ホンダはF1撤退し、トヨタF1参戦しながら社員切捨て

どうなのよ

ンダヲタ必死ですね

負け犬が本筋から逸れて必死ですね＾＾
企業の在り方なんて中の人が心配する事であって。
外野の貧乏人は気にしなくて良いよｗ

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〜〜〜〜カイゼン後〜〜〜〜
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今まで散々モタスポ応援しておいて、撤退したとたんこれとは・・・。
今のンダヲタって本当にクズばっかりなんだな。
良心的なンダヲタはアグリと共に居なくなったんだな。

>>1
だからなに？ｗｗ

ホンダは社員を削減した挙げ句F1撤退だからな。

本田も削減してるのとか知らないの？

不景気も大きいだろうけど、一番は参戦続けても勝てる見込みがないから止めるんでしょ。
F1参戦してるメーカーでホンダが一番不景気の影響が少ない(フェラーリは違う？)はずなのに、撤退は一番早いのはそういうことでしょ。
簡単に参戦と撤退繰り返して何がしたいんだよホンダは。

>>9
自己満足

ンダヲタもモタスポ板から撤退しろ。

>>1
トヨタやホンダがＦ１辞めて５００億の金が浮いても、
自動車生産の仕事が減ってるのだから派遣工員を雇うわけ無いだろ。

Ｆ１辞めても続けても、派遣工員の需要に一切無関係。

つーか、正社員でも

トヨタ　：　来年はボーナス減りそうだな
ホンダ　：　来年はリストラあるかもな

くらい違うだろ。残念ながら

というか配属って何の為に出来たか知ってるのかと？ｗ
海外に生産の拠点移されたら日本の雇用が恐ろしく少なくなるからなんだが
配属なんかするって事は＝チョンコロと同じ扱いになるって分からないんだろうか

>>1
悔しいのうーー情けないのうーー。

言うまいと思っていたが、言わずにはいられないから言う。



>>1
バカ？

しばらくは他社の撤退やF1そのもの終焉を祈るようなホンダオタの書き込みが増えそうだ

ＢＭＷ、ルノー、メルセデスも余裕ないじゃん

>>17
精神が末期の人ってやたら周囲の責任にしたがるんだよね

ホンダの撤退は綺麗な撤退

社員や顧客に還元すべき金でF1参戦なんて無駄使いしてたんだから
これから罰が当たる時期になるな
自動車なんて今や田舎者しか必要ないしますます自動車会社は傾くだろう

逆にホンダオタがF1見なくなればそれが俺にとってはベスト
もちろんここからも消える

>>1
現実逃避さすがですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ撤退するとヨタ工作員も契約解除になるぉ

マジひくわ
てめえの好きなホンダが撤退の途端にF1なんてイラんみたく言い出しやがって

どうせ派遣工員なんて人間じゃないって思ってんだろ・・・

>>20
だね

本田さんが社長引退した時みたい

クソタレホンダが消滅は嬉しい〜

アグリ潰した天罰だざまぁ〜

アホンダF1撤退した上社員も切り捨て　だろ？

FIA，各チームへ書簡を発送


本日，FIAはホンダの撤退判断を受けて，各コンストラクターへ書簡を発送した。
FIAのＭ・モズレー会長はこの書簡の中で，
『2010年からの統一エンジン導入に向けてコスワースと交渉中である』
『1シーズンのエンジン費用が8億円以下に抑えられる』
『統一エンジンを導入するチームが多くなるほどコストが逓減する』
ことを記しており，自動車メーカー資本に頼らずとも
コンストラクターの努力でレースができることを強調。
メーカー資本が多くを占める各チームに動揺が広がらないよう早くも対策をうった。
なお，FIAは駆動系を担当するXトラックとも交渉を進めており，
統一エンジン導入に向けて気運を高める機会と捉えているようだ。

チョンダファン負け犬涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ンダヲタうざいんだよ。自覚はないのか。

ホンダの大幅リストラもうすぐ来るよ、来期の赤字も。
福井さんやめるのかな？F1止撤退会見言わされたような・・。

>>30
そんなマシンばかり出走するレースを誰が見るの？

ンダヲタ哀れｗｗｗ

>>33
福井さんの拡大路線はここんとこ一気に破綻しているしなぁ

トヨタ逃げ遅れで完全死亡wwwww

The end of the Honda dream
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/12/05/the-end-of-the-honda-dream/

age

TOYOTAも下期赤字らしいじゃん
それなのにF1続けるってある意味凄いよね〜

ンダヲタってガラ悪くない？
なんか、言葉使いが荒いし…

ヨタヲタは低能だからドイツ語が読めない。

残念ながら撤退の記事はトヨタ(笑)の方が先だったのに。

　
インチキのトヨタ(笑)は2010年でＦ１撤退、来年から出るルマンには2011年から専念
Ｆ１拠点のドイツでは大々的に報道されてる
http://www.rtl.de/sport/formel-1/formel1_87437.php

トヨタ(笑)は、史上最弱の珍記録を作り連戦連敗で負け逃げなんですね。

トヨタ(笑)の実態は、日本のチームでありながら中身はドイツのチーム。
しかも、大本営が発表する前からドイツでは既に撤退のニュースが既に
記事になっている。

ホンダの撤退が予想よりも早まった事で、トヨタ(笑)も一年前倒すかも
知れないぞ。
低能なヨタヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗ ﾌﾟｹﾞﾗ !

ホンダはもう終わり
F1もジェットもロボットも全部中途半端で頓挫する
本業も再編必至でそもそも生き残れるのかも怪しい

表には出てこないが、どうもKERS開発に失敗したらしい。
追加投資資産が数百億必要となり、撤退。ガチ。

作っても売れないんだから
F1を撤退しようがしまいが期間工は切るにきまってんだろ
そこが判ってないアホがおおいな
タダ飯食わせるわけねーだろ

ホンダは267人の首切り　
トヨタは3000人の首切り　

>>46
会社の規模を加味するとホンダの方が切ってる計算になる悲しさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
そりゃホンダが3000人も切ったら国内に1000人も残らないでしょ

ホンダ、期間工４９０人を追加削減
　ホンダは４日、世界的な新車市場縮小を受け、国内工場の期間工４９０人を来年１月末までに追加削減することを明らかにした。
対象は、埼玉製作所（埼玉県狭山市）、浜松製作所（静岡県浜松市）、熊本製作所（熊本県大津町）、栃木製作所（栃木県真岡市）。

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200812/2008120400414&rel=y&g=pol

ンダヲタってなんでこうも・・なんつーか、馬鹿なんだろうな

>>47
>>48
お前ら学校に行ってないだろうwww

>>49
四輪、二輪、汎用、すべての工場対象。
まぁ、当然か。

撤退で浮いた資金が10日の賞与にまわされる。

来期マシンの開発は進行中
ロスを入れた
バトンがいる
設備、人材、開発体制はトップチーム並み

だからチーム売却が選択肢になれる
ドライバーもスタッフも引き継いで貰える。

これがなかったらチーム解散しかない。

ホンダが去ってもチームが守られるためには売却の選択肢を作るしかなかったんだと思う

ホンダは社員（期間工だけでなく一部正社員も）切捨てまくるようだが
内情は報道されてる以上にヤヴァイらしいぞｗ

まー対人恐怖症で適応障害なお前らは職歴も無いからハロワからも見捨てられてるだろｗ

現時点でホンダ800人程 トヨタ6000人程切ってるそうです。

F1のようなゴミスポーツに参加する必要ないだろ
金のムダ

トヨタは開発システムの構築に人と金を使って一応の完成をみている。
しかしホンダは２１世紀になっても昔ながらの方法でバイクや市販車、Ｆ１まで
やっている。表向きの宣伝では技術があることになっているが現実は・・・。

この差はあまりにも大きすぎる。無理すぎるんだよ

ホンダの人間がいなくともチームが回る事を露呈してしまったな
タダの丸投げでしたとさ

おまえら、来年からはＭｏｔｏＧＰ観戦しろ

ホンダにはダニ・ペドロサという天才がいるｗｗ

>>1
ホンダのファンってほんと最低よね。
なにがなんでも関係ないトヨタを悪くしたいという言葉のテ口リスト。
ホンダはF1撤退しても人員削減はするんだから正当化にならんよ。

>>62
全く正しい。
ホンダ撤退のニュースで、トヨタを叩く論理が分からない。

一般の「純粋無垢な技術屋ホンダ」のイメージは幻想。
学閥学歴に縛られた普通の大企業だよ。中から見ても。

>>61
来期はドビにエースの座を奪われるがな

つか、第三期Ｆ１は技術畑からの提案で参戦したとは思えない。
ハーベイ博士の死去で一旦とん挫しかけたのを
経営が引っ込みつかなくなって無理強いしたと思えるのだが。

＞６３
まさに仰せのとおり。
無難なファミリーカーを作る企業に落魄れました。
タイプＲなんてのはごく一部の技術オタのおもちゃだしね。

>>65
パワーポイントの普及で文系化が進んでいるのだよｗ

勝てないからって簡単に止めるくらいの思い入れなら、都合の良い時だけF1イメージ利用しないで欲しい。
F1は単に車メーカーの広告の場ってだけじゃなく、多くの人に支えられて存在してる文化だってことを忘れないでくれ。
ホンダが今まで日本にしてきた貢献は凄いものがあると思うし、個人的にも好きなメーカーだけど、最近のホンダは何かおかしいよ。

>>67


F-1が文化だってｗ

>>68

低脳野郎は黙ってろ。

派遣切り捨ての目的はコストカットじゃないでしょ。
車の生産台数減らす以上、人だけがいても仕事がないってのが理由。
だからＦ１とは無関係。

ホンダ電話対応必死で得意のスレストしてる暇も無いのかよ
電話で嘘はいてる暇あったらバトンと派遣工の雇用先をさがしてやれよカス

F1関係者も社員であることに気づくんだ

>>67
そう言えば昨年１０月１７日の読売新聞の夕刊で面白いことが載ってたな。
F1に参戦する狙いを訊かれて某メーカーは「欧州市場で伸びた」って。
広告の場としてしか見ていないこんなメーカーにも消えて欲しいな。

>>73
だから消えたんだろカス

おいおい、冷静になれよ。

ホンダが撤退する事でショックを受けて好きだ嫌いだとか言ってる人々よ。

ホンダは元々、Ｆ１に出たり出なかったりしてきたよ。

９２年なんてチャンプ争いしてる年なのに撤退（休止？）だしね。

だから、ふつーの事なんだよ。どおって話でもない。

ホンダの雄姿が観たいのならモトＧＰに鞍替えしたらいかが？

独創的なＶ型５気筒エソジソ（理論上１次２次振動ゼロ）で実際バランサーレス
はもう無いけど、色々とチャレンジしとるよ。
バイクの世界では、市販車売り上げ世界ナンバー１だしね。

あと、産声上げたばかりのホンダジェットもよろしく。

>>75

92年にチャンピオン争い？？？？？？？

>>67
F１は好きでよく観てたけど、最近ちょっと考え方変わってきたね
これだけ景気が落ち込んで環境問題も深刻な状況にあるなかで
ただレース場をくるくる回って燃料消費して何も運ばないし誰も送り届けないし
ホンダの選択は正解なのかもしれない

>>74
トヨタも消えたの？

なんでトヨタが出てくんだ？？どう見てもホンダのことだろ

>>77
それは文化というもののあり方を問う話です
そもそも人間なんて意味のないことばかりする生き物なんです

ホンダファンが撤退を前向きに考えようとし、
さらに参戦を続けるトヨタ叩きに執拗な姿が泣ける・・・

今日、明日ぐらいは素直に「福井のバカヤロ〜！」って吠えた方がいいんじゃない？
せめて来年トヨタの前を走るマシンを準備してから撤退するぐらいの
プライドを見せて欲しかったよ
景気悪いのはどこのチームも同じなんだからさ。

>>1
まぁ、雇用を切ってまでレースってのも社会的に考えものだな
俺ら的にはレース活動して欲しいが、これも時代だな

>>76
釣られんなカス

社員切り捨てた？

派遣だろ？

>>77
Ｆ１はヨーロッパの文化だから。
日本で言うと、食料の大量消費は無駄だから相撲やめろって言うのと同じ。

>>85
ホンダ愛か
お前がバイトやめればホンダの人件費が浮くだろ
足し引きも出来ない中卒かよ

トヨタ撤退も既定路線だというのに
ホンダがこれだけ大きく取り上げられたら
トヨタの時は二番煎じになっちゃって
あーﾄﾖﾀね・・・・
みたいに軽くスルーされちゃうね
逃げ遅れ損って惨めだな

ホンダ、情けねぇよなぁ・・・

【モータースポーツ】アウディ、LMS・ALMS両シリーズから撤退
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228491210/

チャンス到来!!!トヨタ!!!ルマンへ発進!!!

来年はチャンピオン争いが出来るとか言ってたくせに

死ねよホンダ

中学の時に数学の先生が
｢人間あきらめが肝心｣
ってよく言ってたな

なんでンダオタって>>1みたいな低脳が多いの？マジレスキボン

全て蛸ヲタが悪いのさ！

NHK.宮崎あおい夫と「広末をクスリ漬けでマワしたヤクザ」の関係★38 [ニュース議論]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1208438944/

宮崎あおい その１３２ [芸能]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/geino/1225634243/


伝説のチーマーが泣いて命乞い　10 [アウトロー]
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/4649/1220224685/

伝説のブロガー高岡蒼甫について語ろう [ブログ(仮)]
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/blog/1154016112/

こら！あホンダらぁ！おまえんとこの長野なめとんのか！野球部も廃部しろ！

琢磨，ホンダ撤退に強いショックを受けている


元SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨は，
共に戦い初表彰台を獲得したホンダがF1撤退を決めたこと受け，次のようにコメントした。

『ホンダがF1から撤退するという報せを聞いて，とても残念に思うと同時に強いショックを受けています。
自分がモータースポーツ界に足を踏み入れることができたのは，
ホンダと鈴鹿サーキットで運営されているSRS-Fというレーシングスクールのおかげですし，
そもそも自分がF1に興味を抱いたのは，1987年に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPで
ロータス・ホンダに乗るアイルトン・セナを見たのがきっかけでした。
以来，自分のなかでホンダのモータースポーツに対するスピリットは絶対的なものとして生き続け，
自分のF1におけるキャリアは常にホンダとともにあり続けてきました。
昨今のひときわ厳しい経済状況を考えれば，今回ホンダがF1からの撤退を決定したのは
やむを得ないことだったのかもしれませんが，
それでも自分にとってとても悲しいニュースであることには変わりありません。
これまでF1開発に携わってきた栃木研究所の皆さん，
そしてサーキットでともに戦ってきたホンダのスタッフに心からお礼を申し上げるとともに，
今後の皆さんのご活躍をお祈り申し上げます。』

ホンダは本当のウンコになった。

トヨタの腐りっぷりに比べりゃ甘いな

>>99
無知だな。

ホンダは燃料タンクのインチキやってたからな。
セナの頃からやってたのかも？
やめて当然だろ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　<Ｆ１ファンはトヨタの車を
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 　　　購入してくれるよね。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 . 'ｰ=-'　 ./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>67、>>68
の言う通り、確かにＦ１は欧州発祥の素晴らしい文化だと思う。
フットボールとかと同じ類。

でも最近はFIAの経営的・政治的側面が鼻につきすぎる。
ただの「モータースポーツ」であって、「レース」ではない

トヨタの悪口、ホンダの悪口を言うやつは、何に対しても人の悪口しか言えないやつ。
そこで働く様々な人の思い、情熱、ビジネスをもっと思いやらないといけない

>103
お前も悪口を書いてる時点で矛盾してるぞｗ
FIAで働く様々な人の思い、情熱、ビジネスをもっと思いやらないといけないｗｗｗｗｗ

>>101
同じタンクを複数のチームが使用していたんだよ。だからアレは完全に
政治的なもの。丁度FIAから独立した別シリーズの話が出て、複数の
メーカーが話を始めた矢先だった。その中でもエンジン開発凍結とかに
異を唱えてたホンダが標的にw

　この判断は非常にスピーディーで、勇気ある
決断だった。今はいろいろ言われるけど、将来
的にはいい決断だったと言われるでしょう。
　福井社長の顔を見ましたが、悔しそうな表情
でした。「本当はやりたかった。でも、状況が
許さなかった。」という感いっぱいでした。
　本当のところは撤退を考えているところは他
にもあると思います。Ｆ１は完全に岐路に立ち
ましたよ。５年後にはなくなる可能性もあるで
しょう。なんか時代に合わなくなってきた感が
あります。ファンとしては寂しいのですが。
　Ｆ１にお金がかかることがＦ１をあまり知ら
ない人にも表面化して、トヨタの撤退も時間の
問題でしょう。

何が何でもトヨタを道連れにしたいようだな

部品メーカーもありがたい決断と思ってよいかもね。
派遣雇用が守られるということは規模縮小も他メーカーよりは
まし。。
それに人がある程度確保できないと品質ダウンにつながるし。

アシモをたくさんつくってくれｗ

スポンサーついてないホンダとスポンサーついてて本社からの出資額は大したことないトヨタを比べてどうすんの？

>>87　あちこちのスレに書き込むなよ。
途中で逃げ出しホンダ二度とF1には戻れないな。
くやしいなあ、トヨタ叩きの屑ども。

エクレストン，ホンダはトップ4のハズだった

FOMのＢ・エクレストンは，ホンダがF1撤退を決めたことについて次のようにコメントした。
『来シーズン，なにも問題がなければホンダはトップ4に入ると
私は疑いを持っていなかっただけに，（撤退決断は）非常に残念だ。
彼らは一生懸命に仕事をしてきたし，多くの資金を投入してきたからネ。
もし誰かがFormula1に在りたければ，買収のために見入るべきチームだ。』

速報、Hondaが開発中の新型スポーツカーでル・マンに参戦を表明。

とうとう妄想ｗ
次は犯行予告か？

ホンダは業績が半端無く悪いから、来週の再三の大幅業績下方修正来るよ、
正社員を切るのもホンダが最初になるかもね。

トヨタは絶対正社員は切らないよ、そういう会社だから。

トヨタは内部留保あっても赤字になる前から派遣切り開始。
３月までに9600人削減。

F-1は続けます！！！

おそらく春闘では経営悪化を理由に賃上げ０回答。
日本中が、あのトヨタが０回答なんだぞって賃上げなし。
ますます世界恐慌。

でもF-1は続けます！

できるのか？

>>114
切るとすればまず上の責任問題になるから
意地でもやらないだろう。

『エンジン統一』を理由に撤退する予定なので、あと１年だけ続けます。

んだあ

有利子負債も13兆円あるトヨタ(笑)

トヨタがＦ１参戦してても今イチ盛り上がらないんだよね。
グループ企業の社員であってもさ。
インディやＷＲＣのころも「ああ〜な〜んか、やってるねえ〜勝手に・・・・」
下請け企業には徹底したコストカットを強要しておいて
Ｆ１なんていう豪遊を始めるし、
赤字確定的なレクサスブランド立ち上げちゃうんだから・・・・・
下請け企業にはいまもシラケ鳥が飛んでいいくうううう〜

頼むからＦ１なんて遊びはもうやめとくれ、母さんのお願い！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　　　業界最高額予算で7年間続けて、史上最弱記録の125連敗　　　
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!　　トヨタ(笑)は「０勝」だから、撤退したくても・・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
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ついにホンダも期間工をバッサバッサ斬り始めたね
所詮は負け組だもんね

トヨタ(笑)は内部留保あっても、楊利子負債も13兆円。
赤字になる前から派遣切り開始。
３月までに9600人削減。

F-1は続けます！！！

おそらく春闘では経営悪化を理由に賃上げ０回答。
日本中が、あのトヨタが０回答なんだぞって賃上げなし。
ますます世界恐慌。

でもF-1は続けます！
7年間最高額予算で戦って史上最弱の125連敗を記録した。
その結果、プジョーを抜き、歴史的な最弱メーカーの珍記録ホルダーなった。
株価も続落し、今や2700円割れwww

このまま、存続できるのか？

トヨタ自動車は５日、北米４工場で追加減産に踏み切る意向を明らかにした。
米新車市場が急速に落ち込み在庫水準が高まっているため、「カローラ」など
主力車種の生産拠点で来年１月まで工場休業日を増やす。

「カムリ」を生産するケンタッキー工場や、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との
合弁工場でカローラを生産する「ＮＵＭＭＩ」（カリフォルニア州）などが対象。
12月から来年１月にかけ、週末以外に工場休業日を設け、生産台数を減らす。
詳細な減産幅は公表していない。

トヨタの11月の米新車販売台数は約13万台と前年同月比33.9％減少した。
トヨタは当初264万台としていた2008年の米国での販売計画を７月に244万台に
下方修正。すでに大型車を生産するテキサス工場などで減産しているが、
対象を乗用車などに拡大する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081206AT2M0601206122008.html
関連スレは
【自動車】トヨタ、カナダ第2工場が開所式　景気後退で稼働率半分［08/12/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228443933/l50
【自動車】トヨタ：管理職の賞与を1割カット、5000人前後…金融危機後、国内工場で初の生産休止に [08/12/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228169755/l50
【自動車】トヨタ田原工場、販売不振の「レクサス」生産ラインで昼夜交代制を廃止…日勤のみに [08/11/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226714696/l50
【自動車】トヨタなど各大手工場、冬休みが例年より長めに…減産加速で [08/12/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228308484/l50
【投資】トヨタを2段階格下げ、「トリプルＡ」から「ダブルＡ」に　フィッチ…ムーディーズやS&Pは最上級のまま[08/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227699204/l50
等々。

トヨタネタ出せば出すほどホンダ（笑）ファンが落ち込んでいるか分かるよな。


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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせぇぇぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乾いた雑巾がゴミ箱へ・・　「すぐに出て行ってくれ」トヨタ関連工場の派遣切り
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228145172/

　世界的な景気の冷え込みが加速する中、メーカーが派遣会社との契約を更新しない
「派遣切り」の動きが広がっている。
厚生労働省が先週発表した集計では仕事を失う派遣社員は１万９７７５人。工場の寮を
追われ、野宿生活に追い込まれるケースが目立つほか、住所不定から企業の信用を得
られず、次の派遣先が決まらない悪循環に陥る人も出現するなど事態は深刻化している。
師走に入り、解雇が加速するという見通しもあり、派遣社員から「このままでは年が越せ
ない」との悲鳴が上がっている。

　トヨタ自動車が本社工場を置く愛知県豊田市。関連の部品工場で働く３０代の男性は９
月、解雇を言い渡された。契約は、あと１カ月余り残っていたが「不況」を理由に突然、宣
告されたという。「すぐに出て行ってくれ」と、次の派遣先も決まらないままに寮を追われた。
当初は、ネットカフェなどで寝泊まりしていたが、薄い蓄えはすぐに底を尽き、今はホームレ
ス生活を続けながら職を探す。

　「どうすれば現状を打破できるのか教えてほしい」と男性は支援団体に訴えたが、解雇した
工場では受け入れる余力はなく、解決先は見いだされていない。

　男性は、労働組合の派遣ユニオンが１１月２９、３０日に全国各地で設置した「ホットライン」
に、こうした窮状を訴えた。同ユニオンによると、２日間で、約４８０件の相談が全国の派遣社
員から寄せられたという。

全文
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081202/biz0812020010001-n1.htm

ホンダのモータースポーツファン感謝デー
観客が指で数えられるくらいしかいねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/179/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/179/21.jpg


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　あははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ホンダF-1の亡霊が騒いでるな






ﾌﾟｹﾞﾗ

今、このタイミングでこんな下らないトヨタ批判スレを立てる必要など「全く」ない。
ホンダオタの俺もトヨタオタもいい迷惑だ。>>1はマジで死ね。そんなにホンダが撤退したのが悔しいのか？
俺はホンダが好きだ。小さい頃セナを見てからずっとな。だが今回の撤退は不思議なほど悲しくなかった。
むしろ良かったと思ってるぐらいだ。だって実際には「ホンダ」じゃなく「フライとBAR」のチームだったんだからな。
フライをクビに出来ないのなら撤退の方がいい。名前だけのHONDA、イギリスのクソチームが解散になろうが正直知ったことじゃない。

ただ、負け逃げとか言ってる奴らに言わせてもらうが、だったらどうしてKERSに１２０億もつぎ込んで２００７シーズンを捨てて
新車に尽力注いでたか教えてほしい。今回の件は本当に仕方なかった。福井社長のインタビュー見たでしょ？何も伝わってこなかったの？
いつまでもレーシングスピリットを優先できるような小さな企業じゃないんだよホンダは。企業として一番大切な事をしただけ。
トヨタとホンダは規模が違うから首切り人数では比べられないのは事実。
だが、実際にトヨタ以外の企業と比べてもホンダの切り捨て率が低いのもまた事実だ。
チームの売却先もスタッフを第一に考えると言っている。（まあ当然のことなんだけど）
とにかく、会見でも言ってたように成績不振と今回の撤退はあまり関係ない。実際には関係してるんだろうが小さな要因でしかないんだよ。批判してる奴も本当は知ってるんでしょ？実際１０月までは全くそんな話はなかったんだしね。

俺はまたホンダに戻ってきてほしい。今度はちゃんとしたHONDAF1チームとして。

とにかくこんなクソスレは早く消してくれ。ホンダオタとして恥ずかしい。１死ね

中国人にエコ替えするから
今月末でクビな

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!|　 |　　　／＼　　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|! 　 ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　リストラ反対！！！
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
／＼ヽ　　　　　　 　 /　 　 　　＼ ．　　　　．　　　＼
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　 　＼
　 　 　　　　　 ＼　

　　　　　.＿__
　　　.／　ノヽ＼　　　　　　　　　　　　　.　　　　　＿_　　　
　 　 ;| （○）（○|:　　　　　　　　　　　　　 　 ;　／　　＼　;
　　　:|ヽ (_人_)/; 　　　　　　　　　　　　;　　;／ ノ |||| ､_＼ 　;
.　　　:|　|. ⌒ .|; 　　　　　　　　　　　　　; ／　（●） （●）　＼
　　　 :h　　 ／;　　　　　　　　　　　　　　| ＼　（__人__） ／ 　| ;　
　　 　 :| 　/; ’　　　　　　　　　　　　　　; ＼ |.　｀ ⌒´　|　 ／
　　　 /　く､　　 　 ＼　　　　　　　　　;　 ／　　　　　　　　|　;
　　　;|　＼＼_　　　　＼　　　　　　　　;（＿)|　・　　　・　|｜　;
　　　;|ミ　|`ー＝っ 　 　＼　　　　　　;　ｌ⌒ヽΞ　 　Ξ/| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　　| |＼＿(;;U;;;)＿￣）)　;
　　　/　　─　/　──┼─　─　　 ｌヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　　　　／　　　─　／　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　／　　　 　　／ 　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ホンダＦ１“永久”撤退

過去２回の中断は資金や技術問題などによる一時撤退で、「休止」と表現し、
「撤退」という言葉は使っていなかった。今回、福井社長は「（休止でなく）
今度は撤退。将来のことは白紙」と明言。事実上の永久撤退となることを示唆した。
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20081206-OHT1T00065.htm

福井社長は「また再復帰ということを考えての決断ということではなく、
今回、完全に撤退であります」と語った。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145343.html

ホンダの過去のＦ１撤退時には「休止」の文言が使われた経緯があるが、
今回は「撤退」。今後のＦ１復帰について、福井威夫社長は「完全に撤退。
将来のことは完全に白紙」と語り、可能性にも言及しなかった。　
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2008120500897

>>129
もちつけ
>>1の気持ちもわかる

追加雇用対策、３年で２兆円規模…与党チームが首相に提出
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000060-yom-pol
12月5日20時8分配信 読売新聞

与党の「新雇用対策に関するプロジェクトチーム」（ＰＴ、座長＝川崎二郎・元厚生労働相）は５日、
非正規労働者の就労支援などを盛り込んだ追加雇用対策をまとめ、麻生首相に提出した。
今後３年間で２兆円規模の事業費を投入し、
雇用確保策や新規創出策により１４０万人の雇用の下支えを目指すとしている。
政府は与党の提言も踏まえ、１０日に政府としての雇用対策を決定する方針だ。
政府は可能なものから順次実施する方針だ。

　新対策は〈１〉雇用維持対策〈２〉再就職支援対策〈３〉内定取り消し対策−−の３本柱からなる。

　雇用維持対策では、
派遣社員を正規社員として採用した企業に１人当たり１００万円（大企業は半額）を支給する制度などを盛り込んだ。
再就職支援策では、
地方自治体が職を失った非正規労働者や中高年者に一時的な就業機会を作る制度を創設するほか、
雇用保険制度を見直し、非正規労働者に対する適用範囲拡大、受給資格も緩和する。

　内定取り消し対策では、
ハローワークに相談窓口を設置し、悪質な場合は企業名を公表する。

　財源は雇用保険料の事業主の積立金である雇用安定資金と一般財源から各１兆円を確保し、
雇用創出に向けて、過去最大規模となる４０００億円の基金を設定する。
一般財源分の１５００億円は年明けの通常国会に提出する２００８年度第２次補正予算案に計上し、
残りの８５００億円は情勢を踏まえて順次、支出する。
与党は当初、追加雇用対策の経費について
雇用保険からの１兆円で対応可能としていたが１兆円積み増しした。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　　経済情勢の悪化とともに会社がヤバくなりそうだ。
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　お前ら、俺の生活の支援するの為にも
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　トヨタ(笑)車とAUの携帯を購入してくれw
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　　　　　株安で資産の目減りが著しいんだよ。
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

つうかさ、ンダヲタは何故かトヨタを引き合いに出そうと必至だよな。
なんで？

>>135
アホだからヨタヲタがホンダを叩いてると思ってんだろ？

これで、他チームが撤退なんかしたら、コスト削減に反対したホンダがますます叩かれるってのにな。
頭悪いんだわンダヲタは。

ホンダオタは負け逃げを自覚してるから

これでウザいンダヲタ共が消えてくれると清々するな

オッサンはここでつまらんコピペ張ってる暇があったらホンダ車買ってやれよ
おまえらがホンダ車買わないから大好きなホンダがＦ１撤退になったんだろ

エンジンはホンダ
シャーシはトヨタ
で、チーム・ウキヤでF1参戦してくんないかな

>>140
Ｆ１から尻尾巻いて逃げていったホンダなんぞいらん！

>>1
一つ間違えてるぞ。ホンダは撤退して派遣も首切り。トヨタは撤退せずに首切り。

ホンダ，会見翌日の本社は静まりかえる


昨日，ホンダは東京青山一丁目の本社で「F1撤退」の記者発表を行い，
多くのプレス関係者が訪れたが，翌日の本社は静まりかえって「いつも通りの週末」となった。
ホンダは好成績を残すと本社前に「応援感謝フラッグ」を掲示していたが，
ここ数年はF1に関するフラッグは出すことができなかった。
ホンダは今月中旬からF1ショーカーの展示をウェルカムプラザで予定しているが，
実質的に「F1プロモーション」はこれで終了することになる。

ホンダファン（´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

もうすぐ大津波がやって来るよ。全世界に、間違いなく。
その時になってホンダの今回の決断がようやく理解できると思うよ。

ホンダは撤退して市販車開発に金回すってだけ
メーカーからしたらモタスポも技術開発や技術者育成の場だから同じこと

>>146
回す何も新型車の開発枠は最初から優先的に確保されているぞ・・・
優先順位の低い割に大飯ぐらいのF1が最初に切り落とされただけだ

>>147
ホンダはF1撤退の会見で次世代の自動車開発が重要と言ってたが
そういうことだろ？
「新しい時代に適応した商品なり技術を開発することが非常に重要だと認識しております」

>>148
そなことはいつだってやっているじゃないか・・・
最近だって売れない新型車をポコポコ発表しては撃沈しているでしょ？
空回りの新車開発によって原資が尽きてきてF1にまで回せなくなってきたんだよ

>>149
だーかーらー
F1の費用を市販車開発に金回さないとならなくなった
ってことだろってのｗ

うむ

経営状況を考えれば撤退は致し方ないとしても、やり方がみっともない。

今回の撤退劇の理由は明らかに成績不振と金銭的な重荷を切る、というものであるはず。

派遣社員の雇用云々は関係ないはず。
F1の撤退で浮いた500億円を派遣社員に分配して、彼らを稼動していない工場に待機させるつもりがあるのなら話は別だが、一方で派遣切りを着々としておきながら、F1撤退の理由に派遣切りをしたくないから‥と言うのはあまりに偽善的だ。

滅多に見られないレベルの棚ボタだったけど、とりあえず第3期で一回優勝してて良かったな。
あれが無かったら惨め過ぎて撤退できなかったろ。

個人的なイメージなんだけど。
トヨタってお金のこと中心に考えてるせいか、Ｆ１参戦のパブリシティ効果もすでに
きっちりと金額換算したラインがあるんだろうと思う。
恐らく、スレタイみたいに「参戦しながら社員切り捨て」とか言ってみても、数字
持ち出して、これこれこういう効果があって、派遣の千人、二千人なんかには
換えられないとかって理詰めで納得させられてしまうような気もする。

>>153
今年のハンガリーのほうがよっぽどひどいタナボタだったような気がするが、あえて触れないでおこう。

ホームレスに「名古屋行って」　周辺自治体、苦渋
2008年12月5日 夕刊

　解雇で寮を追われ、ホームレスになった派遣社員の人たちが、愛知県内外の各自治体窓口へ相談に訪れた際、
「名古屋市に行けばいい」と電車の切符を渡され、名古屋市へ転送されるケースが増えていることが分かった。
ホームレス受け入れ施設があるのは愛知県内では名古屋市しかないためだが、市は「たらい回しだ。自分のところで
対応して」といらだちを隠せず、県を通じて各自治体に抗議している。

　市の臨時調査によると、先月１７日からの１０日間に各区役所を訪れ、「職と家がない」などと相談したのは３２人で、
「トヨタ・ショックの影響があり増えている」（市保護課）。このうち６人が直前まで県内の市に住み、各自治体から
切符を支給されて名古屋入り。うち２人は自分の意思で名古屋を目指したが、残りは「名古屋に行けば一時保護所が
あるから」などと示唆され、来名した事例だという。

　３２人の中には、岐阜、三重など近県から名古屋市に来た人が２０人いる。市が委託運営するホームレスの
自立支援施設の関係者は「最近、岐阜県内のある市の職員から直接、『送るので受け入れてもらえないか』という
電話があった。いいかげんにして」と話す。

　こうした施設は国と名古屋市が事業費を折半する形で運営している。これまで愛知県内のホームレスの８割以上が
名古屋市にいたことから、同市に重点的に整備されてきた。市保護課は「市民の税金で運営する以上、まったく
名古屋にいなかった人を受け入れるのは、本来望ましくない」という立場だ。
(>>2-10に続く)

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008120502000256.html

>>148
そんなの、モータースポーツに参戦している全てのメーカー共通している案件でしょうがｗ
撤退の理由は、販売不振の中で投資するに値しないお荷物の部門を切っただけ。
ただそれだけの理由だ。

>>156
三重の山猿が調子こいてるんじゃねぇ〜ぞ

ホンダ撤からまだ一日しか経ってないのに
他のメーカーは頑張ってるのに見たいな書き込み多いけど
ルノーやBMWなんかはホンダを見ていまごろかなり動いてると思うよ。

麻ほう総理でさえ100年に1度の危機だって言ってるのに
ここの人はわからない人が多いね。
次の春闘でベースアップなしとかボーナスカットとかにならないと
わからないのかな。

もし自分の会社が
F-1続けるからボーナスカットね！とか
トヨタにスポンサーするからベースアップできない！
とか言われても賛成できるの？

>>159
もう負け犬の擁護もその辺にしとけｗ

急遽撤退することによってホンダのF1に携わってた人間も失業の危機だよな
売却先が決まれば一部のスタッフは活躍できるだろうが
まぁこれも実質リストラだわな

へーっ、雇用確保のためにF1辞めるんだ
なら仕事もないのに1万人くらい雇ってもおｋ
毎日遊んで給料もらえる。ホンダに入社しようかな
つーか、そんならF1つ続けた方がメリットあんだろ

シーズン途中で撤退する最悪なチームも出てくるだろうから
ホンダの決断は後々支持されると思うよ

どアホンダを正当化するのに大変だなヲタは

　　　　　　　　　　　　　　 _.. .‐::´／
　　　　　　　　　　　　　_/::::::::::::/
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　　　　　　　／:::::::::::::::::|ヽ､:::::::::::;::::::::::::::::::::::／
　　　　　　 /:::::::::::::::::::::|　　|/_:::.::::_:::::::::::::／
　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀　＿＿_　＿＿|:∠
　　｀''ー-.._.:::::;-‐､｀ﾘ─| -･=-H -･=-|:::｀::-､
　=ﾆ二:::::::::::::::| 　 　 　 ｀ー─' |ー─'ヽ--─｀
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ|
　　　　　　　∧　|　　　　 ノ　　 ヽ　 　|　　　　　派遣のみんな・・・オラに・・・
　　　　　 ／＼＼ヽ　　　　ｰ‐=‐-　　ﾉィ　　　　　ちょっとだけげんきﾝを分けてくれ！
　　 _,､人､イ,_ ＼ ＼ヽ.　　　　　　　 /|　て,､
　　ヽ ,,ｒ-､　.(　　　 ,-, rヽヽヽー-- '"|　}｀､(　　ｨ,=-､-､､
　 ノ ./ 　　ヽ､ゞ 　ﾉ ｨ､ﾉ ,l ,! ,l,iヽ､　/　/　ヽ　 < ｿ ,i ,i ,|,)
　　) |　,,,ｒ-= ､ヽ> ﾄ.　　　　　 / ､　 ／ 　　｀､r'"　　　 /
　　 iノ´　　　　　ヽ人　　　　/　　　　　　　　 )､　　　 /
　　　{　　　　　 ／､　｀ー- /　　　　　　　　 ｲ､ ｀ー-/
　　　 ﾄ､ 　　 '" 　　｀ー- /　　　　　　　　　 }　｀ ー/

スレ主ばか
ホンダも切り捨てしてるやろ

＞F-1続けるからボーナスカットね！

アホにマジレス
商品が売れない→仕事量が減る→従業員削減
F１関係ねぇ

今までトヨタを執拗に批判してきたやつらって。。。。。



もしかしてホンダ社員？

F1やめた分で新型アコード百万安くしろ

>167
本当のアホにマジレス

商品が売れない→仕事量が減る→従業員削減
F１関係ねぇ

普通は商品が売れない→仕事量が減る→必要のない経費のカット
→従業員削減

テレビ局だってタレント使っても局アナでも視聴率かわらなければ
わざわざ金使ってタレント使わない。

プロ野球だって年俸の高い選手の成績が悪ければクビにする。

社会的にみて何千人の首切りして一方では何百億使ってレースでは
批判あびておかしくないでしょう。

ホンダの決断は正しい。
企業としては。
今の市場、経営環境、国際経済の問題。環境問題。
もろもろ考えれば、非常に冷静な判断。
株主も喜ぶだろう。

だが、この冷静な判断にかつての　情熱　夢　は感じられない。
環境技術に　情熱　夢　はこれから見えてくるかもしれない。

だが、ホンダの中でF1は優先順位が低く、対費用効果がないから
切ると言う現実。
インディやモトGP 、スーパーGTを先に撤退してでもF1にかけようという
ことはしなかった。
つまりF1は環境に優しくないというのは口実に過ぎない。
環境の為というなら、他のモータースポーツも撤退しなければ説明
がつかない。

福井社長が悔しいというのは本音だろう。
経営的に厳しいと現実（もちろん、ホンダだけでなく他のメーカーは
もっと苦しいはず）を正直にいい、言い訳しなかったのは良かった。

それを、撤退するが勝ちだ、不況で契約社員切るよりマシみたいな
他社を貶すような論点にすり替える、一部の悪質な擁護が一番醜い
んじゃなかろうか。

優勝という目標を達成した上での撤退なんだし、いいんでは？

>>171
正しいつーより撤退しか選択肢が無いくらい経済的に追い詰められているだけ

ついに車体・エンジンのパッケージング参加で１勝しか出来ずに撤退
する本田。
オール日本製での参加のチャンピオンはやはり無理？
だったか。

まあ、７年間も４,０００億円以上の巨額の投資をして、
１勝も出来ない盗用多よりはるかにマシだが・・・

>>174
金だけ払ってアウトソーシングが良くなかったんだと・・・

ていうか、標準エンジンなんてくだらないレギュレーション
考えている時点で、Ｆ１（ＦＩＡ＝真っ糞モズレー）なんて
ぶっ潰れてしまえ。

これじゃ、自動車メーカーが多額の金かけて参戦する意味無し。
既に、Ｆ１の主フェラーリからも見限られているらしい。

トヨタの体質は仕方がない
いい意味で戦国三河の血が受け継がれている
製造業なんて糞面白くもない業種を面白くするには常に競争意識を持って
あらゆる面でコスト削減して利益を上げてそれを社会に還元する事で達成
感を得て社会の賞賛を受ける事しかないんだよ
会社に対して全く忠誠心なんかない派遣なんか切られて当然だろ


ただその体質に合うのはは常に一直線の団塊世代だからこそなんだよな
彼らは何もなかった時代に生まれたから逆に会社に入ってからすべてに打ち
込む事ができた
それより金転がすだけでのうのうと高給貰ってる銀行、証券の方がもっと糞
だろ！

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　<Ｆ１ファンは俺の道楽だから続けるよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 従業員の首を切ってもね。　 　　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 . 'ｰ=-'　 ./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>174
>>176
ホンダの自爆をＦＩＡとかトヨタ批判に向けてる連中って馬鹿なの、死ぬの？

トヨタのマシンは派遣が作ってるからな

>>177
金の運用にこそ頭が必要だろ。
それ故銀行、保険証社が勝ち組と呼ばれるゆえん。

>>179
別にトヨタの批判はしてないよ。
ただ、事実を言っているだけだ。

>>182
ホンダの撤退は綺麗な撤退だからなあｗ

コスト高が撤退に繋がったとは言っても、Ｆ１の高コスト競争を加速させた一端は
第二期ホンダの当時ではあり得ない規模の物量作戦が引き金になってる部分も
あるので、割と自業自得なんじゃないかな。

社員より趣味の方が大切。

>>182
事実？
おまいらの希望でしょ？

ホン○・・名誉の退却
○ヨタ・・敗走
同じ撤退だとしても偉い違いだ。

>>187
名誉の撤退なのに、なんで伏字なんだよｗ

ンダオタの言い分は旧日本軍のようだｗ

>>189
つーよりも朝鮮人だろｗ

どう見てもンダは敗走だよなｗ

>>187
>ホン○・・名誉の退却

旧帝国陸軍では、退却を「転進」と呼び替えしてたと知ってるか？

はいはい日帝のせい日帝のせい

>>186
トヨタが１勝もしていないは事実だ。
希望？？？とか話をはぐらかすなよ。

　使い捨てアジア労働者の大量受け入れをと叫びながら、一方
　リストラでは無責任に路上に放り出すとんでもないいい加減さ。

>元盗用多(恥)経団連会長
>
>　　　　　　 ビザ無し無制限自由入国の早期実現化を
>
>日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
>い、一人として日本人は使い物にならない。それにくらべ中国人
>は素晴らしい、正直で真面目で勤勉で社会道徳も高い。それに
>比べ民度の低い日本人は見習うべきことが多いと絶賛。中国人
>移民の完全自由化を受け入れるべきだ。まずは手始めにビザ無
>し無期限無制限自由入国の早期実現化を、企業サイドでは幾ら
>でも受け入れの用意は出来ているからと・・・・
>
>更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
> 300円で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・
>
>しかし、リストラするときは使い捨て動物ごとく従業員宿舎から追
>い出し、住居に困った大量の外人労働者のホームレス化が始まろ
>うとしている。

>>194
たった１勝が最大の拠り所ってのも惨め過ぎて涙がでるよな。
競う相手が、フェラーリ、マクラーレンでなくてトヨタとか、Ｆ１における日本のレベルが低すぎて
また別の涙が出るわ。

>　★中国人実習生が日本で「虐待」、中国商務部が問題視調査開始
>
>　日本の高度技術を実習、技術を学ばべるとて、日本政府及び日本経団連
>の要請で、多くの中国人実習生を日本に送り出しているが、日本での実態が
>単なる安い労働者として使われている事態を問題視し始めた。
>　湖北省のメディア長江商報は9日、愛知県で働く中国人実習生が虐待され
>たとされる件で、中国商務部が調査を開始したと伝えた。記事によると、在日
>中国人ジャーナリスト氏が、日本で発行されている中国語紙「新華僑報」で、
>愛知県内の工場で「実習生」などとして働く中国人女性8人が、不当な扱いを
>受けていると紹介。8人の月給は4万円で、しばしば深夜0時ごろまで強制残
>業させられ、しかも残業代は2008年春まで1時間当たり300円、それ以降も35
>0円という、日本の賃金では考えられない低賃金で労働をさせられていた。給
>与の引き上げを求めたところ全員「強制帰国」を言い渡され、これに抵抗した3
>人が負傷したという。「実習生」は湖北省出身で、日本経団連に属する中国現
>地企業の仲介で高度技術を実習として日本に派遣されていた。
>　長江商報によると、事態を受け商務部が調査を開始。同省外事弁公室、労働
>社会保障庁、黄石市政府もこれを問題視した。

>>184
そうなんだよな、欧州の中小企業でやってたF1に、日本の大企業が
札束ばらまいて参戦して「お金持ちグランプリ」にしたのはホンダなんだ。
そして、当時もっと金を持ったルノーが出てきて勝てなくなったんで撤退
今度は金がなくなったんで辞めるだと責任をとって続けろ
ちなみに俺はトヨタオタでもホンダフェチでもない、F1ファンだ。

>>196
確かにそうだよな。
トヨタもＨＯＮＤＡもまとめてレベル低すぎｗｗ

ホンダエンジン　第一期2勝　第二期69勝　第三期1勝

トヨタ(笑)エンジン　7年間連敗0勝で史上最弱125連敗

>>200
７年間でかけた金もＦ１界で世界一の４０００千億円以上！！！

>201

400兆円！？そりゃすごいな。。。。ｗ

>>201

キミ、痛すぎるよ・・・。そこを噛むなんてｗ

ホンダ撤退に思ふ（１）…当然と理解しつつも「強い怒り」
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081206_71935.html#more

僕の中には同時に、ホンダに対する「強い怒り」や「憤り」が浮かび上がってくるのを
抑えることが出来ない。なぜなら、そうした「自動車レースの外の世界」の論理を盾に
Ｆ１を投げ出してしまったホンダという企業がこれまで「レースは自分たちのＤＮＡ」と公言し、
あたかもモータースポーツを象徴する企業のように振舞ってきたからだ。そんなホンダには
「レース世界の外」の論理とは別に「レースの世界の一員」としての社会的責任があり、
それは、これほど身勝手な形で放棄していいものではないと思う。

　長年に渡って多くのファンの期待を煽り、その期待をある種の「燃料」として
消費してきたホンダという企業が、自らのをモータースポーツ象徴であるかのごとく
振舞ってきたホンダが、実際にはいかに身勝手でモータースポーツの世界を大きく傷つけているのか？　
その点を曖昧にしたままにしておくことは、もはや許されないと思う。そこで次回は「レース世界の外」ではなく
「レースの世界」の視点から見た『ホンダ撤退』のもうひとつの像をジックリと検証してみたいと思う。

>>9
参戦続けても勝てる見込みがないから止めるってのは違うんじゃないか？
もしそうなら、今期中盤、RA108が完全な失敗作だとわかったタイミングか、09年マシンの開発に着手する前の段階に撤退を表明するほうがいいし・・・

でも、何がしたいんだよホンダは。ってのは同意だね。
第三期のホンダは本当に何がしたかったのかよくわからない。

オールホンダで参戦とか言ってほとんど体制も作っておきながら、急にエンジン供給＋αに変更するし、
無限の顔には泥を塗るし、
2チーム目（ジョーダン）にエンジン供給してみたり、やめてみたり、
挙げ句、ニックフライのような人間にチームの舵取りをさせて、結果が惨憺たるものでもずっとトップの地位をあずけたまま・・・

今回の福井社長の決断は
そういった自社の迷走をリセットする意味が大きかったのかな？

F1村の会議室の椅子を蹴っ飛ばして出てきたようにも見えるが、
この業界のコスト高を生み出した原因の一端はホンダにもあるしなあ。

なんかもう、ようわからんけど
F1見る気なくなってきた・・・・

ま、要するにアレだ。

「潰れてもイイからＦ１を続けるのが正しい事で、ホンダは市販車、２輪、
その他もろもろを捨ててでもＦ１に居なさい」
って事？世界中の従業員の生活すらかなぐり捨てて・・・。

だったらテメーが真っ先にホンダに投資しろや！偉そうに言うのはその後や！
と言いたい。

>>206
ホンダがF1から撤退しちゃダメとは言ってないよ
経営状況から見て撤退は不可避であり仕方ない事だ

問題はその事実を認めたくなくて必死に無様な言い訳をしているンダファン達だ
負けは負けと認めてその原因も素直に受け入れればいいのに・・・

あまりにも見苦しくて往生際が悪い・・・

こんなの見てるンダオタが感化されちゃってるんかな？
ttp://kspjpn.blog91.fc2.com/

来年からンダオタはどうするんだろう？真剣に心配だｗ

オレはンダヲタではないが、眉ヲタではある。
だからンダがどうなってもヘイキだが
コバライネンが気になる。

トヨタが勝てないうちは過去の栄光持ち出して叩いてるんじゃないの？
トヨタがまさかの1勝でもしたらパニックになるだろうがｗ

予算の大きさで、ホンダは、「ホンダはどのチームより１００億円以上多い」（他チーム首脳）という５００億円を超える予算。
１社数十億のスポンサーを募る他チームに対し、
ホンダは「アースドリームズ」というロゴを車体に描いて環境保護をアピール。
極めて高コストの参戦形態を２年続けていた。
今季途中で撤退したスーパーアグリＦ１に対して、エンジンを有償供給、スポンサーとして援助した。
同チームは資金難に陥り、代金１００億円以上が未回収となった。

予算の大きさで、ホンダは、「ホンダはどのチームより１００億円以上多い」（他チーム首脳）という５００億円を超える予算。
１社数十億のスポンサーを募る他チームに対し、
ホンダは「アースドリームズ」というロゴを車体に描いて環境保護をアピール。
極めて高コストの参戦形態を２年続けていた。
今季途中で撤退したスーパーアグリＦ１に対して、エンジンを有償供給、スポンサーとして援助した。
同チームは資金難に陥り、代金１００億円以上が未回収となった。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081205-OYT1T00389.htm

盗用多は０勝のままの撤退祈願！

>>210
とりあえずトヨタは４勝以上だな。
これでホンダの勝利数は超えられる。

>>213
過去の記録なんて何の意味もありません
現時点でライバルを打ち破り、戦いの場から叩き落とした事で十分に勝利です

ンダヲタの思考回路はテロリスト並だな

ホンダオタ惨め。

>>215
ずる賢いって事ですか？

>>215
指導者に使われている、下っ端っていう意味か？

>>119､121､123､124､126､130､134

こんなところに隠れてたのかビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗ

哀れｗ

敗走ホンダ
最悪の幕引き

これだけ海外で減産しているのに国内の解雇がないのは現地生産が多いからか？

派遣やパートさんって社員と違って忙しい時に来てもらうわけ
忙しくなくなったら帰ってもらう。厳しいようだけど
小泉が法律で認めたわけだし、違法というなら責められるが

派遣社員というのは派遣会社所属の社員（契約、パートetc）だ。
雇用の責任は派遣会社にある。派遣先には無い。
契約期間満了してないのに解約する場合は派遣先が悪い。
契約期間満了、その後更新無しならば派遣先は悪くない。
勘違いするなよ、お前ら。
ようするにレンタルビデオと同じだ。一週間借りる契約をして
一週間で返したら「もう返すなんて酷い、もっと長く借りろよ、人間だろ」
て言われたらお前らどうする？

で、それは違法なのか？
仕方ないじゃん、法で動く世の中
かわいそうとは思うけど

>>222-223

必死だな


人も物もジャストインタイムにして綺麗事ばかり並べて、下請けや関連会社が苦労しようと潰れようと知ったこっちゃないって態度取ってる企業はどこだっけなぁ？
小泉が認めた？
そりゃ認めるだろ。その為にせっせと自民党に貢いで来たんだろｗ

>>225
あんまコーフンすんなってW
やっぱり"正社員"に勝るものはないって事が良く分かっただろ？

早く正社員への道を切り開け

>>226

また煽りに逃げたかｗ

ダイハツのある工場、契約期間内に解雇された外人さん達がスト起こした話知ってるか？ｗ

工場はダイハツだが、中身はお金大好きの見栄っ張り企業のハリボテ車が大半を占めるラインだったそうだぞｗ

どこが契約期間終了なんだ？ｗ

てか、お前も早く臭いお部屋からのパソコンいじりを辞めた方がいいんじゃないか？ｗｗ

ホンダ，次のヘレスでセナを再テスト予定だった


F1撤退を決めたホンダは，年内のテスト全てをキャンセルしたが，
来週から予定されていたヘレス・テストでＢ・セナの再オーディションを計画していたことが明らかとなった。
ホンダは11月末のバルセロナ・テストまでは来シーズンの参戦に一切の不安はなく，
セナとの契約をほぼ決めていた。
ホンダの撤退により，「ホンダ＆セナ」の夢の組み合わせは夢と消えてしまった。

>>224
当然合法だ。
６か月契約で人間をレンタルして６か月で返す。何も悪くない。
>>225
苦労？潰れる？
サプライヤー勤務だがサブプラ前までは空前絶後の利益を叩き出してましたが・・・
苦労ｗそんなのどの業界でだって苦しいっつーのｗ
しかしそこで全員正社員で雇うと不景気になった時に困る。人が遊ぶ事態が
出てくるからだ。その調整弁として派遣というレンタルは必須なんだよ。
俺は経営者じゃないがそう思うよ。

>>229

人件費がかかるから必要な時に必要な現場に、必要な人数だけを調達してくるんだろ？ｗ

>>214
同意。
フェラーリヲタは去年のチャンピオンシップ獲得に酔いしれてる人なんてもうほとんど居ないだろ。
逆に今年のチャンピオンシップを逃した事を禿げしく残念がってる人の方が圧倒的に多いはずだからね。
現在進行形で惨めな結果しか残せないホンダに、過去の栄光を誇らしく語っても虚しく聞こえるだけ。
数年前の１勝を持ち出して、トヨタよりマシだなんて、ホンダも落ちるところまで落ちたなあｗ
比較対象は、本当だったら、フェラーリやマクラーレンでしょ。

おっ、ホンダ撤退が嬉しくてしょうがない方が話をすり替えたなｗ

>>230
生産台数が常に一定なら全員正社員で雇うと思うんだが現実的に
常に生産数が一定なんてありえない事ぐらい解るよな？
好景気、不景気と波がある。平気で年産１００万台とか変わったりする。
じゃ１００万台減った時、全員正社員（固定費）で雇ってたら大変だろ。
草むしりやペンキ塗りも１週間あれば終わっちゃうし、そのまま雇い続ければ
GMやクライスラーみたいになっちまうぞ。
入る金より出る金が多くなるんだから当たり前だよな。
そのためにもある一定の割合で需要に応じてフレキシブルに対応できる
「レンタル」の存在が不可欠なんだよ。これぐらい解れ。

>>232
ハイハイ。
早く正社員になれるといいね。

立場が逆だったら

「トヨタは逃走ｗ　ホンダは社員切り捨ててまでF1に賭けてるのにｗ」

とか言っちゃうんでしょ

>>233

お前バカ？ｗ


人は金で買えないんだよ。金は後から付いて来るもんだろがｗ

でな、そんなシステムを当たり前のように正しいと言い切るのがおかしいと言ってるんだが？ｗ

そもそも、人を雇っておいてコストがとか何言ってんだ？ｗ

>>236
いやいや、ホンダはイギリスのＦ1チームを切ったんだよ。
「再就職の手配も、新しいオーナーもそっちでやって下さい。」って。
少なくとも「雇用を守るためにＦ1を退いた」訳じゃないから。

>>237

詳しいな

で？オレがいつホンダの話した？ｗ

ここはトヨタを叩くスレです。

>>387
ここは「ホンダはF1撤退し、トヨタF1参戦しながら社員切捨て」スレですのが
どちらにお越しですか？
迷子ですか？
おうちに帰れますか？

>>387に期待

と一応定型レスをつけておく

>>236
切られたか…。
同情するよ

>>387？
自分で書いてて恥ずかしいわ･･･。

これでルマン出たら大笑いなんだけどな

トヨタは、09年末を撤退って考えて様子見してたのかもね。
企業の考え方の違いだろうけど、トヨタの場合、これだけの人員を解雇して迄続ける意味ない。って来年言いたかった。
ホンダは、人員を切りたくないから撤退した。
もちろん企業規模が違うからかも知れないけどね。

>>245
ホンダも切ってるだろ

派遣工は3000人既に切り捨てたのに
その裏側では銀座で飲んだくれて被害に遭う会社役員。

銀座に魔の中国美女　口移しに睡眠薬飲ませ現金奪う
12月3日13時8分配信 産経新聞

　東京・銀座の繁華街で男性をホテルに誘い込み、すきを見て財布から現金を
盗んだなどとして、警視庁組織犯罪対策２課と築地署は２日、窃盗の疑いで、
中国籍で無職、劉亮亮容疑者（２６）＝埼玉県川口市＝を逮捕した。「盗んで
いない」と否認しているという。



噂では被害者男性とは、鼻の下の長いトヨ夕(笑)の馬鹿役員らしい。
ハリー大高のセクハラといい、トヨ夕(笑)は(ﾟUﾟ) 包茎陰茎ﾁﾝﾎﾟｰﾏｰｸだけのことはあるな。

派遣は大変だｗ

ｗｗ

派遣ってバイトと一緒だろ?

役員は自分のことが一番大切だから

末端の社員なんて　どうでも良い。　

>>1
雇用を切り捨てておいてF1やるってのもな
仕方ないとは思うけど寂しいぜ

ンダオタでもヨタオタでもないが、今の糞面白くない
レギュレーションのＦ１なんてどうでもいいよ。

犯人はＦ１界の老害　馬っ糞藻崩れーだがな。

現在のF1は

「エンジンの最高回転数制限をする」だなんて
自動車の発達の歴史に那を残す自らの業界の
発展を否定している愚行だろ。

なんか撤退すらも美化したいのか
ただの普通の会社だって気付けよ

>>255

０に美化を求めてチームもあるぞｗｗ

既にスラム化wwwwwwwwwwww
ホームレスに「名古屋行って」　周辺自治体、苦渋
2008年12月5日 夕刊

　解雇で寮を追われ、ホームレスになった派遣社員の人たちが、愛知県内外の各自治体窓口へ相談に訪れた際、
「名古屋市に行けばいい」と電車の切符を渡され、名古屋市へ転送されるケースが増えていることが分かった。
ホームレス受け入れ施設があるのは愛知県内では名古屋市しかないためだが、市は「たらい回しだ。自分のところで
対応して」といらだちを隠せず、県を通じて各自治体に抗議している。

　市の臨時調査によると、先月１７日からの１０日間に各区役所を訪れ、「職と家がない」などと相談したのは３２人で、
「トヨタ・ショックの影響があり増えている」（市保護課）。このうち６人が直前まで県内の市に住み、各自治体から
切符を支給されて名古屋入り。うち２人は自分の意思で名古屋を目指したが、残りは「名古屋に行けば一時保護所が
あるから」などと示唆され、来名した事例だという。

　３２人の中には、岐阜、三重など近県から名古屋市に来た人が２０人いる。市が委託運営するホームレスの
自立支援施設の関係者は「最近、岐阜県内のある市の職員から直接、『送るので受け入れてもらえないか』という
電話があった。いいかげんにして」と話す。

　こうした施設は国と名古屋市が事業費を折半する形で運営している。これまで愛知県内のホームレスの８割以上が
名古屋市にいたことから、同市に重点的に整備されてきた。市保護課は「市民の税金で運営する以上、まったく
名古屋にいなかった人を受け入れるのは、本来望ましくない」という立場だ。
(>>2-10に続く)

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008120502000256.html

これから数年撤退するまでトヨタのストーカーすんの？
よくやるねえ

ホンダ自身も今回やめたら 二度と帰ってこれないことわかってるだろ

自身の会社のアイデンティティーを捨ててきた

休止でなく撤退を選んだんだから

俺自身はホンダが大企業であることを捨てて レース活動に専念して貰った方が応援できるがな

大企業としてのホンダに魅力はねーよな

時代の先駆者であるホンダがF1を撤退したってのは、今のモータースポーツが時代に
そぐわないってことの意思表明なのかもね。

無計画な参戦で無駄金を使うことをやめただけの単純な結果だ。
ごめん、俺、釣られたわｗ

トヨタは逃げ遅れたな

北京オリンピックの女子マラソンみたいだw

>>258

そんなお前はホンダが撤退してもビチグソがどうたら、ホンダがどうたらと粘着しまくってるがｗ

ビチグソのレスは異臭を放ってるからすぐわかるｗｗｗ

社長なみだ目のドタバタ会見ってかっこ悪いね、
ファンドから刃物突きつけられたんだろう、
とりあえず本業を立て直さないと、ジェット機もあぼんだな。

>>264
本人が言うな　笑

>>260
モータースポーツ活動は引き続きやるでしょ。
あくまでモタスポ活動の中のF1から撤退する。

ホンダはレース屋であると同時に気合いでマスキー法をクリアしたエコ企業でもある。
これからの新しい車の在り方を示してくれるのはきっとトヨタでも
メルセデスでもなくホンダであろう。

トヨタは汚染を繰り返す環境破壊企業だし、レースでも伝統のインチキ繰り返す不正企業のイメージしかないからな。

突っついたらすぐ出てくるなｗ

バルサン焚かれたゴキブリみたいだｗ

全身も臭いけどｗ

2007富士以来
トヨタ(笑)は糞尿臭しかないよな。

トヨタ(笑)は１勝も上げていないから安いプライドで撤退出来ないのかなぁw？
イメージも、有罪と糞尿の祭典やってたくらいしかないしｗ

なんだ、ホンダのほうがはるかにお金使ってたんだ。
キチガイアンチの言ってたことって、うそばっかりだったんだ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51427717.html


F1業界のモニター誌 "Formula Money" によると、F1のチーム・オーナーは2008年F1に
11億ポンドを投資している。そのトップはホンダの2億4,000万ポンド（327億6,893万円*）である。
2億500万ポンド（279億9,013万円*）のトヨタが続き、メルセデスはルイス・ハミルトンの
マクラーレンチームに1億8,000万ポンド（245億7,670万円*）を投資した。

>>273

１回も勝ってない、お前が愛して止まない、どこぞのワークスは来年も続けたらさらに上乗せされるんだが？ｗ

１回勝つのに幾ら使うの？ｗｗ

チームが減るとチャンスだな
いっそのことレース買い上げて１台で・・・

史上最弱のエンジンサﾌﾟｯライヤー
トヨタ(笑)弱過ぎ〜　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ビチグソ汚物まだいたのか
しかも必死
負け犬の遠吠えにしか聞こえないところが哀しい・・・

しかし、50億円もトヨタのほうが少なかったんだ。

携帯まで使って「１０円君」が涙目〜

>>274
お前は一日中このスレに張り付いてるのかｗ

F1デビュー以来の125連敗記録で、現在でもプジョーを抜いて
トヨタ(笑)は歴史に名を残す最弱ぶりですよ。

戦績見ればトヨタ(笑)って、ホンダは勿論、ヤマハ発動機や無限未満ですよ。

>>281
>トヨタ(笑)は歴史に名を残す最弱ぶりですよ。

その最弱チームはサーキットに残り、かたやホンダは撤退を余儀なくされる。
いくら吠えても、参戦継続できることがチカラってもんでしょ？

けんさわも、きっこも、なんか言ってるよ。

>>270
ああブラジルね、あれはワロタ

ホンダ撤退に思ふ(２)…レース界への身勝手な裏切りだ
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html#more

ホンダが自分の勝手な都合だけで、しかも、突然にすべてを投げ出すのはコレが初めてではない。
実を言えば「第３期Ｆ１活動」のスタートで、既にホンダは今回とまったく同じようなことをしているのだ。
１９８８年、当時の川本信彦社長が「車体開発も含めた形でのＦ１参戦に向けて具体的な検討に入った」と
Ｆ１復帰を宣言。その後、ホンダはＦＩＡに対して正式に「自社チーム」でのエントリーを申請し、
英国に設立したＨＲＤ（ホンダ・レーシング・デベロップメント）をベースに独自マシンの開発に着手する。

　このとき、マシン開発で中心的な役割を果たしたのが、かつてフェラーリやティレルなどで
活躍した大物デザイナーのハーベイ・ポスルズウェイト博士。ＨＲＤには旧ティレルのメカニックや
エンジニアも多数参加し、ホンダのエンジニアとともに試作マシン、ＲＡ０９９を開発。２０００年の
デビューに向けて精力的なテストを重ねていた。ところが、そんな９９年の春、ホンダは突如として
Ｆ１参戦の方針を転換し、ホンダワークスチーム（自社チーム）での参戦を取りやめ、新生チームだった
ＢＡＲへのエンジン供給＋車体共同開発という方針を発表。ＦＩＡに対して行っていた自社チームでの
エントリーを取り消し、欧州でテストを続けていたＨＲＤは突如として解散を言い渡されることになるのだ。
　

どっかのキチガイをイジメんのはいつでも楽しいｗ

ネタも尽きてるようだし、そろそろ必死チェッカータイムだなｗｗ

>>282

どこぞのワークスは、参加する事に意味があるって事でよろしいか？ｗｗ

　その日、テストの現場にいた友人の日本人ジャーナリストは、チームがホンダの方針転換を知らされた
瞬間の様子を間近で見て、本当に恥ずかしかったと語ってくれた。テストが終わり、ホンダ本社の日本人スタッフが
サーキットを離れた後で、チームマネジャーから突然、チームの解散を告げられ、憤るイギリス人エンジニアやメカニックたち。
だが、ホンダの人間に直接文句を言おうにも、彼らはすでに「逃亡」してソコにはいない…。この話を聞いた僕も日本人として
本当に恥ずかしい気持ちになった。同じレースを戦う人間としての、最低限の「仁義」がそこにはまったく無いと思ったからだ。
仮に身勝手な決定が一企業として避けられない判断だったとしても、それを自分で伝える責任すら放棄したホンダの態度は
「卑怯」としか言いようがない。

>>281
尻尾を巻いて逃げ出した負け犬ホンダより、はるかにマシ

後にある関係者から聞いた話によれば、その数週間前に心臓まひで亡くなったポスルズウェイト博士は、
既にホンダが方針転換する可能性を知らされ、ひどく心を痛めていたという。「ハーベイが心臓まひで亡くなったのは、
おそらくその心労のせいだと思う」と彼。その真偽は定かではないが、正式発表前に当然、水面下でＢＡＲへの「鞍替え」に
向けた交渉が続いていたことを考えれば、「ポスルズウェイト博士の死によって、ホンダが方針変更した」という説よりも
はるかに信ぴょう性が高そうだ。いずれにせよ、こうして、優れたＦ１デザイナーであり、人格者としても知られていた
ハーベイと彼のスタッフはホンダの一方的な方針変更で突如として投げ出され、ホンダはＦＩＡやバーニー・エクレストンへの
「自社チーム参戦」約束も反故にして、翌２０００年のシーズンからＢＡＲとのジョイントで第３期Ｆ１活動をスタートさせたのだ。

ホンダ撤退に思ふ(２)…レース界への身勝手な裏切りだ
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html#more
これが書けないジャーナリストは屑だ。この際、膿みは出すべきだ。
ホンダが望む望まないは別にして、幻想を振りまき、真実を見ないできた結果がこれだ。

ホンダに限らず、今やＦ１に参戦しているすべての自動車メーカーは、世界経済の
急激な悪化で深刻な状況に追い込まれている。「Ｆ１撤退」を求める逆風は、企業の株主はもちろん、
それぞれの社内からも湧き上がっているはずだ。だからこそ、これまで「一体」になれなかった
各自動車メーカー、チームが一体となり、ＦＯＴＡ（フォーミュラ・ワン・チーム・アソシエーション）
を結成してコスト削減やレギュレーションの改革に向けて動き始めていたではないか？

　こうした逆風の中で、何とかＦ１の火を消さない方法を模索していた彼らの努力はしかし、
今回のホンダ撤退によって、更に強い逆風にさらされることになるだろう。前回のコラムで
書いたような「レースの外の視点」で今回のホンダの判断が正当化されたとき、それはホンダ以外の
すべてのメーカーやＦ１そのものへの逆風として、一般化され、やがてはモータースポーツ全体のイメージを
著しく傷つていくのだ。

　「あのレース好きで知られるホンダが、なりふり構わずＦ１を投げ出したんだ。こりゃ、今の時代、
自動車レースなんてやっている場合じゃないってコトだね…」。ホンダのＦ１撤退は、普段モータースポーツに興味を示さない、
多くの「一般の人たち」にそうしたメッセージを与えることになった。そのネガティブな影響は計り知れない。（続く）

>>289

勝ちもしないのに、逃げる事も出来ず、恥を振り撒くのはどう思うの？ｗｗ

挙げ句は参加する事に意味があるて、市民マラソンと勘違いしてんじゃねぇの？ｗｗｗ

>>292
ホンダは１回勝ってよかったよなあ。
トヨタを叩くときに効果的だもんなｗ
つかホンダＶＳトヨタの争いはフェラーリＶＳマクラーレンの争いとは別の次元で面白いｗ

いんちきジャーナリスト（悲しいかな、ほとんど、ホンダの犬だよ）と
仲良く、いつまでも歌を歌っていれば。
ジャーナリストへの接待、モータースポーツ誌への出広、
すべてトヨタは恐ろしくけちで、ホンダの手厚さはかつて夕刊フジに書かれたとおり。
イメージ戦略にはまったビチとかは本当のあほだ。

>>294

どこぞのワークスも昔から参戦してりゃ、ホンダと同じ扱い受けたんじゃないか？ｗ

つか、嫉妬かよｗ

いやいや。普通に、記者を金で買うか否かってだけの話なんだが。

F1撤退すればトヨタの株価は上がるよ。

来年はトヨタは数回優勝出来ると思うよ

ホンダの撤退にびびったFIAの連中がなんとかしてくれるさ

ホンダファンが惨めすぎてなぐさめの言葉も思いつかんw

>>296

お前、なんでそんなにバカなの？

マスコミに報復してやろうかとか抜かした会長様がいるワークスのヲタが、人の事を言える立場じゃないだろｗ

みじめな、ビチクソ
神と信じてたホンダはあっさり逃走して取り残されちまった
そりゃ自暴自棄にもなろう

>>299

０が他人にかける言葉ってあるんだなｗ

>>300
金で買うような汚い真似はしないからこそじゃねw

>>299
ホントはメシウマなんだろｗ

ホンダファンは楽しみが一つ減っちゃったね

みじめな、ヨタヲタ
神と信じてたトヨタは１回も勝てる事なく、唯一の敵ホンダが撤退して取り残されちまった
そりゃ自暴自棄にもなろう

>>301>>301>>301>>301>>301>>301>>301>>301
ナイーヴなお子ちゃまヨタ工作員は、
このスレが気になって仕方ないんだね　w

『ボク、盗用多(笑)さんの言うことは全部信じるよ
だって１レス１０円で雇ってもらってるんだもん』

『でも....ホントは心配。だからこのスレに来ちゃうんだ。。』
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヨタ１０円工作員　寂しがり屋なんだな〜www
１０円くん　って呼んであげようか？ww

>>306
無理がありすぎる書き込みだな
ヨタヲタが惨めだったらホンダファンは何と表現すればいい？

>>308

無理すんなよ、０ｗ

普通に読んだらいいだけだ。

わかったか、０ｗ

０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００

あ、押しすぎちゃった。ｗ

え？０勝の０でしょ？


ﾌﾟｹﾞﾗ

0って、何も無いってことだろ。
トヨタ(笑)には、何も無いんだよ。

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 　今後もバンバン派遣切るから覚悟してくれよ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　もっともそのうち正規社員も手をつけるがな
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 　　俺は今度旭日大綬章受章することになったよ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　これも構造改革の名の下に経済界に貢献したからな
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　　　労働者の権利？格差があるにしても、差を付けられた方が 　　　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　凍死したり餓死したりはしていないから大丈夫だ 　　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

だから早くFIA会長の提案とかを受け入れておけばよかったんだよ。
タイヤやCPU統一まではすんなりだったのに、トヨタを初めとする抵抗勢力のせいで
ホンダは撤退に追い込まれたようなもんだ。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200812/2008120600205&rel=y&g=spo

フォースインディアにマクラーレンが手を入れたら、ホンダだけが
ぶっちぎられのドンケツ確定だもんな（笑）

FIA公式調べでも、不人気NO.1は、トヨタ(笑)だったよ。

>>316
こんなんしかいないから撤退したんだよ
お前のせいだカス

トヨタ(笑)「我が社の有利子負債は13,000,000,000,000円です」

チームも糞化すれば、当然ヲタも糞しか残らん罠
もちろんホンダの事だけどｗ

ホンダの撤退って「トヨタに勝てません死にます」って事？

>>320

０に負けるってなんだ？ｗ

トヨタ(笑)の 0って、何も無いってことだろ。

今年はホンダも0勝、ポイントはトヨタの1/3ｗ

いつまで大昔の成績語ってんなｗジジィがよｗｗｗ

ホンダなんてもう化石と一緒、過去の物語しか語れない

トヨタ(笑)の最弱記録は、プジョーの最弱記録をもう２度と抜き去る事は出来ません。

ホンダスピリットは不滅

ホンダスピリットなんてない。

宗一郎とともに鎮火

火病った「１０円くん」ってwwwwwwwwwwwwww
低能杉 !!!!!

ホンダスピリッツはミニバンに受け継がれます。

>>323
そうだな。未来を語ろう。んで来年以降、いつまでみじめったらしい記録を
更新し続けんの？ww

>>329
未来を語る？妄想好きのアホンダヲタらしい発言だなｗ

「今年」「今」でいいじゃないかｗ
今回、ホンダF1はモータースポーツ史上類をみない恥さらしな負け逃げをした。
これで十分だろ？

支那製エンジン inside

トヨタ(笑)　

ミニバンもいまやヨタ、日産の前にジリ貧だろ
国内じゃ株式会社フィット技研で小型車専門でやっていくしかない

>>330
今なら今で、連敗記録絶賛更新中じゃん。んで引き際をまた見誤って来年も300億近く浪費と。
さすがに会社傾くんじゃないの？ww

「１０円君」が、火病って暴れまくりだったな。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51427935.html

「ロスは話を聞かされると、とても取り乱していた。私たちはこの決断を
下さなければならなかったとホンダの上司から聞かされた。特にロスは、
チームと本社との関係が近くて遠いことにとても怒っていた」

あるスタッフは、来年ルーキー・ドライバーを起用することを提案している。
「0.5秒遅いかもしれないが1,000万ポンド（13億6,537万円*）の節約になる」

13兆の内部留保がある会社が300億で傾くかよ
広告費だけで1000億。
予定されてる3割カットでＦ１費用が出るらしいぞ。

>>336
有利子負債も13兆円あるんですけれど。

>>336 涙目。ｗｗｗ

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　 　 u　　　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　u ｀ヽノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　　/⌒ヽﾘ‐─ ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　| （ 　　 　 ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣￣
　　　ヽ,,　U　ﾐ }　　...|　 /! 　　世間　
　　　 　 | 　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　 　 　 ∧　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー--------
　 　 ／＼ヽ　 ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　奥　／ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　田　／　　 ヽ─/￣
　　　／ 　　　　/／　碩　／　　　　　) /

何でホンダF1撤退がトヨタ叩きになるんだよ
ホンダファンとか言ってるお前らの貢献とやらがこんな事態を迎えたんだよ
お前のせいだよ、わかってんのかハゲ

>>340
叩かなきゃやってられんのだろ。
だって、ライバルだったんだからｗ
フェラーリやマクラーレンを叩くなんて恐れ多くて出来やしないんだから。

計算してみた

10月の数字で
ホンダ　国内生産　12万6134台
トヨタ　国内生産　34万1948台

なので、トヨタとホンダで非正規従業員削減数を比較するには
ホンダの数字に2.71倍して

ホンダ　760 ｘ 2.7　= 2059.6人
トヨタ　3000人

ちなみに、ホンダの発表は来年1月までの数字
トヨタは、来年3月までの数字

ちなみに、ホンダの非正規雇用数がわからん
比率での比較をしたいんだが
誰がご存知？

ホンダの人数は二輪工場分も入ってます。

>>343
なるほど

>>343
どれぐらい？

”ホンダはF1撤退し、トヨタF1参戦しながら社員切捨て”

そもそも、ホンダはF1撤退したところで、
車はやっぱり売れていない（どころか、イメージダウンでさらに下がるかも）
訳で、生産調整はしていかなくてはいけないから、
これから加速度的に派遣切っていくよね。
トヨタより、読みが甘かったんだから、凄い勢いかも。

リチャーズ，ホンダ買収に興味！？


先日，ホンダは今シーズン限りでのF1撤退とチーム売却を明らかにしたが，
その売却先候補としてＤ・リチャーズの名前が浮上している。
リチャーズは前進であるBAR時代にチーム代表を務めたことがあり，
ベネトンの監督を務めるなど豊富なF1チーム運営経験を持つ。
また，以前に自身が代表を務めるプロドライブでF1参戦を目指したことがあり，
F1進出に野望を持っている。

会社直接雇用の期間従業員って、
非正規雇用になるの？

ttp://mediajam.info/topic/614328

トヨタ自動車系列の販売会社「ネッツトヨタノヴェル三重」（三重県四日市市）の同県内の店舗で、
男性店長（３３）から繰り返し暴行を受けたとして、男性新入社員（２３）側が同社に対し、
５００万円の損害賠償を求める労働審判を津地裁に申し立てていたことが、５日までに分かった。
男性は４月に入社、５月に同店配属になった。
男性側によると、店長は県内トップクラスの営業成績で４月に店長に昇格したばかりだった。
店長の暴行は男性の仕事ぶりへの不満などを理由に始まり、５月中旬から６月下旬まで計１０日、１００回以上殴られたという。
６月下旬には「顧客を１００軒訪問しろ」という指示を達成できなかったことなどを理由に、
店舗裏で胸や腕を殴られて、約２週間のけがを負い、肋骨骨折の疑いもあるという。
同社側は、暴行は計７日、数十回で、職務怠慢などが理由と説明。
６月下旬の暴行も、業務上の怠慢を指摘された男性が「再就職活動が面倒なので辞めない」などと返答したことに腹を立てたためと主張している。

こ…これはｗｗｗｗｗ

ヨタヲタくん、こいつはスパイだぞｗｗｗｗｗ
http://blog.m.livedoor.jp/we_love_racing_blog/c.cgi?id=51533128

ホンダはＦ1撤退と言って子会社潰して社員を切り捨てたわけだが。
蝿については自業自得だが

子会社潰すというニュアンスよりは「患部を切除」って感じなんじゃねーの？
そのほうがしっくり来る。

トヨタはＦ１を潰すことが勝利だと思って欲しい。

（このご時世に大金つぎ込んで勝ちまくって…というのは無理かもしれないので、
別の方法を考えないといけないですが…）

勝利ｗｗ

ID:dEoqJ5FKO

そりゃ宣伝効果を金に換算すりゃトヨタF1部門のほうがホンダF1部門より
ずっと業績をあげてるもんなあ　ダメな部門から切られるのは当たり前。

>>356

０がなんの宣伝になるんだ？ｗ

無能の証明なら判るがｗｗ

おまいら、225連動とはいえホンダ株は朝からガンガン上がってるよ。
対してトヨタは朝から下げて、午後上がってるけど誤差の範囲。
市場はそういうふうに判断してますわ。

フェラファンだが１勝と０勝でなに言い争ってんの?
まあホンダファンは来年鈴鹿には来ねーからチケ買いやすくなっていいなw

>>359

フェラーリファンのクセに言うことが小さいですねｗ

>>360
器の小さい庶民フェラファンだっているぞw
皆さっさと居なくなったホンダなんて忘れちまえよ。
おれはどうであれ残ったチーム(ヨタね)を応援すればいいと思うぜ。

>>361

たった1人でホンダの話を必死にしてんの、お前だけどなｗ

忘れた方がいいぜって、来年からいないじゃんｗ

まぁお前は、ホンダが走らなくても脳内でホンダと格闘して、その内容をここに書き込むのが日課だからなｗ

>>362
おまえ涙ふけよw
まあ頑張れよホンダファン

>>363

言い返せなくなるとショッパイ煽りに逃げるヨタヲタくんｗｗ

まだホンダと戦ってるのか？ｗｗ

可哀想なヤツｗｗｗｗ

うわあ・・・・

おいおい


ホンダ撤退した途端にフェラオタにくら替えか？


ビチグソ君よ





ﾌﾟ

ホンダF1休止後、フェラにエンジン技術供出してたんだが・・・・・・・
最近F1知った人じゃ知らないんだろうね・・・・・・

どうせホンダが勝手に言ってるだけだろ
昔から見栄ばかり張っていたってことがよくわかるな

>>366

お前大丈夫？
ファビョり過ぎて体臭がきつくなったんじゃない？ｗｗ

トヨタは来年で撤退じゃなかったけ？
そのあとルマンへ転向とか聞いたけど

>トヨタ
撤退表明しようと思っていたら、
ホンダに先を越されて引っ込みがつかなくなってるんじゃねぇのw

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/51110689.html

ホンダは突然撤退することによってチームスタッフ数百人をも路頭に迷わせるんだよ

>>30
コスワロスなんて懐かしすぎる

まだホンダと戦ってる人がいるようで>>373

メンヘラって恐ろしいですねｗ

>>367
そういやその当時のフェラーリは迷走なんてレベルのもんじゃないほどの低迷期だったなｗ
ちなみにＮＳＸを開発するために、 フェラーリ328を何台か購入して研究してたのを知ってるかい？

>>346
それはモータースポーツに興味があるやつの意見で、世界中でエコの動きが盛んな今、モタスポに興味なしor嫌いな輩たちが、ホンダを買うかもしれない

ホンダもトヨタと同じだろ。
ホンダがやったこと目指すことまんまトヨタなんだから。
当初の見通し甘かったなんつって後だしリストラなんかしたら、むしろトヨタ以上に悪質だわ。

>>375
ホンダは倒産して消えたのかね？現存するよね。
俺はホンダ応援してたがお前らキチガイの世論工作がひどいと思っただけ。
お前こそホンダ美化ばかりしてないで現実を見たらどうだ

トヨタ(笑)は弱過ぎて不人気で、ファンクラブも消滅wwwwwwwwww

>>379
消えたのはホンダのＦ1チームです
もう戻ってくる事はありません

自動車業界は終わりました
終わらせたく無い人は半年に一度新車を買いましょうｗｗ

トヨタ(笑)のF1ファンクラブが
2006年に解散したままに放置プレーされ、
２度と復活できないのは、不人気な証だろ。

ホンダF1に



　　　　　　　　　　　・・・・合掌

>>383
悲しい負け惜しみだねｗ
もうすぐ喪があけるから成仏して下さいな。つーか消えな

赤字で潰れるファンクラブは、世界広しと言えども、トヨタ(笑)ワークスだけだ。

ビチグソはモタスポ板にこびり付いたウンチ、なかなか流れ落ちませんｗ

元ホンダF1チームがリチャーズに買われ
来年アッサ〜リ勝っちゃうと

立場なくなる無勝チームは何チームでしょうか!?

トヨタも赤字転落らしいよ

ンダ信者って、つくづく往生際が悪いな
信者がまったくホンダを信じてないってこと理解できるわ

>>390
トヨタが一番信用ならんよ

なんで？

いい加減仕事探さないと
年越しできないぞ

とバカが申しております

>>340 音速の名無しさん New! 2008/12/07(日) 23:30:56 ID:eUNgZ84F0
何でホンダF1撤退がトヨタ叩きになるんだよ


嫌われてるからだよ。

トヨタのジャンパー着てると、殺されるおそれがあるくらい嫌われてるんだよ。

残念だったな、アホ。　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>395
誤：トヨタのジャンパー着てると、殺されるおそれがあるくらい嫌われてるんだよ。
正：トヨタのジャンパーを着ている人が羨ましくて殺してやりたくなる。


ﾂｰﾎｰ

正：トヨタのジャンパーを着ている人が羨ましくて殺してやりたくなる。


１２５連敗で０勝、世界最弱のどこが羨ましく思えるんだ？

さすがにキチガイの思考は理解しかねる。

トヨタデンタルクリニックF1

ジャンパー「TOYOTA」って止めて、「HONDA」にすれば？


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

一つ提案があるのだが。
ンダヲタは今後一切Ｆ１関連スレへの参加を禁止にしたらどうだろうか。

だって、だってよぉ〜
ホンダは今後永遠にＦ１とは無関係だからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww　

>>400
ヨタも撤退しなきゃいけなくなるんだから、お互い貶し合っても意味無いだろ。

>>401
だって、だってさぁ

トヨタの件は不確定。
ホンダの件は現実ですからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あ〜〜〜メシウマ！！

あはは

トヨタ撤退までのシナリオ

ホンダ撤退・・・今ココ
↓
統一エンジン導入
↓
メーカー系が激怒し撤退
↓
敵がいなくなったレースでのんびり走りトヨタ優勝
↓
有終の美と宣伝してトヨタ撤退

ホンダは北米比率が高いからなぁ

>>400-404

俺様はホンダヲタを止めて、無所属のスーパーアンチヨタだ。

残念だったな。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー


海外はホンダに頭下げて、ホンダのジャンパー借りれば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

主犯ビチグソ ID:yS6G5TN40
子分ビチグソ ID:ri67Sr/D0
コピペビチグソ 帰宅前

ID:fDY9aFEO0　ブタのクソ

トヨタ：期間従業員はクビ、派遣はクビ
ホンダ：期間従業員はクビ、派遣はクビ、ホンダレーシングＦ１社員はクビ

トヨタ：期間従業員はクビ、派遣はクビ 、トヨタレーシングはトップがクビでサーキットの管理人。


ﾌﾟｹﾞﾗ

もうさ、トヨタレーシングとか笑えるから止めて、「０勝レーシング」に名前変えたら？ｗ



(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

ホンダの撤退も勇気がいること

トヨタの継続も勇気がいること

どっちも、今だけ見て決断したのではなく、将来を考えての決断だから、静かに様子みるのもいいかも

主犯ビチグソ （無職）　　　ID:yS6G5TN40
子分ビチグソ （技工士？）ID:ri67Sr/D0
コピペビチグソ （会社員）帰宅前

ID:fDY9aFEO0 （ニート、幼女誘拐犯）　ブタのクソ


pugera

ンダヲタ、もっと笑わせてくれｗ


ホンダ（笑）というゴミを応援してたとかマジで笑えるｗ

>>415

何も言い返せないで、くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ


トヨタ（大爆笑）とか０勝、１２５連敗、インチキし放題の分際で世界最弱を応援

してるキチガイとかマヂ笑えて、死にそうだわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


トヨタのジャンパー、着ない方がいいぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そと歩くときは、ホンダのジャンパー着れ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>412

どさくさ紛れに変な事をジエンしてまで書くもんじゃありませんよ。

トヨタの継続は、世界的な連敗記録を作った時点で、すでにお笑いなんですよ。
F1は市民マラソンなどの、参加する事に意義があるみたいな甘い世界じゃありません。

夢は寝て見るものですよ

０勝レーシングは、無勝が大好きなのです。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから継続参戦するのです。ｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ

ンダヲタいじめるの面白すぎるwwwwwwwww

なんにせよ撤退チームヲタには発言権ないんだよ

さみしいの、もう過去しか語れないなんて

>>420

その発言権のないチームとといつまで戦うんですか？

と言うかですね、世間で０と言われてるチームも何も言えないですよ。
判りますか？

ンダヲタの敵は全てヨタヲタとしか思えない低脳。
だから嫌われてんだよ。

>>423

貴方の信念を捏造してないでくださいよ。

最弱で最不人気だなんて
ホントまじで恥ずかしいは。0勝のトヨタ(笑)

>>425

しかもヲタは撤退したホンダと未だに戦ってる始末…

下請けのリアルな叫び

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228796993/270

270 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/09(火) 20:39:16 ID:ObwJpCG4
俺は自動車業界中心に頑張ってきた｢めっき工業｣の経営者だ。
今年の夏からとんでもない業績悪化で、洒落にもならない本当の｢火の車｣状態。
本当に来年からもっと悪くなるんだろうか…
自動車業界が求めた環境配慮のめっきを手掛ける為に昨年2億もの設備投資をしたばかりなのに…

あまりにも残酷だ。
一年前が嘘の様だ。
今が嘘であって欲しい。夢であって欲しい。


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228796993/287

287 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/09(火) 21:07:37 ID:ObwJpCG4
60年、3代続いた家業の｢めっき業｣…

お祖父さん(会社創設者)…頑張ってるんだけど、もう限界が見えてきた。
申し訳無い。

こんな時期に俺は家族が出来る。
さぁ、どうすればいいんだ。毎日が悪夢だ。食も喉を通らない…

来年チャンピオンシップ争いができたはずなのに。
ほんともったいないな。

その状態で退くことが狙いだろ
雨が降ったら雨乞いは意味がなくなるしなｗ

>>429
雨が降れば表彰台にも上れることはすでに今年証明しているがね。

さみしいの、もう過去しか語れないなんて

ビチグソはホンダヲタをヤメタって言うけど、それは自分が決める事ではなく周りが決める事。
ビチグソに決定権はないｗ

ワロタ

結局、トヨタの主張に近づいていくんだな。

メルセデスのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグは、コスト削減対策として、
ハイブリッド・システムのKERSをF1に導入するという計画を廃止するよう求めている。
マクラーレン-メルセデスチームと提携しているメルセデスは、
ドイツの週刊誌 "Motorsport Aktuell" に9日、モータースポーツはコスト削減を必要としており
「ゲームの時間は終わった」と語った。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428928.html

疫病神ロス・ブラウン

★　Ｆ１ホンダ　買収オファー２０件　★

Ｆ１チーム買収に関するオファーや問い合わせがすでに約２０件に上っていることが９日、分かった。

ホンダは売却額にはこだわらない方針を示しており、売却問題は早期決着に向かう可能性が出てきた。

現在のエンジンがあれば、来シーズンも「ある程度の活動はできる」（関係者）ほか、
必要に応じて別のエンジン供給者を探すことも可能

大島裕志常務執行役員（モータースポーツ担当）は「チームとしての存続が可能なら、非常に低い金額でも良いのではないか」と指摘。
売却は金額よりも、従業員らが従来通り活動できることを重視する方針


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081210-00000070-san-ind

ンダオタよ。まあ落ち着けって。取り乱してるぞ。
安心しろって。
なんだかんだいっても、日本では世間一般には　F１といえばホンダなんだから。
決してF１＝トヨタにはならないから。これからもずっと。
だからもう騒ぐな。

ホンダ撤退の影響《その3》ホンダがセナをテストした理由
2008年12月9日(火)

ホンダが12月5日に突然、撤退を発表したことを受け、様々な情報や憶測が飛び交っている。
継続のためには、年間80億円の運営費が必要と言われるが、
去年と今年のホンダは、アースドリームと呼ばれるスポンサー名を表記しない形で参戦しており、
マクラーレンのボーダフォン、フェラーリのマールボロ、ルノーのING、
トヨタのパナソニックのようなメインスポンサーが存在していない。
裏返せば、本田技研は、500億円と巷間伝わるF1の開発/参戦費用のほとんどを
自社で賄っていたことになる。
スーパーアグリは、電通がスポンサー活動を引き受ける形で権利を買い取り、
ボディへのロゴ提示を中心とする広告契約を一手に引き受けていた。
ホンダも同じような形態で2007年に備えようとしたが、
期待に叶うスポンサーが現れず、アースドリームという形を考え出したと言われている。
しかし、経済状態の悪化や参戦費用の高騰を受け、
やはりスポンサーが必要なことを痛感した結果、
2009年に備えてHRF1は、新たなスポンサー獲得に向けた動きをしていたと言われる。
スポンサー候補のひとつが、現在ウィリアムズについているオイル・カンパニーのペトロブラス。
すでに契約は確実と言われているが、ブルーノ・セナのテスト起用は、
ブラジル企業であるペトロブラスの要請だったと言われる。
ちなみに、セナとともにホンダのテストを走ったルーカス・ディ・グラッシもブラジル人だ。
(MYS/Yamaguchi Masami)

NTS改め大同ペットの見解

大同特殊鋼が倒産したって、俺たちにはトヨタがある。

期間社員よりこんなトヨタの8次請負企業を解雇にしましょう！

http://www.ntsystem.co.jp/
http://www.geocities.jp/kokuhatu5471/

>Ｆ１チーム買収に関するオファーや問い合わせがすでに約２０件
>ホンダは売却額にはこだわらない方針
ホンダはバカだろ？
株主のために出来る限り利益を上げる義務のある会社が何を甘いことを行っているのだ？
そもそもなんでこんなに安くなる時期に売るんだ？
ＩＢＭがパソコン事業をレノボに、ハードディスク事業を日立に
これから落ち目になることが予測できた時期に
最も高く売りつけたことが何を意味するか無い脳ミソで考えてみろ。
前回のＦ１撤退のときはフェラーリにエンジン技術をタダであげて、
感謝もされず、うそつき扱い。そして２度とフェラーリに勝てなくなった。
馬鹿なボッチャンが不良にカツアゲされて喜んでいるのと何が違うんだ？
総一郎はそんなに甘くなかったぞ。
世界をなめるな。このままじゃつぶれるぞ。

「その身正しければ、令せずして行わる。その身正しからざれば、令すといえども従わず」
　　
（政治をするには、上に立つ人の品行が第一である。その行状が正しくて衆人の模範になるようならば、
　命令せずとも行われるが、不正をはたらきながら、いくら命令しても、人々は従わない）


昭和六十一年、F1でのホンダターボエンジンの圧勝を面白く思わないFISA（現FIA）は、
ターボエンジンの段階的禁止、
平成元年から自然吸気エンジンのみへ移行する決定を下した。

これに憤慨したチーム監督の桜井淑敏氏らは本田宗一郎翁に直訴しようとしたが、
本田翁は桜井氏に会うなり

　「ホンダだけがターボ禁止なのか？違うのか、馬鹿な奴等だ。
　　ホンダだけに規制をするのなら賢いが、すべて同じ条件でならホンダが一番速く、
　　一番いいエンジンを作るのにな。・・・で、なんだ話ってのは？」

と言い、桜井等は「いいんです、何でもありません」と嬉しくなってしまった。

昭和六十二年にホンダは16戦11勝、
昭和六十三年には16戦15勝の圧勝、
自然吸気に移行した
平成元年にも16戦10勝、その後も、
平成三年に宗一郎翁が逝去する年までタイトルを獲得し続けた。

「百人までは命令で動くかもしれないが、千人になれば頼みます、一万人にもなれば拝む心がなければ人は動かない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 本田宗一郎

命令で動かそうとしているだろ

平成元年にも16戦10勝、その後も、
平成三年に宗一郎翁が逝去する年までタイトルを獲得し続けた。
平成元年にも16戦10勝、その後も、
平成三年に宗一郎翁が逝去する年までタイトルを獲得し続けた。
平成元年にも16戦10勝、その後も、
平成三年に宗一郎翁が逝去する年までタイトルを獲得し続けた。


どこのニワカだ？ホンダのNAはダメだとか言い張ってたボケは。

ちょっと出てこいや。

売れないロボット開発に多額の資金をつぎ込むのはやめろアホトヨタ

ホンダの猿まねをしたかったんだろ。ｗ

>>441
ホンダのターボが凄いんじゃなくてIHIのターボが凄かった訳で・・・

ドライバーの力も大きい
プロスト抜けた後 勝利数は半減した
二期はうまくやってブランドイメージを上げたよ
本当にうまくやったよ

　□■検索キーワード■□

爆破
脱税
パクリ
放火魔
スパイ
うつ病
セクハラ
労災隠し
児童買春
自宅待機
書類送検
大麻栽培
暴力事件
車上荒らし
リコール隠し
黒いイプサム
サービス残業 　
ペーパー車検
試験問題漏洩　
嫌がらせメール
マスコミに報復
プレス死亡事故
2000人無届け解雇
アスベスト　汚染
トリクロロエチレン　汚染
タイロッド　強度不足
子供　投げ捨て　

矢沢 「世界のトヨタとかっていうじゃない？
　 　　 あれなんかうれしいよね日本人として。
　 　　 だから本当にぶっちぎったクルマを作ってよ。
　 　　 世界一のクルマを。これがトヨタだってやつを」

トヨタ(笑)　「未曾有の世界最弱125連敗記録をもち、パクリ裁判で
　　　　　　有罪判決のF1ならありますが・・・」


矢沢　「世界で盗用多(笑)・・・・・w」

ホンダマルチマチック　ジャダー
でググればすれば、ホンダの優秀さがわかるよ

トヨタ（笑）でググれば、トヨタ（笑）のあくどく差が分かるよ。ｗ

？

ｗｗｗ

2010年から共通エンジンになるんだったら
トヨタの参戦意義は無くなったんじゃないかと思うけど

まぁ少なくとも来年１年は参加する意義はあるかと・・・
それ以降はオーガナイザーの裁定次第だ
自らの過ちに気付いて失策を撤回すれば多くのワークスは引き続き残るだろう

ホンダは撤退しつつ切り捨ててるじゃん。

「ホンダだけがターボ禁止なのか？違うのか、馬鹿な奴等だ。
　　ホンダだけに規制をするのなら賢いが、すべて同じ条件でならホンダが一番速く、
　　一番いいエンジンを作るのにな。・・・で、なんだ話ってのは？」

これと同じことを中本さんに言ってほしかった。
FIAを馬鹿にして、どんなレギュレーションを作ろうがホンダが一番いい車を作れると。

>>457
しかし規制が進みイコールコンディションになるに従いホンダは失速し埋没して行った
キワモノ技術や先行技術の導入で有利だっただけで根幹のチューニング技術が無かったんだろう

第2期と第3期って同じメンバーは何人くらいいるんだろね。

バーニー ホンダのF1撤退「大きなロスではない」

バーニー・エクレストンはホンダのF1撤退の重大性を否定した。
エクレストンは、ホンダは最もお金を使ったチームである事を全く正当化出来ず、
他のF1チームに対してF1チームとしての「悪い例」を示しただけだと主張した。
「彼らは何位でチャンピオンシップを終えたんだい？9位だ」
「彼らは数百億円を浪費し、他のチームへの悪い例だった」
「さあホンダは撤退してしまった。我々はF1チームが幾らお金を使うべきか、
F1チームに対して常識を持ち込むチャンスを得たんだ」
http://racenews.jp/2008/12/11/-f1-15.html

無勝神話 トヨタ

尻尾巻いて逃げたホンダｗ

エクレストン，ホンダ撤退は損失ではない


FOMのＢ・エクレストンは，突然にF1から撤退を決めたホンダの行動について
次のようにチクリと批判した。
『（F1にとって）ホンダ撤退は大きな損失ではない。
チャンピオンシップの最終リザルトを見ると，かれらは9番手のチームなんだからネ。
彼らは莫大な額を浪費したが，他のチームにとっては悪い見本となった。
今，ホンダは去っていった。
我々は，チームに対してどれほどの資金を使わねばならないのか
感覚を掴むチャンスとなったよ。』

悪い見本を見せてくれて、ありがとうホンダ（笑）
君たちのことは、２〜３年忘れない

今月でやめろってか！

>>449

矢棚 「世界のトヨタとかっていうじゃない？
　 　　 あれなんか恥ずかしいよね日本人として。
　 　　 本当に燃えるクルマを作っちまってよぉー。
　 　　 世界一燃えるクルマを。これトヨタ車だったんだってやつを」

ついに悲鳴を上げ始めたトヨタ(笑)↓　ってかF１撤退すりゃすぐにでも年間数百億円節約可能だろが(笑)

http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnTK022762420081212
大規模な破産は米市場をさらに悪化、回避を望む＝ビッグ3救済法案の事実上廃案でトヨタ
［東京　１２日　ロイター］　トヨタ自動車は１２日、米自動車メーカー３社（ビッグスリー）救済法案が
事実上廃案になったことを受け「大規模な破産は急激に縮小している米自動車市場をさらに悪化させる。
そうした状況の回避を望む」とするコメントを発表した。

ついに悲鳴を上げ始めたID:wcVD2tVV0。
ID:ARREX9vTOなんか恥ずかしいよね日本人として。

チャンピオンシップの最終リザルトを見ると，かれらは9番手のチームなんだからネ。

トヨタ(笑)は、この円高で致命的な状況になりそうだな。

ホンダが撤退したからって、
なんで、トヨタの損失を喜ぶわけ?
あ、そう、日本人じゃないから。
期間工の首が切られるのが楽しいんだ。

ホンダが撤退したからではありません。
もともとです。

ホンダは止めるっていってんのに09年いっぱいは支援しろとか
FIAって恐いね

Ｆ１界にどんだけダメージ与えたと思ってんだよ
そのくらい当然だろ。負け逃げは許さん、身包み置いていけ、みたいな

なに言ってんだ。マクラーレンやフェラーリ、トヨタがどれだけコスト削減に積極的だったんだよ。
連中の行動は「Ｆ１を守ろうとしている中でダメージを受けた」なんていえるほど立派な態度だったのか？
いつも受動的でＦＩＡ主導だったじゃないか。

F1は撤退せざるを得ない状況の台所事情にあってかつ、
米依存していて1ドル\88だろ？ホンダの心配もしてやれよ。
死人の首を絞められてる状況で他チームを罵ってる場合かよ

連日のトヨタショック報道！
下請けが今月に入ってばっさり受注がなくなったとか
ニュース番組で流れてるし、
1ドル\88とか年末、３月決算に向けて底が見えない状況。
名古屋は寮を追い出されてホームレス化した人があふれてるとか。

これで撤退しなかったらある意味すごい会社だよ。

だから、ホンダの撤退は大英断だったね（笑）

ｗ

撤退しようがしまいが、切る人数変わらないだろ

トヨタはホンダと違って、期間工は期間満了まで雇い続けるぞ、だから他メーカーが今年末までに何千人カットなのに対し、トヨタは来年3月末までになってるんだよ。
派遣は派遣会社との契約だからまた別だ知らん。

ホンダ，最後の「F1福袋」を発売へ


ホンダは，年末年始の特別グッズ販売で定番となった福袋
『お楽しみ袋』を今年も販売することを決定した。
ここでは「F1福袋（ウェア＆グッズコース）」も用意されるが，
既にF1撤退を決めているために実施つてに最後の販売となる。
同梱されるグッズはウォッチやウェアなどが予定されており，
6万3000円相当が2万9800円の特別価格となる。

■ホンダ
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign030.html

エーダンホンダ

盗用多は、派遣切らない代わりに、下請け切るんですね。

わかります。

下請け殺してF1ｗ

ホンダが逃げ出して悔しいのうーー泣きたいのうーー

うさ晴らしたいのうーー

ホンダもTVコマーシャル止めればいいのにね

現実が見えない豚は何でトヨタ叩いてんだよ
豚は豚同士舐めあっとけよ、来年は3速サーキットの鈴鹿があるしよ

>>483
馬鹿ですか？

ホンダも下請け切ってます。

＜トヨタ＞役員賞与ゼロ　今年度、１０億円コスト削減
12月14日2時42分配信 毎日新聞

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081214-00000009-mai-bus_all

トヨタ自動車が０８年度の役員賞与（ボーナス）をゼロにする方針であることが１３日、分かった。
下期（０８年１０月〜０９年３月）の連結営業損益が赤字に転落する公算が大きくなるなど、
世界的な金融危機で業績が悪化しているため、
経営責任を明確にするとともに「聖域なきコスト削減」の姿勢を内外に示す。
削減額は約１０億円。

　トヨタの０９年３月期（０８年度）連結業績は９期ぶりの減収減益になる見通し。
１１月の中間決算発表時に通期の営業利益を前期比７３．６％減の６０００億円、
最終（当期）利益を同６８％減の５５００億円に下方修正した。
しかし、その後も販売が落ち込み、
外国為替相場も中間決算時に想定した１ドル＝１００円を大幅に上回る円高水準で推移し、
下期は１０００億円規模の連結営業赤字、通期でも前期比８割程度の大幅減益は避けられない見通し。
幹部は「もうけがほとんどないなら、もらえない」と話しており、
来年６月の株主総会では役員賞与の支払い提案を見送る方針で、役員報酬の減額も検討している。

>488

ウソつきトヨタ！！！！

「聖域なきコスト削減」の姿勢って何よ。
最初に切らなきゃなんないF1すら、いまだ撤退発表できんくせに。

もうすぐトヨタＦ１撤退だよ。
２００８年度はほぼ赤字確実だし、間違いないよ。

第一、この状況下で元会長億田のお遊びに
何百億も投資するなんて株主が許さん。
６月の株主総会の前（シーズン前）には
撤退が確実さ！

今の糞の役にも立たないＦ１なんて、ホンダでなくても
撤退するよ。
ダイムラー・ベンツやＢＭＷやフェラーリだって
標準エンジン採用なら時間の問題。

あとはまっ糞・モズレーとコスワース（標準エンジン）と
ウイリアムスらイギリスのコンストラクターに任せておけば？

観客は今の１／５ぐらいになるだろうけどね。

メーカー工作員が減って正常な姿に戻るだけ
とりあえずホンダオタざまあｗｗｗｗｗ

>>489
> 最初に切らなきゃなんないF1すら

ホンダと一緒にしないでください。

コマーシャルは売り上げUPの効果があるので続けます。

コスト削減で撤退もありえる雰囲気だな…

>>488
トヨタは役員給与非公開だろうが。公開してから言え。

今はF-1でチャンピオン獲ったって車が売れる時代じゃないだろう。
金融危機があってもなくても。

ホンダが逃げ出して悔しいのうーー泣きたいのうーー

うさ晴らしたいのうーー

関係者ブログのようだが・・・

けっこう傲慢なこと言ってるぞ↓
://yamaryo.blogzine.jp/positive_feeling/

ホンダは新人ドライバーの育成に真剣にお金をかけています。

ttp://ameblo.jp/nitou-daisuki/

フランク・ウイリアムスによると、来年の開幕前に
もう１社、マニュファクチャー系のチームが撤退するのは、
間違いないらしい。

撤退がトヨタF1チームだったら
ウィリアムズにはトヨタワークスエンジン供給して貰えるのか？

とかなんとか言っても公務員専用のヤミ車検センター、
埼玉県三郷市の笹塚あたりにバイク屋を隠れ蓑にして
るお坊さんが実在するんですけどね。

ンダとヨタの叩きあいは何処でもみてらんねーな
お前ら車持っているやつらか？
好き嫌いは誰でもあるが、此処まで固執できるってのはスゲーよ
そんなことやってられる

此処に自動車関係企業で働いているやつらはどれくらいいるのか知らんが
普通車作ってる会社の工場そばに行ってみろ
ここ数年かなり拡大したあおりもあんだろうけど、どうなっちゃうんだって感じだぞ
止めるも続けるもいいが、体裁繕えるうちはまだいいよ
日本人としてビッグ３のようにならんことを願う

師走の昼間に書き込めるヤツに何の説得力も無い

>>502
ホンダが負け犬になったとたんに泣き言ですか？

師走だろうが休みは有るし、昼間仕事の人ばかりじゃないだろ
自分を基準に考えないで、人の状況までも考えを巡らせられないのかね

マイノリティ自慢かよｗ

ンダもヨタも終わってるよ
喧嘩しないでｗ

ンダもヨタも終わってるよ
↑
ンダは終わったがヨタはまだ終わっていないだろｗバカ

ホンダ、国内新工場の稼働を先送り　業績は下方修正へ（1/2ページ）
2008年12月17日6時56分

ホンダは１６日、最先端の生産技術を採り入れる埼玉県寄居町の新工場について、
当初目指していた２０１０年の稼働を先送りする方針を固めた。
金融危機が直撃し、国内外で自動車の販売不振が加速しており、
当面の需要が見こめないと判断した。
また、販売不振と円高を受け、０９年３月期の業績予想を下方修正する方向で最終調整に入った。
寄居工場は０６年に建設を表明。年間生産台数は２０万台。
「国内は世界をリードするものづくりの拠点であるべきだ」（福井威夫社長）との考えから、
ここに技術を集積し、今後の海外展開に備えた足場と位置づけていた。
工場の建設自体は白紙にしないものの、需要が回復するまで当面の間、稼働を見合わせる。
同工場は埼玉県の上田清司知事が就任以来進めてきた企業誘致の中でも最大規模で、
地元は税収や雇用の増加に大きな期待を寄せていた。
ただ、福井社長は５日の「Ｆ１」の撤退会見で「来年も非常に厳しい状況になることを前提に
少なくとも（生産設備の）能力拡大計画は見直そうと考えている」と先送りの可能性を示唆していた。

ホンダは０９年３月期の業績予想も大幅に下方修正する方針だ。
ホンダは４月の０８年３月期決算で、今期の連結営業利益の予想を６５００億円と発表した後、
７月に６３００億円、１０月に５５００億円に下方修正、今回で３度目になる。
http://www.asahi.com/business/update/1217/TKY200812160455.html

>>508

焼け糞トヨタの勝までF1GP

見てろ亜久里!!!
逃げてろホンダ!!!

勝者の赤字は桁が違い過ぎるぜ!!!

ってな感じでイイのか？ トヨタ!?

つうかトヨタがF1に参戦した理由がヨーロッパでの知名度アップと車を売る為でしょ
だからまだ続けるんでしょ
日本で派遣がどうとかはまったく関係ないと思うな

カローラで２００万、IQで１５０万円？！　アコード３００万かよ！　高すぎ！

どのメーカーも社員削減より、広告費などのコスト削減を優先しろ！！

もっと安くしないと車に興味がない若者が益々買わないだろ。

>>512
何気に贅沢だな
カローラは130万円台から有るぞ・・・
貧乏人の癖に上位グレードを望むから買えないんだ

その１４０万のカローラはオートマチックではなく、
ミッションのぼろいやつやろ。

国民の９５％がオートマを買う時代に何寝ぼけとんじゃ。このﾎﾞｹｗ

カローラは販売台数のカラクリ（合算）からして
消費者をナメきった車だからなぁ…

これでトヨタが「０勝」のまま撤退したら、ホントに無惨だよな。　これ程リアル悲惨な現実も、トヨタらしさと言えば、まぁ...

>>514
1.5 X ビジネスパッケージ（CVT）139.8万円
この値段でAC、パワーウインド、キーレスエントリーも付いている

なら、1.5Xを買うことにしよう。

カローラ1.5Xは良いとして、IQが１５０万円前後なんて高すぎ！

まあ、一般論として、もっと安くしないと車に興味を持たなくなってきている若者は車を買わない。

>>519
お前が、買えないだけ
高いと思うなら中古買えばいいし

>>519
> IQが１５０万円前後なんて高すぎ！

ほぼ同クラスのパッソなら９６万円から売っているしぃ

そもそも低価格車としてあのカテゴリーができたんじゃないのか？
軽より不便って。。

>>522
4人乗車でどこまで小さく作れるかのコンセプトモデルです
数を売る気は無い

モタスポ板でカローラ買おうかなんてしょぼい話題が出るとはｗ

↑しょぼい話題にいちいち食いつくしょぼいホンダオタｗ

>>524
カローラ程度も買えない貧乏ンダ厨らしい発言だね・・・
おまいらの力はそんな程度か？

おまいらの財力をちょっとだけ出してS2000を纏め買いしてやったらどうだ？
ホンダの数少ないスポーツをバカ売れさせればちょっとは事態が好転するかもよ

また基地外ヨタヲタが妄想に逃げながらンダンダ鳴いとるわｗ

以上、厳しい現実を前にしてなすすべなく思考停止してるンダ厨の心の叫びでした

悔しがって鳴くばかりの基地外ヨタヲタには一部の理も無しｗ

バカと言えどもさすがに自分でも解ってるだろうに、それでも妄想垂れる他に悔しさを誤魔化す手立て無しｗ

本当にモータースポーツファンならば、今回ここまでの状況なら普通はホンダを叩く。
今回のホンダの撤退の意味が分からないようならモータースポーツファンではない。

>>530
確かにいきなり撤退と言うのはF1をホンダのDNAと言っていた会社には解せない。
もちろん、単なるコマーシャルだったのだろうが、「レースのホンダなんてコマーシャル」だと言う認識を持たれた事は今後の商品展開にダメージを残すね。
それより、社長の発表を見ても、規模を縮小してでも続けると言う選択が検討もされていなかったと言うのが信じられない。
まぁ、撤退の良い機会を狙っていたと思われても仕方ないだろう。
本来なら、景気が不透明な時期だからこそ「予算や規模を縮小してもFい居続ける。勝てないかもしれないがホンダのDNAを途切れさす事は出来ない。応援頼む。」とくらい言って欲しかった。

経営陣としては下期赤字、来年度は通年赤字も見込まれるから”規模縮小→継続”も無理だと判断したんだろうね……

「妄想垂れる」って表現を一つ覚えに繰り返す卑屈なトヨタ叩きの奴、
もう五年以上ウロウロしてるのを見かけるけどさ、いい加減に品性の無さを垂れ流すのを卒業したらどうなのよ？

>>533

仮想敵と毎日戦ってるお前人の事を言えるのか？

年がら年中、ンダンダ、ビチグソと九官鳥並みに鳴いてるくせによｗｗ

ジャパンパワーｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=HbVQtag8OVM

>>531
大学生の俺に言わせてもらいますと、若者に関して言えば

　　　　　　ホンダ＝モタスポ

なんてイメージが皆無に等しいので、悪影響は無いと思います。
そもそもF1を観ているのは大部分が工学部の中の一握りの人間であり、
そんな人たちでも「別に軽自動車でいいや」的なノリであるうえ、
これから就職氷河期を迎える学生達からすれば、赤字に転落する状況下で
年間数百億もかかるF1を続けるというのは愚行以外の何物でもないわけで、
イギリスに乗っ取られていたチームの状況も考慮すれば、
今回のホンダの判断は間違いなく正しかったと思います。

もちろんトヨタが大金かけて若者にアピールしようとした目論見は外れている

いくら金をドブに捨てるようなまねをしても、車好きの眼中に入らぬのがトヨタ

530>>

本当のファンなら、どっちも叩かないな

本当のファンなら

どちらがＡ様Ｂ様か視姦する

>>530
そう考えるファンはいわゆるバカなファン。というより人間としてバカ。
普通のヒトはいかなるときも物事を一面的にとらえるような愚かな事はしない。
そしてそれぞれのバランスを斟酌したうえで結論を出す。
スポーツの世界にはこれができない人間が多い。

そりゃあヨタ工は屁理屈を駆使してああ言うさｗ

なんだよ、もっと単純に話さないと理解できないのか？
日本で野球の球団が、適当な都合で３回も運営を放り出すとどうなる？

スズキ、スバルは正しい撤退だが、ホンダは大きくやり方を間違った撤退をした。
この違いも分からないんだろ？
そりゃファンではないわ。

＞スズキ、スバルは正しい撤退

＞ホンダは大きくやり方を間違った撤退

脳みそ腐ったか？ボケ>>542



ﾌﾟ

適当な都合だとさｗ
スズキ、スバルは正しい撤退だとさｗ

ヨタヲタ脳を通せばこの通り、常にホンダは悪とｗ

ヨタヲタ脳では、ポストが赤いのもホンダのせい。ｗ

　　　　　　　　　トヨタ脳（末期）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通の人
　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┥
　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜今ｺｺ!
　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　 /||＿､＿|| /
　　　 / （＿＿＿)
　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　 　　　/. 　＿　＼
　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　／　／　　　／　/
(二/　　 　　（二）
今の時点ではこんな感じだな>>542

ヨタヲタくんはまた脳内理論を披露してんだなｗ

またビチグソが馬鹿丸出しな事言ってるな






ﾊﾞｰｶ

>>542
ほらでた、正しい正しくないと単純な頭で判断する。
単純に話してやる、じゃなくて単純にしか話せないんだろ？

>この違いも分からないんだろ？
わからんね。ホンダは勝てないからやめたんじゃなくて経済危機を乗り越えるためにやめた。
こう考えなきゃ来期の投資が説明つかない。もちろん政治的な問題があったのかもしれないが、それは情報のない俺たちが語れる問題じゃない。
それはスズキやスバルも一緒だろう？
所詮お前の脳みそはスバルの社長が会見で涙した、彼らはＷＲＣを愛していた、欧州でトップニュースで流れ彼らを感動させた、とかそういう話だろ。

>>549

キチガイヨタヲタくんの脳内理論にマジレスしても一緒

キチガイヨタヲタくんは、なにがなんでもホンダを叩きたいだけなんだからｗ

ちょっと話は変わるけど、ヨタヲタってさ、ヨタの不人気の現実が認められなくて、
会員が増えなくてファンクラブが解散したことや、F1derが廃刊したことや、
FIAの人気調査で参戦間もないアグリ未満の１％の支持しかなかったことを、
子供にさえ笑われそうなメチャクチャなヘリクツをこねて曲解して、ヨタを擁護してたよね

キチガイカルト？

>>522
いまだにヨーロッパでの規制を理解してないとは

>>549
いや、ホンダは費用のほとんどを持ち出しでやってたからだろ
モータースポーツは、お金がかかるってイメージを皆に植え付けてしまった。
これは非常にマズイ

>いまだにヨーロッパでの規制を理解してないとは
そうなんやね。タタの何とかの路線かと思ってた。
あんま売る気ないんだね。

>モータースポーツは、お金がかかるってイメージを皆に植え付けてしまった。
金がかかるイメージをいまさら認識するのもどうかしてるわ。
地球計画は欠陥企画だったけど、スポンサーへの依存度を減らすという点では評価できると思うけどね。
依存度が高ければ高いほど今回のような事態に対応できない。
もしＩＮＧがサブプラ関連に手出して大損こいてたらルノーは撤退してた可能性大だわな。
それに開発費を膨張させてきたのはメーカー（ホンダも含めて）そのものだから、今更コストカットしてＦ１を守ってるなんて都合良すぎでしょ。
まるでホンダの撤退が彼らの努力に水をさしたみたいなこと言ってるけどさ。

鈴鹿を創る事から初め、F１日本チームの全勝利数を築き上げて来たホンダに、

一定の敬意、感謝さえ持てない奴らって、日本のモタスポ・ファンとしてどうかしてるぞ。

しかし真っ当なトヨタファンはいねーんだな。アンチスレばっかだし、本スレもアンチの書き込みばっかだし。

>>555
にもかかわらず、見えない敵と戦ってるおかしな人と遊ぶスレですから
彼らに反対の事を書き込むとヨタオタにされてしまう
俺はただのアンチビチグソなだけなのに

ＪＤpower, consumer report 等を読むと、トヨタ車の品質は評価が高い。デザインは低評価だがｗ

あとは、無駄なコストをカットして、価格競争で勝利するしかないな。

ID:ghD5G6gt0

低脳ンダオタごときがご高説のつもりで大笑いだぜｗ

一人笑いご苦労さまです。笑うと脳が活性化するらしいのでもっと笑うといいですよ。

トヨタの場合はF1撤退したとしてもリストラはあるだろう。
まったく別の計りだよ。

だから逆にF1活動を続けられる。
理解出来てる人が正解だからね。

ホンダの福井威夫社長は19日、日本経済新聞社の記者らの取材に応じ「現在の
円高水準が続くと来期（2010年3月期）には正社員の削減もありうる」と述べ、
為替相場が1ドル＝90円前後で推移し続けると一段のリストラに踏み込む意向を示した。
海外にさらに生産をシフトすることも検討する。来期の赤字転落を防ぐため
「聖域を設けずリストラに取り組む」という。

ホンダは世界的な自動車販売減と急速な円高の進行で業績が悪化。
2008年度下期（08年10―09年3月）の連結営業損益が1900億円の赤字に転落する見通し。
業績悪化に歯止めをかけるため新工場や研究所の稼働時期を延期するなど
事業戦略の大幅見直しに着手している。

福井社長は同日の取材で「1ドル＝80円台は異常な水準で、100円台に戻ると思う」
と述べた上で、仮に来期以降も現在の円高水準が定着すると、11月末時点で約4500人いる
期間従業員が「限りなくゼロに近づく」との考えを示した。雇用確保で最重要視していた
既存正社員についても「削減がありうる」と語った。

*+*+ NIKKEI NET 2008/12/19[**:**] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081219AT1D1905F19122008.html

ホンダ、円高続けば正社員削減も…福井社長が言及

ホンダの福井威夫社長は１９日、読売新聞などのインタビューに応じ、
１ドル＝９０円前後の円高が２００９年度以降も続いた場合、
正社員の削減に踏み切る可能性があることを明らかにした。
１０年３月期連結決算について「（営業黒字の確保は）厳しい」と述べ、
比較可能な１９８８年以降で初めて営業赤字に転落する可能性を示唆した。
今夏以降の景気悪化局面で、自動車大手トップが正社員削減に言及するのは初めてだ。
新車の販売不振などで経営環境が急速に悪化している実態を裏付けた。
福井社長は「１ドル＝９０円、８５円では、とても持ちこたえられない。
国内生産はもっと減る」と追加減産の見通しを示した。
具体的には、埼玉製作所（埼玉県狭山市）の閉鎖などが検討対象になる考えを示した。
人員削減では「非正規社員がゼロになり、その先には正社員もあり得る」と述べた。
１０年春の新卒採用数は０９年より１〜２割減らす考えも明らかにした。
撤退を表明した自動車レース「Ｆ１」以外のモータースポーツについても撤退を含めて見直す方針を強調した。
（2008年12月20日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081220-OYT1T00021.htm?from=main1

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081219AT1D1905F19122008.html

なんだまたヨタのネガキャンか

ほう、ンダの福井はヨタの手下だったのか
ま、ンダ程度じゃ当り前か

正社員も切らなきゃ生きていけないホンダ
自滅も目前

まず中本をリストラしてくれ

http://ime.nu/www.39-web.com/　

＞＞ところで、中本さんの一喝が耳に痛かった。“鈴鹿と富士で5億円ずつの琢磨スポンサー”
の話しをしたら、「イギリスでは、イギリス人だからイギリスのチームへなんて誰も言わない。
フランス人をルノーに乗せろなんてことも言わない。なのに日本人は、どうして大企業にばかり押しつけるんだろう。
オレも日本人だから琢磨に乗ってほしい。一緒に闘った戦友だからね。そうする力が自分になかったのは情けないけれど、
乗ってほしい気持はみなさんと同じ。でも、どこの雑誌でも、“琢磨にスポンサーを”と訴える記事を見たことない。
プロだったら、ファンだったら、人任せにしないで、行動を起こしてよ」。

日本経団連の初代会長である奥田碩氏は、
かつて「不景気だからといって、簡単に
解雇に踏み切る企業は、働く人の信頼を
なくすに違いない。
そして、いずれ人手が足りなくなった
ときには、優秀な人材を引き止めておけず、
競争力を失うことになる」、
「仮に現在、人が余っているというのなら、
その人材を使って新しいビジネスに生かす努力をしてこそ、
経営者というものです。
それもできないようでは、経営者の名に値しません」
（「経営者よ、クビ切りするなら切腹せよ」）とのべています。

>>568
派遣や期間工の「契約更新」をしないだけで
「解雇」はしないってことか。
言葉遊びに過ぎないがなｗ

トヨタは正社員をとことん守る会社だし
去年までは期間工から社員登用が500人近くいたはずだが
今年からはそうはいってらんないな

>>569
しかしそれ以上どうしようもない。
逆にどうしろと言うのか？
良い案があったら言ってくれ。
奥田にオレが責任をもって伝える。

トヨタは正社員も守らないから、
過労死で裁判沙汰になるし
社員の自殺率が高い。

トヨタ九州：派遣３００人正規雇用　契約終了後０９年度中
トヨタ自動車の生産子会社であるトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）は２０日、車両組み立て工場で働く
派遣社員約１１００人のうち、約３００人を０９年度中に正規雇用する方針を明らかにした。同社の製造現場
で働く派遣社員は全員が０９年９月までに、派遣期間上限の３年を迎える。約８００人は契約終了後トヨタを
離れることになるが、約３００人を直接雇用し、当面は生産現場で新規の派遣社員を受け入れない。
　
米国向け高級車の「レクサス」などを生産している同社は今年度、当初計画していた０７年度実績並みの
４４万台から、約３割減の２９万６０００台に計画を下方修正。今年６月と８月に、計約８００人の派遣社員の
契約を解除した。現在は生産現場に１１００人の派遣社員がいる。来年３月から９月までに順次契約期間
満了を迎えるものの、契約終了後に全員を「雇い止め」してしまうと、現在の生産体制が維持できなくなる
という。

労働者派遣法では、派遣期間の上限は３年。それを超えて働かせる場合、メーカーなどの派遣先は派遣
社員を直接雇用する必要がある。このため、トヨタ自動車九州では、採用後１年間で正社員への登用があ
る準社員として約３００人を雇用する。同社では、現在の従業員約７７００人のうち、約２３００人が派遣から
登用されている。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081221k0000m040112000c.html

ホンダは、今年販売数が前年上回ってるんだけどなぁ

何のかんの言っても苦しい中、Ｆ１参戦を継続してくれたトヨタには
感謝してる　ってのがほとんどのＦ１ファンの気持ちじゃないかな

>>575
てめーが残ってどうする、残るならホンダだろ。

インチキばかりしやがって、日本の恥め！さっさと消えろ！

どうせ勝てないんだから！


というのが世界中のＦ１ファンだろうな。

スーパーベストフレンズじゃないかな。

糞ホンダは、かつてのミナルディみたいに空気ならいいものを
消火器撒き散らしとかするから、邪魔でしょうがない
というのが世界のＦ１ファンどうろうね

ホンダのこの2年は、フェードアウトのためのこの2年だったんだろ。流石ホンダはスマート

今年も空気みたいだったホンダが残っても意味ないし

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1229772797
トヨタ、ｵﾜﾀ

>>576
負け惜しみ

>>581
この状況なら配当無しもありうるのに、株主にしてみりゃ有り難いな。
派遣も途中切りはしていないし、苦しい状況で筋は通していると思うぞ。
何でもかんでも文句言う輩はドコにでも居るが状況を冷静に見れば、
まだトヨタはマシな方だぞ。
ホンダはレース辞めた上に正規社員のリストラも公言しているしな。
次期スレはスレタイ変えて欲しいよ。

トヨタは毎年大風呂敷広げて大口叩いておきながら現実ショボショボって負の実績があるから、
ぬけぬけと参戦してること自体が恥晒しでね

これで撤退となった時の言い訳が今から楽しみではある
他にはトヨタなんか特に注視すべき点はないかな

モタスポファンの観点からなら撤退するより継続するチームの方を支持する。
どんな理由でも撤退したら過去しか語れない過去のチーム。

>>583
トヨタ期間中解約してなかったっけ、派遣じゃなくて期間労働者だったっけ？
ホンダは正社員リストラまでの状況もあるというのは相当の状況になってるってことだね
トヨタも今年半ばでは過去最高と言っていたのに半年で（実際には数ヶ月か）
赤字にまでなっちゃうとは相当な状況だと思う
ここ数年の利益を従業員には還元しなかったので、それなりに蓄えはあるんだろうけど

ホンダの撤退によりF1でのコスト削減が急速に進むので、残るチームは助かる
エンジン開発凍結だとエンジン屋には魅力激減だし、今後はDFV時代に戻る感じなのかな
今もエンジンサプライヤーは複数チームに供給してるし、勝利者はコンストラクターのイメージになってきた

エンジンでアドバンテージ稼げないと、自動車メーカーとしての参戦も厳しくなりそう
大体何処の自動車メーカーも自社のエンジンで参戦してきてる
今残っているところではフェラーリだけはエンジン屋よりF1チームのイメージかな

トヨタはマーケティングのための認知度アップで参戦始めたので
勝てなかろうがトヨタが浸透すればいいんだろう
関係ないだろうけど、今は勝ててもトヨタのエンジンだからと思えない雰囲気になってる
でもウィリアムズが勝ってもトヨタエンジン勝利とか言うだろうけど、本家より先だと恥ずかしさ全開だな

F1で養ったものを市販車に生かして、トヨタには移動用ではなく乗って楽しい車を出してもらいたい

>>585
おい、ヨタ社畜
ヨタ社畜はモタスポファンじゃねえよｗ
仲間に入れてもらえてるつもりか？ｗ

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>587
＞F1で養ったものを市販車に生かして、トヨタには移動用ではなく乗って楽しい車を出してもらいたい

トヨタにゃアリエネーのに最高のイヤミだなｗ
いや、全然F1と関係ないところで、厚顔無恥にもF1で培った技術とかって宣伝はするだろうがｗ

>>590
そんなコトしたらホンダファンに馬鹿にされるだけなのに。
ホンダのパクリだって。

マッサ、ブラジルにおけるグロックの身の安全を心配+

失望のさなかにあるフェリペ・マッサは、トヨタのチームメンバーの
安否を気遣っている。
ドイツのスポーツ紙 "Bild" によると、マッサはインテルラゴスの
ブラジル人サポーターが、フラストレーションをトヨタチームのメン
バーにぶつけるのではないかと心配しているという。
トヨタのドライバー、ティモ・グロックはブラジルGPの最終ラップで
劇的に減速したため、ルイス・ハミルトンに5位をプレゼントし、マッ
サからワールドチャンピオンを奪うことになった。

"Sport Bild" はマッサは弟をトヨタのガレージにやり、サンパウロ
郊外にあるサーキットを離れる前にユニフォームを着替えるようア
ドバイスしたと報じている。

トヨタのメンバーはこの警告を聞き入れ、ブラジルのナショナルチ
ームのジャージ、あるいはルノーやフェラーリのチームユニフォー
ムを着用して、ホテルに戻ったり空港に向かったようだ。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

エコを叫びながらF1とは聞いて呆れらぁ。
ホントのエコはクルマを買わないことだろ。

なんだか朝からテンションの高いキチガインダヲタ共が居るな

>>594
もう過去を語るかトヨタを非難するしか精神バランスが取れないんだよ。
それさえも取上げたら現実社会で人刺すくらいやりかねん。
基地外の調整弁に成れれば2chのスレも本望だろう。

ホンダが撤退、トヨタは継続

なんて楽しいんだ

ほんとンダヲタって頭狂ってるよな

>>589
その、マイク・ローレンスはホンダチームの死に対して
キチンと弔事を読み上げてくれたのかい？

勝手に梯子下ろされて、恨み節吐いてなきゃ良いがな・・・

ホンダのファンって過去の栄光にすがって生きる親父臭がする

ガスコイン
最近わたしが書いたトヨタの記事とその倫理観のせいで、Pitpass始まって
以来最大の郵袋が送られてきた。これらの手紙は目を見張るほど同意と
情熱に満ちていた。誰もわたしに異議を述べず、多くの読者は、指摘した
かったポイントがすべてが注意深く書かれていたと述べていた。

わたし宛ての手紙の中には、この内部メールを確認する次のようなものが
含まれている。「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為
に対する態度と、スポーツ全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべ
てを表していました」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

（和田明弘さんの言葉） ←　この人は、奥田碩のアンチなのかな？

市場調査は得てして責任逃れの隠れ蓑になりがちです。
作って売れなくても、間違っていたのは市場の声だといえますからね。
そんなものに頼っていたのではロクなものはできません。
自分の仕事に惚れ込んで、これが完成したらすぐ自分で買いたい、
あるいは自分の子供がすぐ店に駆け込んでいくだろう――――。
技術者ならそう思えるようなものを開発すべきでしょう。

＞＞５８６
しかし、日産は、ゴーンを含め、外人中心に役員にすさまじい年棒を払い、
（トヨタの役員の年棒の低さは有名。おそらく、ホンダも低いと思うが）
気前よく、社員のベアを引き上げ、調子のよさで売っていたが、
（開発費はトヨタがダントツで、次はホンダ。会社の規模からすると、ホンダも凄い。日産は信じられないぐらい低い）
トヨタは、こつこつためてきた内部留保で、恐ろしく誠実に乗り切ろうとしているわけで、
キリギリスの日産はどうするのか、と思う。

わたし宛ての手紙の中には、この内部メールを確認する次のようなものが
含まれている。「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為
に対する態度と、スポーツ全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべ
てを表していました」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>603
あんた進歩しないね。

みんな飽きたってさ

関係ないね。　ﾌﾟｗ

みんな飽きた？みんなってだれだよ。　ﾌﾟｗ

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

スポーツでバレないようにインチキをする

欧州じゃ普通だろ

>トヨタは市場では不正をしないが
うーん　こ

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/12/post-4d0d.html
「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

それをルノーのようなチームがいうのならいいが、エクレストンにいう資格はない。こいつのせいでチームもサーキットも苦労してる。

>>600
ID:uKM6gAdn0って…IDがウンコマンかよ…

【F1】「フェラーリを買収した」　バーニー・エクレストン、フェラーリとの“密約”を暴露
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1229935245/


　

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/12/post-4d0d.html
「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

参戦続行！
社員も派遣も切り捨てしない！！
途中で放り出して遁走した、社員のリストラまで宣言した負け犬会社とは大違い。

「途中の解約はしていないし、数十万円の満了金も支給している。正社員は国内では手を付けていないし、予定もない。」

http://www.excite.co.jp/News/economy/20081222/20081223M20.088.html

トヨタは契約満了で継続しないだけ。そもそも短期の需要変動に応えるための
就業形態なんだから不景気で需要減ならそれが当たり前。

え？ トヨタ人気満了？

トヨタ商人にＦ1は不要。

運営費を全額出してくれるスポンサーを見つけられなかったホンダは悲惨。
トヨタは半額ぐらいパナソニックが出していそうだな。
良いスポンサーを探さないとモータースポーツは辛い…

赤字出してもF1参戦できるトヨタと撤退に追い込まれたンダとじゃ企業体力の差がありすぎだな

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>621
逃げ遅れがかあ？ｗ
ただの強がりにしか聞こえんが

無駄金浪費してる場合じゃねえだろ
下請けも派遣もヨタを恨みながら死んじゃうぞｗ

逃げ足自慢とはンダオタも堕ちた者だなｗ

ヨタはカタログスペックばっかゴリッパだが、逃げるのも鈍足じゃあなｗ

無駄金浪費したから生産台数減ったのか、新しい発想だなｗ

ンダヲタってビチグソとかID:ObNLs0/i0みたいなキチガイしかいないのか？
ID:ObNLs0/i0はF1撤退しながら派遣切りや社員の首きりまで考えてるンダに言ってやれよ

ホントご都合主義の歪曲したヨタ社畜根性丸出しのバカだなｗ

誠意無く無駄遣いしながら、下請け泣かせて派遣切ってるヨタの体質の酷さ

これがマンセーになるってんだから、ヨタヲタにゃあ道理が通じんわなｗ

もう自動車は普通車はスバル、日産、ホンダ、三菱、マツダ、軽はスズキで
日本人が生活で必要な数だけ生産してくれればいいよ

稼ぎ頭にならなくていいいから不要な会社は消えてくれｗ

どう見ても歪曲してるのはID:ObNLs0/i0の方だけどな
ンダヲタってキチガイばっかだな

もうＦ１なんかオワリ
強くなってもケトウの基準でレギュレーション変えまくり
つうかカネやガソリンを使いまくるレースなんか時代錯誤だし
とっとと見切ったホンダはエライよ

くやしいのう

　
所詮単車屋

ホンダファンってこんなにいるのに何でホンダつぶれかけてるの？
ホンダも任天堂みたいにyoutubeからネット工作しろよ、こんな使い古しの無職に工作させないでな

もう自動車は普通車はスバル、日産、ホンダ、三菱、マツダ、軽はスズキで
日本人が生活で必要な数だけ生産してくれればいいよ

稼ぎ頭にならなくていいいから不要な会社は消えてくれｗ

>>635
だから消えそうだろ、てめえのハゲに気を取られて現実が見えねえのかよハゲ

もう自動車は普通車はスバル、日産、ホンダ、三菱、マツダ、軽はスズキで
日本人が生活で必要な数だけ生産してくれればいいよ

稼ぎ頭にならなくていいいから不要な会社は消えてくれｗ

>>637
なんだあわせ鏡に夢中だったのか
マジックで塗っとけよ

>>673
見苦しい負け犬

>>639
未来からやってきた豚かよ
帰れよ

もう自動車は普通車はスバル、日産、ホンダ、三菱、マツダ、軽はスズキで
日本人が生活で必要な数だけ生産してくれればいいよ

稼ぎ頭にならなくていいいから不要な会社は消えてくれｗ

特に>>637見たいに今困窮してる人の暮らしを負けとくくる奴が好きな某社とかｗｗ

>>641
はいはいホンダホンダ豚豚死ねよ死ねよ

ごもっとも
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51435890.html

トヨタは苦境にあるもののホンダに続いてF1から撤退することはないと断言した
ジョン・ハウェットは、F1の商業権保有者バーニー・エクレストンからの分配金を
増額しようとしているフェラーリ会長兼フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）会長の努力を
全面的に支持していると述べた。

FOTAの副会長を務めるハウェットは「FOTAの大半の見解は、近代プロスポーツの収入はふつう、
資産保有者や商業権保有者よりも参戦者に多く分配されるというものだ」と述べた。「我々はこの話し合いを開始し、
他の多くのプロスポーツの状況に沿った結果を手に入れたい」

ハウェットは、年間5億ポンド（665億円*）と推定されるF1収入のどの程度の分配を狙っているのかは語らなかった。
現在、エクレストンの会社が総額の50％を受け取り、残りはチーム間で分配されている。ハウェットは「それについて話し合い、
理解する必要がある」と述べ、チャンピオンズ・リーグのサッカーチームは「収入の96〜97％」を受け取っているとした。

>>643
642 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/23(火) 23:28:38 ID:V0EgK6rI0
>>641
はいはいホンダホンダ豚豚死ねよ死ねよ

643 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/23(火) 23:32:07 ID:OEsbIMN+0
ごもっとも
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51435890.html

トヨタは苦境にあるもののホンダに続いてF1から撤退することはないと断言した
ジョン・ハウェットは、F1の商業権保有者バーニー・エクレストンからの分配金を
増額しようとしているフェラーリ会長兼フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）会長の努力を
全面的に支持していると述べた。

FOTAの副会長を務めるハウェットは「FOTAの大半の見解は、近代プロスポーツの収入はふつう、
資産保有者や商業権保有者よりも参戦者に多く分配されるというものだ」と述べた。「我々はこの話し合いを開始し、
他の多くのプロスポーツの状況に沿った結果を手に入れたい」

ハウェットは、年間5億ポンド（665億円*）と推定されるF1収入のどの程度の分配を狙っているのかは語らなかった。
現在、エクレストンの会社が総額の50％を受け取り、残りはチーム間で分配されている。ハウェットは「それについて話し合い、
理解する必要がある」と述べ、チャンピオンズ・リーグのサッカーチームは「収入の96〜97％」を受け取っているとした。

ホンダもF1以外のモータースポーツ全部撤退すればいいのに。

>>642
>>644
はいはいトヨタ社畜お仕事ご苦労さん

社畜ってのは、撤退したのに、まだ印象操作している、無理のある人のことでしょ。

社畜ってのは、撤退せざるを得ない状況なのに、性懲りもなく印象操作している、無理のある人のことでしょ。

撤退せざるを得ない状況なのに←ただの主観
撤退したのに　　　　　　　　←事実

撤退せざるを得ない状況なのに←ただの主観

いやトヨタの期末が空前の大赤字で派遣切りしてるなか
モーターｽﾎﾟｰﾂに金かけるのは無駄だというえのは

客観的事実ですが？

あと何でホンダが引き合いなの？おいらホンダは好きじゃないよｗ
トヨタはちょっと改めてくれれば悪い会社じゃないと思うが

ヨタマンセーの奴らが鼻につくのでいろいろ書いてるだけだがねｗ

必死なのは社運でもかかってるのかな？

トヨタF1参戦しながら社員切捨て








ホンダはF1撤退しながら正社員切捨て

.　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 　 　 　 　 　 　 /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
＿＿＿＿　　　　 | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　 　 　 |　　 ○ヽ,,　ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　◎　　 　 |　(((i )　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　使い捨て用の安い奴隷を大量生産
　　　 　 　 |／i 　ヽ ,∧　　　　ｰ‐=‐- 　 /
　＿＿　　 | 　 ＼ /￣ヽ￣ ＼_　_/ﾌ￣　 ＼ 　　　　　　　
　　 　 |　　|　　　　＼　　　　　ヽ/ ___　 　i　 |
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　 ＼:／::::::::::（○） ／::::::::::::::::::＼
　 　 ＼::::::::::（ﾄｪ／::::::─三三─＿＿
　 ＼ 　＼:::::::／::::::::::（○） ／:::::::::::::::::＼
　　 |＼ 　 ＼|::::::.:::::（ﾄｪ ／::::::─三三─:＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　｜ .＼　　＼:::::::::: ／::::::::::（○）三（○）:::＼　　　　　　　　　
　　｜　　|＼　　＼　 |::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ:::::::|　　　　　　 　　　
　　｜　　|　 ＼　　＼＼::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::／＼

社畜ってのは、撤退したのに、まだ印象操作している、無理のある人のことでしょ。

>>650
>あと何でホンダが引き合いなの？おいらホンダは好きじゃないよｗ

スレタイ読んで、書き込んでるはずなのにｗ

ホンダ儲のいつもの逃げ口上
「俺はホンダのファンじゃないけどな」

ファンクラブには、メールか何か来たのかなぁ？

F1やめたからって期間従業員が残れるわけじゃないだろう。
マクラーレンにエンジン出してたころのホンダはかっこ良かったのにな。
第三期は幼稚すぎた。

切捨てと騒ぐけれども、景気後退してしまって生産が過大になっているわけだろ？
仮に雇用を継続したとて、生産するものは既にないだろ。
雇用を無理にでも継続して、皆で工場の草むしりでもさせろってことかい？

仕事が無くても給料だけは継続しろと本音を言えばいいのにね。

ttp://response.jp/issue/2008/1224/article118236_1.images/207016.html

ホンダ製モビルスーツ完成。全高１５メートル。

奥田碩に確かな経営手腕があるのならトヨタ自販を辞めて、奥田の家業（没落した株屋）を再興できていたはずだろう？
何が哀しくて他者の興した民間企業の、サラリーマン経営者という生き方を選んだんだ？弟・務との仲はどうなんだろう…

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080318/biz0803180313001-n1.htm

>>653
それって、ヨタヲタの脳内に巣食ってる見えない奴だよな

いいえ、んだｗﾁｮﾝ畜のスカスカの脳に繁殖してるやつですｗ

時事ドットコム：人員削減撤回を申し入れ＝共産委員長、トヨタ幹部と会談
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008122400673
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務取締役らと会談し、同社が決めた期間従業員３０００人の削減計画
について「大量解雇が避けられない合理的理由は考えられない」と述べ、非正規労働者らの雇用を維持し、社会的責任を果たすよう求めた。
　志位氏は「トヨタは巨額の内部留保を抱え、配当も行っている」と指摘。同氏によると、トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで
期間従業員を守ることはできないという経営判断だ」として、計画を撤回する考えがないことを説明した。

共産委員長：トヨタ専務らに大量解雇中止と雇用維持要請 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081225k0000m040057000c.html
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務らと会談し、非正規労働者の大量解雇の中止と雇用の維持を要請した。
会談は共産党が申し入れたもので、志位委員長は「日本を代表するトヨタ自動車が大量解雇の引き金を引いた。社会的責任は重い」と指摘した。
　志位委員長は１８日にも同様の申し入れのため、日本経団連の田中清専務理事らと初の会談をしている。

ホンダ脳はウザイよね。
http://kyobito.blog.shinobi.jp/

ホンダとトヨタ、立ち位置が今回変わったよなぁ。
今までホンダはいろんなことを後出しor追加発表、もしくは先に発表された他社の苦境に
追い討ちかけるような発表を後からやる、って感じでお見事なイメージ戦略だったのに。
まぁ、ホンダ脳にとってはどっちが撤退発表しても・・・「ホンダの真っ先の撤退発表は迅速で大英断！
経済状況見ればF1切られるのも仕方ない！さすがホンダ！」、「トヨタはさっさと撤退発表してやっぱり
所詮トヨタだな。もうモタスポ関わるな！それに引き換えさすがのレーシングスピリット、
チャレンジングスピリットのホンダ！本業苦しくてもレースがホンダのDNA！」ってな感じなんでしょうが。
という、非常に性格の悪い自分の考えは置いておいて、今回のホンダの撤退時期・やり方を見ると、
「ホンダも随分大きくなられたから」って感じなんですかねぇ。
日本2位の自動車メーカーだもんねぇ。
あぁ、我が日産・・・もう国内限定茶番（極端に言えばどこだってそうだけど）カテゴリーで
「GT-R伝説ここにあり！」みたいなことしかできない・しないってのが・・・（苦笑）
日産系で海外フォーミュラやってた（る？）山本龍なんとかって人は今どうしてるんだろう。

キチガイヨタ社畜は狂った脳内で自己完結してて、何言ってんだかワケワカラン

三推社／講談社ベストカー2006年7月26日号「俺と疾れ!!2006」所載

◆理想的な死に方は◆

徳大寺先生、こんにちは。
先生はお若い頃、トヨタのワークスドライバーとしてご活躍なさっていたそうですが、
レーサーとして、男として理想の終わり方は何だと思われますか？
確かにM．シューマッハーのように何度も栄冠を獲得するのもプロのレーサーの理想でしょうが、
僕は決して勝利者だけが理想とは思えないのです。
これは僕のような無名の一般人にも言えることなのですが、
実は「これ」といった、理想の人生というのはないんだと思います。
確かに社会的地位や富を手にするのも「理想」に思えるのですが、
如何なサクセス人生を送ったとしても、往生際が悪いとブチ壊しだと思えて仕方ないのです。
例えば（ご遺族の方には不謹慎ながら）福澤幸雄や浮谷東次郎といった、
往年のレーサーは事故死で亡くなっていますが、そういうのも「理想」の死に方だと僕は思うのです。
先生は、どのように思われますか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知県一宮市 夫馬康雄　　　

[徳大寺有恒からの回答]
浮谷も福沢も私は友人でしたが、彼らは死にたくて死んだのではありません。もっと生きたかったのだろうと思います。
特に浮谷は生きていったらどのような男になっていたかと考えてみても惜しいと思わざるを得ません。
しかし、人生というものはいつ、どこで終わるか本人は知らないから生きていられるのでしょう。
ドライバーは引退してからの人生が永いです。ここは難しいですね。
現在のF1ドライバーは巨額の契約金をもらって走りますけれど、1950〜1960年代の名ドライバーはそんなに金をもらわなかった。
しかし、スターリング・モスのように現在も人気者であちらこちら飛び回っている人もいますね。
人生何が幸せかわかりません。やはりその人の人生は棺をする時にわかるのだと思います。

＞ホンダとトヨタ、立ち位置が今回変わったよなぁ。

ﾌﾟ

１勝も出来ない世界最弱の分際で、なに言ってんだか。　┐(´ー｀)┌

＼B・A・R／

こんな不景気な時に何故トヨタはF1をやめないの？
もしかして、馬鹿なの？

なんでトヨタは航空機のエンジンが作れないの？
もしかして、チョンなの？

>>669
ｱﾎﾝﾀﾞｦﾀがトヨタの心配しなくていいよｗ
>>670
航空機のエンジン(笑）ｗ馬鹿なの？ｗ

　　　j|||||ｌ　　　_＿..　 `||lｮ　　　　　 ﾞﾞlllｮ、　　　　　 　、　　　　　　　　　　　　__,,u-..＿　　　　　　ﾞ]llllllllｧ
　 __lll广　　　　`l||i、　__ﾆゝ=u 、　　 |lllll′　　　　　　|lll 、　　　 .. 、　　　_jj广 ,,ll、　ﾞ'ｌl'、　　　 ''" _＿
　jl厂　　　　 　　`|||li广　　　|llll、　 ..llll|　　　　　　　 ||||　　　　　 ﾞll'、　 lll′　 lll′　 ﾞl||li 　 lｮｮｮl广`l|||li
｀廴　　　　　ﾞtｮil|||"lll、-＿__jllll′　 ﾞllll　　　　　　　　llll 　丿　　　 lllll　|lll|　 ,,jlll′　　 lllll　　 ﾞ′　　 lllll|
　 ﾞllｮ 、　　　　"　 ''il|li ´"~~~~　　　 lll|　　　　　 r 　 ﾞlll|_〃　　 -4lllll′九 _jlll′　　 _||||l′　　　　　 ||||
　　 'l||||'、　　　　　　|llll、　　　　　　 'lll、　　 __uF　　 ''l||ll、　　　　´　　 iｌ||l厂　　 _j|||l′　　　　　 ,|||l
　　　 l|||l 　　　　　　|lllll!　　　　　　　ﾞl|||lllllllll广　　　　 "ﾞﾞ′　　　　　　　 ´ 　 ..-=￣　　　　　　　,jl厂

航空機のエンジンが地球を救うとか言い出す悪寒ｗｗｗ

航空機のエンジンが地球を救う

やっぱりというか20日の福井発言からこのスレの様子も変わったなｗｗｗ

＞日本自動車工業会の青木哲会長は24日、日本経済新聞記者などの取材に応じ、
＞自動車業界で広がっている非正規社員の削減について
＞「今は企業の存亡にかかわる状況。あらゆる対応が必要だ」と理解を求めた。

理解してやれ。ホンダの会長の談話だ。

なんだこのスレタイ
トヨタは派遣の契約切っただけでホンダは期間工はもとより正社員も切ったんじゃなかったっけ
まあ派遣よりもF1とイギリス人切ったのは評価できるが風評被害以外のなにものでもないだろ、立てた奴さらせよ

イギリス人切ったのは評価・・・できるかなあ。

日本人正社員の雇用さえ守れれば、外国人は切っても
いいってこと？
外国の子会社は潰してもいいってこと？

>>676
派遣とHRF１を同じに考えてるっていってんだよ

ホンダは自動車部門はもう卒業見込み。２輪→４輪→飛行機のながれ。
○ヨタさんは進歩無いね。

>>678
×卒業
○ケツまくって逃げる

ホンダはＦ１から逃げ出した。もう存在していない。

ありもしないチームのことを語るのは止めれ。

派遣切りして、広告費を維持。

雇用を切って広告費を守る恐るべしトヨタ。

>>681
意味わからん

>>681
トヨタは派遣切りをしていない。
捏造してまで相手をコケにするのはいかがな物かと･･･。
ちなみにホンダは「業績が悪ければ社員も切る」と社長直々に宣言したぞ。

このスレタイタイトルも
「ホンダはF1撤退
　　派遣も社員も切り捨てます。
　トヨタF1参戦
　　派遣切りなし。配当も出すよ。」
に変更だな。

>>683
無知乙w

名古屋のハローワーク見てから寝言言えよなwww

683は報道をみる能力がないんだろうな。
お前は魚民とか白木屋んとこの正社員採用のニュースを見て何の疑いもなく拍手してんだろ？

F1敗退のニュースは半島以外の全世界が拍手してたｗ

１２５連敗は、一部の愛知以外、全世界が大爆笑してた。ｗ

ホンダは撤退というよりはむしろステップアップのため旅立ったという印象が
強いな。

>>688
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そして、トヨタは０勝で、恥ずかしさのあまり撤退しそこなって涙目ｗという印象だな。ｗ

>>688
夜逃げだろW

>>691
そしていつか近いうちに必ず戻ってくる。もっと力を蓄えてな。

トヨタF1初優勝
出走トヨタ2台完走1台ｗｗｗ

ホンダF1チームが１ドルで売り渡し完了。
ま、四半世紀はF1に戻る事は無いだろう。

>>600
> ガスコイン
> 最近わたしが書いたトヨタの記事とその倫理観のせいで、Pitpass始まって
> 以来最大の郵袋が送られてきた。これらの手紙は目を見張るほど同意と
> 情熱に満ちていた。誰もわたしに異議を述べず、多くの読者は、指摘した
> かったポイントがすべてが注意深く書かれていたと述べていた。
>
> わたし宛ての手紙の中には、この内部メールを確認する次のようなものが
> 含まれている。「わたしは数年間トヨタF1チームで働いていましたが、不正行為
> に対する態度と、スポーツ全般の何たるかに対する知識の完全な欠如が、すべ
> てを表していました」
>
>
> 　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!　\これがﾄﾖﾀの実態
> 　o/⌒（. ;´∀｀）つ
> 　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
>

これ、著者を「ガスコイン」として得意になってマルチコピペしてるが、
実際は同じくマルチコピペしてるマイク・ローレンスの別記事なんだよなー
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

自分でコピペしてる内容すら、碌に把握していないお莫迦さんw
調子に乗ってもっと恥をさらしまわってくださいね。

そのマイク・ローレンスからのホンダへの弔辞です（笑）
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428858.html

結局、マイク・ローレンスは単に自動車メーカー全部を叩きたかった
だけなのね。

ま、トヨタは無勝って実績があるからな。　

弱いとか撤退した相手をたたくしかできないのね　ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

ここにも居たか



ホンダボロ負け撤退したんだからお前も撤退しろよビチグソ先生

ま、ホンダは実績があるからな。　

１２５連敗、０勝世界最弱と比べる方が逝かれてるぜ。　ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

>>697
先生を馬鹿にすんな！
たった一人で大手メーカーと闘ってるんだぞ。

一人？駄ﾁｮﾝｗは一匹と数えるんでしょ？

>>700
おい、そこの１個。

正月早々、脳みそ爆発か？

大先生は数十人居るぞ、残念だったな、アホ。

>>701

馬鹿なビチグソ先生が数十人も居るとは思えんがな〜

単細胞だから分裂したのかｗ
んだｗ

もともとトヨタと違って、ホンダファンは多いからな。　ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ 、なんて書くホンダファンはいない。

>>705 ID:LE05jPc50 ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

>>705 ID:LE05jPc50 ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

>>705 ID:LE05jPc50 ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

>>705 ID:LE05jPc50 ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

>>705 ID:LE05jPc50 ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

>>705 ID:LE05jPc50 ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ ﾌﾟｗ　ｹﾞﾗｗｗ

なんで俺がビチグソだとわかった ハケンには薬も買えない！
ンダも正規社員切り しても駄目ならヨタの下請けか。

>>706君に一言。
あ・わ・れ です

頭が膿んでますね。 心が病んでますね。

熱烈なトヨタF1ファンって国内600人くらい居るのか？

名古屋駅周辺に集まった派遣斬り被害者数名が
何故かトヨタF1チームの帽子やジャケットを着てる訳は……

>>709各工場に約60人家族含む

ホンダファンは約20万人凄すぎる！ でもチームがない。

ホンダ復活の日までにますますファンが増える予感。

トヨタの内部留保は13兆円！　非正社員の正社員化、財源は十分

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112005_01_0.html

>>714
有利子負債も13兆円あるんだが。

>>714
赤旗じゃないか。
企業から絞り取る事を第一に考えている奴らだぞ。

恥知らず→ホンダ復活の日までにますますファンが増える予感。

　　　　　　 　 　 　 　 　 人
　　　　　 　 　 　 　 　 （＿_）
　　　　　　　　　　　 　（＿＿）
　　　　　　　　　　　. （ ・∀・ ）　＜ ホンダ復活の日までにますますファンが増える予感
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　ぷぎゃー！／　　　＼　ギャハハハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

ｗｗｗｗｗｗ

>>712
ファンクラブに人が集まらないF1チームからすると信じられないよな

ｶｽん駄畜どもは人でないと言いたいわけですねｗ

HONDA のモータースポーツへの多大な貢献は、

日本初の本格サーキット「鈴鹿」を一から創るに初まり、その他枚挙に暇が無い。

カー・グラフィックの創始者　小林彰太郎氏は、その自伝で

「日本の自動車関係者は、本田宗一郎さんに足を向けて寝れない」と書いている。

ま、

少なくとも、ただの一度も勝て無いトヨタとは段違いに、 ホンダは日本人に貢献している。


それが 事実 だ。

もうＦ１にホンダなんてチームはいないんだよ
永遠に。忘れろ。
トヨタでもテレビで眺めとけ

歴史的偉業を成し遂げたスポーツ選手が競技から離れたとしても、その偉大な業績が消える事は無い。

ヨタヲタが、モタスポ・ファンでは無いことは周知の事実だが、まさか普通のスポーツファンにでさえ程遠いとはな？

数年前に一回棚ぼたで勝ったのをいまだに自慢しているスポーツ選手？
最下位争いでボロボロの状態、周りに迷惑をかけ、突如逃げるように引退。
ゴミだな。

>>725

125連敗ﾌﾟｗｹﾞﾗｗ





なんて馬鹿のひとつ覚えを繰り返すんだろな〜ビチグソは



ホントにホンダファンの恥さらしだよな

>>725
ま、所詮モタスポ・ファンでは無いヨタヲタの知識レベルが、そんな程度でしかないという事実を、

（何時もの様に）また証明してしまったな？

>>727
トヨタに対する知識は半端無い、依存性のﾂﾝﾃﾞﾚﾋﾞﾁｸﾞｿ

>>728（ｸﾞｿ マニア＞＞７２８）

おまえがモースポ知らんだけだろ

　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/ 　 　/;;;;;:'ﾞ´　''‐--‐''⌒,,,,,,,, 　ヾ::ﾐ. 　
　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/　　　/;;;;/　　　　　　　'ﾞﾞﾞﾞ⌒`ﾞ'ヽヾ::;}　
　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./　　 　{;;;/ 〃''''⌒ ､　 ､ ｨrｬｯ､　　　::::;　
　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´　 　 　;;;;;: 　　ｨｪｧ ﾉ}　､ヾ　　　⌒ヽ Yﾐ､
　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'.　　　 　{;;;;. ／　　　(ρヘ)､　　　　　::|　 |
　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 言葉より ヾ;;;::　::´　.::::／__'ﾞﾞヾ､　　　.:::::|　|. 刃
　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 /　　　　　　 　 { Y::　　.::'ﾞ,｡'-─`-､　　　　:::ﾘ_ﾉ　
__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /. 　 　　　　　　 l !|:　.::　.:　.::　　　　ヽ　　.::ﾉ　　
_! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／　　　　　　　　 　 し､　　:　.: .: .: .: .: .:... ..-''´ｿ　
,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　　　　　 　　ヾ'ﾞーﾍ.: .: .: .: .: .:''´　　　| 　
_ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ. 　 　　　　　|　　´゛　　　　　　　　　ト-､　

　　　　革命家　加藤智大（２５）　　　　　　　　　　　愛犬家　小泉毅（４６）

・大手製造業の平均役員報酬 （平成20年12月 日刊ｹﾞﾝﾀﾞｲ)

【企業名】　 【平均役員報酬】
━━━━━━━━━━━━
・ｷｬﾉﾝ 　　　 　 　5004万円
・ﾄﾖﾀ　　　　　1億2200万円
・日産　　 　　3億5583万円
・ﾎﾝﾀﾞ　　　　 　　6057万円
・ｿﾆｰ　　　 　2億8986万円
・ｼｬｰﾌﾟ　　 　1億1030万円
・東芝 　 　 　 　 6087万円
・ｺﾏﾂ　　 　　1億3571万円

tp://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02039604/1.htm

ヨタヲタは何でも知っている





都合悪い事は知らないがｗ

振り込め詐欺容疑でトヨタ社員ら２人を逮捕

愛知県警捜査二課などは７日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で５０万円を
だまし取ったとして、詐欺の疑いでトヨタ自動車社員の本松金三容疑者（２８）と飲食店従業
員の雁林智志容疑者（２８）を逮捕した。

２人は「アダルトボイス」と呼ばれる電話サービスを運営。利用者らに後から連絡し、言い掛
かりを付けて金をだまし取っていたとみられる。振込先に指定した郵便局の口座にはほかに
６人から計約２５０万円が振り込まれており、県警は同様の被害とみて調べている。

調べでは、２人は２００６年１月、愛知県常滑市のパート従業員の女性（４１）に電話をかけ
「違約金」などの名目で５０万円を請求。郵便局の口座に振り込ませてだまし取った疑い。

調べに対し、本松容疑者は「生活費に使った」などと容疑を認め、雁林容疑者は否認。本松
容疑者は０７年からトヨタの工場で部品製造を担当している。

２人は以前勤務していたカジノバーで知り合ったという。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090107059.html

ヨタヨタもF1やってるけど派遣で切られた奴がかわいそうだよな
どうせでても勝てないのにｗｗｗ

>>734
何と言う負け犬の遠吠えなんだｗ

世界最弱連敗珍記録で、プジョーエンジンを抜いて優勝ですよ。

トヨタ(笑)は。









日本の恥晒しですね。

そんなホンダ（笑）は尻尾巻いて逃げましたｗ




世界の恥ですねｗ

インチキし放題、F1史上一金を使っても１２５連敗、０勝は日本の恥。

ホンダは実績があるから問題なし。


しかもトヨタのファンは１％。ｗ

この事件って大手新聞社のネット記事に出ましたかね？
ベテラン社員が高級車を買う客に対して大金を詐欺なんて
とんでもない信用問題でしょう。
世界的な企業の、しかも客と一番近い現場である販売員が
詐欺なんてテレビニュースで取り上げるべき問題でしょう。

新車の手付金２千万詐取容疑　トヨタ系販売会社元社員（神戸新聞）
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001645955.shtml

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

けんさわ圧力問題も片がついたね。
http://kspjpn.blog91.fc2.com/blog-entry-241.html#comment


圧力はないよ

当時オレが「大きな力」とか書いたせいで圧力と感じている人が多いんですよね。
すみませんです。
大きな力と書いたのはその後１２月くらいから展開予定だった企画が中止した時のことで、
富士の現場での出来事ではないのです。

別に当時の富士の時に圧力とかなかったですよ。
ってかむしろ「どんどんやってくれ」っていう感じだった。
土曜の夜の編集トップ・ナイトミーティングの時もそんな感じでしたし。
０８年がないかなーとオレが感じていたのは潮時（しおどき）系の感覚です。

ってか、偏った人って(笑)
僕の自家用車もトラックもトヨタですよw
2009/01/07(水) 12:31 | URL | け

けんさわ氏

ってか、偏った人って(笑)
僕の自家用車もトラックもトヨタですよw
2009/01/07(水) 12:31 | URL | け

所詮、ホンダにとってF1は広告でしか無い事が判明した。

http://www.cyzo.com/2009/01/post_1402.html

トヨタの真似だったのか!!! ホンダめ!!!

今頃プジョーも安心している事でしょう。
エンジンサプライヤーとしての恥の歴史が、トヨタ(笑)によって
塗り替えられてしまったんですから。

連戦連敗史上最弱珍記録保持者トヨタ(笑)

F1>>>>>>>>>>>>>>>>>>>派遣
これが普通

>733
この人、派遣じゃなくて正社員だから解雇されないよね。
犯罪者だからって解雇してたら、トヨタって人いなくなるもんね。

民主党：派遣法見直し論浮上　製造業再規制も - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090103k0000m010044000c.html
　「雇用崩壊」が加速する中、民主党で製造業への労働者派遣を問題視する意見が目立っている。労働者派遣法改正で０４年に解禁され、
民主党は規制復活に消極的だったが、小沢一郎代表も１日、見直しに言及。党の緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）を中心に、
再度議論が行われることになりそうだ。民主党が再規制にカジを切れば、次期衆院選を見据え自民党との大きな争点に浮上する。
　「『小泉改革』の名の下に、派遣や非正規を全部フリーにし、規制を取っ払ってしまった。われわれの政権になったらもう一度
見直さなければならない」。小沢氏は１日、インターネットの動画番組に出演しこう語った。菅氏も党対策本部で「製造業への（派遣の）
拡大が今の事態を招いたという議論が、野党の中に根強くある」と指摘し、製造業派遣の再規制を示唆した。
　製造業派遣解禁を受け、現場では正社員から派遣への切り替えが進んだ。今回、主に製造業で人員削減が行われているのはこのため。
厚生労働省によると、職を失う非正規雇用労働者は０９年３月までの半年間に８万５０００人を突破する情勢で、民主党内では
「製造業への規制も考えざるを得ない」（中堅）との意見が出ている。
　ただ、政府が昨年提出した派遣法改正案は規制強化に踏み出したが、派遣可能業務は製造業を含め現行法のまま。民主党の対案も
派遣可能業務は現行法のままだった。共産、社民、国民新の３野党が製造業派遣禁止を求め、「派遣可能業務を専門的な２６業務に限定」
と主張。３党だけで協議を開始したため、民主党は野党共闘を重視し対案提出を見送った経緯がある。政府案は継続審議になった。
　民主党にはなお慎重論も強く、対案を策定した実務者は「全面禁止は企業経営への影響が大きい」と話す。

asahi.com（朝日新聞社）：厚労相、派遣法改正案の修正検討　製造業派遣の禁止も - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/0105/TKY200901050108.html
　舛添厚生労働相は５日の閣議後の記者会見で、すでに国会に提出している労働者派遣法改正案の修正に前向きな考えを明らかにした。
さらに「個人的には」と断ったうえで、「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか。そのことも含めて検討しないといけない」と述べ、
製造業派遣を禁止したい意向も明らかにした。
　政府は昨秋の臨時国会に日雇い派遣の原則禁止を柱とした労働者派遣法の改正案を提出し、継続審議となっている。しかし、
派遣労働者の約７割を占める登録型派遣の規制を見送ったことで労働者側から「不十分」との批判が相次いでいた。「派遣切り」が社会問題化し、
さらなる規制強化に踏み込まざるをえなくなった形だ。
　舛添氏は「原則的に日雇い派遣を禁止する方向で議論していきたい。その過程で各党の意見も頂いて、もっといい形で修正出来れば、
それは柔軟に修正すればいい」と述べた。
　製造業派遣については小泉政権時代の０４年に解禁されたことで、大手製造業の工場などでの派遣労働者が急増、今回の景気後退に伴う急速な
「派遣切り」を招いたと批判されている。厚労省のまとめでは、昨年１０月から今年３月までに８万５千人の非正社員が職を失う見込みだ。
　一方、河村官房長官も５日の記者会見で、今後の雇用政策のあり方について、「派遣社員の受け入れがこの問題を惹起（じゃっき）したのは
紛れもない。企業の社会的責任の議論もある。内部留保をこういうときに活用し、有能な技術をもった人材確保をすることは、まさに経営者の姿勢
の問題。生涯雇用の日本的経営の利点も考えながら、経営者側にも再考をお願いしたい」と述べ、経済界と連携しながら対処していく考えを示した。

製造業への派遣規制　政府・与党内に溝　野党に格好の攻撃材料 (1-2ページ) - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090106/stt0901062124012-n1.htm
　製造業などで派遣労働者の雇用を打ち切る「派遣切り」が社会問題化する中で６日、労働者派遣法の改正をめぐって、政府・与党内の
温度差が表面化した。政府提出の労働者派遣法改正案について、公明党が製造業への派遣を規制する修正に前向きな考えを表明したのに対し、
麻生太郎首相や自民党は慎重な姿勢を示した。民主党など野党は与党の足並みを乱す材料になるとみて、独自の改正案の検討を急いでいる。
製造業への派遣規制は今国会の焦点の一つとなりそうだ。
　「派遣労働法は喫緊の課題だ。与野党で改正案を修正できるのではないか」
　公明党の高木陽介広報室長は６日の民放テレビ番組で、製造業への派遣規制に賛意を示した。「雇用で手をこまねいているとみられるのは
よくない」（公明幹部）と判断したためだ。舛添要一厚生労働相も５日の記者会見で「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか」
と法案修正に言及した。
　だが、自民党の細田博之幹事長は６日の記者会見で「全面的に（製造業派遣を）規制すると景気が良くなっても雇用を増やせなくなることもある」
と慎重な考えを表明。６日の衆院本会議で麻生太郎首相は、共産党の全面規制論に「（規制強化は）かえって労働者の不利益になる」と反論した。
　一方、民主党は党緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）で製造業を含む派遣規制のための法案化の検討に入った。
雇用問題で攻勢をかけて政権担当能力をアピールし、与党にくさびを打ち込む狙いもある。
　小沢一郎代表は元日のインターネットの動画番組で「小泉改革の名の下に派遣や非正規労働の規制を取っ払ったが、われわれの政権では
見直さないといけない」と述べ、政権獲得後に抜本改正に取り組む考えを打ち出していた。
　政府が昨年１１月に提出した改正案は、日雇い派遣の原則禁止を柱としているが、野党側が「不安定雇用や低賃金の温床」と指摘する
製造業への派遣労働規制には触れていない。

トヨタに派遣切り見直し要請　町村前官房長官 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090107/stt0901070955001-n1.htm
　自民党の町村信孝前官房長官は、日本自動車工業会が５日開いた賀詞交換会でトヨタ自動車の渡辺捷昭社長に対し、同社が３月までに
期間従業員約３０００人を削減することについて「この間まで何兆円の利益を上げていたトヨタが真っ先に雇用調整をやるのはまずい。
他の企業が安心して雇用調整に走ってしまう」と述べ、見直しを求めていた。自民党町村派の６日の総会で説明した。
　また、会場で同席した自民党の細田博之幹事長にも「自民党としても強く言ったらどうか」と提案したことにも言及したうえで、
同派議員に対し「労使関係の話に政治や行政がクビを突っ込んでいいかどうか限界はあるだろうが、もう少し温かさやきずなを求めて、
苦しい時はみんなで手を携えて乗り切っていくことが求められている」と強調した。

派遣切り：８労組が経団連に公開質問状　受け取りは拒否 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090106-00000027-maip-soci.view-000
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090107k0000m040088000c.html
　契約の中途解除などで職を失った非正規労働者の問題に取り組む「ＪＭＩＵいすゞ自動車支部」など８労組が６日、企業の社会的責任を問う
御手洗冨士夫・日本経団連会長あての公開質問状を提出するため、経済団体の賀詞交歓会が開かれた東京都内のホテルを訪れた。
経団連は「アポイントがない」として受け取りを拒否した。
　質問状は▽年度末に派遣切りが発生しないよう安易な解雇を許さない決議をしないか
▽企業の内部留保を拠出し、住居や生活への支援で社会的責任を果たさないか−−などと御手洗会長の見解をただしている。
　大分キヤノンで契約を中途解除された派遣労働者の加藤州平さんは「御手洗さんには僕たちが見えていないのか」と話した。

ニック・フライ、ホンダF1の買い手に名乗り

http://f1memo.livedoor.biz/archives/51149867.html

ホンダレーシングのCEOニック・フライが驚くことにブラックレーのチームの買収に名乗りを上げているという。デイリーテレグラフが伝えている。

本田技研は急激な売上の落ち込みのために、12月はじめにチームを売りに出し、その後何件かのオファーがあったののと考えてられていた。

フライは木曜日に12の真剣な買収希望者がいると暴露していた。

しかし驚くことに、フライはその中に名乗りを上げ、MBOの先頭を切ろうとしているというのだ。

CEOはホンダ買収を「一生に一度のチャンス」としており、他の場買い手よりもコンストラクター施設の取り扱いに長けていることや、チーム首脳のロス・ブラウンの技術的な能力の高さを活用できる点を挙げている。

Fry enters ring to buy Hondahttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44889&PO=44889

とんだマッチポンプ野郎です。この男にだけは売ってはいけない。
もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。


＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。

レースでのインチキ以外でも、これも社風ですよね。
　
トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

2008年5月8日（木）
　１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、
トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」などと否認しているという。
　調べでは、女子生徒が１８歳未満と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。　
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　そして、愛知県警安城署は９月２４日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員寺島淳容疑者（２５）を逮捕した。

　調べによると、寺島容疑者は７月１７日夜、同県知立市内のホテルで、
出会い系サイトで知り合ったアルバイトの少女（１７）に現金１万円を渡す約束をし、
みだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。

　同社は「誠に遺憾で、当該社員に事実関係を確認の上、しかるべき処分を行う予定」としている。

F1で未だに一度も勝てないままに七年間を費やしているトヨタ(笑)

トヨタ(笑)は、ワークスチームとして考えた場合、
ホンダを凌駕するためには、少なくとも通算4勝しなくてはなりません。

また、エンジンサプライヤーとして考えた場合には、
これから通算73勝し、年間完全優勝するまでにする事が必要です。
トヨタ(笑)は、現在史上最弱のエンジンサプライヤーであり、最弱のワークスチームです。
連敗記録は既に107連敗している日本の恥と言って良いでしょう。
ホンダの打ち立てている記録を凌駕するのに果たしてトヨタ(笑)は何年間を無駄に費やすのでしょうか。

凄い新聞マニアがいるな。

昔のニュースを貼られてもな

変態新聞だから誰も信用しないのが問題だ。

記事は本当だけど

トヨタ社員の快楽主義には笑ってしまう。
コンプライアンス何て無いんだろうなトヨタには

たった一年で二兆円超の営業利益が消滅したトヨタは、

社員を切り捨てながら、ただの一度も勝て無い生き恥（トヨタF１）をかき続ける。

トヨタは、人の命より、カラッポ(０勝)のトヨタ・メンツを大事にする会社。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008122302000119.html

☆ヨタヲタチェック☆

・車がトヨタ車
・ホイルキャップだ
・ホイルキャップが傷だらけ
・車の四隅は必ず潰れてる
・１０円パンチは日常茶飯事で攻撃されてる嫌われっぷり
・幼女に興味がある
・メガネ
・ガリorピザ
・車を選ぶ基準はもちろん販売台数
・トヨタが誇らしくてたまらない
・何の用も無いのにディーラーに行ってしまう
・ナンバーが・・・1
・ホンダとスバルが死ぬほど嫌い
・二次元しか興味がない、つーかリアルはキモスずらなので無理
・車音痴と言われると怒る
・車の色はもちろん白

３つ当てはまればもうヨタヲタ

1年中、トヨタのニュースを漁ってるってどんだけ好きなんだよ

ンダヲタと呼ばれる人達は仮想敵ヨタオタと呼ばれる人達よりも
遥かにトヨタの情報に敏感で詳しい

難民みたいなカワイソウな連中だろ・・

トヨタとは、人の命より、カラッポ(０勝)のトヨタ・メンツを大事にする。　そういう会社 。

流石ビチグソは反応が早いなｗ
年末年始も平日も祝祭日も変わらず常駐…

>>766 ＜＜今日も飽きずにビチビチと汚く鳴いてんのな。 ビチ虫アンチって蟲は。

>>767
君がビチグソ君か
就職活動は順調？

>>768 ＜ 今日も飽きずにビチビチと汚く鳴く、 ビチ虫アンチ。

誰彼かまわずそいつ見えてしまうなんて、カワイソウな奴だな？
お前の中で、それ程にそいつの存在が肥大してしまっているんだもんな。

>>769
いやぁ残念ながら本日初見なんだがこのスレ
ビチグソって君のほかにも何人も沸いて繁殖しているのかい？

またビチグソが暴れてるのかい？
毎日毎日飽きずによくやるねぇ

>>770
お前のように
誰彼かまわずビチビチと汚く鳴いてるカワイソウな蟲 = ビチ虫アンチ。　いやぁ残念

大体にして、ビチ○○だなんて低能汚語を連呼できる精神レベルが、終わってる。　正に　「虫」　。
そんな、ビチ○○話題に飛んでくる>>771も、正に　「蝿」　其のもの。

あと何年やるのじゃ？

ビチグソは自分がビチグソだと認めてるところが可愛いというか、可哀想というか
無視出来そうな物を…必ずレスを付ける
まるで「俺はここだよ」と主張しているかの如く
たまに職場からからかってやると、嬉しそうに解り易いレスで反撃
恐らく眠ってる時間以外はレス可能なんだろうな…
表に出てみろよ。勇気が無いなら夜でもいい。
部屋に居るより、きっと何かが楽になるぞ

大作君が死んだ後もこんなかんじに創価信者が暴れるのかな

>>774
脳内お花畑で、幸せそうにお過ごしのところに悪いけど。。。 。　。　大丈夫かい？

ID:12TOYwJA0
このひとがビチグソなんですか？

フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供は無い」
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51150326.html

フェラーリのチームボス、ステファノ・ドメニカリは、ホンダへのエンジン提供の
意志がないことを明らかにしている。

チームの新車発表の席でホンダへの提供の可能性を問われて「ホンダへの
エンジン提供の可能性は０に近くなっている。」と語っている。

つい先週、ホンダのチームロス・ブラウンがフェラーリとのエンジン交渉を行い、
両者良好な関係になったものと思われていたが、本日のドメニカリのコメント
からはエンジン提供の話は疑わしいものとなっている。

フェラーリとホンダの間の交渉はホンダが撤退を表明した昨年12月からあるが、
マクラーレンとの間にもフォース・インディアに提供しているのにもかかわらず
話があった。

このエンジン提供交渉の決裂は2週間後にデッドラインを迎えるホンダチームに
とって心配の種が増えたことになる。

Domenicali: No Ferrari engines for Honda : bｙ pitpass.com
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=36817



フライF1終了のお知らせ。

今この段に成っても、社員の首を切り落としながら、

変態マックスモズやバーニーに巨額の金を差し出すって、なんだ？

変態じじいのシャンパン代より、社員の命を大事にしろよ。　トヨタは人としてどうかしてる。

現実は、トヨタ(笑)が圧倒的に嫌われている。

パナソックリ・盗用多の迷コンビが
ドＭ・モズレーとマネー・エクレストンに大金払うんで
迷わず派遣切り！来期の金策にうってつけ！
これこそ盗用多ＷＡＹ！

>>780
ホンダアンケートの対象外

盗用多ＷＡＹとは 『邪道は蛇』って事ですか？

訂正
『邪の道は蛇』ね

トヨタンは何がしたいんだろ

新ビチグソ用語誕生!

”盗用多ＷＡＹ”

くだらん・・orz

そして、ビチ虫ヨタヲタ登場。

　　　　 　　　＿＿＿　
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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　　　何言ってんだこいつ →　ID:SX+eSYtG0
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>779
とか言って、撤退したら撤退したで叩くんだろw？

だぁーかぁーらぁ〜
”ビチグソ”って言われてしまうんだな。

トヨタに全く貢献しないF1チームは可愛がって数千億もつぎ込んでるのに

確実にトヨタを世界トップに押し上げた派遣社員は切り捨てんのか。

アホだな盗用多って。

トヨタ、ダイハツ、スバルは派遣社員の契約途中の打ち切りはしてないけどな。
派遣社員ってそういうものなんだから、責めるなら派遣なんていう糞制度を
認めた国を責めた方がいいと思う。

トヨタ　部長級２２００人、新車購入　業績回復へ「自主的」行動
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090114-00000084-san-ind

ある幹部は「自ら買って乗らなければ、その良さがわからず、人にも
勧められない」と話し、販売回復の一助を担う意味合いを強調するが、
全社的に危機意識を共有化する狙いもありそうだ。
---------------------------------------------------------------------

今まで自社の車の魅力なんて興味なく客に勧めてたくせに今更よく言うねｗ
どこまで露骨なんだよヨタ幹部ってｗ

部長クラス全員ダイハツの車に買い換えたら爆笑なんだけど。

トヨタ(笑)のF1チームの公式ファンクラブが会員1800人。
そして、2006年に赤字運営で解散。
国際的にも前代未聞、未曾有のワークス不人気チームとなる。

今回不景気対策のために、管理職で新車買わされた部長級が、2200人。

有料なものには、強制力も限度があるってばれちゃった訳だ。
この辺が、トヨタ(笑)の社蓄の強制できる限界数なんだろうな。

>>793
部長クラス全員ホンダ社乗ってたらもっと笑えるんだけどねｗｗ

>>795
なるほど！腐った車に乗っていれば、自分たちトヨタの車の良さを
再認識できる作戦ですな！さすが！





それに比べて負け犬んだｗときたらｗｗｗｗWWWW

>>796
よう、キチガイ。


まだ生きてんのか？

明度の見上げに教えてやるよ。

ホンダ車の方が上だ。ボケ。

せめて１勝してからほざけや、負け犬０勝ヨタヲタ。　ﾌﾟ

>>797 >>796
いや、世間一般的には君たちお互い”ビチグソ”的であり、対立してるようで実は同士なんだよ。

役員ｻﾝ達 今までトヨタ車に乗ってなかった訳か？
日頃トヨタ車に乗ってたら今更言う言葉じゃないけど



案外ヨタ車の悪い箇所ばかり気付いたりしてなぁ
「BMWはこんなにﾕﾗﾌﾗしねーぞ」
「ﾍﾞﾝﾂじゃ こんな荷重移動しねーよ」
「なんだｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝはｵﾌﾟｼｮﾝだったかな？」

役員も思わず乗りたがらないトヨタ（笑）車。

トヨタ（笑）車をよく知ってるんだろうな。ｗ

お願いしますホンダ村作ってください。

>>797
＞明度の見上げに教えてやるよ

図星で悔しすぎて手が震えるようですね

負け犬んだｗ

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼ 　　　　　　　「トヨタ(笑)社員の必死な思い」
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼　　 　　　組み立てても組み立てても欠陥車が増えてきやがる
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　 　　どのぐらい在庫があるんだよ!?
　　 　 |　　 u. 　 （__人__）　　　| 　　オレが名古屋打ちで片づけてやる！！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　　 ｨヽ
　　　 　 |　　|　　　　 　 　 　|　＼　､､　　ｶﾞﾁｬ
　ﾀﾝ.　　|　　|　　 　 　 i i| 　i＼,, ●､彡　 ｶﾞﾁｬ
.　　ﾀﾝ　|　⌒￣￣r〜ﾉｿｨ" | 　inﾙｿノﾉ 　 ｶﾞﾁｬ
　|＼￣￣　ー─‐─ｏｰ"o￣￣~´￣￣￣￣＼


車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車
車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車
車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車　　　ｽﾞｯｽﾞｯ
車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車
車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車
車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車 車
車 車 車　　 車 車 車 車 車 車 車 車
車 車 車　　 車 車 車 車 車 車 車 車

　　　　　│ 　ﾋﾟｭｰﾝ　ﾋﾟｭｰﾝ


　|||||||||||　　　|||||||||||　　　|||||||||||　　　|||||||||||
　||||　||||.　　　||||　||||　　　||||　||||　　　||||　||||

　　　　　┻

ホンダ脱税？

http://president.jp.reuters.com/article/2009/01/15/60F8EB8C-DBB4-11DD-A193-C0183F99CD51.php?rpc=110

トヨタのマシン、カッコいいね。

↑馬鹿者 75cmリアウイングのF1がカッコイイ訳ネーだろ!!!
毎年 自画自賛のヨタヲタめ!!!

フロントとリアのウィングの長さを交換してやればそれなりに格好良いいいかもしれんが。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 　＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　　　＼
　　　　／　　　／・＼　　　　　／・＼　　　＼
　　 ／　　　／　　　 ＼　　 ／　　　 ＼　　　＼
　　|　　　　　￣￣￣￣　　　￣￣￣￣　　　　 |
　　|　　　　　　　　 （＿＿人＿＿）　　　　　 　 |
　　|　　　　　 　 　　　 ＼　　　　|　　 　 　　　　|　　＜ トヨタのマシン、カッコいいね。
　　 ＼　　　　　　　　　　＼　　　|　　　　　　 ／
　　　　＼　　　　　　　　　　＼＿|　　　　　／

フェラーリのパクリぐるまが、そんなに嬉しいのかねぇ
之だからヨタヲタは、、、

盗用多パクリウスの恥ずかしさも理解出来ないんだな。

負け犬敗走の、んだｗ
駄ﾁｮﾝどもの恨み節が心地よいスレとなってまいりましたＷＷＷ

ホンダも非正規をゼロに ３２００人を追加削減
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/CO2009011601000738.html
もうこのスレの存在意義が無くなりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

負け犬チームの残党が時々出て来るのがﾒｼｳﾏｰ

非正規をゼロにするとは・・・ホンダってひでぇ会社だなｗ

非正規全員解雇のタイミングを逃したトヨタｗ　　とかいいそうだな

いとあわれ

トヨタは非正規3000人残すと報道されてたな。
相変わらずホンダオタはブーメランで笑えるわ。

ンダヲタって、何で後先考えずに間抜けなレスばかりしてんだろうな
ことごとく、レスしてることがンダヲタ自身に帰ってきて笑える

ホンダ、トヨタに限らず製造業全般、下請けも含めてどこも皆同じ状況なんだから特定の企業叩くのやめれ。
但し、クダラネー収集コピペやクダラネー造語を必死こいて四六時中考えてるビチグソを除いてなw

トヨタ社に全く貢献できないF1宣伝活動には、巨額の資金を持ち出し、今もつぎ込んでるのに

その金を会社にもたらした社員は切り捨て。

あんまりだよな、TOYOTAって。

ホンダってF1は撤退、非正規は切り捨て、挙句の果てに正規まで切り捨て対象にする可能性もあるんだって？
ホンダってつくづく酷いことするんだな

>>818
文末はビチグソらしく「盗用多」（だっけ？）でまとめてほしかったな・・

>>820
別人を気取ってみたのでは…？バレてるけどね。

♪ビチビチ ヨタヲタ 乱乱乱♪

俺がF1だ

良かったでちゅﾈｰ

>>821
バカだなお前
オレはビチグソが嫌いなだけよw

「ビチグソ」ってなんでちゅか？

ホンダ、国内で5万6000台追加減産…期間従業員3100名削減へ
ttp://response.jp/issue/2009/0116/article119089_1.html

4月末までに契約更新を行わない期間従業員が約3100名発生し、
2009年4月末での期間従業員数はゼロとなる。


ンダは都合の悪い情報は後出し、技術発表は予定先出し、セクスは早漏中出し

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの
居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ホンダ：Ｆ１撤退したうえに、非正規労働者を全員解雇。

トヨタ：Ｆ１を継続するうえに、非正規労働者を一部継続して雇う。

ホンダのほかに国内工場の非正規労働者をゼロにするのは日産自動車、
スズキ、いすゞ自動車、日産ディーゼル工業、三菱ふそうトラック・バスの
合わせて六社。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200901170061.html
トヨタグループは一部の非正規労働者を雇い続けますね。

ホンダサイテー

トヨタサイコー

今から病院いぐ

このスレの所感
【　目　糞　が　鼻　糞　を　笑　う　の　図　】

　ホンダは１６日、国内工場で働く期間従業員約３２００人（２月上旬見通し）を自然減を含めて追加削減し、
４月末までに非正規労働者をゼロにすると発表した。
国内で２−３月に約５万６０００台を追加減産するのに伴う措置。
国内では２００８年度の減産台数は計１４万２０００台と、当初計画（１３１万台）のうち１割強となる。

　三菱自動車も１６日、減産に伴って自然減を含め、２月末までに１８００人を追加削減すると公表。
日産自動車やスズキなども非正規労働者をゼロにすることを既に決めており、
自動車不況による雇用情勢の一段の悪化が鮮明になってきた。

http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011601000740.html

愛知県は無法地帯ですね。
普通なら、飲酒運転した警察官は勿論、飲ませた店も、車を貸した人間も罰せられるでしょ。
トヨタ(笑)が糞ならば、愛知県警も県民も糞。
飲酒運転しても、愛知県の警察官なら逮捕されず。

４日午前０時頃、愛知県春日井市坂下町のコンビニエンスストア「ファミリーマート春日井坂下店」駐車場で、
バックした天白署地域課勤務の男性巡査（２８）の乗用車が、同県東海市、男性会社員（４０）の乗用車に衝突した。

通報で駆けつけた春日井署員が調べたところ、巡査の呼気１リットル中０・３５ミリ・グラムのアルコールが検出され、
同署は道交法違反（飲酒運転）容疑で事情を聞いている。事故はバンパーをこすった程度で、けが人はなかった。

発表によると、巡査が運転していた車は、同乗していた春日井市の男性会社員（２７）の所有。
巡査はビール１杯、焼酎のロック４杯を飲んだと話している。２人は同市内の居酒屋で開かれた
中学校の同窓会に参加後、同店に立ち寄ったという。

同署では事故の程度が軽いなどとして巡査を逮捕しない方針だが、県警で処分を検討する。

天白署の井上誠之副署長は「警察官にあるまじき行為であり、誠に申し訳ありません。
今後、指導・監督を徹底し、再発防止に万全を期す」としている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090104-OYT1T00140.htm

愛知県警巡査が飲酒運転、駐車場で衝突事故…愛知・春日井
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1231049113/

ホンダの方がひどいじゃん。

>>809
インサイトの事か？

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの
居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


トヨタ、最低ぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インチキしか出来ない、しても勝てない、悪あがきｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

そうだね、隠蔽タンクを使用して出場停止になったほどだもんねＷ

あ、ｱホンダｗだったＷＷＷＷ

ホンダの後出し発表はさすが。

まあ、
「金と利益とケチがDNA」の企業が残り、
「レースのために車を売っている」はずの企業がさっさと逃げ出す。
皮肉ですね。

>>834
おいおい、ついには愛知県民批判かよ。
いくらビチグソだからといって知らんぞw

ホンダのF1って成績最悪じゃないの？
あんまり最近目立ってなかったよね？
切り捨てられても、しょうがない様なきがするんだけど？

けど、トヨタのF1も見たくないわwwwwww

だってトヨタは家電作る感覚で車作ってるからなwwwww
作り手の感性とか車の造形美とか皆無！
冷蔵庫みたいな、楽しみの皆無な車作るのが旨いと思う。
あれだけ車を家電化する技術は、ある意味才能だと思う。

トヨタ車買う人はどうせ価格しか気にしてないしね！

>>842
>作り手の感性とか車の造形美とか皆無！
かと言ってホンダにソレが有るのか・・・？

トヨタ(笑)って、模造品と偽装品だけだものな。

だってトヨタ(笑)の初代ヴィッツは酷かったじゃん。
新車なのに彼方此方からギシギシと。

理由：徹底的にケチった作りでスポット溶接の間隔すら広げちゃったから！

やっぱり盗用多(ﾌﾟ)

>>845
それって、公開試験で悲惨な壊れ方して、
プアボディで有名になった奴だよね。

トヨタはまだ非正規労働者をリストラできるけど、
ホンダの次のリストラは正社員ですね。

ホンダのほかに国内工場の非正規労働者をゼロにするのは日産自動車、
スズキ、いすゞ自動車、日産ディーゼル工業、三菱ふそうトラック・バスの
合わせて六社。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200901170061.html
　
トヨタ　Ｆ１継続　非正規労働者雇用
ホンダ　Ｆ１撤退　非正規労働者全員解雇

トヨタ社員だけじゃ車作れない訳か

>>846
あとさ、昔ディーラーにいたダチが言ってたんだか、本打者とクラッシュテストっぽい映像を
こっそり流してて、やってきた客に「・・・だからウチのGOAがイイですよ」ってな感じだと。

クラッシュテストも全方位からせんから、上手いこと補強材でも当ててたのかね？

ま、あんまり褒められたやり方ではないな。他のメーカーでもやってるかもしれんが。

変な文章になってしまった。眠いんで・・・。

ついでに言うと、ヨタディーラーのダチの話では
「購入したばかりのお客さんから『なんかAピラの辺りで軋み音がする』
と言って車両の点検を依頼された事が何度も有った。こんなの初めてだ。」
とも言ってた。

ホンダの営業マンは、各種掲示板に書き込みまくり

本当にホンダ車に乗らなくて良かったですよ！

ヨタヲタにはクズが多いのかなぁ？

>>853
挙句の上に、その発言か

ワロタｗ

んじゃ、ついでにンダヲタにもクズがおおいのかなぁ？

>>855
× 多い
○ ばかり

ホンダＦ１ファンはかわいそうでつねププププ

もう一生、よそのメーカのことを書くしかないんですね

ネクタイ組の正社員に聞くと、
生活に影響ないらしい。
世の中そんなものかと思った。

折れ折れ・漏れ漏れ・燃え燃え詐欺なクルマ作りがトヨタ(笑)のDNA

ホンダ
F1撤退→非正規削減→非正規０

トヨタ
非正規削減→非正規追加削減（予定）→F1撤退

　使い捨てアジア労働者の大量受け入れをと叫びながら、一方
　リストラでは無責任に路上に放り出すとんでもないいい加減さ。

トヨタ(笑) 元経団連会長

　　　　　　 ビザ無し無制限自由入国の早期実現化を

日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
い、一人として日本人は使い物にならない。それにくらべ中国人
は素晴らしい、正直で真面目で勤勉で社会道徳も高い。それに
比べ民度の低い日本人は見習うべきことが多いと絶賛。中国人
移民の完全自由化を受け入れるべきだ。まずは手始めにビザ無
し無期限無制限自由入国の早期実現化を、企業サイドでは幾ら
でも受け入れの用意は出来ているからと・・・・

更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
300円で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・

しかし、リストラするときは使い捨て動物ごとく従業員宿舎から追
い出し、住居に困った大量の外人労働者のホームレス化が始まろ
うとしている。

>日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
い、一人として日本人は使い物にならない。

いわゆるビチグソのことだろ？

>>842
トヨタ車買う人はどうせ価格しか気にしてないしね！

まさに、インサイトですな。価格で勝負。
しかも、ハイブリッドなのかなあ。電気モーターだけでは走らないらしいが。

http://response.jp/issue/2009/0113/article118837_1.html
1.3リットル直4ガソリン（88ps）にモーター（13ps）を組み合わせた
ホンダIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）は、
中間加速のよさを披露している。

IMAはつねにモーターがエンジンを補助しているため、
『プリウス』のようにモーター単独での走行はできない。
インサイトの走りには、
「音もなくスルスルと走るEV」のような場面はないが、
スムーズにコーナーをクリアして行く様子が収められている。

自動車雑誌では取り上げないけど、ハイブリッド車１台作るのに結構なパーツが必要だから
環境負荷は大きいだろうね。特に複雑なバイブリッドほど。

インサイト＜＜＜パクリウス

かな？

しかし、惨めにならないのかね。
まさにチョンコだわ。
チームは無いのに未練たらしく関係ないチームに粘着して
仕事してンダ車買ってやれば？地球は回っているんだよ。

複雑じゃないハイブリッドって、詐欺でしょ。
大丈夫?

>>866

キミの考えは大きく逸脱しているね。

ホソダのファンである前にＦ１にファンなのだから

どこぞのジャーナリストと同じで「トヨタは要らん」でごわす。

とっとと、ルマンにでも行って、またインチキ臭い車で２３時間だけ頑張ってくれｗ

キミにも応援する義務がある。てか、しる！

　
385 ：山師さん＠トレード中：2009/01/18(日) 13:36:14 ID:CvC/tg4j0

　 レクサスのある車種を設計していた俺に言わせれば、
　 あんなのただ高いだけの車。大枚はたいて買って
　 優越感に浸っているのは何も知らないバカだけ。

　 トヨタ社本社の近くに行ってみろ。社員の車はトヨタ社の割合が少ない。




社員も認めるトヨタ(笑)車の糞さ加減。

プリ薄で思い出した。
初代のプリ薄を見て「これ変」と思った。
専用設計の軽量アルミホイールが標準なのに
プラ製ホイールカバーも漏れなくついてきていた。
ただのデザインのためだけにだよ。
あのホイールカバーを見たら化石燃料の浪費を思わずにいられなかった。

ごわすって？

オタクがそういう風にしゃべってるって、誰かに聞いたの?

鹿児島の人じゃまいか

ホンダのF1に対する貢献は計り知れない程大きい。少なくともトヨタなんぞの比では無い。

40年をゆうに超える黎明期に、この極東地域において、初めてF1という文化を本格的に紹介し、育て、
その後の巨大市場とよべる（俺等を含む）F1ムーブメントを日本に築いた。


その中心で頑張って来たのが、ホンダだ。


F１における日本の代表チームに、トヨタでは無く、ホンダが選ばれたのも当然の決定だったのだ。
ホンダの日本やF1に対する貢献は、最近に成って右往左往しだしたトヨタが、到底及ぶべくも無く巨大だ。

ホンダが日本に存在しなかったらと想像すると、モタスポ・ファンとしてはちょっと怖いよ。


今この段に成っても、社員の首を切り落としながら、
変態マックスモズやバーニーに巨額の金を差し出すって、なんだ？

変態じじいのシャンパン代より、社員の命を大事にしろよ。　人として

Ｓ３２００

>>870
あれで空気抵抗が減るのだよ。
本体をアルミにするのはデザインではなく計量化。
軽量な形にすると、穴が大きくなって空気抵抗が増えるので、
そこを樹脂の蓋でカバー。

君の大好きなF1にも付いてるでしょｗ

２輪もゼロ。福井さんは２輪があるから有利なんていってたけど。
http://www.asahi.com/business/update/0119/SEB200901190001.html

ホンダは二輪車を生産する熊本製作所（熊本県大津町）の期間従業員約６８０人を
４月末までにゼロにすることを明らかにした。国内で四輪車５万６千台を追加減産する方針だが、
二輪車も需要の落ち込みが続く見通しで、生産ラインの要員を段階的に削減する。

　ホンダは４月末までに契約が満了する四輪と二輪の国内工場の期間従業員計３１００人の
契約更新を見送る方針で、昨春時点で計約４２５０人いた期間従業員はゼロになる。

トヨタも非正規ゼロに
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090120-OYT1T00105.htm

まるで盗用多商事(笑)

使えねえ役員もゼロでいいだろ？

盗用多(笑)は日本の恥晒しであり国賊。

>>879
名案だな２名くらいで良いだろう

一度も勝てない歴史上最も弱い不人気ワークスチーム
　　　　　　． ... ．
　 　 　　　：＿＿＿_：
　 　　　：／_ノ　 ー､＼：
　　　：／（ ●） （●）｡＼：　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･トヨタ(笑)包茎マーク(笑)･･･
　 ：／::::::　r（__人__） ､::::＼：　　
　 ：|　　　 {　l／⌒ヽ 　　　|：
　 ：＼ 　　／　　 ／ 　　／：

トヨタの撤退が生きがいの人がいるようだが、
実際、厳しいラインが引かれているのは間違いない。
できれば、それに打ち勝ってほしい。
実際には、KARSもバリバリやっているので、読み違いかも知れんが、
ルカが抜けたのは、エンジン開発に見切りをつけた、と言うことだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51450870.html

"minardi.it" のメッセージに、ミナルディはエンジン部門の責任者ルカ・マルモリーニが
トヨタを退職したことのを知ったと書いている。

「残念ながら、新規約と日本チームの方針のせいで、マルモリーニのような人物には居場所がない」

ミナルディは、ヤルノ・トゥルーリが2009年マシンを発表する直前のインタビューで、
今年6戦以内に優勝しなければならないと発言したことは凶兆であるとしている。

そして彼は「最初からKERSの使用に乗り気でないこと、エンジンの凍結、開発の見込みがないために
マルモリーニが退職したこと、そして今回の発言は、わたしの見るところ、よい兆候ではない」と述べている。

参戦７年 連続無勝１２５戦 ワーストワークスチーム世界記録更新中のトヨダ
既に６戦目以降の開発予算凍結
それ以降はトヨダチームに勝つ見込みが完全に無いし
エンジン系の開発も終了し撤退ムード高まった訳やね

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ トヨタ終了のお知らせ（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

たった一年で二兆円超の営業利益が消滅したトヨタは、

社員を切り捨てながら、ただの一度も勝て無い生き恥（トヨタF１）をかき続ける。

トヨタは、人の命より、カラッポ(０勝)のトヨタ・メンツを大事にする会社。



http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008122302000119.html

貧乏人に無理矢理売り付けてた自転車操業も行詰まりか

TMGが本社から、今年勝てなきゃ撤退！
の最後通告を受けた。撤退もう決まり。

トヨタF1 「勝たなければ我々に将来はない」
http://f1-gate.com/toyota/f1_2712.html
トヨタのジョン・ハウエットは、今シーズン、
成功した活動ができなければトヨタの取締役会は
撤退を決定するかもしれないことを示唆した。
「弱いシーズンを過ごせば、我々に将来はない」
今シーズンは我々にとって非常に重要になる。

>>887
それって、ソーカと本気でだぶるよね。　トヨタってよ

>>888パナソニックと２０１２年までスポンサー契約延長
したのになんでハウエットがこんな発言してるのかわからん。
その事については誰も触れないんだよね！

>>873

貢献は計り知れない程大きいけど去年で終わりでしょ！！

ロータスもクーパーもマセラティも貢献したけど、撤退すりゃ
すべて過去の思い出だけ。

今Ｆ１があるのは、ロータスのおかげなんて言う奴はどこにもいないよ〜

ロータスが最初もしくは、早い時期に開発した物
↓
・モノコック
・ＤＦＶエンジン
・ウエッジシェイプ
・インボードブレーキ
・サイドラジエター
・ウイングカー（空力）
・アクティブサス

これ特許及び、意匠登録でもあれば今のＦ１は成り立たないでしょ

トヨタがオリジナルで開発した物が思い付かない………



パクリ物だと簡単なんだが

リアウィングのスリット

>>890
そんなのはトヨタがＦ１に参戦している間だけ有効な契約なんだろよ。

>>893
ヨタヲタの君でさえ
それくらいしか思い付かないとは………
パク競争チームと言われても仕方ないな

撤退して逃出すよりはましだろ

開幕直前撤退しなきゃ良いが

ホンダの凋落振りもひどいけど、ホンダファンのレベル低下もはなはだしいですね。
トヨタと違う土俵でホンダらしく戦うのがホンダのかっこ良さだったはず。
そしてそこを応援していたのがホンダファンだったはず。
なのに今では、トヨタをねたみ、たたいて自己満足してるとは情けない。
　　　　　　　　　古き一ホンダファンより。　
　　　　　　　　　いつも２チャンネル見るだけだったんですが、
　　　　　　　　　あまりに情けないので書き込みました。
　　　　　　　　　恥を知れ。ホンダファンよ。

遅レス御免。
＞８７５
釣りかとも思ったけど一応レスしる。
初代プリ薄のアルミホイールとプラ製カバーのデザイン覚えてないのかな？
六本スポークのアルミだった。
そこにぺったり貼り付くような三本スポークのプラ製カバー。
空気抵抗云々するようなデザインじゃないのは明白。
アルミホイール単体で空気抵抗と計量化を両立出来るようなデザインこそが
ヨタの総合力だと思うが。
あのプラ製カバーを見てヨタのエコは似非だと思った。

Ｆ１を引き合いに出すとは実に詰まらん。
やっぱり釣りだったな。

おいおい、トヨタ(笑)はピットロードでは最速記録保持者だぞ。
各地でペナルティーをもらいっ放しだけれど。

速いからって、自慢にはならないけれどな。
違反の数や不正ならば何処にも負けていないだろ。

>>899
浅いな

【F1】バーニー「ホンダがいなくなっても困りません」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1232773999/l50

タフに見えるピックアップトラックでも、メーカーの造る姿勢で大きな差が

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI


買ってはいけないトヨタ(笑)のＳＵＶ





これが、手抜きな貨物足で有名なトヨタ(笑)のクルマ(恥)