★スーパー耐久を語るスレその10★

▼前スレ
★スーパー耐久を語るスレその9★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1150551524/l50

▼公式サイト
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/
▼非公式サイト
http://www.tokachi.org/race/

▼過去スレ
★スーパー耐久を語るスレその8★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131534275/
★スーパー耐久を語るスレその7★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120611726/l50
★スーパー耐久を語るスレその6★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099547003/
★スーパー耐久を語るスレその5★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087815660/
★スーパー耐久を語るスレその４★
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063673537/
★スーパー耐久を語るスレその３★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054129046/
スーパー耐久について語ろう★2nd
http://sports.2ch.net/f1/kako/1040/10409/1040905991.html
●スーパー耐久いよいよ開幕はいかがなものか？●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1015/10159/1015926108.html

Dat落ちしていたので立てました。
もし重複してたらごめんなさい。

さて今週末の茂木は、いよいよ2006年、最終戦！

乙！>>1

>>1
乙華麗！

ところで。
公式サイトよりも、非公式サイトのほうが詳しくてわかりやすいと思うのは私だけ？

タイスケやレースリザルドがやたら詳しいし、どういう人たちが作っているんだろうね。
・・・と思って、EditerRoomを読んでたら、ここのことが書かれてるよ〜

>>1乙乙！
>>5
公式のRoundから公式通知開いて見なよ
PIT割から詳細スケジュールまで載ってるから

とはいえやっぱり非公式の方が好きだけどね
貼り出し用タイスケが非公式の方にあるっていうのも・・・・・w

すでにチャンプ確定したクラスには興味失せてきたな。
チャンプ争いで面白いのはST4くらいか…

RX-7が燃えますように

非公式はあのデブなオタクがやってんだろ？

#10復活オメ

あのデブはたしかにキモい

決勝の天気は雨？

雨は降らないんじゃない

決勝行く♪
寒そうだなぁ〜防寒着でいこうっと

雨天なら荒れて面白くなりそうなのにな。

今日が雨で明日は上がるも寒いとさ

雨だねぇ、午前のドライバー予選ではスピンやコースアウトも幾つもあったみたいで。
これからグリッド予選だけど…
明日の決勝のほうが大事だから、こんなとこで無理してクラッシュとかしないでほしい。

レッドフラッグ連続…
コースにオイル漏れで他の車までコースアウト…
フロントがバラバラ…

何がどうクラッシュしているのか実況ﾖﾛ。

>>19
詳細まだわからないの、私も「携帯モータースポーツチャンネル」のライブコメント（＆LAP）を見てるので。

とにかく、広範囲のオイル漏れとあいつぐクラッシュで、すでに1時間近く中断してた。

#999のフロントがバラバラに・・・って書いてあったから、あわやリタイア？とびびったんだけど
超ｽﾋﾟｰﾄﾞで直したみたい。
で、15:15に再開したんだけど、また１台ブローしたらしい。

携帯モータースポーツチャンネルは、Ｓ耐も予選からずっと生中継で（文字だけど）ライブがあるからいいよ。
私は現地行けない時はいつもこれ見てる。

＜Mobile＞モータースポーツチャンネル（総合モータースポーツ携帯サイト／結果速報など）

i-mode：メニューリスト→スポーツ/趣味→モータースポーツ→モータースポーツチャンネル
EZweb：EZインターネット→スポーツ→その他→モータースポーツチャンネル
Vodafone：メニューリスト→スポーツ・レジャー→F1・モータースポーツ→モータースポーツチャンネル

グリッド予選暫定結果

ST1
1.#1　ARTA DENAG GT3　田中 哲也 新田 守男 高木 真一
2.#28　SEICO carrera racing PORSCHE 911GT3 　佐々木 孝太 宮川 やすお
3.#45　Pixy Spec's Porsche 　伊藤 真一 羽根 幸浩

ST2
1.#2　FUJITSUBO hpi IMPREZA 　吉田 寿博 小泉 和寛
2.#22　Start Your Engines IMPREZA 　清水 和夫 樋口 統也
3.#6　梁山泊DIREZZA☆DIXCEL エボ 　冨桝 朋広 関 豊

ST3
1.#23　C-WEST ADVAN Z 　山田 英二 尾本 直史 谷口 行規
2.#7　MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 　白 井 剛 加藤 正将 仲田 祥健
3.#33　eeiA-ings Z 　大井 貴之 赤鮫オヤジ

ST4
1.#34　WORLDONE DL インテグラ 　田ヶ原 章蔵 宮本 貴史 守内 庸介
2.#10　TUBE FOUR TRUST Cars東海 YH DC5 　松本 玲二 渡 辺　 明
3.#999　P.MU Racing MACAU YH INTEGRA 　山野 直也 Henry Ho

STS
　#66　66 テンダ ドナーゲ ロータス アドバン 　高橋 一穂 加藤 寛規

ST2…やっぱり雨だと弾六腑強いね
決勝も雨なら風呂場勝つかも…と思いつつ
観てる立場としてはやっぱり晴れていた方が楽だし、複雑だな

明日は防寒対策万全で行かないとだね

カップカーをＣ○Ｘの中で鉄のドアに付け替えて、
2倍の値段で売られてるポルシェをJLMSにお引取り願って、
スーパー耐久は日本車祭りにしようぜ。

明日午前中は曇り、午後は晴れ・風強かな。
1時間程前にサーキットを出ましたが、寒いけど思った程はじゃなかった。
さぁ明日は150万目指して頑張ってもらおう

>>25
お疲れさまでした

ところで150万て何？まさか賞金の額？

>>26
それが現実
参加するのも観るのも楽しけりゃそれでいい

現地です、寒い。
さすが1はぶっちぎり。
999快調、ベテラン抜いてトップへ。

梁山泊のスタッフ、オフィシャルが止めたにも関わらず、1がストレートに戻ってきた時に前にクルマの前に飛び出してはしゃぎやがった。

ひかれて氏ねば良かったのに。

シリーズチャンピオンの表彰式は夜にホテルでやるんだね

クラス２、ﾇﾊﾞﾙｲﾝﾎﾟﾚｰｻの年間全敗記念ｵﾒw
WRC同様に不幸続きだなwww

>>30
ということは＃11はクラッシュしても最後まで残ってなくちゃいけないんだｗ

やたらに「ベストコンビネーション」と言われてたけど今日の天候以上に寒かったYO

黄燐図が潰れても他チームのランエボにまで遅れをとる様になっちゃってもうダメダメだな＃2は。

>>11
デブと言うよりも、独活の大木って感じだな、アレは。

くそ耐久レースなんてヤメレ
きょうは５００人ぐらい観てたか？

めちゃ綺麗なレースクイーンのお姉さまはいましたか？

ってか今結果見たんだけど、尾綸子ダブルでリタイヤかよｗ
ST2リタイヤ多いな。

梁山泊もDHG同様検索するといろいろ出てくるところだし…

ってか２４と８って０．００３秒差でゴールしたの？
５００ｋｍ近いレースである意味すごいなｗ

＞３９
現地で見てたけどラスト１０周はかなり８が追い上げてた。
２４はブロックラインで応戦。見ごたえはあった。

S耐久おもしろいよ。
ルールわかりやすいし、有名プロと新人、老若男女が混ざってるし。
GTほど政治色強くないし。
耐久だけあって毎回あちこちでトラブルが発生するから、ドライバーていうよりメカ合戦だし。

２クラスは♯１３が勝ったんだね。
やはり、予想は的中しました。ここ何戦かトラブルに
泣かされてた様ですが、壊れなければ♯１１に勝てる速さが
あると思う。
♯１３　来年も出場してくれーーー！！！

いや、そんなに叫ばなくても出るでしょあそこは。

ただなぁ。Ｔ＆Ｓの１年落ちだからなぁ、毎年。同スペックだったらまだしも。

型落ちのエボにも負けたんですかインプは
やっぱり今回も敗因はタイヤ？

4/22 仙台
5/13　　　　鈴鹿
7/14〜15　　十勝
8/5　　　　　富士
9/2　　　　　岡山
10/28　　　　菅生
11/11　　　　もてぎ

鈴鹿と菅生はJLMCとかぶるが…

>>9>>11>>34
デブとここで聞いてパドックで探してしまった。
普通のデブさんとアリエナイほどのデブさんが一緒にピット回ってたんだけど、あれかな。

#11、周回落ちのクルマの青旗無視+V字ターンでカミカゼされてリタイアだったらしい。＠NのサイトのBBS

どこのクルマだろ？

目の前で見てたけど#11に釘付けで覚えてない
ST4ｸﾗｽの車両だったと思う
燃費に勝るｲﾝﾎﾟﾚｰｻ
新ﾙｰﾙの適用でﾚｰｽ運びに応用が効くなんていってたけどそんなｼｰﾝ見られなかったすね
今ｼｰｽﾞﾝも安定性は抜群だったけど

風呂場がｲﾝﾎﾟを捨ててﾗﾝｻｰを使えば、ｶﾞﾁな勝負が見れる気ｶﾞｽw

＃１１はＳＴ４の車輌とクラッシュ。

中谷そこに乗り込んだってよ。
そこからが面白いんだが、タワーに相手ドライバー（インテ）呼び出し。
インテ側はビデオ提出してチェック。

結局タワー側も中谷が悪いという事になったらしいｗ

＃７はテレテレ走ってるから追突されるんだよ!! 氏ねバカ!!

１１番やっつけたのは３４番のインテだろ？
中谷も無理な追い越しかけたらしいしな

まあ、抜きたいときが中谷さんだからね

中谷ﾀｿってホントにそんな人なの？

レース中に本来ポストじゃない所から旗が出ていたとか
おっしゃる方ですで当てられてあぼ〜んしました

ポストじゃない所から旗が出てたってｗ
いくらなんでもあり得ないんじゃ…

>>46
いや、デブじゃないよ、単にデカイだけ。
顔見ればオタッキーなのはわかるハズ。

180�aくらいはありそうで0.1�d以上は確実にあるであろうデブを3人みた
中の1人は短パンで脛出してた…見てる方が寒かったよ

そういえば、グラスタに小さい子ども達がたくさんいたけど何かイベントあったの？
みんなゲストパスだったよ
5歳くらいの男の子がF4見てて「かっこいーー」っていってたのが微笑ましかったｗ

Ｓ耐って人気ないの？
茂木に行ったがガラガラ状態でした。

もてぎはｲﾝﾃﾞｨとGT以外は大抵ｶﾞﾗｶﾞﾗじゃね？

S耐の集客力自体はFﾎﾟﾝと大差無いと思う。
ただ、自慢できるﾚﾍﾞﾙではない。

>>59
そりゃＧＴやＧＰと比べたら集客力は小さいでしょ。
特に茂木の作りは観客席ぐるっと見えるからガラガラさが目立つし。

でもイコール人気がないとは思わないよ。
回によって色んな有名プロが登場したり若手の育成プロジェクトだったりでギスギスしてないし
チームやドラと近づきたいファンはＳ耐はねらい目。

だね。概ね同意。

S耐は時間が長いこともあって、
F1やGTのように観客席でずっと応援するより、パドックやビルの上とか歩き回りながら楽しむ人が多いからね。
余計に観客席は人が少ないかもな。

十勝は特別だけど、レース中に食事に出掛けたりホテルに行って寝て朝にまた戻ったりするしね。

十勝では決勝レース中
必ず夜にホテルに帰る中谷さん
ひとりで寝てるのかなｗ

ドライバーは普通サーキット内で仮眠待機だと思うけどね

中谷は普通じゃないからｗ

今回のS耐、キャンギャルが多かったからねぇ。
パドックで人溜りが其処此処で出来てたよ？

スタンドでレース目当てに来た人が極少だったのでは

#11って6ポットだったのかよ・・・スゲッ
しかも決勝日の朝に４→６に変更って、最近は随分自由になったんだね
インプも6ポットモデルを出したことだし、来年もブレーキ合戦は続くのね〜

試と奉仕のチームはＧＴＯ使ってた頃から６ポットキャリパーを使ってなかったか？

風呂場というよりインプ勢の完敗な一年だったから先祖還りでもしない限り、ランサー勢と差が付く一方だよな。
全日本ジムカーナでも連敗中らしいし。

今回の#999だけど、2速と4速がなくなって3速と5速だけでレースし続けるってどんな感じなんだろう
俺いつもオートマなんで想像つかないんだけど
ガク！って感じ？

レポートに「なす術がないのでそのままコースに戻した」と書いてあるが、戻されたホーは頭ん中真っ白だったろうな
それでも上位で走り通せるんだから他チーム情けない

むかし富士6時間を6月にやってた時期はそこそこ入っていたっと思う

>>70
2速で入るコーナーなんか、最悪でしょ
もてぎはストップ・ゴーなサーキットだから2速と4速を失うのは、
結構致命的かな

>>70
アクセル踏んでも進まない。
ATで例えるなら、2速と4速がNさ。

ま、ギアが壊れたくらいで負けるな、てことだなw
あのチームはドライバー甘やかさないから

>>75
公式サイトじゃチームプロフィール詳しくなかったんで検索して探してみた
なるほど・・・

ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2006/round4/report/template_rpt-ksyou.html

凄いレポートだな

>>77
それは作成前のテンプレートじゃんかｗ
どっからもってきたんだよｗｗ

>>78
トップページ→Round4･レポート→フォトギャラリー→決勝レポート

あ〜ら不思議

リンク貼りミスだなｗ
よく見つけたな

なんか悲しくなっちゃったよ

公式なんとかならないもんかな…

提案1
公式サイトのデザイン更新作業に、非公式サイトの担当者を引き抜く

この時期になると毎年挙がる話題だなｗ
ＢＢＳに抗議書いたらＢＢＳごと抹消されたしなｗ

公式HPも含めて主催者に盛り上げようって気持ちがないんだろうな
ビジネスとしては投げているんだろうけど、この先どうなるのかな

１３号車のファンです。
来年は参戦するのかご存知のかたいませんか？
13号車が2クラスを必ず盛り上げてくれると思います。

またかよ。前にも書いてただろ？

仕方ないだろ、ドライバー本人が出れるか心配で書き込んでいるんだから。

公式HPで2005のランキングを発見できない　age

来シーズンのエントラント・ドライバー陣予想してみよう。
結構たくさんのチームがクラス替えを意識しているが？？

ST4はどれだけシビックに移行するんだろう？

そういえばシビックいじってるっていう話聞かないねぇ

「裏ＧＴ」と呼ばれていた数年前のＮ＋が面白かったな・・・。
来年に期待

本当の「タイプＲ」はまだデリバリー前だからねぇ
今からだったら普通のシビック買って作るしか。
やろうとしてるトコはあるけどね。

>>89
どうして「たくさんのチームがクラス替え意識してる」って知ってるのー？
ひとつのチームからはチラっと聞いたけど決まったわけじゃないし…
あなた詳しいねードライバーさんかなー

S耐スレは関係者が多いので有名

知らなかった？

>>94
Ｓ耐オタクのあの人ですよ、あの人。

>>95
知らなかった。
てゆうか、他スレも関係者混じってるけど、
それ以上にマニアックファンが多いから目立たないのかも。

>>96
んー例の非公式？

>>96
まさしとまさしの父の事かー!!

　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜アテンザＭＰＳまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

昔、ｲｲﾘ選手が2ちゃんに書き込みしていたことがあったと思うけど、
それはS耐スレとは違いましたっけ？

>>100
アルテッツァワンメイクのスレだった。
でも、本当に本人だったの？

>>101
そうでした。ありがとう。
あのときは本人だったと思うよ。

自作自演乙

そんな事もあったねぇ・・アルテ２３ね。
あれから出世したなぁ・・・。

たった一人のドラの名前でいきなりスレが盛り下がった件

http://pokopen3.web.infoseek.co.jp/stai/stai06moterace18.JPG

一般人?スポンサー?大杉じゃね。作業しにくそう。

でも、スポンサーもお客さんも、ピットボックスからは出ないんで。
停止位置はＢＯＸから２Ｍ弱前後だから、そんなに邪魔になる事はない。
つかウチは邪魔だと思ったことはないな。
そこらへんはお客さん達ももちろん理解してくれてるよ。
ノコノコ出てきたりはしない。

他チームでピットで見させてもらったことあるけど、こんなに近くにわらわらとは寄らないと思うけど・・・
「少しでも邪魔になりたくない」と思ったらこの写真のようには接近しないけどなあ

>106
距離感を誤らせる望遠画象だなw
タイヤ持って走ってるメカの手前にいるのは、
ピットウォールから見てる人でしょ？
車との間にはピットロードがあるのに、それを感じないね。

それぞれが車とどれだけ距離を置いてるか、
パッと見だとよく分らない画象だな。
正面に見えるカメラマン（紫のベスト着てる）も、
窒素ボンベより前には出てないようだが。

>>106
109が言っている通り、望遠レンズで遠距離から撮った画像なので、前後関係
がギュッと圧縮して見えているだけ。ピットクルーの作業の邪魔になるほど近
寄ってはいない。

速報　桂伸一　逮捕！

レーサー、スピード違反で逮捕＝出頭要請応ぜず−静岡県警

スピード違反をしたのに、度重なる出頭要請に応じなかったとして、静岡県警御殿場署は５日、
道交法違反（最高速度違反）の疑いで横浜市青葉区新石川、会社役員桂伸一容疑者（４７）を
逮捕した。
同容疑者はレーシングドライバーやモータージャーナリストとして雑誌などで知られており、
容疑を認め「自動車雑誌に携わっているのでメンツがあった」などと話しているという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2006120501054

ぎゃははは

2006/12/05-21:21 レーサー、スピード違反で逮捕＝出頭要請応ぜず−静岡県警
　スピード違反をしたのに、度重なる出頭要請に応じなかったとして、静岡県警御殿場署は５日、道交法違反（最高速度違反）の疑いで横浜市青葉区新石川、会社役員桂伸一容疑者（４７）を逮捕した。
　同容疑者はレーシングドライバーやモータージャーナリストとして雑誌などで知られており、容疑を認め「自動車雑誌に携わっているのでメンツがあった」などと話しているという。

どのくらいの違反だったんだろうね。
もう将来駄目なんだから　いっそ凄い記録で神とか伝説になった方が良い。
「公道最速」

いや将来駄目ったって別に実刑とかはないだろうw

それはそーと免停の場合はその間レースに出れないだけとして
取消の場合はライセンスの扱いってどうなるんだ？

コボちゃん、ニュー速にもスレ立っちゃった。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165332111/

結構悪質なので長引くかも。

ってか仕事仲間の悪いジャーナリストにでも入れ知恵されちゃったのかもな
＜途中から「出頭の意思は無い」

うわ〜お

32キロオーバー。須走のどの辺りだろうか？

レーサーが逮捕されたよって電話で聞いたから、
てっきり脇坂弟傷害容疑でタイーホかと思った。
桂伸一スピード違反かよ。だっせー。
そんなにこの人忙しいのか？

悪質だし　この場合、ライセンス剥奪対象？

シーズン中だとレースに出られないから、今になったワケね。

試乗で捕まったんかい

>>119
阪な

>>121
あー、それで出頭しないで踏ん張ってたんだ。

素直に出頭に応じていれば、人生棒に振らずに済んだのにね・・・。

|　　馬鹿野郎まだ始まってもいねぇよ。
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ Ford ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　TMS　 |　　　┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

来月のオートサロンでＳＴ３用Ｚのベース車両発表だって。
３クラスのＺ、増えんのかね？

来年の情報は何かないんですか？

>>128
来年のルールが決まるまで各チームとも動けない
のではないかな。レース距離を500km以上とするら
しいけど、それに応じてピット回数の義務がどうなる
のか。

ピット回数の義務化をやめて、もとに戻せば
車種ごとのメリット、デメリットが活きて、本来の面白さが戻るはず。

んー難しいところだが、ピットの義務化をやめてしまうと
勝てる車種が決まってしまい、エントリーしてくる車種が
少なくなるので、それはそれでＳ耐の魅力が少なくなっ
てしまう面があるな。

ﾋﾟｯﾄの義務化。今年はST2ｸﾗｽで風呂場が苦しめられたというが、ﾋﾟｯﾄ義務化よりﾀｲﾔ性能に苦しめられた要因が大きいんじゃないか？

来年クラス1に新しい外車が出るみたいだよ

ここで桂選手の復帰第一戦では
是非ピットレーンのスピード違反をry

燃費の良さを活かして作戦の応用性が広がると言ってたけど
そういうｼ-ﾝに恵まれなかったのか>>132のようにﾀｲﾔが要因だったのか
個人的にﾄﾞﾗｲﾊﾞ-と風呂場淫婦は#11とｲ-ﾌﾞﾝと考えるがどうか

ST3クラスだと現在のルールで300マイル(480km)または４時間
レースで全車種がコンペティティブ。来年以降、500km以上、２
ストップ義務だと今年のチャンプのRX-7は戦闘力を失う(という
かZ33が有利)。

年間チャンプを考えた場合、ST-3は今年のルールでちょうど車
種別の特徴が出て面白い。

500km以上、２ストップルールだとエントラントは全部Z33になっ
てしまいそう。

新車作ってるしねぇ。
ＳＴ４は？シビック出るの？

RX7ｲﾗﾈ

ST1の外車って夏にレース用に市販されたBMWのクーペか？
ST4のシビックは何台か準備してるみたい。
開幕には何とかギリギリで間に合いそうだとさ。

シビックもＢＭＷも決定してるね。

ところでそのとあるガレージが大幅に体制が変わるよな。

どのようなルールを作っても　どこかが有利になっちやうね。

やはり前走の結果に応じてハンデキャップを付ける事が
リーグ隆盛への近道じゃないのか？

同感

>>136
それはそーとFD3Sってホモロゲ有効期限あと何年ぐらいよ。

エンジン周りのメンテナンスコストは案外安いとは聞いているが
そうするとマツダ勢はRX-8にでも乗り換えるんだろうか。

今季の総集編DVDは1月発売らしいね。

去年の総集編を持ってるが高度のグダグダ編集、ﾁｬﾌﾟﾀｰ画面は無いし、ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞと開幕戦の映像が繋がってる…など、ツッコミ所満載な逸品だったな。

でもS耐好きだから今回も買っちゃうんだろうな。

>>141
前走の結果に基づくハンデ制（性能調整）を取り
入れるとレースによって勝ちに行く・行かないと
いう判断が入ってくるので分かりにくい。

スーパー耐久の場合、速くて燃費の良いクルマ
が当然強いので、救済策は速くて燃費が良くな
いクルマを想定することになるだろう（もともと遅
いクルマはこの際無視）。

で具体的な策としては、給油装置の給油速度に
差をつけるとか、ピットインの際、一定時間以上
ピットに留まることを義務化する（給油量の差が
ピットストップ時間の差にならないようにする）と
かではないかな。

もうね、こうなったら2レース1エンジン制ですよ。

…なればなったでRX-8ばっかりの予感w

>>146
アンタが思っているいじょうに３戦とか使ってるトコいっぱいあるから。

>>140
とあるガレージってどこだろう
変化がでそうで楽しみだ

>>147
ああ、GT-Rとか1〜2戦使ったら丸ごと捨ててたとかいわれてたから
今もそんなんだと思ってた。

>>140、148
オーナーが生まれ故郷に帰って(でもレースはやる)
残った連中が同じ名前の別会社を作って
さらにS耐とＧＴもやって、と。忙しいねーｗ

だね。
ちょっと寂しくなるな。

ところで
>>145さんは頭が良いな。

145「燃費のいい方が勝つわ」
152「>>145は賢いな」

>>153
ヤメれ。晒すな。可哀想だろｗ

う〜　どのへんが頭いい発言なの？（それが逆に晒すポイント？）
まさか燃費がいい方が勝つっていうくだり？
わたしは頭が悪いのでよくわからなかったんですがorz
誰か教えてください…

このままじゃ安心してよいお正月が迎えられませんｗ

あっ！うっ！んっ！うほっ！うほ！これがＳ耐クオリティなのでつねｗ

来年ＳＴ１に出るＢＭＷってこれ？
ttp://www.ultimatecarpage.com/pic.php?imagenum=7&carnum=2883

カッコわる〜

カッコわる〜って、そんなわきゃ････うわーっ、かっこわるーっ！

ステラの福○さんも草葉の陰で(つД`)

>>157
なんかオカマさんみたいだな

オナってる？

>>157
いやいやなかなかw

S2000もクーペが出ないかな？

走行だとかっこいいね！
でもこれ、Ｓ耐つーかＧＴに出た方がえーんちゃう？
ttp://www.ultimatecarpage.com/pic.php?imagenum=1&carnum=2883

>>163
ムンクラ印のハードトップで我慢してください

レース直後の風俗はいつもより気持ちいい

来年のST2風呂場は今年と同じ体制かな？

スーパー耐久シリーズ２００７ 開催スケジュール

テスト　3月 最終週にて開催予定 ＴＲもてぎ、または鈴鹿サーキットで予定
第１戦　4月21日（土）〜22日（日） 仙台ハイランドレースウェイ
第２戦　5月12日（土）〜13日（日） 鈴鹿サーキット
第３戦　7月14日（土）〜16日（月） 十勝スピードウェイ
第４戦　8月04日（土）〜05日（日） 富士スピードウェイ
第５戦　9月01日（土）〜02日（日） 岡山国際サーキット
第６戦 10月27日（土）〜28日（日） スポーツランドSUGO
第７戦 11月10日（土）〜11日（日） ツインリンクもてぎ


オートポリスがない・・・＞＜

春先は九州で、真夏は北海か東北か富士でやれよ

オートポリスは親元のカワサキが｢S耐はエフポンぐらいしか客が来ないから儲かんね｣
と言って誘致をやめさせたとか。
それに春先のオートポリスは山の上だからまだ雪が残ってっぞ。

またもてぎ最終戦か。
ほとんど決まっててつまんねーんだよorz

レイジュンヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

時間割出るのかな？

>173
あそこのガルフカラーは良かったな
クムホタイヤは好かんが娘は良かった（＾＾

らんさーでここまでやってけっかがでていないのだからいっそのこといんぷ
にしちゃいなよ！

インプに変えるお金チョーダイよ！

ﾏｼﾞﾚｽすると
遅過ぎる豚鼻ｲﾝﾎﾟに乗り換える必要は無いとｵﾓﾜﾚw

山田ｸ〜ﾝ
座布団全部持っていってｗ

今のRX7連中も８にしなさいよ、バカ!!

8じゃSTクラス4.5にしないと勝てないよ。

メーカーのバックアップも全くないってんだからRX-7勢は他メーカー車に切り替えても良くね？

それでも必要とする戦闘力が得られちゃう＆
性能の割にレースコストが安上がり
（とにかくエンジン周りについて安価である、とは昔三好正巳氏が言ってたし
車重が軽いことから足回りやブレーキも楽なのでは）
という点でまだ使い続ける価値があると踏んでるのでは＜RX-7ユーザー

いよいよとなったらRX-8に乗り換えてST4を走るとか
ST3の特認車扱いにしてもらう（車重軽減とか）とかそういう線を考えてそう。

しかし今気付いたがST3はRX-7もNSXも生産終了で新車が出るのは350ZとS2kぐらい、
ST4にしてもインテグラが風前の灯火（orもう無い？）だから
この2クラスに関してはもはや中古車の掃き溜めみたくなってるのな。

それと生産終了時期はRX-7と同じはずなのに
GT-Rが既に1台も居なくなってることに驚いたけど、これって
・普通に997やZに勝てなくなった
・日産の方針でGT-Rに関してはサポートを行わないことになって使うのを止めた
・ボディのへたりとかで現実的に使える車両がもう無い
・他2車種に対して費用対効果の面で無意味だから
・その他
っていう辺りのどのへんの事情なの？

「どうせまたスカイラインが勝つに決まってる」みたいな状況が長くて
しばらく全然注目してなかったら、いつの間にか様相が全然違っててビックリした。

ＳＴ２クラスの５９号車インプレッサ、今年も出るかな？
スポット参戦のチームだけど、あのチーム好きなんだよね。
情報をお持ちの方、教えてください。

>>183
メーカーサポートとお金がないと、戦闘力は維持できない。
RX-7みたいに元からある程度頑丈で速い車なら
手直ししながら耐えられるけど（ロータリーはメンテやすいし）
GT-Rはメーカーサポートが無かったら戦えない。

BRIDEカラーのインテはどうなのかな？

>>185
なるほろ。やっぱあそこまで複雑な車だとそうなっちゃうか…。

S耐GT-Rのホワイトボディはニスモ製のスペシャルで、エンドレスがその最後の１台を
03年に使ってしまったらしい。
その車両も十勝24時間２回を含め相当な距離を走ってるわけで、現存するGT-Rは
どれもボディのヘタった低コンディション車ばかりだろうな。

>>188
去年か一昨年辺りにニスモフェスかＧＴ−Ｒフェスで青木が運転した
あのエンドレスＧＴ−Ｒのことか。

どうせ今のZも市販車体じゃないんだろうな。
吊るしベースで出ているFDって考えてみると凄いわ。

今年のクラス3はNSXで決まりだな、規則的に。

それはねーよｗ

片方はやる気ねーし、もう片方は商売だしｗ

S耐レースて中古車レースなんだ？

新規参入車種としてアテンザやアクセラのマツスピ仕様とかどうなんだろう。

まあ、ランエボやインプレッサみたく元々競技運用を前提にした車じゃないだろうし
メーカー自身が全く興味を示してない点で期待薄だけど
ホモロゲ関係の手続きだけでもやってくれれば使うチームはあるんだろうか。

現行モデル：フェアレディＺ、ランエボ、インプ
旧型モデル：ポルシェ、RX-7、M3、NSX、インテグラ、S2000（2リッター）

今年はシビック出るよね？

ああ、開幕からな

>>196>>197
なにそのイサキプレイみたいな流れ

インプもランエボも　今年中には廃盤モデルでしょ？
Ｚは普通には売って無い形だし　

現行車種を見つけるのも難しいね。　
それこそ新型シビックとエクシージだけ？　
レクサスＩＳの3.5Ｌ　なんか出ないの？　

Ｚのレースモデルは3.8Ｌで市販されますが・・・。

350Z3.8か…。

>>201
それを言うなら、S2000も2.2

RX-8だけが現役

>>200

　　3.8L ってぇ

　　オラにも売ってくれんのけ？

公道を走れないのでよろしければOK。

とはつまり例のGT用ホモロゲかなんかで限定販売されたやつがベースで
今は販売終了だから普通には買えない
（コンプリートカーとかキットパーツなら出る）ってこと？

コンプリートカー・・・なんだろうな、実質的に。
ニスモでＧＴ−Ｒやっていた頃と一緒。審査が必要。

まぁ、ニスモは来季用に数台受注、製作の真っ最中。
キットパーツは出ないよ。「その」車持っていないと。

というわけで、一般人が普通にどこからかノーマルのＺ買って
作って出ようとしても、それは無理な相談なのだ。
最後の最後にロールバーの形状公認でアウトになるんだな。

んじゃもう昔あった「5000台なり2500台のベース車生産義務あり、
それを満たした上なら500台のエボでも使用可」
とかそーゆーのはとっくに無くなっちゃってるんだ…
＜GTホモロゲ車だったか何だったか、ストリートバージョンが
何台市販されたか分からないような車が出走できてる状態

それが特認車両

S耐をGT-Rで戦うのはGT選手権のGT300クラスを戦うよりお金がかかったから
バカらしくてどこもやめてしまったんだよ

旧富士
フェラーリ360チャレンジ1分49秒5
インプレッサWRXsti　specC1分49秒4
ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ�[MRRS6MT1分49秒7
ハコスカ68ｽｶｲﾗｲﾝGTRＲﾌｧｸﾄﾘｰ1分47秒4

>>209
なんか昔の特認車両の概念ってと
例えばN耐のRX-7TypeRZとかポルシェみたく
「量産台数は満たしてるけど2座です」とか
GTのインプみたく「2枚限定ルールだけど4枚です」とか、
本来のホモロゲルールの大半を満たしてるけど一部が足りないだけだから
お願いしますよ、みたいなものだと思ってたんだが…orz

良く言えば規制緩和

>>212
まあ大手メーカー救済ルールだからな

竹内さんから会社に年賀状が届いていたのでチラリとみたら
(株)シフト代表とあったよ。

N1耐久のPUMA GTOが好きだった。

>>215
そうだよ。

風呂場の御殿場ガレージは冬休みが17日もあったんすかｗｗｗｗｗ
随分と余裕ッすねｗｗｗｗｗｗｗ

イタリアのレーシングチームなんか普通に夏のバカンス取るらしいしw
日本の場合もシーズンオフなんてどうせ仕事無いんだからそんなもんじゃね？

あるいは市販車のお客さんとか前に中古マシン売ったコレクターさんとかから
メンテの仕事が入ったらそれで小銭を稼ぐとか、まあそんな程度だと。

シーズン中はほとんど休めないのでこの時期にまとめて休むのは当たり前だがね。
17日なんて普通。長いトコでは一ヶ月休暇のチームもある。

それに、プローバと御殿場はもう資本関係もないし。
やっと余裕ができたんだろ。

BMW Z4 クーペ!!!

>>221
シフトが動かす>>157や>>164のことか？

ところで明日幕張で展示されるZが発表されたな。
ttp://www.nismo.co.jp/news/news2007/n070001.html

少し前に話が出てた3.8LのZは、ﾚｰｽ専用と市販用があるね。
市販用は今年の夏発売予定。380馬力って、すごくね。

あれ？R32のN1コンプリートですら1500万円ぐらいじゃなかったっけ？

>>179
>>180
>>182
ＲＸ８は何しても速くならない
車重軽減は物理的に無理
特認でＦＤ３Ｓのエンジン積むとかしないと無理
だって、ラップタイム、マーチとかわんないんだよ

ttp://www.marchcup.jp/race/e_rs_rd5.html
ttp://www.autobytel-japan.com/special/mazda_race/vol2/result.cfm#2
どう見ても8のほうがマーチより速そうだが？

しかしS耐でキモヲタの好きなエボインプが強くなってから客もキモヲタが多くなったような気がする・・・

>>226
メッカってまだあるんだねー＞N2の頃のサニーのチューナーだったはず

>>226
もしかして>>225はスーパーターボのターマックラリー仕様とか
昔のリトルダイナマイトカップとかと
ノーマルRX-8を比べようとしているのでは

メッカの社長はジャイアント馬場に似ている

ヘボとかインポみたいなガンダムのプラモデルみたいな車より
エイトみたいな美しい車が見たいってのはあるなあ

ヅラ田さん「いい音色だろ？」

あんま話題になってないけど、ついに日産がバカやったなあ。
Ｚ３３の３８０ＲＳコンペティションが１１日から発売。
コレでＳ耐クラス１のポルシェとガチ勝負するらしい。
どう考えても勝てるとは思えん。

それに価格もちと高くないか？
９９７ＧＴ３ＲＳ競技専用モデルの価格が分からんから何とも言えんが、いくらなんでも３０００万以下だろう。
３８０ＲＳコンペティションは車両本体が税別で２５００万。
今後の開発費用やポテンシャル考えたら、９９７を選ぶだろうなあ。

カビの生えた記憶で申し訳ないが、確かR32GT-RのN1コンプリートと
964カレラカップカーが同じくらいの値段だったとヲモ。

確かカップカーはその寿命末期の頃にはJGTCカーとしても転用出来た
（耐久タンクのみ追加してそのままGT2カーとして使用可。
それ以外に追加改造を施す場合は通常のGT2同様の重量＆吸気制限を受ける）ので
結構長いこと使われてた記憶があるが。

まあS耐仕様に関してもバイザッハの積極的なサポートが受けられるとなれば
よほど日産とコネのあるチームか、もしくは国産市販車チューナーの
看板掲げてPRのために走ってるところでもなければZを使う理由はないような。

997RSのホイールって5穴だっけ？

ふと思ったけどN1耐久ラウンドシリーズ→S耐って
多軸式インパクトレンチって使用可なの？

オートサロンのペトロナスブースに置いてあったけど、Z4がST1で出るの？

>>219-220
へーそうなんだ。ＧＴやもっと上のカテだと開発やテストで休む暇なんて
ほとんど無いからさ。
S耐レベルじゃそうはならないということですね。

>>238
どこの蟹工船に乗ってるんだw

まともなところは、オフにまとめて休みをとるのが普通だよ。

>>234
N1コンプリートを買ってそのまま使っても勝負にならなかった
とにかく馬鹿みたいに金かかるのがGT-Rだった
カレラカップカーと同じなんてとんでもない（勝ちたいなら）、その何倍もかかった

問題なし>>236　必要もないけど。

竹内が社長になったシフトから>>237

買ったみたいだな

で、マーとマレーシア人が乗るということでｗ

３月の合同テストはもてぎを希望です

マレーシア人って誰？
ユーン様か？

今回の総集編DVDはどう？

>>245
名前覚えてないけど23歳の若いドライバーらしい。そしてチームメイトは、


なんと柳田(息子)！

Z4Mクーペ…あんなんで出られるのか。販売してないエアロパーツ満載じゃん。
Zの380RS-Cと同じくまた特認ST1か。ST1の存在意義を疑うよ。
いっそのことなくしちゃえよ。

まぁね。BMWモータースポーツのコンプリートカーだもんな。
価格は4,500万円だとさっ！　GT300でも勝てそうだな。
あ、あれはリストリクターがあるのか…ｗ

そしたらもうGMモータースポーツのコンプリートカーだから
C-6R出してきてもいいって事ですかw

ST-1をGTクラスやプロダクションクラスに改格して別枠に。
純然たる現2クラスをトップクラスに。

S耐ってシーケンシャルミッションOKなん？？
Z4オートサロンでみたらシーケンシャルだったけど・・・

あれってGT300用のが使えるんでないの？
ただ、４５００万ならビーマック買えるｗｗ

中谷さんはもういいよ。

風呂場情報求む。体勢は06'といっしょ？

>>254　スバヲタさんでつか？
オートサロン不二壺ブースのトークショーの内容からすると＃２は一緒っぽかったな
＃２２はわかんない。御大が野外特設会場でインプのお尻あててるのは見たけど
トークショーでも何も言ってなかったお

>>250
去年C6Rってスポット参戦してっだろ？

藤壺は離れないだろうね。PROVAのHPのパートナーのページでは最上段に来てるし、
なにより藤壺がど派手なレプリカーをこしらえたしね。

>>256
あんなもんC6-Rじゃないやい

>>256
あれは普通のC6だった気がした。

>>257
富士坪のド派手なレプリカーって何ですか？

風呂場はもしかしてもしかしたらドハデな色になるかも。
まだ未定。

ど派手なカラーリングのインプに期待age

仙台が楽しみになってきました♪
てすとあんどさーびすも変わるのかなぁ
あちらは毎年カラーリング変わってる気が…

>>260
いや特別な意味は無いよ。一年位前から藤壺の社員がサーキットに乗って来る
＃２レプリカの事。雑誌でも良く見る。藤壺の広告ページ、マフラーインプレetc...
ttp://www.fujitsubo.co.jp/event/type1.php3
見る度に変わって行くｗ
こんなもの作っておいて、今更縁が切れるって事は考え難いんじゃないの？って言いたい

>>261
まさかHPI色のオレンジを配合！？

風呂場、去年に続き連敗記録更新ﾎﾟw

まだ豚鼻駄車なﾇﾊﾞﾙｲﾝﾎﾟﾚｰｻ使うのかwww

いくら勝っても三菱の売り上げにまったく貢献しないランサーの立場は？

>>265、ヒント
Ｓ耐クラス２のエントリー車種の割合w

知恵遅れには、台数数えられないﾃﾞﾁｭか？www

ヘボインポが活躍しても喜ぶのはキモいオタクだけ・・・

数少ない同じｸﾗｽのﾏｼﾝじゃないか
つまらんこと書いてないで仲良くやろうやw

スバヲタなんかと仲良くしろと？
んな無茶な。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　まあそうだね確かにスバルと三菱のファンが仲良くするのは難しいだろうね。
|　ということでマツスピアテンザのワンメイクってことでどうだろう。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　（　・∀・）○　　　 ___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

そうなんだ
おいらどっちも好きだけどな
車歴もそうだし

ランサー＆インプは、でないほうがいいの
いらないだろう、きもおたばかりだし

>>272
じゃあカローラとかラティオとかヲタが湧かない車でやろう。



ツマンネ

いいねー

>>273
むしろそっちのほうが良い。

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>>266
答えになっていませんがｗｗｗｗｗｗ日本語でおｋ
それとも今年から割合で勝敗が決まるんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>266
レースに使う車両が数台売れてもなw

一般的に売れないと、三菱も大変なんだからさ。

その三菱以下しか車売れてないのがﾇﾊﾞﾙだ罠w

ﾇﾊﾞﾙはアルミ材も買えなくなるような零細弱小下請け工場だから
ﾖﾀ社畜になって皮ｶﾑﾘ作っていればｵｹwww

今年も豚鼻鉄屑ｲﾝﾎﾟで連敗記録更新（激笑）

ところで来ｼｰｽﾞﾝのﾙｰﾙってもう決まったの？

なんで菱ヲタこんなに必死なん？

ふそうトラック＆バスが間違って競技車両のハブ作っちゃったからじゃん？

>>280
あと1年後くらいと思われ・・・。

こないだ見たＥＴＣだかなんだかが激しくて面白かったんだが（クルマ当てまくり）、
Ｓ耐って、あれくらい激しいの？

それは恐らくＷＴＣＣだと思うがＳ耐も面白いよ！
最終戦なんかランエボが追い抜いた車両に追突され撃沈したし
最終ラップではＲＸ−７がＺに当ててコースアウトさせたり！

>>285
＞最終戦なんかランエボが追い抜いた車両に追突され撃沈したし

ココは訂正しておく。
ランエボが勝手にぶつかった。
インテグラは通常のラインを走行していたが、
追い抜いたと思い込んだ中谷が車を寄せて勝手にぶつかり勝手に飛んでいった。
直後、中谷側がタワーに行って両関係者とビデオチェックの結果、中谷の非が立証されインテグラは不問となった。


適当なことは言わないようにね。
このスレは「見ている人」も多いからね。

>>285
これね
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070121150134.jpg
>>284
DTMを一度見てみそ
ほとんどﾜﾝﾒｲｸに近いﾚ-ｽだけどあの迫力はなんだろって思う

ランエボはキモい、車もオーナーも・・・

自分はインプの応援してるけど
正直言ってスバヲタはキモイおっさんばっかだし
エボヲタはスバヲタより年齢層が低いにせよキモさはいい勝負だとオモｗ
２クラス、ｶﾜｲｿｽ

なるほどー。面白そうだね。今度観に行ってみよう。

>>285
ＷＴＣＣですか、ありがとうございます。
あれは面白かった。インチキしているのかと思うくらい、
セアトが速いのが笑ったけど。
でも、もう故意に、というくらいに当てに行ってますよねｗ

S耐がWTCCと同じ楽しさがあるわけがないS耐は、つまららんよ

まあWTCCとかDTMとかBTCCとか向こう系「サルーンカーレース」は
当てることまで同意事項、みたいな面があるし。

結局BTCC規定（→FIAスーパーツーリング）をベースにしたJTCCが
全然うまくいかなかったってのもそこに関係あるかも。

っていうかドリキン辺りに「必ず一台分のラインを開けて…」とか
そりゃお前に言われたかねーよな気はしてみたが＜JTCC時代

>>279
たまにはＰＣから書き込めよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

厨は放置で

車検通る車のレース
レース前車検屋にエンジン足回り再チェックさせ

ASに載ってたZ4クーペ格好良いね
あんまりS耐は詳しくないけど、これで観に行く楽しみが一つ増えた

０７年度レギュレーションが変わるとの事。
どのようにかわるの？

レース距離がすべて500km以上。（十勝は24時間、
富士は４時間）

シリーズ 開催日程 レース距離 開催サーキット
テストデイ 3月 20 日（火） 　　　　　　　 3時間　　 鈴鹿サーキット
第1戦　　 4月 21日（土）〜22日（日）　500 km　　仙台ハイランドレースウェイ
第2戦 　　5月 12日（土）〜13日（日）　500 km 　鈴鹿サーキット
第3戦 　　7月 14日（土）〜16日（月）　24時間　 十勝スピードウェイ
第4戦 　　8月 04日（土）〜05日（日）　 4時間 　富士スピードウェイ
第5戦 　　9月 01日（土）〜02日（日）　500 km 　岡山国際サーキット
第6戦 　10月 27日（土）〜28日（日）　500 km 　スポーツランドSUGO
第7戦 　11月 10日（土）〜11日（日）　500 km 　ツインリンクもてぎ

>>296
センターロックOKにするのかな？
それとも5穴のハブに戻させるとか、センターロック分を余計にピットストップさせるとか。

つ【インパクトレンチ禁止】

センターロックのほうが硬く締まってるぶん苦労したりして。

今年からインパクト禁止なの？

Z４はS耐じゃなくてJLMC走れよ

>>300
GT3はセンターロックから5穴にさせられたような

数年前、クラス1でインパクト使わずにトルクレンチで締めてた
34Rのチームがあったな。
勝つ気が無いなら、金掛からないクラスで参戦すればいいのにってｵﾓﾀ。

雑誌とかで、チームのドライバーが未定のことをTBNって書くけど、
TBNってどうゆう意味ですか？

To Be Nominatedの略だったと思う。

もうひとつTBAってのもあるな＜空欄にする場合の書き方

To Be Announcedな

羽根＆伊藤は今年も出るの？
当初に比べ伊藤かなり速くなったから面白くないだろう羽根も。

>>308
となると「決まってますけどまだ発表できません」がTBAで
選考中なのがTBNってことで？

>>309
最初は羽根が伊藤に色々アドバイスって感じだったんだろうけど、経験積んできて対等な関係になった？
セッティングの好みが一緒ならば、今年も組むんじゃないの？
お友達みたいだから。
ただセッティングの好みが違うとすれば、今までのように伊藤が我慢しなくなるかもね。

>>310

これからは「DQN」にしようよ！

>>307-308

マジレス�d

ちなみに予選落ちは｢DNQ｣
Did Not Qualify

昔､RS中春が5本一気に絞まるｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁを作ろうとしたが､あまりに重すぎて辞めたそうだ。
カーハイパーで青木が日産栃木工場をロケに行ったとき言ってたよ

TDN

>>315
アメリカでは本当に使われてたらしい（NASCARでは即座に禁止、IMSAとかでは可）けど
やっぱそれで大丈夫なのは腕っぷしの違いかw

いや…ロジャー・ペンスキーとかだったらアルミ製スペシャルとか作っちゃうかも。

今年の体制ですが・・・
インプレッサはタイヤメーカーが変わると
言う話を聞きましたが。

>318
　ホントなの？

　それはすなわち風呂場の事？　　

　だったら　アドバン良し、ミシュラン又良し　

　この際　クモホだろうがTOYOだろうが　何でも良い。

ついでにクルマのメーカーも変わります

age厨は釣りだろうけど全力で釣られるお

ランサーに速さで勝らないとしても強さで勝るならば
１〜２周で終わっちゃうタイヤを口実にして欲しくない

弾六腑は雨以外は…

>>305
青いやつだよな。JMCだっけ？
カラーリング好きだったから覚えてる。

今年から某チームは撤退します。
原因は大手のスポンサーがドタキャンして他チームに移ったからだそうです。

今シーズンはプローバ１台体制かぁー！
２クラスいろいろ動きがある模様

RXｰ7今年もまだ出るの？ｲﾗﾈ

イラネーだろ！
ぼろいのばっかり出てるから解体車のレースて感じだ！！！

RX-8を走らせるチームはないのかねぇ？

2チーム“あった”。
相手がインテRやシビックRじゃ相手にならんだろ。

なあ、
Ｓ耐のポルシェってＧＴ３００に出てる９１１勢とどのくらい違うもんなん？
ニスモの３８０ＲＳ−Ｃってルマンをはるか遠くに見据えてると思うから質問

ただ単純にパワーだけで比較するなら、
カップカー＞市販車＞Ｓ耐＞＞＞ＧＴ３００
になる。

音のデカさで比較するなら
ＧＴ３００>>>Ｓ耐>カップカー>>>市販車
になる。

>>329
ルマンなんてぜんぜん見据えてないよ
ニュルでも総合優勝なんて無理だし

風呂場は一台体制なん？大御所御隠居？

清水さんが走らないなら見に行かない！

んで車としての速さはどうなん？
Ｓ耐ポルシェとＧＴ３００ポルシェ

>>335
去年の鈴鹿
GT300ハンコックエンドレスポルシェ
２分０５秒台(開幕戦の為ノーウェイト)
Ｓ耐ニコカットポルシェ
２分１３秒台
もちろんタイヤも天気も路面温度もドライバーも違うからあんまり比較にならないかもしれないが。

>>336
書き忘れた。
これ予選タイムね。

>>334、清水と云うと
雨の鈴鹿本戦でスピンして他車数台にぶつけて
泣いて詫びていた恥ずかしいジジイの事だなw
まだ生きてたのか、あのエセ評論家www

泣いちゃいないよ。あのおっさん。
それにスピンしてたところに避けきれない番場が突っ込んだんだし。

だね。降りた直後は皆あんなもん。
番場、マネージャー伴なって殴りこみ。
茹でダコみたいに怒った番場がウチのピット前を歩いていった

オマケに番場がピットに着いた時には
すでにタワー3階に呼び出されていて不在。
番場はやり場のない怒りで震えてたらしいなｗ

あれから番場見たらビビッてしまう。

清水のﾁｰﾑﾒｲﾄの樋口は今年は走らんの？

藤壺もメインスポンサーとしての資金繰りピンチ！
風呂場２台体制危うし

番場、相手間違えて突っかかってるのをTVで放送されちゃってたねｗ
振り上げた拳のゆくえは・・・恥ずかしいヤツだorz

ｸﾞﾙｰﾌﾟN優勝
ﾏｼﾞｵﾗｱﾙﾃｯﾂｧ

どうせ援護できないんだから1台でいい