発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006 Lap5

前スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138348934/l50
前々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138118717/
前々々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1137506657/

■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウィリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロ ロッソ - 3/9?

マクラーレン 未定
スーパーアグリ 未定

■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ 248 F1　ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラ−レン MP4/21 ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06barc1//z173.jpg
ホンダ RA106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06honda2
ウィリアムズ FW28 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06will1

>>1　乙

>>1
乙！

>>1
乙なのよ

（　´_ゝ`）

ここ最近（2000年〜）の主なカラーリング分布まとめ

赤　　　 フェラーリ 　　　　　　１９５０〜
白赤　　ホンダ 　　　　　　　　 　１９６４〜６８、　　　２００６〜
銀　　　 マクラーレン 　　　　 　１９６６〜
青白　　ウィリアムズ 　　　　 　　１９７３〜
青黄　　ルノー 　　　　　　　　 　　１９７７〜８５、２００２〜
橙　　　 アロウズ 　　　　　　　 　　１９７８〜９０、９６〜２００２ 　
黒　　　 ミナルディ 　　　　　　 　　　１９８５〜
青　　　 ベネトン 　　　　　　　　　　　１９８６〜２００１
黄　　　 ジョーダン 　　　　　　 　　　　１９９１〜
青緑　　ザウバー 　　　　　　　　　　　１９９３〜２００６
青　　　 プロスト 　　　　　　　　　　　　１９９７〜２００１
白　　　 Ｂ・Ａ・Ｒ 　　　　　　　　　　　　１９９９〜２００６
緑　　　 ジャガー 　　　　　　　 　　　　　２０００〜２００４
赤白　　トヨタ 　　　　　　　　　 　　　　　２００２〜
紺　　　 レッドブル 　　　　　　 　　　　　２００５〜
白青　　ＢＭＷザウバー 　　　　　　　　２００６〜
銀赤　　ＭＦ１ 　　　　　　　　　 　　　　　２００６〜
？　　　 トロ・ロッソ 　　　　　　　　　　　２００６〜
赤白？ スーパーアグリ 　　　　　　　　２００６〜

>>6
その年度はなんのデータ??そのカラーの年度ではないよね，，，

右往左往スレはいつからネタスレになっったんだ？

少なくともジョーダンはデビュー当初＝黄緑→水色→黄。
ザウバーも最初は黒だなぁ。

>>9

>>6
>ここ最近（2000年〜）の

>>10
>>6を受けてのレスだったんだけどね。
要は年度はいつから参戦してるかっていう参考データってトコか

>>11
「>>7を受けての」の間違い

じゃ、誰でも知ってる全く無意味なデータじゃないか

とりあえず前スレを埋めてくれ

なにげにMF1がやるかもしれん。TOYOTAエンジンはばっちりだし
資金の心配なくなったｋらな

川井ちゃんはホンダとコスワースが良いって言ってたけど。

MF1って資金の心配なくなったの？
まだまだペイドライバー雇ってるんだから資金的な問題はまだあるんじゃないの？

>>15
去年もトヨタエンジンだったんじゃまいか？

1000 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2006/01/29(日) 16:17:22 5ZcbtZvS
1000なら今年もメルセデス炎上

BMWが1年目て、中身ザウバーでそ？。
結構速いんじゃないの。

日本チームだからって紅白カラーリング止めて欲しいな

＞中身ザウバーでそ？。

だからでしょ

>>16
ルノーは何て言ってた？やっぱりえんじん、空力ともべた褒め？

いやさ、さっきウィリアムズがBMWに勝つのは当然とか
なんとか言ってる人いたからね。
ザウバーはあなどれんよ。

実際にウイリアムズはテストに参加してないんだから
川井の評価は妄想に過ぎない

コスワースがベンチの上で回ってようが
マシンとのマッチングが重要であり、速いかは未知数

一応FW27Cに積んで走ってるんだが

>>26
速いか遅いかは二月頭の合同テストまではわからんよ

>>24
ただ、ウィリがザウバーに勝つことをもって下克上というのも違和感があるな。

ウィリとザウバーでタイトル争いになったりして

ワークス勢が大半になってる中でプライベーターにはがんばって欲しいと思う。

いや
中途半端なワークス参戦チームは必要ない

失敗した時の責任の擦り付けは見苦しい

失礼
プライベーター参戦

超アグソのことか―――――ﾂ！

98年以来にＦ1は大きく改変してるな、
特にカラーリングは長年続いたチームも大きく変更するし
試聴経験が浅い方にも今年は楽しめるかもね。

今年もルノーと枕が頭一歩でているの？

枕はエンジンのせいでよくわからん

今のところ枕は…

>>35
マクラーレンとレッドブルは問題を抱えている。
片方はエンジン、片方は湯切りに。

ルノーのエンジンはちゃんと回っているの

ミッドランドの新車に期待してるやつはいない？
やっぱ資金難なのは変わらんのかな？

>>35
マクラーレンは終わったみたいよ

ライコネン、「メルセデス・エンジン駄目」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_df58.html

マシンが良いだけにかわいそうだ・・・。
まぁそれがマクラーレンのクオリティーなのかもなorz

↑素人

今年は・・・
フェラーリ＞＞ホンダ＞ルノー＞BMW＞トヨタ=ウィリアムズ＞マクラーレン
＞レットブル＞以下略

>>43
?

まずバルセロナの全ラップ見よう

>>44
トヨタは新しい空力まだだし、ホンダはシェイクダウンしたばかり
フェラーリも新しいFウィング用意してるみたいだし、まだまだ
わからないよ
アグリだけはガチだけど

>>45ｽﾏﾝ

オレはﾌｪﾗ好きだからﾌｪﾗに期待。
今まで見た2006ｶｰの中で一番好きなのはMF1…

誰かＦ1界の重鎮でメルセデスに
プレッシャーをかけてくれる人いないかな、
『メルセデスエンジンを載せている限り
マクラーレンのタイトル獲得は困難だろう。』とかね。

98年99年とメルセデスエンジンでタイトル取ってるがな(´･ω･｀)

コンスト順に感想

ルノー　一発、ロングランともに速い、優勝候補ナンバーワン
マクラーレン　タイムは出てないがコーナーリングSPは良、エンジンしだい
フェラーリ　ロングラン安定、空力はまだこれから変化、復活の兆し
トヨタ　今のとこはパっとしないが、これから空力一新、新ギアボックス、Bスペでどこまでくるか
ウィリアムズ　心配されたエンジンは良さそう、走ってみないとワカラン
ホンダ　一発は速いが、ロングランはイマイチ、これから熟成でどこまで安定するか
レッドブル　終了　現在作り直し中
BMWザウバー　うーんまあまあかｗ　印象薄い
以下略

>>49
そこでBMWの台頭ですよ。
今年どうなるか…。

>>50
昔の事もってくんなよw
以前はベリリウム合金でエンジン作ってて調子良かった。

>>51
川井の意見乙

あの子持ちウィングをみて
「だめだ、こりゃ」っって思ったけど
まあまあみたいなんだね。

>>51
ウィリアムズのシームレスはかなりいいらしいけどね
ただしガラスのギヤボックス

マクラーレンはまた2004年当時に後退する予感
なんべん同じこと繰り返しているんだ

>>56
マクラーレンっていうか、今回は完全にメルセデスの責任でしょ

マクラーレンは初日からエンジンの回転を絞っていたという事は走らせる前から問題があることを把握していたわけだよね。
　
そこで、
希望的観測…新型エンジンは完成しておらず、とりあえず昨年秋に試作した旧型V8を使用してシャシー部分の開発を進めている。テストプログラムを進めるためにエンジンの回転は出来るだけ抑える。
　
だと、まだマシだが、
　
最悪の場合…新型エンジンを作ってはみたものの、ベンチテストの段階で欠陥品の烙印を押され、もうどうしていいかわからない程の大混乱。
　
う〜ん、もはや希望的観測（願望的妄想）にすがりつくしかないのか・・・
　
　
　
　
ルノーとかうらやましいなあ・・・・・。

レッドブル、マクラーレンの空力エンジニア獲得
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_22f4.html

誰かが書いてたけど、マクラーレンからまた流出

メルセデスはマクラーレンを買収するんでしょ？

　_, _
(・∀・)ぐへへへへ

04年はMP4/19（18も）のﾔｯﾁｬｯﾀ的要因もあったので一概にｴﾝｼﾞｿだけを責めるわけにはいかんが
今年はそういう訳でもないみたいね

ルノーはここ数年毎年外さないよな。
V８エンジンの件もシミュレーションとベンチテストだけで大丈夫かと思っていたが
シェイクダウンからトラブルフリーだもんな。

それに比べて11月からテストしてたメルセデス…

マクラーレンはコーナーは速いって話が気になるな。
マシンの素性はいいってことだろうか。

エンジンが改善されなくてもモナコあたりでは何とかなるとかならないとか妄想してみる

>>64
モナコってかなりエンジンパワー依存なコースじゃなかったか

>>63
しかもシェイクダウンした翌週はマシンをファクトリーで
改良作業に当てて休んでるし。
で、先週一気にロングランでレースシミュレーション始めるし。

>>65
03年のウィリと04年のルノーはコーナーリング特性が強かったから勝てたんだよ。

>>65
モナコで重視されるのは低回転からのドライバビリティだろ
最もトップエンドまで回さないサーキットだし。

制限型ｖ１０つかえばいいじゃん

>>68
モナコでは期待出来そうだけどポルティエ先のトンネルで
白煙を撒き散らしそうだ、何せエンジンがメルセデスだからな。

つか、エンジン回転数1000だの2000だのその程度の事でここまでタイム落ちるの？

>>69
V10でも壊れるのがメルセデスクオリティ

モナコなら低速で総走行距離も短いから
なんとかだましだまし走れるんじゃないかと思って。

モナコで白煙といえばホンダというイメージだな。
03年のジャックはたしか火ぃ吹いてたし、04年はロケットスタート直後の煙幕事件・・・

>>71
1000回転落ちれば50馬力くらい落ちるから

最近ベンツの品質が悪いと言われてるが、Ｆ１もか！！

>>73
96年のヒルも印象的だった　つかあのレースはﾏﾓﾉが大暴れで・・

96年のモナコってレース展開の割に、２ｃｈで語られることが少ない希ガス。
99年のヨーロッパとかはよく話題にあがるのに。セナショックで見てる人少なかったのかな？

佐藤さんの煙幕は本当に危険だ

とりあえず、マクラーレンが今期活躍するか否かは、メルセデスエンジン次第ということで全員FA？

活躍するしない以前に完走できるかどうかってレベルだとそう。

>>79
タイムマシンで来年の今頃に行って見ればわかるだろう

とりあえず来年の今頃を想像してみる。



なんだか物凄く悪寒がする。

>>79
タイヤトラブルでサスペンションごと吹き飛ぶようなことはないと願う。

>>83
トラブルに目をつぶって走り続けるようなポジションには居ない、と思う

フェラーリは市販車では散々Ｖ８作ってきたから
その辺のノウハウは他よりもたくさん持っているから有利？

>>85
んなわけないと思うが

市販車のV8とF1のV8じゃ違い過ぎる

F1のV8といえばやっぱりコスワースだな

>>85
せいぜい回して1万回転の市販車と2万回転ちかくまでまわすF1のエンジンは全く別。

>>77
ヒルファンの俺としては、けっこうトラウマなので
あまり語りたくないところあるな・・・モナコで勝たせてあげたかったよ(´･ω･｀)

同じように勝ち目のあったアレジやベルガーとかのファンも
そう思ってるところが大きいからでは。
シューマッハに関しては一人であっという間に自爆してたし・・・


９９ヨーロッパに関しては
ラルフやフィジケラもその後勝ってるから
まあ笑い話で済ませられるところがある気がする
■先生に関してはいうに及（ｒｙ

>>90

今たまたま99シーズンのビデオ見てたんだが
ヨーロッパＧＰは
バドエルの号泣が涙を誘う…

>>90
ﾆｭﾙの■先生はギャグとしか思えなかった・・　ああコイツは阿寒わと

ニュルに限らずあの年の先生はギャグとネタのオンパレードだったな。

今となっては笑い話…
が、当時は「いい加減にしろよ！」ってブチ切れそうだった

確かにネタのデパートだったなぁ…
でも、確か第三の男とか言われてチャンピオン争いに加わってたよね？


99のヨーロッパもネタのデパートw
あ〜、ホントにフレンツェン勝つのか→やっぱりいつもの連中か→遂にラルフが…→何この表彰台メンバーw見たことねぇ
みたいな。
バドエルか、泣いてたのは。
探してるけどテープがみつかりません。

>>94
オレ、そのころ見てなかったんだが、去年の琢磨とどっちがひどい？

あ、速さは関係ないよ。

正直去年の琢磨より酷いといっちゃあ酷いｗ
チームメイトスピンさせたり、とんでもないブロックしたり、変なとこで滑ってったりｗ
グラ天でも散々ネタにされてたなｗ

グラ天での先生のキャラはあのときに確立されたんだよな

コスワースがF1用のV8を、しかも自力でやってた頃はせいぜい14000rpmで。
モナコはストップ＆ゴーだから、重要なのは立ち上がりトルクで。

>>99
といっても、過去の膨大な資料が残っているのと
そうでないのとでは明らかに違う。
その辺コスワースはV8の振動対策とか
そこら辺を熟知してるって事は十分に考えられる。

>>98
最初はこんなキャラだったのに…

ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=14682.jpg

燃料投下
RA106フロントバルクヘッドご開帳
http://www.wazamono.biz/car/src/1138583068108.jpg

BAR007との比較画像（向き合わせる為に画像反転させてるのはご愛嬌）
http://www.wazamono.biz/car/src/1138583092563.jpg

あと今のRA106、フロントウィングは完全に007後期型の物
リアもロアウィングは新型だけどアッパーウィングと翼端板は
見た限り007の物である可能性が。
フェラと同じく今の空力パッケージは暫定版なのかも

バルクヘッド、えらい肉厚だな。プッシュロッド付け根も極太。
俺はBARの空力は知らないんだけど007のウイングなのか？
リアウイングはあんなモンな気がする。
それよりもノーズを変えてほしい。。。。。

明日からのバレンシアのテストはタイムだけでもライブで見れるの？

見られません。こたつでオレンジでも食べて待ちましょう。

そうか。オレンジ買ってくるか。

　　∧　∧
　（*‘ω‘*） 　
　//＼￣￣●＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ
　 ＼ヽ-―――――ヽ

>>107
それヽ( ・∀・)ノ● ｳﾝｺｰ

アグソも白赤なのか。日本だから白赤ってセンスが・・・
となるとATRAと同じカラーリングか？がっくり。

赤白の日本チームって、どうも映画「クール・ランニング」の日本チーム（←超情けない）のイメージが・・・

>>109
おっひるやーすみはウキウキうぉっちん！

>>95
ジョニーとヤルノのファンだった自分は当時歓喜の渦に包まれてたよ！
まあ、低レベルだとは思ったがね・・・
おかげで次戦のマレーシア見て顎先生の力、存在の大きさがよく分かったよ
バドエルは・・・思い出すと涙が出てくる。ポイントあげたい・・・

ルノーの新車発表会が迫ってきているのですが、全然話題にならないのはなぜですか？

もう発表したようなもんだから
姿かたちが見えないほうが騒ぐだろ

>>113
テストしていたマシンとパッケージが違うなら話題になるかもね、
発表会はカラーリングが変わるくらいだから。

ジョダン消えたし黄色が増えてたりしないかなぁ　と期待をこめて

>>116
俺も密かな期待を抱いているがｗ
そういえばタバコ広告禁止なんだから...と思っている。

つかルノーのフレンチブルー色はマイセンに気を使っているから？

バレンシア、なにげに始まってる。FW28のリア。
ttp://images.f1racing.net/large/55446.jpg

モバイルキャストなにげに目立つな。

＞＞118
サイドポンツーンの前に何かついてる？

>>120
よくあるサイドポンツーン前ウィングじゃね？
サイズは昨年のジョーダンやらトヨタサイズだね

サイドウイングってやつだったっけ？
あれは確か発表会の時からあったよね。
しかしエンジンカウル小さいなぁ。

リアウイング表はアリアンツで、裏がモバイルキャストか

>>118
一瞬ミナルディーかとｵﾓﾀ

リアウィングの裏って・・・モバイルキャストはそんなに金出したのか

去年神がupしてくれたものに今年のマシンを足してみますた・・・(・ω・)（＋一部差し替え）
ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000009604
ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000009606
ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000009607

ホンダのマシン、
サイドポンツーンの幅が狭くなってる・・・？

>>118
モバイルキャストすげーーーーー

バルセロナテスト風景・・・FO108Sorz
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3130.avi.html

>>127
それは気のせい。巨大なサイドフィンが前についてるせいでこの角度からだとそう見えるだけ

バレンシアのテストて今日から？

トロロッソのモーターホームワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=55448&catID=1938

>>131
実はファクトリーだったりしてｗ

>>129
やっぱV8になってもF1スゲ。

>>!29

トンクス。

Renaultの音は判らなかったけど、
フェラやBMWに比べてMercedesエンジンの音が非常にショボイ・・・
めっちゃ音が低い・・・多分全然回ってないんだろうな・・・

>>129
ありが�d。で、V10混じってないですか？　メルセデスがやばいのはよくわかりますた

>>129
メルセデスの音悪すぎ…

>129
フェラーリは音がいいねＶ10？
ルノーはそこそこだな
マクラーレンはエンジンが壊れているんですか？やばすぎますよ

ルノー立ち上がり速そう

>>129
枕止むを得ず回転制限してるってどこかで見たがコレもしてるのか？
確かに音悪いような・・・

メルツェデスは不等間隔同爆エンジンかもしれんよ？

最初のはBMWかな？　川井ちゃんの言うとおり、やかましい良い感じか。
35秒から40秒目付近のマシンの音はV10っぽい気がしたんだけど、
マクラーレンとフェラーリどっちかな

>>129
ルノーとメルセデスの音がひどい

コスワースは、開発能力も高いから、ウィリアムズは本当に怖いね。

>>141
最初のはBMWで、0:35から出てくるのはV10のMP4-20。
1:00辺りから出てくるのもV10のF2004。
FO108Sは明らかにレブリミット下げてるけどそれでもエンジン音のばらつきが酷すぎる・・・

制限付きV10エンジンにも問題があるの？＞メルツェデス
タイム出てないみたいだけど

メルセデスあらためボロ（ブロ）セデス

何かコスワースヲタの約一名が必死すぎて泣けてくる

夢を見るのは構わないが

>>118
エンジンカウル後端がさながら90年代前半みたいだな。


フェラーリ、BMW　甲高い。
ルノー　図太い
メルセデス　FN？

ﾒﾙｾﾃﾞｽだけ一昔前のV8（しかもミスファイア気味？）の情けない音だ

これはだめかもわからんね

コスワース調子良いのは俺も嬉しい
来年からでもどっかコスワースを支援してやってくれって感じ
そのためには今年そこそこ良い成績をあげて欲しいわけで

>>144
ありがとうございました。やっぱりマクラーレンでしたか。
ラ・カイシャ明けの右カーブのメルセデスのV8とV10の差が
衝撃的でした。

>>150
だから
調子がいいって合同テストである程度結果を出してから
言えよ
単に回ってるだけでは意味無いだろｗ

>>129
Thx!


ちょっ・・・・メルセデス・・・ここまで回転数が低いのがはっきり判るのも珍しい。
片落ちｺｽﾜｰｽ使ってたﾐﾅﾙﾃﾞｨとかを思い出した。

>>152
うざいから他でやって。

>>154
うざいなら御前が失せろ
ｷﾓﾊｹﾞｵﾔｼﾞ

ホンダはコスワースと並んで甲高いらしいじゃん。
早く聞きたいなー。

>>129
サンクス！
メルセデスは風邪ひいてるみたいだな

メーカーによってこんなにも音が違うんか。去年までのV10エンジンは正直どれも同じように聞こえた。

普通にBMWが最高のエンジン音だろ

他は下痢便みたいだろ

>>159
X5ﾀﾝ乙

２００４年はＴＶで見ててもホンダだけ音が違った。
あと、シフトチャンジでボッ！ボッ！てやたら音圧がでかかったな。

ここはBMW評価するとすぐX5扱いされるんだな…　

>>162
文体で分からない？

>>163
俺もそう思う。
BMW評価するだけで決め付ける連中はもう少しROMってて欲しい。

>>162
BMWを評価するだけなら大丈夫。X5はBMW以外を扱き下ろすからな。

どこまで激しい下痢だよ

１５９はＢＭＷをどのメーカーに変えてもおかしい人でしょ。
おかしい人とＢＭＷのコラボが揃ったらＸ５がデフォ。
それは彼が求めた事なんだろう。

真剣な話、BMWの音が一番特徴無いと思うよ。
あればいいってもんじゃないのは重々承知だが。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060126120449.shtml

メルセデス汚いエキゾーストだな、昔は綺麗だったのに

>>170
笛のような音色といわれてたハキネソ先生時代はもうﾟ・(つД｀)・ﾟ・

肝心のID:sVczqDFoが反論していない件、
どう見てもＸ5です。
本当にありがとうございました。

MP4-15は本当に良い音だった・・・（遠い目

>>129
おれのPCにはコーデックが無いから音だけだが、...いいねぇ。
地上波組だからF1の音だけっていうのは新鮮。
開幕が楽しみになりますた。

DivXぐらい入れとけよ

>>70
>>73
>>108

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=55453&catID=1938

見れば見るほどＰＳ０５だな

目が悪いんじゃないか？

ウィリアムズ、速そう..

ちょっと前だけど
ＢＭＷのシェイクダウンのときのもの

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3133.avi.html

おまいらﾄﾞｿﾞｰ

『Weekly GRAND PRIX SPEED-F』[週刊エフ]　vol.97

5 Weeks to GO！ "in Bloom！"
●［Feerari 248 F1］ フェラーリ存亡をかけた、248 F1正式発表。
●［Honda RA106］ ホンダの初優勝、鍵を握るRA106。
●［Williams FW28］ ウイリアムズの転機、FW28は勝負作。
●［BUILD-UP of the MP4-21］ マクラーレンMP4-21の実力やいかに？
●［BRIDGESTONE's Launch］ タイトル奪還に燃える、ブリヂストン
●［TESTING REPORT］ 7チーム新車がそろい踏み、勢力図が見えた！
●［NEWS］ スーパーアグリ参戦承認！、ロッシが合同テストに参加決定
※表紙：FERRARI 248 F1

ttp://www.sankaido.jp/f/05/index.html

GPSFはフェラーリはセンターキールでFウイングも2005とはちょっと違う
みたいに書いてるね。川井ちゃんとこれ、どっちが正しいのか？
あとフェラーリもロータリーダンパー止めたんだね。。

早くフェラーリの今期仕様のフロントウィング見たい！！！

FW27の上からの絵が見たい
実はエラついてたりしてな

>>184
FW27は05年。

フェラーリの空力もかなり暫定なのか、それであの速さ・・

>>181
そっちではシングルキールを採用してるって書いてあるね、
川井ちゃんはＶキールと言ってるしますますわからん。
俺はシングルキールと思うが．．．。

うわ素で間違えたﾊｽﾞｶｼｽ
リアウィングのモバイルキャストのショットもないし、タイヤの向きは間違ってるしで
プレス向けのプレゼンとしてあれで良かったのかね？
ポテンシャルはみんな揃ってのバレンシアを楽しみにします

しかし、バルセロナ地元民いいなあ。
メルセデスはなんか突っ込みたくなってくる音ですな。

FW28のスポンサー配置だと横からだったりするとAlianzもモバイルキャストも全く見えない
真っさらなサイドポンツーンがもったいねぇｗ
それでFW28になってもチムニー後ろのウィングレット群は残ってるのね・・・

>>180
澄んで落ち着きのあるいい音、
なんだかルノーＲＳ３の音を思い出した

>>167
すべて全角が馬鹿らしくいいね〜
数字ぐらいは半角使えよ低能
この種のタイプはかなりのオッサンが多い

>>168
何が何でも批判しないと悔しくて仕方ないタイプﾟだな
可哀相に

>>183
同意。
流麗な奴を期待。
顎ウィングは嫌だわ。

>>182

>>190
>>真っさらなサイドポンツーンがもったいねぇ

確かにすげえもったいない
多分「このぐらいのスポンサーじゃこの場所はやれん、もっと大口スポンサーカモン！」のアピールかもしれんが・・・

FW28、見れば見るほどMP4/20に（ｒｙ

>>195
やっぱりアピールだろうね。
91年のFW14も最初はエンジンカウルだけ真っ白だったけど、ノーズ部分だけだった
キャメルが後から金を出してエンジンカウルにもロゴを載せるようになった。
FW28も既存のスポンサーがロゴを載せる可能性があるかも。

有終の美ということでロスマンズとか来たらいいなぁ・・・ムリか・・・

>>198
無理だろｗ
ロスマンズはBATのブランドの1つだからｗ

>>198
気持ちはよく分かる　ロスマンズ・ウィリアムズ・ルノーになんてなったら失神ものだ

ﾛｽﾏﾝｽﾞﾀﾊﾞｺﾏｽﾞｽ('A`)

一年後の俺様の為に置いておきますね









つ　「で、結局V８にする意味あったのかよ？」

メルセデスorz

>>197
開幕当初、あの真っ白なスペースにもの凄く控えめに「Canon」て入っててﾜﾗﾀ

>>196
FW07、見ればみるほどロータス79に・・・


それがウィリアムズの伝統と好意的に解釈しよう

折角ならキヤノンがサポートして欲しいものだ
まああのウィリアムズの失態からしてまず無理だけど

ttp://images.f1racing.net/large/55446.jpg

モバイルキャストデカい（ｗ
バックショットもなかなかいい感じ。

既出

as-webにもシェイクダウンの画像が出てるけど
3枚目の画像はウェバーのヘルメットじゃね？

フロントウィングが完全にマクラーレンのパク（ry
かと思いきや去年ルノーのパク（ryで導入したダブルデッカーの名残りと
おぼしきツメの付いたやつと両方試したりとかいろいろやってんのね。

>>208
ｽﾏﾇ。日付が変わる前にｵ�hﾙ話しとおもわなんだ(´･ω･｀)

フロントウィングの上に小さなウィングつけるのは最初ザウバーじゃね？

完成型はモナコのTF105だったがな。

>>211
2001年プロストGPのモナコ仕様が先かな。
形としてはBARが2005年後半に使ったような、翼端板からノーズまで伸びたタイプ。
ザウバーが2005年型のシェイクダウン時に使ったのもこのタイプ。
http://arabam.milliyet.com.tr/formula1/images/2005/sauber2005.jpg
それを途中までにしたのがルノータイプかな。

つ『2001年マレーシアフリー走行』

形状から察するにゐのネタモトが
ルノーだったことは確かだろうね。

その後一転「まだ完成されていない」として、周囲を煙に巻いた｡

ロータス、　ブラバムの　新車発表はいつ？？

>217
何十年間眠っていやがりましたか？

残念ながら手遅れです。

ロータスはグランドエフェクト担当・サス＆操舵担当・リウッツィが女と寝るソファベッド担当のトリオシャシー、
ブラバムはG.マーレーがドライバーがリュージュのような姿勢で操縦する全高40cmのマシンを開発中だそうな

さぁて、明日のロータスの新車発表のために寝るとしますかー　ﾉｼ

>>217-221
全宇宙が泣いた

久美子は免許とったらロースタ買うの
みちるちゃんはシティーターボ

デトマソパンテーラじゃなかったっけ??

ティレルの新車発表は明後日だっけか。
久しぶりにデレック・ガードナーがデザインするから楽しみだな

ハーベイ先生の新車が見たい

>>225
P34 ?

そうだったorz
ロースタは匡一くんだったorz

レイトンの新車は土曜日だ。

クリス・マーフィーってどこ行ったんだろ

漏れはフォルティの新車が楽しみだ。
開幕戦に間に合わないだろうなぁ…

アンドレアモーダのサセッティ氏はお元気ですか？

フットワークカラーのスーグリ期待してます

しかし新車より先に新モーターホームをお披露目するトロロッソってどうなのよ？ｗ

フォンドメタルは自社風洞施設内で新車お披露目するらしいね

ザクスピードはﾏﾀﾞ−？

>>223
軽シンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リジェ・ランボルギーニに期待

恩田モータースの新車がみてい

BMSスクーデリアイタリアに期待

フットワーク無限だろ〜が

コローニは？

ＨＫＳのテストはまだかなあ

ブラバムならやってくれるはず

シャドウのマシンがやばいらしい

マスターカードローラはなかなかやりそうだ

ユーロブルンジャッドはいいＹＯ！

ロータス・いすゞ

SVEは・・・今年セカンドドラは何人死ぬのかな・・・
あそこもペペが逝ってバートンがスポンサー降りて大変そうだね

--------------------------------------終了--------------------------------------

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿開始＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

注目はシムテックだな

PS06そろそろだよね？

ライオンF1はそろそろ具体化してきたんじゃないか？

おまいらマネートロンがスポンサーだったオニクスを忘れてないか

チャップマン

今日のテストは雨ですな

コーリン・チャップリン
「独裁者」
「殺人狂時代」
「78の灯」
「アイルランド」

「78の火」って書かないとロニーの事だって分かんないな

コジマF1がフル出場らしいですよ！

きょうのテスト画像きますたよーーーーーーーーーーー
猿きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=55473&catID=1937

大泉洋か

>>261
ゴダイゴのあの曲と共にマチアキの顔が浮かんだ

>>262
ﾜﾛﾀｗ

JPSカラーッ復活！

>>265
カクカクしてないマシンにどう金の縁取りするのか気になるｗ

マクラーレンだけピットストップで
タイヤと同時にエンジンも交換認めたら結構いけそう
その気になれば３秒くらいで交換できるだろ

F1のエンジンがどう取り付けてあるか知らない奴が居るな

いわゆるネタにマジレスってやつ。

>>253
ミナルディは、開幕に新車発表だろ。
今年は資金に余裕が出来てﾜｸﾃｶなのを期待してる。

ところでルノーが新車発表したわけだが

みんな特に何も無いってか

実はテストで走らせていたのはR25Bだったとかいう落ちはなかったの？

残念ながら。

>>267
それ何てミニ四駆？

マクラーレンおわった…

>>271
カラーリング含めてサプライズが皆無な感じ
ﾈﾝﾂﾏﾈﾝﾂﾏﾈﾝﾂﾏﾈﾝﾂﾏﾈﾝﾂﾏ・・・orz

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06ren1//z003.jpg
この写真見るにエンジンの短縮分はギアボックス延長して補ったように見えるわね
BMWと同じ処理の仕方やな

で、ロッシのタイムはどうなんだ？

MP4-21開発日程
・第１回エンジン設計会議　　2004年 8月
・初期エンジンスペック決定　　2004年10月
・V8エンジン、ダイノ（ダイナモ）テスト開始　　2005年 6月
・V8エンジン、第1回トラックテスト　　2005年 9月
初期エンジン　　2005年11月
最終エンジン　　2005年12月
・MP4-21、第1回トラックテスト開始　　2006年 1月23日
・MP4-21、開幕戦に向け、マクラーレンテクノロジーセンターを出発予定　　2006年 3月 3日

だと、再度設計しなおしだと時間が。。。。。

ロッシ
デロッシ
カピロッシ

ルノー、サプライズは無いけど
やっぱカーナンバー1ってカッコいいな。

ミハエルもライバルはどのチームって聞かれて
マクラーレンを華麗にスルーしてたね。
ハタから見ても、ヤバいのかね、やはり。

真上から撮った写真の比較画像きぼん

今年はルノー、フェラーリ、ホンダかな。

ルノーってエラやめたんだ…

>>280
でも自己主張が弱すぎて折角のカーナンバー1がﾓｯﾀｲﾅｽ
もう少し目立たせてやってもいいと思うんだけどなー

>>285
確かに。
1.5倍くらいしてくれても良いと思う。

しかし、カーナンバー1がつくだけでアロンソに異様なまでの貫禄が見える。
それに対して、フィジケラがなんだか(´･ω･｀)な雰囲気。


カーナンバーだけでこれほど見栄えが変わるもんだね。

>>281
信頼性ない、パワーもないのダメエンジンだからなぁ・・・

真上から撮った写真が今のところ出てる４台ね

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138716728893.jpg

>>287
現代のF1は通常エンジンでは差が付きにくいというのに
メルセデスは勝手に自爆してるのがなあｗ

>>288
GJ

トヨタの排気管の出口の位置だけ明らかに違うけど、差が出てくるのか楽しみだ

>>289
特別なパワーはいらない
普通の馬力と普通の信頼性が欲しい・・・・・・

カメラの位置がちょっとずつズレてんだよなぁ　残念

>>290
たしかにトヨタだけ全然違うな
Ｂスペックでどうなるか楽しみだね

テスト結果

何時ごろで何処のサイトが早い？

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z053.jpg
ウイング類変わってる？

>>294
なんか2005年の開幕戦を思い出させる・・・

>>294
前のバルセロナでもテストしてたやつ？

フロントウィングのスプーンが緩やかになってる？

今年のエンジンはいまいち萌えないね
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06ren1&d=&b=007

マシンは新しくなってもボンクラクルーは健在だからな

http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z050.jpg
ＦＷ27？

27です

>>298
こんなエキゾーストのレイアウトだからあれだけ絞れるのか

http://www.f1racing.jp/ja/photolarge.php?photoID=55479&catID=1937

ブローでもしたんか

単に雨降ってるだけじゃないか？

>>303
ただの水煙じゃないか

>>286
フェラーリほどとまでは言わないけど埋もれない程度の大きさにして貰いたいよ
カーナンバー1って威厳あるもんだしねぇ

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z051.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z057.jpg
ロッシ

途中で書き込んじゃった最後に？つけて

>>308
ロッシは顎のメットで走っているの？

>>288
カーナンバーのサイズが小さいのが原因か。

>>309
ガレージに46って書いてあったからロッシかなぁって思ったんだけど
違うかも

猿が今日一番速かったらすごいんだが

顎がカーナンバー５の248F1でガレージから出た写真あるよね。
これF2004だと思うんだけど、どうなんだろう。

Ｒ26のケツからの画像がお気に入りなんだが、自分だけ・・・？

あ　顎がF2004で走ってるんだ

ロッシは雨で走行中止か？

>>313　そんな写真あったっけ？

ttp://images.f1racing.net/large/55486.jpg
これF2004だけど乗ってるのはシューマッハ

ロッシはF2004（前回のテストでマッサが使ってたマシン）らしい
はみ出してんのもロッシでそーな

>>318のはテスト前に言われてた話で、雨で状況が変わったのね

>>317
うん。シューがF2004だったね。ｽﾏｿ

雨の中248F1をロッシに乗らせはしないだろうから、今日はロッシ無しか？

↑2006年メルセデスエンジンの運勢

http://images.f1racing.net/large/55466.jpg
なんかF1レーサーっぽくないね

>>322
ちょｗｗ

F1レーサーらしく見えないのはやっぱり首から肩にかけて筋肉が発達してないからかな。

>>323
アロンソとは仲良く慣れそうだな髪型的に

ttp://images.f1racing.net/large/55480.jpg
んー・・・

ttp://images.f1racing.net/large/55482.jpg
後は思ったほど

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z060.jpg

ロッシ発進

去年もてぎのモトGP予選後のサイン会でサインもらって写真撮らせてもらったが
ニコニコしてていい感じの青年だったなロッシは。

ロッシいきなりスピンしてる

>>288
これ見るとトヨタのホイールベース長くない？

>>328
キモッ（誉め言葉

雨でもマクラーレン厳しいな
http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=514&zsd=1&zsm=1&zsy=2006&zed=31&zem=1&zey=2006

>>328
昆虫みたいだな　足がﾆｮｷﾆｮｷ生えてるみたいだ

ルノーはマイルドセブンライトの色になったの？
去年はスーパーライトに見えたけど。

これはいいＶ2ガンダムですね

>>311
ロッシなら64じゃないのか？

>>332
トヨタとホンダのは真上から撮ってない

神さま
受験勉強頑張りますからメルセデスが普通のエンジンを作れるようにしてください
メルセデスが手を引いてくれてコスワースを使えるようになってもいいです
これ以上マクラーレンの邪魔をさせないでください

受験頑張ってね。
でもね、神様なんていないよ。

雨とはいえ
ウイリアムズが遅いな

>>294
フロントウイングのえぐりがなくなってるね。
それと横のお化けウイングがない気がする。雨だからか？


ところで今年は背びれが途中で切れるのがトレンドなのか？

>>343
クラッシュウィング（？）はついてるっぽい

http://www.f1racing.net/en/testresults.php?testID=471
バレンシアの結果だけど、>>334とかなり違ってるんだが？

にしてもフェラ＆BSはロッシに一台貸してる余裕なんてあるのか？
3日連続で参加するらしいが、下が濡れてるので走れませんじゃねぇ・・・
まあ、かなり本気で07年以降のドライバーとして考えてるとも取れるけど。

貼り忘れた。ロッシ↓
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=55504

今年もダメかなぁ・・・
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=55509

>>347
やん。シューミかぁいい

ルノーのFサスアームからミシュランロゴが消えたのが気になる・・・
早くも業務縮小ﾃﾞｽｶ

>>345
ホンダ速いねぇ、ウェットでも最速のＦ2004が1秒落ちだと
今年のフェラが行く先は暗黙だろうね。

ふぇら終わったな

>>328
まるで千手観音

ドライバーは、よくメーカー系のチームだと車もらえるじゃん。
アロンソやフィジケラはやっぱりルノー車なんかな？

>>350
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=108554

＞Michael Schumacher, testing the Ferrari 248, was third fastest in Valencia.

>>345にある3番手タイムは新車でのものだと思う。
で、>>334でトップタイムとなってるのがF2004での記録なんじゃないかな。

こんなこと言うと失礼だが、あのRA106がここまで速いとは思いませんでした。
枕とルノーがぶっちぎると思ってたんだが、やはり分からんものだな・・・。

バレンシアはLTが見れないからわからん。
バルセロナでのRA106は去年までと同じく
一発は速いけどロングランに難ありって感じだった。
結局レースになるとルノーがぶっちぎるﾖｶﾝ。

>>354
その割には２４８の写真がないな

>>356
今年はタイヤ交換おｋなので
去年ほどひどいことにはならないだろう











たぶん

余白空け過ぎ（?｡

>>358
蛸がいない事が何よりンダの促進に繋がるだろ。

なにを促進するんだぞっと

開幕までが一番楽しいよな

ホンダはサードカー使えるからなあ
マクラーレンなんかエンジンアレでどうすんだろ
また金曜走れないね

モナコでルノーR26が発表されました。
注目されていたルノーＦ１の去就ですが、カルロス・ゴーン社長がビデオ会見でＦ１継続を宣言。
08年以降はＦ１の政治動静を見守る姿勢ではあるものの、市販車のイメージアップにつながるということです。
http://eflog.exblog.jp/

>>361
レノｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>353
フィジケラはルノー２台、フェラーリ１台持ってるとかだった気がする。スレ違いだね。

アロンソはやまったか？ルノーが存続となると・・・
未だにガラスのエンジン＆ニューウェイのいないマクより(ry

おれはカルロスのリップサービスだと思ってるけどな・・。

まあ俺的にはアロンソ＆ルノーの独走がなくなるからいいけどね。

>>367
アロンソはまさかバトンのようにはならんよなぁｗ
なっても別にいいけど。

枕が嫌になったらホンダに来てもいいよアロンソ

ねぇねぇ！ルノーのフロントウイング２枚になっててきもくな〜い？ねぇきもくな〜い？きもいよねぇ！

>>372
あれってレギュじゃないんだよねなぜか…ホンダも去年やってたけど。それならもっと何枚も重ねちゃえば良いのに

>>373
「Fウイング翼端板に付けられるエレメントは3枚まで」みたいに決まってるんじゃないの？
普通なら外側にカナードをつけるところを、内側に持ってきている、と。

うんにゃ、Fウィングにエレメント規制は無い。
たくさん付けないのはFウィング後方の気流が乱れすぎて
アンダーフロアやRウィングのダウンフォースが減ってしまうから。
外側にカナード付けなくなったのは地上高が上がって
タイヤの影響が大きくなり効果が少なくなった為。

新車発表の場で、撤退発表する程ゴーンはバカじゃないでしょ。
でもWタイトルを取った後でさえ、ルノーの売上げが悪い状況を考えると決定事項なのでは？
それに「トップの内は撤退しない」とのコメントからも、今年のタイトルが無理となった時点で、
前倒し発表ってシナリオじゃない？「ルノーは当初の目的を達成した」とか何とか適当な理由を付けてさ。
後は投資回収のため、チームを丸ごと売却すると。

つーか
アロンソの目的は金だろ？
ルノーのケチさに嫌気が差したんだろ
彼は名声より金を求めるタイプだからね
自分でも一度チャンプになったからもうやる事がないみたいな
発言もしてるし、顎の様にモチベーションを保つ事は無理なタイプだな
飽きたら意外とあっさり引退するだろうな

まあ、モントヤも金が目当てで移籍したけど、
彼にはまだ名声がないからやることがあるのだろう

昔はすんごい高い位置にフロントウイングつけてたりしたけど、
ディフューザー使ったダウンフォース稼ぎの開発が進んでからは
ダウンフォースの面で見るとウイングは昔ほど重要じゃなくなったし
特にフロントウイングは整流版の性格が強くなったね。
まぁそれでも走行中にフロントウイングが飛べばクルマが浮いてクルマまで飛んじゃうんだけど。

しかし>>374の言うとおり、規制があったような気もするなぁ。あるのはリアだっけ？
去年はマクラーレンが３枚つけてて、シーズン前はザウバーが３枚だったっけか？

チンコヲタ氏ね

>>376
いやルノーは、車体部門のみ売却して、前みたいに
「エンジン供給オンリー」に戻す…という噂も有るみたいダゾ！
一気に撤退より、こっちの方が可能性は高いんジャマイカ？

これから数年続くであろう、チンコヲタとアロンソヲタの煽り合いを想像しただけで我慢汁がとまりません

というか、世代交代って騒がれてるが
実際の所去年の顎はタイヤが悪かったから本当にそう言って良いのか疑問。
今年は三つ巴のガチバトルを期待したい。

もっとも、中国GPのアレを見る限り・・・。

>>380
それでレッドブル・ルノーとかになったらタイトル穫りそうで怖い。

ジャー！ラスタファーライ！！

>>383
2007年以降はエンジンサプライヤーでレッドブルに搭載決定
↓
シューマッハは現役続行
↓
それを受けてライコネン、レッドブルへ移籍を決意
↓
タイトルｳﾏｰ

う〜ん充分ありえるｗ

ていうか、レッドブルって金持ってんだな・・・。

http://www.f1total.com/i/automag.gif
ﾜﾛｽ

2007年

フェラーリ：顎＆ロッシ
ＢＭＷ：モントーヤ＆ハイドフェルド
レッドブル・ルノー：ライコネン＆クリエン
マクラーレン・メルセデス：アロンソ＆フィジケラ

ﾊｧﾊｧ

俺が思うにレッドブルは将来VWをF1につれて来るんじゃないだろうか。
他のレースじゃVWグループの車にレッドブルがついてること多いし。
WRCのシュコダとかDTMのアウディとかパリダカのVWとかWTCCのセアトとか。
ついてないのはルマンのアウディとFIAGTのランボルギーニくらいじゃないか?

>>388
フィジケラはもういいよ

>>388
先生がいない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>388
ジャックもいない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>389
VWは今F1に参戦できるほど資金面の余裕はないよ。
っていうか欧州系のメーカーはBMW以外斜陽。

>>393
足りない資金はレッドブル〜

>>356
ロングランでもルノーとほとんど一緒だったけど。

>>382
タイヤよりも、F2005が悪かった。

まぁデキの良くないF2005でしかテストできなかったタイヤはそりゃよくならんだろうな。

今の自動車メーカーの世界シェアて
１．GM
２．トヨタ
３．フォード
４．ダイムラークライスラー
５・ホルクスワーゲン
６・ルノー日産
７・ヒュンダイ
８・ホンダ
９・？？？
だっけ？？？シェアを見たと思っても出てこない。

VWなんて技術力も無い雑魚連れてきてどうすんのｗ

tp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z068.jpg
今日は晴れてる。

>>399
傘下に色んなメーカーあるからな。大元として金出させれば何とかなるんじゃね

ヒュンダイってそんなに売れてるんだ
韓国国内でそんなに売れてるの？

>>402
アメリカで売れてるんだよ　ホンダと発音が似てるからホンダと間違って買っちゃうらしい

>402
俺も信じられないけど売れているみたい。
東ヨーロッパやロシア、アメリカなどで結構売れているらしい。

>>400
でもタイヤはドライタイヤじゃないね
まだ濡れててインターミディかな？
晴れてるから午後には完全にドライだね

ここで一つ面白い話を。かつて、本田技研の創業者、
本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。そしてしばらくして韓国からも連絡が。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”
として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな」

>エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”←注目（ヒュンダイのことだろ？）

ソース
ttp://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/cat_441681.html

事の真偽はともかく、そう言うブログはソースにならんだろ

>>402、>>403、>>404
ヒュンダイは、韓国式の発音だと…「ヒュンデ」…
になるんだそうだ。それをアメリカ人が聞くと…
ホンダとヒュンデが聞き分けられない…とか、聞いた事が有るな…
本当かどうか、ネイティブに聞いた事は無いが…
でも、ここらを狙って、最初からネーミングを考えていたのかも知れんな。

>>402
クルマを修理に出したとき、代車が
ヒュンダイの“ソナタ”だった。

韓国勢がF1に来る日も近いと思うよ。
来たら最悪だけど。

何の話だ

まあ、やつらが F1 に来たら…
「俺達が遅いのは、ルールや周りが悪い！」
…とか言って乱闘騒ぎでも起こしそうな感じだな！

新車スレにまで嫌韓ネタ持ち込むなや。やるなら総合スレでやれ

>>378
エレメント規制はリアウィングのみ（2エレメント）

ありえる。
琢磨が追突なんかした暁にはサーキット入り口で琢磨を待ち伏せするかもしれんｗ

>>407>>412


いなくなれ


名前：匿名

嫌韓はどうでもいいけど、WRCの例を見るとﾋｭﾝﾀﾞｲには
F1に関わって欲しくないな・・・・。

まとめて誘導

□■2005ｵﾌ□■F1 GP総合 Lap52□■2006ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138503215/
韓国人ってレースできんの？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129392998/
【現代】中国、韓国こそＦ１存続の生命線【東風】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096607333/
　｀∀´gt;　韓国　Ｆ１　参戦　lt;｀∀´　
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095438862/

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z085.jpg
これは何？

まあ俺も、嫌韓はどうでもいい。F1 界が平和なら、それでいいだけだ。
ただ他の分野で、色々聞くからな…それで心配なだけだ。
俺的には、そろそろ新車の話題に戻っても良いと思う。

で、ロッシのタイムは？

>>417
70gの重りつけてるんだってよ。
ギリギリの車重なのかもね。

>>420
70Kg？

>>421
つメガネ


ランボルギーニってどこの傘下だっけ？

>>420
ありがと。なるほど。。
新パーツとの兼ね合いで重さがあわないのか？

なんでまたヘルメットに付けてるんだろ？

>>422
VW。ま、VWが出てくるならやっぱりアウディブランドかねぇ。

アントウニオンの名前でぜひ

>>425
そうなるか。
ランボで出て欲しいな。つかミナルディの名前残せば（ｒｙ

>>398
>>406

>>427
ﾐﾅﾙﾃﾞｨのおっさん、ﾕｰﾛ3000で復活したね。
ｱｸﾞｿがそこそこ成功して、シャシーが気軽に買えるようになって
今より低予算のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰにチャンスが増えたら
またF1に戻ってくるかな？

でミナルディランボルギーニ復活ｗ

トラクターのメーカーがF1に参加ですか?

>>430
きみのところのエンジン、ラッパだねぇ

何十年前の話題だよ

ミナルディヤンマー

ミナルディクボタ

イセキポルシェ956

違ったヰセキだ

ロッシはドライの中インタミで走ってるのか？

ブガッティ
ベントレー
ランボルギーニ
アウディ

てな感じでブランド選び放題だな、VWグループは

>438
そのなかだったら
フォーミュラカーの歴史的にブガッティだろうな〜

>>438
シュコダとセアト、なにより大本のフォルクスワーゲンブランドを忘れないでください。

>>440
大衆ブランドでやってもメリットが少ないジャマイカ

そのなかでＦ１参戦暦のないのってどれ？

>>441
っ[ルノー・トヨタ・ホンダ]

ホンダはプレミアムブランドですよ

盗用多もプレミ（ｒｙ

>444
それはないよ。
ホンダはやはり高級車では弱い。
高級車ではトヨタ＞＞＞ホンダになってしまう。

>>444
つ阿Qら

ttp://www.f1racing.net/photodata/large/55581.jpg
既出？スロット入ってる

トヨタ：レクサス
ホンダ：アキュラ

F1＝プレミアムとは限らない
ルノー・トヨタはF1参戦＝ブランド名の宣伝
って感じだし

今年のトヨタはヤリス工場で新車発表会してるしな。昨年だったか電車の駅の中で
やったのは意味不明だったが

上手く言えんが

名前売るにはいいだろうけど
F1のイメージ的に高級車の方が販売に結びつくっていうか

いや、トヨタがF1に参戦したのは主にヨーロッパの若年層に対するブランド認知率の向上が目的だったはずだが。

>>442
ベントレー（20年代にル・マンはあり
アウディ（戦前にアウトウニオンとしてGP参戦歴はあり

ホンダの存在意義じゃないの？レース
　って、思ってしまうなｗ

ホンダは技術力の誇示にやってくるだけで心底レースが好きって感じでもないけどな。現場の人間はともかく。

話は変わるが俺は無性にホンダとスバルのＣカーが見たい。
スバルは555のインプレッサ、ブルーカラー
ホンダはマルボロのカラーリングでル・マンに出て欲しかった。
ポルシェ、ジャガー、メルセデス、アウディー、ランチャー、プジョー
トヨタ、日産、マツダ、ホンダ、スバルのワークス対決が見たい。

>>456
ル・マンなのにフェラーリ無し？

>>398
まだだと思ったけど､GMとトヨタは逆転する｡

GM決算ﾃﾗｷﾋﾞｼｽ

>>456
>>ホンダはマルボロのカラーリングでル・マンに出て欲しかった。
マクラーレン＝ホンダの時代のイメージかな？

>>ポルシェ、ジャガー、メルセデス、アウディー、ランチャー、プジョー
>>トヨタ、日産、マツダ、ホンダ、スバルのワークス対決が見たい。
今、日本のメーカーはルマンに対して注目度が低いからな…
アウディーの一強時代では、出てもウマミが少ないのかも知れん。
ポルシェ、ジャガー、メルセデス、あたりが、また力を入れ始めると、
ルマンは、俄然面白くなると思うけど…実現は苦しいかな？
(ここ、F1 スレだぞ、おい！ｗ)

ランチア俺のランチアﾊｧﾊｧ

オレ的には、いまだにランチ亜と言えば、ストラト巣！

ランチアと言えばマルティ二

ホンダはアメリカでエンジンの製作を外部に丸投げしただろ
この事でも解るとおり、ホンダがレースをする目的は金だよ、金。
金の為にやるのは悪い事じゃないけど、
走る実験室やら若手育成やらって建前はまずない。

グループ6の生き残りの変てこマシンも勃起物だが
やはり84年のルマンで予選ワンツーを獲得したランチャＬＣ2は射精ものだﾊｧﾊｧ

ランチャといえばフェラーリの熱い監督　だれだっけ？

スバルは日本で唯一空気読めるメーカーかもな、他が読まなさすぎなんだが。

>>463
なんか短絡的

>464
パトレーゼとアルボレットが乗っていたやつだっけ？
富士1000耐のビデオもっているぞ。ぴりりと辛い小粒のランチャ・・・
間瀬さん今どうしているのかな？

>>465
フィオリオ

>>469
あーそうそうサンクス
なんか一極集中でみんなF1に集まったから他のカテゴリーは寂しいね
WRCとかルマンとか

ル・マンは80年代がピークだったからな。
ポルシェ956はマジで好きだったよ。

ユノディエールにシケインができてからツマンネ

スレ違いばかりだな
やれやれ

主要チームは出揃っちゃったから

俺はその場を後にした。

しかしその時

「待ちなさい」と後ろから声が

背後から現れたのは

目覚めなさい

>>468
そうそうちょうどこの二人がF1で活躍していた82年の
副業にスポーツカーレースで戦ってた。
俺だけなんだろうけどアルボレットとパトレーゼは何となくふいんきが似てたなー
同じイタリア人だったからかな。

マイク握った近藤真彦

「君たちなにか忘れてないか？」

『飾りじゃないのよ　涙は』

あ、明菜？

>>483
！！

年齢層高いな・・・

>>448
セナマーク発見！

　　　　　　 ∧_∧　
　　　　　　(　´Д｀) 　♪まっさかさまに〜堕ちて　Desire〜♪
　　　　　　(　つΘ∩　　♪炎のように〜燃えて　Desire〜♪
　　　　　　　〉　〉|＼ ＼ 　
　　　　　　(__)| (__)
　　　　　　　　　┴

>>347
おじいちゃんになったときの顔が想像できてしまった…

スレ違いですみません、新車スレってどこでしたっけ？

ここではないどこか

このへん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282770/l50

タイムまだか

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=06val1&b=127

ピット練習？にしてはクルーがずいぶん軽装だなw

>>494
てかクルーの動き早そっｗｗｗ
むしろカメラマンの静止振りを褒めるべきか…

>>446
>>459
>>481
>>471

http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=515&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=1&zem=2&zey=2006
マクラーレン少しはましになったみたい

ツルーリ遅！！

こっちはちょっと結果が違う

http://www.f1racing.jp/en/testresults.php?testID=459

1 F. Alonso Renault 01:11.229 47
2 M. Schumacher Ferrari 01:11.821 73
3 JP. Montoya McLaren 01:11.978 68
4 J. Button Honda 01:11.998 85
5 R. Barrichello Honda 01:12.063 115
6 J. Villeneuve BMW 01:12.628 72
7 R. Zonta Toyota 01:12.668 78
8 V. Rossi Ferrari 01:12.863 49
9 D. Coulthard Red Bull 01:12.891 37
10 A. Wurz Williams 01:12.930 83
11 G. Paffett McLaren 01:12.937 115
12 M. Webber Williams 01:13.021 72
13 J. Trulli Toyota 01:13.075 108
14 R. Kubica BMW 01:13.472 64
15 H. Kovalainen Renault 01:13.679 26

ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/2.jpg
ｷｬﾗｺｰﾄｷﾀｺﾚ　ﾛｯｼか？
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/3.jpg
ﾐﾅﾙﾃﾞｨに見える
ttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/6.jpg
ﾃﾗｴﾛｽｶﾁｶﾁﾔﾏ

R26超高解像度画像詰め合わせ（オマケ付き）
ttp://moshimo.mine.nu/ppdush/down/1138813291.zip.html

てか、ロッシほんとに普通に速いじゃん

でもロッシはV10でしょ　それでこのタイムじゃ

現時点でも琢磨より確実に速い

アロンソ様速いねぇ・・・ウットリ。

>>501
ｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━!!!!!
ありが�dございます。めちゃくちゃ感謝っす

ロッシはF2004のV10でこれ

一時はどうなるかと思ったけど
マクラーレンもタイム出てきたね

だよね、それでこのタイムじゃ実質2秒以上遅いんじゃないの
それぐらいのドライバーなんて世界中に沢山いる
Fポン、CART、GP2、F3とかフォーミュラカー乗ってる人なら殆ど2秒落ちなら走れると思われ

>>509
無敵のチャンプとは言え、バイクレーサーなんだから無茶言うなよ

>>504
それはありえん。F2004はマッサが顎の248F1を1.5秒前後上回れるんだぞ。
現時点でロッシはマッサの2〜3秒落ちって所だ。

>>503>>507
ところで制限付きV10じゃなくて、まんまのV10積んでたの？

>>510
それは分かるけどさｗ　こんなにロッシにこだわるんだから凄い才能があるのかと思って
人気あるからPRとか狙ってるのかな

>>499
サイトごとにタイムが微妙にちがうとはいえ、上位５番目は拮抗してるがそれ以下は若干差があるな。

ってかホンダ周回数ｽｺﾞｽ

>>501
いつも�d

>>497>>499
昨日もタイムが微妙に違ってたみたいだが、いくつかのサイトと照らし合わせてみると
昨日はF1totalの方が間違ってたみたいだね。

>>501
�dｸｽ

>>501
全部開いてみました。一番凝ってますねここが。キレイで素晴らしいです。
それにしても、、、先生もうだめぽ＿|￣|■

ライコネンは走ってないのか

>>511
F1totalには制限V10って書いてあるよ

ttp://f1.racing-live.com/f1/en/season/tests/test_valencia_20060130.shtml

いくらなんでもバリチェロ172周ってマジかおい

2日間で172周ってことだろ

>>520
ﾜﾛｽ

本田のエンジン調子良いな。
この時点で耐久性が確立されているのならば後はパワーを出すだけだからな。
流石に去年の惨状を越えてきただけあるな。
エアロも開幕までにいじってくるだろうし、現時点では悪くないと判断して良いな。


まぁミナファンの俺は牛赤に期待しているわけで本田にはあまり興味はないがねw
あぁ…新車はPS05ベースなんだろうか……
楽しみだぁ。

まぁ1と7って似てるよねってオチなんだろうけどな。担当者おかしいと思わんかったんか。

>>523
PS05ベースつか開発とかやらせてもらえなくてそのまんまじゃないのか。
テストじゃRB1走らされてるし。

>>519
�d

>>524
いや、だから２日間のトータルでしょw

ルノー圧倒的やん。

501氏にもらった画像を眺めてたけど、R26のステアリングの右上に変なダイアルがついてるな。
あの位置につけるとは

あの外観がF2004のマシンはV8説、V10説両方あるけどどっちなんだ。
もしかしてどっちもあるのか？

>>499
ユダが追い上げてる

>>527
あれってステアリングセンターのリクエストダイアル用の調整ダイアルかな。

>>530
そうかも。去年のステアリングの画像もあるけど、ステアリング下部分の
ダイアルスイッチが2つから4つに増えて、あとこの違う方向に回るダイアル
が新設されてるんだよね。ドライバーの好みで配置なども自由に変えられる
とはいえなかなかやるなぁと思いました。

http://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/6.jpg

これさ、ボディの面の仕上げが段差あったり良く見ると雑だな〜。
他のチームに比べてボディ後半の仕上げが汚い。
隙間あったりもう少しなんとかならんのか。

>>501
ちょっとだけエラの名残残ってるのなｗ

トロ・ロッソ、どういう位置づけなんやろ？
なんか、もっとレッドブルと共同歩調なのかと思ったんだけど。

>>501
先生！暗黒面に逝っちゃあだめだ！

>>534
イタリア系なのでレッドブルからフェラーリを移行させて、
レッドブルは新たなワークス（アウディとか）をねらってるのかな。
今だとどのエンジンでも二番手扱いだし。

501のパスがわからない。。。

いつも車の形式だよね？
R２６って入れたけど無理だった。

>>126
トヨタってヨーロッパでの知名度アップの他に若者の認知度（印象度）アップの為に参戦って建前だったけど
このデザインの変遷見てると…毎年全然変わり映えしなくて地味でオッサンくさくて印象はトヨタらしいままだな…。

>>537,538

毎回毎回この手の奴ばかりだな・・・
何度、小文字だと言ったら・・・
どうせ落とせても解凍パスワードが分からんとか言うだろうからあきらめろ。

というかコメ欄にパス書いとけば何の問題もないんだけどな
少なくともパスわかんないとか言う奴が沢山出るよりかマシ。

そもそもパスワ掛ける必要が有るのか？
法律に引っかかる様な物でもあるまいし…

>>540
解凍パスわかんないけどあきらめません!!!!

>>542
絶対文句言うやつでるんだよな、何様だよって言いたい
大体パスワってどんな略し方だよ

パスワちゃんが分からないよ〜 ＞＜

>>543
>>545
まとめて前スレ逝ってこい

前スレもう読めないよ〜 ＞＜

●買え

●買うお金もってないよ〜 ＞＜

>>549
パス=r26
解凍=rs26
これでよいか

>>550
ありがと！

マクラーレンのエンジンはマシになったのかね？
壊れるエンジンでも短時間なら上まで回すことができるから、まだわからんが。

今のところ辛そうなのはレッドブルとウィリアムズか。
レッドブルはニューウイによるサイドポンツーンが出てこないと駄目だな。
ウィリアムズは目立った問題は無いようだが遅いな。
特に理由が無くても遅いんだったら、今年はもう駄目か？

>>501
いつもありがﾄﾝ、感謝!

>>542
一般向けには出さないプレス向けの高解像度のブツ。
本来の手続きで落とすには所属会社名の登録とプレスキット入手が不可欠。
ｵﾏｲは物事ってヤツが判ってない、うpしてもらえるだけでありがたいと思え。

>>550
昨日から何度も試みているが､タイムアウトになる･･･

次回以降（があれば）パス分からないと騒ぐ奴はスルーで。毎度毎度ウザイ。

そういやぁ、今期も２レース１エンジンなんだよね？
実際それでどのくらいのコスト減になったのか、実値出してほしいんだがな＞FIA

>>549
ttp://makimo.to/2ch/ex9_f1/1138/1138348934.html

>>550
どうみてもネ申です。
本当にありがとうございました。＞＜

マシン（シャシー）名とエンジン名を覚える良いきっかけだ。今シーズンの予習にもなる。小文字で書け。

と書いておこう

>>556
それはFIAにとって頭を悩ませるひとつだよね。
結局開発費が増して同等かそれ以上の費用がかかる。。。

スレ違い？

>>556
それでマクラーレンに対する不安が倍増しますた

どういう規制をかけても開発費は凄まじくなるんだろうな。
エンジンはワンメイクか２，３社に絞るしかコスト削減の方法がない気がする。
それじゃＦ１じゃないって話になるんだろうけど。

>>550
ありがとうございます。
小文字でもやっていたのですが何故か落とせなかったんですが・・もう一度試したら大丈夫でした。

>>501
改めてありがとうございます。

>>552
ウィリアムズはギアボックス系とフューエルポンプにトラブルが出ていたみたいですね。F1liveより。

>>562
マシンワンメイク化したらドライバーの年俸が暴騰するだけに1000カノッサ

規制が厳しくなるほど、重箱のすみをつつくことになるから金かかりそうな気がする。
ゆるい方がアイデア勝負できて、貧乏チームでもそこそこ結果だせるんじゃないの。

金満と貧乏チームの資金力の差が大きすぎるから無理

とりあえずエレクトロニクス禁止にしてリストラクターつけたらどないだろ。

エンジンもタイヤみたいに、要求があったら何十パーセントのチームまではある程度の金額で
供給に応じなければならないってことにしたらいい。あと、格差が出ないように型重心重さまで
決めてるがこれもｲｸﾅｲ。そこそこ自由に技術競争させるべきなのに。個人的には強烈な燃費
規制を導入したらいいのにと思う。じゃないと、ルノーがどっかいっちゃうよー(´；ω；`)

>>563
> ウィリアムズはギアボックス系とフューエルポンプにトラブルが出ていたみたいですね。F1liveより。

それは新車では何時でも起こることで、根本的問題というわけでは無い。
また、そういった類のトラブルなら、
いつも起きるというわけでは無いのでタイムだけは出すことができる。

というわけで、妙に遅いのが気にかかる。

TV中継禁止してチケットの値段10倍ぐらいにしたら誰も見なくなるから自然にコスト下がるぞ。
人気のないカテゴリに大金つぎ込む馬鹿はスポンサーにもメーカーにもいない。

>>569
なるほど
些細なトラブルに関しては承知の上でのレスだったんですね、すみませんm（＿＿）m
確かにパッとしませんねぇ・・

>>501
先生ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

先日F1Modelingの総集編みたいなの買ったんだけど、
なんというかパーツ精度の（見た目も含めて）進化がものっすごいね。
60〜70年代のマシンの雑いことｗ
今のルノーとかフェラ、マクとかって仕上げもすごくて隙がないもんな。
ちなみに昔もルノーのマシンは他に比べても仕上げが一番美しいと書いてあった。
実際アルミモノコックは鏡みたいに磨かれててすごかったよ。

たぶんね...車メーカー系が参入してからコストがかかるようになってきたんだと思う。

もしプライベートマニュファクチャーが増えればアイデアや少ないコストでどこまでできるかとかになると思う。

車メーカーは一応自分たちの宣伝になるため負けは許されない。
勝つために資金をつぎ込まざる負えなくなっているんじゃないかな？

ルノーみたいに効率良く出来りゃ良いんだろうけどな
特に日本のメーカーはその辺の空気読めないし

>>544、
>>何様だよって言いたい
>>553
>>うpしてもらえるだけでありがたいと思え。

って？オレは別に「うpしてくれ」なんて、頼んでないが？
それに、オレは落とさんから、安心してくれ。
でも、「何様だ？」という言葉は許せんな！お前こそ『何様だ？』＞544

今頃言うなよ

576、オレが代わりに謝る。すまん。

501さんの画像はありがたいのでこのまま続けて下さいませ。

…そうだな…501さんが Up してくれた事は、
スレ全体として、｢良い事｣だったと思う。
でも、こうまで言われては、オレはイヤだから、
パスワードが必要な物は落とさない事に決めた…(F1関係は)

スレ汚し、済まん。
もうこの事は言わんから、楽しく書き込み続けてくれ！

イルモアでベリリウム使いはじめた頃から開発費の高騰の話で出てきたように思う。
で、フェラーリもナロートレッドになった最初の年のシーズン中にすさまじい開発してきたし、
あのあたりから一気に来たような気がするな。
>575
同意

2レース1エンジンのコスト削減の恩恵があるとすれば
カスタマー供給を受けるチームでしょ。

ワークスは基本的に開発予算は毎年決まってるんだから
エンジン何機だろうが予算の範囲で金をぶち込むだけで
コストは下がりようが無い。
カスタマー供給に関しては、購入機数が減るから
一応、理屈としてはコスト削減にはなると思う。（ただしレギュが安定すれば）

ただ、供給するメーカーも限られてるから
言い値でぼったくられる可能性があるな・・・（フェラーリなんかそれっぽい・・・）

またハートおじさんやヤマハが復活しないかなぁ。

いや、トヨタのエンジンってヤマｈ

やっぱりそうなの？
マルモリーニが作ってるからフェラーリみたいなもんか(ry

ルノーのエンジンは質感がもっさりだなあ。
材質何なんだろ。

１行目と２行目が矛盾するとは思わないのか？

>>586
略し方が悪かったんだ。正しくは、

やっぱりそう(ヤマハ)なの？
マルモリーニが作ってるからフェラーリみたいなものかと思ってた。

ヤマーリだろ、それなら。

フェラーリも色々と変えてくるんだね。トヨタみたい。

>>587
トヨタのF1にヤマハのエンジニアがいたのは初年度だけだよ。
2年目からはみんなmotoGPに行ったから、今のトヨタF1にヤマハは関係なかったかと。

それにマルモリーニだからフェラーリってのもな・・・マルモリーニはもうトヨタで何年目よ？って。

どうみてもアンダーソン・モータースポーツです。
本当にありがとうございました。

質問スレで放置されちゃったので質問させてください。
シームレスシフトってどういうものなんでしょうか。
ギア自体が特殊なんでしょうか。
まさかトルコンじゃあないですよね。

理由もなしにパス掛ける程捻くれてないぞ。口に出して言えない理由も世の中にはあると察してくれ
パス名書かないのはマシンの名称くらい理解して欲しい為
（チームの公式サイトぐらい覗こうや・・・必ず載ってるんだから）

ファイル名やパス名は半角英数スペース無しって常識もう古いんか・・・古いんだろうなあ

>>587
・ロッシがホンダから移籍したときにそっちに力入れたいからF1のトヨタのスタッフが
減ったという噂があった。
・どこかのF1雑誌で静岡県磐田市（市町村合併する以前）でエンジンを開発している
と書いてあったが該当地域にそれらしいトヨタの研究施設はなかった。
・エンジンが5バルブ。

他にも色々あった気がするがとりあえずこれらの事で俺はそう思っている。
まあ本当だとしても関係はメルセデスとイルモアのそれに近いんだろう。

>>594
ロッシ移籍で、ってのは本当みたい。だから最初はヤマハスタッフもいてた。
静岡県〜ってのは知らないけど、トヨタの東富士研究所で開発してる。
5バルブはマルモリーニの設計によるものじゃね？

>>592
シームレスシフトはF1界でいまいちばん秘匿性の高い部分だから、
メカニカルな仕組みや構造まで分かる香具師は関係者を除けば
そうはいないかと。

5バルブってどのエンジンの話なの？

>>595
ヤマハのスタッフが何を言ってたんだ？

>>596
そうですか。
相当革新的な技術みたいですね。
川井ちゃんあたりならなにか知ってるんですかね。

>>594
トヨタは5バルブだったっけ？
ヤマハでさえF1・Motoともに4バルブにしたってのに

>>600
5バルブなんて10年以上前にヤマハがやっただけでだれもトライしてないと思うけど

ジョーダン・ヤマハV12のころか？

マイルドセブンが去るのか。寂しいな(´･ω･`)

てゆうか5バルブ禁止じゃなかったか？

思い出してきた。片山がいた頃のティレル・ヤマハで5バルブってなかったっけ？

>>595
エンジン開発云々の記事は04年頃に雑誌で読んだのが記憶に残っていたもの。
でもロッシがヤマハに移籍したのって04年じゃなかったっけ？

>>597
5バルブの話はこの板で昔に言われてた事だったと思う。正直こっちは自信ない。

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>>604
5バルブまでOK　禁止じゃないがだれもやらない

>>606
ロッシが移籍したのは04年だね。
確かに当時ビアッジが今まで見たこともないくらい
ヤマハのスタッフが増えてる、って言ってた。

MF1の新車が明日だというのに盛り上がらんなｗ

意外と尖ったクルマだしてきたりして。

赤牛とアグソが出れば盛り上がるよ。
注目はやはりアグソだな。我らがネタドライバーが参戦するんだから。
今年はどのくらい車を壊すか見てみたいなＷ

アグリはせっかくのＡ２３なんだから直線スペシャルにしちゃえばいいよ
カナダあたりで最高速３７０キロとかで度肝を抜かすと。

×度肝を抜く
○失笑を買う

顎メットのデザイン変えた？
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z132.jpg

>>612
ならモンツァでは４００キロぐらい出るのか？ｗ

って、モンツァ今年開催するんでしょうね？

>>615
いいねーｗ　ウィングなしで行こう

>>616
クラッシュ確実ｗｗｗｗｗｗ

>>616
先のホンダの最高速チャレンジみたいなマシンで


　　　　　　　コーナリングは抜群に遅いｗ

あごの後ろ黄色かったよね

ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/02/02/7421936.pict
キミたん切なス・・・

むしろウイングさかさまに付けて、第一コーナーで離脱。

1年も前にチームの主力が抜けたマクラーレンに移籍が決まっているアロンソ様と
今シーズンも信頼性に泣かされそうなキミたん。幸せなのはどっちなんだろ

最強のネタドライバーだなｗ
そして伝説へ・・・・・

離陸ですか

パラボリカで踏めないだろうから最高速がかえって期待できない悪寒

で、墜落

ブレーキも効かないのでバリアンテアルタを直進。

>>627
>ブレーキも効かないのでバリアンテアルタを直進
>ブレーキは効くんだけどバリアンテアルタを直進・前走者撃墜(蛸車)

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

砂の上♪刻むステップほんの一人遊び〜♪

>>620
マクラーレンとレッドブルは今年やばそうだね…
あとウィリが妙に遅いのが気になる

>>631
マクラーレンは開幕当初は不調だけど持ち直して手のつけられない速さに
なると思う・・・多分。っていうか思いたい・・・orz

>>632
手の付けられない程早くエンジンブローする予感

>>632
コーナーリングスピードはかなり速いって川井ちゃん言ってたしな。漏れも期待してる
レッドブルもニューエイと■のダブル先生の手によって速くなると期待。

1GP1エンジンじゃなきゃ耐えられず、毎レース10グリッド降格

新車にトラブル抱えてるの

枕 : エンジン
あかべこ : 冷却系
ウィリ : ギア？
トヨタ : サスペンション?
アグソ : 全て

>>633
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

い、いいんだ。本命はルノーだもんね。

つ ttp://images.motogp.com/multimedia2/403/403171_76694.jpg

アグリのマシーンは奇抜なデザインで出てきて欲しいな
例えば、2004年のウィリアムズや92年のベネトンみたいなへんてこなノーズで
お願いします。

関係者の言ったA23ぽく見えないってどういう事だろ
リアセクションは変わるとしてもノーズとかも雰囲気変わるって事だろうかな
楽しみなんだけどかっこ悪いのは嫌だなｗ

30年ぐらい前のマシンで出てきて！

きっとノーズが上向いてるんだよ。

だからウイングがないんだって。

>>642
バナナノーズって上向きに見えた

だっ　　ダブルノーズ！

>>642
(　´_ゝ`)ｿﾘｶｴｯﾃﾙｯﾃｺﾄｶ

>>612
おまえA21と区別ついてないだろう？
この板はおまえみたいなカスが80％だ。

スポーツカーノーズ

>>647
悪かったよ。書き込んだ後に気付いたよ。

A21とA23って何で勘違いしする人多いんだろう
そんなに似てるかな？

>>650
ちっとも似ていない間違える奴が馬鹿なだけ。

>>649
んじゃ即訂正しとけやカス。

>>649
知らなかったの間違いだろ？

e5EFW9af
しつこい

あーもうどうでもいいけどパスわかんね厨とかD:lRmPR5Xhみたいなカスは去れ。
くさい。

どうでもいい事で絡むなよ。まぁいいや、あぼーんしとこ・・・。

>>654
俺のどこがしつこい？
むしろ俺がしつこい発言されるのには驚いた。

まあ、もちつけよ。

わかったよ去るよ

みんなにたくさん知識をもらったお礼にと比較画像作ったりして楽しかったよ
勉強して出直してくるよ

>>659
いやもう二度と戻ってくるな。適当にブログでもやってろ。

V10+モンツァでやっと370ｋｍ出るくらいなのにカナダで370ってのはちょっと…

>>660
この程度のことでなんでそんなに怒ってるの？

>>660
お前ももう来なくていいよ、無駄にスレを消費するから。
てな訳で話し変えるが枕は調子を取り戻しつつあるが
先日のバレンシアは気温低かったの？

>>663
バレンシアの気温ぐらい調べられないお前こそもう来るな。

アホばっかりｗｗｗｗｗ

午前中は雨だったからかなり低かった。

>>664
自己紹介乙。

二日目は気温12〜20℃、路面温度14〜22℃だそうだ。

ＮＧ対称　ID:2qGa8J6X
>>666
やはりかなり気温低かったから
メルセデスも悲鳴をあげなかったみたいだね。
今日はさっそく止まったらしいけど

右往左往してまいりました

新車のことで右往左往してよね・・・。

>>669
メルセデスはベリリウム禁止になってから
ホント信頼性無くなったよね。

>>672
信頼性はベリリウム禁止前でも無かったけど・・・。

　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいきもすきもす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138895369144.jpg

バレンシアで走ってる一部のクルマ。良かったらどうぞ。

>>674
∧＿∧　　　　　　　　ミ　　ギャハッハッハッ
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　　　　　ズレてる！ズレてる！
　　　　 と＿）__つノ　　　☆　バンバン




∧＿∧　　　　　　　　　
　　　　　o/⌒（゜Д゜ 　）つ
　　　　 と＿）__つノ

久々にﾜﾛﾀ

FW28が早くも小物を取り払ってるのな、クラッシュウィングとかバージボードとか。
このクルマのコンセプトとかさっぱろわからん、フロントとリアでバランス明らかに変だし

ドラッグとダウンフォースの狭間で四苦八苦してるのでは

去年は小物だらけだったしなぁ・・・未だにバランス取るの苦労してるんだろうか

>>680
新車にも片面にウィングレット2つ付けてるようじゃあねぇ・・・。

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z154.jpg
あんま代わり映えしないけどRB2もフラップ2枚のフロントウィングになったのね

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z150.jpg
フェラーリトラブルの模様

普通小物って付け足すもんじゃないの？
新車はなるべくシンプルにしといて、ネガをつぶすための小物みたいな

白と紺が多いな＞カラーリング

赤も多いよ

最近はカラーリングが偏る傾向があるな。枕も来年から赤ベースになるというし。
もう少しカラフルな方がグリッドが華やかになるのに。

緑と黄色が足りない！

>>675
乙。ウィリアムズのサイドポンツーンの入り口、絞り込むというよりは出っ張ってるように
見えるな。トヨタは下をまったく絞ってない四角形だけど、ウィリアムズのはトヨタの形で
上に持ってきただけのような...　

また
モントヤは下位に沈んでるな

2006/02/02 Valencia (Spanien)
Lange 4,005 km (Kurzversion: 3,110 km)
Rekord K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)
Rekord (Autos 2006) F. Alonso, Renault R26, 1:10.904 Min. (02.02.06)

01 F. Alonso 　 　 　 　 　Renault R26 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　M　1:10.904　90
02 J. Button　　　　　　　Honda RA106　　　　　　　　　　　　　　　　　　M　1:10.907　85
03 F. Massa 　　　　　　　Ferrari F2004 (V8)　　　　　　　　　　　　　　　B　1:11.284　50
04 A. Davidson 　 　 　 　Honda RA106 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　M　1:11.573　128
05 M. Schumacher　　　 Ferrari 248 F1 　　　　　　　　　　　　　　　　　B　1:11.649　48
06 C. Klien 　 　 　 　 　　Red Bull Racing RB2 　 　 　 　 　 　 　 　　　M　1:11.796　71
07 H. Kovalainen 　 　 　 Renault R26 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　M　1:12.011　89
08 J. Villeneuve 　 　 　　BMW Sauber F1.06 　 　 　　　　　　　　　　　M　1:12.179　104
09 R. Schumacher 　　　Toyota TF106 　 　　　　　　　　　　　　　　　　B　1:12.182　92
10 A. Wurz　　　　　　　　Williams FW27C (V8) 　 　 　 　 　 　 　 　 　　B　1:12.246　84
11 N. Rosberg　　　　　　Williams FW28 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　B　1:12.313　46
12 V. Rossi　　　　　　　　Ferrari F2004 (V10) 　　 　 　 　 　　　　　　　B　1:12.315　54
13 P. de la Rosa　　　　　McLaren MP4-20B (V10) 　 　 　 　 　 　 　 M　1:12.360　92
14 J.-P. Montoya　　　　McLaren MP4-21 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　M　1:12.488　61
15 J. Trulli 　　　　　　　　Toyota TF106 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　B　1:12.525　72
16 R. Kubica　　　　　　　BMW Sauber C24B 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　M　1:12.812　48

レッドブル復調？

>>692
前にペヤングがやった軽タンショートスティントじゃないの？

こう言ったらライコネンファンの人は悪いけど、ライコネンは
実力はあるけど、チャンピオンになれない無冠の帝王みたいなキャラになったら面白いかも。

>>694
というかもうなってるよねｗ

去年の鈴鹿みたいなパフォーマンスを見せてくれればタイトル取れなくても
印象に残るドライバーにはなるな。

128とかアンソニーはめげずに頑張ってるな。。

>>642
> ノーズが上向いて

おまけに胴長短足でチビ、、。

>>694
クルマのせいみたいになってるけど、ちょこちょこ凡ミスするからねぇ。

>>699
凡ミスするっつーとむしろアロンソの方がそんなイメージがあるが…
ライコネン重要な所でそんなことしたかな、ちょっと憶えがないけど

>>700
つ2005ヨーロッパGP

車がいいだけにアロンソのミスはライコのそれより目立つね。
ライコはミスより車がぶっ壊れるのが目立つ。

それじゃまるでマンセルじゃないか

　　_　　　∩ミｵｯﾊﾟｲ
(　゜∀゜) 〃
⊂ｵｯﾊﾟｲ
　　_
(　゜∀゜)<オッパイは
(∪　　Ｊ　最高ﾀﾞﾖﾅ
|　　　|
し　⌒Ｊ

　 _ _
(　ﾟ∀ﾟ　)<なっ！？
(∪　　Ｊ
|　　　|
し　⌒Ｊ

>>703
藻前誤爆か？
あと、”こっち見るな！！”

>>704

　_
(　ﾟ∀ﾟ)<オッパイは
(∪ 　Ｊ　最高ﾀﾞﾖﾅ
|　　　|
し　⌒Ｊ
　_ _
(　ﾟ∀ﾟ　)<なっ！？
(∪　　Ｊ
|　　　|
し　⌒Ｊ

>>705
そのオッパイＡＡさ、芸スポ＋板始め、その他多数スレに貼り付けてあるけど
VIPでなんかまた、変なイベントでもやってるの？そして藻前はVIPEERか？あと

　　　　　　　　　　　　　　　”こっち見るな！！”

>>705
最高だよ

BMW遅いなあ(´Д`)

>>708
ﾄﾖﾀ　ｳｲﾘｱﾑｽﾞよりは速いけどな

やはり今のウイリアムズではこの程度か…
エンジンは相当良いらしいが、シーズン中盤にはワークス勢に追いつかれるだろうし。
自慢のギアボックスは壊れまくりみたいだし。

トヨタはツルーリが特に遅いけどなんでや。
そろそろマシンがダメだって愚痴りはじめる悪感。

トヨタは明らかにずっとタイヤテストだな。
周回はきっちりこなしてるし、トラブルもほとんど出てない。
BSが新構造のタイヤ持ってきてるそうだから
そのデータ取りに忙しいんだろう。

>>711

トゥルーリ向きのマシンじゃないのかもよ。
というか、トゥルーリとラルフのマシンの好みってかなり違うんじゃないかな？
去年だってトゥルーリがいいとラルフは目立たないし、ラルフがいいとトゥルーリが目立たないし・・

昨年日本から投入された今期のマシンは明らかにラルフ好みのマシン。

マシンや自分のおかれた状況が悪くなると、やる気なくすのがトゥルーリクオリティ

ツルは去年の琢磨状態、負のスパイラルになるような悪寒

つるりｱﾎﾞﾝ
↓
ライコネン移籍のﾖｶｰﾝ

高成績、何回か勝利をトヨタがあげないとキミは移籍してこんでしょ
ルノー途中で不二子アボーン、コバライネン登場
07年、コバライネン、ライコネンのややこしいコンビ誕生の予感

真ん中が窪んでないフロントウィング使ってるのはBMWだけ？

>>719
BMWも窪んでるよ。カラーリング同じなんで見間違えやすいけど顎ウィングタイプ付けてるのは昨年型

１１番目のＦ１チームであるスーパー アグリ Ｆ１チームは
２月１４日にシルバーストンにおいてデビューすることを発表した

だそうです

>>714
というコトは今年後半の改良マシンは鶴さん好み？

この角度からだと、こっちのFWの方がかっこよく見える。
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=55658&catID=1926

まあ、新エアロが投入されたテストでのタイム見て腰抜かすなよってところだな。
余裕綽々のガスコインも、おそらく俺と同じ事思ってると思う。
個人的に、今現在のトヨタに対しての低評価は、だいぶニヤニヤして見てられる。
ルノーは難しいかもしれんが、ホンダ辺りまでは開幕までには食えるんじゃないと思ってる。
で、Bスペ投入でルノーと並べれば文句ない。枕は要注意だけど。

>>724
ホンダの空力開発は、トップチームついていけるのかね。
速く本格的に稼動しないかな新風洞。

>>720
ｻﾝｸｽ　>>675の写真見てたら真ん中窪んでないのかとｵﾓﾀ

>>724
あんまり過大評価しないほうがいいよ。
低評価どころかちゃんと評価されてるから
　

俺はそこまで楽観視できね。
今上位のルノー・ホンダにつけられてるあれだけの差を、
新空力だけで埋められるとはとても思えん。
他チームだって開発は常時進行してるわけでね。
言ってみりゃトヨタは他チームより遅れて2006年仕様の空力パッケージを投入するわけだからな。

つか、トヨタ自身はシーズン序盤が勝負と語ってるんだからBスペックなんてのんびりなこと言ってられないでしょ。

http://www.auto-web.co.jp/F1/column/060203/index.html
珍しくホンダの中本が速いと言ってる。
これは相当自信あるんだな。

>>730
ほぉ。

トヨタはいくら新空力と言ったってコンマ5とか…もし7とか速くなれば超々上出来でしょ、
それでもフェラーリレベルぐらいじゃまいか？

144 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/01(水) 17:15:51 ID:LsLNe8Kw
トヨタはちょっとした仕様変更で車体番号変えるようにしただけだろ
今月か来月か知らんが空力を全て変えるとかいってるけど、
そのくらい大幅なアップデートだったら新車と言っておかしくないと思う。

その割には現在の新車は05年と余り変わらない感じだから、
結局の所06マシン(TF106だっけ?)は他のチームで言えばハイブリッドでしかない

詰まるところ新車開発が一番遅れてるだけじゃん

ガスコインて、どこまで口を挟める立場なの？

>>724
っていうかトヨタってテストであんまりタイムは出さないチームなんじゃないの？
去年もテストで速かった印象はないし。
だから新空力になってもテストでそこまでタイムが速くなるとは思えん。

>>724
そんあヲタと去年のンダがかぶのは俺だけではあるまい

トヨタのタイムは空力もあるかもしれないけど
ブリヂストンタイヤとのマッチングに苦しんでるんじゃね？
サス担当が元ミシュランだし。

そういえば”レッドブル･フェラーリ”にニューウェイが移ったって事は今季末辺り
フェラーリに無理矢理強奪されたりするんじゃまいか？
で、ニューウェイの希望で■先生も一緒に移籍。（お気に入りらしいんで）
顎「ウホ！ニューウェイ来るの！？ﾔﾀｰ！　え？ペヤングも？　余裕でＯＫ！♪」

などと下らぬ妄想する金曜の午後…ｗ

ミナルディ時代のスポンサー条項事件があるぐらいだからねぇ・・・強奪はあるかも・・・

でもニューエイまでかっさらわれるようなら別のエンジン獲得するだろ

2004年BARがMIにスイッチした年はテストでもレースでも速かったからなぁ。
変更した初めてのシーズンだから、ってのは言い訳にならない希ガス。

レギュレーションを満たしていないマシンをテストで走らせることに
制限って一切無いんだね。
前後ウィングが規定を満たしていないフェラーリのF2004とか。
昔、ホンダプロトタイプRA099（99年）が合同テストで3日連続ファステストを
叩き出した時、他チームから「きっと最低重量を満たしていないから車検を
義務付けろ」とか 「合同テストに出てくるな」とか色々文句が出たのに。
この時のRA099はゼロキールということでも話題になった。

http://www.midlandf1.com/
6時半に新車発表

つまり、RA106の不自然な速さはそういう事・・・なのか？

RA106もゼロキールなんだな。
オールホンダで速い。あの時の真っ白いRA099とかぶるな。

>>743
あの記事のことな。
その前で不自然なほどトヨタのことよいしょしてる記事書いてるし。
ホンダ＝何かしらしてる、
トヨタ＝まじめにテストしてる
とでも言いたいんじゃね？

>>744
正確にはゼロではないんじゃない？
下部で補強してあるし。

RA099はオールホンダ推進派が本社にアピールする為に
軽くしてタイム叩き出したのではと言われてる。
しかし、既にF1活動継続も決まっていてスポンサーも今季は問題ないホンダが
重量規定以下で走るメリットがあるのかというのは疑問符が浮かぶが。
そもそもマシン熟成させるテストにならんし。

俺のIDがRAって事でここはいっちょうホンダの今年の成績を予想
バトン=4勝
バリチェロ=2勝
で合計6勝
でコンスト順位は２位
ってな感じだけど
けっこう現実的な予測だと思うんだがどうだろう

まあレースは水物だからなんとも。
でも仮にそうなっても驚かないよ。

バトンとバリチェロの成績が逆のような気がするけど同意

そんな勝てるかな？
たとえばどこのサーキットでよ？

>>751
川井ちゃんの話だとRA106は10％ともドラッグ削減を達成してるらしいから
やっぱり中高速サーキットでは速いと思うんだよね
勝てそうな順であげると

モンッア
スパ
カナダ
アメリカ
トルコ
鈴鹿
シルバーストン

この辺りかな

罵詈チェロは終わってるドライバーだろ

>>752
すでにスパは消えてもたような
勝てるとしたらやっぱ序盤戦かと思うけど
とにかくルノーのアロンソ次第な気がする
彼がミスしたり消えたりすると可能性アップ

運とおこぼれがなきゃ優勝は無理、表彰台止まりだろ

超アグリの蛸にアロンソを撃墜させればいいんだよ。

>>754
たしかに
バーレーンとかイモラも行けそうな感じするけどね

>756
琢磨がやったら誰も怪しまないしなｗ

今期優勝は間違いなさそうだね。

MF1まだぁ？

M16はもう発表になった？

ああ、今日か・・・旧ジョーダンはわるれないよ・・・エディ・・・

ミッドランドって名前がダメだよな〜
どうせミッドな順位にしかなれんて

ソープランドF1

ディズニーランドF1

怪物ランドF1

>>743
2004年はそんな事言われてたね
その当時でさえしてないのに

六時って向こうの晩の六時かよ
こっち午前一時？

ホームページでカウントダウンしてたけど、
（１８：３０）
何もアップされてないみたいなんだけど…

どーなっとんじゃ〜い！

だれかおしえて。

ミッドランドばっくれた?

suttonにミッドランド来た

ttp://212.35.242.163/fotoweb/searchresultposters.fwx?folderid=5009&hidefc=1&search=f5312
これかあ

F1totalにもｷﾀｺﾚ

>>772
ナンカ見れないんだけど…
どーやんのよ　コレ

ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06mf11

ルノー風のフロントウィングだな

スポンサー多いなー

去年のトヨタの車に似ている。

やたら頑丈そうなクラッシュウィングだな。

http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z032.jpg
サイドの感じはホンダに似てるかも。

淡白と言うか潔いと言うか・・・・シンプルなラインの車だ。

ぶっちゃけかっこよくね？

ドライバーの宣材写真がなんか笑える

幅の広いノーズといいぶっといサスアームといい、さすがロシアって感じの頑丈さ第一って感じだ。
当たり負けしなさそうでい。

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z030.jpg
ノーズ、上面図だったらもの凄い四角そうですね。

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z006.jpg
なんだか応援せずにはいられないドライバーラインナップですね

どなたか携帯で見れるくらいにﾘｻｲｽﾞしてくれませんか？orz

>>786
いつの時代の携帯だよ

JVCのロゴ大きいけど微妙なサイズと位置だね
他のスポンサーはステッカー小さいし
意外とたいした金額じゃないのかな？
スーパーファンド…ミナルディのポジションを
引き継いだぜ！みたいにみえる。

カラーリングは…
SAに期待しよう。

かっこいいじゃん

ノーズものすごいペッタンコだな。
でも正面から見ると、微妙に変なRがついてるっていうか、カモノハシっぽい感じにも見える。

オーソドックスつーか、あまり特徴のない車だな

ツインキールっぽい？
それとも普通キール？
写真見てもイマイチ判別しづらい。

これＦＷ何っていう車？

カーナンバー、ノーズの”B”の上につくのかな？
無いみたいだけど。

>>785
左の奴ミスターサタンみたいな髪型にしたいな

カッコいい

>>792
多分枕、ﾖﾀ風のゼロキールと思われ。
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z031.jpg

ぶっといノーズだなｗ
ゼロキールかなぁ？

硬そうに見えるのはカラーリングのせいもあるな。

レーシングスーツはカッコイイ！
だが、小口のスポンサーまでベタベタ
ステッカー付け過ぎて、もうスーツには
空きスペースが無くなってるゾ。

知らねースポンサーばっかだな。
これで今シーズン乗り切れますか？
オーナーの私財も持ち出すのかな
なんか心配だよ…。

やべえええええええええええええええええええええええええ

もう少し解像度良いのこないか。アンダーパネル部分が気になる

でもカラーリングは渋くてイイ！

サス太いな..エンジンは現時点でコスワースが未知数なんだがトヨタも負けて無いので期待できそう

全然関係ないけど、ニコラス,トンバジスがフェラーリのチーフデザイナーだってね。
アルド,コスタはシャシー部門の責任者って事だけど、F速の組織解説見た限りそんなポスト無いから、あっけなく他去れた感じだな。

ドライバーの持ち込みスポンサーばっかだな
2005のギャラハーのソブラニーみたいに
チームでスポンサー見つけてこないと
ミナルディみたいに先がなくなるぞ！

ガンガレ！ミッドランド！
トロロッソとアグソが生暖か〜く見つめてるぞ。

ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/team-midland/diapo_105.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/team-midland/diapo_106.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/team-midland/diapo_130.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/team-midland/diapo_131.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/team-midland/diapo_132.jpg

ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/team-midland/diapo_140.jpg
これシュナイダーさん？

モンテイロ、いい顔してるよな〜。

フロントサスペンションのタイヤへの角度がTF106とほとんど同じだ。
トヨタとミッドランドの4台でタイヤテストしたらかなりのデータが採れそうだ。

なんか全体のシルエットはＦＷ２６っぽいなぁ。セイウチノーズでもないのに。

そういやチェルシーが赤字って風の噂で聞いたんだが

それってシュナイダーさんとこのサッカーチームじゃなかったっけ？

・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>806
ということは．．．実質Bチーム化？

>>806
下部のサス角度は明らかにトヨタやウィリアムズとは異なってるぞ。

>>808
チェルシーのオーナーはアブラモビッチ

>>809
なんともいえないけど・・・ちょっと比較画像つくってみる。

トヨタは去年と同じく、
ミッドランドの空力コンセプトをパクるのかな？

なんかツインキールに見えるんだけど
MP4/19というよりEJ12みたいなさ…
モノコックの角に直付けには少なくとも見えない

>>805
何気にこの車は好きだな
どこがって言われると困るけどｗ

ホンダのフロントみたいに低い位置のツイン？

できた
MF1、TF106フロント比較画像
ttp://www.uploda.org/uporg303292.jpg.html

ホントだ。上がハの字になってるのね

角張った絞込みがﾃﾗｶｯｺﾖｽ

うん、あと上だけじゃなくて2本平行にハの字になってるかな。
んでどっちもBSタイヤ、エンジン供給による関係もあるから、タイヤテストのために似たような構造
にしたのか、ただ単に経験のないMF1がトヨタのマネしただけなのか・・・？

将来のマクラーレンもこんな色になるかと思うとｶﾅｼｽ

ロシア人の生き様を見た気がする

>>817
GJ！　ノーズコーンだけマンセルのいた頃のフェラーリっぽいな

ゼロキールは皆2本平行ハの字型のジオメトリーでは・・・

>>824
MF1は2本平行じゃないようだが

MF1のマシンって、FN走っててもおかしくないようなカラーリングだな。

トヨタも、あのぐらいの小さな穴で問題ないのかな。

スーパーファンド去年みたいに最初だけじゃない？

>>824
マクラーレン見れば違うと思うけど。

これは上下アーム平行なハの字型といわないか？
http://www.wazamono.biz/car/src/1138971545418.jpg

MF1のマシン見たー、カラーリングこそジョーダン時代とガラリと変わったものの
これといったサプライズはなくて、比較的分かりやすい感じだ。
それ以外では各種見覚えのあるエアロデバイスを一通り搭載してるかなって感じで。

しかし、トップチーム群と比較すると面処理の硬さに資金力とチーム力が見え隠れしちゃう所に
妙な安心感を感じるw

これを見た感じでは、キールがあると思うけどどうなんかな？
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06mf11&d=&b=029

>785
なんかインディのドライバーみたいだなｗｗｗ
渋いというか・・・

http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z046.jpg
コレ見るとロワアーム前方はノーズ下に入ってるっぽいな・・・シングルキールかな。

なんか古っぽいなぁ･･･

ノーズのライン、なんだかEJ12というか
微妙に視界が悪そうな気がしないでもない。。。

>>834
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06mf11&d=&b=058
コノ角度から見るとゼロじゃなくてツインキールだな

>>837
あ、確かに・・・。大丈夫かな、ツインキール・・・MF1がやるとどうにも剛性とか
色々心配になっちまうw しかし各部のエッジ処理とかは｢分かってても出来ない｣ってレベルなのかな、
トップチームとはかける金も全然違うし、密なテストを行いながら設計を詰めて行くのも難しいだろうし・・・。

なんかアメリカのカラーリングな感じ

ｱｰﾑが曲がってﾉｰｽﾞ下部にささってるかんじだな。
ﾂｲﾝｷｰﾙ的な感じだが、、、。

もうフェラーリ以外はシングルキール採用してくるところはないね
たぶんトロロッソもレッドブルと同様にVキールが濃厚だし
モノコック下の空間にキールが存在することはドラッグ増大要因で邪魔な産物って事か
サスジオメトリーがたしょう変則的になっても空力効果の方が圧倒的にメリットあるって結論か
サイドポットも抉ったほうが確実にダウンフォースでるしドラッグも減るし
マシンがピーキーになりやすい性質もエンジンパワーの低下で誤魔化しが効きやすいのかな

カラーリングのせいなのかプラモに見えるな。
フロントロワアームのとこに変なの付いてるけど良く見えない。

というかジオメトリや構成はジョーダンの車両から大きく変更してないんだろ
とりあえずは堅実な方法だよ

>>803
ドンバジスって優秀だって聞くけど実際優秀なのかな。
フェラーリのF2002とかGAの空力に関わってたみたいだけど。

ＭＦ１新車、カラーリングのせいもあっていかにも”質実剛健”って感じだな〜〜ｗ

>>785
なんていうか、スポンサーロゴが多すぎ。
雑然としすぎてうっとおしい感じだな。
それでいて、小口ばかりであまり金が
集まってなさそうというのが悲しい。
しかし、TOYOTAのマークが以前よりみやすい位置に来たのは
自信の表れなんだろうか？

ミッドランドのカラーリング、フォーミュラニッポンみたいだ

ロシアの車なのに「ペレストロイカ」とか「ボルシチ」とかのロゴがないな

プッシュロッドの角度はトヨタよりありそうな感じですな

このマシンなんか好きだ。この地味さがたまらない。

>>848
なぜその組み合わせなんだ？　テトリスとかピロシキもあっただろうに

なんかこう・・・雰囲気的にシムテッ(ry
いや、むしろパシフィッ(ry

なんかフォンドメタルを思い出した

>>851
「ドストエフスキー」と「チャイコフスキー」

やたらポンツーン開口部大きいな。
エンジンの熱量減ってるのに何を冷却するんやろ？
ただただ、空気食べすぎ。

マジで史上初のロシア・チームなんだ
優勝したらあのかっこいいロシア国歌が流れるんだな
まずありえないけどｗ

>>853
http://statsf1.com/cars/photo/115/217.jpg

>>857
それそれ



あんま似てなかったか…

>>854
「ゴルバチョフ」「レーニン」「スターリン」「岡田真澄」

チームの国籍調べたらレッドブルはオーストリアなんだ、始めて知った

>>851
「マトリョーシカ」

予選前に殻を剥くと中から良く似た別のマシンが！

>>860
IDが、くぉｗおｗｗ午後

http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z056.jpg
って良く見ると排気管の出てる位置がｽｺﾞｽ。

>>863
トヨタエンジンだから。

>>863
本家トヨタと一緒だね

うほ、この排気管かっこいい。
しかしどのチームも素晴らしくリアが絞り込まれてルな。

>>866
今までmm単位でがんばって小さくしていたのが
いきなりcm単位で小さくなったからな…

>>863
本家本元のフェラーリは止めちゃったけど
どうなんだろ

んぁ、そういやトヨタも同一だったね、エンジンが同じなら当然か・・・。
しかしエキパイの取り回しが発表時のエンジン単体の写真のとも変わってる?

MF1のは排気の負圧を利用してフィンからエンジン内の余熱を一緒に排気する方法っぽいね。

EJ15B煮詰めましたって感じなだけだ。リアのスカスカ感は強いが。
あとサイドポッドとノーズのスクエアっぷりが気になる

>>870
ホンダが速かったりするしカクカクのノーズは意外といいんじゃ？

サイドポッドがスクエアなのはラジエターの関係かな？

チャンプマシンR25の激細ノーズを採用したのがマクだけなのが面白い。
他チームが幅広化（MP4-20化）してるのに。
マクの例もあるけど細いほうがムズいのかねぇやっぱ。

カラーリングで分からなかったけどよく見たら、背びれが途中から浮いてるのね
willもそうだけどどうなのかな、これ

>>846
俺はごちゃごちゃしてるの好きだけどな
これとかな。　（↓ロータス107。ﾃﾗｶｯｺﾖｽ）
ttp://www.din.or.jp/~nomoken/g/lot107.jpg

小口大杉ってヤシに90年代のＦ１を見せてやりたいぜ。
（まあ基本的に小口大杉は破滅の入り口なんだけどな…）

>>875
日本企業の多いこと･･･

>>875
同士ﾊｹｰｿ
でも９２年初期ロータスはスポンサーロゴが少なかった希ガス

>>873
たしかに。ってかみんなMP4-20のマネをしたというかｗ

トヨタは前がTF105Bのままだから分からないけど、細めだね。

>>874
ほとんどの新車が浮いてるよ。

>>875
これはハッキネンとハーバートが乗ってた頃か？激弱だったけどやたら仲よくて
微笑ましいチームだったなぁ。

>>874
EJ15Bのときはご丁寧にステーまであった。
最初見たときは違和感ありありだったけど今じゃスタンダードになってしまったね。
「広告面積」って命題のレギュって実際のトコどうなのよ
ttp://www.formula1.com/photos/ta_article/full/ta_article_198.jpg

トヨタは頭打ちだな
ホンダも相変わらずﾌﾞﾛｰが得意のお笑いｴﾝｼﾞﾝだから
今年も笑わせてくれるだろう

>>876
バブル絶頂期だから…、というかこれは鈴鹿仕様ラスィ…ｗ

>>877
|・ω・)ﾉ☆ヽ(・ω・|

シオノギだかカタカナで入れてなかったか？

三行の短いレスでも誰だかわかるｗ　

>>884
疲れてなんかいられない＠ポポンS

ttp://www.nimpex.de/shop/images/artikel/ST27_DC648C.jpg

初期の107らしき画像があった
でかいカストロールが無いだけかな

>>881
とはいっても広告面積に対してスポンサーフィーが発生する契約とかがあると、金のないチーム
は背びれがあって不利とかになったら微妙だから仕方ないんじゃない？

やたらと美化される昔のF1も、広告がついてる以上ビジネスが絡んでいたんだし、F1らしいじゃん。

http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mf11//z054.jpg
なんか凄い事になってる

>>889
スネ打ったら痛そうだな。メカニック（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>889
この角度で見て、インテークでけぇ！と思ったのが錯覚なのがよくわかった。
カラーリングの妙だな。

ちなみに昨年のルノーはこれくらいのことを1枚のバージボードでやってる感じだった。

これドライバーも一つ間違ったらぶつけそうだな。

レースでは尖った奴付けます。

飛ばせばブーメランみたいな武器にもなるな

ってかミッドランドなにげにかっこ良くない？w

>>889
タイヤ交換の時メカニックが怪我しそう。
あと接触されたらタイヤがバースト・・・そうかそれが狙いか！

旧冗談はなんか速そうに見えるｼﾞｬﾏｲｶ
ﾁｬﾗﾁｬﾗした赤牛軍団を食ってほしい

やっぱルノー速い

http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=517&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=3&zem=2&zey=2006
確かに速いね

ひとつ言っていいか？

ヤヴァイ・・・ｶｺｲｲ・・・(ﾟ∀ﾟ)・・・

周回数も凄いことになってるな

速さもさることながら周回数も凄いことになってるな。

>>873
ホンダはどっちも真似してないと思う。つか何もしてないような感じが・・・

ミッドランドの人気に嫉妬

>>903
俺はお前のほうが好みだぜ

あまーーーーーい(･∀･)

ルノーは抜けたっぽいな。マイレージもタイムも((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アロンソVSフィジケラVSブリアトーレ・コバライネンの戦いが楽しみだ

ｳｨﾘは何かｶｺﾜﾙｲな

>>907
昔は「良いマシンがあればどんなヘボドライバーでも勝たせてやる」
ってのがウィリアムズの美学だったのに・・・

ドライバー、マシン、エンジンも２流じゃどうしようもないよ・・・
旧ＢＡＲにジェフ・ウィリス取られてから技術の低下が急加速したよな・・・

次はマクラーレンがウィリアムズの辿った道を辿りそうで怖い。

(BMWとウィリアムズ)カラーリングもだけど、PETRONASとPETROBRASって似てるな
まぁ関係ないけど

枕速いと思えばV10か

>>908
とはいえホンダにバトンを売りつけたり、低迷期を好機と見て
先手打ってBSに乗り換えるあたりは相変わらずしたたかって感じではある。

これで噂どおりに07年にレクサス+スポンサーマネーが手に入るんなら
今年さえ乗り切れれば何とかなるんじゃないの？

ウィリアムズは過去にもこういった低迷期が何度かあったし。

サム・マイケルじゃダメ
デザイナーもイマイチだし
以前とじゃデザインチームが貧弱すぎて比べるだけ無駄かと

ちょっとやそっとじゃ壊れない

サム・マイケルはよくわからないのだけど、
どうもルイ・ビゴワが怪しい気がしてならない。

>>912
エンジンはマシなのが手に入るだろう・・・

でも次のマシンとドライバーはどうなるんだ・・・
エンジンだけじゃ勝てないのはご承知の通り
もうデザイナー市場には２流か３流くらいしか残ってないし
ドライバー市場も在庫がかなり厳しい人材しかいない

あとは不調スパイラルが続いて墜ちるのみって可能性大

>>916
エンジンがダメダメで空力スペシャリストが抜けて
ドライバー二人も愛想尽かし気味なマクラーレンも危険じゃないか？
いくらアロンソが来ると言ってもなぁ…

ドライバーはフィジコあたりがあぶれる予感。
ウィリはブルツとフィジコで開発に力を入れて次へつなげたらどうかね。

ﾚ臭ｽと言ってもｽｶｽｶﾄﾙｸでﾊﾟﾜｰ無しのﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝだからなぁ

>>917
正直老舗が危険だよな・・・今・・・
フェラーリもロリー・バーン引退寸前でグダグダになってたし・・・

ルノー撤退後の有力エンジニア移籍に賭けるしかない
撤退しなかったら悲惨な事になるけど・・・

ニコはどうなの？

>>920
下位カテゴリチャンピオンだが・・・実際中堅のゑにどこまで食いつけるかって所だろ

正直あまり期待できるとは思えない、そりゃケケの息子だから出来るヤツだとは思うがね

かわいそうで見てらんないから
誰かかまってあげたら？

トンバジス　フェラーリ移籍
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>916
ドライバーはもしレクサスと組むんなら
TDPから若手連れてくる可能性があるんじゃないの？

>>919
ルノーは07年までは参戦確定、08年以降は規定が確定してから決めるらしいけどね。

>>924
子飼い若手は出て来ないでしょ、いよいよ持って戦力ダウンだよソレ・・・
ウィリアムズってのはそういう傾向のあるチームだから・・・

新車の話から掛け離れてきてません？

この早さなら言える！トロロッソってどこ？ミナルディの後継？どこがオーナー？

>>927
・・・。

すみません、検索したら５秒でwikiが出ました・・お騒がせしました。レッドブルの子チームなんですね。

ミッドランドのカラーリング見て
バドミントンのラケット臭ぇな･･･と思ったのは俺だけではないはず。

それはそうとミッドランドの2ch略称は
「中島」かな？

普通にMF1でいいよ。


と思ったが、中島ﾜﾛｽ

中つ国に決まってるだろ

>>932
中津国にすっぺ

この速さな…失速気味の今なら言える！










ミッドランドのマシンって…

スーパーロボとかの主人公のライバルｷｬﾗが乗るようなﾃﾞｻﾞｲﾝ＆ｶﾗｰﾘﾝｸﾞだな

>>923
アルド，コスタは微妙な立場になるのか。
ロス，ブラウンの後継者と考えてるならまだしも、マネージメント力が無かったら、さよならって事になりそうな。

アロンソが優勝した時はどうなるんだろ？無視されるのかな？
チャンピオンになってもアロンソ？？誰それてＷ

最近のバレンシアてすとみて思うんだが、
2006年の王座争いって終了？

>>937
つアロンソＶＳフィジコＶＳ鰤

アロンソ、ミハエル、バトンorバリチェロのうちの誰かに絞られてきた感があるな。
ホンダはチャンピオン争いとまではいかないまでも、何個か勝てそう。

>>937
終戦宣言はバルセロナのタイムを見てからでも

>>752
一つ目言いづらい

次回のテストで、メルツェデッツェがどれだけまともなエンジンを持ち込めるかだよなぁ、枕は。
去年のように、またヨーロッパラウンドまで改良に時間がかかるようだと、ルノーとホンダに差をつけられそう。

開幕数戦をルノーとホンダでポイントを分けあったならば
ヨーロッパラウンドからマクが来ても間に合うと思うが
多分開幕数戦はルノーぶっちぎりになると思う。
ルノーとホンダの差は、マシンよりチームのレース戦略の差が大きいだろう。
あとはフェラが復活するのか、意外な伏兵ＢＭＷがどの程度やるのか。

トヨタはツルーリがクビにならない程度に頑張ってくれ。

テストだけだとルノーが速いぐらいは分かるが、後は、毎年わからないよね。

ホンダが速いのを認めたくない人たちがいますね。
まあルノーには敵わないけど。

むしろルノーに勝ってほしい。どこのチームよりも。

>>945
ホンダは去年ことがあるから、信じていいかわからない。

レース戦略(＆戦術)の差がルノーとホンダではかなりあるだろう。
ベネトン時代からたいした速さがなくても好結果を残してきたチームだし。
仮にホンダの方が速くても勝つのはルノーになると思う。

>>947
去年はテストも遅かったよ。ヲタが三味線だと言い続けるほどね。

>>947
それを言うなら
一昨年のことがあるから期待したくなる
の方が正しいんじゃね

>>949
いまはトヨタヲタがそう言ってるような。
でもまあ、それがファン心理ってやつだし気持ちは解る。

マクラーレンもそうなんだろ？
そうだといってくれ　orz

マクラーレンもトヨタも遅い原因が分かってるから期待してるんでしょ

原因が分かっていても、対処できる奴とそうでない奴が有るからなぁ。

走ってみるまで、対策が上手く行くかどうか判らん場合もあるし。

幕はエンジンを作り変えなきゃ優勝は無理だべ。
去年からエンジンダメポって言われてたから、また今年もやらかしたら
もう駄目でしょう。　

>>950
去年の衝撃が、あったから、その前の活躍忘れてたよ。
あの活躍も・・・とか言われて、嫌だったなぁ。

ヨタって結局は開発遅れてるだけでしょｗ

>>954
毎年同じ過ちを繰り返しつづけてきてるからなぁ

まあそれでも去年はチャンピオン争いしたし、今年もそれなりになんとかしてくるんじゃないの
エンジンは割と作り変えがきくし

エンジンは開発期間が 1 年有ったから、
今これだけ壊れやすいというのはちと解らんな。

それに、エンジンもシャシーとの相性があるからな。
以前ニューウィーがマシンを作り替えたら、
ブローを繰り返していたメルセデスエンジンが、
何も変更してないのにすっかり様変わりした。

>>959
ＭＰ4-19と19Ｂのこと？
それならマクラーレンが無茶な要求をメルセデスにしたからなんだが。
さすがに今回はそんな要求はしてないんじゃ？
それとも他の年の話？

>>959
鈴鹿にクル頃にはレッドブルも優勝圏内に加わって・・・・

>>960
それ(w
結局、エンジンとシャシーは一体のモノだからな。
今回も何かやってるかもしれん(w

その場合、エンジンを直すにはシャシーも直さなければならんということになる。

>>961
■先生鈴鹿初制覇＆14勝目ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ !!

赤牛は常に赤馬エンジンの最新バージョンもらえるの？

ミッドランドの話題は消えたなｗｗｗｗｗｗｗ


エンジンとシャシーの相性で一応エンジンはごまかせるんだろう。R23はそうだった。

>>945
まあ
テスト期間だけ夢でも見てろよ
ｼｰｽﾞﾝ始まればまた裏切られたとか
泣きながら書き込むんだろｗｗｗｗｗｗ

>>966
そういうことはシーズン始まってから言ってね。
現時点での判断材料はテスト状況のみ。

昔は結構テスト速くても開幕したら「あれれ？」って事あったけど最近は少ないね。
強いて上げるなら04シーズン前のウィリアムズぐらいか

どんどん不確定要素が減ってきてるからな。
今の F1 は完全にコントロールしてないと勝てない。

たまに番狂わせが起こるけど、それも表彰台へ手が届くかどうかというところ。

バルセロナで全ラップ見れるようになったから素人でも大体予想できるようになった
でも去年のBARは空力の欠点が出づらいバレンシアに引きこもってて
コースレコードとか出してたけど、開幕したらだめだったな

F1史上初となる君が代がかかってるから、日本チームと、そのｦﾀ共々必死だよな。
超栗と蛸はまあ・・・。

つか去年のＢＡＲはテストでもタイム出てなかったけどな
時折タイムは出てたけど、全体的にパッとしなかった
マクラーレンはタイムこそ出てたけど、1発タイムが出なくて
序盤苦労したってことがあったね。

昨年のマクラーレンはテストタイムあまりパッとしてないね、
これ見ると本来の性能を隠してるチームって結構いるかもしれないよ。
今のところ俺が注目してるのは不気味に安定したスティントを見せてるＢＭＷだな、
俺が禿ｦﾀっていう事もあるけどＢＭＷには期待している。

>>973
つっても昨年の序盤は単純な速さも、マクラーレンはイマイチだったが。

無理にタイムは出さなくても、わざと遅くは走らない。
テストの結果ははっきりと現時点の実力だよ。

君が代ってどんなフレーズだっけ？

君が代ぉ〜おぉ♪　君が代ぉ〜♪
でっか〜い♪　君が代ぉぉぉ〜♪
　
で良かったっけ！？

本番でいつもの力が出せるかは別の話だけどな

あっ思い出した！！
続きは

俺を育てた　親父の君が代ぉ〜♪

だね♪

M16かっこいい・・・なんだこれ
カラーリングも渋いし

>>918

>>971
初ではないよ

>>973
2005年2月3日のヴァレンシアテスト

1 K.ライコネン FIN McLaren Mercedes 1'08.995 117 MP4-20 *
2 A.ブルツ AUT McLaren Mercedes 1'09.956 134 MP4-19B
3 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'10.198 99 TF105 *
4 F.アロンソ ESP Renault 1'10.309 54 R25 *
5 佐藤 琢磨 JPN B.A.R Honda 1'10.465 146 007 *
6 N.ハイドフェルド GER Williams BMW 1'10.499 101 FW27 *
7 G.フィジケーラ ITA Renault 1'10.501 67 R25 *
8 M.シューマッハ GER Ferrari 1'10.887 36 F2004
9 M.ウェバー AUS Williams BMW 1'11.118 71 FW27 *
10 R.バリチェッロ BRA Ferrari 1'11.130 46 F2004M *
11 J.バトン GBR B.A.R Honda 1'11.557 115 007 *
12 R.シューマッハ GER Toyota 1'11.579 47 TF105 *
13 A.キャロル GBR B.A.R Honda 1'12.672 71 006B

去年のマクラーレンはこの時期から速かった
だからといって今年がどうなるかはわからんけど

ホンダやトヨタが勝った場合は「君が代」が流れるのかなぁ

テストで常に速い車は本戦でも速い。テストで常に遅い車は本戦でも遅い。これはほぼ確実。

>>971
あぁ、そんなオプションもあったんだね。史上初じゃないような気はするけど。
つかぶっちゃけ国歌なんか勝ったことのタダの付録だよなぁ。

>>983
流れるのは、ドライバーの国籍の国歌…じゃなかった？
釣られたか？

なぁ…次スレ

>>986
チームの国籍の国家が次に流れる

>>988
そうか、サンクス

ドイツ国歌聴いてないなぁ。
昔は飯作ってる時とか自然と頭の中でリピートされてたんだけど
今じゃさっぱり思い出せない。

>>982

どうせテレビ放送ではチーム国家なんてカットされる運命さ・・・

>>992
地上波乙
ジャパンパワーだなんだ言ってる地上波が万が一君が代流れた場合カットするとは思えんがな

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006 Lap6

前スレ： http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138474898
前々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138348934/l50
前々々スレ：http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138118717/

■新車発表会日時
トヨタ - 1/14
BMW ザウバー - 1/17
フェラーリ - 1/23
Honda - 1/25
ウィリアムズ - 1/27
ルノー - 1/31
ミッドランド - 2/3
レッドブル - 3/9
トロ ロッソ - 3/9?

マクラーレン 未定
スーパーアグリ 未定

■シェイクダウン済み
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05tf106
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05rb2rollout
ルノー R26 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z056.jpg
フェラーリ 248 F1　ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラ−レン MP4/21 ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06barc1//z173.jpg
ホンダ RA106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06honda2
ウィリアムズ FW28 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06will1

誰か頼む

あれ、でも昔はドライバーの国家しか流れないんじゃなかったっけ？

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2006 Lap6
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139043256/

立てた

９９８？

998

999

1000ならホンダがチャンピオン

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。