☆マーク・ウェバーを応援するスレ2006☆

今年もよろしく

■過去スレ

マーク・ウェーバーの入賞を祝うスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015136575/
★★マーク・ウェバーの表彰台を願うスレPart2★★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060346660/
★マーク・ウェーバーの表彰台を願うスレPart３★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090870130/
★マーク・ウェーバーの飛躍を願うスレ　4ｔｈ★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095510224/
マーク・ウェーバーの活躍を願うスレ　Part5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109504379/
マーク・ウェーバーの活躍を願うスレ　Part6
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114427740/
【予選バカ一代】 マーク ウェバー Part7【５位】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116143235/

アンチスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117513646/

■関連サイト

ウェバー公式サイト
ttp://www.markwebber.com/
Williams公式サイト
ttp://www.williamsf1.com

ういりあむずに残れるか？残れないような気がするぞ

>>2
残れるように応援してやっとくれぞなもし。
そういうスレなんで。

重複
【予選ﾊﾞｶ一代】 ﾏｰｸ ｳｪﾊﾞｰ Part8 【決勝自爆ﾃﾛ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117513646/

>>4
そのスレ1がアンチスレ宣言してるので問題なしかと

>>5
あれはアンチスレ宣言じゃないだろ。

>>6
大差ないじゃん（ｗ

去年の終盤はやれば出来る男の片鱗を示したからね。
まあ場面を選ばずもうちともちつけってところだな。
そうすれば先も見えてくるでしょう。

根本的に振り回したいタイプだからタイヤ交換復活はいい材料だろう。
3rdカーも、ひょっとしたらフェラーリより鰤のいいところを使える可能性がある。

oo

運は良かったけどあんまし速くなかった。
特に1セクの詰め切れない感じがどうなのかと。
ミスもなさげで33秒だから、
第2ピリオド・・・中古でクリア
第3ピリオド・・・燃料積み気味？
と好意的に解釈すれば決勝はまた期待が持てるけど。
んーいろいろなんとも微妙な幕開けだ。

ピリオド2ではニコが走り切ってればタイム負けそうな雰囲気だったからな。
ニコはニュータイヤだったのか・・・

でもこのチーム体制で予選7位は大健闘でしょ

予選がいいのは分かってる
この人は決勝での逆噴射スタートとレースペースのグダグダ具合が
アレなんだから予選が大健闘でも別に…

>>13
そうだね。マークは死んでなかった。
予選だけって声もちらほらあるけど土曜日だけでも
楽しませてくれるだけ幸福だよ我々は。

III

うーむ
やっぱり予選は速いな、この人。

第2スティントのペースで分のあったモントーヤを追わなかったのは
次戦を見据えてのことか微細なトラブルがあったのかな？
1セクがもう少し速ければ違う結末もあったような気もするけど。
ニコが思い切りのいいレースで真後ろまで来たために陰に隠れてしまった
けどマーク自身は去年終盤からの調子を維持してるようだ。
ブリヂストンとのマッチングを含めてマシンの素性がよさげなのは良かった。

ニコすげえな。うれしいけどちょっと複雑。
マークのいい刺激になってくれるといいんだけどね

予選７位で決勝６位なら、結果としては充分でしょ。
エンジンとタイヤを変更して挑んだ初戦の結果としては、
充分仕事を果たしたと言えるんじゃないか。

そういえば昨年はウェﾊﾞｰが最高位５位しか
とれないと散々叩かれたけど、六位で満足できるんだね

>21
BMWがｽｶｴﾝｼﾞﾝだと証明されたからなw

その満足の喜びなんだよ、X5くん。

>>22
朝の五時から２ちゃんですか
しかも俺が彼女と楽しんでる時間にW
流石はニートのカスですねWWW

お前の様なﾆｰﾄ　童貞　独身　不細工　ｷﾓｵﾔｼﾞは
BMが嫌いなんだよ
貧乏で馬鹿で不似合いで永久に無縁だからね
ありえいほど不細工でｷﾓｲ顔した汚物なんだろ　ﾏｼﾞで
自宅監禁したまま外出すんなよｺﾞｷﾌﾞﾘ
お前は動く生ｺﾞﾐの公害だからな

あ　五時まで２ちゃんねるか　笑
今年は五位止まりのｶｽｴﾝｼﾞﾝだから悔しくて
仕方ないんだろな

で、火を噴いたカスエンジンのメーカーってどこだったっけ？

>>23
彼はウェバーファンでもなく、君にしか相手にしてもらえない
可哀想な人でここに釣りに来てるだけなんだから一緒にしないでくれ
我々も君を釣ろうとやってくる変なのには迷惑してるんだよ。
彼はキチガイホンダオタですよ。

流石のウェーバーも焦りまくりだろなぁ
同一チームにファステスト奪われるし、ニコが
スタートで失敗しなければニコのオーバーテイクの
餌食になってたかも知れない
チーム自体は中段だがこの戦いだけでも楽しめる。
今年、ウェーバーの真価が問われる。

ttp://www.williamsf1.com/NR/rdonlyres/787FE59A-DF38-46D6-A231-0F9E38C89849/0/ZK5Y6880Mid.jpg

ウエバーﾉﾘﾉﾘ(^^♪

チーム公式の写真みると、フロントにしっかり加重を掛つつ積極的
に向きを変えていけてる様子だね。
なんかジャガー時代の調子の良いとき思い出したよ。
これがマークだ！！って感じで。

全体的に今年のマシンはかっこいい

ゑ、調子は悪くないようだな。
なんかそろそろニコ潰しにかかりそうな気がするんだが
去年みたいに貶した相手に負けるとカッコ悪いのでやめといてほしい

なんか去年までのウィリアムズは傍目に見てても
他より上下動が激しかったように思うんだが、今年は改善されたんだろうか？
開幕戦あんまり映らなかったからわからない・・・

無難に周回をこなして二個より順位が上だったけど
まったく存在感がなかったな
久々にビッグマウスが聞きたいところだ

ウェーバーのニコ評
ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=3667

こう言った手前、いまさら掌返すとも思えないけど。

今回マークにとって望ましい展開は第２ピリオドで上位でノックアウトして、重タン
スタートロングスティントでポジションアップを狙ってみようか、つまりはバーレーン
と似たような作戦。今のエンジンで決勝のスタートを切らないことには話にならない。
一方チームとニコはセカンドロウまでにつけて第一スティント均等割り-αの積極策
で終始アロンソに喰らい付けみたいな感じか。あるいは上手くいっちゃうかも。
個人的にはここは我慢して豪州で弾けたほうが波に乗れると思うが、去年のマーク
ならニコの好評にアセって一人相撲の大暴れの可能性も。
はてさて今年のマークはどうなるやら。成り行きを見守ってみよう。

>>34
>重タンスタートロングスティント
前戦のサムマイケルのコンサバ路線反省の弁にもあるように、
昨年同様の作戦は、BSタイヤの絡みもあって今年は駄目みたいですよ。
バーレーンでは引っ張ってペースが上がらなかったそうですし、
トラブルでショートに変更したニコのペースが良かったことからも、
ショートを３〜４回、２〜３ストップが基本なのかな。
短くつないで、つねにフレッシュなタイヤでラップを刻む方が良いと。

ということは必然的にショート用の燃料搭載量で予選アタックでしょうから、
予選から見物ですよ。
ニコも速いですから、揃って４、５番手なんて数字も期待できるかも？
そうなれば期待以上ですけどw

決勝ペースのシミュレートで腹を打つ。
積極策に出るもニコに頭を抑えられる。
背後にはマクラーレン。流れは悪い。でも遅いわけじゃないから
とにかく落ち着いてスタートを切って欲しい。
>>35
そちらの読み通りだったね。予選の進め方を見るとエンジンのクーリングに
相当余裕がありそう。肝心な所でレブ表示がないのがおしい所。

チームは金土日の流れをいち早くつかんでるっぽくて安心だなあ
金曜はあまりに走らなさすぎてトラブルかと思ったよ

予選が取り柄だったのに、２戦目にしてあっさりとニコに負けたな。しかもニコはセパン初ときたもんだ。ゑ哀れ

第二ピリオドで勝ってるからなんとか言い訳できる

ゑは1lap予選でのマージンの削り方が素晴らしかった印象だなぁ。

ここはウェーバーの不甲斐なさを責めるよりは、素直にニコを賞賛すべきかなw
チームのプログラムに従いながらも結果を出して来た二人のドライバーが、
揃ってトップ５に食い込める力量持っているというのも素晴らしいです。
昨年の段階でニコの力量をいち早く見抜いていた、ウェーバーの眼力もあなどれないかと。
んなことを誉めてもしかたないですがw
どちらもチームのプログラムに沿って、周回を押さえた作戦の中で
良く結果を出していると誉めるべきでしょう、次の問題は決勝ですね。
酷暑の２レース目を、問題なく終われるかどうか・・・。
金曜フリー　　　 土曜フリー　　　 予選
ニコ＝６lap　　　ニコ＝１４lap　　ニコ＝１９lap
ウェ＝５lap　　　ウェ＝１１lap　　ウェ＝１８lap
この微妙な周回数の差が、終盤に影響がなければいいのですが。

決勝はピット回数が多いことが懸念されます。
イン・アウトラップと作業時間、ここでチームの力が試されますね。
そこでトラブルやミスが無いことを祈ります。
あとは終盤のパワーダウンがどこまでの落ち幅があるのか？
そこを見極めたいですね。

二人とも２ストップじゃないかな。
うまく行けばＷ表彰台も。

>>42
期待したいですね。
でもまだエンジンとタイヤの不安は払拭できませんから、
表彰台圏内を走行中のレース終盤に、ペースを落とさざるを得ない
なんてガッカリするようなシーンが無いことを祈ります。

しかしコスワースは凄いですね、これで完走して結果が出れば
誰も予測し得なかった驚愕の結果となります。
ここまでパーツを含めて唯一トラブルでの交換がないチームなのでは？
ウィリアムズと共に、老舗の底力をまざまざと見せつけてます。

ドライバー２人のコメントがとっても素直。
これで１０周目にピットインしてくるような奇襲作戦だったら
けっこうズッコケル。

ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5110&b6Ec=1

>>44
どんなコメントが聞けるかと期待して待ってたのですが、
以外と控えめですねw

明日は天気が微妙なんですね、決勝中に雨になるとか。
雨ならBSは期待できますし、いずれにしろ荒れる展開ならば、
ショートで繋ぐ３回ピットも有効に機能するかも？です。

とにかくウェーバーに結果が欲しいですね。
ニコの陰に隠れて目立ってはいないですけど、ここまではノレてる時の流れです。
ミナルディの頃からの念願が、以外とこんな時に適うかも？
誰もが期待しない時に、やってくれるのが彼の持ち味ですからw

雨だとニコ経験無いよな？

>>45
デビュー戦で凄い目立ったなｗ

そういやマークって何度かコックピットで火傷してるから
多少の高温には慣れてるのかな。

残念ながら流石のコスワースも例に漏れず壊れてしまいましたね。
たった１６周でしたが、良いポジションにつけていたところで、
また天恵にめぐまれませんでした。

エンジンを積み直して新規一転、次は母国グランプリです。

惜しい。アロンソに迫れたのはウィリアムズだけだった

滅茶苦茶軽タンだったろｗ

非常に気持ちよく向きを変えれてるのに２速からの立ち上がりで激重いアロンソに迫ることが
無かった。アロンソをまえにの出したのは誤算だったけど終始一貫レブを抑えた状態で最高
の結果を獲ようという作戦だったようででその選択はベストなものだったと思う。意外にコメント
がさばさばしてるのは予選で２周連続アタックを敢行したりとエンジン使い方に明らかに差の
あったニコに速さ負けしたとは思ってないからか。せっかく使い方に差をつけたのにエンジンの
能力を本番で試せなかったのは残念。持ち帰ってベンチでぶっ壊れるまで回すんだろうけど。
しかし爆発祭りのさなかにじみーなハイドロとは・・・
速さはある。調子もいい。あとはふさわしい結果を得るだけだ。気持ちも落ち着いてるみたいだし
地元で波にのって欲しい。

ハイドロリックのトラブルとのことですが、公式コメントと画面を見た感じでは、
補機損傷液漏れ→ハイドロ圧低下→ミッション動かずという壊れ方でしょうか。
止まる寸前には、ニコと同じく最初にボディ右下部から火花が散り、
軽くオイルスモークが上がっていましたから、エンジンも逝ってるかもです。
ニコのブロー直後のピットの様子も印象的でしたね。メカの誰ひとりも動ぜずでw
やはり最後まで保たないことは折り込み済みだったのでしょう。

チームのエンジンの使い方ついては、ウィリアムズ応援スレに書いてますので、
ここでは割愛しますが、そう悪い方向にばかり考えなくてもいいと思います。
現状品でも１戦だけなら、どう使っても性能保持が証明されてますから、
次戦の母国GPでは、新品エンジンを思う存分ブン回して暴れてもらいましょうw

その次のイモラからの欧州ラウンドは、降格覚悟の載せ換えでもいいのです。
そう考えれば、これからオーストラリアGPまでの二週間という期間よりも、
サンマリノGPまでの５週間という期間で開発や対策を考えることができます。
むしろ対策部品を入れたバージョンのエンジンに換装する方が良いですし、
チームもそれで欧州開幕戦を戦うことを選ぶかも？ですね。

>>52
確かに。皆想定してたんでしょうね
メカの誰ひとり動じてないのをみて逆に私が冷静になることができましたから・・・


まだまだこれからだから頑張って欲しい！
それにしても、オーストラリアではまたマシンでハーバー・ ブリッジを走るのかな？

>>52
ウェーバーの使い方なら２レース持つと証明できれば
驚異的な頑張りを見せたコスワースの恩に報いることができるし、
２レース分のテレメトリーデータ、壊れず使いきったエンジンを
ばらして壊れたエンジンと比較、、レヴ管理にマイレージ管理の参照実績
等々失ったものの大きさとオイルリークみたいなつまらない原因にチームの
ショックは大きいと思われます。＞チームのエンジンの使い方ついては、
そう悪い方向にばかり考えなくてもいいと思います。

コントロールラインでトラブルを確認してから１周半走ってるそうなので
２台のトラブルはまったく異質なものであったと予想されます。
止まる寸前に幾分火花が散ったようでしたが、バーレーンで操作系のハイドロダウン
にみえたフィジコも結局エンジン本体を壊したようですし、最初のトラブル
からの連鎖の可能性も大きいと思われます。
ニコのトラブルにメカが冷静だったのはテレメトリーのワーニング
で状況が見えていたからではないかと思うのですが。

j

>>54
確かにトラブルは同じ原因ではないでしょうね。
ニコの方は明らかにエンジン内部の破損。
あのオイルスモーク＆炎の様子だと、ピストンが溶けたブローだと思います。
カムのベルト破損でカムとピストンが干渉したか、リングが溶着したか、
脚が落ちてブロックを壊したか。
ウェーバーの方はエンジンの振動起因で、補機接続が緩むか壊れて、
液漏れからハイドロ圧力低下、なんらかの機器の作動停止なのでしょう。
ハイドロリックが何に関するものなのかの言及がないですが、
考えられるのはトランスミッション系ではないかと。
一周半走っている間に、圧の抜けが進めばエンジン本体にも影響はでます。
連鎖トラブルはその通りでしょう。

今回のF1のV８エンジンの規定は、重量・寸法、重心や材質にまで言及していますから、
どこも同じ様な作りになるでしょうし、似た様なトラブルで壊れることは当然考えられます。
今はテレメトリーでの監視もしていますが、材質や形状を考えると事前にどこで壊れるか
というライフに関することまで、大まかなことは技術者には分かってしまうそうです。
それでも機械モノは実戦で壊してみないと、その真の性能は計れない。
というのが、ある技術者の言葉です。

>チームのエンジンの使い方ついて
これはウィリアムズスレで言及しているのですが、
セパンではニコとウェーバーの走行距離が１０周ほど差があるのです。（ニコが多い）
最初はこの差が何故なのかわからなかったのですが、前戦のバーレーンでウェーバーが
１０周多く走っている（最終予選に進んだため）から、その帳尻を合わせてきたのだと理解しました。
しかも金曜日ではなく、フリーや予選でのタイムアタックを行う場面で増やしています。
普通ならニコのコース慣れを考慮する為に、金曜でもいいのでは？とも思えるのですが。
単に距離を合わせるだけでなく、負荷を同じ様に想定しているのではないでしょうか？
（セパンとバーレーンは１周の距離は似通っています。１３０m違い）
この一例を持ってして、先の実戦で壊してみないと〜が思い起こされました。

それと現在のチームの懐事情がこれに絡んで来ます。
常に一戦ごとに結果を求められるワークスでは、こうはいかないでしょうし、
トラブルの恐れを予見するなら、当然レース前にエンジン交換もしてくるでしょう。
しかしながら今のウィリアムズにはその余力はありませんし、コスワースも然りです。
実戦でのこうしたシュミレーションを作戦に盛り込まなくてはいけないのが、
哀しいかな今年のチームの置かれたポジションでしょう。
チーム（メカを含めた）はそれを充分理解した上でオペレーションしているなと、
あのニコのエンジンブローの場面で感じたのです。

ドライバーもひとつの駒として、その任をしっかり果たして尚、戦績を望めるのが希望ですね。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18636

ウェーバー ロズベルグ批判

>>58
ｷﾀ――――――――
って恐くて文読んでないけどw

>>57
＞実戦でのこうしたシュミレーションを〜（原文ママ）

これを行っていたであろう事はご指摘通りの事と思いますが、単純に2台
の負荷を合せたということではなく距離を揃た上でレヴ縛りを変えてデータ
を収集しようと言う方向に見えましたがどうでしょう？

マクラーレンと張り合ったマレーシア予選の第3ピリオド以外、ウェーバー
は恒に回転を抑えて事を運んでいたように見えました。対するニコは、
例えばクリエンを抜いた場面でも相手は直線半ばで右往左往しており、
高回転の伸びを存分に生かした積極的なドライビングでした。

ところで中継でコスワースの回転計の表示が消えたのは、ワークスより回る
プライベートエンジンに対するメーカーの隠匿工作でしょうか。
なんだかな〜

マーク・ウェバーの武勇伝レッツゴ!!

しかし今年は実に平和な流れだなぁ

>>62
ウェバーには誰も期待してないし
鍍金も剥がれ反省して本人もビッグマウスを封印したからね
それにニコにだけ注目が集まり影が薄く存在感がない

ニックヲタがうざかったんだな。出所が怪しいソースにまで釣られて噛み付いてきてたから

基本的には今後も変わらないでしょう。どうでもよかよか( ´∀｀)
ファンどうしで楽しく応援しましょう。

去年の鈴鹿からのファンで日も浅いんですがこのスレが唯一の憩いです…
で最近知ったけど昔ル・マンに出てたんだね。叩き上げなんだなぁ

さっき何気なくアトラス眺めてたら、
「ウェーバーはオーバーテイクできねぇな」
ってスレが立ってたｗ

メリケン共、今更それを言うなよな。。
ORｚ

と、建てた当人がageで報告に来ました。
この手の自演外国掲示板煽りも古典の風格が漂いだしだしてますのー。

>>68
立てたのは俺じゃないんだが。。。
上げてしまってマジでスマン。

2chブラウザのメール欄にスペースが入っていたままにしてますた。
ORｚ

>>69
『お前のやった事は・・・全部すべてまるっと何処までも




信じるよっ！！』

>>69
ニコがさくさく抜いていくのとは相手が違うからなあ。
ウェバーだってトロトロロッソくらいは余裕だベイベとレスしてくれ

オーストラリアはどういうわけかニコを引き連れて1-2フィニッシュ、バトンよりも先に優勝し地元に錦を飾る超展開に

>>67
セパンがどうとかってわけじゃないけど俺もマークの追い越しには不満があるな。仮に抜けなくても
先読みで見ない方へ見ない方へマシンを振って、ブレーキングで進路を変えれなくなった所を狙
い済ましてイン側ヘ「ズパッ」と切り込むような気迫と策略で相手を追い込む工夫に欠けるところ
があると思う。

トルコでマイコーに仕掛けた時は接触する寸前まではすごい迫力だったけど。

>>73
そういう事が出来るのはストレートでの伸びが圧倒的に有利で
スリップに付く必要がない場合だけだよ

>>74
仮に抜けなくとも、ね。
相手が立ち上がりで焦ってアクセルを入れすぎたりブレーキングに集中できなくてロック
させたりラインを閉めすぎたりすればどっからでも行ってやるという圧迫感が作るチャンス
に対する積極性が足らないという感じを受ける。ただ今年と比べると去年はピッチング
がすごいしノーズは入らないしでフロントを信頼して動かせてない感じだったんで、あるい
は今年はいくらか積極的なバトルを見せてくれるんではないかと期待してる。

机上の空論には何言っても勝てる気がしねぇ

理論や計画じゃなくて印象と希望なんで机上の空論だと噛み付かれてもなんとも返し
ようがない( ´･ω･)

あんたのいう策略や圧迫感を作るなんとやらが机上の空論だって言ってるんだよ

「自力で抜けません、あなたのミスを待ってます」と敵にサインを送ってどうするんだ

>>78
人間というのはミスしまいと思えばどこまででもミスしないでいられる動物なのか？
追われる身のつらさでレースを語ることは机上の空論なのか？そういうレスには
どっからでも噛み付いてんの？ｗ

ジャガー時代は本当にこいつはすげぇヤツだと思ったもんだが・・・
ホッケンハイムのヘアピンで琢磨がつるーりをオーバーテイクしたときに
あわよくば琢磨もろとも抜いてやろうという感じでインにノーズを入れてきた時とか
フロントロー獲得してみたりとか。
あのジャガーでBARやルノー、ウィリアムズ辺りと結構拮抗した戦いをしたときもあったし・・・
ウィリアムズに乗っても大して成績変わらなかったのがなんとも。

予選番長らしく1回くらいポールポジション獲ってほしいな。

相手を焦らせるプレッシャーは、こちら側にアドバンテージがあることを
理解している相手に仕掛けるから効果があるんだと思いますが。

経験があるドライバーが冷静に観察していれば、
後続のマシンの動きがフェイントかどうかはすぐにわかるし、
今はブレーキング時に左右に振ったり、ラインを外れたりするような
無駄な動きはタイヤを痛めますからめったにやらないんですよ。　
ラップタイムも落ちますし。それを繰り返すとタイヤを痛めることになります。
仮にそれで抜かれても、結果的にラップを落としてきますから
楽に抜き返すことができます。（昨年までのタイヤ交換無しの場合）
今年の場合はタイヤを痛めたら交換できますから、
その場合も相手が交換に入りますから楽にポジションを取り戻せます。
ですからラスト数周のポイント圏内のポジション争いとか、
スタート周のポジション取りでもなければ普通はやらないことかと。

ですから若い経験のないドライバーが後続に付くと、
わざと接近させて抜かせないラインをキープして、
抜けなくて焦る後続車に無駄な動きをさせてタイヤを痛めつけて下がらせる、
そんなことをするドライバーもいますよ。
よく、なんとかドライビングスクールって状態になりますよね。

ウェーバーも経験を積んで来ましたからね。
もうその手の小技に引っ掛かるドライバーじゃないでしょ。
タイヤやマシンへの理解を深めたいま、もう無駄な若さの浪費はしないのでしょうw
経験を積み円熟してくると、走りに若さがない、アグレッシブさがなくなった
とか言われるのは、そういうことではないですかね。
経験を積んで成長して来たドライバーを応援するには、そうした変化は容認しないとですw

マークヲタは長文でのいいわけが多いなｗ

>>80

>>80
ホッケンハイムのオーバーテイクは俺もすごいと思った。
つるーりはあの後かなり怒られただろうなぁ

>>81
おおむね異論はないんだけど、レースというのは男の人生を凝縮したようなものであるからして（←アホかｗ）
ここぞっ、て所でチーム総ての期待を背負い込んだ上で決定的なアドバンテージなんかなくとも前にでなきゃいかん
、冷静に冴え渡ってぶつかる不運さえ撥ね退けて見せなきゃならん場面ってものが、しかも結構頻繁にあると
思うわけだ。
行くべきところで行けてるのか、引くべきところで引けてるのか。去年のマークが必ずしも上手く遣りおおせていた
ようには自分は見えなかった。外野に察しきれない事情ってものは無論あるだろうけど。

とりあえず一般の認識としては正しいと思う。
＞ゑのオーバーテイク下手

とりあえず俺は下手だからどうとか言いたいわけじゃないから一般の認識とやら
とは異なるってわけだな。

>>85
そういうシーンが見られるとすれば、これからでしょう。
マシン的にもタイヤ的にも。

私は個人的には、モナコあたりが今年の山場だと思ってます。
これは上記の要因にチームの台所事情も＋してですが。

抜くのが下手なのは置いといて、この前のアロンソは
たとえうまくても抜くのは無理に見えたよ。

バーレーンでのスタートでニコとゑの行動が逆だったら骨の隋まで叩かれたんだろな・・・

セパンでした。失礼。

好き嫌いの物指しで善悪を裁いた
気になってのぼせてる連中の言うことに
耳を貸しても意味が無い、ということ
を骨の髄まで理解できるようになろう。

F1GPニュースで川井ちゃんがニコはオーバーテイクが出来るドライバーだとサムマイケル
から聞いたそうだ　それがあたかももう一人のウィリアムズドライバーはオーバーテイクは
出来ないんだけどニコは出来るというニュアンスだったらしい
同郷のサムマイケルにダメだしされるウェバーはもうだめ？
サムマイケルが総評かしてるってことはウィリアムズ全体の評価としても同じだろうって事らしい
契約は今年いっぱいだろうから、来年はもう無いだろうね
ジャガーにいたときの同僚のクリエンはレッドブルで結構いい走りをしてることから、やっぱり
ジャガー内では待遇に格差があったんだろうね

いまだにウェバーを「ウェーバー」って言うやつがいるんだな

Mark Webber
ウェバー、ウェーバー。
どっちが近いかはゑに聞かなければわからんが、中間とか言われたら日本語では表記できない。

ウェッバーという読みかたはないのか。子音が並んでたのでちょっと思った

実際の発音をカタカナ表記すると、ウェ-バーだなw

おれは多数決で決めちゃうけどな＞ごおｇぇ

ウェーバーの方が多いｗ

川井ちゃんは　ウエバー　って言ってるような気がする

Webberって書けば問題なし。

うぇーばー
うぇばー
うぇー




ウェウェウェウェｗｗｗｗｗばぁぁああああああああああ

そんなあやし方で許されると思ってんのか

ビルニューブ、ウェバーのパフォーマンスに懸念

かつてウィリアムズ・チームで世界チャンピオンに輝いたジャック・ビルニューブが、
現在同チームで2年目のシーズンを迎えるマーク・ウェバー（29歳:オーストラリア）の現状について懸念を示している。

「勝てないクルマであまり多くのシーズンを過ごしてしまうのは、ドライバーにとって有益なことではないよ。
勝てないことに慣れてしまって、そのことが影響を及ぼしてしまうんだ。
僕は、ウェバーは間違いなく速くて強いドライバーだと思うよ。
でも、彼の場合は予選でのパフォーマンスが、逆の効果を与えてしまっているね。
あまりに予選での結果が良いので、決勝レースでは決していい印象を与えなくなってしまっているんだ」

それでも今週のオーストラリアGPでは、間違いなくウェバーが最大の喝采を受けるドライバーになることだろう。

>>103
オーストラリアGP前のV禿のリップサービスってとこか。
何はともあれゑ批判だな。

ゑ批判じゃなくて、ウィリアムズ批判だろ。

”勝てないクルマ”って言ってるんだから。

自分もそう思った。批判とかというより、真実を言っているつもりだけのような＜予選が強い
でも今ウィリアムズの批判をするジャックの胸の内はどうなんだろう

通過確定だった第2ピリオドでシミュレートまでして臨んだ第3ピリオドの2周連続
アタックが第3ピリオドで不発に終わっちゃったけど、上手くいっても1つ上なら
ダーティサイドを引き受けてもらって結果的には良かったのかな？燃料が残った
状態では更に上を狙えるポテンシャルは無さげだったし。
落ち着いてスタートを切ればラルフの前には出られるはず。モントーヤに張りつい
て、前の集団から離されるようなら早い段階で躱して自分のペースでレースを組み
立てて欲しい。

。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

放送時間間違えて途中から見たらコースに居なかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

こっちのスレがあったのか・・・気づかなかった。
結構燃料搭載してたっぽいね。止まらなければ、表彰台は確実だったと思うけど・・・

またハイドロリック系統かね？　解決したんじゃないのかよ。

悔しがってた動作が……(´；ω；`)

>>111
地元だから昨日の予選も気合入ってたっぽいし･･･
悔しがってたシーンすら見逃した自分の馬鹿馬鹿･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>112
悔しがってる姿、見たら見たで凹んだと思われ…orz
でもアナも右京さんも「でも暫定1位になれた分、オーストラリアのファンも許してくれるでしょう…」
とフォローしてくれた優しさが胸にしみてまた　(´；ω；`)ウッ…

一瞬トップにったとき震えた

トップに立って、「まだ燃料あるのか。こりゃ上位来るか！」って思った矢先に…
まぁでも今年は最初から速さと安定感見せてるから良いかな…

>>113
見ない方がよかったかね。
でも暫定でもトップ快走見たかった･･･

惜しかったなぁ・・・

うぇ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
うぇ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
うぇ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

今日の走りは良かったな。

ＢＳ勢あんま良くなかったな

たらればは言いたくないけど・・・ラルフが３位に入ってるからなぁ。

残念！

チェッカー受けてたらヒーロー扱いだったのに･･･ニコ共々ツイてないGPだった。
ヨーロッパラウンドまでのインターバルにマシンの信頼性が改善されることを祈るよ。

>>120
アロンソは別としてラルフのタイヤは良かっただけに
言い訳は無駄

ただ座ってるだけの辛い前半を無難にこなして、さあここから速さを見せるとこ、マクラーレン
と遣りあうはずだったんだがなあ。

>>123
激重で、おそらく幾分ハードなタイヤでそのラルフより速かったんだけど・・・

まあ言っても詮無いわな。

2戦連続でマイナートラブルなんて最近のF1じゃ
めずらしいよね。
ついてなかった。
ま、エンジンはまた新品だし、次に期待だな。

ウェーバー　ファンに見捨てないでほしいと願う

レースをリードしているときにメカニカルトラブルによって
地元でのレースをリタイアしなければならなかったマーク ウェーバー。
彼は昨日のレースが終わってサーキットを去るときに、ファンに対して見捨てないでほしいというメッセージを送った。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=114339

（つд｀）ゑ…

見捨てないで欲しい？？
見損なわないで欲しい。いやこのサイトの中の人にね。

マークのメッセージは合点承知した。

インタヴューの一部を引用して引用先さえ明示せずおかしな
ストーリーを捏造しちゃあニュースだニュースだと吹い散らかして
影響力を行使した気になってる自称ニュースサイトのなんと
多いことか（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ラップリーダーは初だっけ？
いよいよきたぞっていう感じだ

ラップリーダーは０３年のアメリカで記録してる。それが最初だったかどうかは忘れたけど。

あ、結構早く経験してるんだね
やっぱり走ってみなきゃ分からないもんだな

なぁ、ウェーバーって来年もウイリアムズにいられるのかな？

谷間保守。

ロレンッツオ・バンディーニ賞受賞オメ！

ttp://today.reuters.co.uk/news/newsArticle.aspx?type=motorSportsNews&storyID=2006-04-12T102920Z_01_SP276325_RTRIDST_0_SPORT-MOTOR-RACING-WEBBER.XML

テストでも二日連続で壊れて
ほとんど走れてないなぁ
ホント信頼性のないマシンだな

>>135
でもウィリがよく壊れる時って翌年からけっこう早くなるよね

>>136
来年速くなるって事か？
でもゑは来年乗っているだろうか・・・

ロレンツォ･バンディーニ賞を受賞したドライバーが来年グリッドに並んでないわけ・・・

あるあ・・・ねぇよｗｗｗ

ウィリアムズに乗ってるかどうかって事だよね

なんのソースを見て走れてないとか言ってるの？

おたふくソース

鰤がルノーに呼ぶとか以外じゃ他から声掛かりそうもないし、
ウィリアムズも今のままじゃゑ以上のドライバーを引き抜く金も魅力もないだろうから
現状ではシートは安泰だと思う。
でも、今年はよくやってる方なんじゃないか？まだ3レースだが。

ブルツがいる。カレーは無いだろうが。

ブルツは身長が故に残念ながら起用はむりぽ。
ニコに期待してる今は

無理じゃねぇだろ・・・ｗ　シートだって合わせられるし、ブルツはレギュラーにあがるためのオプションも持ってるぞ。たぶんカレーは無いけど

ブルツが上がるとすると、ニコを売るかどうかで去就が決まりそうかな。

ニコ売らないとは言ってるけど、お金ないからなウイリ

ﾆｺはうらないってのは、ウィリアムズ得意のブラフだろうな。イギリス人はそう言う所したたかだし。

そりゃ今の段階で「売出し中だよ〜」とは言わないだろうな。
ニコくらいインパクトがあれば黙ってても引く手数多だし、
ギャラはそんなに高くないから手元においても損はない。

バトンを手放すかどうかの決断もかなり焦らして違約金ふんだくった上に
裏でこんな強力なカードを用意しているとは流石フランク。

カレー味のカードは何のために用意してるの？

>>150
インドマネー。
殺伐としたチームに一服の清涼剤ならぬ香辛料

開幕3戦の成績的には去年の方が良いけど
何故か今年の方が期待出来る

ロレンッツオ・バンディーニ賞授賞式って終わったんかな

第2ピリオド熱かったけどあそこまで引っ張る必要性はあったのかな？
第3に至っては意味も目的もよくワカラン。
明日謎がいい意味に解ける事を願いたいとこだ。

やはりウェバーのほうがニコより遙かに予選での安定感はあるな。

いやー興奮した。ずーっと16のところにあった名前が消えた瞬間が
かっこよかった。土曜はいつも楽しませてくれるわ。

タイムを見るに激重タンで1ストか変則2ストでくるのかしらねぇ

うぇ様

ニコを叩きのめして面目を保ったな

何のことは無い縁石またぎ対応のサスでは相対的なポテンシャルは低減。タイヤ選択や
セットアップに関してもジャストフィットな物は見出せてなかった、ということか。そんな状況
で上位勢総残りのなかで6位は着実な成果と言えるかな？ただしリザルトにに影響が
無かったとはいえ見過ごせないミスもあったけど。
ライコネン相手に１セクで詰まる差を２セクで押し戻してた辺りは相当頑張ってたんだけどなー。

まろやかにオメ

ライコネンの前に出たときは痺れたんだけどなー。ヨーロッパＧＰに期待だ。

保守

ウィリアムズ残留宣言。

ミナルディに行きたいとかウィリアムズに残りたいとか言ってるのを見る限りイイ奴だな。もうちょっと貪欲になってもいいのに…

イモラの予選最終セッションは結局いつ全快アタックしたんだ？
もーラップタイミング見てないと状況がつかめないな。

毎回ジャンカルロをハメてるようでﾜﾗﾀ
第二セッション最高

　ま　た　ハ　イ　ド　ロ　か　(ﾟДﾟ#)

去年の大ポカを払拭する洒落た１コーナーの捲りでエンジンペナを帳消しに
したのにーーーぐやじい。
やっぱ走り切ってなんぼのもんだもんなーマーク本人は乗れてる様子だから
次週スペインこそはふさわしい結果を残して欲しいね毎度これじゃああんまりだ。

セパン、アルバートパークに続いてまた多くのポイントを稼げそうなレースでのマシントラブル･･･
ウィリもコスワースももちっと気合入れて欲しい、ゑの頑張りが空回りしちゃってるよ。

ウェバー自体は今年は落ち着いた走りをしてるよ

竹の子より速くて安定してるのは分かってきたけど
運がない･･･またトラブルか。

うん、今回はゑはいい仕事した

スタートで7ポジションアップしててﾜﾛﾀｗ
いつもは転げ落ちる側なのに

去年の後半から確実に変わってきてるね

鈴鹿でバトンを抑えたあたりからなかなかいい感じだな

ここは過疎だなあ、でも期待してるよ。

無理しても10番なら11番の方がいいかもね
でもワークスが目覚めてきてる様で嫌な並びだな

と思ったが抜けなさすぎてストレスたまった。満タン作戦の限界だな。
それにしても全体的につまんね。

個人的には来年もゑとニコのコンビで走ってほしいが、フランクはどう思ってるんだろうか･･･

ウィリアムズ応援スレ７のスレ立て主なんですが、今回はホスト規制で次を立てることができません。
前スレが終わってしまいましたので、どなたか代わってスレ立てを御願いします。

タイトル
★●●ウィリアムズを応援するスレ８○○☆

自治スレもロズベルグスレも、もうすぐ終わりそうなので、
ゆとりあるこのスレで御願いと相成りました。

テンプレ：
ウイリアムズ・チームを応援するスレです。

前スレ
●●●ウィリアムズを応援するスレ７○○○
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126973416/l50

■ドライバーのスレッド
☆マーク・ウェバーを応援するスレ2006☆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141962292/l50

ニコ・ロズベルクを応援しよう
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131016318/l50
（もうすぐ次スレ）

◆ウィリアムズオフィシャルサイト
http://www.williamsf1.com/
◇マーク・ ウェーバー オフィシャルサイト
http://www.markwebber.com/
◇ニコ・ルズベルグ オフィシャルサイト
http://www.nico-rosberg.de/
□アレックス・ブルツ
http://www.wurz.com/
http://www.wurzis.net/
□ナレイン・カーティケアン
http://www.narainracing.com/

皆さんざんテストしてるところだから技術力や資金力そのままの並び順になっちゃったという感じかなー＞カタロニア
落っこちちゃったけど第2ピリオドでアグレッシブなかっこいいい走りが観れたし、ポイントに届かなかったけど最後まで
コンスタントなラップを刻んで前を追ってたから、調子を落とさずこのまま行こう！ってとこだね。
使いこなせば１発があるタイヤなのになんかしらの阻害要因で上手くいかず否応なしに重タン作戦になってる
というのは早い段階で解決してくれないとマズイけど。

>>178
試みるも未遂。無念…
建たなかったら後で別の所でもう一遍やってみよう。

>>180
スレ立ての試み、ありがとうございます。
残念ですね・・・どなたかお願いします〜。
ということで、申し訳ないですがageさせて頂きます。

スペインでの苦戦はチームもドライバーも予測していたようですからね。
開発の遅れはいかんともし難いですが、今回はエンジン及び周辺機器の信頼を取り戻し、レースを完走できたことがなによりです。
資金がないと陣取りならぬ、人取り合戦にも負けますからね。
開発を担う人材の確保からして難しい状況ですから、
この位置から落とさぬ努力をすることも必要です。
上ばかり見ていると、下から猛烈な追い上げを喰らう可能性もありますし。
なにしろ赤牛にはニューウエィがいますから恐いですよw

>178-181
無料でしたーーー。残念っす。。。。

>>180
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147804453/l50

まんまコピペだけど、これで良かったのかね？

あ、ちがうや。>>179だったね(´･ω･`)ｽﾏｿ

>>183-184
ありがとうございます！

助かりました、感謝です。

ウェーバーが去年のバトンみたいに「女性のF１ドライバー問題」に絡まれてんな。
まぁ、この回答なら問題はなさそうだが

女性は論理的過ぎるからって言ってるからね
身体的特徴の点から言ってない点で逆に高感度高くなりました、女としては…

>>187
要は女はこんなばかげたことに命賭けないってことだわな。
論理的というか理性的というべきかとも思うが。

>>186
バトンとは違いますからねw

彼はオッパイの大きさや顔で女性を判断しないのでしょう。
奥さん（恋人？）も、かなり歳上の才媛ですし、
外見よりは本質的なものを見るタイプなのかな。

ゑ自体は堅実に地味に走ってるけどどうも信頼性が･･･

もうチョイタフなマシンにしておくれ・・・

さてモナコですな。

今年で引退だってね
お疲れ様でした

どこの誤爆かなw

ここは一発決めて欲しいですね。
決勝戦略とか関係なしに、予選のみでも構わないですから。

下手に積んで前の車に引っかかるよりは、どんどん前のグリッド狙って欲しいね。
予選番長の名を復活させる勢いで。

去年は予選３位だったな

流石予選番長

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
と書いてみるてすｔ

ガンガレ

シューよくやった。土曜まはツキがある

今回の予選は第一、第二と毎回何気に上位に来てたな。

ここ何年かでモナコに弱いウィリアムズのジンクスは崩れかけてるから
明日は頑張れ。

顎ペナルティでまさかのフロントロースタート

頼む。ウェバー。スタートでアロンソを抜いてくれ。
モナコがおもしろくなるかならないかはウェバーにかかってる！
がんばれ！

>モナコがおもしろくなるかならないか
それは言えてる

ウェバーはウェバーでがんがればいいってのももちろん当然なんだが、
アロンソが逃げてマクラーレン勢以下をウェバーが抑えるって展開は勘弁してほしいところだ

>アロンソが逃げてマクラーレン勢以下をウェバーが抑えるって展開
当然、そうなるでしょうね。でもそれに文句を言われてもね。
だったら予選で前に出ろと、遅いというなら抜いていけと、
そう答えるしかないですなw

すべてを抑え切れば２位ですけど・・・どうなりますか。

アロンソを抜くのはきびしいだろうな
もし抜けたら最初のピットインまでおもしろいレースになりそう

ウェバーｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！！！

マークのスタートってあまり良い印象が無いんだけど、、、、

だけど、アロンソ抜いてくれることを激しく希望。

これは可哀想だな

アロンソが逃げてマクラーレン勢以下をウェバーが抑える

そうならなかっただけでもうれしいや
これならなにも文句ないだろ

さっさとコスワース解雇しろよ

エンジンではないだろ

ウェバー可哀想すぎる…マレーシアと言い、オーストラリアと言い、上位を走ってるとこれだ…
順位もペースも良くて、プライベーターの雄って感じでかっこよかったのに…表彰台が…
しかし、マシンを止める場所はもうちょっと考えような

でもドライバーとしての評価は上がったよね

エンジンじゃなくてウィリアムズのアキレス腱のハイドロだろ

ウイリアムズってＴＣは性能いいの？

もったいない。実に持ったいない。。。
怒る気持ち凄くわかるよ

中盤のＳ２の連続マゼンタには萌えた

何気にマゼンタ合戦に加わってたゑに感動したので記念カキコ
惜しかった。

ときどき受け容れるのが難しい現実ってあるよね(´・ω・｀) ...

まあモナコのかっこいい国歌斉唱聞く頃には立ち直ったけどさ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
考えてみれば終始トップを睨みながらハイペースでレースを運ぶなんてマーク
にとっちゃ初めての事なわけで、そういう意味ではキャリアベストの走りを見せた
と思う。ぶっちゃけチームの台所事情が苦しいのはどうしようもない訳で、今は
逆風に負けてキャリアそのものをしぼませないように粘り強く実力を示し続けて
欲しい。後々重要な所でマシンに恵まれなかったって言い訳できた所で何の腹の
足しになるでもなし、マークの道はマークが切り開くほかないんだからね。

でもこういうレースをしてると必ずチャンスは巡って来るはず。
この快走がモナコだけのものでないことを祈る。。。

あれだけ快調で速かったのに切ない…怒る気持ちも分かる。
悲しい。

1コーナー直進すればよかったのにな。

今回はパフォーマンスよかったよ。
1991年のステファノ・モデナみたいな展開になっちゃったけど。

あああああああ糞コスワースふざけんなああああああああああ

>>222
ニコが中嶋役を演じちゃったっぽいしね・・。

>>224
逆にフィジケラは得してたよね。
アロンソの振りしてオーバーテイク

エンジンブロウならともかくハイドロとか電気系統は壊れたと
思ったら突然復調する事もあるから粘ってみるのが当然の
シチュエーションだとおもうよ。ラインよりはピットロード側に
寄せたのも常識的判断かと。

マシン降りる時、尻の辺りにオイルのしみがついてたけど
やっぱり熱かったのかな

また尻の火傷か

尻の火傷といえばマンセルを思い出す

非常にかわいそうだったわ。いいレースをする時に限ってリタイア。

ウェバーﾃﾗｶﾜｲｿｽ…

んー残念
次頑張れ

これでウェーバー解雇したら俺はウィリアムズ嫌いになるな。
まともなマシンをよこせるようになってからウェーバーを評価すべき

解雇は・・・高額のギャラを要求してこない限り・・・ないだろ。

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_6f06.html

役員降ろされてそのままかと思ったらいつの間にか会長
に就任してたのか。訳ワカランなＧＰＤＡ・・・

このGPは永久保存もんだ

上り坂で抜かれたのはショックだ
あんなの初めて見たど・・・・

>>235

ヒント：ニフティ

エンジンじゃなく、二台ともエグゾーストトラブルだったみたいね・・・。

>>238
ニフと言えば誤字乱文のイメージだから
仮に間違いだとしてもうまいヒントじゃ
ないな。

煙で消えていく後姿が…(´；ω；｀)ｳｯ

あ〜残念！
でもBSもマシンに合わせたタイヤを作ってきてるし、
モナコ以外も活躍できると信じてる。

今年のゑはいいレースしてる時に限ってマシンがいかれるな。
昨日は本当に可哀相だった。

あの黒い煙は配線が燃えていたのか・・
残念でたまらんよ

モンがおいてかれてウィリアムズの予想以上の速さに驚いた、
いやゑが速かったのか、とにかく次頑張れ

ステアリングを元に戻さないで行っちゃったと思うのですが、
ペナルティにならないのですかね。

>>246
ケツ火傷ペナルティで許してやってくれｗ

>246
私もそう思いましたが、あれは温情でセーフかもしれませんねw。実際、fia の審査ってどんな基準があるのか
まったく理解できないですしw。

ただ、1000マンするステアリングをあーやって投げたら壊れるだろうなぁ、、、、
チームも何も言えないかもしれないし。

マークはケツが燃える厄難があるようだな

選択肢の一つとして鰤はアロンソの後釜にウェバーも考えてるんじゃないの？
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=119715

>>250
これでゑと鰤の考えが変わってくれると良いんだけどね・・・

まぁ薄幸フィジケラよりは確実に働くだろうしね。

へー、鰤がマネージメントしてたのか。しら中田

>>251
ゑ本人はウィリアムズ残留を希望してるからね。
果たしてどうなることやら・・・。

ウィリアムズとの契約更新が微妙になったので更新の再考と他チームへのアピールを
鰤がマネージャとして発言しただけ。ルノーにいくことはないよ。

来期の去就を断言できるのは、
ウェーバーとブリアトーレとフランクだけだろ。
来期どこで走るかは、我々にはわからんよw

>>255
>ルノーにいくことはないよ。
本人もしくは、ブリアトーレ降臨？w

stjh

コバライネンでもう一稼ぎするための
良い当て馬が出来ましたね。鰤様。

>>256
現時点でその3人共、ゑが来期どうしてるかはわからんだろうな。
ゑの来期に向けた走りを生暖かく見守ってやろうよ。

もう上位走行中にスローダウンってのは勘弁、チームもマークの努力にどうか答えてやって欲しい。

気が強くて嫌われてたのに、久しぶりにスレ来たらカワイソスキャラになっててワロス

>>257
その通り実は？

モナコで速いってのは良いドライバーな証拠。正直見直しました

ニコより全然速いと思うな。今のところ

まだﾗｲｺﾈﾝやアロンソに及ぶレベルじゃないけど
去年一昨年と比べてまた一歩高みに達した感じ。
マシンのほうが全然ついていってないけど。

>>264
去年の鈴鹿あたりから「おっ？」と思わせる片鱗は見えてたけどね。
アロンソにぶち抜かれて表彰台逃したから世間的には印象薄いだろうけど。

かっこよかった。
がステアリングは戻さないとペナルティとられるよ。
それにステアリングは高いんだから投げ捨てるなよ。。。。
気持ちは分かるが。

>去年の鈴鹿あたりから「おっ？」と思わせる
ファンにしてみれば、それはミナルディデビューの頃からなんですがw

ま、見直されるのも悪くはないので

「ウェーバーは他の誰よりも大きなサプライズとなっている。彼は信じ難い仕事を行った。」
とウェーバーのマネージャーでもあるブリアトーレは語った。
「今日、マークの株は上がった。株式市場に似ている。下がったり、また上がったりする。」

今回はウェバーにとってかなりのチャンスだったし、自力の及ばないトコでリタイアしたんだからステアリング投げたのもしょうがない

実際ウェーバーは現役ドライバーのトップ５に入る実力だよ

マイケル、アロンソ、ライコネン、？？？、ウェバー？

>>271
拓磨で勘弁してくれ

>>272
実はリウッツィ

実はモンの誰か

■ﾉｼ

>>275
正解

釦

ふじこ

ウィリアムズ・レクサス決定かな・・・？
あまり日本贔屓ではない（ホンダ嫌い？タクマ嫌い？）ウェーバーは、
来期以降の契約を、日本ワークスとなるウィリアムズと結ぶかな？
以前、トヨタへの移籍が噂された時も、これを一蹴してたし。
他からのオファーがあれば、一転、移籍もあるかも。

ルノーは厳しいだろうが、BMWからはオファーがありそうなんだよな。
故国オーストラリアでは、レクサスのブランド展開はされているんだろうか？

マークの希望はウイリアムズ残留だろな

ウイリアムズで勝てなかったから他のチームに移籍する
なんてのはプライドが許せないんだろな

中々、筋の通ったドライバーだと思うぞ

ウィリアムズ・レクサスでワークス待遇なら残留がベストでしょ。
ここまでの結果を見る限り、やはりコスワースではつらい。

ルノーという噂もあるみたいだがタイヤもワンメイクになるしアロンソが抜けた
あとのルノーがどこまで今の力を維持できるかは疑問、下手すりゃ96ベネトンみたいになりかねない。

今期の戦いぶりを見てもウィリアムズ自体はまだまだ条件さえ整えば
勝てるポテンシャルが在るチームだと思うし。

フランク・ウィリアムズが今でもバトンの再加入を歓迎するとよ。
目の前のマークの才能を疑っているのかね。

>>282
フランクは安値で買って高値で売る天才だから、バトンのことは口だけだよｗ

ゑは高値で売れそうにはないけどな。天才もたまには失敗するのか。

age

>>284
売れなきゃ元取るか追い出すかだよ。
今のところマシントラブルはあるものの安定して速くなってきてるから
元取れるように頑張ってほしい。

便乗まつり。
ttp://images.f1racing.net/large/60351.jpg

柄にも無くみょーに照れてるような・・・。

モナコのようにいかないとは思ってたけど
まさか第一ピリオドで落とされるとは・・・

>>288
こら、ネタバレすんな
アホートップの「F1イギリスGPの予選結果」をクリックしたくてたまらないのを
我慢してたのに･･･

魔ーク・ウェバー談
『日本は終わりだね。最低でも４ー０でオーストラリアが勝つよ。
日本はずっと走り回ることになるよｗｗｗ』


魔ーク・ウェバー氏ね

マー糞ウェバーシネ

>>290
ageてまで言うことでもないと思うが…。母国贔屓は誰でも一緒だから許してやってくれ。

SATOはサッカーに興味ないのかな？

母国びいきは当たり前だと思うが、わざわざ日本に対して言うところが…
こういう性格だから揉め事が多いんだろうな。

魔ーク・ウェバーって絶対日本嫌いだな。あの馬鹿にしたナメた感じ。

何様だゴラァー！

>>294
だって日本対オーストラリアって拮抗してるからじゃない？
最初から負けるみたいなこと言うの居ないし。

おいおいP1落ちってなんじゃそりゃ･･･トラブルかね？

ＭＦ１を舐めてたんじゃないのか。いずれにせよこのサーキットはウィリアムズ苦手ってこった

トラブルじゃないよ、グリップが全くなかったとウェバー自身が言ってるから

エンジン交換するかもね

エンジン交換はねぇだろ。このＧＰ捨てて、次ニューエンジンが理想

このコースにはマシンが合ってないみたいだからね、エンジン新品にしても何の意味もないね

>>290
この発言、何処に載ってるの？

だよなぁ。ソースが無い事に踊らされちゃいかんよ

スポルトで普通に

昨日のフジのすぽるとで普通に言ってたべ

つか川井ちゃんがふっかけただけだから。
ゑ自身はサッカーには興味無いらしい。

川井ちゃんサッカーには興味なさそう

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics2/williams_staff.htm

つかウェーバーはどこと戦うのかもいつやるのかも知らなかったクチだしな

予選やっと見れた・・・
ら全然走ってなかった・・・orz

なんか色々あるがむしろこういう時こそ頑張り時だぞマーク！
と遠くの地から念を送ろうと思う。

>>311
烈同

まあそっちがその気ならこっちもその気だちゅーわけで月曜は地団駄
踏んでもらうけどね ( ＃＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

泣きっ面に蜂とはこのことか。

なんかもう厄年だな。
もらい事故が多いし、マシントラブルも多いし

もう終わったよ(´･ω･`)

ケツ顎萌え

おのれラルフ覚えとけｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ

背中から哀愁出てて泣けた
結構ショックで何が起きたのかわからなかったような感じで朦朧としてるし(´･ω･`)

>>317
どこをどう見たらラルフのせいになるんだ？

全ての不運をシルバーストーンに捨て置いて、心機一転新大陸で巻き返そう！
とでも言うしかないね。比較的上手くいってた予選のギリギリ作戦もそろそろ見直し
を迫られてる感じだから流れを外さず臨機応変に対応して欲しいところだ。

よく見たらあの事故の発端はラルフじゃなかったんだな･･･申し訳ない



　

しかしぶつかったのはラルフじゃないの？
発端はスピードとラルフだけどさ・・・

実力はあるのにね
運だけはどうにもならないしね
今回は野良犬に噛まれたと思って忘れるしか

けんさわちゃんが一言書いてくれたおかげで全面的にゑのミスってことにならなくてよかったね。
今回は感謝しとこう。

ゑの予想まずまず的中。

参りました・・・。

3-1wwwwww日本終わったwwwwwwww

http://blog.duogate.jp/mayo919/
http://blog.duogate.jp/viola13ria/
ここ荒らしてぇ！！！！

ゑ「日本代表はSATOレベル

ウェーバーさんおめでとう！
しかし、日本人はダメダメだな・・・orz
F1もだめ（ホンダ、トヨタ、琢磨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞井手）
昔、星野が外国人（白人）とは血が違うと言っていたのを思い出したよ。

もーね、所詮日本って感じで・・・

キューウェルってウェバーに似てない？なんとなく
まー、漏れの似てるは大抵似てないんだけど。

カンガルーに負けたちょんまげジャパン

カンガルーはああ見えてけっこう凶悪な生物なんだぞ。

サムライはボクサーに勝てないのか。
スタッフサービスのCMでも、信長がガッツにKOされてたしな。

>>290
スコアこそ1-3だったが
『日本は終わりだね。日本はずっと走り回ることになるよｗｗｗ』
↑ これは当たった・・・

カンガルーはオーストラリアの生態系の首領的位置。コアラもよく見ると悪〜い顔してる。

F1もサッカーも、弱い国それが日本です（´・ω・`）

>>309
ウェバー眠そうｗ
ニコは真剣な顔でに画面を見ていると思いきやパソコンは閉じてる。

>>309
ニコ、カチューシャしてる姉ちゃんが紛れてるみたいｗ

オーストラリア代表ﾔﾊﾞｽ･･･

１ピリで落ちるなんて…

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

ニコがトップ10に残ってるだけによろしくないぜ・・・。

重タンでSC入りまくればいいな

これはもうだめかもわからんね

予選後のマークのコメント一部
「でも、まあこんなものだし、言い訳するためにここにいるわけじゃないからね」

コラコラ皆暗いぞ！
今年はあのオーストラリアやモナコのリタイアした時の悔しさ経験してるから
何でも乗り越えられる筈だ、マークだって応援してる側だって。
とにかくマーク頑張れ〜

＞バックストレートでチームメイトの後ろに捕まったことが、最終コーナーの進入の際に響いてしまった。かなり大幅なタイムロスをしたのが残念だけど、仕方がないよ。僕はここに言い訳を並べに来た訳じゃないからね。

ニコのせいかよ・・

それでニコの更新ラップで上に上がれなかったのか……早めにタイム出しておけばよかったものの

予選で第3ピリオドまで残れない→重タンで良いスタートを決める→リタイア
今回もこのパターンかな

06/25(Sunday) 　ロズベルグ，申し訳ない

ウィリアムズのＮ・ロズベルグは，予選での振る舞いについて次のように釈明した。
『ボクはまだマークとは話していない。だけど，ボクとしては彼が言っていることが正しいと分かっている。

ボクはアタックを開始したんだけど，彼が後ろに来ているのは気づいていた。だけど，後ろからどれだけ早く来ているのかを理解するのは難しいよ。
ボクとしては申し訳ない。』

＞ホンダのルーベンス・バリチェロもウェバーと並んでニコ・ロズベルグ
＞を批判している。
＞「ミスター・ロズベルグのせいで、第１コーナーではかなりタイムをロ
＞スしてしまった。彼はまだまだ若いね。他のドライバーに対する敬意を
＞もっと学ぶべきだよ。彼のおかげで予選を台無しにするところだった。
＞彼は自分のことしか考えずに、他のドライバーのことを考えていないよ
＞うだ。」

ここ人少ないよね。

F1GPNewsのレッドブルのシートについてのニュースにあったけど
マークもレッドブル候補の一人になっていると取り沙汰されているようだね
まあサムの話からしてもウィリに残留が濃厚っぽいが

いやいや予断は禁物ですぞ、策士の鰤のやることですからw
ウィリアムズがオプション契約の内容変更を言ってくるようならば、
エンジンとの抱き合わせで赤牛に売り飛ばすことだってあり得る選択肢ですよ。
残留決定には、次の契約でさらに高騰するウェーバーの年俸を、
ウィリアムズがすんなり飲むかどうかにかかってますね。

しかしトヨタエンジンへの移行で、トヨタ関係のスポンサー獲得が
見込まれるウィリアムズに残留するのが懸命かどうか？
トヨタ本体の支援がどれほどのものになるのか？
そもそもトヨタエンジン（単体）は速いのか？
これもなかなか判断が付きませんから、残留＝良結果と言えるかどうか。
現状よりも悪くなるとは思えないですが、良くなるとも言い難いのがw
ルノーエンジン＆ニューウェイシャシーの赤牛も良い選択肢か？も？？

ウェバーよりモントーヤの契約金の方が高くつくと思うんだけどなぁ

モントーヤになら払っても良いと思ってんじゃね？

ルノーエンジンを持ってくとしても、行くのはコバライネンじゃないのか？
ルノーがフジコとコバなら
赤牛でウェーバー＋先生ってのも分かるが、先生ってなぁ・・・

ファンの名があがっているのは、この前のホンダエンジンのと似たようなのもあるんじゃ？
フラビに対しての牽制みたいなもんで・・・
こう考えるとまるでフランクVSフラビって図のようで興味深い
しかしいちマークファンとしては彼が初優勝を飾れるチャンスがあるなら
どこでも良いと思っている

モナコで完走逃してからツキが回ってこないね・・・

もう来年のレクサスに期待するしかないな

BS効果でもっと来ると思ってたんだけどな

また第一コーナーで消えたよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

見る所無かったねえ…

ゑドンマイ・・・
横転しなくてほんと良かった

レッドブル・ルノー、いいと思うなあ。
本人の意思は二の次な感じだし、如何せんギャンブリーではあるにせよ、
長くはないキャリアを思えば賭けに出てもいいタイミングだとおもう。
アレジが1992年のウィリアムズについて「あれは本当はボクの物だった」みたいなことを
恨めしげに言ってたのが思い出されて仕方がない。

レッドブル移籍の芽なんてほとんど無いに等しいと思うけど・・・

>>364
同意
例のエンジン凍結案への同意を待つだけになったいま、
FIAがメーカーに否を言わさぬ姿勢を崩さないとするなら、
今日現在の順位を鑑みて、今後４年間のエンジンを選ばないとです。
とするならエンジンに関して選ぶべきは、トヨタよりはルノーとなると思います。

ウェバーの現役生活も、もう残り少ないでしょうね。
そろそろ残りのシーズンを数えなくてはいけない時期です。
故に今後のリザルトの為には、
現状で最高の成績を残しているチームがベストチョイスですが、
その選択は無理でしょうから、次点でそのエンジンを搭載する
チームという選択肢はあってしかるべきです。
もちろん、その目があるとすれば・・・ですが。

最強エンジンと最強の金持ち。この組み合わせはいいと思います。
マテシッツがフェラーリに続き、ルノーエンジンも買うのだとすれば、
現時点での最強２ブランドを、彼が所有する２チームが搭載することになります。
なんともドリーミィなカスタマーチームではありませんかw

>>366
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　最強デザイナーモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>367
久々に見た。

>>367
そうでした、ニューウェイを忘れてました。

ベストチョイスとして最強チーム云々言いましたが、
なんとルノーへの復帰という線まで浮上してきましたね。
（by AS web）
はたしてあり得る話なんでしょうか？

レッドブルにエンジン付きで売り飛ばされるよりは現実的だと思う

この人は本当にルノーに入れると思っているのかな？
来年
ウィリアムズ　ロズベルグ◎　ウェバー△　モントーヤ△

コバライネンをルノーエンジンと一緒に赤牛へ修行に持ってくのなら、
ウェーバーもありがとは思うが、ライコネンが別のチームへ行かないとなー

age

結局一勝もする事無く引退しそうだね

愛知のキチガイ脳糞古川は神だと思っている。

半年ほど前の正月休みに両親と愛知のキチガイ脳糞古川の実家(もんじゃ焼き屋)に 食べに行った時の話。
両親と3人で鉄板を囲んで食事をしているといきなり脳糞古川が玄関から入ってきた。
もんじゃ焼き屋に似合わない勝負服ないでたちで。

脳糞古川が「私いつもの〜」と言って二階へ上がろうとすると、
店内にいた高校生集団が「脳糞古川さん！」「脳糞古川さんかわいいー！」などと騒ぎ出し、
脳糞古川が戻ってきてくれて即席サイン会になった。
店内に13、4人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使い サインをしてくれた。
高校生達が脳糞古川の母校愛知のキチガイ高校トラウマ部だとわかった脳糞古川は いい笑顔で会話を交わしていた。
そして脳糞古川は「またね〜」と二階に上がっていき、店内は静かになった。

私と両親は脳糞古川の気さくさとかわいさに興奮しつつ食事を終え、会計を済ませようとレジに向かうと、
店員さんが階段の上を指差しながら 「今日のお客さんの分は出してくれましたから。また来てくださいね」と。

あれには本当にびっくりした。

モントーヤがＮＡＳＣＡＲに行った今、
ウィリアムズの移籍が考えられるドライバーはいない・・・？

頑張れ

チーム関係者連れてお払いして来い、マジで。

なんでだ…ｶﾜｲｿｽ

なんでルノーはフィジケラと契約しちゃったんだろ……。
２ｎｄに就きつつも優勝を奪ってくウェーバーが見たかったのに。
１ｓｔ誰かにするつもりか知らないけど。

デラロサには去年もバーレーンあたりで追いまくられてなかったっけ。
なんか嫌なキャラだな

それはむこうも同じだろう。

遅いマシンでなんとかレースを組み立てようとする姿には心打たれるものさえ感じたが
どうにも報われないなぁ〜。でも1lap目のポジションアップと、集中力を切らさないで
第1スティントのバトルを制し切ったのはカッコヨカタ。
ああいう走りを続けることがやがてチャンスを引き寄せるんだと信じて頑張ってほしい。

WEBBERってピットは何回の予定だったの？
2スト？3スト？

>>384
一回目は3ストップ組と同じ感じだったかなあ。
ピットに入るまでは重くて耐えてるんだと思ってた・・・

1回目はどっちにも融通が効く周回数だったよ
トゥルーリとデ・ラ・ロサの1周後、20周目に1回目のピット
2回目のピットは39周目

タイヤにトラブルが出てマシン壊したのって2回目のピット前だっけ？

結局来年もウィリアムズ？

オプション行使するのか？ＦＷは

もっといいマシンを開発汁！サムマイケル！

07/26(Wednesday) 　ロズベルグ，ウェバーは一発屋だ

ウィリアムズのＮ・ロズベルグは，チームメイトのＭ・ウェバーの走りについて

『彼は非常に速いし，とくに予選でネ。これはみんなも分かっていることだ。
だけどボクの感覚から言えば，彼は非常に素晴らしいレーシング・ドライバーではあるけど，
予選の時ほどレースでは強くはないよネ。』
　
とコメントし，“一発屋”との認識を示した。

イヤミたっぷりの語り口を盛り込むのも結構だけどさ、
せめて表題くらい本人の発言にしろよ(ノ∀｀)

なんか随分曲解させて訳してる感じもするが、原文どこか知らないし判断できかねん。
そういや数ヶ月前にもジャックも同じ事言ってたような。
というか最近一発の速さもなんだかんだで示せてなくてなんか切ない話だ。

ルーキーのクセによく言う。プレッシャーが無いからこういうこと言えんのかね

探したんだが・・・これかな？

http://www.f1total.com/splitter/2006/07/06072605.shtml

でもドイツ語わからんからorz

>>394
どこ探してんだか・・・原文見んと判断できんと言うほど英語に堪能なら海外サイトもブックマークしとけよｗ
ttp://www.planet-f1.com/

>>395
ありがとう。ブックマークしとくｗ

最近は得意の一発屋も影を潜めてるよな

ウィリアムズトヨタか……どうなんだろ

コスワースよりは良いと思うけどね。
本当に同一スペックなら。

400age

愛知のキチガイ脳糞古川は神だと思っている。

半年ほど前の正月休みに両親と愛知のキチガイ脳糞古川の実家(もんじゃ焼き屋)に 食べに行った時の話。
両親と3人で鉄板を囲んで食事をしているといきなり脳糞古川が玄関から入ってきた。
もんじゃ焼き屋に似合わない勝負服ないでたちで。

脳糞古川が「私いつもの〜」と言って二階へ上がろうとすると、
店内にいた高校生集団が「脳糞古川さん！」「脳糞古川さんかわいいー！」などと騒ぎ出し、
脳糞古川が戻ってきてくれて即席サイン会になった。
店内に13、4人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使い サインをしてくれた。
高校生達が脳糞古川の母校愛知のキチガイ高校トラウマ部だとわかった脳糞古川は いい笑顔で会話を交わしていた。
そして脳糞古川は「またね〜」と二階に上がっていき、店内は静かになった。

私と両親は脳糞古川の気さくさとかわいさに興奮しつつ食事を終え、会計を済ませようとレジに向かうと、
店員さんが階段の上を指差しながら 「今日のお客さんの分は出してくれましたから。また来てくださいね」と。

あれには本当にびっくりした。

中学校の同窓会に行こうとしたら
「中学の時のクラスメートや先生に、愛知のキチガイ脳糞古川だなんて、わかったらどうする。
　みっともない。
　愛知のキチガイ脳糞古川の身で、同窓会なんかに行くな！」
と怒られた。

「同窓会くらい、いいだろう」と反論したら
「親の言うことが聞けないのか！」と玄関先から、家の中に
押し倒された。

脳糞古川だと、同窓会にも行けないのか？

今回は出だしｲｲ。一ケタの周回数でトップテンはスロースターターにしては
めずらしいよ。

ライブタイミングから推察するに第3スティント最初からおかし
かったから壊れなければ表彰台争うはずだったのに・・・
BSタイヤの優位性が生かせるようになったことは確実だから
ハンガロに期待を繋ぐさ！ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

最近のウェバーは散り方が美しい。
なんて言ってる場合じゃないな・・・・
かなり鬱憤が溜まってそう

畜生、期待させやがって
次がまた楽しみだけど

散り際が美しいのは桜だけにしてくれ

ゑキノドククス。

本当にショックだったわー。コスワースはウィリアムズとの連携取れてるのか？と思ってしまうよ。本当に。

あっはっはっはっは･･･もう言葉にならないよ･･･

糞コスエンジンUZEEEEEEEEEEEEEEEE!!

来年のゑは残留だよな？

このままフェードアウトしてくのは勿体茄子

今日はGJって書こうと思ったんだ。
思ってたんだ…なのに……
うああああああ｡･ﾟ･（ノД`）･ﾟ･｡ ああああ

ウェーバーの大殺界は去年で終わりだったんじゃないのか……！？

もう今年は無理と思われてた表彰台争いしてたのに・・・

名前と間違えた・・・、スマソ

>>415
それくらいショックだったんだな・・・わかるよ。
トラブルに足をすくわれたのは何回目だ？

でも、
これでオプション行使(年俸昇給）した上での残留が決定的になったな。
別の意味でゑオメ

来年はトヨタエンジン（＋付随スポンサー）でちょっとはマシになるだろう・・・多分

>>417
とりあえず、一概にコスワースだけがだめとも言い切れん。ＦＷ２８がクーリングの問題抱えてる可能性もアルしな。
トヨタも最近簡単に壊れるよね・・・

>>418
５８周も走ってるのにクーリングの問題？

なに言ってんの？

え、５８周走ったからといってクーリングの問題は関係ないとでも？ｗ

ゲームではいつもニック使ってたのに、最近はウェバーばっかり使うように
なってしまった（´・ω・｀）

ゲームの中だけでも勝たせてあげようと思って
ホッケンやったら5週でエンジンアボーン（´・ω・｀）

ゑは第二の様式美なのか？

オプション行使しなかったっぽいなウィリアムズ。
ＦＷが残留を希望していただけに、３年目かなとも思ったんだが。
他チームに行けるんかねー

>>424
ゑがチームと年棒ダウンで再交渉してるって話も出てるらしい。
単年でいいから契約更新してほしいよ。今年の働きを見てると切るには勿体無さ杉ヽ(`Д´)ﾉ

鰤も眉に逃げられて、もう評価の定まった並のドライバーのマネージメントするより
才能があり、これから儲けさせてくれそうな新人を乗せたほうが良いと思っているんだろうな。

これで来年ゑがウィリアムズで走らなかったら、俺はもう・・・もう・・・くっ！( つД｀)
ずっとこのチームを応援してきただけに、是非ともゑは残してほしい




あ、ニコもね

>>426
プローマンの事？

オプション行使すると払い切れない額になる、って、
いったいいくらの契約だったんだろう。


それにしてもニフティの超訳は酷いな。
ナンバー２としてはないだろw

>>429
自分もびびったがF1-Liveにも残留するなら
ナンバー２として契約すると見られているってあるのよね・・・

エンジンのおまけでラルフとニコがスワップ。くらいしか考えつかないけど。＞ナンバー2契約

ウェバー自身がナンバー2で納得するくらいのトップドライバーと契約するくらいなら
オプション行使したほうがずっと安上がりだった気がするんだけど･･･

まさかニコがナンバー1なんて事はないよなｗ

ルノーでもマクラーレンでも良いから移籍してくれ！

ルノー、マクラ両チームからイラネーよ
って言われそう
ＢＭＷ辺りで良いんじゃない（ナンだかんだで肉とは良いコンビだったし）
もしくは残留

ウェバーのマネージャーってフラビオじゃなかったっけ？
だったらルノーの2ndに据えるってのもあるんじゃないかな
マクラーレンは絶対無理だろうけど
BMWにしてもタイセンがウェバーに興味もってなさそうだし

>>430-432
ナンバー２というのは、どうやらこういう話しらしい。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50661580.html

ウィリアムズにとってウェバー（のポジション）はナンバー２扱い、
ではなく、
ウェバーにとってウィリアムズ（という選択肢）はナンバー２。
つまりウェバーの選択肢として、ナンバー１は移籍、ナンバー２は残留
この意を超訳したんでしょう。

>>435
ハウグがロン禿に猛アピールしてくれれば良いんだが
メルセデスは基本的にドライバー選択に口出ししないからねぇ・・・

ブルツに０７年ウィリのシート取られたぞ
ゑは、どうすんだ？
ルノーに逝くのか？

ウィリアムズの発表が先に来ましたか。

う〜む、どこに行くんだろう？
行き場がなくなって浪人てなのはやめてくれよw
ライコ残留でルノーかな？

ゑ、どうなるんだろうね？
ルノーに行けなけりゃ浪人の可能性が高そうだが・・・。

ゑはどれくらいＦ１のシートにこだわってるんだ？
もし意地でも残りたかったら給料カットぐらいは受け入れるんじゃないか。
今のウィリの台所事情からすれば高額年俸要求はタブーな気がする。
それとも実は行き先があるのか？ていうかそうであって欲しい・・・。

＞行き先がある
そうじゃなかったらちょっと今回のはどうかと思う。
シートには食いつかないなんてありえん。
要するにゑには来季のウィリのシートが美味しいと思えなかったんだろ。

その前に移籍できるかどうかすら怪しい混沌とした今の状況じゃな・・・
とにかくキミはどうするんだろう・・・

マクラーレン説がにわかに浮上してるけど・・・
ライコネンが移籍しないと席は空かないんだが、
移籍が決まったのかな？
ライコが動くとなるとフェラーリかルノーだろうし。
ルノーがライコで埋まったらマクラーレンしかないけど、
フェラーリに行くならルノーとマクラーレンのふたつが空くか。
鰤関係でルノーか？ジュニア出身のメルセデスか？
このどちらかならいいがなぁ。

フェラーリの２ndとかレッドブル/ルノーというのは・・・ないか？
BMWやトロロ/フェラーリはやめて欲しいなw

ＢＭＷ、レッドブル、トロロッソなんて可能性は激低だろ

ルノーにはコヴァライネン
マクラーレンにはパフェ、ハミルトン

この若手を蹴落とさないとな・・・
同じGP2組のニコ相手には上手くやれたが

元々、ブルツがウィリ行った背景は契約条項にレースに出させるみたいなのがあったんじゃなかったかな。だからウルツは行ったと記憶している。
となると、ニコとゑ。

将来性があるのはニコ。ということになったのでは？

＞行き先
マクラーレンはアロンソ、ハミルトン
ルノーはライコネン、フィジケラ
フェラーリは・・・ＭＳは今年チャンピオン奪取すると引退の可能性が高い・・・が。

■のチームメートいいんじゃないか？

鰤、オデットつながりでSAF1の可能性もありか
プレストンもオーストラリアだったよな。サムマイケルもだがｗ

>>443
選べる立場ではないだろ
鍍金がはがれ撒くって二流ドライバーである事が
露呈された今となってはね

ウエバー来期浪人っぽいな。ルノーのシートはない気がする。

マーク
ウイリアムズがどんなに不振に陥ってもこのチームで勝ちたいとウイリアムズ残留を
希望してただけに可哀想でもある。
ルノーにいければ吉かも知れないけど、どうだろう

なんでか知らないがw　選べる立場なんでしょう。
次の行き先の宛もへったくれもまったくない状況で、
ウィリアムズとの契約交渉を終える理由はないでしょう。
金にこだわってシートを失う理由はないし、いまF１を去ってもね。
ウェバーも自分の実績や、F１での価値くらいはわきまえてるでしょう。
現状よりベターなチームからのオファーでもない限りは、
金や待遇を理由にウィリアムズを去る理由はないでしょうよ。

行き先には困らないし既に確約もある、
だから現所属チームとの交渉を蹴ったと見るのが通常です。
ウィリアムズはセカンドチョイスだと広言してたのも、
（例のナンバー２記事ね）それじゃないかな。

それに移籍先としてルノーとマクラーレンの名前が挙がるのが、
あの世界でのマーク・ウェバーの現在の評価ですよ。

ミハエルは残留しそうな感じだからあとは雷子次第で大きく変わるな。

>移籍先としてルノーとマクラーレンの名前が挙がる
もっともどちらのチームも残１のセカンドポジションですし、
名門フェラーリという声は、どこからも聞こえてきません。
ルノーエンジンのバーターでレッドブルという名前も出てきますしね。
その辺りが正当な評価なんでしょうw

自分的にはレドブル／ルノーorフェラーリでもいいかなと思います。
下位クラスのマシンを操って上位のマシンを喰うのが、
F１に於けるウェバーの存在の醍醐味ですからw

ウェバー今年は良い仕事してたのに…
そこそこの所行けたらいいな。

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ブルツに負けるなんて、ダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ねぇねぇ、いつからウェバーになったの？
前はウェーバーだったよね？

マイケルだってミヒャエルだってミハエルだっておk

それと同じ

空を飛んだ代償でメルセデスが雇わないかなんぁ

ねぇねぇ、コイツはウィリをチーム・ウェーバーにするんじゃなかったの？

自分中心のチームにするどころか、チームに捨てられてますがｗ

>>457
いやいや、フレンツェンをフィレンツェンって言うのと同じ

ついにクビかｗｗｗｗ
ビッグマウスめｗｗｗｗｗ

フェラーリやレッドブルに行くなんて不可能だろ。
冗談も休み休みに言え。

ライコネンフェラーリだろ？じゃもう決まりじゃん

煽りはスルー。

ブルツも苦労人だからね〜背がデカイゆえにシートセッティングが上手くいかないとか、マシンを改造するとか・・・

もう現実的にルノーしか移籍席候補はないだろ

さっき霊視したら牛というお告げがあった。



つまり、故郷に帰って豪牛に乗って、おいしいオージービーフを日本に送ってくれるに違いない。

同類

モントヤ
ビルヌーブ
ウェバー

NASCAR参戦決定記念age

マクラーレンの線もあるかもね。
ライコネンはチャンピオンの称号を持つ若者とは、
意地でも組みたくないんだろうな。

モントヤが去り、キミが去り、アロンソが来る。
では残りのシートをデラロサに、という話にはならないだろうね。
そこはウィリアムズとは目指してる方向が違うし。
この際、全てのドライバーラインナップを一新して、
１stアロンソ、２ndウェバー、リザーブ＆テストdにハミルトン
これもアリじゃないかな。

なくはないだろうけど、確率低いよな…。

でもデラロサじゃなかったら代わりに誰？って考えると
確かにウェーバーなのかなって気もするね。
クルサードはとらんでしょ？まさかマッサ？
シルバーのマシンにウェーバーのマスクは似合いそうなんで俺も見てみたい。
個人的に前の集団で走らせたいしね。

まさかのマッサ思い出して吹いた

ルノーのスーツ似合わなそう。

黄色でしょ来季のルノーは

ttp://www.redbullracing.com/switch.action?lang=ja#page=NewsPage.1154614537706-1581277493

FIAの記者会見で、どのチームへ移籍するのかと尋ねられたウェバーは答えるのを拒否した。
REで始まるチームに行くのではないかと言われても黙っていた。
ルノーかレッドブルということになるが、REで始まるとはうまく言ったものだ。
だが、ミハエル・シューマッハと、記者会見で彼の隣に座っていたフェルナンド・アロンソのどちらが
世界チャンピオンに輝くと思うかと尋ねられると、彼は
「ルノーがタイトル獲得すればいいと思う」
と言った。すると、すかさず、後ろの方に座っていたジェンソン・バトンが
「来年、彼がどのチームへ行くのかわかったね」
と口を挟んだ。ジェンソン、その通り。何せルノーのボスのフラビオ・ブリアトーレはウェバーのマネージャーだ。

ウェバーはルノーでテストドライブしたことあるよね
もし移籍したらチームに馴染めないってことはないと思うけど・・・

しかし来年ゑと不二子がルノーだとしたら
2008年ルノー消滅の可能性がかな〜り高いぞ

ウェバーがルノーと契約、その上でライコとトレード。

プロドライブに決まりみたいだね！

なんかレッドブルも可能性があるね

でも、ルノー自体は近いうちに撤退するっていう噂は今でもくすぶってるからねぇ・・・
どうなるんだろうね。

全開全開また全開。
今までどんだけ我慢してきたのか目に物見せてやる、と言わんばかりの
痛快な予選運びでかっこよかった(･∀･)
ウィリアムズでこれやっちゃうと決勝が心配だけど気温が上がればタイヤの
状況がさらに合ってくるかもしれないしバトンダウンで奇数列だし明日に期待しよう。
とがった１コーナーを落ち着いてこなして欲しいな。

でもエンジンが…

>>484
なんかみんなエンジンのせいに見えるけどその周りがだめらしいね。これまでのエンジンらしきトラブルは。ウィリしっかり汁！

ゑってほんとにキャラ変わったなww

マスダンパー失ったルノーに移籍したってなぁ
２年後チームと共に自分もアボンするだけじゃない

こいつが移籍したチームは全部無くなりそう

じゃまずはルノーに移籍して、その次はマクラーレンに、
キャリアの最後はフェラーリに移籍して消滅させましょうw


もう予選の話をしてもいいのかな？
よく第３ピリオドまで残れたましたね。
というか、よくぞトヨタ（BS）とルノーの前に出られたというべきか。
デラロサをかわせなかったですが、僅差に迫れるとは思いもしなかった。
今のウィリアムズは、信頼性がないだけで速いのかな？
マシンがいいのか？、タイヤが良かったのか？、ウェバーが速いのか？
どうにも判断が着かないですねw
ロズベルグはどうしたのかな？

どうかポイント圏内で完走してくれ・・・！
ニンニク用意して見る。

あれ
コバライネンルノーと契約？

ウェバーがデビュー戦で入賞した時は、救世主ｷﾀｰｯと思ったんだがな。
今ではパックンマックンの日本語を喋る外人の方にちょっと似てるかもという印象ぐらいしか無い。

漏れ的にパックンはむしろメランドリに似ていると思う

>>492
パックンと似てるのは顎の部分だけだろw

08/06(Sunday) 　コヴァライネン，正ドライバー昇格が確定！？

今シーズンも残り数戦となり，ハンガロリンクのパドックでは来年の話で持ちきりだが，そのなかでも『ルノーのＨ・コヴァライネンが正ドライバーの契約に仮サインしたのではないか！？』と噂されている。当初，ルノーはＫ・ライコネンとの契約を狙っていたが，
ライコネンの意志がフェラーリに傾きつつあるため，その代わりとしてコヴァライネンの確保を行ったようだ。

表彰台からコバライネンを見下ろしてやれや

ハンガリーもあっという間だったな･･･

コンストでレッドブルとの差がジワジワ開いていく・・・・

なんてこったよ、予選６番手だったのに・・・。

スタートで１７位まで落ちたからおかしいと思ったけど、
一周でリタイアなんて酷すぎるな。

むしろフォーメーションラップのときからなんかおかしかったよね。
デラロサに追いつけない感じだった。

スピンしてガードレールに直行したみたいだな。
いったいどうしちゃったんだ？？

グリッドを離れる時からおかしかったのならミッションかな？

荒れた展開のレースだったのになぁ

こんなおいしいレースで真っ先にリタイア････どんだけ運が無いんだ

ウィリアムズを離れるという判断は正解ということですよ。

なぜだ…（⊃Д｀）

しっかり予選番長してたね。

BSとの相性大丈夫か？

いわゆる、まっすぐ走るのも難しい、状況だったんだろうけど、
去年のスパを思い出させる展開だっただけになんとかしのいで
走り続けてくれれば…まあ言っても詮無いな。
まあやっちまったもんはしょうがねぇ、ウィリアムズ時代の総決算
と呼ぶににふさわしいレースをトルコ以降で見せて欲しいね。
それと、あと一つ足りない存在の代表格の初優勝もいい刺激に
なってくれれば、とおもう。関係ないけどバツンおめ。

レッドブルに決まったね
チームメイトは■先生か。なかなか手強い。

08/08(Tuesday) 　レッドブル，ウェバーと来シーズンの契約を締結！

レッドブルはリリースを発表し，来シーズンのドライバーとしてＭ・ウェバーと契約を結んだことを明らかにした。また，レッドブルはＤ・クルサードの残留を確認しており，これまで善戦してきたＣ・クリエンはシートを失うことになる。

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

来期、レットブルはルノーエンジンなのかもね？

ゑ、とりあえず来季もシートゲットおめ。
赤牛は金持ってるしRB3はニューエイ作だから期待できるかもね。

出戻り乙

いつの間にかウイリアムズよりいろんな面で整ってるチームができちゃった感じだな。
時代の流れなのかな。

結局古巣に戻ったのかよｗ

ウェバーおめ。心配してたから、比較的すぐに決まってよかったよかった。

来年は速い車になっているといーなー。

っーか、ニューウィーが移籍してきて、始めて作る車で、その上ブリジストンに変わる、といえば、
まるで98年のマクラーレンじゃんか!!!!
しかも、相棒は■先生!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

かなり期待。

クリエンにとってはまさに天敵だったね。

>>467
何気に予言当たってんじゃん

ウェバーって初めて年上の人とコンビ組むことになるね

ttp://images.f1racing.net/large/58596.jpg

同じような背丈のチームメイトはウィルソン以来か。

そうか。
ウェバーはもう今はやってないが、去年は二人ともGPDAだったね。
そんなに仲は悪くないだろう。
っつか先生って足細いな。

一時期ウェバーが四方八方に喚き散らしてた頃、先生、「ウェバーはボクサーになるべきだ」ってコメントしてたなｗ
ＧＰＤＡのもウェバー1人落選してたし。
まあ、チームメートの先生に噛み付くってことはないだろうし、先生もないだろうから。

ものすごくムサ苦しいコンビになるな。

>>520-521
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/06/m_99ff.html

今年に入って物凄く良いドライバーだってのがよくわかった。

>>523
これって、去年のトルコで理事下ろされたのに、今年になって会長やってるってこと？

prediction

Mark will win the race with Redbull

それでもウィリアムズにいられなくなってデモどりでは先は短いやろけどな。

下の方をうろちょろするパターンやな

ゑ好きだけど１３戦で９度のリタイアはやばい

まあユーンとの比較ですごかっただけのドライバーだからな

アホはこなくていい

初出走ミナルディーで5位って一体どんなレースだったんですか？

＞一気に半分近い9台がリタイアとなった。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/australia/0303/result06.html

>531-532
だけどトヨタのミカサロおさえて5位ですからね。
まぁ、トヨタもこのレースがデビュー戦でしたが。

理想がやっとかないました。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=67122

頭悪いので何言っているのかワカランかったorz

似たような背丈、同じアングロサクソン系同士

イタリアで、１戦しかもたないパワー偏重スペシャルエンジンを
コスワースに頼んで作ってもらって勝てばいい。

>>537
２戦無難に走らせようとしても止まるんだからそういうのもアリかもね

>>531
このレースでウェバーはミナルディ21年間の歴史で唯一の表彰台をもたらした

>>539
ワロタw。これですな。
ttp://www.markwebber.com/gallery/details.cfm?ObjectID=244&ViewBy=Round&view_by_round=Year_2002

>>538
2戦走ることを念頭に置いてるエンジンがあれだけ信頼性無いんだから
1戦限りのすぺさるエンジンなんか用意したら速攻で火炎放射の予感

ウェバーが表彰台に上った頃は楽しかった、
というのはネタじゃないんだね

モントーヤがMSに噛み付いてた頃か・・・

ラルフの降格で9番手スタートか。まずまずかな。
上位がつぶれれば久々の入賞も期待できる。
あ、後壊れなければな…。

金曜土曜見る限りじゃ完全にお葬式状態かと思ったけど
まさかトップ10まで残るとは・・・

最後に完走したのは２ヶ月以上前のカナダか・・・。
しかも今年はまだ４回しか完走してないよね。
とりあえず完走目指して頑張って！

>>546
凄まじい信頼性の無さだ。
完走したレースでの入賞率が50％ってのはなかなか悪くないじゃん

今のウィリアムズを一言で表すと「ボロ雑巾」
もう信頼性どころか一発の輝きも無い…。

それはそうと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ノハヽo∈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（￣ 「￣ 从
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 と（"(　つ_
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿　 <.,_____,,.ノつ,,,__
　 ノﾉハヾ　ノﾉハヾ　 ノﾉハヾ　　　　　　　　,r‐'''"ﾞ″　　 　 (__)　　　　｀￣'''ｰ．　　　　　　 ノﾉハヾ　.ノﾉハヾ
　（　｀.∀´）（０^〜^）从　^▽^）＠ノハ＠ 　|ｰ-,,,,,,,__　　　　　　　　　＿,,,,,,―'"|　　　　 　 （‘〜‘　|||（´ー｀●）
（　ゝ　 　 ）　 　y　） .(__)" y ）　川 ‘д‘）　|　　　 　 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　|　　 ノハヽo∈　ゝ ）（ l　 　ゝ ）
　 |''　,　 ﾉ |.,,____|_,.|　<∪___,,.ゝ　(_)" Ｙ） 　 |　　　　 　 　 ３０ｔｈ　　 　 　 　 　 |　　（＾◇＾〜） ､　 ''| 　ゝ ､　 ''|
　ノﾉハヾ　ノﾉハヾ 　 ノﾉハヾ 　ノﾉハヾゝ　| 　 　 　 Happy Birthday.　　　　 | 　　§ハ§ ノハヽヾ ノハヽヾ|
　ﾉﾘo´ｩ｀ﾘ川 Vv V）川*･ ｡.･） 川 ’ー’)　 |〆ノハヽ　　　　　 　 　 ノハヽヾ　|　　（･e･ 从（´ヮ｀*从（＾ｰ＾*从）
　(_)" Ｙ）　 (_)" Ｙ）　 (_)" Ｙ） 　 .(__)"：） 　 |∬ ´▽｀)　　　 　 　 　 (･-･o川.　|　　 （："(__) .（："(__)　.（："(__)
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　（_/(__)　 （_/(__)　　 （_/(__)　　 （._/(__)　 　<.,U__,,.ゝ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ<.,,__U,.ゝ　　　　（_,,ﾊ_,,) .（_,,ﾊ__)　.（_,,ﾊ__)
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ペースなさすぎてﾜﾛﾀ
マシンあんだけ壊れてちゃましてやこの状況じゃ合うタイヤ
作ってくれといっても取り合ってもらえないよなあ。
ようやくペースが上がってきたと思ったらSCで事実上本日終了と。
スケジュールに余裕があるからちっとでもタイヤと空力の状況
を改善してもらって得意の鈴鹿のファイナルでかっこいいとこ
見せて欲しいもんだ。

序盤良かったのにクビサに抜かれたりとなんかペースが安定しなかったな

>>548
今日なんだ。ほろ苦いbirthdayだな
何台に抜かれたんだ。でもクビサを抜き返してトゥルーリに迫れたから
よしとしよう。

久々に完走してプライベータートップもポイント圏外か。

開発の差がでる終盤はキツィな

あと活躍が期待出来るのは日本とブラジルぐらいかな

マークは鈴鹿早いよな

去年のはポディウムかと興奮したよ

あのときも油圧の低下だっけか・・・
もともとのアキレス腱が予算不足で爆裂したのかもな

レース終盤にはクルサードが追いついてきたよなぁ。
マシンもイマイチ。

せっかくの才能が・・・

>>556
アレはトゥルーリに引っかかったからでそれまでの
タイムペースはコンマ2〜3上回ってはいたけどね。

ウェバーって、上位走ってるときに限ってトラブルが起きるよな。
モナコとかドイツとかオーストラリアとかマレーシアとか。

2004年のどこだったか忘れたが、フロントロー取ったのに
スタートミスった挙句リタイアしたレースもあったな。
あれは誰かと接触したんだっけ？

>>560
マレーシアだな。
スタートミスって中段以下に下がったと思ったのだが確かまた８位ぐらいに上がってたのが驚いたが、
確か１コーナーでラルフの突っ込みに被せてパンク。
後に最終コーナーでリアブレーキロックしてサンドトラップ。

正直あれほど笑ったスタートは無いｗ

Ｑ１落ちしてもうた

決勝1ストップ用のセットアップで望んだら思った以上に
周りが速かったってところかな。
相対的なポジションという意味では明日はまた違うでしょう。
1周目のシケインを慎重にこなして、渋い粘りのレースを期待。

>>564
>1周目のシケインを慎重にこなして
ここが鬼門ですな。

赤ベコ軍団をかき分けつつ、
スタートがやたらいいタクマと絡まんように。
どうか一周目で終わりませんように！

いままで重タン作戦で何戦か功を奏してるから
今回大成功することを祈ってるよ

ウィリの連続ノーポイント記録を終わらせてくれ！

タイヤ持つかな・・・

ポイントには繋がらなかったですが、頑張ったかと・・・。
対ワークスとしては１０位が限界ですな。
デラロサとアロンソがリタイアしなければ１２位でしょうか。

バリチェロとほぼ同時期にピットインしてましたが、
それで予選で１秒弱の差。
これがワークスとの差なんでしょうね。

完走出来ただけでも良かったかな、って思ってたけどやっぱ辛いわ・・・。
しかもほとんどテレビ映って無かったみたいだし。
やっぱり入賞するウェバーが見たい、残り少ないけど頑張ってくれ！


でも本人はどうなんだろ？もう今年は諦めて来年を見据えてるのかな・・・。

ニューエイしか希望がないんだが
肝心のレッドブルにニューエイ効果が全然現れてないから物凄い不安

ニューウィは次のシャシーにかかりっきりです

レッドブルは今年のマシンの開発はもう停止してるよ。
風洞も人員もRB3にかかりっきり。

今シーズンあと一回ポイント獲得して欲しい

むしろレッドブルをランキングで抜け。
速さでは今でもウィリアムズのほうが上だ。

チームは来季、レッドブルに移籍するマーク・ウェバーを失うことになる。

失うっていう言葉を使ってくれるなんてうれしいね。

来期のレッドブルのマシンについては本人も過大な期待はしてないみたいだね
今年のBMWくらいの位置にこられれば御の字か

ＦＩＡの人気度調査
人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、
バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

お、意外に。

見てくれてる人もちゃんといたんだな

オーストラリアなんて人口2000万以下で他の国だってたかが知れてる
のにオセアニアで全体の5％だから、オーストラリア人はＦ1とマーク
が大好きというぐらいの意味合いなんだろうね。
でも去年は地元のマスコミに叩かれたりして気にしてたみたいだから
本人は地元ファンの支持に気を良くしてるんじゃないかな？

結構気分屋みたいだから、ゑのやる気には好影響かもね
課題のエアロダイナミクスもなりふりかまわずパクりまくって
アップデートしたみたいなんでラスト３戦に期待

とりあえずブルツFP1トップタイム・・・

また理事に復帰？

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Webber
オーストラリアに気合い入ったウェバーファンがいそうだということは
無駄に充実しているウィキペディアのウェバーの記事を見るとなんとなく感じ取れる

よっしゃ、チームのノーポイント記録止められたね！

流れがいい方向に行くといいな

めちゃめちゃ久しぶりのポイントゲットオメ！

今年はもう諦めてただけに今回のポイント獲得は良かった！
ウェバー自身の獲得は４月終わりのサンマリノ以来かな。

それにしてもあの混乱の中レース運びはうまかったと思う。（小さいミスはあったみたいだけど）

クルサード抜く時に川井ちゃんがさらっと「仲あんま良くないです」
と言ってたけど何か意見の相違でもあったんだろうか

2005年だったと思うが「彼はコース上ではフーリガンになる」とか言われてる

>>587
顔が角い者同士、角突き合わせることも多かろうてw

マーク・ウェーバーのフィジケラへの道

ミナルディからＦ１デビュー。
時折光る走りを見せ他チームへ移籍
↓
移籍先のチームがことごとく低迷期に　　　　　　　　←今ここ！
キャリアの浅いチームメイトには勝利し続ける
↓
マシンさえ良ければ…と思われていたが
いざ速いマシンを手にしたらとたんにヘタレに

アンチスレ落ちたのか

>>590
次のチームメイトのキャリアは浅くはないしな、
てことは■先生に勝てないと・・・来年は正念場だね。

予選と決勝でヘルメットの中身を入れ替えたらいいよ

予選不発てすかそうですか・・・('・c_･` )
どうも歯車が噛み合ってない雰囲気もあるけど
鈴鹿で速いってえのがマークの評価を高めてきた
一因なわけだからね。
小倉さんが不運を引き受けてくれたとこだし、トラブルも
アクシデントもなく、ひと区切りを迎える鈴鹿を
きっちり走りきって欲しいな。
去年みたいに結果が伴えば言うこと無しってことで。

ゑはグラスタで何してたんだしかしｗ

珍しいミスだなホームストレート入り口で。
オーストラリアのミハエルに似て、攻めすぎたんじゃないか。

スットコもお同じところでスピンしてたな。

確かに乗りずらそうな雰囲気はあったけど結局は本人の
ポカ自滅だからなあ。予選も決勝も。
中国でも矢鱈スピンしてたけど、やめるチームとはいえ、
たいした結果が期待できないとはいえ、もう少し一戦一戦
大事に戦って欲しいな、と思った。

newタイヤに合わせたセッティングすら作れないチームじゃな。
もはやこのチームではレースを戦うどころではないよ。

あと一戦で関係なくなるから、どうでもいいけどねw

完走７戦ってのはもしかすると去年の琢磨よりリタイアしてるような

先生は来季のＲＢ３に対してあんましいい印象を持っていないようだ。
エンジン未決だしなー。来季もし今の赤牛と同じようなポジション争いで
ウィリアムズトヨタが躍進したらどうしようね

今年の戦闘力に関して言えば完全にウィリアムズ≒レッドブルだしな。
ポイントの差は■先生のどんなマシンでも（ｒｙがあってのことだし

今年は、速さではウィリアムズのほうが1枚上だな。
しかし、信頼性ではレッドブルのほうが上。
総合的には似たような戦闘力だ。

まぁ、来年の赤牛は期待できる……
と思いきや、ホーナーはトロにもＲＢ３を使う気らしい。
まぁいいマシンなら良いが、なんかウェーバーの乗るマシンが
先生のほかに２台もあると思うとげっそりする

■先生はニューエイの車に乗りたいからとか言って残留を勝ち取ったのに
いざ残留となるとそのニューエイ様の車に不満をぶつけるのか。
やはり開発職人はこうでないといけない。まあチームメイトがこうだと頼もしいとも言えるけど

ニューエイ先生に神マシン作って貰うしか希望がない

赤牛は１チームにしぼってそこに全資金を投入したほうが
高い結果が望めると思うんだが、
本気でタイトル取りにいこうとかそういう気はないのかな。
同じ速さの車４台も走らせてどうするつもりだろう？

ゑは今度の移籍が年齢的にもラストチャンス、もし駄目なら彼のドライバー人生は終わる。
みたいなこと言われてるね。
でもニューエイマシンがあると言えども今の赤牛が２〜３年であのメーカー勢を凌駕出来る気がしない・・・。

結局ゑは中堅チームの中堅ドライバーで終わりますた、なんてことにはならないで欲しい・・・。

>>607
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126677111/835

RBRをジュニア以外で2人揃えた点でレッドブルの本気具合が伺えるってところかな
ゑ＆■で優勝できるようなマシン作ったらチャンピオン級のドライバーも来てくれるって考えかと

>>607
いや、今はまだ効果を発揮出来る状況じゃないけど、20008年からレッドブルとトロロッソは同じマシンを使うはず。
（ホンダとアグリの関係ついては、本気でホンダが同一シャシーをアグリに与えるとは思えん）
で、同じシャシーを使うならば2チーム4台で開発したほうが開発は進む。
将来的には、レッドブルとトロロッソのファクトリーは同じになるって話だ。
つまり、トロロッソがミルトンキーンズに移転する。

2万8年ｽｺﾞｽ…

>>609　>>610
赤牛も来年はまだ過渡期だと考えているわけか。
ＲＢ３が来期全体の中でどういう位置にくるのか現時点では
全く想像つかないけど、ウェバーはせめてクルサードは上回らなきゃね。
チームと自身に初優勝をもたらせられればそりゃ言うことないんだけれど。

ところでウェーバーって何年契約か分かる奴いる？
どのニュースにも載ってない気がするんだが

契約年数は発表されてないけど
フィジケラが来季もダメな働きしかしなかったら、フラビオがウエバーをルノーの召喚するという噂もあるね。
1年契約じゃないかな。■先生も毎年1年ずつだし。

>>613
まあ想像するに、一年契約＋オプションでしょう。
RBで活躍して上のチームに行くって野望は捨てて無いと思う。

RBに骨を埋めるorこれでキャリアを終える気はないと思いたいがw

来年はクルサードをぶちのめしてほしいな。
ま、予選もレースも圧勝だろうけど。
クルサードを引退に追い込むのが使命だな！

■スレと違ってギラギラしてるのう。頼もしいことだ。

レッドブルはすごいカネ使ってそうだけど経営大丈夫なんだろか？
一介の飲料水メーカーがここまでできるもんなのか。

すごい儲けてるんだよ

コカコーラも一介の飲料水メーカー

コーラが本気出してきたらフェラーリも飲み込めそうだね

コカコーラカラーのフェラーリと
ダイエットコカコーラカラーのマクラーレン

最終戦のエンジン、爆裂しそうで恐い・・・・・・

コスワースは最終戦で二万回転まわすのか。
どうせ最後だから面白いもの見せてくれないかな？
予選三位→決勝一周でブロー、とか

どうせならフロントローで。

チャンピオン争いの緊迫した雰囲気に水を差すかのように初PP獲得

リタイアフラグ

ウェバー、｢ウィリアムズ移籍はミスだった｣
フランク、「ウェーバー獲得はミスだった」

2004年の紋みたいに最後に置き土産して逝ってくれ。

>>629
現状では5〜6位に入賞すれば十二分な置き土産になりそう。
ウィリアムズも落ちたもんだ

ここに来てウィリアムズが来季の資金補強だとよ。
まぁ今年よりは潤沢な資金になりそうだが、何故来年。
レッドブル負けなきゃいいなぁ

ウィリアムズはヨタエンジン獲得が追い風になって、
スポンサーも続々と決まり開発資金も潤沢に。
あっという間にトップランナーへの返り咲きを果たす。
開幕戦でブルツ表彰台、続く第二戦でロズベルグが一勝を挙げ、
一躍次世代チャンプ候補とマスコミ人気急上昇。

翻ってRBではニューウェイの新マシンがズタボロ、
鳴りもの入りで発表されたマシンは、本家と比べて２秒落ち。
開幕前テストで開発の方向を巡ってチームは右往左往。
開幕戦では■先生とウェバーが、
互いの予選ラップを邪魔したとやり合い一触即発状態に。
チーム内ではそこここで内紛が起こり迷走状態。
マテシッツのドライバーの力不足がチームの低迷の原因発言。
RBチームに風雲急を告げる。

ウェバー オチャーとしては、
これくらいのことが起こらないとツマランと思うw

今のウィリアムズが突然そんなに強くなることはないと思うが、
レッドブルに関してはありそうで怖いｗ
てか本家って何

ルノーまたはフェラーリのこと

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

しかしゑが離脱した途端ウィリが低迷期脱出とかは十分考えられる。
この人ドライバーとしてはそこそこの実力だとは思うが、それ以上に行く先々でチームを低迷させる変な力があるような気がする。

うーん、ミナルディは話は別として2003年のジャガーは結構がんばってたぞ？
確かにゑ抜けてレッドブルになってから凄く飛躍したが・・・

来期のウィリはなんか速くなってる希ガス

>>637
まぁ今年より遅くはならないだろうな。
確変入っても優勝するところまでは行かないと思うが
現実的には05年並の成績が上げられれば上出来じゃない？

ウィリ、いきなりタイトルスポンサー獲得だってさ。
しかもAT&Tが複数年だとw　低迷期脱出の可能性大だね。

やっぱし並みの悪運じゃないなw

これでウィリが復調してニコが表彰台に上った日にゃ悔しくて泣くわ

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1600.html

ぶちころすぞ(´・ω・｀)

マークは貧乏くじばかり引くな
対してウイリアムズはタイトルスポンサー獲得で
復活したら洒落にならない

つか、トロロッソ切ればいいんじゃねぇか。
いくら子飼いの若手を走らせるためとは言え、Ｆ１チーム二つはきついだろ。

レッドブル、３年後にチーム解散？
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1600.html

レッドブルのデートリッヒ・マティッシュは、
彼がレッドブル自体を運営するのは３年後までであることを明言している。
レッドブルが保有するＦ１の２チームに関しては言及されていないものの、
広告宣伝費が純利益を大きく上回ってしまっていることからも、
少なくとも１チームは近い将来売却されるのではとも噂され始めている。

ベルガー対アグリ

なんなら今年中に売っぱらっていいよ＞トロ

しかし、フィジコ並みの運の無さは無いだろう？

ii

下げチンと呼ぶのはまだ早い。来年が今年以下なら

>>647
それでもフィジコ３回優勝してるし、表彰台にも多々乗ってる。
来年もトップチームに席はある。
対してウェバーは・・・orz　二年前にルノーに入ってればな。

もっとも、ルノー入りしてたらしたで、
ルノーがここまで活躍してたかどうかアヤシイがw
アロンソはチャンピオンを獲れてなかったかもしれない、
とすれば顎も今年引退しないで済んでたかもw

来年は、ウィリアムズの残ってればなぁ、とならんことを祈るだけだ。

2年前にルノー入りしてたらフィジコと同じようにアロンソにぼこられた可能性も高いから
どっちがいいかは微妙じゃないかな。

確かに成績だけを見ればフィジコのほうがウェーバーよりだいぶいいけど
ドライバーとしての評価はこの2年で大きく落として、来年はもう後がない状況。

Ｆ１ドライバーは良いチームに行く事も大事だけどそれ以上にチームメイトに勝つ事が最重要
勝ち続けてれば必ず一度はトップチームで走るチャンスがくる筈

ウェーバーは来年が正念場。先生を圧倒するぐらい活躍できれば
鰤がらみでルノー移籍も十分ありえるしね。

後釜のピケを差し置いてウェーバーがルノーってのは
相当赤牛で頑張らなきゃいかんなー

とりあえずマティッシュはトロをどっかに売れ

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1616.html

何故こんな時期に……

ハンガリー精神と聞いて飛んできました

どこの部分を取ったら「シューマッハはＦ１にいらない」なんてタイトルになるんだ？

>>650
そうなったらフィジコだなｗ

>>644
話が前後するけど、
ウェバーの移籍が決まった途端に、
そんな話しが出てくるってすごいねw

流石というか、なんとも凄まじいパワーだなw
チームブレイカーの面目躍如だね。

>>651
そのとおり。なによりもチームメイトにボコられるのが一番つらいから
中堅チームでお山の大将やっててくれた方が気分的にはだいぶ楽。
いくら表彰台の常連でも同じ色のスーツの奴がいつも上にいたら全然うれしくない。

>>655
実はそこのサイトの管理人の願望だったりしてw

>いくら表彰台の常連でも同じ色のスーツの奴がいつも上にいたら全然うれしくない。
表彰台の常連でも、ってそれだけでウラヤマシ過ぎだよ。
未だに３位表彰台一回だろ、
それもその唯一の時にチームメイトが２位だったしorz
やっぱり表彰台にどんどん上がって、それも真ん中に上がってくれないと。
一回くらいは盛り上がりたいよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


■先生相手に勝っても、その上がゾロゾロいる状況じゃ喜べないよ。

>>660
えーっちょうど今も盛り上がったところだよ。チームは「今更レッドブル抜いたところで…」
て感じなんだろうけど、でも来年そのチームに行くのか。先生スパイカーに負けてるな o... rz

>>660
ファン心理としてはそうかもしれないけど、ドライバー本人はいくら表彰台に上がっても
チームメイトに負け続けている状態では少しも喜べないだろう。
実際ウェーバーも去年のモナコではあまり嬉しそうじゃなかった。

ちょっと前までポスト顎一番手なんていわれていたモントーヤはライコネンに負けて
引退に追い込まれたし、フィジケラも来年しだいではかなりやばい状態。

チームメイトに勝ち続けていれば必ずチャンスは来るんだから、いまウェーバーにとって
一番重要なのは来年■先生を引退に追い込むくらい圧倒してワークスチームのシートを狙う事。

特にルノーは鰤とのつながりもあるしアロンソが抜けた今が一番狙い目
フィジケラ、コバライネン、ピケジュニアあたりなら十分勝ち目もあるだろうし。
勝てる車を手にしてもアロンソ、ライコネンと組んだらキャリアが終わりかねない。

そうか〜(´･ω･`)

>去年のモナコではあまり嬉しそうじゃなかった。
そうだねぇ

コンストまだあきらめるな。タイヤはまったらいける！
レッドブル超えを置き土産にレッドブルに移籍っていうのも
シニカルなこの人っぽくていいじゃないか

W入賞すればコンストでレッドブル超えはできるかもね
単独入賞だと厳しい

>>665
単独だと表彰台・・・か
ニコにがんばってもらわなきゃ
コスワースも

２００４年を思い出した。

またしてもラストはチームメイト同士打ちで終了
まことに’らしい’終わりでしたw


ウィリアムズありがとう、RBこれからヨロシク！

うぁぁ

今年のウェバーのリタイア率は異常ですｗ

ほんとだ。リタイアが多かった頃のF1みたい

F1( ブラジルGP, 同士討ち )=ウェーバー

ジャガー出てく時も最後同士討ちだったんだよな･･･

>>624
いやな部分だけ当たったね・・・orz

来年の相方はベテランだし、ブラジルに限らず同士討ちはないだろう･･･

と、信じたい。

クルサードとの絡みはひそかにいろんな意味で期待してるけどね。

先生ならば、ニコみたいに露骨な幅寄せはやらないだろう。
今年のマレーシアのスタートは危なかったな・・・・

マレーシアで説教されて反省したと思ったのに

もしかして今年のレギュラードライバー(フルタイム)の中では完走率最下位かな？

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1161536475/679
そうだね

ジャガーが故障多かったのはもしかして・・・

>>678
61%は突出してるな。

モナコのリタイアは痛かった。

メルボルンもラップリーダーになったよおい！
と思った途端にリタイアして可哀想だった

>>679
�dクス

>>681
たしかに見ていてショックだった、本人ハンドル叩きつけてたしな。
ちなみにあの時第２スティントでアロンソのラップタイム落ちたせいで前二人に追いついてなかったか？
そう見えただけに漏れはその後放心状態で見てたよ・・・。

それよりも久々に入賞だと思ったドイツが一番ショックだった。

ドイツのときになりともうなんかこのまま完走するわけないという変な自信があったｗ

俺もリタイアフラグが立ったと思ったｗ

ルノーエンジンや元マクラレンのエアロダイナミシスト。
いい要素がチームに集まってきたね。

ウェーバーも来季ウィリアムズの飛躍は予想してるようだな。
今年が今年だっただけに沈みようは無いと思うが。

ＲＢ３まーだー？

表彰台一回ということは、拓磨クォリティということ。＼(^O^)／

ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ／（＾o＾）＼

>ＲＢ３まーだー？


他でもないニューウィー先生の新作だから気長に待って吉

>他でもないニューウィー先生の新作だから気長に待って吉

まぁ、期待大なんだけどエンジン配給元を食えるようになるのかなーと。
かつてエンジン配給元に勝ったチームっているのかね。

>エンジン配給元に勝ったチーム
ターボエンジンの時代、ルノーターボを搭載したロータスかな。
1970年代後半〜1980年代前半、
ルノーはワークスチームとして参戦してたけど、
83年頃からロータスやティレルにもエンジン供給してた。
供給先に負けてワークス撤退した。

奇しくも同じルノーエンジンだ！歴史は繰り返すか？
もっともこの時のロータスのドライバーはセナなんだけどねw

つかアンジェリスだってタンベイとかより速かったし…＞もっとも

てことは、
ウェバー＆クルサード＞フィジケラ＆コバライネンなら
本家を食える可能性はある訳だ。

どうなるかな

いや

クルサード＞フィジケラ＆コバライネン＞ウェバー

来年の今頃、ウェバーは無職（笑）

>>695
ドライバーはもう今さら大慌てすることはないんだろうけど
問題はチームだな。前の方走りなれてないのが心配

シーズン途中でフィジコとスワップされるよ。

バリチェロやフィジコみたいにクルサードの評価がガタ落ちするぐらいの活躍を見せて欲しい

マークがなんぼ活躍した所でクルサードの評価はそれと別のところ
で定まってると思う。よかれあしかれ、ま、これがクルサードってもんだ、
というかんじに。
まるっきり無駄な2年だったようで、案外学んだことは多かったのではなかろうか。
応援してるドライバーが成長する様を見るのは楽しい。
傍観者的な発言の真意が何処にあるかは知らないが、速いマシンを手に入れて
アロンソに挑むマークを見たいもんだ。

なんか続々とＲＢＲに空力エンジニア達が集まってるな。
これは開幕戦から期待できるんじゃないか？今年を棒に振って
来年に費やしたんだろうしな！

>>701
レッドブルは去年も「来季のためにRB1の開発は凍結する」って言ってた。
で、今年のこの結果だから油断できない・・・

と、いいつつニューエイ先生が陣頭指揮を執るマシンなんだから
速いに決まってると思ってる俺

>続々とＲＢＲに空力エンジニア達が集まる
ニューウィ先生の失敗に備えて、なんて側面もあるんじゃないか？

マテシッツはこれまでの道楽金持ちと違って、
F１で優先すべき項目や重要人物の評価をよく御存じの方みたいね。
実は熱烈なF１マニアだったりしてなw

マニアが大金持ってF１チームを好きに作れる、
ってゲームみたいな設定を現実でできるなんて羨ましいw

船頭多くして船山に登る

マクラーレンとかルノーとか見境なく引っ張ってきすぎじゃないかな、とちょっと不安

ホーナーの舵取りがどれだけ巧みかだね。

>>704
クル様がみんなをまとめてくれるさ。
そしてウェバ様はただ突っ走るだけよ

なんかトロは来年独自の開発の新車らしいな。
ニューウェイスペシャルはＲＢＲのみってことか。
ホーナーがＲＢＲだけに注力してくれりゃいいのにな。

とろろの今年の車も新開発ってことになってたよ。
ほんで出てきたらみなおくちあんぐり・・・

ジャガー最後のレースで同士討ち
コスワース最後のレースで同士討ち←今ここ
先生最後のレースで同士討ち
レッドブル最後のレースで同士討ち
引退レースで同士討ち

ちょｗｗ下の3つｗｗｗ
もうたくさんです＿|￣|○

マジでやったら伝説だなｗｗ

ゑねぇ…ミナルディ、ジャガーと評価上げて、ウィリアムズでガクーンと評価落としたね。
特に2005年はニックにやられっぱなしだったのが痛かった。
今年はちょっとは名誉挽回したかな？結果につながらなかったのはｼｮﾎﾞｰﾝだが。
…と、独り言…

今年はよくやったと思うけど、表彰台争う力のあるチームにいる時（去年前半）は活躍できなくて
中団以下でもがいてるチームでのみ光るタイプだとすると、大成すんのは無理という気もする･･･

>>713
なんかルノーにそういう人がいるね・・・

まあ、なんにしても来年が勝負だろうな

>>713
ハインツのことかあああああああああああああああ

レッドブルって美女軍団大量投入みたいなことよくやってるよな。
先生やクリエンはそういうのが好きで合っていたようだが、ゑはどうなんだろうな。
やはりゑも来年モナコあたりで美女軍団に囲まれてニヤニヤしてるんだろうか？
もしそうなったらそれはそれで笑えるんだが・・・。

ゑはお喋りだね。
シーズン中は大丈夫か？

>>712
ニックにやられっぱなしというのは言いすぎだろ。
確かに結果ではニックの方が先行したが、内容はそれ程差はなかったよ。
予選ではウェーバー、決勝では安定感の分ニックという感じだったけど
大抵同じような順位を走ってたし、どちらかが圧倒的に速かったレースというのも殆どない。

やられっぱなしというのは最近チンケコメントが目立つ、ルノーのあのお方ぐらい差をつけられた場合だろ。

>>716
なんかツンデレだと思い込んでないかw

来年はチーム内でどこまでヘゲモニーを握れるかな？
ウィリアムズでは最後のほうほとんど居場所がなかったようだから
レッドブルにはうまい具合にとけこんでほしい。

レッドブルってジャガーだし。
ゑはジャガーとはケンカ別れしたわけじゃないから大丈夫。

＞ウィリアムズでは最後のほうほとんど居場所がなかったようだから

マスコミには特に出てなかった話だけど関係者のお友達光臨？>>720

ttp://blog.f1minicar.moo.jp/?eid=494640

去年のシーズン中もチームのやり方でサム・マイケルと揉めてたし
ウィリアムズとは反りが合わなかったんだろうね

ウィリアムズと合うやつを見てみたい

歌丸です

ウィリアムズで肩身の狭そうなサムマイを呼んでやろう。
ヤツもエンジニアとしてなら相当優秀（なはず）

いらん
同郷なのにウィリアムズのヘッドになったら変わった。
立場上、変わらざるを得なかったんだろうが。

叩き上げ同士、同郷同志、更迭同士w、仲良くやれるならいいが、
どうせどっちも譲らないだろw

ゑとサム・マイケルがもめてたのってさ、ウィリアムズのチームカラー
がどうこうというよりはサム･マイケルがヘッドやフランクから
信頼されないと感じてフラストレーションを溜め込んでる所にゑに
ああだこうだ言われて感情が爆発しちゃったってとこじゃないかな。
案の定ヘッドが現場復帰するらしいし。

>>727
ウエバーってほんとは更迭なの？！！
ニュースサイトの記事なんかではフランクもウエバーも、ウエバーの方から離脱の意思を伝えたって
言ってたと書いてあったけど。
これちょっとしたスクープかも。

更迭できるような力関係じゃないだろ。
去年はともかく今年は気を吐いた走りしてたのはたしかだし

>729
wが付いてる意味を考えようね

総集編っていわれても変なシーズンだった品
みなくていーか

おいおい頼むよラルフ君…

昨日のジェームズボンド役の人がゑに似てたｗｗ

ボンド役のオーディション受けたらって意見以前見たな。

ttp://blog.f1minicar.moo.jp/?eid=494640
これ読むと普通にいい人そうだな。ニュースにおけるコメント・特に日本の翻訳は
悪意ありすぎ。

主役を引き立てるには、同様の存在感を持つ仇役は不可欠です。
007映画だったら主役のジェームス・ボンド役より、
仇役の悪の組織の殺し屋役がぴったりかもw

F１では主役には抜てきされないけど、脇を固める大事な出演者ですよ。

>>736
そのアドレスの文を読むと、本当にウイリアムズドライバーはドライバーと
言う役割しか与えられてないって感じがするな。

K1カヤックってなんだろ
カヌーみたいなもんか？
普段は一聞かれて十しゃべるみたいなかんじ
だけどたいていこういうアンケートには素っ気
無いんだよねゑは。

K1＝一人乗りってこと

たいした成績が残ってないから何言われても
仕方ないけど・・・
2007年はブランドルを見返してやれるような年に
なるとイイネ！

http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070105095709.shtml

ブランデル　な