SUPER GT 300を語るスレ　28Lapdown

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx

モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/

前スレ
SUPER GT 300を語るスレ　27Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1296540926/

>>1
乙です〜

で、ハセミは？

#808は
もと坂東IS
京商アリス
ヤス+しょーぞー
だとよ。

09年のアサダの体制と同じか

ミクやイカより速かったりしてな。
調整次第で十分ありえる。

イカより速いだろ。
つーか、山岸は去年GT300最速マシンであれだったから…。

そもそもああなったのって注目を集めたいからか？
昨年はいろんな意味で注目は集めてたけどなｗｗ

車自体は進化した分元レクリスより速いな

ガライヤ新田はクビ？
どこかに乗れるのか？

わざわざそのネタ
もういいよ

モスラーがGT300仕様車にコルベットのLS7 V8エンジン（670bhp）を積んだ
"Super GT 600"をGT2/3カテゴリーに投入するというニュース
http://www.caradisiac.com/L-insolite-du-jour-Mosler-Super-GT600-66641.htm

新田は禁句？

>>13奴の名前は出すな。スレが穢れる

Thunder Asia Racing - 2011 Press Release
http://www.moslerauto.com/news.php?id=64

チューさんは今季ランキング10位以内を目標とするべさ。
マレーシアの会社がスポンサーについて予算は2010年の倍だべ。
チューさんは41歳でシンガポールで最初のレーサーだよ。
2008年東南アジアで初めてWTCCに参戦してポイントとったよ。

今年のタイサンポルシェってドライバー誰？
フェラーリは山路＆小泉だけど

http://speedhunters.com/archive/2011/03/02/random-snap-gt-gt-r32-overtaking.aspx

よく作ったもんだと関心する。

ごめん誤爆したorz

>>12は間違いでした。GT2/3カーではなくて、モスラーカップの車みたい。
http://www.mosler.co.uk/mosler/Mosler%20SuperGT-mod2.pdf

>>17
実車とはエアロのサイズ全く違うんだろうけどGr5の雰囲気出てて格好イイな。
これだったら乗りたい。

今年は66号車のチュ・テス＆星野一樹に注目だな

ランボルギーニって今年も山西・関口なんかね？
性能調整もあるが、このコンビにもっと暴れ回ってもらいたい

>>22
多分、
＃８６　山西、坂本
＃８８　井入、関口

そうなんかぁ。
山西・関口の茂木はおもろかったからまた観かったわ。

今年は66号車のチュ・テス＆星野一樹に注目だな

>>23
俺は
#86　山西・余郷
#88　井入・関口
ではないかと思う

チュも松田さんと一緒の時より
身長が（ちと）似ている一樹の方がシートポジション的にやり易いんでないかな？と思う
Vantageも期待。表彰台位は乗って欲しいかも

ヴァンテージの個スポやろうかなぁ。
アストン好きだから一番応援してるチームだし。

>>23
>>26
#88はもうそれで決定したんだね
なんかJLOCが２台体制になったのはちょっと寂しいな

レガシィのカラーリングもけっこう変わったね
ただドラのブログにある画像のは展示用のモックアップ車に今年のカラーリングを施した物のように見えるが・・・
サイドはDENSOの文字が目立つようになってなんか新鮮

チュ・テスは去年もヴァンテージに乗ってたから問題ないとして
一樹がマシンをうまく操れるかどうか・・・

>>28
今年のレガシィはデンソーがメインスポンサーなのかね

>>28
一瞬「スバルにＤＥＮＳＯだって？」と思ったが、トヨタグループだから、おかしくはない
おかしくは無いんだが、違和感が･･･

BSはインディもやめるみたいだし
SGT撤退ってことにならなきゃいいが

>>38
三菱だってスポンサーついてるしなレガシィｗ

>>38さ〜ん、面白いネタ頼んだよ〜

ブルーが明日GT参戦のチーム発表だって
どこだろ？

空きがあってそれなりに戦えそうなところだと、タイサンのポルシェかゲイナーの10号車、ハンコックの34号車あたりかな？

意表をついて長谷見、、、ないか

誰か呼んだ？

ブルー青木はJLOC!

えーランボかい！！
しかも86。
昨日の流れがあったから予想外過ぎる

青木JLOCか！こりゃ嬉しい。
奇形には乗って欲しくなかったから・・・。

JLOCは、意外なドライバーが乗るという説はあったけど
山西は ”鉄板” だと思っていったんだけどなぁ

http://ameblo.jp/blue-aoki/

しかも坂本のセカンドドラかよ

ということは鮫社長はクビになったんか？

と思ったらさっき久しぶりに鮫社長のブログ見たら今年もJLOCで関口と組むのか

>>28
B4の画像どこ？？
見たいっす。

>>46
佐々木ブログ

えー山西は！？
JLOCから山西がいなくなるんかぁ。

シャークと関口もまぁおもろいな

鮫やシャークと書くが
赤鮫親父ではないよね？
井入選手の事だよね？

>>47
�d。
かっこよさそう。

マジですかい・・・・山西鉄板だと思っていたのに。

山西にはどこかに残ってもらいたいです

山西もったいないな・・・　ゲイナーとかタイサンに雇って欲しい

青木には頑張ってもらいたい

山西は10号車に乗って欲しい

山西って俺がレースを見に行き始めた頃はもうGT300だったんだけど、90年代にFNもGT500もデビューしてるよね。
早熟っていうのは簡単だけど、寿一や本山よりも随分若いし、なんだか惜しいなあ。

山西ってハマれば速いけど、地味なキャラクターのせいか
なにか車に恵まれなかったって印象だなぁ。
ここ数年はJLOCでうまくいっているって感じだったけど、、、

　山西って高木虎之助がＦ１行った時に、期待の新人って感じで
ＰＩＡＡ中嶋でＦ-ＰＯＮに参戦した逸材のはずなんだけど、
いつの間にかＧＴ300の優勝できそうもないチームの常連に
なっていて唖然としたことを覚えている。

たぶんゲイナー10号車じゃないの？
それかハンコック2台目？、タイサンポルシェ？

レガシィは今年も鬼性能調整されてますか？

レガシィというか、SGTのスバル車はハンデなしで勝った事がないような・・・
もうクスコとR&Dで物凄い変態四駆を開発しちゃえよ。

水平対抗エンジンでミッドシップ４WDの新型ヴィーマックか・・・

>>59　確かにww

今年は66号車のチュ・テス＆星野一樹に注目だな

どのマシンがどれくらいの性能調整されてるかわかるサイトってありますか？

>>63
AS-Wab は、比較的よく載せている。

あと、去年の場合だったら、ＡＳ誌のリザルト＆データを見て
車重がハンディウエイトを引いて １２００ Kg でない車は
何がしかの調整を受けている.

ありがとうございます！

１０GTA-GT2 クラス の リストリクターは
2008 GTA ブルテン No.005-T
ttp://www.hondacars-tokai.com/carstokairacing/images/2008/03/005-T)%202008%E5%B9%B4SUPER%20GT%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8BGT300%E7%89%B9%E8%AA%8D%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%AD%89%E3%81%AE%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%9D%A1%E4%BB%B6.pdf
の　別紙３　”０８適用テーブル”　の １１００ ｋｇ を １２００ ｋｇ に読み替えたものらしい。

67 triple a ガヤルド RG-3

>>60
なにそれこわい

今季のGT300クラスMVPドライバーは66号車のチュ・テスで決まりだろ

そういや、今年参戦のコルベットって
ベースはC5型とC6型どっちなんだろう？

>>70
new Corvette Z06R GT3

一樹がマレーシア
織戸さんもマレーシア

何があるんだ？

谷口さんはムティアラモータースのイベントがあると書いてたけど。
他の皆さんは何だろね。

水平対抗ｗｗ

＃１１　第１戦パス　or　Ｆ４３０GTC のような予感がするのは気のせいか？

どっかのチームモーガンGT3で出てくんないかな
絶対盛り上がる
今年はタイサンフェラーリ応援しよ

>>75
ブログを見ると458が間に合うか微妙な感じだな

>>75
一応ブログには「開幕戦には、間に合うと思う・・・多分・・・」ってあるな　まだわからん

最悪F430GTCだろうね　ただ欠場することは絶対に無いかと
もしくはあの自家製F430の出番かね？　だがタイヤがな・・・

合同テストでは拝めずか・・・ 残念

そろそろ合同テストへの参加チームがわかる頃だね

LMP Cars の方の ４５８GTC は、いつ入ってくるんだろう？

66号車の星野一樹の相方のチュ・テスはGT500クラスに乗れる日は来るのかな？

インペラトーリはGTに乗らないかな？カローラアクシオにシートの空きがありそうだけど。

>>82
つ#14

公開練習はリストリクターなくてもOKでしたっけ？

>>58-59
リストリクタテーブル自体が水平対向の事を考えて作られてないからな
ある意味仕方ないんじゃね？

>>84
別に問題ないが実践への参考にならないデータを集めて何の意味があるんだか？

>>85
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙの事も忘れないで下さい。
ﾀﾞﾝﾄﾞﾗ良かったｦね、ﾛﾀﾘｰ大好きでふ。

SG Changi back top Super GT team
http://www.todayonline.com/Sports/EDC110308-0000204/SG-Changi-back-top-Super-GT-team

SGチャンギモーターハブの建設現場では工事が中断されているのだが、SGチャンギは
日本のSuperGTにおいて騒音を発生させようとしている。
同グループはモータースポーツハブを建築し運営する入札に勝ったが、経済的問題に
よりくい打ち工事の継続に困難を抱えているのだが、彼らは日本で一番のモタスポ
シリーズのトップチームに対するシンガポールで初めてのスポンサーになろうとしている。
その日本のチームはかつてRE雨宮レーシングとして知られたチームだ。彼らは去年
マレーシアのスポンサーを擁してマツダ7でシリーズ3位を獲得した。
きたる今季はレクサスIS350を獲得してSGチャンギがタイトルスポンサーになった。
SGチャンギのディレクターからコメントは得られなかった。
シンガポールのメルビンチューは当社に対して世界で有数の同シリーズのトップチーム
を運営するには金がかかると語った。
雨宮は常にチャンピオンシップの上位を争っていた。シーズンを戦うにはUS50-100万ドル
以上が必要だ。
GT300クラスはインディペンデントチームのためのシリーズで、チームSGチャンギはスイス
のトップドライバーであるA.インペラトーリと日本の折目遼を起用した。
彼らは良いラインナップでチームは活躍するだろうとチューは語った。
2009年、SGチャンギは2つのコンソーシアムに勝ちシンガポールの最初のパーマネント
サーキットを建築する落札者となった。しかし彼らは現在380万シンガポールドルのプロ
ジェクトの金銭面で困難を抱えている。
彼らのトラブルは1月ディレクターの1人であるThia Yoke Kianが入札手続の不正を捜査当局
に協力したことによりメディアに報じられた。
数百万ドルの施設は今年の末までに運営される計画だが、SGチャンギがCSCホールディングス
に対してくい打ち作業の中途報酬1000万シンガポールドルの支払を怠ったため、1月中旬から
中断している。
昨日の段階で、作業はまだ中断したままである。

岡山の合同テストのエントリーリストが発表されたけど
JIMゲイナーのF458間に合わなかったか

>>88
10,11はエントリーされていないね。

>>88
元々「開幕間に合うかどうかぎりぎり」って言っていたしな・・・

にしても痛車やらの類がどんどん増えていくな。
もう目が慣れてミクくらいじゃ大して珍しくも見えなくなってきた。
どうせならバンナムが付いたりしてリッジレーサーのレプリカとかになれば良いのに。
F430のメルトファイアカラーとか出たら個スポでもなんでもなっちゃう。
http://www.bandainamcogames.co.jp/cs/list/ridgeracer6/machine/img/machine03_img.jpg

あっそ

>>91
バンナムがスポンサーについてもガンダムカラーになるだけだが、宜しいか？

もうポリフォニーデジタルをスポンサーにしてGTペースカーの再現でいいよ・・・
いえ是非お願いします。

>>93
ポリ＆SCEはルマンに金出してるし、SGTはシリーズスポンサーになってるから
これ以上国内の談合レースに金出すとは思えないんだが

>>93
アイマスカラーになったりして・・・

>>95
im@sとなのはは金払い凄いらしいからな

>>95
ユーザー込みで以上にキモい上に
終了したもの引っ張り出すアホがいるか

まだマクロスの方が現実的

バンナムじゃなくてコナミだった後ろのガラスに吉田の顔写真貼って後ろのドライバーをイラッとさせられそうだよな

>>98
吉田｢ナンデソンナニ遅イノ？｣

って描かれてたら撃墜されまくりそうｗ

ペイント系だったらFORZAの方が需要ありそうだけどな

>>98
「ボクハミンナトSGTヤッテルトキガイチバンタノシイヨ」
『吉田・・・』
「ダッテカテルカラ」

ｔ

織戸学ってどこいっちゃったの？

あなたの心の中に、いつまでも…

織戸は今年もう走らない（走れない？）んじゃない？
D1は決まってるみたいだからそっち１本か。
っていうかD1は自分のチームだ

http://ameblo.jp/yamajis1/entry-10825563690.html　タイサンの発表北

タイサンが2台体制みたいだね。
26号車：松田秀士、峰尾恭輔、山下潤一郎、最後のボーメ糞ドライバーが微妙だが・・・・・
41号車：山路、小泉＋密山が加わるみたいで・・・・・

>>97
マクロスだったら、Ｆポンの方が、しっくり来ないか？

エントリーリスト見たら山西がいなくてビックリ。最終戦であれだけ活躍してたのに放出とは分からんもんだね・・・

密山がサードドライバーかぁ。
なんかもったいないな。

山西、浪人はCR-Z登場フラグと妄想

ＳＴＩのニュル２４時間に佐々木孝太が合流だそうだ
代わりに清水和夫があぼーん

>>110
密山さん去年PPもとってるのにレギュラーじゃないって謎だよな
パートナーが良ければ優勝できると思うから残念

>>113
あれ...?!
件のブログには両方に密山とあるのだが。

確かにｗ　松田さんの名前どっから出てきたんだ？？？

ん？さっき見たときは松田秀士って書いてたような・・・？
ありゃ(・ω・?)

さっき見たときは確かに松田さんの名前があったのに…どうなってんの？

松田さんから密山さんに、書き換えられてるね。

ドライバーは、１台につき４人まで登録できるけど、、、

ポルシェのファクトリードライバーのパトリック・ピレは、LMS（ルマンシリーズ）とかけもちするんだね。
http://www.autohebdo.fr/endurance/lms/article-27-6-6172/090311-double-programme-pour-patrick-pilet

458GT3のイメージ。
http://endurance-info.com/version2/images/news/2011_BES_Deco_ASP.JPG

レガシィのドラのブログに今年仕様の本物の写真が出てるね（今日富士でシェイクダウンみたい）
去年と比べて中身はとんでもなく変わっているらしいが・・・　かなり期待したい
よくよく見たらルーフにベンチレータ？が付いたんだな　MRになったんじゃないよな？ｗ

１２年規定のクルマみたい

微妙に厳つくなったな＜レガシィ
速そう

>>118
松田秀士選手は、今年はタイサンの監督とか？

>>121
AWDになってたら俺が嬉しい

参考までに、2012年JAF-GT300（と500）規定
http://www.jmrc-kinki.net/_userdata/JAF_ms_news201.pdf

R&Dスポーツのリリースによると、
「2012年のSUPER　GT車両レギュレーション変更に対応すべく、
メインフレームを中心に大幅な改造を施した」
だってさ。

2012年JAF-GT300規定の変更点をざっと見比べてみたけど、大きな変更点は、

・フロントとリアのオーバーハングを延長可。
・ホイールベースを延長可。

の2点だね。

ますます５００が３００を抜きづらくなるじゃねぇか

300が速くて抜きにくいならGT750くらいにすれば良いじゃない

あとドライバー決まってないのは、3,10,31,34,74,808か

決まりなのは31は嵯峨、34は木下ぐらいかな

31は高木と嵯峨、74は国本雄と蒲生

高木はガライヤとダブルエントリーか

タフだな

＊ポルシェのファクトリードライバーのパトリック・ピレがSuper GTとLMSに参戦する。
＊LMSとバッティングするので、Super GTには9レースのうち7レースしか参戦できない。
（第1戦岡山、第6戦富士は欠席）

LMS - Patrick Pilet : Une saison sur deux continents !
（ルマンシリーズ、パトリック・ピレ：1つのシーズンで2つのシリーズに参戦する！）
http://www.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-lms-patrick-pilet--une-saison-sur-deux-continents---20144.html

Z06.R参戦で興味を持ったニワカなんだけど、
あのチームってGT300ではどんな位置づけなの？
優勝争いある？

>>135
逆優勝争いなら勝てるチーム

あーやっぱりそうですか

コルベットは世界の各レースで活躍してるのに、
日本でまた変なレースやると、アメ車やコルベットへの偏見が加速する・・

>>137
未だに直線しか速くないと思ってる奴多いからね

ヴァイパーは確かコーナーが速かった

山西が自身のブログで今年は休戦する可能性が高くなった
って言ってるけど、どこで出る予定だったんだろうか？
長谷見んトコ？

鮫が追い出したんだよな
あいつ車のせいばかりしてるから
山西がうざくなったから追い出して関口丸め込んだ可能性が高い

>>132
31は高木じゃなくて新田だっぺ〜ｗｗ

>>142ごめんねごめんね〜

岡山Rd.1の開催は現状の原発の状況を見ればモラル的にもあり得ない！状況みてFUJIとかSEPANが初戦でいいと思う。判断遅杉！

岡山遠いんだからチャリティにしてやればいい

チャリティも含めて実施すれば良いと思う。
なにもかも自粛じゃ、経済が回らない。

>>145
>>146

の意見を含めても時期的にみて岡山は無いっしょ？！東北の被災したGT Funの
気持ちで考えてみて。傷が癒される時期ないでしょ4月上旬は・・・

被災地から遠く離れた岡山戦の開催をわざわざ中止するのはどうかと…
これが、富士、もてぎ、SUGOなら中止するのはわかるけど

俺も>>145みたいに開催して募金活動すれば一番いいと思う。

まあガソリン不足に配慮してレースの短縮とか20週くらいの2ヒートレースにして
空いた時間にチャリティイベントをしたり募金のお願いをしたりしたら良いんじゃないかな

5ヶ月弱か・・・
長丁場だな

>>141
クルマが悪くてもフェラーリに打ち勝つ位なんだから、チームの方がぐだぐだじゃね。
逆にチーム離れて良かったと思うぞ

確かに東北のGTファンの気持ちは計り知れないものがあるとは言え
こういう時こそレース開催して、チャリティーイベントなどGTファン皆で協力するのが良いと思うな。

行き過ぎた配慮は反動を生み出しかねんからな
西日本のファンのためにもやればいいよ。

それよりガソリンの問題のほうが反感買いそうだな〜
やはり距離短縮ぐらいはしょうがないか・・

ガソリン自体はあるんだぜ
なんで都会の連中が急いで買いあさってるのかが理解できんわ

>>151
鮫が妬んでるんだよ
関口・山西ペアが同じ車体で自分よりも成績がいいわけだから
ランボルギーニは去年のペアなら上位入る可能性あったよ、もう無理だけど

RUNNUP SPORTS、GT開幕戦を辞退し義援金に
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=32439

聞こえはいいけど、元から資金不足で参戦を危ぶまれてたところじゃないか。
災害を口実に撤退を取り繕っただけ・・・。

>>157
サブスポンサーが仙台の会社

ひねくれてるね〜　参戦資金が無いやつがキャッシュで車買うわけ？

>>159
レース界じゃ珍しい事じゃないよ
シーズン前に大きな事言ってスポンサーする約束してチームもその準備をして行くけどそのスポンサーがドタキャンして急激に参戦資金がショートするのは日常茶飯事ｗ
だからチーム側が車両を購入してから参戦資金難になるなんてちっとも珍しくないよ
ちなみにレース車両はチームのそういう事情が多いからキャッシュ(一括)での購入が大半だよ

結構なチームのファクトリーが関東（特に御殿場）にあるんだろ？
そこで計画停電になったり食糧がなかったり昨日なんか地震あったりしてたら無理だろw
原発に何かあったら一発だしメーカーだって工場停止してて本業もおぼつかない
実際あるかどうか知らんがマスコミがガソリン無いって言ってる中レースしたらどうなるよ
義捐金なら脇坂始め色々な所で募集してるから岡山行く予定だった人は義捐金にまわしたらどうかね

>>161
ガソリン自体はあるんだけどね

一緒に悲しむんじゃなくて楽しみを分けてあげる方向じゃないと被災者は何も得しないよ。
今この時でさえ被災してない地域は早く経済活動再開しろって言われてるんだから、あと2週間もあれば十分。
出られるところだけ出ればいいさ。

>>163
その楽しみが本当に被災地に届くかね？
届いたとしてもそんな事してる場合じゃないだろと言われないかね？
向こうはまともな生活が出来て無いからな。娯楽は二の次三の次じゃね
それならそれに使われる金やエネルギーを分けてあげた方がよっぽど良いと思う

>>164
もちろん楽しみを分ける手段の第一はチャリティーだよ。
それに他地域の事で＞そんな事してる場合じゃないだろと言われないかね？は萎縮しすぎだろ。押し売りするわけじゃない。
TVやネットを見る余裕ができたところから娯楽の情報に触れていけばいい。逆にその時に娯楽がなかったら精神的に回復できないよ。

現地の人間にこそ娯楽が必要なんだけどね

娯楽を楽しむような状況じゃないのわかってるくせに
開催の方向に雰囲気をもっていきたい立場の人か？
2週間後の状況なんて良い方向に行くか更に悪化するか誰にもわからない。
現時点で開催しますよなんて発表したら世論の反発がくるのは間違いない。

現時点で開催が既定路線なんだからこのまま開催したらいいだろ。
叩かれるのが怖いから止めるっていう方が被災者に対して不誠実だよ。
被災者に余裕が無い以上はこちらでやろうがやらまいが関係ないわけで、
「申し訳ない」「気まずい」「盛り上がらない」なんて理由は全部こちらの都合でしか無い。
だったらチャリティー開催して義援金と明るい話題を提供した方がなんぼかマシ。

シンディー・ローパーは今日もライブをやるし、NZのラグビーリーグも当時一日も休まなかった。
こういう時に全国一斉に鬱ぎ込むのは日本の同胞意識の悪い面だよ。

>>165と>>168を見て確かにと思ったが、
それでも「今」「二週間後」やるべき事じゃない気はするな

まだ被害の全体把握も出来て無いし原発も危険なままだし
味方によってはまだ地震の被害が広がってる状況と言えるんじゃないだろうか
今生死が左右されるレベルで必要とされてるエネルギーを
娯楽に使ってしまうのはやっぱり間違ってる気がする
やるなら一段落して被災地が復興に乗り出してからが良いんじゃない？

現地は逃げることも出来ずに放射能の恐怖にパニックにならずに頑張っているのに
関係な地域だからってお祭りなんてやろうとする人間の神経を疑うわ

ぶっちゃけ今年は全戦中止で来年にフル参加でも良いくらいの日本全体の非常事態

今年？
２万年は関東以東には入れないと言うのに、今年？

ちょっと何言ってるか分からないです

被災地ではつらい現実を忘れて明るいニュースや祭りを見たいのに
自粛自粛で暗いことばかりやってるから希望をなくして現地でどんどん自殺するんだよ

>>169
＞やるなら一段落して被災地が復興に乗り出してからが良いんじゃない？
それは確かに。余談を許さない状況だけど、だから2週間前の今決める事でもないと思う。
もちろんGT開催のエネルギーを被災地支援に直接届けられればいいけど、
諸問題の原因が交通のボトルネックである状態では多分無理じゃないかな。
逆に言えばGTを油はじめ必要なエネルギーの横取りとするのも早計だと思う。
ジャニみたいにチームのトランポ等々を提供する手もあるけど、
開催した場合のチャリティー金と比べてどちらが被災者の役に立つかというのは俺には分からん。
いずれにせよ被災者支援と日本経済の復興を第一に考えて柔軟に対応すべきだと思う。
謹慎名目でただ自粛するのは自己満でしか無い。

ついでに言うと、もし今中止を決めてしまって事態が良い方向に向かったら、2週間後に野球やサッカーがばんばん
チャリティー試合やっててGTだけ全面中止というお間抜けな事にならないかもちょっと心配してる。

>>174
逆にギリギリまで様子見て、
「やっぱ雰囲気的に無理そうだから止めます」ってことになる方が
問題だからみんな反対してんだと思うよ

>つらい現実を忘れて明るいニュースや祭りを見たいのに

まだ家族の安否さえわからない被災者が数多くいるのに何言ってんだ
いい加減にしろチョン

>>175
元々どうせそうなるだろうと思ってるから、別にそれが問題だという認識はないなｗ

>>177
子供は黙ってろよｗ
大人になって社会人として働くようになるとわかるよ

>>178
おい若いの、何十年も社会人やってれば
むしろそれこそが上手な大人の対応だという事が分かるぞｗｗｗ

>>179
あんた韓国の社会人でしょ？

自分の意に沿わない人間は自分の嫌いな人種だと決めつけるおめでたいなんちゃって愛国者が最近ぽつぽつ目につくな。
悲しい事態に直面して国民全体が塞ぎ込むのが日本人の美徳ではないぞ。
手を取り合って、譲り合いながら復興することこそ大事。それを妨げたり被災者の神経を逆なでることなら自粛すべき。
そうでないならなんでもかんでも自粛する必要はない。

復興も何もまだ被害は拡大中だ。馬鹿か？
復興に着手なんてまだまだ先の話だ。
いい加減にしろ。

>>180
まともなサーキットも造れんような未開人と一緒くたとは失礼な。


おや、こんな夜中に誰か来たぞ・・・。

被災地域以外に居る人が出来る事は、国民としての義務を果たす為に働く事だ。
モータースポーツに関わる職業に就いている人にとって、レースを開催する事がそれを果たす手段である場合もある。
娯楽産業だって立派な仕事。それを否定するような事だけはしないでほしい。

被災地で燃料不足が続く中、ガソリン使いまくって良いの？
っていう主張なら勿論分かるけどね。

おまえらどこに住んでんの？
被災地どころか東京から上は全部ガソリンないぞ
埼玉でも１時間待ち状態

>>185
無いんじゃなくてみんなが押しかけるから入れられないが正しいのでは？
ガソリン入れるのにエンジンかけっぱなしで待ってるニュース映像もあったけど
行列は流通の妨げにもなるし本末転倒なんじゃないか？

>>185
おれ岩手だけど、４０分待って　５〜１０リットル売ってもらえるかどうかって感じ

>>185
東日本は、地震で
製油所が操業停止になったり、貯油槽が破壊されたから、
ただでも不足気味だったのが、拍車がかかった（燃料が無い）状態になったって話だよ。

2週間延期で開催
これがベストな洗濯

そしたらJIMゲイナーも458間に合うかもしれないな

http://www.sanyo.oni.co.jp/feature/sports/other/2011/03/17/20110317111308.html

どうやら予定通り開催するもよう

一部バカの需要がでか過ぎた関東と供給が滞ってる東北を同列に語っちゃいけねえ
今西日本で給油量規制やってるわけでもないし日本全体の不足じゃなくて一時的な偏在ではある。

その東北のほうへ運ぶために埼玉あたりのガソリンが消えてるんだよ
消えかけてるところに押しかけてるしな
この調子だと来週から出社できない

西日本も給油規制ですけど？オレトラック運ちゃんやけど､宇佐美鉱油は100L最悪50Lが限界。会社にもよるけど､関西でも規制有り。

とうとう、ガソリン買えなくって亡くなった人が出たらしいね。

無事第一戦、第二戦は開催されるから
頑張れよ。

ttps://ww2.supergt.net/gta_media_room/2011gta_data/201_releas/gta_20110317.pdf

もう川崎だったか横須賀だったかから東北に向けて
日本海側の鉄道で運べるようになったから大丈夫

ＵＰカードに残金あるのにガソリン・灯油が買えない。
不渡り手形を持っているようなものだ。
ＵＰカードを持っている意味ない。
早く換金して欲しい。

情弱が群れて大騒ぎするなヴォケ

石油関係は来週末には通常通り供給できるようになる。
ニュースくらい見ろ。

原発見ろ。
ニュース見ただけでは現場のことは分からないよ。
一般大衆の動きは想像出来ない。

>>200
低能がえらそうなこと言うなボケ
来週末までど〜すんだよ。
こっちは日常生活は我慢できてもガスがなきゃ仕事ができねぇんだアホ

社畜…

開催派中止派投票お願いします。
http://ex-sports.jp/super-gt/enquete/

>>204
必死だな

>>204
何のための中止だったんだ？
おまえの自己満か？
なんか違ってねえか？？？？？？？？？？？？

だって204は｢自称ＪＡＦ公認｣だもんｗｗ

自粛一点張りのヤツは目先のことばかりでなく来年のことも考えろよ
ただでさえ震災で税収は落ちるのにこれ以上経済活動萎縮させたら税収激減
結果復興へまわせる予算も少なくなる

痛みを分かち合うのも大事だが、復興への最大の助けは「金」
開幕戦を中止したって東北に余分に金が流れるわけじゃない

計画停電の最中に東京ドームでナイタ−するのとは違うからな
６０ヘルツ域に住む人は経済をフル稼働して日本を救うべき

オースポにSGCが3リッターバージョンと3.4リッターバージョンをトライしたと
あったけど、＃19は去年から3.4リッターバージョンを使ってたんだね。
しらんかった。

復興には金というけどまだ被災地は復興どころか余震と放射線に怯え、とりあえず避難はしてるが燃料は底をつき食料も少ないまさに飢餓状態。
しかも地震活動もいつ終息するかも見えない。
復興というのはこれらの事が落ち着いたらの話であり、いまはとにかく何とか命をつなぐ事が最優先。
よっていまはとにかく電気や燃料は大切なんだよ。
レース自体が悪ではないが、興味がない一般人からみたらガソリンを多量に使って排ガスを撒き散らし、タイヤや樹脂を擦り減らす(これも広義では石油製品)やかましいだけのイベントでしかないんだよ。

>>211
開幕戦はやるべきだ…までは読んだ(棒)

ここでアンケートやっているからここで投票してくれ。
開催是非。
http://ex-sports.jp/super-gt/enquete/

>>213
消えろ。

>>211
感情論が先行してるっぽいので言っても無駄かもしれないが、一応。
・開催されるとすれば２週間後。「いま」の状況を語っても意味なし。
・電気が不足しているのは東京電力・東北電力管内。岡山で自粛しても意味なし。
・ガソリンが不足しているのは流通が麻痺しているのと、買い占める人間がいるから
　であって、開催をしなくても事態が好転するわけではない。
・排ガスをまき散らすやかましいイベントというならいつやっても同じ。GT自体を否定するの？
・ただでさえ経済活動が停滞している現在、過度に萎縮して被災地以外のお金の流れを止める
　のは誰の利益にもならない。今復興という状態じゃなくても、いざ復興が必要と言うときにお金
　がありませんでは困る。それぞれができることを精一杯やるべき。それが開催という場合もある。

感情的に考えて「自粛ありき」で後付けの理由を考えてはダメ。ちゃんと考えないと。

>>211
西でレースしてもしなくても被災地の環境が変わることはないだろ
レースが中止になって心おだやかになる被災者がどれだけいるってんだ？

岡山でレースをやること自体は燃料も電気も問題ないだろう。
ただチームスタッフ、車両、観客が移動に使うガソリンはちゃんと確保できるのかな。

>>217
それは重要だね。いざ開催したけどまともなレースになりませんでしたじゃ意味ないしね。
そういうとこもきちんと勘案した上でＧＴＡには決断してほしいね。西日本拠点のチームが
上位独占なんて結果はシリーズ通して不公平だからそうならないようにしないと。

開幕戦はやるべきだと俺は思う。
さっきの発言とは矛盾するけど個人的にはブリヂストンに戻ったNISMOと本山の走りに期待しているからね。
ただこのご時世だから…。
因みに自分は某ホテルで予約を担当しているが、富士については実は水面下では開催するか他でやるかは開幕戦より激しい議論になっているようで、
早々と予約が入ってる全体が青っぽいチームや新規参戦チーム等は、既にキャンセルになるかも？と
ホテル側に打診して来ているのも事実。

>>215
冷静に考えたら
大手自動車メーカーやスポンサー各社はCMを自粛している
スポンサーの意向に従うべき

>>220
スポンサーの意見も含めて、ＧＴＡには判断をしてほしいね。
今スポンサー各社がＣＭを自粛しているのは、現在被災状況が安定しない中で
脳天気なＣＭが全国放送で流れて、全国の視聴者に悪い印象を持たれるのを避けたい
という意図があるからだよね。
スーパーＧＴはゴールデンタイムの地上派中継はないし、レースが中継されることによる
スポンサーへの悪影響というのもそんなに考えられないから、事情は少し違うけどね。

坂東は金が惜しくて強硬開催したいそうだ
被災者、被災地のことなんてどうでもいいって
坂東ってもしかして在日？

プロ野球のオーナーたちと同じ思惑だろ

>>222
ソース出さなきゃデマ扱いだ
「こういうデマ流すのは在日と相場が決まってる」

>>224
去年の富士の時も一人で突っ走って仲間の土建屋とレース開催のためだけに動いてた
地元の警察や自衛隊からの強い要請で中止に至ったわけだが坂東以外は最初から中止の方向だった
ばかんどうが馬鹿なだけ

中止中止自粛自粛って考えなしに感情的に言う人って、
最初の頃は「電気が足りないのに」とか「ガソリン不足なのにガソリンを大量に使うのか」とか
最初はもっともらしい理屈を言っていたけど、やがてそれが論破されだすと、
今度は「開催容認する人は被災者のことを考えてない」とか感情に訴えるようになった。
でも、「中止しても被災者のためになるわけじゃない」「経済活動を停滞させるのか」等
反論され出すと、ついには「板東が金のために強行しようとしている」「開催派は在日だ」等
裏付けのない妄想を根拠に話をするようになった。
もうこうなるとただのアンチ。正論が理解できないから何を言ってもムダ。どうしようもない。

何が言いたいかよくわからんが悔しいってことだけは伝わった

まあ、ここで語っても結局GTAの判断に委ねるしかないだろ
というわけで今年一番有力なポルシェはどれか
個人的にやっぱりＨＫ

Z4GT3の戦闘力が気になる911GT3Rと同等の速さあるんだろうか？

出来るところでしっかりやらないと東日本はどうなるかわからないぞ
無意味な自粛は意味がない
でも、チームが移動出来ないならしかたない

主催者としてはあらゆる手段を使って開催に尽力するのは当然
全ての手を尽くしてもダメなら周りも納得してくれる

ハンコックも強そうだよねぇ、個人的にはディレクションも期待できそう。マシンも最新だし、ドライバーもガンバム？だっけ？と濱口さんと実力のある２人だし

>>232
カルロ・バン・ダム　ねｗ
はまぐちぇもキャリアの割に速いし、ポルシェだから尚更いいんじゃないかな。

>>219
そうか…あんたのような業種のが、そういった情報は早いかもな。
何れにしてもガソリンや道路、電気といったインフラがGW付近までに整うかだな。

・・・・・・・・・・・・・・・関口ぃ　こんな時にF4祝勝会なんて記事アップするなよ

開幕の岡山より富士の方がヤバイのか？
ＦＳＷの近くに来てるがガソリンスタンドは問題ないし、計画停電もやってない（土日だから）
停電も４月いっぱいみたいだし何がマズイんだろう

サーキットは通常営業してるようで数台のマシンの走る音がきこえた
周辺道路は通れるようになったが、陥没場所はやっと基礎工事が始まった程度だな

>>235
関口らしくて良いｗ

でもツィッターでは心配してるみたいよ。
まぁあいつには破天荒なままでいてもらいたいww
悪いことではないが、いまの日本人若手ドライバーは真面目過ぎる。
可夢偉や関口みたいなやんちゃ坊主もまぁ必要だ

F4勝ったぐらいでハシャギ過ぎ
違う意味で自粛しろよｗ

>>239
はしゃいでるようには全く見えんけど。
いい加減スレチかな？ｗ

>>240
厳しいかも知れんが
F4に勝ったくらいでブログのタイトルが祝勝会の時点でｒｙ

「どんなクラスでも勝つのはうれしい」ってキャラクターじゃないでしょ？

>>236
心配しなくても5月以降もあるからw

岡山も富士も中止かもな。
このご時世じゃガソリン撒き散らすイメージのあるレースは仕方ないかもね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110319-00000002-fliv-moto

放射能撒き散らしてなかったら無問題

この機会に、日本のクルマはなんで燃費が良くなったのか
モータースポーツの貢献を大々的にアピールするといい

燃費が極端に悪いセブンがいなくなったし
Cカーみたいに燃料使用量上限を設けるのもいいかも
ただし全戦じゃなく数戦に限っての方が面白い

>>245
雨宮はGTAに負けたんだろう？

F4勝ったぐらいで、ってみんな書くけど、
じゃぁどのカテゴリーで勝てば祝勝会やっていいの？
F1で勝たなきゃダメなの？

被災地の燃料不足もタンクローリーが行ける場所は２・３日中には解消するだろ

>>248
タンクローリーの数が不足してて運べてないうえに
ガソリンスタンドの貯蔵タンクやポンプが壊れてるから
被災地は当分燃料不足です
特に福島では放射線を怖がってタンクローリーが入ってこないので最悪の状況です

>>241
確かにキャラ的にはな。
まぁでも一応レーサーなんだから勝ったら嬉しいだろ。
去年の糞Ｆ３では結局勝てんかったんだもんね？
まだ若いんだし、いいじゃないか。
しかも今年は相方弱化でＧＴでは活躍できなそうやし・・・

>>247
仮にもFCJではチャンピオンだぞ
明らかに格下のF4で勝って喜んでる場合か？
格下だからってハンデ負ってるわけじゃねぞ

>>251
そーゆーことか。格上で勝った経験があるのに
それより下のカテゴリーで今更勝ったからって・・ということね。

てっきりＦ４くらいで喜んでるんじゃねーって叩いてるのかと勘違いしてた。

>>252
＞てっきりＦ４くらいで喜んでるんじゃねーって叩いてるのかと勘違いしてた。

？？？？
同じ意味じゃねえの？

>>245
確かCカーもペースカー走行したら燃費よかったんだよな
とりあえず菅生は中止だとして代替戦はどこでやるのか
個人的には十勝希望

一樹＞＞＞＞＞吉本

客の車が燃費悪そうだからな。
買い占めしたガソリンでレース観戦でつか？になるだな。

>買い占めしたガソリンでレース観戦でつか？になるだな。
関東で給油＝買占めですか

開幕戦延期決定！！第２戦富士以降に・・・。

延期か
中止じゃなくて良かったんじゃね？

準備不足で延期を歓迎してる３００チームも多いだろうな
代替日程は５月末か７月頭かとも思ったがＦポン・Ｓ耐とのからみを考えると
簡単には入らんな

いっそ１１月の特別戦を岡山でやったらどうだ？

岡山の開催日発表はどこであるんだろ？携帯しか持って無いんで・・・・オートバックスにでも聞いてみても良いのかな？

>>261
日程はまだ調整中みたいだよ。

GTのモバイルサイトあったと思うが

質問した２６１です携帯サイトを見つけてソコで確認したいと思います
ご協力頂きました方々有難う御座いました

２６号車は松田さん＋峰尾＋山下みたいだな

山下がメインスポンサーか

>>266
その通りｗ
在日マネーｗ

紫電乗ってたの濱口って防災の神・濱口梧陵の子孫だろ。
この災害時に子孫はレースって、なにか思わないのか？

自分の仕事が大事に決まってるだろ
馬鹿か

>>267
きみは「在日」ってことばがだいすきなんだね

>>269
意味わかんねー

>>266
違うお

ttp://pic.2ch.at/s/20mai00389739.jpg

なんか･････シンプルだな

これ以上モタスポに関係のないカメラ小僧やアニメ・フィギュアヲタをサーキットに集めるのやめてくれ　
車には何の興味も示さない奴がカメラを持ってうろちょろするのはもう耐えられない

>>275
今のモタスポの危機的状況分かってる？
こえで関心持ってくれれば御の字だろ

昔からモータースポーツ好きでみてるのに、痛車チームの個スポってだけでにわかのように見られるのも、それはそれでイラッと来る。

>>275みたいなのが多いからいつまで経ってもモータースポーツはマイナーなんだよ。
税金対策のパチンコ屋よりファンを会場に引きつける痛車の方がずっとマシと思ってるけど。
まぁパチンコ屋も否定はしないけどね。貴重なスポンサーではあるから。

>>275
カメコが消えたらモータースポーツも開催できなくなるよ

そんなのはキモオタカメコの言い訳だろ
キモイのが居なければレース見に行きたいって奴も居るわ
ほんと気持ち悪いからサーキットに来るな

Ｓ耐はいいぞ
ギャルはチラホラ居る程度、カメラ小僧少なめ、
客の入りも素寒貧で

実際、F1ブームの頃も「ニワカウゼー」みたいな声あったが、
ブームが去っても、ブーム以前まで人気が落ちた訳じゃないし

レッテル貼って御新規さん弾いてたんじゃ、人気は上がらんよ

>>273
白のフェラーリ格好良いな

いいね、変なキャラが付いてるのが勿体無い・・・

ところでゲイナーの２台目は走るんだろうか？

その分の資金は被災地に・・・

とかなるかもな まだドラも決まってない感じだし自粛ムードだし
別にいいけど

ゲイナーは去年も2代目はエントリーするだけだったし

>>273
これ完成形？
なんか資金難のチームみたいだな

金なイカら

>>273
昔アホ山がJLMCで走らせてたフェラーリを思い出した

>>273
なんか…スッキリしすぎだな
特にボンネット

まあ確かにイカは白いなｗ

>275>280
じゃあカメコやオタ追い出して、
その分お前らがチームやサーキットに金落とせば良いんじゃね

>>292
帰れ

>>273
速そう

ついでに三大ワークスそれぞれのトップ車両でみつどもえの痛車とか・・・

サンダーアジアはどんなカラーになる予定だったの

チラ見でサーターアンダギーに見えた

岩崎佑貴って速いの？
イワサキインダストリーってスポンサーの持ち込みみたいだが

イワサキインダストリーって去年も付いてなかったか？

これ↓でしょ
http://iwasakiindustry.ifdef.jp/

あのポルシェが700km完走できたことにチームが驚いてたらしい

谷口って、織戸よりバカだったんだな

カローラ車名にペイドラの名前が入るのかよ
だっさ

は？

嵯峨はFポン乗るのにペイドライバー号に乗るのかよｗ

嵯峨もペイドライバーみたいなもんだろ。金出してくれる企業がでか過ぎるだけで。

持ち込みドライバーばっかりで300クラスはホントつまんねーなｗ

>>300
リザルトみたけど・・・かなり無駄なお金使ってるね
正直、才能無いから早めにレース諦めたほうが本人の為だね

>>298
おやじの会社だろ

ZENTポルシェの都筑もそんな感じ　真偽は分らないが土屋が言ってる

http://www.youtube.com/watch?v=OpnThhzK7Nw
7:45あたり

>>310
関係ないけど3分辺りの土屋の
「あの馬鹿はだいたい新田だ」にワロタｗ

>>310
ttp://www.zent.co.jp/company/?act=outline

>>311
でも6分30秒あたりで｢いや、真一か｣って言ってるよｗ

てか、窓左上のライトってドライバー識別だったの初めて知った

>>312
ホントだ、すまんｗ
左上のライトの件は初耳だった。

ヘッドライトが白と黄色の意味を知らないのと同じレベルだな・・・

GTスレって知識豊富な人たちの集まりってイメージがあったけど
見事なまでにそのイメージは音を立てて崩れ落ちたｗ

この俺ですらそれくらい知ってたのにｗ

いろんな人がいていいじゃなイカ

前から気になってたんだがドライバー識別灯が点滅してるときってドライビングに支障はないのか？
特に夜間走行とかの暗いときとか。
普通なら気が散るだろ

>>317
LEDで外部に向けた光しか出てないからドライバー側には影響がないはずです。

ただ、そんな光なのでサーキットのグランドスタンドから見てもわかりづらいｗ
現にここに書かれるまで知らない人多かったでしょｗ

>>318
いや、夜間走行のオンボード見てたら暗いせいか反射してるんだよね。
そのあたりどうかなと思って

F1

すまん誤爆したorz

300情報で一つ
ランボは当初2台体制だったが
3台体制に変更

まさかのアヴェンタドールか

新車投入か！？　と思ったが、そういえば売りに出されてたあの車は売れたのだろうか？

誰が買うんだｗ
結局売れなかったガヤルドやっぱり出しますじゃないの？

やっぱりそうなるのか・・・　ちょっと残念

http://ameblo.jp/taka-404/
↑この人は誰なんですか
GTはﾎﾟﾙｼｪ
S耐はZ
ににるようですが･･･

2003年に雨宮でドライブしてた人と勝手に予想

大黒？青海？

資金担当ドライバーですね

>>327
川口

この人、持ち込む資金をまっすぐ義捐金にすればもっと世間の役に



なんでもありません

吉本大樹は日本でレースする時は腹に日の丸付けてんじゃねぇーよｗ

韓国で走る時はいつも韓国の国旗付けてるくせにｗ

>>327
ハンコックKTRの２台目かな？
金が無いならよく分からんドラ乗せてまで無理して出さなくてもいいのに・・・
邪魔になるだけだし

>>327
アメンバーはＲＱばかりだなｗｗ

アメンバーワロタｗ

雨宮関連スレ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299986978/l50

マッハ号は理不尽なレギュレーションにより「参戦検討」になったね。

またか・・・
もうヴィーマックは諦めてそこらに転がってるF430にでも変えればいいさ
当初458GT3導入予定だったんなら資金もあるんだろうし

>>338
もう今シーズンで走れなくなるんだから、
ヴィーマックに開幕前から＋50kgはかわいそうです。

合同テストが無いのに、何を基準にどうやって性能調整するの？

贔屓

タダでさえ遅いのにかわいそうに
紫電辺りのほうがだめだろ

結局特認車両はＧＴＡの決定には従うしかないの？
それがイヤならエントリーしてもらわなくって結構って事だね

マッハ号は確かRD320の最初の車両だったな。

R&Dが使ってた頃は200kgまで調整喰らったいわくつきのマシンだろ。
おかげでカスタマー仕様はほとんど売れなかったしなあ。
よっぽどGTAに嫌われてると見える・・・。

いやもうヴィーマックに+50kgとか意味不明
ここ数年優勝してないマシンに加算とか何考えてるんだが

>>327
ｶｰｼｮｯﾌﾟ・ｱｰﾙﾌﾞｰﾙって何処にあるｼｮｯﾌﾟ?

ヴィーマックって最近なんか悪さしたか？

玉中さんって、ブログを読んだ範囲では
ＳＧＴ開催に慎重派でしょう。
開催派の嫌がらせ、、、、でないと思いたい。

うーん、坂東ならやりかねんな…。

>>349
慎重派？
地震直後（当日だか翌日だったか？）に岡山予定通りレースやってチャリティにすりゃ良いって言ってたぞｗ

>>351
レースじゃなかったテストだった

まあ、GT3に戦闘力を与えようと思ったら、
JAF-GT300やFIA-GT2のハンデを厳しくせざるを得ないのは
間違いないんだけれどもな。
問題は、マッハ号がいるべき位置を中盤以下と仮定したハンデ設定
としか考えられないということなんだよな。

三船剛っていつの間にか消えたな

髪の毛のことか！

坂東は500行ったし邪魔者セブンは消えたし、
ぶっちゃけ今年はガライヤにタイトル取らせることしか
考えてないのかも。

なんでセブンが邪魔なの？キライなの？

GTA側から考えてからだろ

>>322
MAX
RIREでﾗﾝﾎﾞ

http://www.rireracing.com/index.php?option=com_lyftenbloggie&view=entry&year=2011&month=04&day=02&id=72:2011rire-racing&Itemid=72
ランボの3台目きたね

ＭＡＸは今年シート無いと思ってたけどランボに乗るのか。

自粛だとｗ

お金がないと書いて自粛と読む

国本に速い若手じゃなく
なぜ新田なんだろ？
あれならまだ嵯峨と国本の方が良かったわ

在日ドライバーを好んで起用する在日チームのことなんかドーでもいいよ

ガヤルドは去年の86号車を売りに出してたけど、どうすんだろ

リールは旧88号車そのままだとしたら、JLOC一台足りないよ？

リールに金が無いと思ってる馬鹿が居るｗ

ランボルギーニを使用するとも限らないし、
ＪＬＯＣも、ＳＧＴ仕様に変更が必要とはいえ
（ムルシェＬＭなど）車自体は余っている。

中の人2ちゃん大好きだからなw

１０年＃８７が、１１年＃８６（ＪＬＯＣ）
１０年＃８８は、そのまま＃８８（ＪＬＯＣ）

>>366
来季対策で、現行型GT3仕様を投入するつもりとかなんじゃ?

Ｓ耐スレ見ていて思ったのだが、、、
リーレ、ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒ（年式不明）じゃね

JLOCは無限の資金だからなw

今年は適当な車でもたして来年ガヤルドGT33台持ち込みかねん

一瞬ランボと無限に何のつながりが、とか悩んでしまった。

俺はガヤルドが33台も出てくるのか！と思っちゃったw

CG誌でアウディR8LMSの特集してたな。
税抜き3900万円だってさ。

レヴェントンで頼む

>>375
JLOCだけでワンメイクレース開催になるなｗ

それなんてスーパートロフェオ

吉本 国本 新田 高木 は通名？
本山 井手 松田も多いよね？

谷口のARTA入りの話は、どういう理由でポシャったのかな？
ドリキンが調整してたんだから、普通は決まりそうなものだが

谷口はああ見えて結構ガメツイから、法外な金額でも要求したんだろ

むしろ、メーカーの方から武藤を押しつけられたという方があり得そうな気がするんだが
小林に関しては早くからのチームの既定路線として、残りのドラをどうするのかチーム側と
メーカー側で色々あるって方がメーカー色の強い500ではよくありそうだし

要求されたの間違いじゃないの

>>381
アグリがNOだったんじゃねえの？

右京に誘われた可能性と610が来たの両方かなと

土屋エンジニアリング息子も韓国人じゃなかったっけ?？

>>382
もう40歳近いんだ、今から上を目指して薄給で頑張るより
引退後の為に、ギャラの良い弱小チームで貯金したんだろ

井手、本山、松田は韓流に似た顔が多い

谷口の奴、今日のSAVEJAPANでも銭の話してやがったな
前回のブログと言い、空気読めなさ過ぎだろ

ラリ戸学は今年はシートないのか？

ある。

MAXはJLOC

長谷見さんどうしたんだ　まだ出れるかどうか微妙なのかね

>>389

在日の話より、長谷見さんのカツラの話をしようぜ

458が来るのはいつ頃なんだろう？
やっぱ延期に伴って組み立ての段取りもマッタリモードになったのかね・・・

長谷見は３月末で倒産　廃業です　

震災の影響で300クラスのスポンサー撤退、自粛が相次いで
多くのチームが苦しい状況に追い込まれているのは事実

>>381
タイヤ。谷口はＡＤＶＡＮ

>>390
育ちと頭が悪いヤツに何を言っても無駄
貧乏人は少しの金を持つようになって金持ち面しても貧乏人の根性や匂いは消えない
クセー、クセーw

66号車のチュテスも募金したの？

レースクイーンに電話番号を聞きまくるタイサンの千葉監督の話しようぜｗ

>>396
だから被災地行って炊き出しに行っているじゃん。ゲイナーさん
4月の中ごろまでは仕事無しって事なんですね。

>>403
なるほど

今年のJLOCはどうかなぁ

細川が乗ってもダメなマシン
どうなるか楽しみですな。

中途半端なガヤルドなんか捨てて、ルマンに出たムルシエ有るんだからそれ使えばいいのにな

そのムルシェさんも300に出そうとすると半端になっちゃうわけだ

というかパーツが無いらしい

いやいや今までのGT用とは別のGT1ムルシエ持ってるのよ

たしかニュル耐用に使ってなかったっけ
たしかにガヤルドも戦えないわけじゃないけどもうそろそろ
５６０にとっかえてほしいなぁ。GT3のなかじゃ安い方なんだし。

LP670SVベースのGT1でしょ
あれカッコイイよなぁ

新型のムルシェも持ってたのか

>>411
ニュル耐？　ルマン24時間耐久レース用ぢゃ？？

JLOCが速くなる一番の方法はクラブで金集めて、
それをGTAに賄賂として贈って、理不尽な調整をやめてもらうのが
一番効果的かなと・・・。

SUPERGTでガヤルドとムルシェってどっちがはやいんだ？　

ディアブロ

みんなJLOC応援する？よね？

するよ
どちらかというとフェラよりランボ派なんだ

JLOCはもちろん、GT3、GT2の活躍を望みたい。
タイトル争いできればいいな・・・。

俺もランボ派。
でもドラは山西・関口のほうが良かったな

C6が好きな俺は絶望しろと

よう兄弟
今期は諦めろ

Z06.Rが最下位争いしてるのを
アメリカのコルベット及びモタスポファンに見られると思うと恥ずかしい

Ｃ６　チーム
例年だと、サブスポンサーに 仙台の会社 が付いているけど、
ＳＵＧＯで予選落ちしたらカッコ悪いな。

>>424
ド素人フェラーリもマシンが良ければあのくらいはいけたわけだし、
最下位とはいかないんじゃね

どなたかド素人が乗ってるモスラーを速くする方法を教えてください

今年のGT2、GT3への調整がどうなってんかなぁ・・・

去年は圧倒的JAF-GT有利だったから、対等な調整を望みたい。
車高調整に制限を設ける案もどうなったのかな・・
まぁ、あんまし期待してないけどさ・・・

生かさず殺さずです

>>429
基本無能なくせして、そこの調整は上手いよな

>>421
あそこのオーナーは所詮ピットウォールに座ってるだけの素人だし、
ドライバーの善し悪しなんて判断つかないんだろうな・・・
山西も出て行く良い機会だよ

>>431
えぇ？素人なの？

頭髪のプロ

>>433
鬘の人はレースに詳しいよ。
作戦も自分で考えてるみたいだし。
オーナーがレースに関しては素人って事。

資金担当がオーナー。
チーム運営は鬘の人。

去年のもてぎ最終戦の関口・山西は完璧だったよな。
関口に完全に抑えられた谷口ww

関口君が500に上がれないのはやっぱり壊しちゃうから？

ちがう、人間性

谷口は今年GT3車両乗ってどうなるか楽しみではある

GT3車両への性能調整次第だけど・・・

>>438
#4はカムイのスポンサーやったり、右京を引き入れたりと、T社に
根回ししているから、それほど酷い性能調整は食らわないと予想している

458がどうなるかだな

>>436
若いときにやんちゃ過ぎたなw
いまはいい子になってきたよ

関口、日本だとトップクラスの腕前なだけにもったいねーな

リストリクター拡大は一見救済に見えるけど、
燃費悪化という長い距離のレースにおいて
致命的な足かせを同時に与えられているといっていいかも・・・

やっぱりJAF-GTのほうをイジって釣り合わせないと
GT3に勝ち目はないかもね・・・。

まぁ救済といっときながら足かせを同時にあたえられる現行のやり方
を変える気は毛頭ないかもしれないけど。

そんなにJAF-GTのほうが有利ならJAF-GT規定内の改造を施せばいいじゃない

>>441
若い時にとか言われる年じゃねーだろｗ

>>444
たんまり金かけてJAF-GT規定で改造したモスラーを見るとなぁ…。
結局はJAFだろうとFIAだろうとチーム力とドライバー次第なんじゃないかなって思う。

>444
すると今度は特別性能調整が（ｒｙ

>>445
それヤツらの”表向きの”思惑通りなんじゃね？＞チーム力とドライバー次第

今年はJAF-GTも車高アップって調整が入ってなかったっけ？ソースはas

>>447
まあ、もちろん公平になってるなとは思わないけどね。
ランボの扱いとか酷いし。
ただ、例えば去年ではド素人フェラーリなんかは前年までのモデルのF430と同じ調整だったわけだ。
しかし、あれは最新仕様車でFIA-GTレギュで走ればJIMゲイナーとかダイシンのと比較して１秒近く速い代物。
間違いなく2010のGT300最速車。それであの成績なわけで。
そして毎度優遇されてるガライヤもなんだかんだでチャンプにはなれず。

やっぱ色々揃って最後に運も入ってようやくチャンプになれると思うんだよ。
FIA-GTが勝てないってもあまり強いところでFIA-GT車使ってるとこないでしょ。
JIMゲイナーはタイヤがアレなせいでダメだったし。

>>449
JAF-GTの車で実績のあるチームがFIA-GT3車を使ってどうなるかが見たいな。
来年以降さらにFIA-GT3車増えそうだし。

>>449
ゲイナーと素人フェラーリはゲイナーの方が古いけど速さはそんな変わらないんじゃないっけ？

長谷見　エントリー取り消し

>>452
あらら・・・震災の影響第１号か？と思ったけど、直接要因ってわけじゃなく、
元々厳しかったところにとどめ刺された感じかね。

http://www.hasemi-ms.com/
マジだ…

何てこった、ハセミさんちが…今年は名門が二つも姿消すのか。
苦渋の決断なのは百も承知だけど、何とかどこかでスポットでもいいから出て来てくれないかな。

>>453
300だと特にスポンサーも今の状況だと広告効果どころか本業までやばいところも多いだろうし
第二第三のハセミが出ないように祈る

名門が消えたと同時に、300からGTと言える国産車も消えた・・・

結局はタイムリミットまで
スポンサー活動していたが
無理って事なんだね。
遅かれ早かれ撤退宣言はする予定だったんだね。

じゃあ今年GT300はどこのチームが速いのか？

>>459
チートするからARTAじゃないか？

>>460
長谷見さん所もが消え。
勝てない方がおかしい。

タイヤがBS(専用)だしね。

>>458
スポンサーの問題ってよりは日産が切り捨てたってことだよな！

オートスポーツガレージの９１１売れちゃったね。

どこが買ったんだろう？

カレラカップのエントラントとかサンデーレーサーじゃない？

雨さんに続き、長谷見さんもか…レース屋さんが消えていくのは
ほんと寂しい、２チームとも年間チャンピオンを取って
表彰台の常連だったのに、勝つだけでもダメってことか…。

長谷見さんは特に韓国系のスポンサーに頭下げるくらいなら死んだほうがマシって言ってたからな

>>466
長谷見さんカッコいい

aprはカローラにＦポンドラに
勝てないドライバーを組合せ
ガライヤにＢＳを履かせた
言わずもがなって感じw

フェアレディZ Type-E使うチームってみんな撤退しちゃうね
エンドレスにダイシンにハセミ・・・

今年のタイサンポルシェのカラーリングは印象がガラッと変わったな
しかしBOMEXの文字が目障りだ・・・

公式エントリーにハンコック2台目のドライバーが更新されてる
高森 博士
マイケル・キム[USA]

誰だ、というか開発ドライバーの木下どうすんの

>>471
ひょっとして、Ｔａｋａｍｏｒｉ．ｃｏｍ ？

>>472
Takamori.comは今年は国内レース参戦しないとのことだから別人
ttp://ameblo.jp/s-tai/

>>327のブログの人じゃない？　今まで一体誰なのか分からなかったが・・・

>>474
それ川口　正敬

>>471
本当に誰だ？？だな。
２台フル参戦っていう所からしても、かなり持ち込みの有るドライバーなんだろうか。

パチンコ系はキャンギャルメインでチャラチャラしててうざい。

>>475
スマン　そうなのか

また在日かよ・・・

>>473

それは、突っ込んだほうがいいのか？

>>471
JAFのリザルト検索で全くヒットしないぞ

>>472-473
そのtakamori.comはこいつ
http://www.geocities.jp/cat_giant_swing/index.html

>>482
そいつ速いの？

>>469
撤退したチームの墓場がスーパー耐久なんですね

去年までZ33使ってZ34ベースのマシン用意しない時点で
「レースの日産(笑)」の懐事情というか熱意のなさがよく分かるよ

>>485
S耐用にＲ35GT3みたいなの制作していたような〜

Ｚって性能調整の基準車でなかったっけ？
もしそうだとしたら今後の基準は何になるの？

>>485
日産以外の熱意のなさが浮き彫りにされるな

日産と長谷見は長年持ちつ持たれつだったけど、
結局、自前でスポンサー見つけられなければ
切り捨てということか・・・。
去年のチャンピオンが最後の花道になっただけ
でも救いか・・・。

長谷見さん乙とは言わない。　いつか必ず戻ってくれると信じているから。
それとあのね、テレ東の番組あれ何？　モータースポーツに愛情持ってるMCとは
とても思えないぞ。

>>490須黒＆小島でやって欲しいな

>モータースポーツに愛情持ってるMC
そんなものは日本のどこを探しても

>>434
そうそう、オーナーが素人だけど
鬘の人がいるからなんとかなってるんだよなJLOCは。
そろそろオーナーはスポンサーに徹してプロのチームに
生まれ変わって欲しい。。。

高森博士でググると同じ名前の俳優がいるみたい
ミシェルヴァイヨンみたいな映画でも撮るのかな？

>>491 須黒さんは出世して競馬中継に出てます

Takamori.comのエイプリルフール、つまんねーな

>>495
競馬＞GT　冷静に考えるとやっぱ出世だよな・・・
1年前、理不尽な激G終了で悔し涙してたけど　須黒ちゃんは割とGTの基本知識もあるし、
アナウンサーで喋りがまぁまぁ達者だし適任なんだけどなぁ。　　　　　　　　　　　　　　　　・・・可愛いし(；´Д｀)

>>493
でもあのオーナーがイタリアで交渉したからランボが出場できてる
あそこは持ちつ持たれつ

あの人とランボ本社かなり仲良さそうだしなーw

ディアブロ時代から特注してもらってるし

ランボルギーニオーナークラブなんて政財界の大物もいそうだしなぁ。
羨ましい資金力だｗ
後はドラもパーツの一つとして良いのを選ぶようにしてくれれば。

>>494
「高森博士」で検索すると、映画「隼の魔王」やアニメ「わんぱく探偵団」がヒットするけど、
それらに出てくる「高森博士」は登場人物の名前だ。

「高森博士」という役者がいるわけではない。

しかも、どっちもすごく古いぞ。
「隼の魔王」は片岡千恵蔵.の多羅尾伴内ものだし。

世界選手権でもないSGT程度の草レースで、
金は出しても口出すなってのもひどいハナシだろ

>>502
世界選手権だよ。バ〜カ

FIAのいう世界選手権ではない。インターコンチネンタルカップにすぎない。

>>503
現実は世界中で失笑かってる草レースだよボウヤ

世界中で失笑？日本のレースなんてしらねーよボウヤ

ボウヤってNASCARドライバーのクリント・ボウヤのことか？

岡村和義がブログでスポンサーヨイショの与太記事を連投してるね
「エンドレスさん」だってw


天井天下唯我独尊キャラはドコ行ったんだろうね
いい歳越えて腕も二流じゃスポンサーに尻尾ふらないとGTにはのれないんだな

世の中セチガライぜ

脇坂寿一
土屋圭一
スプリクト
ふいんき

>>508
そこは「世の中セチガライヤ」でそ

>>508
そりゃデビュー当時は高橋二朗のインタビューにはソッポ向いてロクに応えず、
貝島を激怒させた脇阪11だってオッサン&人の親になりゃ真人間になるさ

ＧＴＡ明日正式日程発表だってね。

>
>
5
0
8
好きにさせてあげて下さい

下等動物の集まりなんですから

どっかの金持ちがこのクルマでGT300に参戦せんかね？
Aston Martin announces new GT3 racer
http://www.racecar-engineering.com/news/aston-martin-announces-new-gt3-racer/

>>514
来年のでちゃうだなｗ

ムルシェ亡き今、期待のV12ですな。GTに来ないかなぁ

速そうだと即インチキルール適用でしょ

来年のJLOCがアヴェンタドール LP700-4で出場するのに期待だな！期待のV12対決

>>516
柄嫌をチャンプにするための性能調整か

>>519
アンカー打ち間違えた>>517

>>507
不覚にもワロタｗ

>>514
バランスが悪いのでは？

GT2、GT3にとって得意の富士で開幕っていうのは
かなりの追い風じゃない？
GTAの誤算で思ったより速ければ、09年のような状態もありえるかも。

>>523
いくら、FIA-GT勢が直線番長で富士が有利でもどうせ最後に勝つのはガライヤかaprのどちらかに決まってる


なんででしょう？

>>524

・大きなリストリクタ故に燃費悪くて給油に時間がかかる
そのため最初相当なリードを作らないとピットで先行される。

・タイヤに厳しいクルマなんで雨宮のようなタイヤ無交換もできない

・これらはGTAの計画通り

でも、GTAの誤算で開幕時のGT2、GT3が思ったより速かったひょっとしたら・・・？
と思ったんだ。開幕戦だから数レース見て、調整を加えることもできないわけだし。

>>525
そんな時に「特別性能調整」という裏技があってな。
予選早かっただけで何故か次のレースにリストリクタ径を小さくされるんだ・・・orz

ﾚｰｽ距離短縮通知ｷﾀｺﾚ
FIA-GT勢には朗報か！

>>527
タイヤ無交換、給油時間短縮、セカンドドライバーの乗車時間短縮で
紫電が優勝？

>>528
そこでもやっぱり性能調整の出番ですよ

ポケットに手を入れながら
「ARTAのチャンプを阻むモノはすべて性能調整！！」
だろ

ハンコックなんでカラーリング変えるの？バカなの？
コーポレートアイデンティティとか持ってないの？

>>531
お前それ言ったら500のZENTなんて…

>>532
ZENTはいちスポンサーだろ。
ハンコックはサプライヤーだ。
アドバンカラー、ファルケンカラー知らない？

ハンコックはダサいなｗ　

ディレクションのカラーリングが早く見たい

>>531
COXっぽいカラーリングというかCOX>ハンコック
みたいな感じですね、やっぱり雨は強いのかな

>528-529
遂に本当に給油リストリクターが採用される日がやってくるか

>>536
とっくの昔に採用されています。

>>537
テストの結果次第ではJAFよりFIAが絞られますw

>>537
給油速度を車種毎に規制してハンデにするって意味だと思うが

>>537
てか、言い換えると｢イコールコンディション｣だべ？
給油パイプの径が決められてるって言う

>>531
彼の国は天地万物にアイデンティティ唱えてるんだから、たまには無くても問題ない

過疎……

>>524
プロレスと同じでブックがあるんだろｗ

>>540
国内競技車両規則2011　第1編レース車両規定
第１０条　3.2 ）燃料補給タンク　第3-2図で示されている通り
３３ｍｍ の リストリクター を ＦＩＡイベント では取りつけなくてはならない。

東日本震災が起きる前はみんなわくわくしてたのにな・・・・・

開幕戦が富士になったことで、
追加エントリーのチーム（車両？）があるみたいよ。

今日シェイクダウンしたコルベット、まだ真っ白なんだな
トラブルもあったみたいだけど開幕に間に合うのかな

AutosportのZ4とコルベットのシェイクダウンの記事に
ハンコックで蒲生とマイケル・キムがルーキーテストって書いてるね

JLOCのカラーリングまだぁ〜決まってないの？

Z4のウイングステーがHSVのヤツに似てるな

>>548
ハンコックとコルベットが走っていたけどコルベットの方が速かったかな

>>548
って事はハンコック997の高森博士って蒲生の事なのか？

F3には蒲生でエントリーしてるから無理だろ？>ライセンス
つうかそんなめんどくさいことしないだろ

#7にevaとパチがついた。
あれ？水谷？濱口はどうした？

土屋と都築みたいな感じで片方のスティントには期待できないな・・・

ほんとにどうしたんだろうね？
もし濱口が独自のチームを持つってんなら応援するぞ

エヴァはパチ側も参戦か
しかし、金あるなぁ〜ｗ

紫電とポルシェか

なんでもアリなレース、Dutch Supercar Challengeの開幕戦に出たポルシェ

http://www.supercarchallenge.nl/media_showphoto.php?menuID=504&catID=22&galleryID=571&eventID=101&page=3&photoID=116548&photographerID=7
http://www.supercarchallenge.nl/media_showphoto.php?menuID=504&catID=22&galleryID=571&eventID=101&page=3&photoID=116563&photographerID=7
http://www.supercarchallenge.nl/media_showphoto.php?menuID=504&catID=22&galleryID=571&eventID=101&page=3&photoID=116567&photographerID=7

前から見たらそうでもないけど、ミクポルシェみたいなカラーリングじゃないか？

>>558
「ミクポルみたいな」と言うより、彩度・明度を落としただけでベースカラーまんまじゃないかｗ
ヨーロッパでも、知られてんのかなｗ

ポルシェ公認のミニカーも出てるから、カスタマーの間で知られてても、おかしくはないけどｗ

#7濱口の代わりに水谷？優勝候補からは堕ちたな。
バンダムと10秒遅かったら見物だぞ？

>>560
それは無いと思う。
日本のポルシェカップやアジアのアストンマーチンカップに出て優勝しているからね。
後は佐々木孝太選手を師とし富士や鈴鹿をカップカーでかなり走っているから

相方「ヴァンダム」
タイヤ「ヨコハマ」
メンテ「ムンクラ」

この体制を希望したのは濱口らしいが・・・
何故その本人を外すかね？

今年で最後の紫電　高橋さんが乗るのを辞退→濱口

まさかな・・・

ヴィーマック ＲＤ３５０Ｒ って、
ワンオフだっけ、複数あったっけ？

>>563
浜口さん、本業に専念だって

>>565
ありゃ　そうなのか・・・　残念

テレ東で始まったやつでしと

>>565>>566
まさか震災の影響がドライバー当人の出場に影響するとは思わなかった。

濱ちゃんの走り、楽しみにしてたんだけどなぁ…残念。

テレ東で始まったやつで知ったけどZっていなくなるのか…
7もいなくなるし日本産スポーツカーベースの300クラス車両っていなくなっちゃうの？

GTカーにできそうな車が少ないってのもあるけどRX8やCRZとかで参戦するチームはないかなぁ

>>561
お前、佐々木孝太を師と、って笑わせんな
濱口と佐々木どれだけタイム違うか見ろよ。
濱口を師として走り込むなら筋はとおるけどな。

金持っている
ジェントルマンドライバーさんは凄いな
ハマちゃんもこのオフは
F4マシンを約150時間ぐらいサーキットで走り込みしていて
自宅にはシュミレーター持っていて

とりあえず『シュミレーター』とか言っちゃう奴はバカ

アナウンサーでも間違ってるな『シミュレーター』

趣味手紙

濱口がなんの仕事してんのか知らないけど、

家が有名でお金持ちでアメリカ育ちで、しかもレース速いときたら
もったいないよなーやめんの。

>>576天然ヘルメットだし、レーサーとして全てを兼ね備えてるのに残念だ

代々醤油メーカーの御曹子だったっけ？
ハマちゃん
御曹子といえば青山王子はレース活動に
飽きちゃったのか？

>>578
玉子は資金切れだろｗ

ヤマサ醤油の御曹司かよｗ
http://www.yamasa.com/com/index.html

pitwalkでもらったヤマサ醤油の醤油さしの携帯ストラップの意味がやっとわかった。

仕事、以前は留学関係のビジネスやって、今は投資関係のアドバイザーを生業としてる。

JLOCって今年は？
LってランボルギーニのL？
JLOCってランボ意外無理何じゃないの？w名前変えないと

>>582
頭おかしいのか？

JLOCは、ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズ・クラブの略な。

エヴァ２号機か
オタ＋パチマネーとはある意味最強の体勢だな
これからそっち方面に転向するチームもまだいそうだ

エントリーリストが出たな
とりあえずゲイナーはF430は出さないのか・・・
ファクトリードラが乗るとか言うポルシェも居ないのな

痛車が増えるみたいだが、予選とかで早々に消えてほしいチームだわ
他の痛車は別にいいけどなんかここだけは・・・

KTRか、去年GSRと組んで味しめたな。

まぁ角川は昔ヤマハのスポンサーしてたしな。

織戸がブログで大阪でシート合わせ、とか書いてるけど、
今年は87号車が5ZIGENメンテなのかな

何チームか、１０ｋ程度重くなっているけど
去年と思ったより調整値変わっていないような気がする反面
なんとなく、
＃４３ だけ有利に調整されているような気がするのは気のせいか？

AS参戦で計７台か
下田さんがんばれｗ

今度は、ハルヒが来たぞｗｗｗｗｗｗ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=33118

>>581　
伝統食品の御曹司なら7号車のパチやら中古車屋やらのスポンサーだとイメージ悪いよな。

車を降りるしかないってことなのか？

>>589
高森ブログによるとGT2は＋10kgらしい
ガライヤは毎年優遇

お金なければパチマネーに頼るか、
もしくは痛車にするかないのかなぁ・・・なんだかなぁ・・・
コルベットがパチ屋カラーか、痛車になるのも時間の問題かも・・・


最低地上高制限、FIA-GT勢とJAF-GT勢ほとんど同じ・・・。
これじゃなんも意味ないじゃん・・・・。

>>591
車が目新しいわけでも固定ファンがいて長くやってるのに報われないチームでもない
かといって新人を従えた新興チームでもない
その他大勢に絵だけ描いてもなあ・・・
コルベットについてやれよ
あの人痛車嫌いなの？

アートテイスト参戦中止か

テスト含めて一度もマシン見ないまま消えちゃったな

>>588
去年からランボの一台は５次元メンテ
去年は８６号車

コルベットの人は痛車大嫌いじゃなかったっけ。
まあ、痛車にならなくて済むからほっとするが。

>>596
http://www.arttaste.co.jp/　そうみたいだね・・・・・

去年の ＃２６ 植田氏
＃１０フェラーリ、もしくは　ヴィーマック（ｅｘウエマツ）だと予想していたんだけど、、、
外れか、、、

なぁなぁ痛車良いじゃんとか言ってた奴、本当にこれでいいのか？
来年にはGT300の半分以上が痛車って状況になるんじゃない？

>>601
そうなったらなったで仕方ない気もする
個人的には1・2台がスパイス程度に居るのが良いと思うけどね
ただチーム設立から痛車ありきだったミクはともかく他のチームはあっさり痛車止めそうな気もするけど

>>602
キモオタの捌き方がわかってないと面倒な上に意外と金にならいかもな

ミクBMWからGTとモタスポ見始めたにわかオタなんだが、
萌え産業以外からのスポンサードが増えないのが現状だしなぁ。

この不景気の中、しかもエコロジー方面に世間のベクトルが向いてる以上
嫁への投資に金を惜しまないオタ連中を、サーキットや個スポに呼び込んで
少しでも金を落としてもらうってのも仕方ないのかも。

>>601
そうなったらもうGT300中心の実況中継をニコニコ生放送の有料放送でやって欲しいな
GT300なので300円くらいで

自動車パーツ関係のスポンサーは
もう期待出来ないのかな〜

>>603
やっぱりゼロから始めただけにGSRは気持ち良く金を出させるノウハウは豊富だと思うね
坂東も個スポやってるけどあそこほど話題にならないし
なんの工夫も無しに痛車ってだけで2匹目3匹目のドジョウ狙いは厳しいだろうね

マッハ号・・・

>>607
寝言は結果を出してから言ってもらおうかｗ

>>607
今年こそはまともなポイント取れるといいね
去年のGT3Rには期待してたんだが少し残念
紫電も最期だから少しでも良い成績を残して欲しい
同じようなイメージのガライヤには嫌悪感を感じてしまうのは何故だろうw

>>610
>>同じようなイメージのガライヤには嫌悪感を感じてしまうのは何故だろうw
それは車じゃなくて、チームとドライバーへのもの・・か？

GT500の出走車両より多くなりそうだな＜痛車
実況で車体呼ぶときはどうなるんだろう

2 エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電
4 初音ミク グッドスマイル BMW
5 マッハGOGOGO車検RD320R
7 エヴァンゲリオンRT弐号機DIRECTION
27 PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ
34 ハルヒレーシングHANKOOKポルシェ

盛り上がってまいりました

いや、、、、だからマッハ号はでないってさ

SODチーム・ノバ

マッハ号エントリーしてるじゃん

富士出ないって言ってる

そうなのか
富士のエントリーリストには載ってるから出るもんだと思ってた

とりあえずソースだそうぜ
http://ameblo.jp/team-mach/entry-10866331369.html

すまぬ、URLありがと
とりいそぎと思いアイポンカキコだからコピペが困難で

記憶が正しければ一昨年の320Rより50キロ多く積まれて居るのが原因のはず
去年の408Rで積まされたのと同じリストリクタと重量

>>620
初年度の320Ｒはしまいには200ｋｇという嫌がらせ以外の何物でもないウェイトを喰らっていたな。
ちなみに今のマッハ号と同一車両の筈。

ガライヤ優遇は、ＳＧＴ選手権スポンサーと同じスポンサーだからってことでいいのか？

>>622
そもそもガライヤ自体がオートバックスのこさえた車だからな。

ガライヤって昔NSXとかと一緒に開幕直前に+50kgとか食らってなかったか

>>619
この玉中がいう「下ろすから出てくれ」
って言われて怒ったのってドコだろう

やっぱ長谷見Zかなぁ

>>625
ハンディウェイト降ろしますからって言われるとすると、
雨宮セブンじゃないかな・・・

管轄がJAFに戻れば少しはマシになるんだろうか？

>>625
続きが楽しみだｗｗｗ
馬鹿で汚くてせこい糞運営　他チームもどんどん暴露してほしいもんだ

マッハ号（ＲD３２０）　５０ｋｇ重くされた（１２１０ｋｇ）っていうけど、
（若干例外もあるけど）他の車も　
調整値加えて、１２００ｋｇ以上あるんだよな。
※参考　フェラーリＦ４３０ は １２４０ｋｇ

参戦だけのスポンサーより
冠スポンサーは邪険には出来ないのだろうね
降りられたら代わりは無いだろうから
だから最終戦に敗因の原因1つとされている
ミシュランをＢＳにしたのだろうから

最終戦に→最終戦の

つか オートバックスってＢＳ扱ってたっけ？

>>632
少なくとも近所の2軒には置いてある

マッハ号は出るとか出ないとか、常にうだうだ言ってるな

もう今年しか使えないヴィーマックなんてやめとけば良かったのに

萌えでもパチでもいいじゃん金落とせば
金なきゃレースそのものが消えちゃうんだからさ
パチ萌えのスポンサーないとこのカラーだって別に上品でもねぇだろ

GTAがアレなら、ST-Xに行けばいいのに・・・


ST-X寒すぎだぞ。まじで

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=33125

普通に坂東SCと思ったら違った

スレ間違った。

>>637
公式見ても見つけれなかったんだが、ST-Xのエントリーリストってどっかにあるの？

マッハってさ、やるやらないとか…スポンサーは何も言わんのかな？

>>640
自分も見つけられません。
･･･っていうかR8LMS一台以外の参戦情報がありませんorz

>>641

スポンサーの社長がチームオーナーでドライバーだから。
そりゃ、何でも言える訳だ。

>>638
左側を見た瞬間、FK/massimoを思い出した。
青に黄色だからデザインはともかく配色は悪くない。

右側は絶望的だな・・・。

青にピンクは結構合うと思うんだが

富士のピット割はエヴァ２台とハルヒとイカ娘がかなり近いから、
ピットウォークは酷く混雑しそうだな

痛車が増えるのはちょっとアレだがこのご時世じゃ仕方ないか
景気次第では来年の300の半数以上が痛車かもしれん

>>644
それだ。やっとすっきりした

今のところドラのブログとかの断片的な画像しかないけど・・・
SGチャンギのISのカラーリングは去年までのどのIS（坂東とクムホ）より断然好きかも

>>649
俺が知ってる画像はこれくらいしかない
ttp://ascii.jp/elem/000/000/598/598564/img.html

>>650
ありがとう
そういえばそこのチームのユーストの放送（エンジンの火入れの模様）でもチラッと映してたねｗ
メンテ中でリアがバラバラだったけど・・・

なかなか良さそうじゃないか

そういやここって形的には「海外チーム」なのかな？

458はどうなったの？
本当に走ってくれるの？

>>638
青の面積が多すぎて違和感が。
ボンネットは赤い方がバランスいい気がする。

>>653
とりあえず今の状況を知りたいよね
未だにあっちでシェイクダウンしたって話しも無いし・・・

>>655

ゲンロクに田中哲也のシェイクダウンの記事が載ってたよ。
ただ、LMS仕様リスでのシェイクダウンだったよう。

ごめん、見直したら別のクルマをテストドライブしただけで、
シェイクダウンじゃなかった・・・。

コルベットの性能調整、1,270kg=44.0ってどうなんだろ？
リス径より車重と最低地上高がキツく感じるけど。

間違えた。
1,300kg=44.0だったorz

>>647
ここまで増えるのは、ちょっとなぁ･･･ｗ
来年以降残ってるのが＃４だけと言う可能性もあるんだぜ？

いっその事、ＡＫＢを持ってくると言う猛者は居ないもんかね？
･･･まぁ・・下手するとロックスター以上の三時になりかねんが･･･・

>>600

AKBよりSKEがありそうな気がするんだよな。
酷い国歌歌いに来たことあるし、鈴鹿サーキットモータースポーツ
応援団なるものをやってるらしいし・・・。

>>658
ポルシェ や BMW は、このリス効いているの？って感じだけど
コルベットは、排気量がでかいとはいえ
ＧＴ３仕様の ５２ｍｍ から、サイズダウン（３割減）しているからね。
乗るのもハイエンド・アマチュアだし、、、

アニメなりアイドルなり車体に載せてそっちのファン層を引っ張らないと
成り立たないってのもな・・・
モータースポーツファンなんて幻想、というかあれこれ評論はしても
金落としてこなかったってことか

>>662
そんなにリス径違ったのか。
ASwebの規定値ってのがどーゆー意味かワカランけど
去年のGT3チャンプカーだからGTAも容赦無く絞ったのかね。

>>663

どうせならクルマそのもので引き付けて欲しいよね。
このクルマで勝ちを狙います！だから個人スポンサーになってください！みたいに。

来年エヴォーラで参戦するから個人スポンサーしてください！って
チームがあれば自分は喜んでお金を出すよ。もちろんそれなりの熱意が
伝わってきて、それなりの体制ならだけど。

まぁ、それで上手くいきゃ苦労はしないか・・・。

モタスポのスポンサーってこれまでも、その時代にそれなりに好調な業種が
入れ代わり立ち代わり付いてきたじゃん。

アニメや芸能人等のもともとファンがいる業種がスポンサーに付くことは、
これまでの業種と違って、ファンの消費を促進する効果もあって、
大局的に見れば良いことなんじゃないかな。

やっぱりタバコブランドがないとなぁ

アラビアンオアシスは受けたなぁ。
砂漠の国が島国の日本に水を売りつけようと考えるところがすごいよな。

ビールブランドでスポンサードするのは、やはり「飲酒運転云々」だから無理なんだろうなぁ･･･
ノンアルコールビールでやって欲しいもんなんだが･･･

>>662
ポルシェGT3RもFIA-GT3の76mmから53mmになっている気がする
FIA-GT車両は基本的にどれも酸欠状態で走ってるわけだな

>>670
Ｚ４も１ランクダウンらしい。
ソースは谷口のTwitter。

>>660
#4も危ないよ、去年の時点でやめるつもりだったと言ってたし
来年も安泰なのはエヴァくらいかと

>>671
FiaGT3選手権仕様のZ4GT3には
リストリクターは付いていないのだが、、、
何に対して１ランクダウンですか？
ランクでなく数値（リス径）でだしてほしいな。

>>672
紫電が今年までとすると、エヴァスポンサーは争奪戦になるのか？

＃４は新車を購入したんだから、studieは参戦しそうではあるが、本業の状況次第かもしれないね。

>>662>>664
FIA-GT3は良く解らんが、ヨーロッパ選手権の順位から決めたような
絞られ方をしているという感じ？

>>665
それで金が集まらないから今のような状況になってんじゃないか？
このスレで車種別人気度でいったらNo.1クラスであろうRX7が断念する世の中だもん

>>670
COXのGT3カップの資料（開催概要）を見ると
カップカーのスロットルリストリクターの ７６ ｍｍ　と
SGT仕様の エアリストリクター ３９．１ ｍｍ × １ または ２７．９ ｍｍ× ２
を同等とみなしているようですが、、、

ピットNo.

13 イカ娘フェラーリ
14
15 ハルヒレーシングポルシェ
16　
17 エヴァ初号機紫電
18 エヴァ弐号機ポルシェ
19 マッチレーシング

このエリアはきっと空気が違うな

>>678
最後に紫電を一目見たいがいきにくそうだな・・・

>>669
一部の国では酒もうるさくなってきたからなあ・・・
ゲームで酒ロゴも消してるし（GT4でマルティニロゴ消されてるのはショックだった）
タバコもそうだけど、ただロゴが描いてあるぐらいでうるさいよなあ・・・

>>678
ミクＺ４初登場の08年鈴鹿1000kmのときに、
両隣がマッハ号ヴィーマックとカーズMR-Sだったのだが
「主催者は狙ってやってないか？」と思ったのは私だけ？

ピット割りあてはエントラントの希望をふまえて調整、勝手に主催者が決めてるわけではないよ

>>675
なんとなくだけど
ＧＴＡ-ＧＴ２の該当リストリクター開口面積の
コルベット　×１．５
９９７ＧＴ３Ｒ　×２
Ｚ４　ＧＴ３　×２．５
になっていて、
優勝数？ランキング？に従ってきつくなっている様な感じですね。

FIA-GT3のリス径まとめてあるサイトないかなぁ。
探してみたんだがみっかんない・・・(´･ω･`)

>>684
Fia-GT3のリス表は存在しない。
すべて、SGTでいう個別調整だから。

>>684
各車両の調整値は、Ｆｉａのサイトで公開されていますよ。

>>689

ありがとう。FIA-GT3のサイトに普通にあった。
コルベットはGT3では49mmのが44mmだからあまり影響はなさそうなような・・・
そのかわりに車高がすごい高いのが気になるけど・・・。

>>683

GT3ヨーロッパ選手権はイコールコンディションが徹底されてて
クルマそのものの速さより、チーム力やドライバーの差が
大きく出るシリーズなのに、クルマ自体の速さだと決め付けて
きつくするのはなんだかなぁ・・・

ガライヤさえ勝てばあとはどうでもいいんだよ。

いい加減、鎖国体質を変えてほしい

GT3のアジア選手権でも見とけ

#34のハルヒレーシング　高森博士って.comの弟らしいね

http://ameblo.jp/s-tai/entry-10866458995.html#main

配車のひと？それともその相方だったっけ？

ゲイナーのマネージャーのブログに
「なんとか新車もやっと来そうな気配」って書いてるね

どうにか間に合いそうだな

>>693
Mr.B「ギューギュー絞られるのと、ドッシリ乗っけられるのとどっちが好き？」

>>693
やっべ、「なんか痛車がもっとやってきそうな気配」に見えて焦った
エヴァ２号機やハルヒの参戦で動揺してるのかな

玉中さんのブログの該当エントリー消えた？？？
やっぱり出るのかな

それとも書いた内容不味かった？

>695
タバコや酒の広告は害悪だからヤメロ　→　みんな　はさーん
とまではいかんが、結構厳しい状況だからな。
いまどきF1ですら厳しいのに国内レースでスポンサーに
なってくれるところなんて車関連会社以外殆どいないし。
話題性でも、auが「スポンサーになりましたー、応援してねー」とか言っても、
殆どのauユーザーにとっては(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝで終わるからな。
「痛車つくっちゃいました＾＾」とかやっちゃったら一部の人限定ではあるが注目度が
グンと上がるんじゃね？と。

DTMとの交流戦が出来ればあっちのスポンサーがスポットで付いてくれたりとか
するんじゃないかと期待してみるテスト。

あ。俺はキモいの承知で、観客やファンの数が増えてくれたらいいなーと思ってます。

長文スマソ

＞F1ですら厳しい
なに書いてるんだ俺。やっぱり深夜レスするとダメだわ。
要は無理して大金支払ってF1のスポンサーになったとしても
国内では全然話題に上がりそうにない、といったところです。

春日レーシングのカラーリング
まんまハンコックでワロタｗｗｗｗ
萌え豚憤死ｗｗｗｗｗｗｗ

韓国をとるかアニメをとるかｗｗ

ドラを見ると富士以外はテールエンダーかもな
ボクスターに代わる迷惑マシンとかもう要らん・・・

>>700
破壊力は666が段違いだが27もあるじゃないか

>>699
>春日レーシングのカラーリング
かすがレーシングと読んでしまった・・・・・想像できた自分に嫌悪



いや、、、でもありかも・・・・

>699
気にしない人はホント気にしないからね、ヲタって。
F3がハンコックになったのに板全然荒れなかったでしょ？ｗｗｗ

27号車は今年も大暴れ（悪い意味で）するのか？

コルベットをあそこまでイジメる意味はあるんだろうか

ハンコックにあんまし悪いイメージはないがなぁ。
こないだのLMSでもファーンバッハの458が同じ458の
ミシュランのAFコルセとダンロップのJMWと互角にわたりあってたし。

>>705

ドラがドラだから、イジめなくても中盤争い程度だと思うんだけどね・・・。
ガライヤを脅かす存在じゃないだろ。

ハンコックは開発ドライバー日本人だしな

>>706
ですよね
初戦はもう少し緩和しても良かった気がしますが
これで開幕最下位だったら参戦辞めるでしょう

JIMゲイナーの458まだ来ないのか・・・
間に合わなかったらF430出すのかな？

痛車が多いな・・・楽しみだ
だが俺はレガシィを応援する

何気にレガシィは去年とは中身が別物みたいだな

レガシィもだしモスラーも速くなってたらいいな
モスラーはドライバーの問題もあるけど・・・

最新のGT3車がどこまでいけるか楽しみ
GTA様のさじ加減一つだとは思うがｗ

ＪＩＭの４５８GTC間に合ったとしても
ぶっつけ本番に近い状態だからねぇ

ＬＭＰカーズの在庫車リストに
４５８ GTC があるんだけど
これ本当に現物あるのかしらん。

現物はないでしょ。お金払えば代わりに注文して買ってあげるよってことでしょ
LMPはインタビューで言ってたけど一応フェラ公認のチームらしいし
お金持ってるからって今までフェラにお金落とした実績もないのに
チャレンジならともかくいきなりＧＴカーを買ったりするのは無理だろうから
代行で買ってメンテなんかもＬＭＰで請け負うよってことだと思うよ

もしかするとそれでマッハに４５８ＧＴ３売りたくなかったのかな？
極力実績のあるチームかお得意様優先でまわしたのか
まあＳＧＴだとどうせ性能活かせなくて結果残せるかわかんなかった
からってのかもしれないけど

痛車になったアニメではエヴァしか見た事ないし、
ニコ厨ではあるけどミクはほとんど縁ないんだが、
絶対見た事ないであろうピエールが無理矢理原作のネタをアナウンスに盛り込むあたりに
プロさと同時に辛さを感じる

その点語尾にイカとかゲソとか付けるだけでいいのは楽だな。

萌えミクにお絵柄変更したほがいい
ハルヒに人気持っていかれるでえええ(´・ω・｀)

なんだ
今度は痛車同士で人気争いでもしてるのか

ROLLCENTRE RACINGがGT3仕様のモスラーでセパンにスポット参戦するみたい

おおぅ
どんどんこいや

涼宮RXエンドレス8

雨宮8嫌いって言ってなかったっけ

>>719
とりあえずマーティン・ショートさんはのるんだろね。もうひとりがスチュアート・ホールとか、
ジョアン・バルボーサとかが乗ればけっこう速いかもね

仁ってドラマに濱口師匠のご先祖様が出てた
ヤマサの濱口様って

えっ 今更っすか

痛車？要らん要らん気持ち悪いアニメオタクはサーキットに来なくても宜しい１０年前の様に硬派で死に物狂いで戦ってたレースが観たいだけ確かに不況は打撃を受けたけど違う方向へは行かないで欲しい

果たして、＃１１フェラーリ４５８ＧＴＣ と ＃５ マッハ５ は出てくるのであろうか？

#11はさすがにマシンはできてるんだよね？（テレ東の番組で本物か合成か知らんけど画像が出てたけど。。。）
シード権があるのが唯一の救いか・・・

外側に描いてあるもの程度で死に物狂いで戦えない志の低いレーサーなんてイリマセン。

>>715
〜でミクと語尾につければ万事解決でゲソ

>>726

痛車以前にS-GTはもはや硬派なレースではない。
若いドライバーが必死こいて戦うカートレースのほうがよっぽど硬派。

あと改行しような。

>731
よっしゃ、いいこと言うたな。
その言葉、NISMOの柿本監督の前で一言も間違い無く大声で話してこい。
当然そこまでいうなら堂々と話せるよな？

話せなかったら真夏の鈴鹿レーシングスーツとメットかぶって10週マラソンな。

>>726
スポンサーの一つでも連れて来なよ

そんなに熱い気持ちがあるなら>>726を痛車ピットの前で叫んでくればいいんじゃなイカ

ここ痛車スレじゃないんですけど・・・
そういう奴が沸くことくらい予想できるだろ

スルーしろよ

>726
Fポンでも見ればいいじゃない

Fポンてまだあったんだ

つーかアニヲタ全員がキモいなんて言ってたら
阪神ファンは全員マナー悪くて
モタスポファンは珍走の集まりだと言ってるのと同じだろう。

いいじゃん、３０年前と違ってファンが珍走するわけじゃないんだから。

＃４１の監督って、、、元ミス・ユニバース日本代表？

　　　　　　　　　,. -.､
　　　　　　　,�凵@　 ヾ ､
　　　　　 ／ /　＿　　', ＼
.　　　　 く _,.f‐'´ 　 ｀`‐i..,_ >　　　　　　サーキットを汚すなでゲソ！！
　　　　　 ハﾊＸ_,∨,_メﾊハ
　　 　 ┌‐| io⌒ ""⌒o! |ｰ┐
　　,.^ニﾆﾉﾉ＼(⌒⌒)／ゝ､ﾆニ^ 、
　 く く.　//|　| o､￣／ |　| | | 　 〉〉
. 　 く　〉| | |　| 　 ｀´ 　.|　| | |　く　〉
￣￣ ｀ く X二)￣￣￣(二X >￣'´￣
　　　　　 彡,ﾊ｝　　 　 ｛ﾍ ミ´
　　　　　 )　　　　　　　　　 (

タイサンフェラーリって密山が乗ればかなり速そうだよね
彼の出番はあるのかな？

>>739
なんだ千葉さんの娘か、てっきり旧姓奥脇さんかと思ったｗｗｗ

>>742
ずいぶんと懐かしいい名前を、、、、

つうかモーラの横溝・阿部とランボの山西はシート無いんだ
なんかすげーもったいないよなー
これからの若手の子はともかく
たいして速くも無いスポンサーもたいしてついてない金もあるわけでもない
それなりの年齢のドライバーなんかは彼らに譲ってあげてくれないかな

横溝は脇阪弟みたいな人生やな〜
こっちは手じゃなく
口は災いの元だけどな
山西は姑息な平中ブロックの罰か？
阿部は頑張れ

>>744
シートがないということは、この三人はキミの言う
「たいして速くも無いスポンサーもたいしてついてない金もあるわけでもない
それなりの年齢のドライバー」以下ってことなんだよ。

その3人も世界で見ればザコもいいとこだし、
このまま消え去っても誰も困らない。

>>746
激しく同意
モータースポーツに関わらず、ごく普通の仕事と言う世界の論理。

田中実が自殺だと！

・・・俳優のな


コルベットのカラーリングだけど、なんか顔がパンダっぽいｗ

着いたみたいだよ


gainer_YF
とりあえず、間に合った〜（大汗）

http://yfrog.com/h3rp0zpj http://yfrog.com/gzm47rclj
4/26 13:05

>>748
人違い

>>750
おお！　間に合ってよかったな
週末が楽しみだ

スペアの事なのか部品がまだ来てないみたいだね
今日明日と準備のために徹夜だろうな
頑張ってほしいわ

今年のガヤルドのカラーリングかっこいい！！

http://ameblo.jp/blogorido/

>>754
なんかおもちゃっぽいな

#360コルベット
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-10872596626.html

>>745

姑息なブロックって去年のもてぎのこと？良いバトルだったと思うけどなぁ。
ハコならあのぐらいいいと思う。

>>750

おお、よかった！確か出来た後とシェイクダウンは
あっちでやるって聞いたから、降ろしたてってわけじゃないんだよね？

>>756
周りが派手だから、かえって目立ちそうだｗ
･･･皮肉じゃないですよ？

黒と赤って相当上手くやらないと安っぽく見えるよなあ
コルベットはチューニングカー並みのシンプルさだ

>750･>752
後はｲｼﾞﾒと言う名の性能調整がどれだけ入るのか

>>756
コルベット、なんかパンダっぽいｗ

>>760
とりあえず富士は調整しようがないからな・・どこが勝つか予想が難しいな。

>>739
千葉さんって息子さんも以前監督やっていたよな。
女監督といえば芳賀か三原ぐらいしか・・・・

>>763
カテが違うけど、、、
のりピーとか、高橋小町とか、、、

>>726
つMTCI（笑
つかもめサービス（笑
つノマド（笑
つオープンインターフェイス（笑
つディレクシブ（笑

>>760
D区分
1245kg 26.8×2
最低地上高55mm
特認ハンデ＋50kg

いきなり乗せられます
D区分ってのが厳しい

>>766
１２４５ｋｇは、LM-GTの最低重量だよね。
特認ハンデ５０ｋｇって、トータル１２９５ｋｇってこと？
リス径は去年の １２００ｋｇ、４５００ｃｃのサイズだと思うけど、、、

>>767
誤　ＬＭ−ＧＴ
正　”ＬＭ”ＧＴＥ

>>767
ブルテンを額面通り読めば
1245+50kg
リストリクターはどうだろ？排気量知らないから程度がわからない

>>769
去年と リス径/車重の規定が同じだとすれば、リス径は規定通り。
”リス径とエンジン出力が比例する” と仮定した場合
特認の ５０ｋｇ分 Ｆ４３０と比べて重い（キツイ）ように思えます。

GT3勢の調整が去年より厳しいのは、レース距離短縮の影響でしょ
距離を短くしたぶん、給油での差が少なくなるわけだから

ダサいJAF-GTのプロレスごっこはもう秋田
カコイイGT3マシンが活躍すれは客寄せにもなる
GTAは何を恐れているのだろうか？

９９７RSR（旧 FiaＧＴ２） や ９９７ＧＴ３R（FiaGT３） は、１２４５ｋｇから、
それぞれ １２１０ｋｇ、１２００ｋｇに軽減されているのになぁ

４５８ＧＴＣ（LM GTE） が重くされているのは、
来年だったかからの、”JAFGT＋ＧＴ３主体”の方針の関係なのかな。

#14 IS350
http://ameblo.jp/ryo-dream-1/entry-10873319958.html

>>771
短縮しても批判されるだけであまり節約にならないのにねw
タイヤも少し楽になるかと思ったが予選からのルールが厳しくなったからどうなるのだろう？
セッション2落ちのトップを狙って三味線弾いたりチームどうしで譲り合ったりするんだろうか

>>774
まゆげｗ

板東のISみたくライトのとこを細いラインで枠取り？してほしかったな

あれが無いとノッペリした感じだな・・・

>772
単純に負けること

雨宮７出ないし・・・痛車が増えた事で行く気が失せた・・・

俺は痛車ファンじゃないけど、そのせいで客足が鈍るくらい
なら、空いてて行きやすくなれば寧ろ歓迎だったりする。
ただトーキョクは逆に客寄せを目論んでいるんだろうな。

ＧＴカーのベースの乗用車なら公道を走れるので、それをＧＴカーと同じカラーリングの
痛車に仕立てて秋葉原を巡回しながらの宣伝をしなさい。

ちょっとカローラ買って来るわ

>>772
昔から言われているのは
国産車が外車に負けるのが面白くない
と思う人達がいるってこと。

やっぱり、マッハ欠場か

マッハ文朱出ないのか？
赤城マリ子は出るよな？

>>785

クラッシュなら確実に。

>>783
Ｚがいなくなって、その力関係は変わったと見るが

ジャガーは出るの？

ミミ萩原は・・・

>>787
つまり『国産車』のところに『ガライヤ』って入るんですね、分かりかねます

ちょと聞いて下さいな
お客がオカマほられてもちろん100/0なんだけど相手の保険会社が
「車が動くなら連休中はレンタ代車出せない連休明けに入庫させてください」と
こんな話聞いたこと無いんだけど・・・もち通販外資系

最終的にはテールレンズが割れてて代車は出る事になったんだけど
客がレンズ割れウィンカー不点灯を言ってくれなければ出ない所だった
それも事前に客の自宅にアジャが立会いに行ってる

誤爆スマソ

>>791

ダメポジャパンか？

損保ジャパンは外資じゃない件。

あ臭とかかな？

>>791
>>785の流れから『アジャ』ネタかと思った

>>779
永久に来なくていいよ^^;

鮫社長、今年になってから急にブログの更新頻度が増えたな〜
ネタはイマイチだけど…

決勝日雨なら
どのマシンが有利ですかね？
JAF-GT勢ですかね？
それともFIA-GT勢？
タイヤは、ガライヤのBS勢か？
YHかMIかDLかハンコックか

>>799

雨降ればベース無視で設計が比較的自由で、
重量配分的にも有利なJAF-GT勢だろうなぁ。

FIA-GTはベース通りの設計で、エンジン位置も変更できないし、
パワーも仇になるだろうね・・・。

霧が出なければいいな
雨は嫌だけど降るなら降るで尚且つスタートディレイにならない程度に降ってほしい

ゲイナーはやっと車が昨日到着したと思ったらもうトランポに積み込み開始か　忙しいなｗ
「レースに必要なものがまだ到着してない」って何のパーツだろう？

>>774
ハチマキに､がんばろう日本の文字がないんだが・・・。
メインスポンサーが韓国だからか

初めて見に行こうかと思うんですが、
予選落ちしたチームは決勝に出られないんですか？

>>804
今回は、出走台数が規定の台数（富士の場合４５台）より少ないから
予選通過基準タイムをマーク出来なくても
嘆願書をだせば、出走できるかもしれない。

>>802
>「レースに必要なものがまだ到着してない」って何のパーツだろう？

気合と根性

>>803
え?
SGチャンギはシンガポールだろ?

Ｆ４３０の時もリストリクターが届かなくって
図面もらって内製したんじゃなかったっけ

>>806
そりゃ困ったなｗ

>>808
なるほど

>>803
チョンギじゃないよチャンギだぞ

確か>>807の言う通りかと

シンガポールでおk

スポンサーは名前からして多分華僑系企業だろうね

>>811
チャンギにシンガポール発のパーマネントサーキットを運営する権利を
与えられたJVだよ。代表者は日本人のはず。
ただし、資金不足に陥って工事費未払いでサーキットのくい打ち工事が
止まったとか言うニュースがあったはず。

>>812
代表は日本人なんだ
無知ですまん
シンガポール＝華僑系の国だから勘違いした

>>805
わかりました。ありがとです。

ゼッケン無くても、横に書いてんじゃねぇかよ
これだからネトウヨは…

現地にいる方。
もし、良かったらマッハ号が搬入されたかどうか教えて下さい。
お願いします。

>>815
シンガポールだから華僑の企業かと間違っただけで、
それをどうこういうネトウヨ的な話じゃないんだが…

華僑って単語だけで過剰反応されてもなあ
ってこれもスレチか

モタスポ板のスレでまで「ネトウヨ」って言いたいだけならν速スレなり何なりに(・∀・)ｶｴﾚ!! >>815


搬入は１時からだっけ？　画像が出てくるのが楽しみだな

>>815は>>803についてだろ。
それとも>>817＝>>803なのか？

＞それとも>>817＝>>803なのか？

？？？

楽しくいこうぜ

やっぱゲイナーの458はかっこいいな
SCだけかと思ったらZENTポルシェのカラーリングも変わっててビックリ！

見慣れて無いせいか458が異様にシャープに見える
逆にイカ臭F430が丸っこく見えるｗ

４５８いいな。これはかっこいい

サンダーアジア、黒くなって格好良い。

NOMAD思い出したわ

サンダーアジアって被災者宛てメッセージ募るんじゃなかったっけ・・・

あとタイサンポルシェの白地が水垢汚れに見える・・・
ttp://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=2&no=19092

996まだ走るのかｗ

ZENTポルシェはＳＣみたいなクソカラーリングにならなくてよかった。

>>827
すっかり忘れてたｗｗｗ
団体旅行に例えると催行最少人数ってのに全然足りなくて中止みたいな感じかね

458予想以上にかっこいいな
これで結果がついてくれば言うこと無しなんだが

458のオバフェンかっこいいな。

オートスポーツ読んだらFIA-GT勢とJAF勢で車高の計る位置が
違うって書いてあったけど、なんでそんなふうにしたんだ？

>>833
ＪＡＦ−ＧＴ と Ｆｉａ−ＧＴ では、フラットボトムの形状が違うから

>>834

ありがとう。なるほどそういうことね。
市販者ベースとプロトだもんね。

モスラーのミラーって市販車と同じものなんだね
搬入時には折りたたまれてるw

タイサンは996と違ってF430はエライシンプルなカラーだね
あのスポンサーは遠めでみるとマックのロゴに見えるw

ゲイナーの４５８カッコ良過ぎｗ

>>836
俺もマックのロゴに見えたｗ
スポンサーロゴが全然ないJLOCはやはり凄いな

>>838
300クラスで生き残れるのはこんなチームか痛車がうまくいった場合になるんだろうな
その前にS-GT自体が生き残れないかもしれないが・・・

オースポのJLOCの画像が上がった時点ではまだ未完成だったみたいだな＜カラーリング
明日にはいろんなスポンサーロゴが増えてるのかな

オートスポーツにはFIA-GT勢が優勢か？みたいな
こと書いてあったが、自分はJAF-GT勢有利とみてるがなぁ。
まぁ、雑誌にJAF-GT有利な調整なんて書けないかｗ

Z4あたりは谷口とファインの提案で無交換をやってくる気もするが、
セブンと違ってタイヤにキツいGT3マシンではどうなんだろう？
そもそも番場がタイヤを持たせられるかどーか・・・。

さすがに富士だからFIA-GT勢が有利だと思うけどねえ

今年も谷口と折目なら面白かったのに・・・。

タイヤ無交換ができたのはセブンだから。
ロータリーはトルクがないのでタイヤにかかる負担が少ないんだよ。

現地観戦中
全車、元気に走行中。

>>841
去年、ポルシェでタイヤ無交換やってたよ

GT500の24号車も無交換やったよね。

>>846
んで成績は？

>>847
あれは天気のおかげでもあるだろう。

>>848
#9の無交換は9位入賞だったかな？
終盤抜かれてたけど順位は守ったってレベル(ガライヤ特攻→ペナ込み)。
ただ、ハンコックでの無交換だったからYHならもう少し楽にマネジメントできるかもね。

現地です
コルベットえらく速いキガス

JLOC勢のカラーリング結局どうなったんだろ

JLOCカラーリングされていました
文字とかちゃんと貼ってあるみたいです

458は滑り出し順調って感じだな
幸先いいね　期待しちゃうよ

二回目の走行開始。
早々に赤旗。

今年の富士は距離も短いしFIA勢が来るだろ
そして2戦目からいじめられる悪寒……

走行していないのは7と22。どちらかが赤旗の原因の模様。

>>856
７ですよ。最新型ポルシェ。
煙吐いていたらしい。オイルまいたから赤旗。

>>857
ありがとうございます。

紫電って練習走行してないの？

>>859
2本目トップだが？

何気にレガシィも頑張ってるのな

レガシィ、タイム悪くないね。期待したい

458のカナード、外れないのかな？
HSVみたいな解釈なのだろうか・・・

>>863
総合Vol.117から転載

> 932 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 21:54:15.53 ID:Vj1SWXt00
> よく見たら458カナード付いたまんまだけど、何故外さないの？

> 933 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 22:14:36.94 ID:1Ho3hbC40
> >>932
> FIA-GT車両はカナード付いた仕様でホモロゲ取得してたらそのまま
> イカ娘のＦ430もカナード付。タイサンＦ430はバージョン違いだからカナード無し

>>863
今日は合同練習だから、必ずしもレギュにあっている必要は無い。

４５８はきたばっかだから仕方ないけど以外にＩＳ３５０とカローラが
あんまり伸びなかったね。三味線走行？
タイサンポルシェはトラブル？それともさすがに
１０年物の車だからきつくなってきたのかな？

今回の性能調整はストレートスピードの差を無くす為だったけど
まだまだFIA-GT有利かな。トップ１０にJAF-GT３台はどうなんだろうね

富士くらいこうじゃないとやってられないだろ＜FIA-GT勢

しかしレガシィが意外に速いことに驚いた

こういう意外な展開は楽しい

今年ってGTの放送、BSではしないの？

富士ぐらい戦えないとね・・・。けど去年のスプリントでも
カローラとか結構速かったし、まだまだ油断ならんかなぁ。
ぶっちゃけ今日のタイムってあんまし参考にならん気がする。

>>869
2011年2012年はｽｶﾊﾟが独占

スカパーじゃなくJスポね

FSWはトヨタ接待レースだからさ

お前らの予想ってことごとくハズレるよな

なのにシーズン終わったら全てを予知していたかのごとく偉ぶって
ヤラセだなんだ騒ぎ立てるよな

ひょっとして統失かなんか？

統失ほど、相手を統失と認定したがるよね
こんなとこで遊んでないで治療がんばれー

バカって言う方がバカだし〜ｗｗ

統失じゃなくて小学生かｗｗｗ

辛いだろうけどがんばれ

涼宮ハルヒの統失

458すげーな

ほぼつるし状態なのに５番手かよ
山内も凄いがこっちの方が凄いと思う

GT3車ってそういうもんじゃないか
買ってすぐに走れる勝てる

いや吊しじゃなく日本仕様にセットしなおす作業がいる

２台の異なるフェラーリが頑張ってるな　ゲイナーもイカの山内もすごいな

>>882
27号車そのものは去年から速いだろう・・・

イカ車は速いことは速いんだけどレースだとｇｄｇｄなんだよねえ

458もイカちゃんもなんか凄いな

http://plixi.com/p/97267274

458がいきなりSL進出とはなかなかやるね　この後の放送が楽しみ

＃３３は一発出しか･･･

http://www.shinodaautomobile.com/index_NEW.html
458チャレンジカッコいいな...

アストンはやっぱりダメなの？

>>890
アストンは予選4位通過

コルベットは、絞られたのが効いたな

ヴィーマックは、もう限界なのかも知れない･･･

>>892
コルベットはドライバーが最大の要因では？

>>892
今回ヴィーマックは失敗作の350Rしか走っていないだろｗ

まあマッハ号も古い320Rの1号車だしｗ

明日は雨か・・・
ただ回っちゃったとかタイヤを酷使したチームには救いかもね

雨だったら紫電あたりが一番有利かな・・・？
FIA-GTはパワーが仇となって苦しむかも・・・。

雷さんよ、富士ぐらいFIA-GTの味方をしてやっておくれよ・・・(´･ω･`)

つまりサンダーアジアがガライヤと紫電巻き込んで大クラッシュ！

去年の開幕戦じゃねえかｗ

サンダーアジアはバックミラー全然見てないな。

スーパーラップ1位の#88号車が重量不足で失格らしい。

潰されたか・・・orz

以前、ＧＴ５００で、ドアミラーの形状で予選タイム抹消とかあったから、
彼奴等は、やる時はやる･･･・

前もJLOCってこんなのなかったか？
ムルシェの時だったか？

ハンコックがイチャモンつけたのか

ハンコック死ね

重量違反なんて普通他のチームが抗議するようなもんじゃないだろ

ＧＴ公式の予選結果なんだが、番号間違えて＃８７が二回ペナ受けてる事になってるｗ

>>906
普通に上位車の再車検で引っかかっただけだろうなｗ

JLOCは以前から凡ミスばかり、今回のも別に
珍しい事では無い。

GT唯一の素人チーム、ここを忘れてはだめだよな。
でも素人としてみればよくやってる。

頑張った！感動したっ！

>>909
バカヤロー

>>909
バカヤロー

チームのミスであればしょうがないのだが、
今までGTAがこのチームにやってきた事を考えると、
どうしても疑ってしまう・・・。

>>912だよな、今回もチームは何もいじってないらしいぞw
必殺技の性能調整があるんだからそこまでやらなくてもいいと思うが

RX-7が撤退したから代わりにレガシィを応援してるんだけどさぁ
なかなか応援しがいのあるマシン＆チームだな。

＃88は自社メンテ？それとも5次元メンテ？

２次元メンテ

ミク陣営が動き出したでゲソ。
片山さん出演のニコ生番組で片山さんが「鈴鹿から3rdドラで乗っちゃうかも」とか言い出してるでゲソ！

誰かエロい方おしえて

４１のフェラーリとイカフェラーリの年式

>>918
イカは09年式のハズ
タイサンはわからん

>>917
痛車スレ以外では自重しような。
お前みたいな奴のせいで他の痛車ファンに迷惑かかる

>>917今年の鈴鹿は距離短縮で、3rdドラ必要無いだろ

ISを設計したのはRSファインだったんだな。

>>918
41って去年のJIMゲイナージャないかな
だとすると09式？

>>917
【痛車】SUPERGT第2戦　痛車応援スレ★2【総合】
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1304146397/
【GT300】PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ【痛車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1298530528/
【GT300】初音ミクZ4を応援するスレ Part48【痛車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1304055158/

＞＞918
♯41は０７年式

ダイシンが使ってたヤツは06年式だったよね
一番初めのヤツ

しかしディレクションが消えたのが惜しかったな＜ハンコックであれなら尚更
てか原因不明のエンジンブローって何なんだか・・・

レガシィは相変わらずもうちょっとのところ（というか目前）でSL進出を逃したのかｗ
予選の一発タイムより決勝に強い車な気がするから明日に期待するけど

>>927

ディレクションが出てたらなぁと思っちゃうよね。
ファクトリードライバー連れてくるあたり相当本気だったんだろうけどねぇ。

レガシィは頑張ってもらいたい。唯一ベースがあって、
エンジン位置がそのままな国産勢だから・・・。
中身はプロトだけどカローラにくらべたらまだね・・・。

チャンギISがあんな位置なのは元シフト号だから?
ドラも問題ないしRSファインメンテだから中身も坂東号レベルにしてくると思ってたんだけどなー

>>927
ＪＡＦＧＰの時と、同じ症状かも知れない･･･

JLOC88号車は重量が1kg足りなかったらしいね。
うーん、ルールは守らなければならないものだけど…
関口の走りがもったいないな…

>>928
＞ファクトリードライバー連れてくるあたり

それはアートテイストじゃないか？
そこの参戦計画が潰れたんだしディレクションに乗ってくれんかね？ｗ＜パトリック・ピレ
ああ・・でも渡航禁止が。。。

>>929
元々去年のJAF−GPでも苦戦してたから富士は苦手なんじゃないかな？＜IS

>>930
そうなのか

>>931
もったいない orz

>>932

ごめん、参戦できなかったのはアートテイストだったね・・・。

>>925
ダイシンのでもゲイナーのでもないとなるとGT2の中古か。

F430は見た目に変化が少ないからわかりにくいよね。
ただゲイナーのはボンネットにダクトがあるからevo仕様じゃない
ver7仕様のはず。でイカとタイサンはver6以下仕様のはず。
たぶん元青山王子のか、たしかどっかの輸入車ショップに
売れないで残ったまんまのＧＴ２があったからそれを買ったとかかな？

あ、すんません。よくみたらイカにもダクトあったからver7以上でしたわ

イカはゲイナーのより新しいはず。

http://ameblo.jp/yamajis1/entry-10867998282.html

タイサンのは元ダイシン号だよ
この画像に塗装前のオレンジ色のスペアのバンパーが見えてる

青山(ダイシン)のはまだ中春のガレージにあるみたいだけど、なんかもったいない

88号車のはやはりGTAの怪しい裁定みたいだな

鮫社長のブログ

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そいや今更だけど、2009年のJAF仕様の430って今どうなってるの？

JAF仕様３６０と去年のＦ４３０といっしょにゲイナー倉庫で眠ってると思うよ

1kg程の重量違反、ガライヤだったら見て見ぬフリすんだろーな・・・。

昨日同じ計測機器で２回も測ったら９キロオーバー
今日測ったら１．５キロマイナス
放って置くだけで軽量化するガヤルドってすげえなｗ

・・・いったい何なんだ？

マジで。ホントならチーム側もちょっと納得いかないだろうなぁ
オリドあたりキレてそう

ああ、オリドはリールだから別チームか

>>946
燃料とかなんかその辺加味し忘れてたんじゃねーの？
怪しいとは言うがどうせガライヤはもっと後ろだし坂東は500だし、他はFIA勢ばっかでGTAが肩入れする理由もない。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14311403

ちなみに３００クラスのＳＬ予選動画上がってたよ

絶対にレガシィが優勝しますように(-人-)

可哀そうだけど明日勝つのはヴァンテージだよ

http://twitter.com/takiinoue/status/64287195535642624

高千穂暴走

>>952
そうですか(´；д；｀)

まあFIA-GT勢には敵わないが、レガシィもいい線行けると思うけどな・・・
雨ではどんな走りするんだろうね？　気になる

>>949
凡ミスかよorz

自販機屋の倅がバカか。

関口って速いのな。イキがってるだけかと思ったら、やる奴で少し悔しい

>>940
怪しいも何も重量違反なんて1gでもオーバーしてたら違反なんだから恣意的な操作なんてしようがないだろが。
どうせレース前車検では燃料を完全に抜いてなかっただけだろ。

http://plus-u.jp/blog/sharkiiri/index.php?mode=article&p=225

なんじゃ…

何か落としたか漏らしたかでもしたんじゃないの？
タイヤも減ってる分ラバー拾ってこないと軽くなるし。

紫電カッコ悪くなったなorz

フリー走行は458がトップか　こりゃいいね♪

>>961
他にも減りそうなものといえばブレーキパッド・クラッチ・冷却水・オイルだけど
タイヤとそれで10kgは減らないよな

>>964
水冷ブレーキを使ってたとも思えないしなぁ・・・ｗ

9キロって言っても車重からみたら１％未満だからなぁ
計測器の下が砂利なんかで汚れてれば簡単に変わってしまうレベルだから
「同じ計測器で2回測って〜」なんて信憑性どころか説得力すらないと
自前の計測器との誤差が大きすぎる、って言うまだしも

クーラーボックス降ろしたんだな

>>966
はぁ？？

車検の重量測定なんてみんなの前で公開してるんだから結果なんてオフィシャル側で操作できないだろが

次スレね

SUPER GT 300を語るスレ　29Lapdown
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1304210260/

しでんのライトが白色だがいいのか？白色に見えるだけ？
しかし寒い。

>>971
ルマン用のバルブ入れて、光量増しているから、白っぽく見えているだけなんじゃないか？

JLOCはそもそも9kgオーバーでレース始めるつもりだったのか？
普通に考えれば軽くしようとして10kgのウェイト外して調整のウェイト載せ忘れたとかの調整ミスだろ言うと思うんだが

>>973
ガイヤルドって、もともと　１１３５〜１１５０ ｋｇ 位の車ですよね。

車重はSL進出車かQ1行った車以外手間かかるんで計らなかったような

>>965
消火器に液体酸素詰めて・・・

金曜日に、任意で車重測定
土曜日朝、車検で車重測定を行っていると思ったが、、、

まぁでも関口が速いのは確かだよ。例え1.5kg乗っててもポールだったと思うよ。

>>976
Ｃカーの頃に某メーカーチームが燃費がキツくて車載消火器に燃料詰めてドライバーに伏せて､後で知ったそのドライバーがブチ切れした事件を思い出しちまったじゃねぇかｗ
そのブチ切れしたドライバー 見事に消えちゃったな やっぱメーカーワークスにタテついたらこの業界生きて行けないんだな

スレち すまん

何故か、ＳＧＴ公式モバイルのＬＴでガライヤが１位･･･・

･･･・ミスだよね？

ＺＥＮＴお気の毒

458は平中がミスらなかったら・・・　もったいない
レガシィも頑張ったな　ただ信頼性を上げてくれｗ

つうかマジでエヴァ弐号機居なかったのが悔やまれる。。。

レガシィ駄目だと思ったら3位に急浮上！


しかし、まさかの・・・。

信頼性の方はまだまだだねぇ。
直線はFIAと張ってたけど

ハルヒが何気にポイント圏内に入っててﾜﾛﾀ

今日は結局第3ドラは出なかったよね？
現地にいたけどよくわからん。

痛車はヒロミに次ぐＧＴの癌

つ廃車

年収スレに来てる歯医者って”ヤツ”か？

ヒロミはﾏｰｼｬﾙｶｰ(旧NSXや現GTR)でｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ出来るだろうが今の痛車は無理。
しかもヒロミや廃車で客は呼べないが痛車では客が釣れる。
よって痛車はマシ

>>986
密山と蒲生走ったのか気になるね

>>991
Cドライバーで走ったのは　山下潤一郎選手のみ

>>987
５位　#4 初音ミク グッドスマイル BMW
悔しいのうwwwww

イカ娘が抜いた。

イカ娘に抜かれた。

初音ミクが抜いた。

初音ミクに抜かれた。

以上。低レベルの下ネタでした。orz

なんかここイカ臭い

　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　 　 　 　 ＼｀　 ､
　　　　　　　　　　　／　　　　 ＿＿＿　 ＼　 ＼　　　　　人類よ、よく聞け！
　　　 　 　 　 　 ／/　　 .　 ´: : : : : : : :｀　､ ヽ 　 ＼　　　今からこのスレを
　　 　 　 　 　 /　/　.／: : : : : : : : : : : : : : : ＼i:　 　 〉　　人類侵略の拠点に
　 　 　 　 　 /　/ ／ : : : : : : : : : : : 八: : : : : : :ヽ.／　　　させていただくでゲソ
.　　　　 　 /　 :i/: : : :＼: __: : : : :-/―}ﾊ‐ : : : : : i　　　 　 　 　 __
　　　　　 〈 　 /: : : : : ／＼: : : : /　,x≠ミx、: :∧|　　　　　　／　}
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