● 2輪ロードレース総合 191(MotoGP/SBK etc.) ●
誰か新スレ立てれ
以下テンプレ
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
1．ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モースポ実況板でどうぞ）
2．実況行為と同様、
インテリマーク内の画像ファイルへの直リンクも止めましょう。
【 MotoGP速報ニュースサイト★インテリマーク★ 】
http://www.intellimark.co.jp/ （5/31・ニュース配信終了）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その13(ﾟ＊ﾟ)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236562884/
【モースポ板テンプレサイト】
● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
http://blog.livedoor.jp/motogp2ch/ （更新停止状態）
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
【実況はこちらで（専用ブラウザ必須で）】
モタスポ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
【前スレ】
● 2輪ロードレース総合 190(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244889535/
以下テンプレ
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
1．ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モースポ実況板でどうぞ）
2．実況行為と同様、
インテリマーク内の画像ファイルへの直リンクも止めましょう。
【 MotoGP速報ニュースサイト★インテリマーク★ 】
http://www.intellimark.co.jp/ （5/31・ニュース配信終了）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その13(ﾟ＊ﾟ)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236562884/
【モースポ板テンプレサイト】
● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
http://blog.livedoor.jp/motogp2ch/ （更新停止状態）
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
【実況はこちらで（専用ブラウザ必須で）】
モタスポ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
【前スレ】
● 2輪ロードレース総合 190(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244889535/
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>>1激しく乙！！
上2行はいらんかったなｗ
上2行はいらんかったなｗ
んじゃ、お約束で先生！
4 ：音速の名無しさん ：2009/07/03(金) 19:54:35 ID:heu0VW8f0
>>1乙
んじゃエース様
８ならどっちの脚完治！！
9 ：音速の名無しさん：2009/07/03(金) 21:00:35 ID:++exI3LJO
ラグナセカを走るユーキが見たかった…。
見てどうすんだよ？
プギャーm９
ってまた笑うのか？
プギャーm９
ってまた笑うのか？
なぜか最後が歳後になってしまったorz
4サイクルなら 市販でも活気づくように 250cc2気筒とか
クラスつくったらどうだろね？
MOTOGPクラスは 最近F1みたいにバトルが少なく
単独走行になっててつまらん。 最近はSBKにはまってる
クラスつくったらどうだろね？
MOTOGPクラスは 最近F1みたいにバトルが少なく
単独走行になっててつまらん。 最近はSBKにはまってる
>>12
にわかオツ！
にわかオツ！
>>13
前スレでもよくでていたけど、ニワカの定義って何？
前スレでもよくでていたけど、ニワカの定義って何？
ニワカとはまだその世界に精通していないのに浅い知識で熱弁を奮ってしまう者をいう
>>12
は相当な知識の持ち主だぞ
は相当な知識の持ち主だぞ
ＳＢＫは大便の独走レースばかりになりそうで期待薄
FPまで時間がありすぎる
NASCARと平行して観戦してるせいか一番面白いのが125だと思ってきた
20 ：音速の名無しさん：2009/07/03(金) 23:29:49 ID:E59sJhuRO
>>19
NASCARこそどこが面白いのが分からんのだが･･･
NASCARこそどこが面白いのが分からんのだが･･･
10年以上昔インディ500を深夜に地上波でやってたの見たけど
3周したくらいでつまらなくなって見るのやめた
3周したくらいでつまらなくなって見るのやめた
NASCARってバイオレンスやカーチェイスが大好きなアメリカ人が手っ取り早くクラッシュを観るためのレースなんだと思っているが
アスパーアニメマイリス
http://www.nicovideo.jp/mylist/13347488
http://www.nicovideo.jp/mylist/13347488
>>22
007乙
007乙
27 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 00:03:49 ID:ER360SXpO
茄子カーもオーバルだけじゃなく 市街地コースを走って
クラッシュシーンを見せて欲しいと思ってる
クラッシュシーンを見せて欲しいと思ってる
29 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 00:12:02 ID:PvLwnD1h0
話は変わるけど
ラグナの次の日から
ＭｏｔｏＧＰのライブパックが半額で販売されるのだが
買う奴いる？
買おうか悩んでいる
ラグナの次の日から
ＭｏｔｏＧＰのライブパックが半額で販売されるのだが
買う奴いる？
買おうか悩んでいる
31なら原田復活
NASCRAPとも言われるくらいだからな
33なら来年メランドリがグレッシーニ復帰で優勝争いを
34ならシュワンツ、ラグナでスポット参戦
大ちゃん、誕生日オメ！
ラグナセカ実況スレご案内
●(08L1) 2009 MotoGP R08 アメリカGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1246623854
motoGPクラスFP１ 日本時間 05:55-06:55
●(08L1) 2009 MotoGP R08 アメリカGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1246623854
motoGPクラスFP１ 日本時間 05:55-06:55
高橋がクビになるのは当然だと思う。
騒ぐほどの事ではないと思うが。
遅ければクビになるのは当たり前だし、それプラス転倒が多いってのは致命的だろ。
スポンサーも見つけられないって事は、プロ意識が著しく欠落してるんだろうし、
今回の結果は至極当然のことでしかないと断言できる。
騒ぐほどの事ではないと思うが。
遅ければクビになるのは当たり前だし、それプラス転倒が多いってのは致命的だろ。
スポンサーも見つけられないって事は、プロ意識が著しく欠落してるんだろうし、
今回の結果は至極当然のことでしかないと断言できる。
40 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 06:28:24 ID:4VRjXfDV0
大ちゃん、誕生日オメ！
>>38
どうせラグナ走ったところでドベ２か転倒しかないしな
どうせラグナ走ったところでドベ２か転倒しかないしな
>ホンダ
不況でF1撤退等、モースポ活動の縮小。
MotoGPでも影響力低下で、ホンダがこだわってきた日本人枠も今年であぼーん？
否！来年、仕切り直しで復活(ヒロシorキヨor…)あるよね？…ねっ？
不況でF1撤退等、モースポ活動の縮小。
MotoGPでも影響力低下で、ホンダがこだわってきた日本人枠も今年であぼーん？
否！来年、仕切り直しで復活(ヒロシorキヨor…)あるよね？…ねっ？
キヨナリはダメだろ
公式の宣伝にマクドナルドがついてるの今日気づいたよ。
ケニーのチームでもスポンサーしてくれないかな。
ハンバーガーで体重トラコン
ケニーのチームでもスポンサーしてくれないかな。
ハンバーガーで体重トラコン
>>44
糞して加重抜くのかよ！
糞して加重抜くのかよ！
マクドナルドはワールドワイドだから特定のチームにはつかんだろ。
47 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 13:38:16 ID:PvLwnD1h0
FIAT YAMAHA ロッシ・ロレンソ
レプソル ペッド・ドビ
ＳＵＺＵＫＩ カピロッシ・？
グレシーニ メラ・シモンチェリ
ドカ ＫＣ・？
プラマ カリオ・？
ＬＣＲ ﾄﾞﾌﾟﾆｴ
スコット タルマクシ
テック３ エド・スピース
セテのチームは撤退するよな
ＨＡＹＡＴＥも駄目っぽい（資産売却を進めているようだ
これを考えるとバウどうするんだろ
新チーム結成しても、どこからマシーンを・・・
あいつはスペイン大企業がいきなりついて
ワークスマシーンを手に入れそうだがな
高橋の戻れる場所、確実ないだろうな
今年はいなくなりそうな人、いっぱいいるな
レプソル ペッド・ドビ
ＳＵＺＵＫＩ カピロッシ・？
グレシーニ メラ・シモンチェリ
ドカ ＫＣ・？
プラマ カリオ・？
ＬＣＲ ﾄﾞﾌﾟﾆｴ
スコット タルマクシ
テック３ エド・スピース
セテのチームは撤退するよな
ＨＡＹＡＴＥも駄目っぽい（資産売却を進めているようだ
これを考えるとバウどうするんだろ
新チーム結成しても、どこからマシーンを・・・
あいつはスペイン大企業がいきなりついて
ワークスマシーンを手に入れそうだがな
高橋の戻れる場所、確実ないだろうな
今年はいなくなりそうな人、いっぱいいるな
そしてWSBKでノリの後釜を狙おうとする奴が増えるんですね、分かります
49 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 15:15:41 ID:/cQUONae0
やっぱり速いやつは何に乗ってもいきなり速い。
大治郎だって、8耐でRVFに初めて乗ったときも速かったし、
岡田だって、宇川だって、タクマだって。
そう考えるとユーキは正直しょうがない。
そして次はヒロシに期待ってのも当然のこと。
大治郎だって、8耐でRVFに初めて乗ったときも速かったし、
岡田だって、宇川だって、タクマだって。
そう考えるとユーキは正直しょうがない。
そして次はヒロシに期待ってのも当然のこと。
一つの例として8耐だろ。大丈夫か？
52 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 16:22:08 ID:gjwA2nfxO
そろそろ芳賀さんの出番ですよ。
高橋の場合、八耐に出る前に
こけて怪我するから・・・
こけて怪我するから・・・
56 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 17:09:39 ID:hYaSzhLQO
高橋と組んでたレイって8耐で遅かった？
何年か前の8耐の事前テストで転んで大腿骨折ったのは高橋だったよね？
本戦出たことあったっけか？
本戦出たことあったっけか？
58 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 17:25:53 ID:/cQUONae0
8耐はWSBKみたいな重いバイクを使ってる人の方が楽だと思うが
ここ5年だと
チェカ：motoGP→WSBK
清成：motoGP→BSB→WSBK
秋吉：JSB→motoGP
加賀山：BSB→WSBK
伊藤：WGP→JSB
辻村：WGP250→JSB
井筒：JSB
とSBのキャリアを持つやつばっかだな、大ちゃんとロッシぐらいか？GPのキャリアしか無い奴
ここ5年だと
チェカ：motoGP→WSBK
清成：motoGP→BSB→WSBK
秋吉：JSB→motoGP
加賀山：BSB→WSBK
伊藤：WGP→JSB
辻村：WGP250→JSB
井筒：JSB
とSBのキャリアを持つやつばっかだな、大ちゃんとロッシぐらいか？GPのキャリアしか無い奴
60 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 17:34:36 ID:bJYzwsnCO
1009は？
>>47ってよく読むとすごい頭悪そうｗ
>謎のウイリスにより、体調を崩しているストーナーは明かした。
謎ってｗ、単なるストレスでしょ！
謎ってｗ、単なるストレスでしょ！
別に恨みもなにもないけどさ、
ID:PvLwnD1h0はホントに頭悪そうだな
ID:PvLwnD1h0はホントに頭悪そうだな
>>63
いいよ！気にしないから
いいよ！気にしないから
で、
65ならラグナでカピロッシ
表彰台
65ならラグナでカピロッシ
表彰台
カネパが樽より遅いとは・・・
ていうかドカは相変わらずKCとそれ以外だな
ニッキーの得意コースでも死天王とはな
ニッキーの得意コースでも死天王とはな
ニッキーがラグナで１４位って・・
これだけでもドカが地雷だと分かる
これだけでもドカが地雷だと分かる
地雷ってのはさ、踏むまでわかんないものを言うんだよ
>>68
コース案内の法則があるじゃないか今年は
コース案内の法則があるじゃないか今年は
ニッキーって来年もドカだった？
>>71
ワークスのシートはなかなかドカないと思うぞ
ワークスのシートはなかなかドカないと思うぞ
73 ：音速の名無しさん：2009/07/04(土) 21:40:41 ID:/cQUONae0
日記は2年契約だったはず。
が、あまりに遅ければチームが切るってことあるだろな、、。
が、あまりに遅ければチームが切るってことあるだろな、、。
ケンタッキーキッド好きな俺はニッキーがドカに乗ったから、ドカ買ったのに
来年チーム都合で乗らせなかったら一生恨む！！
来年チーム都合で乗らせなかったら一生恨む！！
マルコだって本当は2年契約だったろ
なんつーかMotoGP上がりたいライダー全員にオープンテスト受けさせて
相性のいいライダーを見つけないといかんのじゃないか＞ドカ
なんつーかMotoGP上がりたいライダー全員にオープンテスト受けさせて
相性のいいライダーを見つけないといかんのじゃないか＞ドカ
テストで調子よかったから復帰したものの全くテレビに映らないヤツも居るじゃないか。
い や 絶 対 に 許 さ な い
>>47
あれ、バーミューレンは？
あれ、バーミューレンは？
>>75
シモンチェリやバウティスタ見てると、チームを選べる立場＝能力を
評価されてるライダーはドカに乗ることを敬遠してる事実。
テストしようにも受けてくれるライダーは一つ二つレベルの下がるライダー
しか来ないという気も。
その辺考えるとヘイデン切って誰を乗せる？誰が乗ってるれる？って疑問が
カリオも良かったり悪かったりだし仮にカリオを引っこ抜いたとしてプラマックは
どうするのか？ドベ争いしか出来ないライダーじゃプラマックもいつまで
スポンサードしてくれるかわからんし、それはそれで大問題な気もする。
>>79
バーミューレンはTECH3に接触って話が出てる、厳しいだろうけどね。
シモンチェリやバウティスタ見てると、チームを選べる立場＝能力を
評価されてるライダーはドカに乗ることを敬遠してる事実。
テストしようにも受けてくれるライダーは一つ二つレベルの下がるライダー
しか来ないという気も。
その辺考えるとヘイデン切って誰を乗せる？誰が乗ってるれる？って疑問が
カリオも良かったり悪かったりだし仮にカリオを引っこ抜いたとしてプラマックは
どうするのか？ドベ争いしか出来ないライダーじゃプラマックもいつまで
スポンサードしてくれるかわからんし、それはそれで大問題な気もする。
>>79
バーミューレンはTECH3に接触って話が出てる、厳しいだろうけどね。
ニッキー、AMAよりかは速くてよかったな･･･
ttp://www.amaproracing.com/rr/events/results.cfm?eid=2009010940
同じDucatiのカネパはアレな感じになってますが
ttp://www.amaproracing.com/rr/events/results.cfm?eid=2009010940
同じDucatiのカネパはアレな感じになってますが
>>80
鳥栖よりは望みがあるけど、、、もっと若くて可能性のあるのを選ぶだろうな
鳥栖よりは望みがあるけど、、、もっと若くて可能性のあるのを選ぶだろうな
ドカはストーナースペシャルで他がついて行けないって事か
そんなにあいつの乗り方が変わってるのかねぇ
ロッシ初年度のヤマハもロッシスペシャルになってた気がするけどｗ
そんなにあいつの乗り方が変わってるのかねぇ
ロッシ初年度のヤマハもロッシスペシャルになってた気がするけどｗ
ロッシの乗り方は極めて普通
ロッシほどオーソドックスなライダーはいないんじゃないかな？
手足の長さが武器になってるとはいえ基本的に普通の走りをしていると思う。
ただそのバランスが周りより上のレベルにあることは確かだが。
ケーシーの関してはよくわからんがアクセルワークがラフというよね。
その操作がたまたまドカにビッタリはまってるんでしょうね。
手足の長さが武器になってるとはいえ基本的に普通の走りをしていると思う。
ただそのバランスが周りより上のレベルにあることは確かだが。
ケーシーの関してはよくわからんがアクセルワークがラフというよね。
その操作がたまたまドカにビッタリはまってるんでしょうね。
カピによると、開け初めでいきなり50%の開度まで開けるらしいね
カピもメラもそんなの無理、と言っていたけど
カピもメラもそんなの無理、と言っていたけど
>>87
トラクションコントロール付いてるんだし、出来るんじゃね？
トラクションコントロール付いてるんだし、出来るんじゃね？
>>88 ライテクを語り合うつもりはないけど文章を読むかぎりバイク乗ったことないでしょ？
>>92
ていうか、お前トラクションじゃね？ バイクの中から出てくんなよ。
ていうか、お前トラクションじゃね？ バイクの中から出てくんなよ。
エリアスがストーブリーグモードになっている件
>>92
じゃあ何パーセントあければ意味あんのかヘイデンに教えてやれよ、にわか
じゃあ何パーセントあければ意味あんのかヘイデンに教えてやれよ、にわか
XZ+Q6Il+O氏
説明ﾏﾀﾞｰ
俺は寝るよ
説明ﾏﾀﾞｰ
俺は寝るよ
>>98 わざわざライディング難しくするメリットがないでしょう
カピもメラもあり得ないって言ってるくらい
やっぱりストーナーがアホでトラコンまかせにガバ開けがロッシオタの心の支えなんだなぁ
07に負けたのが今だにトラウマなんだね
カピもメラもあり得ないって言ってるくらい
やっぱりストーナーがアホでトラコンまかせにガバ開けがロッシオタの心の支えなんだなぁ
07に負けたのが今だにトラウマなんだね
ラグナセカ・motoGPクラス予選 日本時間 7/5 05:55 - 06:55
実況スレ
●(08L1) 2009 MotoGP R08 アメリカGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1246623854
実況スレ
●(08L1) 2009 MotoGP R08 アメリカGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1246623854
何故猿オタが出てくるんだろう
被害妄想が激しいなｗ
被害妄想が激しいなｗ
>>93 立ち上がりに限定すればね ストーナーは立ち上がりだけが速い訳じゃないよね
>>97 89年から見てるオッサンだけど
>87
去年マルコメがこんな事言ってたんだよ。
これからはこのスレで噛み付かずに、鳥に文句言ってね。
あとレースだけじゃなく爺スレの復習してから文句言おうね。おっさん
「ワイにとっては (2008年シーズンは) 読み終わった本みたいなもんやで。まあ、こないな感じでやっていきたいんや。
このチームにおったら、ワイは何でドカ企画なんかにおったんかと思うぐらい、居心地がええんや」
ランドリーはしばらく沈黙を保っていたが、さすがに芸人だけあって、黙ってはいない。
「2008 年のことの話したるで。最後の方はさっぱり良うなる雰囲気がなかったからな。
KC のヤツは独特のライディングスタイルを持っとるんや。ヤツはアクセルをゼロから 50% までな、目ぇつむって一気に開けて、
トラクションコントロールを信じ切って使いよるんや。ワイには、ほないな状況で、そないな感覚は掴めんわ。
ヤツの性格？ ほんなん知らんわ。ワイがどない思おうと関係ないやろ。プライベートなことやで」
去年マルコメがこんな事言ってたんだよ。
これからはこのスレで噛み付かずに、鳥に文句言ってね。
あとレースだけじゃなく爺スレの復習してから文句言おうね。おっさん
「ワイにとっては (2008年シーズンは) 読み終わった本みたいなもんやで。まあ、こないな感じでやっていきたいんや。
このチームにおったら、ワイは何でドカ企画なんかにおったんかと思うぐらい、居心地がええんや」
ランドリーはしばらく沈黙を保っていたが、さすがに芸人だけあって、黙ってはいない。
「2008 年のことの話したるで。最後の方はさっぱり良うなる雰囲気がなかったからな。
KC のヤツは独特のライディングスタイルを持っとるんや。ヤツはアクセルをゼロから 50% までな、目ぇつむって一気に開けて、
トラクションコントロールを信じ切って使いよるんや。ワイには、ほないな状況で、そないな感覚は掴めんわ。
ヤツの性格？ ほんなん知らんわ。ワイがどない思おうと関係ないやろ。プライベートなことやで」
>>102
よくわからんが突っ込みもとんでもないらしいからなあ
よくわからんが突っ込みもとんでもないらしいからなあ
一応原文のリンク張っておく
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4071
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=4071
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ＫＣとロレが転ぶなか
猿が帝王の貫禄の予選って感じだったな
決勝は猿鉄板ぽい
猿が帝王の貫禄の予選って感じだったな
決勝は猿鉄板ぽい
ストナマジで嫁が不倫してんのか？
それとも嫁が夜な夜な五寸釘打ち込んでるとか？
転倒してもほとんど無表情だし
それとも嫁が夜な夜な五寸釘打ち込んでるとか？
転倒してもほとんど無表情だし
>>110
無表情というより、ショックで固まったんじゃないかな
無表情というより、ショックで固まったんじゃないかな
ホンダ表彰台フラグ！
というか、これでホンダが表彰台取れなかったらかなりヤバイぞ
116 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 07:41:13 ID:zquTkeoA0
>>112
旦那が転倒のとき結構映るけど微動ダニしないんだぜ？
旦那が転倒のとき結構映るけど微動ダニしないんだぜ？
117 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 09:03:24 ID:scwyb7zu0
KCのガバ開けがどうのこうのだけどさ、電スロなんてプログラムで
いくらでも開閉変更できるし、それを日記に合ったプログラムに
セットしてしていけばいいだけだろって思ってしまう。
KCプログラムで固定ならKCしか乗れないっていうのはわかるんだが。
いくらでも開閉変更できるし、それを日記に合ったプログラムに
セットしてしていけばいいだけだろって思ってしまう。
KCプログラムで固定ならKCしか乗れないっていうのはわかるんだが。
ニッキーさすがに予選ではなんとか8位まで挽回してきたな
レースではどうなるか
レースではどうなるか
だれかＫＣに聞いてくれんかな
ドカティは自動で動いていてあなたはマシンをコントロールしているわけではないんですか、って
ドカティは自動で動いていてあなたはマシンをコントロールしているわけではないんですか、って
ロレンソは肩の脱臼とかかとひざの傷ですんだみたいだね。
レースは出れそう
また杖ついて表彰台だな。
レースは出れそう
また杖ついて表彰台だな。
>>120
すとーなー「去年、散々言われたけど（以下略）」
すとーなー「去年、散々言われたけど（以下略）」
トラクションコントロールがどんな制御してるか分からないからなー。
後輪がグリップを失ってすべり始めたら、それ以上すべらないように、速度を抑制する方向に働くのかな？
だとすると、トラクションコントロールが働かないギリギリが、もっともグリップしていて一番速い気がするけど。
後輪がグリップを失ってすべり始めたら、それ以上すべらないように、速度を抑制する方向に働くのかな？
だとすると、トラクションコントロールが働かないギリギリが、もっともグリップしていて一番速い気がするけど。
>>105 もう一つ 去年のメランドリは進入から立ち上がりまで全くストーナーにかなわなかった訳だけど あんたはどう思う？
噛み付くというか疑問に思うことを聞いてみただけなんだけどね
自分の応援しているライダーに都合良く解釈して 決め付ける 人が多すぎない？
噛み付くというか疑問に思うことを聞いてみただけなんだけどね
自分の応援しているライダーに都合良く解釈して 決め付ける 人が多すぎない？
127 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 11:16:04 ID:1io0e2n10
カネパはKCのスロットルワークが上手いと考えてるみたい。
たしかにKCがTC任せのガバ開けだったらみんなと同じようなタイムになりそうではある。
だからカピや鳥が腕の差を認めたくないだけなのかも知れん…
でもこの二人が下手とは思えないんだよな。
ttp://blog.livedoor.jp/yamaharacing/archives/497165.html
たしかにKCがTC任せのガバ開けだったらみんなと同じようなタイムになりそうではある。
だからカピや鳥が腕の差を認めたくないだけなのかも知れん…
でもこの二人が下手とは思えないんだよな。
ttp://blog.livedoor.jp/yamaharacing/archives/497165.html
>>127 色々な考えがあるよね ヤマハや他メーカーは扱いやすさ ドカのトラコンは最大グリップを重視で扱いが難しいのかな？
でもストーナーだけ他のドカライダーよりスライドも体の動かし方も激しくみえるし わからんよね
でもストーナーだけ他のドカライダーよりスライドも体の動かし方も激しくみえるし わからんよね
少なくとも105のコメントは他でも似たようなことが言われてた。
実際にKC以外はろくな成績を残せていないことから考えてもかなり特殊なんじゃないか、という推測は
妥当だろ。ガバ開けに噛みつく理由の方がわからんよ。
マルコメ自身、去年は確かに悪かったけど、今年は予想外の成績を残してるくらいだ。
そのコメントが的を射ていないと判断する理由にはならんな。
少なくともTVごしに見てるヤツよりはよほど信頼に足る。
あと爺さんは確かにニワカかもしれないが、内容を考えれば
それほど誤訳の余地は無さそうに思えるんだが。
熱心にレース見てるし、ニワカを見下して思い込みの自説に固執するクズよりは信頼に足るんじゃね？
実際にKC以外はろくな成績を残せていないことから考えてもかなり特殊なんじゃないか、という推測は
妥当だろ。ガバ開けに噛みつく理由の方がわからんよ。
マルコメ自身、去年は確かに悪かったけど、今年は予想外の成績を残してるくらいだ。
そのコメントが的を射ていないと判断する理由にはならんな。
少なくともTVごしに見てるヤツよりはよほど信頼に足る。
あと爺さんは確かにニワカかもしれないが、内容を考えれば
それほど誤訳の余地は無さそうに思えるんだが。
熱心にレース見てるし、ニワカを見下して思い込みの自説に固執するクズよりは信頼に足るんじゃね？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2009/June/jul0409-us-motogp-tyres-to-blame-for-big-crashes-says-valentino-rossi/?R=EPI-116473
肝心なとこだけ訳した。
ロッシは新しいタイヤルールによりデュアルコンポウンドが
なくなったことがロレンソとストーナーの予選終了間近の
大転倒に繋がったと考えています。
ロレンソとストーナーは予選残り3分でほぼ同時に転倒しました。
両者ともハイサイドを起こし、BSタイヤの右側の温まりが不十分
であったこが原因だと認めています。
去年までは非対称なデュアルコンポウンドタイヤは頻繁に使われていました。
しかし今年これらはほとんどのサーキットで禁止され、BSはPIのような
非対称性の不可欠なところのみ使用する予定です。
予選2番手に終わったロッシいわく、“オイラに言わせるとデュアルコンポウンドがもうないから
あんなクラッシュが起こるのさ。
ホルヘとKCは右コーナーでで転倒しただろ、予選でアタックするときは1周目からプッシュしなきゃいけない。
今日みたいに気温低いときには危険だよ。十分なグリップを得るには硬すぎたね。”
肝心なとこだけ訳した。
ロッシは新しいタイヤルールによりデュアルコンポウンドが
なくなったことがロレンソとストーナーの予選終了間近の
大転倒に繋がったと考えています。
ロレンソとストーナーは予選残り3分でほぼ同時に転倒しました。
両者ともハイサイドを起こし、BSタイヤの右側の温まりが不十分
であったこが原因だと認めています。
去年までは非対称なデュアルコンポウンドタイヤは頻繁に使われていました。
しかし今年これらはほとんどのサーキットで禁止され、BSはPIのような
非対称性の不可欠なところのみ使用する予定です。
予選2番手に終わったロッシいわく、“オイラに言わせるとデュアルコンポウンドがもうないから
あんなクラッシュが起こるのさ。
ホルヘとKCは右コーナーでで転倒しただろ、予選でアタックするときは1周目からプッシュしなきゃいけない。
今日みたいに気温低いときには危険だよ。十分なグリップを得るには硬すぎたね。”
133 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 11:44:49 ID:scwyb7zu0
樽はポールからのタイム差を考えると違うカテゴリみたいだ。
書き忘れ 海外スレの人を全然見下してないよ いつもありがたいと思ってます。
だだ本人もニカワと認めていて専門用語については本人が質問している事も以前にあったからね
だだ本人もニカワと認めていて専門用語については本人が質問している事も以前にあったからね
>>132
そもそもあんたの疑問て何？
何でストーナーだけがデスモを乗りこなせるって事？
そんなこと誰も知らないよ、KCにですら判らないんだから。
とにかくデスモに乗ったことあるライダーが>>86だといってるんだし、
>>87があんたの自説（俺には妄想にしか聞こえんが）ならそれで満足しなよ。
多分誰がどんなことを言おうとあんたは満足しなそうだけど。
そもそもあんたの疑問て何？
何でストーナーだけがデスモを乗りこなせるって事？
そんなこと誰も知らないよ、KCにですら判らないんだから。
とにかくデスモに乗ったことあるライダーが>>86だといってるんだし、
>>87があんたの自説（俺には妄想にしか聞こえんが）ならそれで満足しなよ。
多分誰がどんなことを言おうとあんたは満足しなそうだけど。
>>124
ドヴィがワークスマシンに初めて乗ったとき「サテライトは固定されていたスリップ率を
調整できる、その他アジャストできる箇所が多すぎて自分のセッティングを見つけるのに
苦労する」とコメントとしていた。ABSを参考にするとタイヤのグリップ自体はスリップ率
6～9%のときに最大になる。ただしそれがそのままトラコンに当てはまるかは不明。
>>105の主旨はカピロッシも発言していたはず。ただオンボードカメラでたまに表示される
スロットル開度の情報ではストーナーの操作が他のライダーの著しく異なるとは思えない。
ただクリップを付近からスロットルを閉じてラインを修正することは少なく（一気には開けて
いない）、上半身を内外に細かく動かすことで調整しているようにも見える。ももてりす。
ドヴィがワークスマシンに初めて乗ったとき「サテライトは固定されていたスリップ率を
調整できる、その他アジャストできる箇所が多すぎて自分のセッティングを見つけるのに
苦労する」とコメントとしていた。ABSを参考にするとタイヤのグリップ自体はスリップ率
6～9%のときに最大になる。ただしそれがそのままトラコンに当てはまるかは不明。
>>105の主旨はカピロッシも発言していたはず。ただオンボードカメラでたまに表示される
スロットル開度の情報ではストーナーの操作が他のライダーの著しく異なるとは思えない。
ただクリップを付近からスロットルを閉じてラインを修正することは少なく（一気には開けて
いない）、上半身を内外に細かく動かすことで調整しているようにも見える。ももてりす。
>>138 あのオンボードの情報が制御前か後かわかれば良いよね
あの頃とは馬力が違うし
昔のタイヤより温度依存性が高くなってるとか
いや、よく知らんけどな
昔のタイヤより温度依存性が高くなってるとか
いや、よく知らんけどな
かつてカピがエースだった頃のドカってコーナリングでやたら暴れるのを無理やり抑えて乗るハイパワーマシンって認識だったんだけど、
800になってからは以前ほどは挙動が乱れることもないし、電子制御と上手にお付き合いするマシンになったよね
完全にマシンのキャラが変わってしまった
そこいくとロッシ以降のヤマハはコーナリング、バランス重視で一貫してる
990最終年、800初年は負けたものの、方向性は間違ってないと去年証明されたし
じゃあホンダの長期低迷ってなんなんだ？
800になってからは以前ほどは挙動が乱れることもないし、電子制御と上手にお付き合いするマシンになったよね
完全にマシンのキャラが変わってしまった
そこいくとロッシ以降のヤマハはコーナリング、バランス重視で一貫してる
990最終年、800初年は負けたものの、方向性は間違ってないと去年証明されたし
じゃあホンダの長期低迷ってなんなんだ？
ダニにあわせてマシンを開発したら、他の人には乗りにくくなったんじゃね
144 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 13:11:25 ID:1io0e2n10
爺スレ情報だが、ドカは800になってやっと前輪加重がまともになったそうだ。
それまではエンジンサイズがでかかったので前に持ってこれなかったんだって。
ついでにドカを中心に開発していたBSは後輪加重が大きいマシンに適合してたため
去年のM1はショートスイングアームとエンジン位置の変更で対応したということらしい。
ホンダはダニが猿に抜かれるとこ観てたかぎりではコーナーの中でも追い詰められてた。
本人たちは入り口での自由度が少ないって言ってるけど、入り口だけじゃなくコーナー全般が悪いと思う。
いつものヤマハとホンダの図式っていっちゃえばそれまでだけど今のM1のトップスピードがな…
勝負をかける強みがないから勝てなくて当たり前だと思う。
それまではエンジンサイズがでかかったので前に持ってこれなかったんだって。
ついでにドカを中心に開発していたBSは後輪加重が大きいマシンに適合してたため
去年のM1はショートスイングアームとエンジン位置の変更で対応したということらしい。
ホンダはダニが猿に抜かれるとこ観てたかぎりではコーナーの中でも追い詰められてた。
本人たちは入り口での自由度が少ないって言ってるけど、入り口だけじゃなくコーナー全般が悪いと思う。
いつものヤマハとホンダの図式っていっちゃえばそれまでだけど今のM1のトップスピードがな…
勝負をかける強みがないから勝てなくて当たり前だと思う。
一度トラコン付きのマシンに乗ってみたいものだ
想像しようにも実感が湧かない
想像しようにも実感が湧かない
>>139
そこなんだよ。俺ら外側の人間に分からないのは。
ヘレスでKCのスロットル開度バー見た時は、>>138の下4行と同じ意見なのだが、
KCの右手カメラではかなり早い段階で「ガバッと」全開にしてるのが映ってるのよね。
それこそTC禁止まえのF1並みのスロットル操作してるなって印象だった。
そこなんだよ。俺ら外側の人間に分からないのは。
ヘレスでKCのスロットル開度バー見た時は、>>138の下4行と同じ意見なのだが、
KCの右手カメラではかなり早い段階で「ガバッと」全開にしてるのが映ってるのよね。
それこそTC禁止まえのF1並みのスロットル操作してるなって印象だった。
MOTO GPで使っている今のトラコンは、コーナーごとにセッティングを変えられて（全メーカーやっている）、
ヤマハに至っては学習機能付きのトラコンだそうな・・・（現場情報）
50のスクーターでもコーナリング中、普通アクセル開けない位置から「グイ！」と
アクセル捻ってみたら、馬力がないから別に破綻はしないし、転ばないけれどかなり
気持ち悪い・・・
トラコンを信じてアクセル開けるのが、感覚的に受け入れられるか受け入れられないかって、
そういう感じじゃないのかなー
ヤマハに至っては学習機能付きのトラコンだそうな・・・（現場情報）
50のスクーターでもコーナリング中、普通アクセル開けない位置から「グイ！」と
アクセル捻ってみたら、馬力がないから別に破綻はしないし、転ばないけれどかなり
気持ち悪い・・・
トラコンを信じてアクセル開けるのが、感覚的に受け入れられるか受け入れられないかって、
そういう感じじゃないのかなー
>>110
予選でのストーナーのハイサイド転倒、嫁心配＆不安な顔してたじゃん。リプレイでも嫁射抜きだったし。
スタッフは表情一つ変えなかったけど
ロレンソも２回目の転倒時にはスタッフはヤレヤレ顔だった。
予選でのストーナーのハイサイド転倒、嫁心配＆不安な顔してたじゃん。リプレイでも嫁射抜きだったし。
スタッフは表情一つ変えなかったけど
ロレンソも２回目の転倒時にはスタッフはヤレヤレ顔だった。
150 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 14:10:26 ID:scwyb7zu0
そのうちトラコンも禁止になって欲しいな。
ホイールスピンはタイヤがオーバーヒートして寿命低下、でそれを止めるために
燃料カットして燃費も良いってことで良いころだらけなのはわかるが、、。
昔はそれをライダーがコントロールってところが単純に凄いと
思わせるものがあった。だけど今や燃費もギリギリのところだから
昔みたいにガンガン滑らせてイケイケ！ ってわけには
いかないけど。
ホイールスピンはタイヤがオーバーヒートして寿命低下、でそれを止めるために
燃料カットして燃費も良いってことで良いころだらけなのはわかるが、、。
昔はそれをライダーがコントロールってところが単純に凄いと
思わせるものがあった。だけど今や燃費もギリギリのところだから
昔みたいにガンガン滑らせてイケイケ！ ってわけには
いかないけど。
500ccみたいにウイリーしなくなったのもTCのお陰でいいのかな？
以前はそれを力でねじ伏せてるのが伝わってきて面白かったな～
今は本当に220馬力以上もあるのかと思うほどスムース。
以前はそれを力でねじ伏せてるのが伝わってきて面白かったな～
今は本当に220馬力以上もあるのかと思うほどスムース。
今回の公式の『ＭｏｔｏＧＰマシンガイド： ヤマハＹＺＲ‐Ｍ１』の最後で
「ライダー８０％、バイク２０％」（J・バージェス）
マシンをまとめる立場の人の発言とすれば大きいな。
でもバージェス自身も元ライダーだっけ？
ロッシに対するリスペクトもありそうだが。
「ライダー８０％、バイク２０％」（J・バージェス）
マシンをまとめる立場の人の発言とすれば大きいな。
でもバージェス自身も元ライダーだっけ？
ロッシに対するリスペクトもありそうだが。
素人考えだが前後輪の回転センサーを殺せばおkじゃないか？
このふたつとエンジンまたはスプロケの回転からタイヤの空転を感知しているんじゃないか？
このふたつとエンジンまたはスプロケの回転からタイヤの空転を感知しているんじゃないか？
>>154
そんな事したらテレメトリーを使ったセッティング作業にまで支障がないか？
単純にドライブ・バイ・ワイヤを禁止したら、少しはライダーのスロットル操作が重要になると思うけど。
今はスロットルバルブの開閉はECUがやってるんだよね？
そんな事したらテレメトリーを使ったセッティング作業にまで支障がないか？
単純にドライブ・バイ・ワイヤを禁止したら、少しはライダーのスロットル操作が重要になると思うけど。
今はスロットルバルブの開閉はECUがやってるんだよね？
それなら回転センサーの数値をエンジン制御系に使うの禁止w
スロットルバルブのうちひとつはライダーが直接操作できなければ
ならないというレギュがあったと思う＜未確認
スロットルバルブのうちひとつはライダーが直接操作できなければ
ならないというレギュがあったと思う＜未確認
公式のロッシのコメントを見ると、ラグナではロレンソに対して
前回のアッセンとは立場が逆になってるようだね
去年は勝ったけど基本的にこのコースは乗れてなさそう
アッセンでは自分の走りやすいコースで優位性があったんだろう
それだけに今回ロレンソが怪我したのが残念だな
コースとの相性が良いストーナーに期待
前回のアッセンとは立場が逆になってるようだね
去年は勝ったけど基本的にこのコースは乗れてなさそう
アッセンでは自分の走りやすいコースで優位性があったんだろう
それだけに今回ロレンソが怪我したのが残念だな
コースとの相性が良いストーナーに期待
>>123
専門用語とか知識とか言うけど、それが壁になるようなくらいに突っ込んだ話は、
一般のインタやニュースには載らない。
バイクレースにちょっと興味があって、語学の能力があれば、十分。
さらに、受け取る側に知識があれば、ちゃんと補完できるしね。
爺さんの翻訳、すごいと思うよ。
専門用語とか知識とか言うけど、それが壁になるようなくらいに突っ込んだ話は、
一般のインタやニュースには載らない。
バイクレースにちょっと興味があって、語学の能力があれば、十分。
さらに、受け取る側に知識があれば、ちゃんと補完できるしね。
爺さんの翻訳、すごいと思うよ。
>>161
「XXは電子制御のおかげ」房が減る。
というのは冗談として、実際安全性向上のためにトラコン載せたと思うんだけど
現状みんなギリギリのセッティングまで追いこんじゃうのであんまし意味無い気もする。
だったら無い方がいいなー。
「XXは電子制御のおかげ」房が減る。
というのは冗談として、実際安全性向上のためにトラコン載せたと思うんだけど
現状みんなギリギリのセッティングまで追いこんじゃうのであんまし意味無い気もする。
だったら無い方がいいなー。
まぁ時代に逆流して機械式キャブレターに戻せるのなら虎婚無しでもよかろう
環境対策っていう大義名分があるからいまさらねえ・・・
環境に配慮して4スト化したとするなら
同時に参戦コストが一桁上がったことによる
環境へのマイナスは考慮しないのかっていう
ナイトレースってのもアレだしな
同時に参戦コストが一桁上がったことによる
環境へのマイナスは考慮しないのかっていう
ナイトレースってのもアレだしな
来年からはGPS禁止のレギュレーションも出てるし
全廃までは無いけど運営側もある程度抑制しようって
方向なんでしょ。
全廃までは無いけど運営側もある程度抑制しようって
方向なんでしょ。
GPSはさすがにやりすぎだもんな
169 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 20:49:31 ID:scwyb7zu0
モータースポーツは道具の依存が高いスポーツだしな。
それを含めて道具を使いこなすのがライダーってことなんだけど、
メランドリや日記を見てるとどうもねぇ。
本当に速いやつは何に乗っても速いんだろうけど。
それを含めて道具を使いこなすのがライダーってことなんだけど、
メランドリや日記を見てるとどうもねぇ。
本当に速いやつは何に乗っても速いんだろうけど。
>>161
ライダーの繊細なアクセルワークが必要になるので、
ライダーの差がもっとわかるようになる。ってのかな。
今さらオランダGPのインタビューを見たんだけど
ストーナ-のインタビューがなかったのはカットされたの？それとも実際になかったの？
ライダーの繊細なアクセルワークが必要になるので、
ライダーの差がもっとわかるようになる。ってのかな。
今さらオランダGPのインタビューを見たんだけど
ストーナ-のインタビューがなかったのはカットされたの？それとも実際になかったの？
Ｍ１に搭載された人工知能はやがて意思を持ち始め…
そろそろ
寝るよ
じゃ、明日は５時に起きるように
おやすみ・・・チュ！
寝るよ
じゃ、明日は５時に起きるように
おやすみ・・・チュ！
ノリblogがグロ注意になってるな
左肩は放置って大丈夫なのかそれ
左肩は放置って大丈夫なのかそれ
>>172
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
177 ：音速の名無しさん：2009/07/06(月) 05:47:34 ID:Bhziq2J+O
また町田かよ
頼むからレースをぶち壊さんでくれよ
頼むからレースをぶち壊さんでくれよ
>>177
残念ながら('A`)
残念ながら('A`)
今回は町田は割と大人しかったが、やはり宮城は町田と組むとテンション上がっちゃうのな、もうしゃべりっぱなしｗ
しかし最後のロッシの追い上げは鬼だね
よくあそこまで差を詰めたもんだ
ヘイデンの久しぶりの笑顔が見れて良かった
トスランド終わったね
ライダーってあんまりボード見てないのか？
しかし最後のロッシの追い上げは鬼だね
よくあそこまで差を詰めたもんだ
ヘイデンの久しぶりの笑顔が見れて良かった
トスランド終わったね
ライダーってあんまりボード見てないのか？
ロレがまた一段と成長した姿を見られて満足じゃ
スピードでは完全に猿と互角になったな
スピードでは完全に猿と互角になったな
しかしロレのハイサイドはどうしていつも
あそこまで美しいんだ････。ｗ
あそこまで美しいんだ････。ｗ
一片の悔いも残さない飛び方だよな
タル
完走していればポイントだったのに
カネパ オメ！
完走していればポイントだったのに
カネパ オメ！
>>182
三沢に教えを請うには遅かったか・・・
三沢に教えを請うには遅かったか・・・
町田・宮城…
いいかげんにしろよｗマジで
間違えるし、話の内容はグダグダだし
宮城にいたっては、予選と同じ話しリピートはじめるし
なんなんだ一体ｗ
いいかげんにしろよｗマジで
間違えるし、話の内容はグダグダだし
宮城にいたっては、予選と同じ話しリピートはじめるし
なんなんだ一体ｗ
いきなり宮城の妄想が始まったし、
町田がライダー間違えたから
今回久しぶりに副音声に変えたわｗ
町田がライダー間違えたから
今回久しぶりに副音声に変えたわｗ
ホンダやっと勝てたね
今年は勝てないと踏んでたんだがｗ
今年は勝てないと踏んでたんだがｗ
ロレンソはエアバッグつけたほうがいいよ。
あれだけ伸身宙返り決めてるんだから頭から落ちても大丈夫にしないと危険だ。
ころぶとエアバッグが開いてバイク起こしてはしれなくなるけどさ。
安全第一だろ。
あれだけ伸身宙返り決めてるんだから頭から落ちても大丈夫にしないと危険だ。
ころぶとエアバッグが開いてバイク起こしてはしれなくなるけどさ。
安全第一だろ。
頭から落ちたらエアバッグあっても駄目じゃん何言ってんだか
首を守る為じゃね？
夏は無職をイラつかせるのさ
町田＆宮城＝（南城or高柳）＆八代
辻やんが一番だね
辻やんが一番だね
肩の前から落ちてるから対応できねえよ
ちなみに前戦前々戦は、ロシもロレもエアバッグ仕込んでたから今後はつけるだろうね
腕のところの青白の切替しが曲線のがエアバッグツナギ
ちなみに前戦前々戦は、ロシもロレもエアバッグ仕込んでたから今後はつけるだろうね
腕のところの青白の切替しが曲線のがエアバッグツナギ
エアバッグって追突で反応したりしないの？
ダイネのエアバッグはGセンサーで開くし、肩も上腕も守る（反応時間0.04秒）
http://www.youtube.com/watch?v=bHUpMy5ylHE
どこぞの蛍光灯みたいに紐で開く腐れたエアバッグは
ローサイドのスリップダウンだと展開が間に合わない（反応時間0.50秒）
http://www.youtube.com/watch?v=iX2jc39SLfw
http://www.youtube.com/watch?v=bHUpMy5ylHE
どこぞの蛍光灯みたいに紐で開く腐れたエアバッグは
ローサイドのスリップダウンだと展開が間に合わない（反応時間0.50秒）
http://www.youtube.com/watch?v=iX2jc39SLfw
ロレは本当に華麗に飛ぶなｗ
さっきラグナ見てたのだが町田酔っ払ってるのか？と思ったよ。
序盤KCが6位に後退とか、ライダー間違えて足り。
さっきラグナ見てたのだが町田酔っ払ってるのか？と思ったよ。
序盤KCが6位に後退とか、ライダー間違えて足り。
>>200
それが町田です
それが町田です
トースランドがペナルティ喰らったときに宮城が「こんなコースで
一人ぼっちで走るとさみしいでしょうねー」みたいな意味の分からん
ことをホザいてたとき、マジ氏ねと思った。
一人ぼっちで走るとさみしいでしょうねー」みたいな意味の分からん
ことをホザいてたとき、マジ氏ねと思った。
わからんでもない
フィリップとかホッケンみたいなとこなら一人で走ってもきっと気持ちいいけど
山間の枯池跡をまわりから見下ろされながら30秒遅れて一人で走るのは嫌かもしれない
フィリップとかホッケンみたいなとこなら一人で走ってもきっと気持ちいいけど
山間の枯池跡をまわりから見下ろされながら30秒遅れて一人で走るのは嫌かもしれない
オートポリスのスポ走をライセンス取るため雨の中
一人で走ってた俺が通りますよ・・・。
一人で走ってた俺が通りますよ・・・。
高柳の居酒屋実況聞いてみたいw
おーっとっとっと、あぶない！あぶない
おーっとっとっと、あぶない！あぶない
高柳は八代とビール飲んでいるような実況だよな。でもそれがいい
カネパはいつも一人ぼっちなんだぜ
カネパはテストライダーのときから一人が好きなんだな
高橋とタルマクシの違いがさっぱり分からん。
何で順位争いをしていない最後尾のほうで転倒するんだ？
何で順位争いをしていない最後尾のほうで転倒するんだ？
>>209
要するにマシンの修理代を持ってきたかそうでないかの違い
確かに後ろのなんでもない位置でコケてたんじゃ
レースの内容的にはゆーきと何の違いもないｗ
そういえば樽は3戦連続ノーポイントだな
今回は完走さえできればポイントゲトだったが・・・
要するにマシンの修理代を持ってきたかそうでないかの違い
確かに後ろのなんでもない位置でコケてたんじゃ
レースの内容的にはゆーきと何の違いもないｗ
そういえば樽は3戦連続ノーポイントだな
今回は完走さえできればポイントゲトだったが・・・
タルは国が支援してるからなｗ 流石に分が悪い・・・
とはいえ解雇されてしまうとはな・・・シーズン最後までは居られないとは思ってたが。
とはいえ解雇されてしまうとはな・・・シーズン最後までは居られないとは思ってたが。
トップグループはどこで抑えてタイヤを持たせながら32周を一番速く走ろうかと考えてるが、
後ろのほうはとにかく追いつくのが先。
全力で走ってあのタイムなんだよ。つまり限界なわけだ。
限界で走ってるんだからコケるだろな。
今の樽なら高橋のほうが全然上だが、樽は億円単位の下駄はいてるから総合力では高橋より全然上だな。
残念ながら。
後ろのほうはとにかく追いつくのが先。
全力で走ってあのタイムなんだよ。つまり限界なわけだ。
限界で走ってるんだからコケるだろな。
今の樽なら高橋のほうが全然上だが、樽は億円単位の下駄はいてるから総合力では高橋より全然上だな。
残念ながら。
>>191
ヘルメットにエアバックつけたらいいじゃん。
ヘルメットにエアバックつけたらいいじゃん。
さっきイタリアのサイト見たけど、ｽｯﾄｺはもう破産直前だったらしいよ
ＭＯＬの言うことなら何でもきくだろう
ＭＯＬの言うことなら何でもきくだろう
ﾓﾝﾃｨﾛﾝの集金能力だけは凄かったんだな
217 ：音速の名無しさん：2009/07/06(月) 22:16:39 ID:2fMd9sbX0
ＳＢＫなんだがホンダマシンはどうなってるんだ？
パワーといえばホンダと思ってたんだが・・・
それともスピースが速過ぎるだけ？
パワーといえばホンダと思ってたんだが・・・
それともスピースが速過ぎるだけ？
>>214
ってことは、タルのお陰でヒロシも救われたって事か？
ってことは、タルのお陰でヒロシも救われたって事か？
２５０とＧＰクラスはスタッフも全然違って別会計みたいな
ところがあるからねえ。ｽｯﾄｺはＭｏｔｏ２参戦も表明してるし。。
少なくとも、新人ライダーでＧＰ参戦開始したのは間違いだったね。
ところがあるからねえ。ｽｯﾄｺはＭｏｔｏ２参戦も表明してるし。。
少なくとも、新人ライダーでＧＰ参戦開始したのは間違いだったね。
>>216
モンは今アプリリアSBKに行ったんだっけ？
モンは今アプリリアSBKに行ったんだっけ？
>>222
1009 STKですか
第二チームつくろうなんて確かに集金能力はすごいのかも
しかしマネージメントはともかくエンジニアリングがダメダメでコニミノには逃げられたがｗ
第一でも第二でもSBKに中野さんの居場所はあるんだろうか・・・
なんならSSでもいいから走り続けてほしい
MotoGP経験者としてならマッコイとかピットとか西もいるし
1009 STKですか
第二チームつくろうなんて確かに集金能力はすごいのかも
しかしマネージメントはともかくエンジニアリングがダメダメでコニミノには逃げられたがｗ
第一でも第二でもSBKに中野さんの居場所はあるんだろうか・・・
なんならSSでもいいから走り続けてほしい
MotoGP経験者としてならマッコイとかピットとか西もいるし
テンケイトってワークスチームだっけ？
まあWSBKのレギュ上毎年マイナーチェンジしてるYZF-R1が有利な事は確かだけど
エンジンが990cc時代のmotoGPマシンとほぼ一緒でしょあれ…
まあWSBKのレギュ上毎年マイナーチェンジしてるYZF-R1が有利な事は確かだけど
エンジンが990cc時代のmotoGPマシンとほぼ一緒でしょあれ…
初心者の俺に教えて下さい。モトGPは何にそんなに金が掛かるの。
車のレンタル代？でもあれって去年の型落ちなんでしょう。
モト２は金そんなに掛かんないの？
車のレンタル代？でもあれって去年の型落ちなんでしょう。
モト２は金そんなに掛かんないの？
228 ：音速の名無しさん：2009/07/06(月) 23:28:02 ID:DcgSGjUV0
人件費やら運搬費等の車体以外の経費も考えようぜ。
型落ちで半額になっても1台5000万だけどな
FtoFのおかげで一人2台のマシンが絶対必要だったり
235 ：音速の名無しさん：2009/07/07(火) 00:42:13 ID:YXom63UD0
>>202-203
景色がどうこうじゃなく、宮城ひかるん的には
いやぁ～しかし、しかしですよ？
こんなにエキサイティングなコースなのにバトルも無く一人で走る
これほど寂しいことが他にあると思いますか？
MotoGPライダーとしてこのラグナセカで熱いバトルを繰り広げる
こ～んな名誉なことはないと思うんですよねぇ～
ということだろ？
景色がどうこうじゃなく、宮城ひかるん的には
いやぁ～しかし、しかしですよ？
こんなにエキサイティングなコースなのにバトルも無く一人で走る
これほど寂しいことが他にあると思いますか？
MotoGPライダーとしてこのラグナセカで熱いバトルを繰り広げる
こ～んな名誉なことはないと思うんですよねぇ～
ということだろ？
ところで、前に噂になってたヤマハレジェンドライダー(ケニー・レイニーなど)
によるカートレースをやる企画
えらい面々で
りあるに開催されたのかな?
あめりかGPでやる予定でなかったっけ?
すごくワクワクしてたのに、放送でVTRも出なかったな
によるカートレースをやる企画
えらい面々で
りあるに開催されたのかな?
あめりかGPでやる予定でなかったっけ?
すごくワクワクしてたのに、放送でVTRも出なかったな
やったよ
ロッシが空気読まずに勝ったｗ
ロッシが空気読まずに勝ったｗ
カートレースのURL張るの忘れてた
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2009/June/jul0309-us-motogp-valentino-rossi-beats-lawson-rainey-and-roberts-in-kart-demo/
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2009/June/jul0309-us-motogp-valentino-rossi-beats-lawson-rainey-and-roberts-in-kart-demo/
もう一つ忘れてたorz
ttp://www.motogp.com/ja/videos/2009/Lawson+Rainey+Roberts+Sr+and+Rossi+in+Laguna+SuperKart+action
ttp://www.motogp.com/ja/videos/2009/Lawson+Rainey+Roberts+Sr+and+Rossi+in+Laguna+SuperKart+action
>>236
の縦読みはなぜエリアスなの？
の縦読みはなぜエリアスなの？
カートレースネタ、爺スレから抜粋転載
そしてケニーはカートレースについてもおもしろく語ってくれた。
「今日来てくれたファンのためにもう少しバトルを見せたかったけど、あのロッシの
野郎、すぐに逃げちゃって見えなくなってしまったんだ。ローソンがレース前にロッシに
本気を出すんじゃねぇぞショーなんだからみんなに楽しんでもらおうぜって注意したのに
、、、やっぱりイタリア人にはイタリア語で言わなきゃダメなのかなぁ。」
そしてケニーはカートレースについてもおもしろく語ってくれた。
「今日来てくれたファンのためにもう少しバトルを見せたかったけど、あのロッシの
野郎、すぐに逃げちゃって見えなくなってしまったんだ。ローソンがレース前にロッシに
本気を出すんじゃねぇぞショーなんだからみんなに楽しんでもらおうぜって注意したのに
、、、やっぱりイタリア人にはイタリア語で言わなきゃダメなのかなぁ。」
243 ：音速の名無しさん：2009/07/07(火) 02:20:46 ID:W0JQz9Q60
ロッシとしてはお遊びと言っても負けるわけに行かなかったのだろう。
フリだと思っちゃったんじゃないかな。
なんか違和感あるなと思ったんだけどやっと分かった。
ひかるん「ゴーカート」って言ってたよね…(^^;)
ラグナセカが多摩テックに見えた(^^;)
ひかるん「ゴーカート」って言ってたよね…(^^;)
ラグナセカが多摩テックに見えた(^^;)
>>242
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
ロレンソが「悪ガキっぽく振る舞ってるけど、実際はすごく良い人」
みたいに言われるのをよくインタビューとかで見かけるんだけど、
ずっと悪ガキキャラでいて欲しかった。走りも根性あるんだし。
キャラ作ってると思うと旗立てるの見ても寒いだけだ。
なんかもったいないなー
みたいに言われるのをよくインタビューとかで見かけるんだけど、
ずっと悪ガキキャラでいて欲しかった。走りも根性あるんだし。
キャラ作ってると思うと旗立てるの見ても寒いだけだ。
なんかもったいないなー
アニヲタみたいな発想だな
>>248
インタビューがどうだか知らんけど、ピットでスタッフらと接しているときの態度は、
例えばロッシと比べたらかなり横柄な感じするけどな
彼よりもかなり年長の相手に対してハグする際に頭ナデナデしたりとか、
いくら欧州人つってもそれは失礼じゃない？って思う
旗立てや表彰台ジャンプこそ彼の地だろ
むしろ「いい人」のほうが作ってる、控えめにしてるんだと思うが
生意気でイケイケだからこそああいう走りができるんだとも思うし
インタビューがどうだか知らんけど、ピットでスタッフらと接しているときの態度は、
例えばロッシと比べたらかなり横柄な感じするけどな
彼よりもかなり年長の相手に対してハグする際に頭ナデナデしたりとか、
いくら欧州人つってもそれは失礼じゃない？って思う
旗立てや表彰台ジャンプこそ彼の地だろ
むしろ「いい人」のほうが作ってる、控えめにしてるんだと思うが
生意気でイケイケだからこそああいう走りができるんだとも思うし
そうなの？
人気者ロッシを脅かす悪ガキ新人って結構熱いと思ったんだけどな。
人気者ロッシを脅かす悪ガキ新人って結構熱いと思ったんだけどな。
あ、ごめん>>251は>>249に対してだ
>>250
そういう場面もあるのか、見た事無かった。
なんか新人があまりに速いと少しムカつかん？
そういう気持ちをどんどん煽って欲しいと思ってw
あんまり大人になって欲しくない。
まあ本人は本人だから言っても意味ないんだけどね。
>>250
そういう場面もあるのか、見た事無かった。
なんか新人があまりに速いと少しムカつかん？
そういう気持ちをどんどん煽って欲しいと思ってw
あんまり大人になって欲しくない。
まあ本人は本人だから言っても意味ないんだけどね。
高橋のファンもそんな感じだったんだろうな
いつまでもかわいい子供王子のユーキクンでいて♪
みたいな
いつまでもかわいい子供王子のユーキクンでいて♪
みたいな
>>252
CSなら毎戦ピットもグリッドも観れる
ロレはスタッフに耳栓渡してもらうときとかもどこか横柄な感じ
オレはそんなロレがかなり好きなんだけどね
ピットの様子は面白いよ
KCなんかセッティングがうまくいってる時とそうでない時の表情も態度もまるでちがう
このあたりはロッシと比べたら線の細さが露呈してる
CSなら毎戦ピットもグリッドも観れる
ロレはスタッフに耳栓渡してもらうときとかもどこか横柄な感じ
オレはそんなロレがかなり好きなんだけどね
ピットの様子は面白いよ
KCなんかセッティングがうまくいってる時とそうでない時の表情も態度もまるでちがう
このあたりはロッシと比べたら線の細さが露呈してる
>>250 記録を抜いたロッシがニエトのヘルメットをバンバン叩くのをみてニエトが怒りださないか心配になったよ
YAMAHAレーサー 強さの秘密
http://www.motogp.com/ja/videos/2009/A%2Bday%2Bat%2Boffice%2Bwith%2BRossi%2BLorenzo%2BEdwards%2Band%2BToseland
http://www.motogp.com/ja/videos/2009/A%2Bday%2Bat%2Boffice%2Bwith%2BRossi%2BLorenzo%2BEdwards%2Band%2BToseland
>>256
周回遅れ
周回遅れ
258 ：音速の名無しさん：2009/07/07(火) 21:07:17 ID:69j5sH8LO
>>253
粘着乙
粘着乙
>>258
高橋乙
高橋乙
>>260
月刊マガジンで新仮面ライダーSPIRITSが始まったぞ！！
月刊マガジンで新仮面ライダーSPIRITSが始まったぞ！！
>>258
IDがヘイデンだな。
IDがヘイデンだな。
ID:t/uaaVEUO はロレのこと横柄横柄って言うけど
全然そんな感じはしないけどな。
スタッフの言う事にいつも真剣に耳を傾けていて好感が持てる。
悪ガキの部分も相変わらずあるけど、素直で良い子でもある。
人間ってこうだって決めつけられないものだよね。
ちょっと古いけど2005年当時（250ccにステップアップした年）
の事が書いてある記事で、
「ロレンソの扱いって難しいんじゃないですか？」とチーム関係者に聞いたら、
「確かに、走行してピットに戻ってきたら『こんなマシンじゃ走れない、
サスペンションはもっとこうしろ、あそこはもっとああしろ』と、色々
注文をつけてくるけどね、でも、言うだけ言わせておいて『じゃあ
これはベースセッティングだから、まずはこれで走ってきな』と言うと
『はい』といって素直に出ていくよ。なんだかんだいって、可愛いヤツさ」
と笑いながら話してくれた ～ってのがあった。
今は随分大人に成長したと思うけど、基本は「素直で可愛いヤツ」って感じじゃないかな。
全然そんな感じはしないけどな。
スタッフの言う事にいつも真剣に耳を傾けていて好感が持てる。
悪ガキの部分も相変わらずあるけど、素直で良い子でもある。
人間ってこうだって決めつけられないものだよね。
ちょっと古いけど2005年当時（250ccにステップアップした年）
の事が書いてある記事で、
「ロレンソの扱いって難しいんじゃないですか？」とチーム関係者に聞いたら、
「確かに、走行してピットに戻ってきたら『こんなマシンじゃ走れない、
サスペンションはもっとこうしろ、あそこはもっとああしろ』と、色々
注文をつけてくるけどね、でも、言うだけ言わせておいて『じゃあ
これはベースセッティングだから、まずはこれで走ってきな』と言うと
『はい』といって素直に出ていくよ。なんだかんだいって、可愛いヤツさ」
と笑いながら話してくれた ～ってのがあった。
今は随分大人に成長したと思うけど、基本は「素直で可愛いヤツ」って感じじゃないかな。
ロレかわいいなｗ
５年後１０年後も元気に走ってそう。
５年後１０年後も元気に走ってそう。
ロレは地顔が悪ガキっぽくいから、横柄な感じに見えるからじゃないかな
パートナーがロッシだから余裕も無いだろうし
パートナーがロッシだから余裕も無いだろうし
横柄で自己中はチャンピオンの資質であります。
パートナーじゃないし、壁あるから精神的には実質別チーム
一緒になるのはカンファレンスやイベントの時だけだし
どっちかといえば余裕ないのはロッシのほうだろ
まだ実力では上だけどまだ２年目の若者が同じマシンで確実に実力を証明してるんだから
ロレンソはまだロッシに負けても許されるが、ロッシには立場があるからな
一緒になるのはカンファレンスやイベントの時だけだし
どっちかといえば余裕ないのはロッシのほうだろ
まだ実力では上だけどまだ２年目の若者が同じマシンで確実に実力を証明してるんだから
ロレンソはまだロッシに負けても許されるが、ロッシには立場があるからな
横柄ロレンソ
ロレはマシンに恵まれてる感じがするんだけどなぁ。来年もすごかったら認めざるを得ない。
そのマシンを手に入れるのもロレの実力のひとつ
>>271
マシンというか体制に恵まれてはいるけど、ヤマハワークスが実力を見込んで抜擢したわけだし
去年の序盤５戦を観てコイツは大物だわって思った
とくにあれだけのケガの後でしっかり結果出した中国とフランスは凄かった
今回もまともに歩けない状態で表彰台は穫るもんな
マシンというか体制に恵まれてはいるけど、ヤマハワークスが実力を見込んで抜擢したわけだし
去年の序盤５戦を観てコイツは大物だわって思った
とくにあれだけのケガの後でしっかり結果出した中国とフランスは凄かった
今回もまともに歩けない状態で表彰台は穫るもんな
ロレには、ヤマハのレジェンドライダーの一員になって欲しいな。
ホンダがロレを欲しがるのは解るが、ペド主導で作り上げたチビ専用マシンなんだから、
今更ながら迷走しているマシンにロレを乗せたいとか、いい加減にしてほしい。
むしろ、ホンダワークスこそペドと似た体格で固めるか、
経験豊富な開発力のあるライダーに乗せて、脱チビ専用マシンを作り上げ、
ホンダライダー全員が乗れるマシンを作るくらいじゃないとキツイんじゃね？
来年のゴリが、212Vにアジャスト出来るか微妙なんだが。
ホンダがロレを欲しがるのは解るが、ペド主導で作り上げたチビ専用マシンなんだから、
今更ながら迷走しているマシンにロレを乗せたいとか、いい加減にしてほしい。
むしろ、ホンダワークスこそペドと似た体格で固めるか、
経験豊富な開発力のあるライダーに乗せて、脱チビ専用マシンを作り上げ、
ホンダライダー全員が乗れるマシンを作るくらいじゃないとキツイんじゃね？
来年のゴリが、212Vにアジャスト出来るか微妙なんだが。
そういやホンダはBSで初勝利なんだな
レプソルホンダの間違いでした
ロレに惚れたのは、250の時のドロップキックからっだったけなぁｗ
エアードロップキックｗ
>>276
玉やんが悲しむで
陛下は脱いでも凄いんです
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f042%2f806%2f14042806%2fP1.jpg
玉やんが悲しむで
陛下は脱いでも凄いんです
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f042%2f806%2f14042806%2fP1.jpg
>>280
マジで凄いね・・・筋肉の割れ具合がハンパねえ
マジで凄いね・・・筋肉の割れ具合がハンパねえ
【WGP/MotoGP】DVD “マイケル・ドゥーハン～孤高のチャンピオン～” 7月末発売
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1246617089/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1246617089/
去年ロレのトレーニングを動画でみたら異様に腹出てたのを覚えてる
太ってるんじゃなくて腹筋が飛び出てる感じ
太ってるんじゃなくて腹筋が飛び出てる感じ
いつかパパラッチされたロッシはガリガリだった覚えが
ダニ かわいいよダニ
ttp://www.youtube.com/watch?v=NQdHrxope9o
ttp://www.youtube.com/watch?v=NQdHrxope9o
江戸ってポイント獲得率90%なんだってな
レース中は空気状態だけど
レース中は空気状態だけど
>>288
新しいツナギで地面に転がるおまじないが効いてるのかな
新しいツナギで地面に転がるおまじないが効いてるのかな
>>288
今のポイント制度じゃあポイント獲得率９０％を切れるのは樽だけ
今のポイント制度じゃあポイント獲得率９０％を切れるのは樽だけ
理論上は全戦完走出来ても15/18で83%
もうこけなければOKぐらいのレベルだ
もうこけなければOKぐらいのレベルだ
ついでに言うと江戸は史上14人目のポイント獲得100戦達成ライダーでもあるとのこと
ソースは公式
なんだかんだいって江戸は来年もテック3で走りそうだし安定感はある
ただ未勝利歴は中野さんに次ぐが来季参戦できて未勝利に終わると中野さんに並ぶな
レース数ではおそらく中野さんを越える
ソースは公式
なんだかんだいって江戸は来年もテック3で走りそうだし安定感はある
ただ未勝利歴は中野さんに次ぐが来季参戦できて未勝利に終わると中野さんに並ぶな
レース数ではおそらく中野さんを越える
>>292
中野さんの公式ページのリザルト集計してみたｗ
レース数 ポイント獲得回数
1999 16 15
2000 16 15
2001 16 15
2002 16 10
2003 16 15
2004 16 12
2005 17 13
2006 17 11
2007 18 13
2008 18 17
ＷＧＰ全レース 166 136 81.9%
最高峰クラスのみ 134 106 79.1%
中野さんの公式ページのリザルト集計してみたｗ
レース数 ポイント獲得回数
1999 16 15
2000 16 15
2001 16 15
2002 16 10
2003 16 15
2004 16 12
2005 17 13
2006 17 11
2007 18 13
2008 18 17
ＷＧＰ全レース 166 136 81.9%
最高峰クラスのみ 134 106 79.1%
ズレたんでもう一度
中野さんの公式ページのリザルト集計してみたｗ
1999年16レース中15戦ポイント獲得
2000年16レース中15戦ポイント獲得
2001年16レース中15戦ポイント獲得
2002年16レース中10戦ポイント獲得
2003年16レース中15戦ポイント獲得
2004年16レース中12戦ポイント獲得
2005年17レース中13戦ポイント獲得
2006年17レース中11戦ポイント獲得
2007年18レース中13戦ポイント獲得
2008年18レース中17戦ポイント獲得
ＷＧＰ全レース166レース中136戦ポイント獲得 81.9％
最高峰クラス134レース中106戦ポイント獲得 79.1％
中野さんの公式ページのリザルト集計してみたｗ
1999年16レース中15戦ポイント獲得
2000年16レース中15戦ポイント獲得
2001年16レース中15戦ポイント獲得
2002年16レース中10戦ポイント獲得
2003年16レース中15戦ポイント獲得
2004年16レース中12戦ポイント獲得
2005年17レース中13戦ポイント獲得
2006年17レース中11戦ポイント獲得
2007年18レース中13戦ポイント獲得
2008年18レース中17戦ポイント獲得
ＷＧＰ全レース166レース中136戦ポイント獲得 81.9％
最高峰クラス134レース中106戦ポイント獲得 79.1％
なんで分母に欠場も入れてんの？
エドみたいに安定感のあるライダーは開発チームとして欲しい所だろ
中野さんもそれを買われてアプリリア入りしたんでしょ？
中野さんもそれを買われてアプリリア入りしたんでしょ？
エドは何週も続く緊迫した順位争いをしてる記憶が殆ど無いｗ
唯一憶えてるのがヘイデンとトップ争いしてコケたレース
ラップタイムは悪くないけどトップグループについていける程じゃ無いから
スタートで前の方に居てもトップからジリジリ離され、出遅れても中団に埋もれるほど遅くも無い
トップグループ＞ぱらぱらと単独走行＞中団の混戦だとしたら、だいたい単独走行組の印象。
優勝するほど速く無く中団に埋もれるほど遅くなく接戦が少ないのも転倒の少なさ
完走の多さポイント獲得の多さにつながってんのかな？元々FPやQP含めても転倒少ないけど。
ワークスでは物足りないけど、サテライトなら転倒してマシン壊さないしポイント持ち帰るしで
良いライダーかもね。個人的にもあのキャラは嫌いじゃないｗ
唯一憶えてるのがヘイデンとトップ争いしてコケたレース
ラップタイムは悪くないけどトップグループについていける程じゃ無いから
スタートで前の方に居てもトップからジリジリ離され、出遅れても中団に埋もれるほど遅くも無い
トップグループ＞ぱらぱらと単独走行＞中団の混戦だとしたら、だいたい単独走行組の印象。
優勝するほど速く無く中団に埋もれるほど遅くなく接戦が少ないのも転倒の少なさ
完走の多さポイント獲得の多さにつながってんのかな？元々FPやQP含めても転倒少ないけど。
ワークスでは物足りないけど、サテライトなら転倒してマシン壊さないしポイント持ち帰るしで
良いライダーかもね。個人的にもあのキャラは嫌いじゃないｗ
中野さんはモトGPクラスが始まって欠場してない記録で
今年までロッシと並んでたはず。
その前って欠場あるのかもわからんくらいの記録ｗ
今年までロッシと並んでたはず。
その前って欠場あるのかもわからんくらいの記録ｗ
>>297
SBK時代はベイリスと火花散らしてたんだけどなぁ。
今はたまにツボにはまってフロントローとかに並んだりってくらいだけど。
引退する前に今年使ってる黒いカラーリングのRR5売り出してくれないかなぁ。
SBK時代はベイリスと火花散らしてたんだけどなぁ。
今はたまにツボにはまってフロントローとかに並んだりってくらいだけど。
引退する前に今年使ってる黒いカラーリングのRR5売り出してくれないかなぁ。
エドさんのフロント依存力は異常
中野さんもフロント依存じゃなかったか
その手のライダーは安定するものの勝てない？
その手のライダーは安定するものの勝てない？
今のライダーってみんなフロント依存じゃないの
リア依存だな、俺は
リア・ディゾンとか冗談はやめろよ
リア・ディゾンとか冗談はやめろよ
>>303 ニッキーは違うと思う
俺、
直線番長orz
直線番長orz
何だよ、そのリア依存とかフロント依存とか。
俺昔からどうもうまく理解できねんだけど。
誰かしゃきっと説明してよ、オーバー・アンダーだの荷重だのタイヤだのからめて。
俺昔からどうもうまく理解できねんだけど。
誰かしゃきっと説明してよ、オーバー・アンダーだの荷重だのタイヤだのからめて。
DVD じゃなくて Blu-ray で、MotoGP の年間総集編とか出ないかなー。
スポーツものの Blu-ray って少ないよね。
Ｆ－１とかサッカーのワールドカップとか出たら売れそうなのに。
スポーツものの Blu-ray って少ないよね。
Ｆ－１とかサッカーのワールドカップとか出たら売れそうなのに。
男でヘイデン応援してる奴っているの？
>>309
残念ながら、けっこういると思う。
残念ながら、けっこういると思う。
>>311
おぉ、モーターショーですね。 そして $7.49 とは 格安！
日本のAmazonだと
NISSAN GT-R2008-2009開発ストーリー[BD (単行本)
ベストモータリング Ｈｉ－Ｖｉｓｉｏｎスペシャル
が3000円でした。
Blu-ray のスポーツものは、これからかな。
おぉ、モーターショーですね。 そして $7.49 とは 格安！
日本のAmazonだと
NISSAN GT-R2008-2009開発ストーリー[BD (単行本)
ベストモータリング Ｈｉ－Ｖｉｓｉｏｎスペシャル
が3000円でした。
Blu-ray のスポーツものは、これからかな。
バリ伝的には
ドリフトしないでコーナリング速度重視がフロント依存
ドリフトして脱出速度重視がリア依存
みたいな感じじゃなかった？ｗ
ドリフトしないでコーナリング速度重視がフロント依存
ドリフトして脱出速度重視がリア依存
みたいな感じじゃなかった？ｗ
関係ないけど最近はアナウンサーなどは「依存」を
「いぞん」ではなく「いそん」と発音するようにしてるらしいね。
辞書ではどっちでもいいという事になってるけど。
「いぞん」ではなく「いそん」と発音するようにしてるらしいね。
辞書ではどっちでもいいという事になってるけど。
>>298
500ルーキーの01年、手首をヤッてチェコを休んだはずでは
500ルーキーの01年、手首をヤッてチェコを休んだはずでは
>>288
アルサモラを思い出した！ｗ
アルサモラを思い出した！ｗ
アクセルでマシン姿勢を制御できる時間が長い→リヤ依存
コーナー進入スピードが高め、コーナリング中のスピードが速いがアクセル開けるタイミングがやや遅い。
アクセルでマシンの姿勢制御できる時間が短く、タイヤのグリップに依存度が高い→フロント依存
ピレリのエンジニアの話で、芳賀はフロントが減る、コルサーはリヤが減る、ビアッジは中間・・・
って話があったな。タイヤの減りだけでどっち依存とか言い切れないかもしれないが、スタイルの違いが顕著だと。
コーナー進入スピードが高め、コーナリング中のスピードが速いがアクセル開けるタイミングがやや遅い。
アクセルでマシンの姿勢制御できる時間が短く、タイヤのグリップに依存度が高い→フロント依存
ピレリのエンジニアの話で、芳賀はフロントが減る、コルサーはリヤが減る、ビアッジは中間・・・
って話があったな。タイヤの減りだけでどっち依存とか言い切れないかもしれないが、スタイルの違いが顕著だと。
>>315
なるほど。やっぱり欠場はあったんですね～
250のときも欠場あるんですかね？
いずれにしてもmotoGPクラス初年度からは今年のSBK何戦目かまで
ロッシと同じく欠場なしでがんばってたんですよね。
まあロッシのデビュー以来欠場なしは異常といえば異常なんですが・・・。ｗ
なるほど。やっぱり欠場はあったんですね～
250のときも欠場あるんですかね？
いずれにしてもmotoGPクラス初年度からは今年のSBK何戦目かまで
ロッシと同じく欠場なしでがんばってたんですよね。
まあロッシのデビュー以来欠場なしは異常といえば異常なんですが・・・。ｗ
>316
ﾚｰｽ中は空気で無勝なのに、Championになれたｱﾙｻﾓﾗに謝れ!
ﾚｰｽ中は空気で無勝なのに、Championになれたｱﾙｻﾓﾗに謝れ!
個人的にはウェットになると遅い、フロントからスリップダウンが多いとフロント依存と思ってる。
加藤や芳賀やビアッジなんかは分かりやすい。
今のMotoGPは電制で分かりにくいけどダニもそうかな。
オージーライダーはリア依存が多い気がする。
婆さんや西やKCはじめ、歴代のオージーも雨で遅いのはあまり居ないんじゃないかな。
加藤や芳賀やビアッジなんかは分かりやすい。
今のMotoGPは電制で分かりにくいけどダニもそうかな。
オージーライダーはリア依存が多い気がする。
婆さんや西やKCはじめ、歴代のオージーも雨で遅いのはあまり居ないんじゃないかな。
雨でなくても遅い王子はいたけどな
マイケルドーソンの事か？
>>320
ダートラ、オフあがりはみなリア依存てことでよい？
ダートラ、オフあがりはみなリア依存てことでよい？
>>323
ニッキーもモトクロス上がりだけど、さすがに同じ乗り方ではないと思われ。
ロッシのようにコーナーに無理に突っ込んでもフロントがバタバタしたり、リアが浮いたりすこともなく、
コーナー攻めてもリアは滑ることなく立ち上がっていく。これは一見地味だがタイム的にも無駄がなくタイヤにもやさしいんだろうな。
ニッキーもモトクロス上がりだけど、さすがに同じ乗り方ではないと思われ。
ロッシのようにコーナーに無理に突っ込んでもフロントがバタバタしたり、リアが浮いたりすこともなく、
コーナー攻めてもリアは滑ることなく立ち上がっていく。これは一見地味だがタイム的にも無駄がなくタイヤにもやさしいんだろうな。
ダートラは左足依存。異論は認めない！
>>325
恐らく「フロント依存」と「リア依存」の考え方そのものが人によって違うんだと思う
恐らく「フロント依存」と「リア依存」の考え方そのものが人によって違うんだと思う
>>324 ニッキー 趣味はダートトラック
スコスコのFフォーク巨大リアBディスク装備 ドリドリ進入が得意です。
タイヤが垂れるまではマアマアです。 最近はまったりはしってます。
みたいな印象なんだけど 感じかたは人によって違うな
スコスコのFフォーク巨大リアBディスク装備 ドリドリ進入が得意です。
タイヤが垂れるまではマアマアです。 最近はまったりはしってます。
みたいな印象なんだけど 感じかたは人によって違うな
フロントからのスリップダウンと聞くとエース様の華麗なる(ry
が見れないのは寂しくもある
が見れないのは寂しくもある
リア依存ってのとリアステアってのは同じ意味？
332 ：音速の名無しさん：2009/07/09(木) 14:21:51 ID:1dnu1FLA0
リアの挙動があっても、フロントのコントロールでいなせるのがフロント依存だろ
リアの挙動が出てくるとコントロールできないから、アクセル開けられないのがリア依存
「フロントからのスリップダウンがフロント依存」とか関係無い
「フロントリフト状態で切り返せるならリア依存」とか言ってるのと同じ種類の無知
リアの挙動が出てくるとコントロールできないから、アクセル開けられないのがリア依存
「フロントからのスリップダウンがフロント依存」とか関係無い
「フロントリフト状態で切り返せるならリア依存」とか言ってるのと同じ種類の無知
「挙動がある」
坂田おつ
坂田おつ
>>332 なるほど近代のGPライダーにリア依存はいないということですね
そういや、昨日のトウチュウはヒロシのインタビュー記事だった。
新しいルールでセッティングし辛いアプは苦労してるとか。
今日のトウチュウに、ロレの為にホンダが新しいワークスチーム用意するとか。
スポンサーはテレフォニカ。
レプソルチームも2台のワークス体制。
レッドブルはどこいった？
新しいルールでセッティングし辛いアプは苦労してるとか。
今日のトウチュウに、ロレの為にホンダが新しいワークスチーム用意するとか。
スポンサーはテレフォニカ。
レプソルチームも2台のワークス体制。
レッドブルはどこいった？
まさかのロレ移籍？
そーなるとワークスにエド移ってＴｅｃｈ3が1台空く？
そーなるとワークスにエド移ってＴｅｃｈ3が1台空く？
＞ワークスにエド移って
ねーよｗｗｗｗｗｗ
ねーよｗｗｗｗｗｗ
ロレンソはヤマハでチャンピオンになって
ロッシに「ヤマハを速くしたのは俺」って言わせて欲しい
ロッシに「ヤマハを速くしたのは俺」って言わせて欲しい
そしたらロッシが怒って
「だれのおかげでヤマハが早くなれたのかわかるだろう」って言って移籍するな
「だれのおかげでヤマハが早くなれたのかわかるだろう」って言って移籍するな
わしがそだてた
ヘイデンにやさしくしてあげて
このスレ最近にわかが多いから、解説してやるけどね。要はホンダがダニに三下り半を突き付けたと言う事。
ロレのテレフォニカカラーはダニにとって最大の屈辱。
何よりオファー出しただけでもショックだろ。なのでダニは来年はヤマハ。
来年のラインナップは
レプソルホンダ
ロレンソ・ドビ
フィアットヤマハ
バレ・ダニ
ロレのテレフォニカカラーはダニにとって最大の屈辱。
何よりオファー出しただけでもショックだろ。なのでダニは来年はヤマハ。
来年のラインナップは
レプソルホンダ
ロレンソ・ドビ
フィアットヤマハ
バレ・ダニ
ニワカ乙
>>343
突っ込みどころ満載ですなｗ
突っ込みどころ満載ですなｗ
ホンダに三行半突きつけられるようなライダーなら
ヤマハだって要らないだろｗ
ヤマハだって要らないだろｗ
おっと先生の悪口はそこまでだ
未勝利チャンピオンってGP史上でアルサモラだけ？
俺的にはアルツァモーラだな
アルサモラって中東っぽい感じで違和感あるｗ
アルサモラって中東っぽい感じで違和感あるｗ
スペイン人じゃなかったっけ？
だとしたら発音はアルサモラでいいと思うよ
だとしたら発音はアルサモラでいいと思うよ
大ちゃんとチームメイトの時は光る時もあったが、その後急激に失速していったな。
でも母国だと人気あるんだっけか・・
でも母国だと人気あるんだっけか・・
>>335
＞ロレの為にホンダが新しいワークスチーム用意するとか
そんなこと抜かす前に212Vそのものをどうにかしろ
ロレは自分で速いマシンを作り上げてくタイプじゃなさそうだし
結局ｇｄｇｄになるだけだろ
＞ロレの為にホンダが新しいワークスチーム用意するとか
そんなこと抜かす前に212Vそのものをどうにかしろ
ロレは自分で速いマシンを作り上げてくタイプじゃなさそうだし
結局ｇｄｇｄになるだけだろ
あ、まあトーチュウの記事がもし本当ならの話だけど
飛ばしでも212Vはどうにかして欲しいな
213Vを作るくらいの意気込みで・・・ってどうなんだろうな
今季の成績次第では活動縮小もありえるわけだし(´･ω･`)
飛ばしでも212Vはどうにかして欲しいな
213Vを作るくらいの意気込みで・・・ってどうなんだろうな
今季の成績次第では活動縮小もありえるわけだし(´･ω･`)
ホンダがらみの記事はどうしてこうも眉唾っぽい話ばかりなんだろう
ついこないだもレッドブルホンダなんて話が出たばかりなのに・・・
ついこないだもレッドブルホンダなんて話が出たばかりなのに・・・
ベンツ・ホンダがいいね
>>354
こないだ、中本が来年は完全新作マシンを用意するって発言してた
こないだ、中本が来年は完全新作マシンを用意するって発言してた
360 ：音速の名無しさん：2009/07/09(木) 19:56:08 ID:RmbO9TOo0
そりゃ、ホンダだってとりあえず速い奴にはオファー出すだろ。
ロッシがHRCのときだって他のメーカーからオファーいっぱいあっただろ。
ただ、テレフォニカってF1やるから2輪から手を引いたんじゃなかったっけ。
ロッシがHRCのときだって他のメーカーからオファーいっぱいあっただろ。
ただ、テレフォニカってF1やるから2輪から手を引いたんじゃなかったっけ。
ちんぽ顔のせいでそれもグダグダになったし
モビスタとテレフォニカの収益もまた逆転しちゃったしね
モビスタとテレフォニカの収益もまた逆転しちゃったしね
それ用の中野さんへのテストライダー依頼だったか？
テレモビがいっさい手を引いたのはプーチさんのせい
>>363
血管がプチっと来たのですね？
血管がプチっと来たのですね？
そういやホンダはヤマハのロッシにも
オファー出して、ロッシを呆れさせてたな。
テレモビが離れたのは
テレモビ「ダニはわしが育てた」
レプソル「あなたは要済みなの」
テレモビ「HRCさん何とかして」
HRC「レプソル好き」
オファー出して、ロッシを呆れさせてたな。
テレモビが離れたのは
テレモビ「ダニはわしが育てた」
レプソル「あなたは要済みなの」
テレモビ「HRCさん何とかして」
HRC「レプソル好き」
2003年まではテレフォニカ・モビスタでテレフォニカの子会社（NTTドコモみたいなもん）
2004年にテレフォニカとモビスタは収益逆転により分社化（やっぱりNTTとドコモと一緒、モビスタ>>テレフォニカ）
別会社だから、当然広告費も別個でテレフォニカは.F1、モビスタがmotoGP
モビスタのMロゴになったのもこの年
2006年にインターネット事業によって、再度テレフォニカ>>モビスタの関係になって（またしてもNTTとドコモと一緒）
広告費をテレフォニカが一括管理することになり、F1に注力することを発表
これはダニのmotoGP参戦発表よりも前
なので、噂は別として、公式にリリースされている限りではダニとテレフォニカは無関係
2004年にテレフォニカとモビスタは収益逆転により分社化（やっぱりNTTとドコモと一緒、モビスタ>>テレフォニカ）
別会社だから、当然広告費も別個でテレフォニカは.F1、モビスタがmotoGP
モビスタのMロゴになったのもこの年
2006年にインターネット事業によって、再度テレフォニカ>>モビスタの関係になって（またしてもNTTとドコモと一緒）
広告費をテレフォニカが一括管理することになり、F1に注力することを発表
これはダニのmotoGP参戦発表よりも前
なので、噂は別として、公式にリリースされている限りではダニとテレフォニカは無関係
>>359
株主対策は大丈夫なのかなw
ところで芳賀の回復は順調でブルノには出場おｋだって
あと玉やんも復帰してくるだろう
もう一つ8耐の話だけどホンダがワークス参戦しないと言っただけあって
11番がエントリーリストに載ってないや(´･ω･`)
株主対策は大丈夫なのかなw
ところで芳賀の回復は順調でブルノには出場おｋだって
あと玉やんも復帰してくるだろう
もう一つ8耐の話だけどホンダがワークス参戦しないと言っただけあって
11番がエントリーリストに載ってないや(´･ω･`)
>>366
ヘイデンが獲った後もそのままならロッシ対ホンダの構図だったはずだが
07にKCドカが出てきちゃったからな
212Vが失敗作っぽいのも手伝ってホンダは霞む一方だったから仕方無いんじゃない？
07はランクでロッシを上回ったが・・・
>>367
セテとかアロンソとかでいろいろあったっけ？
ヘイデンが獲った後もそのままならロッシ対ホンダの構図だったはずだが
07にKCドカが出てきちゃったからな
212Vが失敗作っぽいのも手伝ってホンダは霞む一方だったから仕方無いんじゃない？
07はランクでロッシを上回ったが・・・
>>367
セテとかアロンソとかでいろいろあったっけ？
>>368
高橋君が走らないか気になる
高橋君が走らないか気になる
ロレは来期6～７億要求してるらしいからヤマハが出せないとなるとHONDAの目がないわけではないが、
どうだろうね。
どうだろうね。
いや、別チーム。エリアス用のワークスマシンを当てるんじゃないかな。
テレフォニカHONDA
テレフォニカHONDA
375 ：音速の名無しさん：2009/07/10(金) 01:23:57 ID:aWYw1gCGO
ヒロシをテレフォニカ・ホンダのセカンドライダーに･･･
376 ：音速の名無しさん：2009/07/10(金) 01:47:34 ID:rwooBksHO
それだ！
バイクが足りませんが・・・・・・
テレホどこにつくの？
グレシーニはサンカルロ継続だよね
グレシーニはサンカルロ継続だよね
新チームでしょ
ナストロアズーロと同じ
ナストロアズーロと同じ
バイク総数を7に増やすのか気になるところ
スットコ切れば良いんじゃない。
あと、LCRも。
（PLAY BOYは良いんだけどね）
あと、LCRも。
（PLAY BOYは良いんだけどね）
LCRは別にいーんじゃねーの。あれだけスポンサー見つけてくる
チェッキネロの顔の広さはスゲーと思う。
チェッキネロの顔の広さはスゲーと思う。
>>383
だから、それは出来ないと何度言えば・・・
だから、それは出来ないと何度言えば・・・
そういえばチェッキネロとルッキネリて似てるよね
>>384
え、ファクトリーマシン=ファクトリーチームなの？
海外の記事でシモンチェリがグレシーニのファクトリーRC212を得る本命ってあったんで、レプソル以外ならいいんだと思ってた。
MotoGP Rookie Rule Grecini
でググッて見つけた
MotoGPMatters.comの記事。
え、ファクトリーマシン=ファクトリーチームなの？
海外の記事でシモンチェリがグレシーニのファクトリーRC212を得る本命ってあったんで、レプソル以外ならいいんだと思ってた。
MotoGP Rookie Rule Grecini
でググッて見つけた
MotoGPMatters.comの記事。
387 ：音速の名無しさん：2009/07/10(金) 09:22:49 ID:QfZwSoHJ0
海外はロレンソの記事多いねー ネタ提供率高いわ w
なんだかんだ言ってロレはヤマハに残るだろうね。
現時点でダニより成績良いのにホンダの３rdライダーになる理由ないしね。
スズキがどうなるかが注目かな
カピロッシとヒロシとかになると面白いと思う。
なんだかんだ言ってロレはヤマハに残るだろうね。
現時点でダニより成績良いのにホンダの３rdライダーになる理由ないしね。
スズキがどうなるかが注目かな
カピロッシとヒロシとかになると面白いと思う。
>>388 金は理由にならないの？
>>389
そうだね。金は充分理由になるね。ロレにヤマハにいてほしい単なる自分の希望だった w
そうだね。金は充分理由になるね。ロレにヤマハにいてほしい単なる自分の希望だった w
ロッシが来年引退する可能性も高いし
ヤマハに残るんじゃ無いかな
ロレンソのキャラ的に金で動く感じでは無いし
ホンダに行けばマシン的体制的にマイナス要因が多いよな
ヤマハに残るんじゃ無いかな
ロレンソのキャラ的に金で動く感じでは無いし
ホンダに行けばマシン的体制的にマイナス要因が多いよな
ロッシ引退はしばらく無いな
最多勝狙うぜってアッセンで宣言してるし
最多勝狙うぜってアッセンで宣言してるし
F1とMotoGPのダブルエントリーってことで手を打とう
最多勝狙うなんて宣言して無い
最多勝も見えてくるって事は言ってたけど
最近のラグナのインタビューでは
１１年からF1に乗るのも良いって言ってるし
最多勝も見えてくるって事は言ってたけど
最近のラグナのインタビューでは
１１年からF1に乗るのも良いって言ってるし
>>393
せめてWRCとMotoGPだとおもう
せめてWRCとMotoGPだとおもう
時期的にダカールラリーとmotogpなら可能かもね。
ロッシがいまブラウンに乗ったらハミルトンとかアロンソとか簡単に置き去りか
それはそれで痛快だな
それはそれで痛快だな
>>391 飴カラーのメットかぶって表彰台で飴舐めるとボーナスみたいな契約してた人ですよ
本人はともかく父親はまだまだ収穫の季節と思っていそうだけど
本人はともかく父親はまだまだ収穫の季節と思っていそうだけど
ホンダが勝つときってほとんど他社と別仕様な希ガス。
多気筒だったり逆にNSみたいに少なかったり
V4を他社に先んじて投入したり、ビッグバンや
スクリーマーとかも。
他社と似たような仕様を投入してるときは
あんまし勝率がよくない感じがするんだけど
気のせいかなぁ・・・・・・
多気筒だったり逆にNSみたいに少なかったり
V4を他社に先んじて投入したり、ビッグバンや
スクリーマーとかも。
他社と似たような仕様を投入してるときは
あんまし勝率がよくない感じがするんだけど
気のせいかなぁ・・・・・・
>>400
V5にすればよいということか？
V5にすればよいということか？
いや、できないでしょｗ
だから暫くはタイトル無理かなぁ・・・と。
motoGPレギュ発表時には「ホンダにV5やらせるためのレギュか？」
と、思ったものさ。
今でも750案のほうが良かったと思ってるし、
2気筒や3気筒のメリットも匙加減一つでうまくいったんじゃないかな。
以前のNSR500Vも惜しかったしなぁ（あと5ｋｇぐらいで何とかなったかも）。
だから暫くはタイトル無理かなぁ・・・と。
motoGPレギュ発表時には「ホンダにV5やらせるためのレギュか？」
と、思ったものさ。
今でも750案のほうが良かったと思ってるし、
2気筒や3気筒のメリットも匙加減一つでうまくいったんじゃないかな。
以前のNSR500Vも惜しかったしなぁ（あと5ｋｇぐらいで何とかなったかも）。
403 ：音速の名無しさん：2009/07/10(金) 20:10:20 ID:WQHLdCri0
俺も4stは750,500,250がバランス的にいと思う。
404 ：音速の名無しさん：2009/07/10(金) 20:14:51 ID:ImhuZIF50
つか、ホンダは他と同じじゃ意味がないっていう
会社だからだろ。
でV5で作ったわけだし。そしたらレギュが変わってV5はV4よりも
重量で不利になってしょうがないからV4で。
ニュウマチックはホンダが最初にやっても良さそうなもんだが
市販車に使えないからね。
会社だからだろ。
でV5で作ったわけだし。そしたらレギュが変わってV5はV4よりも
重量で不利になってしょうがないからV4で。
ニュウマチックはホンダが最初にやっても良さそうなもんだが
市販車に使えないからね。
久しぶりにこの板に来たんだがロッシのスレって無くなったの？
MotoGP始まる時にホンダがV5が有利になるように働きかけたのは多分事実だろ
ループだけど、そんな有利なレギュなら
みんなV５作れば良いだけだよ。
みんなV５作れば良いだけだよ。
んな変態エンジンは体力のある会社しか作れないちゅうのｗ
V5じゃなくても勝てるとロッシ・ヤマハが証明したからもういいそんなネタ
411 ：音速の名無しさん：2009/07/11(土) 07:45:13 ID:0Bnd3grm0
ヤマハが勝ったんじゃなくてロッシが勝ったんだろｗｗ
ロッシを手放したホンダが間違ってただけｗｗ
ロッシを手放したホンダが間違ってただけｗｗ
いまだにそんなこと言ってるオタどもキモイ。
ロッシが切られたんじゃなくて、ホンダが見限られたんだろ
間違っていたとしたら、チームの方針や運営のしかたそのものだ
間違っていたとしたら、チームの方針や運営のしかたそのものだ
ヤマハが大金積まなきゃロッシも移籍しなかっただろう
要求金額とチーム内の雰囲気改善要望+前年度からのゼッケン問題などが複合的にこじれて
ホンダが出した答えがＮＯだったがあらかじめロッシ側が到底受け入れられることのない
要求をホンダ離脱→ヤマハ入りを前提に出した。って流れじゃなかった？
確か金額は具体的に13億円って数字も出てたと思う。
ホンダが出した答えがＮＯだったがあらかじめロッシ側が到底受け入れられることのない
要求をホンダ離脱→ヤマハ入りを前提に出した。って流れじゃなかった？
確か金額は具体的に13億円って数字も出てたと思う。
416 ：音速の名無しさん：2009/07/11(土) 11:05:58 ID:BUhyFP1D0
ヤマハはもともと楽器屋だから、天才に対しては寛容
そもそも天才に認められて製品が引き立つと思っている
対してホンダは技術一辺倒、誰が乗ってもどんな場合でも技術で何とかする
いいもの作れば天才がよって来ると思ってる
スズキとカワサキは知らんけど
あとヤマハ本社（楽器屋）には天才対応の部署があるそうなので
ロッシなんて、気難しい音楽家を篭絡するより簡単なんじゃないの？
そもそも天才に認められて製品が引き立つと思っている
対してホンダは技術一辺倒、誰が乗ってもどんな場合でも技術で何とかする
いいもの作れば天才がよって来ると思ってる
スズキとカワサキは知らんけど
あとヤマハ本社（楽器屋）には天才対応の部署があるそうなので
ロッシなんて、気難しい音楽家を篭絡するより簡単なんじゃないの？
ヤマハがロッシに篭絡されたような気もしないではない
それはともかくとして
Ｖ５はそんなにアドバンテージあったのかね？
初めのころはアプリリアの３気筒が直線が一番速いといわれてたし
最後のシーズンでは一番パワフルなのはドカだったような。
それはともかくとして
Ｖ５はそんなにアドバンテージあったのかね？
初めのころはアプリリアの３気筒が直線が一番速いといわれてたし
最後のシーズンでは一番パワフルなのはドカだったような。
>>415
タイトル取ったときのNSR500(実働車）をくれ、も追加
タイトル取ったときのNSR500(実働車）をくれ、も追加
猿厨ってほんま阿呆やな
>>415
おお！そうでした。わすれてました。
過去もらってないのは急に移籍したローソンとなぜかロッシだけなんですよね。
ローソンは引退後にもらったとどっかで見たが定かではないです。
コアラの家のプールに並べた5台のＮＳＲは壮観でした。（汚れた英雄かとｗｗ）
あとレイニーもＹＺＲを3台自分の書斎においてましたね～。
おお！そうでした。わすれてました。
過去もらってないのは急に移籍したローソンとなぜかロッシだけなんですよね。
ローソンは引退後にもらったとどっかで見たが定かではないです。
コアラの家のプールに並べた5台のＮＳＲは壮観でした。（汚れた英雄かとｗｗ）
あとレイニーもＹＺＲを3台自分の書斎においてましたね～。
ロッシの自伝読めカスども
ホンダの首脳陣がロッシを軽くあしらったのが原因だ
でっ勝てなくなって
ホンダはロッシにオファー出した
ホンダ曰く「速いライダーにオファー出すのは当然」だとよwww
ホンダの首脳陣がロッシを軽くあしらったのが原因だ
でっ勝てなくなって
ホンダはロッシにオファー出した
ホンダ曰く「速いライダーにオファー出すのは当然」だとよwww
阿呆の典型が出てきたｗ
425 ：音速の名無しさん：2009/07/11(土) 12:30:54 ID:t45z9b/oO
ロレとロッシのどちらのファンでもないけど、強いチャンピオンが若いチームメイトにガチで負ける瞬間ってのを見てみたい。
こんな人は多いんじゃないかな。
こんな人は多いんじゃないかな。
>>423 その本はロッシの視点でしょう？ お互いの言い分があるし真実は当事者しかわからないのでは？
ロッシが大金を受け取ったのは事実だし結果をだして大金に見合った自分価値を認めたのも事実
何より移籍によってGPが面白くなった事…ってかカスとか言う人に言っても無駄かもしれないけど
ロッシが大金を受け取ったのは事実だし結果をだして大金に見合った自分価値を認めたのも事実
何より移籍によってGPが面白くなった事…ってかカスとか言う人に言っても無駄かもしれないけど
認めさせた だった
と猿オタがいいました
ホンダはむかーしから変わってないよなｗ
431 ：音速の名無しさん：2009/07/11(土) 13:35:07 ID:3GXIGRPw0
有棘細胞のが微グロだな
むしろ猿アンチの必死さが笑える
微笑ましいねｗ
微笑ましいねｗ
>>430
基本的なところは変わってないね
2002年の銭闘では大治郎を引き合いに出されて
猿が折れるしかなかった→HRC勝利
そして2003年の銭闘で大反撃をくらう→猿ヤマハへ
確か当時のスレにこの流れのおもしろい話があったよな
基本的なところは変わってないね
2002年の銭闘では大治郎を引き合いに出されて
猿が折れるしかなかった→HRC勝利
そして2003年の銭闘で大反撃をくらう→猿ヤマハへ
確か当時のスレにこの流れのおもしろい話があったよな
435 ：音速の名無しさん：2009/07/11(土) 14:23:33 ID:ThUgS7ZV0
まーたユーキ厨ロッシアンチが暴れてるのか
いい加減諦めろ
いい加減諦めろ
>>436
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
バイク好きな住職のいるお寺に寄進という形にして預かってもらうのはどうかね？
宗教法人なら非課税だし
宗教法人なら非課税だし
ナンバー切ったバイクなら「置物」の扱いで非課税だと思うけどな
ワークスマシンにナンバーはありません
猿信者は猿が本に書いていたからそれがただしいというのか
おもしろいなあ
おもしろいなあ
宗教法人も課税にすれば相当潤うだろうに。
層下とかカルトからたんまり貰えるはずだし。
層下とかカルトからたんまり貰えるはずだし。
>>442
そうか、サテライトマシンはナンバーついてるのかって揚げ足とってみる
そうか、サテライトマシンはナンバーついてるのかって揚げ足とってみる
市販レーサーではなく、メーカーからワークスマシンを借りて
個人もしくは団体が結成したチームがサテライトチームであり
パーツの供給やメンテナンスの関係で独自の仕様となる場合がある
で、この仕様がサテライトスペックな訳だよ、ハゲ
個人もしくは団体が結成したチームがサテライトチームであり
パーツの供給やメンテナンスの関係で独自の仕様となる場合がある
で、この仕様がサテライトスペックな訳だよ、ハゲ
あ、訳わからん事かいちまった。
つまりプライベーターはいないという事？
ん？書いてるうちにますますわからんようにｗｗｗ
つまりプライベーターはいないという事？
ん？書いてるうちにますますわからんようにｗｗｗ
452 ：音速の名無しさん：2009/07/11(土) 17:56:38 ID:8hKca4G70
motoGPのマシンは市販してないからプライベーターはいない。
が、所謂バイクメーカーではなくモリワキのようなチームが
自家製のマシンで参戦すればそれはプライベーターとなるのかな。
でも、エンジンだけはさすがに自家製では無理だろうけど。
が、所謂バイクメーカーではなくモリワキのようなチームが
自家製のマシンで参戦すればそれはプライベーターとなるのかな。
でも、エンジンだけはさすがに自家製では無理だろうけど。
ケニーのとこもフレームは作ってたけどエンジンはホンダの提供だったしな…
ロックやハリスはどこいった？
プロトンKR・・・・・
プロトンKR・・・・・
パトンのことも思い出してあげてください・・・
ウィリアムズやマクラーレンもプライベーター
シャーシは買わないとダメだろう。
イルモアのことも思い出してあげて下さい
>>436
おれもｗ
おれもｗ
何はともあれ、先立つモンが必要なんですね。
MotoGPだけに、｢もっと実費が｣・・・・
(*´Д｀)
MotoGPだけに、｢もっと実費が｣・・・・
(*´Д｀)
>>461
ピアノくれとかＮＳＲよこせとか言ったあつかましいハゲや猿とは大違いだな
ピアノくれとかＮＳＲよこせとか言ったあつかましいハゲや猿とは大違いだな
そういや先生はグランドピアノの一番高いヤツを強請って断わられてたなｗ
レイニーが92YZR要らないって断わったのは、出来が悪くて好きになれないマシン
だったからじゃないかなぁー
だったからじゃないかなぁー
>>460
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
もしかして92だっけっかシーズン途中でROCに乗ったのってあれ？93だったかな?
>>465
【審議チュウ】
ﾁｭｳ
+ ﾟ ･ +
ﾟ∧,,∧∧ ﾟ
ﾁｭｳ (* ﾟ( ) ﾁｭｳ
．+ ﾟ ･ + ｌ っと ヽ ．+ ﾟ ･ +
ﾟ∧_ ∧∧ ﾟ と__(__(^)(^) ∧∧ _∧
(*´・( ) ( )・｀*)
ｌ っと ヽ / つと ｌ
と__(__(^)(^) (^)(^)＿)＿つ
【審議チュウ】
ﾁｭｳ
+ ﾟ ･ +
ﾟ∧,,∧∧ ﾟ
ﾁｭｳ (* ﾟ( ) ﾁｭｳ
．+ ﾟ ･ + ｌ っと ヽ ．+ ﾟ ･ +
ﾟ∧_ ∧∧ ﾟ と__(__(^)(^) ∧∧ _∧
(*´・( ) ( )・｀*)
ｌ っと ヽ / つと ｌ
と__(__(^)(^) (^)(^)＿)＿つ
>>463
ヤマハで一番高いピアノってベーゼンドルファーか？
ヤマハで一番高いピアノってベーゼンドルファーか？
いや、ヤマハがベーゼンドルファー買う前の話だから、
ヤマハのフルコン仕様。
ヤマハのフルコン仕様。
>>466
'93にフレームだけROCのものを使用したと記憶している
'93にフレームだけROCのものを使用したと記憶している
中古のＤＸ-7でも渡しといてやれ
>>464
出来が悪くて好きになれないマシンでチャンピオンですかｗ
出来が悪くて好きになれないマシンでチャンピオンですかｗ
473 ：音速の名無しさん：2009/07/12(日) 09:26:59 ID:5+AfFnXA0
自宅に飾っておけば壮観だろうけど邪魔じゃね？
まぁ、基本金持ちだからイベントに持って行って乗るとか
自宅の庭にサーキット作って乗るとかもあるかと思うけど
メンテもあるし。
強欲な連中の考えることはわからん。
まぁ、基本金持ちだからイベントに持って行って乗るとか
自宅の庭にサーキット作って乗るとかもあるかと思うけど
メンテもあるし。
強欲な連中の考えることはわからん。
それより禿げ先生はピアノ弾けんのか！？
１０年前のロッシ動画だと汚い倉庫に無造作に置いてあったなアプリリアのカウルが
金持ちの今はジェイレノみたいなガレージになってるかもしれない
金持ちの今はジェイレノみたいなガレージになってるかもしれない
477 ：音速の名無しさん：2009/07/12(日) 14:03:03 ID:5+AfFnXA0
>>472 レイニーは92年型には（にも）当初、手を焼いていたからな。
無理して転倒、怪我続き。 ドゥーハンの怪我がなければチャンピオンは無理だった。
無理して転倒、怪我続き。 ドゥーハンの怪我がなければチャンピオンは無理だった。
たしか何かのバイク雑誌で
ライダーに最悪のマシンは？
って聞いてて
レイニーは以外にも９３じゃなくて９２の事を言ってた。
ドゥーハンは８９NSRって言ってて
スペンサーは８４NSRだったかな。
ライダーに最悪のマシンは？
って聞いてて
レイニーは以外にも９３じゃなくて９２の事を言ってた。
ドゥーハンは８９NSRって言ってて
スペンサーは８４NSRだったかな。
'84はNS500のﾄﾘｺﾛｰﾙちゃんだお
'84は糞ＮＳＲが駄目だったんでＮＳと併用
483 ：音速の名無しさん：2009/07/12(日) 20:03:50 ID:5+AfFnXA0
確かパワーの要るところだけがNSRだったような。
スパとか。
スパとか。
あのデタラメマシンには笑った、誰も止めなかったんかよｗ
'84NSRは好きなんだけどな～
どっかでお手ごろな値段でプラモ出して欲しいぞ
どっかでお手ごろな値段でプラモ出して欲しいぞ
ガレキしかないもんな～～
俺も’84は好きなんだよね～
俺も’84は好きなんだよね～
フルスクラッチする権利をやる！（AA略
http://www.modelfactoryhiro.com/shop/model/car/k171ex.html
これだけのレベルのガレキが出たんだから文句ないけどな
確かに高いし技術が無いと作れないけど。
これだけのレベルのガレキが出たんだから文句ないけどな
確かに高いし技術が無いと作れないけど。
'93ガンマで精も根も果てたからもうこのレベルのはパスしたいｗ
マスターワークスで出たら即買います。
マスターワークスで出たら即買います。
492 ：音速の名無しさん：2009/07/12(日) 21:44:41 ID:w1fveU1G0
84NSRってあんな所にチャンバーついてるのか？
って熱くないのか。
って熱くないのか。
>>492
スペンサーはファスナーの金属部分で火傷してたって言うし、
キャブのセッティングも熱の所為で物凄く大変だった。
アッセンでリタイアしたのも熱くてちゃんとプラグキャップ押し込めてなかったからだし。
スペンサーはファスナーの金属部分で火傷してたって言うし、
キャブのセッティングも熱の所為で物凄く大変だった。
アッセンでリタイアしたのも熱くてちゃんとプラグキャップ押し込めてなかったからだし。
そういえばあったような・・・。
でもその失敗マシンから’85ＮＳＲへの進化はさすがホンダとおもったな～
短時間でまったく違う物にしたから単純にすごいと思った。
でもその失敗マシンから’85ＮＳＲへの進化はさすがホンダとおもったな～
短時間でまったく違う物にしたから単純にすごいと思った。
走る実験室ｗｗｗ
「進化」というよりも「自然淘汰」といったほうが
>>494
マモラ以外にも
ハスラム、ロッシュ、片山にもNSRが回ってきた
ハスラムとロッシュは予選で乗って
「ダメだこりゃ」って決勝使わず
片山は、怪我の自分が乗ってもダメでしょ
ってはなから乗らず
マモラはNSRを気にいって、後半全部乗りたい
って言ったのに乗せてもらえず。
色んなライダーに乗せてみて
意見聞きたかったんだろうな
マモラ以外にも
ハスラム、ロッシュ、片山にもNSRが回ってきた
ハスラムとロッシュは予選で乗って
「ダメだこりゃ」って決勝使わず
片山は、怪我の自分が乗ってもダメでしょ
ってはなから乗らず
マモラはNSRを気にいって、後半全部乗りたい
って言ったのに乗せてもらえず。
色んなライダーに乗せてみて
意見聞きたかったんだろうな
84NSRは糞だったけどスペンサー伝説の値打ちをさらに高める材料にはなったな
某氏のNSをひっぱりだしてきて予選タイムを7秒縮めたとか
某氏のNSをひっぱりだしてきて予選タイムを7秒縮めたとか
マモラは典型的な何でも乗れちゃうライダーだったからな。
マシンアドバンテージを生かすのが上手いんだろうな。
マシンアドバンテージを生かすのが上手いんだろうな。
マモラはドカのタンデムでのアクセルの開けっぷりに吹いたｗ
あのおっさんはケツに乗せてるやつをビビらせることに命賭けてるからなｗ
シューマッハすらビビるぐらいだからなｗ
回顧スレかと思った
507 ：音速の名無しさん：2009/07/13(月) 06:37:04 ID:FHVmZ7id0
セテのチーム 撤退か
なんか嫌なシーズンだぜ
なんか嫌なシーズンだぜ
こりゃmotogpのレギュﾚｰｼｮﾝ変えてプロトタイプ以外も走れるようにしないと
レース自体が成立しなくなりそうだな・・
レース自体が成立しなくなりそうだな・・
もうSBK++みたいな形で統合しチャイナよ。
ホンダはここをチャンスと見て台数だしてさ
ホンダが居ないとレースが成り立たないようにして
全日本見たいにすき放題できるようにしれよ
ホンダが居ないとレースが成り立たないようにして
全日本見たいにすき放題できるようにしれよ
台数今でも一番多いじゃん。
どっちかというと好き放題にされてるけどｗ
どっちかというと好き放題にされてるけどｗ
まあホンダがいないとレース成り立たないけどな実際
>>512
いちいち草生やさないとカキコできない？
いちいち草生やさないとカキコできない？
そんなことやるぐらいならＭｏｔｏ２が最高峰でいいよ
セテのチーム撤退か…。
唯一の想い出が「ユーキに唯一オーバーテイクされたライダー」ってどんだけ落ちぶれてるんだよ。
唯一の想い出が「ユーキに唯一オーバーテイクされたライダー」ってどんだけ落ちぶれてるんだよ。
MotoGPクラスにももっと突っ込んだコスト削減をしないとな。
最低重量を10kg上げるとか、カーボンディスクブレーキ禁止とか。
エンジンの基数制限も今年の後半からだし、ドルナは良く言えば慎重だが
今の経済状況を考えると行動が遅い気がする。
樽が金持参で来てなかったら2台減ってた可能性もあるんだぜ。
最低重量を10kg上げるとか、カーボンディスクブレーキ禁止とか。
エンジンの基数制限も今年の後半からだし、ドルナは良く言えば慎重だが
今の経済状況を考えると行動が遅い気がする。
樽が金持参で来てなかったら2台減ってた可能性もあるんだぜ。
それやるとF1みたいにモメるんじゃないかと。
>>518
現時点でもF1の参戦コストの1／10なのに削って何になるの？
現時点でもF1の参戦コストの1／10なのに削って何になるの？
台数少ないのは寂しいが、最少台数の変更するしかないだろ
コストダウンはいいが、最高峰クラスとしてあまりレベルが落ちるようなら台数少ないほうがまし
ポイント制度見直しは当然必要になるな
来年からMoto2が始まるというこの時期だからこそ、
MotoGPクラスはあまり大きなレギュ変更はしないほうが得策
コストダウンはいいが、最高峰クラスとしてあまりレベルが落ちるようなら台数少ないほうがまし
ポイント制度見直しは当然必要になるな
来年からMoto2が始まるというこの時期だからこそ、
MotoGPクラスはあまり大きなレギュ変更はしないほうが得策
こっちは990から800に落としたときいくつかのコースで前年のラップタイムを破れないことがあったが
F1も性能ダウンなレギュレーションの時は軒並みタイムは落ちてるもんなの？
F1も性能ダウンなレギュレーションの時は軒並みタイムは落ちてるもんなの？
ＷＣＭ復活を願う
ここに書くことじゃないかも知れないけど、
4stの方がエンジンの部品点数多いし、2stに比べてかえってコストが増えると思うんだけど、
そうでもないの？
４ｓｔ化したからって、カジバがドカに変わったくらいで参戦メーカーも増えないし。
4stの方がエンジンの部品点数多いし、2stに比べてかえってコストが増えると思うんだけど、
そうでもないの？
４ｓｔ化したからって、カジバがドカに変わったくらいで参戦メーカーも増えないし。
2st作ったって売れないから4stになったと思ってたが
違うん？
違うん？
排ガス規制
あんまり世間と離れたバイクでレースをするのも
不味かろうよ
２ｓｔに比べるとコストは・・・どうだろうね
かつては500ｃｃも市販レーサーが存在したし
ナショナルシリーズもあったが絶滅した。
勝つために予算があればあるだけ突っ込むのがレースだからな。
不味かろうよ
２ｓｔに比べるとコストは・・・どうだろうね
かつては500ｃｃも市販レーサーが存在したし
ナショナルシリーズもあったが絶滅した。
勝つために予算があればあるだけ突っ込むのがレースだからな。
プロト縛りを無くして、レギュ以内なら何でも良しにすればいい。
moto2のエントリー希望がハンパなく多かったのは、パーツの入手しやすさとかも一因だろう。
moto2のエントリー希望がハンパなく多かったのは、パーツの入手しやすさとかも一因だろう。
moto2はエンジンタダだしね。チームとしてはおいしいクラスだろう。
その代わりにエンジンの進化は見込めないけど、その分色んな車体が
見られる事を期待しまくってる。
どっかのサイトがMotoGPもレギュレーションを燃料の量だけにして
あとは何でもアリってのを提案してたな。ちょっと見てみたい。
その代わりにエンジンの進化は見込めないけど、その分色んな車体が
見られる事を期待しまくってる。
どっかのサイトがMotoGPもレギュレーションを燃料の量だけにして
あとは何でもアリってのを提案してたな。ちょっと見てみたい。
>>532
ホンダエンジンのワンメイクなんだからホンダじゃねぇの
ホンダエンジンのワンメイクなんだからホンダじゃねぇの
>>525
速すぎたんでスピードを抑えるつもりが
かえってパワーの無駄がなくなってタイムも上がりまくり
そして参戦コストもうなぎのぼり
FtoFなんてルールのおかげですべてのライダーに二台のマシンが必須になったし
速すぎたんでスピードを抑えるつもりが
かえってパワーの無駄がなくなってタイムも上がりまくり
そして参戦コストもうなぎのぼり
FtoFなんてルールのおかげですべてのライダーに二台のマシンが必須になったし
>>527
開発しても市販車には技術還元できないし宣伝効果も薄いクラスに
メーカーはレース部門への資金投入を渋った
そうなると参戦費用はスポンサー頼みになりスポンサーは発言力を増していった
そんな状況を再びメーカー主導に戻すために２stから４stへと移行した
開発しても市販車には技術還元できないし宣伝効果も薄いクラスに
メーカーはレース部門への資金投入を渋った
そうなると参戦費用はスポンサー頼みになりスポンサーは発言力を増していった
そんな状況を再びメーカー主導に戻すために２stから４stへと移行した
>>532
ドルナがホンダからエンジン買って、ドルナから各チームへは無料貸与だよ。
ドルナがホンダに払う金もそんなに多くは無さそうだけど。
>>533
そっかー、それはつまらんね。純粋に速い走り方が見たい。
ドルナがホンダからエンジン買って、ドルナから各チームへは無料貸与だよ。
ドルナがホンダに払う金もそんなに多くは無さそうだけど。
>>533
そっかー、それはつまらんね。純粋に速い走り方が見たい。
>>537 無償のソースください
素人の想像だが、たぶん今でも
「その走りでは燃料が最後まで持たない」
といわれているＰライダーがいるんじゃないかな。
「その走りでは燃料が最後まで持たない」
といわれているＰライダーがいるんじゃないかな。
ごめんPライダーってなに
>>532,538
うわーごめん、無償は間違ってる可能性あるわ。
ttp://www.motogpmatters.com/news/2009/05/04/more_moto2_details_spec_engine_will_be_h.html
ttp://www.asphaltandrubber.com/news/moto2-spec-motor-heavily-modified-cbr-600/
ここら辺の記事（内容はほぼ同じ）では、
「ドルナが24,000ユーロでホンダからエンジンを買って、それを各チームへ配る（pass on to）」
ってなってるから、ニュアンスで無償って判断してた。はっきりタダって書いてると思ってたわ。
ごめんね。
うわーごめん、無償は間違ってる可能性あるわ。
ttp://www.motogpmatters.com/news/2009/05/04/more_moto2_details_spec_engine_will_be_h.html
ttp://www.asphaltandrubber.com/news/moto2-spec-motor-heavily-modified-cbr-600/
ここら辺の記事（内容はほぼ同じ）では、
「ドルナが24,000ユーロでホンダからエンジンを買って、それを各チームへ配る（pass on to）」
ってなってるから、ニュアンスで無償って判断してた。はっきりタダって書いてると思ってたわ。
ごめんね。
>>540
すまん、打ち間違いだ。意味はない。
すまん、打ち間違いだ。意味はない。
543 ：音速の名無しさん：2009/07/13(月) 21:25:27 ID:TohA2EM20
実際、2stは排ガス規制もそうだが部品寿命が短い。
昔、モリワキで八代がNSR500乗ってたときも森脇さんが
実際、4stよりも金かかるとか言ってた。
進化した今の4stはわからんけど。
規制は必要だが最高峰として成立させて欲しい。SBKよりも
タイムが遅かったら意味ねぇ。ただでさえ排気量で負けてるのに。
トルクはSBKの方が上だろな、きっと。
昔、モリワキで八代がNSR500乗ってたときも森脇さんが
実際、4stよりも金かかるとか言ってた。
進化した今の4stはわからんけど。
規制は必要だが最高峰として成立させて欲しい。SBKよりも
タイムが遅かったら意味ねぇ。ただでさえ排気量で負けてるのに。
トルクはSBKの方が上だろな、きっと。
ホンダはMoto2チーム編成しないといけないな
エンジンのメンテだけでも大変だ
エンジンのメンテだけでも大変だ
>>547
使うエンジンも抽選で決めて自分らでは選べないんだよな
使うエンジンも抽選で決めて自分らでは選べないんだよな
オートレースかよｗ
森君がやってきました
ハルチカとノリック父もアップをはじめました
知り合いのオートレーサーは自分でエンジンチューンしてると言ってたが
>>546>>547
1基3レース使用の見込みで年間6基じゃなかった、それに補修パーツは買えるだろ
どこかで見たけどミッションとかもスタンダード使用するとか見たし
レブリミットも押さえられてるからそんなに壊れないんじゃねぇの？
1基3レース使用の見込みで年間6基じゃなかった、それに補修パーツは買えるだろ
どこかで見たけどミッションとかもスタンダード使用するとか見たし
レブリミットも押さえられてるからそんなに壊れないんじゃねぇの？
>>554
ここからの情報だった
http://blog.livedoor.jp/yamaharacing/archives/cat_23833.html
翻訳の中の標準化されるって言うのは統一されるって事だと思う
ここからの情報だった
http://blog.livedoor.jp/yamaharacing/archives/cat_23833.html
翻訳の中の標準化されるって言うのは統一されるって事だと思う
これでホンダが壊れまくるEg作った日には興行自体が成立困難になりそう
Moto2のエンジンは1基の寿命が2,000kmくらいで、バイク1台につき
年間3台でOKって噂だったと思う。
（予想）
各チームは登録されたバイク1台につき年間3台のエンジンと毎レース後の
メンテナンスの供給を受ける権利がある。レギュで決められた通常メンテ
以上の補修を必要とする場合、その費用はチームが負担する。
こんな感じでどうですか。
ってかまだMoto2のレギュ発表されてないんだっけ？？
誰か森脇のおっちゃんに実際のとこ聞いてみてよ。
年間3台でOKって噂だったと思う。
（予想）
各チームは登録されたバイク1台につき年間3台のエンジンと毎レース後の
メンテナンスの供給を受ける権利がある。レギュで決められた通常メンテ
以上の補修を必要とする場合、その費用はチームが負担する。
こんな感じでどうですか。
ってかまだMoto2のレギュ発表されてないんだっけ？？
誰か森脇のおっちゃんに実際のとこ聞いてみてよ。
1開催で３H+レース（600くらいか）を走るから２０００寿命３機では足りないと思うので６機じゃないかな。
>539>542は かな入力(ｷﾘｯ)
４０以上のおっさんということか。
すーはいの「てにをは」がすごいことになってるぞ
566 ：音速の名無しさん：2009/07/14(火) 21:18:34 ID:coh7ipQ50
moto2のタイヤってワンメイクじゃないよね？
ﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟ
世界が選んだ、ダンロップ・・・
とかＣＭするんだろうな。
とかＣＭするんだろうな。
その為にタダでタイヤ提供してるワケですから。
５年契約だっけ
いっきにエンジンとタイヤワンメイクで
どんなレースになるのかな。
いっきにエンジンとタイヤワンメイクで
どんなレースになるのかな。
>>518
MotoGPは最低重量重すぎ。800ccだし、110kg位にして欲しい。
91年に最低重量が115kgから130kgになったときトップライダーは皆反対していた。
ドゥーハンはずっと反対していたな。重量が軽くなればそれだけ繊細な操作が
必要だし、それだけテクニックが要求される。
MotoGPは最低重量重すぎ。800ccだし、110kg位にして欲しい。
91年に最低重量が115kgから130kgになったときトップライダーは皆反対していた。
ドゥーハンはずっと反対していたな。重量が軽くなればそれだけ繊細な操作が
必要だし、それだけテクニックが要求される。
>>570
確か3年だったよ
確か3年だったよ
軽くすると旋回速度が上がってコケたときの危険度が増すんじゃない？
重いとなにもかもが鈍重になるから
ライダーを弾き飛ばすようなハイサイドも減るのかもしれん
ライダーを弾き飛ばすようなハイサイドも減るのかもしれん
それに軽量化＝コスト上昇
500ｃｃが110ｋｇとか凄いなｗ
レプ好きなので数台持ってるが、俺の2ST250でも127ｋｇだからなぁｗ
それでも軽くて風が強い日は怖いのに。
レプ好きなので数台持ってるが、俺の2ST250でも127ｋｇだからなぁｗ
それでも軽くて風が強い日は怖いのに。
>>576
市販車とレーサーでは比較にならないくらい全く別の乗り物なんですが…
市販車とレーサーでは比較にならないくらい全く別の乗り物なんですが…
うわっ性格悪そう
市販車とレーサーでは比較にならないくらい全く別の乗り物なんですが… (キリッ)
と、レーサーも市販車も運転した事がないID:ggINnBcyOが申しております、
と、レーサーも市販車も運転した事がないID:ggINnBcyOが申しております、
たしか どちらもタイヤが2個付いてる乗り物だと聞いている。
581 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2009/07/15(水) 06:37:15 ID:cPCFafWe0
γ彡彡ミ彡ﾐﾐミ＼
彡彡彡ミミﾐミミミミﾐ＼
彡彡川577 )）ヽﾐミミミミﾐヽ
(((' --ｰ ili ｰ-- ミ川川 |
.l ｰ・- -･- 川川川
.l 川川川
（ . (o_oλ 川川 | |
|ヽ∵ _⊥_ ∵ 川川_川
川,-､´二 ｀_,, ﾉ川川｀ヽ||
／ /:/､ ￣￣／/:.:/ }
{ /: L＿＿_,ノ: :∫ l
}./: : : : : : . .: : :.: :,' l
＿＿＿＿＿ //. . . . . . . . : : :: :,' /|
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彡彡彡ミミﾐミミミミﾐ＼
彡彡川577 )）ヽﾐミミミミﾐヽ
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（ . (o_oλ 川川 | |
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582 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 07:37:28 ID:uhrYnNbk0
>>580
なんと！そんな共通点があるとは！！！
なんと！そんな共通点があるとは！！！
揚げ足取りみたいな駄レスの応酬はどうなのよ
予定調和だしょ>>583
NSR500Vは103ｋｇでっせ。
あのとき750でもっと軽量ならもっと面白くなったろうね・。
市販レーサー・・・・・・
あのとき750でもっと軽量ならもっと面白くなったろうね・。
市販レーサー・・・・・・
直線で時速３５０ｋｍでるのに、１００ｋｇちょっとじゃ危険だわな。人間と燃料分増えるとはいえ
F1かルマンかでもストレートで車体が宙にまった事故あったよね。
F1かルマンかでもストレートで車体が宙にまった事故あったよね。
ダウンフォースで直進安定性は出せるだろうから、シャーシ剛性さえ確保できれば車重は余り関係ないだろう。
２輪の場合、４輪みたいに走行中の空力バランスが崩れて宙舞うなんてこともないし。
ウイリーでひっくり返るのは別だがｗ
２輪の場合、４輪みたいに走行中の空力バランスが崩れて宙舞うなんてこともないし。
ウイリーでひっくり返るのは別だがｗ
人間の重さは変わらないから重心高くなるね
ダニ有利かｗ
0
ﾀﾞﾝﾃｨｰﾝｱﾝﾃﾅ3の頃のﾉﾘｯｸYZRにはﾌﾛﾝﾄが浮かないようにｶｳﾙにｳｨﾝｸﾞが付いてたよね
あまり意味が無いって言ってた
あまり意味が無いって言ってた
あれはフロント周りで発生する乱流を捌くのが主な目的では？
ｋｗｓｋはそんなこと言ってな。
ｋｗｓｋはそんなこと言ってな。
Ｇ+のゲスト解説で青木は「ダウンフォースが足りないと直線でトラクションが
掛からず直進安定性に欠く」という主旨の発言をしていた。
ただ二輪では直線のダウンフォースがコーナーではアンダーステアの原因に
なるのでバランスが大切らしい。
掛からず直進安定性に欠く」という主旨の発言をしていた。
ただ二輪では直線のダウンフォースがコーナーではアンダーステアの原因に
なるのでバランスが大切らしい。
バーミュレンの肘ウィングでダウンフォースがうんたらかんたら
SUGO用のウイングが必要ですね
伊藤の離陸は伝説だよな
597 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 16:13:45 ID:CB9Gya2M0
４輪が超高速で少しでもウィリーすれば底がウィングと化して（ダウンフォースの逆の力）
空中を舞って大クラッシュ。２輪は超高速でウィリーしてもそうはならない。
底に面積がないからね。
空中を舞って大クラッシュ。２輪は超高速でウィリーしてもそうはならない。
底に面積がないからね。
598 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 16:15:19 ID:CB9Gya2M0
>>596
あれはバロスにスリップに入られて乱流に巻き込まれた
あれはバロスにスリップに入られて乱流に巻き込まれた
こうなると
立ち上がった直ぐ後だけどロケットの動画を見たくなる
立ち上がった直ぐ後だけどロケットの動画を見たくなる
４輪から見たら空力面は手つかずみたいだな
そのうち千手観音みたいなパーツ付くかもw
そのうち千手観音みたいなパーツ付くかもw
>バーミュレンの肘ウィングでダウンフォースがうんたらかんた
593の後に同じレス付けようと思ってたので危なかったｗ 皆 考える事は同じかｗ
593の後に同じレス付けようと思ってたので危なかったｗ 皆 考える事は同じかｗ
なんかみんな難しい話をしてるね・・・
単純にバイク乗りの俺＜このスレの多く？＞からすると軽いマシンで飛ばすのは怖いって経験あるよな？
今まで色々なマシンを乗ってきたがオフロードバイクで高速道路ってのは一番イヤ！＜逆にアメリカンは全然怖くない！＞
単純に車重だけの問題でない事は十分分かるが・・・軽くて・シートが高マシンは怖い！＜ホイルベースはどうかな？オフ車って短い？＞ってのが経験から学んだ事かな？
単純にバイク乗りの俺＜このスレの多く？＞からすると軽いマシンで飛ばすのは怖いって経験あるよな？
今まで色々なマシンを乗ってきたがオフロードバイクで高速道路ってのは一番イヤ！＜逆にアメリカンは全然怖くない！＞
単純に車重だけの問題でない事は十分分かるが・・・軽くて・シートが高マシンは怖い！＜ホイルベースはどうかな？オフ車って短い？＞ってのが経験から学んだ事かな？
普通はシート高ければ怖くないだろ、経験間違っているんじゃないのｗ
モトクロスの市販レーサーしか乗ったこと無いけど、意外とレース車両のほうが乗りやすいよ。
オンロードでも同じような気がするな、重い公道用バイク持ち込んで走るよりも
２ｓｔ１２５ｃｃや２５０ｃｃのレース専用車両のほうが、絶対に走りやすいと思う。
モトクロスの市販レーサーしか乗ったこと無いけど、意外とレース車両のほうが乗りやすいよ。
オンロードでも同じような気がするな、重い公道用バイク持ち込んで走るよりも
２ｓｔ１２５ｃｃや２５０ｃｃのレース専用車両のほうが、絶対に走りやすいと思う。
>>608
重い軽いの話に何で高低持ち出すん？
重い軽いの話に何で高低持ち出すん？
611 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 20:58:26 ID:OHX5UPGR0
伊藤も未だに離陸の話を持ち出されるが、今年の8耐の1番人気だからな。
凄いライダーだよ。
凄いライダーだよ。
市販車で軽いと 大抵フレームが柔いから怖いんであって
必要な剛性が確保されていて 車体が軽いなら飛ばしても怖くないと
思われ
と アプリリアでフルサイズ原付ボアアップ車に乗ってた俺が 書いてみる
必要な剛性が確保されていて 車体が軽いなら飛ばしても怖くないと
思われ
と アプリリアでフルサイズ原付ボアアップ車に乗ってた俺が 書いてみる
>>611
伊藤が一番人気の8耐か・・・なんだかなあ
伊藤が一番人気の8耐か・・・なんだかなあ
宇川やバロスを走らせたら良いのに、八耐
伊藤は今もドカでBSタイヤの開発してるの？
ホンダは伊藤にカネ積んで213V？の開発させればいいのに
ホンダは伊藤にカネ積んで213V？の開発させればいいのに
さすがにバロスや宇川じゃなあ
復帰したセテみたいになるだろう
復帰したセテみたいになるだろう
617 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 22:23:14 ID:hzd2N1OH0
GPならともかく８耐ならまだトップクラスじゃないか
つい最近までmotoGPライダーだったの人がいるじゃないか
>>602
台数少なっｗ
台数少なっｗ
ラーメン屋もいるしな
今年はフルグリッド埋まらないのか・・・
今年はワイルドカードでMotoGPクラスに出場する話が全然ないな
レギュラーですらクビにされるありさまではしょうがないのかな
レギュラーですらクビにされるありさまではしょうがないのかな
>>622
それいっちゃ、ポケバイや５０や８０などのミニバイクはもっと簡単じゃないわけで
それいっちゃ、ポケバイや５０や８０などのミニバイクはもっと簡単じゃないわけで
626 ：音速の名無しさん：2009/07/16(木) 23:16:06 ID:GUh25plwP
そうそう、ただ寿命が短いだけで
ミッションがクロスしてるしパワーもモリモリ出るから街乗り用より乗りやすいくらいだｗ
ミッションがクロスしてるしパワーもモリモリ出るから街乗り用より乗りやすいくらいだｗ
>>622 レーサー１２５って、エンジン特性的には意外と乗りやすいよ。
ある意味、250と比べても遜色ない感じ。
車体軽いから、パワーバンド外しても細いトルクでも結構走る。
単気筒のせいで、アクセルレスポンスの良さもあるし。
大昔だけれど、和歌山さんが、125,250の市販レーサーインプレで「RS125のパワーバンドが一番広かった」って
記事に書いたことがあったくらい。
ある意味、250と比べても遜色ない感じ。
車体軽いから、パワーバンド外しても細いトルクでも結構走る。
単気筒のせいで、アクセルレスポンスの良さもあるし。
大昔だけれど、和歌山さんが、125,250の市販レーサーインプレで「RS125のパワーバンドが一番広かった」って
記事に書いたことがあったくらい。
市販NS系50のパワーバンドの狭さは異常だった。
２ストとはいえ排気ポートにバルブが付いてからね
低回転でもトルクでるし、アクセル全開でもエンジンよくまわる。
低回転でもトルクでるし、アクセル全開でもエンジンよくまわる。
１２５ｃｃ以上の話ね、ミニバイクはしらない。
631 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 09:49:16 ID:PcsSyIuhO
ノイキルヒナーまた怪我？大丈夫かいな。
ここんとこロケットもダメだし
ここんとこロケットもダメだし
TZ125に乗ったらそんな発言は出来ない
つかお前等RSやTZ乗った事あんの？ 嘘臭いインプレばっかだぞ
つかお前等RSやTZ乗った事あんの？ 嘘臭いインプレばっかだぞ
633 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 12:32:35 ID:gaT9YnQrO
つうか、Moto2マシンを全日本で600に替わるカテゴリーにとか、考えてないのかな？
その代わり、現600はストックとして入門クラスにすれば、
600のストックレースは今より維持費が安く、
最先端のMoto2マシンを国内レースでやらせれば、
数年前のWGP250みたいに、日本ラウンドのスポット参戦で日本人が活躍出来るだろうし、
WGP250時代の日本人が大勢活躍した時代を取り戻せるんじゃないだろうか？
と、夢をみています。
その代わり、現600はストックとして入門クラスにすれば、
600のストックレースは今より維持費が安く、
最先端のMoto2マシンを国内レースでやらせれば、
数年前のWGP250みたいに、日本ラウンドのスポット参戦で日本人が活躍出来るだろうし、
WGP250時代の日本人が大勢活躍した時代を取り戻せるんじゃないだろうか？
と、夢をみています。
>>632
メンテ不足乙！
メンテ不足乙！
>633
Ｍoto2はJSBより金がかかると言う話だから今の景気じゃ無理だろ、
JSBでさえエントラント激減でST1000に変わるなんて噂が出てる位だし。
あぁ、あくまでも夢でしたねすみません。
Ｍoto2はJSBより金がかかると言う話だから今の景気じゃ無理だろ、
JSBでさえエントラント激減でST1000に変わるなんて噂が出てる位だし。
あぁ、あくまでも夢でしたねすみません。
>>634
知ったか乙
知ったか乙
俺乙
パワーバンドまで回してないんで
低域でもトルクがあるように感じているんだよ
とか言ってみる
低域でもトルクがあるように感じているんだよ
とか言ってみる
乙とかてすとのスレかよｗ
>>632 和歌山さんの話は、86年だ。ATAC時代。
TZ125は92年暮れに、最初期型を半分仕事で乗った事がある。
排気バルブがあれば上も下も出るなんて、当時は妄想に近いね。
RS125に排気バルブ付きRS250のシリンダーとPGM-F1乗せたヤツテストしたこともあったけれど、
高回転のパンチのなさは最後まで解決しなかった。
アクセル開け始めのドン付きがなくマイルドなのは良かったんだが。
TZ125は92年暮れに、最初期型を半分仕事で乗った事がある。
排気バルブがあれば上も下も出るなんて、当時は妄想に近いね。
RS125に排気バルブ付きRS250のシリンダーとPGM-F1乗せたヤツテストしたこともあったけれど、
高回転のパンチのなさは最後まで解決しなかった。
アクセル開け始めのドン付きがなくマイルドなのは良かったんだが。
さらに補足すると、ATACは殺すと、トルクの谷が出すぎて却って乗りにくかった。
遠心ガバナーなんで外せばフリクションも減って良いだろうと思ったんだが・・・
まぁ、当時はとことん突き詰める知識も、設備もなかったんだけれど・・
遠心ガバナーなんで外せばフリクションも減って良いだろうと思ったんだが・・・
まぁ、当時はとことん突き詰める知識も、設備もなかったんだけれど・・
連投ｽﾏｿ・・TZに乗ったのは93年暮れだった・・・orz
興味深いです。
またレーサーの話書き込んでくださいな。
またレーサーの話書き込んでくださいな。
2ストに乗ったことがないから、ここで話を聞いてると、とても興味をそそられる…。NSR・YZR・RGV-гのレースを見てみたいなぁ
PGM-F1とはなんですか？
丁度 今NSRで走ってきた。 市販車だけどｗ 2ｓｔが無くなるのは悲しいわ。
>>647 PGM-F1 じゃなくて、ただのPGMだった・・・間違い。
PGMⅠとかPGMⅡとか呼ばれた（と思う）、当時のホンダの電気系コントロールユニット。
RS125にRS250のバルブ付きシリンダー載せたから、当然電気系もRS250用で・・・ってこと。
PGM-F1 と書いたこと自体もPGM-FIの間違い。
Programed Fuel-Injection かな？
電気系は市販車NSR250の方が、市販レーサーRS250より二年ほど進んでいると当時言われていた。
TZ250とかも80年代後半に複数年式乗ったんだが、パワーバンドに入るまでのアクセルレスポンスの悪さは
「何これ？」だったな。同年式でもRS250はちょっとマシだった。
どっちにせよRS125は遥かにレスポンス良し。慣れの問題が大きいって言われたが。
PGMⅠとかPGMⅡとか呼ばれた（と思う）、当時のホンダの電気系コントロールユニット。
RS125にRS250のバルブ付きシリンダー載せたから、当然電気系もRS250用で・・・ってこと。
PGM-F1 と書いたこと自体もPGM-FIの間違い。
Programed Fuel-Injection かな？
電気系は市販車NSR250の方が、市販レーサーRS250より二年ほど進んでいると当時言われていた。
TZ250とかも80年代後半に複数年式乗ったんだが、パワーバンドに入るまでのアクセルレスポンスの悪さは
「何これ？」だったな。同年式でもRS250はちょっとマシだった。
どっちにせよRS125は遥かにレスポンス良し。慣れの問題が大きいって言われたが。
651 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 17:48:30 ID:mJQeX4ulO
嘘つきは良く喋るって言うよなw
93の暮れにTZ乗ったの？
ほ～う 全日本優先でデリしてたから追跡調査しちゃうぞ
93の暮れにTZ乗ったの？
ほ～う 全日本優先でデリしてたから追跡調査しちゃうぞ
大昔に戻れば、'83GP250を席巻したのＨＨシリンダーもノーマルＴＺ250のバルブ付きに対して、バルブなしだった。
誰もやらなかったけれど、ケースリードバルブになった87以降、RS250にRS125のシリンダー
載せて点火系も排気系もきちんとやれば、HHシリンダー載せたTZの如く、面白いレーサーができるんじゃないか・
って当時思っていた。
GPではRS125用に排気バルブ付きのキットが出まわっていたが、メーカーがきちんと
テストすればそれなりに良いものが出来たんだろう・・・
ただ93年はBキットベース、排気バルブなしのラウディースがチャンピオンだが。
ちなみに面白い話があって、'93のGP用Ａキットのシリンダーは'87ＮＳＲ250（ワークスレーサー）
のシリンダーだった。
誰もやらなかったけれど、ケースリードバルブになった87以降、RS250にRS125のシリンダー
載せて点火系も排気系もきちんとやれば、HHシリンダー載せたTZの如く、面白いレーサーができるんじゃないか・
って当時思っていた。
GPではRS125用に排気バルブ付きのキットが出まわっていたが、メーカーがきちんと
テストすればそれなりに良いものが出来たんだろう・・・
ただ93年はBキットベース、排気バルブなしのラウディースがチャンピオンだが。
ちなみに面白い話があって、'93のGP用Ａキットのシリンダーは'87ＮＳＲ250（ワークスレーサー）
のシリンダーだった。
>RS125に排気バルブ付きRS250のシリンダーとPGM-F1乗せたヤツテストしたこともあったけれど、
高回転のパンチのなさは最後まで解決しなかった。
先輩、何年のRSですか？ どこからアクセル開度取ってたんですか？
バッテリーやレギュの電圧はどうしてたんですか？
高回転のパンチのなさは最後まで解決しなかった。
先輩、何年のRSですか？ どこからアクセル開度取ってたんですか？
バッテリーやレギュの電圧はどうしてたんですか？
>>651 全部ホントだから別に良いけど。
懐かしいからつい大量に書いてしまったけど（笑
ちなみに頼まれて乗ったのは93年11月だったと思う。
知り合いが研究用に買って、シリンダー大幅加工した仕様でテストして欲しい
ってことで乗った。残念ながら雨でよく分からなかったけど。
当時すでには一線を引いた仙台の人（会社）の所有。
懐かしいからつい大量に書いてしまったけど（笑
ちなみに頼まれて乗ったのは93年11月だったと思う。
知り合いが研究用に買って、シリンダー大幅加工した仕様でテストして欲しい
ってことで乗った。残念ながら雨でよく分からなかったけど。
当時すでには一線を引いた仙台の人（会社）の所有。
PGM-F1なのに？
あー面倒だな・・でも乗りかかった船・・
>>653 '92だよ。実際の企画は俺じゃない。
俺は多少手伝ったのと乗っただけ。バッテリーはJOG用の密閉式だったと思う。
発電はしなかったんで、1時間弱しか持たなかった。
当時はアクセル開度センサーは付いてなかったよ。
>>653 '92だよ。実際の企画は俺じゃない。
俺は多少手伝ったのと乗っただけ。バッテリーはJOG用の密閉式だったと思う。
発電はしなかったんで、1時間弱しか持たなかった。
当時はアクセル開度センサーは付いてなかったよ。
開度センサーが無いのにどうやって流量を調整するの？
回転センサーは？ ポジションセンサーは？
何ビットのロム？ どこのソフトで書き換えしてたの？
何ビットのロム？ どこのソフトで書き換えしてたの？
>>657 当時は今みたいにソレノイドのパワージェットも付いてない、ただのキャブだって。
当時はキャブでもRS250やNSR250の電気系コントロールユニットはPGMって呼んだんだ。
市販車NSR250は88位からか？ RS250は91からだったような？
もうこれ以上は書かないし出てこないけれど、別に嘘と思うならそれはそれで構わないよ。所詮２chだし。
当時はキャブでもRS250やNSR250の電気系コントロールユニットはPGMって呼んだんだ。
市販車NSR250は88位からか？ RS250は91からだったような？
もうこれ以上は書かないし出てこないけれど、別に嘘と思うならそれはそれで構わないよ。所詮２chだし。
ここから↓否定レス置き場
663 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 18:56:00 ID:ddDhsGwgO
レースやってた頃は、この辺の話しすきなうっとうしいオタクが沢山いたな～
元二輪レーサースレにでも逝けば？
カーチャ・ポエンスゲンがザクセンに行ってるみたいだな
まだか
しかし、これだけの事をわざわざ書いてもらってるのにねぇ・・・
スレ違いかもしれないが凄い事だぞオマイラ。
>>662－664は
書き逃げせずにまっとうなレスつければ？
まぁロシの３秒落ちで走れるなら文句は言わないがｗｗｗ
スレ違いかもしれないが凄い事だぞオマイラ。
>>662－664は
書き逃げせずにまっとうなレスつければ？
まぁロシの３秒落ちで走れるなら文句は言わないがｗｗｗ
669 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 21:41:58 ID:5E0rCKmJ0
まぁ、色々と速さを求めて研究してたんだなってのはわかった。
確かにスレ違いだが、昔全日本や地方の選手権で走っていた人の書き込みは、何か説得力があるね。
レース車両はおろかサーキットすら走ったことがない人が、MOTOGPもレースに関してあーだこーだいうのは
なぜか読んでいて面白くない。たまに素人っぽい書き込みがあると、「ニワカ」、「ニワカ」ってすごく見下ろすしｗ
レース車両はおろかサーキットすら走ったことがない人が、MOTOGPもレースに関してあーだこーだいうのは
なぜか読んでいて面白くない。たまに素人っぽい書き込みがあると、「ニワカ」、「ニワカ」ってすごく見下ろすしｗ
671 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 21:48:26 ID:o1mHdPRe0
そうか、宮城さんの偉大さがわかったか！
672 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 22:13:48 ID:mJQeX4ulO
あれに説得力を感じる時点でアホだろ
>>671
ライダーとしての偉大さと喋り手としてのそれは別物
ライダーとしての偉大さと喋り手としてのそれは別物
プロライダーとしてもどうかと思うよ
ワークスパーツをちょろまかして
自分のバイクに仕込んで
そのあげく公道で事故だもん
まあ、公道ライダーとしては気持ちはわかるが
ワークスパーツをちょろまかして
自分のバイクに仕込んで
そのあげく公道で事故だもん
まあ、公道ライダーとしては気持ちはわかるが
チェンジ
>>675
AVならウンコがなんたら
AVならウンコがなんたら
678 ：音速の名無しさん：2009/07/18(土) 12:05:05 ID:NdfUfjda0
話にならんな、もっとビッチ系じゃないと。
オマイら何言ってんだ、もうストライクど真ん中だろ？
鏡見て反省汁！
鏡見て反省汁！
まさかド真ん中のストライクだったとはね・・・・
681 ：音速の名無しさん：2009/07/18(土) 14:26:34 ID:NdfUfjda0
こんなフェラ下手そうなやつがいいってどういうことよ。
683 ：＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿：2009/07/18(土) 15:16:28 ID:By31i34S0
Ｖ
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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宇治出身らしいから、菊池さんの店のお客かなあ。
http://www.sns.ochatt.jp/modules/d/diary_view.phtml?id=585725
ちなみにおいらは安田美沙子に一票。
http://www.sns.ochatt.jp/modules/d/diary_view.phtml?id=585725
ちなみにおいらは安田美沙子に一票。
685 ：音速の名無しさん：2009/07/18(土) 20:32:15 ID:NdfUfjda0
安田美沙子は淫乱だからOK
686 ：音速の名無しさん ：2009/07/18(土) 20:50:01 ID:cV6p4KrZ0
カネパの事故
危なかったな
指全てを吹っ飛ばすところだったな
危なかったな
指全てを吹っ飛ばすところだったな
どうでもいいことだがベン・スピーズってあんなに肩肘張ってコーナリングしてて肩凝ったりしないんだろうか？
689 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 01:49:30 ID:Lawd3ZoEO
エリアス遅すぐるｗ
ヘイデンって2006年のチャンピョンですよね？
今乗ってるドゥカッティってストーナーと基本的には同じ仕様のマシンですよね？
マシンが合わないとかいう言い訳が通用するレベルを超えてるほどストーナーと
比べて毎回劣ってる印象ですけど一体なにが原因なんです？
教えてエロい人。
今乗ってるドゥカッティってストーナーと基本的には同じ仕様のマシンですよね？
マシンが合わないとかいう言い訳が通用するレベルを超えてるほどストーナーと
比べて毎回劣ってる印象ですけど一体なにが原因なんです？
教えてエロい人。
オレらにそれが分かるレベルの問題なら
とっくにドゥカティワークスが解決してるよ
あんまふざけた質問しない方がいいよ
とっくにドゥカティワークスが解決してるよ
あんまふざけた質問しない方がいいよ
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
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G+見終わったけど、ストーナはあれじゃダメだろ
明日はドライだから、これ以上乗ってもしょうがないと思ってるようじゃな
危険なコンディションなのかもしれないけど、トップ2人がしのぎを削ってるのに、気持ちで負けてるな
明日はドライだから、これ以上乗ってもしょうがないと思ってるようじゃな
危険なコンディションなのかもしれないけど、トップ2人がしのぎを削ってるのに、気持ちで負けてるな
2007もあんな感じだったぞｗ
ヤマハワンツーは最早、様式美ですね w
KCは達観したじじいみたいなコメントしてて面白い
日記が決勝でKCを抜いてくれないかと密かに楽しみにしている
ハードタイヤに苦戦してる襟足を横目に就活に精を出すデも見所
ドピュはうさちゃん効果ではりきっちゃうよ～って感じか？
去年のトラウマと戦うペドロサに前２戦のトラウマと戦うドヴィ
みんな怪我なく頑張れますように
KCは達観したじじいみたいなコメントしてて面白い
日記が決勝でKCを抜いてくれないかと密かに楽しみにしている
ハードタイヤに苦戦してる襟足を横目に就活に精を出すデも見所
ドピュはうさちゃん効果ではりきっちゃうよ～って感じか？
去年のトラウマと戦うペドロサに前２戦のトラウマと戦うドヴィ
みんな怪我なく頑張れますように
>>691
むっちゃ的確な答えだｗ
むっちゃ的確な答えだｗ
KC
いつの間にか、昔のセテのポジションに近づいてきた
いつの間にか、昔のセテのポジションに近づいてきた
700 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 09:17:58 ID:YOxP7vus0
エリアスはやる気ねぇの、今回？
ﾍｲﾃﾞﾝは決勝でKCにｱﾀｯｸする悪寒
703 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 12:52:42 ID:l11Gyk7/O
俺もそう思う。アプリリアだろうがKTMだろうがチームメイトより圧倒的に速く走らせてたもんな。
体調が悪いとやる気なくすし。
体調が悪いとやる気なくすし。
704 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 13:06:37 ID:Jyqj64M10
ｒｒ
>>699
その内、世界最速の2位とかいあわれたりなｗ
その内、世界最速の2位とかいあわれたりなｗ
706 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 13:14:53 ID:SY2iH99a0
早くヘイデンなんかにも負けて
当り散らすKCがみたいよ
当り散らすKCがみたいよ
スレ汚してスマンが・・・
自分の知識範疇を超えていると、それだけで疑ってケナスような書きこみしか出来ないヤツの為、
最後に書かせてくれ。
メルアドも晒すし、これ以上はこの件の話は一切書かない。
>>662 キミが以前に「開度センサーは？ロムは？」とか書いていることは、
当時の2ｽﾄレーサー知っている人間では出て来ようのない話だぞ？なんでそんな話になるんだ？
ただ確かに多少は詳しい君の指摘通り、ピックアップは苦労したみたいだ。
＊前にも書いたが、俺は製作作業は手伝っただけ。特に製作最初期。
当初は思惑通りには事が運ばず、一番最初の実走テストでは、NSR250用のモーターで
RCバルブを動かしていた。もう15年以上も前なんでどんなにしたかまでは覚えていない。
ただやっぱり、それは全然ダメで、RS250用PGMユニット使う為、数ヶ月後に削り出しのステ-ターコイル
ベースを作って来てくれた。これはかなり大変だったようだ。
しかしそれでも発電はうまく行かず、JOG用のバッテリーを使った。
あまり知られていないが、実戦でも走って、ある程度の結果も残した。
パワーバンドは広がったし「アクセル開けた時の反応のやさしさ」はメリット
だったが、結局ノーマルシリンダーほどの「高回転のパンチ」は出なかった。
エンジンは高回転まで回ってもトルクがない感じ。チャンバーも数種類試したかな？
自分の知識範疇を超えていると、それだけで疑ってケナスような書きこみしか出来ないヤツの為、
最後に書かせてくれ。
メルアドも晒すし、これ以上はこの件の話は一切書かない。
>>662 キミが以前に「開度センサーは？ロムは？」とか書いていることは、
当時の2ｽﾄレーサー知っている人間では出て来ようのない話だぞ？なんでそんな話になるんだ？
ただ確かに多少は詳しい君の指摘通り、ピックアップは苦労したみたいだ。
＊前にも書いたが、俺は製作作業は手伝っただけ。特に製作最初期。
当初は思惑通りには事が運ばず、一番最初の実走テストでは、NSR250用のモーターで
RCバルブを動かしていた。もう15年以上も前なんでどんなにしたかまでは覚えていない。
ただやっぱり、それは全然ダメで、RS250用PGMユニット使う為、数ヶ月後に削り出しのステ-ターコイル
ベースを作って来てくれた。これはかなり大変だったようだ。
しかしそれでも発電はうまく行かず、JOG用のバッテリーを使った。
あまり知られていないが、実戦でも走って、ある程度の結果も残した。
パワーバンドは広がったし「アクセル開けた時の反応のやさしさ」はメリット
だったが、結局ノーマルシリンダーほどの「高回転のパンチ」は出なかった。
エンジンは高回転まで回ってもトルクがない感じ。チャンバーも数種類試したかな？
開発者（発案者）（元有名部品メーカー関係者）は、当初RS250とRS125のポート高さなんかを調べて
「絶対、上も下も良くなる」と断言して始まった開発だったが、結論、RCバルブは開度全開時、
ポート出口の内面をいくら綺麗に平坦に仕上げても排気抵抗になってしまう・・・だった。
勿論、プライベータ-で時間も資金も限られている中での話だから、もっとやれば違う結果に
なった可能性もある。
人の話を疑っている、、特に >>662 辺りは多少はレースに関係したことがあるんだろう。
本名と身分証明の写真（住所は消して構わない）、簡単な経歴、を付けて下のアドレスにメールくれて、
尚且つ、名前が検索で何かしらレース関係のサイト、レース結果、信用できる何かにヒットするなら（ヒヤカシの相手は
面倒だから）、こちらも実名を名乗ってきちんと返事する。
悪いけどただの「メカオタク」は、素性をこちらで知りようがないから無視させてもらう。
こっちは100％本当のことだから、実名で話すれば、すぐに本当のことだと分かるだろう。
探せば小さいが当時の記事も出てくるかもしれない。
ただ疑っている「キミ」は「言い掛かり」と判明した時点で、このスレでそれをきちんと報告してもらおう。
「元2輪レーサースレ」でも勝手なこと言っているが、あそこまで書くなら、2chとは言え
その程度のケジメはつけて貰おうじゃないの？
[email protected] （今日から24日頃まで限定）
「絶対、上も下も良くなる」と断言して始まった開発だったが、結論、RCバルブは開度全開時、
ポート出口の内面をいくら綺麗に平坦に仕上げても排気抵抗になってしまう・・・だった。
勿論、プライベータ-で時間も資金も限られている中での話だから、もっとやれば違う結果に
なった可能性もある。
人の話を疑っている、、特に >>662 辺りは多少はレースに関係したことがあるんだろう。
本名と身分証明の写真（住所は消して構わない）、簡単な経歴、を付けて下のアドレスにメールくれて、
尚且つ、名前が検索で何かしらレース関係のサイト、レース結果、信用できる何かにヒットするなら（ヒヤカシの相手は
面倒だから）、こちらも実名を名乗ってきちんと返事する。
悪いけどただの「メカオタク」は、素性をこちらで知りようがないから無視させてもらう。
こっちは100％本当のことだから、実名で話すれば、すぐに本当のことだと分かるだろう。
探せば小さいが当時の記事も出てくるかもしれない。
ただ疑っている「キミ」は「言い掛かり」と判明した時点で、このスレでそれをきちんと報告してもらおう。
「元2輪レーサースレ」でも勝手なこと言っているが、あそこまで書くなら、2chとは言え
その程度のケジメはつけて貰おうじゃないの？
[email protected] （今日から24日頃まで限定）
２ちゃんねる、つかネットには向いてない人間だな
大人気ないな
どうでもいい事に反応するなよ
どうでもいい事に反応するなよ
なんでMotogp決勝当日につまんねえこと掘り返すかな・・
終わった話をぶりかえして何なんだ？
２ちゃんに向いて無いな。
２ちゃんに向いて無いな。
いやいや、２ちゃんはこんなもんであろう
調子に乗ってやりすぎるとこうなるのさ
調子に乗ってやりすぎるとこうなるのさ
ID:IFp+qlyS0
もうよせ
もうよせ
２ちゃんでのライディング・メカニズム論はまじめに読むと間違った知識を
身につけてしまう可能性が非常に高いのでどっちにしても読んでいないから長文はよせ
身につけてしまう可能性が非常に高いのでどっちにしても読んでいないから長文はよせ
今日のG+、野球が延長とかすると最初のほう切れるんだよな。。。？
元レーサーって
昔はレプリカ全盛で レーサーがごろごろしてたからなぁ
NBでも レーサーだし まあ峠でもつなぎ着て たまにサーキット
走行会出るくらいでも レーサー名のれるからな
ちなみに俺様は ただのデブだ！
昔はレプリカ全盛で レーサーがごろごろしてたからなぁ
NBでも レーサーだし まあ峠でもつなぎ着て たまにサーキット
走行会出るくらいでも レーサー名のれるからな
ちなみに俺様は ただのデブだ！
G＋の事だから、生を優先せずに
１２５から普通に放送じゃ無い。
１２５から普通に放送じゃ無い。
ようやくヒロシの勇姿が拝めるのか
前回のアメリカGPは250ccが無かったから寂しかったぜ
前回のアメリカGPは250ccが無かったから寂しかったぜ
>>719
ストーカー 乙
ストーカー 乙
>>627
よっぽど悔しかったのが知らんがよそでやれ
よっぽど悔しかったのが知らんがよそでやれ
もう来ねーよメソッドで粘化するから
この話題はよせ
この話題はよせ
何でアメリカGPは250cc無かったの？
>>724
もしかしてアメリカって環境問題とかで2st禁止って事ない？
もしかしてアメリカって環境問題とかで2st禁止って事ない？
ハーレーがGPに居ないのと同じような感じじゃん？
アメリカはとにかく星条旗、何かあったら星条旗。
よって125と250の開催がない。
よって125と250の開催がない。
そういやル・マンにはハーレー出たっけ
すげー妙な感慨を持った憶えがあるや
すげー妙な感慨を持った憶えがあるや
インディアナポリスでは125も250もあるんだからラグナセカだけの問題でしょ？
ラグナの主催者とドルナとの契約がどうなってるのか知らんけど、下位クラスじゃ
集客出来ないとかいろいろあるんでないの？代わりなのかAMAやってたりするんでしょ。
ラグナの主催者とドルナとの契約がどうなってるのか知らんけど、下位クラスじゃ
集客出来ないとかいろいろあるんでないの？代わりなのかAMAやってたりするんでしょ。
アメリカに行くのに金が掛かりすぎるから125と250はなし
って聞いた記憶があるのに、インディアナポリスではあるんだよな。
本当の理由って何だろ？単にAMAと一緒にやりたいからかな？
って聞いた記憶があるのに、インディアナポリスではあるんだよな。
本当の理由って何だろ？単にAMAと一緒にやりたいからかな？
なんか中上がWUPで確偏しているぞ
中上は所詮中上
期待すれば裏切られるだけ
期待すれば裏切られるだけ
単にコークスクリューが危ないからとかそんなじゃなかったか？>>ラグナの125&250
いやｗ
コークスクリューがあぶないならまずはmotoGPやめるべきだろｗ
コークスクリューがあぶないならまずはmotoGPやめるべきだろｗ
WUP、タイム的にはFP2のロングランも上回れないけど、
ドライならまだ意外な香具師が出て来る予感も…
>>690,705
２ゲッターチャンプ平田の地位はホンダワークスが引き継ぐのです。
今年は届かないけど、ダニの一発には光るものが…
ドライならまだ意外な香具師が出て来る予感も…
>>690,705
２ゲッターチャンプ平田の地位はホンダワークスが引き継ぐのです。
今年は届かないけど、ダニの一発には光るものが…
ラグナでは軽・中量級がないかわりにAMAスーパーバイクがあるんじゃなかった？
中上が中止に見えた件
>>738
おれもｗｗｗ
おれもｗｗｗ
>>723
カリフォルニアは2st禁止じゃまいか？
カリフォルニアは2st禁止じゃまいか？
裏切られるような選手に期待する自分が間抜けなだけ
馬鹿も休み休み言え
馬鹿も休み休み言え
アンチってしょーもねぇ人ばかりだな
>>740
たぶん当たり
たぶん当たり
ドイツGPのお立ち台ギャルがタマランなあ・・・
>>740
カートレースやボートレースがあるけどな。
カートレースやボートレースがあるけどな。
ダニはロケット・ロンの生まれ変わり！
そんなに胸毛あるん？
てか、ロン・ハスラムまだ生きてるぞ！
KCの胃痛はムジェロで優勝した事に対する『猿の呪い』だと思う。
きっとKCを象った藁人形の胃のあたりに釘を打ち込んでいるんだよ
そんな猿はチームメイトの母国で２回とも優勝をかっさらっている訳だが
きっとKCを象った藁人形の胃のあたりに釘を打ち込んでいるんだよ
そんな猿はチームメイトの母国で２回とも優勝をかっさらっている訳だが
750 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 23:56:21 ID:RRFhNs5I0
motoGPはこのスレでいいの？
ヘイデンいらなすぎ
上位固定でつまらんです
ストロングマシーンからやり直せ
2007年から見てるんですが、ヘイデンはなんでチャンピオンになれたんですか？
ずらりと２位３位入賞を並べたから
／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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>>754
IDがホンダが車名に使いたがるアルファベットの羅列みたいだ
IDがホンダが車名に使いたがるアルファベットの羅列みたいだ
>>758 一年間だけホンダワークスのエースをつとめたんだよ
760 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 01:24:32 ID:NjtQEblZ0
IRON HAYDEN
実際ダニの勝ったレースで面白かったのは他のライダーの表彰台争いとかだし
764 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 11:49:18 ID:aeR8Gjh40
ドビっちは３レース連続リタイアは痛いね
電気系のトラブルって何だったの？
完走さえすればポイントだってとれたかも知れないのに残念だ
電気系のトラブルって何だったの？
完走さえすればポイントだってとれたかも知れないのに残念だ
>>762
アメリカでは真後ろに付かれての周回を重ねてないから、まだ分からんかと
アメリカでは真後ろに付かれての周回を重ねてないから、まだ分からんかと
かつての逃げ馬ツインターボを思い出す
>>765 電気系トラブルとは本当の事を言いたくない時に使うモータースポーツ特有の言い訳
769 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 16:11:02 ID:8abMRzql0
ＭＯＴＯＧＰ人気が低い日本のライダーを
無理して乗せる理由はない
無理して乗せる理由はない
>>768
車載カメラでボロボロのタイヤ映されちゃってるしな・・・
車載カメラでボロボロのタイヤ映されちゃってるしな・・・
G＋の放送、セテの事ふれなかったね
そりゃ空気みたいだったけど
あんまりだ。
そりゃ空気みたいだったけど
あんまりだ。
>>768
アグリさんか
アグリさんか
7・7・7ゲッツ！
778 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 20:53:22 ID:esvs1SHd0
ドビはマシンの差があるとしてもガッカリだ。
レプソルはサテライトより後ろ走っちゃいかんだろ。
ダニの怪我の時はもちろん例外な。
レプソルはサテライトより後ろ走っちゃいかんだろ。
ダニの怪我の時はもちろん例外な。
ドビはロッシにライバル認定されてないんだよな
上田が言ってたが
小さい頃からドヴィの事猿は知ってたみたいだな
小さい頃からドヴィの事猿は知ってたみたいだな
ダニにもタイヤトラブル出てたみたいだし
ニューフレームのせいかな？
ニューフレームのせいかな？
ニューフレーム？
エンジンだろ？
エンジンだろ？
ドビが諦めるくらいって結構なレベルの問題だと思うけどな。
>>782 Fタイヤだからエンジンは関係ないでしょ
ニューフレーム投入したレースから2台揃って同じ所でフロントから転んでる
今回体重が軽くドビよりもスムーズなライディングのダニは症状が軽かったのでは？ と妄想
まあ前回ダニが勝ってるし岡田のコメントが聞きたいっす。
ニューフレーム投入したレースから2台揃って同じ所でフロントから転んでる
今回体重が軽くドビよりもスムーズなライディングのダニは症状が軽かったのでは？ と妄想
まあ前回ダニが勝ってるし岡田のコメントが聞きたいっす。
デがプラマックってほんと？？
イタリア人だから有りかもな
正直デとかエリアスとか先の見えたライダーはいらん
SBKにでもいっとけ
SBKにでもいっとけ
>>790 その流れで日本人ライダーは…
代わりに上がるのもたいしたのがいないし
ここ数年の250のサーキットベスト見るとあぁってなるよ
ベンは見てみたいけど
昔はカピもいらねって思ったしなぁ まだわからんよ
代わりに上がるのもたいしたのがいないし
ここ数年の250のサーキットベスト見るとあぁってなるよ
ベンは見てみたいけど
昔はカピもいらねって思ったしなぁ まだわからんよ
最近のMotoGP見て思うけど、バンク角が深くてコーナリングスピードが速い。
タイヤの進化って凄いですね。
タイヤの進化って凄いですね。
ドゥーハンも独走最高に気持ちいいっていってたな
そりゃだれだってそうだろう
麻雀で一人勝ちしてるようなもんだし
そりゃだれだってそうだろう
麻雀で一人勝ちしてるようなもんだし
アラダは競り合った方が面白いとか言ってなかった？
結局人それぞれって事か
ロッシもバトル好きだよね
>>798
まあ独走すれば「楽で良かった」くらい言いそうだよね＞ロッシ
ロレンソは、最後ロッシに前に出られた後、とても抜けそうにないラインで
かつ、あのペースで走られたことに思うところ大きいんだろうな。
はたで見てても経験だろって感じだったし。
ttp://www.motogp.com/ja/MotoGP
Ｖ.ロッシ：「楽しかったけど、タフだった」
Ｄ.ペドロサ：「今日は勝つことができた」
Ｎ.ヘイデン：「ポジティブな面を見ることができる」
Ｊ.ロレンソ：「作戦を間違えた」
デ・アンジェリス：「来季に向けて役立つ」
KCとかはまだ訳されてない
Stoner happy with Sachsenring race
完走できたのはハッピー？
まあ独走すれば「楽で良かった」くらい言いそうだよね＞ロッシ
ロレンソは、最後ロッシに前に出られた後、とても抜けそうにないラインで
かつ、あのペースで走られたことに思うところ大きいんだろうな。
はたで見てても経験だろって感じだったし。
ttp://www.motogp.com/ja/MotoGP
Ｖ.ロッシ：「楽しかったけど、タフだった」
Ｄ.ペドロサ：「今日は勝つことができた」
Ｎ.ヘイデン：「ポジティブな面を見ることができる」
Ｊ.ロレンソ：「作戦を間違えた」
デ・アンジェリス：「来季に向けて役立つ」
KCとかはまだ訳されてない
Stoner happy with Sachsenring race
完走できたのはハッピー？
ロレっていつも作戦間違えてるね
ロッシとの決定的な差は頭の出来っぽい
ロッシとの決定的な差は頭の出来っぽい
ろっしは心根悪そうだもんね
頭の出来というか単に経験不足なんだろ
250の頃もまともにバトルせずに勝ってたし
実質今年が初めてバトルの多い年じゃね？
250の頃もまともにバトルせずに勝ってたし
実質今年が初めてバトルの多い年じゃね？
ロレンソはスタート出遅れがなくなったら独走するかもな
序盤で真ん中まで下がってもすぐ抜き返す力はあるし
バトルもロッシ相手には分が悪いけど、その他には勝ってるからな
序盤で真ん中まで下がってもすぐ抜き返す力はあるし
バトルもロッシ相手には分が悪いけど、その他には勝ってるからな
>>803
ロッシはここ数年、出遅れたら上位に上がる頃にレースが終わってるという
展開が多いからな
同じヤマハに乗って出遅れを挽回してトップ争いをするロレンソは、現時点で
かなり速いし強いと思う
これで経験を積んでで引き出しが増えたらどうなるんだ
ロッシはここ数年、出遅れたら上位に上がる頃にレースが終わってるという
展開が多いからな
同じヤマハに乗って出遅れを挽回してトップ争いをするロレンソは、現時点で
かなり速いし強いと思う
これで経験を積んでで引き出しが増えたらどうなるんだ
ロッシは最近スタート上手くなったな。
M1のおかげかと思いきや、ロレはよく失敗してるし。
M1のおかげかと思いきや、ロレはよく失敗してるし。
スタートはどうやったら上手くなるんだろう・・・？
ダニは昔っから上手だったっけ？
ロレは去年から毎戦のように「僕は今回もまたもやスタートを失敗してしまい」って
言ってるよね
練習あるのみ・・・なの？
ダニは昔っから上手だったっけ？
ロレは去年から毎戦のように「僕は今回もまたもやスタートを失敗してしまい」って
言ってるよね
練習あるのみ・・・なの？
ホンダワークスはローンチコントロールあるんじゃなかったっけ？
今年は目立たないけど去年までスタートだけはすごくなかった？
今年は目立たないけど去年までスタートだけはすごくなかった？
げ、IDかぶってる…。
ペドのロケットスタートは明らかにローンチコントロールのおかげだよね
それで序盤から独走して優勝しても正直ファンとしては魅力を感じないんだよな
それで序盤から独走して優勝しても正直ファンとしては魅力を感じないんだよな
ローンチコントロールって今年から禁止されてるんじゃなかったか？
来年から禁止の予定、今年は全車搭載している
ハンドルのスイッチを押すと2速にシフトアップするまで
モードが維持される、らしい
ただスタート直後、完全に繋げるまでは半クラと思える
位置で保持しているから完全自動制御でもないみたい
ハンドルのスイッチを押すと2速にシフトアップするまで
モードが維持される、らしい
ただスタート直後、完全に繋げるまでは半クラと思える
位置で保持しているから完全自動制御でもないみたい
ググってみたがやっぱりローンチコントロールは今年から禁止されてるようだ
813 ：音速の名無しさん：2009/07/21(火) 15:25:36 ID:WP5RkyxD0
ローンチッ
セックスしよ
セックスしよ
ロッシもロレもノリにロケットスタートのやり方教えて貰いに行けｗ
行ったら帰ってこれなくなるし
じゃあ加賀山に訊くしかないっすね
817 ：音速の名無しさん：2009/07/21(火) 18:14:39 ID:FnwCh1kb0
そりゃハイ・・・
818 ：音速の名無しさん：2009/07/21(火) 21:19:01 ID:keYTWloD0
じゃ、単純にダニはスタートがやたら上手いんだな。
それそれで武器だし。
それそれで武器だし。
>>799
＞Ｄ.ペドロサ：「今日は勝つことができた」
なにげにコレが一番ずうずうしいようなｗ
WUPのタイム、FP2のロレンソとかのロングランほどは速くないから
それを根拠にするのは疑問だし。
現にめちゃ出遅れたロレンソに、フロントタイヤの問題が出る前に
すごい勢いでブチ抜かれてるし。自己最速＝ファステストはずっと後、
KC抜く前だよね。
だいたい猿相手にロレンソみたくダニが食い下がれてた例をそうそう見てないし。
ドビはフロントタイヤのことをアピールしていながら電気系ってことになったのが
上で話題になってるけど、ダニ的には俺もタイヤって方が都合が良さそうだね。
＞Ｄ.ペドロサ：「今日は勝つことができた」
なにげにコレが一番ずうずうしいようなｗ
WUPのタイム、FP2のロレンソとかのロングランほどは速くないから
それを根拠にするのは疑問だし。
現にめちゃ出遅れたロレンソに、フロントタイヤの問題が出る前に
すごい勢いでブチ抜かれてるし。自己最速＝ファステストはずっと後、
KC抜く前だよね。
だいたい猿相手にロレンソみたくダニが食い下がれてた例をそうそう見てないし。
ドビはフロントタイヤのことをアピールしていながら電気系ってことになったのが
上で話題になってるけど、ダニ的には俺もタイヤって方が都合が良さそうだね。
結局胸毛しか無いのか
>>820 ロケットロンは押しがけじゃなかった
>>822
押しがけでもクラッチでも早かったな
押しがけでもクラッチでも早かったな
>>823 クラッチの最初の年は速かったけどスズキの時はイマイチじゃなかった？
>813
りか ・・・ だっけ？
りか ・・・ だっけ？
今週末のmotoGPはF1のハンガリーGPとモロ被りだな
もちろんmotoGP見るんだけど、地上波すら被ってる…
もちろんmotoGP見るんだけど、地上波すら被ってる…
F1を惰性で見ている人がなんとなくチャンネル変えてあまりの面白さにモトＧＰファンに
って流れを期待・
って流れを期待・
826はひどい事いうなあ。F1なんかどうでもいいが、SBKも被ってるんだよ。
おお、それにかのHONDAカップ八耐も被っているじゃないか。
おお、それにかのHONDAカップ八耐も被っているじゃないか。
モータースポーツDayですよ。
諦めましょう。
諦めましょう。
モトＧＰが４ストになる頃はスズキとカワサキは合同で参戦とか言ってたよーな？
ハヤテが撤退した後、ハヤテのスタッフがスズキに加入したら面白いのにな
ハヤテが撤退した後、ハヤテのスタッフがスズキに加入したら面白いのにな
まだ包括的提携してたからなぁ。
メランドリがそのまま３台目のスズキに
>>799
公式、残りも翻訳された
Ｃ.ストーナー：「レース結果には満足」
Ｔ.エリアス：「予想を超える結果だった」
Ｍ.メランドリ：「バイクはすごく走った」
プラマック・レーシング、対照的な表情を見せる
Ｃ.バーミューレン、初日の転倒が影響
Ａ.ドビツィオーソ：「グッドなリザルトが必要だった」
Ｇ.タルマクシ：「僕の初ポイントだ」
公式、残りも翻訳された
Ｃ.ストーナー：「レース結果には満足」
Ｔ.エリアス：「予想を超える結果だった」
Ｍ.メランドリ：「バイクはすごく走った」
プラマック・レーシング、対照的な表情を見せる
Ｃ.バーミューレン、初日の転倒が影響
Ａ.ドビツィオーソ：「グッドなリザルトが必要だった」
Ｇ.タルマクシ：「僕の初ポイントだ」
マルコ、1回コースアウトで最下位からの追い上げで7位になんったんだな
すげーがんばるよな。
スズキのライダー見習えよ。
すげーがんばるよな。
スズキのライダー見習えよ。
エリアスも最後尾からでマルコとバトルだったし
気づかなかったけど下り腹だったんかな？
＞マルコ（・メランドリ）に追いついたら、またお腹が痛み出した。『頼む、今は勘弁してくれ～』と唸りながら、歯を食いしばって、彼を抜き、６位をキープできた。
気づかなかったけど下り腹だったんかな？
＞マルコ（・メランドリ）に追いついたら、またお腹が痛み出した。『頼む、今は勘弁してくれ～』と唸りながら、歯を食いしばって、彼を抜き、６位をキープできた。
公式さん、スペクタクロは許すからアスパルはやめて～
そのうちKCもストーネルと表記されるように
>>830 提携解消したし ないでしょ
MotoGPシーズン半分終わったけどロッシの安定感は別格って思う。
ロレとマルコ、ダニがすごいがんばっている感じがする。
あとアスパー、来年は3クラスに参戦かよ、下手なワークスより金あるんじゃねーか。
ロレとマルコ、ダニがすごいがんばっている感じがする。
あとアスパー、来年は3クラスに参戦かよ、下手なワークスより金あるんじゃねーか。
来年はぜひベンにもきてほしいもんだな
ヤマハかホンダに
ヤマハかホンダに
>>839
安定感というより強い。全盛期のドゥーハンを彷彿とさせる走り。意のままにMotoGPを
操る。ロッシも500にエントリーした数年は器用なライダーって印象が強かったけど
今を見ると完全に乗りこなし、マシンの性能を100％引き出している。よくもこれだけの
長期間モチベーションを維持できると思う。
安定感というより強い。全盛期のドゥーハンを彷彿とさせる走り。意のままにMotoGPを
操る。ロッシも500にエントリーした数年は器用なライダーって印象が強かったけど
今を見ると完全に乗りこなし、マシンの性能を100％引き出している。よくもこれだけの
長期間モチベーションを維持できると思う。
ロッシ２５０ん時から三味線は弾いてたよねー
独走したりせずにギリでかわして相手に屈辱まみれにするのが快感なんだろう
これはわかる
これはわかる
昔スイカが岡田に最後の最後でやられたときは大人げなかったもんなｗ
>>843 前はスタートで出遅れる事が多くトップグループに追いついてからはタイヤを温存していたと思われる
追い上げで酷使したタイヤで逃げ切りは厳しかったのでは？
戦略的には原田やドゥーハンの影響が大きいんじゃ？
追い上げで酷使したタイヤで逃げ切りは厳しかったのでは？
戦略的には原田やドゥーハンの影響が大きいんじゃ？
125の時からスタートで出遅れてひとりだけ全く違うラインで抜きまくって
数周でトップとかやってたなあ
数周でトップとかやってたなあ
今度の日曜はどうしよう。パソコン2台でSOPを別で立ち上げないといけないんだよなぁ。回線大丈夫だろうか。
SBKレース1が日本時間19時からで2は22時30分
GPが125は20時30分250が21時45分MotoGPが23時30分
どうにかかぶらないで見られそうではあるなw
GPが125は20時30分250が21時45分MotoGPが23時30分
どうにかかぶらないで見られそうではあるなw
>>827
いや、あの車載カメラ映像は癖になるだろ
いや、あの車載カメラ映像は癖になるだろ
車載カメラはいいが、アクセルとブレーキの表示はいらない。
>>854 ライダーによって全然違うだろう 釣りなの？
公式のLVとかでみたらわからんかも
公式のLVとかでみたらわからんかも
G+というかスカパー契約しようかな
Justinだったからな
Justinだったからな
シーズン中だけでも契約することを勧めるよ
日食無理でした＠静岡、朝からずーっと曇り、涼しかったです。
地デジ対応TVに買い換えたらBS/CSチューナーも内蔵してたからG+検討してみるよ。
地デジ対応TVに買い換えたらBS/CSチューナーも内蔵してたからG+検討してみるよ。
静岡中部では日食見られたってカキコもあったけど＞天文板
アスパーがドカからマシン供給受けるのがほぼ確定みたいだけど
ちょうどセテのマシンが余ったからよかったなｗ
やっぱバウを乗せるつもりなんだろうな
でもバウも本心ではドカに乗りたくないんじゃなかろうか
アスパーがドカからマシン供給受けるのがほぼ確定みたいだけど
ちょうどセテのマシンが余ったからよかったなｗ
やっぱバウを乗せるつもりなんだろうな
でもバウも本心ではドカに乗りたくないんじゃなかろうか
西部です、雲の切れ間があったらしいですが俺は見られませんでした orz
せめて今週末の8耐は晴れて欲しい。
せめて今週末の8耐は晴れて欲しい。
G+は個人的にMotoGP以外観るもの無い
MotoGPのためにスカパー！（今はe2）入ったけど、月に数千円で映画やらドキュメンタリーやら観れて楽しめるよ
基本パック契約だけだとJスポーツは観れないけどね
G+はシーズンオフには毎年全戦プレイバックするから見逃したレースもまた観れるし
MotoGPのためにスカパー！（今はe2）入ったけど、月に数千円で映画やらドキュメンタリーやら観れて楽しめるよ
基本パック契約だけだとJスポーツは観れないけどね
G+はシーズンオフには毎年全戦プレイバックするから見逃したレースもまた観れるし
オレもG+はMotoGP以外全く見てない
つーかテレビを見る習慣がないんだけど
今季いくつか録画ミスったんでプレイバック早く放送してもらいたい(´･ω･`)
つーかテレビを見る習慣がないんだけど
今季いくつか録画ミスったんでプレイバック早く放送してもらいたい(´･ω･`)
そういえば4年前はG+と抱き合わせだった日テレ24で「郵政解散」の生中継見てたな
今年は抱き合わせがないから総選挙関連ニュース見られないや(´･ω･`)
今年は抱き合わせがないから総選挙関連ニュース見られないや(´･ω･`)
再放送はいつも数日後にやってるけどね
おれは一応毎戦生を観つつ録画して、後日の再放送も録画する
初回のは消して再放送（日本人全員のインタあり、表彰式後の会見は通訳でなく字幕に）を自分で編集してDVDに保存してる
さすがに全クラスってわけにはいかんが、アッセンのバウがヒロシに追突したシーンとかは残してる
おれは一応毎戦生を観つつ録画して、後日の再放送も録画する
初回のは消して再放送（日本人全員のインタあり、表彰式後の会見は通訳でなく字幕に）を自分で編集してDVDに保存してる
さすがに全クラスってわけにはいかんが、アッセンのバウがヒロシに追突したシーンとかは残してる
再放送録画したつもりであとから確認したら失敗してたんだよorz
再放送も次戦までの間隔によって回数が違うし
再放送も次戦までの間隔によって回数が違うし
G+ではMotoGP、NASCAR、NFLとほぼ1年中何か観てる。
ただし、全部実況は副音声で。
ただし、全部実況は副音声で。
公式のタイムスケジュール，ちゃんと日本時間が表示されるのに今気づいた orz
日本の実況が解説にお伺いを立てるスタイルは楽しくないね
G+というかe2契約した。
2週間くらい無料放送で見たい放題だってさ。
標準？のセットでもチャンネル数が多くてﾋﾞｸｰﾘ、
取り敢えず悪評高き実況と解説楽しみにしてる
8耐が別料金は orz
またﾈｯﾄで無料中継しないかな。
2週間くらい無料放送で見たい放題だってさ。
標準？のセットでもチャンネル数が多くてﾋﾞｸｰﾘ、
取り敢えず悪評高き実況と解説楽しみにしてる
8耐が別料金は orz
またﾈｯﾄで無料中継しないかな。
873 ：音速の名無しさん：2009/07/22(水) 21:02:30 ID:MsHdXyY30
坂田の解説は好きだぜ。
アナウンサーはどうしようもねぇけどな。
アナウンサーはどうしようもねぇけどな。
大昔にNHK-BSで8耐やってたのは懐かしい話…
e2のG+のMotoGPって地上波と一緒で16:9のHD画角なの？
うちJコムなんでSDなんだけどさ
うちJコムなんでSDなんだけどさ
いやもれなくＳＤっす。
>>873
NHKからNテレに田中をレンタルして欲しいぜ
NHKからNテレに田中をレンタルして欲しいぜ
g+放送の実況＆解説って現地からでしょうか？
それとも日本で映像だけもらって実況＆解説しているんでしょうか？
それとも日本で映像だけもらって実況＆解説しているんでしょうか？
SBKよかMotoGPの解説を八代さんにやってほしい
宮城さんはマシンのことよくわかってなくて精神論をまくし立てるのが嫌
辻本さんは好きだけど
宮城さんはマシンのことよくわかってなくて精神論をまくし立てるのが嫌
辻本さんは好きだけど
宮城はテンション高くて声の通りがいいから現地リポーター向きだよな
テレビ大阪時代は、最終戦とかは現地で実況してたっけなぁ。
実況の千年屋さんも足しげく現地に出向いて
チームやライダーから情報を引き出してたみたいだし。
実況の千年屋さんも足しげく現地に出向いて
チームやライダーから情報を引き出してたみたいだし。
宮城は現場に行って帰ってこなくて良いわ
宮城の解説はひどすぎる
辻本さんも嫌いじゃ無いけど
喋りだしたら、ぐだぐだ長くなるしな
せっかく坂田が来てんだから
坂田にやってもらおうよ
NHKの時は解説は３クラスやってたんだから
宮城の解説はひどすぎる
辻本さんも嫌いじゃ無いけど
喋りだしたら、ぐだぐだ長くなるしな
せっかく坂田が来てんだから
坂田にやってもらおうよ
NHKの時は解説は３クラスやってたんだから
ノリック・・・
イタコにしゃべらせるのか？
>>885
坂田はＧＰクラスはＤＶＤ担当だから。（わかりにくい？）
坂田はＧＰクラスはＤＶＤ担当だから。（わかりにくい？）
MotoGPクラスの解説、坂田さんやノビーさんにやってほしいな
ノビーはあかん
あまりにも夜勤の警備員のおっさん臭が強過ぎる
あまりにも夜勤の警備員のおっさん臭が強過ぎる
難波とか本間とか宇川伊藤岡田とか他々
別に標準語じゃなくてもいいから
普通の現場を語れる人に解説を・・・
別に標準語じゃなくてもいいから
普通の現場を語れる人に解説を・・・
NHKの田中アナをゲストに呼べばよかろう！
893 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 00:09:07 ID:647Rpab00
ホントＧ＋だけは何年経っても全然良くならない
もっとみんなで積極的且つマメに毎戦ごとＧ＋へ直に意見投稿しようよ
ttp://www.ntv.co.jp/G/form/index.html
最高峰クラスの解説がＧＰ未経験者、実況がいつも３クラス中で最悪な寺島＆高橋
どうしてなんだか・・・
もっとみんなで積極的且つマメに毎戦ごとＧ＋へ直に意見投稿しようよ
ttp://www.ntv.co.jp/G/form/index.html
最高峰クラスの解説がＧＰ未経験者、実況がいつも３クラス中で最悪な寺島＆高橋
どうしてなんだか・・・
>>876 レスサンクス
SDでも16:9のレタボにしてってＧ＋にメール入れっかな
SDでも16:9のレタボにしてってＧ＋にメール入れっかな
やはりメーカーに媚びない八代が適任かと…
>>893
寺島＆高橋が最悪って、肝心なあの人を忘れてはいませんか？
寺島＆高橋が最悪って、肝心なあの人を忘れてはいませんか？
897 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 00:35:53 ID:TltXeEs30
宮田輝
町田様のお通－りだーい！
↑強烈なニワカ臭が漂う
>>899
893の高橋はアナウンサーの高橋のことっしょ
893の高橋はアナウンサーの高橋のことっしょ
日テレじゃなくてよみうりテレビがやればいいのにね
そしたら解説に徳留選手とか関西在住の元ＧＰライダーが出てくれそう
そしたら解説に徳留選手とか関西在住の元ＧＰライダーが出てくれそう
>>866
DVDは劣化すると読み込みエラーになる危険性があると聞いた
うちは再放送の125～motoGPまで全てmpeg2で録画してから、
後でDivXにエンコしてHDDに保存&月一でバックアップだな。
mpeg2だと14GBぐらいだけどDivXで2GBぐらいに収まるよ。
DVDは劣化すると読み込みエラーになる危険性があると聞いた
うちは再放送の125～motoGPまで全てmpeg2で録画してから、
後でDivXにエンコしてHDDに保存&月一でバックアップだな。
mpeg2だと14GBぐらいだけどDivXで2GBぐらいに収まるよ。
905 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 09:07:16 ID:ibnK7RUDP
今時保存用に不可逆圧縮かけるとかもったいなすぎる
906 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 09:10:29 ID:CXfESB6ZO
別にドカだからってバウティスタを手放す事にはならんだろ。
カリオはそれなりに乗りこなせてるし。
カリオはそれなりに乗りこなせてるし。
バウはドカに乗るのを拒否してるよ。
でも、最近の状態を見て、マルチネスさんとも
「これならドカでも良いかも」みたいな話をしてるかもなぁ。
レーシングライダーとしては「それなり」じゃイヤだろうから
勝てる可能性の高いメーカーからのオファーがあったら
そっちに行くんだろうけども。
でも、最近の状態を見て、マルチネスさんとも
「これならドカでも良いかも」みたいな話をしてるかもなぁ。
レーシングライダーとしては「それなり」じゃイヤだろうから
勝てる可能性の高いメーカーからのオファーがあったら
そっちに行くんだろうけども。
ヨーロッパだと、F1みたいにHD画質でMotoGPもSBKも放送してるのかなぁ？
脱ロービジョン！と思ってCATVの契約を変えたけど無意味だったorz
脱ロービジョン！と思ってCATVの契約を変えたけど無意味だったorz
909 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 10:43:20 ID:BmfMaZKHO
バウの本音はテック３なんだろうな。
欧州でもF1は単なるPALワイドでSDじゃないの？
ワイド＝HDじゃないので注意
ワイド＝HDじゃないので注意
今のご時勢、不況やら二輪人気凋落やらで逆風吹きまくってるのに
いまだに８耐のメインスポンサーから降りないコカコーラは、
やはりレース期間中の売り上げがすごいんだろうな。
いまだに８耐のメインスポンサーから降りないコカコーラは、
やはりレース期間中の売り上げがすごいんだろうな。
その日の売上げの問題じゃなかろう
>PALワイドでSDじゃないの？
それがほとんどだね
ただご存知のようにPALが625本なのとカメラがいい画質の場合は
国によってはワイドアプコンでもかなり綺麗
有料欧州サッカーがもうフルHD制作を始めてるから
F1もMotoGPも国によってはフルHDが紛れてくると思う
>>908
>>910も指摘しているけどF1と同じということなら数は少ないかもしれないが
間違いなくやっている
Justinで横長だったら間違いないね、そういう意味では4:3SD限定のＧ＋が一番遅れてる
そういやＳＢＫＪスポが一戦だけＳＤレタボやってたな
それがほとんどだね
ただご存知のようにPALが625本なのとカメラがいい画質の場合は
国によってはワイドアプコンでもかなり綺麗
有料欧州サッカーがもうフルHD制作を始めてるから
F1もMotoGPも国によってはフルHDが紛れてくると思う
>>908
>>910も指摘しているけどF1と同じということなら数は少ないかもしれないが
間違いなくやっている
Justinで横長だったら間違いないね、そういう意味では4:3SD限定のＧ＋が一番遅れてる
そういやＳＢＫＪスポが一戦だけＳＤレタボやってたな
G+はNASCARも現地HDなのに4:3SDだからやる気がなさ過ぎる
Jスポは元画像がHDだとHDにしてくれることもあって（Jスポ1/2/ESPNのWWE）やる気が見える
Jスポは元画像がHDだとHDにしてくれることもあって（Jスポ1/2/ESPNのWWE）やる気が見える
917 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 15:45:37 ID:EunjoHCM0
哲子は実況はもはや伝説。
クラッシュしたら「キャー！」って言っちゃったんだぜwwwwwww
クラッシュしたら「キャー！」って言っちゃったんだぜwwwwwww
>917
強烈に見てぇｗ
強烈に見てぇｗ
>>920
エドとベンでいいだろ
エドとベンでいいだろ
香港の星空体育の実況も良かった。
ハイテンションな中国語で、転倒→「ア～イ～ヤ～！」
ハイテンションな中国語で、転倒→「ア～イ～ヤ～！」
ところで、ルーキーがワークス入りできなくなるって、何の意味があるんだろう？
そんなのメーカーやチームが決めればいいことだと思うんだが…
そんなのメーカーやチームが決めればいいことだと思うんだが…
>>923
年齢制限の時に同じ様な事思った
年齢制限の時に同じ様な事思った
>>924
年齢制限は普通にないとヤバイだろ
年齢制限は普通にないとヤバイだろ
>>921
やっぱスピーズで決定なのかね？
やっぱスピーズで決定なのかね？
ルーキーのワークス禁止はサテライトにたいする優遇策じゃないか？
年齢の上限は意味不明だが
年齢の上限は意味不明だが
>>920
もうグレシーニに決まったけどシモンチェリやスピースは
ポンシャラルや双方のライダー共話し合いを持ったことを
認めるインタが出てるし、バーミューレンやヘイデンがって
話もちらほら見かけるけどバウティスタは噂話も見かけて
無いんだけどって意味なんだけど。（俺が見逃してるだけ？
>>923
サテライトにも有望ライダーを入れてサテライトの存在意義を高めるとか
スポンサー獲得活動をし易くするとか、シモンチェリで噂になってるけど
有望ライダーをサテライトでワークス車に乗せる＝ワークス車の台数
増加とかそのあたりの意味合いだと思ってる。
ワークス４ｘ２の8台じゃGP成り立たないし興行側としてサテライトの
底上げ出走台数確保は懸案事項でしょ？今期もGFH撤退だしスコットも危ないし。
もうグレシーニに決まったけどシモンチェリやスピースは
ポンシャラルや双方のライダー共話し合いを持ったことを
認めるインタが出てるし、バーミューレンやヘイデンがって
話もちらほら見かけるけどバウティスタは噂話も見かけて
無いんだけどって意味なんだけど。（俺が見逃してるだけ？
>>923
サテライトにも有望ライダーを入れてサテライトの存在意義を高めるとか
スポンサー獲得活動をし易くするとか、シモンチェリで噂になってるけど
有望ライダーをサテライトでワークス車に乗せる＝ワークス車の台数
増加とかそのあたりの意味合いだと思ってる。
ワークス４ｘ２の8台じゃGP成り立たないし興行側としてサテライトの
底上げ出走台数確保は懸案事項でしょ？今期もGFH撤退だしスコットも危ないし。
>>929
うわさ話でよければ
ttp://www.motogpmatters.com/news/2009/06/13/simoncelli_denies_hrc_contract_bautista_.html
うわさ話でよければ
ttp://www.motogpmatters.com/news/2009/06/13/simoncelli_denies_hrc_contract_bautista_.html
ヤマハはTECH3にスピーズ来たら3台目のワークスマシン出すんかな
>>933
今も4台がワークスマシンでしょ
今も4台がワークスマシンでしょ
Tech3はサテライトスペックじゃなかったっけ？
エドワーズが言うにはマシンの90%~95%はフィアット車と共通するらしい
>>936
その５～１０％の違いはデカイ
その５～１０％の違いはデカイ
今年明確にサテライト仕様があるのはホンダだけで
ヤマハとドカはサテライトも基本はワークスと同じ仕様で
ニューパーツの供給時期が遅れるってだけだったと思う。
テック３は今回から新型の電制投入だから部品の製造だけじゃなく
ある程度データが揃って基本仕様が固まってからとか
問題発生時の対処の為のヤマハの技術スタッフの数とか
マシンの仕様だけじゃないサポート体制の違いもあると思う。
特別待遇ならマシンとサポート体制の両方かもね。
ヤマハとドカはサテライトも基本はワークスと同じ仕様で
ニューパーツの供給時期が遅れるってだけだったと思う。
テック３は今回から新型の電制投入だから部品の製造だけじゃなく
ある程度データが揃って基本仕様が固まってからとか
問題発生時の対処の為のヤマハの技術スタッフの数とか
マシンの仕様だけじゃないサポート体制の違いもあると思う。
特別待遇ならマシンとサポート体制の両方かもね。
>>893
俺はちょっと変わっているかも知れないが・・・G+の実況には結構満足してます！
やっぱNHKと違って民放はレベル高いな～なんてね！
勿論G+の実況がNHKの田中アナほど優秀では無いけど・・・＜でもNHKで優秀だったのは田中アナだけだったじゃん？＞
G+の寺島さんの評価って低いのか？俺はG+で一番良い実況だと思っているのだけどな～
むか～しテレビ東京でやっていた千年屋アナに声質が似ているし（笑）・・・実況はおおげさな表現は控え的確だと思うけどね～
俺はちょっと変わっているかも知れないが・・・G+の実況には結構満足してます！
やっぱNHKと違って民放はレベル高いな～なんてね！
勿論G+の実況がNHKの田中アナほど優秀では無いけど・・・＜でもNHKで優秀だったのは田中アナだけだったじゃん？＞
G+の寺島さんの評価って低いのか？俺はG+で一番良い実況だと思っているのだけどな～
むか～しテレビ東京でやっていた千年屋アナに声質が似ているし（笑）・・・実況はおおげさな表現は控え的確だと思うけどね～
名前は知らんが
１２５のアナは良い
ちゃんと勉強してるし
良くなって来てる感じはする
坂田と一緒にやってるのも大きいだろう。
１２５のアナは良い
ちゃんと勉強してるし
良くなって来てる感じはする
坂田と一緒にやってるのも大きいだろう。
125と250のアナは年齢と何年目まできちんと押さえてるし、坂田とのコンビは何かあったときに叫ぶ坂田と冷静なアナっ感じでバランス取れてるよな
メインのモトGPクラスになるほど
実況、解説も酷くなる不思議。
実況、解説も酷くなる不思議。
>>941
逆に最悪の組み合わせなのがひかるんと町田。
逆に最悪の組み合わせなのがひかるんと町田。
946 ：音速の名無しさん：2009/07/23(木) 21:50:54 ID:tfCF215kO
お前らが実況やればいいじゃん
８耐の話ってこのスレじゃないんだっけ？
>>947
総合だからいいんじゃない？ほとんどスルーされるけど
【今年も】８耐観戦スレ/雑談思い出歓迎【鈴鹿で】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240454076/
鈴鹿８耐
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246515908/
総合だからいいんじゃない？ほとんどスルーされるけど
【今年も】８耐観戦スレ/雑談思い出歓迎【鈴鹿で】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240454076/
鈴鹿８耐
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246515908/
>>943
周平もｲｹｲｹ→(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝの流れだったよなぁ。
参戦当初は勢いあったし、気持ちも強かったのが
ロレンソにぶつけてから萎縮しちまった。
その前まではアライの恥ずかしい帽子に日の丸扇子で
カメラの前でキャラアピールとか堂々とやってて
大物臭を漂わせていたのに・・・。
>>948
そうなんだよねｗ
自分で生中継を見ながら実際にやってみると
ものすごく難しい作業なんだってわかる。
咄嗟に的確な言い回しや用語が出てこなかったり。
「さぁ～」とか「そしてぇ～」とかの繋ぎ言葉だらけになったりするｗ
つくづく田中アナや千年屋アナはすげぇと思ったよ。
千年屋アナなんて、どのコースのどのコーナーでも
見た瞬間に判断して言ってくれてたもんなぁ。
周平もｲｹｲｹ→(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝの流れだったよなぁ。
参戦当初は勢いあったし、気持ちも強かったのが
ロレンソにぶつけてから萎縮しちまった。
その前まではアライの恥ずかしい帽子に日の丸扇子で
カメラの前でキャラアピールとか堂々とやってて
大物臭を漂わせていたのに・・・。
>>948
そうなんだよねｗ
自分で生中継を見ながら実際にやってみると
ものすごく難しい作業なんだってわかる。
咄嗟に的確な言い回しや用語が出てこなかったり。
「さぁ～」とか「そしてぇ～」とかの繋ぎ言葉だらけになったりするｗ
つくづく田中アナや千年屋アナはすげぇと思ったよ。
千年屋アナなんて、どのコースのどのコーナーでも
見た瞬間に判断して言ってくれてたもんなぁ。
>>949
ま、motoGPと同日時だし、専用スレに行ってきますわ
ま、motoGPと同日時だし、専用スレに行ってきますわ
>>941
オランダでバウが青山に突っ込んだ時とかこの前のドイツでのマルケスとオリベの接触の瞬間とかな
ものすごい勢いで解説するとのと冷静に実況するアナの対比がおもしろいよな。
普通は逆なんだけどねwww
オランダでバウが青山に突っ込んだ時とかこの前のドイツでのマルケスとオリベの接触の瞬間とかな
ものすごい勢いで解説するとのと冷静に実況するアナの対比がおもしろいよな。
普通は逆なんだけどねwww
>>953
逆にロッシやロレとの差を見ると、恐ろしい実力差って事になるね
逆にロッシやロレとの差を見ると、恐ろしい実力差って事になるね
坂田はいいね
ノリックも良かった
原田も意外と良かった記憶があるけどもうやらないのかな
ノリックも良かった
原田も意外と良かった記憶があるけどもうやらないのかな
>>956
ノリックの解説は良かった。ノリックのヘタレぶりを見ていたから浮ついた解説を
するのかと思っていたけど、実際彼の解説からはGPに対する真摯な態度が
感じられた。だから、彼が事故死したときにはかなりガッカリしたね。
ノリックの解説は良かった。ノリックのヘタレぶりを見ていたから浮ついた解説を
するのかと思っていたけど、実際彼の解説からはGPに対する真摯な態度が
感じられた。だから、彼が事故死したときにはかなりガッカリしたね。
エンジン音をかき消すようにしゃべり続ける必要は無いんだが
繰り返しが多くなるなら少し黙ればいいんだよ
繰り返しが多くなるなら少し黙ればいいんだよ
G+はたまにイラっとするけど
F1やフィギュアに比べれば天国だよ
F1やフィギュアに比べれば天国だよ
964 ：音速の名無しさん：2009/07/24(金) 12:26:12 ID:lwkDQeCuO
たまに？
同じG+でもNASCARのいらつきぶりは凄いよ
スレ住民はほとんどがサブchに切り替えて見てるｗ
スレ住民はほとんどがサブchに切り替えて見てるｗ
やっぱり解説は宮城さんじゃないとダメだな
宮城センセは副音声で勝手にしゃべられていたほうが面白いと思うんだが
ノビーは熱くなると応援モードに突入するね
通訳がMIKIOからRYUに代わっただけでも嬉しい。本当にMIKIOの通訳は酷かった。
971 ：音速の名無しさん：2009/07/24(金) 17:41:04 ID:b2lhbZI60
いやG+は町田＆ひかるん＆MIKIOが最強ｗ
>>969
乙
乙
公式のニュースタイトルに目を疑ってしまったｗ
＞Ｒ.ドプニエ、今季初の転倒リタイヤ
＞Ｒ.ドプニエ、今季初の転倒リタイヤ
イギリスGP250クラスにロシア人レオノフの代役で
ウォルドマンがキーファーレーシングから急遽参戦だってｗ
ウォルドマンがキーファーレーシングから急遽参戦だってｗ
周平、涙目
条件がドイツ人だったらしいね
980 ：音速の名無しさん：2009/07/24(金) 22:17:47 ID:2jgrVamr0
宣親だよなｗ
>>969
乙!を忘れてた
乙!を忘れてた
>>979
なんでなん
なんでなん
キーファーレーシングってドイツのチームだったような
近所のジャスコに中野アナがいた
987 ：音速の名無しさん：2009/07/25(土) 00:53:04 ID:UUa9pvpm0
イベント？
普通に買い物か
普通に買い物か
実況の話題が続いてるんで。
「テレ朝・角澤アナが語る、スポーツ実況の内幕」
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0907/24/news005.html
「僕はそんなに絶叫したくなかったのですが、・・・「注意を引き付ける意味で盛り上げてくれ」と言われた時期がありました。」
「テレ朝・角澤アナが語る、スポーツ実況の内幕」
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0907/24/news005.html
「僕はそんなに絶叫したくなかったのですが、・・・「注意を引き付ける意味で盛り上げてくれ」と言われた時期がありました。」
ロレンソほかのチームにいくの？
かっこいいタイムスタンプだな
>>989
ロレ自身はチームを移りたいと願ってる訳ではなくて、チーム内での
自分の評価（サラリー）を、ロッシ並にして欲しいと願ってる
（ロッシと同額よこせと言ってる訳ではない）
逆にそれならば、他チームが高額のオファーを出したら移るんじゃね？
と囁かれてるのが現在の噂
ロレ自身はチームを移りたいと願ってる訳ではなくて、チーム内での
自分の評価（サラリー）を、ロッシ並にして欲しいと願ってる
（ロッシと同額よこせと言ってる訳ではない）
逆にそれならば、他チームが高額のオファーを出したら移るんじゃね？
と囁かれてるのが現在の噂
ロッシに近い金額ってのはちょっと無茶だと思うけど、今のパフォーマンスを鑑みたら、
ロレの評価はもう少し高くてもいいのではないかと思う。
別にロレのファンって訳ではないし、どちらかと言えば好きになれないタイプのライダーだけど、
正当な評価はしてあげるべきではないかと思うけど。
他のヤマハライダーの体たらくをみれば、ロッシ並みのパフォーマンスを見せてるのは確かだし。
ロレの評価はもう少し高くてもいいのではないかと思う。
別にロレのファンって訳ではないし、どちらかと言えば好きになれないタイプのライダーだけど、
正当な評価はしてあげるべきではないかと思うけど。
他のヤマハライダーの体たらくをみれば、ロッシ並みのパフォーマンスを見せてるのは確かだし。
993 ：音速の名無しさん：2009/07/25(土) 18:51:35 ID:BYzSRqGS0
明日は鈴鹿８耐か
今年はmotoGPとSBKが重なったから金払ってまで見たくはないんだよなぁ
無料で見れるネット中継ねぇかなぁ
今年はmotoGPとSBKが重なったから金払ってまで見たくはないんだよなぁ
無料で見れるネット中継ねぇかなぁ
F1も被ってるらしいので、4重殺とはめずらしいねｗ
天気が悪いようなのが残念・・・
天気が悪いようなのが残念・・・
ロッシ並ともロッシに近い金額とも言ってないと思う
ただ今が低過ぎるからもう少し上げて欲しいのは確かだし
マネージャーが変わったばかりで腕の見せ所だから
マネージャーが粘ってるんじゃないかな？
ホンダはヤマハの倍の金額でオファー、スズキは３倍強だっけ？
今のところスズキからの提示金額が一番高いらしい
ただ今が低過ぎるからもう少し上げて欲しいのは確かだし
マネージャーが変わったばかりで腕の見せ所だから
マネージャーが粘ってるんじゃないかな？
ホンダはヤマハの倍の金額でオファー、スズキは３倍強だっけ？
今のところスズキからの提示金額が一番高いらしい
>>994
スーパーGTともかぶっているよ
スーパーGTともかぶっているよ
997 ：音速の名無しさん：2009/07/25(土) 19:48:41 ID:h+qwW4r30
スズキに移籍して、年明けてスズキ撤退してメランドリ状態
さて1000獲りでもするかな
999ならヒロシ優勝
1000でもヒロシ優勝
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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