□■イタリア□■F1GP総合 LAP495□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

２げっとん

2ゲット

>>1乙

>>3
m9（＾Д＾）プギャー

乙　これは乙なんだからね！

>>3
（ ´,_ゝ｀）プッ

スタートは奇数列と偶数列どっちが有利なんだ？

>>3

　　　　　　　(~)
　　　　　γ´⌒｀ヽ　(⌒⌒)
　　　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}（　ﾌﾞｯ　）
　　 　　　(･ω･`　) ﾉノ〜′
　　　　　　 （⊃⌒:*:⌒⊂)
　　 　　　　　/__ﾉωヽ__）

>>6
フェラーリならティフォシが多い方
それ以外なら下半身裸の自称宣教師がいない方

>>6
ここはたいして差はないんじゃないか？　6速7速で走ってる所がグリッドだから
ゴムもつかんだろう。オフラインがどうのこうのってほど汚いトラックでもないし

KERS勢は少しくらい出遅れても関係ないしな

>>6
スーさんとライコの後ろにいるやつは偶数奇数関係なく危険です

じゃあ前のハミは安全か、というと
ライコがKERSで突っ込んでくるので全員危険です

スーティルを抜こうとするライコ

コバを抜こうとするブラウン勢


第一コーナーからとんでもないことになるな

警報発令！警報発令！
罵りあいがこのスレになだれ込むモノと思われます！

決勝の結果は、メルセデスエンジンの全チームが
１〜６位独占になるかも。

なんだか一コーナーでKERS勢が張り切り過ぎちゃって全滅しそうな気がしてきた
そしてその混乱を華麗に抜けたスーさんがまさかの優勝

>>13
ブィーン！

ブィーン！

X5とX5かまう人っていつもセットで現れるなぁと思ってたら、以前同じIDで争ってた・・・

ふぃじこは移籍しない方が前だった

>>15
ちゅーかここで結果出さんと評価が微妙になるｶﾓ

>>15
ハミルトンとライコネンはやるな
F1界2大オーバーラン野郎

で、重量まだ？眠れないんだが

そろそろ燃料発表の時間？

明日はスタートでスーティルが４位に落ち、３位のコバライネンが後続を抑えてる間にハミ＆ライコがギャップを開く作戦だな。

>>21
あと３０分ぐらいかな
がんばれ

ゑ的幅寄せでもやらん限り、ブレーキング競争にも持ち込めないんじゃないかな。
あとはハミルトンライコネンコバライネンあたりで思い出すのは去年の日本GPのあれか

ブラウンは燃料積んでるだろうからブレーキが早いかもしれんが、前に数台いるし
影響なさそうにも思える

前回の件を反省したグロージャンが1コーナーで遠慮して追突されるに20ロマン

ＢＭＷが抜けることになって良かったよね

これで　心おきなく　ざうばあのこと　おおえんできるしね

>>17
確かに前回も俺が絡んでたけど、あのオッサンこの話で突っ込むと数レスで消えるからさ

今回もだし、いつもみたいに「童貞、貧乏」のダラダラ罵り合いより消えるのが早いと思うからやってる

俺も以前は「かまうやつウザイ」と言ってた立場

リウッチーって中国だったか雨でなかなかいいとこ走ってたから期待してるけどダメかな

ブラウンQ2から2秒も遅くなってるけど
そんな燃料積む意味あんのか

モンツァで行われたGP2雨だったらしいけど、
明日も雨だったら楽しそうｗ

>>30
タイヤのタレも少ないし、KERS勢と争ってもどうせ負けるんで
ならレッドブルを見ながらレースしようと思ってるんだろう

>>30
ブラウンだし１スト狙ってるのかも

>>30
同じくらいの燃料だとスタートでKERS車に前に出られて終わりだが
燃料多めに積めばピット戦略で逆転できる可能性が出てくる

>>30
ピット戦略で前を追い抜く作戦ですよ。
それにオーバーテイクできないKERS車の遅いペース引っかかるのを防ぐため。

>>28
なら消えてくれ
うざい

＞X5とX5かまう人っていつもセットで現れるなぁと

単純に俺に粘着してる奴が24時間このスレに張り付いてるから
俺が不定に書き込んでも直ぐに食いついてくるだけのこと

明日、今期一番緊張するスタートかも。上位勢、当たるなよ！
絶対フォーメーション中にお腹痛くなる・・・

>>34さんすみません。
スレの内容かぶってしまいました。

>>38
今回からはフォーメーション中にスピンの練習するやつも監視しないといけないからなw

>>35
スタートでアロンソに抜かれてそのままフタされる予感
アロンソってKERS積んでるよな？

バリチェロに高得点をとって欲しいんだがそういう展開が想像できないな

>>2乙

>>28
御前は自分自身がキチガイを相手にする身になって考えたことがあるのか？
御前のようなキチガイを相手にするのは無駄なんだよ無駄
で　相手にしなければ逃げたとか馬鹿じゃねーのカス
御前のようにリアルではあれに面と向かって何もいえないへたれの雑魚が
笑わすなよカス

何年勉強した？
そんなことにしつこく拘る馬鹿って御前ぐらいしかいないだろカス
五年した　十年した　それを答えて知ってからって何なのカス

貴様のような無能な無職ほど他人の肩書きを気にするんだよな
まっ頑張れよ無職のおっさんｗ

いつの間にか変なの沸いてる・・・

しかし、ピットレーンのスピード違反の罰金って高いな。
リリちゃん1.2km/hオーバーで400ユーロ！
やっぱりF1て金銭感覚が普通じゃないね。

>>41
アロンソKERSに対応できないと予想

10位以下が1ストップ多いと、ピットタイミング次第で上位の順位も変わりそうだね。

レッドブル勢ががんばらないとこのレースでバトンかバリチェロに絞られてしまいそう
でもQ3いけたのもギリギリって感じだったし厳しいレースになりそうだ

>>47
普通にタイム出してるじゃん

アロンソは弱オーバーがいいんだっけか。
ブリヂストンに慣れるのも遅かったしKERSもきつそうだな。

>>45
2ちゃんの基本をわるれるな！

1　ス　ト　ッ　プ　に　定評のある　ト　ヨ　タ

>>23

スタートでＰＰの奴が、3番手スタートの奴から抜かれる可能性も高いしな。

そうなるとマクラーレンは蓋されるようなもの。後続の連中がチャンスになる。

ID:T3HXPZFzO

御前の年齢と学歴と出身地と職業書けよカス

まっ今まで俺の質問には答えないで逃げるカスばかりだしな

そのくせ俺が少しでも答えないと逃げるだからうけるわ

まっ答えなくても無職童貞高卒なのはわかってるけどな

てかね、ここ数戦のブラウンのスタート見てみ
バトンに至ってはイギリスからずーっと失敗してるんだぜ？

>>53
1ストップと見せかけた2ストップに定評のあるカジキ

違う、いつもKERSでブロックしてたｗｗｗ
俺名に言ってんだ
もう徹夜仕事後でへろへろだ

>>47
川井ちゃん情報によるとアロンソは「ＫＥＲＳ大好き！」って言ったらしい

言い忘れ
ハンガリーでは、実はライコがハミに並んでいたんだよね。

>>50
レースでだよ
去年は４パドルつけないとか眉は案外アナログなんだよ

>>46
昨日ライコネンが37.2km/h（60→97.2）オーバーで7,600ユーロ(約100万3千円)の罰金くらってたな

>>59
その日のうちにKERS糞って言ってたけどな

>>36
俺が間違ってたみたいだな
じゃあNGにすればいい

>>44
なんの意味がって？
意図が分からんお前が馬鹿なだけだろ
あとオッサンが27なら俺のほうがはるかに若いんだよオッサン

ピットレーン最速のあのお方は合計でいくら払ったのかな

>>37
あ、どうも。今日もハローワークでお会いしましたよね。どっちが先にハロワ通い抜け出せるか競争だ！なんつって（笑）
かれこれ一年近くなりますけど、お互いめげずに頑張りましょうね！
ただ、工場とか倉庫だけが仕事では無いので、他の職種もあたってみては如何でしょう？
先に決まった方が奢る約束忘れないで下さいYo

>>61
普通にKERS使ってブロックしてるだろ、レースで。

>>65
１ＧＰで実に５回も速度違反をなさったあのお方？

>>64
俺より若くても無能でカスだからどうしようもないだろなｗ

顔も不細工で貧乏育ちでゴミだから他人のことの執着するんだよ

俺より遥かに若くて彼女も友達もいない構ってくれるのが俺だけって

悲惨だね不細工

トヨタエンジンって非力なのね

>>53
社内での定評だろ

FIA的には『ポイント無いのにお疲れ様。』って雰囲気なんだが

1ストップ失敗に定評のあるだろ・・・

>>70
エコロジーなんじゃね？

>>53
ヨタとウィリ（カジキ）はピットアウトするとなぜか見事に渋滞の中に入ってくる

重量発表された？

ID:T3HXPZFzO

御前、１０代で彼女も友達もなく携帯で一日中任２ちゃんねる？

惨めな奴だね

まっ御前のような気持ち悪い顔した奴にはリアルでは誰も寄ってこないだろうよｗｗｗ

フロントウィングは最近壊さないよね

どこかで見たけど、もうピットストップで順位を変えるのは
無理だって聞いたよ。

>>６６
よう　無職
ID:T3HXPZFzO の引きこもり臭ニートを連れて行けよｗ

>>77
アレまたみたいなーフロントウィング秒速装着ﾏｼﾝｗ

ヘイッキがスーティルまでかわせるかと、アロンソがどこまでがんばるかだな
バリチェロがスタートでやらかさん限り、バトンの前までで精一杯じゃないかと
思うけど。ルノーはレースペースがあんまり良くないから、アロンソが短いにしても
つき合わされると前とは結構差がつくかも

>>72
予選でうまく行くとスタートミスか、トラブルに巻き込まれる
決勝でうまく行きそうになるとピットでミスかトラブルが出る

トヨタの１ストップは結構いいところまで来るな
カズキはいつも変な２ストップにしてるけど

ぬぽると・・・

>>53
トヨタというよりグロックじゃないか？

今年のアロンソって予選だけいいよな。鶴の後継者か。

ID:T3HXPZFzO

あれ？ID:T3HXPZFzO は１０代なのに彼女も友達もいないの？
もしかして童貞くんとかｗｗ
俺なんて１０代の事は最高で5股とかしてたけどなぁ
流石に今は二股が限界だけどな
まあ　きもめんには彼女もできないだろうよｗｗｗ

さびしく俺に粘着かよ
貧乏で携帯しか友達がいないだろよｗｗｗ

>>77
唯一の取り柄であるワンタッチどーんが使えないなｗ

１ストップに定評のある池上

>>86
ただ単に軽タンが多いだけじゃないのか今年の眉毛は

>>67
イタリアからKERS復活だろ？

>>86
あんなジョークみたいなノーズを付けたマシンがかなりの確率でQ3まで進んでくること
自体がミステリーだ。というかいつになったらあのノーズ細くなるんだよヽ(`Д´)ﾉ

えーい燃料はまだか

>>87
そういう無根拠な罵り合いって個人的には面白くねーんだけど、X5先輩はどうなんですか？

>>85
たしかにそうかもね

若いならもっと遊べよ
俺に粘着してる時間なんて無駄なんだよ

そういやBMWにしろ太くて平べったいノーズのクルマは遅いね

予選一位がハミルトンで二位がスーチルとは
もう驚きですなー前回二位のフィジケラも
フォースインディオだったし、さすがメルセデス
ですな。ブラウンGPが3位なのはうなずけます。

>>93
燃料って、何か新しい話題を提供しろってこと？

>>87 94
もういいから氏ね

>>97
速さはあるだろう
今回はエンジントラブルだから速さとは関係ない

さっきから見てるんだけど、基地害いるな。
自分が浮いてることに気づかいないのだろうか？
とりあえずあげるなって言いたいが、アホには何言っても無駄だろうな。

ｶｼﾞｷ焦ってるっぽいな
コメントが更に言い訳じみてきた

>>98
今宮乙ｗ

>>99
燃料搭載量の発表だろJK

つか
このスレを上げ下げするとかに拘る必要あるのかよｗ

>>99
新情報だろ。
それプラス、燃　料　搭載量に掛けてるとか。

>>61
マレーシアのスタート忘れたの？

燃料が燃料になるな

>>105
ああ、成る程ね。ちなみに私はJKではありません。

カジキのコメントは燃料にもならなかった。
もうだめだな。

>>108
いつの話してんだ
忘れたに決まってんだろｗ

めるせでつのV8設計責任者とか騙して拉致してきてボスの据えるから

そおゆうふうに　むだなエンジントラブルが　発生したんだから

BMは　糞じゃないって　

ばってん５たらのひとは　答弁しなきゃだめだろ

>>92
てかあのノーズ、ベネトン時代のと似てると考えたら
慣れちゃった

ここで発表でおｋ?

ttp://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/timing.aspx

あーさっさと燃料こいよ

>>96
はい先輩

実は私先輩のことを詮索するとか、そんなつもりじゃなくて

実は私税理士志望の学生なんですが、なかなか勉強が捗らなくて、イライラしてるところに税理士と称する馬鹿みたいなのが現れるから

税理士を志望する者として、その真偽を確かめたかっただけです
いつもは馬鹿っぽいけど、本当は聡明な方なのかなって

>>115
TimingじゃなくてOn Event　Infoの方だ

>>112
都合の悪いことは記憶から抹消か・・・。
ずいぶん便利な頭だな、役に立たないけど

トヨタは名目上ヤマハエンジンとかにして、ニューエンジン作った方がいいんじゃないか。

ルノーとかどうでもいいよ
いま最大の問題はウィリアムズが競争力を失ったこと
このままじゃ下手したらシーズン走ってノーポイントは中嶋だけになる
どーすりゃいいな

マッサが消えて以降のライコネンの妙に安定的な速さが来期シートに影響し始める気配

スーさんｗｗがんばっとるｗｗｗどうしたｗｗ
ライコｗｗｗここに来て本気出し始めたｗｗｗｗ
レッドブルｗｗｗ落ち目ｗｗｗ大丈夫かｗｗｗ

↓モンテゼモーロ会長が一言

>>119
眉はそんなにすぐ対応できるほど器用なのかよ
みんなkersでブレーキングが難しくなるって言ってるのに

>>121
バドエルがいるじゃないか

>>125
お前、モンテゼモーロ会長じゃないな！

>>126
フル参戦組だからなーカズキは・・・一年走ってこれかよ！みたいな

>>121
ウィリアムズが競争力を失ったんじゃなくて、彼らのマシンもまたマクラーレンとは違う
ベクトルの特化型マシンなんだよ。だから鈴鹿とかは普通に速いと思うぞ

>>118
まりがとう

>>62
日本でふつーの会社員が仕事でちょっとミスって100万罰金とかあり得んもんな
ホントにF1てケタが違うわ・・・でも客は一般人だからチケット値下げして欲しい・・・

>>127
噴いたｗ

>>122
フェラがライコ手放すつもりだったのならそうだろうな。
それよりも問題なのはマッサが復帰可能なのかどうか。あれで全快とかありえるのかどうか。

>>117
大学院まで行けよ
科目免除制度を利用しないのは愚か者

特に法人税法と所得税法は難しいが法人税を取らないと仕事はないぞ
税理士の仕事の8割は法人関係の仕事
偶にだけど法人税法をカットする愚か者もいるｗ

まっ頑張れ　　　　　　以上

>>122
実はベルギー前に来期のシートの確約貰っていて安定してきたってこともあるのかもな

マッサどうなんだろう。
写真見てると厳しそうだが・・・
ホントに目大丈夫なの？
強がってるだけに見えるんだが。

えーい！燃料はまだかぁぁぁあああ！

フィジケラ引き抜いたのにインドにまけるフェラーリ。
インドすげー。


今年はチームの上下が激しいな。

ライコネン思ったよりも重いな
ハミルトンは予想通りだがｗ

ブラウンへの助っ人がフォースに移動してるんだから速くて当然だろ

>>137
ごめんなさい、今夜は駄目なの

しかし今回遅いな・・・

マッサはFIAの検査とマイアミ？の偉い医者の両検査とも合格。
復帰は100％大丈夫って太鼓判もらった記事読んだぞ。
頭蓋骨にプレート入れる手術も成功、後数日でトレーニング開始だ。

搭載量まだー

BGPは逃げ切る為にメルセデス使って
データをばらまいたらしい

トヨタ…もういいよ言い訳は

>>143
妙にリアリティのある話だね。

バトンの車重が760kgってノンストップ作戦なのかな。

あれ？タイヤってハードとソフトの両サイド使わなきゃいけないんじゃなかったっけ？

やばい・・・寝そうだ・・・

重量でるの遅いな('A`)

>>146重いと速いからつねな重くするんかね？
てか燃料でた？

いつもなら１時前後なんだがな

Fisichella: No regrets on Ferrari move

もう恋なんてしないなんて　いわないよぜったいって感じか

>>149
まだですよ。
http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/on_event.aspx

フィジケラはフェラーリの制御システムに体を慣らす一戦になっちゃうかな・・・
フィジケラだけKERSも可変ウイングもとっぱらったシステムにしたらどうなるんだろう。

おそすぎ

地上波終わるまでには出るかな、重量

眠いよう…

>>77 88
使ってる時に「ワンタッチドーン」ってテロップつけてほしいなぁ

>>153
予選はともかく本戦はKERSあったほうが順位的には助かりそうだが。

ブラウンは30キロ重いか

母国GPでしかも真紅のマシンを実戦テスト・・・贅沢な話ですな

イタリアだけに、

軽いフェラーリにこっそり燃料入れるって裏工作中・・・

少々時間がかかります。

中団スタートのトヨタが１コーナーでクラッシュまきこまれそう

>>162
もちろんカジキもいっしょです

もうこの時間まで起きてたなら地上波も見ようかな・・・

インド、枕と35キロ差、フェラと25キロ差か

>>161ｗｗｗ

公式ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ !!

やっと燃料でたよ・・眠い

来年の給油禁止にあわせて、ノンストップ作戦とるチームが多いな…

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
04 Ferrari Kimi Raikkonen 662.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
07 Renault Fernando Alonso 677.5
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*
12 STR Ferrari Sebastien Buemi 706.0*
14 RBR Renault Mark Webber 683.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/ita09_weights.pdf

ハードディスク整理してたら、イタリアGPの燃料搭載量が出てきたので貼っ付け。
01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 662.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
07 Renault Fernando Alonso 677.5
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 706.0*
14 RBR Renault Mark Webber 683.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5

>>170乙

コバライネンが意外と積んでるな

リウィッチ積んでる

ブラウンはコバに蓋されて終了かなこりゃ

頭に余計なこと書いてたら三番煎じ＼(^o^)／

大体予想どおりってところか
コヴァ上位勢では結構積んでるな

あれ？ブラウンの敵ってアロンソか？

やっぱスーさん軽いな

>>174
4番グリッドだがタイム的にはコンマ8も遅いからな

スーティル、レッドブルオワタ

茶重いｗｗｗ

10 Toyota Timo Glock 709.8　やはりグロ重注意

コバ蓋しろよーーｗ

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
04 Ferrari Kimi Raikkonen 662.0
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
07 Renault Fernando Alonso 677.5
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
14 RBR Renault Mark Webber 683.0

スーティルはコバに抜かれたら終了
抜かれなければ表彰台

>>183
それはすなわちブラウン上位入賞フラグ

あぁコバがいたか

つるーりドライビングスクール開講のお知らせ

>>186

ホントだ、4番手のわりにコバ積んでるね。
すーさんはライコより軽いのか・・・でもカーズあるし、絡むなよ・・・

これコバがいいドライバーだったら勝てるチャンスなのにな・・・

ブラウン変則の2ストップじゃないとコバかわせない

間違えたｏｒｚ
>>186
サンキュー

>>188それはすなわち赤牛タイトル敗北フラグ

ライコネン有利かな
スーティルはKERSでスタートで抜けるし
ブラウンはコバをかわせないだろうし

なんかライコ連勝しそうだな

>>186
トンクス、仕事はえーなｗ

フィジケラとリウッチーが意外にも重い

プロ調子良いな

09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
12 STR Ferrari Sebastien Buemi 706.0*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*

今回は全体的に重いな

コバライネン、ここで決めとくと就職活動に有利になるぞ

４位以降おもすぎｗｗ

ライコネンとスーティルの位置が気になるなぁ

あぁ、気になるｗｗｗ

>>197
むしろポイントはライコがすーさんとごっつんこしないかどうか・・・

うわ〜ブラウンあんなに積んでてあの順位かよ。
こりゃどうなることか。

まあ数字だけで言うと、
ライコが残り全勝したらタイトルあり得るんだよな。
バトン、レッドブルがグダグダだから特に。

皆KERSが怖くて重タンか
スタートでライコがいつものやつやれば枕1,2ブラウン3,4だなｗ

・ライコネンはヘイッキにやられたら終了
・アロンソはブラウンを抜けるか
・ツルーリトレイン再び　※ストレートラインが遅いんでトレインにならない可能性あり

ライコかコバだな。
コバがこんなに重いとは思わなかった。
アロンソにブラウンの前に出て欲しい

コバは燃料とポジションを考えればかなりチャンスがあるような。
ただ予選そこそこでも、いつもレースペースが遅いんだよなぁ。

>>207
あー、この二人はそれがあるかｗ
コバが蓋してハム独走はやめてくれえええ

コバは下らんミスしてダメになりそう

スーは意外に引かないからめんどくさいよな
それまでに完全に前に出ればいいんだが
てかスーってスタート下手なイメージない？

>>213
これで勝てるようだとコバではなくなるｗ

>>214
少なくとも1スティントは独走じゃないの？

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
04 Ferrari Kimi Raikkonen 662.0
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
07 Renault Fernando Alonso 677.5
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
14 RBR Renault Mark Webber 683.0
09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
12 STR Ferrari Sebastien Buemi 706.0*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*

これだけ優位な材料が揃っているにもかかわらず
まったく期待されないコバさんってすげーな

>>210

ライコがスタートでゴキをパスした瞬間、ゴキの優勝は消える。

スーティルの表彰台も消える。

得するのは燃料積んでるコヴァライネンあたり。

KERSを利用しハミ、ライコの順で1コーナーへ。
1回目のピットストップ後にライコトップに立ち、そのまま優勝。

コバ優勝チャンス来たな

>>213
本人のレースペースも今ひとつだが、チームプレイの影響もあるよ。
今回もだけどあからさまに押さえ込ませ役にされてる。

アロンソはこれでもいつになく積んだ方だな　それほど見劣りしないぜｗ

明日雨だから燃料問題ないない

>>224
その押さえ込ませ役すらマトモにこなせないからクビなんだろ

コバ意外に積んでるけど偶数グリッドか。

>>208
今回レッドブルは駄目だな
軽いのに遅い、燃費でも負けているから勝ち目無いだろ

グロは1ストしか見えないｗｗ

内山君久しぶりの予選だったのにすげーな

レースペースではブラウンっぽいな。
ただし気温が下がらなければ・・・だけど
ライコは前回みたいにどんだけ押さえ込めるか勝負って感じ。

>>214
それが注目だろ、フィジコが前戦で良いレースしただけに・・・
すーさんも頑張っちゃってライコもカーズ武器に頑張っちゃってゴーン!

コバの勝ちに400キロジュール！
1週目の第2シケインまでにスーさん抜けばかなり確立高いんじゃない？

このサーキットはフューエルエフェクト少ないからブラウンは
この燃料等裁量とハードタイヤ装備を考えるとやはり不気味だな・・・

スーさんはスタート後の混乱さえ避けてペースラップ守れば初ポイント
初表彰台も夢じゃない。リウッチが結構積んでてこの順位なら
やっぱりインド速いわ。明日が楽しみだ。

普通に考えると１コーナー後
ハム、ライコ、コバ、スー、プロ、眉、釦って感じ？

>>230
ウイング破損で余計な一回があるとみたｗ

ライコと石原は全戦のライコフィジコと同じ7kg差かφ(．．)　メルセデスの燃費なら...

ハゲの方が重いのに前か
やっぱりバトンは三流だな

10 Toyota Timo Glock 709.8*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
12 STR Ferrari Sebastien Buemi 706.0*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*

激重っ☆

>>234
最低でもライコ程度のドライバーであれば確立高いがコバが実力で勝てる日が来るとは思えない

全戦→前戦

バリチェロの調子が上がってきて個人的には嬉しいな

スーティルのピットイン予想がまた3週くらい遅かったら2重タンクありそうだなぁｗ

明日、雨なの・・・？ますますお腹が・・・。。

＞17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
＞16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*

何が何でも予選で前出た奴を軽くするんだなｗ
実に平等じゃねーか

下位10人の平均重量702.5ｗ
1人位軽い奴がいれば面白かったのに

すっかり忘れてたけど、天気が崩れる可能性があるとか言ってなかったっけ？

>>246
雨の可能性は低くなったみたいだよ

>>244
ダミーグリッドに付く頃には逆かもよ

雨での走りともらい事故に定評があるスーさん

>>224
今回はコバに有利な条件だと思うけどね。
前３台に少し遅れてでもついて行ければ勝てる条件じゃないかな。
あとはコバの能力次第。

>>239
トロやる気ないなぁ。ブエミくらい攻めさせる作戦でもいいと思うんだが
よっぽどシニアチームから横槍があるのか・・・

明日は雨の方が面白そう

イタリアGP周回数予想（参考程度に読んでください）
１周5.793km、燃費は1.68km/Ｌとして計算。
１LAPでの使用量は3.45Ｌでガソリン比重を0.75とすると2.59kg/lap。
最低重量は消費するオイルや蒸発するドライバーの水分等を考えて608kgとする。
レコノサンスラップとフォーメーションラップ分で1.6周を減算する。

ハミルトン　　653.5kg　15.99周　　16周
スーティル　　655.0kg　16.57周　　17周
ライコネン　　662.0kg　19.28周　　19周
コバライネン. 683.0kg　27.40周　　28周
バリチェロ　　688.5kg　29.53周　　30周
バトン.　　　　 687.0kg　28.95周　　29周
リウッツィ. 　　679.5kg　26.05周　　26周
アロンソ 　　　677.5kg　25.27周　　25周
ベッテル.　　　682.0kg　27.01周　　27周
ウェバー.　　　683.0kg　27.40周　　27周

>>247
いまや年に一度だけになってしまった超高速コースのレースなんで、
ドライで気持ちよくカッ飛んでほしいと思いつつも、
雨降ってグダグダになったらなったで面白いものが見れそうなんだな。

スーティルとライコがぶつかってＳＣ3周くらい入ればコヴァ有利だな

4位以下は1ストップかな？

>>253
エンジン差付けてないって事？

アロンソ結構積んでたのな

実質ポールはコバか
次がバリ

コバ　1:23.99
バリ　1:24.00

>>259
バリチェロ、バトン、リウッツィはアロンソに食われる可能性がある。

おいおいコバトレインかと思ってたら
コバライネンが先頭じゃねーか
まあマクラーレンにいて棚ぼた優勝しかないとアレだから
ここはコバライネン頑張れ

>>245
それやると、クラッシュしたときにピケみたいな疑惑がわくから。

雨だったらライコが消えスーが復活だな

>>257
その補正は面倒くさいんでやってないです。
実際、補正値割り出すとなると調べごとが多すぎて私には無理だ。

Q3のタイム差大きいと思ったら凄い積んでるんだなｗ

>>253
コバ以下は1ストップか？

メルセデスエンジンの燃費が良いってのがほんとならライコはスタート頑張んなきゃね

メルセデスは燃費いいから
ライコネンとハミルトンは重量どおりに行かないかもね

>>264
川井ちゃん計算法ではアロンソは26になるな

トップ3人は1スティントでヘマするとピットで後続の後ろにつくと悲惨なことになるな

モンツァって鈴鹿とほぼ同じ位の周回だっけ？　上の3人以外1ストップできるくらいだな

スーさんは第二スティント長めにしてライコの後ろにつければ面白いな。

ところで改めて今回インドやばいな、でも快進撃も今回まででシンガポールからはまたQ1落ち常連になるのかな？

>>253上と下で10週ちかく差あるんだな

重量補正考えてみても今回ハミルトンがトップぽいね。
ハミルトンとコバライネンが29.5kg差の0.779秒差だけど重量同じで逆転するには
フューエルエフェクト(FE)が0.264秒/10kgを超えなくてはならない。
ここFEが一番ぐらいに小さいサーキットだからそこまでいかない気がする。

>>274
上と真ん中じゃ倍近いけどな・・・

>>273
高速用のエアロがたまたま当たりだったという説が本当なら、ここで確変終了だろうね。
ただ、それだけでいきなりこれだけ速くなったというのは納得できないな。
ポールだ優勝だは無理にしても、鈴鹿でもう１回くらい見せ場作れるんじゃないかと。

今回のタイヤの差は熱の入りやすさだけ？
なんか最近タイヤに差が少ない希ガス。

>>253
タイヤのデグラデーションは入ってる？
オプションかプライムで、マシンによってそれぞれ代わるだろうけど

>>277鈴鹿はセクター１が遅くてグダグダな気がする

>>271
だねぇ、だからこそ上位勢は頑張って逃げ切るしかない
よってライコは何としてもスタートで抜こうとして、すーさんは閉める
本人達もわかってるだろうから気をつけるだろうけど・・・胃が痛い

>>277
去年のトロはベッテルの優勝以降、優勝争いは出来ないまでもポイント圏内は走れてたんだよな、インドもそんな感じになると俺は予想してる

>>253
いつもながら乙です

>>277
たまたま？
BGPサポートしてるビルって人がインドもサポートしてる

>>253が今宮等クソ解説陣よりよっぽど使えそうな件

ブラウンとマクラーレンがガチすぎる

コバ　
バリ　+0.01
バト　+0.07
ハミ　+0.08
スー　+0.22
ライ　+0.28
リウ　+0.30
ベテ　+0.36
アロ　+0.38
ウェ　+0.47

>>278
気のせいじゃないよ。ドイツまでは２種のタイヤに基本的に２段階の差を付けてたけど
ハンガリー以降は差を１段階に縮めている。日本とブラジルは２段階差、以外は１段階。

今年はインドやマクラーレンをはじめとして、ウィリアムズ、トヨタ、BMWと
コースによって乱高下するところが多いよな

そんななかルノーの中位力はある意味驚異的

>>278
ハンガロリンク、バレンシア、スパ、モンツァ、シンガポールと、
極端というか、特殊なサーキットが続いてるから仕方ない。

地上波＼(^o^)／ｵﾜﾀ
インドはえーな

本人も驚いてたな

明日はライコネンが凸してスーは1コーナーで終了
ライコネンは表彰台
ライコネンはなぜかぶつけてもぶつけられてもいつも無傷

>>286
その通りだね。普通ならコババリで決まり。
だけどどちらもセカンドだからね。
混乱さえなければライスー有利。つまり前走と同じ。

1 Kovalainen (lap 28)
2 Rubens Barrichello +0.016secs (lap 30)
3 Lewis Hamilton +0.047secs (lap 16)
4 Jenson Button +0.073 (lap 29)
5 Adrian Sutil +0.200 (lap 17)
6 Kimi Raikkonen +0.266 (lap 19)
7 Vitantonio Liuzzi +0.296 (lap 27)
8 Sebastian Vettel +0.363 (lap 27)
9 Fernando Alonso +0.381 (lap 26)
10 Mark Webber +0.469 (lap 28)

コバライネン優勝みたいな
トニオとスーさんも表彰台頼む

スーティルっていい所走ってるとき高確率でアボンするよな・・・心配だ
ハミルトンは相変わらず空気読めなくてワロタ
ブラウンはワンストップ？

>>288
ピケだけ見たら中位と下位でさまよってた気がする

気のせいか予選8番がアロンソの指定席になりつつあるような

とりあえずスーさんはライ子にケツ見せちゃだめだな

>>293
バトンもバリチェロもスタートでアロンソにやられて前塞がれる可能性がある。
特にアロンソの真ん前のバトンは、かなりの確率で仕留められるし、
今回はノーポイントレースだけは避けなきゃいけないから迂闊な抵抗もできない。

アロンソさえ前に出さなければ、バリチェロにとっては絶好のボーナスステージになる。

>>288

たしかにルノーは安定してるけど、アロンソをもってしても上位に食い込めないのはなんなんだろうな？
戦略ミス？

コバが優勝？
ゴキがリタイヤしないかぎりチームは権利を与えてくれないよｗ

>>301
そもそもウィリアムズが1カー体制をやめていれば、フェラーリやマクラーレン、
トヨタが馬鹿げたミスをしなければ、アロンソルノーがこんなにQ3に残ることはないと
思うんだよな。うまく間隙をついてるというか

>>296
上位３台以外は１ストップでいける燃料積んでる。ただ実際やるかは分からないよ。
レコノサンスラップ多く走って燃料捨てて２ストップに切り替えなんて可能性もあるし。

積んでる量と、マシンへの経験値を考えると、
リウッツィ　いい仕事してます

あれだけ注目された富士子が空気になってんな

>>300
KERSか!アロンソすっかり忘れてたな。
注目だね。

>>301
今回は良さそうだと思っても、ツマラントラブルやピットミス・・・

コバがスタート決めることができるかだな。
しっかし地上波の実況竹下の「LIUZZI」の発音にはイライラする

フィジケラはインドで出てたら優勝の可能性もあったのにねぇ。

しかし純粋にトヨタエンジンて燃費悪いわ、パワーないわできついなー
来年改良権貰わないけんレベルだろ

>>305
トニオはよくやってる。いい時期に戦闘力のある状態のマシンに乗れたのも
ラッキーだが、こんな短い期間でこれだけ走れたら十分だな。インディアにとっても
来年のドライバーが強力で良かったんじゃないかな

やっぱりハミルトンかライコネンって感じがするな
コバライネンは後ろ気にしながら走って塞ぐ形になりそうだ

母国イタリアで優勝することと、フェラーリドライバーになること

もしあなたがフィジケラならどちらを選択しますか？

>>308

そういえばタイヤすっ飛ばしたりしてたね…忘れてた
アロンソあたりがくると盛り上がると思うんだけどなぁ

コバライネンには今晩クルサードと晩飯食うように言っておいたからたぶん大丈夫

同じ中途参戦でも、
アルグエルナントカ（トロロッソ）、グロジャン（ルノー）、リウッツィ（インディア）は、
期待を裏切らない程度の仕事をちゃんとできた。

なのに、なぜフェラーリは・・・・なんだろう？
バドエルのときはブランクやテスト禁止の影響ということを考えられたけど、
フィジケラが乗ってもこのパフォーマンス。
なんか、すんごく特殊な操作しないといけないマシンなのかとさえ思ってしまう。

ｒトンって何でブルトトロ首になったんだ
やるじゃないか

エンジン開発凍結なのになんでメルセデスは
速くなったり燃費が良くなったりしてるんだｗ

グロージャンはピケと同程度だから期待裏切ってると思うけど

BMWの2台がｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えになると思うが、ﾍﾟﾅはあるん？

>>314
母国日本で優勝することと、トヨタドライバーになること。
私がF1ドライバーなら迷わず前者を選択します。

あっ、違うわ。自分がフィジケラだったら・・・
フェラーリを選ぶかな。やっぱ男の浪漫でしょ！

決勝では意外な人が勝ちます
お楽しみに

>>319
怪しいよな
今年なってからいきなりだもん

>>317
ブレーキングだろうな。
KERSチャージしながらのブレーキングは慣れないとバランスが難しいんだろう。
冬にしっかり走り込んでも難しい感じだったからな。
いきなりは厳しすぎるのだろう。

空理気マシーンの与太にメルのえｇのせｔらさいｋｙだｎ

トヨタメルセデス　いいんじゃｎ

クビサってエンジン何基残ってるんだ？やばいんじゃない？

バドエルが映るだけで笑えるｗ
笑い声のSEを入れなきゃ笑えもしないお笑い芸人()笑とは大違い。

>>314
>>322
おれもトヨタに乗るくらいなら、母国（鈴鹿に限る）優勝でｗ　

ただフェラーリに多くの人が持ってる憧れがあんまりないんでなぁ。641/2と644は欲しいけど

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51562733.html

ライコやコバ・バトン・バリ…積んでるなーｗｗｗｗ

レッドブル飲んでみたんだけどヤバいな
なにがヤバいかって下の方がヤバい

明日のレース開始30分後
「またお前か！」
「アイス食う？」

>>320
比較の対象がアロンソだからねぇ・・・。
数字が揃わないので見えにくいけど、
ピークに持ってこられたときのパフォーマンスは裏切るというほどの決定的な差でもないようだし。

どうしても自分は、バドエルがあの程度の成績で終わったことよりも、
フィジケラでも苦戦してしまうところに、フェラーリだけが抱える特殊性があるのでは
と勘繰ってしまうんだな・・・。

>>317
その中でKERSはルノーだけ？
ルノーも暫く使ってなくて今回復帰したんだっけ？
そういやグロジャンて初KERS？

>>331
■＜おいおい無理すんなよ、そんなに飲んだら飛んでっちまうぞ

グロージャンはピケより上手だと思うよ。レースが粗いのは気になるけど
まあ2.3戦目の割にはよくやっとる

ブラウンGPの勝利だな
スタートでKERS組に抜かされても
ピットインのタイミングはブラウンの方が後
前の連中がピットインしたらもうプッシュすれば簡単に前に出れる

ハミルトンは今年もスタートで縁石に引っかかりそうだ。

>>325
他チームの３人と、フェラーリの２人の違いを、
マシンの違いで追い求めるならそこしかないよなぁ。

ルーキーがはじめてF1に乗ったときの「ブレーキの強さに驚いた」なんてのを
超越するくらいの違いがあるんだろうか・・・。

乗ったことねーから分かんないやｗ

前3人がコバより1周1.5秒程度速いとピット入っても前出られちゃうな

ニコはもう一度バレンシアを走るのか.....

これでも優勝するとはとても思えないコバライネン
・・・ある意味大物かもしれん

ハミとライコの優勝争いを予想

>>340
前の3人は2ストップ

>>334
グロジャンは今回が初めてのKERS。

コバ…
枕移籍が決まった頃のF1Racing誌では
スチュワートクラスのドライバーと評価されてたんだがなぁ

予選後の重量みるとコバライネンが不憫でしょうがない
ジョイントナンバー１とか相変わらずはいはいワロスだな

>>333
ライコネンの車は乗りづらい。アロンソ曰く。
今年の車もライコネンの希望通りだしそうとう風変わりなのかも。
加えてKERSの癖もあるからたいへんなんだと思う。

>>342
そもそもチームは優勝させないためにあんなに積ませてるんだよ？

トヨタの重量噴いた
もうだめだこりゃ

コバはレースペース悪すぎるんだよ
燃料積んでる時が特にひどい

>>348
それはMP4-21の話じゃないのか？
2006年末にアロンソが枕で初めてテストでMP4-21に乗ったときに
「キミはよくこんなマシンで戦ってたな」って言った件だろ？

バリ 　　　　1'25.015
バトン 　　　1'25.030 +0.015
リウッツィ 　1'25.043 +0.013
アロンソ　 1'25.072 +0.029

冷静に見ると凄いな
燃料差が絶妙すぎる

>>348
なんかもうね、マッサがとてつもなく偉大なドライバーに思えちゃうよ。
いや、マッサを軽く見てたというわけじゃないんだけどね。

>>351
そこまで分かってるのになんで重タンなんだろうねえ

ライコと富士子のヘルメットが似てて
どっちがどっちか分からん・・・

最近インドのマシンが速いのは何で？

TOYOTAマシンのベースは良いはずなのに
明後日の方向に進化してるからなｗ
シーズン後半に確実に速くなるチームはマクルノフェラな大御所だよなー

ウェービー

>>355
そりゃ、軽くしたらハミより速くなっちゃうからじゃね？ｗ

コバライネン自身は積んでるときの方が車はいいって今回コメントしてなかったっけ

>>352
シューマッハがフェラーリへ移籍したとき、
最初のテストでアレジとベルガーのセットでそのまま走って、
ほぼ差のないタイムを出したあと、同じようなこと吐き捨てたのを思い出した。
アレジとベルガーもベネトンのテストでシューマッハ仕様をリクエストしたんだけど、
こちらは音を上げてしまったなんていうオマケ付きで。

>>352
そう。好みが変わっていればチームが変わっても
できる車の特性は同じように癖があるのではないかな。
>>354
未だに自分オンリーの車に乗ったことがない。
立派だと思う。

スタートでライコ、ハミ、コバ、スーティル、バリ、アロンソ、バトンとなりコバがドライビングスクール開講してハミVSライコになると予想。

>>355
セカンドの宿命とか
ただ単にコバ虐めだったりかね

速いのがライコ
遅いのがフジコ

スーティルをドロップアウトさせるのがライコ
バドエィルをドロップアウトさせたのがフジコ

インドはこれからの、シンガポー、鈴鹿、インテルラゴス、アブダビ
だと厳しいだろうな

好成績を残したいなら、今年はこのモンツァがチャンスなんだよ

ダブル入賞はしたいところかな

>>358
明後日の方向ｗｗｗｗ
和露他ｗｗｗ

>>361>>365
そう宿命だねｗ

>>355
そりゃハミをアシストするためだろアホか
それにコバだけが特別重い分けでもなしこれくらいの積載量で知ったかぶってガタガタいうな

コバライネンが重タンなのは、単にハミの前を走らせないためだけじゃなくて
ハミルトンの後ろを蓋するためかと思うと、やってらんないね

>>361
ヘイキ・コバライネン （4番手）
「ポールポジションの方が良かったけど、ポジションには満足している。
明日、みんながどんな戦略を実行するのかみてみるつもりだ。僕たちは強いと思うよ。
僕たちは良い状態にあるし、しっかりした信頼性のあるクルマがあるので、明日とても競争略があると思う。
僕は週末ずっと速かったし、実際、クルマは軽い燃料タンクよりも重い燃料搭載量の方がうまく働いていたと思うので、それもレースにはポジティブだね。僕たちのKERSハイブリッドはとても役に立つだろう。
スタートで順位をあげて、レース中も役に立つと思う。特にオーバーテイクやコーナーの出口で押す時にはね。
明日の焦点はレースに勝つことだ。現実的な目標だと思っている」
ttp://f1-gate.com/mclaren/f1_4822.html

>>371
それがチームハミ珍だからなぁ

トヨタは、どうせ明後日を向いてしまうのなら、
素直に予定通り後半からKERSに挑戦すればよかったと思う。

みんなのコバへの優しさを一貴やピケにもわけてあげてください

カペッロがいたのは気のせい？

>>363
MP4-21の件は
ライコの好みが特殊というよりは
MP4-21が駄目だっただけの話だと思うんだがｗ

>>372
それ、本人のコメントというよりは、いかにも広報の作文という感じがするんだけど・・・。
「KERSハイブリッド」とか歯の浮くようなことまで言っちゃってるし。

>>377
R26からの乗り換えだしなｗ

トヨタエンジン逆1・2・3・4行けると思ったのに・・・Ｆ１は甘くないね

ビアッジがいたのは気のせい？

>>348
何また捏造してんだカス雑魚マヲタがｗ
そのアロンソの言葉は06の年末にマクラーレン移籍前にアロンソがMP-4/21テストした時の言葉だろ
ルノーのスポンサー契約が06年内まで残ってたからノースポンサー仕様のマシンで乗ってたはず
｢キミはこんな乗り難いマシンでよく戦ってたな｣って意味だよ

それにF60がライコ好みのマシンだなんていつ誰が言ったんだボケ
ライコは体重重くてバラスト搭載苦労してたマシンだって忘れんなカス

雑魚マのが軽くて有利だったっての無ししてんじゃねーよ

いたね。ﾁｮﾋﾞﾋｹﾞマックス。

>>380
+10位くらいでそんな感じじゃん

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅ

>>382
沸点低いな、このライコヲタ

俺が言いたかったことをまさかババァが代弁してくれるとは＞アロンソのコメント

>>371
コバはがんばったよ・・・・
後はどうにもならない・・・・・・・・・・

ところでフィジケラ何してんの

>>380
コントロールラインでの最高速が1-6位までがKERS勢
17-19位がトヨタ勢にくっきり分かれてるけどね
カズキが計測されてなくて全部で19台しかないけど

トヨタは結局、エンジン部門の責任者が辞めたせいで
開発が上手くいってないぽいね

元々メルセデスとかフェラーリの絶対後追いでしか
ほとんどエンジン変更認められないし勝てっこない

誰だ、
ひだまりリウッチなんてスレ立てたのは

レッドブルワロス、所詮２流か、エンジン温存も関係ないな
すーさんはライコに引き寄せられてハミ優勝か、ブラウンもポイントとって全部終了

エンジン数8個縛りで吹きまくってんのがルノーとBMWじゃ話にならんな
昔みたくメルセデスが壊れまくれば後半戦面白かったのに

>>394
追いかける側が勝手に自滅する展開ほど白けるものはないよな
05年のマクラーレンとかいい例

BMWやる気ないだろ　士気が落ちているよ

撤退するから高く売るために頑張れって言われてるようなものなのに
士気も糞もないな

さすがのぺーたーおじさんも顔が曇ってたな

トヨタはエンジンが並になるだけでトップ争いできるくらいのマシンなんだけどなぁ
それとあとは足まわりが並になればトップだと思う

そんで今は
エンジン馬力:下の下クラス
エンジン信頼性:上の中
足まわり:中の下クラス
空力:上の中クラス
ドライバー:中の中クラス
戦略:下の上クラス

こんなんじゃ勝てるわけない
まずエンジンなんとかしろ

>>395
今年は
ブラウン＝ルノー
レッドブル＝枕
で2005に似てるとニュルあたりまで思ってた

>>352
どういう意図を持ってそれを発言したかは本人じゃないとわからんわね
それに加えて、性格的に狸のアロンソ＋翻訳したもの＋マスコミっていう何重にもなった
フィルターを通してしかこちらには伝わってこないし
額面どおり「こんな遅い車でよくやってたね」かもわからないし
「こんな糞みたいなセットアップしかしないで乗ってたのかよ」かも知れん
俺は後者の可能性も十分あると思うけど
そういう裏づけがなければ、いくら尊大なアロンソとて「俺がコンマ6速くした」とは言わないだろうし
いずれにしろ、真意はわからんよ

まずスタッフにエンジンかからないと。

>>399
訂正
よくよく考えたらエンジン馬力と足まわりが並くらいじゃコンスト３位ぐらいにしかならん

>>401
もちろん真意はアロンソにしかわからないが
MP4-20が馬鹿みたいに速かっただけに前者じゃないかと俺は思ってる

>>344
あたまわるすぎ

気になる事が一つ。
ＫＥＡＳの使用時間とエネルギーは決まっているが、バッテリーへ溜め込む電力は制限ないのかなぁ？

もし、無いのなら溜め込んだ電気を、エンジンのスパークプラグへ回して大電圧、大電流を流す事で
燃焼効率を上げられるんじゃないのかな。

たしか、そういった市販品があるよね！？

勿論、Ｆ１のＫＥＲＳによる大電流にフツーのプラグだと即オシャカだから、特注品が必要だけど。

すでにやってるチームがあったりしてｗ

ハミーがワンストップ可能て言ってるので中段以降は狙ってるのかな

>>394
そういや「ファッキンメルセデス」って言ったの誰だっけ？

メルセデスエンジンはマクラーレン製のECUになってから
壊れなくなりパワーもアップした。
マッチングに関してはメルセデスに合わしてるからベストなのは
当然。
このECUはかなり時代遅れの糞で高性能なエンジンには合わない

>>409
メルセデスは共通化以前からMESのECUだろ

>>408
ﾎﾞｿﾎﾞｿファッキンメルセデスﾎﾞｿﾎﾞｿ

のイメージがあるからチンコだと思ってたけど

>>409
メルセデスは共通化以前からMESのECUだろ
壊れなくなったのも2007＝ECU共通化の前年から

＞マクラーレン製の共通ECUがF1チームに供給されて、テスト段階に入っている。各チームにトラブルが続出しているという。確かに市販車でも別メーカーのECUに換装すれば、エンジンの機嫌は悪くなる。燃料噴射システムから、スロットルレスポンスが悪くなる。

エンジンを不正アップでなくメルセデスエンジンが好調なのは糞ラーレン
のECU。
昨年の序盤にフェラーリエンジンが噴きまくったのもこの糞ECUが
原因とされてる。

>>411
やっぱりか、ありがとう。
スポンサーやってるコーヒー会社の前でコーヒー飲まないとか言っちゃう奴だもんなw

>>414
ただ発言内容としてはモントーヤなんだよな
そもそも本当に言ったかどうかすら知らんｗ

>>413
仮にそうだとしても、
2007年からメルセデスのエンジンが壊れなくなった理由にはならないだろ。
共通ECUは去年から採用されてるんだから。
むしろレブ縛りの影響では？
2006年のFO108Sはショートストロークの高回転型エンジンだったらしいしな。

予選上位7台中6台がメルセデスエンジン
予選下位5台中3台がトヨダエンジンw

バリチェロやさしいな。
怪我人のマッサだけじゃなくちょっと痛いピケ子までヘルメットのペイントで
元気づけようとしてるとは。

メルセデスエンジン凄すぎ

ライコネン時代はよく壊れていたね。

痛くなったらメルセデス

回転数が制限されているから全体的にエンジンは壊れにくくなったね。あと２レースは使わないといけないし、壊れないことが優先されるからね。

おっとBMWとルノーに対する批判はそこまでだ。

スーティル優勝なら

フィジコにとって最高の皮肉になるなw

>>424
なんてことないと思うぞ
引退後、中継のゲストに呼ばれる時「元フェラーリドライバーのフィジケラさんが
今日のゲストです」と言われる
タイヤがパンクしてガソスタで修理してもらっても「フェラーリのフィジケラさんから
お代は頂くなんてとんでもない」
こうなる

インディアであと2つや3つ勝った所で何も変わらん

フェラーリだったら多少結果を出せば何か仕事をくれて一生食わせてくれる。
フォースインディアは将来存在しているかどうかも分からないｗ

バリチェロギヤボックス交換？５グリット降格？違ったらすいません

周りの燃料搭載量を比べてペナルティがどれくらい影響するか評価したのち
日曜の朝に決断すると言ってる。一方ルーベンスは交換したくないと言ってる。

>>428
そうですか・・・それにしてもなんかバリチェロの方ばっかり

>>424
俺ぁ日本人だからようわからんけどよ。
イタリア人ドライバーにとっちゃー、フェラーリに乗ることができるってのは
そりゃもう、優勝以上の価値があるんじゃねーの？

富士子自身がそういってるじゃん

移籍しなけりゃ2戦連続PPも有り得ただけに
少しもったいなかった気もするな

2戦連続PPを引っさげて次戦からフェラーリでも良かった
さすがにシンガポールではインドは下がる気がするし

イタリアでフェラーリ乗れないほうがポールなんてものより勿体無いわ、ポールから確実に優勝できるわけでもあるまいに

あのチームは伝統的にバトン以外にトラブル続出するからなぁ〜

琢磨号は毎回のようにウイング末端のフィン脱落してたし不思議なチームだよな

>>310
引退までに１つか２つ勝利数を増やすのと
フェラーリドライバーという経歴を手に入れるの
どっちがいいかって言ったらやっぱ…

マクラーレンとブラウンの一騎打ちだったんだな。
http://www.bbc.co.uk/blogs/f1mole/2009/09/bbc-sports-fueladjusted-italia.html

フェラーリでの残りシーズンの成績考えたら、やはり即移籍ですよ。テスト禁止だしKERS車は初めてときてる。

結果しか見てないがライコとフジコの差はコンマ５のようだな
さてこれをどう見るか今後どうなるか

>>430
そりゃあ、あれだ、日本人がスーパーアグリに乗れるくらい…いやなんでもない

インドはトップドライバが乗っていたら優勝できたな。

今のフォースインディアに金はないが将来上場するつもりらしい。
うまく資金調達できればひょっとすると…

>>418
そうなの？
でも、バリはピケ子の気持ちがよぉぉぉ−−っくわかるのかも？

同じ命令を受けた事がある。とか………

チームはフィジケラを使ってアロンソとライコネンのどっちが速いかを測っているんだと思うけど
コンマ5って微妙なんだよね〜

レスダウンフォースで2戦速かったってだけだからなぁ
今期は各チームのパフォーマンスのバラつきが異常だし

>>425
野球で言えば引退前にちょっと巨人に居ただけなのに
元巨人の○○として食ってる人結構いるもんな。

結果残さなきゃフェラリスタには雑魚として語りつがれるだけだけどな

真のフェラリスタはそんな言葉使わない。

>>442
プロはブリアトーレのコメントにもキレてる。
「ピケ子のプライベートまで持ち出して中傷するな」って。

まあ母国の後輩だしな

(*^_^*)
>>443
今さら測ってるわけねえだろｗ
フェラーリはスペインの銀行と5年契約したのにｗ
だいたいアロンソと組んでた頃のフィジケラは、今より若いんだし、慣れてるクルマだしな。
昨日クルマに乗ったばかりの年寄りに、コンマ5秒しかつけれなかったライコネンは情けなすぎｗ

おスリック、ライコの応援ありがとう！
これで今日は決まりだなｗｗｗ

コバはレースペース糞遅いからな〜いなかったら面白いレースになるのに！

連勝フラグきたのかｗ

>>450
お前死ねよ
フィジケラに喧嘩売ってんのか

というかフィジケラスレでもフラグ立ててたｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗ

824 ◆FANTA/M8CU New! 2009/09/13(日) 08:03:18 ID:ShS6L1XqO
(*^_^*)
マシンに慣れて来たら勝つだろ。
まったく特性の違うクルマを運転し、セッティング煮詰める作業が どれだけ困難か。

825 ◆FANTA/M8CU New! 2009/09/13(日) 08:04:57 ID:ShS6L1XqO
(*^_^*)　
>>821
今さらそれはない。
アロンソ乗せないのに スペインの銀行と5年契約するわけないだろ。

こりゃチンコ連勝だな

KERS搭載車は1コーナーまで15mアドバンテージと言われてる。
スーさんは余程うまくスタートしないとライコネンとコバライネンにやられる。

>>456
スーティルはどう頑張っても入賞圏外補正が働いてるからなあ
今までも07富士でペナの繰り上がりポイントを取っただけだ（フィニッシュは9位）

あとはチンコと交錯する可能性も・・・

マッサが健在なら、今回もポールか悪くてもフロントローは固かっただろうなぁ〜
ライコネンも可もなく、不可もなくって感じだが、バレンシア同様にマッサ不在の大きさを痛感させられた



もし、フェラーリにアロンソなりハミルトンが乗っていれば、かなり勝ちまくっていた気がする

そのたらればは一番頭悪そうに見えるってなんで気づかないのかな

>>453
でも顎が来てるんだよな、今回

>>450

Look How Bad You Are

上位3台は幸運と偶然がないと勝つのは難しい
楽に勝てるのはコバとバリ

コバは>>452みたいなこと言われたってポチは自由に走れない
バリに至ってはギアボックス交換で予選の順位まで調整入る

ああピケの嘆きがよくわかる
ああマッサの凄さがよくわかる

俊足メルセデス・エンジンに感嘆の声


昨日モンツァで行われた公式予選では、コーナーが少なくシケインとストレートが目立つ
高速サーキットであることからエンジン・パワーが重要な要素とあって、ほとんどのマシンがフレッシュ・エンジンで臨んだとみられる。
しかし現在ルノー・エンジンのユーザーで、来季はメルセデス・エンジンに色気を見せているとされる　
レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表は｢フォース・インディアの躍進にも驚いたが、ほんとうの衝撃はメルセデス・エンジンの戦闘力だ。
搭載した6台がすべてトップ7に入っているというのだから、これは偶然の結果などではない。
メルセデスがいかに素晴らしいエンジンを用意したということの証明に他ならない｣と、独『RTLテレビ』に語っている。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/09/post-1f8c.html

>>443
モンツァでコンマ5差はすごく大きいよ。
フィジケラも乗り換えたばかりだし、まだ実力を測れる段階ではないな。

エンジンについては感嘆つか皮肉が殆んどだと思うよ
適当な名目作って去年ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞできる会社とできない会社でわかれたね。予算の関係でまとめてやった会社もあったようだが

エンジンについては規則をきっちり守った正直者が馬鹿を見る

昨年秋、エンジン性能の均一化をFIAに訴えたチームがルノーとホンダであることに注目するべきである。
これはホンダのV8エンジンがあまりよくなかったことを示しており
馬力が特に重要なモンツァの予選結果でもそれが証明されている。
ルノーのエンジンはフェラーリに比べ馬力がかなり劣っていることが明確に示された。
トヨタとBMWはいずれもそれなりの馬力レベルがあったが、最高のエンジン争いはマクラーレンとフェラーリで争われていることは明白だった。
注目すべきことに、エンジンの内部関係者は、2006年末に同年最高のエンジンだったという評価を受けていた
コスワースから大勢のスタッフを引き抜いたのでメルセデスの方が優れたエンジンであると述べている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51443911.html

>>314
ティフォッシから言わせると、イタリア人が優勝するよりも
フェラーリが優勝することが重要。
優勝する力のあるドライバーならフェラーリに乗れと。
ゆえにフェラの前をイタリア人が走ってもティフォッシはブーイングする。

だから、イタリア人のフィジコは全く後悔してないと思うよ

出先なんで誰か燃料はってください

Ｘ５憤死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＭＷ最悪の終わり方ｗｗｗｗｗｗｗｗ

クビサとニックはわるくないよ、ぜんぜん

駆け抜けれない喜びｗｗｗｗｗ

コバライネンの燃料凄く重いな
初優勝可能性あるな

クビサとハイドフェルドの出世の邪魔したのがＢＭＷだよ

ＢＭＷは会社ごときえろ！！！！！！！！！！！！！
倒産しろ！！！！！！！！！！！！！

スーティルよ後ろの赤いマシンに気をつけろ

ボロクソ車ＢＭＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>472
2008年ハンガリーGP

>>472
初優勝？(・∀・)ん？

実は100人目のウィナー

>>472
酷い…

コバは次世代の肉になる可能性をも秘めている

しかしインドの下克上はすごいな。
ずっとテールエンダーだったのに。
アロンソとかインドに行っておけば良かったのにwww
こんなことになるとは思わなかっただろうけどな。
インドのシート争奪戦がすごかったのはこういうことだったのか。

エンジン開発凍結なんだから、もう違法メルセデスの天下でしょ
もうエンジンも100基ぐらい作ってパルクフェルメ管理しなきゃ

ルノーのフェルナンド・アロンソは、フォース・インディアが速さを見せているのはスパやモンツァという特異な
サーキット特性によるものだと考えているらしい。
「もしフォース・インディアがシンガポールでも上位に来たら、驚きだ」と話すアロンソは
「彼らが優勝争いをしているのは、最近のサーキット特性のおかげだろう」とコメントしている。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090912203915.shtml

高速サーキットだからメルセデスエンジンのフォースインディアが速いだけ

>>483
インドが速いというよりもメルセデスエンジンが速いだけだろｗ

>>483
ってことは枕もそうなのか？

コバがリードして走る展開って、今一しっくりこない
先頭に立ってグダグダして、荒れさせるとか

15周目〜20周目あたりでコバライネンが単独スピン。
ＳＣ登場となる展開とみた

高い縁石全く意味ないな。みんなタイヤ乗っけて真っ黒になってやがるｗ

縁石苦情が出て低くしたらしいよ

メルセデスエンジン本当に凄いな。エンジン差が出にくいこの時代にトップ5独占って凄いと思うよ。
フォースインディアでさえあんなに速いんだから他より50馬力はパワーあるはず。
それに比べてホンダ（笑）は80馬力以上も劣っていたから毎戦トップスピードが最下位だったな。エンジン開発凍結とか関係無しに技術力無いからな。
今までホンダが1〜5位独占したことあるか？


ホンダヲタは死ね

縁石じゃなくて地雷にすればいいんじゃね？
乗ったらマシンが確実に壊れるように

スパは高速テクニカルサーキット
ただエンジンがいいだけじゃ勝てない

速さの秘訣はガラムマサラ

燃料きたね

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 662.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
07 Renault Fernando Alonso 677.5
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 706.0*
14 RBR Renault Mark Webber 683.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5

地雷は恐ろしいから縁石を剣山のようにとげ山にしとけばいいのに

>>445
清原のことかー

メルセデスエンジン最強

燃料２時にはキテル‥‥

コバ優勝は想像できんな。

第一スティントはハミに燃料搭載差以上の差を付けられ。
ピット後は何故かブラウン勢にも前に出られ。
終わってみたら表彰台すら届かない。

こんな展開が容易に想像できる。

>>490
＞今までホンダが1〜5位独占したことあるか？

ホンダのエンジン供給したチーム数を考えたら分かるだろｗ

今回解ったこと
ライコネン≧マッサ＞＞リウッツィ＞フィジコ≧スーティル＞＞＞＞バドエル

(*^_^*)　
>>501
なんでライコネンがマッサより上なの？ｗ
マッサが圧勝してたのに（笑）
ハンガリー事故前のポイント差、見てみた方がいいぞｗ
ライコネンはマッサに全然勝ててないから（笑）

(*^_^*)　
そもそも マッサが残留でライコネンがクビなんだから、どっちが上かは明白（笑）

あちゃーライコ連勝フラグきたかw

>>501
ライコネンとマッサが逆

マッサ≧ライコネン＞＞リウッツィ＞フィジコ≧スーティル＞＞＞＞バドエル

俺は昔SFCのF１グランプリのモンツァで19秒66というスーパーラップを
出した事がある。　使用マシンはもちろんFW14だ。

>>503
スリック残念だけど、
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/09/post-80d7.html

来季も同じラインナップだから。

スーティルそこまで軽くないんだな

>>507
1チーム3台だと、アロンソ、マッサ、チンコとか凄いラインナップになるな・・・
これはこれで見てみたい気もしなくも無い

ラバーが全部流れたってことは、スーティル大ピンチだな。

今年は別に マッサに負けてる印象ないけどな マッサがQ2とかで敗退して 燃料沢山つんだりして上手くいった印象がある 今のルールだとQ3で下位なるくらいなら、11 12番手の方が全然いいね

>>490

去年ってメルセデスエンジンそんなによかったっけ？
開発凍結のはずなのに一年後に差がつくのはなぜだろう・・・・

こういうやつは逆にホンダやトヨタがパワーアップしてたらいちゃもんつけるんだろうなｗ

>>509
イタリア語で喧嘩する二人の横でアイス食ってるチビ三人組を見ろってか。

>>510
そうなの？むしろ偶数奇数の優劣が無くなるかと思うけど違うかな

>>512
エンジンだって工業製品なんだから、例えばパーツ一つ一つの加工精度が
向上したとか、組み付け精度が向上したとか、全く同じものを作り続けて
いたとしても改善される余地はあるよ。
まあ、そうなるとメルセデスの加工技術が以前はクソだったということに
なるんだけど。

ホンダの72勝はシャーシのお陰。
今年のブラウン/マクラーレン/インドはメルセデスエンジンのお陰。



ホンダ大好きなF1初心者には分からないんだろうけど

マッサは復帰しても更に遅くなるだろうな

>>512
去年は枕単独だったからエンジンの素性が判らなかったしな
それに去年既にメルセデスはフェラと同等以上とか言われてたし

ホンダのターボエンジン強烈だったよ。あの当時 飛び抜けてた。初心者どうこうとか言わない方がいいと思うよ。だからターボ禁止なったようなもんだし

ヨタグソはなにやってんだ？

お前の愚痴は巣スレでやってろｗ

独眼竜？
ttp://m.onet.pl/_m/6da640014ae606d316cf6868bc6784f3,5,1.jpg

でもないか
ttp://i.wp.pl/a/f/jpeg/22974/kubica_470_wlochy2009_pit.jpeg

誰このイケメン？

ドライバーズポイント

第 第. 第 第 第 第 第 第 第 第 十 十 |
一 二. 三 四 五 六 七 八 九 十 一 二 |
戦 戦. 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 |
10 5.0 *6 10 10 10 10 *3 *4 *2 *2 × |72.0p �@バトン
*8 2.0 *5 *4 *8 *8 × *6 *3 *0 10 *2 |56.0p �Aバリチェロ
*0 0.0 10 *8 *5 × *6 10 *8 × × *8 |55.0p �Bベッテル
*0 1.5 *8 *0 *6 *4 *8 *8 10 *6 *0 *0 |51.5p �Cウェバー
*3 0.5 *0 *0 *1 *3 *4 *4 *5 *5 *4 *1 |30.5p �Dロズベルグ
*0 0.0 *0 *3 × *6 *0 *1 × *8 *6 10 |34.0p �Eライコネン
失 1.0 *3 *5 *0 *0 *0 *0 *0 10 *8 × |27.0p �Fハミルトン
*6 2.5 × *6 × *0 *5 *2 *0 *1 *0 × |22.5p �Gトゥルーリ
× 0.0 × *0 *3 *5 *3 *5 *6 欠 − − |22.0p �Hマッサ(第10戦決勝以降欠場)
× .× *4 *0 × × *0 × *1 *4 *5 *3 |17.0p �Iコバライネン
*5 3.0 *2 *2 *0 *0 *1 *0 *0 *3 *0 *0 |16.0p �Jグロック
*4 0.0 *0 *1 *4 *2 *0 *0 *2 × *3 × |16.0p �Kアロンソ
*0 4.0 *0 *0 *2 *0 *0 *0 *0 *0 *0 *4 |10.0p �Lハイドフェルド
*0 0.0 *0 *0 *0 *0 × *0 *0 *0 *0 *8 |*8.0p �Mフィジケラ
*0 .× *0 *0 *0 × *2 *0 *0 *0 *1 *5 |*8.0p �Nクビサ
*2 0.0 *1 *0 × × *0 *0 *0 *0 × *0 |*3.0p �Oブエミ
*1 0.0 *0 *0 × *1 *0 × × − − − |*2.0p �Pブルデー(第９戦を以て交代)

*0 0.0 × *0 × *0 *0 *0 *0 × *0 *0 |*0.0p �Qスーティル
× 0.0 × × *0 *0 *0 *0 *0 *0 × *0 |*0.0p �Q中嶋一貴
× 0.0 *0 *0 *0 × *0 *0 *0 *0 − − |*0.0p �QピケJr.(第10戦を以て交代)
− .− − − − − − − − *0 *0 × |*0.0p �Qアルグエルスアリ(第10戦より参加)
− .− − − − − − − − − *0 × |*0.0p �Qグローシャン(第11戦より参加)
− .− − − − − − − − − *0 *0 |*0.0p �Qパドエル(第11戦と第12戦のみ参加)
− .− − − − − − − − − − − |*0.0p �Qリウッツィ(第13戦より参加)
(フィジケラは第12戦までフォースインディア第13戦からフェラーリで参加)

>>522
どう見てもクビサじゃねーか

コンストラクターズポイント

第 第. 第 第 第 第 第 第 第 第 十 十 |
一 二. 三 四 五 六 七 八 九 十 一 二 |
戦 戦. 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 戦 |

18 7.0 11 14 18 18 10 *9 *7 *2 12 *2 |128.0p �@ブラウンＧＰ
*0 1.5 18 *8 11 *4 14 18 18 *6 *0 *8 |106.5p �Aレッドブル
*0 0.0 *0 *3 *3 11 *3 *6 *6 *8 *6 10 |*56.0p �Bフェラーリ
*0 1.0 *7 *5 *0 *0 *0 *0 *1 14 13 *3 |*44.0p �Cマクラーレン
11 5.5 *2 *8 *0 *0 *5 *2 *0 *4 *0 *0 |*37.5p �Dトヨタ
*3 0.5 *0 *0 *1 *3 *4 *4 *5 *5 *4 *1 |*30.5p �Eウィリアムズ
*0 4.0 *0 *0 *2 *0 *2 *0 *0 *0 *1 *9 |*18.0p �FＢＭＷ
*4 0.0 *0 *1 *4 *2 *0 *0 *2 *0 *3 *0 |*16.0p �Gルノー
*0 0.0 *0 *0 *0 *0 *0 *0 *0 *0 *0 *8 |**8.0p �Hフォースインディア
*3 0.0 *1 *0 × *1 *0 *0 *0 *0 *0 *0 |**5.0p �Iトロロッソ

>>524
いままで知ってるブサ顔のクビサに見えないから聞いてるんだけど？
弟なんじゃないの？

>>518

インドはそのフェラーリを昨年積んでて最下位だったわけだが・・・
単純にエンジンだけって言うやつの方が素人って言いたいわけだｗ

>>523
ライコとロズベルグの位置が逆。

リウッツィいいドライバーだな。
なんでこんないいドライバー今まで野ざらしにしてたのよ。

トヨタ>>>>>>ホンダ

680kg積んでるのは１ストップ?

マジだ、クビサがかっこよくなってるｗ

元々、リウッツィは評価高かったよな。
デビューの頃からフェラーリがオファーしてるとかって言う話でるくらいだったし。

ただ、デビュー直後のベッテルと予選が互角だった上に、
雨の連戦で前に行かれちゃったことが・・・・

ウッチーはスピードと組んでいる時はどうも締まらない印象で
ベルガーにも「使えない奴」なんて言われたけど、
ベッテルが途中加入したら引っ張られるように良くなっていった。
でもベルガーがボーデに過度に期待して交代させられたんだよな。

ウッチーがシーズン中に自分のマシンでテストするボーデに
「ボーデ速くない」
と抵抗していたがその通りだった。

どんな男にも人生に一度は約10年間だけかっこよくなるモテ期があるが、クビサはそれに入ったね。

変則じゃなければ、コバ以降は１ストですよね？
枕とか、意外とコバ変則とか‥‥
んで、素直に１ストのバリ優勝？

ブラウン楽だなおい

インド最近なんでこんな化けたん？

>>538
高速サーキット。っていうか低速区間の少ないサーキットに合ってる。
しかしそんなサーキットはこことベルギーだけ…

相変わらずハミコバの燃料に文句言うやついるけど逆にしてもコバが負けるに決まってるだろ
そもそもチャンプのエースを優遇するのは当たり前
アロンソの優遇がなくなったのはエース待遇だったのに新人に負けてファビョったから
ハミコバに文句言うやつは絶対ルノーでのアロピケの待遇には何も言わないんだよな
故意にクラッシュさせられたりしてんのによｗ

>>540
今回、同じ条件だったらばコバの方が良いラップだったみたいだよ。
http://f1-gate.com/result/f1_4824.html

2行目以降は同意。

>>523
バトンの8戦目以降チマチマとった11ポイントが効いてきそうだなぁ。

鶴が勝つよ。

>>527
スパイカーのシャシー使い回しだろ？
条件が揃ってねーじゃん

>>542
追いかけるやつらがそれできないんだもんな、そりゃバトンが逃げ切る

俺のPCだけかもしれんが
これみるとモンツァはライコネンの勝利みたいだ

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/standings/index2009.shtml

>>545
特にベッテルがねぇ

ハミは最後のラップ少しミスったみたいだからな。
でも、両ドライバーの作戦分けるってのは当然だし、今回はそれぞれが自分の仕事をやれば優勝のチャンスはどちらにもあるね。

>>541
仮に予選でコバが前に出てもハミに何かなければ決勝で確実に負けてる
しかもハミだけじゃなく他のチームにも抜かれるからポチの役目すら全うできない
チームもコバの予選一発がたまに速い事は認めてるんだよ
それ以外がダメだからクビになるってだけだ

>>546
フェラーリワンツーじゃねーかｗｗｗ

ウィリが金無くてここ2戦の特別仕様車を用意できなかったみたいだね。
この2戦だけ極端に低迷しているからほんと特殊な２GPなんだろな。

>>549
ああ、決勝の話をしてたのね

>>526
去年富士の後の火曜日にうちの店に来たけど
普通にイケメンだったよ

それよりも、F1レーサーとは思えない身長だった。
178cmのオレが見上げた
うえ、外人ｷﾀ、と思って見上げたら、クビサでビビった

ちゃんとサインもらった

クビサエンジン残り0＼(^o^)／

ＢＭＷが今季限りでの撤退を表明。
http://www.sanspo.com/sports/news/090913/spa0909130501000-n1.htm

>>555
107％ルールにより失格

>>554
え？残り１だろ。

107％ルールって、今はないんじゃないの？

>>558
その話題周回遅れだから

>>523
マッサ欠場してからライコの確変半端ねぇな

>>557
残りは使用済の中古だけ
ベッテルも確か最後の一基を投入したんじゃなかったかな

どうすんだろうね？

信頼性だけでブラウンは逃げ切れるかもしれないな

>>559
と申されますと？
いやマジでわからないんで。

>>563
既にレッドブルに逆転される可能性は限りなく低いと思うぞ
あるのはバリの追い上げだろうがチームが逆転は許さないと思うし

今回オッズはどうなってる？

>>564
>>555の書き方が悪いから。
リンク先のニュースはBMWの撤退でなく、それによって出来た空席をどうするかって話。

ブラウンは図らずもマクラやらフェラに助けられてるね
去年も今年もチャンピオン争いのレベル低すぎる

レベルが低い低いとアホみたいに言っていればいいじゃないの、ほんと飽きないな、毎年言ってんじゃねえの

フィジケラはどう思ってるんだろ

>>568
一昨年のアロハミ対決はレベル高かったが最終的に漁夫の利でチャンプになったやつがレベル低すぎる
今年のチャンプはその至上最弱チャンプの更新をしてくれそうだけどな

>>570
フェラーリに移籍できた俺は勝ち組！と思ってるだろ、普通。イタリア人だし。
いくら楽天が最近10連勝しようが、楽天に残るのと巨人に移籍できるのとでは、
普通巨人移籍を選ぶでしょ。引退後のことを考えても。

やっぱハミとかライコとかチャンピョン連中が盛り上げると楽しくなるな
あれ？アロンソは？

>>571
レベルの高い低いって何で決めてるの？

>>572
永久に不滅だしな。

>>574
顎や眉毛が独走すれば「レベルが低い」
混戦になれば「レベルが低い」
新勢力が台頭すれば「レベルが低い」・・・・・

「最近の若者は」みたいなものだよな

>>574
バカは「俺が嫌いなドライバーがチャンプになった、チャンプ争いをしたのが気にいくわない」を「レベルが低い」という言葉で表現する

>>576
>最近の若者は
これソクラテスの時代からあるらしいねｗ

>レベルの高い低いって何で決めてるの？
571基準だと、自分の好きなドライバーが勝てばレベルが高いし、
嫌いな奴が勝てば低いんだよｗ

ケケがチャンプになった時も、オールドファンから叩かれまくったんだろうか？

ブラウンを目の敵にしているやつなんなの
いまこの位置にいるのもドライバーが勝てるレースは確実にものにしてきたからだし
勝てるマシンだからって誰でも勝てるわけじゃないからね

燃料見てびっくりした
フェラーリ速いじゃん

>>572
不二子はフェラーリに乗るのが夢だと昔から公言してたからな

>>543
トヨタファンだがそれはない

>>560
ライコネンの確変じゃなく、ただ単にライコネンより速いマッサがいなくなって
順位がいくつか繰り上がっているだけ

>>584
トヨタは尊敬しないが、現状のトヨタファンはある意味尊敬する。
オレならやめてしまえ！って言っちゃいそうだから

http://www.oddschecker.com/motor-sport/formula-one/italian-grand-prix/win-market

やっぱりハミが一番人気か。ついでライコバトンプロ。


>>585
またお前かw　毎回きてるな。
たらればは分かったから、マッサ復帰までもうこなくていいよ。

>>580
叩かれた、メディアからも
ケケは、自分が最もミスしなかっただけのことだ、と言った

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅカジキ完全空気

にわかですがレベル高いチャンピオン争いを例えてくださいませんか？

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅ何だこれ？

ぬるぼ

>>590
実力者同士の争いって事じゃね？
07なんてタイトル獲ったのはライコだがアロハミより数段劣るのは誰もが理解してる

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅアロンソ

>>581
勝つなら勝つで最後までちゃんとやれよと。
強すぎつまんね→弱すぎつまんねって見てられない
逆ならよかったのに

>>595
Ｆ１はシーズンで戦うこと覚えておきなよ、しかもレギュが大幅に変わった年、なにもおかしくない

>>578
同じようにファンジオとかの時代からあったんだろうか

>>595
テールエンダーに落ちてるワケでもないのに弱すぎとはこれいかに

>>578
古代エジプトの石版にも同じフレーズがあるそうな

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅぬるぽん！

またライコオタとマッサオタ抗争の火種が

>>416
2006年のエンジンもバルサンは少なかったよ、たしか。

2005年はバルサン多発でリタイア多かったけど
2006年はエンジンはあまり壊れなかった気が。

壊れる場所が変わっただけでリタイアは同じぐらいしてた気が駿河。


メルセデスエンジンは隠しタンクかなかんかやってるんじゃね。

あと燃費いいけどスパはSC入ったせいもあると思う。
つまりSCモードのﾏｯﾋﾟﾝｸﾞの燃費がいいんじゃないかなと。

通常走行でも燃費良さそうだけどそんなに差はなさそう。

開発凍結なんだから壊れやすいエンジンメーカーは撤退だよ

1990年の開催地&コースレイアウトだったら、、、
夏の高速三連戦、イタリアでの二戦、スパ、メキシコ

フォースインディアがチャンピオン争いしてそうだ。

>>593
ハミルトンは優遇されてるのに
中盤戦でQ１落ちを連発してたのを見てたら大した事ないような気がしてきた。
コバライネンですらちゃんと通過してたのに。

　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）　　
　 （:::::::::：:::）
　　 し─Ｊ

コヴァって何なんだろう、、、、、こんなにいい走りするのに、、、

初優勝は遠いかなぁ？？

コバライネンって完全に空気だよな
ハイドフェルドとコンビ組ませたい

>>607
>>607
>>607

>>607
>>初優勝は遠いかなぁ？？

おまえ今年から見てるのか？

縁石あててインリフトかましながら飛ばしてたな

>>610
2003年から見てます

>>612
記憶力無さすぎ

スピード復帰しないの？

まぁ、確かに印象に薄い初優勝であったのは確かだ。

クビサの方が先に新品使い切ったか。多分中古で残りはもつだろうけど
ヴェッテルは中古で使えるやつも少なそうだ

>>445
おっと一茂の悪口はそこまでだ

ハミルトンにペナルティなしかよ、やれやれ

ああああああああああああああああああああああああ
優勝してたぁぁぁ！！！！！！！！すげぇ
お詫びにこれ
https://sv11.activecr.com/question/asahi55/f1book09/f1book09.cgi
中嶋一貴写真集プレゼント

つBOOKOFF

つヤフオク

2回までショートカットOKのお墨付きが

＞ハミルトンにペナルティなしかよ、やれやれ

このスレに村上春樹が来てるようです

獲得ポイントだけでドライバーの優劣が決まるとは思わん。

レース内容考えればマッサ、ライコネンどちらにも良いレースがあった。

それにポイントってのは1年間のトータルだから10戦目まででどっちがというなら
チャンピオンも10戦目で決めろって言ってるのか。

>>616
いらんところで飛ばしまくったツケだな

通算１勝の方々
アレジ
パニス
トゥルーリ※
コバ※
ウェバー※

意外に思いだせんな

クビサも１勝だったな

>>614
スピードさんはナスカーで忙しい。

>>585
＞ただ単にライコネンより速いマッサがいなくなって
＞順位がいくつか繰り上がっているだけ
数の数え方をしらないのか？
本当に繰り上げなら、いくつか…でばく、最大で１つなんだけど

まぁ少なくとも今年の予選ではマッサよりライコのほうが速いわな
マッサ得意のトルコでライコより軽タンで予選負けてたりしてたし

マッサ対ライコネンの話はもういい加減飽きた。
来年は両方残留の可能性が高いようだし、もういいだろ。

長嶋一茂 生涯成績 765打数 161安打 打率.210
桑田真澄 生涯成績 890打数 192安打 打率.216

予選どっちが速いとかまだ話すのかよ、蒸し返して何度同じ話するんだ。

バリがギアボックス交換の可能性あるんだな。
午前中に決断するらしいけど、５グリッド降格はつらいねぇ。

どうでもいいことだが>>585はマッサヲタではない
ただのアンチライコ
ライコヲタは疑心暗鬼すぎるぞ

>632
ホームランは？

とりあえずアレジがスポット参戦するべき

アレジはモンヅァ目瞑って走れる理由語ってたけど
バドさんは理由言ってないな

バトンに差をつけるためにバリのマシンのギアボックスを
わざと不調になるように細工したとか・・

>>626
ニックとかも見てると勝てるドライバーと勝てないドライバーの差はかなりありそうだな。
ハミライコは勝てる感じするけど、コバとか絶対なさそうだもんな。

>>638
前戦のベルギー見てない?
バリ車はラスト数週で煙＆レース後炎上
原因はギアボックスらしく懸念を抱いたままモンツァも予選まで走ってる。

バリチェロは今回勝てばモンツァ3勝目でマイスターに。

原因はオイルクーラーから漏れたオイル。
ギアボックスが不安なのはオイルでカチカチ山になったから。

クラッチはいつも快調だよ！

今シーズンバトンにギアボックストラブル出た事ないの？
バリチェロはもう2、3回聞いた気がするけど

バトン優勝か2位でレッドブルノーポイントならほぼチャンピオン確定だな

>>629
お前は馬鹿か？
ライコネンより速いマッサがいれば、チームはマッサ優先の作戦をとるだろう？
そうなれば、順位はひとつ落ちるだけで済む訳がない
頭と目が両方腐っているんだなw

>>605
コバだけQ1クリアした時はほとんどハミに何かトラブルがあった時だった
元々今年のマシンはコバ好みだったみたいだがライコと違いハミはしっかり合わせてきた
コバですらも何もコバは予選は普通に速い

>>632
桑田バッティングうまい印象あったけど一茂より打ってんだな

コバの課題は決勝なんだよな･･･なんであんなにグダるんだろう。

>>649
単純にその程度のドライバーって事だろう

予選でゆっくり走ってクールダウンはルール違反になったんだよね？
じゃぁ決勝でわざとゆっくり走ってブロックしまくるのは？
今回バトン以上のポイントを取れなそうなレッドブルは、
バトンのピットアウト直後に前を塞いでゆっくりブロックし続けるのはルール違反？

>>580
あの年は無事にレースを終えることが重要だったから…

>>651
禁止ではないでしょ。タイヤがマッチしなかったとか何とでもいい訳できるし
ブロックのためにラインを頻繁に変える事が禁止されてるから
そんなにノロノロとは走れないと思う
せいぜいコンマ数秒落とすくらいが限界だと思うなぁ

リウッツィ速くね？ずっとレース出てなかったのにこれは正直驚かざるを得ない。
スーティルは余程頑張らないといずれ抜かれるぞ。

本人はまじめに走ってるつもりでも
コバライネンのドライビング教室になりそうだな。
その間にハミとライコが逃げられるかどうかってことか

コバライネンはラリー脳が強過ぎるのかねぇ
まさか体力みたいな理由じゃ無いよね

>>652
例の年ですしね

体力はそんなに関係ないんじゃね
序盤からレースペース悪いこと多いし

1ストップにしたブラウンが後半タイヤがタレてノーポイントに期待
まぁ期待薄だけどね・・・

バリ禿はギアボックス交換しないで強行することにしたのか？

雨でなければもうレッドブルのチャンピオンシップが終了

たれる可能性で行ったら赤牛の方が……

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　 ヽ. 　　　　 Ｖ　　 ﾉ　　　　｜　ー　　つ 　　＼　　　|／＼／ 　 o　　 　　　｜　ー　　つ 　　＼　　　|／＼／ 　 o　　　　　
　　　　　（￣￣ ノﾉ



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　 ヽ. 　　　　 Ｖ　　 ﾉ　　　　｜　ー　　つ 　　＼　　　|／＼／ 　 o　　 　　　｜　ー　　つ 　　＼　　　|／＼／ 　 o　　　　　
　　　　　（￣￣ ノﾉ

レッドブル勢は1ストップならそれこそタイヤ厳しいと思うしエンジンは爆弾抱えた状況だしブラウンより相当つらいと思うよ

雨は降らないの？

コバライネンはチームメイトに恵まれないといけませんかね
もうちょっと競る気になれるセンという意味で

BSコメントでは、タイヤは無問題でブリスタもグレイニングも無いらしいけど
レスダウンフォースだとスライド劣化を考慮することになるよね

>>651
そんなことやってる間に抜かれるから。

予選の場合はレコードラインに乗らないとタイムが出ないから
そういう動きが禁止になった。

>>651
モンツァじゃコンマ数秒落とすのが精一杯じゃないかな
KERS搭載してりゃもっといけるだろうけど

モナコなら3秒落としても平気だけどな

勝てないドライバーは車の挙動変化についていけないんだろうね
逆にアロンソやハミあたりはタイヤがタレようがそれに合わせて
速く走れると。

スタート時の燃料搭載量と、1回目PIT-INの予測周回数が載っているサイトってありますか？
知っている方いましたら教えてください。

http://www.bbc.co.uk/blogs/f1mole/2009/09/bbc-sports-fueladjusted-italia.html

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅKERS

>>669
搭載量は車重だけど
ttp://f1-gate.com/result/f1_4824.html
てか、上の方にもあるけどね

>>669
http://f1-gate.com/result/f1_4824.html

>>671
なんだこれすごい

http://www7.plala.or.jp/f1/index.html

>>646

極端だなぁ。
でも純粋に今のフェラーリで、今のモチベーションのライコネンがマッサとやり合ったらどんな具合か、
イチF1ファンとしては興味あるな。

>>669
燃料は>>171周辺にあるだろ
あと予想週回数は>>253じゃだめか？

>>677
ほんとにお前みたいな奴がいるから、いつまでも甘える奴が出てくるんだよね
でも、お前みたいに優しい奴、俺は大好きだけど

>>676
今のモチベーションってなんだそりゃ

モチベーションって便利な言葉だな〜

>>676(´・ω・)今のって‥

チームはライコにつきっきりだし‥走り方ちがう、まっさんやバドエルより

フィジコのデータが使えるとこが多いからよく見えるだけで‥あまり変わらないんじゃない？

今セッティング
ライコにばっちりなんだよな

目の上のたんこぶがいないからリラックス出来るんだろうか。
ああ見えて滅茶苦茶ナイーブだったりして。

モチベーションは変わらないだろうけど、ハンガリーからステアリング操作が変わってきたな。
モナコとかすげー忙しくステアリング修正してたけど、それがなくなってる。

ライコネンとスーティル同じ周にピットインか
心配だ

トヨタの成績が低迷してるのは空力やサスが悪いのではなく、
エンジンパワーが一番低いから。
エンジンが他チーム並になるまでどのドライバーが乗っても優勝は無理。

しかし追突そのものは一度だというのに
日本人は本当に粘着だな。

今回ライコとスーさん絡まない方に1票

スーティルはハミと被りそう。ライコは２〜３週後か？
だがメルセデスの方が燃費いいらしいから、ひょっとしたら撃墜フラグｗ

>>684(´・ω・)下りでまっさんの真似してたけどうまくなかった

今回はスーさん次第だろうな
絶対スタートで勝てるわけないし
無理しなければ何もないはず・・・

天候・気温は予選の時とほぼ同じか

スーティルが二代目様式美を襲名するのでは…
と密かに思っている俺がいる

>>685
同じ周ならむしろ安全だろう。
ピット出口でかち合うよりマシ。

>>687
二度ある事は三度あるとか諺にもあるからかも

これ普通にバトンの勝ちパターンじゃね？

なんかドキドキするな・・カズキのフェラーリデビュー戦

>>693(´・ω・)‥ピットロードでモナコの再現がみれるね‥

>>688
２〜３週後は鈴鹿あたりだな

>>695
5番手以降から勝ったことないよ

ハンガリー・・・

>>699
バトン燃料たくさん積んで１ストップだから普通に行けば勝てるくないか？

>>701
同じく燃料積んだコバライネンにフタされてその間にハミ、ライコが逃げちゃうと思う。
最悪スタートでKERS積んだアロンソにも前行かれちゃうかも

バトン圏外バリ優勝がベスト

タイヤを二種類使わなければならない、ってルールやめてくれ。

勝つとしたらバリチェロのほうだろ
タイヤ替えてからのペースを維持できればだけど

>>702
コバライネンを遅いと決めつけるなよｗ
結構積んであの順位だから決勝でもペースいいと思うけどな。

バトンは１ストップだからわからんよ。
ハミとライコは軽すぎだから

１周目終わっての順位
ハミルトン、ライコネン、コバライネン、スーティル、バリチェロ、アロンソ、ベッテル、ウェバー

バトンはリウィッツィと接触で後続に転落


多分こんな感じだろう

どうせバリチェロとバトンがうまい具合に上位で残ってたバリチェロに故障が起こるんだろ？
yahooでもそういう投票作れば良いのにな、

Ｑ、バリチェロに故障が起こってバトンと順位が入れ替わるか？

１、起こる　　　　　　　倍率　１．１倍　　５０００人
２、起こらない　　　　倍率　１３．５倍　　　２００人

こうだな

>>705
結局バリチェロはギアボックス交換はどうなったの？
ギアボックスで決まりそうだけど

ヨソポやってるやつ結構いるのか

コバライネンはバトルに弱いというかスタート後の１コーナーで毎回落としてる気がする

>>706
今までの実績から言うと予選速くてもレースペースだと遅いことが予想されるんだよなw

バトンもスタートうまいって感じがしないな

>>705
ギアボックス不調で交換かもしれんて。

コバはゴキが後ろに来た時点で一周以内で必ず前譲ってるんだぞ
優勝なんか許されるわけないだろｗ

しかし何年前からコンスト地元 SP燃料とかエンジンって無くなったんだろ。あれはあれで良いのに。

>>713
バトンはスタートした後のオーバーテイクがうまいでしょ。

596 名前： ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2009/09/13(日) 09:51:44 ID:ShS6L1XqO
(*^_^*)
シンガポールの件はアロンソのアイデアらしいぞ。
アロンソが提案したんだと。

さすが捏造大好きスリックｗ
顎の全ての違反も顎の提案だよな

やれやれ、やっと追いついた。

ブラウンの場合、
燃料軽くして前からスタートしても、スタート時にKERSに抜かれるのは見えているから
今回は良い位置だと思う
ただ、コバが前についていけなかったらダメだがね

>>706
コバは蓋役だって本人も理解してるって
物分りが良すぎるんだから彼は

昨日の豪雨で、ラバーが流れたってのがキモだろうね
前座レースがあるにしても

>>722
それはダウンフォースが弱いブラウンの苦戦を意味しますか？

ダウンフォース量測ったのか？

>>723
つらいのはインドだろ
川井ちゃん曰く、ブラウンのマシンはそこそこモンツァに合ってて、
レッドブルはあんまり合ってないらしい

>>723
ブラウンはダウンフォース量トップレベルだろう

>>721
でもバトンにパスされそうだよな。

>>727
KERSがあるじゃん

>>728
ＫＥＲＳあってもバトンはハミルトンやアロンソをパスしてたからコバなら簡単にパスしそうな気がするんだよな。

>>688
２〜３周な
週と周間違えると恥ずかしい

>>729
それ圧倒的にタイム差あった時の話じゃん

フェラーリはフィジコを通じてメルセデスエンジンの情報がほしいんだな

今日は光一だから録画確定

>>733
gomennnasaimatigaeta.................

えっ？若田さんゲストなの？

1度目のピットインを終えたらブラウンワンツー。

ちなみにスーはコバと接触だろう。

問題はバリが前なのかバトンが前なのか、それだけだ。
おそらく今回はバリが優勝。バトン2位。ライコ3位。
ウッチーが4位だとオレは嬉しいな。

ライコネン最近スタートもいいからハミルトン抜かさないかな

つかフェラーリのマシンがスタートよくね!?
ＫＥＲＳつかう前の転がりだしがかなりいい気がする

スタート失敗ハミがスーさんにオカマ掘るな、ぜったい。

普通に考えれば
ライコネンがスーティルにつっこんで
それにコバライネンが巻き込まれて
ブラウンの前方が開けるってとこだろ

そんな簡単におわらんよ
スーさん好調でもうちょっとでゴール
ってところでチンコに突っ込まれる
これだね

トゥルーリがいなけりゃフィジケラも面白そうなんだけど

結局スーさんはチンコにほられるんだ？

フェラ

メルセデスエンジンに感銘を受けるホーナー

もうフェラリー以外全部メルセデスでいいじゃん

>>717
スタートミスして落とした順位を取り返すのは上手いな
普通にスタートしろよ(´・ω・｀)

>>721
普通に優勝候補だと思うんだが

エンジンワンメーカーの実効支配

スタートで事故発生、SCが入ったら前三台は涙目やね。

ＥＣＵが枕なのがじわじわ効いてきたな

>>745
アロハミの相棒は自分の走りなんか目論んだらクビか訴訟

>>747
でもその可能性高いね

>>651
ありゃクールダウンでなく、ガソリンを少しでも節約しようとしてたんだよ
Q3から決勝までは給油できないからな

>>747
スタートでの事故なら関係ないっしょ
ギャップ構築した10周目とかだと涙目だけど

>>688
メルセデスの燃費がいいといっても２周分も変わるのかな？
スパでのライコと富士子は、ライコがタイヤを温めるため急加速→急ブレーキを繰り返した結果
燃費が悪化したんじゃないかと推測。
あとインドはガソリン搭載量に疑惑があるんじゃなかたっけ？
だからインドが何らかの理由で燃費がいいとしても、マクも燃費が良いとは言えないんじゃないかと思う。
的外れなこと言ってるかな？

Magneti Marelli 社 の曰く・・・
Work for the 2008 Formula 1 season involves engine management (ignition and injection systems), gear change control, on-board power generation, instrumentation and data acquisition (telemetry).

ttp://motorsport.magnetimarelli.com/today.htm

Renault, Ferrari, Toyota, BMW Sauber, Red Bull and Toro Rosso are all equipped with a complete electronic Magneti Marelli system for 2008 in Formula 1.

コバライネンスタート上手

これは ・・・ standard ・・・ つうのが曲者で ・・・
コンパチ品の使用が認められている としか思えんですけどね・・・

>>753
メルセデスは状況が許せば省燃費運転も可能って感じでフルパワー走行時には
他と大差ない気がする。スパの燃費は驚愕だがSC中の差がメインだとは思う。
イギリスでのハミルトンの燃費は良かったが流していたそうだ。

>>737
枕よりいいね。ハンガリーヨーロッパ見ても。

前3台は序盤命懸けで走れ

>>760
ライコスタート直後スーティルに衝突
スーティルその勢いでハミに衝突

ドライなのに先生の湯切り大失敗以来の…

ネタバレ
カジキはスタートでウイング落とす

>>762
分かり切ったことじゃないｋ

ネタバレ
ハミルトンは最初のコーナーを曲がりきれずショートカットする

そのパーツをファクトリーで作ってたりするのは
ヒュルケンベルグなんだよな
（レースがないときはバイトをしてるらしい）

>>765
ヒュルケンも？グロージャンもバイトしてるって雑誌に載ってた

ネタバレ
スーティルはライコネンに追突されるあるいはスピンかアボーンで終了

>>764
是非そうなってほしい

バリのギアボックス情報まだか

>>766
グロージャンのバイトは銀行だろ？
ヒュルケンベルグはファクトリーでエンジニアとしてマシン開発のバイトやってるらしい

ネタバレ
ベッテルがエンジンブロー

ネタバレ
ベッテルはスタート失敗したとたんにエンジンブロー

ベッテルはベルギーでエンジン無駄に酷使してなかったか？

Q1、2のリウッツィの最終ラップ熱い。最終コーナーでフロントが破綻するかしないかのギリギリだったよ。
パーティーばっかやってた初期のレッドブルと不良チームメイトのせいで遠回りしたけど、帰ってきてくれてうれしぃー。

>>764
ミスターオーバーランことライコネンさんの名前書き忘れてるよ

>>773
終盤プッシュしまくってた

ネタバレ
seX5が火病

クビサペナは確定なのかな

ネタバレ
バトンが獅子舞

グリーンエコロジーに繋がる変更は可能なわけで。
承認拒否するにもエコが事実なら拒否困難、真似するには特許が障害となる。

燃費がいいのも馬力があるのも事実だと思うよ、メルセデス。

>>776
やっぱりか

エンジン大丈夫なのかな・・・

ネタバレ優勝はハミルトン

>>780
特許って関係ないんじゃなかった？
例：ニューマチックバルブ

>>775
ハミルトンはオーバーランでリタイア。ライコネンはオーバーランをよそおったチートで
オーバーランもどき。

スーさんは良純をよそおった竹内力もどき

ネタバレ
シモンズが失踪、鰤が緊急入院

>>784
イカサマも言い方次第だなｗ

>>646
いいよな
出場してないからいくらでも言えてｗ

ネタバレ

１　ライコ
２　バリチェロ
３　ベッテル

ネタバレ
カズキノーポイント

スパからモンツァ

Fi→
マクラーレン↑
トヨタ↓↓

同じ高速コースでも違いがでるね

ネタバレ

最近バトンとジェシカはうまくいってない。

理由：ジェシカがヴァージンの社長と（ｒｙ

ネタバレ

レース中フルチン男が複数乱入して祭りになる

あー早くスタートの１コーナー見てぇ・・・

ネタバレ

メルセデスエンジンは実はV10

ライコ
コバ
ベッテル
だな。
間違いない。

ネタバレ

フルチン乱入男はピケ子

最近、トップ争いのスタート1コーナーの接触ってあまり見ないよね。今日あたりありそうな気がする。

ネタバレ

コバ結局ニコに負ける

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51562910.html

有名な人々と会話するなかで、ニキ・ラウダに「意図的なクラッシュだったと思うかい？」
と聞かれたので、わたしは本能的に「思う」と答えた。彼は「わたしも全面的に同じ意見だね」
と返した。役に立つかどうかわからないが、これが我々の意見だ。

ブランドルとラウダもクロと見てるんだな・・・

つまんね

͇̦̭̃͋̓͟͠

ネタバレ

結局バトンかベッテルが優勝

††††††† このバカ蛸ヲタ ID:7yCL13uFO は実在する †††††††

584 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 14:41:41 ID:+s//tu2S0
マノーＧＰ代表のコメント
「マノー・モータースポーツの在籍経験者に声をかける。2006年に所属していた中嶋一貴も候補の一人」

586 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 16:49:12 ID:7yCL13uFO
>584
在籍経験者、つまり琢磨も当然入ってる
あまりにも当然すぎて名前をだす必要がなかっただけ

587 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 16:52:01 ID:wCy3COz+0
>>586
日本語読めるか？
琢磨がマノーモータースポーツに在籍してた事があったんか？

588 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 16:57:26 ID:7yCL13uFO
>587
琢磨はヴァージン在籍経験者だろ！

589 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 17:09:18 ID:wCy3COz+0
>588
上で言ってるのは「マノーモータースポーツの在籍経験者」だし
ヴァージンはスポンサーであってチームじゃねえし

594 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 17:37:36 ID:+s//tu2S0
ID:7yCL13uFO　の頭の悪さに絶句！

598 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 18:13:57 ID:1Vf50hqKO
蛸ヲタがバカとニワカばかりなのは知っていたが
>586>588みたいにバカなうえにニワカだと手の付けようがないなｗ

͇̦̭̃͋̓͟͠

ウッチーがバトンにぶつけつに一票
͇̦̭̃͋̓͟͠
͇̦̭̃͋̓͟͠

今思うと嘘つき事件の時にアロンソがハミルトンをかばってたのは自分はそれ以上の事やってたからなんだな

>>798
コース幅広いもん
事故が起きないようになってる
それでも前の方が危機回避して事なき得ても、しわ寄せは後ろに行くけどねｗ

燃料補正するとマクラーレンとブラウンは0.016秒差のガチだけど
コントロールライン前のKERS効果が0.1秒だとすると
レースではブラウン最速か

̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅここでバトンが勝つと一気に面白くなくなるなぁ

ウィリアムズがトヨタエンジンをやめようとするのは非力だからだよ。
強力エンジンを手に入れたウィリアムズは手ごわいぞ。

マノーの代表が中嶋一貴も候補の一人コメントしてる
来年もシートあるかもね

マノーダイハツになるわけですね

ニューウェイのいないウィリアムズなんて・・・

アロンソは今日1ストップ？

>>813
ソースは？

ジェノバ風

>>810
ロングランはフェラーリライコがいいよ。

>>817
オートスポーツ


一方、オートスポーツでマノーＧＰ代表が
「コレまでの在籍経験者に声をかけるかも。中嶋一貴も候補の一人」と
コメントしています
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1030523265

>>817
エンジンが安く手に入るし最新のＦ１経験者は優遇されるよ。
中嶋はそんなに酷いドライバーではない。
琢磨よりは使えるトライバー。

バトン独走おもろくね
って3ヶ月見てなかったら

フォース・インディアに何があったの？

この時間までなんの発表も無いって事はバリのギアボックスは大丈夫ってことかな？

>>823
単に本人が嫌がってるだけとオモワレ

>>824
それで強行してギアボックス不良でリタイアにでもなったら救いようがないな

>>822
KERS積んだ

>>825
嫌がっているのは（チームの指示で）ギアボックス交換するのを・・・

これでバリの車に不具合起こっても怪しまれないね！

トーチュウでは一貴のUSF1の噂も書かれてる（トヨタエンジンありきだが）

>>825
さすがにリスク高すぎたらエンジニアが止めるんじゃね？
最悪何速が使えないとか、そういう類なんじゃ？

カズキ（おまけ：トヨタエンジン）人気だな！

>>826

へぇ
うまいことハマッたんだ

ありがとん

ウソつくなよ

モンツァは過去6年フロントローの勝率100％（6回のうち5回がPPスタート）

コスワースと契約書かわすのが条件だったチームに一貴は無理。

まてまてｗ

ごめん誤爆

バリチェロ的には交換して優勝する可能性が少なくなるよりは、
一か八か壊れない可能性にかけたいんだろうねぇ。
チームとしては確実なポイント＆レッドブルを抑えてほしいのだろうけど

>>494
昨日ライコが饒舌だったのはこういうことだったのか

ハミルトン曰くモンツァはKERSのチャージが1周で十分できないので
レースでは使い方に妥協が求められるとか。

>>838
壊れたら陰謀説も用意してるだろうしな

まぁ来年は確実にトヨタエンジン改良できるでしょ。
去年からトヨタエンジンは馬力が無いって言われてたし。
もしかすると来期メルセデス以上になったりしてｗ

>>835
コスワースにトヨタのバッジつけて…

ねーねー、何でインド軍は急に速くなったの？
やっぱイカサマ？

>>840
アクセル踏みっぱなしだから
ため時間が少ないってことか？

もらいものできるようになったからだろ

ブレーキ自体少ないしなぁ

ゴメン。
すげー亀で悪いんだけど
予選の結果を教えてくれ！

>>844
マジレスするとブラウンの装備をコピーしたのがたまたま当たっただけ

翼端板とかはブラウンの方がコピーし返しているのな

>>844
イギリス人より数学が得意だから

>>844
インドはマクラーレンと技術提携してるから
マクラーレンのいんちき技術をちょい遅れで導入したと見てる

バリチェロ、ギアボックス交換せず
http://www.autosport.com/news/report.php/id/78591

>>853
さあ、バトソが終盤でもバリの後ろだった場合、壊れる可能性が出てまいりましたｗ

今度は何落とす気なんだろうね

>>750
フェラーリの地元だからSCなかなか入れないかもよ

>>708
が現実のものになりそうですね

スー様、全日本F3出身者としてジャック禿以来の優勝を狙ってくれ。
表彰台だとデラロサ以来になるのか。

インドが速いのは高速サーキットだけだよ、たぶん

ニコ 30.5
ナック 0

通常の三倍の得点差（笑）

イタリアGP決勝はフォースの申し子、エイドリアン・スカイウォーカーが、
師フィジ・ケノービの意思を継ぎ大活躍するだろう。
http://www1.uploda.tv/v/uptv0045605.jpg

>>854
バリチェロの後ろに付くのは怖いってマッサが言ってたよ。

>>862
順当にいくとバトンなんだよな…

>>861
http://www1.uploda.tv/v/uptv0045606.png

アルグエリスアリがピットスタート。
BMW勢は割り当てられた8基内のエンジンを使う模様。

波乱がなければ優勝争いはライコvsコバってことでおｋ？

エンジンが足りないのがバトンなら盛り上がるのに

ブラウンとコバが圧倒的に有利。前3人は相当頑張らないと厳しい。

>>867
だよな
ギアボックストラブルもバリばっかりだし

コンスト争いの方は、BGP×RBR、フェラ×マク、トヨタ×ニコ、BMW×ルノーとそれぞれ良い感じだな

またコバトレインの悪寒

>>866
コバが優勝ってのが今シーズン最大の大波乱だけどな

風水によると勝ちます

>>866
どうせコバはハミのための蓋役しかさせてもらえないよ

>>868
コバが>>874の言う通り、ハミのサポートに徹する場合は？

>>874
コバなんてココでしか相手にしてもらえないんだからどうでもいいんじゃないかｗ
CSの解説ですらいないものとして扱われてるし

コバがしくればゴキのアドバンテージも無くなるんだよな
複雑だ

>>875
去年から見てきてコバがそんな立派にセカンドの仕事をやり遂げた事なんてないだろ

コバは重い車の中で先頭それでいて四番グリッド
よほどのことが無い限り、良い線いく条件

>>878
そういうのいらない

コバはマク出されたらもう優勝のチャンス無くなっちゃうのよ!
とか誰か焚きつけないかな

ゴキじゃなくて、本当はライコのサポートしたいんじゃねコバはｗ

>>871
トレインの先頭が優勝だから問題ない
抜けない奴らがダメなだけ

ブリアトーレ後任にプロストやリチャーズが候補？との報道。
あとピケジュニアが意図的にクラッシュさせたとジャーナリストに告白していた。
レース終了15分後そのジャーナリストがパトリック・ヘッドに伝えてきて、
ペッドはFIAとブリアトーレにも伝える様に促しただと。

スタートで順位変動がないとすると
コバがゆっくり走れば、逃げるハミとやや燃料を積んでいるライコの戦い
コバが速く走れば、コバとBGPでの戦い

こんな感じ

>>879
コバは間違いなく飛ばさないよ
抑えることだけが仕事だ

予選が良くても決勝ではズルズル後退していく姿は「おうけぃやるぅのぉ」を彷彿とさせる＜コバ
もっと予選がバカっ速くなきゃダメだが、意外な所から後継者出現か？

相変わらずコバが無意味に過大評価な流れで噴いたｗ
もはや雑魚でFAなのに

わざと遅く走ってるとか、コバどんだけだよw

コバとライコがシャンペン飲む姿を見たいよ

ライコのロングランいいからハミ負けるんじゃ？
スタートでなにもなければ‥‥
去年の富士‥‥
枕特攻隊‥‥

フィンランド人って仲間意識つよいのかな

>>891
枕のスタートあまり良くないからいきなり抜かれる可能性もあるしな
ライコ確変中だし連勝あるかも

今justinでGP2見てるけど雨降ったのか

ハミチャンピオンの可能性なんてほぼないんだから
有利な条件のコヴァが勝ってもいいだろうに
チームオーダー出すのか

そういや雨の可能性もあるのか
ライコの確変終了だわｗ

レース中に暴風雨の可能性アリだとさ

マジか！？

>>892
ものすごい個人主義らしい。
その中でもライコは特殊だろうけどw

後半入ってから連勝どころか２回勝ってる奴がいないからなあ
その意味ではスーティル、コバライネン、アロンソあたりが狙い目だと思う

>>899
　何か羨ましいな
　日本人なんて周りに合わせてばっかしだし

あろんそのけｒｓがよいけｒｓだとおもしろいかな

コバライネンはフィンランド人らしくなく社交性があるので周りのウケがいいとか。

>>900
理由になってない

>>903
バタネンとかケケとか社交性ありまくりの気がすんだけど

残念ながらこういう豪雨とか荒れたレースでこそハミルトンが安定するんだよな・・・
　

>>860三倍ってどこからでてくんの？

>>906
去年はね
今年はスピンばかりしてるよｗ

>>901
韓国・中国その他アジア諸国に比べたら核家族化の進んだ日本という国はウルトラ個人主義国だけどな

>>885
マクラーレンはフェラーリと戦っているのだからコバライネンは当然速く走るべき

フューエルエフェクトが小さい、タイヤがほとんどタレない、ピットストップロスタイムが大きい。
2stop勢はかなり厳しい。十分にマージン稼げなければ後ろの1stop勢に埋もれて終了する。
雨はレース後の予想。しかしこの週末結構外れてるらしい。

雨が降った方が2ストップ組には有利になんのかね？
でも雨降ってると見てるこっちが怖いんだよなあ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　コバライネン働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>908
ハミルトンでもどうしようもないのが1レースあっただけだったと思うが？
他のドライバーよりは確実に安定している
スピンばかりというのはライコ、マッサ、ピケのようなのを言うんだよ
ピケはわざとらしいがｗ

モンツァに雨は似合わん

>>895
犬は一度人の食べ物をあげたり甘い顔をすると
次からもその待遇が得られると考え
それが得られないと問題行動を起こす。

それと同じことなんじゃないの。ｗ

>>915
去年も雨だったぞ

サンタンデルはマクとも契約延長したいみたいだが2チームにロゴ入れとか可能なのか？

マルボロとかキャメルなんて普通にやってたじゃん

現地雨降ってるの？

>>916
ライコみたいにシート失う危機感で頑張るかもしれんぞｗ
それで延長契約したら元コバに戻る詐欺成立

去年は予選も雨だ

　そういえばタバコのロゴもすっかりみなくなったな
　ルノー、ベネトンのマイルドセブンのカラーリングすきだったのに

>>914
いやしてない
マレーシアではインドより糞おそい雨で普通の人だということを証明し
中国で３回スピン
しかもコバにチームオーダーで譲ってもらった直後スピン
その上スピンしたのは３回のうち２回同一コーナーだｗｗｗｗｗｗｗ

>>918
言われてみればそうだったような
2股はタブーっぽい感じなのかと思ってた

>>920
それって先生・・・

雨が降ったらライコネンは良純に…

W不倫みたいでまるで大人の世界

バリチェロのギアボックス交換はあるのでしょうか？教えて下さい。

>>923
オマエ凄いねｗ
ある意味熱心なハミヲタだな
でもそんなに好きならそのレースのハミマシンの状況も思いださなきゃ

雨クルー

>>914ライコネンはスパ以外あったか？

ノーグリップ

バドエルさんが怖いです
ttp://www.grandprixphoto.com/selection/temp1252840631.jpg

雨降ったらトヨタ有利じゃない？

ネット中継で見る限り晴れてる

>>929
マシンの状況なんて関係ない
雨が得意なら大きなアドバンテージになるのは当然だｗ
しかし彼は３回スピンｗｗｗ
つまり2008は雨で最強なスーパーマシンであったというわけだね

去年の予選と決勝は色んな意味でブルデーに驚いた

>>934
そうだね
雨降ったら入賞を狙えるポジションだ

>>516
ウイリアムズがホンダからジャッドエンジンに変えてどうなったか
マクラーレンがホンダを積んでどうなったか
知らないボクちゃんは何ちゃいでちゅか？

>>928
交換しないことに決まりました

>>934
鶴が頑張れるかだな

>>935
トンクス、安心した。

しかし、すーさんは良純で定着してしまいそうだｗ

>>941
雨の鶴・・・

>>934
ノーグリップ野郎がバドエル並になるから不利

雨が降ったらブラウンオワタ

トヨタは最高速稼ぐために他チームよりウイング寝かせてるので雨が降ったら脂肪ｗ

木曜　全力を尽くすよ
金曜　トラブルもなくポジティブだった
土曜　表彰台を狙うよ
日曜　ノーグリップ

>>942
良純が流行って嬉しいぜ。どう見ても石原にしか見えんかったからなｗ

おい、捨てやがったな！スーさん拾ってやれ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51563020.html

>>945
何で？
二人とも雨得意だし終わりはしないだろ
マシン的にレッドブル有利にはなるけど

年増大好きハミカス

ヒュンケンベルクチャンポン決定とな。
カジキさらばとな。

>>950
次スレはまかせた

>>949
こうなるのはわかってたけどな、まだ24だし結婚なんて当分考えてないっしょ
早々と結婚するやつもいるけど、メディアに婚約仄めかす様な年増じゃあねえ

>>950
次スレよろ。

テンション上がってきた００００００００００００００００００００００

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　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
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　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
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　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"

さあ始まると思ったら俺のおなかがブローした

>>950
冷え性なので。

うめ

BGP1-2おめでとうございます

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

実況ページのリンク頂戴

F1配信　http://　www.stickam.jp　/profile/memee

ありがと

>>708
が現実のものになりそうですね

禿はバトンの前を走るなよ
邪魔しないでさっさと譲れ馬鹿が

禿もがんばってんだよっ

トヨタエンジン搭載車3台のパレードは圧巻だね。

禿死ね
スプリングに当たって死ね

2009 Formula One World Champion
Jenson Button

>>969
すぐ死ねとしか言えない可哀想な人間www

さっさとチームオーダー出せ馬鹿茶

鶴が狂った・・・・・・

チームオーダー　「９７２はハウス」

ライコネン頑張れ！
ふんばれ！

2009 Formula One World Champion
Jenson Button

ハミルトンやっちゃった

ハミルトンｗ

ハミルトン何！？
ライコネン3位おめでと。

ハミーわらた、でもあんだけプッシュしてたんだから仕方がないかな

ゴキ　プギャー

ハッキネンを思い出したｗｗｗｗｗ

ゴキざまぁｗｗ

ブラウンのどちらか王者おめでとう、まぁバトンだろうけど
ハミやっちまったなぁ、無茶しすぎたか

ベッテルノーポイントｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさかの禿2勝目とか・・

しかし、これでバトンのチャンプ確定か
なんつか、'96のヒルの時みたいな感じｗ

最後にクソ吹いたｗ

>>985
ハミリタイアで9→で1ポイントだよ

ブラウン強いねー

ハミ嫌いだが、あのプッシュは致し方ない
よぉ頑張った

そしてライコ棚ぼたポディウムおめ

やっばブラウンのヨーロッパラウンドは手加減した

バトンチャンピオンおめでとう

>>990
FIAに目を付けられないために三味線弾いてただけだろ

まあちょっとしょうがない感じかね　ハミは
諦めてペース落してもよかったかもしれないけど

スーティルは後一歩だったなｗ
フィジケラがどこで何をしてたかさっぱり分からなかったけどｗｗｗｗｗ

ちょっくら次立ててくる

禿がんばった

インドに勝てないアロンソの開発能力は最強ｗｗｗｗ

バトンリタイアでプロ優勝ならなお良かった

ゴキよかった

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