SUPER GT 300を語るスレ　21 Lapdown

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx

モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/

総合
SUPER GT 2009 Vol.94
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1251083052/

立たないと思って試しにやったら立っちゃった…
テンプレ訂正お願いします

せめて宣言してから立ててくれ
だが>>１乙

総合
SUPER GT 2009 Vol.97
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256362630/

痛車専用スレ
【GT300】初音ミクZ4応援スレ Part29【痛車】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257572411/

前スレ
SUPER GT 300を語るスレ　20 Lapdown
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1251506388/

乙

総合
SUPER GT 2009 Vol.97
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1256362630/

痛車専用スレ
【GT300】初音ミクZ4応援スレ Part29【痛車】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257572411/

前スレ
SUPER GT 300を語るスレ　20 Lapdown
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1251506388/


こんなところか

>>3
ありがとう

うん、遅かった

谷口君、来年は頼むよ。

いちおつ

坂東アンチの阿鼻叫喚が心地よい　くやしいのう

台本通りお疲れっす

ガライヤがチャンピオンになるよりマシだけどな・・・
負けたからってまさか来年も出てこないよな？

雨宮はあんまり好きじゃないが、解説陣が言ってたみたいなことをやらなかった辺りに男気を感じた
正々堂々としてたね

J-trustはドア飛ばしたりオイル飛ばしたりって
飛ばすのはスピードだけにしてくれよな！

まぁ今回はおかげで少し盛り上がったけどさ・・・

坂東親子おめでとう。予想通り。

>>11
んな事して取ったタイトルなんて何の意味も無いしな
むしろ人生の汚点

ここまでやったら坂東親子が生きてるだけでレースの汚点w

ノブ谷口を500に乗せてやりたいなぁ。
ヨコハマバックアップでKONDOあたりに・・。

>>16
谷口アラフォーだぞw
カートやフォーミュラあがりと比べるとまるでダメ
ヤツは300やS耐で井の中の蛙をしてるのが
岡山の失態をみてもわかるだろ

ストーブリーグ開始ですな。しかしシート数の予想すら難しい。

紫電はどうだったの？

>>17
それってWTCCのことか？だったらオリベイラも散々だった気が…

WTCCに出られたのって、横浜の力でしょ？
荒さんとコンビでKONDOとかおもしろそうだけどな。

>>19
途中で消えた。

谷口はアマチュアのままでさっさと終われ
500のメーカーの人間なんて谷口を小馬鹿にしててまともに口もきかないぞ
オリビエラに文句を言いにいっても無視されたのはそのため
300だからそこそこいけるだけの勘違いくん

>>23
土屋くらいにはなれるんじゃね？
武士じゃなくて圭市

でもなにげに土屋ルマン出場経験あるしな…やっぱ無理なのかな

ジムゲイナーも惜しいところまでいってたのか・・・

>>25
本当に惜しかったな。
平中が片岡との同期生バトルで勝ってたら、
３チーム82ポイントで並んでのチャンピオンだったのに

無線が飛んだんだろ
勝ったらペナルティかせられるって
で、一気に減速

ガライヤと紫電がチャンピオン争いしてる年は必ずいい所でチャンピオン逃すんだよな。
さすがにちょっとかわいそうに思えてきた

>>24
土屋は仮にも500ドラだったぞ
300のアマチュアの勘違いヤローと一緒にすんなよ
広島に帰ってトラックの運転手でもやるのがお似合いじゃね
ホストでもいけそうだと思っていたが、今日、間近で見たら頬もたるたるのただのおっさんだった
昔に比べたらすげー崩壊度でたまげた

シデンもガライヤもよく頑張ったと思う。100キロ近くもウエイト最初から乗せられて戦ってたからな。
だから最終戦のノーウエイトは、そういう事

>>30
特別性能調整を乗せられたくなければ新車で出ろってこと
ダイシンが良い手本

紫電はエキパイが逝ったのか…
来年はどうするんだろうなぁ。

>>31
ダイシンも特別性能調整載っとるがな
そこはＺと言え。

>>32
スポンサーが付けば、継続、
スポンサーが付かなければ、撤退かと

>>32
誰か一台でも買ってくれたら継続するだろうな

紫電は今年走りきれただけ奇跡みたいな所あるでしょ
ディレクシブの時みたいに一気に弱体化しないで争い続けられたし
車そのものの寿命ってどうなんだろう

紫電はもういいよ

その前に、REがさきに居なくなるかもね？
シャーシ面よりもエンジン関係の面でさ・・・・・
元々3ローターのパーツって少ないし色々さ・・・・・

>>38
よく今までエンジン確保できてたよな。
それと500でNSX撤退らしいが、来期GT300に来るなんてことはないかな？
どこのチームが走らせるのかは分からないけど…

>>38
今日来期装着義務の触媒のテストしてたから撤退はない

晴天の何ちゃらみたいに、F1も去年テスト迄して、退いたチーム有るしね・・・・・

黒でちゃう！のKYぶりにはﾜﾛﾀｗ

>>40
もう谷口がテストしてるんだなｗ　残留決定？

>>38
デイトナに出てた8が3ローターらしいがそっちのエンジンは使えんかねぇ
マツダが協力してくれんと無理だろうが

>>44
あっちのエンジンもR20Bみたいだよ。
http://www.speedsourceinc.com/index.cfm?template=mazdacars§ion=mazda

>>43
だろうね
来年こそはチャンピオンになってほしいな

セブンのスポンサーどうなるんかな？
マツキヨじゃなくなってから、この2年間で
コロコロかわってるからまたかわる？

ムティアラモータースってとこが儲かってるかもよくわかんないし・・・。

アメリカのマツダと日本のマツダってモータースポーツに取り組む姿勢が全然違うな。
ホンダ(アキュラ)もそうだけど。

>>47
痛車になることはないだろうと思うけどレース車両で痛車だけは勘弁してほしいな。

>>45
そうなのか
んじゃ雨宮と状況はあんま変わらんのかな？
>>47
そこでセブンイレブン登場ですよ！




ねえな

さて、来年のチーム予想でも始めるか。

タイサンがそろそろ本当に「今年で最後」になりそうな気がする。

>>47
雨さんのブログ見ると気前良さそうな会社だし大丈夫じゃないか？

>>48
「参戦数半減」と「微減で痛車が増える」のとどっちがいい？

>>47
デカいディーラーみたいだね
ttp://mutiaramotors.com/

マレーシアにあるのか？？
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=mutiaramotors&lr=lang_ja&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

>>48
むしろ雨さんは痛車のイベントに出展してる人なので可能性が・・・

雨さん、先月くらいに秋葉原で打ち合わせしてたぞ。@アマさんblog

ボメックスはボクスターを本格的に使ってくるのか、アークテックみたいな形になるのか。
タイヤを横浜にしてるとこを見ると本気っぽいが。
JLOCはガイヤルド2台体制になると予想。松田さんに続けてほしい。
事務は11の1台だけで、アジアルマンに出したやつを使うか？
808は継続するだろう。番場の成長ぶりに驚いたｗ来季も固いな。セカンドは代わると見る。

>>53
無線関係じゃないか？

長年応援してきたムルシェは去年も撤退みたいなこと言ってたから
仕方ないけど松田さんとガヤ、タイサンとゲイナー、808には来季も頑張ってほしい。
今季一番驚いた富士で一時期トップに立ってたJ-TRUSTにも期待。
個人的にNSXに300参戦してほしい

片岡自身が808に乗りたいと言っていたって話を聞いたんだけど、ソースもないしかなりうさんくさいんだけど…
マジ？

>>55
55号車は最終戦の火災が気になる。
良い車だから続けばいいんだが。

>>56
AS誌の取材に
「気になる車は」
と聞かれて
「初音ミク」
と冗談めかして言ったのは知ってる。
それに尾ヒレがついただけじゃないか？

ただ、戦えるマシンになってるし、別物だろうがＳ耐でZ4の経験もあるし、あれば面白いだろうな。
あと、以前片岡のブログで808のチームがやってた講習会に講師で参加したと書いてあった。

808に関しては前に痛車スレで面白いカキコミ見たよ。
安田は今シーズン何度も808のピットに挨拶に行ってるらしいｗ

やっぱ300はバラエティ豊かじゃないとダメだ
BOMEXも痛車もプロトもこのご時世参戦してくれるだけで有り難い

>>57
�@安田が去年いたMOLAの最終戦でいきなりついたスポンサーとミク号のメインスポンサーが一緒だから

�A隠れオタ

�B知り合いがいる


�Aだったらおもしろいな

DJ片岡が初音ミクの自作曲をスーパーラップで披露する計画か

>>50
痛車は嫌いだからどうしても参戦数半減を選んでしまうわ。
雨さんとこも個人スポンサー始めたら面白いのにね。特典はおにぎりとかミニカーとかさ。グッズならたくさんあるし。
>>55
もてぎでも一時3位走ってたぞ>J-TRUST
エンジンブローしなかったらポイント圏内でフィニッシュできたと思う。

参戦数半減のがいいとか・・・

マジで言ってんの？

>>62
参戦数が減るのは嫌だが痛車が増えると同時にサーキットに来るｷﾓｦﾀも増えるからもっと嫌

しかし屁ボメッ糞僕★の突然のスピンはﾜﾛﾀ

処女じゃなきゃイヤみたいな人だね
レースゲームでもやってれば

どんな硬派なナイスガイなのか見てみたいねｗｗ

808目当ての人よりRQ目当ての連中の方が
よっぽど気持ち悪いと思う

808は一戦ごとに進化してるから見てて凄くおもしろいと思うんだが

参戦数半減だと11台？
GT300クラス終了ですねｗ

GT初年度(10台)より多いじゃないか

>>67
で、またリタイアですね

現地に行かずテレビ観戦専門の俺は、RQとかｶﾒｺとかｷﾓｵﾀとか縁がないので
台数規模が縮小するよりは、何でもいいから20台くらいは走ってほしいす。

台数多くてもワンメイクのGT300なんて嫌だけどな

やられ役のポルシェとビーマックがもっと必要だ

>>67
マシンは進化してるけど、田ヶ原がなぁ…。
まるで紫電の加藤、高橋のコンビを思い出すわ

GT2マシン増やせば良い

ﾀｶﾞﾊﾗは高橋さんよりひどいと思うけど

つか高橋さんに失礼だわな

田ケ原アンチが必死だな うらやましいのか

結局みんな#808の事気にしてんだなぁ

田が原アンチというか単に遅すぎるから色々言われてんじゃないの？
高橋さんは石浦とか相手にクリーンなバトルを幾度もやり合ってたし

田ヶ原より遅い奴まだおるやろ。宮本廃車なんか田ヶ原
よりまだ３秒遅かったんだし

本業が歯医者で金持ちの道楽というか趣味でやってる人より遅かったらそれこそどうすんだよ。
まあ俺は田ヶ原さんの本業はなんなのか知らないけどｗ
しかしほかに話題がないのか

密山選手と井出選手って兄弟何ですか？
顔が似てるので…

>>81>>82
その廃車を引き込んだのが田ヶ原なんだが。
あれは外した方がチームのためになる。

なんで話題が808ばっかりなんだ？しかもネガティブだし。

廃車が異常なだけ

織戸ってガチでヤバいのマジネタだったんだな
レース途中のｶﾞｸﾌﾞﾙでのわけわからんインタビューでも「こいつ大丈夫か？」と思っていたが
今度は数珠の販売するんだとさ
ちょっとおかしくないかい？
プロドラじゃないから何やってもおとがめなしかw

>>87
あの数珠ってパチ雑誌によく載ってるうさんくさい数珠だろｗ

織戸は舌足らずなだけでシャブ中じゃない。マサは不良ぶってるが売人ではない。

そういえば本山のレース後のコメントが叩かれてるけど、織戸のレース中のインタビューもなかなか酷かったな

本山なに言ったの？

>>91
SGT公式にあるね。
>「今日のレースは序盤、ちょっと内容的に見苦しいというか、腹立たしいものでしたね。
>チームオーダー、メーカーオーダー禁止という中で、あからさま過ぎる部分が少し多かったと思います。

レギュ先取りインチキ車両と順位調整でチャンプ取った奴がよく言うよｗ
本山は終わった後に男らしくない発言が多いから嫌い。

7は普通にエンジン掛かってたらチャンプだったのか・・・

もっと、昔みたいにプライベーターが参入しやすいようにして欲しいもんだね・・・

ガワだけ市販車風でもねえ・・・

セミワークス禁止とか・・・

あれはチームオーダーじゃない
ブノワとライアンがバトルしただけ

>>92
なるほど〜　
確かに本山にしたらそう言いたくなるレースだったかも知れないね。
ありがとう！

>>92
自分達がやっているから、他人もやると思い込んでいるだけ
傍から見れば、普通のバトル

だいたい開幕戦でペトロナス撃墜してるしなw

S耐に参戦しているペトロナスのZ4のチームが来季GTに参戦することを検討しているらしい

>>100
そのZ4が参戦したらF430みたいに同車種仕様違いが二台いて面白くなるな。

来季はまたロータスに参戦してほしいなあ

BMWでGTでるならレイホールがつかってるM3使わないと話にならないだろ？
S耐のMクーペはプロダクションかーでしょ。

FIA-GTとSUPERGTの規格で同車種仕様違いならおもしろいけど
規格外のプロトタイプでプライベーターが同じ所から部品買ってるから
それこそエンジンが違うぐらいで同じ仕様になるよね

#808Z4はああ見えて魔改造

ペトロナス雷アジア来るか

>>103
#808の中身は、もうほとんど別物

チャンピオンが開幕戦から決まっており、相変わらずつまらない八百長レースだった。

見なけりゃいいじゃん

>>107
いやいや、久しぶりの良いレースだったね。
おまえは、どこが勝てばマンゾクなんだ？
ケチつけるだけのつまらんヤツだね。
>>108の、おっしゃる通りですね。

>>103-104>>106
はっきり言って、ベースで残っているのは、キャビンくらいだｗ
まるで、Gr.Bそのもの、と言うか、SGTの車両って、GT2仕様以外そうだけど

S耐のZ4を持ってきても、サスがノーマルのままじゃ、初期＃808の様にかなり苦戦するぞ

a

>>110
あれ、#808ってもう前後パイプフレーム化したのか？

ありゃ　いつの間にか規制が・・・

けっこう前にＺ４の新しいのが出たけど、あれをベースには作らないのかな？
ＢＭＷもいいが、アウディのＲ８やフォードＧＴにも出てほしいところ　無理だろうけど。。。

>>112
セパン休場して、エンジン換装、トランスアクスル化の時にパイプフレーム化してる
とは言っても、後はハッチバック同様なので、ボディは残っている
重量バランスを取るため、敢えて残したのかも
未だに、規定重量まで軽量化できなくて、重心がフロントよりだそうな

因みに、SUGOまでは、リアサスがオリジナルのままののセミトレで
鈴鹿から、ダブルウィッシュボーンに換わった途端、あの有様w

BMWは、直6のスポーツエンジンの開発止めて、V8に切り替えてるらしいよ

なんせSGTのマシンがSGTでしか使えなくなってるのは問題かね。
型落ちマシン使った下位カテゴリみたいなのは出来ないものか。

>>109
チャンピオンになって欲しかったのはプライベートの神様、RX7雨さんだが何か？

>>98
的を射た良い指摘ですね

レガシィの最低重量はなんで1275kgにされてるの
いじめ？

4WDだからじゃねーの？
知らんが

>>118
リス径のほうは救済でどんどん広がってるんで単にあれがあの車の重さなんじゃないか。
と前スレでは言われてたかな。実際のとこは知らん。

強いて言うならキャビン部分にカーボンモノコック埋めてる点ぐらいか、レギュから逸脱してんのは

>>116
いつまで化石使ってるの？

ペトロナスが参戦するならばミクZ4と
違ったアプローチで上位を目指して欲しい。

その場合は片岡が乗るのかな？

>>122片岡じゃなくて・・・谷口だな

>>113
自分もFORD　GTには参戦してほしいが前が散々だったから
もうGTで出るところはいないだろうな。
出る出ないは別にして個人的にはFT-86とカリフォルニアのS-GT仕様が見てみたい。

>>121
燃料が化石燃料じゃなくなるまでかな

>>114
エンジン換装、トランスアクスル化、リアダブルウィッシュボーン化はしてるが、
パイプフレーム化はしていないと思うんだが。
ブログの写真見れば、わかるんじゃないかな。
もっとも、切った張った削ったって感じで軽量化はしているみたいだけど。

>>122
それいい
片岡を坂東に乗せるのはorz

>>126
あと、ボンネットの形状変更して、車高も落としてるな

>>128
そこまで言ったら、エキゾースト位置の変更とか、ヘッドライトの変更とか、
タイヤサイズの変更とか、キリが無いわけだがｗ
シルエットこそ原形をとどめているけど、中身は別物という事には同意する。

などということが解るのが、このチームの面白いところではあるな。

なんだかんだ言って、お前らミクZ4が好きなんだなｗｗｗ

>>130
エロゲーキャラが描かれてるのは嫌だけどマシンは好きだね。まぁ痛車自体あんまり好きじゃないけど

レガシィは来年に期待だなあ
今のままではちょっと良くない
いかに山野神でもタイヤが跳ねて接地していない車は曲げられない

痛車の遅い方のドラに一周で抜かれたのはどうかと思った

>>131
アレは、エロゲーキャラじゃないんだけどな･･･w
まぁ、世間一般の｢痛車｣は、「エロゲー原作のアニメのキャラ」が多いから
そう思っちゃうんだろうけどね･･･
因みに、雨宮さんとこの痛車は、「エロゲーからのスピンアウトアニメ｣らしいよ

>>131は「エロゲーじゃないとかwww似たようなもんだろwww」という

>>131
ごめんあれ音楽ツール

痛車のキャラはみんなエロゲーってのは
ロボットアニメをぜんぶガンダムって言っちゃうぐらいの乱暴さだよなあ
いや痛車が嫌いならそれでもべつにいいけどさ、俺も自分でやろうとは思わないし
でも808は痛車かどうかは別問題として応援してるよ

とりあえず、今のところ、他のチームの動きとか、無いのかな？

ゲーム機を全部ファミコンって言っちゃうような感じだな

痛車かどうかはさておき、レギュ守らないチームよりは数百倍マシ。

向こうでやれキモオタ

ゲーム機を全部ファミコンって言っちまうのは親父ぐらいだろう・・・
つまり、お前ら全員オヤジだなｗｗｗ

>>140
痛車もレギュレーション違反の特認車なんだけど。

てか300はレギュレーションを変えるべき
Zしか適合車がいないってなんだよｗ

じゃあ、来年はGT500払い下げのNSXを何台か走らせるということで

そういえば05年あたりに300でNSXが走ってたが
あれって500からの流用だったのか？
結構速かった覚えがあるんだが。

500を廃止して300の魔改造クラスと低コストクラスでやってほしい。

2004年と2005年のときみたいにホンダの車が300にもあったらF3とかのホンダ系の若手のステップアップのきっかけでいいんだけどな…いきなり500に参戦させるのは無茶だと思うな

特認されてるものに違反かどうかを語るとか頭おかしいのか？

何でもかんでも特認してしまうことに疑問は感じないのか？
多様な車種は確かに面白いが元のレギュレーションは何のためのものなのか？

じゃあ500からホンダと日産追い出していいよね

>>151
GT500廃止ですねわかります

FIAGT2を基準にしてしまえば、特認は減るぞ

>>146
あれは'03にGT500走ってた奴のはず。M-TECのはね。
速かったものなにも、性能調整とウェイトハンデで合計130kg載せられた状態でポールトゥウィンとかかましてた化け物。

もう一台ベルノ東海とかBOMEXが走らせてたほうは'00あたりのが流れ流れてって奴だったか。

>130
ｶﾞﾜがけ見て叩いてるのは、レース見て「爆音出して走る暴走族」とか言ってるオバチャンと大して変わらんよ。
個人的には今年1年で一番伸びたチームじゃないかと思ってる。

いや、俺も最初は素人丸出し状態の痛車って事で馬鹿にしてたけど、何のかんの言って
#808は頑張ってるのがよく分かるチームだから今では応援してる。
あと、あのファンとの距離の近さは他チームも見習って良い部分じゃないかな。

アニメが書かれてても特に良いとも悪いとも思わん
アスパラドリンクだのユンケルだのでちゃうだの書かれてるのと
大して変わらんと思う

旅客機マニアはピカチュウが描かれた飛行機を叩いたりしてんの？

欲望丸出しで、とうとうレース界から、さようならされようと
している低俗ＲＱカメコ、みたいにならなければ特に問題ないでしょ。

それよりも、新しいビジネスモデルをレース界に持ち込んで健闘している点で、
他のチームも評価しないと。

>旅客機マニアはピカチュウが描かれた飛行機を叩いたりしてんの？
叩こうにもでかすぎて手が届きませんがな

GTはいい加減市販ベースに戻してほしい(´ω｀)

ベースになる市販車がありません＞＜

じゃあ｢全日本何でも有り選手権｣に名称h(ry

>>155
あのチームの最終戦後のピット裏での出来事知ってるか？

>>162
kwsk

人が溜まってたから何かと思って側で見てたが、
ファンが集まってて監督とドラとスタッフが揃って挨拶。
今期のお礼と最終戦リタイアのお詫び、来期に向けてのお願い。
そのあとはファンが監督に感謝述べてたり握手してたり。
距離は確かに近いな。

番場は割と楽観してるみたいだったが遅い方のはかなり凹んでたよ。

>>164
チームの挨拶はその後、レプリカの前でもやってたよ
どこもかしこも同じ事を始めるとレース後大変な事になるけど、ファンサービスの
あり方の一つとしては周りの参考にはなるかもね

>162
何か悪い事でもあったかと思ったじゃんかｗ
>164の事なら知ってるよ、良い関係だな〜と思った。
広報とかファンに対する取り組みは他チームも参考にして欲しいﾄｺだ。

あれはまだ規模が小さいからできることだし、あの挨拶で個人スポンサーから億単位の金が入るから。
メーカー3社は企業にアピールするために成績最優先だし、あの規模の応援団の前でやったら大混乱でしょ。
だからこそ各社ともファン感謝イベントやったりしてるんだろうけど、
個人スポンサーがいないから応援ありがとうで終わっちゃうんだよな。

>>154
やっぱ500に出てたやつだったかのか…
300に出たらまた特認車両になるのかもしれないが
NSXにはなにかしらのかたちでレースに出てほしい。

808は参戦２年目で入賞って初期のムルシとかのこと考えるとかなり頑張ってると思うんだが

>>168
ムルシエというよりガヤルドかな

NSXはS耐に出る
ムルシは300参戦2年目で優勝してる

NSXはもういいよ
シビックtypeRをカローラ並みに改造して300にとかやって欲しい
お蔵入りした車で出るとか意味不明

ほんとなんでホンダはシビックR出さないのかね
原型の無いISやカローラがいるんだから原型の無いシビックがいたって良いじゃないか！

>>171-172
おまいら中身がNSXのシビックがぶっちぎりまくるシラけたレースが見たいのか？

>>155
よっ！俺！
今じゃミク号にいいドラ(片岡など)に乗ってほしいと思うようになった
GTAの手にかからなければ優勝争いもいけんじゃないかと

>>171-172
そうして、シビックvsカローラ・アクシオの戦争が勃発
彼らにちぎられるポルシェやフェラーリやランボルギーニ…
そんなレースが車のブランドを作っている
みたいな事になると、ホンダもイヤなんじゃないの？
ホンダがシビックベースでルーテシア　ルノー・スポールV６みたいな車を販売すれば、あるのかもしれないけど

旧型GT500NSXをシビックtypeR GT300に鬼改する案は面白いな
トヨタからは絶対にクレーム来ない訳だしＷ

結構押し込まないといかんようなw
セリプラも詰め込んでた気が。

SGTあまり詳しくないんだけど
SGTはシーズンオフのテスト規制あるの？

ないよ
来週明けからもうテストするチームもいる

Z4のミクは全然OKだが、JLOCのでちゃう！だけはとても邪魔くさく感じる。
せっかくかっこいいクルマなのに、あれで殆ど台無しになってる。
スポンサーだから仕方ないけど・・・。

ペトロナスのZ4が進出してきたらミク号は邪魔だなｗ

S耐のZ4じゃそのまま持ってきても去年のC6と同程度で終わるだろ。
むしろ808からデータ提供受けないとやって行けないぞ。

トリプルａだとZENT撃墜のマイナスイメージが強いから変えたんだろうな

Ｓ耐のＺ４はＳ耐の中でも特別性能調整受けてて、ベースよりも５０ｋｇ重い。
ウイングも制限受けてるし、エンジン回転数制限もある。
制限外したら普通に走ると思うぞ。
それにミクＺ４はまだ１００ｋｇの優遇受けてる段階だ。
まずはその優遇外れてからいっちょまえの事言うべきだろう。

#808がエンジンと足回り変えてやっとまともになったの見るに
ペトロナスも素じゃ全く駄目だろ

>>184
S耐とGT300でどれだけレギュレーションが違うのか理解して言ってるか？

ミク号贔屓も大概にしておけよなｗ
ミク号が邪魔な存在だって自覚しろよｗ

リストリクターでの制限って回転数制限よりつらいよね

ランボあたりを見てると、いかにも空気足りてなさそうなチンタラした走りだもんね。
アジアルマンのJLOCのが動き良かったよ。あっちはあっちで絞られてるはずだけど。

Z4が−100kgの性能調整外れたらどのくらいの位置になるかは興味はある。
他にこのくらい軽くしてもらってる所ってあったっけ？ボメックスとか？

808は-100Kg許されてても半分くらいしか軽くできてないそうだ

DATE:2009-03-29
S耐 公式予選【Aドライバー】結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km

ST-1 1 谷口信輝 1'57.201 147.48Km/h 5/5 E86 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE



DATE:2009-11-07
SUPER GT 公式練習結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km

808 GT300 7 番場琢 　田ヶ原章蔵 1'56.575 16/21 初音ミク Studie GLAD BMW Z4


↑結構いい勝負じゃねーかな？

>>192

あのねえ・・・苦笑・・・

ペトロナスがGTの基準でどれだけマシンを作れるかだな。

ペドロだからきっと大丈夫！！

>>190
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=22758

もてぎじゃなくてAP時点のだが。PORSCHE 911 GT3RSRとかが-100kg扱いだな。
それ以前に基準のレギュが色々ありすぎて判断のしようがないが。

#11もわりとGT300のレギュ通りの車なのか。

>>192
ほぼノーマルのS耐とチューニングされたGT300の車のタイムが
そう変わらないって時点で何かがおかしいと気付くべき

何がおかしいの？
上のデーターでは、ほぼノーマルのＳ耐車両とほぼ変らないタイムに見えるけど・・・

>>198
その理論でいくとＳ耐車をそのまま持ってくれば済む話になる気が

>>198
>上のデーターでは、ほぼノーマルのＳ耐車両とほぼ変らないタイムに見えるけど・・・

確かにほぼ同じ様なタイムは出てるだろうが､『同じタイムが出る＝同じ性能』って事じゃ無いだろ…

>>200
つまり、808が如何に情けないかってことだなｗ

808以下のチームも既に複数あるわけだが

>>196

ありがとう。これ見ると色々とぐちゃぐちゃ過ぎて
比べようがないな・・・・。

自分の−100kgなくしたらどうなるんだろう？って発言が
いかに馬鹿らしいものかがよくわかった。

もてぎの練習の結果を使うならペトロナスZ4のタイムは22台中の14位になる
さあ何でどノーマルのZ4がそんな位置に入れるのでしょうか？

専スレあるのにこっちで話題になりまくりなのか

ドライバーも気温路面温度も路面コンディションその他も考慮せずにタイム比較するとか。

>>186
そんなの当たり前だろ。
そしてそのＳ耐のレギュの方がＧＴより遙かに制限があるって知ってて言ってるのか？

あんだけ魔改造してあんだけ優遇受けててＳ耐よりちょっと速いだけって
それでノウハウを〜なんておこがましいだろって話
それにタイムで話するならＳ耐Ｚ４の持ってるコースレコード見てみろ。
一昨年とか性能調整受けてない前はもっと速いタイムで走ってる

>>207
レギュの違いがわかってない事が確定したなこりゃｗ

つか、お前は何を分かってて言ってるの？

S耐って良く知らないんだが馬力制限とかあるの？

S耐ペトロナスってドライバーエイド付けてね？
俺でも転がせそうだわｗｗ

>207
じゃあ逆に、300クラスの車でS耐出ても特別速い訳じゃないから構いませんか？ｗ

808の話すると荒れるから専用スレに隔離されてるのになぜわざわざこっちのスレに持ち込む

808を弄ると信者が大騒ぎって本当だなｗ

>>213
荒らしたくてやってるんじゃないの？


好きなチームなのにガワだけで叩かれるからこっちで話題にして欲しくないわｗ

今いるのはペトロナス信者だろ
ノーマル車でのレースと改造自由だが性能調整有りの違いが分からないだけの

>>212
ハァ？？

ペトロナスがくる？という噂か妄想かから始まってるからな。
鈴鹿の予選で比べてみたよ。カテゴリも違えばクラスもウェイトもハンデも何もかも違うから意味ない比較だが。
んでもS耐のZ4を「ほとんどノーマル」というのは無理があることが解る

ST-1 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE 柳田　真孝2'11.912
初音ミク Studie GLAD BMW Z4 番場　琢 2'09.384

RX-7だと

ST-3 協新計測マイロード岡部自動車ＲＸ−７ 杉林　健一 2'18.871
M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 谷口 信輝 　　2'09.052　　 ウェイトハンデ96（!）

NSXwww

ST-3 ５ＺＩＧＥＮ　ＮＳＸ 松浦　孝亮 2'19.932
ARTA NSX ラルフ・ファーマン　　1'55.838　ウェイトハンデ66

808信者は大人しく隔離スレに帰れってｗｗ

なんだペトロナスZ4がインチキしてS耐追い出されたのかｗ

S耐狂信者がファビョっててﾜﾛｽww
横溝とか柳田ごときがトップやってるカテゴリのくせにシャバってくんな

過疎スレでやってろよ

>>219
おまえが煽ってるんだろ
迷惑だから死ね

信者はＰＣと携帯で大変だなｗ

>217
ｵﾏｲの理論だとS耐マシンでも魔改造クラスで十分通用するんだろ？
なら300マシンがS耐出ても脅威になる筈は無いよな。

・・・という皮肉が分かりませんかそうですか。

今年はハンコックポルシェが飛躍したよな。
フル参戦してないから忘れられてるみたいだけど。

>>224
ああ分からん
だってそれ皮肉になってないし

ノーマルで600馬力あるムルシェが何故500クラスじゃなく300なのか考えてみろ。

>>225
岡山ではダイシン・ハンコックフェラーリに負けちゃったけどなｗ

>>225
凄かったよな
今年はGT2マシン大活躍の年だったな
魔法のタイヤも凄かった

>>225
菅生でのあのチートみたいなレインタイヤにびっくりしたわ

それに比べてクムホタイヤは何やってんだか
しかもこのクソキムホがF1に出て来るとかｗｗｗ

横溝、柳田以下の田ヶ原の車の話題は専用スレでお願いしますね

>204を見る限り予選15位以下の車は横溝・柳田以下な件。
つーか痛車の話題なんてとっくに終わってるのにバカですか？

896:音速の名無しさん :2009/11/15(日) 01:15:54 ID:7KLLHBLY0 [sage]
しょーぞーブログから
嫌いなもの：お金貰わずに乗るプロドライバーと名乗る人と表裏ある人たち
ABOUT US：プロを名乗る以上お金を貰ってしかレーシングカーに乗らないことをモットーにしており、
また後進にレース参戦機会を与える為に積極的に自分からシートを譲るなど超生真面目な面も持つ
本当のプロレーサー。

この書き様だと、来年の身の振り方は・・・と思ってしまう。
多分、田ヶ原選手自身が一番痛切に感じている所じゃないかと思う。
ただ、マシンを速くするための実力「スポンサーを引っ張ってくる」能力があるため
プロレーサー田ヶ原選手の能力が劣っているというわけではないのだが。
どうする？どうなる？来年の我等のチームは？

夜勤明けな昨日1日の書き込み読んだけど、アンチ808が暴れてたんだ

専用スレあるんだからそっちでやれよ

全部読んだけどS耐信者がG300はレベルが低いって言ってるようにしか見えない

Ｓ耐のＳＴ1って実質ＧＴ3だからね

坂東が悪いのさ

つまりガヤルドや雷アジアとほぼ同等、ミクZ4よりも速い、と。

>>240
ペトロナスＺ４もミクＺ４もドイツ・プロダクションレース仕様から
ペトロナスは、締め付けた（性能を落とした）車、
ミクは、優遇措置をした車
タイムに、さほど格差がないとすると、
ドライバーやエンジニアを含めたチーム力に差があるってことになる。

それはスタッフを見ればあきらかだろうに。

S耐で結構な成績残してるチームとGTでやっと10位になれたチーム比較して優越感に浸りたいのか

S耐のZ4はﾉｰﾏﾙではなく、ｷｯﾄｶｰであってﾚｰｼﾝｸﾞｶｰです。それをS耐に合わせてﾓﾃﾞｨﾌｧｲしているし、更にﾚｷﾞｭで縛られてるから、本来の速さを出せていない。 GTとはﾀｲﾔｻｲｽﾞも違うし、電子ﾃﾞﾊﾞｲｽ付だから基本的にﾚｷﾞｭが違って、単純に比較はできないね。

ペトロナスだって最初は壊れたり負けたりで散々だったのが常勝チームになった
808だって何時かは

だからS耐Z4より速くなった808を素直に認めてあげれば良いんじゃないの

>>218
ま、2.6秒も違ったら相当なもんだなｗ
しかも鈴鹿だから、番場はこのとき初ドライビングだろ

馬鹿だなＳ耐Ｚ４より早いとかじゃないだろ
ＧＴで勝って初めて認められるってことなんだが理解できないのか？

S耐よりとか同一カテゴリーじゃないものを同一視して比べようとか思う方がおかしいわ
問題なのは、同一カテゴリー内でどれだけの速さがあるかどうか、という事だけ

それより、S耐のZ4はシフトがチーム運営しているんだから、本当にZ4が来る場合、#52のISがどうなるか心配した方がいいんじゃないの？

>>241
超名門のSHIFTとぽっと出のStudie GLAD Racingを比較するのが、そもそも間違いｗ
SHIFTがIS350をやめてＺ４にするなら、こらおもしろくなるね

>>248
名門がガワ以外別物のレガシィ持ってきて糞遅いのはカッコ悪いな

　絶対ありえないけど

　 #808のチーム名が来シーズンZ4つながりで

　Petronas　Studie GLAD BMW Z4　with 初音ミクになってくれるとうれしい
　
　

>>251
＋７５ｋｇのハンデとテスト禁止の糞レギュレーションじゃＲ＆Ｄも手こずるだろ

参加1年未満のチームに馬鹿か？ｗ

808は悪くないが>>251みたいのが居るから風当たりも強くなるんだがな

去年の最終戦でMOLA　Zにもリンレンのペイントあったけど
あれは復活したりしないのかな？

>>218
NSXだけ比較対象がGT500なのはいくらなんでも可哀相だ。

0　EBBRO M-TEC NSX　細川 慎弥　2'04.839　WH 100kg

せめてこっちだろう。…どっちにしろ異次元なのは変わらんか

>>192 >>199
GTレギュのリスで同じに走れると思ってるのが面白い。
808のASでの特集読んでないだろ、あそこがエンジン換えた理由とか。

>>213
マシンの性能の話をしてるだけで荒らし認定とか阿呆かと

>>258
そもそも｢GT300のレギュレーションの中で優遇措置を受けた｣のを
｢Z4Mの吊しに優遇措置で改造加えた｣と勘違いしてる奴が喚いてるだけだし

>>256
あれは芳賀のワガママ。

>>251
しかし敢えてＭＲ化しなかった辺りは挑戦的でいいし　今後に期待したくなるけどね
てかそのナメすぎた発言はどうかと。。。

てかぺトロナスカラーのＭ３が見たい

>>249
クソキムホタイヤをアドバンに変えたらかなり変わるんでないの？

S耐→GTと聞くとどうしても去年の9号車の有様が頭に浮かぶ。

S耐のペトロナスZ4が出るという噂
　↓
S耐のがそのまま来ても勝負にならんだろ。
808からデータ貰わんとやっていけない。
　↓
S耐厨：大差ない。S耐の方がうんたら。
　↓
レギュが云々
　↓
S耐厨：めんどくさいからペトロナスZ4けなす奴は全員痛車信者と言う事にしておこう。

S耐厨は他所のスレで騒ぐより自分とこのカテが来年もあるかどうかをまず心配しておけ。

>>249
そもそもSHIFTは来年GT出られるのか？

>>265
おまえが必死に荒らしてるようにしか見えないが

まあ万が一ペトロナスが参戦したとしてもZ4じゃないな

ここS耐スレだったのか

>>267
S耐からしたらGTに流出される方が困るだろ。

>>266
お前も同類だろ。
俺にはお前の>>255のレスの意味がわからん。

それにしても、レス読み返しても理解できないんだが、
マシンの構成もなにもかも違うカテゴリなのに、なぜS耐のZ4の方が優れてるみたいに言い切れるんだろ。
GT300とS耐は全く同じレギュだっけ？
考えるにエンジンの点で既にGTでは戦力にならないように感じるが。

>>269
S耐S耐ってここはGT300のスレだぞ

4時からテレ東でWTCC

>>270
( ´w｀)＜そうでぇすたい

え？どういうこと？
俺、Z4がどうとか一言も言ってないんだが・・・

>>272
[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

>>273
だから俺には>>251から>>255のレスになる意味が判らなかった。
取りあえず叩いとけ、みたいなS耐厨だと認識してたが。

なんだ朝鮮人が居るのかｗ

やけにレス伸びてると思ったら・・・
アンチ♯808が大暴れしてたんだな

ペトロナスZ4がハイテク装備をすべて剥がされてSUPERGTに放り込まれたらどうなるか楽しみだね

ペトロナスZ4来るならカムだわ

俺は初音ミクZ4を応援するけど（；^ω^）

逆にここまで808が叩かれるってことは、それだけ808が脅威になり始めたってことじゃないか。
いいことだ。

その勘違いがうざい

どうぞ巣にお帰りください

808ファンのフリしてこっち荒らすのやめたら？

>>279
叩いてるんじゃなくて訳わからんのが掻き回してるだけだろ。
S耐マンセーかペトロナスZ4マンセーかわからんが。
それに乗っかって「痛車叩けば通になれる」と思ってるのがいるだけで。

>>283
ｵﾏｴｶﾞﾅー

バカすぎだなｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257572411/927

結局の所、いろいろな種類のマシンが混走しすぎてて、
改造具合による区分が別れすぎてて、さらには性能調整具合でも
速さは変わってくるから、参戦してみないとわからないよね。
ペトロナスZ4が来た場合もどの区分でどのくらいの調整になるかわからんし。

トヨタ利口になったなw
GTVの収録に織戸を出さんように収録日を急遽変えたw
メンヘラや八百長がばれるもんなw

メンヘル中にヲタグッズなどに興味を示すと、そのままヲタク入りするからな
誰か織戸に何か持っていってやれよｗ

パワーストーンwの数珠を販売するっつうんだから
すでにかなり来てるな

>>289
なにそのエロ本に載ってるインチキ通販

>>290
インチキでもしなきゃ食ってけない

昔、伊藤大輔がそんな怪しいブレスの宣伝をしてたがｗｗｗ

８０８来期参戦決定

808　AS　Studie Racingにチーム名変更

※スポンサーがオースポという訳ではない

このASって何の略なんだか・・・

AS = Advance Step
GLADの代表がレースのために立ち上げた団体

つうか、レースに専念するためGLAD売っちゃったとか言ってたぞ。

加藤さん所の麦とろ納豆買いたいけどどこに売ってるんだろうか？ライフとかには売ってなかった

>>298
モタスポがこんな時期に本業の会社売ったとかあるかよ。

本人が言ったんだから売ったんじゃないの？
来年のチーム名にGLAD無いし。

ソースは昨日のニコニコ生放送でほしなさんとボブが話していた

逆に考えると本業があまり良くないから売ったとか

そんなとこ居ても居なくても空気
雨宮とかタイサンのほうが気になる

雨宮とタイサンしかいなかったらレースにならんよ

それが今や#808はGTAにとっては大事な集客チーム
レースに勝ちに来るのは構わないが邪魔はすんなよ程度のスタンス

>>306
専用スレがあるんだから、そっちに報告してあげたら？

来期の話が出てるのがRE雨宮の触媒テストと808くらいだろ？

>>301-303
それだけ賭けてると見るか、売り払っても問題ないくらい余裕があるからなのか。
ボブって誰よ。

来年どこが走れてどこが走れなくなるか。
雨さんはテストしてるから少なくとも出ることは確定だろうが。
ドラは谷口は解らないみたいに言ってるが、折目は代わらない気がする。
808はドラも決まったの？さすがにまだだよな。

やばそうなのは紫電、アークテック、ハンコック、シフト、車的な問題でムルシ。

ボブは鈴木監督のあだ名だね。BOB→808。

話題が無いなら潔く
dat落ちすればいいじゃないか。

この板は何があろうと半年持つんじゃないの？
何があっても半年で落ちるとも言うが

話題もあって継続してるから問題無し。
どこかのスレみたいに消える心配も無い。

マッハ号はデイリーヤマザキで応援ツアーが当たるキャンペーンをやるくらいだから
来年の参戦は確定みたいね

片岡の女なんとかしろよ。
しつけがなってねーな。

こんな感じ？
確定
5、7、808

大丈夫だろ
11、19、43、46、62、74、81、87、88、

どうだろ？
4、10、26、31、55、66、666

やばくね？
2、52、110、111

ｸﾙ―（・∀・）―!?
69

>>315
あんな女につかまるから300落ちしたようなもんだがorz
間の悪いことに坂東んとこは
親父から息子に織戸もあの女と同じようなレベルの低さで成り立っているから居心地がいいんだろ
彼女いなかったらいないで坂東の息子が肉接待用のRQを片岡に押し付けるだけだから何も変わらん
谷口のマ×
伊沢の三×

>>315→>>317
実にわかりやすいコンボだな。

808は番馬と田ケ原で変わらずみたい

#69ってなんだっけ？

69☆

>>318
悪い、まったくの赤の他人

>>320
サンダーアジア

>>323
サンクス
年間エントリーじゃわからんわけだ

>>319
あと2年は表彰台はおあずけということですね。わかります

片岡の女は最悪だな。あの女はバツイチ子持ち。片岡と再婚したのか？
RQでもかなり不評の上、片岡にとっちゃ下げマンだわ。

>>316
33はどっち？
撤退？

>>310
生放送での、｢SGTのミーティングは、どこかの組事務所かと思った｣発言には、笑ったw
GTAの会長がアレだからねぇ･･･

なんだかんだで、666は参戦してくるとは思う

まともなポルシェって居なくなるのかな？　タイサンは微妙だし・・・
９９７使うチーム出てほしいんだがね。。。　
今シーズンの活躍を見てミケロット製のフェラーリが増えるとかしてほしいな

>>328
バーニングは参戦するだろ。
この不況でも関係なし

片岡は嫌いではない、むしろ好きな方だが、あの髪型を誰か似合っていないと言ってくれ････

>>326
どんな事が評判悪いの？

33の撤退は反対だよな。
せっかく今年初勝利できたんだし来年からはチャンピオン争いに加わってほしい。
だけどフル参戦できなかったんだし資金不足かなぁ…

>>332
めっちゃ嫌われてるよ。
RQやカメコ、更にメカニックまで。

>>334
へぇ、どんな女だろう？
見てみたいｗｗ

>>314
グラスタ裏で山崎のパン買えるようになるのか！？

>>335
実川幸だっけ？
RQでブログやってるはず

>>337 枕営業もやってますよ。

>>336
開幕戦と最終戦は、あんまん＆肉まんが買えるようにして欲しい！
暖かい食べ物があるのと無いのとじゃ、結構違うから･･･

>>333
33は今年であれなんだから来年は益々無理だろ

>>322
すげーわかりやすいｗ

>>319
番場の口ぶりではそうでも無さそうだったような

>>338
だから坂東親子には気に入られてやりたい放題できるのかw

またいつもの馬鹿の一つ覚えか。

RQスレでやってろ。

サーキットの狼カラーでロータスヨーロッパとか出て来ないもんかね？

トラブルでリタイヤした時、またスタビライザーかよww、
星全然増えねーじゃんwwとか言って、自分のジジイ度をアピールしたい。

>>344
ゴールする時はひっくり返って屋根で滑りながらか・・・難易度高いな

あといまどきポン付けのドッカンターボってのも逆に難しいぞ

池沢さとしが連動マンガを書けば、買うぞ俺。

池沢さとしってGTに参戦してたような気がする…スーパーカーで

>>347カウンタックで出てたな

翌年はディアブロだね。
完走出来るか出来ないかのレベルだったけど。最高位が10位か。

マジですか・・・

アマさんblogによると、来季、D-1はセブンじゃなくてエイトで参戦するんだってさ。
GTもそのうちエイトにチェンジするのかなぁ？

アマさん前何かで8嫌い言ってたしなぁ
7で戦うのも限界あるしってかロータリーで戦う事自体もう限界か

ゼッケン8番が空いてないからだったり

狸の死体なんかアップするなよｗ

実川は土屋武士の肉便器

来期はマツダ6だって！？

そこで風籟ですよ

>>341
先日のチームの生放送で、かなり必死にアピールして売り込んでたから
来期はまだオファーされてない感じだね
Bドラとセッティングが合わなかったのが原因かな？

エッチしなかったのが原因です

なんだそりゃ

オファーの条件に「女性問題の解決」があります

番場は女とやりまくりだから 嘘つき 調子いいから

番場の場合は「女性問題」だけでなく「男性関係」も

ぶっちゃけ、番場にならガチで掘られても良いって思った＞＜

「ミクは俺の嫁」と宣言して三次元から足を洗えばいいだけの話

>>358
いや番場だけではなくどっちとも。
また来月何かやるらしいからその時に何か情報があるんじゃないの？

そろそろ言っとくか。

きめぇから巣に帰れ。

うわぁ・・・、何むきになってんの？

私モタスポ通なんだけど巣に帰った方がいいと思うの。

って奴だろ。

そろそろ言っとくか。

やっぱ300おもしれぇ。

>>367
同意


専用スレがあるんだからそっちでやれ

専スレの方では「本スレにウチの話題出すと荒れるから出すな」みたいに言われてる。
こっちで808の話ばかりしてる人は荒らしと見てもいいんじゃないかな。

スーパーGT本スレのあれに比べれば可愛いもんだよ

ジムゲイナーが、F360の代わりに、GT2仕様の430をエントリーしそうな予感
アジアンルマンで、走らせただけで、しまっておくのは、もったいないよね？

本スレは今荒れに荒れまくってるからな
それに比べりゃ可愛いもんか
だが巣に帰れ

>>374
ダイシンと同じ仕様の？

>>376
確か、記憶に依れば、ダイシンノより、ヴァージョンが上がっている車両だったかと
ただ、アジアルマンでは、ほとんど持ってきたまんまで、セッティングに詰めるまでは行かなかったらしいけど

>>376-377
今週号のオースポによると
Daishin車は07モデル、Jimgainer車は08モデル。

本スレは荒れているんじゃない。
ワークス３社のファンが
八百長無しの代理ガチバトルをしてるだけた。

>>379
だったらプロレスのままでいいw

本スレから離れるほど荒れていないって状況も凄いな

>>378
GT2仕様のも出してほしいが
ただ俺はJIMGAINER仕様のF430の方が好きだ。
富士の最後の戦いを見るに直線はGT2仕様の方が速いと思うが。

ジムゲは2台体制なんだからＳＧＴ仕様とＧＴ２仕様で出れば総合チャンプも狙えるんじゃ？
パーツ共有とかできなくなりそうだが

>>382
ＧＴ２仕様の方がＧＴ３００仕様より、
リス径大きいから出力的には有利なんじゃないかな。
その代わり、車重が重たくなるけど。

＃８０８って変な仕様だよね。
車重がＪＡＦＧＴ３００の最低重量１１００ｋｇにＳＧＴレギュの補正＋７５ｋｇを個別調整で−７５ｋｇ　計 １１００ ｋｇで
リス径がＪＡＦＧＴ３００、１１００ｋｇの２２．４ｍｍに対して、使用しているリス径 ２７．１ ｍｍって
ＦＩＡＧＴの５５００〜６０００ｃｃ（１２４４ｋｇ） もしくは ＬＭＧＴ２の５５００〜６０００ｃｃ（１１９５ｋｇ）
なんだよね。
それが”個別調整”と言ってしまえばそれまでなんだけど

参考　ベース車両は３２４６ｃｃ、１２００ｋｇ（Ｓ耐仕様１２９０ｋｇ）、現在の＃８０８の排気量は４９４１ｃｃ

>>385
そこそこ走れるようになってきたんだし
来年は、車重くらい本来のＳＧＴルール通りの１１７５ｋｇにしたらどうかね。

>>385
リス径がいつの情報だか知らんが、エンジンの情報は超古いな。
5Lのエンジンは５月の富士までしか使ってないんだぜ。
今はE9XM3で使われているS65B40A(4LV8)ベースだ。

>>387
失礼しました。
>>385
誤　リス径がＪＡＦＧＴ３００、１１００ｋｇの２２．４ｍｍに対して、使用しているリス径 ２７．１ ｍｍって
　　ＦＩＡＧＴの５５００〜６０００ｃｃ（１２４４ｋｇ） もしくは ＬＭＧＴ２の４５００〜５０００ｃｃ（１１９５ｋｇ）
　　　
正　リス径がＪＡＦＧＴ３００、１１００ｋｇの２２．９ｍｍに対して、使用しているリス径 ２７．５ ｍｍって
　　　ＦＩＡＧＴ２の４５００〜５０００ｃｃ（１２４４ｋｇ） もしくは ＬＭＧＴ２の４５００〜５０００ｃｃ（１１９５ｋｇ）

※＃８０８の車重とリス径はＡＳ誌１０／２９号(No.1227)より

808は来年M3って話しが出ていたが
結局はZ4？

>>375
むしろお前がウザイ。

>>388
よそのチームも見てみな。

なんだかんだ言って結局お前らミクZ4が好きなんだなｗｗｗ

>>389
Ｍ３に替わるって話、確かに有りますね。
>>390
他の車については、後で見てみようと思っていたので、、、

最初は”ＧＴ３００規定より、ずいぶんでかいのが付いているな”程度だったんだけど
出力比　４２０ＰＳ（市販車）／３００ＰＳ＝１．４
リス径の面積比　１１８７ｍｍ2／８２３ｍｍ2＝１．４４
ということは、リトリクター効いていないんじゃないかなと思ってね。

また808か

去年のインプレッサのような強烈なハンデではないから安心しろ。

なんか頭がこんがらがってくるな・・・。
無理矢理いろいろな車種を混ぜるとこうなるのは
しかたないかもしれないけど、GT300のルールは難解すぎる・・・。

>>374

GT2仕様のF430は優勝狙えるポテンシャルがあるのに、
ドライバーがあの２人組だと勿体無いなぁ・・・。

>>379
「スポーツカーレース」を量産スポーツカーのレースだと勘違いしてる子のガチバトルってどんだけのものよ

フィットとヴィッツとマーチとコルトとデミオの混走でいいや

>>397
８０８は走るシケインじゃなくなったからな
新たなシケインを設けなくちゃならないねｗｗｗ

そんなに草はやして…

>>398
666がいるじゃないか

茂木の時は62の方が遅かった。

ＧＴＡのＧＴ３００リストリクター表って、
２００９年度版ＪＡＦＧＴ３００規定でなく、２００８年度版なんだね。

>>398
IDがz4

>>397
Ｓ耐

11号車の平中選手応援してるから来季はゲイナーにチャンピオン取って欲しいわ。
外車のチャンピオンなんてしばらく出てないし。

ＡＳ誌１０／２９号(No.1227)のリス径と車重、ＧＴＡのリス表で３００ＰＳに制限の仮定で
（使用しているリス面積）／（規定のリス面積）×３００（ＰＳ）で出力を推察して見ました。
＃８８　ガイヤルド　　４３６ＰＳ！
＃８０８　Ｚ４Ｍ　　　　 ４１４〜４２０ＰＳ
＃２　　紫電　　　　　　４１３ＰＳ
＃５　　ヴィーマック　 ４０９ＰＳ
＃６６　ムルシェラゴ　４０６ＰＳ
＃２６　９９６ＧＴ３　　　３９２ＰＳ
＃８１　Ｆ４３０　　　　　３８５ＰＳ
＃１０　Ｆ３６０　　　　　３２５ＰＳ
＃６６６　ヴィーマック　３２５ＰＳ
＃１１　Ｆ４３０　　　　　３００ＰＳ
＃１９　ＩＳ３５０　　　　 ３００ＰＳ
＃７　　ＲＸ−７　　　 　２６２ＰＳ！
ということで、ＧＴ３００以外は、４００ＰＳが基準？で、＃８８と＃８０８、＃２がちょっと多いかなって感じか

＃808はネギ油の使用が認められればもう少し馬力アップすると思う。

そんなんで単純に決まるものではないけどな

>>408
まっ、計算上のお遊びですし、実際には、素性とか ロス とか、いろいろありますからね。

Ｋｇ／ＰＳにすると、４００ＰＳグループ？が
＃８８が　２．５６ Ｋｇ／ＰＳ、＃８０８ が ２．６２ Ｋｇ／ＰＳ、他は ２．９〜３．1 Ｋｇ／ＰＳ
３００ＰＳグループ？が、３．５〜４．２４ Ｋｇ／ＰＳ

>>409
とは言え、＃7がタイヤに優しいってのは、何となく判るような気がする

年内は、GT300は大きな動きとかは、無さそうだな
まぁ、某チームは、例外だけどなw

>>406
7は絞らなきゃ420ps位あったはず

ttp://www.kaliteliresimler.com/data/media/1811/Mitsubishi-Eclipse_GT_2009_2.jpg

この車の参戦はいつになりますか？

>>412
GTAは三菱車での参戦を一切認めていません。

>>411
ＲＸ−７については間違ったかなって思っています。
だってこの馬力だったら、１２Ａ型の出力だもんね。
リス径の決定方法も、ＲＥは別計算みたいだし

>>412　GTAはバカです

ゴメンナサイ、計算間違っていました ｍ（ _ _ ）ｍ

ＡＳ誌１０／２９号(No.1227)のリス径と車重を元に
（使用しているリス面積）／（規定のリス面積）×３００（ＰＳ）を
Φ２４．８×２を基準に補正して馬力を推察して見ました。

＃２　　　紫電　　　　　　３９１ＰＳ　（３．１５ｋｇ／ＰＳ、Φ２８．３×２）
＃５　　　ヴィーマック　 ３８０ＰＳ　（３．０４ｋｇ／ＰＳ、Φ２７．９×２）　※搭載ベースエンジン４２０ＰＳ
＃２６　　９９６ＧＴ３　　　３８０ＰＳ　（３．１９ｋｇ／ＰＳ、Φ２７．９×２）　※公称３５０ＰＳ、ベース車両３８１ＰＳ
＃８８　　ガイヤルド　　 ３７２ＰＳ　（３．００ｋｇ／ＰＳ、Φ２７．６×２）
＃８０８　Ｚ４Ｍ（４Ｌ）　　３６９ＰＳ　（２．９６ｋｇ／ＰＳ、Φ２７．５×２）　※ロードカー用４２０ＰＳをディチューン
＃８０８　Ｚ４Ｍ（５Ｌ）　　３５８ＰＳ　（３．０７ｋｇ／ＰＳ、Φ２７．１×２）
＃６６　　ムルシェラゴ　３６１ＰＳ　（３．４６ｋｇ／ＰＳ、Φ２７．２×２）
＃８１　　Ｆ４３０　　　　　３４３ＰＳ　（３．２６ｋｇ／ＰＳ、Φ２６．５×２）
＃１０　　Ｆ３６０　　　　　３１２ＰＳ　（３．６８ｋｇ／ＰＳ、Φ２５．３×２）
＃６６６　ヴィーマック　 ３１２ＰＳ　（３．６８ｋｇ／ＰＳ、Φ２５．３×２）
＃１９　　ＩＳ３５０　　　　 ３１２ＰＳ　（３．９２ｋｇ／ＰＳ、Φ２５．３×２）
＃４６　　フェアレディ　 ３００ＰＳ　（４．００ｋｇ／ＰＳ、Φ２４．８×２）　※基準車？
＃３１　　Ａｘｉｏ　　　　　　３００ＰＳ　（４．００ｋｇ／ＰＳ、Φ２４．８×２）　　
＃１１　　Ｆ４３０　　　　　２８３ＰＳ　（３．９５ｋｇ／ＰＳ、Φ２４．１×２）

リストリクタがどうとかパワーがどうとかそんなに必死に計算して
何度も書き込むようなことかなぁ・・・

三菱は泥んこ遊びでもしてろってGTAが追い出したんだっけ？
>>412
それ日本でも販売してくれないかな？

ワイスピ1に出てたエクリプスはたまに見るけど2に出てたエクリプスは全く見ないな…

>>418
それってガチなん？
島国の国内マイナーレースを運営するＧＴＡがよくもそんな事言えたもんだなｗｗｗ
少なくとも三菱は国際泥んこ遊びで成績は残してるよな。
競技の分野は違えど評価されても良いはずだが・・・

>>418
三菱より泥んこ遊び歴の長いトヨタがOKなのに
三菱が駄目な理由が判らん

スバルもでてるのにね

国内メーカーを締め出す理由がイマイチわからんけど・・・
ミツビシはＧＴＡに出す額が少なかったとか？

ただ、毎回発売される度に思うのは、ランエボのフロントとＧＴ−Ｒのフロントが類似してる点・・・。
どちらにトレース疑惑を向けたら良いのか

F1馬鹿ヲタがSGTみにこいよ

いや、Ｆ１おたは同じ様な形のＦＮにすら行かないんだから

琢磨と可夢偉がS-GTで走れば・・・ごめん、やっぱいい。来ないほうが幸せだ

カジキなら可能性ありそうだが

可夢偉には来年F1で頑張ってほしい

三菱なぞ締め出すまでもないだろ

FTOの存在忘れてないか？

>>430
ミラージュサイボーグも覚えてるよ

>>431
ミラージュは忘れてたわ
それにしてもGT300も昔は面白い車種たくさん出てたな。
中身別物だけど86とか

教えてください。
＃７　雨宮ＲＸ−７は、サイドポートですか、ペリフェラルポートですか？

>>432
左右のアップライトをリンケージで繋いだ実質ダブルウィッシュボーンの
リジッドサスだったか＞ハチロク

カローラといえばAE101も出てたよね。
初期なんてGT500(当時はGT1)ですら外観ノーマルのスープラやGT-Rがいたっけ。

95年のJGTCから見ているけど、R30・R31・R32が揃い踏みしてた頃が
まったりしていて、ﾒｰｶｰｵｰﾀﾞｰも無いしぶつけてもﾍﾟﾅﾙﾃｨｰ無いし、
一番楽しかったな。

GT-Rがペタンコになった年から殺伐としたものになった印象がある

>>433
20Bペリ

ロータリーは任せろー

ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

やめて！

上三つはやっぱワンセットかｗ

舘さんとMR2は永遠なのだ

GT本格的に見始めたの最近だから7　、8年前のGT300見てみたいわ
何か車種もMR-2とかシルビアとか自分の好きなのが出てたみたいだし。
本でしか見たことないorz

>>443
初期のＪＧＴって、今よりプライベータ色が強くて、
各エントラントが好きな車をもってきてレースをするって感じだったからね。

>>443
youtube漁れば出てくるよ

http://www.youtube.com/watch?v=QJ_HVM83Glg

>>443
あとは、GT100戦記念のDVDを、買うとか･･･

ブックオフを探すとVHSのやつが安く売ってたりするし

ＪＳＳ仕様が出ていた頃が懐かしい・・・

３００クラスは是非原点へ・・・今のままじゃエントラントが減るばかり・・・

>>449
JSSが混走してたとか、町のショップレベルでもスポット参戦できたとか、
ある意味理想的な状態だったよね。
ランチア037とかルノー・スパイダーなんてキワモノもいたし
S13シルビアなんかもいたんじゃなかったっけ？

日本名は「スピダー」だったと思う>>450

037もすごかったけど、やっぱりF40。

初年度はオースポがビデオ発売してたね。
GT単独じゃなくてJTCCとN1込みだったけど3本出してた。
見られなくなる前にキャプっておくか。

ゲイナーのフェラーリの車載映像なんていつ以来だろう…
ステアリングかっこいい

>>450
トヨタ・キャバリエなんてのも、居たぞｗ

300クラスは、ベース車のボディの使用義務付けしていて欲しかったな
８６みたいなのは、アリだけど、ガローラは、どうも違和感が･･･

個人的にはオークラ RX-7が好きでした

三菱も魔改造エボでワークスでもプライベーターでもいいから参戦して欲しいな

ラリーバカ一代の三菱に期待するだけ無駄だが

>>454
エンジンこそ全車３Ｓだったけど、
セリカだのキャバリエだのＭＲ-２だの８６だの・・・
トヨタだけで何種類あるんだ？って感じだったな

しかし、９６２Ｃは無いだろ、と思ってた

>>456
信じられんかも知れないが、国内フォーミュラに、ウェッジシェイプを導入したのは、三菱だったりする･･･

科芸専ロードスターのようなチームは、もう出てこないんだろうなぁ･･･

FTOも追加w

専門学校の学生が作った車でも参戦出来てた頃が懐かしい ｂｙ ＲＥロードスター
ロードスターにロータリーエンジンを載せるって誰もが夢見る事をしてくれた事は良かったなぁ

GTに962Cが出るって今で言えばどんな感じなんだろうか？
それと、GTのコースレコード見たら…

ほとんどM-TEC　NSXじゃねえかw

>>461
LMGT1に、FXXがワークスで参戦て感じ？

まぁ、９６２Cは、ロードバージョンが何種類かでてたから、特認されたんだけどねｗ

>>454
86は変態リアサスとかのメカに興味があったなあ
ああいう魔改造がエンジニアの腕の見せ所なんじゃないだろうか

科芸専ロードスター懐かしいなぁ
当時ロードスター乗ってたから応援してたよ
まぁモテギのオールスター見に行ったら友人に
「走るシケインになってるな」
と言われたのが今でも記憶にしっかり残っている

ティボン・トランピオ・FTO懐かしい。
今のモーラＺと同じ左ハンドルで
ドライバーはラルフと中谷だったかな。
東洋タイヤがＳ耐とＧＴモータースポーツに一番力を入れていた時

2000年はポルシェが異常に速かったです。

>>465
トーヨーのモタスポ最盛期は、むしろタイトルも取ったグループＡの頃だと思うが。

トーヨーといえば、住友ダンロップはファルケンをどうするつもりなんだろ？
ダンロップは商標使用料が必要なんだから、それがいらないファルケンブランドも
大事にすべきだと思うけどなぁ。

ファルケンは今じゃほとんどドイツだけのブランドぽいからなぁ。

>>469
モタスポといっていいのかわからんけど
フォーミュラドリフトにはファルケンブランドで参戦してるみたい。
http://formulad.com/drivers/

来年はトムスが1番か。

ファルケンは市販タイヤのブランドも減らしてるしなぁ
でもなぁ
潰すんだったら買収する意味なかったしなぁ
前みたいに役員送り込んでコントロールしていれば良かっただけの話で。

三つ星ﾌﾞﾗﾝﾄﾞで再生すればｲｲよ。

ファルケン GT-R

ファンケル 化粧水

ドモホルンリンクル

ファイテンRacing

>>468
ファルケンは昔でいうところのオーツタイヤです。
現在はダンロップファルケンタイヤという名称にかわっています。

トーヨーでいうならトランピオです。

>>478
だから何？ｗ

GT300のタイサンのバイパーがかっこよかった。
それにしても雷アジア参戦してくれないかなぁ

サンダーは来季もセパンだけっぽいね・・・ＡＰで優勝したから出るのかと思ったけど

>>480
富士で逆走してガードナーが乗ってたスープラをあぼーん
鈴鹿でコースのど真ん中に止まって500のトップをコースアウトに追い込む！


すごい悪党ぶりだ…

>>450
むしろJSSを見てみたいのだが。
さすがのYOUTUBEでもJSSは出てこない・・・。

JSSか、昔のグラチャンビデオなら残ってるがそのオマケくらいには
入ってるかな？こっちもキャプっておかないと。

>>483
http://www.youtube.com/watch?v=Ts_zJJK0jD0

ｺﾚﾓ
http://www.youtube.com/watch?v=Z2ykGckF_NE http://www.youtube.com/watch?v=3TqgvpAmBq4

ユンケルパワータイサンポルシェってエントリー名
最初見たとき吹いたわw

洗剤革命Zも名前にインパクトがある

出ちゃう！！　よりはいいだろｗ

でちゃうムルシェって名前ではないだろｗｗｗ

雷アジアも最初は・・・・？って感じだったよなwww
てっきりあのオンボロ使うかと思ってたからアラビックリ

でちゃう！がイヤだって言ってる人はその語感がイヤなわけか　納得
パチンコ・パチスロがどうだとか言う話ならZENTはどうなんだってなるしなあ

ZENTがパチンコなのは周知の事実だが考えてみれば片山右京がF1にいるときから
スポンサードしていたわけだし、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂとのつきあい自体は長いね

眠眠打破ランサーも忘れないであげてください

センス皆無の朝鮮玉入れ広告がOKでタバコカラーがダメってのがよく分からん
LARKとかRothmansはデザインを大切にしてたぞ

カラーリングが痛車ってだけで、マシンの話してても「巣へ帰れ」ってのも似た様なﾓﾝじゃね？

流石にミクがどうのフィギュアがどうの言い出したら俺もそう言いたくなるが、
300クラスのチームとしての話題なら別に構わんと思うが。

別に痛車だからじゃない
808の話題が出ると決まってアンチと信者が湧いて荒れるから隔離してるだけだ

>>494
飲酒運転撲滅とか言ってるけど酒のメーカーがレーシングカーのスポンサーというのはいかに…

酒メーカーがスポンサーになれてたばこメーカーがスポンサーになれないのはおかしい。酒の方が薬並みに危ないだろ

>>497
街中で酒やタバコを売ってるのもおかしいことで
いけないのか？ｗｗｗ

白でちゃうは流石にエッチだと思います＞＜

>>498
ごめん
言ってる意味まるでわかんね

>>496
荒らしに気を利かせろ、荒らしの居心地良いスレにしろ。
馬鹿かｗ

タバコメーカーもスポンサーになれるよ
ただタバコの宣伝をテレビでしてはいけないので
一切テレビ放送が無くなるけどその分を買い取れば問題なし

>>492

ガヤルドとムルシェはせっかくいいデザインなのに、あんなにデカデカと
でちゃう！と貼ってしまってるために、ブチ壊しになってるのがイヤ。

小さければ文句はいわない。

タイムは出ちゃうのか！？

レーシングカーっぽい派手なカラーリングの中に「でちゃう」がうまくデザインされてればいいけれど
白、黒の無地に「でちゃう」だけだから営業車っぽくなっちゃったんだよね

ユンケルよか良いと思うけど

ユンケルって・・・・。ゴシック体でユンケルって・・・・。あんなにでっかく書かなくても。
折角のポルシェが台無しだよ

でちゃうと違ってユンケルはそれが商品名なんだから仕方ないでしょ。

でちゃう！も商品名な件

お前ら『でちゃう』が嫌だとか､ダサいとか言ってるけどさぁ…
もっとストレートに『イっちゃう』とかなら､もっと嫌だろ？
良くなる状況へ考えるより今より悪くならなきゃよしとしようぜ

でちゃうってエロ本みたいで嫌だよ

>>504
タイヤがでちゃった

入れちゃう
出しちゃう
でちゃう
抜いちゃう
いっちゃう

むかしレースは佐川急便の飛脚が書かれてたんだぜ

>509
それはそれで良いかもwwwww

雨宮マツモトキヨシアスパラRX-7もなかなかインパクトがある

フェラーリ･ポルシェ以外にFIA-GT車両で出てくるチームは無いのかね。
フォードGTとかコルベットとか出てほしい。

ランボルギーニ、アストン、
フェアレディは、、、止めたんだよな。

モータースポーツのメインスポンサーに
文句を言ってはならない時代。
GTではないが、貸金業者や整形クリニックが
メインスポンサーの時代もあった。
パチンコ攻略系（かつての○○泊）やマルチ業者でも
金さえ持ってくればＯＫ。

昔だってチン○の皮切る病院がスポンサーだったりしたじゃないか

プロミューマッハGOGOGO車検320R九州
S耐に行くとこれよりもっとひどい車両名に会えるぜ。

>>519
おっとルマンで優勝した関谷さんの(ry

大昔はオカモトのOKサインがマシンにでっかく貼ってあったことだってあるわけだしねえ

梁山泊ってぱちんこ関連だったのか
近くにある中華料理屋だと思ってた

>>515
アスパラガスって言われたしな

オカモトは、タイヤメーカーだったから、ＯＫサインはでっかく貼ってある車両はいたよね

>>516
アストンは来てほしいな
かっこいいし

オートスポーツに出てたアルピナなんかいいと思う。

>>523
パチの攻略本出してたけど、なんか不正が見つかって代表が逮捕されて会社が潰れたんじゃなかったけ？

梁山泊は完璧な暴力団のフロント企業だったし

前々から思ってたことだけど、この業界（特に対スポンサー）ってコンプライアンス
とか事前調査の観念って無いのかよ
金出してくれりゃなんでもいいってやってると業界全体にダーティーなイメージが付き
長期で見た場合、絶対大きな毀損になってると思うんだけど

…と思って何年も見てるがGT-AやJRPは一向に動こうとしないよな

大昔はねずみ講やマルチ商法のスポンサーもいたわけで

>>530
モータースポーツのスポンサーやプロモーターなんて昔から胡散臭い連中が多いだろう
ボクシングとかと同じで少しだけ悪いイメージがあって
観戦はするが自分の子供には絶対やらせたくないくらいでいいんだよ

>>516
フォードGT、コルベット、共にGT300に出てたのを忘れたか？ｗ

また出て欲しいって意味だろ

無限エンジン積んだフォードGT…

Ｆポンエンジンベースの自作じゃないっけか？

てっきりドロドロ音かと期待してたんだが・・・　無知だった俺ｗ

あのコーベットには泣けた

>521
貴様ルマンで優勝した関谷さんを包茎呼ばわりとはいい度胸・・・え、違う？

>>525
自動車用タイヤに関わったのは80年代にミシュランと提携してからじゃなかったっけ？
あとOKサインはオカモトのマークじゃなくてコンドームの製品マークだたったような

ドロドロしないアメ車に価値はねえ

久しぶりにGTでアメ車独特のブリブリ音聞きたいな〜
雷アジア来季はフル参戦でお願いしますm(_ _)mもちろんモスラーでね。

コルベットは自作じゃなくワークスの持ってくりゃよかったのに・・・

通用するかは知らんが誰か出してくれ ライリー製でもいいから

ライリーって紫電だがね。

>>541
雷アジア良かったよな。
凄い勢いで上がってって、下がってったのが面白すぎた。

CT総集編立ち読みしてきた
マシン紹介があいかわらず500は1車1ページ、300は2台で1ページだった・・・

エンジン換装前のZ4がいいﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音だったな。
ドイツ車だがｗ

シフトがISからZ4へスイッチ？

>>547
地味なISが地味なZ4になるのか

無いと思うけど、、、
Ｚ４Ｍ　モータースポーツバージョンからＡＢＳはずした状態で
リス径２７．９〜２８．５ｍｍ×２で出てきたら面白いと思う。（車重１２００ｋｇ）

>>549
足回りは、徹底的に弄らないと、派手なＺ４の二の舞に･･･

まだは正式発表になってないと思うけど、ペトロナスカラーは確定してんのかな？

Ｚ４増えんの？　いいね

>>545
カートップ？

>>550
Ｓ耐仕様と＃８０８と車重２２０ｋｇ違うけど、
本当に ”Ｚ４Ｍ　モータースポーツバージョン” から ”ＡＢＳ　” を取ったら
テールエンドのタイムしか出ないほど性能が落ちるものか、興味があるもので
※　Ｓ耐仕様と、岡山、富士、菅生が２秒以上、もてぎが１秒落ち

エンジンも足回りも違うのに、リス付けたら勝負にならんだろ。

これはもう前にも出た話だし、スレ読み返して。終わり。

＃８０８って弄り壊したんじゃないかなと疑っている訳

>>554
＞リス付けたら勝負にならんだろ。

Ｚ４Ｍ　モータースポーツバージョンって、カタログスペックで４００ＰＳ
ＳＧＴ・ＧＴ２の基準車ポルシェ９９６Ｒと２０ＰＳ程度しかパワー差が無い訳
そんな車に極端にパワーが落ちるようなリス径与えられるんですかね。
空力的、タイヤ的にもＳ耐仕様より好条件になるはずだし

なんか時々噂流す奴いるけど、シフトが車種チェンジのソースはどこ？
捨てるならISじゃなくキムホタイヤだろ

そんなメインスポンサーを捨てるなんて…

>>543
コルベットレーシングがGT2にスイッチする前から
ライリーもC6RのGT2仕様を製作してALMSで走らせていますよ。
パフォーマンス的には相当厳しいみたいですが･･･

なんか来年のネタ無いかな？
まだ契約話とか早いか。

>>558
もっとお金出してくれるとこがあれば問題茄子。
ねーだろーが。
そもそもSHIFTは来年出られるの？
ISから別に、って言うか、ISも出せないってわけじゃ無いよな。

>>556
リスの基準は馬力じゃないだしょ。
それとゲームじゃないんだしそんな簡単に行かんにゃろ。


しかし、マサが個人スポンサー集めで808に対抗心向けてるのがわろたｗ
なんかかわいいなｗ

クムホと竹内がガチなんだからそれはないでしょ>>557

だが実際クムホからどれだけ金が出てるんだか。
大きく名前が出ているのも
「他にスポンサーがいないから金額の割に大きく書かざるを得ない」
というパターンは少なくないし。

ABS、TCSなどのハイテク装備を引っぺがされたペドロZ4がどこまで
やってくれるかが見ものだな

>>562
実は金じゃなく現物支給とかなｗ

大して変わらないと思うけどね
ドライバーの慣れの問題だし

まあクムホはいてる限りは勝てないだろうな

同じ韓国でもハンコックは魔法のタイヤを作ってきたと言うのに・・・

チョンタイヤが勝つときはいつもぶっちぎりだな（俺調べ）

友愛ですから！

雨さんところスポンサー変わる？

織戸ブログの坂東親子っての笑える
坂東親子のモタスポへの貢献度はマイナス
足を引っ張ってるだけ
親父は辞任して
息子はモタスポから手を引いてRQのおっかけしてたほうがマシ
坂東らがいなかったら織戸みたいなDQNドラも誕生せず社会の認知度も今よりマシだったはず

まあチーム関係利害者が会長？おかしいよね

正直一例として、坂東組組長って呼称からして、一般的なイメージが良くないよね。

レースや車好きな人間からすれば、何てこと無い事だけどね。

会長・監督のパーソナリティは知りませんが、良い人かも知れないし、そうじゃないかも知れないし・・・

パーソナリティについては坂東ブログの24日投稿「こんだけ」のSMILEさんのコメ参照
親子揃って口ではでかいことばかり言っているが
現物は何もできない井の中の蛙
500のチーム関係者、メーカー関係者には 親子揃って相手にされていない
馬鹿な伊沢だけが坂東に引っかかり
坂東にRQを紹介されたのがきっかけで
ホンダ期待の星がホンダから弾かれたとも言える

>>564
クムホは日本モータースポーツ界から撤退じゃない？
ウォン安が一番打撃じゃない？
アークテックのポルシェは前半しか出場していないし

ハイレグレースクイーン
http://www.youtube.com/watch?v=SMQuvK5eVxI

>p0oGoI2/O

しつこい

頑張ったじゃん。坂東親子をイジメるの止めよう。

山野さんには期待してる
300の神様だと思ってる。

脇臭痔一

>>578
車がry

セルモのバテさんの、つりの師匠は親分なんでしょ　？

>>580
作り上げてくるよ
神だからね

早いとこトップを走ってる姿が見たいな・・・
「どうしようもないからＭＲにしちゃいました」なんてオチはまさか無いだろうが、
オフシーズン中はあらゆる試行錯誤やらで大変そうだな　頑張ってほしいけどね

前足交換してるからちょっと待っててね。

>>583
どうしようもないからRRにしちゃいました。
ついでに6気筒にしちゃいました。
せっかくなので2ドアにしてホイールベースを縮めて(ry

>>585
ついでに登録車両名に“９１１”ってかぁｗ

エェーーーー´Д｀

そして「それだ！」と市販化して大コケするスバルを想像しちまうぜ・・・

それだったら最初からRRの車種をベースにしようよ
スバルには歴史の長いRR車があるじゃないk・・・w

如何に山野神といえども
サンバーで戦うのは無理があるｗｗｗ
・・・現状のレガシイでも無理がある点については変わらないが。

ＭＲ車を使ってるとこをハイゼットにすれば問題無し

MRならアクティだろ

サンバーはポルシェのボジションで決まりって訳か
まあ、荷台から突き出す程のエンジンでも載せればＧＴ３００クラスで
戦えなくもなさそうだけど・・・

>588
スバルは良くも悪くも4WDターボでインプ＆レガシィのイメージが強いから
軽量スポーツ出しても客層に合わず販売が苦戦するだろうな。
水平対抗使ってMRなんかを作ればきっと速いのが出来ると思うんだが、
素人でも思いつく車が開発されないのは理由があるんだろう。

作れるほど体力あるのかね

>>594
イタリアのメーカーで、スバルのエンジンで車作った所がなかったっけ？

>>593
加速するとフロント軽すぎてウイリーしそうだな

プロドライブが軽にインプレッサのドライブトレーンぶち込んだ、
アフォ車を作ったな・・・なんで量産しなかったんだ。
基地外ジョンブルに馬鹿売れしたろうに。

そういやマクレーをVIVIOに乗せてサファリにエントリーさせてたよなw
あれはあれで非常にときめいたけどさ

Ｂ４のホイールメーカーってどこよ？
ＧＴ公式のスペックにも載ってないし

ときどき前が６本スポークで後が５本だったりして訳わからん

６本スポークのがレイズで、５本スポークのがエンケイだと思う。
ヴィーマックのリア用をそのまま使ってるんじゃんじゃいかな。

鈴鹿と富士が前6本、後ろ5本スポークで
もてぎは両方6本スポークだった

>>600>>601>>602
モーターショー展示の時はこれまた違うホイールなんだよな

お台場のイベントとモーターショーに展示されたのはレプリカだね

>>596
O.S.C.A.のDromosだな。
あのサイズと古典的なスタイルが好きだったが、もうなくなっちゃったのかね？
あと、モトーリモデルニぶちこもうとしたケーニグ(ry

つMRwagon

つﾊﾞﾓｽ

>>523
それって､横浜市金沢区能見台駅近くか？

開幕戦で織戸にヲタグッズ持って行くヤツいる？
洗脳するなら今がチャンスだぞ
エロいフィギュアでも持って行ってやろうかと思ってる

>>609
食いつかないと思うw

>>609
新しい数珠をあげたほうがいいよ

>>609
片岡にＶＯＣＡＬＯＩＤグッズを持っていた方が、確実に食いつく

>>608
なんでわかったんだよw
でも正確には俺が知ってるのは文庫だ
以前は味そこそこのラーメンが270円で頻繁に通ってたけど値上げして以来行ってないなぁ

あっそう

>>613
もしそんなラーメン屋とかがスポンサーだったらすげえな
そういえば食べ物屋のスポンサーって無くないか？

ワタミポルシェとかあってもいいな

生キャラメルで調子づいてる田舎芸人は金が余ってそうだぞｗ

花畑牧場タイサンポルシェ
花畑牧場TOMICA GT-R
花畑牧場 SARD SC430
花畑牧場 K-ONE紫電

花畑牧場アクシオ
花畑牧場レガシィB4

どれでも好きなのを選べ

>>617
調子に乗って出店した店が次々と閉店してるみたいじゃねぇか

養老の滝SC430
さくら水産GT-R
ペッパーランチNSX

虎の穴SC430
メロンブックスGT-R
メガストアNSX

>>596
マセラティのオスカドロモスだったかな
EJ25載せてたはず、結局市販されなかったぽいが

>>621
薔薇族GT-R
投稿写真SC430
たまごクラブNSX

NSXじゃなくてHSVだろ

で、来シーズンはどのチームが
シリーズチャンピオンにしてもらえる番なの？

ホンダ　スーパー　ビークル　　　




　　　　　　　やっぱり　ミニバンかぁｗ

>>625
ホンダワークスか

REALに決まってんだろ
そう言えば今年のリアル、童夢よりランキング上だったんだな…
侮れん

>>619
フランチャイズなら田舎芸人は痛たくも痒くも無い

某チームが超ビッグスポンサー獲得した模様。

>>621
メロンブックスはラリーだけで精一杯だろ

>>630
kwsk

尿蛋白ＧＴ−Ｒ

>>628
年弘と塚越は日本人コンビとしては何気に最強では？
年弘がアレってのは無しで

>>596
>>622
605の言ったようにO.S.C.A.のDromosでしょ。
マセラティは無関係では？
O.S.C.A.を復活させるって話で金だけ集めてポシャらせたっていう
ある種の詐欺だったと理解してるんだが。
あの実車も今となっては行方不明だとか

>>615
エスロードは一応食べ物系だがダメなのか？
数年前よく鈴鹿や富士にレース開催中に
ホットドッグ売っている露店が
GT300のチームのメインスポンサーしていたが

外食系は不況で精彩欠いているからな

客が入る店＝採算度外視で量出勝負や　味を追い求めて儲け少ないとかだからｗ

>>630
超ビッグなのはその会社の規模だけだろ？　

どーせサラ金とかパチンコだろ

零細企業のおれんちですらスポンサーになってると言うのに・・・

広告塔っていうけど、車関係でないと広告にならないような・・・

別にレース見る人が車にしか興味がない訳じゃないだろうに。

ﾕﾆｸﾛなんてどう？
ついでにﾁｰﾑのTシャツとかジャンパーとか
だしちゃえ

ユニクロは燃え易そうな素材ばかりだよ

>>643
ﾀｲｻﾝﾋｰﾄﾃｯｸﾎﾟﾙｼｪ
ｸﾑﾎｱｰｷﾃｯｸﾎﾟﾙｼｪ

下田なら言い間違える

こっちにも貼っとく。
ミシュランが日本生産から撤退を検討だってさ。

ミシュランが日本撤退を検討　生産部門、労組と交渉
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120701000200.html

フランスのタイヤ製造大手ミシュランが、来年夏にも日本でのタイヤの生産から撤退
することを検討していることが７日、分かった。昨秋以降の不況で、販売不振に陥って
いるためだ。
国内唯一の生産拠点である太田工場（群馬県太田市）を閉鎖する考え。同社の日本
法人である日本ミシュランタイヤ（東京）が労働組合と交渉中という。
太田工場に勤務する生産部門の従業員は約３００人。日本ミシュラン広報部は「合意
ができておらず、詳細は話せない」とコメントしている。

いまスパイラルのどの辺りなんだ？

入り口だろ。

サンダーアジアって来年フル参戦するの？

>643
ﾁｰﾑのTｼｬﾂを1500円位で販売してくれたら買うな
ﾀｵﾙやｷｬｯﾌﾟ、ﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞ、靴下まで
全部揃えたらおもろい
ﾕﾆｸﾛﾓｰﾗZ
ﾕﾆｸﾛｶﾛｰﾗｱｸｼｵ
ﾕﾆｸﾛ雨宮7

しまむら雨宮7
しまむらタイサンポルシェ
しまむらシフトIS350

バクシーズはaprの親会社って
aprは金曽監督がアペックスの社員時代に立ち上げたアペックスレーシングが前身
買収されたの？

バグジーズミニカーの製造はバリューアイズという会社でAPRのバイク部品の卸業もやってるみたいだ。エブロやウエッズと同じ金持ちスポンサー君だな

遅レスだが

>>22
最初から出てる時点でおかしい

>>653 情報ありがとうございます。アペックス本社が民事再生の途上だからバリューアイズに加わったのかもしれませんね

どこの会社も同じ様な状況なんだな・・・。
こんな時期だからこそ零細企業が強い！！

んなこたーない

民主党って期待できる？経済対策急がないとスポンサーできる企業居なくなっちまうよー

何言ってるんだ、期待出来ない訳無いだろうが！
国民の総意を受けた民主党だぞ！
必ずやってくれるに違いない！






低空飛行中の逆噴射を！

「首相、やめて下さい！」

今そのネタわかる奴いるのかw

Ｋ機長・・・

1982年の話か、ゆとりの俺は知らんわけだｗ

羽田沖に着水したアレ？

逆噴射家族面白かったよな。

鳩山がいる限りブリヂストンは不滅

DC8も退役してずいぶん経つしなあ

おいおい、ママから毎月1500万円ものお小遣い貰ってるハトぽっぽだぞ？

日本終了のお知らせ

鳩の親戚がブリヂストンの創業者だとかなんとか…

>>658
今は大きなメインスポンサーより
小口のスポンサーをコツコツ集める。
でもGTはテレビ放送があるから集まる。

ランボルギーニ・ミウラのガワだけつくって参加してくれんかのう？

イオタがいいな

板尾かとおもたｗｗｗ

もちろんそうよ!

ホンダって来期は何で出るんだっけ
アコードか何か？

ホンダには３００でアコードを変態改造して
出てもらいたい

#19は、もうひっそりと頑張るだけでいいと思うw

19が、ひっそりは無い。パパが健在な限り来年も安泰。

>>675
アコード
シビック
シビックユーロR

全部MR化して特認ですね、わかりますｗ

突然すまん、去年のダイシンアドバンZに、スポンサーステッカーで筆記体で書かれた
functionて感じのがあるんだが、これの詳細知ってる人居たら教えて欲しい。
単語が一般的過ぎて上手くググれないんだ・・・

そういうクルマはもういらない。
全てのクルマをそういった大改造を施したクルマに
するならば文句はいわないけど・・・。

そうしたらたぶんほとんどのチームがいなくなるよね・・・。

>>678
オデッセイという手もあるぞw

>>679
ありゃーENDLESSのサスペンションキットだ
http://www.endless-sport.co.jp/suspension_kit/index.html

もうＮＳＲ500でいいよ

>>681
むしろ、ステップワゴンで
無理やりにMR化させて、Fポン用のエンジンを載せて…って、それなんてエスパスF1？ｗ

>>684
トンデモなマシンだったなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

>>682
あー、ありがとう！
それ自体は知ってたのに全然思い浮かばなかった・・・

プロストなにしてんのｗｗｗｗｗｗｗ

年間ランキング2になったRE雨宮のRX-7ですが、来年はどんな仕様で出るんでしょうね。
もし1位になってたら、レギュレーションで性能調整が行われてたんでしょうか？

1位になってなくても坂東組にとって脅威となったので性能調整が行われます。

意外と、給油時にタイヤ交換の義務ｆづけなんてレギュレーションが出来たりしてｗ

NSXも居なくなったのに　RX-7存続って　　ナンセンスｗ

次はＲＸ−８

それ毎年言われてないか
んで結局FD

来年は787B

greddy �Yでいいやん
ttp://www.geocities.jp/maruta7/img/7day.06.0009.jpg

風頼

SAにしろよ

エスパスF1に対抗してかどうか知らんけど
フォードがトランジットにコスワースぶち込んでたっけな

ttp://www.seriouswheels.com/def/Ford-Transit-Supervan-3-SA-1280x960.htm

幻気７的な感じで

この本かなり良かったぞ。
GT300からは、セブン、紫電、MR-S、レクサスISの透視図が載ってた。

Motoｒ Fan illustreted 特別編集　レーシングカーのテクノロジー
http://www.sun-a.com/magazine/details.html?id=3555

「透視想像図」ね。

こいつＧＴのレーサーか？
http://ameblo.jp/taka-404/

誰だろ？


なんか痛いなｗ

土屋圭一ってｗｗ

10号車の川口正敬みたい
こんな人走ってるの知らんかった
アメンバーが女の写真ばっかでキモい

嫁はRQ

純国産とか書いてあるけど在日だろコイツｗ

>>704
川口は歯医者だから車関係の仕事だと別人かな
GTドライバーなのか？

バカそうなブログである事に変わりないけど

全角半角の使い方がアホっぽい

>>704
相方の植田じゃない？
自身のレースチーム（マックスレーシング）をＳ耐に参戦とか

激Ｇ見ろ、織戸が数珠の販促してるぞｗｗｗｗ

数珠の販促なんかしてたか？

昔、伊藤大輔がトルマリンの宣伝してたみたいなもんかｗｗｗ

>>711
黙れ携帯

まあ、そう言えばみんな見るかと思って言ってみただけだよ
織戸には開幕戦でヲタの道に誘うつもりだけどね

織戸がパソコンでアニメ見てるシーン想像したら吹いたｗｗｗ

にしてもなかなか数珠を販売してくれないな

>>707　　川口って人で間違いなさそう。

脳内の人じゃないのか？
いろいろおかしいような気がするが…

川口って人、良い年じゃないか
本当にブログの本人だったらなんだか不気味だな…

暇つぶしに調べてみたw

川口正敬プロフィール
http://supergt.net/supergt/2009/09team/index_j010.htm?d2

ホワイトユニコーン
誕生日
http://ameblo.jp/taka-404/day-20090403.html
メット
http://ameblo.jp/taka-404/day-20090430.html

ハイランドで走行会講師してる時に、茂木でシビックレースのサポートとか書いてるしな〜

ttp://ameblo.jp/2009dgrq/
今年も元気なのは、パチやくらいか

>>719
RQが4人に減ってるな
･･･1台になるのか2台のままなのか

開幕戦で白でちゃうのＲＱに「白いのでちゃうううううんぐっ＞＜」って
言おうと思ってる。
カメコは是非撮ってくれ

坂東の息子もイイ年なのに反抗期だってさ
メーカーの人間とか笑ってるだろうなと思うとオヤジさんがあわれ

お前どんだけ坂東好きなんだよ

オヤジはすげー好き
もいっかい坂東節を聞きたい
息子にはオヤジの名誉をこれ以上傷つけないうちに消えてほしい

子は親の背中を見て育つ

>>719
またセンスの感じられないひどいデザインだな
同じFIA-GTの車でもノバの塗装はオリジナルのままだったのに

http://ameblo.jp/a-speed/
既出？

>>719
あれ、来年のでちゃう！はランボじゃなくてアストンなのか
ライトの色を見るとGT300なのか
つか、来年のJLOCのスポンサーはどうなるんだろう？

さすがに吊しの車じゃ500で勝つことは無理だわ
ムルシェが抜ける予定の枠にうまく入り込んだのかもね

チームA speedって何者？

この不景気のご時世に、よくもまあ新規参戦してくるなぁ。
しかもVantage GT2だなんて。
アストンがバックアップしてるのか？

>>719
これは酷い
世界中のレーシングアストンで最悪じゃねえの
BMWの痛車といい勝負

相変わらずセンスの無い朝鮮玉入れデザイン
ブログの情報もショボすぎ
チャラついた色使いのせいでラビオレットみたいだし

>>719
不思議な色使いの車両だなあｗ

>>731
つうか
アストンっていうほど伝統とかあるわけじゃなし。
リチャーズのアストンって、ブランド買っただけのなんちゃってアストンでしょ？

>>726
あれはオリジナルの塗装じゃない
元々黒だったのをわざわざブリティッシュグリーンに塗り直したんだｗ

>>719
ちょｗｗｗおまえｗｗｗやめれｗｗｗｗ

白いナマズや

タイサンは新車入れないのかなぁ？

俺アストン好きで今年GT参戦で喜んでたらドライバー都築であのザマ
で、来年もアレかよ・・・
スーパーGTはアストンを冒涜してやがる

これはV8のヴァンテッジかな？
なんにせよGT300でアストンが走ることは嬉しいことだ。
カラーリングはスポンサーだから仕方ない・・・。

しかし、日本で走るアストンってなにかと朝鮮玉入れと繋がりがあるなぁー・・・。

アストンって今年走っていたけど、どのクラス走ってたの？
GT450？

>>741
いいえGT400です(ｷﾘｯ

５月の富士はすごかったなあ・・・500・400・300・200と４クラス混走だったから。

スプリントじゃなく耐久向けだから遅いのは仕方がないけどね

もうミニバンレースでいいや〜
実際スパ２４時間にミニバンが出てたし。
http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/158.php

しかし、アストンに白は似合わんな〜
違和感が半端ない

>>742
GT200なんて参戦車両いたの？

>>746
痛車

>>747
痛車はそこそこ頑張ってなかった？
なんだかんだ言って1回入賞したわけだし。
非常に面白い姿勢だし、個人的には応援してるし

まともになったのは後半で、5月の富士の時点では目も当てられなかったよ

>>748
そりゃ鈴鹿700km以降だろ
５月の富士はエンジンショボイまま

>>749-750
そうだっけ？
BSのレース映像だけ見てるから、よく分からない。
教えてくれてありがとう。

逆によくあの酷い状態から
まともになるまで車作ったよな
それでもまだ上には行けないが

痛車はそれでも5月は初めて予選通過したんだよな
最下位通過で遅かったのは間違いないけど

レガシィにも頑張って欲しい…
まだ無理だと思うけどな。

レガシーとカローラ
原形止めている方で言ったらどっちがマシ？

>>755
見た目は両方変態だけどカローラは駆動方式も変態だからまだレガシーのほうがまともな気がする

バスタブモノコックでまともとは言わないだろうｗ

>>756
レガシーたしかフロントオーバーハングからマフラーでてたぞw

アストンマーチンのレースカーは
何故 メキシカンマスクドレスラーみたいに成ってしまうのか？

そもそもトヨタがカローラGT300ミッドシップなんぞ
出して来た理由は何だったの？

カローラ営業戦略？
レクサスIS-GT300なんかも営業戦略か？
ラジコンカーのボディ乗換えマシーンみたいで
ハッキリ言ってシラケる

でちゃうマーチン

痛車はなんとか許容できたけど、「でちゃう！」とか直接かかれたアストンはさすがに…
ランボもそれで好きになれなかったし

ところでアストンマーチンが66番ってのはもう決まりなの？

エンジン搭載位置の変更は国内車両規則的にオンルール。トヨタは積極的よの。その反面ニッサンはいつまでZ33早くZ34出してけれ

アストン参戦は嬉しいが、でちゃう！は無いな・・・ｗ

来年もＶ８のドロドロ音が健在ってのはいい事だけどね

ノンアルコールビールを出している所が、スポンサーに付くことはないのかしら･･･

今のZ33は元々GTで走る予定の無かった車だし
300の車をあまり積極的に作る気はないのかもね

ＭＲのカローラ、ＡＷＤ、痛車、でちゃうアストン・・・

いいぞもっとやれｗｗｗ

なぜインプじゃなくてレガシーなのか・・・
だってスバルの株持ってるトヨタさんのカローラやＩＳに勝っちゃうじゃんｗｗｗｗｗ

って勝手な妄想をしてしまった・・・死にたい

>>769
思わず「ああ、なるほど」って思った

でアストンバンテージを実際に動かす部隊はどこよ？

つかシェイクダウン済ませたのにドラも明らかになってないな

アストンのこのダクトみたいなものって何なの？
ttp://ameblo.jp/a-speed/image-10411416408-10341350488.html

給油口からタンクまでのパイプかな？

>>719
アストンキター！！

GT５００のアストンとの対決がたのしみですね・・・・・

>>739
あのアストンはアジアンルマンの方で、一応結果を残しましたが・・・だめですか？

>>776ドラが都築じゃなかったら許せる

またでちゃうで台無しかよ
いったいどういうセンスしてるんだ

普通にtriple aって書けばいいのに

DQNにはtriple Aって言ってもなんだか理解できないんじゃないか？
やっぱりコンビニで見かける「でちゃう！」じゃないと宣伝効果がないんだろう


コンビニで売ってるかどうか知らないけどw

コンビニ売ってるのは快楽天とペンギンクラブとホットミルク

好きなの選べ

じゃあLOで。

スポンサーはどうあれ、情報発信には熱心に取り組んでるみたいだね。
AspeedのAはtriple AのAか？

最初の記事に
＞監督でーす！
とか書いてあるけど、軽いノリだな。
取りあえず名を名乗れｗ

…芳賀じゃないよな…。

大黒屋にくらべりゃ我慢できる俺がいるｗ

>>782
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
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　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
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　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

>>781
女性自身で

>>783

Z4並みの情報提供をしてくれることを願いたいね。
ネット放送は無理だとしても・・・。

でちゃう！に関しては、そりゃあ決して良いとは思わないけど、
このご時世にお金出してくれるだけでも感謝しないと・・・。

アストンでちゃう！の白にオレンジは中々良いとｵﾓﾀよ
「でちゃう！」と言う文字も見慣れればロゴの一部、模様として気にならなくなるから不思議w

>>788
お前さん、ゲシュタルト崩壊起こしてなんか良くわからなくなってないかえ?

>>789
まぁまぁｗｗ

#808の一番いいところを真似して情報発信に力をいれるのは好感持てますね
表面的に真似して萌えキャラ持ってきましたー、なだけの展開じゃなくて良かったと思う

ところで、ヴァンテージって、本家のほうではどの程度の戦闘力を発揮してるの

>>791

FIA-GTとALMSに出てたけどそんな速くなったかも。
でもアジアンル・マンではエンゲが乗ってポールとってたよね。

>>792
ヒトツヤマと共に規定違反でタイム抹消されたけどなｗ
ただ戦闘力はあるんじゃねーの？
F430とRSRが強すぎるが・・・

カラーリングのせいで既にネタ化してるが、それなりのドラが乗れば430やポルシェと渡り合えるクルマなんだよな。
プロドライブ謹製なわけだし。


今年のように向こうの車両が殆どGT2仕様で走れる現状を考えると、あまりナメてると怖いぞこの子ナマズｗ

808号車の事？

ムルシェ来年も見れると信じてる

この車も直線番長になるのかなｗ　いいよいいよ　見てて面白いし

こんなに早く発表されると「ほかにも新規参戦組が居るかも」って期待しちゃうけど・・・　このご時世じゃな。。。

>>795
どうみても　白くてオレンジのでちゃうぅぅぅでしょ。

ホリデーオートに34ZのGT2車両が出るって飛ばし記事が載ってたぞ。
GT300のGT2化がさらに進むかも。

それでGT300のZまでGT2化したら基準車両がなくなるな。

5年走ったしそろそろあのZも限界でしょ

>>801
ボディーだけスカイライン（否GT-R）にするとかできないのかな？

でちゃうは808の様に
パチンコファンを大量にサーキットへ呼ぶべく、
ピットウォーク中に
設定の超甘いパチンコ台を置くと良いのではないか？

>>803
確変きたら、ピットウォーク終わっても打つのか？

そういえば、昨年のチャンピオンチーム監督の美里ﾀﾝは何してる？

>>794

これもDBR9と同じでプロドラ製なんだ。

でも来年GT2のマシンが今期のレギュのまま走れるか心配だ・・・。
GTA側はぶっちゃけあんまし勝ってほしくないだろうし。

さっそく、来季はGT2車両のリストリクタ径を小さくするって最新号のオースポに載ってたよ。

ＦＩＡ・ＧＴ仕様は、あまりいじらせてもらえない代わり
リス径から推察すると出力６０ｐｓ位、優遇されているようだからね。

>>807

そうなのか。今の状態がいちばんつり合いがとれていると
思うんだけどなぁ。GT2勢がリードしてても、
ピットで時間かかるから、JAF-GT勢だって追いつけるし・・・。

やはり手をうたれてしまったか。

書いたあとに気づいたけど紫電とかガライヤは
JAF-GTじゃなかったわ・・・orz

アストンでちゃうの意欲的な情報発信は中々好感がもてるな。
スポンサー紹介ってのも興味深い、おかげで全部辿っちまったよw

GT2規格だから改造範囲があまり無い(んだっけか？)かもだけどガンバて欲しい

サリーンが参戦する日も近いな

AspeedのAは｢アルナージュ｣(四日市)のAじゃまいか？
90年代にTOM'Sのチーフエンジニアやってた彼んとこだろ？

え？Ｉさんじゃなくて？

このスレは楽しいな（´・ω・`）

>>807
ウザいわな・・・　
>>809が言ってるように今の状態で十分釣り合いが取れてると思うけどな

ピット入ったらいつの間にか下に居た国産勢にあっさり抜いてかれる光景は激しく萎えるわ・・・

アストンはやはりデビル伊藤んとこのアルナージュメンテだったな。
テストでは桧井が乗ったのか。

すごい積極的だよね。アストン好きだし、
来期はこのチームメインに応援することに決めた。

ヒロイかわゆす。

アナルージュに見えた・・・死にたい

アルナージュってチューニングショップじゃん
ＧＴできなくね！
初参戦なんてぼろぼろでしょう。

今週号のオースポでマッハ号が特集されてたね。

鮮血に染まるアナル

ダイシンのアドバイザーがTBSに出てるぞｗ
さっきテレ東にも出ててたし人気なのか？

来年は、痛車と半魚どんの広報合戦が始まるのか･･･
痛車は、今年のＲＱの一人が広報担当に加わるらしいよ

他のチームも、色々考えてる所はあるだろうなぁ
･･･あ、１９は、特になにもしなくても良いっすｗ

広報合戦、いいじゃないか
今までがクローズド過ぎてニッチな世界だったしさ。

その内各チームが「情報出さないとかあり得ないw」って位になれば嬉しい。真面目に。

>>820
アピチェラが乗っていた頃のムルシのエンジニアが、アルナージュの伊藤さんですが。

重り載っけて500と300があってドライバーが二人いてごちゃごちゃしすぎて
何争ってるか分からん、もっとシンプルにして何争ってるか分かりやすくしてくれ
とりあえずHPにBBSくらい付けようよ

BBSのホイールもカッコいいね

Fポンはシンプルだぜ客席もシンプルイズベスト

BBSは高いから885のホイールキャップでがまんしよう

チームマッハがニューマシン投入みたいですよ

>>831
997？ F430？

>>831　４０８Ｒ？

>>820
９７年にＴＯＭ’Ｓがスープラでチャンピオン獲った時のエンジニアが伊藤さんだよ
まぁ数年前のランボ程度だろうがなｗ

>>824

19は既に個スポやってたよね。自分は１万円も出して
あのチームのわけわからんマシンにプリクラ貼るヤツの気持ちがわからんが。

おいホンダ
エコエコ詐欺で儲けてんだろ？
来年は出走台数増やせよ

M-TEC｢では、昨年のNSXを300で再利用させていただきます｣

GT300で空気読まないM-TEC NSXの再来期待してんの？

減るよりはマシだろ
常日頃詐欺まがいの事をして荒稼ぎしてるんだから
トヨタ共々懺悔のつもりで日本のモータースポーツ界に貢献しろよ

惨ヲタうぜーよ

しかし、ベースラインのZまでGT2化しちゃったら、トヨタとスバルは涙目だな。

スバルは今のところ何ももされなくても涙目どころか
涙流しすぎて乾いちゃってる状態だろ
来年は車が出来上がってくると良いね・・・

>>842
トヨタの傘下である以上・・・持ち株さんを立てるのが常識
ガチで勝つ気ならレガシーじゃなくインプ出す

大体ひでぇだろう？インプをあんなオカマみてぇ形にしちゃってよぉ・・・
中の人情報じゃ、トヨタの意見でああなったっていうじゃないか
どうしてこうなったってレベルじゃねぇぞ！

>>843
そういうしがらみも無いとは言えんけど・・・
レガシィになったのはインプのときにメーカーとして撤退してるからだと思ってた
何にせよ車種と台数が増えるのは良いことなので、スバルは途中で投げないで欲しい

>>844
トヨタが筆頭株主になってから現行インプ発売までちょうど2年だろ？
2年で完全にフルモデルチェンジ車を出せるとは、スバルの技術力はすごいな。

>>846
ん？そうなのか？
未だに航空機の技術が活かされてるだの何だの言ってる
スバル乗りがいるけど、そんな事言い出してる奴は
半分病気だ。
正直、キモイ

スバル好きだけど、航空機とかどうでもいいっす(´-`)

>>813
三重県民だけど
四日市のどこにあるの？
伊藤さんは菰野にある尾川自動車(エンジンチューナーでお馴染みの)の社長と同じ年じゃなかったかな。

>>849
その伊藤さんとは違う

今更だけど　ヴァンテージにカナードが付いてるが、来期は装着ＯＫなのかな・・・？

マサ監督、加藤さんとこに行ってたみたいだけど、まさか来年は19？
2はやっぱりマズイの？
あと、808は番場は残るっぽいけど相方が代わるかも。

>>852

http://ameblo.jp/1496is/entry-10412775984.html

いろんな人が来てたのね

>>847
プレミアム君の事かｗ
まだコピペ貼ってるのか・・・

>>852
GT300のドライバーは年明けにならないと決まらない
チームが今年フル参戦しますって表明しないと交渉にも入れない。
例年は500が年内でシートが埋まり
そこから500弾かれたドライバーが300の有力チームと交渉に入る。
長年300で乗っているドライバーは年末ぐらいから
来期も参戦予定しているチームと交渉して
2月初旬にチームとサイン。(大阪のオートメッセで発表するドライバーもいる)
この不景気ご時世だから
3月頭にシート決まるドライバーはたくさんいるよ

決まらなかったら何するの？

無職
ただし、本人に無職の自覚なしで
肩書きはいつまでもレーシングドライバーw

300ドラは無職と同じだから変わらんがな

阿部翼は水の営業マンをメインに頑張っているw

来年は国本に期待だな。木下あたりは引退だろ。

>>849
シンショウ

古今亭？

鮫社長、雨宮に戻ってきて谷口と組んで(>_<)

ムルシェに乗っていた山西は、今日岡山でＧＴのテストだとブログに書いてあった。

どこのテストか気になるなあ
個人的にはガヤに乗ってほしい

>>702
>>704
>>707
>>709
>>715
>>718

自称ＧＴ３００レーサー（嫁は元ＲＱ）
撮影会に行けないなんて書いてるなｗｗｗ
ttp://ameblo.jp/taniguchi-maki/entry-10415103260.html#cbox

>>867
吉橋孝之ってひとらしいよ
ソースは
http://ameblo.jp/taka-404/day-20080615.html
http://info.tatsuya-k.com/?eid=1000393

すみません。うそをついてしまいました。
じつはレーサーじゃないんじゃないのかと思ってきました。

デパマン石渡…

痰

女にモテる為の騙りかもねぇ

川口さんじゃないってことだけは確か。

GTに吉橋なんてやついたっけ？

シビックやってたような

ケツ叩かれて痛みが出てくると痛みを和らげようと快感成分が出て
その状態でセックスすると普段より快感に敏感になって気持ちいいらしい
今日週刊誌で読んだよ

これで彼女のケツ叩いてやめて！って言われても、この知識披露すれば納得してくれる
ボクは童貞だけど非童貞より知識には自信あるんだ

誤爆スマン…

史上最悪の誤爆を見たｗ

童貞の割りに凄い知識だな

俺も童貞だけど、お前に勝てる気がしない

今度ケツ叩いてみよう








自分の

びっくりするほどユートピア！

この手の誤爆多すぎｗ

ワザとやってるに決まってんだろ

んー。
イマイチだな、次ガンガレw

自分で叩いてみたくなるな…

ポルシェ997が2台増える。御殿場のあるチーム。FIAが規則上有利からが理由みたいだ。年明けに港に届く。

マジで！　なんか楽しみ

いっその事、ＦＩＡＧＴ２規格をベースにしようぜｗ

いや、ある意味それがベターな姿の気がする。
今の混走っぷりも面白いが。



だから頼む。
余計なことせず黙っててくれ組長orz

300を変態クラスとそれ以外にクラス分けしてくれ

変態＝痛車　ですか？

FIA規格ふえるの大歓迎
品の無いカローラとかレガシーを蹴散らしてくれ

>>886
タイヤはヨコハマかミシュランを履いてほしい
他にタイサンにも頑張ってほしいが来年は出れないのかな・・・

てかホントにFIA-GT規格の独壇場になってほしい
頼むよ坂東さん（期待してないがｗ）

>>886
東名じゃないだろうな・・・。

東名スポーツくさいな……

まさかの910レーシング復活！？

もうお前らFIAｰGT見とけよ

今日は決戦の時だぞお前ら
どうクリスマスを攻略するか考えようぜ

俺は残業でそのまま会社に泊まる予定
一歩も外に出てたまるか！

自分で録画しといた08シーズンのレースを全部見る予定

俺は2007年のRd.3富士と鈴鹿1000km見る

今思うと、2007年のGTは荒れたレースが多かった

今シーズン、18と32がしょぼかったのは、3年目のシャシーというのが関係してるかな？

確か07年に1回ずつ、クラッシュしてたと思うんだが。

剛性低下して、セッティングに対する反応が悪くなってた、とか。

32はタイヤ外した、ってのが大きいと思うけど。

スレチでした。
ごめんなさいm(__)m

>>892
レガシィは勝手に散らかってるだろｗ

>>903
ただ走るだけでとっ散らかってるよなｗ

>>889

FIA-GT2とGT3改造あたりに絞ったほうが絶対いいと思う。

今は速さのかなり違うクルマを混走させ、
無理矢理歩調を合わせようとしてるからすごいややこしくて、
わかりづらいのがいけない。

FIA-GT3やALMSのGT2を見ればわかるとおり、マトモなGTで
台数を集めることは十分可能だしね。

>>900
07年は菅生でのインプ、ポルシェの復権が燃えた

>>906
ランボルギーニも燃えた、、、意味が違う

FIA-GT2にしたら安くて速い430GTと997ばっかりになるだろ？
それで台数が多くても、興行としてそれで良いと思う？

いいだろ

現在のＳＧＴだと、ＦＩＡＧＴ１〜３は、ＧＴ３００になる訳だけど、
ポルシェ、フェラーリの他
アストン、日産ＧＴ−Ｒ、フェアレディ乙、ムルシェ、ガイヤルド
参加していない車種だと、ＢＭＷ　Ｍ３、コルベット等
結構選択肢あると思うけどね。

国産車はまともなスポーツカーも無いから、一層のことFIA選手権にすれば？

プレステ2のRACE DRIVER 3にMT900RでMARTIN SHORTというドラがいるけど、この人ってセパンで雷アジアに乗ってた人？

マーティン・短い

ギルバート・長い

おまえら・つまらない

A-speedのブログ面白いなぁ。
マシンの詳細に関してはZ4以上じゃないかな？

Z4のブログやってた人はレースにもクルマにも完全に素人だったからな
たまに監督の報告で車の情報があったくらい

雨宮は来年もムティアラみたいだ。よかったよかった

雷アジアが2010年に向けてSGTフル参戦とシンガポールでのSGT開催目指してるらしい。

ソースはモースポCH

壮大な計画だなぁ
常設サーキットはあったっけ？それともF1の前座？
ともかくフル参戦だけでも叶って欲しい

>>919
ソース見つけてきた。
FULL season participation in SuperGT 2010!
http://www.melvinchoo.com/news_extra.php?id=42

SuperGT 2010へのフル参加を成熟させます！


シンガポールからスーパーGT 2010の代表に選ばれるメルヴィンチョウオウ。

また、Super GTのための公式交渉者とシンガポールでのその間近に迫った発射に指名されるチョウオウ。

シンガポール、2009年11月12日 - シンガポールの自身のレース車両運転士、メルヴィンチョウオウは、
Thunder Asia Racingから、2010のシーズン、近づくSuper GTの最初の外国のチームとして、彼の公式参加を発表します。
また、彼らが将来完了されるとき、チョウオウはシンガポールのトラックにSuper GTを持ってくるのを
手伝う公式交渉者に指名されました。Super GTは、大きなファンベースが日本と残りのアジアにあって、
世界最速のGTレースです。

「私は、非常にただ一人のシンガポール人と非常に競争的Super GTシーズンの最初の外国のチームとして競争することが
できさせてもらいます」と、メルヴィンチョウオウ（Thunder Asia Racing）が言います。
「我々は我々のMosler MT900R GT3レース車で勢いがつき始めています、そして、
私には私との偉大なパートナーとレースベテランティムサグデンがいます。
私は、全てのSuper GTシーズンで、我々の参加についての非常に良い印象を持ちます。」

Mosler MT900R GT3レース車は、Mosler Automotive
（世界の一番上のパフォーマンススポーツカーメーカーのうちの1つ）によって製造されます。
チョウオウは、AutopolisインターナショナルCircuit（日本）で、
GT3 Asia Challengeの若干の最近の成功をフィナーレレース11と12に勝たせます。
チョウオウは、レースに代わっての公式交渉者として、日本で、
Super GT経営陣によってシンガポールに発展しかけているレースシーンにそれを持ってくるよう任命されました。

「それ自身の国内のレースで焦点に集まっている日本チームとともに、
これはシンガポールシーンに最も攻撃的で最も見られた日本の人種を連れてくるさわやかなkickstartです」と、
チョウオウが言います。「すでに大きなファンベースがSuper GTのためのアジアのあたりにあって、
我々は我々のF1現在シーンに新しくて刺激的なパラダイムを注射することを望みます。」

3行にまとめろ！

ダカールラリー２０１０にSUBARUフォレスターが出場
http://www.subaru-msm.com/news/09024.html

Dakar 2010 Elaion Subaru
http://www.youtube.com/watch?v=2kks1KYQy84

Subaru-Elaion Dakar 2010
http://www.youtube.com/watch?v=TeVp9tmsvMk

>>924
どこのレーシングランサーかと思った

>>923
ハゲドｗ

イギリスGTのバイパーが参戦してほしいな。

バイパーは逆走が付いてくるけど？

>>926
や
る
よ

>>84-847
スバルはトヨタの「傘下じゃない」ですよ関係企業のみです
その理屈なら19.9％のスズキもＶＷの傘下になるよ
株式の基礎を勉強をしましょう


wikipediaより

トヨタグループ　
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

ダイハツ工業株式会社　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る　トヨタの持株比率　『　51.2%　 』　（2008年3月末現在）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

トヨタ関係企業・外縁企業
富士重工業　トヨタの持株比率　『　16.48%　』

参考
スズキにフォルクスワーゲンが出資　『　19.9％　』　

>>842-847
傘下、筆頭株主、連結子会社やグループ企業の区別がつくように
株式の基礎を勉強をしましょう
自動車マスコミさんたちｗ

>>931
持株比率が多いからと言って必ずしも発言力や影響力が強いわけではない
ましてトヨタと言う大会社を前に、持株比率が多いからだけの理由では
トヨタの発言・影響を押さえ込む事は厳しい

>>930
他人へ説教する前に、お前もレス番の書き方を勉強しろよｗ

トヨタの連結子会社の日野も同じくトヨタの持株比率は過半数だけど自主性をもってやってる
ダイハツは1998年にトヨタ自動車の傘下に入ってトヨタの家来と言う感じ

スズキ<7269.T>、フォルクスワーゲンが19.9％出資

ＶＷの１２番目のブランドではない

　都内で会見したスズキの鈴木修会長によると、年間生産台数が二百数十万台規模の同社では環境対応技術など
「独力で対応するのは困難」と考えていたところ、「ＶＷ側から申し出があり、ＶＷのマルティン・ヴィンターコーン会長が
スズキの浜松本社を訪れた１１月以降急ピッチで話が進んだ」という。
同席したヴィンターコーン会長も、「スズキとの提携でアジアで大きな成長を得られる」と述べた。

　ＶＷによる出資比率が１９．９％となる理由については、「２００６年にＧＭが売却した金庫株が発行済み株式の１９．９％だった」、
「２０％以上だと（ＶＷの）連結（に入る）関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
（鈴木会長）と強調。
スズキが高齢の鈴木会長の後継者をＶＷ側から受け入れる可能性については、
「ＶＷの１２番目のブランドになったわけでない」と反論した。

　ＶＷ側がスズキを子会社化できるような出資比率を求めたとの見方については、
「３割も５割も出資するのは、赤字で経営危機の場合だ」（同会長）と明言を避けた。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK033844120091209

つかここってGT３００スレだよな？ｗ
この話しは別でやれよ・・・
そんなわけでこの流れを変えられる猛者はおらんのか？

500のNSXが今ｼｰｽﾞﾝで終わりだけど､300のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰが使用してるのも終わり?

今使ってるところ無いじゃん

浦島太郎さんがいるな。

来年はマッハGOGOGOに期待してるんだけどいけるだろうか？
今年も鈴鹿かどっかで見せ場作ったし、毎年ちょくちょく入賞してるから
いつか来ると思ってるんだが…

KUMHOが従業員に対する給料支払を遅延させてるらしい。
こりゃGT撤退かもね。

そうなのか　別に要らんわな　

来期に出れるかわからんが、タイヤメーカーが変わってタケウチＩＳが速くなるかも・・・ｗ
アークテックは・・・来期は出ないかもな

マッハ号なんてイラネ。マレーシアのコース上で駐車禁止した挙句、日向ぼっこしている親父なんてライセンス剥奪だろ。

どっかの金持ちが道楽でチーム作ってゾンダで出たりしないかなぁ

来年は初音ミクがヤってくれます！！
乞うご期待！！

2010年開幕に何台エントリー出来るか？
それが今問題だ。スポンサー集めに苦労しているのに

とりあえず今継続確定してるのって何台

5、7、808は大丈夫みたい。
808に関しては明言してる。
19が出ないって事も無いだろ。

あとは雷アジアとでちゃうマーチン。

7はコマシが乗ると自身のブログで発言、確定でいいと思う

で、マッハは結局ヴィーマックから何に変えるの？ｗ

#7は今年で何年目のモノコック？

V8ヴァンテージの一人目は松田秀士だそうだ。
・・・ということはJLOCはどうなるんだ？

でちゃうマーチンのもう一人は誰？

松田さんランボ降りちゃうの？
じゃあ、ランボはムルシのドライバーがそのままガヤにシフトするんだろうか？

>951
7年目

まさかの桧井復帰

まさか、あの桧井が・・・？
それはちょっと・・・ないんじゃない？




ところで桧井ってだれ？

三船剛なんて知りません

>>958
ナイス！
>>950
マッハ号はＶＥＭＡＣ　４０８Ｒのポルシェエンジンだよ

>>957
またの名を寺田Jr

F3000時代にナカキのメカに殴られなければ
視力も落ちなかっただろうし、もっと活躍したはずなのになぁ

アオイZIPがSGTに参戦だってよ

名雲さんかっこいいよ名雲さん

>>961
もちっと詳しく

メカに殴られて片目が見えにくくなったのよ
トドメは鈴鹿でのＧＴ　ＮＳＸでの横転
あれで完璧にフォーミュラのドライブがダメになった

00年の鈴鹿1000キロだっけ？

>>962
そういや前にアスラーダカラーのシビックあったな
ヴィーマックとか光岡オロチに似合いそうなカラーリングだ

紫電は今年走るの？（走れるの？）
吉本はアストンに乗るみたいだけど

>>968
走らないのじゃない？
ホームページのエンジニアの総括読むと。
メインスポンサーが見つかっていないようだし。
>>954
去年同様３台体制
３台ガイヤルド体制ASの読者投稿によると

>>966
94年だｗ

>>966
殴る？？なんで？？

メカニックのおやつを勝手に食べたから

じゃ、しょうがないな

アストンは、チームのわりにドラと車が豪華だな

http://dic.nicovideo.jp/a/super%20gt#h2-8

他に何か今現在流れてる情報は無いですか。

吉本はアストンに乗るのか　なら今年は応援するぞｗ　でちゃう！が余計だけど・・・

ところで上の方で言ってた「９９７が２台増える」って話は・・・　もう港に届いたのかね？

ttp://www.hotrod.jp/2009/12/2011-boss302r.html
これとか駄目？

一昨日の記事だけどマッハの玉中さんのブログで相方ドライバー候補の写真（後ろ姿）があるね
コメントにもあるけど黒澤治樹…っぽい
となると2010年のマッハ号は玉中哲二／黒澤治樹 組？

>>252
ヲチ板のマビノギ盛鯖スレで拾った
元ネタは俺も知らない。

１１号車も参戦決定だね。
一人は田中哲也で決定。

>>979　>>252
実際＃８０８、ペトロナス使っているんだよね。

紫電は終了みたいだな
吉本はアストン乗るし、加藤も移籍するみたいだし
寂しいもんだ･･･

まあ、オーナーが乗らないならチーム続ける理由もないよな、あそこは。

>>978
マッハが来季、Vemac 408Rにスイッチするかもという噂が書き込まれてたけど、
そこからすると、治樹というのは自然かもね。

紫電のオーナー高橋は加藤、ドライダー宮城とニュル２４時間参戦画策中らしいが

紫電はポルシェ962CやRGS-MIRAGE、はたまたHKS CLKと並ぶ珍車としてGTの歴史に刻まれたな

ランチア037ラリーとルノースパイダーのことも忘れないでください。

962C、RGS-MIRAGE、HKS CLKの三台はGTに出てたけど、ランチアとルノーは出てないだろ

>>988
037とスピダー（スパイダー）。

>>988
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1263095156192.jpg

ルノー…97年第六戦SUGO　GT300　決勝18位　　砂子智彦／吉富章
ランチア…94年第三戦富士　GT1　決勝9位　　古屋直広

2000年からしか見てない新参なもので･･･無知すみませんでした。
962cは激Gで見たから知ってたが･･･。
恐れ入りましたｗ

今のGTでは考えられないクルマだなあ

>>992
JLOCが、世界で唯一のカウンタックＧＴを走らせたから、
ディアブロのＧＴ仕様が開発される切っ掛けになったんだぜ？

どこかルノー・メガーヌ・トロフィーの車両走らせないかな？
ttp://www.renault-sport.com/en/world_series/megane_trophy/technical_data_megane3.php

次のスレ
SUPER GT 300を語るスレ　22Lapdown
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263117870/l50

1000ならミクＺ４が開幕戦で大破！！

梅田

999

1000は頂きました。
谷口

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