□■ベルギー□■F1GP総合 LAP294□■イタリア□■
1 :
音速の名無しさん :
2008/08/25(月) 01:00:09 ID:IJZIzec00
2 :
音速の名無しさん :2008/08/25(月) 01:03:50 ID:IJZIzec00
なんか、ごめん
3 :
音速の名無しさん :2008/08/25(月) 01:04:40 ID:tjZbqRnp0
スレ番戻ってないか?w
4 :
音速の名無しさん :2008/08/25(月) 01:06:12 ID:OZgTsI+E0
時間的にはこれが一番早いんだがスレ番間違ってるのはな…
5 :
音速の名無しさん :2008/08/25(月) 01:19:19 ID:Hmt9g/WN0
6 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 13:28:45 ID:BqU1GGMw0
ここ297にするのか?
7 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 13:31:38 ID:enAM/NeZ0
新スレ立ってないし、ここ再利用すっか?
8 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 13:36:29 ID:GK72RW3B0
リサイクルリサイクル
9 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 14:34:04 ID:Bpxjrq1W0
次スレはここか
ここリサイクルしましょか
----------------------------------------------------------
前スレ
□■ベルギー□■F1GP総合 LAP296□■イタリア□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219593722/ ----------------------------------------------------------
900過ぎた頃から定期貼りよろしく
※このスレは実質LAP297です。次スレの番号はLAP298になります※
トヨタとトロロッソ強くなってきた ホンダもBMWも遅くなったなw あ、ホンダは前々から遅かったかw BMWなんてハンガリーでトヨタにボロ負けして夏休み返上で涙目で開発www 今回はクビサのミラクル表彰台だけど本来はハイドフェルドの位置www
12 :
うんこ :2008/08/27(水) 15:17:16 ID:OYlSc64i0
うんこ
13 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 15:31:23 ID:RdIq3Bc00
トヨタってガチンコでQ2落ちたマシン? オンボード映像で黒を追ってたからわかりやすかったけど ミスなし、トラフィックなしで落ちたね。 相変わらず鶴の一発芸だけで実力ではQ2すら突破できない マシンなのはよくわかった。 鶴の一発芸だけでQ3に進めるマシンだから表彰台には 程遠かったね。
>>13 ファステストラップもトヨタは2台揃って
トロロッソに負けてるね。
バレンシアはQ3進出組みで燃料を積んだほうが恩恵を
受けられない珍現象が起きたのでトヨタはラッキー棚ボタ
ポイントを取れて、トロロッソの前でフィニッシュできたけど、
運が良かっただけだったな。
午前中に297を立て様としたが無理だった・・・(´・ω・`)
ハンガリーでも黒は棚ボタ表彰台で鶴の7位が本来のトヨタの実力だから仕方ない。 所詮、トヨタは棚ボタで6位か7位入賞、基本は8位入賞を取れるか 取れないかのレベルである事は誰が見ても明らか。 バレンシアでも繰り上がり棚ボタ入賞だった。
ハンガリーでのBMWは不振はタイヤの内圧調整ミスだけの事だったので アッサリと表彰台に楽勝であがれるトップ3チームに戻れたな。 BMWがミスをしなければトヨタは表彰台にはカスリもしない、下位の棚ボタ 入賞チームだな。 まっ元々、棚ボタでも入賞できないチームだったので 棚ボタで7位、8位に入賞できるマシンになったので進化はしたねw
ID変えてすぐ分かる自演って恥ずかしいねw
池沼ヨタヲタの妄想のほうが恥ずかしいよw
またサーキットに戻ったら駄目なんじゃないか そういう心配は無いの?X5さん
IDでなくても文を見れば一発なんだがなw
x5ってID変える必要あるのかよ NGIDするのに邪魔だからそのまま書き続けろよ すぐにお前だって分かるんだから意味ないだろ
確かにこれほどわかりやすい自演は久しぶりだ
つまらない妄想しなければ馬鹿にされないのにな。 11は相手して欲しいだけのカマッテかホンダヲタのような気もするけどな。 ホンダを軽く叩いてホンダヲタでない事を装い、トヨタのありえない 妄想をしてトヨタを叩いてくれとありえない妄想レスをするパターンか。 こいつも毎度の携帯キチガイだからわかりやすい
BMWって本当に不調離脱したのか? ハイドフェルドがかなり遅かったぞ。ドイツでクビサが始めだけは良かったみたいにハイドフェルドもソフトだけ良かったって話だし。 まぁクビサは天才だから表彰台とれたけどさ。
クビサが異常なだけでハイドフェルドの位置がチームの実力だろうね
ちゃんと見てる人ならハイドフェルドが作戦ミスだった事は
誰でも判るだろうね。
Q2で3番手タイム出したので重めに燃料積んだけど、このコースでは
それが裏目に出た。
>>27 異常なのはお前の頭だけだと思うよ。
次はスパか。トヨタってスパどうなの? 去年はフリー速くて予選・決勝ダメというすばらしいパターンだった気が。 今年のマシンだったらスパで戦えるのかね。
ロバート・クビサは2009年度もBMWザウバーでレース参加するための一年延長契約に
サインしたと『Daily Telegraph(デイリー・テレグラフ)』が26日(火)に報じた。
同紙はさらに、ポーランド出身のクビサがこれにより(来季の)1シーズンが終わってから
フェラーリに移籍する可能性を推測しているが、このニュースは公式にはまだ確認が
取れていない。
24日(日)にバレンシアで、チーム代表のマリオ・タイセンは一流ドライバーとは
長期契約締結を「むしろ望んでいる」と示唆した。
『Daily Telegraph』によると、タイセンはクビサとは3年の新期契約を望んでいたと言う。
タイセンはまた、「今後、今季終了までの期間に」2009年度のドライバーラインアップを
発表するともバレンシアで明かした。
http://www.topnews.jp/f1/6527.html
>>28 いやあQ2は雨降ってたから、慎重にいった連中と、
Q2落ちヤバイからダメモトで飛ばした連中とに分かれたんだよ
BMWでいえばクビサは前者、ハイドフェルドは後者
>>30 まあクビサが契約延長するのは誰の目にも明らかだったんで特に言うことないな
問題はハイドフェルドの方
残りシーズンも同じような醜態を見せ続けたら間違いなく切られる
そのことに本人が気づいてなく、楽観視しているのがやばい
ハイドフェルドでもセットアップが決まればQ2で3番手 タイムが出せるマシンであることは証明されたね。 ハイドフェルドが本来のBMのマシンのポテンシャルを引き出せて なかったことが証明された。セットアップが決まればクビサ と同等かそれ以上で走れる。 対してトヨタはグロッグのQ2落ちが本来のトヨタの位置なので つるーリが一発芸だけでQ3進出してるだけなので表彰台には 程遠く、トロロッソにすら追い回される。
なんでIDを変えて出て来るんだよw
フェラーリはアロンソとクビサになる可能性もあるのか でもアロンソがクビサに負ける可能性あるからOKしないかもね
>>31 それはお前の妄想。
Q3でのハイドフェルドの燃料と鶴の燃料を比較してみろ
ハイドフェルドBMWの方が遥かに速いかったことはわかるだろうw
鶴はQ3失敗してるしセッティングもグロの流用しただけなんですがーw
>>28 速く走れるときに前を押さえられまくってたからな。
まぁハイドフェルドはああいう作戦がうまくいったことが多かったからチームもそうしたんだろうが。
クビサの実力はかなり高いと思う。
だが今年のマシンはかなりクビサ寄りだからあまりはっきりしたことは言えないな。
なんかの雑誌に乗ってたが、07マシンがブレーキング時に不安定になることが多かったからクビサはそれが克服出来ずにほとんどハイドフェルドに負けていた。
08マシンは安定性をかなり重視した結果相性ばっちり。たださらにタイヤの熱入れに問題が出てきて、
2人のドライビングスタイルの違いのせいでそれまでクビサに有利になってもいる。
>>31 クビサは邪魔されてタイムろすしてまっせ。
一周が長く、比較的フューエルエフェクトがデカイコースで 3周も軽くしてハイドフェルドの一つ前しか取れないマシンって ドンだけ遅いんだよw コンスタントにQ2落ちのグロッグの位置がトヨタの本来の位置 だから軌跡の空タンアタックでQ3に進出しても表彰台からは 遥かに遠いんだろなw つるーリ+クロッグのポイント=BMWの足を引っ張ってる方のドライバのポイントw トヨタって2人合わせたポイントがBMWの足を引っ張ってるドライバーのポイントと 同じって・・・・ セカンドグループとトップ3チームが雲泥の差であることよくわかるね
>>38 去年はクビサが太ってたからノーズが重かった
実際に去年のクビサはマシンのアンダーステアが強すぎるとしきりに訴えていた
今年はダイエットをしたのでバランスが改善された
>>40 ああそうだった
Q2の最後のアタックのS1だったよね?
>>37 ハイドフェルドもQ3ミスしてるよ。
てか予選はミスをどれほど少なくできるかで決まるわけだから、そんなの言い訳になんないよ。
>>39 所詮、バレンシアでトヨタは表彰台には遥かに遠いレベル
これがすべて。
BMWとトヨタの差は開幕の頃から変わらず、トヨタはトロロッソ
にも食われかけてるのが現状。
ハンガリーでの不振ははっきりとしてるし、もう一つだけ
駄目だったフランスでも何かしらのミスだったから次の2連戦も
再びトップチームに戻ってるからな。
BMWだけ遅い方のドライバーを基準にするなら
バレンシアでクビサはライコネンとコバライネンを完全に
完封してる。
つまり、遅い方のドライバーを基準にするなら
フェラーリとマクラーレンもBMW以下となる。
>>45 >>遅い方のドライバーを基準にするなら
つハイドフェルド
BMWだってフェラーリどこかマクラーレンにすらぶっちぎりられてんじゃんw
BMWいつの間にかマクラーレンにコンストランキングでも抜かれてるんです・・・・ 序盤はものすごい差があったのにあっという間に抜き去られました・・・・・・・
>>43 それで0.4くらい失ってそうだから、まぁベッテル抜いてたな。
コバライネンとライコネンはクビサに負けたので フェラーリとマクラーレンはBMW以下なんだなw BMWの遅い方のハイドフェルドが基準になるなら フェラーリとマクラーレンの遅い方のライコネンとコバライネン となるので、マクラーレンとフェラーリはBMW以下 ハミルトンとマッサの存在を消し、クビサの存在も消してるのと 同じ事 それが遅いドライバーを基準にする屁タレの煽り方
>>42 それ忘れてたわ。
まぁとにかく今年はクビサにとっていろいろ条件がいいね。
>>47 マクラーレンとフェラーリが速くなった理由は不正エンジン。
不正エンジンを使用してるからトロロッソまでトヨタと同レベルに
なった。
BMWがフェラーリやマクラーレン差がつくのも当然
>>50 ?
先日のその三人のグリッドの順番て、どうだったっけ?
川井ちゃんが予選だけなら、1番速いのはニコロズベルグだと言ってました。
不正エンジンってなんなの?
>>50 すごい、まったく意味分からん
日本語でおk ってやつだな
>>55 X5さんの妄想エンジンです
マスコミとかアホの日本チーム贔屓の解説者に知恵遅れは 騙されるから仕方ないね
>>54 トゥルーリとロズベルグの組み合わせ見てみたいな。
>>58 ?
日本人なら日本チームを応援するだろ?
>>57 頭悪い奴には読解力すらないんだろな
妄想エンジン?
それならトヨタは実力でトロロッソに並ばれたという事に決定な
弱小ワークスに並ばれる巨万ワークス 惨めだな
グロックがBMWに戻ってくる可能性は?
おいそれ以上苛めないでやれよ ンダヲタ泣くぞ
あーフェラーリのエンジンはインチキではないんだねw トヨタってトロロッソに実力で追いつかれちゃったの? 爆笑 エンジンじゃないんだよな? BMを煽るときだけ都合が良いんだなw
トロがワークスwww 遅いほうが基準wwwww 鶴はベッテルより予選も決勝も速かったろw
BMWもトロロッソに負けてるじゃんw
>>40 31の知恵遅れはクビサは慎重に走ったとレスしてるぞ。
慎重に走ってクビサってミスするほど下手糞なの?爆笑
普通に攻めてたからミスをしたんだろw
予選後のコメントも雨の影響はなかったとコメントしてるしな
毎度思うがこのスレいつもアホな煽りのせいで勢い無くなるよな。 鬱陶しすぎる。
x5がトヨタと同等のポイントしかBMWが取れなくなってるので涙目なのは分かりますw
>>68 アンチBMのアホがつまらない妄想を垂れ流さなければ
別にトヨタの惨めな現実を書く事はないよ。
このスレはヨタファンの方が多いからポジティブに書かれてるだけで
現実はコンスタントにQ2落ちのマシンで鶴の一発芸だけのマシンだから
決勝は表彰台にカスリもしない
71 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 17:15:18 ID:MpSNu3pjO
>>67 31はクビサが本当はもっと速いのにただ慎重に走ったからあの順位だって言いたいんだろ。
妨害のことはしらなかったんじゃないか?
>>70 フランスの3位とドイツの2位はだーれだ?
>>68 ハンガリーでの不振はタイヤの内圧調整の失敗だとはっきりしてたので
おかげさまで表彰台常連チームに戻れたから最高だね。
本当にマシンが失速したのなら感嘆には戻れないんだけど、
アッサリと表彰台だからな。
ハイドフェルドはアンチBMには都合の良い煽りの種だからな。
x5が素直にBMWはフェラーリとマクラーレンとは違うグループだと認めればいいんだよ トヨタとルノーのほうに近いのにトップグループだと言い張るから
しっかしBMW頑張っているしコンストラクターズ3位の実力はちゃんと持ってると思うが、 X5のせいで評価がたおちだな X5以外のBMWヲタかわいそうだな
>>72 フランスもハンガリーもトヨタの表彰台は棚ボタだったね。
BMWみたいに実力で完全に表彰台にあがったことは一度もない。
今回のクビサの表彰台も文句なく実力の表彰台
トヨタには無理だし無理だったね
ハイドフェルドって速い印象があったんだけど最近いまいちなのはなんで?
つか、X5に表彰台の常連言わせるほど情けない走りのライコネンってなんだ?
傍目に見ると煽りしかないよね、ここ。
>>77 基本的にはライコの不調の原因と同じだと思われる
BSタイヤを上手く扱えないのと、セッティングをうまく見つけられない
>>74 違うグループ?
確かに違いグループだな
フェラーリとマクラーレンは不正エンジン使用だから
インチキグループ。
トヨタに近い?
ハンガリーでの明らかな内圧調整ミスしか基準にできない時点で
意味なし。
実際にバレンシアでBMWの速い方とトヨタの速い方を比較しても
雲泥の差だったね。
クビサは余裕で表彰台
トヨタの速い方はトロロッソに追い回される
これがトヨタの現状だね
トヨタがバレンシアで速いと素直にほめてやろうと 思ってたけど、現実はQ2落ちのマシンでまったく進化してなかったので ほめ様がない
>>77 タイヤなのか色々原因ありそうだな。
ただハイドフェルドは今年のファステストラップ2度とってる(ちなみにクビサはとってない)し、速いのは速いはず。
レースペースがイマイチかと思われ。
まぁ予選も不調だな。
予選とクビサがすごいのとで印象が変わっちゃったのが大きい。
ID:AX7QDP+E0 こいつX5じゃなくてビチグソだろ。ビチグソがいなくなったとたん現れたし IDをころころ変えるのもそっくりだしな
やっぱり、トヨタはトヨタ(笑)だったね。
>>83 >>86 >>87 ありがとうございます。でも予選でもう少し上にいけても良いと思うんですが・・・
やはりタイヤが合っていないんでしょうか。安定した速さで走るのは難しいんですね
>>83 俺もライコと同じとみてる。
状況が一緒だよな。
予選では下位に沈むも決勝ではファステスト刻んだりするあたりとか。
みんなもっと分かってやってほしいよな。言われまくって可愛そうになる。
>>90 スリックの次はビチグソかよ
本当に頭悪いな
俺がビチグソならホンダヲタってことだろwアホ丸出し
実話お前みたいな特定されない名無しのキチガイが最も
悪質で卑怯なんだよ。
何ヲタにでもなりすませるしな
タイヤは去年とほとんど同じなんじゃないの。SS以外。
アホはほっとくか キリがない ライコネンとニックの状況は似てるかもな
>>91 予選予選言われ過ぎてプレッシャーもあるんじゃないか?
昔からこの周決めよう!ってときに走りが乱れることがあったし、それの延長とも考えられるけど。
まぁマシンとの相性もあったりして難しい問題なんだろうな。
>>90 X5はキチガイBMヲタ
ビチグソはキチガインダヲタ
ホンダ(笑・・・・のスレでよくこの二人が言い合いしてるよ
>>93 そうか違うかそれは失礼した
>>94 タイヤって去年よりも少し固くなったんじゃなかったっけ
違ったかな?
>>95 ライコとニックの現象って改善出来ないのかね。
ニックは自分で改善されたとか言ってたけど微妙だよな。
業界の厳しい目が表面ばかり見てるからこの2人は評価の低下が半端ない。
TCがなくなったからドライビングができなくなったのでなく、 TCがなくなったことで予選アタック一発アタックではプッシュできなくなり、タイヤに 熱が入れられなくなったと俺は見てる
>実話お前みたいな特定されない名無しのキチガイが最も 悪質で卑怯なんだよ。 それならお前もID変えるなw
オートスポーツのドイツGPぐらいの号にブルツがドライビングを 分析してたやつがあるけど、あれがニックの問題を一番的確に 示してたような。ウィンザーのは全く参考にならんけど、ブルツのは 分かりやすかった
>>100 本人たちはあんまり関係なかったっていってたけど、やっぱり関係あるのかねぇ・・・
実際、TCレスでドライビングができなくなったのなら ライコネンもハイドフェルドもファステストラップは出せないからな。
>>102 へーそれ興味あるな。
やっぱブルツってテストドライバーだな。
>>99 給料や協賛料を払ってる立場の連中は、そんな呑気なことは言えない
ファステストラップを刻む=予選で遅いドライバー PPから先行逃げ切り=終盤流すからファステストは必要ない セナとプロストの関係からはこう読み取れる
マッサは今回ハットトリックだぜw
>>99 改善はたしかにされたけど、なんか歯車が噛み合わない感じ。
改善と言ってもタイムの出は多少マシになったってレベルだけど。
BMWってルノーと違った意味でドライバーにプレッシャーかけてる気がするんだよね。
特に予選で。
相性が極めて悪いマシンでギリギリに出してタイム出してこいっていうのは、
メンタル面が顕著に出やすいF1では辛いもんがあるんじゃね。
勿論対応出来ないのが悪いんだがw
>>106 ブルツはオートスポーツで何度かドライビング評価とかやってる。
肉は鶴さんと同じタイプで直進方向のトラクション重視だとか何とかだっけか。
昔ゑの走り見て、底付き激しすぎて決勝考えてない予選仕様で走ってるとかも言ってたな。
ホントかどうかは知らね。
>>107 確かにな・・・
厳しい業界だからそれが普通か・・・
>>97 途中から総合スレでヨタ叩きを唐突に始める時に、ビチグソがX5を偽装して
叩いてたから混乱した人が多いんだろう
偽装X5はホンダを叩かず、同じIDでホンダを叩いた奴に噛み付くから
偽装だとすぐバレるけどね、BMWの称賛もおざなりでヨタ叩き中心の
書き込みだから
よく見れば本物のX5かビチグソの偽装かすぐ分かるよ
これから先の展開でフェラーリがライコネンの処遇をどうするのかが興味ある 契約上ライコネンがガチガチのナンバー1だから、多分マッサのサポートに回せない様な気がする 最終戦のブラジルでコースアウトしてマッサにポジション譲るところを見たいがw
>>108 それがライコネンもハイドフェルドも昨年までは
チームメイトより予選も速かっただけに今季の現象が
不可解とされてるんだよ。
昨年と今年の決定的な違いはトラコンが廃止された事
だけど、影響を受けたドライバーとまったく苦にしない
ドライバーとの差が激しい。
>>93 そこまで言ってなんでコテつけないの?
ねぇ、なんで?
相手が名無しで匿名だから卑怯って、あんたも名無しだから匿名じゃん、バカなの?
匿名が嫌ならYahoo!掲示板でもmixiでも行けば?
>>108 そうだよな、だからライコやハイドフェルドってのはプロストタイプのドライバーに見える
>>109 マッサがファステスト出したのは中盤だから
ライコネンは太ったんだよたぶん。
>>115 実際に一番影響が大きかったのはTCSよりエンブレじゃね?
それとタイヤ。
>>110 どっちも俺へのレスだなw
サンクス。
さっき書いたが、プレッシャーは俺もかなりでかいと思うし、毎回終盤に出ていかせるのもどうかと思う。
これは結構みんな言ってるな。
記事説明サンクス。
>>115 ライコネンは去年も予選でチームメイトに負け越してるしPPの回数も半分だよ、マッサ6回、ライコネン3回
通算でライコネン5回、マッサ10回
>>116 みたいに突然沸いてきて空気読めないレスするリアル馬鹿が最もキモイ。
123 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 18:02:14 ID:ozUVxidh0
マッサはスタートも巧いからね、ポジションダウンしないもの。 ライコはスタートが下手なのが余計に立場を悪くしてる。 正直マッサがあそこまでスタートが巧いとは思わなかったよw
>>115 ライコネンは去年からマッサに負けてるからなあ
ニックは去年強引に有能なエンジニアをクビサから横取りして、クビサの足を引っ張って
自分が得しようとしてただけだから
今年見事に立場と速さが逆転してるのを見ると、因果応報だと思うけど
結構裏では汚いなニック
ブルツのは
>>110 氏が書いてることだな。ニックのスタイルはスムーズではあるが、
コーナーの中で平均速度を高く保たない。しっかりブレーキを遅らせてターン、
直線的に加速して行くスタイルと。これ自体だけなら現在のグルーブドタイヤや
ハイパワーのV10エンジンなどに合ったドライブ方法だそうだ。来年V8でスリックに
なるとスタイルを変更しないとやばいかもともかかれてたな。
スタイルの種類はともかく、何より大切なのがタイヤの作動だそうだ。これさえできていれば
マシンのコントロールはできると。ニックはハミルトンみたいにタイヤにスリップアングルを付けて
横方向に滑らせるスタイルじゃないし、作動温度まで上げられてないんじゃないかな。
同じことはマッサも川井ちゃんも言ってるな。予選で大きく差が付くのはその辺が理由かと
まっさん凄いね。 ただ予選は燃料搭載量で変わってくるから一概には言えないんけど、 ライコはまっさんより軽くて負けたのか? それなら完敗だな。
そもそもライコネンが予選で速いのかどうか過去のチームメイトとの比較でも疑問だしね クルサードとは最後の2004年以外は大差ないし ラルフとどっこいどっこいの対戦成績のモントーヤとも互角(2年目はモントーヤやる気なくしてたし比較の意味なし) クルサードはウェバーに3回勝ってるけど、そのうち2回はウェバーにトラブルがあったから 事実上2年で1回しかウェバーに勝ってない
直線的に加速して行くスタイル タイヤにスリップアングルを付けて 横方向に滑らせるスタイル 真逆だな ブルツの見解は正しい。
>>126 9割は重い
ライコネンは元から決勝で速いタイプでしょ
>>129 確かにライコネンが軽タンだったことはあまりないね
ライコはマクラーレン移籍して3年目くらいからだっけか? "速さ"の方にスポットが強く当たりだしたのは。 元々はザウバーの頃から限界超えないというか、 若いのに高い次元で安定したドライバーって扱いだった気がするんだが。 マッサは速いけどドタバタしてるが、フェラーリ移籍して良いマシンに乗れば、 良い部分がよく目立つっていう。 そういえばマッサとクビサって同じタイプにカテゴライズされてたっけ?<ブルツ評 なんか下位チームで悪いマシンに乗る場合は辛いような事書かれてた気がするんだが。 オートスポーツ買っておけば良かったorz
でも110によるとニックは鶴さんとドライビングスタイルにてるんだよね? 鶴マジ予選速いよ・・・
>>131 まあブルツの言う事が全部正解って訳じゃ無いから
色んな見方の一つとして、参考にするには良い意見だと思うけど
134 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 18:16:07 ID:tSKOlCOY0
ライコネンがダメなのは去年のマレーシアの1コーナーで見ててわかってたよ
鶴さんに関してはエンジンブレーキの話が出てたな。ブレーキを遅らせる、 エンジン回転下がる、ダウンシフトでスナップが出る、スピンする。みたいな ことが書かれてたような。今年鶴さんはよくスピンしてるがリアエンドがしっかり したマシンを用意しないといけないのかもと ただトヨタのマシンはそんなにタイヤにきついマシンじゃないだけに引っかかる 部分もあるけど、いろんな要素がミックスされるだろうし、あとは予選王の異名を とる彼の才能でなんとかしてるんだろう
>>132 一番不可解なのは鶴の予選だよな
恐らく誰も解明出来ないし、誰も真似出来ない気がする・・・
今日からテスト? 明日から?
>>132 鶴さんとハイドフェルドじゃBS経験年数違うんじゃ?
チームのタイヤ理解度とかもあるんじゃない?
139 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 18:23:27 ID:ozUVxidh0
特にモナコだと馬鹿速いからなあ<鶴 10年以上走ってチームメイトに負けなしなんてセナやシュー並の戦績だし
140 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 18:24:56 ID:tSKOlCOY0
>>138 クビサ早いんだから意味なし
ツルーリは前から予選番長
レーススピードの遅さ、劣化具合も素晴らしいものがあるしな。なかなか完璧なのはできんものだ
それだと鶴さんってかなりすごいんだな。 やっぱドライバーの力なのかな。
>>137 モンツァ・テストは27日からになってるな
Q:シーズン全体を見てライコネンとマッサのドライビングスタイルの違いはセットアップにどのような違いになっていますか?
ドメニカリ:ひとつ言えることはマッサは予選の軽い燃料量で攻められることを好み、
レースになるとまた違ったペースを持っている。
ライコネンの好みは反対だ。彼は長い距離に対応することを試したがる。彼は自分がレースで
最も強い人間の一人というのが分かっているからだ。
このような違いはレースに向けての姿勢の違いとも言える。だからセットアップの何が違うかといわれれば答えは難しい。
確かにふたりのドライバーは車に対して少し好みは違う。しかし、セットアップが本当に重要なところではない。
ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/2008/07.html ドメニカリも指摘してるとおり
マッサは燃料の軽い状態で攻めるのが得意、ライコネンはロングランを好むってことでしょ
去年からずっとそうじゃん
マッサの後ろについていって1周か2周後にピットに入ってライコネンがマッサ逆転するってのがパターンだし
146 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 18:30:07 ID:h5E/4csD0
自分の贔屓のチームを応援するのは分かるけど。 必死にその他のチームを滅茶苦茶に言うのは人間の器が小さいね。
>>145 そしてライコが予選3番手以下に沈んで前のドライバーに詰まり、
その隙にマッサがポールから逃げる
ってのも去年からのパターンだよね
燃料が軽いQ1、Q2の成績 R1 マッサ R2 引き分け R3 マッサ R4 引き分け R5 引き分け R6 マッサ R7 マッサ R8 マッサ R9 ライコネン R10 マッサ R11 マッサ R12 マッサ 8勝1敗3引き分けでマッサ ドメニカリの指摘どおりライコネンは予選の極限のアタックではマッサに圧倒的に負けてるんだし ライコネンは自分が得意なロングランで対抗するって事でしょ 軽い状態ではマッサと同じタイム出せないのがはっきりしてるんだもん
>>145 >>147 確かにそのパターンだね。
マッサより重いからマッサに勝てなくてもいいけど、その他相手にはそうはいかない。
(ただマッサにタイム離されすぎるのもいけないし、もちろんミスも許されない)
つかじゃあ、やっぱ今の予選のライコネンってマジやばいじゃねぇか。
>>148 Q1、Q2はフェラーリにとっては通過すればいいだけだから
あまり意味ないんだけどな
Q3でも燃料積んじゃって比較できなくて、
ポールの価値が少なくなったと言われる所以だな
予選はいい加減昔に戻してほしいよ
ドイツ以降マッサとライコネンQ1のタイム差がそのままQ2、Q3に推移してるし 燃料抜きに単純に予選のアタックだけで見ても0.3秒はマッサより遅いと思う
>>149 去年より下のと差も詰まって、Q3をしくじると簡単に5位以下に
落ちてしまうから、より一層ライコネンのQ3で一発が出せない
走り方がクローズアップされた問題点になってくるよな
こればっかりはチームもライコネンももっと問題解決に力を
割かないとダメだろう
もっともライコネン自身が、問題を複雑にしてしまってる気がするが
決勝でもツルリは2〜3位につけることがあったけど プロストやジョーダンのマシンが最後まで持たなかった
ライコネンは約4,000万ドル(43億7,200万円*) マッサは約1,000万ドル(10億9,300万円*) マッサのコストパフォーマンス高すぎ ライコネンのコストパフォーマンス低すぎ
BSが横方向の入力に強いタイヤにしたからコーナーの脱出でタイムを稼ぐタイプのドライバーは熱が入らないんだと思うよ TCSが無くなったら有利になるって言われてたドライバーが逆に苦戦しているのはその所為な気がする ライコネンはずっとブレーキバランスでの改善を試してたみたいだけど、バレンシアではそれもなかったからモチベーションの面で心配だ
ライコネンフリー走行でマッサに差をつけられると駄目ってのがお決まりに見える 最近は0.5秒ぐらい負けて Q1、Q2でも0.5秒必ず負ける
やっぱりハミルトンにピッタリなタイヤだな。
スマン、クビサってどっちのタイプのドライビングスタイルなんだ? ハミルトンと同類だったら今年すげー良い条件そろいまくりじゃん。
フェラ、枕、BMとファステストはセカンドのライコ、コバ、肉が取ってるね。 セナ時代からファステストよりポールが最速ドライバーってのは継がれてたようだ。 ライコや肉のように軽タンになってきた時にタイヤ使い切れてないドライバーは当然速くなるよね。 こういうドライバーは前半から限界出し切れないだけであって 結果タイヤに易しいと言われてるだけですね。
>>158 クビサはアロンソと似たスタイルだって言ってたはず
>>158 クビサは車やコースの条件に合わせてどっちでもできるみたい
アロンソだけはどんなマシンにも適応できそう。
クビサも去年の前半ぐらいまで加速の方を重視してたけど、 どうしてもBMWが中低速のパワーが不足していると判明すると、 それ以後はコーナリングスピード重視にしていいて、今までそのやりかた
コバライネンとはドライビングスタイルが違う彼。分かりやすく説明するとリアを滑らせてコーナーに入り込み
その瞬間にフロントをコントロール、4本のタイヤを進行方向にまっすぐ向けたまま抜けていく。
これを正真正銘のドリフトという(D1ナントカとは異次元の世界)。もちろんこういう走りはリスキーで
滑らせすぎたらタイムロスになりタイヤも傷めてしまう。マシンセットアップが完璧でなければかえって遅くなる。
ハミルトンは前後4本タイヤを均等に滑らせ、適正なレベルまで発熱させてグリップを引き出し
より速くコーナーをクリアーしてみるみるタイムアップしていった。涼しいホッケンですべてがぴったりはまった。
スタート後、1周で1秒も2位以下を引きちぎっていったスピードの秘密がここにあった。
http://www.f1world.jp/race/11.html というかハミルトンのスタイルなんて他にないのでは
あの独特なスライドさせながら急激にマシンの方向変えてコーナーに飛び込むなんて
>>152 深刻な問題点だよね。
好みの重めで予選挑んでも今の多チーム力拮抗してる状態(去年と違う)じゃ、ちょいミスでも沈む。
軽くしても1発じゃマッサに敵わない。
ライコネン自身にかかるミスのプレッシャーも相当だろうし、ホントにチームが助けてやらないとダメだろうね。
フェラーリチームとしては今のドライバーは全く特徴が違うけど、
実際はどっちの方がチームにとって扱いやすい特徴なんだろうか?
頭悩ますよな〜実際w
あと一番下に同意。あとドライビングスタイルも追加で
日本人のX5がBMWザウバーの活躍で得意になってる理由がわからん。 ドイツ人だったら理解できるけど。 トヨタをけなすことは日本人であるX5をけなすことでもあるんだけど。
>>165 いやアロンソとクビサもマシンやコースの条件次第でそれをやる
コーナー入り口でマシンを気持ち外に振って切り込む感じ
みんなサンクス。 クビサちゃんと適応しようとしてるんだな。 やっぱすげぇ。 となるとやっぱりニックも適応しないと駄目だよな。 厳しいようだけど。
バレンシアではソイエツァイトがレッドブルのモーターホームで何度も目撃されているが、レッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソに空きのシートを捜し求めていたのかもしれない。 また、来年はシートが空きそうなHonda Racing F1のチーム代表ニック・フライは、ドイツ紙『AZ』に2009年のシートについて聞かれたところ、「ハイドフェルド? だめだね」ときっぱり答えている。
172 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 19:28:23 ID:RIrDSSgh0
このスレに
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1215058095/1 下のAAを3回貼れば、明日好きな人から告白され、童貞or処女を卒業出来るわ、宝くじは当たるわ
セックス三昧の日々を過ごせるわ、嫌いな芸能人が絶対消えるわ、体の悪い所全部治るわでえらい事です
もしスルーしたら、永久に幸せは来なくなってしまいます。 信 じ る も の は 救 わ れ る
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂ ▪ ■▂▄▃▄▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒|
>>170 レース中に燃料が減って軽くなるとニックが急に速くなるのはそのため
振って切り込む走り方だと軽くなるにつれて外タイヤへの荷重が鈍くなるから、
軽くなることによるメリットをその分打ち消してしまう
ただし重いときはこの走り方の方が速い
クビサ、アロンソ、ハミルトンといった連中はレース中にこれをうまく修正してると思う
174 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 19:35:07 ID:ijHgmhuu0
>>171 ホンダにだけはダメとか言われたくねーよ。
>>154 ライコネンの4000万ドルは契約金ではなく広告料等を含めた総所得の筈。
契約金はアロンソが2500〜2800万ドル、ライコネン2200〜2500万ドルって話。
マッサの契約金は1000万ドル前後らしいけど、あんまり聞かないですね。
所得の少ない部分は時計のチラ見せでカバー
クビサといえば、クビサは来年分をいくらで契約したんだろうね? 今年は確か200万ドルぐらいだったよな?あいつ激安なんだよ
>>177 肉の給料があんななのに、漏れは少な過ぎるって言ったらしいから
今回の延長でそれなりのお金はもらったはず
>>178 というかヤツは2006年にテストドライバーとして入ったときに今年までの3年契約をしているから
2006年途中から正ドライバーになるしタイセン大儲け
金は貰ってもエコノミーで移動、WRCも一般客として観戦。 この心意気はなくさないでもらいたい。家はもう少し立派なのに住めw
181 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 19:54:04 ID:wO5a+oHhO
クビサは3年総額300万ドルだよ だから1年あたり100万ドル ソースはitv
>>180 クラクフの人は節約家=ケチで有名
ポーランドのジョークでは、
「針金が欲しけりゃ2人のクラクフ人の間に1グロッシェコインを投げればいい」
というのがある(100グロッシェが1ズウォティ)
つまり2人のクラクフ人がコインを取り合って互いに引っ張るから針金になる
そういうことだからクラクフ人はみんなたんまり金貯め込んでるるんだってさ
今日のテストは珍しくウィリがトップ取ってるな。 シーズン中盤も過ぎるとテストがどれくらい意味を持つのかわからん。 どのチームも新しいパーツやエアロなんかほとんど出尽くしたろうな。
>>181 岩瀬ですら年5億円もらってるというのに!!
186 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 20:02:15 ID:UAY4AWjK0
フェラーリはマッサに集中するべきだね 契約上で明確なナンバー1とライコネンとチームのの間にあるんだろうけど そんなくだらないことにライコネンもこだわるべきじゃない 明らかにマッサにチャンスがあって速いんだから早くそうしないと取り返しがつかなくなる
2006年デビューでまだ3年目、フルシーズンで2シーズン目だっけ ここまでは妥当な給料じゃないか? 佐藤琢磨とか見てると金銭感覚が狂うがw 1勝したしここから値段が上がるのは当然だな
琢磨のも年俸じゃなくて大半はスポンサーからのものでしょ BAR時代の2004年100万ドルだから
俺
>>11 で亀だけど
やっぱり釣れた
てか釣りってわからんのかな?
>>147 これまではコンスト3位のチームが100ポイントも獲得することは無かったから、
去年から予選やスタートでミスするして5番手くらいになるとフェラ、マクのマシンでも優勝はほぼ不可能になった
顎の時代は2位までは普通に挽回できたもんな
クビサは100万jしか貰ってないのに今現在55ポイントだから 来年のスーパーライセンス料が17万j以上取られる。 これからポイント取り続ければ益々加算されてくし。 なんかカワイソス
F1は、長期的傾向や全体像を見るよりも、5分前の出来事で物事を判断する傾向がある。したがって
ヴァレンシアでのフェリペ・マッサの優勝によって、彼が今やフェラーリにおける
ワールドチャンピオンシップの優勝候補だと見なされるのも当然である。
実際に、これは記録の上でも正しい。フェラーリの6回の優勝のうちマッサは4回優勝している。
そしてワールドチャンピオンシップ首位のルイス・ハミルトンとの点差はわずか6ポイントである。
ライコネンのもうひとつの悩みの種と思われるものは、フェラーリにフェルナンド・アロンソという非常に
優れた代替案があると彼が承知していることだ。アロンソはできるだけ早くチームに移籍することに関心を示しており
ライコネンの状況にもよるが、すでに何らかの協定を結んでいるとも噂されている。ライコネンは2009年の契約を有しているが
フェラーリがこれにどのように対応するかをよく知っている。というもの、彼は2年前アロンソと同じ立場にあり
ミハエル・シューマッハと交代する18ヶ月前にフェラーリと契約を結んだからである。
また金銭的問題もある。ライコネンは約4,000万ドル(43億7,200万円*)の年俸を得ていると見られているが
マッサは約1,000万ドル(10 億9,300万円*)以上は稼いでいない。フェラーリはライコネンをサポートするだろうが
投資に対する見返りも求めている。そして、キャリア初期にキミをあれほど魅力的にみせたきらめきが
依然としてそこにあるという証拠が最近めったに見られなくなっている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51369007.html やっぱりアロンソに変えるぞって言われてるのが最大のプレッシャーなんじゃないの
>>191 クビサが積極的に勝ちに行かないのは、そのためかもなw
>>192 プレッシャーに負けるようなドライバーは、いらないんじゃね?
>>194 顎もここぞというときのプレッシャーには激弱だったもんなぁ
少なくとも年俸の1/5以上はライセンス料として取られそうだな…
クビサがBMWと3年契約ってことは、アロンソはだいぶフェラーリ入りのチャンスが増したな。 ベッテルがこの後確変でも起こさない限り確定か。まあこれもマッサ消せばいいしな ルガノに行ってたのは調印だったのね
198 :
ピエロ :2008/08/27(水) 20:22:54 ID:Mmf1olAP0
>>148 こうみるとドライビングスタイルの特性がよくでてるね
引き分やチンコが勝っているコースはいずれも
横Gのかかる高速コーナーがたくさんあり最低速度の高さが要求されるコースだな
スピードをなるべく殺さずに走るチンコはスパもふくめこのタイプのコース得意なようだな
一方ストップアンドゴータイプではマッサに負け負け
えっ1年契約でしょ クビサ
>>197 ちがうよ
3年契約は2006〜今年まで
来年分は1年契約
201 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 20:24:09 ID:hGYC2ihn0
この3戦はへたすりゃトヨタ>BM 次で決着がつくだろう バレンシアはクビサのスーパー予選一発にやられただけ
クビサいよいよ2010年からフェラーリか
ハミとクビサは前からライバルだし、フェラーリとマクラーレンに分かれて勝負とか熱いな
>>201 バレンシアはBMWの方が上だね
この3戦ではトヨタが上なのはその通りだけど、
BMWはその時の不調の原因を突き止めているし、今後はBMWが調子取り戻すと思うな
207 :
ピエロ :2008/08/27(水) 20:34:51 ID:Mmf1olAP0
>>206 レイアウトだけ見ればスパはトヨタ向きな気がするけど
トヨタは高低差激しいコースで力を発揮できるかどうかだな
次の2レースは超高速域の戦いだから、エアロが優れているであろうBMWの方が強そうに思う(除くニックw)
209 :
ピエロ :2008/08/27(水) 20:39:29 ID:Mmf1olAP0
とにかく面白いレースが見たい
BMってエアロより、ストップ&ゴーサーキットに合ってるんじゃねえの モナコやカナダで速かったし
212 :
ピエロ :2008/08/27(水) 20:52:01 ID:Mmf1olAP0
>>211 同意
タイヤの暖まりも早いし
あれだけガチャガチャしたマシンじゃどこでも強いというかんじはしないな
>205 アロンソは契約金を下げるはめになりそうだな
動画サイトかなにかでヨーロッパGP見直せるとこない?
215 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 21:05:53 ID:hswgKZqv0
クビサとニックって現役では一番身長差があるコンビだよね。 昔はこういう場合背が低いほうが有利だったんだけどな。
Monza, Italië Uitslag testsessie 27 augustus 2008 bekijk het overzicht per team coureur team wagen tijd verschil 1. N. Rosberg Williams FW30 1:23.461 33 2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.530 +0.069 32 3. F. Massa Ferrari F2008 1:23.773 +0.312 39 4. S. Vettel Toro Rosso STR3 1:23.804 +0.343 41 5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:24.075 +0.614 28 6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:24.479 +1.018 46 7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:24.926 +1.465 50 8. R. Barrichello Honda RA108 1:25.053 +1.592 39 9. J. Trulli Toyota TF108 1:25.446 +1.985 10 10. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:25.546 +2.085 29
>>211 エアロがいい=ダウンフォース高い=低速でもグリップ良い
ってことではないの?
2010 フェラ まっさん クビサ 枕 ハミ セナ ウィリ バトン ニコ BMW アロ ベッテ
>>218 ダウンフォースはある程度高い速度じゃないとよりよい効果を発揮しない。
低速時はどちらかというとメカニカルグリップのほうが重要になる。
221 :
ピエロ :2008/08/27(水) 21:22:27 ID:Mmf1olAP0
>>218 ダウンフォースが高い=エアロがいい
これは違うんじゃない??
シャークフィンだってダウンフォースが生まれるわけじゃないけど
コーナーリングの際のリアのバランスが乱れにくくなってる
ダウンフォースが高いだけでエアロがいいってのは違うな
ベッテルとクビサがフェラーリに乗る時代が来てほしいと内に思ってる。 どっちが速いんだろうな。
つーか来年以降もフェラが早いかは疑わしいけどな
フェラーリの劣化は、戦略や実務でもう出てるから・・・・・・ トッドやロス茶は偉大です
去年 ハミルトンとアロンソの争ういの隙にライコネン優勝 今年 マッサとライコネンの争いの隙にコバライネン優勝
ホンダは今シーズン中にポイント争いが出来るようになりますか?
荒れなければ出来ません ホンダあのマシンで14pも取ってるんだからドライバーは仕事してるよ どう見ても9番目のチームなのに
229 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 21:50:52 ID:OyT3vseE0
>>206 しょーもない妄想して釣って喜んでる昼間の馬鹿と同じ孤独なキチガイ
なので相手にするな
インディア初ポイント獲得まだあ?
>>230 エンジンルールの改悪で無理になりました
予算削減とか言っても全然削減出来てないんだが、どういうことなんだろうか
インディアは今年で十分凄いよwあれもう4年前か5年前の車だよ それを大改造してトップからあの程度の遅れにいるんだから これこそまさに魔改造
来年はインディアも完全な新車だっけ? SAF1無き今赤牛軍団とインディアだけが俺の心の支え
フェラーリシャークフィンなしでテストしてるな。 やっぱこの方がいいや
マルヤとチーム代表のコリン・コレスは、グリッドの上位を目指すために頑張っており
マイク・ガスコイン率いるエンジニアらは多くの進歩を成し遂げている。チームは前進し
今はF1の主流チームにかなり近づいている。フォース・インディアの予算が大手自動車メーカーの
予算に比べれば少額であり、スクーデリア・トロ・ロッソとは異なり
チームが独自のマシンを設計・製造していることを考えれば
数年前のシャシーを大幅に改造したマシンの進歩は着実かつ印象的である
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51368645.html
>>232 確かEJ13ベースのはずのEJ14からキャリーオーバーし続けてるから最低4年落ち
カスタマーが自作であれだけの車作れたって凄いな
>>230 ライコの追突でチャンスがなくなりましたw
とは言ってもペナルティでどのみちポイントは無理だったけどね
>>237 獲るならフィジケラじゃね?
スーティルが輝いたのはあの時だけだったな・・・
インドのデザイナーというか改造主任というか開発責任者って日本人なんだよな。 羽下さんだっけ。 デザイナーはもう一人いて一年交互で開発担当してるらしい。
インディアのマシンのデザインしてる人って むかし琢磨の担当エンジニアだった人でしょ? ジェイムス・キーだっけ。
241 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 22:23:50 ID:c84C7C8W0
ライコネンのピットでのミスだけど、地上波では 片山「給油リグが抜けてないのにロリポップをあげちゃった、信じられないミス」 片山「ライコネンはミラーで確認できない位置だから仕方ない」 アナ「前に立って止めているはずのスタッフがどけてしまった状態では当然ライコも動き出す」 ロリポップマンが悪いようないい勝たしてたけど、フェラーリはロリポップマンいないよね? シグナル式のロリポップだと思うけど、リプレイ映像ではシグナルはグリーンにはなってなかった ように見えたけど、ライコネンのミスじゃない?
>>238 スーティルってなんでスーティルなんだろうな
ドイツ語じゃズティルだし、英語ではどうかなってITV見てたらやっぱりズティルだった
>>241 そうだよ
赤から黄色にかわったときに発進した
川井ちゃんが2005年開幕戦で フリーザッハーのことをフリエサッチャーとか言ってたのを思い出した
245 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 22:31:32 ID:c84C7C8W0
>>243 なるほど。フェラーリがロリポップ→シグナル式に変えた事はド素人の
俺でも知ってたのに、片山さんは知らなかったのかな?
その直後のエンジンブローだけど、ピットのミスが引き金になった可能性はある?
スタート直後に急ブレーキ踏んだから、エンジンに負担がかかって〜〜とか。
クラッチ式のマニュアル車だったらエンジンにもギアにも負担掛けそうだけど。
>>242 いやいや、英語では「ス」って言ってるよ
もっかい確認してみ
ティルが気持ち長め、
スーティールって感じかな(あくまで雰囲気ね
>>238 残りのレースで雨で荒れる展開があれば、まだインドにも
ポイント獲得の可能性はあるよな
ナイトレースになるシンガポールは、ヴァレンシアと比べて
コースも狭いし、土砂降りの雨が降る可能性もあるので、
荒れる要素が多いここは一つのポイントになるかも
こりゃまた古い話題がw
>>245 どうなんだろね。
ただあの時の最終コーナーでダウンシフトしていくとき
音が少しおかしかったような気がする。
つづりからいくと英語読みがスーティルで、英語の実況でも名前だけは出身国の読み かたかもしれないし。日本人の名前なんて英語じゃ発音できないと思う。KAZUKIを 無理に読んだらケイズカイとか?
Adrian Sutil 独語読み アドリアン・ズーティル 英語読み エイドリアン・スーティル/ス(ぅ)ティール 独語は第一アクセントはズでほぼ間違いないから、カタカナ表記だとズーが適切。 英語でのアクセントはuとiの可能性があるけど、iに強勢のほうが好まれるかも。↑の後者のほう。 英語では語頭のsは基本的に濁らないと思う。 Kazukiはカズーキ、カズーキー以外はあまりないと思う。 あってキャズーキ(ー)。
モンツァ・テストの画像が上がって来てるけど、トヨタは去年同様 薄いフロントウイング持って来てるな 去年それで全然フロントの押さえが効かなくて、シケイン進入で 散々苦しんでたのに、今年はマシなのか? それとも、トップスピードを伸ばす為には、もうフロントはこれ以上 重いウイングを使えないんだろうか? あと、ホンダだけ巨大なリヤ・ウイングを持ち込んでるけど、こっちは 完全にスパ用エアロのテストなのか?
発音なんて適当でいいよ、馴染みないんだし… ブルデーだって厳密に言えばブフデーだし
254 :
音速の名無しさん :2008/08/27(水) 23:21:37 ID:tSKOlCOY0
>>250 タクマはタクマじゃねーか
テイクマーじゃないぞ
あ、そうなんだ はしゃいじゃった。ごめん
太平洋に接してもいないのにパシフィックGP名乗った英田に比べりゃまだマシ
>>257 いや、いいんだけど、
そんなことよりその記事、間違ってる気がするし、その上矛盾もしてる気がする。
>>260 最初から最高速は捨てて安定性にかけてるんだと思ってた。
ルノーがトヨタ風のブリッジウィングになってるな
>>260 テクニカルダウンフォースがないから無理>ホンダ
BAR時代からなんでここが弱点なんだろう
>>260 見ててふっと思ったけど、なんかBMW物足りなくなったな。何か外してるなこれ。思いだせんがw
>>260 ホンダだけものすごい角度で立ってるな!
あれだけショボく見えてたトヨタも
好成績が続いたせいか、速い車に見えるようになった。
>>265 だからフロントノーズの上にあるはずの羽
>>260 ホンダは大概トップスピード遅いでしょ。
空力バランス悪いからダウンフォース付けて安定させてるだけの話で。
かつての様にパワーあるからその分ウィング立てられるという訳ではない。
>>266 ベルギー/イタリア向けのテストだから、もしかしたらホンダだけスパのセットアップでやってたかもしれんね
>>260 で皮肉っぽく書いちゃったけど
>>267 それか。ツルンとしたから違和感ありまくりで引いたよ(´・ω・`)
いくらホンダが昔からウイングおったてるチームっていっても モンツァ用でこれはありえないでしょw 単純にベルギー用のテストを一人孤独にやってるんだろう。 つまりあれだ、モンツァ捨ててベルギーにかけてるんだろう。 てっきりベルギーではウネウネリアウイング持って来ると思ってたのに。
>>264 テクニカルダウンフォースってなんじゃらホイ?
274 :
273 :2008/08/27(水) 23:52:32 ID:FD41M6uK0
自己解決。メカニカルダウンフォースのことか。
>クルマ自体のポテンシャルとしては、 十分ポイントを狙える力が備わったと思います by 長谷川 毎度毎度ホンダのコメントは楽観的すぎる 実際に争ってから言えよと言いたい
>>273 もしかして「メカニカル・グリップ」の事を書こうとして単語が出て来なくて
うろ覚えでなんとなくソレっぽい言葉を書いてみたとか
>>272 星野仙一みたいなやつだな。アロンソの獲得が掛かってるからこういう言動に走らせるのか?
星野なら、ポールトゥウィンしか要りません! だなww
アロンソ高いだろうに バトンも高いし、ホンダはカネ使いすぎだろ
バトンなんかに高い金払うのは無駄金だが、アロンソに払うのは有意義だろ。 でもあんな弱小チームに本当に行く気があるのか?
しかしこうして各チームのマシンを比較するとホンダはありえないぐらいダサいな・・・
283 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 00:07:30 ID:iyRS05Ty0
>>263 トヨタの方はブリッジウィング無しでのテストみたいね
トヨタはウェットはいてるなぁ
285 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 00:11:42 ID:OoHZ3asv0 BE:323179643-PLT(12001)
来年無駄な羽全部取っ払われたらホンダのマシンが他チームに比べればかっこよくなると思うぜ
286 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 00:13:28 ID:sRLmY3UB0
>>274 足回りでどうやってダウンフォースを得るのですか?ww
>>274 メカニカル「グリップ」だべ
お仕置きするぞ
>>285 確かに変化による見栄えの向上率は一番だろうね
と思ったらRA107みたいに一発逆転を狙って、予想の斜め上を行く
奇抜なデザインだったりして
まあロスがいるからさすがにそれは無いか
>>284 あ、ホントだ。新造シャシー持ち込んでシェイクダウンでもしたのかな?
フェアリングフィンの内側にあった仕切りみたいなのが無くなってるような
ホンダがどんどんネタチームになって行く・・・ ここの住人はさぁ、本田宗一郎という人の事も良く知ってるだろうし、 ホンダパワーと称されセナと共に大躍進した時代の事も知ってるだろう。 だから今やネタチームと化したホンダを、深い愛で包みながら笑えるんだろうけど、 欧州(特にスペイン)や中国、中近東、インドでつい最近F1ファンになった 数十万人(数百万人)の人には、超オセぇ毎回ビリ争いをしてる うだつの上がらないチームにしか見えないんだろうな。 マシンデザインもボロいし・・・。 恥ずかしい・・・。
>>291 ホンダやトヨタはポーランドという4000万人市場を逃す羽目になりかねない
ホワイトベースに地球のカラーリングは合わないな 去年の方がまだマシ
トヨタのマシンは、まったく速そうにみえない。 だけど、そこそこのレベルなんだろうか?
まずはロシアだろうね。金がうなってる! ホンダはアコードが何故か韓国とインドでバカ売れ。 素晴らしい! by 森脇口調で!
>>293 ガンダムの木馬のことかと思って想像してしまったじゃまいか
>>294 コンスタントにポイントを狙える程度の速さはあるが
自力で表彰台を狙うだけの力はない
>>271 でもベルギー用にしてはフロントウィング薄くないか?
ベルギーワッフル食べたい( ゚ρ゚ )アゥー
>>298 >コンスタントにポイントを狙える程度の速さはある
そんな事昨年は絶対言ってもらえなかっただろうな。
「棚ボタでポイント圏内」とかだっただろう。
それに比べりゃ随分な進歩だ。
なんつーか・・・ヤケクソだな・・・
RA106のアイボリーは素直に格好良いと思えたのになあ…去年のも斬新なカラーリングでユニークだったのに 今年はダサいし面白くないし…ついでにマシン自体もありえないぐらい格好悪いし。インドの方が格好良い
306 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 01:00:57 ID:B9mxInj8O
スパイカーのオレンジが地味に好きだった
あれはカッコ良かった!
>>301 一瞬ポンポン船みたいに煙吐き上げながら走ってると思ったよw
The times at the end of the session: 1 MAS 1:23.428 101 2 KOV 1:23.439 78 3 ROS 1:23.461 60 4 VET 1:23.691 99 5 BAR 1:23.827 85 6 WEB 1:24.005 96 7 HEI 1:24.075 77 8 LIU 1:24.239 99 9 TRU 1:25.510 92 10 PIQ 1:24.540 117
>>296 私も…(´・ω・)ノシ
>>306 最初の偏光オレンジが一番好きだった。日が傾いてくると、フェラーリと全然見分けつかなかったけどw
>>301 レスダウンフォース仕様かいな
しかしだんだんダンボウイングがでかくなっていくなぁ
トヨタはあいかわらずテストのタイムはパッとしねーな
まあテストで速さ競っても意味ないからね 最近は燃料積んだ状態でテストしてんだろ
ホンダは今回もテストは速い、今度こそレースに繋げないと。
>>305 そうか、俺は今年の好きだな。BAR時代みたく、いかにもレーシングカラーだし。
なによりサーキットの色合いの中に映える。どんどん地球をデザインチックに処理してマルティニみたいなイメージでやって欲しい。
今年のホンダの白い部分てRA106までのアイボリー(チャンピオンシップホワイトだっけ?) と違うの? やっぱラキストカラーのがかっこよかったな。
たしかにスパイカーのカラー格好よかったよね。マシンの空力の形だとFW30が一番かな。
>>309 ホンダ復活の兆しキタ━━(゚Д゚)━━!!
塩原「さぁイケメン好きの優ちゃん!」 山田「はい」
山田が気になるとか言っていたドライバー、 アロンソ・バトン・ピケ・カズキ は皆ふがいない結果だったな 山田イラネ
>>295 ロシアは貧富の格差がものすごいからレクサスしか売れないし市場も本当に小さい
そもそも信用経済が成り立たない国だから、ローンで買うとか無理、ありえない
ロシアに首突っ込むと、痛い目に遭う
>>319 こんな紹介のされ方して山田も可哀そうだな。
山田がウザイ気持ちも分かるが、 そういう気持ちにさせるようなことをさせてるフジが一番悪いからな。 山田はイメージのために降りた方が良いよな。
降りないところを見ると本当にああいう女なのかもしれん 何かしゃくれてるし
山田は個人の趣味じゃなくて、単に仕事でやってるだけだからな ディレクターに指示されて 山田がテレビで言ってること真に受けるなんて、おまえら純朴だな 俺は知ってるんだぞ 山田は本当はクビサが好きなんだ
山田って彼氏が小栗なんだっけ メンクイじゃんw
仕事とは言え右京も山田もあんな三文芝居やらされて災難だなw
>>301 プラモデルを作る時にライターで炙って曲げるのを失敗するとこうなるね
>>328 私がメンクイなわけないでしょ
つき合った相手がたまたまイケメンだっただけ♪
>>331 メンクイがよく使う言い訳だな
今年空力付加物をごちゃごちゃ付けてるチームって来年めちゃ悪くなりそうなんだけどどうなのかな?
全チーム見て極端に多くしかも遅いホンダが心配なんだが・・・
>>332 来年はフォースインディアがチャンピオン取るってか?
>>332 外人好きじゃなわよ
結婚した相手がたまたま外人だっただけ♪
公式のヨーロッパGPの動画に山田優が映っててワロタ その後のルノーの( ゚д゚)ポカーン見てお茶フイタ
337 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 13:57:22 ID:3Y5tBnwc0
>>336 優ちゃん好き
実際につき合えるわけないから小栗や伊藤と穴兄弟になる心配はない
でもエビちゃんやマキマキはもっと好き
一生に一度くらいは、モンツアやスパで生のF1見てみたい。 ただ、V8になってからは、一度もサーキット行ってない・・・。 音ってどうなの?もうそりゃあ雲泥の差?V10時代とは。
雲泥の差ではないんじゃ エンジン音なんて回転数で決まるんだから 少なくても昔のv10よりは19000回転の今のv8のほうが高周波だよ
>>339 高周波ってのは、耳にキーンとくるってことかな?
そんなに昔と変わらないなら嬉しいが。
341 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 15:10:55 ID:F8xrBk3L0
>>339 細かいようだが、基本の周波数は回転数と一回転あたりに爆発する回数な
実際は倍音成分が多いからなんともいえないが
ベッテルが違和感無くてワロタ
おっさんはやっぱり浮くなw
ニックは配給に並ぶホームレスだな
>>342 話が噛み合ってないようだ・・・回転が上がれば高音になるといいたかったのね
まあ、ただの揚げ足取りなので気にしないでほしいのだが
回転一次成分の周波数で回転数を割り出すことができるのは19000rpm=316.666・・・Hz
でもこの周波数自体は一般的な振動や音の話で言えば低周波。楽器の調律の音叉の
音が440Hzでこれよりも低い、音で高周波といえば通常超音波(人間には聞こえない)を指す。
回転数に依存する、爆発のパルスやメカノイズ等々にさらに排気管の共鳴等を重ねたものが
エンジン音や排気音と呼ばれるもので、確かに回転数が上がるほど高周波成分も増えるよ
気筒数によって音色が違うのはクランク軸が一回転する間に爆発する回数が違うからで
更に言えば各気筒のボアストロークによっても共鳴周波数が違うし、ブツブツ・・・
348 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 17:24:33 ID:KNCyG6YZ0
ニックちっちゃw
ポイント多い順に並んでるのか
350 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 17:29:38 ID:Z19NuHBl0
しかしいつになったらフェラーリはマッサに絞るんだ 契約でライコがガチガチのナンバー1だからマッサにチャンスをあげられないのか こんなことで速いドライバーがタイトルのチャンスを与えられないんじゃ気の毒だろw 契約に守られてる癖に遅いドライバーに気を使うって・・・・
F速買ってきた。退屈なレースだったな。4コママンガとパドック裏話だけワロタ ベッテルは侮れんやつだな
猫背で半笑いのベッテル憎めんw
マッサ=マンセル ライコネン=ピケ って感じなのかなフェラーリのコンビって 猪突猛進型でぽかはあるけど予選のスピードは天下一品のマッサ
マッサかわいい
イタリア紙がフェラーリに新ナンバー1と報道
チャンピオンになろうとクールに戦ってるマッサ
マッサの方がパフォーマンスは良い
コメンテーターや影響力のあるイタリアメディアからのプレッシャーが高まっているにも関わらず
フェラーリは2008年残りのレースでタイトルを戦うナンバー1ドライバーがフェリペ・マッサだとはまだ公式に宣言はしていない。
バレンシアで行われたヨーロッパGP終了後に、昨年のワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンについて
「フィン(ライコネン)が問題だ」と『La Gazzetta dello Sport(ガゼッタ・デロ・スポルト)』紙が報じていた。
そして、「フェラーリは今こそ決断を下すべきだ」と同紙は進言している。
さらに『Corriere dello Sport(コリエレ・デロ・スポルト)』もマッサの優勝を受けて、「フェラーリには新しいナンバー1がいる」と断言した。
しかしながらスペインのスポーツ紙『Marca(マルカ)』には、トップの座を決めるのは彼ではないと記事が掲載されている。
現在マッサは、フェラーリ内ではポイントでリードをとっているが、チャンピオンシップでトップの
ルイス・ハミルトンからは6ポイント差をつけられている。
これに対してマッサ本人は、「これは他の人たちが決めることだ」と語る。
「「僕が関心を持っているのはコース上で一番になることだけだから、同じやりかたで自分の仕事をするよ」
「(ナンバー1)決定がもし僕にでたら、受け入れるだけだ」と自身の気持ちを説明。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080828071936.shtml 本当にマッサかわいそうだ
これが逆の立場ならマッサはサポート役に回されるのに
358 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 18:24:27 ID:B9mxInj8O
俺、、、ピケの子どもかも………
F速は今回マッサのインタビューが出てたな。他人の言うことなんか気にしないという割に、 アロンソとの戦いに敗れた2007年のヨーロッパGPとか、この前のイギリスGPとか詳細に 覚えてていっぱい喋ってて噴いた
俺、、、クビサと兄弟かも……… 生え際がそっくりなんだ・・・
361 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 18:38:14 ID:cDf35ydW0
マッサはハンガリーでは泣いてたらしいな マッサは走りも人間臭さもハッキネンと似てる 予選速くてスタート上手くて雨に弱くて泣き虫w
地中海GPって日本語で書くとダサいな
俺、、、カズキと兄弟かも……… 「まあ」が口癖なんだ・・・
364 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 18:41:47 ID:75uie3P10
365 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 18:42:54 ID:cDf35ydW0
>>357 そういや去年マッサはトラブルでポイント逆転された瞬間にセカンドだったなww
まああれは仕方ないと思うが
10ポイント差がついたらさすがにフェラも決めるだろ
ブルデーはどうするんだろ、IRL行き?
>>364 琢磨ならエンジン付きでやって来れるからな
トロは来期はホンダエンジンか?
佐藤はそういえば、F1乗ってないのにしれっとジレットのCMでお小遣い稼ぎしてたな H2Oのイメージがあるがそのへんはおkなのかね。金ならうなるほどあるだろうけど
369 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 18:48:44 ID:L3OfkKkZO
琢磨がトロに加入することがあってもホンダエンジンはないわ。 いまのエンジンのアドバンテージは想像以上に大きい。
>>367 来年はまだレッドブルの車体を使うし、フェラーリエンジンもレッドブルとの
関係で回って来てるエンジンだからね
来年エンジンを変えるのは無理だし、下手すると車体も回して貰えなくなる
可能性もあるし
琢磨起用の噂はあくまで再来年を見据えた保険じゃないかな?
琢磨を起用する事で、ホンダが再来年のエンジンを含めた資金供給先に
なるのかどうかを含めて
琢磨の持ち込むスポンサーでチームの運営を賄うのは不可能だろうし、
再来年の保険としてテスト・ドライバー契約をするのが狙いかも知れない
ホンダエンジンにエンジン使用料払うなら、確かに性能で勝るフェラーリから変える意味はないと思うけど(30馬力は違う?) 無料ならありえるかも お金に困りそうなトロロッソにはフェラーリエンジンの使用料が重荷かも
372 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 18:57:04 ID:LgUJsIoJ0
タコマなんていらないからブルデーいてくれよ 日本人は二人もいらんよ
いまフェラーリはエンジンフリーズされて随分たつのに煙を吐く良いエンジンなんだけど、 このあとKERSを導入する場合インディアとここはその分の開発費用の負担をしないといけ なかったはずだからねぇ。ホンダならセットでくれるだろうし
>>371 琢磨を走らせる為に、ホンダがインドにエンジンを格安で供給するという
ニュースがあったし、インドが蹴るならウチが・・・というのは、ベルガーに
すればあるかも知れない
それ以前に車体の問題もあるし、ベルガーは頭痛いだろうね
将来のエンジンとKERSだけでも確保出来るなら、ドライバー枠の一つを
売り飛ばすなんて安い物だから
非力なホンダエンジンを無料で貰うのと パワフルなフェラーリエンジンにお金払うのどちらが得策なのだろうか フェラーリパワーも見せ付けられるとホンダに交換するとチーム力が下がるようにしか見えないけど バレンシアでトップ5まで全車フェラーリエンジンユーザーという現実を見せ付けられちゃうと・・・・・・・
>>374 やっぱ琢磨はホンダの犬なんだなぁ
メーカーに依存しない日本人ドライバーってのは難しいのかな
ドライバーが持ってこれるお金って多くてもせいぜい10数億レベル、おまけにいなくなったら チームまで影響を受けるから、ベルガーとホンダの縁でもらっちゃうのがチームとしては いいだろうなぁ。いろいろなことを交渉で引き出さないといかんだろうけど
今度はトロロッソが琢磨に振り回された挙句にチーム消滅となるのか
>>379 ホンダもトヨタもフェラーリもルノーも制覇した男w 次はどこへwktk
マクラーレンか…いやメルセデスエンジンと言うべきか
382 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 19:22:42 ID:t0SBwv8BO
けど申し訳ないけど背後にホンダってのも武器だからな 今回の交渉はホンダは関係してないようだけど
>>375 フェラーリのカスタマー供給仕様エンジンは糞だろ
2010年以降考えるとどちらが良いかは明白
>>384 ホモロゲのお陰でそうとも言えないんだよな
特に今年は最初からパワーがあるエンジンだし、むしろ開発が先に進んで
新しいパーツが組み込まれる本家の方が、トラブルで止まったり
トロロッソの急激なスピード・アップには、一つはエンジンの信頼性を確保する為に、
本家とほぼ同じパーツが回って来てるんじゃないかと思う
要するにもう1チーム使ってテスト出来るし、マイレージ稼ぐデータも取れる
おまいら!クムホタイヤのホムペを見てみろ! クムホがF1参戦宣言してるぞw
>>386 クムホのホムペ、変なマルウェア入ってるぞ
ウイルスっぽい
>>385 いや単純に元々トロロッソのマシンは良いでしょ。
リアエンド違いのレッドブルだし、そのリアエンドもフェラーリエンジン
用にそれなりに開発してるだろうし。
対レッドブルではずーっと開発してこなかった、下から2番目のルノーエンジンが
非力すぎてるだけだし。
まぁエンジン関係で仮に本家と以前ほど差がないにしても、
2010年以降は自分らでマシンも開発なんだからエンジン代払うよりも
マシン開発に資金回した方がトータルで考えると良いんじゃないか?
また義務じゃないけど、KERS考えると逆に良いかもしれないし。
一応トラブル無く走行させてるのってホンダだけじゃなかった?
インドへのエンジンオファーの話ってホンダの人間が否定してなかったかな。 そもそもホンダにカスタマー供給する意思があるのかな? まして琢磨絡みだと純然なビジネスにならないだろ。
マッサがマンセル ライコネンがピケ アロンソがプロスト ハミルトンがセナ 去年そんな風に言われてたけど、マッサがマンセルみたいに覚醒するとは夢にも思わなかった
レッドブル・フェラーリ トロロッソ・ホンダ これでいいじゃん
フェラーリのカスタマーエンジンで優勝した車はない。
今までがそうだからといってこれからもそうなるとは限らない
ホンダ・フェラーリならQ3に進出も夢じゃないかも。
もしアロンソの言う通りフェラーリエンジンがルノーに比べてコンマ4の差があるなら、今のフェラーリの強さはまさにエンジンだけで、マシンだけならBMWとトヨタとそれほど変わらないってことか
2000年代はフェラーリ黄金時代だったけど2010年代はマクラーレン黄金時代になりそうだな
グラ特のコラムにはケミカル(オイル)開発が鍵を握ってるって書いてあったけど F速ではケミカルじゃあそんな差はつかないって書いてあった どっちが正しいんだ?
>>397 抜け道があるとは言え、ホモロゲのお陰で大きなエンジンの変更が出来ない今は、
ケミカル開発でのパワーアップが成功すれば効果は大きいと思う
>>395 コンマ4の差があるとは思えないが、アロンソが今年一番ひどかったドイツGPで
タイヤが逝ったわけでもないのに、ライコネン車にスリップを使われることもなく
あっという間にパラボリカで抜かれていったり、スリップに入ってるのにベッテル車に
並べなかったりしてるのをみると、コンマ4といいたくなるのも分からないでもない
400 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 21:18:48 ID:XVs136eF0
琢磨ってミッドランドから1000万ドル持ってきたら乗せるって言われてよな 今回もそのくらいふっかけられるだろうけど、そんなに出してまで乗るべきなのか? F1にこだわらなくてもいいのにな
琢磨が持参金1000万j用意できるんだったら そもそもアグリが潰れてない気がします
05年終了時なら確かにそのくらいの額持ち込まないと乗れなかったたろうけど…
404 :
音速の名無しさん :2008/08/28(木) 21:42:36 ID:XVs136eF0
でもSAで成長してるってわけでもないしな デビッド損のほうが予選は速いし もう来年32だし 伸び白ないし
>>404 でもセカンドとして考えたらそこそこのキャリアはあるし、何と言っても
エンジンとギヤボックスとKERSが付いて来ると考えたら、トロロッソにとって
これほど美味しいドライバーも無いと思う
>>405 カスタマーシャシー問題もあるし、近い将来シャシーを自主開発せざるを得なくなった場合、
そのための資金的余力を残しておくという意味でも、安価にエンジン等が手に入るのは大きいな
1 HEI 1:22.621 49 2 ROS 1:22.879 40 3 VET 1:23.424 47 4 MAS 1:23.445 43 5 KOV 1:23.588 40 6 ALO 1:23.606 49 7 SUT 1:23.823 54 8 WEB 1:23.936 51 9 TRU 1:24.452 29 10 BAR 1:24.695 51
>>407 アロンソやっとテストさせてもらってるw
ホンダ定位置w
トップでも昨年の最速タイムからコンマ6遅れか
ボクの2作目に失敗作のらく印を押したくありません ってインタビューはまだこないな。
ホンダは来年の為のテストをしてるんだろ
ンダヲタは去年もそんなこといってたね
来年から本気出す
F速見たらホンダは今年諦めて来年のみに集中する発言を撤回、今年の開発も全開で行ってるって
今更ですか
来年分の言い訳も作るつもりかw ツガーさんが最後の方でキレてた気もするが こんなのに付き合わされるアロンソも大変だ。素直に残留が吉っぽいな
来年のホンダほど読めないところはないな 車が当たると表彰台常連だが、外れると最下位争いするほど悲惨だ アロンソはそこまで博打打つほど追い詰められてないし 素直に残留でしょ
F1でワイガヤ主義は駄目だろ 昔の中村さんや桜井さんみたいな強力なリーダーがワンマンで引っ張らないと 福井さんもワイガヤやりすぎてあの歳で耄碌しちゃったんかねぇ・・・
>>418 サンタンデルがマクラーレンを離れることが決まって、
アロンソ個人と契約する可能性が高まり、INGが協賛しているルノーとの問題が出てきた
INGがルノーからホンダにタイトルスポンサーのまま移籍するって話もグラトクだったか 載ってた記憶があるがガセだったのかな。いまのところサンタンデールはフェラーリとの 契約っぽいし
>>419 それやると、責任の所在と検討がうやむやになるんだよね
自分が責められたく無いから、他人の責任もハッキリさせない
F1じゃ一番ダメなやり方だ
中本さん駄目だろ 社内で傍流だろあの人? 昔の錚々たる社内本流の監督たちと比べると小物臭プンプンで全く見劣りがする
途中経過 午後からホンダとSTRはドライバー交替 1. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.621 30 2. N. Rosberg Williams FW30 1:22.879 +0.258 76 3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.389 +0.768 71 4. S. Vettel Toro Rosso STR3 1:23.424 +0.803 47 5. F. Massa Ferrari F2008 1:23.445 +0.824 67 6. F. Alonso Renault R28 1:23.606 +0.985 65 7. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.823 +1.202 69 8. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.936 +1.315 66 9. J. Trulli Toyota TF108 1:24.158 +1.537 41 10. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:24.311 +1.690 18 11. R. Barrichello Honda RA108 1:24.696 +2.075 51 12. J. Button Honda RA108 1:25.774 +3.153 17
バレンシアの主催者が謝ってるな。去年の最悪だった新富士と同じように、コースが見えない席をこしらえたようだ_| ̄|○ ティルケはダメだな。バレンシアも仮設スタンドが多いと思うけど、そこまでは指示出してないのかね
いまのF1関係者はどこもかしこもゆとりばっかりだな
>>415 インドにも抜かれそうになって必死なんだろう
ブエミもセバスチャンなんだなw ワロタ
>>425 スタンドはティルケじゃないんじゃないか?
>>429 たぶんそうだろうね。
ただサーキットを設計する際に、コースとランオフだけやればいいってもんでも
ないんじゃないかと。特にここはストリートサーキットだし、仮設メインになるのは
明らかなわけでさ。コース決める際に、先にスタンドになる部分の配置は彼らが
決めてるだろうし、一言書いておいたら済んだんじゃ?とオモタヨ
富士は...あいつらは維持費がかさむのが嫌でスタンド作らなかったんだから
どうしようもないな
T11のシートって書いてあるけど、バックストレートの緩い左コーナーでいいのかな?
一人のドライバーに任せたほうが効率よさそう
>>418 良くてセカンドグループ常連ぐらいだよ。
チンコ引退?
>>430 FSWと一緒でノーチェックだったんだろう
分業な世界だから一言書いておいたら口出すなとかになりそうだけどw
FSWはトヨタ本体が真剣になって人材を送り込んだから、 今年は改善されると思う。
すでにバスの到着は保障できないとかチケットに言い訳書いてる始末だけどな
438 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 01:49:17 ID:bto/daYs0
>>418 >>433 だな。最下位争いするチームが表彰台常連になることは
過去の歴史を見る限りありえない。
F1チームって、常勝チーム>優勝チーム>常時表彰台チーム>たまに表彰台チーム>
常時ポイント獲得チーム>たまにポイント獲得チーム>無得点チーム
みたいに分類できると思うけど、年が変わっても上がるときは一つ上に
上がれるだけ。下がるときはどこまでも下がるけどね。
ホンダは来年に躍進したとしても、常時ポイント獲得チームがやっとだと思う。
トヨタは新レギュレーションにしっかり対応できれば優勝チームにはなれるかもね。
>>438 > F1チームって、常勝チーム>優勝チーム>常時表彰台チーム>たまに表彰台チーム>
> 常時ポイント獲得チーム>たまにポイント獲得チーム>無得点チーム
> みたいに分類できると思うけど
いや、だいぶ意義有りだが。
何がどう意義ありなの? だいたいそんな幹事であってると思うけど。
上がるときは一つだけだとトヨタはたまに表彰台チームまでなのでは
今年のトヨタは表彰台常連とたまに表彰台の中間くらいだと思う。
たまに乗った表彰台が一番上だったら 優勝チームとたまに表彰台チームの線引きなんてできないでしょ。 同じようにたまにの入賞が3位以内だったら たまに表彰台チームとたまにポイント獲得チームの線引きも無理。 ランク付けはできるかもしれないけど、その語句で線引きするのは無理。 それに同じシーズン内でもランクは変動してるでしょ。
そりゃ厳密な線引きは無理だけど、基本的なチームの力関係を 表す相対的な表現としては、それほど間違ってないと思う。
Today's times: 1. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.621 89 2. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.879 100 3. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:23.341 92 4. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.424 47 5. Massa Ferrari (B) 1:23.445 86 6. Alonso Renault (B) 1:23.606 95 7. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:23.823 92 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:23.936 101 9. Trulli Toyota (B) 1:24.158 77 10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.311 44 11. Barrichello Honda (B) 1:24.695 51 12. Button Honda (B) 1:25.058 42
tp://ameblo.jp/asuka1206/entry-10079479864.html きもい
二日目で判断する気はないな。 二日目で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw 最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ
テストなんて参考にならないと何度言えば・・・ タンクの重さ次第で数秒単位でタイムが変わるんだし。 テストであがったりさがったりしてるチームは駄目とはいえるけど。 それは多くの場合、地では遅くてパフォーマンスランしてるだけの場合が 往々にしてあるから。 逆にテストで常に遅くて本番に強いチームはテストでは重タンで走ってるだけ だったりする。
ただのネタだろ
例年のモンッアテストはGP直前だからトップチームはタイム出してきて それが割と予選結果に似てたりしたけどね 今回は時季が半月遅れるから皆それぞれ三味線だな・・・w 出来れば枕とフェラのロングランが見たい 因みに27日のテストは路面温度50℃こえたそうな でも決勝は何か涼しくなるんだろうな
まあ、ここまで力関係が分かってると テストのタイムもある程度わかってくるからね。 しかし、来年はモンツァ用のパッケージみたいな 車になるのかと思うと見た目がさみしい気がするのは俺だけ?
454 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 07:30:57 ID:N3MvwVHp0
マッサはアスカリ・シケインでコースアウトして 赤旗を出したみたいだな。 やばり、マッサはマッサだ。
ドメニカリ ライコネンのサポートを示唆
フェラーリは、今シーズンのチャンピオンシップが大詰めになった際にもし必要とあらば
キミ・ライコネンをフェリペ・マッサのサポート役に回すことを厭わないと考えている。
「もし必要ならば、キミはマッサを助けるだろう」と、フェラーリ代表のステファノ・ドメニカリはガゼッタ・デロ・スポルトに語った。
「シーズン序盤にその可能性について話をしてあるが、まずは状況がどうなるか見守ってみるよ」
ここ数レースではライコネンのパフォーマンスはマッサと比べて見劣りしており
ヴァレンシアではエンジントラブルによりリタイアに追い込まれ、ドライバーズチャンピオンシップも
マッサにリードを許している。これにより、周囲ではフェラーリはマッサをタイトル争いの主軸にすべきだという意見が多数出ている。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/28/196886/ フェラーリ決断が遅すぎる
ポチライコネン来た? 年俸も待遇もガチガチな状態を実力で主導権取り返したマッサのようなケースって珍しいね
1999年以来の豪華なポチが誕生日するのか しかし今のままじゃポチにもなりきれないだろうな
1999年に怪我から復帰のシューマッハがサポートに回ったけど 予選でアーバインにセパンで1秒、鈴鹿で1.5秒も差をつけて格の違いというか器の違いを見せ付けてた やっぱりアーバインがチャンピオンじゃないと誰もが思ったw
460 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 08:31:50 ID:oHzbjG6U0
今年マッサがライコを食えるのは何気に去年の成績も大きいだろうな 去年もトラブルで逆転される終盤まではリードしてたし予選じゃ勝ってたしブラジルでもナイスサポートだった 去年実力でライコと大差ないって見せられたから今年はマシンはライコに合わせつつも一応最初は戦略上平等に扱ってもらえた もし去年顎のポチ時代のような成績だったら今年は序盤から完全にポチ扱いだっただろう
>>455 陰湿な性格のライコネンはクビサがBMWと来季の契約を結んだことが判明したとたんに引退を決めた
ホンダは来年のRA109ではコックピットを前寄りにしてタイヤを機能させたいらしい。 個性を出したいのは分るが躍進か大失敗以外いらないみたいだ。
>>454 モンッアみたいなコース、マッサは苦手そうだな
カナダもパットしなかったし・・・
後、今年はハミちんパラボリカは攻略できるのかね
去年はアロンソより10キロ以上遅かったからな
まあ、さすがに改善してくるとは思うけど
苦手じゃないンじゃないの去年だってライコネンより予選上だし ただ謎のサスペンショントラブルでリタイアしたけど(ライコネンとポイント入れ替えのため?)
顎の復帰戦はほんとに凄かった ライコにアレを期待するってのは無理だろうな
>>463 ヒント:土曜フリー走行での大クラッシュ
すまんライコの事言ってるのかと思った
468 :
ピエロ :2008/08/29(金) 10:28:08 ID:xQqSNgJG0
>>463 いやチンコよりはモンツァ向いてると思うよ
てかむしろ得意な気がする
テストの結果じゃまだわからないがおそらくフェラよりは枕が向いてる
モンツァはセッティングが繊細だからね
ちょっと変にすると結構タイム落ちるらしい
去年はパラボリカでの枕とフェラのパフォーマンスはだいぶ違った
枕のほうがアクセル開けるのがはやかった
チンコは予選で一回枕と同じくらいのタイミングであけたけど途中ゆるめなきゃ攻略できなかったみたい
そういやアロンソは去年モンツァ独走だったな アロンソはモンツァ得意なんかな? そうなら今年のモンツァを面白くしてくれそうだが
470 :
ピエロ :2008/08/29(金) 12:05:04 ID:xQqSNgJG0
ピエロなんか相手にするなよ こいつパンツらしいぞ
チンコEDか...。
>>474 それのパート2だが、
>トロ・ロッソは、レッドブルと同じマシンであるが、フェラーリのエンジンからさらに15馬力を追加された
>おかげもあって、親チームより1周あたり1秒も速かった。
すげえな
>ホンダ
>シーズンの3分の2を要したが、ホンダ・レーシングのユニフォームがやっとまともになった。
バカにされてるがな(´・ω・`)
blogの宣伝ウザイ
宣伝してるやつって何なんだろうね、「markzu」をNGワードにしてるけどさ
479 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 13:15:15 ID:NCpnHiO00
ドライバーがロリポップに従わず、自分のタイミングで (給油リグが抜けたと思った瞬間)にアクセルを踏む事ってよくある事?
>>478 記事の内容を語る為の引用やリンクなら分かるんだけどね
延々リンクだけ張るのはやっぱり本人じゃない?
広告置いてたら来場者増やすのは死活問題だろうし
このコラムの愛読者なら、フェラーリのピットストップ信号システムとその機能を よく知っていることだろう。 これがヴァレンシアで両ドライバーのレースを混乱させる原因となったため、 フェラーリが受けるわずかなアドバンテージに価値があるのかどうか不思議に 思う人もあるだろう。 簡単に復習しよう。ドライバーが到着したときは赤信号。フロントとリアの ジャッキが外され、フロントとリアのホイールが交換され取り付けされた合図が 出されると、赤信号の隣の黄信号が点灯する。 燃料ホースが外されると青信号が点灯し、ドライバーはピットを離れることができる。 キミ・ライコネンの場合は非常に明確だ。彼は燃料ホースが外される前、青信号に なる前にスタートしたのだ。
15馬力程度で1秒も速くなるわけないし、40馬力くらいアップしってんじゃねえの 怪しい
>>479 勝負かかってるんで、ロリポップの微細な動きに反応してフライングするやつはたまにいる。
このへんはピットストップの権威クリスチャン・アルバースに聞くべきだね
あまりミスをしないやつはやっぱりミラーで確認してることが多いよ。競り合いではそうもいかない
場合もあるだろうけど
484 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 13:28:22 ID:NCpnHiO00
>>483 フェラーリはロリポップじゃなくてシグナルだけど、
給油係がリグを抜いた瞬間(引っ張った瞬間に)に出ようとしたんじゃないか
と思うけど、リグが抜けにくくてああいうミスになったんじゃないかなーと。
ライコネンの場合は、コバライネンと非常に微妙な勝負がかかってたし
映像を見ると、確かに給油係はリグを引っ張った。
が、すんなり抜けなかったみたいだ。
引っ張った瞬間車が走り出して、斜めっちゃった空かもしれないけど
インドがイナーシャダンパー投入だってさ。 これはいよいよホンダやばいんじゃないか…。
>>484 あれはただの信号無視で片付けていい話かと。
>>484 レッド→イエロー→ブルーのイエローで出たからなライコネンは。競りあってしミラーは見てないで
単純に焦ってたんじゃね。
シグナルを赤のままにするオーバードライブスイッチがあるとか書かれてるが、あの手の信号では
すんなり変わる前提で動きかねないから、やっぱり前にロリポップ持って運悪いと轢かれる不幸な人
を配置すべきかと
今日のGPニュースで詳しく川井ちゃんが話してくれるでしょう。
そういえば、今週もトヨタの富士宣伝のため、10分早く始まって10分短い放送だ。気をつけましょう。
20時50分から22時半(正確には27分)までだ。またブツギリ放送になるのかなwktk
川井ちゃんはエンジンは19000回転だからどこも変わらないといってたけど アロンソやウェバーの発言はどう思ってるのかね フェラーリエンジンについて聞いてみたいわ FAX送っとくか
ライコネン、チームとの確執深刻に
ttp://www.fmotor.net/f1/index.htm >ライコネン自身、前任者のジャン・トッド氏と比べドメニカリ代表とは折り合いが
>うまくいっていないことを認めていて、早晩チーム離脱、もしくはF1から
>引退するのではないか、との噂が急速に高まってきている。
ついに本格的なのがきたな
>>489 サンタンデールがマクラーレンからフェラーリに変えるらしいし、
アロンソがライコネン追い出してフェラーリじゃね?
ノズル接続(赤点灯)→ドライバーそろそろ準備しろよ(黄点灯)→ノズル外す(緑点灯) こんな流れなんだよな、確か。 んで、緑点灯は後ろから車きてた等の問題があったら担当者がスイッチみたいなの押して無効、車を止める。 マッサはこの担当者が車きてたの見てなかった?んで無効ボタンが押されず発車→罰金 ライコネンはそろそろ準備しろよの段階で発車したんだから全くのミスだろう。 ロリポップがいようがいまいがミラー見て、引っ張った瞬間に発車なんて給油係かわいそすぎる。 抜けなかった場合必ず給油係ケガするじゃねぇか。
ライコネン追い出されたらF1は引退だろうな 欲しいチームはいるだろうがライコネンが今更他のチームにいきそうにない
ライコネンに満足してないフェラーリチームがアロンソを早く加入させたがってる感じはする
ロス<ライコネンはF1界最速の人間であり、全てのチームが欲しがる・・・
495 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 14:24:02 ID:cC64mPPcO
>>491 (´・ω・)チーム全体で格下チームがゆずってくれると、たかをくくってたのがいくなかったのかも‥
まっさんよくスーティルみてたし、チームとも無線でやりとりしてたとおも‥
でも、あそこでまっさんがスーティルとおるの待ってるのもどうかとおもうし‥
スーティルもまっさん先に行かせてたほうがタイムロスはすくなかったのかも‥(´・ω・)‥それもなんか変だねw‥
496 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 14:25:57 ID:CpE5F32A0
今や完全にマッサにフェラーリクルーの気持ちは移っちゃったんじゃないかな 今シーズンは完全ナンバー2かと思ってたが実力でフェラーリでの立場を盛り返したな マッサがここまでやれるとは正直思わなかった。
ホンダのアロンソ-ライコネン体制ですね!
チンコ折れたの? マジ?
499 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 14:32:40 ID:cC64mPPcO
>>496 (´・ω・)チームがまっさんにかたむいても
あの神経質そーなおばちゃん、ぜったいまっさん嫌ってる‥
ヒル亡くなったのか…合掌
>>496 まあプロが仕事やってるワケで、気持ちったってヲタの気まぐれほど、ドーっとあっちこっち動かないさw
502 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 14:48:35 ID:hK5ijiQjO
ハンガリーでああいう悲惨な目に合いながら 次のレースでしっかり勝ってるマッサは素晴らしいね。
ホンダは2010年以降に狙い定めてるからな。来年は捨ててるから
毎年それ言ってるな
チンコまじで引退? 移籍してでもF1に留まってほしいな 01年組もあとはアロンソだけか… となると… フェラ ライコネンout アロンソin BMW ニックstay or ??in レッドブル クルサードout ベッテルin トロロッソ ベッテルout ブエミin 蛸in orブルデーstay ルノー アロンソout グロスジャンin ライコネン残留だとアロンソがBMWでニック放出か?
>>504 何かもうF1チームとして根本的に間違ってるよな
都合3年間の活動費を浪費し続けるなんて、個人の酔狂でも有り得ないぞ
チンコネンが今シーズン限りで引退するのはあながち嘘でもない気がしてきた。 タイトル取ってからモチベーション下がり過ぎでしょ彼 顎お兄様みたいに強欲じゃないと
>>508 一人当たりGDPで騙されるけどフィンランド人て実は貧乏で物価に対して可処分所得が異常に少なく、
エンゲル係数がやたら高いから、ライコネンみたいにあれだけ稼ぐともう使い道なくて飽きてしまう
タイトル取ったのもタナボタだしなあ 今引退したら歴代チャンプの中でも割と下のほうに評価されるんじゃないか ヒルとジャックの上くらいに
511 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 15:32:09 ID:VLs72r560
ボーデが昔のツテでマクドナルドをスポンサーに引き込めば、また違うかもよ? まあ、RedBullとマックなら客を奪い合う事もないだろうし。
やっぱマッサにフルボッコされたのが大きいんだろうな ライコはラリーやりたいなんて言ってなかったっけ?
>>512 シェルつながりで、スズキにどうぞ…ww
514 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 15:55:49 ID:mer4/nvcO
>>510 タナボタだってさ馬鹿が嫉妬してまだほざいてんのなw
お前のニワカ目だとハントやピケやプロストもタナボタになるんだな
接戦を制した奴は全てタナボタのマヌケ理論
それじゃあタナボタ取りそこねたブサ禿げは最高のマヌケってことだなwww
26P差を逆転するくらい劇的なチャンピオンシップ見せてからいえよ豚ヲタは
チャンピオン取って下位チーム行くヒルコース歩むのが豚ヲタの持つ危機感なのかい?w
>>471 じゃぁこのスレから二人も逮捕者でたってこと?
アキバの加藤とそいつ
>>510 ヒルは下位チームでも優勝したし、ジャックは2年目にチャンピオンになってるから
俺的にライコはもっと下
ライコもっと凄くなるとおもってたんだがな 枕にいた方がよかったかもな
いつもの馬鹿が携帯とPCで自演かw
恥ずかしいから止めろ
>>514 =518
ライコネンがホンダに行けばいいんだよ
うあわあああごめん
>>518 は
>>514 を批判してるのか
>>510 を批判してるのかと思ったorz
自分の勘違いだ
いつものマッサスレに現れる粘着携帯君がきたので・・・・・
523 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 16:16:52 ID:hK5ijiQjO
>>514 琴線に触れたかなんか知らんが突然ファビョんな。
オタクがキモいんじゃなく キモいからオタクなんだ そろそろ思い至れよ
525 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 16:18:31 ID:YjIrV0OlO
ヒル死んじゃったんだね つ菊
つ*
ついに皆さんお待ち金のスーパーリーグフォーミュラが開幕した これはストリーミングで見れないのかな v12サウンドを聞きたい
528 :
ピエロ :2008/08/29(金) 16:40:40 ID:xQqSNgJG0
F1知らないヤツが見たらチンコオタはそりゃきめぇよな。
>>522 気にスンナ
その粘着携帯君ってのはチームメイトという理由だけで
マッサスレに現れて
>>514 みたいなこと喚かれてんの?
大変だなぁ・・・。
マッサは嫌いじゃないけど、チャンピオンにはなってほしくない。 なんとなく。 ハミもチャンピオンにはなって欲しくないが、そのうちなるんだろうな。
クビサ、ベッテル、アロンソ、ハミ、キミ、マッサのチャンピオン争いが見たい
>>531 何となく分かるな
俺はマッサに対して白鵬に横綱になって欲しくないと思ったのと同様のモノを感じる
ハミは朝青龍の時のような思いがある
じゃぁ誰になって欲しいか?と言われると難しい
スーパーリーグフォーミュラの公式にストリーミングあるみたいだ レース見れるようだ 実況にスレ立ててほしい
俺もマッサにチャンピオンになってほしくないけど それはマッサが嫌いとか、チャンプの格云々って話じゃなくて マッサと言うキャラ的に取らない方が良いと思う。
536 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 17:33:49 ID:G0iXmojD0
デラロサとクルサードとブルツは開発能力高いといわれてるけど 実際どうおもうよ
無冠の帝王は必要
538 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 17:37:34 ID:/s3Uaklr0
デラロサ・・・
デラロサはトロロッソの候補に入ってくると思う。 インタビュー読んでそんな気がした
>>540 現実的には難しいんじゃない?
今更のドライバーだしスペインの英雄はアロンソだから大口スポンサー見つけるのも大変。
トロロッソ デラロッサ ごめん
>>531 顎オタな俺はミカの頃から誰に対してもずっと思ってた
その度合いは人によって違うけど・・・
でも、一度でもチャンピオンになると、もう嫌でもなくなるんだけどね
マッサはアーバインのときくらい嫌かな
ハミはアロンソのときくらい嫌かな
今いる面子でチャンピオン未経験者でそこまで嫌でもないのは・・・
クビサ・鶴・ベッテルくらいかな・・・
というわけで、今期はやっぱライコネンにがんばってもらうしかない
マッサは嫌だとは思わない アーバイン見たいに明らかに遅いならともかく マッサはライコネンより速いし、別に文句はない
546 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 18:06:20 ID:G0iXmojD0
アーバイン99年の時はいけると思ったんだがなぁ
マッサは別にいいなハミは絶対に嫌だが
99年は顎が骨折しただけだし、自力で勝ってるのを見たことないし PP0でチャンピオンというのはさすがに・・・・・・・ しかも顎が戻ってきたら予選で圧倒的な大差つけられてたし
アーバインは応援してたけど流石にあれでチャンピオンはなぁ その点マッサは自力で勝ってるし、ここ2戦は完璧なレースをしてるからOK
なんていうか、チャンピオンとなると人柄というか、人間性というか、そいうもんまで気になる マッサはそのへんはそこまで悪くはないんだけど・・・なんか、あの風貌でチャンピオンになって はしゃいでる姿をみるとなんかうけつけないw アーバインは顎のポチっぷりを絶賛してるのみてマジで嫌になった ハミは、自分はチャンピオンになれると信じきってるんだけど、 もしなれなかったらそれは他人の責任って考えてそうなのが嫌 まぁ、全部俺の脳内での話なんだけどね・・・わかっちゃいるけど、嫌なもんは嫌
本当この板の奴って妄想がひどいよなw しかもそれを他人に押し付ける奴が多い
つか、マッサは今年ならないと、なれない気がしないか? いや、なんとなくなイメージでしかないけど。
プロレーサーなんてカテゴリ問わず頭いかれてるんだし人格とか問わないよw
アーバインファンには申し訳ないけど マッサチャンピオンは99年よりは全然違和感無い チームメイトより速いし、譲られてもいないからね
マッサ、無冠の帝王ってよりナイスネイチャみたいなんだが
>>555 ニックの子供はYodaじゃなくてJoda…
なんか顎みたくぶっちぎりで速い奴って今年いないし ハミでもライコでもマッサでも誰でもいいと思っちゃう俺がいる
マッサはズタボロなレース多いからねぇ ここ2戦はいいから皆忘れてるけどw
ベッテルが言ってるがトヨタの後ろにつき辛いってことはトヨタが後方の気流を 乱すようにウイングを作ってるって事もあるんだよな?
たまたまこないだトヨタの後ろ走ってたってだけで実際はどこもそうなんじゃないの
トヨタはミシュランに脅しと圧力をかけ、F1から撤退させ、BSオンリーにさせた。 結果↓ F1のワークス フェラーリ 元々BS、データ豊富 マクラーレン そのBSデータを産業スパイ BMW 何かしらのインチキ トヨタ 元々BS、データ豊富+産業スパイ ルノー 被害者1 ホンダ 被害者2 フェラーリ、ホンダ、ルノー3強のBS使いと、ミシュラン使いの時代を根底から覆した、 インチキトヨタなど応援する、出来るヤツは人格破綻。
クビサに上位2チームのマシン与えたら、あっさりチャンプ取る気がする
>>559 冷静に考えればそれだけ誘導抵抗が多いって事だから、
トヨタがダウンフォースに関してはトップクラスでも、ドラッグが多くて
最高速度が極めて低いという事実を裏付けてるな
トヨタの抱える最大の空力的課題だけどな
やっぱ今のF1つまらないな Ferがマッサライコネン切るだけでだいぶ面白いのに マッサは今年のルノーみたいな位置のチームで乗ってほしい ライコネンは論外WRCでもルマンでもいいからどっかいけ
>トヨタ 元々BS、データ豊富+産業スパイ 元々MIだろ
脅しだの圧力だのはともかくとしてワンメイク前にBSに乗り換えてはいた
無冠の帝王なんてそんな体操な… “マッサはマッサ”で充分。
1 HAM 1:22.967 42 2 RAI 1:23.481 34 3 NAK 1:23.634 39 4 BOU 1:23.865 50 5 GLO 1:23.897 41 6 COU 1:23.927 53 7 ALO 1:23.947 29 8 FIS 1:23.995 63 9 BUT 1:24.321 50 10 KUB 1:24.370 13
571 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 20:03:54 ID:pOBuj8Rf0
今日のモンツァでのテストって、シューマッハも走るん?
>>571 しばらくテストで走る予定は無いとか言ってなかった?
スリックタイヤのテストとかなら声かかることもあるかもしれないけど。
574 :
ピエロ :2008/08/29(金) 20:17:20 ID:xQqSNgJG0
やはりモンツァは枕速そうだ フェラも枕もモンツァセットアップらしいしね
575 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 20:20:44 ID:pOBuj8Rf0
>>572 でも今月はじめに、今回のモンツァの合同テストで走るって報道があったよ
顎の復帰戦は、フェラーリにしてみりゃ今年限りのアーバインのタイトル争いよりも、 今後もフェラーリのエースである顎の復帰戦をいかに劇的に演出するかに力を注いでたと思う 骨折まではタイム差は拮抗してたのに、復帰したらいきなり1秒差が開いてるなんて有りえないからね
>>575 その後、やっぱりやめるって話になったような
>>577 今のマッサに負けるからじゃない?
まぁ、それはさておき、タイトル争いしてる状況で引退した人間がテストするってのは、そりゃ何か違うでしょ
>>575 その後ミハエルの広報さんが否定コメント出してた。
>>560 頭いいよな
アンチヨタはズルだとか卑怯だとか始まるんだろうけど
>>581 そうだ、ワンメイクが決定した後だったな
急遽BSに乗り換える決定が上から来て、ガスコインがカンカンだったな
もう2006年に向けMI用に作った足回りを捨てる気かと
思えば2005年後半からガスコとトヨタは仲が悪くなってたんだな
>>562 BMも何かしらのインチキしてるって言っといてトヨタだけ叩く確信犯のビチグソ
たまに単発で冷静な書き込みでトヨタを叩き他人を装うビチグソ
584 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 21:09:39 ID:EfN5pFcL0
相変わらずミハエルがレースに現れると ライコネンがボロボロになるジンクスは健在だなw
>>570 グロック乗れてるな
セッティング決めるのも上手いし、鶴はそろそろヤバイな
>>585 ジョーダンはまたしても金の玉を逃してしまったのかw
テストでどうのこうの言っても意味無いが、 最近のグロは良い感じ 前半は空気みたいになってたが
>>585 同じこと思ったw
鶴さんよりグロックのほうがセッティング能力格段上だよね。
トヨタの場合、テストは全てグロに任せてマシンのポテンシャル最大に引き出すようにして 鶴はテン乗りでもグロより速いから問題ないんじゃね?
レーサーって長くやってると駄目になるよね〜。 パン屋なんかは、歳とるごとにいい味出したりするでしょ。 ある種の「無謀さ」みたいなのが必要なのかな?速く走る為には。
おっと、DCの悪口はそこまでだ!
ニックが渋い顔してる
ベッテルがホントに言ったのか、欧州記者にも妬まれてるトヨタの事だが、 トヨタのディフューザーを名指しでひどいつってるけどそんな差が出るものか。トヨタはどえらい空力もってるんだな。 やっかみのトヨタ、日本チームだから言えるようにも見えるな。これがマクラやフェラ相手なら言えないでしょ。 彼はリタイア多くて、そんな比較できるほど、トラックにいて上位のケツについてないじゃん。 ベッテルはアレだな。チャンプのタマじゃないな。こう言うの当たる。ニックについてもこのテの事書いた事ある。
594 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 21:37:18 ID:G0iXmojD0
DCは若くなりすぎだろwww
去年のニックは力強かったよなぁ・・・
DCさんは無謀さが増しすぎ
ニックはいい というか、最近のF1ドライバーはみんないい 肉といいアロンソといいどこか80年代前半のターボカーが似合うルックス ドライバー間の雰囲気もすごくいいしなー ピケがいなくなって以来ギスギスしっぱなしだったけど
598 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 21:49:17 ID:kIdAnHN/0
昨日までホンダ速くなったーーー ヨタおせええええーと言ってた奴は1日で終了かよ。
599 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 21:52:01 ID:srSvn0A60
>>597 そーか?
個人的には顎とミカの時みたいな実力がとびぬけたドライバー同士のライバルかつ友人みたいな関係がほしい
今のドライバーは表彰台でもインタビューでもあんまからまないしつまらん
特にせっかく実力的には高いチンコがあのつまんねー性格だから全然期待できん
チンコがもっと感情豊かな性格でアロンソがいいマシンに乗ってればと思うが・・
ハミとマッサに期待するしかないのかねえ
600 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 21:53:39 ID:d1vryNON0
____ / \ / _ノ ヽ、_ \ / o゚⌒ ⌒゚o \ もうこれ以上料亭で竹カッコーンする仕事は嫌だお! | (__人__) | \ ` ⌒´ /
俺は初めてF1を見たときはウィリアムズのファンだったんだが皆さんが初めて F1を何処のファンだった?
>>564 安定してるがハミやマッサほどの速さもないんであっさりはないな
とれる可能性はもちろんあると思うが
少なくともライコよりは可能性高いだろうね
>>599 申し訳ないけど顎ミカなんていちばんつまんなかったな
この板では、そういう若年層が多い成果やたらと評価する傾向あるが
ジャックのジュニアの方とかおしゃべり糞野郎なただの遅い奴だったし、全く面白かった記憶がない
まだ顎ヒルの方が面白かったな
>>599 俺はハミルトンとニコやベッテルなんかがタイトル争いしてほしいな
あと華やかさに欠けるがやっぱりクビサかな
>>589 そだな。結局、鶴のほうが速いもんな、ベストリザルト(2位)持っていかれたって言っても。
ちなみにハッキネンと顎は友人ではないよな
>>603 ハミルトンは他のドライバーを認める発言をよくするよ
フェラーリの二人に対してもそうだしアロンソにさえね
それができないのがアロンソだね
>>608 確かに認めてはいるが、
それも全部一番上から眺めてる感じ。
○○は速いね!まぁ僕には負けるけど。
みたいな印象が強い。
最近のシャンパンファイトって盛り上がんねーよな。 サーキットのDJ?も「しゃんぱぁーーーーーー・・・・ん・・・・・」みたいな感じだしw 顎は初表彰台のドライバーとか徹底的にかけてたなー
>>576 そうそう実は結構この年はタイム差が少なかった。
シュー骨折の時点でポイントも並んでたし。
シューが帰って来てアーバインも一緒に急に速くなってた。
99年鈴鹿ではアーバインだけ古いパーツで走ってるって
河井ちゃんが言ってた気がする。
ハミ、コバはモナコ以降は特にマッサを賞賛したり脅威に感ずる発言したりして認めてる。 ライコに対してはないな。 まあハミの場合はマッサに小物臭がするから見下してるだけかもね。
613 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 22:13:25 ID:srSvn0A60
>>604 いやでも今よりはましじゃないか?
今は一体だれが本当に速いのかよくわからんw
>>610 一時期みたいな、散々シャンパン掛け合ってずぶ濡れとか、最近無いよな
ちょっと寂しい
みんな飲みたいんだろうな
616 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 22:15:56 ID:srSvn0A60
>>614 チンコとか飲むだけでほとんどかけようともしないからなww
>>608 ハミルトンが本心を語ってると思っている基地外
おまえはダマされてんだよゴキブリに
>>617 偽善発言を鵜呑みにしてる基地外ゴキルトンヲタには何言っても無駄だろw
>>613 あと今はセナ顎のように手段を選ばない奴もいないから良く思える
さすがのハミルトンもこの二人みたいなことはしなそうだし
シューマッハの才能は今すぐ乗っても優勝できるぐらいだとは思うが
ああいうことする奴は二度と出てこなくていい
アロンソは速いよ。 でも彼に勝のは無理ではないね! バトンがトライアスロンですごいね! でも僕は彼に勝てるとおもうよ。 みんな僕のオーバーテイクをみていて楽しかっただろう? 僕もだよ! みたいなねw
GPニュースのまとめ ライコネンの予選の遅さは自分で突き破らないと駄目 フリーで好調なバトンが予選で駄目だったのはコースに入ったタイミングが悪く間隔空けたらタイヤが冷えた つりーりがFP3走れなくてもいきなり予選でタイム出したことにはやっぱりセンスがいい 今回比較的好調だったウィリアムズはこのコースではマシンが持ってる空力の弱点が出なかった スタート前綺麗なラインのマシンはグリッドガール、ダーティなラインのマシンはグリッドボーイw キミは予選が駄目なのでピットインまでが黙ってても長くなる ドライバーは信号なんて見てないから嫌でも視界に入るロリーポップに戻せ ライコネンがやる気がないというのはない チャンピオンシップでマッサを優先させたくてもライコネンのナンバー1待遇の契約で出来ない?(ギャラ3倍以上) チームマネージャーと話していてもチーム内での一貴の評価は高い ハミルトンはもうライコネン気にする必要はない
622 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 22:29:53 ID:srSvn0A60
>>619 見てるファンにとっては手段選ばなくても執念を感じさせる才能あるドライバーのほうが魅力を感じるのよ
まあ一緒に走るドライバーにしちゃたまらんだろうがファンってのは身勝手なもんだからなww
今のドライバーは小さくまとまったいい子ちゃんばっかみたいな印象がぬぐえない
まあそこらへんは好みだろうな
・まぁは21回
ライコとの契約の問題でマッサに集中できないんだとしたら納得いかないな 遅いドライバーでも契約で守られてるなんて・・・・・・・
今のドライバー十分キャラ立ってて面白いと思う。
今週のF速の22ページ、 ハミルトンのヘルメットの額部分に「VS」って書いてあるけど、 おもいっきりこれって消し忘れだよな…
>>626 俺もそう思う。
特に今年は皆キャラが出てて面白い
629 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 22:35:52 ID:srSvn0A60
>>626 ダントツで速いキャラがいない
チンコ、マッサ、ハミ、アロンソ、クビサ、みんな同じぐらいに感じる
507 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 21:47:55 ID:w+cL1lA10 10位佐藤 琢磨(トロロッソ) 11位ニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ) 12位マーク・ウエバー(レッドブル) 13位セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 14位中嶋一貴(ウィリアムズ) 15位セバスチャン・ブルデー(トロロッソ) 16位ジェンソン・バトン(ホンダ) みたいなオーダーが見られそうだw ↑ ほんと蛸ヲタ妄想でもむかつくんですけど
ドイツ人ドライバー揃ってテント貼ったり、ああいうマターリ映像はいい いわゆるグランプリの雰囲気 モントーヤだのライコネンは全くF1の雰囲気じゃないんだよな
ヘイッキがもう少しがんがってくれたら、もっと大味じゃない締まったタイトル争いに なってただろうけど仕方ないか
>>621 バレンシアオレンジすげえ
片山右京が山田優と間接キス未遂
>>628 だよな〜。
>>629 速いキャラかぁ、俺は別にいなくてもいいかもw
この辺は好みになるのかな?速いキャラ今後出てくるといいね。
>>629 それはなかなか抜けないためで、抜けないのは空力パッケージのせい
>>630 わざわざどっかからコピペまでしてムカついてんじゃねーよ。壁に向かって毒づいとけ。
>>631 みんな、白鵬や貴乃花より、朝青龍や千代の富士のほうが好きだろ
蛸スレからのコピペだよばーーか
>>585 グロックのセッティング能力はF1全体の中でもうまい部類だと思う。トヨタの人に、「もっと早くからグロックと出会いたかった」とか言わせるぐらいだし。
>>621 > チームマネージャーと話していてもチーム内での一貴の評価は高い
そりゃ日本のメディア向けのコメントでは褒めるだろ、「1年目なのによくやってるよ」とかw
スポンサーも欲しいだろうしな。
>
>>640 そういうの菊に付けラルフとかモントーやいなくなってよかった
F1のレベル下げてたもんな
ウイリアムズはかなりレベル高かったのにほとんど勝てなかったし
ベルギーの国立放射性物質研究所で26日に放射性ガスが漏れ、レベル3(重大な異常事象)と評価。 2008/08/29 22:17 【共同通信】 大丈夫ですか?
なにしてんだw
645 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 22:55:10 ID:cC64mPPcO
>>625 (´・ω・)今日のは酷かったね‥カタカナ語ばかり使うサラリーマンの会議より酷かった‥
まっさんがスーティルとぶつかってポイント落としたらとか、
PPがハミちんだったらハミちん楽勝だったかもとか、
まっさん勝ったバレンシアのコースを酷評とか‥まっさんネガキャンばっかりで(´・ω・)‥放送倫理に欠けてるね
>>618 おまえみたいなアホそうな奴に同意されたくはない
しかし、マッサはプレス連中に好かれてないことは事実だろう 川井は利己的な部分がある反面、長いものには巻かれる傾向ある ベルガーやハーバートがお気に入りだったように pレスやパドック内の人気は川井を見ていればわかる ただライコネンがああいういい扱いなのは解せないが
地上波的に一貴とライコネンとハミルトン以外はいらんのですよ CSでまでそれやるなと
ライコネンも契約上はミハエルシューマッハと同じで絶対的な立場なんだろうね ただ速さがないのでそう見えないだけの話で じゃなければシーズン終わりに近いんだしマッサにチームの力を集中させるべき
>>648 オートスポーツに、ライコネンVSハミルトン頂上対決とかいうのが
あるけど、日に日に無駄なページになりつつあるな。マッサも入れて
おいてやればよかったのに、あのクズぶりはw
651 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 23:11:56 ID:zX8iJICc0
もしモントーヤが現役だったら >アロンソ 「奴のことは嫌いじゃないね。でもロンに歯向かうなんて○○だな。」 >ハミルトン「奴は○○○が見えてねぇな。アウトからぶち抜いて目を覚まさせてやるぜ。」 >コバライネン「ロンとルイスのぺ○スでもしゃぶってろ。」 >ライコネン「奴がコロンビア人だったら、とっくに〇○だろ。」
>>637 生まれてこのかた相撲をまともに見た記憶がないな〜
>>651 ああモントーヤがいなくなったのはF1にとって大きな損失だなw
>>651 ペヤング先生の灯が消えようとしている今、このテの人材がいないのはつくづく惜しいな
655 :
音速の名無しさん :2008/08/29(金) 23:26:03 ID:zX8iJICc0
>653,654 B.セナはどうやらそれっぽいけどな。
>>654 ニックがああ見えて天然ちゃんぽいから密かに期待してる。
メディカルカーにぶつかったり、デモランでウイングを壊したり
ネタドライバーの才能も十分だし
>>653 モントヤじゃなくてライコが消えるべきだったな
ニックはなぜか目立たないからなあ
>>654 ウェバーがいるじゃないか。直接攻撃するような発言は少ないけど。
>>658 せめてドイツ人くらい応援、注目してやれよと思ってたけど
日本人も中嶋とその他、琢磨とその他みたいな応援の仕方だったから
あんま他所様の事は言えんな
ウェバーは嫌いではないが、、ねちっこいんだよ
ニックがモナコで見せた青旗時の華麗なよけ方は忘れない。
664 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 00:21:06 ID:875SD8UF0
651センスなし
マークはご意見番的にベラベラしゃべるけど、発言がいまいちピリッとしてない のが惜しい。イカれてるぐらいがちょうど良いんだが。
今のF1ドライバー30代の存在価値は2千円札以下 もう30になったら卒業ってことでイイんじゃね
667 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 00:43:18 ID:nAozuA5B0
ウェバーは優勝したことないからあまりでかい口利けない
野田社長は切るときはスッパリ切る男
BMW アロソン ベッタラ
何だか肉の表情がせつなすぎて応援したくもなるな。
>>661 >>665 この3年はチームメイトがあれだったから静かだったけど
ベッテルと組む事でまたうるさくなるかもな
逆にウェバーにうだうだ言われないようじゃベッテルもまだまだ
ライコネンの引退、ベルギーGPで発表のうわさも トーチュウ、ニキ情報wだが、これはどうなんだ?
すぽると見て思ったが、エアレースに先生出ないかな
>>667 これいつの写真?
ニック髭ないし、マリオの髪が黒いぞ
ネタキャラ化された遅いドラが言っても面白くないよ。 速いモン吉が言うからいいんであって…。 てかさっきすぽるとで平井が「次戦ハンガリーGP期待です!」って言ってた。
最終テストタイムは?
>>667 二日目に肉がトップになった理由はこれか!
髭剃って速くなったんだな!
681 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 01:37:36 ID:tFpVPz2lO
なんだニキの妄想かよwww
富士スピードウェイあたりはライコネン引退発表を心待ちにしてるかもしれんな
Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.967 97 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:23.371 79 3. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:23.632 114 4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.634 99 5. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:23.737 120 6. Alonso Renault (B) 1:23.820 80 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.865 77 8. Glock Toyota (B) 1:23.897 79 9. Kubica BMW-Sauber (B) 1:24.089 57 10. Button Honda (B) 1:24.321 96
F1を面白くするレギュレーション案。 マシンの図面はすべて一人の人間が引かなくてはならない。 どう?
ミカにしろキミにしろマクラーネンはスパ得意なイメージがあるんだが、コバがいきなり確変したりしないかなぁ。
688 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 03:39:56 ID:VYdrYG6KO
>>658 Tracing car作りはトヨタにお任せ下さい。
ピットインをなくすか、ピットインは必ず30秒静止とかにすればいいのに。 そうすればコース上でオーバーテイクするしかなくなるし、 セーフティカーで混乱したりとかしないだろ。
給油いらないよな 予選も皆空タンでやるべきだ ピットレーンじゃなくコース上で勝負しろ
フェラーリも枕みたいに6つパドルが付いたハンドルをテストしているみたいだね。 ルノーはすでに使っているようだし流行るのかな。
やべーインディア速くなってる シームレスギア、イナーシャダンパーつけてホンダ、ウィリアムズと互角?
車体の面では互角にはならんでしょあの5年落ちのボロマシンで まあ高速コースなんでパワフルなフェラーリユーザーであるメリットでホンダとの差を詰められそうだけど
フォースインディアはチーム名変えるべき 4thインディアみたいでなんかよろしくない
697 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 08:39:29 ID:AVz/YJS10
ゑは速いドライバーなのに ツキがないなぁ…
でも来年はMガスコインの車だし、金持ってるから結構良さそうだよインド
4thメディアと間違えそうだな
700 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 09:02:44 ID:Y+4BdGWy0
>>698 金持ってるってメーカーチームと比べれば全然話にならないよ
個人チームとしては予算130億で頑張ってるんだろうけど
それじゃとても戦えない
>>654 ベッテルのキャラには期待してる。
インタビューでは放送禁止用語連発らしいし、
先生に「ねぇねぇなんて言ったの?もう一回言ってよ!」ってのはおもしろかったw
何か夢で杉内って言う選手がトヨタからグロックの代わりにスポット参戦する夢見たわ・・・ いきなり予選8番手で実況板盛り上がってた・・・ まあそれだけなんだが
ホークスからいきなりF1参戦か
ゑ「よお、ベッテル。レッドブルチームへようこそ」 ベ「何?なんていったの?もう一度言ってよ!」 ゑ「・・・ようこそレッドブルへ。ここからがお前の正念場だぞ」 ベ「何?なんていったの?もう一度言ってよ!」 ゑ「・・・雨。富士。セーフティーカー・・・。」 ベ「ごごごごごごめんなさいごめんなさい!」
>>704 なつかしいなw
もう一度言ってよとか富士の件とかwww
>>695 あのホンダのマシンは5年落ちのボロと大して変わらない遅さ・・・・・
708 :
づら :2008/08/30(土) 10:39:41 ID:Nnjrs7re0
きっと5年落ちくらいのほうが熟成が進んでるんだよ!!
(・∀・)ホンダも2004の車を出してくればいいんだ!
インドの場合はジョーダン、ミッドランド、スパイカーが金欠でチーム維持するので精一杯で 何もしなかったからなw
>>708 乙ですー
動画はNPですが、チャットルームを読み込んでいます…のまま変わらないみたいです
714 :
づら :2008/08/30(土) 10:53:06 ID:Nnjrs7re0
ブラウザを落としてから、 インターネット一時ファイルを消してから再度入りなおさないと無理みたいです。 バグが多々ある模様です
スーパーリーグフォーミュラのフリー走行は日本時間では夕方の5時45分でいいの?
716 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 11:24:23 ID:6Fo9LreM0
トロ・ロッソ、首脳は『ブエミ&セナ』推奨?
テスト参加も噂され、来季佐藤琢磨のレースドライバーへの起用に日本の期待が高まるトロ・ロッソだが
、同チームの首脳らが挙げる名前を総合するとセバスチャン・ブエミ(19歳:スイス)とブルーノ・セナ(24歳:ブラジル)が最有力ということになるようだ。
同チームの共同オーナーでもあるゲルハルト・ベルガー氏は、かねてかつての同僚の甥であるブルーノ・セナを推す。
「名門」セナの起用にはスポンサーの獲得にも大きな期待が持てるとみられる。
一方、レッドブルのレーシング・アドバイザーでトロ・ロッソにも影響力を持つヘルムート・マルコ氏はすでに
レッドブルのテストドライバーを務めるセバスチャン・ブエミの起用を強く推奨していることが伝えられている。
これを合わせればすでに2つのシートが埋まることになるが、同チームでは来季ベッテルの分は空くもののボーデのほうはまだ不確定。
今後まだまだ難しい展開が待ち受けているようだ。
http://www.fmotor.net/f1/index.htm
>>716 なんかセナがブエミにフルボッコされる絵が浮かぶんだけど
ウェーバーは、やっぱり差別主義者だったな。 カレンダーからなくなってほしいレースは? 日本。 鈴鹿ですか、富士ですか? 日本、それだけ。
721 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 11:47:32 ID:6Fo9LreM0
フェラーリの社長が来年もライコネン、マッサのドライバーだと明言した やっぱりライコネン引退ってのは不調だから出てきたガセネタだな
鯨でそうとう日本嫌いになったんじゃね?
723 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 11:55:39 ID:vCcR4+YEO
>>721 んなもん宛にならねーよ。
やる気ねーならさっさとやめてくれED野郎
725 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 12:10:06 ID:45xVRYla0
>>721 どうせ、フェラーリのシートが欲しくて仕方ない誰かさんが必死で流してるんだろ?
731 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 12:49:05 ID:ozWyNaHyO
ウェバーは去年の日本GPのせいじゃない?
今のF1で「タイヤに優しい」って必要あるの? 実際、タイヤに厳しいと言われるマクラーレンでさえタイヤトラブルは皆無。 むしろフェラーリがタイヤを上手く使えてなくて、マクラーレンが上手に使い切ってる。ってイメージだけど。
>>731 それも少なからずあるだろうな
ウェバーって鈴鹿はどうだったっけ?
735 :
ピエロ :2008/08/30(土) 12:54:01 ID:lL40yd2F0
>>733 同意
タイヤに優しい≠タイヤをうまくつかえてる
俺たちがゑとか言ってるからじゃね?? ちなみに鈴鹿 2002年 予選18位 決勝10位 2003年 予選 6位 決勝11位 2004年 予選 3位(!)決勝R 2005年 予選 7位 決勝 4位 2006年 予選14位 決勝R
ゑは去年食中毒でレース中にゲロ吐きまくりに加え、ベッテルにカマ掘られたからなw
>>725 クビサなんかもっと遅いんだからライコは心配ない
>>727 そこにあるトライベッカはマイチェン前の古い型だな
今の型のトライベッカはめっさカッコいい
>>736 04の予選は驚いたな。
決勝はケツが燃えたけど
>>725 バカか
フォースインディアが3位の時点であてにできんタイムだろ
一昨日はあのハイドフェルドがトップタイムだったし
743 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 13:28:21 ID:FrCmewd1O
フリーは全ての車が軽タンではないんだぜ ニワカくん
>>741 トラブルって、殴り合いの喧嘩でもしたんか?
2chで犯行予告でも書いてしょっ引かれたんか?
>>743 あのハイドフェルドだぜ
一人だけ軽タンでみんながロングランでも、あのハイドフェルドだったら1位は無理だろ
クビサごときに負ける奴が
>>745 テストで各チームが様々な燃料搭載量とセットアップを試してるから、
その中でトップに立つ事だってあるだろ
トヨタだってテストでトップタイムがあるんだから
その理屈で行くと、トヨタのドライバーは信じられないくらい速いって事に
なっちまうぞ?
まあいいよ、ほっとけよ
早い話俺はハイドフェルドが嫌いという事さ クビサごときと書いたが、クビサは速いドライバーだとは思ってるね
749 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 14:04:48 ID:AVz/YJS10
それは報告しなくていいです
Wニック死ね 今すぐ死ね ゴキルトン頑張れ ハゲルトン頑張れ
モンツァでフェラーリが今季限りでライコネン解雇を発表 ↓ ライコネン激怒してイタリアGP限りでF1引退発表 ↓ 残り4戦急遽顎兄さんが出場することに ↓ 最強の2ndドライバーの活躍のおかげでマッサ王者に ↓ ブラジルGPのポディウムで抱き合い喜びを分かち合う優勝マッサと2位シューマッハ
>>752 モンツァでアロンソとコンペを開催
↓
ルノー遅い
↓
アゴ兄がアロンソを助太刀
↓
チンコフルボッコ
↓
アロンソとアゴ兄ガッチリ握手
↓
2009年度はアロンソ、アゴ兄のコンビ決定
アロンソ、顎コンビ面白そうだな。 何が起きるか分からんw
>>753 たまにで良いのでマッサのことも思い出してあげてください
756 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 15:19:09 ID:bMnpZQnc0
>>752 最後空気読まずに顎が優勝になりそうだww
顎は最初サポートするふりして最終的にはマッサの責任だっつって勝ちに行くんだろうな んでマッサランキング2位w
顎兄は絶対サポートなんてしないよ サンバインもサポートして貰えなかったじゃない
鈴鹿は露骨だったからなあ マレーシアで建前はできてたしな まあ本当は失格マシンだったが
ライコネンも今後絶対サポートなんてしねえだろうなあ 去年ブラジルで勝っちまえば良かったのに お人好しが馬鹿を見る世界だってまだマッサはわかってないみたいだ
>>760 地元レースだったしな
ライコみたくチャンプの器じゃない奴を無理にサポートする必要ないに
763 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 15:33:01 ID:zrfh1ivDO
テスト・サードドライバーの仕事がないよう。
[Super]スーパーリーグフォーミュラ[league] 開幕なのにスレがないみたいなので、誰かたててくれ。 オレはたてれなかったんで。 スレ違いすまん。
V12エンジンなんだよな
>>764 頼むならテンプレぐらい作らないと。エントリーリストがどうなってるかイマイチ判らないね。
スーパーリーグフォーミュラは世界の有力サッカー・チームとのコラボレーションにより
新しく生まれたフォーミュラ・シリーズで、マシンは各クラブチームカラーに彩られます。
公式サイト
http://superleagueformula.com/ レースカレンダー
第1戦 8月31日ドニントンパーク
第2戦 9月21日ニュルブルクリンク
第3戦 10月05日ゾルダー
第4戦 10月19日エストリル
第5戦 11月02日バルレンガ
第6戦 11月23日ヘレス
スーパーリーグってのは結構昔に話がでてた プレミアGPだっけ?の流れからってこと?
エストリルって字は久々に見たな 車の性能差はつきやすいが、あのコースはなかなか良かった 2コーナーも高速コーナーなのに待避所全然ないしな
エントリーリスト(暫定?) AC Milan (ACミラン) ロベルト ドーンボス Al-Ain FC (アルアインFC) アンドレアス ツバー AS Roma (ASローマ) エンリケ トカセロ Beijing Guoan FC (北京国安FC) ダビデ リゴン Borussia Dortmund (ボルシア ドルトムント) ネルソン フィリップ Corinthians (コリンチャンス) アンディ ソチェック FC Basel (FCバーゼル) マックス ウィッセル FC Porto (FCポルト) トリスタン ゴメンディ Flamengo (フラメンゴ) トゥカ ロシャ Galatasaray (ガラタサライ) アレッサンドロ ピエール グイジ Liverpool FC (リヴァプールFC) エイドリアン バレス Olympiacos (オリンピアコス) ダニエル ラ ローザ PSV Eindhoven (PSVアイントホーフェン) エルマー バーマン Rangers FC (レンジャーズFC) ライアン ダルジエル RSC Anderlecht (アンデルレヒト) ニコ フェルドン Sevilla FC (セビージャFC) ボルハ ガルシア Tottenham Hotspur (トッテナム ホットスパー) ダンカン タピー
>>764 暫定エントリーリスト
イタリア AC Milan (ACミラン) ロベルト ドーンボス
アラブ首長国連邦 Al-Ain FC (アルアインFC) アンドレアス ツバー
イタリア AS Roma (ASローマ) エンリケ トカセロ
中国 Beijing Guoan FC (北京国安FC) ダビデ リゴン
ドイツ Borussia Dortmund (ボルシア ドルトムント) ネルソン フィリップ
ブラジル Corinthians (コリンチャンス) アンディ ソチェック
スイス FC Basel (FCバーゼル) マックス ウィッセル
ポルトガル FC Porto (FCポルト) トリスタン ゴメンディ
ブラジル Flamengo (フラメンゴ) トゥカ ロシャ
トルコ Galatasaray (ガラタサライ) アレッサンドロ ピエール グイジ
英国 Liverpool FC (リヴァプールFC) エイドリアン バレス
ギリシャ Olympiacos (オリンピアコス) ダニエル ラ ローザ
オランダ PSV Eindhoven (PSVアイントホーフェン) エルマー バーマン
スコットランド Rangers FC (レンジャーズFC) ライアン ダルジエル
ベルギー RSC Anderlecht (アンデルレヒト) ニコ フェルドン
スペイン Sevilla FC (セビージャFC) ボルハ ガルシア
英国 Tottenham Hotspur (トッテナム ホットスパー) ダンカン タピー
ヒルの冥福を祈る。
イタリア AC Milan (ACミラン) ロベルト ドーンボス アラブ首長国連邦 Al-Ain FC (アルアインFC) アンドレアス ツバー イタリア AS Roma (ASローマ) エンリケ トカセロ 中国 Beijing Guoan FC (北京国安FC) ダビデ リゴン ドイツ Borussia Dortmund (ボルシア ドルトムント) ネルソン フィリップ ブラジル Corinthians (コリンチャンス) アンディ ソチェック スイス FC Basel (FCバーゼル) マックス ウィッセル ポルトガル FC Porto (FCポルト) トリスタン ゴメンディ ブラジル Flamengo (フラメンゴ) トゥカ ロシャ トルコ Galatasaray (ガラタサライ) アレッサンドロ ピエール グイジ 英国 Liverpool FC (リヴァプールFC) エイドリアン バレス ギリシャ Olympiacos (オリンピアコス) ダニエル ラ ローザ オランダ PSV Eindhoven (PSVアイントホーフェン) エルマー バーマン スコットランド Rangers FC (レンジャーズFC) ライアン ダルジエル ベルギー RSC Anderlecht (アンデルレヒト) ニコ フェルドン スペイン Sevilla FC (セビージャFC) ボルハ ガルシア 英国 Tottenham Hotspur (トッテナム ホットスパー) ダンカン タピー 日本 Thespakusatsu(ザスパ草津) 井出有治
最近すぐクソスレ立てるバカが居るな
>>774 追加
Honda FC (ホンダFC)
佐藤琢磨
>>770 それ見て木になるのはLamyってw
まさかデグナーと一緒でスピンしたから付いたのかww
>>778 ラミーもポルトガル人だしな。
「言ったそばからラミー!」でスピンした所か
スーパーリーグフォーミュラの予選が始まるよ〜 今週はF1開催してないしみんなで見よう
スレ立ってるんだから、そっちでやれボケ
>>779 それオーストラリアでは普通なんだぜ
そのくせにやつらは「鯨を食うな」と言う…
オーストラリア人なら全員反捕鯨ってわけじゃないでしょ。 あれってカルトみたいなもんじゃないの?
>>784 まあ所詮は糞イギリス人だからな
人種差別しか能がなくてプライドしかない
要は扱いの面倒な上司みたいなもん
いつか自滅する国だよ
フィル・ヒル氏が亡くなったらしい…
>>787 イギリスと言えばトップギアも相当見苦しい番組だよな
>>785 それでもライコネンなら・・・ライコネンならきっと引退してくれる
トヨタ、マスメディア広告費3割カット
ネン2人ともポチになってしまうん?
マッサがこのままハミとタイトル争いして敗れた場合フェラは来年の3番はどっちになるんだろうか やっぱりタイトル経験者って事でライコかな
795 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 23:00:34 ID:PYo1kE650
そうは言ってもスパはライコネンで決まりだろ。去年と同じセットアップでいいじゃん。
エイラ・イルマタル・ユーティライネン
フィンランドのエースか
>>794 普通に昨年のランキングで決めるだろう? そんなことやったら大きな問題になるよ
マッサが「3」って番号を嫌いじゃない限り
799 :
音速の名無しさん :2008/08/30(土) 23:33:50 ID:cI6gQGGx0
一発の速さ改定 マッサ=ベッテル≧ウェーバー=トゥルーリ>ニコ=ライコ=コバ>バトン=グロッグ>中嶋=ブルデー≧ピケ子>デビ>佐藤
ライコが今年このままマッサに負けたら引退するんじゃないかと思うが・・・
>>798 いや、そうとは限らない。たしかライコって03年にミハエルと争った末に2位に終わったけど、
04年のカーナンバーは先生のが上だった気がする。向こうが相当ベテランだからかもしれんけど。
>>799 素人乙
川井ちゃんが予選で同じ車に乗せたらニコが1番速い発言してますが
>>781 こんな事を言ってるようではフェラーリは厳しいだろな。
フェラーリほどスポットライトを浴び、プライベートまで
マスコミに干渉されるチームはない。
クビサはストリート系のラリー向けのドライビングスタイル
だからフェラーリのマシンに合わないのでマッサにフルボッコにされて
叩かれそう。
>ストリート系のラリー向けのドライビングスタイル 詳しく
マクとフェラーリが決定となると、アロンソと三つ巴は来年も無しだな。 噂のホンダへ行って、レギュ改編でホンダが好調時のBMくらいの位置までいくと面白いが、 アロンソ自身が1年で下位からトップチームになるところはないと言ってたので無さそう。 ルノーがエンジンのグレーゾーンにブチ切れて同じくやってくる方が速そうだ。
ルノーはエンジンだけが悪いわけじゃないからなあ BMにアロンソってのはないんだろうか
いやあエンジンが致命的なウィークポイントなんじゃね? 眉見てるとよくおもうわ
BMWが来年のレギュレーションに対応できるのか疑問に思うし、ホンダなんていまだに あの貧弱空力メンバーで今年にこだわってるから、死亡はほぼ確定と思った方がいい。 となると、あと1年残留して静観するのが良いんじゃないかな。ディノトソは亡くなったけど CFDセンターもようやく動きはじめたし。若手が出てきたいま、26か7といちおまだ若いけど 給料の高いアロンソにとって次のチームは勝負になるだろうし
810 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 00:36:56 ID:KkefGS330
>>799 ハミルトンとクビサだけ、なんで抜かすんだ?
この2人で全員だろ
アロンソもな
ニックも入れてくれ
マッサがゑや鶴より速いとは思えんわ。
じゃあ俺も
早漏で競ってるわけじゃないぞ
早漏はSORROWと言いますね
私をずっとだったorz
チンコ信者の腐女子きもい
チンコネンのチンコ大好きやネン
822 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 03:31:46 ID:/bJepSv+0
チンコおいしいねん
823 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 11:16:36 ID:jTUlrfNP0
>>819 いま腐女子はクビサに夢中だよ俺直接連中に聞いたもん
一見変な顔してるが、帽子を被ったときはイケメンで、このギャップがいいらしい
性格も連中の母性本能を刺激するほどかわいいし
なんだ、俺はクビサに似てるじゃないか。 よかったよかった!w
あ、俺もだ
俺はクビサより禿てるけどもてないのか?
827 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 11:52:23 ID:jTUlrfNP0
>>824 おまえらは帽子を被っても脱いでもマッサだろ
>>799 お前がキチガイアンチ蛸なのはよく分かった
俺は完全(真性)包茎で童貞なんだがAV以外でチンコしゃぶる奴いるのか 手術するの迷ってるがしゃぶる奴いるなら手術しようと思う
830 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 12:23:06 ID:solW5fq90
マッサってカラダはわからないけど顔がぽっちゃりしてるから、スポーツマンのオーラが感じられないんだけどね。 目だけが威圧感
831 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 12:25:41 ID:jTUlrfNP0
その腐女子がヘタリアがどうのこうの言ってたが、それってクビサと何か関係あんのか?
ありがとう自己解決しました 別のところで聞いたらピンサロという店に行けと言われた
一発の速さ改定 マッサ=ベッテルアロンソ=ハミ≧クビサ=ウェーバー=トゥルーリ=ニコ≧ライコ=コバ>バトン=グロッグ≧中嶋=ブルデー=ニック=バリ=スーティル=フィジ子≧ピケ子=デビ=クルサード≧佐藤=☆アグリ>☆悟>☆アマティ=ユーン
マッサもバーン先生にデザインを依頼して 顔のアップデートをした方が良さそうだな マッサが憂いを含んだ美男ならこんなネタ扱いされないのに(´;ω;`)
一発の速さ セナ≧シューマッハー=マンセル≧プロスト=ピケ親≧ベルガー=アレジ=マッサ=ベッテル=アロンソ=ハミ ≧ブーツェン=パトレーゼ=クビサ=ウェーバー=トゥルーリ=ニコ てな感じで、誰がチャンピオンになっても、ベルガー、アレジレベルなんだ。
要するに昔ほど圧倒的な速さのドライバーは少なくなったけど 明らかにど下手なドライバーもいないということで 今年の予選は接近してて非常におもしろいよね とくにフェラとマクをのぞいたチームの争いが史上最も面白い できれば昔の方式で分かりやすくしたらもっといいけどね
837 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 13:35:38 ID:gGt4j4DS0
トヨタとウィリアムスの健闘、マクラーレンの不人気か F1のベルギーGP (2008年9月7日決勝)で注目しているチームは? (実施期間:2008年8月25日〜2008年9月5日) 計3998票フェラーリ 34% 1326 票 BMWザウバー 5% 195 票 ルノー 3% 119 票 ウィリアムズ 8% 281 票 レッドブル 2% 61 票 トヨタ 24% 958 票 トロ・ロッソ 4% 136 票 Honda 15% 561 票 フォース・インディア 2% 48 票 マクラーレン 8% 313 票
>>836 >明らかにど下手なドライバーもいないということで
ん?チンコは明らかにヘタ糞だろ
チームメートがポールの車乗っているのに遅すぎ
スパってウェット率糞高いよね 去年は例外なのかな 去年は終始ドライのパレードレースだったし
俺が見始めてからは 89雨 90曇り 91晴れ 92時々雨 93晴れ 94晴れ 95時々雨 96〜06覚えてない 98雨 07晴れ 糞高いってほどでもない希ガス
>>841 thx
2003・2006は開催してない
2004は忘れた
2005は雨のち曇り
思ったよりも少ないかな
アジア以外の開催国の中では多めだけど。
一方アジア地区は雨になりやすそうだから、シンガポール、日本、中国はすべて雨になるかもね。
上海は今のところウェット率50%だし
新富士は100%だしww
2004年は予選が雨じゃなかったかな
845 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 15:26:16 ID:9qfwZdDiO
>>836 (´・ω・)‥単に今はレギュレーションが厳しくなってマシンに差がなくなった上、交換によるペナルティが厳しいから
コンストとるためにむちゃしてないだけでしょ‥
そう言えば今の予選方式になってから完全ウェットになったのある? ちょい濡れ程度は記憶にあるけど
雨の予選といえばトゥ〜レイトw
マッサみたいなドライヴァーがタイトル獲ったらF1観るのをやっとやめられるな
マッサにとっても君にとっても幸せな将来といえるね
マッサはマンセル臭がするな
現在開催中のFポンも大雨ディレイな件 今年はF1雨降るなよマジで
>>852 スカっと晴れた秋空に乾いたエキゾーストを聞くと
秋だなぁって思うねぇ
>>854 レース成立周回すぎてから赤旗中断
たぶん中止だと思われる F1富士も中止してくれ!
富士レース中止 見切りの悪さはあいかわらずw
富士は雨が多いから楽しいんじゃんw
富士の雨は霧と直結するから危険なんだろ 雨そのものは歓迎でも発生すれば一瞬で5m先さえ見えなくなるミルクのような霧は安全上どうなのかと
去年は雨だったから今年は晴れのレースが見たいよ
F1ケータイグランプリで連載されてる右京のコラムを改めて読んでみたが、確かに元F1ドライバーだけあって理論武装された解説をしてるけど、 レースを終えての解説も次のレースに繋がってないのが多く予測が外れているのが目立つし、一戦毎にドライバーの評価がぶれたりもしてるしで、 元F1ドライバーとは言ってもそのコラムで言ってることは案外2ちゃんの素人解説&評価と結果的には変わりないのではないか?という気がしてきた…
>>863 遠いし飛行機乗ってる時間も長いからなんだろうか?
まさか去年のベッテルの件が原因では…
反日オーストラリア人のマーク・ウェバー
シー・シェパードかなんかなんじゃねぇの。アホだなこいつ。
>>860 お前はレース1とレース2のチケットが別だったのかよw
ゑよ… あと1〜2年でいなくなるのに…
またブログの宣伝かよ
これでカレンダーに入れたい国で韓国って答えれば法則発動するのに
ウェバーはマクラーレンに行く気がする もちろん来年ではないけど
873 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 19:23:25 ID:75Sq/q0f0
上海はなくならなくていいんだよな、ウェバー。 日本、それだけなんだよな、ウェバー。
鯨なんて食わなくてもいいじゃん別に 我慢できるだろ、それを主食にして食べてる人ならいざしらず 野蛮だよ 贅沢病 犬殺して食う人に対する嫌悪と同じ感情なんだよ イルカ殺して食べるとなると、ちょっとと思うだろ
まぁそりゃお節もおはぎもクリスマスケーキも食わなくても生きていけるけどさ。
鯨かわいそうだから殺すな!と言いつつ、カンガルー邪魔!という理由でカンガルー殺すオーストラリア人。 自分の国が地図上で四国にされてても気付かないオーストラリア人。
タスマニアンタイガー、モア、ドードーなんかを地球上から絶滅させたオーストラリア人
食べるためだけに捕鯨してると思ってるバカな奴っているんだな・・・。
879 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 19:45:00 ID:BFJDRool0
>>874 そうそう、別に食わなくても何も困らないのに固有の文化だとか大層な名分つけてるよな
正直どうでもいい
文句言われるならやめりゃあいいじゃん
クジラ愛好家とかクジラ漁を生業としてるのなんてめちゃ少数なのにな
クジラを放置してると魚が獲れなくなるわけだが
じゃあ何のために捕鯨してるの? 料亭で一部の金持ちたちが特別な場所の肉(超高級)なのを食べたいためだろ 中曽根とかナベ常とか爺の金持ち連中だよ、庶民なんて竜田揚げくらいだろ いらねーよ そこの肉食いたいためになんだかんだ調査だとかいろいろ理由つけてるだけだろ
882 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 19:48:33 ID:BFJDRool0
>>878 調査捕鯨も別にいらなくね?
結局捕鯨やれって言ってるやつに文化だから、っていう以上の理由を見いだせない
日本人の大半は捕鯨なんぞどうでもいいと思ってる
強行なのは一部の固有の文化だとかいう名分に踊らされる人間たち
883 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 19:49:27 ID:BFJDRool0
884 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 19:49:33 ID:uh2K2qy/O
ウェバー別に日本嫌いでもいいよ 俺もウェバーとか好きじゃないし
ゑのせいで鯨スレになっとるww
そうだぞクジラの群れなんてなんて24時間休み無しの乱獲漁船団だぞ
食いたいモン食えばいいよ
すぐこういう流れになるのなんで? 鯨がどうのとかほんとこういうやつら邪魔
とりあえず、スレ違いだからな
俺がクジラ食うのやめるから一つ穏便に済ませてくれ
終わったGPの国のことならともかく、まだこれからやるのに こういう発言するというのは、バカか政治的な意図があるか どっちかだ。というか両方だなこいつは。
鯨が原因で嫌いだなんてどこにも書いてないのに、何で鯨の話になってんの?
まぁ、日本で人気が無いのを恨んでるのかもしれんね 速さがあってこれほど人気が無いのはゑくらい
俺は■先生の方が好きだが、赤牛軍団の一員として応援してるぞ
いつまでもオーストラリア系のチームに乗れりゃあいいんだろうけど 例えウェバーといえども年齢と共に必ず腕は衰えてくるわけでその時にいくら日本を持ち上げても遅いぞ。 10チーム中3チームも日本のメーカーが入ってるのにさ。
浅草でみこし担いでわっしょいしてれば、少しは日本好きになったかもしれん
ゑの好感度がちょっと下がったけど 元々そんなに好きじゃなかったからどうでも良いかなw でもファンの人は可哀想だな。
> オーストラリア系のチーム ???
900 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 20:24:07 ID:hHCDHrL80
レッドブルはオーストラリア系のチームだぜ! 知らなかったのかよw
オーストリアじゃなかったっけ
ゑはいまでも日本GPでグリッド紹介の時に声援が少ない方のに 今年はブーイングになるんじゃ
けど昔のこと考えたら ゑ叩きもだいぶん減ったよな〜
>>898 ファンだがウェバーの性格を思えば
今回の発言も別に驚かん。
908 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 21:42:02 ID:ASNxx7Me0
ウェバーはいいやつだよ一昨年の鈴鹿のときも サイン頼んだらライコネンやアロンソはしてくれずにがっかりした俺に 笑顔で応じてくれた まぁ全部作り話だけど
>>899 強いて言えばストッダートがオーナーの頃のミナルディ
ウェーバーと生年月日が一緒の俺が一言 みんな、ゴメンナサイ!
ブラバムかな? >オーストラリア系のチーム
ライコネンって、サインに応じた事あるのか?
>>912 森伊蔵を宅配便で届けた時は喜んでサインしてくれたよ
915 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 22:03:05 ID:0/aTzUrQ0
すいません質問です。 F1は最近、国会議員みたいに世襲制になったんですか?
>>915 昔から2世ドライバーっているよ。
名前でスポンサーが付きやすいっていうのもあると思う。
917 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 22:05:59 ID:BFJDRool0
オーストラリアのサッカー選手を夢見る孤児たちを育てる団体に、 マーク・ウェバーがサッカーボールを送ったことがあった。 それも、200個ものボールを。 子供たちは、とても喜んだ。 しばらくして、やはりオーストラリアサッカー協会が同団体にボールを寄付することになった。 エージェントが現地へ赴き、少年たちにボールを渡すと少年たちはやはり喜んだが、渡されたスポルディングのボールを見て 「スポルディングではなくてメーカーは『WEBBER』が良かった。」 「『WEBBER』のボールはとても使いやすかった」 と口々に言う。 オーストラリアサッカー協会のエージェントは首をひねった。?そんなメーカーがあっただろうか。 「これだ」と、手渡されたボロボロのボールを見てエージェントは驚いた。 すでにかすれてしまっているものの、ボールにははっきりとサインペンで 「Keep trying,trying,trying WEBBER」 と、英語で記した跡があった。 200個ものボール全てに ゑは自筆のメッセージとサインを入れ、それを子供たちは「WEBBER」というメーカーのボールであると思い込んでいたのだ。(´・ω・`)…。
>>917 日本人が頼んだら、ひとつのポールにさえ拒否するがな奴は
あのアゴは忍たまの八宝菜を彷彿させるよな。
ゑが日本でイベントとか無理だな。 先生は去年浅草、一昨年が相撲部屋か。 今年は何やってくれるんだろ。
今年はもう先生こないだろ
そういうのってドライバーの意思で拒否出来るのかね? レッドブルも日本で売ってる以上は 日本GPの時にレッドブルが何か催したら ドライバーも強制参加しなきゃいけない物だと思ってたけど。
923 :
音速の名無しさん :2008/08/31(日) 22:51:47 ID:iaaply1v0
親子二代で優勝経験者はヒルとヴィルヌーブだけだったと思う。 両者とも自分が若いときに父親を亡くした二世なのが共通してるね。 ヒル親子はその時代に天才と呼ばれたドライバーの最後のチームメイトで チームメイトが事故よって亡くなった後チャンピオンになった所が同じ。 そんなの同じに成りたくなかっただろうな・・・・・。
>>922 引退するからシーズン途中で降りるんじゃないかって言われてるんだよ。
だから日本には来ないかもってことだと思う。
F1珍プレー大賞?
NHKで右京
映す価値なし
930 :
【豚】 :2008/09/01(月) 00:38:04 ID:juXRwG5B0
∧∧ ( ・ω・) _| ⊃/(___ / └-(____/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
ゑは琢磨に抜かれまくってるつか琢磨が一番超絶バトルでブチ抜いたドライバーだと思うw
すみません、F1マシンって時速300km/hで走ってるときに5秒間クラッチを切ったらどのくらい減速するんでしょうか? 僕は数キロしか減速しないと思ったんですがこれは間違いですか?
>>932 多分市販者のフルブレーキぐらいじゃない?
今のダウンフォース重視のマシンなら一気に減速するだろ
935 :
932 :2008/09/01(月) 01:13:44 ID:HWuFMYek0
>>933-934 そうなんですか、そんなに減速するとは思いもよりませんでした。 どうもありがとうございましたm(_ _)m
>>931 2005年サンマリノGPは凄かったな
タンブレロシケインで抜いた。
>>935 クラッチ切ってても5秒間だと相当落ちるかと
938 :
932 :2008/09/01(月) 01:27:00 ID:HWuFMYek0
>>937 貴重なご意見ありがとうございましたm(_ _)m
300km/hからならアクセルオフだけで減速Gが1G掛かる
940 :
【吉】 :2008/09/01(月) 01:58:41 ID:4+VipjBXO
ただ
>>939 はエンジンブレーキも込めての数値だけどね。
ホンダいわく最高速からのアクセルオフは市販?NSXのフルブレーキングと同等 だと見た記憶があるな
>>922 バリチェロはPR活動嫌いだからホンダのイベントはほとんどバトンだよね
>>942 俺はホンダがイベントにはルックスのいいドライバーを使いたがるだけだと思うがw
>>940 も言ってるが
クラッチ切るのとアクセルオフは全然違うからな、念のため
>>945 だよな。
ちゃんと立った事がほとんど無いよ。
スレタイも読まないような奴は来ないでいいのに。
たしかスレタイの番号も本来ならここLAP297だっけ?
テニスのにしこりとカジキ雰囲気似てるな
949 :
【凶】 :2008/09/01(月) 11:24:15 ID:itZaUNu1O
次戦のマッサの運
>>947 にしこりはカジキみたいな奇形ぢゃないだろ
>>950 今の時間書き込むってことは大学生かニートだろ?まあニートだろうけど
どうせ暇なんだから今すぐ次スレ立てろ
※このスレは実質LAP297です。次スレの番号はLAP298になります※
マッサかわいい
マッサ大好き
>>951 ネオニートだから今日は滅茶苦茶忙しかった
どっと疲れたからおまえがスレ立てろ
956 :
【ぴょん吉】 :2008/09/01(月) 15:39:19 ID:UgQVe7wT0
スパは優秀な奴しか勝てない。 マッサが勝てるかどうか。
クビサ、キラー・コワルスキーを追悼し、スパでの戦いを彼に捧げる
>>955 うわマジでニートかよ・・・・
てかなんで俺がニート野郎のためにスレ立てなきゃなんねえんだよ
そんなんだからニートなんだろ
クズ野郎が
やるべきこともできない野郎が人に命令すんじゃねえよ
どーせ親にも当たり散らしてんだろ
まあ大学生だから俺も暇なんだけどw
>>958 おまえもニートだろ
告白して楽になれよ・・・
ただし俺はネオニートな
960 :
音速の名無しさん :2008/09/01(月) 16:18:58 ID:Zv3qeC3SO
また雨みたいだな。
雨のスパ・・・ 大多重クラッシュフラグ
ねね。 ネオニートってなぁに?
ネオニートだって 働いてない人がバカみたい
暇だから次スレ立てて見るわ
ERROR! ERROR:新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。 またの機会にどうぞ。。。 音速の名無しさん (1) 無理ですた
糞蛸ヲタのカズキ叩き
トロに琢磨の噂が流れる
↓
_ ∩
( ゚∀゚)彡 たっくん!たっくん!
⊂彡
↓
トロにセナとブエミとの噂が流れる
↓
939 :音速の名無しさん:2008/09/01(月) 11:11:29 ID:E0E8zzBj0
セナはマジ話、ウィリアムスだろ。
あの資金力ならトヨタエンジン有料でも問題無いし、フランクも欲しいだろう。
話題性も十分だし。
ニコも来期は4年目だし、ベテラン・若手のコンビとしても申し分ない。
トロが来期以降は独立を迫られるだけに、若手二人の愚は犯さないだろう。
↓
カズキのシートは安泰だろとのレスがつくと
↓
958 :音速の名無しさん:2008/09/01(月) 12:36:06 ID:E0E8zzBj0
>>947 トヨタエンジンを有償なら、一貴TDで全く問題無い。
極端な話、来年はカムイでいいよ。
で、解決。
>>948 の話が本当なら、枕のTDで2010年レギュラーでも全く問題ない。
琢磨が乗れれば、カズキがTDになってもいいという自分勝手 さらに、セナはマクラーレンのスポンサーのヒルトンと同じと聞きつけるや マクのTDで2010年からレギュラーで問題ないと言う
粘着きもいよ
974 :
音速の名無しさん :2008/09/01(月) 17:22:48 ID:aO6bZp5G0
蛸は今のF1に居場所は無い
・・・なにをいまさら・・・。
サコンヤマモトの居場所確保力は異常
>>959 はいはい
ニートは仲間がいないと毎日不安だなw
>>976 ありゃあ、野球見に行ってチケットもぎりのアンちゃんに金渡して入り込んで、
通路に折り畳みイス置いて座ってるのと変わらんと思うけどな。
左近は正に金払って肩書き買ってるようなもんだろw
ま、その金でチームが潤うんだからいいんじゃないw
まあ誰にも迷惑かけてないからいいんじゃね? ヲタが発狂するわけでもなし。
思えば2005年はおもしろいレースが多かった 今と違って同じくらいの速さのマシンが真後ろにピッタリくっついていけたし 本当に来年はオーバーテイクが増えんのか? けっきょく変わんないと思うに一票
後ろに誰もいなくて邪魔になってないならいいとは思う。 あとは自分のプライドだけだw
984 :
音速の名無しさん :2008/09/01(月) 17:47:03 ID:0r8v+EiB0
今って、同じくらいの速さのマシンが真後ろにピッタリくっついていけないんすか?
オーバーテイク増える増える詐欺にはもう騙されないぞw
左近は金を持ってるだけでなく、それなりの腕があるから困る
988 :
音速の名無しさん :2008/09/01(月) 18:01:00 ID:aO6bZp5G0
ペドロ・ディニス・・
>>987 だな。
06ブラジルも好条件が重なってるとはいえファステストがなかなか速かったからな。
>>987 ・タイヤ交換禁止
・V10
あたりは復活させたら面白いと思う。
05イモラのバトルとか見るとやっぱV10の音は痺れるよね。
曇り空の中TOPの2人がバトル、
ファァーーン
キィイィン
ひぃぃぃンヒィィィィイッキィィン
って感じがたまらん
3000ccで、とはいわん。
2400でも2000でもいいからレギュレーションで
気筒数10とか12とか24とかに規制したら面白そう。
エンジンギアボックス両方ふくめ絞り込み
エンジンはもっと軽くできるけど95kgにする
っていう今のトレンドとかレギュに逆行したら面白そう。
エンジン回転数制限って何のためにあるの? しかも何で19000?
なんでだっけ? SM野郎とかバーニーの贔屓のチームが19000までしか回せなかった とかもなかったしな
992 :
音速の名無しさん :2008/09/01(月) 18:39:36 ID:LtGsenRZO
1000取りマダー?
1000ならスパ大雨7周目で終了
1000ならウェバーのビザ発給停止で本人の希望通り富士不出走
ウェバーって日本でお腹壊して嫌いになったんだよね? 昨日河井さんが言ってた
1000なら顎琢磨復帰
>>968 乙。
とりあえずネオニートはアホなこと言ったのを謝れ。
951や968がスレ立てる必要はない。950はお前だ。
1000ならハミルトン事故で出場不可
1000ならライコネンスパで引退発表
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。