マクラーレン Chassis7【Team McLaren Mercedes】

公式サイト
マクラーレン
ttp://www.mclaren.co.uk/

メルセデス・ベンツ
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/brand/motorsports/

前スレ
マクラーレン Chassis6【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126178307/

過去スレ

マクラーレン Chassis5【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116045549/

マクラーレン総合MP4【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108598228/

◆McLaren 総合スレChassis3◆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097584000/

◆McLaren 総合スレChassis2◆
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086088926/

◆McLaren 総合スレ◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066036017/

関連スレ

キミ・ライコネンPart18
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1129371141/

〓☆〓J-P.Montoya part13〓☆〓
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127833546/

フェルナンド　アロンソ　part10
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127727600/

ブルツ復帰
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114283386/

デ・ラ・ロサ最高!!!
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112536908/

過去のドライバーども

【Gerhard】 ベルガー 3 【Berger】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103244106/

★ミカ・ハッキネン氏の人生レース--5周目--★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116183912/

■デビッド・クルサード先生を食してみる27食目■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1134137977/

>>1
乙

ニューエイがいなくなるんだってな。ご愁傷さま。
マクラーレンが弱いとつまらないから、新しいデザイナーを早く見つけてくれることを祈る。

まあ今のF1は一人のデザイナーが図面引いてるわけじゃないしそんなに影響ないんじゃないの

>>7
ニューエイやバーンは今でも鉛筆で設計してるらしいぞ。

それから、去年のマクラーレンの不振はニューエイがマシン設計をしなかったからと言われてる。現に、今年のマシンを設計したら、見事に復活した。
また、去年無敵だったフェラーリが今年ダメだったのは、バーンが設計しなかったからというのが大きい。恐らく来年は復活するぞ。
というわけで、今の時代でもデザイナー一人によって性能は大きく左右される。

>>1乙

次スレ以降の「過去のドライバーども」テンプレには教授も追加してﾋｽｲﾃﾞﾅｲﾉ
【教授】アラン・プロスト 【ﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126002520/

>>8
"知ったかぶり"はほどほどにね

>>1
乙カレー

公式でパフェのテスター就任リリースを読むと来シーズンの
ラインナップからブルツの名が消えてる
ブルツはどこに逝くんだろ？
噂されてたBMWの３ｒｄもクビカに決まったのに。

リリースをよく読んだらブルツとは、まだ交渉中でマクラ残留の可能性もあんのね。
しかしブルツが残留したとするとテスター３人は多いような気もするんだけど。
フェラーリみたいに自前のサーキットで好きなようにテストができるわけじゃないし

アグリ逝きとかになると悲惨だろうな

>12 リリース中に将来の計画も近々発表って書いてますね。
もしや、セカンドチーム＆ブルツの起用？

ロンデニスはなんかやるよ！デニスの野望って感じになってきた
赤字解消されて黒字になったみたいだし…
色んな意味でこのチームは今オフの話題独占してるな

>1
お疲れ。

山が動き出したねぇ。

ノルベルト・ハウグは2007年以降もライコとの契約は可能ってコメントしてるな。
ソース↓
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=105869

マクラーレン的には可能だけど
肝心のキミが他と契約しちゃうんではないかい？

バーニーに怒られてます…
ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s25/sport_lng0_spo25_sto805598.shtml

3rdドライバーは二人体制でいくみたいだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051222-00000001-fliv-spo

なんでタイトルが｢マクラーレン｣なんだろ？

>>14

ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2005/12/21/6994061.pict

これ、スペインの雑誌みたいだけど「Mclonso」はどうかと思う。

ここ数年、F1グランプリ特集で側面図出ないの何でだろう？

あさの、じゃなかった
真鍋さん真相は？
↓

性欲をもてあます

ボーダーフォンカラーってどんなふうになるのかな?

真紅。・・・雛苺でも可。

楽天でマクラーレン福袋買ってみた(・∀・)
鬱袋でない事を願います。そして(0ﾟ・∀・)ﾜｸﾃｶ

今年は本来の力を取り戻したと言うかいつもの位置にもどったけど
来年は（も）エンジンの不安もあるしドライバーはもう独り放出だか移籍が
決ってるし、デザイナーは辞めちゃったし、なにより金曜日に第3ドライバー
を走らせられなくなるのは大きな痛手だろ

マクラーレンの福袋Ｌ買っちゃったけど失敗だったかなぁ
海外サイズだから無駄にデカいんだよね。あ、身長は170ちょい
Ｍサイズにしとくべきだったか・・・

今年の福袋買ったひといません？サイズどうでした？

人いなすぎ・・・
しょーがない、上げてみるか

間違えた。。。

福袋ってナンなの？
俺も買ってみようかな。。。

ロン・デニスが美味しそうな福袋を作るとは思えないんだが

ジョニ黒買ってマクラーレンブランケットを手に入れたよ

そんなたいしたものではないな・・・

今年チャンプを取れなかったのはプレッシャーに弱いドライバーのせいだ。

フェラーリ行きの便はあちらになります。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=106328

デニス　現在のドライバーラインナップに不満

フェルナンド アロンソを獲得したことでＦ１界に衝撃を与えたマクラーレンのロン デニスであるが、
彼は現在のドライバーラインナップに対して“手入れ”をしたいと考えていたようだ。
素晴らしい仕事をしたルノーのアロンソに対して、彼のドライバーであるキミ ライコネンと
ファン パブロ モントーヤはシーズン序盤において十分な働きができていなかったとデニスは振り返っている。
「我々のドライバーたちはワールドチャンピオンシップの開幕戦において問題に対して精神的に過敏に反応しすぎ、
プレッシャーに対応することができなかった」

キミがフェラーリでモンがトヨタだな、2007は。

あれだけエンジンが壊れても、頑張ったことを評価するべきだ。

てゆうか、北米ラウンドまでは一回も壊れなかったくせに何故ヨーロッパに戻ってから壊れまくったのか謎

とりあえず、新年明けましておめでとう。
今年もいろいろあるでしょうが、良い結果が得られますように。

おめでとー

>>43
それはただ単にメルセデスがアップデートとか言って信頼性削ったからじゃない？

ブルツがウィリアムズ行っちゃった
追い出された？

ウィリアムズだったらゑが居るから
モノコックが狭くて乗れないとかいう事はなさそうだな。
ブルツがカレーより多くの持参金を持ちこんだとは思えないから、
実力を評価されてのことだろう。
それは喜ばしいことだしブルツが開発をするなら
ウィリアムズも上向きそう

>>47
パフェの使えるメドがたった

マクラーレン、スピードより信頼性を重視　　- 2006年01月04日(水) -
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/i.cgi?pline=0&detail=0

昨シーズンは信頼性に苦しめ続けられたマクラーレンは、
MP4-21の開幕前テストについては信頼性に最重点を置くと断言している。
ジョナサン・ニールは次のようにコメントしている。
「クリスマス前のテストからバーレーン直前までは、可能な限りテストをし続けるよ。
新車がシェイクダウンされれば、まずはMP4-20から90%は異なるの各パーツや、
ソフトウェアの信頼性についての検証を行う。
それが確認出来た時点でマシンをアップグレードさせることを始めるよ」


よかったな、おまいら。

なんとなく17Dを思い起こさせるな

今テレビでマクラーレンのホイール出てた

でも出来ることなら２０クラスの速さを失って欲しくないよな
難しい両立だが

実はあの壊れるか壊れないかのギリギリでドキドキなところが快感だったり。

>>54
あるあるあるw
04年のフェラーリみたいにPPスタートなら優勝確実みたいな状態だとしらけるのに
05年のマクラーレンはPPスタートで途中までブッチギリでも、いつか壊れるんじゃないかとかモン吉が何かやらかすんじゃないかと言うハラハラ(≒ﾜｸﾃｶw)感が良かったw

>>54
うはｗｗｗｗｗｗありまくりんぐｗｗｗｗｗ

まっそれでやっぱり壊れると落胆がハンパでないんだけどな…

つーか壊れるタイミングがな…なんともマクーっぽい
ラスト一周とかファイナルラップとか残り４kmとか…＿|￣|○

儚いところが萌えポイントだった。

マクラーレンの新型車『MP4-21』も1月中にデビュー
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/mp4211_7e2e.html

ハラハラ感はセナの頃からの伝統

セナは車でなくて個人の腕だったからな
三十路超えたらトップ走ってたら安心して見ていられた。

やっぱりハッキネンの頃からじゃね？

ブッ壊れハラハラドキドキならベンツと組んでからだろ

MP4-21にマモノウィングは搭載されるのか？

>63
プジョーは壊れて当然だったしね…

プジョーは酷かった。
イギリスでの、ブランドルのロケットスタートはワロタなあ。

ロン・デニスはかっこいいね。

　フランク・ウィリアムズがかこいいのには理由があるが、ロンには理由がないからね。野心野望だけで燃え上がっているのがかっこいい。

(´-`).｡ｏO(ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞｶ・・・)

ロン・デニスってまだ「サー」とかの
貴族の称号だかを与えられてないんでしょ？

まだってなんやねん

らいこねん

>>69
フランク・ウィリアムズはナイトだっけ?
なんでロンは貰えないんだろう、ニュージーランド人のチームだからかな?

ところで楽天のマクラーレン福袋買ったみなは
どうだったんだろ？サイズ気にしてた人もいたけど

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39639545

写真投票した人いる？

ヘレスはオレンジだな。

とあるショップに去年のスタッフとかドライバーが着てるオレンジと黒のシャツ
打ってたんだけど、４８０００円だったよ（本物）。
あきらかに4000円くらいで作れそうだったのに…。

もしもロン・デニスと一緒にマージャンをやったら
誰かが「ロン！」って言った時に「ん？何？」って返事するのかな？

>>78

いま職場にびんごという苗字の方がいるのよ。
名札がひらがななので漢字がわからないんだけどね。
ふと思い出した。

これ今年仕様のカラーなのかな？
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests01/diapo_102.jpg

テスト仕様なのね…

>>77
＞あきらかに4000円くらいで作れそうだったのに…。
BOSS製のものは、そこまで安っぽくないよ。
スポンサーロゴは入って無いけど。

>>80
完璧にうんこ色じゃないか・・・

97,98年の時に比べ若干オレンジ色薄いかな？

>>82
BOSS製だったけど、でも48000円は高いよ…。
せめて1万。1万なら買ったかも。。。

>>80
なんじゃこりゃー！！１



レース仕様はこんなんじゃないよな(((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

普通にマクラーレンのチームカラーじゃん｡

>>84
ライティングとか？

ロンの相棒が生きてたら今頃相棒【サー】貰ってたかもね

ウィリアムズはあれじゃないのか？セイブザチルドレンに協賛していたからとか。よくダイアナがウィリアムスのパドックに来てたし。

日本でサーといえば福原愛ぐらいしか浮かばないがイギリス人にとっては大変なもんなんだろうね。

>>89
一言多い

結局今年のメインスポンサーは決ってないの？
小規模スポンサーの寄せ集め？
ジョニーウォーカーマクラーレン？

君は浦島太郎か？

【Ｆ１】元ミナルディ代表のストッダート氏「マクラーレンを上回るチームがあるようには思えない」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136886143/

同じ論理で行くと実は数年後マクラーレンの最大のライバルはトヨタということでもあるな。

>>91
ボーダホンで決まりなんだが、契約で３月まではつけられないんじゃなかったっけ？

ボーダホンとの契約は2007年1月からという報道もあるんだが、いかがなものか。

今年はタイトルスポンサー無しでそ

>>78
以前、職場に楊（ヤン）さんっていう中国人がいたんだけど
プリンターの用紙が詰まった時に「いやーん」と言ったら「はい？」と返事されましたよ
いやマジで

オレンジだとマシンの形わかりやすくていいね。
塗り分けられていたからわからなかったけど、ノーズも意外と丸み帯びていたんだな。
今年はウィリアムズといいマクラーレンといい、テスト専用のカラーリングが多いね
ホンダは去年までのカラス仕様止めちゃったみたいだけど。

>>79
備後だと思う

ラジエターがちっちゃいね。ルノーもRBの新車と同様

>>99
V8だからね

>>91
ウェストが、マシンから広告は消えるけどスポンサーの契約は2006年も残るんじゃなかったっけ？
違ったらスマソ。

まぁ小規模スポンサーの寄せ集めでも、ジョニーウォーカーやらヒルトンやらそれなりに大物はあるけどなｗ

>>101
ボーダホン
それに伴いマシンカラーは赤になる

ボーダフォンカラーになるのは０７年からだろ

2007年にはマクー携帯が発売…(；´Д`)ﾊｧﾊｧ ﾎｽｨ

>>104
日本で出れば少し考えたいよな。
今手許にないが昔Ｊで出たＫ‐０１のマクラーレンモデルを必死の思いで入手した俺としても。

なんかのブログを読んだ奴から聞いたんだが、
メルセデスのシルバーの地に、ボーダフォン用に赤いラインを入れるといい感じになるぞ。




ウルトラマンみたいで

>>106
DTMのベンツみたいな感じかな
ttp://www.carsandtrains.com/diecast_king/maisto/mb_dtm_vodafone3.jpg

トヲタ辺りと紛らわしくならないと良いが

メルセデス、Ｖ８エンジンに大欠陥？　- 2006年01月11日(水) -　　ソース・・・1-800

昨日からスタートしたヘレステストで、マクラーレン・メルセデスはＶ８エンジンではなく、
Ｖ１０エンジンを使用してテストを行っていた。
このため、メルセデスはＶ８エンジンに重大な欠陥を抱えており、
現状大あわてでエンジンを再デザインしているのではといった噂が流れている。
なおＶ１０エンジンを利用していることについてメルセデス側は、現状MP4-21に集中しており、
エンジンマウント部が異なるMP4-20Bに対するエンジンを間に合わせる事が出来なかったためだとしている。


ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ヽ（`Д´）ﾉ ━━━━━━━━━━━━ｯ!!

またか・・・・メルセデス・・・・

今年もか・・・

もうキミは去るね

>>109
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ



またか、はああぁぁぁぁ……orz

ちょっと鵜呑みにしたくない噂だな

今度はアロンソがやっぱやめるとかゴネだすのか？ｗ

昨年12月に使ってたＶ８は、2400CC8気筒だっけ？それともV10エンジンの2気筒カット版だっけ？

>>107
おおウルトラマンっぽい

>>107
やだよーこんなのー

今のうちに壊れとけー ＞メルセデス

>>107
ウルトラMP4-21になるのかな？
今のうちに壊れるだけ壊れてウミを出し切って
ウルトラマンみたいに強くなってもらわないと…

>>119
テスト中も壊れるが，レースでも壊れる
それがメルセデスクオリチー…orz

そんな煽りイラネ

ウエストカラーなくなるのかぁ…
最高にかっこよかったのに…

ウルトラマンカラーになってキミも出て行っちゃうと辛いな

ウルトラマンみたいに3分が限界のエンジン(´・ω・`)

w

イリエン派がごっそり抜けた後のV8不調
メルセデスﾔﾊﾞｽ

オレンジのマクはイイなー
　
ウルトラマンなら帰ってきたウルトラマンの方がいい

>>127
イリエン抜けたらイルモアになんないじゃんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

ハウグ的表現だと
メルセデスイルモアがヤバイエンジン
メルセデスがいいエンジン

ミカがいなくなっただけでなく
ニューウィーまで去った挙句
シルバーと黒のカラーリングまで無くなって
(´･ω･`)な香具師は挙手（−ω−）／

91サイドミラーが白に
92ノーズ横のカーボン地が消える
93ホンダが撤退
94ノーズのマーキングの並びに違和感
95シェルからモービルへ、イエローのアクセントが無くなり無機質に
96マルボロロゴがサイドＰに移行
97マルボロじゃないの？！
98からは安定期

毎年感じていた違和感です

>>132
1999…特に言うこと無し。ミカタン優勝オメ。チームの邪魔はしてもミカタンの邪魔しない先生マンセー
2000…ノーズ高くね？煙突生えてるし
2001…ノーズ高杉！フェラーリかよヽ(`Д´)ﾉ
2002…ＢＳじゃないのか？！てかミカタンいないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
2003…マシン変わってなくね！？
2004…もうダメポ…orz
2005…先生がいない…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>132
95年のMP4/10はロゴがどうだとかそういう次元の問題ではなかった気もする。
　
>>133
1999…オーストリアとベルギーでのペヤングのこと、時々でいいから、思い出してください。

>>131
ノシ

(´･ω･`)人(´･ω･`)

>>134
ベヤング先生ががんがったらミカたんは鈴鹿で優勝できてないわけで…
一人自爆するだけに被害抑えたんだから誉めてあげようよ(ﾉД`)
まぁせっかく自爆テロするならエディーか顎巻き込んでたら枕的にはＧＪなんだがｗ

いや、フツーに完走してくれてれば良かった。
やまさんコーナーのクラッシュって他に記憶ないんだが・・・

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/order/index.htm
先生スレから拾ってきたよｗ

>>137
完走してたら二連覇したかもしれんしな
俺もあのコーナーでふっとんだやつは他には知らん

ブルーカラーのマック車てのも見てみたい気もするんだが

テストでトップタイム出してるのは良いけど、まだV10使ってるらしいじゃん
そんなにV8がダメダメなのかな…どーすんだ…
旧ミナルディ、現レッドブル第２チームみたいに制限付きV10で行くのか？…

このチームはまだ2400CCのV8エンジンで走らせていないチームですか？

エンジン開発が得意なホンダやBMWやフェラーリは外注してないしね。

年末に一回か二回くらいV8で走らせたじゃん。
すぐ壊れてタマが足りなくなってやむなくV10でテスト再開したけどさ。

エンジンのタマが足りなくなるのは馬鹿勝ちする予兆

だったらいいな・・・

あるあるｗｗ

ねーよｗｗｗｗｗｗ

Jerez - 17/01/2006

1 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-20B V10 - 1:18.850 (+ 0.000 ) - 94 laps
2 . J. Trulli - Toyota TF106 V8 - 1:19.037 (+ 0.187 ) - 68 laps
3 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-20B V10 - 1:19.130 (+ 0.280 ) - 78 laps
4 . R. Schumacher - Toyota TF106 V8 - 1:21.279 (+ 2.429 ) - 24 laps
5 . N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - N/A (+ - ) - N/A

まーたV10でテストしてるものチームは。

マジでヤバイ？
それとも新車がありえんほどクソ速いんでブラフ？

>>149
新車がありえんくらい速かったらフェラーリや今のFIAお気にの
ルノーから文句言われて遅くなる可能性はあるが…
実際98年にされてるしベリリウム禁止もただの枕つぶしの嫌がらせだったからな
ただマクラーレンはそういうせこいことはせんだろ
ウィリアムズも枕も空気読まずに最速つっぱしるのが大好きなレースバカ集団なんだから
お金集めるためにやってるフェラーリ、ルノーじゃないんだし

ベリリウムは高価&取り扱いのリスクが大きいから禁止は順当だろ｡

すごい騙されやすそうな人ですね

ん？
折れ？

319:音速の名無しさん :2006/01/18(水) 13:53:55 ID:YnsNFQ8L [sage]
フェラーリの新型マシンは16日にシェイクダウンしたが既報のとおり、スポンサーに問題を抱えているのではないかと伝えられたが、
ボーダフォンの契約を早期解約し、別の通信会社のスポンサーがつくのでは、との噂が流れている。イタリアの通信会社「アリス」がスポンサーにつき、
2007年からマクラーレンと契約しているボーダフォンが、2006年からマクラーレンのスポンサーとして就くと言う噂だ。
実はマクラーレンがオレンジカラーでテストを繰り返しているのも、ボーダフォンカラーのマクラーレンを準備する為ではないか、とも言われ始めている。
　
　
　
今年から変わるのか？

騙され云々はフラッドさんの上のカキコに対してじゃない？

カラーリングが変わるのは2007からか、噂どおり2006からかは別として
ボーダフォンカラーの"レッド"とフェラーリの"イタリアンレッド"はどの位違うのだろうか
ほとんど同じくらいの気がするけど

>>151
フェラーリみたいに使ってたならともかく枕の場合はたいした問題じゃなかったよ
実際ヤバイ使い方してたのは使い出したフェラーリ
まともにやってたら勝てないのでタイヤ開発をフェラーリ中心にシフトさせたがそれでも足りず…
結局ベリリウム合金製エンジンにいちゃもんつけて戦闘力を奪っただけの話し
98年に禁止されたシステム自体はバカに速いのがわかるまで合法だったしな

>>156
今のフェラーリのレッドはマールボロのレッドで、
オリジナルのフェラーリレッドはそれに比べて暗い感じで、
ほんとに深紅って感じの色してるよ。
>>150>>157
98年に禁止されたシステムってステアリング連動ブレーキだっけ？

イルモアエンジンにパワーがないのがそんなに悔しいのかｗｗｗ
枕オタ哀れだな。今年はダメだよ。あきらめれ

（マールボロレッドの方が）見栄えがするとアドバイスしてくれた人が居たので変えたと
ルカ・モンテゼモーロが苦しい言い訳をしてたよな
そのかわりかどうか、イタリア国旗をカラーリングに取り入れたりして

>>155
らじゃ

>>157
>実際ヤバイ使い方してたのは使い出したフェラーリ

この辺､気が向いたら解説ﾖﾛ

>>161
どうせ飛ばし記事以上の物は出てこないよ。
もし事実ならマクラーレンはフェラーリ潰しの巻き添いを食らったことになって矛盾が生じる。

>>159
> イルモアエンジンにパワーがないのがそんなに悔しいのかｗｗｗ

くっ…、悔しいです　ノルデブなんとかしてくれ……(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

マクラーレン　来週のテストでニューマシンデビュー
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=107701

ﾜｸﾜｸ

>>164
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

今年も圧勝してほしいよな

>>166
?

勝つ時は圧勝
負ける時は故障

去年も独走かリタイアの二択だったからな。
今年は去年以上に心臓に悪いシーズンになりそうな予感・・・

なんらかんら言っても今年のカラーリングは去年と変らないんじゃない？
なんかそんな気がしてきた

MP4-21にマモノウィングが残っててくれてうれしい

新車のノーズを見た瞬間思わず吹いちゃったよｗｗ

噂によると、今年はフェラーリについていたvodafoneが１年前倒しでマクラーレンにつくみたい。

ニューウェイの香具師やりやがったな・・・・
こんな極細ノーズを置き土産にしやがって
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests08/diapo_102.jpg

>>174
気難しそうなクルマじゃなけりゃいいけど・・・
エンジンにハンデがあるだけになぁ。

>>162
フェラーリはベリリウムに関してはマクラーレンに開発先行されすぎた（独占されてたからね）から
ベリリウム禁止はフェラーリも望んでたことだと思うんだけどな
別におかしいことなんて無いよ

>>174
なんか今年のルノーみたいな細さになったな

後はレース用のカラーリングがどうなるかが気になる。
ボーダフォンついてもウェストカラー並みになってくれれば良いが・・・

ボーダフォンは2007年から

>>174
2004年型のノーズみたいな感じだな…
去年のぶっといノーズのが好きだが…


どんなカラーリングになっても速けりゃカッコよく見えるのかな？

04年のウィリアムズがセイウチなら、
今度のマクラーレンはカモノハシだな

>>181
むしろ鴇

>>179
>>154

現段階では噂だが・・・

最後部が尻尾みたいに出てるのは何なんですかねえ
ウィングまで付いてるし

今の時点でマモノウイングって他チームに流行ってないね

新車もキモかっこよくて、ひと安心だ

もうちょっとでかい画像が手に入ればWestカラーに塗ってみようと思う。

>>185
マモノウィングの発想は、他チームのセンターウィングの発想とは違うからな。
他チームはセンターウィングは少しでもダウンフォースを稼ぐことが目的だが、
マモノウィングの場合はリアウィングに当たる気流の量を増やして、
リアウィングの迎角を増やさずに「リアウィング」のダウンフォースを増やすことが目的。

他チームの車はマモノウィングをつけても
リアウィングへの気流が増える形状では無いって事ね？

細いノーズ…
ﾃﾗｶｯｺﾜﾙｽ…。

>>189
他チームはダウンフォースを稼ぐために、センターウィングの断面は気流を上へ流す構造。
一方のマモノウィングは、断面が飛行機の翼と同じ形状になってて、気流を下へ流す構造。
これだけだと揚力が発生してダウンフォースとは逆にマシンが浮くんだけど、
後方斜め下へ流れた気流がリアウィングに直撃、結果としてリアウィングのダウンフォースが増す、って仕組みらしい。

詳しくはこれ見れ。ほとんど同じこと書いてある。というか俺がこのサイトの受け売りｗ
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0473.html

だいぶ前にこのスレにも書いてあったのに・・
なんか今更何？って感じ┐(´ー｀)┌

結局２００６シーズン本番はオレンジ？シルバー？

MP4-21のリヤセクション…エロ過ぎる(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ

尻尾がはえてるけどあれはどんな効果があるんだろ

>>193
正直オレンジでもいい気がしてきた
黒とシルバーのマクラーレンは
ミカ、ニューウィー、ロン、Ｖ10と揃ってないと様にならないよ
マルボロマクラーレンがセナじゃなきゃダメなように

どーでもいいんだけど今年のマシーンのノーズって
今度新しく出る新幹線とか愛知万博に展示してあったリニアモーターカーみたい…

去年、ルノーの新車が出たときもみんなダサいって言ってたから
今年はきっとマクラーレンが…

>>198
あっちはダサいというよりキモいとか言われてたような・・・

MP4-21に周回遅れにされるドライバーは怖いだろうなー
ミラーにあのキモいノーズが映ったらドキッとするに違いない

去年の今頃はマクとベネトンはグニャグニャきもいと言われてたな

キミたんはいただいていくよ

http://www.f1total.com/automagazin/

>>193
フェラーリが契約通りVodafone継続みたいだから、昨年とあんまり変わらないんじゃ？
ただWestカラーってイメージが濃く付いてそうだけに銀化が進むかも

銀はメルセデスカラー
westは元々赤だったはず

>>203
ＷＥＳＴは赤
シルバーはメルセデスの色
ところで黒はなんかあるの？

新車のノーズ下品です。
唇尖らせてぶちゅ〜ってしようとしてるみたい。

とりあえずモントーヤが乗ったニューマシンのテスト結果も悪くないみたいですな

モントーヤは今年次第だな

眉毛がバトンみたいに途中でゴネて契約解消に
ロンの髪全部賭けるぜ

オレンジのカラーって良くないね
格好悪い

正式発表までの仮色だろ

いっそオレンジで出てくれよ、ロンちゃん。
30年前の勇姿を思い出して、萌えるｗ

萌えるのは君なのかな
だとしたらすごい年だな

>>212は絶対リアル厨房

海外掲示板に、フィンランドメディアの情報として、
モントーヤが新車にがっかりしているというのがあったよ。
エンジンがパワーと信頼性に欠けるとかで。
テスト３日目のタイムもよくないしね。

今年は苦戦のシーズンか・・・04年の再来にならないといいけどな。

去年みたいにコーナーでカバーできれば良いんだが無理そうだね

ハウグのデブ野郎は氏んで詫びろ
これでライコネンのフェラーリ移籍はほぼ確実かな

とりあえずメルセデスはちゃんとしたエンジンをつくれよ
恥ずかしくないのか

フェラーリオタのミカがマクラーレンで優勝し
フェラーリオタで無いキミがおそらくフェラーリでマクラーレンにいたころより
活躍する・・・となったら皮肉な話しだな

ホンダ>>>フェラーリ>>>ＢＭＷ>>>ルノー>>>トヨタ>>>コスワース>>>>>>>>>>>メルセデス

ホンダＶ８エンジン最強

何故このスレにンダヲタが？

1 Rubens Barrichello (M) Honda 　 1'16.361 22 - 218.1 30

2 Felipe Massa (B) Ferrari 　　　　 　1'16.419 14 +0.058 218.0 35

3 Nick Heidfeld (M) BMW Sauber 　1'16.549 21 +0.188 217.6 26

4 Fernando Alonso (M) Renault 　 　1'16.924 33 +0.563 216.5 49

5 Michael Schumacher (B) Ferrari 　1'16.976 21 +0.615 216.4 26

6 Jarno Trulli (B) Toyota 　　　　　　 1'17.383 33 +1.022 215.3 42

7 Jenson Button (M) Honda 　　　　 1'17.423 12 +1.062 215.1 28

8 Giancarlo Fisichella (M) Renault 17.582 9 +1.221 214.7 20

9 David Coulthard (M) Red Bull 　　 1'17.717 10 +1.356 214.3 12

10 Ralf Schumacher (B) Toyota 　 1'18.071 25 +1.710 213.4 30

11 Vitantonio Luizzi (M) ToroRosso 1'18.314 31 +1.953 212.7 36

12 Kimi Raikkonen (M) McLaren 　　 1'18.348 20 +1.987 212.6 28

13 Robert Kubica (M) BMW Sauber 1'18.445 30 +2.084 212.3 45

14 Pedro M. de la Rosa (M) McLaren 1'18.925 17 +2.564 211.1 22

>>223
ｍｊｄ？うわー遅ー

ライコネンが乗ってもあれだけ失敗作呼ばわりされたRB2より更に遅いぞ。
開幕までには何とかなるよね？ね？なぁロン！？おい！何とか言ってくれ！

「リーチっ！」

ノルベル豚・ハウグ氏ねよ。
いつになったらまともなエンジン作れるようになるんだよ。
黙ってピザでも食ってろ

ズバリ言うわよ！
今年マクラーレンのポイントは５倍になるわよ

MP4-21の2号車が完成するのは、2月10日頃なので、
仮にそれまでのテストで、1号車を大クラッシュさせてしまうと、
データ収集と開発に遅れが出てしまうことになる。

よって、マクラーレンは2号車が完成するまで、
1号車でのロングランに徹するのでは？

だから、2月までは、MP4-21のラップタイムに、
過剰な期待をしない方がいいと思う。

なんかｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50352830.html

これ・・・・
メルセデス
モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀ 　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=55335&catID=1897

>>223
ちょｗｗなにこの遅さｗｗｗ

>>232
もういいから寝なよ

>>231
900kmくらい走ったエンジンだった可能性もあるような。
現実的には、あと300kmくらい走って欲しいけど・・・

1 F.マッサ BRA Ferrari 1'15.970 73 F2004(*) BS
2 R.バリチェッロ BRA Honda 1'16.361 66 RA106 ML
3 G.フィジケーラ ESP Renault 1'16.365 68 R26 ML
4 N.ハイドフェルド GER BMW 1'17.046 61 F1.06 ML
5 J.バトン GBR Honda 1'16.739 81 RA106 ML
6 F.アロンソ ESP Renault 1'16.754 109 R26 ML
7 D.クルサード GBR RedBull Ferrari 1'16.885 42 RB2 ML
8 M.シューマッハ GER Ferrari 1'16.907 78 248 F1 BS
9 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'17.250 85 TF106 BS
10 R.シューマッハ GER Toyota 1'17.506 71 TF106 BS
11 V.リウッツィ ITA Toro Rosso Cosworth 1'17.590 93 RBR1 * ML
12 K.ライコネン FIN McLaren Mercedes 1'17.741 65 MP4-21 ML 　　　　★★★ココ
13 R.クビカ POL Sauber BMW 1'17.992 93 C24B * ML
14 P.デ・ラ・ロサ ESP McLaren Mercedes 1'18.258 47 MP4-20s * ML　　　★★★ココ

なんでMP4-20で走っても遅いんだろ
昨日はなんのテストしてたの

4-20のエンジンはV8なのか？でなければここまで遅い理由が
わからない・・・

MP4-20sの後に*のマークが付いてるから
V10を制限して走ってるはずだよね

制限付きV10か・・・それでもタイムと周回数を稼げてないっぽいから
やはり何か別の問題でもあるのかねぇ・・・早期に立て直せるならいいんだが・・・

たぶん，エンジンが超クソでまわせない仕様になってるんだろう

ノル豚まともなエンジン作れや！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

Just Arrowsﾜﾛｽ
http://img471.imageshack.us/img471/9625/joke3ay.jpg

銀色のアロウズ
まさにアロウズ

カラーリングが銀色に戻れば速くなるってことか

制限付きV8になりませんように

もう、今年のV8ダメなら去年のV10の制限付でいいよ…

「12,000回転以上は保証できないからなっ！！」

このオフ初めてテストに参加したライコネンですが、テスト後はご機嫌斜め。
どうやらメルセデスのV8はふつうに回すと100kmちょいで壊れるので、
昨日までのモントーヤが18000回転。
そして今日のライコネンは17500回転までレブリミットを下げて走っていたようです。
「いくらテストと言ったって、リザルトで下の方に自分の名前があるのも嫌だし、
エンジンにもパワーがないし……」とぼやいていました。
MP4-21のコーナーリングは速いんですけどねえ。

http://eflog.exblog.jp/520624/

>>247
今回のバルセロナテストで、メルセデスV8は一度も壊れてないですが・・・

>>248
だから壊さないように回転数抑えてるんだろ

壊れる前に分るのが今のF1だろ。なに言ってんだ

まぁ、ぶん回しても回らないのが今年のメルセデスエンジン、
ストレートは糞遅いらしいから駄目だな。

1992年からF1のテスト見てて、テストが遅い車が
蓋を開けると実は速かったっていう事は今まで1度もない・・

ニューウェイ抜けたからかな・・・

>>252
去年のトヨタは？

>>253
発表されたマシンは暫定仕様だったし
開幕前に出た本当の新車はﾃｽﾄでは調子良かったよ。

速いシャーシに速いドライバー
でも補いきれないクソエンジン

ベンツを見かけると鼻で笑ってしまうようになりました
イルモア？都合悪いときだけ逃げるんじゃねーよ

エアロチーフのプロッドロモウがマクラーレン離脱、レッドブルへ移籍
http://www.motorsport-network.com/index/publish/article_846.shtml

同じニュースだけど
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=208921&FS=F1

続々人材流失か・・・チームの不調が深刻になって更にスタッフが出ていく
悪循環に陥らなければいいけど。

レッドブルがマクラーレン化するからOKかもw

中身も大切だけど"マクラーレン"の名前も重要だと思う。

なんでこんなに急に人材が流出してるんだろうね

ロンデニスの完全主義が時代に合わなくなってきてるんだろうか？

このままだとアロンソはわざわざ泥舟に乗ることになりそうだな。

>>262
来年はアロンソに付いてルノーからぞろぞろ人材流出するから大丈夫。

そして流失した人材はレッドブルへ、だったりして。

レッドブルはカラーリングがダサいからニューウェイはマクに残ってほしかったな。

もう、この際、恥も外聞も捨ててコスワースを買っちまえよ。
エンジンか会社どっちでも良いから。

エンジンが今年もﾀﾞﾒなのか…

ペヤング先生が絶対動いてるよ
追い出された復習なのかな…
”ペヤングの逆襲”

復習×
復讐

メルセデスがマクラーレンを買収…
やめてくれよ…

俺のメルセデスのイメージがどんどん変わっていく…

上位チームがどんどん潰れないとタクがポイント獲れないからｲｲ。
細菌の壊れないＦ１はつまらんよ。

蛸ｦﾀは巣から出てくるな

昨年は、エンジンでダブルタイトル取逃して
今年も、エンジンで１ポイント取れるかどうかの辺りを走るんですか
糞エンジンの会社が大株主だとエンジン換えれないから大変だね

>>274
出張ごくろう

また再来年はサードカー使えるようになっちゃって復活かな…

あんな糞エンジンは、ベンツの恥だから、クライスラーのバッジに変えて走った方が良いんじゃないのか？

正直買収だなんだと考える前にまともなエンジン作って来いと言いたい

市販車でも頑丈だけが取柄の
ﾒﾙｾﾃﾞｽにｴﾝｼﾞﾝを期待するのは酷ですぜ

>>279

F1では、市販車の頑丈だけの取柄も駄目ですが
直ぐに壊れます

メルセデスエンジンの取柄
音くらい？
オンボードから聞こえるパワーのなさそうな音、好きだな。

メルセデスの音といえば一時期一方排気だった頃のエキゾースト音が
たまらなく好きだったな。

レーシングエンジンなんて1950年代から作ってたかねぇ?

マイク・コフランって解雇されたの？

マクラーレンチーム、「プロドロモウは2006年マクラーレンに残る」
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34934

マクラーレンの見解→2006年中はマクラーレンに在籍する
レッドブルの見解→今年後半にレッドブルに移籍する

取り合いｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

さっき川井ちゃんが、エンジン音が他チームより明らかに低い、回ってない
と言いましたorz
コーナーは抜群に速いそうだ。
赤べこの空力は大失敗とも言ったけど。ニューエイがもう作業中らしい。

エンジンさえ何とかできればいいのか
少しだけ希望がみえてきた
ハウグのデブは開幕まで不眠不休で仕事してエンジン改良に努めろ

解決はできるだろうけど出遅れって痛いよな。

ハウグって元雑誌屋かなんかじゃなかったっけ？

>>288
マクラーレンとしてはまさにそれで去年のタイトル逃した訳だしな。
タイヤの使い方がわかってきたらエンジンがバカスカ壊れるし・・・

マジでコスワースを買ってポン付けしたほうがマシな気がしてきた

>290
メルセデスにコスワースを買って貰うしかないな

老舗として恥ずかしくないのかね？
メルセデスは世界最高の舞台で大恥晒してることに危機感を持ってもらいたい
仕事しろよ

>>292
最早仕様だな。
今年は失敗しちゃった♪とかじゃなく毎年何かしら(特に信頼性の）問題抱えてるもんな。
その割にパワーではどこにも負けないとか、
よそよりコンパクトに作ってるとかいう攻めの姿勢はあまり感じないし

俺の主観だけどな

ネガなやつばっか、ｷﾓｯ

>294
この数年のメルセデス・エンジンのトラブルはは恒例行事、この程度の話題でネガとか思うなら
レースなんか見てられないぞ？
それとも2ちゃんだけは夢のような妄想話をしてて欲しいのかボク？

メルセデスはマジでイルモアと手切れ。アホな下請けに作らせてるからだ

ニキ＆アラン体制のマクラーレンポルシェからのファンの俺に対して「ボク」扱いかよ
久しぶりに来てみたがほんとうにキモイわ

>>297
いんたーねっとでしらべてきたの？ボクちゃんはえらいね

そうだな。
せめてチャン付けくらいしてやんないとな。

開幕後に煙吹かなきゃいい ……なぁ(´･ω･｀)

下手したらアグリのチームとどっこいどっこいになるんじゃね？
あっちは車体とドライバーがダメだけどエンジン良いみたいじゃん
こっちは車体とドライバーが良くてエンジンがボロボロ…

>>289
それはウィトマーシュの方

イルモアF1部門の名称メルセデスベンツ ハイパフォーマンスエンジン
Orz

このスレで"ネガ"とか"キモイ"とか厳禁な
ムキになるやつがいるからよ

それにしてもマイナスな情報があったときはスレ伸びるなぁ〜

今年あたりに、空中１回転するF1が見たいな

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_df58.html

普通に駄目なのかよorz去年からエンジンに関してはホント駄目だよな〜・・・
まぁ、逆にエンジン回せるようになったら大丈夫だと信じておくか。

トンバジスって結局、離脱したの？してないの？
F1LIVEとかは既に離脱したと普通に書いてるが

ttp://www.mclaren.com/frames/1138521295.htm
一応名前は載ってる

>>306
・・・去年からじゃなくていつもの事だと思う。
去年は決勝中に煙幕出さなかった分例年よりはマシだった。

マクのエアロ担当、またアカベ子に行くらしいね。
エンジニアもガラスのエンジンに呆れてるということか。

去年のエンジンは信頼性はなかったけど速さはあった
今年は両方ない。マクはどうするんでしょうか？

昨年が最大のチャンスでした。
今年は、エンジンが駄目で終わった。
来年は、エンジニアが大量に辞めて終わった。

来年はアロンソがルノーのエンジニアを連れて来りはしないのかな？

メルセデス、マクラーレン買収のうわさ
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html

スペシャリストを失うマクラーレン
http://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html

フェラーリなんかはずっと強さを継続できたのに
なんでここはちょっと調子良くなったと思ったら
こーなっちゃったんだろ
組織の団結力が弱いな
マクラーレン・ホンダの頃はロンデニス率いる鉄壁のプロフェッサー集団って感じだったのに…

マク・ホンの頃でもスタッフはデニス独裁で息苦しいって言ってたぞ。

これまでのマクラーレンのやり方ではそろそろ限界って事かねぇ。

アロンソも大変だ

来年幕は赤いルノーと揶揄されたりして

来年はライコもモンも抜けそう・・・

ロンが抜ければいいのに・・・

ロン・デニスのいないマクラーレンなんて考えられない

ロンが抜けるのは勘弁。その上メルセデスに買収でもされようものなら
もうマクラーレンでもなんでも無くなる。

メルセデスが買収とか考えられん…まともなエンジンつくりなはれ頼むから

抜けるのは髪だけで十分w

ロンの髪の信頼性（しぶとさ）>>>>>>メルセデスエンジンの信頼性

129 音速の名無しさん sage 2006/01/30(月) 20:08:21 ID:7gjyuA44
バルセロナテスト風景・・・FO108Sorz
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3130.avi.html

新車スレのやつだな。あっちでも散々言われてるがメルセデスだめぽorz

しかしまあ、ドライバーもたまんないねぇ。
チャンピオンシップ落としたのはドライバーのせいよばわりされたあげく、
新車はクソ

ダメなのはエンジンだけっぽいからなぁ・・・。
どうにかならんものか。

ttp://img219.imageshack.us/img219/7585/dsc081175ju.jpg
バカにされてるぞ

>>329
今年のエンジンの出来がダメと分かったからコメント出したんじゃない？
去年はエンジンやチームのせいじゃない、ドライバーのせいだと言っておかないと、
今年は確実にエンジンのせいでダメなスタート決定的だから。

>327
私こういう映像好きですねぇ。あちらの方が撮った映像でしょうか？
もうちょっとズーム使ってもいいかも。　　（熊倉風）

>>330
トラクションは良くかかっていそうだよね｡

>>330
今のうちにさんざんぶっ壊れておけば
開幕戦には信頼性のあるエンジンが…











できてるといいなー…orz

>>335
ねーよｗｗｗ


orz

モンもライコもいなくなっちゃう

もともとニューエイなしでは何もできなかったチームだから、しばらくは
キツいと思うよ。

アロンソがルノーのエンジニア引っ張ってきてくれたらなんとかなるよ

デラロサもエンジンがこのままじゃヤバいと痛感してるご様子

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060131-1261.html

ロンやピザデブが糞エンジン＆車の仕上がりほっといて
ドライバー悪い言ってたからね
明らかに悪いのはエンジンでありピザデブ責任とれやコラ
って事っしょ。

糞エンジンしか作れないならメルセデスいらね。
いっそレクサ(ry

去年も今年も、メルセデスが足を引っ張るのか。
かつての、プジョーのような無様なレースだけは、止めてくれ。

イルモアの代わりにコスワース買ってきてバッジづけかえれば（ｒｙ

もうスタートと同時に白煙と炎上げそうな予感。

あれはいい絵だった

あれこそロケットスタート

やっぱ移籍には先生が絡んでたのか…
モン吉あげるから先生とニューイを返して下さい

エンジン部門再編しろよ
デブなんてさっさと更迭してしまえ
毎年毎年、もろいエンジンつくりやがって
この無能集団

>>342
マクラーレン・レクサス(・∀・)ﾁｮﾄｶｺｲｲ!!!

マクラーレン・ダッジ

マクラーレン・ヒュンダイの方が信頼性あって速かったり

つまるところ、壊れなければなんでもいいな、もう。

メルセデスがこの有様じゃ、まだマクラーレン・コスワースの方がマシげ。

つまりウィリアムズとエンジンをトレードすれば問題なしか。

マクラーレン・三菱

>>356
それ何てヨーロッパGP？

タイム出てきたみたいだけどエンジン変わった？

そりゃメルセデスのエンジン部門も徹夜で必死で改善作業してるからね。
徐々に良くなりつつあるんじゃないの？

>>359
そう思いながら早7年…
何も改善されていない。レギュ変更についていけない
マジでエンジン変えてくれ…orz

>>358
タイムは改善されてるようだが、この走り方で耐久性が十分なのかはまだ疑問

2004年もヴァレンシアではいいタイム出してたしな。
一発だけならエンジンも回せるだろうし、何とも言えないな。

いっそ使い捨てエンジン…

メルセデス潰れるか買収されて欲しい
豚くせえエンジンもうイラン

358 モンがすごいだけ

でも事実としてタイムが上がったのはちょっとほっとした

先週のバルセロナはライコネンでさえ12位やったからな・・

エンジンを２個積んでしまえ

東條さん、無茶いうなよ！

>>282
99年までのなら好きだった
2001年に枕つぶしのベリリウム禁止で完全にダメになったね
まぁそれまであるのが大前提だったものを急に無しにしたんだから当然なんだが

>>345

スタートできるならマシじゃないか？

メルセデスエンジンチームはいま、一丸となってワールドチャンピオンを迎えるために開発を続けています。
どうせ完走できないチンコは見捨てました。
勝負は２００７!

エンジン交換しても罰金だけなんでしょ？
こうなったら１戦しかもたなくてもよくね？

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>373
一戦どころか一周も持ちません＞＜
スタート前から白煙・・・

エンジニアがどんどん抜けてウィリアムズ化しそうだな
ボーダフォンとは10年契約だっけ
途中で契約破棄とかされなきゃいいけど

今年の車のマモノウイングって去年以上に千田みつおのﾅﾊ！ﾅﾊ！って感じみたい

ヤバイヤバイヤバイ

トンバジス正式にフェラーリ移籍だってさ
デニスのやり方も、もう限界っぽいな

ニューエイ、プロドロマウ、トンバジス
要だった三人がいなくなるわけか

来年はライコネン、モントーヤも抜けるしなぁ

今年はＴＤ不在か

おいおいマクラーレンどうしたの？エンジンそんなにやばいのか？
そんな糞エンジンつくるメルセデスに買収された暁にゃぁ・・・

2/4　バレンシア

1 F.アロンソ ESP Renault 1'10.552 144 R26 ML
2 H.コバライネン FIN Renault 1'10.953 163 R26 ML
3 N.ロズベルグ GER Williams Cosworth 1'11.404 53 FW28 BS
4 P.デ・ラ・ロサ ESP McLaren Mercedes 1'11.607 96 MP4-20s ML ★★★★
5 N.ハイドフェルド GER BMW 1'11.797 83 F1.06 ML
6 R.シューマッハ GER Toyota 1'11.851 77 TF106 BS
7 R.ゾンタ BRA Toyota 1'11.934 112 TF106 BS
8 R.クビカ POL Sauber BMW 1'12.217 86 C24B ML
9 J.モントーヤ COL McLaren Mercedes 1'12.802 71 MP4-21 ML ★★★★
10 J-P.デ・オリベイラ AUT Williams Cosworth 1'13.918 32 FW27C BS

新車、おせえええええええ！！！

まだ本気を出してないだけだッ！

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　お、おそーーい ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
マクラーレン おせええええええええええええええ！！！！

つか開幕戦は旧車ＭＰ４−２０+Ｖ８の方が良いんじゃね
開幕から２１だと、いきなりマクラーレン・クオリティ爆発な悪寒

2/4　バレンシア

1 F.アロンソ ESP Renault 1'10.552 144 R26 ML
2 H.コバライネン FIN Renault 1'10.953 163 R26 ML
3 N.ロズベルグ GER Williams Cosworth 1'11.404 53 FW28 BS
4 P.デ・ラ・ロサ ESP McLaren Mercedes 1'11.607 96 MP4-20s ML 　　　☜
5 N.ハイドフェルド GER BMW 1'11.797 83 F1.06 ML
6 R.シューマッハ GER Toyota 1'11.851 77 TF106 BS
7 R.ゾンタ BRA Toyota 1'11.934 112 TF106 BS
8 R.クビカ POL Sauber BMW 1'12.217 86 C24B ML
9 J.モントーヤ COL McLaren Mercedes 1'12.802 71 MP4-21 ML 　　　　☜
10 J-P.デ・オリベイラ AUT Williams Cosworth 1'13.918 32 FW27C BS

アロンソ絶好調だな・・・かたや去年ルノーと争ってたマクラーレンの
醜態といったら・・・orz

98年みたいに、調子の良い時は最初から上手くいってるってもんだ
だから今年はもうﾀﾞﾒﾎﾟ…

準備運動はおわりだ

開幕までにロンの髪がなくなるんじゃない？
この醜態では。

モントーヤはもうここ（チーム）で走る気無いんじゃない？

ないみたいね、マネに移籍先を探させてるそうだから。

モンも移籍話出てるし、マシンオンボロでやる気なくしたライコ共々
チームから出ていくな。

いいから早くピザデブをマクラーレンから投げ捨てろ！
手遅れになっても知らんぞ

今まではニューエイとかが居たから
新車へタレでも中盤までには何とかなりそうな雰囲気あったし
実際なんとかしてたけど
今年からはマズイだろ……

orz

まぁ、そういう意味ではチーム本来の力が試される訳だな
各部門のエンジニア層は厚いって言われてるから「あんた誰？」って
言うようなエンジニアの手腕に期待するか。

>>各部門のエンジニア層は厚いって言われてるから「あんた誰？」って
言うようなエンジニアの手腕に期待するか。
暗黒期再来・・・？

こういう時にこそニール・オートレーがいてくれる
ついでにスティーブ・ニコルスも呼び戻せ!!!
去年ブルツが運転できるようにしたジョン・バーナードも使っちゃえ!

アランジェンキンスも呼ぶかい？
あとゴードンキンボールも

よし
そこでニック・ワースだ

かつてはミカがいたからなんとかなったが・・(ヘタレマシンでもそれなりに速かった)
これはもうだめからしれんね

来年はアロンソ・パフェのコンビ

>>400-402
なぜアンリ・デュランの名が出てこんのだ
ＭＰ４−１３〜１５時の空力部門ヘッドでチムニーダクトの考案者

てかデュランの香具師どこ逝ったんだろ？
１昨年にザウバーを辞めてから、とんと名前が出てこない

>>405
最近すぎるから
13〜15って時点で現役っぽすぎる

もまいらマイク・コフランを忘れてるぞｗ

まだ窓際っぽくないじゃん
なんとなく・・・

大丈夫。ゴードン・マーレーがビックリするような車作ってくれるから。

今マーレーがF1マシンを製作すれば確かに周囲を驚かせるマシンが出てきそうだ。
それにしても懐かしい名前ばかりだな。

トンバジス離脱が何としても痛いな

エグボール･ハミディとかどうだろう？奴はメカニカルはトンパチだが空力に徹すれば有能な筈

ハミディは2000年のプロストが最後だったかな?
アンダーソンは2000年のジャガーが最後で最近はたまにFNを見に来てる。

次からはスレタイ番号を「マクラーレン　MP 4/○○」にしれ

もうメルセデスはF1撤退でいいよ。


この数年まともなエンジン作れてないじゃん。

メルセデスに買収されるけどね

あと10パーセント買い増せばいいだけか

スレ１２個目からＭＰ４−○でよろしく

>>412
03年ジョーダンが最後じゃないかハミディ？
空力屋がマシン全体を見た途端に失敗作になって評価を落とした、ビゴワとかと似た例。

あのEJ12を作ったのもハミディだったんだっけ・・・

>>418
なるほど、サンクス。
>>419
2003年はEJ13だな、フィジコがサンパオロで優勝したクルマ。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/EJ13.htm

おっと02年か、すまん。
フォローしてくれた奴も勘違いさせた奴もすまん＆�dクス

確かコフランが加入する前後にマクラーレン入りの噂が立って無かったかハミディ？

>>389
>>392

>>413
>>417

ならこのスレは「マクラーレン　MP4/7」か。
ウィリアムズFW14Bの圧倒的な速さに歯が立たず、コンスト５連覇を阻止され、ホンダエンジンを搭載した最後のマシンだなｗ
次スレは…これはよいバージボードｗ

>>424

MP4/8はセナが乗って、フォードエンジンにもかかわらず予想外に勝てたマシンだったな

それにしても今年のマシンは・・・

MP4/8といえば定番だけどドニントンが印象深いな。

MP4/8で鈴鹿のセナってどうゆう勝ち方だったっけ?

>>427
六本木にパンチ一閃
ＴＫＯ勝ち

>>424
次々スレ以降が２スレほど悲しいから止めてくれ。廃案！

っていうかね、MP4/ってPのあとに4があるから分かりにくいと思うけど。

ＭＰ升／○

４にみえないか・・・orz

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_b844.html

昨シーズン終盤の偉駄天ぶりから一転、このオアテストでは精彩を欠いたマクラーレン・チームには、
エンジンに問題があるとの指摘がされているが、当のメルセデスはこれを否定している。

これはメルセデス・モータースポーツのノルベルト・ハウグ／ディレクターが語ったもので、
同氏は「確かにわれわれはオフシーズンの勝利者ではなかったよ。
しかし、去年の初めだってわれわれは決して芳しいものではなかったからね。
ほんとうの勝負はシーズンが開幕してから……。そうじゃないのかね」と、相変わらず強気だ。

とはいえ、ライコネン、モントーヤいずれのドライバーの口からも元気なコメントは聞こえて来ない。
またオフテスト会場の舞台スペインの地元紙は「ｴﾝｼﾞﾝ本体でなくギヤボックスに問題あり」との指摘を行っている。

回転数上げられないんだからエンジンに問題があるのは明らかじゃねぇか。
また責任逃れするのかよ。
ノル豚マジ氏んでくれ。

何か上からのお達しでハウグの体重よりエンジンの乾燥重量が
軽かったら駄目らしいよ。

>>432
ベンチテストでは問題なかったんだろうから、エンジン単体の問題でもないと思うよ。

エンジン単体に問題なくともクーリングや排気系の問題って事はあり得るな確かに。
…ほんの二年ほど前を思い出してしまったorz

18や19の時は排熱や循環系に問題があったんだっけ。
今年のマシンのフロントノーズを見た時から嫌な予感はしていたが・・・

１９の時はエンジンの重心を下げすぎたのが原因と聞く
１９の時は、なんだかんだでエンジン側の責任の方が大きかったらしいぞ

>>429
いまちょうどマクラーレンが悲しい状態だから
ぴったりじゃないか

>>432
去年がさも勝利者だったかのように語っているが、
その序盤の出遅れがチャンピオンシップで致命的な差になって
あれだけの速さがありながら結局負けたじゃないか！

それともチャンピオンシップなんて取る気はなくて
年間何勝かすりゃいいくらいに思ってるのか!?

>>439
勝ちたくても勝てない事情もあるけどな
FIAとしては枕勝たせても美味しくない

アロンソ様が連れて来るエンジニアに期待。

>>441
来年アロンソがFIAからまだ可愛がられてるか否かが全て
ただマクラーレンはFIAの言い成りにならないから枕ごと棄てられると思うけど

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. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　改良型エンジンは
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　　 まともでありますように
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
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02/08(Wednesday) 　マクラーレン，再デザインのＶ８エンジンを投入

今週，マクラーレンはへレス・テストに参加して集中的な走り込みを行うが，
今回のテストに改良型のＶ８エンジンを投入してデータ収集を行うことになる。
メルセデスのＶ８エンジンは，当初から信頼性不足とスピード欠如に悩まされており
今回の新スペックについては“改良型”とされているものの
実質的には再デザインしたのと同等の変更を加えている。
なお，マクラーレンは開幕戦までにできる限りの走り込みを行うが
仕上がり具合によっては開幕戦での使用に間に合わない恐れがある。


ガンガレ！新型！

おお、マジで！これが行けるならルノーに勝てそう。

余計ひどくなるということもあり得る

今季、赤＆クリームらしいけどどうなのかな？
配色具合にもよる？

冬季テストでタイムが伸び悩んでいるマクラーレンにあってその最大の原因と見られているメルセデスエンジンが
改良型エンジンをテストすることとなった。
現在のメルセデスエンジンは信頼性に乏しいだけではなく、パワーも不足していると見られる。
新しいエンジンはできれば今週のヘレスでテストを開始したいとのことだが、間に合わなければ来週のヴァレンシアテストからとなる。
一説によると新しいピストン、改良したクランクシャフトなどのおかげで現在のエンジンより60馬力以上のパワーアップを果たしているとのことだ。

60馬力アップｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
だが問題は信頼性だ…

今まで散々失敗してきたんだし、あまり期待しない方が良さそうだけどな。

今度は違うかもしれないじゃん。
今年もルノー対マクが見たい。

今のF1エンジンで、いきなりそんなに馬力あがるものだろうか？

Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｆ・アロンソ ルノー 01:16.956 89
2 Ｊ・バトン ホンダ 01:17.113 59
3 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 01:17.272 54
4 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:17.421 111
5 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:17.504 60
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:17.580 115
7 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ 01:18.063 91
8 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:18.269 87
9 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:18.936 78
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:19.426 104
11 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:19.677 86
12 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:19.978 30
13 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 01:21.893 30

ん？段々猿人が温まってきたのか

>>451
まぁ実質１からの再設計だしな。
でも60馬力アップというのはMP4-19のFO110Q→MP4-20のFO110Rと同じなんだよな。
確かにこのときに１年かかったものがこんなにすぐ達成できるのか疑問だ…

>>453
もしかしたらV8のノウハウが少ない分突破口が見つかればすぐに上がっちゃうんじゃない？

モンキチ速いから60馬力アップした?

60馬力アップというより、今までが当初の目標より
60馬力低かったということでしょ。

振動などの対策をして普通に回せるようになって
本来の馬力が出せるようになったということ。
これでやっと他のメーカーと同じスタートラインに立った。

信頼性に問題がなければの話だが…

>>451
80点から90点に上げるのは大変だが、30点から60点にするのは割と楽にできるからね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
でも、好タイム出てるの見るとウレシィー！！ちょっと期待を持ってしまう。

でも所詮ピザデブ製エンジンだからな・・・・

信頼性の問題の方が不安なんだが

ttp://www.crono-jerez.com/2006/f1feb/lbl8.pdf
心なしかモン吉は一発っぽいなー

つーかむしろ60馬力もあがる余地があるエンジンを投入してたほうが問題じゃないのか。
信頼性がどうなのか不安は残るが、ある程度速ければそれなりに期待は持てるな。

今年はルノーVSフェラーリだって？！
なめられたもんだぜ

フェラーリ？ホンダの方が速そうだが

エンジンの回転数を、さらに750回転くらい多くできると思っているのは、私だけですかね？
そのエンジンのバージョンは、シルバーストーンあたりから出てきて、ダントツに速いマクラーレンが、また見れることになると思っているんだけど。

そういえば、MP4-21のちょい改良版が2/14から走り始めるらしい。
その時に、新しいカラーリングも発表されそう。
で、もしかするとボーダフォンがスポンサーとして付いているかも？

マクラーレンはダメでしょ。ニューエイがいなければ９４年〜９６年
位の成績しか残せませんよ。

私は、ニール・オートレイさえいれば大丈夫だと思っている
古い考えのマクラーレンファンなもんで・・・

MP4-6が最高

私は、MP4/8 03号車（ドニントン優勝マシン）が好き！

大丈夫。アロンソ様なら、100馬力落ちでもホンダやトヨタをぶち抜ける。
チンコ念では無理だけど。

幼稚な釣りはやめましょうね

↑すぐ釣れた。

雨のドニントンでMP4/8のセナがプロストぶち抜いてったのはしびれたね!!

そうだね。あの時も２バージョン落ちのコスワースで勝ったんだよね。
まさにアロンソ様はセナとアゴを足しっぱなしにしたようなドライバーだね(よく見るとアタマの大きさが２倍)

>>465-466
マイク・コフランがいれば大丈夫だと思っている漏れは逝ってよしですかそうですか。

いや、何せMP4-20のコンセプトはニューウェイだが実際のデザインを手がけたのはコフランだとかどこかで聞いたもので。
ただまぁ、MP4-19もコフランの作品だということも聞いた訳だが…

その前の18がコフランだろ？

更迭のニュースが出なかったっけ？

>>475
いや、コフランはまだ枕にいたと思う。
ニューウェイ・トンバジス・プロドロモウはいなくなったがorz

そうなんだ｡
18のヘマで更迭されたニュースを見たような気がしたんだが･･･

あんがと｡

コフランはやめてくれ
一つ一つの発想は確かに独創的ていいんだが奴には上手くまとめる力が無い

コフランて元々は空力屋だろ

コフランか・・・A23は良かったな。

A23萌え！
まともなチームで見たかった･･･

マクラーレンが心配で受験勉強に身が入りません

1 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:17.451 123
2 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:17.479 76
3 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:17.767 104
4 Ｊ・バトン ホンダ 01:17.990 118
5 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ 01:18.179 75
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:18.278 63
7 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:18.542 45
8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:18.843 60
9 Ｋ・ライコネン マクラーレン 01:18.929 40
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:19.083 103
11 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:19.320 107
12 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 01:19.394 79
13 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ 01:20.685 90
14 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 01:20.922 63


デラの乗ってる車がMP４／２１だったらなぁ・・・と思ったりする

ライコネン走ってるのか
これ新スペックのエンジン？

>>482
心配しないで勉強しな。代わりにオレが心配しておいてやるから。

ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=525&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=9&zem=2&zey=2006
デラのエンジンはV８と記述してあるんだが、旧車MP４／２０にも乗せ替え可能な
新しいエンジンが届いたのかな？
だとしたら新エンジンは期待できんのかな・・・・
（単純な記述ミスのような・・と思ったりもするが）

>>486
自己レス
やっぱ単なる記述ミス
制限V10に記述が変わっとる

スイマセンでした・・・

>>485
ありがとう
それじゃ安心して攻殻機動隊見るわ

>>483
ライコ遅いなぁ…
まぁ病み上がりだから…と思いたいorz

タイムが遅いのも心配だが全車中周回数が一番少ないのも気になるな・・・
トラブルでテストが遅々として進まないんだろうか。

>>490
まぁまぁ、ライコは少し前まで風邪ひいてて、今回が復帰後初のテストだったんだ。
病み上がりのせいだと思おうじゃないか。






でなけりゃ困る…orz

高回転化に本質的な問題を抱えている…？

まあエンジンは車体と違って開発で何とかなる物だ。
慌てるな、もちついておち食え

振動や発熱＆放熱、重心や耐久性がヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>493
だだだかららももちついておおちくくええ


それはさておき、04年のシーズン前に比べれば問題はごく小さいし、あの年でさえシーズン半ば過ぎには立て直して見せたんだからうろたえる事はない！
こんな時こそ底力を見れる！

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_0006.html
なんだかなぁ

まともにテストできてないやん
あまりにも酷すぎ
毎年毎年、同じ過ちを繰り返すチームだなぁ
シーズン半ばに競争力でてきたって手遅れだろ
ニューエイ、トンバジスには逃げられるし、デブは無能だし
どーなるんだろ、この先

そうそう，最近マクーは底力ばっかりみせられて

(´Д｀；)ｺﾄｼﾓﾀﾞﾒﾎﾟ→（ﾟдﾟlll）ﾏﾀﾞｲｹﾙｶ→(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 来年こそは…

の繰りかえし，98年ガムバーーーック！

もういい加減ノルベルト・ハウグは更迭（←なぜか変換できない）しろよ。
何年同じ失敗を繰り返す気だ。

変換できてしまったｗｗｗｗｗ

こうなったら９８年みたく風洞コンペを開いて誰が
１番優れてるか決着つけるしかない
１番になった香具師が次期テクニカルディレクター

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez3//z197.jpg
ハウグ更迭にガッツポーズ！

ハウグって元雑誌屋かなんかで別に技術者じゃないぞ？

へ？

ハウグは技術屋じゃないの？
んでもって若い頃は、どっかのメーカーのお抱え
テストドライバーだったてネタを読んだことがある

F単って本ではもともとジャーナリストと書いてるが。
記憶違いだったら申し訳ないけど、'94モナコでベンドリンガーの負傷から
レース辞退を表明してた二人のうち片方がハウグかと思ってたんだけど。
まだ、メルセデスとの交流(？)のあった頃のザウバーの広報的立場→
メルセデス参戦により現在の立場になったと勝手に理解してる。間違ってる？

ヘレス - 08/02/06
1.フェルナンド・アロンソ - ルノー R26 - 1'16"956 (+0"000) - 89周
2.ジェンソン・バトン - Honda RA106 - 1'17"114 (+0"158) - 58周
3.ファン-パブロ・モントーヤ - マクラーレン MP4-21 - 1'17"273 (+0"317) - 53周
4.ペドロ・デ・ラ・ロサ - マクラーレン MP4-20 V10 - 1'17"425 (+0"469) - 109周

まあ悪くないんじゃない？

右往左往スレより転載。もまいらMP4-21の新カラーリングが来ましたよ。

http://v.isp.2ch.net/up/5fce4f1390d2.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/3a9b23356f69.jpg

まさにシルバーアローだな

一瞬、ゲームのテクスチャの様に見えた

かっこいいじゃん

カッコ良くてもエンジンブロウ必死。

銀の車体に炎が映える。それもまたをかし。

サイドポンツーンのジョニーウォーカーロゴとか渋くてｶｯｺｲｲね。
個人的にはウェストカラーよりも好みかも。
これで速かったら・・・orz

足下の色が重いな、ホイールも銀にしたら軽やかになるのに

鏡面仕上げ？！キラキラしてる
無駄にお金かかってそうな塗装だな

格好良いが…エグいな色々な意味で

これはかっこいい、だが走らなかったらかっこ悪い、頼むから走ってくれ

覗きに活用できそうな塗装ですねw

いったい何なんだ、あのカラーリングは??

速そうな車だ。こりゃ間違いないな。

サイドポンツーンのディレクシブのロゴが気になる。
ヴルツのスポンサーなのに枕にも残ってるってことは、やっぱりBチームの噂は本当なのか？

いつだったかのジャガーのカラーリングみたいに重くなるとかいうことはないんだろうな?
すげーかっこいいな

>>522
ヒント：シルバーアローの名前の由来となったエピソード

ウエストはどうなったんだ？

ライコネンやっとタイム出てきた・・
これって新エンジンなのかな？

28周しかしてないのが気になるが


ヘレス* - 2006/02/10
1. ジャンカルロ･フィジケラ - ルノー R26 - 1:17.763 (+ 0.000 ) - 76周
2. ヘイッキ･コバライネン - ルノー R26 - 1:17.870 (+ 0.107 ) - 59周
3. キミ･ライコネン - マクラーレン メルセデス MP4-21 - 1:18.027 (+ 0.264 ) - 28周
4. ニック･ハイドフェルド - BMW ザウバー F1.06 - 1:18.445 (+ 0.682 ) - 80周
5. ペドロ・デ・ラ・ロサ - マクラーレン メルセデス MP4-20B V10 - 1:19.488 (+ 1.725 ) - 49周
6.ゲイリー･パフェット - マクラーレン メルセデス MP4-20B V10 - 1:19.912 (+ 2.149 ) - 91周
7. ロバート･クビカ - BMW ザウバー F1.06 - 1:19.994 (+ 2.231 ) - 82周
8. ティアゴ･モンテイロ - MF1レーシング M16 トヨタ - 1:20.112 (+ 2.349 ) - 78周
9. アレキサンダー･ブルツ - ウィリアムズ コスワース FW28 - 1:20.314 (+ 2.551 ) - 79周
10.スコット･スピード - トロ･ロッソ STR01 コスワース V10 - 1:20.500 (+ 2.737 ) - 79周
11.クリスチャン･アルバース - MF1レーシング M16 トヨタ - 1:21.497 (+ 3.734 ) - 63周
12.マーク･ウェバー - ウィリアムズ コスワース FW28 - 1:23.494 (+ 5.731 ) - 15周

ハウグは元AUTO APORTの編集長

初公開：2006年マクラーレンのカラーリング
FIRST PICS: 2006 McLaren livery.: Crash.Net
http://www.crash.net/news_view.asp?cid=1&id=125196

マクラーレンは、2006年キミ・ライコネンとファン・パブロ・モントーヤのマシンを飾る、
人目を引く新カラーリングを発表した。

タバコ・スポンサーのウェスト撤退以降初のカラーリングは、革新的な表面コーティングを施されており、
F1ではこれまでないほどのレベルの高い反射性を達成した。
利用されたテクノロジーは、過去6ヶ月間にわたってマクラーレンで完成された。

マクラーレンのマーケティング・マネージング・ディレクターのエクレム・サミは
「多くの研究と数ヶ月間の作業により、今回のユニークなクロム仕上げが完成した」と述べた。
「我々は常に、スポンサーのパートナーについて、そのパートナーシップを通じて
ブランド・ロゴが競技から目立つような革新的な方法を探している。
今回のユニークなカラーリングは、非常にフォトジェニックになるようにデザインされている。
チーム・マクラーレン・メルセデスは、2005年 "Share of TV Voice" で最高の評価を得た。
今回の新しいカラーリングがその地位の維持に貢献することを期待している」

「90年代半ばに（メルセデスと）チームが設立され、前回のカラーリングが作られたとき、
我々はそれがマクラーレン-メルセデスの革新的で画期的な独自性であると信じていた。
今日発表したカラーリングは革命的であり、
今後も末永く続くチームのカラーリングの基礎となるものと期待している」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50385509.html

他のチームからマジでクレームきそう

今までには無かったカラーリングだ、気に入った

>>527
んなもん開発しているヒマがあったら、車の方を何とかシロ、と

やっぱ、マクラーレンは一番センスがあるわ
メルツェデスがやばいだけなんだよな〜
早く株を買い戻してほかのエンジンを手に入れて欲しいよ

>>523
もうワンヒントプリーズ

>>532
最大重量規定に引っかかって、塗装をはぎ取って凌いだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139582272

このカラーリングはアレですか。
銀蠅ですか？

普通にかっちょいい。

後藤真希

意外とおっぱいでかくて驚き・・・

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=gazougood

うはｗｗｗｗｗかっちょえええええええええええええええええええ！
来ましたよ！銀の矢！これでチャンピョンとったらもっとかっこええな

なんか触ったら指紋のあとがベッタリつきそうだな

イルカペイントですね

ライコネンは思わずチンコを映したくなるだろうな

まあ、大金かけてこういう塗装技術を開発したりするのは、ロンデニスらしいな。

この赤はなんの赤？

見た目からして壊れやすそうなオーラを感じるのは俺だけだろうか。
なんか｢ガラスのマクラーレン｣って感じ

>>543
ボーダフォンのために空けてあるスペースなんだろう

斬新だけど、こんな銀ピカじゃぁ
スポンサーの文字が見にくいんじゃないの？

えぇぇぇぇ評判良いみたいだけど、赤は無いでしょ。
クールなイメージが･･･

ふと思ったんだけどボーダーフォンになったら
ジョニーウォーカーもイメージ的にはジョニ赤になるのかな…
今回のカラーリングにボーダフォンついたらジョニ赤の方が似合う？

赤と銀の接吻
ミスマッチな感じでイイ（・∀・）！

ミラーから「sun」が消えたね。

SUN OS 6.5

「シルバーアロー」って事は思い切ってクロームシルバーとか良いかも・・・、イヤイヤ、さすがにそれは無いか。
　
と、昔考えたりしていた事があったのだが、まさか本当にやってくるとは・・・。
　
　
でも良いと思う。これだからマクラヲタはやめられん。

あれってファクトリーで組み上がった二号車に塗ったやつなのかな？

赤と銀を混ぜ合わせたらどうしようもないマシンになりそうだなと思ってたが
さすがマクラーレン、やることが違うな。メカニックとペイント班は大変だ

>>448

ライコネンタイム出てきたけどなんで28周なんだ・・・・・

このカラーリング実現のために数ヶ月の時間を費やした、って書いてあったが
そんな時間あるならもうちと信頼性なんとかしろよ、と言いたい

ドライバースーツもぴかぴかなんですか?

>>555
ライコは午前中で早退
午後はデラロサに交代

>>555
昨日満足に乗れなかったから午前中だけ乗った。
午後からはデ・ラ・ロサが引き継いだ。

被ったorz
ｽﾏｿ

>>557
ゴールダストみたいだったら笑うな

あの色のマシンが走ってる写真はいつごろ見られる？

>>556
もう数ヶ月で、マクラーレンを目の敵にしてる津川さんがそう書くと思うよ。
ニキタケダも調子に乗って書きそうだが

でも実際はペイント部とエンジン部は全く関係ないんだろうけどね

眩しいデザインですね
日差しが強いときに見るとムスカ大佐見たくなりそうです

>>556
昔からマクはそんなもん
俺が言わなくても
皆知っててファンなんだろうが

>>565
夏場はボディ上面で目玉焼きも作れそう

∩＿∩
(＝´Д｀)　
( つ旦O　　ﾋﾟｶﾋﾟｶ ｶｺｲｲ！
と＿)＿)　　 時間かけても…ダメ・エンジンは…(ry

そういう面も含めてマクラーレンだからね。
イメージ戦略の点から言えばフェラーリ以上に気を遣っているだろうし、
良くも悪くも現代F1の先駆者だなと思う。俺はそこが好きなんだけど。

資金的に特に不安があるわけじゃないし、エンジンは最終的にメルセデスの管轄なんだから
エンジンの不調とカラーリングを関連づけるのはどうかと思うわ。
今回の件で仮にマクラーレンが批判されるなら主力デザイナーの大量流出の方でしょ。

>>558-559
そうだったのか、安心した。

津川さんは一昨年の開幕直前SPだったかで言ってたけ。「スタイル」を失ったら
マクラーレンじゃないって。

この津川さんの言葉には激しく同意だ。ロンデニスの変態的なまでのこだわり
がなくなったらマクラーレンじゃないよ。金閣寺、汚い靴お断りのパラゴン、カラー
リング、デニスのしぶとい髪の毛...そのどれもがカッコイイ。

>>571
チンコネンのポロリもあるよ。

>>571
ピットウォールの革ジャン連中とか？

>>571
昔からグランプリ中は、使用するレンタカーも
１番高いレンタル料金の車を選ぶんだってな
さすが、こだわりのロン禿

買っちゃえばよくね？

>>524
ウエストは去年の7月30日でマクラーレンへのスポンサーを終了。

>>525 >>555
新エンジンだと思う。
ライコネンが28周しかしてないのは、この日の夜にスポンサー向けイベントがあったからで、午前中のみの走行だった。

>>543 >>544 >>546
新カラーリングの赤は、よ〜く見てみると、濃いオレンジだったりする。
これは、今のマクラーレンのチームカラーなんです。

>>552
ファクトリーで組み上がった2号車でしょうね。
1号車は、まだヘレスでテストしてた。

>>562
たぶん、14日。
しかも、ライコネン＆モントーヤに1台ずつの予定。

>>569
主力デザイナーの流出は、セナが在籍している頃からマクラーレンのマシンを作っている
ニール・オートレイが頑張ってくれるから大丈夫だと思いこめば安心！

人材の流失があったが、それでもマクラーレンの空力部門には約５０人もの空力エンジニアがいるんだろ
空力部門の層が厚いがゆえにフェラーリから新加入したトンバシスも空力部門の
重要職にはつけなかったらしいし、５０人そいつらの底力に期待しとく。
５０人の中にはニューウェイの背中を見て何かを感じ取った連中もいることだろう。

チーム全体のスタッフが５００〜６００と言われる中で５０人は凄いな…
約１割が空力屋

まあそんだけ空力が重要ってことなんだろうな。

マクラーレン・テクノロジー・センターは、設備が整っているので、データ収集から製造までの能力が高いんでしょうね。
よって、ニューエイやトンバジスが居なくても大丈夫でしょう。
578さんが言うように、若手も育っているだろうし。

問題はメルセデス（イルモア）エンジンってことか。

>>582
ここ何年もの間の一番の問題。



ま、2001年は一番ひどかったけどな。

当のイルモアは余裕ぶちかましてMotoGPエンジン作ったりしてるけどなｗ

>>582
そういうことでしょうね。
MP4-21のコーナリング性能が良いことを考えると、エンジンをフルで回せるようになれば、コース1周あたりで、他のチームより0.5秒〜1秒くらい速くなりそうな気がするし。
でも、過去の例を持ち出して考えると、エンジンがそこまでのレベルに達するのは、今年のシルバーストーンあたりまで時間が掛かるんだろうなという予想がつく。

今からでもエンジンをトヨタかホンダに貸してもらえといいたくなるな。

コスワースも忘れないで＞＜

>>585
(´ι_`)ｱｯｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

コンピューターアソシエイツもスポンサー降りちゃったのね　　Ｏｒｚ

カルシウムみたいなロゴの奴か。

ところで、HUGO BOSSのスーツってどう？
買おうかどうかで悩んでるんだけど。

>>591
マクのシートベルトみたいに肩におもいっきりヒューゴボスってロゴが入るかもよ

>>505
ウィトマーシュじゃないの？

ディレクシブって前からロゴついてたっけ？

ない。

マク公式にはまだ「sun」は残ってたが、CAは消えてた。
ディレク支部もまだ載ってない。

個人的にだが新カラーリング泣きそう…orz

俺がF1見始めたきっかけってマクのｶｺｲｲカラーリング見て
なにこれ！？って思ってグラ特を買ったのが始まりだった（MP4-15だった）
あの銀・黒のカラーリングはかっこいいと思ってたんだが
なんか新カラはちょっとケバい…赤が増えるのはしょうがないとしても
もう少し黒多め・つや消しでシックに出来なかったのか…

でも以外とみんな好評だ。
なんか俺ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞのほうが好き

>>593
ウィットマーシュは、元々、航空宇宙産業
ブリティッシュエアロスペース社で働いていたエンジニアみたいだよ
エンジニアとしての経験は豊富らしい
ただ０４年のMP４／１９の失敗はこの人にあるんだよな。

>>596
仲間がいてうれしいよ。前の方が品があったよな…

ウィットマーシュってなんかかこよくない？
スタイル抜群で足長いし　うらやます

マクラーレンのカラーリングに違和感を感じる・・・

>>599
あのピザデブと比べれば、ね。

>600
マクラーレン・テクノロジー・センターを彷彿させるカラーリングでいいじゃないか！

>>599
あいつはかっこいい。ハウグと大違い

とりあえず今期のワーストカラーリング賞に決定。

俺はかなり格好いいと思う。レースでも目立つしスポンサー的にも良いんじゃない？

来年は日本の特撮ヒーローばりの赤銀になりそうだな

ギンギラギンでさりげなくー♪
さりげなくー走るだけさー♪

まあメインスポンサー不在の今期はこれくらいしてアピールしても良いんじゃない？
vodafoneが来たら両ウイングの他に、ジョニ黒がデカデカと載っているサイドの部分も赤黒のグラデでおおうのかな？
そお考えたら、確かにもう少し黒の部分を増やしても良い気がするな。

恐いのはクルーのユニフォームだな…
去年はホモ臭かったが、今年は消防士か?

>>546
もまいはマルボロカラーの時代を知らないのかと小一時(ry

カラーリング、ミッドランドのパクリじゃん
あほかと

全然ちがうと思うが

一年限りと決定している過渡期のカラーに敢えてここまで凝るとはやっぱりマクラーレンだなと

>>613
でも赤の配置を一等地にしてるからvodafoneさ〜んいらっしゃ〜いと見える。
ジョニ黒のサイドはスポンサー額での微妙な駆け引きかもしれん。

ボーダの合流で一気にカラーリングを変えてしまうと違和感を感じるかもしれんから、
今年のカラーリングは来年に向けての布石かと思う。

>>605
あのギンギラ銀だと、ドーハやバレンシアの強烈な日差しを反射しまくって
スポンサーロゴなんか見えない気がする。

まぁ速ければどんなカラーでもかっこいいんだけどね

マールボロ時代は赤白の車体にロゴの文字を全て黒、しかも艶消し黒に統一して、読みやすい上に光がどこから当たっても文字は読める様にしてた物だが、97年以降止めたらしいな艶消し文字

ニールオートレー氏はオートバイ大好きな、おさ〜ん
ある日ぶっ飛ばしてて転倒！！救急車のお世話に。病院に到着
してみれば姉の見舞いに来ていたデニス氏。「何処のバカだ？」と
云う顔のデニス氏を見つけて心底びっくりしたらしい。

そう、走ればいいのだ、速ければかっこよさなど後からついてくる、
でもルノーはかっこ悪い

まあ今年はダメそうだから、このカラーリングが良く見える事もないだろう。

もうケンウッドのロゴってどこにも入ってないの？

ギンギラギンでさりげなくー♪
さりげなくー止まるだけさー♪

>>597
そうなん？
リポーター＞ウィリアムズ＞マクラーレンだと記憶していたんだが･･･

勘違いかな？

なんか輝いてますなー

ルノーより格好良い・

ugly....ツヤ消しにしてくれよ

ttp://www.youtube.com/w/West-Mclaren-F1-vs-Mercedes-road-cars?v=Bh0DjDSTiSg&search=McLaren

ミッドランドの二番煎じ　かっこ悪い　テストも遅いし今年はダメだな

・注意！
　
　
このスレにはそんな人は居ないと思いますが、最近新車のクローム部分にリアウイングの赤やタイヤの黒が映り込んでるのを見て、
「ミッドランドに似てるぅ〜」
とかいうマヌケな勘違いを晒してしまうという症状が報告されています。
　
　
恐らく、脳が何らかの感染症に侵されている可能性が有りますので、見かけてもなるべく接触等は避けて下さい。

MP4-21はコーナリング性能が良いし、今のエンジンの回転数でも、開幕戦からルノーと同じくらいの速さで走れるだろう。
しかも、今年の序盤戦は、去年の序盤戦みたいなルノーの独走というのもなさそうなので、序盤戦で大きな点数差をつけられることも無いだろう。
そして、5月頃にでも回転数を全開にしたニューエンジンを出せれば、シルバーストーンあたりから最終戦まで独走で勝ちまくるような気がする。

ルノーがさらに上を行くと予想します。

これでマシンが遅ければ
｢なんだよ、こんなダサいカラーリング気にする前にマシン速くしろよ！｣
速ければ
｢やっぱこのカラーリング最高だな！最速マシンに相応しい！｣
というレスの嵐だな。

>>633
それが人の性

>>631
うわー
頭わるっ

>>635
パンドラの開けた箱の中にはただ一つ、希望が残っているのだよ

トランクションは良くかかっているように見える｡
ほんと､エンジン次第かも･･･

エンジンは開幕までには辻褄合わせてくるだろうが、問題は電装系やハイドロなんかを含めた信頼性だろ・・・

まあ今年も、タイヤへ優しい特性なんかを利用して
ガソリン積み込んで１ｓｔスプリント伸ばしたり
ピットイン一回減らしたりって作戦なんだろうな。

↑そういう作戦こそ、アロンソに適しているような気がする。

私の書き方が悪かったのかもね。
簡単に説明すると、『先週のテストでエンジンをまだ全開で回していないのに、ルノーとほぼ互角のタイムが出せているから、MP4-21のシャシーが優れている。』と言いたかったんだけどね。
よって、『メルセデスエンジンの回転数をルノーと同じくらいに回せれば、去年の後半戦みたいに圧勝できるレースが多くなるだろう。』とも言いたかったわけさ。

>>632
ルノーはシーズン中にマシンを改良して、大幅に速くなったことってあったっけ？
去年の最終戦は、エンジンを1レース仕様にしたから、そこそこ速かったのは分かるけど。

>>641
ルノーがあれでいっぱいいっぱいという根拠は？

マクのペイントショップにはマールボロレッドがまだタンマリ残ってるんだね。

>>644
その塗料まだ大丈夫なのか。経年劣化で変色してるんじゃ？

>>643
過去のパターンに当てはめた私の推測。

>>644
マールボロレッドは蛍光の赤で、今のマクラーレンのチームカラーは濃いオレンジじゃなかったっけ？

あの赤系、蛍光にも見えない？病んでるかも。
MP4/11（westカラー）のノーズは蛍光だった。

>>641
ルノーや他のチームだってマクラーレンが進化してる間にのんびり座してるだけじゃないだろ

どこかルノーを追い詰めるチームがあれば・・・
ルノーエンジンの白煙て去年ありましたか。。。

去年のルノーのエンジントラブルといったらベルギーで
フィジコがエンジン交換したぐらいしな。決勝でのブローはなかったと思う。
決勝でのブローがないのはマクラーレンも同じ事だけど。

>>650
＞マクラーレンも同じ
……え？

>>651
誤解を与えてすまん。去年の決勝レースでの話だ。
他の年ならメルセデスは煙吹きまくってるし多分今年もそうなるんだろうけど。

>>652
それは分かってたんだけどね。単純に勘違いしてた。ゴメン。

サンマリノでライコネンが,
中国でモントーヤが決勝でブローしたように記憶しちゃってた。

良く考えれば前者がドライブシャフトで後者はマンホールが原因か。
申し訳ない。

フィジコのエンジン
2005バーレーンでブローしてますよ

>>636
希望が残っていたばっかりに人は苦しむことになるのさ…orz

だが強くなれる｡

昔のＧＰＸに>>655>>656が言うようなことが書いてあったけか

それでも、アロンソならやってくれる。

そうは問屋がアロンソ

この長坂め！

>>656-657
その先に勝利がある

ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06val2//003.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06val2//002.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06val2//001.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2006/tests/06val2//013.jpg
ウハッ・・・おニューなカラーで走り染め
ボーダフォン・カラーがアクセントになってなんとも言えぬ違和感があるが嫌いじゃない

やっぱアスファルトの上だと黒くなって少し微妙だな…

でも眩しくはなさそうだね
クレームがこなさそうでよかったよｗ
一番下のはMP4-20?

ほんとだ
しかもカーナンバー3だからライコネンか
ライコネンが今さらMP4-20に乗って意味あるのか？

あと今気づいたけど
ホイールの色はシルバーでいくのか？
発表のときは黒だったけど。

ライコとモンはエスカップの新キャラクター

ttp://up.nm78.com/data/up053187.jpg

赤がなければ結構いいのに・・・
ボーダフォンの赤とあわせるなら白というか灰色に近いシルバーの方が違和感ないと思うんだが。

まぁこれで速かったらクソカッコよく見えるようになるんだろうな

>>667
ライコネンの持ってる方は中身がジョニーウォーカーに詰めかえられてるに違いない。

なんでまたエスカップ？グロンサン強力内服液が美味しいのに。

アスファルトの上に赤いパーツが浮いているようだ…微妙

>>662の最後の画像のフロントウイング。
なんか妙な形と2枚だね。MP4-20に新しい空力パーツ試してどうするんだろうか。
それともモンツァ仕様のフロントウイングかなぁ。
リアウイングは立ってる感じだから、フロントだけダウンフォース抜いて、みたいなことやってるのかな。

>>673
あのMP4-20は、CM撮影用でしょうね。
だから、衝立で隠さないんでしょう。

672だった・・・

近々エスカップのCMにライコとモントーヤ登場か。
モンはともかくライコの演技はどんなもんなんだろうか。

あの子は誰？・・と電話殺到

ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=530&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=14&zem=2&zey=2006
あんまりタイム伸びてないなあ

>>677
マクラーレンはロングランに徹している可能性がありそうだよね。

でも、デ・ラ・ロサの周回数が少ないのかな？

デラロサは午前の走行だけでモントーヤが午後の走行を
引き継いだようなきもするが

ね

マジでエスカップのＣＭに？
なんか安っぽいなあ

勝ちたい時にはエスカップ♪
勝ちたい時にはエスカップ♪

エスカップのCMにでてたK-1選手、みんな消えたやん

>>680
確かにモントーヤは午後だけっぽい。

>>680
昨日は、オンボードカメラの色が、赤と黒のMP4-21が走っていた。
だから、MP4-21は2台体制だったようだ。
よって、2号車は予定通りの投入となったわけだね。

>>685
デ・ラ・ロサが1日中の走行で、モントーヤが14:00からの走行だったらしい。
ロングランとミドルランの繰り返しだったそうだ。
ちなみに、大きなマシントラブルは無かったようだね。

>>661
うむ

エンジンはどんな調子なの？

最高です

>>689
おなかの出具合はどう？

なんだ、エスカップなのか。リポビタンDで

ライコネンクラッシュ、すぐ横に車を止めるモントーヤ。
モントーヤ急いで車を降りライコネン車に駆け寄りライコネンの腕をぐいと掴んで
コックピットから救出。
モントーヤ『ファイトォォォ！！』ライコネン『いっぱぁぁぁつ！！』

なCMを期待してたのに。

つーか日本のほとんどがこの２人のことを知らないんだけどな
ＣＭ効果どれほど期待できるんだろうか

>>692
の割にスポンサーフィーは高額だろうからめちゃコストパフォーマンス悪いな。
あのギンギラボディにさりげなくエスカップってカタカナで入るのか？
エスカップって海外展開してんの？

>>693
ちょっと探してみた。

ttp://www.ssp.co.jp/company/cp/cp2005.html
ここに"世界で培った"云々ってあるから多少はしてるかも？

ミッドランドに見えるって言ってた奴がいたな。
俺はあいつをバカにしていたが、写真一覧とか小さい写真ばかりだと確かに見間違うなぁ

タイムがあんまり良くないからちょっと心配だったんだけど、
昨日は２号車と３号車のシェイクダウンだったんだな。
しかも割とロングランだったみたい。
ちょっと安心。

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z061.jpg
テストとはいえこういうのを見るとどうしても…orz

>>697
どーかしたか？

好きなチームのクルマが壊れてるのを見るとヘコむなぁー、と
まぁエンジンじゃないみたいで一安心だけど

>>662
一日遅れで見たけど今時のゾイドみたいなカラーリングだと思った

プレステ３の真価は、このニューカラーがうまく表現できるかどうかで決まるな。

岡上功さんは去年で引退らしいから
今年マクラーレンに日本人はいないの？

あいつは？ロジャーの親父

>>691
吹いた。
クラッシュしちゃ駄目だろｗ

>>703
安川実さんってまだマクラーレンにいるんだ
ケンウッドは岡上さんの代わりに日本人派遣しないのかな

ttp://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/2006/02/15/7560140.pict
へんなもん見つけた。

ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=532&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=15&zem=2&zey=2006
ようやく調子出てきたかな？

タイムはまあまあなんだけど周回数がねぇ…
まだなんとも言えないな

>>707
しかしキミの周回数が少ないな
まぁ、２号車３号車をシェイクダウンしてまだ、２日目だが

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z110.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val2//z108.jpg
メカニックもすごいことになってるな

スターウォーズみたいだ

このチームは前からこーいう格好の人達いたじゃん

新カラーリングﾃﾗﾋﾞﾐｮ

>>710
これはよいダースベーダー

新しいカラーリングを格好良いと思う人は少数派か。
はやく生で見たいなぁ。

>>715
少数派・・・なのかなぁ。
俺は「天気が悪いと黒くなりそう、晴れてると眩しそう」等々思いつつも、カコイイとは思う。
つかキラキラしながら走るのはカッコイイっぽいなあ（*´∀｀）

折れは好き

>>715
少数派ではなく、ﾓﾀｽﾎﾟ板の色々なｽﾚを見た感じでは賛否両論、ｶｺｲｲとｶｺﾜﾙｲが半々って感じだな。

実物を直接見れば格好いいと思われるが
曇ってると、テレビ写りが悪いな

97〜05年のカラーも、実物見ると美しいが走ってる姿をTVで見ると何か地味ってタイプだったからな。

早く強い陽射しの下で走る映像を見たい

>>710
これ塗装なの？それとも研磨した薄い金属？
塗装ならすごいな

デニスの偏執的なこだわりﾃﾗｽｺﾞｽ

もはやレースの結果などどうでも（ry

しょうもない所に金掛けて…と思う連中は常にいるとして。
もしマクラーレンがカラーリングのこだわりを捨てたポスターの寄せ集めの様なデザインで来たら、間違いなく斜陽ムードが漂うだろうなあ。
遂に本気になったか、とポジティブに取る人はほとんどいないと思う。

ピンクが良いな

>>723
その手のことは良く言われるね｡

向こうのドライバーがこっちへ来たときなんかには､｢ファクトリーが質素で､対スポンサーとしては･･･｣
のような発言も多いし｡

>>721
クロム塗装だけならいまさら大したことではないが・・・
マシンのカラーリングにはかなり力入ってると思うよ。
重量・カーボン地等難題は数多くあった筈

エンジンどうにかして

つコスワース

実際コスワースだったら去年も余裕でチャンプ獲れてそうなあたり…
まぁメルセデスは言ってみればマクラーレンの神経にまで食い込んでるから何とも言えんけど…

クロームメッキだとしたら塗装分の重量はどうなっているんだろ。
イメージ的にクロームメッキが軽いとは思えないんだけど。

コピペだけど・・・

【Ｆ１】マクラーレン、開幕準備に遅れ　「速いが、壊れる」
1 ：あじゃぱぁ〜φ ★ ：2006/02/16(木) 19:10:36 ID:???0
マクラーレン、開幕準備に遅れ
新V8エンジンには課題が山積
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060216081321.shtml
マクラーレンを代表する役員の一人は新車MP4-21について、2006年シーズンを戦うレベルにないと語っている。

役員とはメルセデス・ベンツモータースポーツ副社長のノルベルト・ハウグのことで、彼は新しいV8エンジンは
稼動しているが、開発は遅れ気味であると明言。ドイツの自動車専門誌『Auto Motor Und Sport』に対し、
「今のチームは、本来あるべき姿にない」と語り、「現在、取り組んでいることは本来、昨年12月中旬にやって
おかなければならないことだ」と続けている。
（後略


マクラーレン、相変わらず「速いが、壊れる」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_ff2f.html
ライコネンとモントーヤという顔ぶれで参加したマクラーレン・チームによる15日のバレンシア合同テスト。
ライコネンがこの日走行した14台中2番手タイムを出すなどスピードをみせたが、その一方で相変わらずマシントラブルが
続き、弱さをも露呈することとなった。

メルセデス首脳、準備の遅れに不満顕わ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_e6e5.html
これまでのオフテストで立ち遅れているのではとの指摘を受けているマクラーレン・メルセデスだが、
メルセデス側責任者がこれを認める発言をしている。


だって？！毎度毎度なんとかならんのかなぁ〜・・・

煽りごくろう

日本のDirexiv？
これがエスカップに繋がるのか？

ノーズを見てMP4-18がよぎるのは俺だけなんだろうか・・・

それはともかく、壁紙に出来るサイズでMP4-21の写真どこかにありませんか？

つ【公式】

ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=540&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=17&zem=2&zey=2006
ちょｗ・・・どうしたんだ？
いきなり速さが増してるぞ
周回数も悪くないし

>>736
な、なんだってー？
１分９秒台!?
しかもV8でのコースレコード!?
おまけに320km走ってる!?

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

壊れたエンジンはスタッフがおいしくいただきました

さらに太るぞハウグ

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=109842
ライコネンはトラブルなかったみたいだな
いい傾向だ
開幕までさらにがんばってほしい

＞今度はレッドブルのスタッフがマクラーレンに移籍
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50398993.html

Ｒ・テイラーは、アロウズ時代Ａ２１〜Ａ２３のサスやカーボンギヤボックス等の
メカニカル関するデザインを手掛けて評価の高いエンジニアだったはず。
結構良い人材を引き抜いたな。

奪い合いﾜﾛｽｗ

アロウズ化してきたようにも見えるな

アロウズをバカにすんなｗ！アロウズはマクラーレンと違って壊れねえぞ

開発が遅れてるってのも戦略か？

エンジン他所から借りてきたとかだったら結構笑えるのにｗ

みんなﾎﾞﾛｸｿだなwww

>>745 ブラフか？って意味ね

>>748
誰もが「こりゃダメだ」とガチで信じ始めてきているので戦略ではないかと

しかしこれほどどちらが悪いか明確なチームも珍しいよねぇ
メルセデスブランドはもう駄目だな　カスタマーエンジンのほうがマクラーレンは速かったりして

と言ってもチームの株はメルセデスが握ってるし
資金があるのもメルセデスのワークスだからっていうのは否定できないだろう。

ここでロンがぶち切れてメルセデスとの関係を解消すれば
今のウィリアムズのようになってしまうだろう。
しかし本当に毎年このチームはどっかで躓くなぁ

今年からエンジン規定が変わるんだから、各チームこれまでのエンジン技術がオールリセットされて、
メルセデスにとっては今まで遅れてたエンジンで、他チームに追いつく絶好のチャンスだったってのに。

エンジン面ではルノーが最強なのかな。V10のバンク角度も自在だったし、開発期間が
短かったであろうV8でもそこそこいけてるみたいだし。メルセデスもっと本腰を入れろヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

エンジンは総合的に見てフェラーリなんじゃないかな。
車体とのマッチングもだけど、エンジン単体について不満も賞賛も出てこない。他のエンジンではこうはいかない。
当然のごとく上位争いするのに充分な戦闘力と絶対的な信頼性を見せ続けてるってのは地味だけどスゴいことだ

地味だけど凄いといやぁコスワースＶ８も侮れんだろ
パワー的にもそこそこ十分で開幕までに、もう１バージョンアップしたエンジンを投入するとかって話。
いつになくヤル気が感じられる
大メーカーの庇護も受けずに大したもんだよ。
そういう意味では、「お前等（メルセデス・イルモア）しっかりしてくれよ・・・」と言いたい。

コスワースも久々にトップの名門チームと組んでるからじゃね？
来年ウィリアムズがトヨタ使うんだったらコスワース空くじゃん

>>756
ピザデブとか消さないと来年も糞メルセデスのままじゃん
折角来年はコスワース使えるチャンスなのに

コスワー巣にやらせて名前だけベンツでいいよ

>>756-757
だが来年はニューウェイ先生がいない＝空力的にorz

毎回レギュ改正した一発目に良い物を出してこれないとは、明らかに統合プランナー的な人材がいないんじゃないかなぁ。
ただエンジンは車体と違って後追い開発がさるかに有効で開発規模が物を言うから、そんなに時間は掛からないとみたが。04年より状況はマシ

04年は車体側にも致命的な問題があったからな…
今回はシャシーの素性自体はそれなりに良さそうだし。

取り合えず詳しい方の応援頼みます。m(__)m
スレタイの車種に明るい人が少なくコンセプトからズレ気味で進展が
有りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138876538/l50

>>704
他のテキトーな車（撮影用だったらまあ中古のFポンでも）が
事故に遭ってるところに駆けつけて「ファイトぉ〜！」「いっぱぁ〜つ！」
だったらいいかもしれない(w

Honda Racing F1、走行距離でトップ
2006年2月19日（日） 15時59分

Honda Racing F1チームは、昨年11月から始まったウインターテストで約2万2,000kmもの長距離を走り込み、他を圧倒している。

100％Honda体制のもと、ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロが連日、好タイムを記録。走行距離でも、2番手のマクラーレンに約4,000kmの差をつけている。

Honda Racing F1とマクラーレンの後は、ルノー（1万7,200km）、トヨタ（1万5,000km）、ウィリアムズ（1万3,000km）、BMWザウバー（1万1,600km）、レッドブル（7,100km）、MF1（6,600km）、トロ・ロッソ（5,000km）という順番になっている。

ちなみに、このデータはウィリアムズの集計によるものだが、新しいテスト制限に同意していないフェラーリと、来週、スペインでコースデビューするSUPER AGURI FORMULA 1の2チームは含まれていない。

また、ドライバー別に見ると、もっとも走り込んでいるのはHonda Racing F1のジェンソン・バトンで8,700km。2番手はマクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサで7,500kmとなっている。


だって？！意外と距離は結構走ってるんだね

ペドロの大半はV10で走っています・・・・

エンジンが回せなくてタイムが出せなくても、壊して止まって開発が停滞するよりは、我慢してでも走り続けて出来る範囲のプログラムを進めてたんだろうね。その判断は賢いと思うけど。
ただ、
　↓
　
9:音速の名無しさん :2006/02/19(日) 15:51:22 ID:ET8tOFQc [sage]
マクラーレンが注目されるのは、プラス方向だけではない。例えば、エンジンがボコボコ壊れた。
一説によると、エンジンサプライヤーのメルセデスベンツが、体質のサラリーマン化で、

“大卒のエリートに設計を任せた判断ミス”とも言われる。

レーシングエンジの設計には、シャシー同様、特殊な経験が必要だ。市販車とは違うノウハウが必須であり、それは常識のはず。
しかし、新参メーカーならいざ知らず､モータースポーツの圧倒的な歴史と経験をもつメルセデスさえそうしたミスを犯す。
F1は大きく様変わりしているということだろうか。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/column/060219/index.html


勘弁してくれ。

きもぃ

>>767
鏡でも見たのか？

最近のメルセデスは市販車でもやたらしょうもないトラブル多いからね。
ベンツなんて形には華がないけど、抜群の信頼性が最大の売りだったのに。

>>768
いちいち反応するな

バレンシアでの最速タイムを受けて明日から始まる総仕上げのバルセロナテストが楽しみ

てかバルセロナで遅かったらヤバい

速いが、壊れるのも速い

今年もトップ走行中にリタイアの続出か・・・

>>774
何を今更

まぁ基本的に最近のマクオタはドＭだから大丈夫！

(´･ω･`)しらんがな

771 ：音速の名無しさん　[sage] ：2006/02/20(月) 03:28:18 ID:Au+0imBu
バレンシアでの最速タイムを受けて明日から始まる総仕上げのバルセロナテストが楽しみ
772 ：音速の名無しさん　[sage] ：2006/02/20(月) 09:51:02 ID:JqDNBJSM
てかバルセロナで遅かったらヤバい
773 ：音速の名無しさん　[sage] ：2006/02/20(月) 10:19:02 ID:OdfWNwRI
速いが、壊れるのも速い
774 ：音速の名無しさん　[sage] ：2006/02/20(月) 13:58:40 ID:oZSR13wc
今年もトップ走行中にリタイアの続出か・・・
775 ：音速の名無しさん　[sage] ：2006/02/20(月) 14:05:14 ID:OdfWNwRI
>>774
何を今更
776 ：音速の名無しさん　[] ：2006/02/20(月) 15:32:55 ID:Gi1jPNtn
まぁ基本的に最近のマクオタはドＭだから大丈夫！
777 ：音速の名無しさん　[sage] ：2006/02/20(月) 17:45:01 ID:+y5ErJGR 　　　New!!
(´･ω･`)しらんがな

ごめんなさい
2ch専用ブラウザ変えたばかりなんだけど
調子わるくて色々試していたところ
間違って送信ボタン押してしまった　
ごめんなさいm(_ _)mﾍﾟｺﾘ

また開幕迄にマトモなエンジンが出来なかったらデニスは、回転数を抑えて2レース走るのと、次のレースでペナルティ払ってエンジン交換してでもイイからトップを取りに行くのと、どちらを選ぶんだろうか？

回転抑えてもぶっ壊れまくる気がする

制限つきV10エンジン

>>780
信頼性低くても、せめて１レース分持てば壊れるの覚悟でブン回してもいいかもしれないけどな。
去年もライコはエンジン交換、10グリッド降格から
表彰台に食い込む走りを何度もやってるし。
だが１レースすら走り切れないほど低い信頼性だったら…

もしそうなったら１台はトラブル覚悟の特攻係、もう１台が安全策で行きそうだと言ってみる・・・
でもライコネンが特攻したときはブローして、
モンちゃんがやったときはエンジンは持つけど、ラスト数週で接触したりしそうだ。

もう、一セッションごとに交換すればいいべ

なんでこうも信頼性が低いんだメルセデス！！

>>780
２レース持たせる為の回転数セーブは絶対にあり得ない。取り敢えず１レース持つなら理想の回転数で回す。

目の前のレースを完走出来ない可能性があるなら抑えると思うが

1イベント持てば、
奇数レースのウィナーはライコネン、モントーヤは白煙
偶数レースはモントヤが優勝、ライコネンは白煙
で全17か18レース完全優勝も・・・

>>788
ひでぇ作戦だな・・・・・

去年の今頃ンダヲタがそんな妄想してたな・・・

でもアロンソが全戦2位に入ったら144点だから、チャンピオンは難しそうだな＿|￣|○

いや、はっきり言ってそんな話ありえないから。

>>788
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

なあ、なんでそういう妄想は出来るのに
イルモアエンジンの信頼性が急上昇！！
っていう妄想はないんだ？

ロン・デニス「メルセデスＶ８エンジンが最速！」
アロンソ「・・・」
ロン・デニス「早く撤退したらどうなんですか」
ゴーン「いや、先に走らせてみせろよ」
ロン・デニス「このＭＰ４／２１は、最大限守ってあげたい」
ブリアトーレ「すぐ壊れるんじゃねえの」
ロン・デニス「どのようにして、その先入観を打ち破る事が出来るのか。本当に悩ましい」
ブリアトーレ「そもそもまだ未完成だろ。ハウグが開発遅れてるって言ってるじゃん」
ロン・デニス「この一方的な攻撃。この風景。こんなところで走らせたらかなわないと感じるのは当然」
ブリアトーレ「だったら最速なんて言うなよ」
ロン・デニス「一言聞いただけでガセだと決め付ける、言論封殺、もっとも恥ずべき行為」
ブリアトーレ「おう、ウチのＲ２６と勝負してみろや」
ロン・デニス「どのような条件をクリアすれば、最速と認める事ができるのか、知恵を貸してください」
ゴーン「おまえが最速って言ってるんだろうが」

おもしろいくないぉ

俺はワロタよ>>795

【ﾙﾉｰ】F1テスト【ｱｸﾞﾘ】
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1140506384/

ネタとしてはコレ面白かったな


永田「ロン！三万六千！」
武部「・・・」
永田「早く点棒を出したらどうなんですか」
小泉「いや、先に手牌を倒せよ」
永田「この手牌は、最大限守ってあげたい」
小泉「チョンボなんじゃねえの」
永田「どのようにして、その先入観を打ち破る事が出来るのか。本当に悩ましい」
安部「４枚目の西でロンってことは国士無双か？俺「北」を４枚持ってるぞ」
永田「この一方的な攻撃。この風景。こんなところに手牌を倒したらかなわないと感じるのは当然」
小泉「だったらロンなんて言うなよ」
永田「一言聞いただけでガセだと決め付ける、言論封殺、もっとも恥ずべき行為」
安部「誤ロンは８０００点だよ。早く払え」
永田「どのような条件をクリアすれば、真性なモノと認める事ができるのか、知恵を貸してください」
小泉「おまえがロンって言ってるんだろうが」

永田「マスター！マスター！！ちょっと来てこいつらに言ってよ」
検察「う〜ん、こんな役知らない。テンパって無いでしょうこれ？」
永田「・・・話にならない。前原さん！前原さん！」
前原「これはアガってる。アガってないってんなら証拠を見せるべき。全力を挙げて支援するよ」
武部・安部・小泉「え〜？！」

安部「なんて役かだけでも教えてよ」
前原「役名は現在協議中」
武部・安部・小泉「え〜？！」

>>800なら開幕までに800馬力

>>794
今のエンジンってメルツェデス内製じゃなかったっけ？
V10の時にイルモアからメルツェデスに製造移管した時に設計かなんか失敗して、クラックてんこ盛りのシリンダーブロック作ってハウグがまっ青になってたよーな。
今年のデジャビューっぷりを見るに、メルツェデス本体には高回転レーシングエンジンを作るノウハウが明らかに足りないんだろーな……orz

そういえば、ウィリアムズやベネトンでルノーエンジン全盛の頃
なんかのショーでルノーエンジン盗られたって雑誌に出てた

ttp://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1volta.asp?IdPiloto=71&Idioma=0
ライコネン20周のロングスティントだけど結構いいタイムっぽい

いや、タイムがどうこう言う問題じゃなくて
エンジンの耐久性がね。

マクラーレンってなにげに日本企業のスポンサー多いよな。
ケンウッドの無線とか、Enkeiのホイールとか、GSユアサのバッテリーとか、今回のディレクシブの件とか。

エスエス製薬もスポンサーになるの？

Ｆ１グランプリinポポンＳ

勝ちたいときにはエスカップ〜♪

エンジンアポーンでギブアップ〜♪

誰がうまい事を言えと

ついにライコネンいなくなっちゃうよ

そのかわりワールドチャンピョンがきてくれるよ

>>801
カテ違いだが、ルマンの時もアメ車みたいな音立てて走り回ってたから。

眉毛などいらぬ。
酔っ払いチンコこそ枕にはふさわしい。

04年の再現が目に浮かぶ、幾度も繰り返されるライコネンのエンジンブロー
せめてイモラまでには昨年レベルのマシンに仕上がってほしいと、無理な願いを祈ってます

>>810
> ついにライコネンいなくなっちゃうよ
フィンランドの新聞ネタでしょ？公式発表じゃないから信用できん。
フェラーリと契約済みとか妄想まで入ってるし。

責任は自分らにはないかのような言い方をするハウグ　氏ね
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060222071222.shtml

ハウグは、ディレクシブにピザ禁止令だされて
ディレクシブと手を組んだマクラーレンを恨んでるんだよ。

エンジンさえ…とかいってるバヤイじゃないなこりゃ

ルノーを追いすがれないかもしれんorz

テストタイム見てたが既に敗戦ムード濃厚やね・・・
この差を今のマクラーレンが埋めるのは相当きついぞ

テストのタイムってライコ一位だったじゃん

>820
とりあえず一発アタックしてみたんだろ？
マクラーレンも財政きついし、スポンサーにアピールせんとね･･･

>>821
確かウエストからは今年もいくらか入ってくるはずだしジョニーウォーカーは倍額、来年からはボーダフォンも決まってる。
フェラーリ、ウイリアムズよりはマシな方だよ。スポンサー云々を言いだしたらマイルドセブンの撤退が決まっているルノーだって疑われるぞ。

そんなこんなでF1チームのバジェット縮小になればいいね。

モズレーは、TV収益金をファクトリーには分配しないとか言い出してるしな。
むしろつらいのは、フェラーリやルノーじゃないか？

マクラーレンはメルセデスがいるって要素を考えたほうがいいんじゃまいかな。
フェラーリもルノーもBMWもホンダも今や他のワークス勢はどこもエンジンとシャシーを同じ財布で考えないといけないけど
マクラーレンはシャシーだけ考えればいいという部分で差があると思う

>>824
勿論フェラーリはマニファクチャラーではなく、コンストラクターに分類されます。

もう、エンジンはＨＢ並で良いから空力でガンガレ！

99年まではまだまとも？なエンジン作ってた・・・はずなんだが
まぁあの頃でも壊れる率は結構高かった気がするが

魔法の金属が使えたからな
あの頃は

パワーはトップクラスだったな。信頼性は今とそんなに変わらん

ベリリウムが使えなくなってからはずっとイマイチだな。
しかも信頼性は年々退化してるし･･･

バルセロナでは調子いいみたいだな。
期待は……しないほうがいいよな、やっぱ。

99年も速さはピカイチだったが信頼性の問題でコンスト
フェラに獲られた

>>833
それプラス■先生のパフォーマンスだな

F1グランプリ特集のプレゼントコーナーの誤植馬鹿ぷっりが
マクラーレンに乗り移らない様に。

あれﾜﾛﾀwワザとやってんのか？

>>833
それむしろ先生が鈴鹿で自爆したせいだからｗ

皇帝vs王者vs第三の男
この年好きだった。00年か

>この数週間で大きな進歩を感じている。スピードと信頼性を確保するためにマシンの開発を続けた結果、
>いい方向に動いているようだ。
>今週のバルセロナではとても長い距離を走れて良かったけど、
>まだ課題はあるのでこれからもプッシュを続けなければならない

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060225195842.shtml

ライコがこう言ってるんだけど、どう？
少なくとも2004年のようなことにはならなさそうだと思っても大丈夫かな？

ミスった。

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060225195842.shtml

>>839
まだわからん。
今年もエンジンは 2 レース走りきらないといけない。
今のところあのエンジンは 2 レース分の距離は走っていない。
つまりレースシミュレーションができていないので、
少なくともヨーロッパラウンドに戻ってくるまでは望み薄。

その後改善されるかどうかはメルセデスしだい。

ただ、予選でのハンデは無くなったので 2004 年より少しは状況は良い。

ここどう？
http://vanillesky.blog38.fc2.com/

ttp://eflog.exblog.jp/
２レース分走りきったという話もある

　　　_　　　∩ミﾁﾝｺ
　(　 ﾟ∀ﾟ) 彡
　　　　⊂ﾁﾝｺ
　 　_
(　　ﾟ∀ﾟ)<ﾁﾝｺは
∪　 　 J　最高ﾀﾞﾖﾅ
|　　　　|
し　⌒Ｊ

　　_ _
(　ﾟ∀ﾟ　)<なっ！？
∪　　　J
|　　　　|
し　⌒Ｊ

　　_ _
(　ﾟдﾟ　)<・・・。
∪　　　J
|　　　　|
し　⌒Ｊ


　　_ _ 　　∩ﾐ
(　ﾟдﾟ　) 彡
∪　　　⊂
|　　　　|
し　⌒Ｊ

>>843
2レース分走れたという噂だけで話題になるってのもなかなか凄いよな。

おまいらマクラーレンの底力をなめんなよ。
去年だって序盤ほとんど失ったのに中盤から怒涛の追い上げでアロンソとルノーを一気に追いつめたじゃまいか。
2000年もそうだ。今年がそうでないと誰がいいきれようか（反語）

ﾄ-ﾁｭｳには２ﾚ-ｽ分の距離走ったと書いてあったよ!!!
初めてらしいけど(泣)

>>846
どっちにしろタイトルは獲れないと言ってるのか、おまいは？

>>846
追いつめるだけじゃねー
まぁ見てて面白いんだけどねー





そろそろチャンプとってくれ…＿|￣|○

>>846
追いつめるといっても、ドライバーの方の得点差は逆に拡がって行ったからな・・・

てかﾓﾝﾄ-ﾔがしっかり仕事すればｺﾝｽﾄﾗｸﾀ-ｽﾞのﾀｲﾄﾙは取れただろ…頼むからﾃﾆｽはするなよﾓﾝﾄ-ﾔ!!!

>>849
アロンソなら、きっと何とかしてくれる！

>>852
チョｗ・・・来年かよ

>>851
むしろ度々のエンジン載せかえがなければ（ｒｙ

>>843
コレはまだダメだろう。
F1 news の川井コメントによると、
タイムを出すときだけ他チームと同じだけ回っているようだが、
ロングランでは 500 〜 1000 rpm ほど押さえているという話だ。
レブリミッターに当たるのが早いと。

だから、あのエンジンはまだ、
想定された性能で 2 レースを走りきってはいない。

>>855
それでもバルセロナでのロングランタイムは悪くなかったし
大したトラブルも出てなかったから、まぁ良い兆候なんじゃない

０４年なんて回転数下げてもキミのエンジンはバカバカ壊れてたような

>>843
その人、琢磨とマクラーレン関連の事にはかなりフィルターかかってるから
あまり信用できないよ・・・。STR1とA２３が似てるとか言っちゃってる人だし。

ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=551&zsd=1&zsm=2&zsy=2006&zed=27&zem=2&zey=2006
デラの周回数、走行距離を見ると今日だけで２レースに近い距離を走り込んでるね

新車の走り始めの頃の絶望的な感じからは大分マシになってきたな。
それでもまだまだ安心は出来ないだろうけど。

開幕２戦、表彰台とはいわないから、せめて入賞してくれ…orz

>>860
リタイヤ、白煙三昧の悪寒

なんでそんなにネガティブなん？
うまくすれば表彰台くらい行けるだろう

なんでそんなにネガティブなんだ。
開幕戦から優勝に決まってるだろ。1-2は難しいかもしれん。

1-2フィニッシュできると信じてる

間違いないな

DNFの1-2フィニッシュ

>>866
コラァァ！！

まあエンジンだから、ベンチ上で何とかなるかもしれんから、
夏頃には復活してくるとは思うがな。

>>868
夏じゃ遅いってorz=3

>>869
じゃあ秋で

＞1

開幕から活躍するマクラーレンってここ何年も見ないな。
終盤から急激に追い込んで来るけど、頭差届かないハンパな追い込み馬って感じ

>>872
そういえば2000年からフロントローにも入っていないな。

開幕からｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!のは98年か…

来年あたり大丈夫かな，今年はムリポそうだし…＿|￣|○

98年の開幕は神懸り的だったな。もう一度あんなマクラーレンの姿を見てみたい。
去年はそれを期待してたけど速さを見せ始めたのはサンマリノに入ってからだったし。

誰も０３年の■先生の開幕戦優勝を覚えていない件について

03の開幕優勝は枕の強さが見えなかったよ

序盤戦負けててもロンデニスはなぜか余裕

>876
■ orz<ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>877
まさに棚からぼた餅だったからな。

>>877
地上波の暴走がインパクト強すぎてレース内容が思い出せなかった

アンカーミス
>>876

>>876
棚ペヤング優勝だったからな
速さ爆発っていうよりも，マターリ優勝って感じだったし

98年鈴鹿も見てて気持ちがよかったな。去年の鈴鹿も凄か
ったけど、ライコに夕焼けの鈴鹿でタイトル決めて欲しい

しかも今年は空力のメインどころが全部引っこ抜かれたせいで後半の追い込みもできるかどうか･･･

相変わらずネガなやつだな
きもっ

空力部門のスタッフだけで何十人といるんだろ
ニューウェイが10年近くいたんだし下が育ってないわけ無いと思うんだけど

枕ー連終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタの足下にも及ばねぇ

つまんねー煽りだな

確かトヨタのガスコインは、もともとルノーのエンジニアだったっけ？

んじゃあルノーがガスコインを引き抜かれてから弱くなったか？
古参のマクラーレンなんだし、ニューウェイがいなくたって大丈夫だっつの。

別にルノーはガスコインに「おんぶにだっこ」状態じゃ無かったし。
エンジンだってなあ、ニューウェイ抜けちゃったら、あと誰が・・・
メルセデスはピザデブだし。いや、奴が作ってる訳じゃないんだけども。

別に名前知らないだけで空力部門にはごまんと人材がいるんだろ？
引き抜かれたのは空力のスタッフだけだし

へ〜そうなの

>>891
てか現在のルノーのデザインチームを構築したのがガスコイン。
いわゆる分担制。
枕も１人のデザイナーに依存しなようなシステム、組織をここ２，３年で
再編成したんじゃなかったかな。
去年の成功作もニューウェイの功績じゃないという意見もあるみたいだよ。

McLarenに眉毛は似合わないと思います。
だから07年シーズン開幕までには、アロンソに眉毛をお手入れして欲しいんです。
何処にお願いしたらいいんでしょうか？
剃るとジョリジョリしそうなので、出来れば抜いて欲しいです。

>>894
MP4-20は実質マイク・コフランのマシンという意見もあるみたいだね。

ガスコインとニューウェイでは随分才能が違うという印象だな。

ガスコインはまとめ屋さんで方針を出す人。

ニューウェイは職人だな。

ニューウェイといえば、この言葉が印象的だな。
「コンピュータや風洞はアイデアを考えついてはくれない」

>「コンピュータや風洞はアイデアを考えついてはくれない」
そう、それかトヨタに欠けてる気がしてた。
結局は有る程度の閃きと才能を持った空力デザイナーが足りないという所が
今のトヨタの弱さでは無いかと思う。

風洞の精度は高いが、その数値に引っ張られ過ぎるから細かいエアロパーツの
変更や追加ばかりなんだろうね。
もっと根本的なエアロ・コンセプトを提示クリエイターが欲しい所だ。

F1の新しい「セイフティ・カー」発表

メルセデス-ベンツが、2006年用のF1セイフティ・カーを発表した。
ジュネーブ・モーター・ショーにおいて、ブレーキ、サスペンション、冷却、重量、排気が改良された銀色の6.3リッター、CLK63AMG クーペV8が来週末のバーレーン開幕戦でデビューするとの発表があった。
この481馬力の車のフルタイム・ドライバーは、今年もベルント・マイランダーである。
CLK 63のロード・バージョンは、セイフティ・カーより 150 kg重くなる予定で、発売は今年の後半以降。
ドイツの自動車メーカー、メルセデスは、10年間にわたってセイフティ・カーを供給している。

>>894
それはいえるな。組織の改変にめどがたったからこそ。
何人かの人材の放出を認めたわけだし。ここ数年は引き止めていたからね。
ロンもやり手だから、そこらへんは考えてるよ。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060302-00000001-rcg-spo

バレンシアテストは好調だね。

開幕戦1-2スタートが見たいorz
シーズン後に総集編を観る時にカッコいいし。

.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪祝♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.
冬季テストにおけるエンジントラブル回数No.1達成！！
ｵﾒﾃﾞﾀｲﾌ-ﾝ!!(v^3^)ﾌｰ!--==≡≡ξ ﾋｭ~ｯ (/xx)/ ｱﾚ~ｯ!!

その程度マクファンにとって煽りにもならない

>>904
何を騒いでいるんだ君は
いつものことじゃないか　マターリ汁(´ー｀)y-･~

ライコネンはフェラーリ移籍かよ
なら今年もアロンソに僅差で負けてフェラーリ移籍
2007年からフェラーリはライコネン引退までの間低迷とかなればいいのに

テストでトラブらない枕なんて枕じゃない

本当に移籍するかは正式発表があるまでわからないだろ

≫907
なんでそこまでライコネンに低迷してほしいの？

ドライバーじゃなくてチームのファンだからかな
ライコネンがマクラーレンにいる間はライコネンの成功を願ってるけど

今はゴシップが多すぎてどれが本当に信憑性がある記事なのか全然分からないからな
個人的にはライコが行き先を決めるのは開幕した後になると思うが

つーかバレンタイン前に新車が完成する枕なんて枕じゃないやい

なんつー･･･ｗ

･･･解る気がする

本戦で煙吹いてこそ枕

>>915
去年は吹いてないけどね。

トップをぶっちぎりで独走中の最終ラップで煙はいてこそ枕

ミカﾀﾝ・・・

本戦でカーボン製パーツ撒き散らしてこそ枕。

チャンプに追突しつつ自分は何事もなかったかのように完走してこそ先生。

エンジン交換＞グリッド降格ペナルティこそ枕
今年はそうじゃないといいなぁ

ﾎﾞﾏｴﾗ･･･ｗ

今年はモンがやります

>>923
去年の最後にはそう期待したけど・・・

さっそく不協和音の震源地になってない？？

ドライバーのファンではなくてチームのファンって
俺もそんな感じだな

つかマクラーレンのファンが本当に好きになれたドライバーってミカたんくらいしかいなさそうな気が・・
悪いが先生もキミも正直ネタの域から出てない・・・
キミは速いしまだまだこれからがあるけどさすがに露出に泥酔騒動はなｗ

このチームのマッドサイエンスなにおいがイイ！！

ほとんどをマクラーレンで過ごしたドライバーはミカくらいだからね。
日本人ならセナって言うかもしれないけどさ。
個人的にはキミもずっとマクラーレンにいて欲しいんだけど。
アロンソ連れてくるとか、ロンがちょっと暴走気味だからねぇ…

マクラーレンてデニスがチームを引き継いだ1980年から一度として、ふたりのドライバーを
同時に変えたことがないね。だからどちらかが残留するのではと・・

最近新車の画像見たんだけど個人的にはテストん時のオレンジが好きや。
シルバー多用+スポンサーの文字だとごちゃごちゃ感がでてなんかなぁ・・・
ま、今年はデザインよりエンジン壊れなきゃええかね。

>>930
安心汁！速ければその内かっこよく見えてくるさ

















…速ければ，…壊れなければきっとカッコイイはずさ…　orz

>>931
速ければかっこよく見える。
よく壊れればさらにかっこよく見える。
信頼性が高くなれば普通の速い車でしかない。
だから今のままでいい。

学生時代は翼を超える才能を披露した三杉も
心臓病を治したとたんただの三下キャラと成り下がった。
枕にはそうなってほしくない。

＞心臓病を治したとたんただの三下キャラと成り下がった

っていうか、普通にジャンプの脇キャラの行く末辿っただけでは。

んじゃぁ、壊れないメルセデス・エンジンはメルセデスじゃないってことか。


ピザデブ自信満々だぞ
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_948b.html

　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ 　　・ 　 ∀　・ ） ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ 　 　 ∪　 　 ∪　　　　　+
　　/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ　　　+ 　　+
　（ 0ﾞ 　　　　・ 　 　∀　　　・ 　） ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ 　 　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

回転数セーブしなくてもよくなったのならいいなあ
開幕戦で1-2フィニッシュくるなこれは

>>934
この時期に「正直すまんかった　失敗作で申し訳ない」とは
いえねーだろ

チョッと前には「すまんかった・・」的なニュアンスなことを喋ってたじゃん
あれから日にちはそんなに経ってないぞ

「おわびに私が皮を切ります」とは言えないわな。

終盤のテストは、結構好調だったからピザでも喰って自信満腹なんだろうな。

Ｆ１速報には、エンジンについて大発見があったとか、トラブルの原因はつかんでいるとか書いてあったけどな。
技術力というのは積み重ねが大事だが、時に偶然から大きな発明が生まれたり、困難な障害を克服する事もある
そういう「奇跡」が起きたのだとしたらありがたいけど。
　
　
　
　
エスカップのCM早く見てみたいな。MP4-21も出してくれたら嬉しかったんだけど。

vodafoneが買収されたら、枕との契約ってどうなるの？

買収されるのは日本法人だけだろ？

買収されるのは日本ボーダフォンだから関係ない

なるほど。�dクス。

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol87/

―空タンクでの一発アタックは、かなり速かったですね。V10マシンのコースレコードを破りました。
　そうですね。でも軽い状態のアタックをやったのは、うちだけでしたから、他チームとの比較は出来ませんね。
　一方、前日キミ・ライコネンが出したトップタイムは、ロングラン中のものなんですが、速いんですよ。
　うちがコースレコードを破ったことより、マクラーレンの速さの方が驚異です。


ｗｋｔｋ

川井ちゃんも言ってたけど、ヴァレンシアみたいなエンジンパワーをそれほど必要としない
テクニカルなサーキットでならめちゃくちゃ速いって話だもんな。当然の結果だね。
あとは、その速さを他のサーキットでも見せられれば一気にトップに立つんじゃね？

壊れなきゃ枕は速いんだって
壊れなきゃな・・・
壊れるんだよな。

(　´_ゝ`)今シーズン一回も壊れなばければ残留するよ

壊れなさ過ぎるから、F1はつまんなくなってきたんだと思うよ。
去年もアロンソが人並みに壊れてくれていたら、いい勝負だった。
まぁ、ハッキネンやニュルのライコネンみたいなのは論外としても、
適度に壊れていたほうが盛り上がるんじゃないかな、と勝手なことを言ってみる。

>>948
そこをなんとか…
10回までぐらいで…

ライコネン残ってくれ〜

10回かよ