□■06ｵﾌ□■F1 GP総合 LAP109□■07ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■

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□■06ｵﾌ□■F1 GP総合 LAP108□■07ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
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>>1
乙

>>1
乙カレ＆age

３なら２位１８回でバトンチャンプ

>>1
ｚ

1Z

10年前はフェラーリ・マクラーレン・ベネトン・ウィリアムズが4強だったが、
ここ最近はフェラーリ・マクラーレン・ルノー・ホンダが4強だな。ウィリアムズ…

>>1
お疲れ様でございました。

>>7
そこでウイリアムズルノー

トロロッソはRB2使ってテストしてるの？

>>7
1勝しかしていないのが「強」に入るおまいの感覚が最強だな。

バトン「ヨンダ？」

>>11
キミは４強の概念から覆すつもりか

>>13
強くもないのに無理に「強」に入れてやらなくてもと・・・正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

ジェンソン･サコン

>>11
2005年はともかく、2004年と2006年の成績を見れば4強といっても差し支えないと思うぞ。
5位以下とのポイント差は明白だ。

【過去5年間の成績】

フェラーリ：49勝　942点
ルノー：18勝　613点
マクラーレン：14勝　568点
ウィリアムズ：5勝　401点
ホンダ（BAR含）：1勝　276点
ジョーダン：1勝

見直してみると、、、1強か

ジョーダン１勝が浮いてるぜ…

F1ってのは番狂わせが少ないね。フィジケラとパニスがリジェ無限でモナコ勝ったぐらいか。
ヒルが97年のハンガリーで間違って勝ちそうになったが、ファイナルラップでちゃんとつじつまを
合わせたし

こういうのはたまに起こるからいいってのもあるけどな
ただ10人近くウィナーが出るような乱戦も見てみたいところ

99年のジョーダン無限の勝利は妥当？それとも番狂わせ？
個人的には乱戦希望、少なくともそうなるチャンスではあるかな来年は。
ただ、、、、やっぱフェラがって気がしないでもないが

あのペヤング先生が「来年は複数回優勝する。これ以上目標を下げる理由はない(｀･ω･´)」と
言ってるから楽しみではある。

>>11
マクラーレンは0勝ですがw

ttp://yuffie.jp/upload/files/1333.jpg

<ヽ｀∀´>
<ヽ｀∀´>

>>21
２回優勝しているから番狂わせではないと思う。
フランスの１ストップ作戦には良い意味で騙された。

99年はスチュワートも勝ってたな。いい1年だった。

あのレースは面白すぎたｗ
個人的には

28

ハッキネンファステストまだあ？

何かの間違いでスーパーアグリか
スパイカーかトロロッソのどれかが優勝すれば
面白いのに(´・ω・`)

ミシュランに合わせたマシンでＢＳ履いたら滑りやすいとＢＳのせいにする馬鹿がいますね

おかしいな・・・ハッキネンの写真見てたら目から鼻水が・・・

>>32
耳鼻科行け

可夢偉は去年BS車のトヨタに乗ってあのタイムは・・・

>>34
去年のＢＳとか関係ない

マクラーレンは貴重なテスト1日分を棒に振ってしまいました。アロンソも来年は苦しそうだな

テストの結果アップされたね
これじゃ本当にマクラーレンは貴重な新タイヤのテストを無駄にしたとしか・・・

http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=664&zsd=1&zsm=11&zsy=2006&zed=30&zem=11&zey=2006

ハッキネン・・・

発揮燃論失望予想外遅眉激怒無駄走行

まぁこんなもんじゃないの。
現役の頃とは全然マシンも違うしブランクもあるし。

それなりにとれたんじゃないの。
速く走ることだけがテストとは限らないし。

ちょっと聞きたいんだが、
レースの日の朝食はソースなしのパスタを食べる
っていうレーサーが誰だったか全く思い出せず悶悶とてるんだが、
誰か知ってる人おせーて。
テレビで言ってたはず。

思い知ったんじゃないの
もうお前の出番はないんだよってさ
何かと外野からドライバー批判ばかりしてたけど、
これで少しは臭い口を閉じて黙るだろう
発揮ネンｗ

中野だよ。モタスポで言ってた。

顎もパスタ食べるとか言ってたな

>>42
顎がオリーブオイルかけただけのパスタ食ってるとかどうとか。

ミナルディで？

中野ではないな、顎だったようなきもするが
セナってことはないよな。
いやセナだった気もする

>>42
それシューマッハだよ。かなり昔にフジテレビの番組でやってた。
レース前はいつもオリーブオイルだけかけたパスタを食って、その後に
すこし昼寝するとか言ってた。

F速だったかグラ特だったかで、顎の作るパスタはうまいみたいな記事読んだことあるな。

家ではパスタだけは自分で作るらしい

料理作る人がいるにも関わらず「パスタだけは自分で作る」ということなのか、
ゆでるだけで済む「パスタくらいしか作れない」ということなのかでずいぶん意味が違ってくるような気がするが・・・

パスタゆでる史上最多7度のF1世界チャンピオン

>>52
パスタは相当うまかった気がする
企画でチームメイトのバリチェロと対決とかもしてなかったっけ

パスタ舐めんな

と電子レンジでパスタをゆでる俺が言ってみる

つーか、顎って平気でパスタ2皿とか食うらしいな

ハッキネンはどうやらハミルトンの引き立て役っぽいな。トップのルカから３秒落ち、ハミルトンからは２秒落ちの最下位。

>>55
オレも食えるよ

>>56
ハッキネン遅せーｗｗ　　失望というよりワラタｗ

でも５年ぶりのＦ１にしては、まあまあだと思うけどな。
マシンだって、随分と変わってるでしょうに。

まあこんなもんだろうが…正直ロッシと扱いは変わらんな。客寄せパンダ以外の何者でもない。
ほんとにテストするならあのタイムは無いだろ

今回のテストでハッキネンがどうとかいう奴の気が知れないなｗ
しかしハミルトンと言いコバライネンと言いまじ速そうな新人が
加入してきてるから来シーズンは楽しみ。シュー兄がいなくなったのは
まじで寂しいが、こういう面子が入って来れるスペースができたという
意味では良かったのかもしれん。こうなってくると、ロズベルグの
立場が微妙になってきちゃうな。頑張ってウィリアムズなりの実績を
残さなきゃ。

ハッキネンがやたら滅多に速ければ顎も復帰を考えたかもしらんのにな。。

パスタは、炭水化物の中でも血糖値の上昇が緩やかである為、
インスリンの分泌を回避し、脂肪の蓄積を防ぐ、優れた食物。
だそうだ。

顎はきっと、良質な脂質（オリーブ油)と炭水化物をレース前に
摂取する事を心がけていたんじゃねの？
あくまでも憶測だけどｗ

そしてトップタイムを出しながらもまったく目立ってないバドエル…。

クビか？

カーボローディング

>>62
スポーツの前に麺類がいいってのはよく聞く気がするな。
琢磨もBAR時代に雑誌に載った時にレース前にはよくうどんを食べるとか言ってたし、
バトンもホンダのモーターホームで食事をするせいかうどん食うらしい。

>>61
1日乗っただけだしブランクを考えれば決してみっともないタイムではない。
むしろよくやったと思う。ハミルトンと遜色ないタイムを出したりしたら
逆にハミルトンが非常にまずい立場になってしまっただろう。
顎ミカ対決は他のカテゴリでやってくれりゃいい。

顎なら5年ぶりにF1乗ってもいきなり若手と1秒以内のタイムを出しそうな気もするがｗ

>>63
マルコ・ヘネも久し振りに見たよ。
フェラーリの空気コンビか……。

なんか新人は速い速いといわれてるけど実際はどうかなって思う。
よい評判ばかり先行してるけど実際にみてないからわからん。
ハッキネンは何周はしったの？

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061201_03.htm
初めてシューマッハの家見た・・・
スゲェ・・・( ﾟдﾟ)
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics2/m_schumacher_house_l.jpg

奥さんの夢なのかなぁ


でも正直引くわｗ

>>69
…………これ、城を買ったのか？
それとも、新規に建築？

趣味の悪い家コンテスト、みたいな家だなｗ

趣マッハ

すげぇ。。。欧州やイギリスではセレブは古城に住むのが
ステイタスだからな。日本の偽セレブとはさすがにわけが違う。

服のセンスが悪けりゃ家のセンスまで…
ミック君とジーナマリアちゃんの部屋もさぞ広いだろうねｗ

ヨーロッパの古城って、広い敷地付きで1500万円とかだよ。

>>71
新規。
しかも、まだ完成してない

脱税の城

まさに皇帝

広庭

脱城計画

広邸

公定

自宅ではなく風景として見たらいいかも…
と思ったが電線で台無し

顎の城での初ウコはもちろん雷子 何個トイレあるんだ？

ぼっとんだったりしてな

モノコック型

おぼっちゃまくんみたいに、トイレが１００畳ぐらいある

１００畳とか言うなよ、日本じゃねぇーんだからw

はいはい

便座がイモラ型とかな

高低差まで再現されていたり

もういいよ

便座カバーに跳ね馬ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ところで、F速の顎全記録って本屋で予約分しか仕入れてないの？昨日、３ヶ所ぐらい回ってやっと１冊ゲット。保存版と読み込み版で２冊欲しがったが。けっこう、売れたの？

バドエル見てると乗り続ける事が大事やね＜ﾐｶﾀﾝ

Super Aguri
Interim Car　ｗｗｗ

>>95
1冊1500円もするからか、うちの近所も変な仕入れをしてる書店が多かったよ。ある程度
大きな書店に行ってもなかったり、数冊仕入れてだけでボロボロになってたり。そうかと
思ったらエロ本やDVDがメインっぽい24時間営業の本屋に何冊かあったりｗ

とりあえず保存用に2冊買いましたよ。そういえば、日本GPごろに出たオートスポーツの
顎特集本はいい加減なつくりだったな

>>97 そうでしたか。せめて本屋で、閲覧用として１冊裸で置いといて、あとはビニ本状態にすれば良かったと思う。ＤＶＤつきだったら、もっと安く感じましたね。

>>77
(´･Д･)……

セキュリティやメンテナンスが大変だから、とか考えるが
どうせフェラーリが払ってくれるからいいんだろうな。
日本人がワールドチャンピオンになって
名古屋城や大阪城のような家を建てる日がいつになるのか…

ホンダF1現場監督・中本修平レポート VOL.123
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol123/

「トップドライバーに成長したバトン、適応に苦労したバリチェロ」
バリチェロはとにかく頑固なんです

>>100
一貴が岡崎城を建ててくれるか。

俺はレース前じゃなくてもパスタ食ってるよ
そして城のようなラブホテルに入ってﾁｮﾒﾁｮﾒするのが夢です

>>103
夢なのかよ(´･ω･)⊃ﾍﾟｼｯ

>>103
そんなおまいにﾊﾟﾝﾁﾗ画像をくれてやる
よーく探せよ
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/upup/imgkkk1212/upupmoo1777.jpg

>>103
俺は既にその夢を叶えているわけだが

>>105
どっきり画像に変わるやつだろそれ

城のようなラブホテルのような家に住んでる顎・・・

日本でも田舎のちょっと金持ってるおっさんが
城郭風の家を建てたりするが、
顎の場合も近隣住民から「趣味ワル…」と思われているのだろうか。
それとも>>74の言うように成功者の証のように思われているのだろうか。
古城を勝って改装してるならともかく新築でおっ建ててるようだし・・・

顎の飛行場(ヘリポート？)関係でスイス住民から反対されていた、とゆーのは解決したのだろうか

要するに、顎はﾗﾌﾞﾎﾃﾙに住んでるってことだろ

>>105
小窓ですでに白塗りびっくり顔が見えてるんだけど

トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

アマゾンで頼んだんだがしっかり来るだろうか。

なにを？

しゅーさん特集。
他の本と一緒に頼んだら
配送予定日： 2006/12/22 - 2007/1/6になってた･･･。

ハッキネンのタイムみたらIDEさんはそれほど遅くなかったのでは、という疑惑が生まれてきた

ＩＤＥさんがｳｺﾝ並に準備してたらどうだったか、というのは確かにある。
どうにもならんかった気もするが気のせいだろう。

>>69
すっげ…

ラルフの家とかもっと派手ですごいんだろな

お城やん。家じゃなくて

でもハッキネンは黒旗無視はしないからなぁ

でも建設初期段階から、お城みたいな家になるって言われてたよね。

もうちょっとネオンをいっぱいにすればラブホになるＮＥ！

外国にもラブホってあんの？

>>124
安ホテルはあるけど、日本みたいにそれ目的ってのはほとんど無いらしい。

http://www.youtube.com/watch?v=nwA8jLTI0h0&mode=related&search=
面白い動画を発見しますたW

顎の家、カリオストロ城かと思った。
ロッシがあの家を建てたのならお似合いだったのにw

>>117-118
今回のハキネソのテストを見て漏れは、IDEにもう一度チャンスを与えたら2年連続チャンピオンになれると
結論付けたよ

速い

ハッキネンは箱に乗ってたから体力的にも感覚的にも辛かったんかな？
ジャックみたいにある程度のレベルまで戻すには時間かかるのかもね。

無条件にバウアーを思い出してしまう

ホテル　「エンペラー」

Ｆ１見ないとタイヤバーストの怖さはわからんな

ハッキネンの昔のクラッシュのオンボード映像手に入れたんだけど
ステアリング全くきってないのに突然スピンしている。
ブレーキでリアがロックしたのかな？
怖いなあれは…。

>>134
例の95年オーストラリア？
ならあれはリアタイヤのバースト。

>>69
これって新たに建てたんじゃなくて、売りに出てた城を買って改装した
ということだろ。どうみてもかなり年月を経ている外観。
古城を宿にして営業しているとかヨーロッパであるじゃん。

>>136
30億で新築とニュースになってたぞ
シューミ城で検索したら多分ヒットするはず

こんなの見つけたｗ
ttp://carutas.hp.infoseek.co.jp/insane.swf
これって有名？甲高い排気音が好きな人は是非ｗｗｗ

トヨタでさえすでに一発では１５秒台を出してるから
新車がでたら今年みたいにタイムを２秒も遅らせるなんてできないんじゃないかな？

>>138
あーこれ探してたんだよ。なつかしい。ありがとう。

swfか・・・

>>138 ちょｗｗｗ

>>136
新築だって何度言ったら…

>>140
どういたしましてｗ

>>140
害はないから見てみるだけ見てみては？
ちなみに主演バリチェロ（吹き替え）ｗｗｗ

左近「タイヤバースト！タイヤバースト！」

クビか？

クビさ

ウコーンのチカラ ウコーンのチカラ

>>148
200円な

レッドブルの隣でサコンの力でも販売すりゃいいんじゃね？

忘れちゃいけないエスカップ

レッドブルがうますぎる 完全に中毒 最低でも１日１本は飲む 最高で５本

ディスカバリーチャンエルででF１特集してるよ。

>>153 トヨタ

>>148
http://img.mag2.com/wmag/generalhtml/img_060526/photo.jpg
神戸市内の商店街にて。

>>152
糖尿病になるぞ！

>>155 つぼった。そりゃ値下げするだろう。臭そう。

>>156 糖尿にはなってないが、疣痔にはなって、通院中。

レッドブルで肛門が荒れたの？

>>159　飲み過ぎで腹壊しまくった ウォシュレット買った

f1 2006年の総集編をどこかで見られませんか？youtubeにも上がってないので。

つぼったって何？ いい気になってるなよww

もうしたの？

726 名前：CHAGE&ASKA・超ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2006/12/02(土) 01:21:12 ID:JYn7IpMmO
(*^_^*)
録画しといたのを聴いたよ。
マジで名曲臭がするね。　「ＳＡＹ ＹＥＳ」と「はじまりはいつも雨」が混ざったような感じ。
ASKAタンの歌声も渋くていいね。
昔はキレと滑らかさと濃厚さで魅了していたけど
今は渋さが出て、味わい深い素晴らしい歌声になってるよね。 (●´ー｀●)
劣化してると言う人がいるけど、劣化ではなく変化だと思う。
昔には無かった良さが、今の声にあったりするよ。

>>161
まだ放送してないわけだが．．．

トヨタのリコール台数が
ホンダ、日産の７倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv
http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0745.wmv
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0410.wmv
http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0744.wmv

7倍は酷いけど、日産とは販売台数が違わね？

>>167
いやでも7倍はひどすぎるだろ
Honda＋日産がトヨタの2/3にしても7倍は計算が合わない･･････

トヨタは他社に比べて異車種間で共通の部品が多いんだっけか。
だからひとつの部品でやらかすとすごい勢いで波及する。
コスト重視の結果だからこうなるのは仕方が無いな。

>>160
そうか･･･飲み過ぎは良くないよな。
肛門をいたわってあげて。

トヨタはちゃちいよな
でも値段は当たり前ww

リコール件数やリコール台数じゃなくて、リコール率で
言ってくれないとなぁ…

テレ朝に琢磨

GyaO でよろしくメカドック

俺の家でリポビタンD

>>173
詳しく

>>173
ドライバーの目についてのなんか。
説明悪くてスマソ。

>>173 動体視力について

http://webcom.web.fc2.com/

でも仕事したのは飯田章

とってもとっても大事な写真集にアグリさんにサインしてもらいました。
が、私が差し出した新品のサインペンを拒否してアグリさんが持っていた古〜いマッキーで
サインしてくれました。サインはかすれてしまっていて良く見えず、落書きみたいな状態に。。。

書き直してもらうわけにもいかず。
二度と手に入らないであろう貴重な写真が。。。

そこらへんにあるミニカーとかキャップとは違うんだよな〜

あ〜あorz

よかったなw

消える前に写真集の写真を撮って自分で写真集作れば問題ナス

アルバースがトヨタは馬力が無いって言ってるけど
いくら19000回転にする改良は許されてるとは言え
エンジン開発凍結されてると厳しいのかな

琢磨がテレビで、
音だけを聞いてどのＦ１マシンが走っていったかズバリ当てた
という話を聞いて飛んで来ました。

やっぱりずっと聞いてると聞き分けれるようになるんですね！

いや、現地にいたら素人でも分かるだろ。

なめ達磨

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1163899138/200-202
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1163899138/209

↑こんなん書いときました

開幕ﾏﾀﾞｰ?

テスト開幕したからそれで我慢汁

>>184
意外にやれることは多いらしい

ＣＮＮでマイケルのカート大会放送しました

そろそろカウントダウン君また来ないかな。あと100日ちょっとだね

偉大なミカでさえあのていらくだったんだから、ジャックがダメダメだったのも仕方なかったんだなと
確認できた、ミカありがとう。
と今更平日のネタをチェックして遅れた話題に触れてみる

>>194 青旗でてるよ

>>195
ジャックファンにその台詞はかわいそうだ・・・。

ハッキネンも時代の流れに逆らってなにをしたかったんだろう。しかもあの体たらく

ハッキネンに注目させることで
テスト中のパーツから眼をそらさせた
とか

ｱﾛｿﾝがテストに参加出来ないから、ベテランのミカにデータを取って
欲しかったんじゃないか……ってここで読んだ気がするんだが。
�dはまだ未熟だし、ﾃﾞﾗ一人にテストをさせるのも厳しいからって。

ただ単にロン禿の精神安定剤として呼ばれただけです

K1の大会で丸山茂樹とともに最前列に座っていたアグリ。

>>184
アルバカによると今年のV8版トヨタはヤバかったって話だけど、
低レベルのまま凍結ってかなりヤバイんじゃね？

来期から新規に契約するエンジンはどうなってるんだ？
レッドブルとかウイリアムズは今年の元チームのエンジンをそのまま使うの？

>>203
レッドブルはまだフェラのはず。トロロはコスV10。
ウィリはシーズン中のテストもトヨタだったからたぶんトヨタ。

>>194
5年F1離れてたハッキネンと1年離れてたジャックを同列に語るのはどうかと思う

>>205
確かに、マクラーレンで全盛期を過ごした後のブランクと、BARで散々だった期間を過ごした
後のブランクは考慮に入れてやらないといかんと思う。

それは関係ないのでは。
そしたらミナルディとかから新人が現れる理屈立たないし。

バドエルやマクニッシュはどうなるんだよ

ミカは枕の（Ｆ１全体の）話題作りだと思いたい。
来季もＤＴＭに参加だろう。

アルバカスはなんで今頃エンジン批判なんかしてるんだろ。

2006年12月04日
●マッサ、新タイヤはオーバーテイクが難しい
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2051.html

「ブレーキの距離が長くなり、リアタイヤが滑りやすくなり、
フロント・タイヤがロックしやすくなるため、今まで以上のスムーズなドライビングが要求される。
それだけにアグレッシブなドライビングが出来なくなり、オーバーテイクがさらに難しくなるんだ。」

グリップが無いタイヤでスムーズなドライビング→琢磨超苦手
これは2005年シーズンの悪夢再来だな

琢磨とかマッサってブレーキロックしまくりだろうな・・・

ブレーキの距離が長くなると、オーバーテイクしやすくなるんじゃなかったのか？
それが溝付きタイヤにした理由の一つだった筈だが…

マッサが抜かれやすくなるんだろう

いよいよバトンの時代がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?

バトンは追い抜きしませんが

終盤はかなり抜いてただろ

test

>>216
三流タクシードライバーのバトンに
簡単にオーバーテイクされるライコネンは何度見ても最高
ミハエルにもあっさりオーバーテイクされてたし、ライコネンは今すぐ引退した方がイイよねwww
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0320.wmv

バトンは好きだけど以前から粘着バトンヲタが住み着いてるみたいだな
ライコネン抜いた動画しかり、中本のリンクしかり

分かりやすすぎﾜﾛﾀ

2007年
バトンのカーナンバーが７
ラッキーセブン

2006年12月04日
FIA、2007年F1エントリーリストを発表
http://www2.as-web.jp/
FIAは4日、12月1日付けの2007年F1世界選手権のエントリーリストを発表した。
今回発表されたエントリーリストで興味深い点としては、フェラーリのゼッケンが
フェリペ・マッサが5番、キミ・ライコネンが6番となった点や、
ホンダも今季とゼッケン順が代わったことなど。

興味深いってか今年のポイント順じゃんか

■先生は毎年14番だな。
あそこはスポンサーも毎年変わらないし、新しいグッズを買わなくて済む。

>>224
先生は、って言うより
スチュワート＝ジャガー＝レッドブルが毎年コンストでこの位置になるだけかと

レッドブル（ジャガーも含めて）は5年連続でコンスト7位か・・・
いよいよ来年はコンスト7位脱却のチャンスだな。
ニューエイ先生の暴走により、逆方向の8位とか9位へ脱却したりしてｗ

2007エントリーリスト発表されたね…
ttp://www.formula1.com/news/5375.html

まぁ、何のニュースもないわけだが

BMWがBMWザウバーじゃなくなってる？

レースカレンダーの確定は何時ですか？

いやまだFIA発表ではザウバーってついてるけど、いつまでザウバー名乗るつもりなんだ
来年も責任逃れするつもりか

>>230
責任逃れ？
今年でも十分すぎるほど飛躍してるだろ
あほは黙ってろグロメンハゲオヤジ

６年も責任逃れしてたごみホンダと一緒にするなよカス

>>230
もともと2008年に初勝利という将来計画だったから再来年にはずすんじゃないか。

BMWはペーターザウバーに敬意を表してザウバーの
名称を残してただけだからな。
今シーズン無様な失態を晒したならともかく
六年目のトヨタに勝ち、二年目のレッドブルには圧勝
ウイリアムズなんて問題外なほど下してる。
ホンダは軌道に乗り始めて一年目とか名乗ってる屑だな
株の買占めなんてもっと早くできてたはずだからな

責任逃れの為にザウバーを名乗る必要なんてないんだよ

わかったか　グロハゲｗｗ　以上

まだX5っていたのか。

フェラーリと開発ベースの車が一緒なのにヨタとたったの1点差のＢＭＷ（笑）

凄い釣りだな

X5みたいのはともかくとして、個人的にはBMWにはかなり期待してるよ。今年も風洞の稼働
時間増加に伴ってグリッドが見事に上がっていったし。何年も駄作のシャシーをカイゼンし
続けるどこかのメーカーよりは突き抜ける可能性は高いかと思われ

>>236

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ﾖﾀｽﾚﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)

フェラのカーナンバー27、28希望

ライコネンは２１世紀のジル･ビルヌーブみたいに
になって欲しいな( ゜Д゜)y─┛~~

事故で死んじゃうのか、かわいそうに

そのまえに富士で観客轢いちまうんでないか？

それにはまずマッサとの確執が必要だな。
マッサはオープンな奴みたいだから、
確執発生の原因はライコネンが作りそうだな。

マッサの嫁さんが双子を生んでフェリペとキミって名付けるのか…。

何でX5ってベンベに傾倒してるの？

じゃあマッサも後にパワーボートで命を落とすって事か、、、

その前にマッサに追突されて引退に追いやればチャンピオンになれるんだな

なかなか条件が難しいけど

来期はアロンソの化けの皮が剥がれるのが見ものだ

>>211
これ、なんか毎年ドライバーの誰かが言ってないか？
そういう割には06年のオーバーテイクは少ないわけではなかったよな。
ラルフは良いタイヤだって言ってるし、1人のドライバーのインプレッションって意外と当てにならんのでは。

というかマッサだし・・・。

バドエルも以前、BSに罵詈雑言いってたな

もともとオーバーテイクが下手な
マッサの言うことなんかあてにならん

ﾏｯｻにﾀｲﾔ評価は無理だろ？
今期使ったﾀｲﾔと来期用のﾀｲﾔの違いさえよく分かってない可能性も･･

マッサがめっさ怒ってる

制動距離が長くなったり、それでミスが増えるってのが事実だとすれば、
むしろオーバーテイクの機会は増えると思う。
マッサにとっては「オーバーテイクされる」機会が増えることになるのかもしれんが

来季のマシンの戦闘力が全チーム今年と全く同じなら見物だな。
ライコネン→速い車でチャンプとれるか
フィジケラ・コバライネン→どこまでやれるか
アロンソ→微妙なマシンでチャンプとれるか

>>227
ヨタとウイリのカーＮｏ.がトホホだな

http://blog.livedoor.jp/asuka1206/
フジも、Cancamモデル使うんだったら、こういう詳しい奴にやらせないと。

F1legends見ていると今のF1なんて見ているのが馬鹿らしくなるな。
個性溢れるマシンとドライバー、随所で見られる追い抜き、
周回遅れでも嫌いなやつは抜かせないというとんでもないアフォ、
今のF1にはないものばかり。

馬鹿らしいならもう見なきゃいいんだよ

幾ら昔のレースが面白くても、今のレースも認めないとな

>>258
ちょっとしかいないcancamはいい
優をソイツにすげかえろ

>>258 唯川明日香熱いね　女光一だね　みんなの力で明日香たんをメジャーにしよう

みんなの力とかきめえｗ本人乙

>>258
その娘と光一の２人なら、許せるわ。
興味があるヤツに仕事させた方が、一生懸命頑張るもんさ

>>265
許せるけどイラネ

許せる許せない以前にスポーツのキャスターに
タレントを雇っている事がそもそも場違い。

アイドル、モデル枠の代わりにモタスポ関係者→理想的
アイドル、モデル枠なし→当たり前
F1に興味があるアイドル、モデル→まだ許せる
F1に興味がなく物覚えが悪いアイドル、モデル→ｵﾀﾜ

タレント嫌ならCS入れってのがフジのスタンスなのに何を今さら

>>269
その専門チャンネルにタレントの糞林素子がいて、せっかくの分析番組をグチャグチャに
してしまっている件について

ところでストーブリーグってこんなにつまらないもの？
来シーズンまでテスト・新車情報しか楽しみがねーよ

自分は興味ない人間使って欲しいなぁ。
あんまりオタクトークされても引くよ。
コメントの内容は裏方がきちんと決めておけば良いんだし、感情を入れずに滑舌良くタイミング良く喋れる人間のが良い。

>>270 川井ちゃんが大林をちゃかして、もう卒業！？とか言ってるが、川井ちゃんの本心であること期待。川井ちゃんの希望通り遊井になればいいのに。次回は２２日に決定。

csで見てる人間から見てcsの中継も実況解説ぐらい現地でやってほしいよ、しょぼすぎる

今宮も引退しろよ。お天気と見たまま解説じゃねぇか。オグタンか船田編集長でいいよ。

確かに小倉さんを現地解説のレギュラーにしてほしい、聞き取りやすいしね

今宮が現地みたまま実況解説してるがな

>>274
あの臨場感の無さは痛いよな。

ＧＰ２もよろしくね

>>258
光一もこいつも雰囲気からしてヲタ臭がするから駄目だろ。

そう言うファン層をフジは嫌ってるっぽいし。

>>274
今宮にギャラ払わなければアナ飛ばせるんでないかなー

>>274
解説は現地からジャン

ＣＳは徹底的にマニアック路線でいくべし それが嫌な人は、現地音声で聞くべし 各チューナーの取り扱い説明書をご覧ください

衛星中継だから現地解説の川井 今宮の方が
１秒早く映像見れててしゃべるから
ハンガリーGPの時なんて、ミハエルがフロントウイング壊す前から
川井ちゃんが「フロントウイング壊れた」って言っちゃってる

カナダでも川井ちゃん、ジャックのクラッシュ早かったね うわぁー

>>275
＞船田編集長でいいよ。

オグタンはいいとして、こいつは嫌だ。今年GP2の解説をやってたが、吉本への過剰な
ヨイショが痛すぎた。解説は厳しいこともいえないといえないのに。F速のレベルが
落ちてるのはこいつのせいだな。

解説は厳しいこともいえないといえないのに。
→解説は厳しいこともいえないとい「け」ないのに。

でも実況アナの出張費はそんなに金がかかるのかな？
準備のために水曜ぐらいに現地入りして月曜に帰ってきたとしたらやはり100万単位の金が必要？

フリーの辻よしなりなら安いけどな 中島使えばいいじゃん

>>289
どっちも多忙だろうけど、CSを全戦中島さんとピエールで固めてくれるなら、
もうあと100円チャンネル代を値上げしても許す。辻は絶対に阻止してｗ

石原真理子とヤったF1レーサーって誰よ？

スーパーア○リの人だろう時代的に考えて、中嶋は違う気がするな

あぐちゃん、がっかりだよ

マ○チとア○リは穴兄弟

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/12/2f1_d8f0.html
軽くなればもう少し良いタイムが出てくるかね？

CS放送で現地映像に切り替わってサーキットノイズの説明が終わった後、実況アナが必ず
「今宮さん、気温と路面温度はどうなってますか？」「川井さん、タイヤ選択とピット戦略につ
いてお願いします」「川井さん、ピットレーンのロスタイムはどれぐらいでしょうか」「川井さん、
○○チームがエンジン交換したという情報が入ってるのですが」「今宮さん、スタンドの様子は
どうでしょうかねぇ、結構入ってるように見えますが」．．．と、今宮には天気と客の入りぐらい
しか問い合わせないのが毎回オモロイ。で、今宮って要るの？

たまには雅子に変えてみよう

だから今宮は地上波でいいんだって。
近藤よりまともだし、すべて丸くおさまる。

川井「○○おかしいぞぉ〜！」
アナ「ほんとですねぇ〜○○スローダウン！」

スタジオで実況させるくらいなら実況アナウンサーいらないよ

今宮が評判悪いのって、他の人が喋ってる時に割り込んでくるからでしょ。
しかも、技術的な事とか話してる時に、どうでもいい事でやるし。

>>300
衛星中継だから現地解説の川井 今宮の方が
１秒早く映像見れててしゃべるから
ハンガリーGPの時なんて、ミハエルがフロントウイング壊す前から
川井ちゃんが「フロントウイング壊れた」って言っちゃってる

音声も同じように遅れるのだが

>>298
今宮なんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
そんなのがくるぐらいならCanCam3人娘の方が全然いいし、そこらのわけのわからないタレントでもまだまし
番組構成の裏方なら別にいいけどw

By地上波ONLYの少年w

今宮熊倉の対決は面白い。

そういえばスパイカーが門弟路に100億のオファーを出したらしいですね
携帯で1-800を見たら書いてありました

今宮ってしぶといな おれらが今宮をいらねぇと思ってる以上に、川井ちゃんとかうざがってるをじゃないの でも、今宮契約で切れないくさいな

>>259
化石オヤジさんよ。
化石オヤジさんがF１を観てた15年前以上はライブタイミングもなく、
ネットすら今みたいに普及されてない時代でしょ。
化石オヤジさんがF1を観てた頃は目の前に映る映像だけがすべて
だったようだけど、今は違う。ネットが普及しライブタイミングを観る事に
より自分の好きなチームやドライバーの60周を把握するとができる。
それによって前後マシンとの差やオーバーテイクの予測も可能となった。
つまり昔は「見るだけ」だったのが今は「見て考える」事ができるのが現代の
F1なんだよ。
よく「F1なんてぐるぐる回ってるだけで何が面白いの？」とか言ってる
馬鹿は化石おじさんと同じで何にも考えないで観てるアホで過程を
読めない馬鹿なんだよ。オーバーテイクも偶にあるからそれだけ
エキサイティングであり、困難だけにレベルが高いオーバーテイクを拝むことが
できる。オーバーテイクが多いってことはそれだけレベルが低くマシンの
差が激しい証明だろ。現代は上位チームの差がなくなってきてる証明でもある。



ネット世代についてこれない化石オヤジにはナスカーでも見てなさい。

>>307
お前の言う事もわかるが、もちつけ

15年前以上

>>305
モンテイロじゃなくて、ハミル�dじゃないのか？

>>303
おまいは実際に今宮の実況を聞いてもいないのにCanCamよりマシと申すか。

明日からの各チームのテスト予定
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061205143644.shtml

>>312
ホンダのＴＢＡって誰だ…？

>>313
琢磨・バトン・アンソニー

>>313
IDE

>>312
中嶋一貴も乗るのかぁ。カレーはどうしたんだろ。

>>312
乗りたくても乗れない人もいるってのに、ジェンソンの詰めの甘さは
ひどいものだorz　カートであばら折ったらしいが・・・

カレーとモンタニーは乗れなくてｶﾜｲｿｽ
ハッキネンいないね。

>>316
モーターホームのカレー当番に降格。

カーティケヤン「ﾓﾂｶﾚｰ〜〜」

バトンはどう考えてもチャンピオンになれそうにないな、こんなことやっちゃって。


というか、門弟路はＦ１には要らないだろう。

下位チームのドライバーは、F1にいるとかいらないとかじゃなくて、
金持ってくるかどうかだけだろ。

>>313
バトンが参加するか分からんから未定なんだよｗ
多分バトンは参加しないでバリ、クリエン、ロシターが２日づつ乗るんじゃね？
それにしてもトヨタは日本人２人のおかげでラルフとトゥルーリが前半１回、
後半１回の２回しか乗れなくってモンタニーが乗る余地が０

トヨタは日本人乗せてるがタイヤ制限とかあるのに何考えてるんだろね
彼ら３人はＦ1テストするなんてレベルにまだなってないと思うのだが・・・
まあ慣れればなんとかなる作戦みたいだが、自分で自分の首絞めている
ように見えなくもないかな

ヘレスはLT無いのか。

>>324
こっそり単独テストを増やしてテストするんです
BSから断られたけどトヨタが本気出せば･･･

鈴鹿サーキットが大変なことに・・・orz
http://vista.rash.jp/img/vi6533416534.jpg

それは大昔の構想だろ

>>327
なんというヘアピン…
１コーナーを見ただけでティルケサーキットだと分かってしまった
魅力は間違いなく減少

　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　 ＼＿／

なんでトヨタは、モンタニーが走らないのかね？パニスが走り続ける理由がわからん。
モンタニーはシーズン中のテストで走ってたし、契約にケチでもついたのかね。

考えられるのは、契約がまだホンダというかアグリにあるんじゃないかな。
シーズン中にテストしてたのは、緊急の代役として借りただけだから関係ないでしょ。
まあ、俺は育成目的で日本人をテストさせるのには賛成だけどね。
現時点でのテストは、そこまで切羽詰ってないだろうし
まったく役に立たないわけじゃないだろうしね。
新車が出てからでも彼らを使うのかどうかで
トヨタの日本人に対する期待度と貢献度がわかるんじゃないかな。

>>331
ﾄﾖﾀが2人を頻繁に乗せるのは新車が出る前だけらしい。
その後は簡単なﾊﾟｰﾂﾃｽﾄで起用予定だとか。

ヘレスでは麺づくりが人気メニューのようです
ttp://superbikeplanet.com/image/2006/mgp/jerez-test-nov/blackhawk/burgess1.htm
ttp://superbikeplanet.com/image/2006/mgp/jerez-test-nov/blackhawk/rossieats.htm

バイクもカラスｗ
ttp://superbikeplanet.com/image/2006/mgp/jerez-test-nov/blackhawk/okada1.htm

>>333
人気メニューって、ロッシが食ってるだけじゃん。
F1乗りたいならやっぱペヤング食わないとなぁ。

石原真理子と関係を持ったF1レーサーって誰だ

井上さん

>>337
井上はＦ１レーサーじゃないだろ

>>327
エラい前に俺が適当に書いたやつｼﾞｬﾏｲｶ

>>339
ティルケ降臨

>>339
調子に乗るなよティルケ

>>333
妙な親近感を覚える画像だなｗ

>>301
いや時間差関係なしに今宮さん話中に割り込んでくるよｗ
おぐたんとかがアナに解説してるときに急に「○○は調子良いみたいですね、
フリー走行では今ひとつペースが〜だったんですけど、セッティングも決まっているようです。」
とかどうでもいい事言い出だすし

お天気は木原さんにまかせよう

>>336
中嶋悟

ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p1-11.jpg
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p2-11.jpg
bpホンダ
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p1-12.jpg
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p2-12.jpg
INGルノー

>>346
ルノーが黄色主体じゃないのはちょっと信じられない．．．
でも黄色とオレンジとかって同じような色に見えるし．．．
オレンジと黒になったあかつきには、SAF1からSA05をプレゼント、2008年は
それで参戦ということに．．．なるわけないよなぁ。

>>346
両方ｶｺｴｴ-

なんだこのミニ四駆みたいなタイヤは
BSが押してるレッドタイヤを意識したものか？
格好悪いにも程がある

>>346
イエローとオレンジのグラデーションってアリかもね。
でも比重的にイエローが多めになると思うな

グラデの分け目はもっと後ろよりになるんだろ

>>336
石原真理子は映画『F2グランプリ』（1984年）に出た際
F1レーサーの中嶋悟と出会い交際。

映画の主役 中井貴一扮する中野訓のモデルは中嶋悟。
今宮純と安藤優子が本人役で出演している。

>>346
ルノーのはなかなか。なぜかマスターカードっぽく見えるが。
i-modeは契約打ち切りでO2も微妙だが、この部分にUPSのグレー黒と
黄色を入れたら完成だ
>>349
チャンプカーのサイト見に行ってみ。こんな感じのタイヤになるから。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/database/report_disp_type4?rid=3087

テストコースのLT完備を要請する！

>>330
今日からモンタニー乗り始めるみたい。
ttp://kyobito.blog.shinobi.jp/Entry/3605/
パニスは来年って決まってないけど、何するんだろう。

>>346
アロウズを思い出した＞ルノー
>>353
おーちょっと心配だったけどそんなに違和感ないね、むしろカッコイイかも

今宮＝さまぁ〜ず三村＝そのまんまかよ

みんなでミハエル・シューマッハーに投票しようぜ
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/special/award/2006/index.html

連続投票のやり方→一度投票して2度目に一度投票しているので、受け付けられませんでした。←このような文章が表示される方
回避方法はこちらです↓
IE（ブラウザ）のツール→インターネットオプション→インターネット一時ファイルにあるｸｯｷｰの削除
cookieの削除の方は普通にOKをｸﾘｯｸ。一度どこでも良いので別のﾍﾟｰｼﾞへ飛んだ後また入力画面に戻って
投票するかもしくはｸｯｷｰを削除した後ﾌﾞﾗｳｻﾞを一度閉じた後に同じ方法を繰り返す事で何回でも投票出来るぞ！！

セナを超えた皇帝
・・・ねぇ。

荒川に1票入れますた。

不正投票を呼びかける顎ｦﾀ
ダーティーな顎につくファンもこんなもんだな

不正投票を呼びかける顎ｦﾀ
ダーティーな顎につくファンもこんなもんだな

不正投票を呼びかける顎ｦﾀ
ダーティーな顎につくファンもこんなもんだな

ラフプレー歴代最強世界王者とそのファンたち・・・（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>346
DocomoとO2の同居はありえない希ガス
両方携帯会社だし、シェアかぶるんでねーの？

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164893867/から抜粋

336 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/06(水) 14:07:45 ID:C+2bAmM/0
石原真理子と関係を持ったF1レーサーって誰だ

>>336
石原真理子は映画『F2グランプリ』（1984年）に出た際
F1レーサーの中嶋悟と出会い交際。

映画の主役 中井貴一扮する中野訓のモデルは中嶋悟。
今宮純と安藤優子が本人役で出演している


映画公開の８４年当時、中嶋３１歳で石原２０歳。
撮影が８３年で出会いもその年だったとしても３０歳と１９歳。
やるな中嶋！

>>364
O2はテレフォニカ傘下になったような。
i-modeは欧州でいくつかの国のキャリアが使ってるブランド・システム名みたいなもんで、テレフォニカも使ってたはず。
同一傘下的なものでも、被る事業の別ブランドを両方使うことはないかもしれないが。

普通じゃんw

フォーサイスチーム懐かしい

ジャックもう一度乗って欲しい

サットンｺﾈｰ

不正投票を呼びかける顎ｦﾀ
ダーティーな顎につくファンもこんなもんだな
それにクッキー削除すると後になって困る事が多い。

>>370 顎、失格裁定が

噂によると、ルノーはオレンジ・白・黄色のトリコロールらしいな。

>>369
ｷﾀﾖｰ
平手満載だな。

>>373
サットンは初顔の写真を満載するからな。

相変わらずインターミディ使ってるとこが多いね。
長く使えるようになったとは言っても、かなり供給少ないんだなぁ。

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061206_07.htm

>>370
アンチの仕業だろ

都合の悪い事は何でもアンチのせいかよw

それにしてもニューマシン、２台とも本当にダサいな。

ライッコネン

ただのエビアンもブリアトーレがグラスを持ってるだけでなんか酒に見える

フラビオはバイアグラのＣＭに出ればいいと思うよ

平手ってなんか雰囲気のある佇まいしてんな。
なぜかそつなくやるだろうと言う安心感を持ってしまった。

ビジュアル的に平手って、少年誌の主人公みたいな顔だよな。

髪がおっ立ってるあたりが特に。

声はもちろん野沢雅子で。

オラワクワクしてるぞ!!

野沢雅子はもうお歳だから、ショタ声で定評のある若手声優・坂本梓馬にやってもらえばおｋ。

ちなみに梓馬の趣味はモタスポ観戦。特にF1とD1が好き。
そして重度のフェラーリ＆ミハエルファン。
F1を見るときは、フェラーリのウェアとキャップを着用。
オーツスポーツをかれこれ数年間購入し続ける強者でもある。

>>379
ライッケネン（Räikkönen）

>>385
それ呼びにくいからマティアス君でいいよ。

>>384
＞ショタ声
ｋｗｓｋ

俺の中でショタ声といったら釘宮だな
次にメジャーの吾郎の声やってた人

どうでもいい

沢城みゆきだろ…

何やってんだおまえら
沢城より三瓶だろ・・・

>>382
とりあえずルックスは3人の中で1番のような気がする。
万が一デビューなんてことになったら
フジがここぞとばかりに持ち上げるのが目に浮かぶようだ。

カムイは本当に野性的な顔してるな。
俺は1番好きだけど

>>346
ホンダにｂｐがスポンサーになるのは既出？？
なったら嬉しいけど、ＷＲＣがあるし．．．

つーか、bpがスポンサードしてもカストロールとbpのダブルネームになるんじゃないのか。
事実WRCがそうだ。

>>333
誰だ、そのルパン3世みたいなおっさんは

スカトロール







ごめんちょっと言ってみたかったorz

へレスのタイム来たぞ。

>>396
リンクきぼんぬ

ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=615

全然タイム順にならんでませんが…

http://www.autosport.com/news/report.php/id/55928

Wednesday, December 6th 2006

Pos Driver Team Time Laps
1. Massa Ferrari (B) 1:19.462 54
2. Badoer Ferrari (B) 1:19.708 77
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.245 79
4. Klien Honda (B) 1:20.394 89
5. Montagny Toyota (B) 1:20.398 96
6. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:20.437 52
7. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:20.442 65
8. Rossiter Honda (B) 1:20.725 103
9. Kovalainen Renault (B) 1:20.784 67
10. Webber Red Bull-Ferrari (B) 1:21.053 81
11. Kubica BMW-Sauber (B) 1:21.079 72
12. Ammermuller Red Bull-Ferrari (B) 1:21.143 74
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.182 75
14. Fisichella Renault (B) 1:21.183 49
15. Hirate Toyota (B) 1:21.424 75
16. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (B) 1:21.472 96
17. Vettel BMW-Sauber (B) 1:22.067 77

>>398
�d。徐々に並びかわっていくｗ

ハミとデラはタイヤテスト以外でも火花散らすテストしてると面白いんだが。
ロシターはやっぱだめそうだな。
デビがここにいるのは当然と言えば当然なマシンだが、アグリが堂々のタイム出し続けてヘレスでもここにいるとはw

平手まずまずじゃん。適応できる予感。

そういえば、ジャック・ビルニューブっていうレーサーがいましたね。

確かワールドチャンピオンにもなったはず。

言われてみると居たような気がしてくるな

>>398
門谷がSAF1になってるが、>>399ではトヨタだな。

フェラ＞枕＞＞ホンダって感じだけど
本命のアロンソとライコネンがいないからな・・・
結構接近戦になるかもね

>>401
ロシターは１発速いってタイプじゃないからｗ
ホンダの育成ではキャロルが１発速いタイプだったけど結局切られた。
お前は平手にしても早急に判断しすぎ。

>>407
キャロル結構好きだったのになぁ。
ロシターはバトンタイプだと英国Ｆ３の頃から言われてるよな。

明日登場の日本人はカムイ？

>>408
明日はカムイ、明後日はカムイとカジキです。

ルノー悲惨だな、特に今年一番解雇されるべきと言われた方が

>>410
テストだからなんとも胃炎が、せめてもう少し上位にいて欲しいねぇ・・・

248F1はホント速えな。
アロンソはよくこんなマシン相手に戦ってたものだ。

>>407
平手はともかく、ロシターはそろそろ1発も早くならないと駄目じゃないか？ｗ
下位カテゴリーでもグダグダが続いてるのに
何故ホンダがこのドライバーに固執するのか分からない

>>401
アグリがテストに参加し続けてる事が驚きだな

まあ琢磨が休暇あけたら何らかの事情で
テストに参加できなくなるってオチだろうけど

散々既出だと思うけどとんねるずの番組にセナが出たときの動画
http://www.youtube.com/watch?v=646635L5BE8

涙が出た。

せな（わらい）

>>415
マンセルとのバトルの方がおもしろかったような

マンセルＪｒ．って、マン子でＯＫ？

>>413
元々ﾎﾝﾀﾞの育成は短期的なもんじゃなく長期に見てって
ことだったからなぁ。要するにﾎﾟｽﾄﾊﾞﾄﾝってことなんだろう。
ﾛｼﾀｰやｷｬﾛﾙは実力的にはﾋﾟｹJr並はある。

ﾐﾄﾞﾙﾌｫｰﾐｭﾗはﾁｰﾑ力やﾁｰﾑ状態にかなり差があるから
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが一番だとは限らない。

俺はｷｬﾛﾙが一押しだったんだけどなぁ･･･

俺もキャロルの方が見所あると思ってたクチだ(´･ω･｀)

>>412
ブリヂストンタイヤだからね。
新車でもフェラーリが速そうだけど。

>>407
いんや、平手はラップタイムも安定してる。
数々の粋のいい新人が消える原因になるF1のブレーキに対応できてる。
テスト内容は知らんがモンタニーが速かったのは数周で、あとはガクっと落ちてる。
アグリから見てきた彼の性格から言って、これはちょっとね。
つまり、平手はまずまずだ、適応できる予感は充分なんだよ。

ちんたら走ってるレベルで安定も糞もねーよｗ

ヘレスのラップタイムどこで見れる？

>>424
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/12/news/07_0649.html
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2080.html
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061206191243.shtml
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061207_01.htm
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=615

平手やカムイはいまのとこ01年の福田、金石と同等かそれ以下の実力だろうかね
今後伸びるかどうかは知らないが、あの実績でＦ1テスト参加出来るのだから
そりゃ頑張らないといけないな

>>421
ﾀｲﾔは以前のものとは何も相互点のない別物です
元BS有利とかないから。
ﾏｸﾗｰﾚﾝ見りゃわかるだろ

>>427
すまんが"相互点"の意味を教えてくれ。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=jn&MT=%C1%EA%B8%DF%C5%C0
ttp://wpedia.search.goo.ne.jp/searchlist.html?MT=%C1%EA%B8%DF%C5%C0

BSはフェラーリ有利なのは人的やりとりがスムーズなだけと言い切ってるな。
それがマシンのアドバンテージになるほどでもないとも。

same thing

>>429
人間関係があるのはしょーがないでしょー、とか菅沼氏だかが言ってたが、それが一番不振を持たれる点でもあるんだよなｗ
実際フェラ担当の2人がF1タイヤの統括役だし。

フェラ以外はリセット、って感じじゃないかねぇ。

相互点ﾜﾛｽ
same thingって同じもんって意味だよな。
でもって点は箇所ってことだから

相互 ＝ 同じもの

なんか違くね？　ま、いいけどさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

顎がヤフーのトップに来てるな

妹が富士をマンセーしてるようだが、旧コースを走ったことのある者の意見じゃないよな。
妹はトヨタでキャリアを無駄にしてると思う・・・

トヨタとウィリアムズのドライバーはマンセーするに決まってる。

でもトヨタ以外行く当てないだろ

BMWは結構評価してるんじゃないの？

ｻｯﾄﾝきてるー
曇り気味だけど晴れだね。

とりあえず新車が走り出さないとわかんないよね。
フェラーリだって体制が大きく変わってるから、どうなるか予想つかない。
旧Mi勢も今はタイムよりもMiとBSの特性を比較する為のデータ採り重視だろうし。
１月と２月でも勢力図が変わる事もあるし、現時点のタイム差はあまり意味が無いと思う。

自分の意に沿う意見を向こう側の人間が言う→全く持ってその通り！やっぱりね
自分の意に沿わない意見を向こう側の人間が言う→圧力かけられてるな、糞だ

妊娠vsGKに似てる

>>440
ちょｗゲハ板住民かよｗ

ライコがヘレスに来てる。
フェラーリのところにいるね。

でも早期解放は求めないほどのみなぎるやる気

ゲハ民きめぇ

来季ホンダメインスポンサーはUFJ銀行

『東京三菱UFJ銀行 ホンダ』ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/12/column/07_2125.html

モンタ
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/7.jpg
07年チャンピオン候補その1
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/8.jpg
尼さん
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/9.jpg
07年チャンピオン候補その2＆ピケ親子のおもちゃ
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/10.jpg
バッテラ
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/11.jpg

トヨタの日本人どちらか
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/12.jpg
アンソニー
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/13.jpg

07年チャンピオン候補その1

マッサじゃなかった＿|￣|○

えぇい！兵器の壁紙はまだか！！

>>448
つttp://www.kagurasow.com/img/kaguradou/16.01.21/0501100075.JPG

フェラーリのノーズ、マルティニ来てるな

>>449
うほっ…！いい兵器…

オーストラリア、フリー何時から？

随分気が早いなw

F1仕様のUFJキャッシュカード出ないかな

F1の資金捻出のためオールワン廃止とかは絶対に勘弁してね・・・

>>455
オールワンはほとんどサラ金だから、廃止なんかするわけない。
儲かって儲かって仕方がないんだから。
で、オールワンの審査に漏れたヤツを参加のサラ金に紹介すると言う仕組みだ。

まるでＨＲＦ１とＳＡＦ１の関係のようだなｗ

>>456
ＵＦＪオールワンって、ＡＴＭ時間外手数料無料とかの口座のことじゃないの？
預金５０万あれば審査なんてなく誰でも入れるはず
貸金とは関係ないような

カムイが中々いいタイム
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=616

全体的に何の基準にもならないタイムになってきたな
ホンマのテストって感じだ

ぬこが周回数一番少ないのにあの位置……。
空タンか？

まぁテストは１発タイムがすべてじゃないからな。
日本人３人もどれだけチームに貢献出来る走りを出来るかだ。
明日は中嶋Ｊｒ？

>>456
>>457
ATMの時間外手数料が無料になる銀行口座の意味で使いますた。
月末に口座に10万あるか、クレジットのUFJカードの使用があると
無料になるというやつですわ。東海銀行や三和銀行のあった中部
関西圏では非常にありがたいサービスです

可夢偉は徐々に慣れを見せてきたね。

明日の日本人は一貴と可夢偉。

>>450
前からなかった？

>>458
タイヤのアイコンはブリヂストンなのに、なんていうかわかんないけど
カーソル置きっぱなしにすると出てくる奴はミシュランになってるな

>>465
ソース見るとimgタグの中のaltの値が「ミシュラン」になってる。

MUFG・HONDA RACING

ハッキネンのあのタイムが、終日1セットのタイヤでフルタンクで走っての結果であることに振れられていなかった気がするので書き留めておく。やつはすごいよ。

もはや誰も話題にすらしていないが、
今年の半ばまでF1で走っていた元チャンピオンは来年F1にいないまでもレース活動自体やらないつもりなんだろうか･･･

>>468
ミカヲタの言い訳ｷﾀw

あ、キャッシュワンの間違えでした。ｽﾏﾝ

なんとなくぬるぽ

なんとなくガッ（AAry

F1GPニュースワクテカ
こちアグはもうやらないの？

>>464
去年からある。

マルティニっていうとやっぱりランチアのいめーじがあるな。
F1だとブラバムか

>>475
今年だったorz
自分だけ2007年気分

ふーん、重タン１セットねぇ。
たしかに、ここで軽タン一発やらせて
見かけ上でもハミルトンのタイム上回ったら、マクラーレンのスポンサーとしても
F1としても、ちょっとした損失だわ。
本人はもう一回テストしたいとか言ってたよな。

ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=072006120704500&FirstCd=03
霊岩郡のＦ１サーキット、アジア最長のコースに

【ソウル７日聯合】２０１０年に自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）韓国グランプリ（ＧＰ）が開催される
全羅南道霊岩郡のサーキットがアジア最長のサーキットになる見通しだ。

Ｆ１韓国ＧＰ運営会社のコリア・オートバレー・オペレーションが７日に公開した完成予想図によると、
建設予定のサーキットは全長５６８４メートルでアジアでは最も長いコースとなる。世界でもイタリアの
モンツァサーキットに次ぐ長さだ。

ストレートが１２５０メートルに達し、区間最高速度は時速３２０キロメートル超える。最大出力で走行
する時間が長くなることから、自動車性能をテストする舞台にもなるという。サーキットにはこのほか、
自動車整備施設と、コントロールタワー、メディアセンター、駐車場など関連設備も建設される。
サーキットの南端は海岸沿いに位置するため、世界で唯一海を背景にレースを観戦できるという。
サーキットは来年７月に着工し、２００９年下半期に完工する予定だ。


ｳﾘﾅﾗが１番ﾆﾀﾞ、だそうです
あと、モナコも海を背景にレース観戦出来るよね？

モナコはカメラ視点的に海側から撮ってるから
常に海が写り続けないことを考えるとそういえるかもね

まぁ　いいサーキットならなんでもいいよ

「モナコはサーキットじゃないですよ」と、この記事は言いたいんだろ。

パーマネントサーキットでって事でしょ

鈴鹿のパワーUPマダー！！

>>482
>>327

>>483
それはアップなのかダウンなのかどっちだ？

>>327
なんだコレは？
誰かが適当に作ったのか？

>>469
お金（1800万ドルって言ってたかな？）を条件にRoushレーシングが教師＋ジャックのNASCAR新チーム設立・運営をサポートするみたい。

>>485
>>327へのレスを抽出すれば一発

●シューマッハ、引退を実感し始める
今季限りで引退したミハエル･シューマッハは、ようやく引退したことを実感し始めているとRTLのインタビューで語っている。
「契約上の義務から放たれたことをようやく理解し始めてきたんだ。もうこれ以上戦わなくていいだとね。
いつの日にか引退するときが来るということはわかっていた。
ただ、僕よりも速いドライバーが出てくればやめると言ってきたが、そうにはならなかったね。」

＞ただ、僕よりも速いドライバーが出てくればやめると言ってきたが、そうにはならなかったね
ﾜﾛｽ
眉毛に完敗じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>488
すさまじい自信だな
やっぱこのくらいの感覚の持ち主じゃないと、世界のトップレベルでは
戦っていけないんだろうなぁ…
友達にはなりたくないけどｗ

>>488
顎はブラックだとか何だとか言われるが
勝負師であるならば１番だ！の心意気なんだろうな。
じゃなければ世界レベルでは勝てないんだろうね、、、
オリンピックは参加する事に意義があるなんて、
失笑もんなんかな

>>488
モナコでプレッシャーに負けて停車までしてるのに・・・ﾅｻｹﾅｽ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

顎はもうダメだな
今更あんな発言したってライコから逃げたのは間違いない事実なのにｗ

ヒマだな。

最後のブラジルGPもよく考えればマッサが「普通に」走ってたらラップダウンになって
終了だったしな。いいチームメイトに恵まれたな

でも、なんだかんだ言ってやっぱすげぇよ。
俺たちは、10億寄付出来ないからな。

顎は「自分よりも速さでは勝る（かも知れない）キミやアロンソが出て来ても
すぐには辞めずに数年走ることになったね」、と言ってるんじゃないの？

ライコネンから逃げて、アロンソにぼこられたのに・・・・・
でもそんな顎が大好きです。

えらい言われようだな。
ふつーに最後まで強かったよ。
アロンソやライコをどう贔屓目に見ても。

今年の中国でのミハエルはホントに凄かった。
トルコのミスを取り戻すいじょうだったと思いますよ。
結局この人がチャンピョン争いしないとおもしろくないってことを痛感しました。

琢磨のせいでここ数年隠れてたが
引退もあってこの数ヶ月一気に顎ｵﾀが出てきたな

ブラジルGPは凄かった。
何度かトラブルに見舞われながらも、最後まで攻めた走りは凄かった。

引退したのにすっぱりとフェラーリから離れられないのは、自分がいなくなって
何言われるか心配でたまらないから監視したいって意味合いも含んでるんだろうな

これ以上は顎スレでやってくれ。

今日ヘレスはウェットかよ

ttp://images.f1racing.net/large/66535.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/66542.jpg

そういやウェットタイヤも07年仕様かな？

>>499
確かにミハエルはすごいが、別に彼がいなくても普通に面白いチャンピョン争いはあると思うぞ。
2005年なんかがいい例。ほとんど顎が絡んでなかったけど見所いっぱいだったじゃない。

2005年、何があったっけ？
マクラーレンの手遅れだった追い上げ？

そうだね。あとはマクラーレンの自滅くらいかな。

フロンとサスが吹っ飛んだのとか去年のマクラーレンは怖かった…。

05はピットストップの関係とはいえ先生がトップ走ったのに感動。
マンホールは05だっけ？

>>507
鈴鹿鈴鹿！

05鈴鹿は鳥肌立ったなぁ

あのカナダ人とか怪童よりはよっぽど強いです。

>>512
あれ以上のレースを今後の人生で生観戦できるのか興味深くもあり心配でもあるｗ
PPがトヨタだったことを最近まですっかりわるれてたけど

05のトヨタって序盤にSCが入れば優勝の可能性もあったんだよね？
まぁそんな事言ってたら信じられない絶妙なタイミングでSCが連発すりゃ
SAF1だって入賞する可能性はあるがな

今年だって可能性があるレースがあったじゃん

>>514
TOYOTAのPPって例の米国GPだけじゃなかったの？

SCのせいで3ストップ作戦が駄目になってたろ。

>>517
05日本GPって雨が降ってラルフがPPじゃなかったっけ？　確かジェンソンがフロントローで
天候を巻き込んで八百長疑惑が出てたような

05年のトヨタはまだマシだったからな・・

ttp://www.busanilbo.com/news2000/html/2006/1004/0M4020061004.1099084637.html

4パラグラフ頭
---A leading figure of F1, Burney

BURN-ey!

予言か?

今年はマクラの失速が何気に大きな事だわ。
ニューエイ抜けると残りのメンバーじゃ扱えんのかな。

ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06jerez7//257.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06jerez7//261.jpg

カジキ白煙　ｱﾁｬｰ

F1の未来が定まったな。これまでなかった程の大変革だと思う。

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/December/081206-03.html

>>524
だれか要点をかいつまんで頼む

>>525
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50808026.html
GPMAとFIAの合意を受け、F1を管理する技術規約は、今後5年以降大きな変更が加えられる。
その目的は、自動車産業（および社会全体）に関連する研究を促進し、この基準に適合しない開発を排除し、
コストを削減する一方で費用効率を改善し、一流のモータースポーツ・カテゴリーとしてのF1のイメージと興奮を維持・増強することである。

WTCCのドイツのレースが一週間繰り上がるというところだけ読んだ

>>524
さらりと見ただけでも2011が凄いね。
大変革なのに4レースエンジンってのも凄いな。
その前の2009の回生エネルギーでグダグダになりそうな気もするな。
今後はWRCと同じく市販車からのフィードバックって感じになりそうだね…

2007
もう発行済み
2008
バージボード、ウィングレット、チムニー廃止
2009
ブレーキ回生エネルギーの使用
ダウンフォース50％減
オーバーテイクを増やすためのエアロダイナミクス改善
4レース1エンジン＆ギアボックス制度

なんかもうレースっつーより、試験走行だなこりゃ・・

回生ブレーキってハイブリッドｷﾀｰ?

>>529に補足。

2007年
すでに発表済み。エンジンは凍結。

2008年
すでに発表済み。それに加えて可能ならチムニー・バージボード・ウィングレットなんかのタイヤとタイヤの間にある
空力装置を排除するかも。もしかしたら風洞の使用も制限するかも。
ただしこの二つの実現には全チームの賛成が必要。エンジンは凍結。

2009年
回生ブレーキ。ダウンフォースの50パーセント削減。オーバーテイクを増やすための空力の変更。
エンジンは凍結。もしできたらエンジンとミッションの4戦継続使用。

2010年
回生エンジンその他。
空力の標準化。（もしくはダウンフォースの総量制限）
エンジンは凍結。できたら4戦継続使用も続けるよ。

俺の理解。

前提
・20世紀のモータースポーツとは決別し、
環境対策が至上命題とされる21世紀の社会で生き残れるモータースポーツへ移行する。
・プライベーターの時代は完全に終わり、もはや自動車産業の存在なくしてF1は成立しえず、
メーカーが参戦意欲を持続できるF1の形を作る。

論点
・エンジン開発など環境重視社会に合致しない既存の競争は捨てる。
・Ｆ１でしか通用しないフォーマットから、自動車産業の汎用的なフォーマットへの移行。
・徹底的なコスト削減。
・石油エネルギーの省力化。
・環境社会に合致する、まだ充分に活用されてない他エネルギーの利用促進・開発競争の促進。
・以上のフォーマットを安価で全てのチームに提供することを義務付けることで、
コストを削減するだけでなく、競走上の機会の公平性を担保する。

2011
たぶん4レース1エンジン継続
高性能ターボチャージャー
燃料流量規制？
ダイレクトインジェクション
15000回転+α以上の最大回転でありつつダウンサイジング
バイオフューエル（最大数値以下の燃料流速であれば中身自由）
ダウンフォースのいっそう削減されたシャシー
エネルギーの効率的な利用をするためのエレクトロニクスの自由化
それに伴いドライバーエイドのエレクトロニクス
市販車に用いられる素材をより多く用ることにより、マテリアルC（専門用語？カーボン？）の制限

そこで２１世紀版DFVですよ

ふざけんなって規則だな

この際F1も凍結しちゃえ。

http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=617
カムイ慣れてきたね　ラルフとあまり変わらない

すっげー。　未来のF1だな

さすがにFIAのサイトには、ロンデニスとブリアトーレのケンカの結果は載っていなかったなorz
来週アロンソ乗れるのかな

>>538
BMWの周回数がえらいことに。

ダウンフォース減らすなら葉巻型でいいじゃん。

2011年
もしできたら高効率のターボチャージ、燃料流入制限、直接点火（？）、高回転（15000rpm）を保障するための
ダウンサイズ等を行った４戦使用の新しいエンジン規定を作るかも。
バイオ燃料の使用（どんな種類のでもOK。）
ダウンフォースの削減やコーナリングとハンドリングの大きな向上をシャシー、サス、ブレーキマネジメント
によって実現できるようなシャシー規定を導入するかもね。
よりenergy-efficientな車を作るために、完全な電子機器の使用の自由。
もしかしたらドライバーエイド系の電子機器の規制緩和するかも。

最後に、これからもっと話し合いをして、より深く考えていこうね。byFIA

バイオ燃料ってエタノールの事かぁ？

これからのF1はダウンフォース重視からメカニカル・エレクトロニカル重視にシフトしていきそう。
当然その中で環境対策・資源対策もしていくって感じで。

なんか１０年後には新世紀サイバーフォーミュラ化してそうだな、F1。これはこれで面白そうかも。

FIAの代わりに漏れも提案を

2008
・日本GPは富士→鈴鹿
・2.4リッターV10もしくはV12、W12
・1レース1エンジン
・1レースに使える燃料は200リッター。毎年5リッターずつ減少
・無線の完全開放
2008-
・将来的にターボなども採用
・エネルギー回生システムの早期の装備
・バイオ燃料など使用

ラルフと差が無いと言うのは言い過ぎだけど、この数日間のF1の経験を、いかに来年のF3に繋げるかが今後の注目となるだろうね。

すまん、>>543に訂正。15000rpmじゃなくて15000rpm以上ね。
あと、ターボチャージよりターボチャージャーっていったほうがそれっぽいか。

2008
・共通リアウイングの採用（バーニー、モズレー、ストッダートらがデザインした5種類から毎レース選択）

というわけで、ニュースサイトにも金曜の会合の内容がｷﾀｺﾚ

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>536
そうとも言えないよ。>>533の言う方向は間違ってはいないでしょ。
F1はそもそも車造りの競争だから。
でもドライバーの存在は必須ね。市販車が自動化されない限りは。

しかしここまで来ると所謂フォーミュラカーであることに納得できん。
箱モノにしてナンボではなかろうか。もはやF1じゃないけど。

>>541
110周程度なら普通じゃね？

フェラーリがやたらに遅いけど何のテストしてるんだろ

しかしエンジンヲタは少なからずいるけど、
バイオ燃料ヲタや回生エネルギーヲタなんてどれだけ生み出せるのか・・・

>>546
エタノールで200リットルしか使えないのは厳しいだろ。

FIAの糞改革に糸色望した。

>>538>>547
だんな、テストテストｗ
スパグリがその上にいることからもぜんぜんテストｗｗ
まあ、気持ちはわかるけどね
カムイはドコまでいけるか見てみたいし


>>533
でもさ、モズ公はず〜〜〜っとコストコスト言ってるじゃん
それって昔ながらのプライベーターを守っていきたいからに他ならないからでしょ？
つか、メーカーの腰掛参戦が気に食わないだけかもしれんがｗ

で、コスト削ってプライベーター大事にしてモタスポ文化継承してるけど
その先にオレタチの見たいものはあるのか？　っつーハナシじゃねーの？
つまり、モズ公は何がしたいのか？　と

まあ、突き詰めれば、技術の最先端で異次元の速さを限界の速さが見たい反面、
抜きつ抜かれつのレースも見たいっつーオレタチの欲求が既に撞着してるとも言えるんだがｗ

ん？　てにをはオカシイね・・ｽﾏｿ

RA106のスパグリは速くていいんだぞ。

>>553
ライコネンの運の悪さ

>>559　ん？　そなの？？

ごめん、浦島太郎だもんで・・
正直スマンかった

>>557
結局自分の財布がいっぱいになればどうでも良いんだよ

浦島ならロムってろよカス

市販車とのリンクを重要視するなら、Ｆ１である必然性が完全に無くなる。
ツーリングカーやＷＲＣで事足りる。

眉毛にボコられた？ｗｗｗｗｗ
眉毛はただ運だけで2度チャンプ取っただけじゃねーかｗ

F1で使うエネルギー回生システムてなんだ？

燃料と回生ｴﾈﾙｷﾞｰを併用するってことはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄにするのか。
それに今更ﾀｰﾎﾞって、どれぐらい排気量制限されることやら…
直4 1Lぐらいか？

欧州のやる事だからウルトラCでディーゼルになると思ってたわ。

まあ、F1でﾃﾞｨｰｾﾞﾙやったら、一気に開発が進むだろうから
市販車の実験をする形としては一番効率いいかも。
現状のF1じゃ市販車にほとんど役立たないし。

>>ただ、僕よりも速いドライバーが出てくればやめると言ってきたが、そうにはならなかったね

自分から逃げ出したくせに顎は何ほざいてんだよw

かといって来年の眉毛が速いとも思えない

はいはい、終わった話で喧嘩しなーい！

スグリ・トロ問題は「コンストポイント、放映権収入、FOM便の放棄をすれば」っていう妥協案が出たみたいね。
ただ、まだ訴訟へって動きもあって、解決には至らなかったようで。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/55953

１０年後の２０１６年には全く違うカテゴリーになってそうだな
Ｆ１ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ダウンフォースの50％削減って、死人でるような悪寒
つか、サイバーフォーミュラ見せて技術の進化を見たくないか？
と誰か言わんかな

言わん　　死者など見たくない

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061207_01.htm

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note

14 G.フィジケーラ ITA Renault 1'21.18319.123 4985 R26

４レース１エンジンﾜﾗﾀ

今から5年くらい前、モズレーは「将来的には6レース1エンジンにする」と言ってたよ。

Jerez dec 8
　　massa
24 PIT EXIT
25 34.489
26 26.456
27 24.023
28 24.532
29 22.881
30 22.632
31 22.556
32 22.110
33 21.998
34 22.207
35 21.574
36 21.586
37 22.176
38 21.677
39 21.348
40 21.223
41 21.457
42 21.527
43 21.143
44 PIT EXIT

マルコ・アンドレッティはやっぱりホンダが引っ張ってくるみたいだな。
数年後のJr.対決がいまから楽しみだ。

マイケルの悲劇再びか

>>581
それは無いよ。
ﾎﾝﾀﾞはﾆｺやﾋﾟｹJrもとらなかった。
可能性があるなら将来的には国際化したいっていうSAF1では？

ホンダは来週のテストにもバトンが参加しなくなってマルコを
ご褒美に乗っける余裕が出来たんじゃね？
来週のテストはバリも参加しないし。
これまでもピケＪｒやカートのカナーンとかもご褒美で乗せてる。

SAF1国際化するのはいいかもしれないけど、すぐ買収されそうで怖い

>>584
何のご褒美でマルコ乗せるんだ

何かマルコって貢献したんだっけ？
俺的には単にジルドフェラン繋がりで乗せるのかと思ったけど。

まぁいずれにしてもアメリカ上がりは要らないな。
正直ロクなのがいねーし。

Hondaの若手プログラムにはピケも候補の一人だったらしいな（炉したー・キャロルとあと一人は忘れた)
なぜピケを捨ててマルコを採るのかと子一時間（RY

>>588
まだ獲得すると決まったわけじゃないだろうに

ホンダにはロシターっつう、若手の有望株が居るしなぁ。
バリチェロの後釜か、バトンがチームから出た時に起用するかは分からないけど、
同国人二人になってもホンダワークスになった以上、特に問題もないだろう。

>>588
親父がいないと何も出来ないような甘ったれだからでは？

>>590
ロシターはバトンがチームを出た後にっていう長期的視野で見たドライバーだ
と思うよ。この2人はドライビングも似てるそうだし。
2005年にバトンがあのまま移籍していれば即戦力のキャロルの方をって考えて
たようだけどバトンが残留してホンダワークス体制になったとたんロシターの
方に方向転換したっぽい。
俺はバトンの契約は３年＋２年オプションだと思ってるから早ければ後２年で
バトンはチームを出ていくよ。

>>588
2004年の秋にBARﾎﾝﾀﾞの若手育成ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ選考ﾃｽﾄ（3日間）に参加したﾒﾝﾂ
ﾈﾙｼｰﾆｮ・ﾋﾟｹ、ﾆｺ・ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ、ｼﾞｪｰﾑｽﾞ・ﾛｼﾀｰ、ﾍｲｷ・ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ、ﾎｾ・ﾏﾘｱ・ﾛﾍﾟｽ、
ｱﾀﾞﾑ・ｷｬﾛﾙ、ﾀﾞﾆﾛ・ﾃﾞｨﾗｰﾆ、ｱﾚｸｻﾝﾄﾞﾙ・ﾌﾟﾚﾏ、ｱﾗﾝ・ﾌｧﾝ・ﾃﾞﾙ・ﾒﾙｳﾞｪ

選考基準は『体力、知力、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ能力、そして将来伸びる可能性』で
『今回選ばれたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはﾊﾞﾄﾝ、琢磨、ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝに直ちにとって代わると
いう訳ではなく今後長い目で見た将来へ向けたﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ』『2年間のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ
の中で将来的にF1（ﾚｷﾞｭﾗｰ）へのｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟ出来るだけの能力を身につけて
もらう』『1人をﾚｰｽﾁｰﾑへ送り込むことを目的』

BATのおまけでﾒﾙｳﾞｪとﾃﾞｨﾗｰﾆも一応受かったけどﾃｽﾄにもほとんど参加させて
はもらっていなくって最初からｷｬﾛﾙとﾛｼﾀｰに絞ってた感じかな

最初の候補に挙がってたロズベルクやコヴァライネンは
既にレギュラーシート手に入れてるのに随分とのんびりした計画だね

3年も4年もTDでロシターを確保しとくつもりなのかな

>>586
ＨＯＮＤＡ Ｆ１公式より

Honda Racing F1 Teamは、今年予定されているテストの最終日にあたる、12月15日金曜日に、
2006年仕様のRA106をドライブする機会を、マルコ選手に与える。
これは、ホンダエンジンのワンメイクで行われたIRLインディカー･シリーズにおけるマルコ選手
の素晴らしい成績に、応えるものである。
今年、19歳のマルコ選手は、インディカー･シリーズのデビューイヤーとなる2006年シーズンを、
アンﾄﾞレッティ•グリーン•レーシングでゼッケンナンバー26をつけ、戦い終えたばかりである。
ルーキーであるマルコ選手は、2006年の第4戦インディ500マイルで2位、第13戦ソノマで行われた
インフィニオンでは初優勝を飾り、ドライバーランキング7位でシーズンを終えた。さらにルーキー•
オブ•ザ•イヤーとライジング•スター•アワードをあわせて獲得するなど、優れた才能の持ち主である。

>>594
ロシターはまだレース初めて６年目くらいなドライバーらしいから
じっくり経験積ませるんじゃないかな？
今２３歳だからコバライネンパターンで２６歳くらいでデビュー
させるつもりじゃね？
ちなみに琢磨とデビもＢＡＲホンダの育成プログラム（短期）で
採用されたドライバー。

雨のホンダ
要するにタイヤのグリップがない車ってことか？

>>597
毎度ながらダゥンフォース不足は毎年の事だしね。
新風洞が本格的に使えない内はエアロの改善とか
乏しいし期待できない。

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは21歳で2002年にｲｷﾞﾘｽＦ3で総合3位に入った年から
ﾙﾉｰの育成ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ（1年更新制）に参加してﾊﾟｰﾄﾀｲﾑのTD、
公式TDを経て26歳になる2007年のｼｰｽﾞﾝからﾚｷﾞｭﾗｰか…

>>597
昨日のテストは午後からはドライであのベストタイムはドライ状況で出てる。
路面状況は前日より悪かったからタイムが落ちたドライバーがほとんどだけど。

2011年っていったら俺ももうｵｻｰﾝだなｗ

死んでるかもしれんぞｗ

もう地球上に生命なんてないかもね

雨でラバーが無くなったから
乾いた後でもタイムが伸びなかったの？

>>604
2日目に比べればﾗﾊﾞｰや路面状況が最終日の方が悪かった
ってﾚﾍﾞﾙじゃね？
ﾀｲﾑが上がったのは3人くらいだと思う。

でもショタっ子は声変わり前に限る
ショタっ子のエンジェルヴォイス(´д｀*)ハァハァ

ご…誤爆…
えぇ、どうせ俺は男のくせにショタコンですよ

必ずレスがもらえる文章のガイドライン　5レス目
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1158828420/

ショタコンて何？

わざと誤爆するなよ糞腐女子

>>609
車高を落とした車の事

積丹だろ

海胆だろう。

すまん、俺が悪かった

>603
それは2012年だ

これからモンツァの森は広大な墓地に生まれ変わります
本当にありが(ry

>>610
>>606は男だろ

>>615
何でよ

ショコタン

その発想は無かったわ

F1技術の市販車へのフィードバックが随分盛り込まれてるけど。
今までのF1の技術って、市販車に恩恵を与えてきたのん？(´･ω･`)

環境配慮は歓迎だけど、なんか違うカテゴリが生まれそう。

>>610
5センチのヘルメットを被ったモノがついてる

言い回しが臭すぎ
もし男なら余計キモイな

>>623
ショタコンの男がキモくないわけないだろ

で、ショタコンて何？

ヨーグルトの菌の一種だよ。

しょこたんの双子の弟→中川翔太郎の略

ギザカワユスｗ

早いからSAF1がいじめられとる

こんなところにも顎ヲタが…ﾃﾗｲﾀｽ

ttp://arena.nikkeibp.co.jp/col/20061127/119894/

顎ヲタ叩きたいなら別のトコでやれ
荒れるだろ

グーチョコランタン

ぐーチョコランタン ではありませんか？

見てないからワカンネ。スプーなら知ってる

ゴールドライﾀﾝ

グレートタイタン

マルチプルタイタンパー

>>637
あさりよしとお乙

http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&E=2006_FIA_Gala_prize_/Special_event&Y=2006&O=12

＞Tsumotu Tomita Team Principal Toyota F1
＞Tsumotu

>>639
ツトムがｗ

>>629
テストだってのに、なんか叩かれてるねー。
まぁ、牽制は素早いに越したことないんだろうけど。

スパイカーウザいな・・・

スパイカー・ウィリアムズらの「ら」ってどこなんだろうね。
トヨタ？BMW？

むしろ、ホンダ系とレッドブル系以外は反対か眼中に無いかどちらかだろ。

レギュレーションの趣旨を没却してるんだから
叩かれて当然だろ。

なんでもめてるんだ？
もしかして、今作っているという新車が
ホンダのマシンをベースにしてるのか?

スパイカーとウィリアムズは、RA106使われると負ける可能性が濃厚だからね。

>>647
その2チーム以外はワークスだから文句言いたくても言えないような気もするが

Williamsはスパイカーにも負ける可能性を秘めてるもんな･･･

エンジン開発禁止って素人的には進歩を放棄した感じで嫌なんですけど...実際はどうなん？
風洞実験も禁止とか、何やら最高の技術を誇るF1に相応しくないんじゃないの？

空力なんかは自動車に応用できないからある程度固定化しても良いと思うけど、
その代わりハイテクをガッツリ積んで欲しいとは思うね。

エンジンはたしかに気になるが
風洞は全ﾁｰﾑのサインがいるから
そうならないだろう。

>>650
実際にはエンジンそのものによる差は微々たるものになっているらしい
これ以上開発しても重箱のすみをつつくようなもんなんじゃない？
それよりは開発余地のある方に方向を変えつつ
経費削減、スポーツ性向上って事じゃね？

>>649
ええ！？　そんな状況なの？　銭なくて？

>>643
ｽﾊﾟｲｶｰ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞにﾄﾖﾀ、BMWじゃね？

今他ﾁｰﾑを刺激する行為は2008年からのｼｬｼｰ共有化に
何か規制を求められる恐れもあると思う。

>>654
さすがにスパイカーにはやられないと思うが、戦えるチームが少ないのも事実かと。
とりあえずAT&Tがタイトルスポンサーになり、トヨタエンジンとヘボテストドライバーを
取った（取らされた）ことで、財政上はそれなりに向上したはず。ワークス勢とは比べる
までもないけど。

速ければマクラーレン・メルセデスみたいにトヨタに吸収されるだろうし未来はあまり
明るくないね

>>653
エンジン以外の全てにおいても開発の余地を狭めてるのが現状なんだけどな

>>657
うん、だからハイブリッドとかバイオ燃料とか排熱利用とかね

>>630

こーいうＦ１と関係ないヒトが顎を気に入ってくれる事自体はありがたいが、
いってること自体はメチャクチャだなw
ニワカが本読んでそのままテキトーに羅列したってカンジで。

Ｆ１ドライバーにおける筋トレの重要性はシューマッハ登場以前から
プロストの鍛えっぷりで既に注目されてたんだけど
いつの間にかシューマッハが最初みたくなってるのは納得できない。

>>660
中嶋がデビューした時に既に筋トレの模様を特集番組でやってて、担当ドクターが
首の筋トレの模様を指しながら「中嶋選手は首がネックですから」って言ってた。
多分、テレビの前で相当数のやつが「誰でも首はネックだろ！」って突っ込んでたと
思う。俺も突っ込んでた。というわけで、その時期にも既に筋トレって普通だったよね。

>>643
いつものようにポール兄貴やズラのエディ。

>>655
お前、あほだろ
震度家

フェラーリのコピーならともかくホンダだろｗ
ホンダのコピーを恐れるチームなんてスパイカーとウイリアムズぐらいだろ

コピーもとがなんだろうとも、四年落ちのアローズでアレだったアグリですぜ？

【技術競争】ホンダ ASIMOがとんでもない進化
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165758584/l50

上位チームはトロがニューエイのマシンを使う事に対しては懸念を抱いてるけど
アグリがホンダのマシンを使う事に対してはあまり気に掛けてないって話だよね

>>666
ﾄﾛの方が戦闘力ありそうだからなぁ。
来年はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙもｺﾝｽﾄ上位につける可能性があると思う。

>>666
アグリはどんな速さになるか予想がつくからねぇ
トロは速さ未知数だけど、普通に考えたらレギュ違反じゃなくね？
一人のデザイナーが二台用意するってのは違反なのか？

むしろもっと質悪いじゃんかよ

アグリ嫁白すぎというかアグリ黒杉ワロタ
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=4&I=f1/2006/gen/f1-2006-gen-tm-1239.jpg&FS=F1&SN=1_121.115.99.58:82809&S=F1

オセロよりはっきりわかるな

同じデザイナーが担当でゴニョゴニョ＞＞＞元は同じで権利云々でごまかし

なのか、単に同じデザイナーってのがニューエイだからなのかどっちなんだろう。
これが両方M.スミスだったら他のチームが「どうぞどうぞやってください」になったんだろうかｗ

>>672
ニューエイはレッドブルだよね？
来季いきなり早くなったりしないかな？

トロを手放す話あるよね。
レッドブル一つにニューエイが集中して
お金いくらでも使えるんなら、ワークスもやばそう。

＞これが両方M.スミスだったら他のチームが「どうぞどうぞやってください」になったんだろうかｗ

なると思うぞｗｗｗ
スパイカーあたりは文句言うかもしれんが。

ヌーウイがデザインしてもブルは忠実に再現する
技術はあるんかいなｗ

人材確保とかプロモーション活動には金に糸目をつけないけど
意外と開発の予算はそれほどって話を雑誌で読んだ覚えが

先生にもっと給料を与えてやってくれ。

>>676
ヒント：採ったのはニューエイだけではない

問題はニューエイの大暴走だｗ

>>676
確かに今までは一流のプライベーターチームばかりだったからな

ニューイは天才だからな
当たり外れを隔年で出すぐらいの遊びが欲しい

ニューエイ製の神マシンに色んな意味で波のあるドライバーが乗ると面白い

たぶんRB2だろうけど、トロロッソは来季も確実にレッドブルの車体を流用してくると思う。

俺的にはウェバーがもがき苦しむ姿を
また見たい

アグリ夫婦の写真、インド人と平安時代の女性といった感じだ。

鈴木亜久里ってフランスとのクォーターのはずなのになんであんなにターバンが似合うんだろ。

カーティケヤンより黒い

名倉と言い、時にあっち方面からの生まれ変わりが居るな。

FIAの総集編買おうかなぁ。
声優でフェラヲタの坂本梓馬ちゃんも買ったようだけど。

>>683
トロロッソはコンストラクターズから除外されてもいいから
流用を認めてそれ使うかもな。

アグリもトロロも、08年には解禁になるんだから、来年は変な解釈を利用せずきちんと
ルールを守って最後尾近辺を走れば良いのにとも思う

>>691
どっちかっつーと速い遅いの問題より、親チームのまんまのマシン使ったほうが安いという一点に尽きるんじゃないか？
特にアグリは金かかりすぎるとそもそも'08年に存続してるか怪しい。

あなたが 噛んだ まんこが いたい〜♪

訴訟や分配金無しという事態になったら更に財政が逼迫しそう。

ブルデーのF1テストｷﾀｰ

>>691
アグリの場合は今年の９月まで１年前倒しで型落ちシャシーの
流用が許可されるってのを前提に動いてたっぽいからなぁ。
否決されてから大慌てで後付でペーパーカンパニー作ったり色々
やってる感じがする。

>>692
＞親チームのまんまのマシン使ったほうが安い
そんな考えならＦ１以外のカテに逝った方がいい。
福井社長曰く「（全部に手を貸すと）Ｆ１に参加する意味がない」

>>695
年内最後のテストだからブルデーやマルコとか別カテから特別参加
するドライバーも多いんだろな。

>>697
でも実質ホンダ丸抱え、すこしのモディファイ・セットアップだけって感じがするが（中身が全くちがーう！という主張はあるけどね）。
「ホンダ」って点で日本では得してるなぁ。
そういう意味ではアグリはうまい。

これが某ワークスだったら国内からも・・・ｗ

>>698
今はそれぞれの思惑が合致して結びついてるけど密月期間
は短いと思う＞ﾎﾝﾀﾞとｱｸﾞﾘとｵｰﾃﾞｯﾄ

０８年になれば必然的にサポート量が少なくて済むしね。シャシー・エンジン・ギアボックスを
供給するから後は好きにしてくれってな感じか。

そう言えば、シーズン終盤にフェラーリのリアホイールに
変なホイールカバーみたいの着いてたけどあれはなんだったの？

ホイールカバー

>>695
ブーデはかなりF1に来て欲しいんだけど
ｽｯﾄｺも好きな俺は複雑だ…
うっちーが切られることはない気がするしな。

F13チーム目の法則
勝ち組
Fアロンソ　　　ミナルディ　　　　ルノー　　　　　　マクラーレン
Kライコネン　　ザウバー　　　　　マクラーレン　　　フェラーリ
Pデラロサ　　　アロウズ　　 　　ジャガー　　　　　マクラーレン
Mシューマッハ　ジョーダン　 　ベネトン　　　　　フェラーリ
Rシューマッハ　ジョーダン　　　　ウィリアムズ　　　トヨタ
Oパニス　　　　リジェ／プロスト　BAR 　　トヨタ
Aブルツ　　　　ベネトン　　　　　マクラーレン　　　ウィリアムズ
Jバトン　　　　ウィリアムズ　　　ベネトン／ルノー　BAR／ホンダ
Aデビットソン　ミナルディ　　　　BAR　　　　　　　 スーパーアグリ
Dクルサード　　ウィリアムズ　　　マクラーレン　　　レッドブル
佐藤琢磨　　　 ジョーダン　　　　BAR　　　　　　　 スーパーアグリ

負け組
Gフィジケラ　　　ミナルディ　　ジョーダン　　ベネトン　　　ジョーダン　　 ザウバー　　 ルノー
JPモントーヤ　 　ウィリアムズ　マクラーレン
Jトゥルーリ　　　ミナルディ　　プロスト　　　ジョーダン　　ルノー　　　　 トヨタ
Rゾンタ　　　　　BAR　　　　　 ジョーダン　　トヨタ　　　　(ルノー)
Mウェバー　　　　ミナルディ　　ジャガー　　　ウィリアムズ　レッドブル
Rバリチェロ　　　ジョーダン　　スチュワート　フェラーリ　　ホンダ
Nハイドフェルド　プロスト　　　ザウバー　　　ジョーダン　　ウィリアムズ　　　　 BMWザウバー
Jビルヌーブ　　　ウィリアムズ　BAR　　　　　 ルノー　　　　ザウバー／BMWザウバー

これからサ
Hコバライネン　ルノー
Lハミルトン　　マクラーレン
Fマッサ　　　　ザウバー　　　　　　　フェラーリ
Nロズベルグ　　ウィリアムズ
Cクリエン　　　ジャガー／レッドブル　(ホンダ)
Rクビカ　　　　BMWザウバー
Tモンテイロ　　ジョーダン／MF1
Cアルバース　　ミナルディ　　　　　　MF1／スパイカー
Vリウッツィ　　レッドブル　　　　　　トロロッソ
Sスピード　　　トロロッソ
Fモンタニー　　スーパーアグリ　　　　(トヨタ)

これまでサ
井出有冶　　　スーパーアグリ
山本左近　　　スーパーアグリ

age

>>701
新手の空力パーツ。

>>706
ｸﾘｴﾝとﾓﾝﾀﾆｰももう負け組

彼らはまだまだこれからサ

琢磨が勝ち組って冗談にも程がある

あんな下手糞なのに長い間F1乗れて金持ちになったんだから勝ち組だろ

>>710
もう終わってるから無理ｗ

ついでに琢磨もﾀﾞﾒﾎﾟ

そんな基準ならほとんどのドライバーは勝ち組みだな、
一体何を基準に勝ち組み負け組みとしているのかID:fLqnam1X0の意図が
まったくわからない。

明確な基準なんて無いでしょ。
ただ自分ではこう思ってるってのをアウトプットしたにすぎない。
好き嫌いが大半だろ。

なんだよ、だったらチラシのう(ry

明らかに明確な基準あんじゃん、移籍三チーム目って書いてあるし。

>>717
勝ち組み
Rシューマッハ　ジョーダン　　　　ウィリアムズ　　　トヨタ
Aデビットソン　ミナルディ　　　　BAR　　　　　　　 スーパーアグリ
Dクルサード　　ウィリアムズ　　　マクラーレン　　　レッドブル
佐藤琢磨　　　 ジョーダン　　　　BAR　　　　　　　 スーパーアグリ
負け組み
Rゾンタ　　　　　BAR　　　　　 ジョーダン　　トヨタ　　　　(ルノー)
Rバリチェロ　　　ジョーダン　　スチュワート　フェラーリ　　ホンダ
Jビルヌーブ　　　ウィリアムズ　BAR　　　　　 ルノー　　　　ザウバー／BMWザウバー

まったくもって理解不能

まあ現代F1で2度も解雇されてまた乗れるなんてのは奇跡に近いからね
コネも実力のうちということよ

ヒマだな。

RB3は1月中旬らしい、結構もうすぐだよね。
マクラーレンでは制約されてたと語ってて、レッドブルでは
やりたいようにやるらしい。
楽しみだわ。

てことは、禿のリミッターが外れた作品＝後期レイトンハウスマーチの悪夢再びかｗ

レイトンハウスでの失敗はマシンを生かしきれないチームのエンジニアリングに問題があった

レッドブルにウィリアムズの様なしっかりとした基礎があればニューエイのマシンを
活かせるかもね。

漏れの造るガワに合わんからエンジンのVバンク狭めろとかエンジニアリング云々
以前の問題だろｗ
禿はパトリック・ヘッドのような頑とした親方の下で一番力を発揮するタイプ。

来年のレッドブルは何かダメそうな気がするな
ニューエイが失敗作を作りそうな予感が・・・

失敗作でも変態マシンなら許す

>>714
勝ち組の彼らを見てごらん
彼らは本当の意味での笑顔を3チーム目で手に入れてるよ
Mシューマッハは言わずもがな、アロンソはブリアトーレの呪縛から離れ、
ライコネンは最強チームのシートを手にし、デラロサは念願の表彰台に、
ラルフはモントーヤの呪縛から離れ皇帝の弟としてチームからチヤホヤ、
パニスは引退してなおチームから敬愛されている、
バトンはチームバトンを結成しこの世の華状態、
ブルツ、デビットソンは念願のレギュラーシート復帰、獲得を果たし、
クルサード、琢磨はNo2のレッテル、馬のあわないチームから逃れられ
彼らを必要としてくれている人たちのもと、ノビノビと笑顔で過ごしているよ

どうせなら、歴史に残る失敗作を出して欲しいな。で、モナコと日本GPをペヤング先生が
制覇なら最高。そんなマシンを失敗作と呼んでいいのか微妙だが。

だから来期は
フィジケラ２位１８回
クルサード１位１４回リタイア４回
マッサ１位４回

>>729
あとは全部0周リタイアでも構わないｗ

>>730
来季は17戦のはず。

>>730
来期って１８戦あったっけ？

虫がそんなにいい成績残せるわけないだろｗｗｗ

レッドブルが全戦ポールスタートで全てリタイヤだ

小暮みたいだな

ニューウェイの新車は、新風洞使って目標値を一発でクリアできる程、素性が良いらしいよ。

問題は先生が乗りこなせるかだよなぁ。
あの人何乗っても似たような成績にしかならんし。
ゑも似たような部分はある・・・
車の善し悪しがシーズン終了しても分かんなかったりして。

完成したら二人ともモノコックが小さすぎて入れない可能性あり

来年のカレンダーに変更はないのか？

13ヶ月になるって須藤元気が言ってた

フジテレビ>>739
まさか、天皇誕生日が変るという予言か？

マクラーレンの新スポンサーが愛国者

あの写真はすごい違和感がある

>>736
空力はさすがに良いかもね。
ただ、メカニカルグリップや信頼性なんかは実際走らせてみないと・・・。

とにかく来年の車は、カラーリング変更も含めて、楽しみな所が多いな。

愛国者V815を出した企業か

速くていい、が
はかなさや
もろさがないとニューウェイらしくない。

>>737
酷い言いようだなｗ

確かにレイトンハウスマーチ、ウィリアムズ、マクラーレンと
ニューイの仕事を見ると、天才・鬼才にありがちな
ある程度押さえつける人がいないと突拍子も無いマシン作りってなりそう。
そう考えると来季のレッドブルは面白い事になりそうだが。

マークスミス（R24とRB2を開発）とニューウェイと、プロモウドウ
どう考えたってまともなマシンができる気はしない。

R24ってそんな酷評されるようなマシンじゃないと思うけど。2PP1勝。
前年のR23よりは確実に速いマシンだし。

ニューウィがやらかしそうになったらば
(恐らく暇してるであろう)ブルナーを拉致って改修をですね。

まだトヨタにいるんじゃ。飼い殺し？

>>750
Ｒ24はマシンバランスがかなりナーバスだったから
酷評されても仕方がないんじゃないか？

>>753
いくらバランスが悪くともシーズンで3番目に優れたマシンだし

R24のバランスが悪かったのは確か。
でもコーナリングスピードが速いって評判だったじゃん。
現にモナコは速かった。モンツァとかスパも速かったけどね。
スミス作のR202も結構良かったと思う。
コンスト4位奪取したし、バトンが表彰台獲れそうだったし。

そう言えばモナコではウィリが異常な速さ見せてたな。
あの時はさすがと思ったが。

R23・・・ワイドバンクエンジンでアロンソ初優勝
R24・・・72度V10でモナコ1勝。鶴さんチームを追われ弱禿助っ人
R25・・・90度V10でWタイトル
R26・・・2.4リッターV10でWタイトル

R24はBARに負けてたからなぁ。気難しそうなマシンで経験の浅いアロンソが手こずった
イメージが強い。鶴さんは序盤がんがったが。それにしてもルノーの技術力はすごいな

ニューウェイ＋ルノーってハズレなくね？
変体デザインに耐えられるのはルノーエンジンだな
来期凄いことになりそうだ

R26・・・2.4リッターV10でWタイトル
→R26・・・2.4リッターV8でWタイトル

失礼しました

>>758
ちょっと好きにやらせてもらった94年のウィリアムズはハズレじゃないかな。

2008年からのECUはマクラーレン開発だそうな。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/12/news/12_1210.html

琢磨は解雇されるたびに速くなるな。アグリを解雇されたらチャンピオン候補だな

>>762
もうｱｸﾞﾘで終了だと思う

ｱｸﾞｿ解雇されてFポンきたらチャンピオンになれる

>>764
日本の免許持ってないはずだけど、Fポンもスーパーライセンスで
走れるのかな？

今は普通にあるだろ

モナコで運転してるんだから国際免許もっとるがな・・・日本でもOKだろ

変わったマシンを作ったらそれはそれでレッドブルらしいような気もするけど

レッドブルカラーのｱｲｺﾝはできてるし
広告スペース全く無視のゲテモノができるﾖｶｰﾝ。
エンジンカウルは決まってるのでアレだが、
ウィング関係は広告泣かせになると思うw

ヘレステストのモンタニー速いね。ロングランタイムも安定しているし、レギュラーと一緒に
走っても遜色ないところまで行けそう。

そうかぁ？奴は良く見積もって、ゾンタクラスだと思うが。

>>754
3番目に優れたって前年の2強が失速してるからねぇ・・・。
>>757
アロンソがてこずったのは恐らくＲ24が鶴好みのマシンだったからじゃない？
この人かなりマシンの挙動に細かいらしく開発には向かないらしい。
05年のトヨタがそれをよく表している。

>>772
普通に考えると、マシンの挙動に敏感な方が開発に向きそうだけど違うのかな？

これが今年の漢字になるとはｗ
http://www.motorsport.com/photos/f1/2006/jap/f1-2006-jap-xp-0712.jpg

>>773
鶴さんの場合開発されるマシンがナーバスで挙動に敏感マシンになってしまうので
他のドライバーからすれば運転しづらいマシンに仕上ってしまう。

>>770
どこに行けばロングランタイムは見れるのですか？
教えてください。

>>776
つttp://www.crono-jerez.com/2006/f1dic2.htm

今週のNews Weekの特集でシューマッハへのインタビュー取り上げてる。

>>774
これギニューだっけ？

>>777
うわ、ヘレスってこんなのあったんですね。
本当に有難うございました。

試供品のレッドブルﾓﾛﾀ。いまから飲む

ペヤングと一緒にどうぞ

>>770
ﾓﾝﾀﾆｰは2004年にﾊﾟｰﾄﾀｲﾑなTDのｺﾊﾞﾗｲﾈﾝよりほぼ常にﾍﾞｽﾄは速かった。
2005年にｺﾊﾞﾗｲﾈﾝが正式TDに昇格したときも互角。
でも2006年にはﾙﾉｰをｸﾋﾞに。

ﾓﾝﾀﾆｰは何かやらかしたんだっけ？

>>783
どっちかつーと、モンタニーのほうがこのままルノーでやっててもレギュラーになれそうにないってんで離脱した感じじゃないか？

訂正

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは2004年が公式TD(4th)で2005年が3rd

>>783
禿げ散らかした

最初の方が正しかった･･･

>>784
何か忘れたけどﾁｰﾑ首脳陣の不興かうことやった気がする
まぁ元々ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝが育つまでの教官役兼踏み台だったかもしれんが

ブリのマネージメントじゃないから
スポンサーもないし

鶴が首になったときフランスチームにフランス人ドライバーがいるのに
引き篭もり禿げニートのカナダ人引っ張ってきて揉めなかったか？

ブリがその禿げ散らかしたカナダ人が大好きだから

まぁ弱禿はフランス系カナダ人だし、ネームバリューは弱禿のが上だしねぇ・・・

ロッド･ネルソンはウィリアムズ移籍か。アロンソについてマクラーレンにいくものと思ってたが、
えらいところに行ったな。。。

未発表のSA06の写真をすっぱ抜いて自分のHPに乗っけたときとか、
シーズン中Sアグリに所属したままトヨタのテストに参加したときとかで、
なんとなく鰤がモンタニーを昇格させなかった理由が解った気がしたけどなぁ。

>>792
ウィリアムズ移籍→トヨタ移籍

>>792
ウィリアムズ移籍→時速300km車イス開発

>>795
フランクがウィリアムズの正ドライバーか！
確かにネルソンはフランクを立たせるようなことをしてたな

バリアフリーＦ１カー！！！！！！！！！！！！

セグウェイ

>>793
まあなんとなくそんな感じだよね
川井が言うにはマシンのフィードバックも比較的大雑把とか・・・

こういう所では場違いかと承知の上で申します。
どなたかＦ１速報のバックナンバーが欲しい方いらっしゃいませんか？91〜02くらいまであったはずです。

ここで言うよりヤフオクにでも出した方がマシだと思うが

>>800
タダで良いならください

タダでくれ→送料くらいなら出すよ→○○円なら
→もっと出すよ××円なら

スレで聞くとこんな感じのレスがどんどんついてく希ガス。

お金欲しいのでタダでは無理です。

いくらくらいですか？

今日のサットンはボーデ祭りですね。
また眼鏡っ子か。

創刊号から数年前に月刊になるまでのR'on全部で段ボール４箱で２００�s弱。
いくらだった欲しい？

ﾁﾝｺ案の定トッドに飲酒に関して突っ込まれてるな

ニューエイは凄いけど、暴走するからね
レイトンは言うに及ばず、ＦＷ１６，ＭＰ４/１９などお堅いチームにいながらも欠陥車を作り上げてしまう
レッドブルのような金だけあって、それを制御するスタッフがいないチームだとかなり危険なマシンが出来上がるんじゃないかと

MP4/19はニューエイのせいでは・・・

MP4/18は限界を追求しすぎたな。

少なくともSAFにいた時はモンタはレースペースダメだよ。
うだうだ悩んで結局レースセッティング出せない。
フリーでレースセッティング出す事より、まるで予選一発にかけてるようだった。
それでフリーではちょっとだけ目立つ感じ。
しかしそれも琢磨より柔らかいタイヤでなんとか1回予選で上回ったくらいだし。
鰤に限界見極められたと思うな。

左近に代わってから最後１，２戦あたり、モンタはサードの役目をやらず
フリーで1発タイム出す事に躍起になってて、
大事なレースで琢磨に、何してんのおめぇ？て感じの不満気なコメントだされてたよ。
あの時、結局琢磨が代わりにサードの仕事までしたんだよ。
モンタはちょっと扱いにくいトリッキーなヤツだな。トヨタが大人しくさせられるかどうか。

琢磨にそんな事言われるなんて最低だな！

>>812
セッティングに関してはエンジニアの経験不足もあると思うけどな。左近もそういう傾向が
有ったけど、ドライバーだけの責任にするのは可哀想かな。
それにSA05の時点では重量差のハンデが有った事を含めると、予選でも頑張った方じゃ
なかろうか。

>>809
RB3は再びでなぜかスーパーハイノーズで登場

に100マルカ。マクラーレンに移籍した時もチーム内コンペでハイノーズがローノーズに負けて
ローノーズになった経緯があったなぁ。

ああ、そこそこ速いには違いない。何に乗っても。
でもルノーで正ドライバーもいけたような人かと言うとちょっと厳しいと思うな。

モンタニーはルノーの育成プログラム出だけどテストドライバー
に起用されたのが２５歳で２７歳の時点で３ｒｄ。
２００５年に３ｒｄやってるときはセカンドテストドライバーで
コバライネンがいてテストでのタイム比較ではモンタニーの９勝
６敗（テストタイムでの勝敗は意味ないだろうが）
ルノーにはモンタニー、コバライネン以外にも育成プログラムの
若手がゴロゴロいるし、やっぱ２７歳くらいまでにレギュラーに
なれなかったらもう駄目んじゃね？デビでギリギリ。

モンタニーなんてたいしたドライバーじゃないだろ。
ジェネとかピッツォニアとかそのへんとクラス。

モンタニーは佐藤クラスってことで良いんじゃね。どっちにしても
たいした感じではない。

お前らにプレゼント
雨の中をレッド総帥が爆走しています。（アクアプレーニングあり）
http://www.youtube.com/watch?v=4XnKY_BJWEo

普通はメーカーの育成プロ出て公式テストドライバーになったら
そのままレギュラー昇格確実コースだよな。
モンタニーはよっぽど何かダメポだったんだよ。

アンソニーが去年のBAR007で走ってるな。

失礼勘違いでした。。。

バトン・・・そこまでアロンソやライコネンと同じ条件で戦いたいのか。いい加減に汁ｗ

トヨタファンクラブが解散してしまったらしいけど
トヨタて人気無いの？

>>826
残念ながら日本国内に限らず全世界的にないみたいだね。FIAアンケートによると。
毎年数百億掛けてこの程度の人気かと考えるとちょっとｶﾜｲｿｽなｷﾓｽ
早くWRCに戻った方がいいのかもしれん

>>800です。
R'onも沢山ございまして、二万円ぐらいでどうでしょう？

>>828
ヤフオクに出せ。このスレとは関係ない

高杉〜
オクでの相場知ってたらそんな金額で買う馬鹿はいないよ。
欲深い奴ｗｗｗ

>>828
いい加減ｳｻﾞｲ
ヤフオクでやれ。

>>828
高杉、2万はないわな
中古雑誌が高く売れると思わない方が良いよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/ilikescottbike/42134270.html
↑
トヨタ2000GT・・・もといヤマハ2000GT？？？日産２０００GT？？？

>>813
あれはSAF1のスポンサーへのアピールだったって説があるが。
大体チームがモンタニーのわがままで一発出させるわけがない。
もう来期トヨタ行きが確定してたんだし。

>>834
タコヲタに何を言っても無駄

日本人と組んだドライバーが悪く言われるのは常

>>834
ブラジルに関して言えば営業側の意向でもん汰はアピールアタックに専念してたって琢磨がCGで言ってたお

>>837
>>813の言っていたことはそれなのか…

>>838
営業側の意向を受けてのことだから、もん汰を責めるようなことじゃないと思うけどね

琢磨ならナメられても仕方ないよ。

琢磨の言葉はモンタニーでなくチームへ向けられていたよ。

Jerez - Europe 13 December 2006
Pos. Driver Team Tires Time Laps

1 H. Kovalainen Renault 01:19.467 112
2 L. Badoer Ferrari 01:19.901 78
3 C. Klien Honda 01:20.005 122
4 J. Rossiter Honda 01:20.016 97
5 G. Fisichella Renault 01:20.104 100
6 P. de la Rosa McLaren 01:20.125 110
7 F. Massa Ferrari 01:20.160 74
8 N. Heidfeld BMW 01:20.209 83
9 J. Trulli Toyota 01:20.244 93
10 F. Montagny Toyota 01:20.493 55
11 G. Paffett McLaren 01:20.541 88
12 S. Vettel BMW 01:20.575 94
13 K. Nakajima Williams 01:20.859 95
14 T. Sato Super Aguri 01:20.977 121
15 M. Ammermuller Red Bull 01:21.371 91
16 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 01:21.843 65
17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 01:22.521 80

中嶋と佐藤が並んでいる

フィジケラは早くも実力を遺憾なく発揮し始めたなｗｋｔｋ

途中解雇って事ですか・・・

やべぇすげーﾜｸﾜｸしてきた

F1　ヘレステスト　12月13日（水）
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=619

1　コヴァライネン　　ルノー　　　　01:19.467　112周
2　バドエル　　　　　フェラーリ　　　01:19.901　　　78周
3　クリエン　　　　　ホンダ　　　　　01:20.005　　122周
4　ロジッター　　　　ホンダ　　　　　01:20.016　　　97周
5　フィジケラ　　　　ルノー　　　　　01:20.104　　100周
6　デ・ラ・ロサ　　　マクラーレン　01:20.125　　110周
7　マッサ　　　　　　フェラーリ　　　01:20.160　　74周
8　ハイドフェルド　　ＢＭＷ　　　　01:20.209　　83周
9　トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　01:20.244　　　93周
10　モンタニー　　　トヨタ　　　　　01:20.493　　　55周
11　パフェ　　　　　マクラーレン　01:20.541　　　88周
12　ヴェッテル　　　ＢＭＷ　　　　01:20.575　　　94周
13　中嶋 一貴　　ウィリアムズ　01:20.859　　　95周
14　佐藤 琢磨　　アグリ　　　　　01:20.977　　　121周
15　アメルミュ　　　レッドブル　　01:21.371　　　91周
16　リウッツィ　　　トロ ロッソ　　01:21.843　　　65周
17　ボーデ　　　　　トロ ロッソ　　01:22.521　　　80周

2回も貼らんでいい

俺はお前を信じてたよ、フィジケラ。
これからもずっと、ずう〜っと信じ続けるよw

フィジコよりもマッサ・・・と思うのは俺だけ？

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは新品ﾆｭｰﾀｲﾔで出したﾀｲﾑ?
序盤のﾀｲﾑが他ﾁｰﾑでも2人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで全然違ってる

今のテストタイムで一喜一憂してるなよw
お前ら頭大丈夫か

94年の鈴鹿で国歌斉唱した人は誰でつか？
思い出せず眠れない、、教えてｴﾛｲ人

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061213170340.shtml
ondaの新車は驚愕のカラーリング

Honda

>>852
馬鹿だからしょうがないですよｗ

>>826
有料ファンクラブが解散して無料ファンクラブになる
TOYOTAは「解消」って言葉使ってるけどな

1秒以内に１２台ってテストじゃ珍しいな。
これがコントロールタイヤの力か

>>857
ついでにF1derも休刊でいいよ。赤字でしょどうせ

休刊じゃなくて廃刊ではないかと。

F1derなんて立読みすらしないな。

おい、F1derがなくなるってことは、トヨタの犬赤井が他のF1雑誌に流出する
ってことだぞ。今でもグランプリ特集にしゃしゃり出てきて迷惑してるのに。

犬かどうかは知らないがＡＳで熊倉が
「カズキはＴＤの座を実力で取ったんだあああ」とコラムで主張してるね

トヨタの犬 尾張たんもほかのF1雑誌に記事書かないで下さい。

赤いってスグリの大本営発表も担当してるよね。
擦り寄るのが好きなの？この人。

熊は日本系チームに気を使わないから好きだ。

>>865
スグリって高速回転する人？

>>866
スケート板へ帰れ！(ﾟ∀ﾟ)

>>865
熊は日本系チームに気を使わない代わりに
他カテゴリによくある話をＦ１に当てはめたり
インディアナポリスは全開率が高い等
ｳｿ及び中途半端な知識しかないｱﾌｫな訳だが…

ツーリングカーならともかく
フォーミュラの解説ってレベルじゃねえぞ

熊倉は、佐藤のミスに対してガツンといえるから好きだ。TV解説はレジェンズ以外いまいちだが。
ひどいのはF速と嘔吐あたりにかいてるやつ。どいつもこいつもヨイショと日本メーカーのご機嫌
取りに忙しい。

>>869
レジェンズでも嫌い

31 ：呑んべぇさん：2006/12/14(木) 14:22:38 ID:YG3F+5pN0
トヨタ怖いお・・・
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370798.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370800.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370801.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370802.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370803.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370804.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370806.jpg

コレ酷すぎ、奴隷生活だし行政も・・・・創価と同じレベルだわ

たしかに怖いがスレ違いだ

>>865

　　　　　　　　　　　　__,ﾍÅ,ﾍ__
　　　　　　　　　 　 ,,r>ー--一<-､
　　 　 　 　 　 　／ 彡ノﾉ ヽミﾐ　 ＼
　　　　　　　　〃彡　　　　　　　｀ﾐヾ))
(＾ヽn 　 　 　（（ﾙ　,,⌒ 　 　 ⌒,,　ヽｿ）　　　　n／＾)
＼　〈 　　　　｛ﾐ.|＜●）, 　 ､（●＞|ﾘﾉ　　　　 〉　／
　 ＼ ＼ 　 　 ゞ,|　 　　(､_, )・　 .::::ﾚﾉ　　　.／ ／ 　
.　 　＼　＼　　　l　　　　 ｌｌ 　　　.::l　　　／　／　　　
.　　　　＼　＼ 　ﾍ 　　,:=ﾆ=:､　.:::/　 ／　／
.　　 　 　 ＼　＼　＼　｀ｰ-‐´.::／ ／　／ 呼んでくれてありがとー
　 　 　 　 　 ＼　＼__｀ｰr--r‐´_／　／　　　　
　　　　 　 　 　 ＼　 lｌ￣　　￣ll　 ／　

>>865
カイゼンてレベルじゃねーぞ！

↑
間違えた。
>>865 じゃなくて>>871

かっこわる

>>871
その記事に出てくるＦ１ジャーナリストってだれだよ
ＦＩＡがトヨタの言いなりになるってＦＩＡを舐め過ぎ

古い記事を読み返すと全然当たってなくおもろいな

>>871
俺名古屋すんでて豊田市には友達もいればつきあってた女もいたりしたけど、
豊田市なめすぎてない？そんなちっこい街じゃないっつーの
週刊誌の記事ってほんとむちゃくちゃだな・・・
そして、こんな記事真に受ける馬鹿もいるんだな・・・

そんなもんにマジレスするおまえもどうかと

>>878
三流誌の記事なんてスルーしろよ・・・

>>878
でも全てが嘘てわけではないと思う
例えば、トヨタの子会社はかなり厳しいとか労働者は奴隷だとかって
話も聞くしね
F1だって、明らかにレースが好きで出てきたのではなく
ブランドイメージをあげるためだし、パクリも過去において色々と
やってきたからねこのメーカーは、少しは信念をもってほしい

>>881
トヨタだけじゃないって
2chで調べれは分かるだろうけど
ついでにageるな初心者

自分もageてしまったorz

>>878
でもその友達とか元カノってトヨタ関連企業で働いてたのか？

もはやホンダでさえF1はただの広告だしなぁ。
広報とか美化しまくりの層は、レーシングスピリットだの走る実験室だの言うのかもしれないけど。

というか、こういう流れは総合スレにふさわしくない希ガス。
叩きたい人も擁護したい人もそういうスレで。
って、自分も口出ししちゃったけどなーｗ

おまえもあげてる･･･のは気のせい？

>>886
レス遅すぎｗｗｗ

すまん

トヨタ方式は劣化フォード方式なんだよ
パクリってことだ

トヨタはどうせいつかつぶれるよ

まぁ、あれだ
たしかアルファードを作るプレスで何人も死んでいるのも納得できた
とりあえず、奥田は氏ね

おい、ネクラどもいい加減にしろ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>889
リーン生産方式を侮るなかれ
少し考えて書かないと恥かくぞ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>885
ホンダは今でも若手をF1チームに派遣して鍛えている、技術者育成は行っているみたいだけどね、もし広告面のみであれば成績重視でそんなことする必要はないわけで・・・
実際どれくらいの人員か？効果の程は分からないけど
俺個人としては、なかなか良いことだと思うけどね、そんな方式やりたくても出来ないって
企業も多いだろうし

もういいよ
ヨタヲタたち。
ｽﾚ立てるの許可します

だから早く巣を作ってその中で大人しく
ｼﾃﾛ!!!!!

迷惑なんだよ
ヨタなんかにゃ興味無いんだからさ

ヒマだな。

オグたん爆発キタコレ
GPDAもF1メディアもちゃんと出席汁
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0647.html

●ＢＳ、チーム間で契約が異なる
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2152.html

>>900
さすが「フェラーリとホンダだけいれば良い」って公言しちゃうブリヂストンだな。
次のワンメイク選定では落選して欲しいよ

有償、無償って件は、だからホンダのマシンのBSマークはデカイのか・・・

んなこと言ったらジャパニーズなんかFIAに元から差別されまくりなんだからいいじゃねぇか

一貴今日もテストしてるんだね。
予定外のテストをやらせてもらえるってことは多少は信頼してもらえたのかな？

今日のﾃｽﾄでﾊﾟﾆｽは最後なんだなぁ。
どのﾁｰﾑに行ってもﾒﾁｬｸﾁｬ愛されてるﾊﾟﾆｽは凄い。
ﾄﾖﾀを円満に去ったのはﾊﾟﾆｽだけ？

>>901
詳しく

>>901
なぜにホンダ？
ホンダ（BAR）はミシュランに逃げたのに？
トヨタはどうなの？

てか、BSとの契約を平等にとか言う割に、スポンサーサイズとかの規定は無いのかね？

やっぱしBSは信用できなんな。
フェラーリマンセーは間違いないようだ

>>909
つグッドイヤー

>>906
随分前の話だからなぁ。雑誌かサイト見たら載ってるはずだよ。一生懸命否定
してたけどね。その後の結果は、フェラーリ以外の有力チームにまさかのBAR
までもMiにスイッチしちゃったわけだが。もっともBARのスイッチはホンダ側の
意向じゃなかったようだけど。
>>907
トヨタはもともとBSとあまり強い縁があるわけじゃない。ミシュランと仲がいい。

下位チームが有償になるのは昔から普通だろ。

ついでに書くと、BSはフェラーリにすごい額のスポンサー料、そしてタイヤテスト
に対する代価を支払ってる。これまではそれでも良いんだろうが、来年からは
コントロールタイヤになるわけで、開発費とかテスト云々ってのはあまり関係なく
なるんで、このへんは問題になってくるだろうね

どうでもいいだろそんな話wwwwwwwwww

>>911
ミシュラン復帰の時はトヨタが参戦するから戻ってきたってな話もあったっけね。

今日はテストはあるの？

フェラーリ偏重も度を過ぎるとアレだが、そんな待遇を勝ち取れなかった
チームも情けないな

ライブコムソースだと名指しされているのはフェラーリのみ。
ただこの問題は2007年がまだタイヤワンメイクの期間ではない
（ミシュランが撤退しただけ）というのがひっかかるところ。

このテの話はF1Racingには真偽のほどはともかくよく載ってる
日本のメディアは口が裂けても言えないみたいだね

来期のタイヤを考えた場合
フェラーリ◎
マクラーレン△
ルノー×
ホンダ○
BMW△
トヨタ○
ウィリアムズ○
レッドブル×
トロ×
アグリ◎
スパイカー×
てな感じかな

意味分からん。

F1Racingかよ。
いつまでミシュランの広報ネタ拾ってんだ。
撤退してからもミシュランはお盛んだのう。

>>911
なるほど、2002〜03年の話ですか。
THANKS

>>920
あたま大丈夫？
てか別に有償だろうが無償だろうがﾀｲﾔが一緒ならいいじゃん

>>924
しかし。タイヤ館で買えるような
値段のタイヤではないんだ。
それに、タイヤが一緒という保証はどこにもない
んじゃないか？

タイヤは一緒だろうが赤いチームにあわせたタイヤ作ってくるからな

1 1 Pedro DE LA ROSA SPA McLAREN MERCEDES McLAREN 75 25 1:19.109 ---- ---- 132,0
2 11 Jarno TRULLI ITA PANASONIC TOYOTA RACI TOYOTA 92 91 1:19.480 0.371 0.371 131,4
3 8 James ROSSITER GBR HONDA RACING F1 TEAM HONDA 117 21 1:19.549 0.440 0.069 131,2
4 2 Lewis HAMILTON GBR McLAREN MERCEDES McLAREN 78 49 1:19.589 0.480 0.040 131,2
5 7 Christian KLIEN AUT HONDA RACING F1 TEAM HONDA 112 13 1:19.705 0.596 0.116 131,0
6 5 Felipe MASSA BRA SCUD. FERRARI MARLBOR FERRARI 80 27 1:19.730 0.621 0.025 130,9
7 6 Luca BADOER ITA SCUD FERRARI MARLBOR FERRARI 76 38 1:19.780 0.671 0.050 130,9
8 4 Heikki KOVALAINEN FIN RENAULT F1 TEAM RENAULT 110 60 1:19.824 0.715 0.044 130,8
9 10 Nick HEIDFELD GER BMW SAUBER F1 TEAM BMW 121 96 1:19.933 0.824 0.109 130,6
10 3 Giancarlo FISICHELLA ITA RENAULT F1 TEAM RENAULT 68 17 1:20.073 0.964 0.140 130,4
11 9 Robert KUBICA CZE BMW SAUBER F1 TEAM BMW 100 72 1:20.194 1.085 0.121 130,2
12 12 Kohei HIRATE JPN PANASONIC TOYOTA RACI TOYOTA 58 15 1:20.423 1.314 0.229 129,8
13 16 Kazuki NAKAJIMA GER WILLIAMS WILLIAMS 95 45 1:20.440 1.331 0.017 129,8
14 23 Takuma SATO JAP SUPER AGURI F1 TEAM SUPER AGU 114 33 1:20.726 1.617 0.286 129,3
15 14 Michael AMMERMULLER GER RED BULL RACING RED BULL 61 16 1:20.737 1.628 0.011 129,3
16 18 Scott SPEED USA SCUD TORO ROSSO STR FERRA 61 13 1:21.514 2.405 0.777 128,1
17 19 Sebastien BOURDAIS FRA SCUD TORO ROSSO STR FERRA 78 24 1:21.539 2.430 0.025 128,0

平手がジャパンで一貴がドイツで琢磨がジャップなのはどういうことだw

昨日よりタイム伸びてきたな、クリエン来てからロシターが頑張ってる気がする。
フェラーリがヘレスに来てから遅いね。
マッサの性格からしてテストでもバドエルに差をつけたいはずだが。

タイヤに関して有利なのを隠すために手加減してるんだろう？

クビツァがチェコなのもどういうことだｗ

チャンプカーの人もきてたのか。

>>932
ﾒｯﾁｬF1乗りたがってたからなぁ>ﾎﾞｰﾃﾞ

でもその割には遅い

レギュラーと差のないタイムじゃ

まだ読んでない人は、キンダーガーテンの日本人3人それぞれのテスト感想は必ず読んだ方がいいよ。
面白いし。

マッサ遅い

>>936
4速固定の片手運転で半周帰って来た可夢偉って実は凄いんじゃね？って思った。

平手と比べて可夢偉には猫の介のようなふいんきを感じる。
感覚重視というか…。（猫がそうだったかどうか知らんけどｗ）

あと一貴のキャラが決まったな。

--お互い3人を意識していることはありますか？
一貴　ドライバーとしてですか？　難しいですね。それぞれ違いますけど。話すと長くなりそうです（笑）。
可夢偉は、割りと慎重に行くタイプで、う〜ん、晃平も似たような感じかな?　う〜ん、そういうところは、
みんな似たようなことじゃないでしょうかほ。う〜ん。

オッス！オラ中嶋一貴だかほ！

アロンソがマクラーレンをドライブするらしいね

>>940
解放されたのん？

>>941
2006年12月15日
●アロンソ、今日のテストに参加へ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2163.html

ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06jerez8&d=&b=152
最初、誰かとおもったｗｗ