□■2013□■F1GP総合 LAP1109■□Rd.6■□

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>>2ならまっさんがHONDAとくんでスーバーフェリペ設立

ﾂﾏﾝﾈ

>>3ゲットロボなんたらかんたら

>>5ならまっさんがマクラーレンに移籍してマサラーレンに改名

ホンダ「参戦します」
　　　　↓
トヨタ「参戦します」
　　　　↓
日産「参戦します」
　　　　↓
どうぞ、どうぞ
　　　　↓
日産「えっ！」

ルノー（日産）
フェラーリトヨタ（風洞のみ供給）
メルセデスホンダ（エンジン以外供給）


もうこれでいいじゃん

ところで三輪走行のペナルティ出たの？

しかしマクラーレンに供給ねえ
メルセデスに訴えられそうなんだけど大丈夫か？

>>9
契約切れるのが2014年なんじゃね？

メルセデスの前身のチームも半分ホンダの協力でチャンピオンとれたんだから何の問題もないでしょ

Tech Bites: Anatomy of a Pit Stop - Sauber F1 Team
http://www.youtube.com/watch?v=_wSFHyXdf40

ザウバー公式によるピットストップ解説付きスロー動画

>>8
1万ユーロ
http://f1-gate.com/caterham/f1_19347.html

カテゴリーは違うが、インディではホンダエンジンが好調だ。
ＷＴＣＣのシビック用ターボエンジンもまあまあの速さ。

マクラーレンホンダ
ウィリアムズホンダ
フェラーリホンダ
メルセデスホンダ
レッドブルホンダ
ロータスホンダ
ザウバーホンダ
フォースインディあほンダ
ケータハムホンダ

ザウバーだけなんか合わない

F1界はホンダよりBSを望んでいる件

>>15
おっちゃん達にはザウバーメルセデスC8・C9のイメージが強いからな
F1も最初はイルモアエンジンにメルセデスのバッジネーム付けての参戦だったし

マクラーレン・ホンダ誕生でも2015年だとドライバー市場にろくなのがいないんだよな・・・
アロンソ、ハミルトンは2016年まで契約があるし、
ベッテル、ライコネンが（いろいろ私生活を管理してくる）マクラーレンに来るとはとても思えないし

>>15
日系人感ハンパ無いな

どうせまたすぐ撤退するんでしょ

>>18
つ　マッサ
つ　グロジャン

>>18
ホンダになればベッテルはないだろうし、ライコネンは今更マクラーレンが欲しがるとは思えない
来年のメルセデスが期待外れだったらハミルトン奪還も狙えるかもしれないがカネがないだろうな

ホンダ、F1復帰を正式決定
http://f1-gate.com/honda/f1_19373.html

マクラーレン・ホンダか、ウィリアムズ・トヨタの再来になりそうだな

インディカーチャンピオン佐藤琢磨さんとジェンソン・バトンの最強タッグが見れそうだな！

にしてもこんなに入っては出てを
繰り返してF1村はどう思うんだろうか

佐藤さんの将来

2014年　ガナッシ移籍　チャンピオン獲得
↓
2015年　マクラーレン移籍　チャンピオン獲得
↓
そして伝説へ

>>12
フロントジャッキは映さないほうが良かったのに
他のチームから笑われるよ

ホンダ、F1復帰はめでたいのだが、１年遅れの参入でメルセデスやルノーエンジンとどこまで対抗できるか
エンジン仕様が大幅に変更されてたのでエンジン開発凍結はしばらくはされないのだろうか？
そうでないと太刀打ちできないと思うのだが。

>>29
逆じゃね？
後出しじゃんけんの方が有利かと

下手に参戦しないほうがテスト規制されなくて済むしな

>>29
レギュレーション変更が決まりかけた頃には
既にエンジン開発はしてたみたいよ

復帰の仕方に、唐突感というか無理矢理感が否めないのは俺だけ？

後だしコスワース

マクラーレンが糞過ぎるから隠れてるけど、今年のメルセデスって去年と大差ないよな

他のチームがわざわざタイヤ壊すポールポジションを取りに行ってないだけで

あれだけ報道出てたのに唐突もなんもねーよ

>>28
ザウバーを気にしてるチームなんて有りませんがなwww

ザウバーかわいそうｗ

>>10
だからその2014年のデータがホンダに漏れるんですけど！
とかメルセデスが怒り出して何が起きるか心配だよ。

ドライバーが所定の位置に止まればこんなに上手く行くってペーターが言ってた

>>36
だからこそ唐突さを感じるんだよなぁ
世間の反応を確かめつつ、復帰ムードを高めたいって事じゃまいかと。
F1復帰への社会環境（景気・業績）が形式的に整ったらすぐに参加ってのがなんとも・・・

GP2ですら曲がるジャッキ使ってたんだぜ
俺はあれ見たときショックだったよ

１年間実戦を通して開発し鍛えられた方が強いと思うのだが

ホンダのテストはマクラーレンの古いマシンで鈴鹿サーキットを走りこむ？
それとも２０１４年型でテストは許されるのか
タイヤはピレリから購入か

>>41
ますます何言ってんだかわかんねぇ

少なくともTwitterではすごい反響だ
しかも地上波復活を望む声も多い（意外とBS見れないところが多いのか？）
フジはどうするのかな…

メルセデス的にはターボエンジンを来年だけマクラーレンに供給するのはかなりイヤだろうな。

分解されてしまわないまでも、性能や重量バランスみたいな基本情報はホンダに筒抜けになってしまうし、
これまで20年近くうまくやってきたのに最後の年で変なしこりを残すよか今季限りで後腐れなく別れたいんじゃないかな

>>15
あほとはなんだあほとはｗ

下手に中堅チームと契約するより全然いい
マクラーレンは開発力あるからシーズン後半には何らかの結果出せるんじゃないか

しかし実質一年遅れのホンダをポンと乗せる枕はよほど金ないのか、はたまたメルセデスとうまくいってないのか

>>45
BSは見れない地区は基本的にないのでパラボラ買えない、付けられない人たち

マクラーレンだっていくら大規模とは言えプライベートチーム
カルロスの言いなりにならないためにホンダを抱きかかえた
とか穿った見解を出してみる

市販車こけて金ないんだろマクラーレン
落ちぶれたな

のちのちマクラーレンでエンジンまで作ってしまおう
とか考えてないんかな

まぁホンダに乗っかって日本企業は何社か付いてくるから懐は大丈夫になるな

かつてはスパイゲートの1億ドルの罰金すら涼しい顔だったマクラーレンが
海のものとも山のものともしれないF1から数年離れていたホンダエンジン無料のために
あれほどバカにしていたイエローモンキーに膝を屈するとは諸行無常だなぁ

>>44
・景気が良くなる見通しはまだ立ってない（アベノミクスはまだ実体がない）
・ホンダとしても本業の収益性を改善できたわけじゃない
・確実に減り続けてるF1ファン
一方で「ホンダF1復帰」と記事が書かれたり、週刊誌なんかにはF1が企業活動にも有益なんて一般向け記事も載った
復帰派の先走りが見える
「復帰できるチャンスは数少ないからとっとと復帰させたい」って感じ

この流れで復帰すると「成績低迷で撤退」「本業悪化で撤退」「景気低迷で撤退」と、またすぐに撤退しそうで嫌

>>56
株式板に（・∀・）ｶｴﾚ!

>>45
ＢＳの元祖たてまえは難視聴地域対策で日本ならどこでも見れるようにする
ということじゃなかった？Ｆ１を多少でも見たいという人が無料で見られるＢＳ
の受信機を買わないというのも想像しにくいんだよな。

使わなくても衛星受信料毟りに来るし

>>50
そっか
取り付ければ見れることを知らない人も多いだろうな
>>58
実は見れないんじゃなくて川井とか実況・解説が大不評なのかも…ｗ

BSは見れない地域もあるでしょ
四国とか

主と副で右京か川井か選べるようにしてくれたらいいんじゃないのか

>>61
難視聴対策じゃないぞ

かつてプロストGPが無限エンジンのデータをプジョーに流してたことがあったからな

マクラーレンはハミルトンにも去られ、スポンサーのボーダフォンにも来年去られて、今年のマシンは失敗
挽回できるかな

マクラーレンがウィリアムズ化したら悲しい

日本人はBSより地上波を求めて件

BSに戻ると
以前みたいにタレントがシャシャリ出てくるから
今のままでいいよ

間違えた地上波ね

今のマクラーレンって
セナがいなくなった時のようだな
当時は見てなかったけど

南米向けの宣伝になるからOKってことかな？＜ﾃﾙﾒｸｽﾏｸﾎﾝ

マクラーレンもいよいよスリムVSホンダの内ゲバまつりの始まりだｗｗｗ
ロンデニスなら押さえ込んじゃうだろうけど

>>66
マクラーレン嫌いだから寧ろそう願いたい

bsつけたところで通販とチョンドラばかりでわざわざつけようとする人少ないんじゃないの?

>>74
あとは、何処からともなくNHKがやってくる

アーバインがどっかのチーム買収してホンダが供給すれば
夢のエドモンド本田の誕生だな！

意外なんだけど
例のバッシングがよほど応えたのか
BSフジは寒流殆どなくなったんだよねｗ
変わりにCSが悲惨なことになってるけどｗｗ

車好きならトップギアあるしCGTVとかもあるから悪くないんじゃね

普通に地上波で生放送しろって話
糞みたいな番組ばっか作りやがって

BSでまで時間ずらして録画放送なのは嫌がらせすぎる

無料放送だからしゃーない

スカパーもモタスポパックとか作ってくれればいいのにな

>>74
夜は真面目な討論番組とか、ドキュメンタリーとかやってるから
芸人ばかりの地上波よりいい時もある。

ホンダ広報、F1復帰決定報道について語る
http://sportsnavi.topnews.jp/f1/news/20130515-006-436

ホンダ広報部のコメント
「今日の報道について、ホンダから一切何も公表することはございません」
「(会見が行われることについては)今の段階では何も言える状態ではありません」

メルセデスエンジンの2015年オプション未行使を問われたウィットマーシュのコメント
「その件の交渉相手はお前(記者)じゃない。メルセデスだ」
「(じゃあいつ明らかになるかって？)2015年以前には確実に」

ＢＢＣあたりの海外ドキュメンタリーをそのまま流したりしてるからな

BSフジのスレになってる

なんか信用できねーな

それよりまたメキシコだよw
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/c130503.html

これからはメキシコの時代だなｗ
ペレスがWCになる日も近い

ＮＨＫのＢＳ料金って毎月１０００円もかかるのか。
実際に全く見ないＢＳ　ＮＨＫに金取られるより１６００円でスカパー
見るほうが合理的だな。

>>86
Hondaは、「需要のあるところで生産する」という考え

話題がないなーいくつか投下する
クリスチャンホーナー「ピレリがタイヤを変えるのは自社のイメージを守るため」
（決してRBが金の力を使って圧力をかけたからとかではありません）
http://www.f1zone.net/news/pirelli-making-tyre-change-for-own-image-says-red-bull/18934/

でもスカパープレミアムサービスはパックがモタスポ向きじゃないんだよね
ガオラとかベーシックパックに入ってないし
本当にモタスポだけ見る人なら全部単品で問題ないけど

Yahoo!トップホンダ復帰見て飛んできますた！
どこにどの日本人ねじ込むかﾜｸﾃｶ

ホンダがウィリアムズにエンジン供給してホンダのマルドナドを見てえな

本当は参戦するなら2014年からの方がいいんだろうけどね
2015年からだと他のエンジンサプライヤーは初期の問題点を潰して熟成したエンジンを
持ってくるわけだし

今ねじ込むならカムイか蛸しかいないだろ
実績があるからある程度予測付くし

それに続くのが速いのにスポンサーいなかった奴とか、AutoGPで今トップの奴とか、その辺じゃね

>>93
それはちょっと見たいw

>>94
2014年はマクラーレンからメルセデスの情報リーク＋自社の熟成でしょう。

>>94
ほとんど助けにはならないんだろうけどインディ用の２．２Ｌターボを
供給してるからレーシング用ターボエンジンの技術は継承しててＦ１
用でも自信があるのかも。

今のＦ１だと、エンジンを供給するだけではねじ込めないのでは
２０１４年次第では、マクラーレンも大口スポンサー付きドライバーを乗せることになりそうだし

オーストラリア紙「ウェバーの後任はリカルドが有力」
そういえばリカルドもオーストラリア人だったか！
http://m.theage.com.au/sport/motorsport/webber-may-be-replaced-by-ricciardo-20130513-2jic0.html

ちょっと確認したらいないのはﾄﾞﾗよりスポンサーぽいなw

>>100
ESPNでも、ウェーバーの後はリカルドが魅力的との報道があった。
レッドブルは、もうウェーバーは切る前提みたいだ。

>>86
本田技研とホンダとHondaの使い分けにはどういうルールがあるんだこのサイト

>>102
ウェバーはもうRB辞めるだろう
どの記事でもリカルド推しはマルコ博士みたいだな
マルコ博士がいうように彼にドライバーの最終決定権があるなら
ほぼリカルドに決まりだろうね
ただマテシッツはライコネンをのせたい気持ちがあるようだから
（ドリンクが売れるからw）
決定権が誰にどのくらいあるかで決まるんだろうな

ホンダはインディでターボやっとるから1年遅れでもなんとかなるんじゃない(適当)

WTCCのシビックにも1600ccターーボ積んでるし

ターボエンジンなんかよりERSのシステムのほうが心配
ノウハウ全く無いでしょ

>>15
インドにそんな罠が・・・・

ホンダにはシティターボから続くターボエンジンのノウハウがやね・・（棒読み）

>>107
SuperGTで同じようなシステム搭載してるよ

>>104
ゑは昔から好きじゃないけど
この状況は可哀想過ぎる。
全てウェバーが言った通りになった。

>>111
ゑ「いいよ…慣れてるから…慣れてるからさ」

>>112
雨の富士だっけ、まだルーキーのベッテルに追突されて2位を棒に振ったの。
あのときゑは怒らずに許した。
それからずーっとさんざんだよな・・・・

http://f1socialdiary.com/2013/05/14/gridclub-barcelona/
なにこれ、いつの間にか売れっ子ＤＪになってたの？？

ゑさんはデビュー戦のメルボルンがピークだったからな

>>114
結構まえからだぞ
CDとか普通に出してるし

>>116
しらなかった(´･ω･｀)
あと、レッド・ブル・レーシングお抱えＤＪなんてのもいたのか・・・

赤牛はベッテルいるかぎりポチが絶対用件だからなあ
ロズベルグとか適任なんだろうけど

>>15
5年後のＦ1を予想してみた

レッドブル・ルノー（ミシュラン）
メルセデス（ミシュラン）
フェラーリ（ＢＳ）
マクラーレン・ホンダ（ＢＳ）
ロータス・ホンダ（ＢＳ）
トロロッソ・フェラーリ（ピレリ）
マルシャ・ラーダ（ピレリ）
ウィリアムズ・ヒョンデ（クムホ）
フォース・インディア・タタ（クムホ）
ザウバー・タタ（クムホ）
ケータハム・プロトン（クムホ）

ちょっと個人的な趣味が入りすぎたかなｗ

バーニー起訴されたらしいなｗ
このまま豚箱にぶち込まれるのだろうか

今のホンダって、ブラウンGPを見る限りだと
エンジン開発よりもシャーシの開発の方が優れてるんじゃないの？
シャーシの開発だけ協力して、エンジンはベンツのままの方がいいんじゃないか？

正式決定したらマクラーレンホンダスレ立てないとな

今ならコスト制限に引っかかって無理じゃないのｗ

>>120
金払ってでてくんだろ

インディはホンダのアメリカ法人
F1シャーシはイギリスF1村

>>121
メルセデスエンジンの代金をホンダが全て負担してくれて
車体への意見もマクラーレン側が採用するかどうか判断できるなら、悪くない案だな。

ザウバーやロータスにも載ったら三社のエンジンノウハウを盗めるという

またサスはSHOWAになるんかな

新エンジンって1.6リッターなんでしょ
しょぼくない？(´・ω・｀)

>>120
これのために前のカミサンに資産移して離婚の形をとったんだから
用意周到というか、チキンハートというか

>>129
過去に1.5リッターV6ツインターボ全盛時代もあったじゃない

久々にやるか・・今北ブーッ!!

ホンダ復帰正式決定か…（胸熱

>>125
今年のインディーでホンダ勢が好調になってるのは
ホンダの本社からのエンジニアがテコ入れしてるのが大きいらしいよ

2015マクラーレンホンダ正式決定
感無量だ・・・なんか泣けてきた。

欧州当局、国際原油価格操作の疑いでシェル・ＢＰなど捜査
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTJE94D01Q20130514
どれぐらい大事になるかわからないけどエコエコ詐欺が終わりそうな予感

2015年からメルセデスが一つ供給先が減るのが決定的になって、インドもフェラーリに変えると言われてるしメルセデスは撤退？

>>136
ハミルトンの頑張り次第ではないか？

枕にエンジン無償提供って何か舐められてる
ルノーが無償提供してるチームなんてあるの？

国産メーカーがいると、この板の基地外度数が跳ね上がるから嫌だ

>>138
完全ではないけどレッドブルがほぼ無償で提供してもらってるんじゃなかったっけ

それどころかインフィニティ名義でスポンサーまでしてもらってるしな

インドはすでにメルセデスとの長期的な契約締結を発表してる

というか、ルノーはルノーワークスとしての活動をやめる代わりにレッドブル重点でやってるから

レッドブルはルノーのワークスと言ってもいいんじゃない？
ロータスもエンジン代かかるようになっちゃったしね

ホンダィはいつ参戦するのですか。

ホンダってもしかして来年から行けるんじゃないの？
エンジン開発済みなんでしょ。

>>139
反日キチガイのシコリアンが湧くな

むかし宗一郎さんがロータスにエンジン供給しようとしたら、ロータスは
コヴェントリクライマックスにエンジン作って欲しくて当て馬にされたんだよな。
親っさんは怒って自分でシャシまで作っちゃったけど。
ロータス25(33)にどうやってネジ込んだか興味あるのとクラークのドライブで
無双しただろうな。

>>145
ホンディはエンジン自力で作れないんじゃ
今でも三菱のコピーっつーか半島でライセンス生産でそ？

まあ、万一エンジンサプライヤーとして参戦できたとしても
WRC撤退時に違約金払わず撤退したから門前払いされる予感

>>146
一年間テストし放題＆メルセデスエンジンの情報待ちなんじゃない？

本田の復活って2014年のエンジン規定がかなりHVよりだからじゃないの？
F1で鍛えられた最新のHV技術って売りでトヨタに食いつく気だと思ったが。

エンジンだけ！エンジンだけだから！

マクラーレンとホンダにリチウムイオン電池を、供給してるのが共にユアサだってのも関係あるかとも思ったがね。

>>152
エンジンだけなの？
来期からエンジンと回生システムって分けるんじゃなくて、パワーユニットでまとめてエンジンとモーターを込みで開発してんじゃなかったか？

>>49
ホンダのエンジンを最優先に使える方がメリットあるじゃん。メルセデスじゃもうワークス扱いしてもらえないんだし。

>>154
F1技術を市販車に
ニュー・インサイト か

NSX発売した直後に「撤退します」とかないよね

>>156
15年に復活するNSXがHVだしな。
インサイトではなくNSXにF1と同じ技術とかだと想像したけどね。

そういえば・・NEXT中継の冒頭CMからB787の映像消えてたね
ﾊﾞｯﾃﾘｰ問題で商品イメージの悪化を懸念した結果なんだろうけど…
でも復航したね787・・・もう乗らないけどw（ｽﾚﾁ御免）

B787じゃなくて787Bなら乗りたいがｗ

1.6リッターエンジンでバッテリーがGSユアサのNSXか・・・

787の件はユアサの問題じゃなくてボーイング側の基盤の修理ミスだったんでしょ？

ホンダF1復帰の件、今夜古館の報道ステーションで取り上げるかな？

日本ではF1は無駄遣いの象徴のように見られたりするからな
http://biz-journal.jp/2012/10/post_864.html
この記事は酷い
自分はどちらかといえばアンチトヨタだけど
トヨタのモータースポーツ参戦を大王製紙の背任社長のカジノ使いこみと
同等にとらえてるモータースポーツへの理解のなさ

本田のF1挑戦ってさ、その時代の社長の思い出作りにしか思えないんだよね
「俺が社長のときもF1参戦してさ…」が言いたいだけの話であって
企業としての継続性が無い軽い気持ちの参戦だから都合が悪くなるとすぐ逃げ出す
で、次の社長までは大人しくしている、このパターンの繰り返し
実際、参戦中に社長が交代することはないわけだし
それを「本田はレース好き」とか、聞こえの良いイメージ戦略にすり換えてるだけ

>>162
ＧＳユアサ、三菱自向け電池不具合の影響算出は困難
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE94804Z20130509
対策はしたけどどうなるかわからん

>>164
もう日本のモータースポーツの考え方
こんなもんだと思うしかないんだよ

ホンダの決算ってどうだったの？

>>162
製造工程で落下させたとかだっけアウトランダーの件は

http://www.clublexus.com/articles/news/club-lexus-exclusive-toyota-lexus-to-re-enter-formula-one-in-2014.php

ホンダがエンジンサプライヤーとして復帰が話題になってるけど、これって結局どうなったの？

>>164
ここに出てる元役員って相当アホだな。よくこんなのが役員だったな。社外かも知れんけど。

>>170
その投稿が行われたのは4/1

>>165
第三期の時は参戦中に社長代わってますが？

2003年　吉野浩行氏→福井威夫氏

>>164
章男のモータースポーツって書いてあるけど
F1に参戦決定したのは奥田じゃないの？

エンジンサプライヤーだから優勝しても君が代流れないな

>>164
じゃあメルセデスやルノーの経営陣もバカなのかと・・・
てか、サイゾーかよｗ

>>175
日本人乗せて優勝したら流れます

博打依存症のﾎﾞﾝﾎﾞﾝと章男社長を同列に語ってほしくないよな…
あっちはｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ、社長は投資だよ
月並みな表現だけど、ﾖｰﾛｯﾊﾟﾏｰｹｯﾄ拡大orﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ構築にF1は不可欠
年間投資額500億でも屋台骨は揺らぎもしないよ、GM抜いて世界のﾄｯﾌﾟになった企業なんだから
酷い記事だよな・・

Tobias Gruner F1?@tgruener
@WilliamsF1Team is considering switch from Renault to Mercedes engines for 2014.
Lotus and Caterham also not happy.

ウィリアムズが2014年以降のエンジンについてルノーからメルセデスへの切り替えを検討との噂。
ロータスとケータハムも(高額なルノーエンジンに)お悩み中。

琢磨も復帰するかな？楽しみ

ホンダ復帰なら琢磨は連れてくだろうね もし可夢偉選んだらがっかりだよ…

はぁ？琢磨今年36だぞ、2015年には38歳だ。
F1になんか帰ってくるわけねーだろ。
琢磨はインディで頑張ってくれればいいんだよ。

琢磨はインディで頂点を極める方がいいよ
仮に今年タイトルとっても続けてほしい

琢磨はまじインディ１本で頑張って欲しいわ

来年はカラス走らせるのかな？
それなりの実績、実力があるニートドライバーってステルスさんぐらいか？
でもフィードバックよくないらしいから無理か

つかインディで超楽しそうなのに陰湿なF1界に戻ってくるとは思えない

琢磨は年齢的にキツいんじゃない？
今F1現役最高齢のウェーバーと同じ年だったよね
俺は可夢偉がホンダ系のチームで乗ってくれたら嬉しいな

>>164
そこ釣り記事書いてPV稼ぐ糞サイトだから釣られてリンクとか張らないでね

ルノーはレッドブル以外、もう他チームでやりたくねぇって感じだな。

琢磨も可夢偉も戻ってくればいいじゃない！

まさかのスーパーアグリ復活

インディで「レース」をしてる琢磨にしたら今のF1は面白くないでしょ

>>165
意外と客観視できてんだね
お前ら

インディで走ってる奴らでF1で通用する奴なんていないよｗ

>>164
これはすげえ記事だな！
内容としてもかなりぶっ飛んでるんでトヨタ内の社内抗争で章男を追い落とそう
とした勢力がライターを雇って書かせた感じ。それで章男攻撃のためならなんで
も良いとばかりモータースポーツはカジノのバカラと同じで背任とかちょっと精神
がいかれたような理論を展開してるな。

エンジンだけだと、あら、お手軽で安いじゃんて感じたかも。
インディでワンメイク供給なんてのもやってたから。

レースやらんと、外様は安物メーカー扱いから抜けられんのだ。
トヨタが欧州自動車連盟だかに加入できたのは最近の話だったな。５０年後、１００年後に財産になってるはずだよ。
この前、２０００ＧＴが１億２千万で落札されたが、あっちゃこっちゃでレースやってなかったらない話だったろう。
と言うか、その粋がなければ、隆起もしなかったんじゃねぇ。

>>188
つい反応してしまったけど日経ＢＩＺとかに関係するとこかと思ったらぜんぜん
違ってたwww

ホンダ参戦で右京の行き先が確保できたな
右京はわしが育てた（汗）ってタキがツイートする日も近い

右京はとりあえず今のカテゴリーで結果出さないと

ところで現ロータスっていつまでロータス名乗れるの？

>>201
ロータスに借金完済するまで

ひょっとしたら市販車のハイブリッド化を考えたとき、
今後はホンダの技術を使うという事も考えてのホンダエンジン採用かね？
P1がハイブリッドかどうかは知らんけど、環境性能を考えたら
自動車メーカーにとってハイブリッド化は避けては通れないでしょうから。

>>201
2017年までは問題なく名乗れる

ターボ時代のホンダは最強だったことをお忘れてなく

�@可夢偉　日本人の中では現状のF1を知ってる唯一の人物　バトルがうまくて時々一発も早くタイヤ使いも定評あり
しかしあびると付き合っていたりしてアホっぽいのとカネなしコネ無し元トヨタ
�A琢磨　ホンダのお気に入り　インディで勝ったりして未だに歳を感じさせない　一発はピカイチで勝利への執念は凄い
ただもういい歳で普段はナイスガイだがマシン乗ると豹変　時々信じられないような悲惨な成績を残す
�Bカジキさん　納豆走行でまろやかにWEC富士で勝利したり単独での走行に定評あり　
バトルになると血が登ってオーバーランしたり△を撃墜したりする　親父が強力なコネを持ってる
�C佐藤2　AUTOGPで活躍中　未知数
�Dその他ホンダの若手
お前らならどれ選ぶ？

>>206
5

>>206
5をマクラーレン以外のチームで金曜FP1参加から

左近忘れてた
金持ちかつマシンなりの走るをしてくれるペイドラの鏡
ホンダの若手って誰がいたっけ？

でも�Dは誰もいない・・・

カートから今年フォーミュラに上がった笹原右京という奴もいるがトヨタなのかホンダなのか、
もとより速いのかどうかは知らないんだよね･･･
フォーミュラニッポンの平川亮はなかなか活きが良いけどトヨタ系
まだ19だしスーパーGTは乗ってないから何とかなるとは思うが

>>206
�Dに入れるとしたら…

塚越広大：２００７年マカオＧＰ２位、翌年ユーロＦ３で総合６位、ホンダが
継続参戦していたらＦ１に行っていたと言われる。ただしＦポンでは最終戦で
一貴に逆転を許したり土壇場にわりと弱い？

それこそ�Dならゴリ押しの典型的な日本人って言われるんじゃね？

どれも底見えてるしいらねえわ
琢磨なんて顎でも劣化しきってる歳じゃねえか

何歳までなら候補に入るの？ｗ

フジでホンダ2015復帰ニュース

30台後半に入った辺りからがくっと落ちるドライバーが多いからなー
そう考えるとライコネン、バトンももう少しすると劣化が目に見えてくるのか

マクラーレンもホンダなんかと組むくらいならメルセデス継続かルノーと組めばいいのに
最悪プライド捨ててフェラーリとかさ
今のマクラーレンとホンダが組んだらルノーエンジンのケータハムやフェラーリエンジンが濃厚のマルシャにも負けるんじゃないの？

琢磨を解雇してバッシングされて慌てて亜久里にチーム作らせたりして
ホンダもさすがに琢磨とF1で関わるのはもうコリゴリだろ

金ないからしゃーない

スーパーアグリを潰したのもホンダだからな
2期はホンダ応援した人でも3期を見たら今更応援する気にはなれないだろ

もうあの頃は誰応援してたか覚えてねえわ

中本はF1去ってからはMotoGPに戻ったんだっけ

中本様は元々2輪の人だからなぁｗ

ずーっととは言わんが数年は日本人ドライバーを諦めたほうが良さそうだな･･･
中途半端なドライバーを無理矢理連れてって醜態を晒すようじゃ情けないからな
負の歴史を繰り返してはならない

>>218
無償でメイン供給とか天国
排気設計とかあれだし
エンジンだけ貰っても使いこなすのは難しい

そーいえばＴＭＧで間借りして作ってたＰＵＲＥエンジンって死んだの？

枕ホンダはガセで自社製エンジンだから
カラーリングはチームカラーのオレンジな

PUREは結局撤退した

>>229
あれまそーだったのか･･

下位カテゴリと言えば桜井はどこにいったんだ？

また聞くけど、なんでマクラーレンは無償でホンダエンジンという報道なんだ？

ワークス持ってたメーカーがわずか数年後に無償で他国チームにエンジン供給とか、後退じゃなくてなんなんだ。
ＮＳＸは設計デザイン生産すべて北米だわ、こりゃ完全に日本置き去り参戦の可能性がでかい。

テレ東でホンダ復帰ニュース

マクラーレンへのエンジン献上は欧州の妄想報道としか考えられん

>>232
ワークスエンジンとはそうゆうもんでしょ

CSフジの立本アナはどうにかならんのか。
あいつが実況の日はマジで萎える。

Ｆ１に戻ってもインディカーのエンジン供給を続けて欲しい。

>>237
失礼な！
解説陣の話を遮って（被せて）間違って覚えてる事言って
場の空気を悪くする事に長けている名アナウンサーだぞ

奴はチャンカワイだけでなくおぐたんにも何度か怒られてるしなーｗ

排気熱→電気エネルギー回生技術は将来の市販車に生かせる。

CSで実況音カットで見ているわ
今は給油ないから作戦も複雑じゃないし
頭聞き逃す心配もないし

ホンダエンジンを嫌がってバトン引退濃厚だな

>>前スレ716
メイン入場券販売所付近にFIAの横長黒看板が貼ってあるプレハブがあるはず。そこにバーコードプリント出すと換えてくれるよ、チケットケース付きで。モナコ観戦経験者より。

>>165
2015年、丁度今の社長が3期目で翌年退任する可能性高いんだよな
福井に三期の尻拭いはさせたし、最後の花火で仕切り直そうってのはあるかもな

>>225
というか、幾らエンジンを供給するから載せろってのが今可能なのか分からん。
いや、金さえあれば全然行けるけどさ

エンジン使用料ってペイドラが引っ張ってくるスポンサー料とそんなに変わらないから
条件にしようと思えば可能じゃね？

ボッタスの枕移籍をサポートすりゃいいよ

>>245

ビアンキなんかは、フェラーリ押しなんじゃないの？

>>239
ワロタw

カワイ「いや、違いますねー」

>>206
すぐには無理っぽいけど、関口とかいう奴にもうちょいチャンス与えられないのかな
割と速そうなのにGP3のテストでクラッシュしてフォーミュラカー終了とか可哀想だ

今25才らしいけど年齢的にauto？

メキシコって人をねじ込むだけねじ込んで、金の出し方は足りないよなｗ
ペレスもグディエレスも苦戦してる。

>>245
可能だろ
通常エンジンを使うのに金を払ってんだから実質ペイドラと同じじゃん

日本GP（鈴鹿）としては朗報だろうね。鈴鹿復帰後から観に来てる人は特に感じると思う。
GPスクエアは国内レースと変わらないぐらいに出展シケててコース内の看板はどれも目隠し。
挙句の果てに気まぐれミーハーフジテレビには逃げられるし石橋も撤退で国内スポンサーなし。
複数年契約したもののF1来られる日本人いるかも微妙だし表立った活動の国内メーカーは一切皆無な状態。

これほど先行き不安な状態なんだからむしろ複数年契約してた時点でもう復帰は決まってたも同然だろな。
普通の企業経営的に考えたら国内向けで伸びを期待できない状況なのに開催契約延長なんてバブル時代並のバカ経営だし。
復帰がまだ不明確だったら今年発表された開催契約延長もせいぜい2014年までだったはずだろし。

後だしじゃんけんでそこまでドヤ顔できるのはスゴイな。

鈴鹿が赤字だとしたら黒字のグランプリなんて存在するのだろうか
モナコぐらいしか想像できない

赤字に変わりなくても定着したメーカーやドライバーいるかの違いだろ。
イタリアならずっとフェラーリとティフォシって関係があるんだし、
イギリスやスペイン、ドイツも勝てるドライバーやチーム・メーカーあるし。
何より気まぐれミーハー国民性の日本と違って、
伸び縮みあるもののちゃんと“文化”や“スポーツ”として認識されてる。

日本じゃブームの時だけミーハーなファンやマスゴミが過剰に集まって騒ぎ、
ブーム過ぎればオワコン扱いに加えて金の無駄遣いやら環境破壊やら手のひら返し。
でもそんな中で開催契約延長ならどう考えてもホンダ復帰が前提とアホでも分かる。

3期もイマイチ、2008年で撤退してからブランクがある、ライバルより1年遅れ
こんな糞エンジンを本当にマクラーレンが採用するの？
2014年のエンジンで一番競争力がありそうなところに乗り換えたほうがいいんじゃないの？
下手したらQ1落ちどころか107％ルールで予選落ちだろ

復帰は確定したの？発表した？
マスコミが騒いでるだけ？

>>250
和製グロージャンだぞ

今日、会見するらしい

佐藤琢磨、ホンダF1復帰報道にも「F1に戻ることは考えていない」
http://f1-gate.com/sato/f1_19377.html

「F1は素晴らしかったですが、ここでやらなければならない仕事があると考えています」
「自分のいる場所に本当に満足していますし、インディカーでの長い将来を見据えています」

発表は無し マスコミと踊らされたアホが騒いだでるだけ
メディアリテラシーの欠如

今日の報道ステーションでホンダF1復帰やるね
やっば午後に会見なのかな♪

今日の午後、社長による緊急記者会見。

2015年からの参戦を否定して
2014年から参戦しますだったらウケるｗ

本日、Hondaウエルカムプラザ青山は、都合により臨時休館させて頂きます。
ご迷惑おかけしますが、何卒よろしくお願いいたします。

これ何か関係あるの？

ロン・デニスはよ

最初はまたそんな記事かと思ってたけど
ホントに復帰するとは思わなかった

マクラーレンがいきなりホンダ搭載なんてありえねーよとか
バカがガセに踊らせられてる
なんて言ってたヤツは反省して
今後の書き込みにも気をつけろよ

何でも否定断定しても同じこと繰り返すだけでしょ
キチガイアンチ体質だもの

ホンダが復帰すれば地上波も復活？

16時からホンダがモータースポーツ活動緊急会見
6日の9時に各報道媒体向けに、『緊急記者会見のご案内』と題したファックスが配信された。
この会見はモータースポーツ活動に関する内容で、時間は16時から17時まで。出席者は伊東孝紳代表取締役社長となっている。

チャンピオン獲るまで絶対に辞めない宣言するなら応援するけどなー

ホントは来年参戦なんじゃない？2015年からなら今発表しとく必要ないじゃん

>>274
リークされてマスコミが五月蠅いから仕方なく発表ってだけじゃないの
なんか広報に電凸されまくりらしいし

ドライバーは誰が座るかなー
琢磨がムリなら、バトン＆ハミがまた見たいなー

バトンはプロストリスペクトだし、ハミは自分はセナとか言ってたしw

当時のセナプロ対決に近いと個人的に思う。
俺は当時を知らんがw

ペレスはマクラーレンのスポンサーの都合上
生き残ると思うんだけどなぁ
そうしたらあとの1席はどうなるか

ニコラプロスト
ブルーノセナ

そしてロータスホンダが
ピケJr.と中嶋一貴かw

参戦しませんって会見かもよ…

2015から合わせて中本復帰とかいう悪夢来たらどうするよ？

ホンダは後藤さんを呼び戻せばいいのにね

>>206
�Dで可能性ありそうなのは塚越広大、中山友貴、カジキ弟あたりかね。
個人的には伊沢拓也に乗って欲しいけど2015年にはもう31歳だし無理か。

会見はN BOXの新型の発表だよ、あとシビックについてもちょっと触れる。

モタスポの会見なんだろ
テルメックスが冠スポンサーになりそうだからペレスは残るだろうな
ハミとペレスのラインナップがいいな

遂にディレスタがマクラーレン入りするか？

>>286
ないんじゃないの？
ディレスタはメルセデス系のドライバー
マクラーレンとメルセデスが切れたらさらに可能性は低くなるんじゃないか

もしペレスがマクラーレンに残るんだったら2年以内にせめて5勝はしないとな

ホンダの会見でドライバーのラインナップを発表するはずないじゃんw

ちょっとくらい妄想させてくれよｗ

>>287
うわ恥ずかしいそうだったｗ

「ホンダのモータースポーツ活動の歴史という本を出しました。読んでね♪」って
記者会見だったりして。

マクラーレン・ホンダが勝ちまくって
川喜田研が悔しさのあまり憤死すればいいのに

ドライバーはASIMO

多分、スーパー悟として参戦だよ

>>294
盲点だったわw

緊急会見ネット中継

http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel?rmalang=ja_JP

そういやピットクルーをASIMOにするのはレギュレーション違反かな

ロータスのマシンにアイサイトつければいいと思うんだ

ハイブリットエンジンなら日本のお家芸じゃん
ライバルはついてこれないよ多分

報道ステーションで、｢F1はスポーツじゃない。環境破壊のブルジョア階級のお遊びだ!!」と、
ぶってくれないとテレアカらしくない。

マクラーレンホンダに足りないものはやっぱりハミルトンだよな

戦争や環境破壊で犠牲もでたが多くの発明品が
今の社会に役立ってる人間にだけだが・・・

ちょっと暖冬の日が続いただけで
「温暖化の影響があるのではないかと思ってしまいます」と言ってしまう
古館ステーションだもんなw

今の枕のドライバーでは厳しい
バトンを辞めさせるために中本復帰という大英断を

>>301
古舘が許さない

古舘伊知郎がF1の実況に復帰するくらいホンダがF1に復帰するのはありえないと思っていたんだけどな

第３期見るとホンダが勝つのは想像できん
メルセデスはブラックリーはだめでも
イルモアのＦ１部門を買い取ったエンジン部門は優秀だろ
ルノーは予算次第だが、現エンジンを考えるとそれなりのものはつくれる
フェラーリはチートがある
ホンダが最下位のエンジンになりそう

ホンダは黒田よしたかを乗せるらしい

最初はそう思えなかったけど、マクラーレンのマシンカラーが最高にかっこよく見えてきた
これで去年の速さがあれば・・・

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1368589403/836
836 ：名無しさん＠恐縮です：2013/05/16(木) 12:14:41.60 ID:sHd7DaKm0
予想のカラーリングだけど、マジでしびれる

http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/McLaren-2015.jpg

あんだけ情報出てて復帰が無いと思ってた奴いないだろ

>>311
その赤白はどこから

カラーリングは最高
まともなエンジンつくってくれよ

まぁーるぼろ

>>311
なんかトヨタみたいだよ・・

ウイットマーシュはオレンジカラーがいいおって言ってるぞｗ

ホンダが最下位とか言ってるけどあのメルセデスでさえ
元BARでは苦戦してるからチームが駄目だっただけじゃないか

モナコGPへ向け設営中
http://twitter.com/AllanMcNish/status/334740072689709058/photo/1

今のマクラーレンは当時のBARくらいの戦力しかないけどな

オレンジにするならMP4-12Cみたいな自社製エンジンでいいよ

テルメックスのイメージカラーって青色なんかね?!

ホンダの復帰はともかくマクラーレンに供給はないと思ってたから意外

ホンダからメルセデスエンジンに変えた途端ブラウンGP
でチャンピオンとったからその逆狙ってるのかも

>>323
己の見識のなさと報道を口汚く罵ってきた自分に恥じよ

>>318
第３期のバルサン連発やブラウン初年度のホンダエンジンの悪評が．．．
７０馬力劣ってるとか、バリ禿がメルセデスエンジンのドライバビリティが夢のようとか言ってたし

テスト禁止なのにライバルから1年遅れて参戦するメリットあるの？
未完成のエンジンでも2014年から実戦でテストするしかないだろ

バトンが帰化すれば日本人ドライバーじゃん

ルノーのケータハムやフェラーリ濃厚なマルシャにも勝てないだろ
エンジン無償にすればペレス切れるにしてもマクラーレンがホンダと組むメリットがないんだけど
ロンデニスが生きていたらプジョーみたいに1年で切られるだろ

でもチャンピオン争いしてるのルノーとフェラーリなんだよね
ブラウン以来

ﾀｰﾎﾞ化って2014年からだよね？

ﾎﾝﾀﾞは2015年からって2014年のｴﾝｼﾞﾝはどーするんだろ(´･ω･｀)

2014年にメルセデスエンジンじゃないと勝てないくらいメルセデスが抜けていてもマクラーレンはホンダ使うの？

>>331
2014年はメルセデスの新型だよ。
んでそのデータがマクラーレン経由でホンダにもたらされる事になるから
本当に供給するの？と言いたくなるわけよ。

>>331
マクラーレンは来期メルセデスエンジン使用を公言してるよ

メルセデスエンジンってそんなにお高いのかしら

>>335
ギャラが高いハミルトンを切ってペイドライバーのペレス雇わないといけないくらい高い

三期撤退前のホンダエンジンが非力だって言っても、開発禁止ルールをバカ正直に守ってただけだからなｗ
禁止前までは普通にパワフルだったはず。

今年のCSエンディング曲が頭から離れない
てれてれーてれてれーてれれてってってってれれー♪

ホンダが復帰するみたいだけど
レギュレーションが市販車にフィードバックしやすくなったからって言っているけど
1.6LのV6のシングルターボなんて中途半端じゃね
どうせなら大昔のBMWの1.6L直4のシングルターボにすればいいのにな

1.6V6ってうっすいエンジンになるよなw

>>338
あれは週末の楽しみを現実に引き戻す

>>336
枕はハミにメルセデスと同額以上のオファーを出してる
でもハミは「浪人になってもいいから枕を出たい」ということで出て行かれただけ
全然関係ないよ

そうか、1.6のV6だから1個あたり265cc程度かwww

マクラーレンってロン・デニスが病的（たぶん病気）に奇麗好きだったり、厳しい管理体制
とかホンダとしてはつきあいやすいチームなんだろうな。ハミルトンはそんなうるさすぎる
管理に嫌気がさしてチームを出た。

皆ありがとね
可夢偉に復帰して欲しいけどなんかもう無理そうだな
ホントに最悪な時期にデビューしてF1からドロップアウトしたな可夢偉

10秒01の桐生君とよく似てるな可夢偉

可夢偉って本名はなんて言うの？

>>311
これは…！

>>347
キャムゥイ・コバヤシ

エクレストンとゴーンが16日（木）にパリで会談
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/108151.html

>エクレストンとルノーの間で論争が起こっており、表向きその原因はルノーのモーターホームということになっている。
>先週末のバルセロナにて、3年連続チャンピオンチームにエンジンを供給するルノーはモーターホームをパドックの
>外部に停めるよう指示されたのだ。

>しかしながら、アウト・モートア・ウント・シュポルトはこの論争はそれよりも深いところに端を発していると言う。

>伝えられるところによれば、エクレストンはルノーに対して2,000万ユーロから2,300万ユーロ（約26億円から約30億円）
>だと推定される来季のV6エンジンの供給価格を下げるよう要請している模様。

>カスタマーからは不満が出ているものの、ルノーにこの構えを崩す意志はないように見え、結果として今回の
>モーターホームの状況およびエクレストンとゴーンへの会談に至ったようだ。

>>337
でも2万回転させたる（ｷﾘｯ
とか言って肝心のトルクやドライバビリティは今一だった印象

好きだったけどねw

>>349
コバヤシじゃなくてコバヤァシィーだぞにわか

iアプリ、モバイル多摩テックの発表会です

三菱と会見日同じかｗ
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detail4668.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/showroom/index.html
http://distilleryimage9.ak.instagram.com/0feb668abde011e2aeed22000a9f13be_7.jpg

ホンダ復帰決まったな つまりNHK放送も確定だね!!

カァムィイクビィヤシィ

ロータスのブーリエとピレリテスドラのアルゲリくんが
シーズン途中のタイヤ変更に苦言を呈しているね
ブ「サッカーで言えばシーズン途中でゴールの大きさを変えるようなこと」
アルゲリ「他のチームもアロンソやライコネンのようにタイヤを理解すればよいこと」
だそうです
http://www.f1zone.net/news/tyre-change-like-widening-football-goals-says-boullier/18943/

>>357
完全にレッドブルやトロ復帰を諦めてるなコイツｗ

>>357
まあ、結果的に恩恵を受けているところは止めさせまいとするわな

ゲロ批判でクビになったのにレッドブルに戻れる余地などあるわけない

>>359
ブーリエ「我々やフェラーリは空力だけでマシンをつくるレッドブルとは違い
ピレリタイヤの要素も考慮に入れてマシンを作っている」だそうですよ！

しかしフェラーリはタイヤのアドバンテージだけじゃなく速いし
開発資金も豊富にあるからあんまり文句は言わないな
むしろロータスというライバルが減るからむしろ都合がいいと思ってるのかも

>>361
アロンソやライコネンほどには理解できていないっぽい
マッサという要素があるからじゃない？

どのくらい精力図が変わるか楽しみだ

精力はあまり変わらないと思う。

ペレスとかバリバリ精力ありそう
グロージャンは早そう

フェラーリの二人を見てるとマシン的な要素はそれ程大きく無いような気もするな
メルセデスは論外として

>>366
マシン的な要素って？

ホンダが2015年からマクラーレンと組んで復帰かぁ
そうすると、ペレスは複数年だから3年契約と考えて
2015年はチーム側がオプション行使できる契約になってそう
もちろんパフォーマンス条項は当然あるわけで

バトンは2011年に契約延長
新たに3年契約を結んで現在の契約は2014年末まで
ボーダフォンも今期限りで撤退するし、
マクラーレン側はイギリス人を乗せたくても乗せれないかもしれない
カルロス・スリム・ドミットはクラロがマクラーレンにスポンサーすると言ったらしいし
ホンダが誰とは言わないが日本人を乗せることを条件に無償供給するということであれば
マクラーレンはバトンを乗せたくても日本人を乗せることになるかもしれん

まぁマクラーレンの来季以降のメインスポンサーが
どこなのか正式発表があるまでなんとも言えんね
もしメキシコ系以外ならペレスと日本人が交代することになるかもしれん

こう言ってる自分もマクラーレンにホンダがエンジン供給するからと言って
日本人がマクラーレン・ホンダに乗るなんて想像できんｗ

決勝前に嫁と儀式するまっさんの精力には誰も勝てない

精力ありそうなのはマルドナドだな

10分の会見か

>>371
らしいね

来季から復帰しますとか言ってくれるとすごいサプライズなんだけどなー

10分間だけだからHONDAの言いたいことだけ言って質問無しでさっさと終わる腹だな

質疑応答は見せてくれないのか

@Mamo_photo 入場しました！ pic.twitter.com/U2stRIBlkw

Aカメラマン現地いってるのかー

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>368
ウィリアムズ、ザウバー、ロータスのいずれかに供給
可夢偉が乗る。
このパターンかと。

北ｗｋｔｋ

始まったね

現地映像キター
http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel?rmalang=ja_JP

実況は残ってるスペインGPスレ使えばいいんじゃない？

安定のおっさん率

今宮を探せ！
川井ちゃんもオグタンも探せ！

川井がいないぞ

川井は右隅にいた気がする、ちょっとだけ後ろ向いて気がついた

白髪のおっさんの後ろ

はじまた

右端中央にバーニー

きた

おもいぞ。実況はどこで？

参戦決定！！！

F1正式発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

いきなり参戦発表ｗ

音小さい

場所は青山か

マクラーレン・ホンダきたああああああああああああああああああ

メキシコマネーは余計な事しないようにな

ドライバーはブルーノセナかｗ

やっと声きこえたぜ

ここで実況はやめとけ

ここかよ
音量下げるなや聞こえねぇぞ

15年は枕に独占供給か

power of dream

独占だと儲からないじゃん

《F1参戦決定を発表か》本田?技研工業 伊東孝紳代表取締役?社長 緊急記者会見
http://live.nicovideo.jp/watch/lv137985027?ref=top&zroute=index

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

来年から頼むわ

独占で独走なら翌年

ウィットマーシュきたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおい

ウィットマーシュきたー

これでマクラーレンのシルバーも終了か。
テルメックスがメインになると、どんなカラーになるのかな？青白？

あ、ウィトマーシュ出てきたｗ

ウィットマーシュ来てるのかよ

ウイットマーシュｗ

独占じゃないでしょ？
今の時点で発表出来るのはマクラーレンだけ
実際はロータスやザウバーとも交渉してるって話だしね

実況すんなって

すげえええｗ

2チームで開発した方が好いしな

>>411
元のオレンジ色に戻るって話が出てたよ

実況すんなや。

>>415
どっかやってる？

ウィットマーシュが来てるとはサプライズだｗ
タキ井上当たったるやないかｗ

KERSトラブルでリタイヤする光景が今から目に浮かぶ

>>415
どこですればいいのお？（笑）

>>414
だね。

今から移動してもあと2分だしな・・・

バーニー来とるか

4/4てフォーバイフォーて言うの？

>>419
誘導しろや

会見実況スレはどこに立てればいいんだ？
http://uni.2ch.net/jasmine/
http://hayabusa.2ch.net/livesaturn/
http://hayabusa.2ch.net/livevenus/
http://kohada.2ch.net/liveuranus/

章男発表はよ

枕暗黒期突入か・・・

>>431
枕から真っ暗に呼び方が変わるかもな

過給エンジンメーカーｗ

ミスったね

セナプロ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4199740.jpg

今度のＦ１参戦は日本向けではないね。

海老ちゃん呼べよな

時間オーバーしてるなｗ

初年度から日本人ドライバーねじ込むのは難しいだろうな

>>427
TopGearのジェレミーなんかはフォーダッシュフォーとか言ってた気がする

おいｗ

ここで切るｗｗ

質疑応答うああああああああああああヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

3期のリベンジが目的だし結果出さないとねじ込まないだろ

マクラーレンホンダ
バトンとペレスじゃ迫力不足だなぁ。

わざわざウィットマーシュが日本に来てまで会見するってことは
マクラーレンは完全なホンダのワークスチームになるってことだな

ただホンダ社長の会見で本田が担当するのはエンジンとエネルギー回生システムのみで、
車体開発及びチーム運営はマクラーレンが担当するってことで、
きちんと役割が明確に分担されるようだから第3期のようなグダグダにはならないと信じたい

質疑応答はカットか。まあそりゃそうか

川井「頭欠けちゃったんですけど」

あっさりフェードアウトw

ニコ生はそのまま続く

しかし水面下で何時頃から動いてたんだろなぁ？

14年メルセデスエンジンでWC争いに復活

15年ホンダエンジンパワー不足で低迷・・・


すごいプレッシャーだ

ニコ生は継続
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv137985027

ニコ生の方やってるぞ

>>453
GJ

ニコのアカウント持ってない

川井「すいません、頭の所ちょっと聞き逃しちゃったんですけど、何？F1参戦って言いましたっけ？」

>>453
ナイス

ニコ生のリンクありがと

永続的なパートナーシップらしいね
ホンダ時代くるぞー

>>433
ああ、下級てなんやと思たわw

>>453
ありがと

>>446
実際そこは、市販車のエンジンやハイブリッドへのフィードバックありそうだしなあ
車体とかチーム運営とか、市販車にはほとんど還元されんだろうしね

しかしわざわざウィトマーシュ来るとは思わんかったわ
マクラーレン側からは、ファックスあたりの書面くらいだと思ってた

枕の市販車にも本田HVシステム載せるんだろうなぁ

>>465
自分達のを使うんじゃね?
今のP1もハイブリッドじゃなかったけ?

マクラーレンF1は枕側がホンダにV10エンジンの供給を頼み込んだのに
ホンダが儲からないからって突っぱねて、しょうがなくBMWのお蔵エンジン積んだ経緯があるからなぁ。
また組むとは思わなかった。

次期マクラーレン・MP4-12CにHONDAエンジン積むかな？

来年はメルセデスとの関係は微妙なもんになるな

ヨーロッパのメディア的にはホンダ会見あるよって話が深夜に流れて
早朝にこの会見って感じなはずなのに、しっかり記事用意してきた
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107442
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/05/16/honda-confirm-f1-return-mclaren-2015/

そんだけ注目度が高かったってことなんだろう

ホンダエンジンすげーって社長いってるけど
クソエンジンでブラウンが勝ったのもエンジンが変わったのも
大きいって言われてなかったっけ

英国の公共事業にホンダが協力してくれる記事だからな

来年マクラーレンはメカクローム的なエンジンになるんじゃね？ｗ
まあ契約履行はするかｗ

山口が質問しまくって他の人涙目だな
しかもここの会見で聞くような質問かって感じだったし

さすが空気よめないstinger

>>470
開発凍結を律儀に守って他社に出し抜かれたのもあるし

川喜田涙目（笑）

しかし報道は侮れないな。
かなり前から噂はあったけどそれなりの根拠を持ってたのだろうな。
それにしてもルノーの首脳陣の「ホンダの参戦はあり得ない」
発言は何だったのだろうか。

まあいずれにしても再来年から日本のF1シーンも賑やかに
なりそうだな。

>>473
スティンガーの質問は酷かった
首吊り推奨レベル

バトンの心にもないマウスサービスまだ〜？

で、来年はテストし放題？
型落ちシャシーでGPコース以外ならOKなのか？

3期は回転数制限で真面目に作ったら劣ってたって話じゃないの

>>453
一瞬で弾かれたｗ
１周で30秒違うレベル

ヨーロッパあたりで記者会見やったら最後に拍手くらいしてやるもんだと思うけど、
日本じゃこんなもんか。

来期はホンダへの技術流出を防ぐ為とか言って
メルセデスからの嫌がらせがあるだろうね
それでも2013年に2015年の発表するんだから
それなりの覚悟はあるんだろうな

来年はマルシャ提供してテストすればいいやん

あの撤退から、エンジン無償提供込みの参戦。
まるで、意味不明。
Ｆ１村の１級お笑い芸人。
今頃、２度と戻ってこないと思ってた金持ち奴隷をよくぞ引きずり込んだと、マクラーレンは賞賛されてるな。

バトンは道端ジェシカと付き合ってるからホンダは歓迎だろうな

さっそくバトンがつぶやいてるな

>>486
ジェシカはスズキのCMに出てるからだめだ

昔はチームが「HONDA Marlboro McLaren」だったよね
あんときはホンダが一番カネ出してたんかいな

2009 world champion Jenson Button said:

“I’ve already enjoyed a long and successful working relationship with Honda. I first raced a Formula 1 car
powered by a Honda engine in 2003, and I was a works Honda Formula 1 driver between 2006 and ’08, winning
my first grand prix in Hungary in 2006 in a Honda Formula 1 car, so I know exactly how passionate Honda is about motorsport, and Formula 1 in particular.

“The challenge set by Formula 1’s new technical regulations provides Honda with the perfect opportunity to
return to the pinnacle of motorsport. Honda is one of the most experienced and accomplished builders of turbocharged
engines anywhere in the world, has always treated Formula 1 as a platform for world-beating technical innovation, and
will surely relish the opportunity once again to showcase on a global sporting stage its engine technicians’ unparalleled engineering prowess.

“Equally, I grew up watching McLaren-Honda Formula 1 cars racing and winning around the world ? they wrote
their own glorious chapter of Formula 1 history, in fact. Even now, picturing those unmistakable red-and-white
cars evokes vivid memories of some of the most dramatic and exciting motor racing the world has ever seen.

“McLaren-Honda: I know how much passion, success and pride are encapsulated within just those two words.
And that's why I’m so thrilled and excited about what’s not only a fantastic opportunity for the team, but also a
great development for Formula 1 fans and the sport as a whole.”

トヨタはよ

バトン「頑張ってHONDA」

来年の枕はエンジントラブル多発だろうな

ハミルトンだったら発表前にツイッターでばらしてたな

JensonButton (T-T)

Welcome back Honda :) exciting news this morning about our new engine supplier and partner for 2015... 頑張って Honda!(震え声)

ウィリアムズ･ルノーVSマクラーレン･ホンダ
文面的には凄く盛り上がりそうなんだけどねえ

ニコ生、外へ移動して展示してる歴代マシーンを映す予定

フォーバイフォー

マクラーレンホンダってだけで車売れるだろｗ

バトンじゃ勝てねーな

バトンペレスじゃテンション上がらん・・・
絶対にハミルトンあたりを引き戻せよ

ハミルトン帰ってきて欲しいね

バトンの契約は2014年までだから
恐らく2015年には枕には居ないな
ペレスはメヒコマネーの為に必要かもしれんが

やっぱりキャノンウイリアムズホンダでマンセルJrとピケJrが見たい

ブルーノセナとプロストの息子でいいじゃん

あとはマクラーレンのタイトルスポンサーがどうなるかだな

入り口にこのマシン置いてあったら、記者連中には会見内容バレバレだったんだなｗ

マルボロカラーじゃないとテンション上がらんな

>>505
賛成

コーポレートカラーが赤白で黒文字の企業探せｗ

テルメックスのだっせーロゴはやめてくれ

あの恥ずかしい撤退からわずか数年でよく恥ずかしげもなく復帰できるなｗ
ま、俺たち見る専からしたら面白いからいいけど、株主とかよく怒らないなｗ

>>470
2008年を早めに諦めて2009年マシンに力入れてて他のマシンよりダウンフォースがあった
レギュレーション違反との抗議もあったけど合法になった
メルセデスエンジンのパワー
2009年開始のカーズを他チームは付けてたけど未搭載
HONDAのアンダー気味の車体にオーバー傾向のタイヤがマッチした

などなどアホみたいに当たりを引きまくったブラウンGP

何かもうちょっとマシな質問できんかったをかいな

MP4/4だ！

赤白…あとオレンジも必要…
あっ…(察し)

http://i.imgur.com/EpNmx5g.jpg

ブルーノみたいなカスはどうでもいいからハミルトンを呼び戻せ
マクラーレンホンダに相応しいのはハミルトンとバトンのコンビだ

ハミルトン「出なきゃ良かった・・・」

>>510
JAL

ハミルトン、アロンソはは2016年まで契約結んじゃってるし
ベッテル、ライコネンはマクラーレンに来るとは思えず
ろくなドライバーがいない・・・
BGP001並みのチートマシンを作らないとチャンピオン獲得はとても無理だな・・・

http://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/mclaren-honda-reuniting-one-greatest-partnerships-formula-1-history/

マクラーレンWebサイトにも発表きた

>>510
ユニクロ

バリチェロしかいないな

クビサとカムイでいいよナショナルフラッグ赤白だから、そういう企業集まるだろｗ
とにかくカラーリング重視でｗ

ルイスー、はやくきてくれー

ハミルトン忘れてた。やっちまったなｗｗ

ライコネンはホンダ復帰時には35とか36歳だから無理だな

これでカジキが親父のコネで復活したら…

ハミルトンはホンダの参戦のこと知ってて、いかんと思ってメルセデスに移籍したんだろ。

>>524
クビサはシングルシーター運転できないだろ
それにいまはメルセデスとの関係が深そうだ

>>495
あ、ほんとに日本語で書いてんのね

>>527
F1ドライバーは定年制になったのか？

>>510
民主to・・・・・

現在半島ではホンダに嫉妬したヒュンダイとハンコックが
血眼になってF1参戦計画をたてている模様

今のＦ１はエンジンパワーだけでは勝てないからな、HONDAはどんなエンジンを開発するのだろう
まずはパワー不足とか故障続出とかピーキーだとか燃費が悪いとか叩かれないことを願う。

型番はハイフン(-)からスラッシュ(/)に戻るかな

>>516
アリだと思うけど、今のレプソルカラーはもう少し白が基調になってる気もする

マクラーレンホンダ

マッサ(ブラジル人枠)

グロージャン(フランス人枠)

(･∀･)

顎兄「そういやHONDAに乗ってなかったな」

ライコネンしかないだろ。
ホンダが金だしてライコネンを獲得しろ。

ジル・シモンを雇ってピュアエンジンをベースに開発してますｗ

「トヨタ自動車は現時点で、Ｆ１再参入についてコメントしていないが、ライバルの再参入は影響を与えそうだ。」

ドライバーはライコネンとロズベルグで頼むよ本田さん

>>538
それもそれでｲｲﾈ･

ウィットマーシュが出てきたのはビックリしたな。

クレイグポラックが出てきた時を思い出した

アースカラーがこっちをみてるぞｗ

ホンダ「ハミルトン無理ならライコネンなんてどう？」
マクラーレン「ご冗談をｗ」

＞531
ライコネンはその年までF1やってると思うか？

ライコネンならその頃にはラリーやってそうだけどな

まあ、2013、2014年のうちに2度目のチャンピオンに輝いたらハッキネンみたいにスパッと辞めそうだ

>>527
競争力が未知数の最初の1、2年は
知名度と経験のあるヲッサン（ライコネン）を乗せ
競争力が上がってきた辺りで円熟期のハミチンを呼び戻すというのもありかも

げー、本当に復帰するのかホンダ。みっともないなあ。

もうちょっと若ければ、ダリオ・フランキッティにも乗せたかったんだがなあ

オレンジってどうもスパイカーのイメージｗ

ハミルトン、ロズベルグコンビをメルセデスから奪っちゃえ

ドライバー条件・黄色っぽいヘルメットで赤白の大スポンサー持ち込める人

いや
ベッテルが枕移籍あるな

>>553
アロハミ＆サンタンデール

>>553
FIATをスポンサーに持ち込む、ロッシか

トヨタはホンダ以上に最悪の撤退だったけど復帰するのかな
未勝利で終わったままではいられないと思うけど

ライコが年齢的に無理ならバトンも無理だな

うわ、会見、ウイットマーシュも同席してたのか。うは。

>>549
ツンデレww

ただ、今ハミルトンを獲得するともれなくサイモン・フラー（あのアース・ドリームコンセプトの発案者ｗ）
がついてくるからな・・・
また引っ掻き回されるんじゃないか？

>>558
バトンは常に引退が頭にあるとコメントしてるよ
それでもバトンの方が体力的に有利な気はする
今のライコは豚だし

荒廃してオレンジ色になった地球を描けばいいんじゃね

http://twitter.com/McLarenF1/status/334942282497277952/photo/1

誰がどこにいるだろうか

>>562
バトンはどこで退くのが一番見映えがいいか常に考えてるんだろうなw

>>564
左のスーツはオグたんじゃね？

35、36だといくら実績があっても衰えがあるからな

シューマッハやビルヌーブやプロストがいい例

ν速のスレに質疑応答が載ってたんでこっちにも一応貼っとく

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1368572126/112-114
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1368572126/116-117

逆に元々中途半端なライコネンやバトンだと劣化も酷くないかも

当たり障りのない質問ばかりだったね
他のチームやドライバーについては事前にNGって言われてたのかな？

ベッテルやハミルトンは無理でもライコなら枕来るんじゃないのかな
ただ今のライコはバトンと同年代だし
同じタイヤに優しいタイプのドライバーだから
あんまり変わらないような気もするけど

もう新レギュレーションに移行するの再来年からで良くね

>>569
じゃあそこは、あなたの一番押しのマッサですかｗ

>>570
もともと会見での質疑応答なんてそんなもんよ
長話するわけにもいかないし、司会の人もやけに時間を気にしていた

>>568
ホンダF1復活正式決定！エンジンの設計はすでに終了し、テスト中！正式に記者会見も！

もう実機テスト中なんじゃん。2014年出せそうな勢いなんですけど。

マクラーレンだけにエンジン供給するのかな
だとすると日本人ドライバーにはあまり関係ないなorz

http://twitter.com/McLarenF1/status/334944266591825920/photo/1
本社前はこんなんなってるようす

ロータスがルノーエンジン価格高騰でホンダエンジン検討

ウィリアムズは2015年からメルセデスに変更とみられる

トップチーム以外はペイドラばっかりでろくな若手いないな。片方のシートは日本人で良いレベル

>>577
これ、ゼッケンってなんか意味あるのかな？

低予算でいいから撤退しないで欲しいわ。
開発に金かけるなら空力削減と燃費規制の政治工作に金かけろといいたい。

>>577
ウィリアムズホンダがない・・・

>>582
それぞれの期で一番強かったマシンを並べてるんじゃない？

複数に供給しろ
そして日本人をねじ込めｗ

これ、2014年に枕以外の下位チームに供給するんじゃないの？
今すでにテスト中って早いだろ。

全然早くねーよ…

マルシャ「モルモット扱いはやめてくれ！」

クロームのシルバーアロー好きだったんだけどな
残念だわ

出来たばかりだろうしまだコストの概念もなにもないエンジンだろ、多分
ここから性能アップしつつさらにコストダウンも図らないとやってけないし、2015は妥当では

>>573
マッサは元々糞だから劣化しないかもなｗ

エンジンの形状規制やめてほしい。マジでつまらん、
燃費で規制して8L W16でも走れるようにしろよ。

>私どもはエンジンは得意であるが、
笑うところっすかw
って琢磨の思い出しながら思った

ホンダ、F1復帰記者会見！ホンダ社長＆マクラーレン・ウィットマーシュ代表
http://www.youtube.com/watch?v=dYlD4w96R84

動画うｐされてた

海外フォーラムでもホンダが2014年にどうする気なのか議論になってるな。

絶対来年からやったほうがいいよね
マルシアかケータハムに実験台になってもらおう

最近のＦ1はエンジンだけじゃ勝てないからな。
レッドブルもケータハムも、ワークスか否かの違いがあるが同じルノーだし。

むしろマクラーレンの車体やドライバーのほうが心配だ。

>>516
いいね！

スピリット時代みたく下位チームのみ供給して
1年でポイ捨てがいい

>>594
どう言われてるの？

2015年に少なくとも３勝はするだろうけど、クルマとエンジンよりむしろ問題はドライバー人選かと

無限ボンダかアキュラブランドで枕以外にも供給と見た！

ヨハンソンがかわいそうだったな。
「おれもやっとＦ1ドライバーになれた。」
「な、なんでだー！！！」

エンジンでそうかわらんと思うが、マシンも成熟してくるいい頃に積めてええで

エンジンだけならメルセデスが圧倒的に有利でしょ

それにしても発表のタイミング、なんで今日だったんだろうな？
両社の株主総会とかとの関係？

そらそうよ

>>599
そのまんま。
2015にいきなり枕はきついから2014年にどっか載せるんじゃね的な。
マルシャはフェラで決まりみたいだからハムとか？とかそんな感じ

WRCで新規参戦のVWが好調なのは、参戦前にテストやりまくったおかげらしいけど
ホンダも有利になることあるんだろうか

マクラーレンはもう今年捨ててるしな
14年シャシーに集中して進化版の15年に期待できる

V6用のシャシーがないし13年オフまでは実走テストなんて出来ないでしょ

テレ朝のこの人
http://www.tv-asahi.co.jp/announcer/personal/men/tomikawa/img/img_main.jpg
が
会見が始まる直前に会場の後ろの方で「今から会見が始まります」みたいなVTRを撮影してたのがニコ生で映ってた。

たぶん報ステでやるんじゃないか。

JensonButton:Welcome back Honda :) exciting news this morning about our new engine supplier and partner for 2015... 頑張って Honda!
[http://twitter.com/JensonButton/status/334934927458066432]

腹黒バトンの本音を聞きたい

枕は今年全然捨ててないだろ
むしろ超攻撃的
今までの正常進化型にせず、全く新しいコンセプトの車

14年は出ないとして
どっかの適当なシャシーに乗っけて実走テストしまくるのってありなんだろうか

今の技術で３.５ℓＮＡＶ１２を作ったらどうなんだろうね
バトン「く、首がああああああっ！！！！！！！助けてええええええええええ！！！！！！！！！！」

まあでもググるとマルシャもまだ完全にエンジン決まってはいないんだな。
いきなり2015から枕が使うかなあ、って気がするが。

シーズン中にテスト禁止なのにライバルより1年遅れでいいの？
メルセデスのエンジンデータ盗むより壊れてもいいから1年前倒しして実戦でテストすればいいのに

>>614
しかし結果が出てない・・・。
あと数戦このまんまだとチャンピオンシップは諦めるかもしれん・・・。

先を見越してプルロッドにしたわけだし
去年のフェラーリみたいに問題を克服したらまた上位で走れるようになるだろ

.　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　 　 　 /　 ー　　ー　ヽ
　　　 　 　 | （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　 | _　（__人__）_　 i　　マクラーレン、悪く無い
..　　　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
　 　　 　 　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　 　 　 　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　 　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

>>605
円安牽制とか、株の動きを見て何か考えたいとか、なんかあるんじゃね

>>621
2ndはお前に決めた！

>>615
ありだとしたら他の3社も今年の内に2年落ちの古い車体に乗っけて実走テスト始めるんじゃないかな

>>618
ケータ公辺りに来年から乗せてテストしなきゃ、ちょっと幾ら何でも無謀な気がするよな

なんやかんやでマクラーレンホンダの2015のラインナップは
ファースト　アロンソ
セカンド　　オマエダレヤネン
になりそう・・・

>>605
枕側のメルセデスとの更新期限の過ぎた後で都合のいい日、とかじゃなくて？

アロンソってフェラーリとの契約延長したから
よほど問題起こさない限り出ていかないだろ・・・

枕はスポンサー集めの関係で、早期に体制を発表する必要があったんじゃないか。

亜久里「そろそろ準備するか・・・」

アロンソはフェラーリに骨を埋めるんだろ

そうえばフェラーリってまだマルボロと裏で契約してるの？
タバコ広告禁止になった数年間、契約してたのは覚えてるけど。

ゴメン
ググったら、去年も63億円の契約してたようだ。パネエ。

そもそも2015年といってるのは枕側が2014までメルセデスとの契約あるからだよな？
ホンダ側は2014年いけるんじゃね？

裏？おおっぴらだろ

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/p480x480/253246_600451619965701_88434958_n.jpg

ウィリアムズみたいにならなければいいけど…。

>>634
違約金とか凄そう

>>635
全力でフィリップモリスを口説き落として欲しいわな
赤白マクラーレンがやっぱり見たいよ
メキシカンマネーに頼る必要も無くなるし

>>634
メルセデス的には2014年だけターボエンジン渡すメリットよかデメリットのほうが大きいだろうから
ホンダが来年からいけるならマクラーレンとの契約は今季限りでやめたいんじゃないかな。

マクラーレンとホンダ的には来季のメルセデスとの組み合わせをベンチマークにできるから
2015年からのほうが都合がいい。

マルボロが跳ね馬から乗り換えるとは到底思えないが

ボーダフォンじゃあるまいし

マルシャに極安で配給したら喜んで股開くぞ

枕と2015からは仕方ないが、2014はどっかに供給して開発したほうがいいに決まってる。
でも枕との契約上無理なんじゃないか。
2015以降も枕1チーム供給縛りになりそう。

ウィリアムズ・ルノーとマクラーレン・ホンダの下位争いなんて見たくないから止めてくれよ

マクラーレン・ホンダ対ウィリアムズ・ルノーのQ2進出争い！

ロータスがJPSチックな黒金カラーを復活させたし、
マクラーレンホンダもマルボロもどきでもいいから紅白カラーを復活させてほしい
ファンの多くもそれを望んでるはず

>>640
昔はマクラーレンとフェラーリ、それ以外のチームにもサポートしてたから、フィリップモリスに体力があれば可能かと…

メッキカラー飽きたからそれだけで良い
新車発表はカラー変更だけでもワクワク出来るから他もドゥンドゥン変えて欲しい
今期はザウバーくらいしか派手に変わってないけど

>>639
>>643
なるほど、ホンダがもし優れていれば
先行供給は情報漏洩の諸刃の剣にもなるか。

参戦が1年遅れになることで技術が後追いになる可能性はないのかな
「ホンダのエンジンは時代遅れ(笑」とかライバルチームに馬鹿にされたりして

>>643
ピ、ピレリに…

とりあえず無限ブランドで来期から先行投入。
下位チームで実践開発。
それからマクラーレンにはホンダエンジンとして満を持して投入がよいな。

無限なんて社長がアレだったせいでイメージ最悪だろ

タービンは当然IHIってか

マクラーレン・ホンダ
1st ジェンソン・バトン

なんと因果な事か・・・・

ケケロズベルグが優勝するまでけっこうかかったよね
その後はピケとマンセルで快進撃ロータス中嶋もけっこう
活躍してたけど世間は冷たかった

テルメックスマクラーレン・ホンダ

期待したいけど今のウィリアムズの位置とか地球号ホンダくらいの位置が過る

>>652
ちなみに現在服役中

もう2ndはブルーノ・セナにしちゃえよ

無限って名前やロゴからして如何にもDQN臭強かったもんな

2015年ってペレスは契約あってバトンは契約ないんじゃなかったっけ

ウィリアムズ・ルノー…

>>646
そんなの日本の一部だけだぞ？

ロータスの黒金は世界中で待ってただろうけど

ホンダの第一期優勝がメキシコGPだったからペレスで
優勝でもいいかも

赤白枕に憧憬を感じてるのはセナ時代にF1見だした日本人ぐらいじゃないか？
マクラーレンには赤白カラーリングは思い入れはないようだし

リーマンショックでも株主を説得して撤退しなかったメルセデス
チームはあきらめてエンジン供給に絞って留まったルノー
再参戦はうれしいけど、少し業績が悪くなったら撤退、業績良くなったら参戦を
繰り返すのなら正直参戦はやめてほしい

ペレスがまた羽目を外してモナコで大クラッシュしないか心配だ

バーニーに説得されたからじゃない復帰決めたの

>>667
コンコルド協定の観点で行けばそれで復帰するのはトヨタじゃなかろうか

ほかのエンジンメーカー見る限り現状ではホンダが一番劣ってる
今回こそは長いスパンで参戦してほしい

>>668
トヨタならカムイ復帰できるのになあ

枕、ロータスは大丈夫そうだけどザウバーがホンダエンジンにした場合、
トランスミッションどうするつもりなんだろ

7時のNHKのニュースでホンダ復帰やるかと思ったら
いきなりレクサスの宣伝ｗｗｗ

本田は新NSXもあるから販促の意味もあるだろうけど
トヨタはLFAぐらいしかないしなあ。

2014年型エンジンの開発凍結はないの?
あるんだったら、2014中は他社のものを研究して2015年に備えるってのもありだろうけど。

ロータスもホンダとか書いてる人いるけど
ホンダにしても枕がワークスなんだから所詮カスタマーだし
ホンダにしてなにかメリットがあるかな？
ホンダはルノーよりエンジン安くしてくれるとか
性能がめっちゃいいとかだったらメリットもあるんだろうが…

トヨタは参戦するとしたらレクサス名義だろうな
あとゴーン社長が日産工場視察でレッドブルのキャップ被ってたのが気になる

>>676
意外にスバルヤマハとかかもよｗ

>>666
ペレスのミスは初年度だけだしな
去年はマルドナードとザウバーのせいでクラッシュしたが

どうせ最強はメルセデスエンジンだろ
来年どんだけメルセデスの情報を盗れるかだな

>>675
ルノーはかなり高いと言われてる

けんも見てきたけど驚くほど話題にされてないな

>>678
あのクラッシュの前に異常に気付いてたのに
走り続けてクラッシュじゃなかった？

>>675
カスタマーで満足できるのかということと
マクラーレンと直接争うポジションにいるからマクラーレンがNOだろう
ってのをF速のジャーナリスト座談会で読んだな

マクラーレンは赤牛へのメルセデス供給にもNG出した過去があるもんな

マクラーレンは数年前に2014年をオプション契約という形で契約を交わしてた

しかし、ロータスもザウバーも2014年はどのメーカーとも契約を交わしてない
とチームトップが明言してる
来年はロータスもザウバーも既存の3メーカーのいづれかと契約を交わさなければならないが
1年限りの契約っての技術流出の懸念から認めるわけがない
数年間はマクラーレンのみの契約の可能性が非常に高いと思う

>>679パワーならその通りだが足がピレリな時点で＝結果じゃないんだよな。大雑把に言えばただのパワーバカ

>>682
いゃ異常に気づいていてもその範疇で限界まで攻めるのが
レーサーの役目だからね
むしろパーツを交換しなかったザウバーのミス

>>510
JAL

拒否権出すかはエンジンの性能次第じゃないかな
ホンダエンジンがパワフルなら独占したいが
逆に非力だったら、なるべく多くのチームにも供給してもらわないと困る

赤白かぁ・・・
フットワークがウォーミングアップを（ｒｙ

WEB見たらトヨタの現行スポーツカーって86だけなんだな・・・・
http://toyota.jp/carlineup/

>>691
だからレクサスブランドだろ

ホンダは今度ピークパワーよりタイヤを持たせるエンジン
作ってきそう低燃費競争からタイヤセーブ競争

そりゃ基本スポーツカーは高級品だし、多少はね？

2015年からマクラーレンとのジョイントプロジェクトのもとパワーユニットサプライヤーとして参戦

2014年からやらないとは言ってないと言えなくもないなｗ

をっNHK北

>>692
あそっか。すっかり忘れてた。

タキが前にグラトクでダラーラに某メーカーからF1エンジンテスト用のマシンの発注があったと言ってた。

今はパワーだけあっても勝てないよ
ドライバビリティ、燃費が良くないとルノーはパワーないけど
燃費いいから燃料搭載量が少なくて済むからスタート時に
１０〜１５キロ軽くできるからそれだけでも優位
ホンダも昔みたいにパワーだけ追求したら勝てないよ
エンジンはベンチテストでいくらでもテスト出来るし
KERS込でテストは他の車両に積んで極秘テストぐらいするだろ

>>697
それ、F速のジャーナリスト座談会にも出てたよ

第3期の低迷と逃げ出し方でホンダに失望してるのです

期待してる奴はなんなん？

エンジンだけやってるほうが日本人に合ってるって事だよ。
トヨタチームの組織運営とか酷かったじゃん。

WTCCで活躍してるからホンダには期待している

>>700
すっかり影の薄くなったF1での日本の影響力が少しは増えると思うし
日本人のＦ1への関心も少しは高まると思うから

第3期のホンダエンジンは回転数重視で
回転数はＢＭＷと並んでトップレベルだったみたいだが
馬力、トルク、ドライバビリティは相当劣ってたみたい
バリチェロがメルセデスエンジンのドライバビリティを夢のようだと言ってたのはショッキングだった
正直今のホンダには最高のエンジンをつくれるだけの技術力があるとは思えない

@takiinoue: ホンダF1復帰会見で、トヨタは完全にダサい自動車メーカーになってしまった。トヨタには、F1のイメージが全く似合わない大衆自動車メーカーなのだ！

https://twitter.com/takiinoue/status/334979187700027392

>>699
その座談会でホンダの２チーム目の供給について何か言ってた？

>>705
ダサい元ドライバーが何を言ってるのやらｗ

F速に、ホンダへの情報漏洩を懸念してメルセデスが枕への14年のエンジン供給を止める可能性も？なんて記事があったけど、その場合は枕も来年は15年に備えて活動停止かね？

>>665
禿胴

マクラーレン・プジョーみたいにならないといいね！

>>707
ダサいはタキには褒め言葉ｗ

>>685
冷静に見れはそうなるね

ルノーのエンジンが高いのは、下位チームへの供給を断念させるためじゃないのかな。

ルノーはＷＣ取ったのに評価されていないって不満言ってたし。

正直、ケータハムやウイリアムズへの供給は止めたいと思ってると思う。

>>617
プレスリリース見る限り、2015年から参戦だから14年は無いんじゃない
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130516.html

来年のSFとSGTは燃料流量制限＋直噴ターボだから
ここで最近のホンダのターボの実力がどうなのか見えてくるかな

エンジンだけならそこそこやれるんじゃないかと思ってる

>>698
結局ピークパワーよりパワーカーブのグラフの面積の大きさが大事なんだよな

>>713ハムはまだしもかつての盟友ウィリアムズは切っちゃダメでしょｗ

ホンダがやるべきなのはエンジン開発じゃない。
強烈な空力規制と厳しい燃費規制をレギュレーションに盛り込む政治工作。
そしてそれを見越した開発による先行利益。

ウィリアムズ・ホンダ　　

いいじゃん

>>706
「多分マルシャだろう」

>>720
マジかｗ
ビアンキはフェラコネじゃなかったのか・・・

ホンダ復活は嬉しいな。F1参戦は、ホンダブランド力が上がる。

市販車にタイプRや、ダウンサイジング1.6ターボエンジンとかに期待したい

てか、出てくると思う

バトンのコメントが意外に感慨深いな。

再タッグを楽しみにするバトン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/108182.html

■FIA ジャン・トッド会長のコメント
McLarenとともに2015年からF1に参戦するというHondaの大きな決断は、非常に喜ばしいことです。
エネルギー回生システムやV6 1.6リッターダウンサイジングエンジンなど新しいパワートレインの導入は、
これからのモータースポーツの在り方を示唆する非常にチャレンジングな取り組みです。Hondaの素晴らしい活躍を確信しています。

■Formula One Group バーニー・エクレストンCEOのコメント
HondaのF1復帰を歓迎します。彼らのエンジン技術の高さとモータースポーツへの情熱が、F1をさらに魅力的なものにしてくれると期待しています。

暗黒のジェンソン・ホンダが再び！

>>721
ワークスはマクラーレンだが、ホンダはカスタマー供給を考えている
ルノーと関係悪化があるロータスが有力だがマクラーレンがNoだろう

第2期もスピリットでノウハウを蓄積してからウィリアムズだった
今回も同時並行ってだけで基本方針は変わらないだろうから
その場合マクラーレンと技術協力関係にあるマルシャがうってつけ
コスワースの撤退は間違いないので来年はフェラーリで凌ぐか
現行V8を特例で認めてもらうかだろう

>>577
近所にいたのに雨が降りそうだから、帰ってしまったのを激しく後悔

>>726
でもマルシャって今後のエンジンはフェラーリかメルセデスって
どっかで見たような気がするんだけど

ロータスは名前だけとか言いながら馬鹿みたいにマクラーレン・ホンダで盛り上がってるとか
ほんと日本は金づるだな

そういえばバトンはホンダが撤退した年、
俺もマクラーレンに乗ればルイスのようにＷＣになれると言ってたなｗ

そりゃマクラーレン・ホンダは名前だけじゃないガチだからな。

>>729
金づるじゃねえだろ
誰も金ださないじゃないか

技術に裏打ちされての期待だからな
メキシコやベネズエラなんかホントに金だけだろ

まぁ１年遅れのホンダ参戦でマクラーレンも不安はあるだろう。来年メルセデス側のちょっとした嫌がらせも安易に想像できる。14年何かプラスな事してくるんじゃないのマルシャ絡めて。でないと今年含めて三年はチャンピオン争い無理だぞ

>>729
そりゃタダでは宣伝できないからな

>>722
シビックタイプR、NSX出るしな

これで完全に80年〜90年代みたいになったな
ホンダはF1でトヨタはスポーツカーでルマン
歴史は繰り返すとはよく言ったものだ

>>728
「2014年のエンジン契約締結は近い」とマルシャ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=48090

これかな


ちなみに車体も自社製作とダラーラに委託の2台作ってるらしい

確か中本は去年までMotoGPのチーム代表してたけど
今年はチーム代表が代わった
今、中本何してるの？
まさかのＦ1復帰とかないか？
バトンガクブルｗｗｗ

海外でも2014年どうすんの？レースデータ手に入らないよって心配されてるな。
あとメルセデスの嫌がらせとか。
皆考えることは同じね。

トヨタはルマンで成功してないからなぁ
トヨタが成功したモータースポーツってラリーぐらいか？

14年に不具合続出で15年でまた変更もあり得る

>>739
二輪レース会社の副社長

>>739
ニックフライがいないだけマシじゃんｗ

31 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 04:23:50 ID:9zuWF58e0
　　　　┌─────┐
　　　　│ ティレルは │
　　　　│ 夢があった│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　　　┌─────┐
　　　　│ HONDAは. │
　　　　│ 夢を語るな│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　Remember　May 6, 2008　！
　　Remember Super AGURI　！

　　　　N　o　　 m　o　r　e

　H　O　N　D　A　　D r e a m ！！！

ニックフライはキングボンビーだったな

>>741
ルマンで勝ててはいないがサードも含めて2位3回だし頑張ってる方でしょ
シーズンレースなら去年は3回勝ってるし

「ボンビラスの世界ではカネなどいらぬのだ!」
「チームの価格を0円にしてやったぜ！」

ホンダという以上にあの赤白カラーが印象強いんだよな
カラーリングどうすんだろ

まあパパイヤオレンジも好きだけど

>>747
ルマンはBMWに幅寄せされてタイヤカットしてパンクしてなきゃ右京勝ってたのにね

ニックフライはまあ確かにスポンサーは連れてこれない、アースドリーム（）やら酷い仕事をしたが
所詮は経営・財務に人間
最大の問題はあの糞シャーシーと非力なエンジンだったろ

>>748
ブラウン「1ポンド払ったよ」

2015年からって発表だけど2014年は絶対ないのかな？
実践経験は何事にも変え難いだろうに

>実は『桃太郎電鉄WORLD』にてキングボンビーの財布が出てくるイベントがある。
>これの中身が兆単位の現金。どうも捨てていると見せかけて奪っているようなのだ。

どう見てもニックフライです。
どうもありがとうございました

>>753
枕が許すと思うか？

>>755
ならメルセデス蹴って来年からHONDAエンジン積めばいいじゃんか！(暴論)

一台ずつわければいいじゃん・・・エンジン

バトン＝ホンダ
ペレス＝メルセデス
でわければいい

>>755
それこそマルシャ(どこでもいいけどｗ)で先行開発って手段はありそうだけどね

マクラーレン・メルセデス・ホンダ

第3期はエンジンサプライヤーから始めたんだしそれもB･A･Rといううんこチームだったからなあ
でも来期はマクラーレンだから色々大丈夫だろ

もし来年のメルセデスエンジンの出来が
優勝できるくらい良かったら
マクラーレンはホンダエンジンに乗り換え辛くなるな

ホンダが来年のうちにテストしまくるとして、そのテストドライバーは誰がするねん！
と、気になるな。開発任せられるようなドライバーいるのか？

マルシャはエンジンを4月末に決定する予定だったんだけど
もうすぐ言いながらまだ締結していない。
少し怪しい

>>763
琢磨「任せとけ」

ニックフライはホンダから１年間分の参戦費用まで奪った
それでいて転売で5000万ポンド以上儲けた
相当なやり手だよ

ピレリにホンダエンジンのテストカー提供すれば合法的にテストできるんじゃね？

>>767他が黙ってないわｗ

来年は、プロトタイプのホンダのエンジンを
表面上マクラーレンの自社製ってことで
載せればいいと思う

マクラーレンはさっさとバトンを解雇して
セナをきぼん、セナは開発できるから良いぞ
後単純にマクラーレンホンダのセナが見たい
すげぇ見たい

>>770
あのセナとは違うんだぜｗ

>>770
バトンは日本に行く機会が増えて楽しみにしてるのに
切ることないだろ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/108182.html

>>611
新聞に載ってますけど

セナなんか乗せたらマクラーレンの評価がダダ下がりで、迷惑になるぞ。

シャシーが良ければエンジンの載せ替えなんて問題なし
プジョーは問題外だったが

ＮＨＫ総合１・東京
2013/05/16(木) 21:00:00 〜 2013/05/16(木) 22:00:00
ニュースウオッチ９▽夢のＦ１にホンダが復帰▽ＧＤＰが大幅アップ▽宝塚歌劇団[二][字]

ちょっと期待

>>770
偽ナはF1にはもういらない
ドライバーとスポンサーに逃げられてダブルペイ＆乞食エンジンじゃあまたフェラブルにプギャられるぞ

相変わらずこのスレは芸スポレベルだな

3期はイマイチだったのにブランクがある
ライバルより1年遅れて参戦
シーズン中はテスト禁止
どう考えても1年前倒しして実戦でテストするしかないだろ
スピリット・ホンダみたいな捨てチーム必要だな
最悪スーパーアグリも復帰させるとか

>>737
日産「」

>>777
いるいる偽ナだろうがマクラーレンホンダのセナが見たい
既にプギャられてるから別に良いじゃん
開発力まったくないバトンをずっと乗せても仕方ないし
開発力あるセナを乗せるべき

>>779
スーパーアグリ復帰とかｗ
わざわざエンジンテストのために新チームつくるということか？
ＳＡの本拠地だったリーフィールドの施設も今はケータハムが入ってる
もう何も残ってないよ

TBSニュースバード見てたらティレルの模型が出てきたｗ

ブルーノ？
実績でいうならグロージャンやペレスやヒュルケン以下の奴をマクラーレンで？

冗談はよしてくれ

>>781
ウィリアムズルノーの偽ナを見たからもういい

>>779
捨てチーム（開発目的）ということでいうなら現状は
マルシアしかないよな、ケータハムはホンダに乗り変えれる程の
資金も体力もついてないから
新規参入チームは考えづらい、具体性のある噂もないし

今の枕にはゴードン・マレーみたいなデザイナーが居ないのが問題だな
ジェームズ・アリソンはフェラーリに行くとの大方の予想だけど
この際マクラーレンに行って欲しいな

>>762
乗り換え辛いも何も延長契約してないから結果に関わらずホンダに変えるしかない

2年も先の話なのに、発表が早漏すぎるわな。
新型NSXもタラタラ情報をリークさせて新鮮味がなくなっちゃったし、
企業の論理が先走ってるというか…
スピード感のなさが気になるね。

ビゴワ神を獲得しよう

ビゴワはフェラーリにいるから無理

個人的にはマクラーレン・ホンダで走るハミルトンが見たい
ベッテルがメルセデスへ移籍しハミルトンがマクラーレン復帰

ビゴワ神はフェラーリに引き抜かれたばっかだろ

じゃあバーンを

ＧＷぐらいに、ドヤ顔でホンダの復帰はないと言ってたヤツいたよな。

>>795
ブーリエ「・・・・・・」

バーンは来年のフェラーリマシンのデザイナーだから無理

アリソンがダメなら
枕は、ホンダ第３期参戦初頭にRA-099の開発に関わった
ティム・デンシャムを採用するべき

>>797
来年の車にはかなり期待してる
エンジンはどうなるのか知らんけど

ガスコイン
「はいっ！はいっ！」

＞798
あのマシンは実はかなり速かったんだよなぁ…

何気にマクラーレンホンダにセナが乗るのありえそう
・マクラーレンはセナを支援してるスポンサーと契約中(セナを乗せればスポンサー料アップ)
・ホンダは2009年に撤退した事でセナに仮がある
・ホンダはバトンに開発力無いことをよく知っている

>>798
そうえいば、ティム・デンシャムさんどこいっちゃったんだろ
ロータスを離脱してからフェラーリ移籍かって言われてたけど
結局どこへ行ったか不明なままなんだけどｗ

高性能のエンジン開発に成功すればするほど
タイヤの持ちが悪くなるっていうジレンマに陥りそう

デンシャムさんは誰も自分をとってくれなくて驚いているかもな

Ｂセナとペレスとかもうマクラーレンじゃねーよｗ
Ｂセナが乗るなんて日本人ドライバーが乗るぐらいの確率だろ

Bセナの復帰しそうだなこりゃ

会見寝過ごしたわ

ブルーノがF1復帰って可夢偉がF1復帰するくらいありえないだろ

ニューウェイが2014年で契約切れるし・・・ないなｗ

ベルガーあたり入閣せんかね
チームの広告塔でいい

ニューウェイは枕の環境が嫌で出てきたし・・・

アイルトンが生きてたらなんらかの形でホンダエンジンと関わってたんだろうな

ルノーターボエンジンを開発しているのはあのアランプロストだし

>>804
発表遅すぎてどこまで出来てるのかわからんな。
いくらなんでもこれから設計図引きますってレベルなわけはないと思うが

枕はスターエンジニア獲得より引き抜きをなんとかしろよ
パットフライ、パディロウと２人続けて引き抜かれてるんだぞ

エンジンプロジェクトリーダーにジル・シモンを持ってくるところがホンダらしい。
フェラーリのエンジン製作をしてきたから貴重な情報に期待できそう。
どうせならパオロ・マルティネッリも獲得したらいいのにさ

>>814
設計は終わってて既にテスト中

>>762
それはまず無いな
メルセデスはイルモアの遺産と政治力が強いだけだし

NHKトップだ

NHKトップニュースや！

NHKきたぞ

>>809
結構ありえるじゃんｗ
よっしゃ2015年が楽しみになってきた
二人ともWECで大活躍してるからな

　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|i|/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili ili lilii i/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､　　　　　　　 　　 　 　|li llil lil @il|
　 ＼＼　　　　　　　　　　　|lii>>800 lil|
　 　 ＼＼　　∧＿∧　　　 |(*‘ω‘ *)l
　///　.＼＼( ´・ω・`)　 ※从三从三ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二Σ＞
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／｜ i|＼
　　 　　／ ／_）　（_＿）／／／__ゝ　 ＼
　　 　 '､／　　　　　　バシーン！バシーン！

レースのホンダｗF1からの逃げ足だけは音速

イメージ戦略のHONDA 帰ってくんなo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

地上波で放送ないし他局の物だしトップニュースによくしたなぁ

市販車とかで1.6リッターターボとか出てきそうだな

ホンダ、楽しみ

またトヨタがどう出るか楽しみ

>>817
マジで？

報ステはやるかな

この間の琢磨といい、今回の件といい、ホンダにはいい風が吹いてるね
ニュースにしやすいんだろう

マクラーレン・ホンダが復活とか古舘がF1実況に復帰するくらいありえないと思ったんだけどな

「セナファンだったので娘の名前もセナにしました( ｰ`дｰ´)ｷﾘ」
いたなｗ

だれか天国からハーベイ博士とセナ呼んでこいよ

>>825
経済ニュースと考えればありえなくもない

アグリが撤退した時もすぽると以外はテレ東のOpeningBellだけだったなぁ

報ステは古館か

>>803
ここには名前が載ってるけど
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=428858&f=12

これでフジがスルーしたら笑うんだけど。
関東民チェックヨロ。

>>827
そりゃそうでしょ、でないと間に合わない
テストって言ってもベンチテストだけど
来年は車を用いてテストすると思われ

誰かビゴワの行方を知らんかね？

休止じゃなく撤退です

(´･_･`)違いがワカラン！言葉が軽すぎ┐( ￣ー￣)┌

>>772
しかし楽しみにしてる最強さん自身は15年どこにいるのか不透明という

テレビ朝日『報道ステーション』、16日の放送でホンダF1復帰をピックアップ
http://www.topnews.jp/2013/05/16/news/f1/others/honda/88425.html

>>828
番組表ではトップ扱い

>>827
マジで。

>>840
マクラーレンホンダは間違いなくバトンと契約しないよ、
開発力のない彼を乗せてもメリットないからね
バトンもそれをわかってて>>772の発言だし所謂「僕には契約がある」と同じ

>>826
次期シビックTYPE Rはターボ化の噂はあるね

>>838
メルセデス

携帯の奴おかしすぎるわ
未だに開発力とか
そもそもそんなにバトンがダメなら第３期のとき重用しないだろ

>>844
なんだろうこの人
セナとバトンだったら確実にバトンのほうが乗せるメリットあるだろ
セナなんて今年新人のボッタスに負け続けてるマルドナドに
速さでは全く太刀打ちできなかったのにね
それに遅すぎてすぐ解雇されるから１つのチームに長く所属したこともないのに
どうやったら「開発力ある」とかわかるんだ？

Super FormulaにV6乗せてテストするだろうな

そのチャレンジは車への可能性のチャレンジでもある
http://www.youtube.com/watch?v=tRJtN_z5cys

>>849
シャーシ2台作ってるから

次期NSXは
F1のエンジンのダウングレード版載せちゃった(てれり
なんてことをやったりするのだろうか？ｗ

もてぎでテストやり放題

マクラーレンが「HONDAとの契約は排他的なものじゃない」と声明をだしたね
表向きは他のチームにもエンジン供給できる関係なんだな
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107448

バトンは今までの実績とイギリス人って時点で切られる事なんて無いだろうが
去年マシンがいいだけと言ってたペレスに負け続けたらさすがに立場がやばくなりそう・・・

バトン・ペレスが更にぎすぎすするのか

手広くやっても碌な事にならないから枕に専念した方がいいよ
ルノーなんてカスチームにも供給してるせいでブランドイメージになんらの影響も与えないし

旧車に乗せればテストし放題？
2008年のシャシーじゃ違いすぎてさすがに役に立たないかな

>>845
WTCC仕様のエンジンそのまま出すんじゃね

>>858
シャーシ作ってる(1台自製、1台ダラーラに委託)って噂だけどね

>>857
逆だろ？
手広くチームに載せないとテスト機会が減る

>>847
昨年「何で遅いのかわかんない！」と泣き言を言って
ハミルトンにいつもセッティング貰ってた姿をもう忘れた？
グランプリ中唯一行われたテストでも
ハミルトン「非常に重要だどうしても参加したい」
バトン「必要のないことだ」

その後スペイン以降の二人の結果は言わずもがな
バトンはこういう奴なの
ホンダは開発におけるバトンの役立たずぶりを痛いほどよく知ってる

>>845
マジで？

ついにターボか。トルクがあるから走りやすい

バトンはクルマが自分に合ってないと何やってもダメって印象しかない

>>862
それは開発じゃなくてセッティングだろ

>>862
マクラーレンは優秀なエンジニアがいるから大丈夫じゃね？
ザウバーあたりだとドツボに嵌るかもしれんけど

北中米マーケットを考えたらペレスは残るだろうな
バトンは道端ジェシカとペアでオシャレ担当で

今年の開幕前のバトン
ttp://www.gpupdate.net/ja/f1-news/291649/
昨年のムジェロテストのバトン
ttp://www.topnews.jp/2012/04/28/news/f1/teams/mclaren/56916.html

アホの極み

明日のF1 GPニュースで川井がどういうコメントするか楽しみだ

>>869
川井「質問しようと手挙げたけど指名してもらえなかった」

またダラーラに委託してテスト用マシンを作ってるの？
じゃ、ヨス番長を・・

川井ちゃんはストーブリーグ的なことは一切触れないからなぁ

NHKやテレ朝がF1中継をするようにならんかな
フジテレビのやり方はダサさの極み

>>871
あくまでも噂

報ステ始まった

>>865
セッティングも開発の一部だよ
車の引き出す
マシンのパーツの評価もデータだけでなくドライバーにも判断を煽る事もある
来年は新しいエンジンになるからテストでは当然ドライバーのフィードバックが求められる
このフィードバックに置いてバトンはまるで話にならない
こいつは何でも良いよって言うからな
ホンダも手を焼いたそうだ

レッドブルがホンダ参戦のタイミングで日産バッヂになる予感。
もしそうなったら世間じゃ日産凄いで終わるのが現実。

マクラーレンホンダのペレスと
ウィリアムズホンダのマルドナードによるタイトル争いとか胸熱ｗｗｗ

テスト用のマシンを作ってもタイヤは供給してもらえないからスーパーフォーミュラーにV6のせちゃえｗ

このV6ってデチューンして市販車に載せれるんかな

>>873
全セッション生中継体制が維持してもらえるんかなぁ・・・

1600のV6は三菱ミラージュで市販されてたなｗ

>>878
BSならFニッポン用のタイヤもらえるだろうね
F1シャーシ作ってもテスト禁止ルールあるから勝手に
エンジン載せて実装テストは無理ではと思う
ほかのエンジンメーカーやってないのにホンダだけ許されないだろ

>>879
キモの熱回生って水蒸気で回生するから
アッチッチのF1用途ならわかるけど
一般程度の使用じゃ意味無さそうな気がしないでもない。

>>879
S1600ですよ。
クーペとオープンで、2ペダルで足はオーリンズ。ブレーキはブレンボ
超軽量S800の再来を目指して作って欲しい。出来たらフェアレディの
3シーターみたいなレイアウトで、しなやかに走る車を作って欲しい。
KERS搭載して、追い越しの時にパワー炸裂とか欲しいね。

メルセデス・日産・ホンダが市販車に載せるのはイメージできるが
フェラーリとマクラーレンには似合わないな

ドライバーはバトンとライコネンか？

最悪のシナリオ
F1地上波に戻る→訳わからんアイドルがゲストに

>>886
似たようなの二人にはしないだろ
どっちも年齢的に厳しいし

最高のシナリオ
NHKが放送権を取得し純粋にスポーツ報道を行う

速さ的にはニコが欲しいなホンダは

>>882
ホンダは他メーカーと違って参戦前だからテストしようと思えば出来るだろ

報ステきたか

ソレ言ったらあんまり残ってる人材いないぞ。
可夢偉つれてくるか？

報ステでF1、どんだけ待たせんじゃい

CM明けに

報ステくるね

古たての実況は最悪だった。単なる自己満足のヲナニーショーだ。
ほんと今からでも土下座してほしい。

>>883
ん？F1の熱回生ってターボチャーチャーの軸で発電したり
逆に電動スッチャ化したりする奴だろ？お湯沸かしたり
熱伝素子を使うものではないはず。

古館のＦ1実況は好きだったけどなあ

【速報】開幕戦オーストラリアGP予選、マクラーレンホンダのセナがポールポジション

単にエンジンだけじゃないからやる意味は以前よりは高いからいい判断だね。

>>899
俺も。

やっぱブランド力あげる為に参戦かな

>>898
それじゃ熱回生って言わないんじゃね？

今北ブーッ!!
お〜古舘が紹介するとなんか胸熱になるなぁ・・
第4期いよいよ始動か…中嶋のおっちゃん来たw　もう還暦なんだなぁ（遠い目…

誰が乗るのか


セナでしょ！！

報ステ悟キター

　　　　　　 ＿＿＿＿__
　　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　ｉ:::::::::（（（（（（（（（⌒);) 　　　真夏の炎天下の空の下
　 　　 　|:::::::/ 　　　　　　　.iﾉ 　　　 >>1の部屋は異様な臭気に包まれております
　 　　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　 　混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
　　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　 オナーニという名の近代オペラの序章が
　　　　l 　!:;　 　　 ⌒´⊃｀ | 　 　 　 今まさに始まらんとしているわけであります。
　　　　ゝ_┃ 　　　　´__＿/ 　　　
　 　　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　　　　 今夜用意されたオカズは
　　　　 　|　　 ＼＿二／　　　　　　　ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
　　　　／ト、　　　／７:`ヽ､_ 　　　　　彼にとってオカズというよりは
　　／::::::::|　~''x‐''''~~　/::::::::::::::`ー 　 主食といっても過言ではないでしょう
／::::::::::::::::| ,,イ;;;;>､　/:::::::::::::::::::::::::: 　 さあ準備は万端っ！！
::::::::::::::::::::::|　/:::::|　/::::::::::::::::::::::::::::::: 　まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態……

はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうかっ！？

おっと、マウスを左手に持ち替えたか……そして、残った右手でまずはゆっくりと
んっ！？
ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
溜まっていたのか！？　それとも単に早漏なのか！！？？
キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
しかしなんという量でありましょうか！
お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！

ホンダのエンジンがいいって昔の話だろ

トヨタとか日産の出身関係なしでF1ドライバにしたり出来ないのかな
笹原とか平川とかもし結果出せばぜひ乗って欲しいと思うけど･････
まあ無理だね

>>899
俺も好きだったなぁ
久々、古舘実況聞きたい

アーバンテサンバインあたりから実況ひどくなったな

古館自身はあまり語らなかったのがちょっと残念

好きじゃないけど、古館もなんか嬉しそうだったから、良しとしましょう。

来年を2015年にしちゃえばいいのにな。早くマクラーレンホンダ見たい。

ホンダ復活するのはうれしいことなんだけどさ
マクラーレンホンダってそんなか？
ウイリアムズルノーのタッグ復活が大して盛り上がんなかったのは
なんでなん？

報ステは国際映像使っていた
バーニーはチェックしているかな

>>916
ニューウェイ先生が空気読めなかった思い出しかないから

>>916
それ日本でって事？
なら当たり前、ウィリアムズルノーは別に日本と関係ないし
マクラーレンホンダは日本の自動車メーカーのエンジンがF1を圧巻してたんだから
盛り上がるのは当たり前日本人なら尚更

>>898
ごめんそれも熱回生でいいみたいね。
そもそもどうやって回生するかは完全には決まってないんだな。

2015の鈴鹿の日程を早く発表して欲しい。
木曜午後から入ろう。

報ステでアロンソのオーバーテイク見れて感激
てか放映権的に大丈夫なの？

「第３期の撤退を発表したのは０８年１２月。すでに翌シーズンのエントリーを済ませた後で
Ｆ１界に少なからぬ混乱を招き、不評を買った。それを踏まえ伊東社長は
「常に勝利を勝ち取り、長く続けたい」と強い決意を示した。

毎日新聞はなかなか厳しいことを書いてるなｗ

>>919
やっぱりそういうことなのか ありがとう

国際映像はニュース番組で使えるとかなってなかったか

>>921
随分気合い入ってるな

>>922
むしろバーニーは各局に提供しろと言っているくらいなんだが

>>922
ホンダがスポンサーだから大丈夫

守銭奴爺さんもﾎｸﾎｸかな・・鈴鹿の観客動員ﾊﾝﾊﾟないだろうし
マクラーレンとタッグするなら世界中のメディアも注目する
また放映権高騰してｶﾞｯﾎﾟﾘ稼げるし…大歓迎だろうなぁホンダ復帰・・

>>922
フジに貸してもらえば問題ない。

フジはブームの頃は自分のとこの物だからと言って貸し出さなかったから各局にそっぽを向かれてしまって
ブーム終わってから貸し出しますよと言い出したけどその時は時すでにお寿司だった(´・ω・`)とフジのｴﾛい人が言ってた

南米人とヨーロッパ人の確執はよ

さあ、円安でホンダの比じゃないドップリ儲けたトヨタはどう出るか？

>>923
ホンダは撤退するといったが雇用維持のためチームを売却した
トヨタはコンコルド協定にサインしたのに撤退した挙句、チームを解散した

トヨタのが混乱を招き不評を買ったんだが、トヨタは復帰しないしいいのかｗ

どうもでないんじゃね
F1がヨーロッパ以外で人気爆発すれば引く手あまただろうが

フジテレビがF1の放映権を独占してるから他局は流しちゃいけないと思っていた

しかし、フジテレビは高い放映権料払っておいて何も宣伝とかしないとかアホなのか

1990年アメリカGP_アレジVSセナ
http://www.youtube.com/watch?v=PnCRdaJtJqo

古舘実況のつべを探してもなかなかない
他にあるかな

>>922
何かごちゃごちゃになっててオーバーテイクシーンはいつのかはわからんけど
冒頭のはかなり前の奴だったね
2010年のバーレーンかな
後ロータスが映ってたのは昨年かな
バーレーンは2011年開催してないしね

放映権って概念だとMLBと電通が上手いんだよな
試合を放送する放映権と報道用放映権を分けてる

今思うとカスタマーチームと同一シャシー問題で日本人が外人に政治力も交渉力も太刀打ちできないことを
見せ付けられたからやっぱりアドバイザーにFIAと深いパイプ持ってる奴がいたらいいなぁと思う。

>>921
アノマリー的に体育の日の前日が決勝日だろ

>>936
バーレーン以外は2011の奴だった気がする

ホンダなんかはあれだけ手厚い撤退の仕方も無いと思うんだが。
ブラウンは足向けて寝られないだろ。糞フライもだけどさ。

F1の映像って当のフジですら利用にかなり制限があるものだと思ってた

>>931
大赤字連発してたし有利子負債も並じゃない

>>942
フジとの契約内容は知らないけど契約違反をしたらバーニーが儲かる仕組み

>>879
McLはMP4-12Cの後継車に（P1には間に合わない）
ホンダは次期NSXに載せてくると思う

>>941
欧州での身の程は初期から弁えてる故だろ
常識や行儀もあったもんじゃない撤退したド腐れメーカーとは正反対だし

げぇーペレスって1990年生まれなのか
セナが活躍してた時に生まれた奴がF1ドライバーやってる時代なのか
マジかー

>>942
報道素材でもなんでもテレビに映りゃ広告になるって思想だから結構自由に使える

>>945
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/108209.html
リカルド社と共同でエンジンを製造しているマクラーレンの自動車部門には及ばないことを明らかにした。

>>935
https://www.youtube.com/watch?v=64P6L65V90o

もうテレビ報道ないかな？

>>945
12Ｃの後継とかまだかなり先じゃないかな
採算ベースの数の真偽は分からんけど、
あるとすればコンポーネンツのサイズも大きく違うし別ラインナップかも

>>950
経済事情で撤退した部門に再度参入するって考えるとテレ東かなぁ

ごめんなさいスレ建てできません
>>970お願いします

>>952
テレ東は3.4億円の赤字決算

ペレスはマクラーレンホンダに乗れると思ってるの？おめでたいね。

>>954
そういうことじゃねえよｗ

>>955
2015年までは契約があるらしい・・・

F1のMGUHの熱回生って小倉さんとか世良さんの記事読む限りこれと同じようなことじゃないの？
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/433/433036.pdf
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/8f83654952daebd6c5f2b3c6d75f8619.pdf

>>949
これはどうも
今の岡国と比べると色々面白い

ハミルトンとベッテルのジョイントナンバーワンが見たい
それでドライバー、エンジニア、メディアが血みどろの確執で盛り上がる

>>957
これだね
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/Renault_44300_global_en.jpg

NHK　セナプロの映像使用　一般人へのインタビュー
テレ朝　過去現在の映像使用　F1を取り巻く国際情勢も解説　悟氏のインタビュー

さぁF1のホスト局フジはどんな構成なんでしょうねぇ

ハミルトンは来年、メルセデスで複数回優勝出来なかったらメルセデスを出るだろうな
でも支配からの卒業で、せっかく自由になったから枕への出戻りは考えられんし
2015年はハミルトンは赤牛で、ベッテルがマクラーレン・ホンダかも
アロンソは2年後もフェラだろうな

契約延長はしていないとベッテル
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/104112.html

この前のホンダ復帰の時は
フジは今宮とかアグリとか中嶋とかが語ってたな。

バトン残留を願うマクラーレン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/108219.html

>>964
フェラーリで言う、マッサ状態だなw
ペレスに負けてもナンバー2さえ受け入れれば残れる。

やっぱりF1最高ドライバーの琢磨とバトンコンビ復活かな？

ベッテル＆バトンで良いよ
ベッテルは、もし枕が遅いマシンでも結果を出せば
チャンピオンドライバーとして腕を認められるでしょ

フェラーリが空かないならベッテルのマクラーレン移籍はありえるね

マクラーレンホンダという名前だけでハミルトンが乗りたそう

マクラーレン「ルイスが戻ってくる場合はその限りではない」

ベッテルがレッドブル出るメリットが思いつかない

ベッテルがレッドブルから移籍する理由が全く思いつかない。
誰得？

>>971
いくら今のマシンが速くても、フェラーリの栄光を選ぶ人は多いからな

>>972
ゑ「俺得」

ホンダと付くだけでこうも盛り上がるとはな。実際ホンダファンってF1関係者の中でも多いのかな？

ベッテルは赤ベコの申し子

>>970
次スレよろ

WBSでちょろっと触れたな

参戦再来年かよ
来年発表でも良かったんじゃないか

>>962
ベッテルがレッドブルでたら行くのはフェラーリだろ
アロンソは今年勝てなかったら放出されるんじゃないの？

>>978
ライバルのマシンを見ながら開発できるじゃない？
参戦してないと、テスト制限ないし

>>955
>>956
ンダヲタざまああああ

>>975
ンダヲタなんざ2ちゃん以外で見たことねえよ

あれ？すぽるとでホンダのニュース無し？
もしかしてニュースＪＡＰＡＮでやっちゃった？

>>979
もう一年オプションがあるけどどうだろ(どっちが持ってるんだかわからん)

>>979
アロンソはフェラーリと２０１６年まで契約があるよ

>>981
別にホンダヲタじゃねえよｗ

　マ　ク　ラ　ー　レ　ン　本　田　

>>982
今流れたよ
15秒くらいか？

マクラーレン本田翼なら乗ってやってもよい

すぽるとはもしヒュンダイが出ることになったら
放送時間全部費やすだろうねｗ

今のフジにF1やる気ないからな
川井もウザいからインディみたいな中継が出来る局が放映権取ってくれ

河合ウザいわ。だから右京のBSメインで見てる

ベッテルは今の赤牛の待遇に満足してないだろうな
３連続チャンプなのにハミルトンより年俸が約１０億円も安い
ちなみにニューウェイはベッテルと同額の約１５億円らしい

若くて活きのいい日本人ぶっこまないと、日本じゃスルーに等しい

>>981
ンダとか言ってる奴こそ２ｃｈ特有

フジは15秒ぐらいで終っててワロタ

やっぱフジゴミですわ

嫌なら見るなフジテレビ

昨日も終了間際に流れた程度・・しかもﾚｷﾞｭﾗｰ解説の高津が
楽しみですっ!!!と締める始末だし…
西岡、おまいもう少し言及しろよ、実況アナやってたろうに・・

フジとしてはF1が人気出ちゃうと何かマズイんじゃないかな？
ここ数年スポルト見ていると。そう感じてしまう。
確実にチョンに乗っ取られてるんじゃないかな？

>>992
ベッテル高杉
ニューウェイ安杉

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