【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap34LMP】

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1 ：音速の名無しさん：
Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！

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【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap33【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1336188153/

＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP21■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1330337745/

[ｽﾎﾟｰﾂｶｰ]WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP3[ﾌﾟﾛﾄ]
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1329997965/

【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319898422/

【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
2 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 15:42:48.13 ID:wq1u0P7y0
＜関連サイト1＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
3 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 15:43:12.94 ID:wq1u0P7y0
＜関連サイト2＞
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
4 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 16:14:17.31 ID:+Pb+WYcn0
S102 vs TS030
http://img.over-blog.com/500x366/4/27/23/63/pdf/toyTS030_top_lower.jpg
http://img.over-blog.com/500x304/4/27/23/63/pdf/Toyota-LMP1-H_Dome-S-102-low.jpg
http://lemansprototypes.over-blog.it/
5 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 16:18:35.15 ID:r4IaI48B0
ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
LMS→ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/fia-wec.aspx
6 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 17:25:02.61 ID:W0k4YRwpO
正直>>4はもういらないだろｗ
7 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 17:49:49.61 ID:aVUfv2bO0
パイクスピークネタだけど、アイミーブ。
http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/mitsubishi_ev_challenge/358/
8 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 17:52:59.01 ID:GTxzsGgI0
ttp://www.endurance-info.com/2012_WEC/SarrazinToy.jpg
サラザンのメット、獅子が泣かせる・・
9 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 21:03:05.60 ID:j8z9D/Dx0
>>8
いや、獅子消せよw
10 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 21:14:42.15 ID:qvYVoCp00
>>1 乙
>>4 乙
>>6 必要
11 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 21:18:22.57 ID:r4IaI48B0
>>8
2週間前のIRCのツールドコルスでプジョーの新車をゼロカーで出てたからプロト以外はまだプジョーワークスなんじゃないかな
12 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 22:27:33.47 ID:VOVO5jeP0
日産はニュルにＧＴ−Ｒで出たり、ＬＭＰ2で無双だったり、デルタウィングなんてキワモノで話題呼ぶことより、ＬＭＰ１でル・マン制覇を目指せ。難波さんが生きてるうちに。
13 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 22:29:46.96 ID:wq1u0P7y0
いやP1がコスト的に無理だからP2カスタマーエンジンやデルタをバックアップしたりしてるんだけどね日産は
14 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 22:54:58.45 ID:bEU9sAvR0
>>4
時間あいてるし>>1とID違うしそっち方面の人なんだろうけどVSって意味で貼るんなら他のも貼ってくれよ
15 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 22:58:18.78 ID:SNnYnuFX0
トヨタのドライバー豪華すぎるだろｗ
16 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:11:14.34 ID:wvidIoKi0
プリウスと同じようなシステムだから
結構面白そう。
17 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:22:21.05 ID:SZLsVN1j0
>>14
versusという言葉には単純に「比較」という意味もある
18 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:23:49.25 ID:r4IaI48B0
TS030もS102.5もアップデートしたのに延々と旧モデル貼らないでちゃんと更新しなよ
19 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:35:51.84 ID:fGtTra/j0
まぁ両車ともモノコックは新旧同じだし、原型の比較という意味ではあれで良いんじゃね
20 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:37:42.81 ID:VOVO5jeP0
>>13
だって今や日産はトヨタより儲かってるんだぞ。
21 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:41:36.66 ID:MYzKUlw00
今の日産でルマンと発言すると窓際族に
22 ：音速の名無しさん：2012/05/26(土) 23:46:45.55 ID:/3v0L0CVO
>>19
貼られたところで誰も比較してないという…
もうあと一週間ちょいでテストデーだな
23 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 00:35:28.21 ID:5s++MlQo0
ZENT多難だな
24 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 00:47:12.28 ID:FK3zxHWe0
>>20
儲かってる云々じゃなくて日産というかゴーンはコストパフォーマンス至上主義だから。
1カテに100億円単位の金を注ぎ込むなんてもってのほかだろう
F1だって結果出してたのに金掛かるからってチーム切り捨てたんだし
25 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 01:41:30.39 ID:ba7ouMBu0
ゴーン早く死なないかな。
26 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 01:45:36.01 ID:hQbYipqj0
ｺﾞｰﾝおらんかったらニッサン死んでたで。
まぁ今のニッサン見ればそう思うのも無理ないけど
27 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 03:50:05.65 ID:K+7+cTzX0
グループ５みたいなレギュを復活していただければなあ。
SGTみたいなクルマにはしないでほしいが。
28 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 05:29:37.23 ID:FSHVRs3h0
>>27
Ｇｒ．５ だったら、エンジン位置が変わったり、ホイールベースが変わったりなんて無いしね。
29 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 10:42:49.78 ID:iOb54c1R0
中身は500馬力程度であとS耐レベルでいいから外観だけあれのレースやって欲しいな
今の技術とか全然使わなくていいからとにかくマフラーから火を吹きまくる
もちろんコーナーウンコの直線番長
今はあんなそこらを走ってる車がベースのレースがヘボすぎる
30 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 10:50:26.86 ID:vJacWIyTi
インタープロトでおk
31 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 10:52:31.28 ID:o4rEdrzh0
NASCARか中南米のストックカーでもどうぞ
32 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 16:14:52.89 ID:pE/Ctlyo0
日産はル・マンに本腰を入れろ儲かってるんだから（>>20）って話から力技で
「トヨタはＷＥＣやってられる余裕があるなら、エコカー補助金は必要ないよな？」
って話になる気がする
33 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 16:44:50.50 ID:C9hlaqXv0
日産はルノーになにもかも吸い上げられてる
もはや日本企業ですらない
34 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 16:53:08.28 ID:o5oNufQfO
もう性能調整ないんかな
35 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 18:58:43.19 ID:eoCt8MlN0
>>33
負債を減らすために資産を売り払った上にルノーに買収されたから、
いま儲かってるだけで蓄えが無いしな
ゴーン体制で最初に経営状態が良くなった時代も、不調のルノーに
日産の儲けを吸い上げられてるし
36 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 21:27:27.87 ID:tMH5zHLY0
なんじゃこりゃ
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1458&u=12384106
37 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 21:33:43.80 ID:LLMUkwtS0
劇的ビフォーアフターに出せるんじゃねw
38 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 21:51:44.45 ID:iOb54c1R0
>>36
ほとんど変わってなくね？
39 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 21:52:14.22 ID:o5oNufQfO
>>36
もう芝刈りしてんだな
40 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 22:10:48.45 ID:oDek6AlP0
>>38
フロントの空力のコンセプトは変わったけど
そこらじゅうに意匠が残っているからなあ
というか何でノーズぶっといままなんだろ？
41 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 22:18:49.78 ID:JJwaF8S30
ノーズ変えるとクラッシュテストやり直さなきゃいけないからじゃね
42 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 22:22:13.82 ID:o4rEdrzh0
少ない予算でダクト除いて独立フェンダーにしたせいか、バランス悪く見える
43 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 22:23:33.94 ID:oDek6AlP0
あ、なるほど
クラッシュテストからだと、確かにタブの再製作からになるね
金がないから流用してるのにそれだと意味がなくなるか
44 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 22:54:48.45 ID:i1P8Wzyv0
>>36
なんか微妙なアンバランス感がラバッジLS2と同じ臭いがするｗ
45 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 23:01:28.96 ID:NExp57ny0
Fフェンダーがそんなに傾斜していないんだな。
46 ：音速の名無しさん：2012/05/27(日) 23:29:16.80 ID:o4rEdrzh0
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0012-AC-BOP.pdf
47 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 00:31:45.80 ID:hj8Lor0sO
>>38
かなり変わってるだろｗ
フェンダーが独立してバージボードが付いてるし
主にフロント部の空力思想は童夢やプジョーみたいになってる
48 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 00:33:50.16 ID:hj8Lor0sO
グロージャンってスタート直後いつも接触してるイメージ
デビュー戦でもバトンに突っ込んでたような
49 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 00:40:07.93 ID:iNib3GL30
>>36
誰だお前w
50 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 07:43:26.35 ID:fClMxuei0
>>47
フロントフォーミュラノーズだし童夢やプジョーとは全然コンセプト違うぞ
51 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 08:07:03.20 ID:t/ThVvkf0
>>36
AMR−Oneのフロントと別のLMPのリアを二コイチにでもしたんかｗ
52 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 08:22:48.45 ID:pfTSUrYS0
何かETみたいな顔だな
しかもOneちゃんの面影が中途半端にフロント周りに残ってるのが
53 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 08:46:47.34 ID:zGUrwN7Ai
てか横のフィンが無くなっただけに見える
比較gif頼む
54 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 08:51:27.10 ID:WEgG/mku0
リアやサイドが常識的になっただけでこうまで変わるかって感じだな
正直、嫌いじゃない
55 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 16:24:12.84 ID:yKQkIUaj0
ローラってどうなったの？
56 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 17:12:57.74 ID:xYvySDbq0
ウフフー、えーっとねー、倒☆産したよー♪
57 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 17:51:56.04 ID:eyrNMA+F0
>>55-56
58 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 19:30:40.49 ID:K6VwQ3E00
ベストカーで連載中のクマ編（と思われる人物）が、トヨタのスパ欠場について疑惑ありと。
あと日産のデルタウィングについてキワモノで意味ねーと。
日産もLMP１でワークス復帰してくれよ…。ゴーン死なないかな。
59 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 19:44:27.57 ID:M+DzavMy0
ル・マン関連のスレで度々ゴーンﾀﾋね言ってるのは全部同一人物か？いい加減にしろ
60 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 19:53:03.48 ID:oSYB7Ejci
確かにゴーンいらねーな。日産は助けてもらったのかもしれんが、現在では足ひっぱんてんだろ。逆にルノーを買収せねば
61 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 20:05:08.00 ID:yKQkIUaj0
>>57
田中の家に8.8ｃｍ砲ぶち込むぞオラッ
62 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 21:26:40.09 ID:sga7JiqB0
＞＞51
AMR-Oneのフロントと童夢S102.5のリアを合成したようにしか思えない
ってかそうしないとメカの信頼性もタンだろ今からなら
63 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 22:00:25.54 ID:+LPrg6HD0
>>62
どの辺がS102.5？
64 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 22:37:07.05 ID:AR1edjNo0
たぶんリア
http://i62.photobucket.com/albums/h112/mynameisnigel/Pescarolo%2003%202012/une_01.jpg
http://i62.photobucket.com/albums/h112/mynameisnigel/Pescarolo%2003%202012/une_02.jpg

>>46
これはまだ具体的な内容は決まってないの？
65 ：音速の名無しさん：2012/05/28(月) 23:35:37.59 ID:zRNnd8jnO
もう最近のエアロの起源は童夢でいいよ
66 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 00:43:37.49 ID:Wv8woQIu0
>>64
性能調整はこのままってことじゃないの？
67 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 02:03:55.00 ID:bFH3+3YjO
あんだけ差があって性能調整無しってマジかよｗ
68 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 02:10:34.80 ID:Wv8woQIu0
去年よりはマシになったんだからいいだろ、ってことかと
69 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 19:05:58.61 ID:rYkQG1Py0
直6がV8になっただけでも信頼性としては十分向上しそう
70 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 19:34:21.46 ID:D2hwmNz20
シャークフィンの有効活用
童夢のラマース車は全体にやってたな
S102.5のシャークフィン真っ白だからあのスペース勿体無いな
http://www.lemans.org/en/races/24h/update/your-photo-on-a-proto-%E2%80%A2_7142.html
http://www.dome.co.jp/news/news/upimg/120504_06.jpg
71 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 20:04:40.44 ID:Wv8woQIu0
Oneちゃんの所有者はかなりのガルフカラーマニアみたいね
72 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 20:09:14.42 ID:wqJ9OASP0
さいきんめっきりオースポを見なくなったなぁ。
Ten Tenthsと海外ニュースサイトでたいてい用は足りるし、
よっぽどの最新ニュースはTwitter検索だもん。
73 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 20:24:25.30 ID:u+F8dqMZ0
>>70
自分の顔面写真を車体に貼られると、燃えた時に残念になるな
74 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 21:20:22.48 ID:yR7dSRtQO
>>68
昨年はプジョーがいたから良いけど
今年はディーゼルアウディだけだもんなぁ
75 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 21:31:31.13 ID:Z9nCm3nk0
>>70
ミニカーにした時大変そうだなｗ
76 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 22:45:30.30 ID:f3msexg80
2007年のプジョー908がモナコで行われたオークションで落札された模様。
168万ユーロだと。
http://www.rmauctions.com/auction-results-overview.cfm?SaleCode=MC12
http://www.rmauctions.com/CarDetails.cfm?SaleCode=MC12&CarID=r347&Currency=
77 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 23:26:24.66 ID:YRQKK1210
なんだかんだでこの９０８が一番かっこいいな
78 ：音速の名無しさん：2012/05/29(火) 23:46:04.28 ID:yR7dSRtQO
結構安いな
79 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 00:02:59.46 ID:NhdO5Yu70
FXXエボよりちょっと高いだけとか格安やん
80 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 00:22:56.20 ID:NTrcFskg0
JSPORTSはスカパーオンデマンドでル・マン24時間中継するのね

…auひかりTVでJスポ見てる俺涙目
81 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 01:04:32.14 ID:1Terq8l+0
http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/29/120529060456843006.jpg
http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/29/120529060644207167.jpg
カラーリングされるとやっぱ雰囲気変わるね
82 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 01:13:09.93 ID:kpvWhtji0
おー悪くない
83 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 01:25:13.70 ID:UX4c4n/vO
>>81
思ってたよりもいいな
フォーミュラノーズの場合、
ブレーキダクトの入り口をサスアームと同じ高さにするのは
今後流行っていくんかな
84 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 02:35:52.23 ID:gs8juZLV0
ｶｺｲｲが、顔つきがマトラっぽいね
どこか懐かしい感じがするw
85 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 04:34:52.38 ID:gs8juZLV0
ttp://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/577651_448019358550970_100000287290391_1649663_235285786_n.jpg
正面の写真出てきた
86 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 06:53:56.01 ID:HpakAAtC0
>>81
>>85
フロントフェンダーが相当長いね．対してサイドポンツーンが凄く短い．
インダクションポッドもちょっと面白い高さ．

ルマン仕様にしちゃ，ちょっとドラッグデカそうだけど
AMR-ONE時代から比べてだいぶ安心できる形に見えるなw
87 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 07:39:09.36 ID:TVpkaOnN0
デルタウィングのフロントを広げたように見える
ノーズそのままでフェンダー付けたって感じ
88 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 09:07:18.35 ID:gQPGfKQw0
フロントフェンダー長いからよくわからないけど、サイドポッドはペスカロロ01みたいな短い感じにしてるのかな
オープンプロトでインダクションポッドがセンターのシャークフィンと一体化してるのってこれが初めてかな？
http://www.ouest-france.fr/photos/2012/05/29/120529231840153_54_000_apx_470_.jpg
89 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 09:14:59.27 ID:fo6E+ouO0
Oneちゃん・・・大きくなったねえ
90 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 09:42:49.42 ID:ob0gZ/Dt0
S102.5の驚きの白さのシャークフィンにも何か書いてほしいなあ
91 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 17:37:37.09 ID:VbFBDNkL0
>>81
フロントは完全にプジョーを踏襲してるね
92 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 18:56:28.43 ID:kpvWhtji0
これ童夢より速かったらみのるタンどんな反応するんだろｗ
93 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 19:36:34.67 ID:gQPGfKQw0
スポンサーしてるRenault minuteってオートバックスみたいなもん？
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/pescarolo_03/2012-05-29-test-magny-cours-pescarolo-03_01.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/pescarolo_03/2012-05-29-test-magny-cours-pescarolo-03_30.jpg
http://www.authttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/pescarolo_03/2012-05-29-test-magny-cours-pescarolo-03_27.jpg
http://www.autohebdo.fr/images/galeries/2012/0530-110440-le-mans/0530-110911.jpg
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2011/04/upamr3.jpg

TS020はエッソだったけど、TS030はTOTALなのかな
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/522377_10150870642392912_291763622911_9882754_1643330617_n.jpg
94 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 19:43:15.25 ID:CyxRl8FG0
公式に大きめの画像出た。
サイドディフレクター周りの形状が有機的で面白いな
ttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/pescarolo_03/2012-05-29-test-magny-cours-pescarolo-03_01.jpg
ttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/pescarolo_03/2012-05-29-test-magny-cours-pescarolo-03_27.jpg
ttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/pescarolo_03/2012-05-29-test-magny-cours-pescarolo-03_30.jpg

あとストラッカのARXがル・マン仕様にアップデートされてる
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_WEC_StrakkaLM.jpg
95 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 19:44:28.12 ID:1Terq8l+0
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_WEC_StrakkaLM.jpg
HPDがミニ四駆みたいに・・・
96 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 19:50:37.16 ID:TpXF5eGG0
>>95
ローラー付けたい
97 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 19:55:16.93 ID:gQPGfKQw0
>>94
ストラッカはLMP1に格上げしてきたのに肝心な所アップデートできないのが勿体無い
98 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 20:10:45.77 ID:ezZXYuOs0
>>97
先生のことですね。わかります。
99 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 20:53:47.30 ID:7/QgPzp70
ペスカロロ03のカラーリングどっかで見たことあるなと思ったらあれだ、キムワイプだ
ttp://www.crecia.co.jp/business/products/wiper/detail.html
100 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:12:48.03 ID:/2XMW/KO0
ノーズ下の空気はどこへ行く？
http://img15.hostingpics.net/pics/230818100.jpg
101 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:15:10.94 ID:OuBQK0vT0
>>100
サイドディフレクター
を通って謎の穴(恐らくブレーキダクト)を通るみたいね

102 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:15:13.30 ID:gLPwD9Nu0
>>100
俺もそれが気になってる
103 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:22:06.71 ID:6K5JrdBN0
失敬ノーズ下か
104 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:25:20.16 ID:7/QgPzp70
>>100
F1と同じでアンダーフロアとサイドポッドでしょ
105 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:26:26.12 ID:/2XMW/KO0
参考までに
http://farm6.staticflickr.com/5229/5654735080_f3a7b0f7d4_o.jpg
ディフューザーを通過した空気と合流するか

>>104
そうなるんかな
106 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:28:09.92 ID:krKbR4yR0
ドライバーの足元から…
107 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:29:50.84 ID:wHURtcFG0
エンジンJuddなんだよな？童夢とどっちが速いだろ？ｗ
108 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 21:33:51.48 ID:TcZd98J2i
今更知ったんだが、J2Xていう車すげえかっこよす。
109 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 22:26:12.07 ID:COVjIqUb0
ベストカーでクマ編（と思われる匿名記事）が「トヨタのスパ欠場に疑惑あり」「日産のデルタウィングなんてイカ車のキワモノ」とバッサリ。
110 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 22:31:58.85 ID:9wcKOOiB0
>>107
S102.5とペスカロロ03はシャシー違いのみでエンジン、ギアBOX同じなんだよな。
テストデーと本選が楽しみｗ
111 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 22:40:04.96 ID:4C9njHWS0
ギアボックスは同じXトラックの529だけど、
S102のはインターナルのみ使用してケーシングは童夢オリジナル
112 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 22:51:24.05 ID:gs8juZLV0
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/12_LM_Magny_Pescarolo03.jpg
側面の大きい画像出てきた
113 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 23:00:39.05 ID:wHURtcFG0
マニクールでのテスト動画　S102.5もおるでよ。
http://www.youtube.com/watch?v=VCU1DiRkMXM
114 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 23:37:08.13 ID:gQPGfKQw0
ザイテックはスパの時点からLED化してたのは全く気付かなかった
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-insmerc/C14-IMGP1279.JPG
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-insmerc/C14-IMGP1278.JPG
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-insmerc/C14-IMGP1281.JPG
115 ：音速の名無しさん：2012/05/30(水) 23:50:50.24 ID:gs8juZLV0
LEONは黒澤が引っ張ってきたのかな　＞JOTA
116 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 11:21:11.98 ID:x8BASMNd0
いったいなにが起こったんだ…
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150873419907912&set=a.10150873411337912.421007.291763622911&type=3
117 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:05:55.68 ID:Xj6nzK0L0
>>116
シャークフィンに書いてあるのはTotal?
てか車なんだこれ。
118 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:28:12.01 ID:QXgfBBSwO
>>117
ローブのオレカだろ。

マニクールのタイム、ペスカロロ03はS102.5のコンマ5秒落ちだってな。
素性は悪くなさそうだ
119 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:29:15.08 ID:IVZlO1AN0
>>177
セバスチャン・ローブ・レーシングのオレカ
テストデイだけ参戦
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/581056_10150873421292912_291763622911_9891244_1699738615_n.jpg
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=369415429783747
120 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:29:35.56 ID:PvU1qhgD0
これでしょ？
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/475418_10150873421292912_291763622911_9891244_1699738615_o.jpg
121 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:30:13.83 ID:Y8Umj0lB0
これ
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-11074.html
ローブレーシングのオレカ03

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150873411337912.421007.291763622911&type=1
他には消されていないのもあるから、本来乗っていてはいけない
ドライバーが戯れに乗っていたとか、そのあたりか？
122 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 15:50:11.10 ID:uLxtlsR70
>>121
それなら画像削除するだろ
間違って変な編集しちゃったのも一緒にアップロードしただけでしょ
123 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 19:40:52.53 ID:b9W+rD7f0
ハイブリッドの回生ゾーンが設定されたね
124 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 19:53:12.45 ID:hVehmQOpO
リスターストームLMPのが100倍イケメンやな
125 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 19:53:49.90 ID:x8BASMNd0
>>123
昨夜記事になったときに？ってなった
回生する場所が設定されてるってことを今更初めて知ったよ
しかもコーナー手前50mからってことも
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/24-heures-du-mans/2012-05/2012_05_30_braking_zones_ers_24_heures_du_mans_2012.jpg
126 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 20:23:43.53 ID:+Cub9aQH0
回生にも制限あり、力行にも制限ありじゃハイブリッドのうまみなんてあるのか？
制限なしにすればいいのにな。
127 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 20:27:35.40 ID:EK0UWZZO0
回生ゾーンじゃなくて500ｋJ放出可能になるブレーキングゾーンだよ
128 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 20:40:47.20 ID:Kad+ZWYQO
>>127
放出可能になるのは2G以上かつ1秒以上のブレーキングを行えばいいだけだったはず
129 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 20:52:47.86 ID:Ij0kMBPc0
>>126
スパでも回生ゾーンは5か所に限られてたみたいだな。
さっさと回生/力行　制限なしにしてほしいわ。
SC入った時のうまみも少ないし。
130 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 21:13:55.81 ID:JJjeqLCG0
エイムの新プロジェクトって結局なんだったんだろう？
6月になったら発表されるのかな？
131 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 21:27:16.87 ID:Ir8mHCpVO
何だよ回生ゾーンって
規制すんなよ萎えるわ
132 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 21:42:24.82 ID:IVZlO1AN0
シケイン抜けてから直線でちゃんと使おうとしたら、ザイテックのハイブリッドシステムみたいに40〜50KWくらいじゃなと使えないね。
ディーゼルのパワーに対抗するためにハイパワーでターボ的使い方しようと思ったら、シケイン通過後ほんの数秒しか使えないから、効果がイマイチ不透明…
同じエンジンクラス内で少し有利になるかも？レベルでディーゼルに直線で対抗は難しいかな。
ダンロップシケイン通過後なんてユノディエール進入までに使い切っちゃいそう。
アクセル踏んでどのタイミングで作動させてるのか知らないけど。
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/12_LM_brakingzones.jpg
133 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 21:46:38.91 ID:Kad+ZWYQO
>>132
出力絞れば良いだけのような
134 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 22:45:53.65 ID:Bbgi09na0
S102.5、フロントのフェンダー穴がOAKみたいに1段低くなってる新形状の試してるね
ttp://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/555216_10150873412072912_1174343658_n.jpg
ttp://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/540083_10150873425282912_676963364_n.jpg
135 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:08:50.22 ID:JJjeqLCG0
>>134
どこが違うかわからんｗ
136 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:11:09.99 ID:rAoj4vV90
それよりブレーキダクトの中のメッシュ状のものが気になる
137 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:31:43.02 ID:Bbgi09na0
>>135
ちょうどミラーの手前にある穴だよ。

ブレーキダクトのメッシュは異物混入防止じゃないの？
138 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:35:24.98 ID:Ir8mHCpVO
>>134
この角度で見ると童夢も中々カッコイイ車だな
トヨタと一緒にアウディを倒して欲しいが厳しいんかな
139 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:37:10.20 ID:RJw+MXkYO
S102はプレス発表、シェイクダウン時のライト無しが最高にかっこよかったが…
140 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:49:04.22 ID:EK0UWZZO0
>>128
そんなのいちいち測ってられないから、ここのコーナーのブレーキングにしようってことじゃないの？
141 ：音速の名無しさん：2012/05/31(木) 23:59:48.40 ID:RDEWdS+V0
リアHYのTS030はタイヤ厳しそうだな
142 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 00:02:17.87 ID:Klkbqnd2O
マニクールで走ったなら
トヨタとのタイム差はどうなの？
しかし生まれ変わったAMR-Oneちゃん、シェイクダウンでS102のコンマ5秒落ちって中々やるじゃない
143 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 00:10:44.50 ID:wtMqrwG20
>>140
その辺はセンサーで管理されてる
144 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 00:11:00.57 ID:Upvumvck0
>>141
リアハイブリッドだと速度制限は設けられてないけど、
スープラHV-Rの時はドライバーと相談した結果、アクセル踏んでもトラクションが一定してからアシストするようにしたって書いてたな
今回はトラクションコントロールがあるからまた調整が変わるんだろうけど
145 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 00:33:27.36 ID:GgSKVT9+0
なんでいきなり回生制限されたみたいな話になってんの？
わけわからんのだが
146 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 06:58:28.10 ID:rZlJeJNH0
>>138
ヘッドライトがたまらんよな
147 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 12:43:21.25 ID:18J2XQxf0
TOTALがトヨタのスポンサーについたみたい。
148 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 14:15:17.42 ID:xWLdK51P0
ずっとサイトが放置されていたリスターのサイトが更新されていた...
ttp://www.listercars.co.uk/
149 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 16:53:15.35 ID:Upvumvck0
エンジン入ってそうだけど、ルマン関係あるかな？
まあ最高でもLMP2エンジンな気がするけど
ただ、また直4ターボは勘弁…
http://twitter.com/MZracing/status/208457874886758401
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=321311274612753
http://www.yojiroterada.com/archives/623
150 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:04:22.66 ID:B6v+1ipR0
吸気に制限ある時代に直4は時代錯誤だわな
制限緩くなったとしても漢の鉄チンじゃなきゃ煙幕祭り間違いないし
151 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:33:43.63 ID:Upvumvck0
TS030は7号車、8号車でカラーリング違うのかな？
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/392426_10150876733587912_291763622911_9900711_101766996_n.jpg
152 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:36:27.82 ID:SOQh9vjN0
>>151
デンソー号カシオ号じゃないのか
153 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:44:14.62 ID:llGm5Fxo0
>>151
青白のTS030は赤白よりカッコ良く見える
にしても凄い固定の仕方だな
154 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:44:17.35 ID:MrNTiX9V0
かっこよす。
155 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:53:52.02 ID:wtMqrwG20
>>151
おフランスなカラーだな
156 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:55:34.12 ID:Klkbqnd2O
>>151
色違いすぎｗ
てか糞カッケーｗ

157 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:57:21.95 ID:/2I06NxqO
>>151
多分色違いだと思うよ
モノコックに黒いの二つ見えるけど、穴？
158 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 17:57:46.64 ID:Klkbqnd2O
見た目はル・マンで優勝争いできる感じだな
見た目は
159 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:02:24.59 ID:llGm5Fxo0
思えば2台目の完成早かったな
160 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:04:21.55 ID:Klkbqnd2O
アウディ倒して欲しいな
161 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:08:18.50 ID:Klkbqnd2O
二台目はアウディやプジョーみたいに暑さ対策で屋根がメッキになってるけど
一台目もメッキに仕上げるのかな？
162 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:12:45.69 ID:cUEvTMTU0
いよいよ今月ル・マンが始まると想像してたらチンコ勃ってきた
プジョーがいたらバキバキなんだけどな
163 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:17:07.44 ID:MrNTiX9V0
興奮はしないなあ。どうせ結果は分かってるし。ただ日本車が走るのが楽しみ。
164 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:21:26.97 ID:S4Bissxd0
TOTALのロゴちっさいなｗ
165 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:21:48.65 ID:Upvumvck0
ベルンハルト間に合わなかったか…
頑張ってリハビリしてくれ
http://twitter.com/Audi__Sport/status/208484296997089281
166 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:28:32.72 ID:Klkbqnd2O
>>165
まぁ常識的に考えて無理でしょ
ベルンハルトは背骨を骨折してて
アップダウンが激しく特にミュルサンヌから先がバンピーなサルテには耐えられない

167 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:29:35.40 ID:IZnqMreNP
今夜22時からWECの放送やねん
168 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:37:47.29 ID:Klkbqnd2O
てかそれ考えたら石浦欠場も納得行くな、
最初圧力かなんかでちょっと背中が痛いくらいで交代ってと思ったが
よく考えたらサルテサーキットは基本ユノディエールから公道だからかなりバンピーだった。
車がy軸にブレると背中への負担半端じゃないからな

169 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 18:51:47.16 ID:llGm5Fxo0
>>151
よく見ればパドックも青白になってるね
170 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 19:01:44.22 ID:llGm5Fxo0
>>132
ダンロップ〜テルトルルージュ〜第1シケインの
区間だけやけに長いな
171 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 19:16:54.23 ID:GDtsRHmg0
アウディのエースはアンドレでおｋ？
トヨタのエースはブルツかな？
172 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 19:21:29.91 ID:GDtsRHmg0
失礼
各チームのエースはそんな感じなのかな？と気になっていたから
言い方が変になった
すまん
173 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 19:22:21.38 ID:IZnqMreNP
>>170
そんなにハードにブレーキングするところがないからじゃね？
174 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 19:43:00.64 ID:Klkbqnd2O
>>171
トヨタはアンダーソンかサラザンじゃね
この二人際だってたし
175 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 20:41:09.83 ID:Klkbqnd2O
ル・マンテストっていつからです？
176 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 20:52:21.90 ID:GgSKVT9+0
>>175
ttp://www.lemans.org/en/races/test-day-of-24-hours-of-le-mans/news/the-test-day-a-brief-explanation_7159.html

アウディのモーターホームだけ桁違いだ・・・
177 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 20:55:29.16 ID:N7rhJXUI0
ありがとうございます、ニフティだと日曜だけみたいに書かれてたけど
今日もやるんですよね！
ただ日本時間1時過ぎですか
178 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 20:56:57.12 ID:Upvumvck0
>>175
日本時間だと3日(日曜)の16時〜25時まで
決勝までのタイムスケジュール
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/2012-schedule-24-heures-du-mans.pdf
テストデイの車検
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/journee-test/administrative-checkings-and-scrutineering-test-day-24-heures-du-mans-2012.pdf
179 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:12:35.57 ID:hXp3T1Xv0
>>174
アンダーソンなんてドライバーいませんよw
180 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:15:50.18 ID:4eVislZy0
最近アンダーソンの本名を本気で思い出せなくなってきて困ってる
181 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:17:05.12 ID:758LNMij0
ウッドチャックの仇だろｗ
182 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:27:31.42 ID:Ttihu2Pd0
デビッド・アンダーソンさんだっけかｗｗ
カナダGPだよな確かｗｗ
183 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:29:51.83 ID:q7QiI/eo0
>>151
何やこれかっこいいやないか
184 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:33:39.40 ID:Z3oTJh7M0
>>182
オーストリラリアGPだな
カナダGPはチャンドックを轢いて入賞逃しちゃったレース
185 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:34:46.88 ID:iHLP7YV/0
ミニカー2台買わせるつもりか
186 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:39:50.07 ID:Upvumvck0
中野さんの乗るマシンに日本のスポンサー付いてるけど、バイク王じゃない方は何繋がりだろう
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-vendredi/DSC_0986.jpg
http://www.ecobrain.co.jp/company/index.html
187 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 21:46:26.67 ID:xuJrn8hg0
社員数10名でこういうことに金出す余裕があるのかｗ
怪しすぎるｗｗｗ
188 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:03:36.88 ID:b5RapE1v0
青トヨタはプジョーみたいだな
189 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:06:49.82 ID:Upvumvck0
あれ？7号車も青っぽい…
http://p.twimg.com/AuTl2BlCMAAcNWr.jpg:large
190 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:09:53.62 ID:TfYCeXTb0
>>189
んー･･･個人的には、少なくとも片方は赤で行って欲しかったなあ
191 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:14:08.42 ID:/2I06NxqO
>>189
あ…れ…
トヨタカラーはどこへ…
192 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:15:17.30 ID:IZnqMreNP
>>189
ポスターは赤色だったのにｗｗｗ
193 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:16:05.24 ID:Upvumvck0
内燃機関の赤からHV、EVの青っぽいイメージに変えたかったのかな
194 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:17:12.15 ID:wtMqrwG20
>>192
右のクルマはどこへ行ったｗ
ttp://www.racedepartment.com/wp-content/uploads/gigapiclemans24.jpg
195 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:17:37.25 ID:Ttihu2Pd0
ヨタは赤白がワークスカラーでありコーポレートカラーだろ。
ワークス/コーポレート全否定かよワロタ

テストデ―だけ青白にして本選赤白にしとけｗ
196 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:18:37.06 ID:Z3oTJh7M0
公式パンフの表紙に赤カラーででかでかと描かれてなかったっけ？
197 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:19:18.54 ID:cUEvTMTU0
結局コンセプトデザインに近いものになったな、カラーリングも含めて
最初に出てきたTS030は一体ｗ
198 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:22:22.46 ID:Upvumvck0
公式パンフはACOが張り切りすぎたみたい
http://ohayontaro.exblog.jp/17932399/
199 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:31:09.22 ID:wtMqrwG20
そういえばいつの写真なんだろこれ
雨降ってるってことは、この前のポールリカールからこの色だったってことか？
アラゴンはまだ赤かったと思うし
200 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:38:59.24 ID:Upvumvck0
>>199
ポールリカールみたいだね
上からの画像だとスパの顔見せの時の上方排気よりさらに変わった？
http://blog.toyota.co.uk/toyota-ts030-hybrid-in-race-livery-first-pictures
http://img.wazamono.jp/car/src/1338557532217.jpg
201 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:41:58.51 ID:cUEvTMTU0
無茶苦茶カッコイイｗ
202 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:46:19.52 ID:iHLP7YV/0
赤主体のトヨタのマシンは2位どまりばっかりだったから
おまじない程度にはいいかもしれない
203 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:46:44.81 ID:cUEvTMTU0
サラザンベタ褒めしてるじゃん、目茶苦茶速いって
てかI like it!ってｗ
早くもプジョーから浮気かｗ
204 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:51:26.14 ID:xO2IOSGW0
R18のエンジン。これバンク角何度だ？ｗ
http://3.bp.blogspot.com/-WP7sj2WANiQ/T8fUk84mNtI/AAAAAAAAIVE/BV6dhBRrCBg/s1600/audi_motorsport_120531_0149.jpg
205 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:54:25.78 ID:wtMqrwG20
>>200
多分変わってないと思う
スパと違うのは、最初にテストしてたこれが付いたな
ttp://www.mulsannescorner.com/ToyotaTS030HybridLMP1-TMG4.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/ToyotaTS030HybridLMP1-RCE8.jpg
リアのフェンダー穴の形が、写真のアングルのせいで見え方が違うのかもしれんけど変わってるかも

>>204
120°だっけ
206 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:55:21.54 ID:IZnqMreNP
線ひいて測ったら120°だったお
207 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:56:15.19 ID:bly2Momc0
>>202
青でも２位だよ。

トヨタが２位の年はあまりいいことが無いから
優勝か、３位以下になってほしい。
208 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:58:33.09 ID:yPyssIiF0
>>203
ブルツもそんなこといってたな
まぁお世辞くらいに受け取っておいた方がいいと思うけど
209 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 22:58:46.64 ID:hQRsSWZT0
>>204
サムネでルノーF1Egにターボ付けたのかと思ったw
210 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:00:24.41 ID:/2I06NxqO
>>203
初めてのコメントで、コーナリングすげぇとか言ってたな
公式のリリースでそうそう悪いことは言わないだろうけど、具体的にここが良いとコメントしたってことはかなりのレベルなんだろう
211 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:06:49.63 ID:Upvumvck0
>>205
そうかなぁ、排気管が伸びた気がするけど。
プジョーにとってコーナリングすげぇ→アウディにとってはまあまあな予感
212 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:35:32.07 ID:zaUq8WJr0
ライト周りがすっきりしてかなりいい感じじゃねこのカラー
TS020みたいにトヨタカｒgfngfn
213 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:38:15.18 ID:zIAY4WIp0
これなんてプジョー？
http://f1-gate.com/media/img2012/20120601-ts030_large.jpg
214 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:40:36.41 ID:vkXf1XGj0
霜降りカラーが見たかった
215 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:43:11.79 ID:+WZNPsgJ0
赤基調マシン多いからトヨタ変えたのかな
残念だ…

>>204
去年と同じなら120度内バンク排気
216 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:51:16.82 ID:cUEvTMTU0
>>213
上から見た画像はプジョーだぬ
217 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:52:42.49 ID:tNbGD/YI0
盗用多は勝利と恥知らずって言葉知らない
218 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:55:56.39 ID:SOQh9vjN0
>>216
TS030の上からの写真って有るの？
219 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:58:14.10 ID:hQRsSWZT0
>>213
すごく・・・プジョーです。
220 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:58:45.52 ID:cUEvTMTU0
>>218
>>200に
カラーリングデザインが2010〜2011年のプジョーワークスやペスカロロプジョーに似てる
221 ：音速の名無しさん：2012/06/01(金) 23:59:25.00 ID:Hk57lapz0
青はやめとけ。
222 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:00:09.98 ID:Y4lTRHLo0
プジョー908ってこんなに青濃くて白多かったっけ
223 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:08:47.70 ID:NAaQqqjy0
何か既視感を感じると思ったらアレだ。
ミニ四駆のサイクロンマグナムに似てるんだ

http://www.geocities.jp/muramasav2/mini4wd/cyclone/cyclone01.jpg
224 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:09:59.44 ID:EAB9PbBK0
>>220
あー・・・ブログのほう見落としてたわありがとう
しかし本当に小柄なプジョーって感じだななんか白が多いけど
225 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:10:58.07 ID:EsqkekRR0
ていうか、テスト段階から赤基調かつ、そこに稲妻も描いてあるんだもん…
そんなに手の込んだカラーリング見せられたらACOもそうなるよね
226 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:12:21.64 ID:RrteoaDA0
DOMEだけじゃなくプジョーからもパ○リか…
227 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:17:54.36 ID:HvleFatV0
童夢はTS020のパクリ
プジョーは童夢のパクリ
TS030がパクっても何の問題もない
228 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:20:00.37 ID:USU2UQ5k0
http://motoburg.com/images/peugeot-908-v12-hdi-fap-02.jpg
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3557/Lola-B08-60-Aston-Martin_13.jpg
青もカッコいいけど、個人的には赤が良かったな
ウェアも青になってるってことは、ル・マン限定ではないのかな
229 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:25:40.67 ID:vKjMk6Zg0
パクリ認定君もヤケクソ気味になってきたな
230 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:25:48.91 ID:Y4lTRHLo0
カラーリング以外の変更点って
ノーズ先端に穴追加
モノコックのノーズ部分に穴2つ追加
くらいか。リアはもう少しアップが無いとよくわからない。

ペスカロロ03の時はリアが童夢のパクリって書かれてた。どの部分かわからないけど。
231 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:30:34.51 ID:RHApc/7S0
まだこのカラーリングで本戦出るとは限らんよ
232 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:39:37.94 ID:HPpFWva50
Taki Inoue‏@takiinoue

ルマンテストデーを明日にひかえ、今日、童夢の車両がルマンで差し押さえられてしまった。契約したドライバーが不当に契約を破棄されたための報復である。ルマンではよくあることだが・・・・明日までの解決を祈るしかない！マネジメントの腕の見せ所である！


どういうこと？
233 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:39:50.37 ID:Y4lTRHLo0
フロント内部
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/Albums/15/80/2012-Journee-Test-des-24-Heures-du-Mans--7---TOYOTA-RACING---LM-P1---JPN---TOYOTA-TS-030---HYBRID---Hybr-MJA-12JT-MJA-9979_hd.jpg
http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1285000/1285000/1285017/s1_1.jpg
234 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:53:47.53 ID:qCtVKe/g0
>>232
どうもこうも、文面からわかることはクビになったドライバーが
司法を動かして差し押さえを請求したってことだけじゃねーの。
どちらに不備があったとか、契約の解釈の齟齬とかはこれだけじゃ
わからんわな。
確かなことはDOMEはテストデーに参加することが条項からmustであり
これを逃すとACOと何らかの取引をしない限り本戦にも出られない
という事、実に無粋な話だよね。
235 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:54:59.95 ID:Ln8rScFe0
まあTS010で青白メインのカシオカラーやってたけどさ、
やっぱトヨタは赤白メインがワークスだよなあ。
236 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:57:25.35 ID:Ln8rScFe0
>>234
F1でも似たような事あったな。
グランプリ金曜フリー後に差し押さえで土曜日やばかったとかいうのが。
あの時はスポンサー契約不履行だったかな・・・。
237 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:58:21.61 ID:Q7INP8o80
どうむ おまえクビな

どら え、ちょっとまって

どうむ ・・・

どら おこった。ちくる。


ACO なんだってええぇぇぇ！！！

てこと？ドラが誰か知らんけどそういうこと？
238 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 00:58:45.74 ID:DJnLXjyUO
>>236
BARか
239 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:03:05.18 ID:qCtVKe/g0
>>237
いやACOにはそんな権限は無い
おフランスだとどうなのかは知らないけど
日本だと検察とか、司法警察とかのお仕事。
240 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:03:52.84 ID:HPpFWva50
プジョーあぶれた中で唯一シート決まってないモンタニー辺だったりして・・
241 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:04:07.63 ID:Ln8rScFe0
>>238
すまんチームまでは覚えてなかったわ。
デビットリチャーズ代表なら納得だ。
WRCのMINIでもやらかしたしな・・・。
スレチすまんかった。
242 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:05:19.54 ID:Y4lTRHLo0
>>240
モンタニーの名前は出てないみたいだよ
http://www.lemainelibre.fr/actualite/les-deux-pescarolo-saisies-01-06-2012-36018
243 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:08:46.44 ID:DJnLXjyUO
>>241
俺がたまたま覚えてた、2003年のフランス
でも別の時期に他のチームも差し押さえされた事あった記憶があるな
244 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:12:27.91 ID:HPpFWva50
>>242
そうか・・　ただ記事google先生通して見てるとペスカロロ03の方の話なのかな？
245 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:13:04.92 ID:EAB9PbBK0
>>242
証人保護プログラムで守られてるんじゃね？
246 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:16:47.47 ID:kltbjj450
最近モンタニーの名前が全然出ないのはそういう事なの？
あくまで推測に過ぎないけど
247 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:19:10.00 ID:CaFyBUn20
モンタニーはALMSのP2にこないだから出てるお
248 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:20:01.10 ID:Y4lTRHLo0
今月ALMSのラグナセカ戦でLMP2のレベル5に乗ってたよ
249 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:20:40.33 ID:qCtVKe/g0
ぐぐる先生のアヤシイ翻訳によるとペスカロロ03ドラの
Julien Jousseのリクエストらしい、つまりDOMEは完全に巻き添え
250 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:26:11.48 ID:t4iYcnpU0
ペスカロロとドラの契約トラブルで童夢とばっちりってことか。
251 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:28:41.12 ID:HPpFWva50
ペスカロロのドライバーは何の不満があったんだ？
252 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:33:05.79 ID:pl7mHM5k0
>>243
昔あったね、そんな事。
>>249
情報ありがとう。自分なりに納得出来たわ。
253 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 01:44:18.27 ID:Y4lTRHLo0
やっぱりマツダのはALMS参戦関係かな
http://twitter.com/almsnotes/status/208599123505594368
254 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 02:23:03.87 ID:HPpFWva50
http://www.alms.com/articles/alms-circuit-americas-2013
ALMSの発表は来季F1を開催するサーキットオブアメリカでレースを開催するということみたいだね
255 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 02:25:47.64 ID:FY00+yfM0
>>213
ゲバラカッコイイ
256 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 02:53:40.01 ID:prMcY70J0
>>251
ルマンだけ降ろされたのが気に入らなかったんじゃないかね
次のシルバーストンでは乗ることになってるようだし
257 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 02:58:31.66 ID:USU2UQ5k0
前輪とモノコックの間の空間がかなり広いな
思ってたより高さも確保されてるし
フロントティフューザー下側の空気はロアアーム下を通過して、ディフューザーの上側の空気はブレーキダクトとロアアームの間を通過するのかな
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-vendredi/L9-IMG_0289.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-vendredi/L9-IMG_0461.jpg
258 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 03:07:10.72 ID:prMcY70J0
>>257
ダブルデッカー的な考え方じゃないかね
259 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 03:23:34.38 ID:LlFw88UH0
掃除機みたいやね
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-vendredi/L9-IMG_0352.jpg
260 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 03:46:28.85 ID:USU2UQ5k0
>>258
形は無視して、こういう位置関係か？と適当に予想
http://img535.imageshack.us/img535/5806/rearwingdrsopenvelocity.jpg
下がいまいちよくわからん

参考までに
908
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4621/Peugeot-908_35.jpg
R15（画像が見つからん、R18も似た様なものだと思う）
http://assets.speedtv.com/images/easy_gallery/1047619/pruett_lm242010_weds_392_m.jpg
261 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 05:40:22.71 ID:fhzB/JyD0
しかし数ヶ月の間にレースにでてもないのに形変えて、色変えて全く違う車になってしまったね。TS040じゃね？
262 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 09:04:24.17 ID:f27vvqZ70
>>151
某ミニ四駆だｗ
263 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 09:22:36.56 ID:uAS0qmSL0
ペスカロロは差し押さえから開放されたってさ。
今日の車検には間に合いそうだな
264 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 10:29:45.04 ID:Y4lTRHLo0
マツダの発表はスカイアクティブDだったけどグランダム用だった
http://www.mzracing.jp/americanracing/2012014.html
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.449124575116538.117117.119367701425562
265 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 10:58:13.92 ID:iufJF1MQ0
次期アテンザでMX-6が復活するのかな。
次はLMP１用の3.7Lも開発してくれ。
それとも、新型ロータリーがくるのかな。
266 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 11:33:51.54 ID:Y4lTRHLo0
いつのまにか大きいサイズでも見られるようになってた
http://blog.toyota.co.uk/toyota-ts030-hybrid-in-race-livery-first-pictures
http://farm8.staticflickr.com/7073/7314284628_d9e2fc988f_h.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7229/7314284910_d155759fb2_h.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7080/7314285242_be2b4ec142_h.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7239/7314285526_54fa5bed29_o.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7082/7314285960_d8774ab49b_o.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7071/7314285772_103d942020_h.jpg
267 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 11:57:30.85 ID:USU2UQ5k0
>>261
最初のは昨年型と言われてもおかしくないなｗ
http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2012/01/Toyota-TS030-HYBRID-2012-Le-Mans-Rear-Angle.jpg
http://blog.toyota.eu/wp-content/uploads/2012/06/2012_TS030_new_009.jpg
268 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 12:26:49.54 ID:yfuP/h/20
デザイナーにガンダムファンがいるのかと思うほどザクっぽい
269 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 12:33:04.88 ID:lRG0kcnC0
スピード８にはかなわないと思うな
色のイメージもあるかもしれんけど。
由良さんなら何にたとえてくれるんだろか
270 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 12:38:17.69 ID:uAS0qmSL0
>>268
どこがザクなんだ？
271 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 12:44:54.50 ID:wuKQQ+99O
アウディ見ても同じこと言うんじゃないの
272 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 12:52:45.99 ID:lRG0kcnC0
>>271
去年アウディR18のこと旧ザクと言われてた
ような
273 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 13:06:49.36 ID:DJnLXjyUO
昨日Jスポでやってたセブリングの奴あんま面白くなかった
274 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 13:08:21.29 ID:lAoCg+VbP
せやな、やっぱ耐久はハイライトで見るもんじゃないわ
275 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 13:59:49.23 ID:wuKQQ+99O
そういえばテストデイは雨降るらしいけど、
今回のデータでシミュレーターを修正する予定のトヨタは、残り二週間無駄になるんじゃね？
まぁ決勝も雨の可能性があるけど
276 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 14:04:10.24 ID:LlFw88UH0
TS030は実戦テストだし、無問題だろ
277 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 14:12:54.60 ID:wuKQQ+99O
>>276
そういやテストな一年目で、しかもデビュー戦なんだったなこれ
だが少しはまともに戦ってくれないと見てる方もツマラナイ
278 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 14:21:31.12 ID:MmNv8Yoj0
玉砕覚悟で一発速さを見せるか
地道にマイペースにきっちり完走してデータ取り&あわよくばごっつぁんゴール狙いか

普通なら後者だが
279 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 14:41:19.87 ID:lRG0kcnC0
>>278
2台いるし作戦分けるのも考えられるね
ドライバー見るに
7号車：地道
8号車：一発
とか
280 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 14:48:19.06 ID:DJnLXjyUO
普通に考えたら7号車シコシコ8号車はアタッカーだろうな
281 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 16:01:19.01 ID:TY2ecQqJ0
てかスポンサーに
TOTALってあるけど、プジョーが撤退したからゲットしたのか。
282 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 16:05:48.65 ID:rekN+nY40
今のF1の高速ピット作業見てると耐久はおっせえなあと思ってしまう
283 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 16:09:11.90 ID:lzXgj2ZD0
>>273
見た見た。確かに面白くなかったな。
セブリング12時間つったら大昔から有名だけど
実際見たらショボイとこでやってたのなw
284 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 16:44:00.69 ID:3AdeTof90
今更字幕追加しただけのセブリングとかいいからアウディのTRUTH IN 24やればいいのに
あれこそドキュメンタリー
ルマンの生放送は楽しみにしてるけど
285 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 17:38:06.02 ID:jXSam5C50
Playstationはどこかゲットしなかったのか
286 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 17:45:57.46 ID:prMcY70J0
プレステはローブじゃね
287 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 18:03:26.42 ID:AUGaGiY+0
あとシグナテックかな
288 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 19:25:46.33 ID:yDQ/oEaR0
ペスカロロ勝訴だそうで
289 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 21:12:45.11 ID:o17ZVqyv0
Mazdaspeedの発表の件、Grand-Am用のエンジンだってね。
スカイアクティブ・ディーゼルエンジン。
290 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 21:24:57.24 ID:d+mT3g/00
童夢
http://lockerz.com/s/213807483
291 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 21:42:32.51 ID:HvleFatV0
何かTS030が発表時の車と同じ名前とは信じられないくらい
カッコ良くなってるんだけど
292 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 21:51:16.14 ID:USU2UQ5k0
この角度から見ると四角いな
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-2012-samedi/L9-IMG_0673.jpg
293 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:30:17.40 ID:o17ZVqyv0
Mazda announces SKYACTIV Rolex GX plans
http://www.racer.com/mazda-announces-skyactiv-rolex-gx-plans/article/243957/
294 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:45:37.07 ID:YisdYRMQ0
>>293
和訳してくれ。スカイアクティブでマツダがル・マン復帰か？
295 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:46:59.15 ID:YisdYRMQ0
童夢はさ、ヘッドライトの位置考えればカッコいいのにね。
296 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:48:32.27 ID:o17ZVqyv0
>>294
マツダが2.2リッター直4スカイアクティブD（ディーゼル）エンジンで
米グランダムシリーズのロレックスGXクラス（先進・環境技術クラス）に参戦。
供給先のマシンはまだ未定。
297 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:50:42.34 ID:DJnLXjyUO
>>294
違う、2013年にレーシングチーム向けのディーゼルエンジンを提供する計画を発表しただけ
298 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 22:53:03.23 ID:DJnLXjyUO
>>295
位置っつーかデザインをプジョーやトヨタ、アウディみたいにすればカッコ良くなる
ただ四角いだけだからな
299 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:10:02.72 ID:uR/N0pLH0
フロントフェンダーの下に開いてる穴（ブレーキ冷却用？）のせいで
ライトを縦長に出来なかったのが原因だろうな・・・
300 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:19:39.19 ID:FBLftSgb0
なんでTS030は青くなったんだ？
301 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:25:33.36 ID:prMcY70J0
アウディとかトヨタとかペスカロロとか見たせいで童夢がコンサバマシンに見える
302 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:26:21.54 ID:o17ZVqyv0
ACO2014年規定の概要。
・エンジンの最大排気量が3.7リッターから5リッターに拡大。
・可変ターボチャージャーの禁止
・最大ターボ圧4バー。
・エアリストリクターではなく、周回数ごとの燃料計による出力調整がなされる。
・新世代F1用V6エンジンを使用することができる。
・詳細はルマン24時間レースのスタート前に発表されるだろう。
Formula 1 powertrains for Le Mans in 2014
http://www.racecar-engineering.com/news/formula-1-powertrains-for-le-mans-in-2014/
303 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:28:58.97 ID:Y4lTRHLo0
>>299
ダクトの位置変えないなら、オレカみたいにダクト穴丸くして垂れさせるくらいしかできないかな
http://img24.xooimage.com/files/5/1/e/oreca-01-aim-1d1b1f2.jpg
304 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:29:03.89 ID:FBLftSgb0
自己レスだが、ブルーがハイブリッドのコーポレートカラーなんだな。
305 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:30:59.15 ID:VmjziFLG0
>>302

これでフェラーリがF1エンジンを流用したプロトタイプを・・・・・なワケはないなw
306 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:32:21.73 ID:EPZBGr8T0
燃費フォーミュラ復活？
307 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:35:57.47 ID:DJnLXjyUO
てかF1はV6出るか微妙なんでしょ
チームが間に合わないって歎いてるみたいだし
308 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:38:45.66 ID:o17ZVqyv0
訂正。最大ターボ圧4バールだね。ド文系なんでスマソ。
309 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:39:20.19 ID:FBLftSgb0
ハイブリッド制限なしの燃費フォーミュラ希望
310 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:40:36.32 ID:Y4lTRHLo0
エイリアンの子供みたいになったね…
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/522568_10150877655232912_1458103590_n.jpg
http://p.twimg.com/AuY_9h3CQAEa82_.jpg:large

311 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:43:03.84 ID:USU2UQ5k0
>>310
こういう魚いるよな
312 ：音速の名無しさん：2012/06/02(土) 23:55:09.10 ID:LlFw88UH0
>>310
ネコ鮫みたいでかわいい
313 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:02:23.09 ID:Mnij3vZr0
F1の新規定エンジンってブースト何キロまでだっけ？
4キロって事はねーよな？
314 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:18:07.65 ID:J7uoNt9W0
>>313
今のところ決まってないはず

こっちでHPDやVW勢が1.6リッターV6開発表明してF1の方が右往左往する展開になりそう
315 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:22:02.59 ID:4xGBu4JZ0
9キロでいい
316 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:23:33.44 ID:llLvXLKO0
TMGはOAKや童夢みたいにフェンダーの穴は工夫しないのか・・
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-2012-samedi/L9-IMG_0808.jpg
317 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:23:43.94 ID:YV8u/k7O0
1.6くらいじゃなかったっけ
318 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:27:51.70 ID:Re6y54b30
>>302
搭載するエンジンによって
最低重量が異なることになるのかな？
319 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:40:28.87 ID:xsjihH8m0
>>309かつてWSCもグループCもそうしてたわけだしね。

新レギュはディーゼル優遇レギュはなくなりそうだな。
リストリクター無くしたてことはある意味いいことなんじゃないかな？ターボが不利なレギュだね。
トヨタラッキーかも
320 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:48:02.55 ID:mnykjaiJ0
5リットルV12か4リットルターボV8エンジンでコーナー軽視の超レスダウンフォースで300km/h以上になったらアシストするハイパワーモーターのハイブリッドLMPで
目指せユノディエール400km/hだな
321 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:49:01.59 ID:zjkvbIwci
ポルシェにはV型180°と称して水平対向でやってもらおう
てかこれってどこが違うんだっけ
ベンツやフェラーリも昔やったんだよね
322 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:49:52.97 ID:a6l6vQMBO
これってGV5復活フラグじゃんｗ
323 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:56:04.84 ID:xsjihH8m0
917のエンジンも使えないことはないけどねｗ
5L F12だし
エンジンに関することはターボ車が厳しいことであってNAが有利になるかもねえ
F1エンジンは燃費悪いからどこも使わないだろう
324 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 00:59:33.59 ID:dDPmTHu10
>321

クランクシャフト
325 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:00:39.78 ID:LOK3RRKT0
手前の看板の赤いマシンがむなしい…
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/385576_10150999958075428_1437729069_n.jpg
326 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:09:47.49 ID:fImpikBa0
>>325
なんでデルタウィングなんてキワモノが真ん中に…。
日産、ほんとにそんなんでいいのか？
327 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:25:53.45 ID:0F1TSv4G0
少ない投資でこれだけ目立ててるんだからむしろ日産的には万々歳だろ？
328 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:28:23.57 ID:G8FTzx2n0
>>325
一列目はいいんだが二列目の選出基準が謎すぎるw
R18ウルトラはむしろ一列目から外れたのが驚きだし、
トヨタエンジン積んでてロータスカラーのレベリオンローラが優先されんのはまぁ解らんでもない
だが何で次が童夢とOAKなんだよw
ARX-03a入れとけよそこはw
329 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:31:26.40 ID:xdEbWtF60
>>328
ストラッカがユニオンジャックなんて書いたから3列目です！
330 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:36:02.63 ID:mnykjaiJ0
ORMAさん忘れられずにちゃんと並ばせてもらえだのか
http://a.yfrog.com/img736/7084/9nndt.jpg
331 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 01:59:12.43 ID:LOK3RRKT0
>>327
おいしいよなホント
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/Albums/15/81/2012-Journee-Test-des-24-Heures-du-Mans---JF3-4253_hd.jpg
332 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:02:13.76 ID:xdEbWtF60
>>331
一番右のkwsk
333 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:03:37.31 ID:YV8u/k7O0
そう言う意味じゃアウディ涙目か
まあ決勝じゃ無双するんだしいいか
334 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:04:04.83 ID:PHkUhA4d0
>>332
インダクションポッドの大きさ順に並べたんだろうけど
一番右だけおかしくないか
335 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:09:11.57 ID:3d5D89R90
インダクションポッドデカすぎだろｗ
この特徴的なインダクションポッドはルノーを思い出す
336 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:13:36.67 ID:IhtwNkkj0
トヨタかっこええなぁ
337 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:22:03.82 ID:LOK3RRKT0
>>332
思い出せない…
ちょくちょくこのスレで記事が貼られてたとは思うんだけど
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-2012-samedi/C14-IMGP1385.JPG
338 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:26:57.76 ID:xsjihH8m0
なにこれ？
１４年のレギュ？？？
339 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:30:10.02 ID:Z13aDhHO0
>>337
このインダクションポッドは吸気だけじゃなくて冷却諸々狙ってるねw
フィンのとこにラジエターとか置いてるのかな〜？重心上がるだろw
340 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:32:23.45 ID:0F1TSv4G0
>>332
グリーンGT H2
ガレージ#56枠に応募した燃料電池プロト
ttp://www.greengt.eu/en/greengt-h2.php
341 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 02:40:05.65 ID:LOK3RRKT0
>>340
どっかのチーム名かと思ってたｗ
しかも燃料電池だったんだな
342 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 04:17:48.32 ID:zY2KK4Id0
>>340
HP見たけど、SOFCじゃなくてPEFCなんだな。
動作温度MAX120℃って高分子膜にエンプラ使ってそうだ。
エンプラの場合ナフィオン系より発電効率悪いんだけど、そこをどうカバーしてんのか興味あるなあ。
あとは動作点が高電流密度域メインだろうから、拡散抵抗をどう減らしているかも興味あるわ。
343 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 04:47:22.73 ID:T005NQv9O
ACOはとっととディーゼルを規制しろ
トヨタはこんなにカッコイイ、むしろアウディより速そうな車に仕上げてきたのに
実際は一周3秒遅いとか萎える
344 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 04:57:06.40 ID:xsjihH8m0
まず>>302を見ろってｗ
ようやくその優遇はなくなるんだからな
345 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 05:39:39.35 ID:t0+hvolD0
一番右も21世紀枠か
346 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 05:54:20.91 ID:llLvXLKO0
>>337
何このヤン車w
△先生がまともに見えてきたぞwww
347 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 07:32:01.84 ID:YnEGgys50
グリーンGT H2のサイドにあるオレンジの円筒形部分(鳥のマーキング箇所)、高圧水素タンクぽいな。
確かにタンク材質はCFRPで丈夫だろうけど、追突やクラッシュの事考えると危険に思える。

http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-2012-samedi/C14-IMGP1382.JPG
348 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 08:37:55.56 ID:iDZ8VDPz0
ガレージ#56は一つしか枠ないよね
落ちた方はどうするんだろう
349 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 08:45:12.92 ID:lkPuHIt20
>>348
デルタウィングが今年の５６。
グリーンGTは来年の５６。
350 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 11:29:07.81 ID:3d5D89R90
トヨタがこうも化けるとは思わなかった
351 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 12:57:41.32 ID:kQQwQSYQ0
ガレージ56って来年の枠ももう決定してるんだね

フロントの造形がヤマハのスーパーカーを連想させるw
OX-77とか何とかだっけな
352 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 13:11:16.84 ID:cpqe5PFCO
天気は回復するみたいだな
今日のテストもLTある？
353 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:07:23.18 ID:mnykjaiJ0
>>352
LTあるみたい
http://live.lemans-tv.com/
354 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:09:01.74 ID:YV8u/k7O0
もう走ってるのか
355 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:10:10.58 ID:mnykjaiJ0
音声だけだけど
http://radiolemans.0157.org/nplayer.php
356 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:11:12.56 ID:cpqe5PFCO
>>353
ありがとう！
357 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:12:35.20 ID:iHXL1Cs00
今年のル・マンは、エコ技術の祭典だな。
F-1よりも面白いな。
358 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:13:22.27 ID:ls5ADb8y0
>>353
>>355
おお、ありがとうございます
359 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:14:56.82 ID:xdEbWtF60
雨は上がっているがまだウェットのようだ
360 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:16:35.49 ID:cpqe5PFCO
>>359
天気予報だと、現地時間8時頃まで雨マーク付いてた
361 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:28:34.24 ID:xdEbWtF60
どうやらドライになったようだ
362 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:29:31.62 ID:mnykjaiJ0
クワトロ2号車電気系統でストップってまだアウトラップじゃなかったのか
363 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:34:09.59 ID:mUSk6wBM0
日産系のツイッター、複数あるけど、どこが更新頻度 高そうかなぁ
364 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 16:43:12.89 ID:T005NQv9O
実況はスポーツchで誰か立ててくんさい
365 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 17:02:37.46 ID:3fOaNLXz0
立てた
24 Heures du Mans 2012 - Test Day
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1338710502/l50
366 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 17:10:16.99 ID:T005NQv9O
>>365
超GJ、ウルトラハッピー
367 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 17:13:22.04 ID:be7y6jbo0
>>347
昔BMWが水素燃料車の公道テストを始めたぐらいの頃
（初代7シリーズベースのやつ。社内的には2世代目ぐらいだと言ったかな？）、
「万が一水素ボンベが破壊された場合でも水素は瞬時に気化拡散して上に行くから
ガソリンやその他の燃料と比べて危険ということはない」みたいな説明はしていたので
爆発とか火災とかいう面では意外とそれほど…なのかも。

むしろ問題は多分これは相当頑丈に作ってあって（少なくともタクシーのLPGボンベ以上？）
衝突時に破断はおろかほとんど変形もしないだろうから
さらにこの内側にあるであろう「実際の衝撃吸収メンバー」の部分まで使い切っちゃうと
モノコックにめり込んじゃうんじゃないかということのような…。
368 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 17:21:13.11 ID:ZQkUYXlQ0
ツーリング楽しそうっすなー
http://yfrog.com/kggzorij
369 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 18:47:25.31 ID:LAiax+uZ0
>>363
Nissan_OnTrack がいいとおも
370 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 19:10:51.21 ID:/eNT3oY90
鈴木タソがレポートうｐしてるよ。
S102.5バージョン2だってさ。
371 ：363：2012/06/03(日) 19:54:25.41 ID:EAqGV2J30
>>369
サンキュウです。

情報が無いのも困りますけど、ルートが多すぎるのもねえ。
絞ってほしいですよね。
372 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 20:56:12.52 ID:fImpikBa0
デルタウィングなんてキワモノのイカ車。
373 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 20:57:41.49 ID:rMFsZ4Te0
>>366
スマイル(´・ω・｀)
374 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 21:47:10.76 ID:sNrOWtYe0
キワモノのわりには20秒落ちで済んでるような、デルタウイング
375 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 22:49:39.34 ID:gLD2P8pEO
R18のタービンってギャレット製なんやな
マイクフラーが画像あげてるけどいかがわしくてカッコいいぬ
376 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 23:36:10.36 ID:Mnij3vZr0
ベンベンベンと軽やかな三味線の音がヨーストさん家から聞こえてきますね
ベンベン
377 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 23:37:33.36 ID:iImdCWe0P
ワロタｗｗｗ
378 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 23:40:09.66 ID:ls5ADb8y0
いやー、流石に去年の予選タイムに匹敵するタイム叩き出しておいてそれは無いだろー
379 ：音速の名無しさん：2012/06/03(日) 23:50:03.96 ID:5y4V7eH+0
HVなしでディーゼルがガソリンＨＶより速いのは、レギュレーションの不備だろ
トヨタだってガソリントップから7秒速いんだぜ？
380 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:04:11.73 ID:+K/hJSjX0
>>379
いい加減鬱陶しい
381 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:07:51.18 ID:xj5GJ4sh0
>>379
ハイブリッドシステム外せば空力も重量バランスも有利になるんだから不備でもなんでもない
ハイブリッドのメリットがデメリットで相殺されて積んでも積まなくても速さ殆ど変わらないのが現状
TS030のハイブリッドレス仕様走らせてもタイム変わらんぜ、多分
382 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:10:59.08 ID:izTwLS3Z0
非ワークスはただの無能ということか
383 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:12:25.73 ID:PXxg8ZK60
そんなこと言っても金がないんだからしょうがない。
384 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:13:44.29 ID:MBzzxORP0
やっぱメーカーがこなきゃねぇ
385 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:15:01.05 ID:qwjUtlEh0
レギュがー
ディーゼルがー
386 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:54:57.23 ID:FtKJj5e+0
メーカーが来ないのにワークスの中でも一部のワークスだけがレギュレーション上有利とかWECを盛り上げる気が感じられない
メーカーが年明けてから撤退発表しちゃうようなカテゴリーなんだから
もうちょっとプライベーター優遇しても良いじゃない
387 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 00:58:36.21 ID:2w4o6fYo0
トヨタも頑張ってるけどやっぱアウディが1枚上手かな
388 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:01:05.73 ID:+K2LFTns0
そういや去年、アウディ1台とプジョー3台（4台）の争いになったけどさ
1999年のBMWみたく、トップ以外の車両に妨害させるとかしてたっけかプジョー
トヨタならやりそうな気もするが・・・
389 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:01:32.80 ID:izTwLS3Z0
表彰台のれたら御の字だね＞トヨタ

結局去年と同じトップと10秒差じゃプライベーターはみんなLMP1辞めちまうな
ローラも潰れちまったし
390 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:03:05.55 ID:rzCmDyL30
クワトロ食えたら万々歳だろう
391 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:06:45.24 ID:Oj7WSaY+0
プライベーターは自チームで改造とかしない限り、P2で優勝争い目指す方が目標が出来て良さそう
>>385みたいにBOPはダメって人多いんでしょ？
392 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:07:01.31 ID:lOMFkanU0
来年サテライト扱いでいいからサードやトムスにＴＳ０３０出して欲しいな。
393 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:10:30.73 ID:rzCmDyL30
サードならまた赤いカラーリング復活だな
394 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:14:33.09 ID:qRDyjBZJO
1年目だしテストで車壊しちゃってあんまり走れてないよ〜＞＜
とか言ってる割には速いじゃないか。ガソリンエンジンでもやればできるんだな。
395 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:34:38.29 ID:F1RTzlS80
またトヨタ最高速1-2かｗ
今度はセクター2最速だし
396 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:40:23.29 ID:izTwLS3Z0
ダウンフォース削りすぎでコーナー遅いんでね
アウディと違ってデータ持ってないからセットアップ苦労するだろうな
397 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 01:55:11.85 ID:VXD2A9cR0
AUDI（クワトロもウルトラも）1スティント12周走れるんだってさ（去年は11周）。
対するトヨタはテストデイを見る限り1スティント10周。
レベリオントヨタは1度だけ11周に成功してる。
398 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:00:49.41 ID:w58RUzK4O
もう今年のル・マンは終わったのか
速かったな
399 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:01:04.90 ID:VXD2A9cR0
これが>>397の元ネタ。
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/02_2012/03_LE%20MANS/13_24%20HEURES%20DU%20MANS/201206030900_Test%20Practice%201/23_Analsysis_Test%20Practice%201.PDF
400 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:10:51.23 ID:VXD2A9cR0
午後にはトヨタも11周・12周スティントを成功してるみたい。
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/02_2012/03_LE%20MANS/13_24%20HEURES%20DU%20MANS/201206031400_Test%20Practice%202/23_Analsysis_Test%20Practice%202.PDF
401 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:29:38.59 ID:Oj7WSaY+0
中野信治のサーキット解説2012
http://www.youtube.com/watch?v=5lfr2brthjs
402 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:39:26.50 ID:WoLW03Ygi
ルマン1周13.629km×12周÷燃費タンク73L＝2.24km
燃費の計算ってこれで合ってる？
403 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:41:12.75 ID:bs3rBPDY0
クワトロは58L
404 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 02:52:09.87 ID:VXD2A9cR0
Sportscar-racing.netによると、童夢はタイムアタックしてなかったんだね。
405 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 03:17:23.56 ID:bs3rBPDY0
他所も別にアタックしてなさそうなのがつらいとこだなｗ
406 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 04:43:52.26 ID:FtKJj5e+0
なんかもうグループCより面白い
407 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 06:17:20.09 ID:0ZqkO8N50
サラザン運転してないなーと思ったら、
トヨタのプレスリリースで自転車で怪我してテストデイ欠席だとか。

本選には間に合うみたいな事書いてたが、怪我が原因でクラッシュとか見たくないぞ。

408 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 06:26:19.49 ID:0ZqkO8N50
テストデイの走行動画あった。
TS030
　http://www.youtube.com/watch?v=GwxOZWRDFxA
S102.5
　http://www.youtube.com/watch?v=9XYtGwTRfU4
ペスカロロ03
　http://www.youtube.com/watch?v=7k9W9ZKi1Ss
409 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 06:29:56.26 ID:LXqeFNJR0
>>408
アス比狂っててチョロQかと思った
410 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 08:23:33.80 ID:+Pseq88O0
童夢はトラブルで午後セッションの大半走れなかったのが痛い
翼端板大型化したんだな。リアのフェンダー穴もフロントと同じ様に1段落ちになったか
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/le_mans/jtest12/2012-2012-dimanche/C14-IMGP1830.JPG
411 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 09:11:16.65 ID:PuqzTjox0
シャークフィンの真っ白っぷりが凄い目立つなw
412 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 09:51:19.19 ID:nEsWA1T+0
トヨタも、テスト段階でTS020のポールを超えて
TS010並みのタイムを叩き出すなんて、ポテンシャルが
結構あるんだね。

ドーサルフィンも、見慣れるといいと思うよ。
413 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 11:43:24.50 ID:wVInGgg90
>>408の動画を見ただけで、TS030のコーナリングは
ガソリン勢トップだな。

三味線を弾いている童夢は、さらに速いんだろうと期待をしている。
414 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 11:49:54.91 ID:5PSCbATr0
http://youtube.com/#/watch?v=BuwmG33RgBM
あららー
415 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 12:32:08.36 ID:jyEVp/JTO
>>413
クマー
416 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 12:45:36.00 ID:Oj7WSaY+0
TS030の赤白カラーは来年以降のサードに取ってあるんだと思いたいｗ
あと、R18ウルトラでもハイブリッドなしのTS030でも良いから、ALMSに出してほしい
417 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 12:57:51.30 ID:qRDyjBZJO
ミシュランはフロントの出力にも対応したタイヤを用意してくれてるんだろうか
418 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 13:01:04.59 ID:2w4o6fYo0
http://www.youtube.com/watch?v=RCIfR0cYoCs&feature=relmfu

デルタウィングもアルナージュ曲がれるんだな
419 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 13:10:02.11 ID:omD6RONAP
やっぱこうやって動画見るとディーゼルは静かだなー
420 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 14:51:05.99 ID:gpI8iFJs0
>>418
デルタウィング加速半端ねーww
P2とがちバトル出来ると面白いんだけどなー
421 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 15:14:32.77 ID:9VQum7BwO
OAKのP1とP2ってエンジンとタイヤ違うだけでシャシー同じだろ？
それでP2の方がP1より速いってジャッドDBマジでヤバいんじゃないか…
最高速も負けてるし
422 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 16:31:16.56 ID:mNs074YJ0
>>421
セブリングは牛乳とJRMに割って入る快走してたのにスパ以降低迷してるな
423 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 17:15:55.34 ID:d4ZNEGtci
アウディもトヨタも1スティント12周できるのか。
(トヨタはできそう？わざとペース落とした？)
意外と12周連続ラップも差はなさそうだね
424 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 17:40:13.18 ID:omD6RONAP
>>407
擦過傷らしいから2週間もあれば余裕でしょ
425 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 18:36:21.50 ID:w58RUzK4O
>>423
どうせ本番になったら3秒くらいぶっちぎられるんじゃないの
426 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:13:13.42 ID:z+/CtP2w0
>>425
2010年だっけプ？ジョーより2秒ほど遅かった
R15＋が表彰台独占したの
427 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:15:05.05 ID:TPS0yNDd0
それって全部トラブルじゃなかったっけ
さすがに最後のオレカだけは残って欲しかったけど
428 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:25:45.25 ID:byl79Tf80
あれは勝手にプジョーが自滅しただけでレースペースは勝負になってなかったな
429 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:34:47.17 ID:F1RTzlS80
相変わらずドラッグなんて屁でもないって感じだな後ろの人は
カラーリングのせいか、TS030の方が小さく見える
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/536487_425087150857907_270547933_n.jpg
430 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:38:28.67 ID:XPUkNf7A0
>>429
見た目は
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アウディ

だな
431 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:41:07.61 ID:x9RkVASC0
>>426
2008年はもっと差があった
2009年は予選でこそ拮抗したがレースになるとプジョーが圧倒してた
アウディはとにかく信頼性がパネェから
432 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 19:46:58.46 ID:2w4o6fYo0
クアトロはいきなり白煙上げて止まったりリアウィングなくしたりちょっと暗雲だけどな
433 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:10:35.80 ID:VRKhHXw30
タキ井上のツイート本当かね？
Taki Inoue‏@takiinoue
　トヨタのパフォーマンスにアラン・マクニッシュはショックだったそうだ！
　とりあえず、1ラップスペシャルでタイムを出したそうだが、レースラップは、確実にトヨタの方がいいそうである。
　しかもストレートエンドでは5〜6kphトヨタの方が速いそうなので、アウディは打つ手なしだそうだ！
434 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:10:36.76 ID:bs3rBPDY0
>>429
2台ともリアウイング結構低いよね
435 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:21:34.98 ID:eEOpUyuZ0
ウィング寝かせてても、結構コーナリングは速いな。
ま、ル・マンスペシャルではないから、気長に熟成を楽しもうか。
436 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:22:29.64 ID:s6Yr4qks0
ロングランの最後でマクニッシュ、
27秒台を連発したくせにそれはないわぁ。
437 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:26:58.34 ID:Aw4RXiNa0
トヨタはレース環境下での初走行
アウディは実績十分の三味線走行？
どっちがより多く駒隠しているんだろうねぇ…
438 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:30:44.96 ID:Aw4RXiNa0
トヨタのサクッと出てきてこのタイムは驚異なんじゃね？
本戦までにどれだけ解析とアップデートが進むのかねぇ？
439 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:33:11.22 ID:z+/CtP2w0
>>433
思ってたより速くて驚いたのは『本当』
スペシャルラップは『自慢』
レースラップがトヨタが速いは『嘘』
ストレートが速かったのはデータとして公開されてたし
アウディは打つ手なしなんて誰も信じる訳けがない
名軍師いるのに
440 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:35:46.44 ID:jyEVp/JTO
>>434
だがアウディの方が立ててる
トヨタはコーナーに自信があるらしいから寝かせてもコーナーもそこそこ速いんだな
441 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:38:33.24 ID:3ficzl8N0
昨日はこんな事言ってたのになっ

Taki Inoue@takiinoue
今年のルマンも、アウディ・デモンストレーション24時間大会という感じである！
その他の車はみ〜んな雰囲気を盛り上げるためのエキストラだ！
442 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:39:30.99 ID:XPUkNf7A0
トヨタ舐められてるな、アウディ四天王最弱のマクラッシュにこんな事言われるなんて
443 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:43:40.25 ID:bs3rBPDY0
ストレートスピードが速い908を突き放して勝ったんだよな去年は
打つ手なしは言いすぎｗ
444 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:44:30.79 ID:F1RTzlS80
>>433
マクニッシュはスパでTS030見て以降トヨタを警戒してんだよな
でもストレート速いって相手に驚いてるパターンって、いざレースし出すと思ったよりも効果ないんだよな
DOME S101のときもストレート速っ！こりゃ」大変！って言われてたけど、あっさりアウディに抜かれるし

>>438
2週間しかないからなあ
でもドライでのデータが取れたのは良かった
445 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:47:51.56 ID:w58RUzK4O
>>433
どう見ても釣り
学生の作ったハイブリッドカー（謎のアウディドラ談）とか言ってみたり、煽って遊んでるだけだろ
446 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:49:18.77 ID:W6DTzK/C0
見た目が速そうだから警戒してるんじゃないの？
見た目速そうな車は実際に速いっていうし。
447 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:49:38.53 ID:s6Yr4qks0
ぶっちゃけ予選で2秒速くても
アウディに勝つのは難しいくらいなのに。
448 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 20:49:58.10 ID:PwmtuUFS0
タキイノウエって、Twitter以外にする事ないのか？
449 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 21:08:04.70 ID:Dd58ujHD0
>>442
そりゃトヨタF1を1年で首になったマクニッシュは根に持ってるだろｗ
450 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 21:08:13.74 ID:xc6bJsVH0
サルテ教習所の指導員たち。
http://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/le-mans-test-day-2012/dimanche_1024_20.jpg
451 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 21:10:41.19 ID:jyEVp/JTO
>>449
マクラッシュは遅かったし仕方ない、鈴鹿凱旋レースでも派手なマクラッシュして欠場したし
>>450
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

452 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 21:22:22.03 ID:izTwLS3Z0
詐欺師のツイートなんて真に受けるな
453 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 21:31:29.03 ID:F1RTzlS80
>>423
今見てみたら、あの12周ってSC入ったときだな
だからと言って実際はどうなるかわからんけど
454 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:07:57.18 ID:hS/YWgCs0
タキなんとかさんは素人以下の適当なことしか言ってないんだからもう忘れようぜ
455 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:32:10.70 ID:z8dwd4Iw0
TS030万歳アタック→ウルトラ兄弟焦って自滅
うーん、ないなw
456 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:35:34.32 ID:jyEVp/JTO
でもイクス爺さん曰くドイツ人はギャップを築こうとするからな
万歳しなくてもアウディが勝手に自滅するんじゃないの



とは言っても一台だけ生き残って勝つのがアウディな訳だが
457 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:40:28.41 ID:TN9BupSe0
まぁ現実的には
アウディ・ノースアメリカを一台食ったら上出来すぎるくらいだと思うけど。
458 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:41:39.30 ID:ViWAJVrn0
タキが楽しそうでなにより
459 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:42:50.35 ID:sWWBcHQf0
アンチトヨタが焦りだしてきててワロタ
460 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:55:06.09 ID:rzCmDyL30
まぁ勝利を狙うのは来年からで、今年はとりあえずしっかり完走してほしいね
461 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 22:55:32.22 ID:j1vCTsyn0
俺たちのオレカのオペレーションで
中嶋、ブル津にブエミもいんだから何も起きねー訳ねーだろ
462 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:02:47.58 ID:2bdtpwUO0
いやオレカのオペレーション悪くないだろ。
463 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:04:50.87 ID:j1vCTsyn0
去年のセブリングでミラクル起こしたけど
基本的に微妙じゃないか？オレカって
トラブル山盛りだろ
464 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:09:33.38 ID:izTwLS3Z0
アウディのHVは意味あんのか？　中身ウルトラで名前だけクアトロでいいだろ
465 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:18:23.39 ID:XPUkNf7A0
アウディのハイブリッドはパチモンだからな
466 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:22:25.47 ID:khFExOPW0
>>461
中嶋はF1じゃパッとしなかったが
耐久じゃすげーじゃんって化けるかもしれないからなｗ
467 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:32:51.30 ID:w58RUzK4O
そういえば昨日、序盤に中嶋悟が走ってたらしいな
カジキも二台同時に乗るというパフォーマンスを披露したとか
468 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:34:34.49 ID:rzCmDyL30
それどころかトヨタは何周も無人走行してたよ
469 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:50:46.93 ID:kD0ZEwWa0
午前の路面が出来てないときに走ってたから
比較にしにくかったな。

周りのアウディと比べても、それほど離されてはいなかったが。
470 ：音速の名無しさん：2012/06/04(月) 23:56:57.87 ID:z8dwd4Iw0
T.ガス含め、F1撤退後のTMGからAudiに移籍したスタッフ多いよね
471 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 00:05:51.20 ID:aN+Gayuf0
>>418
低音なしで妙に甲高い音だけで走り抜けていくのが1台居て気になった。
にしても目立つなあデルタウイング。
これは絵面的にも今年のル・マンは楽しめそうだ。
472 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 00:21:39.16 ID:s/0fFYRl0
デルタウイングのテールライトが　（＞　＜）　に見える
473 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 01:26:17.48 ID:cnxBSoHwO
ジャパニーズ　ル・マン展
見て乗って感じる クルマのテーマパーク MEGA WEB
http://www.megaweb.gr.jp/Event/Du_mans/
474 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 01:27:32.24 ID:tvX5IJbYO
オートスポーツにトヨタ二台がランデブー走行してる画像があるけど
糞カッケーな、見た目は勝てる車にしか見えない
475 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 01:37:15.83 ID:/X3yEF2f0
トヨタは恒久的に参戦し続けるのならチャンスあるだろ
476 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 01:40:25.37 ID:xIKz1+Uq0
レギュレーションが安定してれば今回は長いんじゃない？
F1に戻ることはあり得ないし
WRCなら両立できるでしょ
477 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 01:50:51.70 ID:/X3yEF2f0
ところでS102はやはりストレート速いね
同じエンジンのOAKより10km/hも速いのは評価できる
478 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 02:03:23.04 ID:l2aDMvGs0
そりゃクローズドの方が速いでしょ
それより童夢は信頼性を何とかしないと話にならない
479 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 02:06:58.50 ID:oeaddk1k0
童夢はエンジンが・・ｗｗ
480 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 03:28:56.66 ID:be6KzIc10
これでプジョーがいたら・・・
とつい考えてしまうな

481 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 04:16:46.95 ID:Jo/JtvA30
>473
郷さん、R8貸してくれなかったのかなあ？
Audi R8も見たかったなあ。
482 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 04:51:19.33 ID:RDwNpRZB0
R8は日本車じゃないしな
483 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 08:45:14.93 ID:QdCfXd5x0
デルタウィング、54週の内、一周をウエットで、あとは１セットのタイヤで走ったのか
484 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 09:08:49.95 ID:igeEqjZki
という事は53周？
13.6km×53で720.8km
485 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 09:39:25.02 ID:WAjqHPVlO
Δ翼はP2と勝負出来ますか？
486 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 09:44:10.41 ID:rcu+0Adg0
勝負してるP2（から見たらすごく邪魔そうＷ
487 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 09:48:15.31 ID:/22g+mOgP
動くシケイン
488 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 16:06:54.85 ID:oeaddk1k0
>>485
デルタウィングのエンジンは1.6リッター直列4気筒300馬力
邪魔
489 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 16:23:18.02 ID:TufxR8ta0
動く地雷はTS030やね
どこでHYが燃えるかわからんしw
490 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 16:38:36.62 ID:Ij5xMv+Z0
HYって何だかわからないけど
バッテリーの類なら他の車も積んでるよ
491 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 16:40:36.68 ID:2Wr1PPGl0
クワトロも地雷か
492 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 16:47:52.89 ID:oeaddk1k0
>>490
ルマン知識の無いホンダボーイが書くとこうなるんだよ
493 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 16:57:15.23 ID:l2aDMvGs0
アンチは口を開く度に無知を晒してるな
それに加えて無恥なのか知らんが見てるこっちが恥ずかしくなるわ
494 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 17:25:24.12 ID:N76vFZEh0
>>488
一応言っとくが、最高速はP2のトップ勢とほぼ同じだぞ
495 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 17:54:25.02 ID:RTjh1kE5O
>>490
でもプロトのハイブリッド車には、｢HY｣っていうステッカーが貼ってあったと思う
たしかそうやって区別できるようになってはず
496 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 18:05:03.51 ID:oeaddk1k0
そんなことよりTS030のフロント部分、かなり改良されてるのが分かる
リアもリアウイングも形状が微妙に違うし、相当テストして改良してきてる
http://a401.idata.over-blog.com/500x439/4/27/23/63/pdf/toyTS030_Evo-low.jpg
497 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 18:13:53.14 ID:Ij5xMv+Z0
ヘッドライトにレンコンがくっ付いてる
498 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 18:23:09.50 ID:JciD/3qm0
>>485
ガルフ中東とコレス（）の2大ボンクラチームには勝てるんじゃない？
499 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 18:42:14.56 ID:JDqla1MYO
>>488
車重とドラッグ少なかったら馬力少なくても速さは同じってのがデルタのコンセプトだろ
500 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 18:56:42.12 ID:cTBEsUHN0
LMP2より早いとか言ってたくせにLMP2後方で
トヨタが期待以上だった反面、童夢とデルタウイングにはガッカリ
501 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:12:16.16 ID:Ea4g7TBM0
童夢は見た目が古くて遅そう
しかもフランス国籍マーク付けてるから応援したくない
502 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:12:44.17 ID:LJO3Ll9A0
デルタウィングはまず普通に走れてる事が驚きだしまったくガッカリしてない
むしろ凄いと思う。
童夢が酷いのは同意、完走せんだろうなこれじゃ
503 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:22:42.63 ID:BVrRIXEr0
童夢はなあ、金はともかく準備期間だけは有ったはずなのに
どうしてこうなっているのだろうか？
Analysisをためつすがめつ眺めても最高速以外見るべきところが
無いのは困りもの
最高速の割にはセクター2もそれほど速くはないんだよね
まだ応援はしてるので頑張ってほしいのう
504 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:24:07.24 ID:Ij5xMv+Z0
DOMEは予選でガソリン車トップになればOK
505 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:25:58.75 ID:FN9yaZGP0
全部JUDDのせい
506 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:28:25.48 ID:7IEo7J+b0
中小企業が走らせてるんだと思えば応援したくなるだろ、童夢。
507 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:32:01.17 ID:Ea4g7TBM0
国産エンジン積んでれば応援したいが、なんでジャッドなんだよ・・
508 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 19:46:03.36 ID:RTjh1kE5O
>>507
ジャッドしか選択肢がなかったから
みのるﾀﾝの自業自得でそうなっただけなんだがな
509 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:02:31.74 ID:7IEo7J+b0
ガイコクに金を流したくないといいながらガイコクのエンジン使っちゃあなあ。
510 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:08:14.72 ID:2Wr1PPGl0
無限ェ・・・
511 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:14:31.05 ID:78eHYXXu0
>>510
無限はMF408Sで世界に通じるって思っちゃったのがなぁ･･･
512 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:22:23.96 ID:Ql3s7W5O0
>>505
特にコネとかなくても売ってくれるものに文句言うなよw。

昔のF3000用（日本で使われたジャッドKVだけでもザイテックチューンと松浦チューンと2種類あった）みたいに
ジャッドからエンジン売ってもらって外部チューナーに手直ししてもらうってのは今はダメなのかね。
ヒロムさん辺りに間に入ってもらって松浦でとか…。

もしくはあのリカルド・ジャッドのディーゼルがどのぐらい使い物になるもんだったかによれば
（まあ普通に考えれば勝算どころかプライベーターの目標にすら及ばないからお蔵入りにしたんだろうけど）
そっちに一口乗せてもらってディーゼルクラスという手もあったが…。
513 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:23:18.69 ID:98RNdsn20
AIMエンジンの新型はまだかね
514 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:26:00.77 ID:50Oi6BwH0
>>496
ホント別の車だよなw
515 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:28:29.73 ID:78eHYXXu0
>>513
エンジンを設計されていた金田博行氏が2010年に亡くなっているから
新型エンジンを設計出来る人がAIMに居ないような･･･
516 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 20:33:48.65 ID:VsakY7VU0
>>496
フロントだけじゃなくてモノコック以外の外装全部変わってるから。
517 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 22:50:23.85 ID:o89XysId0
>>511
MF458S含めて完全に使い道無くなっててとてももったいない…
2014年で5リッターまで解禁される頃にはもう設計が古すぎる
518 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:13:15.67 ID:3VE/mVhc0
何チームか残ってテストしてんだな
アウディとトヨタはいる
519 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:22:58.45 ID:j8lM4jx80
MF408SとGV4だったら無限の方に歩があったけど、
ジャッドが排気量アップし始めたら完全に劣勢だったからなあ
しかしジャッドはインディでも開発期間短かったとは言え悲惨な状態だしどうしちゃったんだか。
マツダやヤマハが手を掛けたGVシリーズがたまたま良かっただけか？

>>518
何チームかというか1週間しかインターバルないし、どのチームもサルテに残ってるよ
以前からテストデーの後に1回だけブガッティでの公式テストが開かれてる
520 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:25:20.09 ID:3VE/mVhc0
そうなんだぁ
521 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:46:33.57 ID:BYjZ+RHb0
ID:oeaddk1k0

トヨタの犬必死
522 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:51:49.43 ID:TufxR8ta0
TS030が24時間走り切ったら驚く
523 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:52:58.32 ID:z3ZtjVym0
>>522
まぁ無理だろう、完走したら俺も驚く
524 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:56:08.86 ID:QoHtwMZu0
まあ、取り敢えずリタイアまでアウディとガチバトルを繰り広げてくれればそれで満足かな
525 ：音速の名無しさん：2012/06/05(火) 23:57:26.62 ID:j8lM4jx80
2台のうち1台は完走するんじゃないか？
絶対トラブルで長期入院するだろうけど
526 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 00:17:26.49 ID:fS142YSCO
TS030ってなんであんなに大人しい音なんだろうか
耳に付くような音がしないというか…
レベリオンはもっと割れるような音がするのに
527 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 00:30:19.79 ID:b0YTgBcH0
音なんてマフラー次第だからどうでもなるけどね
528 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 00:36:45.59 ID:25hkSA2n0
ヒント：全開で走ってない（決勝でぶっちぎりするために三味線ひいてるだけ）
529 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 00:47:23.48 ID:E+M8yjaw0
>>526
ローラアストンのV12は澄んだ綺麗な音だった
でも音量はさほどでもなかったな
530 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:05:20.02 ID:Ae2nwUfj0
個々の聴覚や環境次第で更にバイアス掛かるんだし（ｒｙ
531 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:12:25.78 ID:Cvqra5iJ0
TMGは時間が限られてるのに三味線弾くメリットあるのだろうか？
532 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:17:22.98 ID:bMTkyv6D0
トヨタはテストからフルパワーだろう
533 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:18:47.61 ID:anRhq4MT0
>>531
決勝まであと10日もあるからな
1985年から参戦してるトヨタなんだからバカじゃないさ
トップスピードもトヨタ2台ともがアウディに合わせた感じだったろだろ？
予選もアウディに合わせて2位か3位に入ってくるはず
534 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:24:18.54 ID:5f/wXYBh0
そもそもアラゴンでのテストタイムも童夢と大差ないと
煽られていたわけで、事実は関係者以外には不明だわな。
ま、いずれにせよその時が来ればわかるさ。
535 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:29:01.11 ID:lUPlRknhO
童夢はアウトオブ眼中だが
トヨタが予選でアウディに割って入れるとは思えないね
割って入れたらそれはアウディからのプレゼントだよ
536 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:34:22.06 ID:anRhq4MT0
>>535
予選結果はこんな感じだろうね（当たったら1万くらいくれよ）

予選1位：2号車アウディ R18 e-tron
予選2位：3号車アウディ R18 Ultra
予選3位：7号車トヨタ TS030 HYBRID
予選4位：1号車アウディ R18 e-tron
537 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 01:55:38.55 ID:qP0N0Y+C0
＞アラゴンでのテストタイムも童夢と大差ない
結局これのソースはどこだったの？
538 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 02:06:12.78 ID:5f/wXYBh0
>>537
マイク・フラーなので信憑性は高い
539 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 02:15:50.21 ID:vXSLDzZs0
待て待て、童夢が三味線弾いてる可能性が微粒子レベルで存在しているかもしれないだろう
540 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 02:31:29.12 ID:qP0N0Y+C0
>>537
あ、そっかWoes for Toyota?の記事か
色々可能性は思いつくけれど…とにもかくにもル・マンが終わってみないと素人には分からんわ

>>539
童夢は何もかも限られてるのに（ｒｙ
541 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 02:32:23.12 ID:qP0N0Y+C0
言うまでもないけど上の>>537は>>538の間違い
542 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 02:32:30.86 ID:Cvqra5iJ0
予選(DRY)
#1R18e #3R18 #2R18e #4R18 #7TS030 #13B12/60 #8TS030 #17S102.5 #22ARX03a #12Pes03
決勝(DRY→WET→DRY)
#1R18e #3R18 #12B12/60 #44ARX03b #8TS030 #35Morgan #21ARX-03b #59458 #38Z11SN #77RSR
543 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 02:41:21.61 ID:anRhq4MT0
>>542
4号車のアウディはおまけみたいなもんだからな
予選は兎も角、決勝じゃまともに走らないぜ？
544 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 04:37:16.72 ID:Cvqra5iJ0
ジャービス速いけどな
545 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 04:43:33.31 ID:OUoY8vJS0
ノースアメリカは予選では食えそうだが
決勝だと手ごわいぞ。
546 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 05:53:38.26 ID:i/j1bc9Bi
トヨタのことバカにしてるが、2台目はシェイクダウンしたばっかで30秒切ってるからな
547 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 06:25:23.15 ID:yNCz/2St0
別にバカにしてないけど
1号車と同じ設計なら時期関係なしに同じタイムでるだろ
548 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 07:30:41.95 ID:pqF3IksC0
２号車の方が、後から作っている分仕上がりが良いと思うけど
549 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 09:32:41.26 ID:pvh4KwQ10
TS030は、このコースのデータがないのに、TS020のタイムを
さらりと上回るのが驚きだな。

童夢は25秒前後まで出してくるから油断は禁物だ
550 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 09:51:08.80 ID:lUPlRknhO
2008年のタイムを言ってるんだろうが
あれは空力やエンジンのレギュが違うから比較にならん
まさか童夢が現行レギュのマシンで25秒台で走れると思ってる？
551 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 10:22:10.40 ID:VZD/UTaw0
>>539
復帰が決まった時、童夢関係者がディーゼルの真後ろに行く。（つまりガソリン最速、TS030も抜く）
ってオースポに答えてたから、三味線してるんだろうな（棒）
552 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 12:19:34.24 ID:LxhSCb0ri
真後ろに行く（意味深）
553 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 12:34:32.57 ID:Or2vCyT80
>>551
鱸たんも相変わらずだっかたらな
ttp://www.sports-carracing.net/2012/2012specialedition.htm#120202special1
＞S102.5のサイドポンツーンは低くコンパクトであることから、デーゼルターボエンジンやハイブリッドカーよりも前面投影面積を小さく納めることが可能だ。
＞ディーゼルターボのアウディやハイブリッドのトヨタがどんなに素晴らしい加速性能を発揮することが可能でも、前面投影面積が大きいことから、たぶん、最高速度は童夢S102.5の方が速いことだろう。
＞大きなフロントタイヤの能力を引き出して、素早くターンインする操縦性、そして速い最高速度が可能なら、充分に蜂の一差しを期待することが出来るだろう。
554 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 12:50:55.34 ID:r/psTRdI0
ハチって刺したらケツごともげて死んじゃうだろ…。
555 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 12:54:38.29 ID:Ye8QghCd0
それはミツバチとかに限った話だし
童夢は、そもそもまだ刺してもいないよ
556 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 13:03:17.26 ID:QoiGljLdO
>>550
スパでも2分0秒だったしぶっちぎりのポールだった筈だよなｗ
557 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 15:13:03.66 ID:DLSKXapFO
童夢侮れねえな
558 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 17:10:30.46 ID:JmQGAD+e0
最高速（笑）
559 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 17:14:35.88 ID:anRhq4MT0
ＷＭプジョー（）笑
最高速（）笑
決勝は二の次（）笑
560 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 18:15:15.86 ID:mgh5YUEO0
与太ヲタさんがこれだけ熱心に童夢叩きに拘る理由って
やっぱり>>4←コレかな？
561 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 18:17:56.24 ID:lUPlRknhO
眼科池
562 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 18:35:10.15 ID:OwmBd+5B0
童夢信者は童夢が皆に好かれてるという思い込みを何とかした方がいい
563 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 18:53:25.68 ID:pwnDz/Lf0
クワトロのフロントモーター
http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/lmtest2012/29599.jpg
564 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 18:54:50.91 ID:VZD/UTaw0
アンチや信者云々より、
童夢関係者の発言に対して結果が伴っていないからな。
結果が伴えば（）とか言われないと思うけど。
565 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:11:38.68 ID:vPYjNAHj0
結果が出ないだけなら、生暖かく見守るだけだが
結果そのものよりも、度肝を抜かれる言い訳を次々繰り出すから、必要以上にバカにされてる気がする。
566 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:27:46.11 ID:IxSXgi5Y0
大口たたく→結果でない→他人のせいにする→大口(ry
のループ
567 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:34:17.04 ID:fS142YSCO
最初からエンジンがジャッドだと分かってた上でのあの発言
結果がダメならエンジンが悪いって、そりゃないよとは思う
568 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:36:50.30 ID:mgh5YUEO0
そういう直接のネタうんぬんじゃなくて
根に持ってるってのがアリアリと見えるんだが
569 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:46:23.64 ID:jFZerRm+0
マジでそう思っているなら糖質のけがあるから精神科へ行くべき
570 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:49:41.21 ID:vPYjNAHj0
ジャッドエンジンも、まともなシャーシに乗ってれば、評価は全く違うかもしれんのに
情けない言い訳をしてない分だけ、ジャッドが潔く見えるのが人情
571 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 19:57:43.65 ID:QoiGljLdO
Oakのセブリングでの快走はなんだったんだろうね…
572 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 20:32:01.51 ID:KBuC3x0F0
>>571
ペスカ、レベリオンは旧式、ストラッカ、JRMは初セブリング
単に初戦の他チームの手が緩かっただけじゃね？
573 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 20:40:06.45 ID:9b7ERSPA0
それより、新旧TS030で>>4を作ってほしい
574 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:04:29.08 ID:QoiGljLdO
>>571
まぁ対P1ならそうなるんだが
P2にさえ飲まれる悲惨な状態はセブリングからは考えつかんかったわ…
575 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:04:54.14 ID:QoiGljLdO
>>572だた
576 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:06:36.87 ID:UFQsv1DJO
新参者なんで分からないから教えて下さい。
童夢って昔何があったんですか？
577 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:12:36.43 ID:kruMIihR0
>>576
エンジン供給者の指示を無視してエンジンぶっ壊した。
もっとも、エンジンの性能不足もあったらしいが、、、
578 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:15:56.74 ID:tcxaAqFP0
ある団地で連続変死事件があってな。
579 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:42:49.95 ID:Hoeel4pX0
>>576
何があったというか、昔から発言に対して結果が伴なってない上に、それを反省した事がないってだけだよ
あと必ず壊れるトラブル番長というのもある
580 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:44:32.43 ID:QOsSGc5c0
何でお前らが童夢に対して上から目線なのかが理解できん
581 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:46:57.69 ID:fS142YSCO
それが2chじゃねｗ
別に童夢に対してだけじゃないし
582 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:48:30.78 ID:Hoeel4pX0
事実を言ってるだけじゃん
これを上から目線というならAMR-Oneボロクソに叩いてるのはどうなんだよ
583 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:50:06.63 ID:VZD/UTaw0
>>580
便所の落書きにマジレスとは面白い方ですね（棒）
584 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:51:23.83 ID:UjRax83V0
P2エンジン供給しかできないからP1にいる童夢が目の上のたんこぶなんだろうｗ
585 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 21:57:21.58 ID:QoiGljLdO
AMR-ONEのは叩きと言えるのかｗ
586 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:02:52.03 ID:Or2vCyT80
>>585
あれが日本車だったら大変なことになってたかもな
他所の国だからネタで済むものの
プロドライブとはなんだったのか
587 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:05:26.41 ID:TB/fRHUZ0
あれは愛だろ
588 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:08:42.61 ID:5f/wXYBh0
まあデビッド・リチャーズもたいがいアクが強いからなあ
日本だといい燃料になっているかもなｗ
589 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:10:05.52 ID:vPYjNAHj0
できれば讃えたいのだが、なかなかネタが無い
こんなのが上から目線に見えるのは、心に問題抱えてるよ
590 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:10:07.32 ID:QoiGljLdO
余計なこと言ってローラ怒らせちゃったりとか同類な臭いが
591 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:21:18.18 ID:9VhTBaTL0
>>587
相当歪んだ愛だがな

リチャーズはスバルのWRC活動資金流用したり相当腹黒いぞ。
ローラアストンの一件だってアストンオリジナルプロトとして売ろうとしてた事に対してローラブチ切れた訳だし
みのるﾀﾝの同類というよりウォーキンショーの同類だな
592 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:24:22.63 ID:VZD/UTaw0
>>586
ルマン24分をネタでなくガチで実践したからな…。
あれ日本車だったらアンチは未来永劫叩きのネタに使うだろうね。
593 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:25:26.56 ID:UjRax83V0
みのるタソがクセのある人物なのですべてのモタスポファンに
受け入れられるとは思わないけれども、
童夢以上にモタスポファンフレンドリーなコンストラクターはあるのか？
最新技術を惜しげもなく公開したり、内輪の金銭問題をあっけらかんと公開したり。
少なくとも、みのるタソの性格を知らない海外のモタスポファンは童夢をリスペクトしてるぞ。
594 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:25:55.74 ID:QoiGljLdO
…とまぁ、ロクな奴がいないレース業界で、童夢にだけ叩きが集中してるのはどういうことなんだぜ？
595 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:29:03.66 ID:KBuC3x0F0
プロドライブはコンストラクターと言うよりチューナーどまりだな
あり物を改造する仕事が関の山、F1落選したのは不幸中の幸い
デルタウイング作ったAARは百戦錬磨だけのことはあってマトモに走れているし
596 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:30:09.86 ID:F4TzLj3w0
要は、童夢がそれだけ"個性ある"コンストラクターだってことだ
597 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 22:36:20.44 ID:VZD/UTaw0
>>594
みのるタソ自身がロクな奴じゃないのを自分で公表しているからじゃないのか？
まあ無関心よりはマシと思ってればいいんじゃないの。
598 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 23:10:32.85 ID:PjeIZO/10
>>594
>>560の指摘が図星だからじゃねｗ
599 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 23:37:36.58 ID:r/psTRdI0
>>592
89年の日産の24番と90年の25番は当時まだインターネットの無い時代で良かったなぁ…。

まあ前者はうちの中学のクルマ好きの中では格好のネタにされてたがw
600 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 23:50:50.02 ID:VZD/UTaw0
ネットの情報拡散とフィルター皆無は凄まじいよな。
トヨタもホンダもネタ豊富だからアンチ活動凄いし。
日産はネタ少ないな。
>>599のあげた件と十勝24H耐久GT-R()ぐらいしか知らんわ。
601 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 23:53:17.64 ID:QoiGljLdO
リーマンショックが重なったとはいえゴリ押しした新規定GT1が消滅とか
602 ：音速の名無しさん：2012/06/06(水) 23:57:50.81 ID:r/psTRdI0
　　　　　　　／　_ -v--　､　　＼　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話します！
　　　　　　/ ／　rv､　　､｀ヾヽ /ﾊ　　　　　　『TWR製のCカーもどきGT1だから2年で勝てると思ったら
　　　　　　l/　// 　 | l　 l　 lヾﾍマヽ　　　　　　　　　ライバル達はCカー以上のものにナンバーをつけてきた』
　　　　　 /　/ｰ '＾′`ー:: ┼ｌ_」ﾍ／|
　　 　 　 H'´ ≡/////≡　 | /　 |　ｊ　　　な…　何を言ってるのか　わからないと思いますが
　　 　　　l{ ::::: ┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく 　　　　　ワタシも何をされたのかわかりませんでした…
　　　　　八　　 |　　　|　　　l´レｊ
　　　　 / /＼　|　　　|　　　|　|　　　　　　　頭がどうにかなりそうでした…はひっ…
　　 　 〈_/ rく ｀ ー--‐　7´:! {:{｀ｰ､
　　　　　 /ﾉ´￣ミ　/　　l／Ll:|:/⌒.ヽ　　　レギュレーションの裏読みだとか後出しだとか
　　　 　/,/　 ノ~ー/ 　　|:　　l:li　　　 ヽ　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてありません…
　　　　i/ゝ-‐ﾞ,　　i 　 　 |:　 //i　　　　 ',　もっと恐ろしいものの片鱗を味わいました…
603 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 00:03:00.27 ID:VRekVYsq0
>>602
まあ、その時点での過去において魚金商のジャガーという
前例があるわけだし、そら皆そうするわなｗｗｗ
604 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 00:15:20.81 ID:75HYBgNjO
TS030のリアウイング翼端板の前部は高速になると微妙に外に開いてるが
あれは構造的に仕方なくなってるのか、それとも狙ってワザとやってるのか、どっちなんだろうな
605 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 00:26:10.25 ID:bNDahuEv0
>>594
そりゃ結果を残せてないからに限る
606 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 00:45:01.12 ID:PBpBidvb0
>>600
日産は国内GTとかがね・・・．
607 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 00:58:38.34 ID:Fbg/6vlx0
>>605みのるより義正のほうが立派だよな。
みのるは大げさに言うイメージしかないわ。
608 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 01:13:36.90 ID:CiWMiVV10
>>604
静止状態でも翼端板くぱぁしてる件について
609 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 01:24:54.18 ID:FpD+n77R0
無理やりウイング側に導いてダウンフォース稼ごうって考えかな
610 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 01:41:22.28 ID:44Rw9o+g0
>>608
F1を9年もやってボコられたトヨタだからできる芸当だ
F1未経験のアウディには無理だけどな
アウディが決勝で全開トヨタの爆速見せられてアタフタ慌ててペース乱れまくりになるのが楽しみだ
611 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 03:16:26.32 ID:pG7JK/LL0
F1経験のあるスタッフいっぱい居ますけどw
612 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 08:19:32.06 ID:+e1jZyu20
>>604
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/536487_425087150857907_270547933_n.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/Albums/15/82/2012-Journee-Test-des-24-Heures-du-Mans--7---TOYOTA-RACING---LM-P1---JPN---TOYOTA-TS-030---HYBRID---Hybr-FN-12JT-D31-3504_hd.jpg
微妙…
613 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 09:10:40.10 ID:fshaQx410
ドイツ語だけど、R18ウルトラとR18クワトロの比較記事。

・ローラのシミュレーションによると、サルテではハイブリッドシステムを使用すると1周あたり3秒速い。
・ウルトラとクワトロではウルトラのほうが前後重量配分が良好である。
・2011年のR18の重量は850キロ以下である。2012年のR18ウルトラはさらに90キロ軽量化された。
そのうち30キロは新トランスミッションのカーボンケーシングによるもの。残りの15キロはエンジン・
ターボチャージャー、冷却系の軽量化によるもの。シャーシとボディーワークとサスペンションでさらに
40キロ軽量化され、R18ウルトラは750キロだ。
・R18クワトロのハイブリッドシステムは冷却系を含め100キロ未満で、50キロ程度のバラストを搭載可能で、
R18ウルトラは140キロのバラストを搭載できる。
・R18ウルトラはとても低重心で前後重量配分もとても良好。R18クワトロと比べ技術面でシンプルなのが
有利な点だ。
・最大パワーはハイブリッドのR18クワトロが優る。雨が降ると7秒余り速くなる（スパでは5秒速かった）。
・燃料タンク容量はR18ウルトラは65リッターから60リッターに減らされ、クワトロは58リッターだ。
　大きなタンクのおかげでウルトラは1周あたり5.45リッターを費消できるのに対し、クワトロは5.27リッ
　ターしか費消できない。しかしルマンの平均燃費は100kmあたり40リッター以下だ。ディーゼルは7%出力
　低下されているので燃費は向上するはずだ。
（以下略）
http://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/24h-rennen-le-mans-2012-audi-r18-hybrid-vs-r18-ultra-5034325.html
614 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 10:18:13.51 ID:PBpBidvb0
>>607
というか，林義正はいろんな意味で別クラスだと思う．技術者としてだけじゃなく教育者としても．
大学なんてレースとは程遠い環境で実戦参戦をやったのは大したもの．
615 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 10:40:33.95 ID:MC+QH6k30
やっぱりワークスマシンは凄いスピードで曲がって行くな
ttp://www.youtube.com/watch?v=HZYHDm1wVfQ&feature=relmfu
616 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 12:27:28.53 ID:DUkoM3w3O
ディーゼルで750kgって鬼かｗ軽すぎだろ
617 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 12:36:54.09 ID:pIbY997eO
ちゃんと剛性出せてるならすげぇな。150kgもバラストに使えるとかそりゃコーナーはええやｗ
618 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 12:37:03.62 ID:JGog0O6r0
パワーダウンで軽くできる余地が増えたんだろうな
619 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 13:04:49.22 ID:D2hp2az30
http://www.youtube.com/watch?v=b2-s6Aswp4E&feature=related


　　ま　　た　　2　　号　　車　　か


620 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 13:08:26.50 ID:525v1Ucc0
ﾜﾛﾀ
去年から#2はクラッシュ、ラリー、芝刈りはあって当たり前と化してるなｗ
621 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 13:19:32.17 ID:TD865wdI0
　　　　　　　　　　　　　　　, r::':::::::::::::..ヽ 、
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::.:::::..::::::::ヽ、
　　　 　 　 　 　 　 　 /:::ｲ::N､..iv､..:..:..:.:.::::::::vr−､
/⌒ヽr−、　 _　　　 /i::;;;:/十ヾN-､Ni:::i!:::::/　　　 i
ト.や i!　::.'´ / ･ヽ　 '　Y:::i ⌒ ,　⌒`}::N)::i　がア .!
ヨ っ i!　　　　 ,,　`●,/N:::!.'' r-v, '' ,}rrﾉ::|　へ.ウ |
タ.た i!　 r−､　ｰrｲ:/ .i!N;;＞`ﾆ イ/ﾄ;;;＜　る.デ |
！ね. ＞ ヽ　:::､==´=}　　　_,.r'r'|　,./　` >! .よィ　.|
！　　i!ヽr=>　 　`ﾍ>V⌒)||　,iﾄ､_,/　　ﾉ／､ !!　 /
　　./　　|'/,ﾌ7　　 /⌒i:/ﾄ､ﾄ`　ヾ三ﾃｲ'　　.iー'
`ー'　　　､' ' ﾚi　　 　 ノ'::i｀ーi　　ヽ´ ./.:　　 |
622 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 13:58:29.32 ID:y3VqZhww0
AA貼るなら四天王だろjk
623 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 14:35:05.52 ID:MC+QH6k30
>>619
トムクリかな
624 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 15:49:48.86 ID:D2hp2az30
荒ぶるP2達、スパに続いてgdgdな争いになりそうな悪寒
http://www.youtube.com/watch?v=vhNpZb5IvJM&feature=related
625 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 16:14:30.86 ID:hPmzcHpCO
>>623
マクラッシュに決まってんじゃん
626 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 17:00:26.33 ID:H/od4tOb0
>>615
ワークスやっぱはええなーとか思ってみてたらデルタウイングも異常に速くてワロタ
627 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 17:42:13.04 ID:GhSvi/eCP
>>624
おれもこれ見たけどなんでこんなにコースアウトしてんの？
少し降った雨の影響とか？
628 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 17:44:35.52 ID:XkhhTpPl0
>>627
風とかでしょ
629 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 18:53:08.47 ID:YMkSyJuEO
本当に風であんなんなったゃうの？

Δはマジで楽しみになってきた
630 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:22:34.97 ID:6U3Hwnjb0
日産△がもし成功するようだと
以前のリスターストームみたいな感じでリライアントやボンドバグの名を冠したマシンがあるいは…
631 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:28:53.25 ID:ogvbAoEA0
デルタウイングは速さの狙いが
LMP1＞デルタウイング＞LMP2
なんだよな？この速さが実現して成功したなら、
GRE(1.6L直噴ターボエンジン)持ってるメーカーにもLMP2参戦のチャンスが増えるんだよなあ。
632 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:28:57.38 ID:hPmzcHpCO
>>629
追い風だとストールする事あるよ
633 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:30:09.20 ID:hPmzcHpCO
AMR-Oneちゃんより速いΔ
634 ：631：2012/06/07(木) 19:33:18.75 ID:ogvbAoEA0
LMP2参戦じゃなくて、ルマン参戦の間違いです。
635 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:34:29.96 ID:hPmzcHpCO
あ、一応ΔはAMR-Oneちゃんの子孫だった
636 ：631：2012/06/07(木) 19:39:49.77 ID:ogvbAoEA0
ちなみにGRE含むレース用1.6L直噴ターボエンジン持ってるメーカー
　・シボレー、BMW、セアト、シトロエン、フォード、日産
今後2〜3年で持つ予定のメーカー
　・トヨタ、ホンダ、VW

結構な数のメーカーあるな。
デルタウイングが普及しだしたらLMP2のシャシーメーカーやばいなｗ
637 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:40:29.10 ID:ZQY2BlZF0
>>626
まさかのデルタウイング、ガソリン勢トップもありうるのか？
638 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:41:17.78 ID:6U3Hwnjb0
あのカブトガニみたいなCカーの変態DNAを引き継いでるから頭三角なのか…。

>>632
飛行機かよ！てのはともかく実際風速四十米とか時速に直したら相当なもんだし
（もちろんその状態ならレースやるわけないがw）、
「レースを決行するギリギリぐらいの強風」とかだと追い風方向と向かい風方向とで
ダウンフォース発生量とかラム圧とかには相当な差が出てきそう。
639 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:44:43.05 ID:OY6pc2/8O
由良拓也 解説ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
640 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:45:01.26 ID:P8PnuxEt0
>>633
今のところ、去年のONEのプラクティスよりも遅い
あまり夢を見ないほうが良いかと
641 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:49:39.21 ID:bNDahuEv0
ローラアストンがディーゼル勢の一角を崩していた頃が懐かしい
642 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:54:51.59 ID:6U3Hwnjb0
>>640
でも当初はアラードJ2X級のキワモノだと思われていたわけだろう…。

セカテバプジョーとか何故か前にもスパッツが付いてたシェブロンとか
後輪が異常に大きいブルンのカテ1とか古くからヘンテコ車は多くあったものだ…。
643 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 19:55:21.81 ID:75HYBgNjO
>>641
まだあの頃の方がガソリン勢は戦えてたような
644 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:00:37.29 ID:P8PnuxEt0
>>642
>キワモノだと思われていた
それは一部の人の主観であって総意ではないかと

△自体は極めてまともなテストヘッドであって、現時点では
少なくとも彼ら自身が想定していたパフォーマンスを未達
というのは事実。そこに色眼鏡が入る余地は無いと思うよ
645 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:01:03.02 ID:6U3Hwnjb0
|　　メタノールターボエンジンの引き取り手があると聞いて来たんだけど。
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　 ﾒﾅｰﾄﾞ商会　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　 　　　　　|
　lO|――|O゜.| BUICK|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'
646 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:02:00.53 ID:6U3Hwnjb0
>>644
セカテバも確か元はといえばプジョーのエンジニア達の課外活動的なやつだったような…。

てことは単純にキワモノというよりはあれでも結構まともな実験？
647 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:03:24.58 ID:Jz/JBNZ60
某チームのツイッターより
Conditions still tricky - a quick spin may well be the signal to start the planned lunchtime work a little earlier than planned!
コンディションは、まだ難しい条件　-　スピンは、予定より早くランチタイムにしようというサインかもしれません！
648 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:05:19.19 ID:6U3Hwnjb0
>>647
ジャンピエロ・モレッティが存命ならライバルチームまで巻き込んでパスタパーティが始まるところか…。
649 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:05:50.94 ID:pRIqVgHo0
>>640
遅いって言っても僅かだし、まだテストデー
タイムアップは目に見えてるからAMR-Oneより速いんじゃない？
650 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:12:48.25 ID:hPmzcHpCO
一応
AMR-Oneちゃん　　3分46秒
デルタウィング　3分47秒(雨上がりの難しいコンディション)
AMR-Oneちゃん　　3分49秒
651 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:13:26.25 ID:H/od4tOb0
>>639
Jスポか？ソースどこ
652 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:16:07.42 ID:P8PnuxEt0
>>649
そもそもAMR-Oneより早いからといってそれがどうしたという話
彼らの想定はLMP1と2の間で有ってそれ以上でもそれ以下でもない

まあ、OneもLMP1だけどさあｗ、そもそもOneは速さがどうこう言う
以前の話だしな
653 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:18:42.75 ID:6U3Hwnjb0
>>650
あの極端にフロントトレッドが狭い形だと
背の高い小型ハッチバック車が旋回する時みたいなフロントから沈み込むロールをして
前輪の面圧が上がりやすい、みたいな特性とかあるのかね？

そうなると空力側は駆動輪が逃げないように押さえちゃえばよくて
低グリップ状況でもアンダーが出にくいみたいな。
654 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:19:55.31 ID:D2hp2az30
△はタイムよりタイヤ1セットで53周全くトラブル無く走った事にまず驚いた
655 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:21:36.98 ID:hPmzcHpCO
>>652
さっきからイミフな受け答えだね
656 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:26:35.05 ID:hPmzcHpCO
Δもトヨタも予想以上の良さに見てるこっちも嬉しいわ
Δに至っては1セットで50ラップ以上走ってるししかも走れるだけで凄いと思ってたのに
普通にレースペースで走ってるしｗ
657 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:27:52.78 ID:bNDahuEv0
ここに来てアンチデルタウィングが登場かｗ
658 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:32:28.00 ID:P8PnuxEt0
>>657
何処をどう見たらそう見えるんだｗ
言っとくがオレは個人的には△は大好きだぞ
後ろからみたとき＞ △ ＜ になっているのとか最高


純粋にテクノロジ試験機としては今のところ
微妙じゃね？といっているだけだな
659 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:32:48.38 ID:JYvOnXNM0
564　音速の名無しさん [sage] 　2012/06/07(木) 16:06:35.62 ID:QxUVrWIt0　

〜第3戦 ル・マン24時間レース(フランス)〜【スタート】
[解説]
関谷正徳(1995年ル・マン24時間 総合優勝)
由良拓也(カーデザイナー)
高橋二朗(モータージャーナリスト)
福山英朗(2000年ル・マン24時間 LM-GTクラス優勝)
加藤寛規(レーシングドライバー)

[リポーター]
服部尚貴(レーシングドライバー)
貝島由美子(モータージャーナリスト)

[実況]
中島秀之、實方一世
http://www.jsports.co.jp/program_guide/43248.html


〜第3戦ル・マン24時間レース(フランス)〜 【ゴール】
[解説]
関谷正徳(1995年ル・マン24時間 総合優勝)
由良拓也(カーデザイナー)
福山英朗(2000年ル・マン24時間 LM-GTクラス優勝)

[リポーター]
服部尚貴(レーシングドライバー)
貝島由美子(モータージャーナリスト)

[実況]
中島秀之
http://www.jsports.co.jp/program_guide/43249.html
660 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:34:09.04 ID:uMB73eTei
たのしみだなあ
661 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:36:59.38 ID:GhSvi/eCP
あと1週間後か
662 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:37:44.65 ID:bNDahuEv0
>>658
誰とは言ってないのに自覚あるんだ・・・ｗ
663 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:41:32.14 ID:O4IiMLB60
>>659
チーム郷優勝の2004年のスカパー生中継と
同じようなメンバーか
664 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:42:26.15 ID:P8PnuxEt0
>>662
そらこの流れで安置が存在すると仮定したら
消去法でオレしかいないでしょうよｗ

個人の好き嫌いと評価は別物だよ
665 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:44:26.71 ID:TD865wdI0
俺は日本車が勝てば文句無いから
トヨタじゃなくてもヤンマーでもコマツでもいいんだけど
666 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:48:38.95 ID:V/aQJlBg0
>>657
WECスレで、「ヨタアンチはニッサンオタ」だと決め付けてるヨタオタが居て
今度はデルタウィングを叩き始めたみたい
その一味じゃない？
667 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:52:55.44 ID:hPmzcHpCO
さっきからID:P8PnuxEt0は何が言いたいのかよくわからない
本当にサルテをまともに走れるのかと思われてた車が
先代よりも安定した速さを持ち、
タイヤ1セット53ラップという驚異的な信頼性で周りを驚かせてるのに
評価するなとか夢見るなって何なの？
668 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:56:33.33 ID:bNDahuEv0
826： 音速の名無しさん sage 2012/06/06(水) 13:33:51.52 ID:mgh5YUEO0
まあ与太ヲタは童夢アンチ＆アウディアンチってバレてるけどね


こいつWECスレでも湧いてたのか
669 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 20:58:43.93 ID:MMnpOMKx0
>>666
擁護も叩きもお前一人でやってんだろ？
何がその一味じゃない？だよｗｗｗ
670 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:01:36.61 ID:525v1Ucc0
P2は決勝だと何時も通り荒れ散らかしの展開だろうから
△はドラブルフリーで走れりゃいいとこ行けるんじゃない
超軽量から来る燃費とタイヤの持ちは長丁場じゃボディブローになるし
671 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:04:38.27 ID:P8PnuxEt0
>>667
言葉が悪かったな。つまるところはもともとの期待値の違いだな

>本当にサルテをまともに走れるのかと思われてた車
それはあなたがそう思っていただけでしょ？

そもそもAARと日産、名のある設計者他を集めたチームがそんな
低レベルなところでつまずくとは微塵も思っていないよ
672 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:06:36.22 ID:JYvOnXNM0
いやいや
ちゃんと曲がれるのかって思ってた奴が大半だったぞｗ
673 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:07:23.74 ID:bNDahuEv0
実況「由良さんにはアウディR18の解説をお願いしたいと思います。」

由良拓也「コクピットの中に赤い電球でもついてたらザクですね。」

実況「由良さんにはトヨタTS030の解説をお願いしたいと思います。」

由良拓也「コクピットの中に赤い電球でもついてたらザクですね。」
674 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:10:01.71 ID:H/od4tOb0
TS030はともかくR18のザクっぷりはベントレーのそれに迫るレベル
675 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:12:54.14 ID:bNDahuEv0
こうか

実況「由良さんにはアウディR18の解説をお願いしたいと思います。」

由良拓也「コクピットの中に赤い電球でもついてたら旧ザクですね。」

実況「由良さんにはトヨタTS030の解説をお願いしたいと思います。」

由良拓也「コクピットの中に赤い電球でもついてたらグフですね。」
676 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:15:41.28 ID:P8PnuxEt0
>>672
ここじゃあ確かにキワモノ扱いされていたけど、そんな一発芸に
金を出すほど日産は酔狂でも愚かでもないかと
ちゃんとバックグラウンドを評価をした挙句の投資じゃないの

>>673-675
ここ近年の車両はことごとくジオンのMSにしか見えない、
ザク、グフ、ゲルググ程度の違い
677 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:15:56.88 ID:pIbY997eO
『今回はガードが凄く固くてですね〜ｗホラ、こんな専用のカバーまで用意してカウル外したらすぐ隠しちゃうんですよ〜』
678 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:17:41.34 ID:+e1jZyu20
由良さんのマシン解説が見れるってだけで超うれしい
絶対録画しよな
「由良拓也が斬る」ってタイトル使えないんだっけ？
679 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:18:28.67 ID:qHeqNPi0O
▲さんはむしろインディのデザインコンペの時、
絶対に実現しない。してたまるかぐらいに思ってた。

インディには選ばれなかったけど、プロトで現実のものになるとは…
680 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:19:19.22 ID:MC+QH6k30
『今年はホーローのお風呂の様なカラーリングに』
681 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:19:54.29 ID:D2hp2az30
>>678
別に斬るじゃなくても割るなり脱がすなりあるべ
682 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:20:22.81 ID:TD865wdI0
98年のポルシェはフルオープンで全部見せて優勝
トヨタはあの時一番ガードがキツくリタイア
由良ちゃんに全部見せた方が勝つ確立が上がる
683 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:20:39.70 ID:+e1jZyu20
>>681
由良拓也が脱ぐ
684 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:28:04.77 ID:hPmzcHpCO
>>682
逆にポルシェがあそこまで中身を見せてくれたのが不思議でしょうがないｗ
GT1計画の最終年だから見られても構わないって感じだったのかな
685 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:30:33.50 ID:Izi9KU6x0
>>563にR18クワトロのフロントモーターの写真のリンク貼ったんだが、
誰も反応してくれないのな（涙
２つモーターがあって、一つは電動パワステのモーターみたい。
童夢の電動パワステよりデカいのな。
686 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:32:03.90 ID:TD865wdI0
>>684
あった
http://www.youtube.com/watch?v=lSIwG0ohK2Q
687 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:32:16.88 ID:tsDC9A+S0
ナカジーが現地ではなくお台場からの実況になると思うとブログで言っていたがどうなんだろう…
由良さんが現地へ観に行かないと斬る物も斬れないんだが
688 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:37:07.88 ID:75HYBgNjO
>>685
スパの直後ら辺で既出だったような
689 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:39:07.05 ID:Izi9KU6x0
>>688
マジ？すまんかったｗ
690 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:40:31.42 ID:S1FC6LPw0
やっぱ幅広ウイングかっこいいな。
一応ボディって事になってるが。
691 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:50:38.48 ID:GpDMPO4ii
>>682
>>677はメルセデスの時じゃなかった？
692 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:53:43.41 ID:0LmFM3KN0
由良さんの解説と言えば10年くらい前のルマンでメルセデスのフロントがポンポン跳ねてるのをみて
「これは非常に危ないです。すぐにレースをやめたほうがいい」と何回もいってたのを思い出す。
そしたらメルセデスが飛んだ
693 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 21:55:35.56 ID:hPmzcHpCO
>>691
記憶が正しければCLRの時かな、とにかく直ぐにサスペンション周辺にカバーをしてた
オープンなポルシェもサスペンションは隠してたね
694 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:04:05.29 ID:JYvOnXNM0
そうそうリヤサスだけは隠してた
でも、車の底面見せるとかすげえ事してたな
695 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:04:46.29 ID:tsDC9A+S0
>>692
すぐにレース止めた方が良いとは言ってない
ただポーポジングが激しすぎるとしきりに気にしていた
696 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:07:34.31 ID:0LmFM3KN0
>>695
言ってなかったっけ？
他の人だったかもしくは空脳かな
697 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:24:16.04 ID:TD865wdI0
TS020の真後ろで突然ウイリーしたと思ったら
空中を縦に回転しながらコース外の森に消えていったCLRか
698 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:32:09.94 ID:JYvOnXNM0
CLRもカッコはいいんだよな
カッコだけはいい
699 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:37:40.34 ID:H/od4tOb0
ぶっちゃけフロントマスクにベンツの顔だけドンとあるのが違和感バリバリだったからあんまり好きじゃない
700 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:43:11.52 ID:qHeqNPi0O
CLRはぺったりしてて好きだなぁ

ttp://www.topgear.com/uk/photos/the-home-made-delta-wing-part-two-2012-1-6

早くもお手製▲さんが
701 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 22:50:57.89 ID:MC+QH6k30
やっぱりデルタウィングは異様だな
他の車に混じって走ってると特に

ttp://www.youtube.com/watch?v=DdqPtWe9tPk&feature=related
702 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:04:22.49 ID:O4IiMLB60
またこんなシーンが見たいですな
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=khByhHAdb4Y

703 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:05:58.20 ID:O4IiMLB60
あっと、14分20秒からだった。
704 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:08:26.33 ID:INZA6I2I0
動画観てたら血がたぎってきた
まだあと1週間もあんのかよ〜
705 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:10:33.54 ID:6Annbqyh0
日産ファンとしてはＬＭＰ２で幕下優勝目指すより、デルタウィングと言うキワモノで話題呼ぶより、ＬＭＰ１出してアウディ、トヨタと勝負して欲しい。
９０年の落とし前はまだ付けてない、２０年以上経つのに。
706 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:13:23.74 ID:O4IiMLB60
99年のテレビ朝日 中継

スタートシーン
トヨタTS020 ワンツー体勢
ttp://www.youtube.com/watch?v=VBEkUuWPyhk
707 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:16:06.54 ID:pG7JK/LL0
>>624
セブリングのPC(FLM)並にひどいなw
これオイル出てるんじゃないの？
708 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:19:36.53 ID:VRekVYsq0
>>707
TLだとDOMEがそこ(第1シケイン)でオイルをまいたか？みたいにアナウンスされていた
まあ、本当だったのかな
709 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:22:17.25 ID:6U3Hwnjb0
>>672
あれ昔のオート三輪みたいに斜め前につんのめってコケると思ってたw
710 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:32:03.49 ID:hPmzcHpCO
トヨタとメルセデスのバトルは凄かったな
スタート直後予選で低迷したメルセデスがスタートダッシュを決めてトヨタの真後ろにピッタリついて
そのまま飛ぶまでずっとトヨタと抜きつ抜かれつのバトルをやってた
一方燃費が良いBMはマイペースでトップｗ
711 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:34:38.11 ID:6U3Hwnjb0
あのメルセデスはCARTの「テキサス事件」
（事前テストでは平気なはずだったけどレースウィークに入ったらみんな本気出しちゃった結果
ハイバンクの高Gにドライバーが耐えられないことが判明した）みたいな感じで
「姿勢変化に非常に神経質なことは分かっていたものの当初想定したペースなら許容範囲と考えていた」
ってところなのかね。
712 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:43:12.80 ID:TD865wdI0
>>710
つーか98年のBMWは早々に2台そろってトラブルでリタイアしていったのに
99年はBMWアウトオブ眼中で気にしてなかったら、なぜか何のトラブルも無く淡々と走りやがって・・
何でお前(BMW)がここにいるんだ！ってTV殴った記憶がある
713 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:46:50.63 ID:H/od4tOb0
俺は右京をブロックした黒BMに罵声を浴びせた記憶がある
714 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:52:50.85 ID:qofx4Vw00
これですな。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=neUhL_-3l7g
715 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:53:31.87 ID:MC+QH6k30
>>712
トラブルでリタイアしたじゃん
そもそも3台が2台に減ったのもテストデーでトラブったからだし
716 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:53:46.85 ID:6U3Hwnjb0
>>713
何故そういう時にトヨタはアーヴァインを使わないんだ…ってもうフェラーリと契約してたか
717 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:58:56.99 ID:tr5sibY70
欠場したBMWの#16はアートカーなんだけか
http://www.gotbroken.com/wp-content/uploads/2010/02/Jenny-Holzer-USA-1999-BMW-V12-LMR-art-car-Front-Side-588x433.jpg
718 ：音速の名無しさん：2012/06/07(木) 23:59:17.38 ID:pG7JK/LL0
99年はBMWが燃費作戦で中盤辺りから何気に主導権握ってたな
TTEもあれで焦っちゃった気がする・・
719 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:03:54.29 ID:A6DBN0iP0
だってまさかスタート時に
型落ちマシンで予選8番手の日本人3ドライバー組に
トヨタ勝利の運命が掛かると思ってもいなかったろうし
720 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:12:34.51 ID:Wgd94cpJ0
>>711
ストレートで飛んでたんだからペース落としたところで変わりはない
CLRはピッチ感度が大きくてピッチ1度付くとフロントがリフトする構造的欠陥があったんだよ。
コースに起伏があるサルテの丘の頂点に入ったら見かけ上のピッチが大きくなるのに、
スリップに入ってフロントのダウンフォース少ない状態で丘登ったら条件揃うから飛ぶのは必然だった
721 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:13:11.39 ID:KPW63xyr0
>>719
それでも念のために序盤からバックアップ出来る位置に付けてれば楽に勝てたのに、
本命2台がコケた後から慌ててペース上げて、結局追いつけなかったというマヌケぶりには呆れたが。

あれは当然の敗北だと思っている。

722 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:16:58.31 ID:eH6huycl0
ウェーバーがプラクティスで裏返しになった時点で撤退するべきだった
決勝はおまじない程度のカナードを応急的につけたけど意味無かったな
723 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:20:43.16 ID:M+qP29Ic0
>>721
同意、慢心が招いた結果だな
あれってデコタンの指揮した作戦だったと聞いたが、
後方に控えさせておくことに何か意味があったのか？
724 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:21:07.77 ID:H3IIRrSDO
>>720
でもスタート直後にもメルセデスはミュルサンヌ先でピッタリ付いてたのに飛ばなかったんだよな
あれが不思議でしょうがない

>>721
本命がまずBMに負けてたから楽に勝てたかはどうかな
速いが燃費とタイヤに厳しいマシンだったからねTS020は
725 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:22:15.20 ID:M+qP29Ic0
>>724
と書いた直後に回答らしきものが
>速いが燃費とタイヤに厳しいマシンだったから
これが原因か！
726 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:23:50.37 ID:YnUXl3zS0
型落ちなんだからこんなもんのペースなんだろってずっと思ってたら
終盤、右京が急にベストライム連発で速くなった思い出。
727 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:25:34.23 ID:H3IIRrSDO
あのベストラップは相当無理してたと思うよ
ほとんど玉砕覚悟のアタックラップ
728 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:27:08.10 ID:LqTdLs+X0
>>726
昔の二次大戦の日本人戦闘機乗りもそうだけど
日本人は追い詰められるとマシンの能力超えた走りするから
ただ・・タイヤが・・・もたなかった
729 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:27:23.07 ID:874pBAA40
土屋圭一なんて吐きそうになったとか言ってるしな
ドライバーが悪（ｒｙ
730 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:44:43.96 ID:yne67Nwl0
>>726
型落ちっていうけど前年のモノコック使ってただけでスペック自体は99年型だったぞ
731 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:51:08.54 ID:CwhdNwqq0
>>724
1999年GTPの最大コンプリートホイール幅の規定は？

LMPは16インチだよね。

732 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:53:24.89 ID:874pBAA40
同じく98年型モノコックの2号車が1号車と遜色無いタイムで走ってたんだから戦略上の問題だよな
右京だってテストデーの時は1号車とそんなに変わらないタイム出してたんだし
733 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 00:54:05.65 ID:H3IIRrSDO
>>731
GTPは確か14インチ
734 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 02:02:08.53 ID:yg9TEdOrO
超遅レスだけど>>691の言う通りメルセデスだよ。…もっとも99年はBMWもトヨタもかなりガード固かったがな…BMWはなんでウィング隠してたんだろう。
735 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 02:08:05.10 ID:3u6mtAJJ0
>>728
マシンの能力を超えた走り（笑）
736 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 03:21:13.34 ID:yPc9sn5fO
もしあの時の右京と同じ展開になった場合は今度は誰がステアリングを握るんだ？
トヨタのエースって誰なの？
737 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 03:42:55.38 ID:nJeRzn7t0
>>683
「私抜いだら凄いんです」
738 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 05:20:46.26 ID:n87Aqpkc0
>>732
当時のレーシングオンに載ってたけど
土屋いわく、
予備予選まではそりゃ新型だったんだし。
739 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 05:25:50.26 ID:n87Aqpkc0
>>736
ブルツ
740 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 07:00:29.66 ID:n7bZucbV0
ウルトラとクワトロは同じタイヤを履いてるんだね（Racecar Engineeringより）。
クワトロの方がフロントの摩耗が早いらしいけど。
741 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 07:58:56.44 ID:H3IIRrSDO
アウディの本命はやっぱウルトラだな
クワトロは燃料タンクの縮小もあって1スティントの周回数がウルトラより少ない、
マシンの重量配分もウルトラの方が圧倒的に上
おまけに回生によるフロントタイヤの磨耗が厳しいとなるとクワトロは予想以上に苦戦するかもな

742 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 14:16:01.88 ID:Ryt0SvWM0
何気にBMWも空飛んでるな。
飛んでないドイツメーカーは、アウディだけかな。
743 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 15:45:33.74 ID:PnLpY9nb0
>>735
(笑)
744 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 17:11:10.54 ID:ZFsE0YXP0
>>683
wwwwwwww
745 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 17:14:09.31 ID:jzT++gTwO
>>742
去(ry
746 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 17:33:05.76 ID:Jg8nYxwk0
かっこつけた感じのCM
http://www.youtube.com/watch?v=0YvTbDoI-ew
747 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:12:07.67 ID:RwgJUMWSO
>>742
アルボレート…
748 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:21:30.79 ID:sFfRfJac0
ミケーレ飛んでたっけ？
749 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:33:31.59 ID:H3IIRrSDO
飛んでコンクリートウォールに頭から・・・。
750 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:36:27.18 ID:tmEqcrp40
LTってありますか？
751 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:41:07.46 ID:n7bZucbV0
RE誌によると、童夢はJuddDBはRV8KLMより50馬力劣っていると不満たらたらだってさ。

Cottonballs: Testing times at Le Mans
http://www.racecar-engineering.com/blogs/cottonballs-testing-times-at-le-mans/
752 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:44:55.92 ID:LqTdLs+X0
>>751
童夢は早く章男ちゃんの前に土下座して「RV8KLMください」と言ってこい
753 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:48:38.25 ID:V4nX1goX0
RV8KLMって、レベリオンが使ってるやつ？
754 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:54:40.72 ID:Y20EqfnZO
>>753
うん
しかも独占契約
755 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 18:54:50.58 ID:n7bZucbV0
>>753
そう。
756 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:20:28.77 ID:d8ljAIJa0
メーカーのドライバー乗せたくないからジャッド選んどいて、パワー無いとか文句言うなよ
そんなの最初から分かってただろ
そんな事言ってるから童夢は叩かれるんだよ
757 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:27:55.24 ID:lrW/smx/0
というか、何言ってんですかね？
予選しか興味がないなら、ジャッドを松浦系でもトダ系でもに
いじらせればいいんじゃないのか？２４時間走り続ける気がないならさ。
ペスカロロに遠慮してんの？
758 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:28:49.35 ID:tXMzTYvE0
いまどきのエンジンは同レギュでは出力にメカ部分の差がそれほど無く
マッピングを如何にチューニングするかにかかっているとかいうような話を
どっかの車メーカの人に聞いたことがあるんだが、童夢じゃその辺は
どうにかならんのか？
759 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:30:02.97 ID:H3IIRrSDO
>>751
何なのこいつ、ジャッドからも見限られそうだな
760 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:39:28.79 ID:yg9TEdOrO
DBがパワーないのは今さら言われんでもいろんなデータとかP1のOakの走りを見ても想像つくけど
どこでそんな差になってるんだか…
761 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:41:31.04 ID:GsLGZqvs0
『なめ茸もありますよぉ！』
762 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:43:59.85 ID:eH6huycl0
来年はRV8KLMもらえるかもよ
レベリオンはTS030に使ってる超軽量V8だろうけど
763 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:45:46.72 ID:ulsSCK5o0
>>746
何か、新しいエアロを付けてテストしてるな。
764 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:45:53.90 ID:LqTdLs+X0
>>762
それは無いだろ
来年はサードがTS030でルマン復帰するかもとか匂わせてるし
765 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:53:35.41 ID:dXtYo4t70
今のサードって耐久なんてできんの？
766 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 19:57:26.69 ID:NnbTPXwQ0
一時期死に掛けてたがこの前SGTで優勝してたし士気は上がってそうだ
767 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:11:27.90 ID:Y20EqfnZO
>>762
カスタマー向けエンジンよりワークスのエンジンって寿命短そうだから、
プライベーターにキツそうだが、どうなんだろ？
でもレベリオンは金持ちだし、TS030からHV外したお下がりでも行けるんかな
768 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:29:19.19 ID:4QRCZGba0
>>751
ワークスエンジンと一介の市販レーシングエンジンが同じなわけないのは当たり前じゃないかw

例えば一昔前のF1だとして、DFRとかカスタマーHBとか使ってるチームやドライバーが
「ホンダやフェラーリのエンジンなら楽勝なんだけどエンジンがこれじゃどうしようもない」
かなんか言ったら張っ倒すだろw
769 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:38:08.14 ID:lrW/smx/0
>>767 ワークスがあんたの言うとおり寿命が短いなら、ワークスは
ルマンで完走できないんじゃないの？
770 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:42:50.62 ID:Y20EqfnZO
>>769
そういう意味じゃないってｗ
ワークスはエンジンが1レースで終わっても取り替える余裕があるけど、
プライベーターは1シーズンのうちで取っ替え引っ替えエンジン交換する余裕はないんじゃないの？っこと
771 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:44:48.14 ID:x+Fa54s10
"RV8LM"を日本語のサイトに絞ってググると、今頃息してなさそうなのが数人いて笑ったｗ
772 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:47:05.82 ID:H3IIRrSDO
プライベーターはカスタマーエンジンを好き放題使える訳じゃないから
エンジンパワーを抑えて使用してる可能性はあるって事かね
でもル・マンでは流石に新品のエンジンを用意してるでしょ
773 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:53:57.03 ID:lrW/smx/0
>>770 そらワークスの財力の話であって、ワークスエンジン使用の
レベリオンたらなんたらには当てはまらない話だろ？
774 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:56:34.34 ID:x+Fa54s10
「エンジン寿命が短そうだから」が「ワークスはルマンで完走できないんじゃないの？」
って考えになるのがよくわからんｗ
775 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 20:59:17.75 ID:N25ojvGw0
>>757
今のジャッドはエンジン安く売る代わりにメンテ代で稼ぐ手法だから他所にメンテさせないんじゃないの
776 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:02:11.32 ID:wx40CIRm0
おまいら、ほんと童夢好きだなぁｗ
777 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:06:28.34 ID:yg9TEdOrO
>>771
『ジャッドDB以下の糞エンジンなのを頑なに認めないヨタヲタ』とか言ってたなｗ
778 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:17:39.20 ID:1EsY0MCN0
>>775
プリンタ商法ワロタｗ
ガスケットやピストンリング交換でボッタクリとかは勘弁だわ。
779 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:18:23.15 ID:gFUEsfBw0
GVは結構まともだったのにどこでこうなったんだか…
780 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:18:26.58 ID:wx40CIRm0
ワンコインビジネスと呼ばれてるらしい。
781 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:27:51.53 ID:GkOhDIwP0
>>751
どこぞのメーカーのドラ
一人でも乗せてたらまた違っていただろうに
782 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:33:56.70 ID:7wxHEaCV0
余りに遅くて黒旗撤去されてしまうほどのパフォーマンスを誇る
IRL用エンジンの核爆死に比べればDBは遥かにマシ
783 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:36:46.03 ID:NnbTPXwQ0
あちらもジャッドですが
784 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:39:01.09 ID:N25ojvGw0
だからアレよりはマシって言ってるんでしょ
785 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:39:17.88 ID:NnbTPXwQ0
なるほど
786 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:40:44.28 ID:N25ojvGw0
>>781
ドライバー押し付けられたから蹴ったみたいな書き方だったけど、本当の理由は他にあったと思うぞ
みのるﾀﾝは傍若無人だけど損得勘定捨てるような馬鹿じゃないし
787 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:43:49.42 ID:f74pdR0r0
損得勘定出来る人は寄せ集めでP1でねえよ
788 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 21:51:03.11 ID:+7GZE6sk0
元プジョーワークス+優勝経験者にプライベーター最強チームは寄せ集めとは言わんだろうよ
789 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:02:45.69 ID:tUQAoago0
Jスポ2でWEC第2戦はじまった
CMはアウディの1社提供かよ
790 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:06:55.55 ID:J1+jOa+/0
SGT500のマシンが走ったらLMP1と比較して速いのかな遅いのかな
791 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:09:36.56 ID:tUQAoago0
>>790
プロトタイプなめてんの？
792 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:13:13.54 ID:d8ljAIJa0
勝負にならないだろ
wec富士になれば差がはっきり分かるよ
793 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:13:26.26 ID:NnbTPXwQ0
GT500とAMR-Oneならわからんぞ
794 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:13:33.13 ID:61X4+A0Fi
GT500マシンは昔はLMP2よりも速かったからなあ。P1よりは遅いと思うが
795 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:23:59.38 ID:874pBAA40
富士は1分25秒くらいかな
796 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:30:01.63 ID:5in3ABF00
>>779
エンジンビルダー間でしのぎを削ったGV時代とは打って変わって
メーカーが開発･熟成してきた3.4L V8が相手というのが大きいと思うよ。
797 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:37:23.24 ID:7wxHEaCV0
チーム郷が富士でRSスパイダーのシェイクダウンした時確か31秒台だったな
798 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 22:43:51.91 ID:PnLpY9nb0
ジャッドDBは元を辿ればホンダF2エンジンなの？
799 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:03:23.72 ID:+7GZE6sk0
GVから2気筒落としてバンク角90度にしたのがDB。
ヘッドもブロックも基本的にGVと同じ構造
800 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:06:34.24 ID:aA7zhg0Ri
GT500はF3位にでしょ。
Fポンといい勝負だと思う。
801 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:10:56.65 ID:DGwQEqDl0
てかさ、ＬＭＰ１はＧＴ５００よりヒトケタ予算が違う、ってここで読んだ記憶あるけど、そんな違うのか？
今のＧＴ５００なんて市販車に似ているプロトタイプじゃん。市販車に似てる似てないでそんな違うもん？
802 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:13:53.16 ID:aA7zhg0Ri
馬力も違うしコーナースピードも段違い
803 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:17:47.38 ID:d8ljAIJa0
JLMC 1分31秒065 クラージュ・LC70/無限 2007年6月2日
GT500 1分32秒481 日産・GT-R 2011年4月30日

5年前のプロトのテールエンダーにも勝てないくらいの差
804 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:17:47.47 ID:T+HprdK1O
ﾃﾚ東でTS030やるぞ
805 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:26:07.99 ID:H3IIRrSDO
>>804
出た？
俺が見た時は学生のインタビューだった
806 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:26:08.54 ID:C11T8V0J0
重量が300キロ違えばそんなもんだろう
807 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:27:04.52 ID:DGwQEqDl0
>>804
「都市伝説の女」見ててみそびれた。チャンネル変えたら丁度終わったあと。
ＫＷＳＫ。
808 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:27:17.57 ID:yPc9sn5fO
>>804
終わった？
809 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:31:32.41 ID:ayZI5uXQ0
むう、出遅れた
BSで12:00から再放送やるからそっち観るか
810 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:35:43.46 ID:T+HprdK1O
あっという間だったけど､ﾗｲﾄが変わる前のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ模様
811 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:46:20.22 ID:PnLpY9nb0
>>799
ありがとう
812 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:50:21.03 ID:cR6c9Jkn0
今度はどんなイカサマやってくるかな？
813 ：音速の名無しさん：2012/06/08(金) 23:53:55.81 ID:4QRCZGba0
>>779
GVは仮にもF1でワークス系に一泡吹かせるレベルを狙って作ったエンジンなわけで…。
だからこそV10なのにV8（基準としてはDFVファミリーやHB辺り）と大差ないほど小さくて軽かった。

「当時のF1カスタマーエンジンの値段」でユーザーチームに供給する前提だった
（といってもブラバムやアンドレアモーダがまともに金払ったとは思えないので
初年度に使ったスクーデリアイタリアと、あとはヤマハやマツダと組んで以降しかまともに金は取れなかったと思うがw）から
やっぱりスポーツカーレースのプライベーターに売るだけの目的で作ったものとは
掛ける金の水準が違ったんじゃないかね。

>>799
90度のV8作りたいんならジャッドにはAV/BV/CVファミリー→KVっていうグループもある
（しかもKVなら114kgだかそんなもんしかない）んだけど
そっちを使わなかったのは「DFV系と長さが一緒だからGVの2気筒カットより大きい」的な理由？
814 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 00:13:14.42 ID:RGPxhlfr0
GV→AIMのV10→DBじゃないの？
バンク角や設計順から考えると

AIMそのものも金田さん一人でやれる範囲は狭かっただろうしほぼジャッドの物と考えた方がいいような
815 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:11:48.20 ID:E9hGSPgK0
TS030が20時間以上走れたら驚く
816 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:20:41.88 ID:cUkPRi8R0
Jスポのゴール中継が17日の18時に始まった時
TS030がトップ走ってたらアンチトヨタ絶句だろうな
817 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:40:04.18 ID:9HfpW8Yx0
ttp://onthelimit.wordpress.com/tag/honda-hpd-arx-03a/
見てくれだけならどのエンジンもさして変わらんのにな
818 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:41:40.57 ID:FUiGvy6Y0
>>816
そりゃ素敵だがさすがにそこまでは期待していないし、
そうなったとしてその後の悲しい展開しか想像できない
今年は多少の夢を見させてくれればそれで…
819 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:44:26.87 ID:gAYX5QBj0
>>818
今年は表彰台でも出来すぎだな
ベスト５完走できたら上出来
820 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:52:42.73 ID:1aY+hoDR0
表彰台とかお祭りだろ

もし万が一デルタウイングちゃんが一番多く周回しても章典外なの？
821 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:53:16.85 ID:KIuH/BWbO
アウディ陣営の、トヨタのストレートの速さに対する異常なまでの持ち上げがなんかムカつくな
AS誌ではロッテラーまでも｢まるでロケットみたいだよ！｣なんて大袈裟なコメント
それに対するブルツのコメントを割愛すると｢あっちはいつでもどこで大トルク使えんじゃん｣には少し笑った
822 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:56:33.92 ID:tMA4GAbd0
「レギュレーションでディーゼルの優位性なんてないよ」って言うのは
アウディドライバーのお仕事だから

去年も言ってたね
823 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 01:58:48.37 ID:KIuH/BWbO
>>822
トヨタ参戦の時にもロッテラーが言ってたな
｢ガソリンの方がパワーがある｣って
このスレからも言わされてる感あり過ぎって突っ込みされてたし
824 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 02:00:54.04 ID:RAjQli1IO
プジョーがいなくなった今トヨタが参戦するだけでもありがたいと思っています。

ぶっつけ本番で完走するだけでも凄いと思うのは俺だけ？
825 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 02:09:22.95 ID:3U4Qt2PrO
軍師アウディですら完走するのは簡単じゃないからな
826 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 02:14:11.00 ID:KIuH/BWbO
>>824
3500kmから先がどうなるか分からないって言ってるからな…
827 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 02:15:56.66 ID:wG3NCIgC0
ヨタ信者の狂信妄想ぶりが酷すぎて失笑 ｗ
828 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 02:39:04.91 ID:7nZUxDrt0
>>827
小沢一朗殺したらあんた英雄
829 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 03:25:49.88 ID:SgqxrQri0
トヨタはとりあえずGTクラスのフェラーリ何台か買い取ってアウディの前走らせればあるいは
830 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 03:36:44.30 ID:Pz86xxTn0
>>800
F3と同じくらいなのがDTMでF3よりも鈴鹿で３秒くらい早いのがGT500じゃなかった？
まあ、４，５年前に読んだ雑誌の記事だけど
831 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 04:08:01.07 ID:oz06RFX40
去年だとF3とほぼ同じタイムだな
開催時期とか路面とかあるから一概には言えないけど
レコードだとGT500のほうが3秒速いけど、その時はNSXだからな
832 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 04:51:35.56 ID:3U4Qt2PrO
SWCのプロトタイプとディーゼルプロトタイプってどっちが速いんだ
833 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 05:01:30.18 ID:SgqxrQri0
なんかこの前ベンツがスパでタイムアタックして今と近いタイム出してなかったか？
834 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 05:29:39.66 ID:erpkQHvd0
何ベンツよ
835 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 05:31:39.27 ID:cUkPRi8R0
23年前のC9や21年前のC11なのか、今年のSLSなのか・・・
836 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 06:02:35.68 ID:e7B5pgsj0
プロトぶっさいくだなあと思ってたが、走るとスピード感のせいかカッコ良く見えるな。
837 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 07:27:13.70 ID:sY5wYbgD0
とりあえずトヨタ1台でも完走してくれないと>>827みたいなアホがレース終了後うるさい事間違いないので6位内くらいでお願いしたいな
838 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 08:27:59.47 ID:tMA4GAbd0
ニュル24Hスレみたいにアンチが死滅するぐらいの活躍を期待したい
839 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 08:40:30.34 ID:llP2ig2/0
>>792
まさに御誂え向けの映像があった．
童夢S102 vs GT NSX
http://www.youtube.com/watch?v=x2tPSIKC6KU

やっぱプロトって凄ぇ速いね・・・・．距離短くて低速区間の多いSUGOで1周5秒差．
たぶん，富士や鈴鹿ならもっと差が付く．

対してGTの車がプロトより得意なのは低速コーナーみたいだね．
840 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 09:33:33.18 ID:tLRqrLR7i
寧ろGT500のが化け物だろ。100PS、200kgも違うのに良くやるよ
841 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 10:44:11.81 ID:HCtgPCpS0
空力がルマン仕様ですし
まあそれしかなかったんだけどｗ
842 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 12:53:37.86 ID:lBQC9jOe0
>>818
クロスノフ「さすがにパドルシフトじゃ手作業でシフトトラブル修理できねぇよ」
843 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 13:12:09.63 ID:7nZUxDrt0
デルタウイングって日産のワークスチームなの？
844 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 13:24:47.17 ID:vd80mpXh0
スポンサー用のスペースが少な過ぎるから
日産のステマが酷いことになってるだけじゃね？ｗ
845 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 15:01:31.93 ID:uifgc4eD0
エンジン出したからドライバーもそうなったってだけなのにこれだからな
キチガイに絡まれたら大変ですわ
そのくせLMP2の事は一切触れない
846 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 15:13:33.27 ID:6RzSTC960
他カテゴリーの車でいえば今年のインディーのマシンってLMP1ですってでてきてもあんまり違和感ない外観だね
タイヤの前後にガードがついててフォーミュラーというよりプロトに近い気がする
ラップタイムも大差なさそうだし
847 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 15:50:05.46 ID:7nZUxDrt0
昔のメルセデスのF1とかはタイヤを全部覆ってたから原点回帰だな
848 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 18:44:24.98 ID:lBQC9jOe0
しかしまあデルタウィングはエンジンばかりかドライバーまで回してもらえるほど日産の興味を引いたのに
童夢は何であんなことになっちゃったか…。
849 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 18:47:35.12 ID:fpkWK1Da0
そりゃあれだけ話題出てりゃ日産も興味持つだろ
一介のプライベーターとは比較にならん
850 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 18:54:54.65 ID:tGxMCYIG0
エンジン借りに行ったらドライバーまで回してもらえそうになったから逆ギレして帰ったんじゃなかったっけか
851 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 18:58:32.86 ID:e7B5pgsj0
デルタウィングが結構サクサクは走ってるの見てなんかﾜﾛｽ
852 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 18:59:18.10 ID:lBQC9jOe0
>>850
コマスにクルムにうまくすれば本山まで来るってなら貰っておけよw
853 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:03:12.81 ID:fpkWK1Da0
>>850
その話どこまで本当か眉唾物だけどな。それに日産じゃなくてトヨタの話だろ多分
眉唾といえばマイク・フラーはDBがRV8より50馬力も劣ってるって主張はちょっと疑わしいと言ってるな
854 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:22:25.91 ID:QEPio5bm0
テストデーの時、タキ井上も
「童夢とレベリオンの差はエンジンの差ではなくエアロダイナミクスだ（ｷﾘｯ」って言ってたし
855 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:34:14.87 ID:lBQC9jOe0
91年のブラジルグランプリかなんかの頃エンツォ・コローニが
「ジャッドのV10が欲しいねぇ…スクーデリアイタリアを見てみろ。うちのクルマより最高速が10km/hは速いんだ」
言ってたのを思い出した。

まあエンジンだけジャッドV10にしたところで実際には焼け石に水だったかもしれないが
（翌年のキャラミでアンドレアモーダがそういう仕様を作って持ってきたけど2周ともたなかったしw）
それでも多分「素に近いDFR」からジャッドV10にすりゃーせめて最高速だけは多少はマシになっただろうとは思った。
856 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:39:01.31 ID:NTOAtEnc0
童夢のプロトと他車両方に乗ったことのある人から直接聞いたけど、ルマンだからってダウンフォース減らして直線で稼ごうとしすぎで、雨や路面の汚れ、路面温度の変化に弱い。
ルマンじゃ、必ず、そう言うものがあるから、逆にダウンフォース付けべきだって。
ドラッグ増えても、コーナリングスピードが上がって減速が少なくなると、かえって燃費が良くなる場合もあるらしい。
857 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:43:41.76 ID:F0kzfZG70
ルマンバージョンのスポッターガイドが公開されたよ。
http://blog.simraceway.com/2012/06/download-your-simraceway-24-hours-of-le-mans-spotter-guide-now/
858 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:50:59.57 ID:Phmoy5B60
>>854
それ童夢の方が空力優れてるからエンジン劣ってても速いんだってツイートだったじゃん
まあ結局セッション終わったらレベリオンの方が速かったんだけどね。
ジャッドの方が馬力ないのは事実だろうけど50馬力も少なくはないんだろう
859 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:51:26.74 ID:lBQC9jOe0
>>856
一応その情報ソースが信頼できるという前提で話をすると
それじゃ88C-Vの発想レベルから未だに脱却できていないのか…。
860 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 19:58:02.26 ID:lBQC9jOe0
>>858
まあレイトンハウスが鈴鹿やポールリカールで奇跡を起こしたぐらいには
圧倒的に見えるパワー差を空力やパッケージングでひっくり返すことは可能ではあるが…。

タキ先生にしてもチームメイトのモリビデッリがアデレードで表彰台登ったのを覚えてるんだろう。
861 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 20:19:46.25 ID:XiA96SSPi
オースポに童夢は電装系の設計と取り回しが酷いってあったけど
ガワだけ整えてあっても専門外の中身は結構酷いみたいだね
862 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 20:24:58.54 ID:G8wtg2IpP
>>861
だからスパでトラブったんじゃないか？
昨日の放送でコンピュータかなんかタイラップでくくりつけてたしｗｗｗ
863 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 20:34:20.83 ID:lBQC9jOe0
>>861
電装のハーネスが雑然と這い回ってるとかいうのは普通はラテン系チームのやることであって
日本の場合はたとえ戦闘力が至らなかろうとそういうところを凄い綺麗にするんじゃないのかw

昔の童夢のF3000とかも勝つところまでいくには結構時間がかかったけど
作り自体は最初っから結構綺麗だったんだし。
864 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 20:44:52.25 ID:Phmoy5B60
綺麗とかじゃなくて実戦で使うには複雑すぎるんだろ。ブルデー曰くセンサーとハーネスで50kgもあるそうだし
それだけ複雑だったらトラブルも起きやすいだろうよ
今のS102.5はハーネスをペスカロロ03と同じのに入れ替えて7kgくらい軽くなってるってさ
865 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 20:55:53.31 ID:3U4Qt2PrO
>>864
童夢は中身で他から遅れてるんだろうな
866 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 21:00:12.98 ID:lBQC9jOe0
>>864
今時の普通のレーシングカーと同等の配線にしたら7kg軽くなったって
最初は一体どんな設計だったんだよw

ヒロムさんの会社（ヒーローズの母体にあたる企業）で確かTAGエレクトロニクスのハーネスを扱ってて
それに替えるとザイテックの標準的なやつより数段レイアウトがシンプルになって
信頼性も上がった上に軽くなるとかいう話はだいぶ前に読んだっけな。

で、F3000のエンジンで元々ヒーローズと付き合いのあった松浦さんとこが
さっそく電装システムを全部そのTAGのに替えたって。
867 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 21:09:41.86 ID:F0kzfZG70
まあ実戦から数年遠ざかってたマシンだからね。
例年どおりならルマン本戦ぶっつけ本番だったわけだから、
テストで問題点を潰すことができてよかったとみるべきだろう。
868 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 21:28:10.81 ID:F0kzfZG70
Le Mans 24 Hours 2012: Technical Preview
http://www.racecar-engineering.com/articles/le-mans/le-mans-24-hours-2012-technical-preview/

R18のリアサスペンションはプルロッド式だってさ！
869 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 21:36:42.54 ID:Phmoy5B60
公開されたミッションケースの画像にロッカーのピボット見えないから、
ひょっとして思ったけどやっぱプルロッドなのか
870 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 21:52:38.63 ID:wgjb6Xg80
>>820
残念ながら除外(確率は限りなく0)
871 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 22:07:28.76 ID:3U4Qt2PrO
>>868
やっぱりな、思った通りだ
872 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 22:15:39.43 ID:7nZUxDrt0
F1
873 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 23:14:39.13 ID:9Jk18oOP0
>>868
下に言ったらGreen GTの画像のアス比がおかしくなってて、
あっれー？こんな感じだっけかな？？と考えてしまったｗ
874 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 23:47:14.10 ID:6RzSTC960
デルタウイングが非公式ながらPPからぶっちぎって周回数トップで24時間走りきったらどうしよう
875 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 23:49:29.67 ID:SgqxrQri0
前世のAMR-Oneが報われるな
876 ：音速の名無しさん：2012/06/09(土) 23:50:47.34 ID:QEPio5bm0
競馬でいえば空馬が最先着した感じ
877 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:08:43.15 ID:yeUyzocj0
デルタウイングが思ったより速くて
なんか楽しみだわ
878 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:25:09.66 ID:guE6J1Ue0
Δはそういう所で期待が大きいな。
それにパートナーになる事にした日産も、上手く言えないがつくづくゴーンだなと。
投資リスクが少ないというか…ね。P2やFIA-GTのGT-R、はたまたルノーF1なり。
879 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:27:29.57 ID:E/ufNucP0
海外でもけっこう注目度高いみたいだね。デルタ。
880 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:52:44.38 ID:9+Ecoqf30
元々海外のマシンやんかｗ
881 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:53:16.09 ID:9+Ecoqf30
そういう意味じゃ、ここまで日本で注目される事になるとは思わなかった
882 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:57:01.95 ID:tecZFEnp0
デルタってル・マンのレースPR用写真でも、センターじゃなかった？
アウディ、差し置いてw
883 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:57:05.74 ID:VCnQrBEsO
最近の日産はモタスポでの宣伝にかなり力入れてるが、
リスクの少ないとこにいるなぁって印象はある
そういう点で△は全車中最も目立つし、素人にも分かりやすいビジュアル
結果出なくてもイメージ下がらないし、最高の素材だなと思う
884 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 00:58:58.43 ID:G4/97L5S0
>>880
発表から随分経つけど日産が開発したマシンだと本気で思ってる人が後を絶たない
885 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:03:35.98 ID:2T/BsAUA0
日産のステマじゃないかと思い始めた
886 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:04:25.54 ID:HRkG67Yr0
それを言ったら元が次世代インディのコンペの一案だったのに
未だにキワモノ扱いする人が後を絶たないし、興味ない人に
とってはそんなもんじゃね?
887 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:04:42.56 ID:guE6J1Ue0
>>885
AARが黙っちゃいないんじゃない？
888 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:06:03.78 ID:VdLVpDHu0
>>886
でもインディのオーガナイザーだって多分あれがまともに走るとは思わなかっただろうw

一方童夢はフォーミュラニッポンのコンペの連絡が一応は来たのにry
889 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:07:37.89 ID:l4SwUhuF0
>>884
日産は昔から海外メーカーに頼るのがなぁ・・
日本グランプリの時もトヨタはエンジンもシャシーも全部自社製なのに
日産はエンジンはシボレーを載せたりしてたし、Cカー時代はローラのシャシー使ったり
R390なんてジャガー系列のTWR製なの知らない人多いよね
890 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:08:42.96 ID:pj2h79Db0
>>884
そりゃ日産が開発したと捉えかねない報道のされ方してるからな、日本では。
891 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:10:19.03 ID:HRkG67Yr0
>>888
>でもインディのオーガナイザーだって多分あれがまともに走るとは思わなかっただろうw
そんな事ないと思うよ。負けたのは単純に新機軸が競合に対しリスクとみなされたからで
ある程度の検証はなされている筈。ACOだって検証くらいはしている、想定は3:40だったっけ？
892 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:11:58.66 ID:/e6EWfNY0
正直シャークフィンついてる今のLMP1よか格好良い
いっそこれを機に60年代のような流麗なマシンに方向転換してみたりしないだろうか
893 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:18:52.08 ID:nOgrY0ic0
インディは接触に強い形状が条件のひとつだかな
あれでスリーワイドなんて怖すぎる
絶対、空飛ぶ
894 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:20:11.62 ID:tecZFEnp0
R390って元はXJR15だっけ？XJ220だっけ？
895 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:22:39.43 ID:2T/BsAUA0
XJR15
896 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:22:58.26 ID:guE6J1Ue0
>>894
XJR-15
日産はプロトのWSC95のシャシー希望したけど、在庫の関係でXJR-15。
897 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:26:23.10 ID:pj2h79Db0
>>896
日産上層部からロードカーとつながりの強いGT1で参戦しろと言われたから急遽方針転換したんじゃなかったか
898 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:28:56.95 ID:n/TYozU40
昔のグループCと今のLMPの規則上の根本的な違いってなんなんだろう
899 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:30:57.76 ID:tecZFEnp0
背びれ
900 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:32:48.80 ID:d/QxYhpN0
勝敗は抜きにして、注目度の点では完全勝利だよなｗ
901 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:33:29.72 ID:dZ6twBB60
>>898
無い
902 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:34:26.70 ID:l4SwUhuF0
>>898
Cカーはリストリクター無いから予選じゃ1200馬力オーバーにブーストアップ
LMPはリストリクター装着義務あってCカーと比べて空力処理に制限だらけ
903 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:35:00.01 ID:hwZRbxbz0
>>897
TWRが、欠陥があるからとプジョーだったかにキャンセルされた図面との噂もあったような
904 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:40:11.51 ID:qs8wnvsS0
>>894
ＸＪＲ−１５だな
あと東海大学のスタディカーだっけ？あれもXJR-15がベースだったような
905 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:40:44.21 ID:0wTI3or30
>>886
次世代インディのコンペにキワモノが出たっていうんで話題になったんじゃ
906 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:49:26.59 ID:rCgvGds00
日産の宣伝はうまいな。
他にも自転車チームのスポンサーになったり、ボルト使ったり。
907 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 02:12:32.52 ID:guE6J1Ue0
>>897
クローズドに拘ったとか話があるがねぇ。図面の話は知らなかったけど…

昔の日産とはまぁ逆の方向性だけど、上手くはいっているかな？
古参ファンはやはりワークスでトップカテでやってほしいのだろうが。
908 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 02:32:15.12 ID:wmawp1/7O
新参でも思っています。
909 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 08:29:41.01 ID:76NAEQam0
e-torn Quattroはグラベルにはまっても脱出しやすいんだろか。
910 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 08:30:28.01 ID:76NAEQam0
スペル間違えた
911 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 08:56:09.82 ID:Z3DrasA40
120km/h以下じゃフロント駆動できないだろ。
仮にAWDになっても砂掘りするだけで終わりだと思うけどな
912 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 10:34:37.75 ID:SjEChYl10
Δで目立つしか能のない日産
LMP1に来いよ
913 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 11:24:25.75 ID:HRkG67Yr0
今さらながらracecar-engineeringの無料版ルマン特集を読んでいるが内容が濃くて良いな
日本の雑誌もこれくらいの記事を書いてくれ
914 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 11:32:35.28 ID:j0PD3dRi0
LMPってフレキシブルウィングの規定ってどうなってんのかね
915 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 11:34:43.17 ID:Gl9VYS5F0
門谷シート決まったね
916 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 12:45:46.85 ID:BTKsL0YD0
デルタは他のチームから見えるのだろうか？
特にアウディ・トヨタみたいな車から
917 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 12:47:24.13 ID:Fq9rHH/Q0
日が暮れたら引っ込めるんじゃないかな
918 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 13:37:46.72 ID:UXiMnTZFi
アウディは昼間でも前見てないから怖いわ
919 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 14:03:27.74 ID:Ag+bQ4DeO
本山は他車から見えてない(見てない)時があるみたいだって言ってるね
920 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 14:37:28.24 ID:wO7BxoA4O
Δはカラーリングが真っ黒だから夜間ちょっと怖いな
921 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 14:43:02.73 ID:+aRhlUAE0
リヤにパチンコ屋並みの電飾するんじゃね
というかしなかったら夜間の走行禁止すべき
922 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 14:46:26.50 ID:oBKPTfCV0
蛍光塗料でも塗ろうか
923 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 16:05:12.75 ID:mIUQbRXN0
今年のル・マンレジェンドはGr.Cみたいだね
http://www.motorracinglegends.com/myfiles/Group%20C%20Le%20Mans%202012%20Entry%20List%20@%2030.5.12.pdf
924 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 16:37:38.86 ID:OU53HQM40
何気にこいつもプロトなのかな。
ベースが、ラディカルみたいだけど。

ttp://www.youtube.com/watch?v=UiSEjmNKV60
925 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 16:43:01.59 ID:l/XgwoEZ0
>>923
去年スパで爆走してたC11もエントリーしてるな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15582332
926 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 17:20:17.89 ID:VdLVpDHu0
>>923
アストンマーチンAMR1新旧競演となw

あとは今は亡きモレッティのNPT90がサルテに帰ってくるとか
日本の伝説イセキポルシェ956も走るとか色々これは豪華メンバーだなぁ…。

それはそうと何でデレック・ベルはケンウッドポルシェだw
927 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 17:38:39.03 ID:LsGevPAv0
アウディのワークスドライバーは、遅い車にコーナーでひっかかってタイムロスするぐらいなら、押し出せってレク受けるんだよ。マジで。
だから、アウディのフロンとは、クソ頑丈に出来ている。

ところで、デルタウイングのフロントタイヤの交換って、めっちゃ面倒じゃないの？
バイクみたいに片側支持になってるの？
928 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 17:42:22.35 ID:l4SwUhuF0
>>927
デルタウイングの前タイヤは細いタイヤが両側から2本
http://www.youtube.com/watch?v=G_kudIcq7zs&feature=relmfu
929 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 17:44:41.93 ID:VdLVpDHu0
>>927
それにしてはあのLEDヘッドライトはめちゃくちゃ高価そうだ…。
930 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 17:58:32.87 ID:LsGevPAv0
>>928
デルタウイングって、3輪だと思ってたｗ。
>>929
アウディのレクで、コース上に止まった場合、ドライバーが一人でリアカウルを外すトレーニングがあるんだけど、
（ギアが入らない時に、手動で1速に入れるとか）ドライバーが「どうやってリアカウルはめるの？」って聞いたら、
「捨ててこい」だって。リアカウルなんて、一個何万ユーロもするのに。
931 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 18:08:06.95 ID:VdLVpDHu0
>>930
いやそれは別にパリダカとかみたいに捨ててきたら拾いにいけないとか盗まれるとかじゃないだろうから
（バブルの頃のパリダカでブルーノ・サビィがリアカウル飛ばしたら最終日までそのままだったとかあるしw）
「戻ってくればスペアはある」てのは正解だとは思う。マーシャルが安全な場所によけた後で回収できるだろうし。

ヘッドライトは値が張りそうってのもそうだけど
ナイトラン中に接触事故を起こしたりした時に、電球式やHIDなら破損した灯体だけで済むけど
LEDは裏側の基板を壊したら片側丸ごと点かなくなりそうだと…。
932 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 18:45:53.23 ID:WKV1tJxG0
>>930すごい情報を聞いたわ
なんか何が何でも勝つという心があるっというか・・・
933 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 18:50:30.92 ID:0wTI3or30
全く意外性のない普通の話だと思うんだけど
934 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 18:56:19.33 ID:VdLVpDHu0
まあ93年にトラストトヨタをドライブしたヨハンソンが
シフトトラブルを応急修理したコースサイドにそのままリアカウルを捨ててきたのも正解なら
翌年のサードのクロスノフが「カウルを外すことすらなく外からシフトリンクを操作して入れた」てのも正解なわけよ。

それにしても前年の車両でも普通のドライバーは外して操作するほど外から手を突っ込むのは容易じゃなかっただろうに
ロングテール化した94C-Vのどこから手を入れればそんなことができたんだ…。
935 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 18:57:10.83 ID:fSqsbyyf0
>>930
スペアもあるだろうし、そのカウルはめてる時間ももったいないってとこなんかね

>>931
あのころのパリダカはWRCばりにサービスに入ったら一晩で新車とかそういうレベルだったけど、
カウルはやっぱりかさばるからスペアも少なかったのかね
サポートカミオンとか航空機で輸送するにしても場所とりそうだもんなー
936 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:12:10.72 ID:mIUQbRXN0
ロンドーで手を突っ込んでいるうちにカウルが閉じて挟まれたと言う
お笑いを惜しみなく発揮したのはジャン・ラニョッティ
937 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:13:00.39 ID:Z3DrasA40
>>934
サードはミッショントラブル起きた際にカウル外さず直接ミッション入れる方法を事前にレクチャーしてたんだよ
当時はデフよりミッションがオーバーハングしてたから出来た話だな
938 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:31:52.53 ID:3H/arYQG0
カウル捨てて来いはたいそうな話じゃないと思うよｗ
周回コースのサーキットなら別にたいしたことじゃないんじゃ？
ドラ一人で付けられる付けられないじゃなくて、ギヤ入ったら速攻戻ってこいって考えたら普通なことかと

レースカーエンジニアリングって月刊？
日本でいうモーターファンイラストのレースカー版が毎月出てる感じか、うらやま。
939 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:39:45.47 ID:LsGevPAv0
>>931
ルマンじゃ「なくなる」ｗ。マーシャルがガメて、後でお小遣いに変換するんだとかｗ。
940 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:39:57.05 ID:0wTI3or30
カウル捨てるっていうならこれくらいやってもらわないとな
http://www.youtube.com/watch?v=2IeV_t-OMEs
941 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:42:54.42 ID:LsGevPAv0
>>931
R18の中身はみたことないけど、それより前は、ライトのユニットは全部フロントカウルにくっついていて、
もしライトが壊れても、フロントカウルごと交換。数秒で交換できるようになってる。
ルマンじゃ、軽い接触はしょっちゅうだから、オーバーハングの軽量化より、作業性重視と言う考え方みたい。
942 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 19:44:13.54 ID:Fq9rHH/Q0
今日のSGTで由良拓也がルマンは長時間だから解説大変だって言ってたな
943 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 20:33:11.27 ID:HWjgSNCOO
頑張って解説してくれ。
「蜘蛛の目のようです。」
944 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 21:11:54.03 ID:MIl2BPP80
エイムのFacebook見たら、エイムの人がルマンに行くみたいだね。
もしかして、ルマンウィークになんかの発表があるのかな？
945 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 23:05:37.89 ID:WOFj8Kwk0
アウディってブロックごとに車体分けて、壊れたらまるごと交換みたいな感じだっけ
ギアボックス然りカウル然り
946 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 23:07:47.92 ID:Fq9rHH/Q0
今はそれ禁止
947 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 23:09:14.90 ID:LYba29dPP
昔はアセンブリごと交換できたけど今はできないよ
というか、ギアボックスの交換もできないはず
948 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 23:27:14.69 ID:XA7bzmF00
>>947
ミッションassy交換は禁止だけどインターナルの交換は出来るぞ。
カウルの前後assy交換は今じゃプロトの常識だな
949 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 23:41:37.77 ID:LYba29dPP
>>948
間違えたスマソ、ミッションケースだわな
950 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 16:35:26.79 ID:R6EzLi5c0
速さのプジョー、強さのアウディ。

3分20秒切りの、予選タイムとファステストラップは
Cカーよりも速いよな。

ディーゼルプロトのコーナーを見てても、速さが
違いすぎる。
ストレートは、そんなに変わんないけど。
951 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 16:47:11.75 ID:R6EzLi5c0
あ、スレ作成規制されているので
次スレお願いしhます。
952 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 17:01:53.83 ID:IY9F33bv0
>>951
なんで規制されたの？
953 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 17:07:42.50 ID:8B9bDTHLO
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap35LMP】

Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！

前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap34LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1338014520/

＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP21■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1330337745/

[ｽﾎﾟｰﾂｶｰ]WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP3[ﾌﾟﾛﾄ]
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1329997965/

【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319898422/

【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
954 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 17:08:59.24 ID:8B9bDTHLO
す、すみませんorz
規制中みたいなのでエロイかたお願いします
955 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 17:16:21.00 ID:q+x/PzSy0
試しにスレ立て行ってくる
956 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 17:21:06.12 ID:q+x/PzSy0
立てた

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap35LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339402618/
957 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 17:25:49.66 ID:8B9bDTHLO
>>956さん
乙ありです。
いよいよ楽しみになってきましたねｗ
ではRomに戻りますー
958 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 18:09:35.26 ID:k5k7ZeJxP
いよいよ車検やな
959 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 18:26:14.33 ID:AxDc46ZDi
ああー車検高いお...重量税なくしてほしいお...
960 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 18:51:43.05 ID:NlzxmI5a0
軽なんて優遇しやがって・・・
961 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 18:59:03.79 ID:I9I5FtN30
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　おやおや。デミオの標準車にすればよかったのに何でフィット買っちゃったの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　AutoExe　|／
962 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 19:48:51.85 ID:stNSC3mR0
>>950
コーナーはタイヤの差じゃね？
963 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 20:04:47.07 ID:ENad39Y+0
SGT勢はセパーンからルマンに直行なのかな
だとしたら長旅になるな
964 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 20:06:28.95 ID:fC1T17nL0
>>962
だな
>>925でも今のC11はローカルドライバーがエンジンいたわって走っているにもかかわらず
ガソリンP1並みのタイム出してるしな
965 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 20:15:38.45 ID:IY9F33bv0
プロトはグループCの頃から進化してない
966 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 20:18:32.59 ID:I9I5FtN30
まあ屋根付きなのにドア無くて窓外して乗り降りしてた頃からいえば
ある意味退化したかもしれないなw

あとはやっぱり燃費縛りの廃止っていう時代への逆行と…。
967 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 21:14:58.86 ID:Lz/FVE4F0
>>965
速くなってない=進化してないだと思ってんの？
968 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 21:17:33.97 ID:o1oEMYG30
>>950
昔の車は中低速コーナーが遅いよ
今の車は中低速コーナー速いね
969 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 22:03:34.16 ID:a1sJxwkLi
馬力約半分でラップタイムあれだからな
970 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 22:25:56.22 ID:16TIIx+L0
S102.5のフロントディフューザー端部、今のF1っぽくなったな
ttp://www.dome.co.jp/news/news/upimg/120610.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/DomeS102.5LeMans2012-2.JPG
971 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 22:50:36.83 ID:sj5CZWTiO
>>970
本当だ、まんまF1のフロントウィングのパーツみたいだｗ
972 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:00:25.85 ID:oymxBGwE0
>>970
これが鈴木タソが言ってた、「フロントアンダーカバー」なのかな？
973 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:27:10.98 ID:r4Rh+pWP0
いよいよル・マンウィークが始まったな
974 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:30:06.45 ID:16TIIx+L0
レースカーエンジニアリング(雑誌の方ね)には
DBの最新スペックはピストンに問題あったからスパでは旧スペック使ったって話が載ってたけど、
ル・マンには問題解決した新スペック持ち込めたんだろうか。

あとTS030のエンジンはRV8より20kg軽くてクランク軸が18mm低いんだってさ
975 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:31:20.59 ID:oymxBGwE0
>>974
デジタルエディション購読してるんですか？いくら？
976 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:37:01.01 ID:IY9F33bv0
>>967は>>962についてどう思ってるの？
977 ：音速の名無しさん：2012/06/11(月) 23:59:19.26 ID:phIQpDzr0
R18も含め、カナードの幅をワイドにしてるマシン多いね
ttp://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/550637_10150897419422912_1592419079_n.jpg
フロントに昔の族車みたいにスカート延長してるマシンも多い
ttp://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/562112_10150897427897912_900974353_n.jpg
978 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 00:00:25.87 ID:I9I5FtN30
>>977
まあベニア板1枚前にちょっと伸ばすだけでも効くときは効くからね。
979 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 00:26:59.03 ID:S9NYQBMW0
>>975
549円だと。オースポ買うより有意義かもしれんな
洋書というのがネックだけど…
ttp://jp.zinio.com/browse/issues/index.jsp?skuId=416225143

ジョニー・カーンのARX-03aテストデーオンボード
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UiOk4Mf3AIE
980 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 01:13:42.24 ID:6WFefTja0
>>979
ARXのカメラの位置変わってる！
ちゃんと前が見える！
これは嬉しい
マトモなオンボード流しまくればもっとカテゴリー自体の人気でると思うんだけど
アウディのドライバーが全然映ってないオンボードは全く面白くない
981 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:03:19.26 ID:c6kM/Wo6O
>>976
仮に同じタイヤを履いたら差がなくなったとしても
空力ががんじがらめでアンダーフロアとかほとんど弄れないの今のLMPと自由度がありすぎて危険だったくらいなグループCとで同じ性能ってことは、技術的には確実に進歩してるんだよ。
982 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:35:35.83 ID:0pL6VfMN0
>>965
最高速のレコード（シケイン設置後）は未だに1990年の日産Ｒ９０ＣＰの３６６ｋｍで、現代のＬＭＰ1は３３０ｋｍしか出てないのに、
LAPタイムは20秒以上も速くなってると。
983 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:39:07.68 ID:eUswLljq0
>>982
タイヤの進化も忘れずに・・
984 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:42:59.31 ID:iAIX1/2z0
何がでかいってタイヤが一番でかいよね、きっと。
985 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:44:44.79 ID:rZceY2PG0
間違いなくタイヤの進化が一番でかいな
986 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:48:33.00 ID:BUPuAJRs0
予選用のQタイヤや燃料もね。
それこそ今日のLMPで1LAP-SPな仕様を作り上げると、とんでも性能になるだろうな。
987 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 02:53:59.81 ID:qFWQoesrO
きっとじゃなく100％タイヤの性能向上、進化が大きいよ
レーシングカーはタイヤとのマッチングとラバーグリップ次第と言っても過言じゃないくらいだし
988 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 06:18:53.47 ID:jNpBJe4P0
やっぱりタイヤでしたか
989 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 10:15:03.84 ID:iPxWL+Rv0
なんだタイヤか
990 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 10:30:30.55 ID:+IPDkyG80
とはいえ昔風の外見の車もなくなってるから、やっぱり今のほうがいいんだろ
タイヤだけ交換（あとシャーシを多少強化）で済ませたほうが安いんだから、それでいいならそうしてるはず
991 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 10:51:39.45 ID:c6kM/Wo6O
そのままじゃクラッシュテスト通らないし車検で落ちるっての
992 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 12:29:03.54 ID:79/7aAHW0
フロント床下形状
R18　　　　　http://serakota.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/DSCN0979.JPG
S102.5　　　　http://serakota.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/DSCN1028.JPG
ペスカロロ03　http://serakota.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/DSCN1003.JPG
TS030　　　　http://ms.toyota.co.jp/en/wec/lemans/img/61110.jpg
993 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 12:32:12.49 ID:ZZzyCVnK0
Cカーをステップボトムと1.6mリヤウイングにしたらまともにはしれないだろ
994 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 12:56:11.15 ID:0s7CSoKQ0
>>993
りアウィングはともかくステップドボトムやら何やら言い出したら
CカーがCカーで無くなる気が
995 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 13:05:09.03 ID:ZZzyCVnK0
じゃあ比較自体無意味じゃんね
996 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 15:08:22.19 ID:c6kM/Wo6O
そういう厳しい規定に合致させつつ昔のCカーと同じような性能が出せてるのに、それを進化してないって言えちゃうのはどんな神経なのさ…
997 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 15:10:46.45 ID:Kqit8xQZP
ウメ
998 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 15:41:38.45 ID:GwF6HN9R0
TS030と▲が12時間以上走れたら吃驚する
999 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 15:49:55.85 ID:+IPDkyG80
▲ってタイヤのもち具合はどうなん？
1000 ：音速の名無しさん：2012/06/12(火) 16:07:03.77 ID:GjuChqnf0
>>999
ハンパない
たぶん詳しいことはこのスレのどこかに書いてたったはず
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。