されるポルシェですら6MJフルに有る
訳じゃないだろうし、エンジン壊した時点でまともに回生不可能
だから6MJ以上使うことは非現実的なわけだが
46 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 19:57:03.67 ID:8sXoLQMt0
>>45
そっか6MJ使えるからって6MJ貯めて取っておく必要ないのか
この前のポルシェみたいにモーターだけで戻ってこれるかどうかは
ピットまでの距離と貯まってるバッテリー量によるってことか

ありがとう45
47 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 20:50:15.79 ID:Q8ZspE4P0
http://instagram.com/p/nLVD8EMUfZ/#

レべリオンは結局排気量変わったのか？
48 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 21:33:08.26 ID:n8/tvTIx0
ペナルティに関しては付則4参照
http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/2014%20FIA%20WEC%20Sporting%20Regulations_170414_%20with%20marks.pdf
49 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 21:41:07.60 ID:xgogHxgA0
JAFの日本語版はまだかな？
50 ：音速の名無しさん：2014/04/26(土) 22:36:29.02 ID:BSIYgoYi0
>>49
早く欲しいですよね
51 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 10:36:59.62 ID:coYQHlMo0
いまTS020見たら、よくあれでヘッドライトの
光量足りてたなと思ってしまう
52 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 11:18:10.95 ID:UeAECD3i0
足りてなかったんじゃないですかね…
53 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 11:39:50.91 ID:V1+q/9U30
>>51
土屋があのライト暗くて夜全然見えなかったと昔言ってた
54 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 12:27:07.20 ID:njQrMdCa0
瞳の色によって光の感じ方も違うようだから、碧眼が有利だよな
55 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 12:52:39.86 ID:yyvagsMN0
今思うと土屋がTS020のドライバーだったって何か不思議な気分
56 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 13:00:22.01 ID:mHWC7Ctu0
右京、土屋、鈴木利男とか言うどのメーカーの車なのか分からないトリオ
57 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 13:53:14.45 ID:pooVu7/Y0
土屋さんはメーカーの垣根を超えられる
不思議な能力の持ち主だねw
58 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 13:58:36.50 ID:YhRGJH4d0
土屋はあの頃トヨタじゃなかったっけ
アグリも日産だったような
59 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 14:14:49.60 ID:CpfS//KG0
レースではハイビームなの？
60 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 14:25:55.85 ID:SJhdIOGq0
いやレーシングカーにロービームなんてないからｗ
61 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 14:37:54.42 ID:PKlZKiSOO
トヨタル・マンだけ3台目投入の発表ないかのう
参戦初年度に2台体制発表したのいつだっけ
スパの時点ではまだ2台目の話出てなかったよね
コンウェイが加入したのは何かのフラグと期待しとるんじゃが
62 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 16:16:58.21 ID:rBZ2mG2k0
>>61
WECのリストと勘違いしてない？
締め切りは毎年1月末だし、今からリザーブを差し置いてエントリーするのは不可能
63 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 16:58:27.42 ID:g9TmlSV/0
アウディの予算がポルシェの半分で、さらにそのアウディの半分の予算がトヨタってマジかよｗ
そらトヨタに３台目とか無理だわなｗ
64 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 17:10:29.97 ID:SMNpyNK1O
>>63
昨年までトヨタはアウディの3分の1とか言われてたからマシになった方じゃないの
ポルシェは最初いろいろ金掛かりそうだから、来年にはアウディくらいになるんじゃないかな
65 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 17:12:13.45 ID:UKVE0Hxy0
ポルシェ3台出せばいいのに
来年からは出すのかな
66 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 17:50:30.33 ID:e0xnsrAW0
むしろレギュの変わり目に３台エントリーしたアウディが失敗じゃね？
ゾンビどころかモノコックの修復不能とか
67 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 17:55:23.80 ID:CpfS//KG0
トヨタの予算には裏があるでしょ。なんだかんだ言ってF1時代からトヨタが一番予算使っていたという説も
68 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 18:06:44.61 ID:1+Gxq3CK0
どんな裏が？
まさかF1時代の風洞が好き勝手に使えるとでも？
予算と資産の区別くらいつけるべし
69 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 18:18:56.02 ID:9qimEBZG0
トヨタの予算とかどうでもいいけど、アウディーやポルシェ舐めすぎ

アウディーのモノコック壊れて大変だー→次戦：なにが大変なの？そんなことよりレースをしよう
位の事、平気な顔でやってくるよ。
70 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 18:26:12.79 ID:vFWCR6RW0
>>67
F1時代とは社長が違うんですがね
章男社長になってから財布の紐キツキツ
71 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 18:28:37.80 ID:e0xnsrAW0
次戦が大変なのではなく、ルマンでやったらリタイヤを意味してる方が大事
生き残る事が大切な耐久でさ
72 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 18:30:06.41 ID:iFm0E0l40
予算があったら初年度１台参戦とか無いよなー
トヨタはホントに予算無いんだろ
73 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 18:39:45.17 ID:gbk/yqJL0
木下代表含めみんなエコノミーで移動してるくらいの予算
ただTMG側の予算と東富士の開発費は別の話だったような


>>69
アウディがモノコック修復するわけでも新造するわけでもないから大変じゃないってことですかね
74 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 19:48:25.27 ID:3lTfzYPA0
まぁTMGはもともと施設があるからその辺のコストはかからんだろうな
来年も参戦するなら今年のお古で3台目出してくるんじゃなかろうか
75 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 20:18:47.93 ID:frk5hHl+0
向こうの人間からしたら、トヨタは外国人力士、外国人レスラーみたいな存在
なんだろうから、表彰台を独占できない台数で丁度いいんじゃない？
金に物言わすような体制で参戦しても反感買うだけ。
76 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 20:47:46.76 ID:OntMEq+b0
>>75
フランス人からしたら、勝ってんのドイツ車ばっかじゃねーか糞ってなる
77 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 20:48:40.34 ID:7q2Rmtar0
今更モノコックの改良なんて出来ないやろ
78 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 21:01:26.37 ID:SIyQyNLn0
>>76
ペスカロロが健在ならな…
79 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 21:50:14.16 ID:WCyV+9Wa0
>>55
関谷さんが乗るはずだったけど土屋を指名して譲ったらしい
テレビで言ってた
80 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 22:00:50.35 ID:mHWC7Ctu0
>>76
去年だったか一昨年だったかルマン放送中にダバディがボヤいてたな
81 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 22:28:45.29 ID:e1mgzxpo0
去年のだけど
"24 Hours: A Matter of Seconds": Michelin x Audi at Le Mans
https://www.youtube.com/watch?v=Ljx5U76wSEE

"We like that competition because that's why we are here."
"You've got to finish Le Mans before you can win Le Mans."

マクニッシュ引退しちゃったんだよなあ
82 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 22:58:37.05 ID:bQaY3dbk0
>>69
まぁなんだかんだ言っても結局ル・マン本戦で勝つのは
アウディかポルシェなんだろうな
83 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 23:29:26.29 ID:Yp6zHody0
TMGもオレカに協力してもらってるからフレンチ的には応援してるんじゃね。
ドライバーは仏人多いんだけどな・・
ボーダイスとパジェノーもHPD乗って戻ってきてほしい。
84 ：音速の名無しさん：2014/04/27(日) 23:36:09.54 ID:oxwKq7P00
>>79
ル・マン富士1000kmかな
実況席へ土屋が来た時にその話題が出て解説にいた関谷さんに「関谷さんのお陰で～」ってしきりに言ってた
当の関谷さんは「この車(020)でJGTCへ出たいな。ダウンフォースばんばんつけて」みたいな冗談言ってた
85 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 10:49:24.03 ID:OCiAfL660
おぎやはぎの愛車遍歴でも言ってた
レーサーになった経緯とかアグリとの関係とか

何気にレーサー出るよねあの番組
86 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 15:03:33.97 ID:Z8fmsbJd0
ここでいいのかわからないけどカーブ曲がりきったとこでバランス崩してポールか何かに激突したら円盤みたいにくるくる舞って谷底に落ちた動画知ってる奴いる？
だいぶ前にガラケーで見たからプロトタイプカーだったかも分からんが
87 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 15:43:28.31 ID:EFX/Ooon0
>>86
https://www.youtube.com/watch?v=hStcyDj830Q#t=13

比較的最近話題になってたのだとコレが近いと思う。ちなみに中の人は無事でした
88 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 16:14:49.30 ID:G5iC2vlv0
>>87
これっぽっちも曲がってなくてワロタｗｗ
笑っちゃ行かんけど
89 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 16:32:11.19 ID:2UK7FVnO0
>>87
バッシャーンに笑ってしまった
90 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 21:06:16.46 ID:NhbtLFUa0
>>80
レキップ紙にデカイ広告出したり、特集組ませたりした、とか言ってた覚え
てか、フランスでのモタスポ自体の人気が…と言ってなかったっけ
チャリンコレースも醒めた眼で見ている、とか
91 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:06:58.11 ID:cyUgzPdwO
フランスはトヨタ応援(アウディ嫌い)一色で
どうやったらトヨタがアウディに勝てるかとか
わざわざ特集組んでるって言ってたなｗ
トヨタがゾンビで復活した時も凄い歓声だったしな
92 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:17:04.97 ID:H49PBlxJ0
アウディは破損したモノコック2台をスペアと入れ替えてスパ走らせるらしいが、
最低でもレース車2台+テスト車2台+スペアモノコック2台持ってるのか。
少なくとも物量面ではトヨタ全く太刀打ちできないな
93 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:23:07.17 ID:u/ht1A6A0
テスト車のモノコックを流用すると聞いたが？
モノコックをそんなに保有するのはF1のトップチームでも中々ないよ
94 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:28:15.28 ID:H49PBlxJ0
>>93
オースポには、って本家オースポの翻訳記事だけど
レースチーム用のスペアとテストチーム用のスペア各1台ずつをスパで使うと書いてる
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56279
95 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:28:32.37 ID:YLdXFS+0Q
>>91
マツダの時と同じかね？

フランスの現地ファン＆イギリスから遠征したジャガーサポ
がベンツ嫌いだからマツダ応援してたみたいな。
96 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 22:42:03.42 ID:KsIeWvol0
スパも金土の天気は微妙だなぁ
http://www.myweather2.com/Motor-Racing/Belgium/Spa-Francorchamps-Circuit.aspx?sday=5
97 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 23:03:33.80 ID:zbcvGCpd0
そういえばマツダもショーナック(オレカ)が協力してたな。
98 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 23:41:11.41 ID:kUCZMXUZ0
>>86
昔のグループCの富士のレースとか？
99 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 23:51:29.51 ID:v5dhvXKW0
ミレニアムが終了らしい。
代わりのチームで信ちゃん出れないの？
100 ：音速の名無しさん：2014/04/28(月) 23:59:26.83 ID:gvs9RI8M0
スパは３ワークスともホームレースみたいなもんだな
101 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 07:32:01.05 ID:YzxOE0vc0
>>91お互いライバル国なんだからその国が負ければいいと思ってるはず
んまあ去年はアウディはようやく『母国』である中国で勝ったんだしな。
中国人は相当嬉しかったろうな。
102 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 11:13:29.67 ID:5mEtBqlD0
R-Oneはオーソドックスすぎてここがポイント！というのが見当たらない
オレカ02は色々凝ってた気がするけど
LMP1-Hより若干スリムな気がするくらいか
http://pbs.twimg.com/media/BmVZ28iCUAAx62Z.png:large?.jpg
103 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 13:04:08.65 ID:HiiNcIKd0
今風っちゃ今風なんだけどね。なんかサッパリしてる。
ルマン仕様のローダウンフォース仕様ってのもあるのかな？
104 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 14:11:48.87 ID:/od9apg80
>>103
わざわざ作らなくても勝てるからないなじゃない？
勝つ「相手」が出てくるのかも怪しいがorz
105 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 15:43:17.60 ID:5mEtBqlD0
13号車もカラーリング済ませて完成してるみたいだからスパは間に合いそう
http://pbs.twimg.com/media/BmXjJNGCQAAmbn8.png:large?.jpg

>>103
今のR-Oneのくらいのフェンダーのボリュームのままなら、フロントウィング風フィンもあるから
ザイテックみたいにカナード無しか1枚くらいになる程度じゃない？
去年のローラのようなバーティカルフィン付けるために別のフェンダー用意する余裕もないだろうし
106 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 15:48:31.96 ID:Ibk0B6Y/0
>>105
プジョーが参戦続けてたらこんな顔になったのかなｗｗ
107 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 17:40:02.76 ID:ep/adMGo0
>>105
ライトがプジョーみたいで良い
トヨタも見習えよ
108 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 18:20:47.16 ID:u7U8YUk90
プジョー帰ってこないかなぁ
109 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 18:20:47.46 ID:qawOVrHa0
>>105
見事に908とR18とTS030を混ぜたようなデザインw
サイドウィンドウの形が凝ってていいね。

まぁ出ることに意義があるチームだからヘッドライトの光量は気にしなくていいし()
トヨタはTS020と初期型TS030と連続でカッコ優先のヘッドライト設計して失敗したから仕方ない。
110 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 18:31:12.66 ID:Ibk0B6Y/0
020はカッコ優先なんじゃなくてフェンダーを限りなく細くしたかったから、
重くてデカいライトユニットを付けたくなかったんでしょう
フェンダー内側を切り欠いたのもそのためでしょ

だからこそあの速さだったわけで。一言に失敗というのはどうかと。
111 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 18:39:50.92 ID:7KyuvWLT0
いきなりだけど、ウェバールマンじゃなくてスパで飛ぶんじゃないか？
オールージュもあるし
112 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 18:48:46.91 ID:mhVZtdEoO
>>105
ワークスのプロトタイプと言われても違和感ないカッコ良さｗ
113 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 19:20:01.83 ID:5eB/eJVG0
プジョー908。やっぱカッコいいな。
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2008/PI14697-hr.jpg

>>111
すでに飛ぶ前提かよw
114 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 19:37:41.44 ID:9S+XUhy+0
>>113
すまんが俺には全然カッコ良く見えない。
プジョーには復活して欲しいけどね。
115 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 19:51:47.91 ID:XFXpEN8X0
思い出補正だろう
116 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 19:56:35.71 ID:IHZG8bRg0
908シリーズはHDIFAPの方が好き。
117 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 19:57:30.42 ID:K2lBRgMU0
９０８は飛び抜けて速かったからな、
”史上最速”　それだけで男の子にはたまらなく格好良かった
118 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 19:58:49.24 ID:7KyuvWLT0
プジョーはトヨタのロードラッグソリューションを見ずに撤退して
絶壁を模倣しなくて済んだから、美しい思い出のままでいられるんだと思うｗｗ

>>113
飛ばれても困るが飛びそうな条件はそろってる気がする。
119 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:02:36.60 ID:dQ66bYXQ0
トヨタはプジョーのタイム抜く事が第一目標
120 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:03:03.25 ID:BgXP0GO50
カッコいいかどうかなんて主観ですし
121 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:05:13.53 ID:YmGZr7Ba0
タイムなんてその時のレギュレーションの匙加減によるからなぁ
122 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:12:50.61 ID:mhVZtdEoO
だがユノディエールのシケインが設置されてから
3分30秒切れば超速いと言われてた頃に3分20秒を切るキチガイタイムを出したのはプジョーだけ
123 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:19:04.18 ID:7KyuvWLT0
しかしアウディに勝てたのは１回だけ。まぁトヨタはプジョーに勝ててないけどね。
124 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:28:51.33 ID:Na8RlXKP0
プジョーは会社自体がいずれ消え去る運命なんだから、思い出は綺麗なまま残したほうがいい
125 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:29:04.18 ID:j1CCgrjW0
アウディはベッテルみたいなもん
ヨーストのおかげで勝ってるだけ
126 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:35:54.72 ID:7KyuvWLT0
>>125
それには同意するが逆に言えば、アウディはレース屋のヨーストに任せる
という決断が良かったといえる。
自社技術にこだわるのは非常に大事だけど、プロのレース屋とは覚悟が
違うってことだろう。だけど僕はTMG大好きだけどなｗｗｗ
127 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:39:07.33 ID:OUJuec8O0
レース屋VS技術屋って燃えるじゃない、ポルシェは何屋さんなんだ
128 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:40:09.58 ID:7KyuvWLT0
>>127
ポルシェ屋さん
129 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:42:48.58 ID:9qWCrvAXO
工具はハゼット使って欲しい
130 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 20:45:25.77 ID:oNRxe+f50
フライジンガーたんは今なにしとん？
131 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:02:16.54 ID:1wJpLlFv0
各LMP1ワークスのスパプレビュー読むと、
AUDI:#1,#2・・ハイダウンフォース
　　 #3・・ローダウンフォース
トヨタ：#7,#8・・ローダウンフォース
ポルシェ：#14,#20・・ローダウンフォース

みたいだね。
順当にいけば、去年の結果も鑑みて
本命（タイム的な速さ）・・#1，#2
という事になるんだろうけど、どうなるかな。
132 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:10:03.88 ID:mhVZtdEoO
やっぱりアウディはハイダウンフォース仕様か
133 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:14:01.87 ID:7KyuvWLT0
また抜かせないトヨタが見られるのだろうか？
今回は抜かせないポルシェも居るな。ポルシェはHDアウディの前に
一度でも出れるか楽しみ。
どっちにしても遂に３メーカーのHDが揃う時が来たな
134 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:17:12.81 ID:Nsahcr170
去年って予選ではロングテールが最速じゃなかったっけ
135 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:26:38.77 ID:rKYicldf0
>>134
予選でベスト出してるね。昨年の#3はなんか決勝で本気で走ってないような印象があった
あとトヨタの昨年のコメント読むとスパはハイダウンフォースが特別有利ってわけでもないんだね
とにかく週末は晴れて決勝を迎えて欲しい
136 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:30:18.37 ID:ULECJ5mfO
昨年のスパと今年の銀石で思ったけど
一発の速さならHDだろうがLDだろうがそんなに変わらないんだなと思った
ただレースになるとタイヤがキツくなるみたいだけど
昨年のスパだとS2でかなり厳しかったみたいだし
137 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:30:26.43 ID:YLWi8QQ30
>>124
なのにパイクスピークの次に今度はダカールラリーに挑戦だもんで。
まぁプロトより金かからんのかもしれんが、なんだか複雑ですわ。というか大丈夫なんかね
138 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:42:14.75 ID:/jzfodVd0
>>105
カクイイ
このヘッドランプ、TS040にも分けてやれよ
>>125
その理屈だと、トヨタもオレカがいないと勝てないな
139 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:44:21.91 ID:pnrw+h/K0
R-ONEかっこいいな
140 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:48:55.01 ID:QQkgfQrX0
>>135
F1でもそうだけど、スパはミドルダウンフォースという独自なもの求められるんだよね。
S1，S3・・レスダウンフォース速い
S2・・ハイダウンフォース速い
タイヤの垂れ考えるとハイダウンフォースが有利だけど、S1かS3で抜かれるし。
ローダウンフォース同志の比較で各マシンのL/Dの良さが見えるかなと楽しみ。
141 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:51:10.18 ID:oNRxe+f50
R-ONEいいねー
名前からして縁起悪い気がするけど応援してる
142 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:53:15.21 ID:mhVZtdEoO
そんな事言ったらまた墓場から出てくるぞー
143 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 21:58:20.30 ID:7KyuvWLT0
http://i.imgur.com/4aW5GUy.png
データを示しておく（去年のスパ）
144 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 22:20:37.78 ID:OUJuec8O0
R-ONEのモノコック、実は奴の・・・
145 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 22:36:14.54 ID:RoMQJuQ/0
屋根無しOneちゃんを屋根付きOneちゃんにするってどんな魔改造だよ…
146 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 22:54:29.99 ID:7KyuvWLT0
こっちは周回毎の１位からの差
http://i.imgur.com/ItTAzWv.png
147 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 23:42:09.68 ID:7KyuvWLT0
>>143 >>146
補足：143縦軸はラップタイムで単位は秒横軸は経過時間で右端が６時間
146縦軸は１位からのタイム差で横軸は周回数右端が最終周回
　　　#1が以上に速かった以外は#3はジェネ以外は#2とそこまで変わらないが
　　　若干遅い。#7は#3に対してはスパでは全般的に優勢だった。
#8はペースとしては一貫して一番遅かった
148 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 23:54:26.97 ID:Nsahcr170
#8は'12仕様だったしな
149 ：音速の名無しさん：2014/04/29(火) 23:57:50.18 ID:5mEtBqlD0
自分のツイッターでやれ
150 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 00:25:06.47 ID:6uFOvwY30
金曜予選何時から？
ＬＴはタダで見れるんだよね？
151 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 00:39:48.83 ID:qZ7kTc1m0
トヨタとポルシェの相対実力はなんとなく分かりそうだね
アウディのLDはジェービスが乗れば分かったのだが、ボナノミの実力をどう見ようか
152 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 01:03:30.79 ID:5p2+RZLx0
FIA World Endurance Championship Rd.2
WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:7時間

FRIDAY, MAY 2
09:00(16:00) - 11:00(18:00) Free Practice 1
14:15(21:15) - 16:15(23:15) Free Practice 2
19:20(02:20) - 19:50(02:50) Qualifying LMGTE Pro & LMGTE Am
20:00(03:00) - 20:30(03:30) Qualifying LMP1 & LMP2

SATURDAY, MAY 3
14:30(21:30) - 20:30(03:30) Race

Schedule
http://www.cncr-nkbk.be/timing/6wec2014.pdf
153 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 01:10:13.19 ID:6uFOvwY30
>>152
サンクス。
と言っても休前日とは言え3時まで起きてられんわｗ
154 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 09:47:37.68 ID:DC9f8hpi0
今回はアウディ３台なんだね。
レベリオンも新型出すみたいだし、色々楽しみ

でも信ちゃん・・・・
155 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 09:50:39.44 ID:4rbqhBkF0
TOYOTAも3台出せばいいのになぁ
156 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 10:08:14.50 ID:O2j/kk5W0
やる気満々だったのに可哀想だな信ちゃん
どっか拾ってあげればいいのに
157 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 14:59:24.18 ID:XC28EyQG0
いやあもう今週末ですか。まだトヨタ1・2の余韻残ってますよ
天気悪いらしいけどガチで6時間やり合ってほしいですねえ
158 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 16:09:01.90 ID:WZq+5sUb0
タイム予想すると
予選は1.59あたりがポールか？

ルマンはアウディが3.22～23だとしてToyotaは3.20台でるかな？
159 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 17:59:36.88 ID:yJwLtb1K0
>>158
3.20～3.21の間に6台ひしめき合う熱い展開が欲しい
さらにセクターベストが各社が分け合う形ならなおべスト
160 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 18:47:21.05 ID:QCkzqTzs0
あくまで、もしの話だけど、ZEODが1周だけ、モーターとエンジンの両方をフル出力したらどんなタイムが出るんだろうか？
数値上は車重700キロで約700馬力だよね。
161 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 19:25:33.18 ID:Nzu1WymD0
PWR1切るなんて珍しくもないがな
162 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 20:06:45.67 ID:DC9f8hpi0
ＺＥＯＤってコンスタントに電気走行できるのかね？
「ＥＶで１周できる初マシン」の称号が取れればＯＫだから
少しだけやって、あとは普通にエンジンで走行してそうな気もするけど。

個人的にはＺＥＯＤがＬＭＰの争い邪魔するのが怖いから
ひっそりとピットに籠ってて欲しい。
接触⇒横転⇒イエローとかやめて
163 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 20:21:05.04 ID:Ohf6CX8+0
実際、ワンスティントのうち一周だけEV走行で、その他はエンジンで走って回生するんでしょ。
164 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 21:24:58.89 ID:uvCaw1nB0
アナルージュに刺さって終わり
165 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 21:49:46.14 ID:IGOWoe6U0
ところで△もそうだけどＺＥＯＤもあんだけ細いフロントタイヤで曲がれるということは逆にフロントに軽く接触されただけで
すっ飛んで行くように思うんだけど、そんなレイアウトの車根本的にレースに向いてないと思うんだが
166 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 22:27:01.84 ID:uZDWSMF40
今年のル・マンは有力プライベーターが資金不足で参戦ができず、リザーブチームが繰り上がりまくってる。
経験の少ないAmムービングマモノが大量発生するからサバイバルレースになるよ。
167 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 22:31:11.81 ID:yzwQGwbr0
>>166
なら、せめて晴れてほしいな安全のために
SCが半分とかゴメンだ
168 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 22:43:05.57 ID:5K173/G10
>>165
>逆にフロントに軽く接触されただけですっ飛んで行くように思う
そういわれりゃその通りだな
前加重が極端に無くて操舵が軽いということは
ふんばりが利かないということの裏返しだし
外乱で煽られたらそっちのほうへ一直線だろうね
169 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 22:45:46.05 ID:OtMyXX6n0
なんで3輪車なん？勝負から逃げてるみたい
170 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 22:51:17.26 ID:5VhUpT6b0
とりあえずサルテのガードレールを5分程度で交換できるようにしてくれ
1回ガードレール直すのに30分なんてのはもううんざりだ
171 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 22:52:49.77 ID:SMnkdwUd0
>>169
いつから3輪になったんだよ
http://pbs.twimg.com/media/BU7vY8GCAAAqjEQ.jpg:large?.jpg

R-Oneのステアリング
http://pbs.twimg.com/media/BmeRk1vIcAA3FtY.jpg:large?.jpg
172 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:08:27.76 ID:B6Dv5cuC0
WEC公式の銀石ダイジェストきましたよ。
３年目だけあって大分編集良くなったきがする。

http://www.dailymotion.com/embed/video/x1qkjk0?

>>162
しかしガレージ56って、日産しか使ってないね。
なんかプジョーが撤退したもんだから、
ルマンでのフランス救済でルノー・日産連合の広告塔としか思えなくなってきたよ。
173 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:09:10.83 ID:yzwQGwbr0
>>170
ガードレールのゾンビ化だな
174 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:11:17.87 ID:uZDWSMF40
>>171
R-Oneはステアリングも素晴らしい。
これ既製品なのかね。
175 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:13:59.22 ID:4m5cdigJ0
>>170
去年はルマン24時間耐久溶接工事だったからな・・・
176 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:29:14.97 ID:7BFicMKO0
>>175
1時間くらい工事してたんだっけ
177 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:36:09.66 ID:YvRFL1TZ0
>>174
コスワースの奴に似てる
178 ：音速の名無しさん：2014/04/30(水) 23:54:27.50 ID:A3YepN1w0
>>175
死亡事故も起きてるから言いづらいけどACOは慎重すぎる
アマチュアも居るからなんだろうけどもうちょっと考えてほしいよね
179 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 00:16:22.04 ID:I4ammIBF0
>>178
むしろコーナー付近にガードレールが有る方が危険な気もする。
公道とはいえランオフとタイヤバリアに変更した方がいいんじゃないか？
180 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 00:22:41.48 ID:wZLQzMSe0
正直去年のルマンはフラストレーション半端なかったね。
181 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 01:03:57.87 ID:1nZ+PS3f0
本山さん乙です
182 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 01:25:19.62 ID:nf9YTJLe0
TUDOR United SportsCar Championship Rd.4 Mazda Raceway Laguna Seca
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:16時間

Saturday, May 3, 2014
09:35(01:35) - 10:35(02:35) Practice #1 (All Classes)
15:45(07:45) - 16:45(08:45) Practice #2 (All Classes)
16:55(08:55) - 17:10(09:10) Qualifying (GTD)
17:15(09:15) - 17:30(09:30) Qualifying (GTLM)
17:40(09:40) - 17:55(09:55) Qualifying (PC)
18:00(10:00) - 18:15(10:15) Qualifying (P)

Sunday, May 4, 2014
08:00(00:00) - 08:20(00:20) Warm Up
10:15(02:15) - 12:15(04:15) Race (PC/GTD)
14:45(06:45) - 16:45(08:45) Race (P/GTLM)

Schedule
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/2014%20Mazda%20Raceway%20Fan%20Friendly%20Schedule.pdf
Spotters Guide
http://www.imsa.com/sites/default/files/spotter_guides/2014_MazdaRaceway_SpottersGuide.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/MRLS%20Entry%20List%204-30.pdf

GTDは大盛況ですね。マツダのP2に米国と日本の国旗付いてたのか
183 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 01:27:58.16 ID:6OYSyxD/0
危険だからとにかくランオフとタイヤバリア増やしましょうってのもどうかと思うけどね
それでつまらなくなったサーキットが幾つあることやら

テルトルルージュにはタイヤバリア設けるべきだと思うけど
184 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 01:41:13.01 ID:fHQfPhwJ0
https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/461509750199709696
https://pbs.twimg.com/media/BmecrBbIQAAjk7X.jpg:large

https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/460825363971461120/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/BmUuOhtCUAA0kVi.jpg:large
185 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 01:41:24.59 ID:nf9YTJLe0
今の所USCCは公式のライブ配信があるのは旧ALMSのイベントだけだね
186 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 01:46:56.68 ID:I4ammIBF0
>>183
ドライバーがtrack limitを尊重しなくなったりするからか。同意だわ
グラベルぐらいのリスクは無いとダメかもね
187 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 07:45:02.02 ID:ey3rJMEA0
ルマンに限らずコース上の施設がぶっ壊れたらレース中断だよ
ガードレールに限らずコンクリートバリヤーが激しいクラッシュで破壊されたので修繕というのもあるし
188 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 09:44:39.11 ID:v01SQ+XG0
FIA WEC@FIAWEC
A close-up of the new R-One...tomorrow at 12:30pm(今日の19時半), see the full glory of @RebellionRacing's new weapon
http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1904107_692350514154739_5711085473946766608_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10171015_692350484154742_3275266529600302271_n.jpg

>>183
今年のテルトルルージュ出口はガードレールの配列変更と
タイヤバリア2列分追加が決まってたはず
189 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 10:59:27.85 ID:p0Wjfkql0
未だにレベリオンと聞くとヒペリオン艦隊を連想してしまう
助けてくれ
190 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:28:35.13 ID:hMvF6mrK0
早くリアが見たい
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1024.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1025.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1026.jpg
191 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:33:28.72 ID:oKIP0/6t0
フロントはサイドに穴が開いてるんだね。
見た目が断然イイ！
192 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:37:01.69 ID:uQM4L4wa0
アウディは右ハンでワイパー左に傾いてんだな
193 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:41:07.55 ID:uQM4L4wa0
アウディLDのフロントだいぶ丸みを帯びたな、、去年もこうだったけ
194 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:44:48.54 ID:U2+PKhrJ0
去年はルマンでもウィングの角度がトヨタと明らかに違うくらいだったから
今年はそうとう辛いんでね？
195 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:46:19.10 ID:dVBJbGV70
>>190
リアウィングがかなり低い気がするけどこんなもんだったっけ？
196 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 18:55:34.19 ID:v01SQ+XG0
R-Oneのリアフェンダーは今までのフロントや側面からの画像で
去年のローラくらいボリュームあるのかと思ってたら、
フェンス状になってるだけでちゃんと絞られてる
http://pbs.twimg.com/media/BmibazJIUAA2qXM.jpg:large?.jpg
197 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 19:51:33.49 ID:hMvF6mrK0
>>195
一年前がこんなの
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/6h-spa-2013-essais-vendredi/L9-IMG_4922.jpg
198 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 19:58:57.93 ID:p2P7wbHhO
トヨタは分かるとして
アウディもリアのブレーキダクト完全に塞いだ？
199 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 20:02:41.60 ID:GBnqtO720
今年はライトのLED採用してないのか
200 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 20:09:46.12 ID:v01SQ+XG0
12号車はまだ車検中なのかな
http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1554550_656072234466324_7311224541874636026_n.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bmiwz2FIMAA-vln.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bmiwz5-IMAEnb1q.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bmi6Q3-IAAAzrcU.jpg:large?.jpg
201 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 20:16:48.11 ID:c/2xO/tb0
うひょー
かっけーーーーーーーー

やっぱ反逆さんはええわあ
202 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 20:23:44.18 ID:p2P7wbHhO
>>200
前から見たらワークスっぽい
昔はネタみたいなチームだったのに…
203 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 20:24:51.20 ID:/y01xA5p0
>>200
ライトにもレベリオンもマーク付けてるんだな
おしゃれだ
204 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 21:04:46.06 ID:v01SQ+XG0
EndurancceInfoに沢山上がった
ノンハイブリッドでNAのRV8Kを当初から念頭に置いて設計したからか
サイドポンツーンから後ろが薄いね
http://www.endurance-info.com/fr/photo/rebellion-r-one-reveal/
205 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 21:16:02.03 ID:qV8c7SRp0
かっこいいな
でも完走出来ないんだろうな
206 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 21:19:24.70 ID:GBnqtO720
これで速かったらなあ
トヨタもまともなエンジン供給しろよ
207 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 21:26:54.88 ID:EBfHRGjA0
>>200
３大ワークスに勝つ事は不可能でもここまで作り上げた
反抗精神に敬服します。ミスなく生き残れば・・・
208 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 21:31:12.35 ID:/OGuLXtP0
RV8K-LMはアップデートされてるの？
209 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 21:39:33.24 ID:wZLQzMSe0
トヨタは４L　V8か。
バランス良さそうだな。
去年のエンジンよりも排気量が上がってる分トルクがありそう。
210 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 22:19:01.14 ID:eUyJVMt6O
ルーフはメッキにしなくて良いの？
車内の温度に規定があるんでしょ
211 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 22:29:45.43 ID:c/2xO/tb0
反逆さんのスポンサーの

eat the ball

ってなんなの？
ニコプロもツイートしていたが
212 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 22:32:43.92 ID:nnjrKj7H0
>>211
ボール型のパン。ドイツのブランドみたい。
http://www.eattheball.com/de/
213 ： 【だん吉】 ：2014/05/01(木) 22:56:09.28 ID:UpnZA8640
ポルシェは見られてもお構いなしか。
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1005.jpg

しかしトヨタのハリボテ小屋しょべぇな。金欠なのは分かるが、もう少し見栄えよくしてもいいんじゃない？
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1001.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1003.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1004.jpg
214 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 23:08:51.55 ID:c/2xO/tb0
>>212
ほんとだ
おもろい
くいたい
215 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 23:21:07.16 ID:eUyJVMt6O
>>213
マクラーレンとザウバーみたいだな
216 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 23:34:18.80 ID:tbKJarNl0
>>208
以前バート・ヘイデンさんのインタビューで、
今年のRV8KLMは究極のRV8KLMになるとか言ってたな。

UPDATEされてるんじゃないの？
今年はエアリストリクターなくなって燃料流量制限入ったし。
去年までもRV8KLMは毎年VerUPされてたし。
217 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 23:36:37.74 ID:cLxniqLM0
今更な質問かもだけどレベリオンはP1にこだわるの？

マシンもカッコいいし頑張ってほしいな
218 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 23:44:19.50 ID:GBnqtO720
ハイブリッド勢に対抗するには900psくらいないと
219 ：音速の名無しさん：2014/05/01(木) 23:51:02.93 ID:u11S2/G80
ニトロって禁止なんかな？
220 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 00:00:12.99 ID:jEDy53jY0
ニトロじゃなくてナイトロといいたまえ
221 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 00:01:41.88 ID:fzXpQ4p00
>>218
P1-H勢も常時力行できるわけじゃないから、ル・マンの最高速レべリオンが記録するかもよ
まぁトヨタがRV8KLM真面目に開発して、R-ONEの空力がそれなりにまともならだけど
222 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 00:08:37.49 ID:06igRacJ0
レベリオンが出した予算の分だけTMGが開発するわけだから
レベリオンがどれだけ出せるかが大事
223 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 00:37:41.22 ID:vPxnKJfW0
ワークスハイブリッドは別カテゴリーなんだから対抗しなくていいだろ
問題は同カテゴリーの他チームが出てない事だ
224 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 00:43:23.90 ID:VmB9KY+Q0
ロータスさん早く出てください。
カッコだけならワークス勢よりいいです。
225 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 01:00:48.09 ID:06igRacJ0
>>223
EoTはLMP1-HとLMP1-Lとのバランスも考慮してるし
レベリオンの考えは君の考えとは正反対みたいだよ
http://sportscar365.com/lemans/wec/hayden-im-proud-of-the-guys-for-getting-two-cars-here/
226 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 01:02:34.65 ID:2r8oSf1S0
数年見てなくて「プジョー復帰だよ」と言われたら信じそう。
227 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 01:04:39.84 ID:VmB9KY+Q0
ＨＰＤもどっかのチームと組んでＬＭＰ１－Ｈで出て欲しい。
228 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 01:18:30.69 ID:fyFhqDRA0
これが最新のエントリーリストなのかな
https://pbs.twimg.com/media/BmA2n1JCEAEufbU.png:large

サム・バードはUSCCを優先したのね
229 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 09:52:41.32 ID:mr3ca/5U0
http://pbs.twimg.com/media/Bmiwz2FIMAA-vln.jpg:large?.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1024.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1029.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/spa-paddock/dsc_1014.jpg
230 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 19:10:26.34 ID:y+EaI3ED0
俺たちのレべリオン
231 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 19:18:16.89 ID:ew1s85dX0
俺たちにはレべリオンの時計なんて手が出ないけどね…orz
232 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 20:32:25.60 ID:06igRacJ0
12号車はレッド、13号車はグリーン
http://pbs.twimg.com/media/BmnPFVXIMAAOogU.jpg:large?.jpg

明日はドライの可能性が高いけど
今日の予選までに大体の速さがわかるほど晴れるかな？
それに今年はFP3ない代わりのウォームアップすら無くなったのね
233 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 20:48:14.01 ID:mr3ca/5U0
レベリオンのノーズ細かったら最高なのに
234 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 21:11:51.02 ID:NmaAsEkA0
何で決勝土曜日なん？
235 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 21:39:26.20 ID:x81xCScR0
オレたちが見やすいようにだろう
236 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 21:45:36.36 ID:fyFhqDRA0
スパは毎年土曜日決勝だろ
237 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 21:59:22.61 ID:Hx1S+q/i0
日曜日は安息日だとか宗教上の理由？
大昔のF1イギリスGPや、ダッチTT（MotoGpオランダ戦）は今も土曜決勝だし。
238 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:12:01.60 ID:OtFfPUj00
R-ONEダメなのかやっぱり
P2にも負けているし、＃13走ってないし
239 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:13:33.89 ID:822EN0y80
名前が似てるのが悪い
240 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:27:21.16 ID:BHmCd5/k0
R-ONEは実戦テストだな。
まだ初期トラブルも色々あるだろうし。
241 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:28:41.40 ID:fzXpQ4p00
ストラッカ童夢はレべリオンの爪の垢を煎じて飲んどけ
242 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:35:18.50 ID:u1gVeKIe0
>>213
トヨタ、どケチすぎ。
チームスタッフの待遇良くしてやれよ・・・
243 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:38:14.80 ID:vPxnKJfW0
AMR-ONEみたいな名前付けるから…
244 ：音速の名無しさん：2014/05/02(金) 22:42:43.58 ID:L7znx2OR0
スパも2分切りが当たり前になるんかあ
245 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 00:27:47.11 ID:SeaFSARN0
>>242
トヨタは車に予算ぶつけてて他はケチってるからしょうがない(チーム会議室用のはF1時代の使ってるから豪華だけど)
モリゾウがいても予算決めるのは車なんかどうでもいい経営陣様と自分の今の儲けしか考えない株主様なんだから。

FP2の最高速データ、まだコンディションがアレだけどポルシェが311km、トヨタが308km、アウディ(3号車)が302kmていうデータになってるな。
R18HD仕様は288kmしか出てない。
246 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 00:36:26.92 ID:fYVfjwOm0
919今回も擦ってるよ…
http://pbs.twimg.com/media/BmpAAlzCQAAuKGE.jpg:large?.jpg
247 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 00:57:17.36 ID:GMwAuhid0
これル・マン大丈夫なんかね
さすがに少しはどうにかするかね
248 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 01:06:48.62 ID:P9TmFyxO0
>>247
レース後すり減ってると失格とか無いのか

timing resultsの時系列を同一時点ごとに比べたものだと思ってくれ。
見解は様々なようだが、参考までに貼っておく
http://i.imgur.com/RPMfs74.png
249 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 04:02:59.86 ID:ssfF5qgE0
919早速PPか
R18とTS040も接戦だし、レースが楽しみになってきた
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/02_SPA%20FRANCORCHAMPS/41_FIA%20WEC/201405021920_Qualifying%20Practice/13_BestSectors_Qualifying%20Practice.PDF
250 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 05:36:03.37 ID:uVvzkocL0
#8のベスト時の最高速がそれほどでもないのはどっかで引っかかったのかな？
251 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 06:22:10.23 ID:979Feh+Q0
3号車がやたら遅いのはなんでだ
ポルシェやトヨタはLDでもタイム出てるのに
252 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 07:15:25.59 ID:ZUDwIUbh0
残念ながらドライバーの腕としか…
253 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 09:11:53.35 ID:dDe4u/hm0
HD LDって何の略ですか？

HD：ハイダウンフォース仕様，高速コース向け，直線多いコース向け
LD：ロウダウンフォース仕様，低速コース向け，カーブ多いコース向け

という認識で良いでしょうか。
254 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 09:15:12.15 ID:OczgWQpx0
>>253
基本的にあってるけど､一番最後は逆じゃね？
255 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 09:30:06.18 ID:dDe4u/hm0
もう一度考えてみると、

HD：ハイダウンフォース仕様、低速コース向け、きついカーブの多いコース向け
LD：ロウダウンフォース仕様、高速コース向け、直線の多いコース向け

>>254ですかね。

トヨタのシルバーストーンで出てたのは、HD仕様で、スパで登場したのはLD仕様、
ルマンで登場予定はLD仕様ってことでよね？

しかし、ウィング角度だけではなく、トヨタのフロントの造型をまったく変えた
車を用意するのも凄いですね。Cカー時代には考えられなかった事です。

アウディとポルシェは、カタチがとても良く似ていますし、
大きく見れば、ワークス三台とも似ていますね。

ストラッカのマシンが、どのようなカタチなのか興味がありますが、
まだ出てこない。
256 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 09:41:01.75 ID:D+jZx/fh0
いやアウディとポルシェ全然形違うだろｗ
257 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 09:58:00.22 ID:HDj0eRT40
ポルシェと似てるのはリベリオンだろｗ
258 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 10:10:06.36 ID:uVvzkocL0
タイミングの合ったとはいえ、ドライでのポルシェの早さはあなどれん
259 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 10:24:29.31 ID:V9O4MyO/0
R-ONEちゃん頑張って
260 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 11:23:28.44 ID:5dxs0NOM0
>>255
８９ ＣＶ は、毎戦のようにどっかしら変わってたぞ
261 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 11:32:37.94 ID:nYxxoSbL0
レベリオンは何とか完走してルマンに繋げてほしいわ
262 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 12:34:15.08 ID:lNRgoExk0
>>260
V型88、89はしばらく迷走だったな
263 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 12:41:55.20 ID:c0yNCkTt0
レベリオンの音は今期最高傑作だな
264 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 12:42:10.24 ID:uHJNxxWm0
寿一のニコ生で関谷さんが（日本の）チームとしてルマン行きたい、行かなきゃダメだって言ってた

ホントそうだね
265 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 12:53:24.68 ID:RUqvPCJ50
３台目をトムスで出してから言えと
266 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 12:56:40.11 ID:leaZ11a10
サードじゃね？
267 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 12:59:27.47 ID:uHJNxxWm0
寿一が（問題は）資金ですか？って言ったら
関谷「うぅん…」って言葉に詰まったからそれ以外もあるんだろうね
268 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 13:45:39.41 ID:YmVY7q7h0
まあ坂東が問題なんだろう
269 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 14:17:42.28 ID:D+jZx/fh0
関谷が言ってるんだから坂東は関係ないだろ
270 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 14:21:59.82 ID:Pqr8yZxP0
GTAが邪魔してんじゃない？
271 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 15:06:06.76 ID:8PC2EP4W0
そういうことにしておきたいんだろう
272 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 15:46:49.49 ID:4pyt00EG0
>>255
LDはローダウンフォースよりロードラッグの方が正しい
273 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 18:29:58.34 ID:Me62ECVs0
TS040LD仕様カッケーな
274 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 18:33:28.62 ID:Me62ECVs0
ところでポルシェはケメルストレートエンド何キロ出てたの？
アウディの2号車は274km/hトヨタの7は299km/h出てたと思うけど
275 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 19:42:35.24 ID:F0gZHlf40
>>213
TS020のころはF1じゃないんだからといわれるくらい豪華だったのに
276 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 19:55:28.98 ID:Ik9t1pTZ0
>>275
F1じゃなくてCカーじゃね？
その後のR8とTS020ではどっちが速いんだろう？同じ3.6LのV8ツインターボで。
しかしR8なんて特別凄い訳じゃないのに、あれから今のAudiのルマンがあるんだもんな・・・
まあ巡り合わせというか何というか・・・
277 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 20:43:24.83 ID:9UonDU5c0
モーターホームの話なのに何勘違いして昔語してるのこの人
278 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 20:57:06.37 ID:Xejb8+cH0
ポルシャってLDなのに結構絶壁だな
279 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 21:20:00.35 ID:sL3rasCH0
はじまるね
280 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 21:44:33.19 ID:798dG7ib0
どこか無料で見れないの？
281 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 21:51:27.00 ID:Sr2DCLxG0
https://www.youtube.com/watch?v=ReFiqwpGfes
282 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 21:53:17.69 ID:93V6G86k0
>>280
F1ただで見れるとこでやってるよ
283 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 21:55:29.91 ID:798dG7ib0
>>281=282
ありがとう
284 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 22:02:12.54 ID:eRHfdYB00
ポルシェ糞速いなｗ
285 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 22:04:00.15 ID:c0yNCkTt0
トヨタのレースペースあんま良くない
286 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 22:11:49.04 ID:ka5JwqNX0
ここで速かったら普通にルマンでも速いからな
今年ポルシェにルマン持ってかれたらトヨタはそうとうダメージでかいぞ
287 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 22:41:36.35 ID:btQbJglI0
三号車はドライバーのこと除いても遅すぎる
同じアウディのHDに置いて行かれるのは分かるとしても、トヨタとポルシェに置いて行かれてるのは痛い
288 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 23:12:51.40 ID:nfPYs9rl0
Gドライブってダンロップなんだー
289 ：音速の名無しさん：2014/05/03(土) 23:55:40.11 ID:7ocRot0iO
今日は実況してないんだな。で、経過は？
290 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 00:05:14.43 ID:5lfoyxik0
実況スレならあるよ
いまんとこ　ポルシェ　トヨタ　トヨタ
291 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 00:10:03.72 ID:6m9I8eKz0
随分前からトヨタがトップなんですが
292 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 00:15:49.21 ID:yHlMr64l0
>>267
やって欲しいなぁ
293 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 00:52:33.91 ID:mPauhBGn0
これは・・・ポルシェいけるかも
294 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 01:09:17.21 ID:wN7o82+A0
>>293
耐久性でダメだろ
295 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 01:30:08.91 ID:K4WlwEkE0
トヨタは恐ろしいくらいに盤石だな
今年勝てなかったら100年やっても勝てないだろ
296 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 02:18:25.56 ID:KZib5td20
保険のためのあと1台があればなぁ
297 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 02:20:01.33 ID:HYccfEs00
少数精鋭
298 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 02:22:47.89 ID:oX1BHnMt0
解説、お喋りに夢中でレースのポイント見逃しすぎだろ…
299 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 03:15:42.56 ID:uELCT72Y0
ライトのレンズカバーが車体デザイン隅の大きな一旦を担うのは市販車も同じだな＞トヨタ
300 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 03:17:30.83 ID:1aq/ymcI0
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1690000/1693000/1693000/1693051/s1_1.jpg
301 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 03:21:13.57 ID:NFDeSQJA0
Strakka Dome S103はルマンテストデイの5日前までプライベートテストの予定はないようだ。
http://sportscar365.com/lemans/wec/spa-friday-notebook/
302 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 03:39:47.79 ID:C2l4X3My0
>>300
完走おめ

そしてトヨタ8号車完勝
303 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 03:57:09.55 ID:KTm9KSy00
8号車は完勝だったな　3人とも1秒台で走れちゃうぐらい
7号車のペースが上がらなかった理由が早く知りたいわ

ポルシェは早いけど24時間はまだ無理じゃねーかな
アウディ3号車はパッとしなかったな
304 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 04:00:53.59 ID:500Tal8c0
アウディーは絶対になにか企んでいる

と思てしまう俺は典型的な日本人
305 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 04:09:49.04 ID:oX1BHnMt0
何も問題無かったのに7号車が上がりきれなかったのが気掛かり
306 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 04:25:45.05 ID:fy0jR3WkO
アウディの1号車と2号車の差は一体何だ
307 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 04:27:32.56 ID:HJDlZysV0
8号車は楽勝だったな
スタートからブエミやアンデビが乗ってればポルシェを先行させることもなかったろうに
7はブレーキバランスが悪かったらしいが
308 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 04:31:44.10 ID:KTm9KSy00
確かにブルツもカズキもとっ散らかってたな
8号車との比較すれば解決するだろ

つぎはテストデーか　待ちきれんな
309 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 04:48:21.02 ID:RACHy4M70
7号車はコーナーでキツそうだったね
その分タイヤにも厳しいのかと思ったよ
一貴のスティントは全てタイヤ交換でも良かったような気がした

アウディは意外にも2号車が空気だった
310 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 05:00:32.81 ID:3Ct18UlbO
ポルシェ14が圧倒的な速さでそのまま逃げていくのかと思ったが
途中からトヨタ8に同じ間隔でずっと貼り付かれて、その後あっさり逆転
そしてその後なにも起きなったとしても自力で優勝
トヨタ8がFL出したとはいえそこまで特別速かったように見えなかったんだが、誰かこの辺解説してほしい
ポルシェもレースペース悪くなかったと思うんだけど
311 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 05:22:23.96 ID:ACd6qR0c0
タイヤ交換だけで約25秒も損してるポルシェ…
312 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 05:25:07.80 ID:HJDlZysV0
ポルシェ#14は最初のスティントは速かったけど1回目のピットイン以降はパッとしないタイムだった
313 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 06:11:06.96 ID:IqnrVc8i0
アウディの2MJの泣き言が印象的だった。
去年までならこれでル・マンは回生削られまくり
だったけど今年はポルシェ居るからそうも行かんでなぁ。
314 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 06:53:36.52 ID:QGz9cfhy0
>>377
5～6秒後ろにぴったりつけられてたのを独走とはいわないんじゃね？
逆に2スティント後にピットで逆転された後は引き離されていった
315 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 06:54:39.88 ID:QGz9cfhy0
失礼スレ間違えたorz
316 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 07:04:56.64 ID:K4WlwEkE0
LT見ると#14はタイヤ無交換も含めてペース自体は悪くなかったが、#8ブエミが異常に安定し過ぎw
今年のポルシェは12年のトヨタ的ポジションかな
まずはマシンの信頼性確保とピットワーク見直さないと
トヨタは今のところ盤石だけど、ザンユーごっこを本番でやったら命取りになるな
317 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 07:19:04.81 ID:6m9I8eKz0
今年はアンダーソン悲願のルマン制覇が見れるのか
このまま＃7をボコってドラ交代まで追い込んで欲しい
318 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 07:27:13.85 ID:RACHy4M70
F１やってんじゃねぇんだからチームメイトをボコるとか的外れだろ
319 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 09:24:04.32 ID:RgahOE1N0
アウディR18の3号車はタイムの安定はそこそこ。ただ初めからタイヤ毎回交換作戦してた割には1発がないなぁて感じかな。(テストだけど)
最高速はレース中で304km。トヨタの4km落ちでポルシェの7km落ち。ただアシストパワーの差があるので直線で不利なのは変わらなさそうだね。

LDエアロも今頃になってテストは遅いよね。例年ならそれでよかったけど今年はプロローグテストの時点でライバルは投入、比較テストを済ましてた訳だし。
差を埋めるためにもアウディは1号車か2号車にもLDエアロ装着してテストすべきだったと思うんだけどなぁ

レベリオンはレース中にはなんとか8秒台まで上げることは出来てるね。ルマンまでには旧車レベルまで持っていけると願いたい。
12号車はテストで使った個体で13号車は恐らくこれがシェイクダウンだっただろうからあのトラブルっぷりも致し方なし
320 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 09:50:31.55 ID:qRBEol22I
トヨタは全滅でポルシェが勝てばそれで良しwwwwwwwww
321 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 10:00:18.91 ID:9BeyA7nV0
トヨタはルマン前にスパでテストする予定。
そこで秘密兵器を入れて、ルマンに挑むとの事。
村田さんが「秘密兵器の内容はルマンで探してみて」というからには、
空力UPDATEかねえ。

http://www.ustream.tv/recorded/47088019
322 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 10:16:11.14 ID:fyolOMNn0
最後の2時間寝落ちしちゃったわ
323 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 10:25:55.00 ID:+Bgawn9k0
俺も最後の4時間寝落ちしてた
324 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 10:26:35.44 ID:EF2nva3f0
始まる前から寝ちゃってた
325 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 10:30:23.70 ID:1qKLc/TH0
やはりWEC2戦中2戦勝ってもルマンは不安だらけ。
チャンプをとってもその中にルマンでの勝ち星がないと意味がないのがWEC。
ルマンで勝てば他のWEC戦でボロ負けしても大威張りできるのがWEC。
理不尽って言えばそうなんだろうけど、ポルシェはその体制だし。
326 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:02:19.48 ID:qRBEol22I
ル・マンでトヨタは全滅wwwwwwwwwwwwwww
327 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:04:13.73 ID:cTutzksm0
ポルシェに限らず全チームがルマン第一の体制でしょ。
98年にポルシェが優勝したけど、FIA-GTシリーズだとメルセデスに全敗したって
パターンも非常に興味深い。
328 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:08:39.31 ID:7x0Hktzu0
ポルシェの方が不安だけどな、車の信頼性もピットワークも。
ポルシェは去年のトヨタとアウディの様に24時間ほぼノーミスで走りきるのは厳しいだろ
WECボロボロでもル・マンだけは完璧にこなすアウディの方がトヨタにとっては脅威かもね。
329 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:11:49.81 ID:KTm9KSy00
98年のポルシェは速さは今一だったが壊れなかった
今年とは状況が違うんでねーかな
330 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:14:59.89 ID:cTutzksm0
>>329
ポルシェも確か明け方あたりに２台ともガレージに入れて結構長い事修理してた記憶があるが。
331 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:19:54.14 ID:KTm9KSy00
>>330
　そうだったっけ
　TS020が直しては追いついて直しては追いついての繰り返しだったから
　そういう印象が作られたのかもしれん
332 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:31:41.23 ID:mylfOG7s0
>>331
トヨタがギアボックス交換(想定内)後とんでもないペースで走って
ポルシェ二台とも30分くらいガレージにいてトヨタが完全独走状態だった
333 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:33:35.10 ID:lHwQhO3D0
ローダウンフォース仕様だけだとセクター2でポルシェが他より遅めになる傾向だけど
ポルシェはS1とS3で速いというより直線番長で他よりダウンフォース少な目な感じもするし
トヨタはコースレイアウトの問題で4.78MJ回生出来てないみたいだけど
アウディ3号車は燃費的優位や出力的優位が今までのようには無いのは確かか

レベリオンはノンハイブリッドNAだからラジエター類スカスカだね
http://pbs.twimg.com/media/BmujFgwIUAAAPeC.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BmujHoUCAAAew13.jpg:large?.jpg
334 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:34:11.35 ID:mylfOG7s0
ポルシェはストレートスピードが異様に伸びてたのが気になる
ル・マンじゃ大きなメリットだからね
335 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:34:41.15 ID:ACd6qR0c0
>>333
ポルシェの傾向はポールリカールから変わらんな
336 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:56:10.77 ID:500Tal8c0
まあたのしみがよりおおきくなったのは間違いない
ブエミンに任せよう
で、
レベリオンは、とりあえずかっこいいからミニカーは買うわ
337 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 11:57:03.18 ID:fyolOMNn0
ポルシェでも300km/hは出てなくね
338 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 12:07:26.17 ID:X29Nf+ij0
今年はオールージュで大クラッシュが起こらなくて良かった
339 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 12:25:40.51 ID:cTutzksm0
クラッシュ無かったけどオレンジ色のF458が危ない走りしてたな。
340 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 13:21:08.85 ID:7x0Hktzu0
>>333
R-ONE、傾斜ラジエーターとかホイールカバーとかプライベーターとはいえ作り込んではいるんだな
341 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 13:41:42.49 ID:W7M4LeZV0
しかしアウディもここまで戻してくるとはな
やはりルマンでは何かがおこるのか・・
342 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 13:45:58.70 ID:LJIxiCkx0
普通に経験値の差が出てるから
ポルシェが今年ル・マンで勝つことは
奇跡が起こらいない限りない
343 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 14:06:58.60 ID:kVx4Yp4F0
>>339
#90のフェラーリは開幕戦でも荒れてたからな。今年の要注意車だよ
344 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 14:49:24.39 ID:7lrDGEqB0
ポルシェを甘く見過ぎ
345 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 14:50:19.62 ID:W7M4LeZV0
経験値ならアウディ断トツだし
巻き返し期待できるな
346 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 15:12:22.57 ID:mylfOG7s0
アウディは有利なはずのHD仕様であのザマだから
正直相手にならないんじゃないの、上が崩れるのを待つ棚ぼた作戦しかない
やっぱ強敵はポルシェだな
347 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 15:16:31.69 ID:1fx5BrB70
ポルシェって、隠れマルボロのスポンサー付いてる？
348 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 15:25:23.76 ID:cTutzksm0
>>346
アウディは2014のレギュレーションに上手く対応出来てない感じがするね。
トヨタは、本来やりたかった４駆システムやハイブリッドシステムの組み合わせがドンピシャはまってて一番良い感じ。
ポルシェは壊れなければ、トヨタと互角な勝負しそうだけど、トラブルフリーは望み薄か。
早いけど、本命トヨタ、対抗アウディ、穴ポルシェと予想。
349 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 15:50:21.51 ID:de2JluyZ0
レギュレーションがジーゼル優遇じゃなくなったからこんなもんじゃね
350 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 16:04:19.66 ID:QGz9cfhy0
>>339,343
あのオレンジのフェラーリは危険すぎると思う
ライン取りはおかしいし、フラフラしてるし
あのドライバーを出走させてはイカンと思う
351 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 16:07:17.26 ID:5lfoyxik0
アマチュアだから仕方ないね
USCCのLMPC混走よりはマシと思えば・・・
352 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 16:48:47.32 ID:zWOI6iWq0
今年のル・マン最大の動く地雷は某爺さんが乗るタイサン
353 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 17:08:57.78 ID:Bu8pOGAf0
トヨタはスキージャンプ女子のなんとかサラちゃんみたいに
何勝もして楽々年間チャンプになったけどルマンだけ４位でした、
みたいにならんといいけどｗ
354 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 17:47:57.60 ID:YEuRFtP30
後半のアナ酷すぎ
355 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 17:54:35.36 ID:fyolOMNn0
最後の方結構熱いバトルになってるじゃん
356 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 17:57:45.08 ID:76bJGb6W0
>>353
前例があるだけに……ね
357 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:01:27.13 ID:RgahOE1N0
8スターは去年のAmクラスチャンピオンなのにどうしてこうなった状態･･･

あとやたらとポルシェ押しする人多いけどルマンこそそんなに甘いもんじゃないと思うけどな
ポルシェがいない間に耐久レースというのは昔と全然変わってしまったしあの時代はヨースト運営だったからな
358 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:26:03.42 ID:oX1BHnMt0
あの高低速車が入り乱れたカオスを、マークウェバーが上手く対応できるのか？
359 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:37:11.35 ID:KTm9KSy00
ウェバーもトヨタに来れば、高級ホテルルートインと3つ星レストランデニーズでもてなすで
360 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:38:33.05 ID:7AC8JBpq0
ヨースト「フェラーリ…注意…？うっ…頭が…」
361 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:39:50.03 ID:IqnrVc8i0
>>359
富士6時間ではさわやかのハンバーグディナーですな。
362 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:42:54.08 ID:Ja95CGBH0
アウディ・トヨタ・ポルシェの速さや耐久性もさることながら、
燃費性能はどうなのだろうか。

サルテサーキットを、一周でもライバルよりも多く走れるのは、
24時間後には大きな差になるはずだ。

燃費走法とか、戦略シミュレーションを、
回生エネルギーの多いトヨタとボルシェは
繰り替えているのだろうか。
363 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 18:58:03.97 ID:+Bgawn9k0
それを実証する場こそル・マンなんだろ
364 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 19:08:24.78 ID:K3qKWUd20
Jスポ見てたけど
トヨタ2連勝だからどんなもんかと思ってたけど
最初のドライバー交代まではポルシェの方が速くて差を広げる一方でそのまま1位だったんだな
365 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 19:10:31.85 ID:+Bgawn9k0
ルマンのポルシェっていったらロングテール
あのくそみたいなレギュレーションやめろよ
366 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 19:29:09.24 ID:cTutzksm0
そんなノスタルジー的な思考どうでもいいわ。
今のレギュレーションだからこそ拮抗した性能差なんだから。
367 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 19:40:29.71 ID:fyolOMNn0
1ヶ月でポルシェの信頼性改善するかよ
368 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 19:58:26.21 ID:7lrDGEqB0
耐久王のポルシェ舐めすぎ
369 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 20:10:32.46 ID:oEUXpNus0
スパでポルシェが普通に速くて実況の連中は驚いてたからな
ほんと甘く見ないほうがいいルマンで怖い存在だぞ
370 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 20:16:06.53 ID:7rXedTX30
連勝中アウディ
耐久王ポルシェ
勝ち運の無さには定評のあるトヨタ

近年稀に見る面白いル・マンになりそうな・・・
本当、何処が勝つんだろ
371 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 20:24:50.85 ID:iIFPMX8m0
トヨタの戦績
92年　94年　99年　13年　2位
14年こそは1位になってほしいな
372 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 20:46:57.83 ID:500Tal8c0
もうそのことは言うな

終止符が打たれる時が来たんだから！！
373 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 20:53:05.17 ID:bc05e36j0
>>357
ヨーストポルシェってワークスとは別のプライベーターじゃなかったか？
374 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 20:59:13.21 ID:O7cKYyX80
ワークスを打ち破ったヨーストTWRポルシェなんてのもあったな。

カムイが乗ったBMWザウバーフェラーリみたいにややこしい名前だ。
375 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:00:17.13 ID:500Tal8c0
911GT1かっこよかったな
カラーリングも最高だった
ポルシェは嫌いだけどあれだけは別格だ
376 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:07:10.67 ID:C4/4Cxfz0
事前に調子が良いと状況を甘く見て
勝ち運を落としてきたのが
トヨタの毎度のパターンだからなぁ
377 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:11:30.22 ID:ACd6qR0c0
事前に調子悪くても負けてるんだからどっちも変わんねーや
378 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:16:05.49 ID:oEUXpNus0
F1の時もそうだったけど
持ち上げて持ち上げて落とすからたちが悪い
379 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:26:58.17 ID:500Tal8c0
しかしF1よりも確実に面白くなってきたな
あとはP1Hに日産とフェラーリ来てP1Lにもう2つくらい来て
GTEに日本車来たら俺感激
380 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:31:12.73 ID:xczf6P/h0
トヨタのTSは
The SecondのTS！





じゃ困るんでいい加減お願いしますブエミさんデヴィッドさん頼みますラピエールさんは余計な事しなくていいです
381 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 21:50:41.56 ID:mylfOG7s0
94
96
97
00
01
02
03
04
06
07
08
10
11
12
13

ヨースト化け物過ぎやでｗ
382 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 22:58:29.04 ID:rhCoSVHz0
Strakka Dome S103のテスト写真
https://twitter.com/ElecLemonade/status/462180530209841152/photo/1
383 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 23:09:58.19 ID:oX1BHnMt0
24時間て今回の4倍も走るんだろ？
何があるかほんとわかんねえわ…
384 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 23:14:19.91 ID:5lfoyxik0
ぶっつけ本番のチーム＆車がいるからそれも心配だわ
385 ：音速の名無しさん：2014/05/04(日) 23:58:30.11 ID:lHwQhO3D0
14号車のジャニのスタート時(1スティント目)が速かったのは
最初が低温用ソフトでそれ以降が高温用ソフトとタイヤが違ったみたい
リーブ以降は1スティント25周持たせようとした影響もありそうだけど
386 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:11:12.41 ID:IwsV6UON0
2号車元気ないなどうしたんだ？
ブノワやファスラーは乗ってたの？ってくらいの空気ぶりだった
ロッテラー「トヨタに行きてぇ」
387 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:14:51.23 ID:UAGCbE6K0
ロッテラーのルマンのプレビューイケメンすなあ
388 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:16:21.19 ID:IwsV6UON0
しかし何だろうWEC開幕2連勝
3大ワークスの中で唯一2台ともしっかり完走してしかも表彰台を獲得するという
過去これ以上ない日本メーカーとしては最高のスタートなのに全然安心できない、てか不安の方が大きくなってるｗ
プジョーの前例があるからかな
389 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:17:16.69 ID:EhlGY8O90
いやトヨタだから
390 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:18:47.39 ID:qFd/Dx3+0
アウディに関してはてはLDな3号車がトヨタとポルシェにまったくついていけてなかったのが気になる
ドライバーの格もあるから単純にLD仕様が失敗作というのは時期相応ですけども
391 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:37:42.45 ID:B9kXUlXL0
たぶんトヨタって今回満タンにしてないよね？

>>390
なんか壊すな無理するな超燃費走行しろみたいな感じっぽいから
実際はもうちょっと速いんじゃないかな
392 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:49:03.41 ID:UAGCbE6K0
アウデーならもしかして

アウデーならあんなこと

アウデーなら


怖いよ
怖いよお
393 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 00:55:30.38 ID:Qf48KJMc0
一番怖い政治力が封じられたからなー>アウデー

去年までだったら直前に見直し入ってた所だ
394 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 05:08:43.37 ID:BeI/tlAN0
トヨタメガウェブでル・マンの中継イベントやらねえかな。
395 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 06:57:54.86 ID:H/+QtixhO
村田さんの言う秘密兵器ってなんなんだろ…
わざわざ言っちゃうくらいだからかなり自信あるんだろうけど
というか木下さん共々オフからずっと自信有りすぎだが
396 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 07:16:36.28 ID:XPpr6f2V0
ノーズ全体にLEDをちりばめたナイトセッション用の
ライトマシマシフロントエアロだったりして。
397 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 08:19:57.40 ID:7xWkmOdh0
racecar-engineeringの各LMP1マシン特集記事がちょこちょこ更新されてて面白い。

TS040のスキッドブロックはメタルなのか。919HYも火花出してるからメタルなんだろうね。
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/04/uptoy1.jpg

フロントバルクヘッド比較(TS040、919HY)モーター見えないｗ
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/04/uptoy7.jpg
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/03/uppork1.jpg

R18LD仕様リア・・排気出口は何か空力効果狙ってるのかねえ？
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2013/11/upaudi1.jpg
フロントのスカスカ具合がよくわかる写真
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2013/11/upaudi9909.jpg
398 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:01:06.50 ID:eB/qNm/d0
>>381
84、85を忘れてるで
399 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:01:31.83 ID:deycchrw0
そう言えばすっかり忘れたけど、#1と#2のモノコックって結局どうしたのかな
スペアを使ったの？
400 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:02:46.76 ID:qeXV6trr0
スペアを使った
401 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:13:33.76 ID:QpSgzqBO0
今更だが、ポルシェのこの図が正しかったとすると、
MGU-Hってタービン軸に繋がってないんだな。
ウエストゲート側に別タービン付けてるのか。
完全に発電専用だなこれ。
信頼性って意味では、こっちの方が高そうだが。
ただ、駆動用のMGHはフロントのみだし、
ターボラグどーしてんだろ？立ち上がり加速捨ててんのかな？
ル・マン特化で。

www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/2014-porsche-lmp1/zuppork_0.jpg
402 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:19:00.01 ID:SkESqDKN0
>>382
相変わらず前は見せてくれねぇのな
403 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:21:28.65 ID:24fMgh4j0
HPD ARX-03b USCCでP2の初優勝おめ
404 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:47:25.56 ID:uQvkLQq20
>>382
あれ27日までテストしないって話じゃなかったっけ

フロントにカナード付けたんだな
405 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 09:49:16.46 ID:mijFXXbU0
銀石は雨でコース飛び出して逝っちまったし、温泉はメインにHD持ち込んで真正面から対決とはいかなかったし、アウディの実力はまだ侮れないだろ。
406 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 10:51:50.13 ID:SkESqDKN0
銀石はいいとして温泉はスパのほうが短いのに…
407 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 11:38:39.13 ID:33Lven0G0
何でも隠語のほうが通っぽい、そう思っていた時期が俺にもありました
408 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 11:39:46.15 ID:uQvkLQq20
>>397
R18ル・マン仕様のエキゾーストはディフューザーの直上へ直接吹き出す事で
アンダーフロアの気流吸出し効果を促進しようとしてるんでしょ。
エキゾースト後部のリアカウル後端を閉じてるのもブローイングの効率を落とす余計な流れを混ぜないようにする為だろうし。

R18はモノコック製造をダラーラからYCOMって所に変えたのな。
今までのアウディプロトのクラッシュテストを請け負っていた会社なんだな
409 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 11:45:57.81 ID:edjq5xDu0
そういや結局床下ブローはやめたんだな
410 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 12:43:58.44 ID:SkESqDKN0
>>409
レギュレーションで禁止されたからね
411 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 13:34:14.16 ID:DiCrxlGg0
>>397
その排気口の位置はディフューザーの効率アップ狙ってるでしょ
412 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 16:02:55.63 ID:WE+klJkK0
>>397
yf23とかb2みたいな排気口だな
413 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 17:09:42.82 ID:jGQBOmna0
>>395
自信満々で大言壮語→本番ﾌﾟｷﾞｬｰ
いつものパターンじゃん
414 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 17:19:55.47 ID:sIOC0Xf30
トヨタに大口の印象はそんなにない
大口勝てる→たられば勝てた連呼は別にいたな
415 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 17:34:37.66 ID:mijFXXbU0
N
416 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 17:49:50.77 ID:jGQBOmna0
F1の時の大口がひどかったな
ま懲りて少しは学んだか
417 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 18:31:14.01 ID:EhlGY8O90
酷かったなｗ
今年こそは有限実行して欲しいもんだ
418 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 19:05:17.91 ID:TKiz10aX0
#20はウエバーがいるんでエースカー？
#7といいチーム内で出遅れてるのは
なにか攻めたパーツ試してるのかな
419 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 20:09:25.58 ID:6rMCYZlf0
オンボード映像だとTS040は8000rpm近く回してるね
ケメルストレートで300km/h以上出てるけど
インラップとアウトラップやブルツが1号車抜きかけてブレーキング勝負で抜いたようなパターン以外だと
セクター1終わりとスピードトラップの計測手前で早目にアクセルオフしちゃうから
Sector Analysisだと大体285km/h前後になるんだね
http://i.imgur.com/G8kQk45.jpg
420 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 22:31:46.35 ID:S4ZISmfK0
ル・マンだけはAUDIが勝ちそう
421 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 22:37:00.86 ID:DXl21zaT0
今年トヨタが勝つだろう。
そしてンダヲタは一生ヨタヲタに馬鹿にされ続けるんだろうな。
422 ：音速の名無しさん：2014/05/05(月) 22:52:40.42 ID:5H+W7n/c0
そしたら地上波放送復活だな。NHKがいいな。
423 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 00:19:01.20 ID:RVvJLqu50
車が良くても第三者の巻き添えあるからなあ、デビッドソンが飛んだり…
424 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 00:26:07.17 ID:YF28Jeja0
オレンジフェラーリとかね
425 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 00:28:41.07 ID:WpCcQzbk0
日産「応援しててください」
426 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 00:49:22.54 ID:HN1xKrdB0
>>424
運転危ないわ、タイヤ転がすわで色々と要注意だな
ルマンでも何かやらかすのは想像に難くない
427 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 01:00:07.51 ID:YCbEsMlm0
スプリントの耐久レースだと、車もノートラブル、運転もノーミスで
24時間戦えたところが優勝になるのかな。

アウディ、トヨタ、ポルシェどこも可能性がある。

電気系統、ミッション、他、何がしかのトラブルで一発アウトになってしまいそうだ。

雨が降り続いて、ウェットな路面だった場合は、
ハイダウンフォース仕様とかに、途中調整できるんだろうか。

何年か前のルマンのアウディとプジョーのような、
ゴールするまでどこが勝つか解らない、最後までスプリント勝負になるだろうか。
428 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 01:15:04.94 ID:4MqekxrU0
優勝したらTS040がCMに出るような事あるかも
429 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 01:33:37.08 ID:7Ap7i9AC0
>>424
ダイシン8スターもそうだが、タイサンもクローン爺に名義貸したからなw
あと、ELMSやル・マンのみに参戦する急造チームもリザーブから上がってるから
今年はマモノGPよ
430 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 01:40:56.46 ID:PIrBI8LX0
8★去年チャンプなのになんかｇｄｇｄだよな

ルマンでコーベットさんが見られるのがうれしいです
431 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 02:24:52.18 ID:/Gq63TWN0
なんか毎年フェラーリがP1のどっかと絡んでるイメージ。
432 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 03:57:50.66 ID:9mqaMKed0
>>425
ピーピー日産！
433 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 06:06:09.96 ID:m/22SA/M0
スパ予選の時にトヨタが珍しくヘッドライトフル点灯して走ってたみたいだけどかなり明るいなアレ。
カメラ映像で外から見ると完全に車見えなくなるほど強烈な光しててアウディより明るいんじゃないかと思ってしまうレベルなんだが
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1188214-1399323821.jpg
↑この光に隠れてるのがトヨタ8号車
434 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 08:02:48.17 ID:kTvxElbE0
明るいことはいいことだ
435 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 08:43:54.06 ID:PxhZ0BSA0
>>425
お味噌なんだからくれぐれもトヨタの邪魔だけはするなよ
436 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 10:49:52.52 ID:5S4L2FA8i
>>435
亜久里に掘られた恨み晴らさでかw
437 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 11:57:33.58 ID:qoUlVCdt0
前回のwecはポルシェがノートラブルなら優勝してたんじゃね？と思うわ
トヨタはノートラブルならなんとかなりそうだけど、
24時間順調にいけるかは微妙なところだよなあ
438 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 11:59:22.60 ID:uMYslf2l0
一昔前ならノートラブルで勝てたんだろうけど、速さも必要なんだから
今の耐久は無茶苦茶だよなｗ
439 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 12:00:46.48 ID:kTvxElbE0
ポルシェ14号車のトラブルって謎のスローダウンだけだっけ？
440 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 12:03:26.19 ID:HN1xKrdB0
それだけ
タイムベースから判断する限りセーフモード突入がなくても
優勝できないわけだが、お花畑理論だとそれで優勝できるらしいなｗ
441 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 12:08:38.99 ID:uMYslf2l0
まぁ、贔屓目に見てもポルシェ一年目でアウディトヨタがいる中
PP取ったりしてるのは凄いと思うけどねｗ
でもトラブル無く完走する技術はまだ先なようだ。
442 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 12:12:55.30 ID:/eDF+mJV0
速さはある、信頼性はそれなり、ピットはダメダメ
今んとここんな印象だな
443 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 12:23:39.70 ID:CYjt8JKO0
何故か知らないけどポルシェはインラップが遅い。ピット自体はそこまで悪くない
気がするんだが。
雨ならトヨタってのは固い気がする。SC入ったら帳消しだがｗｗ
この前のポルシェのセーフモードはセンサーを誤作動しないように
改良するのかね？揺れない車にするのは時間的に難しいだろうし
444 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 12:31:27.78 ID:HN1xKrdB0
>>443
>インラップが遅い。ピット自体はそこまで悪くない
timing resultsを見る限りピットの時間総計自体は他と大差ないので
その通りだと思う。インラップで差がつく理由は不明だが。
445 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 13:16:44.28 ID:CYjt8JKO0
最適化の観点からは信じ難いがもしかすると燃料をギリギリまで
引っ張ってるのかもしれない。インラップが遅いか否かは
インラップ前の３周の平均とかからの
乖離を比較すればいいんだろうけど、コード書くの面倒だわ。
少なくともインラップの前の周との比較だと、ポルシェが
アウディとトヨタに劣ってる
446 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 13:37:13.66 ID:qoUlVCdt0
>>439
パンクで予定外のピットインもしてたはず
その二つがなければかなりいい勝負になっていたやも
447 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 13:58:49.82 ID:fm40qpPc0
その2つが無くてもアウディ#1とどっちかなぁぐらいじゃね
448 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:01:18.01 ID:z78X4vcW0
まぁアウディ並みの速さはあったよね
壊れなければ…
449 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:08:02.76 ID:4MqekxrU0
前回はファーストスティントが遅すぎた
その後のスティントはポルシェにも迫る速さあったし
最初で離されなければいい勝負出来る
450 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:13:38.94 ID:rhJrRBaa0
まあ事前にいくら良くても、甘く見た所が負ける。それがルマン。
それをよく知ってるアウディとポルシェはあなどれないよ。
特にアウディは。
451 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:21:19.24 ID:/eDF+mJV0
ピットスタートでストールするし、トヨタの無交換にお付き合いしてペース落とすし、そういうのがダメなんだよ
Wスティントをきっちりやって#7を逆転した#1とは対照的
452 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:30:07.10 ID:17eaiePX0
アウディとポルシェもフォルクスワーゲングループの一つなのに、
ルマンで戦うとは、日本メーカーでは考えられない。

トヨタで言えば、富士重工とダイハツがトヨタに挑むようなもんか？

アウディ車をもう一台追加して、2台のカラーリングを少し変えて、
VWブランドで出さないもんか。

W型8気筒エンジンとか、W型12気筒エンジンとか、
マッドサイエンスっぽくて好きだった。

フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ
ブガッティ
ベントレー
ランボルギーニ
セアト
シュコダ
453 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:39:00.34 ID:lErssNuY0
>>451
> ピットスタートでストール
これ＃１４だけで＃２０には出てなかったっぽいけど何だったんだろう
後の電気系統トラブルとは関係ないよねえ
454 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 14:55:38.76 ID:CYjt8JKO0
インラップもだけど個別のピットもやっぱ遅いんだな。
最後の２回のストップが両方短いから合計すると帳消しになって#8や#7
＋１０秒程度になってるだけで、
そのツケをラップタイムで支払ってるのか。
455 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 16:18:08.94 ID:Fm8E0nlH0
>>429
ノンノン、今年「も」よｗｗ
456 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 16:54:40.22 ID:dQ1LyVe90
ポルシェというか14号車がインラップのセクター2で遅くなるのは
他チームより1周多いスタート時の23周や1スティント25周の時で
1スティント24周なら普通に走ってるから25周は最後調整すればギリギリ大丈夫なレベルなんだろう
アウディ3号車もラスト2スティントは25周してるけど全体的にペース抑えてる
457 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 17:15:17.00 ID:OHQdYXkQ0
WECでは、四輪操舵は認められているの?
458 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 17:18:33.43 ID:w5lvquey0
TS040と919ってどっちも四駆だけど、
サンドトラップ脱出用の駆動モードって付いてるのかな？
459 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 17:43:21.56 ID:57cJVW/I0
トヨタのモーター発進は初年度からかなりアドバンテージあるなぁと思ってた
一切ロスタイムないもんあれ
460 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 17:45:09.62 ID:YreOonfD0
R18「うちも四駆・・・　あ、動いてないとだめ？そうですか（´･ω･`）」
461 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 18:06:59.21 ID:bvX30IKo0
>>458
デフ直結させるモード？
そもそものデフがないんじゃない？
462 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 18:21:43.99 ID:Tg5osjDm0
>>451
#7は序盤サラザンが離されすぎ
何であんなマターリしてるんだと思ったよ

サラザンはルマンじゃ速いと思いたいな
463 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 18:43:24.08 ID:vU4d7ERI0
>>459
にわかの俺にアウディとかはどういうロスタイムがあるのか教えてくれ
セルモーター回す時間が要らないということ？
464 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 18:49:02.89 ID:HtGJ2Lz40
>>463
そういうことよ
465 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 19:06:22.38 ID:ch/y3Zcq0
ルマンスポット参戦だけで、パワーに任せて
全然、開発、改良をしないから、毎回同じ場所が壊れている
TS020のダメダメマシンに、トヨタは懲りたのでしょう。
466 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 19:18:44.19 ID:ZtCD7Uix0
>>463
セル回す時間短縮できるというより、
セルが回らなかったりギアが1速に入らないとかいうトラブル払拭できるメリットが大きいだろう
467 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 19:20:45.04 ID:xgQIYH7c0
スーパーGTのプリウスは今回の富士500kmで2回ピットインして、
2回ともギア一速にうまく入らないでものすごいタイムロスしてたね…

TS030/040みたいにモーター発進すれば良かろうが
468 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 19:41:14.31 ID:HN1xKrdB0
>>466
何気にそれは大きいかもなあ
一速に入らずにストールする光景はどのレースでもみかけるし
469 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 19:50:04.64 ID:WpCcQzbk0
トヨタのモーター発進はあれだけで1秒得するってオースポで読んだような
470 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:09:51.65 ID:qsSs4BlP0
ピット回数の多い耐久レースで毎ピットごとに一秒巻けるのは大きいね
471 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:10:26.89 ID:sfewBXQDO
アウディ、ボルシェはブゥン！←これでタイムロス
トヨタはそのままシュイーン
472 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:16:49.77 ID:sfewBXQDO
>>462
7はオーバーステアだったりブレーキに問題抱えてたり
完璧な状態とは言えなかったから仕方ない
473 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:25:26.66 ID:wxf11Eqj0
>>472
あとブルツのスティントではフロントウィンドにオイルついてその汚れ
＋乱反射でかなり視界わるかったとか。
オイルはワイパーかけると拡がるだけで余計視界悪くなるから
PITでフィルム剥すまで我慢するしかないからね。
コースアウトしたのも視界の影響とかインタビューあった。
474 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:27:27.18 ID:sfewBXQDO
ちょうど西日だったっけ
475 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:29:04.78 ID:RVvJLqu50
確かにやたらとフロントウインド汚かったな
ワイパー壊れているのかと思った
476 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:29:53.03 ID:Dv7M8l0j0
放送でレベリオン#12が新車で#13は去年のローラって言ってたけどホント？両方新車に見えたけど…
477 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:35:50.39 ID:vh+Y2PF40
ウィンドウォッシャーを装備して
タンクにソルベントを入れよう。
478 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 20:41:53.27 ID:7UNrT/WQ0
>>473
オンボードでもフロントウィンドウが油でギラギラしてて見辛かったな
479 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 21:01:02.86 ID:WpCcQzbk0
>>476
残像でも見たんだろたぶん
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1600000/1690000/1693000/1693800/1693827/s1_1.jpg
480 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 21:37:56.49 ID:dQ1LyVe90
日曜に14号車のスタートのタイヤが違うかもと書いてた人いたけど
ミシュランのレポートだと各車高温用ソフトと書いてて
14号車の2スティント目はスタートより硬めみたいだから
ポール獲得とスタート時の良いペースは低温用ソフトの影響が大きいのかもしれないね
予選とスタートのスティントでそれなりに速かった8号車も前戦と同じく7号車とタイヤを分けてた可能性も
http://www.michelin.co.jp/Motorsports_report/wec/2014/05/rd02-spa.html
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56393#page3
481 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 22:52:02.52 ID:vaXUE2v40
下馬評最高って前も見たよなぁ

持って無さはガチだし
482 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 23:01:20.67 ID:CYjt8JKO0
>>481
TS020か？富士1000kmで見たけど、フレッシュエアシステムの稼働具合とか
予選と決勝で別のマシンだったから、燃費考えたらBMWに負けるのは既定路線
だった気もするんだよな。
決勝で結果出てる今年は少しは期待してもいいかもね
483 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 23:13:09.86 ID:qoUlVCdt0
ルマンでトヨタがトップ走ってたら最後の3時間ぐらいもうハラハラしてだめかもしんない
鈴鹿で可夢偉がバトンとバトルしてたとき、しらぬまにテレビの前で正座して手をあわしてた
去年は早い時間でがっかりだったからなあ
484 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 23:19:25.79 ID:WRcwU8ZR0
とりあえず16日は有給をとろう
485 ：音速の名無しさん：2014/05/06(火) 23:55:35.61 ID:7Ap7i9AC0
少なくともトヨタ史上完璧な準備をしてきたのは確か。
これでダメだったら諦めもつくんじゃないの？
486 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:03:45.14 ID:g3LXnLU00
ダメになった時の内容によるな
487 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:06:55.14 ID:EkG0MiHq0
最近こういうよくわからんレスばっかりだなここ
レースとプロトに興味なくて昔話とアウディだから、トヨタだから、耐久王だから。ライトの話
これしか言わないスレになってる
488 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:08:19.55 ID:MLml8WAo0
トヨタは1時間ちょっとトップ独走しててもトラブル起こるから
トップ走っててもゴールするまでまったく安心できない
故に心臓に良くないｗ
489 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:10:13.73 ID:15YGiUpk0
TOYOTAは今年ルマンで勝てなかったらラリーに行くだろうね
490 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:16:31.77 ID:R+7xL4wf0
今年は2台とも優勝を狙える速さと耐久性があるから嬉しいね

一台潰れても何とかなる
491 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:22:59.79 ID:h6DjFuBM0
>>489
勝ったら勝ったで「目標は達成した」→撤退
負けたら負けたで「レース部門見直し」→撤退
じゃないかな
492 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:42:08.56 ID:g3LXnLU00
どうだろうね
WECのハイブリッドも、WRCのヴィッツ（？）も、F1と比べたら市販車に繋がるチャレンジだろうから、継続する意味はありそうだけど
493 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:46:00.75 ID:BJDWtlGK0
>>483
そういうのは一昨年のインディ500で慣れた
494 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 00:54:37.11 ID:g3LXnLU00
>>493
あれは最終周まで堪らんかったからなあ…
GAORA実況も視聴者も心一つの、あぁ～～～！ってな絶叫で、むしろスッパリとした玉砕感が爽やかだったわ
495 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:04:57.46 ID:LY6q/6Hv0
トヨタはヤリスでWRCは決定じゃないの？
496 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:18:09.29 ID:PUk6vf6N0
>>495
2017年からの新レギュレーション次第
シトロエンとかはコストUPするんでハイブリッド否定みたいだからどうなるか？
497 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:25:48.76 ID:P6nzf4O70
>>495
現行レギュレーション下で参戦することはないと言ってるから、まだ数年先の話だよね

TMG「FIAさん新レギュはよ」
FIA「いろんなメーカーさんに参戦して欲しいので、開発期間のこともあるから、そろそろ概要出さないとね～」

とかいう段階ですから、正直まだなんとも…
498 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:27:04.33 ID:fCeqTDiC0
正直WRCでハイブリッドって意味分からないな。
技術競争と開発、アピールしたいんだったら
プロトが一番環境良いと思うんだが。
499 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:29:01.34 ID:cSIhj1OP0
だからトヨタはWRCもWECもやればいいじゃん。昔はそうしてたんだし。
WEC撤退したらバカだ。やり続けるアウディ見習え。
500 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:34:14.06 ID:5juK5PzV0
>>499
それは無理でしょうね
まずなによりも金がない
TOYOTAは金欠状態
501 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:46:49.70 ID:BJDWtlGK0
ラリーみたいな加減速の多い所でモーターのトルクは有効
502 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:47:27.67 ID:g3LXnLU00
予算は割いていないけど、金欠ってことはないんじゃないのかね
WECはアウディの半分、ポルシェの4分の1の予算だっけ
今期で結果が出ればまた違ってくるんじゃないかな
503 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 01:49:51.86 ID:LY6q/6Hv0
税引き後利益ン千億円の会社に金欠とか言われても
504 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 02:04:05.27 ID:kzcAx6Nr0
スポンサーが付かないからなぁ。
今は身内ばかり。
WRCやってた頃はそうでもなかったのに、どうしてなんだろう。
505 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 02:15:15.73 ID:fCeqTDiC0
そこで痛車TS040ですよ
506 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 03:16:40.73 ID:PUk6vf6N0
ところで今年はTMGの電気自動車パイクスピークに出るの？
WRCよりは電気自動車でローブの記録抜くの目指して欲しいんだけど個人的には
507 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 04:40:29.56 ID:b5Ujr3d+0
>>505
あの痛車勢のスポンサーフィーはほとんど特典グッズに消えてるんやで・・・
508 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 05:25:01.10 ID:Mbkttel90
>>480
解説の福山さんが1スティント目より2スティント目の方が跳ねてるから硬めのタイヤかもね
って言ってが、当たってたんだな
509 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 06:07:44.66 ID:BP5KxUXY0
LMPにしろF-1にしろ、空力的には進化してんだろうけど
デザインがひどブス過ぎて萎える
日本の新幹線のデザインも
今のE5やN700Aとかより500系の方がカッコイイし
速いマシンは美しい、なんてのはオジンの戯言と化したか
510 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 07:10:32.21 ID:D4OMuANuO
ただ今見ると500系は古臭く見えるんだよねデザインが
空力的に洗練されてないというか
実際欠陥車両だったしね
511 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 07:50:50.74 ID:b8JTh73PO
300系もカルマン渦発生で酷かったらしいし
512 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 08:26:52.27 ID:JrilDZ0h0
自分の美的感覚と空力デザインがずれてるだけだから
速いマシンは美しいという言葉自体に問題はない
513 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 10:01:05.21 ID:5bLDgjHx0
問題は純粋に空力なり性能なりを追求できないということだな
全ては妥協の産物だけど、ここ最近は譲るべき部分がでかすぎて妥協なんて生易しいレベルじゃない
514 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 11:06:58.88 ID:CavQ0zT60
スポンサー事情に関しては他も大して変わらん気が
森精機の3年で10億なんて効果思えば安いものだと思うけどな
515 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 11:38:01.49 ID:RNJNb9Ja0
トヨタのWEC、かっこ悪いよね。一番絞り込んでいるんだろうけど、軽トラっぽく見える。
516 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 12:00:14.27 ID:fFYpuKc/0
>>497
2017年から新レギュ、というのだけ決まっている
517 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 12:30:54.61 ID:orctPyC60
かっこ悪いとか言う人は展示されてるかっこいいマシン見れれば満足なん？
この２戦みたら多少不細工でもどうでもよくなったわ
518 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 13:54:13.24 ID:ykVK1StN0
ttp://www.youtube.com/watch?v=WPkYb7_rMaA
519 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 14:04:04.81 ID:6n0D3DL90
機能美という言葉があってだな
520 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 14:09:09.39 ID:ykVK1StN0
空力に関しては機能美になるとは限らないそうだな
521 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 16:42:13.99 ID:LtlLb7vt0
格好いいとおもうけどなあ
http://www.conceptcarz.com/images/articleimages/toyota-ts040-silverstone-14-03-800.jpg
522 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 16:51:30.99 ID:Dz/V2jFa0
いや、さほどカッコよくない。
俺は040のが好きだな。
523 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:01:25.08 ID:BP5KxUXY0
進化ということで言えば、今の形は純粋に空力的最善策とは言えないのは重々承知
アレはいけませんコレはいけませんという制限をクリアするため
妥協案を寄せ集めたモザイクだからね

もし1971年にル･マン最長不倒を樹立したポルシェ917Kが
レギュレーションの変更を受けることなく進化し続けたら
40年も経って記録を破ったアウディR18とは全く別物になってるはず

F-1のレギュレーションがロータス88の方へ歩み寄っていたら
今の醜いF-1は存在してなかったろうに
524 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:02:17.54 ID:LHvxL+Vi0
ま、結局は主観だな
俺は見た目よりも速さが重要と思ってる
525 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:17:30.47 ID:H6pb2moSO
この話題、理屈っぽくあれこれ言うけど
結局ただの好みの話しだからな…
しかも平行線だから毎回ずっとこんな流れ
526 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:33:47.53 ID:IyTxbMYo0
>>521
ライト部分の見た目を巧いこと処理してやればカッコ良くなるのかも
但し今のトヨタで速さに直結しない部分に金かけないでしょ
527 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:38:30.97 ID:If5q8CMS0
そら(レーシングカー作るのに速さより見た目優先したら)そう(プロとして失格だ)よ
528 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:43:17.72 ID:BvofXEVx0
Autohebdoによると､
日産が5月23日にLMP1復帰の発表をするらしい。
529 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 17:56:22.02 ID:y26rfcCx0
やったぜ。
530 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:05:06.28 ID:BJDWtlGK0
LMP1に復帰(HVクラスとは言ってない)
531 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:20:09.46 ID:2z44i7me0
ルノーのF1用ユニット流用じゃないの
532 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:21:25.71 ID:IyTxbMYo0
ルマン前の23（ニッサンの）日に合わせたのか芸が細かい
533 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:22:36.54 ID:y26rfcCx0
パパっとローラにシャシー作らせて、NREエンジン積んで…終わり！
534 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:27:33.90 ID:5t3dLNKW0
ドライバー誰やろな。オルドネスとか乗るんかな
535 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:31:37.82 ID:pVov80cx0
果たして世界中のレースファンが日産を見直すような内容になるかどうか、楽しみだ。
536 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:33:57.89 ID:RNJNb9Ja0
トヨタのデザイナーって誰?
537 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:38:45.78 ID:buolbzWc0
GTRのデザインをデフォルメしてP1マシン作ったら面白い
538 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:40:57.45 ID:ykVK1StN0
日産R○○○にしたらアウディと被っちゃうよ
539 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:41:19.28 ID:NvpV07rd0
GO ニッサン
540 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:44:26.79 ID:cNFSQx5r0
参戦するとしたらマシン名はR392か…
アウディは二桁だし、問題ないな
よし決まり！
541 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:46:13.15 ID:EEojotnv0
ゴーンがゴー出すとは思えないんだが
542 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:47:33.48 ID:F0A1UR2O0
R400じゃねえの
543 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:49:50.78 ID:BJDWtlGK0
>>541
箱車は日産
フォーミュラはルノーと戦略分けてるから
だからSFにも出ない
544 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 18:57:23.84 ID:6n0D3DL90
LMP1-ODだな
545 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:00:14.55 ID:y26rfcCx0
実際、ルノーからエンジン一式貰ってくればLMP-1Hとして即戦力かな

流量規制もかなり近いし
546 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:01:27.18 ID:F0A1UR2O0
じゃあGTR-ONEで
547 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:06:50.66 ID:IyTxbMYo0
>>545
実質F1のPUテストで名前だけの日産なら
デルタウィングの時とあまり変わってないようで
いやだな
まぁありえないと思うが
548 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:22:24.31 ID:4Ov99kId0
RC14CP
NP36
NP14

このあたりかなぁ
R392だとなんか箱車くさい
549 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:24:07.37 ID:4Ov99kId0
しまった来年以降だから14じゃなくて15かなorz
550 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:25:22.65 ID:D4OMuANuO
プロトタイプ戦国時代復活すると良いな
BMW、メルセデス辺りも近い将来復帰しそう
551 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:34:59.96 ID:Kv5jks920
気が早いけど、本当に復活するならドライバーとか誰になるのかねぇ
次生やRQ辺りも起用してほしいな
552 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 19:48:54.12 ID:qUyOtqoj0
JP「当然俺は呼ばれるわな」
553 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 20:19:22.40 ID:meajBbob0
>>546
そこは GTR-Oneだろ
554 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 20:23:09.31 ID:y26rfcCx0
トヨタに怒られそうなネーミングですね
555 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 20:27:37.83 ID:IyTxbMYo0
既にデルタ関連で怒られてますし怖いものないでしょ
556 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 20:36:44.09 ID:8k0wFdBZ0
>>546
何の恨みがあるんだよｗ

>>552
今年箱かFポンでチャンピオン獲ったらな
557 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 20:44:00.96 ID:46hhzHlu0
本山さんは決定ですよね。
558 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 20:44:46.17 ID:y26rfcCx0
本山・JP・関口でいいんじゃない？
559 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 21:24:44.46 ID:If5q8CMS0
関口が袋叩きに遭うぞｗ
560 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 21:26:10.33 ID:Bvx8URgJ0
どうせ低予算だろうから日本人ドラはいらねえ
561 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 21:27:02.66 ID:u/K+ILsq0
次生がKCMG乗ってる乗って来年用に経験積むためだとてっきり
562 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 21:29:46.83 ID:8XDECtn90
本山はマジで勘弁な
563 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 21:30:27.71 ID:Mbkttel90
日産復帰というか
今年56で出る以上その後LMPで参戦しなきゃいけないんでしょ？
564 ：音速の名無しさん：2014/05/07(水) 23:36:37.65 ID:aFtUBGo/0
TWRってまだあるんだっけ
565 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 00:00:08.48 ID:j0Bm89Pm0
日産「コデワと協力体制を組んでLMP1に参戦します!(エンジン供給+資金提供のみ)」
566 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 00:04:45.21 ID:SXdqb+vH0
>>564
もう10年以上前に倒産してるし、
おっさん死んどる
567 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 00:23:21.10 ID:cvhVaeux0
ヨーストTWRポルシェ

ってなんかかっこいい響きだよね
568 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:00:00.78 ID:Szgn907x0
>>528
信じていいのか？日産Ｒ３９２。
エンジンはＮＲＥ＋ハイブリッド？
シャシーは自前は無理だろうから、レッドブルかウィリアムズに作らせるのかな？
569 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:01:00.62 ID:Szgn907x0
３台出して、１台は本山、次生、柳田マーでお願いしたい。
570 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:03:51.41 ID:cTsVhJDZ0
シャシーレッドブルだったらルノーのF1エンジンで良い気がする
571 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:08:42.78 ID:tiwOM5Oa0
>>570
それで24時間走り続けられるなら・・・
572 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:10:47.83 ID:/9/pKkVh0
オペレーションとファクトリーどうすんの
573 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:13:34.97 ID:Szgn907x0
だから素直にニスモはＷＥＣに集中してＳＧＴ撤退。
ハセミ出してくれよ、ＧＴ５００に。
574 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:15:46.27 ID:Szgn907x0
本山、次生、柳田マー、ＪＰ、ロニー、クルムは出して欲しい。
575 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:31:25.08 ID:Ql5gnWn80
>>572
普通に考えればRMLがオペレーションするんじゃね
576 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:42:26.50 ID:d1ZbW7PF0
>>574
耐久でJPは・・・
577 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 02:02:21.99 ID:/aHcXuTz0
で、今度本山は中嶋に特攻をかます訳か。
578 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 12:21:07.57 ID:rX/v7WXo0
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=9&no=55595

妙に格好良く見えるのはキャノピーの角度のおかげだろうか
579 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 12:49:10.30 ID:ms5zWYL70
貝島さん面白い事やってんじゃん

貝島由美子氏が、こどもの日にちなんだ折り紙のカブトを持って各陣営に突撃。
トヨタやアウディに加え、ポルシェのマーク・ウエーバー選手も巻き込んだその模様をお届けします。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56416
http://as-web.jp/photo/pnews/201405/55517/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201405/55519/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201405/55520/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201405/55521/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201405/55522/01.jpg
580 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 12:58:41.84 ID:vo4WeYXo0
>>574
よし、全員日本人だな
と思ったらJPが居た　残念ｗ
581 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 13:52:58.97 ID:cfEEIeXD0
音速の軽トラック
582 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 14:58:22.35 ID:M/H6EpmF0
>>579
ゑはポルシェでもレッドブルを飲んでるのか
583 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 15:15:50.90 ID:9mHYbeUb0
ウェバーはレッドブルのヘルメット被ってるし、
個人スポンサーみたいな状態なんでしょ

レッドブル出身のセバスチャン・ブエミもそう
584 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 18:37:10.90 ID:0Fa/yBug0
http://as-web.jp/photo/pnews/201405/55595/01.jpg
585 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 21:02:15.59 ID:Suoo9KT50
今回の2号車のトラブルの原因見てると
シルバーストンの8号車の電波によるペースダウンも受信機から起こったトラブルなのかな
http://fiawec-fuji.com/report/2014/rd02_report.htm
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56455
586 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 21:46:11.45 ID:Szgn907x0
ＨＰＤと組んでＬＭＰ１－Ｈやるチーム出て来ないかな？
ＬＭＰ２じゃオーバークオリティじゃね？USCCはＬＭＰ２が総合争うからいいのか。
それにしても筋肉牛乳の撤退は残念。
587 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 22:08:01.29 ID:W/DodFcy0
プライベーターに救いはないんですか！？
588 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 22:10:26.25 ID:a55UWaIT0
マルドナードミサイルがグティエレスにジャストミート！
589 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 22:42:52.54 ID:55RztDNd0
何せ大型スポンサーが付かないだろ
590 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:04:51.00 ID:KqCc6p3Z0
>>582
レッドブルレーシングとの関係は最悪だったけど、レッドブル本体とは仲良くやってるからね
591 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:15:29.78 ID:VfGZtNc00
>ハイブリッドスポーツカーへの新しい燃費規制と厳しいハンディキャップの中

何言ってんスかねアウディは
今まで優遇されまくってただけで今がイーブンなのに
592 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:25:04.14 ID:Szgn907x0
ところで5月23日日産復帰関係のソースはどこですか？
やっぱ妄想？高桐さんはそう言ってたけど（欧州日産の勇み足と）。
593 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:40:19.97 ID:dPFNjbM70
さあルマンまであと一ヶ月ちょっとだよ
頑張ってアゲていこう！
594 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:50:24.57 ID:y9pEYeRH0
>>591
その部分は広報がかいたんだろうな、レギュレーションのことは分かっていない販売職だろう。
Audi Sportsはドライバーも言っているとおり、予選もレースもパワーで負けていることが問題だと認識しているだろう。
今のままでは燃費規制フリーにしても結果は変わらないだろ
595 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:53:27.26 ID:GaLjo7Yz0
ERS-H諦めちゃったとこが言うことじゃないな
596 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 23:55:17.94 ID:/9/pKkVh0
パワーで負けても空力で他社を凌駕できればシーズン後半には勝てるぞ　去年のトヨタみたいにな
597 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 00:08:31.68 ID:TxINbj6y0
まあ最低限のパワーはやっぱり必要なんだけどね
598 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 00:15:51.08 ID:yYnLkSku0
他社よりパワーで負けても空力で凌駕するためには
ディーゼルエンジンを他社のガソリンエンジン程度の大きさと軽さに抑えないと
599 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 00:32:17.50 ID:+ojmjWs40
トヨタ連結で営業利益２兆２千億円
純利益で１兆８千億円だぜ

４０００億ぽっちしか金を使わず
これをせこい会社と言わなければ日本が困る
１兆８億円は内部留保という宝の持ち腐れに変わる

結果が欲しいなら金使えボケ以上
600 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 00:48:48.32 ID:Zf+L1SOp0
ホンダみたいにＦ-1に年間500億円位使ってほしいよな。
そしてチームを1ポンドで売り渡す位の豪快さが欲しいよねｗ
601 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 01:39:18.85 ID:/Bc77tKV0
こんなところにまで内部留保厨がｗ
602 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 02:00:24.78 ID:7BnLDCzp0
大地震に備えてせっせと貯めてるって話だぞ、俺の脳内での話だがｗ
603 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 02:16:21.61 ID:M7dQnDA6O
>>598
それも考慮されてるんだけどな今のレギュは
604 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 08:03:12.31 ID:XimX8bXI0
>>591
アウディ茶番劇場開演ですな
605 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 11:53:10.32 ID:GMwY9u540
来年からトヨタはパワーユニットをカスタマーに供給及び技術サポートに専念
ワークス活動はお休み

そのかわりにWECのタイトルスポンサーに
レース毎に「WEC-TOYOTAシリーズ」というタイトルがつく
賞金も大幅増でエントラントも大幅増

もちろん俺の脳内での話
606 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 12:09:11.89 ID:dNuzQNup0
>>605
GTクラスにRC-F GT3ベースのが出てくれば、まるで末期のJTCCｗ
607 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 19:38:44.23 ID:JiDFwvYT0
>>603
ディーゼルやハイブリッドの重量やタイム的なメリット、デメリットは考慮してあるけど
マシン自体の性格は別の話でしょ
608 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 20:01:50.16 ID:WbR/2Qls0
昨年までのトヨタ他ガソリン勢に比べたら
今のアウディの状況なんて甘すぎる
609 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 20:04:03.55 ID:jNQ6qiSJ0
しかしアウディは本当に「あ～つらいわぁ」アピールしてるのなｗ
何か情けないわ王者の癖に
610 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 20:06:08.91 ID:cVkMhDvF0
そもそもアウディにディーゼルのイメージってあるか？
プジョーにはあるけど…
611 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 20:48:01.80 ID:dNuzQNup0
>>610
ハイブリッドになる前のR18はターボディーゼルだし、その前のR15もディーゼル。
大体ドイツでは半分、フランスやイタリアでは乗用車の半分がディーゼル車。
612 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 20:49:10.71 ID:dNuzQNup0
>>611
自己レス。フランスやイタリアでは7割がディーゼル乗用車だった。
613 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 21:16:42.48 ID:KGSDJ93J0
>>612
おかげでパリとかPM2.5でえらいことになってるけどな
http://www.sankeibiz.jp/express/news/140318/exd1403180006000-n1.htm
614 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 21:17:12.63 ID:jZekLARL0
スレ違いだが、来年辺りからフォルクスワーゲンが日本でDTIを出すようだぞ。
寺のセールスが言ってた。
615 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 21:28:20.51 ID:cVkMhDvF0
いや、R10からディーゼルなのは知ってるが、
アウディにディーゼルのイメージないんだよなぁ
VWより上級な車作りをしてるんだから、やっぱガソリンでしょ

アウディにディーゼルは似合わないよ。
ガソリンで出ればいいのに
616 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 21:48:20.95 ID:nUZY7NNk0
日本ではディーゼル売ってないからイメージないのは当たり前だろ
617 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 21:54:18.91 ID:mfiYtm8I0
日本だけのイメージでどうこう言っても仕方ないだろうに
618 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 21:59:57.95 ID:FMzvcdcnO
イメージとか本当に糞どうでもいい話だなｗ
619 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 23:01:55.93 ID:3+owBYey0
>>605
>ワークス活動はお休み
これだけ当たりそう
620 ：音速の名無しさん：2014/05/09(金) 23:14:57.52 ID:d4GEefdm0
馬鹿中島ちゃんと実況しろ。
ポルシェスローダウンのところだよ。ど素人め。
621 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 00:02:36.31 ID:SriGWpdl0
解説は良かったけど実況がイマイチだったかな
解説と話すのは楽しいんだろうけどね

でも由良さんがいないから落ち着いて見れた
622 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 00:06:16.41 ID:jmVFT9QL0
なんで2兆円も儲かってるトヨタは、WECでケチって看板も出さず、ル・マンにも三台目出さないんですＫ？
623 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 00:30:23.28 ID:9MZepmQb0
F1のおかげで大声出せるようになった経理が強いから
元から強いほうだけどｗ
624 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 01:08:35.02 ID:QegT/iYb0
>>621
福山氏進歩してたな。悪くなかった
625 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 02:55:45.71 ID:e2WYWpX40
ポルシェ参戦がトヨタに追い風になってるみたいね。トヨタが先走ってもガソリン補正食らわなくて済むし。
626 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 03:31:53.30 ID:1e2t+UHO0
>>622
調子乗ったら一瞬で赤転すると身をもって学んだからでしょ
営利2兆っつったって売上高からすれば余裕のある水準ってわけじゃないしなぁ
627 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 08:42:28.48 ID:rV12216N0
>>622
ル・マンに看板だけ出してガレージ56でお茶を濁すよりは
メーカーのスタンスとしてはいいのではないかと個人的には思う。
628 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 09:48:09.24 ID:xtA3GdrU0
>>622
お前働いた事ないだろ
629 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 10:10:58.73 ID:lrISpE5w0
>>622
そんだけ稼いでも時系列でみれば横ばいだからねえ。
無駄使いはできんわ。
630 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 11:23:20.03 ID:h/9XVkK30
まあ叩く人は金を使えば今度は金の力で勝ったとかいい始めるしね。
631 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 12:49:29.35 ID:7zNH3Ev4O
オースポ…読む価値無さ過ぎｗ
前回は買う価値が無かったが、今回はそれ以下だった
632 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 12:54:20.00 ID:Y2DVAk5FO
>>622
何でアウディの2倍予算を投資してるのに
ポルシェはル・マンで三台目出さないんですか？とは絶対言わないんですねわかります
633 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 12:55:43.51 ID:AnmXdplk0
まあアキオも今期は意志をもった踊り場と言ってるし
しばらくは現状維持するけど来期は思い切った変化を予定している
ってことだな
だから勝っても負けてもルマン計画も今年一杯で一旦見直しが入る
のは確かだろ
634 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 13:12:34.75 ID:KPFGrkbA0
でも勝ちに行くならクラッシュとか故障のリスクを考慮して3台目はあったほうがいいよね
もちろん予算や体制が許せばなんだけどさー
635 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 13:17:43.80 ID:1yLD1E+J0
車だけ1台増やせばいいわけじゃないからな
636 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 13:21:43.79 ID:t1lpc0e+0
4台出そうが勝てない時は勝てないし
2台でも勝つときは勝つ
637 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 13:27:02.51 ID:coHVIRGC0
完走さえできれば勝てそうだから、その他の要素でトラブルがなければいいがこればっかりは運だな
もらい事故は当然として、今回のアウディ2号車みたいに、FIA支給のポンダーが壊れちゃうで勝ちを逃すのは
本当に勘弁してほしい
638 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:12:30.37 ID:AnmXdplk0
アキオとしては会社としてやる以上レースは市販車ベースで
やるべきと考えているようだな（少なくとも見かけの格好や車名は）
それなら一般人向けの販促宣伝になるしね
そういう意味ではWECよりラリーって話になっても不思議じゃない
639 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:25:33.45 ID:1yLD1E+J0
ただ、ハイブリッドの最先端イメージをアウディに持って行かれるのは避けたいかな
昨季はWECアウディの活躍と並行してハイブリッドのプロモーションが凄かったからな
トヨタも市販車で先行しているだけでは充分ではないと思ったかもしれない
640 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:25:42.88 ID:defSGIH+0
しかし、日産がレースに使えないようなフランス車を量産していてはｗ
641 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:30:34.67 ID:9Wv+q3wf0
ラリーでビッツが勝ったとししても「あ、そう」だろ。
それより最高峰クラスのWECで勝ったほうがマーケティングやブランディングでの効果がぜんぜん違う。
そんなことボンボンのアキオでも分かるんじゃないかな
642 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:32:40.21 ID:9Wv+q3wf0
>>639
実際アウディのハイブリッドなんて糞なんだけど、マーケティング効果っておそろしいよなｗ
643 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:36:05.62 ID:xtA3GdrU0
5台必勝体制で惨敗したメーカーがあるらしい
644 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 14:53:20.16 ID:1yLD1E+J0
>>642
そう
しかもアウディの広告プロモーションってやたらとカッコいいんだよな
たとえ中身は大したことやってなくても、先端イメージを醸し出すのは上手い
645 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 15:12:40.89 ID:7zNH3Ev4O
F1のメルセデスもわざわざハイブリッド名乗るみたいだし
ハイブリッド全体的に見ればこれからまだまだイメージ向上していくんだろうな
逆にディーゼルはかなり微妙そうだが
646 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 15:33:31.49 ID:bDxEfBMX0
マクラーレンもポルシェもフラッグシップモデルはハイブリッドだしな
647 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 16:00:21.02 ID:t1lpc0e+0
ディーゼルはどう言い繕っても、一般人にもはっきり見える形で害が出るし
欧州での規制強化でコストも跳ね上がってくんだろうから縮小傾向になりそう
648 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 16:18:36.19 ID:93CTcx7l0
時代はハイブリッドやな！
649 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 16:42:52.97 ID:63w2uxBF0
俺が社長のうちはF1やんね言った社長だし
勝てるマネジメントが出来る人材と運営体制を育ててると信じたい
650 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 16:59:02.85 ID:coHVIRGC0
数百億もかけてGP2程度のマシン作る意義はいまのトヨタには無いだろう
651 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 17:14:10.52 ID:lSXFqyBA0
去年
海外メディア「WRC出るの？ヤリスいつテストするの？」
TMG「年明けテストするかも」

年明け活動発表
国内メディア「F1出ないの？」
何故WRCじゃなくてF1聞くんだよ…
652 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 17:44:43.13 ID:jNiDeFvGO
技術がハマりそうだからじゃねーの
653 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 18:40:52.71 ID:GhNxBLv70
スバル 三菱より早くWRC参戦したのにインプ ランエボにイメージ先行されるセリカ
654 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 18:58:50.47 ID:wYZoNXE90
えっ
だってST205での参戦終了以来20年経とうとしているのに今イメージが薄いのは当たり前じゃん
1994年の気分になってみなよ。
655 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:01:44.16 ID:1qZkqv/C0
99年ぐらいにカローラWRCでタイトル取ってたけどクッソ空気だったなアレ
656 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:03:49.73 ID:wYZoNXE90
あれは特に日本では売ってないモデルだったしなおさら。。。
657 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:07:01.77 ID:cBpx2Za+0
あの面したカリブあったがクッソださかったな
658 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:08:45.40 ID:1qZkqv/C0
なんで86なんて名前付けたのかなぁ…

セリカ…だったら多分買ってたのに
659 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:11:39.46 ID:GhNxBLv70
ランクルでダカールラリー出てるのに
未だにパリダカと言えばパジェロのイメージあるよな
660 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:11:54.52 ID:CivPlfF40
インプやランエボはWRC全面に押し出してたけど
セリカは一歩引いてたというかWRCにも出てます的な感じだったな
661 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:20:37.85 ID:Ey9kCWfn0
パリダカは無改造部門だからしゃーない
662 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:24:06.73 ID:DNT2g+lm0
トヨタはパリダカに挑戦して欲しいな
WRCよりも寧ろパリダカだろ

レーシングランドクルーザーが見たい
663 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:24:55.21 ID:DNT2g+lm0
あっ、総合優勝ってことね

メキシコトヨタだかが一応挑戦してるんだっけ？
664 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:30:11.98 ID:rV12216N0
パリダカの前に電気自動車でパイクスピークコースレコードで総合優勝目指してほしい
665 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:40:44.96 ID:1yLD1E+J0
パイクスピークとかに大メーカーが勝ち狙いで来るとシラケる
666 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:42:19.48 ID:1qZkqv/C0
パイクスピークは全舗装になったからもうつまんない
667 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:42:54.56 ID:FX0GsRXL0
スズキレベルなら大歓迎ということか
668 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:51:53.28 ID:GhNxBLv70
ヒュンダイなんてあれプロトやん
669 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:55:42.87 ID:7EZLEE180
全舗装ならファンカーが出てくるな
670 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 19:58:47.23 ID:Ey9kCWfn0
どっかのスレでトヨタの秘かなる野望は
燃料電池でパリダカ制覇って言ってる人いたが
実現すればハイブリッド以上の衝撃になるな。
場合によっては総合優勝以上に注目されるか。

まあ、それよりまず悲願のル・マン制覇頼むで
671 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:01:12.08 ID:bDxEfBMX0
パイクスはプジョーローブですげええと思うと同時に白けてしまった感がある
672 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:02:06.19 ID:rV12216N0
デュマとかグループCNっぽいノルマとかで出てたけど今年も出るかね？
673 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:04:23.48 ID:jiHjIm4g0
>>663
インペリアルトヨタは、南アフリカ

まぁ、今くらいのスタンスが丁度良い気もする＜ダカール
674 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:31:52.67 ID:4nGzHSmX0
３台出して、３台ともリタイアして生中継を中断
チームがあったな。
675 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:48:47.11 ID:uaqx2t710
5月23日日産復帰会見はまじですか？
ＨＰＤはどっかのチームと組んでＬＭＰ１-Ｈやる気ないんですか？
2016年からフェラーリ参戦ってどこまでまじですか？
676 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:49:52.77 ID:etmNZlbY0
市販車無改造クラスにメーカーが出張ってるのも相当空気読めてない気がするが
677 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:49:59.94 ID:1qZkqv/C0
5月23日って日にちはちょっとリアリティあるけど、あんま期待はしてない
裏切られそうだし
678 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:50:56.85 ID:LQPiy41H0
悲願てほど熱心に見えないけどな
出ては止めての繰り返しだし
679 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:53:57.98 ID:ODV9k3xB0
熱心じゃなかったらどこぞのメーカーみたいに
変な形の邪魔なポンコツ走らせてるよ
680 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 20:58:26.94 ID:Ey9kCWfn0
実際に販売する車のこと考えたら無改造クラスは
別にいいんでね？
むしろ、無改造クラスじゃなきゃ性能証明できんだろ。

>>678
ファンにとっては悲願なのよ
681 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 21:24:44.13 ID:2zQfDAvU0
NISMO-ONE
で参戦決定です
682 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 21:32:31.24 ID:xtA3GdrU0
ファンにとってもそうだし日本人にとっての悲願だな
トヨタでも日産でも良いからとにかく日本車が勝つのをまた見たい
君が代が聞きたい
一番近い所にいるのがトヨタだね
683 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 21:42:33.04 ID:3zXH72je0
>>658
同意
684 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 21:49:10.02 ID:3zXH72je0
日産が本当にLMP1で参戦するなら、シャシはどこかのコンストラクターに依頼して、PUはNREにザイテックかWHPあたりのハイブリッドをくみあわせるんだろうか？
685 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 21:52:38.28 ID:D6Q+YXwZ0
なんのためのルノーだ！といいたいところだが難しいか
686 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:09:40.21 ID:1yLD1E+J0
まあ、日本では86のネーミングが違和感って話で済むが、北米ではさらに違う不満があるらしい
北米には古くからのトヨタスポーツカーのファンが多く、正に86はその年配の方々の待望でもあったのだが
いざ発売されたのが、若者向けのサイオンブランドで超ガッカリだったらしい
サイオンなんてガキの車だし、そんな店にいい歳していけねえよってことみたい
687 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:24:33.46 ID:fJzugumN0
日産がシャシーやハイブリッドシステムを自前で用意できないならその時点で負け
今は参戦する事に意義がある的な時代ではない
688 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:30:12.37 ID:ODV9k3xB0
今までローラせいだったっけ
689 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:32:04.97 ID:lSXFqyBA0
>>684
NREは一応コストや転用も考えて作られたエンジンだし
クランクシャフトの高さも09規定のRV8Kとほぼ同じ規定で
最低重量も85kg以上とそんなに軽い訳ではないから
ワークスで直4ターボ使うならトヨタみたいにワークス用に新しく作った方がいい
プライベーターに供給ならNREでいいと思うけど
690 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:40:02.67 ID:QbOMGpy10
>>658
俺も86ってネーミングはちょっと抵抗あったんで
BRZ買ったよ。
691 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:45:13.14 ID:uaqx2t710
>>688
Ｒ８５Ｖ、Ｒ８６Ｖ、Ｒ８７Ｅマーチ製
Ｒ８８Ｃ半日産製
Ｒ８９Ｃ、Ｒ９０ＣＫローラ製
Ｒ９０ＣＰ半日産製
Ｒ９１ＣＰ、Ｒ９２ＣＰ、ＮＰ３５純日産製
Ｒ３９０ＴＷＲ製
Ｒ３９１Ｇフォース製

ＺＥＯＤ－ＲＣってどこが作ってるんだっけか？
692 ：音速の名無しさん：2014/05/10(土) 22:47:32.18 ID:uaqx2t710
俺はＲ３９２はシャシーがレッドブルかウィリアムズ製、パワートレインはＮＲＥ+８ＭＪと予想してる。
693 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 00:15:36.74 ID:ke9tasQk0
ウィリアムズ製＋NREはありえても8MJはない
694 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 01:05:01.38 ID:ENeVlJGs0
シャシーは日産製、HVはウィリアムズのフライホイールのやつ、
エンジンはVRHエンジンの流れを受け継ぐ新たな日産V4エンジンで決まり。
695 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 01:14:48.92 ID:JaGb3o6m0
>>689
いや、だから日産はそこまで金かけて本気でWECに参戦するつもりなんてないでしょってこと。
696 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 02:20:41.54 ID:uN58ItSb0
シャシーはデルタウィングを改造した奴でエンジンはVRH35を単に燃料流量絞っただけで…
697 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 04:26:17.78 ID:zuIlyW3C0
>>631
あれはGTA広報誌ですし。。
698 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 07:49:32.61 ID:CGaElahU0
こうして見ると1スティント目のタイヤならブエミとカズキは思ってたほど差はないんだな
http://www.gt-eins.de/Berichte2014/wec/spa/fotos/Statistiken/lmp1fahrer.jpg
699 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 07:57:38.24 ID:CGaElahU0
というか2スティント目のタイヤでも落ち幅の少ないブエミが異常なのか…
マシンが決まってれば7号車もこれくらいやれるのかよく分からんけど
700 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 09:31:35.79 ID:04wNfVpv0
トヨタやポルシェが８MJ諦めた理由は燃費規制？
システム的には８MJ対応なんだよな？
701 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 09:36:06.50 ID:xrTH/cC+0
>>700
ポルシェは知らんがトヨタは8MJやろうとするとキャパシタがもっと大きくなっちゃうんじゃなったか
702 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 10:43:23.88 ID:R4CSE6mx0
今年の面白い展開に、来年以降新メイクスが加わるといいなー

来てほしいのは、ＢＭとかベンツ、プジョー。　名前ならジャガーも欲しいが無理か。
フェラーリはＦ１コストカットに対する発言だと思ってるので、ＬＭＰには来ない

日産？？　ＬＭＰ作れんのか・・・
703 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 10:51:11.41 ID:LLEb4sEA0
>>700
1周あたりの放出エネルギー量は、6MJを選択した。
ハイブリッドシステムの性能と重量、さらにはシステム重量や重量配分が影響する車両運動性能の観点から、
ベストなバランスを求めた結果である。
http://www.toyotamotorsportsmedia.jp/ms/pdf/2014/2014_toyota_hybrid_mediakit.pdf

ポルシェは8MJだと同じくシステム重量が増える問題もあるんだろうけど
トヨタはスパで言ってたみたいにコース長の割にハードブレーキングが少ない高速コースだと回生が苦しいけど
ポルシェはMGU-Hの問題かインテルラゴスみたいなコースだと回生が苦しいみたい
704 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 11:00:51.16 ID:5dV8SWWk0
サルテで熱回生が有効だと判明したらトヨタも積むのかね
705 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 11:08:10.81 ID:oVifA8vl0
トヨタはサルテ第一でシミュレートした結果でパッケージング決めたんじゃないかな
全部自分の妄想だけど
706 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 11:52:41.44 ID:aNAGcb0J0
ハイブリッドといえば今年はアウディも名ばかりのハイブリッドではなく
しっかり機能しているのかね
>>698にある画像見た感じだと2号車のペース結構落ちてるし
707 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 11:58:28.37 ID:aNAGcb0J0
こうして見てみると
トヨタハイブリッドのラップタイムへの貢献度も見てみたい気がする
本番で壊れてもらっちゃ困るけど
連投失礼
708 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 12:10:37.40 ID:+ZKzb64B0
とはいっても設計がハイブリッド前提だから、ない場合ってのはわからないでしょ
709 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 12:14:30.59 ID:aNAGcb0J0
確かにそうだねｗ
ハイブリッド無かったらエンジンも始動しないものね
710 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 12:26:12.56 ID:gZfMjqa/0
加速しか使わないモーターはストレートでは寄与しないので
ストレートの多いサルテでエンジン出力520psの
TS040じゃあまりタイム伸びないんじゃね
711 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 12:32:16.40 ID:S2REctnCO
過去二戦ポルシェに対してトヨタはやや回生不足気味だったらしいけど、その割には速いな
今度はお互いフルにチャージできるからどうなるかな
712 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 12:34:21.98 ID:rgEe6I630
>>710
ユノディエール6ｋｍならともかく、今のサルテでそれはないｗ
713 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 12:35:23.63 ID:04wNfVpv0
しかし、トヨタはハイブリットシステムのラップタイム効率を重視しているようなので、
単に加速だけだとは限らないだろう。
714 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:04:43.21 ID:LLEb4sEA0
>>710
ストレートとストレートを繋ぐのが小さい低速コーナーで
ストップ・アンド・ゴーのサルトだから加速はタイムに大きく影響するよ
それに同じ放出量なら空気抵抗が小さい低速域でアシストした方が良い
715 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:07:11.42 ID:Hut2I++00
>>702
フェラーリの場合は、F1用ターボエンジンの流用と、WEC参戦負担に耐ええる顧客がいればいいだけかと
アレはブラフではなく現実的発言だと思われる

去年可夢偉を囲ったのもそれを見越したものかなとは
716 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:09:00.13 ID:Hut2I++00
あと、今年アウディの車体製作からフェラーリと縁の深いダラーラが外れたというのは何かと示唆的かと

エンジンの機密は問題ではあるが333SP方式で復帰はありえるかな
717 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:13:47.18 ID:ZhUqYFtKO
トヨタは速さが十分なのはわかったから後は信頼性だな
正直ここまで二台ともほぼノートラブルなのが逆に怖い
718 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:14:21.82 ID:xv+i9i+u0
わかる2連勝は嬉しいんだが逆に不安になるよな
719 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:17:20.31 ID:aNAGcb0J0
確かに致命的な問題が隠れていたりすると大変だな
でもWEC開幕前からかなり走りこんだみたいだし大丈夫だと信じたい
一番怖いのは貰い事故じゃないかね
720 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:21:47.01 ID:p9eQHj8gO
>>702
そして勝てないところが次々と撤退と……
721 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 13:35:39.55 ID:gN3Qnaw/0
>>700
ポルシェは走らせてみたら8MJ回生できなかったみたいだよ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=55450#page2
722 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 14:23:40.55 ID:HtwQv1Vk0
他の二社が2連勝してたら流石アウディ（ポルシェ）！ルマンでも万全だな！って言うんでしょ？
723 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 14:48:51.24 ID:rgEe6I630
未勝利だからそういう声が上がるのは避けられないわな
724 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 14:55:36.14 ID:P4XBt9Xz0
そゆことだわな
725 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 14:56:57.24 ID:fNIIb7UT0
実績を考えると仕方ないわな。
726 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 15:02:38.13 ID:nWo9Okmm0
今年のトヨタを応援する気持と、今年の広島カープを応援する気持ちは、何処か似ている
今、調子が良くて嬉しい半面、その状況が大切な処まで続くと信用出来ない辺りが

それでも、今年は応援したい


>>676
排天麩羅油由来のバイオディーゼル燃料ってハンデを、自らに課しているけどな＜トヨタ車体
727 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 15:39:40.26 ID:b31N8Tsp0
>>726
勝ち逃げだけはやめてほしいと思う

プロトタイプ＝トヨタと言われるくらい続けて欲しい
728 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 15:54:47.32 ID:S30uza2J0
>>717
まぁ、テストで何万Kmも走り込んでるからね、
信頼性の問題についてはかなり潰すことができたんじゃないかと。
トラブルが出ないのはある意味当然だと俺は思ってる。
729 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 16:23:39.41 ID:DWWbKcti0
トヨタの村田氏の言ってた秘密兵器はテストデーまで見れないのかな
スパでテストするとかあったけどもうおわったんだろうか
730 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 16:34:52.82 ID:LLEb4sEA0
レベリオンのRV8KのECUが流量規制になった関係もあるのか
コスワースからTMGに変わってる
http://www.rebellion-racing.com/r-one.html
http://www.rebellion-racing.com/toyotarv8klm.html

いつの間にかパワステが
LMP1：油圧(R18はEPS?)
LMP2：電動
みたいな傾向になってる気がする
731 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 18:37:14.99 ID:gofY7DDL0
TS040の秘密兵器はかっこよくなったライトユニット！
732 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 18:39:20.44 ID:0eOYqN4B0
よっしゃ！
733 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 20:30:04.00 ID:h0AkOmxx0
今現役のマシンで最もかっこいいのはR-ONEだな
音も含めて
734 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 20:38:18.58 ID:dLAZPSoc0
うーん、良いのはヘッドライトだけじゃね
ぶっちゃけそんなにカッコイイとは思わん
http://www.dailysportscar.com/wp-content/gallery/rebellion-r-one-launch/rebellion_r_one_spa_05.jpg
735 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 23:10:10.29 ID:8svgyib00
ポルシェの復帰いきなりル・マン優勝が見たい
736 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 23:17:24.02 ID:uuN8CG9/0
>>734
カラーリングといいチープさがたまらないんだけど
737 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 23:25:28.74 ID:dpY094wh0
>>734
ここまで赤いとちょっぴりフェラーリっぽい
738 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 23:49:12.52 ID:zuIlyW3C0
　　　さんまじオビワン
739 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 00:47:06.32 ID:jA1ztTfY0
確かにあんまりかっこ良くないな。
プライベーターなんで贔屓目に見てしまう。
740 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 00:52:41.18 ID:R+rOklCN0
>>734
銀色ホイールにリムテープは貼ったらいかんという事を身を持って知らせるONEちゃん…
しかもフロントのみとか、撮影前に手を加えたくなったやっつけ仕事みたいだ
741 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 09:06:55.60 ID:HDgw6z0h0
結構好きなんだけどなぁ
742 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 09:24:33.32 ID:rAL5W8R80
>>735
ポルシェの強いところはワークス活動をしていない時期でも
カスタマーの為にエンジニアをサーキットに派遣している点

これまで911の面倒みながら色んな情報を収集していたんだと思う
いきなり優勝あるかも
743 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 11:56:35.11 ID:vqsnZjEH0
コデワロータスが出れなかったら今年のル・マンは定員割れか。
クラフトの取り消しが意外だったなぁ。ユウさんなら資金面余裕だろと思ってたのに。

アジアン・ル・マン富士はSGTと混走で開催する予定だったんだな。
向こう側から全然具体的な話来なくてSGTと併催はおろか富士開催自体が消えそうみたいだが。
744 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 13:57:18.32 ID:Aymb7fIG0
トヨタがかっこ悪いのは、レギュレーションのせい?
それともデザイナー?
745 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 15:34:57.05 ID:+ldkAdaA0
>>744
貴方の主観のせいです
746 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 17:27:58.50 ID:HAkCr1xz0
【速報】

アウディ

世界初のレーザーハイビーム搭載 R8

発売
747 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 17:42:22.59 ID:wyYn79Qt0
アウディ勝ったらA4買うわ。
そして、トヨタ勝ったらレクサスIS買う。

ポ、ポルシェ勝ったら…きついっすｗ
748 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 17:45:29.22 ID:hD3V/b6gO
A4とかがっかりするからやめた方がいい
外車買うなら最低でもフラッグシップ買わないと後悔するよ
乗り心地に関しては日本車より遥かに劣るからね
749 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:04:59.97 ID:godgtJEq0
>>748
最低でもフラッグシップというけどフラッグシップって最上位のモデルのことじゃないのか？
750 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:08:44.20 ID:hD3V/b6gO
>>749
そうだよ、日本車と同等の乗り心地を外車に求めるのなら
最低でもフラッグシップじゃないとダメ
A4は論外
751 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:10:00.05 ID:godgtJEq0
>>750
最低でフラッグシップなら最高はなに？w
752 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:16:02.37 ID:hD3V/b6gO
>>751
そういうつまらん煽りいらないから
外車に乗ってみればわかるよ
753 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:31:28.26 ID:godgtJEq0
先生、シトロエンは外車であってますか？w
754 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:49:59.24 ID:PkMdxu1D0
先生、マーチでもいいですか？一応海外製…ｗ
755 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 18:57:37.64 ID:MDDql4Dm0
他所の板でやってね

トヨタは20日からスパで3日間テスト
ポルシェは今週アラゴンで耐久テスト
アウディも耐久テスト予定
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2014/05/le-mans-faehrt-porsche-allen-davon-14050802.html
756 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 19:10:42.24 ID:vkYnXjq30
>>755
ポルシェの耐久性が問題なければ
ルマンはトラブルなしガチ勝負が見られるか
あとはGTアマとの絡みだけが不安だ
757 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 19:32:42.32 ID:WE52JtbZ0
トヨタは秘密兵器のテストかな？
いい結果が出るといいな
758 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 19:41:34.42 ID:MDDql4Dm0
レベリオンもポールリカールでテスト
http://twitter.com/DodoKraihamer/status/465530814084972544
759 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 19:50:30.76 ID:o1MpJBC60
アウディのフラッグシップってR8？
760 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 19:51:30.79 ID:2yGBG00f0
毎日乗り比べるわけじゃないし乗り心地なんて気にするこたアねえ
好きなの買えｗ
761 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 20:29:35.23 ID:SmwAqYlx0
セダンならA6じゃね
ハイブリッドモデルも出てるし
762 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 20:33:37.55 ID:C39EPC0B0
AudiのハイブリットってFF（笑）なん？
763 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 20:44:17.36 ID:MuAM2MaD0
超今更気になったんだが、エアジャッキのノズルって誰が外してるの？
今まで誰かが手で引っこ抜いてるものだと思ってたんだけど、ノズルが一人で吹っ飛んでいくんだな
http://www.youtube.com/watch?v=Ox-RQJfUqn0&feature=player_detailpage#t=6177
http://www.youtube.com/watch?v=YQhIlhtnKQQ&feature=player_detailpage#t=3495
764 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 21:01:54.62 ID:ASYpuUkP0
好きな車に乗ればいいとは思うけど、
アウディは広告塔としてプロトを前面に出したプロモーションしてるから、
ルマン落としたらどうするのかは興味あるな
765 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 21:06:28.96 ID:PkMdxu1D0
>>768
そらノズルが繋がってるホースを持ってる人だろな
766 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 21:06:54.17 ID:PkMdxu1D0
安価ミス
>>763だった
767 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 21:31:12.23 ID:MuAM2MaD0
それが誰も触ってる感じでもないんだよな
http://www.youtube.com/watch?v=QKtVkg8xycY&feature=player_detailpage#t=7086
画質が良ければハッキリわかるけど、これもホース持ってなくて飛んで来たノズルキャッチしてるだけだし
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1fePNwXdtnM#t=3895
768 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 21:33:20.09 ID:ITC7GPXi0
ヒモ付けて引っ張っってる
そうすりゃ白線から出なくてもいい
地味だけどそれも工夫
769 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 21:57:35.01 ID:wBySH20C0
>>768
その為にサイド挿しにしてるんだろうな
770 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 22:06:38.64 ID:wp3a2jL00
>>769
2012年のアウディはディフューザの上に付いてたけど
紐で引っ張るためにエアカプラが斜め向いてたな、今はしらね
771 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 22:10:36.30 ID:0zxpyZK+0
さあみんなルマンに向けてアゲていこうよ！
772 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 22:15:10.48 ID:4tjEms+M0
レベリオンR-ONEにプジョーの面影があるなと思っていたけど
あれ？ヘッドライトは９０８のそのものじゃね？
773 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 22:33:00.81 ID:Oj3KPk080
>>768
白線越えてなかったらそんな手もアリなのかｗ
774 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 23:01:11.10 ID:MDDql4Dm0
去年のこの時も思ったけど
http://www.youtube.com/watch?v=69xg5ZBWWEc

>>767の上の動画とかもコック回してたりはするけど引っ張ってはいないように見える
http://www.youtube.com/watch?v=AMv8_NQfn34
http://www.youtube.com/watch?v=l-wki1PXVS4&t=43m50s
775 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 23:10:31.58 ID:SmwAqYlx0
HD仕様TS030 2013verカッケー
776 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 23:21:34.31 ID:wp3a2jL00
>>774
一番下の動画、エアホースにワイヤ這わせてあって
さらにスプリングついてるやん
777 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 23:25:36.98 ID:gLjotbAv0
http://i.imgur.com/VpMAPdv.jpg
778 ：音速の名無しさん：2014/05/12(月) 23:37:36.90 ID:MuAM2MaD0
>>774
一番上やっと見て分かった
ワイヤーかなんかで繋がってるリリースボタンが別にあるのか
0:57秒で左の辺の人が手渡されてるものと、1:56でノズルキャッチする人が右手に持ってる物
779 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 00:00:43.88 ID:XsKcv9yu0
040はかっこ悪いのはもう慣れてきた
780 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 00:14:12.40 ID:XuO8eqQy0
5月23日日産ル・マン復帰会見。
まじですか？ガセですか？
781 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 00:17:16.40 ID:XsKcv9yu0
セガです
782 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 01:27:49.99 ID:hXoryPJP0
来年もガレージ５６じゃない？
783 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 01:47:32.69 ID:UeqT3wG10
日産と林先生のところでLMP2-H創設
784 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 09:43:46.40 ID:q7whhQ0P0
いつのまにかYGKのページ工事中になってる
785 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 17:48:29.44 ID:dCG+5pIa0
アウディ絶対復活してくるよな。1ヶ月もあるんだから
786 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 18:05:08.25 ID:DcZG36lE0
他のチームにも1ヶ月あるんですよ
787 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 18:13:54.97 ID:dCG+5pIa0
>>786
他の速いチームは伸びしろが少ないんじゃね？って考えちゃう
タイヤ、エンジンの効率と馬力などを考えれば考えられる上限ってきまっているわけで、
同じ時間をかけても、低いレベルにあるほうが、より伸びしろが大きい
これまで前を走っている側は、それなりに限界を究めているので伸びしろが少ない

そういう恐怖感があるんだよね。このままトヨタが優位であってくれればいいんだけどなあ
788 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 18:24:51.04 ID:TQ98dfI70
それこそテストデイまでのお楽しみですよ
怖いのも娯楽の一つじゃん？
789 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 18:34:49.52 ID:dCG+5pIa0
だよな　wktkがとまらんぶん、もし・・のときの落胆もｗ
異なるジャンルの世界の頂点を決めるようなスポーツで観戦者の熱狂が桁違いなのわかるきがするわ
790 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 19:01:28.60 ID:GKMCRJUe0
トヨタが勝てる・勝てないにかかわらず三車（社）の拮抗した戦いが見たい
791 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 19:04:21.48 ID:SdD84wmJ0
3チームともテストをちゃんとこなしてるし、現状遅い車に伸びしろがあるとは限らない
手の内を隠してるなら別だがｗ
792 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 19:17:47.99 ID:dCG+5pIa0
>>790
圧倒的でもつまらないってのはその通りなんだよなあ
ただ、いつ何があるかわからんっていう恐怖心みたいなのは
他のレースより耐久によりつきまとう恐怖というか面白さなんだけど
793 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 19:19:05.03 ID:cGvAOvC60
今のR18はERS-H取り止め、EoTはパワーも燃費も他チームより厳しくなってたり
設計時のコンセプトからズレてる状態だから
アウディからすれば最初からこの条件なら全く違うR18用意したいくらいだろう
794 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 19:25:44.74 ID:z2oTry+LO
伸び代って話しなら
トヨタもポルシェに対して相対的に不足していた回生量が
サルテで並ぶしなぁ
795 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 19:48:10.32 ID:FkYJX6o10
伸びしろって言ってもな、他を圧倒する改造したら、
どこかに負担がでるものだろ。
1カ月じゃ、大きな進歩はないよ。
796 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:14:03.43 ID:mpAPVJ6v0
コンセプト以上の伸び白なんてないからな
797 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:18:03.24 ID:GKMCRJUe0
アウディは速さを諦めて信頼性を上げるのも手かもね
アンドレ／ブノワ／ファスラーの2号車が去年からトラブル出まくってるじゃない
798 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:29:03.35 ID:zJnP67dB0
実際、一ヶ月で何ができるかということを考えると、
元々仕込まれていたネタ以外はたいした事なんて出来ないと思う。
トヨタは秘密兵器、ポルシェはドライブシャフトやサスの信頼性
アップデートが予定されているらしいが、果たしてアウディに
ネタはあるのだろうか。
799 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:37:35.22 ID:mpAPVJ6v0
信頼性の改善とモノコックの剛性強化して
相手のトラブル待ちしかないんじゃない？
突然速くなるってのは無い
800 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:45:03.52 ID:v8VbjB6a0
トヨタの秘密兵器、去年のブロウンディフューザーみたいに効果はあったけど耐久性の問題で使えないとかなりませんように…
801 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:46:27.66 ID:4FizfFoa0
>>799
そうなると本番は
「ひたすらマイペースで走って上が潰れるのを待つ」戦法
ぐらいしか選択肢はないかもね。離されたらそれで終了だが
802 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:53:18.39 ID:DmZ9eiZs0
アウディは去年のトヨタやるしかないんじゃないの？
803 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 20:55:59.01 ID:zJnP67dB0
とはいえ金だけはかけてるので、バックアッププランが無いとも限らない
去年のトヨタは金欠ゆえにバックアッププランなど存在せず、スパ直後から
お手上げでバセロンの泣きが入っていたけど
804 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:02:43.53 ID:FkYJX6o10
>>799
モノコックの剛性強化？
今度は曲がらなくなるよ。
どこに、どれだけの溶接必要かなんて一ヶ月じゃ無理。
805 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:07:16.33 ID:v8VbjB6a0
>>804
カーボンモノコックに溶接はないだろw

しかし剛性UPといっても最低重量下げられた分厚みUPとか簡単にできないだろうから、さすがのアウディでも対策厳しいんじゃないの？
806 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:09:43.59 ID:6vXyAC9h0
去年のトヨタよく2位になれたな
807 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:10:56.51 ID:FkYJX6o10
すまん、溶接はないな強度Upだな。
808 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:12:21.60 ID:zJnP67dB0
揚げ足取りはともかくｗ
追加でプリプレグをぺたぺたするのは一ヶ月で無理なのは確かだね
確かに何も考えずただ単に張るだけならできるけどさｗ
809 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:15:28.64 ID:DmZ9eiZs0
重たいエンジンブロックをちょいと削れば5キロぐらい捻出できるだろ
たまにはアウディも頑張れや
810 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:35:30.18 ID:lYvyxafw0
トヨタの連勝に加えポルシェが復帰していきなり勝ち負けできる完成度だから
話題性に欠けるアウディが弱く見えてるだけだろうと思う

むしろルマンではポルシェが危ないと考えている
理由はやはり24時間を経験していない点
戦略は問題ないとしても車が最後まで持つかが疑問

アウディを過小評価するのは間違い
811 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:41:09.88 ID:W4GM1stM0
ポルシェ14号車はコース上でシステムリセットしてたけどピットインした方が早かったよな
あんなに手間取るとは思わなかったのかも知れんが
812 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 21:56:28.54 ID:v5QOGz2u0
シグナテックがMIじゃDLに全く太刀打ちできないからとDLに鞍替えしたが、
童夢にとっては願ってもない言い訳が出来たようだなｗ
813 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:07:37.00 ID:GKMCRJUe0
GT500のホンダと同じで、走りきってからでないと言っちゃダメだけどねｗ
814 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:09:12.69 ID:/P9NNIPx0
でもなんだかんだで結局ル・マンはアウディが勝っちゃう予感
815 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:13:35.08 ID:cGvAOvC60
スパの3号車がトヨタとポルシェよりウイング寝かせて走るとか
ディーゼルでは珍しいことして最高速も他より速いということもなかったから
今まで通りポルシェカーブ含めセクター3やタイヤのためにある程度ダウンフォース付けて走るのは厳しそうだし
EoTの壁をぶち壊す程の熱効率アップデートしないかぎり燃費は他より若干厳しそう

伸びしろ120%のロータスT129は今月末テスト予定って
テストデー直前シェイクダウンかな
http://sportscar365.com/lemans/wec/lotus-t129-on-track-for-le-mans-debut/
816 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:21:51.18 ID:zJnP67dB0
>伸びしろ120%
物は言いようって奴だなｗ
817 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:30:04.32 ID:XuO8eqQy0
トヨタは今年こそコースサイドに看板出すんだろうな？
２兆円も儲かってる企業がそんなことすらせずどうする？
あとＷＲＣ復帰もいいが、WECも続けてやれ。金満企業にゃ余裕だろ？
818 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:31:56.59 ID:zFNBWI8+0
余裕だがお前に言われたくない
819 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:34:08.96 ID:mpAPVJ6v0
またこいつか
820 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:38:16.62 ID:niPEZlbr0
あ゛ー
821 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 22:54:42.84 ID:EHKxYYrI0
トヨタは本番勝てないだろうし、看板出しても無駄。
822 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:03:49.19 ID:hXoryPJP0
ポルシェはこの時期に足回りのトラブルとか、トラブルの出るタイミングが2台ばらばらとか、信頼性の問題は根が深いと感じるんだよな
823 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:05:57.21 ID:DmZ9eiZs0
Fドラシャ折れまくってんだっけ
2時間も持たないのを24時間どうやって持たせんのかな
824 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:22:35.30 ID:DcZG36lE0
強化したの入れるって言うからそれでなんとかするんじゃないの
825 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:26:51.52 ID:DmZ9eiZs0
いくら熱回生もやってるとは言え運動回生はフロントだけだから、アウディよりもドラシャにかかる負荷は高いだろう
トヨタは前後回生だから負荷を分散出来るのだと思う　タイヤも含めて
826 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:30:13.72 ID:Lmb9CFWb0
そういうのって、ドライブシャフト強くすると今度はその周辺の部品が
壊れるとかないの？強度のバランスを取りなおさなきゃダメな気がするのは
気のせい？
827 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:35:28.04 ID:hXoryPJP0
こんな短時間で壊れるものがまだ対策出来ていない様では他の部品の耐久性を見れていない事を示している
同じタイミングで壊れない事は製造品質が高くないことを示し、対策品はかなり性能を落とした信頼性重視にせざるを得ない

ドラシャそのものの問題というより、トラブルの出方が悪いんだよね
828 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:36:58.89 ID:dCG+5pIa0
>>826
ある。だから初年度とかは常に最善仕様で年間戦う感じじゃないとどこかでボロがでる
これまでのポルシェやアウディも、ルマン仕様で走らせているのか、
それぞれのサーキットに合わせたペース配分だのなんなのしているかわからんから
そのあたりも一つの不安材料の一つ
829 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:38:54.59 ID:DmZ9eiZs0
シルバーストンじゃタイヤ脱落してるし、ハブの設計がおかしいんじゃねーの？
830 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:40:22.38 ID:cGvAOvC60
919は跳ねて火花出しまくってるけど
サルトは荒い路面の区間と積極的に縁石使うシケインもあるだけに
この2戦で壊れた足回りの対策はちゃんとしないと
831 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:44:34.64 ID:DmZ9eiZs0
初年度のTS030も縁石苦手だったねえ
832 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:45:09.23 ID:mpAPVJ6v0
シルバーストーンとスパってバンピーなサーキットじゃないんだよなぁ
そこでドライブシャフト壊れるってやっぱハイブリッドシステムのスペース確保のために
フロントの足回りが貧弱になってんのかね
833 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:45:59.46 ID:z2oTry+LO
ポルシェは足りないダウンフォースを補う為にベタベタに車高下げてんのかな
834 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:52:55.39 ID:DmZ9eiZs0
車高制限あるんでないの？　
835 ：音速の名無しさん：2014/05/13(火) 23:54:11.66 ID:uj2P2HEN0
>>826
それはどういうふうに強くするかによる
836 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 00:34:09.97 ID:++4ecJDV0
>>833
今でさえ火花出まくってんのに、路面の悪いサルテで車高は下げられないだろ
今のままだと、スキッドブロック削れ過ぎで、後車検で失格になりそう
837 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 00:37:28.14 ID:Ad5GYGLQ0
車高上げてDF減るならある意味LD仕様だな
838 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 01:12:22.03 ID:qvXLFKK10
>>835
固くするんじゃなくてしなるようにすれば良いとかそんな感じ？

>>829
プロローグテストでも外れてセッション止めてるから間違いないな
839 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 02:38:04.34 ID:hWSBEFJx0
速さはないが実績のあるアウディ
そこそこ速いが耐久性に疑問があるポルシェ
速いが「持ってない」トヨタ
840 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 09:23:01.65 ID:0zCOjGGk0
1998年の再現っぽいな
841 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 10:02:08.58 ID:sPRopZct0
いいね！
842 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 11:25:35.36 ID:IkyxK1Bz0
Jスポはテストと本番の前にルマン特番でもやってくれんかな。
スパの中継見てて、小倉さんなんかはウンチク語り足りない感じがしたんで、
事前に全部吐き出しといて欲しい。
本番レースの時は、誰が解説であれレースの実況と解説をメインにお願いしたい。
843 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 12:38:53.68 ID:M3nf/6F50
今年はサッカーのWCが有るのでマスコミの関心がそっちにいくだろう
こういう時はプレッシャーが掛からないので意外と期待出来ると思う
チーム郷みたいにｗ
844 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 12:39:38.06 ID:gbi2l/dE0
もともとこっちに関心ないじゃん
845 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 12:54:23.73 ID:76qreegY0
サッカー追っかけるようなところはこっちに来ないからｗ
846 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 13:05:07.40 ID:bIbGUuqK0
>>842
24時間にもなると全然展開が無い淡々と進む時間帯も結構あるんだし
そういう時は別に良いんじゃないかな
847 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 16:50:52.75 ID:/vMBHfXN0
居酒屋トークに夢中で画面ほったらかしは勘弁な
848 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 17:54:15.42 ID:SEXZ+hkr0
>>846
そういう時に斬ればいいのに、すっかりなまくらになったからなあ
849 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 18:00:37.10 ID:VcvBmrnP0
ボディのLD/HD仕様を間違えたり、2台の新型車の片方を旧車と決めつけたり
映像を見ても気付かない分からない低レベルな実況解説はNG
副音声入れてくれよ
850 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 18:12:26.60 ID:76qreegY0
R-Oneがローラ製とか言ってたしな
851 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 18:17:19.69 ID:Uo1dzwUn0
よっしゃ、プラモ製作の出番やな！
852 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 19:16:25.22 ID:GFGa8rdi0
インジェクションキットじゃ詰まらんからレジンやホワイトメタルキット作らせようぜ
853 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 20:01:51.94 ID:GPUUzxzc0
由良さんは現地に行ってエンジンカウルを開けて貰わないとやる気が出ないからな
854 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 20:08:41.27 ID:osik5yaa0
プラモとかいらん
やるなら「カーボン積層講座」とか「ガムテ職人がカウル1台分作るよ」とかにしれ
855 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 21:38:56.59 ID:1+qf6tXj0
1スティント13.9周となると、ギリギリ14周行けるなら
スパだと919がダウンフォース削って走って、TS040がダウンフォース付けてスロットルをリフトオフしてたけど
ル・マンだと2チームともDF削ってくるのかな
アウディはどうやっても13周にしかならないか
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/05/Capture-d%E2%80%99e%CC%81cran-2014-05-07-a%CC%80-16.30.56.png
856 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 21:41:30.81 ID:Y9Ha/zAO0
逆に13週ぎりぎりの燃料に減らしてタイム削りに行く可能性は？
857 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 21:43:26.18 ID:81KU+0dS0
>>856
普通はそうするしょ
858 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 21:59:10.43 ID:1ojM9E0p0
>>856
去年のトヨタがまさにそれ。
ルマン直前に燃料３L増加されたけど、
その増加分で「40秒のロス＠24時間」につながるから、
３L増加分は使わなかったとオースポルマン特集号に書いてあった。

３L≒2.5kgとか書いてあったな。
859 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 22:00:59.55 ID:ci16u/Dk0
するとやはりアウディが優勝か
860 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 22:12:13.72 ID:gbi2l/dE0
3号車はスパで25周とか引っ張ってたな
861 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 00:16:33.86 ID:bDxl2PCf0
日産が5月23日にロンドンで重大発表を行う！
http://www.endurance-info.com/fr/le-programme-lm-p1-nissan-devoile-le-23-mai-a-londres/
862 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 00:34:08.70 ID:ZJN5Qa4Y0
わくわくするなぁ～
863 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 00:45:34.25 ID:VIvgmxbF0
>>862
日産「我々はこれからの市場を踏まえ、ダットサンでNA1.2L直3エンジンで参戦します。」
864 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 00:48:11.46 ID:0/4s68eB0
日産の本気が来る
865 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 01:41:49.06 ID:Ij0svWdO0
モナコGPとインディ500でMS関連のメディアが集まりにくい日を選んだ理由はなんだろう？
866 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 01:50:29.44 ID:YU8QpArz0
>>865
会社的に日産の語呂合わせの方が大事なんじゃないの？
867 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 01:52:00.69 ID:VIvgmxbF0
あんまり期待するなってことでしょ。「デルタをもう1台、2台体制で参戦します」とかそんなオチな希ガス
868 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 01:56:14.81 ID:rcEk9za40
何かもう日本としてはニスモの社長がただ出てくるだけで
欧州日産が欧州コンストラクターかき集めてやるようにしか思えない
869 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 04:46:25.07 ID:VBSyixOg0
OAKとかにシャシー作らせて日産はLMP1-L用エンジン供給だけするよとかのオチだったりしたら…
870 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 05:12:15.35 ID:xYsTRXQc0
>>855,858
その場間と耐久の場合、ギリギリ14周と、スプリント13周で作戦を分けるほうになるのでは
871 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 05:18:46.31 ID:VIvgmxbF0
最大限良い可能性としてシグネチャがオレカニッサンでLMP1移行とか？
872 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 05:59:19.95 ID:IyZ6iacl0
>>866
つまりGO日産か
873 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 09:16:42.72 ID:q5JftC0g0
日産参戦するのは構わんのだけど
SGTでゴタゴタの原因作ったりなんか好きになれんなぁ
874 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 09:21:32.34 ID:4fFGESyi0
日産はゴーンがあの程度の仕事で8億もっていくから社員のモチベーションが激低なんじゃね
875 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 11:40:02.57 ID:zGF17ihO0
どうせまた便乗だろ。
P2にエンジンだけ売ってりゃいいよ。
876 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 12:17:00.90 ID:P9rf3O3v0
セーフティカーとしてインフィニティ Q50 オールージュが参戦します。
877 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 13:33:19.66 ID:zlNi6Azl0
ルノーの代わりにF1にエンジン供給しますとかだったりしてな
878 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 14:41:08.22 ID:ww+DkX0J0
完全電気自動車で参戦するんでしょ？
879 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 14:44:04.00 ID:1K/ahfmn0
なるほど！
880 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 14:58:41.02 ID:P9rf3O3v0
完全電気自動車での参戦を実現させるために、サルテサーキットの路面に給電用のレールを設置します。
881 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 15:10:45.72 ID:85Wzz75L0
>>880
もう設置作業を進めてます
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201405151510000000.jpg


嘘です。
882 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 15:30:46.88 ID:qYUJxZfU0
>>877
バッジを張り替えるだけの簡単なお仕事です
883 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 17:52:13.81 ID:UUCs/nC/i
>>882
こっちの場合もありえるぞ
オレカニッサン→オレカインフィニティ
884 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 17:55:42.29 ID:YyfNYnc/0
Ｃカーのときもニッサン後出しじゃなかったけ？
永遠にトヨタのケツ追ってろよ
885 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:07:33.08 ID:Db8GVbGD0
オレカはトヨタとレベリオンの仕事で日産まで手が回らなくね？
886 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:14:50.02 ID:4fFGESyi0
トヨタ・チーム・ニッサン（TTN）
887 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:25:10.06 ID:85Wzz75L0
>>886
2、3年ですぐ居なくなっちゃうくらいならそれでもいいなｗ
シリーズを潰さないことが大事
888 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:25:29.42 ID:rcEk9za40
LMP2のリジェから2人GTアカデミーが乗るし
OAKも自動車メーカーのパートナー探してて
マシンのバッジネームもOKだろうから
もうOAKで良いんじゃない
http://www.dppi.fr/upload/2014/04/24/pwg_high/20140424183603-cae7bbbf.jpg
http://www.dppi.fr/upload/2014/04/24/pwg_high/20140424160256-81039510.jpg
http://www.dppi.fr/upload/2014/04/24/pwg_high/20140424160244-065b3ee0.jpg
http://www.dppi.fr/upload/2014/04/24/pwg_high/20140424160215-5854ffb3.jpg
http://www.dppi.fr/upload/2014/04/24/pwg_high/20140424160159-ed64544c.jpg
889 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:26:44.99 ID:aGRfrDD80
なんか>>883とか普通にありそう
てか、もっととんでもない発表な悪寒がするんだが。
890 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:31:14.80 ID:JgizIPMM0
Strakka Dome S103
http://www.dailysportscar.com/wp-content/uploads/2014/05/Strakka-18.jpg
891 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:34:16.23 ID:UUCs/nC/i
>>886
まぁ確かにトヨタの方で忙しいか。ならザイテックでP1？日産で
892 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:35:38.04 ID:SI09NXG80
>>888
なんかローラB12に見える
893 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:36:11.49 ID:UUCs/nC/i
OAKも現実的か。
894 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 18:36:32.95 ID:QDig/qsm0
>>890
最近アウディみたいな太っちょばかりだったからちょっと古臭そうに見えるな
895 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:04:13.66 ID:JgizIPMM0
Strakka Dome S103　ちょっと明細な写真きた。
http://www.endurance-info.com/fr/la-strakka-dome-s103-montre-sa-face-avant/
896 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:09:38.36 ID:njv+sN+p0
ようやくご尊顔がお目見えか
897 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:30:13.00 ID:orbvH9+W0
リジェJS P2使うのはOAKレーシングアジア扱いでAsLMSチャンプのご褒美枠だったのにいつの間にかGTアカデミーにブン取られててワロタ
GTCチャンプのクラフトもキャンセルだし結局「やっぱGTE枠無しで」扱いされたタイサンしか出てないじゃねぇかAsLMS組
898 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:33:32.20 ID:MWBjjo9sO
>>890
ベントレーやん
899 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:34:02.84 ID:FySxfw5a0
べんとらー　べんとらー
900 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:35:27.43 ID:JgizIPMM0
S103のサイドミラー、やけに位置低いけどこれ機能してるのか？ｗ
901 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:52:35.98 ID:JgizIPMM0
S103、ノーズ下の穴が牽引フックだと思うんだけど
これじゃあノーズがクラッシュしたら牽引フックの用をなさないような気がするんだが
大丈夫なのかね？
902 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 19:54:11.14 ID:/qlgJkzr0
日産復活のあかつきにはストラッカのワッツとOAKのプラとグリーブスのキンバースミスを引き抜きで
この三者はP2もったいない
903 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 20:13:23.32 ID:DmKAyLww0
散々隠してたわりにはふ～んって感じの顔
904 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 20:13:30.66 ID:rcEk9za40
>>897
色々思い違いしてない？
http://sportscar365.com/lemans/lemans24/oak-team-asia-lineup-finalized/
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heures-du-mans/regulations/timetable-administrative-checkings-and-scrutineering-24-heures-du-mans-2014.pdf

このS103は通常のダウンフォース仕様かな
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/05/10277059_10152352489796005_430414840361689518_n.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bnq2NmVCIAA5dcR.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bnq-ROEIMAA7Svn.jpg:large?.jpg
905 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 20:41:40.11 ID:egJnU44a0
>>904
コレ前から見てタイヤ見えるんじゃね
前面投影面積削るほうが有利と踏んだのか？
906 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 21:02:31.78 ID:FaqD18B30
サムネがものすごくスピード8にみえる
907 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 21:18:45.59 ID:JgizIPMM0
StrakkaがSpaで3日間テストをやるらしいけど、トヨタのテストに相乗りするのかな？
908 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 22:04:26.22 ID:8C0K+Pup0
S103のフロントがどうみてもエプシロン・エスカディ…
909 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 22:09:41.26 ID:BRVi8uli0
どこがだよｗｗｗｗ
910 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 22:19:14.12 ID:8C0K+Pup0
>>909
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Epsilon_Euskadi_ee1_21_Front.jpg
911 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 22:48:41.91 ID:XWbp3yEEO
どっちかっていうとイプシロンだな
912 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 22:55:43.17 ID:BRVi8uli0
だからどこがだよｗ
EE1なんて知ってるよｗ

ノーズ形状も全然違うし、フェンダー先端の角度の立ち方も違うし、
Fフェンダーからサイドへのトンネル形状も全然違うしどこが似てるんだよｗ
913 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 23:12:44.89 ID:DmKAyLww0
ベントレーと言われた時は反応なかったのに
なにがそこまで気に触ったんだろうか…
914 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 23:23:39.81 ID:BRVi8uli0
なぜならベントレーと顔が似てるってのは正直同意するので
空力は全然違うんだけどお目目とノーズの雰囲気がなんとなくね・・・

言い方がきついのは俺の癖で　別に気に障ったわけではないので悪しからず
915 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 23:49:20.63 ID:EkzyqXod0
>>862
ひょっとして・・童夢日産
916 ：音速の名無しさん：2014/05/15(木) 23:54:14.77 ID:77KDuG640
テールランプのレイアウトがユニークだな、S103
フロントサスカバーをフラップ形状にしてフロントセクションを巨大なスロッテッドフラップ付ウィングにしようとしてるのか？
だったらサスアームを隠すレギュレーションパネルがえらい高い位置についてるのも理解できる
917 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 00:01:30.43 ID:MM/FYPsP0
ふむ、確かに雰囲気あるな
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/05/10277059_10152352489796005_430414840361689518_n.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/09/bentley-speed-8.jpg
918 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 00:31:49.04 ID:4yjhFseZ0
ライト小さめだけど大丈夫か
919 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 00:47:05.27 ID:4KnPx6RP0
失敗作の予感
920 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:12:44.03 ID:MXiwpbdM0
童夢Ｓ１０３カッコいいな。結果が伴うこと期待。最強日産エンジン積むんだから、もう言い訳はできんぞ。
5月23日日産復帰会見はマジだったのか。
シャシーは自製、は無いよな。レッドブルなのかウィリアムズなのか。ＺＥＯＤ－ＲＣってどこが作ったんだっけ？
ＮＲＥ＋ハイブリッドって意外に期待できるかもしれんぞ。日産も初参戦から３０年。そろそろ勝てよ。
来年ＬＭＰ１で出るなら現地行くわ。今の会社辞めても。
921 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:20:18.27 ID:7CMLw8O40
P1出るならハイブリッドじゃないと今や難しいが、日産にハイブリッドは無理だろ。
922 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:27:24.89 ID:+UsSPixz0
難しいつうかメーカー参戦の場合はHY義務じゃん

ZEOD RCはRMLで開発、でP1もRMLがメインで開発ってレースカーエンジニアリングが報じてなかったか
923 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:47:52.02 ID:MXiwpbdM0
ＲＭＬよりレッドブルの方がいいマシン作れそうな気がします。
924 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 02:07:02.72 ID:jrx4s7La0
日産もすっかり他人のふんどしで相撲とる会社になっちまったな
俺らが望んでるのはフルワークスだっつの
925 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 02:36:02.20 ID:Vb3gclRb0
ものすごく芝狩れそう
926 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 03:28:13.06 ID:I+Lf8VCl0
童夢日産カクいいじゃん
師匠とのコラボで黒系のカラーリングにしたのが正解だね
今年はデータ取って来年これにHV積んでワークス化しようず
927 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 09:07:37.79 ID:kP0dVWOh0
>>918
「どうせ夜まで残ってないから」
928 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 09:58:24.48 ID:mB6+j/xP0
>>927
先越されたorz
929 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 11:18:56.02 ID:3i235x92i
P2が限界だろうなぁ。実績もないし。ポルシェは２年かけて入念に準備してたが、丸投げではただの打ち上げ花火でおわるよ。
930 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 11:31:02.26 ID:7CMLw8O40
日産は本気でZEOD　RCでP1とか考えてるみたいだからOAKないかも
931 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 11:45:50.18 ID:KKaBnBAS0
ZEODはデルタウィングがらみの裁判の件があるからP1とか無理だろ
それに今参戦してるワークスがあんなゲテモノ参戦させるためにレギュ変更とか認めるのか？
932 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 12:46:00.66 ID:EBmn3KuW0
ニューイ設計とかだったら面白いな。
Ｌでいいからそれで参戦してくれ。
933 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 13:46:54.77 ID:XU0mCFcSi
フィジコがデルタウィングに激おこ
934 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 13:50:09.31 ID:/EFbqBWg0
ガッツポーズか
935 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 13:50:55.69 ID:AWFWXieh0
ん？USCCでなんかあったっけ？
936 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:19:03.71 ID:I+Lf8VCl0
http://pbs.twimg.com/media/Bnm56p0IMAAFnwv.jpg:large
富士子は△に引っかかって後続のガルシア(コルベット)に差された
ラグナセカはスカイアクティブのムービングシケインも酷かったな
937 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:39:03.43 ID:mB6+j/xP0
>>936
これで差が縮まったのは事実だけどタイヤズルズルだったからいずれ抜かれてただろうけどね
ガルシアの後ろのタンディにも抜かれたんだから
938 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:41:44.36 ID:96Tg64vw0
>>929
どうせ56枠の要件満たす為に丸投げで1年だけやって撤退なんでしょ
・・・と、俺の日産に対するイメージはこんな程度
939 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:46:32.90 ID:AWFWXieh0
>>936
㌧
どこ走ってんの…
940 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:32:56.38 ID:KKaBnBAS0
日産は来年P1参戦するとしてまさかル・マンだけしか参戦しないとかないだろうか？
なんとなくやっちゃいそうな気がするんだが…
941 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:39:43.81 ID:EBmn3KuW0
関口、JP、本山のミサイルトリオで
24時間飽きさせないスパイスになってほしい。
942 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:43:25.79 ID:HXWfTj5G0
頼むから邪魔しないで欲しい
943 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:48:59.45 ID:ce/WlV+L0
また、お得意の24時間耐久ピットかい？
944 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:52:29.64 ID:NlNTCZAY0
ルマンだけZEODで走って「電気自動車のNISSAN」をアピールするんでしょ
945 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:34:41.06 ID:3i235x92i
>>933
一応今年のUSCCのデルタとZEOD RCは全くの別物だからな。2012年のデルタとはUSCCのデルタは車体は同じ型だが。
946 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:37:53.21 ID:qYHhcJc00
>>938
まるなげで一年やればいい方だろうな、っていうのがオレの日産に対する印象。
947 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:44:38.05 ID:mB6+j/xP0
>>941
24時間戦えるミサイルを開発したら大したもんだなｗ
948 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:47:03.90 ID:KKaBnBAS0
世界最速の電動ディルドゥ、ZEOD　RC
949 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:18:22.58 ID:yWXkMU7sO
>>937
こいつのせいでタイヤのズルズル早めた可能性はあるでしょ
フィジココース外走ってるし
頼むからル・マン本戦で邪魔しないで欲しいな
950 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:30:59.87 ID:3i235x92i
デルタ遅いっても2012年もP2の10何位くらいのペースはあったからフィジコがデルタの動きをヨミ間違ったんだろ。カジュキの時と同じ。
951 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:58:37.43 ID:eZWLQvW40
GTともプロトとも特性が違うから動きが読みづらいのはあるだろうな
952 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:03:10.00 ID:59QVPIww0
あれだろ。
一昨年のカジキミサイルのお返しだろ。
953 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:07:54.63 ID:ZAqqe0Sf0
ガルフ中東は慎重にアプローチして
これだったからなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=Ee0zc7gAtHo
http://ameblo.jp/iharakeiko/archive8-201206.html#main
954 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:39:45.79 ID:HXWfTj5G0
>>950
カズキの場合そもそも見えてない
完全に死角だから
955 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 20:03:59.08 ID:bC1SJZZH0
デルタでワンメークやれば
クラッシュ頻発だろうな
956 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 20:07:47.75 ID:3vrX2OSb0
▲さんは見た目がかっこいいから大体のことは許せる

でもＺＥＯＤはかっこ悪いから許せない
957 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 20:08:37.89 ID:WQlBCZu70
デルタは、毒ガエルみたいな派手なカラーリングにしろよ、小さくて目立たないんだからｗ
958 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 20:09:49.15 ID:SItImIUI0
ノーズの横に角生やして旗立てればいいんだよ
959 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 20:17:13.17 ID:Wj05jfNb0
▲系はGTのピットウォーク中、足元に出現する幼児みたいだなと思う
こんな所に手も繋げてもらえずフラフラしててあぶねーよって感じの
キッズウォークでゆったりしたらいいのにな
960 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 21:02:55.63 ID:T4izo7sQ0
>>939
バッサーライン
961 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 21:05:46.98 ID:3i235x92i
デルタはフラフラしてないだろ、一定のペースがあるんだからw
ただ間合いが認識されにくいんだろうな、フロントの両サイドはスペースがあるようにしかみえないから。

ってかデルタはルマンでないんだっけ？ZEOD RCはデルタとは別の設計とはいえ親は同じなわけだから異母兄弟対決みたいなもんだろ。ガチンコでケリつけたらいいのに。
962 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 21:18:45.03 ID:RlGYO3990
一定のペースがあるから余計にうざいんだよね
963 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 21:50:18.02 ID:3i235x92i
デルタと競争したことがあるのかw？普通車で軽おいかけたことあるから分かるわぁとかやめてくれよ、それは抜くのが下手なだけだからw
964 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:09:03.61 ID:vHSvDIjF0
>>941
トヨタにスパイス効かせちゃいそう
965 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:50:45.22 ID:udRvPR9P0
今度トヨタの邪魔したら全俺を敵に回すぞ
966 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:01:14.27 ID:vHSvDIjF0
まあでも一昨年はトヨタがやってるんだし
おあいこでも仕方ないかも
967 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:19:15.11 ID:rXauJ/BX0
やるんならせめて同じ土俵に上がってこいよ
968 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:26:04.94 ID:Kez8X4H+0
European Le Mans Series Rd.2
4 Hours of Imora
ｽｹｼﾞｭｰﾙ 現地時間(日本時間) 時差:7時間

SATURDAY, MAY 17
10:15(17:15) - 11:45(18:45) Free Practice 1
15:45(22:45) - 17:15(00:15) Free Practice 2

SUNDAY, MAY 18
09:45(16:45) - 10:05(17:05) Qualifying LMGTE & GTC
10:15(17:15) - 10:35(17:35) Qualifying LMP2 & LMPC
14:00(21:00) - 18:00(01:00) Race

Schedule
http://www.autodromoimola.it/downloads/elms_imola_timetable_schedule_2014.pdf
Entry List
http://www.europeanlemansseries.com/en/s52_circuits/s52p06_engages.php?circuit=23&annee=2014

ラルブルは今戦エントリー取り消したな
レースはBSSと被ってるし
969 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 00:29:49.80 ID:LgogRJ1c0
Ligier JS P2カタログ
http://www.onroak.com/wp-content/uploads/2014/04/Brochure-JS-P2.pdf

ハイダウンフォース仕様、ル・マン仕様あり
2スターターモーター
プッシュロッド、フロントトーションバー
970 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 00:30:49.67 ID:ypp51zZz0
レースカーエンジニアリング6月号はトヨタTS040の特集です
971 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 00:33:05.82 ID:Y4Ceh0bl0
>>970
　なんか新しい情報あるかい？　あるなら電子版かうけど
972 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 03:13:57.33 ID:VtRtHIBR0
今年はポルシェ勝つんだろどうせ、森精機ばんざい！
973 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 04:27:19.90 ID:920K8t2w0
モントーヤマ vs ＷＡＮＫＡＪＩＭＡ　再戦楽しみ
974 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:03:11.21 ID:qPTKPcrj0
英AUTOSPORTによると
StrakkaはS103がクラッシュテスト不通過だったんじゃね？と言う質問に答えなかったとあるね。
もしこれが正しいとすると、シルバーストーンとスパを欠席した理由が理解できるけど。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113962
975 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:15:15.14 ID:qPTKPcrj0
John Dagysも、S103のホモロゲーショントラブルが遅延の原因と言う噂があるとしているね。
http://sportscar365.com/lemans/wec/strakka-dome-continues-test-program/
976 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:43:36.16 ID:POfyxJrC0
まあ噂とはいえ、いかにも童夢らしい話でやっぱりと思ってしまう
毎度ながら空力以外は苦手というか何も考えていないというか……
977 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 10:21:12.20 ID:c6greIKA0
>>976
ニューウェイみたいで良いじゃんそれｗｗ
978 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 10:30:29.00 ID:Dudt9VNM0
>>977
ニューウェイは結果が伴うが童夢は結果が伴わないから…
979 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 10:31:20.14 ID:1Nsgou3d0
みたい、なだけで
方やチャンピオンマシン連発
方や自己満足で終了だからなー
980 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 10:45:57.72 ID:c6greIKA0
ロスブラウンみたいなTDが居て、リソースが沢山あればな...（高望み）
結局予算の配分が偏ってるってことなのかね

相性「ドーウェイ」ってどうよ
981 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 10:49:36.17 ID:SXZ8E7U50
>>972
いろいろ有っても結局そうなりそうだよな今年は
1-2-3ドイツ勢と予想する
982 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 10:53:40.04 ID:c6greIKA0
>>981
みんなドイツじゃんｗｗｗ
983 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 12:44:27.87 ID:M49/hj6H0
トヨタ７⇒ヤマハ製⇒日本製
トヨタ８７Ｃ⇒トムス製⇒日本製
トヨタ８８Ｃ－Ｖ、８９Ｃ－Ｖ、９０Ｃ－Ｖ、９１Ｃ－Ｖ、ＴＳ０１０⇒ＴＲＤ製⇒日本製
トヨタＴＳ０２０、０３０、０４０⇒ＴＭＧ製⇒ドイツ製
984 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 14:48:14.63 ID:wGhVYkzIi
>>976
童夢ってこの前のオリンピックで国産ボブスレー制作プロジェクトでも空力にこだわりすぎてホモロゲとれずに、使えなかったよね。
本当にただのガキんちょの夢程度の会社になっちゃったのか？
985 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 17:27:25.64 ID:Qdb8pkgy0
なっちゃったと言うか それ以上の何かだったことあったっけ
986 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 19:05:14.79 ID:VtRtHIBR0
これレースの途中で空力変更するとかダメなの？spaのアウディって完全にセッティングミスでしょ
カナード外しちまうとかリアウィング直線にしちまうとか、F1だったら羽一枚取っちまうとか
出来たはずなんだけど
987 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 19:11:15.17 ID:VtRtHIBR0
トヨタとポルシェがオールージュ後の直線で300近いのにアウディ275だよ前後クリアな条件で
あのまんまで勝てるわけ無いじゃん
988 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 19:13:03.99 ID:EGfCv0Yt0
前々からそういうテストをしてるならいいが当日にそんな事をしてもまともに走れないだろう
カナードとか取ると返ってドラッグ増えたり下手すると空飛ぶかも知れんし
989 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 19:18:21.27 ID:vO32fXH80
3号車は決勝で304出てたしなんとか…
990 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 21:32:56.79 ID:hqIH7GOs0
アルバカーキが遅すぎただけだろ。2位になったトリオで3号車乗ってたら
もう少し良かったかもね。とはいえアウディ275ってのは金曜の時点で
わかってたんだから、あのパッケージで最善の結果を出そうとしたら
ダウンフォースを減らすっていう選択肢は残らなかっただけで、
セッティングミスってわけじゃないと思う。
991 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 21:39:06.55 ID:N38KEM3E0
今のモタスポにおいてドライバーの能力差なんて限られてるんだからそういうのは関係ないだろ
992 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 21:44:07.17 ID:Dn6xkasI0
アルブケルケ
993 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 22:31:38.77 ID:zTpDqF9j0
とか言っててもルマン本番だけはしっかりアウディが持って行くという結末･･･
994 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 22:57:36.75 ID:EGfCv0Yt0
次スレは？
995 ：音速の名無しさん：
お願いします(￣^￣)ゞ