十勝モーターパーク破産

十勝モーターパークが破産　固定資産税も滞納
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090831/biz0908311745012-n1.htm

関連スレ
【モータースポ−ツ】十勝インターナショナルスピードウェイを所有する十勝モーターパークが自己破産申請
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1251712129/

十勝モーモーパークに見えた

ざまあああああああああああああああああああああああああああ

10年以上前に1回行っただけだけど、
行き帰りが大変という点以外は素晴らしいサーキットだったよ。

他のサーキットはどうなんだろ。鈴鹿、富士、筑波、菅生以外は厳しそうだ。

とおいいいいいいいい

>>5
ＦＳＷが凹んでますが

FSWつーよりトヨタ自体ヤバいんじゃねぇのか？

24時間レースだったか

まだHPは残ってるな。お知らせスクロールは動いていないが。

自民惨敗の煽りか？
こういう、あまり考えなかった
波及効果がこの先どんどん
出てくるだろうね。モースポ界は
最小限にとどまってくれる事を祈るが。

良い器を造ったんだけどね

北海道のMS人口の少なさ
と言うより

車好き=ヤンキー

の土壌だから

このコース監修したの、桜井淑敏さんだったんだけどな〜… やっぱ無くなっちゃうのかな。

お疲れ様でした

元々自動車メーカーのテストコースにしようとしてたのが、
F1ブームに乗ってサーキットにしちゃったからな。

早くも営業再開だって。

http://www.do-blog.jp/tokachi/

>>5美祢はマツダが買い取り今はバッチリ

>>7
富士は単独でも改修費用賄えるぐらい経済的にはいいらしいよ

APはやばいね。川崎が契約切れるとかで。
まぁテストコース新たに作ったらしいからすぐには無くならんだろうが。

>>18
なら何で撤退すんの

>>20
F1は、観客輸送代とか赤字過ぎるからでしょ

>>20
Ｆ１に飽きたからだろｗ

>>20
人体実験だったからだよ

>>20
自分とこのＦ１が直線遅いからだよ

中川酩酊大臣が落選したら破産

土建バカわかりやすすぎだろ！

http://news.cybozu.net/bankruptcy/tsr/2009083100106.html

管財人が運営会社に今後の運営にＯＫだしたけど
運営会社も所有会社に賃貸料を結構滞納しいるのに今後の運営にＯＫだしたのが謎。
また借金滞納してくださいと言わんばかり・・・
運営会社ができたのが平成7年。その当初から年1200万円の賃貸料を滞納。
って、ことは10年以上も賃貸料を滞納してる事になる。
それでも今まで通ってたきたのが不思議。
さらに不思議なのが、「所有会社元会長＝運営会社の経営者」
赤字運営の為トップを変えたんだろうけど
元々経営不振を招いた人間がトップの
運営会社に任せること自体問題ありありな気がする。
村への滞納額や、ト○タへの売却計画（破談になったけど）
会員権を購入した人へのお金の未返還などなど
裏にどんだけ大きなバックがいるのよｗ
今回の件も借金をちゃらにしようとする計画倒産じゃないよね？

更別村議会定例会会議録 13〜17ページ参照（PDF文書注意）
http://www.sarabetsu.jp/20-4---2.pdf

おつ

初年度のFポン開催したのが懐かしい。
ラルフやデラロサ若かったなー
ビーダッシュ知ってるやついるかな？

かわゆかったよな、ビーダッシュ。

だからサーキットつくるなら千歳あたりにしろとあれほど…

日産レーシングスクールのザウルスにここで乗ったな。
あれはどうなってるのかな？

>>32
年度が合えば、スクールで会ってるって事だな。
もちろんjr.じゃないよな。

波乱の第一回24時間耐久・・・現場に居た

おおお

おれなんかその前の400km時から皆勤だぜ。

中川代議士死んだから十勝も終わり？

嫁ぎ先が決まったそうです。
http://www.tokachi.co.jp/news/200910/20091021-0003084.php
とりあえず良かった

>>38
おおお良かった　とりあえず存続おめ！！

せめて帯広空港からのアクセスがもっと近かったら良かったのに
強いて言うなら帯広空港が帯広市内から10分いないだったらなおさら良かった。
田中義剛も手を出さないわな

買ったのって携帯のコンテンツ屋？

本業以外に裏がなければ維持できるのかどうかも怪しいな。

やっぱ、や〜めた！　があり得る。

・人口少ない
・道民の平均収入少ない
・人口が集中するサッポロエリアから遠過ぎ
・長い冬は豪雪でまともな営業できない
・豪雪の影響で老朽が早い
・全日本クラスのレースは遠征経費かかり過ぎで敬遠されてる
・モタスポ自体が衰退中

モタスポ人口の多い英国でさえサーキット運営は大変なのに・・・
まぁ１０年以上もっただけでもたいしたもんだｗ
コースレイアウトと帯広の夜は楽しいけどな

>>41
お台場D1主催してた所だね。

よくFポンや24時間耐久見に行ってた
やっぱり、近くにグランプリコースがあるのはいい
例え、車で２時間でも@釧路

他の国だったら、北海道みたいな場所では公道レースで済ませてるとこだわな。
それが日本では難しいから、こんな無茶が起きたってだけ。
パーマネントコースの経営なんて、土台成り立つはずもない。

仙台ハイランドはよく破産しないなー
あんなにボロッちー場所なのに

遊園地あるからね…

今の総理は石橋創始者の　お孫さんだろ。
株式も相応もっとるらしい。

>>49
350万株らしい

>>49
>株式も相応もっとるらしい

その株を振りかざして環境論なんてぶつけられたら、ＢＳのＦ１サプライヤーも
消し飛びますか？

消し飛ぶことは可能だろうが、BSのシェアが増えた方がありがたいから、それは無いだろうな。
まずは全ての官公庁、各公共団体の車両のタイヤがBSに指定されるのでは？
あとは放っとくだけで年間数億の配当金が入ってくる。

【企業買収】十勝スピードウェイを携帯向けコンテンツ制作会社MSFが買収、経営を継続 [09/10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256554921/
【モータースポーツ】十勝スピードウェイをＭＳＦが買収、経営を継続
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1256562941/

来年はD1、再来年には24h開催を予定してるらしいな。
24hは申し込み期限が過ぎてるから来年の開催はできないと言ってるが、
国際レースともなれば面倒な手続きが必要なんだろな。

>>42

前に、「競馬場買う」とか「球団買う」って
話題をたて自社株の値段上げた会社があったよねｗ
まぁあれにはならんと思うが、
その会社のサーキット運営能力はともかく
あの大きな施設の維持費を保っていけるほど
北海道での経営はそう簡単ではないと思う。

>>54
国際レースをするとなると（24時間は国際レースじゃない）、
JAFだけでなくFIAの規格に則って開催しないといけないので
手続きの他、「現状のこのサーキットで開催できるのか？」
って審査も必要になってくるだろうね。
何より運営するのに色々見積もっても、億単位の金がないと
開催するのは無理なんじゃないだろうか？
仮に運営できたとしても、元は取れんと思う。

まぁ、サーキットを買える財力があるから開催は夢じゃないだろうけど

バブル時並のモタスポブームが運良く到来したら高値で売り抜けできるかもしれないが・・・
競技人口が多いゴルフでさえ過半数のゴルフ場は赤字だからね
そもそもオートポリスや十勝は立ち上げ時に係わる人間が儲けるために企画された施設なんだと思う
買った会社の心意気には敬意を賞するし、それなりの算段があるんだろうから
上手く行くことを祈るけどね

>>55
24時間は国際格式だよ。
エントラント、ドライバーとも国際ライセンスが必要。
だからHANSデバイスも今年は必須だった（レース中止になったけど）

>>57
そうなんだ。オフシャルやった事あるけど知らなんだ。
でも、オフシャルやった側から言わせてもらうと
あれで国際格式？って疑問に思うけど・・・・

>>56
あそこ、亡くなった〇川さんの地盤ですからねぇ〜
前からやばいと噂にはなっていたけど
会見以来、かなり関係者側は追い込まれたそうです。

まぁ、結果的に買った会社がでてきてくれて良かったという事で。
でも、滞納になってる固定資産税とかはうやむやになるんだろうな・・・

test

帯広 1955 〜 1960's & 1970's 郷愁スレッド　＠50代以上＠2ch掲示板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1262974040/

ないす

>>58
「オフシャル」って言ってるけど、何の仕事をしてたの？

ちなみに「オフシャル」じゃなくて、「オフィシャル」って言うんだよ。

いや「オフィショー」って言うんだよ

おふぃしょー？

そんなフランス語っぽい

ｗ

北海道新幹線 札幌〜旭川・釧路延伸論 第４章
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1286375982/

過去スレ
　↓
北海道新幹線 札幌〜旭川・釧路延伸論　３
http://mimizun.com/log/2ch/trafficpolicy/1252685498/
（http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1252685498）

北海道新幹線 札幌〜旭川・釧路延伸論 第２章
http://mimizun.com/log/2ch/trafficpolicy/1233929575/
（http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233929575/）

北海道新幹線札幌〜旭川・釧路延伸論
http://mimizun.com/log/2ch/trafficpolicy/1210692984/
(http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210692984/)

60レスで紹介してたスレですが、サーバー移転で、URL変更になってます。


　帯広 1955 〜 1960's & 1970's 郷愁スレッド

　　旧：http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1262974040/

　　新：http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1262974040/

>>57
国際規格今も満たしてるのね。
Ｆ１は無理だろうがインディ誘致できんかな、路面酷くても出来そうだし。

レースは可能でも客が来そうもない・・・

泣けるやん・・・

Ｍさん元気かな

あげ

　

日本野球連盟は１３日、ことしの社会人ベストナインを発表し、都市対抗大会と日本選手権で準優勝のＪＲ九州から浜野雅慎投手ら最多の４人が選出された。外野手で１度受賞した指名打者の池辺啓二（ＪＸ―ＥＮＥＯＳ）を除いて初受賞。

　今回から個人記録の表彰も始まり、首位打者賞は打率４割４分２厘の落合成紀（ＪＦＥ東日本）、最多打点賞は１７打点の北道貢（ＮＴＴ東日本）、最多勝利投手賞は１０勝を挙げた浜野、最優秀防御率賞は０・７３で藤田卓史（東芝）が選ばれた。最多本塁打賞は該当者なし。

投手　浜野雅慎
捕手　中野滋樹（ＪＲ九州）
一塁手　的場寛一（トヨタ自動車）
二塁手　佐藤二朗（ヤマハ）
三塁手　坂田篤彦（トヨタ自動車）
遊撃手　田中マルシオ敬三（ＪＲ九州）
外野手　北道貢、藤島琢哉（ＪＲ九州） 松永隆太（東芝）
指名打者　池辺啓二

三塁手　坂田　篤彦(27)トヨタ自動車・初
＜選考理由＞坂田（トヨタ自動車）、宮沢（ＪＸ―ＥＮＥＯＳ）、嶋岡（ヤマハ）の３人の争い。宮沢の日本選手権での活躍を推す声を、坂田の２大大会での安定した働きを評価する声が上回った。