【Indy500】IRLも見ておけよ 其の9【インディ】

ホンダ、2009年までIRLインディカー・シリーズ参戦継続を表明！

前スレ
【Indy500】IRLも見ておけよ 其の8【インディ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113914709/
http://ex9.2ch.net/f1/kako/1113/11139/1113914709.html

IRL公式サイト
http://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
http://www.indy500.com/
INDY JAPAN.com
http://www.indyjapan.com/
トヨタ・モータースポーツ　Indy Car Series
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/
ホンダ・レーシング　Indy Car Series
http://www.honda.co.jp/IRL/
シェビー・レーシング　Indy Car Series
http://www.chevrolet.com/chevyracing/indycar/
GAORA
http://www.gaora.co.jp/motor-sports/indy.html

実況はモータースポーツ実況板で。管理人★さんに感謝ｼﾙ!
http://live-racing.net/livebbs/live/
【GAORA】IRL-Indy Racing League-実況スレ3【NTV】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1123673405/

関連スレ
【INDY】インディジャパン300マイル【JAPAN】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110283042/
過去スレ
まあIRLも見ておけよ
http://sports.2ch.net/f1/kako/987/987866755.html
まあINDY500も見ておけよ【IRL ソノ2】
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10211/1021113721.html
まあINDY500も見ておけよ【IRL ソノ3】
http://sports.2ch.net/f1/kako/1038/10386/1038673946.html
まあＩＮＤＹ５００も見ておけよ【ＩＲＬ ｿﾉ4】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053861258/
まあINDY500も見ておけよ【IRL ｿﾉ5】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067133027/
おまいらインディ５００は見ましたか？【IRL ｿﾉ6】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085996204/
【Indy】IRLも見ておけよ【Racing】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097665715/

ニュースサイト
Nifty海外ニュース
http://fmotor.nifty.com/news
AUTO SPORTS（登録）
http://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=2
報知スポーツ
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2005/indy/2005indy_schedule.htm
日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/top-tp3-sp.html
サンケイスポーツ
http://www.sanspo.com/motor/motor.html
スポーツニッポン
http://www.sponichi.co.jp/car/
中日スポーツ(有料)
http://f1express.cnc.ne.jp/indy/index.php?cat_id=23

US RACING
http://www.us-racing.net/

以下は英語
INDYSTAR
http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/section?Category=SPORTS01
CRASH.NET
http://www.crash.net/uk/en/home.asp?cid=12
Motorsport.com
http://www.motorsport.com/news/series.asp?S=IRL
ESPN.com
http://sports.espn.go.com/rpm/index

インディ500　エントリーリスト
http://www.indy500.com/modules/05entrylist/2005-500-entrylist.htm
NISMO　INFINITI PRO SERIES
http://www.nissan-motorsports.com/JP/RACE/OTHERS/INFINITIPRO2005/index.html
NISMO　INDY500(2002年)
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2002/indy500/index.html

チーム・ペンスキー
http://www.penskeracing.com/
エリオ・カストロネベス
http://www.heliocastroneves.com.br/
サム・ホーニッシュJr.
http://www.samhornish.com/

ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング
http://racing.target.com/HomePage.asp
ダレン・マニング
http://www.darrenmanning.com/
ライアン・ブリスコー
http://www.ryanbriscoe.com/

わるれてたお
トヨタ、2006年いっぱいでIRLから撤退
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119969639/

リンク先だが、US-RacingがあってINDY JAPANが無いとか
チーム&ドライバーが思い切りトヨタ系のみというのもちと偏ってないかい？

スレたて乙。
ＩＮＤＹＪＡＰＡＮはリンクあるよ。

>>7
おいらは前のテンプレを引き継いだだけなので
ホンダ系やｼﾎﾞﾚｰ系をつくってくだちい

>>7
リンク切れが多かったから、前スレでリンク変えたけど、
何故チーム&ドライバーがペンスケとガナッシだけなのかと言うと、
ディクソンのが見つからなくて、途中で面倒になったから（爆
あとレイホールとかB米のブログから飛べるのもあるし、まあいいかなと思って。
別に俺はトヨタファンって訳じゃないのだ。

はて。長期間放置したわけでもないのに何で落ちたんだろ？

いやーしかし今期のレイホールの優勝回数に燦然と輝く0が眩しいなぁ。
orz

来季の出走台数が気になるね。
ホンダは2009年までは残るって言ってるけど・・・

ﾚｲﾎｰﾙだけに、「ぼうず」か。

>>1 乙。

GAORAで再放送の第2戦見た。おもしろかった。
この頃はダニカフィーバーまだだったのかな。
肌荒れコメントにﾜﾛﾀｗ

>>11
980resを超えたら、24時間書き込み無しでdat落ちする仕様ですー

>>15
あーなるほど。じゃあ大した問題じゃないのか。

>>16
あい。過疎っぽい時期は980resあたりで次ｽﾚ立て〜誘導しておけば問題無しです。
あと心配があるとしたら、即死判定（立ってｘ日時点でｙ個以上ﾚｽがないとdat落ち）ぐらいですね。

ﾚｲﾎｰﾙ=坊主 ｶﾜｲｿｽ

もう、過疎っぽいんだけど。

最終戦ですよ〜

第17戦　Toyota Indy 400　[10/16 California Speedway]

10月23日（日）
深夜2:30〜翌朝5:00（二カ国語放送） GAORA

最終戦の教訓

凡人が意気がってヒーロー（ヒロイン）になろうとしてはいけない。

初回放送が明け方ってあり得ない。
しかも一週間早ければ生放送、という時間帯。

え、もう地上波で見たぞ

地上波で見られない地域もあるのです

でも、地上波はちょっとなぁ・・・

そうか、すまそ。
地上波はカットが多いからレースの流れが分かんなくなるんだよね。　ピット作戦とか。
時間の束縛が少ないのはありがたかったりもするけど。

なんか寂しい感じ・・・
そういえばＡＳでも記事になってたチャンプカーの07年小樽開催
実現可能性はいかほどですかね
公道レースも観たいから期待してしまいますが
小樽の問題より07年チャンプカーが存続してないような

>>25
07年チャンプカーが存続していないって…情報に疎すぎるよ

IRLて、来年以降どれだけのエントリーを集められるんだろうね。
コストが下がれば、以前のチームが戻ってくるんだろうか・・・

>>06
某スレでは景気のいい話しか飛び交っていないようだが、
依然としてアメリカ国内では安泰とは言えない。
ＴＶパッケージも決まってないしアメリカでの開催レースは全体の半数しかなく海外展開も順調ではない。
小樽開催も極一部では盛り上がっているもののほとんどの小樽市民は無関心というのが現状。

>>25
斉藤さんのコラムだけだと開催確定のような雰囲気だけど、オーガナイザー
（US RACING/ARMS）の熱意と受け入れる側の人たちとの思惑がびみょー
に噛み合ってないような気も。「チャンプカーのレース」じゃなくて「お金
になるイベント」を欲してるのかなぁと。まあ私の想像でしかないですが。
それと開催予定の07年が、チャンプカーそのものがガラッと変わる時期と
重なってるから、許可を出す人とお金を出してくれる人に提示するビジョン
を早い時期から明確にしにくいんじゃないかなと思います。

ちなみに存続してないって点だけはあり得ないと言っておきましょう。
まあかつてのIRLのようにまったりと怪しげな路線に突撃してる感はある
けど、それはそれで面白そうだしー。

>>27
どこか戻って欲しいチームとかあるんですか？
仮にコストが大幅に下がって「310レーシングを再結成しますた」なんて
事になっても、ネタとしては面白いけどコンペティションの面ではどう
なんだって事になりませんかね。
ちなみにインディを去った今も存続してるチームって、サム・シュミット
（IPS参戦中）、PDM（今もインディ500には出てくるけど）、コンクェスト
（チャンプカー参戦中）の3つくらいしか思い付かない。

>チャンプカーそのものがガラッと変わる時期と

これってどんな内容なのかな
情報に疎くて申し訳ないけど教えてください

>>31
スレ違いでございます

いいじゃないすかー、どうせ過疎スレなんだし。

>>31
もし登録してれば、これをちゃんと読みましょう。
http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=3386
それが見られなければ手前味噌だけど、
http://bemy.exblog.jp/2315633/
チャンプカーが欧州系の規格になって、旧来からのデカくて重いアメリカ系が
自動的にインディの専売特許に。完全に両者は分岐するわけですな。
外国人でアメリカン・モータースポーツ界の伝統とは全く関係ないカルコーベン
と、逆にバリバリのアメリカ人で伝統の塊みたいなTGという対比が面白い。

>>33
チャンプカーがあんな風になっちゃうともはや見る物がなくなっちゃうな。

DウェルドンがF1ウィリアムズのテストドライバーに転向らしいね

AGRが来期の契約に寛容だってのがミソですな。確定じゃないけど。
マイコーなら「あんな所にロクな事はないから行ってはいかん！」て
引き留めそうな感じやけど。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ペンスケがホンダにスイッチした

>>37
そりゃトヨタは撤退するし。

なんだ、あと何年かは茂木のイベント続くのか・・・

トヨタはNASCARを富士で開催するつもりかな
まさかねえ

ホンダのワンメイクになるのは正直ガッカリですね
なんとかどっかのメーカー参加しないだろうか

>>40
そこでインフィニティですよ∩（ ･ω･）∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

活動基盤も実際のタマもある以上、一番現実的なのは日産復活だろうなぁ。
アメリカ御三家は会社自体が火の車でエンジン供給どこじゃないって状態だし。

>>42

その御三家でもＮＡＳＣＡＲ参戦は微動だにしないんだからね。
ＩＲＬなんてたかが１４レース。
エンジン規定しだいではいくらでもいけるよ。

>>42
どうでも良いが、おまいはシュラーが元ATSのエースドライバーだったことを知らなかったんだな・・・
世代ギャップを感じるよ・・・orz

「魔褐宮のシュラ」なら知ってるが・・・

エクスカリバー！

いや、俺らの年代だとスレールのことをシュラーって呼んでたんだ。
津川氏はズラーっていってたけど。ちなみに当時チームメイトだった、
ラマースはラメールだった。

まあ、過去を振り返ることが多くなったら、それだけ自分が歳を取ったということだよ。

>>44

一体何の話なんだ？

>>44
ATSのドライバーっていうとビンケルホックのパパくらいしか知らんです。
（とか言っても息子の方が知名度低そうだが）

>>43
NASCARほどのビッグスポーツとなると、逆に撤退した時の国内でのダメージ
がデカいでしょうからねぇ。会社がある限りは辞めないと思う。
（先週の経済ニュースでは、GMが破産申請するかもとありましたが）
某適当なネタが多いニュースサイトでダッヂが出るとか言ってたけど、
まあ私は100%信じてないw

ベロフとかビンケルホックの事故をAS誌で知った時は、「F1よりこっちのほうが危ないじゃないか」て思った。
その後にWRCで事故が多発した時は、「WRCのほうが危ないじゃないか」って。

そしてインディで（ｒｙ
そういやトニ−・レナの命日はもう過ぎちゃってたな。

>>52
IRLのやばさはまたちょっと違った趣が・・・

それにしても、HONDAが供給延長を発表したとたんに、アグリF1チーム発足の正式発表か。
繋がりが丸見えだね。（ｗ

世界のレベルを下げるために一生懸命になられても困るんです。

ＩＲＬにあまり興味がない俺が来ましたよ（・∀・）

やっぱオーバルレースって日本には根付かない気がするけどどうよ？
抜きつ抜かれつがいいらしいけど、個人的にはオーバルで抜きつ抜かれつやられても
全然「スゲー！」とか「キター！」とか思えない（たまには思うけど）

とかここで否定的議論ぶってもスレ違いで無駄なんだろうけどｗ

ペンスキーがホンダになったってことは、ダニカはもうだめだろうね。

ホンダペンスケ復活か

>>56
そんなおまいにはＴ・シェクターを奨めたかった思う今日この頃

>>56
いやぁそれが普通の人の感覚でしょう。
CART全盛期から言われてる事ですが、オーバルレースは最後の20周だけ
見ればレースの9割は堪能できると言っていい。チェッカーの瞬間に2台、
3台が横並びになる場面が最大の見せ場なんだし。
まあちょっとマニアックになれば、凄い奴の走りはどうだとか理解できたり
して楽しみが広がったりはしますが。
もてぎの集客を実際に見れば、それなりに根付いてる感はありますよ。
まあワンオフっぽい人が多い事は事実で、シリーズ丸ごと追ってる人は
それに比べりゃ少ないだろうけど。

>>57
どうダメなのかよく分からんが、AGR一強時代は確実に終わるんだから
いいじゃないっすか。まあ個人的には道具のバラエティは多少でも
あった方がいいとは思うけど。

>>60
もてぎのイベントの有料客て、どんくらいいるの？

>>61
さあ。私は実数は知りませぬ。少なくともここに一人いるけど。
見た感じ、パドックには招待客の方が多いですな。
しかし、Fポンでもそうだけど招待客を一方的に低く見る風潮もどうかと
思ったりして。だってなんぼタダでも興味なきゃあんな山奥まで行かないっしょ。
社命で行ってる人はお気の毒さまだけど。

>>58
考えたら、ペンスキーがHONDAにスイッチするったって、
元々イルモアはペンスキーの所有なんだから当たり前じゃん。

GM・フォードについては、格付が引き下げの方向で見直される模様。
結構厳しい状況かも。

なになに、また招待券の話？(ﾟ∀ﾟ)

>>62
やっぱりそんなもんなのか。CARTの時も招待客が多かったんだろうか？

どのカテゴリーでもそうだけど有料入場者数は外部に公表しないだろうね。

たとえば、空席が目立つとＴＶ的（＝画的）に良くないし、
入場者数が少ないと、それ以降のスポンサーの集まりが悪くなる。
チケット収入よりもＴＶやスポンサーが重要になった近代のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂでは、
招待客と「公称」入場者数って、実は重大なんだよ。
正直に「有料入場者の割合」なんて発表できないよね。

だったら、エキストラを動員してでもスタンドを埋める必要があるね。
それさえやってればTVやスポンサーも納得するんだから、安いもんだよ。
満員に見せかけることも出来ない主催者は、失格ってことね。

ハータ遅す(^ω^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>66
イベントのスポンサー陣はだいたい同じだから、IRLになって急に
変わったと考える理由はないんじゃないですかね。私は知らないけど。

>>64
パリダカに出るロビ−・ゴードンの為にハマーがマシン造るそうだし、
欧州じゃシェビーがWTCCにわざわざ今年から出てたりするし、
フォードもWRCには新車出すしで、マーケティング面で分りやすい
ハコ車にどんどこ傾注してく気が……。

>>69
でも、それこそが自動車メーカーのカーレースへの関わり方において、あるべき
姿だという気がする。
今、市販車の面影のカケラもないフォーミュラレースに、大挙して自動車メーカーが
ワークス参戦しているのは、どうもいびつに思えてならないよ。

>>70
それは、運営側が意図的に呼び込んでるからでしょ？

>>70
でもそれだったらハコよりはGr.Cみたいな本来メーカでないと出来ない分野であるべきなんだよね。

てかさ、ハコだろうがGr.Cだろうが運営は難しいと思うよ。
「負け続けるよりは撤退したほうがマシ」て考えるのがメーカーだから、
レースを放り出して次々に撤退するのは目に見えてる。
SGTは八百長だから存続出来てるだけで、ガチだったらとっくに崩壊してるね。

>>73
でも、Gr.Cはどんどんメーカが入れ替わっても続く機運があったんだよね。
やっぱり、そのレギュレーションはシンプルでメーカの触手を動かすものだったから。
実際には費用高騰なんかでつぶれたんじゃなくて、意図的に潰されてしまった。
理由は、当時バーニーが煙草メーカに取って代わるスポンサーとして自動車メーカを
浴したことと、Gr.C版FOCAともいえる、OSCAR（だったかな？）設立の気運が高まったため、
FIAが一気に警戒感を露わにした。

続いたとしても、ポルシェが勝てなくなった後は何台のエントリーが確保できたんだろうか。
その他のメーカーは、2台ずつワークスエントリーするだけだし、

来年以降、そして07年以降、IRLは十分なエントリーを確保できるのだろうか？？
スポンサー離脱のニュースが多すぎる。
崩壊か？

>名前:音速の名無しさん メール:sage 投稿日:2004/10/01(金) 10:47:02 ID:vvSp6rKD
>来年以降、そして06年以降、IRLは十分なエントリーを確保できるのだろうか？？
>スポンサー離脱のニュースが多すぎる。
>崩壊か？

コピペかい！

ガナッシもホンダにスイッチしたら、トヨタは撤退を前倒し？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_8fad.html
>コロンビアの貧しい子供たち救済のためにファン・モントーヤ夫妻が企画したチャリティ・カート大会
>『レース・オブ・スターズ』は、マクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサが総合優勝を果たして終えた。
(ry
>優勝は第1レースで2位、第2レースでも3位に入ったデ・ラ・ロサの手に。
>総合2位がモントーヤで3位に日本のロジャー安川が入った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

ロジャー何やってんの？しかもなかなか速いし

２〜３位の差が気になるんだけど・・・

他のサイトにはモンはクラッシュリタイヤって書いてあったぞ。

来年もインディジャパンはあるんだよね

>>82
あると思うよ。

>>82
来年「は」ね・・・

なんか暇だな、
来年からはもっと暇な期間が長くなるのか。

お、名前を直してなかった。

>>85
テンプラ屋おつ。ちなみにパート2とパート3立てたのが私なのはここだけの話。
ネタの信憑性がそれなりにあるサイト（autosport.comとかcrash.netとか）
を追ってるとシートネタはそれなりにあるでよ。
大物で移籍ネタが出てきてるのは、
AGRがカナーン、フランキッティ、ハータ（いずれも契約更新）に加えて
ダ・マッタと交渉中。
ガナッシがディクソンとF1に行けなかった場合のウェルドンちゅう、
ダブルチャンピオン体制を画策中。

あとメイラは来年の契約が決まってないんだとか。
去年の今頃、複数年契約で更新したって言ってたのに……。

保守

トヨタ今年いっぱいでIRLから撤退来年からホンダワンメイクに
ttp://www.speedtv.com/articles/indycar/auto/20863/　　

相変わらず、ホンダって空気の読めないアホばっかりだね。
なぜかパッとしない会社だよね。
ダサい、暗い、臭いイメージ。
BMWなら買えるけど、ホンダの車は貰ったとしても所有する気になれない、みたいな。

>>89
やっぱり今年中に撤退するんじゃん。さてＢ米はなんとコメントするのか・・・

シリーズそのものは、安泰なの？

ホンダワンメイクのインディ500…どうよ？

別にレースが面白ければ良いんじゃない？
ワンメイクにも関わらず変な宣伝したら別だが…

将来Fポンもこうなるのかな？

まあ某メーカーが係わるとこんな結果になってしまうわけで
Ｆポンもグダグダになる予感

Ｆ２潰したホンダ、Ｆ１を滅茶苦茶にしたホンダ、ホンダが出てくると・・・

おやおや

つーか、最強の４台体制チームの設立を許した
運営者の責任が大きいと思う

>>99
だってそうせんとエントラントが集まらんかったし。

>>100
つーか、他のチームにスポンサーが流れてたでしょ。

ダニカ挙式挙げたんだってさ。

来年から幸せ太りで多少遅くなるねw

妊娠、出産であっさり引退かもよ

来年のもてぎは土曜日決勝なんだ
決勝しか見られない方々にとって
損した気分にならない料金体系ｷﾎﾞﾝﾇ
それともどうせ来年で終わりだから
ボれるうちにボッうわ、何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>104
土曜日決勝の方が多くない？

去年以外全部土曜日だった（雨で順延になった時以外）と思うけど。

来年が最後になるかと思うと、正直言って寂しいね・・・

いや、続くんだろ？とりあえず、2009年までは。

ガナッシもホンダにスイッチを発表｡

ワンメイク決定だ。

ディクソンとウェルドンのコンビ決定か

アメリカ→Ｆ1

というルートは完全に崩壊したね。
つかＩＲＬからは過去にも無いか・・

来年のインディージャパン
先行予約でチケット販売してますよ。
３０日までの期間限定先行販売です。明日のＰＭ１１時までですよ

謎だ。HONDAは何故ワンメイクになってまでIRLを支援するんだろう。
やはり茂木を維持しなきゃならんからか？しかし、年に1戦やったからって
とても回収できるとは思えんし別にロードコース部を使ってるだけでも十分だと
思うが。

CARTを弾き飛ばした以上、意地でも茂木オーバルのイベントを無くすわけにはいかないんでしょうね。

いまホンダが投げ出すと
IRLを潰した悪者になるからなー。

もう年間10戦ぐらいで良いような気がするが。
身の丈に合っている。

茂木とINDY500だけで良いんじゃないの？

BSはタイヤ供給続けるの？

やめる理由もないでしょ。
最後まで、BSが面倒見るんじゃないかな。

ホンダ、米でレース用エンジン開発へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051201AT1D2804F01122005.html

>>120
おう、とうとう自社で開発するのか。

ワンメイクなんだから、開発も何もないだろうよ。

「ワンメイク規定」でも開発はあるし、「結果としてワンメイク」なら尚更でしょう。
現在3年落ちで来年の4年落ち状態まで使う事が決まってるチャンプカーの
ローラだって細かいモディファイはあるし、結果的にワンメイクになった時期の
ブリヂストン（F1）やダラーラ（F3）も手を緩めなかったからこそ、その後の
成績があるわけで。

「IRLで再びエンジン競争が起きる日」なんて、考えもしなかったよ。
それとも、IRLでもチャンプカーでもないカテが何時か出来るんだろうか・・・

じゃあ今からたっぷり考えてください。m9( ゜Д ゜)ﾋﾞｼｯ

松浦／ロジャーの対談では、レイホールとフェルナンデスはパノス
継続とか。ていうかいつ収録したんだか。インディ残留を前提に
してるからよく分からん。

>>124
つ−か、合併話が裏で進んでいるのかも知れないね。
表立ってやると、何かと邪魔が入るしさ。

>>126
詳しく！

俺も

私も

僕も

漏れも

me too!

(￣ー￣)

俺と

そういやホンダがチャンプカー側にウチのエンジン使わないか？
って交渉してたんだってね
コスワースのほうが安くて断られたけど。
逆なら歩み寄りアリなのかな。

コスワースて、今はチャンプカーの傘下みたいなもんでしょ？
それに、わざわざNAエンジンを使うとも思えないしね。

HONDAもV8ターボ持ってんだから何もN.A.に拘らなくても良いと思うんだけどなぁ。

チャンプカーはワンメイク”規定”シリーズなんで。
我々も参戦したいので出ます、てわけにはいかないんで。

もう、チャンプカーを放っておいて！

でもネタないし。
怪しいネタならいくつかあるんで、書きたい人はどうぞって感じですが。

>>140
怪しいネタを披露してくれ。

>>141
自分の巣で書いてます。言っときながら申し訳ない。

>>135
チャンプカー側は、ホンダ参戦の条件としてコスト抑制やホンダがチームと
超密接な関係になるのを防ぐ提案して、ここらへんで折り合えなかったようだね。
NAorターボというのが焦点ではなく、レースへの取り組み方に関する考え方の相違だと思う。
シボレーとホンダが考えが合わなくて、前者が撤退する要因になってるのと似ている。

>>137
ここ数年NAに投じてきたお金が無駄にしないために、
ホンダがNAにこだわるのは当然だと思う。

ホンダはIRLと心中してくれ。

来年は１２、３台くらいしか走んないらしいね。


ショボすぎ

>>145
それほんと？
ヤバ過ぎ・・・

>>146
ちょww
某スレでオープンホイール不要論語ってるのを見ちゃったwww

これがかの高名なカウル氏かぁ。（　＾ω＾）

>>147 どのスレ？？しりたーい

age

ttp://www.godotsushin.com/
>テレ朝、１１０度ＣＳの自社チャンネル化来春始動

過去のルマン24時間レースとかインディ500放送してくれないかな

>>150
110°CSなんか見れねーよ！

CS110度なんてまだあったんだ。( ﾟдﾟ)

>148
モタスポ板でカウルさんと言えば後にも先にも一人しかおらんでしょ。

>>150
つーか、95年以前の本当のINDY500を放送してるれると嬉しい。
96年以降は無かったことにしていいからｗ

年末にBSあたりで、深夜に放送してくれるといいんだが。
録画してDVDに残しておきたいんだ。
昔のテープもあるけど、おれのは画像が悪いｗ

95年以前かぁ。漏れは92年のINDYを見てみたいな。
今年のINDY500の放送で、フォイト爺ちゃんが最後に出場した映像流してたのを見て、
ﾏｼﾞｽｹﾞｰ( ﾟдﾟ)って思えたからなぁ。

ホンダのグッドイヤーが黄旗無視で
ってなったのは95年だっけかな
あの時は燃えたなあ、前年の雪辱戦だったし

91年だったかモナコの放送までとインディ500見てたら
後すぐフジで始まるモナコの結果「セナ優勝しました」を
先に放送中言うというテレビ朝日の暴挙があったのが懐かしい
あの頃ネットがあったら祭りになってただろうなあ

最後の10周ダイジェストを10年分くらい一挙に、とか。

考えてみると、私がリアルで見始めてからは「いいバトル」くらいまでは
あるけど、劇的なクロ−ズド・フィニッシュって無いんだよなぁ。

俺は99年までだったら見る。

トヨタが予定より1年早いIRLからの撤退を発表｡AP クラッシュネット

トヨタが2005年でIRLから撤退するという公式発表のソース｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/21262/

シボレーも今年限りで撤退だったよね？
ということは来年からエンジン供給はホンダのワンメイクになるのかな。

これでトヨタは07年からネクステルカップ参戦濃厚かな。

ホンダ独占供給か・・・

独占供給という表現が合うのだろうかみんな逃げていってホンダだけ残った感じ

そうか。

IRL POWERD BY HONDA

逆にここから
ホンダがIRLをずっと支え続けたら
それはそれで男らしい
安全性とかルールとかにも影響力を発揮して

まぁ無いだろうけど

独占供給はコスト削減には役立つだろうが
宣伝効果という意味ではかえって邪魔だな

来年のＩＮＤＹ５００はホンダが制覇！

2006年がIRLラストイヤーになったりしないだろうな・・

とりあえずアメリカホンダはインディ優勝がF1継続の条件だっていうくらい入れ込んでるんだし、撤退はしないでしょ
辛抱強く続けてれば親しみや尊敬も得られるだろうし

>169
予言者を発見しますた。

>>172
来年のINDY５００はHONDAエンジン全部ブローで完走者なし

BLOW　BY　BLOW

ホンダ、INDY500○連覇！

来年のＩＮＤＹ５００はファイアストンが制覇！

ミシュランがINDY５００に撤退

IRLまで撤退したら、栃木のオーバルどうすんのよ？ってなわけだが、CARTと合併して
もう一度トレーシーの走りを日本で見たいのだが

ジェフ・トレーシーか？

>>178
ホンダもNASCARに参戦したくてウズウズしてるから・・・
そのうち茂木でNASCARを観れるかもね。

>179
サンダーバード乙

>>180
いらないよ、NASCARなんざ。

NASCARは、一回放り出してるじゃんけ。

>>183
HONDAはまだ一度も参戦してませんが。
脳内では国内サーキットに招聘しただけで、参戦したことになってる？

>>173
サラッと斬新な事を言いますな。
レース距離の75%を消化して、かつ規定周回数に満たない所で
走行中の全マシンが何らかのアクシデントでリタイア……。
この世のどこかで1回くらいそんなレースもあるんだろうなとか
色々考えてしまった。

>>176
二番煎じﾂﾏﾝﾈ。氏ね。

>>184
よく考えりゃわかるだろ？
鈴鹿・茂木で開催してはみたけど、今はもう無いてこと。
「再開するんだったら、ホンダがNASCARに出る前にやってみろ」、と言いたいね。

年間40戦近く走らにゃならんのに、40数台分の大荷物を持って
わざわざ大平洋を越えるほど彼らも暇ではないと思う。
仮に日本側がなんぼ望んだとしてもね。
NASCARって見てりゃ何となく分かってもらえると思うんですが、
なんぼ金持ってようが一つのメーカーでどうこう動くような
シリーズじゃないから。

カップシリーズは日本には来ないな。
あとの２つは来てもおかしくはない。

>>187
それを聞いて、なんか安心したよ・・・

素人の俺様からｴﾛｲ人に質問です、
カーナンバー1って優勝者が付けれると思うんだけど、
来年権利持ってるのってウェルドンとAGRのどっちなの？

エロいB米です。
ウェルドンが「カーナンバー1付けたいっす(^ω^)」って言えば
ガナッシのマシンに付くでしょう。

ていうかインディのカーナンバーは野球の背番号と同じで、
みんな好きなのを付けてるだけなんで。
ディクソンがチャンピオンの翌年にNo.1付けてたけど、今年は
誰も付けてないです。カナーンはスポンサーのセブンイレブン
にちなんでずっとNo.7だったりするし、ホーニッシュも一度も
No.1は付けてない。

>>191
カナーンはNo.11じゃないのエロい人?

超間違えた(^ω^)

>>191
ｴﾛｲ人ありがとう

まあ、NASCARが日本に来ることはないね。TOYOTAも参戦したがっても、
決して日本には呼んでこないのと同じでね。F1とは事情が違うんだよ。

つか、あれだけ金が余ってるんだから、少しはよそからレースを引っ張ってこいよな＞トヨタ

余らせたのは、一体誰だよ・・・

>>174
ジェフベックか、懐かしいな

泥舟から逃げ出さないホンダは偉いこのままサポート頼みますよ

たまには、カテを最後まで見届けるのもいいかもな・・・

茂木のオーバルもあるしホンダも引きたくても引けないのかも・・・オーバル部分は使い道なさそうだし

俺はＦポンも二戦ほどオーバルやればいいと思うのだが
もうマンネリだし

オーバル対応てのは、簡単には行かないよ。
車体だって、ロード用は使えないし。

オーバルって日本じゃ必要ないな、ホンダはCARTやIRLがもう少し日本で盛り上がると思っていたのかもしれないけど
ほかのレースで使うことが出来ればいいのだけど

Fポンでやればいいんだよ。
茂木で２回もやるなら

だよな

パンサー、チーム解散。全機材をイーベイでオークションにかけて売り払う模様。

Ｐパトリックが引き取るとかいう噂もあったがダメになったらしいね。

パンサーはきびしくなってるな。なんとか出てこれたとしても、
かなり弱くなってしまうだろう。

アグリチームのF1参加が承認されたら、IRLからは松浦もろとも撤退か？
フェルナンデスは来期１台体制で存続できるのだろうか…。

最終的に来シーズンまでに何台残れることやら…。

>>206
多分死人がでるのが怖くてやる勇気がないんだよね

IRLが潰れたら、ホンダが「IRL　JAPAN」でも作ればいいんじゃないのかな？
どっちみち、国内の既存のレースとは別立てでやるしかないね。

Yahoo!動画に2005インディカーシリーズのダイジェスト全戦を動画で見れる
http://streaming.yahoo.co.jp/program?k=trms20051

マイキー復活！公式。

>>213
素直に喜べない。

>>214
なぜ？

マルコがフル参戦ていう方が分からんわ。
そこまでの逸材とはど〜しても思えないんですが。

要するに、プロモーションになると考えてるんでしょ。

マイケルはまだインディ５００に未練あんのかよォ
マリオみたいに飛ばなけりゃいいが・・・

この時期に、今さら・・・、こんな状況になってから出て来てモナー・・・orz 　＞マイケル

見てろ、マイケルがIRLに引導を渡すことになるから・・・

？マジで復活？
どこで？５台体制？　マリオも？

顎かマリオの間違いだろう

年齢的にはマイケルがバリバリだった90年前後のことを考えれば問題なしだな

まいきーインディー５００だけだろ
だったらお祭りだしいいんじゃない
どうせならマリオ、エマーソン、マンセル、アルｊｒも復活しないかな

いまインディ500もかつての輝きがなくなってきてるから大物復帰で盛り上がれば

そうだな、最後の輝きを見せて欲しい・・・

昔はTBSで生放送してくれてたのにね

モータースポーツは、「放送してもらってる」立場なのかよ・・・

>>226
９７年にはテレビ朝日でも生中継だった

・・・雨で中止になったけど

「世界選手権シリーズは、インデペンデントチームでも財政的に参戦可能でなければならない。
この理念に反して、2つ（あるいは3つ）のメーカーは、際限のない金額を費やしてでも勝ちたいと
望んでいる。こうしたアプローチはモータースポーツを大きく傷付ける原因になる。最近では
アメリカのIRLでそうした現象が見られた。私たちはF1で同じことが起きるのを望んでいない」

マイケルだってCARTに上がってきたときはボロクソだったけど、
親父が勝てる車を粘り強く用意することで勝てるドライバーになった。
（いやもちろん元から才能もあったんだろうが）
アンドレッティ家の伝統を知っていれば、ごく自然なこと。

マイコーが復帰するのもまあアメリカンモータースポーツの常識を考えれば自然だわな。
というか、今までよく我慢していたというか。
マイコーはいやはや分別のある立派な大人だったんだな。ｗ

体制が体制だし、ルイェンダイクみたいなグダグダにはならん
でしょうね。
今年のインディ500が「ダニカ」「ウェルドン」「その他」でアンドレッティ
のアの字も無かったのがよほど気になったんだろうな。ウヒヒ。

>>231
本人はともかく、TGとホンダが気になったというのが実状じゃなかろうか。
リーグが崩壊しつつある今、なんとかアンドレッティの名前を使いたいという気持ちは判らないでもない。

そう。俺が素直に喜べないのは、どう考えてもネームバリューで、
注目を集めようとしていることだ。だから素直に喜べない。

>>229
よく言うよな。その体質を利用してさんざカテ潰しをやってきた奴の科白かよ。

>>233
マルコについては全く同意するけど、マイコーは別に悪かないと
思うけどなぁ。なぜマイケル・アンドレッティのネームバリュー
を活かす事ができるのかと言えば、それはマイケル・アンドレッティ
自身が優れた選手だからなわけだし。

それと、確かにWRCで出鱈目やってる御仁にだけは言われたくないw

>>234
どう考えても、エントラント集めのために復帰させるとしか考えられんよ。
今の状況で復帰すると言われても、なんかしらけるんだよな。これが強豪
ひしめく90年代だったら分かるんだがね。マルコについては分からん。
語れと言われても無理だ。

今、手元に95年のイヤーブックがあるんですけど、少なくとも
チーム面では今とあんまり変わんないっすよ？
1年半のブランクがあるおっさん（失礼）があっさり勝てる程
安いライバル勢だとは思ってるんなら、それは甘い。
つっかエンジンのビハインドが無いぶん、またペンスケが席巻しそうな
気がするんですわ。チャンピオンシップの方も。

マイコーは内心本人も走りたがってたのね。
ということだろうから、ファンとしては素直にうれしい話だが。
（さすがに走りたいと思ってなくて走ることはないだろう）

アンドレッティやアンサーの苗字を持つ人間が出るってことは
勝つとか勝たないとかは関係ないの。

レイホールも走っちゃえ

ジョン・アンドレッティも

A.J.フォイトも・・・・あッ！コックピットに入らねぇ〜や・・・・・

アル・アンサー３世のデビューはまだでつか？

�Wは結局IRL追放？

マイケル・アンドレッティの息子が来年参戦すると聞いて飛んできましたがホントか？

>>244
IRLの日本公式HPに出てたぞ
所属チームはアンドレッティー・グリーン・レーシング

名門『ペンスキー』、F1参戦の意志示す
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/f1_6d64.html

まじかよ。

今すぐやるって事じゃなくて、費用が100億程度に削減されたらってことだけど、
実際の話トップと争える戦闘能力のあるマシンを100億で開発するのは難しい
気がするから当分参戦は無いんじゃないかな

言うのはタダだからな・・・

少し前にダン・ガーニーもF1でるとかいってたな〜・・・・・・

明日の日テレ21時からケニー・ブラックの事故やるっぽい

アダム・ペティーの二の舞だな＞マルコ
http://sportsillustrated.cnn.com/motorsports/news/2000/05/12/petty_crash/

>>250
今やっていた。インディ史上最悪の事故っていう煽り文句付き。
事故よりも、手術の話がメインだった。
「必ずや、ケニーはサーキットに帰ってくるだろう」という
〆のナレーションからすると、元の番組が作られたのは
けっこう前のように思われる。

ケニー・ブラックは二度死ぬ！

ブラックの手術をしたのは当然例の人なんだろうな

>>254
例の人って？

いや、独り言だから気にしないでくれ。。。

○○○○・びるぬーぶ

age

海外のニュースサイトで来期の陣容見ていると、かなりやばいみたいだね…。
今のところ参戦が決まってるのはこんな感じか？

・確定
　AGR　4台（カナーン、ダリオ、ハータ、マルコ）
　ペンスキー　2台（ホーニッシュJr、カストロネベス）
　レイホール　2台（ライス、ダニカ）
　ガナッシ　2台（ウェルドン、ディクソン）
　AJフォイト　1台（ジャフォーネ）


レインボールド　1台？
ヘメルガン　1台？
パンサー　解散
チーバー　撤退？
フェルナンデス　1台、もしくは撤退
アグリ　撤退の線濃厚

>>259
だろ？だからマイケルの復帰は正直喜べないって言ったんだ。
実力云々じゃないよ。その動機や理由だ。
どうせ、本人の意志じゃない。頼まれたんだろう。

>>260
いろいろ考えすぎだよ

動機や理由云々じゃないよ。実力だ。

>>259
なんか足りない。

茂木のイベントも、今年限りかもな。

と、毎年言われております。

今度こそ日本人いなくなりそう？

ロジャーは日本人だっつうに。
松浦の超アグリ入りってのはどうかなぁ。いかにも金無さそうなチームだし
他の持参金付きドライバーの方が現実的でね？

それはそれとして、F1偏重主義からか国内シリーズがビッグパワ−化
してるからか「金掻き集めてでもアメリカ行く」っていう日本の若手、中堅
が見当たらないのは残念ですな。

日本人なのか！
いつも始まる前のプロフィールでカリフォルニアって紹介だったから
アメリカ国籍だと思ってたよ

それはともかくシートあるの？ロジャー

>>266
そのロジャーが乗れるかどうかぁゃιぃわけで。
それに、ロジャーって国籍はあっちじゃなかったっけ。

おーい、ウェルドンいつガナッシ行ったの？
これははかくのオファーが来たってこと？

>>268
ロジャーのHPだと出身地米カリフォルニア州としか書いとらんのよね

「ロジャー安川　国籍」でぐぐると大抵日本国籍って事になってるけど
中にはアメリカ国籍って事になってるHPもある

単純に重国籍なんでしょ。これからアメリカで仕事しようとするのに
アメリカ国籍を放棄するなんてことは正気の沙汰とは思えないし。
それにここ2,3年は下手に強制して日本国籍を棄てられても
経済的な損失があると思ったのか、国籍選択宣言しないことにやたら大目みたい。

>>266

> 「金掻き集めてでもアメリカ行く」っていう日本の若手、中堅が見当たらない

もともとそういう人ってあまりいなかったと思う。
メーカーがらみじゃなくてアメリカで走っていた人って、
野田、黒澤、服部茂…あ、けっこういるのか。
ただIRLは上位チームにいないと悲惨なだけだし、チャンプカーは
あまりに日本とのつながりないし、そりゃ希望者はでてきにくいと思う。

>>267-268
あれだけブログで色々書いといて「やっぱりダメでした」じゃ
悲惨すぎるし……。あると思うんだけども。

>>272
日本国内はともかくレースシートを得ること自体が
果てしなく困難なF1と比べると、まだ与し易かろうと思えるもんで。
まあしかし当って砕けろ的なアヴァンギャルドな人って、今の
中堅にはいないかぁ。
（あーでも「えふわん」というブランドイメージの巨大さからすれば
たとえ莫大な持参金でもアメリカより対費用効果は高いかもしれん。
それでモバイルキャストもF1なんだろな）

先行き不安なカテゴリーに好き好んでいく奴は変態かマゾ

スポーツ選手って身の安定を第一とする職業じゃーないですからね。

もっともらしい事を言ってるつもりなんだろうか

>>276
うん。
あなたも私を見習ってもっともらしい事を言えるように
なって戴きたいものですな。オホホ。

ところでマゾって変態の中の一種で結局同じものではないかと思う。

（＾ω＾；

インフィニティプロってインフィニティがはずれたんだが、これエンジンが代わるってことじゃないよな？

ああ、インディカ−・シリーズと語呂を合わせるのに
インディ・プロ・シリーズに改名したとかいうやつですか。
どうあっても”プロ”を外したくないというのが香ばしいですな。
エンジンは変わんないですよ。

大怪我した俳優ドライバーは、復帰したの？
（ビバリーヒルズなんとかに出てた人ね）

怪我が完治した直後にレーサー引退を表明してたような。
俳優としては知らん。

メナードとインフィニティの名前が外れるんだな。

>>281
ジェイソン・プリーストリーのその後を調べてみたら、
俳優としてはバリバリ仕事してるようで。
後遺症はなかったみたいですな。
http://www.imdb.com/name/nm0000594/

age

マルコのルーキーテストで、マシンにカナーンが乗り込んでる
写真を見たんだけども、あれ実際に走行したんなら超反則ではないかと。
単なるセットアッパーだとでも言うつもりかねー。

>>266、272
トヨタとホンダが出て参戦費用が高騰しちゃったからね。
全戦出るには１０億円くらい集めないといけないから、
メーカーがらみじゃないと厳しいと思う。
１０億集められたら、Ｆ１に何戦か乗ったほうがいいよね。
今年はエンジンがワンメイクだから参戦費用も下がるかな？

ジーン・シモンズのIRLテーマソングについて何もネタがないので貼っておく。
tp://www.indycar.com/multimedia/indy.m3u
俺はかなり気に入ってるがどうよ？

私のMacだと何故か再生できない。

ネタねぇ。ビリ−・ボートの息子のチャドがミジェットデビュー、
くらいかな。つうかボートの名前が既に懐かしい。

ブルース・キューリックしか知らないよ。

はたしてマルコに期待していいものか・・・？茂木見に行きてぇなぁぁ

今んとこ絶賛してるのはマイコーとマリオ。
親と爺の欲目ほど当てにならんものもないしなぁ。

ところでマリオがサッチー化してる……。
あるいはデヴィ夫人でもいいが。(^ω^)

>>288
インディ音頭？w

Queen の "We will rock you" みたいなのが作りたかったんだろうなぁ・・とｵﾓﾀ。

実際見に行った人に聞きたいんだが音ってどんな感じだった？爆音みたいなん？

悪くないな。往年のKISSっぽさもありーの。

そういえば、QueenとKissとAerosmithってのは、三大アイドルハードロックバンドみたいな
括りで語られることが多いな。

それは、30年位前からの話だねぇ・・・

×　多いな
○　多かったな

これでいいかね？

松浦が残留って事で、まあ当然ちゃ当然でしょう。
シャープも当たり前の様に今年の展望を語ってるし、残るんではないかと。

>>279
フカしこきました。申し訳ない。
インフィニティは撤退。スピ−ドウェイ・エンジンとかいうエンジン屋
さんが同スペックのブツを供給するそーです。今年もIPSはダメダメかな。

ｅ＋から Indy Japan 先行予約のお知らせが。

「※ＩＮＤＹ「初体験シート＝同伴者に女性１名が含まれる事が条件。」　ﾜﾛｽ

>>298
よほどの事情がなきゃ企業が自社の名前はずしたりしないよ。
今年はダメダメじゃなくてもう終わりだろ。

いやつうか、インフィニティの契約って05年までだったような？
余程の事情って、単に契約更新しなかったという事では。
まあ「今年で」終わりかもしれんが、今年はやるでしょう。
現時点でエントラントが10台くらいいるし。

>>301
今年はアンドレッティ・グリーンが出るんだっけ？

そう、2台体制で。
ジャイメ・カマラはともかく、チームメイトのクレインツールズの
御曹子は大丈夫かな。今までろくすっぽ実績もないし。下手な事やって
大怪我しなけりゃいいが……。つか見事に内輪ネタチームだなぁ。

あと、シェクターはやっぱりビジョン・レーシング移籍っぽい。

フェニックステスト1日目のタイムをめっけたんでコピときます。
1. Tony Kanaan Dallara 174.621 82
2. Helio Castroneves Dallara 173.990 73
3. Bryan Herta Dallara 173.627 82
4. Dario Franchitti Dallara 173.249 72
5. Sam Hornish Jr Dallara 172.616 96
6. Dan Wheldon Dallara 172.539 97
7. Scott Dixon Dallara 172.354 91
8. Buddy Rice Panoz 171.353 99
9. Danica Patrick Panoz 171.318 91
10. Scott Sharp Panoz 171.315 68
11. Kosuke Matsuura Dallara 170.950 64
12. Ed Carpenter Dallara 169.879 57
13. Marco Andretti Dallara 169.377 99
14. Felipe Giaffone Dallara 167.885 83
15. Paul Dana Panoz 166.660 101

マルコｵｿｽ(^ω^)
ダナはオタワ

Jim Beamはウィスキーのためマルコではなくダリオにつけさせたっつーけど、
それなら未成年も出場する箱根駅伝に(ry

ダリオとスポッターが新しいカラーリングに馴染めなくてテストで混乱してたらしいぞ

ﾏﾂｰﾗがダラーラでｽｯﾄｺシャープがパノスか
協力してないの？

不要かもしれんがｗ

Combined Test Session Results:
Ps. Driver Team Chassis Best Time Average Speed
1. Dan Wheldon Target Chip Ganassi Honda Dallara 20.170 seconds 178.483 mph
2. Scott Dixon Target Chip Ganassi Honda Dallara 20.247 177.802
3. Helio Castroneves Team Penske Honda Dallara 20.270 177.596
4. Sam Hornish Jr. Team Penske Honda Dallara 20.311 177.239
5. Bryan Herta Andretti Green Racing Honda Dallara 20.429 176.216
6. Tony Kanaan Andretti Green Racing Honda Dallara 20.531 175.342
7. Tomas Scheckter Vision Racing Honda Dallara 20.538 175.277
8. Ed Carpenter Vision Racing Honda Dallara 20.562 175.073
9. Scott Sharp Delphi Fernandez Racing Honda Panoz 20.599 174.760
10. Kosuke Matsuura Super Aguri Fernandez Honda Dallara 20.646 174.360
11. Dario Franchitti Andretti Green Racing Honda Dallara 20.659 174.252
12. Buddy Rice Rahal Letterman Racing Honda Panoz 20.713 173.801
13. Danica Patrick Rahal Letterman Racing Honda Panoz 20.717 173.765
14. Marco Andretti-R Andretti Green Racing Honda Dallara 20.735 173.614
15. Felipe Giaffone A.J. Foyt Racing Honda Dallara 20.883 172.389
16. Paul Dana-R Rahal Letterman Racing Honda Dallara 21.103 170.587

どなたか、Indy Japan2006のダニカ応援席がE席のどのあたりかご存知の方いらっしゃいませんか？
HondaファンシートよりC席寄りでしょうか？それともE席の遠い方でしょうか…

俺の質問にさっさと答えろ　屑ｦﾀ共！

屑ｦﾀに訊ねるより、ツインリンクもてぎに訊ねたほうがいいと思われ

とりあえずA.J. Foyt Racingってまだやってんだな。
Vision Racingって何よ？

フォイトは何だかんだ言ってしぶといですよ。
毎年四世があんだけマシンをブッ壊しても、今年も何喰わぬ顔で
スポンサー付きで参戦するんだからねー。

ヴィジョンは旧ケリ−・レーシングですわ。
昨年、やる気のなくなったケリーおじさんからTG（トニ−・ジョージ）
が丸ごと買い取って運営しとります。
やはり実態はケリーだけあって、まともなドライバーが乗れば速い。

保守しておこう

>>313
※！事実と違うぞ。買い取ったのは機材だけだ。

そうでしたっけ？
んじゃスタッフはどこ系なんだろ。
今回のテストからパンサーからエンジニアを引き抜いたってのは
聞いたけど。

ヒント・アクセス。
アンディ・ブラウンを引き抜いたのか？すごいな。

おお！へーーそりゃ初めて聞きました。
レイの子分たちかぁ。そりゃ江戸ひとりで結果出せって言っても
荷が重いだろな。

そう、アンディ・ブラウンだそうで。
パンサーもだんだん切り売りされてんなー。もう実質終了かな。

さらに遡れば３１０だ。

違うじゃないかＢ※！
ガナッシに逝ってウェル丼と組んだのがブラウンだ。
ということはデイビッド・クリップスがヴィジョンに逝ったってことだな。

TGの息子が「Vision」レーシングというチームから出走(ry
「Vision」を体現できたTGとｴﾄﾞさんはさぞかし嬉しいだろう。

>>320
うはw超間違えたwww
すんません。

310レーシングとはまた懐かしいですな。
ジョ−ジ・マックは今でもミジェットとかやってるんだろうか。

>>321
そうまでしないと台数が確保出来んのか？

チンプカーもね

>>324
チャンプカーはすでに去年のメンツで台数そろいますが何か？

今年はいろいろありそうだがみんなが思う注目選手は誰？

>>326
う〜ん、ジュンケイラかな・・・

なんだか軍隊がチーム組むそうだが…何がしたいの？

ダッチロール中

思ったがＧＡＯＲＡで今年も中継するの？
何かとまた遅い中継なのは確実だが・・・・。

>>328
う〜ん、なんか繰り出す手の一つ一つがどうにもうさんくさいってのは一体どうなっているのかと・・・

>>330
とりあえず開幕戦は生放送
あとは知らん

http://www.gaora.co.jp/motor-sports/indy/indy.html

IndyJapanチケット発売開始age

もてぎのA席購入しました!!!
小樽GP 期待上げ

話を戻して申し訳ないですけど、
軍隊のチームって何ですか？

軍隊がスポンサーをしているチームじゃないの？
NASCARじゃ米陸軍がスポンサーのチームもあるし・・・。

空軍もマリンコもあったんじゃないか？

D1のエキシビジョン戦（in USA）ではエアフォースがスポンサードしてたしね。
チームじゃないけど。

INDY,(CART)スレ発見！！！！
１９９３年の映像保存してる人いません？

今年は何台参戦ですか？

>>340

全戦録画してある

番組冒頭
アメリカ最大のモータスポーツインディカーワールドシリーズにヨーロッパからとてつもないルーキーが
やってきたその名は92年フォーミュラ1世界チャンピオンナイジェルマンセル

中略

参加するためではない勝つためにやってきたというマンセルはテスト段階から絶好調
これを迎え撃つインディカードライバー達は果たしてどんな戦いを見せるのか
今インディカー史上もっともエキサイティングなシーズンが始まろうとしている

>>340
INDY500のLDがある
確かマンセルが3位だったような気が・・・
LDプレイヤーが死んでるので見られない。

初戦はオーストラリアでマンセルが勝ったのを覚えている
フロントウイングが片方落ちてたのに勝った
後、ミシガン５００も勝ってたような・・・

飛行場でのマンセルvsエマーソンの対決も凄かったなぁ〜

>>343
フロントウイングを落として走っていたのはチームメイトのマリオだよ〜ん

94年はペンスキーがアホみたいに強かったからマンちゃんも退屈そう
インディ500のメルセデスのインチキエンジンにご立腹だったし

>>342
マジですか〜！
何とかダビングorレンタルしていただくわけにはいきませんか？
もちろんお礼させていただきます。
高校時代の彼氏の影響で彼はセナ好きで別れて悔しさから
私はマンセルを応援していました。その後本当にマンセルが好きになって
応援してたんですけど、INDYは見れない環境だったので…
是非、よろしくご高配賜りますようお願いします。

>>343
ビデオ版をヤフオクにて落札し、到着を待ってる状態です。
すっごく楽しみです。

１０年以上前なので諦めていたんですが、皆さん本当に好きなんですね（＾＾

93年の放送からNHKのアナが実況になったけどレースのこと全然知らないのが見え見えでうんこだった
92年までの福島のほうがよかった

【モータースポーツ】マリオ・アンドレッティがトリノオリンピック閉会式に出席
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140406879/

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

・ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング (Target Chip Ganassi Racing)
　　10 ダン・ウェルドン
　　9 スコット・ディクソン
・アンドレッティ・グリーン・レーシング (Andretti Green Racing)
　　11 トニー・カナーン
　　27 ダリオ・フランキッティ
　　7 ブライアン・ハータ
　　26 マルコ・アンドレッティ
・マルボロ・チーム・ペンスキー　(Marlboro Team Penske)
　　6 サム・ホーニッシュ・ジュニア
　　3 エリオ・カストロネベス
・デルファイ・フェルナンデス・レーシング (Delphi Fernandez Racing)
　　8 スコット・シャープ
・スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング(Super Aguri Fernandez Racing)
　　55 松浦 孝亮
・パンサー・レーシング (Panther Racing)
　　4 ヴィットール・メイラ
・ヴィジョン・レーシング (Vision Racing)
　　2 トーマス・シェクター
　　20 エド・カーペンター
・レイホール・レターマン・レーシング (Rahal Letterman Racing)
　　16 ダニカ・パトリック
　　15 バディ・ライス
　　17 ポール・ダナ
・エイ.ジェイ.フォイト・エンタープライズ 　(A.J. Foyt Enterprises)
　　14 フェリッペ・ジャホーネ

チーバーは何処行った？

そのチーバーおじさんが現役復帰・・・・・大丈夫なのか？。
これで20台出走になるのか？結構増えたな。

熊谷容疑者って松浦に似てるよねぇ

いろいろ探しましたが、やはり９３年のレース全戦お持ちの方が見つかりません
どなたか、アドバイスいただけませんか？見たいよー

仮に20台いってもダナとエドの分は数を引かないと、
マルコはまだ保留

>>353
全部は無いけど数戦分ならありますよ。（途中で録画切れのもありますが）
ダビングに耐えられるよようならダビしてもいいですよ。
押入れにずっと放置してあったので見てみないとなんともいえませんが・・・

パノスはロードでは速いのか

千金のロード

やっさんは今年出るのか

今年はドライバー紹介に面白写真無いの？

レッドブルはトヨタのNASCARのスポンサーになったようだけど、
チーバーレーシングのスポンサーはやめたの？

やっとヘメルガーンがドライバーを発表。
91番にP.J.チェッソンがエントリー。
これでやっと20台。マイケルを入れてもインディ500は21台、
今年、定数割れは避けられるのだろうか…

マンセルとかピケ・パパあたりが出てくれないかな・・・

>>362
それってどんなGPマスターズ？

ホンダワンメイク体制になって、エンジン単価はどれ位下がる見込みがあるんだろうか？
結局の処インディ５００に何台スポット参戦が現れるのかは、
車体…特にエンジンの値段に依るところが非常に大きいんじゃないかと思う。

もしワンメーカー体制になった後でもエンジンの値段が変わらないままだったら、
先の見込みはかなり暗いのではないかと思う…。

今年度に関しては、1台が1シーズンのエントリーをしたとして、おおよそ50万ドルの
コストダウンになっており、来年は更に40万ドルのコストダウンが見込まれる、と
HPDの特集記事で語られている。

エンジン代金の一部をトヨタに請求しよう

>365
トン。
一応は値段安くなるんだね。

>366
翌日、366のトランスポーターの前に一つの木箱が置かれていた。
「エンジン代金は立て替えられないけど、インディ５００はこれでなんとかしてちょ。ばーいトヨタ（はぁと」
木箱の中には真新しいOHVエンジンが一機。それは今季からトヨタが参戦しているNASCAR用エンジンだった。

366は呟いた。「これでどないせいいうんじゃ…。」
インディ５００の予選開始まで、あと数日しかない。
これが歴史上初となる「NASCAR用OHVエンジンでインディ参戦、そして勝利」という、
スバルコローニを越える伝説の幕明けである事を、366自身もまだ気付いてはいなかった…。

ﾂﾏﾝﾈ

>>364
去年の秋ごろのHRDの人のコメントではコストは上がるとか。
低価格で数多くのエンジンの面倒を見るのは不可能だとか。

どこかからHRDに資金的援助がなされてるんじゃないかな。

ホンダのエンジンって基本的にはイルモアに丸投げ？というか、
製作を委托してるんじゃなかったっけ？

>>369
実際にワンメイク化が決定してから、エンジンの仕様というか
指向性を変更したとか。
それに、現状ではHRDはIRLエンジンには関与していないんでは？
イルモアとHPDの共同開発で、組み立てなんかはHPDだと思う。
そもそもHRDってのはF1用の組織だと思う。

>>372
米国のHRDは？

ええと、HPDと別で、アメリカにヨーロッパと同名他社の「HRD」があったっけ？あれ？

>>374
もういいから、ゆっくり休め。

もうすぐ始まるな
マルコがどれくらい走るか楽しみだ
それとアルIIIやグレアム・レイホールもはやく来い！

今日の朝刊にアンサーJrが復帰するとの記事があった。
スポット参戦かシーズンフル参戦か判らないけど楽しみだ。

Ｉｎｄｙ500スポット

IRLは有名なドライバーが多いからいいね

>>361
俺はこんな年でも20台の数を揃えちゃうなら、
インディ500もなんだかんだで揃えちゃうだろうなって思った、
レベルは兎も角。

あっちの板では相変わらずの偏狭イデオロギーがはびこっているね。
今のチャンプカーにアメリカンモータースポーツ的な色がほとんど見え無い。
トレーシーやバッサーが引退したらもはや面影すらなくなる。
現実が見えないままで本当はＩＮＤＹ５００に出たいのに「ＩＲＬを吸収してやる」とか
困ったモンだね。

ここで
「何がアメリカンモータースポーツだ、Hのエンジン積んでるくせに」
というレス↓

そして「ホンダなんて、利益の多くを北米と、国内の北米向け輸出であげているくせに」と切り返される。

じゃ、本社を北米に移転して日本から出て行ってもらおう。
鈴鹿と茂木も閉鎖していいよ。
ついでに、トヨタも連れて行ってね。

>>381
なにが困ったことなのかよく分かりませんが？
君も偏狭はいけないよ。

自分たちで勝手に「壁」を作って虚勢を張っておきながら壁の内側が気になって仕方がなくて
ちろちろ壁の内側を覗き見してる人たちが流れ込んで来てしまったな。
ホンダ、フォードコスワースだけで単純に比較するならどっちもイルモアとコスワースでエゲレスのモンだ。
ほんとに思考が単純だ。
オープンホイールがストックカーに対抗するには唯一インディ５００の価値を高めることだ。

何でもかんでも対立構造に持ち込もうとする人がいますな。
チャンプカーの次はストックカーに対抗する必要があるのか。大変だな。

>>387

そう受け取られてしまうならば心外だ。「対抗する」という言い方は撤回する。
ストックカーに対して相対的な価値を高めるためにはINDY500の価値あげることが必要だ。

そういえば最近B米見かけないな。

なんか、表現が変わっただけで、言ってることは変わってない気が。

ストックカーとオープンホイールなんて、全然別カテゴリーなんだから、相対比較する
必要なんてないんじゃないの、と言いたいだけで。
日本でも一部のファンが必要以上にハコレースを貶めたり、フォーミュラを褒め称えたり
しているのを見かけるけど、なんか違う気がするよ。
「ストックカーに対して相対的な価値を高める努力」よりも、
「インディカーシリーズの絶対的な価値を高める努力」をしてほしいものだ。
好きな奴はどっちも見るわけで、片方だけのファンを取り込む努力はすべきだろうけれど、
別にファンを「転向」させる必要もないだろうし。

そういう私だって、今までNASCARにあまり興味がなかったけれど、トヨタのトップカテゴリー
参戦発表を受けて、これからは日本にも今までより情報が入って来やすくなるだろうし、
これを機会に、今シーズンからはNASCARも楽しみたいと思っているよ。
だからといってインディカーを見なくなるわけじゃないし。

>>389
そういえばこっちでも見ないね。
大方、新しい彼女に、vipperであることが発覚したかなんかで、
２ちゃんへの出入りを全面禁止されたとかじゃない？
２ちゃんのハンドルを使って書いてたblogも閉鎖してるし。。。

>>390

最小限の字数で書いてしまったが、

>オープンホイールがストックカーに対抗するには唯一インディ５００の価値を高めることだ。

オープンカーの絶対的価値、ストックカーとの相対的価値を高めるためにはインディ５００の絶対的価値を高めることだ。

これでわかってもらえるかな？
現実問題として同じ舞台でも行われるストックカーの存在を無視することはできない
自然と相対的な見方が発生するのは避けられない。
現にドライバーはさまざまな価値判断をした上で自分の身の振り方を考えているのも事実。

これは、「どちらが面白いか」とか「とっちが上か」などという非生産的なな比較ではなくて
総合的な「バリュー」と言う意味でだ。

>>391 今ひとつ意味が理解できない。

スポンサー・自動車メーカー・テレビ局からは比較されるんだから、
NASCARのこと無視はできないでしょうよ。開催地もだいたい重なってるんだしね。

あと、500に関しては、台数集めがきつくなってはいるけど、そんなに問題ないでしょう。
問題なのは、500以外のレースで、これがすごく足引っ張ってる。
NASCARはデイトナだけじゃないんで。

>>387

もうひとこと

基本的に「対抗」と「対立」は意味が違う。
「対立項構造に持ち込む」と言うことは「アオル」と同義に取られても仕方ないが、
「バランスを拮抗させるために対抗する」ことはアオルことにはなるまい。

(・д・)ﾁｯ・・・ﾏﾀｶ

今年も基本的に関東オンリーで日テレ中継決定(ホンダのほぼワンスポンサー？)
いろいろと言われるけど地上波だし、１時間ぐらいでサクっとみたいからありがたい。
インディ500だけは眠い目をこすってCSの生をみるけど。

それにしても、アグリの扱いはどうなるんだろうか。

>>397
日テレの開幕戦放送日時は？

まぁいざとなればホンダが買い支えてくれるだろうから何の心配も要らないでしょう。
AGRやペンスキーやアグリなどの有名チーム、カナーンやホーニッシュ、
ウェルドンなどの花形レーサーはみんなこっちが抱えている訳だし、日本人が参戦してるのもIRLだけ。
今年も参戦台数はちゃんと２０台集まった。去年と何も変わっちゃいないさ。
むしろIRLのニュース見てるとチームスポンサーも色々増えてるみたいじゃん。
NBAプレーヤーがスポンサーになったヘメルガンみたいにさ。
そして、こちらにはなによりもインディ５００がある。
このイベントを持っている限りIRLが負けるはずがない。
むしろ邪魔な糞ヨタも痴ボレーも追放して、名実共にアメリカンフォーミュラの頂点ですよ。
これは色々なレース関連サイトの管理人達も認めている、紛れもない事実です。
来年になればきっと参戦チームもどかっと増えるだろうし、そのうちターボエンジンも積んで、
時速400キロオーバーの戦いも現実の物になることでしょう。
まあどっちにしてもいざとなればホンダがなんとかしてくれる筈だから、みんな安心してIRLを見ましょうよ。
どっちの方向性が正しかったのか、
この数年以内にアメリカ人や陳腐カースレの親米ポチ共は、
嫌と言うほど思い知らされる事になるでしょうからね。

>>399
いつからIRLはホンダの為のレースになったんだ？

ドライバーの知名度はIRLのほうが上だね、その点ではIRLのほうが見所が多い

LIVEモニタだけだと辛いな
どこかでラジオ放送とかやってないかな？

AJフォイト�Wこと孫がいないと寂しい香具師ﾉｼ

>>403
ノ　予選見て名前が無いのでびっくりした
江戸のほうが消えると思っていたんだけどな

フォイト4世のいない500なんて、見る価値なし(^ω^)

ブコビッチ家は、断絶しちゃったしね・・・

開幕戦朝五時から加代
そろそろ寝なきゃ

ノ

　 ∧＿∧
　（　・∀・） ﾜｸﾜｸ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

GAORA契約してねーや

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´

ガオラいい加減ベーシックパックに入れよ糞が

観れないのでせめて実況をやっている所を御教え下さい

ほい
【GAORA】IRL-Indy Racing League-実況スレ3【NTV】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1123673405

>>414
有難う御座います

仲間が亡くなっても、レースは開催
因果な商売だ

　　.: + ...:.　　　 ..:...:.. :.　+
　　. ..: ..　.　 　+　.. : .. .
　　..　　+ 　　..:.　　..　　..
　+　 　　 :.　 　　　.　　+..
　　.　　 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 __　　..
　　.　 　 +　　　|: |
　　　　　　　 　 |: |
　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　 　 　　　|: |　　　　..:+　..　　　
　　　　　∧∧　|: |　　　　　　　　　どうか安らかに・・・
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,,_,〜（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
" 　 ""　"""""""",, ""/;
　""　,,,　　"""　　""／:;;
　""　　　,,"""""　/;;;::;;

>>416
闘牛士みたいなものやね

　　.: + ...:.　　　 ..:...:.. :.　+
　　. ..: ..　.　 　+　.. : .. .
　　..　　+ 　　..:.　　..　　..
　+　 　　 :.　 　　　.　　+..
　　.　　 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 __　　..
　　.　 　 +　　　|: |
　　　　　　　 　 |: |
　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　 　 　　　|: |　　　　..:+　..　　　
　　　　　∧∧　|:∧∧　　　　　　　ダナのご冥福をお祈りします・・・
　　　　 /⌒ヽ),_/⌒ヽ),,
_,_,,_,〜（,,　　）;;（,,　　）;;:::ヽ,、
" 　 ""　"""""""",, ""/;
　""　,,,　　"""　　""／:;;
　""　　　,,"""""　/;;;::;;

開幕から、いきなりご不幸か・・・・
IRLではトニー・レナ以来になるのかな？。
ザナルディやブラックも大ケガしてるしオーバルは怖いね。

どうせならレース中に・・・・

死亡事故ってマジ？

本当！
つ　ttp://www.indyracing.com/

　コレも　ttp://www.youtube.com/watch?v=OKLXU3QmThw

最終フリーで江戸が単独クラッシュした所に、ダナがハイスピードで突っ込んで・・・oｒｚ
いくらＦ１より安全性が高いモノコックでも、正面に弱いことがいささか分かった・・・。

ttp://www.youtube.com/watch?v=OKLXU3QmThw　でよく分かる。

ﾓｰｽﾎﾟやﾄｰﾁｭｳにはまだ出てない。ﾆﾌﾃｨから飛んで来ますた。

本人公式 ttp://www.pauldana.com/

日本語速報

ttp://fmotor.nifty.com/news/2006/03/irl_de2b.html

今朝GAORAの生中継で知った。
ショックだった・・・・。
ダナのご冥福をお祈りいたします・・・・。（-人-）

エドは相当責任を感じてるのだろうな・・・・。

あとニフィティの記事は最低だな。
ご冥福をお祈りしますぐらい書けよ・・・・・。

だいたいトラウマの医療センターってどういう訳だよ…
トラウマっていう紛らわしい名前の街でもあるのか？

ダナって去年INDYで死んだ人じゃなかった？

>>430
氏人が今年も運転してる訳ねーだろが。

やっぱりオーバルのフォーミュラーは危険が大きいね。
人気もチャンプカーの圧勝だしチャンプカーは３０台以上も揃ってるし
オーバルオンリーは人気がないからね。

茂木のオーバルレースも見納めが近いね。

オーバルオンリーじゃないだろ

>>432
なに言ってんだよ。
危険があるから見てて面白いんだろ。
だからIRLが何なのかわからない人でも、500だけは観るんだよ。
大事故や死人が出ると思い出に残るし、話も盛り上がるから。
何十年も前からそれは変わっていない。

>>434
だってもうチャンプーに統合の白旗揚げるメッセージ送ってるじゃん。
完璧にIRLとホンダはチャンプカーに負けたんんだよ。
こっちは１９台で向こうは４０台。

この歴然の差は、今後の生き残りを考えたら仕方あるまい。
５００もチャンプカーの１戦に組み込まれるだろう。

http://www.sanspo.com/sokuho/0327sokuho012.html

自動車のインディカー・シリーズの今季開幕戦決勝は２６日、フロリダ州ホームステッドで行われたが、レース前の練習走行でポール・ダナ（米国、パノス・ホンダ）が衝突事故で死亡した。３０歳だった。もう１人のエド・カーペンター（米国、ダラーラ・ホンダ）は重傷。

練習走行でカーペンターがスピン。外壁にぶつかった後、コースの内側に戻ってきたところへ、ダナが約２００マイル（３２０キロ）のスピードで衝突した。車体は空中に舞い上がって落下。２人とも病院に運ばれたが、ダナの死亡が確認された。

ダナは２年目で、昨年は３レースに出場した。同シリーズの死亡事故は２００３年１０月のトニー・レナ（米国）以来。（共同）

やっぱり危険すぎる。
アメリカホンダはいい加減にオーバルレースから撤退して
普通のGTレースなどに専念するべき。

何でアメリカホンダって、やたらとレースにでしゃばるのかな？
レース活動なら市販車レースにしろよ。

IRL、観ててエキサイディングなんだけどなー。
TGは安全性なんてこれっぽちも考えてないように思う。
表面的には安全性を口に出すが、実際、エドのような近所のガキをレースに参加させたり、
たいした経験の無いドライバーをハイスピードオーバルで走らせるなんて狂気の沙汰としか言いようがない。

あと、ずっとアクセル全開でレースさせるなんて、ドライバーの技術もへったクレも無い。
事故が起こるのを期待しつつ待っているようなもの。
危ないだけ。

うーん・・・
アメリカ人は好きなんだよ、オーバルレースが。

ＧＴもな〜、結局はＮＡＳＣＡＲに行き着いちゃうんだよ。
　　　　　　　　　　　　↑　　　　
　　　　　　　　　ＧＴじゃねえぞ！って言われそうだ。
　ｽﾏｿ

>>439
ＮＡＳＣＡＲも最後の１０周だけ見れば十分でしょう。
１００周や２００周なんて本当に無意味。
独走を防ぐ為に無意味な黄旗スロー走行でレースを台無しにしたり、
そんな事なら、２００周のレースを４レースに分けて、１レース４０周の４本
レースにするべき。

うざいやつ多すぎ。

危険なのが嫌ならみなきゃいいのに。

ニュー速国際面＋　にスレが立った

　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1143424514/

事故が起きないと報道（スレ立て）もされんということか。？

>>442　
ニュー速国際面＋　のスレ

　＞4 名前：七つの海の名無しさん[] 投稿日：2006/03/27(月) 10:57:45 ID:41bcZnbv
　＞員ディとナスカーのおもしろさがわからない
　＞誰か説明してくれ

だそうだ。

ウェルドンのパフォーマンスが控えめだったのは、
事故を受けてなんだろうな・・・・。

エドもかなりのトラウマになってしまったと思うが、
頑張ってカムバックしてほしい・・・・。

映像をコマ送りで見たんだが、ＤＡＮＡのマシンはもしかしたら前が
潰れちゃってるかもしれないくらいの損傷に見えます。

あと、当たる前に、上に避けたドライバーもいるんだけど、ＤＡＮＡのマシンと
ほぼ同じ速さ。

ＤＡＮＡだけが特別減速が遅かったわけじゃないようです。

ＤＡＮＡのマシンの少し上（ぶつかる直前）に、パーツがマシンと同じ速度で
平行に飛んでる陰が見えるんだけど、これは恐らくエドのクラッシュで撒かれた
パーツをダナがぶつけて飛ばし多様な風に見える。

もしかしたら、パーツをはねてコントロールが一瞬乱れたのかもしれない。

パーツに気をとられて前方に下りてきたマシンに気づくのが遅れたのかも

>>446
映像ってどこで見れる？

>>447
少し上のyoutube.comのは事故の動画だよ

>>447
今のところ　>>424　だけ

>>446　は、おそらくＧＡＯＲＡの生中継を録画したんじゃないかな、と思う。

突っ込まれたエドカーペンターが無事だったのは不幸中の幸いかな。
マシンが横になって止まってたらザナルディになるところだった

シリーズ中止しる！

言いたいことはわかるけどエドも重傷なんだから｢無事｣ではないわな。

FIAの過剰なF1腑抜け化処置も、こういうニュースを聞くと
いい事なのかなあ、と思ってしまうな。

>>477
>>423

ttp://www.ogrish.com/archives/2006/march/ogrish-dot-com-pauldanacrash.wmv

小栗からきますた
小栗のがいろんなアングルからみれるお

>>453
最近のＦ１でも一歩間違えば・・・、ってのが結構あるもんね・・・。
０２年のオーストリアの琢磨とか０５年のニュルのキミとバトン、
あと０４年のアメリカのラルフとかベルギーのタイヤバーストしたバトン・・・。
挙げればきりがないな・・・。
それこそ０４年のアメリカのラルフの事故だと
今回の事故と同じように突っ込まれてたらヤバかったよね。
一番速度出てるところだし。
ＦＩＡの過剰な安全対策も良く考えるとしょうがないものなのかもね・・・。

>>447
ogrishで見られる。こちらは３つのアングル。グロはないです。
ttp://www.ogrish.com/archives/indycar_driver_paul_dana_dies_in_crash_Mar_26_2006.html

あ、>>４５５で出てたわ

しかし、冬山登山で10人死んでも何の規制も入らないのにな…
スポーツで一番死亡者の多いのがゴルフで、日本だけで1年に300人以上。
サーキットで1人死ぬと、大騒ぎだが…

まだttp://www.indycar.com/は一部のサイトが真っ白だな

コース上に止まったマシンっつーのが一番危ないんだよな。
F1でもスタート時にPPのマシンが動かずに最後尾スタートのマシンが追突、死亡、炎上した事故があったし。

航空機並の自動回避装置とか積めないのだろうか。

スポッターの指示はどうだったんだろう・・・聞こえなかったのか・・・。

ダナってこいつ大丈夫か？って感じで
未熟なところがあるドライバーだったよな・・・

>>448->>457
ﾄﾝｸｽ
悲惨だね・・・
ぶつかる前にハードブレーキングしてるのが見える。
恐かっただろうな。アーメン

『INDYファンクラブ メールマガジン』では、
レース結果は載せているけど事故の件はノータッチだね。

　　ま　　た　　で　　つ　　か　　？

じゃあ、、早速一人逝っちゃたけど、、、どうせならINDYで






　　　┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　今年もアボーンbyエアボーンでよろしく
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　I N D Y 5 0 0 　 　　|
　　　　　　奉　 納

69 名前：音速の名無しさん ：2006/03/27(月) 13:58:13 ID:fm2zDDcx
>>54連レスだけどＩＲＬの情報見てたら
見事に死んでてﾜﾛﾀ

>>441
はげどう

もうオーバルで四輪のレースするの禁止汁

賛成！　２輪レースに変更

>>453
>>456
FIAはコースだのエンジンは弄るくせにフレームがへにゃへにゃなのが糞
ラルフの件にしてもインディカーならあそこまでにはならなかった筈

まあ、死人が出るのは悲しいし遺憾だけどそれで楽しさが削がれた競技に何の楽しみが?
競馬で落馬しても死人を出さない為にみんなでゆっくり走ろうと言うようなもんだ

合唱

ダナのマシンのモノコック、コクピットのところで割れてない？

> ダナ選手は自動車レース専門記者からドライバーに転身
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000025-jij-spo

>>475
親方みたいなもん？
いや、それだとﾀﾞﾅに失礼か。

昔のホームステッドだったら死亡事故にならなかったかも・・・
現コースはコーナリングスピードがかなりのもんだろうからな。

ダナのご冥福を祈ります。

>>475-476
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Dana
事故から半日でどんどん内容が追加されていってる。
亡くなってからwikiに書かれるのも…。
wikipediaによるとオートウィーク誌、SI誌、マキシム誌に記事を載せていたらしい

インディカー＝米自動車レース

ダナ選手は自動車レース専門記者からドライバーに転身。昨年は3戦に出場し10位が最高だった。　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000025-jij-spo

誤爆

もてきの等身大パネルはどうなりますか？

>>472
なってるよ。

オーバルで真後ろからクラッシュするパターンは、背骨傷めることがよくある

しかもラルフの場合、逆周りでセイファーウォールがないコンクリートの
部分だから余計に衝撃があります

「Fatal」　って何て発音するの？　ファタル？　フェイタル？

＞483
フェイタルでいいかと（調査元：ゲーム「零〜紅の蝶〜」）

>>483
自分はフェイタルって発音してる。致命って意味だね。
よく出てくるから覚えておきたい英単語。

>>483
ttp://dictionary.goo.ne.jp/voice/f/00030612.wav

ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=fatal&kind=ej

ピロピロ

>>484-486
�d、勉強になったお。

誰かが事故ったら自動的に他マシンは飛んじゃえばいいんだよな

！←最後のコレがなんか、ねぇ。

今朝の俺。深夜勤から帰って６時１０分頃にGAORAを入れた。

「さて、ダニカは何位かなぁ…ＤＮＳ？バディもＤＮＳか。
全部で出ているのは…19台？１台どうしたんだろ…」

ランニングオーダーを見てみる。ダナの名前がなかった。

「どうしたんだ？レイホールの他の２台も…ひょっとしてダナのマシンに
違反が見つかって除外、それに抗議してのＤＮＳか、まさか最悪の事態…
そんなことはないはず。実況は普通にしゃべってるしな」

そしてモタスポ実況を覗いた俺…

　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

最悪の事態かよ…金曜にＷＲＣで事故があったばかりなのに。
戌年のたたりなのか…？

レイホール・レターマンは3台目を出しなおすにしても「17」は
今シーズン限りの欠番にして「18」を使うべき。
ＩＲＬサイドも今シーズンは最終戦まで17周目を「追悼ラップ」に
したほうがいいのでは。01年NASCARのデイルの事故のように。

それと一部のマスコミは『シャーシマニュファクチャラー＝エンジン』という表現を
改めるべきだと思う。レイホール以外はすべて『ダラーラ・ホンダ』になってしまう。
確かにＦ１ならチーム名＝シャーシマニュファクチャラーであることが多いので
それでいいと思うが数年前のＦポンならすべて『ローラ・無限』だ。
ホンダのワンメイク、シャーシが２種類しかないのならやっぱチーム名を書くべきだと思う。

以上、個人的独り言をだらだらと。

スカパー無料デーで見れる。

最後の２０lapはすごかったな
悲しいレースになったけど。

早く起きて楽しみにしてたのに・・・いきなりあれだしな

スカパーで再やる？

４月２日･６日に予定あり
詳しくはＥＰＧなどで確認のこと
あとここも
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ６
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123567799/

ただし再放送では「55　無線　松浦」のテロップが出たり消えたりの可能性有り

前年に>>251を書いたのは私。
思いなおした方がいいよ、アンドレッティ親子は。

600馬力超のオープンホーイルに乗せられた
経験の浅いアメリカ人が死亡事故を2件起こしたことは
IRL設立時にあったはずの
”ショートトラック経験者をインディ500の晴れ舞台へ”
ステップアップさせるという理念が

完全に破綻したことを意味する。

レースに危険はつきものだし、いくら安全性高めても危険なのには変わりないし、
それがレースだともおもってても、あの事故はショッキングだねぇ。

>>498
アンドレッティ親子(´･ω･`)ﾏｼﾞﾔﾊﾞｽ
さっき仕事中に「戌年の周期」のことを考えていたら(ry

あぁまた一人。。しかし>>491の言うとおりWRCでもまた出てしまったな。
前からの衝撃で脳をやられたのか？

ただ無線でチームから指示が飛んでいた筈なのに･･･。なぜだ？言いそびれたのか？

トニー・レナとポール・ダナの経歴を見てみた。
思うにオープンホイールのラダー・シリーズで鍛えられていない共通点があるようだ。
北米にはまともな教育システムがない、との意見もあるが
既存のものを最大限に利用しない手はない。

ファン・パブロ・モントーヤはスキップ・バーバー・レーシングスクールの出身。
ジャック・ビルニューブはアトランティックの、クリスティアーノ・ダマッタはインディライツの出身。

既存のラダー・シリーズを活用しなかった失敗例として
女性ドライバーのサラ・フィッシャーがあげられる。ショートトラックから直接IRLへ上がった結果は・・・。
もしアトランティックで数年鍛えられていれば生き残れたかも。
そしてダニカ・パトリックも・・・数年アトランティックで粘ってスキルアップすべきだったのでは。

>>502
今アトランティックにグレアムの名前があるね。
アルIIIはどれくらいのラダー経験があるんだろう

死者が出たのか
あまり知らない選手だけどこんなに悲しい事はない・・・

写真の笑顔が余計に悲しい・・・。

代役はロジャーでもどうすか？

確かにこんな悲しいことはない・・・十字を切らせていただこう。

日テレくるよ

スマイリーを思い出しちゃった....
かわいそす。

エドは復活できるかねぇ・・・
アクシデントではあるが、原因作った事に変わりはないわけで
精神的にきついだろうな。

そもそも怪我の状態はどうなんだろう

ザナルディを再起不能に追い込んでしまったタグリアーニだって立派に再起しているんだ。
多分江戸も大丈夫だと信じよう…orz

>>512
ｻﾞﾅﾙﾃﾞｨは義足つけてﾚｰｽ復帰してるね。

>471
そんな貴方にお勧めなのがオートレース。
アレもれっきとしたオーバル戦ですよ。

つか避けられないものなのかねあれって。

見えてればアウト側に避けようと思えばわりと簡単に避けられたはず。
目の前まで来てから気付いたっぽいけど。

江戸のマシンが黄色だったらこんなことにはならなかったかも・・・・。

コーナーで２台ならんでたから、外によらずに
インに寄ろうとしたんでしょ

アウト側の赤いマシンに気を使ったのか。　ぶつけるの覚悟で幅寄せしてたら助かったのかな・・。

クラッシュした後に赤いマシンの目の前をずるずる滑ったわけだけど、
赤いマシンのドラには何が見えてたんだろう((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｽポッターはインに避けろって指示出してたのかなぁ。　江戸は最初アウト側の壁に張り付いてたから。

トーチュウに松浦がガッツポーズした写真が

事故で16台に出走台数が減って、完走も10台程というレースで
2週遅れの6位で、ガッツポーズもどんなもんか
もっとちゃんと結果出した時にこういうもんはするものだ

ましてや、同じトラックで仲間が死んだばっかりだぞ
ちょっとは場の空気読め

天野に頼まれたからかもしれんが
それならば断れ・・・。

>>515
＞つか避けられないものなのかねあれって。

見えてればアウト側に避けようと思えばわりと簡単に避けられたはず。

簡単に避けられるものなら死ぬ訳ないだろ

俺は前をよく見てなかっただけだと思うよ。
並走していた赤いマシンはすこし減速してアウト側に大きく避けてるように見えるがダナはそのまま突っ込んでる。

前さえちゃんと見ていれば江戸のマシンが遠くからでも目に入ってたはず。

ポール・ダナのご冥福をお祈りします。

>>520
アウトにいたのはカラーリングからしてバディ・ラズィアーだね。
ドレイヤー＆ラインボルドの５番。サイドにＥＳＣＯＲＴというスポンサーがついて
オレンジ色になっている。

あと直前に破片を踏んでいるのが見えるけど
それが直接の原因ではないと思う。破片を踏んだゆえのコントロール不能なら
ちょっと時間が短すぎな希ガス。踏んでなくてもそれほど軌道は変わらなかったか、
逆に踏んでいなかった場合は江戸のフロントに当たってザナ(ry
やはり見ていなかったのか、スポッターからの指示が充分でなかったor無線の故障か…。

>>513
トリノオリンピックでも聖火リレーに参加してましたよん

スカパー無料日まで情報を得まいと思っていたのだが読売新聞のスポーツ欄で
でかでかと取り上げられていた。しかもゴール寸前のインチ差の写真入。
読売系だけど一般紙なら大丈夫だと考えていたのが浅かった。

スカパー無料日っていつ？

第1日曜日

>>520
同意

バディ・ラズィアー？がアウト側を減速して通過してるのにダナはクラッシュした後
バディ・ラズィアー？のマシンより先に転がってる
フルブレーキングというより飛び散った破片を拾ってコントロール失った可能性も
あるな

イン側に避けたけどエドが予想外に早く降りてきてしまったから
「この速度のままなら抜けれるか」とあえて減速しなかった…なんて事は流石にないか

下手に減速してたらエドの横腹に直撃だった可能性もありそうだけど…

拡大してスローで見るとわかるけど、破片に当たって
右のフロントウイングとアーム破損して、ボトミングして
ノーブレーキで突っ込んでるね。
当たる前に右フトントは、あさっての方向むいてるっぽい。

↑右フロントだな

やはりな。

ちょっと鬱になる orz
ttp://indy2006.yahoo.co.jp/entry/index.html

オープンホイルのオーバルレースなんて
自殺志願者の集まりか！
エンジンを供給するのは自殺幇助罪で逮捕だ！
ＩＲＬ即刻中止すべし。

即死なの？

なんでエドとかダナみたいな素人がこんな危ないことやってるの？
TG肝入りのヒール、つまり殺人部隊としての参加なんだろうけど、なんだかなあ・・・。

ＡＪ４より大分まし

エドはTGの血縁。
参加台数が少ないから・・・。

去年とマイアミ戦のPit Window比べると
2005　35〜45周
2006　43〜48周
混合燃料になって、燃費がよくなったしブラジルあたりではエタノールを
燃料にした自動車が走ってるみたいだけど、一般車だと事故って炎が見えない
っていうような問題はないのかな？

燃料が燃えたとき火が見えないだけで
車体が燃えたら火みえますよ

>>534
殆ど即死だろ。
ヘルメットに何かが直撃して頭部損傷みたいな感じじゃないの。

94年のフェニックスの横になってるヒロ松下の車にジャックが全速で突っ込んでヒロの車が凄い爆音とともに大破した
ときは衝撃的だった怪我がなかったのも奇跡的だったが

ジャックと言えば…ジャック違いになるが、
去年のミシガンでスピン（安川と接触だったっけ？）したタウンゼント・ベルに、
そのままジャック・ラジアーが突っ込んだ事故があったっけな。

あの時は両者の衝突直前に急減速したラジアーに松浦が追突して、
ラジアーがほぼ真横を向いた状態でベルに横対横でぶつかったから、
奇跡的に四人とも無事で済んだけど…。
あれも一瞬でも四者の衝突のタイミングがずれてたら、
きっと今回のような大惨事になっていたんだろうと思う…。

個人的にこのミシガンの事故と、ブリスコーがバラバラになっても無事だったシカゴランドの事故を見て、
IRLのマシン、ひいてはオープンホイールのオーバル戦は、
事故が起きても大丈夫だとばかり思っていただけに、ダナの件には本当に衝撃を受けたよ…orz

江戸のマシンが回転しながら滑り降りてるけどこの回転が運悪くインパクトを強めてる。

転載

ダナの後続マシンからのオンボードあり
http://www.motorsportmediamulti.com/uservideos/maniac/2006%20Homestead%20IRL%20Paul%20Dana%20Fatal%20Wreck.wmv

>>544
結局、素人に毛が生えたを参戦させた奴らが悪いってことなんだね。
一体ダナとかエドとかって何者なんだよ？
なんでこんな奴らがINDYCARに乗ってるわけ？

>>541
肩脱臼してるよ
まあそれだけで済んだのは奇跡
ジャックもジャックで丁度マシンの繋ぎ目の弱い所に突っ込んだから良かった
エンジン部や92年以前のマシンで突撃してたらジャックの命なかったかも
けどトラウマになったかあの事故を境にヒロは走りがおかしくなってしまった

酷い事故を経験した殆どの人はトラウマでその後のドライビングが変わる。
精彩に欠けるドライビングになることが多い。

が、江戸は最初から精細にかける。というか、素人でしょこの人？

エドも孫もダナもそうだが、新人のピーレ・チェソンってんのもヤヴァイだろ。もともとダートラ出身で
金曜日に初テストしたばっかりで、レースの時Ｇに耐えられずにスロー走行しざる得なくて危ない香具師。

にしても、今回の事故Ｇフォースシャーシ同士だったな。

>>547
ことヒロの時は全速力で突進してくる弱禿が丸見えだったからねぇ
正面衝突したブライアン・ハータはよく立ち直ったな

そう言われると最近のドライバーどっから
上がってきたのかよくわからんの多い希ガス

>>548

金曜に始めて乗ったと聞いて、こいつINDYナメてるとｵﾓﾀﾖ。

安全に関してもっとも重要な部分であるドライバーの技能が
いちばん置き去りになってるということかなあ。

ライセンスはどうなってるのですか、Indyは？

>>548
江戸はダラーラ

凶悪のサーキット

>>548
今現在、パノス（旧Ｇフォース）を使用しているのはレイホールレターマンだけ。
あとはすべてダラーラ。

>>541>>546
アレは確かちょうどヒロが座ってるところよりちょっと後ろの
燃料タンクやエンジンマウントの付近をジャックのノーズが突く形だったはず。
当時のASのヒロ密着記事みたいなやつだと、一目見て全損というほどの損害でもなくて
英国に送り返して修理を試みるとかいう話だった。

余談だが95年頃のインディ500のスタート直後のスタン・フォックスの事故の時は、
フォックスが姿勢を乱したところにエディ・チーバーの車が横からフォックスのノーズに刺さって
モノコックが多少損傷した状態で壁に突っ込んであの状態になったといわれる。

まともに激突しているが
棚とスポッターの最後の会話を
誰か傍受していなかったか？
最後の会話を教えてくれ！

激突直後のスポッターの第一声を教えてくれ！

>>544の映像をコマ送りで見ると
激突の瞬間に江戸のタイヤが棚の頭部を直撃しているように見えるな

セントピータースパーグ（タンパ近郊）のテスト、
江戸のマシンにモレノが乗ってテストをした模様。
モレノが決勝も乗ることになりそう。

>>559
おお！！
事故は不幸だったしダナの冥福を祈るが、
代打屋モレノがいまだに現役復帰するのは嬉しいな。

また、モレノ！！

なんか、２００３年くらいのＣＡＲＴにもでてなかったか？

>>557
スポッター「インサイドに降りるなそんなに！直撃するぞ！」
ダナ「はい。」
スポッター「はいじゃないが！」
ダナ「これはもうだめかもわからんね。」

スポッター「がんばれ、がんばれ」

Danaに関しては、ここら辺が正しい見解だろ。
"He just didn't know what the hell he was doing," said a former Indy 500 winner.
http://www.speedtv.com/commentary/22748/

>>562
すげぇ不謹慎なネタだと思うんだけど、
最後の台詞にハマっちゃったよ。ｗ

>>564
向こうでは経験不足のドライバーの参戦に疑問視する人が予想以上に多いね・・・。

じゃあ、ライコネン、アロンソ、ニコなどの若くて経験少ないけど才能あるドライバーは
デビューできなくなるね。

俺らもそうだけど、経験積んでいく途中で、不運にも事故する可能性もある
それを恐れて、時間かけてちゃチャンスはなくなる

>>564

その記事読んだけど、
ダナがインディカードライバーとして不適格と事前に判断するのにはムリがあるよなあ。
ミッシェルジョルダインＪｒ．が１９歳でＣＡＲＴにデビューした時も
ただの金持ちの息子って感じで遅かったからね。

また、同じ意味では
マルコアンドレッティなんかも、まだまだ実績には乏しい。
才能はあるかもしれないけどね。
でも、開幕戦の大フライングスタートを見た限りでは
ダナと同じことをやってしまう可能性も捨てきれない。

要は、コトが起こった後からでは何とでも書ける。と言うこと。

今更になってメディアで騒ぎ出す関係者はみっともないよ。

＞ダナがインディカードライバーとして不適格と事前に判断するのにはムリがあるよなあ。


君のような素人にはそうなんだろうが・・・。

>>569

お前の意見はどうなんだ？

ジェントルマンドライバーはどのカテゴリーにもいる。
コトが起こる前に、線引きするのは誰にもできないと言うことだ。

次は誰が殺されるんだろう？

インディでもチャンプカーでもいいんだけど、首がもげるシーンとか生で見たいでしょう？
コース上をコロコロと転がる頭部とかショッキングだろうね。

次の死者にご冥福をお祈りします。
オレの予想では次はエド！
なんとか茂木で期待しています。
せっかく高い金払って見に行くんだから。

鬱なやつ........

>>571
釣れますか？

>>571
俺の予想では>571。

こいつが茂木に行く途中で高速道路で単独クラッシュ。
そしてコロコロ・・・。

48まで？現役続けたレイホールが監督してるチームで死亡事故って皮肉めいてるな・・。

>>575
振り向けばレイホール
振り向けばつるっパゲ！

江戸ってエドワード・カーペンティアのこと？

江戸大工

ノルディックレーシングでタグリアーニと組んでたエドワードカーペンティアじゃないみたいだね。

>>475
遅レスで悪いがそれは中谷明彦ぐらいということか
国沢親方ぐらいということかどっちなのか＜自動車レース専門記者から転身

>>565
死ね。氏ねじゃなくて死ね

>>567
でも彼らはテストで走り込んでるし、下のクラスで才能は認められてた奴らだから
その3人とダナを一緒にはできんでしょ。

＞俺らもそうだけど、経験積んでいく途中で、不運にも事故する可能性もある
＞それを恐れて、時間かけてちゃチャンスはなくなる

ドライバー側から見たらそうだろうけど、だからこそ運営側がある程度のハードルを
作るべきだと思う。ボクシングでプロテスト合格したばかりの奴がいきなり世界戦に
挑むようなもんじゃないの、今回のダナは？

F3からF1へのステップアップは分かるんだが、ダートラからのステップアップって
大げさに言えば畑違いのところからステップアップしてる感じがする。
アメリカじゃ普通なのかも知れないけどさ。

ライコネンもミハエルもテストなんか１回だけ。

しかもライコネンは、Ｆ３すら走ってない。

デビュー戦、危険だろ？って意見が多かったが、いきなり６位入賞。

ＩＲＬだって２０人の内に選ばれてるんだから、それなりの運転技術はある。
ただ、最初経験積まないと、Ｆ１でもそうだけど、周回遅れになるとき
危険な追い抜かれ方したり、逆に避けすぎたり
ＩＲＬだったら、イエロー出たときどう避けるとか、ピットストップのブレーキの仕方とか
そんなのは、実際そのクラスのレースに出てみないと身につかない。

俺らが免許取ったところで、公道の運転にはなれてないのと一緒。

プロだからすぐ上手くなるだろうけど、運が悪いと最初に死んでしまう。

だから、飛び級は別にいいんだけど、開幕前にはちゃんと
レースをシミュレーションしたテストで走り込み、ある程度は
感触を掴んでおくことが重要なんじゃない？

で、ダナはどれくらいテストで走ったんだ？

＞ＩＲＬだって２０人の内に選ばれてるんだから、それなりの運転技術はある。

別に運転技術でベストの20人が選ばれている訳ではないからね。残念ながら。

それにシューマッハとかエリート的な経歴じゃなかったっけ？
いきなり無名の新人がF1に乗ったとかいうタイプじゃなかったはず。
ライコネンやシューマッハとダナを同じ視点で語るのはちょっと乱暴じゃないかな？

>>584
そのくらい自分で調べて来い

ダナはルーキーだけど、去年だってインディ５００直前まで４戦走ってるし、
２００３年からインフィニティ・プロ・シリーズに参加してるわけだし。

今年のインディ５００参加ドライバー候補を考えてみる（レギュラー・ドライバー以外）

マイケル・アンドレッティ　　　　　ジェフ・バックナム
セバスチャン・ボーデ　　　　　　エイドリアン・フェルナンデス
フェリペ・ジャフォーネ　　　　　　ブルーノ・ジュンケイラ
ラリー・フォイト　　　　　　　　　　A.J.フォイト４世
ケニー・ブラック　　　　　　　　　マーティー・ロス
グレッグ・レイ　　　　　　　　　　　パトリック・カルパンティエ
アレックス・バロン　　　　　　　　トマス・エンゲ
ロジャー・安川　　　　　　　　　　ライアン・ブリスコー
ダレン・マニング　　　　　　　　　ジャック・ラジアー
ジミー・カイト　　　　　　　　　　　ジョルジョ・パンターノ
タウンゼント・ベル　　　　　　　　ポール・トレイシー

ザナルディも出ないかなぁ・・・

>>587
ジャフォーネはレギュラー。
確定しているのはマイケル、マーティー・ロス、それにアルJr。
個人として出て欲しいのはケニー、エンゲ、ロジャー、カイト。
エイドリアンはテカテビールなどのスポンサーが手を引いてしまったので
無理だと思う。カーナンバー5も譲ってしまったし。
トレイシーに関してはＴＧがあぼーんしない限り(ry

>>588
＞ジャフォーネはレギュラー

おおぅ、やっちまった・・・orz

かつて活躍したロビーゴードンもダートトラック出身じゃないの？

>>585
は？だれがトップ２０集めたいった？

２０しかないシートに乗れるくらいだからそれなりの実力はあるっていってんの。

しかも、ライコネンは明らかに経験なし

>>587
去年のインディ500で唯一予選落ちしたフライング・ダッチマンの息子
（名前忘れた）

>>591
＞２０しかないシートに乗れるくらいだからそれなりの実力はあるっていってんの。

モータースポーツにおいてはそうとは限らないだろ。
実際IRLでもF1でもどうしてこんな人が？ってドライバーはいるだろ。
日本で言えばマッチはFNに乗っていたからといって「それなりの実力」があったとは言えない。

>>592
あ、アリー・ルーエンダイクＪｒ．ね

そういや、アル・アンサーＪｒ．もすっかり忘れてた。
マーティー・ロスが参戦となると、今年も彼が最年長（47歳だっけ？）になるかな？

>>594
ありがとうございます。
思い出しました。

やけくそでアル・アンサー・シニアとか出てくれないかなぁ〜

パイクスピークとかに出てたアンサー家の人って、今は何してるの？

>>593
何言ってんの？最低限必要な実力はあるっつーの

そもそも実力もないのにトップカテゴリの下までこれない

マッチだってプロのレーサーとしての力あるし

あんたはどうしても否定したいだけだろ

>>597
スレ違いになっちゃうから、あまり話を続けたくないけど、まあちょっとだけ。

あなたが出場ドライバーを全肯定したい気持ちは否定しない。
だけどモータースポーツにおいては実力不足のドライバーが
20人なら20人の枠に入ることは有り得ることだよ。
他スポーツに比べてお金がモノを言う世界だしね。
それはどのカテゴリーでも同じ。IRLでもF１でも。それ自体が悪いとは言わないよ。

何を以って「最低限必要な実力」かは議論が分かれるところだけど、
マッチはサッカーに例えて言うとJ2の下位チームの控え選手ぐらいだろう。
確かにJ2下位の控えでもプロはプロかもしれない。
そして金やコネさえあれば、そういう人でもJ1上位のチームに入れるのが
モータースポーツの世界じゃないかな。
仮にマッチが全く一介のレーサーなら今の地位は築けていないだろ？

近藤は当時のFNで、中段を走っていたと思うが・・・
それがドライバーの力だけではないだろうけれど、当時のFNで、近藤と
近藤の車、そして近藤のチームの総合力で、中の中くらいにはいたと思う。

近藤自身は、天才ではないにせよ、努力の人ではあったと思うよ。
知名度・金・コネなどを駆使していたにせよ、芸能人として絶頂期に、当時から
そんなに華やかではないF3に5年も乗り続けていた経験は、無駄にはなって
いないと思う。

>>599
近藤氏の芸能活動とレース活動はやっぱ別。
ヒロミだって…

>>599
馬鹿はほっとこうよ。
マッチの実力すらしらないみたいだし

>>599
別に俺はマッチを貶める意図があるわけじゃないから。
俺自身の評価ではマッチは3流だと思うけど、そう思わない人がいても
否定はしない。
ただプロドライバーの中でも実力の序列はあると思うから、
プロなら何でもリスペクトの対象になるわけではない。

>>601
良かったら教えてくれや。マッチがどうすごいのかを。
人を馬鹿よばわりする前に議論なんだから提示しろや。

そろそろ次のレースに目を向けよう。
セントピータースパーグのロードコース、
今やってるプラクティスで松浦が好調だ。現在５位

今期の松浦のマシンはトップ争い出来そうな感じですね。　あとは腕だｗ

>>595
ボビーも出るとか言い出すから、やめたほうがいいな。

>>604
どーだろ？まだ今年の車の戦闘力には疑問があるんだよねぇ・・・。
去年も当初はそんなことを言ってたような気がするので、期待はほどほどにしとくよｗ

去年の車よりパフォーマンスがよければ、確かにロードコースはトップ５に入れそうなんだけど。

なんかよくわからんが、壮絶な勘違い馬鹿が居着いちゃったみたいだね。

>>587
日本人ならエディ・チーヴァーの弟を忘れるのはよくないと思います！

>>602
近藤はGTで優勝してるしFﾎﾟﾝでは入賞している
もし今彼が若ければIRLやF1から誘いがあってもおかしくない
芸能人というフィルターを外して見てやるべし

全盛期のマッチが今のフォーミュラニッポンに参戦したとして、トップから102%以内のタイム出せるだろうか？
彼が出ていた当時とは状況が違うから、かなり厳しいような気がする・・・

＞もし今彼が若ければIRLやF1から誘いがあってもおかしくない

すごいフィルターつけているのは貴方では？あの成績でF1とか誘いきたらおかしいでしょ

お客さん！4月1日！4月1日！

というのは置いといて、インディ500限定スポット参戦とかいう話なら
可能性として充分ありうるような気はする＜近藤さん

>>608
それはちょっと言いすぎだろ。

日付は３月３２日になってるなｗ。

ホントのんきだな。みんな今のIRLが上から下までまともなドライバーで揃えられると本気で思ってんの？

今年のインディー500にトニースチュワートやロビーゴードン　ケイシーメアーズ
ジョンアンドレッティーらが参戦を計画中！
ペンスキーやトニージョージが破格のギャラで交渉中だとか
　あのころの華やかで活気がすごかった伝統のあるINDY500をもう一度　そして
アメリカのナンバーワンイベントはデイトナ500ではなくINDY500なのだというのを証明するつもりなのか？

>>608
なわけない

モレノ凄いね。

日テレで2時10分から開幕戦

>>615
実現したらすごいな・・・

いきなり開幕戦で死亡事故か……いまテレビ見て驚いたわ。

こらこら、もう日付は変わってんだよ！
あ、アメリカはまだ４・１か！

今ガオラでやってるのは再放送？

そうです。

英語の実況かぶってません？

レース後の電話インタビューで、ピエールが
｢今日のレース見れて幸せ｣
みたいな事、言ってたような・・・・。
チップガナッシも、ばかみたいに喜んでたな。

あれ？　もう第二戦終わったんじゃないの？　どうして書き込みが無いのは何故？

>>625
GAORAの放送まだだもん

つか知らない間にモレノ様が復帰しているようなんだが
感慨深いものがあります

ぽｋじうふぬいｂ８ｙ

では、最近の動きをまとめて。

★ポール・ダナの代役にインディプロシリーズからジェフ・シモンズを起用。
　 #17をドライブする。

★インディ５００の新たな正式エントリー：ＡＪフォイトの３台、#14ジャフォーネ、#41ラリー・フォイト、
　 #48（未定）。ＰＤＭレーシングは昨年#25マーティー・ロスと組んでいたが今年は単独で#18（未定）を
　 エントリーさせる。ペンスキーは議長とサムホに加え３台目（カーナンバー・ドライバー未定）をエントリー
　 させている（昨年も３台目をエントリーさせたがカーナンバーも未定のまま終わった）。
　 パンサーとチーバーもそれぞれ２台目をエントリー（チーバー２台目が#52以外は未定）。
　 現在のエントリーサマリーはttp://www.indy500.com/news/story.php?story_id=6101

★昨年引退した自転車ロードレース界のスーパースター、ランス・アームストロングが
　 インディ５００でペースカーコルベットＺ０６を運転することが決まった。

そうか、このままだと最年長はチーバーＪｒ．（４８）になるのか。
で、次がロスと、出場するか判らんけどモレノ（４７）・・・と。

ダニカ（２４）の倍か、ｽｺﾞｽw

４８なんてまだ若い部類だろ。
マリオアンドレッティ（国サンと同い年）なんか５３まで出てたぞ。

離陸して後方宙返りなんてやらかさなかったら今でも出てたんだろうか・・・

>>497　西
でも、インタビューは日本語字幕がないと困るんだろ？

呼んだ?

インディ500に出た最高齢って、やっぱりA.J.フォイトなの？

ジェントルメン・スタート・ユア・エンジンのおばあさん

オートスポーツにレースの記事が出なくなったな

インディ500エントリーサマリー。4月5日に残りのレギュラーもエントリー、
大方出揃った。ただこれでエントリーがすべて出てもまだ出場枠が1つ
余ってるんだよなぁ。またサム・シュミットからハーンが出てくれないかな。
ttp://www.indy500.com/news/story.php?story_id=6101

ジェフ・シモンズが04年のインディ500で虎のチームメイトとしてモーナンから
出ていたことに今頃気づいた俺orz

>>638
ドライバーが発表されてないのは、こんなとこか・・・。

4/3 ４８ AJ Foyt Enterprises
4/4 １８ PDM Racing
4/4 ??? Marlboro Team Penske
4/4 ??? Panther Racing
4/4 ５２ Cheever Racing
4/5 ２１ Playa Del Racing
4/5 ２２ Vision Racing
4/5 ３３ Target Chip Ganassi Racing

あと、去年エントリーあったのは・・・
・ニューマン／ハース
・モーナン
・カーブ／アガジャニアン／ベック

だっけ？

>>639
モーナンはフェルナンデスと組んで3台目としてエイドリアンをエントリーさせたが、
赤一色のマシンはメキシコカラーを見慣れた自分にとって素っ気無く残念でもあった。
ニューマンハースはジュンケイラ（事故でCARTのシーズンを棒に振った）とボーデが
エントリー。昨年はカーブもベックも出ていなかった。

決勝に出た33台をまとめると
フォイト3台、フェルナンデス3台（旧ケリーのシャープ、ARTA松浦、＋モーナンのエイドリアン）、
AGRが4台、ヴィジョン2台、レッドブルチーバー2台、ガナッシ3台、レイホール3台、ペンスキー2台、
パンサー3台、D&Rが2台、ニューマンハース2台、あとはヘメルガン、サムシュミ、プラヤデル、ロス/PDM。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143436199/65-71
ふぅ…先に堕ちるのはどちらなのやら。

>>640

＞昨年はカーブもベックも出ていなかった

アリー・ルーエンダイクＪｒがそうじゃなかった？
予選落ちしちゃったけど・・・。

>>642
あー決勝のことだけ…アリーJrはカーブだった。
首吊ってくるわ

>>641
ttp://www.indyjapan.com/news/hl/0603/060328_01.html
ｶﾞｲｼｭﾂは承知で、
やっぱ本音は苦しいんだろうな、結局統一なのかな・・・

IRLだとF1とは別物な感じはあるけど、
チャンプカーでロードコースメインになるとF1と同じようになっちゃって
しかも見劣りしちゃう気がするなぁ。

>>645
大丈夫
毎戦大半がパレードのF1と違ってロードコースでも
トップ3台横並びでゴールする程の始終熱いバトルがあるそれがチャンプカー(｀・ω・´)
問題はその全盛期のハイレベルバトルに戻れるかどうか(・ω・)

ド・フェランVSブランデルVSボゼールだっけか
ﾅﾂｶｼｽ

やーマイアミのレースも残り22周からのバトルは
最高に見ごたえが合った。テレビもランニングオーダー表示を消して
インカー画像をずっと流し続けてくれたのでよかった。
ダナの不幸は残念だったが

>>646
それはたのしみ。
正直、チャンプカー見たこと無いんだよね。

>>648
あれは本当に不幸中の幸いだった。
あんなレースを開幕から見せられて、鳥肌が立った。
ダナの事故で、月曜日は相当落ち込んだけど、
あの終盤の展開がなかったら、仕事に支障が出てたかもしれん。

>650
議長とウェル丼のサイドバイサイドは本当に見応えあったね。
あと、ディク損の復調傾向も嬉しいところ。
TCSの廃止で凡ミスが即リタイヤに繋がるようになったのも、緊迫感が増して良くなった。
ダナの件、パンサーとチーバーの見る影もない弱体化は(´･ω･`)だったけど…。
松田さんの空気嫁てない内情暴露解説とかもワロタっけな。
「IRL側によるエンジンの均等分配の結果、ある意味スペシャルエンジンの供給が無くなったので、
今季のAGRは苦しいでしょうね…」みたいな、
おいおいそれ逝っちゃまずくないですかー！　ってのが随所にあった。

>649
多分今季も何回かストリーミング放送の無料配信あると思うから、
時々チャンプカーのサイトをチェックしてみるといいと思うよ。
IRLへのキツイ論評に我慢出来るなら、無料配信情報の確認はチャンプカースレが一番確実だけど…。

統合してくれ〜

>649
最盛期のCARTの雰囲気を気軽に味わえる映像として、これは結構お勧めかも。
1994 Texaco/Havoline 200 @ Road America
ttp://www.youtube.com/watch?v=DO05KVS53uo&search=villeneuve
ジャック初勝利、その他も懐かしい名前がｲﾊﾟｰｲ。ペン助爺さん今とあんまり変わってねぇww

今のチャンプカーはエンジンの規定とか参戦チームが当時と違うけど、
基本的にはターボエンジンでレースのシステムもそう極端には変わってないから、
だいたいこんな感じのレースだとおもってくらはい。

しかし…当のチャンプカーにしても、現在ロードレースを模索してるIRLも大変だと思うよ。
こんな「時代」を相手に戦い続けなきゃならないんだから…。

古い話で済まないが
マンセルとエマーソンの飛行場（クリーブランドだったっけ）でのバトルも面白かった。
あの飛行場のコース、好きなんだよ・・・むやみにコース幅広いから何処でも抜けるし
（メインストレートでは理論上13台横に並べる）

>>653
動画の中で一番ビックリなのがトレーシー
その頃は痩せてたよなぁｗ
まさにチャンプカーの清原

>>654
モレノのCART初優勝も確かクリーブランドだ。

>>651
ｔｈｘ
チェックしてみるね。

>>653
わざわざありがとね。
大変かもしれないけど、この時代、いいねぇ〜。

>>654
1コーナーにカラーコーン並べて、追い越し禁止にしてなかったっけ？

>>659
あーいつだかそんな事やってたかも、でも全く意味なかった記憶が…

それはザナルディにラグナセカでコース外れるなというぐらい無意味だ。

>>661
ﾃﾗﾅﾂｶｼｲｽ
コークスクリューで追い抜きするのはザナルディぐらい

F1もインディアナポリスやめてラグナセカにすればいいのに
インディアナポリスでやるならフルオーバルで

そう言えばマンセルが２年目の時、INDY500のコーション中に追突されたのは笑ったけど。

ゴンゾ…

質問なんですけど今日放送されてたコースでインディカーとF1マシンでタイムを計ったらどっちが速いんですか？

>>664
F1

｢うぉー！｣｢うわぁー！！｣ちょこっとブレーキング、ミスったぐらいで、大騒ぎするなよ。実況の人と松田さんてば。

つ【石川顕アナ＋寺田さん】

｢ナーイススピード！｣
｢いや〜ぁ、シビレちゃうねぇ｣

石見ってなんでアグリのスーパーバイザーなんかに就任してんの？

だいたいスーパーバイザーってなに？

|　　すごく高性能なバイザーのこと。
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ 　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　CARACOAT ┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

松浦今年は好調なのか

オーバルじゃないと、物凄くつまらないねIRLて。
ロードコースじゃ遅いF1だもんなぁ

しかも下手糞ぞろいと来てる。。。

というかロードコースだとF1でもつまらない。　モナコとか。

面白いよ

オーバーテイクが頻繁にみたいならマカオとか色々あるし

>>675
F1がつまらないんだよ。

見るには見るんだけど、F1だと今ひとつ自分の中で盛り上がらないんだよねぇ。
なんて言うかレースがクリーンすぎるのかな。
一昔前はそんなこと無かったとおもうんだけどね。
誰かがいったようにパレードラップを最後までって感じだし。
その点IRLならロードコースはともかく、バトルがわかりやすくって盛り上がれる。
ナスカーのがその点はもっとわかりやすいのかもだけど。

>>678
そんな感じ方する人もいるんだ。
箱でなら解るが、OWでのクリーンでないバトルって見たくないな。
NASCARは確かに解りやすいし面白いと思うが。

今年は、全14戦だけど増えないのかな？年毎に減っていって、かつてのCRLのように、全2戦とかになるのかな。

>>680
減ることはあっても増えることはないと考えるのが順当では？

年１６戦くらいで維持してもらいたいです。

僕はオープンホイールのオーバルレースを見れるＩＲＬを維持する価値はあると
思ってるんで。

最近のＣＡＲＴはあまり知らないんですが、オーバルはどのくらいしてるんですか？

>>682
今年は1戦だけ。

なら完全にすみわけできてていいじゃんね！

CARTは教習所みたいなコースでやってほしい。 クランクとか車庫入れとか。

インディはインディで、しっかり存続して欲しい。
チャンプカーのことは、放っておいて！

去年、成田からの輸送に偶然出会ったよ。トレーラーに２段で４台積んでた。

野田がIRL復帰を考えている模様。
本人が講演でそれらしきことを言っていた。

>>688
JLMCも、先行き不透明だしね。

>>688
なんでＦＮは撤退したって？

世界をまたに活躍した野田先生は
フォーミュラインパルみたいな仲良しグループごっこは
ヌル過ぎてもうウンザリなんだよ

でも野田ってIRLで貯蓄をほとんど使い果たしてボロボロになって
帰国したって言うけどな
まさかチームモーンアメリカ進出？

ふつーはアメリカ行くと賞金でウハウハなんじゃなくて？

日本は賞金すごかったんじゃね

Team Teacher NODA

SuperNODA

　

服部茂章とか野田英樹とかチャレンジャーはいてほしいね
特にＩＮＤＹ５００には

インディ500の最終エントリーがまとまった。
新たにエントリーを表明したのはヴィジョンの#90、ヘメルガーンの#92と#93。
#92にはジェフ・バックナム。サム・シュミットも1台をエントリー。
ルィェンダイク・レーシングから#61でジュニアが今年も参戦。
そして、#36に謎のC+Sモータースポーツというチームが登場。

最終エントリーリスト
PDF ttp://www.indy500.com/news/2006/2006_indy_entry_list.pdf
HTML ttp://www.indy500.com/news/story.php?story_id=6347

『定数割れ』は避けられそうだ。

また1人だけ予選落ちしたりして・・・

>>698
ぜひ出て欲しいね。
でも、ＩＮＤＹ５００って約１ヶ月間だから、
スポットでも最初の練習から走ると１億円くらいかかるらしい・・・。
今年はエンジンがワンメイクになったから、多少安くなるだろうけど。

>>702
先生！メナード・エンジンは出ないんですか？

今年のインディ500は、チャンプカーからのエントリーはないの？

INDY500はﾍﾀﾚドライバーだらけで危険すぎるらしい。
まあ、500といえども、もう出る価値無いってのが本音でそ。
来年あたり、チャンプカーシリーズの一戦に組み込まれることを期待しよう。

なんかチャンプカーにはへタレドライバーいないかのような
書き込みだね

両方のドライバーを足せばヘタレドライバーが減るだろう･･･という意味では？

早くINDY500をチャンプカーワールドシリーズの一戦として扱ってもらって、ﾍﾀﾚドライバーをバンプアウトしる！
参加台数40台にしる！

>>708
40台じゃあ、へたれドライバーも残っちゃうよ。

なんだかんだ言って、いまだにチンプカーファンはインディ５００にこだわってんのが滑稽だ。

もうみんな来日してるの？
つか…いつレーサーて日本入ってくるものなの？

だけど世界中でここまでアンチが多いレースシリーズも珍しいんじゃないの？

心配しなくても、FNにもS-GTにもアンチファンは掃いて捨てるほどいる。

>>713
あんたも、忙しいな。

「アンチ」というよりかは
単なる逆恨みと言ったほうが正しい

分裂当時はＩＲＬ＝悪、ＣＡＲＴ＝正義みたいな一方的な報道がニッポンではなされたからそれになびいちゃったヒトが多かったんだろうな。
でも、結局はペンスキーはじめほとんどのチームとエンジンサプライヤーが鞍替えしちゃって
チョーチン持ちのニッポンのメディアも一緒にＩＲＬに流れちゃったから一緒にアンチになってたヒトタチがハシゴはずされちゃったって感じがする。

だいたいなんでメディア関係やＣＡＲＴファンの間でボビーレイホール、ジョー・ハイツラー、クリス、プークへの批判が出ないんだよ。
こいつらの政策が大幅に悪い方向に向かわせたのは明白の事実じゃんか。
だいたい、なんでいきなりアンドリュークレイグが切られたかもちゃんと語られていないんじゃないか？
クレイグの後に新しい代表者が決まるたびに、メディアでは「過度な期待感」ばかりが報じられてきたけど結局は現状のとおりだ。
ここらヘンがキチンと検証できないようだとチャンプカーの方向性はまだまだ不透明だし、立場も不安定だ。

まあ、日本の住民にとってはほとんど関係無い話だけどね。
もてぎオーバルでやろうが小樽でやろうが、年1戦程度のものだし。

ドライバーのアメリカ国内の知名度で比較したら断然ＩＲＬじゃないの？
チャンプカーには有名なアメリカ人ドライバーはいないしね

>>719
つ【ヴァッサー】

やっぱりインディ500はチャンプカーの一部になったほうがいいの？
実現するかなあ？

>>721
その方が良いよ。シリーズのオーガナイズについてはTGは当てにならんし、
HONDAなんて自動車メーカじゃ話にならない。

>>722

説得力ないなあ。
今のチャンプカーにインディ５００に縁もゆかりもある人物がゼロだからなあ。

ホンダには、最後の最後までIRLの面倒を見て欲しい。

>723
今のチャンプカーってロード・ストリート指向になりすぎてるのが痛いんだよなぁ。
ミルウォーキーのオーバルイベントも、いつまでやってくれるのかは全然分からないし。
オーバル好きな旧CARTファンにはつらい状況だろうね。

ニューマン・ハースもジュンケイラのシーズン棒に振る程の大事故の後で、
06年には参戦しない意向を表明した。
エースドライバーのボーデがオーバル戦（ひいてはインディ５００）の勝利に執着してない事も、
ニューマン・ハースに参戦を思いとどまらせる材料になったのかもしれない。
ドライバーに怪我させて本業のCCWSのタイトル争いに悪影響が出る事は避けたい…というのは
分かるんだけど、一抹の寂しさを感じさせる事でもあるね。

かといってIRLも順風満帆ではない。
向こうの人はCCWSと露骨に比較出来る環境にあるから、
現状のIRLのロードは遅すぎて全然観客が集まらないって話も聞くからね…。

>721
消極的ながら賛成かなぁ。
インディ以外にもナッシュビルみたいな特異なオーバルコースは、シリーズを盛り上げる良い材料になるしね。
今季の両方のイベントを足しあわせて、重複する処を省けば丁度CART時代の24戦位になる。
ホンダのように変にシリーズへの影響力の強い日本メーカーが退場してくれる事、
かつてのUSACvsCARTのような政治的な軋轢が解消されるのが前提であれば、
双方の為にも統合という選択肢はアリなんじゃないかと思えてくる。

>>725
＞今季の両方のイベントを足しあわせて、
＞重複する処を省けば丁度CART時代の24戦位になる。


2007年からのパッケージなら台数も増えるよ。
インディでの激しいパンプアウトが期待できるかも。

スタードライバーがいないチャンプカーはつまらない
ドライバーが主役だからレースは

>>717
＞ここらヘンがキチンと検証できないようだとチャンプカーの方向性はまだまだ不透明だし、立場も不安定だ。


ん？どういうこと？
ここらへんってどこらへん？？
立場って？
教えてけれエロいひと

つかCARTは日本では放送されてないんじゃね？　見れなきゃ面白いかどうかわかんね。

>>729
ネットで見られるよ。有料だけど。

そうなのか、知らなかった。　でも金払ってまで見たいとは夢にも思わないね。
オープンホイールはF1とIRLだけで十分だよ。　そのほかにもWRCやら茄子カーやらがあるんだし。

誰か見てる人いる？

>>731
その「誰が見るのかわかんねーよ」というマイナー感が
マニアにはたまらないんじゃないか！w

しかしCARTは有料なら見ないな。
Jスポーツなんかで放送してくれるんなら見るが。

パート1の頃のIRLスレの常套句だね、それは。
こんなの誰が見るんだよ、と思いつつ一ヶ月遅れ（笑）の放送を見てたもんだ。

ネット放送は間口は広そうだけど、テレビと比べて画質が雲泥の差だしね。
何でもいいからとりあえず見られればいい、という人じゃないと馴染めないと思う。
やっぱりレース観戦はテレビがいいな。もしくは現地。

歴代ペースカードライバー
2006年　マコト・タマダ（バイクライダー〜「MotoGP」２勝）
2005年　コリン・パウエル（元国務長官）
2004年　モーガン・フリーマン（俳優）
2003年　ハーブ・フィシェル（GM Motorsports 専務取締役）
2002年　ジム・キャヴィツェル（俳優）
2001年　イレイン・アーウィンメレンキャンプ（モデル）
2000年　アンソニー・エドワーズ（俳優）
1999年　ジェイ・レノ（NBC「Tonight Show」司会）

>>734
それってネタでしょ？いくらなんでもｗ
本当だったら、さすがアメリカンと言わせてもらおう。
こういうことやるから、安っぽく思われるんだよな。
そもそもあぶねーよ。まぁネタなんだろうけど

ネタじゃないよ。知らなかったの？
テレビ中継にだってちゃんと映ってる。

1986年がチャック・イエーガーだったのは覚えてる。

まあ最初のフォーメーションラップの時だけで
本当にアクシデントとかで出ていく時のペースカードライバーは
多分違う人なんだと思うけど。

>>735　

ププ

死ねば

ネタじゃん
マコトタマダはもてぎのペースカードライバーだ
インディ５００は違う

>>739が正解

INDYジャパンとINDY５００が・・・。
最初はペースカーが３台くらい走ってて、ゲストが運転する車が
最初に引っ込んで、次にプロ運転するペースカーが引っ込んで、
という感じでスタート。

見にいくとして、チケットまだどっかで買えるのん？
郵送は面倒だし日数もないから
途中でよって買えるとこあるならベストなんだが

もてぎに見に行くなら、まだコンビニ等で買えるところはある。
ttp://www.twinring.jp/ticket/2006/indyjapan/index.html#tickets

チケは勿論、この時点で売り切れてなさそうだから
駐車券も現地で買えるんじゃない?

駐車券だけは・・・・

結局、駐車券は売り切れにならなかったんだ・・・その程度の観客数か。

虎之助がいた頃は、見に行っていたんだけどなぁ。松浦は、優勝できるかも、っていう期待感みたいなものが、持てないんだよね。

なんで日テレってフザケた番組作りしかできないのかなー？

>>748
ホンダとその影響下にある企業しかスポンサーになってくれるところが無いからだと思われ。
だから異常にホンダのバイアスがかかった放送になる。
（IRLの松田氏の解説はある意味例外とも言える位、中立を保とうと努力してる節が見られるけど…。）

幾らジャパンパワーを連呼しても、結局はそのジャパンパワーを演出してるホンダ様マンセーという結論に誘導されていくだけ。
これでは長期的にはそのレース放送を見る層がホンダファンしか残らなくなっていくから、
ますますホンダシンパの企業以外はスポンサーに寄り付かなくなる→以下無限ループ
FNはその良い例。
その副産物として、そのカテゴリーにホンダが関わってる間はどこの局も熱心に放送するが、
ホンダが完全撤退した途端に放送を打ち切られたCARTの様な例も出てくる訳で…。
そういう例を見ていると、IRLのCS放送も決して先が安泰という訳では無いように思えるよ。

ホンダがほとんど関わってないDTMとかNASCARとかの放送は、原則的にある特定のチームや
企業に異常に肩入れするような事はまず無い。海外ではお金持ちの企業がレースイベントに協賛するのは、
ある意味社会的常識として当然のような雰囲気があるからなんだろうね。
そういう意味では日本はまだまだとんでもなく遅れてる。

F1も日本人だからって理由だけで琢磨とらっきょを応援するのはやめて欲しいな。
モータースポーツに国境は無いのだから。

国籍ありいまっせ

ヨーロッパの連中は、SAFにゆんゆんが乗ってたら日本人だと思うんだろうなあ。

>>750
日本人だから応援している訳ではない。
結局は「ホンダが後押ししてる」日本人だから…でしかない処が、
日本のモータースポーツ業界のどうしようもない幼稚さを如実に示してる。
他にまともな扱いされてるのって精々ルマンの日系チームか、WRCのスバル・三菱くらいでしょ。
（それでもF1の狂乱に比べれば天と地程の差があるが）

その証拠にトヨタの支援でNASCARクラフツマントラックに出てる服部茂章とか、
GP2の吉本（今年から放送あるみたいだが）とかルノー3.5の福田とか、TVで放送された試しがない。
A1GPの日本チームがボロボロの状態で苦戦しているのに、どこの誰も手を差し伸べる訳でもない。
ある意味サッカーやWBCに置ける韓国並みの存在だよ、
ホンダが居なきゃ誰も資本を出さない、応援すらも出来ない日本のモータースポーツ業界って。

それは「業界」と「世間の興味」が一緒くたになっている気がする。
「A1の日本チーム」に手を差し伸べるってのも、ちょっとなあ。あれは・・・

もてぎのインディが廃止になって、小樽のチャンプカーが残ればいい。
WTCCも、マカオみたいに公道（公営）での開催を希望する。

ttp://www.indyjapan.com/ij300/2006/060419_02.html
>いざハンドルと握るとそこはプロドライバー。かなり本気でタイムにアタックしていた。
PJを筆頭（というかこいつが暴れまくりｗ）に全員ショートカットしまくり
いやーPJチェッソン…ファンになりますたｗ

ダン・ウェル丼、バディ・ライス・・・

とうとうやってしまったね…

もてぎはもてぎ、小樽は小樽
別にもてぎが廃止にならなきゃ小樽が出来ないって訳じゃあるまい

＞海外ではお金持ちの企業がレースイベントに協賛するのは、
　ある意味社会的常識として当然のような雰囲気があるからなんだろうね。

んな、訳ない　世間知らずというか勘違いもいいところ
マーケティングに決まってるだろ
黙ってても売れるマイクロソフトなんか協賛しったって言うの聞いたことが無いぞ

>>756-758

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　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

エディー・チーズバーガーＪｒ

「ダン･ウェル丼」（1200円）をパドックカフェJayにて発売。
そしてバディ・ライスをフューチャーした「バディ・ライス」（700円）
をグランドスタンド裏にあるブリックヤードで発売する。
ともに限定商品ではないので、みなさん是非食べてみてください。ｗｗｗｗ

↑これねttp://www.indyjapan.com/ij300/2006/060419_02.html

こんな感じなら赤城乳業も折れてくれるだろうか(以下略

食ったやつ、インプレ頼んだぞ！

>>759
ＩＲＬもそうだけど、ＮＡＳＣＡＲなんてマーケティング的に
費用対効果がきちんと出てるみたい。
ＮＡＳＣＡＲが出してくれるオフィシャルのマーケティングデータは
とても細かくて素晴らしいよね。

もう皆来日してたんだ〜
知らなかった。 ﾂｶ…全くニュースに…なってないよね

>>767まめにチェックするべしべし。おいらは毎日見てる。

IRL公式サイト
ttp://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indy500.com/
INDY JAPAN.com
ttp://www.indyjapan.com/

ホンダ・レーシング　Indy Car Series
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
GAORA
ttp://www.gaora.co.jp/motor-sports/indy.html

>>767
そりゃ来日してるよ明日開幕だもの
明日は雨みたいだけど…

中野でエドカーペンターっぽいの見たんだけど！！
違うかな･･･

↑誰？

明日雨かよorz
走行不能なら何らかのファンサービスでもやってくれるのかな？

>>772
マッチがスタンドに向かって挨拶しまつ

金曜日、時間取れそうなんで予選見に行こうと思ってるんだけど、
この時期のツインリンク茂木の天候（気温）はどんな感じかいまいちよくわからない・・・。
温かめの服装で行ったほうがよいのでしょうか？
(予報では、16℃〜8℃。）

また観戦経験のあるかたで、注意する点・必需品などあったら、教えていただきたいのですが。
（当方小田原在住。車で行く予定。）

>>774
晴れると暑く曇ると寒い。
晴れてても午後3時過ぎるとかなり肌寒くなる。
温度調節のしやすい服装でどうぞ。
あと、薄手の座布団と日焼け止めは持っていった方がいいかも。

コメント読む限りは好きなものをあわせたってことなんだろうが
調理人も苦労したろうな、カレーに生ハムって・・・＜ウェル丼

ヽ(`Д´)ﾉもてぎ晴れ!!

今のところは…

今のところはね。
なんか風強いよ。

>>779
焼き物の街でっか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

レス番誤爆orz

>>779
正解ヽ(´ー｀)ノ
出勤前にプラクティスを見ようと思ったが今日はやめとこう

メイラのマシンの色が変わっていますよー。
黄色いPenzzoilカラーから濃いオレンジと黒になってます

今JFN系列のラジオ番組(オープンセサミ)でIRLが取り上げられていました
注目ドライバーはウェルドン、松浦、ダニカだそうだｗ　ベタすぎ
天気予報だと午前は持ちそうだな

>>773
ｲﾗﾈ

今年も、
タービュランス
フルコースコーション
等の説明があるのかな？使い回しの奴。
モントーヤのガス欠ばっか見たくねぇ

>>785
同じガス欠なら昨年のシェクターのシーンが見たいな

webカメラを見ると路面濡れているね

> webカメラ
生命反応の無い絵だ

雷＠宇都宮

もてぎも雨か。

>>788
地震は大丈夫か？

>>789
震度２だろ？大騒ぎするほどでもない

>>789
揺れただけだから大丈夫ー。
宇都宮は震度３、茂木は震度２らしい。

そして本日の追加イベント。

Driverトークショー
■時間 14：00〜14：30
■場所 ファンファンラボ
※参加ドライバーは未定です。

明日の予選を観戦予定なんだが、観戦ポイントはどのあたりがいいんだろうか？
初茂木なんでよくわからない・・・・。

お奨めの場所ご存知の方、アドバイス希望、ｍ(＿)ｍ

地震何ともなくて良かったです。でも、関係者は驚いたでしょうね。

>>792
基本的にオーバルコースは、スタンド席の上段であれば
何処で見ても全体が見渡せます。
マシンが走り出すと、サーキット全体が唸る感じで、
Ｆ1やＦＮ、ＧＴと全く違う感じです。これがたまらん訳です。

スピードや音が一番体感できるのは、第1ターンＥ席一番下段かな？
正直、頭蓋骨に響き耳の中が痒くなります。長居は無用ですwww

だれかレース中ターン２の出口のフェンスに張り付いてて

茂木にIRLが来てるのか、しらなかたorz　事故が無いよう祈っております。

ＩＲＬに事故のないレースはありません

ＳホーニッシュＪｒがターン４で単独クラッシュ

茂木からタクシーて出てるのかな…

天気悪そうだな

土日雨ならどうなるの

>>800
レースそのものあぼーん
ポイントは予選順の半分（.5繰上げ）
下手すりゃプラクティスだけでもてぎ終了の悪寒

>>797
ありがとうケンジ、私も元気です。

>>797
ときに素朴な疑問だがIRLって
1レースウィーク中に1人辺りクルマ何台使っていいの？

まあ普通考えてアメリカ国外のレースに2台以上持ってくるとは思えないけど
チームメイトのTカー借りたり、国内だったらファクトリーから運んできたり
そういう対応もとれそうだし。

インディ500だとクルマだけ空エントリーしておけば何台でも使えた記憶はあるけど。

ディクソンぱっとしないねー。

>>803
普通のチームは、もてぎにもＴカーを含め２台持ち込むよ。

雨やんでくれ('A`)

この時期に開催して、それでも雨だったらしょうがないだろ。

アメのせいで1年の苦労がすべてパァー

>>808
このレースを日本に誘致した人間を恨めよ。

誰かが自分のいいひと連れてくる呪いを発動したんだな。

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／

雨があがるのは10時過ぎかな
ひと眠りしてから向かうぽ

いちおう土曜は天気もちそうだな。

公式予選中止・・・

もうｗしかないな

予選中止のおかげで、昨日は11番手タイムだったﾏﾂｰﾗが6番グリッド確定。

明日朝に予選やれよという気もするが、
タイムスケジュールが狂ってﾌﾞﾙｲﾝが見られなくなるのも困るから
やっぱり予選なしでいいです。

しかし雨が降るなんて予報は出てなかったんだが・・・
明日は傘持ってインディ観戦に行くことになるのか？

>>816
頼むから合羽にしてくだちぃ

>>817
ああスマン、行き帰りに差すつもりで言ったんだ。
ゲート出てからバス乗り場とか駐車場とかまで歩くと、かなり距離があるから。

レース中に雨が降って来たとして、傘が必要になるぐらいだったら
インディなら中断するだろうし、中断しない程度の小雨だったら
ウィンドブレーカーでも着てればしのげるでしょ。

中断したらさっさと裏の露店でも冷やかしに行くよ。

おし、ほぼ快晴ヽ(´ー｀)ノ

ttp://www.twinring.jp/webcamera/

>>810
そういえば昨日八代・・・俊二を見かけたような気がしないでもなくはない

スカトロべネスがＰＰなのか

>>819>>820
ほんとだ、良かったね

過疎ってるなあ/(/-＼)＼

本来だったら、木曜→金曜→土曜と段々盛り上がっていくはずのもんだからね。
これだけ雨に祟られてしまうと、どうにもなんない。

ここも過疎地かよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

過疎地
【INDY】インディジャパン2006【JAPAN】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139715971/

専用スレあったんだね
スマ(^^;

>>821
つ【ﾎｯｸ式ｼｰﾙﾄﾞSHOEI】

日本テレビ中継、全て去年より最悪だなこりゃ。ＧＡＯＲＡが神に見えてしまう・・・。

NHKの田中に実況させろ

中野：あ！！！！！！！！！！！
アナ：どうしたんですか？
中野：トップの誰それが抜かれました

石見さん、「リスタート」と言おうとして「リストラ」って言ってたけどあれはわざとなの？

　 日 　テ 　レ 　氏 　ね

>>832
ﾊﾞﾛｽ

初めてハイビジョンでレース見た

案の定本スレも全然盛り上がってないなｗ

あーつまんなかった・・・

松浦は序盤に抜かれまくったけどあれはマシンのせい？　ドライバーのせい？

多分掛布のせい。

チャンプカーとIRLが合併の話がまた出てるみたいだけど
そうなったらコスワースはレッドブルが買収するかもしれんらしい

>>840
となると、エンジンはホンダに変更・もてぎオーバルのイベントは廃止か？
小樽での開催となれば「ホンダの自作自演」は解消されるわけだから一歩前進だ。
エンジンやタイヤが入れ替わったくらいで一々イベントを飛ばされたら堪ったもんじゃないからな。

>>840
そりゃないなCCWSがコスワースを手放すわけがないし
レッドブルもワークスエンジン以外いらないだろう

コスワースを持ち続けることに旨味はないとかって書いてある＞Fグラ
合併したらお荷物ってことらしい
実際レッドブルはワークスエンジン獲得に上手くいってないらしいから
現実味がないわけじゃない

まぁ合併したらの話だけど

チャンプカーがホンダエンジンになって茂木でイベントが継続するのだけは勘弁。
小樽＋ホンダエンジンか、茂木＋コスワースの組み合わせなら、まあしょうがないな。

|　　それはうちに何とかしろという話で？
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 発動機開発の |
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　ｼﾞｬｯﾄﾞ　　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　 　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

｢松浦が今、チェッカーアタックを受けました！｣ 最近は、アタックっていうんだね・・・・。勉強になりますた。

|　　>>846　凶器はプリメーラってアレですか
＼　　＜チェッカーアタック
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_. Θ　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　xanavi |　　　 ┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>847
あれはサニーだったんだが。

>>843
Fグラの話じゃ当てにならんね。なんで合併したらお荷物になるのかがよく分からん。

>>849
もともとコスワース買収はチャンプカーの台数確保が目的ってのと
F1で戦っていくためには今後常に増資していかないとダメだから。
最近メルセデスにゴッソリとスタッフ引き抜かれたりしてるから
余計に金が必要。
F1部門を切り離せば解決だけど…。

>>848
こんなスレで言うのもなんだが、プリメーラカミノだよん

茂木は見ててつまんないな、走ってるドライバーは大変だろうけど。
コース幅を12m増やすか、カントを6°ぐらい増やして欲しい。
もしくは、北海道にある日産のテストコースでレースやるとか。

>>850
どうせまたFORDが買い取るんだって。以前の契約もそうだったろ？
10＄で買い戻すんだよ。

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エドに殺される　今年のインディアナポリス




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エドに殺される　今年のインディアナポリス

めっさｶﾜｴｴのう・・・　ﾊｧﾊｧ
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/136479_0.jpg

>>853
もうF1参戦してないしな

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. . ...::　( 　　)　.::　∧＿∧ ..::.＞寂しいｽﾚになっちゃたね・・・...
. .. ...::　/ 　 | 　:: （　 　　 ）::::::: :::::::::.... .... ..　.::::::::::. ... ..::::: :::
￣|〜(＿__ﾉ￣|￣（＿＿__）￣|￣|￣|￣|￣|￣||||::: :::::.. .... ..　.::::. .
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:::::::::::::::...... .:::::...

ホンダが北米スポーツカーレース参戦するにあたり
Grand-Am=グランダムシリーズ(NASCARのフランスファミリー傘下)じゃなくて
わざわざALMS=アメリカン・ルマンシリーズ(ドン・パノスがトップ)を選んだのは
技術的開発の余地がより大きいからでしょ。となると
ターボエンジンにまた興味を示すかもね。

パノスはTGのインディカーから事実上撤退させられたから
2007年チャンプカーの独占シャシー契約済みがパノス、となると
ホンダがコスワースにバッジ、またはエンジン独占供給の線はありえるのか。
統一シリーズになった場合。

日本での開催が小樽に移行するならエンジンは何でもいいけど、
茂木でやるならホンダ以外でないとダメだ。

「エンジンはホンダ・開催は茂木で」じゃ、都合良過ぎるからね。
それだったら、いつまでもIRLやってればいい。

WTCCおもろいな。セアト軍団いい仕事してるし。

ホンダ・ＴＧ・インディ５００が、これからのアメリカンフォーミュラー３大お荷物になりそう。

ホンダは頼まれたから供給してるんでしょ

>>860
しかしワークスが同一カラーで6台もいるってのは
ビジュアル的になんだか薄気味悪いなw
ハッチバックでオームみたいな形だし。

それにしてもザナ坊はあいかわらずの暴れん坊っぷりだな。
スレ違いでスマン

>>858
技術開発もあるだろうけど、何よりも、Grand-AMだと、ベースエンジンがない。
だから、最初っから選択肢に入ってなかったと思うよ。
あと、ALMSのトップは、名目上はパノス爺じゃなくてスコット・アタートンでは。

ふと思ったんだが、アメリカでは金網登りって、
知名度の差からNASCARのスチュワートが元祖だと
思ってる人のほうが多いのかな？

そうだとしたらエリオｶﾜｲｿｽ・・・・。

IRL自体はともかく、INDY500の知名度もかなりのもんでは？
逆に俺はスチュワート＝金網のぼりってイメージがない

ていうかスチュワートも金網登るんだ。知らなかったw
パクリんぼめwww

金網登り=スパイダーマン

あんなデブデブじゃなー

アメリカ人、オープンホイールはインディしか見ない人も多そうだからね…。
２００１年、２００２年のインディを見てない人は、
本当にエリオの金網登り自体を知らないんだと思う。

>859
>日本での開催が小樽に移行するならエンジンは何でもいいけど、
>茂木でやるならホンダ以外でないとダメだ。

これって、「チャンプカーの日本での開催が…」って事か？
どっちにしても小樽にホンダが関わるのだけは御免被りたいがね。
絶対にエンジン供給の話が絡んでチャンプカー自体にも悪影響及ぼしそうだから。

ロングビーチで長年スポンサーやってるトヨタ位、
シリーズには無関係の立場を貫いてくれなきゃ何の意味もない。

ｼﾞｴﾝ

>>869
「最悪のケース」でも、茂木でホンダエンジンを積んだチャンプカーが開催されるのだけは勘弁して欲しいって意味。
オーバルが廃用になるだけでも、ホンダのダメージは大きいからね。

>871
サンクス、そういう事か。それなら納得でつ。
あのオーバルが廃止になる事はそうそう無いと思うよ。
IRLが潰れて本当に打つ手が無くなったら、
IRLの中古シャーシ再利用してFNの特別イベント開催するって手もある訳だし…。
まぁそこまで追いつめられる前に、
本当に「名前だけ」の利の薄いスポンサードになる事を覚悟の上で、
平身低頭、NASCARとかを定期的に誘致するようになるだろうけどね。
（それが出来ない気質だから困り果ててるのが現状なんだろうけど…）

チャンプカーからしても自前でエンジンが十分何とかなってるのに、
わざわざエンジンの話で掻き回されるのが分かり切っている状況でもてぎに来る事は無いと思う。
海外でオーバルやるだけなら、ロッキンガムやラウジッツみたいな対抗馬は他にもたくさんある訳だし。
シリーズに手出ししない条件で小樽に十分なスポンサー集める事に成功して定着できれば、
ますますホンダがチャンプカーに噛める可能性は薄くなるだろうね。

>>871
チャンプカーやIRLのシリーズ戦が無くなった時点で実質「廃用（廃業ではない）」でしょう。
その後にホンダがどんなプライベートレースをやろうが、どうでもいいこと。

チャンプカー信者とフルカウルの相乗効果でえらいことになってるな。

しかも両者が見事に噛みあってない

ホンダエンジンがオートレースに参入すれば路面利用率があがるのだが

いっそのことオーバルで現存するCカーの耐久レースでも。
ホンダ全然関係ないけど。

>>877
デイトナでそれやって、Cカーが引っ繰り返ったからシケインが追加されたんだよね・・・

>>871
ほんとずっとネチネチ悪口ばかり書き続けるね

>>879
悪口なんか書いて無いじゃん。

|　　>>874　アンダーカウル要る？
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[]○○=) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ 　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.MOONCR|AFT┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>880
事実を客観的に指摘すると差別になっちゃうんですよ。

>>871あたりになるとただの願望だと思うが。
事実だの客観だのどこから出てきましたか。

ああ>>871はフルカウルか。しかし、「かもね」と「だろう」で固めて、
事実とは何かね。

だからさ、茂木オーバルはIRLがダメになったらスッパリとオープンホイールレース開催を諦めればいい。
チャンプカーの方は、小樽で定着するなら結構だけど間違っても茂木には戻って来るな。

>>883-884
だからどうしたん？
>>874の煽りといい…

Jane ReplaceStr.txt

---------------------------------------------
モー男。 </b>◆uOs9TAKAGI <b>[Tab]音速の名無しさん
フラッド </b>◆qNBVIjZucY <b>[Tab]音速の名無しさん
西 </b>◆veEAKexs3E <b>[Tab]音速の名無しさん
sage http://glf.to/westmotorsportmovies/[Tab]sage
---------------------------------------------

※　[Tab]　を消してキーボードのタブキーを押す。

>>885
興行としてまとまるんなら別に小樽と2戦開催とかでもいいんじゃない？
さすがにせっかく小樽で開催出来そうなのを分捕ってくるとかいうんだったら
個人的には賛成はしないが。

要するにひたすらホンダと茂木を呪ってるだけの長文キチガイがｳｻﾞｲ、と。

ホンダと茂木の努力（資金、労力、時間）なければ
アメリカンオープンホイールを日本で観る事はできなかったのにね

我々ホンダファンとしては、レースはビジネスではありません男のロマンなのです。
ファンと分かち合う愛を求め続けるレース・・・。

宗一郎さんが築いた世界のホンダ。
そしてF1そしてアメリカンオープンホイールを我々に紹介してくれた。
ホンダの悪口なんてよく言えるよ。
ホンダや茂木の悪口を言う奴は回線切って首を吊れ。

しかし、年一回のレースのためにオーバルを所有するなんざ、
正気の沙汰とは思えん。
株主総会で問題になったことないのかな？

いや、その心意気には共感できるんだけどさ。

ユーロスピードウェイとかネルソン・ピケはどうしてるんだろ？

ハンガロリンクなんかもF1しかやってないんだっけ。

そう考えたらロードコースの「おまけ」としてオーバルを作るのもアリだが、
もてぎのメインストレートとグランドスタンドの位置関係は、
明らかにオーバル優先なのが理解できなくなる。

まーようするに、小樽で公道、もてぎでオーバルのレースができるといいね、と。

>>893
ついでに作っただけだから、そんなにコストかかんないでしょ

>>896
ついでって、何のついで？

ついでに作ったのはロードコースの方

どっちにしたって、１つのコース作るのとそんなに金かわらんし

もう、今のHONDAはCARTに注力してた頃のHONDAとは違うんだよ。

どう違うのか説明できるか？

ID:ubF3DtWv

こいつ典型的なホンダ基地外だな。

日本のエンジンメーカーのやることなすことすべて憎いという基地外も
大差ないと思う。

そうだねｗ

>日本のエンジンメーカーのやることなすことすべて憎いという基地外も大差ないと思う。

えーと…ホンダだけが日本のエンジンメーカーだと思っている、
井の中の蛙が居るスレはここでつか？

元々、日本でオーバルコース造ってレースを誘致するなんて無理だと思ってた。
だから、ホンダのやったことは「余計なお世話」でしかないんだよ。
CARTが誘致される前もF1が誘致される前も、レースファンとしては何も不自由してなかったしね。

逆恨みお疲れ様

むしろ富士あたりで全盛期のCARTを見たかった。
でも、CARTなら菅生あたりの極端なコースの方が楽しめるかも。

菅生旧コースでCARTを開催するとんでもないスレはこちらで？

>>909
ﾜﾛﾀ
オーバル「っぽい」コースかよ

20年前のことなのに、良く覚えてるもんだな。

http://www.racingcircuits.net/Japan/SugoOriginal.html

CARTならこれでもあり！

ttp://www.racingcircuits.net/Japan/Fuji1965.html
これは絶対譲れない。
ttp://www.racingcircuits.net/Japan/Funabashi.html
ここも現存すれば…。

ttp://www.racingcircuits.net/Japan/Jari.html
ここを競技場として使えれば最高なんだが。

Jariの周回路ってバンク無いんじゃ…

有るよ。
外周路には無いけど、高速周回路には有る。

>>913
まあ富士はもともとオーバルにするつもりだったからねえ。
しかし西船橋が4.8kmって、そんな距離あったっけな？

ちと調べてみたら、いちばん長くなるコース設定でも3.1kmだた。

船橋ってホームストレートの幅が60mぐらいあったんじゃなかったっけ？

>>917
それはどんな空港の滑走路だ？
それにどこがホームストレートなのかもよくわからんが、
だいたいコース幅は10〜13mぐらいだったらしい。

ちなみにザウスの幅は100m。

茂木って「デッカイ野つぼ」だな

>>916
60年代にNASCAR誘致するなんて
wikipedia見て初めて知った。

富士にオーバルなんか造ったって、天候に翻弄されるのが目に見えてる。
もし候補に挙がってた別の場所だったら、バンクの無い平坦なコースになってたのかも知れないな。

また馬鹿を見る俺･･･。


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最悪の事態かよ…上昇中のIRLは崩壊しないって
３年前から、反論するチンプカーファンを散々叩いてきたのに。
ああ、なんであの糞チンプカーは潰れなかったのか…？

>>922
チャンプカーを騙った煽り乙

ttp://www.matsuda-hideshi.com/tdiary/
解説の松田さん思いっきし日ﾃﾚ批判してるよｗｗ
まあＧＴの件は乙だが。　

>>924
GTでの接触の件も、Jスポーツにひとこと言って欲しいなあ。
どうみてもレクサスがオーバーシュートしてアウト側にいたボクスターに
突っ込んだという状況なのに、Jスポーツでは実況も解説も全員
「ちゃんと道を譲らない300が悪い」だもんなあ。
あんだけイン側空けてるのに「ミラー見てない」はないだろ。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>922
分裂の過程を見てないから盲目になるんだよ。

CARTの人気が上がりだしたのがF1のドロドロがピークで、そっちから
流れてきたヤツも居たと思う。
単純明快なアメリカンレーシングって感じで。
そしたら、負けないくらいドロドロですよ。

もうすぐインディ500へ向けての一連のイベントが始まるんだが
最終発表のエントリーリストに変化無し。
ティービーエー一つも埋まらず。

んー、ヴィジョンの90番がタウンゼント・ベルに決まっている！

>>927
負けないくらいどろどろだったんじゃなくてF1(FIA)のドロドロを持ち込んだんだよ。

>>922
ホンダが付いてるし、糞ヨタ弱いし、インディジャパンは好況だし、
シェビーさえ居てくれれば馬鹿なアメ公はほいほいついてくるだろうし、
チャンポンカーは日本興行も日本人ドラも居ない上に、
キムチと組んで失敗してるし。半島の法則ﾃﾗｺﾜｽ。。。。。。。。。
何よりTV放送ないし。。。。。負ける要素皆無ｗｗｗｗｗｗ

えっ今度はロードレース進出！？　うはｗｗｗこれCART正統の襲名確定じゃん。
そして89回インディ５００。ちょｗｗｗおまｗｗｗジュンケイラ脂肪。。。
つーか２年連(ryらしいボーデまでＤＮＦ。。。

いつの間にかF○ドライバーカタログでも、
IRLが「現在では米国のトップカテゴリーとなっている」って書き換えられてるし。。。

チ　ャ　ン　ポ　ン　カ　ー　も　う　だ　め　ぽ　。　。　。


って思ってた2004年以降観戦組、非F1板住人には多いんだろうなー。

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座なるディが頑張ってた頃は面白かったよなァ

モントーヤが頑張ってた頃も面白かったよ。

まじな話、IRLは顧客満足度が低かったんじゃないかな？

この前茂木見に行ったけど、下手したらF1より満足したかも

マリオやマイケル、アル・アンサー親子が走っていた時は・・・

実況スレにエントリーを挙げてみた。
プラヤデルはジャック・ラジアーを走らせる。

>>934
今となっては、トニー・ジョージ一人だけ賛成しないだろうけど、IRLってINDY500を衰弱させるためのプロジェクトだったんだよね。
最初から必要性がなかった代物だってのは、当時から俺たち一部の人間を除いてみんな判ってたんじゃマイカ？
実際あれから10年、ファンやスポンサーはNASCARに流れてしまってINDY500は完全に地に堕ちたっぽい。
なんか最近はトニー・ジョージもチャンプカーシリーズのオーナーのケビン・カルコーベンに助けを求めているようだし。
なんかもうダメぽい。


実はトヨタとホンダがIRLに来たときは純粋にIRLを支持した俺。
知らなかったよ・・・。また騙された･･･。

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>>938

最近そういうのが流行ってるの？
巣に帰りなさい。

>>938


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本当チャンプカーファンてうざいな

チャンプカー好きでも正直あのスレの有様に溜め息ついてる人もいるので

判ってるなら、こっちがそれに倣うこたぁない。

なんでいきなりチャンプカーファンの話なん？？

>>938
inamineは当時どこまで知ってて、今の状況をどこまで予想できてたのか知りたいもんだな。（ｗ

　　　　　　　　　　　 ,.- ' "´　　 i￣｀ｰ､
　　　　　　　　　　／　 ﾘ　　　　j　　　ﾘヽ、
　　　　　　　　　/　　　　_,.-─ ' ヾ、､　　 ',
　　　　　　　　　|　　ｨｲ´　 　 　 　 　 ＼　 !
　　　 ＿＿_　　 ',　i　 ｒ'´ _　　　 ,ニｰ　 ヽL
　　／;;;;;;;;;;;;;;＼　', |　 　(●)　　 (●) 　 　 ! l
　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ!ヽ.　　　＼＿___／　　　/ノ　　　　IRLとチャンプカーが合体すればアイチャンさーっ！
　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ヽ-'､　　　 ＼／　　 ノ
　ヽ:;;;;;;;;;'''''''''"　/　 / ヽ、 _ 　 　 _,rく ｀ヽ、
　　`＜_　 ∩／　 /　_,.ｨ‐ﾍヽ二フ ﾝｰﾄ､　_＞
　　　　 ￣ >C｀i　ーく　|::::::::V∨ヽ"　 !　＞､

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　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
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　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
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　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　I N D Y 5 0 0 　 　　|
　　　　　　奉　 納

ＴＶで見るならロードコースだが、現場で見るならスーパースピードウェイが（･∀･）ｲｲ!

仕掛けてから追い越す(or 押さえ込む)までの、あの3周くらいの駆け引きがたまらない、目が放せなくなる。

天野がどう想定しているのかの法が知りたい。

まあ、そのうち内幕を書いてくれるんでないの？

>>948
オーバルも好きだがストリートコースも観たいね。

>>951
ファン歴長いのに、欲張りだね。

>>952
いやいや、それが元々の醍醐味だよ、君。

>>951
茂木(IRL)＆小樽(CCWS)が実現するといいね。

どっちがどうなってもいいから、合併だけはしないでくれ。

合併してもしなくてもいいから、チャンプカー厨房だけは来ないでくれ。

実はトヨタとホンダがIRLに来たときは純粋にIRLを支持した俺。
最悪の事態･･･。IRLもうﾀﾞﾒっぽい・・・。


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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

こんなはずじゃなかったのに・・・。

>>957
だからチャンプカーヲタは死ねって

だからチャンプカーとインディカーが一緒になっちまえばいいんだよ！
車両規則もそのまま、燃料だけ一本化で！！
シリーズ名はCAN-AMに変更な。

>>959
ロード・ストリート専用のプロト投入ですか？

そういや、オーバル、ストリート走らしたら
チャンプカー、ＩＲＬ、どっちの車が速いんだっけ？

>>961
チャンプカー。オーバルでは馬力がものを言う。

>>956
どっちかがどうかなった場合、それは合併するよりもやばい。

>>963
何故？

インディー500いつからだっけ？フリー走行とか含めて

>>965
公式サイト全然見てないな？

agee

age

今年も予選１キャンセルでごわす・・・

もう予選やってるのかよｗ

ポールデーは20日、バンプデーは21日でつ。

パピスｷﾀｰ

すがやみつるさん解説復帰。

とりあえず実況スレに現在のエントリー34人全て書いておいたから見てくれ。
あとラリー・フォイト、#41パノス・#41Tダラーラだったのが#48と交換する形で
#41もダラーラにした。#48（ドライバー未定）はパノスになる。
これでレギュラーメンバーでパノス使うのはレイホールとスコット･シャープのTカーだけ。
ダニカ今年は苦しいな…

>>973
レス見て、コレ思い出した
ttp://www.m-sugaya.com/jeff.htm

その48番車ってのは要はバンプされちゃった場合の予防線な訳か。

昔はよくメナーズが大量に車持ち込んで
バンプされたチームが借りに来たりしてたものだが
＜バンプされた側はそれで返り咲けば出れるし、メナーズの方は
カラーリングそのままの条件で貸し出すから宣伝になる

ジェフ･シモンズ、プラクティスで８番手のタイムを出しながら
マシンを壊してしまった模様。予選でTカーしか使えないのは痛いな

ん？プラクティスを見たらロジャーがプラヤの#12で走ってるぞ！！
ひょっとしたらどこかからエントリーするのか！？

ロジャーは昨日、ジョン･ハーブのスポッターやってたけど
何台か遅い車があるから今日は代役で乗れるかもしれないと
言ってた。このまま決勝も走れるといいけど

インディ500って結局いつやるの？

>>980
調べろ

>>981
えー

インディ500の開催日は戦没者追悼記念日、５月の最終日曜日と決まっている
日本ダービーと同じ日だと思っていればほぼ間違いない
実際は翌月曜の未明だけどな

>>983
ありがとう♪

テレビではやんないの？F1よりおもしろいんだが。

かなり昔にテレ朝かどっかが朝まで生放送やったことあるよな。
何年続いたのか知らんがどうしてやめたんだろう。　って視聴率悪かったからに決まってるか。

やってたのはTBS

ttp://www.indycar.com/news/story.php?story_id=6629
(・∀・)ｷﾀﾖｷﾀﾖー

>>987
いやNAになった最初の1年はテレ朝がやってて
田辺のおぢさんと岡崎ケンジ氏がマターリ解説してた。

99年は朝日がやってたよ。ブラックが優勝した年。

>>986
それって90年頃の話？モナコと開催日がダブってて
Ｆ1放送より少し前にインディ500の放送始まって、その冒頭に朝日のアナが
「速報です、モナコはＡ・セナが勝ちました」と言ってしまって
大ブーイング浴びた伝説が残っているよね

あの頃は、今みたいに情報を好きに取れない時代だったし
全Ｆ1ファンを敵にまわした朝日

>>991
他人の話を聞きなさいって
その頃やってたのはTBS（〜95年まで）
速報やらかしたのは石川朗

へぇ、TBSがモータースポーツの放送してたなんて意外だなー。
それにしてもここの人は昔のこともよく知ってるね。

石川顕、CMの度にどうでもいい準備原稿（ポエム？）を自分に酔ったように読み上げるので、大嫌いだった。

ルマンに出てたヅラの人が解説だったね

おまいらヅラ田さんとか言っちゃ駄目だぞ。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　ジムたん久しぶりだね。なんか特性がロータリー向きのインディとかいうカテゴリーがあるそうなんだ
|　大至急4ローターインディカーを5台用意してくれ。請求書はマツダレンタリースで。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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