□■スペイン■□F1GP総合 LAP589□■モナコ■□
1 :
音速の名無しさん :
2010/04/25(日) 00:18:14 ID:C0eBbU5e0
2 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:19:00 ID:8XgeBdmo0
3 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:20:02 ID:mQQawpUP0
3タンデル
4 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:20:39 ID:SAbVOf+hO
5 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:32:57 ID:KLG2K2rN0
5キルトン
6 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:33:39 ID:BP6QzOZV0
7 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:44:52 ID:zgAGCZxd0
8 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 00:50:44 ID:kIevoQet0
9 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 01:02:13 ID:M5iDt0kB0
カタロニアのつまんなさについて語ろにあ
カタロニアでQ3に行くのは結局いつもの10人ですかね そろそろ顎がQ2落ちしそうな予感も
ドライのカタロニアのつまらなさは異常 多分今年一番つまらないレース晴れれば
カタロニアはパレード率高いね 最近で面白かったのは2007年ぐらいか アグリ初入賞の
バレンシアがあるからもういらんよね、カタロニア まあバレンシアもたいがいアレだが・・・ まず100%パレードだが、給油推進派がまた調子コキそう・・・給油が無いからだあ!なんつて
バレンシアは大嫌いだが、カタロニアはそれほど嫌いじゃないな。仮設スタンドとか 鈴鹿みたいだし。最後のほうにシケインとか作ったのは失敗だったと思う。 退屈なのはこのての性格のコースでは仕方ないよね。雨のない鈴鹿みたいなもんだし
給油禁止に反対する人ってのは、ピットインのタイミングでの順位変動とかを見てそれが楽しいみたいだから 嗜好の違いってことでわざわざ反論する気も起きないんだよねぇ
モナコと違って街中を走っているのでなく単に仕切りの中走ってる感じで風景がないんだよね。 バレンシアはテレビ映えしないコースだな。
カタロニアはテスト有り時代だとチーム戦力が計れて違う楽しみ方もできたけど テスト禁止になって更にクソシケインが追加されたせいで全く面白くないサーキットになっちゃったな
バレンシア100%パレード(無給油)でもクラッシュ成分配合なら‥
バレンシアはじめ、最近登場のコースって、長過ぎんか? だいたい台数少ない(今年はそうでもないけど)んだから、コースもっと短くして、前車に詰まる機会を 増やした方が、面白くないか? 4キロちょうどくらいの「ショートトラック」みたいなのがあっても個性的でいいと思うぞ
カタロニアは昔から雨降らないとどうしようもないが、バレンシアはすこし面白くなるような気がする 抜けはしないだろうが、何十週も追い回した挙句無理に仕掛けて接触とか見られそうな感じ
>>1 おつ
話ぶったぎるけどドラマのエンジンのドライバーって一貴なんだな
23 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 03:13:52 ID:6yYQI2kI0
ハンガロリンクで爆睡余裕です(´・ω・`)
意外と一貴のブログおもしろいなー ドライバーの観点からレースを解説してくれるし 文章の書き方がなんか2chっぽいけど
前スレから妙にカズキブログを宣伝する奴が居るな
ハンガロリンクは意外に面白いと思う。
>>25 2ch見てあまりの人気のなさに結果が出せなかったんだろw
29 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 06:19:38 ID:IpHOlk/MO
一貴ブログならニコプリオ(笑)だろ。
>>14 雨のおかげなのに給油禁止のおかげで面白くなったといってるキチガイさんには敵いませんよ
376 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2010/04/25(日) 05:32:54 ID:kzOqZuCZ0 キチガイ眉毛ヲタ? 眉毛ヲタなんているのかな? 俺はアロンソ1番嫌いだったんだけど、7年のモナコあたりから アロンソ応援しちゃってたけどな。ゴキブリが嫌いだからアロンソを応援しちゃったって 俺みたいなパターンが結構いると思うけどな。 ちなみにハンガリー以降のアロンソは完全にチームとうまくいってなかったからな。 それとアロンソがゴキより遅いとか言ってるアホなゴキヲタいるけど、 搭載燃料量考えていないアホが多いんだね。コバライネンも言ってたでしょ。 軽くしてスタートしたいし、そっちの方が有利だって。 重くて予選で後ろに下がっちゃら意味ないんだよ。ゴキの予選の速さはコバライネンくらい。 だから今バトンに負けてるんだよ。納得だろwwwww 鍍金が剥がれてどす黒く錆びた真実が見えちゃったってわけだよ。 まあ、俺は気づいていたけどね。 速さは、ベッテル>アロンソorロズべルグorクビサ>マッサ>バトン>ウェバーorゴキ ここに、ライコネンとハイドフェルドを加えれば、ゴキはもっと下になるんだけどねwww
ベッテルってりウィッチにフルボッコされた人ですよね。ブルデーとも5分だったねw
給油あるなしは大した問題じゃないとバレちゃったね。 ポイント差を大きくすれば…も机上の空論に過ぎなかった。 やはり空力が最大の問題だ。
人工的に雨降らせればイイ 特にQ1 nd Q3 土砂降り希望
もうステファンとアメリカGPはネタ要員だな
>>27 あそこはタイムトライアルならおもしろい
今年は予選が各車条件同じになるから、(車+ドライバー)の差がより明確に出てくる
37 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 11:07:51 ID:0+ZRVxcFO
ルノーエンジン改良しすぎだろ、フェラーリも急に速くなるとみた
エンジン開発凍結なんて馬鹿げたこと止めりゃいいのにな 予算制限付けりゃいいだろ
開発凍結と言ってもテクニカルレギュレーション読めばわかるが エンジン周り何も開発できないわけじゃないから出来る範囲でイジッてるだけ。
F1なんて馬鹿げたことだらけだからな F1そのものが馬k・・・おっと誰か来たようだ
デラロサ大ピンチと聞いて
デラロサって完走したんだっけ? そんな奴が追放ってカムイはどうなるんだよw
>>38 モズレーが激変緩和措置としての特別レギュと合わせて導入しようとしたのに、
資金に余裕のあるチームが
建前:「急激過ぎる! 開発に多大な影響が出るし、雇用が守れない! そもそも2重ルールはF1の精神に反する!」
本音:(そんなことしたら金に物を言わせて良いマシン開発できなくなるじゃん)
とゴネてお流れに、なんてことがつい1年前にあったろ。
それで結局、反対に回った数チームは最終的に資金を理由に撤退、雇用喪失したんだからざまあない。
>>43 ん?トヨタとかBMWはコスト削減自体には反対してなかったぞ?
急激すぎて、コスト制限のやり方もハッキリしてなかったから反対してただけで
モズレー日本語うまいな。
>>44 FIAの内部情報がリークしてルール抜けのズルをできるのはイギリス人主体のチームとフェラーリだけだから
>>20 サーキットデザインがほとんどティルケ事務所ってのもあるけど、確かF1GP開催に必要なグレード1取得に
サーキット1周のラップタイムがある程度長くないといけないみたいなのがあったと思う。
富士がもともとの持ち味である人的要因に加え、コース改修をおこなったことで、ソフト/ハードともに
世界に名だたる糞コースに生まれ変わったのも、ラップタイムが短すぎるから最後の高速コーナーを
グニャグニャにして時間を稼いだせいだしね
ベッテルは先頭の独走には強いけど、F1ファンのオーバーテイクが見たいという 希望に反してオーバーテイクが下手糞ということでいい?
自分で走ると富士は結構楽しいんだけどなー ・・・・断然旧コースの方が良かったが
>>48 ダウンフォースある反面、
直線糞遅いレッドブルがオーバーテイクしにくいマシンってことじゃない?
カタロニアでレッドブルが予選1-2取ったら、またパレードだな
>>33 空力って市販車に最も応用利かないんだよなー
おまけにシャークフィン+Fダクトでもの凄く格好悪い('A`)
先生はもう…
クルサードはさすがに賞味期限切れだろ
>>44 いや、だからその「急激過ぎて、コスト制限のやり方もハッキリしていな」いっていう言い分が
>建前:「急激過ぎる! 開発に多大な影響が出るし、雇用が守れない! そもそも2重ルールはF1の精神に反する!」
>本音:(そんなことしたら金に物を言わせて良いマシン開発できなくなるじゃん)
に係っているという意味の発言。
>>54 葉巻ボディーに戻すべきだな
楕円の輪っかをつくってボディーのカウリング部分はその輪っかを通れないといけないルールで
>>54 オレもシャークフィンは嫌いだな
速さを競うのであれば空力は有効
一般市販車は速さよりも居住空間・乗り心地と燃費が求められるからね
64 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 14:28:40 ID:rqL9Z4w50
旧ホッケンをぶっ潰した時点でF1終わったと思った
>>64 アウトバーンを高架にして旧々ホッケンを復活して欲しい
旧ホッケンは今はただの荒地になっちゃってるからなー・・・ でも草刈って、再舗装して、エスケープゾーン増やしたら不可能ではない でも金がないのが現状 あの新レイアウトはティルケが設計した 本人も昔の雰囲気は残したかったけど、資金的にやむを得なかったらしい
67 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 14:59:04 ID:psBbitMz0
金だけでなく、基地外環境保護団体もネガティブ要素 木一本切るのにも木を使う
ホッケン、エステライヒ、ニュルブルク、ベルギー みんなニワカと一緒に糞化が激しい
箱車とF1じゃ全然違うからね
ザルツブルクリンク
>37 マレーシアGPの後のASかF速で、 フェラーリの性能はコスワース以下って評価が出てたからな。
エンジン開発凍結は、いきなり凍結してから後付けでレブリミットつけられたから 20000回転狙ってたとこはかわいそうだった。 結局得をしたのは20000まで回せなかったとこじゃないのかと。
エンジン制限止めて欲しいよな
いや違う。 昔の話になるが、メルセデスは超高回転型のままホモロゲを取ったし、ホンダはわざわざ調整してあのざまだった
給油なしってコスト削減がメインで、オーバーテイクを増やすためにあえて廃止したとかじゃないよな?
>>75 まぁ、結果的におおはばに増えてるから
そういう話はどうでもいいんじゃね
そういやトッドって今FIAの会長やってるんだよな すげー空気なんだけどw
>>77 それだけ滞りなく運営してるってことじゃないかな。
ただ、これから2013年のレギュ作成が本格化するからクローズアップされる機会も増えるんじゃね?
>>77 レーススチュワードに元F1ドライバーを抜擢してるのってトッドの手腕かな?
だとしたら良いアイディアだと思う
最近F1自体が全ていい方向に行ってるな 20年前から見始めてその頃からひたすら下り坂だったが、ようやくそれが終わった
山登りから帰宅してネット見たら、デラロサがシート喪失の危機なんてニュースが出てるんだが、あの人何かやらかしたのかね?
今日のカムイの特番って関西では放送されないの?
ベテランの癖に遅いってことじゃね まぁマシン自体も遅いけどw
カムイによってTF109のポテンシャルの高さが証明されたのでトヨタも一安心です 顎によってナカジマの腕がまぁまぁだったことが証明されたのでトヨタも一安心です
>>81 開発能力に期待したのに微妙。
しかもスポンサーも連れてこれない。
Fダクトに貢献しただろ
>>87 直線の遅さが言われてるザウバーで本当に貢献してるか疑問じゃね
マクラでは80回パターンにも渡る試行錯誤が繰り返されたなんて話もあるし
ロサの情報でどの程度コピれたのやら
完走すらままならないマシンで開発能力云々言われても困るだろw
日テレがF1取りに来てる臭い件
日テレか・・・悪くない
>>91 河村ポエム地獄になるのが目に見えてるwww
モタスポ実況板に「河村実況」スレが立ちそうだ
日テレはフジに放映権返上しろ★18
今日テレでF1中継の練習やってるな
日テレ地上波の実況アナは殺意わくほどウザイ奴しかいないが小穴福永コンビよりはマシかと
シューマッハの遅さまで再現しなくても
宮川=顎か
日テレ地上波の実況アナは殺意わくほどウザイ奴しかいないが小穴福永コンビよりはマシかと \ /  ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、 K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i !〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_ i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、... ! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l .i、 . ヾ=、__./ ト=. ヽ 、∪ ― .ノ .,!
そのAA使う意味がマジでわからねぇ
日テレの宮川もスゴいコーナーワークだったな! 惜しくも2着だったけどダウンフォース増やせば次回は狙えるな…
103 :
音速の名無しさん :2010/04/25(日) 21:33:26 ID:+CBzzoW30
日テレ実況 「ハミルトンは言います。ピットも立派な戦場なのだと…」
ピットは戦場だろ。 クルーにとっての
むしろNHKで淡々と実況してほしい
それが理想だな
>>72 超高回転だったメルセデスは全然損してないだろ。
高回転回せるってことは耐久性もそれなりに高いわけで、
逆にデチューンしていったときにアドバンテージになる。
古館の茶化し実況にマジ切れするようなのが多いから、F1は根付かないんだよなぁ 新規ファンに説教とかしちゃいそうで、それこそ味は大した事ないくせに店主が偉そうな食堂みたいな感じ NHKみたいに陰気臭いのも嫌だし、日テレのような殊更に感動話を入れるのもイヤ 結局フジが一番マシ
テレ朝なら「絶対に負けられない戦いがそこにある!」 かな 川平慈英のレポとかうるさそう
通はテレ東を推すだろjk。 ローカル局だけども・・・
ところで何でフジはGTまで手を出したんだ トヨタから金欲しかったからか
「わしゃ、もう知らんで〜」というピットレポートが入るような実況ならテレ朝でOKだw
昔のGP500で千年屋アナがやってたようなヤツでもいいな、局は忘れたが。
GTコンプも何であんな変な先読みナレーション入れるかなあ。 それこそ実況と解説だけ流せば良いだけの話なのに。
昔はTBSやMBSが2輪も4輪もモータースポーツ全般的に放送していたが その時代が一番落ち着いて見れたな テレ朝がルマンとかやりだしたあたりから何か商業主義っぽくなっておかしくなりだした
>>112 (´・∀・)テレ東アイスショー編集を捏造とすっぱぬいたサンケイがフジもろとも
あちこちで非難されまくっててワロタよw
ってか、ステファンGPが匿ってる 2010年トヨタ車を早く公開しやがれ。 2010年トヨタ車がどんなデザインだったのか見たいわ。
>>112 テレ東だと地上波で視聴できる地域が少なすぎ。
いつかの日本シリーズみたいにブーイングの嵐になるぞ。
って、F1は視聴者がそれほど多くないから関係ないか。
このご時世で各局とも経費削減に必死に取り組んでるみたいだから 視聴率の取れないF1中継は新たに手を出す局なんてないと思うなあ、コストパフォーマンスが悪すぎるから スポーツ中継はオリンピックとかWBCとかW杯みたいなイベント化出来るものしか受けなくなってきてるし
完全に撤退するタイミングミスったよなトヨタ もっと段階的に出来なかったのかよ・・・・
そういえばステファン参戦も叶わなかったから バーニーに訴えられるのはほぼ確実なのか
>>119 契約破棄したからTF110はステファンからトヨタが取り上げたぞ
お蔵入りですか?<TF110 orz
参戦前に違約金、撤退後も違約金・・・
>>122 アメリカの一連の騒ぎでどっちにしろ撤退だったと思う
去年はインチキディフェーザーでアドバンテージあったけど、今年参戦してたら俺たちのトヨタはいつもどおりの体たらくだと思います。
TF110をザウバーにくれてやれ
スペイン順位予想 @べってる Aまっさ Bばとん
そういえばステファン参戦も叶わなかったから バーニーに訴えられるのはほぼ確実なのか \ /  ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、 K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i !〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_ i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、... ! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l .i、 . ヾ=、__./ ト=. ヽ 、∪ ― .ノ .,!
133 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 00:37:19 ID:l9GNCwct0
>去年はインチキディフェーザーでアドバンテージあったけど、今年参戦してたら俺たちのトヨタはいつもどおりの体たらくだと思います。 ディフェーザー!!!
>>133 ペイックwだからしかたないよww
ニューマチックバルブとFダクトの区別つかないニワカだからwwwwww
135 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 01:02:54 ID:txjkrSre0
SEXマシーン・バトンはいつになったらジェシカ孕ませんの?
可夢偉また
スポルト、レースウィークでもないのに、地味にカムイの広報活動やってるな いいぞもっとやれ
お祓い、まじで行けカムイ
まあ裏はインディだが
日本GPだけでいいから小林製薬スポンサーにつかないかなあ あと、今年から韓国GP始まるんだからロッテとかコアラのマーチやキシリトールガムの宣伝とかて ザウバーのノーズにロゴとかのせたらいいのに
チョンコGPなんて開催すら怪しいのにアホかと
バーニーが開催できるって。
乞食妄想はせめてカムイスレでやってね
乞食妄想はせめてカムイスレでやってね \ /  ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、 K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i !〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_ i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、... ! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l .i、 . ヾ=、__./ ト=. ヽ 、∪ ― .ノ .,!
沢尻離婚か ハイパーメディアクリエイターはどこかのF1解説者とかぶるな
・・・ガスタービン、だと?
どちらもインチキ臭い男ですね わかりますw
>>147 チャップマンの夢ふたたび? ガスタービン車は恐ろしくカッコ悪いから勘弁してもらいたいが…
"We can discuss green initiatives, but Formula 1 needs to be technically driven.
If you fly from Europe to Japan on a 747, you would use more fuel than an entire F1 season.
We need to see the whole picture.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83106 結構前にスレで話してたことをハウグが言ってるな。実は結構エコなスポーツだと
比べるならサッカーとかにしなよ そっちの方が文句は少ない
>>151 サッカーには機械的な道具使わないし
競技用のヨットとか飛行機とかそのへんと比べてってことだよ
NGワード「これでいいのだ」推奨 これでバカボンパパと無用の場外戦で手痛い敗北うけることが避けられる
その年の数ヶ月分の電力を一日で使うナイトレースを増やしてるF1がエコ() 笑
>>134 頑張ってるみたいだけど流行らないと思うよw
すいませんが、ペイドライバーの意味を教えてください 他スレで聞いたのですが、流されてしまいまして
こんな特番流してるのに日本スポンサーは一社も来ないのか 今なら真っ白なマシンにでかでかと載れるチャンスなのに CANONやれよ
>>156 自分で資金を持ち込んでその代わりにドライバーとして雇ってもらう事
今年では山本左近とかがそれ
貧乏な下位チームで成り立つ方法。資金潤沢なトップチームには通用しない
たしかガスタービンのバイクが最速で380キロくらいだったね! 余談だけど戦車もガスタービンは2割位速いけど燃費は2倍悪いと思った…
>>158 左近はルノーにも雇ってもらってるけどな
>>161 左近がテストドライバーとして大活躍したときのルノーはゴーンのせいで貧乏チームだっただろ
プラモのタミヤってそんなに金出せるのか? まぁちりも積もれば何とやらで、多くの企業がスポンサーになってもらえればいいか 可夢偉のスポルト特集を見たがスポンサーまわりも大変だな
タミヤは昔ロータスのスポンサーじゃなかったけ?
昔 少年ジャンプもスポンサーになったなw
メインスポンサーを早く見つけないと資金繰りが…
タミヤはやばいだろ 昔に較べたら新作も少ないし、値上げ値上げでモデラー自体が減ってるようだ
>>169 コマツにシオノギ製薬にタミヤ模型に日立・・・なんだこの日本率w
懐かしいなあ、ロータス 今のタミヤなら逆に援助してもらいたいくらいだろ
>>163 スペインからザウバーがそんなカコイイよくなってたら
俺がほっとかない!!
>>163 こうやって見るとシャークフィンって本当にマシンをカッコ悪くしてるな。
フィンの透明化大賛成だわ。
ザウバーはドライバーが欠点だから 投資しても無駄に終わるし、
>>164 オレも可夢偉特集見たよ
あんなにマシンがピョンピョン跳ねてたらFWも路面にあたって壊れるな
ザウバーのマシンは明らかにダウンフォースが足りない
>>163 見た後に
>>176 の写真見たら泣けてくるな。
なんとかスペインから小さいロゴでも増えてるといいんだけど。
ニコはしたたかだな。 顎が近いうちに引退して自動No.1になる身だから、 勝とうが負けようが余計なこと言わない方がいい。
>168 昔はミニ4駆ブームとかがあったけどね んで今の売り上げは7割だったかがRCでプラモはその利益で作れてるみたいなもんらしい
181 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 11:49:11 ID:4uC0LL9j0
これからのF1は葉巻ボディー&四駆でいいよ
写真ってどうにでもイジくれるんだな。
俺には無理だけど。
例えば
>>163 にスペインでなりました。って本とかサイトで書かれてたら信じちゃうもんな。
それでもロズベルグ彼女は修正出来ないレベルに達してるけどなw
顔文字さりげなく現れてんじゃねーよ イナーシャダンパーがTCSだとか言ってたくせに
ヤフトプ見たけどなにやってんだ、ハミルトンは
「ベルガー」を「バーガー」と言っていた津川さんは、 やっぱ「ロズべルグ」を「ロスバーグ」と言っているのだろうか。 ところで津川さんもフジ干されたの?
フランクじじい、金ねぇ金ねぇとかいいながら個人資産100億か
「バーガー」が「バカ」に聞こえて不快だ」って苦情があったんだよね
*1.8% 16:00-17:15 TX__ D−1グランプリTOKYODRIFT INお台場 *2.7% 25:05-25:35 CX* KAMUI age23F1ドライバー小林可夢偉の理由 *1.9% 25:20-26:20 NTV 月刊インディ4月号 *0.9% 26:20-26:50 NTV サッカーUEFAチャンピオンズリーグ09/10決勝ラウンド準決勝1stレグ
190 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 13:58:04 ID:6yYbmQ7AO
191 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 14:07:31 ID:TSGbszJnO
てか「ペイ」で察しがつかんかねぇw
育ちがいいんだろ 召使いでいいから給料いっぱいで雇ってくんない?ご主人様
俺はペイよりパイがいい
>>186 そういやCSでも全然見ないなぁ
でも毎年日本GPだけは金曜フリー走行で解説してたと思う
モースポ系の雑誌でやたら名前見かけるから金には困ってないと思う
つかあの人ってイギリスで生活してるんでなかったかな
津川氏はちょっとべらんめぇな人だから 中々扱いにくいし脱線しかねない
ぶっちゃけ、余白だらけでかっこ悪いなら 漢字ででっかく 「 可 夢 偉 」 ってサイドに書くとなんか外国人受けはよさそうだからやっちゃえばいいのに
198 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 14:51:08 ID:6yYbmQ7AO
>>191 さん
ペイ…支払う?
お金を支払って雇ってもらうと予想して
まさかそんな事はないだろう…うーん
と思って、質問しました
スポンサー引っ提げてくるって事だったとは
みなさんありがとうございます
忘れちゃいけないのが劣化したペイドライバーは ポイドライバーだからな。 特に日本人とブラジル人2世に多い。
>>186 ベネトンBMW時代、「お前はゲルハルト・ベルガーか?」って聞いたら、
「はっ?誰だよ、それ。俺はゲーハー・バーガーだ!」と返されたから
バーガーと呼んでいる、と昔のF1グランプリ特集に書いてあったな。
>>198 スポンサー連れてくるんではなくて、文字通り、お金払う人もいるよ。
すぐに思いついたのは1995年頃のラバッジ。驚くほど遅かったな…。
今年のアルゲルスアリも金払っているみたい。
去年の情報では、レプソルが2010年からスポンサーとして付き
数億円を提供するから2009・2010年乗れるという話だったが、
車体にはレプソルどころか、どこにもスポンサーロゴ付いていない。
そして、本当かどうか知らないが、何億だか払っているという情報がある。
>>197 カムイ車 「 可 夢 偉 」
デラロサ車 「 日 本 一 」 で決まりだなw
カムイのルノーからオファーあったって話は持参金不足で決裂したのかね? ザウバーとルノーならどう考えてもルノー行くだろ
だいたいルノーは持参金持ってきそうなのには片っぱしから一応声をかける 琢磨さんだって声はかかった
>>204 数ヶ月前、カムイとマネージャーのインタビューがグランプリ特集に
載っていたが、こんなことを言っていた。
インタビューで明言していたのが下の内容、というだけなので、
本当は持参金不足で決裂ということもあるかもしれないし、
建前:
ルノーは伝統的に一人に集中するチームで、
2010はクビサがいるので所属チームとして望ましくなかった。
また2009年後半、ルノーは進化がストップしたが、
(BMW)ザウバーは大きく進化したので戦闘力高いマシンに乗れる。
本音:
マネージャーはトヨタの人間なので、相手から来る話を聞くことはできても
こちらから積極的に動くことができなかった。
207 :
206 :2010/04/26(月) 16:54:01 ID:tAPA/3QSP
失礼、間違えた。 ×本当は持参金不足で決裂ということもあるかもしれないし、 ↓ ○本当は持参金不足で決裂ということもあるかもしれない。
208 :
206 :2010/04/26(月) 16:58:53 ID:tAPA/3QSP
206の「本音」を補足すると、相手がルノーというメーカーの場合、 トヨタの人間としては積極的に交渉を進められなかった、ということ。
どうしてルノーだと積極的に交渉できないという結論に至ったのか理解できない
>>204 去年おまえらが言ってたのはカムイ大勝利クビサプギャーだったんだが?
「なんてったってフェラーリエンジンだからな。ザウバーはフェラマクと対抗できるだろう。 ザウバーに見捨てられてボロカスチームのルノーへ行ったクビサは所詮その程度のレベル。 そのザウバーが見初めたカムイはデビューイヤーにチャンピオンか?」
トヨタ同様、ルノーはワークス系のチームだからかな?
ルノーからしたらロシアマネーが来たペトロフの方がありがたかったなw
>>209 とりあえず書いてあったのは
>>212 のようなこと。
世界で自動車を販売するトヨタに所属するマネージャーが、
同じく世界で自動車を販売する商売敵のルノー・日産のチームに
積極的に交渉しに行けなかった(行きづらかった)んだってさ。
カムイのマネージャーとして考えれば、そんな事情は抜きに
全チームと積極的に交渉してもらってベストな結果を得たかったはずで、
マネージャーの行為はカムイの利益に反する、という気はしたね。
ただ、当時はルノーが2010年走るかもハッキリしていなかったし、
ザウバーの戦闘力がこの程度だと明確にわかっていなかったから、
早期にザウバーで走る決定をしたことが悪かったとは言えないよね。
4戦終えた今となっては、ルノーに乗った方が断然良かった、
交渉当時、どうにかならなかったのか…。って思うけど。
215 :
214 :2010/04/26(月) 17:47:02 ID:tAPA/3QSP
ごめん、三段落目、少しわかりにくいけど、要は有松氏が 「カムイのマネージャー」と「トヨタから給料もらう人間」とを兼ねて、 各チームと交渉するのは利益相反的でよろしくなかったかもしれない ということを言いたかった。
>ただ、当時はルノーが2010年走るかもハッキリしていなかったし、 >ザウバーの戦闘力がこの程度だと明確にわかっていなかったから、 >早期にザウバーで走る決定をしたことが悪かったとは言えないよね。 >交渉当時、どうにかならなかったのか…。って思うけど。 どっちなんだよ ルノーの好調はペトロフのロシアマネーのおかげな可能性も有るし どのみち有力スポンサーなしの小林じゃどうなってたか判らんだろ
クビサは来年はほぼ確実にフェラーリだから、 カムイは今年頑張れば来年はカムイ、ペトロフのラインナップを期待できる つまりカムイは事実上マッサとのシート争いだろう
カムイと蛸ヲタ似てるからうざい はやく解雇されねーかな〜
アロンソ&クビサとかなんか恐いわー
ながながと長文 乙 トヨタで育てた可夢偉を日産に渡してCMされたら困るからでOK
今日の日経にトニー・フェルナンデス載ってるじゃん
アロンソシャア、クビサアムロ、ベッテルカミーユ ↑ これ生きてる
アロンソ&クビサのフェラーリって、ティターンズっぽい
あ、むしろエウーゴだっけ?ちょっとよくわからん
むしろバトン、ハミルトン、ロズベルク、シューマッハこそティターンズっぽい 立ち位置や雰囲気だけでなくマシンの色も
ガンプラヲタ うざぃ
ルノーに行ってたらクビサにボコられて キャリア終了だったからザウバーで良いよ
ヒュルケンベルグ背でかいのもあるしなぁ
230 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 19:00:13 ID:4Z7BkyIs0
カムイがザウバーに潜り込めたのは日本人枠というのもあったんじゃないか? ザウバーも参戦権で借りがあったし、日本の影響力が弱まったとはいえ一人くらいは いた方が望ましいという意思が働いたんだと思う。
バーニーしかそんなこと興味ない。
行間が読めない奴っているもんだね。
>>233 普通は結果を出してる方に合うように変えるよな・・・
235 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 19:23:48 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ
>>234 ロスは色々なドライバー見て来てる。
ミハエルに好みのクルマを与えたら どんな速さを見せるかも知っている。
ニコでは限界があると判断したんだろう。
速さでねじ伏せる事が出来るのはミハエルだけ。
ミハエル好みのクルマさえあれば、ミハエルは必ず結果を出す。
タイトル7回 91勝はF1の歴史の中で断トツの記録だ。
タイヤがミハエル好みにならない限りたいして変わらないと予想。 タイヤだけはフェラーリ時代から埋まりようの無い決定的な差
237 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 19:31:08 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ ミハエルは好みのクルマさえあれば、タイヤをコントロール出来る。 それは今までのミハエルのレースのタイムの推移を見れば分かる。 とにかくラップタイムが安定してるし、インラップとアウトラップが素晴らしく速い。 タイヤを使えない奴はこんなラップタイムは刻めない。
メディアは顎向きに改造とか書いているが重量配分が良くなればニコにもメリット有るから。 タイヤへの攻撃性が減れば決勝も速くなる。
ニコは更に早くなりますん
>>239 バランスの悪いマシンでさえ結果を出すドライバーなら
改善されればよりよい結果を出すだろうね
241 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 19:44:31 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ ミハエルの圧勝劇場が始まるのかな。 ニコは『体重が軽いから』勝てただけみたいだね。 クルマの基盤が悪かったら、バラストの量で勝負決まるもんなw ニコのドライビングが優れてるわけじゃないのにwクソワロスw
夢を見る権利は誰にでもあるしな
243 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 19:49:59 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ 実際に今まで結果を出してるからねえ。 ニコなんて今まで一度も優勝した事ないんだろ。 まあ、ミハエルのドライビングもニコのドライビングも見てるロスが『ミハエルに賭ける』事を選択したんだから ニコなんて その程度のドライバーって事。
>>240 バランス悪いと バリチェロ>バトン
バランスいいと バリチェロ<バトン
って珍しい例もある
結局顎はなんでもかんでも面倒見てやらないと何もできないヤツなんだな 正直失望した
>>245 そう完璧にお膳立てをしてもらわないと駄目な奴w
メルセデスのCMに出ているのもミハエルだからなぁ… メルセデスのプッシュもあったのかなw
249 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 20:33:01 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ 何にでも相性はあるからね。 力を発揮しやすい環境が。 食材で考えたらわかりやすいよ。 醤油と豆腐は合うが、ソースと豆腐は合わない。 そういうものなんだ。 サッカー史上最高の選手になると言われてるメッシも、バルセロナじゃ力を発揮してるけど、代表じゃイマイチだしね。
ロス「次から、ミハエルより上の順位になったら解雇な」 ニコ「( ゚д゚ )」
251 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 20:34:24 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ
>>247 最速ウィリアムズ・ルノーに乗って3戦連続リタイアした奴も居たね。
あれはワロタw
今シーズン、四戦中三戦が棚ボタクビサがフェラーリ? ハハハ イキデキネーヨ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテ- ゲラゲラ ( ´∀`) < わははは ∧_∧ 〃´⌒ヽ モウ カンベン . ( つ ⊂ ) \_______ (´∀` ,,)、 ( _ ;) シテクダサイ .) ) ) ○ ∧_∧ ,, へ,, へ⊂), _(∨ ∨ )_ ∧_∧ ○, (__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ (_(__)_丿 し ̄ ̄し ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ タッテ ラレネーヨ
253 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 20:39:51 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ アロンソとクビサのコンビって、華が無さすぎるだろw マッサの方がアロンソより華があるよな。 明るくてチャーミングだし。 アロンソとクビサって、ヲタク系の組み合わせじゃんw
キングマッサ>>>>>>>>>>>>ハゲタナボッタクビサ
少し上ででてた津川さんだがスペインGPのFP2解説になってるよ
ミハエルは自分好みのマシンしか乗りこなせないって タイプなのか? 俺の中ではどんなタイプのマシンでも乗りこなせる 天才肌のイメージだったんだが。 次で改良型シャシーが与えられるらしいが それでも変わりなかったら結構ヤバイか?
おっさんいつから足4本になった
260 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 21:25:23 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ
>>257 アンダーステアだけは苦手みたいだね。
ミハエル全盛期の時にロス・ブラウンがインタビューで、ミハエルの弱点について回答していた。
それが唯一の弱点と言っていい。
でも仕方ないよ。
何故ならアンダーステアのドライビングスタイルは 安定してるけど遅いから。
フロントを使って攻める究極のドライビングスタイルを持っているのに
わざわざ遅い方のドライビングスタイルを学習しようなんて 思わないからね。
お、クソコテ。荒らすなよ。クソコテの巣へ帰れ。 (σ^∀^)σ こんなんうじゃうじゃしてるじゃないか。 クソ同士仲良くやれよ。
華があるかないかはテレビ放送でプッシュするかしないか程度の意味 そういうわけでクビサはBBCでプッシュしまくりだからイギリスではおそらく バトンやハミルトンと並んで最も華のあるドライバーの一人 人気投票には必ず出てるよね 日本では?フジはまったくプッシュしないから、ただそれだけ
次戦で顎が使うのは新シャシーじゃなくてテストで使ったシャシーだってよ
264 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 21:55:22 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ プッシュとか関係無しにオーラってあるよね。 俺が見て、こいつオーラあるなあと思ったのはミハエルとジャックかな。
>プッシュとか関係無しにオーラってあるよね。 ないよ オーラはメディアが作るもの
>>257 昔ならチームメイトのテスト走行の機会を取り上げてでも、秋冬はもちろんグランプリの間にも
朝から晩まで鬼のようにテストできたが、今はそれができんからな
クビサは華はあっても、日本人ウケしないというだけさ
>>268 まあそういうこと
フジはそう思ってる
やっぱりイギリスなどのモタスポの本場と、情弱集団でしかない日本とでは文化が違う
270 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 22:10:28 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ オーラは確実にある。 オーラのある人が人気が出るわけだから。 昔のキムタクとかオーラ半端ない。 キムタクが人気爆発したのは、メディアが彼を取り上げたからじゃなく、彼のオーラを国民がキャッチしたから。
「カーナンバー寄こせよ」「ガレージの位置変えろよ」「俺の走行データをニコに見せるなよ」(これは拒否されたが) こんな要求しといてもニコにフルボッコ チャンピオン争いどころか優勝経験すらないニコにフルボッコ ミハエル好みの車にしてもニコにフルボッコ そして今年一年で再引退に追い込まれるミハエル・シューマッハさんでした
>>271 さすがにそれは恥ずかしいからもう1-2年やってとりあえず頑張りましたというアリバイ作るんじゃないか?
>>265 コスワースは今のエンジンの元を取れるの?w
キムタク好きなんて俺の周りいないやw 逆に福山の方が多い。 でも、ランキングだと逆だけどねw
ニコとニックのペアだったらもっと良かったかもな そういえばニックってメルセデスのマシン運転したことあるの?テストとかで
276 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 22:24:32 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ オーラがあるって事に反論出来ないねw キムタクはオーラめちゃめちゃあるでしょ。 キムタクに華が無かったら、脇役のあすなろ白書で主役以上に大ブレイクしないっつーのw
>>273 「CA2010は完全新開発だ(キリッ」と表向き言っているが
実際はCA2006の発展形だろうから大丈夫じゃないかな。
>>272 フルボッコ期間を延ばしても頑張ったというより
恥の上塗りの印象の方が強まる気がする
控えに現役でそこそこのドライバーが居れば尚更
直4ターボか 見た目はF3に毛の生えたエンジンだが、そのむかし最高出力を叩き出してたのは BMWの直4なんだよな
2013年 ターボエンジン復活でホンダとBMWの復活もありうるな
282 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 22:30:21 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ キムタクって、ドラマのあすなろ白書で脇役だったんだけど、主役以上に人気爆発しちゃったんだよね。 それはやっぱり華やオーラが段違いだから。 ドラマの監督はキムタクのオーラがありすぎて、主役食ってしまうから、わざと眼鏡をかけさせて地味にしたんだよ。 それでも華がありすぎて人気爆発。 メディアがオーラを作るとか言ってるが、それ以前の問題。 キムタクはメディアが持ち上げて人気が出た『作られたスター』ではない。 全国の視聴者から人気が自然発生したナチュラルなスターだよ。
>>258 こいつよく見るとかわいいな!
リスみたいな顔してるw
モズレー提案のワールドエンジン構想の延長なのか、 それともF1だけのエンジン規定なのか気になるな。
BMWは直4、1.5Lで1500馬力出してた。 しかも市販車と同じエンジンブロックを使ってた
ターボにして燃料規制はないのかな・・・・
>>272 シーズン通してニコに圧倒されたら1年で辞めるでしょ<ミハエル
メルセデスもニコの意見を無視してミハエル専用車になんてしないんじゃないかなあ
カーナンバーやガレージ程度の我が儘なら聞いてくれるけど走行データの件は拒否されたのがその証明
レースに関しては同等に扱うってことでしょ
ミハエルの誤算はニコが思ってたより速かったこととメルセデスが両者を同待遇にしてること
新人とはいえウェーバーに負けてピーク過ぎたヴルツとあの一貴に勝っただけのニコだから
あんな奴楽勝だぜwと思ってたんじゃないかなあ
だから良く壊れてたな。
290 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 22:38:47 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ 華があるのはミハエルとジャックだな。 ミハエルはエルビス・プレスリー的で、ジャックはリバー・フェニックス的。 2人とも立ち振る舞いが格好いいよね。 ミハエルは姿勢が良く自信に満ちた表情、堂々と胸を張って歩く所とか、スターだなあって思う。 ジャックも自信に満ちた表情が格好良かったし、彼はお洒落でもあるから、俳優みたいだった。 今ならベッテルが、一番華のある顔をしている。 ミディアムパーマの髪型がいいね。
291 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 22:44:42 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ 走行データを見せないとか、どこから出た話なんだろうね。 アンチがまたでまかせの記事を見つけて、いかにもそれが真実であるかのように語ってるけどw ハーバートにデータを見せない件にしても、事前にハーバートと話し合いをした結果なんだぜw ミハエルはハーバートに 「僕は自分のドライビングを見せたくないし、君も僕に見せたくないだろう 今度からお互いに相手のデータを見ない事にしよう」 って事をちゃんと話をしに行ったのよ。
>人気が自然発生したナチュラルなスター また幼稚な理論を…ヴァカ杉 タレントなのに人気が自然発生なんてあいませんよ キムタクはSMAPの一員で、SMAPデビュー時には宣伝費用が当然掛けられている また、既に活躍している事務所の先輩の番組に出たり色々あるよ 何処かの川に現れたアザラシじゃあるまいしw
>>291 >アンチがまたでまかせの記事を見つけて、いかにもそれが真実であるかのように語ってるけどw
お前のことじゃねーか
レッサーパンダでさえ仕組まれた人気だしな
>>291 それ立場的には話し合いという名目の強制じゃないの?w
>>292 無視無視
俺に完全論破されたのが悔しくていまだに連投してるだけ
>>256 やっとまともになったな。ツガーさんならP2も居眠りせずに済むな
299 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/26(月) 23:08:17 ID:A49ELXlQO
(σ^∀^)σ
>>296 キムタクがなんで人気が出たのか答えてみたら?w
メディアに持ち上げられたから?w
キムタクってメディアに持ち上げられるまで、華が無かったんだ?w
華があるから人気が出て、メディアが注目したんだけどw
馬鹿ww反論出来ないねwww
今日、ふと津川さんのことを思い出したのも虫の知らせかなぁ。 あのベランメェのマシン解説が今から楽しみだ。 こうなると、いつも不機嫌な感じだった熊倉さんも気になるな。
>>299 一般人の時には華なんてないよ。今は人気の女優さんやアイドルさんが
デビュー前に彼氏にふられたという話はどう説明するのかな
2chの中でも五指に入る糞コテはスルーでお願いします。 スレチもいい加減やめてね。
クマクマさん
V4ターボじゃないのか…
スリック=右京
そういや今ブイヨンて何やってんだろ
糞コテうぜえからあぼーんしたわ 15回も書き込みとか頭おかしいとしか思えない
308 :
音速の名無しさん :2010/04/26(月) 23:47:24 ID:dS9tn6j00
>>299 ヒント 事務所w
今見たら変な顔してたこんどーとかタワラとか昔は超人気だったんだろw
60回くらい書き込んでる奴見たから 未だ可愛いと思った まぁNGしてるけど
雨でもスリックタイヤで走行していると思っていたり、 93年時点で全周双方向のテレメトリがあると思っていたり、 タイヤのゴム下から見えているコードをホイールと言ってみたり・・・
>>307 その程度の回数ならGP期間中なら普通だしコテハン使ってて、あぼ〜ん出来る分実はマシな方という・・・
いつだったか本スレで一晩に凄いレスしてたアホがいたな。
詳しくは忘れたが200回ぐらいレスしたような?覚えてる人いる?
>>311 2006年頃のスリックは1時間で20や30のレスをしていたぞ。
携帯でw
自分の都合のいいネタつなぎ合わせて自分の主張を正当化してたら、 自分が一番間違ってたってレベルのバカだからな
その糞コテとやらに 必死にレスしてる暇人キチガイもうせろよ
かまったらそいつも同類さ
ホンダてF1だとターボのイメージだが 市販車NAばっかりだな
アキュラブランドだとあるけどホンダだと軽だけか。
318 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 00:30:25 ID:OvXC37PtP
>>317 ブラックバードのエンジン使ったターボエンジンもあるよ
小型船舶だけどね
たぶんNAで出力だすこだわりがあったんだろう ターボつければ馬力上がるけどレスポンスが悪いし
ブルドッグ、今じゃ考えられないネーミングだね
顔文字はこの間凄かったな 80回位か
ホンダつったらマン島の頃からNA多気筒回転馬力至上主義だろ 社内はターボ嫌いの技術者ばかりってのは有名な話。 当時のF1ではターボじゃないと勝ち目なかったから使っただけだよ
S-GTで出したターボNSX糞遅かったしなw
ターボでもV10とか造ってたしw
ヒュルケンベルグはいまどきにしては素直やな こういう奴は伸びる
排気量が減るということは燃費は良くなるのか?
うん。今とパワー同等で燃費向上、コスト削減、最新技術導入のためにエンジン規定を見直すのだから。
ターボまでルノーが残ってるかどうか・・・
ヒュルケンはバリチェロがチームメイトでよかったよなあ 年齢からしたら異常に速いし、セットアップも出来るし、レース中の戦略面でも強いしな 俺はよくわからんがヒュルケンはマネージャー(顎と同じマネ)いわく、顎の若かりし頃を思い出すらしい
ヒュルケンのあこがれのドライバーは顎じゃなくアロンソだったりするから面白い
334 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 02:18:46 ID:53MSihfk0
今のシューマッハがバリチェロとチームメートになったら確実に バリの方が速いな
335 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 02:22:23 ID:8SZAsQcx0
(σ^∀^)σ シュー復帰は間違った選択だったようだ
337 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 04:14:42 ID:+t9UKq9EP
軽のZで市販車にターボ復活するってとき 研究所で500馬力だしたとかノリノリだった記憶があるけど
ターボ時代のF1はリアル化け物だったな 予選で1000馬力overとかとんでもない仕様だったようなw
馬力的には86年が史上最高だったね
人間がコントロールできる範囲をはるかに越えた代物だった そのなかで本当に扱えたのはほんの数人の限られたドライバーだけだった byプロスト
それが俺だ
ファンタの擁護っぷりは勝谷でさえ劣るレベルだな
>>334 まぁバリ禿は速い車を捨ててでも顎とのコンビを拒んでウィリアムズに行ったんだから
コンビを組むことは無いだろうなw
41の糞爺は隠居生活でもしておけ
新エンジン1.5L4発直噴ツインターボとかふざけてんのか? 8000rpmリミッター付きF3000以下のエキゾーストノートじゃ迫力もへったくれもない。 最低でも40000rpmは回せ。
>>343 バリがウィリ入りに動いた時(昨シーズン中)は
まだシューマッハ復帰の話は出てなかったんじゃね
ライコ消えたから一回もF1観てないけど、モナコくらいからは観ようと。 それで今年のF1を3行でお願いします。
4戦が3行で済むと思ってるなら 聞いても聞かなくても同じ 見ても見なくても同じ
>>347 バトン2勝・現在ランキング1位
レッドブル最速も信頼性に難あり
41歳シューマッハ超苦戦中
>>347 給油なし
アホポイント
カイコネンの解雇は大正解
4気筒ツインターボってどんな音すんの?
ライコのファンでF1見てた人って何してるんだろ? WRC追っかけてるのかな?・・・どうでもいいが
354 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 12:19:06 ID:GT3xtF+o0
>>347 バトン2勝
顎ニコに惨敗
鼻デカ無完走
バトンはもっとやられると思ってた 顎はもっとやれると思ってた ザウバーはもうちょっと速いと思ってた
>>347 バトン奇跡の2勝で評価暴騰
ただしアロンソは冷静にバトン眼中なし
ジェシカ
去年の今頃の雑誌でもバトン絶賛されてたな
1.5L直4の音なんてうちのサニーでも出せる
たー坊かよバカチンが
バトンはあの糞ホンダの車で一勝してんだぞ
>>362 調子いい時はそれくらいの位置だったけどw
偶々の1勝では評価は出来んわな パニスだってリジェで1勝してる
おっと、いつも寸前で一勝も出来ない某ドイツ人の批判はそこまでだ。
>>363 それもRA106なんてオールホンダ体制では一番、いや超まともな車だしw
最低でもポイント圏内に食い込む戦いは出来たからな
RA106は少なくとも、よくできた車だろ。 RA107は、まあアレだ。でも107が未だにF1の歴史で一番かっこいい車だと思ってる。 ただしテストの時のカラスカラーの107な。あれはかっこよかった。 遅いってわかってからは
>>362 フィジケラさんは、あのミナルディと最下位争いしていたジョーダンで一勝してんだぞ
RA109こそ名車 WDC&WCCのダブルタイトル取ったからな
Money and Technology from HONDA Powered by MercedesBenz のBGP001最強ですか。
BGP001?RA109だ
まだバカ言ってるヤツいるのかよ
いやいやアレはSA09だからw
ブラウンの活躍見て、メルセデスエンジンの凄さだけは伝わったな 最終戦はこんな事までやってる 09年アブダビ予選 スピードトラップ トップ6独占 1 J.バトン ブラウン・メルセデス 17:18:30 318.7 2 A.スーティル フォース・インディア・メルセデス 17:07:47 317.5 3 V.リウッツィ フォース・インディア・メルセデス 17:07:38 316.4 4 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 17:16:39 316.1 5 R.バリチェッロ ブラウン・メルセデス 17:20:27 315.4 6 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 17:39:02 314.1
トップスピードはエンジンだけとは限らないんだぜ。 ドラッグが少ないマシンだとトップスピードは出せる。 01年イタリアじゃホンダエンジンがトップスピード出してるんだぜ。 高速サーキットで最高速速いのに結果はたいしたことが無いのは レスダウンフォースのためにコーナーが遅いから。
アボダビは高速サーキットじゃないよ
ロータスは次戦スペインGPに投入するアップデートで、1秒のタイムアップを目指しているという。
ヘイキ・コバライネンは、独『Auto Motor und Sport』に次のように語っている。
「ラップタイムで1秒以上の短縮を狙っているんだ。僕らにはライバルたちに較べて
改良の余地がたくさん残されているからね」
チーフテクニカルオフィサーのマイク・ガスコインも、自信をのぞかせている。
「バルセロナに投入する新パッケージは、6カ月間にわたって風洞で開発を進めてきたものだ。
少なくとも1秒は速くなる。リアがコンパクトになり、サイドポッドはもっと極限まで絞り込む。
さらにホイールベースも延長する」
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/lotus/lotus_015.jpg やっとこの時代遅れのサイドポッドとお別れだな。
ますますT社の遺作に似るんだろう。
>>378 その黄色いホイールを見るたびに、ワイルドミニ四駆を連想する。
ロータスは次戦スペインGPに投入するアップデートで、1秒のタイムアップを目指しているという。
ヘイキ・コバライネンは、独『Auto Motor und Sport』に次のように語っている。
「ラップタイムで1秒以上の短縮を狙っているんだ。僕らにはライバルたちに較べて
改良の余地がたくさん残されているからね」
チーフテクニカルオフィサーのマイク・ガスコインも、自信をのぞかせている。
「バルセロナに投入する新パッケージは、6カ月間にわたって風洞で開発を進めてきたものだ。
少なくとも1秒は速くなる。リアがコンパクトになり、サイドポッドはもっと極限まで絞り込む。
さらにホイールベースも延長する」
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/lotus/lotus_015.jpg やっとこの時代遅れのサイドポッドとお別れだな。
ますますT社の遺作に似るんだろう。
ザウバーちんたらしているとマズイな。
382 :
380 :2010/04/27(火) 16:27:33 ID:kYpdjwtF0
重複投稿わりぃ
383 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 16:29:45 ID:53MSihfk0
ターボってサウンド的に魅力ないよな v10 3L 無制限に戻して欲しい
ロータスは一番将来性があると言われたから やっと本気モードだな ドライバーが本気モードになるかは知らんがwww
>>379 これはこれで良いんだけどなぁ
いかにも不細工なイギリスの車ってかんじでw
387 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 16:54:54 ID:bQoaHJun0
ピット進入で抜かれた雑魚がいるんだって?w クビサと交代リーチだなこりゃw
なんかF1て自ら破滅へ進んでると思うのは俺だけ?
理由による。
F0へ進化する過渡期だろ
F1が時代に合わなくなったと 撤退したときの負け惜しみで言ってたオッサンがいたが
日本メディアが日本企業が撤退する度に言ってたな。 みっともない。
今年はなにもなけりゃアロンソかベッテル?
俺たちのフェラーリ(笑)とニューウェイ先生のレッドブルに何もないわけが…
そもそもF1時代とか意識すること自体間違ってるな。 V8に変わったのはスピード抑制だから百歩譲って許せた。
なんか日本語おかしくなったw許して
つーかもう半端にエンジン縮小していくならいっそ内燃機関捨てちまえよ ショボショボになっていくエンジンを見るくらいならまだその方が諦めも付く
今のところ一発ではレッドブルでレースペースではマクラーレンがいいよな。 ヨーロッパでは、マクラーレンが最速になりそう。
ドライバーとパートナーの1気筒ですね。
>>398 電動?
バッテリーを共通化して、モーターは別調達とか?
IDがレントゲン写真の隅に入ってそうだ
>>402 ゼンマイとか、ゴム動力、チョロQ方式。。。
レッドブルは ベルギー イタリア は遅い ドイツ カナダは多分遅い 鈴鹿 イギリス ブラジルは速い
帆を立てて後ろから扇風機で風を送るレースなら ニューウェイ歓喜
407 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 18:26:09 ID:JGBUE9bL0
残り15レース全部ウェットレースでいいよ そうしないと来年以降に日本人F1ドライバーがいなくなっちまうじゃん (左近は論外だから)
>>404 去年の成績言ってるだけじゃん、それ。
そんな単純じゃないよ。
来年から予選11位以降は給油可能にしようぜ!
エンターテイメントだけ考えるなら SM前会長のバジェットキャップで かなり面白くなったのに 金満チームと金欠チームの差が なくなればの話だけど
>>368 アグリも107ベースに切り替えた途端大失速したなあ
ウィリスは上位〜中堅のマシンを作るのが上手い
トップを狙うのは厳しいけど
McLaren Mabuchi の時代到来か・・・
>>406 遅いってほどじゃないけど
苦手だと思う、バレンシアも
イタリアやベルギーなんか旧型ノーズに戻して走ってたね
今年はそんなこと出来ない
>>413 まさかベルギーはインドがくると思ってる?
予選取って決勝逃げ切りってパターンがタイヤに負担をかけず 柔軟な戦略取れるから中低速コースが多い欧州はなんだかんだで レッドブルが無難に稼ぐだろうけど開発ペースが絡んでくると マクラーレンとフェラーリにも分はあるか。大穴でルノー
418 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 19:21:41 ID:GT3xtF+o0
まさかのジェンソン2連覇・・。
バトンが4戦中2勝は予想外だよなw
フェラーリが思ったより伸びてこなかった という意味を含めて予想外だな
マッサとゑが脱落して、バトンがのしあがったぐらいで、基本的にベッテル、ハミルトン、 アロンソの3人がメインなのはなんにも変わってないような。
ベッテルは相変わらず不安定だな
423 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 19:37:47 ID:GT3xtF+o0
バトン以外の連中は見えない敵と戦い過ぎ。 マイペースで他人に左右されない、つーか馬鹿が功を奏したな。
>>424 バトンの悪いイメージがなければ普通にタイトル候補筆頭なんだけどな
V8に変えたらスピード抑制出来ると思ったら コーナリングスピードは逆に上がってんだよな 今のエンジンは音がショボいわ、戻せ
2度あることは3度目もありそうに思わせられる いいスタート切ったなバトンは。移籍してドツボにハマらず。
アロンソもなんだかドタバタしてるよなあ もっとキッチリまとめてくるかと思ったが・・・ これじゃライコと変わらんぞ まぁまだまだこれからだけどね
いい意味で頭が足りない究極自然体男バトン
>>425 今季のレースもバトルの過程の弱さを見ると多少の疑問符はつくけど
去年のすべての勝利より今季の二勝は価値が高い気がする
最強最速が必ずしもチャンプでは無いのを体現するのもF1らしくって面白い
バトンにはまずドライで勝ってもらわんと・・・
なんかアロンソにはなんか勢いが感じられないな。 優勝はバーレーンだけとかになりそう。 もっとがんばってほしい。 マクラーレンの2人だけが勢いに乗ってる感じがする。
バトン人気いまいちだけどマシンも女も乗り換えて うまく回ってるし調子の良さは尊敬してるよw そこが一番難しそうだしF1界は。
>>430 特に上海は本人も言うとおり過去最高の勝利だな
メチャクチャ見直したけどやっぱり結局バトンになりそうな気はする
ベッテルはマシントラブル、アロンソはスタート、ハミルトンはあらゆる若気の至り、 バトンはドライレース。みんなそれぞれ問題を持ってて、ウェットレースが5割なんて ことが今後も続かない限り、バトンの躍進が続くとは思えないな
なんだかんだで今期の枕は型にはまり過ぎなくらいの対照的ドライバー同士が 功を奏してるよなぁ 展開がどう転んでもそれなりに上手くやっていってる 強いて言えばハミルトンのとっ散らかり具合がいつも以上に目立つのがネックか
エンジンが直噴ターボいなるの? アルファの147を買おうと思ったけど、mitoにしなさいってことか?
去年の枕が失敗作だからわかりずらいけど 中国って近年、枕のマシンに合ってるよね 因みにバルセロナは枕苦手 今年はどうだろうね・・・
>>435 ベッテルのマシントラブルは2戦だけだろ。
アロンソのスタートミスもあれきりだろ。
ハミルトンは、仕方ないだろ。
バトンもまともなドライレースってバーレーンだけだろ。
給油が無くなったのはバトンにとってプラスだったかもな。 給油ありだとタイヤマネージメントなんてあまり考えないでいいから、 速いドライバー有利だったけど、今年はうまいドライバーにもチャンスが出てる。
441 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 20:14:12 ID:GT3xtF+o0
バトンは図抜けて速いドライバーじゃないよな。 なんつーか、良い意味で鶴やゑとは正反対のドライバーなのかな。 変な自滅はあるけど、誰かを巻き込んでリタイアとかあまり無いよな。
そのうちL4直噴ガソリンから直噴ディーゼルになって、 掃除機みたいな音たてて走るのか。 V12はもう帰ってこないのか…
DysonGPの予感
音なんてどうでもいいよ 良いに越したことはないが重視する要素じゃない
ダイソンの掃除機ならガスタービンの方が近いと思うが
ハミちんが今、冷静なのは 自分が普通に走ればバトンに勝てるのわかってるからだよね アロン祖もマッサをそう見ていそう・・・
ストレートのトップスピード エンジンパワーと思い込んでる 池沼いるんだな ダウンフォース減らせばストレートのトップスピードなんて 伸びるわ
アロンソはフェラーリ行ってから緊張し過ぎ イニシアチブ握るために重要な1年目ってのはわかるけどそれでミスしてたらどうしようもない
アロンソ清原化
>>446 内心めちゃくちゃ焦ってるだろうけど。
上海でバトンが勝ったときハミルトンは速攻帰ったらしいぞw
ベッテルは元木
今年バトンがチャンプだったらサニーブライアンの2冠に匹敵するどんでん返し
バトンがチャンプになったら、ロスのおかげ論の根拠がなくなるな
淡々と走って6位 勝ちにいって凸凹しながら5位か7位 後者の方がずっと疲れるけど、スタッフに勇気を与えるのは後者だし、伸びしろも後者の方がある。
アロンソがメジロブライトっすか?w
フェラーリに関してはそろそろマッサの処遇を決めるときだろうな。あそこまで遅いと どうしようもないだろう。邪魔ッサを容認して今年限りで切るのか、ポチ路線で契約を延長 するのかきちんとしないと。
マッサがフェラーリさよならならどこに行くのかな。クビサと交換になるのかな。
黄色いまっさんとか小者臭さが2乗
>>450 速さは有っても精神弱そうだから後半なれば余計にとっちらかりそうな気もする
シューマッハ=テイエムオペラオー バトン=ロジユニヴァース ハミ=エアシャカール アロンソ=キングカメハメハ ベッテル=サイレンススズカ ニコ=ナイスネイチャ の印象
ハミルトンはサイレンススズカ(4歳時の)
マクラーレン内部がハミルトン一色では無かったことが驚きだな むしろバトン寄りになりつつある
クビサ=グロリアデカンペオン
>>447 エンジンがトップスピードに関係ないんだったら
メルセデスエンジンで違う3チームでトップ6独占した理由説明してみ?
どうせ説明できないだろうけど
>>450 ウヒャーw
>>459 モナコでどんな内容にしろ結果で負けるとあせり始めるだろうな・・・
万が一バトンが買った日には2007と同じ発言が聞けそうだ
プロスト=シンザン マンセル=カブラヤオー セナ=テンポイント 異論は認める
>>450 去年の苦労があるから問題なく乗り越えると思うぞ
むしろ変に夢見てしまったバトンが本来の位置に戻った時に踏み止まれるかに興味ある
競馬鹿うぜぇ
アロンソ=朝青龍 ベッテル=日馬富士 ハミルトン=千代大海 クビサ=白鵬 バトン=杷瑠都 シューマッハ=魁皇 マッサ=垣添
>>447 エンジンパワーがトップスピードに関係ないと思い込んでる池沼w
10チーム中、メルセデスエンジンを積んだ3チームだけダウンフォース減らしたんですかw
test
472 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 21:24:33 ID:qZjd3OOO0
シューマッハ=小沢一郎 ハミ=舛添要一 アロンソ=亀井静香 ニコ=小泉進次郎 の印象
エンジンパワーだけでもなければレスダウンフォースだけでもないって事だろ。 両方のバランスが大事。 そもそも、それだけいいエンジン積んでたのに去年の序盤マクラーレンはQ1落ち何度かしたって事は、 RA107やRA108よりシャシーが悪かったってことになるわけだが。 というか、RA108ってシャシーだけ見たらよかったんじゃね?ってことにもなりかねないぞw ようは全体のバランスなんだよな。 いくら空力が優れてても足回りが糞なら理論上の空力とは遠くなるわけだし。
474 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 21:29:48 ID:JGBUE9bL0
お前らって彼女にF1好きカミングアウトしても軽蔑されてセックスさせてもらえなかったことない?
>>470 だから池沼は黙ってろ
こいつ、マジで頭悪そう
いや俺的には シューマッハ=小沢一郎 ベッテル=小泉進次郎 アロンソ=前原誠司 ニコ=鳩山由紀夫 ハミルトン=のぶてる バトン=山岡賢次 クビサ=石破茂 ウェバー=菅直人 マッサ=河野太郎
シューマッハ=アームストロング アロンソ=コンタドール ベッテル=Aシュレク ウェバー=エヴァンス バトン=ウィギンズ あとは・・・
>>473 そうなんだよね
エンジンパワーがトップスピードに関係ないと思い込んでる池沼がいるけど
481 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 21:41:05 ID:4v52pVh/0
エクレストン=小沢一郎 トッド=前原誠司 ミハエル=鳩山由紀夫 ラルフ=鳩山邦夫 ブリアトーレ=若林正俊
訂正 「その車はジェンソン・バトンのために実際に設計されました。」と、彼は主張しました。世界チャンピオン(バトン)の 遅いマクラーレン移籍が原因で、ブラウンチームはシューマッハにそのまま席を譲るしかなかった。
>>480 ワロタ
自分だけでは反論できないから他人に同調して
味方を得ようとする典型的な池沼高卒
まっ雑魚は黙ってろ
484 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 21:44:53 ID:JGBUE9bL0
会社の飲み会でF1好き暴露したら女子社員にどん引きされたけど、俺の愛車ポルシェGT500を彼女らに見せたらF1が特権階級の贅沢なスポーツだって事を理解してくれて俺を好きになってくれるかな?
ID:9FQ30hkd0 のような池沼はレッドブルがメルセデスエンジン 積んでたらメルセデスエンジン最強とかいうタイプ でもレッドブルが積んでるエンジンはルノーなんだな 現代のF1でエンジンだけで最強とかいってる奴は間違いなく池沼
ベッテル=中島早貴 アロンソ=有原栞菜 ニコ=岡井千聖 ハミルトン=村上愛 バトン=鈴木愛理 クビサ=矢島舞美 ウェバー=梅田えりか マッサ=萩原舞 シューマッハ=中澤裕子
>>482 重量バランスが悪いのもバトンの為に設計したからなのかー
>>484 マジレスすると君の愛車とF1に何の因果関係もないだろ
バトンのために作られたんならバトン残留させるだろw
490 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 21:56:19 ID:JGBUE9bL0
>>488 女子社員らの考えでは「F1=メカ=オタク」って図式が出来上がってるみたいなのさ
さらに「F1=マイナー=貧民層」 ってのもあるみたい。
>>484 女子社員「ポルシェってF1出てるの?」
無難にフェラーリの方がいいでしょ それかレッドブルの缶詰め乗っけてるMINI
>>489 バトンが出て行ったのに残留ってw
説得したけど駄目だったと思ったが
>>487 クルサードの考えではW01はバトン仕様のマシンだってさw
496 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:03:14 ID:qZjd3OOO0
>>482 他人仕様で設計されたマシンだと3戦全セッション完封されるほどぜんぜんダメなのかな
セッティングではどうにもならない部分なんだろうね。
アロンソのセットで走ったハミルトンは速かったけど、実はそれほど影響しないとか
497 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:03:16 ID:JGBUE9bL0
女子社員らはF1はメカだから、メカ好きはオタクだからキモイんだっていう見解をしているわけ F1をガンダムとかエヴァンゲリオンと同等で見てるわけ 彼女らにはF1が特権階級のスポーツだという認識がないわけ
498 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:04:01 ID:JGBUE9bL0
彼女らにはF1好きの多くが金持ちだって事が知らないわけさ
バトンは年俸返納した分すら元に戻してもらえなかったんだろ 顎には30億も払ったのに
F1ヲタに女がやらせてくれるわけないだろww
じゃあスイートクラスでモナコ連れて行ってやれよ
>>496 バトンとミハエルとマシンの好みが真逆だったらそうなるのかな?
真逆まではいかないかw
503 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:07:02 ID:JGBUE9bL0
彼女らにはフェラーリよりムーブカスタムの方がかっこよくて価値が上らしい
>>503 モナコのパーティーでドライバーに会わせてやれよ。
505 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:10:10 ID:JGBUE9bL0
彼女らにはモナコよりもF1ドライバーよりもイケメンの同僚のチンコの方が魅力は上らしい
可夢偉が特権階級に見えるとでもw
お前がイケメンになればすむ話じゃね?
そんなに女に餓えてるのか
509 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:13:38 ID:JGBUE9bL0
ポルシェGT500に乗ってるのに女に全くもてない俺って現状のカムイより切ないかな?
もてない男はもてようと何をやっても無理
∩_∩ / \ /\ | (^)=(^) | 人人人人人人人人人人 | ●_● | < 死ねってことだよ > / // ///ヽ <言わせんな恥ずかしい> | 〃 ------ ヾ | YYYYYYYYYYYYYY \__二__ノ
もてるもてないにポルシェは関係無いだろ。 お前がもてないんだから、ポルシェがあってもてるなら、お前の価値が無いって事だ。
513 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:16:08 ID:JGBUE9bL0
>>510 俺が大リーガーになって3冠王獲っても俺は一生もてない運命なわけ?
メルセデスのマシン特性に関しては 川井がGP二ュースで話してたでしょ 去年はフロントタイヤが強すぎたせいで アンダー傾向のホンダDNAが上手く消えていたとかなんとか・・・
だんな、ポルシェGT500高く売って全身整形という手がありまっせw
ポルシェはおたくくさい パナメーラならいいと思うけど
518 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:18:25 ID:JGBUE9bL0
そうやって俺をいじめて見下してるお前らはなんの車に乗ってるんだよ?
F1人生相談
520 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:19:37 ID:JGBUE9bL0
まさかムーブカスタムじゃないよな!?
521 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:20:17 ID:JGBUE9bL0
おれはレクサスだって持ってるんだぜ!
車でモテようとするなよw だいたいポルシェGT500てなんなの?
それでもてないって、相当酷くね?
524 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:21:40 ID:JGBUE9bL0
俺は親から不動産物件6件譲り受けたから何もしなくても毎月定収入があるんだぜ!
でも女が居ないんだろ… 車に投資 乙
今日の昼ご飯チーズバーガー単品だった俺にもてたいから6シリーズ買ってくれ
527 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:23:52 ID:JGBUE9bL0
女子社員は俺が大一族のボンボンだって事を知らないww
そんなだから見向きもされないんだろ
じゃあ人間性が駄目なんだろ
530 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:24:52 ID:JGBUE9bL0
なんせ俺はひょっとこみたいなマヌケ顔してるからwww
はいはい、段々 嘘臭くなってきたなぁ…
>>530 女の本能が、お前の遺伝子を拒否ってるんだよ。
でも俺は金で人を使うとか嫌いだし
しかし、バトンの移籍は正解だったのか、間違いだったのか。 不思議バトンだけにメルセデスのマシンがホントに合ってたかどうか解らんのう。
535 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 22:29:32 ID:qZjd3OOO0
スケートの織田(愛車:ミニバイク)が結婚して子供までつくってた件
>>534 大正解だろう。万が一このまま残りのシーズンをハミチンにフルボッコにされても
成功だって言い切れるよ。2つも勝ったんだぞ?
コメントとかインタビューみて賢いと思ったのはクビサぐらいかなぁ
顎がアンダーステアで苦しんでるが、バトンが乗っても無線で アンダーがどうのこうのと泣き言たれまくってたと思われ
マクラーレンてよりによって馬鹿二人揃えていったい何を考えてんだろ?
2種類のバカのタイプを揃えたかったんだよ。
どちらかというとバトンのほうが素直なバカだよな
この二人に互いにお手紙書かせてみたらどうだろう
交換日記させてみたい
ゑはベッテルにセットアップコピーさせたけど ファーストセカンドドライバーのニコさんは顎にセットアップコピーさせないの?
>>547 コピーして結果が散々だったらふんだりけったりなんで顎の方がしません
いや、そういう意味じゃなくてヤギが手紙を書く歌のことなんだが
550 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 23:21:39 ID:TcAUPFPL0
バルセロナでアップデート入れてもミハエルが遅かったら ハウグはどんな言い訳するかな?w
>>550 ミハエルがアタックしたタイミングだけターン3で横風がひどかった
552 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 23:26:38 ID:YMYmEumj0
>>547 中国の予選はニコセッティングだった。
ベッテルはゑのセッティングでPP、41歳はニコの0.7秒落ち
(σ^∀^)σ
>>550 インタビューワー「顎ダメでしたね」
ハウグ
「はうぐっ!」
553 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 23:29:55 ID:etU+bnhB0
つまりあれだなw たこ焼きに塩掛けてもマズいということだw
>>542 え?それはつまり■先生は賢かったってこと?
>>534 大正解じゃん
短い間かもしれないがハミ越えという奇跡を起こして評価されたんだし
この奇跡がなければライコど同類扱いで終わってただろ
556 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 23:44:08 ID:F0UCWGIS0
顎って結局自分専用車でしか速くないのね。チャンピオン取ってた時は、顎仕様の変態マシンをセカンドに押し付けてただけ。
それじゃプロとか六本木が優勝できてた理由が説明できんのと違うの 顎が速かったのは誰が乗っても速いマシンに乗ってたから、 と言ったほうがまだ近いのでは それもなんだか違う気がするけど・・・ そういうのに乗ってたのはむしろ顎の敵のほうだったしなぁ 少なくとも90年代は
558 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/27(火) 23:49:20 ID:ZlEoMRBtO
(σ^∀^)σ ミハエルの要求するクルマは超上級車用のクルマ。 マリオカートで言えばクッパ。 ミハエルはノコノコで走るのが嫌いだし苦手。 しかしクッパを操らせれば誰も彼に勝てないし、彼以上にクッパを速く走らせるドライバーもいない。
つうかF1マシンは別に万人向けじゃなくてもいいんじゃね なんか只のレッテル貼りに聞こえる
モスが言ってるように、顎の功績は強固な体制を作り上げたことですよ。 そのこと自体は素晴らしい。そういう要求に対し、本人は成績って形で 責任を果たしてたしそれで求心力もあったわけですな。今は・・・
だからスタートミスったらリセットしてやり直そうとするのか
562 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/27(火) 23:53:57 ID:ZlEoMRBtO
(σ^∀^)σ 1997年のモナコGPを思い出してみたらいい。 雨のモンテカルロで全てのクルマを周回遅れにする速さだったミハエルが、本当にずば抜けてないと?
>>558 やっぱすごいドライバーは腕に車がついて来てないのにすげーなアイツってくらいな
いわばマグネットコーティング前のRX78とアムロの関係みたいな部分が見えないと
駄目ですよ。
それなら車が足りないと言える。
同じ車でほかのドライバーの方が速いなんてありえない。
ずば抜けてはいないよ。今は。
565 :
音速の名無しさん :2010/04/27(火) 23:57:34 ID:Hu/Px5jw0
雨のレースってそういう大差つくことが多いだろ 晴れでそうだって言わないと主張が論理的に破綻してるよ まあ所詮低学歴ニートの顔文字の考えるのはそのレベル
専スレでやれ
567 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/27(火) 23:58:18 ID:ZlEoMRBtO
(σ^∀^)σ
>>563 単にスタイルが合わないだけでは?
美空ひばりにB'zの歌を歌わせても、たぶん下手だと思うしね。
568 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 00:01:07 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>565 雨のモンテカルロほど難しいコースはない。
しかも当時のモナコは改修前で難易度エキスパートレベル。
雨のモンテカルロはドライバーの腕の差がはっきり出る。
顎に都合の悪い事はスタイルに合わないですますのに、セナの連続リタイアはあげる矛盾w 自己矛盾って一番馬鹿のやることだよな。
>>557 単純にシューマッハが衰えたと見るべきじゃないかな?
エンジニアはまず理論上最も速い車を考えドライバーとのアジャストは微調整程度だとか。
その微調整のタイム影響が小さいとは言わんが化物クラスのドライバーは多少自分に合ってなくても
遅くなるということは無かったからな〜、プロストといいセナといい旧シューマッハといい。
メルセデスのBスペックで状況が改善されるとは思っていない。
まあ予想が外れて欲しいとは思ってはいるけどね、その方が面白いから。
晴れで外的条件がイーブンに近づく状態で前者周回遅れにしてからモノを言えキモヲタ
じゃあ要するに雨のモナコで 戦力的にはるかに劣るマシンで顎に勝ったパニスが 史上最強のドライバーってことですね
>>567 > 美空ひばりにB'zの歌を歌わせても、たぶん下手だと思うしね。
ナイナイ
美空ひばりはなに歌ってもすげーぞ。
これはマジ
ドライビングとは全然関係ないけどね。
レーシングドライバーって車を速く走らせる人なんだよ。
チームメイトに負けてそれをいちいち言い訳してたら、これまで残してきたミハエルの実績も
結果として否定することになるよ?
574 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 00:04:14 ID:k8zvtH+C0
575 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 00:11:42 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ 冷静な見方をすれば年齢という問題は、かなり大きいのだと思う。 例えばハッキネンはミハエルと同じ41歳だ。 ハッキネンは93年、24歳の時にセナを予選で負かしたし、鈴鹿でもセナと互角のタイムを叩き出した。 これと同じ事を今の41歳のハッキネンが出来るかどうか?って事なんだな。 現在41歳のハッキネンが93年にタイムスリップして、セナと鈴鹿予選を競わせて、互角のタイムを出せるのか? あるいは2秒遅いのか?
顎に都合の悪い事はスタイルに合わないですますのに、セナの連続リタイアはあげる矛盾w 自己矛盾って一番馬鹿のやることだよな。 \ /  ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、 K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i !〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_ i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、... ! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l .i、 . ヾ=、__./ ト=. ヽ 、∪ ― .ノ .,!
>>575 うむ、まったくその通りだ。
さらにいえば、単なる年齢だけでなくブランクの問題もある。
マンセルは40過ぎてから復帰して早速勝ったりしたが、
ヒゲはインディで走ってたからな。
それで中嶋一貴と同等くらいには走っているのだから大したものだ。
むしろ今の走りは、シューマイの凄さを再認識させられるものだ。
579 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 00:59:45 ID:TcpSIOw20
シューマッハがセナと同等の速さがあったとは言わない セナが当初の予定どおり92年にウィリアムズに言っていたら9度のチャンピオンを 獲得してた可能性が高いからな。 でも今が遅いからと言ってアロンソ、ハミルトンより遅いドライバーだったということはないというのは 上の人が書いてある通りだ。 90年代はライバルよりおとるマシン(ウイリアムズ最強時代)で勝ったからな
VIPでやれ
美空ひばりくらい変な歌詞を歌わされてた人もなかなか珍しいからな まあどうでもいいが
素晴らしいといっても次元は低いわな 所詮、4番手5番手チーム クビサの3戦連続タナボタで持ってるようもんだけど タナボタは長くは続かない
584 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 01:36:18 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>579 たらればは意味がない。
たらればを言えば、どんなドライバーでもチャンピオンになれるからね。
大事な事は現実に結果を出す事であり、セナはそれが出来なかったし、ミハエルはそれが出来た。
それがF1の歴史であり真実。
ミハエルのタイトル7回91勝はとてつもない偉業。
ベストなクルマに乗っていたなどと言うが、ミハエルは自ら そうしたクルマをテストしながら作り上げて来た。
セナなら96年のフェラーリに行こうとすら思わなかっただろう。
ミハエルは挑戦に対する報酬を受け取っただけに過ぎない。
ただでもいいからウィリアムズに乗りたい!などと言い、楽して勝つ事を選んだセナにはああいう結果がもたらされた。
ウィリアムズ・ルノーやマクラーレン・メルセデスに立ち向かったミハエルこそ、まさにF1の勇者。
その報酬がタイトル7回91勝なんだろう。
>>585 ルノーは何番手チームだ?
クビサはすべてタナボタだろ
587 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 01:44:13 ID:Io9G1Qy70
シューマッハは上の世代のライバルが実質不在で マシンとオーナーに恵まれてあれだけ勝てただけで、 今年の成績を見ててトップクラスではあるけど 他の多くと同じ普通のF1レーサーだってことに気がつかされた。
結果がすべてなら棚ボタでもいいんじゃ・・・
>>588 カスはお前だろカス
クビサヲタのキモメンカス
キモメンはクビサ好きw
マシンの性能通りのリザルトでなければタナボタ 上位にトラブルやアクシデントがあればタナボタ 雨が降ったりレースが荒れたらタナボタ そんなこと思ってるならレース見なきゃいいのに
タナボタではドライバーの本来の正当な速さは評価できないわな カスオタは都合の良い解釈しかできないからカス
X5はほんとわかりやすいなぁw 在日コンプレックスの固まりが文章から滲み出てるw
>>591 バトンだけはタナボタ扱いするよな
このスレのキモメンヲタ
やっぱ 池面嫌いのキモメンが多いんだろうなw
>>593 どっから在日コンプレックスの文章だと読み取れるんだ?
何一つとりえの無いカスに限って在日だと書けば勝ったつもり
でいるんだろうがお前のような一重のブサイクな高卒が在日だろ
キモメンヲタ?性格もキモィからキモヲタでいいだろ
597 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 02:04:35 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>587 環境を整えるのもドライバーの能力。
くじ引きで下位チームで強制労働させられるわけじゃないからね。
セナはウィリアムズでパトリック・ヘッドから信頼されなかったんだっけ?
その程度のドライバーだったんだよ、残念ながら。
ミハエルの環境を羨ましがってるようだが、それは全てミハエルが作り上げて来た環境。
それに元々の環境はセナの方が上だろ。
ブラジルの富豪のおぼっちゃまで、カートの練習やり放題だったわけだしさ。
598 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 02:15:40 ID:kT3nij3a0
ニコ・ロズベルグ 50 ミハエル・臭マッハ(笑) 10wwww
599 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 02:17:26 ID:kT3nij3a0
ニコ・ロズベルグ 50 ミハエル・臭マッハ(笑) 10wwww
600 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 02:18:18 ID:kT3nij3a0
ニコ・ロズベルグ 50 ミハエル・臭マッハ(笑) 10wwww 結果が全てなんだよカス
いいじゃない 夢くらい見せてあげなよw
602 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 02:19:37 ID:kT3nij3a0
ニコ・ロズベルグ 50 ミハエル・臭マッハ(笑) 10wwww ニコ・ロズベルグ>>>>>>>>>>>>>>>>>>ミハエル・臭マッハ(笑) 結果が全てなんだよカス
クルサードは「あのマシンは実際はジェンソン・バトンのために設計されたんだ」とバトンが遅い時期にマクラーレンに移籍したことを指摘した。この移籍により、シューマッハはブラウン/メルセデスに復帰することができた。 「それ(マシン)がミハエルに合っていないことは明らかだ。メルセデスが彼のドライビングにあわせるには時間がかかるだろう」 ミハエルの反撃はスペインからですけど何か?
クルサードもドイツで気に入られようと懸命なんだな
ベッテル ハミルトン ウエーバー・バトン・アロンソ・マッサが横一列 ニコ クピサ ミハエル (車含めた)単に速だけなら今はこんなトコだろうな
>>594 実際どうみても棚ボタだからなww
で、お前らのその反応もワンパターンだよな
>>606 十中八九 お前のことだよ カス www
>>603 でも「バトンの為に設計されてたわけじゃなかった」マクラーレンで結果出している
という見方も成り立つわな
スリックさん…あなたは低学歴にもブサメンにも遠く及ばない最底辺です。 性格が良ければどんなに負を抱えてても救いようはあるものですが、 あなたには全くもってさっぱりすずめの涙程すらもないです。
とりあえずシューマッハには頑張ってもらわないと 憎らしいほど強かった頃を期待するのは無理な話だろうけど 今のままでは姉って呼ばれちゃうよw
>あのマシンは実際はジェンソン・バトンのために設計されたんだ でもニコは乗りこなしてるよね
バトンだってハミルトンのために設計された車で2勝してるね
616 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 06:41:04 ID:YWVURVOx0
とりあえずブサメンだけどF1が大好きな俺が彼女を作る方法を教えてください! お願いします!
ジョニー・ハーバートがバトンの枕移籍を 「実子がいる家に養子に行くようなもの」と評してたな
>>617 バトンはジョジョの家に入ったディオってわけか
ちょっとかっこいいなそれ
絶望的に遅いマシンならともかく、自分好みのマシンでなければ乗りこなせないとか言い訳にならないな顎シュー
621 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 08:54:32 ID:ebKs58EL0
>>620 同意です
たっくんはバドン仕様のマシンで戦ってたけど
泣き言など言ったことは無いよ
たっくんはオーバーステア好みのハードブレーキング
でバトンとは真逆だった
たっくんはコーナーで最もブレーキングを我慢するタイプで
バトンは小刻みにブレーキングするチキンブレーキングです
たっくんのブレーキングは誰よりも深く鋭いですからね
たっくん好みのマシンだったらたっくんはワールドチャンプでしたよ
622 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 08:56:44 ID:YWVURVOx0
シューが遅いんじゃない!ニコが速すぎるんだ! ニコはハミやベッテルよりも速い現役最速のF1ドライバー! そのニコと肉薄したカズキはシューと同レベル!
定期デュラン様の部下になりたい^q^
うっはw 誤爆orz
ニコは全盛期の予選番長ウェーバーに新人の時に6勝した逸材 そして初戦であのウィリアムズごときでファーステストラップをたたき出した。
カジキが糞過ぎてニコが速そうに見えるが 実際去年のウィリアムズの車は速かったぞ
「ミハエルは彼の時代で最高のドライバーだった ミハエルを最も偉大なドライバーだとは思わない 我々の時代にはクラークやリントや〜省略〜がいた。 ファンジオの時代にはアスカリやモスや〜省略〜がいた セナにはプロストや〜省略〜がいた」 「彼は史上最も成功したドライバーなんだ」 ジャッキースチュワート談 「やつ俺らの時代につれてきてみたいね。 ラウダ、セナ、プロスト、マンセル、ジル、アルヌー、ケケ、ピローニ以下略〜らを相手に、どんなレースを見せるのか」 byネルソン・ピケ
>>626 逆だと思う。
ニコが速すぎてウィリアムズの車が速そうにみえる。
今のメルセデスも同じ。
今年のウィリアムズを見ればそれはわかる。
だいたいこの程度のチーム
バトンがメルセデスに残ってたらもう3勝してるだろ それくらい完成してるよ それを顎仕様に強引に変えようってんだからアホな話だ
今年を見れば解る(キリッ、なんて何の根拠もない レギュもエンジンも変わってんのに
ウィリアムズは去年の車捨てて作り直したんだろ バリチェロが文句垂れてたじゃん なんで去年のBスペックにしなかったんだって
ウィリアムズは貧乏プライベートチームだからたかがしれてるよ 4強には入れない 毎年最初だけ良くても中盤からズルズル他のチームが開発していくのでダメになる ニコを過小評価してるが、今一番速いぜ アロンソなんて勝てないよ
633 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 09:34:07 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ 美空ひばりがB'zの曲を歌うのと、河村隆一がB'zの曲を歌うのでは、明らかに後者の方が上だろ。 美空ひばりは何でも歌えるなどと言っているが、ある程度優れた男性歌手が歌えば惨敗するのが当たり前。 徳永英明が赤いスイートピーを歌っても、松田聖子の方が良く聴こえる。 歌唱力のポテンシャルは徳永の方が上だろうが、合わない歌を歌えばそうなる。
ロータスは次戦スペインGPに投入するアップデートで、1秒のタイムアップを目指しているという。
ヘイキ・コバライネンは、独『Auto Motor und Sport』に次のように語っている。
「ラップタイムで1秒以上の短縮を狙っているんだ。僕らにはライバルたちに較べて
改良の余地がたくさん残されているからね」
チーフテクニカルオフィサーのマイク・ガスコインも、自信をのぞかせている。
「バルセロナに投入する新パッケージは、6カ月間にわたって風洞で開発を進めてきたものだ。
少なくとも1秒は速くなる。リアがコンパクトになり、サイドポッドはもっと極限まで絞り込む。
さらにホイールベースも延長する」
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/lotus/lotus_015.jpg やっとこの時代遅れのサイドポッドとお別れだな。 TF110の図面使ったかな?
ザウバー終わったか?
635 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 09:41:42 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ F1もそれと同じように相性がある。 95年にベルガーはアレジに予選で勝ちまくったが 96年のベネトン・オーバーステア車では、アレジがベルガーを圧倒した。 おそらくベルガーは弱アンダーが好みで、アレジはオーバーステアが好みなのだろう。 ヘナはオーバーステアが好みで、ベルガーの好みとは真逆だった。 それなのにベルガーに8回も予選で負けたセナって、実際はアレジと同じくらいかもね。
637 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 09:50:32 ID:YWVURVOx0
BSの浜島は「富士の単調コースでコンマ1の差がつくのはドライバーとして絶望的」と言っていた。 そしてカズキはニコにコンマ2近くも差をつけた カズキは走り慣れたコースではニコよりも速かった 我々は同じ日本人としてこれだけの逸材を放っておいてもいいのだろうか? 即刻カムイと交代させた方が良いのではないだろうか? カズキならデラロサに毎戦コンマ3程度は差をつけれるんじゃないだろうか? 今年も走れていたならレースも上手に戦えていたのではないだろうか? 皆さんはどう思いますか?
>>633 キミは一体何の話をしてるんだね?
歌の評価は個人の見解だが、ドライバーはタイムがすべて。
遅けりゃ負け。
それ以外はないよ。
>カズキならデラロサに毎戦コンマ3程度は差をつけれるんじゃないだろうか? ダウト コンマ6はつけるだろ ニコだったら1秒として
カズキって誰よ?
642 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 10:01:27 ID:YWVURVOx0
マジでザウバーはデラロサとカズキを交代させてTDPコンビで走ってもらいたい
643 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 10:18:52 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>638 結果がすべてって事ね。
ならばセナがタイトル7回91勝のミハエル以上のドライバーでないのは明白だ。
奴は41勝しかしていない。
>>643 もう何回言ったか知らないが、キミは一体何の話をしてるんだね?
いま現在、ミハエルが速いか遅いかの話だろう?
いまミハエルは同じマシンのチームメイトにありえないほどの差をつけられていて
速いか遅いかでいえば、遅いドライバーなの.
それ以上でもそれ以下でもない。
ドライバーの結果がすべてというのは、今、その車でどれだけのタイムが出せるかであって
過去の栄光を語りたいならもう一度引退してからにしたほうがいい。
645 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 10:31:50 ID:YWVURVOx0
ミハエルはオーストラリアのアルグ戦ですでにメッキが剥がれてたろ ていうか俺らが知ってる昔のミハエルなら開幕戦の予選からすでにニコに勝ってたはず ミハエルはそういう勝負どころでは必ず勝ってきた男だったのだから 今年のモナコでの予選順位がそのまま現状のミハエルの戦闘レベルをあらわすものとおもえ
646 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 10:36:43 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>644 セナがF1史上最高のドライバーでないのは確定したねw
647 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 10:39:04 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ ミハエルがいつ引退しようが、セナがミハエルに追いつく事はない。
FANTA涙目ワロタw
セナを叩く事で精神の安定を図り、話を有耶無耶にしようとします
650 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 11:08:04 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ ミハエルファンは、現在の状況を好ましく思ってるわけじゃない。 ただ、ミハエルがニコに負けているのは現実に起こってる事であり、その現実を否定する事は出来ない。 だから現在、ミハエルはニコ以下のドライバーという評価は受け入れるべきだし、受け入れなきゃいけない。 それを受け入れた上で、未来に希望を抱いている。 ミハエルの方が速いと証明出来るはずだと。 そこがセナヲタと違う所だ。 セナヲタは1994年シーズンに、セナがミハエルにボロクソに負けた事を受け入れていない。 もうリベンジ出来ないから未来に希望を抱く事が出来ないし、セナは誰よりも速かったんだ!と強引に思い込む事で 今にも崩壊しそうな精神をなだめるしかない。
652 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 11:17:18 ID:YWVURVOx0
ニコはまだ余力を残して走ってるよ それでもミハエルは全く勝てる兆しが見えない おそらく今のメルセデスにミハエルではなくカズキを乗せた方がニコと僅差のスピードを見せるだろうよ
でも、ミハエルは遅くないよ、ニコが速すぎるだけで そうだなウェーバーくらいの速さはある
>>650 そしてあなたは今年シューマッハがニコに
ボロクソフルボッコにされるのを見て精神崩壊するんですねwwwざまぁwwwww
あちらの本場のF1ヲタ(5,60年代を知ってる爺)やj関係者達は 要するにモタスポ業界で史上最高としてファンジオ、クラーク、セナは まず外せないドライバーで意見が一致している(戦前のドライバーは今回除く) そこにおのおのの評価するドライバーが絡むわけだが、ある人はジルを挙げ、あるひとはプロストを挙げたりする。 もちろんシューマッハも挙げられる(ニワカジャーナリストばっかり) だがそれ以上にジューマッハを最も偉大なドライバーではないと評価する声の方が多い これが変えられようのないモータースポーツ界の事実 人類が滅亡した後、イエローブック拾った宇宙人しか顎をみとめてくれることはないんだこの世界ではさ
おそらく母国スペインGPが最後のデラロッサンに一言お願いします。
>>496 アロンソのセッティング+ハミルトンのドライビングが最強なだけだな
シューマッハは偉大ではないって言っとけば通にみえるもんな。 というわけで俺もシューマッハは偉大ではないと思う。
660 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 12:33:46 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ F1関係者がどうとか言っているけども、彼等の意見は当てにならない。 彼等の意見が正しいならば、バトンは今年1勝も出来ないはずなのだが、バトンは既に2勝もしている。 この時点で終わっている。 結局、現実より正しいものはない。 セナが速かった、速かったというけども、あまり速くなかったのはF1の歴史が証明している。 彼は常に最高のマシンに乗ろうと画策して来たが、キャリアを通じて圧倒的だったシーズンが一度もないのだ。
つまり現実にシューマッハはロズベルグよりも遅いというわけだ
(σ^∀^)σ デブデブヨブヨ
アロンソって自分の体制にしなきゃ速くないんじゃないか? そういう意味ではシューとかぶる アロンソはトゥルーリに負けてたし
664 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 12:43:38 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>661 現時点ではそうなる。
それは受け入れている。
受け入れる事が出来ないのはアンチ側だ。
ミハエルがF1の歴史の中で最も優れて、強く速いという事を。
芸能界で言うとミハエルはSMAPだ。
SMAPは現在、嵐に負けている。
しかし今の嵐が、今のSMAPに勝った所で、SMAPが歴代最高のジャニーズグループである事は変わらないのだ。
>>664 ちょっと違うんじゃない
速かった。強かった。過去形でしょ
>>637 同意!全く同じ意見です!
1年間若禿並にテストドライバートレーニングを積んだ上で、
2年間、35戦でQ3に5回も進出した日本1のドライバー!
(ちなみにニコはたったの21回。ダメですねぇ)
そして2年目はニコ34.5P(やっぱりダメダメです)に対し、
栄光の0ポイント、ゼロポイントを突きつけた日本1の英雄!
同じ日本人としてこれだけの逸材を放っておいちゃイケマセン
世界最速の二世ブロガーとしてもう引く手数多!
もう日本レース界を担うブログ女王として頑張ってもらうしかない!
日本1はかずお is アンダーワン!ダウト!
スリックってもしかして女じゃないの? この理論体系も女性特有の味噌糞混ぜても言いくるめましょみたいな感じは 一つ一つ実際の事柄を検証して次に進むんじゃなく勢い丸め込んだら勝ちみたいな スマップだのキムタクだの男は興味ないだろアイドル キムタクなんて男は憧れね−ぞ普通
しかしスリックはまだしもX5って何しにきてんだ? BMWが作ったからマシンは爆速間違いなし 恩知らずの棚ボタ野郎クビサも出てったから 今シーズンはザウバー最強!とか言ってたくせに よく生きてられるなw
Q史上最も偉大なF1レーサーは? スターリングモス「ファンジオ、クラーク、ブルックス、セナ、ハミルトン。ミハエルは優れたドライバーだがレーサーではない」 」
>>664 復帰さえしなければそんな苦しい言い訳しなくても済んだのになw
シューマッハアホスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
一生懸命スレを盛り上げようとしてて健気じゃないか 100レス/日越えるスレが3つしかない過疎の板だし
シューマッハってバリチェロより遅いんじゃね
シューマッハの凄いトコは敵なし状態に飽きもせず ひたすら記録更新を続けたモチベーションの持続力だな 普通は適当なトコで満足するか、飽きて辞める
誰が史上最高かってのはここにふさわしい話題だとは思わないが これは記録だけで測れるものじゃないし、長嶋と王のどっちが上とか ベーブルースはどうだとか、そんな話でしかない。 ネタとしては面白いけど、明確な基準はないだろう。 仮に全世界規模でアンケートを取ったらどうなるかなってくらいで、 少なくともFANTAが結論を出せるもんじゃないな。
顎はおれって最高 おれっていちば〜んってじぶんで思わなかったんだろな 勘違いでも思ってたら神経すり減らしてポチ選びしてないだろ かかってきなさ〜〜〜いって猪木とちがうのな
677 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 13:30:40 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>675 根拠があるかどうかがポイント。
残念ながらセナヲタの意見は根拠がないし、説得力もない。
記録マニアなんだろうな アロンソの最年少王者をも凌いで今後も勝ち続けそうなハミに 記録更新される危機感でカムバックしてきたんじゃね
>>678 自分の記録を抜くのはハミルトンだって言ってたくらいだしな
ポイントはインフレ化のせいで他のドライバーにも抜かれるだろうけど
>>591 見なきゃ、そういう感想すら持てんだろ。
それとも、レース開始前に
マシンの性能通りのリザルトでないことや
上位にトラブルやアクシデントがあることや
雨が降ったりレースが荒れることを
予知して、観戦するかどうかを決めろと?
結果だけ見てれば、棚ぼたレスがなくなるとでも?
バトンのためのマシンの設計ってどうやるの? 速いマシンを作れば勝手に速く走っちゃうだけの奴だろ?w
>>683 すまん、682は間違いだな
レース見なくていいんだから結果も見なくていい
686 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 14:13:10 ID:YWVURVOx0
ザウバーがもっとまともなマシンだったらカムイがミハエルを料理するシーンを何度も見れるのに ていうかカムイVSミハエルの対決も今シーズンの見所となるはずだったのに
カムイはまずPITでタイヤを交換するところから目指そう
4戦終わってピットストップ未経験とか笑うしか無い
ミハエル>>>>>>デラロサ≧カムイなのにか
>>677 その根拠の評価がポイントでしょうね。
たとえば王と長嶋、どちらが野球選手として上だと思いますか?
692 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 14:19:52 ID:YWVURVOx0
カムイってモナコ苦手だったよね?
>>686 テストでミハエルのマシンサイドを抉ったカムイ
694 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 14:20:32 ID:YWVURVOx0
カズキでさえトップ10に入れたんだからカムイも余裕でQ3行けるよね?
一度Q3行ったじゃない
696 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 14:22:51 ID:TcpSIOw20
f1ドライバーってトップレベルのやつはあんまり技術差なくて 勝つ負けるは強烈なモチベーションを今持ってるかいないかだからな
697 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 14:23:23 ID:YWVURVOx0
モナコでトップ10行けるよね? でもカムイはGP2でモナコ苦戦してたけどな
>>688 見てもそういう感想なんだし観戦しなくていいってこと
カズキはモナコで予選10位以内に入ってるのはすごくないかな?日本人初の6位入賞だし ピットで20秒ロスしなかったら4位だったし 琢磨のは完全マシンが良かったから例外として 公道で速かったよねカズキは、だから結構速いのかもね カムイのモナコの走りがどうなるのか楽しみだ。
>>656 来年のそのシートに座るのはやっぱりマッサ?
701 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 14:40:49 ID:YWVURVOx0
皆さんの周りでF1をバカにする人っていますか? 「同じトコをグルグル周るだけ」とかって見下してる人いますか? 野球やサッカーと違ってマイナーすぎてF1なんて誰も観てないじゃんっていう人いますか?
カズキの08年のモナコは7位かと。
ライコネンが変なクラッシュしたのは08年か?
>>703 スパで変なコースアウトの仕方でクラッシュしたなぁ
マッサがゆ〜〜〜っくり走って優勝した
いや、モナコでのクラッシュ あれは去年だった?年取ると耄碌しちゃっていつだったか覚えられないんだけど
>>705 2008はスーティルに追突したけど一応9位完走のはず
>>705 あーアレかヌーベルシケインでスーティルに追突したヤツ。確か08年だな
ああ08年か んで完走したのか 見てたのに覚えてないw
このスレ本当にF1ドライバーが降臨してるんじゃないだろうか? 左近とか、いるだろ おい左近いるのわかってんだお
シンガポールでも変なクラッシュしてたなライコネン 愛称アイスマンなのにやってることはホットマン
712 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 15:09:50 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>691 王だろ。
個人的な好き嫌いをそこに挟むなら、おかしな話になる。
>>712 根拠ならあるよ、俺がセナを最高のドライバーと思ってるのが根拠
715 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 15:15:10 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ セナヲタって何の根拠もない屁理屈ばかりなんだよな。 証拠もないのに「犯人はお前だ!」と決めつけるどっかの警察みたいw
あースーティルはパッシブクラッシャーかもな バーレーンでクビサにぶつけたのもスーティルだったろ あれは原因つくったのがウェバーだからやっぱりパッシブクラッシャー
シューマッハの特に2ちゃんでの嫌われようは、シューマッハファンの痛い 書き込みが一因ではないかな。 シューマッハの実績は申し分ないし、F1史上でも優れたドライバーの1人だと 思うが、数字だけがすべてではないと私は思う。
いや、顔と性格では? シューマッハなんてなんとなくマッチョな響きなのに、顎だしオカマだし
顎はコース外で凄いから。えげつなさも加味してw あれだけの数字残せたのはその辺だろう セナ時代のチャンピオン達にはその辺が欠落してると思う
もう次の次はモナコか ピットあるの?
>>712 当然それに異を唱える人がいることは予想しますよね?
いなきゃおかしい
あなたはその人が間違っていると主張しますか?
その辺路駐すればいけっだろ
>>722 ドライなら、タイヤを2つのコンパウンド使う義務があるから最低1回。
レインなら義務がなくなるので、ノーピットもあるかもね。
>>689 え、でも去年なんて
セーフティカーより周回数少ないやつとかいなかったか?
>>727 コバライネンの悪口はそのくらいにしような
729 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 16:32:54 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>723 どこがどう優れてるのか根拠があれば良いけど、根拠もなしに長嶋の方が上というなら「間違ってる」と言えるよ。
当たり前だが、世の中には優劣がある。
説得力ある意見には明証性が必要だ。
セナが史上最高だと どうやって証明する?
ミハエルが史上最高だと証明出来る根拠はあるが、セナにはない。
おまえの主張に説得力あったか?って話ですよっと
オイお前ら!!最近のトゥルーリの顔見てみろよ!! 苦労しすぎて別人じゃねえか!!
トヨタあがりの二人は、お互いに苦労しているようだな
ツルーリ最近みないな...@地上波
ワールドチャンピオンたちがあのマシンで勝っても マシンのおかげでしかないと見向きもしないほどのマシンで 勝てなかったんだから仕方ないw
去年はポール、表彰台も獲ったドライバーなのに残念すぎる
>>728 SC対コバライネン・・・あれは熱い戦いだったw
>>729 シューミが偉大なドライバーであることに異論はないが
最も偉大かどうかは人によって判断が異なるところ
勝利数、ポール獲得数、獲得ポイントは最高だがそれが全てではない
勝率やポール獲得率を持ち出せばファンジオが最高だし
記憶に残るドライバーという点ではまた違った見方になるだろう
美空ひばりのB'zがいいか河村隆一のB'zがいいかと同じ
ちなみに私は美空ひばりの圧勝と思うw
鶴はあのトヨタのマシンで勝てなかったんだから もう終わってるだろ
鶴ってかトヨタは去年のバーレーンがなぁ
13年からの直四ターボは回転数制限あるの? 回転数かブーストに制限が無いと今なら1500馬力とか普通に出ちゃうんじゃないか?
742 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 18:07:53 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>738 何のためにF1を戦っているのか考えたらわかりやすい。
勝つためだよ。
勝てないドライバーは最高でも何でもない。
結果を残したドライバーを誉めないで、誰を誉めるんだろうか。
結果を残す事が求められてると言うのに。
お好きにどうぞじゃない? でも機数制限あるよw
ウッハー! 13年からのF1は最高に面白そうだ 給油禁止+直噴ターボ・・・・ワクワクが止まらないぜ!
そして数年後に直4NAに移行します。
748 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 18:28:30 ID:MSuBpdaF0
最高出力600ps 最大トルク60kg
>>742 勿論ドライバーは勝利を求めて戦っているが
最も勝利数の多いドライバーが最も偉大なドライバーかどうかは
人によって判断が異なる
例えるならバリー・ボンズを最も偉大なバッターと考えるか
ベーブ・ルースをそうだと考えるかは人によって違うということがいいたい
シューミをそうだという人もいれば、ファンジオやクラークをそうだという人もいるってこと
>>732 ツル・・・ロータスで苦戦
グロ・・・ヴァージンで苦戦
バヤシ・・・ザウバーでレース不参加
ナカジ・・・F1脱落
トヨタ絡みは全員ロクな状況じゃない
鶴とグロは思ったよりは善戦してるだろ コバヤシネンよりは完走率高いし
ドライバーの墓場って名はダテじゃねーよw
753 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 18:55:30 ID:k8zvtH+C0
>>751 そりゃ今期のコバヤシは完走ゼロなんだから高いに決まってるw
てかロータスさ・・・スペインからそこそこ速くなりそうだよな。 鶴のツルツルトレインにご期待下さい
>>749 そういうやつを専門家、ドライバー達に聞くとファンジオ、クラーク、セナが上位3位をいつも埋めちゃうの
評価は個人では単なる意見にすぎないが、その個人個人の意見を集計したのがこの世の中の評価なの
それ以外に何を評価っていうんです?それらを一番よく知ってる連中以外のだれに評価させようってんだい。
みんな意見が違うからなんていってたらなんの評価も存在しえないだろ
今年中には難しいだろうけどロータスに1ポイントでいいから入賞してほしい あのチームなにげにF1楽しんでるように見えて応援してるから
ザウバーは下手すりゃロータスに食われるかもね
「壊れないザウバー」なら荒れたレースでポイントとるのは不可能じゃないからな・・・ ロータスもザウバー並のスピードがあれば・・・・
ロータスに食われることがあったなら ロータスを蹴ったどっかのバカ日本人は悔しがるだろうなw
タクマのこと? マジで蹴ったのか?オファーあったのか? インディでロータスに乗ってるけどw ・・・しかしロータス本社はそんなにブランドの安売りしていいのかねぇ・・・ エリーゼ買おうと思ってたけど・・・ちょっと
価値を吊り上げられるほどのネームバリューも無いし 去年までロータス復活は二度とないってのがF1ファンの共通認識だったわけで
764 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 20:07:00 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>749 人によって異なるのは感情的なものだろう。
タイトル7回91勝のドライバーは、明らかにF1の歴史の中でズバ抜けた存在だ。
彼を挙げず、他のドライバーを挙げるような奴は好き嫌いの感情で物を言っている。
ミハエル以上にF1を長期に渡って支配したチャンピオンは居ない。
自動車メーカーのブランド力なんて、もう皆無に等しいでしょ。 ジャガー然り、ローバー然り、ベントレー然り、ランボは、まぁいいか。
>>729 > ミハエルが史上最高だと証明出来る根拠はあるが、セナにはない。
史上最高の定義はなんですか?
あなたが思っている史上最高はあっても、他の誰もが認める定義はありませんよね。
定義のないものの証明はできません。
>>761 エリーゼ買おうと思ったって?
どうせブルボンのエリーゼくらいしか買えねぇだろうが。
768 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 20:19:33 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>766 ミハエルにはF1の歴代1位の記録が沢山ある。
●チャンピオン獲得回数
●優勝回数
●PP回数
●FL回数
●通算獲得ポイント
ほとんどの記録が歴代1位だ。
これが史上最高の根拠。
エリーゼはチョコクリームが至高
772 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 20:30:34 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>771 今はSMAPより嵐の方が人気あるけど、嵐がSMAPを超えて歴代最高のジャニーズグループとは言わないよね。
わかるかなあ?
773 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 20:31:38 ID:k8zvtH+C0
>>768 話が噛み合ってませんが、私は定義を聞いているんです。
公式に認められている史上最高の定義があるのかどうかです。
それがあり、定義の内容とソースが示せるならあなたの主張は正当でしょう。
しかし逆にそれが出来ない限り、どれだけ言葉を尽くしてもあなたの主張は自説でしかないのです。
川井ちゃん+体型ハミー
780 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 20:42:22 ID:k8zvtH+C0
>>775 だろ? 大爆笑したよ。
>>776 エリーゼ買おうと思う人には他に選択肢ほとんど無いと思うんだけど・・・
そのくらいの理由でやめようと思う人は最初からエリーゼ買おうと思わないんじゃないのかな?
>>780 ごめん。
正直初めからTT-RSの方が欲しかったです・・・
782 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 20:48:24 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>774 すべてのドライバーはチャンピオンシップに勝つために戦ってるんだから
チャンピオンシップを多く制したドライバーが史上最高に決まっている。
結果を出したドライバーと結果を出してないドライバーを比べて、後者が上に来る理由はない。
まぁ顎がいなくなればみんな幸せだな メルセデスも、ロスも、 も、そして顎自身も。 引き際は大事だからね。まぁニコは顎をもっとボコりたそうだけど
784 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 20:54:11 ID:k8zvtH+C0
まぁエリーゼSCも候補であることは確か。 TT-RSかエリーゼSCかシロッコRかルーテシアRSか・・・ この4択だな
ゼロワンにでも乗ってろ
>>784 似てる芸人かと思ってさあ、本物が出てることに驚きだったわけさ
>>782 それはあなたのお考えであって、いくら主張されても無駄です。
歴史上のドライバーを並べても、各時代でレギュレーション、レース数、勢力図が違い
比較は簡単ではありません。
史上最強の公式な定義があるかないか、正しい答えはノーです。
ですから誰にも、誰が最強であると決められませんし、証明も不可能です。
どうかこの事実を理解し、今後は自重されることをお勧めします。
いや・・・サモ・ハン・キンポーだろ? 確かに太って川井と瓜二つになったが
若い人たちには、サモハンキンポーはわからんか・・・
791 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 21:14:54 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>788 でもさ、はっきりしてる事はあるよね。
F1の歴史の中でミハエルが、最も多くのチャンピオンシップを獲得してきたという誰も否定出来ない事実が。
F1の歴史の中で、長期に渡って最も優れたパフォーマンスを発揮し、最も優れた業績を残したドライバーは
ミハエルでいいよね?
792 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 21:18:03 ID:sx/fFOAN0
793 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 21:21:01 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ 他のドライバーが優秀な事は証明出来ないけど、ミハエルが優秀な事は証明出来る。
794 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 21:30:13 ID:LnuKazekQ
>>793 優秀な、ではなく今の段階では優秀「だった」ドライバーな。
それは確かに成績で証明可能。
>>793 なんで?
チャンピオンになってるドライバーはみんな証明できてるんじゃないか。
>>791 > F1の歴史の中でミハエルが、最も多くのチャンピオンシップを獲得してきたという誰も否定出来ない事実が。
> F1の歴史の中で、長期に渡って最も優れたパフォーマンスを発揮し、最も優れた業績を残したドライバーは
> ミハエルでいいよね?
それなら最多チャンピオンシップ獲得ドライバーでいいじゃないですか。
昔は長いシーズンにわたってチームが競争力を維持するのは難しく、安全性も低かったので
偉大なドライバーが何人も大怪我や死亡事故でキャリアを終えています。
もしミハエルがその時代に生まれていたら数年でキャリアを終えていたかもしれません。
その意味ではラウダやハッキネンの実績も偉大です。
セナがその後も生きていたらどうだったか、誰もが想像することでしょう。
だから最高の定義がいまだにないのだし、比較するのは大変難しい・・・ というかあまり意味がない。
ミハエル大好きは分かりますが、他の偉大なドライバーの業績を下に見るのは理解を得られないでしょう。
ところで、メルセデスがヌコと肉というマーチャンダイジング的に絶望的な組み合わせになるのは いつ頃になりそうなんだ? 今の調子だと鈴鹿まで持たないよな
F1って過去の実績で勝ち負けを決めるのか? 普通にコース上でタイムを競えばよくね? シューマッハはロズベルグより絶望的に遅い 中嶋なみに遅い それで良いじゃないか
◆FANTA/M8CU うっぜえな。お前のブログじゃねえんだよ。 何時間もしつこいんだよ、ドアホが。
というか、なんで相手にしてるんだ? 普通にしてたら見えないはずじゃないか
ニックならもっとステルスポイントを取れてた
803 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/28(水) 22:04:08 ID:iXBvuxLmO
(σ^∀^)σ
>>797 だから、そうした議論は個人の妄想の域を出ないんだって。
セナが生きてたら?
ボロクソに負けてたかも知れないよ。
でも実際にどうなったかは誰も知る事が出来ない。
ただ、はっきりしている事は1994年F1チャンピオンシップにおいて、セナはミハエルに負けたという事。
そしてミハエルは最も優れた成績を残したという事。
それが全ての人にとっての真実であり、共通の認識であり歴史。
セナが生きてたら…なんて現実は存在しないので、彼が生きてた場合のケースを考える必要はない。
現実を見ましょうよ。
セナは負けたんですよ。
予選11番手orz → 何時の間にか6番手当たり^o^ ですね、わかりもうす
2chとアイドルに粘着する暇なおっさんにはないたくないなと 強く思ったw
>>803 >現実を見ましょう。
現実を見てみたらシューマッハは、あのザマだからなぁ。
ニコに圧倒的に負けてる時点で今年で終わりだろ
◆FANTA/M8CU シューマッハがナンバー1で最強で最高!! って言いたいのは痛いほどわかったから。 そうだね。確かにシューマッハは偉大な記録を残したね。 だからもうやめてくれ。 お前ほどうざいコテは初めて見たし、 おかげでミハエルが嫌いになった。 初めてNG登録っつーのをやりたいんだけど、やり方わかんね。
そして今は顎がニコに負ける・・・か 歴史は繰り返すのかね
相手すんなと言われていたのに… 相手する奴が後を絶たないのなw
だから同類なんだってば
813 :
音速の名無しさん :2010/04/28(水) 22:53:51 ID:Pqy98s9b0
先輩ハッキネンも在籍したロータスでネンネンコンビ
今更カイコネンが戻ってきても相手がベッテルだったらニコ顎以上の差になるだろ
F1談義しませんか?? Skype ID:orange7jasmine
>>811 な・なんだって・・・?
それなら、アイルトン最強説でも唱えてやろうか・・・
ラリージャパン2011年はカレンダーから外れる F1も危機感持たないと.....
>>817 セナは意外と強いよな
ガタイで勝るマンセルと、ガチで殴り合いしたらしいし
ガチだっけ? 周りのメカニックとかがマンセルを羽交い絞めにした上で殴ったんじゃなかったか。
>>815 普通に考えて同じマシンならライコネンの方が速いわなw
>>756 みんな意見が違うからこそ一人の人物に対して色々な評価が存在し得るのでは?
それにこの世の中に絶対的な評価なんて存在し得ないでしょ?
ファンジオ、クラーク、セナが偉大なドライバーであることに異論はないが
専門家やドライバーにしても誰を選ぶかはそれぞれ基準が違ってるし
実際彼らの中でも意見の食い違いは大きいでしょ
ファンジオから現在まで全てを見てたとしても
若いときに強烈な印象をもったことを年をとって同じ経験を初めてしたとして
印象は違ったものになるのでは?
速いドライバーと強いドライバーがよく比較の対象としてあげられるが
いみじくも上記3人のドライバーは速いドライバー(ファンジオ、クラークは強くもあったが)
速さは強さより印象に残りやすいのかもしれないしね
専門家や集計された世の中の評価を尊重するし
私自身クラークが好きで最高のドライバーの一人だと思っているが
同時に専門家や世の中の評価が全てだとは思わない
勿論、勝利数や記録が全てだとも思わないんだけど
>>822 オレもそう思うな。去年のフェラーリマシンF60には癖があったらしいし
同じレッドブルマシンならライコネンの方が速いゎ
>>768 604 :◆FANTA/M8CU : :2010/04/27(火) 22:27:18 ID:ZlEoMRBtO
(σ^∀^)σ
>>599 プロストの時代のライバルより、ジャックの時代のライバルの方がレベルが高いという見方も出来る。
プロストはライバルが弱かったから51勝出来たのだと。
その弱いライバルとはヘナの事だ。
プロストの時代にヘナの代わりにミハエルが居たら、プロストは51勝も出来なかっただろうってね。
数だけ多くても意味が無いことをお前が自分で否定してるじゃんw
記録なんてものが無意味な事はニコロズベルグに負けている顎が証明してるけどね
>>821 86年か87年にベルギーのスパで殴り合いやってる
当然だがスパは山を切り開いてるコースだからスタッフの介入など皆無
殴り合いと言えば、ピケ父も当時のテールエンダーの誰かとやってたな
殴り合いと言うより空振りキックなw
で結局セナが六本木を殴ったのは本当なのか?
あれは未遂だ
>>830 どうなんだろ?
オースポはセナがアーバイン殴り飛ばすイラスト思いっきり載せて特集してたがw
いずれにせよ脅し文句ちらつかせてたなセナ。あの年のセナはホント痛かった・・・
ヒルにも同様に恫喝まがいの暴言吐いてたしもうメチャクチャ
832 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 08:48:41 ID:12JFIjiN0
なんでいい大人が殴りあいして暴行罪で逮捕されないんだよ? F1ドライバーは人を殴っても逮捕されないってか!?
殴りあっただけで逮捕したらどんだけ逮捕者いるんだよww 程度によるだろ程度に 訴えるとかもあるだろうし
>>829 あれってアーバンテ自らがガセネタ広めたらしいよ
>>832 いい大人でも喧嘩してる奴は世の中にたくさんいるが
それらがすべからく逮捕されてるわけじゃない
殴り"合い"してる時点で喧嘩両成敗だし
訴えてもお互い様で双方ともロクな利益は無いだろう
836 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 09:06:47 ID:12JFIjiN0
人を殴れば日本の法律では容赦なく暴行容疑で逮捕されるし、病院で診断書書いてもらって警察に被害届をだせば立派な傷害事件として警察が事件解決に動く 逮捕されれば実刑が軽くても前科がつくので一般的な社会復帰はまず無理 俺も大学の研究室で学生に殴られた事があったが病院に行って診断書を書いてもらって弁護士の叔父と警察署長だった祖父に相談したら、俺を殴った学生は即刻大学を中退させられた挙句にいきなり実刑が受けて半年刑務所に入れさせられてた 前科もついて進学も就職も出来なくなった彼は今は仕方なく介護士になって老人ホームで働いてるよ ご愁傷様
93年の総集編でセナとアーバインのやりとりの音声が流されたな 最後アーバインが弁護士さ〜んみたいに言ってたからホントに殴られたのかなと 想像したりもする。あの年セナは荒れに荒れてたからなぁ
殴り合ったんだから一方的な暴行じゃないだろ 被害届も出してないんだろうし
親告罪ってやつ?ほうりつはむずかしいね
暴行は刑法だっけ だったら現行犯は逮捕だし被害届出せば逮捕のはず
841 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 09:12:30 ID:12JFIjiN0
お前らも人を気軽にいじめたり暴力振るうのはやめておいた方がいいぞ 今の警察は一度逮捕した奴を無罪には滅多にしないから 取調べで恫喝して自白させて出来る限り事件解決を容易にしようとするから
刑事事件なら金もかからんし楽だな
843 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 09:16:23 ID:DasJRQ5G0
うーん、ファンジオってどうなんだろうな ファンジオ最強説ってどうやってもファンジオに勝てなかったモスが必死に宣伝してることだしなー それに5度のチャンピオンのうち2度は最強メルセデスでの戴冠だし アスカリの不幸な死が無ければあんなに勝てなかっただろファンジオ
844 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 09:20:07 ID:12JFIjiN0
ファンジオもミハエルもセナもニコより遅くてカズキと同じくらい
相変わらずここは痛いおっさんのたまり場だな 気味悪いわ
次からは顎だけ改良された新車投入でいい勝負できるようになるんじゃないか
こういうときって「上り調子のニコに新車投入する」って言って 実際は顎に投入しとけばいいんじゃないのかな
この流れなんなんだw
今日のお昼はインドカレーを食べに行こう チキンカレー、サグパニール、プレーンナン、チーズナン、サフランライス、 フィッシュティッカ、マンゴーラッシー、チャイのセットにするんだ
顎が数々の功績を残した最も偉大なドライバーだってのは確かだが、 だからといって顎より速いドライバーがいても別に驚くことではないがなあ というか何人もいると思う
フォースインディアのモーターホームの食堂に行ってみたいなあ
>>850 ケニー・ロバーツ、フレディー・スペンサー、ウェイン・レイニー、ヴァレンティーノ・ロッシというより
ミック・ドゥーハンて感じだな
顎の凄さって単純な速さってのじゃなくて 牽引力にあると思う
その手の牽引力とやらになると、クビサが昔の顎を引き継ぎそうだな
もしかして強力に規制中?
>>858 言っとくが自分はクビサヲタじゃないよ
誰かがクビサをちょっとでも褒めるとすぐに湧いてくるのな
キモイのはおまえだろ
邪魔なんだけど
860 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 12:42:18 ID:rBl7H0di0
顎みたいなスーパースターでもシックスナインとかするのかな?
>>859 持ち上げ方が異常すぎるからだ
それにキモヲタって事は隠さなくてもいいじゃん
>>836 は相当な嫌われ者だろ。友達が一人もいなさそうだな
そもそも人に殴られるという時点でそいつの恨みを買う相当の事をしているはずだし
文章には身内の権力を誇示するようなスネオの様ないやらしさがある
さらに、いらん一言で文章を締めくくっているところに性格の悪さがにじみ出てる
相手がかわいそうだわ
クビサが速いドライバーで力強い走りが印象的なのは確かだけど 顎やセナ、あるいはプロストあたりだと傍目には苦労もなくトップチームに 駆け上がるんだよなぁ。ツキもあるけど、トップチームが放っておかない 輝きが根底にある感じ。クビサはそこまでの存在ではないと感じる BMW撤退とツキもイマイチ。あくまでも現在までの話だけど
BMW時の成績がパッとしなかった ニックとそんなに変わらない印象が…
顎の記録なんてベッテルが簡単に破るんじゃね?
レッドブルにいたらそれは出来ないさ
速いんだけど顔がイマイチでトップチームに行けそうな気配が薄い なんか初期バリチェロと似たものを感じる>クビサ
>>863 >傍目には苦労もなくトップチームに 駆け上がる
最近だとライコネンか・・・
アロンソは当時のルノーがトップチームとは言えなかったし
ベッテルも同様になんでまたレッドブルにと思ってたら
両者とも加入と共にトップチームになったのは驚いた
>>869 だとするとライコネンやハミルトンはどれだけ恵まれた環境だったのか分かるな
>>870 ライコネンはその恵まれた環境に実力が相応しくなかったから解雇されたネン
ただしクビサは周囲から尊敬されるタイプだから 意外と海外では目立ってるようだけどね。 ただあまりに真っ直ぐな人間だから、 バーニーが妬むタイプかもしれん。
真っ直ぐな人間なのにピットレーンで真っ直ぐに並ばないわけか キモサはしょせん棚ボタ一勝で終わるドライバー
>>823 あなたがどう思おうが人の目に触れるモノには評価とか基準がつきまといますよ
自分がわからないこと、わからない事象、分からない経験などに直面したとき
自分が信じられる人や多数の人が選んだ選択を選ぶことがおおいはずだ
なぜなら多数の人が選んだ選択は成功していることが多いと経験上認識しているからだ。
故に評価基準は山の奥で一人っきりで生活しているのでもなければ常に働いてますよ意識しようが無意識だろうが
この場合専門家一人じゃないですよそれらの人達の集計ですよ
(一回ぽっきりのアンケートじゃないですよこれまですべてのアンケートも含めててですよ)
素人意見と専門家の意見比べて素人の意見を信じるバカはいないってだけですよ
例えばあなたは何か購入しようとしたとき評価見て購入しませんか
3人中3人が良い評価してる店と100人中95人が良いと評価してる店あったらどっちを選びますか
実際はどちらの店が良いのかは分かりませんが統計的には100人の方の店を安全と判断しませんか?
あなたが言いたいのはたぶん国母くんと高橋くんでは好青年を絵に描いたような高橋君が圧倒的ですが
実際人間として触れて見たとき国母君の方がいい人かもしれないじゃないかと言うようなことだろうと思いますが
(実際に国母君が悪い人と言いいたいわけではありませんあくまで例えです)
一般大衆の評価はそうなりません。
それは上記に言ったように乱れた服装の人に嫌な思いをさせられた、またはそういう行為を見たという経験をしているからです。
無駄な改行がついているだけで、読む気が失せる。 まともに書き込みも出来ない人が人を説得できるとは思えないもの。 履歴書、ビジネスメール、書き込み。世の中そんなものですよ。
2ちゃんに履歴書やビジネス書形態でかきこもうとしてるのはバカだけだろ おまえのような
>>877 読みが浅い。
最低限、書き込む前に読み返すぐらいはしなさいよ、って言いたいだけよ。
ほら、また無駄な改行が入ってるよ。
あなた様のように学がないのは認めますよ
学識、見識以前の問題だと思いますよ。 意識をしていきましょうよ。 たかが改行ひとつですけど、そこを意識することで色んな所が変わりますよ。
いいえ、実際学がないんです どうもすいませんでした。
>>881 コストパフォーマンスは優秀じゃないってことでしょ。
>>882 いやいや、
>>875 の書き込みにある統計の例は論理的ですごく面白かったですよ。
それだけにワンミスで台無しになってしまったことが残念でならなかったんです。
お気になさらず。
どこにでも批判か揚げ足取りしかできない人っているよね じゃあ自分はどうなんだ?と意見を聞くと何もないという
ニコ(両方)のイケメンっぷりに今更ながら惚れそうだ
>キモサはしょせん棚ボタ一勝で終わるドライバー それは絶対ないわ。X5との間で何か賭けてもいいよ。
無駄な長文ダラダラの 頭おかしいのがいるな
ジャックまだ諦めてないのかよw
>>887 まさかキモがフェラに行くと信じてる人?
おいスペインGP今週やるのか? テンプレに日程ぐらい書いとけよボケ
>>892 F1なんて大抵隔週なんだからスケジュールくらい自分の頭に入れとけ、
この腐れ豚チンポコ野郎が!
自分の頭がお粗末なのをスレのせいにしてんじゃねえぞ、クソが。
ええと、中国GPって先々週じゃなかったっけ?w 隔週なら今週だけど、今回はさらに1週間伸びてる。 もっとも、PC使ってるのに検索すらできないやつがクソは同意だがw
<わからない9大理由> 1.読まない …参考書などを読まない。読む気などさらさらない。 2.調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。 3.試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。 4.覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。 5.説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。 6.理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。 7.人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。 8.感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。 9.逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。
アホか その後ちゃんと調べたわ 最初にこのスレに確認しにきただけじゃ 俺が言いたいのは基本情報ぐらいテンプレに入れとけって云う事 まったく仕事の出来ない部下なみやでホンマ
2,6,7,9が該当だな
898 :
音速の名無しさん :2010/04/29(木) 19:17:10 ID:rBl7H0di0
能力のない自称管理職が居ると聞いて
日程が知りたくて、最初にこのスレに確認しに来る発想が素晴らしい
904 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/29(木) 19:58:40 ID:QpDzFag70
(σ^∀^)σ ミハエルが史上最高のドライバーであると言う、客観的な根拠はあるが、他のドライバーにはない。 ミハエルが史上最高であると言う根拠は、その圧倒的な記録である。 記録が全てではないと言う人がいるが、記録以外に客観的な根拠は皆無なのである。 物事を証明するためには明証性が必要だ。 残念ながら他のドライバーには、F1史上最高であると言う明証性がない。 アンケートなどと言う人が居るが、アンケートは現実を反映してない事がかなり多い。 そんなにアンケートが重要なら、F1チャンピオンシップは なぜ、アンケートで決まらないのだろうか。 ちなみにアンケートで選出された2005年最優秀ドライバーはライコネンだw
>>903 神経質過ぎるって
そもそもタバコ広告禁止じゃん
間接的に広告効果持ってるのは問題だろう
サブリミナル効果でトヨタが未だ走ってる様な錯覚を覚えますw
根本的に禁止なんだからなに言われても仕方ないわな
今時喫煙者は池沼だと思うが確かにタバコ広告全盛の時のカラーリングは良かった
>>903 でもフェラーリのあの模様見てると、マイルドセブンを思い出さずにはいられないのも事実(`・ω・´)
タバコ広告禁止なのにスポンサー契約してる時点で一企業としての良識が疑われますな
>>905 なるほど、一理あるなと思ってヤフーで日程調べたら、
その程度だったらそれほど難しくなかったよ
糞化しているのは事実だが
日程なんてフジテレビ公式で十分だろハゲ
>>912 実は微妙に改善したみたいなんだ
去年までのに完全に戻してほしいが
俺はここ最近流行りのツートンカラーよりも、ジャガーとか居た頃の チームごとに一色な感じのカラーリングが好き。 今年はそれに近い傾向でいいな。
なぜ便利なFOMがやってるformula1.comで確認しない。 バーニーが怒るぞ。
>>914 そうなんだ、随分見てなかったから気付かなかった
今シーズンになってはじめて見た時に愕然としたなぁ
ここでも言われてたが、去年まではコメントとか便利だったよね
>>904 ライコネンが優秀に見えたのはライバルの顎がそれほど優れていないように見えたんでしょうねw
ドライバーコメント、歴史は復活してほしいよね あと重いだけで意味の無いフラッシュは不要
>>916 ヤフーはサーキットの情報とかレコードとかも一緒に見やすかったんだよ
オフィシャルももちろん悪くはないけどさ
>>910 それサブリミナルじゃなくてパブロフだろ。
パブロフはルノーだろ
またタバコ値上げかよっ!( ゚Д゚)y─┛~~
>>921 ボケ殺しされたまま終わらずにすんでほっとした。ありがとう
>>903 「あのバーコードはマールボロの箱の下半分のように見える。」
どうやっても箱の下半分には見えないんだけど、どういうこと?
エンジンカウルの三角っぽい形のバーコードがって事?
>>923 ヨーロッパははEUやユーロだといっておきながら
危なくなってくるとトカゲの尻尾きりを始めるワケわからん連中
五輪やワールドカップでもナショナリズム全開だし
タバコ広告があったっていいじゃん ザウバーみたいなチームもあるんだし
>>903 なんで今頃騒いでんだろ?
07年とかタバコダメなGPでバーコードだったんだからモロタバコの代替ロゴでしょ
>>930 過去のは単なるバーコードだったけど、今度のはロゴに近い模様になってるし
遠目からのパッと見でマルボロを自然に連想させるからじゃないかね
ルノーが阪神に見えるほうがよっぽど目立つだろ
別に阪神は禁止されてない
>>875 勿論あなたの仰る通りで、私自身も専門家の意見や統計を尊重してます
その上で評価は時代や場所によっても変わってくる絶対的なものではないといいたかったのです
ある人にとっては3人中3人の店のほうが価値があることもあるし
ウッズがヘーゲンの時代に同じことをやったのならスキャンダルなんて起こらなかっただろうし
(別の意味でのスキャンダルになった可能性はありますが・・・)
専門家や統計による評価は重要な指標ではありますが
カラツィオラやヌヴォラーリを最高と評価する人にはその人なりの理由があり
単純にそれらの人の評価も尊重してあげたいといといいたかっただけです
私の書き込みがお気に触ったのなら申し訳ないです
>>931 またストレートと低速コーナーの連携か
ティルケっぽいのはいいかげんやめろ
>>936 いいえ、そういうわけではありません。
私とあなたの言ってるとはすれちがっただけで終着点はかわらないようです。
単に多数側から見た意見と少数側から見た意見の行き違いのようです
あなたのおっしゃるとうり個人の意見も尊重しなければなりませんね
数の理論でなんでものみこんでしまうこの世の中
あなたのような方がおられると救われますね
ちょっと私も傲慢でした。
>>931 このコース改修で平均速度が250km/h超えてくるらしいな
フェラーリのバーコードは、 「あれってマルボロの識別子なんでしょ」ってのが通説化して。 「フェラーリF1のバーコードはマルボロ」って世界的な一般通念になっちゃっただけの話でしょ?
でもシルバーストンの新区間って、 前からあったショートコースだよね? エスケープは広くしたみたいだけど
シミュレーションだとモンツァより速いトラックだそうだ。
>>943 何かで屈指の高速コースになるとかって聞いたが気のせいかな
939 の補足 私「も」じゃないですよね。これだとあなたも私もになっちゃいますね ○ちょっと私は傲慢でした。
>>939 >>946 いえとんでもない、こちらこそです
頭ごなしに相手を否定する書き込みも多いなか
持論を展開しちゃんとした議論の出来る方がいて嬉しいかぎりです
F1に話を戻すと、速いドライバーの多くがキャリア途中で命を落としてますが
クラークやセナに限らず、そういったドライバーは人の記憶に強い印象を残しているのかもしれませんね
今の速いドライバーというとハミルトンやベッテルになるんでしょうか?
彼らにはキャリアを無事に終えてもらいたいですね
アルグエルスアリは強いドライバーになる予感がするんですがどうでしょう?
まあつまりは、シューマッハこそ最も偉大なドライバーだということだな。
現役で誰が一番評価されてるなんか、 ガゼッタの点数をドライバーごとに合計してみればわかるんじゃないか? 今シーズンこれまで一番ガゼッタの点数を稼いでるの誰?
平均速度は上がるけど抜きどころありそうで無くて 地味にタイヤにキツそうなコースだ それよりローマから漂うモナコ臭が……
エンジンの規制が強くなってパワーが頭打ちで、一方でダウンフォースがすごく効いてるから 名物コーナーがどんどんフラットアウトでいけるようになって残念だ。鈴鹿の130Rもそうだし、 シルバーストーンのクラブとか昔セナの乗ってたマクラーレンなんかどんどんマシンが外に ふくらんでいったものなのにorz
952 :
音速の名無しさん :2010/04/30(金) 00:06:51 ID:klHWIRta0
>>951 130Rはコース改修したからじゃないの?
今は名ばかりで、ただの複合コーナー。
>>949 ガゼッタの評価でチャンプ決めたら毎年ハミルトンになるぞ
>>953 改修が大きい。けどマクニッシュが突っ込んだとき、予選でからっからの状態で
やっと全開でいけるかいけないかだったのが、そのあとエンジン排気量が2.4リッターに
なったりして、今では決勝でも何の問題もなくいけてしまう。
今年は150kgぐらい積んでスタートするから、どうなるかちょっと楽しみだな 下3チームは苦労するかもな
>>948 記録を残しただけって評価もあるからね
偉大なんて言うには無理が在り過ぎる
悪名名高い政商なんて名士とは呼ばれないからね
>>959 歴代最高かどうかはともかくさすがに顎を偉大じゃないって方が無理がありすぎ
基地外としか思えない
961 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/30(金) 00:40:14 ID:klHWIRta0
(σ^∀^)σ みんな勝つために取り組んでいる。 つまり、記録を作るために取り組んでる。 記録を軽視する事は、勝てない者の言い訳に過ぎない。 この世界は勝者と敗者しか居ないのだ。 誰もが勝利を目指してるのに、なぜ、その価値を下げる必要があるのだろう。 勝つ事ほど難しいことはない。
顎は残した記録が偉大じゃん そもそも顎の記録が価値なしだったらF1って何なのよ 世界の王wやゴキローの記録じゃあるまいし
>>948 記録を残しただけって評価もあるからね
偉大なんて言うには無理が在り過ぎる
悪名名高い政商なんて名士とは呼ばれないからね
\ /
 ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ
レ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y」_
i ∪ ,.:::二二ニ:::.、. l 、...
! :r'エ┴┴'ーダ ∪ ! !l
.i、 . ヾ=、__./ ト=.
ヽ 、∪ ― .ノ .,!
>>960 まずは辞書引けw
悪辣な限りを尽くした奴を偉大と言うのは安っぽい人間だけだ
>>962 王とイチロー、彼らはスポーツマンであるが顎はそう呼べないだけの事
興業の世界で手段選ばず記録残しただけなのは現状見ればド基地外でも分かるだろがw
>>964 野球って世界的なスポーツなの?
王って世界で勝負したの?
イチローの記録はアメリカじゃ馬鹿にされてるのは何で?
何でチョンに何回も負けても日本は世界一なの?
おっとコルクバッt(ry
>>964 俺はセナも顎もアロンソもハミルトンも偉大だと思う
全員性格や態度に超問題あるけどな
おれはIDEさんを誇りに思う みんないびりすぎだ
970 :
◆FANTA/M8CU :2010/04/30(金) 01:29:06 ID:klHWIRta0
(σ^∀^)σ 人は頂点に君臨する存在を引きずり降ろしたいと言う悪魔の欲求に駆られる。 嫉妬と劣等感が、そうした卑屈な行動に走らせるのだ。 自民の麻生降ろしもそうだった。 漢字の読み間違いなどのくだらない事を延々と持ち出しては叩き 彼が世界各国の要人から、すごく評価されている事は完全に無視していた。 間違いなく結果を出している人のあら探しをする事は最も滑稽な行為である。 ミハエルは誰よりも偉大な結果を出した。 行き過ぎた行為からペナルティを食らったり、失格処分を食らった事もあったが タイトル7回91勝の記録は正当な物として認められている記録である。 インチキでつかんだ勝利ならば、とっくに剥奪されているはずだ。 ちなみに人は 2002年オーストリアGPの出来事は叩くが 1991年日本GPや1998年オーストラリアGP 1999年ドイツGPやマレーシアGP 2002年アメリカGPなどの出来事は叩かない。 いかにミハエルが悪魔の想念に満ちた人々に叩かれてるかがわかるね。 最も偉大なドライバーであるが故に。
ほらアホが踏みやった
972 :
音速の名無しさん :2010/04/30(金) 01:33:11 ID:1deLZO0I0
(σ^∀^)σ >人は頂点に君臨する存在を引きずり降ろしたいと言う悪魔の欲求に駆られる。 顎の場合自分から投身自殺するかのように自らの存在をひきずり降ろしてくれた。 ラスカス駐車や復帰後の中国でw 偉大な人がヨーロッパのマスコミにカタツムリシューマッハとか言われないだろ?
最近スリックが張り付いて鬱陶しいからしばらく立てなくていいよ
盗人サイトのURL貼るなよ。共犯だぞ。
ウェットならハミのほうが速くないか
ドライなら現状ハミの方が速い気がする 雨だとタイヤの使い方によるんだろうけど、 上海ではバトンの方が速いように見えた(特に最終スティント序盤〜中盤)
ハミーは最速だけど、レース全体でみると、すぐタイヤがダメになるから
今年のレギュでは不利だね。
>>976 バトンのスムーズなドライビングによる、慣性力に対してなるべく抵抗を
少なくするライン取りがウェットな路面の滑りを抑えるのかもね。
そういやオーストラリアでも中国でも思ったんだけど 今年のインターミディエイトってタレるの早くない? 以前のBSインターミディエイトって乾いてもある程度走れたような気がする
ジャックのコメントと言うのがまず首を傾げるところ
>>980 タイヤの保ちがいいと文句を言われるんだよ
>>980 去年まではタイヤ交換までのスティントが短かかったからタイヤが長持ち
したんじゃないかな?それと去年までなかったフルタンク状態での
ブレーキングによるタイヤ磨耗も考えられるし。
オーストラリアはわからないけど、上海はタイヤに厳しいコースが原因てのもある。
タイヤ交換できるときちんとプッシュできるアロハミが速いな。 バトンはここ一番てのが無いけど、 おかげなのかタイヤの持ちはいいな。
スリックが高く評価していたジャックがこんな事言ってますよw 「たとえ勝てないにしても、マイケルは役に立つし、彼が勝ち取った7つのタイトルや、F1史上で最も大きな成功は誰も奪うことができない」 「それに、ロズベルグ(ニコ・ロズベルグ/メルセデスGP)が同じクルマで彼に勝てば、他のドライバーに勝った場合よりも大きく評価を上げることになるしね」
こんなので騒いだら欧米人は本格的にキチガイだと思う なんにしても過剰に反応するんだよね、タブーなのはわかるが 元々てめーらが原因じゃねーかと
>>981 ジャックさんは自分が関係ない時のコメントは的確だぞ。
ただそれが自己評価には生かされないだけだ。
ジャックてあまり雨得意じゃなかったよな。 BAR時代からバトンて雨得意だったっけ? 雨だと琢磨もそんな差がなかった気がするけど 電装がいかれるか顎に特攻するかだったからなあ
>>988 お前みたいな反応をするキチガイが世の中にはたくさんいるんだよ
994 :
音速の名無しさん :2010/04/30(金) 09:10:24 ID:sp/m/5js0
誰かLAP590で立て直せよ
ID:h7qKIvJ50
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>>988 お前みたいな反応をするキチガイが世の中にはたくさんいるんだよ
>誰か〜しろ お ま え が や れ よ
997
1000 :
音速の名無しさん :2010/04/30(金) 10:31:12 ID:VgRgt03C0
さんきゅー(^ω^)
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1001 :
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