インサイトとプリウスの外見が似ていないか？

うう・・・

空気抵抗を少なくしようとすれば、必然的に同じ形に行き着くんじゃないの

パクるなよホンダ(笑)

だが性能は月とスッポン、プリウスはリッター４０走るが

インサイトは初代より低性能になりリッター３０…まぁ所詮ホンダ(笑)だから仕方ないか(*^o^*)

朴ｻｲﾄｗ

もともとはプリウスがパクったんだけどな。
無知が釣れるスレになりそうですね＾＾＾＾＾

>>5

ビチグソが釣れたｗｗｗ

>>5なにこいつｗｗ無知すぎるｗｗｗ

>>5って本当なんですか？

初代インサイトを4ドアにしただけ。
プリウスも次期インサイトも。

初代インサイトは変態

ＣＲ-Ｘ直系のデザインだからね⇒初代インサイト

インサイトもタクシーで使われるようになったら
本物と評価されるようになるよ

所詮40km/Lはカタログスペックでしょ。
2代目でさえも、実際は20km/L前後だし
http://response.jp/e-nenpi/award20072008/#SWAGON
そうなると新型インサイトのカタログスペックダウンの意味が気になる。

>>10
インサイトのデザインは初代の方が好きだな。
初代イン＞二代目プリ＝三代目プリ＝新型イン＞初代後期プリ＞初代前期プリ

アホのンダオタとバカのヨタオタがまたくだらないお遊びを・・・。
二代目プリウスは初代インサイトに似てるって言われたし、
二代目インサイトも現新プリウスに似てるって言われるし。
所詮ポンコツ頭がプライドの高さで戦ってるようなもんか。
いっそ仲介役の日産でも応援しときゃどうだ。

とスズキ乗りが言わせていただきました。

モーターの馬力知ったらプリ臼と比較するのが馬鹿らしいほど価格以上のボッタくりだな

インサイトいいんじゃな～いとか思うのだが

ビチグソが余計な馬鹿発言するから

叩いてしまう

>>12
インサイトでタクシーなんて無理だってｗ
後部座席狭すぎ
客から逆に金取られるぞ

40万ぐらい値段違うんだからプリウスの方が性能良くて当たり前なんじゃないか？

>>15
0-100加速がたった0.5秒しか速くないプリウスってどんだけボッタクリなんだよな
おまけに最高速もインサイトに負けてるし良い所ないな

性能的には意味ないのかもしれないけど
インサイトはリアのホイールカバーを個性として残せばよかったのに

>>20
空気抵抗が僅に減るｗ

板違いだが、性能差うんぬんよりもあの値段設定は買いやすい設定じゃないかな？

プリウスの値段ならマークＸ買うよおじさんユーザーは。
ただ、インサイトの値段ならシビック買う感覚だよ。
この違いは大きいよ。

リアのグラスエリアが似ていることか？
ならパクったのはトヨタ
ＣＲ－Ｘ→プリウス→インサイト
元はホンダのデザインなんですねこれが
ヨタ車乗りは認めないんだろうけどｗ

プリウスは燃費を追求した変なアライメントのせいでハンドリングも最悪だし
150万クラスの質感で300万くらいするし
車好きにはホントに買う価値ナシの車だけど
インサイトはどうなんだろ？

>>24
プリウスに乗ったことも無いのが丸分かり。

>>25
プリウスなんか乗らなくてもわかる
いかにも「ハイブリッドでごさい」とばかりにモーターやらなにやらの変な音がするんだろうよ

そりゃハイブリッドという名前が欲しいだけのためにモータを付けて殆どアシストのないインサイトとは違うだろ

修理やら値段やら総合的に見ると最高なのはフィットでガチ
インサイトやプリウスはゴミ

>>23
ンダヲタはCR-Xが三菱ミニカやアルファロメオの
寄せ集めだということを認めないんだけどねｗ

ホンダのパクリ（のごく一例）

■三菱ミニカが過去にエクストラウィンドウとリアウィンドウを両立させていたことが発覚！
【オリジナル】エクストラウインドウ　三菱ミニカ
　http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/810105/p2.jpg
【ウリジナル】パクリエクストラウインドウ　二代目ホンダCR-X
　http://ca.c.yimg.jp/autos/200609230225/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/HO/S049/HO_S049_F001_M004_2_L_640x480.jpg

■CR-Xのプロポーションはアルファロメオのそれを模倣したかのような類似品！
【オリジナル】アルファロメオ
　http://lib5.store.yahoo.co.jp/lib/valuetoys/005612-2.jpg
【ウリジナル】初代ホンダCR-X
　http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/248/75/N000/000/000/S6110CR-X.JPG

フィットとかヴィッツは独特の生活臭と主婦っぽさがあって無理

>>29
パクリと呼ぶにはかなり無理があると思うのは俺だけ？

確かに無理あるな
やっぱ２代目プリウスをパクッたインサイトは誰が見ても明白なレベル

まぁ、仮にパクリだとしてももうすぐ一世代前デザインになってしまうインサイト
CR-Vが初代ハリヤーをパクって置いてかれたののと似た様な事になるかもしれない。
ラクティスのパクリはレノンの息子曰くちょうどいいらしいぞ。

つーか最近のホンダ車はワーゲンのワッペングリルをパクってね？

ツアラーってネーミングもアコードでパクってるよね。

内装次第。

>32
プリウスが初代インサイトをパクッてる。

>>1 同意

ＶＷはティーダ、ＡＵＤＩはＧＴ-Ｒコンセプトのパクリ

ティーノだった

プリウスはインサイト1型から進化した。
あまりにも1型とは別物過ぎる。

インサイトもインサイト1型から進化した。

原型が同じだから似てるのは当たり前。

燃費を気にして空力とか考えたら
フォルムは似てくるって父ちゃんが言ってたよ。

ところで此処はモータースポーツ板なわけだが
ハイブリッド車レースでもやんのか？

なんだかんだいっても、世界的にヒットした２代目プリウスを、インサイトがぱくったんでしょ
目覚ましテレビでも、インサイトを見て、プリウス見たいですねって言ってたよ

初代インサイトのデザインをプリウスが劣化コピーした。

インサイト、フロントグリルが絶望的にダサいというか安っぽい…
もうちょいなんとかならんかったのか？

インサイトとか知らんし
プリウスは世界で有名だけど

プリウスなんて17km／L程度だよ実用燃費は
それでも数字としては立派なものだが騒がれるほどのものでもない
まぁマスコミによる洗脳効果で、
乗っていれば「エコしてるね」という認知だけは受けられるわなw

初代プリウスは街中で見ないけど、噂
によるとトヨタ自動車がなんだか自主回収していたらしいよ。初代プリウス
乗っていた人はこうかんしたのかなぁ

また、初代プリウスはカッコがわるっ
たから初代インサイトのデザインをパ
クったらしいよ。ホンダは初代インサ
イトの4ドアにしてホンダ顔にしたみた
いね、性能はプリウスの方が良いはず
だけど価格で勝負する手もあったんだ
ね。運転する走りの楽しさはホンダの
味つけの方が良いはずだけど、無難さ
が好きな人はトヨタだろうね。ホンダ
もがんばって性能でかたなければホン
ダじゃないよね?ホンダさん、宗一郎さ
んが天国できっと怒っているはず、な
んで勝てないんだ価格も性能も買って
お客さんを喜ばしてあげろって騒いて
いるのが目に浮かぶね。

買ってじゃなくて、勝ってでした。

何処が縦読みなのかさっぱりなんだけど

プリウスってエコな車なんだろうけど、乗ってる人はエコじゃない運転する人多いよね。
インサイトはどうなるか。

誰でも買えるハイブリッドの初代は二人乗りの役立たずで誰も買わないハイブリッドだったのにな。

ま、でも売れるんじゃないのこれ。

>>44
プリウスをパクッたとかはおいといてあの番組はダメ、トヨタの為なら他社平気で貶めるから。

幼女誘拐殺人犯の小林の乗ってた車はカローラⅡだったんだが
日産マーチと連呼してたしな、その後車種が判明しても訂正や謝罪はなし、マスゴミの典型。

インサイトは発売してはじめての
土日で1500台の注文があったらしい。
4月の納車は難しくなるほどらしいよ。

トヨタ枠が喰われたな

インサイトもイイかも知れないが
フリードのハイブリッドが有ったらもっと売れた気がする

システムはシンプルで安価だから展開しようと思えばいくらでもできるだろうけどな
今はインサイト売りたいだろうからやらないだろう
フリードのハイブリッドは無いな、ハイブリッド売るのにはハイブリッド専用車を作ったほうがいい
ってのから始まったものだし

プリウス
エンジン：77馬力
モーター：68馬力

インサイト
エンジン：70馬力
モーター：14馬力

プリウスの外観とハイブリッドという名前が欲しかった車
所詮インサイトはプアマンズプリウスでしかない。

インサイトはとりあえず、2シーターに戻すべきだな。

つーか日本の商品って車に限らず、似たり寄ったりで、
結局最終的には、イメージ+価格競争になるのがね。

プリウス：5人乗り、容量大、重い、高い→どちらかというとファミリー向け
インサイト：2人乗り、容量小、軽い、安い→どちらかというと若者、独身者、セカンドカー向け
みたいな差別化があればと思う。
若者の車離れが深刻な状況なのかもしれないが…
わざわざ同じ土俵で戦わなくてもいいだろ

フィットハイブリッドの前か後かはしらんけど出るのにわざわざインサイトお戻す必要ないだろ

インサイトってプリウスに似てるなぁ・・と思って調べてみたら
プリウスの方がインサイトのオマージュなんだな
つーか初代プリウスってだいぶデザイン違うね

>61
それ、なんてCR-Z?

もう焼け糞なのかなトヨタ？
http://moneyzine.jp/article/detail/123670

旧型しか売れなかったらまた笑い者

>>60
モーター走行しないとハイブリッドではないと思ってるバカだな。
その68馬力のモーターと回生用モーターとバカでかいバッテリーを搭載したプリウスは結局市街地専用でしかない。高速とか遠出したらただの車。
しかもバッテリー切れたらバックもできないんだもんね。

この間、信号待ちで止まってたら前に赤のプリウスがいた。
｢お～、赤のプリウスって珍し～。｣
｢あれ？プリウスに赤ってあったっけ？｣
とか思ってよく見たららインサイトだった。
後ろから見たら見分けつかないのね。

受注1万台超か

>>67
ホンダのデザインはぱくられやすいからな。

ホンダのパクリウスなら間違えても仕方ない

>>70
ホンダは被害者側なんですけど。

はいはい

正直ボンネットやヘッドライト以外はパッと見同じ

そもそも２代目プリウスが初代インサイトのパクリなので、パクリ返しなのかも

もういいよ…

4ドアで空気抵抗突き詰めたら似るだろうよ。

>>76あれで突き詰めたって言えるレベルですか？ｗｗｗ

プリウスとインサイトを笑うくらいなんだから突き詰めて見せてくれ。

空力突き詰めたのってこの辺か。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/
http://wiredvision.jp/news/200902/2009020423.html

量産車は、車室容積を確保したうえで安全要件も
満たさなくてはいけないという条件が無視されてるよ。
全部の条件を突き詰めるとプリウス＝インサイト的
スタイルに収束する。

例えば仮にそうであったにしても、良識があれば似たような物は出来ない
解っててやったんだよ。これからの為にそこは認めたほうが良い

F1がなぜ同じような格好になるのかわかってるかい？
トヨタだって、そんなことはわかったうえでインサイトもどきを作ったんだろ。
プリウスがあのデザインになったのは技術的必然からだ。許してやれ。

ホンダは寛容だから訴えなかったんだな。

インサイトがパクリウスって負い目があったんだろｗ

>84
時系列、理解してる？

当時インサイトは斬新なデザインで大ヒットしたからな。
ぱくられるのも無理はない。

まあ、CR-Xの焼き直しだったが。

ホンダはパクってばかり
http://007.shanbara.jp/car/html/12311489160016.jpg/

>>86
大ヒットはしてないけど2代目がホンダのパクリなのは解った。

顔もオデとおなじ

ゆっくり

>>81
あれだな。
ストリームがそこそこ売れたらウィッシュをだし、モビリオが売れた(実は数字の3/4は5ｼｰﾀｰの
スパイクだったらしいが…)らシエンタをだし…というのを見てると、まあインサイトのフォルムが
プリウスに似てるとか言われても、どうせお互い様じゃないかと思う。

どうせトヨタも今度は、フリードみたいなの出すんでしょ?
それとも実用燃料電池車?
ロボットはもうやったよね、その後を聞かないけど…

…あ、それともジェット機かな。

>>92
ジェットは日の目を浴びる前に死亡事故で終了。
まぁ事故があったからあまり各種メディアが公にしなかったんだろうけど…

>>93
へぇ…
と思ってググッて見たら、今度三菱重工と共同（三菱トヨタ）で参入するんだね、ジェット機。＞トヨタ
（前の時の事故のネタも拾えた、㌧ｸｽ）

さすがというかなんというか…。

>>83
手塚治虫とディズニーみたいだな

もとのデザイナーが同じだからしょうがないでしょ

>>86
初代インサイトを見た日は、良いことあるらしいよ。俺は見たことないけど。

>>97
栃木県に逝ったときにインサイト(初代)を2台見て「さすが栃木」と思った。
ビックリしてる漏れに彼女が「そんなに珍しいクルマなんだぁ」とか感心してたけど、
家に帰ったら、すぐご近所に納車されててビックリしたのはいい思い出。

インサイトは試乗したけど、ハイブリッドという感じは全くないね。
乗り心地、ハンドリングはスポーツタイプセダンというところか。
でも、エンジン音は静かかな。上までフラットにとく回る・・
さすがモーターでアシストしているなぁって感じ。後部座席がやや狭いのが難かな。後方視界も以外と悪くない。なかなか良くできたクルマ。
思わず見積もってもらった。

どうせ普段は一人で乗るし、後部座席なんてジジババかガキがたまにしか乗らないからな、そんなにマイナスにはならないかな（苦笑）

インサイト乗るならフィットに乗るわ・・・

社長交代を6月にするところまでパクってどうする？情けないな

インサートしたら中でだすわ!!!

I
D:aLYAgCF+0

ID:klE8a+jP0

ID:9Ixw/XMx0

相当頭悪いｗｗ
時系列が理解できないらしいｗｗ

何だ？このクソスレ

【ホンダ・インサイトが売れてます！】
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090220-00000003-giz-ent&s=created_at&o=desc

売れた物勝ちなんだろ？　ﾌﾟｹﾞﾗ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

これでインサイトが元祖ハイブリッドという位置づけで定着すればいいな。

「受注台数が今週末までに１万５０００！　４月に増産！」
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000569-reu-bus_all&s=created_at&o=desc
　　　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　　　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿　 r=､
　　　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮﾞiヽ＼
　　　　:::::::::＼：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"　　インサイト祭りだ！　ワッショイ！ワッショイ！
　　　　----－`'''ｰ----ヾ、￣`⌒ﾞ　　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　　　ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　　　　　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　　　　 f, 　 ,y　 |　　　　　　　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　　 ┃┃ 　　　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　ﾞ; 　　　　　　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　　ヽ　ヽ、　　　　　　　┗━┛

今から予言しとくね。

イ　ン　サ　イ　ト　販　売　台　数　は　必　ず　失　速　す　る

>>109
嫉妬は見苦しいよ

今の世の中安いもの勝ち。
インサイトは売れるよん。
だからトヨタは現行プリウス値下げするんじゃん？
でも売れんよねｗ今更プリウスは。

>>109
フィットの時もこういう人多かったなぁｗ

安いのはいいことだ

最近のホンダはトヨタを意識し過ぎだと思いまーす！
トヨタと同じ土俵で競ったって勝てるわけありませーん！
もぅ少し、1台1台に独自の情熱を込めて造ってほしいでーす！

ほしいナ～インサイト

>114
同じ土俵じゃないよ。
トヨタのシステムじゃここまで安く作れない。

プリウスに乗ってる人ってだいたい50～60くらいの人ばっかりだよね。
稀に若い人が乗ってるのも見るけど、屁理屈言いそうな変わり者っぽい人ばかりなのは何故だろうか･･･

いちいち乗ってる人を観察してんのかｗ

>>114
世の中にはパテントというものがあって…
まぁ君はバカっぽいから言うだけ無駄そうだが。

今日ディーラー行ってきた。
どっちも後部座席とトランクの高さが低いね
空力で燃費稼ごうってのは見え見え。
ハコみたいな車体でカタログ燃費30キロだしてみろや。

>>109

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>117
そうそう、めがねのガリで、まんまヲタクで童貞って感じのがほとんどだよな。ｗ

>>120
そこまでやっておいて、先代インサイトの低燃費の立役者とも言われ、シビックハイブリッドにも採用している
転がり抵抗メチャ低い特別製のタイヤは今回履いてないのね。

そうまでして安くしたいのかと。
…まあ、タイヤは変えられるけど車体は簡単には変えられないからな。

プリウスより安くて性能もいいんだったらインサイト買うしかないでしょ。
見た目も一緒だし。

>>124
何をして性能と呼ぶかにもよるがな。
とりあえずトータルの経済性ではインサイトだろうな。

ただ、意地で燃費を追求するなら、プリウスの方が良い数字がでる筈だ。
でもそれってトヨタの中の人も理解に苦しむ人種のようだが…

>>120
プリウスも同じ理由で形が同じなんじゃなかったっけ
空力を重視すると後部座席狭くなる

>>125
ドライバビリティ
燃費
音
外観
ブランド
全勝のようだ。

外観の人の主観によって結果は変わるし、
カタログ燃費で語っても何の意味も無い。

じゃあ売れてるの方の勝ちだな。

>>127
どっちがよ?

イギリスでトヨタ新プリウス（89g/km）と
トヨタｉＱ１００手動変速機（99g/km）は
自動車税が非課税。

新インサイト（101g/km）の自動車税は（月間？）（年間？）35ポンド（4,852円）。

イギリスの自動車税はC02排出量が100g/km以下なら非課税
[VED Band] [C02 Emission Figure (g/km)] [Petrol] [Diesel]
A 100 and under ￡0 ￡0
B 101 - 120 ￡35 ￡35
C 121 - 150 ￡120 ￡120
D 151 - 165 ￡145 ￡145
E 166 - 185 ￡170 ￡170
F 186 - 225 ￡210 ￡210
G 226+ ￡400 ￡400
Commercial Vehicles ￡185 ￡185

貧乏人はプリウスを買えってことか？

年間だったら10年乗っても、価格差＋燃費差を埋められない稀ガスが…

>>133
「後出しのクセにCO2排出量が多いってどう言うことよ？」ってことだよ。

「空力処理が似ているから外観が似ている」と言うなら、インサイトの方が空力数値も良いはずなんだが･･･。
しかもあんなに車高低いのに･･･。
ホンダって技術力低いんじゃないの？
少なくともエンジン以外では。

>>130
インサイトの圧勝
>>134
負け惜しみですか
現実売れてるのはインサイト

>>135
売れているって･･･発表したばかりの新車が売れないと困るんですが･･･。
それとも、インサイトとプリウスの販売総数の比較でするの？
バカなの？
死ぬの？

>>134
その考え方だと、シビックハイブリッドにも負けてることになるな。＞インサイト

あえて低転がり抵抗のタイヤを使わなかったとか、鋼材の調達レベルが低く設定されてるとか、それが
何のためか、考えてみた方が良いかと。

どっちが優れてるかというより、考え方のベクトルが違うって希ガス。　＞プリウス＆インサイト

どういう切り口でみてもインサイトがいいと思います。

>>134
OPsfBfWC0お前は馬鹿か？
現行プリはCO2排出量（104g/km）でインサイトより多いだろ。

>>139
>>131は表示されないのか？

おっとしまった。
現行型か。
まぁそれでも1300ccと1500ccの排気量と5年の開発期間を考えると
ホンダの技術力がたいしたこと無いのは事実だな。

>>117
若い人はプリウス乗りたくても高くて火炎だろ
だから金にゆとりがある人しか乗らない＝高齢者主体
デザインは若者にも受けそうだけどね

そりゃ安いほうがいいだろうよ
俺は日産しか乗らないがｗｗｗ

まあハイブリッドが本当にエコかどうかは議論するべきだと思うけどね。
インサイトが価格下がったからといってもまだ「ハイブリッドとしては」の域を出ていない。
差額を回収するのにどれだけ走ればいいの？
製造過程やリサイクルを考えれば本当にエコカーと言っていいの？

軽くて小さい車を必要な時にだけ乗るようにすればそれが一番のエコ。
スプラッシュにでも乗っとけ。
「エコ替え」なんて欺瞞をほざくメーカーは消えてしまえばいいよ。

プリウスはエコじゃないかもしれないが、インサイトはエコなのは間違いない。

先代のインサイトが素材の大半がリサイクル材というエコカーだったのだが、そこのところは
インサイト寄りの雑誌やサイトでも取り上げられることは無かった。

世の中の見方なんてそんなもの。

つーより現行インサイトって、ハイブリッド(エコカー)の旗手ってよりも、肥大化したシビックと
フィットの間を埋めるクラスの車って位置づけなんじゃないのか？
IMAのシステムもシビックハイブリッドのサブセット版だし。

で、ホンダのディーラー逝って、5ナンバーのセダンっていうとコレしか選択肢が無いんだ罠。
実は、最近あまり見られなくなった、手頃な大きさのセダンというのが売れた理由な希ガス。

売れてる理由はエコだからだって。

友人に「インサイト買ったわ」と言ったら、
「馬鹿だなぁ、もうチョット待てばプリウス値下げして出たのに･･･」って言われた。
オレ：「現車見たらカッコよかったし試乗したら必要十分以上に走るし楽しかったよ」
友人：「でもなぁ、スペックはプリウスの方がいいやん！」
オレ：「カタログスペックよりも実際の感覚性能って重要じゃない？」
友人：「でもなぁ、モーターの力がどうのこうの･･･オレだったらプリウスだなどうのこうの･･･」
オレ：「･･･」

彼は、非お洒落・金ない・運転下手・童貞30代・いつも家でアニメのエンコード･･･の典型的なアレな人なんですが、
アンチの人ってみんなこんな人ばかりなんですか？

友人なんだろｗ
類は友を呼ぶって言うし似たもの同士なんだろ

>>149
友達なんだわｗ
数少ない高校の同級生。あんときは話合ったんだが、どんどん生活が変わっていった･･･
社会出ると友達っていうのはなかなかできない。（ってか減ってく）恋人・家族との生活に移っていくしな。
奴も車好きはクルマ好きだから話は合わない訳じゃないんだが、それ以外が返答に困るｗ

>>148
これから一緒に走る車を貶されるのは腹立つね。
無理して友達付き合いすることも無いんじゃない？
ただ｢キモオタ｣=｢プリウス好き｣=｢トヨタファン｣じゃないからね。
そこんところ間違いないように。

>>151
え？違うの？

インサイトとプリウスが似てるとかどうとかセンスが無さ杉。
ストリームとウイッシュ。セレナとノアとステップ。も同じに
見えてしまうんだろうな。白人見ればアメリカ人と言う人がと
まだ居るのかという感じ。

エコカーでカーセックスとは地球にいいじゃないか

それはそれとして、ハイブリッドカーをHV車って呼ぶの一般的？
ハイブリッドならHVじゃない気がするんだが…もしかして違う原語があんの？

hybrid vehicleの略ってことにしとけ。

>>148
プリウスユーザー&ファンにとって、プリウスって高級車なんだよ。
値段云々じゃなく、価値観としてね。
彼らから見れば、クラウンﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも、エスティマﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも、ハリアーﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも、アルファードﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも
みんな格下の存在なんだ。
比較対象になるのは、甘く見積もって、せいぜい先代インサイトくらい。

シビックﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんて問題外だし、その下位のモデルになる現行インサイトなんて、もう一顧だにする価値
ナシなんだろうね。

分かってあげてよ。

最近、知人が初代後期型を手放しました。
バッテリーだかモーターの寿命だそうで、20万だか30万だか…かかるって言ってた。

実質燃費は20km/L前後だけど…
重量税もあるし、メンテもそれなりにお金かかるとのこと。

↑連チャンでスマソ。
ちなみにプリウスです

インサイトは永久寿命かな。

メンテせずに車検で乗り換えだろう。
買い替えの動機は｢思ったほど燃費良くないから｣と言うのに一票。

ていうかもう日本の車は全部インサイトでいいじゃん。超エコなんだし。
インサイト以外の車に環境税10万円/年を課すとかすれば経済対策＋環境対策になる。

>>160
(半)永久ってことはないだろう。

ただ、走行中は絶えず充放電を繰り返すプリウスと、原則として加減速でしかバッテリーの出番が無いインサイトでは、
バッテリーに求められる耐久性もおのずと違ってくる。

初代プリウスの前期型は、その見通しが檄甘だったらしく、バッテリーのあぼ～んが多かったらしい。
そいつらは原則無償で交換だったそうだし、後期形では改善されたという話だったが…

つまりインサイトのほうが優秀ということですね。
元祖ハイブリッドの照合はインサイトこそふさわしい。

何を持って優秀とするかで議論の余地はあるな。
大衆車ならＩＭＡが有利だろうし、それ以上の車格ならＴＨＳがいい。

インサイト終了のお知らせ

新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗
現在のプリウスは法人向けに２００万円以下で販売
http://www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html

初投稿失礼します。
ところでプリウスの操作性ってかなり癖ありますけどインサイトはどうなんでしょう？

スイッチ押して起動したりブレーキが異常に軽かったりするのでしょうか？

はっきり言ってインサイトの走りは普通の車。
ハイブリッドらしさはかけらもない。
アイドリングストップすることでやっとああそうだったと思うくらいだ。
EV走行してこそハイブリッドと思うなら、インサイトに載ってガッカリする事になる。

ただそれは元々そう造っているという事。
ブレーキだってシビハイはちょっと違和感あるが、インサイトは頑張って普通にした。
プリウスはもともとトヨタ車なのでドライビングプレジャーは2の次、さらにハイブリッドである事がさらに普通の車との違和感を助長する。
トヨタの提灯持ちジャーナリストは、それを未来的だのハイブリッドらしさだのとのたまう。
そういうことだ。

最近のホンダのパクリは酷いなｗ

はぁ？ホンダがぱくられてるんじゃん。
プリウスの外観なんてインサイトのぱくりだし。

>166
収益ないだろ。それｗ

>>171
それ、もとからだから。
儲けてるのはアイシンだけ。

>>170
なんか今週号の絶望先生(少年マガジン)でネタにされてたな。

>172
赤字覚悟か・・・やるなあｗ

しかし同じ値段でホンダが買えるならもう選択の余地はない。

>>26

モーター音ならないよ？
まぁ、駐車した時には冷却音みたいのするけども、ね。
逆に、音がないから、住宅街では注意が必要(一時停止中に3回ぶつけられそうになった、チャリに)
‥注意以前の問題

そもそも、車＝足+ガソリン代を余払いたくないからプリウスに乗るんだよ？

先週ホンダディーラーに行ったら
トヨタ車からインサイトへエコ替えしてる家族が３組も居た
インサイトに買い替えする人って
他社からの方が多いって店長さん言ってました。

なんでモタスポ板で？
メーカ板でいくらでもやればいいのに。
もうホンダはモタスポから逃げ出したんだよ

>>178
ニュースとか広報ぐらいみような。
いまだチャレンジングスピリットは失ってない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090309-00000507-sanspo-moto
「しかしながらＨｏｎｄａのモータースポーツ活動でのチャレンジは終わりません。
私たちはこれからも「夢と感動」を、多くの皆様に提供し続けたいと考えております」

>>170
後ろのエクストラウインドウの元ネタは2代目CR-X、
つまりピニンファリナのアイデアだからどっちとも。

笑いと失望を提供して逃げた企業が口だけ言っても説得力ないわな

撤退したのはF1だけ。
他はなんらかの関与を継続している。

Ｆ1以外はモータースポーツじゃないですよｗ

と言ってた奴が何を今更ｗｗｗ

実は、プリウスよりシビックハイブリッドのほうがcd値が小さい！

誇大広告企業トヨタですから

何で似たようなデザインしか出来ないのだろう

パクリのホンダ(笑)

トヨタに惨敗(笑)

わざわざカタチを似せてくるから、価格を下げられると結局プリウスには負けちゃうんだよ。
ハイブリッドの4ドア5人乗りっていうだけでデザインがにてしまうなんてありえないから、
おそらくウィッシュの意趣返しをしたかったんだろうけどね。
「カタチをパクってしまえば、ウチのハイブリッドはトヨタより安くできるから勝つる！」
とか思ってたんだろうな。

ホンダ好きはホンダらしいハイブリッドを求めていたというのに…

無知が釣れてるのかな？

>>188
＞ハイブリッドの4ドア5人乗りっていうだけでデザインがにてしまうなんてありえないから
ハイブリッドの4ドア5人乗りで燃費の為の空力重視ならどうだ？
それもあり得ないなら空力重視のF1も一人乗りでタイヤむき出しのフォーミュラカーってだけで
デザインが似てしまうなんてあり得ないよなｗ

＞「カタチをパクってしまえば、ウチのハイブリッドはトヨタより安くできるから勝つる！」
＞とか思ってたんだろうな。
凄い妄想だな

>>190
現在のF1が形状についてウンザリするほどの寸法規定がある事を知らないんだね。
空力特性を重視といっても数値で計ると、たとえばフロントウインドウの角度とかが似てしまうんだよ。
しかしながら旧インサイトではリアエンドは言うに及ばず、たとえばＡピラーの角度や形状で大きくcd値が変わることが確認されている。
つまりはコンセプトの問題だ。
分かりやすく言うと、なんでわざわざ5ドアハッチバックを選んだのかという事とかね。

価格については、実際のところIMAがトヨタ方式より低価格であることは間違いないからトヨタの価格攻勢に限界があると見ていた事は間違いない。
あえてハイブリッド専用ボディをもってプリウスに対抗するのに、明らかないにている形状を持ってきたのはそういう意図があったからだ。

いや、でもインサイト、格好いいぞ。
プリウスとは明らかに違う雰囲気を醸し出している。

インサイトは空力のためにプリウスに似たとかよく聞くけど、
cd値は0.28なんだよね。
この値は実はセダンでも達成してるって知ってた？
それはこないだ出てきたホンダアコードなんだよね。
ちなみにスカイラインのセダンでcd0.27。
ベンツのCクラスでcd0.28。

あれ？空力を追及したはずなのにセダン以下ってどゆこと？

あとIMAシステムで設計に制約があるように言ってるけど、センタータンクレイアウトなんだから通常燃料タンクの場所が空いてるし、実際そこに積んでるんだからレイアウトの制約ってのは無いね。

>>192
車高が1400ちょいしかなくて後ろから見るとクーペみたいだよな。
背の高い車ばかり置いてあるホンダのディーラーにあると異質だｗ

>>193

空気抵抗＝空気抵抗係数×前面投影面積×空気密度×(速度×1000/3600)^2÷2

前後左右にでかいクルマはcd値下げるの簡単
君のようなチビデブはすっらとした長身と同じcd値を作り出すのは難しい

久しぶりにこんな馬鹿がこの板に

ついでにインサイトはセンタータンクでもない

メーカーの言うエコ＝環境性能
客の考えるエコ＝経済性

イコールのようでイコールでない。
環境にいいのは、最新技術を駆使した高額な太陽電池車や水素エンジン車だが、一番経済的なのは、型落ち中古コンパクトカーだもの。

メーカーの言う環境性能は、車単体で言ってるから欺瞞。
製造過程を含めたらハイブリッドの環境負荷はむしろ普通車より多いから。
軽いリッターカーの中古買うのが、確かにもっともエコだな。

空力が効くのは確か80kmくらいだから、インサイトは高速や長距離向き？

>>195
投影面積を考えても、インサイトはプリウスより空気抵抗大きいんだよね
何のために車高下げているのかわからん

>>195
文盲レベルのバカがいるな。
空力を頑張った結果プリウスに似てるというホンダの論調を皮肉ったというのがわからんのか…

結果として車高が低くてもプリウスよりcd値が悪いし、居住性が悪くなってる。
プリウスがタクシーに使えるのに、インサイトはドア開校面積が小さ過ぎて無理だもんな。
これなら多少空力が悪くても、フィットハイブリッドの方が売れるだろう。
新インサイトはその流れを牽引するためだけの存在になりそうだな。

>>200
普通、車高が低い方がＣｄ値は悪くなるよ

自分で全面投影面積とか言ってるのに、いちいちうるさいな。
プリウスより低いし5ナンバーなんだからそれが小さいってことだよ。
面倒くさい。

どうせ5ナンバーハッチバックなら、ランチャ・デルタディーゼルの方がいいような気がしてきた。
あれのcd値ってどれくらいなんだろう。

シビックハイブリッドもまだ現行だから忘れないで～

猿真似ホンダ

劣化真似盗用多

漏れの記憶が正しければ、「バッテリーやシステムの搭載位置が……似てくるのは避けられないということでしょう」
とという発現はトヨタの関係者によるものだった希ガス。

余裕をかまして、敵に塩を送ったわけなんだろうけど、なぜかインサイトのラゲッジは二段底で、しかもさらにその
真ん中あたりに、ポリタンクが納まるくらいデカいエクストラスペースあるという……

ストリームに対するウィッシュ

まあ、記号性ってのは必要だからね。

「意識してまねしたつもりはないが、突き詰めて設計するとどうしても似てくる」
なんて、よく聞くせりふだけどが、わかってやってるんだと思うよ。
インサイト(2台目)も、ウィッシュも…

インサイトの方が空力性能良いが？
http://stat.ameba.jp/user_images/cb/6e/10123897640.jpg

>>210
5シートにした場合、幅に余裕がないぶん、後方を絞り込めないため、Cd値は不利だが、そもそも
全面投影面積が少ないため、気張ってCdを追求する必要自体が無い。

つーか、Cdだけならシビックﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのほうがプリウスより上だったりした希ガス。

プリウスの205万円は自殺行為だろ、このご時世に。
世界のトヨタ（笑）も形無しだなw

>>211
ハイブリッドらしくないだけで、車としてはシビハイ良かったもんね。
ちょっとブレーキが違和感あったけど、低重心で良い走りしていた。
ただちょっと重くてでかかったのがなぁ、買う気にならなかったんだよ。

シビックはあんなにデカくなくていいんだよ。
フィットよりチョイデカぐらいでいい。
ついでにハッチバック復活してくれ

Ｃｄ×全面投影面積でも、
現行プリウス≦インサイトだよ

国沢
私も津々見さんと同じ意見です。
素直にカッコいいと思いました。海外のモーターショーに出ていた時には「プリウスとそっくりなシルエットをしている」なんてことも言われましたが、
デザイナーに話を聞くと「初代インサイトのシルエットをコンピューターで伸ばしていくとあんな感じになります」。
つまり実際に後ろに行くにしたがって屋根が下がっていくスタイルを最初に提案していたのはホンダなんですね。

津々見
リアゲートの下の方にガラス窓を設けて後方視界を向上させるアイデアも、元は昔のCR-Xだもんねえ。

>>211

お前は三角形の面積を求める時に　底辺×高さ　で終わらせた上地と同じ低脳

>>215だった
211さんごめんね

市販車のcd値は各メーカーが独自の基準で測定している数値で、
メーカー間の比較など、ほぼ意味がない件について。

まあ旧型プリウスが190万円切って発売されるし、インサイトが好調だったのもこれまでだね。
もともと価格競争では勝てないのに無理しやがって>>ホンダ

もっとも、トヨタも原価割れの価格で出さざるを得なくなったとしたら単なる消耗戦になってしまうわけだが。
もともとハイブリッドといっても単に燃費がよい車でしかなく、ちっともエコじゃないので共倒れしても問題はないけどw

きっとプリウスの新型が発売される頃を見計らって、コンフォートパッケージとかキーレスエントリーとか
がおまけについた「春の○○パック」が値段据え置きで出るよ。＞インサイト

ホンダのいつものパターンだ罠。

あと、廉価版プリウスは業務用ルートの販売(主にタクシー用途)だよ。

>>216
ルーフ後に行くに従ってなだらかに傾斜させて、後端を切り落としそこにエクストラウィンドウを設ける手法は
日本車ではフロンテクーペ(スズキ)あたりが最初ではないか?

つーか、こういうデザインの起源論争は虚しいだけだと思う。

>>222
あの国と同じでホンダオタは何でも起源だと主張するからな
フロンテより前に名前忘れたけど外車であった筈だよ

エクストラウィンドウ付きテールゲートは２代目CR-Xが元祖で間違いないはず。

書き直し

エクストラウィンドウ一体型テールゲートは２代目CR-Xが元祖で間違いないはず。

つーか、国沢さんに褒められても全然嬉しくねー

起源とかどうでもいいんだけど
CR-Xより前にそんな形のトヨタ車ってあったの？
プリウスって初代はセダンだったのに２台目で急に形変わったじゃん？
これがすごい不思議。

でもさー、ホンダの変態2ドアクーペをわざわざトヨタが真似するかね？
いくら燃費で負けたからって、相手は2シーターだし何のイメージも牽引しなさそうなのにね。
それほどトヨタにはあのデザインがカッコよく見えたのかね？

それならそうでちょっと嬉しい旧インサイト乗りがチラ裏してみました。

プリウスは、カローラ→初代→２代目と
一貫してモノフォルム化してきてんじゃねーの？

インサイトの激変ぶりとｊは比較にならんと思うが

ｲﾝｻｲﾄって
プリウスとセラをたして　２で割っただけだよね

ホントに似てると思ったw

少しまえまではこういうハッチバックは日本では売れないというのが定説だったんだがな

トヨタの商売は本当に汚い！
そう思う人たち、まず裁判を起こし返金を求めよう
どんな些細なことでもいい
元派遣社員、元社員、トヨタ車購入した人たち
不満があるのは分かっている
裁判で訴えて、トヨタの悪行から正しい金を受け取ろうではないか
どこまでも卑怯で汚い会社だけど
勝つチャンスはある、悪徳企業なんだから遠慮することはない
真正面からトヨタにぶつかって、勝利を収めようではないか！
汚いトヨタだから、汚い策略の網を張っていると思うが
正々堂々と何でもいいから訴えよう。

儲からない潰れそうと言いながらボーナスの回答が夏冬で180何万とかだもんねぇ。

プリサイト

高校野球見てたら、リニューアル甲子園のライト外野にインサイトの縦型大看板が
設置してあり驚いた！

>231
だから、売れなくなって車業界傾いてるんじゃないの？
最近の車、バンばっか。

>>3
> パクるなよホンダ(笑)
>
> だが性能は月とスッポン、プリウスはリッター４０走るが
>
>
>
>
>
> インサイトは初代より低性能になりリッター３０…まぁ所詮ホンダ(笑)だから仕方ないか(*^o^*)

新プリウスの燃費は８０km/Lも可能！

このコースはアップダウンと一時停止があるから
条件がよければ１００km/L行っちゃうんじゃないの？

この人（河口まなぶ）は56km/Lだが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12673903%2fP1.jpg

この日はさらに上の数字を出した人がいっぱいいましたが…
70km/L～80km/Lとか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12673903/

↑詐欺ぽいねトヨタだし

つーか、平均じゃなくて瞬間燃費だろ、コレ。
減速時とかに撮ればこうなる罠。

馬鹿っぽい…

age

ウィッシュとストリームの外見が似ていないか？
寸法がまったく同じでないか？

>>238
> このコースはアップダウンと一時停止があるから
> 条件がよければ１００km/L行っちゃうんじゃないの？

プリウスだって、平坦路を止まらずに一定速度で走った方が燃費がいいわけだが…何を考えてるのやら┐(´ー｀)┌

>>230
> ｲﾝｻｲﾄって
> プリウスとセラをたして　２で割っただけだよね
>
> ホントに似てると思ったw

インサイトはプリウスのパクリ

ウィッシュはストリームのパクリ

エリシオンはアルファードのパクリ

アルファードはエルグランドのパクリ

age

>>199
> >>195
> 投影面積を考えても、インサイトはプリウスより空気抵抗大きいんだよね
> 何のために車高下げているのかわからん

俺の10年落ちカムリでも減速時はリッター99km越えるしな。

>>244
進研模試の偏差値でいうと２ちゃんねるのニュース速報がおよそ45、民放地上波の報道ステーションが約40、
ニュース速報＋は35程度の読者を想定しています。

>>205
> 猿真似ホンダ

どっかの車雑誌の比較記事で新型はおろか旧型プリウスにまで全項目全敗だった
最後のページでブレーキの違和感が少ないとかフォローされてたけど

インサイト

08年12月28日「受注？台」(発売41日前)
↓
2月6日「発売日」
↓
2月16日「受注1万台」(発売10日後)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html

プリウス

4月7日「受注1万台」(発売41日前)
↓
5月18日「発売日」
↓
2月16日「受注？台」(発売10日後)

http://www.asahi.com/business/update/0409/NGY200904080014.html

プリウスは最初セダンで出したけど、
ホンダのインサイト見て、
燃費稼ぐために、
４ドアでああいう形にして、
10･15モードに絞ったハイブリッドのプログラムにした車だよね？

インサイトは、格好良い方のプリウスだよね。
いや、プリウスが、格好悪い方のインサイトか。

環境のためにも低燃費競争はいい

>>253
初代プリウス（セダン）を見て、ホンダもシビックハイブリッド出したよなｗ
まさにパクリまくりなアホンダｗ

>>256
少し違う。
プリウスを見て、彼らの開発してた(何年もﾓｰﾀｰｼｮｰの片隅でブースを温めてた)“電磁回生ブレーキ”に
「ハイブリッド」のエンブレムを張り付けたんだ。

プリウスが無かったらホンダIMAは、未だに日の目を見なかったかも知れない。
開発陣にとってはプリウス様々だろうね。

ハイブリッドじゃなくてKERSって言った方がウケがいいんじゃないか？
この板的には。

今年居残ってたら、目一杯宣伝に使えたのにな。
F1の技術が市販車の宣伝に使える機会なんて滅多になかったのに。

…これもまた、ハーベイ・ポストレスウェイト博士の呪いかな。

そこはモタスポから完全撤退しエコでクリーンなメーカーへ転進したという
ホンダの意思表示でもあるんだから・・。

>>259
ただHRFのKERSは完全機械式の予定だったから、それをやったら詐欺になってしまってたけどな。

>>257
片隅どころか、ショーモデルにしょっちゅう積んでたじゃないか。

まあ、あいつらどうせガワだけだから、書くだけならタダということかも知れないが。

>>261
そういや、なぜ機械式を採用したんだろう？
電気式の方が得意そうにみえるけどな。

>>263
機械式の方がｴﾈﾙｷﾞｰ効率が良い。
電気式はなんやかんや言って、入力される運動ｴﾈﾙｷﾞｰの1/3程度しか利用できない。

それでも、ブレーキコントロールや低速時からのパワーコントロールに使えれば、電機式のアドバンテージは
デカかったと思われるが、そこら辺の技術は日本企業の独壇場に近い(特にホンダはもともとブレーキとして
開発してる訳だし…)ためか、レギュレーションで禁止されてしまった。

走りは力強く、しかもホンダらしく元気一杯。プリウスもそうとう速いクルマだが、
飛ばしてもひたすらスムーズで平和という感覚が強い。インサイトはもうちょっと
古典的で、ライトウエイトハイブリッドスポーツ？という感じだ。ちょっと残念な
のは、エンジン始動時（発進時ないし停止時）にけっこう車内に大きく響く「ブオ
ン」という音や、ハスキーでやや耳障りなエンジンノイズ。主体は内燃機関である
ことをどうしても意識させられる。アクセル全開時はレッドゾーン手前の6000回転
で釘付けになるため、かなりノイジーだが、エコカーというイメージを裏切る「速
いクルマ」だ。路面の凹凸に反応してコツコツ、ポンポンと跳ねる硬質な足まわり
も、良くも悪くもこのクラスのホンダ車。体感的な速さはプリウス以上と、良くも
悪くも言える。同様にフロントシートもホンダ車らしく平板で、相性の問題はある
にしても、久々に腰が痛くなった。特に乗り心地はファミリーカーとしては厳しい
部分。プリウスはタクシー車両としても人気があるが、率直に言ってインサイトの
タクシーはまずあり得ないだろう。
開発陣が明言しているように、実際のところインサイトには技術的なブレイクスル
ーは何もない。完全なブランニューカーであった初代プリウスは、215万円（21世
紀へGO）で、ナビこそ無いもののオーディオとナビ兼用インフォメーションディス
プレイが標準装備だった。それを思うと、インサイトのオーディオレスで189万円
という価格は、実はそう特に安いとは思えないのだが、「高級車」になってしまっ
た現行プリウスやシビックハイブリッドと単純に見比べた場合、やはり相当に安く
見える。「安いハイブリッド車」という徹底したコンセプトの統一感がこのクルマ
のキモだろう。昨今の商品は、売れるためには安いことが何より大事。その意味で
は、まず低価格を全面に打ち出したことは素晴らしい見識といえる。
走りが楽しければ、古典的なクルマ好きでもハイブリッド車に乗りたくなるはず。
トヨタはどうしても嫌だという人は多いはずで、その意味ではまさにアンチトヨタ
党のためのハイブリッド車が出たことは、幸いかもしれない。

いくらなんでもなげーよ

プリウスは上位車種やミニバンを出してシリーズ展開するらしいからインサイトも仲間に加えてもらったら良いんじゃね？
｢プリウス・プヮ｣とか。

一つだけ言えるのは、トヨタ(ホンダもだが)、こんな競争やってる場合か…? ということだ。

ttp://blog.goo.ne.jp/swakatsuki_1954/e/978b8a2143f28fe3d6d057b4977b541b
ttp://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP313JP313&q=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%80%80a2&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
という例もあるのでどちらがパクったとか両信者がキモイだけだろ実際

もはや、カッコの話など誰もしていない訳だが…

ほんだらこのスレもうやめろや

F1撤退してプリウスの劣化コピーに力入れているんだろ

まだ時系列、理解してない馬鹿がいる。

元祖はホンダなんだろうけどそんなことを言い募ってもしょうがない。

こんなスレ最初から読む馬鹿いねーだろ

>>274
いや、元祖はいすゞベレット1600NX(試作車であぼ～ん)

トラック？

>>277
市販されてれば、日本発のミッドシップスポーツになるはずだったスーパーカー

ttp://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/3f6201c249343792bc2bf33da6eea63e

これかな?
1600NXじゃなくてMX1600だな。

漏れ的にはベレットと言ったら↓だけどな
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd2/index.php?id=73

エスパーダの方が古いんじゃね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%80

ホンダのOEMなの？

>>281
何が?

>>282
べレットなんとか。

>>283
「ホンダが元祖だ」
「いや、元祖はいすゞベレットだ」
「エスパーダ(ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ)の方が古くね?」

という流れなのに、なぜベレットがホンダのOEMになるのか…?

いや、タトラやシトロエンＤＳの方が早いぞ。
激しくどうでもいいことだが

外見が似てるといっても、
後部座席の悲惨さは、単なる物まねの悲しさだね。

ttp://blog.goo.ne.jp/wada413/e/ad778f797e33a2eda9993e71acbbf096

ttp://ekojirou.asablo.jp/blog/2009/02/23/4136141

age

>>286
劣化コピーのホンダｗ

初代インサイトは何としてでもハイブリッドをラインナップに加えたくて出した車。
パクリって話に関しては、CR-Xで一早くアルファロメオからデザインをパクったホンダは一歩先行くパクリキングやね。

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/

>>289
CR-Xへの文句はピニンファリーナに言ってください。

sa

sage

これは酷い

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241336213/98-

>>294
なにこれ？クソ車じゃん

wwww

インサイトみたいな本来クラスが違う、安ハイブリットシステム車に本気になり
利潤を食いつぶした、無謀な価格競争を挑んでもプリウス自体は台数ははけるが
結局他社からの乗り買えより、本来トヨタの高利益を支えるマークＸ・カムリ・ブレイド・
アリオン・プレミオあたりからの選択変更が、無視できない台数を占めると思われ
昨今報道の数年大赤字体質の、問題事項になると思われる

しばらくしたらプリウスのLは消滅するんですよね？

値上げするわけにはいかないし

2代目プリウス発売時に"空気抵抗低減を突き詰めれば似たような形状になる"って､当時の開発担当者が言ってたが…
初代インサイトを意識して言っていたのは明白｡

>>299
それは２代目インサイトだった気がする

初代だと思う

空力すごいこだわってたし

確かにそんなことを２代目インサイトの開発者かなんかが言ってたな

ｗｗｗ

インサイトは単なる電気式加速装置付ガソリン車
いや、それもハイブリットなんだろうけどさ
あっという間に消えたクラウンのマイルドハイブリット
とどこが違うんだろ？って感じ

うん

ポンコツインサイトｗｗｗｗｗｗｗｗ

誉められてるのはフロントのデザインのみｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁシステムがどうであれリッター25、6キロはいくんだろ
燃費が一緒なら同じじゃん

age

>>300
いや､確かその前にヨタの技術陣も全く同じ事言ってたはず｡

初代インサイトが影薄くなっちゃったから､あたかもプリウスが最初に採用したデザインみたいに思われてるけどね｡だから今度は福井社長が同じ事言わなきゃならなくなったワケ｡

>>309
Ｆ１の名立たるデザイナーが口をそろえて言ってんだから、もう良いじゃない＜空力突き詰めれば似てくる

「ストリームに似ていませんか？」
ウィッシュの開発をとりまとめた吉田健第2開発センター製品企画チーフエンジニアにうかがう。
「パッケージは一緒なんです。7人乗りというコンセプトが」

－－まるで違うクルマにしたかったという欲求はありませんでしたか？
「クルマを比較されるのはお客さまですから。違いを出そうと、ボディサイズを変えたり、高さを低くしたり、と考え出すと、（結果的に）不便なクルマになってしまう」と吉田チーフエンジニアは言う。
（そういう意味では）「やっぱりストリームの考え方というのは大したもんだ、と」と口に出してから、そういうことなんでしょうねェ、と自らの言葉を確認する。正直なエンジニアなのだ。

なるほど。おっしゃることはもっともだけれど、フォロワーはフォロワーである。それも２年遅れの。……といった外野の声をまるで気にしないところが、いまのニッポンのナンバーワン自動車メーカーの強さだ。
登場の仕方はともかく、売れてしまえばそれも実力、という割り切りがすごい。テレビコマーシャルのCM ソングには、宇多田ヒカルじゃなくて、倉木麻衣を起用するべきだったな。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012666.html

市販車メーカーの目的は、売れる車をつくって利益をあげることです。

よそと違うカタチの車をつくるではありませんよｗ

全長、全幅、全高、室内高までストリームをパクったwish

2つくらいだったら良くあるけど４つはねーよな。。

ある意味衝撃的ではあった。
ここまで同じに出来るんだ、と。

インサイトみたいな低級車を平気で出せるホンダ(笑)

そしてそれを平気で買うヲタ(笑)

205万「でも」売れるプリウス

新プリ値引き無しｗ

インサイト引合出しても効果なしｗｗ
使えん奴だｗｗｗ

>>309
挑戦ホンダ脳の基地害

新プリの予約80000台でンダヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

所詮パクリのインチキハイブリッドじゃ売れない売れない(爆笑)

メルセデスとBMWはある意味清いよな！
パクらないけど時折グロ路線に…

世界中の製造業が、トヨタ式生産方式をパクってるけどな

>>320
CLSはレクサスのインスパイヤだぞ

昔のプリウスはコンサバだったが、パクったのはトヨタじゃないかな？

初代インサイトをよく見てよ

よく見ろ？
よく見てもダサいなｗ

F1がメーカーの代理戦争で無くなったら、この手の人たちも
モタスポ板から消えるんだろう。頑張れモズレー！

新型プリウスのヘッドライトってZのパクりじゃねーかｗｗｗ

グループ企業への納入分、入れての台数だよ。

>>323
気違いアホンダだけだ　そんな寝言言ってるの

836 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/19(火) 18:57:44 ID:A0dCBBhH
インサイト本スレでは、１６Ｋｍ/Ｌぐらいしか走らない人が燃費相談していて。
他のユーザーに「2000回転以上回すな」ってアドバイスされててワロタｗ

しかも2000回転縛りだと、流れについていけず煽られるって話があったら。
インサイトは後方視界悪いから後ろは見るなだってｗ

これが実態なんだよね。
エコ走りに徹しないと燃費が伸びないのがインサイト。
車が好きな人には、エコ走りに縛られるのはストレスになるよ。

だからただの1300cc+電気ターボだって。あんまりイジメないでよ。

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/

ケツのデザインが初代インサイトから現行プリウスまで一緒じゃね?パクるようなカッコイイデザインには思えなんだが。

>>326

Z以前にあるんだが…

インサイトのパクりっつーか、CR-Xをでかくして5ドアにして、今風にお色直しした感じかなぁ、
と、最初見たとき思った。

初代インサイトを最初見た時、マツダAZｰ3とファミリアネオのニコイチかと思ったｗ

CRｰXはミニカスキッバーやアルファ、ジュニアZのパクリだと何度・・・
あ、ンダヲタには認めたくない事実か。

>>334
真のンダオタとってはCR-Xのデザインがピニンファリナの手による外注だという事は周知の事実です。
出た当時から60年代のアルファTZなどを下敷きにしたレトロデザインだという事も言われていたし。

>>335
真のンダオタとってはCR-Xのデザインがピニンファリナの手による外注だという事は周知の事実です。
↑
そんな世迷い言を言ってるのはンダヲタだけ。

ピニンファリーナとホンダの関係でピニンファリーナが関与したのは
シティガブリオレの幌部分とコンセプトカーHPｰX、そしてあくまで噂のビート。

ンダヲタの幸せ回路がピニンファリーナがCRｰXに関与したと言ってるだけ。
おおかた、どっかのオッチョコチョイがHPｰXとCRｰXを読み間違えてネットに垂れて流したのだろうよ。

確かにデザインは良かったが（特に初代バラスポCRｰXの方が俺は好きだ）

もし本当に関与したならビートの時みたいに車雑誌に書かれるハズ。

>>336
もっとたくさん雑誌読みなさい、雑誌大好きなんでしょ？ｗ

これはあまりに恥ずかしいよな。
トヨタ(笑)・パクリウスをカッコ良くしようとしたら、インサイトに先祖帰りしちゃった !!!

とあるカスタムショップの実話、、、

こちらが　御本家・ホンダ・インサイト
http://storage.kanshin.com/free/img_30/308001/k1844425584.jpg
こっちが　偽物・トヨタ(笑)・パクリウス
http://www.o-kuruma.com/html/images/product/pts/m/179-9099-3.jpg

パクリまくりのトヨタ(笑)　ﾌﾟｯ利薄 !

>>337
で、あなたはピニンファリーナがCRｰXに関与してると言うソースを持ってるの？

俺もホンダ車が好きでビートを乗ってたが、そんな俺でもそんな話聞いた事がない。
今手元にある「ホンダファンA級保存版　BEST HIT HONDA」にも書かれてない。
ビートとシティガブリオレにはピニンファリーナの文字が出てくるが、
CRｰXのとこにばピニンファリーナの「ピ」の字も出てこない。

>>339
自動車メーカーとデザインスタジオの間には様々な契約の形があるのですよ。
何がどうあっても内製デザインという事にしておかなきゃならない形もある。

アンタはそのナントカいうバイブルを抱きしめて今日はもう寝なさいｗ

>>340
てか、あのCRｰXのデザインをピニンファリーナの仕事だと言われたら、ホンダのデザイナーに失礼なんじゃないかと思うけどな。

>>340
そうそう、その「契約」とやらでNSXのデザインがピニンファリーナに断られたのはあまりにも有名な話だわな。

>>339
ＧＴＯ並のアホアホ文章だな
釣り？

>>343
バカ君？

>>334
ＣＲ－Ｘとピニンファリーナに関係があるかどうかは、結局は企業秘密で分からない

君がビートに乗っていたことと、企業秘密を知っていることに何の関係があるのか？
って話だよ

分かるかな？

>>345
企業秘密で分からないハズなのになんで
「CRｰXのデザインがピニンファリーナの手による外注だと言う事は周知の事実」
になってしまうんだ？
矛盾してないか？
事実ならなんかしらソースはあるはすだろ。
ググってみてもホンダヲタらしき人物の希望的推測がポツポツあるだけで、信用に足る情報が見当たらないぞ。

>>346
＞「CRｰXのデザインがピニンファリーナの手による外注だと言う事は周知の事実」
＞になってしまうんだ？
知らねーよ
俺、そんなこと一言も言ってないし
でも、ＣＲーＸがピニンデザインって噂は良く聞くよ

その真偽はどうでもいいが、
>>339の文章がアホアホ杉で、ＧＴＯのコピペ以来の衝撃を受けたんだよ

なんだ、いきなり話に割り込んできた香具師か
0時過ぎに割り込んできやがって紛らわしいヤローだｗ

ビートはな、俺がホンダファンだと言っても信じてもらえそうになかったから車名も晒してみたまで。

まぁ、いいや！
俺は現時点ではCRｰXのデザインは完全にシビックのデザインの流れであり、
それを上手くクーペボディまとめたホンダ社内デザイナーあっぱれ！だと思ってる。

人の文章をアホ杉と言える程、アンタの文章は素晴らしいのかい？ｗ

じゃな。

社外デザインと言っても、
最後までデザインの面倒を見る場合から、
初期スケッチのみとか、デザインコンペの１つとして提案だけして、
その後、社内デザイナーにいじくりまわされるケースがあるからな。

社内の関係者以外は、あらゆる可能性を否定できないんだよ

>>1
全然にてねーよ　バカ

終了

パクリのホンダ

Ｆ１撤退して作ったハイブリッド車がプリウスと激似ｗ

しかもプリウスに惨敗ｗ

ざまぁｗ

創業時から、パクリまくりのトヨタ(笑)　ﾌﾟｯ利薄 !

CR-X？

ただシビックをクーペ風に焼き直しただけだろうｗ

創業時からパクリまくりのトヨタ(笑)は、病的なパクリ方だな。

あのﾌﾟｯ利薄の醜いフロントマスクは無いだろ。

>>336
アルジェントビーボを忘れんなよ

＞ピニンファリーナとホンダの関係でピニンファリーナが関与したのは
＞シティガブリオレの幌部分とコンセプトカーHPｰX、そしてあくまで噂のビート。

ワゴン出せば売れるのに。

>>357
そんなものライトバンじゃないか。
売れるかよ!!

なんちゃってハイブリッド『インサイト』
一瞬販売台数一位になったけど、もう３位

対プリウスの７０％は検討してるとは思うが
次回の発表時にはもっと差が開きそう

パクリまくりのホンダｗ

本日某新聞経済欄記事抜粋

トヨタのカローラはプリウスの販売拡大あおりを受け５割以上減少し
５２９０台と、上位十車種からも外れた。

ベース車
フィットG.、＝車両重量1010kg・・・・・出力100ps・価格119万円
インサイトG＝車両重量1190kg・システム出力98ps・価格189万円

ベース車
オーリス.＝車両重量1260kg・・・・出力136ps・価格192万6千円
プリウスL＝車両重量1310kg・システム出力136ps・価格205万円

何でプリウスとインサイトの後ろ姿が同じなん？
ハイブリッドにすると空力的にあれしかできんのかの

>>363
大ヒットの2代目プリウスをパクったらヒット間違いなし
で、結果ヒット

昨日偶然CR-X走ってるの見たが小さいな。
チョロQみたいだった。

トヨタのやりかたせこい
支店長を集めてインサイト対策をした
まあせこーい愛知県の代表ですもん
見てますかCBC

>366
>インサイト対策

旧型をインサイトの価格で併売するってアレか？
そんな事されたら、旧型にさえ追いつて無いインサイトはもうダメだな

インサイトを買った奴は負け組

あんな大袈裟なハイブリッドシステム用意して実用燃費は
ホンダのオモチャみたいなシステムと大して変わらないんだから
お笑いぐさだ。

>369
>実用燃費はホンダのオモチャみたいなシステムと大して変わらないんだから
そうだよな、たったの１．５倍くらいしか変わらないからな

>>370
市街地で２ｋｍ/Ｌ
郊外でとんとん

インサイト　燃費チャレンジ　２６．４ｋｍ／Ｌ
http://response.jp/issue/2009/0313/article121701_1.html

プリウス　　燃費アタック　４３．８ｋｍ／Ｌ
http://response.jp/issue/2009/0602/article125458_1.html

インサイト51.2MPG　　プリウス52.2MPG (0.4Km/lの差)
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12424887070026.jpg

インサイトに動力性能で負けるプリウス
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12424887070009.jpg

インサイト、ＩＱより遅いプリウス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190581

Ｍ３より燃費が悪いプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=Chskjb4WPj8

>373
必至だなw

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
＞しかしながら、乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
＞とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？
＞始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
＞率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。
＞ちなみに試乗車の16インチはマシな方。意外や15インチの方が乗り心地は劣る。
＞ホンダ自身もこのことには気付いているようだが、やはり煮詰めが足りないまま世に出てしまったということなのだろうか？　
＞コストの縛りで専用開発タイヤを使えなかったことも影響しているのかもしれない。
＞いずれにせよ、ホンダの思惑通りフツウの人にフツウに買ってもらい満足してもらうためには、
＞シャシーは要改善である。

これがホンダクオリティ

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

産業スパイが
　古いか
プラグインてもねえ
もうハイブの時代より先を見ないと

もう三菱の電気自動車だな
つぎにもあるよ
ちなみにおいら
三菱の関係者ではないからー

関係ないが南明菜かわいいー
さばけてる

パクりまくりのホンダ(笑)

CRｰZのリアもプリウスその物じゃねーかよ

パクりまくりのアホンダ(笑)

>>379

>CRｰZのリアもプリウスその物じゃねーかよ

そのプリウスのリアは初代インサイトそのもの。
http://www.goo-net.com/car/HONDA/INSIGHT.html

その初代インサイトのリアはCR-Xの物
http://blog.livedoor.jp/minicarclub/archives/64896572.html

そのCR-Xのリアはミニカスキッパーの物
http://www2.tokai.or.jp/kubotti/syouwasyaya/sub010a.htm

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
ダウン症の患者の顔のパクリだろ。

age

何か
ンダ厨が必至で応戦してる姿がたまらん
正直プリウスvsインサイトじゃお話にならない位差が有るのにな

インサイトは新型プリウスの登場で、役割は終わったんだがね

プリウス完全勝利でマツダ並みに20万引きとかになったら
ホンダのディーラー行ってくる。

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

あも醜さは異常!!!

パクリンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>385
ヲマエホントに必至だなww
なんちゃってはどう転んでもなんちゃってなんだよな
なんちゃってハイブリッドで次のも開発してるらしいが
先行き真っ暗だな
ホンダのなんちゃってハイブリッドシズテムは

うちの親プリウス買ったけど、最悪　

インサイトとプリウスの根本的な違い

インサイトは通常のガソリン車に補助動力としてモーターを組み込んだもので
ガソリン車からの脱却は出来ない

プリウスは通常のガソリン車に電気自動車を組み込んだようなもの
ガソリン部分を外せば電気自動車になる

技術も無いのに良くハイブリッド作ったと感心するよ＞ホンダは
これも技術かもしれないが

ＨＶは所詮邪道なのだよ。

ガソリン使用量をチョット抑制するためだけに行われる事が、

１台の車に２つの動力装置と２つのエネルギー源とそれらのコントロールユニット・・・。
製造時のコストや環境破壊、中国の山奥で取ってくるレアメタルにしろ・・・まったく。

何なんだよ、これって。インサートもプリウスもいらん。

とにかく早くＥＤになれ！バッテリーは胸痛企画の肛姦史記で。

俺が言いたいのはそれだけだ！

>>361
頑張ってるほうじゃない？

カローラ
1月　　6,359 60.7%　4位　
2月　　8,038 56.1%　4位
3月　 12,090 58.7%　4位
4月　　6,341 60.0%　4位
5月　　5,290 46.5%　7位

トヨタ(笑)は、カローラよりも、国際語になったカローシで頑張っています。

環境がどうのとか言うやつは車に乗るな。歩きだけで生活しろよ。あ、走ってもいいけど。

>>380
朝からワロタ

盗用多(笑)過労死wwwwwwwwwww

この写真を見ろ、似てないぞ！
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

WEB　CGの「プリウス　スペシャル」開発主査井上氏のコメント
http://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=6
↑残念ながらリンク切れ。
「プリウス 12.8万円」でググると、各種出てくるんで、それを参照のこと。

要約すると

・バッテリーの寿命は交換が前提になっておらず、　
　バッテリーの寿命≒車の寿命として考えて貰って良い。

・駆動用バッテリーの保証期間は、エンジン等の基幹部品と
　同じ５年１０万キロを設定してある。

・保障期間後に、何らかの理由で交換が必要となった場合は
　１２．８万円＋工賃が必要になる。（工賃は1.5万程度）

・ただし、年1回の定期点検は受けるべきでしょう。

アイミーブなどの新型車と違って、プリウスは10年選手なので、
オーナーのサイトなどを参照にするのも手。

インサイトの購入者って

A)プリウス買う金が無く、しょうがなく買った
B)ホンダが出したハイブリッドって事だけで、調べもせずに買った
C)その他

AとBで９割５分だな

Aの場合はわかってて買ったからしょうがないと思えるが
Bの場合､後でなんちゃってハイブリッドだって知った時、ショック大きいな

----------------------------------------------------------------------

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:28:06 ID:L8nA1d0J0

>>964
プリウスは駆動用じゃなくて補機用バッテリが高いのだ。
（リアの車内に置いてるので）
数年でダメになるし。

----------------------------------------------------------------------

既に使っている人からの厳しい意見ですね。

>>399
たぶん、それは寒冷地だから

　　　　　元Ｆ１ドライバーでエコ活動もしてるから右京なんだろうな

　　　新型プリウスＯＴＧ特別仕様車エナジーマスター
　片山右京氏と大阪トヨペットグループが共同開発
http://www.osaka-toyopet.jp/newcar_r/contents/specialedition/otg-energy-master.html

>>399
バカで有名な（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄くん、あっちこっちにコピペで
恥さらしまくりですね（笑）

インサイトなんて恥ずかしくて乗れね～よ

会社の従業員駐車場に新型プリウス止まってたけど
フロントライト以外旧型と変わらないように見えた
足回りって変わってないの？

シャシーはオーリスベースみたい。

そもそもインサイトやプリウスなんて車好きが、乗る車じゃない！

エンジンブンブン、タイヤキュッキュッ言わせるだけが車好きじゃないよ。

プリウスのあの形状は明らかに初代インサイトのパクリだろう。

販売開始時期
　初代インサイト　1999年11月
　２代目プリウス　2003年５月

プラッツに毛が生えたような初代の形状に
さっさと戻してくださいよ、盗用多さんｗ

>>407
走りの楽しさの事、外見の美しさとか

ここで聞くのも恐縮だが
今インサイト関連の他のスレ見ようとしたらサーバーに接続できないって表示出る。
なぜですか？
このスレは見れた。

>>410
昨日の昼頃からnamidameサーバーが落ちてる。
大方、爆笑太田殺害予告をした奴がまたやらかしてくれたから
その絡みだと思うが。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org124628.jpg
上と中は明らかにデザインは違うが
中と下はそっくり

パクリンサイト

>>408
なにがなんでもｳﾘﾅﾗ起源を主張する
典型的なﾁｮｿｗによってﾎﾆﾀﾞは支えられているｗ

厳然たる事実を受け入れようとせず
また確たる根拠すら提起しようともしない
そんな頭の固さを持つ>>413こそ立派なﾁｮﾝｗ

>>414
でたーﾁｮｿｗ

http://www4.himitsukichi.info/up/car/1244903503/
プリウスはインサイトのパクリと言う人ってなんなの？
インサイトをパクろうとしても、
インサイトにオリジナルなデザイン要素なんてないじゃん

エゴグランプリのCMが惨めすぎるｗｗｗｗｗ

醜い形で有名な（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

エコグランプリｗ
F1に未練たらたらだなｗ

F1から逃げたホンダがなんでCMでBGMにTruth使ってんの？
反感買うことぐらいわからんのかホンダの広報は。

F1で一回も勝ってないﾄﾖﾀよりはﾏｼだよねwww

トヨタは、もともとF1で勝つ気なんて無いだろう。余裕のトヨタとして、
F1にも、一応、参戦してますよというスタイル。

>>420
しかも人を小馬鹿にした様なアレンジだしな
何様のつもりか知らんが

あれだけ迷惑かけてF1撤退したのに、F1のイメージを商売で使うってクソだよね

不治テレビの『ほんだイズム』ちゃんちゃらとか最悪

【F1歴代未勝利コンストラクター】
1位　340戦　ミナルディ
2位　301戦　アロウズ
3位　215戦　ザウバー（旧）
4位　149戦　ローラ（チーム色々）
5位　132戦　オゼッラ
6位　130戦　トヨタ(笑) 　　　＜－－－－－－－－　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020642.html?pg=1
新型「インサイト」と対面してちょっとがっかり。写真でもそう感じたけれど、
実車を自然光の下で見てもルーフからボディ後方にかけてのラインや、
リアハッチの処理などが「トヨタ・プリウス」に酷似しているから。

エコグランプリｗｗｗｗｗｗｗｗ

頭悪そうなネーミングｗ

こども店長ｗｗｗｗｗ頭悪そうなネーミング

ネッツの暴力店長の方がお洒落ｗ

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

トヨタ(笑)

またお前か

脳内以外のソースはキチガイサイトW

アホンダヲタってキチガイ低脳ばっかりｗ

ここでトヨタヲタがホンダを叩いたりその逆もあったりは解らんでもない

まさかないとは思うが
Ｆ１にも参加したこともなくハイブリッドカーも作れないくて
ＣＭでハイブリッドカーだけがエコカーではないみたいなことを言ってる
弱小メーカーのオーナーやヲタが叩いたりはしてないよな

ID変えてコピペしまくってたら自分の貼ったスレにまたはっちゃったでござる

【自動車】トヨタ：新型プリウス受注14万台・堤工場フル稼働、1300人増…休日出勤による増産なども検討 [09/06/09]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244501900/611-621

>>433
ルマンで勝ったからエライんでしょ？あのメーカーはｗ

●ホ●
ウンコ
●ダ●

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

>>433
じゃあWRCとJWRCとPWRCとル・マンで勝ったメーカーのオーナーなら
叩く権利アリってことですね。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius/261/photo/26/

トヨタ　プリウス・・・

　 /'　　　　　　　　　　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､）　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･

●ホ●
ウンコ
●ダ●

０勝ｗ（ ^ิ౪^ิ）TOYOTA

ID:WJXxexoa0

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ

F1史上最弱の（ ^ิ౪^ิ）TOYOTA

ID:UhavrvP70

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜大笑い海水浴場♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜大笑い海水浴場♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜大笑い海水浴場♪　♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

F1板史上位一番の大ボケレス。（マヂレス）ｂｙ・ウンコマン赤土。ｗ

　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･`| ＜さすが駄埼玉のギャグは古くせーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　||oと.　Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜大笑い海水浴場♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜大笑い海水浴場♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜大笑い海水浴場♪　♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

エコGP何ぞいって高速の追い越し車線タラタラ走ってるアホ。

インサイト霞んじゃったね（´・ω・`）

まぁF1で勝てないんだからハイブリッドぐらいは勝たせてやろうぜ。

エコGPだったら、走らない奴の勝ちじゃん。
もっといえば、インサイト買わない奴のほうがエコ。

車走らして、木が育つなんてメータ付けてるメーカは何かおかしい

なんちゃってハイブリッド
最近話題性まったく無いね
終わっちゃったみたいだ
　
流石になんちゃって電気自動車は無理だから
今度はどう出る？
ンダさんは

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。

なんちゃってハイブリッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮アシストだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>456
>456 名前: 音速の名無しさん Mail: 投稿日: 2009/06/20(土) 14:59:20 ID: PbrLG7yB0
>醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
>
>あのフロントマスクってのは、
>なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
>
>どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。

またこの気違いw

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトキャンセルゾクシュツ

>>458
一日に何回か色んなスレでそのコピペしないとストレス発散できないんじゃないの？ｗ

インサイトは小顔で引き締まった感じだが、プリウス（笑）は大きな顔でバカそうな顔だな。

ぷげら

ほら、馬鹿そうなレスがきたｗ

↑
言い返せなくて、くやしいキモヨタヲタ。

（ ^ิ౪^ิ）ﾌﾟｹﾞﾗ

もはやフロントマスクぐらいしか対抗することができないインサイト

ID:uzAlN0CV0

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ

はぁ？走りも対抗できるぜ。

インサイトの足下にも及ばないのがプリウス。

（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

ID:uzAlN0CV0

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ

466 音速の名無しさん New! 2009/06/20(土) 18:25:02 ID:FQVaYIN70
ID:uzAlN0CV0

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ
468 音速の名無しさん New! 2009/06/20(土) 18:30:09 ID:FQVaYIN70
ID:uzAlN0CV0

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ

言い返せなくて、くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

ID:uzAlN0CV0

何時もの憐れなキチガイバトソアホンダヲタｗ

プリウスのメーターの安っぽさ。
インパネのシボの安っぽさ。
ドアの内張りの安っぽさ。
シート横の張り出し部分のプラの処理の安っぽさ。
前後マークの青いグラデーションの安っぽさ。
安っぽくって、潔さが無い。
むしろ悪趣味で全体が汚らしい感じ。
フロントガラスにダッシュボードが写りこむのも、
安っぽさに拍車をかけている。

もう、悪趣味で、とても嫌な感じがした。

トヨタ(笑)のﾌﾟｯ ! 利薄　みかけた、
真性包茎チンコが、性病にかかって青ざめたマークになっていてワロタ !!

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ホンダが「それでいいのか？」というキャンペーンを始めちゃいました。
何と全国レベルで「仁義なきエコラン大会をやる」というもの。すでに５０km／Ｌ超えの燃費が
ホンダのＷｅｂに登場してきている。こんな燃費出そうとすれば、下り坂でもない限り、「交通の円滑な流れ」に
猛烈な負担を掛けるハズ。賛同者があまり居ないことを望むけれど、考えようによっちゃ峠の暴走を奨励することに近い。

ホンダの魅力は「技術で人間を幸せにしたい」という点にあると思う。実際、エンジニアの皆さんに聞くと、
人に迷惑掛けてまで燃費を向上させることは本末転倒だと考えているそうな。プリウスにやられて焦る営業サイドの気持ちは解る。
されど迷惑掛けてまで燃費出して宣伝材料に使っているのを本田宗一郎さんが見たら「馬鹿野郎！」かと。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

【ゆがむ自動車市場】

「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型のＨＶ
「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。プリウス
は生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に登録車販売
（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、同社の全販売
台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

低迷している新車販売をテコ入れするため、政府が今春打ち出したエコカー減税。
プリウスやホンダ「インサイト」などＨＶであれば、自動車重量税と自動車取得税が
免除。１３年超の中古車を廃車にして乗り替えた場合には補助金も出る。助成額は
計約４０万円に膨らむ。これら施策が客足を誘う「呼び水」となったことは確か。
しかし、売れるのはＨＶに偏り、「ゆがんだマーケット」（日本自動車販売協会連合会）
になっている。

【景況】“官製特需”息切れ！？ --ボーナス先食い、エコブームも消費に偏り [06/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245480217/l50

安っぽいプリウスの質感は異常w

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

まぁF1で勝てないんだからハイブリッドぐらいは勝たせてやろうぜ。

F1史上最弱のトヨタ(笑)を証明した年として
トヨタ(笑)の珍記録が黒い歴史として未来永劫残ることになる年だ。

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)は、未曾有の脱糞スカトロ日本グランプリだったからなぁ。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

社長ともあろう者が泣きながら無様に負け逃げ敗走撤退お笑い喜劇ｗ

脱糞スカトロ日本グランプリで裁判沙汰のトヨタ(笑)

無様にＦ１参戦してるだけのトヨタ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しょぼいF1レースやってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
>>108
>>114
>>124
>>135
>>164

↑↑↑↑↑↑
バカンダオヲタ
「この頃は希望が持てました・・・。」

三代目プリウスって、

女性にはうけない虫みたいな形。
おマ茶見たいな安っぽい内装。
性病みたいなお下劣包茎チンコマーク。
ダウン症みたいなフロントマスク。

女性たちから嫌われて当然だと思うんだが。

ンダヲタはインサイト効果が消え失せてそんなに悔しいのか？

たしかにインサイトは一瞬にして消えた車だけど
一瞬だけでも輝いたんだから、それでいいジャン

>>486
お前と同じンダヲタが>>124でプリウスとインサイトは見た目が一緒と言っているのだが。

ホンダが「それでいいのか？」というキャンペーンを始めちゃいました。
何と全国レベルで「仁義なきエコラン大会をやる」というもの。すでに５０km／Ｌ超えの燃費が
ホンダのＷｅｂに登場してきている。こんな燃費出そうとすれば、下り坂でもない限り、「交通の円滑な流れ」に
猛烈な負担を掛けるハズ。賛同者があまり居ないことを望むけれど、考えようによっちゃ峠の暴走を奨励することに近い。

ホンダの魅力は「技術で人間を幸せにしたい」という点にあると思う。実際、エンジニアの皆さんに聞くと、
人に迷惑掛けてまで燃費を向上させることは本末転倒だと考えているそうな。プリウスにやられて焦る営業サイドの気持ちは解る。
されど迷惑掛けてまで燃費出して宣伝材料に使っているのを本田宗一郎さんが見たら「馬鹿野郎！」かと。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

無性にF1参戦続けてるだけのトヨタ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しょぼいレースしか出来ないで、世界の笑いモノになってろ、アホ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダが「それでいいのか？」というキャンペーンを始めちゃいました。
何と全国レベルで「仁義なきエコラン大会をやる」というもの。すでに５０km／Ｌ超えの燃費が
ホンダのＷｅｂに登場してきている。こんな燃費出そうとすれば、下り坂でもない限り、「交通の円滑な流れ」に
猛烈な負担を掛けるハズ。賛同者があまり居ないことを望むけれど、考えようによっちゃ峠の暴走を奨励することに近い。

ホンダの魅力は「技術で人間を幸せにしたい」という点にあると思う。実際、エンジニアの皆さんに聞くと、
人に迷惑掛けてまで燃費を向上させることは本末転倒だと考えているそうな。プリウスにやられて焦る営業サイドの気持ちは解る。
されど迷惑掛けてまで燃費出して宣伝材料に使っているのを本田宗一郎さんが見たら「馬鹿野郎！」かと。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

まだまだ等分の間は、赤字体質から抜け出せそうに無いな。トヨタ(笑)

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

社長ともあろう者が泣きながら無様に負け逃げ敗走撤退お笑い喜劇ｗ

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

>>497
(ﾟUﾟ)チームのファンですか？今日は勝てますか？　

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーーーーーーーー

>>499
君も(ﾟUﾟ)チームファン？ファンクラブもなくなっちゃったのに頑張ってるんだね。
連敗記録更新おめでとう！

そして、今年も一度も勝てないままに、トヨタ(笑)は、ついに史上最弱の１３１連敗に達した。

トヨタ(笑)は、デビュー以来まだまだ一度も勝てません。
８年間続けても、全く勝つ事ができない、日本の恥晒し企業です。
史上最弱のメーカー系チームですね。
トヨタ(笑)チームは既に国辱です !

　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　　　 ∩_ _　祝！！１３１連敗！！
　　　　　　　　　　　 /,. ノ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　　 /　/"
　　_n　祝！！　　　 /　/ _、_　　 ,／ノ'
　（　l　　　_､ _　　/　/　,_ﾉ` ）／／　_、_　　　　祝！！１３１連敗！！
　＼＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　/ 　　/　　　＼　　　　ヽﾌ　　　 / ヽヽ_／／

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーーーーーーーー

臭い、臭いぜ。
プリウスは、加齢臭がプンプンしやがる。

見事な１３１連敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヲタも多分今年でF1撤退するぜ

プリウスの内装の安っぽさは、マジで酷いな。
フロントコンソールリッドは最悪だよ。

貧乏臭さがさらに増幅されている。

フロントデザインは、
ダウン症患者か、虫みたいで悪趣味なデザインだし、
ダッシュボードも見にくいし、センターメーターも嫌だって。
ピラーの側面やダッシュボードの上部面が、フロントガラスに写り込むのも
根本的に嫌みたいだし、シフトレバー廻りも安っぽくて嫌だって言うね。
全体的に、プラスチックの質感も、かなり安っぽくって嫌だって言ってた。
安物の玩具に見えるみたいで、許せないし鳥肌が立つほど駄目だって。
それから、トランク部分も浅くて、使い勝手が悪そうだと言っていたね。

プリウスは、醜いデザインだし悪趣味で駄目だわ。

我が家の女の連中には、かなりの不評でした。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーーーーーーーー

二番煎じのトヨタ。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーーーーーーーー

新しいトヨタ(笑)のマークは、性病チンポマークになったんですね。

F1でもフルボッコになって、やられ放題に負け続けているからでしょう。

トヨタ(笑)車は、そもそも走る・止まる・曲がるの基本からして糞なのに
安全配慮ができる訳ないｗｗ
走る人間棺桶に身体能力落ちた加齢臭漂う爺婆が運転してるんだからなおさら危険。

新型ﾌﾟﾘｳｽ､1ｶ月で18万台を受注

ﾄﾖﾀは､5月18日に発売された新型ﾌﾟﾘｳｽの受注状況を発表した｡
それによると､月間販売目標の1万台に対して､発売から1ｶ月間の受注台数は､約18万台という過去に例を見ない数字を記録した｡
この結果は､205万円からの価格設定と､環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が､大きく後押ししているようだ｡
また､90%以上を新開発したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのもたらす超低燃費や､排気量拡大によるゆとりの走り､S-VSC､SRSｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞなど､充実した安全装備も好評を得ているという｡

>>512
ここにもコピペしてやがるw

気違いだな

トヨタ(笑)車は、そもそも走る・止まる・曲がるの基本からして糞なのに
安全配慮ができる訳ないｗｗ
走る人間棺桶に身体能力落ちた加齢臭漂う爺婆が運転してるんだからなおさら危険。

（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーーーーーーーー

なんか、オマエの母ちゃんでべそ的なガキばっかりだな。
こういう子供らしい子供は、オジサン、好きだけどな。

インサイトもプリウスも日産に比べればエコの考えが子供じみている
フーガにエコペダルのニュース

豪快だろ、イカレテルだろ　まいったか！

>515
>トヨタ(笑)車は、そもそも走る・止まる・曲がるの基本からして糞なのに

その前に、ホンタの車は　いつまで経ってもバイクの延長だな
どうにかならないの？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な加齢臭ただよう爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、虫みたいであきらかに不人気なモデル。

（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

ぷぎゃーーーーーーーーーーー

プリウスの青ざめた性病チンポマーク（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:29:32 ID:zSWTzhUL0
メタボでブサ面な土木・土建屋とか在日はトヨタ（笑）車以外には乗らないで下さい。

マヂお願いしますｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:39:39 ID:wcfGHwgQ0
在日とｂ落民とは、トヨタ(笑)が好きだよね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:11:42 ID:5YvRywnW0
だよねぇ。

パチ屋、風俗、土建、皮革、解体、産廃、屠殺、油脂、染色、食肉加工、粉物屋などの業者がユーザーとして多い。

新型ﾌﾟﾘｳｽ､1ｶ月で18万台を受注

ﾄﾖﾀは､5月18日に発売された新型ﾌﾟﾘｳｽの受注状況を発表した｡
それによると､月間販売目標の1万台に対して､発売から1ｶ月間の受注台数は､約18万台という過去に例を見ない数字を記録した｡
この結果は､205万円からの価格設定と､環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が､大きく後押ししているようだ｡
また､90%以上を新開発したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのもたらす超低燃費や､排気量拡大によるゆとりの走り､S-VSC､SRSｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞなど､充実した安全装備も好評を得ているという｡

インサイトはゴミですはい(笑)

トヨタ(笑)のエアバッグは、まともに開かない欠陥商品なのが仕様です。

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !

「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

飾りぢゃないのよ～♪
エアバッグは～はっはぁ～♪♪

＞ドア閉めた衝撃でエアバッグが膨らむ

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかに剛性が無いか、自ら証明。ｗｗｗｗｗｗ!

それがトヨタ(笑)のプアホディであり、
欠陥エアバッグが標準装備といわれる仕様である。

インサイトの登場は想定外だった
プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニアに聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090618/197998/

インサイトの情報が入った段階ではプリウスの設計はほぼ固まっており、その後、
価格など追加情報が入ってきたものの、設計の変更はほぼ不可能でした。

ただ、我々にとって幸いだったのは、プリウスのグレードを増やしていたことです。
先代では2つだったが、新型は廉価版のグレードを設定し3つにした。
ハイブリッド車を普及させるためには、最低販売価格を下げる必要があると、当初から考えていたからです。
それが205万円のLグレード。シートバックポケットや後席のアームレストなどを付けないといった仕様の割り切りで
価格を引き下げました。

"205万円は想定の範囲内"
―プリウスのエンジンは先代の1500ccから1800ccと大型化しました。
車体も拡大しており、事前には250万円を超えるという予想もあった。
それに対して、205万円という最低価格を設定したのはインサイトを意識したからだと言われています。

大塚（205万円という価格は）我々としては想定の範囲内。
クルマはグレード全体、オプション設定までを考えて収益を考えるものです。

基準のグレードはＳなんだろうな。
オーリスＧ＋30万円である程度の収益は確保できるグレード。

F1には、多額のお金を投入するもボロ負けを繰り返し・・・
二代目に比べて三代目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄が、かなり安っぽくなるのも、必然だったんですね。

トヨタ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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おまえら
インサイトは『ハイブリッド』では無く
『なんちゃってハイブリッド』ですよ

ホンダが無い技術の粋を集め、必至に開発した車です
誉めてあげましょう

インサイトは電動アシスト付き自転車を四輪にした程度。
だからあの値段。
さすがは技術の本田技研工業。

インサイトはエアコン使用中は停車時もエンジン停止できないしな。
ほんとになんちゃってだよ。

若いおねーちゃんや、若いヤツらはそれで十分なのだ。

そんなの気にするのは５０歳過ぎのジジーだけ。

プリウスだって、冬はエンジンが暖まらず、寒い車のなんちゃってハイブリでしょ。　ﾌﾟ

ドアを閉めるとエアバックが開く、なんちゃって車でもあるしな。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスジャッキ使って入れると６０リットル弱入るんだよね。

「インサイトはプリウスが必殺技で60リットルくらいガスが入る、
という業がないため40リットルのタンクを活かしきるしかありません。
さすがそれで1,600kmはどうか？ということで1,000kmを目標に設定し、
東京壇ノ浦貫通を目指しました。

オンボード表示でその時の燃費はリッター辺り30.8km。
満タン法では33.80リットルを給油し1,085kmを割ると32.1kmリットルとなります。」

＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）

インサイト・オンボード表示30.8km/Ｌ（実際32.1km/Ｌ）31.0km/Ｌなのでもっと燃費良い
30プリウス・オンボード表示32.9km/Ｌ（実際31.9km/Ｌ）イカサマ距離のため1,029kmで計算

現在Ｆ１に参加してる※チームで唯一優勝したことのないトヨタチーム（※前身も含む）
マイルドモーターちゃんやＩＱより遅いプリウス、燃費もたいしたことないな。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブラウンＧＰの車はホンダが作ったものです。
トヨタより速いですね。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>535
それがホンダの今の姿勢と思うとなんかもうね…。
世間をアッと言わせる技術で新しい風を入れてきてた本田技研工業はもうないんだな。
正直なところ、あんな車をホンダブランドで売って欲しくなかった。
明らかにハイブリッド技術ではトヨタに劣ってますよって宣言したようなもんだよ、恥ずかしい。
本田技研工業よ、恥を知れと言いたい。今の状態見てると。

アホンダもアホンダヲタも恥知らずｗ

>>534マジか？名前だけのエコカーじゃん
夏や冬は普通の車と変わらねーな

大差のボロ負けは、利益でもトヨタ(笑)は一人負けですね。
株主総会で叩かれて、社長が謝罪したみたいですよ。

トヨタ社長の渡辺捷昭、巨額赤字を陳謝

２３日、愛知県豊田市の本社で
トヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
社長の渡辺捷昭は、平成２１年３月期の連結決算と２２年３月期の連結決算予想がともに巨額の赤字と
なったことについて、「株主の皆さまにご心配をおかけし、誠に申し訳ない」と陳謝した。

２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄　が売れても、本業の利益にはまだまだ効果が薄そうだな。
先に虫の息になり始めたのは、トヨタ(笑)だろ。
トヨタ(笑)の先行きは、かなり暗そうだな。

トヨタの揚げ足取りしかできないのかよ、見苦しいな。
そんな姑息な手段使ってまでホンダを褒め称えたいなんておかしいと思うが…。
ホンダも腐ったが、ホンダを支持する層も腐ったのか？
ホンダを持ち上げたいんなら、トヨタを貶すんじゃないだろ。ホンダの誇れるところを書かないと…。

むしろ、ホンダ支持者が腐ったからホンダが腐ったのかな…残念な話だ。

↑　↑　↑
職業右翼は、殆どが在日朝鮮人なんです。
嫌な人間のフリして嫌われ者が嫌われ者を演じる。
つまり、トヨタ工作員がそんな手口で擁護しても無駄だと思いますよ。
在日朝鮮人なんでしょ。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>544
国内製造多いから、赤字といっても国内にお金落としてる訳だし
海外生産増やして、スズメの涙程度の黒字確保なんかより全然いい

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　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
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　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
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２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

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インサイトの登場は想定外だった
プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニアに聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090618/197998/

インサイトの情報が入った段階ではプリウスの設計はほぼ固まっており、その後、
価格など追加情報が入ってきたものの、設計の変更はほぼ不可能でした。

ただ、我々にとって幸いだったのは、プリウスのグレードを増やしていたことです。
先代では2つだったが、新型は廉価版のグレードを設定し3つにした。
ハイブリッド車を普及させるためには、最低販売価格を下げる必要があると、当初から考えていたからです。
それが205万円のLグレード。シートバックポケットや後席のアームレストなどを付けないといった仕様の割り切りで
価格を引き下げました。

"205万円は想定の範囲内"
―プリウスのエンジンは先代の1500ccから1800ccと大型化しました。
車体も拡大しており、事前には250万円を超えるという予想もあった。
それに対して、205万円という最低価格を設定したのはインサイトを意識したからだと言われています。

大塚（205万円という価格は）我々としては想定の範囲内。
クルマはグレード全体、オプション設定までを考えて収益を考えるものです。

基準のグレードはＳなんだろうな。
オーリスＧ＋30万円である程度の収益は確保できるグレード。

二代目に比べて三代目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄が、かなり安っぽくなるのも、必然だったんですね。

実際は、バカボンの強い提案で価格を下げたのは、既に報道されているのにも関わらず、
大嘘吐きの営業トークで、誤魔化せるとでも思っていたんだろうな。

大嘘吐きの営業トークで、誤魔化せるとでも思っていたんだろうな。

あまりにも、馬鹿すぎる
　　↓　↓　↓
「プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニア」
　　↑　↑　↑
　朝鮮人並に大嘘吐きで大笑いですよ。

ほらね　やっぱりここにもコピペ気違い荒らし

>>546
おいおいｗ
それしか反論できないのかよ…。困ったらすぐ在日のせいにしたがる。
お前がやってることって、何かあったら日本のせいにする朝鮮人の行動そのものだぞ。
もう少し落ち着いて考えなさい。
見苦しいし恥ずかしいぞ(苦笑
やっぱりホンダが腐ったのは本田技研工業のせいじゃなかったんだな…。

２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

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>555
たった４６００億円程度の赤字なんて
トヨタにとったら屁の合羽だろ
万が一、今年度も５０００億円赤字だしても
合わせてたったの９６００億円じゃん

アフォンダなら潰れるか身売りしちゃう金額だけどね

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

4期にわたる大赤字で、潰れそうになってきたトヨタ(笑)

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>556
じゃあ何故、株主に対して会社のトップが謝ってるんだ？
よその心配する前に現実を見ろよ。

トヨタ(笑)が、潰れそうになり始めてきた件についてwwwwwwwwwwwwwww

↓例のマニュアル物の見事にそのまんまでﾜﾗﾀｗ
トヨタ(笑)工作員質が低すぎだろ

1. 叩かれたら、とりあえず話題をホンダにすりかえろ。
2. 日本を代表する大企業トヨタを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。

↓例のマニュアル物の見事にそのまんまでﾜﾗﾀｗ
アホンダ（苦笑）工作員質が低すぎだろ

1. 叩かれたら、とりあえず話題をトヨタにすりかえろ。
2. 誇るれるところが何もない町工場ホンダを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。

ンダヲタもご苦労なこったｗ
しかしホンダもトヨタも世界から見りゃ白物家電みたいな車しか作れない、
腐った会社にしか見られてないがな。
目くそ鼻くそだよ、どっちも。
シナとチョンの争いレベルだｗｗｗｗ

>>560
現実といえば、モタスポ板のンダオタは何に乗ってるんだろうな？

もはや情弱や車音痴や偏屈や女しか評価しない、ＨＯＮＤＡ・いんさいとｗ

いや、マンセーしたいなら別にどーぞどーぞ？ｗｗ
餓鬼みたいに意地を張りながらちゃっちいものを自慢するのも、見ていて一典ですｗｗｗ
ついでに俺、何もアクセル踏んだりハンドル回したりする楽しさを追求するだけの
猿でもねえですしｗｗｗｗ
（操る快感だの何だの「乗せられて」馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ）

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

↓例のマニュアル物の見事にそのまんまでﾜﾗﾀｗ
トヨタ(笑)工作員質が低すぎだろ

1. 叩かれたら、とりあえず話題をホンダにすりかえろ。
2. 日本を代表する大企業トヨタを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。

プリウスは安物杉wwwwww

4期赤字記念車の安ものプッ利薄wwwwwwww

トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。
それ以外はトヨタ(笑)への御布施なんだなwwww
ハリー大高元取締役の美人元秘書へのセクハラ示談金とかの。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! L利薄

>>563
え～っとハイブリッド技術も持たないトヨタホンダ以外の負け犬メーカーの方ですね

ハイブリッドだけがエコじゃないってわざわざＣＭで流さないといけない
とは情けないですよね

ハイブリッド除いてもＦＩＴとヴィッツに負ける訳ですから
何を言って負け犬の遠吠えに聞こえます

>>569

あぁ、ルノーの下請け会社の話しですね？

バッテリーの値段が下がる数年後にやっと黒字化する見込みのトヨタ(笑)ｗ

>569
ホンダのはハイブリッドでは無く　なんちゃってハイブリッド又は電動アシズトカーと言いまつ

>>572
そして、プリウスと同燃費。

単純構造、製造段階のCO2排出率はインサイトの方が勝ち。

何をやらせてもダメダメ、インチキ距離計で偽造燃費を歌う、インチキトヨタ（笑）

５０歳過ぎの車音痴ジジーには、それが分からないのです。（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

ハンドルを握って、楽しくない。ただの移動する道具、ポルシェのセカンドカーなので我慢する。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って大爆笑ですね。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア～なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

>573
>そして、プリウスと同燃費。
www
ヲマエはヴァカですか？
東京の都心で比べてみろよ
倍近く燃費違うぞ
所詮インサイトは電動アシストカー

>>576
高速走ってみ。

同燃費ないし、インサイトの方が良いから。

ま、プリウスの距離計はインチキらしいから、あくまでも実質距離の実質燃費だがな。

ちなみにハイブリットとは、電動アシストなんだがな。

無駄にモーターだけで走るなど、中途半端な電動カー。

峠を登り切るまえに電力が無くなる、重たくなったただの１８００ccなど、それこそ

インチキハイブリっと。

なんちゃってエコカーだな。ﾌﾟﾌﾟ

>>577
>高速
>同燃費ないし、インサイトの方が良いから。
それも同じ条件なら絶対無い

プリウスをスポーツモードで走らせたらあり得るるかもな
ただ･･･インサイトじゃ全くついて行けないけどな
”所詮インサイトは電動アシストカー”

必至になればなるほど悲しいぞ
足下見てイキロ！！

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>578

> Using "power" mode doesn't change wide-open throttle performance.
パワーモードを使っても、アクセル全開性能は変わんね。

>>578
絶対無いとか言いたいならソース出してから言えよ。

同じだというソースならいくらでも出せるぞ、残念だったな。

それに、インサイトとプリウスをサーキットで走らせたら、インサイトの足下にも

及ばないのがプリウス。

コース全開走行１周で、電力が無くなり、２周目からただの重たい１８００ccの

オヤジ車と化す。

残念だったな。これもソース出せるぞ。

>>578
同じ条件ですよ。

プリウスジャッキ使って入れると６０リットル弱入るんだよね。

「インサイトはプリウスが必殺技で60リットルくらいガスが入る、
という業がないため40リットルのタンクを活かしきるしかありません。
さすがそれで1,600kmはどうか？ということで1,000kmを目標に設定し、
東京壇ノ浦貫通を目指しました。

オンボード表示でその時の燃費はリッター辺り30.8km。
満タン法では33.80リットルを給油し1,085kmを割ると32.1kmリットルとなります。」

＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）

インサイト・オンボード表示30.8km/Ｌ（実際32.1km/Ｌ）31.0km/Ｌなのでもっと燃費良い
30プリウス・オンボード表示32.9km/Ｌ（実際31.9km/Ｌ）イカサマ距離のため1,029kmで計算

>>582
そそ、それ。そのソース出したかったのよ。ｗ

これで言い争ってお前たちに何か得することあるの？　馬鹿じゃねーの？('･c_･` )

>>584
言い返せないから話題そらしですか？惨めですね。（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

いや初めてレスしたんだけど、煽りたいだけのリアル馬鹿じゃねーの？ｗｗｗ

安物で醜い形のプリウスがカスなのは良く分かったスレですね。

どっちも醜い

相変わらず、嫌われ放題嫌われてるな。トヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ (ﾟUﾟ)

醜い虫のようなデザイン。
手抜きで安っぽい内装。
低質なプラスチックの仕上げ。
腐った脚回り。
腐ったブレーキ。

選択しようとはとても思えない。

ﾌﾟｯ ! 利薄wwwwwwwwwwwwww　

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

ところが、現実は欠陥隠し日本一の低性能ぶり。
F1でも、史上最弱の131連敗の珍記録更新中ですよ。

【自動車】トヨタ渡辺社長、巨額赤字を陳謝　「懸命に努力」章男副社長が釈明 (産經新聞社 “09株
主総会ライブ”)［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245729046/

トヨタ(笑)は四期にわたる大赤字に転落の見込みwwwwwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

６月２０日付のフジサ○ケイのニュースによれば
新型プリウスの今月１９日までの受注台数１８万台のうち
２０５万円のＬグレードは２万３千台
２２０万円からのＳグレードが１１万７千台だそうな
この販売傾向が
来年３月にエコカー買い替え補助金が終了した時に
どう変化するか？

もし景気の回復が遅れていて
ガソリンがまた高騰していたら
おそらくＬグレードの比率が現在よりもかなり上がっているだろう
しかしＬグレードは利益率も小さく
トヨタ(笑)としては最も売りたくないグレード
（いわゆる客寄せグレード）
いくら綿密な計算や計画で決められた価格とは言え
トップグレードが３２７万円するクルマで
最下級の２０５万円ばかり売れたら
利益が予測を割り込んでしまうだろう
他のハイブリッド以外のトヨタ車は
当然売れない状態のままだろうから
現在の苦しい会社の状況を補う事ができないのではないか？

プリウスが結果的に
トヨタ(笑)の首を真綿のごとき柔らかさで
序々に絞めていく様な気がしてならない。

加齢臭が漂う
安物（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! L利薄の、あの青くなった性病チンポマークはないだろ。

この書き込みしたseijinって、同じサイトのインサイトのところで、
インサイト購入者として絶賛してるんだけど、プリウスと両方買ったのか、
ホンダの工作員なのかはっきりしてほしいね。

>>ハンドルを握って、楽しくない。ただの移動する道具、ポルシェのセカンドカーなので我慢する。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って大爆笑ですね。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/index.html
機械遺産にホンダが2点も認定

トヨタ(笑)は、１つも無し････････ｗ

F1では、史上最弱の連戦連破意記録を更新中、
公式ファンクラブは不人気で解散。
富士では、脱糞スカトロ日本グランプリ。
欠陥隠しでは日本一。

あとは、組織的犯罪の黒い歴史ばかりですよね。

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

トヨヲタはヴェルファイアに乗って編隊組んでエージェント気取ってろよ

んで「嫉妬される身分はツラいぜ…！」とか自意識過剰なセリフはいてろ

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

大嘘吐きの営業トークで、誤魔化せるとでも思っていたんだろうな。

あまりにも、馬鹿すぎる
　　↓　↓　↓
「プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニア」
　　↑　↑　↑
　朝鮮人並に大嘘吐きで大笑いですよ。

トヨタ（笑）フルボッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型ﾌﾟﾘｳｽ､1ｶ月で18万台を受注

ﾄﾖﾀは､5月18日に発売された新型ﾌﾟﾘｳｽの受注状況を発表した｡
それによると､月間販売目標の1万台に対して､発売から1ｶ月間の受注台数は､約18万台という過去に例を見ない数字を記録した｡
この結果は､205万円からの価格設定と､環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が､大きく後押ししているようだ｡
また､90%以上を新開発したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのもたらす超低燃費や､排気量拡大によるゆとりの走り､S-VSC､SRSｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞなど､充実した安全装備も好評を得ているという｡

ホンダは中途半端なハイブリッドカーしか作れないカス企業ｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

＞本当は、そんなにニーズはない。虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。虚構の受注といってよい。
＞本当は、そんなにニーズはない。虚構の受注といってよい。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ソースのそ１

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

そりゃ利益率の低い安物プリウスばっかり売れたらトヨタ(笑)はキツイわな。
近年のトヨタ(笑)は、かなり客単価を下げてしまっているし、
その上さらに、補助金で将来の需要先食いしたツケは間違いなく来る。
来年4月から半年ぐらいは全く売れないんじゃね？

>>1
スレタイ変更｡
初代インサイトと2代目以降のプリウスの外見似てないか!？

インサイトはプリウスを完全にパクってます(笑)

でもモーター付けずに安く作っちまったホンダは大失敗(笑)フィットにも負ける始末(笑)

>>606

正解。
パクリまくりのトヨタ(笑)
F1でも、ドイツで有罪判決。

絶望的なニュースがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

【自動車】トヨタ、5月国内生産41%減の19万台…1976年以来最低［09/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245899915/

トヨタ(笑)、5月世界生産は前年比‐38.8％・国内は同‐41.9％

6月25日10時13分配信ロイター
　［東京　２５日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>が２５日発表した
５月の世界生産実績は、前年比３８．８％減の４４万２６２１台だった。
国内生産は同４１．９％減の１９万２６３７台、輸出は同５１．３％減の
１０万０１１７台だった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090625-00000136-reu-bus_all

補助金によって、需要の先食いしているだけだから
4月頃からはさらに絶望的な状況になりそうだろ。

>607
あれじゃパクッてるうちに入らないんじゃまいか
どっちにしと、インサイトは終了した車だからもう関係ないけどね

車としての底をなしてないよ>ｲﾝｻｲﾄ

トヨタ・・・・・・　　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　　　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　　 , --､　　　　　, -､　　　_　　　　　（　　j
　　　　　　　（　　j　　　　／　　 ⌒´　＼　　　 /　/´
　　　　　　　＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　　',　　/　/
　　　　　　　　　＼　＼　/　ヽﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　メ/^<>^',ヽ　／
　　　　　　　　　　　　　　　｀{ 　〉 f::l .〈o Y

終わった車　インサイト
消え去った会社　フォンダ

みんな一緒だな

無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>612-613

かなしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうじきトヨタ（笑）が潰れるんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぷげらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>615
ホンダ・ブラウンＧＰってチーム、知ってるか？キチガイ。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　＿　 ,--､l　　　　　ﾉ .　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

お前、可哀想に。ｗ

同じ事しかかけない、ボケ老人と化したな？ｗ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　＿　 ,--､l　　　　　ﾉ .　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

インサイトはプリウスみたいにプラネタリーギア使って完全なモーター駆動にしてないみたいだけど、
その結果大幅なコストダウンを達成して、まさに今の大不況の中のニーズをついた車だろうね。
少なくてもTOYOTAはイッパイ食らわされて、車体技術よりも営業面で引けをとった感は否めない。

ここで思うんだけど、どっちの車もソロソロエンジン駆動を完全に止めて、
ディーゼルエンジンにしてディーゼルエレクトロニックにしたらどうなんだろう？
3000rpm以下ぐらいで回転数固定して。
で、ブレーキ回生なんてケチくさいのより、排気エネルギー回生にする。
多分45km/㍑ぐらい行くと思うが。

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

ヂーゼルで3000RPMも回したら相当にうるさいだろうし燃費も
悪いと思うが？
鉄道にそうゆうのあった？鉄ヲタじゃないのでよく知らんが。

トヨタ(笑)は、かなり客単価を下げてしまっているし、
その上さらに、補助金で将来の需要先食いしたツケは間違いなく来る。
来年4月から半年ぐらいは全く売れないんじゃね？

>>622
ターボだって元々排気エネルギー回生だから、燃費はよくなるんだけどね。
既存の技術で電力転化できるんだから、やった方が良いと思うんだけど。
3000rpmと決めてしまえば振動対策も騒音対策も、更に燃焼効率もフリクション対策も何もかも特化して綺麗に出来るはず。
ま、どこのメーカーも研究所とか協力大学とかで研究してるだろうけど。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

トヨタホンダ以外のメーカーの人はハイブリッドカー作ってから叩いてね

>>624
100hp程度のヂーゼル3000rpmで負荷掛けて１時間回すと燃料はどのくらい
消費する？
俺は10リットル近く使うと思うけど・・・。
10リットルとすると45km/リットル走ろうと思えば450kmを１時間で走破せねば
ならいんじゃね？

トヨタ(笑)のプリウスは、スーパーマンのCMの採用によって、
スーパーマンの呪いを受けることになりましたとさ。

>>624
まぁ、そう思うんだったらメーカーに提案してみなさい。
ひとつ。なぜ日本のディーゼルは商用ばかりで乗用車がないのか。

プリウスはしばらく受注やめたほうがいいんじゃない。
生産間に合ってないし。
外国も含め、納期が１ヶ月位になったら、受注再開すれば。

トヨタ車の売上は初回が勝負
一年過ぎたらリコール大変そう

>>627
車の駆動に関わらない発電のみであればほとんど負荷もかからないからそんなに消費しないと思うね。
発電目的だからあんまり回転を下げられないと思うけど、マリンディーゼルの例もあるからね。
ちょっとその計算間違ってない？
>>629
論議できないなら発言しないでいい。
それと今、世界的に車のエンジンでディーゼルを見直す向きもあるの知ってるか？問題は愛機ガスのクリーン化なんだよ。
触媒新技術は今どんどんでて、プリウスやインサイトでも新しくなってるしな。

>>632
発電に負荷がかからないてどうして。
エネルギー不変の法則て知ってる？
発電量は回転数とトルクだよ。
根本的に勘違いしてるだろう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:11:21 ID:VMt+zY620
誇大広告を繰り返すトヨタ(笑)社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア～なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

やはり、カービューの本物のユーザーの意見は、真実だったというわけだ。

三代目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄は、遅いし安っぽいしダメだと・・・・

結論としては、
二代目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄か、二代目インサイトの方が優れもなんだろうな。

０～６０km/h加速　
プリウス　５．０７秒
インサイト　６．０３秒

実燃費（都内一般道）
プリウス２２．１km/L
インサイト１４．８km/L

なんちゃっての割には頑張ってるじゃん････なんちゃってﾈ！

二代目プリウスの後期モデルの質感は、かなり向上させられていた。
ところが、三代目プリウスのチープな質感は、後戻りして粗悪になってしまった。

予約をしてみたものの、現物を見て愕然とする人間はかなり多い筈だ。
だって、二代目後期を見せられて、走りも内部も排気量もアップしたとして売られたんだから。
ところが、質感は前のモデルの方が優れ、燃費も加速感も前のモデルが上なのが分かり始めてしまった。
しかも、補助金の関係でトヨタ(笑)の他の車種のユーザーをも、取り込んで、需要を先取りした形になってしまっている。
恐らく今後は、かなり厳しくなっていくと思うぞ。

インサイトｗｗｗｗｗｗｗｗあんなゴミ買う奴いるの？

遅いし燃費悪いし、最低なエセブリッドカーじゃん(笑)

全く歯が立たない史上最弱の似非トヨタ(笑)F1wwwwwwwwwww
あんなゴミで出場している奴なんているの？

>638
>エセブリッドカー
中途半端な車だから呼び名も大変よの～

なんちゃってハイブリッドカー
エセブリッドカー

他に良いのない？

インチキハイブリッドカーチョンサイト(笑)

フィットやティーダにすら燃費で負ける糞車(笑)

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

インチキハイブリット、プリウス。

インチキ会社、プリウス

インチキ自動車、プリウス。

（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

もう1回貼っとくね。

誇大広告のトヨタ(笑)

driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒　←　現実は前のモデルよりも、インサイトよりも、遅い
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/58186782.html

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

ゴキブリ号age

もう1回貼っとくね。

誇大広告のトヨタ(笑)

driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒　←　現実は前のモデルよりも、インサイトよりも、遅い
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒

>648
ンダの工作員必至だなww

両方スポーツモードで計測してくれませんか

アレ･･インサイトってスポーツモード有ったけ？
なんちゃってスポーツモドで良いよ

もう1回貼っとくね。

誇大広告のトヨタ(笑)

driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒　←　現実は前のモデルよりも、インサイトよりも、遅い
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒

>>649
トヨタ（笑）のスポーツモード？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぬぽ～しモードじゃなくて？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何ではかっても、同じだよアホ工作員。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトはホンダ純正スポーツモードだ、アホが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

トヨタ(笑)のは、F1史上最弱な勃起不全の包茎EDチンポなヌポーシモードだろ。

ブリウスって何年経っても同じ姿

トヨタ（笑）のプリウス（笑）のぬぽ～～しモード（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やべっ！ひさびにツボったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

エンジンの性能で燃費稼いでるのがインサイト。
糞エンジンをモーターでカバーしてるのがプリウス。

トヨタ（笑）のプリウス（笑）のぬぽ～～しモード（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

俺様を笑い殺す気かっ！！！！！( ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ！！

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

>>649
プリウスはどのモードでもスピードは同じ

> Using "power" mode doesn't change wide-open throttle performance.
パワーモードを使っても、アクセル全開性能は変わんね。

トヨタ（笑）のプリウス（笑）のぬぽ～～しモード（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やべっ！ひさびにツボったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

もう1回貼っとくね。

誇大広告のトヨタ(笑)

driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒　←　現実は前のモデルよりも、インサイトよりも、遅い
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/58186782.html

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

トヨタ（笑）のプリウス（笑）のぬぽ～～しモード（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> Using "power" mode doesn't change wide-open throttle performance.
パワーモードを使っても、アクセル全開性能は変わんね。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

だめだ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれで半年は笑える！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

葬式の時、これ思い出したら、俺様死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>649

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　／　　　　　素アホ　　　　　　＼
　　　　／　　　／・＼　　　　　／・＼　　　＼
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　　|　　　　　　　　（＿＿人＿＿）　　　　　　 |
　　|　　　　　　　　　＼　　　　|　　　　　　　|　＜両方スポーツモードで計測してくれませんか　
　　＼　　　　　　　　　　＼　　　|　　　　　　／
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　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

笑われ続けている
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だが、ちょっとした段差を乗り越えられなくて
トルクが細くって苦労する事があるから注意だぞ。
「プリウスバック段差」でググッてみよう。

トヨタ（笑）のプリウス（笑）のぬぽ～～しモード（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やべっ！ひさびにツボったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

で、エコグランプリはどっちが勝ったんだ？

F1史上最弱のトヨタ(笑)は、131連敗 !

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ

トヨタ（笑）のプリウス（笑）のぬぽ～～しモード（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> Using "power" mode doesn't change wide-open throttle performance.
パワーモードを使っても、アクセル全開性能は変わんね。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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　　　　　　　　　　　　　　　老人専用車プリウス（爆）

>>671

はぁ？

居るぜ、ブラウンGPと名を変えてな。

悔しいか？悔しいだろ。ざまーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>673
こ、これは、、、

釣りなのか？釣りだよな？

どう見てもプリウスはやっつけ仕事の醜い手抜き車両なのに、勝ち負けもないだろ。
しかも、二代目よりも明らかに劣る低性能と質感だろ。
急遽増産するもの、悲惨な結果になりそうだし、
需要の先倒しで、トヨタ(笑)の赤字体質は、変りそうに無い。

その上、ディーラーの疲弊を招く現状の販売方針では、
トヨタ(笑)の強みの筈だった、最寄のディーラーが、赤字運営で
根こそぎ減っていくと予想される。

低質な車で、質の悪いサービスで、ディーラーが激減して
トヨタ(笑)が、国内総崩れしそうだな。

　車音痴老人専用車プリウス(恥)

>>675
IDが大好きなLSで嬉しそうだね。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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>>674
これが真性キチガイバトソアホンダヲタ

>>676
おいおい、仲間割れするなよ。
共に工作行為を堪能出来る仲間同士だってのに、それを敵役扱いするだなんて
酷すぎるじゃないか。

…あ、なるほど、仲間を敵役扱いする事によってカモフラージュさせてやってる、
っていう新たな戦法なわけだな？
そうかそうか、お前はなんて優しい奴なんだｗ
泣かせてくれるぜｗｗ

オドメーター・トリップメーターを、大きな＋誤差で誤魔化して与太燃費にしている
　車音痴老人専用車プリウス(恥)

距離を余分に走ったように見せかけているのは、秘密だから。
絶対に購入者に言っちゃあダメだぜ。

>>676
ん、それとももしかしてＬＳってレクサスの方じゃなく淫災沌の最高グレード（笑）
の事を指していたのか？
なら謝るがｗ

　車音痴老人専用車プリウス(恥) ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

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現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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>>682
F1で、わざと勝たないのは、お年寄りに乗ってもらいたいからなんだよ、多分。
速すぎる車に、お年よりは乗りたいとは、思わないだろうという配慮から。
無言の、F1でトヨタは勝ちません宣言を、しているようなもんだな。

まぁ、試乗キャンペーンを日産がやったけど、車って、買い換える時は、
そんなに一般人は、ほいほい、たくさんの車を買えないから、試乗させるのは
良いことだね。同じメーカーを買い続けるってのを、変えなきゃならないから。

673 ：(配 _ゝ)：2009/06/28(日) 00:06:54 ID:KwwpGpS00
社会ルールの行間とかあるでしょ。
そういうとこ嫁ないと、いくら金があってもサモシイ二流とみなされるでしょ。

プリウスユーザーになるってのは、そういうサモシイ団体を支持しますとの意思表示だからね。
もう、前後不覚でわけわかんなくなってるオヤジババア世代～ジジババ世代でもない限り、
日本人としてそういうのが居たとしたなら、周りから指差して笑われてもまったく仕方ないと思うぞ。

http://www.insightnow.jp/article/3557
記事によると、5月18日にメディア向けに行われたプリウスの発表会において、
寸劇と配付資料で、ホンダ・インサイトという明示はしないものの、
明らかにそれとわかる内容でトヨタのハイブリッドとの比較を行ったというのだ。
単純な比較ではない。露骨に、いかに自社のシステムが優れており、
他方がダメダメであるかをコッテリたっぷり伝えたという。

比較広告は日本では馴染みがあまりないが、海外においては珍しいことではない。
有名な例では、ペプシコがコカ・コーラとの比較を一般消費者に体験させ、それをCMにした「ペプシチャレンジ」。
最近では、アップルコンピュータの「マックです。パソコンです。」のCMもその例だ。

しかし、上記の例はいずれも市場ポジションが下位のチャレンジャーが、上位のリーダーに挑んでいる。
リーダーが下位のチャレンジャーを比較して、さらに徹底的に叩くということは、極めて異例だといっていいだろう。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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なんちゃってハイブリッド
良い名前じゃまいか
来年もなんちゃってハイブリッド第二段出るらしいし

なんちゃってハイブリッドつくらせたら、フォンダの右に出る会社有りません

きのうヱヴァ：破観てきた。
h　ttp://www.kobekko.com/modules/myalbum/photo.php?lid=573&cid=2
なんか似てるｗ

>>687
そのなんちゃってハイブリより低性能のプリウス。（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

バックで段差を乗り越えられない、なんちゃって自動車でもある。　ﾌﾟｹﾞﾗｰ

なんたって老人専用車だもんな（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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０勝、１３１連敗。

ﾌﾟｹﾞﾗｰ

やっぱ　『超ウルトラハイパーエクセレントデリシャス棚ぼた優勝』　でも
優勝した方が、
優勝の実力有るけど　マネジメントの悪さで優勝逃すチームよりマシだはな

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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０勝、１３１連敗。

ﾌﾟｹﾞﾗｰ

エコGPとか言って高速の追い越し車線タラタラ走ってるとパッシングの嵐じゃ。

>>693
ホンダが優勝したのは1965年だよ。
トップのアロンソよりラップタイムが良かったからリタイヤしてなくても勝てたね。
優勝できるチームは優勝してるから優勝してないチームは優勝する実力が無い事になる。
トヨタの空タン予選アピールは見苦しいものだった。

うわ、恥ずかしい盲目アホンダヲタｗ

ｗを多用するやつ悔しいんだろな

史上最弱

０勝、１３１連敗。

ﾌﾟｹﾞﾗｰ

>697
何年前の話だ
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝもまともに無い時代の話されても
まして･･･ﾏﾀﾞ生きて無いし

>>701
脳味噌が可哀想なアホンダヲタは放っておけｗ

306 ：音速の名無しさん：2009/06/28(日) 23:11:07 ID:pBQPUi0oO
新型プリウスを購入した同僚が一言漏らしてた

「プリウスになって同じ道なのに、会社と家が何故か遠く成った……みたい？」

まさかやってはイケナイ事をやって無いだろうなトヨタ!!!

>>701-702

うんこ２個、悔しそうだな。

悔しいのか？

悔　し　そ　う　だ　ね　。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

と、704が悔しそうに泣いているｗ

と、>>705が自己投影。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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ホンダはＦ１参戦２年で初優勝だったっけか
１．５ＬのＶ１２なんてすごすぎだよな
Ｖ６ターボも強すぎて禁止になってしまったっけな

まあトヨタはこれからゆーっくり時間をかけて実績作ってちょうだいｗ

時間をかけても、お金をかけても、
トヨタ(笑)には、お金で買えないものも有る。

　　　　　　　by マスターカードwwwwwwwwwww

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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大学生が作ったソーラーカーに勝てず
進路妨害でオフシャルに警告を受けるトヨタ

の手下W

トヨタ(笑)には、お金で買えないものが有る。

　　F1優勝の夢＝プライスレス

　　　　　　　by マスターカードwwwwwwwwwww

>>703

90:音速の名無しさん :2009/06/27(土) 21:54:47 ID:LS8twBV30
オドメーター・トリップメーターを、大きな＋誤差で誤魔化して与太燃費にしている
　車音痴老人専用車プリウス(恥)

距離を余分に走ったように見せかけているのは、秘密だから。
絶対に購入者に言っちゃあダメだぜ。

誤魔化す技術だけは、一流なんだからなwwwwwwwwwww

ヨタ馬力ヨタNurタイム次はヨタ燃費かよW

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス

創業期からパクリまくりのトヨタ(笑)は、日本の恥だ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:57:54 ID:MFFe/Xg+0
なぜホンダが出てくるのかわからない。
どうやら変な被害妄想があるようだ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:55:33 ID:Mm8tq2SP0
>>916

まぁ、与太者にとってはヨタを馬鹿にするものはホンダ関係者と決め付けたいらしい。
頭が悪すぎる（笑）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:04:26 ID:sBMnxnML0
トヨタ(笑)ヲタ工作員には、在日朝鮮人特有の被害妄想があるからなぁ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:14:16 ID:DI0QYslz0
ようするに、トヨタ(笑)ヲタが在日朝鮮人なんだろ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:18:01 ID:Nj0Qafvl0
朝鮮人　「ウリナラはなぜうまくいかないニカ？」「イルボンのせいニダ！」
三河人　「トヨタはなぜうまくいかないニカ？」「ホンダのせいニダ！」

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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↑　↑　↑　↑
在日朝鮮人トヨタ(笑)工作員wwwwwwww

考えることさえできないで、スクリプトみたいにコピペAA貼り付けるだけ。

最近、サルでもコピペが出来るようになったんでつね。

でも、AAを直す事は出来ないようでつね。（頭）

ﾌﾟｹﾞﾗ

金が無くてＦ１から逃げたアホンダ(笑)

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

金が無いのに無駄に残ったトヨタ（笑）

そして大赤字８５００億ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ざまぁ～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インサイト(笑)

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ(笑)

確定(*^_^*)

>>722

インチキトリップでインチキ燃費の話しでつね。分かります

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

>>724
よぉ、ぼうずｗ

CR-X？
ミニカスキッパーの丸パクリだろｗ

　　↑　↑　↑
　嘘吐き朝鮮塵

俯瞰図でみれば一目瞭然です。
前後がボクシーなスタイルしているのがスキッパー

前後を大きく絞り込んで空力まで考慮しているのがサイバーCR-X

>>722

オドメーター・トリップメーターを、大きな＋誤差で誤魔化して与太燃費にしている
　車音痴老人専用車プリウス(恥)

>724
>これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。
たとえ一貫性が有ろうが、
格好悪い一貫性
居住性が最悪な一貫性
なんて捨てた方がイクネ？

ホンダのデザイン最近絶好調に最悪じゃん
これ以上悪くしようが無いとこまでキテル

＞前後がボクシーなスタイルしているのがスキッパー
＞前後を大きく絞り込んで空力まで考慮しているのがサイバーCR-X

アホ杉

624 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/30(火) 00:35:03 ID:UvyrJjz3
突貫生産て事は欠陥の嵐ですね

わかります

625 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/30(火) 01:35:03 ID:RyBaskuZ
何を言ってもプリウスは売れる。

626 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/30(火) 07:24:03 ID:u3U4XkbH
部品メーカーからの供給が追いつかないから、トヨタが他の工場に設備投資してもプリウスは増産できないよ。

仮に設備投資しても部品の量が半端ないから工場内外の物流も追いつかね。

あと部品単位で新製品が多く使われてたりするからそれもネックだね。数量が出しにくい。

トヨタ含め誰もがこんなにも売れるとは思ってなかったはず。

プリウスの注文数も、どうせ偽装だろ？

ﾌﾟｹﾞﾗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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↑　↑　↑　↑
在日朝鮮人トヨタ(笑)工作員wwwwwwww

考えることさえできないで、スクリプトみたいにコピペAA貼り付けるだけ。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
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バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

パクリの現実は、与太ヲタにとって時に厳しいものだな。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
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Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位レース数エンジン勝率(%)
1 位192勝フェラーリ勝率25.9%
2 位176勝フォード勝率33.7%
3 位113勝ルノー勝率29.0%

4 位 72勝ホンダ勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝メルセデス勝率23.0%
6 位 40勝クライマックス勝率41.7%
7 位 26勝ポルシェ勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝アルファロメオ勝率5.7%
11位 11勝オッフェンハウザー勝率91.7%
11位 11勝マセラティ勝率10.2%
13位　9勝バンウォール勝率32.1%
14位　8勝レプコ勝率24.2%

15位　4勝無限勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝マトラ勝率2.4%
17位　1勝ウェスレイク勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　← (Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
　　　　0笑　マツダ　　勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　勝率0%

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜０勝ｗ♪１３１連敗！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜０勝ｗ♪０勝ｗ♪０勝ｗ♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜１３１連敗ぃ～～～～～♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

ゴミマシンとゴミエンジンしか作れないホンダ(笑)

プリウスに惨敗(笑)

トヨタ(笑)には、お金で買えないものが有る。

　　F1優勝の夢＝プライスレス

　　　　　　　by マスターカードwwwwwwwwwww

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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┗━━━┛ 　　　┗━━┛　　　　 ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
　　　　0笑　マツダ　　勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　勝率0%

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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おまいら、エコカー(笑)何かの話して楽しいかｗｗｗ

なんか最近ここに限らずコピペ増えたような

複数板、スレに黙々とコピペ貼ってるヤツってほんと気持ち悪い
最悪の人生送ってそう

コピペ貼る馬鹿はヨタヲタにもンダヲタにも居るけど、
ココ以外に貼る馬鹿はンダヲタ以外、あんまり見ないなｗ
コピペやデマや工作の数で言えば、全メーカー中ンダがダントツｗｗｗｗ

↑追記しておくと
「すげー勢いでマルチしたり嘘中傷を流したりする奴」はアホンダヲタ以外、あまり居ないって意味ねｗ

>>747
アホンダヲタにはコピペで十分ですｗ

いや、そもそもトヨタヲタ自体数少ないし、車に興味あるヤツいてもオッサンばっかだから
ンダヲタは比較的若いのも多そうだ

あとトヨタは突っ込みどころが多い

まあ何ヲタにしろ、コピペ馬鹿はキモイ

>>751
安心しろ
こんな所でｷﾓｲｷﾓｲ言ってる君も十分ｷﾓｲから

トヨタ(笑)工作員はキモ過ぎw

と、ｷﾓｲアホンダヲタがもうしております

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない（マイク・ローレンス）

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの
居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜０勝ｗ♪１３１連敗！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜０勝ｗ♪０勝ｗ♪０勝ｗ♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜１３１連敗ぃ～～～～～♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

トヨタ(笑)の惨めなフニャ足で、
～揺れ続ける歓び～

ゲロもどしまくりで
脳の皺が無くなりそうですね。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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トヨタ(笑)富士SWでのF1開催撤退　オメ!!!

トヨタ　Ｆ１日本ＧＰの開催撤退　業績不振で来年以降
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1246401834

これで2007年　脱糞スカトロ日本グランプリとして、黒い歴史を刻みました。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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昔から鈴鹿という日本GPの聖地、ホンダが作った名サーキットがあるから

トヨタは業績不振を理由に撤退出来る。

トヨタはホンダに頭が上がらないはず。

ホンダに感謝するんだな。

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸　
　　　　　　　／　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／／･＼　／･＼＼）　　　　　　　　　　　　　　　メシウマ状態　
　　　　.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ｷﾀ━━━━━━!!!!　　　　↓　
　　　　| 　　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
　　　 ,┌､-､!.~〈　　＼_|　　＿/　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　他にも購買意欲復活　　
　　　ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
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FIAはホンダ嫌ってるから鈴鹿の枠失くすかもな。
開催金、大幅値上げして。

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>>762
トヨタって他チーム代表に無視されるしメディアにもボロクソ書かれるよね

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 22:43:53 ID:tP3AQF+r
JAFでレスキューやってますがプリウスのヘルプ大杉www

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:22:44 ID:thvunopj
だから
俺はトヨタだっ！
って態度を改めないと本当にこの先ないよ。

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:25:57 ID:+9LSw2Xv
ハイブリッドばかり売って自分のとこだけ儲けて下請けは儲けさせない
ここが言う下請けは資本金がたんまりあるから下請法をスルーできるのか？

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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昔から鈴鹿という日本GPの聖地、ホンダが作った名サーキットがあるから

トヨタは業績不振を理由に撤退出来る。

トヨタはホンダに頭が上がらないはず。

ホンダに感謝するんだな。

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸>>762の悔しいタラレバ作り話。　
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　　　　　　／／･＼　／･＼＼）　　　　　　　　　　　　　　　メシウマ状態　
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　　　　| 　　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
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　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　他にも購買意欲復活　　
　　　ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
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憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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>>724
正解かも
http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

まあTOYOTAは自分のところでデザインできないからね。
パクったあと販売力で攻勢かける。

>>769
当然です。

トヨタ(笑)関係者は、朝鮮人のように真っ赤な嘘を吐いて起源を主張して誇大広告を繰り返す。

既に二代目プリウスがデビューした時に、プリウスはパクリだと言われていた事だ。
http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリまくりであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス

さらに、三代目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄は、新型Zのヘッドライトもパクリまくりですね。

いつまでやってんだ、ｵﾏｲﾗ。

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

売れても、注文が入っても、トヨタ(笑)の赤字体質は変わらず。
なんだか、潰れるまでのPCサクセスみたいな状況になっているだろ。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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2003年に既にプリウスのCR-Xパクリ問題を完全に指摘されていた件についてw

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

2008年以降の新しい記事広告で、必死に印象操作しようと企てているトヨタ(笑)工作員。

三代目プリウスのルーフ部分の段付きは、MAZDA RX-7の丸パクリだものね。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

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ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　｜　　 """"　　　Ｔ" 　　｜　　 T　"""　|　　ぷっ現役で参戦してるのにてめーのところの
　　 |　　 """"　　　 | 　　　　ﾉ　　| 　""" | 　　　　　サーキット撤退だってよ
　　＼　　　　　　　丶＿__人＿__ノ　　　 / 　　　　　　
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

トロトロ走ってんじゃねぇ。

ＵＳＡ新車販売は34.6％減…6月実績トヨタ
ttp://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html

F1同様に北米でもボロ負けの赤字会社に成り下がった

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

トヨタ・・・・・・　　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
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ﾌﾟｹﾞﾗ

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トヨタ(笑)の新プリウスのフェアレディZの丸パクリなライトには失望した。
しかも、屋根部分はRX-7の丸パクリだし、全体のフォルムはCR-Xの丸パクリだものなぁ。

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

トヨタ・・・・・・　　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
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トヨタ(笑)は、もうダメかもわからんね。

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

プリウス急に値下げしたから薄利のため生産調整して納期遅い　　　　　　　　　　　　　　　　　　定価安くして部品の仕入値段たたくトヨタ　下請けかわいそう

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
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【動画】コンシューマー・レポーツのロードテストで５４点という低評価
だったインサイトのテストの動画（先代プリウスは８０点）
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html
車線変更やカーブで後輪がグリップを失いやすいのがわかる。

>>792
もう同じ事しか書かないのお前だけだぞｗ

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６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
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６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

トヨタ・・・・・・　　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
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http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/?P=4
カタチが似ているのは見逃してやってくれ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020642.html?pg=1
新型「インサイト」と対面してちょっとがっかり。写真でもそう感じたけれど、
実車を自然光の下で見てもルーフからボディ後方にかけてのラインや、
リアハッチの処理などが「トヨタ・プリウス」に酷似しているから。

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

トヨタ・・・・・・　　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
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この後夕方以降に毎度の>>800を書くかと思うと卑下笑いが止まらないｗ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=3
＞身長177cmの筆者の場合、頭頂部はルーフに触れるし、自分のポジションに合わせた
＞前席のシートバックに膝がつかえる。爪先は前席の座面下に入れられるが、
＞ここも高さがギリギリで足の甲が圧迫されるといった具合だ。
＞正直、後席だったら短距離の移動以上のドライブの誘いは遠慮したい。
＞この席で育った子供が将来クルマ嫌いにならないことを祈りつつ……。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

トヨタ・・・・・・　　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
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憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

(・∀・)ｸｽｸｽ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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>>811
休憩すんなよ、もっとコピペ貼れチンカス

不人気

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

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>>814
もっと間隔詰めて貼れ。
休むなよ。
(*ﾟ∀ﾟ*)

>>815
751 名前：音速の名無しさん投稿日：2009/07/01(水) 02:29:06 ID:GOkYK+qfO
いや、そもそもトヨタヲタ自体数少ないし、車に興味あるヤツいてもオッサンばっかだから
ンダヲタは比較的若いのも多そうだ

あとトヨタは突っ込みどころが多い

まあ何ヲタにしろ、コピペ馬鹿はキモイ

必死だなｗ

不人気

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
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「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

(・∀・)ｸｽｸｽ

(・∀・)出張しろ

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６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

(・∀・)ｸｽｸｽ

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（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄のソーラーパネル内蔵サンルーフは、
マツダのセンティアの丸パクリ。　

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

トヨタ(笑)

WEB　CGの「プリウス　スペシャル」開発主査井上氏のコメント
http://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=6
↑残念ながらリンク切れ。
「プリウス 12.8万円」でググると、各種出てくるんで、それを参照のこと。

要約すると

・バッテリーの寿命は交換が前提になっておらず、　
　バッテリーの寿命≒車の寿命として考えて貰って良い。

・駆動用バッテリーの保証期間は、エンジン等の基幹部品と
　同じ５年１０万キロを設定してある。

・保障期間後に、何らかの理由で交換が必要となった場合は
　１２．８万円＋工賃が必要になる。（工賃は1.5万程度）

・ただし、年1回の定期点検は受けるべきでしょう。

アイミーブなどの新型車と違って、プリウスは10年選手なので、
オーナーのサイトなどを参照にするのも手。

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

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,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;; 　　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

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創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

二代目が初代インサイトからの流れなら別のラインになっている気がするが…
例えば4ドア化したプレッソにバンパーまで続く段付きリヤフェンダーに三角テールみたいな
特徴のある意匠を受け継がないのに他社の製品に近いものを出せばパクりと言われても仕方ないと思うな。
問題は三代目がどうなるか期待という事で…

屋根はRX-7？あんなの1950年代から普通にあっただろ

新しいインサイトは5人乗りで価格は1万9000ドル。
同社がかつて生産していた『インサイト』の名称を復活させることになる。
環境志向の人々がこぞって選ぶ車、というのがホンダの狙いだが
外見は現在その座にある車とよく似ている。

トヨタ自動車の『プリウス』にそっくりと言い切ってもいいだろう。
http://wiredvision.jp/news/200809/2008090822.html

（笑）

屋根の凸凹は、ザガートのが有名だね
http://blogs.yahoo.co.jp/masquen27/46029841.html

ダブルバブル　　でググレ

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プリウスそっくりな上に安っぽいインサイト（笑）

http://art8.photozou.jp/pub/927/191927/photo/17603414.v1246862713.jpg

どんぐりの背比べ……

インサイトすげ～じゃん
６月の販売台数、プリウスの１／３も売れたらしいな

なんちゃってハイブリッドにも世の中のニーズが残ってたンダ

昨日、高速道路でバトルしているプリウスとインサイトを見た。
不思議な気分に成った。

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「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

(・∀・)ｸｽｸｽ

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…で、二代目プリウスとインサイトとＣＲ－Ｘって何処が似てるの？
未だに分らないんだが(･∀･)。

車音痴の脆弁が流布しただけとしか思えん。
流石はホンダ関係者。
ライバルを貶める為ならあっちこっち出張でどんなでまかせでもやってのけるか…。

プリウスのバッテリーのデマだって、未だに必死になって流してるしなぁ…。
そういう企業って本当に恐ろしい…。

プリウスは醜い虫みたいな顔つきで虫唾が走るよ。
しかもパクリ品だしな。

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

2003年から言われ続けているパクリぶりを、さも無かったようにしようと必死なトヨタ(笑)関係者と工作員達ですね。

世界中でパクリと絶賛のホンダは中国企業ですね。

http://www.autobloggreen.com/2008/09/15/honda-claims-similarity-between-insight-and-prius-a-coincidence/

これは酷いトヨタ(笑)のパクリまくりですね。

ホンダは世界中の恥ｗ

てかホンダのフィットのATのシフトレバーって勃起したチンコに見えない？

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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　　　　　　∧_（∧ω＾）＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　（＾∧＾__∧
　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

もはやコピペでしか返せないアホンダ。
２代目プリウスとＣＲ－Ｘがどう似てるのかを誰もが納得できるよう証明しろ。
お前達が流してるプリウスのバッテリーが５年で５０万するという証拠も出せよ。

↑と履き違えた事言ってるバカがヨタヲタなのか…

>>807
バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　
の初代と二代目の間にFCX入れて完璧。

アホンダｗｗｗｗｗ

>>849
サボんな（ﾉＵ)ﾉ彡☆

たまにはデルソルのことも思い出してあげてください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿
　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '"´￣　　￣｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ,r '´　　　　　　　　　　　ヽ、
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　　　　　　　/ ./　　　　　　.....二ﾆ-‐‐':.　　　:::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,_ 　 !
　　　　　　 ! /　　　　　　　　　..,r '' "´`　　 :::.(´,ﾆ､ヽ、':;;;.　,!
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　　　　　/!　　　　　 ;;;;'"　 _____　　.,.._ ,;;;;,,｀　　　ヽ　　 !
　　　　　 ,! ;;,　　　　,,;;;''　　　　　`ﾆｰ-､　 ;;;;;, i　　　　　 l
　　　　 ,!　 ;;,　　　,;;:'　　　　　　　　｀　.`　'';;;,. 　　　 /
.　　　　 l　　 ':;;;,, .,;;''　　　ー--､_　　　　 ;;;'　　　　/
　　　　 l　　　 "'':;;;;,　　　　　　　　｀　　　　,,;;　　　　/　＜ワァハハハハッ、
　　　　l　　　　 "';;;;,,,　　　　　　　　　 ,,;;;''　　　 /　　＜老ﾌﾟ人ﾘ専ｳ用ｽ車！
. 　　_!　　　　　　　　"'':;;;;;,,,,,,,,　　　　 ;;;:''　　　　,. l
‐‐'"´l　　　　　　　　　　　 "'''''':::::;;;;;;;;;;';;;;,,,,　,,;:''"　l
.　　　!　　　　　　　　　　　　　　　　　 """""　　　 `--､_

>>850 音速の名無しさん sage New! 2009/07/07(火) 19:40:08 ID:vyjbhiyI0
↑
こいつ、そこのチョン？

＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
↑
何語だよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスそっくりな上に安っぽいインサイト（笑）

http://art8.photozou.jp/pub/927/191927/photo/17603414.v1246862713.jpg

プリウスは醜い虫みたいな顔つきで虫唾が走るよ。
しかもパクリ品だしな。

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

じゃあなんで初代ﾌﾟﾘｳｽがｾﾀﾞﾝだったのに2代目になったらﾊｯﾁﾊﾞｯｸになったんだよ？

初代ｲﾝｻｲﾄが出た後で

インサイトってさ、プリ薄とくらべるんじゃなくて、エスチマハイブリッドと比べた方がいいと思うんだ。

どっちも後付けハイブリッドなんでしょ？　よく分かんねーけど・・・

>>860
トヨタ(笑)がパクリまくりだから。

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
　　　 ┏┳┳┓ 　　　┏┓ 　　　　　　　　　　　　　_ _(_)／　　　　＼
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>>863
よう、久しぶり。
＼(^o^)／

産地偽装の模造品で顧客を生け贄にするトヨタ(笑)

ホンダ支持者の言い分も分かるがインサイトは説明しないとパクリと思われるだろうね
一般的にはインサイトはプリウスの粗悪品という印象は免れないみたいね
後出しだろうが何だろうが浸透した者の勝ちという事
しかしここでくだらん言い争いをしても最終的には販売台数が全て
フィット1年間の販売台数をプリウス1ヶ月の受注台数で叩きだしたのは素直にすごいと思うよ

パクリまくりのアホンダ

老ﾌﾟ人ﾘ専ｳ用ｽ車！ｗｗｗｗｗｗ

今朝５時くらいに高速乗ってたとき、「前のプリウスおせーな」
と思いながら抜いたらインサイトだった

さすがにこれはいいわけできんわ

パクリまくりの老ﾌﾟ人ﾘ専ｳ用ｽ車！ｗｗｗｗｗｗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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↑ペースダウン中(･∀･)

パクリまくりの老ﾌﾟ人ﾘ専ｳ用ｽ車メーカーはやっぱり０勝ｗ！ｗｗｗｗｗｗ

名門ホンダがつくった
なんちゃってハイブリッド”いんさいと”
流石じゃん

そのインサイトの足下にも及ばない、なんちゃって便所下駄、老人専用プリウス。ｗ

>876
あの　なんちゃって技術は凄いよな
どこの会社も名門ホンダのなんちゃって技術には、足下にも及ばないよ

なんちゃって４ＷＤもたいしたもんだよ

　　　　　　　　　　　　　　 _ ,,, . .,,, _
　　　　　　　　　　　　,.、;':::::::::::::::::｀丶
　　　　　　　　　　　/:::::(＿＿＿ﾞ::´ _＿i
　　　　　　　　l＼　/￣___ 　日本の恥　　|
　　　　　　　　＼（ )／:/　三￣￣￣￣三|
　　　　　　　l￣／|::::ノ　　　＼_ ～～_／ l
　　　　　　　|／　（６::| 　　、ー・-ハ-・- i
　　　　　　　　　　 |　　＼　￣　i　l　￣ |
　　　　　　　　　　ｌ　　ヽ　　/( -、_,))ヽ丿
　　　　　　　　　　　＼　　 i　　＿＿ゝ./
　　　　　　　　　＿,　--､　　（::´　─　/
　　　／´￣￣　/　　　丿＼、;;;;;;;;;ノ
　　／　ヽ　　 /　ー‐／
　／　ヽ　　＼　　／　　　オマイら日本独自のヨタ厨のキチガイ振りを語れや！
/　ヽ　　＼　　＼　 |, -‐ ､　
{　　　＼　　＼　　 /　　　丿
｀ヽ　　　＼　　ヽ /⌒ヽ／
　　＼__ ノ｀ｰ‐'　ヽ__ノ

　　　　　　　　　　　　　　,,,､､､､､､､,,,
　　　　　　　　　　　,r''.:´.:;;;;;;;;;;;;:;:;:.:.::｀ヽ
　　　　　　　　　／.:.:;;;;;:;:;:;;;;;;;;;;;:;:;;;:;:;:;:;;;:ﾞ､
　　　　　　 ,'.:;;,:r''"´ ￣　｀""ﾞ´ ´¨ヾ;;!
　　　　　　　　 |;;;:.:{　　　-ー -､　,　-‐.::.;l;!
　　　　　　　　 |;;::.:ヽ　　　＿ _,,)j　　　_,,.;i!
　.　　　　　 i;;;;.:ji! ,r''ﾆﾆﾆ二ン　r''二ﾆｭ
　　　　　　　　 /^ヾ! 　 ,,,zf_で;ｿ´　ヾでｿ;;{
　　　　　　　　ﾚﾊj! 　　　''' "´　　 j;:.~'' ´ !
　　　　　　　 Yヽ!　　　　　, ｨ ,_ _,,ﾊ　　 |
　　　　　　　し'i.　　　 ,′　 j !;::.',　　|　　>>おいは老人専用車プリウス好いちょりもす！
　　　　　　 , イﾊ　　　 { ,,r====ｭ;:,　 ,!_
　　　,,､､-‐''"´.:/.:j! ',　　　　　´二三`　　/:.::｀`¨''ｰ- ､､､
　"´.:.::::::::::::::::::/:::::|　｀ヽ､､,, _ ＿__ ,,,.､ィ/:::::::::::::::::::::::::::::.:.:
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　　　　　 | r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､
　　　　　　ヾ､　　　　　　　`ー‐'": i!_,l_ノ`
　　　　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/
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　　　　　　 /　　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ　　＜老人専用車プリウス、やっぱ最高！
　　　　　/7　　　　ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/
　　　,,.ィ"`:､　　　　　　　　"/;:`ｰ-:､.._
　‐'":;:;:;:;:;:;:;:＼　　　. : :;: .　 ;/;:;:;:;:;:;:;:;:;:~`'''ー--:､,,_
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　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　　　　　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　　 !:!_,､　　　　::　｀ー　 : |: ｀´/　　　　何かもう笑えるなー
　　　　　　　 ,./ヽ |　､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　老人専用車プリウスは･･･
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　　　　 /　｀`'ｰ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

　　　　　　　　　　　　　　　∧　　ヽ人　/　　　∧
　　　　　　　　　　　　　　/: 丶　／　＼　　　/ 丶
　　　　　　　　　　　　　丿::　丶　ヽ人　/ 　ノ::　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/:::::　｜／　　＼　/::　　｜
　　　　　　　　　　　　/:　　丶　　　　　　.　＿,,,　＼
　　　　　　　　　　　/:　　　／＼ヽヽﾉ( /／　　ヽ　丶
　　　　　　　　　　｜::　　　（　しヽ　　　（:: ○　|　　ヽ
　　　　　　　　　　｜::　　　　＼___) 　∧　＼,,,,_ノ　　｜
　　　　　　　　　　｜::　　i (　　　　　/▽ヽ　　　　　　｜　　　　　
　　　　　　　　　　ヽ:::::　ﾉ,, （　　　/　　＼　　　　｜　　　　
　　　　　　　　　　　ヽ:::::'　ヽ　　　/∧∧∧ヽ　　　　/　　　　＜老人専用車だ、文句あっか！
　　　　　　　　　　　　ヽ:::::　＿＿/_.￣￣￣.＼　　　/　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼::／`ｰ---‐^ヽ　　　　　　 /
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携帯がauの人は
au oneﾄｯﾌﾟ→ｶﾃｺﾞﾘ→車→新車記事に関連記事があります｡
ﾖﾀ系列のｸｾにｲﾝｻｲﾄのﾊﾟｸﾘ認めてます(笑)

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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つーかトヨタも撤退したら…

プリウス・インサイトのみ参戦できる
ハイブリッド・ツーリングカー選手権とかやりかねないな

トヨタもホンダも似たようなもん
第二期の頃のホンダは大好きだったんだけどな

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∧_（∧ω＾）＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
　　　　　∧ ＾∧＾）　>
　♪　（＾∧＾_∧>/ 　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪
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　　　　　ヽ（＾∧＾_∧
　　　　　　　< （　＾ω＾）　＜ﾁｮﾝﾀﾞｗメイウマ！♪ ♪　♪
　　　　　　　| <　　　　>
　　　　　　　（_/　/ヽヽ
　　　　　　　（＿）　（__）

　ぅぃ～…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　　　　　　　／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ　　／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　　　　　＼、　　　　｀ ⌒′　,／　
　　　　　　　　／ヾ　　　イ" く　　　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　　ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／　 ,.　＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　　　　　　 |　　　　人　　＼　　＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　　　|＿__|

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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ヨタヨタぷげらっちょ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

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おいホンダ
来年からＦＩグランプリ始めろよ

Ｆ１じゃ無いぞ、なんちゃってＦＩＧＰ

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

アホンダならやりそうｗｗｗｗｗ

無様に参戦中の

チンポー（Ｕ）

老人専用プリウス。ｗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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で、トヨタ（笑）は撤退したの？ニュルで見かけなかったが？

(・∀・)ｸｽｸｽ

どっちも魅力のない買いたいと思わない車

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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おまいらハイブリッドごときになに熱くなってんの？

プリウスは醜い虫みたいな顔つきで虫唾が走るよ。
しかもパクリ品だしな。

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

模造品組立屋のトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄wwwwwwwww

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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これからが大問題だな
トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

【金融/自動車】頭金だけで新車に3年乗れる…トヨタ、新購入プラン展開［09/07/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247671030/l50

エログランプリは盗用多の家業です。

見ろ、お前等ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=evdHRqdVsXA

都知事にまで叩かれるホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまぁ

見ろ、お前等ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Z5fksqrPVRs&feature=channel

ボケ老人。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォードもニッサンもマツダも
ハイブリッドシステムはみんなトヨタから購入だってね

ホンダのなんちゃってハイブリッドシステムは全然人気無いね

プリウスにはない、インサイトのすごさ

インサイトは「とてもよくできた普通のクルマ」だ。
『プリウス』みたいに「ああ、このクルマはモーターで走っているんだぁ」という
新鮮さや感激はない。
エコでロハスなスペシャリティ感を求める人には、
インサイトは正直ものたりないと思う。
プリウス慣れしたハリウッドのセレブ達をうならせることは、たぶんできない。
しかし、それが「インサイトのすごさ」。
ttp://response.jp/issue/2009/0226/article120993_1.html

プリウスをマネてみたけどただの普通の車でした・・・

所詮ピーコ品、インサイト

エコグランプリ専用ｗｗｗｗｗｗ

老人専用プリウス。ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

若者専用、インサイト

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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老人専用プリウス。ｗ

老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

若者専用、インサイト

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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これからが大問題だな
トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

【金融/自動車】頭金だけで新車に3年乗れる…トヨタ、新購入プラン展開［09/07/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247671030/l50

4期続けて大赤字に陥ってしまった悪徳企業盗用多(笑)

老人専用プリウス。ｗ

老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

若者専用、インサイト

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

低脳ゆとり専用インサイトｗｗｗｗｗｗ

赤字会社が作った模造品w
国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

若くて美人なおねーちゃん若者専用、インサイト

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

模造品で中古買取価格も残価設定の買取値も大暴落させたトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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インサイト初めて見たときガンダムのパチモンかとおもたよ

中古買取価格も残価設定の買取値も大暴落させた模造品　悪徳企業トヨタ(笑)の（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

若くて美人なおねーちゃん若者専用、インサイト

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

惨めな不細工車のプリウス
模造品は所有するのも恥ずかしいです。

インサイトきもい

大きな包茎チンポマークを付けた虫みたいなクルマでキモスギだろ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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醜いプリウスw
街で見かけるだけで恥ずかしい。

トヨタ(笑)って、とことん恥ずかしい悪徳企業だなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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トロトロ走ってて邪魔くさい。

エコグランプリですからｗｗｗｗｗｗｗｗ

画面に殆ど映らない盗用多(笑)

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

インサイトきもい

今インサイト買う奴は価値判断基準が狂っている
なぜ性能の劣る高い買い物をするのか理解不能

トヨタや奥田が嫌いだからじゃないかな。

チンポマークが恥ずかしいからじゃないかな。

>936
>今インサイト買う奴

1)金が無くてプリウスを買えなかった
2)根っからのンダヲタで、承知の上
3)今からプリウス頼むと、来年３月中は無理だし、当然レクサスハイブリッドなんて無理
　よって、しょうがなくインサイト

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

>>940
前の型のプリ臼オーナー達がＨＰ上でやってたことをアホンダ（笑）がパクッた
エコグランプリになんて恥ずかしくて誰も参戦できませんｗ

ボケ老人はネットにこれません。ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

レクサス成約時のシャンパンは、なんちゃってシャンパンでして、中身は「CAVA」ですw

トヨタ(笑)って全てがなんちゃっての
羊頭狗肉商売が仕様ですから。

新型ﾌﾟｯ利薄の値引き交渉に会社自ら御協力出来ました事を
新型ﾌﾟｯ利薄ｵｰﾅｰ様へ心よりお慶び申しあげます。

Present by HONDA

質問です

プリウス買いたいんですが今年度納車が無理だそうで
１００％減税の恩恵にあずかれません
ホンダのインサイトって車もハイブリッドと聞いたので、
考えても良いかなって思い出しました。
よく調べると、肝心の市街地での実燃費が対プリウスに比べ、相当悪いみたいですが
買っても大丈夫でしょうか？

>>945
金銭的に余裕あるなら、こんな選択肢もある

　レクサスＨＳ
　http://lexus.jp/models/hs/variation.html

プリウス・・・電気／エンジン　切替可能
インサイト・・電気補助付エンジン　常にエンジンが必要

まったく違うもんだろ

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

>>947

ﾌﾟｯ ! 利薄・・・・デザインからして模造品で醜悪
インサイト・・・・オリジナルで美しい　

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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　↑
仕事でコピペ繰り返す認知症の在日朝鮮人

>>946
CM見ると数年前の地球バックにした
ホンダみたいな感じだね
車種もアコードか日産ぽい感じで
トヨタらしさ溢れてるじゃないか

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

ボケ老人専用の模造品プリウス。ｗ

なんか～
なんちゃって軍団
必至だなww

生産能力
プリウス３：１インサイト

納車期間
プリウス　来年３月中は無理(９～１０月）
インサイト　即納

どう考えたって、勝負になって無いじゃん

なんか、オール文科必死だな。

いくら老人専用プリウス売れても、８５００億の大赤字。ｗ

内部留保はとっくにマイナス。

一方ホンダは唯一黒字で一人勝ち。

どう考えたって、勝負になって無いじゃん
どう考えたって、勝負になって無いじゃん
どう考えたって、勝負になって無いじゃん

ﾌﾟｹﾞﾗ

まともな奴ならプリウス買うだろ
1300ccのインサイトじゃ家族４人乗れんわ

まともな奴らが聞いて呆れる。ｗ

ただの情弱か、トヨタの下請け、孫請けの強制割り当てなだけだろ。ｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ

まず免許くらい取れよ、たまには部屋から出て。
それからモタスポ板に来い　ビチ

>>956
赤字が８５００億って本当に思ってるの？
在庫整理、生産調整で人件費や調達コストが抑制されていた１－３月期だけで
６８００億の赤字だぞ？
年間３兆円くらいの赤字を叩き出すと普通に考えられると思うんだが。

インサイトってプリウス購入に間に合わなかった層の受け皿に方向転換したけど
まともな戦略だと思うよ、会社としてのホンダは

まともじゃ無いのは、ココに出入りするンダヲタだけ

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー｜ Response.
調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ（869点）
2. ジャガー（859点）
3. キャデラック（852点）
4. アウディ（846点）
5. BMW（844点）
6. メルセデスベンツ（841点）
7. レクサス（837点）
8. インフィニティ（828点）
9. ランドローバー（822点）
10. リンカーン（820点）
11. アキュラ（818点）
12. MINI（817点）
13. フォルクスワーゲン（807点）

16. フォード（785点）
17. ダッジ/GMC（784点）

19. ホンダ/マツダ（778点）
20. ハマー（773点）

23. 日産（768点）
24. 三菱/スマート（767点）
25. シボレー（764点）
26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）
27. クライスラー（757点）
28. トヨタ(笑)（756点）　←　朝鮮車よりも低品質で酷評されていますw

>>959
言い返せなくて、くやしそうやのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　／ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　／　　 .ヽ　　　　　　　　　　　　　／.ﾞ､
　　　／　　　　　ﾞ、　　　　　　　　　　 ,/｀　　ヽ
　　,/｀　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　,/　　　　 .ヽ
　 ,:'　　　　　　　ﾞl 　　　　　　／ﾞ　　、　　　ヽ
.,,:'　　　　　　　　　　一--.-,,,,,,,、 ,／　　.,,i´　　　　　ヽ
,:'　　　 _,､-‐､､、　　　　　　　　 `"　　 .,/　　　　　　　ヽ
/　　　 -゛.__ ○ ヽ　　　　　　　　　　　　‘''ヽ、　　　　　　ﾞi､
lﾞ　　　　｀＾　｀ﾞ''-、!　　　　　　　　　　　　　　゜　　　　　　ﾞl,
|　　　　　　　　　｀　　　　　　　　,-''''"''ヽ、　　　　　　　　　 |
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ﾞ，　　　　 |　｀'-,_　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　 lﾞ
ﾞl　　　　 .lﾞ　　　｀"―---､､---ーﾌ　　　　　　　　　　　 lﾞ　　　
ヽ　　　　ヽ　+　　　　　　　　 ,,′　　　　　　　　 lﾞ　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 `-　　　　＼,_　　　＋　＋ _,,／｀　　　　　　　　　　,"
　　　｀'､、　　　｀"…､--ｰ‐″　　　　　　　　 ,,/′
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>962
訳の分からないも出して自爆したなw
これだからンダヲタはもう･･･

http://response.jp/issue/2009/0623/article126349_1.html
JDパワー＆アソシエイツ社は22日、「2009年米国自動車初期品質調査」

トヨタが全10部門中5部門で第1位を獲得した
トヨタはレクサスとサイオンを合わせると、全10部門中、5部門で第1位を獲得。
とくにレクサスは『IS』『GS』『LS』と、セダン系のほぼすべてがナンバーワンに選出されており、
初期品質の高さを示している。

4位 Hyundai (95)
5位 Honda (99)
ヒュンダイ以下ですか、ホンダは

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

在日朝鮮人は、日本語書き込みしても、意味不明。

「訳の分からないも出して自爆したなw 」
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憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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“ショボイエコグランプリ”って

全部カタカナかよっ。
(･ω･)⊃ﾞ

>>969
在日朝鮮人工作員を安価に雇ったのでしょうね。

憐れなアホンダヲタｗ

インサイトがプリウスより優れてるとことかあんの？
お値打ち感もないし、見せ掛けハイブリットだし

トヨタ(笑)擁護する在日朝鮮工作員が火病って必死過ぎwwwwwww

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

あの模造品で有名な　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄が、20万台受注できたとしても・・・・

トヨタ(笑)の経営が大赤字に転落しボロボロになっていく姿がとっても心地よいですね。

ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/docs/tachiyomi/t_9900110940_3.html

大赤字のトヨタ（笑）、メシウマ。ｗ

>>972
インサイトなら貧乏や馬鹿な奴に見られて同情されるという点は優れてるかもなｗ

ボケ老人専用プリウスと若者専用インサイトと、大差値段に代わりは無いだろ、アホが。

ﾌﾟｹﾞﾗ

ここにきてインサイト乗ってるとさすがに痛い

そこまで金なかったの？みたいな

ここにきてプリウス乗ってるボケ老人を見るとさすがに痛い

プリウスの方が良い車だろ思いこんでる、情弱にもほどがあるだろ。

それとも、トヨタの下請け？可哀想に、と思ってしまう。

ﾌﾟｹﾞﾗ

プリウスに比べてインサイトのどこがいいの？不思議だ

>>982
レーシングスピリット

知らない人のために言っておくけど、
そもそもプリウスのテールデザインは
初代インサイト（もっと言えばCR-X）の真似ですから。

>>982
ヨタ製じゃないところｗ

模造品を購入するのも所有するのも、犯罪ですよね。

>>982

ジジー臭くて間抜け顔じゃないところ。

走り。

嫌われメーカーじゃ無いところ。

馬鹿っぽく見られないところ。

情弱に見られないところ。

トヨタの下請けに見られないところ。

知的なところ。

上げればきりがないな。ｗ

そんな事も分からないお前の方が不思議だ、アホ。

アホンダオタが必死ですｗｗｗｗｗｗｗｗ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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しかし、ヨタネットワーク分科会の人たちもごくろうさんなこってｗ

ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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ボケ老人専用プリウス。ｗ

ボケ老人はエコグランプリに参戦出来ませんよ。Ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

憐れだのぅｗ無様にF1撤退したアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ショボイエコグランプリ（笑）でもやってろよｗｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊、アホンダヲタぷぎゃーーーーーーーーーーー

ホンダはもうF1には居ないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
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幼稚園卒のひと
ホンダ＜トヨタ
理由：販売台数、イメージ

スマートなひと
ホンダ＞トヨタ
理由：トヨタは世界一の立場を知ったと同時に墜落ぎみだが、
　　　ホンダは二輪ではとっくに世界一を継続中で大変な事とか色々な経験を持っている。

常に地道にまっとうな商売でどんな時でも黒字のホンダ

大企業病で後手に廻り自らの首を絞めてゆく大赤字のトヨタ

勝負あったなｗ

しっかし、1300ccに小型化して燃費をごまかしたエセハイブリット
情けない・・・まともな自前技術はないの？

インサイトはホンダ派の由良拓也ですら呆れた低レベルな車だもんな
乗ってるやつは情報弱者だろ

アースドリーム！

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