● 2輪ロードレース総合 135(MotoGP SBK etc.) ●

作ってみました。

ニッキーが勝つわ。

FP1
1. Checa 1:33.837.
2. Gibernau 1:33.841.
3. Melandri 1:33.884.
4. Barros 1:34.195.
5. Hayden 1:34.283.
6. Capirossi 1:34.597.
7. Rossi 1:34.639.
8. Biaggi 1:34.701.
9. Edwards 1:34.745.
10. Tamada 1:34.790.
11. Hopkins 1:34.806.
12. Kiyonari 1:35.157.
13. Elias 1:35.374.
14. Hofmann 1:35.455.
15. Rolfo 1:35.842.
16. Ellison 1:36.164
17. Aoki 1:36.212.
18. Nakano 1:36.479.
19. Roberts 1:37.217.
20. Battaini 1:37.335.
21. Xaus 1:37.466.

　　　　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！

板の存続に関わるので、ﾚｽ数の多寡を問わず絶対止めましょう。
あと、鯖に負担かかるので直リンは控えめに（特に外部サイト）。
>>980付近になったら次スレを立てること。
次スレが立つまでは無駄に埋めないように

【前スレ】
● 2輪ロードレース総合 134(MotoGP SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130149568/
【テンプレサイト】
● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
ttp://www.geocities.jp/motogp2ch/
【実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）】
モータースポーツ実況板
ttp://live-racing.net/livebbs/live/index.html
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その6(ﾟ＊ﾟ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115454423/
【移籍などの情報はこちらで】
2005年 - 2輪ロードレースストーブリーグまとめ
ttp://www.geocities.jp/zx1100k/
【バイク板テンプレサイト】
【WGP】MotoGP総合 テンプレ【殿堂】
ttp://syosaiha.hp.infoseek.co.jp/
【過去ログ】
ttp://www.geocities.jp/motogp2ch/kako.html

FP2
1.メランドリ
2.チェカ
3.予選番長
4.ヘイデン
5.カピロッシ
6.バロス
7.ロッシ
8.ビアッジ
9.玉田
10.エドワーズ
11.エリアス
12.青木
13.ホプキンス
14.ホフマン
15.中野
16.ロルフォ
17.清成
18.エリソン
20.バッタイーニ
21.カーティス・ロバーツ

19.チャウス

が抜けてた。

WCMもライバルが戻って来てよかったね。

カワサキは一時の勢いがしぼんできたな・・
スズキの後ろという指定席に戻りつつある

>>1
乙！

俺もスレ立てようとしたけど、
はじかれた。

予選番長、ﾜﾗﾀ

>>8
ﾖｰﾀﾞが来てからだな

そのよーだ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

M1のフロントフォークだけ他と違う
オーリンス付いてるけど新型？

ノブアツは良くやってるな。
この調子を最後まで維持して、日本にポイントを持って帰ってくれ。
キヨナリは2回目のフリーでセッティング失敗したらしい。
という事は1回目が本来と言う事で、ノブアツと同じ辺りを走る可能性大。
中野は骨折じゃないけど、かなり右手を痛めていて、痛み止めを打っているとの事。
決勝大丈夫か？

ごめん、中野が痛めているのは右手じゃなくて左手だった。
後、キヨナリはツナギが間に合わなくて、昨日は借り物でサイズが合っていなかったそうです。
今日、ちゃんとしたツナギが届きます。
以上トーチュウより。

中野沈んでるね

と言うか殆ど走ってないのが気になるよ

カピは原田の一件以来好きになれん

なんちゅうか、妙にタイムが詰まってるからみんなまだ本調子じゃない気がする。
予選始まったらもっとタイムばらけるでしょ。順位もかなり変動すると予想。

ですな。

ttp://images.motogp.com/multimedia2/318/318731.jpg

去年の予選を見てもあんまりバラけてないな。
１分半の比較的短いコースだからバラけづらいのかな？

Ch.300　日テレプラス＆サイエンス
「ＦＡＳＴＥＲ」
放送日時：１０日（月）１３：００〜ほか
２００３年のカンヌ映画祭にて上映され、全世界が熱狂した映画が登場！日本では衛星波、地上波、ともに初登場！
監督はＵ２や福山雅治（「桜坂」）などのＰＶで名を知られるマーク・ニール。ナレーションは「スターウォーズ」シリーズに出演し、ハリウッドきってのバイクフリークとして有名な俳優ユアン・マクレガー。

>>1乙
>>5いつもサンクス、また頼む

コニカミノルタ、写真事業を大幅縮小
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051104-0020.html
　コニカミノルタホールディングスは４日、デジタルカメラやフィルムなどを含むフォトイメージング事業を
、大幅に縮小すると発表した。これに伴い、グループ従業員３万３０００人の約１割に当たる３３００人強を
削減する。

　デジカメは国内需要の伸びが鈍化している上、価格下落で競争も激しくなっている。同社は、フィルム
や印画紙でも「需要減のスピードが見込みより速い」とみて、予定していた縮小計画を前倒しで実施し、
縮小する範囲も開発や販売体制へ広げることを決めた。

　同社は今年３月、０５−０８年度の４年間で、デジカメの生産を高付加価値の一眼レフなどに絞り込むと
発表。生産拠点の統廃合などに伴う処理費用を４年間で３４０億円見込んでいた。だが、計画の前倒しと
人員削減などによって、処理費用も来年３月期で約９００億円に膨らむ見通しとなった。

　このため、来年３月期の業績予想を下方修正し、純損益が２３０億円の黒字から４７０億円の赤字へ転落
する見通しを発表した。年間配当も無配とする。

Ｎ.ヘイデン（初日総合４位）：
「今日は全てが悪くなかったけど、思っていたように決められなかった。トップからあまり離されていないけど、
最終戦でこの順位には満足できない。中盤に転びそうになり、肘で支えた。本当に怖かった。」


今年はもう転ばないよ！！

全日本ロードレース第7戦岡山国際   
東京MXTV：11月6日（日）15：00〜15:30        
テレビ神奈川：11月6日(日)11:30〜12:00       
千葉テレビ：11月5日(土)20:55〜21:25       
テレビ埼玉：11月4日(金)19:00〜19:30       
群馬テレビ：11月6日(日)22:30〜23:00       
とちぎテレビ：11月5日(土)23:40〜24:10       
SUNテレビ：11月6日(日)16:30〜17:00       
KBS京都：11月5日(土)16:30〜17:00   
http://superbike.jp/  

HGの成長著しいから、日記もエースライダーとしてうかうかしていられんな。
転ぶギリギリくらいで走らないとHGに負けちゃうぞ！

>>28
でも最近は負けて悔しい旨のコメント増えてきたよね。
やっぱりラグナセカが分岐点かな。

>>28
ロバーツもヘイデンに忠告したらしいよ。
勝つことを憶えろ、転ばないようにするのはその後だ、と。

ケニー・ロバーツ・ジュニア「勝つことを憶えろ、転ばないようにするのはその後だ」

ｹﾆｰﾀｿカッコいい！(違うって)

意訳すると
「勝つ為には、転ぶ程のトライもやむを得ない」って感じかな？
今年だからだろうな

去年までだと
「転んでいたら一生勝てない」だったろうな
04チェコとかホントもったいなかったからなぁ

HGもシーズン中盤は転びまくっていたけど、見事そこから一皮むけた
もんね。日記はこのままだとトップ争いを真後ろで観戦するだけで終わ
り、になりそう。

ビアッジ、F1のテストへ
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/tf1_c0b3.html

もう年齢が年齢だから厳しそうな・・・

違ーう!

ﾓﾙｽｧｰ!!

わざとはいかんな！

カピロッシは肺の問題でモーターホームでスペインに移動したらしいが、
フランスあたりでそのモーターホームが火事になったらしいね。

>>38
悲惨だなw

>38
それって暴動のせい？

>>40
単なる機械的な原因でしょ

●(17L1) 2005 MotoGP R17 バレンシアGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1130971302/

現地(GMT+1)　 日本(GMT+9)
11/5(土)
09:00-09:45　　　17:00-17:45　　　125cc　　　　 FP2
10:00-11:00　　　18:00-19:00　　　MotoGP　　　FP3
11:15-12:15　　　19:15-20:15　　　250cc　　　　 FP2

13:15-13:45　　　21:15-21:45　　　125cc　　　　 QP2
14:00-15:00　　　22:00-23:00　　　MotoGP　　　QP1
15:15-16:00　　　23:15-00:00　　　250cc　　　　 QP2

清成がバロスの上の9位に来てる

キヨナリすげぇーーーー！！
セッティングどんどん煮詰めてなんとかシングル死守して貰いたい！

FP3
1.予選番長
2.チェカ
3.ロッシ
4.ヘイデン
5.エドワーズ
6.メランドリ
7.玉田
8.ホフマン
9.清成
10.バロス
11.ビアッジ
12カピロッシ
13.エリアス
14.中野
15.ホプキンス
16.青木
17.ロルフォ
18.チャウス
19.バッタイーニ
20.エリソン
21.カーティス・ロバーツ

１位から１秒以内は4位ヘイデンまで
2秒以内は13位エリアスまで。

ホフマンが8位にいるってことは
まだみんな本気出してないってことでしょ

ホフマンなめんな

なあなあ、いままで龍一のこと評価するカキコすると
キヨオタとか言われてたけど、もうそんなこと言われ
ないで済むのか？

ホフマンも必死だからな

>>48
そうなるといいね。８耐も頑張ったし。

ホフマンも予選だけなら結構速いよ

>>48
評価しなくても書いただけでキヨオタとか言われるんだがｗ

>>45サンクス

ホフマソがどうかしたか？

マジでキヨナリ、ビアッジの上にいるよ。
すげーな。
しかし、そのキヨナリの上にいるホフマンもすごい。
来年の行き先はあったのか？
バーンよりもよさげに思えて来た。

予選：
1セテ
2メランドリ
3ニッキー
4チェカ
5ビアッジ
6エド
7カピ
8バロス
9中野
10玉田
11ホッパー
12ホフマン
13ｴﾘｱｽ
14ノブ
15ロッシ←
16清成
17ﾁｬｳｽ
18ロルフォ
19ｴﾘｿﾝ
20ｶｰﾃｨｽ
21ﾊﾞｯﾀ

>>55
ん？ビアッジは5位で清成は16位だが？

ロッシやる気無さ杉

転びました

決勝でロッシについて行くことが出来ればキヨナリは化ける。前を行くエリアスが
じゃましなければいいのだが。

六誌は新しいつなぎでチンコの位置が合わなかったんだよ。

キモス
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/photo_report/img/photo/20051105192330.jpg
ｱﾆｦﾀからなんか影響うけちゃった？

何このどうぶつえん
明日かぶるやつ？

一般的にキモがられるアニメとは系統が違うような気がするが
アニメっぽくもないし

ロッシのセンスはたまに理解できない時がある。

なにをいまさら

猿はこの逆境に対して、燃えるか？　やる気なくすか？
明日のレースが見物だ。

トップ集団は猿が追ってこれないように最初からバンバン行くだろうし
さすがの猿もバレンシアでこの位置からじゃ無理っぽ。

キモヲタが、
男前な清成を妬んで罵り続けているの、いい加減うざいから、
清成には決勝でいい走りして欲しいな。

つうか、先生まじで負けるような気がしてきた…

>>68
猿は第１コーナーまでに大ジャンプアップか
もしくは自爆しそう

明日はいよいよセテが勝つのか？

>>46
ホフマンが上のほうにいたら御不満ですか？

M1のヤマハカラーみてるとダサイRZVもどきのRZ250Rを思い出す。

>>72
(　´д)ｺﾞﾌ(´д｀)ｺﾞﾌ(д｀　)

外から帰ってみれば予選えらいことになってますなー
さすがに猿は厳しいか。HG2連勝の予感。

>>62
これはあれだ。POPARTってやつだ。

>>75
それで完全に自信つけてもらって来季は猿が独走しないように
なってくれたらなぁ。結果猿がチャンピオンでもいいけど。

メランドリがロッシのスピードを超える時代がくるとはなぁー

猿を超えたというのは時期早々だろう･･･
今回は猿がいない分、ジベが有利かもね。ここでHGが世代交代を
見せつけられるかが見ものだと思う。なにげに先生も悪くないけど、
TOP3には絡めないか。

セテはBMWアワーズ獲得か
1勝もしないで獲得だと寂しいだろうな
また空回りしそう

>>80
コメントもダラダラ長く喋った割には弱気だったしな。

セテというライダーの半分は、負け犬根性でできています。

絶対に勝たせねぇ!って言っている猿がいないから、いつもよりは大分リラックス
してるんじゃない? いずれにしても、スタートと最初の2週くらいがキモになりそう。

でもやっぱりいつも通りになりそうな気がする。

猿には負けても止む無しって意識あっても、HGにはまだ負けられん!
というのはあるかもね。個人的にはジベ・HG・日記でつばぜり合い
をしている内に、猿が怒涛の追撃で追いつく、というのをｷﾎﾞﾝ

今年3台4台の団子でファイナルラップってあったっけ･･･?

>>85
＞猿には負けても止む無しって意識あっても、HGにはまだ負けられん!

最終戦で開幕戦猿にやられたようにHGにやられそう

来年の全日本のスケジュールはいつ出るんだろう･･･

>>86
いつぞやのオーストラリアのコアラとクリビーレみたいに両者あぼーん
結果
1位日記
2位先生
3位猿
という微妙すぎる表彰台も見てみたいw

メランドリがちょっとリードしてるっぽい感じだから
ニッキーが勝って欲しいな
セテが勝ってもおもしろいけど

まぁ、俺的にはエース様が勝ってほしいんだけどな。

>>90
ならば予選4-5-6番手の
1位ｴｰｽ様
2位先生
3位江戸
のオサーン和気藹々表彰台。最高だ!

いまごろチェカが勝ったりしたらＧＰのレベル自体が疑われてしまう
２位や３位に入るのならともかく
勝つのはそれなりのライダーでないと

ｾﾝｷｭｰでも１勝してるんだし、ｴｰｽ様が１勝しても別にいいんじゃないの？

ウワワは一応全盛期
チェカはもうロートル

1009って見てて明らかに肩に力はいったライディングしていたな。　特に地元。
それでミスって転倒が多かった。　岡田もだけど、ホンダの日本人ライダーって
サラリーマンみたいだな。

>>56サンクス

>92〜
いいじゃん、バロ酢も今年勝ってるんだし。20年目よ？

●[17G1] 2005 MotoGP R17 バレンシアGP G+1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1130979331/

G+放送時間
予選：　11月5日(土) 28：15〜29：30
決勝：　11月6日(日) 24：45〜29：00
(決再)：11月8日(火) 17：45〜22：00

>>98thx。
１５分間違えて憶えてた…orz…眠い…

エース様が優勝してもＢＳの評価が上がるだけだから無問題。

今回は日本人四人か、ところでレギュラー日本人組の
マシンが違うのに同じようなポジションなのは何故だろう( ﾟдﾟ)

それがモータースポーツの面白さ。

セテ
「僕が一番速いんだよ？単にゴールできなかったレースが多々あっただけで」


モータースポーツにおいて最速とは、決勝レースで一番先にチェッカーを受けた人を指します。

ロッシに負ける気がしない。

>>56
ロッシがよほどセッティングに苦しんでるならともかく
決勝までに問題解決出来ればロッシの前を走るライダーは
まるで周回遅れか何かのようにズバズバぶち抜かれるような気がするな

猿もしこの位置からスタートミスして後退したら悲惨だな

でも今回セッティング出てないっぽいよ
転倒するまでも12番手あたりだったし

それにロッシって３列目以降スタートのときって結構危ないんだよなぁ…

トップには追いつけそうも無く、そしてジベが優勝しそうなんてことに
なったら途中でレース止めて帰ってしまうかもw

>>107
予選で上位にいく自信が有った様なコメントを、一応してます

最初の1周で5、6台ぶち抜いてその後順調に前に出たとしても、
トップとの差は結構付いちゃうだろうねぇ･･･
いつぞやのコースアウト後の鬼追い上げの時はRCVだったし、さ
しもの猿も辛いか?

ロッシ＝三味線

少なくても予選中ずーっと下位でくすぶってたのは事実だし、
転倒したのも撒きこまれとかじゃなかったから、三味線じゃないと思う。
純粋にセッティングがうまく行かなかったのだろうな。
WUPでセッティングの確認をするだろうから、もしココで上位につけなかったら
決勝はやばいことになるだろうな。たださえバレンシアは抜きづらいサーキットだし。

本当に三味線なら予選アタックで少なくとも3列目までは入れてくるだろうしな。

ロッシって結構やばい抜き方するから前の連中は戦々恐々だ。

来年の参加は決まってても、体制が決まってないわけだから、
ちゃんとやらねえとオレは手抜くぜ、ってヤマハに対する脅しじゃないかな

転倒してまで抗議する馬鹿がどこにいるｗどれだけ体張ってんだ。
つーか奴の体制なんか細かいとこが決まったないだけで問題があるとはおもえないし。

スカパー781ch(チャンネル中国)
21:55よりMotoGP中継。MotoGPクラスのみ生中継の模様。
今日は大開放デーにつきノースクランブルで見られるのではないかと。

ここにも同じこと考えてる人がいるな。
見れたらラッキー。

モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ６
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123567799/326

>113
みんな公言してないけど、
猿って、カピやセテよりも危険な男だと思う。
コイツが後ろにいるときは、間違いなく何かがおきる。

猿がライダー間で悪く言われないのは、単純に謝るからだろ。
去年のバロスに対しても、今年のメランドリに対してもきちんと謝ってたし。
心の中でどう思ってるかなんて他人にはわからんのだから、態度は重要
セテみたいに逆ギレしたり、カピみたいに死んだふりすりゃそりゃ…ねぇ。

それにしても予選15位は残念だなー
最終戦に相応しい、猿・HG・日記・ジベの四つ巴を期待していたのに。
猿はﾈ申だと思うが、流石にトップ争いには絡めんだろう。

ここ数戦ロッシ不調だね。ロッシファンには悪いけど来年もこの調子なら
混戦になって面白いんだけど。
ヤマハワークスカラーってカッコいいねーＵＳカラーより断然いいわ。
それにしてもドゥカだけなんでタバコ広告外してきたんだろ？

>>121
不調っていうより、他が速くなってきたんだと思う

>>121
いや〜俺は駄目だわ、ワークスカラー。
何だかビモータのDB-1でも見てる気になってくる。

ライヌポより。
・ジベ、ドゥカは確定ではなく、キャメルホンダ加入の道も探っている。
　おかげでポンスに移籍するはずだったチェカの行き先がなくなっている。
・ホンダがビアッジを「うちのマシンに乗せたくない」と言っている。
　チームとしてはビアッジを捨てざるを得ないかも。
・ケイシー・ストーナーがキャメルホンダから３年契約を持ちかけられているという噂。
・混乱の原因はホンダに来るはずだったヴァーミュがスズキでMotoGP参戦になったから。
　ビアッジの代わりにキャメルホンダに入るはずだったかも？
・いずれにしても現地では今日の朝にはいろんなことが判明するらしい。

相当混乱してるな。

全て先生のイタリアでの発言が原因か

発言というか、絶不調なのが原因かと。
予選は五番手か、これで決勝表彰台に乗ってしまったりすると、また話はややこしく
なりそうだ。

>ケイシー・ストーナーがキャメルホンダから３年契約を持ちかけられているという噂

若手沢山抱えているんだから、いい加減にしろホンダ

>>124
キャメル候補大杉ｗ

バーミュ（既に消えたが）、セテ、チェカ、バロス、ビアッジ、ストーナー
候補６人かよ

>>126
まぁ確かに。
口が悪くても成績残せばこんな事にはなってなかったんだろうし。

>>127
セテもホンダに問題があるとか言ってたからなぁ（CSの記事で
詳しい事は書いてなかった）。
エース、バロス、ストーナーが候補かな。
ってかストーナーはヤマハが有力じゃなかったのか。

>>127
ワークスに乗せるほどじゃないけど、みたいな扱いのは全部キャメルかよｗ

キヨナリはSBKかな

>>128
ヤマハは、現250ccチームに対しての違約金は自分で払えって言ってるらしいからねぇ。
ただでさえ金にならないワークスチームで違約金自分持ち
マシンは高身長のロッシに合わせた仕様（KCは171cm）
かたや、新人とは言えそれなりに払ってくれそうなキャメル
サテライトでも十分なスペックのホンダ
ライバルペドロサと同じマシンで戦える。

と、考えるとホンダの話のほうが魅力的な気がする。ネックは３年契約？

>>130
来年もBSBじゃなかったか

>>130
一応BSB続投で決定済み
今回よければ変わるかな

>>130
清成は来年もBSB（24でBSBチャンプ）
再来年SBKで翌年チャンプで26最

順当なルート辿ろうとすると年食い過ぎるな。
やっぱり１０代のうちからWPGの125か250にデビューしてないと厳しいんでないだろうか

今回はチェカ優勝だな。FPのペースから見て間違いない。
トルコのメランドリと同じ。

葛原って成績不振を理由に首にされたけど、相方の方がランク下なんだよな。
Aキットは相方にも与えられていたとすると、チームとしての能力は・・・？

ありがと
来年もか
SBKで早めにコースを覚えたほうがいい
と、思う。テンケイトに空きは、ないのか。

あれ？
ｾﾃがポンス行きになったら、エース様はめでたくドカ続投じゃね？

>>136
Aキットは葛原だけだった気がする。
違ってたらゴメン。

名前どおりのやつがＡキットとは・・・

葛原ってお金持ちのぼんぼん？
あの成績でＧＰ参戦ってありえないんだけど･･･

↑とカスが申しております。

歌手・女優の本田美奈子さん死去
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051106-00000004-yom-ent
ミュージカル「ミス・サイゴン」のヒロイン・キム役などで知られる
歌手で女優の本田美奈子（ほんだ・みなこ、本名・工藤美奈子＝くどう・みなこ）さんが
６日午前４時３８分、急性骨髄性白血病で亡くなった。３８歳だった。

ﾊﾞｰﾐｭﾚﾝ、ｽｽﾞｷ入り決定みたいだね。
既出？

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/release/2005/chris_vermeulen.html

てっきりﾎﾝﾀﾞかと思ってたよ。

●(17L2) 2005 MotoGP R17 バレンシアGP LIVE2●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1131196243/

現地(GMT+1)　 日本(GMT+9)
11/6(日)
08:45-09:05　　　16:45-17:05　　　250cc　　　　 WUP
09:15-09:35　　　17:15-17:35　　　MotoGP
09:45-10:05　　　17:45-18:05　　　125cc

11:00-　　　　　　 19:00-　　　　　　250cc　　　　 RAC
12:15-　　　　　　 20:15-　　　　　　MotoGP
14:00-　　　　　　 22:00-　　　　　　125cc

21:20-22:40　　翌05:20-06:40　　　MotoGP Awards (LV有)

>>143
10日ほど眠ってましたかw

口は災いの元ですよね、そう思いませんかビアッジ先生 ［キユ]

>141
そんなムキにならんでも・・・
思っててもみんな言わない、または眼中にないようなライダーなのに。

眼中にあるぞ

>>147
いちいち煽りに反応しないのっ!

てゆうかどっちもどっちじゃね？こいつら。

ま、そうなんだけど。

レースの順番は

125-250-MotoGP

です。お間違えなきよう。

MotoGPクラスのウォームアップは全員タイムが上がってないね
今回はロッシといえども中位に沈んで終わるのだろうか

ジャンクスポーツ。
スポーツは危険と伴う、のイメージショットで王子の前転流した。

出た出た。

それ見逃したんだよな〜・・・

ビアッジって１８ぐらいでバイク乗り始めたんだっけ？

そう
盗んだバイクで

HG2連勝オメ
ロッシの予選順位が良かったらわからんかったけど
来季が楽しみだ。日記はもう少し頑張れ。

ふぅ〜〜
バレンシア終ったね。
若手が頑張ったレースだった。
トップ争いの２人もそうだけど、後方に沈んではいたけどスズキとカワサキとホンダの
次世代グループの３台の争いも面白かった。
ホンダの若手の彼は順位はアレだけど、終盤なんか８・９位の位の選手よりもラップタイム
良かった。最終ラップなんかは７位の今年２回優勝経験者よりもそれ以下のライダーの中で
一番速いラップタイム。
レース序盤に前の方にガンガンでる自信つければ結構いけるんじゃ？

ロッシはスペシャルカラーのM1だと勝てないな。ヤマハは気合い入れてるのに。

中国チャンネル途中からやってたのでよくわからなかったのだが
ヘテは転んだの？

>>162
ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/e9334/live_lng0_spo39_evt9334_mtc101840_alllive1.shtml
05/30 Gibernau blew and engine this morning and that was a brand new Honda power unit... He's blown another one!

04/30 Melandri's lap of 1:33.096 and that's a new lap record.... GIBERNAU SLOWS!!! His Honda has got a mechanical problem and he's coasting.

終わっちゃった。。。
お疲れさま！

４週で壊すとは、よっぽど手荒にあつかったんだな。

>>162
星空体育なら250とMotoGPリアルタイムでやってたのに

去年優勝した禿(1)、玉(2)、セテ(4)が今年は一度も勝てず、
去年優勝なしの鳥、平田、バロスが今年は優勝
なんとも不思議なもんですね。

ロッシが詰めて来たときには
ああまたかと思ったけど、つばぜり合いしつつも
後方のロッシとの差をきっちりコントロールできていたなあ
あのロッシを抑え切れたなんて、成長したもんだ

>167
セテ（猿復調までの間）玉（タイヤ）禿（偶然）
去年はアテにできないよ。
今年の鳥、平田に加えて、俺は襟が来そうだと読んでいる。

>>167
カピも去年優勝なし今年２回なんだからいれてあげて。

>>161
そういやそうだな、勝率0%

>150
今までこのスレに何の書き込みもしてないのに、
わざわざそんなコメント書くなんて、お暇なんですね・・・

放置汁

●[17G1] 2005 MotoGP R17 バレンシアGP G+1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1130979331/

G+放送時間
決勝：　11月6日(日) 24：45〜29：00
(決再)：11月8日(火) 17：45〜22：00

結局1ポイントも獲れなかったね、FANTIC。

ｳﾞｧﾝｻﾝがおったところ？

というよりはモロ。

タルマクシがチームオーダー守ってたら、
カーリョがチャンプだったんじゃね？

>>178
そのポイント差だったら、ルティもあのポジションでゴールしない。
もしかしたらそれで無理して転倒したかもしれないけど
優勝してチャンプを決めたかもしれない。

鱈レバーだな。レースは結果が全て。

鱈のﾚﾊﾞｰっておいしいよね

どっちにしても、ルティはつまらん奴だ
せめてトップ争いしてチャンピオン決めろよ
'00のケニー並につまらん

と厨房がいってます

1勝もしないでチャンピオンになったスペイン人がいたけどな

ﾍﾀﾚwwww

>>184
エミリオ

ヘテのドカ入りやっと発表
ttp://www.ducati.com/racing/home_news_popup_racing.jhtml?newsId=26038

ロッシ、茂木から6戦で2勝なんだな
エドワーズも表彰台争いに絡めなくなったし


既に手抜き開始？

183 アルサモラ？それとも 最後の８０クラスチャンプ マヌエル ヘレロス？ どっちです。

ストーナーキャメルかヤマハ入りの噂。
ビアッジバロス引退の噂。

ロッシがチャンピオン確定すればあとは手を抜くなんて
昔っからじゃんかさ

コンストラクター取ったからじゃね？

１５位スタートでここで３位まで上がってくるとはロッシはやっぱ凄いなって思ってしまう・・・・
何だかんだで来年もロッシなんだろうな〜っと早くも萎える

再来年の８００cc化とペロドサの熟成に期待

宮城が来期のKRは日本製エンジンと
ライダーはジュニアで決定したって
言ってたけど、そんな発表あったっけ？

>>193
発表は無い。
噂レベルでは、ホンダエンジンでジュニアじゃなかったっけ？

やっぱ無いよなあ
噂は知ってたけど
宮城が決定したって断言してたんで
気になった。
スポンサーはジョーダンやら靴屋（ナイキ？）やら噂と言ってたけど。

宮城ﾀﾝはホンダ関係者だから、
既にプレスリリースされてると勘違いして言っちゃったんじゃね？
実況解説は生だからカットできないしw

>>187
2005 M1の伸び代の限界まできてたんじゃねの？

M1って、エンジンとシャシの高度なバランスの上に成立しているマシンっぽい
からさ、トップスピードが伸びるにつれて微妙にバランスが崩れてきたとか

今日からのテストで各メーカーの06プロトが出てくるだろうし楽しみだね。

>>196 
発表されてると勘違いしてるなら、
「日本製エンジン」などと回りくどくは言わない筈。

小山なにげに１２５新人賞じゃん
おめでとう
マジよくやった

>>199
小山おめでとう

公式の表彰式のマルコメ笑える。

笑えるといえば、車体から放り出されるHGの車載カメラ映像が最高だw

今、アワードを見てるんだけど、
こういうセレモニーがフルでいつでも見られるって
なんともいい時代になったもんだよなぁ。

小山、ルーキーオブザイヤーｵﾒ
ヨーロッパ勢に比べたら走り慣れたコースも少なく、
過去結果を出した日本人ライダーのようなメーカーのバックアップもなく
そんな中で良く頑張ったよ。
ajoのチームの規模は小さいけど、チームワークはとても良さそうだし
市販RSを良いマシンに仕上げてくれたよな。
来年も続投だから、是非Aキットをゲットしてチャンプを撮って欲しい。

>>201
ﾜﾗﾀw　良いキャラだなww
ロッシのパフォーマンスとはまた違って見ててﾏﾀｰﾘするw
ヒゲ剃ったんだな。HG臭が減っちゃったね。
マルコなりの願掛けだったのかもな。

いやぁ、みんな若いねぇ･･･
最年長が猿なのか。
ベテランの味わいが無くなってしまったのがちと残念。

>>203
Ajoは東と丸米擁してチャンプ争いしてたから、結構デカいチームのはずだが。

そうだったのか…無知でｽﾏｿ…orz

>>206
東がメランドリといたチーム→オランダのリエジョア （ベネトン・プレイライフ）

東が引退のときにいたチーム→フィンランドのAjo motorsport(拠点はオランダかベルギー）

なんかもうセテの白煙リタイアなんて話題にもなんないんだなぁ…

>過去結果を出した日本人ライダーのようなメーカーのバックアップ

昔の日本人もメーカーサポートなんてねえよ

>>209
今となってはもうポールポジションを取るミサイル（自爆機能付き）程度の認識しかないよ。

とヒキデブは語っています

>>211
人でなくなったﾄｺにﾜﾛﾀ

あのまま走っていたら日記かHGを撃墜していた可能性が高いから、
ブローしてよかったよ。てか、そういうホンダの配慮かもしれん。

まぁホンダからしたらセテなんて金づると共にあぼーんだし他社の車貰って喜んでるし
ノーメンテエンジンくらい適当な扱いでいいんだよ

アーブ菌とファンマルチネスは次は誰担当するのだろうか。
猿バージェスみたいに、マルチネスはセテに付いて逝ったりしないのかね。

>>210
ハルのＡキットはメーカーサポートだろ

>>206
小山はチームの過去最高成績だよ

高橋って全然ダメだったな、もう少しやれるかなと思ってたんだけど、
表彰台争いにすら一回も絡めなかったし。

上田もＡキットだっただろ

小山ってマシンさえ良ければ、ぶっちぎれそうだけどな。
あのクラスでは。

B級マシンで活躍した選手がいる一方で、いいマシンを持ちながら
不甲斐ない結果に終わったのもいる。

スカラシップはそのようなことを起こさない為の手段である筈だけど、
上手く運用するのは難しそうだ。やはりGP125ccクラスから始めない
と駄目じゃない?

>>220
Ａキットのテストは上田がやってたし
真子も東もＡだったよな
さて>>210はいずこ

小山も来年125でタイトル獲れればいいが、Motoまでひとつひとつ
階段登っていくのは大変だろうなぁ。ホンダは外様冷遇するし。
スカラシップみたいに250強豪チームに二年乗れればチャンプ獲得は
可能だろうが。

ttp://www.max-biaggi.com/MaxDB/Foto/2005Motegi6_G.jpg

禿先生ぷりちー('A`)
ぜひ来年も温泉に入りに・・・くるなｗｗｗｗ

来年のシートがあれば、ね･･･
近い内にポンスのシートも発表されそう。
さてどう出るか?

ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/sport_lng0_spo39_sto786448.shtml

マモラ曰く、土曜夜にKCがキャメルホンダ(ポンス)と3年契約にサインしたとのこと。
残り1枠は、そしてヤハマのシートは誰に?

すみません。
来期のストーブリーグをまとめてくれませんか？。
個人的にエース様が気になります。
（１６歳女子校生）

>>227
先生がヤマハ入りして、「同じマシンなら負けない」と言う
結局ストーナーはホンダか。
一気に世代交代が進んだな。

>>228
25歳OLなら考えてやらんこともなかったのに。ザンネンダ。

97年の上田はサポート体制良かったのに

>>231
97年といえば、上田とロッシしか勝てなかった年だね。

当時のAキットの出回り方も知らん馬鹿が必死だな

>>206
>>208の通りです。
ajoはこじんまりとしたアットホームなチームだよ。スタッフの人数も少ないし。
東の最後の年に茂木でチームテントにお邪魔したことあるけど
『これ、全日本のチームと変わらないじゃん』って思ったよ。

>>210
全員とは言わないけど、過去の日本人ライダーは殆どAキット支給だったと思う。
まぁ、チャンプ獲ったにも関わらず、アプリリアから
シリンダー二個しか支給されなかった坂田みたいなケースもあるけど。

今年の小山のTカー無し・市販型RSってのは
過去WGP走った日本人の中でも、かなり厳しい状況だったと思う。
その中での新人賞は賞賛に値するよ、やっぱ。

キットパーツがサポート?
にわかはこれだからw

>>233
当時はAキットも買えたんだったっけ？

連投ｽﾝﾏｿ

>>233
>>235
煽り口調で馬鹿にしてくれてもいいから
その辺の事情をにわかで馬鹿の俺にも
分かりやすく詳しく教えてください。
お願いします。マジで。

AキットとGPキットを一緒にしてるのか？

当時はＢキットみたいなのがあってホンダからのデータの元に
チームが製作したやつじゃなかった？
で、時折ワークスＡキットよりＢキットの方が良かったりってことも
あったような。

そういえば、2000年頃だったと思うが、イタルジェットのマシンはホンダRSで、
シーズン途中から速くなったのはjahキットを装着したから、っていうネタ話があったな。

つ【Jha

>>238
GPキットって、GP用の燃料に対応させる為のキットだったけ？
で、Aキットがワークスキット・・？

>>239
当時キットが二種類あった記憶があるのはそれかな？

ﾑﾑﾑ・・?('A`)

あれは「Aキット」なのか。
「ええキット」かと思った。

>>220
確かに上田はＡキット車だったけど、Ｂキットの坂田、ラウディスがチャンピオン争い
する中でＡキットの上田は試行錯誤。
必ずしも、Ａキットだから絶対速くてパワーがあるんじゃない所が面白い。
上田が悪いんじゃなくて、Ａキット勢は総じて低迷してた９３年の話。

>>227
キャメルはﾎﾟﾝｽから離れることを発表してるし、ｽﾄｰﾅｰのﾁｰﾑﾒｲﾄが
ﾍﾃになるだろうとか古い情報もかかれてるから話半分に読んどいた
ほうがいいよ

>>245
まぁマモラだし、そうすべきかもね。
ただ、KCとｴｰｽ様ってのも結構いいと思うんだけどな。

なんにしても小山はたいしたもんですな｡
ペドロサもさすがの走りを見せたし､ロッシの追い上げも良かった。

>227
これでホンダのオーストラリア枠はKCって事か。
バーミュレンも急ぎすぎた。

やはりキャスティングボードはキャメル(先生)にあるってことか。
500に上がった時からの先生ファンの自分だけど、正直勘弁
して欲しい。見てられん。

とか書いておきながら、06RCV乗れないんだから、いっそのこ
とヤマハにキャメル持って行って、M1乗ったらまだマシなんじゃ
ないかと思ったり･･･いやはや。

猿がいるから禿はヤマハ無理なんじゃね？

ホンダ　　　　　　　：ペドロサ・６９
グレシーニ　　　　：HG・襟足
ポンス　　　　　　　：KC・？
JIR　　　　　　　　：玉田
KR　　　　　　　　　：横綱

ヤマハ　　　　　　：猿・エロ課長
テック３　　　　　　：？・？

スズキ　　　　　　　：ほっぱい・バーミヤン

カワサキ　　　　　：王子・ド

ドカティ　　　　　　：カピ・へたれ
ダンティン　　　　：ロルフォ・エリソン

WCM　　　　　　　：バッタイーニ・？



テック３に中富いれてほしいな。
のっぽさん向けマシンにも対応できるガタイはあるだろ。

中冨なら嬉しいね

ヤマハの事だからトチ狂って
アベさん復活したりしてW

前回はグランドピアノ
今のレベルだとよくてピアニカ(商標)

ビアッジさん、ヤマハに行って、これで同じマシンだ、ってもういちど言ってみて欲しいな。
そして、来シーズンオフにロッシのマシンに乗って、これではっきりした、って天丼を。

>>251
他カテゴリーに移る動向も無く、シートが決まってないのって
先生、ﾜﾛｽ、エース様、ホフメン　だけかな？

その表にこの4人を当てはめると誰がどこかな？
ポンス；エース様
テック3：ﾜﾛｽ、ホフメン
WCM：先生

かな。

>>256
茶臼をわるれるな。

ポンス：エース様くらいで、あとはむりぽ。
ワロスもテック3でだめだめだった経緯があるし。
あとはSBKに姥捨てじゃね？

ダンティン　　　　：ロルフォ・エリソン

って本当? そもそも、サテライトドカはダンティンに
無理なんじゃないかって希ガス

>>255
ロッシと同じマシンがまわってこないとか
またいいわけ繰り返すだけだなｗ
見苦しいからさっさと引退していいよ

それがビアッジの魅力なのに
見苦しいとは何事だ。

今回、ロッシはバリー・シーンと同じ黒赤のストロボカラーで走ってほしかった

125のランキング

1位スイス人
2位フィンランド人
3位ハンガリー人

って凄いと思うの俺だけ？

小山って最終ラップまで競り合っているときに、必ず一人か二人抜いてゴール
するんだよな。これが一番すごいと思う。おそらく天性のものがあるよ。

黒赤はスポンサーカラーだからな

しかし、今年の125はレベル低すぎだよな…
250とは大違いだ。

茶臼どーなるんだろうね
彼の豪快なライディングフォームが好きだ

>>263
中野もそんな感じだから忠雄の方針か？

>>258
ドカは来期サテライトにも力を入れて
たしか06モデル供給もありえるとかだったと思う。

走りには関係ないけど、小山っていままでにＧＰにいった日本人の中で
一番パンチの効いた顔じゃね？

>>269
http://image.blog.livedoor.jp/nipotan/4d249843.jpg

>>269

芳賀と良い勝負だと思ってる

>>257
あれ？　チャウスってAMAって噂無かったっけ？
誰かと勘違いしてるかな、漏れ。

つ宮崎

>>225
オーラねえ・・・・・

>>270
うわ。元ネタはじめて見た

日記もずっとマルコメに付いて行きながら、一度も前に出れなかった辺りが弱さだな。
後ひと頑張り欲しい所。
とはいえ、250出身が幅をきかせている中、AMA出身の彼がよく成長した。
マルコメと日記の次期ホンダエース争いは見ていて非常に楽しい。

HGが育ってきたからペドが駄目でも行けるなホンダは

>>276
ロッシを抑えたマルコに最後までくっついていけたのは収穫
ホッパー悔しいだろうな

ずっとＨＧってだれのことだか「？」だった。
ちょっと前までマルコメとか鳥だったような？
週末、「いいとも」の再放送見ていてやっとわかった。

・・・シーズン中に気が付いてよかった・・・

２５０の暴れん坊将軍とバルベラは二人揃ってアプリリアワークスに移籍か
チーム自体がアプリリアにスイッチするのかＧ＋の説明ではよう分らん。

メランドリHGとエリアス、フォルトゥナホンダ公式発表
ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/news_info/news_info_15557_1.htm?menu=home

>>281
スペインNo1カラーのHG、久しぶりに思える。

>>281
06マシンが回ってくるのはメランドリだけ？

>>281
後ろにいるスペイン系の美女がたまらね〜。

来年はマルコvsロッシだな。　ライダーの力量ではロッシが上だけど、マシン的にはホンダだし、
来年は判らない。　マルコは大次郎クラスの才能はあるし、マヂで今から楽しみだ。

>>279
HGってハードゲイじゃないの？いいともとなんか関係あるの？

さて、テック３のスポンサーはどうなるやら

>>285　その日のゲストがＨＧだったの。
わかりにくくてごめん。

ＨＧ＝鳥のことだったんだ〜！！！・・・と
解ったときは妙に嬉しかった＆納得した。

フォルトゥナHG懐かしい

>>281
発表会のビデオ見たけど終わり際に走っているマシンのものと思われる排気音が
聞こえる。
今日はテストやったのかな？

>>288
ビデオテープみたいだ

>>288
自分は未だにHGがヤマハにいると勘違いしてしまうことがある。
つなぎの色があまり変わってないからかな？　

おまえらすぽんちゅみろ

ttp://www.motogp.com/en/motogp/popup_800/popup_800_152121.htm
RWってマジ小さいのな。

つーか、カジュアルだなぁ

ペドロサ君、いつも服装が格好悪いよ

>>293
ダニおっさんみたいだね。

>>293
真ん中のおじさんは
オフィシャルの人ですか？

これはいくらなんでもバーミュのがイケメンだな

ペドロサは正面から見ちゃだめだね

ペドロサと関根勉似てね？

あの眉毛を放置してるところからオサレには鈍感そうだよな

立ち方がね、一人だけ爪先を揃えて立っていて
何とも言えないくらい滑稽だな

>>300
いやいやカルロス・ゴーンだろう

ファミマカラーだけ浮いてるなぁ

流れぶった切って悪いけど、秋吉の走り派手だなぁ。。
開発あるから無理だろうけど、SBK行ったら人気ライダーじゃね？

>>304
画面に映らないから無理

>>303
ゴーンさんは格好良かったよ。

これはえなりかずきだろ？ゴルフの次はGPデビューか？

おまいら、オレが言いたかったのはRS250RWって小さいね。
ということなんだが、、、 まあ、いいよｗ

ホッパーの前で、やってはいけない格好をしている彼は誰？
ttp://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/crashnet/20051106/19/427219264.jpg

クリビーレが映って嬉しかった

>>297
ｸｿﾜﾛﾀ

しかしペドロサが勝ちまくって手をつけられなくなったら超暗黒時代に突入するな。
ペドロサに闘志むき出しで向かっていくライバルが現れてくれ。

大丈夫。
またＨＲＣがえらそうなこと言って
ペドロサ移籍しちゃうから。

ペドロサは勝っているかぎり
ホンダになにも要求しなさそうだ

原田、ビアッジ、ジャック、大治郎、マルコメ、、、
250チャンプはたくさんMotogpに来たけど
ペドはどこまでいけるだろうか？

あんまりスター性がない感じするんだが、
スペイン人やホンダ党以外にも人気出るだろうか・・？

スペイン人は勝つものについていく
連中にポリシー無し

原田はホンダワークスに乗ったことがないわけだが

全日本ロードレース選手権＆全日本モトクロス選手権
チャンピオンライダーの直筆サイン入りTシャツを
６名様にプレゼント！
ttp://ms.bridgestone.co.jp/

>>316
発言の意図が良く分からん。
ジャックもマルコメも最高峰でホンダワークスには乗って無いだろ。
マルコメはサテライトだしジャックはサテライトにすら乗って無い。
サテライト込の話なら原田も02のNSRで一応ホンダに乗ってるしな。

318 motoGP限定か？

マルコメ、ワークス仕様乗ってるやん
セテのお下がりだけど。

>>３０８

監督のポールデニングじゃない
ファクトリーチームのボスがこんなDQN写真取られて情けねーと言うかアホと言うか。
来年もスズキはだめぽだな。

>>321
ｹﾆｰだろ

サイクルニュースオンラインか何かにあったけど、
バーミュがGSV-Rに乗ったそうです。
RC211Vに比べてパワーが足りないのはすぐにわかったそうです。
一方で、ホンダがくれないと言っていたファクトリーチームの環境にご満悦。
チームは自分の為に動いてくれるんだと。
例えばステップの形状に文句を言ったら、15分で新しい部品を持って来たそうです。

バーミュはやる気満々のようね。
これにアホッパーも触発されるといいんだけど。

crash.netにバーミュがGSV-Rに乗ってるとこと
ドプがZX-RRに乗ってるとこ（すでに緑のウェアで）が出てるよ
マフィア一家の末っ子がスズキのってるのはなんだろうな？

>>325
ﾊｹﾞﾜﾗ。なんでカーティスがGSV-Rに乗ってんだよ。
兄の代わりにテストか？　一応今期まだ契約残ってるはずだし。

バーミヤンカコイイな。さすがSBKのロッシのぱちもん（辻やん談）

つーかバーｍが旧カウルでカーティスが新カウルってあたりにロバーツ家の政治力の強さを感じてみたりｗ

ｹﾆｰのリクエストでｶｰﾃｨｽが記念ライディング･･･?
燃やされても知らんぞw

テレモビ色のCBRを購入した俺の気持ちを察してくれ。
ホンダにクレーム出してフォルティナカラーに塗りなおして貰う

ゼッケン74を貼って、永遠の大ちゃん仕様にして乗れ。
テレモビカラーも93年とは違うけど、まぁ概ねオッケー。

93年じゃないや、03年

>>325-328
もしかして来季ノブ兄の代わりにカーティスが？
ってことはないな。経験浅すぎるし、そもそも親父が許さんだろうな。

>>332
実はｹﾆｰとは2000年に10年契約を締結していて、それの破棄の
条件がｶｰﾃｨｽのテストライダー(+スポット参戦)契約だったり。
当然契約交渉のメインは親父。

KRの来期エンジンがSUZUKIというオチ。

>>323
成る程な。
クリスが欲しかったのは最速マシンじゃなくて最高の待遇か。
その点はホッパーと一緒だな。

そういやノブも同じ理由でスズキに行ったんだっけな・・・。

>>334
ｿﾚﾀﾞ!
ホンダには断られたのかねー

>>335
RCV乗れるなら、こちらを選んだんじゃない?
クリスはもう1年SBK乗っている内に、若手が台頭するのを
恐れたんだろう。

>>323
その場でステップ削り出したのかな

やっぱワークス待遇はライダーに取って格別なんだのぉ
玉子も勝てるＲＣＶよりエース待遇のカワサキワークスを選んだし・・・・

>>337
バーミ「もうちょっとドカッと乗れるステップがいいな」
メカＡ「わかった、それならいいのがあるんだよ」
・・・・・
メカＡ「おい、ステップをあれに替えるぞ」
メカＢ「ああ、デブ用スペシャルね」

>>338
それいぜんにHRCから声を掛けても貰えないからｗ

>>339
さすがにﾊﾞｰにはでか杉だろｗ

ロッシ、明日からまたフェラーリ乗るんだと

http://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/toys_games/hw_002/

＞写真：レース前、精巧にできたタミヤ製1/12ドゥカティ デスモセディチに見入るカピロッシ選手とピットクルー。
カピロッシはどの辺？

>>342
シューマッハ超えて再来年はフェラーリのエースだな。
そしたらF1も見よう。

ロッツ：フェラーリのF1はファンタスティックだけど、ブリヂストンタイヤは僕には合わない。
　　　　僕をフェラーリのF1でシーズンを戦わせようと思うなら、タイヤはミシュランがいいね。
　　　　ブリヂストンよりミシュランが優れていると言うのではなく、スタイルの問題だ。

スタイルの問題って何だよw

てか、それマジ発言?

どう考えてもネタです。
本当にありがとうございました。

それは安心。

ミツュランは来年一杯でＦ１撤退の予定

>>338
玉子ってなんだよ・・・・・

玉田+王子?

玉子焼好きなんだろ

玉子焼酎？
風邪に効くのか？

野比玉子

エロが後半戦はすっかり消えちゃったのは何故だ

ロッシの単独チーム説が消えた頃から不調の様な･･･

>>355
ヒント：04マルコメ

ロッシも夏休み明けは勝率５割切ってるし、
開発ペースが落ちてる？

>>343
ttp://www.tamiya.com/japan/products/14101ducati/index.htm

去年のセテ
ドゥーハン引退前年の岡田
チャンプになったケニー
何だかわからないうちにチャンプになったスペイン人

再来年のマルコメ・・・かぶるなあー

ホンダに乗り母国で優勝したはいいが、それ以後完全に中堅と化したスペイン人

現在のニッキーが非常に近くてやな悪寒。

>>343
マルボロのロゴがないとなんとなく居心地悪いように見えるなぁ……
アフターでデカールは出てるけど

RC-Vに乗ったライダーが、スズキに来たのは貴重かもな。

ttp://www.ktmusa.com/news/news_international.asp?id_news=14531&id_seiten=5486&archive=0&id_laender=&id_kat=3318

フォルトゥナ仕様のＲＣＶにも小さい74が付いてるんだな

しかし、HONDAやカワサキにスズキまで若手ライダーが加入するのに、
KCに蹴られたヤマハに未来はあるのか？
つうか、KCのポンス行きは決定なの？

阿部さんのゼッケンはプニが引き継いだようです

>>360
岡田、クリビーレ、ケニーに共通しているのはWGPの他のカテゴリにいながら一度もチャンピオンを
取っていないこと。　低排気量クラスにいたときに、才能を期待されたこともなかった。

一方、メランドリは125の時から天才の評価を受け、将来を期待され250ではチャンピオンを獲り
トルコ、バレンシアと完璧な内容で勝利した。

来年はメランドリが来ますよ。

>>368
ケニーの250ってガチエントリーしてたっけ？

>>368
おいおい

>>368
????
釣り？！

>>368
つ【1989年125ccチャンプ】

>>369
原田のﾁｰﾑﾒｲﾄで走ってたじゃん
どこまでやる気あったかは知らんけど・・

おれも来年はくると思うんだけど
再来年がね。確変モードがつづくかな
ってロッシはいないんだ！った
しばらくマルコメ時代かな

ドカのプラモ作ってるぞ
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7215_056.html

368はアスパ（ｒｙa

ロッシF1

ttp://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20051108-1018.html

ロッシはとりあえず800ccMotoGPにワンシーズンは乗るんじゃあるまいか

800ccでも初代チャンプ獲ってからどっかいって欲しい。

てか800ccはテストすらしないんじゃない？
乗ったら来年出たくなりそうだけど

来年負けたらあっさり引退しそう

>>381

逆じゃね
ロッシがまけたら、シーズン中にでもホンダに戻って着そう
同じバイクでしょーぶしょろよって

ロッシ以外が終盤調子良いのはこの何年かよくある事
来年は各メーカー、タイヤ供開発が進みまた１から出直し
バイクに乗るのが上手いロッシ（コレ結構重要）が勝つでしょ
ロッシは最高の開発ライダーでもあるのだ〜。終わり。

fun fun run とかいう謎の番組にノリックが！in朝日放送

ぶんぶん
ぶぶぶん

>>382
プライド捨てるようなことはしないだろ

別に勝てなくてもロッシが駄目とかより、ヤマハのマシーンが・・・って事になるわけだし
２輪引退は８００cc変更時か、８００ccチャンプなってからだと思うが
初年８００ccはヤマハじゃ難しいと思うけど（やっぱ初年度はホンダが強いと思うし）

>>386
それでもロッシなら何とかしてくれるんじゃね。
そして、ロッシの力を自分の力と勘違いしたヤマハの長期低迷へと続く。

北川圭一選手がオートレースに?!
http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2005/11/post_8317.html

タイトルが糞だけど、11月23日(祝)にデモ走行とトークショーをするという話です。

トーチュウに芳賀が来年もヤマハ残留と書いてある。
信じていいですか？

>>389
ヤマハからも公式発表されてるよ。

ふむ、清成をポンスにって目が出てきてるのか･･･

いまさらの質問なのですが、
全日本のGP250にでてるハル〇・プロのRS250ってなんか別格に速くないですか？
世界GPの茂木のスポット参戦の時にも見たけど、やっぱワークスホンダ並に速かったと思います

あのマシンはなんか違うんですか？
チームのメカニックがいい腕だとか、やっぱライダーが速いとかの理由なのでしょうか？？

>>390
サンクス

>>392
スポット参戦の時のマシンはさすがにワークスもてこ入れしてんじゃないの？
博一や裕紀のスポットの時にも違うやつ乗せてたし。

全日本仕様のマシンはどうなんだろうね。
知ってる人がいたら俺も知りたい。

>>392
周平の乗っているRSは、ワークス使用のRSWですよ。
市販のRSとは全然別物です。

あとタイヤも茂木スペシャルだったんだよね？
そりゃ早いはず。

ＭＩＵとハルクはＲＳＷ
まともにシーズン戦ったらこのどっちかがチャンピオン

あれだけTZ勢が多いのに勝ったのはRSだけ。
てか高橋江紀と青山周平だけ。

ＴＺも２０台ぐらい出てるけど、こないだヤマハが発表した
販売台数って年間１０台なんだよな。
半分以上型落ちって･･･勝てないのに出るのは何故なんだ。

TZは2002年からの継続販売なので、型落ちってことはないのだよ。

気づいたらSP忠男とかですら撤退してるもんな

>>399
今募集中（もうすぐ？）の販売台数TZ250は23台、TZ125は7台。
で、RSについてはこんな書き込みがあった。

【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP6【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122907183/862-

>>400
それなら関口太郎が型落ちを強調してたのは間違いなのか？
それとも2001年以前の型なのか？

TZはここ何年かモデルチェンジしていないでしょ
RSWには勝てないけどRSには勝てる

>>400
ああそれでか、菊池のマシンが2002年モデルなのは。
http://www.wanpaku.co.jp/kikuchi/index.html

プロファイルの所に書いてあります

あ、菊池さんRSだった。
マジボケスマン。。

>>402
他のメーカーのマシンは進化しているのにTZは2002年型で開発中止になったので、
他のメーカーと比べると相対的に型落ちって意味だと思います。

ロッシが250乗るならTZ-M復活？？ステキ

>>407
RS(RSWじゃなくて）は開発続いてるの？

250はMotoGPよりタイヤ持つから
ロッシのアドバンテージないような気がするけど
よく考えたらやっと中野の記録塗り替えられてくらいだしいけるかもね

>>407
もしそうなら誤解を招く表現だな。
まるでTZ勢の中でも型落ちと誤解してくれたらラッキーって思ってそう。

RSも2002年型から継続販売だったかも。
もっともホンダはRSWで進化させているからね。

全日本250に参戦している某チームの人に聞いたんだけど、
RSよりTZの方がバランスがいいらしい。
このへんはプロの意見なので、レーサーでない俺にはよく分からないが。

2001年〜2002年はTZが全日本GP250で勝ちまくってたよな。
RSで頑張ってた中冨とか酒井（エンデュランスだっけ？）なんか6位ぐらいだったし。

マシン自体は250じゃなくてもST600もJSBも他所のが良いのかもしれないけど、
サポートが違うからなあ、HRCは。

TZ１２５も復活してすぐ全日本で加藤が勝ってたっけ。
ヤマハさん、あの頃のやる気はどこへ・・

>>415
TZは加藤だけで、一人で勝ちまくってた。
10年以上前のことだから、知らない人多いと思うから一応言っとくけど加藤義昌ね。

個人的には250ccクラスが一番好きなので、
来期はロッシが250ccクラスに出場してほしい。
ヤマハもロッシが出るなら、ワークスTZ（YZR?）を用意するみたいだし。

ちなみに市販レーサーは、TZ125、TZ250、RS250は2002年型で、
RS125は2004年型から継続販売（＝開発中止）になってます。
もちろんそれぞれキットなどコンストラクターなどが開発は続けていますが。

じゃあｱﾌﾟﾘｰﾘｱは絶対王者を用意しちゃうぞ。

エロワーズ全戦ポイントゲットおめ

地道に真面目にコツコツと
誰にも気付かれずポイントゲット
まさにセカンドライダー

>>417
ペドロサがMotoチャンプでロッシが250チャンプでいいや

要するに、ロッシは心のそこからホンダが嫌いなんだな。

ホンダが嫌いなんじゃなくて、ホンダの人が嫌いなの。
02年の鈴鹿とか、運転手までさせられてたしね。

ホンダ＝中の人だと思うが

でも金澤社長は好きだったらしいな。中島元総監督のことが嫌いだったみたい。

>>402
確か03ヨーロッパ選手権の関口マシンは
01と02の中古を組み合わせたモノだったと思う。

>>423
運転手詳しく

千石さんもホンダ（鈴鹿サーキットの一部の人）が大嫌い

千石さんまさかマーシャル追い出されたのか？
まぁいずれにしてもその一部のおっさんより今や勝ち組だろ

>>425
その他のスタッフも問題ない、上手くいってたと言ってた

千石さんに嫌われるのはむしろ名誉だと思うぞ。

ヤクザに好かれてもしょうがない（ｗ

千石さんってたしかディーゼル用の排気浄化のなにかで
成功収めているんだっけ？
触媒を平らにしたようなプレートをテレビで見た希ガス

これ
ttp://www.eco-charge.jp/japanese_page/main_frame.html

>>426
ＴＺを２つのバックに押し込んで現地で組み立てたという話をコラムで書いていたけどほんとかな？

ttp://weather.yahoo.com/forecast/SPXX0082_c.html

バレンシアは明日にかけて雨の模様。
スズキ・カワサキは新車のテスト予定してたらしいのにな。

エース様「“宝石”を打ったことを除けばいい予選だったよ」　ﾜﾛﾀ
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0513.html

要するに中島が癌か

>>436
流石ｴｰｽ様、単語レベルにまで高貴さが滲み出ている。

だよなｗ
そんなエース様、今日RCVに乗って３周でコケたってorz
KCもRCV乗ったらしいが、２人の入社試験みたいなもん？

なんかカーティスもGSV乗ったりケニーもRCV乗る予定だった？り、
突然オープンになったな。

>ケニーもRCV乗る予定だった？り、

な、なんだってー!!(以下AA略

>>441
こんなこと書いてました。

Kenny Junior was scheduled to ride the Honda RC211V.
But Junior hasn't fully recovered from the hand injuries.

Roberts Jr. was to offered five laps
on one of the satellite team machines
so that he could get a feel for the Honda engine
that will power his father`s MotoGP entry in 2006.

ケニーとペドロサの体重差はどれくらいなんだろう

>>439
ベイリスも211Vに馴染めず消えたんだよな･･･
ドカ→ホンダの移籍は鬼門か？

>>444
茶臼も
ドカ→その他メーカー
要するにドカが特殊なだけ

>>442
IDがエース様

ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/popup_800/popup_800_152147.htm
ペドロサ、足届くのか？

motogp.comによると、ダンティンが今週Ricardo Tormo circuitで実施するテストに、
ロルフォ、エリソン、Luis Cardosoの3人を参加させるそうです。
又、来年は2人のライダーを擁し、2006 ‘client-spec’ Ducati Demosedicisで
参加するとの事。
3人の中から、上位2名が採用か？

>>448
カルドソて('A`)

正直、2006ドカに乗せるにはショボイ面子だと思うが。

ﾛﾋﾞｰﾀﾝは正直ドピュよりは期待できるから2006ドカ＋BSの組み合わせで是非乗ってほしい…
あとエリソンもがんばってほしいな…


どーせ、２台体制のための金なくて、ドルナのごり押しでバーンが乗るだろうけど…

ヤマハ入りがきまってたＣ・ストーナーのホンダ入りが決定
Ｃ・チェカ、玉田以外のライダーすべて二十代前半になりこれによりホンダは一気に若返ることになる

トーチュウの情報によればホンダ勢7つのシートはすでに埋まったとの事。
ワークス：平田、ペドロサ
グレシーニ：ＨＧ，エリアス
ポンス：エース様、ＫＣ
JIR：玉田

先生とバロスは何処へ？

>>453
カワサキ

KCホンダかぁ…orz

ヤマハは誰が乗るんだよ

禿はいらないとしても、バロスはもったいないな〜。
レインの強さは　まだまだ健在だし・・・。

>>454
釣りか？
カワサキは中野とプニで決定しているんだが。

KRがRCVエンジン積むのはほぼ確実みたいだけど、
ちゃんとリース料払えるのかね？

>>458
大きいスポンサーがつけばいいね。
ケニーはここで再起してほしいな

マフィアですから、資金源は(ry

>>410
2000年に中野が記録した、250CCの決勝中のレコードラップはとうとう更新されたのでつか？

>>461
更新されますた
バロスはヤマハっぽい

バロスは不義理の精算に出戻りか〜

>>462
テック３？ワークス？

禿さんのＳＢＫコンバートの可能性は？

全日本の活性化のためにぜひ日本へ

清成のポンス行きは結局無くなったのか

>462
情報ｻﾝｸｽ。
とりあえずバロスがMoto残留でよかった。

バロスがヤマハて…
気まずくないのかな

>>467
ｲﾗﾈ

とりあえず貼っておきますね

1. Nicky Hayden, Honda - 1'34.4 / 53 laps
2. Marco Melandri, Honda - 1'34.7 / 8
3. John Hopkins, Suzuki - 1'34.9
4. Casey Stoner, Honda - 1'35.0 / 69
5. Carlos Checa, Honda - 1'35.1 / 33
6. Sete Gibernau, Ducati - 1'35.2 / 32
7. Daniel Pedrosa, Honda - 1'35.5 / 62
8. Toni Elias, Honda - 1'35.7 / 34
9. James Ellison, Ducati - 1'35.7 / 74
10. Roberto Rolfo, Ducati - 1'35.7 / 55
11. Nobuatsu Aoki, Suzuki - 1'35.8 / 41
12. Olivier Jacque, Kawasaki - 1'35.9 / 32
13. Chris Vermeulen, Suzuki - 1'36.3
14. Randy De Puniet, Kawasaki - 1'36.5 / 58
15. Loris Capirossi, Ducati - 1'36.8 / 17
16. Andrea Dovizioso, Honda - 1'39.5 / 27
17. Thomas Luthi, Honda - 1'44.2 / 27

チェカはさっそく転んだようね

>>471 サンクス

とりあえず

スゲー ケーシー、エリソン
まあまあ？ ペド、セテ
微妙 バーミュ、カワサキ

いや、ケーシーいきなり来るかもな、エリアスに比べればペドも確かにスゴいんだが
カワサキはあれが新型なら来年も一緒だな、残念だが
熟成させてもライバルも伸びるからな、今年新エンジンで結果が出なかったように

KCは今年チェッキネロのteam、バージェスが絶えずアドバイスしてくれる立場にいて
代理人はマモラ。GP界の重鎮に好かれているなぁ。

KC順応早杉

>>474
来年からはバージェスも簡単にｋｃと口は聞けないだろ。
世間話ならともかく

>>476
再来年ロッシがいなくなるから、雇い主探さないと。

>>476
ロッシ消えたらKCの所に行きそうな予感ｗ

ＫＣのところか、ペドのところか、良いとこにしかつかないだろうな。
でなきゃ、引退。
いい年だし。

たしかロッシがいたから引退翻意したんだよな。

ミック、ジェレミー、ケーシー


みんなオーストラリア人。

バージェスって結構な爺さんなのにまだやるのかな?
いずれにせよ大リーグの代理人じゃあるまいに、ヤマハとホンダ両方の
ライダーへのアドバイスは機密保持契約に抵触するんじゃないか。

HG
ttp://www.crash.net/uk/en/picture_view.asp?cid=6&pid=221324

>>444
ベイリスのライディングだとRC２１１ｖ、タイヤなどパッケージとして
セッティングでバランスが取れないのでは？
エース様ならホンダに乗っても問題ないでしょう。
ヤマハからホンダに移籍したメランドリのように成功例もあることだし。

>>475
ヤマハ、逃がした魚は大きいねー

他に大きな魚っているかな。

>>484
ロッシが勝てばOKてスタンスが見え見えだから、KCがもしヤマハに行って
てもら、大きいか小さいかすらワカランような気がする。

>>452
シーズン前からホンダライダーの高齢化が指摘されてたけど、
下位カテゴリーに多くのライダーを抱えるので特に問題視されなかった。
2007のエンジン変更からベテランに代わり若手が登場してくると！
しかし、シーズンが進むに連れて、年配ライダーの予想外のパフォーマンス不足
が目に付くようになり、ペドロサのレプソル入りが決まってから、高齢化問題が
クローズアップされて一気に動いたような気がする

若手残留組のメランドリ、ヘイデンを筆頭に、ホンダの期待の星であるペドロサに
加えて、そのペドロサの250でも最大のライバルであったKCまでもがホンダ入りし、
更に後半戦でワークスヤマハに対等してきたエリアスまでもがホンダに加わった。
もしロッシが居なかったら、ホンダによるホンダライダー達の劇場型チャンピオンシップに
なっていただろうね。

ヤマハはマルコメも手放したし
猿が居なくなった時また低迷するの見え見えだね
レイニ−後みたいに１０年タイトル取れなくなったりして

ヤマハは猿が07以降も
残る目処が立ったから
KC諦めたんじゃね？

>>471
DoviziosoとLuthiは125と250のタイムか

諦めたっていうかKCがホンダを選んだだけだろ。

>>490
あなたのIDがKC

猿、07以降もヤマハで孤高の存在であり続けるとは思えんなぁ･･･
次々と現れる他メーカーの挑戦者達と戦い続ける、という状況も楽しいかもし
れないけど、ええ加減疲れそう。

KCはHRCと3年契約かよ！
これりゃ〜2007からの新マシンを視野に入れての行動だな。

ホンダもよりによって250のランク1、2位を一度に引っ張ってくるんなんてなあ・・・
しかもストーナーはヤマハが声を掛けてたのに。
ストーナーはまだ250一年目ってことで多分スズキやカワサキも遠慮してたんだと
思うけど、
ホンダはダニに飽き足らず、しかもホンダ250ライダーから取ってこずに
アプのストーナーだもんな。

ホンダもバイクの速さ自画自賛してんのに、なんでなりふり構わず速いライダー
ばっかり集めるのかね。
バイクに自信があれば遅いライダーで結果出せばいいんじゃね？

>>494
03年限りでロッシを手放しましたが何か？

>>494
ストーナーがホンダ選んだだけだろ
ヤマハにそれほどの魅力が無いって事。
ホンダを責めるのはお門違いじゃねーか

ロッシがホンダから逃げたことを知らない奴がいるとは・・・
そういやロッシが逃げた理由は、ロッシの成績がライダーではなく
バイクのお陰なんだとホンダが言い張っていたことに嫌気が差したことだったな。

>>494
釣り？
KCはヤマハのゴタゴタを嫌ってホンダを選択したんだよ。
今のヤマハはスポンサーとのトラブルやらチーム編成やら、
すべてロッシの意向なので、そんな状態で選択するのはリスクが大きい。

まぁ、バイクが速いなんて豪語できたのも過去の話、レースがライダーによる
勝負だと気付いたならいいことじゃないか。
ヤマハとホンダどちらを選ぶかといわれたら、大概が後者を選ぶのも当然。

>>497
君は初心者？
そんな事は誰もが知っている事。
ホンダはヤマハのようにロッシでだけを優遇する事はない。
多くの台数を出して1台だけに集中しては意味がないからね。

猿お気に入りのシモンチェリは
何れヤマハに来るのかな？

>>497
ロッシが要求する大金と専用マシンと待遇で
ホンダと折り合いがつかなかったのが決定打なんだけどね。

ケーシーの違約金を誰が払うのかって話は、けっきょく
誰が払うことになったの？

>>500
まあそれが裏目に出たと言われた2004年シーズン。
明確なエースライダー不在による開発の迷走とポイントの分散。
で、今年の開幕前はワークスとサテライトを明分化するって言ってたよな。
結局有力視されてたビアッジとセテがへたれで、期待されてなかったメランドリの台頭もあり
今年も一段と迷走したわけだが。

で、その迷走は、去年の開発が十分じゃなかった遅れが原因だってされて、
去年の開発方針だったバロスが悪者にされて、
さらにワークスに移籍＆怪我のバロスを当てるしかなかった原因になった
セテのわがまま（と逃げたビアッジ）が原因にされたと。

ヘイデンが言ってるけど、ビアッジ主導で開発したセッティングでは全然駄目だと！
それと決別しし後半戦で結果を残しているヘイデンと益々低迷するビアッジが印象的。
負け犬根性癖が付いたセテより伸び盛りで今後のMotoGPを引っ張っていく若手を
多く揃えた事は大いに評価できるし期待でも大きい。
たとえ来年に結果が出なくても、多くのベテランを何時までも使い続けるより妥当な選択でしょう。
ロッシにとっても新たな刺激剤になるでしょう。
何より王者として若手にビアッジやセテの対する行動は取れないでしょうから。

YAMAHAは猿以外誰も確定じゃないの？
江戸とバロスじゃ、HONDAと対照的な老衰チームになっちゃうじゃん

バロスは確定じゃない
そう云う噂が有るだけだす
江戸は確定だと思うが

>>508
なるほど�dクス
んでも今まで噂にあった（この板限定も含み）名前って、KC以外みんな
ベテランクラスばっかだよなぁ。
若手のダークホース残ってないか？

ヤマハは中富入れてくれ。
もういい加減GP走らせてやれよ。
でないと、しまいにはホンダに移籍されるぞ。

>>506
ヘイデンと先生のライディングスタイルは違うから
合わないのは当然。

中冨は俺もキボン

>>510
中冨がまたホンダに戻ってもヤマハ的にはどうでもよさそうだな。

>>509
無いとは思うが
ヤマハにドヴィが移籍と言う噂も有ったね

>>513
ドヴィは、ペドとKCが抜けた250でタイトル取るのが最優先だと思う。
恐らく来年の最大のライバルはアプに移籍したロレンゾでしょう。
彼を倒さないとステップアップは厳しいと思う。
しかも今年はランキング３位で１勝も出来なかった事だし、ペドやKCと比べても
数段評価が低いので、彼は２５０で専念しなければならないでしょう。

正直ロッシがいるならヤマハは他に誰走らせても同じだろ。

>>515
同意
タイトルはロッシが取ってくれるので他はスポンサー次第でしょう。

再来年からのヤマハはだめっぽいな。

中富250ん時になぁ
いまの青山くらい、やったような気もする
あくまで気ね

本田系は酒井も、賀陽も皆出てったね
ライダーってタイミングが重要だなぁ

冨

そしてロッシがいなくなったらまただれも勝てない暗黒期へ逆戻り。

>>518
ノビー：中冨選手は体がおっきいので、JSBクラスのほうが乗りやすいみたいですね。

んー、エリソンすげーな。
WCMとかKRに乗ったライダーって、あの速度域に慣れちゃうのか
他のマシンに乗ってもタイム上げられなかったりするけど
彼はポンと出してきたな。
ルックスもいいし、こりゃ来年一気に人気出るかな。

というか、アホの子のタイムはスルーですかもまいら。

アホの子：０６先行開発型
バーミヤン：０５バレンシア仕様

と思いたい。

ホンダ　　：ペド・６９
グレ　　　：HG・襟足
ポン　　　：KC・エース様
JIR　　　　：玉田

ヤマハ　：猿・えろ
テック３　：？・？

スズキ　：ほっぱい・バーミヤン

カワサキ：王子・弩

ドカティ　：カピ・へたれ
ダンティン：ロルフォ・エリソン

KR　　　　：横綱

WCM　　　：バッタイーニ・？

ヤマハはロッシマンセーは良いが
マジでロッシがいなくなってからの後釜とか大丈夫なんか？

ロッシがいなくなったら、転がり落ちそうで怖いｗ
カワサキも鈴木もコツコツ若手入れつつ開発してるしな

ホッパイの一発出しっぷりはいつものことだし・・

クリちゃんのマシンはエアダクトの形状が古いタイプだから
ﾊﾞﾚﾝｼｱ仕様ですらないんじゃないか。

>>523
06であのタイムでは困る。
むしろ05であってほしい

クリスのマシンはノブが乗ってた奴じゃ無いのかな
ノブは旧タイプのカウル使ってたから

ペドロサｽﾚはまだ需要がなかとですか

ヒロシのKTM入りとかケニーの親父の所入りとかの発表あった？

今更ながら>471のテストのタイム一覧にTamadaの名前が無い事に気付いた。

中冨より芳賀を先にのせてやっておくれ
4stでパーツが豊富でリクエストしたら直してくれるような体制で
1回くらいGP参戦させておくれ

>>530
KRにホンダエンジン載せる為にRCVに乗るってあったから規定路線だとは
思うけど、スポンサーが見つからないと参戦できないから、あえて発表はし
ていないのではない?

あさってから九州場所だしな

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>>506
違うでしょ。
ロッシ主導で開発したマシン（とはいえセテが自ら決めた仕様は放棄して
セテ仕様）なのに、ヘイデンのセッティングで走ってたんだよ。
そんな奴がホンダのエースだったんだから…。

もう過去の話のことはいいから。未来を語ろう。

>>524
お願い。一般人でも読めるように訳してぽ

とりあえず来年の２位争いは楽しみだ。ロッシは来年は三味線弾いてないで最初から
１０秒ほど離しちゃって、２位争いメイン中心に中継してほしいな。ロッシはゴール後の
ロッシ劇場だけ抑えといてくれたらいいよ。

そんな無駄なことするわけないじゃん。
２位についていってラスト１周で抜けば、リスクも避けられるし。

ホンダ　　：ダニエル・ペドロサ、ニッキー・ヘイデン 
グレ　　　：マルコ・メランドリ、トニー・エリアス
ポン　　　：ケーシー・ストーナー、カルロス・チェカ 
JIR　　　　：玉田誠

ヤマハ　：バレンティーノ・ロッシ、コーリン・エドワーズ
テック３　：？・？ 

スズキ　：ジョン・ホプキンス、クリス・バーミューレン

カワサキ：中野真矢、ランディ・ドピュニエ

ドカティ　：ロリス・カピロッシ、セテ・ジベルナウ 
ダンティン：ロベルト・ロルフォ、ジュームス・エリソン 

KR　　　　：ケニー・ロバーツ

WCM　　　：バッタイーニ・？ 


あってる？

>>538
おれも解読不能。分かる範囲で

レプソル：ペドロサ、ヘイデン
グレシーニ：メランドリ、エリアス
ポンス：ストーナー、チェカ
JIR：玉田
KR：カーティスR

ヤマハ：ロッシ、エドワーズ
テック３ ：未定

スズキ：ホプキンス、バーミューレン

カワサキ：中野、ドピニエ

ドカティ：カピロッシ、ジベルナウ
ダンティン：ロルフォ、エリソン

WCM：バッタイーニ、？


スズキとカワサキ３台体制にならんかな…

うぉ、かぶったｗ
テック３に芳賀と中富乗せてくれよ！


250に原田とビアッジ復帰しないかな〜アプでいいからさ

>>542
KRは長男な。
しかし、来期の２５０は二強が上がってしまったから狙い目だな。
博一もRWに乗れさえすればチャンピオン争いできただろうに…。KTMじゃムリポ('A`)
つうか周平マジで来るの？

やばい人

ビアッジ
ホフマン
ケニー（親父の金集め次第？）
バロス（ヤマハ入りの噂？）
バーン

ホンダは２５０のチームをどうするんだろう？
プーチ（テレモビ）のチームは消滅するし、フォルティナ・ホンダはアプに乗り換えで、
残ったチームはドヴィと高橋のチームだけか！
ワークス１チーム体制に縮小になっちゃうの

>>545
なんか先生はキャメルとゴニョゴニョ話し合ってるとか

博一もチームが消滅しなければホンダに残れたろうにな。
KTMが果たして125なみのパフォーマンスがあればね。

ルティは来年250かな。だとするとドビ、裕紀とルティ、周平？

バロスとビアッジはそろそろ潮時かな・・・

>>547
キャメルとゴニョゴニョやってても、既にヤマハしかシート残って
いないのでは? 鱸か川崎がシートを増やす可能性もなかない
けど。てか、現状ポンスのスポンサーは決まってないのかな。

>>542
これ見るとカワサキも何を考えてるのか理解できん。
ランキング８位のドピニエをレギュラーに抜擢してのか説明して欲しいね。
明らかにライダーの能力でペドロサやKCよりも２段は落ちるのに、それなら
賭けに出て荒さが目立つけど速さもある１８歳のロサンゾを採用して欲しかった。
何故ドピニエなの？？？？

>>551
読み方はいろいろあるだろうからドピニエはまあいい。
しかしロサンゾって誰よ。

>>551-552

ﾃﾗﾜﾛｽｗ
ロレンソ、ドビ辺りは再来年、上がってくる可能性はあるね。

>>552
ゴメン。　ロサンゾって誰？　

俺も今気が付いたよｗ　ロレンゾの間違いでした。

キャメルは来年ビアッジをもらえると思ってたから、
ホンダがビアッジを切るって発表したことに怒ったんだろ。
で、撤退を匂わせたら、ポンスがあわててホンダに掛け合って
ホンダがビアッジを切る発表を撤回したわけだ。

この流れからいえば、ポンスはキャメル欲しいし、キャメルはビアッジ欲しいし、
さらに、ビアッジに変わるライダーは続々と所属決まってるし・・・で、交渉の余地はあるわけだ。

>キャメルはビアッジ欲しい

その理由が解らん･･･
パーソナルスポンサーだとしても、今後も(全面禁止になるまで）GP
をスポンサードするなら、もっと活きのいいライダーを探すべき時期
だろうに。

JIRで二台体制。
ライダー２人は仲良しだろ。
これで万事オーライ。

250RWといえばダブルエントリー！
ビア禿の250、125ダブルエントリー希望
制限は特例で。motoGPはどうせないでしょ

>>551
何故トプニエなのかと言うと
フランス人だからってことみたい
裏で大きな力が動いたとか噂が。

しかし、KCとバーミヤンの同郷争いも見物だな。
歳はバーミヤンが2つ位上か？

JIRはKRから枠借りてるはずだから、
２台体制になると･･･

ランディ、そこまで遅いかなぁ？
俺の中では遅いイメージはあんまりないんだけど。
ロレンゾの方が将来性ありそうなのは、
確かだけども。

なんか毎年シーズン終了後はこんなライバル関係で盛り上がるけど、去年の今頃はどんな話題だったっけ？

>>561
ルカのチームの参戦枠は新しい物で
借り物じゃ無かったはず

>>563
玉田ミシュランで優勝争い？

これだけ若手が来ると
玉田とエース様は来シーズン後は危ないな

俺はドピュは将来化けるような気がするんだよな

＞５６３
エース様がドカ初乗りで、とんでもないタイムを出した。

>>565
あー、玉田テストでは絶好調だったなぁ…。
来期は是非BSで。

>>563
玉やんは良い条件が揃いすぎると
決まってやらかすから不安なんだよなぁ・・・・。



って漏れは書いてた('A`)

>>563
先生がワークス入りしていきなり骨折

>>563
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.─-- x
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::/,,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i:::::::::::::::ｉ ii`!l
　　　 　　 ,.-＜二二ﾆ＝ｰ　　　　　　　ｌ::::::::::::::ｌ ﾄ,ﾞji
　　　　／　　　　　　　 ＼　　　　　　　 |:::::::::::::| し/
　　　/　　　　 　　　　　 　l 　 　　　 　 ヽ::::::::;;t_ノ　　　♪エリアス〜
　　 l　・　　　　　　・　　　 .l　　　　　　 r~￣`ヽ　　　　　　良い子だ　邪魔だどけ
　　 l　　　・　　　　　　　に二ﾆ=　 ,. -'　　　　 ｝　　　　　　オーレはローマの王様だ♪
　 　 i＿＿＿＿＿_●　　^} _,..- '"　　　,-､　 /
　　　 ＼　　　　　　　 ノラ '　　　　　　_/::/-'"
　　　　　`　ァ-―''7"（　　　　　 _,. -''　`"
　　　　　　/|::|　　｛::::::ヽ__,,..- '"
　　　　　 / .ｉ|　 　 ＼:::::::::::::::::::`-､,..--─-,,,
　　　　　i　　|　　　　 ＼:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::｝
.　　　　 l　　 ﾄ、　　　　 ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
　 　　　|　　 l ＼＿＿＿,,..-''~ﾞー--─＜

ローマ人がストレートで肘鉄食らわしてました

>>563
ロッシ？来年は無理だろ。
エドがヤマハ？2勝はいくな。
メランドリがホンダ？表彰台は無理だろ。
玉田はミシェランでも勝つよ！ベイリスもいいね！
来年のチャンプはワークスに行ったビアッジだ！
対抗はセテだな！

俺の予想は全部外れた。

半数の人は終ってみれば猿圧勝に
なってそうって意見が多かった気がした

>>566
化けてもペドやKC以下だと思う。
今年は１２５から上がって来たライダーに押されての８位なので評価する材料が見当たらない。
それに比べるとペドロサは、混戦にも関わらず去年よりも１勝多い８勝して王者の貫禄を
見せてのステップアップ。
そのペドロサに唯一対抗できたKCも５勝して実力を十分に評価されてのステップアップ。
ジャックが居るのに何故って感じ。
ホフマンだってそれ程悪くないのに・・・
カワサキは何を考えているのか？

ジャックもホフマンもスポンサー連れてきてはいないからね。
シルコリンしかないカワサキにスポンサー持ち込めば乗れるだろ。

それに、１チームしかないからワークス扱いだけど、エックルのチームなんだからね。

>>572
エドはホンダに乗ってもヤマハに乗っても対して成績は変わらない。
対してメランドリはエドと同じようにセカンドライダーなのに驚くような結果を残している。
エドは良くも悪くもチームタイトル要員だと思う。

>573
去年の今頃は、Motoクラスは猿の独壇場になるからつまらん。
250のほうが面白いな。って書き込んでた。
米栗鼠くらいしか、可能性を秘めたライダーがいなかったしね。

>>574
KCは将来のチャンプ候補だからアレだがペドロサよりは
期待できるよう気もしないでもない

>>574
ランディは今年表彰台に3回上がったよな。
最終的には8位だけどリタイアも多くなかった？
年齢も若いし、ホフマンやジャックよりは遥かに有望だと思うけど。

>>578
そのKCがホンダ入りとは正直驚いた。
誰がホンダの主導権を握るのかが楽しみでもある。
ベテランの溜まり場だったホンダが２０台前半のライダーを５人も揃えるとは・・・

ホンダはマジでロッシ以降しか考えてないってことじゃないの？

ホンダは小さい人ばかりになったね

>>581
ロッシ対策にはすでにメランドリとニッキーがいるじゃん

>>581
来年もホンダ勢同士でポイント奪い合いそうだし、チャンプ争いは考えて
なさそう。ある意味、来期は07以降のチャンプを狙うエースライダーの内部
選抜って気が。ま、それが現実的な判断かもね。

力不足

ホンダは自分とことは別に、どうすればロッシに引退してもらえるか、必死で考えてるだろな。
気持ちよくチャンピオン取ったら引退してくれるのか、圧勝ならやる気なくして引退してくれるかとか。

逆にヤマハはロッシに必死で、何も余裕無いだろな。

>>ホンダは小さい人ばかりになったね

ここにヒントが隠されているかも。
噂のマシン

NSF100か！

てか、ダニが乗ったRCVって05モデル?
06がブランニューならばそちらに最初から乗せた方がいいと思うのだが。

>>576
クルサードスレの

>特技　どんな車でも予選10番手近辺をキープできます
>　　　　どんな車でも決勝7番手近辺をキープできます

というテンプレを思い出した

07年から３気筒の車重が低くなる（４気筒との差が大きくなる）んだよな。
３気筒は４気筒よりパワーで不利とか思われそうだが、
燃料タンクがたった21Ｌにまで減るので、
800ccになったところでエンジン回転数は今とほとんど変わらない。
そうすると当然３気筒でも他の４気筒と同等の回転数は回せる。
つまり３気筒でも４気筒勢と同等の馬力が出せる。
当然車重が10キロ程度少ない３気筒は４気筒よりマシンで有利になる。
さらにホンダは速い小さいライダーばかり揃えてきている。
モトGPはもう全部ホンダのやりたい放題で事が運んでいるようにしか見えない。

>>591
その解説に説得力を感じないのだが

>>590
反対すればいいじゃん＞他のメーカー

HRC社長はひと月くらい前のCSで「07マシンのエンジンは全く決まってない」だと（笑）

自分らが強引に３気筒有利のレギュにしたのを隠すためなのがミエミエで笑っちゃう。

>>594
それも説得力を感じないのだが・・・・・

３気筒有利なら他のメーカーも３気筒になれば問題ない訳だし・・・・・

>>593
クルサードに？

他のメーカーも３気筒にすれば良いだけ
なんでもかんでもホンダが悪いのか

>>596
>>593は>>591に対してのレスでした

3気筒って萎え萎えなんだが･･･

名車NSを思い出す
ホンダも３気筒には特別な思い入れがあるはず

ヤマハはM1とR1、ドカはデスモL2×2（レプリカ発売予定）、カワサキはZの直4
みたいに市販車とリンクさせているから形式は変えたくないのは当たり前。

ホンダは四発不利のレギュにして他社のそうしたマーケティング的意図を邪魔しつつ、
自分らだけガッポリ勝って自慢したいんだと思う

>>601
ならヤマハ、カワサキ、スズキ、ドカが結託して反対すれば良いだけの話

どうしてもホンダだけを悪者にしたい人がいるみたいだな。

ID:kHEaq2VEのレスは
ホンダに対する悪意で満たされているなｗ

>>563
セテ確変終了。

太郎ちゃん契約更新おめ
ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/news_info/news_info_15572_1.htm?menu=home
正直、よく契約してくれたと思う・・

>>606
どうせならビアッジを・・

ホンダはＦ１にロッシを乗せといてＭｏｔｏＧＰに勝てばいい

ロッシここで川崎にいったら一生応援する

他のライダー全員切っても
お金が足りません

チームの運営費全てをつぎ込んでもまかなえません。

川崎は早く国産ジェット機開発を・・・・

なんかロッシならカワサキでも勝てるような気がする

>>613
WCMでも勝てる

それは無理

ｶﾜｻｷでも無理だよ。
ただ、2年目には　勝つことが出来そうだけどな。

モリワキが全力で先生のﾁｬﾀを無くしますって言ったら
スポンサーと一緒に来たりして

ほんとホンダは考え方が気にいらねーな




CBR1000XXREPSOL乗ってるけど

CBR1000XX・・・？

禿は一年休んでBMWかアグスタに乗るんじゃね

キヨナリのカスはやっぱりくだらんリザルトで終わりマツタ！
ウザイんでMotoGPには来て欲しくない
ホンダの面汚し

http://www.fileup.org/file/fup48446.jpg.html

トーチュウにビアッジシート喪失って記事が出てるね。
金払ってないから読めないけど。

トーチュウの記事って金払うくらいの価値あんの？

>>621
何を急に言い出すんだ？
リアルで嫌なことあったの？

それならチラシの裏にでも（ｒｙ

SHOEIのホフマンレプリカってのが出てた。
誰が買うの？
去年のバーンレプリカといい、どうもね...。
でも、バーミヤンレプリカが出たらヒットするかも！

>>626
いや、あるし＞バーミューレンレプリカ。
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_x11vermln/h_x11vermln.html

ちがうだろ
桃のマークのバーミヤンレプリカだよ

トーチュウによると、
ビアッジ、ホンダのシート喪失確定。
「スーパーバイクに行くのなら、引退を選ぶ」と語っており、
引退の可能性が高まった。
ベイリスはスーパーバイクでドカ復帰。
バロスは不明との事。

２５０走れ

来年のSBKはベイリスカップですか

MOTOGPで玉田さんと激しいポイント争いを繰り広げていたベイリスさんならSBK程度なら楽勝だろう。

これ小山パパだろ、そっくりじゃんｗ
http://www.koyamax.com/hpgen/ALBM/gallery.cgi?mode=img&file=051106spain6.jpeg.jpg&width=576&height=432

>>633
大黒様みたいなパパだな

しかし、グレシーニんとこは毎年いい人選だなぁ。
来年はエリアスが来るよ！　断言。

>>633
表彰式の時、みんなでオブジェ交換してたよね？
この写真はRCVだけど、ほんとは125だったのかな？

>>635
エリアスはスポンサーとセット

>>572
ある意味スゲーよ、　来年の予想してくれ、
全て逆になるって事だからなｗ

若手の台頭でで人気実績を残し今尚、実力があり走れるライダーの
天下り先としてSBKと提携してはどうかな？

バロスやビアッジ、ホフマン、ジャックなどがSBKで走れば人気も復活するし、
GPは常のトップ争いが出来る一部のベテランと王者とあの他は若手の戦いの場にする。
トップ争いから脱落したベテランはSBKで余生を過ごす。

>>637
スポンサーだけなら他にも、ほら・・・
てわけで、来年エリアスはいくよ！

MotoとSBKの関係ってPRIDEとUFCの関係に似ているな。
UFCの看板選手はPRIDE来ても負けてばかり。
軽量級のPRIDE武士道では日本人強し。

>>629
そうまでいうならヤマハサテライトに行くだろうな。
都合よく空いてるみたいだし。

ロッシが居なければヤマハ確定だろうに

来年ロッシはランキング３位以下だろうな
怪我がなければﾒﾗﾝﾄﾞﾘとﾍﾟﾄﾞﾛｻでチャンピオン争い
意外と思うかも知れんがｾﾃが年間３位

来年の今頃このﾚｽにプギャーってよろしく

ロッシは来期もチャンピオンか。

来期のヤマハの陣容が読めないねぇ･･･
FORTUNAがホンダ行ったってことは、来期ゴロワーズがヤマハの
スポンサーすることもないんだよね?
キャメルがキーを握るとは思わなんだ。

>>646
ふぉるつながホンダのサテライトスポンサードしたからって
ゴロワーズがヤマハのスポンサード解消の理由にはならないよ。

現にテック３のスポンサードをゴロワーズがしながら
ふぉるつながグレシーニ（大治郎の1ライダー時代）のスポンサードしてたしね。

ああ、そうっすか。
それはﾖｶﾀ
ヤマハもスポンサー確保して、4台参戦してもらいたい。

>>来期ゴロワーズがヤマハの
スポンサーすることもないんだよね?

なんで？
02年にホンダでグレシーニフォルツナ、ヤマハテック3ゴロワーズだったけど

グレシーニ−フォルトゥナが復活したのは、
ゴロワーズがロッシ＆ヤマハに切られることになったことへの
アルタディスの意趣返しだろ。
ところが、ロッシ＆ヤマハがアリスに嫌われちゃったもんだから、
また目が出てきて、裁判をたてにヤマハに迫ってる。

クリビーレのごたごたで
レプソルもホンダワークスのスポンサードしながら
アンテナ３のスポンサード（アンダーカウルに表示）とかもあったし。

当時はどうか知らないけど
ロスマンズもラッキーストライクもBATだしね。

【MotoGP】セテの悲劇〜移籍市場──バレンシアＧＰ
ttp://sports.nifty.com/sportiva/clm_motor/motogp/new.jsp

第16戦トルコなど、表彰台を狙えたレースでわざわざ自滅していく
パターンは、ファンの方々には申し訳ないが、「どこまで行くねん」
とツッコミを入れたくなるようなある種の様式美の世界すら構築していた。

何をやってもダメ。やることなすこと、たとえ良さそうに見えたことでも、
すべて急転直下の悪い方向へ転がってしまう。
「セテる」という造語を創りたくなってしまうほど、
笑ってしまうくらいの悲惨な戦い。

ストーナー＞＞＞＞ペド

もう証明されたな

去年RCVに乗ったときもそうだったけど、
ペドはゆっくりとタイムを詰めていくタイプだよね。
今回だと来期までに詰めれば良いと思ってんじゃないの？
自信もあるだろうし、頭も良いみたい。

http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/crashnet/20051110/11/3672002181.jpg
アゴスティーニ×M1

普通に、キャメルYAMAHAテック３で禿バロスじゃないかな
どっちかがホフマンなら萌え

さっきRCVでちょっと走ってきたのだが、このバイk

250のプーチのチームに、ポルトが移籍するとの噂
そこに周平が入るんじゃないかな

>>658
既出

オーバル神に超期待
2004は二度のマシントラブルに泣かされていなければ
かなりチャンプ争いが接戦になったはずだし


…まぁ、ドヴィが勝ちまくる光景が目に浮かぶが。

MotoGPのストーブリーグは把握してあるんだけど、
250ccの情報ってどこにあるんですか？

>>658
ポルトはアプで走っていた方が彼の評価につながると思うね。
ホンダの２５０は、若手のスカラシップやMotoGP選抜の場になって
いるのでポルトが加入してもホンダには何の意味もないと思われる。
なのでKTMやアプでベテランの経験を生かしてチームを育てる方が
絶対に彼の為だと思うね。

>>659
来年の２５０は、ロレンソやデ・アンジェリがチャンプ候補かな。
なんと行っても二人で１３勝したペドとKCという抜け出た存在の二人が
居なくなるので、その１３勝を誰が取りに行くのか興味が尽きない。
ドヴィは前半の勢いが消えて後半は中段争が多かったのでチャンプは
厳しいと睨んでいる。
青山はKTMという事で？マークだしポルトもホンダに移籍してどうかな？

ポルトといえば、2003年もてぎのテレフォニカハイサイドが記憶にある。

プーチのチームは何処がスポンサーにつくの？

>>660>>664
>>1

666

＞1 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/11/05(土) 00:30:49 ID:f87yT7ka
＞作ってみました。

ポイントするなら>>4だなｗ

>>659
何年か前のレースで、コースアウトして一人遠く離れたオーバルコースを突っ走っていたのは、
ポルトだったのか？
その映像だけ覚えてる。
あれってどこのコース？

南ア

>>655
をや、アライじゃないのな。
以前RX7RR3?でレプリカ出ていたのに。

今夕方のニュースでせりなﾀﾝ特集やってた

女ってだけでノーポイントでも特集組まれるなんて大変だなぁ

セコＩＡなのにフル参戦できたのもやはり女だから？
今は恥さらすだけで余計カコワルイから、
しばらくそっとしておいてあげればいいのに

>>654
ペドロサは大怪我の経験があるからなぁ。
クレバーなスタイルになったのもあの後からな気がする。
それ考えると、ロッシよりもペドロサの方がレースの向こうの地獄を見てるんだよな。

>>669
サンクス。
今度、MotoGP4でオーバル探してみよう。

>>652
>　しかし、ひょっとしたら、そんな状況にハマっている「セテな人」は、探してみると、意外とあなたの身近なところにもいたりするのかもしれない。

２５０GPは何だかんだでドビュがマターリチャンプ取りそうな予想するんだが・・・・

普通にドビが圧倒的アドバンテージでチャンプだろ
ロレンソ、ポルト、バルベラで2位争いと予想

正直今年の125から上がってくる奴らは期待できん
レベル低すぎ

個人的にはポルトに頑張って欲しい。
そしてバロスと入れ替わりでmotoGPへステップアップして欲しい。
頑張れ南米ライダー。

今年の１２５がレベルひくいならポジャーリがチャンピオンになった年はなんだったんだよー！宇井さん！

ポルトさあああああん

宇井さん、、、ST600予選落ちとかありますし

宇井さん、、、デカイ事言うけど下位ばかりですし

宇井って誰？

>>683
2st小排気量のスペシャリスト

GP125時代は凄かったことは否定しないでくれよ。

>>684
そうだよね

ってかさ、2ｽﾄ小排気量なんて、
ほとんどの一般峠ライダーが乗りこなせるんじゃねぇの？
宇井なんかより速いの　腐るほどいそうだけどな。

あほハケーン

釣られる馬鹿ハケーン

実際にGPの125のTOPクラスの走りを見ちゃうと
>>687みたいな事は言えなくなるよなぁ。

正直、別次元だわアレ。
有り得ないスピードでコーナー入って
クリップ付近で「ゴキッ」って曲がって脱出してくんだよ。

同じポイントで全日本も見たけど
曲げ方が根本的に違う感じがした。

バーミヤンがGSV-Rに乗る画像をトリミングして、
携帯の待ち受けにしているオレは鱸オタです。
しかし実際の所、バーミヤンには何か期待させるものがあるね。
ホッパーよりもやってくれそう。

125が一番おもしろいと思っているのは俺だけか？

125は面白いよ

>>691
KR+ケニーに負けるとみた

はるちかはネ申ということでつね？

>>690
て事は、全日本のトップクラスは世界では通用しないのか。
小山は全日本時代、別次元だった？
知らないので訊いてみる。

いっそ全部まとめて４スト６００でＧＰやってくれたら・・・

どっちみち予選落ちの宇井さん・・

うぃ

ＭｏｔｏＧＰのＬＶってユーロですがクレジットで払う場合どんな請求でくるんですか？

>>696
漏れも全日本時代の小山は良く見てないので分からないけど
本人のコメント見る限りでは、GPを走るようになって
違いに気づいてドンドン修正・吸収してるように思える。
リザルトにもそれが表れてるし。

話をぶったぎるが、
全日本のＴＶ（ＣＳ）見てると、
ＪＳＢクラスの周回遅れが非常にイタイ。
青旗まったく見てない奴や、
1位に抜かれて、依然青旗が降り続いている状況なのに、
２位が真後ろに来てると想像付かないらしく、
１位の奴に必死で食らい付こうとして、２位の妨害をする奴。
上位ライダーは怒ってる奴続出。

125や250の方が百倍マシ。
なんか毎回、草レース見てるみたいだ。（下位の人）
腕の開きが非常に激しいし。
なんでＪＳＢだけこんなに差が激しいんだ。
てゆーか、下位は草レーサートップクラスとタイム変わらん・・・

>>702
全日本の才能は全て600に集中しています
JSB1000なんてお飾り。

本来はST600がそんな連中の受け皿になるべきだったハズなんだがな
SS600とST600に分けた方が良いのかな……？

半分近く予選落ちしてるＳＴ６00だって周回遅れは同じような状態じゃんｗ
ＪＳＢに限らず単に今の全日本のレベルが低いだけ

オマイら真面目に聞いてくれ、風呂入りながら思ったんだが
ハラルドバートル氏ってデルビとＫＴＭというチャンピオンマシンを作った
彼の設計がすばらしいのは疑いようの無い事実なわけだよな？

クルツ時代にＴＺ１２５をスクエアにして宇井を走らせた
その後、ヤマハも見習ってスクエアにモデルチェンジしたよな？
さらにその後、オリジナルクランクケースやクランクまで作っちゃって
宇井がトップに絡めるまでのパワーを出した訳だ
そしてバートル氏はヤマハにパワーの出る設計図を渡した
ヤマハは｢そんなもん造れるか｣と一蹴した
それに失望したバートル氏は宇井と共にデルビに移籍してチャンピオン獲った

もしヤマハが新型エンジンを作ってたら、今頃歴史が変わってたのでは
ヤマハのエンジニアはゴミ人間だ！と思ったのでした。はぁビールがうまい

>>700
請求時のレートで換算した円建て

>704
いい案だが、馬鹿ＭＦＪが、ＧＰーＭＯＮＯなんていう、
ステップアップ過程にもなんにもなんねーような草レース組み込むから、
開催する時間がねーよ
６時から予選やれってか
何時起きだよ！３時じゃねーか！

全日本で小山がチャンプ取れなかったのは
おっさん連中がズルいマシン乗ってるからだろ
あのおっさん達についていけた小山は才能あると思ってたよ

>>708
つるしで車体が販売されれば参戦しようと思っていたりするw

ナムコがGPのスポンサーに名乗り上げないかな

>ＳＴ６00だって周回遅れは同じような状態
イヤ、ほんっとに、ＪＳＢの周回遅れが際立って酷い。
ＳＴ６００やＧＰ２５０でも時々見る光景だけど、ＪＳＢはまたかよって感じ。
ちょっとタイム調べて見るとＳＴ６００の１位とビリの差が3.6秒に対して、
ＪＳＢは驚きの９秒。草レース溝つきタイヤで出すようなタイムの方までいる。

小山は全日本250時代、かなり速かった。
125復帰の時はオヤジマシンと直線の速度差が尋常じゃなかった。
ただでさえ125でＴＺってのは自殺行為みたいなもんだしよく頑張ったと思う。

JSBの方がエントリーが少なく、予選でふるい落とされるやつが
少ないからかな？
でも、予選タイム10?%ルール無かったっけ？？

しかし最終戦のペドロサのスロットル操作がスムーズで無駄がなく驚いたよ。
早くRCVでもみたい。
オンボードカメラでエンジン音を聴くと無駄が多いライダーとそうでないライダーの
違いがよく分かる。

>>712
予選落ちする宇井さんは・・・

>>708
JAFとMFJはｱﾎの巣窟

ＪＳＢの下のチームはホイール変えないで１７インチなんだよ。
１６．５インチは１セット５０万らしいんだけど、ギリで参戦してるから買えない。

１７インチは３年前に開発止まってるから、当然伸びるわけ無い。

>>713
全日本ロードレースは110％ね。

>>717
へぇー

>>714
尻カメラで見ると、切り返し時の
身体の動きの速さもビックリした。
なんだあれ、ワープしてるみたいだよ。

>ギリで参戦してるから買えない

　１、これって、ギリギリで参戦しているからお金に余裕がなくて買えない
　２、ギリ（義理）で参戦しているからｱﾌｫ臭くて買う気がしない

どっちの意味合い？

>>720
俺は１と読み取った

>>720
2にﾜﾛﾀ

>>720
多分、両方なのだろう。。。

>ＪＳＢの下のチームはホイール変えないで１７インチなんだよ。

でもなー、地方ライダーや草レーサーが
17inchの溝つきＢＴ−００２とかで出すタイムだったりするから、
2も意外にあってるかも。

だから、連中、３年前のタイヤで走ってるんだって。
１７インチをまだ開発してるのはダンロップぐらいじゃないかな。

それでもやっぱりダメロップ

普通旧型でもスリックなら、
市販の溝付きＢＴ−００２より遅いってことはないだろうってこと。
なんならＢＴ−００２で走ればいいし。（一応可能？）

それにＢＳも今年、17inchスリック普通に出したよ。
随分マイルド仕様らしいんだけど。

頭悪いなおまえ
抜かれてるっていうから、タイヤが古いって言っただけで、
そんな連中は同じタイヤならもっと遅いんだよ
だいたいマシン型落ちだし

それに古いってのは構造が古いんだよ
コンパウンドなんかは、言えばどうにでもしてくれる

キツイ言い方だが、モータースポーツの勝ち負けで金を言い訳にしている奴は
激しくかっこ悪い。金が掛かるなんて初めっからわかってたことなんだから。

>>713
まぁー昔から台数少ない最高峰クラスのケツのほうは極端にレベル低いのが走ってる。
昔の全日本500なんかもそうだったよね。

でも、トップ集団の５台くらいしかエントリーしてなかったらスタート前からツマラン
だろうし。
要は、頭数要員か。

ホンダが絡んでいる以上はダメだろ

>>731
宮城光が走ってた頃の全日本５００はエントリーが8台だった
最終戦（？）のＴＢＳ杯ビッグロードレースは、大雨で8台中7台が転倒した。

>>733

500はWGPのトップカテゴリーと一緒。
JSBは市販車。

>>696
>て事は、全日本のトップクラスは世界では通用しないのか。

過去の125ライダーのフル参戦初年度の成績。
05年小山8位、96年東15位、95年宇井16位、95年眞子8位、94年徳留8位、
94年仲城11位、94年加藤義16位、93年辻村3位、93治親14位、92年齋藤16位、
91年上田5位、91年若井10位、91年坂田13位、88年畝本11位、88年高田16位。

上田、辻村、徳留、眞子はTSRなので、小山は上々のデビューと言える。

TSRの撤退はでかいよね。
500は最初からアレだったけど、
250、125、の優良（セミ）プライベーターだったもんね。
日本人にとっては辛いよね。
ベネトンプレイライフもなー。

>>736
セミプライベーターとはプライベーターの下か？ｗ

>>736
アレって？500初年度にノブ兄が年間３位になってるけど

セミワークスだよな？

>そんな連中は同じタイヤならもっと遅いんだよ
だから腕が悪すぎって最初からいってるやん。

>それに古いってのは構造が古いんだよ
ＢＳの新しいスリックは新構造ですよ。
ＢＳのサービスに聞いたら002よりの構造。
もう一種類の方もチェンジしてるし。
構造同じとか適当な事言わない方がいいよ。

>コンパウンドなんかは、言えばどうにでもしてくれる
限られたチームなら。

そういえば、小山って125デビューの年にチャンプだった気がするけど気のせい？

250も最初苦労してたのに、後半急激に強くなった気がする。
怪我なければチャンプ確定だったのになぁ。

125でワイルドカード勢が最近勝てなくなったのはなぜ？
ガソリンどうのこうのってのは聞いた
最後に勝ったのは茂木の仲城だっけ？

>>741
初参戦の時かは覚えてないけど、
フル参戦一年目だったはず。

>>742
仲城は99年もてぎ日本グランプリは表彰台だったはず。
その時勝ったのは東雅雄じゃねーか？

オレの脳内
500＝小西、カルドソでした
スンマソン。

＞セミワークスだよな？
です。

>>742
744さんのとおり
1東　2仲城　3アルサモラ　4宇井　8坂田
だね

ご声援ありがとうキャンペーンってなにやるのかな？
http://konicaminolta.jp/about/activity/motogp/index.html

話題変わってすいませんが・・・

moto-GP映画「Ｆａｓｔｅｒ」の中でギャリーマッコイに会って感極まって涙を流していた日本人が出演してましたよね。
その人物が「自分はＨＰを作っていて・・・」なんて言ってたけど

俺はその人のＨＰ見てみたいな〜と思ったけどアドレスが判らない！？知っている人居る？
教えてちょーだい♪

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
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　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知っているが　　| | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

というかスレ違い。
なんでテンプレを読めないのかな。

馬鹿なのかな？

>>747
あ〜いたねー。彼的には大好きなマッコイに会えて尚且つ世界各国で上映された映画に
あれだけ映ってたんだから感動ものだろうね。。ノリックより長く映ってたんだからさ。

ロッシはフェラーリでの3度目のテストで、ミハエル・シューマッハのベストから2秒落ちのタイムで周回したということだ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20051113&a=20051113-00000000-fliv-spo

>>751
遅なっとるやんけ

マシンは去年型か

なんだ年式遅れの車なのか

>>754
レギュが変わったから去年の方が速いよ

>>755
レースタイムも去年より遅くなってるの？

>>756
去年の方が速いよ

調べたら殆ど同じか速くなってるな
ただフェラーリに関しては去年型の方が速いと思う
今年のマシンは失敗作だから

タイヤも交換OKのときのタイヤだったんかな、来年は交換ありになったんだっけ
コメントからすると顎の06限りで引退ってのは決定事項？

スレ違いF1スレ池

>>760
ロッシの乗ったマシンについてだからいいのでは

見境付かないアンチＦ1厨なんてほっとけよ

>>762
二輪スレには確実に何人かはいるよな、F1の話題が少しでも出ると過敏に反応する奴。

F1実況厨のおかげで懲罰鯖送りになったりもしたしな。

オレもMotoGPが好きなんだけど、
未だにＦ１よりMotoGPの方が加速や、最高速が
高いと思ってる香具師が多いのも気になる。

実際はまったくといっていいほど勝負にならないんだけど、
ダウンフォースバリバリのサーキットの
最高速みて勘違いする奴多し。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいバロスバロス
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

F1が速かろうがなんだろうがまるっきりどうでもいい

>>767
確かに。全然別物だしな。

つーか契約情報何かないのかなぁ(*´д`)?

>>733
ＴＢＳではなくＴＢＣの間違い

猿の勝利数、こんなに増えてたんだ…
ttp://images.motogp.com/multimedia2/395/395801.jpg

バロス、ヤマハで一年間タダ働きってことはないかな？

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>770
こうして見ると、やはりスペンサーってポールから先行逃切りって
タイプだったのがよく分かるな。。。
実質的に参戦した年数や、250には一年しか出ていないことを考慮
すると、ポールの率が高かったんだろう。。。

勝率/表彰台率/ポール率とか出したらロッシはすごそうだな。

>>770
２０勝してタイトル無しのワルドマンorz

おいブラータ今シーズン終わっちゃったぞ・・・
ＫＲみたいにちゃっちゃとエンジン借りたらいいのに。

製作途中にレギレーション変更されたから
作らないと思うぞ。

来年WCMはどうすんのかね？
また我慢の1年を送るのか？
107％に引っかからなきゃいいが。

>>777
今年参戦予定だったんだから
２年後の排気量改正はあんま関係ないと思うが・・

てか、去年の時点で「絶対単なる売名行為。」って言ってる人結構いたよね

>>780
オレオレ

シューマッハ、ロッシの挑戦に｢まったく脅威ではない｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7232.html

シートの脅威を感じてください顎おばけさん

>>765
>未だにＦ１よりMotoGPの方が加速や、最高速が高いと思ってる香具師が多い
MotoGPじゃなくて、MotoGPのMotoGPクラスだろ。

今度G+がベーシックパックに入るから、来年はF1厨の勧誘も楽になるな。

F1は全く知らんけど最高速ってMotoGPより速いの？

最高速はオーバルのIRLが一番出るよ

ポルトは数年後に4輪行って真のオーバル神に。

Ｆ１がすごいのは鈴鹿で観戦したからよくわかるが、俺はレースとしても面白さはMotoGPのほうが上だと思う。

テレビで見るとモトＧＰ＞ＷＲＣ＞Ｆ１＞モトクロスかな。

現場で見るならモトクロス＞モトＧＰ＞Ｆ１＞ＷＲＣだが・・・

音はmotoGPのが大きいと思ったけどF1の方が速いよね。

BARが400km/h以上出したんじゃなかったっけ

何ｋｍ/h出てもつまらない
それがF1

>>765
Ｆ１はコーナー性能重視のセッティングのせいで、サーキットでの
最高速は本来よりも落ちてるってことが言いたいのか？
しかしそれを言うならモトＧＰレースだって同じだぞ。
コーナー重視のためエンジン馬力が抑えられてる。直線性能だけでいいなら
今のエンジンでも３００馬力出せる。
それに、ストレートだけに的を絞ってウィング外した鈴鹿の最高速は
＋１０�`程度だぞ。コーナーが激遅になる上にまともにアクセル踏めなくなる
から、結局その程度。Ｆ１ＧＰ特集でシミュレーションしてたよ。
勘違いしてるのは君だ。

車掌は僕だ

見栄っぱりにつられて自分まで見栄っぱりになるな
タイヤが４つ付いたもんのコーナリング性能なんかどーでもいいのよ
排気量の違うものの最高速ﾓﾅ

>>789
オマエの主観を語ってるけど
それがどーした？

正直f-1のほうが速かろうがなんだろうが知ったこっちゃない。
比べる方がアホ。

>>779
ブラータも多額の開発費を掛けて２年しか使えないエンジンは
作らないだろ、出てくるとしたら８００ＣＣになってからじゃない？

クラッシュネットによると、ダンティンの先週のテストは悪天候の為、
来期の2名のライダーは決まらなかったらしい。
それでもエリソンの走りはかなり強い印象を与え、来期のライダーとして
かなり有力との事。
何でも、いきなりロルフォの今期ベストタイムを叩き出し、
同じくテストで走っていたセテの0.5秒遅れ、日記の1.5秒遅れだった
らしい。
しかもダンロップタイヤ、今年の型遅れマシンでのタイム！
来期、ダンティンは最新型デスモ＋BSになる予定なので、彼はかなり期待
が持てるね。
昔、ケニーJrがKRから鱸に乗り換えた時も、目茶苦茶早かった。
遅いマシンに乗ってると、それを補う為のテクニックが培われるのかな？

ブラタがWCMと契約する遥か前から07から800は決定済みだったわけだが

あらあら。
プラタとWCMが組んだのは去年の夏で、
07から800が決まったのは今年の夏だけど、
頭腐ってねえ？

>>800-801
去年の段階では900ccになると決まったんだっけ？

>>799
移籍当時、ケニーのパフォーマンスに周囲は驚いてスズキはそんなに
グレートなのかと言われたが、まだ現役だったドゥーハンが
「ケニーは昔から素晴らしい走りをしていた」
と評価している。
遅いマシンである程度の走りをしているならマシン次第で一気に上昇
気流に乗れる可能性もある。

WCMにはF1で言うところのミナルディになってライダー発掘に努めて欲しい。

バーンがRCVでも激遅だったのは、ライダーのスキルだったのか。
アプ→KRと変態マシンばかり乗っていたので、まともなマシンには
乗れない変な癖が付いたと思っていた。
いちおうBSBチャンピオンなんだけどねぇ･･･

どこかのブログ（忘れた）で見たけど、
WCMの来期参戦はスポンサーが見つかれば、
という状況らしい。
アプに続いてWCMもかよ〜。
KRもかなり微妙だし、WCMには何とか踏ん張って欲しいな。

WCMはなんでモリワキと組まないの？

Jリーグって何か変だよ。

J１が１８チームもあってJ２が１２チームしかない。
これで降格落ちのルールを作るなんておかしいよ。

本当ならJ１が１０チームでJ２が２０チームがベスト。
J１のレベル向上やプレミアの為にも良いし、J２勢には高き関門だけど
それだけ努力しないとJ１に昇格出来ない方が良いでしょう。
今みたいに簡単にJ１に昇格できるもの問題ある

誤爆すまぞ！

>>800-802
ブラータは、最初０７年度は９００ＣＣと言うリリースだったので
９０ＣＣ程度だったらボア・ストロークの変更で済むから０５から
出場と言ったが今年になっていきなり８００ＣＣに変更になったの
で１９０ＣＣも違えばエンジンを１から設計し直ししなければなら
なくなったので開発を中止したんじゃなかったけ。
>>806
モリワキに支払う金がないから。って０３年のＣＳに出てた。

間違えた！９０ＣＣじゃなくて９００ＣＣです。

もちつけ
間違えてないぞ。

90ccのワークスマシンだと馬力どれくらい出るのかね。

太郎ちゃん！継続参戦決定ｵﾒ！

http://www.motogp.com/ja/motogp/news_info/news_info_15582_1.htm?menu=news

ランキング2位のマルコ・グレシーニって誰よ？

勝手に親子にするなよw

まさにスペクタクロ

>>813
遅いよ。

>>912
23.6馬力

間違えた
>>812
23.6馬力

なんでそんなに具体的？

クラッシュネットによると、
バーンはBSBでスズキに乗るのが有力らしい。
結局、MotoGPには残れず、出戻りって事か。
せめてSBKに行けばいいのにね。

後、既存組ではっきりしないのは、
ビアッジ、バロス、ホフマン、ロルフォ、バッタイーニと
いった所か。

ポルトって結構地味だけど、
永くいい仕事してるよね

エリソンとドピュが乗るとなると、イギリスフランスでの人気も回復してくるかな。
あとはドイツをなんとかしないと・・・・。

セバスちゃんだからね

>>822
今期は確かに地味だったな。

バロスの後釜に納まるかとおもたけど、アルゼンチン人は南米枠の対象外なのかな。。

>>825
でも、今期はレプソルのサポートう受けてたよね。
成績悪かったから候補から外されたのかもしれない。

>>823
今年もバーンとジャックが居たじゃないか。
エリソンも既に居たし。

太郎ちゃん、昨日のTMSFで彼女？と一緒にいるの見た
誰にも気づかれていなかった。。。

>>827
WCMやKRじゃだめなんだよ。
来年のダンティーンは今年のフォルツナヤマハ並みに速そうだし。

なんか微々たるランクアップだなｗ

ほんの数年前までWCMはポンス並みに勝てるチームだったのにな・・・

>>WCMはポンス並に勝てるチーム
そうだったの？
03から見始めたんで、WCMって数合わせのためにでも走ってるのかな
って印象だったよ・・・

マッコイが勝ってた

ほんとだ、2002年調べたらマッコイとホッパーだったんだね。
またひとつ勉強になりました。
�d

そういや、ﾏｺｰｲイケイケの年は３勝だかしたんだよな

>>765
コーナーの立ち上がり速度の遅い2輪が、最高速で勝ったりするのは加速が勝ったているからだ。分かったか？馬鹿！

>>836
もういいから。そんな数値が勝っていても負けていてもMotoGPには関係無いじゃん。

勝ったている

そうそう、ファスターのファンの彼も間違い無くその頃ファンになったと思われ
ドリドリのパイオニアでもあった

マッコイの快走は16.5インチタイヤの開発にも影響大だったね
それまでは開発中止の流れもあったそうだし

TZ250の最終型は02じゃなくって03なのに誰もフォローしないおまいらに乾杯！

ラコーニが優勝、マッコイが3位ってのがあったね＞WCM

>>841
そうみたいですね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/08/02/tz250.html

>>825-826
今後も１００％レプソルの支援を受ける、ってmotoGP公式サイトの
ニュースで語ってるよ。でもさすがにmotoGPクラスにねじ込むのは
難しそうだな

マッコイがドリドリで世界中の観衆を湧かせる遥か前から、とある日本の片田舎の
峠でドリドリでブラックマークを刻んでいた名も無きΓが居たって事だけは忘れるな！
いずれ、伝説を知ったマンガ家なんかが俺を題材に連載してくれる事を祈る。
峠ＫＩＮＧ　伝説のドリフト　ブラックマークだけを残し･･･

もうその話はいい。

昨日のＴＭＳＦにＭ1ロッシ号が展示してあったょ

ゴロワーズとヤマハ（ロッシ）の対立
テレホとホンダの対立、撤退
キャメル（ポンス）とホンダの対立と鈴川のビアッジ＆キャメル拒否
ttp://www.speedtv.com/articles/motogp/moto/20737/

なんか日本メーカーの陰謀説が流されているんだが・・・・

そのイベントだと誰もバイクに興味を示さないんじゃねーの

　 ∧∧　コイヤァァァァ!!
　(д´*)
　(⊃⌒*⌒⊂)
　 /_ノωヽ_) >>606

>>849
確かに、人だかりも無く
Ｍ1の周りに柵もロープも何も無くポツンと置いてあった・・・
凄く写真撮りやすかったょ

>>849
そういえば全日本ロードレースの時に、
全日本モトクロスのマシン展示してあっても誰も見てなかったなぁ。
流石にMotoGPロッシ号ともなれば違うように思うけど。

>>851
そんなもんなんですか、なんか悲しい。

興味無いやつにとっては
ノーマル市販車もロッシ仕様モトGPマシンも
違いわからんだろうしな。

そうだね

そりゃ市販のスポーツカーとF1マシンなんて
車に興味ねぇオバはんでも見分け付くだろうが、
M1とR1が並んでてもどっちがどっちかワカランだろ。

だね

>>836
二輪のほうが減速しなきゃいかんということは、
ブレーキングポイントも手前にくるというのもある｡

>>858
それが>>836のレスとしてどんな意味があるの？

>>859
加速が凄いということを強調したいんでない？

どこのメーカーでもいいから、MotoGPの市販レーサーを発売してくれないかな。
そうすれば、WCMの様なチームが救われる！
もしかしたら第２、第３のWCMが現れるかもしれないし。

つ　ブラタ

市販レーサー出したとしても、全く勝負にならないんじゃねぇ･･･
4st+電子制御ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのMotoGPはプライベーターが入る余地がない。
MZがポール獲っていたことが今では信じられん。
この辺の事情は排気量下げても同じだろうかやはり。

つ　レギュレーション

予選落ちするようなチームが増えたところで、
クリアがとりにくくなって、みんなの予選タイムが落ちるだけだろ。

そーなんだよね、今シーズンWCMなんて周回遅れといつぞかの雨予選で
サービスしてくれたことしか覚えとらん。

でも今の参加チームが減って行く状況は何とかしないと。
完走しさえすればポイントがとれる、という状況になりつつある。

�j名はその辺楽観視してるらしいよ。
800ccレギュ施行すれば参戦メーカーが増えると思ってるらしい。
その一方で、ホンダ以外のサテライトには経済的支援をするってさ。

まあ虚勢だろうな＜楽観視

今のMotoGPクラスは有り余るパワー&トルクを有効利用する為の
マネージメントに膨大なコストを要するから、800ccにすればそれが
軽減されるってことかね?　一方でより多く回す必要ができ、狭くな
ったパワーバンドを有効に使うコストがかかるという説もある。

これはもう、どちらが正しいかはやってみないと分からないかな?

市販レーサーって何故か禁止されてるよね？
ＢＭＷ、ハーレー、アプ、ＭＶ、トラ、キムコ（？）。どっか参加しないか。

市販レーサーじゃなくって、市販車(公道走行車)が禁止されているのでは?

とにかくプライベーターとかではない、勝負できるメーカーの参入をｷﾎﾞﾝ

キムコいいなぁ。新興勢力。

>>870
禁止はされてない。
メーカーがコストかかりすぎると言う理由で市販しないだけ。

>>869
パワーバンドが狭くなると言うか
小排気量化にともなうパワーダウンを補うために高回転化をねらう。
結果パワーバンドは狭くなる。それを補うためにエレクトロニクスが
いっそう必要と言うことだろう。
それ以前にトップカテゴリーに通用する超高回転技術を持ってるのは
ホンダとヤマハだけという考えもある。
（ドカはフェラーリから支援を受けるだろうけど）
スズキが来期のエンジンにニューマチックバルブを使用するのも
そういったことを視野に入れた先行開発なんだろう。

ニューマチックバルブの投入ってコスト的にはどうなんだろ？
やっぱり高騰するのかなぁ

>>873
スズキはイルモアに技術供与しているから
ニューマティックを始めとした高回転技術を持っていると考えて問題ないだろう

高回転技術
ホンダOK
ヤマハOK
スズキOK
ドカディOK

・・・カワサキは?

おｋじゃねえの？知らねぇケド

やっぱり２ｓｔの時のほうが、市販レーサー売ってたりレースも面白かったり良かった。
４ｓｔ化が問題だな。
そのうち、表彰台の面子は殆んど入れ替わらないどのライダーもどのレースもだいたい
同じ位置でフィニッシュする面白くもなんとも無いレースになって人気低迷しそう。
もうね、マシンもタイヤも進化禁止にしろや。
電子制御一切禁止！　トラクションコントロール禁止！　ハイテクスリックタイヤ禁止
ロッシ禁止！　エテ公の臭い演技禁止！　これくらい思い切ったレギュやれや

間違いなく、今より扱いにくくなるだろうな。
ﾊｲｻｲﾄﾞも間違いなく増えそうだ。

>>878
F1と同じ道をたどってる希ガス

だったら、完全２ｓｔ禁止（実質）の今のレギュ改正して
２ｓｔがそこそこ４ｓｔとやりあえるくらいにすればいいのに。
４ｓｔが８００ｃｃになれば、２ｓｔ５００ｃｃで結構いい勝負できる？？
４ｓｔを７００ｃｃまでにすればいいバランスとれると思うけどなぁー

規制強化するより、むしろ撤廃させて何でもありにした方がいいんじゃない?
電子技術でもコントロールしきれないくらいのパワー&トルクがあれば、よりライ
ダーの技量が試されるようになるかも。

ｸﾗｯｼｭ多発の一方で猿がチャンプという結果は変わらないが。

そうすれば、ノリックのあの熱い走りがまた見れる！　

そういえば、飛び魚日記で遠藤さんも今のモトＧＰの現状嘆いてた。
レースがつまらなく単調になってしまっていると。

>>883
いいえ

>>884
中の人が贔屓にしてる人とメーカーが活躍できないからじゃないの？

>>812
ＧＰに50ccクラスがあったことを知らないのかね。

800cc化しても問題解決しなくて、F1のようにころころレギュレーション
変えてどんどん面白くなくなっていっていくことを危惧している。
F1はフェラーリとの癒着で本質的な改革を先送りして、小手先でなんとか
しようとしたため予選やタイヤルールなどがめちゃくちゃになり、
見る影もなくなった。

簡単なレギュレーション変更としては
・ギアを５速までとする
こうすればエンジンの高回転化が防げるのでハイテクも特殊なエンジンも必要ない
ちなみにＷＣＭが提案したけどホンダが反対して流れたんだけどね

市販車よりもギアが少ないって萎え萎えなんですけど･･･

>890
それを言ったら
スリックタイヤ履いてたり
エンジン寿命が異常に短かったり
保安部品が付いていないのはおかしいって事になる
それに、過去にもギア数を６速にした経緯もあるし
市販車が６速なのはその流れ

進歩につながるハイテクや電子制御を禁止するほうが萎え萎えっすよ

>>882
ホンダの圧勝で終わると思う

5速にしても各レシオがワイドになるだけで、たいしてトップスピードの
抑制に繋がらない気がす。そりゃ若干はショートになってトップスピードも
落ちるだろうけど。
現状でも1,2,3速なんて、今でも半分くらいしかスロットルバルブ開い
てないんでしょ。この辺りがロングになるだけかも。

電子制御禁止すればいいんだよ。
カワサキが速くなったのはこれ付けてからだし、スズキはこの前やっと
つけたばかりだから効果は来年から。これがないと話にならない。

5速なんかにしたらますます腕の差がでにくくなるような
むしろ7速に

ロッシ以下は結構面白い展開だったと思うんだよ

GPは日本メーカーや日本人ライダーは居るけど日本人チームは無いんだよね。
車の世界なら日本チームはあるけどね。

>893
ギア数を少なくするとピーキーな高回転型エンジンが使えなくなる
広いパワーバンドが必要
回転数が下げてトルク型エンジンに
ニューマチックなどの特殊な技術が使えなくなる
エンジン強度を下げられる

等の理由からコスト削減＆トップスピードを下げることが出来るわけ

>895
よりピーキーなエンジンになって技術のあるメーカーしか勝てなくなるよ

過去にギア数を下げたのは、技術のあるメーカーしか勝てなくなったから

昔はとんでもないギア数だったんだよね。
５０ｃｃクラスでも10何速とか。
しかし、何故かノリックを応援すると叩かれるこのスレ・・・

>>898
多段化でなぜエンジンがピーキーになる？

>>873
公道車が禁止ってことだったのか。
確かにレーサー販売してもＷＣＭとかＫＲしか買う人いないもんな。

>900
ピーキーなエンジン＝パワーバンドが狭いって事で
パワーバンドを外さないようなギア比にする為に
多段化する必要があるわけです

>>902
いやそれはわかってる。
ミッションを多段化したら「今のエンジンがよりピーキーになる」というのはなぜ？

>>903
シフトアップするとエンジン回転が下がるっしょ
そのときにパワーバンドから外れるエンジンは遅い
多段化したらドロップする回転数も抑えられるからピーキーなエンジンでもよくなる
薄く（力）広く（パワーバンド）よりも厚く狭いほうがパワー出しやすい

>903
ある回転数でもっとも効率の良いエンジン特性にすることが出来るから

現状では、多段化が許可されていないから
広いパワーバンドのエンジンにする必要がある

>>994
カワサキは知らないが、スズキは最初の頃から電子制御やってるよ。
むしろ先進的な技術を盛り込み過ぎて、収拾が付かなくなって
泥沼にはまっている状況。
ヤマハも同様な状態だったが、ロッシが過剰な電子制御を弱めて、
（もしくは電子制御が感じられないようにして）
いいバイクになって来たんじゃなかったかな。
むしろホンダは電子制御をあまり使ってないんじゃなかったっけ？

つモリワキ

>>881
あの混走してた年、４スト圧勝で２スト大敗したように見えるでしょ？
でも、実はロッシが乗ってなかったからだよ。
ロッシが乗ってれば、４スト大敗だったよ。

>>908
4スト大敗は考えにくいけど、
何勝かはしたと思うな。

前半の1009の強さを見るに4st990＞＞＞2st500

>>910
そんなことは分かってる。

いい加減、2スト復活を望む奴は諦めを知ろう。

もう競艇ルールでいいよ

そうだな。
もうポケバイのワンメイクでイイにしようぜ。

４輪のＡ１みたいな奴やらないのかな
見てみたい

GTみたいに馬力規制するのはどーだ？

IRLは11000rpmまでだったかの回転数制限をやってるんだっけ？

ノリックはＭ１を電子制御で２ｓｔみたいにエンブレ無しにしていたんだとさ

エンブレを電子制御で消すのは、MotoGPマシンの基本でしょ。
いかに消すかがポイント。
各社やってると思うけど。

エンブレ消しはNRですら行っているしな。

ちゃりんこみたいにしたらエンブレかからんやんけ

全くかからないというのも、危険

>>922
ドゥーハンはエンブレ無くてもいいと言ってたが。

特殊だよドーハンは・・・リアブレーキは手でかけていた

>>924
それは、右足がうまく動かないからでは？

あれでコーナー中だろうがリアブレーキ使いまくり

そういえばホフマンも左手リヤブレーキだったな。
もてぎで骨折したのが左足。右足だったら最終戦の成績が少しはマシだったかも？

俺バイクに乗らないからわからないんだけど、スーパーバイクのレースだって４ｓｔ
だから、アレはコーナー手前で減速するときにシフトダウンしてエンブレ利きまくり
なんでしょ？
何故、モトＧＰだけはダメなの？

フツーにバックトルクリミッターついてるよ（市販車でも標準でついてるのもある

そうなんだ。　無知でスマン。

MotoGPはまだ2スト500cc時代からの人も多かったし、
250ccからの昇格組も多い。
2ストに馴染んだ人にとっては、4ストの強烈なエンブレは
全く異質なものなんじゃないだろうか。
だから、2ストみたいにしようとしてエンブレを消そうと
する。

そういった意味で、スズキの2人（ホッパー＆バーミヤン）
はどちらもスーパーバイク出身だから、来年のスズキは
エンブレが残りまくったセッティングになるかもね。
（セッティングの好みがかなり近いそうだし）
逆にホンダは250cc出身者だらけだから、エンブレ消しまくりそう。

エンブレなんて自分でコントロール出来ないもの要らないでしょ…

各社、電子制御で軽減するよ頑張ってるよね。
Ducatiはちょっと面白かったけど

コントロールできるけど？





…市販車レベルなら

>>933
市販車つったって10000回転付近でのエンブレだよ
ハンパじゃねーよ

エンブレが効き過ぎるのも困るが、一定の弱いエンブレがあると乗りやすい
公道＋俺の経験だけだが、ハガノリや柳さんも雑誌のインタビューでエンブレの
有効利用を語っていた。
なんか、びみょーに後ろに引っ張られる感じが安定感につながっている

>>935
>一定の弱いエンブレがあると乗りやすい
その程度のもんは、リアブレーキを適切に掛けると自分で再現できるんでしょうね。俺にはできないが

>>936
それがドゥーハンの発想なんだろうね。

ブレーキ操作しなくても自動で後ろに引っ張られるような
制動力が掛かるからいい。
そりゃ極めればリアブレーキを自分でコントロールできる方が
イイに決まっているが、俺にも無理っす。

レーサーの方々もバトルとかで一生懸命な時は自動の方が
ありがたいと思うと思われ。

しかもコアラって確か
１次旋回でクラッチ切りっぱなしなんだよな

>>939
まじ？こえぇ・・・

９２４ ミックは怪我の為にしかたなくハンドブレーキにしたそうで普通のリアブレーキに越した事はないと言ってた。ハンドブレーキはコントロラーブルと言われてるがミックによるとそんな事はないらしい。

混同するから言っとくけど、日本でいうバックトルクリミッターとスリッパークラッチは構造的に同じ物だよ。

>939
クラッチを繋ぐ瞬間が怖そうだなぁ

>>942
厳密に言えば、スリッパリークラッチはバックトルクリミッターを実現するための機構の1種だ。

motogp.comによると、先週、バーンはBSBのRizla Suzukiと契約したそうです。
まあ、彼はBSB辺りが丁度いいかもね。キヨナリと、どっちが早いか？
しかし、ちょっと驚いたのは、彼がまだ28歳だという事！

ﾀﾙﾏｸｼがホンダ移籍するようだけどあの一件で気まずくなったのかな。

ちゅーか、移籍の手みや（ry

>>941
岡田も使ってなかったけ？

あのとき500Vのセテ以外みんな一度試さなかった？
クリも。ちがったかな。

で岡田は来年もBSBなんかね？

タディはニッキーについてほしい。
必要ないかな？

スイカはハンドブレーキ無しでも成績残せたかって質問よく受けてたし
それに関してムキになって普通のほうが良いに決まってるって答えたけど
皆あのハンドブレーキで楽してコントロールしてると疑ってたのかな…

>>946
あの一件で、来年KTM250に乗る予定が破棄されたらしいよ。

樽、可哀想。

KTMの250は今年アレだったし、むしろアプなりホンダなり
行けてよかったかも･･･。

だから早々にヒロシのKTM移籍が決まったのか。

Biaggi talking to Team KR
ttp://www.eurosport.com/motogp/

これは盲点だった。キャメルマネーでKRHonda2台体制に出来れば
大ｹﾆｰにとっても悪い話じゃないかな。

これはオフにアメリカによく行かれる先生にはバッチリの転職先ですね

>>956
キャメルマネーのおかげでKRも安泰か
だがケニージュニアと禿で開発できるのか…

ホンダが1台分しかエンジンを供給しないといってきたらどうするんだろう?
ケニーパパ究極の選択。

それどころか、ビアッジが行くならエンジン出さんとかいいだしたら面白いがｗ

･･･先生ファンのオレはショックを受けたorz

>>959
じゅうぶんありうる
てかそうなるだろう
最悪>>960な展開に

チームは同じでも、先生のマシンはモリワキだったりして。

そうだよ
んなあっちこっちにエンジン供給できる余裕ないから
ホンダはKRに対してモリワキパッケージを抱き合わせにすればいいんだよ
二つの異なるシャシーのRCVエンジンがあるチームなんて
なんか素敵やん？

ビアッジ・・・マモラみたいな道をたどってるな・・。

>>965
頭部が？

でもマモラほど心に余裕がなさそうだからな。
パフォーマーとして残ってくれるならいいんだけど。

パドックに友達いないからだめっしょ。

>>966
ひでぇ

>>968
本当のところどうなのかな？
なんか富樫ヨーコに洗脳されてる気もする。

つNo,６

>>970
ポンスの時は玉田と仲良くしてるとことか、なかったっけ？

　　　　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！

板の存続に関わるので、ﾚｽ数の多寡を問わず絶対止めましょう。
あと、鯖に負担かかるので直リンは控えめに（特に外部サイト）。
>>980付近になったら次スレを立てること。
次スレが立つまでは無駄に埋めないように

【前スレ】
● 2輪ロードレース総合 135(MotoGP SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131118249/
【テンプレサイト】
● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
ttp://www.geocities.jp/motogp2ch/
【実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）】
モータースポーツ実況板
ttp://live-racing.net/livebbs/live/index.html
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その6(ﾟ＊ﾟ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115454423/
【移籍などの情報はこちらで】
2005年 - 2輪ロードレースストーブリーグまとめ
ttp://www.geocities.jp/zx1100k/
【バイク板テンプレサイト】
【WGP】MotoGP総合 テンプレ【殿堂】
ttp://syosaiha.hp.infoseek.co.jp/
【過去ログ】
ttp://www.geocities.jp/motogp2ch/kako.html



最近立てれないことが多いよ。

>>973
テンプレ乙
オレも立てられんかった

>>973-974
じゃ俺がやってみる＞次ｽﾚ立て

だめだったorz

ちなみに、ﾃﾝﾌﾟﾚの【過去ログ】、使えないみたい。
（たどった先のURLが404）
にくちゃんねるのURLでも貼っておいた方がいいかも。

>>959
谷間の時期とはいえ息子は最高峰クラスのチャンプだからな。一応。

その谷間の時期にチャンピオンをとれなかったビアッジ・・・

KR、肉塊と頭頂部ハゲの２台体制でホンダEgになったらいきなりゴージャスだなぁ…
まぁ、ライダーは過去の栄光だけだが…

ｽﾚたてしましたよ
● 2輪ロードレース総合 136(MotoGP SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132149360/

>>980
乙です

>>979
監督からしてすでに過去の栄光が服着て歩いてるようなもの。

スズキの新型エンジン
http://www.suzuki.co.jp/release/c/c051116.htm

>>983
V型2気筒じゃ驚きはしないが、まさかOHVとは

ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_15594_1.htm?menu=home
Ｖ.ロッシ、ラリーの挑戦

ショーか・・・

>>956
マジか！？(ﾟдﾟ)

>>958
あの二人、ライディングスタイル近いから良いかも。

>>980
乙