【擁護必死】トヨタ工作員（笑）列伝７【論理破綻】

日本が誇る世界一の企業トヨタ（笑）を擁護する工作員と遊ぼう！

過去の工作員列伝

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板でのトヨタの工作について(削除)
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192073983/

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板でのト ヨ タの工作について２
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192137611/

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板でのト ヨ タの工作について3
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193410092/

「トヨタ工作員の活動について4」
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193468327/

トヨタ工作員（笑）5
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195909711/

【お笑い】トヨタ工作員（笑）６【必死】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1197285653/

関連スレ？

トヨタ（笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193746704/

富士F1観戦組集まれ　44
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1197200557/

世界のトヨタさん
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192889080/

世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192033085/

■赤恥 Panasonic TOYOTA tracing vol.122無勝■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193900220/

855 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/08(木) 21:02:10 ID:SMK8wlQ20
http://response.jp/issue/2007/1018/article100615_1.html
米消費者団体誌の『コンシューマー・リポート』が16日発表した2007年の新車信頼性調査（一部既報）で、メーカー別ではホンダがトップとなった。ブランド別でもホンダ、アキュラで1、2位を独占した。
メーカー別の2位は富士重工業（スバル）、3位はトヨタ自動車と日本勢がトップ3となった。「最も信頼できる」車として39モデルが挙げられ、このうちアジアメーカーの車が34を占めた。トヨタは17モデルと最高だった。
ただし、トヨタは『カムリ』や『タンドラ』の一部バリエーションなど計3モデルが平均を下回ったと評価された。このためコンシューマー・リポートは、従来トヨタの新モデルについては自動的に推薦してきたが、今後はデータに基づいて推薦する方針に変更するという。
調査は同誌やウェブ版の読者らの保有車両やリース車両約130万台を対象に実施された。



「従来トヨタの新モデルについては自動的に推薦してきたが、今後はデータに基づいて推薦する方針に変更する」
品質の低下が、じわじわと現れているようですｗｗｗ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

以下、工作員が立てたスレ

富士にＦ１見に行く客が悪い
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198215900/l50
【頑張れ】富士F1観戦組集まれpart2【ﾄﾖﾀ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198478927/l50

672 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 13:28:46 ID:YfjiN1b10
最近は、トヨタの企業姿勢が問われ始めているという話もあったりしますね。
アメリカで燃費基準を厳しくしようという法案、日産やホンダの賛成に対して、トヨタは反対しているんだとか。

聞いた話ではトヨタの環境商品の代表とも言えるプリウスは原価が高くて、ほとんど利益が出ない。
でも、売れ筋のピックアップ、タンドラは6km/lぐらい。こいつは１台あたり１万ドルの利益が出るんだとか。
となると、燃費基準を厳しくしたら高利益商品を今のように売れなくなってしまう。
そうなると、販売台数と利益を追求することで世界一となったトヨタとしてはこんな法案には賛成できない。
と、そんなことらしい。

世界一の自動車メーカーを標榜するなら、環境問題にもちゃんと取り組むべきなんじゃないのかなあ。
つまりこの法案には、もろ手を挙げて賛成するのが世界一のメーカーの姿勢じゃないかと思うんですけれどね。

ところで、やっぱりこれもヤラセになるんですか？ｗｗｗ

【米環境保護団体、トヨタに上院法案支持促進】
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/071004/12768.html

35 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/11/09(金) 16:20:56 ID:2Uhp9fJu0
867 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/08(木) 21:43:49 ID:AlFgc/p20
トヨタ、二流どころか、これじゃ三流では？
セクハラまでしてんのかよ。社風が知れるぜ…

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

（ほんの一部だけ紹介すると、）
◇8年間も危険なまま放置
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、
トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、
「口止め料」の効果というほかない

救急車の金具で事故３件・トヨタ子会社、指切断も
　トヨタ自動車の子会社で特殊車両への改造を手掛けるトヨタテクノクラフト（東京・港）は7日、トヨタ車をベースにした救急車に救急隊員が患者を運び込む際、車体に取り付けた固定金具で指を切断するなどの負傷事故が、今年7月以降3件発生したと発表した。

　同社は同日、金具の形状や位置が不適切だったとして、全都道府県に配備された378台（昨年10月―今年10月製作）の金具を取り外すなどの改善対策を国土交通省に届け出た。

　不具合があったのは機材を車内に固定する金具。ストレッチャーを勢いよく搬入する際、患者や救急隊員が手を挟む事故が、今年7月に静岡県富士市、9月に埼玉県上尾市、10月に堺市でそれぞれ発生。堺市の事故では救急隊員が左手薬指を切断するけがをした。

ttp://bizplus.nikkei.co.jp/genre/soumu/index.cfm?i=2007110707881b3

5 ：音速の名無しさん：2007/12/10(月) 20:23:59 ID:a9v7hkIe0
トヨタの栄光の歴史ｗ

747 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/22(木) 13:37:18 ID:hx/QQpPA0
トヨタがモータースポーツでチャンピオンとったのって、数える程度しか無いような気がするんだが、
やっぱり「できるけどやらない」の精神に則っていたということ？国外でのモータースポーツ界での
トヨタって、このぐらいだっけ？

WRC　('72〜'99　だっけ？)
　'93　コンストラクター、ドライバー
　'94　ドライバー

CART　('96〜'02エンジン供給)
　'02　ドライバー、エンジンメーカー

IRL　('03〜'05エンジン供給)
　'03　ドライバー
　'03　INDY500　エンジンメーカー

Le Mans 24h　(参戦時期は知らんｗ)
　'92　2位
　'99　2位

F1　('02〜)
　未勝利

「できるけどやらない」メーカーだからか、あまりぱっとしない印象だ。WRC、CART、Le Mans 24h
なんかでは、レギュレーション絡みの黒歴史もあるしな。

6 ：音速の名無しさん：2007/12/10(月) 20:25:06 ID:a9v7hkIe0
国内GTレース

JGTC　('94〜'04)　GT500　ドライバーチャンピオン
　'94　影山正彦　日産スカイラインGT-R(R32)
　'95　影山正彦　日産スカイラインGT-R(R32,R33)
　'96　ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム　マクラーレンF1GTR
　'97　ペドロ・デ・ラ・ロサ、ミハエル・クルム　トヨタスープラ
　'98　エリック・コマス、影山正美　日産スカイラインGT-R(R33)
　'99　エリック・コマス　日産スカイラインGT-R(R34)
　'00　道上龍　ホンダNSX
　'01　立川祐路、竹内浩典　トヨタスープラ
　'02　脇阪寿一、飯田章　トヨタスープラ
　'03　本山哲、ミハエル・クルム　日産スカイラインGT-R(R34)
　'04　本山哲、リチャード・ライアン　日産フェアレディZ

Super GT ('05〜)　ドライバーチャンピオン
　'05　立川祐路、高木虎之介　ZENTセルモスープラ
　'06　脇阪寿一、アンドレ・ロッテラー　OPEN INTERFACE TOM'S SC430
　'07　伊藤大輔、ラルフ・ファーマン　ARTA NSX

ここは泣きながら×５がヨタ擁護を繰り返すスレですｗ

>>1
乙

2007/12/24(月) 11:33:12 ID:Zb60gQKF0
M男でホモ野郎のX5って、生きてて恥ずかしくないのかな？ｗ

早く自殺すればいいのに。ｗ


( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

>>1乙

富士観戦スレ氏ね

挙母市→地元住民の反対を押し切ってトヨタ系議員が市名変更　「よくやった、豊田一族の誉れだ」

鈴鹿市→工場建設等で地元の経済発展に貢献した功績を称え、地元側から本田市への市名変更を本田宗一郎に打診「俺の名前付けるなんてそんなみっともないことしないでくれ」

ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー決定！！！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198538550/

最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）

トヨタ マークＸzio 194票
ホンダ フィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53〜12/25 01:29:59の間に66票）
スバル インプレッサ 56票
トヨタ カローラルミオン 45票
マツダ デミオ 30票
トヨタ ブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタ ヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタ ノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダ クロスロード 7票、三菱 ギャランフォルティス 5票、三菱 ランサーエボリューション�] 5票、
日産 デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタ アリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツ ミラ 3票、
トヨタ オーリス 3票、三菱 デリカD:5 2票、日産 スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキ セルボ、日産 スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタ プレミオ、レクサス LS600h

最後ヨタヲタがID変えまくってフィット連投も届かず。
WCOTYはマークＸzioに決定しました。

工作員　もっと頑張らないと給料でないよ

　　　　　　∧_,,∧　 　
ﾁﾝﾎﾟｰ　 ( ´・ω・)
　　　　　 /　ｏ　つ　　==（ﾟＵﾟ）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ワーストカー･オブ･ジ･イヤー
zioがトップだったね。

アンチの数だけファンもいるわけで、
なんだかんだでみんなﾏｰｸXに興味津々なんじゃんか。
他社と比べて品質も性能も抜きん出てるしわかる人にはわかるんだねぇ。

迷わず買えよ。
買えばわかるさ。

>アンチの数だけファンもいるわけで
いつもの妄想乙
>なんだかんだでみんなﾏｰｸXに興味津々なんじゃんか。
ガワだけ変えただけのボロ車なのが知れ渡ってるだけ
>他社と比べて品質も性能も抜きん出てるしわかる人にはわかるんだねぇ
わかる人でなくても、他社と比べて品質も性能も抜きん出て下なのは解る
>買えばわかるさ。
『やっぱりボロだった』事がわかってどうするｗ

>>19
だーからさー、トヨタ（笑）車にアンチなんて存在しないんだよｗ

>いつもの妄想乙
どうも。
しかしファンが多いから売れてると思うんだが、どう？

>ガワだけ変えただけのボロ車
それでも巧く纏めらるトヨタの技術力(設計)
だいたい、車型ごとにプラットホームを造り分けると値段が高くなるので
共用してるのですが？

>他社と比べて品質も性能も抜きん出て下なのは解る
部品の寿命とか、イニシャルやランニングコストとの兼ね合い。
高性能なだけなエンジンが欲しければ余所へどうぞ。
我らがブレイドは、抜きんでてない代わりに平均点の高さを狙ってると思っております。

>『やっぱりボロだった』事がわかってどうするｗ
実際、買って所有してみてください。
使い込んでいってわかる性能もありますし。
で、あわなければ早いうちに売却されては？
トヨタなのでリセールも高いですし。

50代の人と話したけど、「トヨタ（レクサス）に乗ってる奴は軽蔑しちゃう」って言ってた。

車音痴にはトヨタの良さは分からないんだろうね。

>>22
ファンが多いのと、無知が宣伝にのって買うのとは意味が全く違う
プラットフォーム共通でも値段が高いｗ
ブレイドはエンジンも無駄にデカいだけの貨物足フニャボディだろｗ
悪いが、俺の弟はボクシーでパワステが回らなくなって交差点直進してガードレールに突き刺さったぞ
そんな殺人メーカーの車になんぞ乗れるかｗ
>>23
車音痴かどうかは主観が別れるが、命を大事にしてる人なのは間違いない
勝手に燃えたり、パワステがいきなり壊れたりする車なんぞに普通は乗りたがらんだろ

ある特定の会社の悪口とかを書くと電通がその会社に通報するって聞いたんですが本当なんですか？

遠まわしな脅し乙

あるメーカーに不利な話を書くと元RQの自称ライターの追っかけに
粘着されるみたいですよ

>>22
そうですか。巷でのヒット商品は、全てすばらしい物ですか。
ジャニヲタレベル乙ｗ

共用すること自体は悪じゃないけど、
その基本プラットフォームの質が悪きゃ意味はないなｗ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞなんざその典型。基本の性能が低いから、
わざわざ作り変えなきゃならんｗ

ブレイドが抜きん出てると言ったのは自分だろｗ
FF　AT最速ってｗｗ

使い込む前から壊れてるｗｗ

トヨタ工作員＝カルト教団創価学会信者、カルト教団幸福の科学信者

現場はもっと強くなる　超トヨタ式　チーム力最大化の技術
出版社名 幸福の科学出版 (ISBN：4-87688-554-0)
http://www.7andy.jp/books/detail?accd=31748986

月刊「ザ・リバティ」9月号
そこまでやるか！の仕事術
それでは「トヨタ」になれない
幸福の科学出版株式会社
http://www.the-liberty.com/back.number/2006/contents0609.html

史上最強の経済大国　日本は買いだ
佐々木英信
出版社名 幸福の科学出版　ISBN4-87688-542-7
http://www.irhpress.co.jp/detail/html/P0141.html

●特別企画「トヨタ」世界制覇へのグローバル戦略。（片山修）
月刊「潮」2008年1月号
http://www.usio.co.jp/html/usio/index.php

実際、ホンダをどう思うよ？
宗一郎氏のスタンスは、うちの対極だと思うのだが・・・
少し感じる部分もあるが、ホンダは衰退期に突入したように思われｗ

「今どきレクサスなんかに乗ってる奴は信用できない」
と言っているうちの叔父は元々トヨタ贔屓だったんですけどね
ここ最近のトヨタの愚行を見てアンチに変わってしまったようです
社員一同に「トヨタに乗るように」と言っていた人がですよ
一応、東証一部上場企業の社長を務めています

>車音痴にはトヨタの良さは分からないんだろうね。
>車音痴にはトヨタの良さは分からないんだろうね。
>車音痴にはトヨタの良さは分からないんだろうね。
ｗｗｗｗ

またトヨタ(笑）が暴れているな

>>うちの対極だと思うのだが・・・
なんという自白ｗ
企業に浮き沈みはつきものだろ・・・
『うち』だって、笑っていられるのは今だけかもしれんのだぞ？
もっとも、そろそろ薄ら笑いも消えるかもしれんがｗ

トヨタはもう、だめかもわからんね。

トヨタの2008年は衰退期

トップに上り詰めたら、あとは落ちるだけだからな・・・

産経よりhttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/071227/biz0712270117002-n1.htm
ホンダは２６日、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走る
ハイブリッド車を平成２２年をめどに年４０万〜５０万台販売する目標を
掲げることを明らかにした。さらに、２１年に投入する
ハイブリッド専用車は主力の小型車「フィット」をベースにする計画だ。
価格帯も通常のガソリン車に近づけて手の届く「エコカー」を市場に
投入することで、ハイブリッド車分野をリードするトヨタ自動車を追撃する
考えだ。

プリウスを2年遅れで追撃して、撃墜されたインサイトにならないように。

トヨタはまだトップじゃないよ。世界一なのはまちがいないけど宇宙一を目指さないと。
地球の企業みたいな二流なんか相手に出来んのだわ。

>>39
すいません、あなた何処の国の方？

>>40
日本だよ。当たり前のこと聞いてどうすんの？
あなたどこの人？独島から書き込んでるんですか？

地球外生命体を相手にしてたのか。道理で言葉が通じないと思った。

これで「トヨタは地球から出て行け」と言い出す人がいるなｗ

レベルの低い自動車企業を教育してやらないといかんから地球から出ていくわけないじゃん。
それにまだ地球で利益を絞り取ってないしね。

>>41独島でも話題ですよ『トヨダはわが国が誇る世界の大企業ニダ』
ってね

今日の工作員はちょっと面白いぞｗ

新ネタを出すのに随分苦労したみたいだなｗ

>>45
日本も韓国も兄弟だからどっちのものでも構わないもんね。
日本人はお兄さんの韓国に劣等感を抱いてるせいで、常に韓国をライバル視してるけど。
テレビでも「永遠のライバル」って必ずでるじゃん。
も

>>47
アホが居るｗ

来年のトヨタは期待大だよ。だんだん調子が良くなってきてるから
来年は優勝できると思う。
加油！

なんだ、やけに半島をバカにしてると思ってたら、半島じゃなくて大陸の奴か・・・

>>49



　　 　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／ ＜ トヨタには無理、無理。
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

日本と韓国が兄弟で、韓国が兄？？
こんなこと言うのは、在日か半島の奴だけだろｗ

>>49
まだだ。
まだ真の実力を見せる時じゃない。

いま一人勝ちすると
自動車=トヨタの図式が出来てしまう。

今は空気を読んで
フェラーリやメルセデス、
あと同胞のホンダに活躍してもらわないと
みんながトヨタを買う事になって
先進各国に失業者が溢れてしまう。

グローバルカンパニーとして地球規模で人類の途を護るのもトヨタの仕事だ。

今日の工作員。
妄想癖のあるヤツが、怪しい宗教を立ち上げる過程を見てるみたいで、
かなり面白いぞｗ

>>52
中国は父であり母でもあるよね。中国がいなけりゃ日本なんてまだ石器時代じゃん。

>>53
来年あたりで1回くらいは優勝した方が良いよ。ンダヲタを少し黙らせないといけないしね。
トヨタ伝説を作るのはまだ先で良いけど。

どうせホンダも枕もフェラもルノーもトヨタの子会社になるんだけど。

>>53
いやいや、
まだホンダさんにはもうひと頑張りしてもらわないといかんからね。

フィッツとかいう小型車でビッツをパクって満足してる程度では困りますし。

出た！伝家の宝刀自演ｗｗｗｗ

そろそろと 言い続けて５年。

あと何年待てばＦ１で優勝？

その前にＦ１カテゴリーがなくなりそう。


まさしく、永久に止められない連敗記録

あと少し待ってください。来シーズンは必ず優勝します。
私は嘘を言いません。私の言葉を覚えていてください。
トヨタは来シーズン必ず優勝します。私は感じるのです。トヨタが表彰台の頂点にいるところを。

うん、目立つ所に保存しておくよ。

もちろんカテゴリーはＦ１だよね。

（あれはＧＴだった）
って感じな言い訳は聞きたくないよ。

53=56=俺
自演なんかせんでも絶対数でトヨタ等の方が多いですよ？
少数でも精鋭ではないアンチ乙

所で工作員も明日から年末年始休暇？

トヨタカレンダーは明日からだね。

それとも、休日出勤かな？
まぁ頑張ってくれ。

>>61
F1もSGTもだよ。

>>62
ＩＤ、ＩＤｗｗｗｗｗ

こんな工作員が精鋭とはｗ

病人と自演工作員のタッグが見れるとは、さすがトヨタ工作員スレ。

このスレも過疎ってきたね。
トヨタの偉大さが知れ渡ってアンチが反論するのを諦めたんだろうね。

53=56=62=俺
56の俺のｱﾝｶｰﾐｽだな
間違えたら直すのもトヨタ流

過疎ってきたんじゃなくて、
アンチには反論するだけの根拠がないからじゃねーか？

俺は終業なんで失礼させていただくよ？

うんうん、わかったわかった。

>>68
やっぱりアホが居るｗ

病人とアホが勝利宣言していると聞いてｗ

つうか
黙って訴訟対応するみたいだよ

あーあ
悪戯か擁護かわからんけど火をつけた奴はどう責任をとるのやら
┓(￣∇￣;)┏

自演してないよと言いつつ自演するのが工作員クオリティ

実は、オレこんなサイトやってるだ。
http://www012.upp.so-net.ne.jp/third-sp/fuji/

>>59
とりあえず、来年の11月にまた会おうな
君の勇敢な発言は来年11月まで張っておくよ

>>74ｵﾐｺﾞﾄ

ﾄﾖﾀは車だけ作っとけ。

ID:VsCKuEGOO（笑）

こんなスレがあったんですね
消費者のあいだでトヨタ嫌いが野火のようにひろがっている理由がよくわかります
工作員か関係者かわかりませんが、こんなレベルの低い書き込みを見れば
誰しもトヨタの見識を疑うでしょう、この会社は一体どうなってしまったんでしょうね

>>78
元々オカシイかったんです。
それが単に、白日の下に晒されるというだけのことですｗ

これは2007年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

トヨタを応援する人を↑みたいに決め付けるのも良くないわな。

だが、図星。ｗ

しかし、トヨタ関係者以外ファンいなさそう。

べつに。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

>>84
それでファンクラブがなくなったのは周知の事実。

zakzakがいいこと言った。
ま、関係者にとってはタブーだが、実はトヨタの広報は脆弱で、
マスコミ対策は、消費者に関係ないとほったらかしてきた。
初めて、カー・オブ・ザ・イヤーで、力を入れて接待したのが、
レクサス。結構、みんなそういうこと知らないんだよね。

＞ホンダのある中堅社員は「今回のフィットはあまりに『キープコンセプト』
が徹底していて面白みがない。売り上げを落とせないという事情は
分かるが、革新的なスタイルを提案しつつ、消費者にも受け入れられるのが
ホンダらしさのはず。例えば、ミニバンブームに火をつけた初代の
『オデッセイ』のような車じゃないと」と話す。
ただ、なんだかんだ言っても、優秀な乗用車に贈られる
日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した車。スグレモノには違いないと
思いきや、どうもこの賞自体に不信の目が向けられているようなのだ。
１９８０年に始まった同賞は今回で２８回目。このうちホンダの受賞が
１０回でもっとも多く、２位はトヨタの７回。以下、三菱自動車４回、
日産自動車とマツダが３回ずつと続く。富士重工が１回となっており、
ホンダとトヨタの出来レースの感が強い。
特に、ホンダでは「シビック」がモデルチェンジのたびに選ばれ、
通算４回も受賞。さらにここ８年間でみると、ホンダは５回も受賞している
のだ。業界内には「ホンダの受賞に対するこだわりは強烈。選考委員に
対する接待攻勢が度を超しているというウワサもまことしやかに
流れている」（関係者）という。

ZAKZAK 2007/12/28

zakzakとは、また微妙なゴシップニュースから持ってきたなｗ

「ウワサもまことしやかに流れている」（関係者）←こういうのは、裏づけ取ってない、信頼できない記事の特徴だよね。

残念ながら、うわさじゃないんだけど。

残念ながら
すべて事実だな

これがトヨタ流かｗ自演までしてご苦労なこったｗｗｗ

「ウワサもまことしやかに流れている」（関係者）
　　↓
「うわさじゃない」
　　↓
「すべて事実」

さて、事実と言うソースはどこに行ったら見られるんだろうか？

>>91
今まで、ソースを出してきた事が一度だってあったか？ｗ
全部、脳内で完結してるんだから無理だろｗｗｗ

>>89
信頼できる証拠を出せ。

Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果 約 604,000 件 !!!!
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%AF%BE%E7%AD%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

l　例えば、　京都府立医科大学眼科学教室「企業のブランド戦略」 白井　邦明　氏（株式会社　電通）
l　http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html
l
l　...また、
l　マスコミ対策をしている（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、トヨタと、
l
l　マスコミ対策していないSONYとHONDAは対極にあると話された。
l
l　マスコミは「企業の商品やサービスを伝える手段」、あるいは「企業の評判を決定する利害関係者」にもなりうる。
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤るとそれを批評されることになる。
l　
l　
l　↑ 事実とは、こういう話だな。（ 604,000 件ヒットってのも凄いけど）

今度は喫茶店ｗに突っ込んだのはトヨタ(笑)車

今日も渋谷でシエンタが。。。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20071228/20071228-00000066-nnn-soci.html

>>87
＞ま、関係者にとってはタブーだが、実はトヨタの広報は脆弱で、
＞マスコミ対策は、消費者に関係ないとほったらかしてきた。
＞初めて、カー・オブ・ザ・イヤーで、力を入れて接待したのが、
＞レクサス。結構、みんなそういうこと知らないんだよね。

オレ知らないから、信用できるソース頼むわ。

>>95
脳内ソースだから出せないってw
仮にソースがあったとしても信憑性の低いものだろうしね。

モータージャーナリストなら、説明も不要。
大島さんとしゃべったことのない人はいないだろうし、
新車ツアーなどすべて、某社が先鞭。
たたかれまくっているほうは親しいジャーナリストもなく、
本当に真剣になり始めたのはここ2、3年。
それもどうか、とは思うが、電通は宣伝にしか関わっていないから、
知らないでしょ。サーキットで会ったこともないし。

>>97
オレはモータージャーナリストじゃないから、説明は必要ｗ
早いところ、納得できるソース出してくれ。

後、＞＞93の、マルチで貼ってあるソース読んだけど、
ソニーの出井はマイナスの事例が書いてあるけど、
ホンダはイメージ戦略がうまくいった、と書かれてるじゃん。
"選り好み"しないが、実は肝で、
トヨタは、広告と宣伝が完全に分かれていて、
宣伝はもちろん満遍なく、それはいい「対策」だろうが、
広告本体は、マスコミとの付き合いは以上に薄い。
特にモータースポーツ（すなわちカー・オブ・ザ・イヤーの選考者）に
注力しているホンダは、メーカーとしては偉いと思うけどね。

ソースって、実体験だから、
他人の話を探すつもりはないけど。

やっぱり脳内ソースかｗｗｗ

トヨタ車はクソ。
実体験だからわかるｗｗｗ

あーあ、今年最後にアンチトヨタが自爆したのかｗ
こりゃ正月休み返上で働かされるなｗ

なんだ
工作員が圧勝してんじゃん
アンチのレスのレベル低いよ
ネタにもなりそうもないつまんねー内容。

>>104
これで工作員の圧勝なのかｗ
残念だが、義務教育を受けなおせｗｗｗ

<<104　←　？

「実体験だから」で済ませて圧勝だってｗ
それとも、書き込み文字数が多ければ勝ちなのか？

>>104
IDがアホだ・・

>>104
IDが、A級のアホだ・・

事実として、宣伝にかけてる額が、桁違いに違うな、トヨタは。

Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果 約 604,000 件 !!!!
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%AF%BE%E7%AD%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
例） 京都府立医科大学眼科学教室 http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html



「企業のブランド戦略」 白井　邦明　氏（株式会社　電通）
l
l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『 トヨタ 』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと 『 HONDA 』 は対極にある...
l
l　マスコミは.... あるいは「企業の評判を決定する利害関係者」 にもなりうる。
l
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤ると「それを批評される」ことになる。
　


やっぱ、HONDA とトヨタって事実「対極」のブランドなんだなぁ、↑
それにても、トヨタが判断を誤っても「それを批評されない」訳がよく分かる。（ 604,000 件ヒットってのも凄いけど）

工作員圧勝と聞いて・・・
って、なんだ、北朝鮮みたいな一方的な勝利宣言かよｗｗｗ

>>111
勝ったから去るよ！っていう口癖のバカがいたな…。
あ、40歳になったばかりのあの人だｗ

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　 ：　.／　/　　#　　;,; 　ヽ
　　　　　　　　　　　／⌒　 ;;#　 ,;.;::⌒ :　::::＼　：
　　　　　　　　：　 / -==、 　 '　　（ ●）　..:::::|　　
　 　 　 　 　 　 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　　:::::.::::|　：　オレら工作員圧勝だお…
　　　　　　　　：　 !　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　　　.::::::/ 　
　　　　　　　　　　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　　　　　　　　　　　　＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼
　　　　　　　　　 ：　/　　　　　　　　　　　 ＼ 　　ﾊｧﾊｧ....

2004年度 関西眼疾患研究会講演会　抄録 第245回
「企業のブランド戦略」

眼の病気の研究会の話だよね。

年末年始はまとめスレで、ヨタ工作員の実態を復習しよう
http://www012.upp.so-net.ne.jp/third-sp/fuji/
ホント、ヨタ工作員学習能力無いな

しかも、ホンダは結構、持ち上げられていて、電通のおっさんの話も、文責＊＊で、抄録だって。
そんな、貼りまくる話か。

＞また、HONDAはブランド価値を社会に出すために「The Power of
Dreams」をスローガンに、また「ASIMO」ブランド戦略を推進した。
このブランドのルールが社内でも「憲法」のように捉えられる
とともに、社員の気運が高まり社員の仕事へのチャレンジ精神や
モチベーションを高める結果になったという。

つまり、どこの世界だろうが、この世の常識として、


l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『 トヨタ 』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと 『 HONDA 』 は対極にある....


という事実が、ちゃんとまかり通るように成って来たってことだな。

工作員はもうお休みかなｗ

乙：2007/12/30(日) 23:24:47 ID:2XZWB3sLO
HONDA
宗一郎さんあなたは本当に素晴らしい会社を作りましたね。

こんなカス共に文句並べられてもHONDAはなんとも思いませんよ。
てか、影響力無いし


本田宗一郎さん バンザーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ

大晦日まで頑張る工作員 乙

さすが工作員、工員だから正月休取るんだねｗ

今朝から書き込みが無いのがなによりの証拠ｗｗ

age 忘れたｗ


さすが工作員、工員だから正月休取るんだねｗ

今朝から書き込みが無いのがなによりの証拠ｗｗ

>>122
何気にＩＤがＢＭＷ

今年はいいことありそうだｗｗ

実際、工作員の方たちも大変だと思いますよ
仕事とはいえ、そもそも擁護が不可能なものを
総スカンを喰らいつつも必死に擁護せねばならぬわけですから
精神的ストレスは相当なものでしょうし、体調を悪くする方も多いのではないでしょうか
新春くらいはゆっくり休養してください

正月休み終わったぞ

今日からガンバレよ

トヨタがスバルにスポーツカー作らせて売るんだって！
世界最高の技術と品質じゃなかったの？？
工作員さんおせーーーーーーて！
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080104i501.htm

>>127
共同開発ですよ。別にスバルに丸投げするわけではありません。
スバルの技術とトヨタの技術が組合わさると恐ろしい車ができそうですよね。
各サーカットでクラス最速タイムを叩き出すのは間違いないでしょう。

>>128
スバルの技術を帳消しにする、なんちゃって技術のトヨタ（笑）
あるいは、
機を見計らって、オイシイところを丸ぱくりのトヨタ（笑）

これが正解ｗ

>>129
少したりとも自分達の作り方を曲げたくないなら共同で車なんて作ろうとするなよ。

4駆ターボしかまともに作れんスバルがまともなFRスポーツカーを作れるか分からんからトヨタに
泣きついたんじゃないのか？
86やスープラでFRスポーツを牽引してきたトヨタだからな。

>>130
正月早々バカですかｗ
スバルはトヨタ（笑）”傘下”なんですがｗｗ

何もマトモに作れないトヨタ（笑）が、スバルの苦境にかこつけて、
オイシイところだけ頂戴しようということなんですがｗ
トヨタ（笑）がＦＲをいつ索引してきたって？
まだ初夢の中かよｗ

>>131泣きついたんじゃなく、トヨタがＧＭの弱みに付けこんで安く買ってきたんですよねｗ
それもトヨタにAWDとスポーツカーの技術が「皆無」だからでしょｗｗｗ

うるせー黙ってろ。

>>133へえ、さっきまでの勢いはどこへ行ったんだｗｗｗｗｗ
上げ底トヨタを応援してるだけあって最後は逆切れかよｗｗ

工作員の鼻息は荒いが、トヨタ（笑）の技術で、
ベンチマークになったものってあったっけｗ
ないよなーｗ

>>132
そーだよねーｗ
トヨタ（笑）のほうが優れているなら、自分とこのコンポーネントを
スバルに渡して、「これでオマエんとこは作れ！」　だよなぁ。
どんだけ腰が引けてるんだよｗ

スープラやMR2があるのにスポーツカーの技術が皆無って面白いこと言いますね。

>>137
それらが指標になったかいｗ

トヨタって、本家が2年後撤退しても、エンジン開発凍結レギュ利用して、F1に寄生し続けたりする？

>>127
委託だから丸投げじゃぁ〜ないの？？

あ　128だった・・・
誤爆

ホントに今日から仕事始め？
今年も楽しませてくれよ。

とりあえず、誰かサーカットにツッコミ入れないの？

今年も不自由な日本語で頑張れ。

86がFRスポーツの牽引ってｗマンガの読みすぎじゃね？ｗｗｗ
モータースポーツで、86がどのぐらい実績残したか教えてくれよ。

86があったからこそ色んな人にスポーツ走行の間口を与えた。
86があったからモタスポは普及した。

>>145
すごい脳内実績だね

新年早々飛ばすなあ。
普通に考えたら箱車だとスカイラインが１番貢献しただろ。

829:音速の名無しさん :2008/01/04(金) 13:22:16 ID:kZwqyEPqO
今年は初優勝できるよ。初夢でトヨタが優勝するのを見た。


夢で見たらしい(笑)

夢オチで逃げる気マンマンだな

夢オチかぁ〜
俺も昼寝しようかな

工作員も昼寝中みたいだし

よし！
トヨタ撤退の夢見ようっと
その前にひとつくらいまぐれで勝てるかな？

全敗じゃかわいそうだもんね
それじゃ〜　おやすみー

トヨタが撤退したら寂しいくせに、子供みたい、ｳﾌｯ

>>152見苦しい負け犬の遠吠えふふっｗ

>>152
寂しくなんてなるもんかいｗ

顔を見るだけで虫唾が走るようなイヤな野郎が、
きれいさっぱり視界から消えるのは嬉しい限りｗ

>>152やーい、負け惜しみの弱虫ｗｗｗｗｗ

コレが工作員使用の車？
http://ascii.jp/elem/000/000/097/97521/img.html

hisshi otsu

http://hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20080104/djF4ZVJBT00w.html

>>157それがどうかした？
いっぱい書き込んで悪いことでもある？

多投して流れ変えられないのはあんたのコンプレックスでしょ？
おら、そんなの関係ない♪

158 ：音速の名無しさん：2008/01/04(金) 22:08:48 ID:v1xeRAOM0
>>157それがどうかした？
いっぱい書き込んで悪いことでもある？

多投して流れ変えられないのはあんたのコンプレックスでしょ？
おら、そんなの関係ない♪






( c´,_ゝ`) 　ﾌﾟｯ

総合失調症の患者ビチグソ汚物（>>158）は核心を突かれると面白いほどボロが出る。

ビチグソ汚物の２ちゃんでのスタイルは必ず固定ＩＤ（ID:v1xeRAOM0）
を一つキープしながら同時進行で複数の携帯とパソコンを用いる事は
誰もが知ってる承知の事実であり、本人は別人を装ってるつもりだが固定ＩＤ以外の
ＩＤにレスをしても必ず反応してしまう事ですべてビチグソ汚物である事を露呈してしまう。

仮にビチグソでないのに反応してしまう
人物が存在するならその人物も核心を突かれた事になるがその可能性は極めて低く、
すべてビチグソ汚物である事は容易に推測できるであろう。
何故なら、寝るとき以外は２ちゃんねるに人生のすべてを捧げてるキチガイ
は２ちゃんねらーの中でも稀な存在だからである。

また、総合失調症は遺伝的な要素があることが医学的に立証されてる
事からビチグソ汚物の両親、祖母、祖父も総合失調症であると断定できる。
同じ屋根の下で外出する事もなく、一日中引籠もって２ちゃんねるに没頭し、
過去現在未来において異性交遊歴が皆無に等しい中年のビチグソ汚物が危険人物である事を察知できないのは
家族もすべて総合失調症だからであろう。
だからビチグソ汚物の精神病が治癒する事は永久にない事は明白である。

>>127
これ、度々記事になってるけど・・・
前回はスバルとダイハツに委託って書いてあったから、
ビーゴのプラットフォームに水平対向つっこんだだけになりそうだね。

ヨタディーラーで水平対向が整備できるのかも疑問。

工作員の車、凄いな

>>162
残念ながらできないでしょうね
トヨタがこの先本気で生き残りをはかるつもりなら
これまであまり力を入れてこなかった技術力を少しずつでもあげてゆくのが得策でしょう
営業力だけで車を売るのには限界がきていることに気づかないような会社ではないはずです

最近のトヨタ車は痛車オプション付き？

幅広い層に売り込み必死だな。

盗用多の技術→山葉が送り出したご自慢の5バルブ＝他のメーカー見向きもせずスルー→あぼーん

敵視する同業他社の技術→可変バルブタイミング＝良く出来ていて国内各社こぞって流用→劣化コピーメーカーも社名のとおり盗用！
トヨタF1のソニックシフトも実はBARからの盗用！！

【F1】｢2010年がタイムリミット｣と、トヨタ代表
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1199155032/

このスレでヨタ工作員必死中
そして敗北

> 502 名無しさん＠恐縮です sage　▼
>もう寝るよ。いくらでも真っ当に反論できる自信があるけど、
>夜もふけたし、いつまでも付き合ってはいられない。ごめんね。
>2008/01/05(土) 01:51:25 ID:xpVbAf5a0 [18回目]

ID:xpVbAf5a0に大注目

トヨタのことを世界の恥晒しだとか技術力のないパクリメーカーなどとおっしゃる方々がいますが
あまり本当のことばかり言うのはかわいそうな気もします

>あまり本当のことを言うのは

わろたwww

5バルブのチューンした4AG積んだ86に乗った土屋が、峠バトルでWRCスイストに負けた

時に、切れて今度はこれにVTEC積んでやる！と言ってたぞ。ｗ

>>160
下品極まりない
連投野郎のほうがマシ

総合失調症の患者ビチグソ汚物（>>170）は核心を突かれると面白いほどボロが出る。

ビチグソ汚物の２ちゃんでのスタイルは必ず固定ＩＤ（ID:v1xeRAOM0）
を一つキープしながら同時進行で複数の携帯（ID:Jn2S2qhYO）とパソコンを用いる事は
誰もが知ってる承知の事実であり、本人は別人を装ってるつもりだが固定ＩＤ以外の
ＩＤにレスをしても必ず反応してしまう事ですべてビチグソ汚物である事を露呈してしまう。

仮にビチグソでないのに反応してしまう
人物が存在するならその人物も核心を突かれた事になるがその可能性は極めて低く、
すべてビチグソ汚物である事は容易に推測できるであろう。
何故なら、寝るとき以外は２ちゃんねるに人生のすべてを捧げてるキチガイ
は２ちゃんねらーの中でも稀な存在だからである。

また、総合失調症は遺伝的な要素があることが医学的に立証されてる
事からビチグソ汚物の両親、祖母、祖父も総合失調症であると断定できる。
同じ屋根の下で外出する事もなく、一日中引籠もって２ちゃんねるに没頭し、
過去現在未来において異性交遊歴が皆無に等しい中年のビチグソ汚物が危険人物である事を察知できないのは
家族もすべて総合失調症だからであろう。
だからビチグソ汚物の精神病が治癒する事は永久にない事は明白である。

まだまだ休みボケか？工作員。
ツマラン長文コピペばかりだな

総合失調症の患者ビチグソ汚物（>>172）は核心を突かれると面白いほどボロが出る。

ビチグソ汚物の２ちゃんでのスタイルは必ず固定ＩＤ（ID:v1xeRAOM0）
を一つキープしながら同時進行で複数の携帯（ID:V57WjbFJO、ID:Jn2S2qhYO）とパソコンを用いる事は
誰もが知ってる承知の事実であり、本人は別人を装ってるつもりだが固定ＩＤ以外の
ＩＤにレスをしても必ず反応してしまう事ですべてビチグソ汚物である事を露呈してしまう。

仮にビチグソでないのに反応してしまう
人物が存在するならその人物も核心を突かれた事になるがその可能性は極めて低く、
すべてビチグソ汚物である事は容易に推測できるであろう。
何故なら、寝るとき以外は２ちゃんねるに人生のすべてを捧げてるキチガイ
は２ちゃんねらーの中でも稀な存在だからである。

また、総合失調症は遺伝的な要素があることが医学的に立証されてる
事からビチグソ汚物の両親、祖母、祖父も総合失調症であると断定できる。
同じ屋根の下で外出する事もなく、一日中引籠もって２ちゃんねるに没頭し、
過去現在未来において異性交遊歴が皆無に等しい中年のビチグソ汚物が危険人物である事を察知できないのは
家族もすべて総合失調症だからであろう。
だからビチグソ汚物の精神病が治癒する事は永久にない事は明白である。

>>167
ワロタ

>>171 >>173
それがどうした？ID変えて連投の自演君

自分のやってることで人をはかっちゃいかんよWW

ここでトヨタ貶しておたくたになんか利益になるの？
どぅーしてそんなに必死にトヨタを叩くんだい？
日本が世界に誇る企業トヨタを貶す意味が分かりませーん。

ここでトヨタ擁護して、貴方たちに何の利益になるの？
どおしてして嘘まで並べて必死にトヨタを擁護するんだいい？
日本で一番事実を隠蔽してごまかすの上手い企業トヨタを無給で擁護する意味が分かりません。

社員、工作員なら給料もらって擁護するのはよく分かりますが。

でた！お約束のミスｗ

>>169
WRCカーに勝てるわけないじゃん。馬鹿じゃないの？
あなたの頭の中では戦闘機より86が速いとなってますか？

ばっかじゃね？トヨタもホンダも同じだろ
まったく同じ穴のムジナ

アルテッツァが出たときは、86の再来とか言ってたよねw

ホンダを神化してるアホンダにはヘドが出る。

AE86って、全てにおいてとうじから糞クルマだったんだから。

>>180アホンダｱﾝﾁ＝ヨタオタ自白乙

>ホンダを神化してるアホンダにはヘドが出る。
まったく同意。

車種板では仕事納めと同時に援護派＝トヨタ工作員が激減しててマジ笑ったよｗ
工作員って実在するんだなとｗ
工作員いなくなったら、
援護してる奴なんてかなり減ったからなｗ
まあこれが現実ですね。

>>186激しく同意

>>185アホンダを叩きに使うのは一人のヨタオタしか居ない件
自演乙

いい加減工作員も活動方針変えろよｗ

工作員と遊ぶ人々≠ンダヲタ

そろそろ現実に目を向けようねｗ

都市伝説である工作員が本当にいるとか考えてるやつって頭おかしいんじゃない？
工作員なんているはずないじゃん。ここは北朝鮮かよ。

都市伝説であるトヨタファンが本当にいるとか考えてるやつって頭おかしいんじゃない？
まともなトヨタファンなんているはずないじゃん。ここは中国かよ。

俺はまともなトヨタファンだよ。
トヨタにファンがいないとか思い込んでるアンチってキモい。

おっ釣り成功キモヨタオタ登場乙ｗｗｗ

>>190は>>189のヨタオタの文書パクッただけよｗｗｗ

アンチトヨタって頭のイカれた病気持ちだから近寄らない方が良い。
背中に書いておいてくれるかな。「私はアンチトヨタです」って。
そうすればちかよならいですむ。

>>194みたいな事を平気で不特定多数が見てる中でのたまう奴って
本気でどうにかしてると思う。

ヨタファンなんて社員か関連会社が泣く泣くやってるだけだろ。

職場の同僚はみんなトヨタファンだよ。隣の林さんも向かいの金田さんも。
みんな自主的に応援してるよ。車はもちろんトヨタ。トヨタに乗らないと白い目で見られてる感じがするしね。
マツダは良いみたいだけどね。

金田さんは笑うところですか？　

どうして笑うとこなんだ？人の名字で笑うなんてあんた最低だね。
人間性を疑うわ。

>>197
林さん？木下さんじゃないのｗ

金田さん　林さんは在日に多い名字だから

いつもの朝鮮系工作員が暴れてる。
というところが笑いのポイントじゃない？
朝鮮系工作員のポイントとして　【まわりが○○だから】【みんなが○○だから】

いつもの無礼奴君かな？　

在日に多いとは言っても全員がそうではないだろ。
仮に在日だったとして何がいけないんだ？在日を差別するの？

別に差別してないよ　自意識過剰な工作員君
いつも暴れてる朝鮮系工作員丸出しなって所がバレバレなのが笑う点。

ココ見て来いよ、朝鮮系工作員がたっぷり居るよ
http://www012.upp.so-net.ne.jp/third-sp/fuji/

折角だから、ウチの職場のケースを教えてやるよｗ

ポルシェ２　メルセデス１　アルファ２　ニッサン２
ホンダ３　スズキ２　ダイハツ１　トヨタ２　マツダ１
ロータス１　

>>167
ごめん。

トヨタを褒めるのは、気がひけるけど、
旧車の2000GTはカッコよかったよね？

>>205
パクりにしては、手堅くまとめてるよねｗ
今見ると非常にアンバランスだけど、
今日日のトヨタ（笑）と違い、手間を掛けたのだけはわかるよｗ

そもそも2000GTは設計も製作もヤマハだし(笑)。

>>207
それを言っちゃオシマイよｗ

だけど売ってるのはトヨタ。だからトヨタ製。

盗人企業を褒め称えるスレはココですか？

最近、モタスポ板もホンダよりトヨタの方が人気あるみたいだね
富士よりは鈴鹿の方が人気はあるみたいだが

富士は人気あるじゃん。鈴鹿みたいな時代遅れなサーキットとはわけが違う

新年早々　工作員タッグ自演リサイタル開演　ですか？

そうポンポンとやり取りできる訳ないもんなｗｗｗｗ

たまたま書いてあった書き込みに対して書いたら自演扱いなんですね。
じゃあ>>213-213も自演ですね。

まぁ、あれだ。

トヨタがご自慢のハイブリッドでアウディのTDIみたくルマンで優勝したら
1歩譲ってやるよ。

つ十勝

ルマンでも　強引に1台しか走らない特別クラス作って　クラス優勝しそうだな

それを大々的にに宣伝するのが目に見える。

それでも優勝は優勝じゃん。
プロセスなんてどうでもいいんだよ。結果がどうかが全てなんだよ。

>>218
「自演はトヨタのＤＮＡ」

その手段を選ばない姿勢が「世間一般のモタスポファン」から嫌われるんだよ

>>209
産地偽装って知ってる？

>>221は>>219以下ヨタオタへのレスね

>>221
世間一般のモタスポファンなんて極少数じゃん。
そんなのよりも大多数の無知な人相手にトヨタが○○で優勝したって
宣伝打った方が効果があがるじゃん。

トヨタの宣伝担当の視点なんでつね

工作員と呼ばれる人と遊んでみたかったのだが。

2000GTはヤマハ製作だけど、当初はニッサンとの共同開発。
サーキットで整備中のヨタメカニックに対してニッサン側の一言、
「整備してやろうか？」

トヨタ2000GT、通称

トヨ偽！

豊田スタジアム内のプール
欠陥工事で天井崩落w
さすがコストダウン＞安全な企業ww

天井が落ちるなんて良くある話。古くなってガタが来ただけ。
いちいち叩くなうっとうしい。

>>結果がどうかが全てなんだよ
なりふり構わずやったルマンで勝てずじまい
金を湯水の如く使っても結果の残せないＦ1

不採算事業から撤退したら??

だから今年を見てろって。凄い期待できるんだから。
間違いなく今年は台風の目となってサーキットを荒しまくることだろう。

トヨタの車がリコールされるのと同じ事だよね。

よくある事。

トヨタにとっては、車が燃えるのも、ハンドルが利かなくなって事故になるのも、

全てが、よくある話

リコールが多いって実は良いことじゃない？
不具合を無料で治してくれるんだよ。リコール出さずに金取って治すより良心的じゃん。

でたー！
今年はすごい！故障はよくあること！
リコールは素晴らしい！

新年も使いまわしネタｗ

リコールが多いのは、品質に問題があるからでしょ。










良心的ｗｗｗ

機械である以上ガタが来たり予想外のとこが悪くなったりするわな。
それを治すのにどうして文句言われないといけないんだろうな。

>>236
いや、そんなんじゃないからｗ
設計ミス・品質の問題だからｗ

トヨタはさっさとF1やめてWRCに帰ったら？
まぁ今のトヨタではシトロエンやフォードにも勝てないだろうけどw

WRCなんてマイナーな競技じゃん。
あんなもん出たって大した宣伝にはならんよ。

>>239
本気でいってるの？
うわ〜ｗ

Ｆ１で負け続けるのも
いい宣伝ですね。


もちろん悪い意味で

>>239みたいなのを久々に見た気がする

普通の客はF1に出てると言うだけで凄いと感じる。だから結果なんか言う必要はないし誰も気にしない。
順位を気にするヤツはモタスポ好きなんだからそもそもトヨタは買わない。

>>233
リコール対象となるようなトラブルで事故にあった人間に、
面と向かってそう言ってやれるか？

>>243
んなーこたないｗ

半分ぐらい表彰台に登ってるなら、初めてなのに凄いな思う。
出ても出ても結果がでなきゃ、「いい加減やめれば？」と
冷ややかに突き放すだけだよｗ

トヨタ(笑)はスパイや違反をしないと全く勝てないのは周知の通りｗ
ＷＲＣでは追放され、
F1では技術の低さが浮き彫りにｗ
極めつけは脱糞F1！！
これ以上世界に日本の恥を晒さないでくれたまへ

>>228
天井が落ちるなんて頻繁にねぇよｗ
トヨタ(笑)関連なら多々あるけどねｗ

市販車でも、
強度不足で破断したり、腐食して折れたり・漏れたり、
屋根が皺々になったり、ボディが凸凹になったり、
F1マシンでも、サスペンションのアームが破断したり、
トヨタ(笑)には、良くある事。

天井が落ちるのも、同じようなものだ。

モタスポは白人のスポーツだからね。
黄色人種が勝つのは難しいんだよ。勝ちそうになるとルール変更されるし。
だからトヨタがなかなか勝てないのは仕方ない。

史上最弱のヘナチョコ贋作チームは、トヨタ(笑)

ホンダって何位だっただっけ？

おいおい目糞鼻糞の争いか？

鼻糞扱いのホンダは確かに、
ターボ時代は欧州のパッシングに苦労したね。
ターボ廃止のレギュレーションとか。

ＮＡになってもエンジンサプライヤとして優勝したけど。

優勝すらできずに欧州のパッシングが悪いと
歎いてる与太ファンって情けない。

ダメポな最弱チーム
無勝の哀
トヨタ(笑)パクリまくりレーシングチーム(有罪)

パッシングって笑うとこ？日本人ならバッシングって言うよね。

なんか、AMKMmLWOOが可哀想になってきた。
理論破綻してるし。

>天井が落ちるなんて良くある話。古くなってガタが来ただけ。
>いちいち叩くなうっとうしい。
>2008/01/07(月) 08:52:07 ID:AMKMmLWOO [1回目]
豊田市では天井が落ちる事なんて日常茶飯事？

>だから今年を見てろって。凄い期待できるんだから。
>間違いなく今年は台風の目となってサーキットを荒しまくることだろう。
>2008/01/07(月) 10:27:49 ID:AMKMmLWOO [2回目]
周回遅れになって上位チームに特攻ですか？

>リコールが多いって実は良いことじゃない？
>不具合を無料で治してくれるんだよ。リコール出さずに金取って治すより良心的じゃん。
2008/01/07(月) 10:52:51 ID:AMKMmLWOO [3回目]
リコールが起こるような設計起因の不具合は普通出さないように努めるんじゃない？
その不具合で死亡事故起こした事有るよねぇ・・・・良い事ならリコール隠しする必要ないし。
（ソース ）http://response.jp/issue/2006/0712/article83791_1.html

>普通の客はF1に出てると言うだけで凄いと感じる。だから結果なんか言う必要はないし誰も気にしない。
>順位を気にするヤツはモタスポ好きなんだからそもそもトヨタは買わない。
>2008/01/07(月) 12:55:59 ID:AMKMmLWOO [4回目]
参加賞狙いなのに、何で1年に500億円以上使うの？　参加だけなら50億ですむよ

>モタスポは白人のスポーツだからね。
>黄色人種が勝つのは難しいんだよ。勝ちそうになるとルール変更されるし。
>だからトヨタがなかなか勝てないのは仕方ない。
2008/01/07(月) 17:37:13 ID:AMKMmLWOO [5回目]
そりゃ、フェラーリパクっても勝てないぐらいだから仕方ないね

とにかくトヨタに関するものはなんでもいいんだろ
豊田市の市民プールネタまで出てきたし
一種の病気だろ、トヨタ病

プール出したのはアンチだよ。頭おかしいんじゃない？

リコールが多い事が良いと思うトヨタファンよりマシかと

『セントレア』、『万博』、『Ｆ１』
これらは成功したと言えるのだろうか？

全部大成功。少なくとも空港は問題ない。空港にまでいちゃもんつけんのか？
僻み根性丸だしだな。にぼしでも食ってろ。

>>259
表向きはね、表向きは大成功。


セントレアも苦しいね経営が・・・・トヨタから役員派遣したんだっけ？
貨物需要が関空にとられてるね・・・新しい貨物ターミナル作ったのに

ID:AMKMmLWOO必死だな、突っ込みポイントが多いから楽しめそうだ。

>>260触れられたくないことに触れられたようなナーバスなレスだなｗ

そんなに焦燥すんなよｗ

煮干ってだしに使うと美味いじゃんｗ

>>228
豊田スタジアムって２００１年オープンで
プールは０１年１１月オープンだよ。
老朽化っていっても、６年ちょっとしか経っていないんだが。
クラウン５年発言と同じく、公共施設も５年もてばOKなのか？
ミッドランドとかセントレアとか大丈夫？

>>265
トヨタＦ１と関係あんの？

工作員涙目

トヨタを表す代表的なことば、
JUST IN TIME
ってどういう意味？なんか間違っている感じがするのだけど。
耕作君は何て教わった？

>>265

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195970821/305

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:57:21 ID:kgOVMnC10
Wikiから引いてきたぞっとｗ

豊田スタジアム 施設統計
所在地：愛知県豊田市千石町
位置：北緯35度5分4.28秒/東経137度10分15.41秒
起工：1997年9月
開場：2001年7月21日
所有者：豊田市
運用者：（株）豊田スタジアム
設計者：豊田市中央公園推進室・黒川紀章建築都市設計事務所
建設者：大成・清水・矢作・太啓・豊田総建・三栄建設JV

JVの場合、実質的な建築は地元の施工になるから・・・ｗ

トヨタは間違いなく歴史に残る史上最大の企業。
次は宇宙に名を残すべく頑張ってもらいたい。
月に自動車工場やDラーを設置する日も近いな。

その前に金の力でも良いから

Ｆ１で優勝したら。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ