【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap44【LMP】

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1 ：音速の名無しさん：
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap43【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1363360927/

＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP25■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349354489/

【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP8【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1363481406/

【FIA】　WEC/世界耐久選手権　Lap1　【2013】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1362447073/

【Gr.C】グループCを語るスレ其の20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1344840428/

【祝】昔のスポーツカーレース　２【WEC復活】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
2 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 20:35:08.28 ID:+NCbvzM60
ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
ALMS
http://www.americanlemans.com/
ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/sport/championships/regulations/world-endurance-championship?f%5B0%5D=field_regulation_category%3A95
Endurance Committee
http://www.fia.com/sport/competitors-area/committee-decisions?f[0]=field_ch_championship%3A100
IMSA
http://www.imsaracing.net/
2012FIA世界耐久選手権諸規則
競技規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_reg_ja.pdf
技術規則(LMP)
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
技術規則(LMGTE）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
3 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 20:36:25.52 ID:+NCbvzM60
＜関連サイト1＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.classicscars.com/
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
4 ：音速の名無しさん：2013/05/08(水) 20:52:33.91 ID:+NCbvzM60
＜関連サイト2＞
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
lemansprototypes
http://lemansprototypes.over-blog.it/
5 ：前スレ16：2013/05/08(水) 22:19:15.53 ID:V+Vgqesq0
スレ建ておつかれ

F1で使われているFRICって、スポーツカーでも使われている？
今後、使われるようになる？
6 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 00:14:13.20 ID:vX7X1Qmq0
>>1乙
ALMS第3戦モントレー(ラグナセカ)
5/10(金)
09:00-11:00　Test
5/11(土)
03:00-04:00　Free Practice1
07:25-08:25　Free Practice2
08:35-08:50　Qualifying(GTC)
08:55-09:10　Qualifying(GT)
09:20-09:35　Qualifying(PC)
09:40-09:55　Qualifying(P1 P2)
5/12(日)
01:40～02:05 Warm Up
07:30～11:30 Race

スケジュール、エントリー、スポッター
http://www.alms.com/races/american-le-mans-monterey
http://www.spotterguides.com/2013-alms/
7 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 09:26:07.49 ID:M97AVSjU0
今回のBOP騒動で、トヨタは給油リストリクターを拡大してもらえればラッキー程度だろうな
あとは回生ブレーキゾーン2ヶ所追加くらいか
それ以上は難しいと思う
8 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 09:49:05.48 ID:JC1SlCzE0
回生ブレーキングゾーン制限撤廃ぐらいはもらわないと
9 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 10:15:58.93 ID:SKqM+vEr0
>>6
乙
10 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 12:08:28.44 ID:tXPlG84A0
いくらお情けもらったところでまず24時間壊れず走れるクルマ作らないと話にならん
11 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 12:27:14.94 ID:G93QWVLR0
>>10
また駄馬が体当たりするんだろ
12 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 12:27:55.04 ID:dC+/134O0
GTA広報誌に書いてあったが、アウディはエア・ハイブリッド？なるものを作ってたんだってな
結局、FIAからNG喰らったらしいけど来年は積んでくる可能性もあるのかね
13 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 12:32:59.39 ID:hesJZVhp0
エアハイブリてPSAも市販にむけて開発してるよな
14 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 12:38:55.38 ID:kcWejt/o0
エアハイブリッドってハイブリッド風みたいな感じだなw
15 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 12:44:13.59 ID:XwXc9z3J0
>>11
日産関係者の方ですか？ご苦労様です。
16 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 13:23:35.96 ID:JC1SlCzE0
エアハイブリッドって過給圧上げるための奴だっけ。
プジョーの奴と違ってなんか迂遠な気がするんだよなあ。
17 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 17:17:53.84 ID:R3a3CLs20
>>10
お情けって…
この手のGTやスポーツカーカテゴリーで異なる推進技術を持つマシンの性能の均衡ってよくあることじゃない？

可夢偉がGTEに参戦してアストンが予想より速かった件で、初めてBOPを知った人が多かったけど
やっぱりF1以外も見てるモタスポファンってかなり少数派なのかな
18 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 17:37:18.84 ID:zDHEomjM0
メーカー自らヘルプ言ってるしお情け頂戴に変わりは無い
19 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 17:49:04.94 ID:ewNRKf/B0
リベリオン12号車のメンツに2012年型乗らして保険かければいいのに
下のカテゴリーの処理が糞なラピエールよりマシな面子だし
20 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 17:53:09.69 ID:M97AVSjU0
お情けで500kJに抑えてもらってるとこがあるらしいね
21 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 17:53:43.79 ID:hesJZVhp0
ボンクラだったホンダHR28TTやアストンV8やSRTバイパーが見違えるようになった様に
今のレースは如何に自分が悲惨かをアピールする政治の駆け引きである
22 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 18:07:03.34 ID:a0p8HQmp0
ワークスが予算ケチってビッグタイトルがほしいとか虫が良すぎる話だわな
23 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 18:11:25.50 ID:vX7X1Qmq0
T128がセクター2から最後のホームストレートまで
ランデブー走行のAFコルセ2台をなかなか抜けないジャッドHKの非力さに泣ける
でもリストリクター拡げたら、壊れるかもしれないしどうにもならない…

>>19
そもそも台数増やせないのは金銭問題もあるけどハイブリッド担当のエンジニアが足りないって話じゃなかったっけ
24 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 18:13:50.09 ID:IoWMWUX/O
>>20
ついでにブレーキゾーンも減ったな
減ったというかブレーキゾーンというのが生まれてきたというべきか
25 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 19:18:22.57 ID:vX7X1Qmq0
クルムはグリーブスでルマンに帰ってくるのか
あれだけ日産エンジン車あるんだから、日産系日本人ドラは乗せられないものか
http://twitter.com/NISMO_TEAM/status/332436942052532224
26 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 19:29:23.89 ID:dC+/134O0
グリーブスの財テクでは微妙かもな　＞クルム
G-ドライブのオレカだったら良かったのに・・
柳田やロニーあたりも富士で乗せてやればいいのにな
27 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 19:34:03.93 ID:5wEXARZ0O
ブレーキゾーンとかマジで無くしてほしい。
28 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 20:56:12.04 ID:zDHEomjM0
>>26
グリーブスはそんなにショボくないぞ、納豆走法で定評がある
11年LMSタイトル＆ルマン24時間クラス優勝もしている
29 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 20:58:07.91 ID:QAYkHXXfP
12年は悲しくなるくらいダメダメだったけどな
30 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 21:12:29.40 ID:dHIuWZhU0
財テクと言うかレイナードも息が長いな、しかも未だ元と変わらない面をしている
出た頃は格上食う程のパフォーマンスだったし余程素性が良かったんだろうな
31 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 23:41:41.20 ID:nyf8Zuhy0
>>5
FRICの様な油圧連結サスは今のプロトでは使われていない
昔R8が左右連結ダンパー使ったりラマースがS101で4輪油圧連結試したりしたけど、
複雑でセッティング面倒なわりにメリット少ないんで廃れた
油圧連結サスが再びF1でFRICとして脚光浴びたのはレギュ縛られて開発範囲が年々狭まる中で
相対的にFRICのメリットが大きくなったってのがあるから、
まだまだレギュが緩いプロトはFRICやるくらいなら
空力とか他の分野に開発リソース回した方が速く出来るだろう。
32 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 09:34:36.07 ID:YMubgP1F0
ロードカーならMP4-12Cが油圧連結サスだったヘリウム
33 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 22:08:02.40 ID:jnugdGku0
鱸タンとこの記事更新されてるね

http://www.sports-carracing.net/2013/2013specialedition.htm#130510special1
34 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 22:28:21.09 ID:Ait7cA2w0
燃費を犠牲にしてパワー重視
１スティント10～11周かも
あと、鱸の記事が更新されてる
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18000.html
http://www.endurance-info.com/2013_WEC/Audi_exhausts_a.jpg
35 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 22:37:57.63 ID:s9knXoys0
燃費の差を放置した結果がこれだよ
36 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 22:51:28.29 ID:LsIrPwK60
如何にアウディを優遇してるかよくわかるな
ディーゼルの燃費が有利になるルールのおかげで
アウディは燃費をちょっと犠牲にしてパワー重視にするという選択肢も増えた
おまけにブレーキングゾーンとかいう糞ルールでハイブリッドで大幅に遅れを取ってるアウディは助かってるし
37 ：音速の名無しさん：2013/05/10(金) 23:00:46.01 ID:jnugdGku0
今年のル･マンではアウディは最後までフライホイールのハイブリッド使用するかな？
別の意味で楽しみだw
38 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 00:50:59.60 ID:zlEPVsizP
結局ハイブリッド技術はアウディの方が2段ほど優れていると思うよ。
39 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 01:09:56.60 ID:fJbsRHXq0
あっても無くても変わらないハイブリッドの方が優れてると思った根拠が知りたい
むしろウルトラの方が有利だと思うけど
40 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 01:40:46.65 ID:bThg1CfC0
>>37
優れてるなら、トヨタの案飲んでやれよｗ
ブレーキゾーンも必要ないだろ
41 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 01:41:33.46 ID:bThg1CfC0
>>38だ
42 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 03:33:51.66 ID:Hzb63dE70
せやな
43 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 08:11:22.04 ID:Cj8kD3lRO
スパでTS030のオンボード映像ってありました？
44 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 21:00:28.97 ID:owckOyuU0
Ten-tenths掲示板のアドレスが変わってるね。
www.marshalsforum.comになってる。
45 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 21:21:40.92 ID:owckOyuU0
訂正。wwwはいらない。
46 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 22:22:25.11 ID:ihFAqEQBi
www
47 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 22:37:05.74 ID:4Nu8q4jL0
www
48 ：音速の名無しさん：2013/05/11(土) 22:37:26.03 ID:owckOyuU0
何度もすまそ。
Ten-tenths掲示板、アドレスが復活してたｗ
49 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 01:21:16.87 ID:ctIIaE9u0
今年のラグナセカって6時間じゃないんだな
50 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 18:21:52.02 ID:Dm+Lzq3N0
前は6時間やってたの？
51 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 20:27:30.53 ID:QOFO7dQo0
当たり前だけど、ローパワー低ドラッグと言うデルタウイングのコンセプトは
ラグナじゃ全く機能しなかったね
52 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 20:38:01.45 ID:jvDZo0+V0
>>50
やってたよ

レベリオンはクリアラップ取れれば0.6秒ほど速かったけど、サイトスポーツに一日の長があったようだね。
53 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 22:15:39.56 ID:aYdH52Ar0
ダイソンは燃圧トラブルでリタイアしたけど、MZR-RはP80からP90にアップデートしたらしい
パワー、トルクアップ、ドライバビリティ、燃費向上とよくあるアップデートだけど
これも今使ってるのはアメリカマツダだけだけど、来年はどうなるかな
補機合わせても100kg前後と軽量でハイブリッドと合わせてターボラグ解消できたら使えそうだけど
今でもよく壊れるから欧州で使うチームはいないか…
http://www.dysonracing.com/company/news/article.php?news_id=1239
54 ：音速の名無しさん：2013/05/12(日) 23:03:31.56 ID:ymcVck930
MZR-Rなんて今更何処も使わんでしょ
今年で引退じゃね
55 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 03:02:33.52 ID:NSuKw4170
MZR-RよりもNREに期待かな、来年なら
トヨタはRV8KLMよりも値段下げるつもりらしいし、
プライベータ供給実現してLMP1のエントラントが増えるといいな
ところでマツダのLMP2用ディーゼルは来年こそはル・マン参戦できるかな？
56 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 19:08:12.77 ID:gdw+MZJk0
今日午後10時からのNHK-BS1「ワールドWaveトゥナイト」
http://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2013-05-13&ch=11&eid=9299

＞▽ル・マン２４時間レースに挑む日本のハイブリッド車　ほか
57 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 19:55:32.77 ID:TE4+do910
NREに関してはオースポ見る限り3メーカーともLMP1に向いてるようなこと言ってるし
DTMも16年から同じ規格採用するかもしれないから、
6メーカー揃うと、さすがにLMP1でトヨタ以外のいくつかのメーカーも供給しくれるだろうと少しだけ期待はしたい
ホンダはF1の噂もあるし、HPDの拠点のアメリカからLMP1が無くなるからどうなるかな
せっかくCR-ZとシステムEやってるんだから、WECでザイテックのハイブリッドとセットで供給して欲しいけど
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=48162

SKYACTIVは参戦中のグランダムも同クラスがマツダ6しかいなくてら完成度が不明で
LMP2でLMP1のディーゼルの様にレギュで有利な立場いるかは微妙だから
参戦できてもMZRと同じ立ち位置にいる可能性も…
58 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 20:06:45.08 ID:NSuKw4170
来年の日産のガレージ56、ΔのデザイナーとRMLがまた関わるとか
Δじゃなくて▽になったりとか…

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18093.html
59 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 21:14:06.61 ID:TMJWbEYY0
▽とかモーガン3ホイーラーと争いそうだ
60 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 22:35:39.64 ID:hWZmy813P
┃
61 ：音速の名無しさん：2013/05/13(月) 22:39:57.14 ID:zwJTyTWUO
BS1ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
62 ：音速の名無しさん：2013/05/14(火) 03:54:50.13 ID:++eJ1wjG0
BS見逃したorz
63 ：音速の名無しさん：2013/05/14(火) 18:01:38.40 ID:iGBkufYM0
パイクスピークにも全舗装前はプロトのおもちゃみたいなヒュンダイとか出てたけど
またプロトもどきが出てきた
EVでAWDの400kWってスペックだけはモンタジとかTMGのEVと対抗できそう
http://driveeo.com/blog/racing/eo-electric-supercar-pikes-peak/
http://farm9.staticflickr.com/8405/8694560815_5ad6738ccc_h.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8120/8695682098_bbcf330b05_h.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8264/8695681892_00337037fe_h.jpg
64 ：音速の名無しさん：2013/05/14(火) 19:00:34.48 ID:n8bND/tv0
ガワはAquila CR1か
65 ：音速の名無しさん：2013/05/15(水) 01:58:01.43 ID:u6XxsC2z0
全舗装になって、欧州のヒルクライムの方が、ユーチィーブで見てる分には見ごたえあるなぁ
66 ：音速の名無しさん：2013/05/15(水) 01:58:34.50 ID:u6XxsC2z0
おっと、ユーチューブ。日本人ですぜ。
67 ：音速の名無しさん：2013/05/15(水) 11:57:01.76 ID:NWLz7ss/P
外人でもユーチィーブって言う奴は居ないだろｗ
68 ：音速の名無しさん：2013/05/16(木) 06:00:24.86 ID:gQRh9NGb0
ル・マンまであと1ヶ月って言うのにこの過疎っぷり...
69 ：音速の名無しさん：2013/05/16(木) 07:39:24.48 ID:pMISfo09O
トヨタ来てからおもんないわ
70 ：音速の名無しさん：2013/05/16(木) 08:07:10.05 ID:wRb9z4ol0
いつものガラケー君
ところでBSの特集はどんな内容だった？
71 ：音速の名無しさん：2013/05/16(木) 09:05:15.30 ID:sFVl1OlkP
>>70
トヨタがハイブリッドで出てるよー
シルバーストンは3位だったよーで特集作った日と放送日が結構違うような内容
目新しい内容じゃない

最近はほぼ連日規制で書き込みできる日のほうが少ない…
72 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 01:14:41.82 ID:LQuR0p+R0
>>69
トヨタってボロ負けしてても自画自賛するし
73 ：音速の名無しさん：2013/05/17(金) 01:18:24.53 ID:3D10o2On0
トヨタの予算年間どれだけなんだろ？
端から見てる勝気無さそうに見えるし。
勝てると勘違いしてそうにも見える。
これはヨタの自画自賛が原因だったわ
74 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 12:18:50.22 ID:rC0cdgrZ0
なんかごっそり書き込み減ったね
75 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 12:28:52.68 ID:OsUdGBGV0
トヨタ社員が自画自賛していたのがばれたのかな？
76 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 12:43:57.39 ID:9PmXb13K0
大規模規制でしょ
自画自賛自画自賛ってバカの一つ覚えかよ
そんなもんで勝ったり負けたりしないし、
自分らはこんなことやってますorやりましたっていう主張の一面でしかない
そしてそれはどんなレーシングチームでもやってるつーの
77 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 14:37:52.91 ID:+GB8nCee0
間が空くから仕方ないね
78 ：音速の名無しさん：2013/05/18(土) 20:16:06.41 ID:HRTTUIqV0
>>76
トヨタの社畜みたいなチョンくせー奴は独特だし
79 ：音速の名無しさん：2013/05/19(日) 07:28:27.68 ID:YAsnhQSm0
在日はヒュンダイステマで忙しいw
80 ：音速の名無しさん：2013/05/19(日) 22:10:55.64 ID:W+756fuA0
最近はなんも動きなし？
81 ：音速の名無しさん：2013/05/19(日) 23:22:09.78 ID:MJvhuNv20
>>80
今日ニュル24時間だからね
ドライバー含めポルシェ、アストン、アウディetc出張中
82 ：音速の名無しさん：2013/05/20(月) 02:28:02.43 ID:9w0BX/ub0
テストデイまで隠し玉はでないんじゃね
83 ：音速の名無しさん：2013/05/20(月) 17:08:12.84 ID:xnFTkBlw0
ELMSのHVMステータスはB12/80勢で初めてガムテープ以外でブレーキダクト塞いでるのを見た気がする
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1550000/1556000/1556800/1556803/s1_1.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1540000/1549000/1549300/1549349/s1_1.jpg

トヨタは来年以降は元々の前後輪モーター回生の第4世代のTHS-Rにするのかな
それでも新レギュの8MJ枠だと元々のブレーキングポイント9ヶ所×1MJ放出は実現せずか
中段の文だとそれだけのシステムで済まなさそうにも読める
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/special/2013-racing-hybrid-evolution-0302.html

あと林教授の東海大時代辺りのルマンの本が出るらしい
http://www.as-books.jp/preview/1621/4/
84 ：音速の名無しさん：2013/05/20(月) 20:23:15.88 ID:IgDaIIFZ0
まさかのインホイールモーターx4か？
85 ：音速の名無しさん：2013/05/20(月) 21:33:59.03 ID:trF10A/80
来年はディーゼルエンジンでアウディーと真っ向勝負だ！
いつまでも同じ土俵に立つのを避けてたら今年のように笑いものになっちゃうＷ
86 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 00:28:25.46 ID:qMqugota0
そもそもディーゼルの技術あるのか？
87 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 00:30:37.45 ID:MTpRmbnO0
トヨタは市販HVシステムをアピールする目的で参戦してるのに、ディーゼル使ったら意義なくなるだろ
本社が予算出す理由付け的にも。
88 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 00:33:52.37 ID:WZBtbVWa0
そもそもディーゼルに逃げてるのが欧州。そこにレースで突っ込むんだから、簡単じゃないな。
89 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 00:43:15.85 ID:h0oCrrEj0
>>85
ポルシェは2007年から新レギュが出来るまでディーゼル優遇を批判して参戦を避けてたんだが…
そもそも真っ向勝負と言いながら、ブレーキングゾーン廃止、0.5MJ→1MJに戻せとは言わないんだな
90 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 00:50:38.13 ID:CcjO0OcNO
本当にブレーキゾーンてなんなんだろうな…。
91 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 01:13:26.17 ID:WC72SK/e0
Racecar engineeringのプジョー908ハイブリッド4の特集だと
少なくともプジョーはコストを理由にして500kJに減らすのを推し進めて
1周あたり4MJだとシステムの熱や冷却の増加を理由に完走が望めないから
今のブレーキングゾーンありくらいの1周あたり3MJで開発してた
何故かプジョーのマシンにピッタリの規定が出来上がり
92 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 01:23:17.50 ID:zFzYRvr60
結局レギュ決めてんのはFIAじゃなくてAOCだから
自国メーカーが有利になるようにしてるんだろね
ディーゼル優遇もそういうことじゃない？
5.5Lから3.7Lになったのも、プジョーのV12から
4気筒切り落とした排気量らしいし
93 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 01:53:02.37 ID:7at1eob10
>>87
市販HVシステム？ｗ
ありきたりな枯れた技術の意義って何だｗｗｗ
負けた時のエクスキューズでしか無いわ
大企業病と言うか役人仕事なんよね～

縛りの中で最良の選択して勝てば良いのさ
94 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 01:54:06.01 ID:RbK3GYSr0
>>89
それは負け犬トヨタの言い訳でしょ？
エンジンの仕様がトヨタとアウティで異なるけどそれでも
昨年からトヨタとアウディは真っ向勝負しているよ
今年特にトヨタがボロ負けしているが
95 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 02:02:02.17 ID:WZBtbVWa0
初年度にいきなりトヨタに勝利を複数さらわれて、相当あせった結果よ
叩く要素が見当たらないんだが？
96 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 03:24:31.96 ID:7at1eob10
>>95
車メ板から出て来ない方が良いよ
97 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 06:06:05.08 ID:YMrioZLf0
>>96
お前はヤフコメから出て来るな
98 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 10:17:27.14 ID:CcjO0OcNO
アウディは本番三台ともロングテールなのですか？
99 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 13:21:52.12 ID:Az4OHOwi0
トヨタが開発怠ってたのは紛れもない事実
100 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 13:43:02.86 ID:rt7yTD4R0
>>99
最後に「キリッ」が抜けてるよ
101 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 15:48:52.28 ID:A1KHEmw90
>>94
マシン全体の性能やトータルバランスで真っ向勝負してるとかボロ負けしてるとかいう話じゃなくて
異なる推進装置の性能の均一化が出来てないのがここ6年くらいの問題になってるんじゃないの？
102 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 15:53:29.07 ID:rt7yTD4R0
>>101
トヨタを馬鹿にしたいだけだから正論言うだけ無駄だと思うよ
おそらくガソリンエンジンとディーゼルエンジンの吸気リストリクター径が
違うことも知らないと思う
103 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 17:27:51.43 ID:d7OKYxJW0
半電気自動車化したいトヨタと着いてこない他のメーカー。
今年は水素カーとか出るし今後は内燃機関のウエイトを下げられるレギュにしてもらいたいもんだ。
104 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 17:56:10.83 ID:h0oCrrEj0
一時期ACOがF1のパワーユニットのルマンに転用を認めるみたいな記事あったけど
F1のパワーユニットの供給額の記事だとLMP1にワークス参戦以外で供給できる価格じゃないｗ
ホンダは来年ワースのシャシーで実戦形式のテストしませんか…
当分プライベーターには今のKERSやザイテックのハイブリッドレベルしかコスト的にも載せれられなさそう
カスタマーシャシー＋カスタマーエンジン＋カスタマーハイブリッドだと870kg越えそうだけど
童夢はエンジンどうするんだろう
105 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 19:52:10.52 ID:h0oCrrEj0
中野さんWEC富士と同じデルタADRからルマン参戦決定おめ
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2013/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2013.pdf
106 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 20:44:15.81 ID:gQmVWm2a0
林教授も水野さんもフリーの立場で日産プロトに協力できんかね？
107 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 22:09:30.00 ID:BaIiE54IO
信ちゃんおめ
去年の走りがチームに評価されたんだね
Delta-ADRはP2では有力なチーム体制だしクラス優勝も夢じゃないね！
108 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 22:41:12.17 ID:U/vo5r/B0
中野さん富士じゃぶっつけ本番なのに速かったからなぁ。
是非クラス優勝目指して欲しいわ。
109 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 22:48:43.12 ID:Niioz3NR0
「富士だからお前走ったことあるだろ」って言われたらしいけど改修後は走ったことなかったらしいなｗ
110 ：音速の名無しさん：2013/05/21(火) 22:51:23.73 ID:U/vo5r/B0
>>109
インタビューで言ってたね。
たしかスーパーGTで映像見ながら想像してイメトレしてたとかｗ
111 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 00:10:03.45 ID:4RG8zoT90
去年のテストデーでも一瞬トップタイム出したりして速さを見せてた
112 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 04:54:57.40 ID:dKEDJ99f0
>>102
有利な方選べば良いだけ
113 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 06:33:20.43 ID:+Pz7PwPA0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1368268936059.jpg

初めて実車見て感激だわ
元は去年の８号車かな

隣のＬＦＡの方が人気だったのは内緒だ
114 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 20:21:03.72 ID:Imsp1QoKO
GTA広報誌が珍しくル・マン特集23Pか
T128や991RSR、パイクス用208のMFiもどき解説もあるみたいだし久々に買ってみるかな
115 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 21:20:34.12 ID:ZhXtdBiv0
新たなLMP1シャシー登場？
デザイナーはLMPだとクラージュLC70、ペスカロロ03の開発とか数々の失敗作に携わってる
100%CFDみたいだけど、オースポルマン特別号のペスカロロ03の解説で童夢の湯地さんに結構ツッコまれてたようなｗ
たぶんチームからコンタクトはあっても、発注は無さそう
http://endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18324.html
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-11238.html
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-7325.html
http://perrinn.com/
116 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 21:38:49.72 ID:yDMi1x6f0
>>115
ペスカロロ03、結構好きだったんだけどね･･･
ルマン以外も参加して欲しかったな～

あとHPDが近日中になんか発表するらしいけど、なんだろか。
2014年LMP1のことかな＾＾
https://twitter.com/HondaRacing_HPD/status/336930849209581570
117 ：音速の名無しさん：2013/05/22(水) 22:39:16.77 ID:ZhXtdBiv0
>>115のシャシーでさえ初回は100万ポンド（約1億5500万円）するのか
B12/60は8000～9000万円だったような
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=48503#page2
118 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 00:07:32.72 ID:uRjcGcyf0
> 100%CFDみたい
嫌な予感しかしない
119 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 00:28:54.13 ID:cbgPy6aF0
>>118
F1でマルシャｇ大失敗してたよね？
120 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 00:45:06.08 ID:YDz536LD0
LMPで100%CFDといえば
AMR-One
ARX-02a
と新設計で奇抜で微妙なマシンの出来上がり
CFDだけになるとドラッグ大丈夫なのかと心配になる傾向が
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4025/Acura-ARX-02a_8.jpg
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4769/Aston-Martin-AMR-One_1.jpg
121 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 01:23:26.26 ID:aeZy1djA0
ドラッグだけではなくて実走行とのデータ相関狂ってたらCFDではダウンフォース増えるはずなのに
実際走ったら逆にダウンフォース減ってたなんて事も起きる、マルシャがそうだった。
122 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 09:20:08.72 ID:dtAHRA0nP
逆にそこさえ解決すればCFD最強だと思うんだがどうだろう
今起きているのは、風洞実験で入力した数値が違うとか、設定ミスをしたレベルと同じ事なのかね。それこそ致命傷だけど。
ことごとく失敗してるけど、個人的にはCFDに毎回期待してる
123 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 14:34:27.26 ID:W5J/+unA0
CFD100％で設計って、デザイナーからしたらそんなに魅力的なのかねえ。
大体の傾向は風洞で掴んどいて後はCFDってした方が計算条件を設定するときに大胆な近似ができて、
結果的に計算時間を減らして試験回数を増やす方に持ってけそうな気もするが。
車全体の空気の流れなんて真面目に計算してたらリソースがいくらあっても足りなさそうだし
124 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 16:12:03.77 ID:vRHaKUV3i
風洞借りる金と時間がないんだよ言わせんな恥ずかしい
125 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 16:40:39.88 ID:ONteN3T30
>>123
逆じゃね？
CFDであたりをつけて風洞でつめていくんじゃないの、普通
126 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 17:29:34.09 ID:ZHBfGp2a0
実物でやるほうが手間も金も掛かるよ
127 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 18:02:40.79 ID:ONteN3T30
>>126
いくら安かろうが望む結果が得られなければ
金と時間を捨てることになるわけだが？

完全な流体シミュレーション手法の確立していない現状では
風洞より精度が確実に劣るわけで＞CFD
128 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 18:37:40.03 ID:vRHaKUV3i
例え風洞の方が実績があるとしても、チームにそれ使う金がないなら使わずにどうにかするしかないじゃないか。
129 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 18:39:04.48 ID:1MPxh71G0
童夢のサイトによると、LMP1/2計画は6月1日頃発表とのこと。
130 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 19:19:06.29 ID:aDowNRrX0
たとえばだが、
100のアイデアがある
CFDで10に絞り混む
10を風洞で試す
良いのを採用
って流れだと思う
風洞用のモデル作るのにも時間も金も掛かるし、その時間を短縮するのにCFDが有効なんだろ
今は3Dプリンターで、CADデータから風洞モデル作る時間を更に短縮させてると思う
ただ、CFDで計算した結果と、実際に風洞で得られた結果が違うと開発が迷走する
131 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 19:23:25.29 ID:YDz536LD0
1/43の908とTS030買って満足してたけど1/18なんて出てたのか
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/special/road-to-lemans-2013-006.html
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/road-to-lemans-2013/006/06-008.jpg
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/road-to-lemans-2013/006/06-009.jpg
132 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 19:30:33.13 ID:dg6qkifp0
スパークのヤツが予約受付してたけどもう出たんかな
133 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 19:43:57.07 ID:xPhP60Qj0
100%CFDで設計されたLMPは失敗作が多いけど
アストンのTotalsimulationとかワースリサーチとか今回のペリンとか
CFD専門のエンジニアリング企業で、頼む方もコストダウン狙ってるわけだから仕方ない面もあるだろうし
そもそもマシン設計の実績自体が微妙だからかもしれない

実績と予算があるコンストラクターがわざわざ風洞省いて100%CFDにはしないだろうから
現状で大手が本気のCFDだけで作ったF1やLMPは見られそうもない
134 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 20:51:54.64 ID:vxwCjfBt0
ARX-02aはそこまで悪くないけどそれ以外が酷すぎてCFDのイメージダウンになってる気がする
135 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 20:57:49.48 ID:aDowNRrX0
AMR-Oneのことですね
わかります
136 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 21:14:21.64 ID:revrUKgO0
AMR-Oneちゃんは更にCFDの力を借りてペスカロロ03に転生しても
ダメダメでしたよねw
137 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 22:34:59.37 ID:cgjlq7wD0
オールCFDで大成功したARX-01シリーズをなぜ誰も取り上げないのか
ていうかこれだけだよね、オールCFDで成功した例って
138 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 22:43:35.54 ID:xPhP60Qj0
>>136
AR6かRV8KLMが手に入って、童夢とか他のコンストラクターが
AMR-Oneのモノコックでマシン作ってもARX-03やB12/60に対抗できる気がしない…

というかAMR-Oneの「ガソリンエンジン車のレギュレーションの中で最高の選択だった」
が直6ターボになった経緯を知りたい
139 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 23:34:07.82 ID:jrbVlqRt0
>>137
その後が糞ばかりでラッキーパンチと言わざるを得ない
140 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 23:39:47.61 ID:hpA1kwEm0
ARXのお陰でCFDに注目されるようになったがCFDのみは結局博打の域を出ないな
141 ：音速の名無しさん：2013/05/23(木) 23:44:11.38 ID:YDz536LD0
>>137
元々クラージュのモノコックからだから、完全新車ってわけでもないしねぇ
142 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 10:16:16.79 ID:yBMELJUk0
AMR-Oneもモノコック"だけ"はそこそこかな？
143 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 18:32:34.40 ID:QQpSO2N40
オースポ読んだ
赤井の記事で今年からハイブリッドの計測値はACOの計測値でやるとこになってから
実際より少ない値しか出せてないらしい

「F1が植えつけた設計思想が邪魔をして縁石カットができない」の内容が
アウディとトヨタのルマンの差ははポルシェカーブの差でアウディはフロントサスが軟らかい
トヨタはバセロンがF1畑だから硬くて縁石カット出来ないからってなってたけど
区間タイム見てるとトヨタがアウディよりローダウンフォースで加速と直線で稼いでる分だけ
ブガッティサーキットの区間が遅れてるんだと思ったけど
というかオースポはR18のリアプルロッドの記事でプルロッドだからトヨタよりポルシェカーブ速いんだ！
って書いてなかったけ？
144 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 20:37:08.13 ID:qZg21Iwt0
シケインで豪快に跳ねてるのはここでも写真で晒されてたからね
それだけの差じゃないのはS2のタイムで分かるんだけど
145 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 21:13:22.20 ID:Lu20dUuJ0
さっきAS読んだんだが、アンドリュー・コットンの記事でスパの後
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとの等量比が変更になり
この変更はトヨタに有利になる、みたいなことが書いてあったけど、
これって具体的にはアウディの燃料タンク容量が小さくなるとか
そういう事なん？
146 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 21:37:05.78 ID:ABTC+jkk0
>>145
給油口が大きくなるとかの話じゃなかったっけ？
147 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 22:17:44.33 ID:Lu20dUuJ0
>>146
給油口の径の変更はスパで既に変更されてたと思うんだけど･･･
148 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 22:18:43.15 ID:ABTC+jkk0
あ、そうなん？すまんｗ
149 ：音速の名無しさん：2013/05/24(金) 23:13:16.66 ID:iauDya6y0
去年のアウディとトヨタと
１１年のアウディとプジョーの
セクタータイムや得意な区間の立ち位置は似たような感じな気がする
150 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 10:06:27.13 ID:9k2Z6S4AO
>>147
今シーズントヨタは1mm拡大されたらしいけど
今まではアウディと同じだったの？
151 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 12:01:05.87 ID:7uz85Vju0
ベストカーでWECの記事書いてるのたぶん貝島さんなんだな…
カートップにも1ペーシあったけど
それとトヨタの2台目は3月中旬完成予定って言ってたけど、やっぱ4月中旬にズレ込んでるな
152 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 14:45:28.81 ID:o/SWJ5DX0
>>150
給油時間を同じにするためガソリンの径が大きかったけど、
それでもアウディの方が給油時間が短いから再調整された。
153 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 15:25:58.79 ID:2N2sneUJ0
>>413
トヨタはエキゾーストブローもやらないみたいだね
ちょっと残念
154 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 15:26:48.70 ID:n27eX8cP0
>>150
シーズン当初はアウディもトヨタも25mm
シルバーストンでアウディのほうが給油時間短かったからトヨタが26mmになった
ノンハイブリッドは当初の33mmと変わらず
http://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/13-D0003_LMP1.pdf
http://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/13-D0016-LMP1.pdf

あとLMP1より一足先にGTEのBOP改訂
ポルシェの997と991のリス径アップ
アストンが増量
http://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/13-D0004-LMGTE-BOP-Amended-070313.pdf
http://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/13-D0017-LMGTE-230513-amended.pdf
155 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 15:38:03.93 ID:pOoDvKG40
WEC出てない3台の重量が基準より重くされてるのは策略？
156 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 16:58:41.80 ID:9k2Z6S4AO
>>152
>>154
ありがとう
157 ：音速の名無しさん：2013/05/25(土) 18:15:39.83 ID:1WslxJMY0
IMSA（ALMS）のと比べてみるといいよ
http://www.imsaracing.net/2013/alms/bulletins/IMSA%20COMPETITION%20BULLETIN%2013-02.pdf
158 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 10:24:08.23 ID:rsUSUe/NO
久々にいろいろ見たら、アウディは新開発のラジエーター使ってるんだな
159 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 19:14:30.48 ID:ovFR11s10
これは初耳
両角 岳彦?@morozumi_careye
F1:今年メルセデスとロータスは前後サスを連携して伸縮させる関連懸架を導入。
前が凹凸を踏んだ伸縮を後ろに伝えて車両姿勢を保ち、空力特性の変動を抑える(はず)。
その分、底面-路面の間隙変化を押さえるべく前サスを極端に固めずにすむ。アウディがLMPで採用済み。
http://twitter.com/morozumi_careye/status/338636449505214464

ROSSOの童夢特集は付録DVD付でゴムに阻まれて立ち読みできず…
童夢のHP上の発表と童夢に取材に行った次回のオースポまで我慢
160 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 19:44:14.65 ID:ovFR11s10
トヨタ(ハイブリッド)は燃料タンクが+3の76リットル
ノンハイブリッドは+8の83リットルに増量か
エンジン関係は未だ不明
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2013/05/Entscheidung_Toyota_bekommt_mehr_Benzin_13052701.html

またまた微妙な…
サルテだともっとノンハイブリッドは決勝では置いて行かれるかな
161 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 19:44:36.91 ID:h0HUavrw0
今一よくわからんが前後方向のアンチロールバーって感じか？
162 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 20:35:13.30 ID:bdQsIn2UO
来年から新規定だし、トヨタは今年勝てなかったら更に厳しくなるねぇ
来年出てこないかも知れんがw
まあ、VWグループの同門対決が見れればトヨタなんてどうでもいいけど
163 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 20:45:29.41 ID:ES0O2h0W0
>>160
HPDとTMGがカスタマー用のAR6とRV8KLMにどれだけ手を入れてくるか…
あと+3L増やすことでTS030がル･マンで1スティント当りR18より1週多く
周回できるとかなるかな？
164 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 20:50:47.33 ID:h0HUavrw0
2km/Lぐらいは走るんじゃね？
165 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 20:54:01.02 ID:5XcBushm0
燃料を濃くできるくらいなもんでしょ。
166 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 20:59:57.37 ID:ES0O2h0W0
>>162
いつもこの手の発言を見て思うんだが、少なくともRSスパイダー以降
数年プロトから離れていたポルシェが現在ガチでアウディとやりあってる
トヨタより速いと思う根拠は何なんだろう？
トヨタが嫌いという理由以外で･･･
167 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 21:25:42.97 ID:Fz3gtk2s0
>>159
今まで出て来なかった話しがなんでこんなところから？と思ってしまう
本当ならとっくの昔に記事になってもいいレベルのネタだと思うんだけど

>>160
もう一声欲しい
ちょっとでいいからリストリクター拡大させてくれ～
168 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 21:26:45.61 ID:6gqapqtf0
普通に同門だけの対決とか逆に最もつまらん展開になりそうだしな
169 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 21:36:27.99 ID:A8PBliZ/0
タンクよりももっとブレーキングゾーン大量に増やしてくだち
あるいは自由化
170 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 21:51:59.77 ID:ovFR11s10
>>163
新レギュでのパワーバランスはまだまだ読めないけど
ガソリンハイブリッドが現レギュで勝てないなら新レギュの方が厳しいというようには読めない
もしそうなら今のレギュでとっくにポルシェが参戦してるのでは？

>>167
僕も海外ソースでもなくこんなところからいきなり出てきたので、面食らってます
171 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 21:59:48.71 ID:cF0vkIqt0
>>166
いつものアンチトヨタのガラケー君ですお察し下さい
172 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 22:05:16.11 ID:ES0O2h0W0
>>170
AS誌のアンドリュー・コットンの記事に出てきた等量比の見直しとは
こういうことだったのかとようやく理解できました
173 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 22:07:21.65 ID:cA2YNfE10
まあTS010や020の頃と比べるとトヨタはやる気があるのか無いのかハッキリしないのは確かだ
174 ：音速の名無しさん：2013/05/27(月) 22:23:41.85 ID:rsUSUe/NO
ぶっちゃけ手っ取り早くアウディのパワー落とさせるには
明らかに見えてる黒煙を取り締まればいいと思うんだけど
175 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 00:01:48.05 ID:kVVN7lGj0
>>173
さんざん負け続けても負け惜しみと言い訳に終始するんだしその程度の器ってだけ
176 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 00:09:57.19 ID:HFjnh87C0
やっぱりル・マンが近づいてくるとアンチがわいてくるのかねぇ
177 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 00:27:06.63 ID:5fLcfsvJ0
翻訳に全く自信なし

ロシア人(SMPレーシング)がロシアの銀行(SMP)の支援で来年独自のLMP2で参戦するらしい
マシンはプジョーのプロトタイプと同じファクトリーで製作？
空力とエンジンはフェラーリの支援を受け開発している？
プジョーのLMP1プロジェクトの一部が関わってる？
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2013/05/LMP2_aus_Russland_Mit_Ferrari-Hilfe_nach_Le_Mans_13052703.html
http://motor.ru/news/2013/05/24/russianracing/

プジョーのモノコックは他所で作ってた気がするけど、マシン製作とかどうだったかな…
178 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 00:32:15.28 ID:YhWl+HhTO
TOYOTAの技術ってAudiより上(ｷﾘｯなのに何で勝てないんすか？
・ヨーストガー
・ヂーゼルガー
・レギュガー
・カズキガー
・予算ガー

以外で説明4649
179 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 00:57:43.86 ID:M7qQz7vt0
針は隠さなきゃ
180 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 02:45:40.56 ID:zNt2mQ3g0
>>178
去年のWECでいくつか勝ってるじゃん
181 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 02:49:12.35 ID:IfM3PXCO0
>>179
はりねぇ
182 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 02:49:24.65 ID:TAaj1RPG0
http://www.fia.com/sites/default/files/entry_lists_decisions/files/13-D0019-LMP1-AoP.pdf
ガソリンNA勢のタンク+3リットル確認
エアリストリクターは変更なし

3リットルはルマンでいうとおよそ半周分の燃料
183 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 08:37:30.19 ID:JXE9r1jw0
>>178
その中にアウディの強みが全部入ってるじゃん
てかお前自身がよくわかってるじゃん
流石に自分の都合の悪くなる物以外でとか馬鹿じゃね？
184 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 14:12:47.55 ID:cmiOzbeB0
アウディは燃料噴射増やした分だけパワーが上がるのなら、今までのリストリクターは全く意味なかったんだろうな
その分の余地が残ってたってことだし
でも来年からレギュ変わるから、今年は上限まで使ってるんだろうけど
185 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 18:44:33.55 ID:CUX1StP50
S103きたーーーーーーーーーーーーーーーーー
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_125.html
186 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 19:16:43.96 ID:5fLcfsvJ0
>>185
童夢のことだからある程度のマシンは作ってくるんだろうけど
あとはLMP2の買い手とLMP1のエンジンがあるかどうか…
187 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 19:21:59.77 ID:7zDFUUGO0
LMP1はどう考えてもだめだろ＞エンジン的な意味で
LMP2は2014規定で他に参戦しそうなのってどこがある？
188 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 20:15:15.89 ID:5fLcfsvJ0
>>187
T128がLMP1の新レギュに準拠したモノコックでLMP2出てるよ
LMP2のレギュは15年シーズン終わるまでは変えないらしいから、
当分は新レギュのモノコック使用だと全高とシャークフィンの高さ以外は基本現規定に合わせないといけない
>>177のモノコックは既にテストしてるらしいけど、これもそれに当たるかも

英オースポだとS103はフライブリッドやザイテックのような
入手可能なハイブリッドシステムが載せられるように設計されてるらしい
ザイテックはホンダがCR-Zで沢山実戦テストしてくれてるから、まだマシか
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107738
189 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 20:29:40.31 ID:aY1DEeLJ0
さすが本家AUTOSPORT
公式リリースだけじゃなくて、ちゃんと独自取材をして報道してる。
どこかの国のオースポとは違うな。
190 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 20:33:45.65 ID:gNuTtgfL0
童夢は外はいいかもしれんが中身の開発がなー・・・
191 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 20:47:48.62 ID:tEoIcOf/0
エンジンが気になるな
192 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 20:53:02.34 ID:mhcV8rgY0
14年規定で使えそうなエンジンって何があるん？
193 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 21:25:02.97 ID:8mG/aImV0
アウディが、エンジンだけ切り売りしそうにないしね。
ベントレーは、アイディR8Cの発展形だったからね。
194 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:19:26.76 ID:gwaaASYE0
JUDD GV使えるようになるんじゃなかったっけ？
195 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:20:56.21 ID:ulmAS3650
>>161
昔の書籍に前後のサスペンションをバーでつないでしまうという
あまり現実的ではないアイデアが載っていたが、
そうでしょうね。
196 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:25:37.10 ID:aY1DEeLJ0
S103、サイドエアインテイクの上のルーバーがフロントフェンダーとつながってなくない？
これって適法なんかな？
197 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:32:25.60 ID:ulmAS3650
>>191
LMP1のプラベーター向けの新しいエンジン開発するところあるかなぁ

なんかLMP１からプライベーター消えそう
198 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:40:38.35 ID:7s6igO7b0
TMGの協力(？)でF1用エンジン開発してるPUREとかどうよ？
資金繰り悪くて開発止まってるらしいけど…
199 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:40:38.80 ID:NNcpE0D60
>>196
違反パーツ風洞試験したって時間と金を無駄にするだけだろ
200 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:46:12.94 ID:kVVN7lGj0
>>198
資金もそうだろうがリソースが欠落してんじゃね
201 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 22:52:25.63 ID:IfM3PXCO0
>>195
60年代にはBLのADO16が前後を関連させたサスを採用していたよな。
202 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 23:05:58.09 ID:5fLcfsvJ0
>>197
来年はわからないけど、いつかNREは出てくるんじゃないかなぁ
トヨタは今よりコスト下げて供給数を増やせるようにしたいみたいだけど
オースポでも3メーカーともLMP1が頭の中にあるみたいだったし
http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/special/toyota-racing-engine-development-story-0201.html
203 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 23:14:23.66 ID:uJkTD/tA0
>>196
2014年レギュで定められたボディーワーク開口部もまだないし、基本コンセプト確認の初期モデルでしょう。
これから切った貼ったしてゆくのでしょうね。
204 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 23:22:04.93 ID:Rb2u1+100
>>185
まだまだ形変わるだろうけど色々見所あるな
キャビンとラジエーターインテークが異様に後退してるのはディフューザーの容積広げる為か
レッドブルの処理に興味あると湯地氏が以前から言っていた様にリアの廃熱処理はレッドブル型だな
フロントサス周りも面白そうな事考えてそう
205 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 23:26:41.23 ID:aY1DEeLJ0
ヘッドライト付ける場所なくね？
206 ：音速の名無しさん：2013/05/28(火) 23:48:48.60 ID:Rb2u1+100
>>205
まだ開発初期段階だしどんどん形変わるだろ
それにこの形でもB2K/10みたいな付け方出来るし
207 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 00:10:32.83 ID:VdayZNc1O
S103のEgはP2なら日産、P1ならHPDで頼むわ。
JUDDとかいう産廃は間違っても積まないようにw
フライブリッド()も勘弁な。
208 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 00:29:18.32 ID:ByZAlmty0
>>207
メーカー系のドライバーを乗せるのが嫌なのでジャッドにしますｗｗｗ
209 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 00:57:15.39 ID:S317jCeC0
鮒子田社長になって浪費としてのレースはしないって方針になったんだから、
ビジネスになるか勝てると踏めばメーカーと組むこともあるんじゃね？多分
210 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 01:16:29.05 ID:EH3D2e6B0
>>195
マクラーレンの市販車MP4-12Cに搭載してるプロアクティブシャシーコントロールみたいなもんじゃないの？
アメリカ企業が特許を持っていて、MP-12Cも使用料を支払って採用してるとCGTVで言ってた

http://ja.wikipedia.org/wiki/MP4-12C
前後左右の各ダンパーを油圧で相互接続する技術が採用されている。
アンチロールバーの代わりを務め低速では柔らかく、高速では硬くとダイナミックにロール制御を行うことが可能。
ダンパー用の油圧ポンプは軽量化のため電動油圧式ステアリングと兼用となっている。
211 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 01:37:35.25 ID:ByZAlmty0
シトロエンのクサラWRCが油圧制御のアンチロールバーを使ってた時期があったな
レギュで禁止されたけど
212 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 02:16:09.78 ID:xArsYfLe0
>>210
まあ基本は昔からある古い技術だよね。
トヨタなんかは90年代後半のSUV（ハイラックスサーフ）からヤマハのREAS採用しはじめて、
現在はX-REASやパフォーマンスダンパーと名を変えて車種も増えてきたね。
このREASはAUDIも採用してたから、なおさら面白いｗ

http://www.jsae.or.jp/autotech/data/5-14.html
http://global.yamaha-motor.com/profile/craftsmanship/technical/publish/no33/pdf/print/gs-01.pdf
213 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 12:14:15.80 ID:Du5xKEFL0
EE1に似てるなS103
214 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 12:38:36.32 ID:wpqwI3gr0
EEは遅かったが見た目はバツグンにかっこよかったな
特に面構えは個人的に近年ベスト
215 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 14:51:11.79 ID:j1Vu0XIK0
膨らみ、出目金、突起、おできとフロントのデザインは醜くなる一方だな
ひでぶ寸前のヒャッハーみたいだわ
216 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 16:52:40.32 ID:eKVoox9z0
行き着く先が、プジョー905エボ2の
ホラー顔になるんだね。
217 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 22:55:49.67 ID:VMqiPEsu0
>>210
「レーシングカー その設計の秘訣」という書籍に「ピッチスタビライザー」と称する
金属バーで前後のサスペンションをつないでしまうというアイデアが載っていました。
実際に試したらしい。　メインスプリングとの兼ね合いが難しいとか。

最近のは金属バーの捻れの代わりに油圧を利用してピッチ、ロールを抑えるのでしょう。
なんらかの方法でピッチを抑えるというアイデアはかなり昔からあったのかな？
218 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 23:16:35.45 ID:VMqiPEsu0
>>202
新LMP１エンジン規定で、どのあたりの排気量、シリンダー数がベストになるんだろ？
自動車メーカーが、あるいは自動車メーカーと零細エンジン屋のジョイントでプライベーターに
エンジンを供給してくれるといいんだけど。
RV8Kを新規定で使うならストロークアップで排気量をふやすのかな？
DFL、MF４０８でフラットプレーンクランクV8の振動が問題になったが最近の技術ならそれほど問題にならないかな？
219 ：音速の名無しさん：2013/05/29(水) 23:48:53.61 ID:vZJGVdwF0
>>218
TMGは来年もリース事業は継続するみたいだけど
今でもRV8Kは高い方らしいから大きな手は加えないと思う
HPDの方は3.4リットルのAR6をピストン、クランク、コンロッドを変えて、
4.0リットルにしたARX-02aのAR7があるけど

去年AIMがルマンに行って、新しいプロジェクト云々書いてたけど、ルマンとは関係無さそう
ただディベロップメントディレクターのイアン・フォリーって
RfHにいてエア駆動のパドルシフト作ったり、フライホイールのWHPのマネージングディレクターと同一人物？
http://www.aim-info.co.jp/pdf/AIM_power.pdf
220 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 21:30:17.87 ID:mKi3ixhs0
そういえばAERのMZR-Rが直噴にバージョンアップしたけど、
まだ開発しているということは売る気があるのかな。
221 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 22:37:33.16 ID:h+ej2kRC0
さあもうすぐ６月だ
ルマンもあと一ヶ月を切ったし盛り上げていこう！
222 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 22:55:37.38 ID:t6Vd9t1i0
>>220
独自BOPで43.4から45.1にして無理してエンジン回すより
イソブタノール止めて従来のガソリンに戻した方が
パワーも燃費もトラブルもマシになりそう
223 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 23:02:57.92 ID:KA8mcxVS0
>>219
2014年からのLMP1の非ハイブリッドガソリンエンジンだと1リッターのガソリンで
約２．７５km走れということだから、
自然吸気だと3.5～4.0LのV8あたりがベストなのかもね。
ACOも既存のエンジンが使えるようにレギュレーションをきめたのかも？
224 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 23:04:52.74 ID:WY0orQSw0
YGKが最初発表してたスペックは3.4リッターV6だったよねたしか。
225 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 23:13:52.44 ID:XT+vyazTO
>>221
その前にル・マンテストがあるぞ
226 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 23:33:29.82 ID:t6Vd9t1i0
>>224
というか変更後の4.5リットルV8のYR45って既存のエンジンだよね
コストダウンか新しく作る予算が無かっただけのような
というか林先生いまどうなってるんだ
サイト立ち上げてから全く更新されてないんですけど…
227 ：音速の名無しさん：2013/05/30(木) 23:51:24.17 ID:mKi3ixhs0
>>222
まあ環境燃料のデータ取りもあるし。
P1用のエンジンなので、来年はどうするんだろ。
228 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 22:48:53.10 ID:ttvCEsDrO
TMG/オレカ陣営っていつも全員で腕組みしてピリピリしてるよな
椅子に座ってリラックスしてるヨーストとは対称的だ(奥で睨みを利かせてる組長除く)
229 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 22:53:35.75 ID:Cg1CHu4t0
来季から燃費規定復活するみたいだが、Ｃカー時代みたいに２４時間レース２５５０リットル、
１０００ｋｍレース５１０リットルとかにした方がわかりやすい。来期の燃費規定がどうなるか未だ理解できてない。
230 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 22:56:25.72 ID:p8/EwPox0
>>229
1年まえくらいから出ているけど

http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/conference_de_presse/technical_regulation_2014.pdf
231 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 22:57:58.17 ID:Cg1CHu4t0
詳しい人教えて。
ほんとに２０１４年以降は、ＮＲＥ（２リットル直４ターボ）+ハイブリッドがＬＭＰ１向きになるの？
232 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 23:14:25.10 ID:yYOu1NbS0
>>231
2014年レギュレーションの最適解はまだわからない。
燃料流量リストリクターによる規制だし、ワークスはハイブリッド込みだから。
プライベーター向けレギュレーションはJuddのGV5.5を再利用できるようにしてるみたいだけど。
233 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 23:27:49.57 ID:p8/EwPox0
>>231
内燃機関の専門家ではないが、
ターボ付きなら120度か90度のV6かなぁ（自信ない）
2400～2800ccぐらいで

来年からの規定は1975年の1回の燃料補給で20週以上走行しろに近い規定だな
234 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 23:33:52.57 ID:09jJMj5C0
ポルシェはガソリンターボらしいから
ディーゼル優遇はなくなると思いたい
235 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 23:47:26.34 ID:nSCNNCYJ0
>>231
そんなの実際にシミュレートした人間にしか分からんだろ
236 ：音速の名無しさん：2013/05/31(金) 23:54:52.65 ID:awrfF9Fd0
燃料の最大量は400リットルって今の競技規則に書いてた気がする

NREは既存のSF、SGTのエンジンと同等以上のスペックで
今よりコストダウンして供給するのが目的だから、将来RV8Kの代替品になるのかもしれない
NREとハイブリッドの組合せはホンダがGT500のNSXでやるかもしれない程度の話しか出てないからわからない
トヨタはハイブリッドは市販でも来年の新レギュでもNAみたいだし
ターボとリアハイブリッドはGT300のCR-Zが熱対策で色々NAより面倒臭そう
237 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 00:20:04.41 ID:sMn9pcVd0
>>230
和訳してくれｗ
>>236
6時間レースで400リットル？今6時間レースって1100ｋｍ位だから、
Ｃカー時代の1000ｋｍ510リットルからすごく進歩してるんだな、20年分。ハイブリッドってこともあるけど。
238 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 00:49:37.43 ID:635Iks7h0
ドライバーの視界確保わろた。やっぱり現行のは危ないと思われてるのか。
>>237
6ページの表だけ見とけばいいと思うけど燃料ラインにリスが入る。
この辺は多分BOPで細かく調整するんだろうね。
239 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 00:53:00.68 ID:Av3qsGVW0
フェンダーの内側に穴空けるって事は、TS020みたいな処理をするってこと？
上手くやればダウンフォース増えないかな？
240 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 01:16:58.86 ID:7a8azJao0
>>230
12、3ページ目ってHANS付けてたらムリだよな
真横見えなくね？
241 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 09:07:46.63 ID:v9tMsoQA0
湯地氏のインタビュー
S103は全体的にはS102.5と同じ方向性
S103はコーナリング速度を上げるのではなく最高速度を上げることを目指している
新ルールではエンジンパワーが減る
シェイクダウンは年末の予定
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18506.html

レギュ的にはGV使えるけど、燃料リス付でも65.6リットルで13周以上走るのって大丈夫なのかな
http://i.imgur.com/QKphLnk.jpg

OAKのアートカーといい、2010年のBMWのアートカーといいみんなゴチャゴチャになるね
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_Le_Mans_OAK_ArtCar.jpg
242 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 10:32:14.29 ID:adezc5oH0
ジャッドを使えるのはいいことだけど、それでワークスに勝てるんかいな。
もっといいエンジンを供給してくれるメーカが、スポンサーになってくれたらなあ。
243 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 12:44:31.32 ID:aYJeNFby0
>>241
逆だよ、トップスピードよりコーナリングスピード重視。
英語ヴァージョン見てごらん。
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-18511.html
244 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 13:08:38.11 ID:RRzj1B+b0
一早くフロントに太いタイヤ履かせてコーナリング速度上げて平均速度上げようってコンセプトを取り入れたのがS102
今では当たり前になったけど、当時パワーはあるけど超リアヘビーなディーゼル勢にバランスの良さでで対抗するために生まれた
245 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 13:10:57.05 ID:v9tMsoQA0
>>243
あら、ホントだわ
246 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 13:53:42.23 ID:6hSrRATh0
燃料の流量の規制がそのまま出力の規制になる(出力を上げるには高効率化が必須)
ということが定着してきたけど、今度は排気ガスの成分の規制も厳しくしないと
ブボボ(`；ω；´)ﾓﾜｯな排気ガスになるような空燃比に逃げたりしないだろうか？
247 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 14:05:29.79 ID:oCbDETk40
>>246
完全燃焼させたほうが効率いいんじゃないの？
248 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 15:16:39.43 ID:5JAo6D4zi
炭素と一緒に窒素も燃やした方がエネルギーが出るかもしれない！
249 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 15:33:46.98 ID:9HGiY9Cv0
>>246
新レギュは希薄燃焼命なのになんで燃調リッチにして無駄に燃料使わにゃならんのだ
250 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 18:03:28.84 ID:aYJeNFby0
ガレージ56のグリーンGTはルマン本戦の参戦はなしよ。だってさ。
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18537.html
251 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 18:22:02.17 ID:5JAo6D4zi
エエエエエエ
252 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 18:28:43.15 ID:tNcOJf3J0
まるで音沙汰無かったから案の定
253 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 18:54:05.08 ID:sPf0JLQsP
えっ
254 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 19:42:03.17 ID:6BPkMjuW0
GTEAmのチームが代わりに収まるんだね内々には知らされてたとしても準備するの大変だろうな
255 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 20:00:04.66 ID:635Iks7h0
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣
256 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 20:16:09.05 ID:NumWqa1U0
は？（怒）

代わりにラピードSで
257 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 20:55:59.17 ID:zBktICat0
>>252
動いているとこ見たことないもんな
258 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 21:01:11.55 ID:mpDe5P7D0
ガレージ56とかいらねぇと思ってたからどうでもいいや
順位競ってない車に結果狂わされちゃたまらん、いや去年のは被害者だったけど
259 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 21:18:32.07 ID:v9tMsoQA0
>>252
一応4月にテストしてたよ
動画なしの画像だけだからどの程度動いてたのかわからないけど
http://www.technologicvehicles.com/en/green-transportation-news/2427/greengt-h2-hydrogen-lmp1-hits-the-track-for-t
音出してるのはこれだけかな
http://www.youtube.com/watch?v=VP7TYhW2kBs
260 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 21:28:00.29 ID:5JAo6D4zi
>>258
加害者でもあっただろ、去年は。
261 ：音速の名無しさん：2013/06/01(土) 23:19:54.72 ID:g8K+wq2jO
なんだよ、今年もBakajimaの突撃水素ボカン期待してたのにw
△呼んでこいよ
Elanだと自然消滅するからRMLに戻してな
262 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 00:01:21.13 ID:UYwWnCPt0
大丈夫、大丈夫
どうせ来年日産のマーク付けて出てくるよｗｗｗ
263 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 00:44:01.03 ID:6iVSe6kE0
>>261
ガラケー乙
264 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 00:48:48.58 ID:wl8Fp6GL0
今日テストデーかと思ってたら来週だったか
265 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 01:26:22.70 ID:Sa7h01uO0
ガレージ56はファンカーでも持ってきて軽くLMP1ちぎって欲しい
266 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 03:07:47.03 ID:qz6YrNow0
ポストグループＣでカッコいいと思ったプロト
・クラージュＣ５２
・トヨタＴＳ０２０
・日産Ｒ３９１
・アウディＲ８Ｃ
・アウディＲ８
・ベントレースピード８
・イプシロンエスカディ

後はカッコいいの無いな。
267 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 03:18:23.33 ID:qz6YrNow0
あとBMWV12LMRもカッコ良かったな。
268 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 03:29:32.16 ID:v3BK1Xa40
R10はかっこいいと思うが
269 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 04:14:57.97 ID:/ub0u1rBP
ローラB08/60スゲーかっこいいだろうが
B09/60の方が人気あるけどな。
270 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 04:16:49.74 ID:/ub0u1rBP
あとV12LMR推すならS101はどうなの？と思ったり
271 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 04:26:59.04 ID:qz6YrNow0
Ｓ１０１もいいかな。Ｓ１０２もほんとはカッコいいんだが、何も考えてないヘッドライトの位置でブチこわし。
272 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 05:15:40.78 ID:rTahwul80
林みのるに言えｗ
273 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 05:51:10.02 ID:wl8Fp6GL0
かっこよさでメルセデスCLRに勝るものは無いが
274 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 06:58:35.82 ID:YnQ3NciqO
WRの最終版カッコよかった。
TS030の元ネタ？であるリスターも好き。
275 ：音速の名無しさん：2013/06/02(日) 09:35:05.36 ID:VdjpeQUg0
>>249
と言うことはエンジンがより熱くなるの？
276 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 18:02:08.73 ID:c1uZwV4t0
修造先生か
277 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 21:34:36.66 ID:qwVWgiPX0
TS030はヘッドレストとかシート周辺青くなった？
http://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/341524700167540736/photo/1/large
http://pbs.twimg.com/media/BL1W58PCEAE_7Ek.jpg:large?.jpg

グリーヴスのケータハムカラーが発表されたけど
ザイテックのフロントフェンダーがローダウンフォース仕様？なのか新しくなってる
http://life.caterham.co.uk/news/caterham-to-make-le-mans-24-hours-debut
http://twitter.com/Jemma_Chalcroft/status/341514029610717186/photo/1/large
http://pbs.twimg.com/media/BL1NM1VCUAAxv-Q.jpg:large?.jpg
278 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 22:14:57.47 ID:quY839AfP
>>277
カラーはともかくとして顔どうにかならなかったのか・・・
279 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 22:16:38.86 ID:NR76nKLk0
カマキリ
280 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 22:25:32.54 ID:b9V+CIrF0
あぁ、財テクよお前もか
いい加減深海出目金面を規制汁
281 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 22:33:17.49 ID:hSosA56J0
ロータスにモーガンにアルピーヌにコイツとP2はブランドの代理店状態だな
財テクにはジネッタが付いていたこともあったな
282 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 22:53:33.65 ID:G5dreQIJ0
>>277
漂うONEちゃん臭…これは期待できそうだ
283 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:08:22.29 ID:U6HeROlnO
出目金財テク カクイイじゃん
ケータハムカラーと相まって玉虫みたいだかw
284 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:21:58.79 ID:OT1yjFjD0
うーん…出目金は正直どれもかっこ悪いと思うなぁ…
285 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:29:05.88 ID:quY839AfP
アウディは上手いと思った
ローラも嫌いじゃない
286 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:42:30.84 ID:ZRGuLHUM0
ルマン13戦中11勝しているアウディって凄いな。
まさに巨人アウディだ！
巨体TOYOTAはどう挑むか？
我ら日本人の期待を裏切る結果が待ってって当然だよね。
なんせあのトヨタだからね
287 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:49:16.59 ID:U6HeROlnO
SFでWankajima氏がアップを始めたそうで^^
本番までにマシン壊さないでほしいですな。
288 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:49:36.10 ID:32r0tPAC0
待ってって
289 ：音速の名無しさん：2013/06/03(月) 23:50:48.59 ID:qwVWgiPX0
このガラケーさんいつも必死だね
290 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 00:05:34.80 ID:vQXJp/BN0
>>287
朝鮮半島では中嶋をアルファベット表記するとWankajimaとなるのかな？
ガラケーくん
291 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 00:08:56.97 ID:MnodoD7m0
>>287
ガラケーは受け売りばっかりだなｗ
チョン乙
292 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 00:18:24.99 ID:q2yX0PK/0
今時のぐにゃっとしたカウルには出目金の方が似合ってる気がする
293 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 08:45:45.58 ID:KT/Nq3ucO
>>277
ウルトラマンみたいですね
294 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 14:04:58.03 ID:CsaG5Iy0O
貝島はどの記事でもTS030が速いって書いてるな
アウディより速いとは書いてないけど
それとトラブった配線は7000km走行後のやつらしい
せめて10000km持たせんとね
295 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 14:43:40.15 ID:jOBucOUy0
アウディやF1のKERSでさえトラブル沢山起こしてるから
トヨタもノートラブルで24時間走り切るのは難しいだろうなぁ

アウディやF1だと壊れてもそのままか若干タイム落ちで済みそうだけど
強い回生だとブレーキを通常の負担が軽い時と、
壊れた時の負担がある時の両方対応とか難しそうだし
アシスト無くなると大幅にタイム落ちるし大変だな
296 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 15:34:52.33 ID:hmd6H4eM0
結局求められるのは足回りが１つくらいブッ飛んでも
ピットに戻ってきて修理してまた走り出せるような強靱さですな。
297 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 18:08:28.18 ID:mJgfpytLO
>>295
うむ、アウディのおまけハイブリッドと違って
トヨタは本物のハイブリッドカーだからね、キャパシタにトラブルあったらアウディはもちろんのこと
下のクラスより遅いのは明白
アウディはまさにおまけだから今年のイギリスみたくトラブル起きてもちょっとペースが落ちるくらいだし
それに指摘してるようにサルテみたいなバンピーで過酷な環境下で
キャパシタが24時間ノートラブルで行けるとは思えん
298 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 18:18:45.15 ID:hNxr3TC70
そういうリスクをとってるんだからブレーキングゾーンとかいうクソ規制は撤廃して欲しいよね
299 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 19:14:45.42 ID:noOx0R7a0
まあそういうことだから、
ポルシェは完全に新しいレギュ出来るまで全く興味示さなかったんだろう

テストデーは晴れるかな
http://www.weather.com/weather/tenday/+France+FRPL1266
300 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 20:17:09.37 ID:mJgfpytLO
>>298
うむ、何だよブレーキングゾーンって
何のためにこんなもん設けたんだよってのが素直な感想
301 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 22:00:10.63 ID:q9phP7e2P
所詮FIAはイエローには勝たせたくなんだろう。いつものことだわ。
アウディが強いのはわかるけどハイブリッド壊れても大した影響ないならやらん方がいいわ。
302 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 22:38:09.88 ID:xZXfYekf0
一番可哀想なのはアストン
AMR-Oneは速かろうが遅かろうがV12も使えないノンハイブリッドでは影も踏めないし
来年以降はワークスはハイブリッド強制だから
システムを購入するにも余計な予算が必要だし、開発するほどの規模でもないから痛い
だからGTに専念するしかない
303 ：音速の名無しさん：2013/06/04(火) 22:45:30.54 ID:mJgfpytLO
ローラーアストンは凄く出来が良かったね
ガルフカラーでカッケーしV12サウンドも素晴らしかった
おまけに糞有利なディーゼル勢に割って入る強さもあったし
304 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 13:43:59.78 ID:1Gnprp2HO
ONEちゃんの駄目なところはオープンボディだな。
カッコ悪くする必要はないだろう。
305 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 14:09:31.84 ID:y+7xLvTL0
Oneちゃんはかっこいいだろ
カラーリングが
306 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 14:52:12.31 ID:NdzOVa5Ri
速くて強くてかっこいい、完璧だ
307 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 17:56:43.34 ID:TThzskBr0
それはまるで夢のようで……
308 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 19:44:48.06 ID:xfAFGHuf0
夢とはやがてことごとく、覚めて消えるのが道理だと・・・
309 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 20:25:06.92 ID:cXjJ5aji0
TMGが色々画像上げてた
童夢のサイトやMFiで載ってのと同じような画像も
http://www.toyotahybridracing.com/fan-corner/photo-gallery-fancorner/?album=1&gallery=119
http://www.toyotahybridracing.com/wp-content/uploads/TOYOTA-HYBRID-System-Racing-1.jpg
http://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/ts030-hybrid-photo-shoot-june-2013/toyota-hybrid-system-racing-2.jpg
http://www.mulsannescorner.com/DomeS103-5.jpg

出目金嫌いじゃないけど、みんな似た感じになるね
http://www.endurance-info.com/2013_Le_Mans/Caterham1.jpg
http://www.endurance-info.com/2013_Le_Mans/Caterham2.jpg
http://www.endurance-info.com/2013_Le_Mans/Caterham3.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_Le_Mans_Caterham11.jpg
310 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 20:48:42.94 ID:3NhPCsp/0
ケイターハム、正面から見ると色のせいかセキセイインコに見えたわ
311 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 21:43:07.65 ID:PmMBB+I30
と言うかケータハムとアルピーヌくっついたのにお互いバラバラでエントリーとかｲﾐﾌ
どうせならオリジナルマシンこさえりゃいいものを
312 ：音速の名無しさん：2013/06/05(水) 23:09:51.61 ID:oJPfl/Ms0
ケータハム＝アルピーヌで、アルピーヌが日産のシャシー開発するとオートスポーツは妄想してます。
313 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 02:52:17.21 ID:dCMVALUr0
フェンダーの穴のせいで出目金タイプにするしかなくなったな
314 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 02:52:20.71 ID:Mz7pu0UM0
>>311
エゲレスとおフランスの組合せなんて犬と猿、水と油だし分解しそうだ
315 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 20:48:37.23 ID:C79zvTTJ0
さあもうすぐルマンだ
楽しんでいこう
316 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 20:56:53.32 ID:n5S/TRE5O
ザイテックとかオレカの色替えでケーターハムとかアルピーヌの名前付けてホルホルして
ルノー日産グループはホント恥ずかしいな
317 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 21:25:20.78 ID:vXSZBMAL0
OAK(ペスカロロ)：モーガン
オレカ：アルピーヌ
ザイテック：ケータハム
コデワ：ロータス(プラーガ)

自動車メーカーの名前が付いてる格安中華製MTBみたいになってきた
もうここまで来たら童夢もLMP2はどこかバッジネームやってくれそうなところ探そう
MGとかルノー日産と関係があるロシアのラーダとか
318 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 21:33:38.26 ID:DkBRGMTP0
鱸タンとこケーターハムの件で記事更新

http://www.sports-carracing.net/2013/2013news.htm#130606news1

しかし鱸タン、プロなんだからもう少し校正してから記事UPしようよ･･･
google翻訳で自動翻訳したみたいになってるよ･･･
319 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 21:43:15.16 ID:fhQgZotW0
機械翻訳とも違う独特の雰囲気を醸し出してるけどな
320 ：音速の名無しさん：2013/06/06(木) 23:54:24.81 ID:Uq707ezO0
>>316
ケータはルノーのグループ傘下に入った訳じゃないぞ
321 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 18:39:19.50 ID:fRruuUa2O
もうすぐテストデーだが
画像とかないの？画像とかないの？
322 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 18:46:29.18 ID:cX2Ibjgi0
ACO、各メーカー、チームのサイト、ツイッター、FBにあるよ

オースポの童夢の記事読んだけど、フェンダーの穴は上か内側側面のどっちかで良いのか
323 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 18:46:39.46 ID:4MHX1r7E0
画像？Twitterに沢山あるよ
324 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 19:27:14.56 ID:fRruuUa2O
あるよ、じゃなくて貼ろうぜ
もうすぐテストデーなのに過疎とか悲しいやん
325 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 19:47:36.74 ID:4MHX1r7E0
ヲイもしもし…
自分が貼れよ
326 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 19:50:32.66 ID:cX2Ibjgi0
パドック
http://www.endurance-info.com/version2/galerie-photo.php?page=1319&np=1
女だらけのブーツェン・ジニオン・レーシング
http://vine.co/v/bLObQ7gbgEd

というかプロト載ってるサイトなんて限られてるから
過疎ってても、みんな同じようなサイトで見てると思うよ
327 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 20:44:30.57 ID:fRruuUa2O
>>325
おいもしもしって時点で察せよ
もしもしじゃなかったら貼ってるよ
328 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 20:50:08.18 ID:KmP6B+CM0
ところで水素号君はテストデーだけでも顔出してくれないのか
329 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 20:50:51.87 ID:fRruuUa2O
>>326
GJJJJJJ、アウディのル・マン仕様ようやくじっくり見れたが
フロントフェンダーの穴の部分凄い仕上がりだな
330 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 20:51:52.44 ID:RXPJ16cU0
>>318
「なぜ文章が時々おかしいのか？判らないが、自分が書いたものを全く見返していないのは間違いないだろう」
331 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 20:55:17.51 ID:4MHX1r7E0
>>327
大丈夫だよ
もしもしでもFB・Twitter出来るから頑張れ
332 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 21:03:46.49 ID:fRruuUa2O
>>331
良いから盛り上がろうず
個人でフヒヒヒするより画像見てあーだこーだとここでお喋りしようや
せっかくのテストデーなのに語る相手がいないから寂しいんだよ
333 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 21:28:05.36 ID:4MHX1r7E0
>>332
なるほど
確かに過疎ってはいるよな…
自分は規制中で某場所を借りて書込みしているから
画像は貼れないんだすまない
334 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 21:41:52.52 ID:LF+CfTyd0
おっさんばっかりのこのスレでそのノリはますます過疎化が進むからやめてあげて
335 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 01:02:53.34 ID:TXLIee860
トヨタ細かい所が結構変わってるね
よく一ヶ月間で車を進化させてきたな
336 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 01:16:56.33 ID:2JW4nYBQ0
俺にはカラーリングちょっと変わったくらいしかわからん
337 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 03:03:45.19 ID:Q7D8EFVv0
カラーリングの違うくらいか
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest/2013-vendredi/14-IMGP8783.JPG
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1550000/1551000/1551400/1551424/s1_1.jpg
338 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 13:53:01.52 ID:Q7D8EFVv0
テストデー近いから実況スレ立てた
各メーカーの今年のオンボードのサイトとかあったら自由に追加して下さい
【81st】24 Hours of Le Mans Lap1【2013】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1370666058/
339 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 14:53:19.55 ID:Snqr/+D10
レベリオンがオレカと組んでオリジナルLMP1シャーシで参戦！
http://rebellion-racing.com/130608.html
340 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 15:02:06.72 ID:l5qcx9G6P
ONEってだけでなんだか不吉な予感が
341 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 15:31:59.53 ID:Snqr/+D10
エンジンはRV8KLMのバージョンアップ版なんだね。
トヨタが2014レギュレーションに合わせたエンジンを開発するとはいいニュース。
342 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 15:38:00.65 ID:QDdYlGiSO
レベリオンは金持ちやね
343 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 15:48:35.48 ID:Snqr/+D10
Speed.comのJohn DagysによるレベリオンへのQ&A。
ハイブリッドはとても高価でとても複雑すぎるので、現時点では搭載するかどうかはっきり言えないってさ。

LE MANS: Q&A With Rebellion’s Bart Hayden
http://auto-racing.speed.com/article/le-mans-qa-with-rebellions-bart-hayden1/
344 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 15:54:07.62 ID:kkqunI6k0
あらら、ローラシャーシは売却かなあ。
残りはダイソンだけだし、アップデートのパーツはつくらんのかいな。
345 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:07:12.12 ID:KjG2yV170
>>339
CGだからまだ変わるかも知れんがノーズの処理がエグいな
346 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:16:40.55 ID:lBQ6p23fO
今さらながら TS030のカラーリングは獣神サンダーライガーの青バージョンに似てる｡
347 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:20:48.42 ID:Snqr/+D10
鮒子田社長がっかりしてるだろうなぁ。
レベリオンが一番可能性ある顧客だったのに。
348 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:29:16.09 ID:Fb07xe1b0
>>344
マルチマチックはローラのスペアパーツは供給するけど新車は作らないと言ってなかったか？
だからレベリオンはオリジナルシャシー作る気になったんだと思うが
349 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:38:20.16 ID:yFlnU/270
>>342
このチームのオーナーはLEMOコネクタを所有し時計好きが高じて俺時計ブランド作ろう→レベリオン立ち上げたくらいだからのう
350 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:47:08.11 ID:KjG2yV170
>>349
登場時聞いた事もない時計ブランドだなと思ってたがそう言う経緯なんか
351 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:52:52.24 ID:Q7D8EFVv0
トヨタは数週間前からRV8Kを新規則に合わせる作業を始めたみたい
でもTMGのカスタマーエンジン供給枠だろうから、そんなに大きくは変わらないかな
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107934
http://www.oreca.fr/wp-content/uploads/2014_ORECA-choisi-par-REBELLION_LM_P1_1.jpg

>>347
レベリオンはTMGの風洞使ったり今年のリアウイング作ったりして、自分もマシン開発に関わりたいし
オレカはTMGに出入りしてるし、レベリオン-オレカ-TMGのラインが出来ちゃってそうで
童夢が入る隙なんてあったのかな
352 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 16:56:55.21 ID:I8S4lGdg0
>>345
CGはR18ベースのコラだろう
ウィング1.6m幅だし
353 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 17:01:46.40 ID:SMVWzvUr0
日本はヒロセや日圧筆頭に端子屋たくさんあるからLEMOはマイナーだな
対抗してポンプ屋のタイサンがセイコーやシチズンスポンサーに童夢で参戦しませんか
354 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 17:28:24.32 ID:29rG7rHpO
TS030は新カラーリングでさらにパノスっぽくなってきたな、好きだけどw
反乱オレカもエグくていいね、これもTMGが開発に絡むのかね？
出目金財テクはグリーブス純正の白ベースのがカクイイな、クルムとオルドネス君期待!
355 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 19:28:12.80 ID:otvaqKJd0
まだ真っ黒だけど他の3台と同じ色に塗るのかそれとも･･･？
http://pbs.twimg.com/media/BMOu0bwCMAEPXQX.jpg
356 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 19:56:19.11 ID:kkqunI6k0
>>348
先細りでユーザが減るのが確実なのに、権利を買った旨みがないなあ。
それともアメリカはP2なので、P2に注力するのかな。
357 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 20:05:00.11 ID:2JW4nYBQ0
童夢のP1マシンって誰が買ってくれるんじゃろうか
P2の方は買ってくれそうな気はするけど
358 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 20:06:06.96 ID:TXLIee860
>>339
ほぉ・・・中々やるじゃないか
359 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 20:07:27.34 ID:DbfWs7bh0
黒アウディ割とかっこいいな
360 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 20:10:13.95 ID:/lHPffcl0
>>357
P2の新規顧客ってグレーブスじゃないのかな？
鈴木タソが突然グレーブスの記事を持ち出したのがなんか怪しい。
鈴木タソのニュースソースと言えば童夢だから。
361 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 21:05:54.23 ID:mwgOo+Kh0
>>357
今までも売ってくれって要望はあったんじゃなかったっけ
みのるタソ自身売る気がなかった上に貸すにも信用が置けないってんでご破算になってたみたいだが
362 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 21:49:49.79 ID:/lHPffcl0
タイミング的に、レベリオンに振られたから童夢は風洞写真を公開したのかなぁ？
363 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 22:21:26.62 ID:29rG7rHpO
>>355
黒カクイイ
全身艶消しにして本番走ってほしい
ウルトラマンカラー飽きたしw
364 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 22:29:31.11 ID:SgY0Isu40
>>362
5月位にS103発表するって何ヶ月も前に言ってただろ
365 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 22:54:10.86 ID:QDdYlGiSO
トヨタの最高速342km/hくらい出るんじゃないかなってブルツさんが
366 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 23:00:08.69 ID:0zbD+Do20
TS020とほぼ同じか
367 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 23:31:04.33 ID:Q7D8EFVv0
これカルディで売ってるのかな
http://twitter.com/Nico_Lapierre/status/343301239708192769/photo/1
368 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 23:33:49.12 ID:0AEEqye10
やっぱLMP1クラスの争いが気になるね。
なんだかんだでトヨタ勝てる見込みあるんじゃね？
根拠は無いが。
369 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 23:51:47.56 ID:kA0kNnWb0
スパでは13年型はぶっ壊れるまで勝負になってたからな
一番の問題はそのぶっ壊れることなんだけど
370 ：音速の名無しさん：2013/06/08(土) 23:58:32.98 ID:pu8E+dXT0
なんで６００馬力も出てないだろう3.4LのNAでそこまで最高速出せるんだろう
やっぱ空力か
371 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 00:34:29.87 ID:MLBGJBwL0
95年から19大会中12勝したオープンプロトがLMP1では猶予処置とか除けば実質今年で見納めか
クローズドだけにするって言って何年経っただろう
ところでカルダレッリも来てるんだね
http://pbs.twimg.com/media/BMPu63ECMAAVKdh.jpg:large?.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest/2013-samedi/L9-IMG_0356.jpg
372 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 01:08:31.34 ID:9GZ/b3r40
>>370
ハイブリッドモーターが回ってるときの030はアウディすら突き放してたからねぇ。
コーナー立ち上がりよりもストレート中盤でモーター回せば最高速伸びるのかもね。
373 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 01:26:24.94 ID:3qLZdUqW0
するとモーターアシスト前提で変なギアレシオで組んでたりするのかな
374 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 01:30:12.48 ID:3elIAsTIP
今年はルマンでもダブル翼端板なのか
375 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 01:55:41.67 ID:hTC5bgMU0
>>365
それって凄いの？最近のル・マンの最高速どんくらいなん
376 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 02:16:40.75 ID:99Qveegi0
>>375
ttp://fiawec.alkamelsystems.com/Results/02_2012/03_LE%20MANS/14_FIA%20WEC%20(%
377 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 03:35:26.75 ID:aP7uq+mP0
去年より10km/h位速くなるのか
つーか去年のC9の最高速度340km/h
骨董品でムチャしすぎﾜﾛﾀ
378 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 05:29:38.92 ID:1O9x55RqO
去年も予選なら340くらい出てたやろ
379 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 08:21:08.41 ID:3z8At2Fn0
去年は全セッション中#8のTS030が出した335km/hが最速
380 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 08:55:31.32 ID:3elIAsTIP
>>377
量産ブロックだから替えのきくパーツありそうだし、コンディション維持は比較的楽なんじゃない？
レストアされたC11もメチャクチャ速かったし
むしろMOTEC制御の進化で当時よりパワー出てる可能性も
381 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 09:22:39.23 ID:UiwMPARt0
TS020で346位出てたろ
382 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 12:37:47.38 ID:jyr4MM0f0
新しいシャーシが次々と登場するのはいいことだけど、エンジンがなあ。
unitedsportscarは、もっとメーカを関与させるために様々な燃料やハイブリッドなどを
P2やGTEで認めてほしい。
383 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 12:38:34.40 ID:zqjJLPfr0
よく動画ででてるR89が370ぐらいでてたんだっけ？
384 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 12:46:58.59 ID:wGBs4c140
>>382
コストうなぎ登りで無理だろ
385 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 13:23:51.37 ID:KxB2IbBjO
NREは結構良い線行ってると思うんだけどな
個人的に期待してる
386 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 17:58:50.46 ID:Tuqsrzw9O
テストデー何時からですか？
危うく忘れる所だった
387 ：音速の名無しさん：2013/06/09(日) 18:14:28.57 ID:3z8At2Fn0
2時間前から既に始まってる
388 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 00:54:00.67 ID:+eLn4MMFO
Audi無双だな
来季ようタイヤ付けたボナノミ号も速いし笑うしかないなこりゃ
TS030はまだ最終形態じゃないんだよね？(震え声)
389 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:00:59.92 ID:Yvz9B9UK0
今回の結果もBOPに反映されるはずだが
ACOはやるかね
390 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:09:56.51 ID:bc/3DeZxO
予想以上のレイプっぷり
これでトヨタ撤退確実だな
391 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:12:49.21 ID:Ng16Cn3X0
レベリオン辺りのタイム差でもタンク容量で済ましちゃう人らだから
もう直前だから何もしないだろう
来年の新レギュでレベリオンにチャンスが増えるとも思えない

>>390
毎回それしか書くことないのか…
392 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:13:07.40 ID:Yvz9B9UK0
最高速 まだ320も誰も出てないな
まだまだこれからか
393 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:15:41.73 ID:oFNGwlyX0
どこかでLT見れるの？
394 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:18:23.97 ID:Yvz9B9UK0
公式のリザルトPDFみてるだけ
LTあるのかは知らない
395 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 01:19:48.56 ID:oFNGwlyX0
サンクス。
396 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 02:23:57.36 ID:bc/3DeZxO
すっかりお通夜だな
仮にトヨタがアウディより2周多く走れたとしても全然勝負にならんねｗ
397 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 02:59:35.66 ID:Yvz9B9UK0
S2のユノディエールだけでアウディと1秒差が付くのはBOPの意味がないな
これは無理
398 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 04:03:43.79 ID:4vH0c5gq0
デュバルの最後のタイムは空タンの予選シミュってね
トヨタはタイム出しに行ってないと言われてるけど、
それ抜きにしてもレースペースで2～3秒離されてると厳しいと思う
399 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 10:46:01.25 ID:Lq20b5b00
レベリオン、来季オレカと提携し独自マシン製作
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=48916
400 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 12:20:59.24 ID:qpNpAdA/0
>>389
仮にガソリン勢がアウディ並みのペースが出せるまで措置もらったとしても
今度はマシンが最後まで持つ気がしないな
401 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 12:33:54.84 ID:UhehT2840
そんなもん速い方を何とかすりゃいいだけ
402 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 12:37:47.32 ID:qpNpAdA/0
速いのを遅くすると今度は燃費タイヤ余裕で無双だな
403 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 12:41:40.16 ID:VybU/U7K0
根本的に違うガソリンと軽油をパワーでバランス取るのは無理ゲーだと思うわ
もはや重ししかない
404 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 13:00:21.36 ID:ZyGylLAT0
とりあえずブレーキングゾーン廃止は無理として1、2箇所増やしてもらうのは
どうだろ？
AUDIにもメリットあるだろってことでなんとかなんないかな?
405 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 16:39:42.95 ID:tHp6GWWS0
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/03_2013/03_LE%20MANS_TEST_DAY/12_TEST%20DAY/201306091400_TEST%20PRACTICE%202/14_BestTopSpeed_TEST%20PRACTICE%202.PDF
Best Tpo Speed
#1 328.8
#2 327.8
#3 325.8
#8 322.9
#7 322.9
406 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 16:40:27.68 ID:tHp6GWWS0
あ、スペル違う
407 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 16:46:05.23 ID:FCE4vvBW0
トヨタはまだ、去年より3秒落ちね
どのくらいまで詰めれるか楽しみ。

去年の今頃、ガソリン勢では動無よりも遅いと
評価されていたけれど、開催されたらウルトラマンより早くて
結構な戦闘力を秘めていたな。
408 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 17:06:50.27 ID:ZyGylLAT0
トヨタの中の人のブログなんだけど

http://ohayontaro.exblog.jp/

『ﾃｽﾄだったら、みんな試してるものは違うはずなのに…』
という発言をどう読むか…
409 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 17:16:55.02 ID:4vH0c5gq0
どう読むもなにも、結局他所のことも分からないので
410 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 17:17:55.82 ID:Ng16Cn3X0
デュバルは予選シミュレーションしたみたい
アウディもLMP2もドライになって去年並かそれ以上の最高速度やタイム出してるけど
トヨタは最高速度は伸ばすタイプなのに去年よりAvgは7km/h以上低いし
トヨタとレベリオンはドライで混みだしてからは引っ掛かってタイム伸びなかったのかな

LMP2は中野さんはチームがほとんど走れなかったのにキッチリタイム出してきて凄い
T128はジャッドでも最高速度2位まで上げられるのね
井原号はいつになったらマシンがまともに動くんだ…
411 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 17:47:36.20 ID:Pj7hqHDM0
>>408
文章の一部分だけ抜き出して何が言いたいんだ？
412 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 18:16:23.29 ID:ZyGylLAT0
>>411

『テストデーでは決められたテストをこなすためタイムを出すことは
こだわってない（AUDIとの本来のタイム差はもっと小さい）』
ということを言いたいのでは？、と自分は理解した。

最もあれがAUDIの本当の実力かどうかはAUDI以外は判らんだろうが…
413 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 18:38:20.68 ID:bc/3DeZxO
タイムに拘ってなかろうとこの差が劇的に縮まることはないからね
期待しないようにｗ
414 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 18:48:35.82 ID:Ng16Cn3X0
>>412
この人広報関係の人でしょ？
テストデイなのに各クラス最速の記者会見するのかって至って普通の意見でしょ
深読みしすぎ
415 ：音速の名無しさん：2013/06/10(月) 23:58:56.51 ID:JHCVEmdI0
>>383
未だにシケイン設置後の最高速レコードは１９９０年の日産Ｒ９０ＣＰの３６６km。
因みにシケイン設置前は１９８８年のＷMプジョーの４０５kmだ。
416 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:00:40.46 ID:496LvleS0
>>405
Ｃカーに比べ遅すぎるな。
「プロトは直線ではＦ1より速い」と言うのが魅力の一つだったのにな。
417 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:10:34.56 ID:Cz45q9480
F1も下がったしなあ
418 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:16:04.59 ID:nA9qR8dm0
>>415
それ予選だし。
その車、元はXJ１３のエンジン載せた車より決勝で遅かったし。
レベル低くかった。
419 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:18:14.72 ID:q8bAYkLi0
ロシター300km/hで走行中
http://distilleryimage4.ak.instagram.com/22916fa8d1ab11e28ab422000aa80430_7.jpg
420 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:42:45.49 ID:XANyBG/PO
（メカニックの動きがまだまだだな、後で呼び出しかけるか…）
ttp://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1560000/1568000/1568200/1568234/s1_1.jpg

（ん、誰かこっちきた）
ttp://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1560000/1568000/1568200/1568235/s1_1.jpg

「ウチが速杉でBOP見直しだ？相変わらず日本人はフレンチジョークが達者でいらっしゃる」
ttp://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1560000/1568000/1568200/1568236/s1_1.jpg

「そちらが三味線弾いてるのは知ってますぜ、お互い良いレースにしましょうや」
ttp://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1560000/1568000/1568200/1568237/s1_1.jpg
421 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:48:06.28 ID:q8bAYkLi0
TS030、本社に搬入
http://www.youtube.com/watch?v=Vw88AxZunr0
422 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 00:49:21.23 ID:496LvleS0
>>418
ＷＭプジョーの４０５ｋｍは決勝中だ。
423 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 01:06:15.26 ID:S1YR+vNy0
>>420
ごめん
キモい
やめて
424 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 01:20:12.13 ID:cy8QrdO40
>>421
なぜルマン当日まで置いておかないんだ？
425 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 03:18:56.56 ID:eJBazuvq0
>>416
コーナー平均で数キロ速くなった方が遥かにタイム稼げるから
どのジャンルもそうなっただけだろ
直線速いのみたけりゃムジェロで340超えるMotoGPでも見てろよ
426 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 10:05:50.02 ID:fELdDr6e0
今Cカーを見ると、直線番長だな。
皆コーナ手前で、乗用車並みの
スピードに落として曲がっていく。

しかし、ジャガーやベンツの大排気量車は、コーナーの
立ち上がりがもの凄いけど。
427 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 12:18:36.82 ID:ZLN+Le+30
今はポルシェコーナーでＧＴとの速度差を楽しむ時代だよ
428 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 12:35:32.47 ID:DhECDA+x0
>>424
横浜で展示するから
http://www.tressa-yokohama.jp/shop/pop-eventnews.jsp?id=173
429 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 17:38:59.17 ID:Iqy6m1k+O
トヨタのブログに運ぶ際ノーズ外した画像があったけど
今のプロトタイプのフロントタイヤは本当に太いね
脅威すら感じる、Cカーかと思ったわ
430 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 18:40:54.86 ID:cwLIXRNx0
>>429
去年のルマンでアウディがクラッシュした時それ感じたな
ドラの力でカウル引き剥がせてしまうのにも驚いたな
431 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 19:26:21.75 ID:q8bAYkLi0
ステイタスGPのテストデイのオンボード　友情出演TS030、R18
http://www.youtube.com/watch?v=z0JE_Kn6qug

ラピエールがピットスタートでホイールスピンさせたり
テールスライドさせたり喋りながらドライブしてポールリカールだと320km/h越え
http://www.youtube.com/watch?v=-IQF9lV3GeI
432 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 20:57:21.25 ID:QqYKyOCF0
>>431
ハイスピードカメラで見るとマシンの各部って思ったよりプルプルしてるんだな
ちょっと考えれば当たり前のことなんだが
433 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 21:06:24.13 ID:WpmN3jtA0
>>419
速すぎてスターボウが見えるな
434 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 21:29:59.39 ID:fHk4rAnd0
トヨタはセクター2かなり抑えてるような気がする
435 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 21:52:40.88 ID:MnvVsMx80
>>421
これ前から国内にあるやつだよね？
436 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 22:02:30.56 ID:A4mB/4gm0
>>422
ウンコエンジンの車より遅かったR９０の話ね

PRV載せた車　1990年の日産の予選用エンジンのように高い過給圧かけるために
圧縮比をかなり下げたエンジンだし。　24時間走れない車　
437 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:03:02.46 ID:FsbHWICr0
Audiの表彰台独占の完全優勝が見たい
438 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:10:27.04 ID:uGlVqSMb0
去年見なかったの？
439 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:18:32.92 ID:q8bAYkLi0
テストデイの#4は2014年向けのシャシー、サスペンション、重量配分に仕立てられたもので、
幅の狭い2014年LMP1用タイヤの評価をルマンでテストしたいとミシュランの要望にアウディが応えたみたい
データは各チームに提供されてる
提供されたデジタルモデルは既にトヨタの14年マシンの風洞実験やシミュレーションに活用されているらしい
http://www.michelin.co.jp/Motorsports_report/lemans_24hours/2013/06/3r18-e-tron3.html
440 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:27:03.73 ID:cwLIXRNx0
>>439
一応AWDのR18でテストして他のRWDマシンに
生かせるものなんだろか
441 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:54:23.34 ID:oe0tvA4W0
なんだかんだいって来年の開発ちゃんとやってるんだな＞toyota
442 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:59:11.28 ID:q8bAYkLi0
13年マシン発表時にハイブリッドのほうでも14年に向けてのテストとか言及してるよ
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/2013paulricard-J/release.html
443 ：音速の名無しさん：2013/06/11(火) 23:59:23.60 ID:XANyBG/PO
#4のボナノミは順調に育ってるな
速さは充分だし、マクニッシュと交代してほしいな
444 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 00:56:51.91 ID:v1UAJdwV0
テストデイ映像
　http://www.youtube.com/watch?v=hqtU-WQToXM
　・レベリオンのRV8KLM相変わらず甲高いいい音させてる
　・最後の#2クラッシュあれで午後には復帰とかマジゾンビ
445 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 00:58:23.57 ID:ktPi7D9g0
>441
TF110なんてF1マシンもあるんだぜ・・・
446 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 01:01:13.85 ID:OngI2YxA0
アウディがリス絞られてもパワーモリモリなのは黒鉛上等で触媒取っ払ったから？
それとも、もともとリスの意味がなかった？
447 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 01:03:24.68 ID:dO/FLBEb0
R18はクラッシュ映えするマシンだな
フォルムがごついからだろうけど
448 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 01:04:20.82 ID:ktPi7D9g0
>446
リストリクターの影響が大きいのは高回転時
ディーゼルは回転よりもトルクで走るエンジンだしガソリンエンジンほどは効果無い気もする
449 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 01:06:01.63 ID:OngI2YxA0
そっかターボは中低速太らせることできるからなー
WRCもそんな感じだったな
450 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 01:11:47.48 ID:+d3zFq8nO
一概に言えないだろうけど、燃料使った分だけパワーが上がるってことは
それまではパワー抑えてたってことだろう
来年はレギュも変わるし、もう遠慮することもないからフルパワーなのだと思う
451 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 01:22:42.58 ID:G3MYsALM0
Lotus T128のオンボードも上がってた
Onboard Le Mans 24h test wet - Jan Charouz
http://www.youtube.com/watch?v=Hv4hCaYGKdw
452 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 06:17:49.73 ID:39I/1wpv0
>>446
以前のリストリクター径が大甘だったとか？
453 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 19:35:08.73 ID:BVCH5uuT0
ポルシェLMP1のエクスクルーシブショット！
http://www.endurance-info.com/version2/news-detail.php?VARnewsID=18791
454 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 19:36:31.54 ID:EwVFmMqD0
ポルシェLMP1ロールアウト
期待してたほどカッコよくはなかった…
やっぱり908やTS030みたいな細ノーズが好きだけど
新レギュだとコーナーリング重視のジオメトリになってくるから仕方ないのか
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-18792.html
http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/983948_10151661896282668_851492625_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1005719_10151661896442668_1489490957_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1011150_10151661896387668_625804965_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/993067_10151661896657668_303368203_n.jpg
455 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 19:37:04.05 ID:EwVFmMqD0
>>453
あ、被った・・
456 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 19:37:27.06 ID:BVCH5uuT0
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/980477_10151661896282668_851492625_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1009138_10151661896442668_1489490957_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1008361_10151661896387668_625804965_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/467506_10151661896657668_303368203_o.jpg
457 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 19:41:18.14 ID:BVCH5uuT0
キャビンのルーフ形状が独特だなぁ。
458 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 19:55:36.56 ID:FjdW9zYK0
リヤウィング幅が車体いっぱいはやっぱり良いなあ
あと、あのカラーリングは本当にボディ形状が分かり辛くなるなあ
459 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 20:10:27.43 ID:KGMM/2hq0
なんかアウディR18++と言う名前でも違和感無い次元だな
しかしポルシェはサイケがお好きね
460 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 20:22:19.85 ID:RwYOdwqY0
ウイング幅戻ったのか
461 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 20:23:08.11 ID:BVCH5uuT0
>>460
車幅が1900mmで、ウィング幅が1800mmだったかな？
462 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 20:24:37.95 ID:EwVFmMqD0
R18やT128と比べたらハイノーズかな
フロントMGUのための余裕が取ってあるのか、関係ないのか…
まだまだテスト仕様なんだろうけど、とりあえずフェンダー開口部は上を選んだのね
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/2014-porsche-lmp1/zuppork2.jpg
463 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 20:29:11.21 ID:DJRzTPZA0
セイウチ、深海魚の時代が来るとは仏様も腰抜かすわ
464 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 20:43:15.41 ID:qpyNL/7f0
R15並にハイノーズなのか
465 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:00:46.45 ID:HmSgi6dDO
ごめん目茶苦茶だせぇわ・・・。
いやテストカーだから大きく変わる可能性は十分あるけどね
466 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:03:53.23 ID:HmSgi6dDO
フロントフェンダーの形状どうなってんだろう
アウディやトヨタみたいなのとは明らかに違う、ホイールアーチ以外はやたら低い
467 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:21:15.49 ID:OngI2YxA0
プロトよりもロードカーみたい
468 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:23:49.14 ID:z+RmgyEz0
凝視してたらカバっぽく見えてきた
469 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:44:20.76 ID:OngI2YxA0
ライトの位置が高すぎるせいで不格好
470 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:56:26.33 ID:BVCH5uuT0
ポルシェのハイブリッドってリア、フロント、どっち？
471 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 21:57:38.68 ID:+d3zFq8nO
幅が狭くなったせいかもいしれんけど
一歩間違えたらデイトナプロトだな
472 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:00:54.12 ID:bZJTO/Qe0
まだまだボディーワーク変わるだろうし、外観は今後の楽しみとして、
それよりもついにポルシェワークスが来るという事実が嬉しいわ。
今年のルマンも楽しみだが、来年の３ワークスガチ対決楽しみになってきたｗ
473 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:18:05.14 ID:ydn0yovD0
>>470
どっちなのか興味あるよね
アウディ・トヨタの状況見て選択してるんだろうけど
どうなってることやら
474 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:40:20.31 ID:EwVFmMqD0
何気に童夢、トヨタに次いで左ハンドル派が増えた
475 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:46:17.64 ID:+d3zFq8nO
>>470
鱸ﾀﾝの口ぶりだとポルシェはリアっぽい
476 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:47:35.12 ID:KGMM/2hq0
>>465
見た目はもう諦めなさい
477 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 22:57:58.47 ID:OngI2YxA0
今年みたいなクダらない縛りはないから
フロント回生、リヤ力行がスタンダードになるでしょ

トヨタは全輪回生、全輪力行の変態マシンでお願いしたい
478 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 23:02:57.97 ID:t13RErjI0
>>471
昔のスパイスは幅1900mmぐらいだった
世界選手権、JSPCで走っていたスパイス思い出したよ　俺
479 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 23:04:58.08 ID:lPMT4LLM0
>>477
片方でやるならリアでいいじゃん
480 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 23:19:19.06 ID:EwVFmMqD0
鱸タンの記事にはアウディのようなエキゾーストブローイングの有無はわからないって書いてるけど
オースポの童夢の記事にもあったけど
新レギュでは排気パイプは上方か側面か目視できるところに設置しろってなってるんじゃなかったっけ？

トヨタは前後回生、AWDかリアアシスト希望かな
8MJ枠で行くみたいだけど、ブレーキングポイント8ヶ所で1MJづつ力行とかしたら
今の力行が約2.3秒なのに4.5秒も+300馬力とかになったら加速半端ないな
レーシングオンだと現マシンでキャパシタは5MJみたいだから重量がネックになるけど
481 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 23:27:36.53 ID:bZJTO/Qe0
>>477
トヨタの去年最初に発表したTHS-R第4世代は元々4輪回生/4輪力行だったしね。
フロント:300kW×1モータ
リア:300kW×1モータ+エンジン出力
エネルギー容量:1MJ
来年はそれをそのまま使用すると、レギュでは7MJの扱いになるんだよなあ。
MAXの8MJを狙うのか、6MJに落とすのか。まあこれも楽しみだわｗ
482 ：音速の名無しさん：2013/06/12(水) 23:42:30.16 ID:OngI2YxA0
ブレーキングポイント指定は残るのか？　
483 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 00:02:43.35 ID:XTSixm2rO
ポルシェ始動したか
これとりあえずR18のシャシー借りてるのかな？
TMGは今年勝たないと終了だなw
484 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 00:11:07.68 ID:JU0bahsB0
>>483
どう見てもキャビン形状R18と別物ですが
485 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 00:12:05.15 ID:Hc9hFI6j0
アキメクラはほっとけ　目がもったいない
486 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 00:20:10.68 ID:vDjbxQkZ0
いつもクラッシュを願うとかトヨタサゲしてポルシェアゲしてるガラケーは
WECスレでも同じようなこと書いて
ポルシェアゲなのにR18のシャシー借りたとか目悪いのか
童夢がTS030作ったとか去年言ってた人と同じか
487 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 01:14:03.79 ID:Xbh5jqIM0
ガラケー君、もしトヨタが勝っちゃったりしたら怒りの余りwankしちゃうかもw
どっかの半島の人達みたいにw
488 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 01:17:19.52 ID:HEds2Xzg0
ポルシェのLMP1の真正面からの写真見てアストンのグリル連想した
489 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 03:13:46.06 ID:aDUhRflK0
自分もローラアストンを連想した
違うのはローラアストンのが遥かにカッコイイ事かな
490 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 03:40:48.00 ID:aDUhRflK0
後来年用のタイヤ履いたアウディ4号車の画像見たけどヤン車みたいでワロタ
ttp://www.fmotor.net/cart/pics7/20130609lemans_testday4.html
491 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 11:51:14.72 ID:aMR063gn0
あのモザイクを取りカラーリングしてみたら、一番かっこよくなったりするんだよな。
それがマルティニだろうから文句のつけようもない。
492 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 13:57:33.29 ID:3ziDNfbRO
フランスは酒の広告出せないんだからマルティニ付かないだろ
493 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 14:13:09.87 ID:iFBCGkL60
もしかしたらレッドブルが来るかもね
個人的にはハリボーを希望www
494 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 15:20:36.54 ID:X8B8mntS0
ヰセキです
495 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 16:34:48.08 ID:UXe7eQ6/0
キヤノンポルシェで
496 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 16:39:22.30 ID:y/EuTcxp0
タイサンで
497 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 17:03:06.96 ID:EC3d3KFJ0
既にMobil1とAdidasが付いているみたいだが
498 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 17:38:41.14 ID:MXvdzBE5i
Ueno Clinicでしょ？
499 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 19:12:30.26 ID:KSxfv/Ep0
Nissanのガレージ56の発表があるみたいだ。
http://www.youtube.com/watch?v=pn9ZZ-iT6wc
500 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 19:21:18.74 ID:iFBCGkL60
どの車にステッカー貼るか予想しようぜ
501 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 19:25:47.57 ID:VzXufnMj0
>486、>487
いや、ガラケー君は
「ミーハーなトヨタだからマツダやアウディの偉業が羨ましくてたまらない」
「どうせまたWRCやF1の時と同じでインチキをするに決まってる」
「トヨタはフェラをパクったつぎはぎF1カーで連敗記録を更新し続けるのがお似合い」
とか抜かしてたんじゃないっけ？
502 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 21:12:15.66 ID:P65xGQ7b0
>>499
来週か
忘れてるだろうなｗ
503 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 21:25:33.09 ID:aDUhRflK0
あれ、ちゃんと貼れてなかったわ
何かこの角度から見るとタイヤの小ささがかなり昔のグループCみたいじゃね？
個人的に結構好きｗ
http://www.fmotor.net/cart/pics7/20130609lemans_testday4.htm
504 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 22:42:19.32 ID:9WWJaKhh0
９１７た９５６作ったメーカーのクルマとは思えないカッコ悪さだな、なんだこれ。
最近の作品だって幻のLM2000やRSスパイダーの方がずっとかっこいい。
がっかりだよ。
505 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 22:51:20.62 ID:9WWJaKhh0
>>499
ガレージ５６なんてお笑い枠より、オートスポーツにあったように2015年からLMP1参戦が本当にあるのかどうか気になる。
506 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 22:52:19.57 ID:HmiifeRh0
NREエンジンがLMP1に使えるのかどうかが問題だよね。
507 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 23:26:38.50 ID:9WWJaKhh0
レーシングオンにＮＲＥで日産がＬＭＰ1参戦のウワサも、って記事があった。
まあもっとも今はオースポもレーシンゴンも同じ会社の雑誌だから、自分とこで書いた記事なだけじゃんとも言えるがｗ
508 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 23:46:51.20 ID:XTSixm2rO
ポルシェは'13ル・マン前にマシンを公表したのはさすがすなぁ。
ACOにジンガーも潜り込んでるし、トヨタどころかアウディよりも政治力ありそうな悪寒…
509 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 23:53:27.27 ID:31RhtrR40
ほんとは今年から本格参戦なのに昨年の1月には既にマシン走らせてたトヨタって一体…
スポット参戦させる都合はあったけどね
510 ：音速の名無しさん：2013/06/13(木) 23:54:37.92 ID:s+LbP0xk0
BMWもこないかね。

ベンツは56枠で因縁の場所で回転せずに滑空して欲しい。
511 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 00:35:27.99 ID:aP0/f+620
>>509
でも、去年に手の内見せすぎちゃったかなという気もする。
512 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 00:47:05.33 ID:JMOiYlwJ0
>>504
RSスパイダーみたいに実戦仕様は外装丸々変えてくるだろ
513 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 00:58:53.92 ID:OlzOKmdn0
>>511
結果論だけど去年後半調子良かったのが完全に裏目かねぇ…
514 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 01:17:54.60 ID:+MX4qtFb0
>>509
プジョーが撤退したもんだからFIAにお願いされて参戦を前倒ししたんだっけか
アウディも2台のつもりが急遽4台投入したんだよね
プジョーは迷惑過ぎる

好きだけど
515 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 01:37:05.53 ID:EcrB6hEA0
>>511
要望通りモーター2個使える新レギュまでポルシェみたいに参戦しない方法もあったかもしれないけど
オレカのオペレーションを除けばほぼ元々F1関係のスタッフで
新レギュまでにプロトのマシン開発の経験を積めるし、ハイブリッドの実戦経験が積めるし
2014年のスタートラインの準備としては良い気もする

そういえば今週のパイクスピークのテストのプジョーの動画に
ブルーノ・ファミンがいた
スペックの割にそんなに中身は目新しいマシンでもないから、
ルマン復帰するほどの予算は難しいかな
516 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 02:15:07.33 ID:SyIiQ2gKO
案外アウディとトヨタはいい勝負するんじゃないかな
予選は凄い差が付くだろうけどさ

と思って天気予報見たら微妙な雰囲気
雨降ったらだいたい戦闘力って縮まるけど、相手が4WDだと差は広がるな
517 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 02:33:59.79 ID:qasNtt/A0
>>491
カラー次第では補正でかなりかっこよくなりそうだよね。
GTEのマンタイみたいなのだったら・・・ウルトラマンが2台増えるか・・・
518 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 05:03:59.21 ID:rPVvIEWo0!
https://www.youtube.com/watch?v=QkWf764szP4&feature=youtube_gdata_player
来年のガレージ56の参戦マシンのティーザー
21日に発表だってな
519 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 15:39:07.50 ID:owjQkSS50
M字開脚ポルシェで
520 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 19:50:10.20 ID:5hQAKzGE0
東京本社にTS030見に行ったはいいが、到着したのが閉館10分前ぐらいですぐ警備の人に追い出されてワロタww
お前らは気を付けろよ
521 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 20:05:57.49 ID:QGmD8g+A0
>>520
そんなギリギリに行こうとは思わないな
今度のトレッサ以外でもWEC富士、トヨタ会館、メガウェブとかで展示されそうだし

林先生の本が出たみたいだけど、プレビューちょっと見易すぎなんじゃないのか…
結構私財投入してたんだね…
排気ハイブリッドとか近況も書いて欲しかったな
http://www.as-books.jp/books/sample.php?no=MFS20130614
522 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 20:31:05.11 ID:3hHfTIFv0
そろそろ今年のル・マン予想してみるか
1.#1Audi
2.#3Audi
3.#12Rebellion
4.#25Delta-ADR
5.#2Audi ※マクラッシュ発動
6.#21Strakka

DNF #8 ※HYトラブル
DNF #7 ※Bakajima発動
うーん、少し鉄板すぎたか？
523 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 22:21:36.35 ID:9jMeBd+T0
>>522
ツマンネ
ガラケーでもっと面白いこと書き込むこと
524 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 22:27:55.02 ID:kau4VC7U0
今年は普通にアウディ1-2-3だろ
で来年はアウディ＆ポルシェで6位まで独占と
525 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 22:52:53.10 ID:EcrB6hEA0
来年ポルシェ2台体制ってポルシェの取締役が言ってなかったっけ

レベリオンは思ったより直線伸びないと思ったけど、
小型ウイングもリアウイングもWEC2戦と同じ高さのままなのか
トヨタはウイングも小型ウイングも下げて内側のプレートも削ってるのに
アウディは小型ウイングも高めのままでも325km/h以上出てるし、パワフルだなぁ
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1570000/1570900/1570962/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1571000/1571000/1571000/s1_1.jpg
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1570000/1570900/1570924/s1_1.jpg
526 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 22:53:09.89 ID:iN4q9/owO
ポルシェが出てくるまでアウディ負けんなよ
トヨタは頑張ってアウディの弱点探せよな、去年みたいにしょーもない事で消えんじゃねーぞw
ブルツとアンデビは来年ポルシェに来てくれ
527 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 23:05:08.41 ID:0/HPRhFL0
トヨタはとにかく完走、それ以上を求めるのは応援じゃなく無茶ぶり
528 ：音速の名無しさん：2013/06/14(金) 23:58:00.69 ID:3hHfTIFv0
しかしTS030のヘッドランプ糞だな
もう少し何とかならんのか？
529 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 00:04:24.77 ID:UumEPIqAP
どことなく90CVを思い出さない？
530 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 00:14:21.45 ID:iX9AZ3OI0
由良さん斬りまくったからじゃない？＞ライト
531 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 00:38:34.25 ID:HJmEKOgh0
今年は速報無し？
532 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 00:46:52.09 ID:/d/nuFk60
でもカラーリング変更でかなりマシになってるな
むしろこれはこれでありって人結構いるんじゃないの？
533 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 00:53:15.11 ID:DlGVIyDe0
もともとシャークフィンでダサいし
534 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 01:04:35.68 ID:eYq/xm8zO
TS030 2013verはベントレースピード8に似てると思った
ベントレーってTS020と同じデザイナーだっけ？
ちゃんと正統後継って感じがする
アウディはR18という名を受け継いでるから一年毎の進化だとパッと見
あまり変わってないように見えるけど
2011に優勝したマシンと見比べると別のデザインの車ってくらい大きく変わってるよね
535 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 01:26:38.88 ID:oEf6TIjd0
TS020の設計はアンドレ・デ・コルタンツ
スピード8の設計はピーター・エラリー
全くの別人だし微塵も後継ではない
536 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 01:51:59.29 ID:s+VAYAaC0
>>534
R18のTDIとe-tronって見た目は一般的なevo程度の変化じゃない？
R15のTDIから＋TDIなら同意できるけど
537 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 04:27:56.19 ID:VyUGDuDfO
林センセの本て中身どんな感じなんや？
世界最高の～の焼き直しか？
538 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 10:34:28.31 ID:fk4PVPF+0
>>537
>>521
539 ：音速の名無しさん：2013/06/15(土) 23:38:36.54 ID:ORFxzpRF0
今年は朝まで残ろう　＞TS030
できれば完走して5位入賞
540 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 00:24:05.78 ID:kILxE0ACO
表彰台に乗ってほしいが…。
やっぱり厳しいかな。
来週が楽しみ
541 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 00:52:12.35 ID:eJ8U/fiO0
トヨタはスパで2013年型がリタイアしてるのが心配だな。
トラブル出ても結局直せなかったし。
542 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 01:37:06.79 ID:z46liXP30
TS030ダサイな。特に今年のが
アウディーがかっこよく見える。
543 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 03:34:36.98 ID:ZpJw4yF+0
>>541
何それ
何が起因したのか知らんが、草レースでプライベータがやらかしてるレベルじゃねーか
544 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 08:31:57.67 ID:1Mp47Nrj0
トヨタはまあ完走できれば上出来じゃない？そして表彰台に乗ればまあよかったね！って感じ。
三味線引いてない限りはアウディが勝ちだろうな。
545 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:00:14.15 ID:h59E8WL60
ネガティブで冴えないおっさんばっかだなこのスレ
546 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:08:50.93 ID:cIrNzdUC0
>>543
モーター回転角センサーのハーネス断線
↓
HVシステムダウンして回生も死亡
↓
でもリアブレーキは回生ブレーキ前提にした小容量なのでオーバーヒートして終了
547 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:21:13.13 ID:RtOJcKQF0
何が起因してるかわからんけどプライベーター以下って言い切れるってすげえな
548 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:26:12.59 ID:kpyx7N0OP
まるでワークスマシンは絶対にトラブルなんて起きないかのような言いようだな
それだったら俺モタスポファンやってないわ
549 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 09:41:30.89 ID:kILxE0ACO
アウディはいつもの逆パターンだと思いたい。
550 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 10:34:30.24 ID:HzsOw9Mx0
何でネガティブな事言う奴はこうも馬鹿が多いのか
これが草レースでプライベーターがやらかすレベルというなら
トラブル起こしたワークスは全部プライベーターレベルだな
強いて言えば空を飛んだメルセデスはどうなんだっていう
551 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 11:05:01.76 ID:9rMllbSS0
メルセデスがやらかすレベル
552 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 11:39:04.94 ID:TCnKHUhu0
耐久は完走できなきゃどんなに速くて体制が良くても、完走した最下位以下だよ
これに例外はない、トヨタだろうがメルセデスだろうが、ポルシェやアウディだって完走できなきゃ走ってる意味はない
553 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 11:59:27.38 ID:2W8OfFc30
>>552
去年の童夢は完走？
554 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 12:19:10.33 ID:9QqmK18qO
マツダの役員の人がプロジェクトXで言っていたね
トップの車がリタイアしているのは皆勝利のためにバトルしたり挑戦しているから
うちはトロトロトロトロ走って、上がリタイアしていくから順位を上げてるだけで
完走してもただただ情けなかったって
こんな走りばかりしてたら会社の名が泣くって
555 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 12:22:08.10 ID:+eqp2HKS0
>>552
しかし、トヨタの場合は下位で完走したってアンチに叩かれるのは一緒だろ。
556 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 12:37:36.96 ID:9rMllbSS0
アンチは叩くのが仕事なんだからしょうがないだろ
557 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 12:42:53.99 ID:HzsOw9Mx0
仕事だったらそりゃ良いけど
現実は底辺やニートの逆恨みに近い叩きだからな
そもそもル・マン唯一トップカテ参戦の日本チームなのに
叩くとかまず日本人ではないな
558 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 12:44:45.87 ID:5Pg0q15a0
これってかなり小さいけど有ると無しではそんなに違うのかな
http://www.mulsannescorner.com/ToyotaTS030LMTest2013-SSRCE-5.JPG
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1570000/1571000/1571000/1571087/s1_1.jpg
559 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 12:56:24.58 ID:pXU3+Pji0
つかカナードでかすぎだろ
560 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 13:04:00.76 ID:AkrYfvMj0
スパのときと比べてライトは黒の縁取りでちょっぴり精悍な顔つきになってたのね・・・
561 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 13:06:19.40 ID:nmEzU54/0
>>559
うっかり弁慶の泣き所に当てたら大変なことになりそう
562 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 13:07:06.09 ID:9rMllbSS0
フロアの角削ってるから小さく見えるだけじゃね？
563 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 13:26:25.27 ID:eE217tgJ0
>>559
広角のあおりで撮ってるから両端にあるカナードが強調されてるだけだろう
ハイダウンフォース仕様のカナードはこれよりさらにでかいぞ
564 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 16:01:10.64 ID:xfSAn5di0
TS030がパノスの新型にしか見えない・・
565 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 16:16:11.30 ID:cjy9HURc0
そういやパノスってもう辞めちゃったのか
566 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 16:24:53.23 ID:+wsqbSoB0
レベリオンとかポルシェなど、2014年式が発表されているけど、
マルチマチックはどうするんだろ。
567 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 16:56:48.48 ID:GshjqNBz0
>>554
787Bがルマンで勝った時のレースってどんなんだっけ？
568 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 16:58:02.36 ID:ZpJw4yF+0
>>547
直せないってお粗末過ぎるだろ
569 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 17:32:41.95 ID:HzsOw9Mx0
あれは直せなかったんじゃなくて直す場合
TS030のハイブリッド技術の見られたくない部分を
カメラに晒す事になるからリタイアを選んだ。
本当に無知だな
570 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 17:45:38.49 ID:Fc+r2nuM0
現場じゃどこ壊れたか分からなかっただけだろ
見られたくなかったらガレージからカメラ追い出せば良いんだし深読みしすぎ
571 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 18:22:14.64 ID:HzsOw9Mx0
だから原因究明の際、ハイブリッドの重要な部分を見せる形になるだろ
てかちゃんと解説してたのに本当にレース見てないんだな、レース見てないなら黙ってろ無知を晒すだけ

>ガレージからカメラ追い出せば良いんだし

これ笑うところ？
572 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 18:36:23.53 ID:TCnKHUhu0
中身隠すためにレース捨てるとか、もはや出てくんなレベルだな
573 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 18:44:06.72 ID:Fc+r2nuM0
>>571
アウディ昔やってただろうが
574 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:13:58.38 ID:Bzxjg+wE0
>>571
見られたくなかったらスペアカウルガレージ前に立て置く+メカの立ちんぼガードでメディアシャットアウトするのは常識だろ。
昔から散々やられてる手なのにお前こそレース観てないんじゃないの？
575 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:30:52.66 ID:Y9mmTfmP0
ID:HzsOw9Mx0
576 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:31:11.01 ID:tWPdROZO0
まあ偏りなく見れば、今年もアウディ有利トヨタ不利は間違いない訳で
それを正直に言っただけで、ネガティブだのアンチだの日本人じゃないだの
そっちの反応の方が感情的というか、ナイーブ過ぎ
577 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:31:13.11 ID:ITm8e/jG0
>>574
その常識初耳だわ
578 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:33:51.01 ID:HzsOw9Mx0
簡単に言うがそんなんで望遠レンズからガードできたら苦労しねーわ
ル・マンが本番なのにル・マンの前哨戦で大事な所を晒す訳なかろうて
579 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:38:58.94 ID:HzsOw9Mx0
>>576
そういう事は>>561>>543馬鹿のレスを見てから言えよ
アウディ盤石、トヨタがあくまで挑戦者側なのは皆わかってる
馬鹿のレスはとにかくトヨタを叩く事を前提にしてるのが滲み出てるからな
アウディだってル・マンでは徹底的に直してくるが
他の耐久だとあっさりリタイアする事は普通にあったしな
580 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:40:35.73 ID:HzsOw9Mx0
失礼、>>568>>541な
581 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:41:33.48 ID:9QqmK18qO
>>574
失礼だがそれはいつの常識？
582 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:45:25.64 ID:cjy9HURc0
SGT組はセパンからルマンに直行なのか
去年はルマンの翌週セパンだっけ
583 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 19:51:12.81 ID:xfSAn5di0
最低1台は完走してほしいな　＞TS030パノス
584 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 20:22:17.09 ID:VBkdWlFx0
>>574
フロントカウル前に立てるのなら
結局撮られてること多くない？
585 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 20:29:10.03 ID:L5FxqwL00
プジョーの初年度とかガレージ前にロープ張ったりして神経質なくらいカメラやメディア追い払ってなかったっけ
586 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 20:52:01.56 ID:32c/8dTO0
目隠し専用の板が問題になって禁止になったのは、このカテゴリーじゃなかったかな？

隠したいところを徹底的に隠すのはどこも同じ、今年のアウディのエンジンルーム写真は1枚も出てきてないでしょ
587 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 21:12:08.01 ID:OCYLgoKI0
え？
588 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 21:15:01.92 ID:2/ctKZ/c0
>>558
これなんていう名前だっけ？
今ではかなり浸透してきてるよね
589 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 22:01:31.14 ID:VBkdWlFx0
>>586
これ今年じゃないの？
http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/320792_587387614619875_978038891_n.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2013/130503/z1367604170.jpg
http://www.flickr.com/photos/48988265@N02/with/8708327128/
590 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 22:38:17.68 ID:VBkdWlFx0
車検中継中
http://www.dailymotion.com/video/xqxkvh_live-24-heures-du-mans-2013-lemans-tv-com_sport
ストラッカオンボード
ガソリンは一度引っかかるとロス大きいね
http://www.youtube.com/watch?v=DGK9VPHDnbg
591 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 22:42:43.91 ID:cjy9HURc0
車検の中継とは新しい
って去年もやったっけ
592 ：音速の名無しさん：2013/06/16(日) 23:55:01.49 ID:xfSAn5di0
車検落ちなうwとかあるのかな？
593 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 05:31:13.16 ID:odeJPuQ20
OAKがLMP1を開発中。
LE MANS: OAK LMP1 Set For 2014 Debut
http://auto-racing.speedtv.com/article/le-mans-oak-lmp1-set-for-2014-debut/
594 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 17:20:28.48 ID:TrIufLmm0
ADESSもLMP1の設計が最終段階みたい
2台作るからチーム募集中
特定のエンジンが選択されてるみたいだけど、
来年のプライベーター向けってどれくらい候補あるんだろう
http://www.adess-ag.com/adess-media/news-adess-ag/104-adess-completes-development-of-2014-lmp1-car.html
595 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 19:29:01.42 ID:+MoZgw+k0
さあ今週末だ
アゲていこう
596 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 19:47:34.24 ID:wKvFCU+30
ペスカロロ・・・
597 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:09:07.22 ID:trzhLttD0
ビッグニュース。
SPORT-AUTOによると、ポルシェLMP1は「Unusualな」4シリンダーターボエンジンを使用するってさ。
598 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:11:53.19 ID:SwrWNY4l0
乙
ポルシェがターボ選んだって事は
ディーゼル有利なレギュは大きく変わるな
てか根絶しようぜ
599 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:12:04.34 ID:q5ubK0PF0
>>597
・・・・・・・・・・・星形４気筒？
600 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:17:36.44 ID:trzhLttD0
Usualは直列4気筒。
となると、V4かボクサー4かどっちかだろうね。
601 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:22:09.22 ID:FskvFBwM0
水平4発はスバルあるしV4じゃねーかなあ
602 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:26:25.01 ID:/UExKcaD0
直4ツインターボかもしれないぞ
603 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:27:38.46 ID:C2pUoE2o0
水平10気筒希望
604 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:28:25.15 ID:ijjjRvff0
W型にして前後方向を縮めてくると予想
605 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:28:25.74 ID:trzhLttD0
>>602
Unusualがターボにもかかってると読むわけねｗ
606 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:29:29.05 ID:trzhLttD0
林義正教授はポルシェより一歩先を行っていた！
http://www.yellowmagic.co.jp/development/general-purpose/engine/v%e5%9e%8b%ef%bc%94%e6%b0%97%e7%ad%92%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3
607 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 20:54:25.49 ID:X6QQGjrO0
そう言えばボクスター/ケイマン用だったと思うが、2年後ぐらいに水平対抗4気筒を
出す予定だから水平対向4気筒に決定だな。
608 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 21:31:29.67 ID:IAcloqxS0
4気筒ターボディーゼルだな
609 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 21:33:25.83 ID:CcyleXc/0
純レーシングポルシェで重心高に不利な水平対向なんて作らねーだろ
610 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 21:44:47.31 ID:Kv6miZU/0
水平対抗の利点なんて、ジャンプしても安定してるくらいだよね
611 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 22:04:23.61 ID:TrIufLmm0
>>607
ポルシェのエンジニア「ボクサーでも直6でも無いよ」
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2013/04/Porsche_LMP1-Motor_seit_August_auf_dem_Pruefstand_13041701.html

TS030は効率向上のためにシステム電圧を700Vから750Vに高電圧化
http://www.autonewsinfo.com/2013/06/14/pascal-vasselon-de-toyota-racing-nos-ts030-hybrid-92132.html
612 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 22:07:53.89 ID:3LNFDbyI0
V型４気筒ととか水平対向４気筒なんて考えられない

90度か120度のV型6気筒でしょ　過給器付きペトロールエンジンなら
613 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 22:54:32.67 ID:fLjr3v6P0
元々850kgで開発してたみたいだし、4発なんじゃないの？　＞ポルシェ
614 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 22:59:55.93 ID:uMacAfCE0
珍しい4気筒ターボ言ってるのにV6Tじゃなんの変哲もないがな
615 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:07:59.43 ID:ijjjRvff0
もしやクアッドターボか
616 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:08:52.27 ID:/UExKcaD0
そもそも珍しい4気筒ターボって何があるんだ？
617 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:10:45.51 ID:3LNFDbyI0
千鳥直４？　
618 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:27:29.81 ID:t6qdvNox0
形式じゃなくて他の所がUnusualなんじゃないの
…4L4気筒ターボとか
619 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:34:59.83 ID:IAcloqxS0
片バンクターボとかじゃね
620 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:36:14.44 ID:IAcloqxS0
初代エスティマみたいに90°寝かした直4とか
621 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:46:54.63 ID:O2Yvedab0
電動ターボとかハイブリッドターボとかかな
622 ：音速の名無しさん：2013/06/17(月) 23:48:33.93 ID:fLjr3v6P0
EGRもありえるのかな
623 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 00:13:55.68 ID:MfEf7Bea0
センターアウトプットの巨大な直4だな
624 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 00:18:17.69 ID:AHRYoa/iP
やっぱV4じゃね！？
625 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 00:19:56.80 ID:ZQ1pVnot0
みんな分かってないな、2stの4気筒なんだよ
626 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 00:20:04.03 ID:slnKJOUt0
トリフラックス+ツインターボ？
627 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 00:22:57.53 ID:qVdQMOLG0
くだらん話はもういいだろ
そろそろアウディとトヨタのル・マン仕様の空力デザインの話しようぜ
どうやらトヨタは7号車と8号車のエアインテイクの大きさ違うみたいだぞ
628 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 00:24:50.79 ID:RTjX17fg0
もう皆トヨタとアウディの話は耳タコなんだよ
629 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 02:16:41.21 ID:B8aB71DY0
去年は欧州日産がサルテに広告貼りまくってたけど、今年はポルシェが気合い入れてるな
630 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 02:36:22.22 ID:ZQ1pVnot0
>>627
8号車のインテイク形状が12年型と同じみたいだけど
金がなくて去年の奴を仕立て直したとか、7号車と8号車で作戦変えてくるとか…
631 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 07:06:07.64 ID:XCi8zIYr0
13年はオワコン
632 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 08:43:01.41 ID:A2IL3kwp0
まさかのスクエア4で

>599
星型は構造上1列の場合奇数気筒になる
633 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 10:55:13.24 ID:eldH/bFo0
以下
レギュがー
ディーゼルがー
ヨーストがー
は禁止
634 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 11:07:20.43 ID:zadvw4/fO
予算ガー予算ガー予算ガー予算ガー予算ガー
635 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 11:28:14.50 ID:B8aB71DY0
ハイブリッドガー
エンジンガー
配線ガー
e-tronガー
Bakajimaガー
636 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 12:39:26.22 ID:7o9gUdkn0
Amのフェラーリガー
637 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 13:24:45.47 ID:tFB826mn0
今年は井原さんがドライブできますように
638 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 18:27:55.89 ID:zyAA4ob00
>>637
そうはクルムが卸さない
639 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 18:36:36.24 ID:BS+w3MQk0
OHVエンジンをUnusualって表現してたりしてw
640 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:04:32.82 ID:qVdQMOLG0
もしかして今週末F1と被ってる？
毎回ル・マンと被るのは北米カナダだったからあまりレースが被る事は無かったけど
イギリスはやばいじゃん
641 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:22:11.90 ID:M+5rwoZ50
>>640
イギリスGPは来週

トヨタの車検
http://www.youtube.com/watch?v=k4BJ9AJmQOY

それにしても、ワース、OAK、ADESS、童夢、ペリン
と色々LMP1シャシー開発してるけど、完全新設計が未経験とかLMPの経験が少ないとか不安要素ばかりなのに
どれもエンジン抜きで１億越える買い物になるけど、今より参戦チーム増えるのかな
安心安全が１つもない…
642 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:25:30.18 ID:a/MBmUQGO
ペスカロロ｢あと何人いればいいの？｣
643 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:35:39.21 ID:qVdQMOLG0
>>641
トントン、来週か
やばいと言いながら最高峰レース地獄を味わいたかった部分も少なからずあったから
ちょっと残念かも
644 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:40:27.25 ID:qUNJVHkO0
いよいよだな　ルマン24hr
もう気持ちは100%全開だぜ
645 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:51:06.63 ID:7AP2lI9g0
マツダのディーゼルって出るの？
646 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:53:34.08 ID:v9QhVKUI0
トヨタの7号車と8号車のエアインテイクが違うのは、
どうやらモノコックの違いみたいだね。
エアインテイクとモノコックは一体になってるみたいだから。
647 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 19:58:43.27 ID:RACMBXms0
現地の人はル・マンの為に仕事休めていいなあ
648 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:23:31.71 ID:Q+XOxpQWO
>>646
ソースプリーズ
TS030ってエアインテーク一体型なの？
モノコックとエアインテークが一体型ってかなり珍しいが
649 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:27:49.00 ID:viFP8EnZ0
俺は97年星野/日産応援のため2月早い夏休み取ってル・マン行った。
650 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:31:16.51 ID:v9QhVKUI0
>>648
少なくともアウディは一体みたいだよ。
http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/08/110911_0312_2.jpg
651 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:43:57.35 ID:v9QhVKUI0
アデスLMP1もフェンダーホールは上側を選択してるんだね。
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2013_WEC_ADESSLMP1.jpg
652 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:50:37.75 ID:k31Z1Ekr0
>>650
R18が一体ってのはTS030が一体であることの何の根拠にもならないと思うんだが？
653 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:51:24.92 ID:B1ukX16Q0
上側のほうはデータがあるから造りやすいんじゃね
654 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:55:00.28 ID:KwL/Tcp/O
>>650
クラッシュテストの画像ではインテーク付いてなかったから別パーツ後付け接着だろ、F1のように
655 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 20:56:21.98 ID:v9QhVKUI0
マジかｗ
656 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 21:05:13.89 ID:D4aqwaKP0
今のプロトタイプのクラッシュテスト（前面衝突）のときの速度、車両重量はどのくらい？
657 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 21:13:38.45 ID:MQ7H5l+aO
>>649
97年は金網あったでしょ？Cカー時代は無しで最高でしたよ。
658 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 21:58:40.44 ID:v9QhVKUI0
アデスが日産のガレージ56計画に関わっているという噂があるらしい。
http://www.racecar-engineering.com/news/adess-completes-lmp1-development/
659 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 22:34:12.57 ID:orPyK+YB0
これが8号車のモノコックだけど、新型だと思うよ
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/397401_10151519190212912_370857208_n.jpg
660 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 22:49:24.03 ID:aLFIYp2L0
雨天用に小出しにするモードとかあるんだろうか
http://www.youtube.com/watch?v=HM26Aet0MKo
661 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 23:01:45.47 ID:zynZxj4B0
アウディの不死身っぷりがまた見たい
662 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 23:29:25.55 ID:B8aB71DY0
木下自慢のTS030が夜を越えられるか楽しみ
663 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 23:38:10.13 ID:RACMBXms0
いつの間にホームストレートにミシュランのデカいパネル付いたんだ
664 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 23:39:02.14 ID:qVdQMOLG0
今年から
665 ：音速の名無しさん：2013/06/18(火) 23:51:29.05 ID:wx0vLBf/0
>>659
8号車の方がシェイクダウンの方だから、13仕様じゃないと
最初の色々マシンが安定したの話がぶっ飛んでしまうｗ

>>660
村田氏がエンジン200馬力+モーター300馬力は出来るって言ってたような
ステアリングにはエンジンマップのダイヤルと
ドライ、インター、ウェットごとのマップとTCSの効か方のダイヤルくらいの調整幅はあったような
666 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 00:15:34.79 ID:+PhyISfO0
>>660
インタビューでも言ってるけど細かく調整できる
>>665に書いてある感じにエンジンの出力落として燃費重視にしたり、オーバーテイク時にエンジンにそのままモーターのパワー上乗せさせたり
伊達にTHSを名乗ってるわけじゃなく、エンジンと細かい連携ができるらしい
667 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 00:53:39.91 ID:UsZ0sdfM0
>>665-666
㌧
そうかエンジンの方を落とすか
668 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 00:55:10.71 ID:Kc7oyW5s0
加速が一番燃費悪いからね
669 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 02:06:09.73 ID:sdcQolzxO
>>666
発電用モーターと変速機レスって特徴なけりゃ
ホンダのIMAと変わらんな
670 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 03:49:41.09 ID:eXMGyl7Y0
ルマン・レースウィーク恒例の差し押さえ来ましたｗ
https://twitter.com/specutainment/status/347060461088415745
https://twitter.com/specutainment/status/347061344090075137
671 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 05:22:23.06 ID:Urx05Q180
トヨタ撤退発表まであと４日か
672 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 05:52:32.02 ID:I4IT/oOj0
まだ撤退とか言ってる情弱がいたのか
間抜けなチョンだなー
673 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 06:47:15.24 ID:Urx05Q180
>まだ撤退とか言ってる情弱がいたのか
間抜けなチョンだなー


在特会　or 心情的在特会シンパですかｗ
674 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 07:36:32.58 ID:Fq/+GefD0
お前みたいなのってどこ応援してんの？ｗ
まさかどこでもいいからトヨタ負かすの見るためだけに見んの？
なんつうか気持ち悪いんだけど・・・
675 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 09:04:52.56 ID:0T3zvJ0y0
さあ今日から走行開始だ
驚速タイム期待
676 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 11:51:50.01 ID:+2TMcXnO0
>>669
だいぶ違う。。。
ついでにスレ違いだね
677 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 13:32:52.00 ID:gPdaM8K60
トヨタ撤退とか抜かしてるのは粘着ヨタ嫌いだろ。
ビチグソの同類は巣に帰れよ。
678 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 13:49:47.75 ID:r/odeF2P0
巣はここだが
679 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 14:23:40.10 ID:ZIuc5zUY0
R18ターミネーター　vs　TS030ゾンビ（自称）　いよいよか

少しはアウディ苦しめてくれよな、来年ポルシェがフルボッコにするんだからよ
680 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 14:39:25.64 ID:Xr+2fyjj0
イェスト「再びカチカチ山へ追い込んであげましょう
681 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 15:34:14.63 ID:OE7xMNdt0
>>638
おう、洒落にならんこと言わんでくれよ……
682 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 15:37:54.67 ID:sdcQolzxO
>>676
わりとマジでどこがTHS()らしいのか教えて欲しいわ
683 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 16:06:49.95 ID:wZVmt0l9O
THSってもう時代遅れのゴミなんだよね
ホンダの新型の方がコストも効率も遥かに良いし
トヨタはTHSに金掛け過ぎて、上の方も頭ガチガチで今更方向転換もできなくなっちゃって取り残される一方
684 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 16:24:07.65 ID:dLnOqcz+0
>>683
車メ板から出てくんなクズ
685 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 17:42:04.07 ID:LZt9KNnwO
参戦してないメーカーの話されてもな…
686 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 17:50:03.02 ID:dgcdiAGq0
>>669
現行IMAとTS030の違いって
直結式か分離式かの違いじゃないの
新しいコンパクトカー向けIMAだって分離式になったと強調してたのに
変わらないとか言ってやるなよ
687 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 18:38:04.94 ID:aOv+7ozk0
>>683は
「トヨタはTHSなんかやめて素直にIMAに切り替えろよ、
　ホンダのIMAの方がTHSよりずっと優れてるんだからさ｣
とか車メ板（特にプリウス、アクア関連スレ）でほざいてたんじゃないの？？
688 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:06:48.93 ID:Urx05Q180
>>674
残念ながらトヨタのってる
日本人ですよ

在特会もしくはその心情的シンパっていうのは否定しないんですね
○○人死ねとかいったりそういう行為にシンパシーをいだいてるんですね
まあ、人生がんばってくださいね

ＰＳ　仕事はやってらっしゃるんですか？
689 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:18:37.28 ID:XBYpCMHLO
実況はどこですかね
690 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:24:40.04 ID:h/Cs1UYZ0
いよいよ今夜からか
691 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:25:22.61 ID:OE7xMNdt0
>>689
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1370666058/
692 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:29:59.80 ID:SSrAlJ1O0
日本人の半分以上がトヨタ以外の日本車乗ってんだけど
なんで運転マナーがインドのレイプ犯レベルな愛知民国の田舎企業()を
地元民でもない一般ユーザーが応援しないといかんの？
693 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:41:09.21 ID:I4IT/oOj0
世界で戦う日本人、日本メーカー、日本チームを応援するのに理由なんかいるのか？
それはモータースポーツに限らずどのスポーツでもそうだろ
694 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:46:01.51 ID:uN8OTImR0
ほんとネトウヨと在特会はマジゴミだな
他所でやれよカス共
695 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:49:52.14 ID:eAOZ4C430
多国籍軍なモータースポーツでやれウヨやれサヨとかお前らアホだろ
696 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 19:56:30.54 ID:rBpoiPS20
>>689
IRCもあるよ
697 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:03:01.00 ID:SSrAlJ1O0
ほんと愛知民国人モドキの脳内ルールを日本人に押し付けるないで欲しいわ
698 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:04:38.81 ID:NrXu1dMD0
年に一度のルマン直前ぢゃないか
お前らもっと楽しくいこうぜ
もったいない
699 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:07:39.78 ID:uBMHKoT60
チョンが存在しないカテゴリーなのにどうしてチョンなんて単語が飛び交うんだろう
同族嫌悪？
700 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:29:10.07 ID:IuR9TdtD0
応援できないならせめて黙って立ち去ればいいのに
701 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:30:06.43 ID:qA7NPeII0
ageレスと末尾Ｏはどんな内容でもスルーが基本だよなｗ
702 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:32:54.40 ID:SSrAlJ1O0
応援してるよ
歴代純日本チームをね
愛知民国の糞田舎企業の地元民が代表面するのが痛い
703 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:34:18.87 ID:Fq/+GefD0
トヨタ嫌いなのは分かったから消えろ
704 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:35:51.27 ID:OE7xMNdt0
NGNG
705 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:38:44.42 ID:LZt9KNnwO
>>702
こんなにウザイのは久々だ。
706 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:42:16.09 ID:SAeKuS3u0
純日本チームなんかあったか？
707 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:43:44.39 ID:wZVmt0l9O
今出てるトヨタってドイツのチームじゃんｗ
708 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:45:14.22 ID:uN8OTImR0
オペレーションはフランスだしな
そもそもここはトヨタ応援スレじゃねえ
709 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:50:35.90 ID:t6jOrvUd0
ロータスLMP2が差し押さえくらったってのに、
おまいらｗ
710 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:53:44.33 ID:OE7xMNdt0
>>709
え、なんで？
711 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:55:20.44 ID:h/Cs1UYZ0
フォルムがスポーティ過ぎたのか
712 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:55:46.11 ID:t6jOrvUd0
>>710
去年のペスカロロと同じで、
コデワの未払債務かなんかあったらしくて差し押さえられたらしいｗ
713 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 20:59:04.55 ID:ByZObiPb0
所詮コレス()
お笑い要員以外元からなんも期待していない
714 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 21:00:04.52 ID:KJU6t2B30
もはや風物詩だな
何もレースウィークに狙ってやらなくてもと思わなくもないが
債権者にとっては見せしめには最適のタイミングだよなｗ
715 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 21:07:22.11 ID:t6jOrvUd0
ブックメーカーは今年はどのチームが差し押さえ食らうか賭けの対象としてもいいレベルだよなｗ
716 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 21:13:39.27 ID:BWsL2LvnO
これ面白いな
トヨタのWeb担当者が、トヨタの指令により全て自費でル・マン24時間レースを目指すブログ。
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/special/road-to-lemans-2013-001.html

サルテから10キロの距離のホテルの宿泊費が124万なのはちょっとビビった（笑）
717 ：おっぱいゴルフｱ～：2013/06/19(水) 21:32:29.44 ID:BAGYogSo0
TOYOTAがﾚｰｽを盛り上げる為のﾊﾟﾌﾞﾘｼﾃｲの一環だろwww。
718 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 22:27:05.93 ID:nBhUJM6n0
そりゃそうだろ
719 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 22:41:42.12 ID:SSrAlJ1O0
ロータスの名前って本当底辺に落ちたな
720 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 22:46:13.09 ID:XBYpCMHLO
>>691
ありがとう、トヨタのル・マン優勝ニュースが各局で流されると良いね
トヨタが勝ったら俺マツダの時みたいに泣くかもしれん
721 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 22:49:02.50 ID:ZIuc5zUY0
さて、いよいよトヨタがフルボッコにされる時間だ。
自慢のTS030ゾンビが決勝までにトラぶらないといいねw
722 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 22:52:17.47 ID:h/Cs1UYZ0
雨が多くて微妙だな
ドライなら20秒切り確実なんだが
723 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 22:56:44.85 ID:AvihEisk0
雨降ったらやっぱりAudi圧勝で決まりかな
724 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:07:56.18 ID:Z3oPeji40
決勝も雨になりそうだな
725 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:16:42.77 ID:4DSV72c00
>>723
４WD＆ヨースト・・・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがポカやらかす可能性が
高い以外は勝ちそうだよね
726 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:18:22.50 ID:I4IT/oOj0
20年前にプジョーにやられた構図か
727 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:22:09.29 ID:h/Cs1UYZ0
アウディとしてはドライの方がやりやすいだろう
ペースが遅いとマージン稼げないし気温が低いとトヨタのハイブリッドシステムには＋だ
728 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:25:26.20 ID:wZVmt0l9O
>>727
アウディは4WDだから濡れてる方が余計に差が開くんだがｗ
気温が低いのもアウディは得意だし
729 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:41:47.02 ID:bDIoYCDb0
>>692
別に応援するしないは自由だよ

ただ何度もBakajima、(トヨタsage)～が楽しみ、クラッシュが見たい、、フルボッコ、撤退連呼
元TDPだからか可夢偉スレで訴訟まだ？とか携帯まで使ってる人は異常過ぎる
アウディ応援するにしても、ウル爺、ターミネーター、ゾンビしか書くこと無いのかよ…
ここ一応ルマンWECスレじゃなくてプロトタイプカースレなんだが…
730 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:42:46.82 ID:sdcQolzxO
トヨタは糞みたいなピッチングとトラクション治ったか？
731 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:50:38.78 ID:t6jOrvUd0
トヨタの2014年エンジンについての記事。
3.4リッターV8。2機のハイブリッドシステムを搭載、うち1機をフロントに搭載。
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2013/06/2014_Toyota_bleibt_beim_V8-Benziner_13061903.html
732 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:54:05.81 ID:ZIuc5zUY0
ルマン公式配信ではすでに来年のポルシェの事しか頭にないらしい
733 ：音速の名無しさん：2013/06/19(水) 23:56:41.32 ID:r/odeF2P0
世界の巨体トヨタは空気すぎるわ
これはKIAレベルだろ？
734 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:04:11.31 ID:Z3oPeji40
レベリオンならストラッカと争ってるぞ
735 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:06:52.80 ID:1tJ1tjMo0
まともな映像ないしとりあえず寝て、
朝予選見て出るかな
736 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:14:10.06 ID:0Y5RNgXY0
>>728
Ｒ１８の４ＷＤの仕組み理解している？
737 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:21:57.37 ID:73ojfEWN0
WEC専用スレでやってくれ
738 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:24:51.62 ID:4lBSYUUb0
>>736
ウェットだった去年のスパでe-tronがどれだけ馬鹿っ速かったか知らんのか
739 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:59:28.37 ID:L0Ex2w050
トヨタは超・亀作戦で14周目指そうぜ!
740 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 00:59:49.07 ID:ir/kkqLv0
「フロントの駆動は100km/hからだから意味ない！」って言ってた馬鹿は
去年のWECスパで雨多い時にクワトロがその他を点にするのを見て死滅したと思ってたのに…

まだ生き残ってたんですね
741 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 01:09:41.39 ID:oYlQF9uC0
そもそもAudi自身の出す情報を信じる限り
100Km/h以下に減速するカーブ自体
それほど多くなかったような気が
742 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 01:16:52.98 ID:pk2mrbtB0
100ｋだっけ120かと思ってた
743 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 01:18:38.15 ID:4lBSYUUb0
120km/h制限で合ってる
744 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 01:31:40.26 ID:0Y5RNgXY0
去年のWECスパとか、ここはルマンだよ
745 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 02:09:35.55 ID:hWxsD48P0
トヨタが去年よら遅くなってる件
746 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 02:28:34.20 ID:oUE3MzPN0
+15kgが予想以上に効いてるんかな
747 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 02:43:24.22 ID:L0Ex2w050
うーん、トヨタもうちょっと頑張ってくれないと・・
アウディにハイブリッド二連覇されちゃうよw
ピッチングも相変わらずですし
748 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 03:11:45.85 ID:tjhUNf6i0
来年のこというの早いけど、来年トヨタ勝てるの？
今年はもう無理だからさあ
749 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 03:23:18.88 ID:ir/kkqLv0
フロントのディフューザー拡大で性能向上かと思ったら
ピッチングが酷くなったでござるの巻

去年はフロントにハンデ抱えてるから来年こそはって吹いて回ってた奴ら息しとるかー？ｗ
750 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 05:07:03.56 ID:tjhUNf6i0
コースは長いとはいえ４秒差はぜつぼうてきだな
751 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 05:08:31.63 ID:tjhUNf6i0
一流自動車メーカーがワークス参戦してここまで遅かったことってあったっけ？
752 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 05:15:22.16 ID:PzgkMSF/O
なんだよTHS2連敗かよー しょーがねーなー
753 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 05:31:39.99 ID:X3Gb8yzzO
おせーｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ撤退するなら決勝走る前にした方がいいと思うよｗ
754 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 05:53:00.61 ID:L0Ex2w050
#8ギアトラブルとか舐めとんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
755 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 06:09:16.68 ID:X3Gb8yzzO
ヨタヲタどもは新しい言い訳でも考えとけよ
いままでのはもう聞き飽きたからよｗ
756 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:22:51.73 ID:UPgVW+0+0
トヨタは＃7も＃8もトラブルみたいだね。
トップスピードがテストデーより20キロ遅いみたい。
757 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:26:50.04 ID:EPXIcThA0
最速で壊れるじゃ話にならんな
今年で辞めるんじゃねーのと言われても仕方ないくらいショボい
758 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:31:27.15 ID:mK9/flFR0
ドタバタ参戦だった去年よりトラブルだらけってのはどうなんだトヨタ
759 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:32:11.53 ID:tjhUNf6i0
こんだけ差があると来年追いつきそうもないから　今年で撤退かもね
760 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:32:15.70 ID:/nktNitT0
>>755
オメーの話つまらん
761 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:35:58.27 ID:ZS6cxz8b0
このレース終わったら、トヨタのWEC
撤退を発表するでしょう。

F1でもそうだけど、日本とヨーロッパは
トヨタファンはいないからな。
762 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:38:56.69 ID:AkH2OpJa0
TS030は黒歴史で終わりそうだな
763 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:41:08.45 ID:tjhUNf6i0
ていうか三菱とかスバルとかならともかくトヨタがアウディに挑むのに予算はアウディ半分というのが
ありえないはなし
764 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:46:13.78 ID:qGvLFxHb0
トヨタ何で遅いの？
昨年より悪くね
765 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:49:40.83 ID:UPgVW+0+0
Daily Sports Carの分析記事。
1スティント、トヨタが12周、アウディ10周だとすると、アウディは1周あたり1.3秒速くなければならない。
1スティント、トヨタが12周、アウディ11周の場合は、0.6秒でいい。
http://www.dailysportscar.com/?p=7633
766 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 07:55:35.60 ID:bKDkVViY0
>>765
もう負けてんじゃんｗどうやったって勝てんぞ
撤退って言われても文句言えないくらいに酷いわ
トヨタはル・マン舐めすぎ
767 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:01:53.55 ID:L0Ex2w050
TS030からAMR-ONEちゃん臭がしてきたのだが・・
大丈夫すかね？

>>765
アウディはトヨタの動向次第でマッピング調整するかもね
#1と#2はともかく、#3は亀作戦でバックアップ役もあるだろうし
768 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:02:03.60 ID:GOo//y0I0
日本車お得意、ル・マンのピットで24時間
するぐらいなら、リタイアでもしとけ。
769 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:02:11.49 ID:qGvLFxHb0
撤退連呼厨がまた湧くぞ
770 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:02:16.25 ID:F6xyj1Gw0
F1で涙目撤退し、ル・マンも涙目で撤退したらトヨタはもう信用ゼロだな
ちったあ歯を食いしばれや
771 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:05:39.77 ID:qGvLFxHb0
>>765
これ楽勝でしょ
アウディは1スティント3分24秒で走れる
トヨタは1スティント3分30秒を切れない
はっきり言って勝負にならない
昨年ル・マン前に皆が再三言ってたディーゼルとガソリンの差が今年になって見せつけられた感じ
772 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:07:24.31 ID:GOo//y0I0
天候は雨みたいだったけど、ここの人の考えでは
ドライ並みのタイムが出るんだね。
773 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:07:41.58 ID:mK9/flFR0
エンジンだけの差じゃないと思うけどねえ
縁石の乗り越え方とかR18きれいにいなしてるのにTS030跳ねまくりだったし
774 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:08:02.25 ID:qGvLFxHb0
撤退とか叩きはル・マン終わった後に存分にやれば良い
まずんな事よりトヨタのこの遅さは一体何なのか普通に気になるし
スレ的にはそこを議論したいんだが
775 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:08:59.51 ID:bKDkVViY0
>>773
跳ねてても速かったんだけどね昨年は
776 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:10:14.40 ID:qGvLFxHb0
>>773
メカニカルグリップがうんこ？
トヨタは誰がどう見てもエアロカーだしね
777 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:14:15.44 ID:SwKey5mcO
しかし何かあのピッチングといい予選の不甲斐無さといいメルセデスCLRを見てるようだ
メルセデスも予選ではまるで駄目だったが
決勝はそこそこ良かった、トヨタも決勝の方がいいんだよなスパ見る限りでは
778 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:14:25.42 ID:X3Gb8yzzO
メカニカルグリップが糞以下なのはF1から全然変わってない
頭悪いんじゃないのと思うくらいに学習能力が無い
779 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:24:47.00 ID:bKDkVViY0
でも速さ以前の問題で、壊れるから意味ないんだよな
いつになったら壊れないマシン作れるようになるの？このメーカー
780 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:24:47.04 ID:qGvLFxHb0
トヨタは今年フロントを変えた訳だがこれは低ドラッグが狙いだから
フロントのダウンフォースが大きくてフロントサスを固くしないといけないってのとは違うんだよね？
でもハイブリッドも含め、完全リア駆動だからトラクション確保のために当然リアサスは柔らかめになってるはず
ピッチングの現在って基本フロントサス固め、リアサス柔らかめな訳だが
トヨタの場合どうなんだ
781 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:28:33.12 ID:GOo//y0I0
>>779
遅い911GT1や、参戦したばかりのアウディに勝てていない
日産の悪口はよしてくれ。
782 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:31:34.19 ID:SwKey5mcO
てか2013年型のフロントが大きく変わった狙いってピッチングを抑えるためでしょ？
予選でよくトヨタの走り見てないからピッチング出てたか知らんが
これピッチング出たままなら失敗作って事になるな
シミュレーション通りのタイムも出せてないし
783 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:38:24.09 ID:mK9/flFR0
>>782
フロント変えたのはドラッグ削減が目的でピッチング抑制の為じゃない
ダウンフォース減らしたらピッチングも出にくくはなるけど
784 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:50:48.41 ID:SwKey5mcO
>>783
ドラッグ削減とピッチング抑制だったはず
だからフロントサスも改良されてる
785 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:53:07.84 ID:7TtcetwO0
オースポではピッチングは直ったって言ってるのにね。嘘だったのか？
786 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 08:59:16.86 ID:eFMq4wst0
>>726
ほんとTS010のデジャヴだな

一矢報いた→プジョー「ちょっと本気出すわ」→翌年フルボッコ

まるで成長していない
787 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 09:07:26.27 ID:X3Gb8yzzO
結局12年はアウディが手を抜いてただけなんだよな
そこを突かれて3敗したけど
そして浮かれてたアホなトヨタｗ
788 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 09:13:12.22 ID:p6pjX//n0
>>785
最高速も322km程度しか出てなくて去年よりも8㎞遅い
失敗作なんじゃね
789 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 09:25:21.42 ID:r4edDWJZO
ピッチングだけでこれだけ遅い訳じゃないだろう
今年は340位最高速出るって話だったのに全然伸びないし(予選はトラブル抱えてたそうだが)
空力もうまく行ってないんじゃないの
790 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 09:43:20.67 ID:bKDkVViY0
トヨタは予選で初めて11周走ったんだな
そして壊滅的に遅い
791 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 09:48:12.55 ID:WA3cw4aC0
足回りを去年から改良したのが、ル・マンに合ってない様な・・・

去年も予選前にトラブルやら起きてたみたいだし、決勝までに上手く合わせれば大丈夫かな
(24時間安定したタイムを出せればいいとこいけるはず)
792 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 09:53:05.10 ID:Gs4FF0+S0
冷めたレースは嫌だな
どっちが勝ってもいいからバチバチバトルしてほしい
プジョーが居た頃は本当に最高だった。
793 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 11:33:41.07 ID:P2c+AAZt0
バトルになるようなBOPしてないから、どうしようもないなｗ
スパ終わった時点で遅い車を速くする、もしくは速い車を遅くする調整になるならともかく
遅い車の燃料タンク拡大だろ？訳分からん。
予選後にどんな調整が入るか、それ見てからだなー
794 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 11:45:43.38 ID:KtxmZ5Mk0
予選後にBOPなんて出来るのか？　いきなり言われてもアウディも対応出来るのかね。
出来るとしたらどんなBOPがあるんだろう。
795 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:22:47.34 ID:r4edDWJZO
予選後にBOP入れられる訳ないじゃんｗ
796 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:27:26.60 ID:gFokwQH10
鱸タンもBOPが意味不明だとお怒りのようです。
797 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:31:38.08 ID:91jY/96U0
今年から予選結果見て決勝の前にBOP入れる事もありうるからな！って言ってたよね
798 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:36:36.96 ID:grgltt8Z0
ひたすらBOP頼みて時点で情けなや
799 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:41:22.81 ID:bKDkVViY0
>>796
同時にJスぽ陣に対してもお怒りｗ
800 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:46:35.64 ID:bdxwIGb70
BOPーーー!!!!はやくきてくれーーー!!!!

仮にBOP来て勝ってもケチ付くだけだな
屈指の自動車大企業なんだからもっとシャキッとしろよ
801 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:47:56.35 ID:R2uCWkOJ0
さすがに燃料も動作理論も違うエンジンのバランスをとるのは難しいな。
802 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:51:31.79 ID:lqSixoiX0
いくら調整貰っても最速で壊れてりゃ何にもならへんわ
803 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:54:51.40 ID:gFokwQH10
来年からWTCCみたいにディーゼル追い出したらいいんじゃない？
と言ってみる。
804 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:55:11.53 ID:elnOJoAj0
アウディが全車Amミサイル食らってリタイアしてもレベリオンが優勝しそうだ
805 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 12:57:15.62 ID:gKcVYOXH0
オマイラww

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130619_604389.html
806 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:00:54.32 ID:L0Ex2w050
ディーゼル/BOP云々の前にTS030の意味不明な遅さをなんとか汁
807 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:18:45.03 ID:9Ah1Dmql0
今頃言っても手遅れだろ（笑）
808 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:33:17.80 ID:J5AKbgKJ0
トヨタはこれで本当に出走する気なのか
このままだと日本の恥だぞ
809 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:46:07.56 ID:TYiNbWNj0
遅いのはまだしもこうもあっさりトラブるのは庇護しようがないわ
やっぱりトヨタは自動車レース舐めすぎ
810 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:46:08.11 ID:X3Gb8yzzO
>>808
丸投げ外人部隊のくせに日の丸付けんなって思うわ
日産ですらデルタウィングに日の丸付けなかったというのに
811 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:47:59.38 ID:i+HfsgsI0
そりゃアレ日産の車じゃないし
812 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:50:45.86 ID:k38L2KAl0
日産はエンジンを供給しただけだし
813 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 13:55:12.70 ID:hWxsD48P0
空洞狂ってたんじゃないかw
814 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 14:04:21.38 ID:X3Gb8yzzO
>>811-812
ドイツ車に日の丸付けるトヨタって…

>>813
あいつら絶対自分とこの風洞は世界一とか思って胡座かいてたぞｗ
調子乗りすぎた結果がこれ
扱う人間がF1史上最低チームのカスの集まりってことを忘れてるらしい
815 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 14:21:39.08 ID:5X1NuIUI0
当て逃げするヨタは嫌い　Byデルタウィング
816 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 14:24:45.34 ID:SDhVh5gT0
>>815
ミドルイースト「せやな」
817 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 16:16:00.95 ID:JgN0fHvG0
トヨタも日参みたいに、P2エンジンと看板だけだったら
P1ワークスで出ろと叩かれるし。

モータースポーツに出場しないと、お前の会社は
車を売るだけか？と、これまた叩かれるｗ
818 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 16:23:29.64 ID:r4edDWJZO
>>813
今年TMGの風洞だけで開発してるフェラーリにはデータ相関の問題起きてないからそれはない
819 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 16:38:33.84 ID:KaeYSTtd0
空力だけじゃないからな
820 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 18:13:59.57 ID:mCGOdwlM0
マツダがディーゼル出るって話だったけど出てないじゃん！
821 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 18:42:32.08 ID:qGvLFxHb0
いつものガラケー君はスルーしろよ
822 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:09:36.85 ID:DiHKZMr40
作っているとは言った。だが今年ルマンに出すとは言っていない。

っていうか何周遅れだ、この話題。
823 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:11:43.20 ID:bLU68Jqw0
HPD ARX-03c、アウディの14秒落ちｗｗｗｗｗｗｗ

これ同じカテゴリか？ｗ
824 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:16:56.43 ID:aTjlXzje0
>>823
下位カテゴリに決まってるじゃないですかー(予算)
825 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:20:18.34 ID:kszbFmLS0
HPD ARX 03C-HONDA

ローラより6秒遅いって何なの
エンジンがゴミなのか
826 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:35:31.88 ID:TFH6iuX/0
さあ予選だ
盛り上げていこう！
827 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:43:04.72 ID:xN+rGbaC0
>>825
日々改良しているレベリオンローラと違ってHPDは全然開発進んでないからな
去年はストラッカHPDがプライベータポールだったが随分差が付いてしまったね
828 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 19:44:23.90 ID:hWxsD48P0
よくHPDなんか使ってられるよな
829 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 20:20:05.28 ID:w3xNizZ50
>>825
ゴミ造りが得意なメーカーらしくてイイじゃん。
830 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 20:31:27.20 ID:ir/kkqLv0
レベリオンとHPDとトヨタは5位入賞争いのお仲間なんだから仲良くしろよｗ

特にレベリオンは強敵だからね
6時間しか保たないメーカーさんは今の内に敵を持ち上げとかないと後で困っちゃうよ～(笑)
831 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 20:36:03.16 ID:KtxmZ5Mk0
やっぱ基本は壊れない車作るところからだよな。
アウディも最初から今みたいに速かったわけじゃないし。
でもとことん壊れない車作るところから始めて強くなっていった。
トヨタも分かってはいるけど、その道を選ぶと勝利まで何年もかかるんだよな・・・
832 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 20:43:38.75 ID:F0vqwElzO
おまえらルマンド買い占めただろ
近所のスーパー急に売り切れてて買えなかったぞｗ
833 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 20:54:24.69 ID:QAR+qzPl0
まあ、
見てる人も中の人も、「過程を楽しむ」ぐらいの心の余裕は欲しいもんですな
834 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 20:59:31.77 ID:n5sg7ve20
ガチガチだと疲れるね
どういう戦いかな、くらいで見ようと思う
トヨタファンの俺はもちろん応援するがｗ
835 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 21:05:07.61 ID:qGvLFxHb0
トヨタは新車がゆえにまだセッティングの段階らしいから
最終予選でどうなるか見てみよう
昨年も最終予選の残り僅かの所でタイムアップしてたし
836 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 21:28:07.96 ID:0hS7YtcH0
どういう理屈でガソリンよりディーゼルのほうがリストリクターが大きいんだ？
837 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 21:30:10.29 ID:SwKey5mcO
>>836
それは91年のカテゴリー1とカテゴリー2の待遇差を思い出すと良い
838 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 21:36:03.70 ID:pk2mrbtB0
>>836
ディーゼルのNAならまだ理解できるけどな
839 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 21:43:57.75 ID:maNzhN9W0
トヨタもアウディの様に
１０台ぐらい出走させればいいだろ？
なんのためにルマン来て戦ってるんだ？
ルマンをナメすぎ
840 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 21:57:32.46 ID:SwKey5mcO
うるせーな、ル・マンなめ過ぎって
じゃあお前はル・マン優勝した事あんのか
841 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:02:10.05 ID:L0Ex2w050
ストラッカのARX-03cはレベンティス先生によるル・マン24時間走行会なので順位は二の次。
HPDの本命はレベル5のARX-03bだからなw
842 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:06:09.81 ID:EXFfBAHF0
>>839
仮に10台いてもタイヤバリアに突っ込んで前輪片方失った状態でピットに戻ってきたり、
そこから15分後には何事もなかったように走りだしたりなんかできないと思う。
843 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:13:03.98 ID:LXU3Wz/n0
>>842それは昨年のアウディだけどそれを見習った今期のトヨタなら
今年のトヨタは昨年のアウディ以上にゾンビのようによみがえるから5台ぐらい出走すれば
優勝できそうな気がする
844 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:19:39.25 ID:SwKey5mcO
物量作戦はコストが掛かるしチームの質が下がるからあまり好ましくない
25年前にジャガーがやってたが予算が桁違いの今じゃ無理でしょ
845 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:31:33.29 ID:xN+rGbaC0
まあ直ぐ投了するのがダメなところだ
10年くらい出続けろ
846 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:32:40.36 ID:A0bs8E0T0
>>845
禿同
847 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:34:53.63 ID:n5sg7ve20
本日のバカ　⇒　>>839

なんかニュース見たら#7と#8で分担作業しているみたいだね
まあ当然だけどねｗ
雨でプログラム進捗に影響でてるみたいだけど、アウディも同じだし、最終予選でまとめ上げて欲しいな

どういう結果になっても、現状やれるだけはやったって言えるように戦ってほしい
848 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:53:59.54 ID:EXFfBAHF0
>>843
1年やそこらであの真似ができるようにはならないと思う。
アウディより速いマシンなら作れそうな気もするが、あそこまでのダメージコントロール
を極めたマシンもチームも一朝一夕にはできないんじゃないか?
849 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:55:06.51 ID:JQgnyqj/0
アウディって10台も出したことあったんか
850 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:56:34.83 ID:SwKey5mcO
それを可能にしたいならアウディからヨーストを奪うしかないでしょ
ていうくらい無理
851 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:57:28.42 ID:67KjZmh00
2012 Qualifying1
#1 Audi R18 e-tron quattro 3:25.453
#8 Toyota TS030 Hybrid　　 3:28.295　+2.842

2013 Qualifying1
#2 Audi R18 e-tron quattro 3:22.349
#7 Toyota TS030 Hybrid　　 3:26.676　+4.327

今年、燃費はTS030の方がいいからまだ大丈夫、うん大丈夫だから
852 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 22:59:59.06 ID:YnT9dJkr0
>>848
メーカーは10年以上出続け、オペレーションにいたっては40年戦しているからな
853 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:02:30.54 ID:sY+8nxr8O
トヨタは今年優勝間違いなしやろ？ >ル・マン24min
854 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:08:04.13 ID:n5sg7ve20
>>851
理想を言えば、今年のスパみたいにアウディにつかず離れずで追いかけていくことかな？
855 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:08:12.96 ID:Z7xRuQ5R0
>848
それもあるけど何よりヨースト並みの体制作りがまず出来ないだろうね
得意のカイゼンでも実戦経験までは補えない
856 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:12:11.07 ID:SwKey5mcO
>>852
しかも単なるオペレーションじゃない
車にもあらゆる点で関わってる
だからヨーストチームの車は壊れない
壊れても復活する
857 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:12:58.99 ID:MIuk/KsM0
アウディのそういう完璧な強さを見るのがまたルマンの楽しみじゃないか。
何があっても勝ちきる姿勢と哲学には感動すら覚えるね。
858 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:16:35.63 ID:hWxsD48P0
去年より早く決着付きそうだぞ
859 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:24:10.75 ID:rD7ZEQwx0
>>856
84年に初優勝したときもフロントお釈迦にしたのに見事に直して勝ちをもぎ取ったな
860 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:31:17.67 ID:EXFfBAHF0
>>856
なかなか壊れないのに壊れる事を前提に壊れた時の事を十二分に考慮しているからな・・・
861 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:34:56.00 ID:u8Pt9PjP0
駄馬だったR15を何度も入院繰り返しているのにも関わらず3位にねじ込んだのはチートかと思ったわ
862 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:38:26.16 ID:jRgw/28L0
ホンダじゃ参戦できないわけだわｗ
863 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:42:21.80 ID:Z7xRuQ5R0
ホンダだと2時間目ぐらいまでブッチギリでトップ走った後ピットから出てこなくなるイメージ
864 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:56:02.67 ID:wKA2SRW40
スポッターガイドまだー？(‘＊‘)
865 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:56:57.33 ID:pk2mrbtB0
>>861
R10もR15もそんなに良くはない気がするけど
ルマンではなんだかんだ言いつつ結局勝ててしまえるのは恐ろしい
866 ：音速の名無しさん：2013/06/20(木) 23:59:31.64 ID:DZ7Zi94d0
>>822
1年前に今年のP2に出すとサルテで大々的に発表してた訳だが
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41641
867 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 00:05:37.40 ID:quFyUbUQ0
ホンダは今後スポーツカー活動はどうするんだろう？
Ｆ1とＨＰＤは別口だろ？せっかくハイブリッドでGT３００勝って、アコードにもハイブリッドで、
ＷＥＣにハイブリッドで出るの旬だと思うがな。
868 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 00:18:32.11 ID:1JCR7kkj0
ワースリサーチが設計してあるってんだからあとは予算がつくかどうかってだけよ
869 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 00:23:12.22 ID:Kwi/29Nk0
俺は明日仕事なのでこれから寝るが、明日の朝目覚めたときにどんな結果が出ているか楽しみだ。
870 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 00:24:18.78 ID:qBMvUfWP0
HPDはビジネスでやってるからな
カスタマーが十分集まれば新車ワースに作らせるでしょ
871 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 01:42:47.51 ID:cbcKlz3R0
>>867
GT300でハイブリッド勝ったって言ってもアレザイテック製なんでしょ
872 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 01:58:30.54 ID:BYNr2twsP
結局今年もヨーロッパ勢擁護ルールでトヨタは勝てないんですか？
予選でまたアウディに上位独占とか・・一気に萎えた。　せめて明日は一台くらい崩してほしい。
873 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 02:16:58.46 ID:EmnWKTIdO
また雨かよつまんねーな
20秒台切れるのか楽しみにしてたのに興ざめだわ
874 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 03:48:19.47 ID:4mgm3x0d0
>>835
どうでもいいけど２行目でハイドフェルドの予選後のコメントを思い出した
875 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 04:52:49.36 ID:iPm+GJOy0
予算２倍にしてバセロン首にして優秀なＴＤやとっていちから来年の車設計しなおさなきゃ来年もダメだろ
876 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 05:10:56.30 ID:iPm+GJOy0
>>862
マクラ―レンと組めば充分戦えるだろ
マクラ―レンがルマンのスペシャリスト引き抜けばいいだけの話
マクラ―レンがそれなりの金額を提示すればヨーストの人間だろうが普通に引く抜けるだろう
877 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 05:13:03.13 ID:iPm+GJOy0
マクラ―レン自体もルマンに買ってるしＢＭＷ
もウィリアムズと組んで勝ってるからね
878 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 06:19:31.00 ID:1FdN2jUsO
>>871
その理屈ならトヨタのハイブリッドはデンソーと日清紡製やな

勝てないからザイテック製に買い替えた方が良いんじゃないの？(笑)
879 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 06:32:29.52 ID:/gnyC8zeO
予選は今朝じゃなかったのかい？
いつやるんだ！
880 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:02:27.29 ID:DcLT0+a30
たった今終わりましたが
881 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:05:28.68 ID:fxrWXJr10
>>880
済まないが結果を教えてくれ
頼む
882 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:12:04.27 ID:OEjQ1bu30
>>881
>880ではないがアウディの1-2-3。トヨタは4-5。
#2
#1
#3
#8
#7
#12
#13
#21

LMP2トップは#24
883 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:26:45.88 ID:fxrWXJr10
>>882
ありがとう
雨で戦力差がはっきりとわかりにくい？
884 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:28:33.48 ID:vGNO/ckd0
予選のフルボッコはしかたないな
トヨタはレースペース次第でしょう、あと信頼性な
885 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:30:37.74 ID:EmnWKTIdO
まぁアウディもプジョーより5秒遅くても勝った事あるしね
886 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:32:06.29 ID:YIV+O2sR0
AUDIさんがステキすぎる･･･
887 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 07:47:24.13 ID:OEjQ1bu30
正直トヨタが表彰台に乗る可能性よりもアウディが表彰台を逃す可能性の方が低いと思ってしまう
888 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 08:09:50.56 ID:YemKSjwY0
スパの予選でアウディとトヨタの差はどのくらいあったんだっけ？
889 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 08:14:43.87 ID:DcLT0+a30
>>883
セッション終盤はライン上はドライだった

TS030の挙動は大分まともになってたな
890 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 08:48:48.15 ID:hzh6PrGt0
Toyota evaluating LMP2 project
http://www.racecar-engineering.com/news/toyota-evaluating-lmp2-project/
891 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 09:29:29.02 ID:jyUbj6PV0
撤退君がアウディは、ウェットでも25秒を切ると言っていたけど
大した差がなさそうだね。アウディは、まともにパワーかけれないのかな？

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=49142
892 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 10:01:58.15 ID:/tML2mXq0
撤退君って何？
馬鹿の一つ覚えみたいに撤退連呼してるガラケーの事？
893 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 10:09:29.42 ID:1FdN2jUsO
辛うじてもう一台がレベリオンから予選5位取り戻したのに

「大した差がなさそうだね。」ｷﾘｯ

だってよｗ
894 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 10:14:01.48 ID:GVHbUoVt0
さて後はWUPと本番か

果たしてアウディはレースペースでも圧倒的に速いのか？
セクター1,3の速さを見るに、少なくとも予選はブロウンディフューザ前提の空力バランスだったと思うけど、
スパよりコーナー速度の影響が少ないサルテの本番でもそうしてくるのか？
またその場合、鱸ﾀﾝの主張通りピット回数で逆転されそうな場合にカメ作戦に切り替える事は出来るのか？
（タイヤの事も含めて、ペースが遅くなりすぎないのか？）
そもそもトヨタはそのレベルの戦いにまで持ち込めるか？
作戦違いだとセイフティカーとかの運要素も大きいから変なトラブルさえ無ければ（ここに一抹の不安があるが…）
最後まで目が離せないかもしれない

楽しみだ

>>891
QP2はトヨタも含めてどこもまともにアタックしなかったみたいよ
895 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 10:14:03.58 ID:/tML2mXq0
今気づいたけどトヨタのフロントフェンダーの後方の
バージボードと重なる部分の形状がスパと違うね
896 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 10:28:31.39 ID:/tML2mXq0
>>893
お前次から撤退君ってコテ付けろよｗ
構ってちゃんみたいだし
897 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 11:01:37.81 ID:2OMfKiMQO
>>890
P1じゃポルシェも出てきて全く歯が立たないだろうからP2に隠れワークスで出るつもりかよ
ダッセエエエエエエエエｗｗｗｗｗｗｗ

>>891
タイム出す必要が全く無いとこ抜き出して
対して差がないようだね（ｷﾘｯ
って恥ずかしくねーのかよｗ
しかもウェット25秒切るとか初耳だわ
誰が言ってたんだよそれｗｗｗ
898 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 14:08:16.57 ID:YpiZ1jva0
ダサいよな、2013ル・マンへ出ます（キリッ
と大きい声で言っておきながら、今年になって、足ガクブルしながら
小さな声で止めますとと言っちゃうワークスさんてｗｗｗｗｗ
899 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 14:34:53.93 ID:BY8uEcJLP
今年のLMレジェンドはどの年代の車が走るのかな
900 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 14:45:52.35 ID:lmIS5iO50
トヨタを馬鹿にしてるヤツは
同時にアウディも馬鹿にしてる事に気が付かないんだろうな。
901 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 15:44:43.00 ID:3YKd2ca30
>>899
ル・マンクラシック今年ないよ
902 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 15:57:32.17 ID:7rGLC9YL0
>>900
アウディとか関係ないよ、
トヨタをバカにしたいだけで他には何もない手合いだから
生暖かく見守るのが吉
903 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 17:18:48.27 ID:7nnj/UI70
More pics of the REBELLION R-ONE
www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18966.html
904 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 17:27:46.92 ID:1a3+T8Ku0
>>899
ttp://motorracinglegends.com/myfiles/LML%202013%20Entry%20List%20V2a.pdf
905 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 17:36:34.81 ID:/yOm0Q8w0!
来年のガレージ56に進化したデルタウィングが帰ってくるとは・・・
906 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 18:09:46.09 ID:BY8uEcJLP
またかよ…
907 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 18:32:51.20 ID:MkfZdAL/0
マジでデルタウィングなのか？
908 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 18:35:53.50 ID:dkT9aC2h0!
>>907
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130621_604737.html
2012年とは別物だけどデルタウィング系のデザイン
909 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 18:38:59.25 ID:MkfZdAL/0
ガレージΔとかいうクラスを作ればいい。
それはそうと、今度は日産が作るのか？
910 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 18:39:44.56 ID:hzh6PrGt0
アデスが協力してるという噂があるから
ロータスのモノコックが使われてるかもしれない。
911 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 18:43:26.05 ID:qWT62GHR0
作る人は一緒
912 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 19:42:09.74 ID:OfrQ/j0w0
とりあえずシリーズハイブリッドというかレンジエクステンダーEVT的な
パワートレーン構成になりそうだ。
913 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 20:02:10.74 ID:BaCqNsAd0
決勝が待ちきれない
わくわくしてきたぞ
914 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 20:05:10.88 ID:e09cx/+w0
>>908
デルタはオープンプロトのほうが良いなあ
安全面考えればクローズドプロトなんだろうけど
915 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 20:20:53.35 ID:1JCR7kkj0
>>912
デルタウィングもどきレンジエクステンダーかよｗ
ピットインの度に給油してゼロエミッションとか笑かすなやｗ

しっかし日産おもんないのー
完全EVでミニ四駆よろしく山のように電池交換するか
リーフみたいに夜間電気料金パックで
30分走って10時間充電ってパターンを期待してたのに
916 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 20:56:00.54 ID:qWT62GHR0
しかし見た目は皮変えただけのが出てくるとは思わんかったわ
デルタウイングって最初のインパクトが凄かったら注目されたのに、今回またかよって感じの反応が多い
でも普段レースに興味ない人にとっては、デルタウイングは日産車ってことで認知されてるからこれでいいんだろうね日産的には
917 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 20:59:56.92 ID:OfrQ/j0w0
>>915
ゼロエミッション”オン・デマンド”と日産自身がオチをつけているのをお忘れなく。
918 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 21:42:17.90 ID:1iMOumW40
>>901
ル・マンレジェンド今年もやるぞ？
49～65年までの車両で現地時間10：05～10：50のスケジュール
919 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 21:46:06.91 ID:/l7yWxbD0
レベンティスってこのスレだと先生とか言われてよくバカにされてるけどどうしてなの？
wiki見たら二十代前半からモータスポーツ始めて、そこからLMP2クラス優勝とかしてるから普通にすごいじゃん、と思ったんだが
920 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 21:51:03.98 ID:vGNO/ckd0
このNEW-EV△って、ALMSで発表した屋根付き△-Elanとは別路線って事なんか？
ただでさえリアヘビーなのに電池なんて積んだらウイリーどころか普通に離陸しそうなんだがw
921 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 22:05:38.46 ID:5MwmcegA0
純EVなのかフツーのシリーズHVなのかよくわからんな
922 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 22:07:04.81 ID:1JCR7kkj0
>>919
今だいぶマシになったけど一時期GTクラス並みの貫禄の4分台ラップだったから…
923 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 22:09:33.22 ID:qWT62GHR0
ワッツさんが築いたリードを先生がガリガリ削り取っていく姿は応援したくもなる
924 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 22:30:30.80 ID:1iMOumW40
>>919
ブッチギリで遅いから(最近は多少マシになったが)
レベンティスと組んでるワッツとカーンはかなり速いドライバー。
で、この2人が築き上げたリードを先生があっという間に帳消しにして
振り出しに戻るのがストラッカのレースパターン
925 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 22:35:22.18 ID:XgW1D9cxP
先生へのドライバーチェンジはルーティーンスローダウンとか呼ばれたいた
926 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 22:48:47.92 ID:vGNO/ckd0
先生、富士で人気だったなw
今年もLTでどのぐらい進化するのが楽しみ。
927 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:04:58.21 ID:J/c9jYGL0
先生のサイン富士で貰ったぞ。
928 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:21:22.61 ID:qWT62GHR0
あのサイン貰いに行ってた人、ここの人多かったんだろうなと思って見てた
そして自分も貰った
929 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:25:39.20 ID:4n1XQVlB0
せっかくのル・マンウィークなのに、関連スレあまり盛り上がってないね。
930 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:29:36.83 ID:gR4uWl4N0
まぁこのスレで盛り上がればいいじゃないか
931 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:34:09.85 ID:4n1XQVlB0
いや、このスレも思ったより盛り上がってないなと・・・
932 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:36:04.45 ID:w0AKi9tD0
日産はこんなお笑いクルマ作って、仮に2015年LMP1出るにしても、ポルシェに1年遅れとるわけだ。
933 ：音速の名無しさん：2013/06/21(金) 23:59:16.32 ID:vGNO/ckd0
ttp：//fiawec.alkamelsystems.com/Results/03_2013/03_LE%20MANS/13_FIA%20WEC/201306221500_Race/01_Grid_Race.PDF

#2は今年もマクニッシュがスターターか、フラグ立ちまくりだなw
#1ロッテラー、#3ディグラッシ、#7ラピエール、#8デビットソン、#12肉、#25中野
#21ストラッカはさすがにワッツ乗せるのね
934 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 00:03:37.41 ID:htd9F3LC0
>>928
ﾅｶｰﾏ、先生好い人だったな
せめて二人より3秒落ち位までで済むようになってくれりゃな
トラフィックによっては10秒落ちとかだからなあ
935 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 00:10:59.59 ID:3ml5hBiTO
>>920
SR-71の悪口はそこまでだ…
936 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 00:12:00.32 ID:onqYhu820
なるほど、先生が優勝した裏側にもそういう涙ぐましい事情があったのねw
ル・マンレーサーは皆一癖あるのが面白いわ
937 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 00:12:58.88 ID:zMD6t/sy0
ストラッカはオーナー先生いてもLMSでは908、ローラアストン、ローラレベリオン等をポールtoウィンで下してたりするから凄い
HPDがろくに進化しなくて競争力が乏しくなったのが惜しい
来年の話も停滞してるしHPDは今年で辞めるかも知れんな
938 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 00:30:28.09 ID:7kSJRmFH0
アメリカも今年でP1排除するから筋肉HPD終わりだしな
P2のアフターサービスだけになりそう
インディカーもHPDのパフォーマンスショボくて鞭入れないとあかんし
939 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 00:52:06.61 ID:2vl2jiYy0
ダイソンと牛乳来年どうするんだろうか
940 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 01:32:50.40 ID:rILHXrCa0
みのる「ｼｬﾁｮｻﾝ、ええマシン紹介しますえ」
941 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 03:08:40.60 ID:XDLVjJOt0
トヨタのこの異常な遅さは、まさか13周走るためとかじゃないよな？
昨年は11.5周だったからペース上げて11周にしたみたいだけど
942 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 03:25:18.41 ID:GwHfJMC00
13周行けたとしてどの程度有利になるの
943 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 03:56:27.50 ID:Hm+sD6120
13行けたとこで遅けりゃ意味ない
944 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 04:53:43.11 ID:uboukRedP
予選今日かと思った
情弱最高
945 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 07:22:08.10 ID:xoWbvwk60
今日からでいいんだっけ？
946 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 07:46:04.63 ID:sPTgq8o+0
ブルツがストレートで340km/h出るって言ってたが
予選ではアウディより遅いんだよなぁ
ブルツが言ってる事を信じるならトヨタは三味線？
947 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 09:22:07.92 ID:1zeTGcmEO
今年の予選は2ワークスが自分らの立ち位置を理解してるからガチでやりあうことがなくてツマランかった
本当なら20秒は切ってくるはずなのに
お互いひたすら決勝のセットでタイム出すだけで終わった感じ
948 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 09:29:21.35 ID:2vl2jiYy0
そもそも天候が糞だったからな
949 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 09:40:26.87 ID:BQUvalUn0
両方ともどの様なペースで走るのかわからん

スタート時はアウディの最後尾がトヨタ二台を抑えて、前のアウディ二台を逃げ切らす形かなぁ
950 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 09:45:38.66 ID:GB7GvLTg0
結局、マツダの走行動画なしのLMP2は
中身がドンガラだったな

広島県民としては、ちょっと恥ずかしい。
来年は必ず出ろよ。
951 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 11:05:50.91 ID:3w1mhWdA0
>>947
案外、ガチでやった結果だったのかもよ。
952 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 11:45:38.76 ID:GwHfJMC00
>>947-951
年始のトヨタの話じゃ20秒きる言ってたから
今年の予選どんなものになるか期待してたのに残念だったな
シュミレーションとかしてのターゲットタイムだったと思うし
953 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 11:49:38.15 ID:e+0rH+nw0
とにかくまずは24時間走り切ることだね
954 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 11:54:02.06 ID:79OOr2Y10
今日何時スタート？
ストリームネット中継はない？
955 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 11:56:45.39 ID:9vkf1/vqO
少しは自分で調べる努力をしたらどうだ？
956 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 11:59:26.36 ID:+lKOzJT50
>>950
あくまでエンジンの供給なんだから採用チームが現れないと駄目だろ。
ただでさえ、このご時世で予算絞られてるから全くの新エンジン採用は勇気いる気がする。
ロータリーくらいの突き抜け方してたらノリで使うチームがあった気がしないでもない。
957 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 13:18:01.81 ID:ZyhSEXhK0
採用云々以前にエンジン開発が間に合わなかったんだよ
デンプシーがスカイアクティブで今年参戦する予定だったけどそのエンジンがないんでオジャン
958 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 13:27:12.40 ID:CJRXwgwU0
デイトナは2時間4分レースだったしな、お話にならん
Oneちゃんにしか勝てない
959 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 13:53:47.28 ID:qf3vLoDA0
さあいよいよ今夜だ

思い切り全開で行こう！
960 ：950：2013/06/22(土) 14:03:16.37 ID:/skL93v+0
次スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1371877087/
961 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 14:37:00.23 ID:MycswCoV0
おつ
962 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 14:48:34.74 ID:6KaQJLJA0
>>960
乙です
963 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 15:02:18.75 ID:+lKOzJT50
>>>957
そうだったんだ。訂正どもです。
964 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 15:28:11.22 ID:m81Llo330
アウディのエキゾーストってアクラポビッチなんだね
965 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 17:58:33.75 ID:WDQqF6020
ミュルサンヌコーナーが、トヨタの#7と#8のエアインテイクの違いは、
リストリクターの数の違いじゃないかって推測してるね。
http://www.mulsannescorner.com/RCELeMans2013.html
966 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 18:43:09.40 ID:/DEyH2Tb0
リストリクターが1本と2本もちがいということ？

エンジンの出力特性に多少の違いあるだろうね
967 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 18:52:33.97 ID:6gJSvHxb0
「最初はリストリクターの数が違うのかと思ったけど、断面積にしたら1.7mm^2しか違わないし
　もうちょっと情報がないとなんとも言えないわ」ってところ
しかもリストリクターは1つの方が断面積が大きいから、普通は2つを選択する理由がない
968 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 18:53:46.11 ID:xoWbvwk60
予選は三味線だったってことでいいんですか？
969 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:00:28.03 ID:pMS0Da/U0
トヨタでリストリクターというと、例のアレを思い出しますなぁ
970 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:10:37.88 ID:cnCSfVzC0
燃費稼ぐ為にパワー落としてんのかな
971 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:12:29.20 ID:pOSZYTjC0
親曰くル・マンの予選は関係ない
972 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:23:31.20 ID:8ib0MMJh0
>>969
WRC?
973 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:24:15.03 ID:cnCSfVzC0
でもあのコースを1周何秒で走れるかってのも毎年の楽しみの1つだと思うな
974 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:30:37.72 ID:PqVQ1V+90
来年のガレージ56枠での参戦の条件が2015以降のル・マン参戦なら、デルタもどきで出場するメリットって何なんだ？
全く新しいマシンを開発しなけりゃならないんだろ。
975 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:40:34.43 ID:rILHXrCa0
さて、トヨタ最後のルマンをしっかり目に焼きつけるとしよう。
せめて完走はしてくれよな。
976 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 19:53:59.73 ID:Z0kK46qSO
ライブで見たいが夜勤だぜ…
977 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 20:00:29.35 ID:VxZg0Y8H0
この日に夜勤とはつらいな
978 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 20:54:30.52 ID:xoWbvwk60
なあに帰ってきてもまだやってるはずさ
こんなレースはそうそうないぜ
979 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 20:59:18.75 ID:SU929q1CO
あれ？もしかしてトヨタはウォーミングアップで予選のタイム更新した？ｗ
980 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 21:03:00.58 ID:sPTgq8o+0
よっしゃリポビタンＤも用意したし
スタートに備えてちょっと仮眠してくるわﾉｼ
981 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 21:03:06.47 ID:xoWbvwk60
どうやらズーパーラップを決めたらしい。
って決勝までかくしてりゃいいのに
982 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 21:07:55.79 ID:dkAnG7vb0
ラップタイムはどこで見れるの？
983 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 21:15:00.92 ID:9vkf1/vqO
ル・マンのホームページで見れる
WECじゃなくル・マンのホームページ
まめな
984 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 21:17:09.07 ID:CvkKFstJ0
ミシュランのサイトでも見られるよ。
http://www.lemanslive.com/
985 ：音速の名無しさん：2013/06/22(土) 21:36:38.45 ID:t6Vl4duG0
>>984
接続パンクしてるなー
986 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 00:04:03.14 ID:rILHXrCa0
これトヨタ的には雨来た方がいいかもな
スタート直後みたいな感じが24時間続くよう、トヨヲタはお祈りしてこいよw

公式のデイリーは糞で使えない、Leton等の非公式配信サイトおすすめ
987 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 00:40:20.26 ID:LYJDID4K0
トヨタ配線トラブル健在だな
せめて夜は超えろよなw
988 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 00:43:53.58 ID:Hj+udcx+0
トヨタが何もなく夜こせるわけ無いだろ？
989 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 04:55:13.38 ID:osA3IJYr0
ＥＵＲＯ　ＳＰＯＲＴで観られる
990 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 09:04:21.78 ID:clesdFAe0
まさかアウディにトラブルとわ
991 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 09:52:25.52 ID:WhD86sOe0
トヨタは立ち上がりの加速は良いけど、
そこから先で明確に負けてるな
見ててかわいそうになるほどパワーで負けてる
992 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 12:07:08.14 ID:y2AJrKgr0
>>991
中間加速なんかも恐ろしく違うよね
993 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 12:39:07.54 ID:QMdKZ1rN0
うめ
994 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 14:34:04.40 ID:eILa+MfT0
うめ
995 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 14:54:50.83 ID:QMdKZ1rN0
うめ
996 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 14:58:59.40 ID:1uCU31TV0
梅
997 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 15:00:00.43 ID:HmY3Nhon0
まいうー
998 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 15:46:00.72 ID:bqZNi1/n0
はい
999 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 15:48:47.75 ID:Tj6tv0du0
(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
1000 ：音速の名無しさん：2013/06/23(日) 15:57:14.33 ID:YdkC4xpK0
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