◆◇◆Champ Car 2006-LAP1◆◇◆
247 ：音速の名無しさん：
speedニュースが伝えた合併の内容がここに｡先週の水曜日に交渉が行われたらしい｡
全22戦でうち14戦がチャンプカーの開催地｡茂木が入っているのがあれだが｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3017&start=105
ここの一番下にある｡実現してほしいような｡イヤな感じもするような内容だね｡
発表はカーブデイとある｡カーブデイって何日かな？
全22戦でうち14戦がチャンプカーの開催地｡茂木が入っているのがあれだが｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3017&start=105
ここの一番下にある｡実現してほしいような｡イヤな感じもするような内容だね｡
発表はカーブデイとある｡カーブデイって何日かな？
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248 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 00:55:09 ID:jFG+spN6
>247の詳しい記事がAR1にあるらしいんだけどだまふぁんさんわかる?
小樽・・・
>>247
とうとうここまで来たか。でも実際の合併は来年なんだろうか？
とりあえず、カーブデイに発表があるのは確実のようだけど。
実現したとしてもバーニーのお墨付きの元でやるような感じで
なんか嫌だな。
とうとうここまで来たか。でも実際の合併は来年なんだろうか？
とりあえず、カーブデイに発表があるのは確実のようだけど。
実現したとしてもバーニーのお墨付きの元でやるような感じで
なんか嫌だな。
ホンダの人たちは、自分達の存在そのものが嫌悪の対象になってるってわかってるのか。
やっとメーカーに左右されないレースシリーズが出来上がろうとしてるのに。
やっとメーカーに左右されないレースシリーズが出来上がろうとしてるのに。
結局小樽はホンダに潰されるのか…orz
>>252
なんだって！
なんだって！
統合するにしても時期はいつなのか、エンジンはHONDAを使うのかどうか。
まだ噂の段階であって、なにも決まってはいないさ。
そもそも日本で２レースやったっていいわけだし、小樽開催の希望はまだまだあるさ。
ってかどうせMark Cの飛ばし記事でしょ、これ。
まだ噂の段階であって、なにも決まってはいないさ。
そもそも日本で２レースやったっていいわけだし、小樽開催の希望はまだまだあるさ。
ってかどうせMark Cの飛ばし記事でしょ、これ。
255 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/02(火) 07:30:28 ID:ccxcQiXN
>>248
あまり日本のファンに知られないほうがいい記事かなと思って知らん顔してたんですが・・・
>>247にある誰かの投稿中のMarkC wrote:以下の引用はAR1の記事のコピペそのものですよ。
あと日本時間の今朝方追加されたと思う情報で
IRL's Brian Barnhart, and Champ Car's Tony Cotman and Scot Elkinsが
先週水曜日に会って使用車両関係の話をしたとロビン･ミラーが言っていたとありますね。
スケジュール絡みでは先週早くからMarkCが色々情報を漏らしていたので
こちらも質問してみたのですが、小樽が消えて茂木か鈴鹿が追加される件については
MarkC自身どれほど日本の事情を解っているかは？？？な印象を受けました。
当初はF1を失ったのだから多分鈴鹿でやるだろうと仄めかしていたくらいですし。
しかし07にホンダサーキット、ということについては何故かかなり自信を持っているようです。
それがホンダのごり押しなのか、
突然沸いた横浜の横槍に、小樽と競わせることでより高い予算を搾り取ろうという
CCの打算による引き延ばしなのか、
小樽自身の事情によるものなのかは解りませんが。
あまり日本のファンに知られないほうがいい記事かなと思って知らん顔してたんですが・・・
>>247にある誰かの投稿中のMarkC wrote:以下の引用はAR1の記事のコピペそのものですよ。
あと日本時間の今朝方追加されたと思う情報で
IRL's Brian Barnhart, and Champ Car's Tony Cotman and Scot Elkinsが
先週水曜日に会って使用車両関係の話をしたとロビン･ミラーが言っていたとありますね。
スケジュール絡みでは先週早くからMarkCが色々情報を漏らしていたので
こちらも質問してみたのですが、小樽が消えて茂木か鈴鹿が追加される件については
MarkC自身どれほど日本の事情を解っているかは？？？な印象を受けました。
当初はF1を失ったのだから多分鈴鹿でやるだろうと仄めかしていたくらいですし。
しかし07にホンダサーキット、ということについては何故かかなり自信を持っているようです。
それがホンダのごり押しなのか、
突然沸いた横浜の横槍に、小樽と競わせることでより高い予算を搾り取ろうという
CCの打算による引き延ばしなのか、
小樽自身の事情によるものなのかは解りませんが。
256 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/02(火) 07:36:37 ID:ccxcQiXN
以降自分の推測ですが、万が一2007年の小樽が自身の事情で消えるとすれば有り得るのは
7月以降の見込みで動いていた小樽が、サーファーズとの連戦の都合で
突然4月開催を希望され公的な手続きが間に合わなくなった というあたりでしょうか。
まあ、スケジュールに関しては全く>>254氏の仰るとおりだし、
まだまだMarkCの推測の域を出ていないのでなんとも・・・
ただ万が一これが関係者のみが知る事実であったとして、
その理由が小樽側にないのであれば、'08或いはホンダが消えたあとの開催に繋げる為にも
相手から勝手な発表をされる前に小樽側から、マスコミをうまく使ってやんわりと
自分たちに責任がないことをアピールしておいたほうがいいかもしれないとは思いますね。
あの人たちその辺の駆け引きが上手そうには見えないからなぁ･･･
>>252
もし本当に潰れたら、ホンダと横浜市の連携プレーと言えるような。
7月以降の見込みで動いていた小樽が、サーファーズとの連戦の都合で
突然4月開催を希望され公的な手続きが間に合わなくなった というあたりでしょうか。
まあ、スケジュールに関しては全く>>254氏の仰るとおりだし、
まだまだMarkCの推測の域を出ていないのでなんとも・・・
ただ万が一これが関係者のみが知る事実であったとして、
その理由が小樽側にないのであれば、'08或いはホンダが消えたあとの開催に繋げる為にも
相手から勝手な発表をされる前に小樽側から、マスコミをうまく使ってやんわりと
自分たちに責任がないことをアピールしておいたほうがいいかもしれないとは思いますね。
あの人たちその辺の駆け引きが上手そうには見えないからなぁ･･･
>>252
もし本当に潰れたら、ホンダと横浜市の連携プレーと言えるような。
257 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/02(火) 07:38:45 ID:ccxcQiXN
あ、3連荘で済みませんが、カーブデイ今年は決勝2日前の金曜日みたいですね。
5月26日になるんかな？
5月26日になるんかな？
横浜の話って？
259 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 08:51:46 ID:jFG+spN6
>247はマークCの情報のようだね｡ZEROさんは来年合併があるのか懐疑的だが｡
ホンダが指を咥えて小樽GP実現を見てるわけがない。
茂木の件、鈴鹿の件と抱える問題を考えてみ。
茂木の件、鈴鹿の件と抱える問題を考えてみ。
鈴鹿に関しては、きっとカネ払ってパシフィックGPを買ってくることになるんでしょ。
モテギはMotoGPやってるよね？
両地の動向に関係なく、小樽は阻止で動いてくるよ。HがIRLに関わる限りは。
モテギはMotoGPやってるよね？
両地の動向に関係なく、小樽は阻止で動いてくるよ。HがIRLに関わる限りは。
ホンダは何か勘違いしてるね。
モータースポーツは自分が始めたとでも言うんだろうか。
無数のエントラントの一人に過ぎないんだけどね。
モータースポーツは自分が始めたとでも言うんだろうか。
無数のエントラントの一人に過ぎないんだけどね。
>>262
アメリカのHの人たちはそんな感じの発想してるように見えるわな。
だからGMやTと折り合えずに孤立して、嫌いな１社供給になった。
単に独善的なのか、>>233の言うようなウラがあるのかはわからん。
アメリカのHの人たちはそんな感じの発想してるように見えるわな。
だからGMやTと折り合えずに孤立して、嫌いな１社供給になった。
単に独善的なのか、>>233の言うようなウラがあるのかはわからん。
ああ、とうとうINDYがチャンプカーに組み込まれるのか・・・
ホンダが合併されたとしても茂木で開催したいと動くのは当然として
なぜ小樽を潰しにかかると決め付けているのか
F1が英田でも開催されてた時、ホンダは英田潰しに動いてたのか？
茂木ホンダ憎しで話がめちゃくちゃになってる人が
最近、ずっと居ついてるな
俺は合併反対、チャンプカー＝小樽、IRL＝茂木、賛成派だけどね
なぜ小樽を潰しにかかると決め付けているのか
F1が英田でも開催されてた時、ホンダは英田潰しに動いてたのか？
茂木ホンダ憎しで話がめちゃくちゃになってる人が
最近、ずっと居ついてるな
俺は合併反対、チャンプカー＝小樽、IRL＝茂木、賛成派だけどね
>262
本当に悔しいね。
こういう事情がある事を日本の大半のモタスポファンは知らない、
マスコミの情報の隠蔽で知る術すら持たないまま過ごす事になる。
F1が富士に移転した後もこんなスレを立ててる様な連中の事だ。
F1から【2006も鈴鹿に集合しようぜ2】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144940058/
きっと小樽が頓挫したとしても「無計画な行政、無謀な地元の暴走が生んだ失敗」辺りとして片づけられ、
むしろ茂木・鈴鹿の独占を歓迎する空気で迎え入れるのではないだろうか。
そして統合後は再びHだけが正義、コスワースが悪役という図式の低脳なジャパンパワー放送が、
エンジン競争の行過ぎでカテゴリーが潰れるまで続けられる事になるのだろう。
本当に悔しいね。
こういう事情がある事を日本の大半のモタスポファンは知らない、
マスコミの情報の隠蔽で知る術すら持たないまま過ごす事になる。
F1が富士に移転した後もこんなスレを立ててる様な連中の事だ。
F1から【2006も鈴鹿に集合しようぜ2】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144940058/
きっと小樽が頓挫したとしても「無計画な行政、無謀な地元の暴走が生んだ失敗」辺りとして片づけられ、
むしろ茂木・鈴鹿の独占を歓迎する空気で迎え入れるのではないだろうか。
そして統合後は再びHだけが正義、コスワースが悪役という図式の低脳なジャパンパワー放送が、
エンジン競争の行過ぎでカテゴリーが潰れるまで続けられる事になるのだろう。
>>265
Hは英田の妨害なんかできないでしょ。欧州の連中はそんなこと許さない。
IMSがHに小樽阻止を強く求める可能性は高い。
去年のモントリオールの妨害から判断すると、いろんな開催地に干渉してくるとみていい。
Hは英田の妨害なんかできないでしょ。欧州の連中はそんなこと許さない。
IMSがHに小樽阻止を強く求める可能性は高い。
去年のモントリオールの妨害から判断すると、いろんな開催地に干渉してくるとみていい。
268 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 13:41:21 ID:J43kEeeI
心配しなくとも統合後は（他に手を挙げるところがなければ）ホンダのワンメイクになるよ。
ＫＫはチャンプカーに供給するエンジンを確保するだけのためにコスワースを維持してるんだし。
ＫＫはチャンプカーに供給するエンジンを確保するだけのためにコスワースを維持してるんだし。
269 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/02(火) 14:00:29 ID:ccxcQiXN
>>258
日本のどこかで公道レースや初のスポーツイベント云々という話が出るといつも絡んできて
都市規模と首都からの近さに主催者の興味を奪いそのせいで相手都市が諦めると
ほぼ同時に掌返したように消える幻の計画の話。
今回は事もなく進むのかと思っていたのに、ここ2ヶ月程でまた突然沸いて出て
開幕戦直前のスティーブ・ジョンソンの話（>>140のとは別）にも出るまでになってるので
相当おいしい話をしてるんだろうと思うけれど。
これまでの件の事実がどうなのかは闇の中だけど、自分の中では
どうせ今回も、計画もないのに当て馬で出て、自分たちが実際に準備が整うまで
『初の公道レース』を潰したいだけじゃないの・・・と勘繰ってしまっているんだわ。
日本のどこかで公道レースや初のスポーツイベント云々という話が出るといつも絡んできて
都市規模と首都からの近さに主催者の興味を奪いそのせいで相手都市が諦めると
ほぼ同時に掌返したように消える幻の計画の話。
今回は事もなく進むのかと思っていたのに、ここ2ヶ月程でまた突然沸いて出て
開幕戦直前のスティーブ・ジョンソンの話（>>140のとは別）にも出るまでになってるので
相当おいしい話をしてるんだろうと思うけれど。
これまでの件の事実がどうなのかは闇の中だけど、自分の中では
どうせ今回も、計画もないのに当て馬で出て、自分たちが実際に準備が整うまで
『初の公道レース』を潰したいだけじゃないの・・・と勘繰ってしまっているんだわ。
相変わらずこのスレは悪口ばっか書いてあるな……
>>265
もし合併したら、小樽と茂木の2週連続開催なんて非現実的だから、どっちかが消えることになる。
あんたの言う通り、「チャンプカーは小樽がダメなら日本開催断念・茂木はIRLと命運を共にする」んだったら文句はないけどね。
もし合併したら、小樽と茂木の2週連続開催なんて非現実的だから、どっちかが消えることになる。
あんたの言う通り、「チャンプカーは小樽がダメなら日本開催断念・茂木はIRLと命運を共にする」んだったら文句はないけどね。
272 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/02(火) 14:12:14 ID:ccxcQiXN
>>265
なぜって、両方開催されて茂木と小樽の両方に十分客を呼べると思いますか？
ただでさえ異論の多い海外転戦に遠い日本での2開催に反対が起きないと思えないでしょう。
潰したいわけじゃないかもしれなくても、もし合併が起こったとしたなら
茂木オーバル存続の為には 『奪わざるを得ない』 のは残念ながら明白ではないかと。
もっとも、本気で梃入れをして日本2開催をしても両者満員御礼が出るほど
人気を集めようと頑張るならそれに越したことはないけれど
そんな希望を持てるような現状じゃないでしょう。
日本GPは鈴鹿でほぼ安泰、常にほぼ満員状態だった頃のF1と
見に行った人の殆どが空いてたと言ってる茂木のIRLを比べるのは
ちょっと違うのではないかなぁ。
それにパシフィックGP英田の始まった94年ってホンダ自体F1にいなかったから・・・
ここまで行政･警察が協力的になっている状態の小樽での開催を
今回みすみす逃すことになれば、日本で公道レースなんていう話には
二度と乗ってくれないんじゃないかと、自分としてはそれが一番怖いし、残念。
>>268
だから余計心配なんﾃﾞｽｗ
なぜって、両方開催されて茂木と小樽の両方に十分客を呼べると思いますか？
ただでさえ異論の多い海外転戦に遠い日本での2開催に反対が起きないと思えないでしょう。
潰したいわけじゃないかもしれなくても、もし合併が起こったとしたなら
茂木オーバル存続の為には 『奪わざるを得ない』 のは残念ながら明白ではないかと。
もっとも、本気で梃入れをして日本2開催をしても両者満員御礼が出るほど
人気を集めようと頑張るならそれに越したことはないけれど
そんな希望を持てるような現状じゃないでしょう。
日本GPは鈴鹿でほぼ安泰、常にほぼ満員状態だった頃のF1と
見に行った人の殆どが空いてたと言ってる茂木のIRLを比べるのは
ちょっと違うのではないかなぁ。
それにパシフィックGP英田の始まった94年ってホンダ自体F1にいなかったから・・・
ここまで行政･警察が協力的になっている状態の小樽での開催を
今回みすみす逃すことになれば、日本で公道レースなんていう話には
二度と乗ってくれないんじゃないかと、自分としてはそれが一番怖いし、残念。
>>268
だから余計心配なんﾃﾞｽｗ
＞「チャンプカーは小樽がダメなら日本開催断念・茂木はIRLと命運を共にする」
合併したら表向きはチャンプカーでもIRLでもなくなって
新しいシリーズってことだよね？
ならどっちも開催無理ということか、、まあどっちも新しいスタートラインにたって
誘致を頑張ればいいとは思うが
小樽は営業先を拡大しないといけないし苦しいだろうね
ホンダは小樽の手助けもしてやってくれたらいいけど、無理な相談だろうな
（茂木ホンダ主催、小樽BS主催、とかだったら嬉しいが）
まあエンジンも決まってない時点からホンダのこと
ああだこうだ言ってもしょうがない。
合併したら表向きはチャンプカーでもIRLでもなくなって
新しいシリーズってことだよね？
ならどっちも開催無理ということか、、まあどっちも新しいスタートラインにたって
誘致を頑張ればいいとは思うが
小樽は営業先を拡大しないといけないし苦しいだろうね
ホンダは小樽の手助けもしてやってくれたらいいけど、無理な相談だろうな
（茂木ホンダ主催、小樽BS主催、とかだったら嬉しいが）
まあエンジンも決まってない時点からホンダのこと
ああだこうだ言ってもしょうがない。
274 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/02(火) 14:16:49 ID:ccxcQiXN
>>270
すまんね、自分の見たいものが先行き不安なので聞いてもらいたくて仕方ないんだわｗ
すまんね、自分の見たいものが先行き不安なので聞いてもらいたくて仕方ないんだわｗ
日本のエンジンメーカーが参戦してくれたら嬉しいが
ワンメイクだったらあまり意味ないとも思うし
過度の競争をすればカテの衰退に繋がりそうだし
日本のメーカーがいるせいで小樽が無理になるのも嫌だし
かといって茂木のレースも存続して欲しいし
と色々と我侭な私は、IRL、チャンプカーの合併絶対反対
仲良くずっとけんかしときなさい派
ワンメイクだったらあまり意味ないとも思うし
過度の競争をすればカテの衰退に繋がりそうだし
日本のメーカーがいるせいで小樽が無理になるのも嫌だし
かといって茂木のレースも存続して欲しいし
と色々と我侭な私は、IRL、チャンプカーの合併絶対反対
仲良くずっとけんかしときなさい派
>>268
まぁ、そんなとこだろうなぁ。イルモア（RP）・ホンダかコスワース（KK）・ホンダのどっちかだろう。
Hの望むF1的な高コスト技術競争を北米でやろうというメーカーは、簡単には見つからんだろう。
少なくとも、GM・フォード・DCX・T・ルノー（ニッサン）にその気はなさそうだな。
統合シリーズにHがいれば、ワンメイクでもてぎ開催になり、
統合なしでHがIRLにいれば、小樽阻止に動いてくる。
Hが北米のOWから撤退しないかぎり、小樽開催は難しそう。
日本開催があるだけで満足しなきゃならんのかもね。
まぁ、そんなとこだろうなぁ。イルモア（RP）・ホンダかコスワース（KK）・ホンダのどっちかだろう。
Hの望むF1的な高コスト技術競争を北米でやろうというメーカーは、簡単には見つからんだろう。
少なくとも、GM・フォード・DCX・T・ルノー（ニッサン）にその気はなさそうだな。
統合シリーズにHがいれば、ワンメイクでもてぎ開催になり、
統合なしでHがIRLにいれば、小樽阻止に動いてくる。
Hが北米のOWから撤退しないかぎり、小樽開催は難しそう。
日本開催があるだけで満足しなきゃならんのかもね。
なら、統合後、エンジンはH以外のワンメイクで小樽開催OK
ホンダはルマンシリーズをエンジン供給と共に茂木で開催
でみんな幸せになれるかな（ごめんね、ただの妄想でした）
ホンダはルマンシリーズをエンジン供給と共に茂木で開催
でみんな幸せになれるかな（ごめんね、ただの妄想でした）
茂木、コレクションホールのアンケートに
ホンダが小樽公道GPを阻止しようとしてるようだけど絶対しないでくれ。迷惑だ。
と、牽制ぐらいにはと思って書いてきた。
いい加減、モノ言うレースファンになろうよ、黙ってたらメーカー（ホンダ）の為すがまま、そんなのはもうイヤでしょ。
ホンダが小樽公道GPを阻止しようとしてるようだけど絶対しないでくれ。迷惑だ。
と、牽制ぐらいにはと思って書いてきた。
いい加減、モノ言うレースファンになろうよ、黙ってたらメーカー（ホンダ）の為すがまま、そんなのはもうイヤでしょ。
>>278
ホンダとしては、茂木でやるなら、あのでっかい卵コースを使わん事には意味無いのでは。
ホンダとしては、茂木でやるなら、あのでっかい卵コースを使わん事には意味無いのでは。
茂木はむしろNASCARを招聘した方がいいんじゃないかと。
ハコの最高峰（今はネクステルカップだっけ？）の方は今や4枚OKだから
普通にレジェンドでいけるし、トラックの方もアメリカでは確か何か作ってたし。
ハコの最高峰（今はネクステルカップだっけ？）の方は今や4枚OKだから
普通にレジェンドでいけるし、トラックの方もアメリカでは確か何か作ってたし。
そんでまた、雨でスケジュール遅延・・・
>>263
発想は日本のHの人たちのじゃ？
日本側がFIAなんかとややこしい関係があったり、茂木の都合だとかで、
振り回されてるのがアメリカのHの人たちに見えたが。
>>265
HとしてはアメリカンOWの開催を小樽に譲れないよね。
OWが統一されるとなれば特に。
発想は日本のHの人たちのじゃ？
日本側がFIAなんかとややこしい関係があったり、茂木の都合だとかで、
振り回されてるのがアメリカのHの人たちに見えたが。
>>265
HとしてはアメリカンOWの開催を小樽に譲れないよね。
OWが統一されるとなれば特に。
284 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/05/02(火) 22:57:52 ID:nI4gWMUC
>>281
日本で需要あんの？
日本で需要あんの？
>>284
Bushシリーズか何か、一回やんなかったっけ？
Bushシリーズか何か、一回やんなかったっけ？
みんな良く思い出せ。HONDAがCARTでおかしな行動を取り始めたのは、
F1に復帰を決めてからだ。それはTOYOTAも同じだが・・・
ど～も、その辺の話題を必死に避けようとしてる奴がチラホラと居るな。
F1に復帰を決めてからだ。それはTOYOTAも同じだが・・・
ど～も、その辺の話題を必死に避けようとしてる奴がチラホラと居るな。
>>285
やったね。鈴鹿でタダ券もらって行ったけど客が少なくて、なんか気の毒だった。
やったね。鈴鹿でタダ券もらって行ったけど客が少なくて、なんか気の毒だった。
>272 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM氏
> ここまで行政･警察が協力的になっている状態の小樽での開催を
> 今回みすみす逃すことになれば、日本で公道レースなんていう話には
> 二度と乗ってくれないんじゃないかと、自分としてはそれが一番怖いし、残念
ここは全く１００％同意。
住民サイドから動いてシリーズ運営者を呼び、
ここまで話を膨らませられた例は小樽以外で見た事がない。
逆に言えばメーカー主導じゃない小樽の試みが、統合によるもてぎとの競合でポシャれば、
向こう２０年はこういう動きは再び出て来られないんじゃないかと本気で危惧してしまう…。
>276
この意見にもある程度同意ですね。
IRLはIRLで良い勝負を見せてくれているのに、
これをあっさり放り捨てて統合に動くのには到底賛成出来ない。
ましてや統合後もエンジンでも開催地でも主導権握りたいなんて虫が良すぎだと思う。
てな訳で漏れも2009年までは仲良く喧嘩してなさい。と言いたいが…。
> ここまで行政･警察が協力的になっている状態の小樽での開催を
> 今回みすみす逃すことになれば、日本で公道レースなんていう話には
> 二度と乗ってくれないんじゃないかと、自分としてはそれが一番怖いし、残念
ここは全く１００％同意。
住民サイドから動いてシリーズ運営者を呼び、
ここまで話を膨らませられた例は小樽以外で見た事がない。
逆に言えばメーカー主導じゃない小樽の試みが、統合によるもてぎとの競合でポシャれば、
向こう２０年はこういう動きは再び出て来られないんじゃないかと本気で危惧してしまう…。
>276
この意見にもある程度同意ですね。
IRLはIRLで良い勝負を見せてくれているのに、
これをあっさり放り捨てて統合に動くのには到底賛成出来ない。
ましてや統合後もエンジンでも開催地でも主導権握りたいなんて虫が良すぎだと思う。
てな訳で漏れも2009年までは仲良く喧嘩してなさい。と言いたいが…。
>277
> Hの望むF1的な高コスト技術競争を北米でやろうというメーカーは、簡単には見つからんだろう。
> 少なくとも、GM・フォード・DCX・T・ルノー（ニッサン）にその気はなさそうだな。
逆に言えば、HがアメリカンOWを諦めてさえくれれば、
下段の５社は全部戻ってきてくれそうな気がする…。（フォードはまだ残っているが）
結局F1以外の場所でまで際限のない資金勝負挑むメーカーの方が、本来は異常なんだと思う。
漏れはそういう点で、前スレに出てたモズレーの発言は全く正鵠を射てるんじゃないかと思ってるんだけどね。
IRLで解説してる松田さんも、エンジンが安くなきゃダメなんだ！って前年からしつこい位逝ってたしね…。
>279
漏れも暫く様子を見た後で、小樽GPのページにメール出してみようと思うよ。
小樽GPの中の人、この事態を何処まで把握しているのか不安になってくる…。
こういう時に2chの力を結集出来れば一番なんだが、
この板はHの勢力が強すぎて板を挙げての支援が出来る可能性が、限りなく絶望的なのが辛すぎる…。
> Hの望むF1的な高コスト技術競争を北米でやろうというメーカーは、簡単には見つからんだろう。
> 少なくとも、GM・フォード・DCX・T・ルノー（ニッサン）にその気はなさそうだな。
逆に言えば、HがアメリカンOWを諦めてさえくれれば、
下段の５社は全部戻ってきてくれそうな気がする…。（フォードはまだ残っているが）
結局F1以外の場所でまで際限のない資金勝負挑むメーカーの方が、本来は異常なんだと思う。
漏れはそういう点で、前スレに出てたモズレーの発言は全く正鵠を射てるんじゃないかと思ってるんだけどね。
IRLで解説してる松田さんも、エンジンが安くなきゃダメなんだ！って前年からしつこい位逝ってたしね…。
>279
漏れも暫く様子を見た後で、小樽GPのページにメール出してみようと思うよ。
小樽GPの中の人、この事態を何処まで把握しているのか不安になってくる…。
こういう時に2chの力を結集出来れば一番なんだが、
この板はHの勢力が強すぎて板を挙げての支援が出来る可能性が、限りなく絶望的なのが辛すぎる…。
一番手っ取り早いのは、HONDAにF1参戦をやめさせることだと思うけどね・・・
>>290
ホンダがF1止めたら何がどういいことあるの？
ホンダがF1止めたら何がどういいことあるの？
>>291
そりゃそうさ。アメリカンOWの台頭をなんとしても止めたいFIAがF1で成功したいホンダを
最大限利用するのは当たり前だろ？どういう形であれ、両者を振り回したければホンダを
利用すればいい。今のFIAの政治力はホントに怖い。NASCARとは持ちつ持たれつで
やってると思うけどうまく利用してるのはFIAの方だ。
よく考えてくれ。90年代にCARTが一大攻勢を誇っていたときに一番驚異に感じてたのは誰だと思う？
他でもない、バーニー・エクレストンだ。彼は、1984年にロングビーチがCARTに鞍替えしたときも、
90年代初頭にフェニックスでF1興業が失敗に終わったときもFOCAを率いてた。CARTが如何に
じゃまな存在か一番身に染みて分かっている張本人なんだよ。
それが90年代後半にホンダやトヨタ・メルセデスが参戦したことで、海外転戦までやり始めた。
これが何を意味するか分かるだろ？米国国内だけでこれだけ人気を喰う存在が世界転戦にまで
発展すれば、F1ともろにぶつかることになる。これをバーニーが許すと思う？
俺はもしこの合併が実現したら、茂木以外は全部米国国内に封印される可能性もあると考えている。
いったい、誰の主導でこの合併話が進んでるかだ。もしホンダ(もちろんその裏はFIA)主導だったら
その未来は暗澹たるものだろうね。かつてのGr.Cのようにいつでも潰されるような状態になりかねない。
そりゃそうさ。アメリカンOWの台頭をなんとしても止めたいFIAがF1で成功したいホンダを
最大限利用するのは当たり前だろ？どういう形であれ、両者を振り回したければホンダを
利用すればいい。今のFIAの政治力はホントに怖い。NASCARとは持ちつ持たれつで
やってると思うけどうまく利用してるのはFIAの方だ。
よく考えてくれ。90年代にCARTが一大攻勢を誇っていたときに一番驚異に感じてたのは誰だと思う？
他でもない、バーニー・エクレストンだ。彼は、1984年にロングビーチがCARTに鞍替えしたときも、
90年代初頭にフェニックスでF1興業が失敗に終わったときもFOCAを率いてた。CARTが如何に
じゃまな存在か一番身に染みて分かっている張本人なんだよ。
それが90年代後半にホンダやトヨタ・メルセデスが参戦したことで、海外転戦までやり始めた。
これが何を意味するか分かるだろ？米国国内だけでこれだけ人気を喰う存在が世界転戦にまで
発展すれば、F1ともろにぶつかることになる。これをバーニーが許すと思う？
俺はもしこの合併が実現したら、茂木以外は全部米国国内に封印される可能性もあると考えている。
いったい、誰の主導でこの合併話が進んでるかだ。もしホンダ(もちろんその裏はFIA)主導だったら
その未来は暗澹たるものだろうね。かつてのGr.Cのようにいつでも潰されるような状態になりかねない。
>>292
>もしホンダ(もちろんその裏はFIA)主導だったら
>その未来は暗澹たるものだろうね。
↑もし、と書いてるのに>>290では手っ取り早いってちょっと無茶な論法だなあ
俺にはIAとホンダが仲良しさんには見えないけどね
もし仮にホンダがFIAに協力し米OWを潰すとして
ホンダが得られるものは何？見返りなしに協力するほど
お人よしではないだろうけど
つか米OWが合併し強大になる方がFIAは嫌じゃないのかな
FIAが合併させたがる、という話の理由も見えないなあ
FIAの思惑通りにするためにスパイとしてホンダを統一された米OWに
送り込むってか・・・・
>もしホンダ(もちろんその裏はFIA)主導だったら
>その未来は暗澹たるものだろうね。
↑もし、と書いてるのに>>290では手っ取り早いってちょっと無茶な論法だなあ
俺にはIAとホンダが仲良しさんには見えないけどね
もし仮にホンダがFIAに協力し米OWを潰すとして
ホンダが得られるものは何？見返りなしに協力するほど
お人よしではないだろうけど
つか米OWが合併し強大になる方がFIAは嫌じゃないのかな
FIAが合併させたがる、という話の理由も見えないなあ
FIAの思惑通りにするためにスパイとしてホンダを統一された米OWに
送り込むってか・・・・
うーん、漏れは逆にHにはとことんまでF1に突き進んで貰って…。
それこそ他のカテゴリに手を出す余裕が無くなる位まで金を突っ込み切って貰う方が、
Hにとっても他のカテゴリにとっても幸せなんじゃないかと思うんですがね…。
F1やめててもHはHでしかないですよ。
どう足掻いても他者への挑戦が出来なくなったら、今度は支配者としてシリーズ全体の囲い込みを始める。
その悪影響を一番受けてたケースモデルがFNなんじゃないかと個人的に思っています。
無限MF308エンジン自体は「日本のDFV」と言っても良い位の名機だとは思うんですけどね。
そもそもニッサンや、アトランティックやってたTみたいに、
良いエンジンを可能な限り安値で均等分配…という考え方自体が根本から出来ない体質なんじゃないのかな…。
どこまでも創業者の「最高のエンジンを作るよ（そして独占供給するよ）」の考えから抜け出せてないと言えばいいのか。
IRLについては、均等分配のルールをTGに厳密に決められてしまった上で、
さらには価格も度重なる値下げ要求を突き付けられているようなので、
Hにとっては本当に旨味が無い状況ではないかと思います。
そんな中出てきた今回の統合案…。
コスワースとHのエンジンの併用というのは、Hにとっては渡りに船のような状況だろうなぁと思います。
それこそ他のカテゴリに手を出す余裕が無くなる位まで金を突っ込み切って貰う方が、
Hにとっても他のカテゴリにとっても幸せなんじゃないかと思うんですがね…。
F1やめててもHはHでしかないですよ。
どう足掻いても他者への挑戦が出来なくなったら、今度は支配者としてシリーズ全体の囲い込みを始める。
その悪影響を一番受けてたケースモデルがFNなんじゃないかと個人的に思っています。
無限MF308エンジン自体は「日本のDFV」と言っても良い位の名機だとは思うんですけどね。
そもそもニッサンや、アトランティックやってたTみたいに、
良いエンジンを可能な限り安値で均等分配…という考え方自体が根本から出来ない体質なんじゃないのかな…。
どこまでも創業者の「最高のエンジンを作るよ（そして独占供給するよ）」の考えから抜け出せてないと言えばいいのか。
IRLについては、均等分配のルールをTGに厳密に決められてしまった上で、
さらには価格も度重なる値下げ要求を突き付けられているようなので、
Hにとっては本当に旨味が無い状況ではないかと思います。
そんな中出てきた今回の統合案…。
コスワースとHのエンジンの併用というのは、Hにとっては渡りに船のような状況だろうなぁと思います。
今のFNで言えば、主催のJRPは表面上「過度のエンジン競争を歓迎しない、性能調整するかも」
T「競争したい、勝つためにやる、ホンダを意識してますよ」
H「耐久性が大切、このカテではメーカーが表に出てもいいことない」
となってるようで・・・（あくまで表面上の話だし、主催者のいい加減さが腹立つわけだが）
先行テストのやり方にしても、Tはインパル本山だけを優遇
Hはある程度均等にテストの機会を与えた、と言う感じです
それで出てきた戦力分析、タイムから、インパル一人勝ち状態か、なんて言われてます
昔のFNは分からないけど、ホンダが過度に競争を希望しているとは
今のFN観ている限りは感じないけど
まず統合するにしても、主催者側がハッキリとエンジンについての考え方を示し
メーカー側にも公の場で言うことだと思います、ファンにも分かりやすいように
今のFNみたいにグダグダで足並み揃わないのだけはカンベンですね
T「競争したい、勝つためにやる、ホンダを意識してますよ」
H「耐久性が大切、このカテではメーカーが表に出てもいいことない」
となってるようで・・・（あくまで表面上の話だし、主催者のいい加減さが腹立つわけだが）
先行テストのやり方にしても、Tはインパル本山だけを優遇
Hはある程度均等にテストの機会を与えた、と言う感じです
それで出てきた戦力分析、タイムから、インパル一人勝ち状態か、なんて言われてます
昔のFNは分からないけど、ホンダが過度に競争を希望しているとは
今のFN観ている限りは感じないけど
まず統合するにしても、主催者側がハッキリとエンジンについての考え方を示し
メーカー側にも公の場で言うことだと思います、ファンにも分かりやすいように
今のFNみたいにグダグダで足並み揃わないのだけはカンベンですね
んじゃアレですよ。コスワースが作ったエンジンに
ホンダって書いたヘッドカバー付けてワンメイクなら無問題。
ホンダって書いたヘッドカバー付けてワンメイクなら無問題。
ファン個人レベルで小樽GP実現の為、なにか出来る事はないですか？
各々が負担に感じる事無く出来る範囲で。
茂木でのチャンプカーレース、とても良かったのを今も覚えてるんですよ、そのお返しがしたいんです。
ＯＷＲＳがチャンプカーを救った様に、ファンの側から何か出来ないものか…
この想い、自分だけじゃないといいなぁ。
各々が負担に感じる事無く出来る範囲で。
茂木でのチャンプカーレース、とても良かったのを今も覚えてるんですよ、そのお返しがしたいんです。
ＯＷＲＳがチャンプカーを救った様に、ファンの側から何か出来ないものか…
この想い、自分だけじゃないといいなぁ。
結局小樽と茂木で綱引きしてるのは、茂木がヤバイ状態にあるから
つまりIRLがチャンプカーと合併してしまうと、茂木のオーバルが宙に浮くから
ってことでしょ。
日本初のストリートレースで話題性もあるから小樽は成功すると思う。
ただプロモーションと小樽と言う地理的な部分がネックになる。
そこで、ホンダに小樽の開催権を買ってもらうというのはどうだろう。
もちろん開催が正式に行政とOWRSに認可されてからだけど。
ホンダは日本初のストリートレース開催に貢献したと言う名誉を得られるし、
現在の小樽GPの体制よりもプロモーションにお金がかけられるだろうし。
小樽の開催に携わっている人たちの負担とリスクも減るだろうから。
低迷する国内販売のてこ入れには話題性のある公道レースの開催は最適だと思う。
茂木に関しては日本で2開催というのもあながち無理ではないかなと。逆に、
日本にチャンプカーを根付かせるためにはその方がいいと思うんだが。
日本での開催にホンダの資本力を利用しつつ、ホンダの金銭的負担を増やすことが
出来れば、エンジンの過剰開発にも歯止めがかけられると思うんだけどな。
ホンダだって金が有り余ってるわけではないんだし。
そこで>>297さんの言う、ファン個人レベルでの小樽GP実現のための運動は、
「ホンダさん、小樽GP開催に協力してください。日本で公道レースが見たいです。」
というメールを送ることだと思う。茂木はほっといても切るわけないから。
つまりIRLがチャンプカーと合併してしまうと、茂木のオーバルが宙に浮くから
ってことでしょ。
日本初のストリートレースで話題性もあるから小樽は成功すると思う。
ただプロモーションと小樽と言う地理的な部分がネックになる。
そこで、ホンダに小樽の開催権を買ってもらうというのはどうだろう。
もちろん開催が正式に行政とOWRSに認可されてからだけど。
ホンダは日本初のストリートレース開催に貢献したと言う名誉を得られるし、
現在の小樽GPの体制よりもプロモーションにお金がかけられるだろうし。
小樽の開催に携わっている人たちの負担とリスクも減るだろうから。
低迷する国内販売のてこ入れには話題性のある公道レースの開催は最適だと思う。
茂木に関しては日本で2開催というのもあながち無理ではないかなと。逆に、
日本にチャンプカーを根付かせるためにはその方がいいと思うんだが。
日本での開催にホンダの資本力を利用しつつ、ホンダの金銭的負担を増やすことが
出来れば、エンジンの過剰開発にも歯止めがかけられると思うんだけどな。
ホンダだって金が有り余ってるわけではないんだし。
そこで>>297さんの言う、ファン個人レベルでの小樽GP実現のための運動は、
「ホンダさん、小樽GP開催に協力してください。日本で公道レースが見たいです。」
というメールを送ることだと思う。茂木はほっといても切るわけないから。
299 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 07:38:53 ID:e7+8vvRE
ロングビーチだっけ？Ｔが冠スポンサーやってたのって？
そんな感じで小樽もＨがやればいいんじゃにのかな？
HONDA Presents Otaru GP みたいな感じで。
そんな感じで小樽もＨがやればいいんじゃにのかな？
HONDA Presents Otaru GP みたいな感じで。
その割には、ホンダが居なくなっても鈴鹿ではF1続いてたなあ。
>>301
HONDAがFIAの主催するレースをどうこうできるわけ無いだろ。
HONDAがFIAの主催するレースをどうこうできるわけ無いだろ。
それによく考えたら、地域や行政と一体となって運営することに意義があるんであって、
メーカに頼っちゃったら開催意義が半減なんじゃないか？
メーカに頼っちゃったら開催意義が半減なんじゃないか？
305 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 09:56:35 ID:SZAYjdrI
合併されない場合の2007年チャンプカースケジュール｡全20戦｡
フェニックスのストリートコースが追加されるようだ｡当然小樽はある｡北京･オーストラリアと3連戦
になる｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3218&start=30
フェニックスのストリートコースが追加されるようだ｡当然小樽はある｡北京･オーストラリアと3連戦
になる｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3218&start=30
でも、合併が実現しなかったらストリート一辺倒になっちゃうんだよなぁ。
それはそれで見る意欲半減なんだよな。
それはそれで見る意欲半減なんだよな。
>304
Hに頼ったら旧CARTや旧F2のように、
Hの意向次第でいつでもカテゴリーごと放り出されるイベントになっちゃいますからね。
Hにヘコヘコ媚び諂う地元住民を全国ネットで流される場にだけはしたくないですし。
飽くまでも街興しの一環で地元に頑張ってもらって、メーカーの支援無しで成功させなきゃ意味がない…。
スポンサーも、クルマとは余り関係がない地元企業が合名で出資する形が理想ですが…。
Hに頼ったら旧CARTや旧F2のように、
Hの意向次第でいつでもカテゴリーごと放り出されるイベントになっちゃいますからね。
Hにヘコヘコ媚び諂う地元住民を全国ネットで流される場にだけはしたくないですし。
飽くまでも街興しの一環で地元に頑張ってもらって、メーカーの支援無しで成功させなきゃ意味がない…。
スポンサーも、クルマとは余り関係がない地元企業が合名で出資する形が理想ですが…。
この国で当たり前のモータースポーツを望むのは大変なことだねぇ。
何で、こんなことになってしまったのか・・・
何で、こんなことになってしまったのか・・・
>>289
DCXとTはNASCAR一辺倒になってるから、ないと思う。
GMとルノーは出てきてもおかしくはないかな。
Hは４輪と２輪で欧州のレース界とは古くからつきあいがあるから、
人脈やしがらみがすごいんだろう。
ひょっとすると、欧州系資本が入ってる会社だったりするのかもね。
まぁ、仮にTやHがデイトナや欧州からの指令を受けて、トロイの木馬的な動きをしていても、
主催者が気がつかなきゃいけないんだと思う。
NASCARやF1で成功するのが彼らにとってはより重要で当然のことなんだから。
ただ、RPみたいに、TH利権を握り締めている大物がいて、ここがアキレス腱で
標的になりやすい（ｗ
DCXとTはNASCAR一辺倒になってるから、ないと思う。
GMとルノーは出てきてもおかしくはないかな。
Hは４輪と２輪で欧州のレース界とは古くからつきあいがあるから、
人脈やしがらみがすごいんだろう。
ひょっとすると、欧州系資本が入ってる会社だったりするのかもね。
まぁ、仮にTやHがデイトナや欧州からの指令を受けて、トロイの木馬的な動きをしていても、
主催者が気がつかなきゃいけないんだと思う。
NASCARやF1で成功するのが彼らにとってはより重要で当然のことなんだから。
ただ、RPみたいに、TH利権を握り締めている大物がいて、ここがアキレス腱で
標的になりやすい（ｗ
欧米の奴らにとって、TもHも金蔓でしかない。
このスレ傍で見ててちょっと引くくらい妄想と決め付けと陰謀論が多すぎ
どこを見ても必ず5レス10レス以内に
IRLかHONDAかFIAかAS誌に対する中傷が見つかるって
モータスポーツのスレとしてどうなのよ……
どこを見ても必ず5レス10レス以内に
IRLかHONDAかFIAかAS誌に対する中傷が見つかるって
モータスポーツのスレとしてどうなのよ……
いや、彼らにはそういう“実績”があるから。
ＩＲＬの発足理由なんて、その際たるものだし。
ＩＲＬの発足理由なんて、その際たるものだし。
IRLはISCとUSACとGMグループと
最初の1～2年ぐらいでケツまくって逃げた日産の産物だったような。
最初の1～2年ぐらいでケツまくって逃げた日産の産物だったような。
315 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 17:54:31 ID:Qn3Xv/SB
>>314
違う。表面上はそう見えるけど。
実はFIAがIMSとISCとUSACを炊きつけた訳。
いずれはHとTを送り込むこともFIAは想定済み。
彼らにとっては、例のﾎﾟｯﾌﾟｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ事件も、雨のゴールドコーストの糞レースも
全部想定内の「仕掛け」なんだよ。
そしてその後押しをしているのが日本ではHとT。それとASを始めとするマスコミ。
何のため？もちろんcart、チャンプカーを衰退させるため。
というような陰謀説があったほうが楽しいでしょ。
わかったら>>314もスレの空気嫁。
違う。表面上はそう見えるけど。
実はFIAがIMSとISCとUSACを炊きつけた訳。
いずれはHとTを送り込むこともFIAは想定済み。
彼らにとっては、例のﾎﾟｯﾌﾟｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ事件も、雨のゴールドコーストの糞レースも
全部想定内の「仕掛け」なんだよ。
そしてその後押しをしているのが日本ではHとT。それとASを始めとするマスコミ。
何のため？もちろんcart、チャンプカーを衰退させるため。
というような陰謀説があったほうが楽しいでしょ。
わかったら>>314もスレの空気嫁。
そりゃチャンプカーファンがホンダを嫌うのは分かるけどね
俺もCARTが潰れそうになった時、悲しかったし
ただあの時は、ホンダではないとこの問題も大きかったわけだし
それと良くも悪くも、ホンダがCARTを楽しませてくれたわけで
楽しさの一部を担っていたのも事実だよ
>>315
ここはいつからネタスレになったんだ？
俺もCARTが潰れそうになった時、悲しかったし
ただあの時は、ホンダではないとこの問題も大きかったわけだし
それと良くも悪くも、ホンダがCARTを楽しませてくれたわけで
楽しさの一部を担っていたのも事実だよ
>>315
ここはいつからネタスレになったんだ？
しりもしないことを文句言われて
もてぎの社員も大変だな。
もてぎの社員も大変だな。
>>316
＞ただあの時は、ホンダではないとこの問題も大きかったわけだし
振り返ると、あれはHがTに大きく出し抜かれた瞬間だったと見るべきなんだろうな。
ISCやFIAの思惑だけでなく、TH抗争がOWに及ぼした影響はすごく大きい。
いまだって、Hの好みでないカテ（NASCAR）が栄えて、Tもそこにいて、HはIRLに置いて行かれてる。
政治的？な振る舞いや、状況把握は不器用で上手ではなく、
レースに対する思いも強いあまり他社と折り合えなかったりする。
でも、Hのこういうところが好きだって言う人はけっこういるんだろ。
アメリカでレースやっていくかぎりは、GMやフォードにある程度合わせなきゃしょうがないと
いうことはいずれ理解しなきゃならんと思うがな。
＞ただあの時は、ホンダではないとこの問題も大きかったわけだし
振り返ると、あれはHがTに大きく出し抜かれた瞬間だったと見るべきなんだろうな。
ISCやFIAの思惑だけでなく、TH抗争がOWに及ぼした影響はすごく大きい。
いまだって、Hの好みでないカテ（NASCAR）が栄えて、Tもそこにいて、HはIRLに置いて行かれてる。
政治的？な振る舞いや、状況把握は不器用で上手ではなく、
レースに対する思いも強いあまり他社と折り合えなかったりする。
でも、Hのこういうところが好きだって言う人はけっこういるんだろ。
アメリカでレースやっていくかぎりは、GMやフォードにある程度合わせなきゃしょうがないと
いうことはいずれ理解しなきゃならんと思うがな。
320 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 23:48:57 ID:SZAYjdrI
しかしHの合併の条件の一つIRL茂木の視聴率は米国で壊滅的らしいな｡
これは低すぎて測定不能という事かな？
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=34078
これは低すぎて測定不能という事かな？
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=34078
ここはもてぎ→小樽ですか
>>322
もてぎはけっこう難コースだよな。
もてぎはけっこう難コースだよな。
324 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 08:57:23 ID:30J3mDsc
>>315
＞何のため？もちろんcart、チャンプカーを衰退させるため。
インディカーワールドシリーズを衰退させるため。
インディアナポリスも含まれるよ。
１０年後の今、目を覆いたくなるくらい衰退したね。
90年代前半のインディカーワールドシリーズの隆盛は凄かった。
当時は「アメリカの、もうひとつのF1」だった。
あのままで良かったのになあ。
早く95年までのフォーマットに戻って欲しいよ。
＞何のため？もちろんcart、チャンプカーを衰退させるため。
インディカーワールドシリーズを衰退させるため。
インディアナポリスも含まれるよ。
１０年後の今、目を覆いたくなるくらい衰退したね。
90年代前半のインディカーワールドシリーズの隆盛は凄かった。
当時は「アメリカの、もうひとつのF1」だった。
あのままで良かったのになあ。
早く95年までのフォーマットに戻って欲しいよ。
日本にチャンプカーのファンサイトはないの？
327 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 18:45:52 ID:KvZcADPv
ラスベガス市議会チャンプカーの市街地での開催を承認目前｡ここにニュース動画あり｡
http://www.kvbc.com/
http://www.kvbc.com/
328 ：音速の名無しさん：2006/05/05(金) 11:01:09 ID:Z5LY29SR
ZERO氏によると合併後のシャシーはチャンプカー規格のパノスDP01でエンジンはコスワースまたはホンダの
ターボエンジンとの事｡TGはsilent partnerに｡スケジュールにはIRLからはセントビーダーズバーグ
インディ､カンザスが追加｡残り20戦はチャンプカーのレースになるとの事｡このスケジュール予想からは
茂木が消えて小樽または鈴鹿となっている｡この条件なら合併もありかなと思う｡
26日発表はほぼ確定のようだ｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3267
ターボエンジンとの事｡TGはsilent partnerに｡スケジュールにはIRLからはセントビーダーズバーグ
インディ､カンザスが追加｡残り20戦はチャンプカーのレースになるとの事｡このスケジュール予想からは
茂木が消えて小樽または鈴鹿となっている｡この条件なら合併もありかなと思う｡
26日発表はほぼ確定のようだ｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3267
329 ：西 ◆veEAKexs3E ：2006/05/05(金) 11:09:34 ID:0hz2dy1e
ほー鈴鹿かぁ・・・ちょっと見てみたいな
>>329
ロングコースだと４０周くらいで終わっちゃうんだっけ？
西とか東コースだと100周くらいいくけど面白みがないしな・・・。
NASCARやってたけど、えらい退屈だった。
やっぱ、１周３ｋｍ弱の市街地＝小樽の方が面白そうだ。
ロングコースだと４０周くらいで終わっちゃうんだっけ？
西とか東コースだと100周くらいいくけど面白みがないしな・・・。
NASCARやってたけど、えらい退屈だった。
やっぱ、１周３ｋｍ弱の市街地＝小樽の方が面白そうだ。
>328
合併は嬉しいんだけど、オーバル少ないな・・・。
マイアミ、ミシガン、フォンタナあたりもほしい・・・。
合併は嬉しいんだけど、オーバル少ないな・・・。
マイアミ、ミシガン、フォンタナあたりもほしい・・・。
鈴鹿は、日程に余裕あるのか？
小樽にしとけ。
小樽にしとけ。
>>328
う～ん、鈴鹿はどうだろうなぁ・・・F1が無くなったと仮定してその後釜にくるわけでしょ？
同時期に富士でF1が開催されててそれで観衆が集まるのかどうか・・・微妙だね。
まだ小樽の方が市街地コースなんで面白そうだしこれまでの柵もないからそっちの方が
個人的には良いかなって感じ。
ただその日程を見ると、やっぱりオーバルが少ないんだよな。それがちと寂しい。
俺としては、ミシガン・フォンタナ・ラウズィッツを入れて貰いたいね。
それとこの合併話は具体的にいつやるの？来年のことなの？
う～ん、鈴鹿はどうだろうなぁ・・・F1が無くなったと仮定してその後釜にくるわけでしょ？
同時期に富士でF1が開催されててそれで観衆が集まるのかどうか・・・微妙だね。
まだ小樽の方が市街地コースなんで面白そうだしこれまでの柵もないからそっちの方が
個人的には良いかなって感じ。
ただその日程を見ると、やっぱりオーバルが少ないんだよな。それがちと寂しい。
俺としては、ミシガン・フォンタナ・ラウズィッツを入れて貰いたいね。
それとこの合併話は具体的にいつやるの？来年のことなの？
あとはミシガンかフォンタナ、それとラウズィッツがあればいい。
まあ、今は無理だろうけど、そのうち、だろうね。
まあ、今は無理だろうけど、そのうち、だろうね。
統合に関して出回るうわさはほとんどデマだよ。
実際は秘密裡に行われている。
実際は秘密裡に行われている。
>>328
これはまたチャンプカーファンに都合が良過ぎる案だな。
これなら妥協できるけど、ＴＧがsilent partnerで満足するとは思えんね。
オーバルについては皆さんと同じで自分も５つぐらいは欲しい。
ところでパノス単独で供給するとなると来年５月末までに３３×２台以上そろえる必要があるわけだけど、出来ますかね。
ローラやダラーラ、ペンスキーも加えて、コンストラクター競争が復活すれば楽しくなりそうだよなぁ。
これはまたチャンプカーファンに都合が良過ぎる案だな。
これなら妥協できるけど、ＴＧがsilent partnerで満足するとは思えんね。
オーバルについては皆さんと同じで自分も５つぐらいは欲しい。
ところでパノス単独で供給するとなると来年５月末までに３３×２台以上そろえる必要があるわけだけど、出来ますかね。
ローラやダラーラ、ペンスキーも加えて、コンストラクター競争が復活すれば楽しくなりそうだよなぁ。
>>336
ホントはコンストラクター間で価格競争させた方が良いと思うんだけどね。
ホントはコンストラクター間で価格競争させた方が良いと思うんだけどね。
>>335
ただ、カーブデイでの発表ってのはホントなんだろ？
ただ、カーブデイでの発表ってのはホントなんだろ？
レースそっちのけで噂話に邁進するレースファンって・・・。
ホント、「乏しい英語力を駆使して最大限の拡大解釈をするスレ」だな。
北米のシリーズのことなんかどうでもいいから、1997年以前の静かな状態に戻してﾎｽｲ
>334
コンクリ路面のナッシュビルと、英国ロッキンガムもよろしこ。
コンクリ路面のナッシュビルと、英国ロッキンガムもよろしこ。
まあ旧チャンプカーの運営形態そのものが
参加チームが運営方針に口出しするのを当然の権利としてた一種独特の形態だから
それを見てたお客さんにとってもそれが自然なこと、みたいなメンタリティはあるかも。
参加チームが運営方針に口出しするのを当然の権利としてた一種独特の形態だから
それを見てたお客さんにとってもそれが自然なこと、みたいなメンタリティはあるかも。
346 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 03:06:16 ID:pZDHdTM8
＞344
“諦めたら負け”だと思ってる。
ファンが団体やメーカーの都合に振り回されっぱなし（特に日本）の状態はおかしいと思ってる。
ファンは飼われてる羊じゃないし。
“諦めたら負け”だと思ってる。
ファンが団体やメーカーの都合に振り回されっぱなし（特に日本）の状態はおかしいと思ってる。
ファンは飼われてる羊じゃないし。
348 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 07:50:28 ID:2GP1SITJ
WEST EDMONTON MALLとBRICKがエドモントンGPのプライムスポンサーに決定｡
>>344
＞ここは運営に口出しする世でも珍しい場所だからな
あらそう？
もし英語がOKなら海外のサイトやフォーラムを読んでみなよ。
向こうはモタスポだけじゃなくて、他のスポーツの場合も運営や政治面も含めて楽しんでるよ。
スポーツ専門のラジオ局が複数あったりして、ホストもリスナーも年中24時間薀蓄をたれる。
＞ここは運営に口出しする世でも珍しい場所だからな
あらそう？
もし英語がOKなら海外のサイトやフォーラムを読んでみなよ。
向こうはモタスポだけじゃなくて、他のスポーツの場合も運営や政治面も含めて楽しんでるよ。
スポーツ専門のラジオ局が複数あったりして、ホストもリスナーも年中24時間薀蓄をたれる。
ひとつ気が付いたんだが、合併にあたって
車両規定を仮にチャンプカーベースで統合すると
パノスにとっては別に大きな問題は無い（もうIRLでは駆逐されかけてるし
いずれにせよ現時点で2007年向けの商品計画にあるものを販売できる）けど
ダラーラは大打撃を受けることになるな
＜もしワンメイクなら追い出される形だし、参入が認められるとしてもイチから作り直し
車両規定を仮にチャンプカーベースで統合すると
パノスにとっては別に大きな問題は無い（もうIRLでは駆逐されかけてるし
いずれにせよ現時点で2007年向けの商品計画にあるものを販売できる）けど
ダラーラは大打撃を受けることになるな
＜もしワンメイクなら追い出される形だし、参入が認められるとしてもイチから作り直し
352 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 11:15:23 ID:LZKfJ+m2
640 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/06/29(水) 00:45:49 ID:4GIRO+nm
まえにも書いてあったが
ここは乏しい英語力を駆使して最大限の拡大解釈をするスレか？
状況は甘くない現実を直視しろ
701 ：音速の名無しさん ：2005/06/29(水) 14:40:39 ID:YEFaWOfL
CARTが力づくで潰されそうになったときはこの世の終わりみたいに騒いだのに、
IRLを力づくで潰す話には嬉々として疑問にも思わないような連中ですから
この板で一番レースの話から遠いスレなのは確か
>>352
おまえ、なんか知ってるな、吐け。
おまえ、なんか知ってるな、吐け。
354 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 11:19:13 ID:LZKfJ+m2
ゲロ
>>338
発表があるにしても、もっとあとだろう。７月ぐらいか？
>>351
ダラーラは去年提出してたやつがあるんじゃないかな。ローラも。
コスト的にはワンメイクがいいだろうけど。
ダラーラの社長は去年統合してほしいって発言してるんで、そんなに障害にはならなさそう。
発表があるにしても、もっとあとだろう。７月ぐらいか？
>>351
ダラーラは去年提出してたやつがあるんじゃないかな。ローラも。
コスト的にはワンメイクがいいだろうけど。
ダラーラの社長は去年統合してほしいって発言してるんで、そんなに障害にはならなさそう。
356 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 12:42:07 ID:2GP1SITJ
>>352
IRLを力づくで潰すって…自滅しただけでしょ
IRLを力づくで潰すって…自滅しただけでしょ
>>312のような初心者さんにも優しいこのスレって好き(^^♪
メインディッシュである筈のレースの存在が完全に無視されてるっつーのがすごいや。
>>352でキチガイを晒し上げているのは幼稚すぎ(^^♪
レースの日にレスが付かない不思議なスレ
シャーシもエンジンもワンメイクで楽しいと思いきや
ボーデ総合優勝が決定的なわけで・・・・
その点ではIRLの方がどうなるかわからないから楽しいかもね
ボーデ総合優勝が決定的なわけで・・・・
その点ではIRLの方がどうなるかわからないから楽しいかもね
結果的には現状ではレース自体がどうにも楽しめない状況なので
何とかよそのシリーズを物色したり取り込りこもうとして打開策を探りたいと言ったところか
何とかよそのシリーズを物色したり取り込りこもうとして打開策を探りたいと言ったところか
日本でRDと契約してさらにこのスレチェックしてる人数なんて10人行かないでしょ。
地上波も衛星放送もない状態じゃレースの話もしにくいし、噂話でもしてないと過疎るだけだぞ。
>>361
個々のレースでは誰が勝つかは分からんから楽しめるでしょ。ボーデも今年は５勝ぐらいじゃないかな。
IRLもね、レースだけみればオーバルも色んなタイプがあるし接戦で楽しめるんだけどね。。
地上波も衛星放送もない状態じゃレースの話もしにくいし、噂話でもしてないと過疎るだけだぞ。
>>361
個々のレースでは誰が勝つかは分からんから楽しめるでしょ。ボーデも今年は５勝ぐらいじゃないかな。
IRLもね、レースだけみればオーバルも色んなタイプがあるし接戦で楽しめるんだけどね。。
364 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/06(土) 15:10:37 ID:YV5RI1NB
>>360見て『え、ヒューストン今週じゃないよね？』と焦ったのは内緒だｗ
マジレスするのもなんだが、土曜にレースならともかく、日曜レース＝実質月曜朝となると
見られずに出勤してアーカイブ楽しみにしている人もいるかも・・・と思うと書きづらい。
そういう時は知りたくない人がネットに近寄らず自衛、が掟なんだろうけど、やっぱねー
リアルタイムで見てる人とは実況板で充分話せてるし。
マジレスするのもなんだが、土曜にレースならともかく、日曜レース＝実質月曜朝となると
見られずに出勤してアーカイブ楽しみにしている人もいるかも・・・と思うと書きづらい。
そういう時は知りたくない人がネットに近寄らず自衛、が掟なんだろうけど、やっぱねー
リアルタイムで見てる人とは実況板で充分話せてるし。
365 ：音速の名無しさん：2006/05/06(土) 16:49:23 ID:2GP1SITJ
ここではレースの事は実況でというのが普通なんだけどね
366 ：チョビ：2006/05/06(土) 16:50:40 ID:KugRTy8t
こんにちは。
>>364
> そういう時は知りたくない人がネットに近寄らず自衛、が掟なんだろうけど、やっぱねー
90年代のCART全盛期のniftyserveの掲示板がそうだったの思い出したよ・・・。
BSで放送してたけど、一週間遅れだったよね。
うっかり結果見て悶絶したり、「ザナがコークスクリューでスゲェ事やった！」って書き込み見て
一週間悶絶したり・・・
> そういう時は知りたくない人がネットに近寄らず自衛、が掟なんだろうけど、やっぱねー
90年代のCART全盛期のniftyserveの掲示板がそうだったの思い出したよ・・・。
BSで放送してたけど、一週間遅れだったよね。
うっかり結果見て悶絶したり、「ザナがコークスクリューでスゲェ事やった！」って書き込み見て
一週間悶絶したり・・・
>>366
こんにちは
こんにちは
平和な時代だなぁ
>>352その基地外ってまだこのスレに来てるんじゃない？
釣りはお控えください。
まあまだ合併が決定したわけではないんだろうけどね｡
チャンプカー側としては条件次第で白紙に戻してもいいような感じもする｡
TG側に譲歩した条件で合併するならもう1年待ちさらなるTGの資金難を待てば良いと思う｡
チャンプカー側としては条件次第で白紙に戻してもいいような感じもする｡
TG側に譲歩した条件で合併するならもう1年待ちさらなるTGの資金難を待てば良いと思う｡
>>372
そういうのがここでの典型的な余計なお世話だって思わず突っ込みたくなってしまうんだけどさ、釣りっぽくて申し訳ないけど。
そういうのがここでの典型的な余計なお世話だって思わず突っ込みたくなってしまうんだけどさ、釣りっぽくて申し訳ないけど。
>>373
いや、それで良いと思うよ。CARTを見限って結局こういう流れになっちゃったのはHONDAの判断ミスなんだから。
尤も、F1ありきで米国に関してはお茶を濁す程度で良いって言うんだったらそれはそれで良いけど。
いや、それで良いと思うよ。CARTを見限って結局こういう流れになっちゃったのはHONDAの判断ミスなんだから。
尤も、F1ありきで米国に関してはお茶を濁す程度で良いって言うんだったらそれはそれで良いけど。
・TGの資金難を待てば良い
↓
・余計なお世話じゃないか
↓
・HONDAのミスだから……F1ありきで……
この流れが理解できない人はこのスレでは初心者としてバカにされるってわけですか
↓
・余計なお世話じゃないか
↓
・HONDAのミスだから……F1ありきで……
この流れが理解できない人はこのスレでは初心者としてバカにされるってわけですか
>>373の言いたいことがよくわからん。
何が何に対して余計なお世話なんだろうか？
何が何に対して余計なお世話なんだろうか？
>>365
ageてるやつがそんなこといっても説得力ないぞ。
ageてるやつがそんなこといっても説得力ないぞ。
378 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 02:09:09 ID:FWZnKTLW
なんでageたらあかんの？
>>377こそ全然説得力ないぞ。
>>377こそ全然説得力ないぞ。
モータースポーツ板はsageを入れない書き込みは禁止だろ
＞実況スレで云々ってのはローカルルールでしょ。
「実況スレ以外での実況禁止」は２ちゃんのﾙｰﾙ。
レース中の書き込みを実況スレでするのは、「実況行為」と間違えられないようにするため。
＞sageんのもローカルルールでしょ？
＞モータースポーツ板はsageを入れない書き込みは禁止だろ
そんなﾙｰﾙはない。
「実況スレ以外での実況禁止」は２ちゃんのﾙｰﾙ。
レース中の書き込みを実況スレでするのは、「実況行為」と間違えられないようにするため。
＞sageんのもローカルルールでしょ？
＞モータースポーツ板はsageを入れない書き込みは禁止だろ
そんなﾙｰﾙはない。
382 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 09:51:02 ID:vJHWOcXr
>372だが合併案の中にオーバル12ロードコース6とか言うふざけた説がでてきているらしいからね｡
そんな条件なら合併しないほうが得策｡さらなるTG側の弱体化を待つべきという意見なんだが｡
まあマークCはその案は間違いだとしているが｡
そんな条件なら合併しないほうが得策｡さらなるTG側の弱体化を待つべきという意見なんだが｡
まあマークCはその案は間違いだとしているが｡
３８２なんかを見てると
やはり「純粋アメリカン」よりも「アメリカ風味」の方がこのスレでは好まれると言うことか。
所詮Ｆ１のドロドロ劇に飽きた外国人たちが支持しているのが実情と言うところかねえ。
やはり「純粋アメリカン」よりも「アメリカ風味」の方がこのスレでは好まれると言うことか。
所詮Ｆ１のドロドロ劇に飽きた外国人たちが支持しているのが実情と言うところかねえ。
アメリカ国内はNASCAR一極構造ができあがってるからな。
他のカテの存在意義は何なのか、難しいところだな。
NASCARの量的規模がF1ぐらいなら、すきまカテの存在場所が増えるんだろうが、
3シリーズがアメリカ一国内で、あれだけの台数集めて毎週のようにレースやるんじゃ苦しい。
そのわりに、アメリカはカテがいっぱい存在しているともいえるか。
他のカテの存在意義は何なのか、難しいところだな。
NASCARの量的規模がF1ぐらいなら、すきまカテの存在場所が増えるんだろうが、
3シリーズがアメリカ一国内で、あれだけの台数集めて毎週のようにレースやるんじゃ苦しい。
そのわりに、アメリカはカテがいっぱい存在しているともいえるか。
385 ：音速の名無しさん：2006/05/07(日) 12:43:59 ID:VpGDrBhQ
>>382
TG側が崩壊するのは今まで待ったわけだが、もう一年待ってもいいかもね。
TG側が崩壊するのは今まで待ったわけだが、もう一年待ってもいいかもね。
>>385
でも、のんきに待っててIMSがISCの手に渡っちゃうのも困るんだよな。
K.K.の事だからTGについては契約でうまく縛っちゃうと思うよ。
ただ、怖いのはNASCARよりむしろFIAなんだよな。
バーニーはメーカの意向さえ翻弄する男だからなぁ・・・
でも、のんきに待っててIMSがISCの手に渡っちゃうのも困るんだよな。
K.K.の事だからTGについては契約でうまく縛っちゃうと思うよ。
ただ、怖いのはNASCARよりむしろFIAなんだよな。
バーニーはメーカの意向さえ翻弄する男だからなぁ・・・
387 ：音速の名無しさん：2006/05/08(月) 00:31:31 ID:2QtFcMks
いよいよ今週末はヒューストンGP｡新しいデータの無いコースでブーデ以外のドライバーに活躍して
ほしいと個人的に思う｡パドックに飛び交う情報にも注目だね｡
ほしいと個人的に思う｡パドックに飛び交う情報にも注目だね｡
ロングビーチみたいに第一コーナーでレース終了にならなきゃいいんだが。。。
事実上の復帰戦になるジュンケイラに期待したい。
事実上の復帰戦になるジュンケイラに期待したい。
389 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/09(火) 10:01:13 ID:zh32Kizn
AR1のRumorより、TGの発言を鑑みるにカーブディに於いての合併発表の可能性は
薄いのではないか、とのMarkCの発言がありました。
合併は早くて2008年、そうであれば無理に5月に発表の必要もないので
もっと内々で調整を進めてから今年夏以降(8月を有力視)発表、となるのでは・・・
とのことです。
各々のシリーズ、チームが持つ契約(開催権、車両関係)の調整がやはり難しい、と
いうことでしょうか。
なんにせよ、同じレース好きが激しくいがみ合ってしまうほど
先行きに不安を持ってしまう状況から脱却できればいいのですが。
薄いのではないか、とのMarkCの発言がありました。
合併は早くて2008年、そうであれば無理に5月に発表の必要もないので
もっと内々で調整を進めてから今年夏以降(8月を有力視)発表、となるのでは・・・
とのことです。
各々のシリーズ、チームが持つ契約(開催権、車両関係)の調整がやはり難しい、と
いうことでしょうか。
なんにせよ、同じレース好きが激しくいがみ合ってしまうほど
先行きに不安を持ってしまう状況から脱却できればいいのですが。
390 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/09(火) 10:02:49 ID:zh32Kizn
あ、これもレースに関係ないですが先週末の明るい話題でも。
ブーデ結婚ｵﾒ。
ブーデ結婚ｵﾒ。
来年なんて非現実的だと思ってる人多いでしょ。
オレは2008年だって難しいと思うけどね。
AR1のrumorに出てるのはCCFanのzerO氏が前から言ってることだよな。
オレは2008年だって難しいと思うけどね。
AR1のrumorに出てるのはCCFanのzerO氏が前から言ってることだよな。
どっちがどうなってもいいから、合併だけはしないでくれ。
>>392
どっちかがどうかなった場合、それは合併するよりもやばい。
どっちかがどうかなった場合、それは合併するよりもやばい。
394 ：音速の名無しさん：2006/05/10(水) 10:59:35 ID:Vhu88l1q
チャンプカー第3戦のモンテレーからKasemetsという2005年アトランティック2位の
32才のエストニア人がロケットスポーツの2台目をドライブすることが確定｡
これで一応全チーム2台体制に｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3203&start=30
32才のエストニア人がロケットスポーツの2台目をドライブすることが確定｡
これで一応全チーム2台体制に｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3203&start=30
champcarfanaticsが繋がらないんだけどなんかトラブルかな?
>>395
みたいだね。
みたいだね。
397 ：音速の名無しさん：2006/05/10(水) 23:58:11 ID:Vhu88l1q
さああさってからヒューストンGPです｡ナイトレースで見やすい時間帯なので実況参加よろしく｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
まず、どっちに関する話ですか？
阻止
>>397
時間的には２年前のミルウォーキーと同じだね、ありがたい。
時間的には２年前のミルウォーキーと同じだね、ありがたい。
403 ：音速の名無しさん：2006/05/12(金) 09:18:01 ID:TFQVDpPS
と思ったらヒューストンGPでは17台みたいだね｡PKVは3台目トレーラーを持ってないようだ｡
18台揃うのは次のモンテレーかな｡ロケットスポーツが2台目を出してくる予定だから｡
まあそれも公式発表はまだされていないが｡ところで午前10時40分から予選1日目です｡
できれば実況参加をお願いします｡
18台揃うのは次のモンテレーかな｡ロケットスポーツが2台目を出してくる予定だから｡
まあそれも公式発表はまだされていないが｡ところで午前10時40分から予選1日目です｡
できれば実況参加をお願いします｡
404 ：音速の名無しさん：2006/05/12(金) 12:05:44 ID:TFQVDpPS
P･トレーシーがフォーサイスレーシングと5年契約｡ほとんどキャリア終了までの契約だね｡
NASCARに行く話しもあったので良かったよ｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10185
NASCARに行く話しもあったので良かったよ｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10185
405 ：音速の名無しさん：2006/05/12(金) 12:40:18 ID:TFQVDpPS
このindystarからの引用をみていると当面の合併はなさそうだね｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3017&start=135
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3017&start=135
406 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/05/12(金) 12:43:22 ID:s6h/nbH0
オーナーがPTのこと気に入っていて、彼が乗る気がある間はシート提供するって
言ったことがある。
それでも、オプションとかはついてるだろうけどな。
言ったことがある。
それでも、オプションとかはついてるだろうけどな。
N/Hの二人だけが59秒台か。
しかしボーデ速いなぁ・・・。
しかしボーデ速いなぁ・・・。
409 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/12(金) 20:07:32 ID:RHinCxNh
今回のコース、路面のバンプが余りに酷いので、次のセッションまでに、と
グラインダーで削っちゃっているそうです。
トレイシーがラバーがのればのるほど走りにくくなってる、と言ってたのはこの事だったのか。
ネルソンがギヤボックス壊したとか、他のチームも完全に壊れないまでも色々とあったようです
交換パーツが無いチームはやばそうなのであまり走らなかったとか。
それとブーデが車両規定違反でタイム取り消し？とか・・・これは何があったのでしょ？
グラインダーで削っちゃっているそうです。
トレイシーがラバーがのればのるほど走りにくくなってる、と言ってたのはこの事だったのか。
ネルソンがギヤボックス壊したとか、他のチームも完全に壊れないまでも色々とあったようです
交換パーツが無いチームはやばそうなのであまり走らなかったとか。
それとブーデが車両規定違反でタイム取り消し？とか・・・これは何があったのでしょ？
410 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 00:13:34 ID:R9Hvqgxy
予選2日目は朝6時25分から開始予定です｡レースディレクターの映像もありますので
実況参加お願いします｡
実況参加お願いします｡
411 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 19:01:21 ID:R9Hvqgxy
マリオ･ドミンゲスがキャリア初のポールポジション獲得｡それにしてもこの記事のスーパーマリオって
向こうでもマリオは有名なんだね｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10210
向こうでもマリオは有名なんだね｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10210
412 ：音速の名無しさん：2006/05/13(土) 23:44:17 ID:R9Hvqgxy
明日のヒューストンGP決勝は明日午前10時からです｡多数の実況参加をお願いします｡
市街地のナイトレースです｡フォーサイスの2台も調子が良いし面白くなりそう｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
市街地のナイトレースです｡フォーサイスの2台も調子が良いし面白くなりそう｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
北海道住んでるやつら今日の北海道新聞買え！一面最上部で小樽GP特集されてる
朝から滅茶苦茶びっくりした
朝から滅茶苦茶びっくりした
414 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/14(日) 08:28:01 ID:LI943Dv+
415 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 09:17:34 ID:A1OmROP4
残念なニュースと良いニュースをまず残念なニュースはモントリオールの主催者Legaultが2007年から
チャンプカーに変えてNASCARブッシュを開催すると発表｡まあもともと予想できた事だが｡
良いニュースはロシュフランスがヒューストンとメキシコの2戦でドミンゲスのメインスポンサーに｡
チャンプカーに変えてNASCARブッシュを開催すると発表｡まあもともと予想できた事だが｡
良いニュースはロシュフランスがヒューストンとメキシコの2戦でドミンゲスのメインスポンサーに｡
417 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/14(日) 12:49:49 ID:LI943Dv+
>>417
ん～、事故につながらなければよいけど・・・
ん～、事故につながらなければよいけど・・・
419 ：音速の名無しさん：2006/05/14(日) 18:07:11 ID:A1OmROP4
ヒューストンGP終わっての感想｡ブーデとフォーサイスの2台PTとドミンゲスのバトルは市街地では近年稀に見る
白熱のバトルだった｡中段グループも大激戦で見ながら興奮してしまった｡
その激戦の中でタグリアーニがセルビアとのコンタクトで負傷､病院でMRI検査を受けているようだ｡
来週のモンテレーGPに出場できるか？今回のヒューストンGPナイトレースの観衆は127729人。
白熱のバトルだった｡中段グループも大激戦で見ながら興奮してしまった｡
その激戦の中でタグリアーニがセルビアとのコンタクトで負傷､病院でMRI検査を受けているようだ｡
来週のモンテレーGPに出場できるか？今回のヒューストンGPナイトレースの観衆は127729人。
短縮は、シケインが追加されて１周するのにかかるタイムが長くなったからだろ。
あら？レース日１日間違ってた・・・
ttp://www.motorsportmediamulti.com/uservideos/2006_Champcar_Houston_highlights.wmv
tbkよりハイライト、しかしひどいコースだなｗ
こんなのでも出来てしまうのがお国柄の差なんだろうな。
バトル多くてこれはフルで見たかった、トレーシーの暴れん坊っぷりとか久しぶりに見れた気がする。
tbkよりハイライト、しかしひどいコースだなｗ
こんなのでも出来てしまうのがお国柄の差なんだろうな。
バトル多くてこれはフルで見たかった、トレーシーの暴れん坊っぷりとか久しぶりに見れた気がする。
423 ：音速の名無しさん：2006/05/15(月) 03:09:45 ID:ELCMZx+Y
白熱のバトルではあったけど、このコースはちょっと
凹凸が多すぎないか？
凹凸が多すぎないか？
>>422
トレーシーだけじゃなくて、全員暴れてた希ガスｗ
トレーシーだけじゃなくて、全員暴れてた希ガスｗ
全てが低レベルだからな
426 ：音速の名無しさん：2006/05/16(火) 00:06:57 ID:hJGiopm9
>>425
失せろ
失せろ
427 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/16(火) 07:30:10 ID:B7TFuouQ
先ほど(と言っても４時間前）TVで見ましたが、もう洒落にならないくらい＜凸凹
よくあれでフロントウィング打ってないなと。
ルーキーの一部は全く余裕がなくて、ラップされるのが映る度に肝の冷える人もいたよ・・・。
タグはRDではよく判らなかったけど思った以上にすっぽりとタイヤバリアに突っ込んでたんで
大したこと無くてよかったっす。
コースやレースは荒れましたが、夜のレースは視覚的には本当にきれいでした。
あー、日本でもTVでやって欲しいよなぁ・・・
>>421
あらら・・・
よくあれでフロントウィング打ってないなと。
ルーキーの一部は全く余裕がなくて、ラップされるのが映る度に肝の冷える人もいたよ・・・。
タグはRDではよく判らなかったけど思った以上にすっぽりとタイヤバリアに突っ込んでたんで
大したこと無くてよかったっす。
コースやレースは荒れましたが、夜のレースは視覚的には本当にきれいでした。
あー、日本でもTVでやって欲しいよなぁ・・・
>>421
あらら・・・
428 ：音速の名無しさん：2006/05/16(火) 09:03:54 ID:hJGiopm9
>>427
だまふぁんさんAR1のニュースの所にNO merger annoucement but talk continueという記事の詳細
お願いします。おそらく合併の発表は無い。ただ話し合いは続けるという事だと思うけど。
だまふぁんさんAR1のニュースの所にNO merger annoucement but talk continueという記事の詳細
お願いします。おそらく合併の発表は無い。ただ話し合いは続けるという事だと思うけど。
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lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣| simp∪ green ||. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
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430 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/17(水) 10:35:06 ID:3DcUWQjr
>>428
ちょっとバタバタしてるんでちゃんと読んでないけど、この記事の紹介です
ttp://sports.yahoo.com/irl/news;_ylt=And19bRGTC83FgLy7UYCuBjRv7YF?slug=irl04&prov=st&type=lgns
合併に乗り気なのはIRL側だけどあくまでも自分たちありきで、といった感じですかね。
あとアップデートとしてロビン・ミラーのこの記事も
ttp://speedtv.com/commentary/24295/
こっちは全く見てません、ｽﾝﾏｾﾝ
今週末ネット繋げないかも。まともな回線のあるホテルならいいんだけど(涙)
ちょっとバタバタしてるんでちゃんと読んでないけど、この記事の紹介です
ttp://sports.yahoo.com/irl/news;_ylt=And19bRGTC83FgLy7UYCuBjRv7YF?slug=irl04&prov=st&type=lgns
合併に乗り気なのはIRL側だけどあくまでも自分たちありきで、といった感じですかね。
あとアップデートとしてロビン・ミラーのこの記事も
ttp://speedtv.com/commentary/24295/
こっちは全く見てません、ｽﾝﾏｾﾝ
今週末ネット繋げないかも。まともな回線のあるホテルならいいんだけど(涙)
431 ：音速の名無しさん：2006/05/18(木) 00:30:02 ID:cQ1RmdGv
現地時間木曜日に合併についての発表がある可能性があり｡トロントサン
http://www.torontosun.com/Sports/Columnists/McNulty_Dean/2006/05/16/1582305-sun.html
個人的には合併はあまり賛成ではないんだけど｡
http://www.torontosun.com/Sports/Columnists/McNulty_Dean/2006/05/16/1582305-sun.html
個人的には合併はあまり賛成ではないんだけど｡
432 ：音速の名無しさん：2006/05/18(木) 01:18:45 ID:cQ1RmdGv
とにかく情報が錯綜している｡AR1にはMerger plans are off？とかいう記事もでているようだし。
だまふぁんさんいれば詳細を。
だまふぁんさんいれば詳細を。
ヒューストン凄いな。まるでラリーだ
>>431
どうなってんの？まあ、合併記事に関しては一部個人的な希望も含まれてるんだろうけども。
個人的にはもうちょっと待てって感じだけど。
>>433
まあ、確かに路面はラリーコースだ。しかもコンクリだけに下手なグラベルよりたちが悪い。
どうなってんの？まあ、合併記事に関しては一部個人的な希望も含まれてるんだろうけども。
個人的にはもうちょっと待てって感じだけど。
>>433
まあ、確かに路面はラリーコースだ。しかもコンクリだけに下手なグラベルよりたちが悪い。
>>428、>>432←こいつよく見かけるけど、何様だ？
英語が読めない文盲？
それとも有料サイトの記事をタダで知りたい厚かましい貧乏人？
レスそのものも、なんだか「学力が低い小学生の作文」みたいで、
日本語が不自然だし（句読点の打ち方や改行位置が変）。
「だまふぁん」も、いちいち律義に相手にするから、こうしてつけあがるんだよ。
傍で見てても不愉快。クレクレ房は死ねよ。
英語が読めない文盲？
それとも有料サイトの記事をタダで知りたい厚かましい貧乏人？
レスそのものも、なんだか「学力が低い小学生の作文」みたいで、
日本語が不自然だし（句読点の打ち方や改行位置が変）。
「だまふぁん」も、いちいち律義に相手にするから、こうしてつけあがるんだよ。
傍で見てても不愉快。クレクレ房は死ねよ。
>>435
やかましいはくそがき。おまえみたいにおるだけで何の役にも立たんガキよりは百倍増しじゃ、消えろ。
やかましいはくそがき。おまえみたいにおるだけで何の役にも立たんガキよりは百倍増しじゃ、消えろ。
437 ：音速の名無しさん：2006/05/18(木) 07:26:13 ID:6+FU0+bo
>>436
日本語でおk
日本語でおk
でも、せっかく情報を提供してくれる相手にあの言いぐさはないよな。
確かにAR1とは契約していない｡だまふぁんさんが詳細を教えてくれるからお願いしているだけ｡
今は合併されるかどうかで重要な時期だから｡
今は合併されるかどうかで重要な時期だから｡
>432の記事自分で探してきました｡たぶんこれだと思う｡またフランス家の圧力ですか…
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3302
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3302
441 ：音速の名無しさん：2006/05/18(木) 21:58:02 ID:KFcdRnAo
誰か訳してくれ
>>441
文盲乙。
文盲乙。
443 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 00:25:24 ID:mD7M5ZWF
文盲なんて言ってると誰もこのスレ来なくなるね｡一般的なF1ファンがどれだけ英語を
理解しているのか？
理解しているのか？
Ｆ１ファンに限らず、一般的な日本人は中高６年間で、少なくとも
普通の英文を読める程度にはなっている筈だがね。
書ける・話せる・聞き取れる、はともかくとして。
高校行けなかった人ならお気の毒だが。
それに、一般的なＦ１ファンはこんなスレには来ませんがな。
普通の英文を読める程度にはなっている筈だがね。
書ける・話せる・聞き取れる、はともかくとして。
高校行けなかった人ならお気の毒だが。
それに、一般的なＦ１ファンはこんなスレには来ませんがな。
第２戦の感想。
ドミンゲス、ボーデ、トレーシーの中盤のバトルは見応えがあった。
いつボーデがドミンゲスを抜くか、或いはトレーシーが隙をついてボーデを差すか…。
なかなか緊迫感がある展開だった。
だけど…ドミンゲス、ボーデとのリードを取れて、
あのままいけば１０中８，９は勝てたであろう状況でのオーバランのミスは余りにも痛すぎた…。
中段でもジュンケイラやタグリアーニのごちゃごちゃバトルがあって見てて面白かったよ。
（あれがトップ集団で展開されてくれれば言う事無しなんだが…orz）
よくあれで誰もぶつからなかったモンだ。
ヒューストンは事前の情報通り、すげー路面のコースだったね。
みんな途中のシケインすっ飛ばしていくし。。。つーか、オーストラリアの２台暴れ過ぎ。。。
ドミンゲス、ボーデ、トレーシーの中盤のバトルは見応えがあった。
いつボーデがドミンゲスを抜くか、或いはトレーシーが隙をついてボーデを差すか…。
なかなか緊迫感がある展開だった。
だけど…ドミンゲス、ボーデとのリードを取れて、
あのままいけば１０中８，９は勝てたであろう状況でのオーバランのミスは余りにも痛すぎた…。
中段でもジュンケイラやタグリアーニのごちゃごちゃバトルがあって見てて面白かったよ。
（あれがトップ集団で展開されてくれれば言う事無しなんだが…orz）
よくあれで誰もぶつからなかったモンだ。
ヒューストンは事前の情報通り、すげー路面のコースだったね。
みんな途中のシケインすっ飛ばしていくし。。。つーか、オーストラリアの２台暴れ過ぎ。。。
446 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 01:05:28 ID:mD7M5ZWF
とにかく文盲などと言って､閉鎖的になるべきではない｡
小樽開催が決まれば一般的な知名度も上がるだろうしね｡
小樽開催が決まれば一般的な知名度も上がるだろうしね｡
だから誰か早く訳してやれって。
448 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 02:12:11 ID:cip8+OeU
黙禿の表彰台が見たいな
誰か次の実況スレを…
450 ：音速の名無しさん：2006/05/19(金) 10:26:31 ID:mD7M5ZWF
2008年チャンプカーマルタで開催か｡こういう話がでてくる時点で､合併の可能性は､
低くなっているんだろうねー｡まあ>>440の条件じゃ話にならないけど｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3305
低くなっているんだろうねー｡まあ>>440の条件じゃ話にならないけど｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3305
>>450
う～ん、またストリートか。
う～ん、またストリートか。
452 ：音速の名無しさん：2006/05/20(土) 11:46:50 ID:rlIl0+S7
最近のAUTOSPORT紙は､チャンプカー寄りの報道が続いているが､今週もそうだ｡
小樽GPの特集が3ページにわたって､組まれている｡小樽GPは内閣府の地域再生計画に認定されていて､
記事に首相のサインの入った認定書も掲載されている｡スポンサーも北海道の有力企業や
大手証券会社と話が進んでおり夏には何らかの発表があるとの事｡
警察との話し合いも続いているが親切に対応してくれているようだ｡やはり国の支援は大きいね｡
2007年小樽GP開催のためには合併しないでほしいな｡皆さん頑張ってるんだしね｡
小樽GPの特集が3ページにわたって､組まれている｡小樽GPは内閣府の地域再生計画に認定されていて､
記事に首相のサインの入った認定書も掲載されている｡スポンサーも北海道の有力企業や
大手証券会社と話が進んでおり夏には何らかの発表があるとの事｡
警察との話し合いも続いているが親切に対応してくれているようだ｡やはり国の支援は大きいね｡
2007年小樽GP開催のためには合併しないでほしいな｡皆さん頑張ってるんだしね｡
このシリーズの記事がいまごろ日本の雑誌に出るのは妙な感じだな。
TがらみのNASCAR・GARRAと、Hがらみで、IRLや（来年からの）ALMSが目立つのが順当なのに。
TがらみのNASCAR・GARRAと、Hがらみで、IRLや（来年からの）ALMSが目立つのが順当なのに。
455 ：音速の名無しさん：2006/05/21(日) 00:37:09 ID:aZmtiP1A
今日午前4時25分より予選2日目です｡できれば実況に参加願います｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
ロングビーチとヒューストンが間空いてた分、急に連戦になると戸惑うな。。。
ヒューストンのアトランティックまだ見てないし、また今週も楽しめそうだな。
ヒューストンのアトランティックまだ見てないし、また今週も楽しめそうだな。
457 ：音速の名無しさん：2006/05/21(日) 15:05:58 ID:/NaFBxxF
レースは何時から？
458 ：音速の名無しさん：2006/05/22(月) 00:49:37 ID:5TC8qTj8
>>458
え！３時か・・・長いな。２時だと思ってた。（ｗ
え！３時か・・・長いな。２時だと思ってた。（ｗ
460 ：音速の名無しさん：2006/05/22(月) 09:41:53 ID:5TC8qTj8
モンテレーGPのアトランティックのレースで､グレアム･レイホールが優勝｡キャリア初優勝｡
彼はチャンプカー志望らしいので今後の活躍に期待したい｡
http://www.champcaratlantic.com/News/Article.asp?ID=2192
彼はチャンプカー志望らしいので今後の活躍に期待したい｡
http://www.champcaratlantic.com/News/Article.asp?ID=2192
461 ：音速の名無しさん：2006/05/22(月) 15:11:50 ID:GkM9gR3X
ジャスﾃｨﾝ・ウィルソンの逃げ勝ちかと思ったら残念。
全体的には面白いレースだったかな?
全体的には面白いレースだったかな?
スマン…途中で寝てしまった。
公道開催が注目されてるだけ。激しい勘違い。
>>463の勘違いだよ。
中身のない一行煽りしかないのか。
>>463は中身のない一行煽りしかないのか。
467 ：音速の名無しさん：2006/05/24(水) 11:14:43 ID:CvP0xNiU
勘違いを勘違いといわれ、反論できぬから一行煽りしか付かない。
468 ：音速の名無しさん：2006/05/24(水) 13:07:12 ID:0C//QPZX
サンホセGPのイベントスポンサー数が前年の2倍に｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10284
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10284
おぉイイ話だ。 そのお金でコースの再舗装してホスィ。
ガンガレメリケン道路族ｗ
ガンガレメリケン道路族ｗ
470 ：音速の名無しさん：2006/05/25(木) 09:22:32 ID:1wl6OxO/
T･KASEMETS(エストニア人)がロケットスポーツの2台目のドライバーに決定｡
ポートランドから6戦に参戦｡これで全18台に回復｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10286
ポートランドから6戦に参戦｡これで全18台に回復｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10286
471 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/05/25(木) 11:24:26 ID:emKdIpjJ
カゼメッツ、正式に決まってよかったですね
Autosport(英)の記事ではキャサリンとPTが何やら吼えてたようだけど
クラークの降格が実際に起こるとも思えないから18台でいけそうかな。
えーと・・・フィリップの時はもっと酷かったんですよね？
>>463
んーと、まあもし『公道開催が注目されてるだけ』だったとしても、
それを実現できそうなまでに協力しあう、ということを実際に日本で行った
都市＆カテゴリーは、小樽＆チャンプカーだけだったわけで。
それをチャンプカーのファンが喜ぶことに、別段遠慮をする必要はないと思うのね。
Autosport(英)の記事ではキャサリンとPTが何やら吼えてたようだけど
クラークの降格が実際に起こるとも思えないから18台でいけそうかな。
えーと・・・フィリップの時はもっと酷かったんですよね？
>>463
んーと、まあもし『公道開催が注目されてるだけ』だったとしても、
それを実現できそうなまでに協力しあう、ということを実際に日本で行った
都市＆カテゴリーは、小樽＆チャンプカーだけだったわけで。
それをチャンプカーのファンが喜ぶことに、別段遠慮をする必要はないと思うのね。
小樽開催
↓
活性化のために各自治体が計画
↓
市街地レース開催しまくり
↓
Fポンがチャンプカー化
なんてないよな
↓
活性化のために各自治体が計画
↓
市街地レース開催しまくり
↓
Fポンがチャンプカー化
なんてないよな
↓
富士のレースが反時計周りに
富士のレースが反時計周りに
↓
でもティルケだから微妙
でもティルケだから微妙
そもそも車替える時に
スウィフト・チャンプカー＋トヨタとホンダのチャンプカーエンジンにしてれば。
スウィフト・チャンプカー＋トヨタとホンダのチャンプカーエンジンにしてれば。
つーかIDEの件もあって、
今後FポンはF1へのステップアップ元としては相当厳しい状況になるだろうから、
この際従来のステップアップ路線は綺麗すっぱり諦めてしまって、
スーパーGTの様な独自の最高峰路線を目指して
チャンプカータイプのフォーミュラレースに転向するのもアリなんじゃないかと思うのだがねぇ。
今後FポンはF1へのステップアップ元としては相当厳しい状況になるだろうから、
この際従来のステップアップ路線は綺麗すっぱり諦めてしまって、
スーパーGTの様な独自の最高峰路線を目指して
チャンプカータイプのフォーミュラレースに転向するのもアリなんじゃないかと思うのだがねぇ。
>>477
まず「幾らで出来ます」から始まらないその二人組が何を言うかと小一時間ry
まず「幾らで出来ます」から始まらないその二人組が何を言うかと小一時間ry
>>477
金額についての詳細はわからないけど
無限エンジン一年間オーバーホール無用（格安）
シャーシ、童夢で設計とモノコック造るが、その他は部品などはレース部品会社
持ち回り製作とか
ちょっとは工夫した提案だったみたいよ
金額についての詳細はわからないけど
無限エンジン一年間オーバーホール無用（格安）
シャーシ、童夢で設計とモノコック造るが、その他は部品などはレース部品会社
持ち回り製作とか
ちょっとは工夫した提案だったみたいよ
480 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/05/25(木) 23:39:26 ID:P8iW9D6q
あれってチャンプカータイプだった？？
F3000が基礎じゃなかった？
F3000が基礎じゃなかった？
おまえら何故Fポンをチャンプカーへの登竜門にしようとは言わないのだ。
>>481
行きたい言うドライバーがいないと思うから orz
行きたい言うドライバーがいないと思うから orz
Fポンてさ、観客動員が落ちた時点で清算されてなきゃおかしいよね。
>>479
ビュイックV6なら知らんがMF308で1年間OH無しなんて本当に出来るのか。
ビュイックV6なら知らんがMF308で1年間OH無しなんて本当に出来るのか。
| >>483がフルカウルなので剥きにきますた。
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>>481
ＭＬはオーバルでの使用も考慮されてたはず
鈴鹿でシェイクダウンの後、茂木オーバルでテスト予定とかなってた
ただ本当にテストやったのかどうか、とか詳しいことは分からないんだけど
どこまで本気だったのかも・・・
ＭＬはオーバルでの使用も考慮されてたはず
鈴鹿でシェイクダウンの後、茂木オーバルでテスト予定とかなってた
ただ本当にテストやったのかどうか、とか詳しいことは分からないんだけど
どこまで本気だったのかも・・・
Ｒオンで調べてみた。99年10月に茂木オーバルで服部（ライツ参戦中）がドライブして
オーバルテストやってるね
ＣＡＲＴ上位が25秒台のところ、32秒で走ったみたい
ただ国産ミッションのギア比はロード用だし、エンジン使いきれないしで
とりあえず走らせた感じみたい
オーバルテストやってるね
ＣＡＲＴ上位が25秒台のところ、32秒で走ったみたい
ただ国産ミッションのギア比はロード用だし、エンジン使いきれないしで
とりあえず走らせた感じみたい
問題はそこで何で国産ミッション「なんか」使うかだ。
そこを普通にヒューランド辺りにしておけば結構なコストが削れるのに。
そこを普通にヒューランド辺りにしておけば結構なコストが削れるのに。
まあ国内レースだから全て国内製品使うという考えかもしれないし
国産コンストラクター達を育てる気概も必要だと思ったのかもしれん。
（もしかしたら、この時の研究が今の本田のシームレスギアに繋がってるかも？）
コスト安いだけでは結局ＦＮも盛り上がらないし
漠然としてても、やはり夢みたいなモノが必要じゃないかと
個人的には思うけどさ
国産コンストラクター達を育てる気概も必要だと思ったのかもしれん。
（もしかしたら、この時の研究が今の本田のシームレスギアに繋がってるかも？）
コスト安いだけでは結局ＦＮも盛り上がらないし
漠然としてても、やはり夢みたいなモノが必要じゃないかと
個人的には思うけどさ
490 ：音速の名無しさん：2006/05/26(金) 17:56:30 ID:/Um/5F5U
フェニックスでの市街地レースにPIRが反対｡PIRってISC傘下だったよね確か｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3320
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3320
逆に考えるんだ「ストリートが増えまくりだ」と考えるんだ
>>492
いやそれはあまりに魅力が無くなるよ。
いやそれはあまりに魅力が無くなるよ。
初めてストリートコース満載だった時に興奮したのは俺だけか・・・
アメリカはやることが違うよなぁと痛感した
アメリカはやることが違うよなぁと痛感した
ロード・ストリート専用だと、シャーシも割り切った設計が出来るね。
そっちのほうが、いいんじゃない？
そっちのほうが、いいんじゃない？
>>495
もう、そうなったら見なくなるだろうな。
もう、そうなったら見なくなるだろうな。
オーバルレースは、IRLに死守してもらいましょう。
そのIRLもロード･ストリートを増やそうとしているからね｡
>>498
IRLは、開催数を縮小してるじゃんけ。
IRLは、開催数を縮小してるじゃんけ。
でもIRLもサンアントニオ市街地でレースをしようとしていて､
チャンプカーと係争中だよ｡
チャンプカーと係争中だよ｡
501 ：音速の名無しさん：2006/05/28(日) 15:28:22 ID:xJTwdget
結局、統合に関して何も発表はなかったの？
そ～みたい。
503 ：音速の名無しさん：2006/05/28(日) 17:51:54 ID:74tPFn1l
フェニックスにしろモントリオールにしろNASCAR･ISCのチャンプかーに対する､
妨害工作が目に見えてきているね｡champcarfanaticsでも話題になってる｡
妨害工作が目に見えてきているね｡champcarfanaticsでも話題になってる｡
>>503
いや、その後ろにいるFIAじゃないの？
いや、その後ろにいるFIAじゃないの？
>>503
マイアミを思い出すね。
>>504
FIAは関係ないでしょ。
デイトナの連中は、IMSからUSGPを追い出してGARRAを押し込みたいらしい。
ISCは反欧州（反FIA,ACO）だと思う。昔、関わってイヤな思いをしたんだとか。
レースに対する考えもまったく違う品。
ISCがFIAの子分なら、F1のアメリカキャンペーンにも全面的に協力してやっていて、
もっと浸透させてるだろうな。
デイトナと欧州は、たまたまOW攻撃で一致してるだけ。
欧州スタイルのレース興行がアメリカに浸透するのは、デイトナの利益に反する。
そのために、GARRA（反ACO/ALMS）がいるんだと思う。
マイアミを思い出すね。
>>504
FIAは関係ないでしょ。
デイトナの連中は、IMSからUSGPを追い出してGARRAを押し込みたいらしい。
ISCは反欧州（反FIA,ACO）だと思う。昔、関わってイヤな思いをしたんだとか。
レースに対する考えもまったく違う品。
ISCがFIAの子分なら、F1のアメリカキャンペーンにも全面的に協力してやっていて、
もっと浸透させてるだろうな。
デイトナと欧州は、たまたまOW攻撃で一致してるだけ。
欧州スタイルのレース興行がアメリカに浸透するのは、デイトナの利益に反する。
そのために、GARRA（反ACO/ALMS）がいるんだと思う。
>デイトナと欧州は、たまたまOW攻撃で一致してるだけ
これだけで、状況を十分説明しているよ。
これだけで、状況を十分説明しているよ。
>>505
だからだよ。米国のOW叩きに終始してるのはFIAであって、
フランスがその実行部隊になってるのは単に良い小遣い稼ぎになってるからだよ。
大体昔からCARTがNASCARの驚異になったことなんて一度もない。
彼らが単独でCART潰しにかかる同期なんてこれっぽっちもないんだよ。
だからだよ。米国のOW叩きに終始してるのはFIAであって、
フランスがその実行部隊になってるのは単に良い小遣い稼ぎになってるからだよ。
大体昔からCARTがNASCARの驚異になったことなんて一度もない。
彼らが単独でCART潰しにかかる同期なんてこれっぽっちもないんだよ。
NASCARは、ブルーカラーのレースだからね。
>>507
でも南部中心に人気を得ていたNASCARが、
CARTとIRLの分裂に嫌気を差したファンを吸収して全国区になったわけでしょ？
やっぱし彼らにとってもCARTは邪魔な存在だったんだと思う。
IRLはNASCAR、FIA、GM、反CART派の思わくが一致して作られたものだから、
どっちに主導権があったかはあまり関係ないでしょう。
問題は内にも外にもChampcarの敵がいて妨害してくること。
利権が重ならないストリートレースに活路を見いだすのは致し方ないのかと思う。
でも南部中心に人気を得ていたNASCARが、
CARTとIRLの分裂に嫌気を差したファンを吸収して全国区になったわけでしょ？
やっぱし彼らにとってもCARTは邪魔な存在だったんだと思う。
IRLはNASCAR、FIA、GM、反CART派の思わくが一致して作られたものだから、
どっちに主導権があったかはあまり関係ないでしょう。
問題は内にも外にもChampcarの敵がいて妨害してくること。
利権が重ならないストリートレースに活路を見いだすのは致し方ないのかと思う。
北米には、独立系のロード・オーバルコースは多いの？
511 ：音速の名無しさん：2006/05/29(月) 19:59:14 ID:86rUA8ma
aeg
>>507
CARTを弱体化させることによって、ペンスキーグループのレーストラック部門を
不採算状況に追い込んで、安く買い叩くという大きな動機があるよ。
ひょっとすると、CARTよりもこっちがメインだったかもね。
当時ISCはライバルのSMIと比べてそんなに多くのトラック持ってなかった。
巨額の投資をして、一つずつトラック（２～３億ドル）を造っていくのは時間がかかる。
それよりも、IMSにBY400をあてがってOWを分断するほうがはるかに能率いい。
彼らの次の標的がIMSであっても驚かないな。
>>509
同意。いろんな企業の思惑・経営戦略がからみあっていて、一義的ではないよね。
CARTを弱体化させることによって、ペンスキーグループのレーストラック部門を
不採算状況に追い込んで、安く買い叩くという大きな動機があるよ。
ひょっとすると、CARTよりもこっちがメインだったかもね。
当時ISCはライバルのSMIと比べてそんなに多くのトラック持ってなかった。
巨額の投資をして、一つずつトラック（２～３億ドル）を造っていくのは時間がかかる。
それよりも、IMSにBY400をあてがってOWを分断するほうがはるかに能率いい。
彼らの次の標的がIMSであっても驚かないな。
>>509
同意。いろんな企業の思惑・経営戦略がからみあっていて、一義的ではないよね。
インディ５００は盛り上がったね
ChampcarがALMSと組むのは不可能なの？
ストリート一辺倒になったChampcarに如何ほどの価値があるんだろう。
恐らく殆ど支持を失ってしまうだろう。そうしてGP2やA1GPと何ら変わらない
カテゴリーになってしまうだろう。ストリートに逃げ込むのは活路を見いだすことに
はならないと思う。
>>509,512
それが確かに動機としてあったとしても、FIAがF1に取って代わるOWとして
台頭してくる怖れに比べれば遙かに説得力がない。もっとも、それをFIAから
入れ知恵されたというのであれば納得のいく話だが。
恐らく殆ど支持を失ってしまうだろう。そうしてGP2やA1GPと何ら変わらない
カテゴリーになってしまうだろう。ストリートに逃げ込むのは活路を見いだすことに
はならないと思う。
>>509,512
それが確かに動機としてあったとしても、FIAがF1に取って代わるOWとして
台頭してくる怖れに比べれば遙かに説得力がない。もっとも、それをFIAから
入れ知恵されたというのであれば納得のいく話だが。
516 ：音速の名無しさん：2006/05/29(月) 22:45:49 ID:rNSlX+jD
オープンホイールのオーバルレースは２つも要らない。
と思うのはオーバルあんま好きじゃないせいかなぁ。
と思うのはオーバルあんま好きじゃないせいかなぁ。
誘致のあるところに行ってるんでしょうな。＞市街地レース
あと、フォードの意向は大きいだろうね。
あそこにしてみれば、NASCARと重複せず補完になるシリーズが望ましいから。
（NASCARは市街地開催には不向き。）
シリーズがゴタゴタしているときも、ずっとフォードは関わってきたし、
コスワースの売買や、マツダのアトランティックへの関与をみても、
目立たないようで、それなりに影響力あって口を出してるんじゃないのかな。
あと、フォードの意向は大きいだろうね。
あそこにしてみれば、NASCARと重複せず補完になるシリーズが望ましいから。
（NASCARは市街地開催には不向き。）
シリーズがゴタゴタしているときも、ずっとフォードは関わってきたし、
コスワースの売買や、マツダのアトランティックへの関与をみても、
目立たないようで、それなりに影響力あって口を出してるんじゃないのかな。
520 ：音速の名無しさん：2006/05/30(火) 00:10:29 ID:25mecepw
オーバルを増やすと言ってもISC傘下以外のオーバルで魅力的な開催地があるのかどうか｡
敵の敵は味方。自分の手は汚さずに、第三者に障害物撤去をさせる。
まあ普通に常識だわな。。
ﾁｬﾝﾌﾟｶｰ＆IRL共存を望むということは、OW弱体化を推し進めるということ。
ファンの思いは何処へ、現実は厳しいです。
ところで今年のABCの500の中継はNASCAR臭がプンプンしていたけど
気がついた人いますかね？
まあ普通に常識だわな。。
ﾁｬﾝﾌﾟｶｰ＆IRL共存を望むということは、OW弱体化を推し進めるということ。
ファンの思いは何処へ、現実は厳しいです。
ところで今年のABCの500の中継はNASCAR臭がプンプンしていたけど
気がついた人いますかね？
522 ：音速の名無し：2006/05/30(火) 15:54:47 ID:1dV76GzD
>>521
BANDSportsで見てたんだけど気が付かなかった。てかNASCAR自体ほんのちょっとしか見たこと無いんだが・・・
BANDSportsで見てたんだけど気が付かなかった。てかNASCAR自体ほんのちょっとしか見たこと無いんだが・・・
>>521
もっと普通に楽しめばいいのに
もっと普通に楽しめばいいのに
525 ：西 ◆veEAKexs3E ：2006/05/31(水) 02:28:48 ID:uSYJy9SD
526 ：音速の名無しさん：2006/05/31(水) 08:06:36 ID:Eo9l/myL
先日のインディ500の視聴率が､速報段階で去年の6.6%から5.2%に2割以上急落｡
去年は6.6%から5.9%に修正されたらしいので､今年のレースは4.6%程度になるとZEROが予測｡
もうダニカマニアはいないのか？2004年以前の水準に逆戻り｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3201
去年は6.6%から5.9%に修正されたらしいので､今年のレースは4.6%程度になるとZEROが予測｡
もうダニカマニアはいないのか？2004年以前の水準に逆戻り｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3201
>>526
あのレース展開を前にして、
こういう情報を血眼になって探している香具師って何かズレていないか？
>>521もしかり。
それでも５％前後の数値は異常な高さだ。
今年のインディ５００は政治的なハナシはヌキにして楽しめたよ。
あのレース展開を前にして、
こういう情報を血眼になって探している香具師って何かズレていないか？
>>521もしかり。
それでも５％前後の数値は異常な高さだ。
今年のインディ５００は政治的なハナシはヌキにして楽しめたよ。
俺もインディは楽しんだよ。でもそれとこれとは別問題。NASCARは場合によってはIndy500を潰せる立場になりたがってるからね。
>>527
5％前後の数値じゃINDYとしてはかなり低いかと。
楽しめたこそ、政治的なハナシも気になる人もいてもおかしくないでしょう。
やっぱりこのまま発展してほしいもんね。
せっかく良いレースが観れたんだからこの勢いを保ってほしいっす。
サムホがNASCARに行きそうなのが心配だyo。
5％前後の数値じゃINDYとしてはかなり低いかと。
楽しめたこそ、政治的なハナシも気になる人もいてもおかしくないでしょう。
やっぱりこのまま発展してほしいもんね。
せっかく良いレースが観れたんだからこの勢いを保ってほしいっす。
サムホがNASCARに行きそうなのが心配だyo。
今年のインディが楽しめた人に聞きたいんですが、具体的にどこが楽しかったですか？
最後の２０周は凄かったけど、残りの１８０周は実況のほうでもアクビがでるような展開だった。
オーバルを知ってるファンなら、最後のスティントまでの淡々とした過程も楽しめるけど、
少ししか興味の無い人たちにとっては、ダイジェストだけで十分なレースだったのでは。
これはIRLだからとかではなく、オープンホイールのオーバルレースとして
こういう展開では人気が出ないと思うんですが、皆さんはどうお考えでしょうか。
最後の２０周は凄かったけど、残りの１８０周は実況のほうでもアクビがでるような展開だった。
オーバルを知ってるファンなら、最後のスティントまでの淡々とした過程も楽しめるけど、
少ししか興味の無い人たちにとっては、ダイジェストだけで十分なレースだったのでは。
これはIRLだからとかではなく、オープンホイールのオーバルレースとして
こういう展開では人気が出ないと思うんですが、皆さんはどうお考えでしょうか。
>530 最後の２０周がすごかった。
そんなことを言っているようでは、陸上競技のマラソンはどうやって楽しむんだい？
ルマン２４時間レースはどうやって楽しむんだい？
大相撲も仕切りを無くして、いきなり立会いにした方がいいかい？
レース前半に過大な期待をするから退屈するのであって、
終盤まではそれなりの戦いの見方というものがアル。
マラソン見て「バトルが無い、退屈だ」という見方はしないしね。
そんなことを言っているようでは、陸上競技のマラソンはどうやって楽しむんだい？
ルマン２４時間レースはどうやって楽しむんだい？
大相撲も仕切りを無くして、いきなり立会いにした方がいいかい？
レース前半に過大な期待をするから退屈するのであって、
終盤まではそれなりの戦いの見方というものがアル。
マラソン見て「バトルが無い、退屈だ」という見方はしないしね。
1レース50周くらいのを3回戦くらいやればいいんだよな
533 ：西 ◆veEAKexs3E ：2006/05/31(水) 19:33:11 ID:uSYJy9SD
見えないデブリが必要だな。
面白いとかつまらないというより野球の伝統の一戦を関西人が好きなように
アメリカの伝統の一戦も理屈なしに好きなんだ
アメリカの伝統の一戦も理屈なしに好きなんだ
>>531
オーバルを知ってる人は前半の準備段階も楽しめるけど、
ライトなファンは途中でチャンネル変えたりするんじゃないかと。
同じオーバルでレースしてて、NASCARとＯＷでこれだけ差が出るのが不思議なんですよ。
スタードライバーが少ないせいか、レース内容が違うせいか。
昔オーバル人気が凄かった時は何が支持されてたんでしょうか？
伝統の一戦だけ好まれても、他で閑古鳥が鳴いているようでは困りますし・・・
オーバルを知ってる人は前半の準備段階も楽しめるけど、
ライトなファンは途中でチャンネル変えたりするんじゃないかと。
同じオーバルでレースしてて、NASCARとＯＷでこれだけ差が出るのが不思議なんですよ。
スタードライバーが少ないせいか、レース内容が違うせいか。
昔オーバル人気が凄かった時は何が支持されてたんでしょうか？
伝統の一戦だけ好まれても、他で閑古鳥が鳴いているようでは困りますし・・・
537 ：音速の名無しさん：2006/05/31(水) 21:45:07 ID:Eo9l/myL
今年のデイトナが視聴率11.6%だからね｡
視聴率の話はやめよう
チャンプカーはナスカーの足元にも及ばない
チャンプカーはナスカーの足元にも及ばない
面白かった頃のOWのオーバルの印象は、コース全体が一望できて、四六時中どこかで順位の入れ替わりがあって、
ある程度差が付くとどっかで小クラッシュがあってフルコースイエロー、差がチャラになって再開、
しばらくすると周回遅れが絡んできてまた激しく順位が入れ替わり・・・・って感じだった気がする。
95年くらい前後のCARTの話。
ハンドフォードデバイス付は作為的すぎてレースとしての面白みを削いだ気がした。
ある程度差が付くとどっかで小クラッシュがあってフルコースイエロー、差がチャラになって再開、
しばらくすると周回遅れが絡んできてまた激しく順位が入れ替わり・・・・って感じだった気がする。
95年くらい前後のCARTの話。
ハンドフォードデバイス付は作為的すぎてレースとしての面白みを削いだ気がした。
確かに今年のIndy500は確かに最後の20週ぐらいしか楽しめなかったかも知れない。
でも振り返ってみて欲しい。今年のL.B.。最初の１コーナーで有力どころが四人も消えて、
後はボーデのクルージングを眺める結果になってしまった。ストリートは本質的に追い越しが
難しく、レース展開が単調になる危険性がオーバルより遙かに高い。
確かに市街地でレースを行うことは世界的にも珍しいシチュエーションなんで、
今は客が集まるだろうけどドライバーやチームの質がこのままではいずれ飽きられてしまう。
来年、多くのチームが参戦するといっても一体そのうちの何チームがN/Hに迫れるのか？
またそうなるまでにチャンプカーが持ちこたえることが出来るのか？これは時間との戦いだから、
多くの障害はあるだろうけど、IRLとの合併は急ぐべきだ。ドライバー・チームの質を上げるには
一番手っ取り早いからね。
尤も、T.G.とその一派がオーガナイザとしては全く話にならないことは確かだけどね。
まあ、個人的には展開が単調になってもチャンプカーが走るところを見てるだけでも十分なんだけどね。
それが、来年はIRL（つまりF3000）まがいのパノスに取って代わられると思うと・・・orz
でも振り返ってみて欲しい。今年のL.B.。最初の１コーナーで有力どころが四人も消えて、
後はボーデのクルージングを眺める結果になってしまった。ストリートは本質的に追い越しが
難しく、レース展開が単調になる危険性がオーバルより遙かに高い。
確かに市街地でレースを行うことは世界的にも珍しいシチュエーションなんで、
今は客が集まるだろうけどドライバーやチームの質がこのままではいずれ飽きられてしまう。
来年、多くのチームが参戦するといっても一体そのうちの何チームがN/Hに迫れるのか？
またそうなるまでにチャンプカーが持ちこたえることが出来るのか？これは時間との戦いだから、
多くの障害はあるだろうけど、IRLとの合併は急ぐべきだ。ドライバー・チームの質を上げるには
一番手っ取り早いからね。
尤も、T.G.とその一派がオーガナイザとしては全く話にならないことは確かだけどね。
まあ、個人的には展開が単調になってもチャンプカーが走るところを見てるだけでも十分なんだけどね。
それが、来年はIRL（つまりF3000）まがいのパノスに取って代わられると思うと・・・orz
>来年、多くのチームが参戦するといっても一体そのうちの何チームがN/Hに迫れるのか？
これは課題としては挙げられるけど、
まぁ台数多くなればそれなりに賑やかにはなんべ。
GP2からジュニアフォーミュラまでドライバーのレベルが玉石混交でも、
面白い展開を見せるA1GPみたいなのもある訳だしな。
この間のヒューストンのアトランティックなんか、
荒れた路面に狭いコース、やたら多い参戦台数が相まって、
コーション明けの度にクラッシュ→再コーションの連発、
仕舞いにはトップ走ってたマトスまでコーション明け直後にスピンして、
ワースに勝利かっさらわれる始末。
ドタバタを通り越して笑える領域のレースになっていた…。
ある意味まだレベルが低いと言えるかもしれんけど、
アトランティックの若手が育ってきて、ヴァッサーやトレーシー達ベテランとの
世代交代が進んできたらそれはそれで面白い事になると思う。
漏れはそれに期待したいよ。
まぁそれ以上にCCWSには今よりもっとオーバルを増や(ry
これは課題としては挙げられるけど、
まぁ台数多くなればそれなりに賑やかにはなんべ。
GP2からジュニアフォーミュラまでドライバーのレベルが玉石混交でも、
面白い展開を見せるA1GPみたいなのもある訳だしな。
この間のヒューストンのアトランティックなんか、
荒れた路面に狭いコース、やたら多い参戦台数が相まって、
コーション明けの度にクラッシュ→再コーションの連発、
仕舞いにはトップ走ってたマトスまでコーション明け直後にスピンして、
ワースに勝利かっさらわれる始末。
ドタバタを通り越して笑える領域のレースになっていた…。
ある意味まだレベルが低いと言えるかもしれんけど、
アトランティックの若手が育ってきて、ヴァッサーやトレーシー達ベテランとの
世代交代が進んできたらそれはそれで面白い事になると思う。
漏れはそれに期待したいよ。
まぁそれ以上にCCWSには今よりもっとオーバルを増や(ry
543 ：音速の名無しさん：2006/06/01(木) 09:52:31 ID:X4Jvl9Ea
2007年からアトランティックのタイヤサプライヤー兼シリーズスポンサーが､
クーパータイヤに｡3年契約｡クーパータイヤって､米国企業だったかな？
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10301
クーパータイヤに｡3年契約｡クーパータイヤって､米国企業だったかな？
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10301
クーパータイヤて、エイボンのことじゃん。
>>539
オレもハンフォードデバイスは嫌いだった。
>>541
同意。
>>543
オハイオの会社。
NASCARと重複する方向性をとったってどうにもならんだろうな。
フォードはおそらく撤退だろう。同じものをいくつもやったってしょうがないから。
ALMSみたいに、NASCARと比較されにくいポジションに移行するのがKKの狙いだろうし、
フォードともそういう方向性で話してるんだと思う。
IRLがNASCARのパイを奪うような兆しを見せれば、合併するか、オーバルを増やすのが
いいだろうが、現状はちょうど逆になってる。
オレもハンフォードデバイスは嫌いだった。
>>541
同意。
>>543
オハイオの会社。
NASCARと重複する方向性をとったってどうにもならんだろうな。
フォードはおそらく撤退だろう。同じものをいくつもやったってしょうがないから。
ALMSみたいに、NASCARと比較されにくいポジションに移行するのがKKの狙いだろうし、
フォードともそういう方向性で話してるんだと思う。
IRLがNASCARのパイを奪うような兆しを見せれば、合併するか、オーバルを増やすのが
いいだろうが、現状はちょうど逆になってる。
有力ドライバーが１０人いれば４人リタイヤしてもまだ６人いるわけだし、実力のあるチームを増やすのは重要だよね。
ただ今年はN/Hが強いというよりボーデが凄いんだと思う。ジュンケイラは３戦とも二桁でゴールしてるし。
オーバルはISCとSMIがほとんど持ってて独立系はインディアナポリスとミルウォーキーぐらいしかない。
ロードもＣＡＲＴ時代のポートランド、クリーブランド、ミッドオハイオ、ロードアメリカ、ラグナセカの５つと、
ワトキンソンとインフィニオンの２つはあっちが使ってて、残るはセブリングぐらい。
米国内で収益力のあるレースを増やすとなるとストリートということになってくるわけだ。
でも９５年はオーバル ６、ロード ５、ストリート ６ に対して、今年は１、７、６ だから、
実はロードのほうが増えてたりするんだけどね。
>>546
人気とりのためにNASCARみたいになっても困るよね。やっぱガチでやってもらわねば。
ただ今年はN/Hが強いというよりボーデが凄いんだと思う。ジュンケイラは３戦とも二桁でゴールしてるし。
オーバルはISCとSMIがほとんど持ってて独立系はインディアナポリスとミルウォーキーぐらいしかない。
ロードもＣＡＲＴ時代のポートランド、クリーブランド、ミッドオハイオ、ロードアメリカ、ラグナセカの５つと、
ワトキンソンとインフィニオンの２つはあっちが使ってて、残るはセブリングぐらい。
米国内で収益力のあるレースを増やすとなるとストリートということになってくるわけだ。
でも９５年はオーバル ６、ロード ５、ストリート ６ に対して、今年は１、７、６ だから、
実はロードのほうが増えてたりするんだけどね。
>>546
人気とりのためにNASCARみたいになっても困るよね。やっぱガチでやってもらわねば。
>>548
クーパー社がエイボンブランドを持ってるってことじゃないの？
クーパー社がエイボンブランドを持ってるってことじゃないの？
>>546
君が言うNASCARと重複する方向性とは一体なんだ？肝心な部分が省略されてるようだが・・・
君が言うNASCARと重複する方向性とは一体なんだ？肝心な部分が省略されてるようだが・・・
551 ：音速の名無しさん：2006/06/02(金) 00:43:40 ID:h7YVRrUc
>>542
今アトランティックのヒューストン戦見た｡ある意味チャンプかーより面白いよ｡
ワースやグレアムなんかは才能あるよ｡彼らがチャンプかーに上がってきたら､楽しいだろうね｡
アトランティックの激戦･混戦を見ていると､やはりニューシャシーの2007年は期待できる｡
どのチームもデータが無いし､参戦台数も増えるだろうから｡
今アトランティックのヒューストン戦見た｡ある意味チャンプかーより面白いよ｡
ワースやグレアムなんかは才能あるよ｡彼らがチャンプかーに上がってきたら､楽しいだろうね｡
アトランティックの激戦･混戦を見ていると､やはりニューシャシーの2007年は期待できる｡
どのチームもデータが無いし､参戦台数も増えるだろうから｡
データが無い状態でワクテカなのは、トップチームと呼ばれるところが
複数ある時でしょー。Fポンみたいにさぁ。
今までにないくらいガラッと変わる時ってチーム力が一番ものを言うんだよ。
エンジニアリングの勝負ってわけ。
つーかアトランティックのレースって初めて見たの？
ロジャー安川とかハンターレイが出てた頃もめちゃ面白かったよ。
あん時は動画も全部登録なしの無料だったが。
複数ある時でしょー。Fポンみたいにさぁ。
今までにないくらいガラッと変わる時ってチーム力が一番ものを言うんだよ。
エンジニアリングの勝負ってわけ。
つーかアトランティックのレースって初めて見たの？
ロジャー安川とかハンターレイが出てた頃もめちゃ面白かったよ。
あん時は動画も全部登録なしの無料だったが。
かつてのCARTを見たやつなら間違ってもFポンなんて単語はでてこない。
CARTでワンメイク・マシンが一斉に新規定に変わったなんて事が
あったっけ？
例に出す時は同じような状況のものじゃないと比べようがないでしょ。
なにが言いたいのかよく分からんな。
あったっけ？
例に出す時は同じような状況のものじゃないと比べようがないでしょ。
なにが言いたいのかよく分からんな。
555 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/02(金) 21:18:21 ID:qbzXKEt6
アトランティックは､バロンとギドリーがｶﾞﾁだったころが面白かった｡
タグリアーニのころはフォーサイスのチームメイト同士三つ巴で､
タグリアーニは､その中でちょっと見劣りしてた｡
タグリアーニが挙がってくるとは思わなかったなぁ｡
タグリアーニのころはフォーサイスのチームメイト同士三つ巴で､
タグリアーニは､その中でちょっと見劣りしてた｡
タグリアーニが挙がってくるとは思わなかったなぁ｡
今年のFポンが面白いのって、個人的には台数が一気に２２台に増えた事も大きいような希ガス。
台数多ければ多い程、レベルの差があればあるほど、変な場所で思わぬアクシデントが起きる可能性が大きくなる。
チャンプカーで言えば、イエローコーションでトップ集団のビハインドがチャラになる局面が増える訳だ。
今はコーション明けから２位以降にぐんぐん差を開くリスタートを見せるボーデだけど、
参戦台数が増える事によって度重なるイエローコーションの連発や、
今は１台づつ落ち着いて処理出来ている周回遅れの台数が、１度に２台とか３台とかに増えてきたら、
本当にどうなるかは分からない。
ボーデだって完璧超人では無いだろうし、動揺からミスをするシーンも増えてくるかも知れない。
一強皆弱の状況でも、そういうところに付け入る隙が出てくるんじゃないかと思う。
台数多ければ多い程、レベルの差があればあるほど、変な場所で思わぬアクシデントが起きる可能性が大きくなる。
チャンプカーで言えば、イエローコーションでトップ集団のビハインドがチャラになる局面が増える訳だ。
今はコーション明けから２位以降にぐんぐん差を開くリスタートを見せるボーデだけど、
参戦台数が増える事によって度重なるイエローコーションの連発や、
今は１台づつ落ち着いて処理出来ている周回遅れの台数が、１度に２台とか３台とかに増えてきたら、
本当にどうなるかは分からない。
ボーデだって完璧超人では無いだろうし、動揺からミスをするシーンも増えてくるかも知れない。
一強皆弱の状況でも、そういうところに付け入る隙が出てくるんじゃないかと思う。
ところで実況スレは？今週だろ？
>>556
あんまりイエローが多く出るのもどうかと思うけどね。
多発すればレースが細切れになるし、複数台からむとイエローが長くなって間延びするし。
やっぱし勝てるドライバーが毎戦10人以上いるのが理想的でしょう。今は４＋１人しかいないけどさ。
ボーデは来年F1に行ってほしい。アロンソやライコネンと優勝争いするのを純粋に見てみたいなぁ。
>>557
今週は2Dayレースだから明日からですよ。
あんまりイエローが多く出るのもどうかと思うけどね。
多発すればレースが細切れになるし、複数台からむとイエローが長くなって間延びするし。
やっぱし勝てるドライバーが毎戦10人以上いるのが理想的でしょう。今は４＋１人しかいないけどさ。
ボーデは来年F1に行ってほしい。アロンソやライコネンと優勝争いするのを純粋に見てみたいなぁ。
>>557
今週は2Dayレースだから明日からですよ。
559 ：音速の名無しさん：2006/06/03(土) 00:38:58 ID:qES77rUX
NASCAR･ISCのOW潰しが本格的に始まりましたよ｡
フェニックスのレースを阻止すべく､アリゾナ州議会に騒音規制を理由にした事実上の市街地レース
禁止法案のようなものを提出｡これを手始めに､同じような法案を米国各地で提出し､
市街地レースを出来なくさせる企みらしい｡KKも対応しているが､どうなるか｡
チャンプカーだけじゃなくIRLのセントビーダーズバーグも出来なくなるかもね｡
この企みが成功すれば｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35158
フェニックスのレースを阻止すべく､アリゾナ州議会に騒音規制を理由にした事実上の市街地レース
禁止法案のようなものを提出｡これを手始めに､同じような法案を米国各地で提出し､
市街地レースを出来なくさせる企みらしい｡KKも対応しているが､どうなるか｡
チャンプカーだけじゃなくIRLのセントビーダーズバーグも出来なくなるかもね｡
この企みが成功すれば｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35158
アメリカのレース終わったな
>>560
そうか？
これはラスベガスやニューヨークでF1がレースする目を封じることにもつながるぞ。
WRCをアメリカに誘致したい人たちの動きも妨害できる。
ISCはFIAの動きをマネしただけで、欧州勢はからんでないだろう。
ISC≠FIA
そうか？
これはラスベガスやニューヨークでF1がレースする目を封じることにもつながるぞ。
WRCをアメリカに誘致したい人たちの動きも妨害できる。
ISCはFIAの動きをマネしただけで、欧州勢はからんでないだろう。
ISC≠FIA
WRCがダメなら、パイクスピークとかもダメになる気がするが…
>>552
> 今までにないくらいガラッと変わる時ってチーム力が一番ものを言うんだよ。
> エンジニアリングの勝負ってわけ。
基本的には同意なんだけど、ここ数年の場合は、
ハースがローラの代理店で、最新のいいパーツを優先的に使えてるのが、
N/Hを有利にしている大きな要因だと思うんだな。
2004年からシャシーのいじくっていい範囲増やしたのと、
N/Hが抜け出していったのと時期的に符合するしね。
（フォーサイスがRuSPORTに人を引き抜かれていったこともあるだろうけど。）
ガラっと変わればチーム力がものをいうが、ローラでなくなるという特殊要因も
絡んでくるから、正直どうなるかわからん。
> 今までにないくらいガラッと変わる時ってチーム力が一番ものを言うんだよ。
> エンジニアリングの勝負ってわけ。
基本的には同意なんだけど、ここ数年の場合は、
ハースがローラの代理店で、最新のいいパーツを優先的に使えてるのが、
N/Hを有利にしている大きな要因だと思うんだな。
2004年からシャシーのいじくっていい範囲増やしたのと、
N/Hが抜け出していったのと時期的に符合するしね。
（フォーサイスがRuSPORTに人を引き抜かれていったこともあるだろうけど。）
ガラっと変わればチーム力がものをいうが、ローラでなくなるという特殊要因も
絡んでくるから、正直どうなるかわからん。
ISC≠FIAではないね。 → ISC≠FIAだね。だった・・・orz
まあ、いいや。まずは目の前の障害物を取り除かないとね。K.K.には頑張って欲しいよ。
まあ、いいや。まずは目の前の障害物を取り除かないとね。K.K.には頑張って欲しいよ。
567 ：音速の名無しさん：2006/06/03(土) 23:08:30 ID:qES77rUX
現在ミルウォーキー戦のP1 画像もあり｡できれば実況参加を｡
今や年間１レースになってしまった貴重な「CART様式」のオーバルレース、
みんなしっかり見とけよ！
みんなしっかり見とけよ！
>>559
本気かよ・・・気がふれてるとしか思えんよ、もう異常だな。
だけど、そんな事して当事者以外誰か得するの？
過去のミレミリアやルマンの惨事のような事があってそういう法律を作るのなら
まだしも、そんな特定利益の為になんでそんな法律作らにゃあかんの？
いくら訴訟大国だからっておかしすぎるよ。
ＩＲＬの買収騒動の時と同じく、司法の真っ当な判断に期待します。
つーかこんな事罷り通ったら、俺もうアメリカンレース観るのやめるわ・・・。
本気かよ・・・気がふれてるとしか思えんよ、もう異常だな。
だけど、そんな事して当事者以外誰か得するの？
過去のミレミリアやルマンの惨事のような事があってそういう法律を作るのなら
まだしも、そんな特定利益の為になんでそんな法律作らにゃあかんの？
いくら訴訟大国だからっておかしすぎるよ。
ＩＲＬの買収騒動の時と同じく、司法の真っ当な判断に期待します。
つーかこんな事罷り通ったら、俺もうアメリカンレース観るのやめるわ・・・。
ミッレミリアでも、数十人死んだの？
>>570様
そこまで死者は多くありませんが、ミレミリアでもかつて大惨事が起きてます。
1957年のレースで、アルフォンソ・デ・ポルタゴ＆エドモンド･ネルソン組の
フェラーリがタイヤバーストで観客席に突っ込み、この二人と観客十名が死亡。
これ以降、コンペティションとしてのミレミリアは開催されなくなりました。
ルマンでの事故の後、スイスでは国内のモータースポーツ競技の一切が法律で
禁止されてました。ようやく最近になってこの法律は廃止になったようですが・・・
一旦法律になると、それを覆すにはよほどのパワーがないと難しいですよ。
そこまで死者は多くありませんが、ミレミリアでもかつて大惨事が起きてます。
1957年のレースで、アルフォンソ・デ・ポルタゴ＆エドモンド･ネルソン組の
フェラーリがタイヤバーストで観客席に突っ込み、この二人と観客十名が死亡。
これ以降、コンペティションとしてのミレミリアは開催されなくなりました。
ルマンでの事故の後、スイスでは国内のモータースポーツ競技の一切が法律で
禁止されてました。ようやく最近になってこの法律は廃止になったようですが・・・
一旦法律になると、それを覆すにはよほどのパワーがないと難しいですよ。
572 ：音速の名無しさん：2006/06/04(日) 19:38:49 ID:a0ppGFy9
タグリアーニは今日のレースに出られないみたいだね｡ヒューストンでもマシン壊してたし､
今回もだからね｡無理したら修理できない事もないけど､安全性を考えて出ないんだそうだ｡
唯一ブーデに対抗できる速さを示していただけに残念だ｡
今回もだからね｡無理したら修理できない事もないけど､安全性を考えて出ないんだそうだ｡
唯一ブーデに対抗できる速さを示していただけに残念だ｡
573 ：音速の名無しさん：2006/06/04(日) 19:54:58 ID:a0ppGFy9
となると､今日のレースは16台か…やはり少し寂しいね。ポートランドからは、ロケットスポーツが、
2台体制になるから18台に戻るけど。来年の参戦台数増加が待ち遠しいよ。
台数減といえば、IRLもインディの33台から19台に減り、ヘメルガンはチームを畳むかもしれないらしい。
ソースはchampcarfanatics。おそらくAR1からの転載。それにグレンでも少なくても2台のマシンが、
スポンサー無しで走っているようだ。米国での勝ち組レースはNASCARだけだね。残念ながら。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35207
2台体制になるから18台に戻るけど。来年の参戦台数増加が待ち遠しいよ。
台数減といえば、IRLもインディの33台から19台に減り、ヘメルガンはチームを畳むかもしれないらしい。
ソースはchampcarfanatics。おそらくAR1からの転載。それにグレンでも少なくても2台のマシンが、
スポンサー無しで走っているようだ。米国での勝ち組レースはNASCARだけだね。残念ながら。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35207
OWはいがみ合ってる場合じゃないよ、ほんと。
ホンダもALMS始めるし、空気読んでくれればいいのにね
もてぎがなけりゃ話は早いんだが
ホンダもALMS始めるし、空気読んでくれればいいのにね
もてぎがなけりゃ話は早いんだが
別にHONDAが居なくても、事態は変わらないよ。手を汚す連中を変えようとするだけだ。
577 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/06/04(日) 22:58:35 ID:EplG5yRf
どなたかウォームアップのＬＴ一緒に見ませんかー 実況おいでませ
578 ：音速の名無しさん：2006/06/05(月) 01:21:08 ID:gBHZIRwb
午前3時からミルウォーキーのレースです｡できれば実況参加をお願いします｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144252196/
>>576
だから首根っこ押さえられてるのよ。
だから首根っこ押さえられてるのよ。
580 ：音速の名無しさん：2006/06/05(月) 13:56:27 ID:gBHZIRwb
AGRが2007年からのチャンプカー復帰を真剣に検討｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3351
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3351
レイホール息子がＦ１前座のインディープロシリーズに参戦決定、公式。
そなことよりレース結果を見て何か感想でも書けばいいのに…まぁここじゃしょうがないか。
トレーシーとジャンケイラは接触かな、フォーサイスには厳しいレースになったみたいで。
もうボーテは自滅でもしないとほんととめられそうにないね。
トレーシーとジャンケイラは接触かな、フォーサイスには厳しいレースになったみたいで。
もうボーテは自滅でもしないとほんととめられそうにないね。
584 ：音速の名無しさん：2006/06/06(火) 01:10:29 ID:m0DjNCEn
今回のレースで頑張ったのは､フィリップとレッグだろう｡特にフィリップは最初チャンプカーに来た時､
17才で､いかにもスポンサー持ち込みで参戦してきた遅いドライバーという印象があったんだが､
良くここまで成長したものだなと感慨深かったよ｡AGRの件はいい事でしょ｡
参戦台数も増えるだろうし｡(ただHの援助金で4台走らせてるから､2台体制だろうが｡)
IRLに残留しても援助は今年限りという話だから､2007年の新シャシー導入にあわせての､
チャンプカー復帰の検討だろう｡
17才で､いかにもスポンサー持ち込みで参戦してきた遅いドライバーという印象があったんだが､
良くここまで成長したものだなと感慨深かったよ｡AGRの件はいい事でしょ｡
参戦台数も増えるだろうし｡(ただHの援助金で4台走らせてるから､2台体制だろうが｡)
IRLに残留しても援助は今年限りという話だから､2007年の新シャシー導入にあわせての､
チャンプカー復帰の検討だろう｡
周回遅れ観戦で、まだ前レースのモンテレー見てる途中なんだが orz
個人的には、アルメンディンガーとかウィルソンとかも今後にかなり期待できそうな感じがするよ。
個人的には、アルメンディンガーとかウィルソンとかも今後にかなり期待できそうな感じがするよ。
ルースポートがN/Hに対抗できるチームならばメチャ面白くなるよね。
ネルソン、よくやったよ、ネルソン！
キャラも立ってるし、ジョルダインJrみたいに生え抜きが活躍するのは好いことだよね。
２年前もハンターレイが圧勝してるからHVMはここでいいセッティングを持ってたんだろうなぁ。
キャラも立ってるし、ジョルダインJrみたいに生え抜きが活躍するのは好いことだよね。
２年前もハンターレイが圧勝してるからHVMはここでいいセッティングを持ってたんだろうなぁ。
やっぱ、グリーン・ガナッシ・ペンスキーあたりには帰ってきて貰わないとな。
590 ：音速の名無しさん：2006/06/07(水) 00:15:43 ID:QideNiHd
ここでも時々､チャンプカーにとってのA1GP脅威論を語る人がいるが､
A1GPは初年度で2億ドル以上の損失をだしたらしいよ｡続かないと思う｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35322
A1GPは初年度で2億ドル以上の損失をだしたらしいよ｡続かないと思う｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35322
591 ：音速の名無しさん：2006/06/07(水) 00:23:57 ID:QideNiHd
ニールセン最終｡NASCARコカコーラ600 5.1% インディ500 5.0%
インディが同日開催のNASCARに敗れる｡コカコーラ600は前年比16.4%下落｡
インディは前年比23.1%下落｡http://www.scenedaily.com/stories/2006/06/05/scene_daily139.html
インディが同日開催のNASCARに敗れる｡コカコーラ600は前年比16.4%下落｡
インディは前年比23.1%下落｡http://www.scenedaily.com/stories/2006/06/05/scene_daily139.html
キャサリン･レッグが､チャンプカー史上初めてリードラップを記録した記事｡
ロードコースでも上位に上がってこられるか？
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=6122
ロードコースでも上位に上がってこられるか？
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=6122
593 ：西 ◆veEAKexs3E ：2006/06/07(水) 01:49:02 ID:QaPss4z3
>>593
見たことあるかもしれないけど、93、94年を中心に色々アップされてる。
ロードアメリカは５ページ目にあるよ。アル・アンサーJrがチャンピオン決めたレースだ。
http://www.youtube.com/profile_videos?user=champcar4ever
自分のオススメとしてはムーアとザナルディの一騎打ちがあった９８年のリオだね。
http://www.youtube.com/watch?v=HGX-mdm6ZD4
見たことあるかもしれないけど、93、94年を中心に色々アップされてる。
ロードアメリカは５ページ目にあるよ。アル・アンサーJrがチャンピオン決めたレースだ。
http://www.youtube.com/profile_videos?user=champcar4ever
自分のオススメとしてはムーアとザナルディの一騎打ちがあった９８年のリオだね。
http://www.youtube.com/watch?v=HGX-mdm6ZD4
595 ：音速の名無しさん：2006/06/09(金) 02:18:57 ID:IUHWlred
>>582
スレッドの雰囲気がイヤなら、来なきゃいいんじゃない？
ネタばれは控えたいから、オレはレースのことはなるべく実況に書くようにしてる。
>>585,586
N/Hが非常に得意にしているコースであれだけやれたのはよかったね。
あとは、ストリートの路面の凸凹対策なんだがなぁ。
来年以降かなぁ。
>>589
ローラならN/Hが最強だと思うけど。2002年は、ガナッシやグリーンを圧倒していた。
今年は、あれほどの差はないと思うから、フォーサイスやRuSPORTはがんばってるよ。
2002年いなかったRPのチームはN/Hより地力は強いだろうけど、
ローラなら、N/Hの方が強いと思う。代理店のアドバンテージは大きい。
もちろん、ペンスキーシャシーのワンメイクなら、RPのチームが最強なのは間違いない。
スレッドの雰囲気がイヤなら、来なきゃいいんじゃない？
ネタばれは控えたいから、オレはレースのことはなるべく実況に書くようにしてる。
>>585,586
N/Hが非常に得意にしているコースであれだけやれたのはよかったね。
あとは、ストリートの路面の凸凹対策なんだがなぁ。
来年以降かなぁ。
>>589
ローラならN/Hが最強だと思うけど。2002年は、ガナッシやグリーンを圧倒していた。
今年は、あれほどの差はないと思うから、フォーサイスやRuSPORTはがんばってるよ。
2002年いなかったRPのチームはN/Hより地力は強いだろうけど、
ローラなら、N/Hの方が強いと思う。代理店のアドバンテージは大きい。
もちろん、ペンスキーシャシーのワンメイクなら、RPのチームが最強なのは間違いない。
>>587
#4はあそこではいい結果出してるな。去年も、ヴィルドハイムは予選でまぁまぁだった。
決勝ではクラッシュだったが。
>>590
北米の都市にとっては、A1は北米ベースのシリーズを誘致するよりも
はるかにコスト高になってしまう。あまり脅威ではない。
>>593
統合話に関連してくる。
統合する→オーバルレース増えてNASCARに近づく→でも、NASCARからパイは奪えない
（もともと、NASCARみたいにたくさんのレースができない）。そして、フォードは撤退か？
みたいな感じ。
#4はあそこではいい結果出してるな。去年も、ヴィルドハイムは予選でまぁまぁだった。
決勝ではクラッシュだったが。
>>590
北米の都市にとっては、A1は北米ベースのシリーズを誘致するよりも
はるかにコスト高になってしまう。あまり脅威ではない。
>>593
統合話に関連してくる。
統合する→オーバルレース増えてNASCARに近づく→でも、NASCARからパイは奪えない
（もともと、NASCARみたいにたくさんのレースができない）。そして、フォードは撤退か？
みたいな感じ。
598 ：音速の名無しさん：2006/06/09(金) 17:54:38 ID:T6i8CqDz
ネタが無いようなので､燃料を投下｡トロントGPの前売りチケット販売､企業スポンサーともに前年比15%以上上昇｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3358
一方､IRLテキサスのチケット販売は著しく低下している模様｡AR1トップ
だから､カルコーベンも最近､合併に慎重になってきているんだろうね｡トロントGPの開催権は､
去年に､チャンプカーが購入しており､得られる利益は丸々CCWSの利益になるわけだし｡
こう考えると､NASCARともめているモントリオールの開催権も買収できないものかなと思う｡
彼がそうしてくれれば､チャンプカーもより磐石になり､CCWSが得られる利益も増えるだろうから｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3358
一方､IRLテキサスのチケット販売は著しく低下している模様｡AR1トップ
だから､カルコーベンも最近､合併に慎重になってきているんだろうね｡トロントGPの開催権は､
去年に､チャンプカーが購入しており､得られる利益は丸々CCWSの利益になるわけだし｡
こう考えると､NASCARともめているモントリオールの開催権も買収できないものかなと思う｡
彼がそうしてくれれば､チャンプカーもより磐石になり､CCWSが得られる利益も増えるだろうから｡
599 ：音速の名無しさん：2006/06/10(土) 01:18:41 ID:kbGAB7p9
衝撃のニュース｡ルースポーツがドライバーをディンガーからダマッタにスイッチ｡
だまふぁんなんかは喜ぶだろうが､米国のファンは批判的だ｡NASCARあるいはF1絡み
と噂されているが｡どうなのか｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10357
だまふぁんなんかは喜ぶだろうが､米国のファンは批判的だ｡NASCARあるいはF1絡み
と噂されているが｡どうなのか｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10357
えええ…いやダマッタが良いチームに移籍するのは嬉しいけどもあんまりだろう…
またドライバー抜き取られたコインも災難だけどAJもどうするのよ…
またドライバー抜き取られたコインも災難だけどAJもどうするのよ…
601 ：音速の名無しさん：2006/06/10(土) 01:59:38 ID:kbGAB7p9
>>600
日本時間午前3時から詳細発表｡ディンガーはNASCARのレッドブル行きが予想されているが…
日本時間午前3時から詳細発表｡ディンガーはNASCARのレッドブル行きが予想されているが…
602 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/06/10(土) 02:16:02 ID:jxiC4ULh
残念だな。
アルメンディンガーってかなりの成長株だと思ってただけにな…。
アルメンディンガーってかなりの成長株だと思ってただけにな…。
これは、急遽ルッソが手を打ったって事なんだろうか？ディンガーも今更NASCARなんて走りたくないだろうに・・・
605 ：音速の名無しさん：2006/06/10(土) 10:03:45 ID:kbGAB7p9
AR1がディンガーは別のチャンプカーチームでドライブすると報道｡真偽不明｡
あやしいのはドミンゲスがトラブル続きで速くないから､フォーサイスか？あるいはコイン？
あやしいのはドミンゲスがトラブル続きで速くないから､フォーサイスか？あるいはコイン？
606 ：音速の名無しさん：2006/06/10(土) 13:08:27 ID:kbGAB7p9
AR1でコインがディンガーにシートを提供すると報道｡
やはり､米国人がいないのはマズイだろ｡
やはり､米国人がいないのはマズイだろ｡
>>604
ルッソにしてみれば、NASCARの話は渡りに舟なんだろうな。
真ん中より前走るチームはどこもシリーズでの経験の長いドライバーを一人起用してるのに、
ここは2人とも3年目だから、チームの成長にはダ・マッタは必要だしちょうどいいってことなんだろう。
ウィルソンのほうがAJAより成績残しているしな。
個人的には非常にがっくし。orz
ルッソにしてみれば、NASCARの話は渡りに舟なんだろうな。
真ん中より前走るチームはどこもシリーズでの経験の長いドライバーを一人起用してるのに、
ここは2人とも3年目だから、チームの成長にはダ・マッタは必要だしちょうどいいってことなんだろう。
ウィルソンのほうがAJAより成績残しているしな。
個人的には非常にがっくし。orz
次からエドモントンまで、ルスポートに相性のいいコースが続くし、
ダマやんも去年ポートランドとクリーブランドでいいとこ見せたっていうのもあるのかな～。
ダマやんも去年ポートランドとクリーブランドでいいとこ見せたっていうのもあるのかな～。
全然盛り上がってない負け組IRLスレから情報を投げます
７月１日のリバティ・チャレンジ、グラハムの件です
つttp://www.indycar.com/news/story.php?story_id=6822
７月１日のリバティ・チャレンジ、グラハムの件です
つttp://www.indycar.com/news/story.php?story_id=6822
611 ：西 ◆veEAKexs3E ：2006/06/10(土) 22:45:37 ID:PWorcHoX
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/26184/
↑アルメンディンガーの記事ざっと読んだけど、人間関係のことも要因の一つに
なってる印象受けるなぁ。
↑アルメンディンガーの記事ざっと読んだけど、人間関係のことも要因の一つに
なってる印象受けるなぁ。
613 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/10(土) 23:58:24 ID:y3y7RWyd
だろうなぁ｡
記事読んでないけど(w)､FAから一緒に挙がってきたんだもんな｡
よほどのことが無ければ途中解雇なんてしないだろ｡
ダマッタは"それなり"に魅力的だとは思うけど｡
しかし驚いた
記事読んでないけど(w)､FAから一緒に挙がってきたんだもんな｡
よほどのことが無ければ途中解雇なんてしないだろ｡
ダマッタは"それなり"に魅力的だとは思うけど｡
しかし驚いた
614 ：音速の名無しさん：2006/06/11(日) 00:09:15 ID:Q87c14SW
普段はここでの書き込みはしないのですがダ・マッタファンとして今回の件に一言。
予想もしない形でトップチームに移籍できたことは素直に嬉しいですが、だまふぁんさんと同様の
心残りなところもまたあります。 だけど事が起こったからには期待に応え、ボーデを表彰台の
一番上から引き擦り降ろしてチャンピオンシップを盛り上げてほしいというのがダ・マッタファンと
しての自分の気持ちですね．．。
しかしチャンプカーファンとしての自分はバッサーも引退した今、アメリカ人ドライバーのエースの
立場にいるアルメンディンガーを失うのはチャンプカーにとって大きな損失だと思います。
デイル・コインでもどこでも何とか残留させることはできないのかな．．．。
昨年のエドモントンでトップ快走中にクラッシュしてシートに泣き崩れたアルメンディンガーの姿を
思い出すな．．．
AJはブレーキ踏んじゃったから首になったんだよ、きっと。
http://www.champcarworldseries.com/Content/Wallpaper/2006/640x480/CCWS2006_Milwaukee_08.jpg
これは冗談としてもアメリカ人ゼロは最悪の状況だから、上位チームが３台目を出してでも彼を乗せる必要があるね。
あとダマッタは勝つために呼ばれたわけだから相当なプレッシャーだろうけど、連覇してもらいたい。
http://www.champcarworldseries.com/Content/Wallpaper/2006/640x480/CCWS2006_Milwaukee_08.jpg
これは冗談としてもアメリカ人ゼロは最悪の状況だから、上位チームが３台目を出してでも彼を乗せる必要があるね。
あとダマッタは勝つために呼ばれたわけだから相当なプレッシャーだろうけど、連覇してもらいたい。
カゼメッツが次戦から出てくるんじゃなかったっけ？
>>609
カテゴリ論ならともかく、2chのスレ比べはさすがにちょっと恥ずかしいぞ。
>>616
そいつはエストニア人だった筈。
AJは結構ファンキーな性格ってイメージあるし、こういう切られ方をされて
コインのシートに執着するかなぁ。成績だけで言えばドミンゲスのほうが余程、
今すぐクビになってもおかしくないと思うんだが……。
人間関係が、とか言われてもファン側としては戸惑う。
カテゴリ論ならともかく、2chのスレ比べはさすがにちょっと恥ずかしいぞ。
>>616
そいつはエストニア人だった筈。
AJは結構ファンキーな性格ってイメージあるし、こういう切られ方をされて
コインのシートに執着するかなぁ。成績だけで言えばドミンゲスのほうが余程、
今すぐクビになってもおかしくないと思うんだが……。
人間関係が、とか言われてもファン側としては戸惑う。
>>617
カゼメッツはアメリカ国民でしょう。
>>470の記事では‘Estonian-American’になってるし、
アトランティックのときはアメリカ人になってた。
いまのドライバーインデックスのところにはエストニアの旗が書かれてるから、二重国籍なのかな。
カゼメッツはアメリカ国民でしょう。
>>470の記事では‘Estonian-American’になってるし、
アトランティックのときはアメリカ人になってた。
いまのドライバーインデックスのところにはエストニアの旗が書かれてるから、二重国籍なのかな。
619 ：音速の名無しさん：2006/06/11(日) 09:38:09 ID:8xzL1qIt
ディンガーはフォーサイスの可能性もあるらしいが､だめならNASCAR行きか｡
>598 テキサスの入場者数は８８，０００だったらしい。
>595 スタンド人少ないのが気になる。
>595 スタンド人少ないのが気になる。
621 ：音速の名無しさん：2006/06/11(日) 13:13:28 ID:8xzL1qIt
ディンガーがフォーサイスでドライブするとchampcarfanaticsにマークCが書き込んでいる｡
本当だといいが｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35431&page=4
>>620
テキサスって200000人収容ぐらいのキャパシティーあったよね確か｡
本当だといいが｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35431&page=4
>>620
テキサスって200000人収容ぐらいのキャパシティーあったよね確か｡
でも、ドミンゲスはメキシコ市場を考えたらなかなか切れないんじゃない？
他にも、トップチームでこいつ要らないなぁ・・・って奴居るじゃん。
レグとかレグとかレグとか・・・
他にも、トップチームでこいつ要らないなぁ・・・って奴居るじゃん。
レグとかレグとかレグとか・・・
アルメンディンガーは、レーシングカート時代にPTのところにいたんだっけか。
今回のことについて、PTのお母さんがうわさとして聞いた話をよそで書いてるようだな。
人間関係のことらしいが。
今回のことについて、PTのお母さんがうわさとして聞いた話をよそで書いてるようだな。
人間関係のことらしいが。
そういえばミルウォーキーでの入場者数とＴＶ視聴率がまだだったね。
>>624
３万弱じゃなかったかな。
３万弱じゃなかったかな。
スカパーでダイジェスト版ってやってたんだね。
４分弱だけど、メキシコ見たよ。
マシンにエンジン音、懐かしい名前がテレビから流れると、
なんだか受ける印象みたいのが全然違ってくるね。
ボーテのドーナッツも見られたし。
次いつやるのかわからないけど、ミルウォーキーのダイジェストが楽しみ。
４分弱だけど、メキシコ見たよ。
マシンにエンジン音、懐かしい名前がテレビから流れると、
なんだか受ける印象みたいのが全然違ってくるね。
ボーテのドーナッツも見られたし。
次いつやるのかわからないけど、ミルウォーキーのダイジェストが楽しみ。
627 ：音速の名無しさん：2006/06/11(日) 17:58:56 ID:8xzL1qIt
>>626
スカパーのどこのチャンネル?
スカパーのどこのチャンネル?
628 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/06/12(月) 10:46:19 ID:oTCTC/Wf
下馬評どおりAJはフォーサイスに落ち着くようです。
今度はドミ・・・まあ彼さえ納得すればデイルが乗せると思うけど･･･
それとは別にダン・クラークが降ろされるらしいのでCTE-HVMも空くようですが。
今度はドミ・・・まあ彼さえ納得すればデイルが乗せると思うけど･･･
それとは別にダン・クラークが降ろされるらしいのでCTE-HVMも空くようですが。
629 ：音速の名無しさん：2006/06/12(月) 11:35:31 ID:a4qM8k+e
そうみたいだね｡ロビン･ミラーがspeedtvで､ディンガーのドミンゲスに代わるフォーサイス入りを報道｡
もう決定済みらしい｡しかも､ハンターレイのコイン入りもあるかもしれないらしい｡
champcarfanaticsでは米国人大喜び｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35490
もう決定済みらしい｡しかも､ハンターレイのコイン入りもあるかもしれないらしい｡
champcarfanaticsでは米国人大喜び｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35490
>>630
ドミは＃５５に乗ってたときのほうが成績良かった。
ドミは＃５５に乗ってたときのほうが成績良かった。
634 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/06/14(水) 06:39:10 ID:LmQg5w48
>>628
自己レスになりますが、ダン･クラークのマネージメントとが
クラークの降板はない、と発表していたようです。CTE-HVM側もそれを肯定。
んで、今回の件に関係あるかどうかはさておき昨日ブレマーがUSに到着だそうで。
自己レスになりますが、ダン･クラークのマネージメントとが
クラークの降板はない、と発表していたようです。CTE-HVM側もそれを肯定。
んで、今回の件に関係あるかどうかはさておき昨日ブレマーがUSに到着だそうで。
>>634
ありゃ、ブレマー来たのか。彼は良いね。とにかく速い奴は大歓迎だよ。
ありゃ、ブレマー来たのか。彼は良いね。とにかく速い奴は大歓迎だよ。
ブレマーは手堅いって感じだな。
637 ：音速の名無しさん：2006/06/14(水) 11:07:36 ID:bnPEpgv7
638 ：音速の名無しさん：2006/06/15(木) 00:32:59 ID:MInLO2sc
639 ：音速の名無しさん：2006/06/15(木) 03:08:43 ID:sCBx1We3
>>637
自分もクラークは今年一番のお荷物ドライバーかと思っていたけど、モンテレーで
単独ピットイン後の最後尾ながら一時トップのボーデと同じラップタイムを叩き出
していたのを見て少し見直したんだよね。 まだ若いしチャンプカーに慣れてミスも
減れば今後成長していくかもしれないからもう少し様子を見てもいいかも。
ドミンゲスもルーキーの2002年の時はお荷物そのものだったし。
いま空いているのはドミンゲスとデイル・コインの#19のシートか．．これにHVMの
#14のシートとクラークとブレマーが絡んでどうなることやら。
自分もクラークは今年一番のお荷物ドライバーかと思っていたけど、モンテレーで
単独ピットイン後の最後尾ながら一時トップのボーデと同じラップタイムを叩き出
していたのを見て少し見直したんだよね。 まだ若いしチャンプカーに慣れてミスも
減れば今後成長していくかもしれないからもう少し様子を見てもいいかも。
ドミンゲスもルーキーの2002年の時はお荷物そのものだったし。
いま空いているのはドミンゲスとデイル・コインの#19のシートか．．これにHVMの
#14のシートとクラークとブレマーが絡んでどうなることやら。
クラークはポテンシャルは伝わってくるが、迷惑系でもあるのが問題だな。
去年のレンジャーやビルドハイムも目についたが、彼らはほかを巻き込まなかったと思う。。
去年のレンジャーやビルドハイムも目についたが、彼らはほかを巻き込まなかったと思う。。
642 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/06/16(金) 15:12:58 ID:agugmoXL
結局デイルコインはドミンゲスを走らせる模様。
ただし今のところポートランドのみの契約だそうです。
ブレマーは無いのかなぁ・・・
ただし今のところポートランドのみの契約だそうです。
ブレマーは無いのかなぁ・・・
643 ：音速の名無しさん：2006/06/16(金) 20:58:33 ID:n4/lMDVH
ドミンゲスも墜ちたなぁ…orz
去年しっかり成績出してれば、こうはならなかったんだけどな。
ドミはムラっ気が多いんだよな。その分、一昨年のエルデスの方が環境が良かったんだろうけど。
647 ：音速の名無しさん：2006/06/17(土) 00:36:10 ID:evPOmWR5
明日朝6時25分から注目のポートランドGP予選です｡実況参加お願いします｡
648 ：音速の名無しさん：2006/06/17(土) 07:32:22 ID:evPOmWR5
ディンガーがフォーサイス移籍後初レースで､いきなり暫定ポールを獲得｡
決勝でのフロントローを確保しました｡いきなり来ましたねー
それとは関係なくコインのJan Heylen車にニュースポンサーが｡
カラーリングも大幅に変更されている｡ http://www.champcarworldseries.com/PhotoPopup.asp?ID=15646&DisplaySize=BY800
決勝でのフロントローを確保しました｡いきなり来ましたねー
それとは関係なくコインのJan Heylen車にニュースポンサーが｡
カラーリングも大幅に変更されている｡ http://www.champcarworldseries.com/PhotoPopup.asp?ID=15646&DisplaySize=BY800
>>648
このあか抜けないデザインが堪えられない。
このあか抜けないデザインが堪えられない。
>>650
ドイツ語で読めないけどｗ
http://www.muermans.nl/default.asp
この雰囲気は不動産屋かな？
autosportって所つついたら、F1のレッドブルにもちょいスポンサーしてる様子。
ドイツ語で読めないけどｗ
http://www.muermans.nl/default.asp
この雰囲気は不動産屋かな？
autosportって所つついたら、F1のレッドブルにもちょいスポンサーしてる様子。
652 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/06/17(土) 10:43:46 ID:m31vT92l
>>650
オランダの建築会社ですね。
日本のゼネコンよりは設計・都市計画屋さんに近い感じだったかと。
業界を知らんので、何と呼んだらいいのか解らないけど・・・
結構国際的な企業みたいなので北米でも宣伝意義ありなのかな。
日本には愛知博のコンストラクションの時どこか外国館が連れてきてたような
実際に請け負ったかどうかは知りませんが。
オランダの建築会社ですね。
日本のゼネコンよりは設計・都市計画屋さんに近い感じだったかと。
業界を知らんので、何と呼んだらいいのか解らないけど・・・
結構国際的な企業みたいなので北米でも宣伝意義ありなのかな。
日本には愛知博のコンストラクションの時どこか外国館が連れてきてたような
実際に請け負ったかどうかは知りませんが。
654 ：音速の名無しさん：2006/06/17(土) 18:56:26 ID:evPOmWR5
それとロケットスポーツのKasemets車をFlexovit Abrasivesがスポンサード｡
彼の契約している6レース分かもしれないけど｡ただ18台揃うとなんか違うね｡それ以下とは｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35697
彼の契約している6レース分かもしれないけど｡ただ18台揃うとなんか違うね｡それ以下とは｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=35697
655 ：音速の名無しさん：2006/06/18(日) 01:08:18 ID:QE1AxcC5
朝6時10分からポートランドGP予選2日目です｡(映像あり)
実況参加をお願いします｡
実況参加をお願いします｡
ちょっと質問が。1999-2000年頃に出た書籍で、確か99年当時に出てた、
レイナード・スィフト・ローラ・ペンスキー・イーグルの5車種のテクニカルイラストを
（平面図・側面図・鳥瞰図）載せた本を探してるんだけど本の名前が思い出せない。
多分、古本屋を探すことになるんだろうけどもし誰か覚えてたら教えてください。 m(_ _)m
レイナード・スィフト・ローラ・ペンスキー・イーグルの5車種のテクニカルイラストを
（平面図・側面図・鳥瞰図）載せた本を探してるんだけど本の名前が思い出せない。
多分、古本屋を探すことになるんだろうけどもし誰か覚えてたら教えてください。 m(_ _)m
>>656
持ってたと思うんだけど手元にないや・・・
このへんじゃなかったっけ？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4895222705/249-5206175-3910717?v=glance&n=465392
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4895222888/249-5206175-3910717?v=glance&n=465392
持ってたと思うんだけど手元にないや・・・
このへんじゃなかったっけ？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4895222705/249-5206175-3910717?v=glance&n=465392
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4895222888/249-5206175-3910717?v=glance&n=465392
小樽はどうなったの？
専用ｽﾚがあったのね、すんませんでした。orz
>>657
あ～すいません。これじゃないんですよ・・・似たような時期に「CART」っていう名のムックも発売されてたんだけど、
それじゃなかったと思うんですよね。US-Racingでもないし・・・う～ん、何だったんだろう。
タイトルさえ分かれば古本屋に当たりまくるんだけど・・・
あ～すいません。これじゃないんですよ・・・似たような時期に「CART」っていう名のムックも発売されてたんだけど、
それじゃなかったと思うんですよね。US-Racingでもないし・・・う～ん、何だったんだろう。
タイトルさえ分かれば古本屋に当たりまくるんだけど・・・
>>660
俺持ってて見た記憶あるんだよな～。
実家にあるから見られなくてわかんない・・・
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-form/249-5206175-3910717
ココにもない？
俺持ってて見た記憶あるんだよな～。
実家にあるから見られなくてわかんない・・・
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-form/249-5206175-3910717
ココにもない？
>>661
うぬぬ・・・先程の２冊しかありませんね。すいません、また探してみます・・・orz
うぬぬ・・・先程の２冊しかありませんね。すいません、また探してみます・・・orz
>>662
US-RacingがVol１～５くらいまで出してたから、そのうちの一つかもね。
>>661のリンクが何か変だから、Amazonでus-racingをキーワードに検索してみそ。
役に立てずスマソ。
US-RacingがVol１～５くらいまで出してたから、そのうちの一つかもね。
>>661のリンクが何か変だから、Amazonでus-racingをキーワードに検索してみそ。
役に立てずスマソ。
>>662
Racing ON 臨時増刊号のCART’98とCART’99年にお探しのイラストが乗ってましたよ。
Ａ４サイズの雑誌ですけど、これのことじゃないかなぁ。
出版社に問い合わせても在庫がある可能性は低いから、古本屋を探すことになるでしょうね。
ただ茂木を見に行く人がルールやドライバーを確認するための雑誌なので、
それなりに数は出てるはず。探せばあると思いますよ。
Racing ON 臨時増刊号のCART’98とCART’99年にお探しのイラストが乗ってましたよ。
Ａ４サイズの雑誌ですけど、これのことじゃないかなぁ。
出版社に問い合わせても在庫がある可能性は低いから、古本屋を探すことになるでしょうね。
ただ茂木を見に行く人がルールやドライバーを確認するための雑誌なので、
それなりに数は出てるはず。探せばあると思いますよ。
洋書で『ＲＡＣＥＲ Ｐｒｅｓｅｎｔｓ “ ＰＰＧ Ｃｕｐ１９９７”』という本の中にそういうのがある。
載ってるのは９７年型だけど。側面図は９６年型との比較図になってる。
載ってるのは９７年型だけど。側面図は９６年型との比較図になってる。
666 ：音速の名無しさん：2006/06/18(日) 23:04:44 ID:AlgFxMVk
>>664
あ～多分、それの99年版だと思います。98年は確かAARはレイナードを使ってたと思うんで。
ありがとうございます。ちょっと探してみます。
>>665
おお、貴重な情報ありがとうございます。＾＾
あ～多分、それの99年版だと思います。98年は確かAARはレイナードを使ってたと思うんで。
ありがとうございます。ちょっと探してみます。
>>665
おお、貴重な情報ありがとうございます。＾＾
>>664
あ、すいません。その99年版の表紙はどんなんでしたっけ？＾＾；
あ、すいません。その99年版の表紙はどんなんでしたっけ？＾＾；
>>667
背景は黄色で、レースクイーンが３人（柄はアメリカ国旗のデザイン）中央にデカデカと載ってます。
左下には服部選手のウォーカーのマシンが写ってます。
イラストは>>665の雑誌から引用されてます。
ご指摘の通り98年版ではイーグルは文章のみですね。99年版にはイラストがありました。
背景は黄色で、レースクイーンが３人（柄はアメリカ国旗のデザイン）中央にデカデカと載ってます。
左下には服部選手のウォーカーのマシンが写ってます。
イラストは>>665の雑誌から引用されてます。
ご指摘の通り98年版ではイーグルは文章のみですね。99年版にはイラストがありました。
いいなその本、おれも探してみよう
US-RACINGによるとポートランドではセルビアがずいぶん壊しちゃったようで…クビになるなよ…
US-RACINGによるとポートランドではセルビアがずいぶん壊しちゃったようで…クビになるなよ…
670 ：音速の名無しさん：2006/06/19(月) 11:31:38 ID:SETgC6g3
ディンガー初優勝おめでとう｡感極まっていたね｡
今回はクラークが見せてくれた｡最後PTを抜いて6位とは…今後の活躍に期待したい。
今回のポートランドGP観客動員数77065人。前年比19.7%増加。
レース内容もかなり良かったので、CBSの視聴率にも期待したい。
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10416
今回はクラークが見せてくれた｡最後PTを抜いて6位とは…今後の活躍に期待したい。
今回のポートランドGP観客動員数77065人。前年比19.7%増加。
レース内容もかなり良かったので、CBSの視聴率にも期待したい。
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10416
671 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/19(月) 12:09:01 ID:VZom9F8r
ディンガーにとっては最高の結果だね｡
シリーズも面白くなる｡
シリーズも面白くなる｡
いきなり優勝とはやってくれるねぇ。なんかフォーサイスがAJを引き抜いて、
あわててルースポーツがダマッタを確保したって言われても納得しちゃう結果だよな。
あとはウィルソンが勝てば面白くなるかな。5戦中4戦も2位じゃ彼もフラストレーションが溜まっちゃうでしょう。
あわててルースポーツがダマッタを確保したって言われても納得しちゃう結果だよな。
あとはウィルソンが勝てば面白くなるかな。5戦中4戦も2位じゃ彼もフラストレーションが溜まっちゃうでしょう。
対照的にジュンケイラは今日も勝てなかった。どうも本番になると弱いんだよね。
体力の問題かな・・・
体力の問題かな・・・
674 ：音速の名無しさん：2006/06/20(火) 11:42:16 ID:gq/SMDbK
レースディレクターにポートランドGPのレースがアップされている｡
ディンガー初優勝の感動のレースを是非どうぞ｡
ディンガー初優勝の感動のレースを是非どうぞ｡
675 ：音速の名無しさん：2006/06/21(水) 23:47:56 ID:wefwdlEQ
Polestarレーシングが2007年からチャンプカーにステップアップか｡
http://www.cleveland.com/sports/plaindealer/index.ssf?/base/sports/1150879301150920.xml&coll=2
http://www.cleveland.com/sports/plaindealer/index.ssf?/base/sports/1150879301150920.xml&coll=2
676 ：音速の名無しさん：2006/06/23(金) 23:25:48 ID:7bBvlA84
クリーブランドGPの実況すでにありますね｡こちらです｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1150217726/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1150217726/
677 ：音速の名無しさん：2006/06/24(土) 08:38:50 ID:siB2wadA
LAYER7 TECHNOLOGIESがフォーサイスアトランティックチームのメインスポンサーに｡
来年は､チャンプカーもスポンサードしてほしいね｡
http://www.forsythe-racing.com/?PageID=35&NewsID=46
ところで､モントリオールでF1やってるけど､このタイミングで来年以降のモントリオールでの
F1とNASCARブッシュの開催が市長から発表されるらしい｡想定されていた事だが残念だね｡
来年は､チャンプカーもスポンサードしてほしいね｡
http://www.forsythe-racing.com/?PageID=35&NewsID=46
ところで､モントリオールでF1やってるけど､このタイミングで来年以降のモントリオールでの
F1とNASCARブッシュの開催が市長から発表されるらしい｡想定されていた事だが残念だね｡
678 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 08:31:54 ID:Bpe3pttp
ディンガーがクリーブランドGP予選でコースレコードでポールポジション獲得｡
フォーサイスに移籍してからブーデと互角以上の速さを見せているね｡決勝も楽しみだ｡
レースディレクターの契約者も増えてきたみたいだし､実況の参加者も増えているので､
今回のクリーブランドGPも楽しみましょう｡
フォーサイスに移籍してからブーデと互角以上の速さを見せているね｡決勝も楽しみだ｡
レースディレクターの契約者も増えてきたみたいだし､実況の参加者も増えているので､
今回のクリーブランドGPも楽しみましょう｡
679 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 19:02:43 ID:Bpe3pttp
インディスターがカルコーベンとTGがシリーズを合併させる事で合意したと報道｡
使用されるマシンはチャンプカー2007年ニューシャシーDP-1｡
ただ記事の書き方からすると2007年からの合併は無いかも｡
そのほかには来年のインディにチャンプカーチームを参加させる事などが話し合われているとの事｡
ただインディスターしか報道していないため真偽は不明｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3420
使用されるマシンはチャンプカー2007年ニューシャシーDP-1｡
ただ記事の書き方からすると2007年からの合併は無いかも｡
そのほかには来年のインディにチャンプカーチームを参加させる事などが話し合われているとの事｡
ただインディスターしか報道していないため真偽は不明｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3420
>>679
日本のイベントは、どうなるの？
日本のイベントは、どうなるの？
681 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 20:54:12 ID:PHXz4mNe
682 ：音速の名無しさん：2006/06/25(日) 21:08:46 ID:Bpe3pttp
最近のNASCAR側からのチャンプカーへの露骨な妨害(モントリオールやフェニックスなど)が､
行われてきたのもこういう動きを察知していたからかもしれない｡
IRLが道具として使えなくなるという意味で｡
行われてきたのもこういう動きを察知していたからかもしれない｡
IRLが道具として使えなくなるという意味で｡
これはまだ入り口ぐらいだな。で、いつでも引き返せるような状態か。
DP01はなんらかの形で使われるだろう、KKは言ってる。この言い方だと、
向こう側はまだ受け入れてないかもね。このシリーズはここは譲れんところだな。
短期間に2度もシャシーをスイッチさせられるのは、チーム群には受け入れられないから。
DP01はなんらかの形で使われるだろう、KKは言ってる。この言い方だと、
向こう側はまだ受け入れてないかもね。このシリーズはここは譲れんところだな。
短期間に2度もシャシーをスイッチさせられるのは、チーム群には受け入れられないから。
>>682
フェニックスの妨害は、まさしくIMSへの牽制だな。現状を変更することは許さんぞ！と。
フェニックスの妨害は、まさしくIMSへの牽制だな。現状を変更することは許さんぞ！と。
685 ：音速の名無しさん：2006/06/26(月) 00:24:01 ID:zgp+mcAc
クリーブランドGP決勝は午前3時30分からです｡つらい時間ですが実況参加お願いします｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1150217726/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1150217726/
>>683
もう変えなくて良いんじゃない？今のままで良いよ。
もう変えなくて良いんじゃない？今のままで良いよ。
結果だけしかまだ見てないけど、久々に荒れたレースだったみたいですね。
まさかコインの二人が5-6位になるレースがあろうとは。
しかしボーデが消えたのに肝心のウィルソンがお付き合いしてしまっては、４Pしか縮まらなかった。
せっかく３０Pちかく減らせるチャンスだったのに。ボーデにとってはある意味ラッキーだったね。
まさかコインの二人が5-6位になるレースがあろうとは。
しかしボーデが消えたのに肝心のウィルソンがお付き合いしてしまっては、４Pしか縮まらなかった。
せっかく３０Pちかく減らせるチャンスだったのに。ボーデにとってはある意味ラッキーだったね。
689 ：音速の名無しさん：2006/06/26(月) 20:56:27 ID:zgp+mcAc
今回はPTが酷い暴れ方だったなー｡まあチームメイトに速いディンガーが来て､
もう勝ってしまった事も焦りの原因なんだろうけど｡ディンガーはフォーサイスに移籍して､
本当に速く､安定感も増したね｡今後もブーデとガチンコ勝負できるのは彼だけかも｡
ところで､クリーブランドGPの観客動員数は去年の89788人から118853人に大幅に増加｡
着実に人気は回復しつつあるね｡次のトロントGPも前売り好調のようだし｡
こういうチャンプカー人気が回復しつつある状況があるのだから､合併交渉も強気で押してほしいね｡
チャンプカー仕様のシャシーとエンジンこれは譲れない｡向こうのフォーラムや､
チームオーナー達の意見もそうみたいだしね｡
もう勝ってしまった事も焦りの原因なんだろうけど｡ディンガーはフォーサイスに移籍して､
本当に速く､安定感も増したね｡今後もブーデとガチンコ勝負できるのは彼だけかも｡
ところで､クリーブランドGPの観客動員数は去年の89788人から118853人に大幅に増加｡
着実に人気は回復しつつあるね｡次のトロントGPも前売り好調のようだし｡
こういうチャンプカー人気が回復しつつある状況があるのだから､合併交渉も強気で押してほしいね｡
チャンプカー仕様のシャシーとエンジンこれは譲れない｡向こうのフォーラムや､
チームオーナー達の意見もそうみたいだしね｡
>>687
今のシャシーじゃなくて、車両規定のことでしょ？
今のシャシーじゃなくて、車両規定のことでしょ？
>>691
確かにね。でもカルコーベンにはややF1かぶれな所があるようだ。
確かにね。でもカルコーベンにはややF1かぶれな所があるようだ。
>>689
開催数も減ってきてるし、新規の車両規定も決まってないではINDYベースの合併は現実的じゃないよね。
合併問題の最大の焦点は、TGがどれくらい新団体で権力を持つのかと、
どこのエンジンを使用するのか、ということだと思う。
先週のポートランドでHondaの社長がロビー活動をしてたらしいけど、どっかで情報手に入れて来たんだろうな。
個人的には２つのリーグを維持しつつ、車両・エンジン規定を統一して両方出られるようにするのもアリだと思う。
スケジュールを交互にすれば、NASCARのように毎週TVで楽しめるわけだから。
開催数も減ってきてるし、新規の車両規定も決まってないではINDYベースの合併は現実的じゃないよね。
合併問題の最大の焦点は、TGがどれくらい新団体で権力を持つのかと、
どこのエンジンを使用するのか、ということだと思う。
先週のポートランドでHondaの社長がロビー活動をしてたらしいけど、どっかで情報手に入れて来たんだろうな。
個人的には２つのリーグを維持しつつ、車両・エンジン規定を統一して両方出られるようにするのもアリだと思う。
スケジュールを交互にすれば、NASCARのように毎週TVで楽しめるわけだから。
694 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/26(月) 23:26:34 ID:ghK1VlvB
でも現状で採算が合わないんでしょ？
平行開催を続ける体力は無いっしょ｡
シャシー共通化しても､マシンとスペアパーツ代が割安になるだけだから､
厳しいよね｡
平行開催を続ける体力は無いっしょ｡
シャシー共通化しても､マシンとスペアパーツ代が割安になるだけだから､
厳しいよね｡
余りにも極端な意見かも知れないが車両規定合わせるのが前提であれば、
いっそ合併なんかしないでセリーグとパリーグみたいになっちまえばいいんでねーの？と思ったりもする。
IRLはオーバル17戦、ロード・ストリート各１戦で計20戦位、
チャンプカーは逆にロード・ストリート中心に17戦、
オーバルはミルウォーキーとフォンタナ（が無理ならロッキンガムかラウジッツリンク）で2戦の計20戦。
で、インディとロードアメリカ、あと１周５km位あるストリートを１カ所用意して、
その３戦は両リーグ約４０～５０台が、予選から完全ガチの対抗戦形式にして双方年間23戦シリーズにする、とかね。
書いてる横から「これは絶対ムリポ」とも思えてくるけど ⊃｡Д｡)⊃=3
いっそ合併なんかしないでセリーグとパリーグみたいになっちまえばいいんでねーの？と思ったりもする。
IRLはオーバル17戦、ロード・ストリート各１戦で計20戦位、
チャンプカーは逆にロード・ストリート中心に17戦、
オーバルはミルウォーキーとフォンタナ（が無理ならロッキンガムかラウジッツリンク）で2戦の計20戦。
で、インディとロードアメリカ、あと１周５km位あるストリートを１カ所用意して、
その３戦は両リーグ約４０～５０台が、予選から完全ガチの対抗戦形式にして双方年間23戦シリーズにする、とかね。
書いてる横から「これは絶対ムリポ」とも思えてくるけど ⊃｡Д｡)⊃=3
アトランティックまで観たんだが、寝てしまった。
697 ：音速の名無しさん：2006/06/27(火) 00:59:06 ID:C8LabgBC
個人的な意見を言えばチャンプカー側からすれば､合併は必要無いと思う｡
今年もモンテレー以外の全戦で観客動員が上昇しているし､クリーブランドGPにいたっては､
前年比30000人増だからね｡来週のトロントGPも前売り段階で15%以上増加しスポンサーも15%
増えている｡こういう状況の中で合併が必要なのか？合併となれば，小樽の話も無くなるだろうし。
むしろIRL側に急ぐ必要があるように見える。champcarfanからの情報によれば、
IRLは来年のスケジュールからリッチモンド・ミシガン・ワトキンスグレンを失う可能性があるとの事。
さらにチャンプカー2007年のニューシャシーに合わせての主力チームの寝返りの可能性に直面し、
資金難で消滅しそうなチームも複数あると思われる。つまり、IRLはシリーズの維持が
難しくなっており、それで合併を急ごうとしているようにしか見えない。
今年もモンテレー以外の全戦で観客動員が上昇しているし､クリーブランドGPにいたっては､
前年比30000人増だからね｡来週のトロントGPも前売り段階で15%以上増加しスポンサーも15%
増えている｡こういう状況の中で合併が必要なのか？合併となれば，小樽の話も無くなるだろうし。
むしろIRL側に急ぐ必要があるように見える。champcarfanからの情報によれば、
IRLは来年のスケジュールからリッチモンド・ミシガン・ワトキンスグレンを失う可能性があるとの事。
さらにチャンプカー2007年のニューシャシーに合わせての主力チームの寝返りの可能性に直面し、
資金難で消滅しそうなチームも複数あると思われる。つまり、IRLはシリーズの維持が
難しくなっており、それで合併を急ごうとしているようにしか見えない。
>>697
あんまり返信もしたくないんだがそういう事考えてて楽しい？
ttp://nch138.eden2.netclusive.de/video_unsorted/CCWS_01_AE-F1_start.avi
スタートの事故、トレーシーのマシンはここまで浮いててよく壊れなかったな
あんまり返信もしたくないんだがそういう事考えてて楽しい？
ttp://nch138.eden2.netclusive.de/video_unsorted/CCWS_01_AE-F1_start.avi
スタートの事故、トレーシーのマシンはここまで浮いててよく壊れなかったな
何が楽しいかは、人それぞれだねえ。
700 ：音速の名無しさん：2006/06/27(火) 06:34:50 ID:iQqhVtkO
個人的には全盛期と同じくらいに開催数が増えて、かつ国内でもＴＶ視聴が
出来るようになれば言うことなし。
出来るようになれば言うことなし。
>>697
私も楽しめるからもっと書いていいよ。
私も楽しめるからもっと書いていいよ。
やっぱ、みんなゆがんでるわ
704 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/27(火) 13:37:33 ID:KDBMiAZG
>>698
浮いたっていうより､乗り上げたわけだからね｡
アーム類は不味いけど｡
>>702
過去のリザルトetcとか､検索すれば解ることを記憶しようとしてるのなんかを､
歪んでると感じるが｡
>>699の言うように人それぞれだね｡
浮いたっていうより､乗り上げたわけだからね｡
アーム類は不味いけど｡
>>702
過去のリザルトetcとか､検索すれば解ることを記憶しようとしてるのなんかを､
歪んでると感じるが｡
>>699の言うように人それぞれだね｡
AJAのフィアンセのサイト見つけた。ttp://www.lynnekush.com/
706 ：音速の名無しさん：2006/06/27(火) 15:37:35 ID:DZ31/Paw
参戦なんてできないべ、パノスの値段じゃ童夢は車作れないよ
というかほかのコンストラクターでもあり得ない
というかほかのコンストラクターでもあり得ない
709 ：音速の名無しさん：2006/06/28(水) 01:01:01 ID:mRkiLRcS
日曜日のインディスターの合併合意記事は作り話｡TGが自ら話す｡
http://www.wishtv.com/Global/story.asp?S=5082966&nav=0Ra7
http://www.wishtv.com/Global/story.asp?S=5082966&nav=0Ra7
710 ：音速の名無しさん：2006/06/28(水) 06:54:07 ID:5BBaVjXr
>>707
その安さが凄く気になるんだよな。安全性がないがしろにならないと良いんだが・・・
その安さが凄く気になるんだよな。安全性がないがしろにならないと良いんだが・・・
>>712
このシリーズはストリート多いしアメリカはパーマネントでも未だに結構乱暴だからなー
以前から何度か取り上げられてる通りヒロ松下が値段については現実言っちゃってるんだから実際危ないと思う。
まぁそもそもオーバルも無くして欲しくはないんだが…。
このシリーズはストリート多いしアメリカはパーマネントでも未だに結構乱暴だからなー
以前から何度か取り上げられてる通りヒロ松下が値段については現実言っちゃってるんだから実際危ないと思う。
まぁそもそもオーバルも無くして欲しくはないんだが…。
パノス
価格面で有利。為替レートに左右されず、輸送費も外国産よりかからない。
シリーズに供給した実績はなし。
ダラーラ
ユーロ高の影響と輸送費で、価格上がる。供給した実績はなし。
ローラ
ポンド高、輸送費、ハースの中間マージンで価格上がる。
ハースが代理店でかつN/Hのオーナーなのでチーム間競争での公平性という点で疑問あり。
HPDとIMSがハースを動かしてローラからの供給を止めようと試みたことがあり、シリーズの安全保障面でも問題あり。
供給実績では他社を圧倒している。
スイフト
価格面ではパノスと同じ。ラダーシリーズ含めて供給した実績もあり。
こんなとこか？
>>713
松下さんはこのシリーズのシャシーの値段について発言したことってあった？
価格面で有利。為替レートに左右されず、輸送費も外国産よりかからない。
シリーズに供給した実績はなし。
ダラーラ
ユーロ高の影響と輸送費で、価格上がる。供給した実績はなし。
ローラ
ポンド高、輸送費、ハースの中間マージンで価格上がる。
ハースが代理店でかつN/Hのオーナーなのでチーム間競争での公平性という点で疑問あり。
HPDとIMSがハースを動かしてローラからの供給を止めようと試みたことがあり、シリーズの安全保障面でも問題あり。
供給実績では他社を圧倒している。
スイフト
価格面ではパノスと同じ。ラダーシリーズ含めて供給した実績もあり。
こんなとこか？
>>713
松下さんはこのシリーズのシャシーの値段について発言したことってあった？
松下がコメントしたのは、インディのシャーシについてでしょ。
716 ：音速の名無しさん：2006/06/28(水) 18:39:23 ID:mRkiLRcS
来年オランダでチャンプカー開催か?
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3305
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3305
ヒロ松下が何を言ったのかは知らんが、パノスに決まった時に、
価格面が決め手になったっていうカルコーベンのコメントは見たよ。
現行の半額だったっけ？
ローラがぼってたと考えても、エンジンレス（で言われてるんだよね？）の
シャシー単体でこんなに安くなるっていうのは、IRLを連想させて不安ではある。
価格面が決め手になったっていうカルコーベンのコメントは見たよ。
現行の半額だったっけ？
ローラがぼってたと考えても、エンジンレス（で言われてるんだよね？）の
シャシー単体でこんなに安くなるっていうのは、IRLを連想させて不安ではある。
ヒロ松下が昔オートスポーツで言ってたのはIRLの車体の価格が今のレートで3750万円の値段では
シリーズのレベルに合わせた安全性を確保できない車体を供給しても利益が出ないし参戦するのは厳しいと
国際F3000のお古の車体を改造したマシンのFポンでも3000万以上するし
パノスの異常に安い価格では色々不安があるのは当然だろう
シリーズのレベルに合わせた安全性を確保できない車体を供給しても利益が出ないし参戦するのは厳しいと
国際F3000のお古の車体を改造したマシンのFポンでも3000万以上するし
パノスの異常に安い価格では色々不安があるのは当然だろう
高速のオーバルレースを多くやるシリーズでないのが大きな違いだな。
あと、シャシー間の競争がないことを前提にしているのも、安くなった要因か。
あと、シャシー間の競争がないことを前提にしているのも、安くなった要因か。
オーバルは、マシンの消耗が激しいしね。
>>720
あまりふざけた方向に話を持っていかないように。
あまりふざけた方向に話を持っていかないように。
ワンメイクだから安くできる、となると具体的にはどういう点だろ。
あんまり突っ込んだ風洞実験をやらず、開発費を抑えるとか？
あんまり突っ込んだ風洞実験をやらず、開発費を抑えるとか？
724 ：音速の名無しさん：2006/06/28(水) 23:53:10 ID:aLtcEDEU
>>722
サプライヤーからみれば、ワンメイクだからパーツを高くすることができる。
IndyLights時代は、Lolaの刻印の入ったブレーキディスクはAPのディスクの倍したそうだ。
刻印を除けば全く同じもの。Specだから殿様商売をすることができる。
サプライヤーからみれば、ワンメイクだからパーツを高くすることができる。
IndyLights時代は、Lolaの刻印の入ったブレーキディスクはAPのディスクの倍したそうだ。
刻印を除けば全く同じもの。Specだから殿様商売をすることができる。
725 ：音速の名無しさん：2006/06/29(木) 00:29:50 ID:PY0K9cKa
クリエンが来年からチャンプカーに参戦か?
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36164
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36164
クリエンいいチームに乗れば圧倒的な速さがありそう
少なくてもウィルソンやダマッタよりは速い
少なくてもウィルソンやダマッタよりは速い
チャンプカーにもレッドブル復活か
それにねぇ・・・GP2やFポンみたいなアンダークラスのカテゴリーだったら、
コストを考えることも大事かも知れんが、Champcarはステップアップの為の
カテゴリーと違うんだよ？その存在意義を考えないと。
それに足るステイタスがなきゃ存在する意味がないわけよ。
コストを考えることも大事かも知れんが、Champcarはステップアップの為の
カテゴリーと違うんだよ？その存在意義を考えないと。
それに足るステイタスがなきゃ存在する意味がないわけよ。
レーシングカーは、あくまで競争の道具でしょ。
アメリカのレースは≠コンディション平等にが昔から合言葉だから
安い事は意義があるはず
安い事は意義があるはず
731 ：音速の名無しさん：2006/06/29(木) 17:43:48 ID:82iNRRtP
92年の衛星放送のインディカー中継のビーカスのインサイドレポートを見てると
このときでローラが1台5000万、エンジンのリース料が年間2億円ぐらいのようだ
しかもF1に先駆けてトラクションコントロールもこの年のローラT－92から装備されてるんだね
92年はF1でもウィリアムズと終盤のマクラーレンしか装備されてなかったのに
このときでローラが1台5000万、エンジンのリース料が年間2億円ぐらいのようだ
しかもF1に先駆けてトラクションコントロールもこの年のローラT－92から装備されてるんだね
92年はF1でもウィリアムズと終盤のマクラーレンしか装備されてなかったのに
量産シャシーならばある程度のハイテクを搭載しても
コストダウンできるということなのかな。
アクティブサスとかアクティブデフとかは･･･むりぽ(´･ω･｀)
コストダウンできるということなのかな。
アクティブサスとかアクティブデフとかは･･･むりぽ(´･ω･｀)
>>729
冗談じゃない。車はただの道具で見てくれはどうだって良いなんて考えは初めて聞いた。
それじゃ君にとってはグッドウッドやヒストリックカーフェスティバルみたいな催し物は何の価値もないわけだ。
>>730
前にも言ったとおり、コストを安くしたければレギュレーションを固定化して動かさないことだ。
そうすれば膨大な開発費をかけても、そんなに速さは稼げなくなる。
それに過渡にコストを安くすれば、今のIRLを見れば分かるようになんであんな当たり方で
脊椎を痛めるのか理解できない車になるわけだ。
今の車両規則で作られた車はスーパースピードウェイでの事故でもドライバーを守ってきた。
今のローラが高いのはレギュレーションのせいじゃない。
OWRSがやるべき事はもっと様々なコンストラクターに参入を促すことだ。
今の動きはFIAの機嫌を損ねないように必死になってF1よりグレードダウンさせようとしてるようなモンだ。
>>732
あまりドライバーズエイドを安くさせるってのもちょっとどうかな・・・と思う。
ルマンやデイトナみたいな耐久レースだったらそんなアイテムてんこ盛りでも良いと思うけど。
冗談じゃない。車はただの道具で見てくれはどうだって良いなんて考えは初めて聞いた。
それじゃ君にとってはグッドウッドやヒストリックカーフェスティバルみたいな催し物は何の価値もないわけだ。
>>730
前にも言ったとおり、コストを安くしたければレギュレーションを固定化して動かさないことだ。
そうすれば膨大な開発費をかけても、そんなに速さは稼げなくなる。
それに過渡にコストを安くすれば、今のIRLを見れば分かるようになんであんな当たり方で
脊椎を痛めるのか理解できない車になるわけだ。
今の車両規則で作られた車はスーパースピードウェイでの事故でもドライバーを守ってきた。
今のローラが高いのはレギュレーションのせいじゃない。
OWRSがやるべき事はもっと様々なコンストラクターに参入を促すことだ。
今の動きはFIAの機嫌を損ねないように必死になってF1よりグレードダウンさせようとしてるようなモンだ。
>>732
あまりドライバーズエイドを安くさせるってのもちょっとどうかな・・・と思う。
ルマンやデイトナみたいな耐久レースだったらそんなアイテムてんこ盛りでも良いと思うけど。
>>733
まあ、オープンホイールスタイルそのものが「骨董品」みたいなもんだからね。
まあ、オープンホイールスタイルそのものが「骨董品」みたいなもんだからね。
735 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/29(木) 23:00:38 ID:GTlmF4KG
俺はどっちかっつーと、>>733よりかな。スーパーカー世代だからかも知れんが。
まあ、それはさておき必死になってオーバルやめろとか、コストがどうとか、
なんかしけた主張する連中が多いんじゃないか？
ChampcarがかつてのCART以下になったらもう誰も見なくなると思うが？
カルコーベンはそれはよく分かってると思うけどねぇ・・・
どうも最近の動きを見てると意外と目先しか見てないんじゃないかと思う節はある。
間に合わせの車両規則や速くもないドライバー(誰とは言わないが・・・)を雇ったりとか。
頼むからバーニーのパチモンを目指すだけはやめてくれよな。
さてさて、本場米国のファンが望んでるのはかつてのCARTの復活なのか、
それとも全く新しいカテゴリーの誕生なのか・・・
まあ、それはさておき必死になってオーバルやめろとか、コストがどうとか、
なんかしけた主張する連中が多いんじゃないか？
ChampcarがかつてのCART以下になったらもう誰も見なくなると思うが？
カルコーベンはそれはよく分かってると思うけどねぇ・・・
どうも最近の動きを見てると意外と目先しか見てないんじゃないかと思う節はある。
間に合わせの車両規則や速くもないドライバー(誰とは言わないが・・・)を雇ったりとか。
頼むからバーニーのパチモンを目指すだけはやめてくれよな。
さてさて、本場米国のファンが望んでるのはかつてのCARTの復活なのか、
それとも全く新しいカテゴリーの誕生なのか・・・
このシリーズて、最初はオーバルだけだったんでしょ。
もしロード・ストリートオンリーになったとしても、それが永遠に続くと決まったわけでもないしね。
変化を恐れるなってことよ。
もしロード・ストリートオンリーになったとしても、それが永遠に続くと決まったわけでもないしね。
変化を恐れるなってことよ。
>>737
違うよ。元々はダートトラックなんかもあった。それにこれは変化じゃなくて縮小じゃない？
違うよ。元々はダートトラックなんかもあった。それにこれは変化じゃなくて縮小じゃない？
変化ねぇ。
オープンホイールの変化っていうのは、技術革新によって起ってきたもんでしょう。
今回みたいに興行面の都合による、ここまで大きい変化っていうのは初めての
ケースかも。
オープンホイールの変化っていうのは、技術革新によって起ってきたもんでしょう。
今回みたいに興行面の都合による、ここまで大きい変化っていうのは初めての
ケースかも。
>>738
「CART」が始まった時に、ああいう車両でダートレースしてたの？
「CART」が始まった時に、ああいう車両でダートレースしてたの？
741 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/06/30(金) 14:35:45 ID:KEzUOcKC
CARTは'78スタートだろ？
CARTの前身のことじゃないか？
＜これ言ったらみんな同じだけど
CARTの前身のことじゃないか？
＜これ言ったらみんな同じだけど
742 ：音速の名無しさん：2006/06/30(金) 14:53:31 ID:s6FDC+Cf
まあとにかくサンホセGPでDP-1は発表されるわけだ｡シャシー自体の出来も問題だが､
DP-1にどれだけの新規参入チームと旧CARTのIRLチームから注文が入るかが最大の注目点だろう｡
DP-1にどれだけの新規参入チームと旧CARTのIRLチームから注文が入るかが最大の注目点だろう｡
オーストラリアで年1回の開催だから、人口が8倍の日本では年8回くらい開催しないとね。
それだったら、日本のファンの意向も尊重されるだろう。
それだったら、日本のファンの意向も尊重されるだろう。
まあ、DP-1がどんな車なのかは実物を見てみないとなんとも言えないね。でも、サンホセみたいなとても話にならないコースのために車を変えなきゃならないってのはなんか納得がいかないな。
風洞モデルならちらっと写真で見たけど、真っ黒だったしよく分からんね。
>>745
あのとき見た限りではノーズが短くなったせいか大分ましになったように見えたね。
最近、Champcarfanaticsの掲示板にあるLiverie集でもノーズの短くなったDP-1が
取り扱われている。
やはりあれを見てると、みんな最初の案はちょっと・・・って思ってたのかもね。
今のローラよりよっぽどウイングカーしてるし個人的には好みかな。
ただ欲を言うとあともうちょっとトラックを広げて欲しいところ。(w
あのとき見た限りではノーズが短くなったせいか大分ましになったように見えたね。
最近、Champcarfanaticsの掲示板にあるLiverie集でもノーズの短くなったDP-1が
取り扱われている。
やはりあれを見てると、みんな最初の案はちょっと・・・って思ってたのかもね。
今のローラよりよっぽどウイングカーしてるし個人的には好みかな。
ただ欲を言うとあともうちょっとトラックを広げて欲しいところ。(w
運営側は、「初めにデザインありき」だとは思ってないんでしょ？
コンテストも、やらないしね。
コンテストも、やらないしね。
う～ん、あれからCART’99を探してるんですが見つかりません。
もし良かったら例のイラストのページを誰かうｐしてもらえませんか？
あの5ページだけで良いんですが・・・
もし良かったら例のイラストのページを誰かうｐしてもらえませんか？
あの5ページだけで良いんですが・・・
>>745-746
どうやら、オリジナルのものと風洞モデルのものとは別物みたいですね。
どちらが好みかは人によりますが・・・
ttp://home.mindspring.com/~fservjr/index.html
どうやら、オリジナルのものと風洞モデルのものとは別物みたいですね。
どちらが好みかは人によりますが・・・
ttp://home.mindspring.com/~fservjr/index.html
750 ：音速の名無しさん：2006/07/02(日) 01:01:13 ID:VIdedbMd
サンホセGPのスポンサーが50社に｡モルソン･グランプリ･オブ･トロントのスポンサーも35社に｡
クリーブランドGPも22社のスポンサーを得て､前年比50%の増加｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10487
これだけのスポンサーが集まっているので､来年以降これらのスポンサーが､
各チームをスポンサードしてほしいものだね｡まあ来年は､チャンプカー飛躍の年になるだろうが｡
クリーブランドGPも22社のスポンサーを得て､前年比50%の増加｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10487
これだけのスポンサーが集まっているので､来年以降これらのスポンサーが､
各チームをスポンサードしてほしいものだね｡まあ来年は､チャンプカー飛躍の年になるだろうが｡
そうかなぁぼったりしてるというか…
リアウィングが巨大なのを恰好悪いと思うのは日本人だけなんだろうか
リアウィングが巨大なのを恰好悪いと思うのは日本人だけなんだろうか
いっそ、、オープンホイールやめてプロトにすればいいのに。
パノスだったら、造れるべ。
パノスだったら、造れるべ。
>>751
どっち？
>>752
ぼったりして見えるのは、リアウイングが大きいせいもあるんだろうけど、
多分、車幅がサイドポンツーンの幅とほぼ同一なんでメリハリがないんだな。
だからあんまり速さをイメージさせないというか・・・
どっち？
>>752
ぼったりして見えるのは、リアウイングが大きいせいもあるんだろうけど、
多分、車幅がサイドポンツーンの幅とほぼ同一なんでメリハリがないんだな。
だからあんまり速さをイメージさせないというか・・・
よくわからんけど、車幅とポンツーンの幅が同一のほうが空力的にはいいんじゃないの？
757 ：音速の名無しさん：2006/07/02(日) 19:01:55 ID:VIdedbMd
あげ
オープンホイールの定義がどんなもんかわからんから、なんとも言えないな。
ポンツーンの幅がどうであれタイヤが上から見えてるんだから、問題は無いと思うけど。
ポンツーンの幅がどうであれタイヤが上から見えてるんだから、問題は無いと思うけど。
760 ：音速の名無しさん：2006/07/03(月) 10:33:12 ID:rGL1z/Zh
DP-1は評判が良いねー｡向こうのフォーラムで｡
どういうカラーリングで発表されるのかな｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36245&page=2
どういうカラーリングで発表されるのかな｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36245&page=2
ハイノーズってかっこ悪いと思うんだけどな。
F1みたいにレギュレーションでガチガチの中、少しでも空気を車体下にっていうなら
わかるんだけど。
衝突安全対策の意味もあるらしいが…
F1みたいにレギュレーションでガチガチの中、少しでも空気を車体下にっていうなら
わかるんだけど。
衝突安全対策の意味もあるらしいが…
10年以上基本が変わってないある意味"化石"な現状をを完全に崩してしまうんだから
それを良い方向に受け入れるか否かで心情も変わってくるのかなぁ
それを良い方向に受け入れるか否かで心情も変わってくるのかなぁ
DP-01ｶｯｺ (・∀・)ｲｲ！
ロールバーの後ろがスッキリしてて
車体全体をより低く見せることに成功してると思う。
ロールバーの後ろがスッキリしてて
車体全体をより低く見せることに成功してると思う。
>>760
いや、それが評判良いのは当たり前なんだよ。風洞モデルになって随分引き締まったから。
俺もそれならOKだ。ただ、もう一ついわせて貰えばトレッドを現行のものと同一にして欲しい。
あとリアウイングをちっちゃくして。ベンチュリーカーのコンセプトは「ウイングなんかにゃ頼らないぜ！
空気プリ～ズ！」だからね。それと来年は以降処置としてローラとの混そうも認めて欲しいところ。
いや、それが評判良いのは当たり前なんだよ。風洞モデルになって随分引き締まったから。
俺もそれならOKだ。ただ、もう一ついわせて貰えばトレッドを現行のものと同一にして欲しい。
あとリアウイングをちっちゃくして。ベンチュリーカーのコンセプトは「ウイングなんかにゃ頼らないぜ！
空気プリ～ズ！」だからね。それと来年は以降処置としてローラとの混そうも認めて欲しいところ。
766 ：音速の名無しさん：2006/07/04(火) 00:55:23 ID:0YzpbqpX
ドミンゲスは今週のトロントGPにも出走するようだ｡
ただフル参戦できるかどうかは不明｡クリーブランドでの活躍を見ているから走り続けてほしいと思う｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10489
ただフル参戦できるかどうかは不明｡クリーブランドでの活躍を見ているから走り続けてほしいと思う｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10489
768 ：音速の名無しさん：2006/07/05(水) 05:39:28 ID:TheuVDPO
age
769 ：音速の名無しさん：2006/07/06(木) 13:03:45 ID:jzjzVhPl
パストレリのスポンサーが契約履行せず､ロケットスポーツ2台目がトロントGP出走できず｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10497
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10497
ようするに持参金が尽きたって事でそ。
ロケットもいつの間にか出場するだけのチームに成り下がったなぁ。
ロケットもいつの間にか出場するだけのチームに成り下がったなぁ。
ライアンも下手に金出そうとしなくてよかったな
しかしパストレリもMF１のテスト契約はポシャるし、アメリカのシートは失うし散々だな
しかしパストレリもMF１のテスト契約はポシャるし、アメリカのシートは失うし散々だな
Race Directorの動画って、GetASFとかで録画して、そこからDVD-Rに焼けますか？
774 ：音速の名無しさん：2006/07/07(金) 21:49:33 ID:MwqWqEoW
>>773
乙 23時15分からP1だね 誰かいたら実況参加しようかな
乙 23時15分からP1だね 誰かいたら実況参加しようかな
775 ：音速の名無しさん：2006/07/08(土) 17:47:11 ID:I13WJYEm
age
776 ：音速の名無しさん：2006/07/09(日) 10:52:28 ID:Vdi7RvCr
ウィルソンがポールポジションか｡去年の勝利の再現なるか｡
1996～2001年までCART見てたんだが、いつの間にか名称変わってんのか・・・orz
このスレにたどり着くまでに凄い時間がかかった。
また、観たいんだが、今テレビってやってるんかな？
このスレにたどり着くまでに凄い時間がかかった。
また、観たいんだが、今テレビってやってるんかな？
レースディレクター、去年は年間で契約したんだけど、
今年は５月まで見れない状況だったので、６月から月契約した。
７月もそろそろ契約するかと思ってたら、勝手に引き落としたよって通知が。
便利っちゃ便利だけど見ない月は契約解除しないとダメなのね。
後半は月１レースの時とかもあるし、どうするかなぁ。
今年は５月まで見れない状況だったので、６月から月契約した。
７月もそろそろ契約するかと思ってたら、勝手に引き落としたよって通知が。
便利っちゃ便利だけど見ない月は契約解除しないとダメなのね。
後半は月１レースの時とかもあるし、どうするかなぁ。
>779
ネットショッピング１度でもやった事ある香具師なら、
誰でも出来る程度の課金登録で終わるんじゃないかと…。
必要なのはVISAかMASTER（他にも色々あるけどね）と提携してるクレジットカードだけだし。
海外通販についての初心者入門サイト程度の予備知識があれば、
問題は殆ど起きないと思うよ。英文は翻訳サービス使えば大体の意味は通じると思う。
ネットショッピング１度でもやった事ある香具師なら、
誰でも出来る程度の課金登録で終わるんじゃないかと…。
必要なのはVISAかMASTER（他にも色々あるけどね）と提携してるクレジットカードだけだし。
海外通販についての初心者入門サイト程度の予備知識があれば、
問題は殆ど起きないと思うよ。英文は翻訳サービス使えば大体の意味は通じると思う。
今、日本ではやってないのね・・・残念orz
BS-でやってたのをかかさずビデオに録画してたのになぁ。
有料契約までして観る気にはならないなぁ・・・・。気長に再開待つか
なんかIndyだとやってるんかな？ようわからんや
BS-でやってたのをかかさずビデオに録画してたのになぁ。
有料契約までして観る気にはならないなぁ・・・・。気長に再開待つか
なんかIndyだとやってるんかな？ようわからんや
783 ：音速の名無しさん：2006/07/09(日) 22:07:21 ID:Vdi7RvCr
トロントGP決勝は午前1時30分からです｡いつもよりは､見やすい時間なので､
実況参加お願いします｡
実況参加お願いします｡
モントーヤ、アメリカに帰ってくるならAOWRにしてほしかったが・・・。
弟のフェデリコに期待か。
弟のフェデリコに期待か。
>>782
元々日本でＣＡＲＴを放送してたのは、Ｈンダ（とＴヨタ）が参戦してたからです。
従って、ＨンダがＣＡＲＴからＩＲＬに鞍替えしている現状では、
ほぼ日本でのＣＡＲＴ（ＣＣＷＳ）の放送再開は絶望的だと思って下さい。
ＨンダがＣＣＷＳに復帰した場合は放送再開もあるかもしれませんが、
ここの住人の大多数はＣＡＲＴ崩壊の一因ともなったＨンダの復帰は望んでいないのが実情です。
元々日本でＣＡＲＴを放送してたのは、Ｈンダ（とＴヨタ）が参戦してたからです。
従って、ＨンダがＣＡＲＴからＩＲＬに鞍替えしている現状では、
ほぼ日本でのＣＡＲＴ（ＣＣＷＳ）の放送再開は絶望的だと思って下さい。
ＨンダがＣＣＷＳに復帰した場合は放送再開もあるかもしれませんが、
ここの住人の大多数はＣＡＲＴ崩壊の一因ともなったＨンダの復帰は望んでいないのが実情です。
でた～ 妄想被害者
>>785
私の知る限り、91～92年頃からNHKのBSで放送してたんですが無視ですかそうですか。
少なくとも当時はまだホンダは参戦してませんでしたが・・・
（参戦が明らかになったのはF1撤退後の93年、実際の参戦は94年から）
私の知る限り、91～92年頃からNHKのBSで放送してたんですが無視ですかそうですか。
少なくとも当時はまだホンダは参戦してませんでしたが・・・
（参戦が明らかになったのはF1撤退後の93年、実際の参戦は94年から）
788 ：音速の名無しさん：2006/07/11(火) 01:31:27 ID:vss4iiDz
ディンガーの3連勝は凄いね｡新しいアメリカンスターの誕生だ｡
ところで今回のトロントGPにおいてピット前ストレートで､最高速が202マイル以上(時速323キロ以上)
でてたね｡(レースディレクターにアップされているCBSの中継画面でわかる)
長いバックストレートではまだ速いんだろうね｡市街地コースなのにチャンプカーは凄い｡
ところで今回のトロントGPにおいてピット前ストレートで､最高速が202マイル以上(時速323キロ以上)
でてたね｡(レースディレクターにアップされているCBSの中継画面でわかる)
長いバックストレートではまだ速いんだろうね｡市街地コースなのにチャンプカーは凄い｡
クロスノフも忘れずに
>>743
モータースポーツ人口の数となったら比較にならないとは思うぞ。
あそこは英国と並んで世界中の中古レーシングカーの楽園というか
「走らせる方法がある限りは引退させてもらえない」とか言われてるし
＜旧式F3＋昔のワーゲンゴルフエンジンのミドルフォーミュラとか
中古F3000＋GMホールデンV6（昔のインディライツ用と似たようなもの）の
「F4000」（旧フォーミュラブラバム・ホールデン）っていうトップフォーミュラとかある
モータースポーツ人口の数となったら比較にならないとは思うぞ。
あそこは英国と並んで世界中の中古レーシングカーの楽園というか
「走らせる方法がある限りは引退させてもらえない」とか言われてるし
＜旧式F3＋昔のワーゲンゴルフエンジンのミドルフォーミュラとか
中古F3000＋GMホールデンV6（昔のインディライツ用と似たようなもの）の
「F4000」（旧フォーミュラブラバム・ホールデン）っていうトップフォーミュラとかある
オーストラリアかニュージーランドか忘れたけど、工業品の輸入関税が高いんじゃなかったっけ？
だから今でも、日本ではもう走ってないような古い型の日本車が現役とか聞いたことがある。
だから今でも、日本ではもう走ってないような古い型の日本車が現役とか聞いたことがある。
確かそういうのはあったと思う＜クルマの関税高い
でも…それが理由だというだけでジョニー・ハーバートの乗ったレイナード90Dも
ハインツ・ハラルド・フレンツェンのローラT92-50も、
「チーヴァー専用機用FISCOリアウィング」付きレイナード（92Dだったか93Dだったか）まで
向こうに渡ってる理由ってのは説明がつかないような。
そういえば旧瀧レーシングのポルシェ910も日本で活躍した後オーストラリアに流れて
向こうでほぼ綺麗にレストアされたのを日本のポルシェショップのナインテンが持ち帰ったはず。
でも…それが理由だというだけでジョニー・ハーバートの乗ったレイナード90Dも
ハインツ・ハラルド・フレンツェンのローラT92-50も、
「チーヴァー専用機用FISCOリアウィング」付きレイナード（92Dだったか93Dだったか）まで
向こうに渡ってる理由ってのは説明がつかないような。
そういえば旧瀧レーシングのポルシェ910も日本で活躍した後オーストラリアに流れて
向こうでほぼ綺麗にレストアされたのを日本のポルシェショップのナインテンが持ち帰ったはず。
オーストラリアは絶対人口が少ないのが泣き所、日本はモタスポそのものが盛んでないのが泣き所。
>>791
ニュージーランドは最近車の関税が撤廃された。
右ハンドルだから、日本だと普通だけど海外ではありえない価格の中古車が行ってる。
だから8割以上日本車。
ランエボとかに乗れるから、イギリス人が嫉妬してる。
ニュージーランドは最近車の関税が撤廃された。
右ハンドルだから、日本だと普通だけど海外ではありえない価格の中古車が行ってる。
だから8割以上日本車。
ランエボとかに乗れるから、イギリス人が嫉妬してる。
795 ：音速の名無しさん：2006/07/11(火) 02:25:27 ID:vss4iiDz
ダニカもNASCAR行きか?事実ならIRLヤバイね｡NACARはOW自体潰しに来てるね｡
http://msn.foxsports.com/nascar/story/5772590?FSO1||ATT=HMA
http://msn.foxsports.com/nascar/story/5772590?FSO1||ATT=HMA
＞786
妄想被害ではないよ。
地上波だけをとってみると、現に今年のＩＲＬの放送はホンダの持ち回り分と推測できる分しかないし。
放送がないレースはトヨタの持ち回り分だったと考えるのが妥当かと。
妄想被害ではないよ。
地上波だけをとってみると、現に今年のＩＲＬの放送はホンダの持ち回り分と推測できる分しかないし。
放送がないレースはトヨタの持ち回り分だったと考えるのが妥当かと。
798 ：音速の名無しさん：2006/07/11(火) 18:17:16 ID:UJ4+8fHL
ＮＨＫの衛星放送で番組が始まったのは1989年から、だからホンダやトヨタは関係ないよ
じゃあ逆にＢＳ枠が無くなったのはなんでなんだろ？
800 ：音速の名無しさん：2006/07/11(火) 21:22:07 ID:ifQ1dcSK
CART自体が存続するか微妙だったから辞めたんじゃないの？
NHKが放送始めたのは単にBSで放送するコンテンツとして御手ごろだったんじゃないかな。
あの頃はパイクスピークやＩＭＳＡなんかもやってたよね。ＩＭＳＡはＵＨＦだったかな？
NHKが放送始めたのは単にBSで放送するコンテンツとして御手ごろだったんじゃないかな。
あの頃はパイクスピークやＩＭＳＡなんかもやってたよね。ＩＭＳＡはＵＨＦだったかな？
NHKはMLBに予算をたくさんつぎ込んでる。
モタスポブームというのが1980年代終わり頃にあったからな。
日テレでNASCARをやってたし。
日テレでNASCARをやってたし。
ただみたいなお金で買えたからやってたんだろうね
日本じゃモタスポの価値が低いんだから、向こうの連中も放映権料吹っかけたらダメだよな。
805 ：音速の名無しさん：2006/07/13(木) 05:45:14 ID:v4fC2v91
7月28日に発表されるDP-1のイメージ画像｡以前のものよりノーズが低い｡
向こうのフォーラムの評判は良い｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36594
向こうのフォーラムの評判は良い｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36594
806 ：音速の名無しさん：2006/07/13(木) 06:40:28 ID:v4fC2v91
ポール･スタッダード(旧F1ミナルディーオーナー)が2007年新車に合わせて､
2台体制でチャンプカーに参戦か｡AR1強い噂
2台体制でチャンプカーに参戦か｡AR1強い噂
>>805
横からだけじゃなく、斜め正面からの画像も見ないと判断しかねるな。
>>806
F1じゃ自転車操業だったけどCCなら予算の問題はなさそうだよね。
有望な若手を見つけるのには定評があるから、ぜひ才能のあるドライバーを採用してほしい。
横からだけじゃなく、斜め正面からの画像も見ないと判断しかねるな。
>>806
F1じゃ自転車操業だったけどCCなら予算の問題はなさそうだよね。
有望な若手を見つけるのには定評があるから、ぜひ才能のあるドライバーを採用してほしい。
アンドレアモーダは９２～９３年頃にチーム名そのままで出てたな。
ミナルディ名義で出てきて欲しいな。
ミナルディ名義で出てきて欲しいな。
＞ミナルディ名義で～ ←ポール・スタッダートがって事。
んじゃ1台はモレノだな。
814 ：音速の名無しさん：2006/07/13(木) 22:06:11 ID:v4fC2v91
ウォルマートがモントリオールでレンジャー車をスポンサード｡
カラーリングも綺麗だ｡フルサポートしてほしいなー彼のためにも｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36603
カラーリングも綺麗だ｡フルサポートしてほしいなー彼のためにも｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36603
817 ：音速の名無しさん：2006/07/14(金) 16:56:40 ID:Qs2x8oQV
IRLチーバー資金不足で撤退へ｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3467
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3467
余所の心配する前にロケットスポーツの今後が気になるんだが。
カセメッツもフル参戦契約じゃないんだろ、確か。
カセメッツもフル参戦契約じゃないんだろ、確か。
>>797
どうやらウェルドンも
どうやらウェルドンも
このシリーズは、もうちょっと維持してもらいたいなぁ。
崩壊されると、他が迷惑。
崩壊されると、他が迷惑。
>>821
IRLはいらんよ。
IRLはいらんよ。
まあチーバーレーシングがお星様になったことだし
ホンダのシリーズなんだから、丸抱えでもすればいいのにね。
825 ：音速の名無しさん：2006/07/17(月) 00:08:39 ID:2kMWz9XD
826 ：音速の名無しさん：2006/07/18(火) 00:21:47 ID:9hTw2ng3
レイホール･レターマンはダニカを引き止められなければIRL撤退も
http://www.speedtv.com/commentary/28734/
http://www.speedtv.com/commentary/28734/
まだ崩壊しちゃダメだ
>>827
なぜ？
なぜ？
小樽のイベントが実現する前にIRLが崩壊したらまずい。
830 ：音速の名無しさん：2006/07/18(火) 06:34:52 ID:pLyFuioM
でも現在の状況が進行するようでは、あちらの崩壊は避けられないと
思う。それが統合へと繋がるのか、それとも参加チームの激減による
事実上の消滅となるのかは、今の段階ではわからないけれどね。
思う。それが統合へと繋がるのか、それとも参加チームの激減による
事実上の消滅となるのかは、今の段階ではわからないけれどね。
831 ：音速の名無しさん：2006/07/18(火) 12:31:23 ID:9hTw2ng3
HとIRLの契約は2009年まであると思われていたが､実際は1メイクが続いた場合は2008年まで
のようだ｡つまりIRLは来年半ばまでに参入メーカーを見つけないと､Hの2008年撤退に直面する
事になる｡それにHがTのように違約金払って1年早く撤退するという可能性も無いとは
言えないしね｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3474
のようだ｡つまりIRLは来年半ばまでに参入メーカーを見つけないと､Hの2008年撤退に直面する
事になる｡それにHがTのように違約金払って1年早く撤退するという可能性も無いとは
言えないしね｡http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3474
>>831
Tは違約金払ったのかなぁ？
契約の中に、米国メーカーの関与がなくなった場合は即時に撤退できる条項を
設けていたという見方があるから。
これはTGやRPが去年をGMを熱心に引きとめようとしていたのと合致するんだよな。
Tはカネ払うぐらいなら、去年のシボレーのような形態で参戦するでしょ。乾いたタオルをさらに絞る会社なんだし。
Tは違約金払ったのかなぁ？
契約の中に、米国メーカーの関与がなくなった場合は即時に撤退できる条項を
設けていたという見方があるから。
これはTGやRPが去年をGMを熱心に引きとめようとしていたのと合致するんだよな。
Tはカネ払うぐらいなら、去年のシボレーのような形態で参戦するでしょ。乾いたタオルをさらに絞る会社なんだし。
CCWSの下位チームって、持参金尽きて降りるドライバーこそ居ても、
チーム自体の経営状態は一応大丈夫って事でいいのかな？
あちらのチーバーやパンサーみたいに、
パッと見で極端にヤバそうなのが分かる状態のチームは今のところ無いけど、
ロケットスポーツとかデルコインとか、時々心配になってくるんだよな…。
チーム自体の経営状態は一応大丈夫って事でいいのかな？
あちらのチーバーやパンサーみたいに、
パッと見で極端にヤバそうなのが分かる状態のチームは今のところ無いけど、
ロケットスポーツとかデルコインとか、時々心配になってくるんだよな…。
まーデイルコインは昔っから
ミナルディマジックみたいなチームだからそんな心配はなかろうw
ミナルディマジックみたいなチームだからそんな心配はなかろうw
チャンプカやル・マンの放送が無くなっちゃうほど、日本ではモタスポ人気ないの？
836 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/07/18(火) 23:41:19 ID:PrPcmuwq
無い･･･
というか､モタスポフィーバーしてたころは､サッカーはアマチュアだったし､
K1のような格闘技系も無かった｡＜プロレスはすでに下火
元々マニアックなものだから､好きな人は見続けてるだろうけど､
他のイベントetcが相対的にメジャーになってきたってのもあるんじゃない？
そうなるとギャラリーから"解り辛い"のは不利だよね｡
というか､モタスポフィーバーしてたころは､サッカーはアマチュアだったし､
K1のような格闘技系も無かった｡＜プロレスはすでに下火
元々マニアックなものだから､好きな人は見続けてるだろうけど､
他のイベントetcが相対的にメジャーになってきたってのもあるんじゃない？
そうなるとギャラリーから"解り辛い"のは不利だよね｡
837 ：音速の名無しさん：2006/07/19(水) 00:37:05 ID:7kj4TBDA
>>833
ロケットスポーツは一部で懸念されているけど大丈夫だと思うよ｡
仮にもCCWSの10%の権利を持っている資産家なわけだし｡スポンサー無しでも1台は
走らせる事が出来ると思う｡それに向こうと事情が異なるのは､すでに2007年からの新規参入を
表明しているチームが数チームある事｡これでかなりのエントリーが確保できる｡
それらのチームが正式発表されるのは､7月28日のDP-1発表以降になるだろうけど｡
もしかしたら､新チームオーナーがDP-１発表の席にいるかもしれない｡
向こうからの造反もあるかもしれないが､あっても少ないと予想されている｡
HはALMSに参戦を決めているから､資金とともにそちらに行く可能性が高いと思われている｡
ロケットスポーツは一部で懸念されているけど大丈夫だと思うよ｡
仮にもCCWSの10%の権利を持っている資産家なわけだし｡スポンサー無しでも1台は
走らせる事が出来ると思う｡それに向こうと事情が異なるのは､すでに2007年からの新規参入を
表明しているチームが数チームある事｡これでかなりのエントリーが確保できる｡
それらのチームが正式発表されるのは､7月28日のDP-1発表以降になるだろうけど｡
もしかしたら､新チームオーナーがDP-１発表の席にいるかもしれない｡
向こうからの造反もあるかもしれないが､あっても少ないと予想されている｡
HはALMSに参戦を決めているから､資金とともにそちらに行く可能性が高いと思われている｡
まぁ毎年参戦表明して(実際してるのかも疑問だが)結局出てこないチームもわんさかあるんだけどな
すごいプラス思考だよな、尊敬しちゃうよ
すごいプラス思考だよな、尊敬しちゃうよ
つかチャンプカー組の連中にしたらIRL組に造反されても困りもんだよね
ペンスキーやチップガナッシに来られたら・・・・
まあ仲良く喧嘩しな、でいいんでないかと思ってる私だけどね
合併騒動はどちらかが完全に倒れてからでいいんでないかい
ペンスキーやチップガナッシに来られたら・・・・
まあ仲良く喧嘩しな、でいいんでないかと思ってる私だけどね
合併騒動はどちらかが完全に倒れてからでいいんでないかい
小樽GP実現まで、もう少し時間が欲しい
841 ：音速の名無しさん：2006/07/19(水) 07:14:52 ID:7kj4TBDA
ロケットスポーツレーシングはエドモントンGPで2カーエントリーに｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10559
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10559
842 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 01:10:41 ID:GksnOTNo
オランダのアッセンで2007年からチャンプカー開催か?パストレリとゾルソマンの地元｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36804
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36804
アッセンは無理だろ。
844 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 10:12:42 ID:GksnOTNo
ラスベガス市議会が2007年からの市街地でのチャンプカーレースの開催を承認｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3249
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3249
確かヨーロッパは2008年からじゃなかったか。
来期スケジュールが発表される月末のサンノゼに向けていろいろ情報が出てくるんだろうね。
むしろ心配なのは小樽GPの情報が最近音沙汰ないことだよ。
来年開催してくれるとは思うけど…。
来期スケジュールが発表される月末のサンノゼに向けていろいろ情報が出てくるんだろうね。
むしろ心配なのは小樽GPの情報が最近音沙汰ないことだよ。
来年開催してくれるとは思うけど…。
来年のカレンダー楽しみだね
でもそれより韓国で無事開催されるかのほうが注目かも
小樽の運命も関係してるし
でもそれより韓国で無事開催されるかのほうが注目かも
小樽の運命も関係してるし
847 ：音速の名無しさん：2006/07/20(木) 21:46:05 ID:GksnOTNo
ポール･スタッダードがチャンプカーチーム設立プランを認める｡スポンサーはデイルコインのHeylenを
スポンサードしているオランダのMuermans groupだという事のようだ｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/29107/
スポンサードしているオランダのMuermans groupだという事のようだ｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/29107/
848 ：音速の名無しさん：2006/07/21(金) 09:18:35 ID:UevWjFPV
ラスベガスGPは2007年の開幕戦での開催へ｡4月6日から4月8日
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10574
それと､向こうのニュースではAGR･フェルナンデス･HighcroftがHのALMSの参戦チームに｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10574
それと､向こうのニュースではAGR･フェルナンデス･HighcroftがHのALMSの参戦チームに｡
ストッダートやアッセンの話は、FIAが阻止に動く希ガス。
851 ：音速の名無しさん：2006/07/21(金) 13:48:37 ID:UevWjFPV
ブールス･マッコウ(旧パックウエストオーナー)がチャンプカーチームを結成し復帰か｡AR1
852 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/07/21(金) 14:07:13 ID:UvngaRki
アッセンはともかく､ストッダートをどうやって止めるんだ？
チーム枠増やすくらいのニンジンじゃないと､首を縦に振らないだろ｡
チーム枠増やすくらいのニンジンじゃないと､首を縦に振らないだろ｡
いかにFIAとはいえ自由な経済活動は妨害できないでしょｗ
FIA陰謀史観が蔓延しすぎｗ
ストッダートはオーストラリアにビジネスの拠点移したから、
オーストラリアで人気のあるチャンプカーなら、十分OzJetの
宣伝になると考えてるんじゃないかな。
FIA陰謀史観が蔓延しすぎｗ
ストッダートはオーストラリアにビジネスの拠点移したから、
オーストラリアで人気のあるチャンプカーなら、十分OzJetの
宣伝になると考えてるんじゃないかな。
オーストラリアは、当然チャンプカーの放映されてるんだろね。
日本との違いは、一体何だろう。
由良拓也が言うように、「日本人はモータースポーツが好きじゃない」のかな。
日本との違いは、一体何だろう。
由良拓也が言うように、「日本人はモータースポーツが好きじゃない」のかな。
日本人は「モーター」は好きでも「スポーツ」の部分が嫌いなんだと思う
っていうか「スポーツ」の部分をアピールしてこなかったんじゃないかな。
今でもレースは車が良ければ誰が乗っても勝てると思ってる人が多い。
スポーツの部分がクローズアップされてこなかったのはメーカーの技術力を
アピールするという大義名分があるからで、車の性能で勝ったという風にして
おかないとまずい部分があったからじゃないかな。
でも技術競争の場としてだけのモータースポーツだと、結局F１だけになってしまう。
オープンホイールは、ぱっと見の車の魅力が乏しくて、スポーツの部分が理解されて
いないと技術競争のみが取り上げられてしまう。だからF1以外のオープンホイールは
長続きしないのかも。もっとスポーツの部分をアピールすべきだと思う。
オープンホイールはドライバーの力量が最も試される車だと思うしね。長文ｽﾏｿ
っていうか「スポーツ」の部分をアピールしてこなかったんじゃないかな。
今でもレースは車が良ければ誰が乗っても勝てると思ってる人が多い。
スポーツの部分がクローズアップされてこなかったのはメーカーの技術力を
アピールするという大義名分があるからで、車の性能で勝ったという風にして
おかないとまずい部分があったからじゃないかな。
でも技術競争の場としてだけのモータースポーツだと、結局F１だけになってしまう。
オープンホイールは、ぱっと見の車の魅力が乏しくて、スポーツの部分が理解されて
いないと技術競争のみが取り上げられてしまう。だからF1以外のオープンホイールは
長続きしないのかも。もっとスポーツの部分をアピールすべきだと思う。
オープンホイールはドライバーの力量が最も試される車だと思うしね。長文ｽﾏｿ
やっぱ国土の広さの違いでは？
日本じゃ手軽にレースに参加できるほど身近にコースがないでしょ。
海外じゃ街に小さくてもコースがあって週末はみんな集まってワイワイやってる。
レースは観るもんじゃなくて自分でするものていう意識が強いんだと思う。
自分でやるからこそプロのテクニックに感動できるわけだし。
あと暴走族とレースを一緒くたんにしてるバカが大勢いる。
日本人はレースを文化やスポーツとして認識してないんだろう。自動車大国なのにねぇ。
日本じゃ手軽にレースに参加できるほど身近にコースがないでしょ。
海外じゃ街に小さくてもコースがあって週末はみんな集まってワイワイやってる。
レースは観るもんじゃなくて自分でするものていう意識が強いんだと思う。
自分でやるからこそプロのテクニックに感動できるわけだし。
あと暴走族とレースを一緒くたんにしてるバカが大勢いる。
日本人はレースを文化やスポーツとして認識してないんだろう。自動車大国なのにねぇ。
自動車大国つったって歴史に残るようなのはほとんど無いだろ。
いわゆる大衆車をポッコンポッコン生産しているだけで。
＞あと暴走族とレースを一緒くたんにしてるバカが大勢いる。
これはどこの国にもあります。
いわゆる大衆車をポッコンポッコン生産しているだけで。
＞あと暴走族とレースを一緒くたんにしてるバカが大勢いる。
これはどこの国にもあります。
>>857
世界に名立たるメーカーがいくつもあるのにモータースポーツ文化が根付いてないのが問題だってこと。
それとレースが暴走行為を助長すると思ってる人の割合が他の国より多い。
小樽の地元住民から反対意見が出てないのがせめてもの救いだよ。
世界に名立たるメーカーがいくつもあるのにモータースポーツ文化が根付いてないのが問題だってこと。
それとレースが暴走行為を助長すると思ってる人の割合が他の国より多い。
小樽の地元住民から反対意見が出てないのがせめてもの救いだよ。
モタスポ文化ってのは欧州やUSAやこの日本と少々違いがありましてねw
要するに日本人は田舎モンなんだよ。
862 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/07/22(土) 01:11:21 ID:t2QhxQ+a
大きなお世話だ
>>853
＞いかにFIAとはいえ自由な経済活動は妨害できないでしょｗ
↑
揚げ足を取るようで悪いけど、これって典型的な日本人の考え方だよなあ。
甘いっていうか、どっかズレがあるんだよね。
世界の常識や感覚、現状を理解できていないから、
モータースポーツにしても、車文化全般に関しても真似事の域から出れないんだよ。
＞いかにFIAとはいえ自由な経済活動は妨害できないでしょｗ
↑
揚げ足を取るようで悪いけど、これって典型的な日本人の考え方だよなあ。
甘いっていうか、どっかズレがあるんだよね。
世界の常識や感覚、現状を理解できていないから、
モータースポーツにしても、車文化全般に関しても真似事の域から出れないんだよ。
ところでFIAがストッダートのチャンプカー参戦を阻止して何の得になるんだ？
>>866
フェルスタッペンで良いんじゃないか？
フェルスタッペンで良いんじゃないか？
868 ：音速の名無しさん：2006/07/22(土) 16:50:53 ID:34EBTGwd
ラスベガス市とチャンプカーの契約は5年の長期契約｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3218&start=90
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3218&start=90
869 ：音速の名無しさん：2006/07/22(土) 19:53:25 ID:34EBTGwd
エドモントンGP金曜日の観客動員数47932人｡今年も盛況だ｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36907
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36907
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しｌ | ｌ | | | _!H‐'ﾌ|/て::::::::::彡ﾐ::::::::( !ｌ
l l l _L | |ノ rT´㌔ | (::::::::ﾐ彡::::::ｨ l|ｌ
ll ヽ ´ rｒ､ ヽ__ソ | l! {::l l::::;:::) | ﾘ
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>日本人は「モーター」は好きでも「スポーツ」の部分が嫌いなんだと思う
>っていうか「スポーツ」の部分をアピールしてこなかったんじゃないかな。
>今でもレースは車が良ければ誰が乗っても勝てると思ってる人が多い。
これ同意だなー。
他カテゴリーを貶める訳じゃないけど、結局SGTにしてもF1にしても、
大メーカーの宣伝の域を出ていないもんなぁ。
ドライバーの成長やプライベーターチームを見守るとかそういう空気が元々全然無い。
結構GTが好きな香具師でもどこどこのワークスが勝ったとか、
どの車種が勝ったとかいう次元でしか話をしてなかったりするしね…。
ルマンとかCカー規定が無くなって量産メーカーが力を付けやすいプロト系が中心を占める様になり、
日本のワークスが参戦しなくなったら途端に下火になっちゃったし、
F1に至っては蛸オタとかもうみてらんない。
去年のA1GPとかは、日本チームは少額資本で大苦戦を強いられて成績はマレーシア以下、
TV放送は全アジアで唯一日本だけが放送枠無し…（北朝鮮ですら放送してた）。
スポーツという次元でモタスポに関わる香具師、金を出せる香具師が日本に如何に少ないかを
完璧に露呈した結果になっちゃったしね。
資産家（レイトンの赤城氏とか）が道楽でF1に金出してた80年代末期の方が、
今より数段マシだった様な気がする。
>っていうか「スポーツ」の部分をアピールしてこなかったんじゃないかな。
>今でもレースは車が良ければ誰が乗っても勝てると思ってる人が多い。
これ同意だなー。
他カテゴリーを貶める訳じゃないけど、結局SGTにしてもF1にしても、
大メーカーの宣伝の域を出ていないもんなぁ。
ドライバーの成長やプライベーターチームを見守るとかそういう空気が元々全然無い。
結構GTが好きな香具師でもどこどこのワークスが勝ったとか、
どの車種が勝ったとかいう次元でしか話をしてなかったりするしね…。
ルマンとかCカー規定が無くなって量産メーカーが力を付けやすいプロト系が中心を占める様になり、
日本のワークスが参戦しなくなったら途端に下火になっちゃったし、
F1に至っては蛸オタとかもうみてらんない。
去年のA1GPとかは、日本チームは少額資本で大苦戦を強いられて成績はマレーシア以下、
TV放送は全アジアで唯一日本だけが放送枠無し…（北朝鮮ですら放送してた）。
スポーツという次元でモタスポに関わる香具師、金を出せる香具師が日本に如何に少ないかを
完璧に露呈した結果になっちゃったしね。
資産家（レイトンの赤城氏とか）が道楽でF1に金出してた80年代末期の方が、
今より数段マシだった様な気がする。
まあ仮に、日本人がカーレース観戦好きでも今のチャンプカーは見ないだろうな。
>>872
いつもごくろうさまー
いつもごくろうさまー
時差が12時間以上もあるから、追いかけるのは大変だろうね。
876 ：音速の名無しさん：2006/07/23(日) 00:49:15 ID:/sDXH2da
予選2日目開始は午前5時20分からです｡できれば実況に参加をお願いします｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
>>871
けっこう同意かな
SGTなんかもうレースじゃないしね、プロレスみたいなもんかな
特別性能調整嫌だからと頑張って遅く走るなんてアホらし過ぎ
日本全体に言えることだけど、レースでも真剣な本物より
作られた本物っぽいモノが、よりウケるんだろね
けっこう同意かな
SGTなんかもうレースじゃないしね、プロレスみたいなもんかな
特別性能調整嫌だからと頑張って遅く走るなんてアホらし過ぎ
日本全体に言えることだけど、レースでも真剣な本物より
作られた本物っぽいモノが、よりウケるんだろね
＞日本全体に言えることだけど、レースでも真剣な本物より
＞作られた本物っぽいモノが、よりウケるんだろね
車造りも同じ
ものすごく極端な例だとフェラーリとNSXの違いだね
＞作られた本物っぽいモノが、よりウケるんだろね
車造りも同じ
ものすごく極端な例だとフェラーリとNSXの違いだね
チャンプカーファンの歪み度が分かって失笑
まあ、日本のモータースポーツの「起点」が間違ってるってこったな。
>>871様
>>他カテゴリーを貶める訳じゃないけど、結局SGTにしてもF1にしても、
>>大メーカーの宣伝の域を出ていないもんなぁ。
>>ドライバーの成長やプライベーターチームを見守るとかそういう空気が元々全然無い。
>>結構GTが好きな香具師でもどこどこのワークスが勝ったとか、
>>どの車種が勝ったとかいう次元でしか話をしてなかったりするしね…。
それだったらまだしも、今の日本のレースって下手したら、キャンギャルイベントのおまけ
ぐらいにしか考えられてないんじゃないか!?って気がします。
一般雑誌のレース紹介じゃ、主役のマシンやドライバーそっちのけでキャンギャルの紹介記事ばかり。
最も呆れたのは去年のAS誌でのSGT富士戦レポートで、レース観戦の「師匠」とか呼ばれる人がレース開始
直後いきなりモバホ（衛星携帯TV）を手にして
「レースはこれで追っかければ大丈夫。それよりイベントイベント！」と言ってグランドスタンド
裏のキャンギャルのイベントにダッシュするというのを読んで、正直「レースって何!?」と
頭を抱えてしまいました。
そのうち開き直って、「全日本キャンギャル選手権」なんてのが始まったりして・・・
>>他カテゴリーを貶める訳じゃないけど、結局SGTにしてもF1にしても、
>>大メーカーの宣伝の域を出ていないもんなぁ。
>>ドライバーの成長やプライベーターチームを見守るとかそういう空気が元々全然無い。
>>結構GTが好きな香具師でもどこどこのワークスが勝ったとか、
>>どの車種が勝ったとかいう次元でしか話をしてなかったりするしね…。
それだったらまだしも、今の日本のレースって下手したら、キャンギャルイベントのおまけ
ぐらいにしか考えられてないんじゃないか!?って気がします。
一般雑誌のレース紹介じゃ、主役のマシンやドライバーそっちのけでキャンギャルの紹介記事ばかり。
最も呆れたのは去年のAS誌でのSGT富士戦レポートで、レース観戦の「師匠」とか呼ばれる人がレース開始
直後いきなりモバホ（衛星携帯TV）を手にして
「レースはこれで追っかければ大丈夫。それよりイベントイベント！」と言ってグランドスタンド
裏のキャンギャルのイベントにダッシュするというのを読んで、正直「レースって何!?」と
頭を抱えてしまいました。
そのうち開き直って、「全日本キャンギャル選手権」なんてのが始まったりして・・・
でも面白いな。RQのイベント追っかけてるけどちゃんとレースも追ってるんだ。
883 ：音速の名無しさん：2006/07/23(日) 23:45:24 ID:/sDXH2da
レイホール･レターマンレーシング2007年からチャンプカー参戦の可能性｡
今週もIRLレースがあるのにエドモントンGPに｡DP-1が発表される来週のサンホセGPにも
IRLレースに行かないでサンホセに来るとか｡彼がDP-1の序幕に参加する可能性も｡
加えて､ペンスキーとガナッシも50%の確率で来年からチャンプカーに参戦する可能性があると
彼が話しているそうだ｡どこまで信じていいのか。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36952
今週もIRLレースがあるのにエドモントンGPに｡DP-1が発表される来週のサンホセGPにも
IRLレースに行かないでサンホセに来るとか｡彼がDP-1の序幕に参加する可能性も｡
加えて､ペンスキーとガナッシも50%の確率で来年からチャンプカーに参戦する可能性があると
彼が話しているそうだ｡どこまで信じていいのか。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36952
884 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 01:30:31 ID:JgIqUycS
あと30分でエドモントンGP決勝です｡実況参加をお願いします｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
885 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 03:01:24 ID:hk1khoFo
ペンスキーはF1でしょ、バーニーも来てほしいみたいだし。
韓国はキャンセルみたいだな。
韓国は、もういいよ・・・
888 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 09:42:23 ID:JgIqUycS
IRLのDreyar&Reinboldレーシングが資金難で撤退へ｡
http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060723/SPORTS01/607230469
http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060723/SPORTS01/607230469
889 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 12:38:25 ID:JgIqUycS
アトランティックのGellesレーシングが2007年からチャンプカーに参戦｡
すでにDP-1を発注したようだ｡1台体制か2台体制かはまだわからない｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36977
すでにDP-1を発注したようだ｡1台体制か2台体制かはまだわからない｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36977
890 ：音速の名無しさん：2006/07/24(月) 13:00:49 ID:m0vszuu+
モータースポーツから自動車文化が発展した国々と
日本を比べるのは酷でしょうに。
日本を比べるのは酷でしょうに。
>>883
レイホールがパノスの代理店じゃなかったっけ？
もしそうなら商売だから来週の序幕には来るんじゃないかな。
参戦についてはN/Hのローラみたいなアドバンテージが得られるなら有得るかもね、この人節操ないし。
息子のグラハムがGP2に行かないなら、来年CCにステップアップするだろうからシートを用意するだろう。
その他のペンスキーやガナッシが鞍替えするのはまず無いと思うね。
レイホールがパノスの代理店じゃなかったっけ？
もしそうなら商売だから来週の序幕には来るんじゃないかな。
参戦についてはN/Hのローラみたいなアドバンテージが得られるなら有得るかもね、この人節操ないし。
息子のグラハムがGP2に行かないなら、来年CCにステップアップするだろうからシートを用意するだろう。
その他のペンスキーやガナッシが鞍替えするのはまず無いと思うね。
グレアム･レイホールがニューマンハースでチャンプカーをテストか｡
父親がハースやニューマンと交渉中｡実現すればジュンケイラがシートを失う可能性も｡
ただ､2007年にはチームが増えるから他で乗れるかもしれないが｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/29410/
父親がハースやニューマンと交渉中｡実現すればジュンケイラがシートを失う可能性も｡
ただ､2007年にはチームが増えるから他で乗れるかもしれないが｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/29410/
895 ：音速の名無しさん：2006/07/25(火) 00:41:42 ID:w9jcZHTQ
エドモントンGP週末の観客動員数171391人｡
ところで､DP-1の序幕を公式で中継するみたいだね｡
車の出来はもちろん重要だけど､その場に誰がいるかも注目だね｡
ところで､DP-1の序幕を公式で中継するみたいだね｡
車の出来はもちろん重要だけど､その場に誰がいるかも注目だね｡
897 ：音速の名無しさん：2006/07/25(火) 18:20:03 ID:w9jcZHTQ
>>896
非上場企業のCCWSの経営状況をどうやってチェックできるんだ？
表面的に現れている事から判断するしかないわけだが。
そう考えると、TGの資金は尽き、カルコーベンの資金はまだ潤沢にあるとしか判断できない。
それに、今年からロングビーチ・トロントの開催権を獲得したためにCCWSの収入は
増えていると思うが。
表面的に
非上場企業のCCWSの経営状況をどうやってチェックできるんだ？
表面的に現れている事から判断するしかないわけだが。
そう考えると、TGの資金は尽き、カルコーベンの資金はまだ潤沢にあるとしか判断できない。
それに、今年からロングビーチ・トロントの開催権を獲得したためにCCWSの収入は
増えていると思うが。
表面的に
898 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 00:58:29 ID:t2XgPniQ
IRLスレでESPNアンケートを出してきて､チャンプカーよりIRLが米国では人気とか言っているみたいだが｡
IRLを放送している局のアンケートがあてになるのかな？CBSやNBCが調査すれば、
結果は違うだろうね。それに先日開催されたIRLのミルウォーキーのレースの客入りと、
同じくミルウォーキーで今年開催されたチャンプカーレースの客入りを見ればその差は歴然としている。
なぜスポンサーがチャンプカーに注目するかよくわかるよ。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36957&page=2
IRLを放送している局のアンケートがあてになるのかな？CBSやNBCが調査すれば、
結果は違うだろうね。それに先日開催されたIRLのミルウォーキーのレースの客入りと、
同じくミルウォーキーで今年開催されたチャンプカーレースの客入りを見ればその差は歴然としている。
なぜスポンサーがチャンプカーに注目するかよくわかるよ。
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36957&page=2
てめえら、IRLが成す術もなく衰退してくのが
嬉しくて嬉しくてたまんねぇんだろ？
嬉しくて嬉しくてたまんねぇんだろ？
ゲッター阻止
901 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 07:38:50 ID:t2XgPniQ
>>889のチャンプカーのニューチームGellesレーシングは2台体制のようだ｡
903 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 10:54:13 ID:42QGoJFN
日本の常識は世界の非常識
レース内容より他のシリーズの運営のほうが気になってしょうがないんでしょ
別スレたててやってくれよ
別スレたててやってくれよ
905 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 13:38:07 ID:94dgc6SL
そんなナイーブなこと言うなよ。
別スレなんていらないよ。
統合されるんだし。
別スレなんていらないよ。
統合されるんだし。
IRLの話をするなとかって言うのはナンセンス。
毎度の煽り乙です。
毎度の煽り乙です。
＞８９９
他人を呪わば穴二つ。
他人を呪わば穴二つ。
>>902
なんか綴りが違うような気がするんだけど…
なんか綴りが違うような気がするんだけど…
ギャルマー・ザビ
>>898
そこのリンク先はホントにしょーもないヤツらの集まりだな。
NASCRAP・・・・て、アメリカ人の集まりではないな、少なくとも。
得意の大本営発表の視聴率と観客数をそれぞれ調べて並べば良いだろに。
この写真の比較も姑息だな。
同じ角度から撮影した写真を並べてみろよ。
だいたいIRLはレース開始前の写真だろ。
レスにもキッチリと反論が出てるし。
indycar.com>multimedia>AJ.Foyt225 Highlight
のゴールシーンと比べてみろよ。
ぜんぜん客の入りはIRLが多いぞ。
>同じくミルウォーキーで今年開催されたチャンプカーレースの客入りを見ればその差は歴然としている。
>なぜスポンサーがチャンプカーに注目するかよくわかるよ。
ここの情報操作はデタラメだらけだな。
如何に間違った情報が氾濫しているかが良くわかる。
そこのリンク先はホントにしょーもないヤツらの集まりだな。
NASCRAP・・・・て、アメリカ人の集まりではないな、少なくとも。
得意の大本営発表の視聴率と観客数をそれぞれ調べて並べば良いだろに。
この写真の比較も姑息だな。
同じ角度から撮影した写真を並べてみろよ。
だいたいIRLはレース開始前の写真だろ。
レスにもキッチリと反論が出てるし。
indycar.com>multimedia>AJ.Foyt225 Highlight
のゴールシーンと比べてみろよ。
ぜんぜん客の入りはIRLが多いぞ。
>同じくミルウォーキーで今年開催されたチャンプカーレースの客入りを見ればその差は歴然としている。
>なぜスポンサーがチャンプカーに注目するかよくわかるよ。
ここの情報操作はデタラメだらけだな。
如何に間違った情報が氾濫しているかが良くわかる。
結局IRLのほうが客がくるということか
913 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 17:17:31 ID:t2XgPniQ
>>913
いいかげんtrollはほっとけって。よびこむなよ。
いいかげんtrollはほっとけって。よびこむなよ。
915 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 17:40:29 ID:aa0foIhC
916 ：音速の名無しさん：2006/07/26(水) 18:20:16 ID:DwGiv2Xn
まあ、良いじゃん。どうせ一つになるんだし。何か都合の悪いことでもあるの？
ホンダが、「もてぎオーバルのイベントが無くなってもしょうがない」て言うんならいいけどね。
それが出来るような会社だったら、サーキットなんか造らないだろうねぇ。
それが出来るような会社だったら、サーキットなんか造らないだろうねぇ。
>>898
お～い大丈夫か～。
一目瞭然の数字を無視して、写真で見比べろって言ってる時点でおかしいと思わなきゃw
オレオレ詐欺とか引っ掛かりやすいと人だと思うから気を付けなよ。
ちなみに両シリーズのミルウォーキー戦の客入りはUS RACINGに具体的な数字が載ってるよ。
>>902
残念ながら全然違う。オーナーの名前が同じギャレスさんてだけの若いチームだよん。
今までトップカテゴリに出た経験はない。
ていうか有名な方のギャレスはとっくに解散してないか？
お～い大丈夫か～。
一目瞭然の数字を無視して、写真で見比べろって言ってる時点でおかしいと思わなきゃw
オレオレ詐欺とか引っ掛かりやすいと人だと思うから気を付けなよ。
ちなみに両シリーズのミルウォーキー戦の客入りはUS RACINGに具体的な数字が載ってるよ。
>>902
残念ながら全然違う。オーナーの名前が同じギャレスさんてだけの若いチームだよん。
今までトップカテゴリに出た経験はない。
ていうか有名な方のギャレスはとっくに解散してないか？
ESPNのアンケートって今月のRacing onに載ってたやつでしょ？
これってToyotaが来年から参戦するNASCARってアメリカでこんなに人気なんですよ
って示すためのデータだったはず。それでCCWSとIRLの人気がどうこう言われてもね・・・。
むしろ両者合わせてもNASCARの八分の一しかないほうに危機感を覚えるよ。
これってToyotaが来年から参戦するNASCARってアメリカでこんなに人気なんですよ
って示すためのデータだったはず。それでCCWSとIRLの人気がどうこう言われてもね・・・。
むしろ両者合わせてもNASCARの八分の一しかないほうに危機感を覚えるよ。
>>911は最後の2行がデタラメつうか極論･･･(´･ω･｀)
922 ：音速の名無しさん：2006/07/28(金) 22:30:51 ID:o9Kt8miT
日本時間で明日の１２：３０に来年の新車パノスDP01のお披露目。生中継あり。
一足先にFront Viewが公開。
http://www.champcarworldseries.com/Event/EventPhotos.asp?EventID=583&GalleryDay=7%2F29%2F2006
一足先にFront Viewが公開。
http://www.champcarworldseries.com/Event/EventPhotos.asp?EventID=583&GalleryDay=7%2F29%2F2006
>>902
諸君らの愛してくれたギャルマーシャーシは死んだ！何故だ！
諸君らの愛してくれたギャルマーシャーシは死んだ！何故だ！
924 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/07/28(金) 23:17:54 ID:adSTKLM2
ｲﾏｲﾁだったからさ
小樽でデモランするらしいね、遠すぎて見に行けないけど。
926 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 01:12:35 ID:Z9jtjFfg
>>922
さあついに明日か｡実況したい人がいたら実況スレへ｡
さあついに明日か｡実況したい人がいたら実況スレへ｡
927 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 08:32:21 ID:Z9jtjFfg
DP01の全形図の画像がアップされている｡公式にあったらしいが現在では消されている｡
かなり良い感じだと思うのだが｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3467&start=15
かなり良い感じだと思うのだが｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3467&start=15
んー、かなり良い感じかも。
ますます「進化したチャンプカー」ってかんじだね！
ますます「進化したチャンプカー」ってかんじだね！
古い化石から新しい化石へ
930 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 12:10:42 ID:Z9jtjFfg
あと20分だね
何だ、いろいろヤキモキしたけど蓋を開けてみればやっぱChampcarになってるじゃん。
良かった～これトレッドもたぶん今のローラとそんなに変わらないんじゃないのか？
これだったら来年ローラと混走させても良いかも・・・
ところで、やっぱ実況ch.に行った方が良いのかな？
良かった～これトレッドもたぶん今のローラとそんなに変わらないんじゃないのか？
これだったら来年ローラと混走させても良いかも・・・
ところで、やっぱ実況ch.に行った方が良いのかな？
933 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 14:13:34 ID:Z9jtjFfg
DP01の画像向こうのフォーラムでは美しいと言われている
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36983&page=20
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36983&page=20
934 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 14:24:41 ID:Z9jtjFfg
Gellesレーシングが2007年からのチャンプカーエントリーを正式に発表｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3503
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3503
かっこ(・∀・)ｲｲ！ね
あとオールアメリカンチャンプカーってのを強調してるね。
あとオールアメリカンチャンプカーってのを強調してるね。
>>935
うん、ホント良いよ。去年イラスト見たときは「え～？！」って思ったけど、
全然チャンプカーしてるよ。特にワイドトレッドなのが嬉しい。
良かった、良かった、良かった・・・（泣
さあ、各チームのカラーリングが楽しみだ。＾＾
うん、ホント良いよ。去年イラスト見たときは「え～？！」って思ったけど、
全然チャンプカーしてるよ。特にワイドトレッドなのが嬉しい。
良かった、良かった、良かった・・・（泣
さあ、各チームのカラーリングが楽しみだ。＾＾
あ、それとノーズが細いのも(・∀・)ｲｲ！
ニードル・ノーズ・スピンナー
しかし・・・同じパノスで何でChampcarとIndycarでこんなに違いが出るのだろうか？
940 ：音速の名無しさん：2006/07/29(土) 17:34:54 ID:Z9jtjFfg
今日の発表会からさらに新しい画像｡>939CCWSは美しくマシンを仕上げるように要求したと思う｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36983&page=21
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=36983&page=21
>940
おお、ポップオフが表から見えない事を除けば、
全然今のローラシャーシと比べても違和感ないじゃん。
CCWSのカラーリングがちょっとアレだけど…、
これがフォーサイスカラーや漆黒のHVMカラーになるのかと思うとワクワクするね。
早くレースを走ってる姿見てみたいよ。後は小樽で生で見られれば言う事無し！
おお、ポップオフが表から見えない事を除けば、
全然今のローラシャーシと比べても違和感ないじゃん。
CCWSのカラーリングがちょっとアレだけど…、
これがフォーサイスカラーや漆黒のHVMカラーになるのかと思うとワクワクするね。
早くレースを走ってる姿見てみたいよ。後は小樽で生で見られれば言う事無し！
車輪の規格も変更されてるの？
タイヤは変わってないような気がするけど、どうかね。
正直言うとレイナードたん(;´Д`)ﾊｧﾊｧなのだが
それでも現存する世界中の全てのフォーミュラカーの中で
いちばん正常な形をしてることは断言できる。
それでも現存する世界中の全てのフォーミュラカーの中で
いちばん正常な形をしてることは断言できる。
正常な形でいうのは、葉巻型のこと。
ウイングは、後付けのものでしかないよ。
ウイングは、後付けのものでしかないよ。
まーそれはちょっと触れようとは思ったがw
＜実は密かにFJ1600最強
＜実は密かにFJ1600最強
>>939
つ【テクニカルレギュレーションブック】
つ【テクニカルレギュレーションブック】
949 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 02:15:48 ID:YRymA6rq
さあDP01に何台の発注が来るかな｡それによって2007年のエントリー台数も予想できそうだ｡
ところで､朝6時20分からサンホセGP予選2日目です｡出来れば実況に参加願います｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
ところで､朝6時20分からサンホセGP予選2日目です｡出来れば実況に参加願います｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
>>946
くさび形はダウンフォースを稼ぐという理論からできたものだから、あくまで正常進化系だと思うよ。
ウイングもウイングカーも然り。ハイノーズもそうだよね。
でも、フラットボトムは違う。あれはあくまで当時の政治的事情にあわせて考案された（メーカー系優遇のため）。
ナロートレッドも追い越しを増やすなんていう素人考えの賜物。だから今のF1はなんかダサイんだよ。
たとえ速くても。
くさび形はダウンフォースを稼ぐという理論からできたものだから、あくまで正常進化系だと思うよ。
ウイングもウイングカーも然り。ハイノーズもそうだよね。
でも、フラットボトムは違う。あれはあくまで当時の政治的事情にあわせて考案された（メーカー系優遇のため）。
ナロートレッドも追い越しを増やすなんていう素人考えの賜物。だから今のF1はなんかダサイんだよ。
たとえ速くても。
952 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 07:26:46 ID:YRymA6rq
Gellesレーシングは予想以上に大掛かりなチームのようだ｡チャンプカーが2台体制､
アトランティックを4台体制に拡張すると同時にフォーミュラBMWにも6台体制で
参戦するようだ｡スポンサーは去年ディンガー車についていたウエスタンユニオンが
確認されているが､この体制を考えると他にもいそうな感じ｡
その他このリンク先には､AR1の情報として新規参入候補のチームが挙げられている｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=37206
アトランティックを4台体制に拡張すると同時にフォーミュラBMWにも6台体制で
参戦するようだ｡スポンサーは去年ディンガー車についていたウエスタンユニオンが
確認されているが､この体制を考えると他にもいそうな感じ｡
その他このリンク先には､AR1の情報として新規参入候補のチームが挙げられている｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=37206
>>945
俺もレイナード99Iが一番好きだな。近年のフォーミュラの中では一番スタイリッシュかな、速かったし。
それとイーグル997も良かった。Champcarは全般的に外れがないよ。
でも、このパノスもホントChampcarだよね。今のローラやレイナードと混走しても全然違和感ないと思うよ。
F1も下らない政治的な抗争がなければこうやって進化してたろうにな・・・。
俺もレイナード99Iが一番好きだな。近年のフォーミュラの中では一番スタイリッシュかな、速かったし。
それとイーグル997も良かった。Champcarは全般的に外れがないよ。
でも、このパノスもホントChampcarだよね。今のローラやレイナードと混走しても全然違和感ないと思うよ。
F1も下らない政治的な抗争がなければこうやって進化してたろうにな・・・。
954 ：音速の名無しさん：2006/07/30(日) 21:20:43 ID:YRymA6rq
GellesレーシングのウエスタンユニオンカラーのDP01のイメージ画像｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10657
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10657
ぜんぜん問題ないね。
ほんとチャンプカーになってるわ。
ほんとチャンプカーになってるわ。
オープンホイールが格好良いとかいうのは、一体どこで刷り込まれるもんなのかね。
それより、
車や電車が格好良いとかいうのは、一体どこで刷り込まれるもんなのかね。
車や電車が格好良いとかいうのは、一体どこで刷り込まれるもんなのかね。
午前4時45分からサンホセGP決勝です｡実況参加お願いします｡
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1152092305/
ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2006/By800/20060729P_0038.jpg
これは見た感じは正常進化ですよ。
機敏に動きそうな印象を与えますね。
これは見た感じは正常進化ですよ。
機敏に動きそうな印象を与えますね。
960 ：音速の名無しさん：2006/07/31(月) 10:08:47 ID:ZRTnhcnb
サンホセGP週末の観客動員数155934人｡それに加えて､IRLを放送するESPNのスポーツセンターが
サンホセGPの報道をしたようだ｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10677
サンホセGPの報道をしたようだ｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=10677
961 ：Ｆ１オタなんて白人信者ばかｌりマジ市ねいや死ね：2006/07/31(月) 14:48:48 ID:tY2RuXtq
>>878
NSX馬鹿にスンナ
限られた条件のなかで頑張って作られた車なんだよ
デビュー当時は当時のフェラよりまともに走らせられる車だったぞ。
大体オマイは何が本物かどうかなんぞわかってないだろ
うわべだけの浅はかな価値観で本物だとか偽者だとかほざいているだけだろが
>>857
大衆車つくんのが何が悪い？？？？？？？？？？？？？
高級車作るのががそんな偉いのか？？？？？？？？？
歴史に残るものて何？？？？？？？？？？？？
ロールスロイスなんぞよりＴ型フォードの遥かに偉大で歴史に残るよ！
フェラーリよりカローラのほうが遥かに偉大何だよボケ
>>863
ルセーよ馬鹿
てめー自身もその真似事人間の1人だと自覚していってんだろうな？
白人様になったつもりになってじゃねーよバーカ
NSX馬鹿にスンナ
限られた条件のなかで頑張って作られた車なんだよ
デビュー当時は当時のフェラよりまともに走らせられる車だったぞ。
大体オマイは何が本物かどうかなんぞわかってないだろ
うわべだけの浅はかな価値観で本物だとか偽者だとかほざいているだけだろが
>>857
大衆車つくんのが何が悪い？？？？？？？？？？？？？
高級車作るのががそんな偉いのか？？？？？？？？？
歴史に残るものて何？？？？？？？？？？？？
ロールスロイスなんぞよりＴ型フォードの遥かに偉大で歴史に残るよ！
フェラーリよりカローラのほうが遥かに偉大何だよボケ
>>863
ルセーよ馬鹿
てめー自身もその真似事人間の1人だと自覚していってんだろうな？
白人様になったつもりになってじゃねーよバーカ
963 ：音速の名無しさん：2006/07/31(月) 15:39:31 ID:QdMJKGqo
ちょっと教えて欲しいんだけどピッツォニアってもう出てない？
>>961
カローラって、レンタカーで借りると「なるほど、こりゃ売れるわ」って思うよねぇ。
カローラって、レンタカーで借りると「なるほど、こりゃ売れるわ」って思うよねぇ。
965 ：音速の名無しさん：2006/07/31(月) 19:11:11 ID:ZRTnhcnb
今回のサンホセGPレースも面白かったが､トレーシーとタグリアーニの激しいつかみ合いも
向こうで大きく報道されている｡ここまでのつかみ合いレースでは見たことがない｡
動画がここにある｡倒されてるよ…http://cbs5.com/video/?cid=130
向こうで大きく報道されている｡ここまでのつかみ合いレースでは見たことがない｡
動画がここにある｡倒されてるよ…http://cbs5.com/video/?cid=130
966 ：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM ：2006/07/31(月) 19:45:49 ID:PidKaFoG
>>963
出てないですー 開幕戦のみ
出てないですー 開幕戦のみ
>>965
トレイシー凄いね、浴びせ倒しだ。
トレイシー凄いね、浴びせ倒しだ。
サンホセのコースは、パスポイントないの？
今回よく車が小さくなったっていわれてるけど、
PANOZ DP01
ttp://www.champcarfanatics.com/article.php?cat=champ&id=159
従来のChampcar規定
ttp://www.champcarworldseries.com/Tech/ChampCar_Specs.asp
見比べると寸法的にはほとんど変わってないみたいだね。せいぜい、1inch.程度ぐらい。
PANOZ DP01
ttp://www.champcarfanatics.com/article.php?cat=champ&id=159
従来のChampcar規定
ttp://www.champcarworldseries.com/Tech/ChampCar_Specs.asp
見比べると寸法的にはほとんど変わってないみたいだね。せいぜい、1inch.程度ぐらい。
ピットで先に手出した(突っかかった)のはタグからっぽいが悪いのは明らかにトレーシーだしなー
973 ：音速の名無しさん：2006/08/01(火) 00:59:44 ID:KEsYHIB5
今年はチャンプカーレースを3レース放映しているNBCだが来年は4－6レースを放映する事を
検討しているらしい｡AR1の情報
検討しているらしい｡AR1の情報
974 ：音速の名無しさん：2006/08/01(火) 06:54:18 ID:I3NISROZ
なんか何年か前の消滅危機がうそみたいに観客入っているね。
日本でも放送してほしい・・・ＣＳでもいいから
日本でも放送してほしい・・・ＣＳでもいいから
商業ベースにのれば、やるでしょ。
残念ながら、日本のモタスポは低調。
残念ながら、日本のモタスポは低調。
YouTubeにも映像いくつか来てるけど、バトルが始まった瞬間にボーデに切り替えてるのはテレビ的配慮ってやつか。
真ん中は二人のインタビュー付き。一番下はバトルだけど音がない。
http://www.youtube.com/watch?v=f1aPSOznNe0&search=2006%20san%20jose
http://www.youtube.com/watch?v=Jjls3SIbcH8&search=champ%20car%20san
http://www.youtube.com/watch?v=ZcEBw1eJZ20&search=tracy%20fight%202006
あと今回サポートで行われたドリフトの映像。２台同時とか凄い迫力。みんなキュルキュルいってるよぉ。
http://www.youtube.com/watch?v=Umd5VvHuCVw&search=2006%20san%20jose
http://www.youtube.com/watch?v=AefA_st__Ew&search=2006%20san%20jose
真ん中は二人のインタビュー付き。一番下はバトルだけど音がない。
http://www.youtube.com/watch?v=f1aPSOznNe0&search=2006%20san%20jose
http://www.youtube.com/watch?v=Jjls3SIbcH8&search=champ%20car%20san
http://www.youtube.com/watch?v=ZcEBw1eJZ20&search=tracy%20fight%202006
あと今回サポートで行われたドリフトの映像。２台同時とか凄い迫力。みんなキュルキュルいってるよぉ。
http://www.youtube.com/watch?v=Umd5VvHuCVw&search=2006%20san%20jose
http://www.youtube.com/watch?v=AefA_st__Ew&search=2006%20san%20jose
977 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/08/01(火) 08:15:30 ID:k7F0gmmF
D1がサポートか･･･
Dは、デタラメのD
タグのコメントが載ってるけどここも台所事情が相当厳しいみたいだな
こういう怒りのコメントが出てくるのもなんだか泣ける…
ttp://www.us-racing.net/modules/weblog0/details.php?blog_id=823
こういう怒りのコメントが出てくるのもなんだか泣ける…
ttp://www.us-racing.net/modules/weblog0/details.php?blog_id=823
まだ日本で放送されてた時にどっかの解説者が
トレーシーの事をWWEレスラーみたいだと言ってたよな。
確かにそれ位のテクはありそうだよ。
トレーシーの事をWWEレスラーみたいだと言ってたよな。
確かにそれ位のテクはありそうだよ。
>>980
来年は全チーム新規にシャシーを購入しなくちゃならないわけでしょ。
いくらパノスがローラより２０万ドル安いとはいえ、スペアカーや付随パーツも含めると馬鹿にならない額になる。
中堅や下位のチームは来年の予算組むために今年は低予算でやってるんじゃないかなぁ。
来年は全チーム新規にシャシーを購入しなくちゃならないわけでしょ。
いくらパノスがローラより２０万ドル安いとはいえ、スペアカーや付随パーツも含めると馬鹿にならない額になる。
中堅や下位のチームは来年の予算組むために今年は低予算でやってるんじゃないかなぁ。
強制的に新車を買えというのは無茶かもねぇ・・・パノスの新車はもちろん気に入ってるんだけど、
何もローラを追い出す必要はなかったんじゃないかと・・・まあ、それだとパノスは乗ってこなくて、
今と何ら変わらん状況だったかも知れんけど。
何もローラを追い出す必要はなかったんじゃないかと・・・まあ、それだとパノスは乗ってこなくて、
今と何ら変わらん状況だったかも知れんけど。
そうなると現行ローラより確実に速い車を作らなきゃいけないから
データ蓄積のないパノスにとっては不利だろう。
データ蓄積のないパノスにとっては不利だろう。
985 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/08/02(水) 00:00:18 ID:k7F0gmmF
不利ってか､20万ドル安くできないね｡
まあ、確かにコストを規制で抑えるってのは本来不可能だもんな・・・
安くする為に結果遅くなりましたってのもどうかと思うけどなぁ
ブーストをちょと弄れば済むことじゃんけ。
989 ：音速の名無しさん：2006/08/02(水) 06:17:16 ID:PFUDYLKl
>>980
チームオーストラリアはウォーカー時代にレイナードを使用していた｡
ローラはIRLに行ったレイホールから購入したんだが､レイホール自体が1台体制のチーム
だったから､売却されたローラの数自体が少ないという事らしい｡
だからチームオーストラリアが金欠という事では無い｡
チームオーストラリアはウォーカー時代にレイナードを使用していた｡
ローラはIRLに行ったレイホールから購入したんだが､レイホール自体が1台体制のチーム
だったから､売却されたローラの数自体が少ないという事らしい｡
だからチームオーストラリアが金欠という事では無い｡
ところでパノスの新車ってまさかオーバル非対応ってことはないよね？
>>989
タグがPTに向かって「クルマがなくなっちゃったじゃないか！」って叫んでたね。
スペアカーが準備できていなかったのか？
毎週末破壊される車をほぼ毎日修理するチームに頭が上がらないって言ってたね。
今回の事故と喧嘩、そして後のコメントは人間ドラマだな。
>>990
対応しているようだよ。
タグがPTに向かって「クルマがなくなっちゃったじゃないか！」って叫んでたね。
スペアカーが準備できていなかったのか？
毎週末破壊される車をほぼ毎日修理するチームに頭が上がらないって言ってたね。
今回の事故と喧嘩、そして後のコメントは人間ドラマだな。
>>990
対応しているようだよ。
でもタグリアーニならフォーサイス時代に乗り慣れてる分
最悪レイナードかき集めてきても何とかなりそう…っていうかその方が速かったり？
こんな時トラが居れば…トラが居れば＿|￣|○
最悪レイナードかき集めてきても何とかなりそう…っていうかその方が速かったり？
こんな時トラが居れば…トラが居れば＿|￣|○
>>977
D1じゃないと思う。FormulaDもしくは団体外のdrifterだと思う。
FormulaDの有名車がいないところをみるとF-Dじゃない気もする。
F-DはD1に比べて競技してるし、アメリカンしてるよ。
D1じゃないと思う。FormulaDもしくは団体外のdrifterだと思う。
FormulaDの有名車がいないところをみるとF-Dじゃない気もする。
F-DはD1に比べて競技してるし、アメリカンしてるよ。
995 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/08/02(水) 19:35:22 ID:JgQ0toX9
へー
似たようなもんにしか見えないな｡
単に折れが興味無いからか･･･
似たようなもんにしか見えないな｡
単に折れが興味無いからか･･･
あれは、レースじゃなくてダンスだから
997 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/08/02(水) 20:53:50 ID:JgQ0toX9
おっ､確かにそうだな｡
でもサポートのもレース･･･なのか？
純粋にタイムを争ってる？？＜ドリフトポイントｗとか無いの？
でもサポートのもレース･･･なのか？
純粋にタイムを争ってる？？＜ドリフトポイントｗとか無いの？
1000ならIRL黄金時代、チャンプカーあぼーん
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。