1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2012/10/07(日) 21:57:03.57 ID:wWYI/AQ90
ペターなんであんなに止まらなかったの?
3 :
音速の名無しさん:2012/10/07(日) 22:44:51.19 ID:x6Ai2zml0
4 :
音速の名無しさん:2012/10/07(日) 22:51:03.79 ID:1BkptME00
5 :
音速の名無しさん:2012/10/07(日) 22:57:19.42 ID:W5JP2Jnf0
>>1 CITROEN D乙3 WRC
体操チャンプおめ!
6 :
音速の名無しさん:2012/10/08(月) 02:42:00.47 ID:AISdvI++0
今回の結果を見るに、ローブ無き来シーズンの様子が見えてきましたね。
ワークス勢メインはラトバラ、ミッコ、セカンドにヌービル、オストベルグ、サードにタナク、ノビコフ。
ペターは・・・ ワークスはどこも雇わない予感。
7 :
音速の名無しさん:2012/10/08(月) 13:25:57.56 ID:yJx82xVv0
>>6 ヌービルはジュニアからの参戦が決まってるんだが・・・
サードとか必要ないし
もうちょっと勉強してからおいで
8 :
音速の名無しさん:2012/10/08(月) 17:49:34.30 ID:AISdvI++0
ヌービルがジュニアって…
オストベルグ以上の成績出せる可能性有るのにもったいないですねー
そういえば来季もサード無いんでしたっけ。
世知辛い世の中なのねー
9 :
音速の名無しさん:2012/10/08(月) 20:16:48.46 ID:0/GUp3i10
アブダビと提携した関係で、シトロエンワークスのサードはアル=カシミのはず
10 :
音速の名無しさん:2012/10/08(月) 20:27:54.38 ID:BgPjNLfQ0
殿下は形式上のワークス待遇だろ、今年のナッサーと同じ
11 :
音速の名無しさん:2012/10/09(火) 02:16:50.79 ID:hzAnu85x0
スポット参戦でもローブポイントリーダー()笑
とかいうオチじゃないの?
12 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 13:49:12.31 ID:XChoc9670
ソルドはローブ様が出ないラウンドを担当か・・
殿下がシート譲ってやればいいのにorz
13 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 16:31:17.06 ID:VMhfiWdaO
ソルドまたシトロエンのもとに戻るのか
そんなにミニはヤバいのかな…
14 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 20:31:17.55 ID:KNtqFfwB0
ヤバイのはMINIじゃなくてプロドラっしょ
ミークマジ不憫
15 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 20:33:31.82 ID:BSaAzsXC0
ツイッタで爆ギレするのも仕方ないよな
16 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 21:25:21.77 ID:s8OD1mnTP
プロドラはヤバくなくて、プロドラが参戦するのがヤバいだけでしょ。
17 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 21:51:23.27 ID:SZb6MNex0
18 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 21:59:33.44 ID:Sjsji+Hg0
19 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 22:03:04.60 ID:s8OD1mnTP
>>17 プロドラがヤバイ→倒産する
BMWに参戦するための金なんか出せんと言われているだけで
車を売ることは問題ないわけだし。
20 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 22:09:44.90 ID:SZb6MNex0
>>19 最初からプロドラの経営がヤバいなんて話じゃないでしょ
プロドライブチームとしての参戦計画の見通しもさることながら
最近のソルドの成績やコメント見てるとマシン開発の先行きも怪しい気がするぞ?
21 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 22:30:59.64 ID:wQQnKQJK0
スバルブルーとソルベルグの組み合わせが印象に残ってるんですが
このパッケージが強かったのって何年頃っすかね
22 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 22:32:40.32 ID:BSaAzsXC0
>>21 まともに勝てていたのは0304の二年かなぁ
23 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 23:08:24.70 ID:y6s5EzQ60
>>20 素人目に見ても他よりエンジンパワーが劣ってるのは明らかだよな
去年はいくつか速い場面もあったけど今年は明らかにフォード以下だし
>>21 トータルで見ればチャンピオンになった03年モデルが最高だったと思う
04年モデルはグラベル性能は圧倒的だったけどターマックじゃイマイチだったし
24 :
音速の名無しさん:2012/10/10(水) 23:31:32.07 ID:SZb6MNex0
>>23 エンジンパワーが劣ってるっていうのはソルドのコメントとかからそうなんだろうとは思うけど
TV越しに見ててわかるものなの?詳しく教えて欲しい
03もターマックでイマイチだったでしょ
ピレリがレインで神だっただけで
25 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 01:02:56.07 ID:XtK1wkMU0
2005年は一様3勝してモンテでも2位争い、コルシカで3位だから
ターマックでもポイント取れるようになってきた所だった
26 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 01:08:03.25 ID:eqftglAc0
>>24 最終日は雨やんだけどそれなりに速かったような?
もちろんローブと比べれば遅いけど、イマイチってほどでもなかったよね。
27 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 01:35:24.02 ID:MzKvTu0s0
まとめると03〜05が全盛期と言えるって感じかな
28 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 01:47:04.26 ID:CDJZnwZ/0
06年からクサラどころかフォーカスにすら勝てなかったな
29 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 10:01:44.86 ID:1LjcH/+pO
ミシュランのBTOが出てから、リピートステージでついて行けなくなった。
あの頃から、プロドラの迷走が酷くなったと思う。
30 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 11:03:53.61 ID:gAcQa4gB0
今のスバルからは泥のイメージが払拭されちゃってるし、時代が変わったとしか思えない。
IRCが無くなったから、新井さんの海外ラリー参戦はついに終わるのか?
31 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 16:45:36.38 ID:dlOF2mNX0
バーンズが居た頃のスバルが一番良かったな
ハリウッド()が来てから全てがおかしくなった
32 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 16:59:18.46 ID:n5VGSZxS0
バーンスは違約金払ってスバルからプジョー移籍したからなあ〜
せっかくチャンピオン取っても、スバルはバーンズ使って宣伝できずに終了。
俺はやっぱサインツが入った頃が一番よかったと思う。
33 :
音速の名無しさん:2012/10/11(木) 17:44:33.21 ID:hqbllG520
34 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 00:38:41.24 ID:IHqKiYVB0
ペターは残留する可能性もあるのか・・
来年も珍走行でNHKに出演してフォードの宣伝頑張れw
35 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 01:40:54.34 ID:YMIMZlio0
来年走ったら未練ないだろ
36 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 02:11:31.40 ID:jBMFjTMV0
パッドンにエキサイティングなニュースとは…まさかVWとかね
37 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 07:42:27.21 ID:76+sCHW0O
まさかのヒュンダイ!
38 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 07:50:49.26 ID:fZdJ7Ym/O
mini「来年あるかなぁ・・・」
39 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 11:35:33.36 ID:VdiMFpfL0
MINIはちゃんと体勢整えんと・・・
40 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 12:00:14.61 ID:5RtciVc40
モータースポーツイタリアもプロドライブもクソだから手を切ったほうがいい
41 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 13:03:57.80 ID:I7qhhad20
ハンニネンが来年ミニ・ポルトガルっていう噂があるね
だから3台体制になるんじゃって話もw
あとスペインでアルアティアがMERCの関係で欠場する代わりに、ウェイスjrがカタールWRTでドライブするみたい。
どうせならDS3テストしたっていうミーク乗せてあげたかったな〜。
42 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 13:25:46.81 ID:oG0TXaOb0
今シーズンはじめ、モンテで撮影・編集された VarioCAM だっけ?
2〜3台のWRカーが同時走行しているように見せる技術。
あれもっとやってほしい。
43 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 13:42:13.71 ID:5RtciVc40
あれユーロスポーツじゃないとできないんじゃないの
44 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 14:03:27.34 ID:oG0TXaOb0
>>43 そうなんか。お金かかる方式なんかな。
あれ見ると、各選手各車のコーナーアプローチが一瞥できて、
こんなところでタイム差が出るんだと理解できる。
45 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 21:09:21.41 ID:0kZVBknE0
>11
さすがにそこまではないかもしれないけど、
ローブ5戦5勝負け無し とかは普通にありそうでやだな・・・
(モナコ、ドイツ、フランスとあとどこに参戦するのかな?)
46 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 23:07:29.07 ID:CRw2zGOdO
>>45 ロービネンがフィンランド出ないでどうする
47 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 23:31:01.76 ID:kdOnPxI40
さて今期限りでのMINIのワークス参戦撤退が発表されたわけだが
ただ、1.6エンジンの開発とプロドラへのサポートは継続するそうだから
あまりにもgdgdだったポルトガルチームが解散するだけのような気がしないでもないw
48 :
音速の名無しさん:2012/10/12(金) 23:42:24.98 ID:d+4iv+m70
mini終わったの・・・
49 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 00:21:14.58 ID:XMzlxJ+h0
ヒュンダイもこうなる予感
50 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 01:30:02.62 ID:S2NCM+Rm0
かなり予想できた展開
BMWにほとんどやる気なかったしなぁ
カスタマー供給レベルではマシンはほとんど進化しないからMINI終了だね
51 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 01:45:43.36 ID:U6JTMrnD0
WRCに出ているからとMINIを買った俺って一体・・・
まぁクラブマンだからベース車そのものじゃないけどさ
52 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 01:48:29.21 ID:jNNGMN2V0
Miniワークス終了のお知らせか
欧州危機の影響があるにせよ結局はプロドラの見通しの甘さが原因だよな
しかしミークが可哀想だな・・・
てか
>>38がフラグ杉だろwww
このスレにはマモノに加えて未来予知者まで居るのか
53 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 02:29:39.30 ID:I7ZR0ooc0
>>52 ミニの撤退なんて意外でも何ともないニュースじゃん
54 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 02:40:42.13 ID:phZ7Wczl0
55 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 03:25:16.24 ID:ut+AJUo80
56 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 03:31:35.17 ID:udfZG8xE0
なんだミニペースマンで出てくるかと期待してたのに。
WTCCでシビックの動向追ってた方が楽しそうだな
57 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 03:57:50.07 ID:cPb6SJsh0
プロドラまたですかorz
GTE/GT3のアストンは頑張ってるのに・・
58 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 05:27:28.32 ID:8w6dCfSHP
ミニはちゃんとワークスでWTCC出たほうがいいんじゃないかねぇ
59 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 10:37:10.55 ID:I7ZR0ooc0
>>55 PSエンジニアリングがIRC参戦してるからそれでだろ
60 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 11:49:37.15 ID:0wcMEJf60
ソルドのシトロエン復帰も決まったみたいだね
61 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 12:31:59.18 ID:2m3Y/x/O0
ターマックならミッコにも勝てるだろ、と思ったが
ローブが出場したらはじき飛ばされるのか・・・・・
62 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 15:30:13.66 ID:KBeSMPuR0
>>51 大丈夫だMINIにはダカールラリーがある
63 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 16:29:55.87 ID:2Zmt7zJx0
MINI=BMW BMWもなさけねーなwww
DTMもすぐ撤退すんじゃねーの?w
64 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 16:39:35.56 ID:grC6a3yz0
wwwww
65 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 16:42:22.97 ID:LPLb7xk40
シトロエン「再来年あるかなぁ・・・」
フォード「再来年あるかなぁ・・・」
66 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 16:44:54.21 ID:I7ZR0ooc0
67 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 17:42:00.42 ID:GpRVU9Hb0
シトロエンはアブダビついたから暫くは大丈夫じゃね
フォードは知らんが
68 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 18:17:17.75 ID:qfqruVDA0
69 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 19:56:12.45 ID:w3rPeG0mP
MINIの件って
・お金集められたらWRカーで参戦してもいいよ
・お金ない?クソヤロウ!
・でも撤退させちゃうと罰金俺たちが払うの?……ノブレさんお願い!
・どうせ今年もお金ないんだろうから先に撤退宣言しておこう
・新しいホモロゲは取らないよ
・今までの車を売るのはご勝手に
ということでしょ。
70 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 20:03:35.80 ID:I7ZR0ooc0
>>69 今後もエンジン開発するのに新しいホモロゲは取らないと?
71 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 20:45:12.77 ID:9p9ctblN0
撤退後のTTEや暫くのスバルプロドラみたいなもんか、カスタマーサービスのみで
これ、次にプロドラに頼むメーカーなかなか出ないんじゃない?信頼低いよな
72 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 20:50:41.53 ID:SOEw7rcu0
>63
DTMはWRCと違って本社自らかなり力入れてやってる・・・
参戦発表会も規模が違いすぎて笑ってしまった記憶が・・・
73 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 20:53:48.65 ID:VoeHvxhD0
DTMは初年度でチャンピオン取れそうだしね
74 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 21:40:35.42 ID:0wcMEJf60
>>70 エンジン自体はWTCCもあるから開発継続ってことじゃないのかなぁ
75 :
音速の名無しさん:2012/10/13(土) 23:20:39.83 ID:EzOfYAy30
アトキンソンもアラウージョも結局振り回されただけか・・・
76 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 03:33:38.93 ID:+9Y3QpsSP
チーム・ポルトガルなんて趣味のレベルじゃねえのかw
>>74 その辺は、ヒュンダイがトヨタの方を眺めてた、って噂に関連しているかもな。
77 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 05:45:59.40 ID:MUIWP8dX0
>>72 メルセデスとBMWの一騎打ちって感じではありますが
アウディはWECで頑張ってくださいとw
78 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 09:44:16.34 ID:yWZnT009O
ノビまたクラッシュしてたんか
ジローデは偉大だな
79 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 13:29:32.55 ID:Hs43DbH10
i';i /|
/__Y | \__
||び|| \/ ▲ \
_ ||.).|| /⌒\ | ▲ | MINI?BMW?
\ ||ry|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ `./⌒ i _/\_ あぁ、そんなワークスいたなぁ・・・
||\`~~´ (<二:彡) \( > ('\\__/
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄\`つ ⌒ _)
.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
80 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 13:36:32.36 ID:BBGMkRlO0
ミニのワークス撤退ってアトキンソンとアラウージョがシート失っただけじゃん
ノブレは金あるなら来年も走れるだろ
81 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:18:33.41 ID:F1qcl5G30
そうですか
82 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:19:50.59 ID:MUIWP8dX0
ヒュンダイって上のカテくるの スバルの入るカテに行くの?
83 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:21:59.56 ID:BBGMkRlO0
84 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:23:46.62 ID:MUIWP8dX0
>>83 ミニが抜けてヒュンダイが入る
プジョー復帰はあるの? 車減らないから大丈夫じゃねw
85 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:26:20.46 ID:BBGMkRlO0
>>84 ヒュンダイは来年フル参戦じゃないし
プジョー復帰の可能性は、少なくとも来年は有り得ない
86 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:27:14.50 ID:mDqvT3PO0
ヒュンダイはだれがドライバーとか決まってるの?
87 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:27:55.07 ID:MUIWP8dX0
ローブって引退しないの? 噂はいつもあるけど
88 :
音速の名無しさん:2012/10/14(日) 14:31:58.36 ID:BBGMkRlO0
>>86 決まってない
>>87 少しは君の目の前にある四角い箱で調べたら?
今年で半引退だよ
来年は五戦しか出ない
89 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 12:06:32.29 ID:8yT5gAha0
90 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 12:08:17.76 ID:DvBhVtcF0
福井さんがWTCCを言えなかったのが悲しかった…
91 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 12:33:58.50 ID:93KMloFg0
92 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 12:49:46.99 ID:DvBhVtcF0
プロドライブが全戦参戦を画策とかって毎年の話だよな…そして現実は
93 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 13:04:31.03 ID:DvBhVtcF0
躁鬱の躁の方とか、福井さんもうちょっと考えて喋らないとwww
94 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 13:05:21.99 ID:8yT5gAha0
95 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 14:52:53.55 ID:96Bg8noS0
>>89 Gr.Bっぽくて好き。
どうせならかつてのランチャみたいに、リアバンパーの下を取っ払っちゃえばいいのに。
96 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 15:40:19.49 ID:4bkgQR6A0
97 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 22:37:04.14 ID:3PFEU1rA0
ローブって9連覇じゃなく10連覇してから
WTCCだろうと何だろうとやればいいのに
なぜ?9連覇で次の進路を探るんだw
98 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 22:50:00.36 ID:LSCiA/jF0
別にこだわるところでもないだろ
99 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 22:52:08.64 ID:3PFEU1rA0
>>98 まぁシトロエンの事情もあるんだろうけど
キリが良いほうが良いと思うんだがw
「10連覇狙いたいけど、
フル参戦してオジェに負けたら嫌だなぁ、、」
とか、ってことは?
大セブ様に限って、それは無いか。
そうだ、いま ディスカバリーチャンネル
ディスカバリーでやってるね。
悲劇と熱狂か。
103 :
音速の名無しさん:2012/10/15(月) 23:50:20.25 ID:L5sLR12x0
フィオリオ年取ったなあ
「もしもし・・・ 車を壊してしまって・・・ ばしょ・・・?」
Gr.Bのクラッシュの後、このCMか・・・
来るべき時が来たか
欧州フォードがあの状態ではね
まぁよくこんな長期に渡って参戦したものだと言う印象
お疲れ様
フォードがワークス撤退ってこと?
ページ翻訳じゃザックリとしか分からん(´・ω・`)
これでラトバラはVWへ、ペターは引退って感じになるのかね・・・
ペターはヒュンダイへ
Mスポーツはオストベルグとノビコフかな
張り忘れ
フォード、12年末でワークスチーム撤退へ
フォードが2012年シーズン末をもって世界ラリー選手権のワークスから撤退する。
欧州フォードからの発表によれば、現在の経済危機を受け、ヨーロッパでのマーケティング活動を大きく見直した結果、この決定がなされたとのこと。
「フォードはWRCで長く、誇りある歴史を築き上げてきました。
この決定も簡単ではありませんでした。」と欧州フォード重役のルーラント・デ・ワードは話した。
「しかし現段階では、フォードがWRCでの活動を減らし、リソースを他部門へ移すことが会社にとって良い道であると考えました。」
1997年以来フォードのワークスチームとして52勝を挙げ、2006年と07年にマニュファクチャラーズタイトルを獲得した
マルコム・ウィルソンのM-スポーツは、今後もフィエスタでのWRC活動継続を目指している。
フォードとM-スポーツは今後の車両と技術面でのサポートについて話し合いを続けている。
http://blog.livedoor.jp/rallynews/archives/52259972.html
結局ワークスは例年通りの2社かぁ
シトロエンも来年どれだけ本気で取り組むことになるのやら…。
元々、近い将来の撤退は視野に入ってるだろうし、エースはパートタイム参戦。
かといってガチでやって、もしVWにいきなり負けでもしようものなら9連覇の名声に傷がつく。
シトロエンもMINIと同じレベルの撤退(ワークス参戦取りやめ、カスタマーサポートのみ)するんじゃないか・・・?
>>112 だからアブダビとの契約があるのにそんなことできるわけないと何度言わせればわかるんだよ
ペターは結局ラストチャンスをものに出来なかったか、来年はミッコVSオジェのタイトル争いで9年ぶりの新王者の誕生か。
来年はVWが来てあれやこれやすごい戦いを妄想してたのにこんな事になるとは・・・
まあでも今年の参戦もかなり危うい所だったし今まで頑張ってくれてありがとうと言うべきか
>113
契約が絶対じゃないことは、過去いくつかのF1でのワークス撤退でも証明されてるじゃん。
まあずっと負け続けてたにもかかわらず、
長期間参戦し続けてくれたことに感謝だな…
シトロエンまでいなくなるとワーゲンもムリして参戦する意義なんてないからWRCも消滅してしまうのかな。まあヒュンダイはどうするか知らんけど、トヨタあたりがルマン制覇してからWRCに戻ってきてくれたらいいんだけどな。
>>116 そんなこと言い出したらどんな仮定でもできるんだけど・・・
世界カスタマーラリー選手権も時間の問題か
これでペターが続けるとしたら自チームしかなくなったかな
MスポーツはフィエスタのR5を開発中なのに・・・
来年はフル参戦できるのかな?
シトロエンもアブダビ資金が頼みだろうし、近い将来選手権が成立しないなんて状況もあり得るな
R5開発の噂があるメーカーは・・・プジョーは確定、あとはルノー、シュコダ、スバル?
せめてWRC-2は活気付くと良いけど・・・
どうしてこうなった
S2000をWRカーにしてたらまた違ったかな?
変わらんでしょ
miniもfordも撤退か
車種も魅力だけどスノー極細スパイクやターマック扁平スリックの別物の車に変貌するのが魅力だった
グラベル仕様でターマック走るステージは魅力半減した
ミニ「ごめ、やっぱやめるわ」
フォード「じゃあ俺も!ミニ一緒に便所行こうぜ」
VW「歓迎してたのにいなくなんのかよ!」
赤牛「…。せっかくじり貧選手権面倒見てやるって言ってんのに糞が!おい!シトロエン!お前はいるよな?」
シトロエン「WTCCの準備があるんで、そろそろ」
VW、現代、赤牛「今のうちやめとく?」
>>121 恐らく今年のミニと同じレベルまで下がるだろうね
幾ら開発とサポート継続するって言っても過去のワークス撤退後のMMLやプロドラのWRCプログラム見てりゃ程度は知れてるし
選手にしてもトップカテゴリでいつまでも先の無いマシンに乗り続けるメリットも無いんだし
まぁMスポの実績ならERCや各国選手権向けにフィエスタ売り込めば当分は何とかなるだろうけど
てかERCってWRカーおkなんだっけ?確か来年からIRCがERCになるんだよな?
これでラトバラはVW入りが濃厚かな
/⌒ー⌒ヽ r-'7
|\_/ ̄ ̄\_/| ヽ/ /
\_| _, ,_ |_/ ヽ, /
\▼ ▼/⌒)ノ\_ノ
l´ 、___ | <えーと来年の予定は・・・、
| | | | ヒュンダイがタイトル獲得と・・・
_/ ノ_/ ノ
/,,,φ _ _○ '´ ̄ ̄ ̄ゝ
/:;:;:::,,,, _ /:;:;:::,,,, /
129 :
65:2012/10/16(火) 06:35:51.27 ID:1qHphANA0
次はシトロエンか
いずれはVWvs現代なのか・・・?
少なくともアブダビがついてる間はシトロエンが撤退するわけないじゃんw
馬鹿多すぎだろ
でもフォードって90年代は日本車に邪魔をされ、00年代はフランス車に邪魔をされ、
ようやくタイトルを取ったけどそれももう6年前だもんな。
なのにこんだけ長い間参戦し続けたのは尊敬するよ。
ドライバーズタイトルは獲れずじまい…
Ford GT40の頃からモータースポーツには積極的だったなあ
もう半世紀近いのか
殿下が勝てなきゃアブダビは速効いなくなるだろw
>>135 殿下がWRCで勝つことを期待してる人間なんか、世界でも殿下のかーちゃんぐらいだろ
>>130 だけど昔活躍していたメーカーが帰ってきても今のレギュじゃなぁ・・・
どのモータースポーツもだけど経費削減とか言ってレギュ変えてるけど
それに対応するマシンの開発で結局金かかるって理解できないのかね?
いずれ、DTM(市販者然としてるのは外面だけで基本中身は完全に別物(パイプフレームシャシー)。エンジンは年間3基。ミッションは全車共通。)
みたいにしてコスト削減していくんじゃないかと予想・・・
>140
いけないとは一言も書いてないんだけど?
現在成功している例として、こうなっていくんじゃないかなと。
>>141 そうかすまん
俺はラリーこそ安全性の高い共通カーボンモノコックを導入すべきカテゴリだと思うよ
WRCはGr.Bの時からファンだけど、今年はホントにつまんないと思った。
一ファンでコレだから、メーカーはもっと魅力が無いものとなったのでは?
まあフォードはギリギリで5年ぐらい続けてきたから、撤退もやむなしか。
フォードのいないモタスポって寂しいんだよな・・・
何にしてもシトロエン&ローブの9連続タイトルがWRCの人気を根こそぎ持っていった気がするわ。FIAももう少しレギュレーションをイジって面白くすればよかったのにね。
>>142 グループAの頃はスバル、三菱、フォードと活動停止命令受けてたトヨタの4メーカーが参戦。
>>142 市販車ベースで戦うことに意義があるのにそうじゃなくなったら参戦するメーカーはますます減るんじゃない?あとラリーカーでカーボンモノコックだと簡単に修復出来ないしコストも上がるから無理
今年はマシになったが、去年までの「翌日のスタート順のための順位譲り合い」
に辟易としてたからな…。
あんなんやっておいて「ファン離れが止まらないの助けて!」とか言われても知らんわ。
ハンニネンがハングマンになったのか(意味不)
>>145 そもそもWRカー導入あたりから市販車ベースの意義なんてあって無いようなモンだっただろ
市販車ベースに意義を見出してたのは三菱ぐらいだし、その三菱にしても単にレギュ的にGr.Aを突き詰めた方が有利だからに選んだに過ぎなかったんだし
殆どのメーカーはモタスポはプロモーションの一環ぐらいにしか思ってないよ
今の規定じゃ高い参戦コスト払って制約まみれのマシン造り上げても市販車と関連性無さ過ぎて技術を全然還元できないって話だしな
>>147 IRCサンレモのハンニネンのクラッシュか
ttp://www.youtube.com/watch?v=EwiJOqQFahY
>市販車ベースで戦うことに意義があるのにそうじゃなくなったら
これ本気で言ってたのって結局三菱だけでしょ
他は市販車”イメージ”があれがいいって感じで
市販車イメージがなけりゃ、
MスポーツというシャシーにトヨタとかVWのエンジンを
ぶち込めばいいレベルになっちまうな。
153 :
音速の名無しさん:2012/10/17(水) 03:33:37.77 ID:DvG3+CGH0
>>139 しかしそのDTMはスーパーGTとのレギュレーション統合で頭を悩ませているという現状
WTCCはホンダが入るがシボレーは今季限りで撤退
ナスカースプリントカップもダッジが今季限りで撤退
でもシリーズそのものが無くなったチャンプカー,A1GP,スーパーリーグフォーミュラ
よりはマシか
>>150 俺は市販車ベースと言ってもグループA程改造範囲を狭めた車のことを言ってるんじゃない。なんだかんだ言って市販車を改造(モノコックはオリジナル)した車がラリーに出るのには意味があるがさすがにカーボンモノコックだったらメーカーも出る意味はないだろって話
>>155 市販ベースなら出る意味あるけどカーボンモノコックだと意味が無いとは言ってる事が支離滅裂だぞ?
どんな競技車輌でも所詮は使い捨て前提の消耗品だからな、どっちが意義があるかなんて議論は不毛だろ
あとちゃんと改行してくれ
いずれにしてもWRC終了何ですけどね
>>156 なぜ支離滅裂なんだ?
市販車ベースの車ならメーカーは「市販車ベースの車がラリーで走ってますよ〜」と
宣伝出来るがカーボンモノコックなら出来ないだろ
>>158 DTMとかNASCARとかSuper GTとかパリダカとかシルエットフォーミュラというカテゴリはいくらでも成立してるんだが
市販ベースとはいえ、WRカーほど改造範囲が大きければもはや別物だし
そもそもラリーカーに求められる能力と市販車に求められる能力は違うものでしょ
参戦する意義はブランドイメージ向上だったり、技術的なフィードバックに関しても
直接的にラリー参戦でその車種を改良していくというものではなくなっている
>>145 共通モノコックなら今のボディシェルと大差ないコストでできるはず
ラリー中の修復の話なら、今だってロールケージにダメージ受けたら即リタイアなので問題なし
>>159 ラリーは市販車ベースが絶対と言う俺の考えは古いんだな。良く分かった
>>160 前、ラリーカーでカーボンモノコックは修復が出来ないから使えないと聞いたが今は前提が違うんだな。良く分かった
>>161 カーボンモノコックは修復できないってのは事実ではあるけど、
ラリーレイドならともかく今のスプリントラリーへの使用なら特に問題はないとは思う。
まあカーボンは価格自体は通常のとあまり大差はないけど、
ダメージ負ったらほぼ全損になってしまうから、年間で考えれば通常のよりもコストがかかるのは間違いないけど
グループA時代が一番面白かったな。
心残りはエスコートがタイトルを取れなかったこと。
マキネンが三菱ではなくフォードに来てくれていれば…
>>161 >ラリーは市販車ベースが絶対と言う俺の考えは古いんだな。良く分かった
古くはない。「ベース」の解釈が時代とメーカーによって違うだけ。
ラリーで勝つための市販車づくりの先駆け・ランチャがいなかったら、
今のラリーカーはどうなってたことだろう。
ラトバラVW移籍が正式発表きた
>>162 DTMがカーボンモノコックになる以前に採用してたサバイバルシェル…だっけ?
プラモの内装みたいにA〜Bピラー部分だけカーボンのバスタブ押し込むとか出来ないかね?
>>165 やむを得ないな
ただ、我の強いオジェとやっていけるのか?
ラトバラとオジェって仲良いんじゃなかった?
ローブとオジェだってチームメイト間の競争が激化するまでは仲良かっただろ
グループA懐古厨w
今もグループAやがなw
ペターもこれで見納めか
ローブとオジェもプライベートでは仲悪くないって話だが・・・
ラトバラの移籍は当然だな
プライベート体制になったMスポーツには居られんだろうし
殿下の登場でナッサーもシトロエン離脱か
ラリーレイドのコネでVWスポット参戦はさすがにないかw
Mスポーツがナッサーの為にラリーレイド用の車作れば良いんじゃね?
もはやWTCCでローブがどれだけやれるかのほうが楽しみ。
2セブの件はえこひいきしたおっさんが悪いだろ。
富士でサイン貰ってきた >えこひいきしたケネル御大(現Oak Racing)
足が長くてびっくりしたw
ケネルそんなとこに居るのかよw
>>179 ドライバーのサインはコンプしたけどそこまで調査してねえっすw
>>174 オジェにラトバラじゃ今年のシトロエンチーム並みになるぞ
ポロはどの程度なんだろうな
あとイコールステータスの場合ラトバラは実力発揮できるんだろうか・・・
間違いなく(来年の)シトロエンより上だろう
ラトバラはローブが言うように安定感次第でしょ
>>185 シトロエンが超ヤバイことにならなければそういうことになるはず。
だから2年後は鈴鹿に来い。
フォードっつーかMスポーツ大丈夫か?
スポンサーもエースもいなくなる手・・・
同一マシンでのローブvsラトバラを見てみたかったけど、
ローブと唯一互角に渡り合えたオジェvsラトバラでも、かなり興味湧いてくるな。
シトロエンはどうするんだろ?
ヒルボネン、アルカシミ、ローブ+ソルドの3台体制になるのかね?
(なんか凄い小粒な気がしないでもない…)
フォードのエースはソルベルグって人だよ
>>189 眼鏡をかけたお宅っぽい人じゃなかったっけ?w
っていうかさぁ、WRC自体ドライバーがいねえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ
もしVWがいなかったらワークスがシトロエンだけだったのか
ドライバーはIRCから流れてくるんじゃない?
バッソ先生とか
デュバルとか復活しないかなぁ
公式サイトも全然更新されてないし、今何してんだろ?
ラリモバでイヌスケ氏も言及してたが、カタールがMスポーツと組んでくれないものか
来期のナッサーは中東選手権などでどのマシンに乗るか決まってるのかな
フィエスタに乗るなら、Mスポーツとの関係強化の可能性はあるかも?
本当にクーガやエクスプローラでダカールに出ることになったら、それはそれで面白そうだな
フォードって過去にパリダカに参戦したことあるんだっけ?
砂漠のマフィアことシュレッサー御大
>>193 バッソ何歳と思ってるんだ?
40前だぞ
>>179 俺もケネルにサイン貰った。
気づいている人ってそんなに居なかったよね。
200 :
音速の名無しさん:2012/10/18(木) 09:21:39.02 ID:lYqaZQP80
>>199 ちょうどケネルがいたのが15号車の琢磨のところだと尚更ケネルなんて興味なかっただろうしな〜w
>>196 しかしカタールとアブダビでフォードとシトロエンで交換する形になるねw
まあカタール的にはアルアティアにラリーレイドを作ってくれるか次第なんだろうけどね。
アルアティア的には五輪>ダカール>WRCだろうし。
んんー、もしかしてケネル、琢磨運転の車で通勤してた?
ようやくマシューがMスポのエース張る時が来たようだな
サインツとマクレーが抜けてマルティンとデュバルの未勝利若手コンビで戦った03年
マルティンとデュバルが抜けてガルデマイスターなんて旬の過ぎた2軍ドライバーで
戦った05年
プロドラみたいに全戦参戦継続出来なくならない限り何とかなりそうな気もするけどなぁ
資金持ち込めない限りマシュー走らせる余裕なんて無いだろ
マシンにスポンサーロゴが全然無いタナクだって来年怪しいと思うよ
204 :
音速の名無しさん:2012/10/18(木) 14:08:19.93 ID:tMpYiTBJ0
>>186 ローブがWTCCに出る場合って車は何に乗るんだろう
シトロエンの何かってことでは?w
C4になるんじゃないかな
もうサルディニアか
最近のゴタゴタで忘れてたわw
そういえば、ペターも「WRC止めてWTCCやろうかな・・・」
って言ってた時があったよな
シトロエンって、予算不足でアブダビのバックアップを受けたんだよな
そんな状態でWRCだけじゃなく、WTCCも参戦するなんてできるのかね?
いずれWTCC参戦に集中するなら、シトロエン自体がローブ同様WRCセミリタイアを宣言したとも受け取れるよな
>>209 アブダビとのパートナーシップって結構長期じゃなかったっけ?
WRC撤退する気ならローブが居なくなってからも中途半端に続けるかな
モタスポ参戦っていうのは別に余った金を使って道楽やってるわけじゃなくて
プロモーションとしての投資なわけだから、効果が見込めるなら予算も出るだろ
あと、「VWに対抗するためには負けないぐらいの予算が必要」なんてことになったら話は変わるかもね
WTCCの将来も不透明だし、まだまだ様子見でしょ
WTCCはまだそんなプランもあるよって程度だしな
どちらにせよ、シトロエンが13年にワークス参戦撤退したら2014年からVW vs 現代になるからそれだけは避けて欲しいw
VWが噂どおり1年目から強力でタイトルが取れないようなら
アブダビごとWTCCに移行ってシナリオもありうるわな
そんな話題をよそに、ローブ今日も容赦ないな
WTCCはチーム体操名義で出てきそう
ルマンも再チャレンジするだろうし
>>212 2014年にVWが撤退すれば2015年は現代がチャンプになるのか
胸熱だな
>>216 韓国国際サーキットでラリー韓国開催だな
>>216 フォードのプライベーターがチャンピオンだよ
ピークは2位を走ってて自滅
>216
2015年はWRカーが廃止され、R規定車両(ただしR4を除く)での戦いになります。
で、Peugeot208がチャンプ?
POLOは格好良くなったな
208は要らん。207の方が余程格好良い
でも速そうだ
やれやれ208のかっこ良さがわからん奴がいるとはな
208って日本に入ってきてるの?
やれやれあんなダッサイ車が格好良いとか言ってる奴がいるとは
11/1から販売開始
でもあんなフィットみたいなの誰が買うのだろう
20xシリーズは根強い人気があるんだよ
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
⊂\ 皿 /つ-、 え?ペターをヒュンダイに入れるって?
/// /_/:::::/ いいねそれ、頂き!
|:::|/⊂ヽノ|:::| /」
/ ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|
/______/ | |
| |-----------|
>>218 その場合でもフォードよりシトロエンかVWの2013モデル買ったやつが勝つと思われ
例えワークスでも現代はもっとないがw
いや2015年なら2014モデルか
232 :
音速の名無しさん:2012/10/19(金) 16:00:40.33 ID:yzHgbw5/0
WRCではないがラリークロスやアンドロストロフィーの車を見ると色々な車種が出ている
WRカーの規定ももう少し幅を持たせて車を作りやすく出来ないのだろうか
スーパーGT300クラスみたいな車種の多さが魅力的なのだがGT300クラスを含めて
ローカルな規定だから自由が利くというのを考えると世界選手権に同じ規定を持ってくると
利害調整が面倒なのだろうか
あとWRCにもGTカークラスがあればいいのに
>>229 シトロエンがWRC撤退してもカスタマーカーの供給続けるかね
>>232 >利害調整が面倒なのだろうか
その通り
GT300ですら差がつきまくってまともなレースになってないのに
性能調整のさじ加減ひとつで戦闘力が逆転するようなレギュレーションを
メーカーのワークスが参戦するカテゴリでやったら悲惨なことになるぞ
「レギュレーションを改定しメーカーの参加を促す」とは何だったのか
>>236 改定されてなかったらフォードが撤退してシトロエンだけになってましたが
さてどうだろうね
たとえメーカーがうじゃうじゃ参戦したとしてもドライバーがいないな。
2ドライバー制にしたFIAの責任だな。
>>236 FIAのためにクルマつくってるんじゃねーよ(メーカーの本音)
メーカー的にはどんなレギュレーションだったら都合が良いのだろう
今のレギュ作る時FIAと散々揉めてたけど
大セブ様デイリタイアキター
ピーター・ソルバーグ氏のラストチャンス(´・ω・`)
ぶどう畑でつかまえて
ぼくらのたのもしい街の仲間 電信柱さん はやくー
ペターにチャンス到来。
まぁ、普通にミッコが勝つだろうが・・・・
>>241 とりあえず車両の大きさの制限ををもっと緩和したら
スバルあたりは戻ってくるんじゃね?
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
⊂\ 皿 /つ-、 オレ、ペター大好きなんだよね。
/// /_/:::::/ なんつーの、やった仕事が確実に帰ってくるつーかw
|:::|/⊂ヽノ|:::| /」
/ ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|
/______/ | |
| |-----------|
ミッコvsペターか
セカンド同士で優勝争いか
ハゲーに勝ってもらいたいが
どうせ途中で消えるんだろうな
2005年に落としてきた人と
2005年に掴んだ人の勝負だな。
胸熱。
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 / < ペターよコーナリングはこうやるんだぞ、
O┬O 後は俺に任せろ
( .∩U
ι| |j´:::.. キコキコ
... ∪:::::.
,' /
i l
| 、
、 \ ヽ |\_/ ̄ ̄\_/|
、 \ ヽ ._ \_| ▼ ▼|_/
丶. ‐ _ \ 皿/
` ‐ _ (,, O┬O
())'J_)) キコキコ
>>247 スバルに戻る気があるなら、戻ってやるからレギュレーション変えろってFIAに働きかければいいんだよ
254 :
音速の名無しさん:2012/10/19(金) 20:41:23.17 ID:dpMwIitnO
>>254 そういう気配もないし、サポート選手権再編になってグループN車の扱いがおざなりになってるのは
FIAが日本メーカーのことを考えていないのではなく、日本のメーカーがWRCに参戦する気がないってことなんだよ
今年のPWRCのメンツじゃ、この扱いになっても仕方ないでしょ。
>>256 SWRCのほうがエントラント少ないけどね
>>257 地元のNに力負けする選手権ってなんだよって話だ。
× FIAが日本メーカーのことを考えていないのではなく、日本のメーカーがWRCに参戦する気がないってことなんだよ
○ FIAは日本メーカーのことを考えていないのではなく、スバルのことを考えていないだけなんだよ。
>>258 だからって選手権縮小する理由にはなりません
>>260 見えていられないほど遅いから、マジで。
昔みたいに年間8戦ぐらいでいいじゃん。
263 :
音速の名無しさん:2012/10/19(金) 23:04:25.40 ID:iYU03TYO0
本当にあの2人はどれだけマルコムさんを失望させたら気が済むんだよ・・。
これじゃあフォードも撤退するよな。
マモノさんは来年暇になるのかねー
>>252 マジで死んでください‥‥‥‥‥ペター\(^o^)/
ハゲウッド()は現代のシートでもおこがましい、マジで氏ねよ
こんなのを毎回擁護する儲って何なの?
ノビコフ初優勝に期待
>>266 ソルベルグがリタイアするとお前が損するの?
契約するかどうかなんて当事者同士の問題だし
アンチは何が望みなんだ?
ペター・・・
フォードは撤退決定が正解と思えるレベル…Day2でオワタ秋田
タイトル決めたヤツと移籍先決めたヤツは消化試合で気が抜けたのか?
なんて低レベルな展開だよ・・・
ペターはもう引退でいいだろ
これ以上恥の上塗りしなくてもさ
ギリシャ以上のサバイバル戦だな
これはオジェの表彰台もあるで
__
/ \ /\_ もう、疲れたからWRC消滅で・・・
| / / ♯\__ モヤスミ zzz.....
▼ | / / ※ ♯ ※\____ _
/ ,\_/ / ♯ ※ ♯ ./ / .\\ |\_
▼ /___/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / 皿 |_| \_|
>>272 タイトル決めたヤツは気が抜けたのかもしれんが
移籍先決めたヤツは今年こんなもんだったろ
>>272 ローブはノートが間違ってた
ラトバラはいつものこと
フランス選手権とかシトロエンC4をプライベートチームが普通に走らせてるが
シトロエンワークスが撤退したらそのときの最新のDS3も倉庫に置いといても邪魔なだけだし
プライベーターに売却するだろうねえ
そしてヒュンダイワークスはそれにすら勝てるかどうか怪しいというw
スズキだって似たようなもんだったじゃん
280 :
音速の名無しさん:2012/10/20(土) 17:24:51.37 ID:WaEfKhJI0
WRCとはちょっと外れる話なんですがラリークロスとかアンドロストロフィーの
ゲームってあるんですか?
>>278 怪しいかどうかじゃなくて
F2選手権の最後の年は実際そうだったわけだしw
>>280 PS3/PSPのSEGA RALLY REVOとかどうなの?
>>280 初代XBOXで有ったラリースポーツチャレンジ2
RBRとかラリスポは、
>>280 がやりたい内容に沿えない。
SEGA RALLY REVO(PS3/PSP)とDiRT3(PS360)(DiRT ShowDownは少し違うかも。)
なら、やりたいことができると思う。 まずは動画とか見たらどうだろうか。
先日出たばっかりのWRC3は評判いいよ。
唯一の公式ゲームだけあってなかなか。
って
>>280の求めてるのと真逆かw
オレはPS Vita版(日本版)を予約した。
みんな結果に興味ないんだよw
ところで、ムナーリ来てるね。
二週間後はワルデガルドだし。
ペターは来季プライベーターに逆戻りか
また予算不足が言い訳に使えるな
295 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 00:11:24.89 ID:YwSJ550f0
ペターってプライベーター体制のほうがマシン壊さなくていいんじゃない?
プライベーターの頃は絶対にマシンを壊せなかったから安定感あったような
>>294 なんだかんだでヒュンダイが獲りそうな気がするわ
ないない。ない
300 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 02:06:24.58 ID:TabVL0OhO
>>291 VITAは世界最高のハードだからね
ソニーは世界最高の会社だよ
朝鮮お下劣えっ糞ボッ糞チョンロクおまる(笑)を買うのは朝鮮人だけw
301 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 02:08:05.92 ID:TabVL0OhO
日本人はソニーハードを購入する
持っていない者は在日だ
在日は殺人鬼
あーあ変なの沸いちゃった
303 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 02:17:36.03 ID:TabVL0OhO
>>302 何だ?チカニシ
早く半島へ帰れよキチガイ
304 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 02:19:28.04 ID:TabVL0OhO
PS3は世界で最も売れた神ハード
性能はスパコン並で連日朝鮮人からの妨害を受けている
まあここはIDある板だから別に
306 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 02:30:38.64 ID:TabVL0OhO
チカニシが沸いてきたな
単発ばかりだからすぐに分かる
病室に戻ろう井上君
308 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 03:14:14.58 ID:TabVL0OhO
チカ君は池沼だから死ぬしかないね
ソルドがシトロエンのセブ代行枠、ペターがMスポーツエース枠で決まりかな
両者の立場が逆転というパターンも有り得るらしいが・・・無いだろうな
で、VWはオジェがエース待遇、ラトバラはセカンドなんだろうな
開発のために1シーズンふいにして貢献したんだ、まさかラトバラとジョイントNo1はないだろう
そうなると、あとはMスポーツのセカンド枠が誰か?
プロドライブのシートを埋める奇特なドライバーがいるのかどうか?
辺りが注目だな
>>289 いやラリスポの初代って普通にアンドロス的な氷上レースがあったんだがw
311 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 04:38:22.50 ID:TabVL0OhO
ラリスポ(笑)って朝鮮ゲーだろ?
やってるのは在日だけだ
日本人はGTしかしないよ
10年くらい前のゲームだから在日も何も今は誰もやってないだろw
ちなみに俺は昔やったけどPCだから
XboxもPS2もPS3も持ってないしw
スレ違いのゲームの話題引っ張ってる奴も
井上君と同室に放り込まれてストレスで血圧が急上昇。
更に井上君(朝鮮姓:朴)から、ホンタクやトンスルを無理矢理口に放り込まれて動脈も硬化する。
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
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ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ヘイーヤレロトティーヤヘイーヤレロトティーヤ
ペターのMスポ残留は予算次第だろ
スポット参戦出来るかも怪しいな
|
|
| ̄ ̄\/|
| ▼ |/
| 皿 / <リーブ21をペターのスポンサーに・・・
| /
|⊂
|
WRCって、どう読むのが正解?
ダブリューアールシー?
ダブルアールシー?
ワールドラリーチャンピオンシップ?
世界ラリー選手権?
ダブルラリ上ッ
ワールドラジコン
ワールドラリーチャンピョンシップ
ウアック
324 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 11:35:07.26 ID:TabVL0OhO
日本人はVITAを買ってるよ
>>309 ジョイントナンバーワンだよ
Mスポは資金持ち込めない奴走らせる余裕があるのか?
ノビコフとオストベルグでいいんじゃないかと思うが
本当よく知らなくてすまんが、
スバルやミツビシがWRC撤退しても、WRCの映像何か観てると
スバルのWRX STIが走っているのはもちろんのこと ランエボXはミツビシがワークス参戦終了してからできた車なのにでてます。
スバルやミツビシはワークス参戦終了してからもマシン提供をしているのですか?
それとも個人でディーラーで正規に購入して改造して出てるのですか?
>>326 撤退したのはWRCトップカテゴリのワールドラリーカー
純正と同じ見た目のランエボXやWRX STIはグループN車両
製作は世界中のあちこちのワークショップでやってるけど
基本的に三菱やスバルがホモロゲ取ったりしてる
>>323 今のレギュは全長3900mm以下
インプやランエボは無理かな
でも何でこんな規定あるんだろ
長い方が有利なん?デカいと不利な気がするけど
こりゃお恥ずかしい
それなら納得
最近、チャンピオン直々監修のラリゲーがないな.... あーいうのはどれも名作。(RBR,CMRなど)
コドマスにDiRTシリーズ凍結終了させて、セバスチャン・ローブ ザ・ラリー (Sébastien Loeb rally)を出してほしい。
まぁ、DiRTシリーズは、ケン・ブロック ラリーみたいなもんか。
>ID:IdAK5ivT0
少し黙っとけよ
構わんよ
335 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 14:39:41.47 ID:TabVL0OhO
VITA持ってないやつは在日
ID:TabVL0OhO
永遠の眠りにつけよ
337 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 15:39:25.32 ID:79C+76uT0
ラリークロス、アンドロストロフィー等のゲーム関連の回答を書いてくださった方
ありがとうございます
とりあえずDiRT3からやってみます
ミッコ移籍後初優勝おめ
オジェもS2000で5位おめ
いよいよ次でFordワークス見納めか・・
まぁ、次も撃沈して最後までやらかしで終わりそうだな
340 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 19:14:12.28 ID:TabVL0OhO
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ━ ━ |_/ < やれやれ、今回は仕事する前にみんな落ちていきやがって・・・
\ 皿 /
⊂\_/ \/⊃
\_ _/
| |
>>340 WTCCスレにも現れたな。この糞チョンが!
あっ、糞は最高の褒め言葉だった。
キモッ
344 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 20:17:36.83 ID:TabVL0OhO
日本人ならみんなVITA持ってる件
ラトバラはやらかし癖直さずにVW行く気か?
346 :
音速の名無しさん:2012/10/21(日) 21:43:11.35 ID:TabVL0OhO
PS3は世界一売れたゲームハード
↑xobox360ってどのくらい
あとps3も
何万台差で勝ってるの? さすが日本のソニーだな
ペター息してるかな?
ドライバーズランキング3〜5位が混戦だね。
フォード以外のマニュファクチャラーってマルコムさん
まさかヒュンダイをチラ見してる!?
ヒュンダイは自社内でやると公言してなかったっけ?
MスポーツはフィエスタR5の開発を始めてるんだし、簡単に他のメーカーと組めるのかね
新型WRXが出るタイミングでスバルと・・・なんてことがあったら嬉しいけど
“以前スバルと組んでたところ”はもう終わってる感じだしな・・・
プロドライブって今は何か活動してるの?
353 :
音速の名無しさん:2012/10/22(月) 12:29:32.03 ID:AF1iniHu0
欧州フォードがWRC撤退したらUSフォードのラリー活動はどうなるんだろう
アメリカ単独でマシン開発してるとは思えないんだけど独り立ち???
ケンブロックが今後もフィエスタに乗り続けるのか気になる
そのうちダッジダートに乗ってたりしてw
あれはケン先生がMスポーツからマシン買ってるだけだろうから
Mスポーツがカスタマーサービス続けるなら残ることもありえるんじゃないの
どうせ型落ちだろうとなかろうと関係ない腕だしw
>>355 え?Mスポーツがアメリカのラリーのレギュレーションに合わせて車作ってんの?
国内の話ならここWRCスレだから知らん
スバル時代のパストラーナのインプ見る限りFIA仕様のグループNほぼまんまで
変わってるとしても最小限って感じだったが
むしろ変更点がほとんどないからメキシコにグループNとして簡単に参加できたんじゃなかろうか
フォードはアメリカでラリーカー作ってんのかね
なんか金かかるだけで効率悪い気がするけどw
F1雑誌立ち読みしたけど小林可夢偉ってインプSTI乗ってんだな。
レンタルの可能性もあるけど以外だった
アウディーR8じゃなかったのかw
362 :
音速の名無しさん:2012/10/22(月) 22:56:19.39 ID:QyhTw3DE0
ケンのフィエスタは、ラリークロス用にオルスベルグが作ったフィエスタだよ。
あとアメリカ選手権のインプは、スバルアメリカのチームだとシーケンシャルだし、リアウィングもS14インプのだし結構弄ってるよ。
WRCの話かと思ったらアメリカ選手権の話
…かと思ったらいつの間にかラリークロスの話だった?
そりゃフォードのWRC撤退一切関係ねえわ
むしろあんまり興味ないからアメリカで勝手に頑張っててほしいw
そりゃWRカーのエンジンやドライブトレインの耐久性とかシャシー性能を考えたら
それをベースにでっかいターボつけて大パワーにすればラリークロスやパイクスピーク用にするのは楽だろうな
>>365 WRカーのギアボックスって600馬力オーバーのエンジンに耐えられんの?
それにレギュレーションで禁止されてないのにわざわざセンターデフが無いドライブトレイン使うかな
>>353 ラリーアメリカはそもそもメーカーは関与してないよ
クラスに応じて最低限のレギュが設けられてるだけで、出場チームとかがそれに合わせてマシンを改造してるだけ
スバルラリーチームUSAやフォードのサポートは一応あるみたいだけどWRCみたいなマニファクチュラー登録しないと云々ってのは無い
>>366 耐えられるはずが無い、そもそもWRカーはWRCのレギュの範囲に最適化されてるからな
単純に倍以上の出力与えればボディは持たないし駆動系もあっという間に壊れるだろうな
3日間で何百キロも全開で走れって言うのと10分くらいもてばいいって言うのじゃ
要求される耐久性の水準が違うんだよ
WRカー作るのに何であんなに金がかかるのかちょっと考えてみろ
実際、ヨーロッパのラリークロスの動画とか見ると
GrBの生き残りとか古いWRカーを改造したのがほとんどだよな
S2000にターボ積んでみました、みたいのもあった気がするw
>>369 そりゃボディシェル作るのもかなりの手間だからじゃないの?
ミッションとかデフの容量はパワーじゃなくてトルクで表すから
600馬力だろうが300馬力だろうが700Nm以内なら耐えられる。
ボディに関しては久世さんに聞いた事あるけど、600馬力ぐらいなら十分受けられるようには作ってあるって言ってたな。
サーキットと違って不確定な要素が多々あるから、リストリアクター外した時のパワーに耐えられるぐらいはしてあると
来季のM-sportはERCに重点を置くのかね
WRカーの開発は最小限になるだろうな、あとはドラの持ち込み資金次第か・・
373 :
音速の名無しさん:2012/10/23(火) 14:36:41.69 ID:jcvIG2bA0
>>369 それこそがラリークロスの面白さ
マシンが自由って素晴らしい
アメリカのGRCもダッジダートを走らせるなんて楽しすぎる
日本でも2輪のモタードは,やるようになったけどラリークロスはやらないな
オフロードレースのJORに出てる乗用車系がそれに近い感じもするけど
JORは舗装区間無しなのでラリークロスとはちょっと違う
>>371 リストラクターに続く新用語っすねwリストリアクターww
208 R5はほとんど1BOXカーだなこりゃ
WRX STIがフルチェンしたら、WRCにも出るかな? (スバルがマシン提供するかな?[今のランエボXみたいな感じで])
>>375 リアクターって何か聞いた事あるなと思ったらそれか
379 :
音速の名無しさん:2012/10/23(火) 19:40:09.77 ID:WF/2d6Nb0
来年KOBが行くかもしれないカテか?
KOBって何?
KYBなら知ってるけど
リアクターと言ったらトータルリコールだろ
リアクターって言うとなんか暴走して爆発するイメージ
384 :
音速の名無しさん:2012/10/23(火) 20:50:58.17 ID:VCugLo700
>>380 出ないのか。
でも、ホンダに出れる車あるの?
Fitとか?
え、ニャオキカメラマンがラリーマシン乗るの? >小林
ニャオキカメラマンは、毎戦レッキに参加しているので
ペースノートも完璧だろう
もちろん、ナビはコガッチで
389 :
音速の名無しさん:2012/10/24(水) 12:24:05.12 ID:jDTNpCaTO
VITA持ってないやつは日本人じゃないから殺しても良いよ
>>384 シビックにS2000仕様があるからそれを四駆化とかかな
二駆のままでもローカルラリー出てるけど割と早いらしい
でもホンダがワークスとしてラリーなんてやる訳無いけど
>>390 オーストラリアだったかで現地法人が一応ワークス参戦してなかったっけか
>>390 ツーリングカーとラリーカーはレギュレーションも求められる性能もかなり違うから四駆化すればいいってもんじゃないよ
ローカルラリーに出てる二駆ってR3だし
>>393 正面からみたらカッコいいな。横はダメだが。
フィットってAピラー邪魔で、コーナーで視界悪いと思うんだが。
>>393 4:38の日本語にちょっとワロタww
かっこいいじゃん。 Fitもいけるな。
ラリー的には物理的に七転八起だねw
398 :
音速の名無しさん:2012/10/24(水) 21:35:33.40 ID:/2vQHQzn0
コレがミニバンなら世の中のハッチバックは大半がミニバンだな
401 :
音速の名無しさん:2012/10/25(木) 15:47:14.83 ID:W+iw//bdO
ノーマルの307の方がよっぽどミニバンチックだったけどな。
こんなんでラリーカー作るのか?と思ってたら、ベースがCCになった。
402 :
音速の名無しさん:2012/10/25(木) 17:22:00.15 ID:SksBMeZ40
国内選手権の独自規定用にマシン開発するなんて
さすがオーストラリアモータースポーツの盛んな国だな
404 :
音速の名無しさん:2012/10/25(木) 17:47:49.87 ID:58JHPeOy0
オリジナルの規定があるのって豪とアルゼンチンくらいかね。
まあ日本とアメリカも純粋にFIA規定じゃないってとこではそうかもしれないけど。
S2000でやれば良いと思うのだが何かあるのかね
>>399 ミニバンではない。 コンパクトカーに分類される ホンダのFitだよ。 海外ではJazzって呼ばれてる。
>>402 すごいよな
殿下はDS3RRCで満足してくれないかのう
WRカーが勿体無い・・
DS3もダウングレードWRカーを「RRC」と呼ぶんだな
フィエスタのRRCも含めて、1.6ターボS2000の呼称はRRCに統一されるのかな?
ミニはWRカーに対してS2000と呼んでるのに・・・
リジョナルラリカーって、本来は地方選手権用という意味じゃなかったっけ?
リーズナブルラリーカーかと思ってたよw
RRCとS2000って微妙に違うんじゃなかったっけ
>>411 確か主に価格を抑えるために空力系パーツの形状やら材質に細かい制限がある
じゃあ同じってことで
>>414 フィエスタの場合、S2000とWRCは共通パーツあまり多くないって話だったけど
RRCは簡単にWRCにコンバートできるらしいから、足回りとかもWRC仕様なんじゃない?
リアフェンダーの形状がS2000だけ違うよねフィエスタ
WRCグッズを売ってるとこないか?
>>419 そうです。
wrc.comは日本からでも買えますか?
WRCのロゴって、スピード感がなくてダサい。
ぱっと見、自動車競技って分からんもん。
細い線がくにゃくにゃしてるのはSSでも表現してるんか?
昔のロゴよりは好きだけどねw
>>425 FIAにラリーカーのシルエット、のじゃない?
ラリージャパンのは、筆文字でギンギントンがってる字体で、なんかカッコ良かった。
海外の人が思う日本らしさも出ていて良かったよね
シュコダ`が面白かったな >ラリージャパン
この前のWEC富士でも漢字入れてたチームあったしw
反乱w
シュコダがWRC再参戦の噂とTOTOTA VitzでWRC再参戦の噂は、どっちが実現しそうなの?
シュコダはVWグループだからなあ。
シュコダといえばマクレーが3位走ってて、サービスで時間内に修復
出来なくてリタイアというのがオレは未だに悔しいんだが。
もし走ってたらどうなってたんだろうな。
>>435 走っていたら色々運命は変わっていてマクレーはまだ生きていて
子供はyoutubeで話題になっていただろう。
交換用パーツの提供はやってるんでないの
イベントのデモ走行でいいからランエボを走らせるマキネンが見たい。
マシン配給って、カローラWRCか?
あのローブもWRカーデビューはカローラだってね
カローラは細々と2002年位までは見たような希ガス
90年代から2012年まででWRCに参戦していたメーカー教えて。
ググる気0か
>>444 ローブがデビューしたのはグリフォーネのカローラで、コルスだったかな?
SSFAの支援プログラムだったと思ったけど。
トヨタは今だにリストリクター云々で叩く奴いるけど、プライベーターに結構な台数供給してるから
WRCへの貢献度は高いよなぁ。
>>435 2位まで上がらなかったっけ?
俺はデュバルのファンだけどマクレーにも勝ってほしくて複雑な気持ちだったよ…。
車としては、おじいちゃんだよな。
>>447 そうそう、SSFAの白地に赤青カラーで
なんかのご褒美参戦だったよね?
>>448 泣いた
パドルシフト独自に付けてんのなw
コドラいないしラリースプリントかな
>449
いやっ3位まで浮上してきたんだよ、マクレーの全開走行で。
思えばあれがWRC最後の走行になったんだな・・・
シュコダも初ポディウムかってところだったし、メカニック泣いてたな。
確か修理の時間切れだったな、最後は他チームの関係者もSkodaテントに来て見守ってた
コリン星人が静かにレーシングシューズを仕舞おうとしたとき、周りから自然と拍手が起きて泣いた
>>453 適当なことばっかり書いてるな
嘘だらけじゃねーか
>>447,451
FFSAなら知っているがSSFAってなんだ?
>パドルシフト独自に付けてんのなw
2000年仕様のカローラWRCにはジョイスティックからパドルシフト仕様に変更された個体がある
マルティンが乗ってたのとかはそうだった
この動画の個体がどうなのかは知らんが
ローブと同様にFFSAプログラムの206WRCで走ったモレルは全然大成しなかったんだな
>>453 ランサーのロバンペラとのバトルで一時2位
2007年、マクレーは一時シトロエンのワークスドライバー
シュコダは2002年のサファリでシュバルツが3位
懐かしいドライバーの名前がたくさん出て来て、あの楽しかった頃にタイムスリップしてる気持ち…。
みんな、スピードは無くても華があった。
>>446 調べた 90年代〜2012
スバル
三菱
シュコダ
以外に教えて。
トヨタ
ヒュンダイ
>>457 訂正
シトロエンワークスではなくローブが在籍しているプライベーターのクロノスから一時復帰
>>459 やる気0だなw
>>458 回顧厨へ。
今度の土曜日からの新城ラリーにワルデガルドさんが来ますよ。
デモランに使用する車はセリカTTです。
>>453 ×・・・マクレーの全開走行で
○・・・幸運にも上位勢が脱落して
ここ数年で後にも語られそうな一戦てどこがあるかな
ローブがやめるならローブの最終戦とか
TOYOTAの豊田章男 代表取締役社長があるイベントに出たとき
MCが、観客に 「もう一度トヨタにWRC出てほしいですよね〜? 賛成の方は拍手をください」と質問したら会場が割れんばかりの拍手で
MCがこれがラリーファンの思うトヨタですよ。というと 社長は少し涙ぐみ「わかりました。」と答えたらしい。(会場でもいろいろな方に「社長 復帰待ってますよ」とか言われてたらしい。)
今回トヨタは本気かもしれない。 シュコダは微妙。
豊田社長は涙脆すぎやろ
何かあるとすぐ泣くw
滝沢真司かよw
トラァァァァイ
Skodaのラリー参戦歴を知らない奴がいるなw
SEATっていうメーカーが参戦してなかったっけ?
収益が出るか出ないかわかる能力があったら今頃100万長者だわ
>>470 好き勝手やってた奥田・張派の元役員からは恨み辛みが出て当然だろw
F1プロジェクトがなかったら小林可夢偉はF1に上がれなかったかもしれんが、
堅実な三河的商売から逸脱し行け行けドンドンで拡張しまくって
部品メーカーの兵站を疲弊させたのは奥田・張体制だからなあ。
そういった連中の言葉は話半分で聞かんといかんよ。
億万じゃなくて100万かよw
つかモータースポーツとバカラを同じとかいうような奴は車メーカーにいたらダメだろ
他の業界行けよ
例えば仮にミズノやアシックスが
「オリンピック選手専用のウェアやシューズの開発に何千万も何億も使うのは馬鹿らしい」
「利益の上がる一般人向け商品だけに力を注ぐべきだ」
とか言い出したらどうなるのか
車メーカーがモータースポーツなんて無意味とか言うのはそのレベルのたわ言だということを自覚すべき
>>474 モータースポーツに全く関与してない自動車メーカーなんて腐るほどあるが
>>475 そりゃ腐っている方のメーカーだろwww
与太記事を元にそういう話をしても仕方ないでしょw
トヨタがどうこうって言うよりはモータースポーツに関しては
日本には実際そんな考え方の会社が多いからだろ
>>469 3年くらいしかいなかった。
セアト参戦でサインツのスポンサーのレプソルが移動したから
サインツのトヨタ再加入ができた
最近は日本ばかりでもないでしょ
今は会社の業績にしか興味無い投資ファンドみたいのが力を持ってるから
世界的にモータースポーツに手を出しづらいのかね
参戦より撤退の話ばっかりや
481 :
Creed:2012/10/29(月) 14:54:04.04 ID:jPiadbyx0
確かに日本にも村上ファンドみたいな株買って(村上曰く会社は株主の物)
株主総会で短期的に利益が上がる商売だけしろと騒ぎ(物言う株主)
株上がったら売るみたいな糞ファンドが増えたな
ちなみに村上の父は台湾人(人種的中国人)
SEATとSKODAのWRC再参戦を待っているぞ。
なぁ、みんな。 シトロエンとフォードはもう休んでいいぞ。
ってかセアトもシュコダもVW参加だからWRCのトップカテゴリー参戦はまず無いだろとマジレスしてみる
セアトはWTCC参戦してるってのもあるし
あれは2000年ル・マンの罪滅ぼし
名門(ていうかもともとVWの本家筋の)ポルシェとシュコダだのセアトだのを一緒くたにしてはイカンw
ああ、今のVWはポルシェ一族の支配下にあるのか
そのVWの株の半数以上をポルシェ一族が所有しとるのよ
つまりVWにポルシェを子会社化させたのもポルシェ一族の意向
>>489 誰もポルシェ一族の話なんかしてないから・・・
何が言いたかったの?
ID:GdlH/Ic90のケツを掘るシェ
いずれにしてもこのままじゃWRCはオワコンだね
>>491 同じフォルクスワーゲングループでもアウディとポルシェは同じル・マンに参戦するんだから
シュコダとVWが同時にWRCに参戦することもあり得るって話
それを488のURLから読み取るのは至難の業ですわ
シュコダはVWに気を使って住み分けしなきゃいけない立場だからまずないな
ビジネス的にもVWより安い、ってのが売りなんだからS2000とかR5をやるくらいがあってる
俺のVWがポルシェ一族の支配下にあるって話に「は?逆だけど」った言いたかっただけでしょ
流れがとか無理あるすぎですわ
なに勘違いしてんだこの馬鹿
そんな常識知らないとでも思ったのか?
もういいや
バイバイw
ル・マンはプロトタイプであるが
ラリー はベース車が存在する。
恥ずかしい奴
>>501 だから?
わざわざフォルクスワーゲングループ内で同じ車格の車を何種も売ってるのはなぜかを考えろよ
何こいつ一人で発狂してんのw
>>488 >>487がVWはポルシェ一族の支配下(株持ってる)にあると話してるのに
ポルシェはVWの子会社とか話が繋がらないんだがw
またいつもの面倒くさい流れがきましたよ
粘着してるのはいつものペター儲さんかな
来季は現代()のエースになれそうで虫の居所が良いのだろうw
むしろアンチの方がはるかに粘着質だろう。
名前すら出ていないのに儲とか言い出す位なんだから。
ID:GdlH/Ic90はいつものキチガイだから
シュコダはもういいけど、SEAT(セアト)には出てほしい。
抽出 ID:yZWETVee0 (2回)
492 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2012/10/30(火) 12:04:45.82 ID:yZWETVee0 [1/2]
ID:GdlH/Ic90のケツを掘るシェ
509 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2012/10/30(火) 16:38:14.86 ID:yZWETVee0 [2/2]
ID:GdlH/Ic90はいつものキチガイだから
Gr.A車両だの放っといて、かっこいいクーペでラリーやってほしいもんだ。
037の再来を望む。
来季はこんな感じかな、WRカー6〜7台のラウンドもありそうだorz
※カスタマーは持ち込みスポンサーでチーム名が変わるので供給元で整理、スポット参戦の可能性あり
CITROEN ◎ヒルボネン ◎ローブ/○ソルド ◎アルカシミ
CITROEN PH-SPORT ○ヌービル △シャルドネ △ウェイスJr.
VOLKSWAGEN ◎オジェ ◎ラトバラ ○ミケルセン
FORD M-SPORT ○オストベルグ △ノブコフ △タナク △アルアティア △ウィルソンJr. △P.ソルベルグ
MINI PRODRIVE △ミーク △アトキンソン △ノブレ
>>514 DMACKは来年も走らせるだろうし、ノビコフもほとんど自己資金で走ってんじゃないの?
日本語読めないのか?
糞スレw
Go Fastとは一体なんだったのか…
そういやマスー見なくなったな
兄ングもいなくなっちゃったしなんか寂しいのぅ
521 :
【ぴょん吉】 :2012/11/01(木) 00:51:51.21 ID:L3SYjvQF0
ハリウッド()の来季を占ってみる
ヒュンダイか
ヒュンダイって来年参戦するの?
らしいけどあいつらの事だから分からん
525 :
【大吉】 :2012/11/01(木) 08:06:29.45 ID:K4gFGBI1P
じゃぁ、ヒュ(ryを占ってみよう
大吉w
テストもろくに出来ないだろうにw
フォードのカスタマーカー買ってきてボディとエンジン載せ変えてドヤ顔で参戦とか
ヒュンダイならやりそうで怖いw
>>527 本気でそんなことできると思ってるお前が怖い
今日も誰にでも噛み付くキチガイさんが元気だな
訪問販売の商品は全て買っちゃう人なんだよ
531 :
音速の名無しさん:2012/11/01(木) 14:09:18.73 ID:g/M1OA8t0
法則発動でWRC壊滅が決まったわけだが
変なのが常駐するようになったなー
フォードはナッサー様にお願いするしかないね・・
ナッサー様カタール様お願いしますだ(-人-)
スレ違いにも程があるが関連動画と共に大変楽しめたよ
たまらんわぁ
そういえば外国にはダートラとかジムカーナみたいなものは無いのかな
538 :
音速の名無しさん:2012/11/02(金) 21:33:56.39 ID:KdRamNtZ0
ナッサー様がフォード救済しても開発出来るドラが不在なんだよな・・・
マシュー「開発は任せろー」
>>539 開発できるドライバーとできないドライバーの違いを教えて下さい
>>505 もともとはポルシェとVWが株持ち合ってたが
今はポルシェの資金繰りが厳しくなってVW株
買い戻されて結果子会社になった。
>>541 ○マルティン(的確なフィードバック)
×ペター(俺流エンジニア迷理論)
>>543 それよく言われるけどデマだろ
FXはPSWRTまで出向いてたけど、的確なフィードバックができないドライバーと喜んで組むエンジニアがいるのか?
的確なフィードバックもできないのにプライベートチームで好成績出せるのか?
まあVWにおけるポルシェ一族の発言力が強いうちは
子会社になろうと何だろうとポルシェは自分の道を行くだろうね
交流はするだろうが一方的に言うことを聞くとかにはならないだろう
>>544 今年も独自のセッティングで失敗してましたけど
ペタースーパーGTに来ないかな
WTCCでローブとペターの対決なら胸熱
>>546 ペター独自のセッティングって具体的にラトバラとどう違うの?
的確なフィードバックのイメージ
高速コーナー加速時にリアが流れるが進入での減速時にはバタつくから
あれをこうして、あっちをああして、ここをこうして試してみよう
そうすればアレの方向性は見えるから、そこベースにソレをこっちに降ってみよう!
エンジニアはデーターとフィードバックから推測する事ができる
的確じゃない人のイメージ
あの高速コーナーが駄目だね。しっくりこない。
出口で決まるようにしてよ!
エンジニアは経験とデータから推測していくしかない
こんな感じ?
そんな感じ
ナッサー様ありがとう!
ついでにオストベルグとタナクの面倒も見てやってくれ
チョンダイのせいでオワコン
SEAT来い!
>>546 それ、ラリー本番で車を走らせる時のセッティングじゃないの?
開発できる云々とは別問題だろ。
>>546 ソルベルグ以外だって失敗することもあった
↑キチガイ
561 :
音速の名無しさん:2012/11/03(土) 19:44:36.66 ID:UvYR+Axv0
↑害児
562 :
音速の名無しさん:2012/11/03(土) 20:36:49.12 ID:WOvig+v50
糞スレw
これも全てWRCがグダグダなせい
ワルデガルドさん、新城のホウライセンで地区戦終了後闇の中デモラン。
勝田親子が普通に観客になっててワロタ。
林道まで走っちゃうとはなぁ
行けば良かった
本当にすみません
>>550頭おかしいと言うのはバタネンのドライビングがマジキチという意味なんで
素晴らしい動画を紹介して頂いた
>>550さんには感謝しておりますですでございますよ
デモランの最後にモリゾウさんが走ってそのままインタビューの流れの最中にセリカがなぜか移動。
レッカーに載せられていくので明日走らんのと思ったけど、ホウライセン走るって。サプライズだったみたい。
まあ公道走る許可ないからそうなるんだけどね。
ナ、ナンダッテー!
569 :
音速の名無しさん:2012/11/03(土) 22:00:41.01 ID:drPxDwjUO
F2の王者のSEATがついに来シーズンからWRカー投入を決めたのである。
「我々は若い会社だから名前を売らなければならない。そのための手段を取っただけだ」
コルドバWRCはあなたに世界チャンピオンのチャンスを与えてくれそうですか?
「もちろんだよ。でも今じゃないよ。来年のモンテカルロからだ」とSEATのエースであるH・ロバンペラがインタビューに答えた。
新城行きたかった…
上司命令で駅伝予選の応援行ったわ…
WRCスレなにに 何故に 全日本ラリーww
別にスレ立てろよ モースポ版はなかなか落ちないから書き込み少なくても問題ないぞww
いや、ラリージャパンスレやラリー総合があるからいらん
栗ちゃんカワエエ
国営の引き抜き有るで(*´д`*)
ペターは開発?しつつ予算次第で参戦する感じなのかな
ナッサー様が出してくれるとは思えんし・・
>>571 初代WRC王者で、サファリキングの話はいかんのか?
>>575 カタールが三台体制の予算出すって言ってるのにどうして?
来年のMスポは小豆色か…
ナッサーが予算出したとしてもある程度の持ち込みは必要だと思う
アブダビ・シトロエンとカタール・Mスポーツフォードか
VWはやっぱりダカールからの流れで赤牛になるのかな
石油VSエナジードリンクの構図か
ところで、参戦しますって言ったトコが北米で燃費詐称だって?
>>580 >ところで、参戦しますって言ったトコが北米で燃費詐称だって?
だいぶ前からみんな知ってたw
今回のは当局からそれが認定されたってことだな。
で、ヒュンダイは今までの燃費分を補償するって言ってるらしい。
いやそれだけで済まないだろ。
これからの燃費分とリセールバリューの低下も補償しないとなwww
585 :
音速の名無しさん:2012/11/04(日) 13:05:46.95 ID:3TxDD7yZ0
ナッサーS2000だと結構いいレベルなんだけど、WRカー乗り換えてからさっぱりだよな〜。
とりあえずカタールの話が順調で何より。
ナッサー的には、ラリーレイドの車両もM-sportに作ってもらう気かな?
新井さん表彰台オメ
こっちじゃなかったw
589 :
音速の名無しさん:2012/11/05(月) 20:24:16.42 ID:3Fk4Kgw/0
小豆色なら阪急電車
関西人にはおなじみだ
現代株下落ですか。当たり前だけど胸熱だな。
騙してPSAやフォードのシェア奪ったんだから潰れてしまえ。
591 :
音速の名無しさん:2012/11/06(火) 17:32:46.39 ID:/WKvno9/0
SEAT再参戦はよ。
福井爺と栗田さん新城来てたのか…会いたかったぜ
出ていたから全く会場で楽しめなかったのよね
>>574 栗田見たけりゃMX映るなら21時から出るよ
風俗大好き芥川賞作家西村賢太のセクハラも軽くいなしていてJスポ時とは
また違った魅力ありだね
正直最終戦より来年のことの方が気になるな
スペインは半分?ターマックだし
来年の終盤辺りには
シトロエン・フォード・MINI・VW・ヒュンダイの
WRカーが揃う一戦があるのかね。
>>596 一番後ろのは出てこない可能性が高くなった。
>>598 燃費偽装で裁判などのペナルティが待っている。
>>599 それくらいじゃやめないだろ
すでに投資してるんだし、ヒュンダイ儲かってるんでしょ?
>>600 これから販売数が激減するだろう。そうなると投資は出来ないよw
>>602 嬉しいか嬉しくないかじゃなくて、事実を述べているだけだろ。
会社なんだから売り上げなかったらどこかを縮小するしかない。
しかも売り上げの問題だけじゃなく社会的なペナルティを受けるわけだから
参入なんかできないよ。
三菱だって2004年のラリージャパンを直前でキャンセルしただろ。
で、とりあえず君がチョンだということは分かった。
しかし、在日でも買わないんだろ。なら仕方ない。
なんでネトウヨはすぐ相手を朝鮮人認定するかなぁw
WRCに新規参入するマニュファクチャラーが減っていいことなんか無いのに
それはお前が先にネトウヨ認定したからだろ
ネトウヨなんかチョンとかホロン部とか民主党しか使わんからw
>>605 ついでにいうと、ヒュンダイの詐欺で迷惑被ったのは
フォードとかPSAとかだからな。
610 :
音速の名無しさん:2012/11/07(水) 13:37:56.48 ID:TRWPECaa0
スズキがアメリカでの自動車事業撤退だってさ
車種によってはシボレーブランドで売ったりするだろうけどなんか悲しくなるな
推理が的中したらそりゃ嬉しいだろ
何がネトウヨだボウフラ
SEAT再参戦はよ
VWにシュコダにセアトとかグループ総力上げすぎ
ありえんw
616 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 03:11:47.53 ID:MKXjRHYu0
AudiもA1あたりで復帰してほしいな
お前の認定は汚い認定
俺の認定はきれいな認定
さすがだよ
もう少し大きい車が出てきてくれるといいなあ
スモールハッチも好きだけど、かっこいいクーペがラリーしてる方が見栄えも良い!
>>619 こないだカーグラTVで95年の自動車版ツール・ド・フランス放送しててさ、
フェラーリ・デイトナとかフォードGT40がラリーしてたの見て感動したよ。
621 :
音速の名無しさん:2012/11/08(木) 15:10:19.49 ID:dkSBbsbI0
WRCにSUV部門できないかな
>>619 すでに動画も貼られてるけど
規制が緩い国内選手権とかその他ローカルラリーのターマック限定でならGTカーも結構出てるよ
お前らが博識なのは良く判ったから
少しはスペインの話もしてくれよ
スペインというと
スズキの四輪撤退の話か
いや、新しいタイミングシステムの話じゃないか?
スペインの会社らしい
あ、間違えた
スズキは2輪の撤退だった
2輪って関係ないじゃんw
もうインド専門で頑張れや
>>626 足廻りまでごっそり換えてグラベルとターマックが一度に楽しめる貴重なラリーだから今から楽しみにしてるよ
レッドブルがスポンサーについたヘイデン・パッドン頑張れ!
あと、今回のラリーを最後にミケルセンのコドラのオーラ・フローネは引退するのかな?
まだ43歳だから誰かと組むのかもしれんけど
デビュー以来殆どのラリーでコドラを務めただけにミケルセンは感慨深いものがあるだろうね
ニカラとウェイスJr.の走りが気になる
禿ウッドとソルドの万歳アタックは期待してる
ロストィンハリウッ〜♪
635 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 17:43:04.70 ID:/yHKffAi0
>>627 スズキが自動車撤退するのはアメリカ
でも4輪撤退ではない
だってATVは撤退しないからw
マモノ大暴れな展開キター
637 :
音速の名無しさん:2012/11/09(金) 18:15:36.91 ID:FvUNdpkgO
ソルドもスタックか
あれ?ペターは?w
なんか愉快なことになってるな!
2戦連続マモノ乱舞とかひでーよ!
もうホンダィもとい現代はWRCなんか無理だろ。
南朝鮮以外でのシェアを失うんだから。
もうWRCは終わりだな。ラリーはどこなら楽しめるんだ・・・
ネトウヨは言うことが極端だなw
ヒュンダイが参戦しなくても影響なんかほとんど無いだろw
>641
>ラリーはどこなら楽しめるんだ
過去
SS2であっけなく撃沈か。ペターの見納め早すぎる
見納めじゃない、来年も同じ体制で走るんじゃなかった?
にしてもピーターは自爆のリピート率が高すぎる、自爆のリピーターかよw
ペターまたかよ・・・
スバル撤退以来の不遇を思えばこそ応援する気持ちもあったが、こう自爆ばかりだといい加減にしてほしいな
648 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 03:40:15.99 ID:1R/wVADQ0
>>635 スズキはモンスター田嶋と関係解消なんだろか?
>647
なんかシューマッハの劣化ぶりと似た様なものを感じる…
スピードはまだ維持してるけど、レースではペースは保てなくてミスを連発みたいな
>>649 自分のミスを理解できているうちは大丈夫と思いたい(棒)
>>648 だいぶ前に関係は終わっている。
SX4の一軒で、途中でモンタジがWRCチーム代表を降りた辺りで終わったようだ。
スズキスポーツのブランドもスズキにくれてやったみたいだしな。
今年のパイクス用車両にスズキが一切関わっていないのでもわかる。
652 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 12:05:26.64 ID:1R/wVADQ0
>>651 へぇー。。 去年のパイクスピークもスズキカラーがぐっと薄れていたもんね。
んで今年はEVだし。
ナッサー「QWRTはペター要らないから」
マルコム「ですな、彼の幸運を祈る」
マシュー「だね、先輩乙」
えええ? 一番要らないの ます〜じゃん
655 :
音速の名無しさん:2012/11/10(土) 14:52:18.81 ID:cOmFBC9H0
>>651 モンタジの所はモンスタースポーツに名前変えたしね
でも凄いスイフトスポーツを作ってるらしい
ケンブロックに負けないものだとか
意外と関係は強いのかもしれん
>>646 笑っちゃいや(´;ω;`)rz
にしても、観戦してる人らがうらやましい・・・(´・ω・`)
スズキと関係が切れたのにパイクスピークのガワをSX4にしてるのはなんで?
FALKENカッケー
>>659 ダッソーシステムズか。
GMは現シーメンスでスズキもそれを使ってたはずだけど、
そういった意味でも切れてるんだな。
確かEVパイクスは三菱重使ってたよな >モンスター
三菱自は市販車の縛りで明電工だったけどw
664 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 01:13:10.15 ID:7Ox54abl0
>田嶋がスズキと切ったんじゃなく、スズキが田嶋を切ったんだよ。
>田嶋と組んでスズキスポーツやってて当然それにはスズキも投資してたわけだけど、
>田嶋がその金を私的に使い込んだのがばれてそれに怒ったスズキが提携解消、スズキスポーツ消滅となった。
>業界ではけっこう有名な話。
マジかこれ
会長を怒らせてしまったのはホント
ちなみに、スズキスポーツって名前も、
最初は勝手に名乗ってたりする
これってスズキスポーツがモンスタースポーツになった昨年末の少し前ぐらいの話?
>>665 ここの過去スレでもそんなこと書いてあった
モンスターワールドラリーチームとは違うのか。
670 :
音速の名無しさん:2012/11/11(日) 14:14:31.30 ID:BHEd4adE0
スズキスポーツで検索すると何の関係も無いスポーツ用品店が出てくるw
モンスターで検索するとケン・ブロックが登場
そもそもモンタジってスズキ車だけの人ではない(日産車で競技してた時代もある)
噂の域を出る明確な答えは出なさそう
>>670 元々日産ディーラーの社員じゃなかったっけ?
んでダートラ用に910にダットラの駆動系ぶち込んだりしてたよーな。
何年か前にKeiスポのワンメイクレースとかF隼のレースを企画して、2年くらいで突然終了したりした辺りからギクシャクはしてたんじゃないかな。
モンスタースポーツというブランドでは、かなり前からスズキ車以外用の競技用パーツを出してた。
恐らくスズキと切れて、それでタジマモーターとかいう会社を作ったんだろうけど、やってることがモンタジの鶴の一声で、尚且つ行き当たりばったりなのは相変わらずだな。
そういや、軽自動車用パーツをKカースポーツというブランドで出したり、プジョー車を扱うプジョースポルティフとかいうのもあったな。
モンタジのドライバーとしての実力や実績は世界が認めるところだが、会社の経営者としては支離滅裂。
でも、そこにもし別の敏腕経営者という右腕があったとしても、
社員はモータースポーツどころか車自体が好きかどうかも微妙な人間ばかりになって
広報はアンチモータースポーツな広告代理店に入り込まれて指図されて
モンタジさん自身も身動きが取れなくなってしまうような誰得会社になってしまいそうじゃんw
ここまでカタルニアの話題殆ど無し・・・
ローブ強過ぎ・・・しかし、ターマックステージ入ってからのソルドの速さは素晴らしいっすね
タナクは頑張って上位をキープして欲しかった・・・
オジェにはモンテのクラッシュからここまでリタイヤなしの安定感を来年に生かして欲しい
そして、またチェコのラリーで観客死亡の事故・・・チェコだけでこれで4件目の死亡事故(うち、コドラ死亡2件、観客死亡2件)
更にはスペインの観客死亡事故もチェコのドライバーが関係してる。
今年のチェコは呪われてるのか・・・
今ってカタルニア開催してるの?
ちょうど終わったところだよ
ラトバラさんは来年に繋がる感じの結果でしたね。
常にこれが出せると……出せるのか?
4位より下……
とりあえずガチ参戦のローブはいないわけだから
来年走れるならペターは落ち着いて走れ。
来年コ・ドラが居ないハンニネンとミークはどうするんだろ
ペターは1勝出来れば満足して引退しそうだな
>>679 2005年の呪いが解けて覚醒するか成仏するかどっちかだと思う。
ピーターは2004年、自爆は3回
内、フィンランドは風邪を押しての出場でクラッシュ
ドイツとオーストラリアはマキネン、マクレータイプの全開走行の果てでの大クラッシュ
2005年は自爆はなかったと思う
ラリージャパンで優勝目前で漬物石踏んだのは?
あれはコースの真ん中にあった石が運悪く車体底面の重要な何かを破壊したんだよ
SEAT再参戦はよ
ねぇよボケ
日本メーカーが足りないよ!何やってんの!
終わってみれば、ローブの9勝か・・・・
圧倒的過ぎたな。
WRCを衰退させたのは彼と言っても過言ではないな
2011年は新WRカーだったし、パワーステージできたし、最終戦までチャンピオン争いしてて面白かったが
2012年の見所はモンテだけだった。
691 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 14:26:25.10 ID:1R7fViP10
>>673 それって今の三菱の事?
でもあの社長は経営者としての手腕もダメだけど
電気自動車が会社の中心になる事はないと思う
>>689 彼に対抗出来る奴が少なすぎたからだぜ!
2013年はオジェ様の圧勝、かな
オスクベルクってやついなかったっけ?
元WRX STI使いの
>684
miniはようやくもっともwrcのベース車両向きと思われるモデル(paceman)がでてきたのになあ・・・
>>694 お前なんでWRCのニュースすら見てないくせにこのスレにいんの?
>>695 出たよカントリーマンはベース向きじゃない厨w
ペースマンも寸法大差ないからw
>>696 あいつってWRCのニュースライターにでもなったのか?
また狂犬のお出ましか
>697
ボディの全高が4cm低い
>701
31mm
全長が4,109mm(Cooper Sは4,115mm)ですので、5ドア版のカントリーマンと比べ24mm短くなります。
一方で、全高はカントリーマンと比べ31mmも低くなっています。全幅はカントリーマンと同じです。
http://eurocarfans.jp/?p=8610 カントリーマンよりはWRC向きでしょ
クーペでは短すぎるのか?
>>702 それくらいの違いでボディシェルの設計丸ごと全部やり直すより、もっと他にやることあるよねプロドライブは
AMR-Oneでルマン優勝とかな
プロ市民=在日コリアン
ローブ最後まで圧巻だったけど、シトロエンだけってのがなぁ。
どのクルマに乗っても自分は速いんだってのを証明して欲しかった。
708 :
音速の名無しさん:2012/11/12(月) 23:51:04.71 ID:uOvLh/ng0
シトロエンのセカンドがソルドVSオストベルグみたいだけど、どっちだろうか
普通に考えればソルドが無難だけど、ローブがほとんどターマック出ちゃうならオストベルグもありかもね
普通にソルドじゃないかな
グラベルでもまあまあ速いし
ソルドがターマック出れない契約で納得するかどうかだな
カタール・Mスポが実現しそうなら、フィエスタはターマックでも速いことをラトバラが証明したことだし
フォードからフル参戦もありだろ
ローブ出場時だけ4台体制に…っていうのはルール的に駄目なんだっけ?
>>711 問題ないけどマニュファクチャラーノミネートできるのは2台だし
ソルドのほうがそれら二台より前にいたらチームオーダーが出るわけで意味ないだろ
ペターのQWRT入りは厳しそうだな、自業自得だろうけど・・
PWRTでパイクスやXゲーム出てほしい
714 :
音速の名無しさん:2012/11/13(火) 04:09:58.08 ID:zVf4nadx0
ローブを一番追い込んだドライバーって誰なんだろうな。
鮪・ミッコ・オジェあたりだろうけど
ソルドはたぶんシトロエンだろうな、と思いつつも、フィエスタでターマックかっ飛ばして欲しいとも思うな
オストベルグ+DS3というのも新鮮で面白そうだし
Mスポーツは来年何台走らせられるのかな
カタールのバックアップで3台って情報があったけど、1台はアルアティヤだろ?
フォード本体のバックアップが無くなって、メーカーとしての成果が求められないなら、若手中心の起用もあり得そう
ノビコフかタナクで1台、ソルドかオストベルグで1台とか
スペイン後に、ペターがもうWRカーには乗れないかもって発言してたしな・・・
>>715 二度も最終戦まで勝負に持ち込んだミッコだろ
確かに最終戦までもつれ込みはしたが、追い込んだって感じ全くしなかったな
どっちもローブが勝手にコケてただけだし
グロンホルムだろ。
自重して走れば問題ないポイント差だったのにアイスバーンだったかに乗ってしまい台無し。
>>719 あれは惜しかったよな・・・
ジャパンでローブがミスのお付き合いしてくれて助かったのに、
次戦でまたまたやらかすとは思わなかった。
アイルランドだっけか?
ローブVSグロンホルムのニュージー戦は熱かったな
しかし、一番ローブを熱くさせたのはオジエだよね
最大の癌はケネルだよ
あのアホの暴走でCITROEN Sportが崩壊する所だったわ
フレクランの愛弟子マトンが引き継いでくれて本当に良かったわ
オストベルグは3チームと交渉中とのことだが
シトロエン、Mスポーツの2チームは確定として、あと一つはどこだろう
VWのドライバー陣はオジェ、ラトバラ、ミケルセンでいっぱいだと思ってるんだが
miniはないだろうし
MINIってかプロドラは来年どの程度参戦できるのかねぇ
>>724 > どういう風に崩壊しそうだったの?
>>723 ではないけど、
自分の支配力強化のために、
やや強引に、オジェをシトロエンのエースに
仕立ててローブを追い出そうとした。
そういう意味では一番ローブを追い込んだのはケネルなんでは?
(政治的に、だけど)
>>728 2011年で引退するかもって言ってたのはローブ本人じゃんw
ミニと言うべきかプロドライブと言うべきかわからんけど、ミークは一体どうなったんだ?
ミークはミニ(と言うかBMW?)との契約だったんだっけ?
開発とテストでさんざん使った挙句に実戦には出してやら無いってのはどうなんだよ・・・
大口スポンサーが無いからって、本当にかわいそうだ
世の中のペイドライバーみんな死ねっ
>>730 どうなんだよと言われても、酷い話だし可哀想なのは確かだけど
ミーク自身ソルドを上回る速さはないし、他に行くあてもないのでしょうがないとしか
>>731 ペイドライバーがいなかったらモタスポ回らないんだが・・・
今まさしくMスポの未来がナッサー様にかかっているというのに・・・
>>730 WRCに限ったことじゃないが
レーシングドライバーに一番重要なのはスポンサーとの交渉術とか皮肉られるくらいだからなあ
体操セミリタイア、禿ウッドも出ない可能性が高い・・
来季はヒルボネン、オジェ、ラトバラでチャンピオン争いかな(VWの出来次第)
そこにヌービルやパートタイムのソルドが絡めれば多少は面白くなりそうだ
来季は視聴率も観客動員も大きく伸びてもりあがりそうだね
VWの出来がそこそこならオジェがあっさりチャンピオンになりそう
今からVWの所為にする気満々なのか?
ヒュンダイが参戦すればヒュンダイの天下になるよ
>>737 >来季は視聴率も観客動員も大きく伸びて
えっ?
AXNでやってた外人コメディアン?みたいな番組やってほしいな
イヌスケの記憶からはピレリワンメイク時代がすっぽり抜け落ちているらしい
>>747 思い出しはしたみたいだけど、今度はWRCアカデミーを失念しているような?
そういえば、来期復活のJWRCはまたフィエスタR2+ピレリのワンメイク続けるんだろうか
他のR2やR1も参戦できるなら盛り上がりそうな気がするけど
TMGのヤリスR1や、2年前にフィエスタと共に使用マシンの候補だったトゥインゴR2なんかも見たい
ソルドはフル参戦もあり得るのか
ローブとヌービルは最新スペック、殿下はカラーリングのみ最新でも無問題だな
Jスポーツの放送なんとかならないの?
ラリーじゃあの位の番組が限界なのかな
前々から思ってたんだがスタジオいるか?
映像に解説つけて流すんでもいい気がするんだが・・・
尺がもたない、or 古賀っチ写真館の熱狂的信者がいる。
またケイ・グラントナレーションの番組やってくれないかな
ケイ・グラントナレの番組とか最悪だったじゃん
無駄にダラダラ長くやらないだけあっちのほうが良かった
>>752 ここ二人ほど若手の女子を使っとるからな。
顔見せるためにスタジオは必要だろ。
顔と言えばお爺ちゃんの顔色とかも重要だろw
古賀っちは別にいらないけどw、現地観戦して見かけた時に
あそこで顔が出ていると声が掛けやすい。
それよりも別館のビデオ外付けマイク付けろよ。
758 :
音速の名無しさん:2012/11/15(木) 21:06:06.54 ID:JUPAXNN90
>>743 新城ラリーに来たワルデガルドさん とんでもなく上手でびっくらこいた。
アレンとカンクネンも来ないかなー。。w
Jスポの番組 福井爺はすっかりマンネリだが たまにポロッと言う
トヨタ時代の話がたまらないく面白い。
ふと浮かんだが、今から2人前のおば…お姉さんって誰だっけ。
あの人が一番よかったな。
ソルド、シトロエン復帰かぁ
ソルドおめ
何戦出られるかのぅ
762 :
音速の名無しさん:2012/11/15(木) 21:57:40.21 ID:JUPAXNN90
>>759 竹山まゆみさんですな。
私もあの人好きだった。 みんなが大好きなw小平桂子アネットより好きだった。
古賀っちはあってもいい。和むから結構好き
デイリーダイジェストを60-90分番組にして月ごとのダイジェストをもっと強化
新番組で一部生放送をする
この程度でいいんだ望むのは
小平桂子アネット 当たり
竹山まゆみ 外れ
山岸舞彩 大当たり
栗田佳織 判定待ち
おじいちゃんの昔ばなしだけの番組たのむ
>>764 俺とは逆だな…。
山岸舞彩は知らない事でも「そうですよねー」って相槌で返すのが嫌だった。
>>766 変に突っ込んで爺さんの昔話が長くなったら止めるのが大変だろ
番組の進行を阻害しないように適当にスルーする技術は司会者として必須
なんせオヤジギャグマシーンと化してる早野宏史を華麗にスルーするくらいだからな
768 :
音速の名無しさん:2012/11/15(木) 23:27:16.96 ID:JUPAXNN90
>>766 あの人をおかげで そうですね そうなんですね なんて相槌があると知った。w
福井さんに1.5倍速で喋れる薬打てよ
お爺ちゃんなんだからやめてあげてw
S2000はキツそうだ
774 :
音速の名無しさん:2012/11/16(金) 10:17:09.91 ID:co2okjSH0
>>771 ミニはグルグル回るだけのパワーがないのかな?
正直な話、へたくそなだけかと
このレベルの選手権でこれが(車両的に)出来ないとかまずないし
最初の回転まえの加重移動でミスっちゃうと難しんじゃないですかね?
777 :
音速の名無しさん:2012/11/16(金) 11:50:30.31 ID:QgJUukV10
>>775 じゃあお前がスペインまで行ってもっと凄いのやれよ
文句ばっかり言ってる奴って感じ悪い
楽しい見せ場として理解するべき
>777
プロスポーツ関連のスレで、「じゃあおまえがやれよorできるのかよ」ってレスも馬鹿っぽいけどな
己と比べてへたくそなんて一言も言ってないわけだが…
まぁくるっと回れた連中と比べたらへたくそだってきちんと書かなかった自分も悪いな
全体的にへたくそかどうかじゃなくてあのドーナツのみの話な、一応釘打っと
>>771 ドーナツコーナーいいね!ちゃんとコースカーも回ってるしw
観客もWRカーからR4まで熱心に応援してるのが素晴らしい
ノブレは下手くそだな・・・
>>774の回れてないミニってノブレだけじゃねーかw
>>775もちゃんとノブレがヘタクソって書きゃいいのに
一台回らないで行ったヤツ居たぞw
回れサークル、描けドーナツッ
パニッツィメント・ジル・ワールド!
WRカーの連中は、左前輪を軸にして綺麗に回るなぁ…。
やっぱすごいわ。
ゼロカーまで律儀にやっていったのは笑った。
コドラの「おいおいおいおい」が何度見ても笑えるw
弟のフランス語って聞き取りやすい感じだよな。
これでQWRTはタナク/オストベルグ+ナッサーかな
禿ウッドもスポンサー見つけて参戦できればいいが・・
グラベルで微妙なソルド、ターマックで微妙なヒルボネン
年間どっちが多いかを考えれば答えは明白
>>791 カタールはなっサー含む三台だろ?
それでソルベルグじゃなくてタナク選ぶのは無いだろw
普段はシトロエンやフォードやミニばかりにスポットライトが当たるけど、
>>771を見てインプやランエボがまだまだ頑張ってることにちょっと感動した。
モリゾウさんポストの周りペタペタで丁寧に回ってたな。
フィエスタとDS3のプラモデルを出して下さい
SEAT 再参戦はよ
>>793 ただぺターはスペインでずいぶん悲観的なコメントしてたけど
俺の中ではノビよりタナクのほうが上だったんだけど、リザルト的にはノビが上なのか
802 :
音速の名無しさん:2012/11/17(土) 17:20:33.67 ID:J8UxR1O20
タナクは来年出るには資金が必要だって言ってるみたいだね。
カタールのチームなら持ち込まなくてもいいかもだけど、その点オストベルグは持ち込める分選び放題だね。
って言ってもミニとMスポしかないけどw
可能性のある若手育成してワークス復帰に備えてほしいな >QWRT
マルコムも学習しない老害ウッドにはうんざりだろう
出るなら自費で勝手にやってくれ、これ以上周りを巻き込むなよ
俺たちはお前にうんざりだけどな
ペターがスーパーGTに来たらすげぇだろうなw
異次元のレベル?
ペター誕生日おめ
ペターはERCにでも出ながらWRCにスポット参戦するんじゃダメなんかな?
正直もうチャンピオンは無理じゃん
ERCに出る意味が無い
ペターにはせめてあと1勝して欲しい
今年みたいにやらかしでまぐれ3位止まりになりそうだ
ペターはもうERCですらやらかすだろ・・
兄ングみたいにラリークロス出てほしいな
ペターの引退示唆きたか・・・
MERC[中東ラリー選手権]やAPRC[アジアパシフィックラリー]やARC[アフリカラリー]
に、ペターとかは出ないのか?
ダカールやXゲームにも出てほしい >ペター
来年はアメリカでラリークロスでもやってるかも知れんな
ハリウッドだしw
>>814 元WRCチャンピオンに相応しいギャラ払ってくれるなら出るんじゃない?
自分でギャラ払わないと乗せてくれないだろw
しかしF1よりWRCが先にシーズン終了してるってのは違和感アリアリだよ
つかF1いつまでやってんだ…
そういやクリス・ニッセンのセクハラ騒動は一体どうなったんだ
クリス・ニッセンと言えば大火傷で当時のAS誌にドライバー仲間からの救済記事が未だに思い浮かぶ
元気になって良かった(意味深)
イミシンなコトバでカクシンに迫らないで
楽しむために出るならERCもありだろう
ペターも引退か、ようやく厄介者が消えるな
ローブも半ば引退みたいな物だし、ひとつの時代の終わりって気分だ。
引退かもしれんなら今のうちにペターグッズ買おうかな・・・
琢磨こっち来ればいいのに
クラッシュしても他車を巻き込まないから安心だよ!
観客という他人を巻き込む事になるよお
ペターはオリバーのために金を使いたいから
自腹はもういいよってことだろ。
ローブってWTCCでも速いんだろうか?
つかイケメンだと思ってたけど、よく見るとジャスコ岡田に似てるね
昔のペターは屋根に乗る事ができた。
今のペターは屋根に乗る前に・・・
832 :
音速の名無しさん:2012/11/19(月) 15:35:34.33 ID:0UIHaxtN0
ぺターの来年はGRCではないかと思う
>>829 今の子育てってそんなに大金かかるんか?
もうちょっとマシな言い訳考えてくれよw
日本だと大学までで1000万円から2000万円
お受験、進学塾、私学、お金がかかる大学学部に入ったら、その数倍〜十数倍以上
プライベーターって言っても
WRCクラスだと私財で参戦するのはお金持ちだけじゃないの?
ペターももうスポンサーといろいろやるの嫌なんだろうな
オリバーがワークスシート取るまで金は持たさんといかんだろ。
>>810 もう1勝なんて、もういいっしょ。
なんちって(´・ω・`)
【審議中】
|∧∧| (( ) ) (( ) ) ((⌒ )
__(;゚Д゚)___ (( ) ) (( ⌒ ) (( ) )
| ⊂l l⊃| ノ火.,、 ノ人., 、 ノ人.,、
 ̄ ̄|.|. .|| ̄ ̄ γノ)::) γノ)::) γノ)::)
|.|=.=.|| ゝ人ノ ゝ火ノ ゝ人ノ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ボォオ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
| | ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
~~~~~~~~ | U ( ´・) (・` ). .と ノ
u-u ( ) ( ノ u-u
`u-u'. `u-u'
∧∧
(*・ω・) ペター起きたら勝たしてくれ
_| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
家に帰ったから敢えて言おう
>>833はどんだけニワカなんだwww
ちなみに北欧は教育には金ほとんど掛からんよ。
>>840 ペターがモナコに住んでることも知らないの?
モナコでクロスカートやっているとは初耳です。
ソルド11戦以上は確定か
フル参戦できるといいのう
Q.何故ペターは自腹切らなきゃ参戦出来ないの?
A.やらかし癖の抜けない名ばかりチャンピオンだからです。
ドイツみたいに暴走して観客巻き込む可能性もあるしなw
>>843 そりゃそうだ
モナコでクロスカートやってるなんて誰も言ってないからな
あらら、前回のインプ以上にくたびれたマシンなのね^^
クビサが事故ったファビアは、直前に元F1ドライバーのアレックス・カフィが、ラリーモンテで乗ったヤツだったね
今回のマシンにはF1ドライバー繋がりは無かったかw
PHスポールのやつだからコンディションはいいだろ
852 :
音速の名無しさん:2012/11/20(火) 22:08:19.70 ID:6WJYOXeJ0
アメリカのオフロードラリーBAJAシリーズにはアルミン・シュバルツやハリ・ロバンペラが
出ているがWRCで微妙な立場のドライバーがF-1→インディーカーみたいな感じで流れるだろうか?
ちなみにシュバルツのBMW・X6はラジコン化されてて日本でも発売されていたりする
トロフィートラッククラスの車だから市販車の雰囲気はあまり無いけどカッコイイ車
次のDiRTでBAJAマシンが捗るな
ローブが最前線を退き、ようやくWRC先代チャンピオンの重圧から解放されたペターが大活躍の来シーズン
…ないな
855 :
音速の名無しさん:2012/11/21(水) 15:27:08.17 ID:n50NeKjT0
みんなぺターをいじめないで
ストレスは脱毛の原因になるから
フォードとかミニが撤退して、どういう車が中心になっていくんだ?
日本メーカーのワークスもマイナージャンルじゃ宣伝効果なしって事で出てこない気がするし
ヨーロッパでもマイナーに落ちぶれたのか?
ヴィッツでもフィットでもスイフトでもコルトでも何でもイイから出てくれよ〜
スバルはタマがないな…
マツダとか参戦しないの?
新しいアテンザかっこいいのに
>>857 スズキ(SX4,スイフト)は100%無理。 もうやる気さえ起きないだろ。
ミツビシは、コルトなくなるから無理。(ミラージュでは出れないのか?)
トヨタ(YARIS(ヴィッツ)は出るかもよ。
>>860 JスポーツのWRCの番組で、JRC新城ラリーに参戦中のモリゾウが
直ぐには無理だが、待っていてください的な発言してたな
TMGがYARIS S2000やるのは確定だしな
モリゾウはJRCではなく、TRDラリーチャレンジ枠です。
一方三菱は、社員の友人曰く
モタスポやれって周りが言うがぜってーやらねーから、
って社長のお言葉が社内報か何かであったらしい
>864
モタスポ嫌いで、ランエボもハイブリッドにしてやるとかいう社長さんだっけ?
ミツビシはモタスポやってくれよ.....
無理なものは仕方ない
社長はテスラとタタでも目標にしてるんじゃないの
まぁ仮にモタスポやりたいとしても三菱にそんな余裕全くないしな
>>868 なぜタタ?
とりあえずBYDとフィスカーは脱落っぽいからなあ。
スバル決算がいいのに出せる車がないなんて・・・
ってか、レギュレーションがよく理解できてないんだけど・・・
1.6Lカーだったら何でもいいってわけじゃないの?
新STI完成で途中乱入とかは無理なのかな、なんて
デカい分には良いけど他社がBセグメントで来てるのにスバルがCセグメントのクルマじゃ勝てん罠
今のインプでは無理なの?
もし仮にWRX STIの新型が出たとしても。 ラリー出れるように作ってるのかな?
噂はあっても続報が全く無いからな…スポーツカーは86/BRZで今ん所満足してる希ガス
いや新WRXのテストカーはよく目撃されてるし近々あるんだろうけど
エンジンも1・6ターボみたいだし
ただラリー向けなのかは分からない
でBセグっていうと・・・
要するにスバルでいえばトレジア
まあこれはトールワゴンだけど
同じシャシーで背の低いボディーを作ればスポーツハッチも作れるだろう
BRZベースのハッチでも何とかBセグに収めることは可能ではあるがちょっとデカイか
>>875 次期WRXは独立車種になるって話じゃないか?
インプレッサベースではなく、ボディも独自で小型(Bセグサイズ)化するなら可能性有ると思うけどな
現行インプレッサは、ディーラーで聞いても頑なに「ターボは出ない」って言い続けてるし
XVみたいな派生車種じゃなくて、WRXは全く別物になるんじゃね?
と言うより、なってほしい
三菱パリダカ復活!
って何事かと思ったらオフィシャルカーを提供するとかでワロタ
WRXとして独立しちゃうと、WRカーのベース認証取得のための生産台数規定が大きな壁になるな
883 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 14:28:03.56 ID:/P2YW9s80
初代セガラリーは使える車が2車種しかなくても面白かったな
884 :
音速の名無しさん:2012/11/22(木) 14:57:30.09 ID:sCEL73K8O
現行モデルもすでに“インプレッサ”の名前を外して“WRX STI”という車名にしちまって、普通のインプレッサと差別化。
目的は車両保険のランクを下げるためらしいが。
>883
サスペンションの粘ってる感が素晴らしかった
>>887 レースゲームとして段々質が落ちたけどナムコのウィニングランの3作目・
ドライバーズアイが6速Hパターンクラッチ付を出した後なので衝撃的でもなんでもない。
あっそ
>>878 トレジアってトヨタ製だっけ?
スバル独自のBセグのスポーツハッチ出来たらかなり興味あるけど
次期WRXがもしそうなったら楽しそうだ
今のスバルは北米市場をメインに考えて販売戦略を打っている報道あったけど
欧州と違って、アメリカってコンパクトハッチのイメージが薄い
アメリカで小さい車に乗るメリットなさそう
夜中に居眠り漕いて運転してて、光で目覚めたらコンボイが目の前に…
ってなった時助からないじゃん
軍用ハマー乗ってても助からないだろいい加減にしろ
>>891 コンボイ「危ない所だったぞ、私の名はオプティマス・プライム」
>>888 あんまゲーセン行かないから知らんかった
Mスポーツが空いたぞ
スバルでも菱でもスズキでも組んで復帰しろよ
しないか
ヒュンダイがなかまになりたそうにMスポーツをみている。
>>890 既存のシャシーの剛性を上げてスポーツカー用にチューンした方が
費用対効果の面でメリットがある
独自で新しいセグメントのシャシー開発できる資金があるなら
ボディデザインだけスバルが手を入れたトレジアなんて最初から売り出さないだろ
ていうかヒュンダイMスポーツで決まりでしょ…
うん。 まぁ、ヒュンダイががんばってくれたらほかのメーカーも来るだろう
900 :
音速の名無しさん:2012/11/23(金) 12:38:24.82 ID:3JtjY5XJ0
900 get wild and tough
901 :
音速の名無しさん:2012/11/23(金) 15:50:20.07 ID:IItOfSn/0
ヒュンダイがWRCに参戦するならドライバーはリース・ミレン?
その場合ライバルとして絲木健太を出すべき
一応ラリー経験もある
誰だよと思ったら絲木健太の息子か
お前頭おかしいだろ
JWRC復活なん?
WRCアカデミーからの名称変更らしいけど、ワンメイクだったっけ?
>>898 ヒュンダイは自社でやるって方針なんだからそれはない
|___
| \ ヒュンダイはWRCに来なくていい...
| ,ノ \ ヒュンダイはまだ違約金を払ってないから
| ( ●)u \ 来なくていいお
|人__) |
|⌒´ /
(⌒ー─' )
>>906 本当にバックれてたら参戦できないし、FIA会長が歓迎のコメントを出すこともないだろう
それくらい想像できない?
もう払ったんだろ
909 :
音速の名無しさん:2012/11/23(金) 18:28:55.07 ID:IItOfSn/0
>>902 息子なのは絲木健太だろ
文章をまともに打ててない奴に頭おかしいだろとか言われたくない
プロトン並だよ、ヒュンダイは
VWよりヒュンダイの方が盛り上がるって、お前らホント好きなんだなヒュンダイ
ヒュンダイ参戦しなきゃwrc崩壊でしょ?
だから燃費詐欺の裁判が始まるって言ってるだろw
食いつき良すぎw
トヨタは本気で戻ってやる気なんかね
>>907 韓国人がそんな簡単に負け(前回の参戦)を認めると思った?
それに、韓国人が快く違約金を払うわけないじゃん。
FIAと喧嘩したままどうやって参戦するのか知らないけどそれはもういいや
そもそもあれってMSDとの訴訟が片付くまで払うの待ってねって話だったじゃん
ネトウヨの相手するほど暇じゃないので勝手に妄想に浸っててください
>>919 MSDとの訴訟と比べ物にならない燃費詐欺の訴訟が
ヒュンダイを襲うから涙目で待ってろ、糞チョン。
しまった、糞はごちそうだったな。
どうでもいいから車作ったのなら出て来い
>>920 ヒュンダイは出てきたとしても上位で争えると思えないしどうでもいいわ
オペルも参戦する気配なので期待したい
これで、WRC再参戦可能性高メーカーリストだ。
TOYOTA Vitz(ヤリス)
HYUNDAI i20
オペル 車種不明
オペルはADACのワンメイクってのが書いてあったな。
>>924 来年から新型アダムR2でワンメイク開催するらしい
あと2015〜16年投入予定の新型コルサでR3かR5作るプランもある模様
まあ結構先の話だし、本格参戦かは流動的だけどね
オペルはMSDとコルサS2000造ったけど、ボツになってたな。
まだ先だろ。
いちばん期待してるのは、トヨタだ。
帰ってこい
むしろモータースポーツ業界から追放して欲しいくらいなんだけど
色々な人がいるもんだなぁ
日本に居ながら反日
ちっちゃい事に目くじら立てて好き放題言ってんだろ
だがTMGはWECで頼む
トヨタのアレ、ヒュンダイのアレ、
毎回同じネタでよく飽きないな、お前ら
ランチアのアレは全然話題にならんのにねw
トヨタはWRCの一件が目立ってるけど
F1でもインディでも参戦するところあちこちで毎回やらかしてるじゃん
もはや体質としか思えないんだけど、どの辺がちっちゃいことなのか
>>936 何がどの程度か全部列挙してくれませんか。
デモでもしてこいよ
トヨタアンチとネトウヨは病気だから
古賀ッチをデカマラでガンガン掘りたい
その願いは叶えられそうにありませんね
ハリウッド()も現代の開発に呼んでやれよ
欧州現代は一定のマーケット確保してるんだろw
ニュージーランドはヒュンダイの勢力が凄かったな
タタ社のWRC or APRC参戦に寄与して
ボリウッドの称号を得るのもありやもしれぬ
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 / <もうペターの体は飽きたわ、
/ 。)`⌒\_
/ /_ 。) ξ、 \ニ-_ ミッコちゃん私と合体しない?
|__つー-―ヽ、 __, __つ
946 :
音速の名無しさん:2012/11/25(日) 15:54:22.66 ID:ZkyYrFhE0
↑やめい
クビサのC4クラッシュして炎上か・・・
クルーは無事らしいが
ラリーアート・イタリーがエボX使ってWRC2でワンメイクのミニ選手権開催とか
何とか裾野の拡大&少しでも盛り上げようと頑張ってるのに肝心の三菱は…
来期はインプ使ったラリークラスとの併催って事になるからオワコン状態とはいえグループNは意外と持ちそうだな
949 :
音速の名無しさん:2012/11/25(日) 19:15:43.17 ID:deQyzahDO
現代は世界最強です!小日本はひれ伏します!死ね死ね死ね
安定性の無さは課題だか、舗装路におけるクビサの速さは本物だな
ライコネンよりは速そうだが、若手四人の上に来るとは思えないな
WRC2とかWRC3ってゲーム(PS3)のシリーズと勘違いしてしまいそう。
シトロエン、ジョイントナンバーワン体制か・・・
ということはソルド全戦参戦できるということかな?
フランス人ドライバーいないから過度なオーダーなく走らせてもらえるだろうし楽しみだな
どこかのイベントで、ミッコ首位、ソルド2位のワンツー状態になった時、
ミッコ優先のオーダー出るのかな
自動車マーケットとしてはスペイン語圏のほうが断然大きいから、
ソルドのチャンピオン獲得の可能性が無くなってたりでもしない限り
出さないんじゃないかな?
ワンツーだったらコンストラクターズタイトルには関係ないし
>954
普通に考えてもその時の二人のポイント次第じゃね?
QWRTはオストベルグがまずは内定か
2人目はマルコムが決めるらしいけど、普通に考えてタナクだろうな
ペタクラッシュみたいにならないよう、しっかり育ててやってほしい
タナクよりもノビじゃない。
ノビ太は怪しいタイヤの看板背負うんじゃない?
資金余裕あるからオマエこっちというのは扱いとして酷いだろw
>>957 全くプレッシャーのないジュニアチームでもクラッシュを繰り返すオット・タナクだけはあり得ない
じゃオレもタナクに一票w
タナクはスポンサーも持ってないし、同じタダだったらソルベルグ乗せるよな普通
だからノビコフじゃないかな
オストベルグは今年の評価と長く付き合うことになるからという意味だろ。
あとはオストベルグの開発力をどの程度評価されているかだね。
あると判断すればノビ・タナクのどちらか、不安ならペター。
ノビ・タナクならノビの方が7:3じゃない。
ペターとかもうねーよ、あんな口だけ暴走野郎w
信者はいい加減現実見ろって
>>965 ペターよりタナクを雇うメリットを教えてくれ
自分で考えろや!
ロリオーは残るのかな?
いいからアンチを構うなよ喜んじゃうだろ
970 :
音速の名無しさん:2012/11/26(月) 12:30:42.87 ID:pj8d+Z7OO
小日本の敗北が決まりましたが!大韓民国は世界一!
971 :
音速の名無しさん:2012/11/26(月) 14:53:58.42 ID:v9FXM/5B0
>>955 スペイン語圏ってブラジルを除く中南米とアメリカのヒスパニック居住区も
入るから世界最大になってしまうだろw
スペイン語とポルトガル語の違いは標準日本語と青森弁ぐらいの違いしかないと聞いたことある
973 :
音速の名無しさん:2012/11/26(月) 16:13:30.86 ID:zDu6+0ak0
だいぶ違うじゃねーか
974 :
音速の名無しさん:2012/11/26(月) 16:15:57.67 ID:v9FXM/5B0
河内弁と京ことば位違う、なら理解できるだろ
要は意思疎通が可能だと俺は言いたかった
済まん
ナッサーはヌービル相当気に入ってるんだな
カタールの看板をシトロエンにも残して殿下に対抗かw
津軽弁はディープだと地方ニュースですら字幕入るんだぜ?
F1だけどスペイン・アロンソと
ブラジル・ポルトガル語・マッサはイタリア語が分かるので
タイヤ交換の連絡時に使うと他のチームが訳している間に
交換できるって話が出てたな。
完全に、Mスポーツはカタール政府のものになったの?
QWRTはナッサー、オストベルグ、タナクで決まりだろ
禿はPWRT()で勝手に万世してろ
いい加減アンチうざい
マッチポンプ
オストベルグ正式発表きたな!
がんばってほしいね
ラリー界が冷え込んでるだけに、
カタールの資金とアルアティアはありがてえ存在だぜ
カタール政府 すげー
日本もやれ。
カタール政府について語る
ペターのいないWRCなんて…
クリープのないコーヒーみたいなものだな
コーヒーはブラック派だがペターがいないのは淋しいな
マクレーがWRCからいなくなった時の喪失感も酷かったが
ネタ要員も居なくなると淋しくなるな、せっかくNHKデビューしたのにw
>>993 当時、オースポ立ち読みしてたら20代半ばの男が平台にあったマクレー追悼雑誌を半べそで座り読みし始めて
読みながら真面目そうな眼鏡の奥から涙を流してわんわん泣いてた
読み終わると嗚咽を漏らしながら立ち去って行ったよ
マクレーってファンがいっぱい居たんだなって思った
買えよw
確かにw
998 :
音速の名無しさん:2012/11/27(火) 23:11:57.18 ID:/hCRvN190
梅
埋
1000ならペター現代入り
1001 :
1001:
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