【初心者】レンタルカート総合Part3.1【歓迎】

誰でも乗れて手軽にレースまで楽しめるレンタルカートについて語りましょう。
※荒らし・煽りは徹底スルーで。


■レンタルカートとはなんぞや？ どこで乗れるの？等の質問は、まずここを見ろ。

レンタルカートＤＸ
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml



■レーシングカートの話題はこちら。

【ﾚﾝﾀﾙは】レーシングカートを語る【ﾚﾝﾀﾙｽﾚで】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1185905331/l50#tag171

■ドラテク論そのものを語る時はこちら

オーバーステア派ＶＳアンダーステア派
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193408742/l50



■ドラテク論を語るときにはコース自体やそのコ−スのコーナーごとで、
同じことを言っても通用しない 場合が多々あるので、語るときはテンプレを使用汁。

１．コース名
２．そのコースのBestLap
３．そのコースのどのコーナーの話か

※いつ、どのコーナーでどのように進入し、どのようにクリップを回り、
どのように立ち上がるか等を 天候・季節・時間帯等を含めて具体的に書く。

■自分の腕前のレベルの目安
一周30秒0がコース レコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃない？

　∞秒〜40.0秒　⇒　初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒〜36.0秒　⇒　もしかして、カートは乗ったことある？と言われるレベル。
36.0秒〜34.0秒　⇒　走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょｗと言われるレベル
34.0秒〜32.0秒　⇒　カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒〜31.0秒　⇒　タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない？と言われ始めるレベル。
31.0秒〜30.5秒　⇒　タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒〜30.0秒　⇒　そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに
　　　　　　　　　　出たり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。



■過去ログ
【初心者】レンタルカート総合Part3【歓迎】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179917889/(dat落ち)

　　_、_　　　　「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（　,_ﾉ` ）
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣
　　_、_　　　　俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？　
（　,_ﾉ` ) 　　　
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
.　　 ￣

　　_、_ 　　　　Kartをやっていけるやつってのは・・・
（　 ◎E


　　_、_　　　　 そういうことは聞かないもんだ
（　,_ﾉ` ） 　　　　
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E

以上、テンプレ。

>>1
スレ立て乙
カキコした30分後にdat落ちした。
たまには上げ無いとダメだねぇ…

俺がカキしたスレが一気に3つ落ちてびびった。
おれのせいかとオモタ。

恥ずかしながらレンタルカートがこんな本格的なものだったとは知らなんだ
ちょっと乗ってみたくなった
昔、湯河原だったか熱海だったか海岸沿いにあったコースでフルカウルの遊園地にあるようなカートには乗ったことがあったなぁ

全然恥ずかしい事ではないと思う。
寧ろsageない方が恥ずかしい

>>8
別にsage無くても恥ずかしく無いのでは…
sageまくってたらまたdat落ちするしw

>>9
そういう君はsageてるＺＥ？

>>9
俺がsageる理由は…、ただ何となくw
sageる、sage無いなんてどうでも良いんじゃん(^^)

まぁできるだけsage進行がいいな、俺的には。
前スレの0.01ppmとか謎の発言する人が出るからｗ

>>12
まぁ確かにsage進行の方が湧きにくいね。
湧くときはドコでも湧くがw

保守

コースを探すために最近カートスレを見はじめたバイク乗り
ですが、見てるとカートも面白そうですね。
いずれカートもやってみたいとは思うけど当面はバイクで走ります。
神奈川東部からアクセスのいい、バイクで走れるコースはないでしょうか？
南千葉、富士は何度か行ったけど少しばかり距離があります

小田原はどうかな？
「大井松田カートランド」

因みに今日走ってきたお

>>16
大井松田はバイク走れるんだ。情報サンクス！
1回行ってみます。
他にもバイクで走れるコースがあればお願いします

>>17
平日の朝のみなので注意ね。
ちょっと遠いけど埼玉県の「サーキット秋が瀬」はどうかな？
本山選手の実家。詳しい情報はわからん＾＾；ごめんなｗ

いよいよ明日はFドリの8耐…
緊張して若干気持ち悪いw

がんばｗｗ
観客としていってみるわｗ

これからの寒い時期にレンタルカートで走るにあたって、どんな事に気を付けてる？
コースもタイヤも冷えきって、すごい滑りそう。

う〜ん、個人的には1.2週目はタイヤを温めるために走るって感じかな。
急いで走ってクラッシュで弁償とかやってられんからねｗ

1、2周目にタイヤあっためるために車を左右に振ったり急ブレーキしたりするのはおｋ？

後ろに他のカーターがいたら厳禁。
後ろならある程度はおｋじゃね？俺の場合は必要以上にハンドル切って温めてる。

こないだ数回連続でやられた。
後ろに付けよまったく。

後ろに人がいるときにやらないのが当然なのは了解。
あんまり激しくやるとカート場の人に嫌われたりするのかな、
と思ったもので。

常識が分かってる人でよかったｗｗ
う〜ん、常連ならまぁ範疇かもしれんが、新参者がやるとなぁ・・・
2週走れば温まるんだから、それまでは軽い蛇行でいいんじゃない？

寒いとエンジン、タイヤなかなかあったまらないね。

俺的に
誰かが乗ったカートに次すぐ乗るって技もやってる。
これはいいぞ

ちょっと走り方を教えてくれませんか

3連休に初めてF1ドリーム平塚に行ってきたんだけど、1ヘアが難しい。。。
カートであんなにきつくブレーキかけたことなかったんだよね。

そこで聞きたいんだけど、フルブレーキの時って
１．ABSのように、ロックさせる→少しゆるめる、を繰り返す
２．ロックさせないような強さでギューッとブレーキ踏む
のどっちがいいんでしょうか？
長くロックさせるとスピンになっちゃうからどっちかが正しいとは思うんだけど。
１のがスピンしにくいけど、ムズカシくてうまくできないよ･･･　（´・ω・｀）

ちなみにベストは33秒前半でした。

>>30

なんか勘違いしていると思う

ブレーキはロックのギリギリ手前が一番良く効く。
しかし、ロック直前なんて判らないから、ABSは、ロックした途端にリリースする。
もし、その最大効率を体で出来るんだったら、どっちでやっても良い。
（おそらく、ABSもどきなんて出来ないと思うが）

フルブレーキって言うときは、そんなことは関係なく、タイアロック状態を言う

>>31
それはその通りなんだけど…フルブレーキって書き方が悪かったか。

人間ABSなんてできないので、効率的にスピード殺すにはどういうブレーキの踏み方すればよいのか、というのが趣旨です。
なんか、踏み続けるとロックするような感覚がしたので。

短いブレーキならロックさせても十分安定保てるけど、長いブレーキングだと難しいから、踏む→一瞬力抜くを繰り返す、しっかり踏む→ロックしないくらいに緩める、のどちらかがいいのかと思ったんだけど。

そもそも、短いブレーキで十分ヘアピン抜けられるのかもしれないけどね。

>>32

結論から言えば、ロックしないところまで踏み込む→固定　の感覚。
おそらく、その状態は緩める作業を伴うはず。

つまり、操作そのものと意識はちょっと違っているかもね。

カートはブレーキが良く効くから、人間ＡＢＳなんてやってる時間は無い。
ロック寸前維持がベスト。
ブレーキでスピンするのはステアが真っ直ぐじゃないから。
直進中にロックしてもステアリングで直進できる。

いつもより少し手前で減速をして、減速とターンの動作を分けて練習するのも良いかも。
タイムは出なくなるけど。

>>32
Fドリの1ヘアだけの話なら…
1ヘアのピットから見て一番奥とその手前のコーンの間だけでブレーキを掛ける感じ。
一番奥のコーンでハンドルを切る、と。
ただ33秒前半なら、1ヘアの限界を攻めるより、ラインを見直した方が良いかも。
ケツが流れてる所とか無い？
全体的にキレイに走れれば、コーナー攻め込まなくても32秒中盤くらいまで行かれるハズだよ。

みんなサンクス。参考にさせてもらいます。

>>33
なるほど、多分その感覚だと思ってやってたけど、長いブレーキで
ロックさせちゃってたんだろうね。操作そのものと意識の違いかぁ、難しそう･･･

>>34
当日のそのマシン限定かもしれないけど、他のカート場(新東京とかアップルとか)
と比較してブレーキのキキが悪く感じたんだ。
減速とターンの動作を分けて練習するのはいいかもね。今回はレースパックだったから
練習にとる時間が少なかったけど、今度そうやって練習してみるよ。減速が下手なのもわかったし。
あと、長くロックさせちゃったらステアまっすぐでも滑り始めない？
スピンまではいかないように体制整えれるくらいだけど。

>>35
すごく参考になった結構ブレーキ遅いんだなぁ。大体3本目と2本目の間がブレーキで
2本目と1本目の間からハンドル切って曲げるみたいなイメージだと思ってた。
もちろんイメージ通りになんて走れてないけどｗ
綺麗に走ったら32.5秒くらいというのはその通りと思う。綺麗にラインをとるという意味で
一番ずれてるのが1ヘアだったんだ。毎回オーバーランだったからね。ここだけで、すぐに0.5秒は
縮めれそうなぐらいヘタクソだったんだ。ちなみに、ケツ流れてるところは2ヘアの進入くらい。
ここは若干滑ってもいいかと思ってほったらかしてた。その手前のほうが重要と思って走ってた。

腰が痛いカーターはどうしてる？

大井松田に電車で行くにはちょっときついですか？
駅から遠いような気がするんですが・・・・。

当方横浜駅からです。

駅から歩くなら2時間と見積もってok。
バスも碌にないし、チャリの方がいいよ。
俺チャリで大井から藤沢まで帰ったけど1時間強だったし。
家の車に乗せてもいいし笑

>>37
腰が痛いってのは「腰痛持ち」ってことでしょ？
とりあえず控えたほうが良いんでない？

シートに背骨が当たって痛い、っていうのなら
リブプロテクターやらスポンジクッションやらで自分に合うものを
探すことで何とかなると思うけど。

>>36
スマン。
35で書いたのは、Fドリを31秒台で走る為のブレーキング。

33秒台だと…
・1ヘアがオーバーランしてしまうなら、ツッコミ過ぎか、ブレーキが足らないか。カキコ見ると、後者かな。>>34で言われてる練習した方が良さそう。
・2ヘアの侵入でケツが流れるなら、S字立ち上がりからのラインを見直した方が良い。FドリはS字から最終コーナーまで連続した複合コーナーとして考えながら走ると良いよ。

そんなことを考えてもいざ乗ったら真っ白

>>30氏

とりあえず万札を2、3枚握り締めて、ひたすら雨の日にFドリ通いなよ。
アップル行けるんなら、3000円で30分走りっぱなしっていう雨の日限定
割引もやってるしさ。

タイヤが極端に滑る状況がいやでも体験できるし、↑で
それぞれ言われたアドバイスや自分が悩んでる内容も、
ほんと極端に身に染みてわかると思う。


雨の中で、マシンコントロールできるようになったら(ベストタイムは
一旦考えずに、毎周のタイムが0.3前後で揃えられるようになるぐらいが目安か)、
晴れの日に乗ってみな。


びっくりするぐらい、上手くなってるはずだから。

あと、Fドリ1コーナーの目安としてあるコーンだけど、
それが目安だからといって、目線をそっちに向けるなよ。
目線をそっちに向けてから改めてクリップポイントに
目線を戻すと、絶対クリップがに間に合わなくなるから。

目安のコーンは、目線は動かさずに眼の端っこで捉えてブレーキを
かけていくんだ。
両手を広げたまま耳のそばまで持っていったときに、
(いないいないバアーをやる時の手の位置な)
眼の両端の視界から手が消える場所があると思う。
その消えるか消えないかあたりの視界で、目安のコーンを
捉える。意外と、ここの視界は重要なのよ。

>44
>いないいないバアー

笑ったw
ここはスレタイ通りの良い板だなぁ(^^)

みんなやさしすぎ。感謝です。

>>35
・まず後者です。減速Ｇが弱すぎたし。ブレーキが安定してなかった。ってか模索してたら終わった。
・S字からのラインは次の悩みで、左左右右2ヘアの二回目の右のクリップあたりで滑りだしてた。車体の向きをちゃんと変えれてなかったんだね。全開でイケるラインを探さないと。

>>43
アップルの雨の日限定なんて知らなかった。でもちょっと遠いから、あんま行かないんだよね。
雨の日は新東京で1回だけしか経験ないんだよね。もっと滑る路面への対処を学んだほうがいいということか。

>>44
いないいないばぁ了解w

>46
行けるなら、今度の日曜にFドリであるフレッシュマン耐久レース見に行った方が良いよ。
あそこの入門レースなので、いろんなタイムの人(31秒台〜33秒台)が出てるから参考になるよ。
33秒台で走る人と、31秒台で走る人と何が違うか一目瞭然。

金曜に大井松田でＫＴ100ＳＥＣと一時間レンタルするんだけど
ＫＴならではの運転テクとかってありますかね？
レンタルカートに比べて軽いと思うんで・・・
因みにＢＬは31.9です・・・

>>47
日曜は用事があるからいけないんだ。自分に近いタイムの人とちょっと早い人の走りは見てみたいけど。

保守age
>>47
日曜フレ耐に出てくるよ〜。

あげ

初めてお邪魔します
カートって楽しいですね
この前初めてFドリで乗ってみたのですが、難しかった
全然思った様に走れなかった
また時間を作って二度目に挑戦しようと思います
このスレ参考になりますね、また、お邪魔させていただきます

みんなＦドリだな〜
俺初めて行ったとき33秒中盤だったけど最終コーナーが怖いから行ってない。

>>53
仲間ですね、私も33秒中盤でした
初めてカートを走らせると、Fドリでは、その辺りが平均的な値なのですかね
私は最終コーナーは平気だったのですが、1ヘヤ、S字、2ヘヤ全て駄目でした
やはりライン取りと、操作の荒さに課題が有るようです

連投ですみません
どなたかFドリでの体重とタイムの関係を教えていただけませんか？
まだ、体重云々のレベルでは無いのですが、参考までに知りたいと思います

5kgで0.17秒の違いだったかな。でもこれが通用するのは31秒後半まで。
そっから先の領域はカートの限界とかそういう話になるんでそこまで差はつかない。

確かＦドリの休憩する(トイレの手前)に紙があったぞ、体重とタイムの関係について。

>>56
ありがとうございます
0.17秒/5kg、これって、大きいのか小さいのか、私にはよく分かりません

>>57
そうらしいですね
一緒に行った知人に後から聞きました
で、内容を聞いたら、覚えてないと…

ある速度の時の、距離に換算すると分かりやすいですね
コースは500m弱だったと思いますから、大きいですね
若い頃に較べて、0.34秒程ロスしてる計算です

今度行くときご一緒したいですな

>>60
ありがとうございます
ですが、現実的には難しい様に思えます
ここは2chですし
お気持ちだけ、いただいておきます
今度行けるとしたら、多分、数ヵ月後だと思います
年を取ると、時間が自分の思うようにならないのが残念です
でも、もしかしたら、同じ時に走っているかも知れませんね

>>58
俺にとっては大きいよ。俺は体重65kgだけど、45kgとかの人がいいタイムポンポンだしてたり、
53kgの人と走って２ヘアで詰めてるのに最終コーナーからの立ち上がりで離されると正直悲しい。
だから本気でカロリー制限して、運動してダイエット中。

食事制限より運動するのが一番。
チャリンコ買うと全然違うよｗｗ

>>62
65kgですか
それは若い頃の私の体重と同じです
自転車買って通勤しましょうかね、通勤時間帯なら自動車より速いかも知れません
医者にも減量を言われてますし

lpsor

身長180体重130の大デブだったけど、カートに乗ってみたくてダイエット開始。今100キロ。
何キロまで落としたら迷惑じゃないかな？

>>66
100kgならどこからでも抜けるから全然迷惑じゃないと思う。
60kg位になったとき、テクがあってモラルがないと迷惑。

>>66
カートは初心者ですが、周りがきちんと見れていて、走行はレースではない事が理解出来ていれば、問題は無いのでは
基本は皆が安全に楽しめる事だと思います
それより、減量に注意して下さいね、カートの為に健康を損なったらつまらないですよね

>>68
固定はやめとけ

>>69
どういう意味ですか？

age

>>70
名前欄はID入れるよりレス番入れた方が良いよ。

んだな

>>72
>>73
分かりました
今度はそうします

冬だから俺は冬眠だ。
３月下旬になったらFSW行ってGT観戦と共に軽くやるかな。

保守

age

mage

定期

きょう生まれて初めてカート乗ったら車酔いした。　どうしたらいいですか？

>>80

まずは目線だな。しっかり曲がる先を目で追って行け。
次に縦横Ｇ対策だな。首の筋肉を鍛えて頭がぶれない様にしろ。

普段なんとなく運転する乗用車とは違うからな。たとえレンタルカート
程度であっても、「モータースポーツ」って事を意識するところから
始めろ。

初めて乗っても全く酔わなかった。

>>81
そうだね、スピード感を狂わせない、又、ラインを正しくトレースする為にも、頭と目線は大事だしね

>>80
腹筋鍛えろ

ドリームランド平塚いっている人いますか？
レンタル専用と聞いたのですが、本当ですか？

行ったことある方、感想お願いします。

あるよー
俺的に合わなかったけど、みんなオススメしてることだぞい。

>>85
Ｆドリ＝Ｆ１ドリーム平塚＝ドリームランド平塚？
レンタル専用
結構人気有るんじゃないかな
スレの前の方にも書き込み有るけど、ググっても色々出て来るよ

>>85
ドリームランドとはまた懐かしいw
F1ドリーム平塚でしょ？
俺はオススメ。
店員が親切だから、初心者でも楽しめると思うよ。
俺も初めてカート乗ったのFドリが初めてだった。

俺は大井松田だったなぁ
大井松田行ってコースライセンスってーの申し込むと1時間説明してくれる。
俺はそれで先ず学んだなぁ
コースのどこが安全か？とか、色々と教えてくれるよ。
俺的にだけど初心者にオススメ。コースもＦドリの近くだし。

俺はいつも茨城の方いってる。
コースも往復の道も空いてるし

茨城はモデナしかいったことない

茨城といえば、先日アップルいったけどあのコースすごいむずかった

モデナは栃木じゃね？
アップルは今も昔も難しいな。

栃木だった・・・orz
初めて走ったのがレースだったのは面白かった。

》94
都内近郊のカート場は、結構通ってるけどそういえばモデナって聞いた事はあるけど行ったことないな。

94氏的には、おもしろいコースだったっすか？
もしよかったら、コースのインプレッションを聞かせてもらえないでしょうか。

個人的にはORCやアップル、テクノのほうが楽しいな

モデナはねぇ・・・
初めて乗るならゼッタイ1時間レンタルの方がいいよ。12週じゃ物足りなすぎる。
メンテもいいとは言えないから注意（レース本番にエンジンブローでリタイアorz)

まじですか。何時間も耐久レースとかしてる状況でなくて？

いくらレンタルカートのレースとは言え、レース中にエンジンブローは終ってますな。。。
（アクセルブレーキ両踏みされて、ブレーキが軽くフェードしてしまってるカートがあるぐらいなら、まだ許容範囲ですが）

今は亡き湯河原にあった某カート場で、レンタルカートのレース中に突如タイヤがパンクして、足を取られて壁に刺さったこともあったので。。。そういうカート場は、嫌でつなあ。

レンタルカート同士で、サーキットとかで友達になったりしますか？

ほんの15週のレースだ。
普通にストレートでレブに当たってるギア比だったからなぁ。。。いつか終わると思った( ´・ω・｀)

レンタルカートは友達になりません笑
俺はまだ経験ないけど、レンタルカートのブログで友達になった人はいるよー

ふつうに友達になって一緒に飲んだり、耐久チーム組んだりしてるけど？
下は小学生から上は５０代まで。

１月２日に初走りだ

皆の衆あけおめ。今年もいっぱい走ろう

レーシングカートは持っていないけど、どこかのチームに入っている人いますか？

流石にいないと思うよ

チームに入っる人はいないって、ほんとか？w

レンタルカートの耐久レース等に出るために、チームを組んでる人は大勢いる。
俺が知ってるだけでも、速いところから遅いところまで、関東だけでもかなりのチーム数はある。

チームに入る機会がなかったら、周りのモタスポ好きを集めて、
チームを組んでみるんだな。

また、通ってるカート場主催のレースの常連になれば顔も覚えてくれるだろうし、
声もかけてもらえるかもしれないしな。

チームって、茶畑みたいな事じゃないの？

あぁそっち系か。

レンタルあがりで、茶畑なり他のショップのチーム入ってレーシングやってる人もいるよ。

F3で走ってる石浦さんのように、ショップ主催のレンタルカートから始めてプロになった人もいるしな。

茶畑知ってるんなら、電話なりで聞いてみればいいんじゃね？

落ち着け。
レーシングカートをもっていない人だぞ。
もっていなかった人ではない。

仲良し集団で、面倒見る人と乗るだけの人が居るチームみたいなのは見た事有る。

でも、レンタルならサポートはコースかショップがしてくれるし、チームに入る必要も無いでしょ。

カート友達を作りたいです。

友達になるよー

普通に何度かサーキットに顔出してれば友達増えてくけどなぁ
それで耐久チーム組んでいろんなサーキットにも顔出すし。
それでまた知り合い増えてくって言うループなんだが。

>>111は何処に住んでいるんだ？

>>114
横浜

秋が瀬か平塚に行っている。

冬の秋ヶ瀬ならチャンスじゃん。みんなストーブの周りに集まってるし。

でも、あそこの人達はなんだか他人が入れない雰囲気まとってるんだよな。
自分よりちょっと上の人を見つけて、一緒に走って貰ったらどうだい？
話しかける切っ掛けにはなるよ。

>>115
隣やんｗｗ
俺藤沢だー

鈴鹿とかどう？

ツインリンクもてぎ行ってきた
北ショート行ったらシティカートと井頭とアップルともてぎカートランドがレンタルカートフェスティバルのテストしてた！

4ストではもてぎが一番速そうだった

前々回のときはノーマルＰＫよりおそかったけどな＠もてぎ号。
どっかいじったのかな？
アップルとＣＫはいじってくるだろうけど。

もてぎのカートは青かった
今年のスーパーレンタルは混戦だ…(((ﾟдﾟ)))

age

あげ

#3RKF参加する人、挙手！！

ノシ

ﾉｼ

鉄腕DASHで大井松田でたね

出てた。でも、大井松田は電車ではいけない距離だから、しぶしぶ平塚に行っています。・・・・・・

鉄腕、見逃してしまったんだけど、どんなかんじで大井松田が紹介されてたんでしょうか？
カート対決でもやってました？

カートでどのくらいカロリー消費できるか。
俺が前走り行った時、店の人にこっそり日にちと内容を教えてもらったｗ

モデナってまだ潰れてないのか？

まだあのクラック入りまくり分解寸前カートで
レンタルしてるのか？
ヘルメットもゴミ箱に捨ててる奴より
へたったスポンジやむせるような匂いのままか？

カート場でポケバイレース。
http://newsaus.blog111.fc2.com/

132のせいでポケバイに興味が出てきた

連続ですまんが、今日モデナがTVに出てたぞ

よっしゃー！！！！！

age

先週初めてカートに乗ってその楽しさを知った超初心者です。
もっともっと上手くなりたいのですが、まず初心者が速くなるポイントはなんでしょうか？

アクセルはできるだけ全開
ブレーキは早めに立ち上がり重視で

ハンドルはゆったり切るんじゃなくて一瞬でシュッとね。
後重要なのはマナーを守る事と、常連さんに聞く事。

>>138さん
>>139さん
ありがとうございます。
138さんのアドレス通り今日ある程度全開で走れました。全開に出来るようになった分、コーナー出口でスリップするようになりました。スピードがしっかり落とせていないのでしょうか？139さんの言われているハンドルの切り方も自分はゆっくり切る方なので今度試してみます。
それとマナーには充分注意します。質問と長文すみません。

〉〉137氏

どこのサーキットで、何秒ぐらいで走ってるのか、また、そのサーキットのどのコーナーでの話なのか、よかった具体的に書いて貰えないだろうか。
（もしわかるんなら、コースや車やタイヤの状態も）

単なるコーナーの攻め方等だけだと、回答するこちらも漠然としか回答できないんだ。また、その回答が別のサーキットだと役に立たないとかざらにある。
それになによりこのスレは、それぞれのサーキットの常連さんや達も見てると思うので、きっとより具体的に分かりやすく答えてくれるぞ(^.^)b

そうだな、コース言ってもらえると助かる。
まだ4.5コースしか走った事ないがｗ

解りました。今日はカートランド関越に行きました。コースは左周り（時計と反対）でストレートから第１（左）〜第２（左）〜第３（右）を抜けて裏ストレートに入ります。その後のヘアピン（右）〜Ｓ字〜ヘアピン（左）が全く駄目です。

感じとしては>>140にレスした通りなんですが、スピードが全くありません。
コースタイムのベストは３２、７秒位で、自分は３６、０秒位でした。

レコードタイムと3,3秒も違うならあのコーナーが…なんて以前の問題！せいぜいコンマ5落ちくらい出さないと話にならん

レコードからコンマ5落ちレベルの人なら、ここで相談せずとも
自分で走りこんで自分のモノサシを作って、他の人の走りと比べて熟考して、
勝手に解決するだろｗ

>>137氏
オレは関越はまだ走ったことがないので、実走行の回答ができないのが
残念ですorz
ただ、GoogleMAPでコース見ました。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=
&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E9%96%A2%
E8%B6%8A&sll=36.197742,139.072495&sspn=0.213332,0.63858&ie=UTF8&ll=
36.275104,138.990714&spn=0.000833,0.002494&t=h&z=19&om=0

見た限りでいうと、ヘアピン〜S字〜ヘアピンは、確かに嫌らしいコーナーだよねｗ
車体が左右に振られまくりで、あれよあれよという間にとっちらかっちまいそう。

最初のヘアピン(137氏の言うその後のヘアピン(右))は、アウトから進入して
クリップを奥につけて、立ち上がりはインにつける感じかな。
立ち上がりをアウトにつけると、とっちらかりそう。
だけどS字の最初のコーナー(左)が削られててコーナーの意味を
なさずに直線的に抜けられるのなら、あえてアウトにつけてS字を
抜けるかもな。この辺は走ってみないとわからん。

(続き)
その後のS字は、S字の2個目のコーナー(右)が肝になると思うが、
なるべく直線的に抜け、S字出口で次のヘアピンに対してアウト側に
つける。最後のヘアピンはアウトインアウトでいいかな。

ただ、S字の2個目のコーナを走る時には、コーナーのクリップが車の真横に来て
からハンドル切ってるとまにあわずにとっちらかりそうなので、
それぞれワンテンポ早くそのコーナーに対してハンドルを素早く切って
アプローチすればいいんじゃないかと思う。それが決まれば
最初のヘアピン立ち上がりから次のヘアピン入り口まで、アクセル
ベタ踏みで抜けられるんじゃないかな。

ざっとコース図見た感じのみで、コースの車やグリップ状況など一切
知らんので異論があると思うが、よかったら参考にしてみてください。

>>146さんありがとうございます。とても参考になりました。まだまだ最初のヘアピンが上手く通過出来ないので頑張って練習します。確かにヘアピンを抜けた時アウト側にいるとＳ字はある程度直線ぽく抜けられるのでアウト側に行く様に練習します。

初心者です。
ｶｰﾄのﾀｲﾑ順位ってｺｰｽﾚｺｰﾄﾞから僅差で
ひしめき合っているんですね。
ある程度基本的な操作がﾏｽﾀｰ出来れば
そこそこのﾀｲﾑになるんでしょうか？

2/1-3が学校休みなので、ツインリンクもてぎに泊りがけで
初レンタルカートに挑戦しようと思ってたんだけど、点検休業とのことでがっかり。

他に安くていいところ無いかしら
時間だけはあるんだけど。

akigaseの目がラップとかどう？
プリントアウト忘れずに。
混んでるかもな。

一日中走るつもりなら羽生の一日券もいいかも。
ぐるぐる回れて面白いかも。

一日走る気なら羽生お勧めだな。

泊りがけとかいってるならレーシングをショップから借り出して走るのもいい。
乗りなれてないと肋骨とか痛めてどうにもならなくなるかもしれないからのろい羽生カートで慣れるのがいいか。

教えて欲しいなら先ずコース名を出そうなー

>>149

2 ：音速の名無しさん ：2007/11/21(水) 13:22:32 ID:U2w28R8S0
■自分の腕前のレベルの目安
一周30秒0がコース レコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃない？

　∞秒〜40.0秒　⇒　初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒〜36.0秒　⇒　もしかして、カートは乗ったことある？と言われるレベル。
36.0秒〜34.0秒　⇒　走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょｗと言われるレベル
34.0秒〜32.0秒　⇒　カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒〜31.0秒　⇒　タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない？と言われ始めるレベル。
31.0秒〜30.5秒　⇒　タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒〜30.0秒　⇒　そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに
　　　　　　　　　　出たり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。

みなさんはハンドルは１０時１０分派？
９時１５分派？

6時派

12時15分

915

１０時１０分かな

今まで９時１５分だったけど今度から１０時１０分にしようと思っています。

皆さんのお陰でタイムが１、５秒短縮しました。
ただ…まだシュッとハンドルがきれないのとコーナー出口でアクセルを開けるのが早くタイムロスが多いと常連さんから注意されました。
問題点が明確な分、改善できればタイムが速くなると思うのでこれから楽しみです。

ところで、九州のレンタルカートのコースはどこが面白いですか？

ソニックパーク安心院

>>163
おめー。
ハンドルは慣れるまではやめといたほうがいいかもねｗｗ

↑何故？

挙動が分からないうちにそんな事やると何が起こるか分からない。
咄嗟に対処できるかも微妙だし。

カート未経験で３月くらいになり暖かくなったらカートをしてみようと思ってます。

２時間、５台とカート場を貸し切りで６３０００円って高い方ですか？
１０人集めて一人６３００円、一人あたり１時間楽しもうと思っています。

１時間って短いですか？長いですか？

コースを言うべきだと思う。
対応が違うからね。

何が起こるかって、初心者ならアンダーでしょ。
オーバーになるんなら初心者卒業じゃない？

加重とステアが連動してない時の挙動は体験しておくべきだよ。
ただし、他車の迷惑にならない様にね。

>>166
>>168
137氏のレスを読むと確実にアンダー出してると思うが？

カートで休み比率50%ってほぼ限界。乗りなれてないとへばる。
その貸しきり方はベストだな。

>>173
返答ありがとうございます。
ミニサーキットを車で１５分くらいで疲れましたがカートの方が疲れそうですね。

んじゃ俺は始めて乗ったときから初心者じゃないんだなｗｗｗよっしゃｗｗ

日本語勉強し直した方が良いと思うよｗ

そんだけぬるい走り方だったんでしょ。

カートに乗った経験自体疑いたくなるが？

てか１５人集めて3時間のほうができるならもの考える暇があってよいかもな。

おいら人の車でミニサとか怖くて攻められないのでぜんぜん疲れないんだよね。
２時間くらい流してたりしたけど。カートはほぼ修理代考えなくていいし。

>>178
乗って一年だが大会で入賞などしてます(ノ∀｀)

だから、スレのテンプレでドラテク話は荒れるっつってるだろ？
前スレの、鈴鹿の気違い粘着野郎事件を、もう
忘れたのか。
ドラテクは、ここの住人は各々のドライブスタイルをもってんだから、
それをとやかく言う必要はねえだろ。

137氏のいう、ハンドルを素早くってのや、アクセル開けるのが早いってのは、
カートランド関越の、相談してたインフィールドでの話だろ。

146のようにだな、それにあわせた、回答をしてやれよ。

昔の話なんて知らん

新スレッド立てますた
☆レーシング★カートを語るスレッド08春★水冷☆

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1202192491/

本格的カートであるレーシングの方の話題はこちらへ

皆様にご迷惑かけたみたいです。ごめんなさい。
m(__)m

>>137
気にするな。テクニックも目標タイムも他に聞く所なんて無いし。

どんな話題にしてもカマッテ君は現れるんだから。

ある程度同じとこ行ってれば友達増えるし、そこでも色々聞くといいよ。
実際見てもらって教えてもらった方がわかりやすいときもあるし

ありがとうございます。昨日休みだったので埼玉のサーキットにいってきました。客は誰も居なく、友達はすぐ飽きてしまったので後半はサーキット貸し切りでした。そこでフロント荷重をかける練習など色々しました。

つづき
そこで気になったのですが自分は縁石に乗らないように走っているのですが乗った方が良いのでしょうか？自分はハンドルを切り過ぎた場合縁石でカバー出来るので今まで乗らずに走っていました。また乗るとスピードが落ちる気がします。

縁石は使えるなら使った方がいいし最速ラインになるところもある

俺の行ってるサーキットは縁石は乗ったらダメや。
振動で壊れたら弁償になるから。

縁石はケースバイケース。
縁石が高ければ失速する場合もあるし、フラットに近けりゃ普通の路面と同じだ。
引っ掛けて無理やりターンのきっかけにすることもある。
埼玉って言うと羽生？アキガセ？

>>192さん
本庄サーキットに行ってきました。
ターンのきっかけになるとありますが、どういう風にきっかけにするのか教えてもらえないでしょうか？
たまに見掛けるのですがどんな感じでしているのかさっぱりなので…
やり方を知っていても自分は確実に出来ないんですけどね…
>>191さん
自分の行ってる所は従業員に聞いたら…取りあえず縁石に乗るのは大丈夫みたいです。
>>190さん
自分の知識では…高速コーナーで乗ると遅くなる…かも。その程度です。

>>137
本庄サーキットってレンタルカートやってるの？

>>194さん
友達が中古ですがカートを買ったのでそれに乗りました。
ちなみにその友達も腕は自分とドングリです。
書き込み不足ですみません。

>>195
へー、本庄サーキット走ってみたいなあ。
でも本庄の縁石の使い方だと、アドバイスできる人は
少ないと思うな。基本的にカートのスポーツ走行できない
よね？貸切？

KTだとすると、レンタルに比べるとパワーがあるので
回転が超落ちる低速コーナー以外は最短ライン優先で
よっぽど高い縁石でない限り積極的に乗るケースが多い
と思う。

>>192が言ってる「ターンのきっかけ」と同じか分からない
けど、低速コーナーでもクリッピングポイントじゃなくて
クリッピングゾーンみたいなインに長く付く低速コーナー
の場合はインリフトさせるためにもドカッと乗ることもある。

出口のアウト側の縁石は滑りやすい材質でなければ基本的に
乗るべきだと思う。

てか、本当に超初心者なら縁石とかよりもまずはブレーキング
とかコーナーリングスピードとかを意識した方が。

初心者にはインリフトとか言っても分からない希ガスｗｗｗ

>>196さんありがとうございます。
本庄は付いて行ったら乗せてくれたので…怖かったですけど。
自分が今している練習はブレーキポイントをコーナー手前にする事です。初心者なので手前でしっかりブレーキをしてるんですがコーナーに近い所でしっかりブレーキが出来たら少しは速くなるとおもうので。

>>197さん
聞いた事や観た事はあります。出来ませんけど…

>>198

ブレーキングを「奥まで」我慢したいんですね
始めた頃では考えられないくらい
カートは曲がってくれるんですが

中途半端なブレーキングをしているうちは曲がってくれません
どかーんと突っ込んで
きゅっ！きゅきゅ・・・と強く短くブレーキングして
フロントに荷重が乗った瞬間に旋回開始

最初は怖いんですが
練習すれば、だんだん出来るようになってきますよ

まぁ、一部の突き抜けた人（トップドライバー）のようには
できませんけどねぇ

>>200さん
昨日は関越に行ってきました。常連さんも多くて自分の走りをみてもらいました。「しっかり減速して、ゆっくりコーナーを通過していても、踏める所を怖がらずにしっかり踏んでるからタイムが出てる。全体的には良いよ」と言われました。
自分ではコーナーを頑張ったつもりだったのですが…まだまだスピードをあげれる事が判りました。>>200さんのアドバイスを活かせるように練習します。

タイムを出す人を観て思ったのですが走りが物凄くスムーズですね。タイムが出ない人は何処か必ずギクシャクしてて、タイムをロスしてるのが判りました。自分もスムーズに走れる様にしたいです。

無駄な力を受けないから滑らかだね。
限界ぎりぎりを滑らかにつなげていく。

プロまでとは言わなくても、上手くなるには数こなさなきゃきついと思うな。
要は慣れだし。

周りから“ゆっくりコーナーを周っている”と言われるので、しっかりとブレーキはしますがもう少し速いスピードで周ってみようと思います。

カートランド関○の近くに住んでいます。
自分が小さい頃カートをやっていたので、子供にも乗せてやりたいと思うんですが、
重量物を扱う仕事柄、身長１８０CMの体重１００kgあります。
カート乗せて貰えるでしょうか？？？
また、走るでしょうか？？？

でっかいガキだな。シートが合えばのれるだろ。

>>207
上の身長体重は自分のです。
子供に関しては全く問題ないかと、
一応箱車で走行会とかサンデーレース出たりしてるんですが、
この体重でカート乗るのは始めてなので、
どうかなと思いまして、

でっかいおやじだな。シートが合えばのれるだろ。


ハンデにはなるがな。

>>209
即レスサンクスです。
ハンデですよね、
箱車で同レベルの体重７０kgの奴と同じ車で走るとコンマ３秒近く開きます
ちなみに体脂肪率は１０パーセントです。
メタボでは無いようです。
我社の昨年度最もアメ車の似合う男にノミネートされました。
でも愛車はビビオです。

カートに挑戦するって言ったら後輩にスゲー馬鹿にされました。
後輩も乗り気なので経験者の意地にかけて絶対に負けません。
でも後輩６５kg、、、orz

＞箱車で同レベルの体重７０kgの奴と同じ車で走るとコンマ３秒近く開きます
カートは体重が全て。
本格的にやろうと思ってるのならあまりオススメできないよ。
趣味でレンタルやるのなら大歓迎、というか大賛成だけどね。

>>210
カートに挑戦するって言うのは、何をするってこと？
ホビーとしてスポーツ走行位だったら、全く問題ない。
ただし、ケツの幅によってはレンタルはシートに入らないかも。

レースだと、どんなにうまくても取り返しが付かない体重差
になるから、参加はかなり厳しい。

>>211、212
レスサンクスです。
本格的とかレース参戦とか考えてはいません。
楽しくスポーツ走行出来ればなと思ってます。
箱車より全然ホイールベース短いので、
色んな意味で箱車遊びの参考にもなるかと思ってます。

箱というよりＦに近いらしいよー。
まぁ練習にならなくはないと思うよ。駆け引きとかね＾＾

>>213
ハコの参考になるかと言うと、ならないような気がするなぁ〜。
唯一フロントの舵角一定でアクセルで曲がるようなコーナーは、
普段乗ってるハコがFR/MR/RRなら多少感覚的に近いかも。

でも進入のきっかけ作りが全く違う。
強いて言えば、ガバッと切っておおげさに車体ごと向きを変える
泥・ジムカーナは近い感じがするね！

また、減速〜旋回でLSDに頼るハコと、いつでもデフロック状態のカート。

考えるよりも乗ってみると、全然違うことが分かると思うから
早速乗ってみなよ。

>>206
>>3

厳しいかもしれないけど、まずは乗りにいってみてください。
仮にシートがあわずに乗れなかったとしても、
あのカート場独特の雰囲気は、きっと楽しめるはず♪

進入でガバッと切り込むのは下手くそ

ブレーキングしながらジワリと切り込むのがカートの理想

>>217
ハンドリングブレーキって知ってます？

>>217
そう言うコーナーもあるけど、コーナーのレイアウト、
路面コンディション、シャシー、タイヤによって一概に
そう言えないことを>>218の意見とかを参考にして
勉強すれば、もう一段上に行けるぞ。
つか、レンタルの範囲の話にしようぜ。

■ドラテク論を語るときにはコース自体やそのコ−スのコーナーごとで、
同じことを言っても通用しない 場合が多々あるので、語るときはテンプレを使用汁。

１．コース名
２．そのコースのBestLap
３．そのコースのどのコーナーの話か

※いつ、どのコーナーでどのように進入し、どのようにクリップを回り、
どのように立ち上がるか等を 天候・季節・時間帯等を含めて具体的に書く。

割り込みスマンが…
やっぱ寒いほうがエンジン冷えて
タイムてでるもんなの？

この前クソ寒い中やってきて自己ベストだった＾＾。

気温が低いほうが、空冷エンジンには良い
熱ダレが起きにくいからね

空気の密度も高いのでパワーもでる

反対に、寒いとタイヤが温まるまで時間がかかる
レンタルだと一回に10周くらいしか走れないのけど
走れば走るほどタイムが良くなるほど、タイヤが温まらない

つまり、エンジンが好調な分でタイムが短縮した
とも言えますね

レンタルは日によって、タイヤもエンジンの調子も違うから
一概には言えないけど

レンタルで同時踏みするのってマナー違反でしょうか。
といっても少しです。初めて指摘を受けました。
機械的にどのくらいダメージがあるのか知りたいです。
それとなぜわかるのでしょうか。
自分は他の人の走行見てもさっぱりわかりませんでした。
エンジン音でしょうか？

カートって風の影響って大きいのですか？

エンジン音もあるけど、２ｽﾄなら排気ガスとかかなあ。。。
機械的にっつーか、エンジンが御釈迦になるだけだよｗ

>>224
そんなにないと思いますよ。俺が乗ってる分には。
風より天気ですねｗ

ちょっと強は風が強いなあって感じるくらい吹いてると結構タイムに響くくらいの影響あるよ。

今日、つくばのテクノっていうレンタルカートコースに行ったら、レーシングスーツ姿の中野信次がいた。
ちなみにテクノはレンタルだけど昔Sストックに乗ってた俺でも十分楽しめました。
鈴鹿や茂木とは大違いのハードなカートでした。

すいません。上記のコース、テクノじゃなくてレオンでした。

>>225>>226レスありがとう。レンタルカートはパワーが無いと思うので単純にストレートが向い風ならタイムが落ちるしコーナーでも何らかの影響があると思ったんで。

上の方で体重の事が書いてたけど
今度本カートでPRDのレースに出ようと思ってます
知り合いのカートで重量を測定したら最低重量よりも10ｷﾛも重かったです
これってタイムで言うとどれぐらいのハンデになるんでしょうか？

>>230
コンマ3

気になったのですが基本的な縁石の乗り方ってありますか？手前から乗るとか中盤に乗る方が良いとかありますか？

>>232
>>192

>>233すみません。スピード全開で低速ヘアピンに進入する時の縁石の使い方を教えて欲しいです。ヘアピンにある縁石は少し高めです。

自分はブレーキを残しながらスピードオーバー気味で進入し、コーナー中盤の縁石にタイヤを少し乗せてカートの向きをかえています。タイムは良くなっているのですが正解なのか解りません。

低い縁石はミューの低い路面。
高い縁石は障害物。

イン側の縁石に乗せてから向きが変わるようじゃ、進入時の向き換えが足りてない。
でも、あくまでも基本だから、コースによって例外は有る。

どのコースのどのコーナーといった具体的な話なら、そこを詳しく書けば経験者が
答えるかもしれない。手っ取り早く知りたいのなら、コースかショップに聞いてくれ。

「レーシングカートテクニック 2008」ってムックに縁石の使い方が書いてあるので
読んでみると良いよ。

毎度思うんだがどこのコースとか具体的に書いてくれ。
マシンとコースレイアウトによっても違うし。
一概に基本なんてないと思う。
普通のヘアピンだったらきれいにレコードライン走れ。
奥に行くほどRがきついなら引っ掛けるのも手。
それこそ>>192だ。

一概に言えないから基本があるんです。

>>238
基本は縁石を使わない。

>>237
引っ掛け方を教えて

俺が思うに、Fドリが縁石着けるからこんな盛り上がってんだよな。

カートは積極的な前荷重が作れないという主張
http://minkara.carview.co.jp/userid/235657/blog/7849993/

そんなに強くは作れないしデフがないからブレーキ残しもあまりできないけど
荷重の移動はあるに決まっている。前輪が旋回力にだけ特化してるからかえって曲がりやすい。
デフ付いてるともっとおもしろいかも。

>>242
この人バイクの乗り方も知らない人でしょ？
バイクはフロントブレーキだけで曲がれるとか言ってるし。
フロントサスの揺り返しも理解してない。
コーナー手前でフロント荷重掛けすぎると、バネの揺り返しでコーナー途中にフロント荷重が抜ける。
荷重が抜ければ、曲がらず真っ直ぐ・・・

ってか、重心って物をまるで分かってないね。

ある程度カートに乗ってる人なら分かってると思うけど、どんなスポーツでも重心って一番重要。
例えばサッカーでも、軸足の重心が狂ってればボールは飛ばない。
野球でもバットの中心、又は軸足が重要。

カート初心者で、タイムが伸びなくて悩んでる奴は、腰に意識を持って行け！
カートの重心は腰。
コーナーリング中、腰を意識して目線を先にするだけでタイムが伸びる。

Kartoff♪っていうイベントがあるみたいなんですけど、これってどうなんですか？

URLｷﾎﾞﾝﾇ
モバゲとかだったら論外。

>>244

カート乗ったことない奴、乙。
一生ゲームで遊んでろ、カスが。


>>245
シラネ。主催してる人に、直接聞けや。

>>247
かまって君ウゼー
知らねーなら書くなボケェ

>>247
本人乙

質問に色々教えてくれる事はありがたいが疑問がある…質問に答えてる奴等は速いのか？サーキットに行くとたまにウンチク野郎に遭遇する。さんざ語った後実際走ったら…なんてザラ。

遅くても知識がある奴はいるからな。
まぁ速い人に聞くのが一番いいけどね。

>>206
今日カートランド関越行った俺が来ましたよ。
最初１０周ウェット、二回目１０周ハーフウェット
身長体重はほぼ分と一緒、むしろ俺は体重で１０�`弱多い、
小さい頃でも経験者な分>>206氏の方が速いかな？？
行った際にはタイム教えて下され。
ちなみに本日カート初体験で４１秒、、、orz

レンタルカートフェスティバル観に行ってきました。
スーパーレンタルクラスの結果は、
1位…ツインリンクもてぎ
2位…ビレルパシフイック
3位…大井松田

もてぎ車輪3台が圧倒的に速かった

大井松田三位おめでとー！
だから今日行っても常連がいなかったのか

>>252
俺も今日関越行ったよ。ウェットって事は１３時位に団体さんがいたからその人達かな？初めてのカートでハーフウェットで４１秒なら速い方だと思うよ。俺は３３秒４。雨が降る直前でドライって事もあったけど。

最近行きたい専門学校を決め(JMC)、カートに乗ってみたいと思っていた矢先に家の近く（自転車で１０〜１５分）にサーキットができることになりました。
これは運命ですかね(笑)
現在高１でカートに乗ったことがないのですが、大丈夫でしょうか？
ちなみにサーキットは奈良県生駒市のセガ裏、スポーツカート阪奈です。

　　_、_　　　　「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（　,_ﾉ` ）
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣
　　_、_　　　　俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？　
（　,_ﾉ` ) 　　　
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
.　　 ￣

　　_、_ 　　　　Kartをやっていけるやつってのは・・・
（　 ◎E


　　_、_　　　　 そういうことは聞かないもんだ
（　,_ﾉ` ） 　　　　
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E

レンタルなら大丈夫じゃないの？
自分のカートだといろいろ大変らしいよ

安心院はどうなの？

安心院はレベルたかいぞ

単純にコース・レコードの何秒落ちのタイムをおまいらは持ってるの？俺はコンマ３秒落ちでその先の詰め方が不明に陥ってる…

>>254
自分が行った時も団体さんいましたが、その団体さん達ではないです。
最初ピンで雨（雹）が止んだ直後にレインコートも着ずに（サイズが、、、）乗ってました。
二度目は関越始めて走ったと言うカート経験者な少年と走りましたが、
レベル違いすぎました。
ちなみに身長１８０�a体重１０８�`（本日測定）
次回は３０秒代を目指します。
当然ダイエットも同時進行で、、、。

>>255氏でした。

羽生タイム計れればなぁ

>>262氏
攻め方は従業員に聞くと良いよ。ただ欠点をズバズバ言われかなり凹むから注意してくれ。「あのコーナーは速い遅い以前の問題外」と言われた経験あり…凹むがしっかり聞いて練習すれば短期間で速くなるよ。

昨日はすごい風と砂ぼこりでタイムでなかったorz

>>266氏
タイムは？

33秒台　ＩＭＰ

↑関越？

IMP=井頭

あげ

皆さん明日カートに行くの？

明日は仕事。あさってはいつも行ってる所でレース。

明日も明後日も行かないｗｗ
地元のレースデビューは4月5日だ

>>273>>274
レースってマイ・カート？

いやレンタル。
そもそもここはレンタルスレ

>>276ｽﾏｿ

ｱｹﾞ

秩父ミューズパークにＦドリあったけどまだあるの？

初めてもてぎいったけど45秒切れずorz

気にするな。
俺なんか初めての時、46秒中盤だったよorz

>>281
ありがとう、がんばるよ

もてぎか
1日券とかあるなら行ってみようかな

3月下旬にＦＳＷ行って来る。
ＧＴの合同テストと同時にレンタルカートも走ってくるぜぃ。

何度も鈴鹿のレンタルカート走って、こないだようやく40秒切った。
これで初級者ぐらいには仲間入りできたかな。
体重が100kg切ったらいっぺんあれに乗ってみようってずっと思ってて、
ようやく乗ってみたら超遅くて情けなくなったが、それでも楽しいな。

一番怖いのは上級者が後ろから近づいてくること。
どうやって譲るとスムーズに行くんだろう。
譲ろうとして変な動きになってかえって迷惑かけたりして、
なかなか上手く行かない。

>>285
楽しいのが一番だな。
俺もカートは二度しか乗ったこと無いけど、箱でサーキット走るのとは違う楽しさを感じるよ。
とりあえず通勤用に自転車購入予定。

>>285
あんまり譲ろうと考えない方が抜く方も抜きやすいかと。

>>285
ちゃんとラインで走ってくれれば大丈夫さ。そうすれば勝手に抜くから。下手にラインを外されると危険だから

>>285
後ろとの感覚が分かっているのなら、追い越しをさせる時に
直線で加速せず真っ直ぐ走るか、コーナーでアウト寄りをゆっくり走るのがセオリー。
アクションを起こす前に後ろを振り返って後続者を確認している事をアピールしておくと
より安全。

知らない内に追い付かれているのなら、何もせず普段通りに走った方が動きが読み易くて
事故が少ない。

>>287-289
ありがとう。すごく参考になった。

>>286
思っていたよりすげー大変だけど、ほんと楽しい。

後ろから分かるなら抜いて欲しい方向を指差してもらうとすげー楽。
そこまで余裕ある奴はあんま抜かれないと思うが( ´・ω・｀)

茂原でレンタル耐久４Hがあります。
一緒に出てみませんか・・・と、ここで
誘ってみる。3名で１チームできれば
１H以上走れて20Kなり。昼飯つきだよ。たしか・・・

http://www.friends-kme.com/rental/index.html

チーム君でもいいという輩は、メールくれい
[email protected]

↑エンジンってKT?

GX200だね。
10分止まれとかお祭り感覚のレースなのかな？
ちょっと微妙

4hrで１０分ならそんなもんかとおも

GX嫌いなんだよなｗｗｗ

>>296
おれがいるｗｗｗｗ

>>296-297
奇遇だな！俺もGX嫌いなんだよｗ

GX160よりは、ましだろ>>>秋が瀬

俺はスバル派なんだな＾＾＾＾＾＾＾

今日はアップルにてスプリントレースがあるぞ

いってら

前日に雨が降ってコースが荒れててもラップを出せる方法ってありますか？

はじめまして。
普段は舞洲ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｻｰｷｯﾄを攻めています。
タイムは３５秒２４です。
ちなみに私のお爺ちゃんは７１でガンのため余命１年ですが、
やたらはやくタイムは３２秒１２です。
ちなみに彼は普段はR３４で４輪もやっています。
ところで、質問なのですがストレートでは前かがみになったほうが
いいのでしょうか？教えてください、おねがいします。
長文すいません。

屈み方によるけどね。コンマ001秒くらいは速くなるんじゃない？
まぁそんな事するよりコーナーを旨く攻めた方がいいと思うぞ。

死んでも怖くないから攻めきってんのかｗｗ

>>304じいさんに聞いた方が早くね？

ストレートは伏せないと

前屈みだと、凧みたいに風を受け止めて遅くなって
しまうんじゃないか？
体を後ろに逸らしたほうが、トラクションもかかるし、空気の流れは
よくなるんじゃね？

ただ、レンタル程度ではそんなん気にしても
意味がないレベルだけどな。

空気抵抗をかなり受ける速度になるとトランクションなんて関係ないだろ

しかも世界選手権でもみんなストレートは伏せてるよ

レンタルカートじゃ…どっちみちすぐに頭打ちになるから関係無くない？

スリップとか向かい風では効果がある

スリップや向かい風のあるなしを感じれるほどのレンタルカートのサーキットが、日本でいくつあると思ってんだよ。

よってこの話題終了。

鈴鹿のレンタルカートって雨の日もやってるの？

安心院のストレート

スポーツカート阪奈のプレオープン行って来ました
路面状態も最高で、かなりおもしろいサーキットだと思う
タイムはなんとか40秒切れる程度でした

>312
は、カート乗りではないな。大丈夫かぁ
レンタルのような非力なエンジンだからこそ
ストレートでスリップがよくきくんだけどね。
茂原でも秋ヶ瀬でも大井松田でも１コーナは、パッシングポイント

>>316
パッシングポイントなのは俺も理解出来るが、スピードリミッターが付いてるレンタルカートでスリップが“よく”効くの？

そこに到達する時間が変わる

大型トラックの後ろにバイクでへばりつくなら、６０Km/hでも効くだろうけどね…

カートどうしなら、１００Km/h位でないと効果感じられないね。

F1の時に説明してたが、スリップストリームって風の抵抗がなくなるんじゃなくて
後ろの車を押し出すような気流が出来ることなんだよな。

>>312
今日みたいな風だったらどこのサーキットでも向かい風感じるぞ＠関東

ＫＴ100 最高速度

スピードガンで舞浜での最高速度を計測しました。
結果は意外と速く私が７４ｋでジジイが７６ｋでした。
この速度域だとあくまで空力学にのっとた机上の空論
ですがスリップの効果は十分あります。
ちなみに舞浜のカートにはリミッターはついていません。

大井松田はスポーツカートが最高速75で、2ｓｔレンタルが95くらい。

興味あるのですが、もし行く予定ある人で人数集めたいかたは、告知お願いします。
日程合えば行きたいです

>>324
へ？

新東京サーキット　レンタルで、49秒後半。
経験・・・レンタルカート３回目。新東京は初。

この状態からタイムアップを狙うには、どんな手段が有効でしょうか？
来週、新東京サーキットで再び走る予定。

普通レンタルで１００km/H近く出ると危ないんぢゃね？初心者もすぐに乗れるの？

すぐには乗れないよｗｗ
リミッター付きのカートで基準タイムクリアして解除のカートで基準タイムクリアしてKT100SECで基準タイムクリアしてからだ。
KTでも90ｋｍくらい出るけどな。

確認したい事があるんだけど…単純にアクセル全開から全閉にした瞬間にカートの重心はフロントにかかるよね？

掛かるよー。
その加重移動だけで通るコーナーもあるしね。

>>330それはアクセル全閉にした瞬間が一番フロントにかかるの？それとも一拍おいた時が最大？

んなもん感覚だから分からんなあ・・・
離してから0.1秒くらい？

なるほど。一瞬アクセルを離してフロントに荷重移動させて曲がるコーナーの進入は、直前までアクセル全開からアクセル離したとほぼ同時にハンドルを切る感じ？

ワンテンポずらす感じかな。どんなコーナーかにも因るけど。
アクセル離してから一瞬ずらしてハンドル切る。その後にすぐ全開、って感じ。
習うより慣れろだ、がんばれ。

俺の言葉当てにしない方がいいかも(´・ω・`)

ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞから0.3秒落ちのﾀｲﾑが最高で、ｺｰｽを3分割して計測してみたら質問したｺｰﾅｰがある区間が0.5秒遅かったんだ…色々考えてみるとｱｸｾﾙ全閉するのが少し手前でその分のﾛｽが影響しているのかと…やってみるよ

>>335
とりあえず、貴方スレ違い。

>>336何故？レンタルカートを始めて２ヶ月経ってない初心者だけど

>>336
いや、ほぼアラシみたいなもんだから放置でしょ。
アラシと言うか、脳内？
レコードからコンマ3落ちのカーターの質問じゃないし。
3分割の区間スプリットタイム計測が出来るところ少ないし、
ましてやコースレコードの区間タイム表示してるところあるの？
始めて2ヶ月でレンタルで自分でアルファノとか買って3箇所で
赤外線計測してるのか？あり得ねぇ〜〜。

■ドラテク論を語るときにはコース自体やそのコ−スのコーナーごとで、
同じことを言っても通用しない 場合が多々あるので、語るときはテンプレを使用汁。

１．コース名
２．そのコースのBestLap
３．そのコースのどのコーナーの話か

※いつ、どのコーナーでどのように進入し、どのようにクリップを回り、
どのように立ち上がるか等を 天候・季節・時間帯等を含めて具体的に書く。

すみませんね低能で。３分割は友人に屋上から目安になるポールまでをストップウォッチで計測してもらい、区間ﾀｲﾑ出したよ。その前に速い常連さんが来ててその人がどんな走りなのか区間タイム取ってたら月のベストタイムを出したんでね。

つづき
アナログだけど同一人物が同じ場所で計測すればある程度正確には計れると思う。俺は速くなりたいし、最近はラップタイム上らないし、周りに聞いたり見てもらっても直す所はない。後は感覚の部分って言われたから。それで区間タイムを計ってみようって思ったんだけど

まぁまぁ落ち着け。答えた俺が悪かった。
質問だが、どこのコース走ってるんだい？

ちなみに…俺のベストタイムは0.3秒落ちだけど毎周キープは出来てない。色々試してるってのもあるけど0.3秒〜1秒落ち位の波がある。

>>343
だからコースどこよ？

コンマ３秒落ちならランキングで名前が出てるんじゃね？それじゃあ言えないだろ？
コースと持タイム言えるのはランク外のタイムを持ってるかニックネームで出してる奴だけでしょ。

みなさん、ヘルメットとかグローブはどうしてますか。
わたしは４輪の時に使用しているアライのヘルメットとアルパインスター
の４輪用グローブを使用しています。

エフワンドリーム平塚で、タイムが３２後半〜３３の人間は
どこをどう攻めれば、タイムが削れますか？

>>346
ヘルメはSHOEIの2輪用、グロープはスパルコのレーシンググローブ
>>347
メルマガ登録汁。

おれも、SHOEIの２輪用をそのまま。
グローブはアールズ。

明後日富士スピードウェイのカート場で走ってくる。
最高速60ｋｍ/hとか最近乗ってないからいろんな意味でｗｋｔｋだ。

最近カートが静かな！？ブームになっているとの記事があったのですが本当ですか〜？
レンタルちょくちょく行ってるけどそんな感じはしないけど。レーシングカートのことかな

俺は２輪メット＋２輪グローブで、移動に使った物をそのまま使っている。
グローブと靴は４輪用の方が楽。

>>317
そんなこと言ったら競輪はどうなるｗ
競輪だってライン組んで番手を前に行かせるだろ

>>353
競輪は風避け。
スパートまでの体力温存に使う。

>>353
チャリで後ろについてみ。すごい楽だから。

>>354-355
それってスリップストリームの効果じゃないの？
マラソンみたいな低速な競技でも効果有るよ。

乗り手の実力がバラバラなレンタルでは、スリップの効果を感じる事は無いな。

>>356
スリップと風避けとは違う。
スリップは後方に出来た渦巻き状の気流によって、引っ張られる事。

風避けは、走行する事による向かい風を、前走者に遮って貰う事。

追加ね。
じゃあ、どっから風避けで、どっからスリップかって境は難しいね。
風洞実験で気流見ないと。

一般には、競輪は風避けって言うから、70Km/h程度では、後者を引っ張る程の気流は出来ないんだろうね。

因みに追い風時は、風避けは無意味。

前が大きい物体で、後ろが軽い物体程、風避けやスリップは効きやすいから、カートは直線で伏せると、後ろに対してスリップ効果を減らす事が出来る。

カートに初めて乗る時に注意する事ってある？

従業員の注意をよく聞き守る。
己の腕を過信しない。

エンジンやマフラーで火傷しないこと。
あれ、残るんだよなー

>>360
最初はゆっくり走った方が良いって事？
無理は絶対に出来ないけど
>>361
身体の何処を火傷しちゃうの？

どこを火傷って、走り終わってカートから降りる時ににマフラーやエンジンをグローブ外して触ってみれば？
すぐわかるから。

エンジンは平気だろ。

どこ火傷？ってアホか。触ったとこ火傷にきまとるやろかす。

火傷に注意って、普通に考えてエンジン、マフラーに触れるか？
かなり無理しないと触れないだろ

降りるときについやっちゃう奴をたまに見るけど・・・

あのさ…熱くなってるマフラーを触りに行く程バカじゃないんで。乗り降りの最中にエンジンやマフラーに触れるって事？

カート乗りなれてないと降ろした手がつい後輪駆動系の上に落ちたりするんだ。
スーツに穴あけたり、一回後輪に手巻き込んで腕時計ぶっ飛ばしたりしたことがある。
サインで手を上げたあと要注意。

>>368
まずsageろ。
そう、乗り降りの最中に触る。
だからエンジンのない側から乗り降りしろといわれる。
んが降りるときよろけててをついた先がマフラー、なんてのもよくある話。

>>369
後輪駆動部にって・・・どんなんだよ。
普通チェーンガードとかついてるでしょ？
さすがにサインで手を上げた後にエンジン本体はともかく駆動部に手が行っちゃったやつは見たことがない

>>362

なんだ逆ギレかよ。
答えるのが馬鹿馬鹿しいな。

まあ、火傷して痛い思いをするのは俺じゃねぇしな。
もはや、コイツどうでもいいな。

カートに慣れてない人って、変なとこに足かけて乗るよね。

ちゃんと左側から、シートの上に足置いてから乗りましょう。
手はハンドルとシートの上部がいい。

フレームの変なとこ踏むとブレーキホースふんずけたり、タイロッド曲げたりするからね。

もうひとつ言っとくね。
おまいらもマイカート持つ可能性はあるよね。
持たなくても、KTとかのダイレクト乗る機会もあるかもしれない。

そんな時の為に、左手はハンドル、右手はシート上部、足は左足をシートに乗せて、右足はそのままアクセルへ…
言ってみれば、片足ウンコ座りか？
その後、体制整えて…

この順番で乗る癖つけといたら、押しがけも楽に覚えられるよ。

マイカーとってどこ保存するの

>>370アドバイスありがとう。sageってこれであってる？カートに乗る時は注意して乗るよ。
左足でブレーキって経験ないけど、慣れるまではアクセル全開はしない方がいい？
>>372
それが乗り方の基本？参考にさせてもらうよ

俺も阪奈に新しくできたサーキットに行ってきた。
５週走ってベストラップは40.01秒だた。
舞州で３回しか走ったことのない初心者だからこんなもんかなｗ
とりあえずライン研究してみる

こうですか！わかりません＞＜

>>377
メールのところにsageね

こうですかわかりません＞＜

ＫＴ乗った機会があったがＳＥＣだったのでいつも通りの乗り方でokだった。
しかしあれだな、2ｓｔの振動は気持ち悪いな。
初めて乗った時2週目でピットインしたのもいい思い出。

>>379
半角で打とう。

>>381
半角できました。こうですか＞＜

そうそう。できてるよ。

これからちゃんとSAGEします！迷惑かけました！
２ちゃんねるの皆さんは怖いイメージありましたけど、覆ってますo(^∇^o)(o^∇^)o

んで、ホームコースは？

いきたいな、と思うのですが一人で行くのも｢なんだかなぁ｣と思うのと、分からないことがあるので、誰か行ける人いませんでしょうか
基本、土日が空いてます。都内に住んでます

神奈川までこれるのならいいけど・・・

九州まで来れるなら…

九州むりだw行きたいけど。ありがとう。

神奈川の人、もしよければ同行お願いしたいと思います。(神奈川のどのあたりでしょうか・・・)

ここで話すのもなんですし、メールしません？

そうですね
>>390
サブアドレスですが、こちら
[email protected]
よろしくお願いします

すみません間違えました。
[email protected]です。よろしくお願いします

メールが届かないのでこの話はチャラで。

大会前で緊張してｷﾀｰ

立ち上がりでパワースライドしちゃうんだけど、1回につき1秒位ロスってるのかな？

度によるんじゃね。
まぁ1秒もないと思う。

>>396パワースライドを無くす為にはアクセルをもっと丁寧に行なう以外に何かあるかな？

>>397
コーナー侵入時に、向きを変えきれてないんだしょ？

ブレーキをうまく使って、クリップまでに脱出方向に向きを変えるって事で解決だしょ？

ハンドルを切りながらアクセルを入れないことじゃね？「簡単」に言えば。
だから脱出する時にちゃんと向きを変えておく。だからコーナーの入り方を考える。
突っ込みすぎはダメだぞ。

>>398>>399おっしゃる通りでございます。クリッピングポイントでカートの向きは全体の５０%程度しか変わってないと思う。それに時々突っ込み過ぎてクリッピングにつけない事もある

大会出るTOPの人とタイム差が0.7秒。
どうやら終わったようだ。

どこの大会??

神奈川の某所

低速ヘアピンの攻略ってみなさんはどうしていますか？自分はリアが滑らない様に注意しながらイン側のタイヤを縁石に軽く乗せています。

大井松田は車が無いと通えません。距離的に。

>>404
低速ペアピンてｗ
普通ヘアピンは減速して低速にならんと曲がれんだろ。

高速シケインっていうのは聞いたことあるけどね…

>>404Rのきついヘアピンって事かな？アウトインアウトが基本だけどコーナーの形状で攻略は変わるから色々試してみるといいよ

先日初めてカート乗ったんですけど、コースレコードが大体34秒くらいのところで自分のベストタイムが38.6でした。
いつかカート始めたいと思ってお金も貯めてるんですけど見込みはあると思いますか？

>>2に目安のようなものが書いてあるけど、みなさんの意見が聞きたいです。

ちなみにサーキットは北九州カートウェイってところです。

北九州とかﾜｶﾝﾈ。
でも、初乗りでそのタイムだったら驚異的だぞ。箱とかやってたり？
月2回行ってれば3ヶ月くらいで2秒落ちは余裕だね。

どこらへんのコーナーでつまずいてんだ??
まぁ初乗りじゃつまずくも何もないけどｗｗ

>>410
サーキットのレイアウトです
http://www.kitakyushukart.co.jp/sub4.htm

普段は原チャしか乗ってません。車は免許だけもってます。
一番だめだとおもったのは後半のS字〜最終コーナー前までのところで、S字の進入、ライン取りと立ち上がりのパワースライドがひどかったです。

パワースライドは>>398-399参照
ライン取りはこれなら直線的でいいんじゃない？
縁石の高さ知らんけど

>>412
縁石が高いかどうかは他のサーキットがどうなのか知らないのでちょっとわからないですね。
あまり深く踏むと底づきはします。

直線的に、ですか。S字の入口でオーバーがでるので今度うまく調節してみます。

>>409
レンタルは当たり外れがあって当たり前だと思ってた方がいいよ。
あとコースレコード出したのが体重の軽いで409が重かったら
1秒以上遅くなる事もある。
410も言ってるけど初乗りでそのタイムは脅威的だ。
あとレンタルの時は縁石カットは程々にな。
素人がいきなり縁石に乗り上げて壊して怒られても知らんぞ。

>>414
体重は65kg位です。そんなに体重で変わるんですか！

二回ほどスピンしてしまった時はヒヤッとしました。フレーム等に損傷があったら弁償だったと思うので。

ちょっと話それますけどタイムのまとまりって初乗りの人ではプラス要素なんでしょうか？
ベストタイムをだしたセッションで一応三分の二が38秒台で、タイムも徐々に上がっていった感じでした。

ただ逆に今の段階でそうだと伸びしろがないんじゃないかと不安です。

5kgで0.1秒か0.2秒は違うと思うぞ。

そのコースに慣れてる証拠だからいいんじゃね？
スピンするなら腕は上がるよ。

>>416
まとまりって慣れからくるんですね。
色々と勉強になりました。

もう２，３回コースに行ってみて、そこそこ走れるようになれたら本格的にやってみようと思います。

浜松でレンカーやってます。なんでスレ番３．１なの？

dat落ちしたからじゃね

>>416

よく考えろ。34秒そこらのコースで4秒落ちなら、10周かからずに周回遅れに
されるんだぞ。
タイムの壁はいくらでも出てくるが、伸びしろがないなんて思うのは10年早いわ。

伸びしろがないって？ｗ

カートって暗くなると遅くなるもんですか？
昼のベストから0.3秒も落ちて腑に落ちないんですが。

ああ、すまね。
アンカー 416でなく415な。

気温が違うとぜんぜん違うぞ

>>424
体感でですが、気温は1〜2度下がったような気がします。
Fドリで初の31秒台出たかと思ったら32.5でした・・・

前、冬に夕方からKT1時間レンタルというものをしたんだが、タイヤがあったまらないのな。
あれは吹いた。

つーか初めて走って４秒落ちって普通じゃね？

>>427
初体験10週で７秒落ちです。
僕はゴミです。

今思ったら普通だな。
俺3秒落ちくらいだったし。

>>428最初のタイムなんか気にするな。大事なのはこれからさ。

俺は羽生だからタイム計れない

レンタルで速い＝レーシングで速い　ですか？
将来レーシングやるつもりですがレンタルで練習してても意味ありますか？
もちろんレンタルはそれはそれで難しいのは知っています。

ウォータースプラッシュで前が見えないぞ

>>422
暗くなると路面が冷えて昼間に比べるとグリップ力が落ちる。
その代りエンジンが回るようになるからきちんと走れる人は夜の方がタイムは出る。
夜にタイムががくっと落ちてるなら多分コーナーで突っ込みすぎか荷重の乗せ方が甘い。

ちなみに昨日Fドリ走ってた人？なら俺もいたけどスーパーバトルで下の組だった人は
ほぼ全員突っ込みすぎ。あと10号車はどんなに巧い人が乗っても31.7位が昨日は限界だった。
4号車、11号車、15号車のどれかに乗ってそのタイムならライン取りから見直すこと。
基礎が出来てればＦドリで31秒台は普通に出ます。

>>432
全く別物です。レンタルからレーシング移籍していった人たち全員が別物と言っています。
レーシングやりたいなら最初からレーシングをやりましょう。

>>432レーシングをするなら早い方が良いよ。レンタルはあくまでも入口。レンタルが速くてもレーシングは速いか分からないが、レーシングが速い人はレンタルも速いよ。

いやいや、レンタルが速かったらレーシングも速いだろｗｗ

レンタルのほうがコーナーきつくて結構しゃれになってないんだよね。
操作の忙しさとかターン半径によるから。

同じ理由で四輪もミニサーキットのほうが素人には練習になりやすかったりして。

レンタルが速い人は上達が少し早いだけです。レンタルからレーシングに
乗り換えた人のほとんどはブレ−キングが出来ません。基本的な乗り方
が違いますので、レーシングに興味のある方は、そちらに乗ったほうが
いいですよ。

レンタルからレーシングに行って日頃乗ってる人と遜色ないんだが

レンタルは、低いパワーでトリッキーなコースをロスなく走る高等技術が要るんだよ。

レンタルで速い人は、F1乗っても速いさ。

レンタルとレーシングの比較してるやつって、バカだろ？


レンタルでもぱっと思い付くだけでPK50,FK-9,N35,等があり、それぞれ乗り味が違うのにだよ？

レーシングでも入門用のKT100ですら、TONNYKARTとTOPKARTでは別物になるのにだよ？

それらをごっちゃにひっくるめて、なにを比較して語れっていうんだよwww

TONNYって何？TONYなら知ってるけど

>>434
1人で10周×3を走った者です。
3回ともタイムの出ているカートに乗せてもらったので、やはりまだまだ未熟ってことですね。

31秒台に入ろうと力んで走ってるんで、多分全コーナーで突っ込み過ぎだと思います。
縁石が出来てからは初めて来たんですが、奥のシケインのライン取りがわからなくなっちゃいました。
脱出スピードを考えてクリップを奥に取った方が良いのか、舐めるように走った方が良いのか・・・

いつも大井松田だが、なんだか楽しそうなので今月にはFドリ行ってみるよ。

東京の豊島区に住んでいるのですが今度レンタルカートに挑戦したいと思います。
土日に行くお勧めありましたら教えてください。
今はカートランド関越というのを考えています。

箱のレースをやっているのですが今度M DCTというパドルシフトのギアになるので左足ブレーキを練習したくて
カートで練習してみようと思うんですが役にたつでしょうか？

>>446
近さで言ったらCity Kartか秋が瀬とかじゃねぇか？
KLKの多彩なコースに魅力を感じてるなら止めないが。

左足ブレーキは、余り練習にならないと思う。レンタル
カートのブレーキは、ほぼ後輪にしか効かないし、そもそも
そのパドルシフトのマシンで練習すればいいじゃまいか。

そうなんですか
いろいろありがとうございます

車はまだ納車じゃないので待ちなんです

とにかく一度いってみます

レンタルカートってシートポジションとかシャーシーセッティングとかはどーしてるんですか？
標準的なセッティングでみんな走ってるんですか？

レンタルはセッティングできんよｗｗ
シートはスポンジ？みたいなのはさんだり

ペダルは動かせる物が多い。
シートにスライド機構の有る物も。
後はシートと体の間にパッドを入れて調整する所も有る。
その他は調整しないと思う。

>>450
>>451
そんな状態（体動かしたらスポンジがずれそう）ではタイムがどうこう言えないのでは無いでしょうか？？？

パッドでもそんなにはずれないと思うけど、まあ遊びだから。
本気で走りたい時は、富士や茂木の本コースの四輪枠で走るし。

乗ってから文句言え。
乗る前じゃタイムどうこう言えねえよ

ペダルは調整できるのが多いかな。
シートはそんなに気になるかね。
一回乗ってから考えたらどうだい。
マイカート買って好きなようにセットアップするとか。

ズレる様なパッドじゃないです。パッドが有っても体はホールドされてます。
コースによってはシート位置やサイズがバラバラで、自分でお気に入りを探す所も有る。

レンタルでは、シートの違いよりエンジンの違いの方が大きい。
同じ人が同じ様にＯＨしても、全く違うエンジンになるし、ＯＨするとまた別物になるし。

>>444

分かってると思うけど基本的に力んじゃダメね。無駄な力はタイムを落とす原因だから。
気持ち的には「自分が頑張るんじゃなくてカートが頑張る。自分はそれを引き出すだけ」
くらいの気持ちでいいと思う。

奥のシケインと言うと２ヘアの事かな？
だったらハンドルを右に切ってヘアピンに入るけどそのクリップの縁石には乗らない。
その後左に切り返す時の左の縁石には乗る。乗るけど乗りすぎはダメ。
あそこはシケインが出来てからラインが変わった。
最初に右にハンドルを切るポイントを以前よりやや奥に持っていくといいと思うよ。

ごめん。「シケインが出来てから・・・」じゃなくて
「縁石が出来てから」の間違いです。すいません。

大井松田のカートコースへはバスが出ていますか？

おっしゃる通り2ヘアピンのことです。
自分なりに1個目のクリップを奥に取ってはいたのですが、2個目の縁石には乗らずに走ってました。
次回は少し乗せて走ってみます。

>>459
多分でてないかな・・・？
歩きで行こうとか考えない方がよろしいぜ。ダイエットならいいが。

>>461
ありがとう。
じゃー大井松田に行ってる人は皆車で行ってるんですねー。
カートやってる人は車もスポーツカー乗ってるのかなー？

やっぱり多いね。
でもミニバンとか軽も普通にいるな。

普通にミディアムワゴンだＺＥ☆

誰か激Ｇ見なかったか？
体重がカートにどれほど影響するかやってたんだが

>>465
美女運転の回だな。とりあえず人間ＶＳレンタルカート100ｍ対決
勝者人間な感じだった。タイム的に。そして別に美女じゃなかったｗ

結局体重ってどんぐらい影響するのかな？

>>466
俺結構タイプなんだがｗｗｗ
あんなに影響あるなんて知らなかった。

10ｍずつ５個のパイロンのスラロームで10kg上乗せで２秒違った。

>>468
ttp://ykr.t35.com/157.jpg
オレはこんな女の子がタイプです

いやそんな話をしに来たのでは無い。
レーシングの方やってるけど自分の場合4kg積んで全長約800mのコースで0.5秒以上変わらないからな。

番組内での実験はGTのウエイトの影響をカートで実験するって趣旨だったけど
GTの50kgとレンタルカートの10kgじゃ比率というか重量配分が違いすぎて参考にならないと思う。
それに美女wは直線ではウエイト積んだ方が速く感じたとか言ってたしあんまり参考にならん。
そもそもパワーの無いエンジンでスタンディングスタートすれば遅いに決まってる。
コースでのスポーツ走行で同じ結果になるかどうかは怪しいものだと思う。

>>469
ちょ、般若出すなよｗｗ

俺もそのテレビ見てたけど
ウエイト有り無しの違いを調べるんなら
5回ずつくらいタイム取って、平均出してくれないとねぇ

>>469
詳細を教えて下さい

>>471
オレも録画してるわけじゃないけど覚えてる限りで。

激Ｇの番組内でウエイトハンディのマシンに与える影響を調べましょって訳でカートで実験した。
何故カート?とか、え〜美女?とか(468氏はタイプのようだし)
GT500の50kgとレンタルカートの10kgじゃ影響力違いすぎとか細かい事は気にしない。
最初は停止状態から直線100m計測でウエイト無しが11秒台で有りが12秒台だったと思う。
パワーが無いマシンなので、ある程度速度が乗って来たトコロで美女wは「加速が鋭くなった」と感じたようです。
その次はパイロンスラローム100mでたしか>>468の結果になりました。

基本的に重さの影響を受けるのは加減速なので今回のような実験をすれば差が出るのは当たり前。
つーか何でブレーキテストやらねーんだよ。一番大事だろ!

ついでにアドバイスでもしてやるか。
もしもイベント等でプロドライバーがレンタルカート乗ってるのを見れた時は音をよ〜く聞いてみて。
アクセルオフしたと思ったら次の瞬間にはまた高回転の音がしてるから。
後ろしかブレーキが無いから後ろ加重が乗ってる瞬間にフルブレーキングする（アクセル離す前に踏み始める位で丁度良い）
アクセル戻しただけで後ろ加重が抜けてブレーキの利きが半減するから素早く。
ハンドルの切る量は多くて拳一個分その間は死ぬ気でハンドルを押さえつけること。
一瞬で向きを変えてすぐにアクセル全開。レンタルは、回転が落ちると切れる遠心クラッチだから特に気を付ける。
クリップ過ぎたら理想は限りなく舵角0度。目線は常に先へ先へ。こんな感じかな？

>>470
誰が般若じゃゴルァー!!
だいたいあんな素人が乗ってんじゃ正確なデータなんか取れねーよ!
つーか番組的には素人の視聴者にウエイトの差を伝えられたんだからいいじゃねーか！

最近のレンタルカートはブレーキとアクセル同時踏みは出来ない仕組みになってるね。

>>473
羽生は最初にやらないでくれって言われる

常連さんは皆やってるのかな？
Fドリだけど、常連さんは同じライン通ってもエンジン音が高い気がする。

>>473
Fドリと大井松田も言われる

>>472
絶対ワザとやってますよね?まあ誰か分かったからいいですけど･･･
それにあなたのアドバイスはおかしいです。
減速するのにアクセル踏んだままでは意味が無いと思います。
それに舵角0度だったらそのままコースアウトしちゃいますよ？

>>477
減速しながらって言うのは回転数落とさないためだぞｗｗ
CPの寸前でアクセル入れ始めるのは普通だと思ってたんだが。。。
CP過ぎてから０度だからな？CPの時点で向き換変わってるはずだぜ??

って、472は言うと思うんだ。

ドラテク論は、コース・車・路面状況・天候等によって、
話が変わるだろと、何度言えば（ry

語りたいなら、具体的なコース名とコーナー名だせや。


体重の影響については、誰か平塚の店員が必死で調べた体重影響表をはってやれ。

ブレーキとアクセルの両踏みはコース・車・路面状況・天候等によっても変わらないと思うのだが＾＾；

>>477
え？レンタルカートスレでただ詳細とだけ言われたからワシてっきりそっちだとｗ

なんか俺のせいで色々荒れたっぽいので補足というか弁解を。
ペダルを両踏みしろって言ったのではなく
アクセルとかぶる位のタイミングでブレーキングしないと利きが甘くなると言いたかっただけです。
皆様ご存知の通りカートには後ろに一個しかブレーキがありません。
だから当然後ろに加重がとかかってる時と抜けてる時では前者の方がよくブレーキがききます。
この踏み換えが遅いとリヤがすぐロックしたり「カートは積極的に前加重に出来ないから燃えない」などトンチキな事を言い出したりします
両踏みはあまりやりすぎるとマジで怒られるので一応やめましょうと言っておく。
ほいでその前加重状態を作り出したらターンイン→立ち上がりなんだけど
その状態でハンドル斬ると外側の前輪が浮き上がり、自然と反対側の内側後輪が浮き上がります。コレがインリフト。
後輪が1本のシャフトで繋がっていてそのまま曲がろうとすると抵抗になるカートにとってコレはまさに無敵のコーナリングマシン状態である。
出来たら走る前にコースの人に一言断って、動きやステアの抵抗を体感して見るのもいいかも知れません。
そしてターンインが決まったらあとは立ち上がりです。理想は舵角度0度といいましたが、実際はほんの少しだけ曲げてますね。
特にこの状態でしっかりハンドルを押さえつけるのが大事だと思います。多少滑ってもしっかり押さえつけていれば治まります。

直線部分で完全にブレーキは終わらせハンドル切り始めた時にはすでにアクセルに軽く足を乗せてパーシャル
その間乱雑な踏み方をすれば当然前加重が抜けてしまうので気を付けましょう。
当然向きが変わったら即全開です。でもコレは自分の場合の話なのでコレが絶対正解だというものではありません。
実際にブレーキを残して曲がった方が速いコーナーもいっぱいあります。
もっと細かくあのコーナーは･･･という話をすればきりが無いのでこの辺で失礼します

長々と失礼しました。

>>480

ゲーム脳は死ね。

今日これからカートに行くけど雨降りで…ウェットで走った経験がないんで何か注意点とかありますか？

ドライの時のラインにこだわらないで水の少ないラインを探して走りましょう。
その方が速かったりします。

>>483
溝無しタイヤで走ったらすごい楽しいから気をつけろ

今度新東京サーキットでカートデビューしようと思ってます。
何か気をつけておくべきことを教えてください（道に迷うな、とかは無しで）

あまり深く考えない。
慎重になりすぎない。
基本全開。
タイムは気にしない。

>>487
了解です。あとは係員の指示に従って、火傷等のないように気をつけるって感じですかねえ…。

上の方に新東京のタイムを書いている人がいましたけど、1周1分以上掛かったりしても
最初は気にしなくてOKなんですかねぇ…。

まあ、思い切って大胆に（あんまりアンダー出さないように？）行って来るとします。

新東京のレンタル？

真冬の走り始めならともかく、今の時期なら頑張って走ってもアンダーはでないと思うよ。
たぶんタイヤも中古のSL02あたりだからグリップは十分。

>>484
>>485
ありがとうございます。楽しんで来ます。

>>488
基本全開で行けばすぐにレンタルのレコードタイムから5秒以内で走れると思う。
あと気をつけることは翌日以降の腕の筋肉痛くらい。

最初は走れば走るほどタイム縮められるから楽しいっすよ。
貰えるラップタイムシートはすべて保存しておくと良いと思います。
と思って調べると新東京は計測に500円取るんだね。せこい・・・。
プリントするだけなのに・・・。

南千葉安くてくるくる回れて楽しいっす。
新東京は高速サーキットだからKTぐらいでないと暇かもね。

漏れレーシングカーターなんだけどレンタルの皆さんは
マナーについてどう思う？最近レンタル→レーシングと
移行してきてる人の走りが目に余るぐらい汚いんだけど
（具体的にはストレートでアクセル抜いたりミドル→イ
ン→ミドルのライン取りなどの非スポーツマン的行為）

最近のレンタルカートは頑丈すぎて（例:ビレルのレンタル専用の奴）多少の接触じゃびくともしないからぶつけ放題になってる。
リヤバンパーもレーシングと違って（除く今年からの全日本）ほぼ完全にタイヤを覆ってるから接触しても乗り上げとかも殆ど無い。

同じ感覚でレーシングに出てきてるからヤバイんだと思う。

誰でも最初は初心者だからな。
目に余るのは注意していくしかないな。

駒ー弾き飛ばしたやつには驚いたけどね。
土手の上まで吹っ飛んでた。
少しは考えろよ・・

>>482
あなたと違って優勝とかしてます＾＾

ウェットだとカートが全然曲らないんですね。僅かな段差でもカートに影響あるし。全ての操作がシビアで大変だったけど楽しかったです。土砂降りだったので貸し切りで運転出来ました。

昼の新東京はレーシングも同時走行だから、後ろから速いのが来ると思って乗ってください。
チビッコと初心者向けの時間帯だけど、速度は全然違います。
夕方からならのびのびと走って来て下さい。

>493
ライセンスを持っていないなら、単なる迷惑者。
ライセンスを持っているのなら、どうしようもないバカ者。

周りの迷惑に気付いてない事も多いだろうから、危険だと思ったらチームに注意くらいは
した方が良いんでない？　てか、俺ならする。

土砂降りでも乗せてくれるカート場か
危ないな

>>498
水溜りとか前見えました?w

セミウェットを走ってきました。雨は勉強になりますね〜。ちょっとでもラフな操作するとズルリ。
でも何かを掴んだような気がする。次が楽しみ。


ってか誰も走ってね〜w
午後７時過ぎの時点でデイリーランキング１位になってて噴いたw
どんどん乾いてきてたからさすがにもう更新されてるだろうけど。

>>500
４周目から土砂降りになったんですよ。その後は待たされましたけど
>>501
全体的に水溜まりだったので良く分かりませんでした。勉強になったのですが忘れないか心配です。

皆様一日につきどれぐらい走ってます？

オイラはFドリで多くて30週かな。

>>503
俺も大体30周。(Fドリ)
1ヶ月に1回も行けないから、それ以下だと走り方思い出すだけで終わっちゃうし、
それ以上だと金が続かん・・・ラジヘリに喰われてな。


でも実はこれ位がちょうど良いんじゃないかとか思っていたりする。
最後に、ここをこうしたら良いかも　とかここはこのリズムで行くとタイムが出る！とか次に課題を残して終われるからモチベーションも続くしね。

俺は月2回で20週ずつだな。
3回はレンタルの時間が終わりそうで出来ない場合があるからなぁ

以前、羽生で１日パスを使ってオープンからクローズまで可能な限り乗りまくったときは、結構体に来たね。
路面温度によってハンドリングが変化するのが身に染みて解ったけど。

1回10分を3本走っただけでフラフラになって翌日全身筋肉痛になる俺。
まあ運動不足のピザだから仕方ないけど。

乗り放題で半日で１００LAP5000円
レースで６〜７０LAP8000円
月に乗るのはそんなもんかな

>>493
レンタルから移行した人とか関係なく汚い走りのやつは汚い走りしかしない。
レーシングから始めても汚い走りをする奴はいくらでもいる。
俺もレーシングカートやってるけど、ブレーキテストなんてよくある話だわ。

>>503
一番多く走った日は一日１５０周。
一番多く走った月は２０００周以上。

>>509
よくあるか？
レンタルなら人の車だけどレーシングは自分の車じゃん。
ぶつけてもぶつけられても痛いよ。

一番走ったのは２００週くらいかな。
春に一気に走りこんで、2500は行ってるな、一月で。

>>511
Fドリ会員価格で換算すると\1500-/10周だから･･･

ワオw

まぁ1時間で6000円のところもあるけどな。

>>493
ラインを１台分残すなんてなんでそんなアホなことしなきゃいけないんだ？ｗ

>>514
釣りだよね？ｗ

>>508
結構乗り込んでるね！どこの乗り放題に行ってるんだい？

>>516
教えちゃうと乗り放題が混むからなあｗ

パチならパチってさっさと言えよ＾＾

「カートは積極的に前加重に出来ないから燃えない」などトンチキな事を言い出したりしますｗｗｗ

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タイムを縮めようと焦ってたら知らない間に突っ込み過ぎになってた。

>>521
うんうん気持ち分かる。
最近タイム伸びないと思ったら、ライン変わってたとか。

>>522
抜かれる事から抜く事が多くなると知らないうちに変わっちゃったりしますよね。

>>523
俺の地元は遅い人は退いてくれるからラインかわんねえな。

>>523
タイム縮めようと悩んでる内に、小回りになってたりして…

遅い車抜く時に、インから抜いたり、Xで抜いたりして、こんなラインでも走れるって分かると、クリアラップでもレコードラインからズレてたりして…

俺の地元は遅くても避けずにそのままだからなＷ

遅いやつはしっかり避けろよー。
レースやってんじゃないぞ。後ろの迷惑を考えろ。

避けられた方が危なくね？
普通に走っててもらった方が抜くタイミング計りやすいし練習になるだろ

遅い奴ほどムキになってブロックしてくるので危ないと思うが。
仮に悪質なブロック無しでも遅い連中は動きが読めないから譲ってもらった方が安全。

遅いやつは避けろっておかしいだろ
どこの殿様だよｗ

遅いやつは無理して避けようとせずそのまま走ってろ
速い人は上手に抜いていってくれるからって習ったぞ

ブロックするやつなんて論外だろ
そういうやつは締め出してもらえｗ

遅いやつはどけってどんだけ偉いの？自分より遅いなら簡単に抜けるだろ？
抜けないならお前が下手なだけ。下手にライン替えられて走られると余計に危ない。
F1でも井出が「抜こうにも変なライン走ってて危ない」って言われてただろ。

カートをちゃんとやってる人ならちゃんとしたレースの時以外なら遅いやつを抜けない
自分が下手なだけってよく分かってると思うんだが。

神戸市の西区に新しいレンタルカートコースがオープンしてたよ。

遅くてもラインを走れるなら安全に抜けるけど…メチャメチャな人は怖いよね。

微妙に遅かったらどうする？

気づくまで待つ

狭いコースでむきになられるときついよ。

後ろから来ているのを気が付いて必死に逃げてブロックされてもなあ。

レースの時の抜く練習になるじゃん？

遅い人がどんなふうに走ってようと、気になったことないけどなぁ。

言えてる。
度を越してるのはダメだが、その人が楽しければある程度はいいと思うんだ。
初めての人に後ろから来たら譲れとか、後ろ確認できないだろうしね。
それこそ文句を言う上手い人が抜かなきゃ。

初心者は後ろを見ないのがデフォ。
そう思って走ってれば、何も問題ないよ。

微妙に遅いやつを抜けないのは、俺の技量不足。
どうしてもタイム出したい時は、間隔をあけて次の周でアタック。

ウェービングだけはご遠慮願いたいけどね。ちょっとムカッ！ってします。

つうか前の奴が遅いと思ったら1周目で抜くか、距離を取るかすればいいだけだろ・・・

どうしても抜けなかったらショートカットすればよくね？ｗ

従業員はサーキットの基本的なルールをしっかり初心者に説明して欲しい。先週、１コーナー進入時、初心者２台がピット・レーンを全開で走ってそのままコースイン。１コーナーでラインを横切られバカを避ける為にスピン。そのままタイヤバリアーに突っ込んで首が痛い…

まあ教えられてても、はじめての人がピットから出るタイミングなんてよくわからないだろ
ふつうに、今なら大丈夫って出てるつもりかもしれないしな

初心者をむげに邪魔者あつかいするスポーツは廃れるだけだぞ

>>545無下にはしていない。誰だって最初は初心者だから。全開で通過する１コーナーでラインを横切られ衝突したら大事故につながる。

初心者に要求すること自体あかんでそ。
そして改行しろ携帯。

コースインのタイミングは、サーキット側が悪いと思うけどな。
普通スタッフの合図で出るから、前走者が来るタイミングで出すのは問題。

ベストフィーリングはアウトラップの法則から抜けられないよﾏﾏﾝ。

>>548
初心者君がモタモタしたのかも。

もてぎカートランドは丁寧にルールとマナーを教えてくれるぞ

こんばんは。名無しです。
明日茨城のアップルフォーミュラにてカート初体験なのですが、
乗る前になにか意識しておく事ってありますでしょうか？

とりあえずカートの操作とコースのレイアウトは
頭に入れとこうと思ったのですが、
コースが思ったよりグニャグニャしてて良く分かりません・・・

↑かなりテクニカルコースです。
走るまえに誰か（３８秒くらいでスムーズに走っている人）の走りを
よーく見てアクセルやブレーキを覚えましょう。
スタンドでよく見えます。
いきなり走るとコースを覚える前に腕があがってしまうでしょう。

オレも今日いこうかなあ・・

明日カート初体験する者なんですが、例えばマシントラブルで最高速でクラッシュしたとしたら
怪我はしないんでしょうか？
シートベルトも無さそうなんで下手したら投げ出されるんじゃないかと思うんですが。

553は無事走ってるかなぁ・・・

240キロでクラッシュして吹っ飛んだよ

結局、今日南千葉に行ってきました。
「アンダー？なにそれおいしいの？ｗｗｗｗｗ」って感じでした。

思い切ってガンガンに踏んでいこうかと思いましたが、最初の2周くらいはビビリミッターが入って
3周目あたりでハーフスピンしたりして、あっと言う間の5分間でした。1000円でベストタイムも分かりイイですね。

…結局GX160でベストタイムは46秒12でした。
あんまり良くはないですかねえ。
ツレが疲れたっぽかったので、1Rで撤収しましたが…。


レンタルしたヘルメットの風防が傷だらけだったので、
次回はマイヘルメット持参がいいかな…ホムセンで売ってる2輪用フルフェイスで代用しても桶ですかねえ？

>>544
南千葉の場合はそういう事故は無さそうですよ…。運営の問題かも。

>>486＞556
乙。
ビビリミッター、いい言葉だねｗ　2輪用フルフェイスで問題ないよ。
塗装やカッティングシートとかでオリジナルデザイン施すと外から見ても目立ってオススメｯｽ。
なによりちゃんと自分の頭にフィットしてると安心して走れるからよいですよ。

しかしその南千葉は安くてよいですね。腕慣らしにちょうどよいかと。
しかもKTもあるし。
ttp://www.suiran-rp.com/minami_chiba/

test

すまん、昨日書き込みしようと思ったらアクキンになってたから（理由は知らんが）
ちょっとテストしてみた。すんまそん。

で、聞きたいことあるんですが、
平塚のF1ドリームってレンタル専用と聞いたんですが、（HPにもレンタルしか載っていない）
違うサイトの写真で、
「これF1ドリームのレンタル用のカートではないよな？レーシングカートじゃないか？」
と思われるようなカートが写真にありました。

平塚のF1ドリームでは、自分のレーシングカートを持ち込んで
走行することも可能なんでしょうか？

よろしくお願いします。

まら、アクセスなんですが、電車で行く場合、遠いですか？
駅から徒歩なんて遠すぎでしょうか？
よろしくお願いします。

電話して聞けよ

やってしまった。
どうせ曲がりきれるだろうとタカをくくっていたら、立ち上がりでアンダーになって
外側のタイヤバリアに激突。
飛び散るタイヤ。F1中継のクラッシュのオンボード映像さながら。
一瞬ひいばあちゃんが迎えに来るのが見えたが、俺もカートも無事だった。
カートって結構頑丈なんだな。
しかし係りの人にもカートにもすまんことをした。

>>557
返信どうもです。

結局近所の２りんかんで、つや消しブラックのヘルメット購入を決めて来ました。
その店には展示在庫のみで、箱入りのが他店舗にあるとのことでした。
そのため、入荷は来週になるそうで。

来週末にでも、また南千葉行ってきます。
17日は占有の日らしいので、18日かな。

>>561
ちょっと聞きたいんだけど、修理費とか実費だった？
レンタルカートってそういう保険料も含まれてるのか気になって

基本は実費
でもそうそう派手にぶっ壊さなきゃだいたい平気。

平塚のってＲＫＦに出てた車両だろ？
その辺はいろいろ特別なんじゃないの？

>>563
カートはそのまま走れたしタイヤバリアは積み直してもらったから、修理とかはなかった。
俺ラッキー。

>>563
誓約書で実費とか弁償とあるが
全くといっていいほど請求はしないよ。

ただ、客同士で事故ってケガしたりモメたら当事者同士で。。。

>>566
生活責任賠償保険とかも、こういう場面では免責になりそうだよなあ。
スポーツ保険のたぐいに入ってた方がいいのかな。

>>566
実費請求されるかどうかはサーキット次第で対応が全く異なります。

壊したパーツと壊し方にもよるよね
わかってて減速しないでコーナー突っ込むみたいな無謀運転して壊したら弁償だよな
普通にやってて接触してサイドボックスがちょっとへこんだとかならほぼ請求されない
あきらかに無茶やってぶっ壊したやつが請求されてるのは見たことあるし
普通に走ってて折れたナックル請求はされなかったよ

>>559
アクセスに関して。
JR平塚駅北口から出てる「平09」のバスに乗ります。
「馬入ふれあい公園入り口」で下車します。
相模川に向かって１分程トボトボと歩くと着きます。

俺も昔全開コーナーでアウト側タイヤウォールに突っ込んだ。
スペインのコバライネン風じゃなく、はじかれるようにスピン。
当時はロッドも金属でぐにゃっと曲がってた。カウルも曲がり、バリヤも大きく移動。
でもスタッフは体の心配してくれて、俺はお金の心配・・・。
結局お金は請求されなかった。
その後アバラが痛み、骨折が判明。すぐ直ったけどね。

宝塚のナイター行った人いますか？

>>571
そういうケースって傷害保険きくのかな

>>573
保険適用は保険屋と本人次第でなんとでもなります。
だから保険詐欺が旺盛なんだけどね。

レンタルカートを始めて半年。従業員からも“速い方です”と言われるようになりました。
コースベストまであと０、８秒。
例えば、ここから０、５秒詰める為にいったい幾ら注込むんだろう…

車の当たりハズレもあるから大変だよなぁ

レーシングの方はドライバーとマシンの最低の合計重量が決まってるけど
レンタルの方はそんなの聞いたこと無いから筋肉落とさないように減量とかしてみれば？

自分の場合はレーシングだけど規定重量が変わった年にプラス６�`で
自己ベストから0.3秒しか変わらなかったけど。
普通はタイム出すなら冬場の方が有利って言われてるけどレンタルの場合
タイヤがボロい事が多いイメージがあるので夏の方がいいのかな？

>>559

ttp://www.kaiulani.com/kart/course.htm
ここに大井松田のバスでの行き方が乗ってた。

>>570
の行き方とどっちがいいのか俺にもわからない。。。。。。。

>>576何度も通ってると乗る前に“このカートだとベストタイムは無理”って言うのが判るしね。
どのカートに乗っても速いっていうのを目指してるけど…

>>577カート始めてからダイエットで-７kg落とし現在57kgです。
タイム出す時はどうなんだろ？ほとんど走ってない状態なら暖かい方が良いと思うけど…

この前、ＧＸ１８０積んだレンタル用ビレルに乗ったら、急に立ち上がらなくなってコース上でエンジン止まっちゃったんだけど・・・

同じこと起きたことある人いる？

大井松田に電車＋バスで行ってる人いる？

コースウェットでカートに乗ると面白いですね。いかにアクセルワークが乱暴なのか良く解りました。

昨日の茂原はひどい雨だった。しかもスリック。体重移動をかなり覚えることができたのでよかったけれど。

今日、鈴鹿のレンタルカートにFCJで勝ったばかりの千代が来ていたらしい。
凄いベストタイムを記録してた。さすが。

>>584
凄いベストタイムって
何秒？

>>585
33秒8だったかな

千代って誰よ

だから昨日FCJのレースで勝ったやつだろ
千代勝正

鈴鹿でいつも速かった常連のかずま君元気かなぁ。
僕らの内輪ではどーせ坊ちゃんだろってかずまろなんてアダ名をつけてたけど。

大井松田行ってる奴誰もいねーのか・・・・・

>>589
木村くんのこと？

で？

平塚タクシーで850円くらい。
歩いて歩けない距離ではない。
バス待つよりは早いかも。

レンタルカートって、サーキット場に簡易型のロッカーとかありますか？

いつも小さいショルダーバッグやトートバッグを持ち歩いているんですが(携帯や財布入れておくために)

それを預けるところとかありますか？

無いと、盗難にあいますよね？

>>594
サーキットによる。
コインロッカー有ったり只の棚だったり。
行きたい所に電話して聞くのか正解。

今度レンタルカートの耐久レースに参加しようと思っています。
走る上で何か注意する事ってありますか？

>>594
南千葉ｻｷﾄには、そんな気の利いたものは無い。
不安なら金庫でも持っていけばいい

>>596
耐久レース年間10戦は出ている俺の意見としては、
トイレに行ってから乗った方がいい。

>>579
カート乗りって頭悪いな。

>>590
俺　が　い　る　。

>>598

どこの耐久レースに出てるん？

レンタルカート初めてまだ２ヶ月でマイヘル，マイグローブは生意気ですか？
速い人にいじめられますか？
貸し出し用のヘル臭いのと，軍手湿ってるのが気になって･･･
つまり技術的な理由じゃなく精神的な理由です。
ちなみにヘルはSHOEIのシルバー単色，グローブはOMPの安いヤツを購入予定。
今のところ３回行ってトータルで３５周乗って，他の人と比べるとだいたい中段やや前目くらいのタイムでは走れます。
これから月２くらいは通うつもりです。

誰も気にしないよ。

速い人は自分より速い人の事見てます。
俺も2,3ヶ月でマイヘルだったな。普通にみんなより遅かったが＾＾

気が乗るからその方が良いかも。
何でも格好からだべさ。

みなさんご意見ありがとうございます！
これで購入する決心がつきました！！
自分は結構マイヘル被ってる人見ると｢うわっ速そう〜｣って思っちゃうんで，みんなそうなのかと思ってました^^;
気楽に考えちゃえば良いんですね〜

ちなみにみなさんグローブの選ぶ基準ってなんですか？
長さと太さどっちのフィット感優先させるべきですか？
Ｓだと指の長さ足りない，Ｍだと長さ丁度いいけど太さ余るんです。
つまり痩せなんで，指が細長く手の平も薄いんです･･･

派手なマイヘルだと目立つぞｗ

>>607

単色ライトシルバーどうでしょうか？？

>>608
いいんでない？
グローブは自分は作業用の安い奴使ってる。ゴム付き軍手の時もある。

>>609
よかったです！
作業用ですか？？
つまりグローブはカート用とかこだわらなくて良いって事ですかね？
まぁこだわるほど速くないですけどね･･･。
どうせ買うならみたいなとこあって。
てか，レンタルカートでマイグローブって結構います？ヘルは目が行くけど，グローブってあまり気にした事無いんで。
前に溶接用の革手袋（では無いと思うけど酷似）してる人は見ましたが。

>>610
バイク乗りだとバイク用とか。
手にフィットしてステアが滑らなければいいんじゃね？
革のほうが安全かもしれんがそこまで安全性求められないような。

>>608
俺は赤メインのカラフルな6万のメット＋フルスモークを経験1年足らずで買ったぞ。
その方が全然やる気でるぜ。
グローブは無難にスパルコでおｋ。特に8000円くらいのオススメ。滑らないし握力もあまりいらない。

レンタルカート続けるつもりならスモークシールド以外にクリアーのタイプももっておいた方が良いぞ。
レンタルカートだと昼以外や雨の日などにも走ることも多いと思うがスモークだと全く見えないぞ。

そもそも俺はバイクで乗り付けてたから、最初からマイメット、マイグラブ。
グラブは手首まで隠れるに越した事は無いけど、オフロードバイク用の安いヤツで良い。
型によって指の長さや太さがバラバラだから、多数試着する事を勧める。
手に合わないと、長時間乗った時に手が痛かったりマメができたりする。
指先に数ミリの余裕が有って、握った時に手のひらが皺にならないのが良い。

>>613
雨の日ってなかなか無いと思うぜｗｗｗ
まぁフルスモークで結構な雨の中スリックで走ったが余裕だった。
あれが夕方ならきつかったと思うが。

602の606の610です

めっちゃコメントいただいてて嬉しいです！
みなさんホント感謝してます！！

>>611
>>614
カート場には毎回車で乗り付けてます。さっき南海部品でバイク用の薄い革の海外ブランド？のグローブ試着してみました。
Ｓだとフィット感ありますが指先が詰まる，Ｍだと長さはちょうどいいんですが，手の平も指もちょっとブカブカな感じでした。
握るとと手の平に余りがありました。Ｓも多少あまりますが少ないので，やっぱＳですかね･･･
バイク用でもいいんですか？ならいっぱい試着できますが，なんか触った感じ滑りそうなんですが･･･？？
オフロード用は試しませんでした･･･
もう３日で２回も行ってるんで，ちょっと間空けてまたリサーチしてきます。
何も買わずにヘル試着３０分ｘ２回（計１０個くらい被った），グローブ試着１５分，さすがに目付けられてそうです。

>>612
一年近くやってれば自分も行っちゃうかもしれませんが，まだ2ヶ月です･･･
柄云々よりマイヘルってだけでプレッシャーかかりそうです。
シールドはスモークにするつもりです。（ダークではないです）
スパルコの8000円ですか〜ちと高いっすね^^;
自分はOMPのレーシンググローブベースって言う4000円くらいので考えてました。
安物はやっぱり良くないですかね？

>>613
標準でクリア付いてるのとスモークを別途購入するつもりです。
雨だとクリア活躍するんですか！？知らずに売っちゃうところでした^^;
ありがとうございます。
しばらく続けて実力が伴えば，カート場主催のレースくらいには出たいです！

お前ageすぎ。

>>585俺は千代と一緒に鈴鹿で走ったが有り得ない位に速かった