【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 60【INDYCAR】

IndyCarSeries公式サイト（ライブタイミング・トラックマップあり）
ttp://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2012シーズン用）
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1535190
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
ttp://www.us-racing.net/
こちらGAORA　INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/

前スレ
【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 59【INDYCAR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349671418/

■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※
実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/ （モタスポ実況板。専ブラ外部板登録可）
http://hayabusa.2ch.net/dome/
http://free.jikkyo.org/lnanfree/ の該当ｽﾚｯﾄﾞ （避難所。専ブラ外部板登録可）

テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで
書き込みたい人は実況板へ移動お願いします

R.I.P Dan Wheldon
ttp://www.gaora.co.jp/_files/programs/img_1377600.jpg
ttp://farm7.staticflickr.com/6103/7015407923_2d2f7a2bd3_o.jpg

《関連スレッド》
★ どうしてもインディカーとフォーミュラニッポンを比較したい人はこちら
　ｲﾝﾃﾞｨｶｰとﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝを比較するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315701317/
★ とうしても安全性について論じたい人はこちら
　インディカーの安全性について議論するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/

　※ 以下、実況スレより転載 ※
インディカー・シリーズ 2012年総集編　〜佐藤琢磨、かく戦えり〜
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1652320

初回放送：12/24（月） 12：00〜15：00
再放送：12/30（日） 6：00〜9：00／12/31（月） 19：00〜22：00／1/3（木） 17：30〜20：30

【全戦一挙放送】インディカー・シリーズ 2012
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1535191

12/25（火）：18：00〜 Rd.1 St．ピート
12/26（水）：15：45〜 Rd.2 アラバマ　18：10〜 Rd.3 ロングビーチ
12/27（木）：14：20〜 Rd.4 サンパウロ　16：50〜 Rd.5 インディ500
12/28（金）：14：00〜 Rd.6 Detroito Festival of Snake　16：35〜 Rd.7 テキサス　19：15〜 Rd.8 ミルウォーキー
12/29（土）：14：00〜 Rd.9 アイオア　16：35〜 Rd.10 トロント　19：15〜 Rd.11 エドモントン
12/30（日）：14：00〜 Rd.12 ミッドオハイオ　Rd.13 16：35〜 Rd.13 ソノマ　19：10〜 Rd.14 ボルティモア
12/31（月）：15：00〜 Rd.15 フォンタナ

乙です

乙

>>1
乙

乙！

3/17 F1豪州
3/24 �@St. Petersburg F1マレーシア・・・☆
4/7 �AAlabama
4/14 F1中国
4/21 �BLong Beach F1バーレーン・・・☆
5/5 �CSao Paulo
5/12 F1スペイン
5/26 �DIndy500 F1モナコ・・・☆
6/1 �EDetroit1
6/2 �FDetroit2
6/8 �GTexas
6/9 F1カナダ
6/15 �HMilwaukee
6/23 �IIowa
6/30 F1イギリス
7/7 �JPocono F1ドイツ・・・☆
7/13 �KToronto1
7/14 �LToronto2
7/21 F1ヨーロッパ
7/28 F1ハンガリー
8/4 �MMid-Ohio
8/25 �NSonoma F1ベルギー・・・☆
9/1 �OBaltimore
9/8 F1イタリア
10/5 �PHouston1
10/6 �QHouston2 F1韓国・・・☆
10/13 F1日本
10/19 �RFontana
10/27 F1インド
11/3 F1アブダビ
11/17 F1アメリカ
11/24 F1ブラジル

前スレ終了、整理age

9なら蛸インディ500で事故死

>>1乙

>>1乙

>>9
観客が投げ入れた蛸が轢かれてコーションが発生するのか。

>>11
タコが投げ込まれた時点でコーション発生するだろｗ

>1乙

パナソニックが石川遼のスポンサーやめるらしいけど佐藤琢磨のはどうなるんだろ

いちおつ〜

前スレでおいらが書いた日程表も転載されてて嬉しいっす！＾＾v

バリチェロはブラジルストックカー行きがほぼ確実っぽいな
ブリスコーは移籍先探してるが金が苦しいらしい
RLLの2台目もなんだかんだで金が苦しいらしい
琢磨がフォイトと交渉してるのも納得できなくもない

>>16
迷っているとか書いてたけど選択権ないな

>>14
石川は最近成績悪いしとうぜんだろうなぁ
レッズ好きでも有名なんでガンバの応援を断ったりしてたしw

>>18
悪いったって国内に限定すると全然良い成績なんだよなぁ………世間の求める成績なんてチートレベルだわw

バリチェロもおさらばかよ

バリは結局インディにもシート無くなって地元に帰るって事か？

>>21
亜久里「それはイカンな」
マツーラ「ダメじゃん」
無糖「ですよねー」

http://www.indycar.com/News/2012/12-December/12-12-Sebring-notes-TK-Simona-making%20strides
どう見てもただのセクハラおやじです。
本当にありがとうございました。

え、来年バリチェロ、インディいなの？
プロアマ対決見れないのか。

佐藤は来期AJ濃厚とか言われてるし
本人もオースポ見てると来期もインディだみたいに
気合入れてるけど石川がパナソとの契約切ったわけだが
佐藤のスポンサーはパナソニック継続すんのかい？

まぁパナソがインディに参戦する日本人にスポンサードするのはもう伝統
みたいなもんだが
インディてスポンサー料そんな安いのか？

ハンターレイは何気にいろいろ乗ってるし、
RoC結構活躍できるかな？

>>25
安くないとは思うよ。仮に切られても琢磨には
ホンダがあるから心配することない。

ホンダ側にWTCCのほうに出てくれ！とかしつこくせがまれてるなら別だけど。

>>26まぁ安くはないが
F1よりは明らかに安いわな！

今は琢磨AJて言われてるがそれまではレイホールに
２台目に乗るなら５００万ドルから７００万だと今年
の２倍の額請求されてつまりまぁ２５０万ドルで十分いけるわけだしな

>>26
来年、久しぶりのマカオで世界チャンピオンになる琢磨の姿が……………？
WTCCの凧は見てみたいなww来年のホンダはチート確定だしw

>>28
チートと言い切るのは早いと思う。
開発終わるとはいえシェビーだってRMLで出てくるし。

>>28
WTCCで凧が見たいなら鈴鹿に上げにいけばいいじゃん。

鈴鹿に上がるのは気球だな。

>>27
佐藤の場合は250万ドルプラスホンダエンジンじゃないかな
ヨーロッパのドライバーがF1の持参金は高すぎだがインディも500万ユーロだからけっこう高いんだよ
って言ってたな
バリチェロは来年持参金200万ドルちょっとでいいよと言われてるらしいが
スポンサーとの関係がこじれたのかそれ集めるのもきついかもしれんそうだ

パナソニックが石川遼のスポンサーからも
ゴルフトーナメントの冠スポンサーからも撤退したが
こりゃ琢磨へのスポンサードもきついかね

フォイトでテストしたコナー・デイリーが、本人もチーム側も
”2台目で”フル参戦したい／させたいとコメントしてますよ。
佐藤がエースカーに乗るのはもう決まってるとしか思えん口ぶりというか。

セブリングの相乗りプライベートテストの結果。
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-power-leads-sebring-test-as-rookies-impress//P2/
シュミットに乗ったトリスタン・ボーティエがパワーに迫るタイムを出してる。
インディライツ王者のスカラシップだけでフル参戦できるかは分からんけど、
こっちも2台体制くるか？

パナソニックの石川のスポンサーマネーは電通が凄まじく抜いてんだろ

サトーはSUPER GT の300クラスを希望

>>33本人来期INDYでやる気満々のようだが
しかももうAJで確定だと思う
INDYで日本人のスポンサーしてるのはアメリカ法人だとも聞くが
正式発表はこれまで通り2月の体制発表の時だろ

>>32
５００万ユーロ？？ちょっと高く言い過ぎてないか？お前
どこのINDYのチームだよ！それ

罵詈なんか来年２００万ドルでいいとか言われてんのかよ
琢磨より安いじゃねえかww

後INDYのホンダのエンジン供給の年間費用いくらくらいだろう

デイリーフル参戦で、２台目はコンウェイロード、琢磨オーバルで
琢磨はFNやらWECやらと掛け持ちとか・・・・

でもオーバルが課題の琢磨をオーバルのみで走らせるのはリスキーすぎるが。

IndyCar drivers enjoy the off-season
http://www.gpupdate.net/en/videos/2882/indycar-drivers-enjoy-the-off-season/

インディカー公式の動画コンテンツがHinchtownに乗っ取られる日は近いな。

>>23
正直シモーナはもう少しダイエットすべきだと思う。
アスリート、オープンホイールのトップカテゴリードライバーとは思えない体型だわ。

ネアンデルタール人だな

>>38
ブルデーですらF1シートなくなって古巣ニューマンハースに戻ってインディカー参戦考えたときに
チームから500万ユーロ要求されたくらいだぞ
たいして経歴のない若手のやつらならそんくらい持って来いといわれてもおかしくないだろ
あまり金のないチームはドライバー頼りなとこがあるからな
バリケロはF1でランキング2位とかシューのチームメイトだったこととかの経歴など考慮して
200万ドルなんだろうよ
でもバリケロは今年はもっと持ち込んでなかったっけ？

>>39はぁ？何言ってんだ？
馬鹿！コンウェイは来期INDY不参戦濃厚だろ
琢磨をオーバルだけ走らせてもなんの意味もねえわ！

>>44
５００万ドルだろ。
日本円で3億９４００万円らしい

INDYでは日本人の場合ユーロやドルで５００万も
要求されたドライバー過去にいたか？いないと思うが
琢磨で２５０万ドルプラスホンダエンジンで１億円相当で
まぁ３億か？

琢磨はぶっ壊しまくるから１０億くらいだな

確かに車壊しまくるからいっぱい金持ってこないと採算とれんわな

でも廃車にするようなシャシーまでやっちゃう大事故は無いんだぜ
シモーナは不運とはいえ2台やっちゃってるみたいだが

たくさん壊したら後で割増し請求するぞみたいな契約オプションとかあるのかな

たくさん＝琢磨さん？

琢さん

黒澤琢弥？

宅八郎？

琢磨もアメリカ移るんだったらパピスとかザナルディみたいにちょっと名前変えれば良かったのに

十分短いだろ

>>55
タック佐藤とか？

Takuma Satoでいいじゃん。
タクーマサトーって聞きやすいし。

タグゥーマザートーって英語発音、聞き取りやすくて良いよな
英語ダメなオレでもすぐに分かるｗ

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hHqQ5De7gjM
愉快な仲間たちw

テックゥマァセイタァーウ

池沼がここに来るのも時間の問題だな
http://hissi.org/read.php/f1/20121218/VFpNOC91VWEw.html

>>62
ttp://hissi.org/read.php/f1/20121218/WmNpVmEvdzAw.html
黙ってないで何とか言えよｗｗｗ

タウンゼント・ベルって名前
なんか発明家を連想してしまう

http://www.racer.com/norm-reeves-honda-joins-rahal-letterman-lanigan-racings-indycar-program/article/273039/
アメリカのホンダディーラーがRLLに加わったみたいだけどこれで2台目いける体制になったってことかな？

>>65
ホンダもＩＮＤＹではそんなまぁ景気のいい話もあんだね・・
Ｆ１にも2014年に復帰してほしいなぁカムイと共に。

カムイはトヨタの選手でもＦ１となればそれは別だ！

>>64
グラハム・ベルからの連想かな。

アコードが好調らしいからね
アメリカホンダは金持ってるかも

>>68
だがシビックの大失敗を帳消しに出来るほどじゃないだろ

>>66
あんた現状を知らな過ぎるわ。
星野さんがウィダーの監督になるのと同じで
カムイがホンダで復帰なんて世紀末が来てもないわｗ
まだトヨタで復帰（０％）の方が現実味あるわｗ
もし知り合いにモータースポーツ関係者が居るなら聞いてみな
おんなじことを言いゆよｗ

>>70
でもデュバルはトヨタに移ったぞ。

普通の移籍と育成ドライバーの移籍を一緒に考えるなよ

虎之助がトヨタに移ったこともあるから何ともかんとも

シューマッハだって最後はメルセデスに戻ったけど、一度はフェラーリで引退してるしなあ。

内情を知らない外野が騒がしいなｗ
カムイが来年スーパーGTかスーパーフォーミュラーでホンダからエントリー
でもしたら別だがｗ
裏契約って有るんだよ。ヒント、カムイ募金の会社募金先を調べれば
分かるよ。

どうやって調べるの？

>>75
もしかしてドリームウィンのこと？

Conor Daly's IndyCar test
http://youtu.be/5wzgeDf702s
ないわー。拍子抜けだわー。
フォイトじーちゃん熱血指導のシーンが一番見たいのにw

>>75
まあ、カムイは来年はトムスからFポンだろうな
GT500、300は空きがないし、元F1ドラに急に来られても迷惑だろうｗ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/c9/hirophoto2002/folder/371376/img_371376_24308940_0?1355189017
これわあああああ

ジャン・アレジ引退だってよ
今年のインディ楽しみだったのになあｗ

>>70
はぁ？現状知らないのてめえだろ！ボケ！
何が星野さんだ！タコ！監督業とドライバー業一緒にすんなボケ！
てめえがインディのマシンに轢かれてろ！バーカ

なら関係者に聞いてやろうかww
そうだなぁFポンとスーパーGTでそんな移籍はあり得ないがF1は世界格式
だからあり得る事もあると言うだろうな！ID:wgD7Y8QE0
死ね馬鹿

>>79カムイFポンにはこねえよ！ボケ！
浪人やってでも2014年のシート目指してるてきっぱり
言ってるだろうが！ID:/ZUp93+/0てめえはバルサの監督みたいに病にかかってろ！

>>70てめえマジ死ねや！ドライバーの移籍と監督のチーム移動一緒くた
にすんな！タコ！F1はFポンやスーパーGTとちがって世界基準だぞ！タコ！
国内の移籍ならそれもトヨタの支援(だった)選手がホンダ系列のチーム
には乗せられないかなとは言うだろうな。
何が聞いてみなよだボケ！

>>70
＞星野さんがウィダーの監督になるのと同じで

おいお前こんな事ほざいて恥ずかしくねえのかタコ！
監督業とドライバーが一緒か！タコ！
しかもドライバー移籍もF1とFポン＆スーパーGT
みたいな国内カテと一緒のわけねえだろ！タコ！
何が聞いてみなよだ！

なんでセナプロがココに湧いてるんだか
自分の巣に帰れってんだよ

>>70
ID:wgD7Y8QE0
おいタコてめえ大体F１と狭いFポン＆GTのドライバー移籍を例えてる事
自体大間違いなんだよ！タコ！死ねよクズ！

http://blog.gaora.co.jp/indy/2012/12/5287

>2013シーズンは

>インディ500のポールデーの生中をやりたいですね。
>もちろん現地から。
>あくまでも日本語実況は簡易的なもので。

>もしくは、ニコニコ動画のGAORAチャンネルでやるとか。

>皆さんはどう思いますか？


べジータに決まってるじゃないですか！！

F1なんてどうでもいいわ
どんどん下がる視聴率とスポンサーのそっぽ向き具合からして
2014年にはCSでしか見れなくなるんだし

アレジお疲れ(￣^￣)ゞ

>>89
馬鹿かお前BSだと放映権安いから
BSになったんだぜ！BSなら長期間安泰だな

>>82>>84>>85>>87
余程知らな過ぎると言われたのが悔しいんんだなｗ
涙目が目に浮かぶよｗ
しかし、内情を知らない無知にも程があるよｗ
＞カムイがホンダF1で復帰なんて
天とがひっくり返えってもないよ。
ついでに一例え
豊田社長がホンダ社長に成る位、在り得ません！

ここにまで死ね死ね団が来てんのかよ

>>88
遂に居酒屋軍団が全米進出か！
ＧＡＯＲＡ内でもインディカーが扱いどんどん上がっている感じだ。

居酒屋軍団が行って日本語実況が簡易的なものになるわけがないｗ

インディ500のファイナルラップ日本語実況があっちでも流れたらしいし歓迎されるんじゃない（適当）

フジがF1辞めてGAORAでやってくれれば面白いだろうに
メイン解説小倉さん、たまにゲスト琢磨で

>>96
http://www.youtube.com/watch?v=FOpd109HWCg

日本風の実況は海外でもウケてる
言葉はわからないが気持はわかるぞってコメントばっかりｗ

ＧＡＯＲＡで総集編ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>98
何となく声のトーンで分かるモンなんだろうね。
放送席全員が完全に感情丸出しになってたしｗ

>>97
それ最高すぎる

>>97
シーズン終了後なら琢磨のゲスト参加も可能かｗ

F1で実況やった鈴木が来たらどうなるかみてみたい

インディ500のポールデーなんか時間が長いうえに
いつ雨が降るかわからないからねえ。
リスキーだ。

>>104
雨が降ってからが居酒屋実況の本番だろ

>>105
そういえば去年も雨だった気が・・・・・。

ポールデイ生中継となれば、2000年にindystarのウェブラジオで細々と聞いてた頃から
13年越しの悲願達成ですなぁw
頼んますよGAORA

なにげに来週からのＨＤでの再放送凄く楽しみなe2ユーザーの俺

>>103
アー番手３バインのあいつか！

>>97
勘弁してくれ

GAORAだから良いんだよ

>>97
フジテレビのスポーツ番組を村田晴郎が独占とか胸熱

でもインディはネタとして見てる部分もあるから真面目な実況はやめてほしいな

実況は真面目に、雑談は不真面目に

>>97
ＧＡＯＲＡにそこまでの資金はないｗ
テニスとＮＦＬに結構お金使っていそう。

すべらない話のゲストって、どうみてもシート喪失前に収録だな
今頃編集でカムイへマイクを向けたシーンはカットしてるかもしれんなあ…
それとも笑ってるカットをちょっとだけ挿入くらいかなあ…
あくまでも現役F1ドライバーだからこそのゲストだよなｗ

スレチ

>>113
案外その二つもインディも単価安そうではある。四大大会は買ってないし、NFLはプレーオフからは他局も乗り合うからなぁ………インディは流してくれるだけありがたいとか思ってそうだしw

映像だけで大金集められるF1だと文字通り桁違いでしょ。

スポーツ全般にも言えるけど、F1もGTもNHKでやって欲しい

もしNHKが放映権取ったとしても決勝しか放送しなさそう

>>117
F1みたいな全セッション生放送はCSがないNHKは無理じゃない？

ロータスのインディへのエンジン供給は終わったけど、
実際にエンジン作ってたジャッドの方は新しいパートナー見つかればまたやってもいいかなと思ってるらしい・・・

>>119
例えばオリンピック、ワールドカップの世界レベルのイベント、
国内ではサッカー、野球、相撲とＦ１がブッキングしたらＦ１は後回しになる。
地デジでアナログ画質での表・裏のマルチ放送になるかも。

ファイアストーンが契約を2018年まで延長だってね。
一時期危なかったけど、これで一安心。

GAORAの総集編は月曜の１２時からだよ
忘れないでね！

>>120
そりゃま、エンジン屋なので客がいるなら売りたいのはやまやまでしょ

ttp://f1-gate.com/media/img2012/20121222-indycar.jpg
松田さんって琢磨よりも小さいのか
琢磨も大概小さいからよっぽど小さいんだろうな

>>120
他社並のパワーと耐久力を備えてから言って欲しいわｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=58xc3cN5AD4&feature=em-subs_digest

腹痛てぇｗｗｗ

琢磨もこういうの呼んでもらえればなぁ。
なんでもやりそうなんだが。

パワーはヒゲヅラの評判悪かったのかな。

どういう人選なのかね

まぁまずヒンチとニューガーデン、パワーは鉄板として金玉もそう言うキャラなのかなｗ

カナーンとエリオあたりもこういうの喜んでやるよね。

ネタ的にはどう考えても主導してるのはヒンチだけど、
年齢やキャリアが近い若手ドライバーたちとつるむよね。

パワーさんは運転してなきゃ普通の面白いあんちゃんでしかないから、
逆にチャンピオン獲れる感じも全然してこないねw

パワーさんはベジマイトを塗りたくったパンを旨そうに食ってる時点で
アメリカではネタキャラ以外にはなりえない。ｗ

>>132
一、二年でここまで立ち位置が変わった人間がいただろうか？＜パワー

ペンスキーもネタ要素が強くなってきたw

あのダブルファックが決定打だったかもなｗ

凸(`o´)凸

凸はどっかのレースでヒンチにインタビュー中にイタズラされた時に
マジ顔で嫌がってたよな。
シーズン中とオフ中でこうもキャラ変わるのかと。

>>122
らしいね。
ホンダエンジンはどうなるんだろうね。
INDYはエンジン供給も安いと思うのでホンダも2018年
まで延長すんのかな？

アメリカホンダはレースやりたくてしょうがないからやるでしょう

>>139かな。
けどホンダエンジンもファイアストン
と同じように延長なら2014年琢磨はINDY辞めて
もらいFポンから塚越や山本尚などのホンダドライバー
か平川などをINDYに入れてほしい！
INDYならFポンからでも可能だろ

>>140
Fﾎﾟﾝには「劣悪な市街地ｺｰｽ」も「ｵｰﾊﾞﾙ」も存在しない訳だが
何をどうやったらその考えに至るのか理解できない

そういやFポンで市街地レースって無いよなぁ。
どこか観光地で一度やってみて欲しいなぁ。F3でもいいや。
どこがいいかな、お台場？

>>142
熱海か伊東

そういえば青島７００は来年どうすんのｗ

ってもうスケジュール出てたかｗ
申し訳ない

青島のレース見たかったなあｗ

総集編１２時からだったのを忘れてたー
３０日の再放送を録画る！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>142
沖縄で、て話があるんじゃなかったっけ？
それはGTだっけ？

>>140
ライツからだろとでも言いたいのか？
武藤の時はたまたまそうだっただけだろが！

オーバルや劣悪な市街地コースはそれはINDY
走って感覚掴んでもらうしかないだろが！
そこは適応していかねばならないのがプロのレーサーだろが！

まずライツからだろとほざく馬鹿は
死ぬまで自分の足でオーバル走り続けて氏んでろ！

それならF1やF1のテストドライバーアメリカンルマン
からINDYに渡ったドライバーは皆INDY走れないだろうが！
F1走った事のあるドライバーなら許されるてか？
馬鹿だろwww
まぁFポンからINDYはヒロ松下以降も継続されている
ホンダとパナソニックが支援してくれるという
ならFポンからでもF1より遥かに可能だと思う

まずはライツからだろうて言い続ける馬鹿は死ねよ！

>>149
可夢偉スレからわざわざご苦労様
しかしあんた通報されてるからなｗ
逮捕されても知らんからなｗ

>>150
どこでだよ？俺脅迫もした事ないぞ！
もうわかったわ俺も言いすぎたかもしれん
もう反省するわ
けどなんでモタスポ板は否定ばかりしたがるんだ？

>>151
一応ですけども貴方が死ねって言ってますけどそれね
自殺強要の範囲に入りますから

>>152
わかったよ俺も言い方かえるけど
モタスポ板も事あるごとに否定すんの何でなんだ？
野球やサッカーでもここまで酷いやついないぞ！

来年はF1に日本人ドライバーいないし日本メーカーもいない。
放送はBS。インディの方が盛り上がりそうだな。

>>153
アイツらなんだかんだ言って『日本チャチャチャ』って騒ぎたいだしw
俺らなんだかんだ言って日本には絶望してるしw
数年レース見てりゃ日本人なんかに興味持つ奴は居なくなると思うぞwww

ニワカに潰された過去がある分野だぜモタスポはwww

>>155
２輪は９０年代ほど勢い落ちてるが
んでINDYではそこそこやってるんだけどね日本人
けどモタスポはあからさまに記録出るからがっかりすんだろうな
特にF1は・・

>>155
さすが佐藤の参戦するインディスレ、異常にIQと民度が低いですねｗ

ちょっと待てよ、琢磨が糞ドライバーで信者が頭悪いみたいな言い方じゃないか！

















あ、確かにそうでした。

>>155
俺ら？自分は琢磨には期待してるし、
琢磨が来る前からのインディファンが
全員日本人応援してないとか思ってるなら大間違いだぞ。
通気取りたいだけだろおまえ。

総集編の予約し忘れた。

来年琢磨チームどこなん？

どうせ見れるしあとでいいやと思ってたら
俺も録画忘れてたああああああ
次は日曜日の朝か

>>162
ヽ(´Д｀)人(´Д｀)ノ

私的には可夢偉よりも琢磨の方が好きですが…。

手首に入れ墨しているのはカムイ

>>148
レスアンカーくらいマトモに貼れよｗ

Ｆポンドライバーにとってインディに行かないかと聞かれるのは
左遷されるのを我慢するか退職するか選べと言われてるようなもの

>>167
プロ野球からメジャーリーグに行くようなもんだろ

ボケっとしてても金もらえるからなFポンは。

>>168
寝言は寝て言えよ

>>168
それはF1行きの場合だなｗ

>>168
INDYの場合はそこまでないよ
ただオーバルが難点だなて感じ
だろうな
けどオーバルレースは昔INDY走った日本人がオーバル
の事聞かれてあれは向き不向きや慣れなんですて雑誌で言ってた
よ

ウィル・パワーでさえオーバルじゃ並みか並よりちょっと速いくらいのドライバーに
なることを考えると向き不向きがあるんだろうな。

オーバルでも回る向きを反対にしたら早くなるドライバーとか居たりしてな。
ロードコースでも左右のコーナーに得意不得意があるドラもいるらしいから。

ダートトラッカー出身で左ターンが得意だったノリック見たいな例はあるだろうけど
四輪ではどうだろう？？

参戦するだけならF1よりインディの方がハードルは低いな
なんせ持参金がインディの方が安くてすむからな
ただチャンピオン争いするってなるとどっちも同じくらいきついだろ
F1はフェラーリマクラーレンレッドブルあたりじゃないと厳しいし
インディもペンスキーガナッシアンドレッティあたりじゃないと厳しい

チーム当たりの台数制限が無いだけその辺のチームに乗るのは簡単か。

>>176
持参金は言うほど安くないだろ？

なんかジャッドはまだ続けたいのが本音みたいよ

>>176
それにチャンプ取っても2位の奴より評価されないし、
2位の奴はネタ要素を要求されるし、2ch民に嫁認定されるし
、中指立てるし、
開幕戦でいきなり女装する奴はいるし……

インディって(レース以外の)難易度はF1超えるね

>>179
>>120

>>179
来年のジャッドユーザーってWECのLMP2のコデワロータスの2台くらいしか思いつかないから
何でもいいから仕事が欲しいんだろう
今年だけでLMP1、LMP2、INDYと世界中で信用とユーザーを無くしてしまった

その点ではクラッシュ芸持っている琢磨は十分やっていけるな。

派手にクラッシュしてもあんまり身体にダメージないけど
オーバルのレース後にマシンを降りると目が回ってフラフラするっていうのにはワロタ＞たっくん

琢磨は英語でギャグ言えるだけの語学力があるという武器を持ってるからな
レーサーとして長生きするためにはコミュニケーション能力もないとのう

まぁ琢磨なら、仮にいま引退してもAGSのあとを継いで立派なマネージャーになれる気がする。
顔は広いし性格もいいし、細かいニュアンスもとって会話できるしな。

スポッターは無理かな「Let's Go! Inside!」しか言わなそうだｗ

>>186
インに飛び込め！！ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

質問です。
一挙放送を録画してブルーレイに移せますか？

>>188
移動だけ可能。

>>178
安くはないけど
F1よりは3倍は安いかもなww
チルトンはマルシャに13億も入れた
らしいがバリチェロは3億９４００万円でKVのシート
を得たww

親切な方、ストーブリーグ経過をお願いします。
セルビアさんは来季乗れそうですか？むしろ、セルビアさん情報だけでいいので。

>>189
ありがとうございます。
Jspoの自転車はブルーレイがダメだったのでちょっと不安でした。
安心してメディア買って帰ります。

>>191
セルビアさんは来年もパンサーDRR続投で確定

>>193
パンサーとドレイラーて統合されたのか？
別チームだったと思うが
後琢磨はＡＪ入り発表は2月のホンダの体制発表時になりそうなの？
何でＩＮＤＹの時はそうしてるんだろうな・・

先シーズン開幕直前に共同オペレーション体制になった。
http://www.pantherracing.com/news/index.cfm?cid=55285

>>194
去年からホンダがホンダレーシングとして一括でやるようになった影響かねぇ
今年からトヨタまでやるようになったし…FNもだけどチーム単位で発表して欲しいと思う。

ジャッドとかどうでもいいからフォード来てくれや

市販車でエコブーストの販売調子いいんだから
インディでV6ターボやろう

>>195
ロータス積んで開幕スタート
↓
ロータス側から供給規模縮小の泣きが入り、サンパウロ限りでエンジン供給打ち切り
↓
パンサーと業務提携を結んでインディ500からシボレーエンジンをゲット

という流れだったかと
ttp://dreyerreinboldracing.com/media-center/news/oriol-servia-ready-to-start-practice-for-the-96th-running-of-the-indianapolis-500.aspx

>>193
ありがとう！
良かった。毎年毎年綱渡りなので心配してました。来季も気合い入れて見ないと。

>>197
NASCARで経営危機のラウシュに加えて、ペンスキーも抱え込んだ。
そっちで結果残すまではまず無理。

デイトナ24時間、来年も豪華だよ（NASCARのトップドライバーは減ったけど……）。
ヒンチはフランキッティ弟とマツダ・アテンザのディーゼルターボで出場です。

いつやるん？

>>200
ラウシュがきついというのは驚きだ

>>201
来年もモントーヤおるんならいいや
再来年以降はグランダムとALMS合併でどうなるんかなデイトナ24H

>>188＝>>192です。
ブルーレイへは移せませんでした。
後学のために一応書いときます。

なんでだろう…orz

>>204
グランダムがALMSを吸収合併したから残るでしょ

>>205
DRモードで録画してるとかじゃなくて？

もしやケーブルテレビでチューナーがHUMAXだとか。
うちがそれだｗ

>>207
SXPです。

>>208
ケーブルテレビでチューナーはパイオニアです。

ｽﾚﾁ

>>209
やみくもに追い払うつもりは毛頭ないが、
モタスポ板で粘るよりもAV機器板で聞いてみたら？

AV機器　http://toro.2ch.net/av/

ざっと見た感じでもメーカーやシリーズ毎にスレが立ってるから、
環境にあった回答が出て捗るかもよ。

>>209
ケーブルテレビでしたか。

どうやら、AVケーブルを使って外部入力から、コピー制限のある番組を録画・ダビングするとき
著作権保護の規定上ブルーレイディスクの仕様により、ブルーレイディスクへの記録はできません。

だって。

>>211
ありがとうございます。
そんな板があることも知りませんでした。

>>212
わかりました。
2倍のDVD買います。

スレチなのにみなさんありがとうございました。

アンドレッティ：ハンターレイ、マルコ、ヒンチ、サベードラ（？）

ペンスキー：凸(`o´)凸　エリオ

ガナッシ：ダリオ、ディクソン、金玉、グスタボ・ヤカマン（？）

シュミット：パジェノー、トリスタン・ボーティエ（？）

レイホール：グレアム

パンサーDRR：JR、セルビア

KV：シモたん、TK

コイン：キリンさん、ジェイクス（？）

フォイト：佐藤（？）、コナー・デイリー（？）

カーペンター：江戸

ドラゴン：ブルデー、レッグ（？）

フィッシャー：新庭

ハータ：タグ

（？）は交渉中と言われてたり、テストしたとかって人。
バリさんは既に不参戦を表明。
ブリはスポンサーも持ってこれないし、ポルシェワークスで耐久か？とも。
ビソは自分のチームを立ち上げるとか何とか出てたけど、続報なし。

バリチェロ、無印ガナッシにこねーかなと思ってたがバイバイか

>>213
コピー防止信号除去装置で幸せに？

>>214
琢磨は？どころかほぼ決定だろ。
発表まだだけど。

>>214
セルビアさん来年勝てそうな予感がする。
息長いドライバーだｗ

>>214
レイホールは2台目は琢磨がフォイトが濃厚になって以降は候補の名前も出てこなくなったね。
やっぱりドライバー側もここは金取られるだけって考えてるのかな。今年速かったけど、マシントラブルも多かったし。

個人的には、レイホールが満面の笑みで琢磨に抱きついてる画を何度か見たんで、
もう1年レイホールでやってみてもいい気がするんだよなぁ。
やっとチームと作戦とか意思の疎通がスムーズになってきたところだと思うんだけど。

そういやバリチェロはブラジルに戻るってね。

レイホールは2台体制の準備は進んでるようだけどグラハム重視になるのは間違いないだろうからなぁ
まあ近年パッとしないフォイトに行くのとどっちがいいのかと言われると難しいとは思うけど
金もっと取られるのに扱い悪くなるってのもね

琢磨と抱き合うより息子と抱き合うほうがより興奮するって事でしょ。

twitterに来年フェラーリがエンジン供給するっていう記事があったんだがマジか？

無いでしょ

ロータスのバッジがフェラーリになるとかｗ
まぁあのクソエンジンじゃ、絶対にフェラーリ側が許さないだろうけどさｗｗｗ

カタツムリが主人公のインディアニメ？
http://www.youtube.com/watch?&v=ADuKkRTiCfI

日本で公開されなさそう

自分も琢磨はレイホールがあってる気がするなぁ。

>>218
一昨年は勝てそうで勝てなかったよね。
あの安定感があれば来年こそはいけそう。

レイホールって今年も2台体制で行くはずが、結局1台だけだったでしょ
このチームは2台を戦わせるほどのチーム力はないよ
2台体制でいくとしても、実質戦えるマシンはグラハムの1台で
もう1台は金だけ払わされて、放って置かれる可能性が非常に高い

>>226
インディ500で勝つ事を夢見るカタツムリか。
でトップ走ってファイナルラップでクラッシュするわけですな。

ヒンチと凸(`o´)凸とヘリオの登場数多しｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_kqm93a8af4

たっくんはこういうのに出てこないもんだなぁ

>>226
DW12の再現とか事故シーンが今年のインディ500の事故に似てたりとか小ネタ満載だなwww
これはマジで製品版見たいわ

>>229
あからさまな死亡フラグはNG。なんでコメディ映画に影を盛り込む必要があるんだよ!!

>>229
去年最後のターン4でクラッシュした人の悪口はやめろ

>>227
インディのようなカテゴリーでこのチーム
が合っているとか合っていないとかそんな基準は
あまりないだろ！
ガナッシ、ペンスケ、アンドレに行ければ
いいじゃねえかwwと言われその他のチームは皆同じwww

後ちょっとだけ小話を一つ

アメリカのCGアニメでカーズとかマダガスカルとか
その他の実写映画見てるよくマリオアンドレッティの名前が出てきて
マリオアンドレッティじゃんwwみたいだろwwみたいな台詞が出てくる
アメリカ人は未だレーサー＝マリオアンドレッティなのか？
とおもっちまうよwwwwww

数十メートル飛びながらバック中かましても無傷の男だからな

タクマ、何でもいいからまた一発やってくれよ。
トップのラスト一周でクラッシュするのもいいだろ。

むしろ、勝った後のウイニングランでクラッシュを見てみたいｗ

>236
それはすでに、琢磨の1年前にヒルデブランドがやっちゃってるからいまいちインパクトが薄いな…

.Indy 500 2011 Wheldon wins, Hildebrand crashes out of the lead in the last lap
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gZc_u2lfOeo#t=30s

僅差の勘違いトップチェッカー

たっくん優勝を確信

判定の結果2位

>>238
琢磨はまたトップ争いファイナルラップで首位ダリオのインに飛び込んで今度は弾き飛ばしていただきたい。

て言うか琢磨の契約は越年かよ
クリスマス前まではと言ってたのに

クリスマスまでには終わらせます！→年越し
第一次大戦かよ

ホンダの都合で発表出来ないだけじゃないの？

ホンダの発表会で体制がわかるとはいえそれまでに多少は漏れ聞こえてくる
ものなんだけど、大分前にAJフォイト移籍の噂が出てから音沙汰なしだよな。

息子の父親チーム入りは確定なんだっけ？

>>244
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-conor-daly-strong-on-debut-for-foyt/
この記事が2週間前だから、それほど前でもない。
むこうの人たちは、発表しないだけで既に契約してるって知ってんじゃないですかねぇ。

>>234
カーズのレースシーンでは、リチャード・ペティのスーパーバードがでてて本人が声優やってたよな。

映画が好きなら「ハービー 機械じかけのキューピット」でも見れば？
ジミー・ジョンソンとか本人が出ているよ。
既出だけどNASCARがロボットに変身する「トランスフォーマー ダークサイドムーン」でも見れば？

ハービーはリンジーのおっぱいしか記憶にない、というか、それしか見るのない

中継に無線はもう載らないのかな

>>241
F１みたいに契約発表まだか？
INDYで慌てる必要もねえだろ！
まぁ琢磨は2013年はＡＪだろうよ

去年もホンダの体制発表会までは憶測話に過ぎない状態だったような

ゴメン今年か。

>>249
リンジー・ローハンなんてそこら大勢なんで、おっぱいだけでもオッケーです。
でも、
デイル・ジャレットの車にハービーがバンパー引っ掛けるとか結構ツボだったんですが。

>>252
発表前にレイホールでテストしなかった？
既成事実的なもんが有ったような気がする。

それでも今でこそRLLの評価は良好だけど
当時は長い事フル参戦してなかったチームから参戦という事で
本当に大丈夫なのかと長い事不安視されていたしのぉ・・・

今年のウィル↑

>>255
お前いやらしくも何気に佐藤は乗らないんじゃないの？
て事遠まわしに言いたいんだろバーカ！
レイホール移籍の去年も2011年の時期にはレイホール
ではテストしてなかったはず

たっくんもなあ
ぴいさんによばれたら
おことわりするとか
とてものことにむりだろな
ふぉおむてっくべえすのぶらばむふかつくるっぽいよな
HRTスタッフとかのも部品取りでさ

呼ばれたら断れないけど
呼ばれないからねぇ

なんか、今年のインディーマシンってかっこ悪すぎるね
去年出てたロータスってなかった？
あれはどうなったの？そのまま居て欲しかったしあの車に戻して欲しいんだがな

かっこ（形）は昨年と一緒だろ

夕方５時３０分からインディーカー総集編の再放送ラストです。

>>261
ちょっとださいな確かにwww
ドリヴンて映画あったけどあの時代のINDYマシンの方
が明らかにかっこいいと思うわ。
時代は進んでるのにINDYは時代退化させちゃったのかね？？？

それほど面白くもなかったな

http://www.indycar.com/News/2013/01/1-2-Simulator-the-latest-tool-in-box
ダラーラ本社にあるシミュレーターだって。ちごいね。
記事中に毎度のアンドレア・トーゾさんのコメントが出てるけど、
来年の放送でこれの紹介映像とか出ないかなw

あ、もう今年か。あけおめ。

>>266
これ家に欲しいわｗ

新手の絶叫マシンかと思った

マーチとかローラとかレイナードとかスイフトとか復活しないかな

>>270
マーチ： お近くのNISSAN販売店で
ローラ： ムリ
レイナード： ムリ
スイフト： お近くのSUZUKI販売店で

>>268
自動車メーカーなんかはそれぞれこういうワンオフのごっついシミュレータ持ってるけどとても個人で買える値段じゃないね
人乗せてガシガシ動く荷重に耐えられる6軸モーションベースってだけでそこらの市販車より高かったような
ちゃっちい動きしかできない教習所にあるようなドライビングシミュレータで500万とかだしね

Gはないけどプロレベルのシミュレーター体験がしたければここでどうぞ。
http://tokyovirtualcircuit.jp/

レイナード： KVの向かいに風洞あるしレイナードさんおるしね

ローラ： たっくんのエンジニアさんのつぶれたふりしてる本部かもね

　　　　　SAF1のチーフデザイナーさんもおったはずよね

よく２ちゃんねるのモタスポ板のレス貼ってる
奴のサイトのコメでホンダがF1復帰してブラバム
ホンダでカムイ？てちょっと期待してる記事のコメで
ホンダは北米でのモタスポ活動は今後活発にしてくがF1復帰はないと思う
とか言う奴いるんだよ
本当かね？

後ホンダのF1復帰は可能性低くはないぞ！
マジで２０１４年マクラーレンとブラバムF1復帰なら
この２チームにエンジン供給もあると思う！
でブラバムにカムイが入ってくれるとうれしいわ！
もうトヨタからホンダに鞍替えすべきカムイは

もうとっくにトヨタからサポート受けてないんじゃない？

カムイのザウバーのシートはトヨタの裏金で乗っていたらしいわな。

こんなところでも盗用多ｗ

ホント厚顔無恥な会社だよな〜

275が言ってるのはおそらくこれのことだな
http://f1jouhou2.blog.fc2.com/blog-entry-2219.html
これはマジなのかね

>>280
マジなわけ無いだろ
現にそこでも否定されまくってるだろ

実際アメリカホンダがＦ１に協力的になるとしたら
アメリカでのＧＰが大成功を収めた場合だろうけど
今年のオースティンがそうだったとはとても言えない
企業としてありえない決断だと思うけどなあ

復帰云々の話は置いといて

盛況だったろ今年のアメリカGP
ナスカー最終戦の裏で、オマケに南部のテキサスで
決勝11万、3日で25万人だろ？
サポートイベントでヒストリックF1も山ほど走ってたし

>>282
無料券配布でもか？

NASCAR最終戦のチケットが外れて予定を埋めるのにF1見に行った人もいそうだなｗ

>>264
形を戻して欲しいよね
タミヤのをデカール替えで作れたりしてたのに今のだと作りたくも無いし
作れないし買いたくないしカラーリングもかっこ悪い
ロータスはどこへいった？？？

今年のデイトナ24時間はなかなか面白いラインナップですな。
http://www.grand-am.com/scheduleResults/entrylist/1/EntryListDetail.aspx?eid=3497&sid=1
金玉は初参戦、初優勝が狙えそう。
TKとバリさんは、ブラジリアン・ストックカーのお仲間をゾロゾロ引き連れて出るみたい。

あとマツダが色々と本気すぎて怖い。
ヒンチとモラ田さんを擁するとか、ネタってレベルじゃねぇw
http://www.mzracing.jp/americanracing/2013001.html

これは右ハンドル仕様かな？
http://www.grand-am.com/Portals/0/Images/PhotoGallery/2012FanPhotos/01022013_LarryGilbert_600w.jpg

マツダは15年にメキシコ工場稼働するらしーんだけど計画より規模拡大するんだって
中南米にもアピールできそうだしこれからアメリカンレース盛り上がるといいのぉ

出来ればロータリーで・・・

レギュレーションの壁が

ｅ２のＧＡＯＲＡって字幕放送なんだな。

マツダはレース用にもスカイアクティブだからなぁ
スターマツダのロータリーエンジンもさくっと変えたりされそうで不安

琢磨フォイト行き発表

テキサスの核弾頭AJフォイトと日本が生んだ究極のミサイル佐藤琢磨
その2つが合わさったら・・・後はわかるな？

やっと正式発表ですね。
ちょっとホっとした。
RLLをぎゃふんと言わせられる2013年にして欲しい。

>>293-295
やっと発表きたね
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=45842

大本営にもきてるどー

ttp://www.indycar.com/en/News/2013/01/1-10-Sato-signs-with-Foyt-team

まあインディのあれみたいなのはフォイトさんもお許しになるとおもうけど
間抜けなクラッシュは許さないだろうなあ・・・わくわく

スタートコマンドで「ボーイズ＆ガールズ」って言っちゃう人だからなぁ。
琢磨なんてまだベビー扱いだろ。

AJ　「おい琢磨、ちょっと座れ」
琢磨「イエス・サー！」
AJ　「俺が座れって言ったら正座だよ！」
琢磨「イエス・サー！」

AJって感性でいきなりウィングアジャストしたりする人だっけ

AJは一台体制なの？

赤旗中に車いじっても怒られない人

文面読むとなんかフランク爺思い出した
まあまた今年も1年楽しませて貰えそうで良かったわ〜

一応どんどんいいチームには移籍してんだな

KV雑魚過ぎとか酷い事言うな。
と、まぁ正直コンウェイが不安定過ぎて、今のAJがどの程度の
チーム力あるのか少々解らんのが難。

今年のフォイトのチームのマシンは去年よりいいんだったらアレだけどダメだったら・・・(´・ω・｀)

今回の琢磨起用はAJ御大にとっても決して悪くない選択なんじゃないかな。

最終リザルトについてはとりあえず脇に置いておくとして、
エンジニアとの相性さえ問題なければストリートでもオーバルでも偏りないパフォーマンスを出せているから、
今のチーム体制の善し悪しを測ることができると思う。

琢磨自身も昨シーズンと同等以上の結果を残せるようになれば、
契約更新やさらに上位チームとの契約の道も拓けてくるんじゃないかな。

もちろん、別の要因でその希望が閉ざされてしまう可能性だってあるがね・・・

>>301
もう一人はデイリーて奴でしょ？
>>307

＞琢磨自身も昨シーズンと同等以上の結果を残せるようになれば、
契約更新やさらに上位チームとの契約の道も拓けてくるんじゃないかな。

もちろん、別の要因でその希望が閉ざされてしまう可能性だってあるがね・・・

てかもうホンダに琢磨はINDYは今季で終了させてうるさいが
2014年にはFポンから若いホンダ支援の日本人ドライバー
載せてくれ！まぁ2014年以降もホンダはエンジン供給予定
だと思うし
もう琢磨もお年だからさ

そう、その肝心の琢磨の為にRLLにわざわざ呼んだ
エンジニアのジェリー・ヒューズさんは・・・

>>308
日本語でよろ

今年のインディ500前のCMでは、去年のラストラップの琢磨のアタックが
もういいってほど繰り返されるんだろうな。

昨年のインディ500はドラマが盛りだくさんだったしなあ
シボレー有利と思われたら当日はホンダがバッチリ
ガナッシのワンツーでそのまま終わるかと思ったらコーション明けに琢磨がドンドン

http://f1-gate.com/sato/indycar_17785.html
＞そして今年はもうひとりの伝説のドライバー、AJの元で走ります。SAF1から数えると、なんと4チーム連続ですねｗ

亜久里「俺から数えてだな( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」

エディー「俺は・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ」

2ch「インタビューでｗ使うな」

>>308
日本語お上手ですね

>>313
琢磨「エディーさんごめんなさい、間に挟まれたチームを恨んでください」

琢磨は今年はAJフォイトのチームか
また凄い人の所に行ったなｗ

AJ一台体制なわけ？

>>317
インディ500のみチェイス・オースティンていうダートオーバル出身者をスポット参戦させる。
2台目で交渉中のコナー・デイリーはフルかスポットかは不明。
どちらも新人なので、#14に乗る佐藤がエース格ですな。

チームの実力はどう考えてもレイホールより下だけど、
もしホンダエンジン割引の特典とかあるならその分の予算を他に回せるし、
体制強化に繋がればおもろいよね。

今年こそ善戦マンの殻を破って勝ってほしいな

F1で例えると、
レイホール→ザウバー
AJ→ウイリアムズ
と、個人的には思ってるので、チーム力としては去年とさほど変わらず
とにかくホンダエンジン次第

ザウバーとかウィリアムズはKVじゃないのか？クソピット的な意味で

>>307
>最終リザルトについてはとりあえず脇に置いておくとして、

それ脇に置いとくとか無理だろ
最後まで安定して走れない、ちょっと競り合うと途端にどっちらけるのは琢磨の最大の課題だろうに

>>321
Ｆ１のクソＰＩＴ戦略と言えばザウバー
インディだとＫＶだな(笑)

ＧＡＯＲＡ的には居酒屋トークがさらに盛り上がりそうやｗ
今年は琢磨・新庭・ＪＲ・チャーリー・ビソさん・シモーナこのあたりが初優勝して欲しい。

>>322
正直琢磨にリザルトなんて求めん方がだな………
>>323
最近はマシンからして話になってないんですがそれは
>>324
全員チーム力次第って感じのメンバーだな。未知数な要素が多いシモナタソ辺りは面白そうだけど、後は燃費でも絡めないと……

しかしオフシーズン長えな。

ことしのたっくんはほいとなのかあ

>>324
そのメンバーより先にパジェノーが初優勝するんだろうなあ

ヴィソは移籍先見つからなくて自分のチーム作るとか言い出してるけどこれもう間に合わんよな・・・

>>328
パジェノーは安定しすぎてて、レギュラー初年度だったとは思えないもんな。
開幕3戦目くらいでもうベテランのオーラ出して走ってたｗ
トップチームに入ったらしれっとチャンピオン取りそうだわ。
モン吉とかジャックレベルと比較するくらいの才能かも。

インディってほいほい移籍するのな。琢磨は今年も普通に例ホールかと思ってた

たっくんのおかげで３月からGAORA契約するでー

馬鹿みたいにクラッシュして財政悪化させたくないだろレイホールも

ガオラ楽しいわぁ。F1もああいう実況解説してほしい。F1全然楽しくない。
インディは解説陣も楽しんでる感じが出て見ていて楽しい。

>>331
その辺はF1とか他のカテゴリーとあんまり変わらないな。

変わる時はコロコロ変わるし、変わらない時は変わらない。
それも特定のドライバーに限定した話でもないし・・・

ひうずさんのがきになる

>>336
一緒に移籍しないの？

ヒューズさんがどういった契約になっているのかだね。
元々琢磨の為に呼んだワケだし、置いてかれてもキツいよな。

１台体制なら別にやめてもいいんじゃない

>>331ガナッシ、ペンスケ、アンドレの
３チーム以外はハッキリ言って移籍は簡単ww
カナーンだって以前シート取りやめになってシート
がって言われてもあっさりKVに入ってたし
琢磨自体も本当はF1で走りたかったが無理だったため
急遽KV入りした。

Ajチームって強いの？去年の結果ｶｽってね？

古豪

息子が立て直し図ってるんじゃなかった？

>>341
直近の優勝は10年前のアイルトン・ダーレ。
それもCART組はペンスキーが来ただけの年だった。
翌年以後のCART組合流からは勝ってない。
でも誰が乗っても年に一回くらいは表彰台取れてるわけで、
F1の下位チームみたいにどう足掻いても無理って程の差があるわけじゃあない。

それと今は息子のラリー・フォイトが監督で、フォイトじーちゃんは名誉職なので、
以前のようなタイヤの熱を手で計って「よし行けっ」等はやってない筈w

>>329
資金繰りに苦労してるっていうから、
スポンサーの興味がマルド師匠に行っちゃったんじゃないですかねぇ。
まー結果出せてないからしゃあないね。

ヴィソは典型的なペイドラでしたからなぁ。
DW12は割とヴィソに合ってる様だっただけに残念。(話のネタ的にも)
まぁ江戸さんは特別なケースって事で。

>>341
2度もindy500で死に掛けてトラウマったコンウェイだけに
ajを遅いと酷評するのも辛い所。

マルド師匠はベネズエラの宝。人間国宝。歩く世界遺産なり。

インディもペイドラが必要な状況なのね。

コンウェイはコンウェイストリートに橋掛けた時点で
もうインディカーやりきった感があるからいいよ

あれはスイッチャーさんがいい仕事した

いい仕事はカメラさんでしょ。

カメラさんが追ってもスイッチャーさんが無視したらそれまでよ？

カメラさんが引きからコンウェイスリートの看板へ寄ったからカメラさんのＧＪ。
スイッチャーはパンやズームの途中ではたたかないから。
もしくはインカムでデレクターの指示が出てたのかもね。

>>344
「アイルトン、誰？」ﾅﾂｶｼｽｗ
10年も前なのか

ひうずさんのいないたっくんなんてきたいうす

ひうずさんのてぎゃらばかたかなんだろおなあ

なんとかおかねはらえればええけどさ

>>.329
ヴィソはチャベスが危篤の噂という事態がかなり響きそう。
度重なる議会の突き上げにもかかわらず、マルド師匠とヴィソに高額
の援助をしていたけど、チャベス大統領が死去となったら、マルド師匠
すら危ないし。

>>341
昨年はマシンというよりコンウェイが駄目だったと思われる。
逆にシーズン前は久々のフル参戦で不安視されたRLLで琢磨があれだけ
戦えたのはチーム力というよりエンジニアのヒューズの力量が大きな
ウェイトを占めているのは確か。琢磨と一緒にAJに来るならば期待は
出来ると思うが

琢磨が決定して、これで来年のフル参戦が21台。
インディ500のみのスポット確定が2台。

昨年はフル参戦26台
インディはギリギリ33台

バリケロ、コンウェイ、ジェイクス、鰤、ヴィソが未定又はシート獲得出来ず
の状態。
フル参戦は26台は最低居て欲しいけど、バリケロは駄目だったし、鰤も
結局、ペン助から放出され、フォイトから断られ、RLLはどうなった？だし。

RLLの2台目、AJの2台目
KVの3台目、ペン助の3台目　　どれも無くなりそうな感じがする。

噂されていた、コローニ、マイク・シャンク、ニューマン・ハース
コンクエスト等のフル参戦はあるのか？

>>357
AJはデイリーはかなり可能性高いんだろ？

でさぁホンダ2013年以降INDYのエンジン供給どうすんだい？
ファイアストンみたいに18年まで延長すんのかい？

フル参戦が21台は少ないなorz

>>360それ今んとこでしょ？
コローニ、マイク・シャンク、ニューマン・ハース
コンクエストこの辺が出たら去年と同じくらいだと思うが

>>357
シボレーが何台でホンダが何台体制なの？

>>361
ジャック・アマノのINDYCARレポートより

ホンダエンジン
チップ・ガナッシ、シュミット・ハミルトン、デイル・コイン、バラクーダ、
RLL、AJ、サラ・フィッシャー

シボレー
アンドレッティ、ペンスキー、KV、パンサー、ドレイヤー＆レインボールド、
ドラゴン、エド

ビソのチーム、コンクエスト、MSRは参戦できるのか不明

>>362
どうもアマノのサイトも見たけど
ガナッシは4台デイルは2台
ハミルトンは2台て可能性高いんだっけ？
ホンダは今のとこ９台だからキリ悪いのでキリよく
１０台体制にしてほしい。

1991年日本GPからF1中継観戦をしてきましたが、昨年限りで引退しました。
　
今年からインディカー中継観戦に鞍替えさせて頂きます。よろしくお願いします。

>>364
両方見ないのか・・・(´･ω･｀)

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　 >>364
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
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〉〉364おれもF1はほぼ見ない予定だぉ
インディとかナスカーは見るけど時間的になぁ。
WEC,GT3も見るぉー

NASCARは実況が糞過ぎて見てられん
解説陣がイライラしてるのは面白いけどな

インディ生で見てるとF1時間は寝てたいｗ
今年は前半BSでF1見ていて、インディ終わってからフジNEXT契約したなぁ

NASCARは今の状況だと解説無しで見てても面白さ変わらんような気がする

あのさぁホンダは13年限りでINDY撤退か？
とか気にしたりしないのか？
シボレーにもおされてるしさぁ
まぁエンジンの企画の違いと
勝てるチームはホンダはガナッシだけて言うのがあるけどよ

ホンダもINDY撤退なら2014年にF１復帰してほしい！
まぁ2013年以降もINDY継続するとは思うけど
ファイアストンみたいに１８年くらいまで延長
発表しないのは何故かね？

>>364
両方みたらいいじゃん！んなの
大体F1好きな奴ってINDYもちょっと見てる
て奴多いだろ

>>368
実況は確かに頑張って欲しいな
解説が桃太さんだとおもしろいな
スレチですね
スマソ

また撤退キチが来てるのか
マジウザー！

北米ホンダのエンジンプロジェクトが、F1復帰の為に撤退とかありえないっしょー

定期スルー検定なんだから、373-374は反省文な。

>>368
GAORAでNASCARやってた時は最高だったんだけどなあ。
G+の進歩の無さをを見てると未だにそう思う。

>>374
ホンダにとって北米は絶対死守の最後の砦だからな
F1復帰こそ夢物語に近い
ま、この世界、何が起こっても不思議じゃないけどね

だな
継続なら継続で嬉しいし、撤退なら撤退でそれはしょうがない

それ以上でもそれ以下でもないわな

ホンダも来期以降も
INDYでエンジン供給継続するとは思うけど
来期INDYに琢磨ではなくまだ20代の塚越か山本か
更に若い平川をINDYに乗せてほしい！平川は今年
Fポンだろ？そこからINDYというのが丁度良い！

ほんとsageてない奴はろくな奴はいないな

セナキチ・・・

>>379
Ｆポンから北米行きなんて罰ゲー以外のなにものでもないだろｗ

罰ゲームでもなんでも２位になれたら十分価値はあると思うけど。

>>382
何で？日本人が大好きなアメリカ様のカテゴリーだぜww

F1よりはクオリティは2段階は落ちるけど
ホンダが琢磨代わり日本人乗せてくれるいう事になるなら
アメリカ主導という
事で日本人ドライバーもフラフラと誘惑されちまうだろうよwww

触るな

スルー検定不合格者は反省文にオカズ添付の事。

>>383
なんで2位？
誰かＦポンから行って2位になったの？

>>387
日本人インディカードライバーなんてそんなにたくさんいないんだから調べれ。
武藤が2006年FNから北米に行ってインディー・ライツでシリーズ２位になってるし
2008年にアイオワで２位に入ってる。

×武藤が2006年FNから北米に行ってインディー・ライツでシリーズ２位になってるし
○武藤が2006年FNから2007年北米に行ってインディー・ライツでシリーズ２位になってるし

武藤も本当は行きたくなかったんでしょ？

>>390
まーじーでー？

別にホンダいなくなっても全然インディの楽しみ方は変わんないだろう
だからど〜でもよい。

原爆おとしてくれた謝罪と賠償をもとめる

>>391
武藤の名台詞をなんとなく間違う辺りに悪意を感じる
>>390
武藤「(図星すぎて)ま〜じ〜かよ〜」

まぁ若手だし『席ありゃ行く』程度のつもりな気がする。
インディに本当に残りたい奴は日本になんか戻る訳ないよ。
職場なんて二、三年は席あるだろうに………(主にGAORA的な意味で)

武藤はアグリからインディ・プロシリーズ（現ライツ）参戦の誘いを受けた当初、
Fポンからステップ･ダウンになるから乗り気じゃなかったみたいだよ。

>>395
今となっては行かなかったらなにも残らなかったな

>>392
いいや俺は続けてほしいね。

ホンダもINDYではシボレーに
少し劣るくらいの活動でも十分な活動だろ！
シングルターボとツインターボの違いもあるからホンダ少し
シボレーよりは劣るのも仕方ないんだろ？

>>392
後F1にも出てないのならINDYにも参戦してほしいとも言いたい

>>392
日本人としては、日本の企業はいて欲しい。どうでもは良くない。

>>399
日本人見たいなら実車よりラジコン勧める。捗るぞw

F1に限らず毎度のこのやりとり　アスペはどうにかならんのか

>>401
どうにもならないので毎回Fぽんとか塚越とか撤退が出てくる…スルーしかないよ

>>396
選手にも特性があるとしたら武藤の場合はインディに向いていたね。
日本に居たら３流選手で終わってた。

武藤はまだインディで走ってて欲しかった・・・
だっさいハイブリッド乗ってるの見ると悲しくなる・・・

>>404
インディカーのほうがださいから安心しろ

>>405
自分はDW12結構かっこいいと思うんだけどな。
まぁ、かっこいいかっこ悪いなんて人それぞれだ。

GTのCR-Zはかっこいいと思うけどね

DW12に限らないけど見るアングルによって酷くダサいことがある
DW12の場合は走るコースによって外観もガラッと変わるしね
それを許容できるかどうかなんだと思う

DW12はカラーリングによって大分印象変わる感じ。

正直思ったよりカッコ良かったDW12

まぁカッコ良い悪いってのは個人の主観だけど、DW12は好きなデザインだ。
それにDW12になったおかげで接触リタイヤとかは減ったと思うし、完走率も上がってよかったと思う。
特にタイヤとタイヤが当たって車が跳ね上げられる事故はほとんど起きなくなった。

リアバンパーとかサイドポンツーン（タイヤ同士が当たらない形状）は
いますぐF1や他のフォーミュラにも採用してほしいくらいだ。

>>411
F1はマシンの安全性よりグロージャンみたいなクラッシャー集団を撲滅するのが先かと。

まあ完全なオープンホイールであることにそんなこだわり持ってる人もそんないないだろうしね
安全性機能性重視でいいよね

>>411
とりあえずはSF14が取り入れてくれるといいなぁ

>>411
ベルギーでの可夢偉はあと少しグロ注意がアタマの近くに飛んできたら
マジでヤバかったと思う。アブダビでもニコ1号が飛んでたのも一歩間違えば
相当な事故になりかねなかったしね。
リアタイヤガードは他のフォーミュラにも取り入れるべき。

>>415
2つともタイヤ同士の接触じゃないじゃん

>>408
俺も思うわww
角度によってかっこよく見える
時もあればすげえださく見えることがあるwww

オリジナルパーツが解禁されたらその話題が再燃するんだろうな
インディ500の次のレースから解禁だっけ？

ウィルパワーの牛乳飲んだのこれだれだっけ

F1とインディって双方技術供与しながら安全性を高めているって誰か言ってなかったっけ？
HANSなんてそうだよね。

>>420
セーファーウォールもそうだね。アブダビのニコとカレーのアクシデントで確認できた。

安全技術でインディ→F1は結構あるけど、
F1→インディって何かある？

>>417
具体的カッコよく見るアングルと
カッコ悪いアングルの写真をうｐしてみてよ

琢磨がINDY乗れるのはホンダとパナソニック
とその他スポンサーがあるからだと思うが
いったいトータルでいくらくらい出して
るんだろう
最近ヨーロッパは中間フォーミュラの費用も高いと言われてる
のに一体いくら出してるのか気になるわ

>>404
ださいのはおまえの父親だと思います。
母親は恥さらしだし。

>>416
ハミの左フロントとグロの右リアが引っかかってなかったか
リアカウルがあればもう少しマシだったはずだ

あびる餌にして琢磨のこと釣れないかな、可夢偉。

そういやカムイって今何やってるんだろう？
41歳のデラロサですらフェラーリの開発兼サードドライバーとして雇ってもらえたのに
ダウンタウンDXのゲストでF1は金がかかるって愚痴を言うらしいがｗ
んな暇あったら各チームに売り込みにいけよ

スレ違だよ！

>>419
『ウィルパワーのミルク』………だとっ!?
>>418
去年の今頃ダリオが『セットできねぇんだよこの車凸』つって沈んだし、
解禁された方がトップチーム戻っていいんじゃね？って今では思ってる。
不確定要素なんてイエローだけで事足りてるんだなって去年思い知らされたわ。

>>422
http://www4.pictures.zimbio.com/gi/Marco+Andretti+Auto+Club+Speedway+Day+1+UTTRzlRiBNLl.jpg
スーパースピードウェイ仕様の平べったい感じが結構好き。
クルマの見てくれはカラーリングとか撮り方にも左右されるとは思うけど。

ことしはそんなに酷いクラッシュは無かったが、逆に一番笑ったクラッシュってある？
俺はボルチモアのコンウェイブリッジと、ソノマでRHRがカマを掘られて掘り返した奴は笑った。

>>431
今年はまだレース無いからなあ
去年ならコースが壊れてそれでクラッシュしたヒンチと同じタイミングで縁石カットでクラッシュした琢磨が笑ったなｗ

ある意味笑ったのは最終戦のウィルパワー
やっぱりやったかーって意味の

>>432
すまん、時差で・・・

>>422
スーパースピーウェイ仕様はカッコいいと思うな。
http://yoshio-niikura.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/05/28/in120528003h.jpg

シーズン前はリアのタイヤガードがえらく不評でカッコ悪いって言われてたが、
安全性に効果があるのがわかってきたら、さすがにもうそこを突っ込む奴はいなくなったかなぁ。

>>430
だからその撮り方の例を聞いてるの。

コンウェイ･ストリートが最強

>>432
あれってアスファルトが剥がれてクラッシュしたんじゃなかったけ？

>>438
琢磨は違うよ(´・ω・｀)
ヒンチはそれだけど

>>439
確かインディ総集編の時、琢磨がアスファルトに引っ掛けて車が壊れたみたいに言ってたから琢磨も同じなのかと思った

琢磨のは縁石で思った以上に跳ねて下りた所で剥がれた塊に乗っちゃって
フロントが浮いてハンドル効かずに真っ直ぐ行っちゃったように見えた

路面の凸凹でマシンが跳ねて、踏んじゃいけない縁石を踏んじゃったんじゃなかったかな。

お前ら記憶が曖昧すぎるわ

>>443
だってコースが壊れて修理が適当しか印象にないレースだったし(´・ω・｀)

大蛇が飛び出るレースだな

マクラーレンに韓国海苔が巻き付くレースも印象に残ったが

ディレイと中断の多さ半端ない2012年

インディもそうだがNASCARも雨絡み多かったな。
アメリカがそうだった？

しんどい

去年グランダムインディロードでボーダイスとモントーヤが大暴れした時も雨だったなｗ

琢磨の首もげたりしら、TS14とかで名前残せたりしない？

>>450
お前みたいな奴はモータースポーツを見る資格なんて無いんだよ

安全性を高めると重篤な事故が減ってつまらなくなる。
死と隣り合わせだからこそレーサーの生き様は美しいんだろ。

>>452
違うけど

>>452
お前みたいな奴はモータースポーツ見る資格なんて無いんだよ
人の死を見るためにモータースポーツは見るものじゃないから

>>452
巣に帰れ

>>454>>455
そういえば大昔F1で首はねられて
事故死したレーサーいたなぁ。
誰だっけ？

F1でもINDYでも今の時代なら事故死でも
そんな事故があればシーズンその場で強制終了
になるわな・・

開幕が待ち遠しいぜチクショウ。
AJのマシーンは元々ブルーが入ってるから
Panaカラーがどこに入るかカラーリングはある程度予想出来るけど
実際早く見てみたくてタマラン。

開幕戦はいつ？

>>458
>>7があるだろ

>>459
見落としてたよ
ありがと

まだ二ヶ月も先かよ。
早く居酒屋トーク聞きたいわ。

今期は特にオフ長いよな〜。
あまりにネタが無いからインディカー公式ですらヒンチのネタ動画に頼ってるというw
ドライバーラインナップも3月の公式テストまで固まらないだろうとの見方も。
交渉してる当人たちには、まだ猶予があるってことでもあるけど。

>>454
>>452がそう取れる時点であんたも死を期待しちゃってる件。
『危ない中でやってるのが美しい』なんて昔から言われてんだが。え？時代が変わった？

PSRTVでググって消えて、どうぞ

もしもしってほんと擁護多いよね
自演キモいよｗ

>>421
セミオートマ。
コーナリング中の片手運転が無くなった。

それ安全技術ではないんじゃね？
それにF1からダイレクトで移植されたとも言いにくいし。

でホンダエンジンの供給台数は何台なの？
まだ9台？ガナッシサテライトチームの4台目
あたりがくわわってキリ良く１０台体制にしてほしい

>>421
コクピットの横プロテクターはオーストラリアGPの予選でのハッキネンのクラッシュ由来では？
ベンドリンガーのも影響していたような記憶がある。

>>467
デイルコインは2台目出すみたいですけどね。
シュミットも2台目にトリスタン・ボーティエを昇格させたい意思はある模様。
ガナッシ4台目はわかんね。昨年末、チーム側が「無理に出さなくてもいいや」とかコメントしてたような。

グロックのF1シート喪失のニュース見て、これを思い出しました。
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1100000/1110000/1111000/1111400/1111487/s1_1.jpg
2005年のチャンプカーでグロックはDHLカラーのマシン。
当時のチームメイトはハンターレイで、そっちはシーズン半ばで資金が尽きてさっさと解雇された。
2012年、DHLが付いたマシンでハンターレイがチャンピオン獲得。何の巡り合わせか。

>>468
ハッキネンの事故から導入したのはHANSじゃないかな。
サイドプロテクターはベンドリンガーの事故後で、
ザウバーは独自にプロテクターを実装してたし。

>>468,470
ベンドリンガーの事故を受けたザウバーが独自調査でサイドガードが必要と判断して空力を犠牲にして独自に取り付けた
その後、ハッキネンの事故で義務化されたわけだね。
だが大手チームは申し訳程度の装着でマトモに付けてたのはザウバー含めて少数派だったっけか

>>470
HANSって95年に導入されてたの？

>>472
F1では2003年から義務化
HANSの開発はシド・ワトキンスを中心に開発に携わって、
2001年にCARTのオーバルで義務化
同じ年のNASCARのデイトナ500でのデイル・アーンハートの死亡事故を受けて
IRL、NASCARでも普及した
開発自体はヨーロッパだけど、実践投入はアメリカが最初

http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/01/5390
>そして、燃費レースになりがちだった4イベントのレース距離が変更されました。

>セントピーターズバーグ: 10 周増えて110周へ (198 miles total)
>ロングビーチ: 5周減らして80周へ (157.4 miles)
>ミルウォーキー: 25周増やして250周へ (250 miles)
>ミッドオハイオ: 5周増やして90周へ (203 miles)

>いずれのレースでも最初から燃費セーブする作戦はとれなくなります。


こういう変更はドンドンやって欲しいね。
ガチンコ勝負の面白いレースとチャンピオン争いが見たいワケですし。

FNでもこういうのやって欲しいなぁ
まぁ変わったところでトムスあたりが目ざとく抜け道見つけて翌年以降は…ってなるんだろうけど

>>469
はぁ〜
そういう事もあんだな人間の運命は
シンクロ二シティて奴？

偶然運命が重なったとか良く聞く話だが

ビソがアンドレッティの4台目に乗るという怪情報が…。
ソースは何故かブラジルのニュースサイトのみ。
まあアナがシート争いで敗れたって事を言いたいようだけど。
http://www.diariomotorsport.com.br/2013/01/exclusivo-ej-viso-assina-com-a-andretti-autosport/

あと今日出てたロビン・ミラーの記事では、
・ペンスキーは今年も3台目を出すっぽいただしブリはイラネ。
・ジェイクスのパパが息子の為にHVMの株を買って共同オーナーになる。
・タグとバラクーダはスポンサー契約を延長したけど、ハータのチームで走るとは言ってないｷﾘｯ

タグは選り好み出来るような立場かよｗ

辻褄だけを考えれば、
タグがバラクーダを連れてペンスキー移籍、ハータは涙目で撤退、
一つ空いたホンダエンジン枠をジェイクスマネーで復活したHVMがゲット。

…無いなw

タグの素行でペンスケなんて行ったら
爺ちゃんに小言言われまくってストレスで死ぬんじゃないのか

まあホーニッシュのヒゲも剃らせたペンスキー御大ですからね。
タグは昔からあの変なヒゲを「これはオレのポリシーだ」とか言ってるしw

Ryan Briscoeはどうなるんだ？

インディのいいところはバーニーがいないところだな。
元ドライバーが、スポンサー見つけてスタッフ集めてチーム作って参戦ってのがそこそこ可能。
F1じゃ新規参入にジジィへの上納金が高すぎて新規は大メーカーしか入れなくなってるし。
だからスポンサーから下ってきた監督が多くなる。

F1でも新規参入が簡単になって、プロストやベルガーや先生やアレジやハッキネンが
監督になれば面白いだろうに。
そういうのは亜久里が最後かもね。

奴はスポーツカーの人気を低下させた男だから好きになれねぇわ

>>484
WRCも引っ掻き回した挙句トンズラしやがったし
F1しか成功させてないよねあの人
それだけでも凄いんだからF1に引きこもってりゃいいのに

January Silly Season Update

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-january-silly-season-update/

信用はあんまり出来ないが、マーシャル・プルエットのストーブリーグ観測
1月版。

鰤は、ドラゴン入りの可能性もあり　
RLLも持込次第ではパートタイムでの鰤の参戦もあるかも？
ペンスキーではお断りの模様

タグリ兄は、「もうホンダエンジンには乗りたくない」からハータとの契約
締結は待ったをしている状況。
おまい、そんな贅沢言える立場か？？？ロータスエンジンにでも乗っ（ry

ペン助の3台目にはテストで好タイム出した、ライツチャンプのトリスタン・
ファウツァーの名前も噂になっている。パジェノーもHSと契約は締結してい
るが、ペン助の3台目の可能性も出てきた。
また、トリスタンはレッグよりも資金を持ち込めば、ドラゴンに食い込めるかも。
そうなるとドラゴンはオールフレンチ体制に。

ヴィソはタグリ兄が乗らない場合、ハータという線も。ガナッシの4台目もあり。
またHVMの共同オーナーになるという噂もある。
ガナッシにはライツからヤッカマンが資金さえあれば乗れるかも

ジェイクスは未だにRLLの2台目として交渉中も、HVMに父親が参入すれば
そっちかも

とか色々と有り。まあ読みたい人は詳細は自分で読んでくれ

プルエットの計算では

Confirmed: A.J. Foyt+1, Andretti Autosport+3, Chip Ganassi Racing+3, Dragon Racing+1,
Ed Carpenter Racing+1, KV Racing+2, Panther DRR+1, Panther Racing+1,
Rahal Letterman Lanigan+1, Schmidt Peterson Motorsports+1, Sarah Fisher Hartman Racing+1,
Team Penske+2 (18).

Expected: Dale Coyne Racing+2, Dragon Racing+1, Team Barracuda+1 (4).

Possible: A.J. Foyt+1, Andretti Autosport+1, HVM Racing+1, Schmidt Peterson Motorsports+1 (4).

確定18台　ほぼ決まり4台　可能性有り4台
全部乗れても24台ねえ

この記事で気になるのは

私の同僚のロビン・ミラーがもうすぐ以下のニュースを発表するだろう
AJフォイトは2台目のドライバーを熱望しており、そのドライバーは皆を
驚かせる人選になる。

という箇所。サプライズでAJフォイト2台目に乗れるドラって本当だとし
たら誰かね？

>>485
バーニー・エクレストンがWRCを引っ掻き回した・・・？どこの並行世界のお話でしょうか

パジェノは浪花節のわかるフランス人だろうから
これからもホンダ陣営に残ってくれるはずや

多分

ブリスコーやばいんだな・・・

>>488
メイラ復活希望！
一発速い琢磨と安定したメイラならバランス取れるし。

>>488
ダニカが来たらぶったまげるが、ありえないなー。

>>489
引っ掻き回すはいいすぎだが90年代後半あたりは結構口出ししてたよ

>>489
JAPANISE最強（）時代の90年代はうっさかったぞ
スバルの社員が口漏らしてたしｗ

>>488
ジャン・アレジですわこれ

>>493-494
ソースないの？

ペンスキーによるトニーのIndy500参戦の話は断わった説と
まだ完全に切れてない説があってようわからん。
どっちにしてもインディアナポリスの隣町出身のトニーとしてはまだ未練タラタラの模様。

ただ、ダニカ含む3台のスポンサーがフルシーズン埋まりきってなくて
そっちの金策が大変という話も。チームオーナーにはなるもんじゃないですなあ。ｗｗｗ

>>488
かむいくんかも

>>496
当時のラリーXとかみりゃ記事が載ってる

そんなダニカさん。正式に離婚して気分爽快でシーズン開幕の模様。
この様子じゃIndyCarには戻ってこないよね……。
http://aol.sportingnews.com/nascar/story/2013-01-21/danica-patrick-divorce-husband-personal-life-2013-stewart-haas-racing

>>491
武藤「じゃあ俺のために3台目も用意してくれ」

>>488
じーちゃん電撃復帰

>>488
ミハエルシューマッハだな

>>491
ペンスキーのサイトからは名前と顔写真がいち早く削除されてたしな

>>502
マリオ「聞き捨てならん、ワシも復帰するんじゃ」

>>477
ホンダエンジン供給少ないなぁ
2013年限りで撤退考えてるのかな？
撤退しちまうと日本人ドライバー
INDYで走れるのか心配だわ
何でシボレーの方が多くなるんだ？

シボレーもホンダの供給チーム枠取ってドライバー引き抜くんじゃねえよ！
何やってんだ

>>486

＞パジェノーもHSと契約は締結してい
るが、ペン助の3台目の可能性も出てきた。

こんなん信じられねえ事やろうとすんだな！
シボレーも嫌なメーカーだな！ホンダのチームから
ドライバー引き抜くのかよ！

連投レスキモイわあ
チーム事情というものを知らんのかねこのアホは

>>508どんな事情よ？それはよく知らん
すまんけどF1の感覚で見る時あるのでちょっと
INDYのチーム事情はわからん

スルー検定不合格者は反省文.

サプライズでフォイト2台目って事は既存の就職活動中ドライバーや
既に噂で話に出てる様なドライバーでも無しって事なのかな？
これは気になる。

>>511
考えられるのはヨーロッパからいきなりそれなりの名の知れたドライバーがくるか、
インディ復帰のドライバーかな。

アメリカのレースでシボレーがメインなのは当然だと思うがｗ

>>456
74年USGP（ワトキンスグレン）でのヘルムート・コイニック。
前年のUSGP＝同じワトキンスグレン　では予選でフランソワ・セヴェールがクラッシュ。
横転してさらに逆さまになってガードレールに落ちて体が真っ二つになって即死。

>>509
ならばなおさら、最低３年はROMっとけ

みんなのシェクターとかトレイシーとか

ぱっと思いついたけどステルスニックとかあるのかな？
DTMと言われてたが乗れそうにもないし。

ニックはゴボウ抜きできるドライバーだから人気出そうｗ

小林可夢偉、『KAMUI SUPPORT』へのF1募金額が1億8,000万円超える
http://www.topnews.jp/2012/12/14/news/f1/drivers/kamui-kobayashi/79004.html

いや貼ってみただけだけど

>>519
もっと新しいのを貼ってくれる？

でも映像には映らない

>>515
その間にシリーズが消滅してる可能性も

http://beyondtheflag.com/2013/01/17/five-drivers-that-should-consider-the-indy-500/

>>517
肉はたった今、世界耐久フル参戦の発表がありました。
中野さんもだけど、彼らは耐久向きの人よね。走りは堅実だけど、
サイドバイサイドでガシガシやりあうレースだと、地味とか華が無いとか言われちゃうw

ニックはむしろバトルは上手いぞ、特に対アロンソでは最強クラス
でもなぜか地味

フォイトでのシート合わせみてるとスポンサーは継続かな？

>>525
抜きまくるのに映らないｗ

またたっくんに刺さるから来ないで欲しい

まあ、プルエットとかロビン・ミラーの記事は話半分くらいに
考えていたほうが良いでしょ。フォイト2台目はスポンサー持込額で
単純にきまりそうな悪寒。

Doubleheader, standing start procedures set

http://www.indycar.com/en/News/2013/01/1-22-Standings-starts-at-two-doubleheaders

ダブルヘッダーの方式について幾つか発表。

第一レースの予選は金曜に実施。
3セグメントに分けて、ノックアウトしていく方式。
3セグメントそれぞれにつきニュータイヤが1セットずつ使えるが、ここで
温存するか使うかはチーム次第。

第二レースの予選は土曜の朝に実施。
30分の予選で一斉に走り、タイム順でグリッド決定。凄い渋滞になりそう…

スタンディングスタートをトロントのレース1とヒューストンのレース2で
実施の予定。

スタンディングスタートは後1〜2レース追加したいが、ベルアイルでは
やらないと、バーフィルドが明言。ベルアイルは2レース共にローリングスタート。
スタンディングの方式はFIA準拠で、5つのライトが点灯し、コンマ5から1.5秒で
全てのライトが消えたらスタート。F1とほぼ同じ感じになりそう。

…トロントは止めた方がいいんではないかなあ、狭いし

スタンディングスタートで何台かエンスト起こしそうな悪寒…

>>529
> スタンディングスタートをトロントのレース1とヒューストンのレース2で実施の予定。
おーい、スタンディングスタートは両レースのレース１だぜ

Standing starts will be implemented for Race 1 at ｂｏｔｈ Toronto in July and Houston in October.

インディカー、2013年版ルールをリリース
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/01/5410

スタートリスタートのインアウト選択って
ドライバーはどっち選ぶのが多かったんだろうか

ラインやバンプなどコース状況によって変わる。
去年のボルティモアだとインを取るドライバーもアウトを取るドライバーもいたね。

タグリアーニは何でホンダ嫌ってんの？

>>535
バナナくれなかったからじゃね

リードラップ1周でポイントつくのかNASCARみたいになったな
ロード/ストリートの多いインディだとまた違った効用になりそうだけど
このルールでの去年のポイントランキングとか見てみたいなｗ
ポールポジションの1ポイント（インディアナポリス、アイオワ除く）は続投か
これと燃費レース対策でレース長くなったのとスタート時フルタンクの撤廃合わせてで戦略周りは面白くなりそう

>>535
大半のコースで力負けしてたからじゃね？
インディアナは何故か有利に運んだけど

インディ５００は暑すぎてシボレーがオーバーヒート気味だった

あの時はホンダ勢が燃費で有利になったんじゃなかったっけ

オーバーヒート気味だから燃調をリッチにしなければならなかったんだよ

ホンダもツインターボにすりゃあいいのに、それだと燃費悪くなるか

>>532
エンジンちゃんと持つのかな･･･

エンジンレギュF1と同様に厳しいな

去年は「プッシュトゥパスが防御に使われてる」って
意見があったけど、そのへんのルール改変は無し？

>>545
それはもう結論出たっしょ。
防御に使わせない為にP2Pの本来の目的としても使えなくしちゃったら
大ブーイングっていう。

P2Pは押すとディレイ無しで15-20秒（サーキットによって変わる）間発動して1レース10回までという風になる模様
細切れで使えなくなったがトータルの発動時間は増えた
まあ防御に使えるかどうかという点では大差ないだろう
オーバルにP2P復活する話ってもう全然聞かなくなったな・・・やはりしばらく無理か

FNでも防御で使われてたからなぁ

防御に使うのもバトルのかけひきのうちの１つだと思うから
いいと思う。

オーバーテイクを増やすのが目的の装置だからなあ

オーバルは無くても良いとは思うが、ロードストリートでパレードになっちゃうとねぇ・・・
蛇でも出れば盛り上がるんだがｗ

Tagliani back for more with Barracuda Racing

http://www.indycar.com/en/News/2013/01/1-24-Tagliani-Back-For-More-With-Barracuda-Racing

田栗兄、ホンダ搭載はイヤだとかゴネてたのに結局N0.98のバラクーダ
レーシングで今年も参戦w
これでまた1台埋まったが、どーせ、予選番長になるだけだと思うw

>>552
そりゃそうなるだろよ！ww
バラクーダのチームはホンダエンジンで行くて言ってるのに
ダ具リア二はホンダエンジンはやめてほしいなんて言うし
かといってシボレーのチームはダグリアニの入る場所なかったんだし
後シュミットのパジェノーはペン輔の３台目から出走すんの？
でシュミットには代わり誰走るんだよ

それとダグリア二ってカナダ人だったんだよな？WW
名前からしてスペイン人かイタリア人だと思ってたわ
まぁスペインかイタリア系カナダ人なんだろうが

オリオールセルビア共ごっちゃになってたし

セナキチ、アメリカ大陸の白人っていうのはみんなヨーロッパから来たんだぞ

すべてのクロマニヨンはアフリカから。

>>554
アレクサンドル・タグリアーニ。イタリア系カナダ人。
仏語圏の人のためか、英語圏出身のポール兄貴とはすこぶる仲が悪い。
リアルファイトを生中継された2006年サンノゼGPは伝説となった。
http://youtu.be/Jjls3SIbcH8
デビュー当時から変なヒゲをトレードマークとしており、
ホモじゃないかとも噂されたが派手な嫁と結婚してその疑惑を払拭した。
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1100000/1150000/1159000/1159200/1159201/s1_1.jpg

KVの発表会があったけど、TKのクルマは空欄ばっかりですな。
http://kvracingtechnology.homestead.com/2013/2013_press_012313.html
レースごとに代わるスポットのスポンサーで食いつなぐパターンかな。

何やらかんやらでスポンサーは減少傾向だねKV。
シモたんの加入で話のネタくらいは失わないで欲しい所。

>>532
リードラップ1ポイントはあんまり大きな変化は発生しないかと。
台数がもっと多かった頃のNASCARだと、オーナーポイント35位が
とーっても重要だったので（予選が免除になる）、大きな意味があったのですが。
どっちかというと、ラッキードッグパス導入をしなかった方が実は意外。

ポコノの新レースは確実に退屈でしょう。あそこはターンが3つとも性格が異なるので、
セットが決まっている車だけがどんどん逃げていきます。IndyCarでもきっと同じはず。
あそこはNY都市圏からも近くて、ゲート収入のための場所です（TV向きじゃない）。

予選順位でもポイント付けて、予選下位に行くに従ってP2Pの回数が上乗せされるシステムはどうだろうか。

>>560
それはNASCAR的に考えた場合ね。
INDYCARはピットイン回数が少ないからその積み重ねは意外と大きい。
レース中に積極的にラップリードを取った方がいいということになる。

ポコノでの500マイルレースはインディ500と似た展開になる。
ストックカーと違ってダウンフォースがあるINDYCARは
ポコノでもパッシングはだいぶ多くなるはず。

それに、”リードラップ”じゃなくて“ラップリード”もしくは”ラップリーダー”ね。
リードラップは「トップと同一周」を意味する。”リードラッパー”とは言わないでしょ？

アレックス・タグリアーニって、2001年の第16戦ドイツでザナルディとクラッシュしたおひとだろ。

>>555
お前こそアホか！
そんなのわかりきってるよ。

けどカナダといえばやはりイギリスとかフランスからの移民
の白人多くてイタリアやスペイン系はそんな多くないだろが

>>557
ポールトレイシーて以外と声高いよなww
顔に似合わずwww
なんか野太い声だと思ってたよ

それとあんな取っ組み合いF1でやったら大量の罰金かされんじゃね

>>562
少し論点ずれてね？
優勝50ptのレースシリーズで1ptが意地でも欲しい状況に「なれる」ドライバーってほとんど居ないぞ。

それに1ptを取りに行ったってその行為が20ptを失う行為なら全く正当化されない。
NASCARの方がピットが多くて1pt取る(＝ステイアウト)リスクは小さい。

>>566
ここ数年のチャンピオンシップは最終戦までもつれて
しかも、最多ラップリードがとれるかどうか、
数ポイントのためにクラッシュしたレースカーを直して
再スタート知るかどうかが重要になってる。
そういう状況の中での1点は貴重である。

インディカーの場合はピットストップ回数が少ないので
フューエルウインドウ前でイエローになった場合などは
より作戦を分ける状況を生み出す。

さらにステイアウト云々とは関係なく
オーバルレースでは「燃費稼ぎでずっと2位キープ」などの状況も解消されると思われる。

>>567
ただそれに対するポイント配分誤ると
「最多リードラップあげても勝てばこっちの特だし」で結局変わらない場合もあるからな

>>567
>チャンピオンシップは1pt争い
言うほど1ptが「1ptを取りに行くために取るリスク」よりも重要になる状況はない。上位争いなら10pt一発で上下するなら尚更。
>最多ラップやどこまで走るか重要。
最終戦でウィルが自爆して、それでも走ってもぎ取った1ptが「姑息な1pt」なら、無くても良くね？

1位と2位のポイント差が10点あるのに、レース中のトップ3くらいまでの車が1点のために
なにか無理なことをするってのはまず間違いなくないはず。

チャンピオン争いしていて、そのレースでも調子が良い車が、
序盤のミスやトラブルで同一周回の後方に落ちたところでイエローが出た場合に
ピットインを一周遅らせて1点取りに行くケースはあるだろうけど。

逆にセットが決まってなくて6〜7番手からなかなか上位に上げられそうにないから、
燃費を頑張って、上位の中で最後にピットに入るというケースもありえるけど、
最終順位1つで2点違うわけだから。1点のために無理な戦法はやはりとらんよね。

まあ、正直この1点で何か変化起こしたいというよりは、シーズン終盤、もしくは終わってから、
「あの1点で……」という状況が運良く起きればいいよねくらいの話だと思うが。

まあ、シーズンを見てなさいよ。

パワーさんあたりはこのラップリード1ポイントで念願のチャンプになれるかもしれんしな
まあ逆に今年もダメだった時の原因にもなるかもしれんがｗ
オーバルで中団以下に沈みそうって時なんかはどんな戦術取るか迷うことになることもあるかと

カーティケアンが参戦するとしたらライツから？

何故ライツからなんだ？
カーティケヤンくらいなら直接行けるでしょ

>>575
アホだなお前！
ＩＮＤＹならＦ１以外もＧＰ２やＦポンやスポーツカークラスからでも
スポンサー次第で行こうと思えば行ける

カーくんインディかー

カーティケヤンがまさかのajの2台目とかなw

デイトナはDPのインディ組は順調ですな。
現時点で金玉、ブルデー、ハンターレイのチームが1-2-3
GXクラスのヒンチ、ボーティエがいるマツダは速攻で全滅w
GTクラスのTK組もかなり厳しい。

>>574
デラさんよりコンスタントに遅かったとは言え、F1でレギュラーやってたんだから
直接インディカーにデビューするに問題は無い筈。
予算を確保できてるっていうのが、本当かいな？って思うけど。
彼はF1インドGPがあるから金出してもらえてたんじゃないのかなぁ。
まあ例によって、マシンのロゴは「Visit India」とかになるのかもしれんが。

タタとCoCo壱付くやろ

カレー屋ならクマリでしょ！

>>576

カーティケイヤンの全盛期は10年以上前だがインディに合いそうではある。

ウホッ、いい金玉
http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20130127/GRAND_AM/127009999/PH/1/8/Montoya-Kimball-Pruett-Rojas.jpg
デイトナ初出場で初優勝。
チームメイトがモン吉に大ベテランのプルーエット、ロハスという豪華メンバーだったしね。

ハンターレイ組が2位、キリンさん組が3位。
ブルデー組は終盤のメカトラブルで6位まで後退。パジェノー組はもっと落ちた。
ダリオ／ディクソン組は完走ならず。

ヒンチ「・・・」

モントーヤは今からでもルマン目指したらどうだ？
３大レース制したのって一人ぐらいしかいなかったんじゃない？

>>586
ルマン制すにはAudi入らないと
F1から溢れた若手と百戦錬磨の耐久エキスパート蹴散らせるなら勝って欲しい

カップシリーズという競争が激しくて、大金にもなるカテゴリで争ってるのに
ルマンには興味沸かんだろ。普通に考えて。歳食ってから走ってもいいし。

ルマンにしたってヨーロッパのレースは政治的な部分が大きいんで嫌がるかもなあ。

最近ターゲットのマークが金玉に見えてきた…

コンウェイがレイホールレターマンレーシングの2台目でスポット参戦
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/01/5428

結局コンウェイはオーバルじゃなきゃ走りたいのか・・・？

>>586
確かグラハムヒルだけだよね

>>584>>590
金ボールて西洋人からしても珍しい名前なのかね？

>>584
チャーリーオメ。
モントーヤなんかスーツがゆったり目になっているのは
ポッチャリしているからだろうかｗ
インディカーでも今年はそろそろ初優勝を期待。

>>593
マジレスすると、キンボールっていうのは人名で、キンバリーとかが変化したもの。
そんなに珍しくはない。
ポール・トレーシーみたいに、ファーストネームで使われる語がファミリーネームになっている人と
同じようなもんかと思われます。
日本人の語感からすると、金玉以外のなにものでもないけどねw

>>591
レイホールに持ち込めるくらいの資金があるならフル参戦すりゃいいのにね。
もったいない。

ちょっとデイトナ24時間のことを調べてみたんだけど、
インディカーのベテランでは凸(`o´)凸だけ出場経験すらないっぽい？
ペンスキーの契約でダメ出しされてるのかとも思ったけど、エリオやブリは出場してるし。
神経質な人だから、他人とシートシェアするの無理って事なのかとも思うw

シュミットピーターソンモータースポーツ！

SPM！

>>596
俺の感覚じゃ凸(`o´)凸は若手ドライバーなんだが……………
なんでヒンチ達の輪に入ってんだよ………w

http://i.imgur.com/VxqMfw8.jpg

>>599
末期のジョーダンみたいな配色だな

ジョーダン時代の再来にはなって欲しくない所だな。
スポンサーがそこそこ増えてるのは良いね。Valvoline?は黒いチャンプカーを思い出した

>>599
この車からは猛虎魂を感じる。
阪神タイガースにスポンサー交渉に行くんだ！

これは良い末期色

>>599
>>602
負ける気せぇへん！ロードやし！

う〜んこの

>>599
バルボリンのロゴが付いてるのにほぼペンゾイルカラーとか・・・(´･ω･｀)

>>599
個人的にこういうストイックなカラーは嫌いじゃない。
DW12に似合うカラーリングだと思う。

カラーリングよりも、相変わらずシンプルなスポンサーが気になる

ヴォーティエがSPMに加入、フランス人コンビ誕生

ttp://www.indycar.com/en/News/2013/01/1-29-Vautier-joins-Pagenaud-at-Schmidt-team

GAORAの３月の番組表を見ると、
開幕戦の放送が載ってないんだけど、
今年の放送は他に移ったのかな？

インディ・ジャパン復活しないかなぁ。
せっかく株価も上がってるし、ここいらで茂木のバンクも修理してさ。
レース数が減ってるのが心配だよ。

果たしてオーバルは修理されるのかね
直してもインディ一回、スーパー耐久一回で後は駐車場とか採算合わんよね。
オーバルでSGTとスーパーフォーミュラを沢山開催しないとな

そっか
去年はやってくれたけど、例年はLiveじゃないんだ…
失礼しました

>>611
去年ホンダのイベントで琢磨がFN09で走ってたけどレーシングスピードじゃやっぱ直さんといかんよね

ダリオが離婚した

この前ドラマで見たけど激しく劣化してたもんなあ、ダリオ嫁

（ﾉ∀`）ｱｲﾔｰ

フランキッティとアシュレイ・ジャッドが離婚
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=46164

2年連続チャンプでも離婚か
賞金貰った後のタイミング

コース上ではテクニシャンに琢磨を撃墜したのに
夫婦生活は嫁に撃墜されたのか。
ニューマシンも嫁も乗りこなすのが大変だなダリヲ。

今年は全線ライブだろjk

10年以上乗りこなしてたけど、そろそろ新車に乗り換えたくなったんだろ。

モノコックが歪んでたんだろうな

インディ500の時の3本指立てて山(ﾟДﾟ)山ﾄﾞﾔｧ!!!ってやってたのは
アメリカでも相当不評だったらしいしな。

なんでインディ大喜利になってんのw

「女優のダンナ」でなくなってしまったのか。これから何と呼べばいいんだｗ
……「女優の元ダンナ」でいいか。

ダリ夫離婚のせいで
サムシュミットん家のチームが2台体制になったニュースが霞む

空気読めよな

アゲまんだったのにバカだなー

原因なんだったんだろ。
表立って話題はなかったよーな…

婆と離婚かよｗ

早漏な事書く奴居るから、ブログで当然まだ暫定編成だから！
ってわざわざ書かれたじゃないか。

しかしindy500の時も、その後のパーティーの時も嫁さんしれっと
楽しそうに来てたが、逆に今考えるとこええすね。
俳優だけに嫁役も全力で演じてたのか。

インディ500後の琢磨のスピーチのときも、表面上だけウケてて内心は冷め切ってたのかもな・・・

>>624
なんでアシュレイ基準なんだよ！w
>>626
むしろ離婚調停やらなんやらから解放されたダリオが覚醒する可能性恐れた方が良い気がする。オーバル微増でダリオに丁度良さそうな比重だし。

>>595
そういや予想通りPanasonicはスポンサー撤退か

レス番まちがえたorz

>>599
そういや予想通りPanasonicはスポンサー撤退か

>>633
レイホールの今年のカラーリングだからここにはパナはいないぞ

　ヤ　ニ　キ　降　臨　

最近KidRockのBawitdabaにハマったわ
マジ最高だわ

>>634だな
琢磨いないし

>>633アホか君は

Tristan Vautier
トリスタン・ボーティエ（読みはアメリカ人の発音を参照。たぶん仏語だと違うっぽい）
フランス出身／23歳
http://tristanvautier.com/
四輪キャリアの早い時期にヨーロッパを離れ、アメリカに転向。
スターマツダ王者（01年）→インディライツ王者（02年）とステップアップしてきた。
非公式テストとは言え、インディカー初乗りで凸(`o´)凸に迫るタイムを出したインパクトは
デカい。ドラゴンからもオファーあったようだし。
http://www.flickr.com/photos/izodindycar/8270355308/
右はとーちゃん。

今年はトップカテにフランス人が多いすね。
ブルデー、パジェノーに続いて3人目。
F1にもピック、グロージャン、ベルニュといるし。

>>638
独人だとファウツァー
仏人だとフォウティエ
のような発音になる。欧州は地方によっても発音違うけど

>>638
F1のフランス人３人よりインディのフランス人３人の方が実力がありそうだな。
向こうは生意気なガキ（ピック）とビッグマウス（ベルニュ）と無差別ミサイル（グロ）だしｗ

>>639
ガオラはどの発音でいくのだろうか
ブルデーですら村田さんと松田さんとマツーラと武藤でバラバラだったが

４種類も呼び方があるのかｗ

米カテの国際放送を流すんだから、基本そこの呼び方に
準じてれば良いのかなとは思うけど。

>>640
そりゃボーダイスとパジェノーはフォーミュラと耐久両方でキャリアがあるからな

@INDYCARPR
Check out this story from @DaveFurst @PantherRacing cheers for part owner, 49ers coach Jim Harbaugh in Super Bowl
ttp://www.theindychannel.com/sports/indycar/panther-racing-cheers-for-part-owner-san-francisco-49ers-coach-jim-harbaugh-in-super-bowl
2013-01-29 01:10:06

パンサーの共同オーナーさんがんばれー
ttp://www.pantherracing.com/pantherpack/index.cfm?cid=41722&navkey=principals
ttp://www.pantherracing.com/photos/full/2011_Harbaugh_186.jpg
ttp://www.pantherracing.com/photos/full/2011_Harbaugh_194.jpg
ttp://www.pantherracing.com/photos/full/tempIMG_8692--nfl_mezz_1280_1024.JPG
ttp://www.pantherracing.com/photos/full/tempIMG_8682--nfl_mezz_1280_1024.JPG

>>639
フランス語でもそのままヴォゥティエで良いと思う

>>640
ピックはああ見えて女……いや、なんでもない

>>640
シャルルはかわいいからおk

>>642
ブルデーボーデボーダイボーダイス
セバスチャン四段活用

本人にどう呼べばいいか聞いて、それを基準にしたらええねん

パジェノパジェノーパジェーノペジノペジノーペジーノペジナウ
に加えてサイモンシモン
結局日本ではどれが多数派なんだろう

>>650
去年の傾向だと・・・
IMSの場内アナ：シモン・パジェノー
それ以外の現地アナ（TVラジオ含む）：サイモン・パジェノー

でもって、母国語に近い方ならシモン・パジェノーで合ってる。
サイモンは母国語発音を無視した英語読みで、
武藤も初めはハイデキって言われそうになってたとかいうネタがあった気がする。

村田さんが実況で連呼するから自分はだいたいその呼び方で覚えてしまうな
ネットニュースとかで表記が違うと誰だよオイってなる

>>638
よし、SFにトレルイエ戻ってこい、デュバルだけじゃ足りんｗ

ミハエルシューマッハも英語圏だとマイケル・シューメーカー

>>654
ドイツ語的にはミヒャエルシューマッハだっけ
確かドイツ語で靴屋って意味なんだよな

パナソニック佐藤の支援打ち切るんか？
琢磨スレで打ち切りでしょ？てほざく馬鹿
いるし今年のレイホールのカラーリング見て
打ち切りなんて釣る馬鹿いるしさ同一人物か？
去年もいたんだよな
琢磨のスポンサーの青い部分はパナソじゃなくＡＮＡ
だとかほざく馬鹿！
それにパナソにスポンサーなきゃＡＪにも移籍出来て
ねーだろが！

琢磨ヲタ発狂

セナキチ元気か？

>>655
スポーツ新聞とかにたまに載ってるF1に関する記事では
大抵ミヒャエルって書いてる

放送と新聞で表記が分かれるのはよくあること。

しゃべるのと書くのとでは違うしね。

>>659
昔の読売新聞のスポーツ欄に「協会？ではミヒャエル表記に統一します」みたいな事が書いてあった
「協会？」の部分は良く覚えてないが「当社では」というような単独を示す表記ではなかった

書店でオースポとレーシングオン
読んだがどっちか忘れたが
インディも琢磨とホンダで
欧州のそれより日本色は強いみたいな事書いて
以外とホンダもINDYではやる気ぽい感じみたいな書き方も
あってなんか良かったわww撤退とかしなさそうにも見えた

後ホンダにはやはりF1復帰お願いしたい

>>641
米放送のABCやネットの予選中継では、一貫してボーデだったよね。
ガオラはまたバラバラだと面白いw

トリスタンなんだから、鳥とか鳥巣
英語読みのボーディエで棒　とかでもイイんではないかとw

やっぱロックはCreedだな

北米のホンダは依然と変わらずレースやりたい病だから
日本のホンダ（4輪）はなんか付き合いでレースやってる感じで萎える

北米のホンダは色んなツーリングカー選手権も参加してるよね

http://www.gaora.co.jp/motor/1694340

インディカー2013　開幕戦　3/24 セント・ピーターズパーク
25:00〜28:30 生中継決定


GAORAｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
今年は全部生でおながいします

Mike Conway could extend one-race IndyCar deal with RLL

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105324

コンウェイはとりあえず、交渉中だったRLLからトヨタ・ロングビーチGP
のみスポット参戦が決定。やっぱり資金不足でフルは無理だったか？

琢磨がRLLからフォイトに移った原因はRLLが持ち込みを過剰に吹っか
けだ、というネットルーモアは本当かもしれない。

まぁあれだけマシン壊されれば経営する側もそれ相応の持ち込みを要求するわけで

ところでエンジニアのヒューズさんはどうなったの？

RLLの2台目の体制って結局どんくらい準備してあったんだろうな

>>668
やっぱ生やな

>>669
カムイスレで暴れてるもんですがちょっといいかい？

琢磨がRLLからフォイトに移った原因はRLLが持ち込みを過剰に吹っか
けだ、というネットルーモアは本当かもしれない

とはいえ500万ドルだったんだろ？日本円で推定３億９５００万だろ？

それで吹っかけでこの額でも安いぜwそりゃ
INDTてほんとマジいくらでいけるの
カムイだって8億資金集まったならINDYならチーム作れる
ていくらなんでそんな安くはないだろ

F1価格が異常だと言うことにそろそろ気付いた方が良い

インディにはバーニーが居ないからだよ。

>>675>>676
F1みたいに1チーム少なくても１００億なんて異常だとしてもやっぱ自動車レースなら
本当に安くて20億くらいはいきそうな気がするが

>>677
気がするだけだから

しかし確かに今期2台目に回せたかもしれない予算が
去年マシンの修理代相で当額が消えてしまったとしたら
確かにふっかけたくなる気も解らんでもない。
結果残しても、トレードオフされてしまう様な結果も残してる様じゃ
シート厳しくなるのは当然なのかもしれん。
ajではより壊さず結果を残さないとなぁ・・・

よくも悪くもＴＶ画像に映る回数が多いというのはお買い得なんだがなｗ

いやクラッシュだけじゃなくてそれなりに上位争いもするけど

>>668
正直生放送って、時間の関係上たいてい深夜で、いろいろあって延長したりして
うまく録画できないから好きじゃない
まあ再放送を撮れば良い話なんだが

>>671
気になるよね
どうなるんだろ？

またホンダにねだって金づくのごり押しで

コスワースからひっぱってきたわけでさ

かねのつごうが付けばまたごりおしだろ

>>669
そもそもオーバル出ない宣言したコンウェイはフルはありえないじゃん。
レイホール2台目ははお金持ってくるドライバーをとっかえひっかえ
スポット参戦させる感じか？

琢磨はインディ内ではお金持ってる方だと思うんだけど、
それを蹴ってだから、よほどお金が欲しいのか・・・

>>681
再放送はレース前の居酒屋などがカットされる。
生は生で見るのが吉。

こっちの居酒屋だけでなく
あっちのスタートコマンドまでの一連の流れも一部カットされることあるよね
スタート直前のグリッドインタビューとか

>>674
仮に、カムイ本人と8億出す側がインディカーでシートを得ることに納得しているのであれば、
まあレイホールの2台目あたりのフル参戦契約を得るのは余裕でしょう。
まあドライバーが急に参戦カテゴリを換えても付いてきれくれるスポンサーは稀だと思うけど。

GP2の参戦費用=インディカーの下位チームの費用であると、
前にインディカードライバーのベルトラン・バゲットがコメントしてましたよ。
GP2の費用はだいたい3億ほどと言われている。
彼は、F1の手前でそんな大金払うくらいならトップカテゴリで戦いたい、と渡米してきた人。

14歳のオースティン・シンドリックくんが、アンドレッティから今期のUS F2000にデビュー。
http://andrettiautosport.com/news/?p=2739#.UQz8xbaSV10
ペンスキー社長、ティム・シンドリックの息子だそうです。
まあそら、このカテゴリのトップチームに押し込むという理屈は分かるが。いいのかそれでw

前に「インディ500にスポット参戦するのに5000万円必要なんだ」
って言ってたドライバーがいたと思うんだけど、誰だったかなー。
なんか5000万円ってのだけ印象に残ってる。

>>688
カズキにトヨタ行かせたみたいなもんか

Hamilton Evaluating Next Ownership Steps

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-hamilton-evaluating-next-ownership-steps/

サム・シュミットと袂を分かったデーヴィ・ハミルトンが新しいドライバーと
チームを探してオーナーになることを模索中。単独オーナーではなく、HSのように
共同オーナーでチームを運営したいとのことだが。
今月、ハミルトン・シュミットからシュミット・ピーターソン・モータースポーツ
になったが、昨年のメインスポンサーのHPはハミルトンに着いてくるみたい。

となると、シュミットはトリスタンを加えたことで彼のスポンサーがメインと
なるのか？パジェノーはスポンサー持ち込めるのか？

GAORAブログどうしたんだこれ
なんかめちゃくちゃなクレームでも来たのか？

雑誌のコラムかなんか？
名前隠して書いてる人らしいけど

フジテレビの地上波がやっていた初心者向けのアレは無いわ〜って事で。

ディレクターIさんがしっかりしたビジョンを持ってる人だから
安心していられるな

ググったらプロの批判家先生みたいね、GAORAも相手にしなければ良いのに
G+のNASCARの様な毎回初心者向けのVが流れるウザいGAORAにならないでね。

初心者向けって日テレ茂木中継の
たああああああああああああああああああああああああああああああ
びゅランス！
てVTR思い出す

>>689
1戦だけでそんな額変だろ！そりゃ・・
インディ５００だけ力入れて走るから５０００万とか言ってんじゃねえの？

>>687まぁだいたいそんなんだよな。
けど安いくでいいよと言うチームならもう少し安く言ってる
とこあったような気がすんだけど

まあ、確かに野球中継やゴルフ中継、スーパーボウルの中継で
幼稚な解説ＶＴＲが途中で入ったら興ざめするなあ。

まあインディカー中継に限らず、CSのスポーツ放送はどこも稲嶺さんの言う
スタンスで続いてますな。
私はJスポのウィンタースポーツ、自転車、海外サッカーあたりも見るけど、
初心者に迎合なんてのは見たことない。
むしろキー局ってだけで、ああまでアホ全開な構成になるのが不思議なんだけど…。

いろんな中継見てるけど、見てて飽きず楽しめるし面白いのはGAORAのインディカー中継が初めてだな
インディカーのことなんて名前くらいでそれ以外全く知らなかったけど、それでも馴染みやすかった

>>698
インディ500の開催期間知ってる？
普通のレースイベントよりも走行日数は遥かに多いんだけど

なんかベストカーに書かれてたっぽいね。
まぁあんなライコネンはWRCで通用しなかったからF1よりWRCのほうが
レベルが上だ！って恥ずかしげもなく書いちゃう雑誌の言うことは無視しとけ。

じゃあローブをレッドブル乗せてみろよって話だよな

ベストカー
昔はどの局でもモタスポ中継やってたねーっていう話から、
最近のCSやストリーミング配信の専門番組を見ると、専門用語の解説をしない番組があると
「ターゲットは料金を払ってくださる本格派なファン。素人さんに迎合する気はない。わからない用語は自分で調べてほしい」
と言い切るなら、どうやってこれからファン層を広げる努力をするのかな？

っていう話

初心者迎合してコアファンが離れてしまったらどうするんだよ

初心者に分かりにくい用語ってインディでは何だろうか？
スプラッシュ？
トップオフ？
コーション？
ハンドリングがルーズ？
スポッター？

興味があるなら、CS見る前にちょっと調べれば分かる単語しか
ないと思うがねえ

>>705-706
GAORAの番組枠に余裕があれば、になるが・・・

レース中継：これまで通り
初心者対策？：15〜30程度の新設情報番組
（ダイジェストだの用語＆メカ解説だの）

こういう感じにできれば理想かもね。あくまでも理想だけど・・・
都合によっては同じGAORA放映のWTCC分が情報番組に入っちゃっても良いと思う。

スポッターは確かにわかりにくいかもな
独特なものだし

サイトに用語解説とレース戦略のまとめ書いておけば十分だわな
レースの事も分かるし、GAORAのサイトにアクセスするユーザーが増えて良いかもしれんぞw

初心者のために地上波で放送枠が欲しいって話ならわかるけど、CS放送を素人向けにしろってのは筋違いだろ。
今んとこ、CS放送は「好きな奴が金払って見る」ってポジションだし。

たとえばサッカーの松木さんだって、
CSやBSの解説ではサッカー好きの視聴者が多いから、細かい戦術とか選手交代での意図などの
ちょっと上のレベルの解説をするようにしてるけど、
素人の視聴者が多い地上波の代表戦では、こまかい戦術の説明とかは無しで
視聴者がスタジアムと一緒に盛り上がれるようにピッチの雰囲気を伝える工夫をしてるのが評価されてるわけだし。

俺はそういう地上波の松木解説が大好きです。

有料チャンネルの時点で、前提が違うのにな。
初心者迎合して、本格的なファン(契約者)が離れたらそれで終了なのに。

でも初心者向けなマシン解説とかもあるにはあるよね。
GAORAのインディ中継はバランスが良いと思うけど・・・

あれ？ブログ変わったｗ
inamine！貴様、見ているな！

追記されたね

ファン層広げるにはとにかく放送が楽しそうな事だよな
それをスポイルするような要素はいらない
用語わからなくても楽しそうな放送は楽しいんだよ

・楽しそうな放送
・波乱含みで面白いレース展開
・日本人の活躍

新規を取り込むには、必要不可欠な要素

フジがF1でやってるようなドライバーの偶像化（セナ・シュー・ベッテル）とか、
ジャパンパワーｗとか、芸能人をゲストに呼んで素人の注目集めようとか、
セナプロみたいな対立構造あおって盛り上げようとか、そういうのは勘弁して欲しいんだがなー

フジのF1地上波が失敗したのは、そういう素人目線から抜け出せなかったことが原因だろ。

ダルい月曜朝にサラリーマンがモソモソ起床する様な時間に
生放送開始の時差がある限り、草々・・・早々ファン層何て変わらんとな。

>>716
>>717
そういう意味ではGAORAインディ中継は新規ファンの獲得に貢献してると思うね。

>>718
対立構造煽って盛り上げるのはアメリカが１番お得意じゃん。
インディでもNASCARでも・・・

>>721
ダニカとダンの因縁とかねぇ

まあ、考えてみれば
のりピーやサザンのドラマーまでもがレースチームを持ってて
ＴＶで散々取り上げれたバブルの時代の遺産を何一つ残せなかった罪は大きいねえ。
親睨さんはまさにその時代のヒトだと思うんだけど。

見始めの時わからんかったのはコーションだったな。
トップ走っていたドラがコーション後に周回遅れになっていたとか逆に後方にいた車がなぜかトップにいたりわけわからんかった

初心者でも、レースが好きになったら、
分からない用語とかルールは自分で雑誌とか今ならネットで調べるだろ。

ガオラのインディ中継は今のままで十分満足。むしろ変に変えて欲しくないね。

オフシーズンアホ企画まだやってんだな。
まとめて見てみたけど、5は続くかと思ったらそうじゃなかった・・・w

GAORAのブログが見れない…

>>705
今の時代、変に一般人に媚びたらオワコンよ。テレビ流して来ない客は何やったって来ない(ｷﾘｯ
ってかF1バブルでレース関係者は今の○○ブームみたいなもんを経験してるはずなんだがw
新参欲しいのは分かるが、やり方ってもんがあるでしょ。

>>723
日本レース界がF1以外をコケにして格下宣言しちゃうんだから、負の遺産は沢山。

>>714-715
どう見てもプロレスです。本当にありがとうございましたw

いちいち調べなくても見ているうちに大体わかってくるんじゃないかな。
多少わからないことがあっても、面白いから見続けられるんだけどｗ

「七年殺し」とか、「『ウイング』が立たない（立てないだっけ？）」で十分素人も興味を持てると俺は思う。

どこかプロレス的なやり方のインディと実況解説がピッタシあってるから好き
時々来る小倉さんとか中野さんの時はへ〜って話も聞けるしバランスが良いんだよね〜

WTCCの実況解説がマンネリ化してて盛り上がらないのがいまひとつ。

>>732
七年殺し事件は直前に「いくら頭にきてもああいうことをしてはいけません(ｷﾘｯ」
と言いながらあっさり「これは叩くでしょう」と叛意したり面白すぎたｗ

>>735
kwsk

>>736
まだトーマス・シェクターのマシンがマーティー・ロスのピットにどういう突っ込み方をしたか分からない状態で
ロスのスタッフがシェクターを殴った映像が流れて最初村田松田コンビがが
「いくら頭にきてもああいうことをしてはいけません」
とか色々話してたらリプレーでシェクターのマシンがロスの右フロントスタッフのケツに突っ込んだ映像が来て
「これは叩く気持ちも分かるね」「いや叩くでしょう！」と180度言ってることが反対になった

「まぁ叛意する気持ちも分かるね」「いやするでしょう！」

まぁ、CM明けに実は叩いたスタッフが不注意でシェクターのマシンに足を踏まれたのが（殴った）原因だったとバレて
もう一段爆笑の嵐になったわけだがｗ

まあ、かく言う雑誌も専門用語ばかり。

七年殺しの動画がニコ動にあったので探してみたけど見つからん・・・
削除されたのかな・・

>>740
大分前に削除されたよ

>>734
WTCCはあんまりレースの実況せずに雑談ばっかりしてるよね

3月開幕じゃ先は長いな
今年はテストはないの？

WTCCはドライバー持ち上げすぎ。あと憶測にすぎないのに
そうと決め付けて語りすぎ。

例えば今年のマカオでハフが自滅したのをイヴァンがそう仕向けたと
語って、さすが策士！とか・・・

Aero Kits Possible For 2014

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-aero-kits-now-possible-for-2014/

オリジナルのエアロパーツ使用に関しては、前CEOのランディが2013年
のインディ500以降からの導入を挙げていたけど、未だ議論中で決定で
はなく、現行のテクニカルディレクター等の意見は、途中からの許可では
なく、フルシーズンでの導入の方が良いという感じで、オリジナルパーツの
導入は2014年からになる可能性も高い。

エアロキットの値段は65000ドル近辺の設定にする、と言われているけど、
結構お高いなあ

はやく導入して欲しいなぁ。やっぱりカタチがそれぞれ違う方が見てて面白い。

>>744
無理やりストーリーを作ってる感はあるね。
WTCC参戦経験者が解説してなかったり現地取材してなかったり？
だからしょうがないのかもしれないけど同じGAORAでもインディ中継との格差は残念。

オリジナルパーツは楽しみな半面、ペンスケ無双とかガナッシ無双とか見たくないんだよな…
インディならあれこれ理由つけて運営側がバランス取ってくれるとは思うけど

こっそりバンザイウイングみたいな変態パーツに期待してたりはするｗ

オリジナルパーツを造った所は他のチームから要請が有れば同じものを売らなきゃならないんでしょ？

>>748
言うほど無双にはならないと思うが。
それに二強とかが居るからイエロー関連の波乱は面白いと思うの。
琢磨とRLLの組み合わせで変に前に行けちゃう時点で良くも悪くも接近しすぎ。今ぐらいの拮抗だとイエローの紛れがデカくなるからねぇ

オーバルでは、パーツの完成度と当たり具合によるだろうが、相当エア
ロの差が出そうな予感も。
昨年にジャスティンが勝利した時もサイドポット上のエアロ禁止なのに
付けたまま走って、レスダウンフォースで他のマシンがフラフラな中で
かなり安定してたし。

>>748
実際、開発出来そうなのはペン助とガナッシくらいしかなさそうだよね。
記事によると、シボレーやホンダもレギュ上はパーツ作成出来るけど、
利益が見込めず、エンジンリースした方が今の試算ではコスト的に
儲かるらしいから、まず参入しないだろう、と書いてあるし

エアロが解禁されるとエンジンの横にターボがあるシボレーが不利になる

>>752
それでいいじゃん!www
日本人としてはホンダエンジン好調な方がいい
F1に出てない今ホンダにはINDYやらMOTOGPで参戦
し続けてほしいので

>>752
エンジンカウルなんかも変更可能パーツだっけ？

ジェイクスがレイホール・レターマン・ラニンガンの2台目っすか


James Jakes
Really excited to be joining @GrahamRahal at @RLLracing for the @IndyCar 2013 season.
Roll on March 24th. @HondaRacing_HPD

まさかのジェイクスフル参戦かよ
金もってるのー

ジェイクスかよ・・・これは驚き。
結構な額積んだのかな？

ジェイクスって何かついてたっけ・・・いんちき日本食テリヤキ屋しか
思い出せない・・・

ロングビーチスポットで出る予定のコンウェイはどうなんだ？

>>754
エンジンカウルは変更可能パーツ。
あとはフロントウイング、リアウイング、サイドポット回りが
チーム毎に変更可能なパーツ。

だだし、上記は2012年施行予定のレギュレーションの場合。

>>758
松浦さんが名古屋の世界の山ちゃんみたいなところがスポンサーになっていると
言っていた奴かｗ
琢磨にも世界の山ちゃんがスポンサーにつかないかなあ。

>>756>>757

何で？候補に挙がってたんだろう？
と思ってたがレイちゃんのとこではなくデいるコインの
方にだったなww

良く見たらジェイクス先月から情報としては>>486出てたのね。
さすがに当時は流すに値するレベルだったけど。

>>760
バッファローチキンウィングだな

まえはＷＷＥでも宣伝してたので覚えてるわ

>>757-758
ジェイクスは父親が大手昇降稼動椅子メーカーのオーナーで超
お金持ち。レースと販売製品のイメージが合わないので、お金はパパが
出すけど、レーシングカーにスポンサーロゴの形式では出せないみたい。
海外SNSとかでは、どんなインディのペイドラでも1つくらいはスポンサー
持ち込むのにジェイクスだけは現金でシート買ってるとか、パパンに連れら
れてインディに来れたとか、ディスられてる。
GP2時代も2回シート奪われて交代されているので、資金的にはGP2以上
のカテは厳しいのかもしれない。

>>762
昨年からジェイクスもRLLの候補にはなってたけど、あまりに候補が
多過ぎて霞んでたもんねw

RLL expands to two cars with Jakes in the No. 30

http://www.indycar.com/en/News/2013/02/2-5-Jakes-joins-Rahal-team

公式にも来た。
カーナンバーは30。息子はNo.15なので倍の数字かいな。
これで鰤はかなり厳しくなってきたね、今年のシート。
RLLと交渉中が最後の情報だったし。

ジェイクスおめ。昔のジョルダインみたいに化けるかな。
デイルコインは金づるがいなくなっちゃったねw

Viso expected to join Andretti

http://blogs.indystar.com/racingexpert/2013/02/04/viso-expected-to-join-andretti/

ジェイクスがRLLに決定に隠れ気味だけど、ヴィソがほぼアンドレッティ
の4台目で決まりみたい。
今週にも発表がある見込み。ヴィソはチャベス危篤の影響で駄目だと
思ってたけど、アンドレッティに滑り込みそう

ハンターレイとヴィソか・・・。
ｺﾞｸﾘ

また一人アンドレッティに問題児が

ジェイクスはRLL行って伸びるで

優勝あるで

RHR、ビソ、マルコ

ヒンチかわいそう

(おっ、Jクスか？)

>>771
なんという纏まりのないメンツだろうかw
1-2-3-4フィニッシュを達成したあの日は遠くなりにけり
http://steve.photoshelter.com/image/I0000v9alHkPr.vo

Who’s where in IndyCar as of Feb. 5

http://blogs.indystar.com/racingexpert/2013/02/05/whos-where-in-indycar-as-of-feb-5/

エンジン供給台数で、こちらの著者の予想ではホンダもシボレーも13台ずつ
だろうということだが。現在24台がほぼ確定していて、両エンジン共に12台を
供給予定。
ホンダの残り1台は、サム・シュミットと分かれたデーヴィー・ハミルトンのヒューレット
パッカードのマシンではないかという予想だけど、AJフォイトは2台目どーした？
シボレーは残り1台がひょっとしたらドラゴンの3台目の可能性もある、としているが、
個人的にはペン助がギリギリで誰か決めて3台になるのではないかと思ったり。

26台フル参戦になるといいなあ

AJ2台目がないなら今年も厳しいかなあ

>>771
ヒンチも問題児(ネタ的な意味で)だからなぁ………

�@背負って萎むRHRと殴り合うマルコとビソ。彼らを無視してうp主業務に専念するヒンチ………

何だこのチャンプチームw

AJ「ちょっと痩せれば俺も・・・」

今週末のスローエイジングは村田さんがゲストです　2013年02月06日
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/02/5456

>>773
最後の1-2-3-4っていつだっけ

ジェイクスでも上位に顔をちらちら出すようなことになれば
RLLのストラテジーはトップクラスといえるな。

耐久やってるのがよかったのかな？

サラさんとこクリプシュが付いたんやね

>>781
喜びを隠しきれない二人。
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151242009276345&set=pb.29193021344.-2207520000.1360187356&type=3&theater

RLLは全くダメで
実は琢磨が凄かったんじゃないか！
と琢磨が評価される妄想を抱いてる

http://www.gaora.co.jp/info/news/715

佐藤琢磨の活躍に期待が集まる「インディカー･シリーズ 2013」
生中継中心に全19レース放送決定！

全戦中継は決定　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
後はどれだけ生があるかだね。

>>783
KVが駄目過ぎたのでRLLの作戦が良く見えたのは相対的に
あると思うが、今年どうなるかはまだわからんね。
息子や2年でシングル2回しかフィニッシュしてないジェイクスが上位
常連になるのは想像できないわw

http://www.gaora.co.jp/_files/infos/pdf/pdf_1_715.pdf

良く見たら詳細出てたw
デトロイトのダブルヘッダーとミドオハイオが未定だけどそれ以外全部生とは
GAORAやるなあ。そこに痺れるあこ（ry
昨年は録画だったアラバマとサンパウロが生は嬉しい

>>785
http://up3.viploader.net/pc/src/vlpc013325.gif

>>783
>>784
まぁジェイクスに関しては完全におサイフ目当てだし
言っちゃなんだけど、息子を入れた段階で・・・

生は確かにいいんだけどれどリポート系が寂しいね

アイオワが終わった頃には燃え尽きているやもしれんね

>>787
息子も活躍出来れば問題ないんでは？
ま、丸子のように、米メディアに
「通常なら真っ先に放出なのにパパの傘の下で守られて契約延長」
「アンドレッティファミリーの才能も3代目で終焉」
とか馬鹿にされないように頑張るしかないわね。
息子は、どうも勝負弱いというか調子良いと結構やらかす印象が強い。
昨年のテキサスみたく

一度F1に行ってからアメリカに帰ってきた方が速くなる説

結局hpは今年もパジェノーに付くんか
めでたいめでたい

ほんでガオラはインディ500予選やんの？やらないの？

□奇跡体験！アンビリバボー - フジテレビ　2月7日 19:57-20:54　
「実録！奇跡のカムバックSP」 http://www.fujitv.co.jp/unb/index.html
大けがを負い死の淵をさまよいながら奇跡の生還を果たした2人を特集する。
<中略>
2001年イタリアで、モータースポーツ専門誌が選ぶその年最も活躍したレーサーに与えら
れるゴールドヘルメット授賞式。その会場に1人の男性の姿があった。彼の名は、アレッサ
ンドロ・ザナルディ。彼がこの場に姿を現したことはそれ自体が奇跡といって良かった。アレ
ッサンドロは、2001年9月にレース中に大事故を起こし、生死の境をさまよう重傷を負ってい
たのだ。その事故は彼から両足を奪った。しかし、彼は決して弱音を吐かず、笑顔を家族に
見せた。そしてとんでもないスピードで、彼は次の挑戦に向かっていったのだ。

>>785
レース中断になってのｇｄｇｄ居酒屋ワイワイトークが楽しみ♪

>>794
中断前提なのか？www

昨年は長期中断は
デトロイト　大蛇が出て緊急路面補修で中断
ミルウォーキー　雨を乾かすためにスタート延長

くらいだっけ？

GT終わりとかで武藤とかまつーら呼んで雨で中断とかが面白いなｗ

武藤はたまに寝てるんじゃないかと思うくらい喋らない時がある
面白いネタ持ってるからいいんだけどね

>>797
http://blog.gaora.co.jp/indy/files/2012/07/07221.jpg

武藤はSFも乗るからな

ザナやん後半か

そういえばこの頃からタグリアーニいたなあって思い出した

ザナやん途中からしか見れなかった・・・

>>793
情報ありがとう。
数年ぶりにアンビリバボー見た。

ザナルディ、INDY500に出ちゃえよ

公式のフル参戦エントラント　

1 Andretti Autosport Ryan Hunter-Reay
3 Team Penske Helio Castroneves
4 Panther Racing JR Hildebrand
7 Dragon Racing Sebastien Bourdais
9 Target Chip Ganassi Racing Scott Dixon
10 Target Chip Ganassi Racing Dario Franchitti
11 KV Racing Technology Tony Kanaan
12 Verizon Team Penske Will Power
14 A.J. Foyt Enterprises Takuma Sato
15 Rahal Letterman Lanigan Racing Graham Rahal
18 Dale Coyne Racing TBA
19 Dale Coyne Racing TBA
20 Ed Carpenter Racing Ed Carpenter
22 Panther DRR Oriol Servia
25 Andretti Autosport Marco Andretti
27 Andretti Autosport James Hinchcliffe
67 Sarah Fisher Hartman Racing Josef Newgarden
77 Schmidt Hamilton Motorsports Simon Pagenaud
78 KV Racing Technology Simona de Silvestro
83 NovoNordisk Chip Ganassi Racing Charlie Kimball
98 Bryan Herta Autosport with Curb-Agajanian Alex Tagliani
TBA HVM Racing TBA

トリスタンとジェイクスがまだ正式エントリーには登録されてない。
ドラゴンの2台目もキャサリン・レッグではなく鰤になる可能性もあり。
レッグはドラゴンのサポートを得てHVMという噂もあり。

http://www.indycar.com/News/2013/02/2-6-Notes-Hamilton-Back-With-Schmidt

結局、デーヴィー・ハミルトンは一旦喧嘩別れしたサム・シュミットと
よりを戻した。
パジェノーがHPスポンサーメインのハミルトン・シュミット
トリスタンがリック・ピーターソンが共同オーナーとなったシュミット・ピーターソン
のチームに所属する模様。

2/27のソノマでのテストには
KV　カナーン、シモーナ
DRR　セルビア
パンサー　JR
ドラゴン　ブルデー
SPM　トリスタン
パンサー　JR
江戸大工　江戸

の8台が参加決定。
AJもはよテストしてくれ

>>805
ヒルデブランドが分裂してたすまんw

Penske gives Allmendinger IndyCar shot

http://msn.foxsports.com/nascar/story/Allmendinger-gets-second-chance-with-Penske-in-IndyCar-020613

アルメンディガーが、2/18〜19のセブリンクのペン助テストに参加。
ペン助からアラバマとロングビーチ、そしてインディ500にスポット参戦するという
情報も。実戦テストとするには3連続のスポット参戦はでか過ぎる希ガス

>>779
表彰台独占は何度か見たけど、4位まで独占は05年セントピートでの1回きりじゃなかったかなぁ。
4台参戦して全員が1勝以上してるという、ウザいくらいとんでもねー強さでしたね。

>>784
グレアムは優勝こそマグレの1回だけどコンスタントに表彰台は乗ってるわけで、
元から悪いドライバーじゃないっしょ。
ワガママが通りやすいファミリーチーム体制が上手くハマるかもしれんし。
というかレイホールレターマンは昔からクルマが良いチーム。
02年にミッチェル・ジョルダインが加入した時、当初はペイドラと思われた彼が
いざ開幕してみたらトップ5フィニッシュ連発で周囲がビックリ、てな事もありました。
シーズン参戦でポンコツだったのも、ここ10年ではジェフ・シモンズ1人くらいだしね。

アルメンディンガーはまだNASCAR復帰できないの？
サムホはまたネイションワイドっと話聞いてるんだけど

ザナルディ頑張っているんだね。
･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>809
去年のカップ戦、最後の数レースを#51のフェニックスレーシングで走ってたよ

琢磨ぁぁぁぁぁぁぁ！

ザナルディすごいけど、考えてみりゃジョニーハーバートも膝から下の機能不全で膝の屈伸だけでペダル操作だから同じレベルだったんだよな。

>>813
踵が無いんだっけ？

>>813
いや全然状況が違うよ

ビソのアンドレッティ入りが決定。

決定か
これでDQN勢揃いやな

下肢中断前提なのか？

>>802
ttp://video.fc2.com/content/20130207PprqaBLk&amp;t_aswell

Viso to pilot fourth Andretti Autosport entry

http://www.indycar.com/en/News/2013/02/2-7-Viso-to-pilot-fourth-Andretti-Autosport-entry

公式にも発表。Indystar.comの事前情報はガセではなかったね。
カーナンバーは5。
ヴィソが当初はHVMをチーム・ヴィソにするという噂があったけど、どうやら
そちらの交渉の名残で、アンドレッティとHVMが共同してヴィソを走らせると
のこと。
となるとHVMは単独では今年のエントリーはなくなったかな？

デイルコインがまだ両ドライバーがTBA。1台はジャスティンで確実だろうとは
言われているけど。
F1でチームが消滅したカレーさんがコインとかAJフォイトとかいう根拠の無い
噂もあるけど、どーだかねえ・・・

次ホンダが琢磨か琢磨以外日本人ドライバー
またINDYに乗せてくれるのなら次は
サムシュミットあたりに乗せてそうww

>>798
ワロタ、GAORAで居酒屋実況の総集編でも作ってくれんかな？
それを解説陣と村田さんみんなで居酒屋で飲みながらネタにするｗ

ビソ決まったなぁ
しかし今期のインディは暴れん坊が固まってるのが多いわ

ハンターレイ（いちゃもん担当）
ヴィソ（破壊担当）
マルコ（DQN担当）
ヒンチ（いたずら担当）

問題児チームになっちまったw

DQN担当のお仕事は何？

>>825
どっちかというとRHRもヴィソも丸子と被り、DQN兼任だと思うがw

チームメイトや他のドライバーに特攻。
チームメイトに譲らず同士討ち。

ヒンチ以外の3名とも↑やらかす可能性十分だなw

マイケル・フトッタナーさんも少しは痩せるかな

チャンピオン、アメリカレース界の名門サラブレッド、大統領のお墨付き、ネット上でのみんなの人気者
この4人で何が不満があるというのかｗ

>>828
ドリームチームだったｗ

>>827
ストレスが溜まり、余計に食って更に太りそうだ…
丸子がせめてチーム内でトップのポイント稼げばフラストレーション
も解消されそうだけど

琢磨、今年もスーパーフォーミュラへスポット参戦するんだって。

>>820
HVMはそもそもGrand-AmだかALMSだかに転向するって話じゃなかったっけ？

>>831
武藤はフォーミュラに戻れたようだな。
インディドラバトルに期待。

>>828
肩書き負けだよ!!w
>>824
友人に借りたラノベ思い出して草不可避

琢磨はインディカーのスケジュールと被らないのは開幕戦と第6戦以降、
開幕戦は決まってるが5戦以降も乗るんだろうね、忙しいなぁｗ
あと武藤は乗るならリアルと思ってたわ、まさか塚越差し置いてダンデとは。

マーツラもGT500昇格したな
松田さんはえーと

松田さんは歳も歳だしボチボチやるでしょ。

>>831
HVMはWECに参戦が確定。LMP2クラスだが。
チーム代表は、しかしインディカーとWECの二足の草鞋で行きたいと
公言しているからインディカーでもかかわりを持ちたいみたい。

HVMのコラボ体制というのは、外からは何が何だかよく分からんね。
WECでもステータスGPとのコラボ参戦だし。
データとエントリー名はアンドレッティのものが使えるけど、メンテはHVM、
とかだとビソにとって栄転とは言いがたいだろうし。
でもそのぶん、アンドレッティ本体よりお安いのだとしたら、
資金繰りに苦労してたらしいビソが契約できた理由にもなるけど。

>>835
松田さんは、毎年当たり前のように現役で居続けるだけでも凄い。
いま58歳ですよ。
武藤は急に忙しくなるね。解説に来るたびに初っ端から憔悴しきった姿が見られるのかw

コラボ、いわゆる大家と店子みたいな関係なんかね。

HVMのコメントによれば、「2014年のフル参戦復帰のためにもインディカー
との繋がりを継続したかった」とあるので、どの程度のコラボかはよーわか
らんけど、正式エントリーにはHVMの名前が入るかも？

http://www.racingnation.com/story.asp?aid=2823

アルメンディガーはペン助のテストを受けるが、同時にマイク・シャンクとも
インディカーの参戦について話し合いをしている模様。
マイク・シャンクによると、昨年はエンジンが確保できず参戦できなかったが
今年は少なくともインディ500用のエンジンは確保できた、そうなので、500へ
のスポット参戦はありそうだ。
アルメンディガーは「インディ500も良いが、本当に好きなのはスプリントカップだ」
と述べてるけど

フル参戦には予算が足りないみたいで
シャンクも「500だけ走らせるか、既に購入したDW12を売ってしまうのもあり」
と述べてる

スローエイジング面白かった。
プチ居酒屋が聞けたせいで、余計に開幕が待ち遠しくなった。

わすれてたー

ホンダがモータースポーツ体制を発表　2013年02月08日
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/02/5460

記者発表会の後に
佐藤琢磨選手の単独インタビューを行いました。
近日中にウェブで見られるようにします。
じっくりと20分ほどお話を伺いました。
お楽しみに。

>>844
なんで武藤だけエロい顔してよそ見してるんだｗ

>>845
(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

>>841
マイクシャインク、デイトナ24Hでペナ下したクルーに食ってかかってたのを見て、
なかなか熱いオヤジだと思った。

>>847
×クルー
○マーシャル

しまった、スローエイジング聞くの忘れた……

Ryan BriscoeはTwitter見た限りではのんきだな。
さすがオーストラリア人

>>344 佐藤の話しって どうでもいいような抽象的なことをもっともらしく勿体つけてさも凄いことのように話してるだけなんだよな

こうなりゃ、ブリスコーはしれっと母国でV8乗ってたりするのかねｗ

>>851
今のポジションは話術で獲得したようなものだからな。
ドライバーとしての技術だけならとっくに捨てられてる。

ブリスコーってペンスキーに戻れるけど金なくてフル参戦できないとかなんとか

佐藤レベルがいつまでも参戦なんかしてるからアメ公になめられるんだよ

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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
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　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
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　　　　　　＼つ
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　　　　 ／

Shank sells his IndyCar, still eyeing Indy 500

http://www.miamiherald.com/2013/02/08/3223923/shank-sells-his-indycar-still.html#storylink=cpy

シャンクがDW12をシュミット・ピーターソンに売却。
フル参戦は断念。シャンクが売ったシャーシはトリスタン・ボーティエが
使用するとのこと。結局エンジンのフル参戦分の台数とスポンサーが確保
出来ず諦めたが、まだインディ500へのスポット参戦は模索していると。
今年は新チーム参入は無しかな？

Allmendinger Excited About Possible Career Reboot

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-allmendinger-excited-about-possible-career-reboot/

そのシャンクとインディ参戦の打ち合わせをしていたアルメンディガーだけど
2/19のペン助のテスト結果次第ではアラバマから数戦参戦する可能性が
高く、2014年はフル参戦も有り得るかもと。本人は茄子カー走りたいという
主張を変えてないが、ペン助で走れるなら贅沢言うなと。

>>854
鰤は現在、チップガナッシの4台目サテライトに入ろうと交渉中みたい。
また、ドラゴンのジェイ・ペン助がレッグより鰤を走らせたいという意向な
のでこっちとも交渉中とか。
しぶといから開幕にはどっかのチームからグリッド上にいそうだ

アンドレッティのサイト見てたらこんなページがw
http://andrettiautosport.com/news/?p=2752#.URYkabaSV10
名前は日本人だけど、ジャパニーズアメリカンなのかも。体型がアメリカンやし。

あとこんなんも。
http://pbs.twimg.com/media/BBUlRPrCMAA9YLe.jpg
全米住宅建材ショーとやらの会場内で、チームは毎年ここに来てるみたい。
建具の展示会にインディカーが置いてあってドライバーがサイン、て豪快ですな。

>>859
ドラゴンはボーティエにオファー出して結局逃げられたって話があったけど、
金持ってない新人を勧誘できるって事はチーム側でスポンサー確保してるっぽい？
とすればブリが乗れそうなのはここしか無さそう。
ガナッシサテライトは持ち込み前提でしょう、たぶん。

>>860
コストコにそんな感じのデブ従業員が居たな

>>860
琢磨すでにAJフォイトの一員としてファン向けの仕事してるのかｗ

https://twitter.com/Ryan_Briscoe/status/294540510595534849/photo/1
ブリスコーのカートかっこいいね。さすが金持ち

>>860
フォイトじーちゃんと結構仲良さそうじゃない。
今年も総集編公開収録するなら、フォイト秘話が楽しみ。

>>860
そのオデブがジャパニーズアメリカン？
冗談だろ？おい！
写真間違えたんじゃないの？

>>860
ロビン・ミラーも　書いている。
「ドラゴン内部で何が起こっているのか全く判らない。昨年からの
オーナーによるキャサリン・レッグの冷遇に関しては、彼女が持ち込んだ
筈のスポンサーのTruecarと一緒に他のチームへ移籍してもおかしくな
いのに、そうなってない。
今年はレッグに持参金を付けてサテライトに売り飛ばす算段をしているので
流石にレッグも激怒して対策すべき」

昨年に2013年のメインスポンサーはTurecarが継続で、レッグが走るという
声明を出したのに、正式契約はボーデが先で、ヴィソとHVMが組むまでは
HVMでレッグを走らせる計画が噂になってた。
ということはTurecar以外の大口財布を見つけたのかな？

フォイトの所に日本人が雑用で働いてたよな。
確か宇都宮駅でもてぎまでの行き方を教えたのがきっかけだった気がする。

キャサリンここにきて先行き不透明とかｶﾜｲｿｽ
アルメンディンガーのペンスキーでのテストでストーブリーグもようやく終わりかな

>>868
ロビン・ミラーの記事では、ヒッパ・マンがフル参戦目指して就職活動
中とか。資金不足でかなり厳しいみたいだけど。

後は、鰤が何処に行けるか？
AJフォイトの2台目は誰になるのか？
デイルコインは2台とも未定だけど、お財布のジェイクス居なくなったし
どーする？

くらい？

カレーさんがインディ参戦するかどうかだな。

>>863
http://www.arrowkarts.com.au/

いま無料のCSのディスカバリーでF1やってる〜

>>872
その番組死ぬほど再放送やってる。
特にTOYOTA　F1やつは見ていて涙を誘う。

http://www.mugellocircuit.it/en/events/races-.html
ムジェロサーキットのカレンダーにインディが載ってるんだが本決まりかね

ピット大丈夫なん？イタリアだしアメリカンピットじゃないでしょ？

チャンプカーをゾルダーだったか斡旋でやった時はどうしてたんだろう？

仮設フェンスみたいの作るんじゃないの

>>876
自己レス。
アッセンは普通にヨーロッパ式？だった
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2evmILBMbCk#t=1698s

>>874
前CEOのランディが、イタリアでの開催について契約しようとしてたのを
現在のスタッフが引き継いでいるかだね。
昨年のスポークスマンのコメントでは
「話し合いはまだ初期段階で、簡単に進む話ではない」
以降発表は止まってる。ムジェロのカレンダーは暫定だと思うし、
実質今年開催は難しいと思う。

ロード・アイランドやケンタッキー、プロヴィデンス市街地が候補に
上がってたけど。2013年開催には間に合わない、という理由で空白の
9月に使えるロードコースを探していたという経緯がある。

>>878
すぐ後の方もよく見てみいよｗ
ガレージの前に仮設のプラットホームを設置してるやんwww
ttp://www.youtube.com/watch?v=2evmILBMbCk&t=30m

>>878
よく見て。ピットガレージの前に膝くらいの高さのウォールをずど〜〜んと並べて、
アメリカ式にしてるから。
F1だとガレージ内でエンジン掛けてそのまま出て行くわけだけど、ご覧のように
シャッター前にウォールがあるので直接出るのは不可能。
なのでわざわざ裏側から牽引、あるいは手押しでパドックを通ってピットレーンに入れる。
アメ公のマイルール大好きっぷりを舐めてはいけないw

>>880-881
すまんｗｗｗ
一瞬だけ見て早々と判断したのがバレるなｗ

改めてゾルダー戦も見てみたけど、クソ狭そうなピットレーンでも律儀に仕切りを作ってるんだなあｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RNpCa2UGBRY#t=1714s

>>881
スポーティングレギュレーションとの兼ね合いもあるが、
“これはこれで”理に適った構造システムじゃないかなと思うけどね。

>>882
まあ捻じったりしながらカムデンヤード裏に無理くりピットレーンを造っちゃうような人達だからwww

個人的には9月15日はケンタッキーの復活希望。

>>885
ケンタッキーは一番最初の開催予想情報には入っていたけど、9/22の
茄子車のネイションワイドシリーズと被るのが問題という理由で外された
みたいだね。可能なら少な目のオーバル開催を9月に入れて欲しいけど
無理っぽい

>>882
こういう風に仮設してるのを見ると鈴鹿でも出来るんじゃないかって気分にさせてくれるなｗ

アメリカ式ピットなんてスペースさえあれば壁作ればいいだけだしね
仮設で作ってピット速度を通常より落とすとかすればどこのサーキットでもいけると思う

せっかく、欧州式とアメリカ式の両方対応のピットを作ったんだから
オースティンでやって欲しい。F1だとクソ詰まらなかったが、インディ
ならどうなるかみてみたい。

>>889
あそこはメキシコの為
オースティン出身がいればね

>>889
オースティンのF1がつまらなかった・・・？

>>879
絶対イタリアにはインディの土壌無いんだよなぁ…………
日本だって琢磨絡み(or新しい物見たさ)で客増えましたみたいな感じなのに、
フェラーリの本場がアメリカン見るかね？
>>889
F1ではむしろ面白い方なんだぜあれw

オースティンでインディやったら、F1以上に抜けない・抜かないパレードラップになるんじゃないか？
抜く場所が思いつかないんだけど。
あのコースなら箱車の方がいいレースになると思うよ。

ホンダもさぁ来期からそろそろ36歳の琢磨
ＩＮＤＹに乗せないでＦポンから若い日本人をＩＮＤＹに参戦させてほしい！
結構そうやって乗せて来たじゃん！ＩＮＤＹの場合
36歳の琢磨を日本人レーサーを海外のレースに参戦させている
という事はとあるハリウッド映画で日本人俳優をキャスティングしたい
なら渡辺謙さん真田さんがいいなんて50過ぎた二人を言うようなもんだ！
もっと若い日本人俳優起用してほしいだろそりゃこの2人だって絶対若い
日本人俳優が起用されるべきと思ってるよ

2年つづけて琢磨Ｆポン参戦させるなら交代させるのに丁度いいじゃないか！
なんでホンダそうしないんだ？

>>869
デイルはキリンウィルソンが走るんじゃないの？
まだ発表ないけど
ホンダは体制発表で7チーム11台体制と言ってるし
デイルは1台体制で

>>891-893
オーバーテイクのポイントがティルケ特有のロングストレートしかない
サーキットなんで、直線速いマシンを抜けないクルマが多過ぎた。
トロロッソとかインドとか直線スピードだけに焦点合わせてたし。基本
パレードだったけど、その前のインドGPが更にパレードだったから少し
マシに思えただけだったが。
インディカーでも大して変わんない気はする。

>>896
Indystar.comによると、ホンダもシボレーも13台までそれぞれ供給可能
という前提で準備しているみたい。
まだ契約交渉中のチームがデイルコイン含めて複数ある様子。
現在フル参戦はシボレー12台　ホンダ10台だから、後3台は増えるかも
しれんね

◯◯◯「そろそろスーパー◯◯◯の復活か？」

君らどこの子や？
つまらん事やめなさい！
http://www.youtube.com/watch?v=ZkImbkHOaBI

>>898
後４台でしょ・・
計算違い・・

>>898
ごめん・・ジャスティン決定したら
残り3台で合ってるな・・

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w66417698

Pre-Season Testing Starts This Week

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-pre-season-testing-starts-this-week/

今年のプレシーズンテストが正式に始まる

本日2/12のオートクラブでの1日テストを皮切りに、
2/18-19のセブリングでは琢磨も走る予定だそうだ。このテストには
17名のドライバーが参加。
その後ソノマのテストに8台。
バーバーの3/11直前テストを経て開幕。

気になるのは、セブリングのテストでデイルコインはジャスティンを
走らせると表明しているのに契約に至ってない点。

もう1点は、マーシャルお得意の飛ばしかもしれないが、
「セブリングテストには、2013年の契約を更新したドライバーがもう1名
加わるだろう」と書いている箇所。

パワー、エリオ、アルメンディガー、丸子、ヒンチ、RHR、TK、シモーナ、
セルビア、ダリオ、スットコ、金玉、ジャスティン、タグリ兄、琢磨、新庭、息子

の17名が参加。ここにこれまで契約決まってないドライバーの契約更新で
加わるとなると、誰やねん？

>>904は、一部読み間違えた。
「今週末に2013年の契約締結を表明」となっているので、新ドライバーの
可能性のほうが高そうだね。

カレーさん　来るか？？？

>>892
イタリアの一般人は興味ないんだろうけど、なぜかイタリアのレース関係者はいつでも熱いというw
ヨーロッパでやってる大概の四輪シリーズは誘致したがるし
（一時、全く関係ないはずのイギリスF3をモンツァでやっていた）
なんべん潰れそうになっても自分たちの独自シリーズを持ちたがるし。
イタリアF3000をルーツに持つAuto GPはWTCCにくっ付いてソノマに来ちゃったし。
Auto GP 2012 Sonoma Race 1
http://youtu.be/jMBdTf23mIY

チャンプカー参戦も目論んでたアントニオ・フェラーリ率いるユーロインターナショナルは
一時期アメリカにも拠点を置いてフォーミュラBMW USAに出てたし、
フェラーリのGT使いで知られてるリシ・コンペティツォーネはイタリア人オーナーだけど、
アメリカをメインに活動してる。

>>905
去年のレギュラーでシート決まってない：ブリ、キャサリン
フル参戦復帰を狙う：サベードラ、アナ
デビューを目論む：カレー、デイリー

あと誰かいたっけ？
インディライツからの新人はもう無さそうよね。
シリーズ2位のグエリエーリはヨーロッパに戻ってFR3.5のテストに行ったりで
完全に迷走してるし。

>>894
塚越でなけれおｋ

>>886
NASCARネイションワイドは21日土曜日のナイトレースだから
21日と22日の土日の2デーで開催は可能だと思う。

サベードラがドラゴンの2台目になった模様

>>910
うむ

IZOD IndyCar Series@IndyCar 2013-02-13 06:15:04
NEWS: @sebsaavedra joins @DragonRacing and @BourdaisOnTrack for 2013 effort. #indycar
via Twitter for iPhone

レッグ・・・
さて、となると鰤はガナッシ4thで・・・？
しかし予想以上に鰤が売れないですね。

>>912
賞味期限が切れたんでしょうw
近所の西○では寒鰤の当日賞味期限切れは半額以下だけど

http://www.indycar.com/News/2013/02/2-12-Saavedra-joins-Dragon-Racing

Saavedra joins Dragon, to pair with Bourdais

公式にも。サーベドラがNo.6のドライバーに。
しかしチームのメインスポンサーはキャサリン・レッグが持ち込んだ筈の
TRUECarで変わらず。
レッグに何があったんだろう？？？？(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ドラゴンのメンスポンサーはTURECar、マイクロソフト、マカフィーという
ことだけど

ツイッターのトレンドにキンボールが出てたから何事かと思ったら、
NHKの朝のニュースに出てたらしい。

なんだ、キンボールが出た訳じゃないんだな

ブルデーはまたセバスチャンコンビを結成するのかw
で、また若いほうのセバスチャンに負けたり…はさすがに無いと思うけど。
サベードラも出走数の割に印象に残るレースってのも無いし、そろそろ結果出したいね。

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-saavedra-joins-bourdais-to-complete-dragons-two-car-team//P2/

ドラゴンレーシングのメインスポンサーTRUECARのCEOがサベードラの
加入についてコメント

「セバスチャンは彼が競ってきた全てのカテゴリーのレースで優秀だった。
2013年は彼にとってこれまでで一番良い年になることを期待している」

キャサリン・レッグはスポンサーに見捨てられて乗り換えられたっぽい。

マーシャル・プルーエットはレッグに電話取材で「今後について質問したが
何も答えは得られなかった」と。そらそうだわなあ…

TRUECARはHVMに資金を出してキャサリン・レッグを走らせようと交渉
している、という噂はあるけど、どーかね？
HVMはアンドレッティとチーム・ベネズエラのトリプルコラボでヴィソを
走らせる。ヴィソはデータの共有は他の3台とするけど、チームの作業と
かオペレーションはアンドレッティはあんまり関わらないみたいだから、
そうなるとHVMはレッグを走らせる余裕はなさそうだが

US-RACINGがあやしいビジネスと化してきたな。

レース界にセバスチャン多すぎｗ

>>919
パンサーとパンサーDRより希薄な関係なのかな

>>921
セバスチャン多い上に強いドライバー多いからなｗ
元々ヨーロッパ語圏なら広く使われる名前だし、しかもベッテル効果か近年赤ちゃん名前ランキングで上がってきてる
20年くらいしたらセバスチャンで溢れかえるかもしれんぞ

Katherine Legge seeking legal action against Jay Penske's Dragon Racing

http://www.autoweek.com/article/20130213/INDYCAR/130219927

キャサリン・レッグが、ドラゴンとTRUECARに対して契約違反として
法的手段に訴えると発表。
1/18に契約破棄をドラゴンから通告され、それについて抗議したが
何の回答も無しだと。
昨年、一方的にブルデーにロード/ストリートの権利を取られたり、
契約破棄が非常に遅い時期に言い渡されたりと、失望していると。

これは裁判沙汰になるかも？

>>919
データ共有が出来るしか、今のところ発表がないので、サテライト扱い
になるみたいだけど、どうだろうか？

Ryan Briscoe still looking for an IndyCar job: What's the buzz?

http://www.autoweek.com/article/20130213/INDYCAR/130219933

ドラゴンが2台目のドライバーをサベードラと発表したので、ドラゴンと
交渉中だった鰤は弾かれる形となった。
残り僅かのシートで一番可能性が高いのはデイルコインの2台目だと
しているが、レッグもこちらを狙うのでは？という予想も。
鰤＼(^o^)／か？

http://www.autoweek.com/article/20130213/INDYCAR/130219922

コンクエストは、インディカーフル参戦を断念。昨年インディ500用に購入
したDW12を売却。
新チームは、ニューマンハースも全く報道されてないし、完全に参戦の
可能性は消えたみたい。

>>921
F1とWRCのチャンピオンがセバスチャンだしな。

(開店)閉店間際につき、鰤の価格から50%値引き！
鰤って持ち込みスポンサー安いのかな？

>>921
琢磨がトロロッソのテスト参加したとき取り巻くドライバーが全員セバスチャンだったってこともｗ
ベッテル(レッドブル昇格でシートが空く)
ブエミ（そもそも彼を先に内定させたことで争う事態が発生）
ブルデー（直接のシート争いの相手）

>>925
消滅したＣＡＲＴのもな。

確か、モントーヤとウェルドンの息子たちもセバスチャンだった記憶が・・・

>>929
どれだけ速いセブ生み出すんだw

うちの犬の名前もセバスチャンだしな

セバスチャン！紅茶を持ってきて！

ローブとオジェが先に浮かんだ

>>926
トップチームに居たら金集めなんてする必要がないんじゃね？だからトップチームから抜けたらスポンサーが無いからヤバくなる。
実力派扱いされてるドライバーって金絡みに弱いからなぁ………金絡みが弱いから実力派なのかもしれないが

>>930
F1のセバスチャン→作成済み(ベッテル)
山道のセバスチャン→作成済み(ローブ)
市街地(CCWS)のセバスチャン→作成済み(ボーダイ)
二世はセバスチャン→近年公開(？？？)

>>935
東洋のセバスチャンもまだだな、誰かスーパーフォーミュラにこいｗ

意外なことにルマンの優勝者にセバスチャンっていないんだね。
最初に勝つのはブルデーかローブかはたまた・・・

>>936
フィリップがもうちょっとしっかりしてれば。

フォーミュラセバスチャンを開催するべき

同じセバスチャンでもサベードラは期待薄だね。
昨年まではペイドラと言われ続けててパッとした所皆無。
南米系のスポンサーが幾つか付いてるからレース出来てただけとか
批判されたり。
但し、スポットのソノマだけだが、そこそこ速かったので、そこを評価されたのかな？

まあ、チャンプカーでチャンピオンになりまくってたボーデも
現在は発言とか小物臭プンプンだけどw

セバスチャンといえば執事と思ってしまうのはナゼ

>>941
腐ってるからｗ

Exclusive content on new Codemasters' GRID 2: IndyCar edition

http://www.indycar.com/News/2013/02/2-12-Gamers-can-pre-order-Codemasters-IndyCar-pack

インディのゲームやりたかったのでこれは欲しいけど、日本での発売は未定…
コドマスこゲームはバグ多いしいまいち信用出来ないけどなー

>>943

コドマスはF1シリーズあるが、ベータ版を販売してユーザーにデバックさせてるからなぁｗ
変なところ走って埋まるとかなら可愛らしいがそうじゃないし・・・
SC中にぶち抜かれまくったのにはさすがにむかついたわｗ

グリッドだったら出るでしょこれｗ

>>934
ブリは四輪キャリアの最初からトヨタのケツ持ちでしたからねぇ。
カムイみたいなもん。
F3の頃は空港の両替屋で知られるTRAVELEXが付いてたけど、
アメリカ来てから持ち込みしたことは無かったはず。
ガナッシを首になってしばらく浪人した時も、上手いことスポンサー持ちチームの
スポット参戦で渡り歩いてたしね。

シートを奪われたキャサリンがご立腹のご様子w

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=46470

泥沼化あるか

>>944
しかも、大抵VerUpは2回で終わってバグ最後まで取らないもんねーw

>>945
グリッドは日本語ローカライズして数ヶ月遅れで発売されそうだけど
日本でインディカー・エディションは出そうも無い orz

そりゃあ去年はロータスのゴタゴタでロクに走れず、殆どブルデー優先で
じゃあ今年はと思ったら、今度はスポンサーと結託してチームからお払い箱。
いくら何でもエグ過ぎるでごザル。

>>950
レッグが持ち込んだスポンサーのTRUECARは女性アスリート支援を
公言している企業なんだよね。
まあ、そのパーソナルスポンサーが

http://www.autoweek.com/article/20130213/INDYCAR/130219918

「TRUECARは2013年、違うドライバーを求める決断をした」
と述べているのがもう…
キャサリンがもっと速かったらこんな事態にはならなかったとはいえ
ジェイ・ペンスキーは本当にバカ息子だわ。
ロータスエンジンに飛びついて失敗したり、警察にタイーホされたり
ロクなことしてない

>>947
記事では怒ってるのに、写真ではやりきった感満載の顔なので気が抜けるな

>>920
いえいえ、胡散臭いチャリティに比べれば健全ですよ

グリッドか〜日本発売無くてもsteamは来るかも？
やってみたいな

レギュレーションの変更が幾つか
Inside the rulebook: Fuel options promote strategy

http://www.indycar.com/en/News/2013/02/2-12-Fuel-options-for-teams

今年からスタート時は18.5ガロンの燃料をフルタンクにせず、
自由な量でスタート可能に。スタートで飛ばすだけ飛ばしても
フルコースコーションのタイミングでは台無しになりそうだが…

燃費レースになった幾つかのコースでの周回数が変更
セント・ピーターズバーグ　+10
ロングビーチ　-5
ミルウォーキー　+25
ミドオハイオ +5 ラップ

ソノマのレースが完全に燃費パレードになった反省かららしい。


予選3セグメントでのニュータイヤ使用数が自由に。昨年までは
新品1セットのみだった。
それに合わせて、1レースでのタイヤ使用可能数も増加。
昨年の黒+赤=3＋3セットからロード/ストリートは5+3に。
ダブルヘッダーでは2レースで2種類のタイヤを最低2周は使用。

オーバルでもインディ500が33セット使えるのを筆頭に細かいタイヤ
使用数が発表に。テキサス9、ミルウォーキー8、ポコノ13、オートクラブ15

新庭の動画
最初はカコイイと思ったが、やっぱり新庭は新庭だった

何そのMPが減少しそうな踊りwwwwwwwwwwww

>>955
なんか微妙に違うけど。
http://blog.gaora.co.jp/indy/2013/02/5477

Briscoe Open To Sports Car, IndyCar Opportunities

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-briscoe-open-to-sports-car-indycar-opportunities/

鰤「インディカーで走るためにハードワークしている。僕の第一希望は
インディカーだ。だけど、スポーツカーでのスポット参戦にも興味はあるよ」

こういう発言が出てくると、多分駄目っぽい…
さらば、鰤？

やっぱり資金的な問題が大きいんだろうね鰤。

寝る前にちょいと相談ごと。
ぼちぼち次スレが必要になる頃合だが、もう>>2からダンの画像類を外して良いような気がするがどうだろうか・・・

悲劇から１年が経過したことだし、これからも皆の心の中で生き続けていくだろう。
みんなはどう思う？

もう、喪はあけたと考えていいんじゃないの？

Rahal Adds TranSystems To Sponsor Portfolio

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-rahal-adds-transystems-to-sponsor-portfolio/

RLLのNo.15に新スポンサー。2014年までのオフィシャル・パートナー
ということ。スポンサーロゴが少ないクルマだから空白が埋まるのは良いね。
しかし、昨年の青白カラーの方が格好良かったような。実際テレビで見ない
となんともいえないけど。
18〜19日のセブリングテストには17台(+1台？)が参加予定なのでニュー
カラーリングが見れそう。

>>959
Indystar.comの予想では今年のフル参戦は25台。現在23台エントリーに
デイルコインの2台が加わるだろうと。ここに鰤が滑り込めるかな？

キモノを着たニューガーデンｗ　http://instagram.com/p/VuxhW-QkJx/

着物ってか法被じゃないか？ｗ

本人がkimonoと言ってるｗ

アチラ風にアレンジしたkimonoというガウンの種類があるからなｗ

>>963
昔観光旅行で日本でも来てたのか？
しかしインディのレーサーやスタッフはそういう昔の写真やら
小ネタ晒すとこがおもろいなww
昔琢磨がKVで走りますて時にバッサーも登場してたのがなんかおもろかったし
MOTOGPもこんなノリだったりする

F１の奴は自分のイメージ保つためかそんな写真やネタはほとんど出ないね

>>963
えらくステレオタイプな「アメリカ人が考える和なテイスト」で溢れかえってますな。
これ自体がネタじゃないのw
新庭だけじゃなく、ニューガーデン家からしてオモシロ一家なのかもしれん。

最近みんなネタ動画で突っ走ってるけど、その影響なのか下位カテでも
ドライバーになんかやらせようってチームも。
Jack Hawksworth Goes to Hinkle Fieldhouse
http://youtu.be/TNejWLfK39U
スターマツダ王者でインディライツに昇格したホークスワース。
生真面目な性格なのか、微妙にすべってますな。
https://pbs.twimg.com/media/BDFTi21CYAAXSvy.jpg
バレンタイン用の写真、てことらしいけど、インディカーの先輩たちに対して
「あんたらには付いてけんわ…」という目を向けているw

>>968
キャラを付けようってのは分かるんだけどねぇ………w
インディ500でヒルデがやらかして、翌年ヒンチが女装した時点でインディのイメージは狂った気がする(誉め言葉)。

あれ以来どこ行っちゃったのかと思ってたが、
今日久しぶりにミルカ姐さんの走る姿を見ることができて良かった( ´∀｀)

明日からのセブリングでのテスト、RLLはジェイクスとコンウェイも
サーキットには来るけど、走るのはNo.15の息子のみという発表だ。
琢磨RLL出て正解かも？リソースが息子優先になったら厳しいし。

フォイトが昨年以上の成績は残せるポテンシャルがあると良いけど。
昨年は超棚ボタの3位が一回以外は本当に駄目だったのが不安だ

[芸＋]【モータースポーツ】ダニカ・パトリック、女性ドライバーとして史上初のポールポジション獲得！　NASCAR「デイトナ500」[02/18]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1361154360/

まーじーかーよー

すげーな

さすがはメスゴリラ

今メスゴリラって言った奴、後で行くから待ってろ。

来年はホンダも琢磨に変わり
ｆポンから若い日本人ドライバー乗せろよ
中年レーサーをINDYに入れ続ける理由はなんだ！

あとで車検で違反が見つかったりして。

>>977
アホバカ君は巣に帰ってね

ワカイニホンジンドライバーデキャクヨベルンデスカ？
カンキャクセキガラガラノFポンナンテダレもミテナイナデスヨ！
F1ミテモワカルトオリ、レーサーハハヤサダケデハショウバイニナランノデスヨ！

いや速さでも琢磨に勝てる若手がいるんかい？
最低でもなんらかのチャンプになってからの話だろ

若手レーサーは日本の免許を失効してでも海外を目指すべき！

F1ならともかく下手な英語で苦労してまで海外に行こうとする若手がおらん

ダニカおめ！

ダニカ様離婚してからまた元気になった感

>>977
とにかく塚越だけはダメだからね華がないから

塚越またREALなんかにいったら中途半端な成績で終わりそうね
かわいそうに

>>987
メーカー主導・GT優先型兼業の弊害やね。
チャンプ獲るためにはダンデじゃないとダメだろう。

まじかよダニカすげーな
そろそろカイル・ブッシュに蹴りかますシーンとか見られそうだなｗ

まーたあの馬鹿息子が余計なこと言ったみたいだな
レッグの離脱はチームにとってベストだって

次スレ建ててくるわ

次スレ

【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 61【INDYCAR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1361188429/

スマヌ、整理上げさせるの失念してたorz

>>993
orz
じゃなかった乙

>>987
なお、当のドライバーは職確保で満足な模様
>>988
メーカー重視の日本カテってどうしても予定調和感が拭えないな。レベルは高いかもしれないけど、正直ハロワにしか見えない。
>>989
デイトナだからドライバーってより車っしょ。

>>990
スポンサー様が公然と「キャサリンはもうイラネ」って言っちゃっいましたからねぇ。
まあ去年の女性ドライバー支援プログラムとやらは、実力度外視で
レースやってる女なら誰でもいいんかい!?ってレベルの選出だったし。
スポンサードという点では正常な判断という気がする。
代わりがサベードラっていうのは、ジェイペンスキーに上手く丸め込まれたかなって思うけどw

>>995
デイトナでもドライバーの腕。
あれでもけっこうハンドリングバランスがシビアだからね。
196以上出てるし。

つか、ドライバーもマシンも両方成り立ってないと成績なんで出せないんじゃない？
そんなのはどんなカテゴリーでも、もっと言えば道具を使うどんなスポーツでも同じだと思うけど。

明らかにどっちかにプライオリティが傾くってことはないと思う。