【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap39【LMP】
1 ：音速の名無しさん：
Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap38【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1345727894/
＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP24■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340034950/
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP4【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340030233/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1344840428/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap38【LMP】
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＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP24■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340034950/
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP4【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340030233/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1344840428/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
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2 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 10:18:55.46 ID:EFZbWt2J0
＜関連サイト1＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
3 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 10:19:27.03 ID:EFZbWt2J0
＜関連サイト2＞
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
4 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 10:19:57.81 ID:EFZbWt2J0
ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
LMS→ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/fia-wec.aspx
2012FIA世界耐久選手権諸規則
競技規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_reg_ja.pdf
技術規則(LMP)
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
技術規則(LMGTE）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
LMS→ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/fia-wec.aspx
2012FIA世界耐久選手権諸規則
競技規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_reg_ja.pdf
技術規則(LMP)
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
技術規則(LMGTE）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
>>1乙
日本車が勝つってやっぱええなぁ
ttp://farm8.staticflickr.com/7139/7874515234_4e1b67f0f8_o.jpg
ttp://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/487641_352247054859943_1986532804_n.jpg
ttp://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/418990_470537396312882_628107294_n.jpg
日本車が勝つってやっぱええなぁ
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まさかガチンコ勝負で勝つとは思わなかった
ガソリンエンジンだから尚更
ガソリンエンジンだから尚更
8 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 11:36:24.37 ID:+AKBEYwG0
表彰台の動画ある？
>>7
そりゃ相当改善してなきゃアウディとの燃費の差がここまで劇的に縮まらないでしょ
アウディ勢の恐らくフルタンのルーチン38周に対して今日のトヨタは35周だった
シルバーストンでは28周対23周で、しかもコースはシルバーストンの方が長いのにね
あの差からここまで詰めて来るとは正直予想外だった
まあ1周あたりの燃料消費量がトヨタにはバッチリだけどアウディには微妙で、
シルバーストンではその逆だった可能性もあるけど…それにしたって素晴らしい
あとは前スレで誰かが言ってたけど、来年のルマンで性能調整が入らないように、アウディ的に
重要じゃないと判断したレースは三味線弾いてるだけとか、そう言う事でない事を祈りたい…
富士でもこの強さを発揮できればこの懸念は払拭できそうだから、是非そうなって欲しいね
そりゃ相当改善してなきゃアウディとの燃費の差がここまで劇的に縮まらないでしょ
アウディ勢の恐らくフルタンのルーチン38周に対して今日のトヨタは35周だった
シルバーストンでは28周対23周で、しかもコースはシルバーストンの方が長いのにね
あの差からここまで詰めて来るとは正直予想外だった
まあ1周あたりの燃料消費量がトヨタにはバッチリだけどアウディには微妙で、
シルバーストンではその逆だった可能性もあるけど…それにしたって素晴らしい
あとは前スレで誰かが言ってたけど、来年のルマンで性能調整が入らないように、アウディ的に
重要じゃないと判断したレースは三味線弾いてるだけとか、そう言う事でない事を祈りたい…
富士でもこの強さを発揮できればこの懸念は払拭できそうだから、是非そうなって欲しいね
たった3週間で燃費改善させるって
トヨタの開発力マジ凄いな
トヨタの開発力マジ凄いな
>>9
最初からTS030には付いていける力はあると思うよ、ただクワトロは燃費よりタイヤが付いてこないんだよな…
トヨタが今一番やられたら嫌な対策は1号車がクワトロからウルトラに乗り換えた時だと思う
>>10
エンジン自体にはそんなに大幅幅改良する時間は無かったと思うけど、
エンジンマップ変更とか、モーターアシストのタイミングとか色々変えたのかなぁ
最初からTS030には付いていける力はあると思うよ、ただクワトロは燃費よりタイヤが付いてこないんだよな…
トヨタが今一番やられたら嫌な対策は1号車がクワトロからウルトラに乗り換えた時だと思う
>>10
エンジン自体にはそんなに大幅幅改良する時間は無かったと思うけど、
エンジンマップ変更とか、モーターアシストのタイミングとか色々変えたのかなぁ
三味線じゃなかったとしたら今のディーゼル勝たせるためみたいなレギュで負けるアウディはどんだけ情けないんだか
ぶっちゃけ引き篭ってテスト三昧せずにフル参戦して良かったかも
完璧な仕事をこなせる組織力が出来てるのが嬉しい
完璧な仕事をこなせる組織力が出来てるのが嬉しい
16 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 12:30:27.16 ID:Y+1NtJ28O
トヨタが勝ったらレギュレーション変わるな。
たしかにー
予算ない中でトヨタは本当に素晴らしい仕事してる。
ガチコンの速さ勝負で勝ったのが素晴らしい
この勢いで、連勝しちゃってくれ!!
この勢いで、連勝しちゃってくれ!!
F1では勝てなかったのになんでこんなに簡単に勝てたんだ
F1とはレベルが違うのかも
F1やったお陰でTMGが著しくレベルアップしたというか
あと、トヨタF1はドライバーがショボすぎた
F1やったお陰でTMGが著しくレベルアップしたというか
あと、トヨタF1はドライバーがショボすぎた
これでもっと予算を増やしてくれると良いんだけどね
おぉトヨタ勝ったのか、参戦初年度でよく頑張ったな。
後はリア「ウィング」の規定違反とかでひっくり返されなきゃ良いが・・・まぁ流石に無いなｗ
後はリア「ウィング」の規定違反とかでひっくり返されなきゃ良いが・・・まぁ流石に無いなｗ
ルールを捻じ曲げて解釈するあたりはF1的なんだな
どのカテゴリでも普通にやってることだと思うが
F1で山ほどセッティングある上コース自体を知り尽くしてるからアウディより走り出しから多少は有利だったんじゃない？
>>23
あれはアウディも「あいつら頭ええわ。うちらもやるぜ」って言ってるくらいだから大丈夫
あれはアウディも「あいつら頭ええわ。うちらもやるぜ」って言ってるくらいだから大丈夫
＜v´ アンチ ｀v＞
；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （_0 0_） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
..；ノ ⌒⌒ ＼；
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これで日産、ホンダもＬMP２から、ワークスでＬＭＰ１参戦とか考えて欲しいな。
ＬMP２クラス対決今回はホンダに軍配。てかスターワークスが１台だけどホンダをチャンピオンにしちゃいぞう。
トヨタの総合優勝見て、日産もホンダもなんとも思わないのか？ホンダなんてハイブリッドシステム実質ワークスで開発（無限だが）してるんだし、スポーツカーにも是非。２０１４年からでいいから。
日産はゴーンがいる限り無理かなあ…。「技術の日産」は過去のものか…。
ＬMP２クラス対決今回はホンダに軍配。てかスターワークスが１台だけどホンダをチャンピオンにしちゃいぞう。
トヨタの総合優勝見て、日産もホンダもなんとも思わないのか？ホンダなんてハイブリッドシステム実質ワークスで開発（無限だが）してるんだし、スポーツカーにも是非。２０１４年からでいいから。
日産はゴーンがいる限り無理かなあ…。「技術の日産」は過去のものか…。
アウディが三味線弾いてるって言うか何周するかをシミュレーションした結果を7等分してそれを実現できるペースがあれなんだろう
もちろんもっと速いペースでピット回数を増やしてって言う作戦も可能だけどそれやるとタイヤが持たないんだろうね
もちろんもっと速いペースでピット回数を増やしてって言う作戦も可能だけどそれやるとタイヤが持たないんだろうね
31 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/16(日) 17:24:24.42 ID:2k9XHj2Y0
日産信者はいつまでゴーンのせいにするの？
今のこのこ出て行っても自発性ゼロじゃんか
他所が盛り上げたところにおこぼれ拾いに行くのか？
今のこのこ出て行っても自発性ゼロじゃんか
他所が盛り上げたところにおこぼれ拾いに行くのか？
日産信者はデルタウイングでお腹いっぱいだろ
１号車のペース安定してなかったな
タイヤが厳しかったのかね
ブノワのピットインも想定してたより早かったし
ファスラーはスティント序盤２４秒台でガンガンに攻めてた思いきや
ＳＣ後はペースが鈍る
ロッテラーもペース的に鈍かった
タイヤが厳しかったのかね
ブノワのピットインも想定してたより早かったし
ファスラーはスティント序盤２４秒台でガンガンに攻めてた思いきや
ＳＣ後はペースが鈍る
ロッテラーもペース的に鈍かった
クワトロ次第って事だな
バーレーンには助手席がすっきりして走行中に掃除機の音がしない1号車の謎の新クワトロが出てくるな
>>33
どうもタイヤの温度を気にしてたらしい
どうもタイヤの温度を気にしてたらしい
次のバーレーンは怒涛のブレーキングゾーン7箇所だから、さらにやばくなるなw
トヨタは実に20年ぶりの耐久レースの勝利か
1992年のあの勝利から実に20年、長かった
天国の小河選手も喜んでるよね
1992年のあの勝利から実に20年、長かった
天国の小河選手も喜んでるよね
トヨタのモーターやっぱり300馬力なのか
って事は合計900馬力近い事に
って事は合計900馬力近い事に
なんでそれでホイルスピンしないんだ
ああ120km/h以上になるまで作動禁止か
ああ120km/h以上になるまで作動禁止か
儲用の画像貼っとく
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_02b.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460309/s1_1.jpg
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_04b.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460312/s1_1.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460318/s1_1.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460322/s1_1.jpg
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_05b.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460324/s1_1.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460326/s1_1.jpg
ttp://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460301/s1_1.jpg
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ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_06b.jpg
たかがシリーズ戦の優勝、だがTOYOTAにとっては長く手が届かなかった優勝・・
ぬか喜びなのは分かってるが素直に嬉しいね
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_02b.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460309/s1_1.jpg
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_04b.jpg
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ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460322/s1_1.jpg
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_05b.jpg
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ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460326/s1_1.jpg
ttp://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460301/s1_1.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1460000/1460000/1460300/1460327/s1_1.jpg
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/saopaulo/r_06b.jpg
たかがシリーズ戦の優勝、だがTOYOTAにとっては長く手が届かなかった優勝・・
ぬか喜びなのは分かってるが素直に嬉しいね
アウディはどこまでタイヤの使い方を改善できるだろうか
ラピエールは23秒台連発でタイヤ交換直前自己ベストに対して、
アウディはディグラッシが新品タイヤ万歳アタックで辛うじてファステスト、その後微妙だったな
アウディって今年バーレーンでテストしてたっけ？
ラピエールは23秒台連発でタイヤ交換直前自己ベストに対して、
アウディはディグラッシが新品タイヤ万歳アタックで辛うじてファステスト、その後微妙だったな
アウディって今年バーレーンでテストしてたっけ？
世界選手権でしかも棚ボタでも何でもなくあのアウディを直接対決で下しての勝利だからね
本当に嬉しいよ
本当に嬉しいよ
>>40
いや、トヨタは後輪駆動にまわしてるからはそういう制限はないよ
いや、トヨタは後輪駆動にまわしてるからはそういう制限はないよ
スピード伸びないのはリミッターか？
アウディのドライバーコメントによると、
第2スティントはタイヤがオーバーヒートしてペース上げれなかったとか。
ダウンフォース不足でタイヤ表面がスリップ→オーバーヒート
なのか？それとも内圧設定ミスったんかな。
第2スティントはタイヤがオーバーヒートしてペース上げれなかったとか。
ダウンフォース不足でタイヤ表面がスリップ→オーバーヒート
なのか？それとも内圧設定ミスったんかな。
別に300馬力一気にドンって出るわけじゃないからなぁ
ドライバーのコメントだとブーストが長く効く感じって言ってるから、実際は小出しだと思うよ
出方はコースごとに変えるだろうけど
ドライバーのコメントだとブーストが長く効く感じって言ってるから、実際は小出しだと思うよ
出方はコースごとに変えるだろうけど
>>40
トラクションコントロールの調整とスープラHV-Rの特集記事ではペダルを踏んだ瞬間からじゃなくて
トラクションが安定してから作動するようにしたとか昔から色々調整してたみたいだね
TS030のシェイクダウン時の動画だとポールリカールの最終コーナーでまだスライドしてるシーンがある
>>42
クワトロ発表前にバーレーンか中東のサーキットでテストしてたね
それより10月の上海は大丈夫なのかな？
今週の中国の自転車の大会は警備で守りきれないということで、日本チームが途中で撤退したけど
トラクションコントロールの調整とスープラHV-Rの特集記事ではペダルを踏んだ瞬間からじゃなくて
トラクションが安定してから作動するようにしたとか昔から色々調整してたみたいだね
TS030のシェイクダウン時の動画だとポールリカールの最終コーナーでまだスライドしてるシーンがある
>>42
クワトロ発表前にバーレーンか中東のサーキットでテストしてたね
それより10月の上海は大丈夫なのかな？
今週の中国の自転車の大会は警備で守りきれないということで、日本チームが途中で撤退したけど
今のプロトってTCS、ABS完備？
ABSは無し
>>51
ありがとうございます
ありがとうございます
仕事でラスト2時間観れなかった(´Д⊂ヽ
海外の誰かさん、動画を挙げてくれ～ 国歌と表彰台中央の日の丸が見たい・・・
海外の誰かさん、動画を挙げてくれ～ 国歌と表彰台中央の日の丸が見たい・・・
多分挙がるよ、表彰式はわからん
ほんとにうれしいなぁ
ハイブリッドシステムはほんまもんの日本製だし
やっぱ日本の車が勝つのはいいなぁ
ハイブリッドシステムはほんまもんの日本製だし
やっぱ日本の車が勝つのはいいなぁ
そういやアウディTVを6時間キャプったら150GBくらいになったな
57 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 21:15:56.97 ID:NlO1+4E80
ラスト5分ならもう挙がってる
ttp://www.youtube.com/watch?v=qdN2f1fJ36Y
ttp://www.youtube.com/watch?v=qdN2f1fJ36Y
でかい画像どこかにないかなー
AS、また1ページくらいなんかなｗ
とりあえず残りのWECは普通に勝てるんじゃない？
来年も基本的にはトヨタ優勢でいける気がする。
ただ、セブリングは厳しそうだし、ルマンは無理だと思うけど。
プジョーの置き換え的な位置にはいけそう。
来年も基本的にはトヨタ優勢でいける気がする。
ただ、セブリングは厳しそうだし、ルマンは無理だと思うけど。
プジョーの置き換え的な位置にはいけそう。
61 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 21:36:57.31 ID:vJnDi1UP0
取材に行った人がいるかどうかすら微妙な感じだな今回
童夢からまにゃ鱸さんとこも取り扱わん品
Jスポの実況どこだ？
見れなかったけど
ルマン見てた感じだと、ラピエールが
ほんまええの取ったわ レベルに安定して速かったけど
今回もちゃんと戦力になってた？
ルマン見てた感じだと、ラピエールが
ほんまええの取ったわ レベルに安定して速かったけど
今回もちゃんと戦力になってた？
シルバーストーンの放送っていつ？
オートスポーツ紙面だと
貝島ばあちゃんの願望&みたままレースレポートと
世良のメーカーHPに載ってるレベルのテクニカル解説を見せられるだけなんで
まともなライターの記事買ってきて欲しいな
貝島ばあちゃんの願望&みたままレースレポートと
世良のメーカーHPに載ってるレベルのテクニカル解説を見せられるだけなんで
まともなライターの記事買ってきて欲しいな
>>67
今放送中
今放送中
>>66
ラピエール安定感良かったと思う。ブルツはちょっと荒っぽいとこ見せてたけど。予選トップ獲ったのはブルツだけど
ラピエール安定感良かったと思う。ブルツはちょっと荒っぽいとこ見せてたけど。予選トップ獲ったのはブルツだけど
誰得VTRの連続でこれはたしかに酷いものだな
レベリオンは予選でTS030には+1.6秒、クワトロとウルトラには+0.6～0.8秒だったけど
TS030みたいな90kg台の3.4リットルV8のワークスエンジンで
TMGみたいなF1のコンストラクターレベルのファクトリーがハイブリッド搭載は一切視野に入れないで
バラスト抜きで750kg以下のガソリンエンジン車作ったら、
どこまで迫れるだろう？
TS030みたいな90kg台の3.4リットルV8のワークスエンジンで
TMGみたいなF1のコンストラクターレベルのファクトリーがハイブリッド搭載は一切視野に入れないで
バラスト抜きで750kg以下のガソリンエンジン車作ったら、
どこまで迫れるだろう？
こんなおめでたいときにカジキが居なかったのかよ？
案外ラップ差つかなかったんだな。
アウディーもいい勝負してたじゃん。
案外ラップ差つかなかったんだな。
アウディーもいい勝負してたじゃん。
ｶｼﾞｷがいないから勝てた
>>74
来年のルマンの前日にお腹痛くなればいいのにね。
来年のルマンの前日にお腹痛くなればいいのにね。
ベストカーですら1ページの特集あったぞ
78 ：音速の名無しさん：2012/09/17(月) 01:45:27.08 ID:kWPp38YpO
JSPC復活しねーかな
あの頃はモーターランドが唯一の楽しみだったわ
あの頃はモーターランドが唯一の楽しみだったわ
ニッチャンが参加しないと。ＳＧＴがＤＴＭと共通レギュになるんだっけ、当分こっちが盛り上がる
昨日の1号車の2スティント目のタイヤって、
トヨタが予想外に燃費が良いから慌ててギャップを詰めようとしたら、熱ダレして予定より早く終わったってこと？
これだと、これ以上ペースを上げられないアウディは今後かなり苦戦しそうな気がするんだが
トヨタが予想外に燃費が良いから慌ててギャップを詰めようとしたら、熱ダレして予定より早く終わったってこと？
これだと、これ以上ペースを上げられないアウディは今後かなり苦戦しそうな気がするんだが
問題点は明確に掴んでるって言ってるな
問題点が明確な事とその解決が容易である事は必ずしも一致しないけど
問題点が明確な事とその解決が容易である事は必ずしも一致しないけど
23秒台は出せなくても、24秒台を2スティント通して出せるセットが
あったなら昨日は勝てていてな>アウディ
そんなセットが都合よく見つかるかどうか
あったなら昨日は勝てていてな>アウディ
そんなセットが都合よく見つかるかどうか
e-tronのセーフモードは最早仕様だなw、今回も車載で回生音聞こえない時があった。
TS030はバセロンのコネでいいタイヤ用意できたんだろうな。
AudiがDLやBSに移行したら面白そうだw
TS030はバセロンのコネでいいタイヤ用意できたんだろうな。
AudiがDLやBSに移行したら面白そうだw
>>83
今のP1は勝てるのはミシュラン一択でしょ
今のP1は勝てるのはミシュラン一択でしょ
トヨタのリアウィングのようなものって、ダウンフォース30%増しなんだな
>>83
バセロンはMIにTS030専用スペック要望してるけど出てくるのは来年で今年は既存スペックから選ぶって話
バセロンはMIにTS030専用スペック要望してるけど出てくるのは来年で今年は既存スペックから選ぶって話
アウディさんは今まで散々無双してるんだし、HKくらいが丁度ええｗ
TMGは少し燃費良くなったのかね？銀石よりは引っ張れた気がするが・・
TMGは少し燃費良くなったのかね？銀石よりは引っ張れた気がするが・・
88 ：音速の名無しさん：2012/09/17(月) 08:30:26.91 ID:I1OrSfcW0
最終戦中国だよね
トヨタが勝って君が代・・・・恐ろしいわｗ
トヨタが勝って君が代・・・・恐ろしいわｗ
最終戦は初めから出ないほうがいいんじゃないのかな
危険だろう
危険だろう
中国ラウンドは出ないほうが身のためかもなぁ・・・
自転車ロードレースのツアー・オブ・チャイナに出てた愛三は撤退したみたいだし
レース主催者側から日本人の身の安全が保障できない上にレース自体危なくなるからって言われたらしい
自転車ロードレースのツアー・オブ・チャイナに出てた愛三は撤退したみたいだし
レース主催者側から日本人の身の安全が保障できない上にレース自体危なくなるからって言われたらしい
>>90
日本人いなくてもレース出来るでしょ。
日本人いなくてもレース出来るでしょ。
日本のメーカーも危なかったりする
安全が確保出来ないなら、レース自体を止めるしかない。
まがりなりにも、世界選手権を開催するってのに、
日本に勝たれると困るから、日本は出場するなって理論は通らない。
まがりなりにも、世界選手権を開催するってのに、
日本に勝たれると困るから、日本は出場するなって理論は通らない。
ジョージ山科が中国にいるんじゃなかったか？
日産エンジン搭載車いっぱいだしな
ロッテラーとロイックも、レーシングライセンス上は 日本人。
P1はトヨタエンジンとホンダエンジンだしな
ロッテラーとデュバルは返して貰おう
特にロッテラーはオファーしたら来てくれそう
特にロッテラーはオファーしたら来てくれそう
マーケティング重視と言っても、どうせ中国は客来ないと思うんだけどな
中止でいいんじゃね
中止でいいんじゃね
100 ：音速の名無しさん：2012/09/17(月) 11:20:38.83 ID:Qb8Vrb470
さあ、「今日の勝利は、今日のうちに忘れよう。
そして、明日からのために何をするべきか考えよう」～カルロス・サインツ
どこかのメーカーみたいに「負けるもんか」っていう反骨精神（？）振りかざして、
「勝って兜の緒を締めよ」っていう気持ちを忘れてはならないんじゃないの？
「勝って兜の緒が切れた（byビートたけし）」になってはダメですからね。
そして、明日からのために何をするべきか考えよう」～カルロス・サインツ
どこかのメーカーみたいに「負けるもんか」っていう反骨精神（？）振りかざして、
「勝って兜の緒を締めよ」っていう気持ちを忘れてはならないんじゃないの？
「勝って兜の緒が切れた（byビートたけし）」になってはダメですからね。
ロッテラーよりディグラッシの方が強敵だったろ。
F1いって彼は運がなかったけど、マクニッシュトムクリより優秀なのは明らかだったじゃん
F1いって彼は運がなかったけど、マクニッシュトムクリより優秀なのは明らかだったじゃん
ロッテラーがトヨタと繋がりあるから言ってるだけで、優秀とかそういうのではないぞ
ディグラッシてタイム全然安定してなかったんだろ？
ロッテラーのラップは他二人に比べて安定してた 流石
アウディドラの中ではトレルイエが一番だと思う
偶にカっとなってフェラーリ突き飛ばしたりするくらいで
偶にカっとなってフェラーリ突き飛ばしたりするくらいで
106 ：音速の名無しさん：2012/09/17(月) 12:20:11.49 ID:Qb8Vrb470
童夢のfacebookでトヨタ88C-Vを開発中の写真が何点かうｐされてますよ
あと、84C～87Cの懐かしい写真も何点か
http://www.facebook.com/pages/Dome-Racing-Team/162448577207190
あと、84C～87Cの懐かしい写真も何点か
http://www.facebook.com/pages/Dome-Racing-Team/162448577207190
グロージャンがF1復帰してそこそこ走れてるのを見るとディグラッシは本当に運がなかったな
同じRDD出身なのに
同じRDD出身なのに
>>107
グロはそこかしこぶつけまくってるがな。
グロはそこかしこぶつけまくってるがな。
グロよりエロの方が、、、
と著しい誤りしてみる。
と著しい誤りしてみる。
GT6はTS030収録されるかな
小学生の頃自分が作った唯一のＣカープラモ、88CVのプラモをニコイチで作ったのはよい思い出
>>110
GT6でもForzaでもいいからTS030とレベリオンローラと童夢S102.5を………。
GT6でもForzaでもいいからTS030とレベリオンローラと童夢S102.5を………。
コニカミノルタがまたトヨタにスポンサーしてくれないかな
どうせならプレステでもついてくれ
115 ：音速の名無しさん：2012/09/17(月) 15:03:37.41 ID:kWPp38YpO
TS030は33周→34周→35周→36周→35周→35周→35周→4周だから
もう少し燃費良くなるようにして36周を安定して走ることが出来ればピット回数減らせるかな
JRMは途中で止まったりしたけど、38→40→39→36→37→40でワロタ
もう少し燃費良くなるようにして36周を安定して走ることが出来ればピット回数減らせるかな
JRMは途中で止まったりしたけど、38→40→39→36→37→40でワロタ
トヨタの燃費が銀石と比較したら凄い伸びてんだな
銀石で1スティント40～45分なのが、ブラジルだとだいたい50分くらいで、
一度だけ55分間走ってるし
銀石で1スティント40～45分なのが、ブラジルだとだいたい50分くらいで、
一度だけ55分間走ってるし
>>117
アウディは？
アウディは？
単位時間当たりの平均燃料消費量ってコースによって違う
シンプルな例としては、1周あたりのアクセルの全開時間の割合の違いとかね
なので、必ずしも走行時間の伸びに意味があるとは限らないよ
あと、SCが入ったスティントに関しては走行時間が伸びて当然
入ってる周回数にもよるけど、大抵の場合ラップ数も伸びる
今回のTS030の36周は単純にそれが理由だと思う
ちなみにquattroはそのスティント、ルーチン38周が40周まで伸びてたよ
これからみるに、quattroはレースペースで38周じゃ燃料が結構余るけど39周は走れない、
みたいな状態だった感じだね
シルバーストンではSC入った時のラップ数の伸びはトヨタの方が多かったから、立場が
逆の状態だった可能性が高いと思う
シルバーストンからの燃費の伸びに関しては、マシン的な改善も間違いなくなされたとは思うけど、
今回のトヨタの燃費にとって、インテルラゴスは都合が良いコースだったってのもあるかもしれないね
シンプルな例としては、1周あたりのアクセルの全開時間の割合の違いとかね
なので、必ずしも走行時間の伸びに意味があるとは限らないよ
あと、SCが入ったスティントに関しては走行時間が伸びて当然
入ってる周回数にもよるけど、大抵の場合ラップ数も伸びる
今回のTS030の36周は単純にそれが理由だと思う
ちなみにquattroはそのスティント、ルーチン38周が40周まで伸びてたよ
これからみるに、quattroはレースペースで38周じゃ燃料が結構余るけど39周は走れない、
みたいな状態だった感じだね
シルバーストンではSC入った時のラップ数の伸びはトヨタの方が多かったから、立場が
逆の状態だった可能性が高いと思う
シルバーストンからの燃費の伸びに関しては、マシン的な改善も間違いなくなされたとは思うけど、
今回のトヨタの燃費にとって、インテルラゴスは都合が良いコースだったってのもあるかもしれないね
>>117
1回55分で走れたのはセーフティカー入ったからだな。
トヨタピット
０：４５
１：３７
２：２７
３：２２
４：１３
５：０３
５：５５
アウディピット
０：５２ ０：５４
１：３５ １：４６
２：２９ ２：３７
３：３１ ３：３６
４：２４ ４：３２
５：１６ ５：１１
SC
２：３５
1回55分で走れたのはセーフティカー入ったからだな。
トヨタピット
０：４５
１：３７
２：２７
３：２２
４：１３
５：０３
５：５５
アウディピット
０：５２ ０：５４
１：３５ １：４６
２：２９ ２：３７
３：３１ ３：３６
４：２４ ４：３２
５：１６ ５：１１
SC
２：３５
インテルラゴスって高地だっけか？
それとブレーキ回生ゾーンが5箇所になったのが大きいんじゃね？
でも間違いなく燃費改善されてるのは確か
それとブレーキ回生ゾーンが5箇所になったのが大きいんじゃね？
でも間違いなく燃費改善されてるのは確か
>>119-120
SCのこと完全に忘れてた
SCのこと完全に忘れてた
ノウハウとか耐久性、整備性はまだ圧倒的にアウディなんだろうが
ハイブリッドは完全にトヨタっぽいね、スピードもやや上回る感じ。
ブレーキ回生ゾーンなんておかしなレギュあったり（全区間回生すべきじゃね？）
必死になって4輪回生を阻止したりして。
今回の勝利でトヨタの方に大きなポテンシャルがあるのばれちゃったね
糞汚い欧州ルール改正発動？
ハイブリッドは完全にトヨタっぽいね、スピードもやや上回る感じ。
ブレーキ回生ゾーンなんておかしなレギュあったり（全区間回生すべきじゃね？）
必死になって4輪回生を阻止したりして。
今回の勝利でトヨタの方に大きなポテンシャルがあるのばれちゃったね
糞汚い欧州ルール改正発動？
アウディは来年には新型のシステム開発してくるんだろうか
まぁアウディが開発するわけじゃないんだけど
まぁアウディが開発するわけじゃないんだけど
ウェットなら四駆のクワトロの方が速いでしょ
てかアウディにそういう技術あんのかね？
ハイブリッドに関してはトヨタのほうが遥かに上だし
ハイブリッドに関してはトヨタのほうが遥かに上だし
アウディの場合はウイリアムズから買ってくるだけだから
ハイブリッド技術の自社開発はとっくの昔に辞めてるし
ハイブリッド技術の自社開発はとっくの昔に辞めてるし
ウイリアムズつーかフライブリッド社だよね？
>>31
８２WEC-JAPANもトヨタだけが参戦して（トムス童夢セリカＣ）、それに目を付けた日産が翌年から参戦してる。
いいんじゃないか？トヨタが盛り上げてくれたから、それに乗ろうと日産が思っても。
８２WEC-JAPANもトヨタだけが参戦して（トムス童夢セリカＣ）、それに目を付けた日産が翌年から参戦してる。
いいんじゃないか？トヨタが盛り上げてくれたから、それに乗ろうと日産が思っても。
>>128
ウィリアムズ・ハイブリッド・パワー社とフライブリッド社は別会社
フライブリッドのフライホイール式システムは発電とかはしない
http://www.williamshybridpower.com/
http://www.flybridsystems.com/
ウィリアムズ・ハイブリッド・パワー社とフライブリッド社は別会社
フライブリッドのフライホイール式システムは発電とかはしない
http://www.williamshybridpower.com/
http://www.flybridsystems.com/
過去スポーツカー世界選手権日本大会トヨタ車動向
・８２富士 マーチ７６Ｓ／トヨタ ３位
トムス童夢セリカＣ ５位
・８３富士 トムス８３Ｃ／トヨタ ９位
ＭＣＳグッピートヨタ ８位
トムス８３Ｃ／トヨタ ＤＮＳ
・８４富士 童夢８４Ｃ／トヨタ ７位
トムス８３Ｃ／トヨタ １２位
トムス８４Ｃ／トヨタ Ｒ
トムス８４Ｃ／トヨタ Ｒ
・８５富士 トムス８５Ｃ／トヨタ ３位
トムス８５Ｃ／トヨタ ４位
トムス８５Ｃ／トヨタ ７位
童夢８５Ｃ／トヨタ ９位
トムス８５Ｃ／トヨタ １０位
トムス８５Ｃ／トヨタ １３位
・８６富士 トムス８６Ｃ／トヨタ ９位
トムス８５Ｃ／トヨタ １４位
ＬＭ０６／トヨタ １６位
サードＭＣ８６Ｘ／トヨタ ２３位
トムス８６Ｃ／トヨタ ２４位
童夢８６Ｃ／トヨタ ２８位
トムス８６Ｃ／トヨタ Ｒ
トムス８５Ｃ／トヨタ Ｒ
・８２富士 マーチ７６Ｓ／トヨタ ３位
トムス童夢セリカＣ ５位
・８３富士 トムス８３Ｃ／トヨタ ９位
ＭＣＳグッピートヨタ ８位
トムス８３Ｃ／トヨタ ＤＮＳ
・８４富士 童夢８４Ｃ／トヨタ ７位
トムス８３Ｃ／トヨタ １２位
トムス８４Ｃ／トヨタ Ｒ
トムス８４Ｃ／トヨタ Ｒ
・８５富士 トムス８５Ｃ／トヨタ ３位
トムス８５Ｃ／トヨタ ４位
トムス８５Ｃ／トヨタ ７位
童夢８５Ｃ／トヨタ ９位
トムス８５Ｃ／トヨタ １０位
トムス８５Ｃ／トヨタ １３位
・８６富士 トムス８６Ｃ／トヨタ ９位
トムス８５Ｃ／トヨタ １４位
ＬＭ０６／トヨタ １６位
サードＭＣ８６Ｘ／トヨタ ２３位
トムス８６Ｃ／トヨタ ２４位
童夢８６Ｃ／トヨタ ２８位
トムス８６Ｃ／トヨタ Ｒ
トムス８５Ｃ／トヨタ Ｒ
どうかな
今の日産はフレンチの持ち物だからな
今の日産はフレンチの持ち物だからな
・８７富士 サードＭＣ８７Ｓ／トヨタ １７位
ＬＭ０７／トヨタ ２１位
トヨタ８７Ｃ Ｒ
トムス８６Ｃ／トヨタ Ｒ
童夢８７Ｃ／トヨタ Ｒ
・８８富士 トヨタ８８Ｃ－Ｖ ２１位
トヨタ８８Ｃ－Ｖ ２２位
サードＭＣ８８Ｓ／トヨタ Ｒ
トヨタ８７Ｃ Ｒ
・８９鈴鹿 トヨタ８９Ｃ－Ｖ ６位
トヨタ８９Ｃ－Ｖ ２０位
トヨタ８９Ｃ－Ｖ ２４位
・９０鈴鹿 トヨタ９０Ｃ－Ｖ ４位
トヨタ９０Ｃ－Ｖ ２０位
トヨタ９０Ｃ－Ｖ Ｒ
・９１オートポリス トヨタＴＳ０１０ ６位
・９２鈴鹿 トヨタＴＳ０１０ ２位
トヨタＴＳ０１０ Ｒ
・１２富士 トヨタＴＳ０３０ ？
ＬＭ０７／トヨタ ２１位
トヨタ８７Ｃ Ｒ
トムス８６Ｃ／トヨタ Ｒ
童夢８７Ｃ／トヨタ Ｒ
・８８富士 トヨタ８８Ｃ－Ｖ ２１位
トヨタ８８Ｃ－Ｖ ２２位
サードＭＣ８８Ｓ／トヨタ Ｒ
トヨタ８７Ｃ Ｒ
・８９鈴鹿 トヨタ８９Ｃ－Ｖ ６位
トヨタ８９Ｃ－Ｖ ２０位
トヨタ８９Ｃ－Ｖ ２４位
・９０鈴鹿 トヨタ９０Ｃ－Ｖ ４位
トヨタ９０Ｃ－Ｖ ２０位
トヨタ９０Ｃ－Ｖ Ｒ
・９１オートポリス トヨタＴＳ０１０ ６位
・９２鈴鹿 トヨタＴＳ０１０ ２位
トヨタＴＳ０１０ Ｒ
・１２富士 トヨタＴＳ０３０ ？
>>132
型式名で書かれても、車名で書いてくれないとピンとこねぇ
型式名で書かれても、車名で書いてくれないとピンとこねぇ
ん？車名だろ？
エンジンメーカーとシャーシメーカーが異なる場合
エンジンメーカー・シャーシーメーカーの順で表記していたハズ
例 日産マーチ８３Ｇって感じ
エンジンメーカー・シャーシーメーカーの順で表記していたハズ
例 日産マーチ８３Ｇって感じ
インテルラゴスは高地って事でガソリンエンジン勢に影響はなかったの？
ガソリンエンジンの出力が低下する分燃費は良くなるだろうけど、
ディーゼルエンジンのアウディがトヨタに近いペースを維持しつつ長いスティントを走ってくると予測してた
ガソリンエンジンの出力が低下する分燃費は良くなるだろうけど、
ディーゼルエンジンのアウディがトヨタに近いペースを維持しつつ長いスティントを走ってくると予測してた
141 ：音速の名無しさん：2012/09/17(月) 20:36:27.60 ID:tSjV3ed3P
バースデーカラー366色によると、今日は「浅葱鼠」らしい。
>>140
ＷＥＣの場合よ
ＷＥＣの場合よ
>>135
車名って「ミノルタトヨタ９０Ｃ-Ｖ」とか「ワコールトヨタ童夢８５Ｃ」ってこと？
当時のプログラムのエントリーリスト見ないと書ききれんわ。
>>137
古今東西シャシーメーカー／エンジンメーカーで表記される。
ホンダウィリアムズなんて言うか？
車名って「ミノルタトヨタ９０Ｃ-Ｖ」とか「ワコールトヨタ童夢８５Ｃ」ってこと？
当時のプログラムのエントリーリスト見ないと書ききれんわ。
>>137
古今東西シャシーメーカー／エンジンメーカーで表記される。
ホンダウィリアムズなんて言うか？
TS030カコイイ！！(・∀・)
R18カコワルイ(・Ａ・)
R18カコワルイ(・Ａ・)
>>143
だからＷＥＣの話だ
だからＷＥＣの話だ
デカい画像きたで！nextgen-auto漁れば色々出てくるわ
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/402.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/333.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/501.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/155.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/301.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/149.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/378.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/003.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/220.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/273.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/249.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/402.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/333.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/501.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/155.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/301.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/149.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/378.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/003.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/220.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/273.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/249.jpg
そういえばオレカのショーナック来てなかったね
ブルツって何か先生とバトンを足して2で割ったようなナイスガイだな
>>150
そういう経緯だったのかｗ
そういう経緯だったのかｗ
カウルの穴を通してタイヤを踏んで降りるのかｗ
>150
客居なさ過ぎﾜﾛﾀ
客居なさ過ぎﾜﾛﾀ
バーレーンも土曜の22時から早朝4時までかキツイな…
というか現地時間が16時から22時になってるけど、バーレーンって何時くらいから日没するんだ？
もしかしてナイトレース？
それだったら、アウディにとっては暑い昼やるよりタイヤに良いのかな
というか現地時間が16時から22時になってるけど、バーレーンって何時くらいから日没するんだ？
もしかしてナイトレース？
それだったら、アウディにとっては暑い昼やるよりタイヤに良いのかな
>>146
ピットにnakajimaの文字が
ピットにnakajimaの文字が
>>123雨ならアウディ有利だろうけど、技術的にトヨタの方が上だね。
そもそもアウディはルマン参戦の理由は何？VWの命令？それともBMWつぶし？ｗ
そもそもアウディはルマン参戦の理由は何？VWの命令？それともBMWつぶし？ｗ
トヨタが優勝したのが気に食わない。
ふざけんなよマジで。
でかい顔してる糞トヨタをアウディが完膚なきまでに叩き潰すのを楽しみにしてたのによ。
ふざけんなよマジで。
でかい顔してる糞トヨタをアウディが完膚なきまでに叩き潰すのを楽しみにしてたのによ。
今回レベリオンの片方とそんなに燃費変わらなかったような気がするから、やっぱ燃費改善されてんのかな
っていうか12の方はなんかダントツで速かったな
全然映らなかったけどｗ
っていうか12の方はなんかダントツで速かったな
全然映らなかったけどｗ
#12はクイック・ニックの遺志継いでるからな
ストラッカのスロー・ニックも今回頑張ってブロックしてたなw
ストラッカのスロー・ニックも今回頑張ってブロックしてたなw
162 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 00:12:13.28 ID:qIYaRj850
Audi 「日本人は皆殺し！尖閣諸島は取り返す！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347892717/
1+4 ： ヤマネコ(やわらか銀行) [] ：2012/09/17(月) 23:38:37.85 ID:LI4efyH70● (1/2) [PC] ?PLT(16936) ポイント特典
英語
"We will kill every Japanese person, even if it means deaths for our own; even poverty will not deter us from reclaiming the Diaoyu Islands"
日本語
「日本人全員を殺す、それで自分たちがどうなろうとも尖閣の領有権は譲らない」
http://i.imgur.com/UDVzR.jpg
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347892717/
1+4 ： ヤマネコ(やわらか銀行) [] ：2012/09/17(月) 23:38:37.85 ID:LI4efyH70● (1/2) [PC] ?PLT(16936) ポイント特典
英語
"We will kill every Japanese person, even if it means deaths for our own; even poverty will not deter us from reclaiming the Diaoyu Islands"
日本語
「日本人全員を殺す、それで自分たちがどうなろうとも尖閣の領有権は譲らない」
http://i.imgur.com/UDVzR.jpg
まるでWECなんかやってないかのような鱸タンの完全スルーっぷりが凄いな
>>146
最後の写真当たり前では歩けど結構日本人多いんだね
最後の写真当たり前では歩けど結構日本人多いんだね
>>162
ちゃんと翻訳してるか解からんのでなんとも言えんわ
ちゃんと翻訳してるか解からんのでなんとも言えんわ
馬鹿な質問かもしれないがTS030にフライホイール搭載すれば最強じゃね？
減速エネルギー勿体無いし
減速エネルギー勿体無いし
複数の発電設備を備えるのはいいね
OAKはデパートにマシン展示してたんだな、土台がミニカーみたいだw
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564309_520396911310042_536941701_n.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/070.jpg
>>166
ニュル耐のシンデザインを踏襲するのか、アイドル枠としてはいいかもなw
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564309_520396911310042_536941701_n.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/interlagos-16sep/070.jpg
>>166
ニュル耐のシンデザインを踏襲するのか、アイドル枠としてはいいかもなw
171 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 03:21:34.50 ID:7vtxt0fs0
172 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 04:33:50.34 ID:D5DWkFUkO
メリケンルマンてグランダムに吸収されんじゃなかったのか？
Gガンダムに吸収されるのは2014年からだろ
気圧下がったら空気密度も下がるだろ。
自然吸気だと酸素の量が減ったら当然、出力も同じ割合で減少する。
空気密度は気圧/(気体定数*絶対温度)で求められる
自然吸気だと酸素の量が減ったら当然、出力も同じ割合で減少する。
空気密度は気圧/(気体定数*絶対温度)で求められる
空気密度下がるとパワー落ちるけど、空気抵抗も少なくなるから、あんま遅くならないような?
turboより不利だけど
turboより不利だけど
179 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 10:17:43.26 ID:cAEofeK/0
お乗り換えのご案内>>158
『トヨタ 笑笑笑笑笑伝説の８０１４０ｗ笑笑笑笑笑∽』
engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1345498361/
『【ﾎｯﾌﾟ･ｽﾃｯﾌﾟ】ホンダ（涙）＜トヨタ【ﾌﾞﾚｲｸﾀﾞｳﾝ】』
engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1342857593/
『トヨタ 笑笑笑笑笑伝説の８０１４０ｗ笑笑笑笑笑∽』
engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1345498361/
『【ﾎｯﾌﾟ･ｽﾃｯﾌﾟ】ホンダ（涙）＜トヨタ【ﾌﾞﾚｲｸﾀﾞｳﾝ】』
engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1342857593/
>>170
スパークが新作出したのかと思った。
スパークが新作出したのかと思った。
>>166
なんか金魚みたい
なんか金魚みたい
フルカウルミニ四駆にあっても違和感無いデザインだなｗ
中華のアウディーWVは日本人を殺したいほど嫌いだし
もろ戦うTS030は不参戦しか選ぶ道無いやろうな
もろ戦うTS030は不参戦しか選ぶ道無いやろうな
このまま続けばホンダニッサントヨタを使うチームは参戦しないだろうから。
上海自体中止になる可能性あるね。
上海自体中止になる可能性あるね。
>>185
ネトウヨｗｗｗｗｗ
ネトウヨｗｗｗｗｗ
愛国新のある日本人をバカにするのは辱だよ。
愛国心を錦の御旗にすればなんでも許されて欲しいなら、中国人になれ。
なんでも許されるってお前バカか？
俺の事も3レスしか分かってないのに
そこまで言える神経どうなってるんだ？
俺の事も3レスしか分かってないのに
そこまで言える神経どうなってるんだ？
普通の日本人ならネトウヨとは言わない
おそらく心荒んだ人か外人だろう
おそらく心荒んだ人か外人だろう
ブルツは日本GPからWECまで1週間近く日本にいるのか
インタビュー時期はフェルナンデスがまだ出るって言ってるからシルバーストン直前なんだろうけど、
アウディドラ的には富士はセクター3がトヨタ有利でセクター2はアウディ有利と考えてるみたいだけど、今聞いたらどう言うだろう
あとリウッツィ老けたな
http://www.wec-fuji.net/special/interview.html
インタビュー時期はフェルナンデスがまだ出るって言ってるからシルバーストン直前なんだろうけど、
アウディドラ的には富士はセクター3がトヨタ有利でセクター2はアウディ有利と考えてるみたいだけど、今聞いたらどう言うだろう
あとリウッツィ老けたな
http://www.wec-fuji.net/special/interview.html
そもそもネトウヨとか関係ないよな
日本車乗ってるだけで中国人も暴行されて重傷とか起きてるんだからさ。
プロトタイプ勢は日本メーカーエンジン多いし、それに反応して騒ぎが起きるとか十分ありえるでしょ。
エントラントだって今の中国の状況知ってるわけだし、危険と判断したら参戦辞退するよ普通。
日本車乗ってるだけで中国人も暴行されて重傷とか起きてるんだからさ。
プロトタイプ勢は日本メーカーエンジン多いし、それに反応して騒ぎが起きるとか十分ありえるでしょ。
エントラントだって今の中国の状況知ってるわけだし、危険と判断したら参戦辞退するよ普通。
中国戦は、２０台達するかどうかわからないな。
ルールブックに２０台未満ならレースの開催自体を中止することができると書いてあったし
ルールブックに２０台未満ならレースの開催自体を中止することができると書いてあったし
>>182
そのうちフロントフェンダー後部がビクトリーマグナムみたいになったりしてｗ
そのうちフロントフェンダー後部がビクトリーマグナムみたいになったりしてｗ
>>193
上海もそんなに酷いの？
上海もそんなに酷いの？
絶賛デモ中だけど。
上海のある日系アパレル企業は張り紙までしてビビってるのに何を言ってるんだよ。
ネトウヨ言って煽る暇あれば現実見ろよ。
上海のある日系アパレル企業は張り紙までしてビビってるのに何を言ってるんだよ。
ネトウヨ言って煽る暇あれば現実見ろよ。
シルバーストンの観客があの入りで3万5000人なのに
サンパウロは結構スカスカなのに2万5000人って本当かよｗ
サンパウロは結構スカスカなのに2万5000人って本当かよｗ
201 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 18:30:45.77 ID:hBoOqpSq0
ﾄﾞﾔｧとばかりに載せてるなｗ
204 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 18:44:45.10 ID:qvC5rYo+0
うーんナチス時代日本と同盟国だったから
そのコラはちょっと違うような
そのコラはちょっと違うような
くそっ富士が楽しみだぜ
北米新シリーズはDP、LMP2、デルタウイングで混走させたいみたいだけど
DPはLMP2より約6秒遅いけど、DPをトップカテにしたい場合はどういう性能調整するんだろう？
DPに合わせたらDP、P2、GTEの予選タイム差1～2秒以内の大集団で走ることになる
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=43489
DPはLMP2より約6秒遅いけど、DPをトップカテにしたい場合はどういう性能調整するんだろう？
DPに合わせたらDP、P2、GTEの予選タイム差1～2秒以内の大集団で走ることになる
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=43489
2輪しか回生したらダメとか
回生ゾーンとかトヨタのハイブリッドにいかに
ビビってるかわかるな
ル・マンも燃費重視のルールに変えるなら
少なくとも上記2点はなくすべき
回生ゾーンとかトヨタのハイブリッドにいかに
ビビってるかわかるな
ル・マンも燃費重視のルールに変えるなら
少なくとも上記2点はなくすべき
今のモタスポのハイブリッドはパワーアシストでしかないからねえ
ルール決める連中も取り扱い方がよくわからんのだろう
ルール決める連中も取り扱い方がよくわからんのだろう
210 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 22:13:19.22 ID:IzI+mgP00
アウディ「日本人を皆殺しにしろ」
フォルクスワーゲン「日本製を排斥しろ、日本車を捨たらお金あげます」
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061228.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/74968963jw1dww591djjgj.jpg
スズキ株式会社「尖閣諸島は中国固有の領土」
http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/8d9a6ff8jw1dwzomjd12ej.jpg
日産自動車「尖閣諸島は中国固有の領土」
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/7e333bf6jw1dx0re36f40j.jpg
フォード
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/9c5a4f21gw1dx0dmi9c17j.jpg
フォルクスワーゲン「日本製を排斥しろ、日本車を捨たらお金あげます」
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061228.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/74968963jw1dww591djjgj.jpg
スズキ株式会社「尖閣諸島は中国固有の領土」
http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/8d9a6ff8jw1dwzomjd12ej.jpg
日産自動車「尖閣諸島は中国固有の領土」
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/7e333bf6jw1dx0re36f40j.jpg
フォード
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/9c5a4f21gw1dx0dmi9c17j.jpg
ベストカーに前戦の記事があるっていうから読んでみたら、
オートスポーツよりもちゃんと取材してるってどういうことだよ…
オートスポーツよりもちゃんと取材してるってどういうことだよ…
212 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 22:20:33.17 ID:J1P3hzCLO
俺は仕事で富士に行けねーからモタスポジャパンで我慢だな
もちろん、モタスポジャパンにもTS030は出展されるよな？
もちろん、モタスポジャパンにもTS030は出展されるよな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=26ZE4mSIaLs
ttp://www.youtube.com/watch?v=_bX6D24O6rQ
トヨタは国内でDQNなCM垂れ流し止めて欧州から素材借りろよ・・
WECサンパウロ版作ってドヤりまくればいいのにw
ttp://www.youtube.com/watch?v=_bX6D24O6rQ
トヨタは国内でDQNなCM垂れ流し止めて欧州から素材借りろよ・・
WECサンパウロ版作ってドヤりまくればいいのにw
>>199
SGTと比べてかなり客少なそうだから、多少は楽になるかな
SGTと比べてかなり客少なそうだから、多少は楽になるかな
>>216
何妄想言ってるんだよ。当時のＷＥＣやＪＳＰＣのプログラム持ってるか？
何妄想言ってるんだよ。当時のＷＥＣやＪＳＰＣのプログラム持ってるか？
TWRジャガー、ジャガーTWR
ザウバーメルセデス、メルセデスザウバー
どっち？
ザウバーメルセデス、メルセデスザウバー
どっち？
>>218
いや内燃機関ってそういうもんだが。燃やす物減ったら取り出すエネルギーも減るのは当然だろ
いや内燃機関ってそういうもんだが。燃やす物減ったら取り出すエネルギーも減るのは当然だろ
日産とかトヨタを前に出すために日本のメディアがそうやってたってだけなんじゃねーの？
公式記録がそうだったわけじゃないだろう。
公式記録がそうだったわけじゃないだろう。
過去スポーツカー世界選手権日本大会トヨタ車動向 （エントリー名）
・８２富士 オートバックスマーチ ３位
トムス童夢セリカＣ ５位
・８３富士 トヨタトムス８３Ｃ ９位
オートバックミサキスピードＣ ８位
トヨタイクザワ８３Ｃ ＤＮＳ
・８４富士 ワコールトヨタ童夢８４Ｃ ７位
ジーベックミサキスピードトヨタ８３Ｃ １２位
トヨタトムス８４Ｃ Ｒ
トヨタイクザワ Ｒ
・８５富士 トヨタトムス８５Ｃ ３位
トヨタワープゾーン８５Ｃ ４位
トヨタミサキスピード８５Ｃ ７位
ワコールトヨタ童夢８５Ｃ ９位
トヨタイクザワ８５Ｃ １０位
トヨタボルクレーシング８４Ｃ １３位
・８６富士 トヨタトムス８６Ｃ ９位
トヨタアドバン８５Ｃ １４位
ＣＡＲＡ ＬＭ０６トヨタ １６位
東レサードトヨタＭＣ８６Ｘ ２３位
ミノルタトヨタトムス８６Ｃ ２４位
ワコールトヨタＱ童夢８６Ｃ ２８位
トヨタダンロップフォーミュラ８６Ｃ Ｒ
トヨタワープゾーン８５Ｃ Ｒ
・８２富士 オートバックスマーチ ３位
トムス童夢セリカＣ ５位
・８３富士 トヨタトムス８３Ｃ ９位
オートバックミサキスピードＣ ８位
トヨタイクザワ８３Ｃ ＤＮＳ
・８４富士 ワコールトヨタ童夢８４Ｃ ７位
ジーベックミサキスピードトヨタ８３Ｃ １２位
トヨタトムス８４Ｃ Ｒ
トヨタイクザワ Ｒ
・８５富士 トヨタトムス８５Ｃ ３位
トヨタワープゾーン８５Ｃ ４位
トヨタミサキスピード８５Ｃ ７位
ワコールトヨタ童夢８５Ｃ ９位
トヨタイクザワ８５Ｃ １０位
トヨタボルクレーシング８４Ｃ １３位
・８６富士 トヨタトムス８６Ｃ ９位
トヨタアドバン８５Ｃ １４位
ＣＡＲＡ ＬＭ０６トヨタ １６位
東レサードトヨタＭＣ８６Ｘ ２３位
ミノルタトヨタトムス８６Ｃ ２４位
ワコールトヨタＱ童夢８６Ｃ ２８位
トヨタダンロップフォーミュラ８６Ｃ Ｒ
トヨタワープゾーン８５Ｃ Ｒ
>>223
これエントリー名であって、下に正式名としてトムス８６Ｃ・トヨタと表記されている。
これエントリー名であって、下に正式名としてトムス８６Ｃ・トヨタと表記されている。
>216
具体例出せよ、どのチームが何て名乗ってたんだ？
具体例出せよ、どのチームが何て名乗ってたんだ？
横浜雷がヤバい、さっき停電した
エグい程の重低音の雷が落ちる度に地面が揺れる
何時もの雷と違うぞ
エグい程の重低音の雷が落ちる度に地面が揺れる
何時もの雷と違うぞ
続き あくまでエントリー名であって、マシンの正式名は別に表記されています。
・８７富士 東レサードトヨタＭＣ８７Ｓ １７位
オリオフィアット０７トヨタ ２１位
ミノルタトヨタ８７Ｃ Ｒ
ＢＡ－ＴＳＵトヨタダンロップ８６Ｃ Ｒ
ワコールトヨタ童夢８７Ｃ Ｒ
・８８富士 タカＱトヨタ８８Ｃ－Ｖ ２１位
ミノルタトヨタ８８Ｃ－Ｖ ２２位
サードトヨタＭＣ８８Ｓ Ｒ
ＳＴＰトヨタ８７Ｃ Ｒ
・８９鈴鹿 ミノルタトヨタ８９Ｃ－Ｖ ６位
タカＱトヨタ８９Ｃ－Ｖ ２０位
ティノラストヨタ８９Ｃ－Ｖ ２４位
・９０鈴鹿 ミノルタトヨタ９０Ｃ－Ｖ ４位
タカＱトヨタ９０Ｃ－Ｖ ２０位
デンソーサードトヨタ９０Ｃ－Ｖ Ｒ
・９１オートポリス トヨタＴＳ０１０ ６位
・９２鈴鹿 トヨタＴＳ０１０ ２位
トヨタＴＳ０１０ Ｒ
・１２富士 トヨタＴＳ０３０ ？
・８７富士 東レサードトヨタＭＣ８７Ｓ １７位
オリオフィアット０７トヨタ ２１位
ミノルタトヨタ８７Ｃ Ｒ
ＢＡ－ＴＳＵトヨタダンロップ８６Ｃ Ｒ
ワコールトヨタ童夢８７Ｃ Ｒ
・８８富士 タカＱトヨタ８８Ｃ－Ｖ ２１位
ミノルタトヨタ８８Ｃ－Ｖ ２２位
サードトヨタＭＣ８８Ｓ Ｒ
ＳＴＰトヨタ８７Ｃ Ｒ
・８９鈴鹿 ミノルタトヨタ８９Ｃ－Ｖ ６位
タカＱトヨタ８９Ｃ－Ｖ ２０位
ティノラストヨタ８９Ｃ－Ｖ ２４位
・９０鈴鹿 ミノルタトヨタ９０Ｃ－Ｖ ４位
タカＱトヨタ９０Ｃ－Ｖ ２０位
デンソーサードトヨタ９０Ｃ－Ｖ Ｒ
・９１オートポリス トヨタＴＳ０１０ ６位
・９２鈴鹿 トヨタＴＳ０１０ ２位
トヨタＴＳ０１０ Ｒ
・１２富士 トヨタＴＳ０３０ ？
>>218
何がおかしいの？
何がおかしいの？
>>227
そりゃするでしょ、当然
そりゃするでしょ、当然
ワコールトヨタ童夢８５Ｃ こう表記されてるエントリーリスト下に正式名として
童夢８５Ｃ・トヨタ
と表記されてる。
ＷＥＣはエンジン・シャシーだと言い張るやつは単なる無知。
メルセデスザウバーなんてどこにも無い。
ザウバーＣ９・メルセデスが正式名。Ｃ１１はザウバーが消えてメルセデスベンツＣ１１となったが。
童夢８５Ｃ・トヨタ
と表記されてる。
ＷＥＣはエンジン・シャシーだと言い張るやつは単なる無知。
メルセデスザウバーなんてどこにも無い。
ザウバーＣ９・メルセデスが正式名。Ｃ１１はザウバーが消えてメルセデスベンツＣ１１となったが。
youtubeの人は録画失敗して最初の2時間無いけど、ニコ動に予選から決勝までフルで上がってる
トヨタは富士だとかなりキツいんじゃないか？
ブレーキゾーン4つしかないんだけど
ブレーキゾーン4つしかないんだけど
来年はアウディラストイヤー、ってことでいいんですか？
>>234
低速コーナーからアシストして加速に有効なのがその4つだから、結構妥当じゃない？
カズキの富士に向けてのインタビューで、富士でのポイントとか色々言ってるけど
コーナー立ち上がりでアクセル全開した時に2、3秒アシストらしいから、本当にプラス300馬力なんだね
初めて乗ったときは加速で頭が後ろに持って行かれて、首の筋肉が痛くなる程の加速らしいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=LJshC1GXa2U
低速コーナーからアシストして加速に有効なのがその4つだから、結構妥当じゃない？
カズキの富士に向けてのインタビューで、富士でのポイントとか色々言ってるけど
コーナー立ち上がりでアクセル全開した時に2、3秒アシストらしいから、本当にプラス300馬力なんだね
初めて乗ったときは加速で頭が後ろに持って行かれて、首の筋肉が痛くなる程の加速らしいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=LJshC1GXa2U
平手だったかが背骨炒めたのもその所為か
>>238
テストで背骨痛めたのは石浦宏明だよ
テストで背骨痛めたのは石浦宏明だよ
平手が痛めたとしたら、それは今年産まれた娘を可愛がって抱きすぎだ
こりゃ来季トヨタ無双もあるかもな。
でもル・マンだけは勝てないとｗ
でもル・マンだけは勝てないとｗ
ttp://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/534321_471165642916724_1633409233_n.jpg
今回みたいにプロトカー初走行のサーキットでは勝てる可能性はあるかもな ＞TS030
F1時代のTMGスタッフがAudiに移籍してるのでアドバンテージがあるかと言えば微妙だがw
今回みたいにプロトカー初走行のサーキットでは勝てる可能性はあるかもな ＞TS030
F1時代のTMGスタッフがAudiに移籍してるのでアドバンテージがあるかと言えば微妙だがw
これで複数が模型を出すのは１００パー間違いないな
中身にどこまで迫れるかな
中身にどこまで迫れるかな
アウディ「あーマジ負けたわーガソリンHV有利すぎだわーディーゼルマジ不利だわー来期撤退するしかないなー」ﾁﾗｯﾁﾗｯ
ACO「レギュレーション改正あるで」
ACO「レギュレーション改正あるで」
アウディ「あーマジ負けたわーガソリンHV有利すぎだわーディーゼルマジ不利だわー来期撤退するしかないなー」ﾁﾗｯﾁﾗｯ
ACO「ポルシェ＞アウディなんでどうぞどうぞ」
ACO「ポルシェ＞アウディなんでどうぞどうぞ」
プジョーがハイブリッド4でリアで160馬力のHV実現したんだから、アウディも出来ないことは無いはず
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/54.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/57.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/59.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/61.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/63.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/54.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/57.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/59.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/61.htm
http://content.yudu.com/Library/A1x3li/RacecarEngineeringJu/resources/63.htm
アウディ「あーマジ負けたわーガソリンHV有利すぎだわーディーゼルマジ不利だわー来期撤退するしかないなー」ﾁﾗｯﾁﾗｯ
ACO「人殺し容認してるメーカーなんてイラネ、ル・マンが汚れる」
ACO「人殺し容認してるメーカーなんてイラネ、ル・マンが汚れる」
249 ：音速の名無しさん：2012/09/19(水) 13:21:15.56 ID:2WF0spak0
ドイツを含め欧州にはいいバッテリー・電機系メーカーがないという問題が
日清紡がキャパシタをAudiに供給すればおｋ
別にTOYOTAの所有物じゃないしな
別にTOYOTAの所有物じゃないしな
アウディも今のウルトラをリアモーター駆動にして来年出ればいいじゃん
e-tron quattroはもう出てるんだからブランドイメージの足枷になることもないだろ
e-tron quattroはもう出てるんだからブランドイメージの足枷になることもないだろ
アウディはフライホイール式ハイブリッだけじゃなくフロントモーターも失敗だったか？
フライホイールそのものの効率は悪くないと思うけど、
フロントMGUってのがアシストの面でも回生の面でも不利かな
フロントMGUってのがアシストの面でも回生の面でも不利かな
TS030は市街地コースとか速いと思う
トヨタもフロントモーター有るけど回生専用なの？
257 ：音速の名無しさん：2012/09/19(水) 18:25:29.70 ID:gqENkO9s0
100Whrを超えるリチウムイオンバッテリは空輸不可だからなあ
しかもリチウムイオンバッテリの製造工場が日本、韓国、中国に集中してる現実。
日本が圧倒的に有利なのは仕方ないが、ソニーなりサムスンなりLG化学なりを引き込めばなんとか
しかもリチウムイオンバッテリの製造工場が日本、韓国、中国に集中してる現実。
日本が圧倒的に有利なのは仕方ないが、ソニーなりサムスンなりLG化学なりを引き込めばなんとか
ドイツは普通に韓国製とか信用してそうだからな
259 ：音速の名無しさん：2012/09/19(水) 19:15:31.29 ID:hN1Q0xPn0
http://www.youtube.com/watch?v=LJshC1GXa2U
2012 WEC中嶋一貴選手×ピストン西沢氏インタビュー
2012 WEC中嶋一貴選手×ピストン西沢氏インタビュー
メルセデスとBMの復帰ってありえるん？
DTMで一番性能がいいとかいって韓国タイヤ採用してるしな
262 ：音速の名無しさん：2012/09/19(水) 19:39:47.53 ID:gqENkO9s0
>>260
BMWはF1で大散財の大火傷してそれがトラウマになってるところはあるからなあ
本来ならツーリングカーで復帰したいがツーリングカー自体がFFオンリーになって出番無し
だから当面はGT扱いのM3でお茶濁すくらいしかないんだろう
でもLMPコンストラクターと組んでワークス復帰というのはありえるかもしらんね。
BMWはF1で大散財の大火傷してそれがトラウマになってるところはあるからなあ
本来ならツーリングカーで復帰したいがツーリングカー自体がFFオンリーになって出番無し
だから当面はGT扱いのM3でお茶濁すくらいしかないんだろう
でもLMPコンストラクターと組んでワークス復帰というのはありえるかもしらんね。
>ツーリングカー自体がFFオンリーになって
は？
は？
>>257
そういえば、SGTのプリウスは市販のプリウスαと同じリチウムイオンだから1000Whでアウトだったのかな
ザイテックのも880Whだし、プジョーは各サーキットどうやって持ち込む予定だったんだろう
グッドウッドのTS030見る限りインジケーターがフルで15回分くらいありそうだからキャパシタは2kWh以上あるのかな
http://www.mlit.go.jp/common/000185234.pdf
そういえば、SGTのプリウスは市販のプリウスαと同じリチウムイオンだから1000Whでアウトだったのかな
ザイテックのも880Whだし、プジョーは各サーキットどうやって持ち込む予定だったんだろう
グッドウッドのTS030見る限りインジケーターがフルで15回分くらいありそうだからキャパシタは2kWh以上あるのかな
http://www.mlit.go.jp/common/000185234.pdf
266 ：音速の名無しさん：2012/09/19(水) 21:33:34.66 ID:ZuZH4/EtO
今のTS030はフロントにもモーターを積める構造になってるから無駄なスペースがあるんだよね
TS030はまだまだ改良の余地がある
TS030はまだまだ改良の余地がある
>>216
涙目で遁走か？ｗ
涙目で遁走か？ｗ
クワトロとウルトラで色々言われてるけど、バーレーンは2台ともクワトロになるのか
これは2号車コンビにとって良いニュースなのか、悪いニュースなのかどっちだ？
これは2号車コンビにとって良いニュースなのか、悪いニュースなのかどっちだ？
つーかクワトロってバーレーンでもタイヤ問題抱えそうな気が
とりあえずトヨタウイング導入しないとな
アウディはもうル・マンで何回勝とうがイメージは回復しないだろう
ネトウヨｗｗｗｗｗ
ドイツ人店員なら大問題だろうけど現地人だろ
なんでレースに持ち込むんだ
なんでレースに持ち込むんだ
278 ：音速の名無しさん：2012/09/19(水) 23:50:36.85 ID:ZscQaEKS0
前輪軸に積むのはテスト済み
結果的に後になった
結果的に後になった
当初予定してた4輪での回生・アシストがレギュでダメになったから
リアだけにしたんじゃなかったっけ？
リアだけにしたんじゃなかったっけ？
>>271
レースが16時～22時で、17時半に日没らしいけど
9月の最高平均気温が42℃で最低気温が25.6℃らしいが、日没前のスタートから90分は確実にタイヤにキツそう
まあ日没しても暑いし、砂もあるし急減速のコーナーで元からタイヤにキツいのかな
レースが16時～22時で、17時半に日没らしいけど
9月の最高平均気温が42℃で最低気温が25.6℃らしいが、日没前のスタートから90分は確実にタイヤにキツそう
まあ日没しても暑いし、砂もあるし急減速のコーナーで元からタイヤにキツいのかな
>>279
TS030の開発前に今のHYレギュは決まってたけど
実走行しないと前後どちらがメリット大きいか分からなかったから、
どちらにも積める様に設計して両方テストした結果、リアの方が優れてると分かったんでリア搭載。
元々は来年の為のテスト車両って位置付けだったからねTS030は
TS030の開発前に今のHYレギュは決まってたけど
実走行しないと前後どちらがメリット大きいか分からなかったから、
どちらにも積める様に設計して両方テストした結果、リアの方が優れてると分かったんでリア搭載。
元々は来年の為のテスト車両って位置付けだったからねTS030は
さて、オースポ()にWECの記事何ページあるかな？
>>285
マーシャルの手際の良さに感動したｗｗ
マーシャルの手際の良さに感動したｗｗ
最初からスタッフが待ち構えてるのかｗ
WEC日本大会日産エンジン車（プロトのみ）
・83年富士 マーチ83G・日産 7位
スカイラインターボＣ Ｒ
LM03C・日産 Ｒ
・84年富士 LM04C・日産 17位
LM04C・日産 Ｒ
マーチ83G・日産 Ｒ
LM03C・日産 Ｒ
・85年富士 マーチ85G・日産 優勝
LM05C・日産 2位
マーチ85G・日産 5位
ローラT810・日産 8位
・86年富士 マーチ86G・日産 10位
マーチ86G・日産 11位
マーチ85G・日産 22位
マーチ86G・日産 Ｒ
・87年富士 マーチ86G・日産 13位
マーチ87G・日産 16位
マーチ87G・日産 Ｒ
・88年富士 日産R88C 9位
日産R88C 12位
マーチ88G・日産 Ｒ
マーチ86G・日産 Ｒ
・83年富士 マーチ83G・日産 7位
スカイラインターボＣ Ｒ
LM03C・日産 Ｒ
・84年富士 LM04C・日産 17位
LM04C・日産 Ｒ
マーチ83G・日産 Ｒ
LM03C・日産 Ｒ
・85年富士 マーチ85G・日産 優勝
LM05C・日産 2位
マーチ85G・日産 5位
ローラT810・日産 8位
・86年富士 マーチ86G・日産 10位
マーチ86G・日産 11位
マーチ85G・日産 22位
マーチ86G・日産 Ｒ
・87年富士 マーチ86G・日産 13位
マーチ87G・日産 16位
マーチ87G・日産 Ｒ
・88年富士 日産R88C 9位
日産R88C 12位
マーチ88G・日産 Ｒ
マーチ86G・日産 Ｒ
・89年 鈴鹿 日産R88C 4位
日産R88C 11位
マーチ88G・日産 21位
・90年 鈴鹿 日産R90CP 4位
日産R90CP Ｒ
日産R89C Ｒ
・92年 鈴鹿 日産R90CK 4位
・12年 富士 オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
モーガン・日産
ローラB12/80・日産
ザイテックZ11SN・日産
日産R88C 11位
マーチ88G・日産 21位
・90年 鈴鹿 日産R90CP 4位
日産R90CP Ｒ
日産R89C Ｒ
・92年 鈴鹿 日産R90CK 4位
・12年 富士 オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
モーガン・日産
ローラB12/80・日産
ザイテックZ11SN・日産
>>231
神のエンジンだな それ
神のエンジンだな それ
>>289
ＷＥＣ富士に向けて盛り上げる気ゼロかよｗ
ＷＥＣ富士に向けて盛り上げる気ゼロかよｗ
>>230
フツーに考えればわかるよ
フツーに考えればわかるよ
・89年 鈴鹿 日産R88C 4位
日産R88C 11位
マーチ88G・日産 21位
・90年 鈴鹿 日産R90CP 3位
日産R90CP Ｒ
日産R89C Ｒ
・92年 鈴鹿 日産R90CK 4位
・12年 富士 オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
モーガン・日産
ローラB12/80・日産
ザイテックZ11SN・日産
日産R88C 11位
マーチ88G・日産 21位
・90年 鈴鹿 日産R90CP 3位
日産R90CP Ｒ
日産R89C Ｒ
・92年 鈴鹿 日産R90CK 4位
・12年 富士 オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
オレカ03・日産
モーガン・日産
ローラB12/80・日産
ザイテックZ11SN・日産
>>289
これはまさかの扱い無しかｗｗｗ
これはまさかの扱い無しかｗｗｗ
空気が30%減ったら出力も30%減るってこと？
88年WECの時は、出場全車イラストで紹介してたのにな、AS。
WECのレポは貝島姉さんだけで、もうコットンジュニアは寄稿してくれないのかな？
WECのレポは貝島姉さんだけで、もうコットンジュニアは寄稿してくれないのかな？
言うだけ言って何も説明しないのは当の本人実は何も分かってないパターン
アジアンルマンはそれなりにページ割いてたのにトヨタワークス参戦の世界選手権でこれかよ
廃刊するまでスーパーGTの同じようなネタでループしてろ
廃刊するまでスーパーGTの同じようなネタでループしてろ
鱸たんとこも気持ち悪いくらいになんもないけど、
なんか関係してるのか？
まあいいや、ベストカー（笑）読むから
なんか関係してるのか？
まあいいや、ベストカー（笑）読むから
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/486715_10151256816147326_871003550_n.jpg
そういえば、LOLAユーザーはパーツ供給大丈夫なのかね？
レベリオンやダイソンは何とかやりくりしてるみたいだけど・・
そういえば、LOLAユーザーはパーツ供給大丈夫なのかね？
レベリオンやダイソンは何とかやりくりしてるみたいだけど・・
男のルマン
>>297
空気三割減ったらエンジン回らないと思う
空気三割減ったらエンジン回らないと思う
じゃあ5%酸素減ったら出力も5%低下する？
>>305
何そんなに必死なの？
何そんなに必死なの？
マッチポンプごめんなさいw
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
キャブの前にタービン付いてた昔のターボは
2バール掛けたら出力倍になったの？
2バール掛けたら出力倍になったの？
フン・・・出ねーヨ
プロトで走ってて一番キツいコーナーはALMSのロングビーチ最終コーナーとかかな？
180度右ヘアピンだけど道幅は広いか。
180度右ヘアピンだけど道幅は広いか。
オースポ覗いてきた
2ページほどWEC富士に関する記事
サンパウロに関しては1ページのどうでもいい記事、それも後ろの方
普通なら最初の2ページで速報！とかやるだろ・・・ 優勝したんだよ！？
次回WEC富士特集だけど、期待出来ないわ
2ページほどWEC富士に関する記事
サンパウロに関しては1ページのどうでもいい記事、それも後ろの方
普通なら最初の2ページで速報！とかやるだろ・・・ 優勝したんだよ！？
次回WEC富士特集だけど、期待出来ないわ
今後は買う必要は無いってことだな
>>318
WECサンパウロの記事、ネット上にある写真とプレスリリースを適当に纏めただけに見えてワロタ。
しかもAUDIはタイヤがオーバーヒートしてペース上げられなかったってプレスリリースで発表してるのに、
オースポはタイヤ摩耗でペース上がらんかったって書いてるし、嘘書いちゃあかんだろ。
取材してない証拠だ。
WECサンパウロの記事、ネット上にある写真とプレスリリースを適当に纏めただけに見えてワロタ。
しかもAUDIはタイヤがオーバーヒートしてペース上げられなかったってプレスリリースで発表してるのに、
オースポはタイヤ摩耗でペース上がらんかったって書いてるし、嘘書いちゃあかんだろ。
取材してない証拠だ。
>>320
あっちまで行って取材するほど予算無いよ。
あっちまで行って取材するほど予算無いよ。
世界のサーキットで最もキツイのはメルコヘアピンじゃね？
あそこ追い越し禁止だよね？
インに飛び込んでも曲がれないから。
モナコのヘアピンもキツイけど、メルコほどじゃない。
モナコとマカオは専用のステアリングシステムを使うらしい。
あとラグナセカのコークスクリューも追い越し禁止になったんだよね？
あそこ追い越し禁止だよね？
インに飛び込んでも曲がれないから。
モナコのヘアピンもキツイけど、メルコほどじゃない。
モナコとマカオは専用のステアリングシステムを使うらしい。
あとラグナセカのコークスクリューも追い越し禁止になったんだよね？
そりゃオープンホイールは切れ角増やし放題だろ
でもぶっといフロントタイヤを狭いタイヤハウスに押し込んでる今のLMPじゃ無理
でもぶっといフロントタイヤを狭いタイヤハウスに押し込んでる今のLMPじゃ無理
324 ：音速の名無しさん：2012/09/20(木) 21:36:52.02 ID:55Pdp+Wa0
バーレーンからアウディはクワトロ2台体制になるんだね。
これって逆にトヨタ的にはチャンスじゃない？
これって逆にトヨタ的にはチャンスじゃない？
どう考えても不利だと思うんだけど
フライホイールに砂が入るトラブルとか
バーレーンは気温高いからまたタイヤ問題抱えそうな予感
AS（笑）ってさあ、もうわざわざ買わないでAS－WEBだけ読んでりゃいい、って自らしちゃってる感じだな。
80年代はWEC前と言ったら、そりゃあエントリーから帰りの抜け道までまさに大特集！って感じだったんだけどな。
85年ＷＥＣ、当時弘法で星野/日産の優勝に感動してレースヲタになったｵｻｰﾝです。その号から今までAS全号買ってるんだが…。
もう今は惰性で買い続けてるだけだが、死ぬまで買い続けるんだろうな、買うのやめると本当に死んじゃいそうでｗ
80年代はWEC前と言ったら、そりゃあエントリーから帰りの抜け道までまさに大特集！って感じだったんだけどな。
85年ＷＥＣ、当時弘法で星野/日産の優勝に感動してレースヲタになったｵｻｰﾝです。その号から今までAS全号買ってるんだが…。
もう今は惰性で買い続けてるだけだが、死ぬまで買い続けるんだろうな、買うのやめると本当に死んじゃいそうでｗ
WECしか興味ないならオースポなんて買う方がバカだろ。
てか、WECしか見ないなんて言ってたら暇で仕方ないわｗ
てか、WECしか見ないなんて言ってたら暇で仕方ないわｗ
>>331
初めてAS買ったのは厨房の時、82年、スカイラインスーパーシルエットが表紙の号。厨房の小遣いじゃ当然毎号は買えない。ビルニューブ親父が死んだ報が出てた。
次に買ったのは、トムス童夢セリカＣが表紙で、スーパーシルエット大特集で、さらに耐久用のスカイラインシルエット（後のターボC）が出てて、
さらにＷＥＣ特集だった。
85年のＷＥＣ以降毎号買うようになったが、あの頃はまあグループCとグループA目当てで買ってたんだが、当時のASは各カテゴリーくまなく載っけてたから、
F1やWRCや国内のF2やGCも関心持つようになった。
今なんてほんとF1とSGTだけだもんな。
初めてAS買ったのは厨房の時、82年、スカイラインスーパーシルエットが表紙の号。厨房の小遣いじゃ当然毎号は買えない。ビルニューブ親父が死んだ報が出てた。
次に買ったのは、トムス童夢セリカＣが表紙で、スーパーシルエット大特集で、さらに耐久用のスカイラインシルエット（後のターボC）が出てて、
さらにＷＥＣ特集だった。
85年のＷＥＣ以降毎号買うようになったが、あの頃はまあグループCとグループA目当てで買ってたんだが、当時のASは各カテゴリーくまなく載っけてたから、
F1やWRCや国内のF2やGCも関心持つようになった。
今なんてほんとF1とSGTだけだもんな。
その昔はオートテクニックって濃いレース雑誌があったのだ
廃刊にしちゃった人がでかい顔して解説してるｗ
オースポ()書店で見つけて泣いた
20年ぶりの歴史的快挙なのにこの仕打ち・・
S-GTのくだらない記事消けばいくらでも追加記事ねじ込めるだろ
フリーペーパーのaheadのが100倍マシだわw
20年ぶりの歴史的快挙なのにこの仕打ち・・
S-GTのくだらない記事消けばいくらでも追加記事ねじ込めるだろ
フリーペーパーのaheadのが100倍マシだわw
次はクワトロ二台ってのは、ブレーキゾーンが多いから？
その後はまだどうするか決めてないみたいだけど
今までの見てても、別にウルトラでもバックマーカーの処理に手こずってるようには見えなかったし、
今更になって二台をイコールコンディションにするとか言われてもわけわからんし
バーレーン以降も出るとしたら、信頼性の目処がついてバックアップとしてのウルトラの役目が終わったとも考えられるのだけれど
>>335
そのフリーペーパーはなにか書いてあった？
うちの方では読めそうにない…
その後はまだどうするか決めてないみたいだけど
今までの見てても、別にウルトラでもバックマーカーの処理に手こずってるようには見えなかったし、
今更になって二台をイコールコンディションにするとか言われてもわけわからんし
バーレーン以降も出るとしたら、信頼性の目処がついてバックアップとしてのウルトラの役目が終わったとも考えられるのだけれど
>>335
そのフリーペーパーはなにか書いてあった？
うちの方では読めそうにない…
>>336
どうせ、フロントのKERS止めればクワトロ=ウルトラ
どうせ、フロントのKERS止めればクワトロ=ウルトラ
TS030ってミッション横置き？
339 ：音速の名無しさん：2012/09/21(金) 08:01:02.06 ID:YvPiIa1B0
レベリオンのfacebookより：
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151263391982326&set=a.314711522325.159983.204283907325&type=1&theater
コクピットに何を置いているんだよwww
しかもコメント欄には「Aroma therapy for the mechanics」だの「the smell of victory」ってwww
とどめは「Bellichi used it as a toilet again?」ってwww
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151263391982326&set=a.314711522325.159983.204283907325&type=1&theater
コクピットに何を置いているんだよwww
しかもコメント欄には「Aroma therapy for the mechanics」だの「the smell of victory」ってwww
とどめは「Bellichi used it as a toilet again?」ってwww
>>340
ありがとう
ありがとう
AS読んだが、2ページのうちほとんどが、富士のエントリーリストと何故か前戦シルバーストンの写真で埋まってた
サンパウロですらねーｗ
記事としての価値は全くなかった
それと、SGTの記事って似たようなの過去に何回も見たような気がするが気のせいだろうか
サンパウロですらねーｗ
記事としての価値は全くなかった
それと、SGTの記事って似たようなの過去に何回も見たような気がするが気のせいだろうか
343 ：音速の名無しさん：2012/09/21(金) 18:47:19.47 ID:qPQzS43i0
やっぱりゲイナーはWEC富士出てたかったんだな
http://ameblo.jp/ks-racingblog/entry-11360456844.html
http://ameblo.jp/ks-racingblog/entry-11360456844.html
そういえば去年のILMCのズーハイはGTCクラス設けられて一ツ山がアウディR8LMSで出てたな
今のところ富士で走る日本選手はカズキと井原だけか
ＧＴドライバーとか出て欲しいけどなぁ
ＧＴドライバーとか出て欲しいけどなぁ
http://www.racecar-engineering.com/news/ferrari-could-return-to-lmp-racing-with-american-privateer/
駄馬が帰ってくる詐欺がまた始まる
レーシングカーのデザインをピニンファリーナに依頼する金ドブっぷり再びか
駄馬が帰ってくる詐欺がまた始まる
レーシングカーのデザインをピニンファリーナに依頼する金ドブっぷり再びか
それはもうフェラーリとは関係ないオッサンの壮大な夢企画だｗ
ニュル24の時のKERSは有効だったのかな
下手に作るとただオモリ載せただけのマシンになるけど
というか80年代くらいの昭和のB級映画監督の印象しかないけど、そんなに金あるのか
http://www.youtube.com/watch?v=UyWkBeB8Y9Y
ニュル24の時のKERSは有効だったのかな
下手に作るとただオモリ載せただけのマシンになるけど
というか80年代くらいの昭和のB級映画監督の印象しかないけど、そんなに金あるのか
http://www.youtube.com/watch?v=UyWkBeB8Y9Y
>>346
ガンダムのザムザザーにみえた
ガンダムのザムザザーにみえた
>346
思ったより格好良いが細かいレギュとか全然気にしてないのなｗ
思ったより格好良いが細かいレギュとか全然気にしてないのなｗ
>>342
俺も読んだが酷いね。TS030の勝利はトップで見開きになってもおかしくないはずなのに、後ろの方に貝島姉さんのレポ１ページだけ。
コットンジュニアにはもう寄稿してもらえないのかな？
上の方で誰か書いてたが、スポーツカーの世界選手権で日本のメーカーが勝ったのは、今回が一番画期的なことだったかもしれんのにね。
85年富士の日産は海外勢総撤退だったし、91年ル・マンのマツダはレギュ的に優遇されてし（まあそう言う風に「マツダが勝つわけないんだから今まで頑張ったご褒美にハンデなしにしてあげよう」と思わせた大橋さんの政治力もさすがなんだが）
92年のモンツァトヨタは完走1台ｗ
海外ワークス向こうにまわして買ったのはある意味初の快挙なのに１ページだけですか。相変わらずSGTばっかで。
俺も読んだが酷いね。TS030の勝利はトップで見開きになってもおかしくないはずなのに、後ろの方に貝島姉さんのレポ１ページだけ。
コットンジュニアにはもう寄稿してもらえないのかな？
上の方で誰か書いてたが、スポーツカーの世界選手権で日本のメーカーが勝ったのは、今回が一番画期的なことだったかもしれんのにね。
85年富士の日産は海外勢総撤退だったし、91年ル・マンのマツダはレギュ的に優遇されてし（まあそう言う風に「マツダが勝つわけないんだから今まで頑張ったご褒美にハンデなしにしてあげよう」と思わせた大橋さんの政治力もさすがなんだが）
92年のモンツァトヨタは完走1台ｗ
海外ワークス向こうにまわして買ったのはある意味初の快挙なのに１ページだけですか。相変わらずSGTばっかで。
あれはSGT広報誌だから
こっちの方がオースポよりマシなレポートだな
http://www.wec-fuji.net/special/report05.html
http://www.wec-fuji.net/special/report05.html
予選前のプラクティスでトラブルばっかで
予選でもずっとピットに待機していたトヨタ、周りはトラブルが直ってないのか？
と不安の中6分後ピットアウトそしてあっさりとタイムを上回ってPP取ったときのカッコ良さはマジ半端なかったわ
予選でもずっとピットに待機していたトヨタ、周りはトラブルが直ってないのか？
と不安の中6分後ピットアウトそしてあっさりとタイムを上回ってPP取ったときのカッコ良さはマジ半端なかったわ
>>354
妙に貫禄のある予選アタックだったなｗ
妙に貫禄のある予選アタックだったなｗ
>>353
マジな話こういうのの引用とかどっかのサイトの翻訳とかでいいからこれくらい載せればいいのにね
海外サイトの翻訳ならまずばれないし
ブラジルやバーレーンに取材に行けとは言わんから
せっかくの世界選手権で日本チームなのに知名度上がらないじゃん
レーシングオンあたりで一冊丸々やってくれないだろうか
マジな話こういうのの引用とかどっかのサイトの翻訳とかでいいからこれくらい載せればいいのにね
海外サイトの翻訳ならまずばれないし
ブラジルやバーレーンに取材に行けとは言わんから
せっかくの世界選手権で日本チームなのに知名度上がらないじゃん
レーシングオンあたりで一冊丸々やってくれないだろうか
レーシングオンで最新プロトタイプのエンジン、空力、シャシーの特集を組むに違いない
もちろんGTEも全車種だ
ついでにデイトナプロトも入れて構わん
もちろんGTEも全車種だ
ついでにデイトナプロトも入れて構わん
今年のアウディのマシンは昨年と比べて、タイヤのライフを削ってでもタイムを縮めるってコンセプトらしいけど、
対するトヨタがタイヤに超優しくてしかもペースが良いマシンを用意してきたからなかなかプレッシャーだろうな
しかも今後トヨタは更にワイドレンジなマシンに仕上げていく予定だからなおさら
対するトヨタがタイヤに超優しくてしかもペースが良いマシンを用意してきたからなかなかプレッシャーだろうな
しかも今後トヨタは更にワイドレンジなマシンに仕上げていく予定だからなおさら
GTクラスのフェラーリ勢は
厄介者扱いされてるけどマシン自体はカッコイイと思う
厄介者扱いされてるけどマシン自体はカッコイイと思う
フィジケラですらあれなんだから、アマを乗せると相当ヤバい代物だな
フェラーリ勢の後方カメラのモニターはALMSのコルベットとかと比べると結構小さい印象がある
フェラーリ勢の後方カメラのモニターはALMSのコルベットとかと比べると結構小さい印象がある
WECってF1と比べると
凄く人気無いんだな。
草レース並なのに、こんなんに参戦してペイできないだろ。
凄く人気無いんだな。
草レース並なのに、こんなんに参戦してペイできないだろ。
>>365
全世界を見てもF1より客が入るのはインディとナスカーだけだが。
全世界を見てもF1より客が入るのはインディとナスカーだけだが。
WECより客入るレースって
その3種類だけなのか。
そう思えばWECも有りだね。
その3種類だけなのか。
そう思えばWECも有りだね。
TS030カッコ良すなぁ
>>366
ル・マンを忘れるな。
ル・マンを忘れるな。
まあ昔から（60年代除いて）スポーツカーはF1よりずっと落ちるものだったんだが、
その中でF1並に動員してた富士（ＷＥＣ-ＪＡＰＡＮ)って凄いイベントだったんだな。
何で鈴鹿にしちゃったんだよなあ…。ＪＳＰＣより客入ってなかった。
その中でF1並に動員してた富士（ＷＥＣ-ＪＡＰＡＮ)って凄いイベントだったんだな。
何で鈴鹿にしちゃったんだよなあ…。ＪＳＰＣより客入ってなかった。
20年前のSWCモンツァの優勝も、当時のレーシングオンは
白黒ページの1/2ぐらいの扱いだったような気がする
まあ当時はF1が絶頂期だったからね
白黒ページの1/2ぐらいの扱いだったような気がする
まあ当時はF1が絶頂期だったからね
ＷＥＣ―ＪＡＰＡＮとル・マンの時はASもレーシンゴンも丸々大特集だったけどね。
374 ：音速の名無しさん：2012/09/22(土) 16:07:42.82 ID:HIhOviqv0
でも60～70年代の時点ではスポーツカーとF1ってそんなに差がついてなかったらしいが
昔から富士はハコやプロトのレースが人気だった
1989年のＷＳＰＣ大改革で、少なくとも日本におけるＷＳＰＣ人気はＦ1に迫ると思ってた。
富士とル・マンの人気考えれば。あのエントリーが全戦、テレビ中継も全戦。
しかし鈴鹿に移ったＷＳＰＣはＪＳＰＣより客が入らず、ル・マンはシリーズを外れ、期待のテレビ中継も当時まだ普及度が低かったBSのみ。
日本ラウンドが富士のままで、ル・マンがシリーズから外れず、テレビ中継が民放だったらね。
富士とル・マンの人気考えれば。あのエントリーが全戦、テレビ中継も全戦。
しかし鈴鹿に移ったＷＳＰＣはＪＳＰＣより客が入らず、ル・マンはシリーズを外れ、期待のテレビ中継も当時まだ普及度が低かったBSのみ。
日本ラウンドが富士のままで、ル・マンがシリーズから外れず、テレビ中継が民放だったらね。
WEC富士継続、全戦中継でもどっちみちアイルトン・セナみたいにドライバーに
焦点が当たらなければ人気でないだろ
焦点が当たらなければ人気でないだろ
FIAのレースはF1以外人気ないイメージ
トッドも無能だしな
WRCなんか消滅寸前やで
WRCなんか消滅寸前やで
ＷＲＣはフォードとシトロエンに加え、ミニ（BMW）とＶＷが出て、更にトヨタ（笑）とヒュンダイ（笑）も出て安泰じゃないの？
ＷＥＣに対しては赤井邦彦（笑）がトーチューでべたぼめしてた。
FIAは監督組織であってほぼ全てで運営組織ではない
まあトッドはWECで古巣にトンズラされちゃったけど、別にトッドが無能と言うわけではないわな。
とりあえずFIAが無能とか会長が無能とか言っとけば通みたいな風潮なんだよ
この人WECをF1参戦への当て馬にしてそうで怖いんだけど
エンジン供給だけだって結構お金かかるだろうし。
まあいまから萎む心配してどうすんだって話だけどさ
エンジン供給だけだって結構お金かかるだろうし。
まあいまから萎む心配してどうすんだって話だけどさ
SWC（と言うかグループＣ）の崩壊はバーニーの陰謀だと思ってるが。
あれはグループBが危険ってことで廃止になったのを認めないプジョーとFIAが裁判状態になり
本部がフランスにあるFISAが排気量無制限、燃費規制を廃止しそれまで他のメーカーが積み上げてきたものを一旦全てリセットしプジョーがWRCの替わりに参戦しやすいようにした
本部がフランスにあるFISAが排気量無制限、燃費規制を廃止しそれまで他のメーカーが積み上げてきたものを一旦全てリセットしプジョーがWRCの替わりに参戦しやすいようにした
F1のメーカー戦争なんて2000年代にやったばっかじゃん
結果は撤退続質の誰得状態で終わったけどw
結果は撤退続質の誰得状態で終わったけどw
おかげでまともなメーカーが来なくなった
スポーツカーファンは、あのじじいを一生恨んでいるだろうね
スポーツカーファンは、あのじじいを一生恨んでいるだろうね
F１のメーカー選手権化はバカだと思った。F１は本来運転手とコンストラクターの戦い。
メーカーが表に出たいならスポーツカーに出るべきだと。
メーカーが表に出たいならスポーツカーに出るべきだと。
>>389
FIAの本部の場所知らないの？
FIAの本部の場所知らないの？
本来本来言って変化に適用しようとしなかったからスポーツカー選手権は死んだんだろ
>>393
フランスだが
フランスだが
グループＢの裁判の件で借りができたＦＩＡがプジョーに参入しやすいようにグループＣのレギュ変えた。これはまじ。
で、バーニーは「グループＣに多くのメーカー参戦させ潰してF１に呼び込もう」と言う陰謀を抱いた。これも多分正しいだろう。
プジョー、メルセデス、トヨタ、ＴＷＲ、ザウバーをF１に引き込んだんだから。
で、バーニーは「グループＣに多くのメーカー参戦させ潰してF１に呼び込もう」と言う陰謀を抱いた。これも多分正しいだろう。
プジョー、メルセデス、トヨタ、ＴＷＲ、ザウバーをF１に引き込んだんだから。
>>394
バーニーがF1をモタスポ最高峰にしようとしたあおりを食っただけ
バーニーがF1をモタスポ最高峰にしようとしたあおりを食っただけ
やっぱ上に立つ人間は良い意味でも悪い意味でも頭が回るんだな
俺、88年末くらいは、「91年にはポルシェ、ジャガー、メルセデス、プジョー、アルファロメオ、アストンマーチン、トヨタ、日産、マツダ、
マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、ブルン、クラージュ、コンラッドの参入でバラ色のスポーツカー選手権になる」と妄想抱いていたw
マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、ブルン、クラージュ、コンラッドの参入でバラ色のスポーツカー選手権になる」と妄想抱いていたw
アルファロメオは1987年に開発された謎の3.5LV10で参戦する予定だったっけ？
>>400
ほれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BBSE048
企画倒れに終わったアルファ１６４プロカー用のV１０搭載。
ほれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BBSE048
企画倒れに終わったアルファ１６４プロカー用のV１０搭載。
このプロカーレースも見てみたかったものだ
今でいうSGTみたいなもんでしょ？
今でいうSGTみたいなもんでしょ？
TS030がイケメンすぎて眠れないんだが
プジョが好きだったけど浮気してしまったわ
プジョが好きだったけど浮気してしまったわ
>>404
記憶だけで書くが、プロカー構想って出てきたの確か87年。F１のNA化が決まったころ。
バレストルが「F１エンジン搭載した市販車のカッコしたレース」としてプロカー世界選手権提唱。
で、88年F１休んだブラバムが、アルファ１６４のカッコしたプロカー発表するも、どのメーカーも関心示さず企画倒れと。
ウィキにあったから貼っておく。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB164
記憶だけで書くが、プロカー構想って出てきたの確か87年。F１のNA化が決まったころ。
バレストルが「F１エンジン搭載した市販車のカッコしたレース」としてプロカー世界選手権提唱。
で、88年F１休んだブラバムが、アルファ１６４のカッコしたプロカー発表するも、どのメーカーも関心示さず企画倒れと。
ウィキにあったから貼っておく。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB164
消防の頃はスーパーカーブームの影響で、シルエットに憧れたが、このプロカーや、今のＳＧＴみたいな「ハコ風プロト」って今になっては魅力感じないな。
モタスポヲタになったきっかけは、スカイラインスーパーシルエットなんだが。
モタスポヲタになったきっかけは、スカイラインスーパーシルエットなんだが。
SGTとDTMが統合してそれに目を付けたFIAが世界選手権化させて...
>>409
スーパーカーブームの頃（77年）Ｇｒ.５が出来て、「サーキットの狼」やタミヤのプラモの影響でシルエットが好きになった。
ポルシェ９３５やランチアストラトスターボや、フォードカプリやBMW３．０ＣＳＬなど。シュニッツァーが作ったセリカターボもタミヤのプラモで知ったな。
でも当時は情弱だったからシルエットが失敗カテゴリーだなんて知らなかったw
で、その後日本でもシルエットが導入され、81年の東京モーターショーで星野のシルビアターボが展示され、ボブシャープのV８積んだシルエット（ようわからんがSCCAか？）Ｚなんてのも展示されてカッコいいと思った。
土曜の深夜に12チャンネルやってた「モータースポーツダイジェスト」で星野シルビアや柳田ガゼール見て何てカッコいいかと思った。
で、その時「スカイラインもシルエットが出ればな」と思ってた。
82年スカイラインスーパーシルエットデビュー。感動した。初めてＡＳ買った。でも国際的にはもう終わってるカテだったんだよね。
その後グループＣ、グループＡが出て、レース専用のプロトと、純粋に市販車改造車のカッコ良さを知り、両カテゴリーのファンになった。
だから今の「ハコ風プロト」のＧＴ５００は邪道にしか見えない。
スーパーカーブームの頃（77年）Ｇｒ.５が出来て、「サーキットの狼」やタミヤのプラモの影響でシルエットが好きになった。
ポルシェ９３５やランチアストラトスターボや、フォードカプリやBMW３．０ＣＳＬなど。シュニッツァーが作ったセリカターボもタミヤのプラモで知ったな。
でも当時は情弱だったからシルエットが失敗カテゴリーだなんて知らなかったw
で、その後日本でもシルエットが導入され、81年の東京モーターショーで星野のシルビアターボが展示され、ボブシャープのV８積んだシルエット（ようわからんがSCCAか？）Ｚなんてのも展示されてカッコいいと思った。
土曜の深夜に12チャンネルやってた「モータースポーツダイジェスト」で星野シルビアや柳田ガゼール見て何てカッコいいかと思った。
で、その時「スカイラインもシルエットが出ればな」と思ってた。
82年スカイラインスーパーシルエットデビュー。感動した。初めてＡＳ買った。でも国際的にはもう終わってるカテだったんだよね。
その後グループＣ、グループＡが出て、レース専用のプロトと、純粋に市販車改造車のカッコ良さを知り、両カテゴリーのファンになった。
だから今の「ハコ風プロト」のＧＴ５００は邪道にしか見えない。
シルエットは「プロト風のハコ」？
ナスカー、DTM、スーパーGT、V8スーパーカーと半ワンメイクレースがトップカテゴリーっていう時代だから今のプロトの人気のなさはしょうがない
今は「勝てないならやらない」の時代なのもあるし
馬力の上限と車体の寸法(四角い箱に収まればどんな形でもOK)を決めてタイヤはワンメイク
あとは好きにしてくださいくらいのレースなら逆に人気でる？
ナスカー、DTM、スーパーGT、V8スーパーカーと半ワンメイクレースがトップカテゴリーっていう時代だから今のプロトの人気のなさはしょうがない
今は「勝てないならやらない」の時代なのもあるし
馬力の上限と車体の寸法(四角い箱に収まればどんな形でもOK)を決めてタイヤはワンメイク
あとは好きにしてくださいくらいのレースなら逆に人気でる？
>410
おいバカやめろ・・・・・・やめてくださいお願いします
おいバカやめろ・・・・・・やめてくださいお願いします
カイエンにディーゼル積んだモデルが出るから、WEC復帰時はディーゼルHVでも驚かないな
トヨタの参戦目的がＨＶシステム開発とそれ
を市販車に生かすことだからね。
レギュレーションで縛られたらあっさり撤退
しちゃうと思うわ。
を市販車に生かすことだからね。
レギュレーションで縛られたらあっさり撤退
しちゃうと思うわ。
淫棒とか？
>>370 >>376
一番客が来たのが88年だっけか？
ジャガー、ポルシェ、ベンツ、日産、トヨタ、マツダによる６大ワークス同士の戦いだったもんな。
一応ワークスポルシェ最後の参戦だったのも(SWCには復帰予定だったが…)注目を浴びていただからね。
一番客が来たのが88年だっけか？
ジャガー、ポルシェ、ベンツ、日産、トヨタ、マツダによる６大ワークス同士の戦いだったもんな。
一応ワークスポルシェ最後の参戦だったのも(SWCには復帰予定だったが…)注目を浴びていただからね。
前のDTMもITCになってアルファが抜けて
シャンボン玉みたいに消えちゃった
シャンボン玉みたいに消えちゃった
ポルシェって一応現レギュでも
918RSRでも使われてるRSスパイダーのエンジンとギアボックス使って
918スパイダーみたいにMGUをリアアクスルに載せて
助手席かコックピット後方下部にバッテリーかいつものウイリアムズのフライホイール載せた
LMP1作ったら結構良い線行けたんじゃなかなぁ
http://specialcarnews.com/wp-content/uploads/2011/03/porsche-918-spyder1.jpg
http://www.abload.de/img/918techexqla.jpg
918RSRでも使われてるRSスパイダーのエンジンとギアボックス使って
918スパイダーみたいにMGUをリアアクスルに載せて
助手席かコックピット後方下部にバッテリーかいつものウイリアムズのフライホイール載せた
LMP1作ったら結構良い線行けたんじゃなかなぁ
http://specialcarnews.com/wp-content/uploads/2011/03/porsche-918-spyder1.jpg
http://www.abload.de/img/918techexqla.jpg
少なくともどこかのプライベーターにコンポーネントを丸投げしてそっちで独自に開発しましたみたいな建前がないとな・・・
>>424
85年から1.5L直4ターボの415/85Tと並行して開発してたって話なんだがな
85年から1.5L直4ターボの415/85Tと並行して開発してたって話なんだがな
>>419
記録上では82年の8万6千人だけど、いい加減な数字だからねｗ
83年のASには「昨年の半分くらいしか観客来なかった」と書かれちゃってたしｗ
ランチアワークスが来日キャンセルしたからね。
VICIVの本多さんだっけ？８５WECが雨なのに一番入ったと言ってたような記憶がある。
88年のWECは行った。激混み。これが鈴鹿行けばF1並になると信じてたがな。
記録上では82年の8万6千人だけど、いい加減な数字だからねｗ
83年のASには「昨年の半分くらいしか観客来なかった」と書かれちゃってたしｗ
ランチアワークスが来日キャンセルしたからね。
VICIVの本多さんだっけ？８５WECが雨なのに一番入ったと言ってたような記憶がある。
88年のWECは行った。激混み。これが鈴鹿行けばF1並になると信じてたがな。
>>422
専門過ぎてさっぱり分からないわ。
専門過ぎてさっぱり分からないわ。
正直なところ、ＷＥＣは人気ないから扱われないだけだろ。
富士にも客がどれだけ入るのか疑問だ。
富士にも客がどれだけ入るのか疑問だ。
あんだけ尺取ってGREの記事書く必要も分からんけどな
Fポンよりは多くてGTよりは少ないと読んでるけどどうだろ？
なんともわからんな
テレビCMもやってるけど、どうだろうね
テレビCMもやってるけど、どうだろうね
少なくとも旗振り応援団分は少なくなる
>>430
アレはアレで良かったけど。
アレはアレで良かったけど。
>>424
NA化の話は、85年から出ていたよ
フェラーリなんかが反対してポシャったけど
で、アンジェリスが亡くなったり、他カテでも事故が多発したり
ルノーやBMWが８６年いっぱいでの撤退を発表したり、で
８６年に、「ターボは８８年まで」と決定
NA化の話は、85年から出ていたよ
フェラーリなんかが反対してポシャったけど
で、アンジェリスが亡くなったり、他カテでも事故が多発したり
ルノーやBMWが８６年いっぱいでの撤退を発表したり、で
８６年に、「ターボは８８年まで」と決定
437 ：音速の名無しさん：2012/09/24(月) 15:33:29.13 ID:g44sAfaV0
技術者は楽しそうだね。
プジョーってバーレーンでテストしたことあるのか
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/bahrain_00.html
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/bahrain_00.html
441 ：音速の名無しさん：2012/09/24(月) 19:29:32.95 ID:vff+7eyW0
2014年規定の策定で、トヨタの反対を押し切ってガソリンの効率指数を通したのはホンダなのだから
何か用意してるのはまちがいがない
何か用意してるのはまちがいがない
・2014レギュ策定での熱効率41～41.5%
・今日トヨタがプレスリリースで出した世界最高の熱効率を追及したガソリンエンジンの熱効率38.5%
もしホンダが勝てるレギュ以前に誰も参加しなくなるレギュに…
・今日トヨタがプレスリリースで出した世界最高の熱効率を追及したガソリンエンジンの熱効率38.5%
もしホンダが勝てるレギュ以前に誰も参加しなくなるレギュに…
そこでディーゼルですよ
そんなすぐ作れるんだったら、今でもディーゼル有利なんだから
作れるメーカーはとっくに出てるでしょ
作れるメーカーはとっくに出てるでしょ
>>441以前に本当にホンダが決めたの？
>>445
確かそんな記事を読んだがどこだったかソース忘れたスマン分かる人フォロー頼む
確かそんな記事を読んだがどこだったかソース忘れたスマン分かる人フォロー頼む
ベストカーじゃね
そこで今こそプロカー選手権ですよｗ
ホンダ（ＨＰＤ）は2014年以降、ハイブリッドでワークス参戦する気は無いのかね？
バーレーン、雨の予報も出てるな
砂地やWETでのe-tronの効果見たいね
高温でTS030ともにハイブリッドに問題出なければの話だがw
砂地やWETでのe-tronの効果見たいね
高温でTS030ともにハイブリッドに問題出なければの話だがw
ホンダの車産業は終ってる
ホンダのごり押しだと、カテゴリー潰し
のホンダさんと、罵ってあげちゃうよ。
のホンダさんと、罵ってあげちゃうよ。
マッチポンプ
【日本人皆殺】アウディとかいう反日企業が何食わぬ顔で新製品発表 初のハイブリッド車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1348549626/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1348549626/
455 ：音速の名無しさん：2012/09/25(火) 18:17:15.09 ID:5C82R5IQ0
>>449
童夢が動いてると俺は見るがなあ
童夢が動いてると俺は見るがなあ
ワースリサーチが作って、HPDがエンジン投入して、ザイテックのハイブリッド載せるんじゃない
チームはJRMとマッスルミルクで良いよ
今まで通りの連携で栃木も童夢も日本が関わらない方が良いんじゃない？
チームはJRMとマッスルミルクで良いよ
今まで通りの連携で栃木も童夢も日本が関わらない方が良いんじゃない？
牛乳はLMP継続するのかね
数年前のペスカロロ、オレカ、クラージュ。違いが分からない……
459 ：音速の名無しさん：2012/09/25(火) 19:42:42.27 ID:5C82R5IQ0
童夢は林教授のとこと組めよ。
そしたらもう下手な言い訳できなくなるし、オールジャパンで一石二鳥だ。
そしたらもう下手な言い訳できなくなるし、オールジャパンで一石二鳥だ。
言い訳するまでもなくエンジンがクソだから？
>>462
今の空力パッケージになってくれて本当に良かったと思うのは俺だけ？ｗ
今の空力パッケージになってくれて本当に良かったと思うのは俺だけ？ｗ
>>459
フライホイールはキャパシタと同じく出力密度が高いから使ってるんじゃないの？
>>463
CR-Zのシステムはザイテックのシステムをベースに無限の注文に合わせて作ったシステム
ザイテックはルマン仕様のハイブリッド売ってて、それとほぼ同じでしょ
http://www.zytekautomotive.co.uk/LinkClick.aspx?fileticket=XOj9Xb03r6k%3d&tabid=102
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2012-05-29
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2012/cr_zgt/part1/
フライホイールはキャパシタと同じく出力密度が高いから使ってるんじゃないの？
>>463
CR-Zのシステムはザイテックのシステムをベースに無限の注文に合わせて作ったシステム
ザイテックはルマン仕様のハイブリッド売ってて、それとほぼ同じでしょ
http://www.zytekautomotive.co.uk/LinkClick.aspx?fileticket=XOj9Xb03r6k%3d&tabid=102
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2012-05-29
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2012/cr_zgt/part1/
ttp://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/292372_458080980891857_252862521_n.jpg
ガレージ56枠で出てほしい
ガレージ56枠で出てほしい
TS030 HYBRIDを徹底解剖！
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racing-hybrid-01.html
村田氏が動画解説で低速からのアシストとか、クルージング時のアシストとか言ってるけど
レース中に何か調整してるのかな？
http://image.motortrend.com/f/features/consumer/1206_toyota_hybrid_synergy_drive/37750136+w968/Toyota-TS030-cockpit.jpg
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racing-hybrid-01.html
村田氏が動画解説で低速からのアシストとか、クルージング時のアシストとか言ってるけど
レース中に何か調整してるのかな？
http://image.motortrend.com/f/features/consumer/1206_toyota_hybrid_synergy_drive/37750136+w968/Toyota-TS030-cockpit.jpg
説明してる通りでしょ
プッシュする時は立ち上がりで全放出して
燃費走行する時は高速域でエンジン回しきらずアシスト使って稼ぐ事もできると
プッシュする時は立ち上がりで全放出して
燃費走行する時は高速域でエンジン回しきらずアシスト使って稼ぐ事もできると
>>471
それってアクセルペダルの操作だけでできるもんなの？
それってアクセルペダルの操作だけでできるもんなの？
ん？ステアリングのスイッチだったりどっかで切り替えてるでないの
マッピングかえればいいだけでないんか？
効きはダイヤルで変えて、その時使うか使わないかは踏み込み量で変えられるんじゃね
モードを切り替えるんだろうね。
禁止されてるのは手動のブーストなんだろうね。
アクセルに連動するならモードの切り替えはありなんだろう。
禁止されてるのは手動のブーストなんだろうね。
アクセルに連動するならモードの切り替えはありなんだろう。
縮尺でたらめじゃね？
Sports-Car Racing vol20が9/28発売だってよ
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#120925news1
ここ見てるヤシは買いに行くんだろう？
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#120925news1
ここ見てるヤシは買いに行くんだろう？
MGUの画像、MFiでは掲載されてたがWEB上では初？
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/racing-hybrid-02.jpg
キャパシタとインバーターも運転席側からは初めて見た
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/racing-hybrid-02.jpg
リア回生だとブレーキ全然発熱しないんだな、運転大変そうw
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/racing-hybrid-04.jpg
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/racing-hybrid-02.jpg
キャパシタとインバーターも運転席側からは初めて見た
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/racing-hybrid-02.jpg
リア回生だとブレーキ全然発熱しないんだな、運転大変そうw
ttp://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/racing-hybrid-04.jpg
バーレーンって夜間照明設備ってあるタイプだっけ？
WEC第6戦バーレーン6時間
9/27(木)
22:00～23:30 Free Practice1
9/28(金)
02:30～04:00 Free Practice2
16:50～17:50 Free Practice3
22:00～22:20 Qualifying(LMGTE Pro&LMGTE Am)
22:30～22:50 Qualifying(LMP1&LMP2)
9/29(土)
18:25～18:45 Warm up
22:00～04:00 Race
スケジュール
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-bahrain/event-schedule-6-hours-of-bahrain-2012.pdf
エントリー
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-bahrain/entry-list-fiawec-6-hours-of-bahrain-2012.pdf
ブレーキングゾーン
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0017-LMP1-Braking%20_zones_BARHAIN.pdf
スポッター
http://www.spotterguides.com/2012-wec/
コースプロフィール(設定コースが違う)
http://www.audi-me.com/etc/medialib/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/wec_racetracks.Par.0011.Image.jpg
WEC第6戦バーレーン6時間
9/27(木)
22:00～23:30 Free Practice1
9/28(金)
02:30～04:00 Free Practice2
16:50～17:50 Free Practice3
22:00～22:20 Qualifying(LMGTE Pro&LMGTE Am)
22:30～22:50 Qualifying(LMP1&LMP2)
9/29(土)
18:25～18:45 Warm up
22:00～04:00 Race
スケジュール
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-bahrain/event-schedule-6-hours-of-bahrain-2012.pdf
エントリー
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-bahrain/entry-list-fiawec-6-hours-of-bahrain-2012.pdf
ブレーキングゾーン
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0017-LMP1-Braking%20_zones_BARHAIN.pdf
スポッター
http://www.spotterguides.com/2012-wec/
コースプロフィール(設定コースが違う)
http://www.audi-me.com/etc/medialib/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/wec_racetracks.Par.0011.Image.jpg
>>470
グリップがひび割れてんじゃんｗ
グリップがひび割れてんじゃんｗ
>>478
エンジンはだいたいあってるんじゃないかな
http://image.motortrend.com/f/37750205+w1500+ar1+st0/Toyota-TS030-rear-cover-removed-1.jpg
それと
>>446
これかな
193 ： 音速の名無しさん ： 2012/07/10(火) 20:01:11.95 ID:qlwLqk+B0
今日コンビニでベストカー立ち読みしたんだが、
ホンダが2014年のレギュレーション会議でガソリンエンジンで
熱効率４１％達成できるって発言したため、あのレギュレーション案が
出てきたらしいな。
実際に４１％達成できたらノーベル賞もんらしいが．．．
エンジンはだいたいあってるんじゃないかな
http://image.motortrend.com/f/37750205+w1500+ar1+st0/Toyota-TS030-rear-cover-removed-1.jpg
それと
>>446
これかな
193 ： 音速の名無しさん ： 2012/07/10(火) 20:01:11.95 ID:qlwLqk+B0
今日コンビニでベストカー立ち読みしたんだが、
ホンダが2014年のレギュレーション会議でガソリンエンジンで
熱効率４１％達成できるって発言したため、あのレギュレーション案が
出てきたらしいな。
実際に４１％達成できたらノーベル賞もんらしいが．．．
今週バーレーンか
最初の2スティントは路面温度45℃かも
砂でグリップ低く高速からの急減速、低速からの急加速が多くタイヤに厳しい
LMP1はソフトとミディアムが選べる
http://www.lemanslive.com/Lemanslive/News/6-Hours-of-Bahrain-endurance-racing-in-the-desert
砂でグリップ低く高速からの急減速、低速からの急加速が多くタイヤに厳しい
LMP1はソフトとミディアムが選べる
http://www.lemanslive.com/Lemanslive/News/6-Hours-of-Bahrain-endurance-racing-in-the-desert
リアのブレーキダクトはル・マンの時完全に塞いでたな
イギリスとブラジルは右リアだけ塞いでた
6時間プッシュできるから、フィーリングに問題はないと思う
一番苦労した部分でもあるみたいだけど
F1でもこの辺の開発は1シーズン費やしてたような
イギリスとブラジルは右リアだけ塞いでた
6時間プッシュできるから、フィーリングに問題はないと思う
一番苦労した部分でもあるみたいだけど
F1でもこの辺の開発は1シーズン費やしてたような
冷えて磨耗が進行してしまうのもシルバーストン以降は材質変更で解決してるみたいだね
鱸タン、ようやくＶｏｌ.２０出るのか．．．
もう永久に出ないと思ってたよ．．．
もう永久に出ないと思ってたよ．．．
>>470
ナンカ作りがいい加減ぽく見える
ナンカ作りがいい加減ぽく見える
ステアリングはTF108のお下がり
http://f1-gate.com/toyota/tf108_steering.html
http://f1-gate.com/toyota/tf108_steering.html
無限CR-Zみたいにステアリングにモニター付けろよ
497 ：音速の名無しさん：2012/09/26(水) 16:15:17.53 ID:1Gtaetgh0
908HDi FAPのステアリングはカラー液晶
ttp://www.mulsannescorner.com/Peugeot908Sebring2008-MF13.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/Peugeot908Sebring2008-MF13.jpg
498 ：音速の名無しさん：2012/09/26(水) 17:09:57.02 ID:SlZgApf60
真ん中にGが無い。
>>499
Windows8が立ち上がるんだろう
Windows8が立ち上がるんだろう
>>497
908になったらモニター消えてるし、ステアリングから何から何までHDi FAPとは全く違うマシンなんだな
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-5/2015633-1-fre-FR/essai-peugeot-908-5_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-11/2015907-1-fre-FR/essai-peugeot-908-11_header1600x800.jpg
908になったらモニター消えてるし、ステアリングから何から何までHDi FAPとは全く違うマシンなんだな
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-5/2015633-1-fre-FR/essai-peugeot-908-5_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-11/2015907-1-fre-FR/essai-peugeot-908-11_header1600x800.jpg
RV8KLMのヘッドカバーにはTOTOTAマーク入ってるけど、TS030は軽量化で省いてるのかな？
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252525_10151271466177326_261362420_n.jpg
ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252525_10151271466177326_261362420_n.jpg
>>504
すげーな、ゲームだわ
すげーな、ゲームだわ
>>501
これ見るとワイパー以外全て変わったっていうのはあながち誇張でもないのかな
これ見るとワイパー以外全て変わったっていうのはあながち誇張でもないのかな
>>504
これもポリフォニーが造ったの？
これもポリフォニーが造ったの？
>>506
まあ実際外見でも雰囲気が似てるだけで結構違うしね
908好きだから今年も見たかった…
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64549-hr.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64503-hr.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI62348-hr.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI62360-hr.jpg
まあ実際外見でも雰囲気が似てるだけで結構違うしね
908好きだから今年も見たかった…
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64549-hr.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64503-hr.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI62348-hr.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI62360-hr.jpg
>>502
サブフレームのようなものが他に何か役目をしてるとか？
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/spec-03.jpg
http://image.motortrend.com/f/features/consumer/1206_toyota_hybrid_synergy_drive/37750205+w1500/Toyota-TS030-rear-cover-removed-1.jpg
サブフレームのようなものが他に何か役目をしてるとか？
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/special/spec-03.jpg
http://image.motortrend.com/f/features/consumer/1206_toyota_hybrid_synergy_drive/37750205+w1500/Toyota-TS030-rear-cover-removed-1.jpg
908はデビュー年の赤黒カラーが好きだなあ
>>508
これモノコックも完全新設計だな
これモノコックも完全新設計だな
テストでクラッシュしたTS030がショウカーになって帰ってきた…
日本にも撮影用に持ってきてくれないかな
http://pbs.twimg.com/media/A3uX5_kCEAApWZt.jpg:large
日本にも撮影用に持ってきてくれないかな
http://pbs.twimg.com/media/A3uX5_kCEAApWZt.jpg:large
>>501
ギアポジションとレブカウンターがF1のと同じに見えるねｗ
ギアポジションとレブカウンターがF1のと同じに見えるねｗ
>>514
懐かしいな、フロントセクションが再設計されて完全に別物になったやつだよね
ウィングも例の合法仕様じゃなくてよろしい
ところでこいつがクラッシュしなかったらこのまま走らせるつもりだったのかな？
個体レベルでここまで顔の違うLMPマシンなんてそうそうないぜｗ
懐かしいな、フロントセクションが再設計されて完全に別物になったやつだよね
ウィングも例の合法仕様じゃなくてよろしい
ところでこいつがクラッシュしなかったらこのまま走らせるつもりだったのかな？
個体レベルでここまで顔の違うLMPマシンなんてそうそうないぜｗ
>>504
GT300のCRZか7インチ液晶だっけ？
GT300のCRZか7インチ液晶だっけ？
>>518
シェイクダウン仕様から本番仕様に衣替えした最初のテストでクラッシュしてモノコック潰した
シェイクダウン仕様から本番仕様に衣替えした最初のテストでクラッシュしてモノコック潰した
モタスポ実況の方にスレ建ってたので
【WEC】 6 Hours of Bahrain Lap1 【2012】
http://127.0.0.1:8823/thread/http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1348669128/l50
【WEC】 6 Hours of Bahrain Lap1 【2012】
http://127.0.0.1:8823/thread/http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1348669128/l50
中野信治が富士でLMP2のADRデルタから参戦決定
22時からフリー走行かな？
トヨタトップタイムかー
TS030のポテンシャル凄いな
TS030のポテンシャル凄いな
今回もぶっちぎりの予感 直線とハードブレーキングばかりのティルケコースとの相性バッチリだな
てことは富士も期待して良いんですか？
富士は天気が
マモノ「さて、そろそろ仕事か」
回生だけならどこのコーナーでもきるっしょ
まだFP1だからあーだこーだ言うのは早い、と言いたいけど
1秒差は洒落にならんな
それと、一番砂っぽいと思われるこの時期ですらクワトロ効果無さそう…
1秒差は洒落にならんな
それと、一番砂っぽいと思われるこの時期ですらクワトロ効果無さそう…
参加者全員で食事会したみたいだけど、ユットナーさん酔ってる場合じゃないぞw
ttp://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/61449_424117720978021_696386825_n.jpg
ttp://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/560330_424117637644696_1642974597_n.jpg
>>523
ADRはル・マンのブーツェンより体制いいし、中野にとってはチャンスだな。
ttp://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/61449_424117720978021_696386825_n.jpg
ttp://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/560330_424117637644696_1642974597_n.jpg
>>523
ADRはル・マンのブーツェンより体制いいし、中野にとってはチャンスだな。
>>534
水タバコｗ
水タバコｗ
カーマガジン読んでたら、TS030の初優勝のこと触れてたんだが、このプロジェクトはTMG主導で本社は乗り気じゃなく、今季だけで撤退もあると。
今回の優勝で継続できるのではと。
まあ確かにル・マンに一切看板出さないし、▼出走だけでTV中継のスポンサーになってる日産に比べトヨタはスルー。
限りなく本社はｼﾗﾈ、TMG主導のプロジェクトなんだろうな。来季以降本社もマジになってくれればいいが。
今回の優勝で継続できるのではと。
まあ確かにル・マンに一切看板出さないし、▼出走だけでTV中継のスポンサーになってる日産に比べトヨタはスルー。
限りなく本社はｼﾗﾈ、TMG主導のプロジェクトなんだろうな。来季以降本社もマジになってくれればいいが。
本社が本腰上げるとどうなるかはF1で学習済みだし、TMG主導で充分
ベストカー()にも同じこと書いてあったな、WEC優勝もカラーでオースポ()より取り上げてくれてたなw
ベストカー()にも同じこと書いてあったな、WEC優勝もカラーでオースポ()より取り上げてくれてたなw
ホントに本社にやる気がなかったらTHS-R出してくれないし、TMGも独自にKERSあるんだからそれ使って結果出せってなると思う
元々今年がテスト参戦的な位置づけだったのに今年で撤退って変じゃね
元々今年がテスト参戦的な位置づけだったのに今年で撤退って変じゃね
2013年で結果出せとか無茶な要求じゃないよな・・・
本社にやる気が無くてTMG主導なら、結果も出てない参戦初年度から富士での開催を認めるかな
本来出場する予定になかったブラジルの結果を見て方針を変えるってのはよくわからんな
まぁWEC関連は実際に取材してる人がいないようなものだから、
憶測で記事書くしかないんじゃないかね
日産が中継に金を出すのは、結果関係なくとにかく目立ってナンボだし
まぁWEC関連は実際に取材してる人がいないようなものだから、
憶測で記事書くしかないんじゃないかね
日産が中継に金を出すのは、結果関係なくとにかく目立ってナンボだし
話聞いてる限り乗り気じゃないのは役員会だろ、F1でもそうだけど
村田さんはじめ現場の技術者たちはやりたがってる印象だけど
反対を押し切って出てきてる形だから結果出ないと継続危ういんでしょ
村田さんはじめ現場の技術者たちはやりたがってる印象だけど
反対を押し切って出てきてる形だから結果出ないと継続危ういんでしょ
ttp://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/528580_356097884474860_1865530961_n.jpg
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今回も両車変化無しかな
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今回も両車変化無しかな
>>536
ここで指摘してる「本社」ってのが、いまいちよくわからんのだよな。
実際に「トヨタレーシング」として参戦している以上、
トヨタの看板背負ってるわけで本社/子会社関係ないし、そもそも本社の役員会でGOが出ないと参戦できない。
取材者のつてがある匿名関係者から話聞いて、その情報ソースが本社勤務のトヨタ社員だったじゃねーのかｗ
んな一介の関係者話を本社の意志()みたいにするのはカスゴミによくあるミスリードだわｗ
ここで指摘してる「本社」ってのが、いまいちよくわからんのだよな。
実際に「トヨタレーシング」として参戦している以上、
トヨタの看板背負ってるわけで本社/子会社関係ないし、そもそも本社の役員会でGOが出ないと参戦できない。
取材者のつてがある匿名関係者から話聞いて、その情報ソースが本社勤務のトヨタ社員だったじゃねーのかｗ
んな一介の関係者話を本社の意志()みたいにするのはカスゴミによくあるミスリードだわｗ
545 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 08:46:22.49 ID:w0nzyfMw0
モータースポーツの出資はF1での苦い経験が多い人が役員とか社員が結
構いるから役員会全体が賛成なんじゃなくてなんとか過半数取ってる状態
とかなんじゃね
どうせコモディティ化がどんどん進んでるんだから何かで差別化しないと生
きていけないんだけどその何かが決まっていない会社ではよくある話
構いるから役員会全体が賛成なんじゃなくてなんとか過半数取ってる状態
とかなんじゃね
どうせコモディティ化がどんどん進んでるんだから何かで差別化しないと生
きていけないんだけどその何かが決まっていない会社ではよくある話
実際役員にインタビューしてるのはSpeed TVが内山田副社長にしてるのしか見たこと無いな
社長はグッドウッドでTS030に乗って自分のシール貼って帰ってたな
社長はグッドウッドでTS030に乗って自分のシール貼って帰ってたな
547 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 12:18:02.80 ID:9aK4eCx70
TMGを存続させるためにTMGの技術力を見せ続けなければならず
その舞台に選ばれたのがル・マンってとこだろう
場違いレベルのF1テクノロジーつぎ込んでガソリンで勝ってしまえば今後も安泰という
その舞台に選ばれたのがル・マンってとこだろう
場違いレベルのF1テクノロジーつぎ込んでガソリンで勝ってしまえば今後も安泰という
TMGて風洞レンタルしたりEVやらWRCやらで存続どころか大忙しじゃないの？
>>548
THS-RはTMGというよりも日本のトヨタ(東富士？)の技術だろうから、そこで例としてあげるのはどうかな？
THS-RはTMGというよりも日本のトヨタ(東富士？)の技術だろうから、そこで例としてあげるのはどうかな？
アクアのHVラリーカーが出ても驚かない
ガワだけならビッツよりアクアのほうが好みだｋらそちらの方が嬉しい
553 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 18:55:02.30 ID:lgbPuhZv0
OAK-HPDに琢磨が加入。上海と富士でドライブ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/102900
http://www.autosport.com/news/report.php/id/102900
結果は問わない
少しでもスポーツプロトが盛り上がるなら嬉しい(´∀｀)
他のガソリン勢とのバトルが楽しみ
少しでもスポーツプロトが盛り上がるなら嬉しい(´∀｀)
他のガソリン勢とのバトルが楽しみ
エンジンとセットで琢磨が付いて来たのか
来年はわからないが、インディのシートが無くなった時は、ARX乗りに転向するのか
それとも、耐久で安定したドライバーになるように修行する気なのか
上手くいけば2014年は佐藤、武藤でシュガーコンビでルマンだ！
来年はわからないが、インディのシートが無くなった時は、ARX乗りに転向するのか
それとも、耐久で安定したドライバーになるように修行する気なのか
上手くいけば2014年は佐藤、武藤でシュガーコンビでルマンだ！
557 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 19:07:37.26 ID:s049rWjVO
こりゃあ結構富士は楽しめそうだな
琢磨ならルマンのファイナルラップでクラッシュする自信がある
スタート直後の第1コーナーかもよ
琢磨と耐久・・・
琢磨がWEC
ということは来年インディに居ないのか
ということは来年インディに居ないのか
562 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 19:35:19.73 ID:KmpDy88N0
F1のシート失ってから多数のスポーツカーチームからのオファーがあったらしいが断ってきたんだよな
琢磨は意外だなぁ
ル・マンでも見てみたいわ
ル・マンでも見てみたいわ
フロントフェンダーの穴周辺少し変わった？
http://as-web.jp/photo/pnews/201209/32527/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201209/32525/01.jpg
http://www.oak-racing.com/wp-content/gallery/2012-24-h-du-mans-by-dppi/20120616205710-9dad507b.jpg
http://www.oak-racing.com/wp-content/gallery/6-heures-de-spa-francorchamps-by-dppi/2012wecspa083.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201209/32527/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201209/32525/01.jpg
http://www.oak-racing.com/wp-content/gallery/2012-24-h-du-mans-by-dppi/20120616205710-9dad507b.jpg
http://www.oak-racing.com/wp-content/gallery/6-heures-de-spa-francorchamps-by-dppi/2012wecspa083.jpg
>>564
これ前見えてんの？
これ前見えてんの？
ホンダがLMP1に参戦するフラグだったりして
ホンダは独自のKERS技術持ってないからまずないだろうな。
Zytekとの提携じゃトヨタには絶対勝てないだろうし。
Zytekとの提携じゃトヨタには絶対勝てないだろうし。
ホンダGPは独自開発してたじゃん
F1のカーズがそのまま流用できるか知らんけど
F1のカーズがそのまま流用できるか知らんけど
琢磨か。 それなりには話題になるな
トヨタファンだけど、日産・ホンダも頑張ってほしい
トヨタファンだけど、日産・ホンダも頑張ってほしい
ttp://www.endurance-info.com/version2/news-focus-13566.html
ttp://www.endurance-info.com/2012_WEC/Sato.jpg
コラかと思ったw
OAKはタコマとセットでEgディスカウントしたかww
ttp://www.endurance-info.com/2012_WEC/Sato.jpg
コラかと思ったw
OAKはタコマとセットでEgディスカウントしたかww
>>568
ダイソンがそのフライブリッド使ってるけど、あくまでF1KERS向けであって
TS030みたいにガソリンエンジンにハイパワーアシストじゃなから
全くタイム向上なんて望めないレベルだぞ
パワーも容量も足りない
ダイソンがそのフライブリッド使ってるけど、あくまでF1KERS向けであって
TS030みたいにガソリンエンジンにハイパワーアシストじゃなから
全くタイム向上なんて望めないレベルだぞ
パワーも容量も足りない
琢磨はINDYダメならホンダがワークス参戦するWTCCに出ると読んでたが、これは驚きだわｗ
とりあえず単独及び巻き込みクラッシュだけはしないでくれ。
とりあえず単独及び巻き込みクラッシュだけはしないでくれ。
やっぱりオースティン入れてきたか…
セブリング外すなら、3月に合同テスト込みでポールリカール入れて欲しかった
フランスなら輸送費用も節約できるし
http://www.fiawec.com/en/news/fia-wec-unveils-2013-provisional-calendar_641.html
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-13167.html
セブリング外すなら、3月に合同テスト込みでポールリカール入れて欲しかった
フランスなら輸送費用も節約できるし
http://www.fiawec.com/en/news/fia-wec-unveils-2013-provisional-calendar_641.html
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-13167.html
575 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 21:10:21.18 ID:z94Xq9Qa0
ホンダは地味にLMP2かGTEに次期NSXでお願いしたいわ。
フェラーリと911とコルベットばっかりのGTEつまんね。
フェラーリと911とコルベットばっかりのGTEつまんね。
577 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 21:40:33.25 ID:KmpDy88N0
来年までALMSあるんだからセブリングで開催すればいいのにね
>>565
EJ12よりマシなんじゃない？
EJ12よりマシなんじゃない？
>>576
関係悪化もあるんだろうけど、ロードアトランタは速いマシンで安全性がとかWEC側が言ってたらしいから
安全性という大義でクラシックコース排除でセブリングも無くなったのかな
というかああいうコースがルマンシリーズの醍醐味だったのに…
結局ドイツも南アフリアもインドも入らなかった
関係悪化もあるんだろうけど、ロードアトランタは速いマシンで安全性がとかWEC側が言ってたらしいから
安全性という大義でクラシックコース排除でセブリングも無くなったのかな
というかああいうコースがルマンシリーズの醍醐味だったのに…
結局ドイツも南アフリアもインドも入らなかった
580 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 21:53:19.79 ID:cPXdIVAOO
俺たちの琢磨さんなら24秒レースを実践してれる気がする
>>571
前よりも塞いでるんじゃなくて、穴手前の凹みが跳ね上がる形状に変わった
前よりも塞いでるんじゃなくて、穴手前の凹みが跳ね上がる形状に変わった
ごめん、立ち読みし直したら、カーマガジンじゃなくゲンロクだった。
「TMG主導で本社はあまり関与していず、今年の結果いかんでは撤退の噂もある」って誰が「噂」流してるんだよｗ
まあ確かに本社があんまり乗り気じゃないのはル・マンの看板やTV中継のスポンサーならないことから想像はついたが。
「TMG主導で本社はあまり関与していず、今年の結果いかんでは撤退の噂もある」って誰が「噂」流してるんだよｗ
まあ確かに本社があんまり乗り気じゃないのはル・マンの看板やTV中継のスポンサーならないことから想像はついたが。
それからル・マンの後、なんで2ヶ月も開くの？
なんで7月にやらん？
なんで7月にやらん？
F1で成功した琢磨って色んなレースで人気有るんだな。
改めて琢磨は持ってると思ったわ
改めて琢磨は持ってると思ったわ
今、LMPで活躍してる人たちから見るとエリートには見えるだろうね
588 ：音速の名無しさん：2012/09/28(金) 23:05:48.99 ID:e3Hol0vJ0
３位か
クアトロ２台はなかなか抜けないかもなあ
クアトロ２台はなかなか抜けないかもなあ
銀石に戻っちゃったなw
まぁサンパウロでTMGは13年ぶりにプレッシャーから解放されたし、落ち着いて頑張ってくれ
まぁサンパウロでTMGは13年ぶりにプレッシャーから解放されたし、落ち着いて頑張ってくれ
やっぱりディーゼルはTS030含めガソリン勢より10km/hは速いなぁ
リス調整で同じくらいのトップスピード、燃費は有利程度ではアウディが認めないか
リス調整で同じくらいのトップスピード、燃費は有利程度ではアウディが認めないか
普通に前のレース三味線だったのか。最初から本気でやれよ。なめられてるだけだろ
長期的に見たら勝てる相手じゃないね。
ハンディが大きすぎるわ。
あまりにもバカバカしいので
トヨタは今期限りで撤退しそうだわ
ハンディが大きすぎるわ。
あまりにもバカバカしいので
トヨタは今期限りで撤退しそうだわ
三味線の意味分かってるのか？
というかレース見てないか
というかレース見てないか
>>594
馬鹿なんだろｗ
馬鹿なんだろｗ
決勝ではe-tronの仕様であるセーフモードがあるからな
マクニッシュとファスラーも居るし分からんよ
マクニッシュとファスラーも居るし分からんよ
>>597
計画停電か
計画停電か
トヨタはインテルラゴスと同じ作戦っぽいね
ダウンフォース強めでコーナーセクションでタイム稼ぐ方向
最高速遅いのはわかっててやってるんだと思う
多分ストレートで簡単に抜かれないくらいのギリギリ辺りを狙ってるんではないかと
タイヤにもやさしくなる方向だから、アウディのタイヤ状況次第では可能性はあるかな
でも、なるべく早目にトップに出ないと厳しいだろうねー
ダウンフォース強めでコーナーセクションでタイム稼ぐ方向
最高速遅いのはわかっててやってるんだと思う
多分ストレートで簡単に抜かれないくらいのギリギリ辺りを狙ってるんではないかと
タイヤにもやさしくなる方向だから、アウディのタイヤ状況次第では可能性はあるかな
でも、なるべく早目にトップに出ないと厳しいだろうねー
トヨタは余裕こいて三味線か
井原さんとこはいつトラブルフリーになるんだｗ
早くしないとシーズン終わるぞ…
FP2「ギアトラブルにより、3周しかできませんでした」
FP3「駆動系のトラブルが発生し、3周しかできませんでした」
http://ameblo.jp/iharakeiko/
にしても空港のお出迎えから、ウェルカムパーティーまで豪華だな
早くしないとシーズン終わるぞ…
FP2「ギアトラブルにより、3周しかできませんでした」
FP3「駆動系のトラブルが発生し、3周しかできませんでした」
http://ameblo.jp/iharakeiko/
にしても空港のお出迎えから、ウェルカムパーティーまで豪華だな
ガルフのパス買った人いるのかね？
そういやカジキも直線が長いとアウディのほうが有利とか言ってたな
でもサルトではTS030は直線番長だったよ
ウイング変わってるでしょ
ガソリンもターボ有りにしろや
ガルフパスは高すぎ…
オースティンとシルバーストンが
土曜にALMS、ELMS、日曜にWECと別々にやるって意味不明すぎる…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=43766
オースティンとシルバーストンが
土曜にALMS、ELMS、日曜にWECと別々にやるって意味不明すぎる…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=43766
今日は銀石と同じような展開になりそうだな
そういえばなんで今更クワトロ二台にしたのかと思ったが、
たぶんあちこちからウルトラと大して変わんねーって予選の度に突っ込まれたからだろうか
両方クワトロなら比較しようがないな
そういえばなんで今更クワトロ二台にしたのかと思ったが、
たぶんあちこちからウルトラと大して変わんねーって予選の度に突っ込まれたからだろうか
両方クワトロなら比較しようがないな
今回は無難に完走して2位か３位でもいいや。
富士では勝って欲しい。
上海は行かんでいいよ。
富士では勝って欲しい。
上海は行かんでいいよ。
タクマックスこんなスレに進出したか
インディ興味なかったんで、長いこと見てないが、向こうからやってくるとはw
インディ興味なかったんで、長いこと見てないが、向こうからやってくるとはw
鱸たんの本、２年ぶり刊行なのな。前回買ったかどうか覚えてない。部屋がちらかりすぎて見つからないｗ
ｖｏｌ．１９とｖｏｌ．２０まとめて買うかな。本屋に無いし。
ｖｏｌ．１９とｖｏｌ．２０まとめて買うかな。本屋に無いし。
パリのTS030、RV8KLM積んでるだろw
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/DSC_0070.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/DSC_0070.jpg
一貴「ｯﾍﾞｰｯﾍﾞｰﾏｼﾞﾍﾞｰﾜ トムスと7号車からつまみ出されるわー」
>>613
TS030のオープンモデル見たいでカッコイイ
TS030のオープンモデル見たいでカッコイイ
立ち上がり全放出し終わった後のエンジンのみになる直線中～後半では
ディーゼルが伸びて来て当然だよね
ディーゼルが伸びて来て当然だよね
>>613
パテの盛り過ぎで塗装がひび割れましたっつう風情のカラーリングが・・・
パテの盛り過ぎで塗装がひび割れましたっつう風情のカラーリングが・・・
618 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 05:38:46.63 ID:pBehTM2o0
アホの発言を発見：
WECってググってもル・マンかトヨタのページしかひっかからん
ル・マンしか出てないチームが多いようだし
こんなに情報のないカテゴリーがマイナーなのは明らか
Ｆ１に例えればマクラーレンとマルシャしか出てないみたいな
で、今回のレースはマクラーレンがリタイアしてマルシャが勝ったようなもん
engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1345498361/l50
WECってググってもル・マンかトヨタのページしかひっかからん
ル・マンしか出てないチームが多いようだし
こんなに情報のないカテゴリーがマイナーなのは明らか
Ｆ１に例えればマクラーレンとマルシャしか出てないみたいな
で、今回のレースはマクラーレンがリタイアしてマルシャが勝ったようなもん
engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1345498361/l50
前戦はショー的にアウディばかり勝ってもアレだから1勝だけ勝たせてあげて調子付かせる作戦だったか
もし本当ならユダヤ人並の頭の回りようだな
>619
無双し過ぎて来年ディーゼル厳しくされても困るからな
無双し過ぎて来年ディーゼル厳しくされても困るからな
#13がプラクティスでクラッシュした憶えは無いけど
経年劣化なのか
#13 Rebellion Lola will start from back of the grid at #FIAWEC Bahrain after tub damage - Season plans now in flux!
経年劣化なのか
#13 Rebellion Lola will start from back of the grid at #FIAWEC Bahrain after tub damage - Season plans now in flux!
そういや、珍しくフリー走行での連続周回数がトヨタの方が長かったよね
珍しくっていうか初めて？
珍しくっていうか初めて？
ブラジルはアウディが三味線してたとか
シルバーストンは#2が三味線してたとか
TS030の後ろにいたら、挙動を見るためとか
アウディを大きく見せようとしすぎだろ
負けたのは全部三味線扱いかよ…
シルバーストンは#2が三味線してたとか
TS030の後ろにいたら、挙動を見るためとか
アウディを大きく見せようとしすぎだろ
負けたのは全部三味線扱いかよ…
ピット回数や時間やら技術やらでそれぐらい差が大きいと思う
トヨタには悪いが参戦1年目から簡単に勝てるとは思わない。実際アウディ強すぎだし
ただのトヨタアンチはアンチスレから出てくんなよ…
アウディはルマンじゃ魔物
ルマン以外じゃ噛ませ犬
ルマン以外じゃ噛ませ犬
631 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 14:00:06.39 ID:CubRQLRI0
F1テクノロジー恐るべしといったところか。
言っちゃ悪いがアウディ（ダラーラ）はやはりF3レベルというところか
言っちゃ悪いがアウディ（ダラーラ）はやはりF3レベルというところか
LMSの頃からプジョーが結構無双してたよ
633 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 14:42:27.88 ID:dIdN8lqP0
いきなり１年目でアウディをおさえて勝つとか、トヨタもやるね
ＷＥＣってこんなレベルだったんか
ＷＥＣってこんなレベルだったんか
F1の技術が云々ていうレスがあるが
アウディもフルストレスマウントにしてきたり、リアサスをプルロッドにしてみたり
ギアボックスをカーボン製にしてみたりと煮詰めてきてると思うんだけどなぁ
アウディもフルストレスマウントにしてきたり、リアサスをプルロッドにしてみたり
ギアボックスをカーボン製にしてみたりと煮詰めてきてると思うんだけどなぁ
速くするためにやりたい事をある程度自由にできるのと、できる事の範囲はガチガチに決まってて、
その中での向上を追求する必要があるのとじゃ、求められる資質が結構違う気がするよ
後者の場合は、技術力と言うよりも経験とかカンの方がより重要になる気がする
（もちろん技術力が重要ではないと言ってるわけじゃない）
まあトヨタウイングはF1的だなとは思うけどもｗ
その中での向上を追求する必要があるのとじゃ、求められる資質が結構違う気がするよ
後者の場合は、技術力と言うよりも経験とかカンの方がより重要になる気がする
（もちろん技術力が重要ではないと言ってるわけじゃない）
まあトヨタウイングはF1的だなとは思うけどもｗ
636 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 15:05:33.16 ID:+0oxq4el0
木下美明 トヨタ・レーシング チーム代表：
この暑いコンディションを考慮すると、ここバーレーンでは全てのチームが
タイヤの摩耗と戦うことになるだろう。我々は予選に全てを賭けることは避けた。
６時間レースは長いので、我々は決勝レースにおけるタイヤマネージメントと
セットアップの最適化に注力した。明日の決勝レースには期待を持っている。
トヨタ三味線か？
この暑いコンディションを考慮すると、ここバーレーンでは全てのチームが
タイヤの摩耗と戦うことになるだろう。我々は予選に全てを賭けることは避けた。
６時間レースは長いので、我々は決勝レースにおけるタイヤマネージメントと
セットアップの最適化に注力した。明日の決勝レースには期待を持っている。
トヨタ三味線か？
>>636
作戦
作戦
燃費とタイヤライフが噛み合わないと悲惨だからなあ
アウディの強さは修理の早さ
スタートで１台は抜けるしな
>>638
前回ブラジルのアウディquattroは、燃料の前にタイヤのオーバーヒートなんかに悩まされてたな
バーレーンも暑いから、対策が済んでるのかな
トラクションがかかる分だけ他よりフロントタイヤに厳しいと思うんだが、フロントタイヤは4駆用の特別製？
もしかして、ハイブリッド停止はフロントタイヤの温度や磨耗対策なのかな
前回ブラジルのアウディquattroは、燃料の前にタイヤのオーバーヒートなんかに悩まされてたな
バーレーンも暑いから、対策が済んでるのかな
トラクションがかかる分だけ他よりフロントタイヤに厳しいと思うんだが、フロントタイヤは4駆用の特別製？
もしかして、ハイブリッド停止はフロントタイヤの温度や磨耗対策なのかな
アウディはヨーストの徹底した教育と
戦略が凄すぎるって印象が強くて
アウディの車が凄いって印象はないなぁ
戦略が凄すぎるって印象が強くて
アウディの車が凄いって印象はないなぁ
公式見たら中野さんが満面の笑みでわろたｗ
http://www.fiawec.com/
http://www.fiawec.com/
熊川哲也みたいなヤローだ
鈴木タソのHPに↓の画像があったんだけど、
これなんのモノコックだろう？
JMIAのGT300のマザーシャシーの写真だろうか？
http://www.sports-carracing.net/rogo22.jpg
これなんのモノコックだろう？
JMIAのGT300のマザーシャシーの写真だろうか？
http://www.sports-carracing.net/rogo22.jpg
アウディも絶対的な優位性はないのかな
タイヤの持ちとか考えると決して楽な戦いではないのかもねぇ。
熱い時間帯ではなさそうだからそうでもない？
ただ、ルマンとＷＥＣ比べたら価値が雲泥の差だから開発の方向性はああなるか
タイヤの持ちとか考えると決して楽な戦いではないのかもねぇ。
熱い時間帯ではなさそうだからそうでもない？
ただ、ルマンとＷＥＣ比べたら価値が雲泥の差だから開発の方向性はああなるか
来年のカレンダー
10月13日 F1鈴鹿
10月20日 WEC富士
10月20日 WTCC（暫定）
S-GTが10月無いのが唯一の救いか
10月13日 F1鈴鹿
10月20日 WEC富士
10月20日 WTCC（暫定）
S-GTが10月無いのが唯一の救いか
>>646
どう見ても956のモノコック
どう見ても956のモノコック
>>649
なるほど。サンクスです。
なるほど。サンクスです。
WTCCはフルコースの鈴鹿でやってほしい
てかＦ１とWEC連戦とか何とかならなかったのかよ？
せめて間に１週間は空けろ。
せめて間に１週間は空けろ。
あとセブリングとプチルマン入ってないのは、グランダムとALMSの合併の影響だろ？
ALMSが吸収合併できなかったのかよ？ＤＰｲﾗﾈ。
ニュルが無いのも理解不能。
ALMSが吸収合併できなかったのかよ？ＤＰｲﾗﾈ。
ニュルが無いのも理解不能。
>>642
駆動力以前にフロントにモーターという余分な重量物積んでるわけだから
そういうのもタイヤの発熱に影響してくるんじゃないのかな？
あと、バーレーンに関してはターン10の処理を上手にこなしてる感じがした＞R18
駆動力以前にフロントにモーターという余分な重量物積んでるわけだから
そういうのもタイヤの発熱に影響してくるんじゃないのかな？
あと、バーレーンに関してはターン10の処理を上手にこなしてる感じがした＞R18
オーバーヒート対策はどうしてんだか
>>655
クワロトの方が前重心なのか？
最低重量はウルトラも同じなのだし、ディーゼルの重さを考えればウルトラの方が前重心にしてると思う
それにサンパウロでタイヤきつかったのはフロントじゃなくてリヤで、クワトロとウルトラ両方リヤが厳しかった
クワロトの方が前重心なのか？
最低重量はウルトラも同じなのだし、ディーゼルの重さを考えればウルトラの方が前重心にしてると思う
それにサンパウロでタイヤきつかったのはフロントじゃなくてリヤで、クワトロとウルトラ両方リヤが厳しかった
659 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 22:05:51.57 ID:vNwofTn80
今日のＷＥＣ、公式サイト以外で見られるサイトある？
auditvで
661 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 22:11:23.97 ID:vNwofTn80
あ、アウディＴＶ映ったわ
恐ろしいほど客稲杉なんだけど、来年も無事開催されますか？
バトルに強いトヨタ
実況スレある？
２号車片目失明
>>667
鱸たんじゃないが、セブリングとプチルマン外すとは馬鹿杉だと思う。
鱸たんじゃないが、セブリングとプチルマン外すとは馬鹿杉だと思う。
670 ：音速の名無しさん：2012/09/29(土) 23:22:48.35 ID:dIdN8lqP0
トヨタぶっちぎりか。アウディは歯が立たないな
チャンドックやリウィッティとか頑張ってるな
チャンドックやリウィッティとか頑張ってるな
・・・・・・さて寝るか
超くだらんトラブルだなｗ
ナンバーのライトのせいかよ、勿体ないなぁ。
おやすみなさい
おやすみなさい
今回はナイトセッションの練習だな
表彰台乗れるかな
表彰台乗れるかな
今回は政治のお勉強でしたなw ＞TMG
>>570
我らのたっくん走ってるの？
我らのたっくん走ってるの？
再来週の冨士から参戦なのね。
楽しみ増えたわ。
楽しみ増えたわ。
アウディはライトの調子悪いのかどっちもピット入る度にフロントカウル交換してるな
さっきは2号車片目になって交換してもまた片目で怒られてたし
さっきは2号車片目になって交換してもまた片目で怒られてたし
最後はストラッカARX-03aに当てられてトドメさされますたw ＞TS030
こういう時、R18ならすぐ復活するだろうなww
こういう時、R18ならすぐ復活するだろうなww
目を離している隙にリタイヤか
実況、一気に人が減ったなｗ
もうマジで富士二台にしてくれ
こんな下らんことでレース台無しにされても困る
もうマジで富士二台にしてくれ
こんな下らんことでレース台無しにされても困る
速いけど脆いな
WECではSC中にピットに入っちゃ駄目だな
SC開けるまで待つべきだ
SC開けるまで待つべきだ
やっぱまともに戦えるメーカーが４メーカーぐらいこなきゃだめだな。
HPDもローラもまともに戦えない状況
HPDもローラもまともに戦えない状況
勉強の年だしこういった理不尽なレースも学んでおくのはありなのかもしれん
今回トヨタに落ち度はまったくなかった、けど勝てたレースを逃した
しかしこれもレース
今回トヨタに落ち度はまったくなかった、けど勝てたレースを逃した
しかしこれもレース
TS030、燃料はそれなりに引っ張れたのかな
27～8周してる時もあったと思う、公式LTなので精度は？だがw
27～8周してる時もあったと思う、公式LTなので精度は？だがw
夜はペース的に厳しかった
勝てたレースかどうかは分からない
勝てたレースかどうかは分からない
良くも悪くもTS030はF1にカウル被せたって感じなのかね
LMP2ですらサス壊してもピットに帰還してる、耐衝撃性が必要だな
LMP2ですらサス壊してもピットに帰還してる、耐衝撃性が必要だな
メーカー間対決とメーカー内対決が全てライトで決まってしまった
あとスタンドが寂しすぎる…
車市場よりスポーツカーレースの人気優先して開催国選べよ…
あとスタンドが寂しすぎる…
車市場よりスポーツカーレースの人気優先して開催国選べよ…
重要な市場だとしても観客のいないレースにどれ程のマーケティング効果があるんですかねぇ
中国もいらないだろ
誰か来るのか？
誰か来るのか？
TS030の車番灯トラブルは熱が原因らしいから、レベリオン#12と#13のポジションライトトラブルも
GTのライトトラブルもバーレーンの暑さから来たものなのかな
R18は去年からたびたび見てる気がするから、関係あるのかわからん
GTのライトトラブルもバーレーンの暑さから来たものなのかな
R18は去年からたびたび見てる気がするから、関係あるのかわからん
696 ：音速の名無しさん：2012/09/30(日) 13:23:21.23 ID:wh6QOCAk0
トヨタザマー 藁
697 ：音速の名無しさん：2012/09/30(日) 13:59:24.05 ID:8K85T9IKO
尖閣諸島はアウディの領土
アゲキモ
あのゼッケンはダイオード部だけFIA支給品で電源は各々で取り回すようになってんのかね？
それならペナルティになるのも頷ける
それならペナルティになるのも頷ける
スーパーＧＴで日産が２連覇を達成しました。
「でも国内でチャンピオン取っても注目してくれないな」と思って、
ついでにＬＭＰ２でチャンピオン取って「でもクラスチャンピオン取っても誰も注目してくれないな」と思って、
富士でトヨタが勝って「やっぱ総合じゃないと意味ないな」と思って、
日産がＬＭＰ１にワークス参戦するの期待したいです。
ＬＭＰ２のチャンピオンは厳しくなったけどね。スターワークスでほぼ決まりじゃないか？
「でも国内でチャンピオン取っても注目してくれないな」と思って、
ついでにＬＭＰ２でチャンピオン取って「でもクラスチャンピオン取っても誰も注目してくれないな」と思って、
富士でトヨタが勝って「やっぱ総合じゃないと意味ないな」と思って、
日産がＬＭＰ１にワークス参戦するの期待したいです。
ＬＭＰ２のチャンピオンは厳しくなったけどね。スターワークスでほぼ決まりじゃないか？
スターワークスってぽっと出でメチャクチャ速いけど今まで何してたチーム？
>>701
wikiによると2010年設立されてグランダムでデイトナプロト走らせてたみたい
wikiによると2010年設立されてグランダムでデイトナプロト走らせてたみたい
>>701
SAMAX Motorsportで05年からグランダム→07年からインディも参戦→10年からスターワークス名称変更
デイトナ24時間には毎年出てるし、今年はデイトナでマクニッシュが乗ってたし、筋肉牛乳のルーアとボーデもDP乗ってる
グランダムはラウンド数多いし、24時間もあるし、下手なLMPのチームよりよっぽど耐久系スポーツカーレースの経験は積んでると思う
あとミルカ・デュノーとかLMP2に乗ってるドラとかベネズエラ人と繋がりがあるみたい
SAMAX Motorsportで05年からグランダム→07年からインディも参戦→10年からスターワークス名称変更
デイトナ24時間には毎年出てるし、今年はデイトナでマクニッシュが乗ってたし、筋肉牛乳のルーアとボーデもDP乗ってる
グランダムはラウンド数多いし、24時間もあるし、下手なLMPのチームよりよっぽど耐久系スポーツカーレースの経験は積んでると思う
あとミルカ・デュノーとかLMP2に乗ってるドラとかベネズエラ人と繋がりがあるみたい
3年連続ルマンポールのサラザンが乗ってるのも大きいんじゃない？
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/audi_motorsport-120929-13143.jpg
観客居なすぎﾜﾛﾀ、銀石やサンパウロよりひでぇw
観客居なすぎﾜﾛﾀ、銀石やサンパウロよりひでぇw
>>706
観客数は少なくても観客の総資産は桁外れ。
観客数は少なくても観客の総資産は桁外れ。
>>706
グラスタよりピットバルコニーの方が人が多そうだなw
グラスタよりピットバルコニーの方が人が多そうだなw
てか、ライブを見てて思ったが、レースの半分以上が夜間だとクルマが判りづらくて面白くないな。
ル・マンの夜間はいつも寝てる時間帯だしな
小型のライトだと他車から識別しにくいのかね ＜TS030
ストラッカとの接触時、よく確認できてないように見えたんだが気のせい？
ストラッカとの接触時、よく確認できてないように見えたんだが気のせい？
TS030の夜間走行時の危険性って
初戦のルマン時から言われてたんじゃね？
一地番速い車だと認識させるべきと。
その点アウディはヘッドライトが縦長＋テールライトが横からでも見える
実に分かりやすい
技術の問題といわざる得ない
初戦のルマン時から言われてたんじゃね？
一地番速い車だと認識させるべきと。
その点アウディはヘッドライトが縦長＋テールライトが横からでも見える
実に分かりやすい
技術の問題といわざる得ない
TS030って夜間くそ眩しいぞ
パッシングまでしてるし、あれで気付きにくいってのはあり得ん
パッシングまでしてるし、あれで気付きにくいってのはあり得ん
ルームミラーやドアミラー越しだからね。
充分TS030って認識で着るとは思えない。
眩しければ良いというものではないよ。
人間工学を知らない人が設計したと思うわ。
ちなみに最近のプリウスやアルファードLEDのテールライトのまぶしさは
後続車への嫌がらせなくらい眩しい目くらまし。
充分TS030って認識で着るとは思えない。
眩しければ良いというものではないよ。
人間工学を知らない人が設計したと思うわ。
ちなみに最近のプリウスやアルファードLEDのテールライトのまぶしさは
後続車への嫌がらせなくらい眩しい目くらまし。
アウディも昨年ぶつけられたけどなｗ
あんな毛アウディと分かるのにアウディでもぶつけられるんだから
TS030がぶつけられるのは当然かと思う
他の速い車に見られるんじゃなく完全にTS030と認識できるようにしないと貰い事故減らないと思う
TS030がぶつけられるのは当然かと思う
他の速い車に見られるんじゃなく完全にTS030と認識できるようにしないと貰い事故減らないと思う
小型のLEDライトだと識別できないんだったら、
小型LEDのジェントス閃はバカ売れしないよね…
去年からLED眩しすぎるから、抑えろって言われてたんだけど？
あとライト部分の上の大きいのと、下2つのLEDはレンズで指向性変えてるように見えるけど？
小型LEDのジェントス閃はバカ売れしないよね…
去年からLED眩しすぎるから、抑えろって言われてたんだけど？
あとライト部分の上の大きいのと、下2つのLEDはレンズで指向性変えてるように見えるけど？
>>716
それなら誰でもぶつけられるんじゃねｗ
それなら誰でもぶつけられるんじゃねｗ
TS030って1つのLEDじゃなく
下だけで*様に6つぐらいLEDついてるよ
まぶしさの問題じゃなく。配列やデザインの問題で解決できそうだけど。
下だけで*様に6つぐらいLEDついてるよ
まぶしさの問題じゃなく。配列やデザインの問題で解決できそうだけど。
>>716
「TS030だとわからなかったからぶつけられた」と思う根拠は何なのよ
「TS030だとわからなかったからぶつけられた」と思う根拠は何なのよ
もっと遅い車と思ったんでしょ。
後ろから来るのが、正体不明の車かアウディかで譲る方の気持ちも違うってことでは。
気持ちで変えちゃダメでしょｗ
>722そう。そう。
サーキットで一番早いTS030は1台体制でアウディは2台体制。
1番速い車は意外な所でオーバーテイク出来るポテンシャルがあると認識にもつながるし。
TS030は1台体制だから特に他のトヨタ車は気を付けると思うわ。
サーキットで一番早いTS030は1台体制でアウディは2台体制。
1番速い車は意外な所でオーバーテイク出来るポテンシャルがあると認識にもつながるし。
TS030は1台体制だから特に他のトヨタ車は気を付けると思うわ。
TS030のフロントにムハンマドの絵でも描 いとけばみんな怖がって避けるんじゃない か
もう内容からしてアウディが何でも優れてて、トヨタはダメって前提を基に書いてるようにしか見えない
>>712
まったく関係ない、TS030はアウディと同レベルで糞眩しかった
まったく関係ない、TS030はアウディと同レベルで糞眩しかった
>>726
ねｗ
ねｗ
>>723
そりゃもちろんそうだけど、うちらだって一般道走ってて後ろから来るのが軽なのか黒塗りのベンツなのかで気持ち変わるだろ？ｗ
もし本当にライトのデザイン一つ変えるだけでトヨタって分かるようになるなら、それぐらいはした方がいいんじゃないの
そりゃもちろんそうだけど、うちらだって一般道走ってて後ろから来るのが軽なのか黒塗りのベンツなのかで気持ち変わるだろ？ｗ
もし本当にライトのデザイン一つ変えるだけでトヨタって分かるようになるなら、それぐらいはした方がいいんじゃないの
>>729
お前レース全然見てなかっただろ
夜間になるとライトの配置やデザインとかわからんレベルで眩しいんだぞ？
わかるのは青いライトってことだけ、その車がアウディかトヨタなんて認識はできない
実際にアウディはトヨタが接触したところと同じところでトラフィックと接触しそうになっていた
お前レース全然見てなかっただろ
夜間になるとライトの配置やデザインとかわからんレベルで眩しいんだぞ？
わかるのは青いライトってことだけ、その車がアウディかトヨタなんて認識はできない
実際にアウディはトヨタが接触したところと同じところでトラフィックと接触しそうになっていた
>>730
プロトタイプの眩しさ知らんだろお前ｗ
プロトタイプの眩しさ知らんだろお前ｗ
一般車ですらハイビームで後ろに貼り付かれたら車種の識別は難しいのに、
それと比較にならんくらい眩しいライトのマシンを、更に見辛いサイドミラーで識別できるんだろうか
それと比較にならんくらい眩しいライトのマシンを、更に見辛いサイドミラーで識別できるんだろうか
ロッケンフェラーのクラッシュについては無かったことになってるのか
個性的な配列のライトは
夜間に余り役に立たないのなら
デイライトやトワイライトでは効果があるよ。
夜間に余り役に立たないのなら
デイライトやトワイライトでは効果があるよ。
>>721
そうぶつけたドライバーがコメントしてたの？
そうぶつけたドライバーがコメントしてたの？
>>737
デルタと一貴の接触の時は一貴はそういってなかったっけ？
デルタと一貴の接触の時は一貴はそういってなかったっけ？
>>736
お前見苦しいぞ
お前見苦しいぞ
>>733
だったら何でアウディはル･マンで夜間走行中トラフィックと接触してクラッシュしたんだよｗ
だったら何でアウディはル･マンで夜間走行中トラフィックと接触してクラッシュしたんだよｗ
より良い提案しているのに、見苦しいとか無いだろ？
全く効果がないなら話は別だけど
アウディとトヨタのナイトレースの完走率見比べてよ。
全く効果がないなら話は別だけど
アウディとトヨタのナイトレースの完走率見比べてよ。
的外れな案だから黙っとき
なんかだんだんズレてきてるな
P1以外の車に後ろからP1が来たら自動で無線に何が来てるか流すくらいしないと夜間の接触なくすなんて無理
それか車内にLEDのランプ付けて50m以内にプロトが来たらランプ点灯とか
あれだけ強い光だとミラーとモニターなんて夜間じゃ役に立たん
それか車内にLEDのランプ付けて50m以内にプロトが来たらランプ点灯とか
あれだけ強い光だとミラーとモニターなんて夜間じゃ役に立たん
本当にライトの配置やデザインを斬新にしても
変わらないと思ってるの？
俺の提案がギャグでしょ？って思えるのかな？
じゃあなんで黄色のライトノ車も一緒に走っているのでしょうか？
変わらないと思ってるの？
俺の提案がギャグでしょ？って思えるのかな？
じゃあなんで黄色のライトノ車も一緒に走っているのでしょうか？
色でわかるじゃん
>>746-747
糞ワロタ
糞ワロタ
え？形状の話はどこへ？
>>746
やることで損するわけじゃないからな
やることで損するわけじゃないからな
R18のは認識されてて、TS030のは認識される工夫がされて無いって言ってたんじゃないの？
どっちも夜間にぶつけられてクラッシュ経験がある以上どっちが優れてるも糞もない
どっちも夜間にぶつけられてクラッシュ経験がある以上どっちが優れてるも糞もない
>>751
そう。そう。
そう。そう。
TS030の夜間レースどれだけでたかな？
バーレーン1台
ルマンド2台
あとは知らない。
これだけなら完走率0パーセント
バーレーン1台
ルマンド2台
あとは知らない。
これだけなら完走率0パーセント
1台は夜間レースになる前に消えたし
もう一台も夜間中にエンジントラブルでリタイアした
接触によるリタイアは今回が初めて
もう一台も夜間中にエンジントラブルでリタイアした
接触によるリタイアは今回が初めて
まずヘッドライトは明るいほうが認識しやすいという発想を捨てるべきだな
今年のルマン本戦の放送で福山英朗さんが過去の体験談を語っていただろ
（眩しくて目くらましになるから）ミラーは絶対に見ませんって
今年のルマン本戦の放送で福山英朗さんが過去の体験談を語っていただろ
（眩しくて目くらましになるから）ミラーは絶対に見ませんって
目くらましどころか目潰しレベルだからなあれ
>>756
本気でそんな確率に意味があると思ってんの？
サンプルが少なすぎる上にドライバーも車も違うし、周回遅れに追いつくタイミングやレースのシチュエーションだって全然違う
ライトの形状以外の条件を同一にして何百回も比較実験しなきゃ意味なし
本気でそんな確率に意味があると思ってんの？
サンプルが少なすぎる上にドライバーも車も違うし、周回遅れに追いつくタイミングやレースのシチュエーションだって全然違う
ライトの形状以外の条件を同一にして何百回も比較実験しなきゃ意味なし
LEDの光量があれだけ高くて、指向性も個別に調整されてるから
前の車からしたら、遠距離でも近距離でもアウディもトヨタも白い光の塊にしか見えて無いと思うぞ
この光の塊がアウディってわかるの？
http://www.youtube.com/watch?v=4w9FeMCV9ow
前の車からしたら、遠距離でも近距離でもアウディもトヨタも白い光の塊にしか見えて無いと思うぞ
この光の塊がアウディってわかるの？
http://www.youtube.com/watch?v=4w9FeMCV9ow
光に関しては実際と光学的に撮影してる映像じゃかなり違うからなんとも言えん所はあるんじゃない
ルマンの夕暮れ時も映像だと結構明るく見えても、実際は相当暗かったりするみたいだし
ルマンの夕暮れ時も映像だと結構明るく見えても、実際は相当暗かったりするみたいだし
ハチマキがピカピカ光れば分かりやすいんじゃないの？観客的にもw
458GTEがやってたピラーもいいと思う。
それより片足逝っただけで帰還不能な華奢な車体、耐久では厳しいね・・
458GTEがやってたピラーもいいと思う。
それより片足逝っただけで帰還不能な華奢な車体、耐久では厳しいね・・
急造マシンにそこまで求めるか
富士の17時はそんな暗くないだろ？心配ｲﾗﾈ
そうだよな、片足逝っただけで帰って来れないのはダメだよな
http://www.youtube.com/watch?v=kFkBLSXTgm0
http://www.youtube.com/watch?v=kFkBLSXTgm0
つーかヘッドライトで車種なんて判別できねえよ
HIDじゃなくてハロゲンでもハイビームにされたら目潰しだし
HIDじゃなくてハロゲンでもハイビームにされたら目潰しだし
>>766
？
それドライバー拉致られてるだろ、しかも壁に直撃で全然比較になってないし
普通に当たって帰還出来るかを言ってるんだが・・・今回のZytecみたいな
まぁ、儲には何言っても分からないかなw
？
それドライバー拉致られてるだろ、しかも壁に直撃で全然比較になってないし
普通に当たって帰還出来るかを言ってるんだが・・・今回のZytecみたいな
まぁ、儲には何言っても分からないかなw
比較できそうな画像あった。
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/sakhir-30sep/051.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/sakhir-30sep/260.jpg
これはTS030しか見つからなかったorz
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/sakhir-30sep/428.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/sakhir-30sep/051.jpg
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/sakhir-30sep/260.jpg
これはTS030しか見つからなかったorz
ttp://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/endurance/sakhir-30sep/428.jpg
公式にもあった。
ttp://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/15/40/2012-6-Heures-de-Bahrein-2--AUDI-SPORT-TEAM-JOEST-(DEU)---LM-P1---AUDI-R18-E-TRON-QUATTR--LF11376_hd.jpg
ttp://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/15/40/2012-6-Heures-de-Bahrein-7--TOYOTA-RACING-(JPN)---LM-P1---TOYOTA-TS-030---HYBRID--LF11373_hd.jpg
ttp://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/15/40/2012-6-Heures-de-Bahrein-2--AUDI-SPORT-TEAM-JOEST-(DEU)---LM-P1---AUDI-R18-E-TRON-QUATTR--LF11376_hd.jpg
ttp://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/15/40/2012-6-Heures-de-Bahrein-7--TOYOTA-RACING-(JPN)---LM-P1---TOYOTA-TS-030---HYBRID--LF11373_hd.jpg
カメラの設定でいくらでも変わるから単純に比較はできん
自分よりも速い車両がいっぱいいるGTやLMP2車ならともかく、
LMP1でしかも4位の車にパッシングかまして追い抜こうとする時点でアウディの2台か030しか居ないんだから識別もクソも
単に目測誤っただけでしょ
LMP1でしかも4位の車にパッシングかまして追い抜こうとする時点でアウディの2台か030しか居ないんだから識別もクソも
単に目測誤っただけでしょ
お前ら釣られすぎw
SupeｒGTみたいにクラス毎にライトの色を変えれば・・・
と思ったが夜間走行で黄色とか青だと見えんわなｗ
と思ったが夜間走行で黄色とか青だと見えんわなｗ
LMPは白でGTは黄色って規定で決まってたはず
LMP1のエンジンに最低重量規定はあるの？
LMP2はともかくGTEアマは必要ないと思う。
現行レギュの車で2014年以降参戦出来るの？
>>768
ザイテックのはストレートでのボディサイド同士の接触だったし、スピンしてウォールにヒットして帰ってくる後も普通に真っ直ぐ走れててアライメント狂った様子もなし。奇跡的にカウルだけでほとんど衝撃を減衰できたんじゃなかろうか。
対するトヨタはターンインしてくARXにミサイルかます形になって、しかも相手の頑丈なとこにホイール付近から斜めにいったから、足回りにほとんどの衝撃が集中してんじゃないのかね。
次のコーナー全く曲がれなかったの見るにタイロッドとかにもダメージいってるんじゃないかと。
これ、全然比較にならなくない？まあアンチに何言ってもわからんか。
ザイテックのはストレートでのボディサイド同士の接触だったし、スピンしてウォールにヒットして帰ってくる後も普通に真っ直ぐ走れててアライメント狂った様子もなし。奇跡的にカウルだけでほとんど衝撃を減衰できたんじゃなかろうか。
対するトヨタはターンインしてくARXにミサイルかます形になって、しかも相手の頑丈なとこにホイール付近から斜めにいったから、足回りにほとんどの衝撃が集中してんじゃないのかね。
次のコーナー全く曲がれなかったの見るにタイロッドとかにもダメージいってるんじゃないかと。
これ、全然比較にならなくない？まあアンチに何言ってもわからんか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=LELWQ4VaCRg
木下「サンパウロのドヤァ映像完成しますた。他車さんも少し宣伝してみますた（ｷﾘｯ」
木下「サンパウロのドヤァ映像完成しますた。他車さんも少し宣伝してみますた（ｷﾘｯ」
タミヤからTS030、レスダウンフォースver、ハイダウンフォースver出ないかなぁ
784 ：音速の名無しさん：2012/10/01(月) 20:57:03.84 ID:rZWi4byM0
>>779
横幅せまくすればいけるが問題は3.4lガソリン / 3.7lターボディーゼルにどれだけの競争力があるかってことにつきる
横幅せまくすればいけるが問題は3.4lガソリン / 3.7lターボディーゼルにどれだけの競争力があるかってことにつきる
>>785
何の為の燃費制限だと思ってるんだ
何の為の燃費制限だと思ってるんだ
さらにリストリクターが排除されるからこれはとても楽しみ
プライベートチームは5.5Lまでだけど、メーカーは5Lまでにさせたほうがいいんじゃないかなと思ってる
プライベートチームは5.5Lまでだけど、メーカーは5Lまでにさせたほうがいいんじゃないかなと思ってる
どうせディーゼルか3.6L直噴ターボが最強なんだろ
789 ：音速の名無しさん：2012/10/02(火) 12:00:40.99 ID:ALhFn3M00
>>787
ジャッドGV救済＆アストン引き戻し
ジャッドGV救済＆アストン引き戻し
ストレート300km出るかな
P2くらいになるらしいから300はぎりぎり出るんじゃね
グループCの頃と比べて時速100kmも遅いな
２０１４年のＬＭＰ１ってハイブリッド義務付け以外、排気量自由、燃費規定ありで、要はグループＣの復活ｼﾞｬﾏｲｶ？
いくら車幅が減って830kgと軽くなったとしても、ジャッドGVで1スティント13周以上はキツいんじゃないか？
去年のリストリクター縮小でパワーダウンした旧レギュのペスカロロもクロノスアストンでも11周だったし、今のジャッドで余裕で+2周できるようにしようと思ったら
相当パワー下がるし、今でも12周で走れる3.4リットルNA勢の方が燃費改善後でも速いんじゃない？
去年のリストリクター縮小でパワーダウンした旧レギュのペスカロロもクロノスアストンでも11周だったし、今のジャッドで余裕で+2周できるようにしようと思ったら
相当パワー下がるし、今でも12周で走れる3.4リットルNA勢の方が燃費改善後でも速いんじゃない？
富士の解説に石浦も来るんだね
http://www.wec-fuji.net/information/index.html#05
http://www.wec-fuji.net/information/index.html#05
>>793
河本
河本
>>792
それ6キロのストレートだから。
それ6キロのストレートだから。
そういえば、WECのチームグッツ/ウェアってF1やWRCと違って全く流通してないのね
TOYOTAは販売してるんだけどちょっと・・・マシンはカコイイのにw
AMRはHACKETTや寺で何とか入手できそうだが、Audiは海外で漁っても出てこないorz
TOYOTAは販売してるんだけどちょっと・・・マシンはカコイイのにw
AMRはHACKETTや寺で何とか入手できそうだが、Audiは海外で漁っても出てこないorz
だからアジアじゃどこでやっても無理だって
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=43857
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=43857
>>793
グループC3スポーツプロトタイプ規定の後継規定はあるよ
グループC3スポーツプロトタイプ規定の後継規定はあるよ
>>792
ユノディエールの６ｋｍが消えてからのレコードは90年の日産R90CPの366km。
２２年経っても未だ超えるマシンは無い。
92年ころまでターボカーのレギュ続いたら、２ｋｍでも４００ｋｍ出たでしょう。
R92CPは富士で４００ｋｍ超えてたらしいから。
ユノディエールの６ｋｍが消えてからのレコードは90年の日産R90CPの366km。
２２年経っても未だ超えるマシンは無い。
92年ころまでターボカーのレギュ続いたら、２ｋｍでも４００ｋｍ出たでしょう。
R92CPは富士で４００ｋｍ超えてたらしいから。
ttp://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229919_477012325665389_436906490_n.jpg
TMGのEV-Radical、ニュル北7:22.329で25秒更新だとよ
TMGのEV-Radical、ニュル北7:22.329で25秒更新だとよ
速いと思ったが市販のLFAより遅いな
トヨタのこの３色カラー好きだわ、トムスのイメージカラー？ＴＭＧでもこれ？
昔のアウディに似てるんだけど、これはどこからきてる色合いなんだ？
昔のアウディに似てるんだけど、これはどこからきてる色合いなんだ？
TMGのカラー
理由はわからんけど
理由はわからんけど
>>806
WRCグループ4やIMSA-GTOの頃のアウディカラーはこんな感じだよな
WRCグループ4やIMSA-GTOの頃のアウディカラーはこんな感じだよな
>>808
ソコに黄色を射してこそアウディって感じだわ、俺は
ソコに黄色を射してこそアウディって感じだわ、俺は
カストロールがつく前のTTE時代のカラーと似てるけど、昔は灰色が無かったな
3色カラーと言えば、プジョータルボスポールのカラーが好き
あのカラーの205T16や905は格好いい
3色カラーと言えば、プジョータルボスポールのカラーが好き
あのカラーの205T16や905は格好いい
>>809
黒・赤・黄色でドイツ国旗の色だからじゃないの
黒・赤・黄色でドイツ国旗の色だからじゃないの
プジョーの5色はアルカンシエルかな
おう、トヨタさんよ、富士ぐらい二台体制にしてくれよ。
もしかしたら991のGTEは来年でるかもって
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#121003news1
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#121003news1
まあ全部RV8Kや現スペックじゃなかったりレプリカなんだろうけど
キャパシタはやっぱり大きいのね
http://i.imgur.com/FCMIj.jpg
http://i.imgur.com/Y039j.jpg
http://i.imgur.com/1Jz2p.jpg
キャパシタはやっぱり大きいのね
http://i.imgur.com/FCMIj.jpg
http://i.imgur.com/Y039j.jpg
http://i.imgur.com/1Jz2p.jpg
水曜のテストも午前3時間、午後4時間と結構長いから時間がある人は行ってみては
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-fuji/event-schedule-6-hours-of-fuji-2012.pdf
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-fuji/event-schedule-6-hours-of-fuji-2012.pdf
おいコラ糞三栄、オースポの表紙S-GT王者()に差し替えただろ
何でサンパウロの優勝は差し替えなかった？
掲載位置もS-GTやF1寿司屋の後ろとか理解不能、盛り上げる気ゼロだな
何でサンパウロの優勝は差し替えなかった？
掲載位置もS-GTやF1寿司屋の後ろとか理解不能、盛り上げる気ゼロだな
ＷＥＣより、単なる国内シリーズのＳＧＴですかそうですか。
そんなだから日産はＷＥＣにワークス参戦せず、ＳＧＴで満足してしまうんですね？
そんなだから日産はＷＥＣにワークス参戦せず、ＳＧＴで満足してしまうんですね？
松田次生は話はあったけどスポンサーが足りなくて断念したみたい
てか日産のＳＧＴドライバー、日産のエンジン積むＬＭＰ2のどっかのチームから出してあげればよかったのに。
やっぱ最初は持ち込みないと乗れないんだね。
ところでＪスポの中継、トヨタ、日産はスポンサーにならんのかね？ホンダは無いだろうが…。
トヨタはル・マンどおり本社スルーって感じで無さそうだな。
日産がル・マン中継のスポンサーになったのは、ＬＭＰ２じゃなく▲目当てのような気がするから多分無いな。
アウディだけか…。
トヨタはル・マンどおり本社スルーって感じで無さそうだな。
日産がル・マン中継のスポンサーになったのは、ＬＭＰ２じゃなく▲目当てのような気がするから多分無いな。
アウディだけか…。
本社スルーといっても、バーレーンに副社長来てたけどな
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/47194_475954719104483_189070352_n.jpg
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/47194_475954719104483_189070352_n.jpg
14年からFIAがフォーミュラEって名で選手権開催するじゃん
何分間レースできるんやろ、30分とかか？
レース時間短いんだったね。
電動工具みたいにバッテリ付け替え式にして欲しいわ
電動工具みたいにバッテリ付け替え式にして欲しいわ
バッテリー交換じゃなくてマシン乗り換えなんでしょ？
トライアスロン的なｗ
マシン乗り換えの記事見たときはﾜﾛﾀな。50年代のF1かと
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120830-00000014-rcg-moto
ちなみにマシン
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2011-06-09
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120830-00000014-rcg-moto
ちなみにマシン
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2011-06-09
マシンを余分に用意しておいてエコとはこれいかに
>>833
提案者「ぐぬぬ・・・」
提案者「ぐぬぬ・・・」
フォーミュラーカーよりRadicalみたいな感じにしてほしかったな。
10周位の短距離のフォーミュラにしちゃえばいいのに
>>832
これみるとヨーロッパの企業で固められてて日本に会社入る隙間なさそうだな・・・
これみるとヨーロッパの企業で固められてて日本に会社入る隙間なさそうだな・・・
>>838
そこでちゃんミノルの出番ですよ
そこでちゃんミノルの出番ですよ
他人のツイートだからよくわからないけど、
ルマン仕様でWECじゃなくてルマンのゼッケンの7号車が船便で来たみたいだけど
レプリカじゃ無さそうだけど展示用？スペア？
http://twitter.com/match81/status/253772276816834560
ルマン仕様でWECじゃなくてルマンのゼッケンの7号車が船便で来たみたいだけど
レプリカじゃ無さそうだけど展示用？スペア？
http://twitter.com/match81/status/253772276816834560
>>824
去年と比べて、最後のストレートでちゃんと260km/hくらい出てた
去年はトップスピードは260km/hって言ってたけど、同じ場所で210km/hくらいしか
出てなかったから凄い進歩かも
1. バッテリーの持ちが良くなった(エネルギー効率が上がった)
2. 積んでるバッテリーのエネルギー密度が上がった
3. 積むバッテリーを大きく(体積／重量的な意味で)した
のどれか、あるいはこれらの組み合わせだと思うけど、どれの効果が大きいんだろうね
去年と比べて、最後のストレートでちゃんと260km/hくらい出てた
去年はトップスピードは260km/hって言ってたけど、同じ場所で210km/hくらいしか
出てなかったから凄い進歩かも
1. バッテリーの持ちが良くなった(エネルギー効率が上がった)
2. 積んでるバッテリーのエネルギー密度が上がった
3. 積むバッテリーを大きく(体積／重量的な意味で)した
のどれか、あるいはこれらの組み合わせだと思うけど、どれの効果が大きいんだろうね
>>840
え、こんな姿で送るのか 梱包とかなし？
え、こんな姿で送るのか 梱包とかなし？
以前、宙を舞ったマシンを展示用にして送るとかそんな話しが出たような気がするようなしないような
勿論テストで事故ったマシンとは別の話しで
勿論テストで事故ったマシンとは別の話しで
タイヤさえ台座？に固定しておけば動くことはないからな
今来てるF1マシンだって前後のウイング外してタイヤ固定して上からシートだけ被した状態で輸送するし
今来てるF1マシンだって前後のウイング外してタイヤ固定して上からシートだけ被した状態で輸送するし
それにしてもパイロンと同じぐらいの高さだな。
近くで見てみたいわ
近くで見てみたいわ
>>844
テストの事故車はパリモーターショーのマシンで
吉本大樹がTMGで焼いてるの見て8月初めに完成してたのは今の7号車になってたりするのかもしれないから
グッドウッドで走ってた7号車はこのマシンで、元々ルマンの7号車か8号車かもね
テストの事故車はパリモーターショーのマシンで
吉本大樹がTMGで焼いてるの見て8月初めに完成してたのは今の7号車になってたりするのかもしれないから
グッドウッドで走ってた7号車はこのマシンで、元々ルマンの7号車か8号車かもね
ttp://pbs.twimg.com/media/A336bgRCIAAGkAH.jpg
パリモーターショーには2台あるな。1台は本当に展示用だが
パリモーターショーには2台あるな。1台は本当に展示用だが
>>848
左のは実質フロント周辺のカウル＋リアカウル展示でモノコックは使ってない…
左のは実質フロント周辺のカウル＋リアカウル展示でモノコックは使ってない…
結局、吉本大樹ってＴＭＧと何を契約したの？
ローンチバージョンは見た目的に遅そうね
珍車臭強め
珍車臭強め
>>852
なるほど、thx
なるほど、thx
>>804
ホイールはワタナベのマグか、渋いぜ
ホイールはワタナベのマグか、渋いぜ
>>836
数年後にこれの中古とかF3クラスのシャーシに同じようなモーターに載せ替えた車両とかにさらに追加のバッテリーを積んで
GC21みたいなオリジナルのオープンプロトみたいなのが作られたりしたら個人的に胸熱
数年後にこれの中古とかF3クラスのシャーシに同じようなモーターに載せ替えた車両とかにさらに追加のバッテリーを積んで
GC21みたいなオリジナルのオープンプロトみたいなのが作られたりしたら個人的に胸熱
>>858
そりゃ2週間後にBMWとの提携拡大の会見があるんだから来ないだろ
グッドウッドの時はTS030に乗って記念撮影してたぞ
http://mypict.me.s3.amazonaws.com/upload/images4/upload/0/342/184/342184203.jpg
そりゃ2週間後にBMWとの提携拡大の会見があるんだから来ないだろ
グッドウッドの時はTS030に乗って記念撮影してたぞ
http://mypict.me.s3.amazonaws.com/upload/images4/upload/0/342/184/342184203.jpg
>>859
普段着ｗ
普段着ｗ
車検ステッカーkakeeeeee
プチル・マンエントリーリスト
ttp://www.alms.com/sites/default/files/races/entry_lists/Petit%20Le%20Mans%20Entry_1.pdf
ttp://www.alms.com/sites/default/files/races/entry_lists/Petit%20Le%20Mans%20Entry_1.pdf
>>862
レベリオン対マッスルミルクのローラ勢とHPD勢のトップチーム対決になるのか
12号車持ち前の空気で画面に映らなくなるほどの独走になるのか
ダイソンが割って入って…来れないな…
LMP2は混戦だけどOAKとコンクエストのペスカロロ勢とレベル5の争いか
レベリオン対マッスルミルクのローラ勢とHPD勢のトップチーム対決になるのか
12号車持ち前の空気で画面に映らなくなるほどの独走になるのか
ダイソンが割って入って…来れないな…
LMP2は混戦だけどOAKとコンクエストのペスカロロ勢とレベル5の争いか
2014年以降のプチ・ル・マンの存在意義は？
北米の耐久選手権のロードアトランタ戦になるだけじゃない？
ルマン仕様のTS030のミニカー完成したのか
http://twitter.com/Nico_Lapierre/status/254195091252580352/photo/1/large
ルマン仕様のTS030のミニカー完成したのか
http://twitter.com/Nico_Lapierre/status/254195091252580352/photo/1/large
てか鱸たんじゃないが、セブリングとプチルマンをＷＥＣに入れないFIAはアフォだと思う。
>>862
マツダエンジンは初登場？
マツダエンジンは初登場？
ん？2007年くらいからAERマツダエンジンは出てるよ？
>>865
絶対買うわ
絶対買うわ
モータースポーツジャパンの参加ドラにブルツとラピエールが入ってるから
お台場に船便で来たTS030来るかもね
というかブルツはF1の仕事で鈴鹿来てるのに、ずっと日本で仕事か？ｗ
http://www.motorsport-japan.com/news/event/20121005_12052
お台場に船便で来たTS030来るかもね
というかブルツはF1の仕事で鈴鹿来てるのに、ずっと日本で仕事か？ｗ
http://www.motorsport-japan.com/news/event/20121005_12052
パリ無視して、こっちにル・マン仕様持ってきてくれたのは嬉しいな
見れないと思ってたから
まぁローンチ仕様もかなり貴重な存在だけど
見れないと思ってたから
まぁローンチ仕様もかなり貴重な存在だけど
そのまま来年はどこかのチームのマシンになってたりして
ブルツって何か雰囲気バトンっぽい
>>874
Audiのことはよく分からないけどOakに関してはWECの富士と上海に出ることと勘違いしてない？
Audiのことはよく分からないけどOakに関してはWECの富士と上海に出ることと勘違いしてない？
OAKはELMS組だから、LMP2のOAKで間違ってない
寝ぼけてて勘違いしてたみたいだ
OAKってオーエーケーかオークのどっちで読んだらいいの？
>>848
まだ赤色の時のカウルだよね
まだ赤色の時のカウルだよね
ウェックとかアルムスとか馬鹿みたいに略すのにOAKはそのままなのか。
中継のピットのお姉ちゃんはダブリュイーシー呼びだな
フランス語の動画だとOAKはほとんどオークって言ってる
TS030がTSオーサーティーって日本では言う人いないなｗ
フランス語の動画だとOAKはほとんどオークって言ってる
TS030がTSオーサーティーって日本では言う人いないなｗ
ティーエスゼロサンゼロ
アルムスなんて聞いたことないぞw
>>884
にわか乙
にわか乙
俺がニワカなのかよwww
ニワカはJスポだろwwwwww
ニワカはJスポだろwwwwww
>>886
いやむこうではアルムスとかウェックとか言うからね？ナサとかカーズと一緒
いやむこうではアルムスとかウェックとか言うからね？ナサとかカーズと一緒
TS030、TS020、TS010がイベントブースで展示だって
マツダは787BのJSPC仕様がデモ走行するらしいね
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/fuji-enjoy-ticket.html
マツダは787BのJSPC仕様がデモ走行するらしいね
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/fuji-enjoy-ticket.html
JSPC/WSPCはアルファベット読みしかできんな
F1は流石に客多いな
WECもこの半分でも入るといいんだけどな
WECもこの半分でも入るといいんだけどな
最後にやった99年と同じくらいしか来ないんじゃないかな
しっかしトヨタのTS0シリーズは名車ばっかだな
ステップボトム、スキッドプレート、底面の反り返し、フェンダーの穴
フロントとリアディフューザーの形状自由、オーバーハングの長さ無制限にしたら
非ウイングカーでもウイングカー並のダウンフォース得られそうだな
フロントとリアディフューザーの形状自由、オーバーハングの長さ無制限にしたら
非ウイングカーでもウイングカー並のダウンフォース得られそうだな
>>892
20年の時と、わずかに2年しか選手権が行われなかったというレアリティがそのように感じさせているだけで
別に成功した車でも、メカニズム的に革新的であったわけでもない
まさかと思えるような結果を残したわけでも、特別なドライバーが乗ったという車でもない
それを名車と呼ぶのはどうかな。
20年の時と、わずかに2年しか選手権が行われなかったというレアリティがそのように感じさせているだけで
別に成功した車でも、メカニズム的に革新的であったわけでもない
まさかと思えるような結果を残したわけでも、特別なドライバーが乗ったという車でもない
それを名車と呼ぶのはどうかな。
>>887ぶっちゃけIMSAって呼んでる方もいるだろ？俺はIMSAって呼んでるけどなｗ
それと旧WEC時代だと、WSC(世界スポーツカー選手権)と呼んでる。まぁそれが本当の名称だからね。
それと旧WEC時代だと、WSC(世界スポーツカー選手権)と呼んでる。まぁそれが本当の名称だからね。
でもFIAはフィアとは四つん這いないよね
>>894
TS010：日本人を乗せた日本車として世界耐久選手権で唯一の優勝
TS020：日本車に乗る日本人トリオの最高成績であるル･マン2位
TS030：日本車としては実に20年ぶり、ハイブリッド車としては日本車初の世界耐久選手権優勝
何か反論は？
TS010：日本人を乗せた日本車として世界耐久選手権で唯一の優勝
TS020：日本車に乗る日本人トリオの最高成績であるル･マン2位
TS030：日本車としては実に20年ぶり、ハイブリッド車としては日本車初の世界耐久選手権優勝
何か反論は？
呼ばないよね、の間違いです
四つん這いｗｗｗ
予測変換だな、普段一体どこのスレにいるのか
ヨツンヴァイン？（難聴）
四つん這いになったらFIAにライセンス返してもらえるんですね
>>896
おっぱいゴルフｱー？
おっぱいゴルフｱー？
>>895
何で突然昔の話を始めたの？
何で突然昔の話を始めたの？
>>897
ごめんTS010だけについてだけ言ったつもりだったけど言葉が足りなかった。
結局モンツァのまぐれみたいな勝利だけであって、それ以外はなにもかもプジョーに負けたわけじゃん？
もちろん勝ったは勝ったが、たとえば年一回のル・マンならまだしも…前年のチャンプは不在、メルセデスも居ない選手権とあっては…。
TS030については、ここ10年敵無しの実績が嫌というほどあるアウディに初年度で勝てたっていう意味ですごく評価する。
ごめんTS010だけについてだけ言ったつもりだったけど言葉が足りなかった。
結局モンツァのまぐれみたいな勝利だけであって、それ以外はなにもかもプジョーに負けたわけじゃん？
もちろん勝ったは勝ったが、たとえば年一回のル・マンならまだしも…前年のチャンプは不在、メルセデスも居ない選手権とあっては…。
TS030については、ここ10年敵無しの実績が嫌というほどあるアウディに初年度で勝てたっていう意味ですごく評価する。
>>906
でもル･マンでも雨でタイヤで不利だったにも関わらず
その後鬼人の追い上げでプジョーを追い詰めて2位
そして表彰台ではモンツァで勝利したにも関わらず
鈴鹿での事故で亡くなりこの年のル･マンで走る夢が叶わなかった
小河選手の遺影を掲げる関谷さんの姿
あれはマジ感動物ってなわけでこれは名車でしょ
でもル･マンでも雨でタイヤで不利だったにも関わらず
その後鬼人の追い上げでプジョーを追い詰めて2位
そして表彰台ではモンツァで勝利したにも関わらず
鈴鹿での事故で亡くなりこの年のル･マンで走る夢が叶わなかった
小河選手の遺影を掲げる関谷さんの姿
あれはマジ感動物ってなわけでこれは名車でしょ
ALMSの公式で2012年の人気ドライバーを決める投票をやってるよ
ttp://www.alms.com/articles/alms-most-popular-driver-voting-round-1
2013年のWECのカレンダーに納得できないから個人的に考えてみた。
FIAに配慮してファンがある程度納得できそうな感じにしてみた
Rd.1 セブリング12時間 3月(ALMSとダブルヘッダー)
Rd.2 シルバーストーン6時間 4月(ELMSとダブルヘッダー)
Rd.3 スパ・フランコルシャン6時間 5月(ELMSとダブルヘッダー)
Rd.4 ル・マン24時間 6月
Rd.5 ニュルブルクリンク6時間 7月(ELMSとダブルヘッダー)
Rd.6 インテルラゴス6時間 8月
Rd.7 プチル・マン10時間 9月(ALMSとダブルヘッダー)
Rd.8 富士6時間 10月(一応アジアンル・マンとダブルヘッダー)
Rd.9 上海6時間 11月(一応アジアンル・マンとダブルヘッダー)
Rd.10 バーレーン6時間 11月
ttp://www.alms.com/articles/alms-most-popular-driver-voting-round-1
2013年のWECのカレンダーに納得できないから個人的に考えてみた。
FIAに配慮してファンがある程度納得できそうな感じにしてみた
Rd.1 セブリング12時間 3月(ALMSとダブルヘッダー)
Rd.2 シルバーストーン6時間 4月(ELMSとダブルヘッダー)
Rd.3 スパ・フランコルシャン6時間 5月(ELMSとダブルヘッダー)
Rd.4 ル・マン24時間 6月
Rd.5 ニュルブルクリンク6時間 7月(ELMSとダブルヘッダー)
Rd.6 インテルラゴス6時間 8月
Rd.7 プチル・マン10時間 9月(ALMSとダブルヘッダー)
Rd.8 富士6時間 10月(一応アジアンル・マンとダブルヘッダー)
Rd.9 上海6時間 11月(一応アジアンル・マンとダブルヘッダー)
Rd.10 バーレーン6時間 11月
>>907
たしかにあのル・マン2位はよくやったと思ったが、それ以外で負けすぎだったし
小河選手の遺影エピソードももちろん知ってるけど、それはどちらかってーとTS010というよりは関谷さんとしてのエピソードって気がしてる。捉え方の問題ではあると思うけどね。
たしかにあのル・マン2位はよくやったと思ったが、それ以外で負けすぎだったし
小河選手の遺影エピソードももちろん知ってるけど、それはどちらかってーとTS010というよりは関谷さんとしてのエピソードって気がしてる。捉え方の問題ではあると思うけどね。
遺影云々は名エピソードであって車に対する評価ではないな
>>908
そのカレンダーと新GTワールドシリーズ合わせた位が良いなぁ
バーレーンはトヨタもレベリオンもアウディのライトも全部熱で壊れてるし客もいないし、熱対策も面倒臭いから
バーレーンはもういらないと思う
というか、富士が改装してF1開催してなかったら今のWECのカレンダーには載れてないなと思うくらい
グレード1レベルのサーキットばっかりになって面白くなくなってる
FIAが関わってくるとアメリカのクラシックなサーキットは全部ダメなのか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121002-00000002-rcg-moto
そのカレンダーと新GTワールドシリーズ合わせた位が良いなぁ
バーレーンはトヨタもレベリオンもアウディのライトも全部熱で壊れてるし客もいないし、熱対策も面倒臭いから
バーレーンはもういらないと思う
というか、富士が改装してF1開催してなかったら今のWECのカレンダーには載れてないなと思うくらい
グレード1レベルのサーキットばっかりになって面白くなくなってる
FIAが関わってくるとアメリカのクラシックなサーキットは全部ダメなのか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121002-00000002-rcg-moto
「名車」の定義なんて人それぞれなんだから、
そんなに目の色変えんで「ああ、こんな意見も有るんだな」程度にしておけよ
そんなに目の色変えんで「ああ、こんな意見も有るんだな」程度にしておけよ
>>911そこんとこもうちょい緩和してもいいのにね
フォーミュラーカーよりは安全なんだし
フォーミュラーカーよりは安全なんだし
ないわ
定義に拘る奴はアスペの気があるから、気をつけな
きちんと学問を学んだ人間は定義にこだわる
定義は人それぞれだけど「一般論」とか「常識」ってのはあるよね
小河等
ラッツェンバーガー
クロスノフ
トヨタは90年代にいいドライバーを亡くしてるよね。
ラッツェンバーガー
クロスノフ
トヨタは90年代にいいドライバーを亡くしてるよね。
920 ：音速の名無しさん：2012/10/06(土) 23:20:37.21 ID:TcwrcdukO
>>888
出来ればお台場のモータースポーツジャパンにも出展して下さい(-人-)
出来ればお台場のモータースポーツジャパンにも出展して下さい(-人-)
レベリオンは上海で中国人が乗るらしい
http://twitter.com/RebellionRacing/status/254624143755055104
http://twitter.com/RebellionRacing/status/254624143755055104
ミサイルが増えるよ！
>>923
787Bは名車だろう。
・7*7シリーズが唯一のロータリーエンジン車であり続けた。
・苦節20年、翌年以降ロータリーは出場できなくなることが決まっていた最後の年（本来は前年もだが）
・カーボンブレーキ車の初優勝でもある
・日本メーカー製のマシンの初優勝であり、しかも未だに唯一
・なによりも勝ったのがル・マンである
時のレギュレーションや状況の有利不利を加味しても、ル・マンでの勝利というのはそれだけで十分に価値があるんだよ。
日産ファンがかれこれ20年以上「91年にR91CPで出場してれば…」と言い続けてるだろう？
それほどまでにうらやましいことなんだよ。
TS010も、プジョーを下したのがもしル・マンだったら少し評価が変わっていたことだろうな。
787Bは名車だろう。
・7*7シリーズが唯一のロータリーエンジン車であり続けた。
・苦節20年、翌年以降ロータリーは出場できなくなることが決まっていた最後の年（本来は前年もだが）
・カーボンブレーキ車の初優勝でもある
・日本メーカー製のマシンの初優勝であり、しかも未だに唯一
・なによりも勝ったのがル・マンである
時のレギュレーションや状況の有利不利を加味しても、ル・マンでの勝利というのはそれだけで十分に価値があるんだよ。
日産ファンがかれこれ20年以上「91年にR91CPで出場してれば…」と言い続けてるだろう？
それほどまでにうらやましいことなんだよ。
TS010も、プジョーを下したのがもしル・マンだったら少し評価が変わっていたことだろうな。
そんなことよりも横浜市旭区周辺で定期的に聴こえる謎の爆発音について話そうぜ
>>924
カーボンブレーキ初優勝は知らなかった
カーボンブレーキ初優勝は知らなかった
>>924
何でそんなにTS010が嫌いなんだ？ｗ
何でそんなにTS010が嫌いなんだ？ｗ
去年のルマンでのデモランのときはカーボンブレーキがまだ大丈夫か分からないから安全を取ってスチールブレーキに交換したんだよね
モンツァで勝ってるじゃん
屋根まで一体成形したモノコックとか現代LMPにも通づる野心的なこともやってるし
屋根まで一体成形したモノコックとか現代LMPにも通づる野心的なこともやってるし
一体成形っていうかルーフを構造部材に使ったのはC291も同じだけど、
そのC291はAPで勝ったから名車と呼ばれてるかって言うとそうでもないしねえ…
そのC291はAPで勝ったから名車と呼ばれてるかって言うとそうでもないしねえ…
ルマンとWSCのうちの１戦じゃ価値が違いすぎると、何度言われたことか
>>927
勘違いしないでほしいが、別にTS010が嫌いと言ってるわけじゃない。
少なくとも787Bよりは好きだ。
ただ、客観的に見て名車と呼べるのかどうかというと、疑問符がつくな、ということ
>>931の言うように、C291も1回勝ったけど「名車というよりは迷車」「珍車」扱いされてるわけで。
勘違いしないでほしいが、別にTS010が嫌いと言ってるわけじゃない。
少なくとも787Bよりは好きだ。
ただ、客観的に見て名車と呼べるのかどうかというと、疑問符がつくな、ということ
>>931の言うように、C291も1回勝ったけど「名車というよりは迷車」「珍車」扱いされてるわけで。
俺はTS010は名車だと思う
良い車なのはわかるけど
名車？って感じ
名車？って感じ
富士にも色々マシンが搬入されてるみたい
http://kura2.photozou.jp/pub/269/1538269/photo/155739755_org.v1349598024.jpg
http://kura2.photozou.jp/pub/269/1538269/photo/155740325_org.v1349599272.jpg
今のところ金土日は雨は降らなくて済みそうかな
http://tenki.jp/forecast/point-1066.html
http://kura2.photozou.jp/pub/269/1538269/photo/155739755_org.v1349598024.jpg
http://kura2.photozou.jp/pub/269/1538269/photo/155740325_org.v1349599272.jpg
今のところ金土日は雨は降らなくて済みそうかな
http://tenki.jp/forecast/point-1066.html
>>937
まさかコンテナじゃなくてこれで空港から陸送してんの？
まさかコンテナじゃなくてこれで空港から陸送してんの？
>>937
うお、剥き出しかよ…固定はちゃんとしてるんだろうけどなんか心配だｗ
うお、剥き出しかよ…固定はちゃんとしてるんだろうけどなんか心配だｗ
ワークスマシンですらこんな扱いなのかｗ
ウイングとカナードはとってあるけど結構適当だな
942 ：音速の名無しさん：2012/10/07(日) 18:46:45.76 ID:WBy2XaY00
これ普通に高速とか走ってるのか、何かワロタ
飛行機でついたそのままの状態でトラック乗せた感じだなｗ
>>937
スピダーにフロントガラスが着いてる所に目が行ってしまった
スピダーにフロントガラスが着いてる所に目が行ってしまった
これなら自分で走った方が速いな
787Bでもスプリント仕様は人気無いんだよね。
ライトカバー付いて、デカイリアウィングにホイールスパッツ付。
個人的には結構好きなんだけどね。
ライトカバー付いて、デカイリアウィングにホイールスパッツ付。
個人的には結構好きなんだけどね。
>>946
俺あの異型っぽさ好きだぞ
俺あの異型っぽさ好きだぞ
TSシリーズ最強の030
950 ：音速の名無しさん：2012/10/07(日) 21:41:23.72 ID:M8OlMpvcO
レジェンド走行会ってどんな車が走るのかね？
デモ走行はまだ787Bしか出てないけど
91C-VとR92CPは展示されるみたいだよ
91C-VとR92CPは展示されるみたいだよ
WEC第7戦6Hours of Fuji
10/10(水)
09:00～12:00 COLLECTIVE TEST SESSION
13:00～17:00 COLLECTIVE TEST SESSION
10/12(金)
11:00～12:30 Free Practice1
15:30～17:00 Free Practice2
10/13(土)
09:25～10:25 Free Practice3
13:30～13:50 Qualifying(LMGTE Pro&LMGTE Am)
14:00～14:20 Qualifying(LMP1&LMP2)
10/14(日)
07:55～08:15 Warm up
11:00～17:00 Race
スケジュール
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-fuji/event-schedule-6-hours-of-fuji-2012.pdf
http://www.wec-fuji.net/information/index.html#03
エントリー
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-fuji/entry-list-fiawec-6-hours-of-fuji-2012.pdf
http://www.wec-fuji.net/teams_drivers/index.html
ブレーキングゾーン
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/calendar/07.jpg
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0018-LMP1-Braking%20_zones_FUJI.pdf
スポッター
http://www.spotterguides.com/2012-wec/
コースプロフィール
http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/wec_racetracks.Par.0009.Image.jpg
10/10(水)
09:00～12:00 COLLECTIVE TEST SESSION
13:00～17:00 COLLECTIVE TEST SESSION
10/12(金)
11:00～12:30 Free Practice1
15:30～17:00 Free Practice2
10/13(土)
09:25～10:25 Free Practice3
13:30～13:50 Qualifying(LMGTE Pro&LMGTE Am)
14:00～14:20 Qualifying(LMP1&LMP2)
10/14(日)
07:55～08:15 Warm up
11:00～17:00 Race
スケジュール
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-fuji/event-schedule-6-hours-of-fuji-2012.pdf
http://www.wec-fuji.net/information/index.html#03
エントリー
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-fuji/entry-list-fiawec-6-hours-of-fuji-2012.pdf
http://www.wec-fuji.net/teams_drivers/index.html
ブレーキングゾーン
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/calendar/07.jpg
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0018-LMP1-Braking%20_zones_FUJI.pdf
スポッター
http://www.spotterguides.com/2012-wec/
コースプロフィール
http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/wec_racetracks.Par.0009.Image.jpg
まだリストにLUXURY RACINGの名前があるけど、今回は走るのかな？
資金不足でここ数戦いなかったけど。
資金不足でここ数戦いなかったけど。
可夢偉もポディウムにのぼったし、一貴もがんばれよ
>>953
John Dagysが以前たぶん戻ってこないってツイートしてた気がする…
これだけの台数がマシン丸出しで並んで搬送してたら目立つなｗ
ガルフローラ2台目って毎回輸送してるのか？
http://www.fsw.tv/press/pdf/376
John Dagysが以前たぶん戻ってこないってツイートしてた気がする…
これだけの台数がマシン丸出しで並んで搬送してたら目立つなｗ
ガルフローラ2台目って毎回輸送してるのか？
http://www.fsw.tv/press/pdf/376
客どのくらい来るのか楽しみだな
6万はいってほしい
6万はいってほしい
TS030なら一貴はパドックにいるだけでも表彰台のどれかには立てそうだからなぁ
GWのSGT富士でも決勝57,000人だぞ…
初めてサーキットに観戦に行くんだけど
注意することとかコレだけは持ってけとかあります？
初観戦が6時間て無謀だったかなorz
注意することとかコレだけは持ってけとかあります？
初観戦が6時間て無謀だったかなorz
ラグジュアリーレーシング資金不足ってまじ？
ようつべとかに金持ちとレーシングカーで遊んでます動画上がってたりした気がするんだけど
あと結構成績よくない？
ようつべとかに金持ちとレーシングカーで遊んでます動画上がってたりした気がするんだけど
あと結構成績よくない？
わお！びっくり
歯医者は2週間くらい前に決まってなかったっけ？
964 ：音速の名無しさん：2012/10/08(月) 18:57:24.16 ID:BjxDZ56h0
宣伝がCMテレ東だけって舐めてるだろ
この件に関してあまり調べてないけどバーレーンの頃にオースポwebの記事で「参戦へ」と書かれていた時は正式に決まってなかったのでは
それで最近ドライバー変更が正式決定されたんじゃないかな
富士スピードウェイの特設サイトのエントリーリストもTBAだし
それで最近ドライバー変更が正式決定されたんじゃないかな
富士スピードウェイの特設サイトのエントリーリストもTBAだし
>>966
来週はもう韓国GPやねん
来週はもう韓国GPやねん
>>967
ハイドフェルドが観戦してたら面白いのに
ハイドフェルドが観戦してたら面白いのに
2400cc V8 Turbo-charged Direct Injection Engine
Common Monocoque
Common Monocoque
今週はWECとF1が見れてうれC
F1はつまんなくなってきてるが
F1はつまんなくなってきてるが
レベンティス先生のサイン貰いに行くお
富士の天気予報見てると気温と路面温度がシルバーストン以上ルマン以下程度になりそうだけど
アウディのタイヤはどうなるやら
アウディのタイヤはどうなるやら
>>959
寒くないように上に羽織るものを持ってたほうがいいよ
寒くないように上に羽織るものを持ってたほうがいいよ
>970
放送時間被ってるのが困りもの。
F1録画しておいてWEC生で見終わってから見るか。
放送時間被ってるのが困りもの。
F1録画しておいてWEC生で見終わってから見るか。
975 ：音速の名無しさん：2012/10/09(火) 02:05:32.81 ID:G9D60q/+0
自分も今週行く。
何時も使ってる布団を車に積んで車中泊するつもりｗ
カメラ、パソコン、手作り弁当、ビール持って行きます。
楽しみ。
何時も使ってる布団を車に積んで車中泊するつもりｗ
カメラ、パソコン、手作り弁当、ビール持って行きます。
楽しみ。
東京からなんですけど、自家用車無いと観戦はキツイかな？
行こう決めかねてるんだけど
行こう決めかねてるんだけど
977 ：音速の名無しさん：2012/10/09(火) 09:36:52.29 ID:pfYlu31DO
電車とバスで行くのはありだよ
若干時間に縛られるけど帰りの東名の渋滞がない分早く帰れるかも
滅多にないレースなんだし見たいと思ったなら行ったほうがいいよ
若干時間に縛られるけど帰りの東名の渋滞がない分早く帰れるかも
滅多にないレースなんだし見たいと思ったなら行ったほうがいいよ
http://vimeo.com/50473835
ポルシェ962Cでファミマ()()()
ポルシェ962Cでファミマ()()()
PSYと同じで再生回数が問題だし。
PYSて凄い再生回数だけど
PYSが騒がれる前に知っている曲だった
ステマって凄いわ
PYSて凄い再生回数だけど
PYSが騒がれる前に知っている曲だった
ステマって凄いわ
F1日本GP見て仕事してWECジャパン見て仕事してWTCC日本戦見て仕事して・・・
最高じゃないですか。
韓国GP？思い出せん・・・うっ、頭が割れそうに痛い・・・！
最高じゃないですか。
韓国GP？思い出せん・・・うっ、頭が割れそうに痛い・・・！
>>981
motoGPも見ろよ
motoGPも見ろよ
お、おう、WEC観戦から帰宅したら録画したのを見るよ。
>>978
これ富士にやってきてくんねーかなーｗ
これ富士にやってきてくんねーかなーｗ
鈴鹿のファン感に来てたのはこれだったんだな、ちょっと残念
>>986
明らかに速度超過してるよな
明らかに速度超過してるよな
これくらいじゃ問題にならん
>>978
日本でもこんなシャレオツなフィルタ?で撮れる所があるんだ
日本でもこんなシャレオツなフィルタ?で撮れる所があるんだ
これならフロントにナンバープレート無いから記念撮影されても安心
>>991
乙であんす
乙であんす
>>990
車種だけで所有者特定できるだろwww
車種だけで所有者特定できるだろwww
>>991
ごっつあんです
ごっつあんです
明日のテストってWECのことだろうからLTやらないんだろうけど
どこか結果上げてくれるかな？
どこか結果上げてくれるかな？
コーヴェット・デイトナ・プロト、かっこよすぎ！！
こんなのをモノコック共用化してほしいと思う。。
それと Gran Turismo 5 で早く出してほしい。。
こんなのをモノコック共用化してほしいと思う。。
それと Gran Turismo 5 で早く出してほしい。。
ume
1000ならタコマ vs Bakajimaの特攻合戦
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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