発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006 Lap7
1 ：音速の名無しさん：
前スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139043256/
前々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138474898
前々々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138348934/
■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウイリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロロッソ - 3/9?
マクラーレン 未定
スーパーアグリ 未定
■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ 248 F1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラーレン MP4/21 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mcl2//z001.jpg
ホンダ RA106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06honda2
ウイリアムズ FW28 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06will1
トロロッソ STR1 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez3//z151.jpg
前々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138474898
前々々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138348934/
■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウイリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロロッソ - 3/9?
マクラーレン 未定
スーパーアグリ 未定
■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ 248 F1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラーレン MP4/21 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mcl2//z001.jpg
ホンダ RA106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06honda2
ウイリアムズ FW28 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06will1
トロロッソ STR1 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez3//z151.jpg
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2 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 00:49:11 ID:pJTJOlqR
とりあえず立ててみた
まだオフシーズン中だしスレタイこのままでもいいっしょ
まだオフシーズン中だしスレタイこのままでもいいっしょ
2desuka
No orz
>>1
乙。スレが立つのまだかまだかと待ってました。
シーズン始まって分析スレになったら↓これ貼っとくといいかもしれない。
■テクニカル・アナリシス
http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/
もう今年のマシンの分も更新されてる
乙。スレが立つのまだかまだかと待ってました。
シーズン始まって分析スレになったら↓これ貼っとくといいかもしれない。
■テクニカル・アナリシス
http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/
もう今年のマシンの分も更新されてる
またMF1がない・・・orz
でも>>1乙！
でも>>1乙！
ttp://www.formula1.com/insight/technical_analysis/team/2006/3/234.html
↑ココのキールの解説のところに
フェラーリのエンジニアは、ゼロキールやダブルキールよりも
バーチカルフィン状のキールのほうが良いって言ったと書いてあるね。
Vキールのことは書いてないけど、どうなんだろね。
↑ココのキールの解説のところに
フェラーリのエンジニアは、ゼロキールやダブルキールよりも
バーチカルフィン状のキールのほうが良いって言ったと書いてあるね。
Vキールのことは書いてないけど、どうなんだろね。
9 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 02:12:04 ID:RnE3puqd
ダブルキール?
いちいち揚げ足取ったるなよ。分かるだろ。
12 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 12:12:21 ID:m4lvjgPk
今日から咲くヒール
13 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 14:15:50 ID:E8Ytdn+N
明日から君はデイモンヒール
結局スレタイ変えないのね。
シーズンが始まってからで良いんじゃないか
とりあえずこのスレはこのまま使用で。
この板、使い切らないと厳しいらしいから。
この板、使い切らないと厳しいらしいから。
次にイベントはスーパーアグリの新車発表?
それとも真TF106?
あ、サクヒールテストにどっかが新空力で来るかもしれないな。
それとも真TF106?
あ、サクヒールテストにどっかが新空力で来るかもしれないな。
>>8
ゼロキール＜シングルキール
ってことをフェラーリが発見しているっていうことかと思ったら、
文を読むとthe carにsuitしているってことだから、
248F1にはダブルキールよりもゼロキールよりも
シングルキールの持つ特性の方がしっくり来るという意味合いですね。
ゼロキール＜シングルキール
ってことをフェラーリが発見しているっていうことかと思ったら、
文を読むとthe carにsuitしているってことだから、
248F1にはダブルキールよりもゼロキールよりも
シングルキールの持つ特性の方がしっくり来るという意味合いですね。
去年の中頃、MP4-20について聞かれたロリー・バーンが、
我々もゼロキールのメリットには気付いていた。
まさかマクラーレンがあのようなリスクを冒してくるとは思わなかった。
我々はリスクを冒すようなことはしない。
とか言ってた気がする。
で、その後、ニュルでライコネンのサスがぶっ壊れて、バーンが言ってたリスクはこの事だったのかな、と思った。
今年はゼロキールマシンが多いからサス壊れ祭りが起きるかな、と思ったけど、タイヤ交換が出来るから起きないな・・・
フェラーリの人がVキールについてコメントしているのを読んだ記憶が無いのは何故だろう。
我々もゼロキールのメリットには気付いていた。
まさかマクラーレンがあのようなリスクを冒してくるとは思わなかった。
我々はリスクを冒すようなことはしない。
とか言ってた気がする。
で、その後、ニュルでライコネンのサスがぶっ壊れて、バーンが言ってたリスクはこの事だったのかな、と思った。
今年はゼロキールマシンが多いからサス壊れ祭りが起きるかな、と思ったけど、タイヤ交換が出来るから起きないな・・・
フェラーリの人がVキールについてコメントしているのを読んだ記憶が無いのは何故だろう。
ライコのタイヤがもげたの原因にキールの種類は関係ないと思うぞ
スロー見ると、ロアアームの付け根からボキッっと逝ってたような気がする。
それに程度は知らんが、同じようにバイブレーションに悩まされてた■は普通に完走してたしな。
それに程度は知らんが、同じようにバイブレーションに悩まされてた■は普通に完走してたしな。
俺の勝手な見解だとプッシュロッドが最初に逝っちゃった気がするんだが。。
ゼロキールはサス強度を確保する為にゴツイ造りにする必要があって、その代わりに重くなるっていうだけで、
一般的なキール並みの強度を確保できないってわけじゃないだろ。
一般的なキール並みの強度を確保できないってわけじゃないだろ。
マクラーレンは本当にシルバーアローになっちゃったのか
>>26
・・・何このフロント周りふざけてんの
・・・何このフロント周りふざけてんの
>>26
これで本当にドラッグ減るの？
これで本当にドラッグ減るの？
ライコネンのバイブレーションは相当凄かったぞ。
本人が一番感じてるのだろうがね。。
本人が一番感じてるのだろうがね。。
>>26
トヨタのサイトに同じような絵があって解説がされてるな。
トヨタのサイトに同じような絵があって解説がされてるな。
去年のモナコFWを改良したのかな？
ダウンフォースは充分に確保できてるんじゃなかったの？ゴテゴテじゃん。
この前バレンシアテストの画像見たが、トヨタだけ異常にフロントウィングの角度が立ってる気がした。
エンジンかなり良いんだろう
エンジンかなり良いんだろう
>>26
フロントウィングはドラッグが凄そうだな。
それと、今更サイドポッドの形こんなに変えられるのかな。
抉るのはトヨタとしては初めてな訳だし。
こんなもの作ってる暇あったらさっさとBスペック作った方が・・・
フロントウィングはドラッグが凄そうだな。
それと、今更サイドポッドの形こんなに変えられるのかな。
抉るのはトヨタとしては初めてな訳だし。
こんなもの作ってる暇あったらさっさとBスペック作った方が・・・
でもエアインテイクやサイドポンツーンはガスコインの言うとおりデカイな。
ディフレクター形状凄いな。。
ディフレクター形状凄いな。。
まぁ、速けりゃ文句はないが・・・。
テクニカルアナリシス風味でなく、本物の画像が見たい。
テクニカルアナリシス風味でなく、本物の画像が見たい。
正直速くは見えない。走ってみないとわからんが。
ツルーリの為にもっと速くしろよぅ、トヨタのあほー！
ツルーリの為にもっと速くしろよぅ、トヨタのあほー！
しかし、フロントウィングはあまりドラッグにならないと言ってた＞川井談
去年のBARの後半のフロントウィングだってトップスピードはさほど落ちなかったし。。
去年のBARの後半のフロントウィングだってトップスピードはさほど落ちなかったし。。
なんでこんな代わり映えのしないエアロの開発のために今までかかったの？
そうか？>>41
確かにタイムは遅かったな。
確かにタイムは遅かったな。
>>31
どこ?
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
を探したけど見つからなかった・・・
>>40
サイドポッドを作り直すのは大変だと思うんだけど。
どこ?
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
を探したけど見つからなかった・・・
>>40
サイドポッドを作り直すのは大変だと思うんだけど。
>>28
(@益@ .:;)なんだと
(@益@ .:;)なんだと
>>34
去年のBARとおなｊ(ry
去年のBARとおなｊ(ry
このフロントウィングの絵のとこに、TF106 BAHRAINって書いてあるから、これバーレーンのみの仕様かも。
バーレーンってダウンフォース多めがいいのかな？
バーレーンってダウンフォース多めがいいのかな？
>>43
他のチームはすでに終えてますが。
他のチームはすでに終えてますが。
>>46
少なくともマレーシアよりは少な目らしい
少なくともマレーシアよりは少な目らしい
>>49
そうなんや。分からんけど、去年のルノーの2枚ウィング程度のドラッグなのかも知れないね。
トヨタのサイトにあった新エアロ全体図
ttp://www.toyota-f1-media.com//pages4/hires_static.php?i=overseas/images06/piola/std-crxxxx-sp003-06.jpg
サイドポットとFWもだけど、マシン後部のエギゾースト周りも変更されてる。
そうなんや。分からんけど、去年のルノーの2枚ウィング程度のドラッグなのかも知れないね。
トヨタのサイトにあった新エアロ全体図
ttp://www.toyota-f1-media.com//pages4/hires_static.php?i=overseas/images06/piola/std-crxxxx-sp003-06.jpg
サイドポットとFWもだけど、マシン後部のエギゾースト周りも変更されてる。
869 音速の名無しさん sage New! 2006/02/13(月) 20:02:28 ID:93r96hhH
ttp://vista.x0.to/img/vi26261.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi26260.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi26259.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi26262.jpg
公式でかすぎて重いんで
ttp://vista.x0.to/img/vi26261.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi26260.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi26259.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi26262.jpg
公式でかすぎて重いんで
排気管の出口が、あんな外で、あの形はめずらしいかも
どうせなら、ルノーみたいな位置にすればいいのに
どうせなら、ルノーみたいな位置にすればいいのに
V8空力にしては重そうだなぁ・・・
でもまぁ本当の意味での新車が見れたから満足ｗ
でもまぁ本当の意味での新車が見れたから満足ｗ
あんま速そうには見えないけどなー
コメントが自信に溢れ過ぎで訳わからん
どっちに転ぶか明日のテストが楽しみだな
コメントが自信に溢れ過ぎで訳わからん
どっちに転ぶか明日のテストが楽しみだな
どう転んでもトップには追いつける差じゃないよな。
改良前のマシン自体があれだけコンスタントに遅いのに
空力パッケージだけで何とかする事なんて
10年以上前ならともかく現代F1では不可能だと思っていたが
TOYOTAは予想以上だ
空力パッケージだけで何とかする事なんて
10年以上前ならともかく現代F1では不可能だと思っていたが
TOYOTAは予想以上だ
わきに付いているパーツの位置が少しづつ変わっているみたいだね。
61 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 21:41:27 ID:dIo47gpa
フロントに生えてるのは毒キノコ？
しかし去年もだけどマクはかなり空力重視の設計だよな
エンジンさえ普通なら負けないんだから期待したい
エンジンさえ普通なら負けないんだから期待したい
空力を追求し過ぎるあまり排熱に苦労するところは進歩してないね。
バカ、ｶﾅｰﾄﾞ増やしやがった
基本解釈から間違ってるなこりゃ
基本解釈から間違ってるなこりゃ
>>61
アガリスク
アガリスク
66 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 21:48:19 ID:3rqriDOX
フィンだらけで美しくない
>>65
癌促進＝タイムダウン促進でつか？
癌促進＝タイムダウン促進でつか？
去年と同じﾃﾞｼﾞｬｳﾞを感じる
なんかトヨタ2004年の再来のヨカーンorz
なんかこれからトヨタとホンダは、交互に好調不調を繰り返しそうな予感
やっぱりボーダフィン型のマシンのサイドポッドは、
ホンダといい、抉ると言うより、若干削ぎ落とす程度に留まるね。
クラッシュウィングは007にそっくり。
ホンダといい、抉ると言うより、若干削ぎ落とす程度に留まるね。
クラッシュウィングは007にそっくり。
>>71
そうかな、位置も形も、違うものになったと思うけど。
そうかな、位置も形も、違うものになったと思うけど。
トヨタはＦ1を舐めてんのか？
トヨタは素人目で愚鈍でカッコ悪いし全然駄目に見えるけど、
空力に具体的な駄目出ししてる人は大学でそういう勉強とかしてる人なの？
空力に具体的な駄目出ししてる人は大学でそういう勉強とかしてる人なの？
訳ねーじゃんｗ
見た目と主観だけだよ
見た目と主観だけだよ
ケイゾーさん戻ってきてくれ(´･ω･｀)
あんなの何の役にも立たんよ
あの人、日本人サラリーマンを絵に描いたような人だったな
80 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 22:51:33 ID:IEoMq1ym
>11
俺様の突っ込みで愚かさを自覚して反省したんだろ
俺様の突っ込みで愚かさを自覚して反省したんだろ
82 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 23:09:27 ID:2TxizLNV
>>81
あのきれいな7：3の紙は空力パーツじゃないの！？
あのきれいな7：3の紙は空力パーツじゃないの！？
トヨタのFウィングの猿の腰掛けだけは許せない！
モナコ、ハンガリーで付けてるだけでも恥ずかしいセンスやのに…
今年は中速～ちょい高速寄りサーキットでも使うきなんか。
よほどフロントのターンインで困ってる？
それともFタイヤの発熱不足が原因？
モナコ、ハンガリーで付けてるだけでも恥ずかしいセンスやのに…
今年は中速～ちょい高速寄りサーキットでも使うきなんか。
よほどフロントのターンインで困ってる？
それともFタイヤの発熱不足が原因？
申し訳程度にボーダウイング前のパーツがパージボードっぽくなってる希ガス
段階的にパージボードに移行？
段階的にパージボードに移行？
そういやSA05も明日銀石でシェイクダウンだっけ？
ドライバー決まってないし、こりゃドライブするのはアグリかな。
ドライバー決まってないし、こりゃドライブするのはアグリかな。
>>84
そのあたりも007に似てるなぁ
そのあたりも007に似てるなぁ
アグリは明日も日本にいるっつうの
なんか下部をえぐるというより
溝を入れたような感じだね＜サイドポンツーン
ＥＪ１０Ｂを思い出した。
溝を入れたような感じだね＜サイドポンツーン
ＥＪ１０Ｂを思い出した。
89 ：音速の名無しさん：2006/02/13(月) 23:59:06 ID:m4lvjgPk
こうして皆、括れを持つようになったとさ。
それにしても排気管の出口、えらく前にあるな。
それにしても排気管の出口、えらく前にあるな。
>>89
そう見えるよね。あの中でどう迂回しているのかな？
そう見えるよね。あの中でどう迂回しているのかな？
>>90
昔みたいに一度前に向けて後ろによじってる
昔みたいに一度前に向けて後ろによじってる
>>85
つ 右京
つ 右京
94 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 00:45:05 ID:RQ1bMsil
Vキールとかゼロキールってなに？
95 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 00:54:39 ID:TFryhTlO
じゃ、今回は俺が答えてみる。
キールはFサスペンションロワアームをマウントするとこ。
近年、ノーズ下気流をボトムにより多く流すために
キールをなくしたり（0キール=ノンキール）
断面積を小さくしたり（Vキール；正面から見たキール形状がV。
Vの下端にFサスロワアームをマウント）するようになった。
キールはFサスペンションロワアームをマウントするとこ。
近年、ノーズ下気流をボトムにより多く流すために
キールをなくしたり（0キール=ノンキール）
断面積を小さくしたり（Vキール；正面から見たキール形状がV。
Vの下端にFサスロワアームをマウント）するようになった。
トヨタがテストをするバレルンガってどうなんだろ。
空力の影響はでやすいサーキット？
空力の影響はでやすいサーキット？
トヨタは投資に見合ったマシンには見えないな。
またぞろBARみたいにボッタクられてんじゃねーの？
またぞろBARみたいにボッタクられてんじゃねーの？
センターウイングが2枚になってる。
モナコじゃねぇんだから。
あとはリヤの絞込みが一段と鋭くなってる感じ。
そのせいか分からんけど、エキパイも若干前よりなのかな。
どっちにしろ、速そうなマシンには見えないね。
モナコじゃねぇんだから。
あとはリヤの絞込みが一段と鋭くなってる感じ。
そのせいか分からんけど、エキパイも若干前よりなのかな。
どっちにしろ、速そうなマシンには見えないね。
しかし見かけによらんかもよ
RA106が出たときも微妙だと思ったけど、テスト始まったら結構速かった。
RA106が出たときも微妙だと思ったけど、テスト始まったら結構速かった。
CSで川合ちゃんの番組見た時川合ちゃんの予想ではﾄﾖﾀはまだ
ｼｰﾑﾚｽｼﾌﾄ使ってないと思われるって言ってたなあくまで予想だけど
あとﾄﾖﾀのﾏｼﾝ見た瞬間このｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝはありえないって断言しとったな
空力とｼｰﾑﾚｽｼﾌﾄ(予想)とBｽﾍﾟで次第では川合いわく
ﾄﾖﾀは化けるかもしれないってさ
ｼｰﾑﾚｽｼﾌﾄ使ってないと思われるって言ってたなあくまで予想だけど
あとﾄﾖﾀのﾏｼﾝ見た瞬間このｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝはありえないって断言しとったな
空力とｼｰﾑﾚｽｼﾌﾄ(予想)とBｽﾍﾟで次第では川合いわく
ﾄﾖﾀは化けるかもしれないってさ
まぁたしかに、トヨタは去年も速くはみえんかったな。
って、序盤は他が遅かったのかもしれん。
って、序盤は他が遅かったのかもしれん。
1 L. Badoer Ferrari F2004 (V10 gedr.) Bridgestone 1:32.297
2 A. Davidson Honda RA106 Michelin 1:32.581 +0.284
3 J. Rossiter Honda RA106 Michelin 1:32.867 +0.570
4 F. Massa Brasilien Ferrari 248 F1 Bridgestone 1:32.952 +0.655
5 S. Speed Toro Rosso RB1 (V10 gedr.) Michelin 1:34.280 +1.983
2 A. Davidson Honda RA106 Michelin 1:32.581 +0.284
3 J. Rossiter Honda RA106 Michelin 1:32.867 +0.570
4 F. Massa Brasilien Ferrari 248 F1 Bridgestone 1:32.952 +0.655
5 S. Speed Toro Rosso RB1 (V10 gedr.) Michelin 1:34.280 +1.983
マッサがそこそこの位置だな。
今年こそはフェラーリがやってくれそうだな。
今年こそはフェラーリがやってくれそうだな。
＞J. Rossiter
誰？
誰？
ホンダのテストドライバーだか育成だか
トヨタはこれまた添加物150㌫ですなぁ。
小倉さんネタ投下。
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0554.html
キールに関しての説明も書いてあるんで興味のある方はドゾー。
｢シングルキールはコーナリング時のノーズ下気流を乱す｣みたいな事が書いてあるけど
コーナリングの最中にエアがキール部分で左右に分断されるのがまずいのかな・・・。
もしくは、キールは関係なく、ロワアームが流れを阻害するのか・・・だと、コーナーとか関係なさそうだしなぁ。
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0554.html
キールに関しての説明も書いてあるんで興味のある方はドゾー。
｢シングルキールはコーナリング時のノーズ下気流を乱す｣みたいな事が書いてあるけど
コーナリングの最中にエアがキール部分で左右に分断されるのがまずいのかな・・・。
もしくは、キールは関係なく、ロワアームが流れを阻害するのか・・・だと、コーナーとか関係なさそうだしなぁ。
>>111
あ、今年ってエンジンの材質にも規制の手が入ったんだっけ。
ってことは・・・・マクラーレン、ベリリウムの悪夢再びか・・・・？ｗ
（念のために言っておくが、枕がまたベリリウム使ってたって言ってるわけじゃないぞｗｗ）
あ、今年ってエンジンの材質にも規制の手が入ったんだっけ。
ってことは・・・・マクラーレン、ベリリウムの悪夢再びか・・・・？ｗ
（念のために言っておくが、枕がまたベリリウム使ってたって言ってるわけじゃないぞｗｗ）
顎ってオーバーが好みなんだっけ??
F2004で出したタイムかな?
F2004で出したタイムかな?
確か顎はオーバーだったな。
主要スタッフがごっそり異動で開発人おおわらわ(+あの出来)で
結局ロス･ブラウンが引き戻されたとか何とかって聞いた。
ブラウンのポジションをもう一段階上げるのが目的だったとは思うんだけど、
他のスタッフの異動もあって総合力そのものが欠如しちゃった･･･んじゃないかな。
まぁ昨年の大不振は一概にそのせいだけとも言えないが･･･。タイヤの差が大きかったのが
一番の原因じゃないかなぁ･･･やっぱ･･･。
結局ロス･ブラウンが引き戻されたとか何とかって聞いた。
ブラウンのポジションをもう一段階上げるのが目的だったとは思うんだけど、
他のスタッフの異動もあって総合力そのものが欠如しちゃった･･･んじゃないかな。
まぁ昨年の大不振は一概にそのせいだけとも言えないが･･･。タイヤの差が大きかったのが
一番の原因じゃないかなぁ･･･やっぱ･･･。
去年のフェラーリは後半からはエンジンもだめぽだったぞ
強かったからこそ、油断と慢心でいきなりダメになるのはよくあることだ。
そもそもフェラーリは事実上ブリジストンが
専属でタイヤ作ってるようなもんなんだしお互い様でしょ。
そもそもフェラーリは事実上ブリジストンが
専属でタイヤ作ってるようなもんなんだしお互い様でしょ。
昨年のタイヤはなぁ･･･、ある程度のマージンを持っていた(?)BSに対して
ギリギリまで攻め込んで最高と最悪の両方の結果を残したMI･･･。
ギリギリまで攻め込んで最高と最悪の両方の結果を残したMI･･･。
122 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 10:53:11 ID:sMkB0Frs
去年はミシュラン余裕だったろ。
アメリカは攻めすぎというか構造設計のミス。
ヨハネス＝アネハの所為だったとかなかったとか
アメリカは攻めすぎというか構造設計のミス。
ヨハネス＝アネハの所為だったとかなかったとか
123 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 11:08:17 ID:eaM5YLT2
今年ミシュランのぶっちぎり勝ち逃げを期待
フェラーリはテストでF2004を使うのを止めて欲しい。
テストで旧車を使ってる年は結果が良くない、という法則がある気がする。
例:
2002年(絶好調)
テストでは主にF2002を使用。
2003年(不調)
テストではF2003-GAとF2002Mを併用。
2004年(絶好調)
テストでは主にF2004を使用。
2005年(絶不調)
テストではF2005とF2004を併用(F2004Mも使ってたっけ?)
もう2台目の248も出来たんだから、テストは248だけでやってくれ・・・
テストで旧車を使ってる年は結果が良くない、という法則がある気がする。
例:
2002年(絶好調)
テストでは主にF2002を使用。
2003年(不調)
テストではF2003-GAとF2002Mを併用。
2004年(絶好調)
テストでは主にF2004を使用。
2005年(絶不調)
テストではF2005とF2004を併用(F2004Mも使ってたっけ?)
もう2台目の248も出来たんだから、テストは248だけでやってくれ・・・
125 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 11:26:23 ID:sMkB0Frs
フェラーリもエアロがかなり変わるんだろ？
真２４８とＦ２００４のｄｆレベルが近いのでＦ２００４を使ってるって言う妄想。
じゃないとルノーの独創になっちまうorz
真２４８とＦ２００４のｄｆレベルが近いのでＦ２００４を使ってるって言う妄想。
じゃないとルノーの独創になっちまうorz
どうやら、今年は七強とか八強とかありえると思ったのは
俺の壮大な妄想だったわけですね＿|￣|○
四強が限度なのか。
俺の壮大な妄想だったわけですね＿|￣|○
四強が限度なのか。
>>125
ルノーはルノーで真R26があるとか言ってるし・・・
やっぱり248(出来れば真248)でテストしまくって、248専用タイヤをブリヂストンに作らせるのが良いのではないかと。
2002年や2004年の成功はそういう事だったと思うんだよなぁ。
ルノーはルノーで真R26があるとか言ってるし・・・
やっぱり248(出来れば真248)でテストしまくって、248専用タイヤをブリヂストンに作らせるのが良いのではないかと。
2002年や2004年の成功はそういう事だったと思うんだよなぁ。
128 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 11:56:45 ID:sMkB0Frs
真Ｒ２６のことは聞いたけど、パーツ類とか刷新するのかな？
変わったとしてもあまり伸び代がないと願ってるんだけど
みんなはどうおもいます？
変わったとしてもあまり伸び代がないと願ってるんだけど
みんなはどうおもいます？
>>128
真R26の変更点が分からない現時点では何とも言えない。
ただ、ルノーの人が全く違うマシンになると言ってるから、
フロントウィングとかカウリングとかが変わってしまうと思われる。
トヨタみたいにサイドポンツーンの形が変わるって事は無いと思う。
伸び代が無いと願ってるけど、それなりに速くなっちゃうんだろうな・・・
真R26の変更点が分からない現時点では何とも言えない。
ただ、ルノーの人が全く違うマシンになると言ってるから、
フロントウィングとかカウリングとかが変わってしまうと思われる。
トヨタみたいにサイドポンツーンの形が変わるって事は無いと思う。
伸び代が無いと願ってるけど、それなりに速くなっちゃうんだろうな・・・
>>130
おいおい頭大丈夫か？日本語理解できないのか、小学生からやり直したほうがいいぞ
おいおい頭大丈夫か？日本語理解できないのか、小学生からやり直したほうがいいぞ
>>130
ｷﾓｽｷﾞ
ｷﾓｽｷﾞ
>>132
見に行ったら本当に荒らしてたｗ
見に行ったら本当に荒らしてたｗ
旧ミナルディが突然日の目を見そうな予感がするのはオレだけだろうか？
ﾏｼﾞで荒らしててﾜﾛﾀ
>>135
あそこだけV10だから、もしかしたら開幕戦は勝てるかもしれない。
あそこだけV10だから、もしかしたら開幕戦は勝てるかもしれない。
>>137
さすがにそれはありえんだろw。マジで勝ったらご祝儀にレッドブル2ケースまとめ買いするyo！
さすがにそれはありえんだろw。マジで勝ったらご祝儀にレッドブル2ケースまとめ買いするyo！
>>138
マジか、だが輸入不可で税関没収。南無～。
マジか、だが輸入不可で税関没収。南無～。
>>138
いや、分かんないよ。
STR1はどう見ても去年そこそこ速かったRB1の進化形だし、
フェラーリのテストを見る限り制限付きV10の方がV8よりあきらかに速いみたいだし。
トロロッソが今やってるテストも、開幕戦の予選も三味線弾いてる可能性がある。
あんまりあからさまに速いと制限が厳しくされちゃうだろうからね。
で、開幕戦の決勝で本気を出して優勝→制限が厳しくなって次からは最下位、って感じになるんじゃないかな。
とにかく開幕戦のトロロッソに期待。
いや、分かんないよ。
STR1はどう見ても去年そこそこ速かったRB1の進化形だし、
フェラーリのテストを見る限り制限付きV10の方がV8よりあきらかに速いみたいだし。
トロロッソが今やってるテストも、開幕戦の予選も三味線弾いてる可能性がある。
あんまりあからさまに速いと制限が厳しくされちゃうだろうからね。
で、開幕戦の決勝で本気を出して優勝→制限が厳しくなって次からは最下位、って感じになるんじゃないかな。
とにかく開幕戦のトロロッソに期待。
141 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 15:28:19 ID:7f9yeUPE
>>140
マシンはともかくとして、ドライバーは・・・？
マシンはともかくとして、ドライバーは・・・？
144 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 16:11:25 ID:reT6heJs
トロ･ロッソはバーレーンでRB1使ってテストしてるんだな･･･。
やっぱなんか釈然としないなぁ･･･例えBチームとはいえ。
やっぱなんか釈然としないなぁ･･･例えBチームとはいえ。
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=511&zsd=1&zsm=1&zsy=2006&zed=28&zem=1&zey=2006
去年最速だったMP-20+制限V10ですらこのザマなのにRB1ごときで勝てると？
去年最速だったMP-20+制限V10ですらこのザマなのにRB1ごときで勝てると？
>>146
そのテストではMP4-20B(制限付きV10)に制限付きV10のRB1が勝ってるからあまり参考にならない気が・・・
>>147
旧車では主にタイヤテストをしてるよね。
それが良くない気がするんだよな。
例えば2003年でいうと、F2002MにベストマッチなタイヤがF2003-GAにもマッチするとは限らないんじゃないか、と。
そのテストではMP4-20B(制限付きV10)に制限付きV10のRB1が勝ってるからあまり参考にならない気が・・・
>>147
旧車では主にタイヤテストをしてるよね。
それが良くない気がするんだよな。
例えば2003年でいうと、F2002MにベストマッチなタイヤがF2003-GAにもマッチするとは限らないんじゃないか、と。
F2004のV10って制限といっても本戦出場用のリストリクターやリミッターかましてないんだろ
２気筒殺してるかどうかも
２気筒殺してるかどうかも
>>149
あ、そうか、制限付きV10と言っても制限の仕方は色々あるな。
V10の2気筒殺してV8風味にしてたのも制限だし。
結局、レギュレーション的にV10の制限はどうする事になったんだっけ?
V10(2気筒殺す訳じゃない)にリストリクター付けてリミッターもかけるんだっけ?
あ、そうか、制限付きV10と言っても制限の仕方は色々あるな。
V10の2気筒殺してV8風味にしてたのも制限だし。
結局、レギュレーション的にV10の制限はどうする事になったんだっけ?
V10(2気筒殺す訳じゃない)にリストリクター付けてリミッターもかけるんだっけ?
ボブ・ベルによると、ルノーは空力を毎GP変えてくるとか。
今の段階でも速いのに開幕戦はまた変えてくるともいってるし楽しみだ。
今の段階でも速いのに開幕戦はまた変えてくるともいってるし楽しみだ。
モナコ辺りだとテーブルつけてくるんだろうか。
154 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 19:06:08 ID:iY9XWUAA
何のだよ。
>>150
制限V10は吸気制限と最高回転数の制限(16000？)だったはず
ただどうしてもトルクがV10の方が太いところがあるらしく問題になっちゃってるワケね
エンジンマップの調整の方がV8性能に近くなるとか記事があったね
>>153
マクラーレン輝きすぎｗ模型で再現ﾃﾞﾗﾑﾘｽorz
制限V10は吸気制限と最高回転数の制限(16000？)だったはず
ただどうしてもトルクがV10の方が太いところがあるらしく問題になっちゃってるワケね
エンジンマップの調整の方がV8性能に近くなるとか記事があったね
>>153
マクラーレン輝きすぎｗ模型で再現ﾃﾞﾗﾑﾘｽorz
157 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 19:13:10 ID:XzW7GSIJ
最初からメッキ処理パーツでボディが入ってる余寒。
あれ？日陰だと何だか小汚い色だぞ？ｗｗ
基本的には日陰は走らないからいいじゃん。
曇りの日雨の日
つか、全反射するから熱は通さないな
新車と関係無いけどレース日の晴天率ってどのくらい？
去年、一昨年はほとんど晴れだったな。。
一昨年は鈴鹿が台風直撃だったな。
予選はともかく、レース日は晴れが多かったね、ここ数年。
去年はスパの他はどこか雨降ったっけ？
去年はスパの他はどこか雨降ったっけ？
予選ならオーストラリアと日本が雨だったね
>>153
ほんと鏡だね
ほんと鏡だね
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z007.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z003.jpg
フロントウィングが変わったようで
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z003.jpg
フロントウィングが変わったようで
＞台風直撃
？
？
あ、違う、ノーズも変わってた
連投ｽﾏｿ
連投ｽﾏｿ
記憶喪失ですか
>>169上のはミラー形状から察するにMP4-20の模様
>>169
上の画像は旧型マシンに色を塗り替えたものかな？
上の画像は旧型マシンに色を塗り替えたものかな？
漏れはプッシュロッドの付け根のふくらみとサイドポッドの形状でそうｵﾓﾀよ
てか旧車持込み多いなぁ・・・、まさかとは思うがひょっとして主要チームが
土壇場でリミットV10搭載でバーレーンに挑むとかそんな事無いよな?ただの比較テストだよな?
土壇場でリミットV10搭載でバーレーンに挑むとかそんな事無いよな?ただの比較テストだよな?
ワークスはV10禁止でしょ
何でだよ
>>178
V10は救済策だから
V10は救済策だから
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z011.jpg
ターニングベインが無くてロアアームのピックアップポイントが剥き出しの写真ってほとんどお目にかかれなかったから貴重だわ
つか今この時期に何でモンツァ用のウィング持ち込んでんだろうマクラーレン
ターニングベインが無くてロアアームのピックアップポイントが剥き出しの写真ってほとんどお目にかかれなかったから貴重だわ
つか今この時期に何でモンツァ用のウィング持ち込んでんだろうマクラーレン
マクの新カラーリング、ミッドランドとかぶってないか？・・
天気悪いとな。晴れててギラギラに光ってれば大丈夫。
サスの角度も違うような気がするが。。。
リアフラップ立ってること考えると相当なアンダーになってそうな
リアフラップ立ってること考えると相当なアンダーになってそうな
185 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 21:58:33 ID:Y8sgJ9fL
ﾐﾗｰｼﾞｭｺﾛｲﾄﾞか？
マクのカラーリング、コース上で見ると更にアスファルトと解け合って見えるな。
周回遅れのドライバーは、晴れて光ってなきゃ去年より更に見え難いんじゃないか？
周回遅れのドライバーは、晴れて光ってなきゃ去年より更に見え難いんじゃないか？
マクラーレンのクロームメッキはモナコのトンネル抜けで強力な武器となるか、はたまた諸刃の剣となるか・・・
動いてればよく見えると思う
晴れてたらバイザーも濃い～のにしないとドライバーも大変そ
あの赤はボーダフォンマネーで塗られてるの？
やっぱり赤色があるとキツイな
赤い部分が金色だったら結構かっこいいかもしれないのに
赤い部分が金色だったら結構かっこいいかもしれないのに
こんなミニ四駆持ってたZe
>>153
エスカップ？
エスカップ？
194 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 23:16:32 ID:wxaYrpA8
195 ：音速の名無しさん：2006/02/14(火) 23:31:16 ID:TFryhTlO
ロアアーム周りのだろ
ちんことモン吉が持ってるドリンクは日本のメーカー？
ドライバーにスポンサー？それともマクラーレンと契約？
ドライバーにスポンサー？それともマクラーレンと契約？
>>194
フロントサス下にあるディフレクターをターニングベインって言ったつもり
フロントサス下にあるディフレクターをターニングベインって言ったつもり
>>196
エスカップって書いてね？
エスカップって書いてね？
エスエス製薬がレッドブルに対抗して海外進出
>>199
ケンウッドないしディレクシブとか、日本系スタッフからの差し入れだったりw
ケンウッドないしディレクシブとか、日本系スタッフからの差し入れだったりw
>>191
金色同意
金色同意
金色で百って入れてくれたらなあ
リポDを三ツ矢サイダーで割ったらレッドブルになるんだろうか・・・
それと
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z025.jpg
やっぱし今年もチムニー横にルーバー切るんだね
それと
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z025.jpg
やっぱし今年もチムニー横にルーバー切るんだね
これを見ると何か空に飛びそうな雰囲気。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06val2&d=&b=025
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06val2&d=&b=025
>>204
右だけスリットって事はオイルクーラー用かな?
右だけスリットって事はオイルクーラー用かな?
>>199-201
うん、わざわざ二人一緒に飲んでるのが、意味ありそうな
うん、わざわざ二人一緒に飲んでるのが、意味ありそうな
あの未来風な車体に「エスカップ」って書いてあったらどうしよう
エスカップw
ポポンSなみの衝撃ﾀﾞ
211 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 00:17:24 ID:DKdgLVtn
マクラーレンはクロームメッキじゃない。
ブリランテという塗装。
ブリランテという塗装。
212 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 00:19:06 ID:y1HoJJ6y
マクラーレンとミッドランドのカラーリング似ててなんかつまんない・・・
K-1→F1
って謎が解けた。
02/15(Wednesday) ライコネン＆モントーヤ，日本のＣＭに登場
現在，マクラーレンはバレンシア・テストに参加しているが，このテスト中に日本製栄養ドリンクのＣＭ撮影が行われ，
Ｋ・ライコネンとＪ・Ｐ・モントーヤが不思議な味を確かめるように飲んでいた。このＣＭは，スポンサー発表に合わせて放送が開始される予定だ。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
やっべー、エスカップ買っちゃうな。スーパーH2Oとダブルコンボで以下略。
02/15(Wednesday) ライコネン＆モントーヤ，日本のＣＭに登場
現在，マクラーレンはバレンシア・テストに参加しているが，このテスト中に日本製栄養ドリンクのＣＭ撮影が行われ，
Ｋ・ライコネンとＪ・Ｐ・モントーヤが不思議な味を確かめるように飲んでいた。このＣＭは，スポンサー発表に合わせて放送が開始される予定だ。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
やっべー、エスカップ買っちゃうな。スーパーH2Oとダブルコンボで以下略。
216 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2006/02/15(水) 00:26:33 ID:Av1ELU+9
>>211
マジョーラの方が良かったｗ
マジョーラの方が良かったｗ
K-1からF1になったのか！
エスカップいくら払ったんだかｗ
エスカップいくら払ったんだかｗ
ジョニ黒は買ってあるんだけど、エスカップも飲んだら吐く
219 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 00:30:27 ID:6RHdAvcK
タバコの次は栄養ドリンクなのかもな
どこにエスカップのステッカーが貼られるんだろう？
どこにエスカップのステッカーが貼られるんだろう？
つまりアレか、来期は｢エスカップ・マクラーレン・メルセデス｣と。（嘘
ジョニーウォーカーとコラボで二日酔いに効くドリンクの宣伝とか(更に嘘
ジョニーウォーカーとコラボで二日酔いに効くドリンクの宣伝とか(更に嘘
ジョニ黒とエスカップのカクテルとかｗ
CMだけかねぇ
車体にエスカップの文字が輝くよかーん
車体にエスカップの文字が輝くよかーん
マクラーレンにエスカップのロゴが入るのか ダサい
しかしなんでホンダとかトヨタじゃないんだ
しかしなんでホンダとかトヨタじゃないんだ
たしかにロス・ブラウンがスポンサーでもない企業のドリンクを
飲ませるわけがないもんな
飲ませるわけがないもんな
ガイジンの方がそれっぽいじゃん。
エスカップｽｺﾞｽｗ
飲んだこと無いんだけど味はどうなのよ？
飲んだこと無いんだけど味はどうなのよ？
疲れてなんかいられない (｀･ω･´)
>>224
さらっと釣るのはよせ
さらっと釣るのはよせ
エスエス製薬って独製薬会社の子会社になってたのね……
http://www.boehringer-ingelheim.co.jp/corporate/affiliates.html
タバコの次は製薬会社がスポンサーか
http://www.boehringer-ingelheim.co.jp/corporate/affiliates.html
タバコの次は製薬会社がスポンサーか
トロロッソかレッドブルの方が似合うのになぁ。
ベルガーや先生が、ギンギンになった自慢のアレを披露してくれそうなのに
ベルガーや先生が、ギンギンになった自慢のアレを披露してくれそうなのに
どんなCMだよｗ
>>234
ロン・デニス さん （50代 / 男性）
シチュエーション ： アル中 と 暴れん坊
作品
アル中 ： 二日酔いには エスカップ～
暴れん坊 ： エンジン駄目なら ギブアップ～
ブシュッ！（開栓） ゴクゴクゴク
肉体疲労時の栄養補給、滋養強壮に。
エスエス製薬の、元気発進！
エスカップ
参考 ttp://211.10.19.91/
ロン・デニス さん （50代 / 男性）
シチュエーション ： アル中 と 暴れん坊
作品
アル中 ： 二日酔いには エスカップ～
暴れん坊 ： エンジン駄目なら ギブアップ～
ブシュッ！（開栓） ゴクゴクゴク
肉体疲労時の栄養補給、滋養強壮に。
エスエス製薬の、元気発進！
エスカップ
参考 ttp://211.10.19.91/
237 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 01:10:25 ID:zqhLIDdO
>>236
ﾊﾞﾛｽｗ
ﾊﾞﾛｽｗ
http://www.autosport.com/images/upload/1139932018.jpg
スーパーアグリのシェイクダウンきたー
スーパーアグリのシェイクダウンきたー
>>238
ちょｗアロウズそのままなんじゃ？ これ今年仕様のエンジンカバー付いてるのか？
ちょｗアロウズそのままなんじゃ？ これ今年仕様のエンジンカバー付いてるのか？
>>238
シェイクダウン担当ドライバーは琢磨か。
シェイクダウン担当ドライバーは琢磨か。
物凄い地味なドライバー発表だな。
・Fウィング高が02年当時のまま
・背びれ無し
・Rウィング位置及び翼端板のサイズが04年以前のもの
その他サイドポッドのデザイン含めてどう見てもA23そのものです本当に（ｒｙ
つかV8エンジンと駆動系載せて動作テストしただけ？
・背びれ無し
・Rウィング位置及び翼端板のサイズが04年以前のもの
その他サイドポッドのデザイン含めてどう見てもA23そのものです本当に（ｒｙ
つかV8エンジンと駆動系載せて動作テストしただけ？
まあ、動くことははっきりしたんで
最悪、無理やり背びれつけて、フロント上げれば
車検は通るだろうけどｗ
最悪、無理やり背びれつけて、フロント上げれば
車検は通るだろうけどｗ
まあ元々グリッドに並ぶことが目的のマシンだからこんなもんか・・・
SA06の登場まで待とう
SA06の登場まで待とう
まぁ、SA06出てミッドランドに勝てるかどうかだな。トロロッソには勝てんだろうが
ミッドランドも難しいダロ
250 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 01:47:42 ID:kWYq+PWX
タクマサトーは純白のSA05で2走した
滑走路を行って帰ってきて終了か...
滑走路を行って帰ってきて終了か...
SA06がA23をベースにした発展系なら確実に無理
RA106を丸パクリさせて貰えるなら可能性ありってとこじゃね
RA106を丸パクリさせて貰えるなら可能性ありってとこじゃね
>>250
ホンダここでも調子良いな。バトソもバリ禿も同じようなタイムだし今年こそ勝てる鴨...
ホンダここでも調子良いな。バトソもバリ禿も同じようなタイムだし今年こそ勝てる鴨...
タイヤ変わったとはいえ既に去年のレース中のファステストとほぼ並んでる罠。
さすがに予選１回目よりは1.5秒落ちだが。
ttp://www.formula1.com/archive/grandprix/fastestlaps/2005/734/8.html
さすがに予選１回目よりは1.5秒落ちだが。
ttp://www.formula1.com/archive/grandprix/fastestlaps/2005/734/8.html
BBCのトップギアのコースなのかな?
>>256
モノコック同じもんか？これ
モノコック同じもんか？これ
259 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 02:20:46 ID:n70I5jxH
いろんなもん付いてて凄いゴテゴテだな
>>256
ノーズこんなに太かった？
ノーズこんなに太かった？
これまたいろいろ付けてんなぁTF106
なんだか出店状態
なんだか出店状態
去年のウィリを思い出す。迷走しなきゃいいけど。
ヴァレンシア
1 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:10.601 94
2 Ｃ・クリエン レッドブル 01:11.254 100
3 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:11.619 16
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 01:11.700 51
5 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:12.657 48
6 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 01:12.924 82
7 Ｒ・ドーンボス レッドブル 01:13.696 86
8 マルクス ウィンケルホック ミッドランドＦ１ 01:14.299 77
9 Ｇ・モンディーニ ミッドランドＦ１ 01:24.110 16
1 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:10.601 94
2 Ｃ・クリエン レッドブル 01:11.254 100
3 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:11.619 16
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 01:11.700 51
5 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:12.657 48
6 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 01:12.924 82
7 Ｒ・ドーンボス レッドブル 01:13.696 86
8 マルクス ウィンケルホック ミッドランドＦ１ 01:14.299 77
9 Ｇ・モンディーニ ミッドランドＦ１ 01:24.110 16
去年のウィリアムズも相当なものだったがこのTF106は更に凄いことになってるな。
265 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 02:25:42 ID:LCcbYYEw
画像サイズまでちゃっっちい
266 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 02:28:07 ID:DKdgLVtn
タクマ・サトーも馬鹿じゃないし
全てが理解できるだけに辛いだろうな
全てが理解できるだけに辛いだろうな
バーレーン仕様のTF106?
フロントウイングのキノコウイングねかっこわるさは…orz (涙が止まりませぬ
フロントウイングのキノコウイングねかっこわるさは…orz (涙が止まりませぬ
>263
随分とレベルの低い面子の争いだな
随分とレベルの低い面子の争いだな
まさにキノコが生えまくってる感じで気味が悪い与太もん
トヨタのマシンはどんどんゴテゴテしてくなｗ
開幕までにあと何枚羽がつくのやら。。。
開幕までにあと何枚羽がつくのやら。。。
>>256
ロボットに変形しそう
ロボットに変形しそう
サイドポッド下部の絞りはバージボード系とボーダーウイング系でアプローチが違うみたいだから、
絞ってありゃいいってもんでもないよ。
絞ってありゃいいってもんでもないよ。
277 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 02:49:09 ID:LCcbYYEw
とよたっかこよく見えてきたわ
>>274
今も続いてるしR24でタイムアタックしちゃったりもしてる
今も続いてるしR24でタイムアタックしちゃったりもしてる
正直言うとトヨタみたいなのもある意味かっこいいと思ってしまう自分が居ます
TF106がバクシードみたいで噴いた
>>256
何か、こういっちゃ悪いけど下品だな
何か、こういっちゃ悪いけど下品だな
40 音速の名無しさん sage 2006/02/15(水) 02:38:41 ID:vyDbUX+s
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_103.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_104.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_108.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_107.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_106.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_112.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_119.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_103.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_104.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_108.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_107.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_106.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_112.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_119.jpg
>>278
見てなかったけど更にエスカレートしてるなw
見てなかったけど更にエスカレートしてるなw
認めたくないが正面方向から見るとカコイイんだよな…あのＦウイングのせいだと思うけど
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_107.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_107.jpg
>>284
キノコもさほど目立たないしさｗ
キノコもさほど目立たないしさｗ
>>284
っていうかリアウイングの形状変えたのね。
っていうかリアウイングの形状変えたのね。
F1TOTALに使用前使用後の比較イラスト
リアウイングに貼ってある「■」は温度計るシールかな？
フェラは天下のF2004でもンダにコンマ2まで詰められてるな、
どうでもいいけど何で枕はＭＰ4-21に2004年のノーズ使ってるん？
どうでもいいけど何で枕はＭＰ4-21に2004年のノーズ使ってるん？
>>289
良く見れ。それMP4-20
良く見れ。それMP4-20
>>290
この画像見てもらったらわかると思うがＭＰ4-20のウィングは
どのＧＰでも湾曲している、このウィングは04年のモンツァ使用だと思うが。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z007.jpg
この画像見てもらったらわかると思うがＭＰ4-20のウィングは
どのＧＰでも湾曲している、このウィングは04年のモンツァ使用だと思うが。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z007.jpg
↓の画像と比較すればすぐ分かるが>>291のは
モノコックにMP4-21にはないバルジがあってミラー位置もサスのジオメトリーも違う
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests44/diapo_101.jpg
なんでディフレクター外してモンツァ仕様のウィング付けてるのかは知らんけど。
モノコックにMP4-21にはないバルジがあってミラー位置もサスのジオメトリーも違う
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests44/diapo_101.jpg
なんでディフレクター外してモンツァ仕様のウィング付けてるのかは知らんけど。
なんだそういう事かｗ
確かに変だよな・・・ウィング地上高も05規定以前だし
まさかスポンサー対策のタイム稼ぎな訳は無いと思うが・・・
確かに変だよな・・・ウィング地上高も05規定以前だし
まさかスポンサー対策のタイム稼ぎな訳は無いと思うが・・・
アグリあのままの方がｶｯｺﾖｽ
って、ﾏｼﾞでアル中と暴れん坊がエスカップのCM出るのかｗ
どういうCMになるのかが楽しみだが、マクラーレンに日本語のロゴ入るのかと思うとｗｋｔｋする。
って、ﾏｼﾞでアル中と暴れん坊がエスカップのCM出るのかｗ
どういうCMになるのかが楽しみだが、マクラーレンに日本語のロゴ入るのかと思うとｗｋｔｋする。
トヨタのキールの名残は無くなった?
トヨタは笑えるほどカッコ悪いけど、改良前から比べるとフロントウィングから
フロントサス通って、サイドポッドからリアウィングまでの空気の流れを
産み出したいって意図は感じられる。
にしてもなんでこんなにダサいのか。
フロントサス通って、サイドポッドからリアウィングまでの空気の流れを
産み出したいって意図は感じられる。
にしてもなんでこんなにダサいのか。
トヨタは他チームに比べてサイドポッドの前部の標高が低いなぁ・・・
他のチームは全部コックピットとほぼ同じ高さに揃えて有るのに、ココだけ１段低い。
去年のWilliams？？？？
他のチームは全部コックピットとほぼ同じ高さに揃えて有るのに、ココだけ１段低い。
去年のWilliams？？？？
>>298
括れが弱いせいもあるのかもしれない
括れが弱いせいもあるのかもしれない
デンソー、ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝのｴｱｲﾝﾃｰｸ部分にも増やしたんだ
気づかなかった
気づかなかった
本当にそのままなんだ・・・
今年の最萌え車は当確だな・・・
今年の最萌え車は当確だな・・・
304 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 07:29:30 ID:z9GqQuRq
http://www.vipper.net/vip12970.wmv
エンジソ音ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!
エンジソ音ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!
>>303
ほんとにこのハイノーズで来たら確定だ。
ほんとにこのハイノーズで来たら確定だ。
それと
>>304はﾌﾞﾗｸﾗっぽい。マジでHDDｶﾞﾘｶﾞﾘ言った。
>>304はﾌﾞﾗｸﾗっぽい。マジでHDDｶﾞﾘｶﾞﾘ言った。
203 魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw New! 2006/02/15(水) 04:26:59 ID:dLUjlfRh
02/15(Wednesday) ＳＡＦ１，「ＳＡ０５」をシェイクダウン
１４日午後，SUPER AGURI FORMULA 1はイギリス・コッツウォルズ地方にあるケンブル地方空港にて極秘テストを実施し，
今シーズン序盤を戦うニューマシン「ＳＡ０５」をシェイクダウンした。当日のステアリングを握ったのは元ＢＡＲの佐藤琢磨で，
滑走路の直線部分を２往復して，電気系統やマシンの各部が正しく動くか初期チェックが行われた。
ＳＡ０５は，旧型アロウズのマシンを“最新レギュレーション対応”した過渡的な作品。
旧型の特徴である腰高いフロント・ノーズはそのままに，フロント・ウィングは流行の湾曲型ではなく直線的なものを採用した。
この直線的なデザインは，最近のテストでホンダも試しており，
フロントのグリップを確実にとらえる手法として模索されているようだ。
リア・セクションは，コークスクリューの絞り込みは緩くデザインされ，
エキゾーストの排気穴も大きく確保されていることから，今後のテストでデータ収集を重ねつつ改良が加えられることに
なりそうだ。
なお，サイドポンツーンは全体的に低めに設定され，オーソドックスな手法でデザインされた。
エアの流入口は，同型エンジンを搭載するホンダより大きくとられており，ラジエーターの配置が影響しているようだ。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
02/15(Wednesday) ＳＡＦ１，「ＳＡ０５」をシェイクダウン
１４日午後，SUPER AGURI FORMULA 1はイギリス・コッツウォルズ地方にあるケンブル地方空港にて極秘テストを実施し，
今シーズン序盤を戦うニューマシン「ＳＡ０５」をシェイクダウンした。当日のステアリングを握ったのは元ＢＡＲの佐藤琢磨で，
滑走路の直線部分を２往復して，電気系統やマシンの各部が正しく動くか初期チェックが行われた。
ＳＡ０５は，旧型アロウズのマシンを“最新レギュレーション対応”した過渡的な作品。
旧型の特徴である腰高いフロント・ノーズはそのままに，フロント・ウィングは流行の湾曲型ではなく直線的なものを採用した。
この直線的なデザインは，最近のテストでホンダも試しており，
フロントのグリップを確実にとらえる手法として模索されているようだ。
リア・セクションは，コークスクリューの絞り込みは緩くデザインされ，
エキゾーストの排気穴も大きく確保されていることから，今後のテストでデータ収集を重ねつつ改良が加えられることに
なりそうだ。
なお，サイドポンツーンは全体的に低めに設定され，オーソドックスな手法でデザインされた。
エアの流入口は，同型エンジンを搭載するホンダより大きくとられており，ラジエーターの配置が影響しているようだ。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
フロントノーズは直線的なものを採用したとか書いてあるけど
結局はA23を今年のレギュレーションに合わせただけっぽいね
写真見る限りは
結局はA23を今年のレギュレーションに合わせただけっぽいね
写真見る限りは
参戦遅れて供託金没収されるのを防ぐ目的のマシンで盤戦走るだけのマシンだから金かけないでしょ
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_119.jpg
トヨタこの角度で見るとｶｯｺﾖｽ
トヨタこの角度で見るとｶｯｺﾖｽ
１周、何秒遅いんだろう……
>>311
３，４年前の車に見えるなｗ
３，４年前の車に見えるなｗ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/sa05_3583.html
『（SA05の）マシン・デザインは新しいレギュレーションに合わせるために
大きく変更されていて、一見『A23』の面影はみられないとも伝えられている』
･･･・。
『（SA05の）マシン・デザインは新しいレギュレーションに合わせるために
大きく変更されていて、一見『A23』の面影はみられないとも伝えられている』
･･･・。
315 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 09:44:10 ID:7WG+JP0x
>>315
なんとなくミラーが目立つね。
この角度から248を撮るとどうなるのかが気になる。
特にミラーが。
それにしても、マクラーレンとミッドランドの色が似てるなぁ。
ttp://images.f1racing.net/large/56005.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/56012.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/55996.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/55994.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/56009.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/56006.jpg
なんとなくミラーが目立つね。
この角度から248を撮るとどうなるのかが気になる。
特にミラーが。
それにしても、マクラーレンとミッドランドの色が似てるなぁ。
ttp://images.f1racing.net/large/56005.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/56012.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/55996.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/55994.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/56009.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/56006.jpg
魔物ウイングの有無が判断の基本になりそうだ・・・
そういやバーレーンの画像が来ないね。
ホンダもフェラも新しい空力パーツ使ってる様なんで見てみたいんだけど。
ホンダもフェラも新しい空力パーツ使ってる様なんで見てみたいんだけど。
>>318
バーレーンの画像。
ttp://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1949
ttp://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1950
フェラーリは何も変わってないと思うけど・・・
ところで、トヨタは変なとこにBRIDGESTONEのロゴを入れてるね。
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_125.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_127.jpg
キールの名残の後ろの方。
っていうか、キールの名残が無くなったかどうか気になるんだけど、判別出来る写真が無い・・・
バーレーンの画像。
ttp://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1949
ttp://www.f1racing.net/en/gallery.php?catID=1950
フェラーリは何も変わってないと思うけど・・・
ところで、トヨタは変なとこにBRIDGESTONEのロゴを入れてるね。
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_125.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests49/diapo_127.jpg
キールの名残の後ろの方。
っていうか、キールの名残が無くなったかどうか気になるんだけど、判別出来る写真が無い・・・
お、さんくす。来てたんだ。
ホンダはFWとRWがまた変わったね。
たしかにフェラは変化が見てとれない。
ホンダはFWとRWがまた変わったね。
たしかにフェラは変化が見てとれない。
バーンが言ってた新しいFWはいつ出てくるんだ。
開幕直前か、それともヨーロッパラウンドまで待ちなのか。
開幕直前か、それともヨーロッパラウンドまで待ちなのか。
>>321
開幕戦に出てくる248はこんなもんじゃない、とか言ってなかったっけ?
ルノーの人も同じようなことを言っていた気が。
と、いうことで、真248も真R26も開幕直前(開幕前の最後かも)のテストに出ると予想。
F2004にミッドウィングが付いたのも開幕直前のテストの時だったよね。
開幕戦に出てくる248はこんなもんじゃない、とか言ってなかったっけ?
ルノーの人も同じようなことを言っていた気が。
と、いうことで、真248も真R26も開幕直前(開幕前の最後かも)のテストに出ると予想。
F2004にミッドウィングが付いたのも開幕直前のテストの時だったよね。
今更な話だが、あのMP4-20+19Bは撮影に使ったみたいだね
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests44/diapo_148.jpg
エスカップのCMに出るのか！？
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests44/diapo_148.jpg
エスカップのCMに出るのか！？
>>301
どうみてもA23です。本当にありがとうございました。
どうみてもA23です。本当にありがとうございました。
>>323
ということは、ポポンSみたいなCMになるのかな。
ということは、ポポンSみたいなCMになるのかな。
【Ｆ１】スーパーアグリ「ＳＡ０５］シェイクダウン【詳細不明】
この芸スポ+のスレタイに吹いたのは漏れだけか？
この芸スポ+のスレタイに吹いたのは漏れだけか？
ところで、枕がMP4/18を売ったとすればアグリが使うことはできるの？
しかし、トヨタはそんなに速くなっていると思えないのだが
実際は、どんなもんなんだろうか？
実際は、どんなもんなんだろうか？
>>327
MP4-18を売る意味が無いと思うけど、売ったとすれば使えるはず。
勿論、エンジン載せ換えたり、今年のレギュレーションに合わせる為の改造をしなきゃダメだけど。
知的なんとかかんとか権の期限が確か2年だったから、2003年のマシンは使えるはず。
2004年のマシンはどうなんだろう(2年の数え方が分からん)
誰か詳しい方、訂正頼む。
MP4-18を売る意味が無いと思うけど、売ったとすれば使えるはず。
勿論、エンジン載せ換えたり、今年のレギュレーションに合わせる為の改造をしなきゃダメだけど。
知的なんとかかんとか権の期限が確か2年だったから、2003年のマシンは使えるはず。
2004年のマシンはどうなんだろう(2年の数え方が分からん)
誰か詳しい方、訂正頼む。
330 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 13:57:23 ID:O6jjp8CF
2004年見てるとミナルディのマシンは大体トップから予選で平均5秒～6秒は遅れてるから
PS04とA23は速さ的に比較テストでは変わらなかった事考えると今のマシンに混じるとさらに凄い展開になるかな
PS04とA23は速さ的に比較テストでは変わらなかった事考えると今のマシンに混じるとさらに凄い展開になるかな
332 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/15(水) 14:12:42 ID:c5Xbf2xT
まぁ4戦目(だっけ？)までは､生暖かく見守れってことだな｡
危ないってんで途中で出場中止＞＞スポンサーから損害賠償＞＞アグリ借金でアワワ
みたいにならなきゃ良いが
みたいにならなきゃ良いが
>>330
比較テストしたのはPS03とPS04（中身はA23）でそ？
勝手知ったるPS03と余所者のA23が同じくらいならテストさえ出来ればA23の方が速そうだなって当時は思った
ミナルディ、03年は特に金欠だったし比較テストなんてバレルンガで１回しかできなかったはず
今は昔とエアロバランス変わってるから今走ったらすごい遅そうなことは想像できるｗ
>>334
世間一般の話じゃなくてF1社会での話だぞ？>>334もそれは理解してると思うが
比較テストしたのはPS03とPS04（中身はA23）でそ？
勝手知ったるPS03と余所者のA23が同じくらいならテストさえ出来ればA23の方が速そうだなって当時は思った
ミナルディ、03年は特に金欠だったし比較テストなんてバレルンガで１回しかできなかったはず
今は昔とエアロバランス変わってるから今走ったらすごい遅そうなことは想像できるｗ
>>334
世間一般の話じゃなくてF1社会での話だぞ？>>334もそれは理解してると思うが
>>334
>2年間は知的所有権の譲渡ができないというFIAの規定があるだけだ。
そうそう、これの事を言いたかったんだよ。
で、>>327の仮定の話に戻るけど、MP4-18(2003年)を売ってくれたら使えるけど、
MP4-19(2004年)だと来年まで待たないと使えないってこと?
それとも、MP4-19までは使えるの?
ま、この仮定が妙だし、STR1を見てるとFIAの規定も有名無実なのかな、って感じだけど。
>2年間は知的所有権の譲渡ができないというFIAの規定があるだけだ。
そうそう、これの事を言いたかったんだよ。
で、>>327の仮定の話に戻るけど、MP4-18(2003年)を売ってくれたら使えるけど、
MP4-19(2004年)だと来年まで待たないと使えないってこと?
それとも、MP4-19までは使えるの?
ま、この仮定が妙だし、STR1を見てるとFIAの規定も有名無実なのかな、って感じだけど。
最近のレギュレーションには落とし穴が多すぎて去年のBARみたいな波乱を生むんだよね。
だめなら最初から具体的にレギュを確立しないと
曖昧すぎる
だめなら最初から具体的にレギュを確立しないと
曖昧すぎる
338 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 15:31:06 ID:bo5peZNu
>>336
>>ま、この仮定が妙だし、STR1を見てるとFIAの規定も有名無実なのかな、って感じだけど。
それが全てな希ガス。結局ある程度のデータ流用をした上で自社でマシン作ってしまえば
知的財産云々は意味の無い縛りとなる訳で。流用元と寸分たがわない物が出来上がる訳じゃないが、
流用元チームが蓄積したデータを使用できればその分楽に早いマシンを作る事が出来る。
ただ、結局マシンだけでなく製作する、扱うスタッフや機材の質も関わってくるから
同じものなら同じ結果が出せるとは一概に言えないけどね。あくまで予想だけど、
SAF1の新型、SA06でもホンダ絡みのデータがある程度流用されてるんじゃないかとｵﾓｳ。
プレストン＆ホンダってな感じで。
そしてスレ違いだが琢磨＆井出のSAF1加入正式発表オメ。
>>ま、この仮定が妙だし、STR1を見てるとFIAの規定も有名無実なのかな、って感じだけど。
それが全てな希ガス。結局ある程度のデータ流用をした上で自社でマシン作ってしまえば
知的財産云々は意味の無い縛りとなる訳で。流用元と寸分たがわない物が出来上がる訳じゃないが、
流用元チームが蓄積したデータを使用できればその分楽に早いマシンを作る事が出来る。
ただ、結局マシンだけでなく製作する、扱うスタッフや機材の質も関わってくるから
同じものなら同じ結果が出せるとは一概に言えないけどね。あくまで予想だけど、
SAF1の新型、SA06でもホンダ絡みのデータがある程度流用されてるんじゃないかとｵﾓｳ。
プレストン＆ホンダってな感じで。
そしてスレ違いだが琢磨＆井出のSAF1加入正式発表オメ。
ところでSA06ってちゃんとヨーロッパラウンドまでに間に合うのかな？。。
マシン購入可能なんてレギュにならなくても、セカンドチームになれば昨年のデータ流用させてくれるみたいだもんな
変な世界ｗ
変な世界ｗ
>>336
そもそも2年間というのがプロトタイプのデザインが完了してからから数えるのか
開発が完全に終わってから数えるのか分からないからねえ・・・
やっぱあれはただ釘刺しただけなんじゃないかなあ
その前にあのデニスがアグリにマシン売る訳が（ｒｙ
そもそも2年間というのがプロトタイプのデザインが完了してからから数えるのか
開発が完全に終わってから数えるのか分からないからねえ・・・
やっぱあれはただ釘刺しただけなんじゃないかなあ
その前にあのデニスがアグリにマシン売る訳が（ｒｙ
SA05がすべて物故割れるのが先か、SA06が完成するのが先か
あの滑走路を走っているSA05は実はただのA23でエンジン載せ換えすらしていない、という可能性は・・・
SA06が完成する前に琢磨がSA05みんな廃車に・・・。
ミッドランドのマシンがミサイルのようにSA05を襲う！
＞＞エンジン載せ換えすらしていない
エンジン動くのか？？
そりゃ少しは動くだろうが。。
エンジン動くのか？？
そりゃ少しは動くだろうが。。
350 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 15:55:37 ID:nSO1SOXJ
>>336
> >>334
> >2年間は知的所有権の譲渡ができないというFIAの規定があるだけだ。
そもそもそんな規定は無いよ。
> で、>>327の仮定の話に戻るけど、MP4-18(2003年)を売ってくれたら使えるけど、
現状だと、何時まで待っても使えない。
データを売ってもらっても良いけれど、物は自分で作る必要がある。
> >>334
> >2年間は知的所有権の譲渡ができないというFIAの規定があるだけだ。
そもそもそんな規定は無いよ。
> で、>>327の仮定の話に戻るけど、MP4-18(2003年)を売ってくれたら使えるけど、
現状だと、何時まで待っても使えない。
データを売ってもらっても良いけれど、物は自分で作る必要がある。
351 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 16:00:23 ID:orVpG4HT
井出決定かよ
ttp://2st.dip.jp/car/src/1139988781563.jpg
そんなにA23に似てるとは思わないな
そんなにA23に似てるとは思わないな
超亜久里がようやくこのスレに参加できると思うと涙が出る…
この１ヶ月くらいは、参加したくてもできなくてROM専だったからなあ…
しょぼい車だったとしてもあんまり突っ込み入れないで下さいｗ
この１ヶ月くらいは、参加したくてもできなくてROM専だったからなあ…
しょぼい車だったとしてもあんまり突っ込み入れないで下さいｗ
>>313
アグリのことかーーーーーーーー！！！
アグリのことかーーーーーーーー！！！
>>353
スポンサー名加工 乙！
スポンサー名加工 乙！
>>353
科学特捜隊にそんな戦闘機あったような・・・
科学特捜隊にそんな戦闘機あったような・・・
>>353
ちょ、どっちにスポンサー入れてんのw
ちょ、どっちにスポンサー入れてんのw
Formula1の空力
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138865142/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138865142/
>>353
タイヤが4つ以上あるからレギュ違反じゃないか！
タイヤが4つ以上あるからレギュ違反じゃないか！
ふと思ったが、このA23ってウィングも変えてないだろ。
どう見てもフロントウィングが低い。
ほんとただの作動チェックなんだな。
どう見てもフロントウィングが低い。
ほんとただの作動チェックなんだな。
>>353
さっき見た夢の中でニューウェイが絶賛してたぜ
さっき見た夢の中でニューウェイが絶賛してたぜ
もうどこまでがネタなのかﾏｼﾞなのか分からなくなってきたw
ｽﾏｿ リロードしてなかった
>四輪意外はレギュ違反だぞ
まずコクピットをオープンにしてだな・・・
まずコクピットをオープンにしてだな・・・
さすがにちょっと重すぎだろ
通常の離陸時が３００くらいらしい
>>371
時速300km程度は出るみたいなんで戦闘力としては十分だ
時速300km程度は出るみたいなんで戦闘力としては十分だ
374 ：魔物企画 ◆BbzQF.Fjnw ：2006/02/15(水) 17:26:31 ID:dLUjlfRh
>>371
250kで離陸
250kで離陸
375 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 17:26:49 ID:bo5peZNu
というか、ブロックに関しては最強じゃね。
378 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 17:36:54 ID:MKdxQo2C
青旗が出たときはどうするんだよ
離陸
踏まれたらﾔﾊﾞｽ
つーかピットインの様子を想像するとすごいことに
ちょｗおまいら飛行機ネタはもういいよｗｗ
つーかこれ2シーターマシンだろ。琢磨の横にもう1人必要だぞ
鈴鹿のトンネルどうすんだよ
先にモナコだろ
http://images.f1racing.net/large/56014.jpg
F1ドライバーがCMによく出てた時代があったよなぁ
F1ドライバーがCMによく出てた時代があったよなぁ
>>388
不謹慎
不謹慎
>>389
やっぱ心労か
やっぱ心労か
そいや、ジェットエンジンの噴射で車、吹き飛ばすムービーあったな
…まさかアレを
…まさかアレを
>>372-375
さんくすｗおもしろすぎｗ
あれだな、ミッドウイングのフラップと水平リヤウイングでダウンフォースを任意に操作できるのは強いな。
378 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/02/15(水) 17:36:54 ID:MKdxQo2C
青旗が出たときはどうするんだよ
379 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/15(水) 17:37:38 ID:Xi8Rs6Ft
離陸
ｗｗｗ
さんくすｗおもしろすぎｗ
あれだな、ミッドウイングのフラップと水平リヤウイングでダウンフォースを任意に操作できるのは強いな。
378 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/02/15(水) 17:36:54 ID:MKdxQo2C
青旗が出たときはどうするんだよ
379 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/15(水) 17:37:38 ID:Xi8Rs6Ft
離陸
ｗｗｗ
鈴鹿の立体交差も飛び越えるのか？
その前にエンジン形式が…ｗ
2.4リッターのV8を客室に積むんだよ。
MP4-18お蔵入りだったけどレースに使用した、しないは関係ないの？
ホンダとトヨタは、よく見ると同じような形しているね。
ホンダのほうがサイドが高い分、細く見えるけど。
ホンダのほうがサイドが高い分、細く見えるけど。
401 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 20:06:51 ID:Qc/2PwR1
今年のワークス最下位はトヨタとBMWの争いになりそう。
>今年のワークス最下位はトヨタとBMWの争いになりそう
現時点で結論づけるのは早計だと思うけど、タイム的にトヨタはやっちゃった感が
あるね。
果たして新しい空力で今ある2秒の差を何処まで詰められるかを見たい。
現時点で結論づけるのは早計だと思うけど、タイム的にトヨタはやっちゃった感が
あるね。
果たして新しい空力で今ある2秒の差を何処まで詰められるかを見たい。
新空力で0.5、Bスペで1秒と多めに見積もっても厳しいね。
>>389
黄疸が出てないか？
黄疸が出てないか？
元が悪すぎた場合は、1秒ぐらい速くなるのかな
406 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/15(水) 21:21:11 ID:c5Xbf2xT
>>351
ウィリアムズとの契約は､スポンサーで繋がりを作っておいて､
SAの井出を見せようと｡
で･･･いいとこテストドライバーか？
金を使えるってのは良いことだな｡
SAはソフトバンクがポシャッタのが痛いだろうな｡
ホンダがかぶるのか？
ウィリアムズとの契約は､スポンサーで繋がりを作っておいて､
SAの井出を見せようと｡
で･･･いいとこテストドライバーか？
金を使えるってのは良いことだな｡
SAはソフトバンクがポシャッタのが痛いだろうな｡
ホンダがかぶるのか？
>>404
ハーベイ博士みたいなのはもうゴメンだ。
ハーベイ博士みたいなのはもうゴメンだ。
>>316
自分は間違えない自信あるけどアフォアナの間違いにイライラさせられそうだ・・・・・
自分は間違えない自信あるけどアフォアナの間違いにイライラさせられそうだ・・・・・
410 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 22:29:30 ID:BP8+7cfx
>>407
ハーベイ博士は心臓発作だっけ？？
ハーベイ博士は心臓発作だっけ？？
ウィリアムズをミナルディと不慣れなアナウンサーが言いませんように
413 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 22:56:34 ID:gopO3gwC
よぉ～～ぉ ハァーベ～ぇ（野沢那智風にお願いします）
414 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:08:09 ID:PkDghBx6
>>401
BMW>>>ﾌｪﾗｰﾘ>>>ﾄﾖﾀ だけどねｗ
ﾌｪﾗｰﾘが速いと思ってんの？
ﾌｪﾗｰﾘが今までのﾃｽﾄでﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ出してるのは
すべて旧ﾏｼﾝかV10だからね
その辺を理解しとけよｶｽ
BMW>>>ﾌｪﾗｰﾘ>>>ﾄﾖﾀ だけどねｗ
ﾌｪﾗｰﾘが速いと思ってんの？
ﾌｪﾗｰﾘが今までのﾃｽﾄでﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ出してるのは
すべて旧ﾏｼﾝかV10だからね
その辺を理解しとけよｶｽ
フェラーリはホンダと良い勝負してるじゃん。少なくともBMWよりは速いさ。
>>412
本当にミナルディに見えるよね。それに目立たないし
本当にミナルディに見えるよね。それに目立たないし
417 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:09:48 ID:PkDghBx6
ﾌｪﾗｰﾘは新車＋V8で一度もﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを出した事がない
ﾌｪﾗｰﾘは今年もｶｽだね
418 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:11:01 ID:PkDghBx6
>>418
ちゃんと調べてから言ってね。
ちゃんと調べてから言ってね。
空気が変わった
トヨタは厳しいだろうけど、BMWよりはやれそう
テストタイムだけでマシンの速さ
語ってるお前もテストがどういう
意味合いのものか理解しとけよｶｽ
語ってるお前もテストがどういう
意味合いのものか理解しとけよｶｽ
BMWは、良さそうに見えるけど、違うの。
ＢＭＷは捨て年だろう今年は
ザウバーを買収したところで劇的に内部を改善できてるわけもなく
ザウバーを買収したところで劇的に内部を改善できてるわけもなく
425 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:21:18 ID:PkDghBx6
ﾌｪﾗｰﾘってﾀｲﾔがこければｴﾝｼﾞﾝもｻｽもﾌﾞﾚｰｷも
何もかもすべて糞である事を昨年は露呈してしまったねｗ
所詮は低能のｲﾀﾘｱﾒｰｶｰですよ
それだけタイヤがマシン全体に与える影響のファクターが
大きいってことでしょ． どのチームでも同じこと．
今年も、MI勢の方が圧倒的にタイムでてる．
大きいってことでしょ． どのチームでも同じこと．
今年も、MI勢の方が圧倒的にタイムでてる．
428 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:26:05 ID:7WG+JP0x
フェラーリはもうちょっとせめて欲しかったなぁ。
発表直後はバーンがかなり手を入れたみたいなことだったが
最近の雑誌とかじゃあコスタオジサン100％っていうじゃない
発表直後はバーンがかなり手を入れたみたいなことだったが
最近の雑誌とかじゃあコスタオジサン100％っていうじゃない
数年前もあったけど、タイヤも、レースまで本当の力が分かりづらいよね。
430 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:29:29 ID:7WG+JP0x
まあテストのタイムで騒ぐのも楽しみ方の一つと言うことで
本番たのしみだな。
本番たのしみだな。
フェラーリはまだ１台しか新車無いの？
壊したらマズイから手を抜いてるんじゃ。。。
どのみちコスタだから期待してないけど
あと、ブレーキとかサスとか
細かいパーツって日本製のもあるよね
モーターショーで展示してた
壊したらマズイから手を抜いてるんじゃ。。。
どのみちコスタだから期待してないけど
あと、ブレーキとかサスとか
細かいパーツって日本製のもあるよね
モーターショーで展示してた
>>425
それには同意。そういえばBMWはホンダにすべての面で勝ってるんじゃないの？ｗ
それには同意。そういえばBMWはホンダにすべての面で勝ってるんじゃないの？ｗ
マクとミッドランド
ウィリ（旧ミナルディ）とBMW
ホンダとトヨタとアグリ
レッドブルとトロロッソ
似てるのばっかりだぁあぁぁぁぁぁぁ
ウィリ（旧ミナルディ）とBMW
ホンダとトヨタとアグリ
レッドブルとトロロッソ
似てるのばっかりだぁあぁぁぁぁぁぁ
トロロッソに関してはカラーリング変更有り
あのレッドブルだからあっと驚くカラーリングに期待したい
あのレッドブルだからあっと驚くカラーリングに期待したい
オーストリア国旗のカラーになったりして。
そうなったら、また赤白だ・・・・
そうなったら、また赤白だ・・・・
436 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:53:55 ID:nLNGJ5IE
トロロッソである以上、赤系統のカラーリングなんじゃ？
438 ：音速の名無しさん：2006/02/15(水) 23:55:42 ID:7WG+JP0x
>トロロッソに関しては
枕に対抗して禁句ローム
枕に対抗して禁句ローム
439 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 00:00:12 ID:PkDghBx6
ﾌｪﾗｰﾘはｻﾞｳﾊﾞｰ以下だったんだねｗ
だからｻﾞｳﾊﾞｰがBSだった時、BSは型遅れﾀｲﾔとﾊﾞｰｼﾞｮﾝﾀﾞｳﾝのﾎﾞﾛｴﾝｼﾞﾝをﾌｪﾗｰﾘは
ｻﾞｳﾊﾞｰに供給してたんだね
つまりﾌｪﾗｰﾘのｴﾝｼﾞﾝとｻｽとﾌﾞﾚｰｷはﾜｰｸｽ最低であり、
ﾌｫｰﾄﾞ並みのｴﾝｼﾞﾝでｻｽとﾌﾞﾚｰｷはｼﾞｮｰﾀﾞﾝ並みなんだろね
BSが圧倒的にﾎﾟﾃﾝｼｬﾙがﾐｼｭﾗﾝより高くないと勝てないんだねｗ
昨年の惨めなｲﾝﾃﾞｨを思い出すよ
ホンダには負けてるから今度はフェラーリ叩きかｗ
441 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 00:04:55 ID:fdf8OB/G
今の時点ではﾜｰｸｽ
ﾙﾉｰ＞BMW＝ﾎﾝﾀﾞ>>>ﾌｪﾗｰﾘ>>>>>ﾄﾖﾀだけど
二年以内に
BMW>>>その他だね
経験値を積めば追い越すのは容易ですよ
買収から僅か数ヶ月で既にホンダのｹﾂを突付いてるんだから面白い
ホンダは情けないね～
ﾙﾉｰもｽﾍﾟｼｬﾙﾀｲﾔが無ければﾌｪﾗｰﾘと変わらないんだけどねｗ
シーズン終了までルノー、ホンダ、フェラーリ、のケツ拝むことになるだろうなぁｗｗｗ
開幕戦もBMWのｶｽｴﾝｼﾞﾝｗだからすぐブローだろうしｗ
開幕戦もBMWのｶｽｴﾝｼﾞﾝｗだからすぐブローだろうしｗ
今日も暴れまくるX5
444 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 00:12:32 ID:IJMA0613
X5は芸風を見直した方が良いと思う。
>>433
ウィリアムズとBMW似てるか？
ウィリアムズとBMW似てるか？
似てるって言うか、どっちがどっちか分からなくなる
>>446
なるほどそういう意味だったのか！見間違えるほど似てないもんな。
なるほどそういう意味だったのか！見間違えるほど似てないもんな。
俺はニックが好きだからニックを応援したいんだが、X5とかﾏｼﾞでウザくてBMWを素直に応援できんわ。
まぁﾈｵﾅﾁになれない分惨めだとも考えられるがな・・・
まぁﾈｵﾅﾁになれない分惨めだとも考えられるがな・・・
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=532&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=15&zem=2&zey=2006
ライコネンとモントヤのタイムの開きが気になるなあ
ライコネンとモントヤのタイムの開きが気になるなあ
453 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 01:46:28 ID:nVROxNuu
>>451
ｶｽってのはお前の様な下流階級育ちの
ｺﾞﾐの事とを言うんだけどねｗ偽ｼﾞｬｯｸﾌｧﾝのｺﾞﾐﾁｰﾑｦﾀさん
>>450
ﾊｱ？
如何にも2ちゃんねるにどっぷり浸かってる
ｷﾓｦﾀ的発想だね
>>442
ﾃｽﾄ段階ですでにﾌﾞﾛｰしてるのはﾎﾝﾀﾞｶｽｴﾝｼﾞﾝだけらしいけどね
ﾒﾙｾﾃﾞｽも下痢ﾍﾞﾝ出しながらもﾌﾞﾛｰだけはしてないらしいよｗ
ｶｽってのはお前の様な下流階級育ちの
ｺﾞﾐの事とを言うんだけどねｗ偽ｼﾞｬｯｸﾌｧﾝのｺﾞﾐﾁｰﾑｦﾀさん
>>450
ﾊｱ？
如何にも2ちゃんねるにどっぷり浸かってる
ｷﾓｦﾀ的発想だね
>>442
ﾃｽﾄ段階ですでにﾌﾞﾛｰしてるのはﾎﾝﾀﾞｶｽｴﾝｼﾞﾝだけらしいけどね
ﾒﾙｾﾃﾞｽも下痢ﾍﾞﾝ出しながらもﾌﾞﾛｰだけはしてないらしいよｗ
>>452
昨日はタイム出てたし、まぁ問題ないかと
昨日はタイム出てたし、まぁ問題ないかと
457 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 01:52:14 ID:hhSIPePJ
>>453
そりゃあメルセデスはエンジンに問題抱えて回転抑えてるからなｗ
そりゃあメルセデスはエンジンに問題抱えて回転抑えてるからなｗ
458 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 01:54:36 ID:nVROxNuu
ﾄﾖﾀのﾆｭｰｴｱﾛの激ﾀﾞｻﾏｼﾝには「2ちゃんねる」の
ﾛｺﾞが似合いそうだなｗ
え、デラロサじゃねぇの？
ペドロ ってメットに書いてあるが
どう見てもデラべっぴんです本当に（ｒｙ
2006/02/16 Bahrain
Lange 5,417 km
Rekord F. Massa, Ferrari F2004 (V10 gedr.), 1:30.029 Min. (15.02.06)
Rekord (Autos 2006) J. Button, Honda RA106, 1:31.278 Min. (15.02.06)
1 F. Massa Ferrari F2004 (V10) B 1:30.029 92
2 J. Button Honda RA106 M 1:31.278 140
3 R. Barrichello Honda RA106 M 1:31.640 102
4 M. Schumacher Ferrari 248 F1 B 1:32.229 37
5 N. Jani Toro Rosso RB1 (V10) M 1:33.028 76
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=534&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=15&zem=2&zey=2006
Lange 5,417 km
Rekord F. Massa, Ferrari F2004 (V10 gedr.), 1:30.029 Min. (15.02.06)
Rekord (Autos 2006) J. Button, Honda RA106, 1:31.278 Min. (15.02.06)
1 F. Massa Ferrari F2004 (V10) B 1:30.029 92
2 J. Button Honda RA106 M 1:31.278 140
3 R. Barrichello Honda RA106 M 1:31.640 102
4 M. Schumacher Ferrari 248 F1 B 1:32.229 37
5 N. Jani Toro Rosso RB1 (V10) M 1:33.028 76
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=534&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=15&zem=2&zey=2006
顎はメカニカルトラブルだって
バリチェロはバトンに勝てね～な・・・
こいつ本当に速いのか？？？
こいつ本当に速いのか？？？
バリはミシュラン初めて？
そろそろ慣れてくるだろうけどね。
そろそろ慣れてくるだろうけどね。
>>470
次世代のチャンプとして
次世代のチャンプとして
フェラーリの新空力パッケージは来週バーレーンに来るらしいな。
トヨタみたいじゃない事を祈る・・・
トヨタみたいじゃない事を祈る・・・
ヘラーリは来週か。
バトンは走りがスムーズなのは良いがまだケツが青い
バトンは走りがスムーズなのは良いがまだケツが青い
>>307
こーくすくりゅー？
こーくすくりゅー？
コークボトルの誤植か
バリチェロの場合、ホンダのメカニックから
いろいろテストメニューのリクエストを出してるのかも・・・。
バトンの場合は何でも乗りこなしてしまうから基準が
分りづらいと何かの雑誌でホンダの関係者が言ってた。
いいコメントしか言わないんだって。
いろいろテストメニューのリクエストを出してるのかも・・・。
バトンの場合は何でも乗りこなしてしまうから基準が
分りづらいと何かの雑誌でホンダの関係者が言ってた。
いいコメントしか言わないんだって。
480 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 12:11:39 ID:Otj3gq6U
>>472
来週もバーレーンでテストするの？
来週もバーレーンでテストするの？
バリチェロがはえーわけないだろ
バリチェロがはえーるわけないだろ
>>480
ここにはそう書いてあるんだけどね。
ttp://f1.racing-live.com/f1/en/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060215100623.shtml
ここにはそう書いてあるんだけどね。
ttp://f1.racing-live.com/f1/en/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060215100623.shtml
フェラーリは9日間にわたってバーレーンでテスト
485 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 12:26:07 ID:IJMA0613
来週のバーレーンでフェラーリの2006年の完全な空力パッケージを
まとった248F1が登場。どれくらい変わるか。。。。
それにしても9日間のテストか。大掛かりだね。
まとった248F1が登場。どれくらい変わるか。。。。
それにしても9日間のテストか。大掛かりだね。
フェラーリのテスト費用はバーレーンの王族関係が出してるんかな？
ギャラまで貰ってそう。
ホンダは実費なんやろね。
ギャラまで貰ってそう。
ホンダは実費なんやろね。
488 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 12:35:44 ID:IJMA0613
こういうのみると
Ｆ１ってつくづく大企業の一大プロジェクトなんだと思うな・・
Ｆ１ってつくづく大企業の一大プロジェクトなんだと思うな・・
だからモズレーにもワイロ送っとかないといけないんだよね。
スポーツマンシップを信じてそれをやらなかったホンダは危うく潰されるところだった。
スポーツマンシップを信じてそれをやらなかったホンダは危うく潰されるところだった。
491 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 12:49:08 ID:KRvuFTwO
最近のモズレーは本気でシリーズ潰そうとしているとしか思えない
F1は年間300～500億かかるらしいけど
MotoGPはどのくらいかかるのだろうか？
MotoGPはどのくらいかかるのだろうか？
>>490
まあFIAの組織の実態も、改革される前のIOCと何ら変わる所は無いから。
穿った見方をすればスーグリはホンダの保険とも取れるけど（コンコルド協定にサイン済み）
去年高い授業料を払わされた訳だから、狡猾にならないと一方的に潰されかねない。
まあFIAの組織の実態も、改革される前のIOCと何ら変わる所は無いから。
穿った見方をすればスーグリはホンダの保険とも取れるけど（コンコルド協定にサイン済み）
去年高い授業料を払わされた訳だから、狡猾にならないと一方的に潰されかねない。
494 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 13:00:48 ID:hhSIPePJ
デラロサそのものですやん
バイザーにジョニヲが付いたんだな。
白い帯は去年後半同様ドライバーネームなんだろうか。
あそこ目立つだけにスポンサーロゴ入れたいところだが。
白い帯は去年後半同様ドライバーネームなんだろうか。
あそこ目立つだけにスポンサーロゴ入れたいところだが。
ttp://images.f1racing.net/large/43946.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z070.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/45829.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/42400.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z068.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/42445.jpg
必死になってみた、わかった事はデラロサは
写りによって顔がコロコロ変わるという事。
ttp://images.f1racing.net/large/42294.jpg
↑コレなんて何かペヤングっぽいし
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z070.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/45829.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/42400.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z068.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/42445.jpg
必死になってみた、わかった事はデラロサは
写りによって顔がコロコロ変わるという事。
ttp://images.f1racing.net/large/42294.jpg
↑コレなんて何かペヤングっぽいし
必死だなw
まあ 変わるね
まあ 変わるね
中の人が違うのか？
デラロサ七変化
502 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 18:02:57 ID:Otj3gq6U
まぁ、エラが見えなかったら先生だって普通人類に見えるしな。
ルパンみたい
そういえばTVのルパン三世の最初の話は日本GPだったなw
ホンダのノーズの底面が真っ直ぐなのはなんなのかなー
さんざん今まで解説されてきたことと違うことしてるし、気になる
さんざん今まで解説されてきたことと違うことしてるし、気になる
509 ：音速の名無しさん：2006/02/16(木) 21:23:34 ID:VgWt4yG1
>>509
AVUSってホイールに書いてあるが、これってアウディとかVW系なのかな？
AVUSってホイールに書いてあるが、これってアウディとかVW系なのかな？
ｽﾏｿ
調べた。アウディとかVW系っておかしかったですなorz ドイツのブランドだったのね。
調べた。アウディとかVW系っておかしかったですなorz ドイツのブランドだったのね。
>>507-508
今期のそれは直線的な形状でためすとか言っていた気がする。
今期のそれは直線的な形状でためすとか言っていた気がする。
結局ゼロキールにすることによる空力の利点を消化しきれてないんじゃないかな？
フェラーリも当然検討しただろうがシングルキールのままで来たし
トヨタはゼロキールなのにキール残した。
良く分らないから無難にしてみたって感じがする。
まぁ、車全体に言えるけど・・・
フェラーリも当然検討しただろうがシングルキールのままで来たし
トヨタはゼロキールなのにキール残した。
良く分らないから無難にしてみたって感じがする。
まぁ、車全体に言えるけど・・・
トロロッソのパスタはうめぇかな？
>>512
直線に見えるのは塗装のせいじゃねーの？
直線に見えるのは塗装のせいじゃねーの？
本田のノーズは底面近くから直線のブラックで塗られてるからな。
より真っすぐに見えるね。
>513
空力的には0キール、Vキールが良いんだよね？
去年、その2チームはトップで
それによるトラブルもほとんどなかった。
だから今年もセンターキールのフェラーリは...どうなんだろうね。
サクヒールでの本田とのタイム差を見るとエアロパッケージを一新して
どうこうできるものなのかと思うが。
より真っすぐに見えるね。
>513
空力的には0キール、Vキールが良いんだよね？
去年、その2チームはトップで
それによるトラブルもほとんどなかった。
だから今年もセンターキールのフェラーリは...どうなんだろうね。
サクヒールでの本田とのタイム差を見るとエアロパッケージを一新して
どうこうできるものなのかと思うが。
今年からフロントアクスル下の付加物の最低地上高が上げられたから
あの位置にディフレクター等をつけてたチーム（ボーダウィング使用）は
ピックアップポイントを上げる必要があるだろうけど
フェラーリは元々バージボードに傾注してるからあまり重要視してないのかもしれない
それがベストかどうかはわからんけど
あの位置にディフレクター等をつけてたチーム（ボーダウィング使用）は
ピックアップポイントを上げる必要があるだろうけど
フェラーリは元々バージボードに傾注してるからあまり重要視してないのかもしれない
それがベストかどうかはわからんけど
>>514
マテシツはむしろパスタ目当てで買ったとか言う噂
マテシツはむしろパスタ目当てで買ったとか言う噂
PS05は今どこにあるんだ？マシンもトロロッソに売ってしまったのか？
実際RB1が基本なんだからポール様が所有しててもいいのに
実際RB1が基本なんだからポール様が所有しててもいいのに
ポールおじさんってアロウズ関係の所有権だけは自分の手元に置いたんでそ？
それはアグリを見越してか、自分のコレクションにしようとしたのか・・・
自分のにするのにしてはちと量が多いっすな
それはアグリを見越してか、自分のコレクションにしようとしたのか・・・
自分のにするのにしてはちと量が多いっすな
レッドブルが買ってくれなかっただけの話では
2シーターF1に改造されるんじゃね？
A23はフェニックスが使うて話もあったな
そんな人気高いめいしゃなのか
そんな人気高いめいしゃなのか
SAF1スレでおいてあったんで転載
ttp://www.flibster.com/F1/2005-2006%20off%20season/sar-01.jpeg
ttp://www.flibster.com/F1/2005-2006%20off%20season/sar-01.jpeg
>>527
ありえないノーズだよな
ありえないノーズだよな
リアウイング3枚、懐かしす
アロウズ時代さ、オレンジと黒色で分かりづらかったキール部分が真っ白だから
これはこれでありがたい画像ではあるよな。マシン自体は、セイウチみたいだ
これはこれでありがたい画像ではあるよな。マシン自体は、セイウチみたいだ
つーかこれじゃ空力がレギュ違反だね、いま製作中か
なんか10年前のF1みたいだ、アグリが乗ったラルースとか開幕前に飛行場でシェイクダウンしてたっけ
なんか10年前のF1みたいだ、アグリが乗ったラルースとか開幕前に飛行場でシェイクダウンしてたっけ
536 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 00:23:04 ID:XWViYeHm
空力デバイスが20世紀って感じだな･･･
現在のF1では致命的じゃないのこれ
現在のF1では致命的じゃないのこれ
>>536
ゴルァ オリジナルは21世紀の車だヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ゴルァ オリジナルは21世紀の車だヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
でもテレビには沢山映るだろうな、周回遅れになる回数が多いから○|￣|＿
しかも日本人二人だし恥ずかしいなあ
しかも日本人二人だし恥ずかしいなあ
サイドインテークが変わったくらいかな
ｺﾞﾒｿ、実はA23サイドインテークも下がすぼまる感じで同じだったわ
ST27のキットあてにならなすぎo......................rz
ST27のキットあてにならなすぎo......................rz
>>527
ダウンフォースが少なそうなマシンだなぁ
ダウンフォースが少なそうなマシンだなぁ
シェイクダウン時の空力パーツはアロウズA23のまま
開幕用の空力パーツは来週のバルセロナテスト、もしくはバルセロナテスト後に改めて１日だけのテストを設けてシェイクダウンするとのこと
エフログより
開幕用の空力パーツは来週のバルセロナテスト、もしくはバルセロナテスト後に改めて１日だけのテストを設けてシェイクダウンするとのこと
エフログより
>>540
ん、違うの？ Fウィングは低すぎるように見えるし、Rウィングは後ろすぎない
ん、違うの？ Fウィングは低すぎるように見えるし、Rウィングは後ろすぎない
>>527
まんまＡ２３じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ
まんまＡ２３じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ
547 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 00:42:18 ID:Ymg+td0r
フロントロアアーム折れそうジャン
>>527
変態化しすぎた回りの中で唯一目の保養的存在だよ、絞り込みの無さっぷりとかもうたまらないね
変態化しすぎた回りの中で唯一目の保養的存在だよ、絞り込みの無さっぷりとかもうたまらないね
角度的に同じような写真がなかったので一部分の比較しかできませんがどうぞ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1140104743167.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1140104743167.jpg
F速に出てたCGはなんだったんだ？
>>552
ｱｸﾞｿの開幕初戦は終わったなｗ
ｱｸﾞｿの開幕初戦は終わったなｗ
オートバックスオレンジで走ったら全世界のF1ヲタが泣くな
>>555
いやだって、キールレスっぽくなってるよ、CG
いやだって、キールレスっぽくなってるよ、CG
559 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 00:57:42 ID:nvCWgGhT
とりあえずこのフロントサスアームだとホイールテザーが入りそうに無い
一応ＦウイングはＡ２３よりは上がってないか？
>>556
全くテストしてないしな。来週のテストもみっちりやるかどうかさえ微妙みたい
だしさ。開幕戦終わった位で済むなら良いんだが、予想に反して順調に走った時に
ピット作業で給油失敗→火災みたいな大きな事故をしないでいただきたいよ。
経験者を雇ってるらしいが、全体の練習をどこまでしてるかも分からんからｺﾜｽ
全くテストしてないしな。来週のテストもみっちりやるかどうかさえ微妙みたい
だしさ。開幕戦終わった位で済むなら良いんだが、予想に反して順調に走った時に
ピット作業で給油失敗→火災みたいな大きな事故をしないでいただきたいよ。
経験者を雇ってるらしいが、全体の練習をどこまでしてるかも分からんからｺﾜｽ
超今更だが
ttp://eflog.exblog.jp/728411/
＞ヘレスに登場したトロ・ロッソの新車STR-01ですが……。
＞似ているんですよねえフロント周りが。
＞例のA23に。
>553とかの写真を改めて見ると、F速の副編集長の目は節穴か？と思ってしまうな・・・
ttp://eflog.exblog.jp/728411/
＞ヘレスに登場したトロ・ロッソの新車STR-01ですが……。
＞似ているんですよねえフロント周りが。
＞例のA23に。
>553とかの写真を改めて見ると、F速の副編集長の目は節穴か？と思ってしまうな・・・
>>564
そいつはもう駄目だな。
そいつはもう駄目だな。
つかこのシェイクダウンのまんまA23だとレギュレーション的にお話にならないわけで
これ見て開幕の話をするのはね・・・ｗ
これ見て開幕の話をするのはね・・・ｗ
素朴な疑問なんだが、わざわざ動作確認する為だけに
V8用にA23のバルクヘッド改造する暇どこにあったんだろう
V8用にA23のバルクヘッド改造する暇どこにあったんだろう
去年からV8載せれるようにシコシコと・・・
V8での動作チェックじゃないと全く意味がないと思うのだが
暇も何もこのモノコックを実戦で使うんだろうから改造しなきゃ話にならないでしょ
ギアボックスケーシングがA23のを使うならモノコックを後ろに延長したんだろうな
ギアボックスケーシングがA23のを使うならモノコックを後ろに延長したんだろうな
>>564
この頃ニキをやたら使い回して、他の同業の人間を使わず済ませたり
中味がなくなって、定価だけが上がる3A書房化してきたなぁと思ったら、
副編集長がこれか。だからグランプリ特集に勝てないんだなorz
この頃ニキをやたら使い回して、他の同業の人間を使わず済ませたり
中味がなくなって、定価だけが上がる3A書房化してきたなぁと思ったら、
副編集長がこれか。だからグランプリ特集に勝てないんだなorz
逆に言えばV8仕様にしかしてないということだ
ほんとにチームとして機能してんのか スパグリ
ほんとにチームとして機能してんのか スパグリ
>>572
大丈夫、ピットに１分かかっても10分かかってもそれが原因で順位落ちることはないから。
大丈夫、ピットに１分かかっても10分かかってもそれが原因で順位落ちることはないから。
>>571
ASだと「PS05はA23をベースに開発されSA05はPS05をベースに開発される」みたいに書いてあったよ
どー考えてもPS05はPS02系の延長線上にあるだけでA23はベースになってないと思った
ASだと「PS05はA23をベースに開発されSA05はPS05をベースに開発される」みたいに書いてあったよ
どー考えてもPS05はPS02系の延長線上にあるだけでA23はベースになってないと思った
>>569
いや、だから動作チェックならSA05のモノコック使ってやった方が効率いいじゃんって話
仮に撮影されたモノコックがSA05だとすると
サイドポッド周りが今の耐クラッシュ基準だと貧弱すぎると思うのだが
いや、だから動作チェックならSA05のモノコック使ってやった方が効率いいじゃんって話
仮に撮影されたモノコックがSA05だとすると
サイドポッド周りが今の耐クラッシュ基準だと貧弱すぎると思うのだが
>>573
急造、小規模チームなんだからな
急造、小規模チームなんだからな
579 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 01:24:00 ID:XWViYeHm
特別にリミッター無しV10でいいよ。
それでも論外に遅そうだけど…
それでも論外に遅そうだけど…
>>576
A23を1台、とりあえずエンジンマウント部だけを改造して動作テストに向かわせる
その間にもう1台A23をバルセロナ・シルバーストンテストに向けて完全改造してSA05にする
テストしてる間にさっきの1台の残りの改造をすませる
って流れなんじゃないか？
A23を1台、とりあえずエンジンマウント部だけを改造して動作テストに向かわせる
その間にもう1台A23をバルセロナ・シルバーストンテストに向けて完全改造してSA05にする
テストしてる間にさっきの1台の残りの改造をすませる
って流れなんじゃないか？
581 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 01:35:56 ID:6M3zAXaa
ていうか、もしかしてエンジンもコスワースなんじゃねえの？
>>581
それはねーよｗｗｗ
それはねーよｗｗｗ
>>581
最高級の裏切り行為ｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !w
最高級の裏切り行為ｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !w
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=535&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=16&zem=2&zey=2006
ルノーはやっぱり速いなあ
ルノーはやっぱり速いなあ
開幕戦、壁の近いアルバートパークじゃなくて良かったかもな、スパグリ。
F1関係者はみんな開幕グリッドに並べば大成功とか１００点満点とか
言ってるから・・・
言ってるから・・・
このまま車体の完成を待ってドライブトレーンやエレクトロニクスチェックやってたら
本当に開幕の数日前になりそうだしな
いや開幕当日とかも・・
本当に開幕の数日前になりそうだしな
いや開幕当日とかも・・
591 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 02:02:03 ID:6gyXK/zi
レギュレーションに合ったエンジンカウルくらい間に合わなかったのか？
今のレギュで予選落ちってあるの?
>>589
実際そんな感じだろうな
実際そんな感じだろうな
A23とPS04とSA05の比較画像作ってみたお。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1140110280171.jpg
サイドポンツーンのインテーク形状はどうやらPS04化された時点で変わってるね、
ミナルディがわざわざ変更する事は考えにくいから、恐らくアロウズ側が変更した物だろうけど・・・。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1140110280171.jpg
サイドポンツーンのインテーク形状はどうやらPS04化された時点で変わってるね、
ミナルディがわざわざ変更する事は考えにくいから、恐らくアロウズ側が変更した物だろうけど・・・。
しかし、なんつう数奇な運命の車なんだｗ
2006/02/16(Bahrain)
Lange 5,417 km
Rekord F. Massa, Ferrari F2004 (V10 gedr.), 1:30.029 Min. (15.02.06)
Rekord (Autos 2006) J. Button, Honda RA106, 1:31.254 Min. (16.02.06)
1 F. Massa Ferrari F2004(V10) B 1:30.578 90
2 J. Button Honda RA106 M 1:31.254 133
3 V. Liuzzi Toro Rosso RB1(V10) M 1:31.381 56
4 R. Barrichello Honda RA106 M 1:31.590 100
5 S. Speed Toro Rosso RB1(V10) M 1:32.640 62
6 M. Schumacher Ferrari 248 F1 B 1:32.909 23
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=537&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=16&zem=2&zey=2006
Lange 5,417 km
Rekord F. Massa, Ferrari F2004 (V10 gedr.), 1:30.029 Min. (15.02.06)
Rekord (Autos 2006) J. Button, Honda RA106, 1:31.254 Min. (16.02.06)
1 F. Massa Ferrari F2004(V10) B 1:30.578 90
2 J. Button Honda RA106 M 1:31.254 133
3 V. Liuzzi Toro Rosso RB1(V10) M 1:31.381 56
4 R. Barrichello Honda RA106 M 1:31.590 100
5 S. Speed Toro Rosso RB1(V10) M 1:32.640 62
6 M. Schumacher Ferrari 248 F1 B 1:32.909 23
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=537&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=16&zem=2&zey=2006
>>595
チーム解散後ミナルディに売っぱらわれて、今度はSAF1の元で元のチームスタッフと再会だもんなー。
自己レスだけどA23のサイドポンツーンのインテーク形状はA23の頃からあの形状っぽいな…カラーリングにだまされてる…。
チーム解散後ミナルディに売っぱらわれて、今度はSAF1の元で元のチームスタッフと再会だもんなー。
自己レスだけどA23のサイドポンツーンのインテーク形状はA23の頃からあの形状っぽいな…カラーリングにだまされてる…。
トロちゃん速いな
苦しいのか？フェラーリ
今日も新車全然走ってないみたいだけど・・・
今日も新車全然走ってないみたいだけど・・・
自分が2002年に乗るはずだったのにウォーキンショーに追い出され、
ミナルディが買い取ったことでA23（PS04）にテストで乗ることが出来た
ヨス番長も忘れないで。
ミナルディが買い取ったことでA23（PS04）にテストで乗ることが出来た
ヨス番長も忘れないで。
しかしバトン今週だけで何km走ってんだ。元気だな
やっぱトロロV10は駄目だろこれ。
SAFもV10供給してもらえばよかったかもなｗ
607 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 02:45:42 ID:m9IyxYCM
やっぱフェラーリは駄目だな
608 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 02:46:08 ID:yvrUMzDB
トロふざけんな！
V10でポイント貰おうなんてスポーツ精神に反してﾏﾂ。
トロ氏ね。
V10でポイント貰おうなんてスポーツ精神に反してﾏﾂ。
トロ氏ね。
もう貧乏じゃないんだから救済策とか無効だよな＜トロ
トロロッソよりも、ずっと制限つきV10有利と言われ続けてるのに、
結局何も変更しなかったFIAの方がなぁ・・・。
個人的にはむしろトロロッソ大活躍の方向で。
結局何も変更しなかったFIAの方がなぁ・・・。
個人的にはむしろトロロッソ大活躍の方向で。
むしろ亜久里を救済してやってくれ>>FIA
仮にレブ制限とリストリクターが無いRA005Eが載ったとしてもまともに走らないだろうしさ
今から変更できないのかね？
V8は新車からでイイじゃん
仮にレブ制限とリストリクターが無いRA005Eが載ったとしてもまともに走らないだろうしさ
今から変更できないのかね？
V8は新車からでイイじゃん
613 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 02:59:06 ID:m9IyxYCM
ミハエル
マシン不発でタイトル奪取不可能で
引退決意したか
だからぁ、顎のテスト1日目はメカニカルトラブル。
今年もマシンがダメダメだったら確実に引退だろうな～…、ミカのように。
2日続けてトラブルってのはどうよ
617 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:07:43 ID:m9IyxYCM
つうかなんで未だに
1台だけなんだ？フェラーリの新車
1台だけなんだ？フェラーリの新車
619 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:13:12 ID:3D7uE9ii
マクラーレンとフェラーリの新車のポテンシャルは現段階では相当低いね
特に、前者はかなり酷そう
序盤戦は苦戦必至で、まるで04年の再来だな
特に、前者はかなり酷そう
序盤戦は苦戦必至で、まるで04年の再来だな
ハイドフェル度アロンそのレコード破ったねバルセロナ
623 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:17:27 ID:a60K0RUE
対ルノー目線で言えば同じタイヤのマクラーレンはキツイだろうなぁ
ヘェラーリはＢＳの頑張りでギリギリなんとかできそうな範囲内だから
ヘェラーリはＢＳの頑張りでギリギリなんとかできそうな範囲内だから
620
BMWはテストすればするほど進化してるからな
BMWはテストすればするほど進化してるからな
625 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:19:12 ID:m9IyxYCM
Ｘ５を知らないんだな…
目糞鼻糞。
目糞鼻糞。
ﾌﾟｯ
DQNだってよ
間抜けな2ちゃん用語がｱﾎ丸出し
それにしてもBMWは速いわ
ﾏｯｻがV10で出したﾄｯﾌﾟﾀｲﾑも破ってるし
ｱﾛﾝｿのﾚｺｰﾄﾞも塗り替えてる
DQNだってよ
間抜けな2ちゃん用語がｱﾎ丸出し
それにしてもBMWは速いわ
ﾏｯｻがV10で出したﾄｯﾌﾟﾀｲﾑも破ってるし
ｱﾛﾝｿのﾚｺｰﾄﾞも塗り替えてる
629 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:36:25 ID:yvrUMzDB
>>623
ヘェ～ｗ
ヘェ～ｗ
631 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:51:54 ID:m9IyxYCM
>>629
だからお前の様な下流階級の高卒の両親から
生まれた下流育ちの下流と一緒にすんなﾎﾞｹ
2ちゃんでは御前等下流向けにﾚｽしてるのが分らんか？
猿の分際でまともな人間扱いして欲しいなんて贅沢言うなよﾎﾞｹ
だからお前の様な下流階級の高卒の両親から
生まれた下流育ちの下流と一緒にすんなﾎﾞｹ
2ちゃんでは御前等下流向けにﾚｽしてるのが分らんか？
猿の分際でまともな人間扱いして欲しいなんて贅沢言うなよﾎﾞｹ
632 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 03:52:54 ID:m9IyxYCM
さて
下流は放置してｽｹｰﾄでも見るか
633 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 04:06:38 ID:yvrUMzDB
>>632
うわっ、オレスゲーアフォに絡まれたんだな。
周りからみても貴様のDQN度が凄いと思うが、みんな寝ちゃってるなw
さっきから下流階級、下流階級w 勝手に人を高卒の両親から生まれた下流階級人と判断する、脳内妄想が激しいところもヤバいよアンタ。
＞2ちゃねる合わせてやってる
んじゃ来るなよw 何様だよお馬鹿さん。
うわっ、オレスゲーアフォに絡まれたんだな。
周りからみても貴様のDQN度が凄いと思うが、みんな寝ちゃってるなw
さっきから下流階級、下流階級w 勝手に人を高卒の両親から生まれた下流階級人と判断する、脳内妄想が激しいところもヤバいよアンタ。
＞2ちゃねる合わせてやってる
んじゃ来るなよw 何様だよお馬鹿さん。
とりあえずX5に絡む奴も消えてほしい
学習能力とかないのか？>>633とか
学習能力とかないのか？>>633とか
だよね。本番はまだまだこれから。
お茶でも飲んでまったりしましょうや。
お茶でも飲んでまったりしましょうや。
637 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 04:19:19 ID:nIq/uGUu
トロロがPS05使わないならアグリさんが貰って、PS05を母体にSA06作ればいいのに
去年のミナルディを見る限り素性は良さそうだし、ちゃんとお金使って手を入れたら早くなりそうなのに・・・
去年のミナルディを見る限り素性は良さそうだし、ちゃんとお金使って手を入れたら早くなりそうなのに・・・
PS05持ってこれるならBAR007だって持ってこれるしそっちのほうが楽で速い。
釣れたとか言って喜んでるあたり見るといい勝負だな
これからもお互い切磋琢磨しながらより高みを目指して頑張ってくれ
これからもお互い切磋琢磨しながらより高みを目指して頑張ってくれ
この調子だとA23はマクラーレンM23のように現役で活躍するんだろうな。
あれ？
あれ？
現役で？何の？
SAFってナニ？
アグリのチームはA23を2台ともレギュレーションにそったマシンに作って来れるんだろうか・・・
トロロッソてSTR-01じゃないの
RB1なの？
RB1なの？
新車が間に合わないから代わりにRB1でテストしている、ということになっている。
>>643
変更箇所はFW、RW、ディフューザー、Egカウル、後なんだっけ？
今回のシェイクダウンではエアロ関係はポールおじさんから買ったままかもね
この糞忙しい時期にわざわざ規定違反のパーツを製造する意味無いしさ
Egだけ換装してメカニカルな部分の動作確認的な意味合いが強いと思う
変更箇所はFW、RW、ディフューザー、Egカウル、後なんだっけ？
今回のシェイクダウンではエアロ関係はポールおじさんから買ったままかもね
この糞忙しい時期にわざわざ規定違反のパーツを製造する意味無いしさ
Egだけ換装してメカニカルな部分の動作確認的な意味合いが強いと思う
動作確認も重要だったし、技術部門やスタッフの肩鳴らしを
できるだけ早くやんなくちゃチームがまともに動く事すら不安
だったのかも。
できるだけ早くやんなくちゃチームがまともに動く事すら不安
だったのかも。
F2004 V10（制限付) って空力は 2005 仕様なのか?
651 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 10:46:28 ID:PED857Op
BMWがﾙﾉｰ ﾎﾝﾀﾞ ﾌｪﾗｰﾘ ｳｲﾘｱﾑｽﾞより今の時点では
空力やｻｽが熟成不足で劣ってるのは仕方ないであろう。
その空力やｻｽが劣ってるにも関わらずﾙﾉｰやﾎﾝﾀﾞに肉薄し
ﾌｪﾗｰﾘやｳｲﾘｱﾑｽﾞを下してるのはBMWｴﾝｼﾞﾝ単体だけが最強で
ある事は言うまでも無いであろう。
例えば今のｻﾞｳﾊﾞｰﾍﾞｰｽのBMWのﾏｼﾝにﾎﾝﾀﾞやｺｽﾜｰｽやﾙﾉｰのﾎﾟﾝｺﾂ
ｴﾝｼﾞﾝを載せ変えても昨年までのｻﾞｳﾊﾞｰ止まりでしかなかっただろうね。
BMWはｺｽﾜｰｽやﾎﾝﾀﾞの様にやれｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがどうだこうのと公表するような
二流ﾒｰｶーがやる事はしないからね。
既にｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙの欠点も解消され今は新しいｻｽの熟成に取り組んでるようだ
>648
ｶｽ同士で馴れ合ってろよｶｽ
空力やｻｽが熟成不足で劣ってるのは仕方ないであろう。
その空力やｻｽが劣ってるにも関わらずﾙﾉｰやﾎﾝﾀﾞに肉薄し
ﾌｪﾗｰﾘやｳｲﾘｱﾑｽﾞを下してるのはBMWｴﾝｼﾞﾝ単体だけが最強で
ある事は言うまでも無いであろう。
例えば今のｻﾞｳﾊﾞｰﾍﾞｰｽのBMWのﾏｼﾝにﾎﾝﾀﾞやｺｽﾜｰｽやﾙﾉｰのﾎﾟﾝｺﾂ
ｴﾝｼﾞﾝを載せ変えても昨年までのｻﾞｳﾊﾞｰ止まりでしかなかっただろうね。
BMWはｺｽﾜｰｽやﾎﾝﾀﾞの様にやれｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがどうだこうのと公表するような
二流ﾒｰｶーがやる事はしないからね。
既にｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙの欠点も解消され今は新しいｻｽの熟成に取り組んでるようだ
>648
ｶｽ同士で馴れ合ってろよｶｽ
↑マルチ乙X5
おやっ？
こっちにも現れましたよー。
こっちにも現れましたよー。
まあ、汚物がここに来ないだけましだよw
てか、BMWにそこまでこだわるその感情が良く分からない。
乗ってないだろ
だから脳内って図星であおられるとファビョる
だから脳内って図星であおられるとファビョる
いやX5はちゃんとBMW乗ってるよ。
レンタカーだけどなｗ
レンタカーだけどなｗ
いやいや、ミニカーじゃね？
X5のミニカーwwwww
X5のミニカーwwwww
IDがｂMW
何度も言うけど
構ってる連中も纏めて出て行け。
構ってる連中も纏めて出て行け。
おまえが
じゃま
じゃま
おまえがいちばん
スルーできてない
スルーできてない
君たちが専用ｽﾚ逝けば俺も静かになるよ。
俺はX5にﾚｽ返したことは一切無いし。
俺が悪かったよ。何を言っても理解してくれないだろうから。
俺はX5にﾚｽ返したことは一切無いし。
俺が悪かったよ。何を言っても理解してくれないだろうから。
キールについて
メカニカルグリップ シングル＞Ｖキール＞ゼロキール
空力 ゼロキール＞Ｖキール＞シングルキール
でおｋ？あとツインキールってどの辺に入るんだ？
メカニカルグリップ シングル＞Ｖキール＞ゼロキール
空力 ゼロキール＞Ｖキール＞シングルキール
でおｋ？あとツインキールってどの辺に入るんだ？
>>669
それでいいんでない？
基本的にはツインキールはゼロキールと同等の空力
ゼロキール以上Vキール以下のメカニカルグリップ・・・なんだけど、
キールの剛性確保できなくてキール間につっかえ棒付けたマシンは（大半がそうだったけど）
多分Vキール以下の空力性能に落ちてたんじゃなかろうか
それでいいんでない？
基本的にはツインキールはゼロキールと同等の空力
ゼロキール以上Vキール以下のメカニカルグリップ・・・なんだけど、
キールの剛性確保できなくてキール間につっかえ棒付けたマシンは（大半がそうだったけど）
多分Vキール以下の空力性能に落ちてたんじゃなかろうか
671 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/17(金) 14:50:01 ID:kigY7hIy
メカニカルグリップ シングル≒Ｖキール＞ゼロキール＞＞ツイン
空力 ゼロキール≒ツイン＞Ｖキール＞シングルキール
こんなとこじゃね？
ただメカニカルのゼロキールは､Fサスの動作量を考えればそれほどでもないんじゃね？
その代わり､理想的とはいえないジオメトリー採るに伴う､サスペンションの剛性などの
デメリットの方が影響大きそう｡
メカニカルのシングル･Vはキールの剛性次第で､
エアロのゼロ･ツインは､全体のコンセプトで評価変わると思うけど｡
空力 ゼロキール≒ツイン＞Ｖキール＞シングルキール
こんなとこじゃね？
ただメカニカルのゼロキールは､Fサスの動作量を考えればそれほどでもないんじゃね？
その代わり､理想的とはいえないジオメトリー採るに伴う､サスペンションの剛性などの
デメリットの方が影響大きそう｡
メカニカルのシングル･Vはキールの剛性次第で､
エアロのゼロ･ツインは､全体のコンセプトで評価変わると思うけど｡
673 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 14:59:54 ID:gPng6FVV
>>675
そいつは馬鹿だからBMWにも乗れないし免許すら取れないんだよ
精神病棟の車椅子乗りだからね
>>663
物置か倉庫か犬小屋か分らないような部屋に住んでる
下流階級が生意気な口叩くなｶｽ
>>656
新入りのﾃﾞﾌﾞか？＿
俺なら四年前から乗ってるよ
しつこくこの板のｺﾞﾐどもには脳内扱いされて質問攻めにあったけど
車検証にしか記載されてない前前輪重 後後輪重を答えてくれと
質問してきたらちゃんと答えてやったよ。
これは車検証以外には絶対に記載されてないからね。
しょーもない突っ込みは下らないから相手にしなかったし、これからも
相手にしないがこれだけは面白いと思ったので答えてやったよ。
それ以来馬鹿どもは大人しくなったようだけどねｗ
そいつは馬鹿だからBMWにも乗れないし免許すら取れないんだよ
精神病棟の車椅子乗りだからね
>>663
物置か倉庫か犬小屋か分らないような部屋に住んでる
下流階級が生意気な口叩くなｶｽ
>>656
新入りのﾃﾞﾌﾞか？＿
俺なら四年前から乗ってるよ
しつこくこの板のｺﾞﾐどもには脳内扱いされて質問攻めにあったけど
車検証にしか記載されてない前前輪重 後後輪重を答えてくれと
質問してきたらちゃんと答えてやったよ。
これは車検証以外には絶対に記載されてないからね。
しょーもない突っ込みは下らないから相手にしなかったし、これからも
相手にしないがこれだけは面白いと思ったので答えてやったよ。
それ以来馬鹿どもは大人しくなったようだけどねｗ
674 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/17(金) 15:01:06 ID:kigY7hIy
さぁがんばれｗ
↓
↓
675 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 15:01:49 ID:gPng6FVV
676 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/17(金) 15:03:29 ID:kigY7hIy
なかなかやるなｗ
ノースカロライナ州生産の典型的な利益出し用のアホ車よりましだな。
基本的にドイツ車ですらない、完璧なアメ車じゃんｗ
基本的にドイツ車ですらない、完璧なアメ車じゃんｗ
( ´-｀)｡o(車輪加重なんてカーグラのテスト記事で毎度計測してるじゃん・・・)
>>677
１尻ってドイツ国内生産なの?
１尻ってドイツ国内生産なの?
680 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/17(金) 15:10:05 ID:kigY7hIy
？
681 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 15:12:41 ID:gPng6FVV
一尻って三百万ぐらいだったかなｗ
内の地下のﾋﾞﾘﾔｰﾄﾞﾙｰﾑに置いてるｺｰﾗﾙﾀﾝｸ水槽の
ﾏﾘﾝﾌｨｯｼｭのﾍﾟﾊﾟｰﾐﾝﾄｴﾝｾﾞﾙは一匹１６０万で三匹いるんだけど、
一尻は二匹より安いんだねｗ
まあ、魚一匹より安い国産車もあるようだけどねｗ
偶に公道を走ってて思うことがあるんだよ
この車は魚より安いのかってねｗｗｗ
>>679
車体番号の11桁目の記号で生産国がわかるよ。
1尻は俺の知るところでは全てレーゲンブルグ製
A, F, Kのとき：ドイツ・ミュンヘン
B, C, D, Gのとき：ドイツ・ディンゴルフィン
E, J, Pのとき：ドイツ・レーゲンブルグ
L のとき：アメリカ・南カリフォルニア
N のとき：南アフリカ
スレ違いｽﾏｿ･･･
車体番号の11桁目の記号で生産国がわかるよ。
1尻は俺の知るところでは全てレーゲンブルグ製
A, F, Kのとき：ドイツ・ミュンヘン
B, C, D, Gのとき：ドイツ・ディンゴルフィン
E, J, Pのとき：ドイツ・レーゲンブルグ
L のとき：アメリカ・南カリフォルニア
N のとき：南アフリカ
スレ違いｽﾏｿ･･･
スレタイ読めるか？ｱﾌｫども
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006 Lap7
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006 Lap7
金に余裕があると言う割には、発言に余裕が無さ過ぎです・・・
>>681
130iって５百万位する筈だ
130iって５百万位する筈だ
M3乗りの俺が来ましたよ
687 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 15:21:42 ID:gPng6FVV
腕ｼﾘｰｽﾞはBmwじゃないよ
腕ｼﾘｰｽﾞって惨めで哀れな単独の輸入車なんだよ
南ｱﾌﾘｶで造られたﾎﾞﾛだからね
おい、なんの話してるんだよ
車板行けよクズどもが
車板行けよクズどもが
BMくらいでそんな天狗になるなんて
どこの小山の天狗だね？高崎山？
かわいいねぇ～
どこの小山の天狗だね？高崎山？
かわいいねぇ～
690 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 15:29:35 ID:gPng6FVV
そう言えばﾏｼﾞで芦屋で腕尻を見かけた事が無いなぁ
やっぱ、腕尻なんて恥ずかしくて乗らないんだろな
腕尻のBMWのWはｗ＝笑でBMｗらしいよ
692 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 15:32:37 ID:SlvxLLHI
発表されたX5ﾀｿを眺めて右往左往するスレ2006
↓キールの話再開
クレーム･ド・カシスを白ワインで割ると完成。
結局MP4-21ってゼロとツインの中間的な配置に変わってきてるような。
モノコック下端を少し延長してロアアーム付けるのが一番いいのかもしれないなー
モノコック下端を少し延長してロアアーム付けるのが一番いいのかもしれないなー
まあキールだけに限らず。。。
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2003/auz/f1-2003-auz-bp-0306.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2003/auz/f1-2003-auz-tm-0116.jpg
来年ウィリアムズあたりがこんな風にしないかなｗ
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2003/auz/f1-2003-auz-tm-0116.jpg
来年ウィリアムズあたりがこんな風にしないかなｗ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=109763
このレギュは結構面白そう。燃料制限によってパワーを抑えることができるだろうし、
雁字搦めにして、制限制限の後ろ向きのルールと違って、低燃費エンジンという今求められている技術的チャレンジとつながっている。
まあそれが市販車に本当に使われるかは疑問だし、弱小チームが苦しむことになりそうではあるが。
このレギュは結構面白そう。燃料制限によってパワーを抑えることができるだろうし、
雁字搦めにして、制限制限の後ろ向きのルールと違って、低燃費エンジンという今求められている技術的チャレンジとつながっている。
まあそれが市販車に本当に使われるかは疑問だし、弱小チームが苦しむことになりそうではあるが。
テストの結果見てるとF2004がやたら早い気がするんだけど
過去のシャーシを使うって言う選択肢はダメなん？
新車よりも速かったりしてね
過去のシャーシを使うって言う選択肢はダメなん？
新車よりも速かったりしてね
それ自体が良いか悪いかは別として
レギュレーションを次々と変更するのは馬鹿げてる
と顎様が申しておりました
レギュレーションを次々と変更するのは馬鹿げてる
と顎様が申しておりました
燃料の総量規制はもっと昔にやっておくべきだったとは思う
ターボ時代とか最後の数周はヒヤヒヤもので面白かった
ターボ時代とか最後の数周はヒヤヒヤもので面白かった
エンジニアリング的には燃料の瞬間流量規制と総量規制を
組み合わせて、後の規制を緩めるのがいいのだが、
その他車体面も含め、過剰技術やコスト問題、エンターテイメント性の確保など
矛盾する要素をバランスさせた規則というのは難しい。
組み合わせて、後の規制を緩めるのがいいのだが、
その他車体面も含め、過剰技術やコスト問題、エンターテイメント性の確保など
矛盾する要素をバランスさせた規則というのは難しい。
プレスリリースでバレルンガのタイム発表されたな
トゥルーリ ＴＦ106/03 ベスト1：15：900 107lap
ラル夫 TF106/02 ベスト1：16：530 142lap
悪コンディションと新レイアウトに改修された為以前のタイムとは比較できない、だと
トゥルーリ ＴＦ106/03 ベスト1：15：900 107lap
ラル夫 TF106/02 ベスト1：16：530 142lap
悪コンディションと新レイアウトに改修された為以前のタイムとは比較できない、だと
>燃料制限
オマイラ阿呆だなあ。
ターボの時代最後の数周で止まりまくってシラけた時代知らないんだろう？
ニワカめ！
オマイラ阿呆だなあ。
ターボの時代最後の数周で止まりまくってシラけた時代知らないんだろう？
ニワカめ！
今はテレメトリーが発達してるから、やばそうならミクスチャーを調整したりして
ちゃんとゴールまで辿り着けそうだけどな
ちゃんとゴールまで辿り着けそうだけどな
むしろ俺は最後の数周のドラマが見たくているわけだが。
じゃあ、ヨーロッパのライコネンとか痺れたでしょ。
709 ：音速の名無しさん：2006/02/17(金) 20:00:19 ID:w96Xr69h
燃料制限のほうが形式ガチガチ縛るより機械としてキャラがたつわな
でも「燃料」制限だったら電気ハイブリッドとか出せないから
発生エネルギーの総量制限のほうが（可能なら）面白そう
でも「燃料」制限だったら電気ハイブリッドとか出せないから
発生エネルギーの総量制限のほうが（可能なら）面白そう
>>709
純電気自動車ならともかく、ハイブリなら事前充電分を燃料消費量に換算すればいい気がするが。
純電気自動車ならともかく、ハイブリなら事前充電分を燃料消費量に換算すればいい気がするが。
>706
それ違うんよ。
それやっちまったらスプリントじゃなく単なる「マラソン」になるだわ。
それ違うんよ。
それやっちまったらスプリントじゃなく単なる「マラソン」になるだわ。
>>710
じゃあ回生エネルギーは規制なし？
じゃあ回生エネルギーは規制なし？
ハイブリッドOKになったら面白そうだけどな
マラソンランナーとスプリンターの争いがみれそうで
ハイブリッドの技術も進むだろうし
まぁ，官能的なエグゾーストがなくなっていくわけだが
マラソンランナーとスプリンターの争いがみれそうで
ハイブリッドの技術も進むだろうし
まぁ，官能的なエグゾーストがなくなっていくわけだが
燃費競争見たいのか？
燃費競争ではないが
マイレッジマラソンやエコランずきな俺にとっては問題無し
そういうのは本家に任せときゃ良いだろ。
燃料給油制は正直もういいだろって感じなんだが・・・、93年までの燃料給油なし+タイヤ交換のみの
システムの方がｵﾓｼﾛｽ。
システムの方がｵﾓｼﾛｽ。
むしろピットインを無くして欲しいよ
ピットいらんね。
燃料ドバーと入れるのがいいのに
俺ピットインあったほうが良いな
予選方式もテレビで見るぶんには去年のやつが好き
予選方式もテレビで見るぶんには去年のやつが好き
インディアナポリスの予選で、チームメイトのスリップを使わせてもらったのに
アタック失敗うるペヤング先生を見たいから、1台ずつの予選ははんたーい
アタック失敗うる
→アタック失敗する
→アタック失敗する
>>700
無理。
あと速いのは当たり前。
＞F1 レギュレーション：2005年変更点
＞マシンスピードの抑制を目的にF１マシンのダウンフォースを昨年より約25％減少させるべく、
＞空力に関する寸法の規定が4項目（フロントウイング、フロアパネル、デュフュザー、リアウイング）に渡って変更された。
ttp://number.goo.ne.jp/motor/f1/change.html
無理。
あと速いのは当たり前。
＞F1 レギュレーション：2005年変更点
＞マシンスピードの抑制を目的にF１マシンのダウンフォースを昨年より約25％減少させるべく、
＞空力に関する寸法の規定が4項目（フロントウイング、フロアパネル、デュフュザー、リアウイング）に渡って変更された。
ttp://number.goo.ne.jp/motor/f1/change.html
グループCの燃費規定をてめえらの都合で潰しておいて何を今更ｯ！
嫌な過去を思い出してしまった(つд｀)
もう寝る・・・
嫌な過去を思い出してしまった(つд｀)
もう寝る・・・
早いなw
>>724-725
さすが■ファン、■と同じく肝心なところで失敗する。
さすが■ファン、■と同じく肝心なところで失敗する。
燃料規制のみでエンジン自由ならロータリーとかW16とか有り？
それは見てみたいなぁ…
それは見てみたいなぁ…
ロータリーハイブリットきぼん
枕、もう駄目そうだな。。。。
全開で全壊＿|￣|○
2004みたくしらけたシーズンになりそう
735 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 00:03:01 ID:NLlS0LVm
どうした732からいきなり違う意味で殺伐としているが
おれも今年は2004年の赤が青に変わるだけだと思ってるけどT T。
おれも今年は2004年の赤が青に変わるだけだと思ってるけどT T。
今年はピットで作業出来る人数が減るんだっけ？
フェラーリの新車は相変わらず遅い
739 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/18(土) 00:57:59 ID:xrWWcUxC
740 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/18(土) 01:10:45 ID:xrWWcUxC
>>706-707
テレメトリーが発達しているからこそ､今以上に戦略重視になってドライビングバトルが減るんだよ｡
最後のドラマったって､最後まで持たせようとするからズルズル落ちるだけ｡
いつぞやのハッキネンが､ラストラップのトラブルで優勝を落とすようなドラマ性なんかないよ｡
テレメトリーが発達しているからこそ､今以上に戦略重視になってドライビングバトルが減るんだよ｡
最後のドラマったって､最後まで持たせようとするからズルズル落ちるだけ｡
いつぞやのハッキネンが､ラストラップのトラブルで優勝を落とすようなドラマ性なんかないよ｡
742 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/18(土) 01:38:14 ID:xrWWcUxC
来たね｡
前回のテストで､トラクションのかかりが良さそうだったから驚きはしないけど｡
前回のテストで､トラクションのかかりが良さそうだったから驚きはしないけど｡
幕の2人とも周回ちゃんと稼いでるな。
改良型エンジンはかなり良くなったのか？
改良型エンジンはかなり良くなったのか？
きっと1レース目は最強なんだろうが
もうチンコのチャンピオン決定でいいよ
また来年
また来年
レッドブルはまだトラブル抱えてんのかなぁ
747 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 02:14:30 ID:m7SCX4Lo
やっぱり今年もブリヂストンは駄目そうだな
ＢＳはね、コンパウンドでしかグリップ確保の方法知らない会社なんだよ。
MICHELINとは雲泥の技術格差がある、これ事実っす。
MICHELINとは雲泥の技術格差がある、これ事実っす。
マクラーレン０．５秒もルノーより速いのか？
これでエンジンまともになったら２００４年のフェラーリ状態だ
これでエンジンまともになったら２００４年のフェラーリ状態だ
>>748
確かにウォールの強度偽装とは凄い技術だよなw
確かにウォールの強度偽装とは凄い技術だよなw
マクラーレンのホイールシルバーに戻ってる？
>>748
BSはタイヤ構造で、MIはコンパウンドでグリップ出してるってのが通説じゃなかったのか
BSはタイヤ構造で、MIはコンパウンドでグリップ出してるってのが通説じゃなかったのか
ライコネンとてつもなく速いな
ルノーとマクラーレンしか勝てないシーズンになりそうな悪感
ルノーとマクラーレンしか勝てないシーズンになりそうな悪感
>>753
去年も幕とﾙﾉ-だけじゃん（アレ以外）
去年も幕とﾙﾉ-だけじゃん（アレ以外）
>>755
もまいは漏れが言おうとしたことをｗ
もまいは漏れが言おうとしたことをｗ
>>757
このサイトの説明思いっきり間違ってるぞ。
鵜呑みにするな。
ミシュランはもう30年も前から構造でグリップを得ることにかけては
飛び抜けてるんだよ。
それに弱点が出たのがUSGPだけどな。
マスコミはBSヨイシヨだからさ・・レース関係者に聴いてみな。
このサイトの説明思いっきり間違ってるぞ。
鵜呑みにするな。
ミシュランはもう30年も前から構造でグリップを得ることにかけては
飛び抜けてるんだよ。
それに弱点が出たのがUSGPだけどな。
マスコミはBSヨイシヨだからさ・・レース関係者に聴いてみな。
レース関係者と親密気取りｷﾀｺﾚ
760 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 06:07:47 ID:2crhxFsU
まあ
昨年、BSは内がミシュランに勝てないのはミシュランを装着する
マシンの方が多いからミシュランのラバーが路面に付きすぎて
勝てないとか言い訳してたけど、根本的な技術の差であることが
立証されてるわけだな
これだけBSの方が劣勢だとはっきり結果に出ちゃうとやばいな
去年並みに差があるんじゃないか
去年並みに差があるんじゃないか
>>760
散々負けまくってコネでルール無理変えてやっと勝ったって印象しか無いけど？
「技術」で勝ったって印象は全然ないなぁ。
市販のタイヤも乗り心地は他の国産メーカーに比べて硬くてがっかりしたね（高かったのに）
散々負けまくってコネでルール無理変えてやっと勝ったって印象しか無いけど？
「技術」で勝ったって印象は全然ないなぁ。
市販のタイヤも乗り心地は他の国産メーカーに比べて硬くてがっかりしたね（高かったのに）
763 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 06:54:23 ID:uly/atHC
>762
アホなBSヲタが吠えてるな
アホなBSヲタが吠えてるな
>760
固くて？？？？？？
それ長期在庫品じゃないの？
しなやかさと真円度は他に類を見ないぜ。
まあ、減りを無視すりゃレグノもいいけどね＾＾
固くて？？？？？？
それ長期在庫品じゃないの？
しなやかさと真円度は他に類を見ないぜ。
まあ、減りを無視すりゃレグノもいいけどね＾＾
>>762
です。誤爆すまん
です。誤爆すまん
2002年まではブリヂストン優位。
2003年にミシュランが逆転するが、ブリヂストンがごねて2003年終盤にタイヤルールが微妙に変わる。
それにより再びブリヂストンが優位になるが、2004年の終盤にはまたミシュランが優位に。
以後そのまま、って感じじゃない?
2003年にミシュランが逆転するが、ブリヂストンがごねて2003年終盤にタイヤルールが微妙に変わる。
それにより再びブリヂストンが優位になるが、2004年の終盤にはまたミシュランが優位に。
以後そのまま、って感じじゃない?
今年ミシュランは勝ち逃げを狙うためにかつてないぐらいの体制で望んでるらしいから
その成果が現れてるね、テストだけじゃなんともいえないけどトラクションのかかりは相変わらずミシュランが
いいらしいね
その成果が現れてるね、テストだけじゃなんともいえないけどトラクションのかかりは相変わらずミシュランが
いいらしいね
768 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 07:02:31 ID:fIaLneSj
>>762
だったら今季はフェラーリが泣きついて予選と
タイヤ交換のルール変更してもらったにも関わらず
完敗してるのはどうあがいてもミシュランには勝てないって事だよね？
まあ
BS勢にはタイヤの差で勝てないと言い訳の材料ができたのは良いかも
知れないけどねｗ
市販のタイヤもミシュランのほうが軽くて乗り心地も良いけどね。
だったら今季はフェラーリが泣きついて予選と
タイヤ交換のルール変更してもらったにも関わらず
完敗してるのはどうあがいてもミシュランには勝てないって事だよね？
まあ
BS勢にはタイヤの差で勝てないと言い訳の材料ができたのは良いかも
知れないけどねｗ
市販のタイヤもミシュランのほうが軽くて乗り心地も良いけどね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:23:27 ID:XjBqqoTv
>>768
はいはいｗ
横浜ES501→鰤GR-8000→ミシュMXV８
タイヤサイズ215 45 17
静粛性GR-8000>ES501>MXV8
耐久性MXV8>ES501>>GR-8000
乗り心地はMXV8が一番硬いね、高速道路のつなぎ目で明らかに違いがわかる。
>>764
いや長期在庫日品じゃないよ、重さに関してはMXV8は軽いね。
持ってみた感じだと4本でMXV8のほうがGR-8000より体感で１ｋg近く軽いと思う。
はいはいｗ
横浜ES501→鰤GR-8000→ミシュMXV８
タイヤサイズ215 45 17
静粛性GR-8000>ES501>MXV8
耐久性MXV8>ES501>>GR-8000
乗り心地はMXV8が一番硬いね、高速道路のつなぎ目で明らかに違いがわかる。
>>764
いや長期在庫日品じゃないよ、重さに関してはMXV8は軽いね。
持ってみた感じだと4本でMXV8のほうがGR-8000より体感で１ｋg近く軽いと思う。
>769
空気圧、どの位で試したん？
空気圧、どの位で試したん？
771 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 07:33:26 ID:fIaLneSj
ミシュMXV８
↑
ﾌﾟｯ
パイロッドスポーツを履いてから物を言えよｗ
腹痛いわこの馬鹿
↑
ﾌﾟｯ
パイロッドスポーツを履いてから物を言えよｗ
腹痛いわこの馬鹿
>770
空気圧ってのがくせものなんだ。
推奨空気圧ってのがあるけど、停止時と走行時でちゃうわけよ。
で、夏期、冬季では走行さらに異なる。
ちなみに夏にワインディングで暖めた後、空気圧2.1に調整し
翌日計り直したらなんと0.8！！！！
その辺り詳しくしりたくて各メーカーHPで探したが
どこにも答えはないんだな。
空気圧ってのがくせものなんだ。
推奨空気圧ってのがあるけど、停止時と走行時でちゃうわけよ。
で、夏期、冬季では走行さらに異なる。
ちなみに夏にワインディングで暖めた後、空気圧2.1に調整し
翌日計り直したらなんと0.8！！！！
その辺り詳しくしりたくて各メーカーHPで探したが
どこにも答えはないんだな。
それからパイロットスポーツの名前も出てきたのでついでに・・・
国産タイアってコンパウンドに頼ってるってのは前記の通り。
つまりトラクションうまくかけられないヘタレ（特に二輪で顕著）には
「グリップするぜ！」と好評なわけだが、
しっかり基本どおり走れる技量があれば評価は逆転するよ。
基本構造の秀逸さってこういうことっす。
国産タイアってコンパウンドに頼ってるってのは前記の通り。
つまりトラクションうまくかけられないヘタレ（特に二輪で顕著）には
「グリップするぜ！」と好評なわけだが、
しっかり基本どおり走れる技量があれば評価は逆転するよ。
基本構造の秀逸さってこういうことっす。
>773
MIのタイヤ、空気圧に敏感だから。。。
オレも暖まった状態での空気圧で調整はしているが、
それでも温間2.2くらい。
冷間で0.8ってのは、ちょっと下がりすぎの気もする。
銘柄違うんでなんとも言えないが、なんか、個体差でハズレ掴まされたりしてない？
生産国等で、色々言われてもいるし。
まぁどちらにしろ、スレ違いどころか、板違いも甚だしいんで、
怒られる前に、この位にしておくわ。
MIのタイヤ、空気圧に敏感だから。。。
オレも暖まった状態での空気圧で調整はしているが、
それでも温間2.2くらい。
冷間で0.8ってのは、ちょっと下がりすぎの気もする。
銘柄違うんでなんとも言えないが、なんか、個体差でハズレ掴まされたりしてない？
生産国等で、色々言われてもいるし。
まぁどちらにしろ、スレ違いどころか、板違いも甚だしいんで、
怒られる前に、この位にしておくわ。
どうでもいいけどね。
市販車のほうに話が移るなら他所行ってくれ。
市販車のほうに話が移るなら他所行ってくれ。
>>773
町乗りで使うタイヤの空気圧ってな冷めた状態で計測するモンだろ。。
町乗りで使うタイヤの空気圧ってな冷めた状態で計測するモンだろ。。
（´-`）.｡oO（なんで市販車のタイヤの話になってるんだろう・・・・・・・）
779 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 08:27:56 ID:fIaLneSj
市販車のﾀｲﾔを乗り心地でしか評価できないﾖﾀ乗りの
爺さんは逝っていいよ。
ﾌﾞﾚﾋﾞｽでも乗ってろｗ
俺のﾀｲﾔ評価は高速安定性 高速ﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞだからね。
この恩恵はすべて軽量ﾀｲﾔが生み出すものだからね。
乗り心地もﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾘｰｽﾞならまったく悪くないよ。
まあ、内にある80ｽｰﾌﾟﾗのﾎﾟﾃﾝｻﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙに関してはﾊﾟｲﾛｯﾄ
と同ﾚﾍﾞﾙに感じることはあるけど、総体的にﾐｼｭﾗﾝの方が上ですよ。
特にウイリアムズは言い訳ができたから良いんじゃないの？
今まではﾀｲﾔとBMWｴﾝｼﾞﾝだけで散々勝たしてもらったﾁｰﾑなのに
離れる時は両方の批判しかできないｱﾎなﾁｰﾑだから今季も
遅いならBSの責任に押し付けるだけだろうがね。
まあ
ﾐｼｭﾗﾝの力を借りても未だに一勝もできないホンダとか
言うｺﾞﾐﾁｰﾑもいるようだけどねｗ
さて
出かけるか
>777
熟考すれば判ると思うぞう・・・冷間で設定すると
街乗りでも路面温度の違いで0.5くらい簡単に差が出るんだわ
すれ違いはこれで・・・・ごめんな
熟考すれば判ると思うぞう・・・冷間で設定すると
街乗りでも路面温度の違いで0.5くらい簡単に差が出るんだわ
すれ違いはこれで・・・・ごめんな
781 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2006/02/18(土) 09:09:53 ID:xrWWcUxC
冷感と温感の差云々言うのに､なんで翌日なんだよw
最近おッきして覗いたら、必ずスレ違い
高速でレーンチェンジ繰り返して煽ってくる、迷惑な基地外か 違法モデルガンで撃たれればいいのに
ライコネンがやっと本来の性能を引き出したのか？
去年と同じようなマシン特性らしいから今年もモントーヤはライコネンに後塵を拝すのかな
それとRB2も排熱処理を改善しえからマシになったな。先生一安心ｗ
去年と同じようなマシン特性らしいから今年もモントーヤはライコネンに後塵を拝すのかな
それとRB2も排熱処理を改善しえからマシになったな。先生一安心ｗ
タイヤなんかどっちでもいいがｗｗｗｗ
１レース安全に走れないタイヤ持ち込んだミシュランが優れてるとは言いすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちっとも勝てないBSはもっと糞だがｗｗｗ
１レース安全に走れないタイヤ持ち込んだミシュランが優れてるとは言いすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちっとも勝てないBSはもっと糞だがｗｗｗ
>>785
実際のところでどうだったかは知る由もないが、BSは性能を安全ラインに振ったとも考えられると思うがね。
ファイアストン名義でのノウハウからインディアナポリスのタイヤへの負担に気付いてたかも知れんけど。
MIがアレなのは、1レース1タイヤを自分たちで提案しておきながらも｢ああいった茶番｣をやらかす羽目になった事で
昨シーズン最大の不祥事だよ・・・。
実際のところでどうだったかは知る由もないが、BSは性能を安全ラインに振ったとも考えられると思うがね。
ファイアストン名義でのノウハウからインディアナポリスのタイヤへの負担に気付いてたかも知れんけど。
MIがアレなのは、1レース1タイヤを自分たちで提案しておきながらも｢ああいった茶番｣をやらかす羽目になった事で
昨シーズン最大の不祥事だよ・・・。
>>779
流石にアメ車に乗って無駄な金を使う人の言うことは違いますねｗ
流石にアメ車に乗って無駄な金を使う人の言うことは違いますねｗ
BSヲタは死ねばいいってことでは
１レース１タイヤをＭＩが提案したって初耳なんだが
>>789
あなたは2005年に導入されたタイヤルールを支持していますか？
「ミシュランは1レースを走れるタイヤというコンセプトを支持している。そもそも、2004年にそうした提案を行ったのは私たちなのだからね！
チームの使用するセットが少なくなるため、経費の削減が可能だ。それに、耐久性を高めるために、
より硬いコンストラクションが必要になることから、FIAが目標とするコーナリングスピードを落とすことにもつながっている」
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050228045549.shtml
こう言う事。
あなたは2005年に導入されたタイヤルールを支持していますか？
「ミシュランは1レースを走れるタイヤというコンセプトを支持している。そもそも、2004年にそうした提案を行ったのは私たちなのだからね！
チームの使用するセットが少なくなるため、経費の削減が可能だ。それに、耐久性を高めるために、
より硬いコンストラクションが必要になることから、FIAが目標とするコーナリングスピードを落とすことにもつながっている」
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050228045549.shtml
こう言う事。
>>790-791
ｻﾝｸｽ。よく分かった。
ｻﾝｸｽ。よく分かった。
793 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 13:04:53 ID:k9R/OAws
お、またX5ﾀｿｗ
文章に特徴ありすぎでコテハンいらんな
文章に特徴ありすぎでコテハンいらんな
795 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 13:39:35 ID:rCg4tD/X
インデｨ以外はミシュランに全敗の三流国産タイヤBSヲタは哀れだな
インディの件に関しても不祥事ってわけではない。
トヨタだけがタイヤに厳しい失敗作を造ってきたからであり、他のﾁｰﾑ
に関してはまったく問題なかったんだからね。
ミシュランはタイヤに優しいマシンをチームが造ってきてる事を前提に
造ったんだからそれに適合できなかったトヨタだけが悪いんだよ。
まあ
ミシュランは偉大ですよ。
タイヤワンメイクで競争のないF1には興味が無いと自ら撤退を決意し、
プライドを守り抜いた精神には感服する
BSの様にボロタイヤしか造れないのにF1に縋っていたいだけでプライドの
欠片のないタイヤメーカーとは大違いだね。
来年からこの糞タイヤを無理やり履かされると思うと履き下がするし、
テンション下がりまくりだよ。
何が何でもフェラーリを勝たせてやりたい愛国心の欠片もないゴミタイヤ
メーカーだからね。
琢磨 ホンダ BS トヨタは日本の恥であり恥部である。
足を引っ張り、恥だけを晒すメーカーとドライバーが撤退すればよいんだよ
インディの件に関しても不祥事ってわけではない。
トヨタだけがタイヤに厳しい失敗作を造ってきたからであり、他のﾁｰﾑ
に関してはまったく問題なかったんだからね。
ミシュランはタイヤに優しいマシンをチームが造ってきてる事を前提に
造ったんだからそれに適合できなかったトヨタだけが悪いんだよ。
まあ
ミシュランは偉大ですよ。
タイヤワンメイクで競争のないF1には興味が無いと自ら撤退を決意し、
プライドを守り抜いた精神には感服する
BSの様にボロタイヤしか造れないのにF1に縋っていたいだけでプライドの
欠片のないタイヤメーカーとは大違いだね。
来年からこの糞タイヤを無理やり履かされると思うと履き下がするし、
テンション下がりまくりだよ。
何が何でもフェラーリを勝たせてやりたい愛国心の欠片もないゴミタイヤ
メーカーだからね。
琢磨 ホンダ BS トヨタは日本の恥であり恥部である。
足を引っ張り、恥だけを晒すメーカーとドライバーが撤退すればよいんだよ
↑やっと勝てたミシュランは撤退の方便を見つけただけ。
どうでもいいけどさ。
いい加減他所でやってくれ。
いい加減他所でやってくれ。
798 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 13:53:51 ID:rCg4tD/X
来年、特にルノーは苦戦するだろな
ルノーもフェラーリ同様にスペシャルタイヤがなければ
カスチームだからね。
ミシュランが撤退決定してからチーム撤退も臭わせてるが
BS履かされてカスチームである事を露呈する前に泣き逃げ撤退でも
考えてるんだろなｗｗｗ
タイヤスレ池
>>798
素人。
素人。
BMWも言い訳のためにサウバーの名前残してるね
どっかの子は馬鹿だから敬意を表してとか言っちゃってるけど
今年もｶｽｴﾝｼﾞﾝ作っちゃうし
去年から今年は「ウイリアムズ」には勝てないとか言い訳してたし
シーズン中もザウバーのせいだとか言うんだろうなｗ
どっかの子は馬鹿だから敬意を表してとか言っちゃってるけど
今年もｶｽｴﾝｼﾞﾝ作っちゃうし
去年から今年は「ウイリアムズ」には勝てないとか言い訳してたし
シーズン中もザウバーのせいだとか言うんだろうなｗ
トヨタの空力付加物って、変だよね
ところで、トヨタの新パッケージって、まだシングルキールの名残の喉チンコ付いてるの?
あれX5て80乗ってんのか？
>>806
現在出回ってる画像だけじゃﾜｶﾝﾈ
現在出回ってる画像だけじゃﾜｶﾝﾈ
リアウィングのシチューやめたのか？
>>806
津川のオッサンは付いてるって言ってる。
津川のオッサンは付いてるって言ってる。
>>811
ｿｰｽは
ｿｰｽは
813 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 15:07:07 ID:I172n6Xw
正直>>803みたいな考えする奴って
そうとう頭狂ってるんじゃないか？
まぁ現状を見ると考えられないけど
ＢＭＷ遅かった場合何を根拠にザウバーのせいするんだよ？
失敗をザウバーのせいするとか
恥を上乗せして晒すような事はＢＭだってしないだろメルセデスだったらまだわからんけどな。
そうとう頭狂ってるんじゃないか？
まぁ現状を見ると考えられないけど
ＢＭＷ遅かった場合何を根拠にザウバーのせいするんだよ？
失敗をザウバーのせいするとか
恥を上乗せして晒すような事はＢＭだってしないだろメルセデスだったらまだわからんけどな。
>>812
嘔吐スポーツ臨時増刊号。センターキールが残されているのが不可解って太字で書いてある。
嘔吐スポーツ臨時増刊号。センターキールが残されているのが不可解って太字で書いてある。
>>813
そうとう頭狂ってるX5ﾀｿなら普通にやってくれそうだ
BMWのｴﾝｼﾞﾝは完璧だよ
ザウバーの奴が作ったシャシーが足引っ張ってるんだよ
BMWの奴がもっと入ってくればすぐにトップチームになるよ
とか言ってくれそうｗ
そうとう頭狂ってるX5ﾀｿなら普通にやってくれそうだ
BMWのｴﾝｼﾞﾝは完璧だよ
ザウバーの奴が作ったシャシーが足引っ張ってるんだよ
BMWの奴がもっと入ってくればすぐにトップチームになるよ
とか言ってくれそうｗ
まあ日本人にはない発想だよな
自分は悪くない、あいつが足引っ張ってるんだって言い方は
自分は悪くない、あいつが足引っ張ってるんだって言い方は
818 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 16:00:02 ID:xtfSozoS
豊田は新しいパッケージになった後も
モノコックは変更がないように見えるな
サイドビューだとフロントのロワアームのピックアップポイントの奥に
まだ名残が見える
モノコックは変更がないように見えるな
サイドビューだとフロントのロワアームのピックアップポイントの奥に
まだ名残が見える
>>817
写真見るとキールは残ってるように見えるけどな。
トヨタもエアロ・パッケージの変更と言ってるだけだし、モノコックは
そのままだと思う。
それよりトヨタは基本的なダウンフォースが足りてないのかな。
トラクション不足を補うため、更にダウンフォースを付けて来る可能性も
あるし、レースではオーバーテイクなんか出来ないんジャマイカ？
写真見るとキールは残ってるように見えるけどな。
トヨタもエアロ・パッケージの変更と言ってるだけだし、モノコックは
そのままだと思う。
それよりトヨタは基本的なダウンフォースが足りてないのかな。
トラクション不足を補うため、更にダウンフォースを付けて来る可能性も
あるし、レースではオーバーテイクなんか出来ないんジャマイカ？
そういえばオフのテストで合同テストではなぜかマッサは新車に乗らないね
やはりシューマッハのポチ待遇なのか
やはりシューマッハのポチ待遇なのか
823 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 16:14:01 ID:NLlS0LVm
モナコででるbすぺで、羽が何枚増えるのかが恐ろしい
826 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 16:29:01 ID:UCQFk68u
>>813
そいつは脳に蛆虫が湧いてる可哀想な馬鹿で可哀想なｺﾞﾐだから
そっとしてやれ
BMWに関してはエンジンにしろドライバーにしろ勝手に
ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが妄想してるだけだからね。
肉がマシンに合ってないとかエンジンの事も大げさに書きたててるが
とっくに解消されてるからﾀｲﾑｱｯﾌﾟしてるし、ﾃｽﾄでも一度もﾌﾞﾛｰしてないから
何も問題なく耐久性も問題なしだからね。
ﾎﾝﾀﾞとﾒﾙｾﾃﾞｽだけだろ？ﾃｽﾄ段階でﾌﾞﾛｰしてるｶｽｴﾝｼﾞﾝｗ
>>816 820
まともに反論もできない馬鹿で屑に限ってﾁｮﾝ扱いしかできないのは
2ちゃんねらの典型的なﾊﾟﾀｰﾝだね
君たちの様な下流階級育ちの貧乏じゃあるまいし一緒にしないでくれるか？
むしろ年収一千万以下の親から生まれた下流階級育ちの御前等のほうがﾁｮﾝでしょｗｗｗ
そいつは脳に蛆虫が湧いてる可哀想な馬鹿で可哀想なｺﾞﾐだから
そっとしてやれ
BMWに関してはエンジンにしろドライバーにしろ勝手に
ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが妄想してるだけだからね。
肉がマシンに合ってないとかエンジンの事も大げさに書きたててるが
とっくに解消されてるからﾀｲﾑｱｯﾌﾟしてるし、ﾃｽﾄでも一度もﾌﾞﾛｰしてないから
何も問題なく耐久性も問題なしだからね。
ﾎﾝﾀﾞとﾒﾙｾﾃﾞｽだけだろ？ﾃｽﾄ段階でﾌﾞﾛｰしてるｶｽｴﾝｼﾞﾝｗ
>>816 820
まともに反論もできない馬鹿で屑に限ってﾁｮﾝ扱いしかできないのは
2ちゃんねらの典型的なﾊﾟﾀｰﾝだね
君たちの様な下流階級育ちの貧乏じゃあるまいし一緒にしないでくれるか？
むしろ年収一千万以下の親から生まれた下流階級育ちの御前等のほうがﾁｮﾝでしょｗｗｗ
>>825
よく分からないのはフィオラノの単独テストではマッサも248に乗ってるのに
合同テストではなぜかシューマッハのみ新車、フェラーリが2台の新車を用意できないとは思えないから
やはりno2待遇で差別されてるのだろうか?
よく分からないのはフィオラノの単独テストではマッサも248に乗ってるのに
合同テストではなぜかシューマッハのみ新車、フェラーリが2台の新車を用意できないとは思えないから
やはりno2待遇で差別されてるのだろうか?
>>826
判りやすい池沼だなｗ
判りやすい池沼だなｗ
>>826
おまえ！
在日だったのか！！
どうりでキムチくさいわけだｗ
２ｃｈの典型ってここは２ｃｈだも当たり前やんｗ
なんでいちいち上流だか下流だ気にしなきゃならんのよｗ
馬鹿で屑に限ってﾁｮﾝ扱いしかできないのはと言いつつ「下流階級育ちの御前等のほうがﾁｮﾝでしょｗｗｗ」
と自分をチョンと認める勇気だけはたたえるぜ( ^ω^)ｂ
おまえ！
在日だったのか！！
どうりでキムチくさいわけだｗ
２ｃｈの典型ってここは２ｃｈだも当たり前やんｗ
なんでいちいち上流だか下流だ気にしなきゃならんのよｗ
馬鹿で屑に限ってﾁｮﾝ扱いしかできないのはと言いつつ「下流階級育ちの御前等のほうがﾁｮﾝでしょｗｗｗ」
と自分をチョンと認める勇気だけはたたえるぜ( ^ω^)ｂ
>>827
個人的には、2nd待遇もあるだろうが248を二台用意できないのだと思う。
どんな理由かは知らないが、わざわざF2004を走らせるメリットはタイヤとV8の距離稼ぎ以外には何のメリットも無いはず。
個人的には、2nd待遇もあるだろうが248を二台用意できないのだと思う。
どんな理由かは知らないが、わざわざF2004を走らせるメリットはタイヤとV8の距離稼ぎ以外には何のメリットも無いはず。
Ｆ速買ってるんだけど津川さんの解説でカタカナ（というか専門用語）が多くてわからないことがよくあります。
このような用語について解説してあるサイトがありましたら教えて下さい。
このような用語について解説してあるサイトがありましたら教えて下さい。
>>829
不覚にもワロタｗ
不覚にもワロタｗ
834 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 16:42:37 ID:UCQFk68u
これは妄想でなく下流階級家系生まれ育ち＝ﾁｮﾝが
多いのは明白だろう。
俺の様な上流階級家系生まれ育ちの高貴な人間は幼稚園の頃から違う
入園の際に家柄 親の年収 職業 推薦がなければ絶対に入園できない
幼稚園を卒園してきた上流階級育ちの俺と御前等とはﾚﾍﾞﾙが違いすぎる。
もちろんﾁｮﾝなんて汚物は入園できないからね。
ﾎﾝﾀﾞ乗り＝下流階級＝ﾁｮﾝが多いのは言うまでもない
上流階級さん2ちゃんなんて便所の落書きやめればー？
自称上流階級の人が２ちゃんねんに書き込んでいるスレはここですか？ｗ
>>831
津川の文章を読むんじゃない、感じるんだ！！
津川の文章を読むんじゃない、感じるんだ！！
>>831
川井ちゃんのF単なんかはどう？
川井ちゃんのF単なんかはどう？
840 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 16:56:08 ID:HSQYVUUC
荒らされたスレを眺めて右往左往する2006Lap７はここでつか？
841 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 17:08:47 ID:UCQFk68u
俺様の2ちゃんねるでの一連の書き込みが上流階級らしくない事は
自分でも理解してる上に意図的でもある。
あくまでも君たちの様な下流階級向け用だからねｗ
例えば貴族が農民に敬語や丁寧語を使うか？
使わないだろ
歴史上で言えば俺が貴族で御前等は農民なんだよ
特にﾎﾝﾀﾞｦﾀは奴隷の中でも最も下っ端の奴婢だからねｗ
農民や奴婢の分際で上流階級家系の貴族の俺にまともにレスしてもらおうなんて甘いんだよﾎﾞｹ
842 ：音速の名無しさん：2006/02/18(土) 17:10:42 ID:UCQFk68u
さて
また出掛けるか
頑張れよ農民ｗ
お、逃げたｗ
>>841
その前に貴族や上流階級の香具師は２ちゃんに来ないしなｗ
その前に貴族や上流階級の香具師は２ちゃんに来ないしなｗ
>>842
アルバイト乙！
アルバイト乙！
>>841
ここまで必死なレスは久々に見たｗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
ここまで必死なレスは久々に見たｗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
また蛆虫君かｗ
右往左往の方向性が…
んまぁ、新車もほぼ出揃ってるし、騒ぐネタ無いんだろうけど
んまぁ、新車もほぼ出揃ってるし、騒ぐネタ無いんだろうけど
>>848
あとはバルセロナ合同テストでのSAF1だけか。
あとはバルセロナ合同テストでのSAF1だけか。