【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap42
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～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！質問はテンプレ読んでからにしる！
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★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/★
前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap41
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126114680/
過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>2-10あたり。 一度は目を通すべし。
特に初心者は>>2-6を要チェック。
回答人はてんぷら（たぶん>>5-6あたり）使用推奨。
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M・ｼｭｰﾏｯﾊ ・・・ ☆顎、☆アゴ
バリチェロ ・・・ ☆バリ禿、ポチ、☆プロ
バトン ・・・ 馬豚、バトソ、釦
佐藤琢磨 ・・・ タコマ、蛸、たっくん、褌(*4)
アロンソ ・・・ 眉毛、アロソン様
フィジケラ ・・・ フィジコ、富士子
ウェーバー ・・・ ゑ、割れ顎（仮）
ハイドフェルト ・・・ 肉
ライコネン ・・・ 雷子、キミたん、チンコネン
モントーヤ ・・・ モン、モン吉、モン猿、猿、悶
マッサ ・・・ 雅、抹茶、王子様
ビルヌーブ ・・・ 禿、弱禿、☆禿ヌーブ
クルサード ・・・ ☆ペヤング（*1）、■、☆先生
クリエン ・・・ クリリン、栗
トゥルーリ ・・・ つるーり、☆様式美(*2)、 ☆予選番長
R・ｼｭｰﾏｯﾊ ・・・ 妹、ゲイ、ラル夫
カーティケヤン ・・・ カレー、インド人
モンテイロ ・・・ 悶弟、偽悶
アルバース ・・・
フリーザッハー・・・ フリーザ様
バリチェロ ・・・ ☆バリ禿、ポチ、☆プロ
バトン ・・・ 馬豚、バトソ、釦
佐藤琢磨 ・・・ タコマ、蛸、たっくん、褌(*4)
アロンソ ・・・ 眉毛、アロソン様
フィジケラ ・・・ フィジコ、富士子
ウェーバー ・・・ ゑ、割れ顎（仮）
ハイドフェルト ・・・ 肉
ライコネン ・・・ 雷子、キミたん、チンコネン
モントーヤ ・・・ モン、モン吉、モン猿、猿、悶
マッサ ・・・ 雅、抹茶、王子様
ビルヌーブ ・・・ 禿、弱禿、☆禿ヌーブ
クルサード ・・・ ☆ペヤング（*1）、■、☆先生
クリエン ・・・ クリリン、栗
トゥルーリ ・・・ つるーり、☆様式美(*2)、 ☆予選番長
R・ｼｭｰﾏｯﾊ ・・・ 妹、ゲイ、ラル夫
カーティケヤン ・・・ カレー、インド人
モンテイロ ・・・ 悶弟、偽悶
アルバース ・・・
フリーザッハー・・・ フリーザ様
3 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 16:08:49 ID:5EOkcN8f
F1てなんであんなに単調なんですか？
*プロ・・・ヨーロッパGPの琢磨との接触について、「佐藤はアマチュアだ」と発言したため。
*1ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角いことから。
ttp://www.instantramen.or.jp/japanese/search/sorts57.html
*2様式美・・・予選が速いが決勝ではリタイアというパターン（様式）を確立したから。
*4ふんどし・・・「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。
*5パニやん・・・Ｆ１スレではパニス、ＷＲＣスレではパニッツィを表す便利な通称
*7モルダー・・・「Xファイル」の捜査官。デビッド・ドゥカブニーの役名。
フレンツェンに似てる。
ttp://www.foxjapan.com/tv/bangumi/x_files/
*8六本木・・・F3000時代から六本木通いで有名。日本GP近くにいつも訪れていた。
板の改行数が決まってるので2004年度の正ドライバー＋登場機会の多いドライバーの
通称にしました。２ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよ
っていうサンプルです。
「様式美って誰？意味って何？」 「ぺヤングって誰？」 とか。
2001年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで
察知して下さい。
参考
F1板内のドライバー通称
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095571149/
*1ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角いことから。
ttp://www.instantramen.or.jp/japanese/search/sorts57.html
*2様式美・・・予選が速いが決勝ではリタイアというパターン（様式）を確立したから。
*4ふんどし・・・「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。
*5パニやん・・・Ｆ１スレではパニス、ＷＲＣスレではパニッツィを表す便利な通称
*7モルダー・・・「Xファイル」の捜査官。デビッド・ドゥカブニーの役名。
フレンツェンに似てる。
ttp://www.foxjapan.com/tv/bangumi/x_files/
*8六本木・・・F3000時代から六本木通いで有名。日本GP近くにいつも訪れていた。
板の改行数が決まってるので2004年度の正ドライバー＋登場機会の多いドライバーの
通称にしました。２ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよ
っていうサンプルです。
「様式美って誰？意味って何？」 「ぺヤングって誰？」 とか。
2001年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで
察知して下さい。
参考
F1板内のドライバー通称
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095571149/
Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
黄旗：危険につき追い越し禁止
黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
青旗：後ろから速いクルマが来てるヨ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
白旗：前方に遅いクルマがいるよ
白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
黄旗：危険につき追い越し禁止
黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
青旗：後ろから速いクルマが来てるヨ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
白旗：前方に遅いクルマがいるよ
白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
Q.タバコロゴ関連
・マクラーレン車の「kimi」「david」表記
タバコ広告禁止GPでWestのロゴの代わりにドライバーの名前を使っていただけ。
スタッフ用のユニフォームにはTeamだった。
Westは他のカテゴリーでもタバコ広告禁止の時は選手の名前を使っている。
昔はEASTと書き換えていたがそのGPに限ってクラッシュしたりノーポイントだったりと
散々な結果ばかりだった。ためしにドライバー名に変えたところ表彰台に乗ったりしたので
タバコ広告禁止の国ではドライバー名に書き換えることにしたんだとさ。
つまりはゲン担ぎ。
B･A･Rのバーコードや赤丸みたいなものだと考えて下さい。
ベネトンの「MILD SEVEN」→「WILD SEVEN」や
ウィリアムズが「Rothmans」を「R???????」になども。
・アメリカＧＰでフェラーリはマルボロ無し、ＢＡＲは普通にタバコロゴ
アメリカでタバコ広告は１ブランド１スポーツである。
つまりマルボロはIRLでペンスキーチームをスポンサードしているからF1では広告を出せない。
逆にBARのラッキーストライクはアメリカで他にスポーツをスポンサードしてなかったらF1で普通に出せた。
・マクラーレン車の「kimi」「david」表記
タバコ広告禁止GPでWestのロゴの代わりにドライバーの名前を使っていただけ。
スタッフ用のユニフォームにはTeamだった。
Westは他のカテゴリーでもタバコ広告禁止の時は選手の名前を使っている。
昔はEASTと書き換えていたがそのGPに限ってクラッシュしたりノーポイントだったりと
散々な結果ばかりだった。ためしにドライバー名に変えたところ表彰台に乗ったりしたので
タバコ広告禁止の国ではドライバー名に書き換えることにしたんだとさ。
つまりはゲン担ぎ。
B･A･Rのバーコードや赤丸みたいなものだと考えて下さい。
ベネトンの「MILD SEVEN」→「WILD SEVEN」や
ウィリアムズが「Rothmans」を「R???????」になども。
・アメリカＧＰでフェラーリはマルボロ無し、ＢＡＲは普通にタバコロゴ
アメリカでタバコ広告は１ブランド１スポーツである。
つまりマルボロはIRLでペンスキーチームをスポンサードしているからF1では広告を出せない。
逆にBARのラッキーストライクはアメリカで他にスポーツをスポンサードしてなかったらF1で普通に出せた。
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過去スレ
LAP40 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123032668/
LAP39 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120347425/
LAP38 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118823534/
LAP37 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115878378/
LAP36 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113050013/
LAP35 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110803120/
LAP34 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105986079/
LAP33 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1101889253/
LAP32 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098887492/
LAP31 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097476890/
LAP30 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096024147/
LAP29 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093935551/
LAP28 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091814933/
LAP27 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089292842/
LAP26 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087915084/
Lap2 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086179538/ (実質25)
LAP24 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084329018/
LAP23 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081176708/
LAP22 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076315494/
LAP21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070831326/
LAP40 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123032668/
LAP39 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120347425/
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LAP36 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113050013/
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LAP34 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105986079/
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LAP20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066253283/
LAP19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063452483/
LAP18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059801625/
LAP17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056986824/
LAP16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054527113/
LAP15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052141292/ (表記は14実は15)
LAP14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049814977.html
LAP13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10468/1046809282.html
LAP12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1040/10409/1040903511.html
LAP11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1036/10365/1036583404.html
LAP10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1034/10345/1034570806.html
LAP9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10320/1032079240.html
LAP8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10289/1028918369.html
LAP7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10248/1024835383.html
LAP6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10220/1022090488.html
LAP5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10201/1020179633.html
LAP4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1018/10180/1018011923.html
LAP3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1013/10135/1013500674.html
LAP2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1005/10050/1005071144.html
LAP1 http://sports.2ch.net/f1/kako/968/968200384.html
LAP19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063452483/
LAP18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059801625/
LAP17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056986824/
LAP16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054527113/
LAP15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052141292/ (表記は14実は15)
LAP14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049814977.html
LAP13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10468/1046809282.html
LAP12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1040/10409/1040903511.html
LAP11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1036/10365/1036583404.html
LAP10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1034/10345/1034570806.html
LAP9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10320/1032079240.html
LAP8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10289/1028918369.html
LAP7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10248/1024835383.html
LAP6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10220/1022090488.html
LAP5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10201/1020179633.html
LAP4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1018/10180/1018011923.html
LAP3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1013/10135/1013500674.html
LAP2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1005/10050/1005071144.html
LAP1 http://sports.2ch.net/f1/kako/968/968200384.html
ﾃﾝﾌﾟﾚ完了。
>>3に迷子がいる。
>>3に迷子がいる。
11 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 16:28:14 ID:vHXq2fJZ
チンコブラリーノ
12 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 16:36:25 ID:gH1WFZL9
> 左脚ブレーキ全盛の今、エンブレで車速をコントロールするなんてほとんど意味ないでしょ
まあ，そうだよね．
アクセルを戻せば原理的にエンジンブレーキはかかるけど，乗用車で使う
ような意図で（下り坂でブレーキフェードを回避するなどのために）
エンジンブレーキを使うことはレースでは皆無．エンジンブレーキは
エンジンに負担をかける．エンジンは高くつくがブレーキの方が安いので，
減速目的にエンジンブレーキを使うのは一般にレースではありえない．
ただ，コーナ進入手前で瞬間的アクセルオフするなどして速度調整する
目的には使う．
それから，Ｆ１の場合，ハイギアでアクセルオフしたときの減速は，
エンジンブレーキよりもドラッグによる効果の方が遥かに大きい．
Ｆ１でストレートをトップギアで高速走行時に急激にアクセルオフしたら，
通常の乗用車の最大減速Ｇ以上の減速Ｇがドラッグにより発生する．
まあ，そうだよね．
アクセルを戻せば原理的にエンジンブレーキはかかるけど，乗用車で使う
ような意図で（下り坂でブレーキフェードを回避するなどのために）
エンジンブレーキを使うことはレースでは皆無．エンジンブレーキは
エンジンに負担をかける．エンジンは高くつくがブレーキの方が安いので，
減速目的にエンジンブレーキを使うのは一般にレースではありえない．
ただ，コーナ進入手前で瞬間的アクセルオフするなどして速度調整する
目的には使う．
それから，Ｆ１の場合，ハイギアでアクセルオフしたときの減速は，
エンジンブレーキよりもドラッグによる効果の方が遥かに大きい．
Ｆ１でストレートをトップギアで高速走行時に急激にアクセルオフしたら，
通常の乗用車の最大減速Ｇ以上の減速Ｇがドラッグにより発生する．
13 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 16:50:00 ID:h2+odLE+
>>1乙
14 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 17:32:47 ID:H6MtVq+9
僕は１年頃前にＦ１に興味をもちはじめたんだけど、他の人たちとＦ１の話しをするとセナがしんでからＦ１を見なくなったとか、面白くなくなったって言う人がたくさんいるんだけどそんなにセナがいた時代は凄かったんですか？
15 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 17:48:16 ID:gH1WFZL9
>>14
何を持ってして凄いとするかによるでしょう．
ちなみに，セナの人気というのは（特に日本では）
Ｆ１そのものとは別のところにあったようにも思うけど．
いろいろな制限があっても，技術的には今のＦ１が歴史上の
頂点にあるから凄いとは思うけど，このところ，本物のレース
があまりみられなくなってますね．以前に較べるとドライバの
要素が弱くなってるように思いますね．
あと，シューマッハに本当のライバルがいなかったことかな．
以前は，現役の頂点でチャンピオンとれそうな奴が同時に
何人かいて，常に競り合っていた状況でしたね．
それに，基本的に勝負はコース上でつけるもので，タイヤ交換
だとか給油タイミングというレース戦略でつけるものじゃな
かった（皆無ではないけど）というのもあるでしょうね．
昔のＦ１に較べると，今のＦ１は盆栽展覧会のような感じ
がしますね．
いずれにしても，個性のあるドライバが減ったよね．
以前は（なかなか）チャンピオンになれなくてもすげー奴がいたからね．
何を持ってして凄いとするかによるでしょう．
ちなみに，セナの人気というのは（特に日本では）
Ｆ１そのものとは別のところにあったようにも思うけど．
いろいろな制限があっても，技術的には今のＦ１が歴史上の
頂点にあるから凄いとは思うけど，このところ，本物のレース
があまりみられなくなってますね．以前に較べるとドライバの
要素が弱くなってるように思いますね．
あと，シューマッハに本当のライバルがいなかったことかな．
以前は，現役の頂点でチャンピオンとれそうな奴が同時に
何人かいて，常に競り合っていた状況でしたね．
それに，基本的に勝負はコース上でつけるもので，タイヤ交換
だとか給油タイミングというレース戦略でつけるものじゃな
かった（皆無ではないけど）というのもあるでしょうね．
昔のＦ１に較べると，今のＦ１は盆栽展覧会のような感じ
がしますね．
いずれにしても，個性のあるドライバが減ったよね．
以前は（なかなか）チャンピオンになれなくてもすげー奴がいたからね．
16 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 17:55:15 ID:gH1WFZL9
ちなみにセナのレースは，レース的にはあまり面白くなかったですよ．
セナの勝ちパターンは，基本的にＰＰとって先行逃げ切りですから．
まあ，セナファンにとっては面白いのかも知れないけど．
レースで見てて面白いなぁと思うのは，何周もかけて後ろから徐々に
追い詰めていって，抜きどころを見据えておいて，そこでズバリ
行くってパターンじゃないかな．
例えば，今回の日本ＧＰでそういうのが何回か見られましたけど，
ああいうのは興奮しますね．
レースの面白さでいうと，個人的にはプロストが後ろから追い詰める
パターンが好きだったかな．あいつは凄いよ．ほとんど力使わずに
頭で勝っちゃいますから．
セナの勝ちパターンは，基本的にＰＰとって先行逃げ切りですから．
まあ，セナファンにとっては面白いのかも知れないけど．
レースで見てて面白いなぁと思うのは，何周もかけて後ろから徐々に
追い詰めていって，抜きどころを見据えておいて，そこでズバリ
行くってパターンじゃないかな．
例えば，今回の日本ＧＰでそういうのが何回か見られましたけど，
ああいうのは興奮しますね．
レースの面白さでいうと，個人的にはプロストが後ろから追い詰める
パターンが好きだったかな．あいつは凄いよ．ほとんど力使わずに
頭で勝っちゃいますから．
待て、シューマッハとハッキネンの争いはおもしろかったと思うが…。
あと、セナのいたころと今のＦ１は面白さが違う。そりゃ、かつての
ほうが面白いっていう意見にはほぼ同意するが、今は今で違う緊張感があって
面白いとは思う。マシンが繊細で不安定だからオーバーテイクはなかなか
できないけど、不安定だからこその緊張感というかなんというか。
あと、マンセルとかピケのような個性のあるドライバーが減ったというのも
同意する。が、ひょっとしたらメディアがちゃんとドライバーをクローズアップ
してないだけで、近頃のドライバーも個性のあるやつがいるのかもしれん、
と最近思うようになった。もっとドライバーをとりあげるべき。
アロンソなんぞ、眉毛が濃い以外どういうやつなのかほとんど分からん…。
あと、セナのいたころと今のＦ１は面白さが違う。そりゃ、かつての
ほうが面白いっていう意見にはほぼ同意するが、今は今で違う緊張感があって
面白いとは思う。マシンが繊細で不安定だからオーバーテイクはなかなか
できないけど、不安定だからこその緊張感というかなんというか。
あと、マンセルとかピケのような個性のあるドライバーが減ったというのも
同意する。が、ひょっとしたらメディアがちゃんとドライバーをクローズアップ
してないだけで、近頃のドライバーも個性のあるやつがいるのかもしれん、
と最近思うようになった。もっとドライバーをとりあげるべき。
アロンソなんぞ、眉毛が濃い以外どういうやつなのかほとんど分からん…。
19 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 18:14:56 ID:gH1WFZL9
>待て、シューマッハとハッキネンの争いはおもしろかったと思うが…。
ええ，それはそう思います．でも，あっさりと引退しすぎちゃった．
もうちょっと粘ってくれないと共に時代を作った感じがしないんですよ．
ええ，それはそう思います．でも，あっさりと引退しすぎちゃった．
もうちょっと粘ってくれないと共に時代を作った感じがしないんですよ．
21 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:37:21 ID:gH1WFZL9
これは一言で説明するのはなかなか難しいです．
プロストのレースを数多く見ていれば感じているかも知れません．
以下は，独断と偏見に満ちた意見ですが，一つの見方です．
（長いので4つに分けます．ごめんなさい）
端的に言えば，プロストはマシンに物言わせてバーンと行っちゃって
勝つかリタイアするかというようなパターンではなかったということです．
コース上で抜くという意味でのレース戦略で勝っていました．
例えばセナと比較してみましょうか．
記録を見るとプロストの特徴は，勝利回数，入賞回数，FL回数，完走数
などが歴代順位で2位（１位は現在では全部シューマッハ）なのに比較して，
PP回数だけが3位で，同時代のマシンに乗っていたセナに較べると圧倒的に
少ない．（PPはプロスト33回，セナ65回）
これはセナの予選での集中力が凄いという証拠（あの記録独占男の
シューマッハですらまだ抜けていない唯一の記録）ではあるけど，
面白いのは，FL回数の比較．セナはFLは19回くらいしかとっていない
けど，プロストは41回記録してます．
(その１終わり）
プロストのレースを数多く見ていれば感じているかも知れません．
以下は，独断と偏見に満ちた意見ですが，一つの見方です．
（長いので4つに分けます．ごめんなさい）
端的に言えば，プロストはマシンに物言わせてバーンと行っちゃって
勝つかリタイアするかというようなパターンではなかったということです．
コース上で抜くという意味でのレース戦略で勝っていました．
例えばセナと比較してみましょうか．
記録を見るとプロストの特徴は，勝利回数，入賞回数，FL回数，完走数
などが歴代順位で2位（１位は現在では全部シューマッハ）なのに比較して，
PP回数だけが3位で，同時代のマシンに乗っていたセナに較べると圧倒的に
少ない．（PPはプロスト33回，セナ65回）
これはセナの予選での集中力が凄いという証拠（あの記録独占男の
シューマッハですらまだ抜けていない唯一の記録）ではあるけど，
面白いのは，FL回数の比較．セナはFLは19回くらいしかとっていない
けど，プロストは41回記録してます．
(その１終わり）
22 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:38:03 ID:gH1WFZL9
(その２）
セナの場合，PPをとって先行逃げ切りが必勝パターン．
キャリア41勝のうち，ポールトゥウィンが29勝を占めてます．
予選に力を注いで，PP奪取に異常な執着心を持っていました．
逆にPPを取れないとほとんど勝てていないということです．
一方のプロストですが，キャリア51勝のうちポールトゥウィンは18勝です．
まあ，これも立派な記録ではありますが，残りの33勝はなんらかの形で
抜いて勝っていたということです．
ここまででわかるのは，セナみたいなドライバに較べて，プロストは
レースの組立て（レース戦略）で勝っていたということがわかると思います．
しかも，最近のＦ１のように給油スケジュールとかで抜くんではなくて，
ほとんどコース上で抜いていました．もしくは追い詰められた相手が自爆．
（その２終わり）
セナの場合，PPをとって先行逃げ切りが必勝パターン．
キャリア41勝のうち，ポールトゥウィンが29勝を占めてます．
予選に力を注いで，PP奪取に異常な執着心を持っていました．
逆にPPを取れないとほとんど勝てていないということです．
一方のプロストですが，キャリア51勝のうちポールトゥウィンは18勝です．
まあ，これも立派な記録ではありますが，残りの33勝はなんらかの形で
抜いて勝っていたということです．
ここまででわかるのは，セナみたいなドライバに較べて，プロストは
レースの組立て（レース戦略）で勝っていたということがわかると思います．
しかも，最近のＦ１のように給油スケジュールとかで抜くんではなくて，
ほとんどコース上で抜いていました．もしくは追い詰められた相手が自爆．
（その２終わり）
23 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:38:40 ID:gH1WFZL9
(その３）
さらに，レースの中でラップリーダをとっていた比率と，その時に勝てたか
どうかを比較してみるともっと面白いです．セナはラップリーダ率が低いレース
ではほとんど勝てていないのに，プロストはその率が低くても相対的に勝率が
かなり高い．
つまり，プロストというドライバはレース全体を見渡して，戦略を組み立てる
ことが出来ていたということです．速いクルマに乗っていてもそうです．
PPが少ないけどFLが多いというのは，「ここで詰めなければいけない」という
ときにだけ力を出していたということでしょう．
それは，プロストの場合，予選ではなかったということです．本当に必要な
時だけです．勝ち目が無いときや雨の時は絶対に無理しません．
（その３終わり）
さらに，レースの中でラップリーダをとっていた比率と，その時に勝てたか
どうかを比較してみるともっと面白いです．セナはラップリーダ率が低いレース
ではほとんど勝てていないのに，プロストはその率が低くても相対的に勝率が
かなり高い．
つまり，プロストというドライバはレース全体を見渡して，戦略を組み立てる
ことが出来ていたということです．速いクルマに乗っていてもそうです．
PPが少ないけどFLが多いというのは，「ここで詰めなければいけない」という
ときにだけ力を出していたということでしょう．
それは，プロストの場合，予選ではなかったということです．本当に必要な
時だけです．勝ち目が無いときや雨の時は絶対に無理しません．
（その３終わり）
24 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:39:16 ID:n7ZZ9c/B
/;:;:;r'"~´"´ ｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
j;:;:;:| i;:;:;:;|
j;:;:/ ,,,,＿ ＿,, ヾﾐ;|
_|;:;{ r---ミ､、 _r'---ミ |;:;|┐
{ﾍ;:! -=・=-, i ' -=・=- |ヒ |
!(|;| j ljｿ |
ヽ_ヽ r' ノＬ.ノ
l`┐ .｀ ‐ '´ ′|
.!、{ `､ｰ､_,.-一 / /!
|ヽヽ ─ / / |
__」 ヽ､ ／ / ヽ
／ !! ｀￣￣´ ／ 〉─--
このAAの人は誰ですか？
j;:;:;:| i;:;:;:;|
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このAAの人は誰ですか？
25 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:43:13 ID:gH1WFZL9
(その４）
それから，プロストは，オーバーテイクアタックするときに，後続の状況
をよく考えてましたね．後ろに同一ラップのクルマがいるときは，むやみに
アタックしなかった（場合もあるという程度）．
前を走る抜きたいクルマより自分が速いときは，後ろを押さえながら一度
ペースを落として，前のクルマとの間隔を十分に確保して，
そこから一挙にラップタイムをあげて前のクルマにアタックしたりして
ました．
そうすれば，オーバーテイクに失敗しても，後ろに抜かれないから．
このあたりは「速さ，速さ」だけを求めてるドライバには，なかなか真似
できないことです．実際にレースをやったことがある人ならわかると
思います．レースに対する考え方が違う．つまり，頭の出来が違うかな．
プロストのうまくいったレースではオーバーテイクの美学を感じましたね．
ただ，そういう背景がなくても，本当に力と度胸と勝算があって，
この前の鈴鹿の130R(今は130Rではないらしいけど）での
オーバーテイクのようなのを見るのも楽しい．
あれもレースの醍醐味ですからね．
（終り）
はい，反論どーぞ（藁
それから，プロストは，オーバーテイクアタックするときに，後続の状況
をよく考えてましたね．後ろに同一ラップのクルマがいるときは，むやみに
アタックしなかった（場合もあるという程度）．
前を走る抜きたいクルマより自分が速いときは，後ろを押さえながら一度
ペースを落として，前のクルマとの間隔を十分に確保して，
そこから一挙にラップタイムをあげて前のクルマにアタックしたりして
ました．
そうすれば，オーバーテイクに失敗しても，後ろに抜かれないから．
このあたりは「速さ，速さ」だけを求めてるドライバには，なかなか真似
できないことです．実際にレースをやったことがある人ならわかると
思います．レースに対する考え方が違う．つまり，頭の出来が違うかな．
プロストのうまくいったレースではオーバーテイクの美学を感じましたね．
ただ，そういう背景がなくても，本当に力と度胸と勝算があって，
この前の鈴鹿の130R(今は130Rではないらしいけど）での
オーバーテイクのようなのを見るのも楽しい．
あれもレースの醍醐味ですからね．
（終り）
はい，反論どーぞ（藁
>>16
しかしセナのレースがつまらんというのはあたらないと思うよ。
ロングビーチグランプリだったと思うが、アレジがセナを抜きにかかった時、
セナアレジにかぶせて抜き返し、２車並びながら何コーナーか抜けたりした。
それに何年だか忘れたが、イギリスグランプリだったはずだが、
かなり後方からスタートしたセナが、雨の中でスタート直後にコーナーをアウト側
から何台もごぼう抜きにしていった。
あれは神がかってると思ったね。
しかしセナのレースがつまらんというのはあたらないと思うよ。
ロングビーチグランプリだったと思うが、アレジがセナを抜きにかかった時、
セナアレジにかぶせて抜き返し、２車並びながら何コーナーか抜けたりした。
それに何年だか忘れたが、イギリスグランプリだったはずだが、
かなり後方からスタートしたセナが、雨の中でスタート直後にコーナーをアウト側
から何台もごぼう抜きにしていった。
あれは神がかってると思ったね。
27 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:48:04 ID:gH1WFZL9
28 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:53:13 ID:H6MtVq+9
セナがいた時代の日本人レーサーは誰だったんですか？
>>26
アレジvsセナは'90のフェニックス。
アレジvsセナは'90のフェニックス。
30 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 19:56:26 ID:gH1WFZL9
>>26
それはロングビーチじゃなくてフェニックスでのレース，
それからドニントンパークでのレースのことだと思いますが，
もちろん，全部が全部つまらないとは言いません．
92年のモナコみたいな勝ち方もありますからね．
総じて，セナの勝ちレースは先行して逃げが多かったというだけ．
つまらないというのは言葉の綾（表現上の問題）で，
普通に考えれば，だいたい面白かったとは思いますよ．
セナが勝つときは，本当に強さが全面に出ていることが多かったでしょう．
それはロングビーチじゃなくてフェニックスでのレース，
それからドニントンパークでのレースのことだと思いますが，
もちろん，全部が全部つまらないとは言いません．
92年のモナコみたいな勝ち方もありますからね．
総じて，セナの勝ちレースは先行して逃げが多かったというだけ．
つまらないというのは言葉の綾（表現上の問題）で，
普通に考えれば，だいたい面白かったとは思いますよ．
セナが勝つときは，本当に強さが全面に出ていることが多かったでしょう．
31 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 20:09:41 ID:gH1WFZL9
>>F1てなんであんなに単調なんですか？
それは，あそこにいる奴らの大半がその世界の
トップレベルのプロである（簡単には失敗をしない）こと，
そして，F１がアメリカ的な意味での放送商業主義にそれほ
ど支配されていないからです．
アメリカが大きなマーケットだったら，もっとSC入ります（笑）
それは，あそこにいる奴らの大半がその世界の
トップレベルのプロである（簡単には失敗をしない）こと，
そして，F１がアメリカ的な意味での放送商業主義にそれほ
ど支配されていないからです．
アメリカが大きなマーケットだったら，もっとSC入ります（笑）
32 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 20:30:59 ID:gH1WFZL9
>今は今で違う緊張感があって
>面白いとは思う。マシンが繊細で不安定だからオーバーテイクはなかなか
>できないけど、不安定だからこその緊張感というかなんというか。
そういう理由でオーバーテイクできないわけじゃないですよ．
「繊細」という言葉の定義にもよるだろうけど，以前の方がマシントラブルに
よるリタイアは圧倒的に多いです．年代ごとの全出走車の完走率の記録を見てみ
るといいでしょう．
歴代では1984年の完走率が最低で41%，その後，完走率は年々上がっていて
今は60%超えていたと思います．
それから，歴史的にみて今のマシンは十分に安定しているでしょう．
アクティブサス＋スリックタイヤの時代に較べてどうかと言われればわからない
けど，今年のルノーなんかを見ていても，速くてもマシンの挙動として不安定と
いう感じはないですね．ハイテクやスリックを失っても技術的には進歩してます．
オーバテイクできなくなってきた理由は３つあります．一つはコースレイアウト．
一つはマシンの性能の均衡．それから，ドライバの要素．
90年前後からコース上でのマシンの接触に関するレース裁定が非常に厳しく
なってますよね．セナの死亡事故以来，加速してます．
でも，レースというのは生き物なので，その時代の条件の中で闘って，そこの
面白さが見出せるというのは事実だと思います．ライコネンとかアロンソなんかは
それをやってくれるドライバですよね．
>面白いとは思う。マシンが繊細で不安定だからオーバーテイクはなかなか
>できないけど、不安定だからこその緊張感というかなんというか。
そういう理由でオーバーテイクできないわけじゃないですよ．
「繊細」という言葉の定義にもよるだろうけど，以前の方がマシントラブルに
よるリタイアは圧倒的に多いです．年代ごとの全出走車の完走率の記録を見てみ
るといいでしょう．
歴代では1984年の完走率が最低で41%，その後，完走率は年々上がっていて
今は60%超えていたと思います．
それから，歴史的にみて今のマシンは十分に安定しているでしょう．
アクティブサス＋スリックタイヤの時代に較べてどうかと言われればわからない
けど，今年のルノーなんかを見ていても，速くてもマシンの挙動として不安定と
いう感じはないですね．ハイテクやスリックを失っても技術的には進歩してます．
オーバテイクできなくなってきた理由は３つあります．一つはコースレイアウト．
一つはマシンの性能の均衡．それから，ドライバの要素．
90年前後からコース上でのマシンの接触に関するレース裁定が非常に厳しく
なってますよね．セナの死亡事故以来，加速してます．
でも，レースというのは生き物なので，その時代の条件の中で闘って，そこの
面白さが見出せるというのは事実だと思います．ライコネンとかアロンソなんかは
それをやってくれるドライバですよね．
33 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 20:47:50 ID:7bYohVAy
>>28
セナと同時代に走った代表的な日本人F1ドライバーは中嶋悟･鈴木亜久里･片山右京の3人。中嶋は87年のセナのチームメイト。
セナと同時代に走った代表的な日本人F1ドライバーは中嶋悟･鈴木亜久里･片山右京の3人。中嶋は87年のセナのチームメイト。
34 ：音速の名無しさん：2005/10/12(水) 22:12:22 ID:DUs09/EB
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ／ 来年のレギュレーション、早く教えろヤッ！
(；ﾟДﾟ) ＜
./ | ＼
～（＿__/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧ ∧ ／ 来年のレギュレーション、早く教えろヤッ！
(；ﾟДﾟ) ＜
./ | ＼
～（＿__/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>34
とりあえず2400cc90度Ｖ8エンジン
とりあえず2400cc90度Ｖ8エンジン
今年から本格的に見始めた者ですが、
マシンについて詳しく調べてみたいので、マシンが分かるような本はないでしょうか？
初心者なので、できるだけわかりやすい本を探しています。
お願いします。
マシンについて詳しく調べてみたいので、マシンが分かるような本はないでしょうか？
初心者なので、できるだけわかりやすい本を探しています。
お願いします。
>>36
まずこれ。『F1マニアクラブ』（全国のファミリーマートで限定発売とか）
ttp://www.sankaido.jp/f/04/index.html
他には、モデラー向けだが、F1モデリング。オタ向け、写真ばっか。
ttp://www.sankaido.jp/f1modeling/index.html
あとは10月終わりから11月頭にF１速報やグランプリ特集から総集編が出始めるので
それも見るといい。
まずこれ。『F1マニアクラブ』（全国のファミリーマートで限定発売とか）
ttp://www.sankaido.jp/f/04/index.html
他には、モデラー向けだが、F1モデリング。オタ向け、写真ばっか。
ttp://www.sankaido.jp/f1modeling/index.html
あとは10月終わりから11月頭にF１速報やグランプリ特集から総集編が出始めるので
それも見るといい。
>>32
そういう意味で繊細って言ったわけではない。
リタイアが昔のほうが多いのくらい知ってる（見りゃ分かるし、今年の完走率なんかはすごい）。
それに単独走行中の安定度も分かってるよ。
ただ、マシンの幅が狭くなり、ダウンフォースも制限されてるし、
スリップに入ると乱流やらでマシンがかなり不安定になるでしょ？
そこだけをもって繊細で抜きにくいって言ったわけ。
あと、オーバーテイクが少なくなったのは、給油禁止による（コース上で
オーバーテイクする必要性が減少した）ところも多いだろうし。
あとはコースレイアウト。その辺のことは分かってるって。。。
そんな思いっきし揚げ足とりしなくても…。
そういう意味で繊細って言ったわけではない。
リタイアが昔のほうが多いのくらい知ってる（見りゃ分かるし、今年の完走率なんかはすごい）。
それに単独走行中の安定度も分かってるよ。
ただ、マシンの幅が狭くなり、ダウンフォースも制限されてるし、
スリップに入ると乱流やらでマシンがかなり不安定になるでしょ？
そこだけをもって繊細で抜きにくいって言ったわけ。
あと、オーバーテイクが少なくなったのは、給油禁止による（コース上で
オーバーテイクする必要性が減少した）ところも多いだろうし。
あとはコースレイアウト。その辺のことは分かってるって。。。
そんな思いっきし揚げ足とりしなくても…。
ID:gH1WFZL9さんの弟子になりたいのですがどうしたら良いでしょうか？
質問
先ほど、TVを見ていたら（チャンネル忘れた）、
ウルトラビッチな金髪おねーちゃん（外人）が、
「私は今までに15カ国の男とつきあったことがある。」
と言っていて、その中で、
「付き合ったのは、元F1ドライバーでオランダ人ののEさんとか～、・・・」
と、言っていました。
だれだと思います？
ちなみに、僕は直感でE.アーバインだと思ってしまいましたが、
アーバインはイギリス人でした。・・・
先ほど、TVを見ていたら（チャンネル忘れた）、
ウルトラビッチな金髪おねーちゃん（外人）が、
「私は今までに15カ国の男とつきあったことがある。」
と言っていて、その中で、
「付き合ったのは、元F1ドライバーでオランダ人ののEさんとか～、・・・」
と、言っていました。
だれだと思います？
ちなみに、僕は直感でE.アーバインだと思ってしまいましたが、
アーバインはイギリス人でした。・・・
ttp://www.f1-data.jp/script/db/glance/each/driver.php?nation_ID=10
とりあえずオランダ人でF1パイロットなイニシャルがEな人はいないきがするんだがどうよ。
とりあえずオランダ人でF1パイロットなイニシャルがEな人はいないきがするんだがどうよ。
>>41
ありがとうございます。
そうすると、やっぱり、
おねーちゃんの勘違いで、
イギリス人のEさんだったんだな。
（・・・と勝手に解釈しておきます。
まあ、一晩寝た程度だろう。）
気になって寝れませんでしたが、
これでぐっすり眠れます。
おやすみなさい。
ありがとうございます。
そうすると、やっぱり、
おねーちゃんの勘違いで、
イギリス人のEさんだったんだな。
（・・・と勝手に解釈しておきます。
まあ、一晩寝た程度だろう。）
気になって寝れませんでしたが、
これでぐっすり眠れます。
おやすみなさい。
ｲｰEとｴｰAを聞き間違えたとかは？
Aならアルバースがいるけど
>>43
おねーちゃんは、Eさんって言っていました。そこは間違いない。
でも、「付き合った男の国を全部いえないよ、忘れちゃった。」と言っていたくらいだから、
国についてはかなり怪しい、、、と思いました。
名前の頭文字は、正確だと思うんです。
Andrew だったとか、Eddyだったとか、絶対忘れないと思うんです。
おねーちゃんは、Eさんって言っていました。そこは間違いない。
でも、「付き合った男の国を全部いえないよ、忘れちゃった。」と言っていたくらいだから、
国についてはかなり怪しい、、、と思いました。
名前の頭文字は、正確だと思うんです。
Andrew だったとか、Eddyだったとか、絶対忘れないと思うんです。
実はそれエクレストンだったりして
Vさんだったらいっぱいいるんだけどな。
48 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 12:25:22 ID:zWXD+8Ym
あちこちのスレでV10はV12より音がショボくて迫力が無い、ましてV8なんて…
なんて書き込みをよく見るんですけど
何が違うんですか？
部品が多いぶんメカニカルノイズが多いとか？
なんて書き込みをよく見るんですけど
何が違うんですか？
部品が多いぶんメカニカルノイズが多いとか？
>>48
エンジンは気筒数が多いほど高回転型になり、
高回転になればなるほど甲高いエキゾーストノートを発する。
そして高音のほうが低音より迫力がある。
基本的にはこういうことだと考えていただければよろしいかと。
エンジンは気筒数が多いほど高回転型になり、
高回転になればなるほど甲高いエキゾーストノートを発する。
そして高音のほうが低音より迫力がある。
基本的にはこういうことだと考えていただければよろしいかと。
まあでも同じ排気量で気筒数が少なくなれば低音化するけど
今回は3000ccV10の2本削って（600cc分）の2400ccV8だから
排気量が小さくなる分20000rpm超えることで排気音は甲高くはなるかもね
ただ音圧や迫力は減ると思う
今のV10もかつての3500ccV12なみの甲高さにはなってる
厳密には干渉とかあるからちょっと違うけど
今回は3000ccV10の2本削って（600cc分）の2400ccV8だから
排気量が小さくなる分20000rpm超えることで排気音は甲高くはなるかもね
ただ音圧や迫力は減ると思う
今のV10もかつての3500ccV12なみの甲高さにはなってる
厳密には干渉とかあるからちょっと違うけど
いや、そもそも気筒数が増えれば一回転あたりの爆発回数が増えるんだが。
Ｆ1分裂って話を聞くのですが、
分裂すると具体的にどのようなことが起きるのですか？
それと、どっちがおもしろそうですか？
分裂すると具体的にどのようなことが起きるのですか？
それと、どっちがおもしろそうですか？
53 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 18:52:17 ID:oFg+H0uL
92年のモナコでﾏﾝｾﾙが圧倒的に速い状況で
ｾﾅは執拗にブロックして優勝しました。
あの時って青旗出すのが普通じゃないの？
ｾﾅが贔屓されてたとしか言いようが無いと思うんだけど
同一ラップだから(･∀･)ｲｲ!!というのは違うと思う。
漏れもあれがホンダV12 でのベストバトルとは思うが・・・
ｾﾅは執拗にブロックして優勝しました。
あの時って青旗出すのが普通じゃないの？
ｾﾅが贔屓されてたとしか言いようが無いと思うんだけど
同一ラップだから(･∀･)ｲｲ!!というのは違うと思う。
漏れもあれがホンダV12 でのベストバトルとは思うが・・・
>>52
現状、マニュファクチャラー（GPMA=BMW、ダイムラークライスラー、ホンダ、ルノー、トヨタ）
F1の10チーム中5チーム（BMW、ホンダ、マクラーレン、ルノー、トヨタ）がF１から撤退し新GPをたちあげる。
F1にフェラーリ、レッドブル、レッドブルセカンドチーム（元ミナルディ）、ミッドランド（ジョーダン）が残る。
（ウィリアムズはどちらにもｻｲﾝしていないから除外した）
GPMAは特別待遇を認めないけどフェラーリなどのチームが参戦するなら歓迎すると言っている
F1（2008年以降）とGPMAの詳しいレギュレーション決まってないからなともいえないが
俺はこのまま分裂なら上位チームが多いGPMAの方が面白いと思う。
>>53
アフォスポーツの中の人がカテゴリー間違ったんだろ
ﾜﾛﾀけど
現状、マニュファクチャラー（GPMA=BMW、ダイムラークライスラー、ホンダ、ルノー、トヨタ）
F1の10チーム中5チーム（BMW、ホンダ、マクラーレン、ルノー、トヨタ）がF１から撤退し新GPをたちあげる。
F1にフェラーリ、レッドブル、レッドブルセカンドチーム（元ミナルディ）、ミッドランド（ジョーダン）が残る。
（ウィリアムズはどちらにもｻｲﾝしていないから除外した）
GPMAは特別待遇を認めないけどフェラーリなどのチームが参戦するなら歓迎すると言っている
F1（2008年以降）とGPMAの詳しいレギュレーション決まってないからなともいえないが
俺はこのまま分裂なら上位チームが多いGPMAの方が面白いと思う。
>>53
アフォスポーツの中の人がカテゴリー間違ったんだろ
ﾜﾛﾀけど
>>54
速いものが勝つのならタイムだけで十分になるのでは？
レースなんてぶち抜いてナンボのもんでしょ。（もっとも今は給油あるのであれだが）
速いマシンが来たら抜かせなければならないって言うレギュレーションはある？
周回遅れならともかく同一ラップの場合はそういうのはないが。
ちなみに後ろを抑えたレースなら81年スペインのジル（後ろに4台）、90年ハンガリーのブーツェン（レース中盤まで5～6台？）
あとは優勝ではないが、97年ハンガリーの顎など当たり前のようにある。
レギュで禁止されてなければ問題なし。
速いものが勝つのならタイムだけで十分になるのでは？
レースなんてぶち抜いてナンボのもんでしょ。（もっとも今は給油あるのであれだが）
速いマシンが来たら抜かせなければならないって言うレギュレーションはある？
周回遅れならともかく同一ラップの場合はそういうのはないが。
ちなみに後ろを抑えたレースなら81年スペインのジル（後ろに4台）、90年ハンガリーのブーツェン（レース中盤まで5～6台？）
あとは優勝ではないが、97年ハンガリーの顎など当たり前のようにある。
レギュで禁止されてなければ問題なし。
57 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 20:56:29 ID:fRqCyX0a
>>38
> ただ、マシンの幅が狭くなり、ダウンフォースも制限されてるし、
いつの時代と較べてるのか知らないけど，以前と較べて極端に
コーナリングスピード落ちてるかい？
スリック使ってないのにコーナリングスピード落ちてないということは，
ダウンフォースは上がってるってことですよ．
> スリップに入ると乱流やらでマシンがかなり不安定になるでしょ？
乗ったことないから知らないです．
鈴鹿のレースみなかった？
130R手前でスリップに入ってオーバーテイクしたり，１コーナ手前で
スリップに入ってアウトやインからオーバーテイクできるんですよ．
事実に基づいてしか話できないですね．想像で物言っても無意味．
> ただ、マシンの幅が狭くなり、ダウンフォースも制限されてるし、
いつの時代と較べてるのか知らないけど，以前と較べて極端に
コーナリングスピード落ちてるかい？
スリック使ってないのにコーナリングスピード落ちてないということは，
ダウンフォースは上がってるってことですよ．
> スリップに入ると乱流やらでマシンがかなり不安定になるでしょ？
乗ったことないから知らないです．
鈴鹿のレースみなかった？
130R手前でスリップに入ってオーバーテイクしたり，１コーナ手前で
スリップに入ってアウトやインからオーバーテイクできるんですよ．
事実に基づいてしか話できないですね．想像で物言っても無意味．
58 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 21:03:44 ID:fRqCyX0a
>>54
> あの時って青旗出すのが普通じゃないの？
あの時は青旗出てましたよ．そういう状況だから出したんです．
青旗の意味はわかってますよね？
でも，青旗出されたら譲らなければいけない，なんてルールはないですよ．
ましてや同一周回でトップ争いなら，抜かせる理由はないです．
周回遅れで何度も青旗出されても譲らずにペナルティ受けることは
ありますけどね．この場合は明らかにスポーツマンシップに反するからです．
> あの時って青旗出すのが普通じゃないの？
あの時は青旗出てましたよ．そういう状況だから出したんです．
青旗の意味はわかってますよね？
でも，青旗出されたら譲らなければいけない，なんてルールはないですよ．
ましてや同一周回でトップ争いなら，抜かせる理由はないです．
周回遅れで何度も青旗出されても譲らずにペナルティ受けることは
ありますけどね．この場合は明らかにスポーツマンシップに反するからです．
>>57
鈴鹿で生で見てたよ。
あんたのその好戦的な態度が意味分からん。
そんだけオーバーテイクしにくい中で抜いたから感動したんだと思っとる。
あと、あんたの論調だと、マシン的には以前より抜きやすくなってるという風に聞こえる。
あと、乱流でマシンの挙動がかなり不安定になるという話は有名だから
知っておいたほうがいいと思うよ。スリップに入ったり抜きにかかると、
抜くほうも抜かれるほうもマシンの挙動が不安定になるんだとさ。
鈴鹿で生で見てたよ。
あんたのその好戦的な態度が意味分からん。
そんだけオーバーテイクしにくい中で抜いたから感動したんだと思っとる。
あと、あんたの論調だと、マシン的には以前より抜きやすくなってるという風に聞こえる。
あと、乱流でマシンの挙動がかなり不安定になるという話は有名だから
知っておいたほうがいいと思うよ。スリップに入ったり抜きにかかると、
抜くほうも抜かれるほうもマシンの挙動が不安定になるんだとさ。
>>54
この質問も多いよなぁ。
58の言うとおりあの時には青旗は出ていた。
補足すると振動表示じゃなくて提示されただけ。
青旗の本来の意味は譲らせるのが目的じゃないし、
ラップタイムが速かったらレギュで前に行けるってーのだったら
他の数々のバトルも否定せにゃならんでしょ？
この質問も多いよなぁ。
58の言うとおりあの時には青旗は出ていた。
補足すると振動表示じゃなくて提示されただけ。
青旗の本来の意味は譲らせるのが目的じゃないし、
ラップタイムが速かったらレギュで前に行けるってーのだったら
他の数々のバトルも否定せにゃならんでしょ？
61 ：音速の名無しさん：2005/10/13(木) 21:43:33 ID:fRqCyX0a
>>59
マシンにフロントウィング付けた頃から，スリップストリームに
入ったらフロントのダウンフォースが低下するということは知られ
ていたことです．別に今になって始まったことじゃないです．
相対的に見て，今のマシンは以前のものより空力に頼っているとい
うのは事実ですが，だからコーナで抜けないなんていうことには
ならないのですよ．程度の差はあれ，今も昔もトップドライバは
それらを克服して勝ってきたということです．
トップレベルのドライバは，先行車に接近したまま高速
コーナに入るなんてことはしないものです．スリップストリームを
うまく使えないような奴は，Ｆ１に乗ってる意味ないですからね．
>あと、乱流でマシンの挙動がかなり不安定になるという話は有名だから
> 知っておいたほうがいいと思うよ。
はい，教えてくれてありがとうございます．
マシンにフロントウィング付けた頃から，スリップストリームに
入ったらフロントのダウンフォースが低下するということは知られ
ていたことです．別に今になって始まったことじゃないです．
相対的に見て，今のマシンは以前のものより空力に頼っているとい
うのは事実ですが，だからコーナで抜けないなんていうことには
ならないのですよ．程度の差はあれ，今も昔もトップドライバは
それらを克服して勝ってきたということです．
トップレベルのドライバは，先行車に接近したまま高速
コーナに入るなんてことはしないものです．スリップストリームを
うまく使えないような奴は，Ｆ１に乗ってる意味ないですからね．
>あと、乱流でマシンの挙動がかなり不安定になるという話は有名だから
> 知っておいたほうがいいと思うよ。
はい，教えてくれてありがとうございます．
>>57
59に援護射撃！情報としてインプットしとかないと味わい薄くなっちゃうよ
59に援護射撃！情報としてインプットしとかないと味わい薄くなっちゃうよ
>>61
ダウンフォースが抜けてとかそういうことじゃなくて（そんなの当然）、
マシン幅の制限がきつくなって、抜くときの安定さが以前に比べて
なくなったって話のことよ。あくまで以前に比べて不安定ってことね。
あと、別にコーナーで抜けないとは言ってない。抜きにくくなったといってるだけ。
あくまで全て以前に比べてね。人の文章もちゃんと読解しようと努力してください。
まぁ、一番の要因はコースレイアウトだとは思うけど、モナコ、スパ等の伝統の
コースは残って欲しいもんだ（抜きやすい＝いいコースじゃないよなぁ。）
ダウンフォースが抜けるとか、こんなスレで言っても当然って話になるでしょ。
てかスレ違いだからそろそろ消える。
ダウンフォースが抜けてとかそういうことじゃなくて（そんなの当然）、
マシン幅の制限がきつくなって、抜くときの安定さが以前に比べて
なくなったって話のことよ。あくまで以前に比べて不安定ってことね。
あと、別にコーナーで抜けないとは言ってない。抜きにくくなったといってるだけ。
あくまで全て以前に比べてね。人の文章もちゃんと読解しようと努力してください。
まぁ、一番の要因はコースレイアウトだとは思うけど、モナコ、スパ等の伝統の
コースは残って欲しいもんだ（抜きやすい＝いいコースじゃないよなぁ。）
ダウンフォースが抜けるとか、こんなスレで言っても当然って話になるでしょ。
てかスレ違いだからそろそろ消える。
キモヲタは書き込みを控えるように。
オナニーのしすぎは体に毒ですよ。
オナニーのしすぎは体に毒ですよ。
>>64
自分はキモヲタではないつもりだけど、消える。正直すまんかった。
最後に、>>61
なんで抜けなくなったか？ みたいなスレあったと思うからそこ見ることをオススメする。
コースレイアウトが一番の要因だけどそれだけじゃないよなぁ、と納得できると思う。
自分はキモヲタではないつもりだけど、消える。正直すまんかった。
最後に、>>61
なんで抜けなくなったか？ みたいなスレあったと思うからそこ見ることをオススメする。
コースレイアウトが一番の要因だけどそれだけじゃないよなぁ、と納得できると思う。
66 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/13(木) 22:51:57 ID:kbADWYvj
久しぶりに香ばしいね
>>66
お前が言うな
お前が言うな
なんか嫌な空気で書き込みづらいけど・・・
嫁に聞かれてふと思い出せなかったこと。
決勝の距離が基本305kmなのはなぜ？いつ誰がなんでこの距離に決めたの？
嫁に聞かれてふと思い出せなかったこと。
決勝の距離が基本305kmなのはなぜ？いつ誰がなんでこの距離に決めたの？
69 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 00:00:10 ID:stnk+aEw
HONDA、TOYOTAがF1参入してるんだから日産も参戦できないかな？
良いスポーツカーもたくさん作ってるし資金力も豊富
何よりルノーに技術やデータやノウハウを提供してもえれば
TOYOTAよりも早く、低コストで上位に食い込めるとおもうんだが、、、
けど仮に参戦したら欧州のチームや自動車企業がF1の日本独裁化に
対する反発もすごそうだけど
良いスポーツカーもたくさん作ってるし資金力も豊富
何よりルノーに技術やデータやノウハウを提供してもえれば
TOYOTAよりも早く、低コストで上位に食い込めるとおもうんだが、、、
けど仮に参戦したら欧州のチームや自動車企業がF1の日本独裁化に
対する反発もすごそうだけど
>>56,58
しかし、今年のモナコは遅いフェルナンドにつっかえて
大渋滞って言うか、レースそのものをぶち壊したってのがあったじゃないですか
ああいうのも、同一周回だからブロックして抜かせなくてもペナルティ無かった
ですよね。ヤルノがローズヘヤピンで無謀な抜き方してマシン痛めたり・・・
そういうのって、テクニックなんだろうけど、レースをつまらなくしてませんかねぇ？
しかし、今年のモナコは遅いフェルナンドにつっかえて
大渋滞って言うか、レースそのものをぶち壊したってのがあったじゃないですか
ああいうのも、同一周回だからブロックして抜かせなくてもペナルティ無かった
ですよね。ヤルノがローズヘヤピンで無謀な抜き方してマシン痛めたり・・・
そういうのって、テクニックなんだろうけど、レースをつまらなくしてませんかねぇ？
72 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 01:05:18 ID:IzCNe1xt
>>70
つまらないと思うかどうかは人それぞれであろう。
モナコが抜きにくいことは誰もが理解している。コース上で抜けないなら、スタートで抜くか、ピットインで抜くか、予選で前に出ておくかだ。 横レス御免
つまらないと思うかどうかは人それぞれであろう。
モナコが抜きにくいことは誰もが理解している。コース上で抜けないなら、スタートで抜くか、ピットインで抜くか、予選で前に出ておくかだ。 横レス御免
今年のモナコはあれはあれで面白かった。
ﾀｰﾎﾞの時代が継続されていたら
日産も参戦していたのではないか？
日産も参戦していたのではないか？
鈴鹿は抜けないサーキットと言われてますが、
抜けないサーキットと抜けるサーキットって具体的にはどういうものなんですか？
道の狭さとか？
抜けないサーキットと抜けるサーキットって具体的にはどういうものなんですか？
道の狭さとか？
76 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 02:00:44 ID:w7yW+GSU
何なんだ？上の方にある妄想教授オタのプロスト評は？
プロストがラウダの様にレースでオーバーテイクしまくって勝ったような文なんだけど・・・
実際はライバルのトラブルを横目にしての繰り上げ勝ちがほとんどだろ。
まったく。
プロストがラウダの様にレースでオーバーテイクしまくって勝ったような文なんだけど・・・
実際はライバルのトラブルを横目にしての繰り上げ勝ちがほとんどだろ。
まったく。
77 ：音速の名無しさん：2005/10/14(金) 02:10:09 ID:IzCNe1xt
>>75
オーバーテイクポイントになりやすいのは長い全開区間の後の低速コーナー(インディアナポリスの第一コーナー、インテルラゴスの第一コーナー等)。
鈴鹿には該当するようなポイントがない(ヘアピン、シケインでは接触しやすい)のでオーバーテイクが難しい。
コース幅も広い方が抜きやすい。鈴鹿は比較的狭い。
オーバーテイクポイントになりやすいのは長い全開区間の後の低速コーナー(インディアナポリスの第一コーナー、インテルラゴスの第一コーナー等)。
鈴鹿には該当するようなポイントがない(ヘアピン、シケインでは接触しやすい)のでオーバーテイクが難しい。
コース幅も広い方が抜きやすい。鈴鹿は比較的狭い。
質問なんですが、セナの墓標にある、
「神の愛は、永久にわが身にふりそそぐ。」
という言葉は、どんな由来で墓標に刻まれたのでしょうか？
セナは敬虔なクリスチャンだったからきざまれたのでしょうか？それともセナがそのような発言をしたことがあったのでしょうか？
ご存じの方お願いします。
「神の愛は、永久にわが身にふりそそぐ。」
という言葉は、どんな由来で墓標に刻まれたのでしょうか？
セナは敬虔なクリスチャンだったからきざまれたのでしょうか？それともセナがそのような発言をしたことがあったのでしょうか？
ご存じの方お願いします。
>>78
墓標の言葉は確か「NADA PODE ME SEPARAR DO AMOR DE DEUS.」だったと思う。
だから「何人とて私を神の愛から引き離すことはできない」という感じが近いかも。
でも、肝心の由来は知らないんだ。ごめん。
墓標の言葉は確か「NADA PODE ME SEPARAR DO AMOR DE DEUS.」だったと思う。
だから「何人とて私を神の愛から引き離すことはできない」という感じが近いかも。
でも、肝心の由来は知らないんだ。ごめん。
>>70
じゃ、サンマリノでもミハエルに行かせてもよかった？ｗ
危険だったり周回遅れがブロックするのは罰するべきだろうけど
それ以外は正当な技術の範疇だと思う。
今年のモナコについての個人的な感想だけど
あのレースの印象で「ルノーの独り勝ちってわけじゃないかも」って思ったし、
トゥルーリのあれは「ええ！」って驚けたので個人的にはアリｗ
それにしたってあの暴挙はアロンソの責任じゃないっしょ。
>>76
教授はオーバーテイクして勝つっていうよりミスしないで、壊さないで勝つって印象だよねぇ。
ファステストの件だってセナのほうが圧倒的に印象度は強かった。
なのに実際は教授の方が多いから「やっぱり凄いな」って思えたんだけど。
妄想か当時見てなかったかの人の意見なんだろうな・・・。
じゃ、サンマリノでもミハエルに行かせてもよかった？ｗ
危険だったり周回遅れがブロックするのは罰するべきだろうけど
それ以外は正当な技術の範疇だと思う。
今年のモナコについての個人的な感想だけど
あのレースの印象で「ルノーの独り勝ちってわけじゃないかも」って思ったし、
トゥルーリのあれは「ええ！」って驚けたので個人的にはアリｗ
それにしたってあの暴挙はアロンソの責任じゃないっしょ。
>>76
教授はオーバーテイクして勝つっていうよりミスしないで、壊さないで勝つって印象だよねぇ。
ファステストの件だってセナのほうが圧倒的に印象度は強かった。
なのに実際は教授の方が多いから「やっぱり凄いな」って思えたんだけど。
妄想か当時見てなかったかの人の意見なんだろうな・・・。
>>68
305Kmではなく300Km以上となっているから。
または2時間が経過した時点でレース終了するので
雨のレースなどで予定周回前にチェッカーとなったことがある。
>>71
ルノーと日産の経営状態は今は逆転している。
日産が好調なのに対してルノーはやばい状態。
多分それでゴーンがルノーに引き戻されたんでしょう。
それに日産はフォーミュラーカーの経験はないので
ヤマハの二の舞になる可能性もある。
305Kmではなく300Km以上となっているから。
または2時間が経過した時点でレース終了するので
雨のレースなどで予定周回前にチェッカーとなったことがある。
>>71
ルノーと日産の経営状態は今は逆転している。
日産が好調なのに対してルノーはやばい状態。
多分それでゴーンがルノーに引き戻されたんでしょう。
それに日産はフォーミュラーカーの経験はないので
ヤマハの二の舞になる可能性もある。
83 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/14(金) 07:56:59 ID:tR5HUAt2
>>67
EEEeeeEEE
>>76
他がB(ミディアム)タイヤで走ってる中､一人だけC(ソフト)タイヤで
それをフィニッシュまで持たすのも戦略のうちだが？
TAGの信頼性が高かったのは確かだけど｡
EEEeeeEEE
>>76
他がB(ミディアム)タイヤで走ってる中､一人だけC(ソフト)タイヤで
それをフィニッシュまで持たすのも戦略のうちだが？
TAGの信頼性が高かったのは確かだけど｡
>>82
305キロであってるよ、300は昔の規定
With the exception of Monaco, the distance of all races, from the start signal referred to in Article 139 to
the chequered flag, shall be equal to the least number of complete laps which exceed a distance of 305km.
理由はわからん、TV中継の収まりがいいとかかな
305キロであってるよ、300は昔の規定
With the exception of Monaco, the distance of all races, from the start signal referred to in Article 139 to
the chequered flag, shall be equal to the least number of complete laps which exceed a distance of 305km.
理由はわからん、TV中継の収まりがいいとかかな
そうか305Kmなってたの知らなかった、ｽﾏﾝ。
87 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/14(金) 22:52:44 ID:tR5HUAt2
>>86
解らないままでいいよ｡
解らないままでいいよ｡
>>87
そうやって逃げるなら最初から適当な事を言うべきではないでしょ。
そうやって逃げるなら最初から適当な事を言うべきではないでしょ。
89 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/14(金) 23:09:43 ID:tR5HUAt2
90 ：ＭＪエロオヤジ ◆5.l4uPu/Ng ：2005/10/15(土) 00:50:41 ID:frZn0wa8
マイド
２人共、まぁ餅つけ。
２人共、まぁ餅つけ。
なにこの美しい流れｗ
92 ：_：2005/10/15(土) 01:39:03 ID:gu6hiTsS
質問です。
以前から思ってたんですけど
Ｍｃｌ-TAGポルシェのTAGってTAGホイヤーと何か関係があるんですか？
それとも全然ﾅｯｼﾝｸﾞ？
馬鹿な質問ですいませんがよろしくお願いします。
以前から思ってたんですけど
Ｍｃｌ-TAGポルシェのTAGってTAGホイヤーと何か関係があるんですか？
それとも全然ﾅｯｼﾝｸﾞ？
馬鹿な質問ですいませんがよろしくお願いします。
93 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 02:01:23 ID:385LgoA0
飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！
飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！
飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！ 飲酒運転を甘く考えるな！
飲酒運転を甘く考えるな！ 飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！ 飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！
飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！
飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！ 飲酒運転を甘く考えるな！
飲酒運転を甘く考えるな！ 飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！ 飲酒運転を甘く考えるな！飲酒運転を甘く考えるな！
94 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 02:46:02 ID:kC4Hw1pJ
F1では首が辛くてダメという声を聞きます
両側に頭をふられた状態では運転出来ないんですか？
問題ないと思うんですが
両側に頭をふられた状態では運転出来ないんですか？
問題ないと思うんですが
ブガッティ・ヴェイロンって時速１００キロまで２．５秒で加速するらしいんだけど、
Ｆ１はどのくらいかな？ ２秒とかで到達するんだろうか。
いくら８リッターＷ１６+４ターボでも、市販車に負けるのはちょっとやだな
Ｆ１はどのくらいかな？ ２秒とかで到達するんだろうか。
いくら８リッターＷ１６+４ターボでも、市販車に負けるのはちょっとやだな
>>97
川井ちゃんによると
> ０～１００ｋｍ／ｈは２.５秒ほど、そして０～１００ｍｐｈ（１６０．９ｋｍ／ｈ）が４.３秒ほど
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/2004/132.html
川井ちゃんによると
> ０～１００ｋｍ／ｈは２.５秒ほど、そして０～１００ｍｐｈ（１６０．９ｋｍ／ｈ）が４.３秒ほど
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/2004/132.html
今年の鈴鹿に行ってきてした。
ジョーダンのマシンの立ち上がりの音が非常に
印象的でしたが､これってTCSが効いている音
ですよね？
（ｼｹｲﾝで観戦｡｢2005も鈴鹿に集合しようぜ｣
でもゴンタ君と評判）
今のF1のTCSって点火をカットするシステムじゃ
なかったですよね？
知ってる人教えてください｡
ジョーダンのマシンの立ち上がりの音が非常に
印象的でしたが､これってTCSが効いている音
ですよね？
（ｼｹｲﾝで観戦｡｢2005も鈴鹿に集合しようぜ｣
でもゴンタ君と評判）
今のF1のTCSって点火をカットするシステムじゃ
なかったですよね？
知ってる人教えてください｡
愛知県尾張旭市南本地ヶ原町1丁目69ライオンズガーデン
（うーそー）
>>100-101
通報しました
通報しました
103 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 12:56:46 ID:gHlr3sfY
ＢＭＷの来年の情報を求ム！
全自動と手動の中間のタイムだな。
>>70,80
モナコでヤルノがつかまってたのはフィジコじゃなかった？
モナコでヤルノがつかまってたのはフィジコじゃなかった？
109 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 18:23:38 ID:RysdQkJA
レッドブルの新チーム名ってなんて読むんですか？
>>107
つられたな
つられたな
>>109
「スクァドラ トロ ロッソ」だって
「スクァドラ トロ ロッソ」だって
>>109
ｽｶｰﾄﾞﾗ･ﾄﾛ･ﾛｯｿらし
ｽｶｰﾄﾞﾗ･ﾄﾛ･ﾛｯｿらし
113 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 20:43:09 ID:3/V/lkVd
>>94
問題ないことはないだろ…
問題ないことはないだろ…
114 ：音速の名無しさん：2005/10/15(土) 21:12:21 ID:Kx++mOe8
結局 琢磨は来年はどーなるの？ 教えて
116 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/15(土) 21:31:26 ID:X1AX48Nv
ミナルディがイタリアのチームだから、レッドブルのイタリア語訳になったんでしょ？
もしミナルディが日本のチームだったら、赤い牛に・・・・
もしミナルディが日本のチームだったら、赤い牛に・・・・
>117
そこは一つ、「紅の牛」で
そこは一つ、「紅の牛」で
>>114
11/15には新チームの出る出ないがはっきりするから待たれよ
11/15には新チームの出る出ないがはっきりするから待たれよ
122 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 01:05:59 ID:QumlJdfG
近年、日本人F1ドライバー擁立にちっとも動いてくれない日本たばこ産業株式会社（JT）に対し、
HPを立ち上げて非難声明と「ルノーに日本人を乗せろ！」署名を集めて
送りつけたら動いてくれますかね？
だいたいJTは特殊法人でしょう。
その事業を通じて国民生活に資するのが目的のはずじゃないですか。
マイルドセブン買ってるのは、ほとんど日本人のはずですよ。
なのに日本人の顧客から頂戴した資金で、何で日本のモータースポーツの発展に
寄与しようとしないんですか？どうして、この国の優れた若い才能を世界に送り出すのに
協力してくれないんですか？絶対におかしい。
HPを立ち上げて非難声明と「ルノーに日本人を乗せろ！」署名を集めて
送りつけたら動いてくれますかね？
だいたいJTは特殊法人でしょう。
その事業を通じて国民生活に資するのが目的のはずじゃないですか。
マイルドセブン買ってるのは、ほとんど日本人のはずですよ。
なのに日本人の顧客から頂戴した資金で、何で日本のモータースポーツの発展に
寄与しようとしないんですか？どうして、この国の優れた若い才能を世界に送り出すのに
協力してくれないんですか？絶対におかしい。
>>122
釣られてみるけど、肝心の優秀なドライバーがいないからじゃない？
釣られてみるけど、肝心の優秀なドライバーがいないからじゃない？
ルノーが弱小ならOKだけどな。
身の丈に会わないドライバーは恥じなだけ。
身の丈に会わないドライバーは恥じなだけ。
TDでもいいじゃないか！アロンソやフィジケラと仕事できるんだよ。
弱いチームでレギュラーやるより、ずっと良い経験になるはず。
弱いチームでレギュラーやるより、ずっと良い経験になるはず。
>>122
2006年で契約終わって、更新しないらしいよ。
2006年で契約終わって、更新しないらしいよ。
>>122
国籍にこだわり過ぎる方がどうかと思う。
そもそもスポンサーなんざモータースポーツの発展よりも
会社の利益の方が優先だろ。
せっかくチャンピオン獲ったのに劣ったドライバー乗せてどうするのさ？
国籍にこだわり過ぎる方がどうかと思う。
そもそもスポンサーなんざモータースポーツの発展よりも
会社の利益の方が優先だろ。
せっかくチャンピオン獲ったのに劣ったドライバー乗せてどうするのさ？
F1の高画質の大きな画像がわんさかあるサイト教えてくれませんか？
以前どっかで教わったんだけど、ブックマークし忘れたっぽくて・・・。
以前どっかで教わったんだけど、ブックマークし忘れたっぽくて・・・。
JTは以前責任者のインタビューで日本人とか国籍にこだわらない、逆に言えば日本人だからといって乗せない（サポートしない）
ということ言ってたな
アジアとか世界市場にマイルドセブンブランドで売り込みかけたいから日本人にこだわることが必ずしも＋ではないという
マーケティングの方からの要望なのかもな
でもその前は右京をキャビン→マイルドセブンでサポートしていたから全く可能性がないというわけでもないだろうけど
マイルドセブンブランドは依然としてあまり知名度上がってないししばらくはこのままかもなあ
ということ言ってたな
アジアとか世界市場にマイルドセブンブランドで売り込みかけたいから日本人にこだわることが必ずしも＋ではないという
マーケティングの方からの要望なのかもな
でもその前は右京をキャビン→マイルドセブンでサポートしていたから全く可能性がないというわけでもないだろうけど
マイルドセブンブランドは依然としてあまり知名度上がってないししばらくはこのままかもなあ
130 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 09:20:06 ID:tph4cTHg
予選1番目出走が不利と言いますが、なんでなの？
当日、予選前に2回もフリー走行してるんだから充分タイヤが路面に付いているのではないの？
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
>>130
予選前にサポートレースが行われるため、コース上にオイルが流れ出たり、
コースオフして砂などのほこりがコース内に入ったりするため路面が汚れてるから。
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
予選前にサポートレースが行われるため、コース上にオイルが流れ出たり、
コースオフして砂などのほこりがコース内に入ったりするため路面が汚れてるから。
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
∧∧
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>>129
右京のそれはパーソナルスポンサーだったはず。
右京のそれはパーソナルスポンサーだったはず。
ていうかタバコ広告はもうすぐ撤退だからやる意味はないよな。
>>133
でも、フィリップモリスみたいに継続っていうのもあるけどね。
でも、フィリップモリスみたいに継続っていうのもあるけどね。
てか、マイセンはEU域内じゃ売れなくて販売やめただろ。
アジアじゃマールボロと一、二を争うトップブランドらしいが
欧米で吸ってるのは日本人だけでしょ。それなにの数十億のスポンサーフィーちゃんとペイしてるのかな？
ロスマンズは1994年に約40億円でウィリアムズのスポンサーになった年に
売り上げが激増して余裕でペイしたらしく、経営陣が「F1の影響力すげえぇぇぇえ！」と感激したそうだが。
それからF1のスポンサー料ってTVCMや新聞雑誌の年間の広告料に比べたら、はるかに安上がりだそうです。
アジアじゃマールボロと一、二を争うトップブランドらしいが
欧米で吸ってるのは日本人だけでしょ。それなにの数十億のスポンサーフィーちゃんとペイしてるのかな？
ロスマンズは1994年に約40億円でウィリアムズのスポンサーになった年に
売り上げが激増して余裕でペイしたらしく、経営陣が「F1の影響力すげえぇぇぇえ！」と感激したそうだが。
それからF1のスポンサー料ってTVCMや新聞雑誌の年間の広告料に比べたら、はるかに安上がりだそうです。
>>131
ありがとうございます。
土曜日は、F1フリー走行3→F1フリー走行4→サポートレース→F1予選という流れなのでしょうか？
サポートレースでアクシデントが無ければ、F1予選第一出走車でも不利にはならないですか？
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
ありがとうございます。
土曜日は、F1フリー走行3→F1フリー走行4→サポートレース→F1予選という流れなのでしょうか？
サポートレースでアクシデントが無ければ、F1予選第一出走車でも不利にはならないですか？
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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(ﾟДﾟ∩
>>136
サポートレース車両のラバーがのるから不利。
サポートレース車両のラバーがのるから不利。
>>136
鈴鹿だとFP3→FP4→予選→インテ予選→FD予選
だけどね。
で、>>137が述べているように、サポートレースで使用しているタイヤのラバーの質が
F1のそれと違うので、逆に滑りやすくなるっていうのもあるね。
鈴鹿だとFP3→FP4→予選→インテ予選→FD予選
だけどね。
で、>>137が述べているように、サポートレースで使用しているタイヤのラバーの質が
F1のそれと違うので、逆に滑りやすくなるっていうのもあるね。
>>137
>>138
ありがとうございます。
なるほど、鈴鹿の場合は、出走順に影響は少ないのですね。
サポートレースのラバーがF1に合わないのですね。
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
>>138
ありがとうございます。
なるほど、鈴鹿の場合は、出走順に影響は少ないのですね。
サポートレースのラバーがF1に合わないのですね。
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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(ﾟДﾟ∩
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{ 々 ﾟl （；´Д｀） ←筋肉男？（電車男のﾊﾟｸﾘ
／ っ /っ〃｀ヽ 〈＿
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∪＾／⌒ ｨ ｀ｉ´ ）; ｀ヽ
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ヽ_ ＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈 ｿ、
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142 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 15:17:50 ID:z3V+Mzkv
あのＦ1だけってわけじゃないんですが、質問
Ｆ1のエンジン音？つーか排気音？ってｷｰｰｰｰﾝって感じですごく甲高いですよね。
あのエンジンって18000rpmくらい出てるんですよね？
MotoGPのエンジンもストレートエンドで18000rpmくらい出るんですが、ﾌﾞｫｰｰｰﾝって音なんですよ。
排気音ってエンジン回転数がかかわる割合はすくないのでしょうか？
やはりエキパイの長さや直径、エンジン構造などによるのでしょうか？
Ｆ1のエンジン音？つーか排気音？ってｷｰｰｰｰﾝって感じですごく甲高いですよね。
あのエンジンって18000rpmくらい出てるんですよね？
MotoGPのエンジンもストレートエンドで18000rpmくらい出るんですが、ﾌﾞｫｰｰｰﾝって音なんですよ。
排気音ってエンジン回転数がかかわる割合はすくないのでしょうか？
やはりエキパイの長さや直径、エンジン構造などによるのでしょうか？
>>142
MotoGPのエンジン気筒数(4気筒？)と、F1のエンジン気筒数(10気筒)一緒じゃないだろ・・・。
MotoGPのエンジン気筒数(4気筒？)と、F1のエンジン気筒数(10気筒)一緒じゃないだろ・・・。
144 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 16:11:30 ID:Zj4YAv2N
最近シューマッハがウソのように弱いのですが
総評としてはもう年なんですか？
それともマシンアドバンテージがなくなったんですか？
総評としてはもう年なんですか？
それともマシンアドバンテージがなくなったんですか？
今年のマシンパッケージが良くない
146 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 16:30:25 ID:N9VBJfaE
質問ですがBARのマシンはバトンと琢磨とのマシンは同じなんですか？
それともなんかちがうんですか？
それともなんかちがうんですか？
一応同じ。
ただ、実情はわからんというのが正解。
ルノーもフェラーリも同様
ただ、実情はわからんというのが正解。
ルノーもフェラーリも同様
>>144
本人が衰えたにしては急激過ぎるし、バリチェロも一緒に成績が落ちてるところを見ると
やはりマシンが遅いと見るのが自然。
特にBSタイヤは今年の無交換ルールに対応出来なかったとして戦犯と見る向きが多い。
本人が衰えたにしては急激過ぎるし、バリチェロも一緒に成績が落ちてるところを見ると
やはりマシンが遅いと見るのが自然。
特にBSタイヤは今年の無交換ルールに対応出来なかったとして戦犯と見る向きが多い。
149 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 16:34:21 ID:N9VBJfaE
>>146
ありがとうございます
ありがとうございます
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
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ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ちんこねん WHO！？？？？
ミナルディがラストランらスィ～が、来期のチーム（コンストラクタ）は
何になるんですか？？
何になるんですか？？
152 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 17:18:22 ID:jbdj6Nuo
F-1で車が止まってしまうシーンが良くありますが
これは整備側の責任なんでしょうか？ドライバーの責任なんでしょうか？
両方の責任だとしたら責任の割合は何体何ぐらいでしょうか？
勿論ケースによって色々あると思いますが平均的、一般的なところで教えて下さい。
これは整備側の責任なんでしょうか？ドライバーの責任なんでしょうか？
両方の責任だとしたら責任の割合は何体何ぐらいでしょうか？
勿論ケースによって色々あると思いますが平均的、一般的なところで教えて下さい。
開発側：５
整備側：３
ドライバー側：２
整備側：３
ドライバー側：２
157 ：音速の名無しさん：2005/10/16(日) 18:36:17 ID:g/WpyZoW
けんさわさんとこのマクラーレンのコクピット写真なんですが、
ステアリングのスイッチ類をひととおり説明してくれる方いませんか？
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r19/r19images/101466l.jpg
ステアリングのスイッチ類をひととおり説明してくれる方いませんか？
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r19/r19images/101466l.jpg
>>158
おおサンクス！
おおサンクス！
>>142
排気音の高さは、1秒間の回転数×１秒間に燃焼する気筒数。
F1の場合18000rpm＝１秒間に３００回転
４ストローク１０気筒なので、１つの気筒は２回転で１回燃焼するわけだから、
１回転で５気筒が燃焼する。
なので３００×５＝１５００Hz ＃ファあたり。 だいたいオンボード映像などでもこのあたりの音が出てる。
同じ計算をすればMotoは６００Hzだから、１オクターブ下のさらに下のドの音ぐらいになるね
排気音の高さは、1秒間の回転数×１秒間に燃焼する気筒数。
F1の場合18000rpm＝１秒間に３００回転
４ストローク１０気筒なので、１つの気筒は２回転で１回燃焼するわけだから、
１回転で５気筒が燃焼する。
なので３００×５＝１５００Hz ＃ファあたり。 だいたいオンボード映像などでもこのあたりの音が出てる。
同じ計算をすればMotoは６００Hzだから、１オクターブ下のさらに下のドの音ぐらいになるね
＞３００×５＝１５００Hz ＃ファあたり
ｱﾌｫか？ ﾏｼﾞﾚｽする気にもなれん…
ｱﾌｫか？ ﾏｼﾞﾚｽする気にもなれん…
ジョーダンとか下位チームはドライバーに給料を払うどころか、
乗るためにドライバーが金を払うってのは本当なの？
乗るためにドライバーが金を払うってのは本当なの？
ほんとう。去年のジャガーのクリエンも払った。
マジなんだ。じゃあクリリンは無償労働してたの？
ドライバーがスポンサーを見つけてきてそれをチームに提供する。
ドライバーへのギャラもスポンサーから出るので無収入というわけではない。
ビルヌーブやモントーヤのように他のカテゴリーで活躍して
鳴り物入りで上位チームからデビューしたような選手は初めから給料をもらえることもあるが
基本的には皆1度は通る道。シューマッハだってそうだった。
ドライバーへのギャラもスポンサーから出るので無収入というわけではない。
ビルヌーブやモントーヤのように他のカテゴリーで活躍して
鳴り物入りで上位チームからデビューしたような選手は初めから給料をもらえることもあるが
基本的には皆1度は通る道。シューマッハだってそうだった。
そうなんだ。どーも。
170 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 01:13:08 ID:Q7q0adjl
プロレーサーって左足でブレーキ、クラッチ
右足でアクセルなの？
右足でアクセルなの？
しかしクリエンは成長したねｗ
>>172
ウェバー(マネジャー)が持参金を慌てて用立てたらしい。本人曰く賭けだったとか何とか。
ウェバー(マネジャー)が持参金を慌てて用立てたらしい。本人曰く賭けだったとか何とか。
175 ：_：2005/10/17(月) 07:35:31 ID:eRN5pL5h
ウェバーが金払ったの？
メルセデスが払ったんじゃないの？
メルセデスが払ったんじゃないの？
>>170
F1ドライバーは左足でブレーキ、右足でスロットル、手でクラッチ。
F1ドライバーは左足でブレーキ、右足でスロットル、手でクラッチ。
178 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 14:26:30 ID:rH7y6q5m
あっ…ageちゃった。
180 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 14:45:02 ID:fQVwOkrW
>>176 バリチェロは右足ブレーキ
バリプロって去年あたりから左足ブレーキに移行したんでないのん？
182 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 15:05:07 ID:/7xQ2Hsl
セカンドドライバーでチャンピョンになった人っているの？
183 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 15:23:12 ID:MQFkoNTM
>>182
51年ファンジオ(アルファロメオ)
67年ハルム(ブラバム)
75年ラウダ(フェラーリ)
85年プロスト(マクラーレン)
の例がある。ただし、いずれもフェラーリにおけるバリチェロほど明確なセカンド扱いではなかったようだ。
51年ファンジオ(アルファロメオ)
67年ハルム(ブラバム)
75年ラウダ(フェラーリ)
85年プロスト(マクラーレン)
の例がある。ただし、いずれもフェラーリにおけるバリチェロほど明確なセカンド扱いではなかったようだ。
色々な方面から叩かれるのを覚悟したうえで。
１９８８年のアイルトン･セナ･ダシルバがそうだと思える。
確か開幕時点では、完全なジョイントＮＯ１ではなかったような…
この辺の事情を把握してる方、フォローをお願いします。
１９８８年のアイルトン･セナ･ダシルバがそうだと思える。
確か開幕時点では、完全なジョイントＮＯ１ではなかったような…
この辺の事情を把握してる方、フォローをお願いします。
185 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 15:30:25 ID:fQVwOkrW
>>181 去年は左足ブレーキ
今年は右足ブレーキ
今年は右足ブレーキ
>>185
また戻ったんだ。㌧。
また戻ったんだ。㌧。
187 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 15:40:12 ID:MQFkoNTM
>>182
98年ハッキネン(マクラーレン)を忘れてた。前年のランキング上位はクルサードで、エースナンバーはクルサードが付けてる。
98年ハッキネン(マクラーレン)を忘れてた。前年のランキング上位はクルサードで、エースナンバーはクルサードが付けてる。
188 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/17(月) 16:03:05 ID:7ftuJdhU
>>183
＞67年ハルム(ブラバム)
ハルムの場合は明確にセカンド・ドライバーだろうね。
新しいマシンは必ずチーム・オーナーでもあるジャック・ブラバムが
乗ることになっている、とぼやいたとかの話もある。
＞67年ハルム(ブラバム)
ハルムの場合は明確にセカンド・ドライバーだろうね。
新しいマシンは必ずチーム・オーナーでもあるジャック・ブラバムが
乗ることになっている、とぼやいたとかの話もある。
190 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 16:53:14 ID:fNyZ1g6g
191 ：_：2005/10/17(月) 17:08:31 ID:eRN5pL5h
何でバリチェロは年ごとに左足ブレーキと右足ブレーキを
使い分けているんですか？
使い分けているんですか？
192 ：音速の名無しさん：2005/10/17(月) 17:19:15 ID:e0sQu0OO
F1のサーキットで一番観客が入るのはどのサーキットですか？
>>188
75年頃には既にカーナンバーでエースドライバーがはっきり言い切れる年でもないでしょ
まぁチームにもよるが、同じドライバー体制でナンバーを入れ替えたりする例は少ない
年代は違うがロータス時代のセナは常に12番だった等。唯一記憶にあるのはフェラーリ時代のアレジだな。
75年頃には既にカーナンバーでエースドライバーがはっきり言い切れる年でもないでしょ
まぁチームにもよるが、同じドライバー体制でナンバーを入れ替えたりする例は少ない
年代は違うがロータス時代のセナは常に12番だった等。唯一記憶にあるのはフェラーリ時代のアレジだな。
194 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/17(月) 20:17:54 ID:7ftuJdhU
>>195
ジム・クラークとグレアム・ヒルのコンビはねえ、
ジョイント・ナンバー・ワンと言う言葉を世に出した走りなんよｗ
クラークより年長で先ににチャンピオンにもなっているヒルを
ロータスに迎え入れるに当たって、彼の立場を思いやって作ったような言葉なんよ。
ジム・クラークとグレアム・ヒルのコンビはねえ、
ジョイント・ナンバー・ワンと言う言葉を世に出した走りなんよｗ
クラークより年長で先ににチャンピオンにもなっているヒルを
ロータスに迎え入れるに当たって、彼の立場を思いやって作ったような言葉なんよ。
199 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/17(月) 22:07:27 ID:7ftuJdhU
>>197
らじゃ
らじゃ
１９７５年は名実共にラウダでしょ。
ラウダ自身は１９７３年のＢＲＭでも、
後半戦は実質自分がナンバー・ワンだったみたいなことを書いてるけどね
ラウダ自身は１９７３年のＢＲＭでも、
後半戦は実質自分がナンバー・ワンだったみたいなことを書いてるけどね
202 ：音速の名無しさん：2005/10/18(火) 16:44:05 ID:a5FKhES9
ミシュランは、テレビCMでなんで琢磨を使うのでしょうか？
ローブはわかるのですが。
「勝ちに行くタイヤ」というなら、ライコネンやアロンソを使うべきでは？
表彰台乗れる車でポイントゲッツするかどうかの争いしてるヤシが勝ちにいくタイヤて・・・
ローブはわかるのですが。
「勝ちに行くタイヤ」というなら、ライコネンやアロンソを使うべきでは？
表彰台乗れる車でポイントゲッツするかどうかの争いしてるヤシが勝ちにいくタイヤて・・・
そういえばエクストラフォーメーションラップって結局開幕戦だけだった？
>>202
＞表彰台乗れる車で
日本の自動車利用者数千万人の中で、今年のBARのマシンについてそんなに高い評価をしてる人は
非常に少ないと思われるので、全く問題ないでしょう。
殆どの人は、今日の読売新聞のように、今年のホンダはダメだった、という評価を受け入れてるように思えます
＞表彰台乗れる車で
日本の自動車利用者数千万人の中で、今年のBARのマシンについてそんなに高い評価をしてる人は
非常に少ないと思われるので、全く問題ないでしょう。
殆どの人は、今日の読売新聞のように、今年のホンダはダメだった、という評価を受け入れてるように思えます
>>200
俺も名実ともにラウダだと思う。
そもそも「エースドライバー」なんてチームが勝手に決めることなんで、当初No.2に予定していたドライバーが予想以上に速くて
シーズン途中から実質エース的な扱いに変わったりすることもしばしば。
87年にフェラーリ入りしたベルガーも、初めは当然No.2だったがシーズンが進むにつれエース待遇になっていった。
74年もレガがタイトル争いをして敗れたが、その原因の一つにチーム内での不当な扱いがあったらしい（ラウダ寄りになった？）。
そういや昔のフェラーリは、「先に勝ったドライバーにチーム全体が傾く」傾向があった。
俺も名実ともにラウダだと思う。
そもそも「エースドライバー」なんてチームが勝手に決めることなんで、当初No.2に予定していたドライバーが予想以上に速くて
シーズン途中から実質エース的な扱いに変わったりすることもしばしば。
87年にフェラーリ入りしたベルガーも、初めは当然No.2だったがシーズンが進むにつれエース待遇になっていった。
74年もレガがタイトル争いをして敗れたが、その原因の一つにチーム内での不当な扱いがあったらしい（ラウダ寄りになった？）。
そういや昔のフェラーリは、「先に勝ったドライバーにチーム全体が傾く」傾向があった。
名実ともにラウダだろ
動くシケインって何ですか？
マッチやヒロミのこと。
>>208
シケイン = 速度を落とさせるために設けたコーナー
なので、遅いマシンが速いマシンの前に居座り、
本来の速さで走らせないような邪魔な状態が続いている時に、
遅いマシンのことを皮肉って「動くシケイン」と言うことがある
シケイン = 速度を落とさせるために設けたコーナー
なので、遅いマシンが速いマシンの前に居座り、
本来の速さで走らせないような邪魔な状態が続いている時に、
遅いマシンのことを皮肉って「動くシケイン」と言うことがある
第二期ホンダは実はフランスチームと組む予定だったとは本当ですか？
「動くシケイン」じゃなくて「走るシケイン」だろ
ググったらどっちもあったｗ
>>211
中村良夫さんはリジェと組むのを推してた。
中村良夫さんはリジェと組むのを推してた。
215 ：音速の名無しさん：2005/10/19(水) 18:16:33 ID:6afHycx0
今のＦ１てどういうポイントシステム?
自分は１位１０点～６位１点の頃で記憶止まってます。
自分は１位１０点～６位１点の頃で記憶止まってます。
216 ：_：2005/10/19(水) 18:18:18 ID:V3TRpIiC
ポイントは１位から８位まで
10.8,6,5,4,3,2,1,の順
10.8,6,5,4,3,2,1,の順
217 ：音速の名無しさん ：2005/10/19(水) 18:23:45 ID:4Ui7dAes
東京モーターショウってＦ1コーナーありますか？
218 ：音速の名無しさん：2005/10/19(水) 18:28:59 ID:YoclA9+j
>>217
さっきテレビの紹介でルノーのマシンが映ってた
さっきテレビの紹介でルノーのマシンが映ってた
ニュースでルノーのブースのところにマシンが壁にかけてあったな
でも、それ一台だけだと思う
でも、それ一台だけだと思う
>>48に亀レス
燃焼速度が高い12気筒がぶん回ると、排気音が最高だと言われています。
音が最高なのは長所ではないけど、萌え要素です。
今までで、音が最高だと言われているのは、
フェラーリの12気筒(カンツォーネ)
ホンダの12気筒(ミュージック)
マトラの12気筒(ソプラノ)(マトラが航空産業な会社になったから、ソプラノはもう聞けない)
次点で、
ランボルギーニの12気筒
マツダの4ローター(なぜ4ハウジングじゃないんだ?)(F1ではない)(レシプロですらない)(ロータリーだから燃焼速度が高いかどうかシラネ)
燃焼速度が高い12気筒がぶん回ると、排気音が最高だと言われています。
音が最高なのは長所ではないけど、萌え要素です。
今までで、音が最高だと言われているのは、
フェラーリの12気筒(カンツォーネ)
ホンダの12気筒(ミュージック)
マトラの12気筒(ソプラノ)(マトラが航空産業な会社になったから、ソプラノはもう聞けない)
次点で、
ランボルギーニの12気筒
マツダの4ローター(なぜ4ハウジングじゃないんだ?)(F1ではない)(レシプロですらない)(ロータリーだから燃焼速度が高いかどうかシラネ)
マトラは、10月終わりからのF1Legendsで聞けるよねぇ？？？ 楽しみだ
222 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/19(水) 22:39:11 ID:0rqFryJb
マッサは来期フェラーリドライバーですが、フェラーリが期待するほどの
活躍をしたんですか？ 正直ここ何年かのフェラーリドライバーでは代役で乗った
ラリーニよりドライバーとしての格は低いと思うんですが
活躍をしたんですか？ 正直ここ何年かのフェラーリドライバーでは代役で乗った
ラリーニよりドライバーとしての格は低いと思うんですが
224 ：_：2005/10/20(木) 01:24:49 ID:djIvZeBY
>>223
ぶっちゃけコネ
ぶっちゃけコネ
俺の周囲では
フェラーリ＞ランボルギーニだったなぁ
あの突き抜ける高音はガラスのエンジンという呼び名にこそ相応しかった…
フェラーリ＞ランボルギーニだったなぁ
あの突き抜ける高音はガラスのエンジンという呼び名にこそ相応しかった…
ランボルギーニのほうが突き抜けるという点では上だったように感じるがなあ
フェラーリはまだ力強い感じがした
まあマートラV12が最高だと俺は感じるけど
フェラーリはまだ力強い感じがした
まあマートラV12が最高だと俺は感じるけど
227 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 12:23:07 ID:2ZbduOdi
鈴鹿のE1席(2ｺｰﾅｰ)とC席(ｼｹｲﾝ)はどちらがいいと思いますか？
席次第、天気次第とおもふ
パナソニックはトヨタと契約更新らしいけど
ホンダのスポンサーはどうなるの？
ホンダのスポンサーはどうなるの？
231 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 15:46:21 ID:KR9lUryg
>>230
ヒント：H2O
ヒント：H2O
メインスポンサーよ？
233 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/20(木) 16:06:19 ID:FhW8kDqa
来年は継続じゃなかった？
2007は知らん｡
2007は知らん｡
234 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 18:38:55 ID:ugLXREvB
ワールドチャンピョンの表彰式？って、どんな人が出席してるの？
俺のHPです、よかったら来てくださいね♪チャット＆掲示板もありますよ♪
あと車専用の掲示板もあるし、F1の掲示板もありますよ！
でわwチャットルームでお待ちしておりますww
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu
あと車専用の掲示板もあるし、F1の掲示板もありますよ！
でわwチャットルームでお待ちしておりますww
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu
>>234
＞ワールドチャンピョンの表彰式？って、どんな人が出席してるの？
年末にまとめてモナコでやる。ラリーとか他のチャンピオンたちと合同。
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7213_061.html
＞ワールドチャンピョンの表彰式？って、どんな人が出席してるの？
年末にまとめてモナコでやる。ラリーとか他のチャンピオンたちと合同。
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7213_061.html
238 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 20:43:28 ID:Dll0StOu
ＰＳ２で一番リアルで盛り上がるＦ１のゲームはなんですか？？
ランキング3位くらいまで表彰されるんだっけ?
前にクルサードがスコットランドの正装だと思うけど、モナコの表彰式に来てる映像を見た。
前にクルサードがスコットランドの正装だと思うけど、モナコの表彰式に来てる映像を見た。
いやクルサードだったよ、あの顔を見間違いないし。
なんか黒っぽい服で、下はスカートみたいな感じだった。
なんか黒っぽい服で、下はスカートみたいな感じだった。
242 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/20(木) 22:18:45 ID:FhW8kDqa
マクレーもキルト穿いてFIAの表彰式に出たことがあるだろ｡
同じスコティッシュだし｡
同じスコティッシュだし｡
先生はスコットランドの衣装で登場したことがあると思うよ。
雑誌にでかでかとでてたような。スカートと金かくしみたいなのを
つけてたはず
雑誌にでかでかとでてたような。スカートと金かくしみたいなのを
つけてたはず
245 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/20(木) 22:26:23 ID:FhW8kDqa
わかったよ。
マンセル様とハント・ザ・シャントって、イングランドとウェールズとスコットランドとアイルランドのいずれの出身ですか?
249 ：音速の名無しさん：2005/10/20(木) 23:15:30 ID:M09TelGV
F1のハンドルって、乗用車みたいに１回転半とかしないよね？
つか、普通の車のハンドルってそういう風に改造できるの？
つか、普通の車のハンドルってそういう風に改造できるの？
マンセルはイングランド出身。
モスの優勝記録を破ったときに「イングランド人最高記録でうれしい・・」と言って
英国内で物議を醸した。
モスの優勝記録を破ったときに「イングランド人最高記録でうれしい・・」と言って
英国内で物議を醸した。
251 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/20(木) 23:32:10 ID:FhW8kDqa
>>248
ハントはサリー州の出身だそうで、イングランド人になる。はず。
ハントはサリー州の出身だそうで、イングランド人になる。はず。
>>253
何が危険なのかわからんので教えてくれ
何が危険なのかわからんので教えてくれ
>>253
スコットランド出身で有名なのはクラークとスチュワートぐらいか…？
スコットランド出身で有名なのはクラークとスチュワートぐらいか…？
マクニッシュとクルサードが、2002W杯でイングランドがブラジルに負けた時
大喜びしてたねｗ
大喜びしてたねｗ
サッカーはわからん
>>256
根深いよな大英帝国内の対立はww
根深いよな大英帝国内の対立はww
>>217
関係ないかも試練が、川井ちゃんいたよ
関係ないかも試練が、川井ちゃんいたよ
260 ：音速の名無しさん：2005/10/21(金) 04:05:24 ID:d7k+kVnI
どなたか教えてください
なぜBARは上海だけ555なのですか？
LUCKY STRIKEは？？
なぜBARは上海だけ555なのですか？
LUCKY STRIKEは？？
262 ：音速の名無しさん：2005/10/21(金) 06:50:40 ID:51Il1AVP
結局ラルフは集合撮影の時どこに居たんですか？
トゥルーリ「俺が知るか！」
集合写真と聞いてNIGEL,OK!をふと思い出した。
集合写真と聞いてNIGEL,OK!をふと思い出した。
Ａ１グランプリって日本では放送してますか？
ぜひ見たいのですが・・・
ぜひ見たいのですが・・・
F3からF1マシンに乗るヤシがいるけど、あのスピード差に
どれくらいで慣れるモンなんだろう？？
１LAPあたり25秒くらい違うし、最高速だって80km/h以上も
違うから、まるで別世界だと思うんだが・・・
どれくらいで慣れるモンなんだろう？？
１LAPあたり25秒くらい違うし、最高速だって80km/h以上も
違うから、まるで別世界だと思うんだが・・・
267 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/21(金) 21:37:46 ID:HNWVgKOe
F1のシフトチェンジってどうなってるんですか？
セミオートとか聞いたんですけど、勝手に切り替わるの？
セミオートとか聞いたんですけど、勝手に切り替わるの？
269 ：_：2005/10/22(土) 03:46:08 ID:M3x7lvSM
パドルでカチャカチャする。
クラッチは使わない。
クラッチは使わない。
270 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 08:32:09 ID:x3ySi3RG
昔、右京がＦ３０００からＦ１に行く時テストで初めてＦ１に乗った時、
加速はあまり驚かなかったけど減速Ｇが圧倒的で驚いたって言ってたな。
ホントに目玉や内臓が全部前に飛び出るんじゃないかって思ったらしい。
加速はあまり驚かなかったけど減速Ｇが圧倒的で驚いたって言ってたな。
ホントに目玉や内臓が全部前に飛び出るんじゃないかって思ったらしい。
271 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/22(土) 08:58:13 ID:LcMIgn4D
フォーミュラに限らず､ロードカーなどでも加速G＜減速Gだからね｡
F1は他のカテゴリーより､この開きが更に大きい｡
F1は他のカテゴリーより､この開きが更に大きい｡
いまのGP2はカーボンブレーキだし、やっぱ旧F3000なりF3あがりより
違和感少ないのかね。ニコとか初乗りんときのコメントどうだったっけ。
そういえばザナルディは結局カーボンに慣れきれずスチールにさせたとかなんとかいう
話もあったが。あの事故で英雄視する向きもあるがやっぱ論外としか思えん。
違和感少ないのかね。ニコとか初乗りんときのコメントどうだったっけ。
そういえばザナルディは結局カーボンに慣れきれずスチールにさせたとかなんとかいう
話もあったが。あの事故で英雄視する向きもあるがやっぱ論外としか思えん。
パドルって何ですか？
274 ：_：2005/10/22(土) 09:36:48 ID:M3x7lvSM
ゲーセンのレーシングゲームのハンドルに付いてんだろ。
あれだよ。
あれだよ。
275 ：音速の名無しさん：2005/10/22(土) 11:19:17 ID:Ds/uFNvG
>>272
>あの事故で英雄視する向きもあるがやっぱ論外としか思えん。
ガナッシ時代のザナルディを見ると、そうでもないんじゃないかな
スチールブレーキを採用したのはモンツァだったっけ？
そのモンツァでは結構いい走りしていた記憶はある
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
>あの事故で英雄視する向きもあるがやっぱ論外としか思えん。
ガナッシ時代のザナルディを見ると、そうでもないんじゃないかな
スチールブレーキを採用したのはモンツァだったっけ？
そのモンツァでは結構いい走りしていた記憶はある
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
セミオートマなのに、何でエンストすんの？
フルオートマじゃないから。
279 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/22(土) 21:15:09 ID:LcMIgn4D
>279
あの当時CARTはF１くずれでは中盤以下に沈むレベルはあったから
質というより車の特性の違いってところだと思う。
（マンセルは活躍したけど「くずれ」じゃないよね。F1王者。）
あの当時CARTはF１くずれでは中盤以下に沈むレベルはあったから
質というより車の特性の違いってところだと思う。
（マンセルは活躍したけど「くずれ」じゃないよね。F1王者。）
まぁ（F1復帰前に）ザナルディ本人も言っていたよな。
「CARTは度胸さえあればなんとかなるが、F1ではそうはいかない」
確かにCARTのドライバーはレベルの低いドライバーの割合はF1と比べてかなり大きかった。
ただしCARTといえどもトップクラスのドライバーはそれなりの実力は持っていたはず。
ただ、CART→F1というステップは色々な意味でとても難しいことだと思う。
「CARTは度胸さえあればなんとかなるが、F1ではそうはいかない」
確かにCARTのドライバーはレベルの低いドライバーの割合はF1と比べてかなり大きかった。
ただしCARTといえどもトップクラスのドライバーはそれなりの実力は持っていたはず。
ただ、CART→F1というステップは色々な意味でとても難しいことだと思う。
>>281
俺はﾍｲﾛｰじゃないかと睨んでる
俺はﾍｲﾛｰじゃないかと睨んでる
284 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/23(日) 01:01:57 ID:xAybyKIP
>>280
いやレベルが下という意味じゃなく(差が無いとは言わないけど)､レーススタイルの違い｡
アメリカの方がヨーロッパ系のような執拗なブロックが少なかったようなイメージを持ってる｡
>>281
存在は知っているが観た事は無い｡
>>283
>ﾍｲﾛｰ
気になる･･･ｗ
いやレベルが下という意味じゃなく(差が無いとは言わないけど)､レーススタイルの違い｡
アメリカの方がヨーロッパ系のような執拗なブロックが少なかったようなイメージを持ってる｡
>>281
存在は知っているが観た事は無い｡
>>283
>ﾍｲﾛｰ
気になる･･･ｗ
>>217
F1マシンかなり飾ってあったぞ！
F1マシンかなり飾ってあったぞ！
オレが驚いたのは
自転車の減速GとF1の減速Gの差
やっぱテクマ（テコマだっけ？）はすごいね
自転車の減速GとF1の減速Gの差
やっぱテクマ（テコマだっけ？）はすごいね
>286
マジレスすると、佐藤が乗ってたトラック（競技場）用の自転車（通称「ピスト」）には
ブレーキはついていない
マジレスすると、佐藤が乗ってたトラック（競技場）用の自転車（通称「ピスト」）には
ブレーキはついていない
と、
止まれないジャマイカ！！(((((( ;゜Д゜))))ガクガクブルブル
止まれないジャマイカ！！(((((( ;゜Д゜))))ガクガクブルブル
>288
後輪が空転しないので、エンジンブレーキの理屈でペダルに逆回転の力をくわえて止める。
急に止めようとすると高速時→車輪がロック→パンク、低速時→ペダルに体がもちあげられる→転倒
後輪が空転しないので、エンジンブレーキの理屈でペダルに逆回転の力をくわえて止める。
急に止めようとすると高速時→車輪がロック→パンク、低速時→ペダルに体がもちあげられる→転倒
290 ：音速の名無しさん：2005/10/23(日) 12:41:34 ID:8K6TQukl
その自転車乗ったことある。公道で。
ペダル逆回転（時計回り）させるとロックかかる奴だろ。
なれると結構便利。
ペダル逆回転（時計回り）させるとロックかかる奴だろ。
なれると結構便利。
琢磨は止まらない
>>290
それ違うよ
それ違うよ
>290
たぶんそれはコースターブレーキっていう別物。走りながらペダル止めていられたでしょ？
ピストは走ってる間はずっとペダルは前進方向に回転してる。止まるときにも逆方向へ力を
かけてるけど、ペダルは前進方向へ回ってる（エンジンブレーキでエンジンが逆回転しないのと同じ）
ピストを公道で乗るときには、ちっちゃなブレーキをつけるけど、あんまし効かない
たぶんそれはコースターブレーキっていう別物。走りながらペダル止めていられたでしょ？
ピストは走ってる間はずっとペダルは前進方向に回転してる。止まるときにも逆方向へ力を
かけてるけど、ペダルは前進方向へ回ってる（エンジンブレーキでエンジンが逆回転しないのと同じ）
ピストを公道で乗るときには、ちっちゃなブレーキをつけるけど、あんまし効かない
ヘルメットのバイザー上部に貼られているシールは日差しよけのためですか？
視界が広けりゃ良いってもんでもないらしい。>>294広告
マンセルは「視界が狭い方が集中出来る｣
っていってわざと狭くしてたな。
っていってわざと狭くしてたな。
>285
それは今年の車ですか？
それとも旧型に今年のカラーリングをしただけのもの？
それは今年の車ですか？
それとも旧型に今年のカラーリングをしただけのもの？
モーターショーのF1マシンはハリボテな事が多いよ。展示用レプリカ。
去年はWPC EXPOにﾌｪﾗｰﾘ飾ってあったな
今年でFIAとの契約が切れるコースって何処ですか？
>>298
日本では、この手のマシンを保有しておくと固定資産税あたりを取られるだろうから、使い道がなくなったら捨てることがあるそうだ
日本では、この手のマシンを保有しておくと固定資産税あたりを取られるだろうから、使い道がなくなったら捨てることがあるそうだ
302 ：音速の名無しさん：2005/10/24(月) 11:02:27 ID:Dhfzj0TB
以前から思ってたんですけど、
フェラーリのロス・ブラウンは優れた戦略家としても有名ですが
彼の本来の仕事はテクニカルダイレクターです。
その彼が何故レース戦略を担当しているのですか？
それと他チームにもレース戦略の専門家のような方が見当たりませんが
これは戦略を各チームの監督が担当しているからでしょうか？
そして何故戦略専門の担当者がいないのでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願いいたします。
フェラーリのロス・ブラウンは優れた戦略家としても有名ですが
彼の本来の仕事はテクニカルダイレクターです。
その彼が何故レース戦略を担当しているのですか？
それと他チームにもレース戦略の専門家のような方が見当たりませんが
これは戦略を各チームの監督が担当しているからでしょうか？
そして何故戦略専門の担当者がいないのでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願いいたします。
303 ：ＭＪエロオヤジ ◆5.l4uPu/Ng ：2005/10/24(月) 11:10:16 ID:uEiRhots
ﾏｲﾄﾞ
directorとは
[名] 1 指導者；誘導する物.
2 （会社・法人の）重役, 取締役, 理事 a managing ［an executive］ director 専務取締役, 専務理事 a board of directors 重役［理事］会.
3 （映画・テレビなどの）製作責任者, 監督, 演出家, ディレクター（⇒PRODUCER）；（楽団などの）指揮者.
4 （学校の）校長, 主事, （施設の）所長, 会長, （役所の）局長, 部長 the Director of Public Prosecutions ((英))公訴局長.
つまり一言で言えば”偉い”とゆ～こった。何をやってもい～んだ。判る？
つまり肩書きなんてど～でも良くって大した問題じゃね～ちゅ～こった。
directorとは
[名] 1 指導者；誘導する物.
2 （会社・法人の）重役, 取締役, 理事 a managing ［an executive］ director 専務取締役, 専務理事 a board of directors 重役［理事］会.
3 （映画・テレビなどの）製作責任者, 監督, 演出家, ディレクター（⇒PRODUCER）；（楽団などの）指揮者.
4 （学校の）校長, 主事, （施設の）所長, 会長, （役所の）局長, 部長 the Director of Public Prosecutions ((英))公訴局長.
つまり一言で言えば”偉い”とゆ～こった。何をやってもい～んだ。判る？
つまり肩書きなんてど～でも良くって大した問題じゃね～ちゅ～こった。
レース中バナナが食べたいのなら偉くなりましょう
>つまり肩書きなんてど～でも良くって大した問題じゃね～ちゅ～こった。
西欧式組織においては、肩書きとそれに付随する権限や責任が非常に重要です。
対応を間違えると即取引停止等、致命的結果を招きかねませんので、
マトモな社会人は注意しましょう。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
西欧式組織においては、肩書きとそれに付随する権限や責任が非常に重要です。
対応を間違えると即取引停止等、致命的結果を招きかねませんので、
マトモな社会人は注意しましょう。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
306 ：音速の名無しさん：2005/10/24(月) 12:51:18 ID:KqOnIpfO
>>304
フィリピン産と台湾産では、どっちの方が偉い人向けですか？
フィリピン産と台湾産では、どっちの方が偉い人向けですか？
307 ：音速の名無しさん：2005/10/24(月) 13:41:06 ID:Dhfzj0TB
>>303
レスどーもありがとうございます。
いや、それはもちろん分かるんですけど、ロス・ブラウンって
本来マシンデザインとかする人ですよね？
戦略とマシン設計って分野が根本的に違うんジャマイカと思い、
疑問だったんです。
レスどーもありがとうございます。
いや、それはもちろん分かるんですけど、ロス・ブラウンって
本来マシンデザインとかする人ですよね？
戦略とマシン設計って分野が根本的に違うんジャマイカと思い、
疑問だったんです。
ロスブラウンって人はデザイナーより技術部門統括の方が向いてたってことだな
彼が作ったアロウズは悪いマシンじゃなかったけどあの後にジャガーXJR14など見てみると
レギュレーションの解約や隙間をつくのがうまい
そういう面からみてもアーティスティックなことよりオペレーションの方が向いてるとは感じた
彼が作ったアロウズは悪いマシンじゃなかったけどあの後にジャガーXJR14など見てみると
レギュレーションの解約や隙間をつくのがうまい
そういう面からみてもアーティスティックなことよりオペレーションの方が向いてるとは感じた
えと・・
F1のDVD関連のスレってありますかね？
F1のDVD関連のスレってありますかね？
>>309
昔はあったが、今は落ちてそれ以降誰も立ててない。
昔はあったが、今は落ちてそれ以降誰も立ててない。
>301
固定資産税？（ﾌﾟ
固定資産税？（ﾌﾟ
312 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 00:21:22 ID:iOTfou3w
Ｆ１エンジンの馬力は公表されてないけど雑誌ではこれぐらいは出てるって書いてるの見るけどトルクはどれくらいなのかな？
馬力と回転数が分かってるならそこから逆算すりゃいいだろ。
まぁ、大体35kgm前後ってとこらしい。
トルクはそんな凄い数字じゃないが発生する回転数が無茶苦茶なのがF1のエンジン。
まぁ、大体35kgm前後ってとこらしい。
トルクはそんな凄い数字じゃないが発生する回転数が無茶苦茶なのがF1のエンジン。
>>311
貧乏人乙。
貧乏人乙。
このMOTOR SPORTS板には大昔の
ｸﾞﾙｰﾌﾟ７と優香、CAN-AMｼﾘｰｽﾞ用ﾏｼﾝを語るｽﾚは
ないの？。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ７と優香、CAN-AMｼﾘｰｽﾞ用ﾏｼﾝを語るｽﾚは
ないの？。
>>313
ピーク馬力と回転数から逆算するトルクは最大トルクじゃないわな。
ピーク馬力と回転数から逆算するトルクは最大トルクじゃないわな。
馬力ってどうやって計るの
319 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 10:58:48 ID:LZJMFHsj
ロバート･オブライエンって一体何者？
と聞いてみるテスト
と聞いてみるテスト
マンセルがレースに出るそうだけど、なんてレースですか?
さんくす
324 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 23:40:35 ID:SxIT37EO
質問なんですけど、ウィリアムズのハイドフェルドはなんで途中から出なくなったのですか？
ピッツォニアとか琢磨以下なドライバ出したりして。
それと、F1の歴史などが分かるサイトなどはありますか？
ピッツォニアとか琢磨以下なドライバ出したりして。
それと、F1の歴史などが分かるサイトなどはありますか？
>>324
まずイタリアGP直前のモンツァ合同テストでクラッシュした。て、イタリアGPの
初日走ったがどうも体調がおかしいんで欠場。
その後出ようとしたが、今度は休養中に自転車で走ってたら後ろからバイクに
追突され肩を骨折、指を脱臼。
ちなみに、ピザが琢磨以下とは....
まずイタリアGP直前のモンツァ合同テストでクラッシュした。て、イタリアGPの
初日走ったがどうも体調がおかしいんで欠場。
その後出ようとしたが、今度は休養中に自転車で走ってたら後ろからバイクに
追突され肩を骨折、指を脱臼。
ちなみに、ピザが琢磨以下とは....
326 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/25(火) 23:48:51 ID:VioiL7xJ
怪我｡
マウンテンバイクにてトレーニング中の事故｡
サイトは自分で探せ｡
マウンテンバイクにてトレーニング中の事故｡
サイトは自分で探せ｡
>>324
歴史が分かるサイトよりも最新情報が分かるサイトを先に探した方がいいかと。
歴史が分かるサイトよりも最新情報が分かるサイトを先に探した方がいいかと。
328 ：音速の名無しさん：2005/10/25(火) 23:52:56 ID:SxIT37EO
330 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 07:54:46 ID:cYADKICx
96年にF1デビューしたジャック・ヴィルヌーヴなんですけど
何でデビューイヤーなのに、あんな速かったんですか？
当時のウィリアムズのマシンが速かったからでしょうか？
何でデビューイヤーなのに、あんな速かったんですか？
当時のウィリアムズのマシンが速かったからでしょうか？
>330
前年のCART王者だから、速さは保証付き。
しかも最近のF1とちがって、テストでみっちり走り込めた
前年のCART王者だから、速さは保証付き。
しかも最近のF1とちがって、テストでみっちり走り込めた
でも、当時のウィリアムズのマシンがダントツで速かった事も事実。
97年にビルヌーブがチャンプになった時にも当時のマスコミは
「タイトル決めるのに時間かけ過ぎ（マシンパフォーマンスあるのに関わらず）」
なんて叩いていた所もあった。
97年にビルヌーブがチャンプになった時にも当時のマスコミは
「タイトル決めるのに時間かけ過ぎ（マシンパフォーマンスあるのに関わらず）」
なんて叩いていた所もあった。
333 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 09:07:32 ID:3+dKFHb0
最近のエレクトロニクスに対応できないて話もあるね。
新しいリアウィングの話についていけません．
あれは，後ろにいぱーい空気流れるから，
後続車のダウンフォースがうｐするってことですか？
だとしたら，スリップストリームがだめだめになっちゃう気がするんですけど．
スリップストリームって，前のマシンの真後ろについて，
空気抵抗が少ない状態で最高速度をあげることじゃないんですか？
いっぱい質問してごめんなさい
あれは，後ろにいぱーい空気流れるから，
後続車のダウンフォースがうｐするってことですか？
だとしたら，スリップストリームがだめだめになっちゃう気がするんですけど．
スリップストリームって，前のマシンの真後ろについて，
空気抵抗が少ない状態で最高速度をあげることじゃないんですか？
いっぱい質問してごめんなさい
スリップストリームはひきずる空気の流れのことで、速度が上がるとかは
その引き渦に入ったことによる現象ね。
スリップストリームを使った追い抜きがだめだめになるかどうかは設計とかによるけど
（いままでのでも効く効かないは車やセッティングで違うみたいだし）
接近してもダウンフォースが効いているなら、コーナーとかでも密着できるから
よりスリップストリームに入りやすくはなると思う。
その引き渦に入ったことによる現象ね。
スリップストリームを使った追い抜きがだめだめになるかどうかは設計とかによるけど
（いままでのでも効く効かないは車やセッティングで違うみたいだし）
接近してもダウンフォースが効いているなら、コーナーとかでも密着できるから
よりスリップストリームに入りやすくはなると思う。
今のﾎﾟｲﾝﾄって、
1位10点
2位 8点
3位 6点
4位 5点
5位 4点
6位 3点
7位 2点
8位 1点
だっけ？
1位10点
2位 8点
3位 6点
4位 5点
5位 4点
6位 3点
7位 2点
8位 1点
だっけ？
第3カールールでなんかもめてるようだけど、
これってどんな利益があるの？
テストが多くできるから有利ってこと？
これってどんな利益があるの？
テストが多くできるから有利ってこと？
今みたいにエンジンが2レースで1基だとどうしても信頼性を確保するために距離はなるべく走らない方がいい。
しかし、走行した方が多くのデータが取れ、セッティングなどがやりやすい。
サードカーはエンジンルールも信頼性も関係ないのでそれだけ走りこめて、データが取れるから、
サードカーを走らせられないチームよりも有利になりやすい。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
しかし、走行した方が多くのデータが取れ、セッティングなどがやりやすい。
サードカーはエンジンルールも信頼性も関係ないのでそれだけ走りこめて、データが取れるから、
サードカーを走らせられないチームよりも有利になりやすい。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
341 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 21:56:30 ID:zmBWk54t
342 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 22:42:39 ID:zmBWk54t
わからん
>>341
それはF1じゃなくてインディカーのレース
90年のトロントかバンクーバーのレースで轢かれたマーシャルは亡くなってる。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
それはF1じゃなくてインディカーのレース
90年のトロントかバンクーバーのレースで轢かれたマーシャルは亡くなってる。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
>>341-342
自作自演？
自作自演？
345 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 22:58:47 ID:aTr7esDU
おしえてください。そのぎこねこのくちはどうやってだすんですか？
あるいはぎこねこや変な顔の書き方を教えて下さい。宜しくお願い致します
あるいはぎこねこや変な顔の書き方を教えて下さい。宜しくお願い致します
346 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 23:18:01 ID:zmBWk54t
341 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/26(水) 21:56:30 ID:zmBWk54t
http://jack.nesp.jp/m28676_0.php
↑↑↑↑↑↑↑
これっていつです？どこ？
342 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/26(水) 22:42:39 ID:zmBWk54t
わからん
346 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/26(水) 23:18:01 ID:zmBWk54t
http://jack.nesp.jp/m29593_0.php
↑↑↑↑↑↑
これは？いつですか？
http://jack.nesp.jp/m28676_0.php
↑↑↑↑↑↑↑
これっていつです？どこ？
342 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/26(水) 22:42:39 ID:zmBWk54t
わからん
346 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/10/26(水) 23:18:01 ID:zmBWk54t
http://jack.nesp.jp/m29593_0.php
↑↑↑↑↑↑
これは？いつですか？
質問です。
F1はなぜ速いのですか。
F1はなぜ速いのですか。
349 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 23:20:50 ID:NnTeS7W5
速いからです。
>>348
だって地球は丸いんだもん
だって地球は丸いんだもん
太陽が眩しかったから
ちょっと～ ふりむいて～ みただけの
353 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 23:32:32 ID:zmBWk54t
147
分からん
分からん
354 ：音速の名無しさん：2005/10/26(水) 23:35:31 ID:zuYxcNxx
>>217
ルノー1台、トヨタ1台、ホンダ1台、ホンダはインディのマシンも1台ありましたよ。
ルノーは壁掛けでトヨタは台に乗ってて斜めってた。BARのマシンが一番近くで見れるかなあ。
PIAA(綴りあってるかな)のブースにはFポンかなにかのマシンがあった。白のカラーリングでフォードのブルーオーバルがインダクションポッドの横っちょについてた。
あれって中嶋が引退の年に乗ってたF1なのかな？Fポンてフォードエンジンじゃないよね？昔のマシン分からないので申し訳ない。
ルノー1台、トヨタ1台、ホンダ1台、ホンダはインディのマシンも1台ありましたよ。
ルノーは壁掛けでトヨタは台に乗ってて斜めってた。BARのマシンが一番近くで見れるかなあ。
PIAA(綴りあってるかな)のブースにはFポンかなにかのマシンがあった。白のカラーリングでフォードのブルーオーバルがインダクションポッドの横っちょについてた。
あれって中嶋が引退の年に乗ってたF1なのかな？Fポンてフォードエンジンじゃないよね？昔のマシン分からないので申し訳ない。
ティレル026か?
>>354
1990年のティレルの可能性があるんじゃないか？ 白とブルーならほぼ間違いないんだが
1990年のティレルの可能性があるんじゃないか？ 白とブルーならほぼ間違いないんだが
357 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 00:04:42 ID:ID75+lUi
青はフォードのマークの部分だけですねえ。白でサイドポンツーンにPIAAってでかでかと。携帯のカメラで撮ったんですが、横からのアングルしか撮ってこなかったので。
97年のタイレルだろ
一本ステーの
一本ステーの
青っぽい色でも、ｽｶｲﾌﾞﾙｰでﾊｲﾉｰｽﾞなら90年、紺なら91年ってところですな
中嶋ってﾏｼﾝをﾁｰﾑから貰ってなかったっけ？
中嶋ってﾏｼﾝをﾁｰﾑから貰ってなかったっけ？
>>359
当時、自分名義の車は、もらったF1だけだったらしい。
当時、自分名義の車は、もらったF1だけだったらしい。
361 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 13:49:23 ID:xQW+eJK5
>>348
F1が速いんじゃない。速いからF1なんだ。
F1が速いんじゃない。速いからF1なんだ。
362 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 16:06:39 ID:wuTr/xyc
F1のテーマソングの入っているCDのタイトル教えて下さい
363 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 16:41:26 ID:l3rj+29z
ポール・アンカ ＢＥＳＴ ＳＥＬＥＣＴＩＯＮ
364 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 16:56:54 ID:wuTr/xyc
ダイアナ
366 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 17:09:47 ID:wuTr/xyc
鈴鹿のTRUTH(?)が欲しいのですが
フジテレビ地上波テレビ中継の基本放送時間（録画放送時の枠の事。CM時間含む。
現在だと105分ですよね）の87年放送開始からの詳細を知っている方がいたら教えて下さい。
90年代前半くらいまででも構いません。
現在だと105分ですよね）の87年放送開始からの詳細を知っている方がいたら教えて下さい。
90年代前半くらいまででも構いません。
>>367
90年代前半は基本的に2時間枠と1時間半枠の二つがあった。
その後、90年代半ばから後半は午後11時45分放送開始、午前1時半終了だった。
もちろん、生中継のレースは違う枠だったが。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
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90年代前半は基本的に2時間枠と1時間半枠の二つがあった。
その後、90年代半ばから後半は午後11時45分放送開始、午前1時半終了だった。
もちろん、生中継のレースは違う枠だったが。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
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(ﾟДﾟ∩
89年まではデフォが85分（1:00～2:25）というのが多かったね
メキシコなどは生で5:00～6:30でそれに入りきれなかったらアナウンサーがお詫びして打ち切ってた
その晩に1:00～2:25で録画放送やってた
メキシコなどは生で5:00～6:30でそれに入りきれなかったらアナウンサーがお詫びして打ち切ってた
その晩に1:00～2:25で録画放送やってた
来期からタイヤ交換復活になりましたが、これで顎がまた盛り返してくるのでしょうか？
そんなこと今から分かるわけがない
ある程度推測を並べることは出来るが
そういう推測や議論になりがちな話題は質問スレの趣旨から外れるので
適当なスレを探してそちらで話題を振ってくれ
ある程度推測を並べることは出来るが
そういう推測や議論になりがちな話題は質問スレの趣旨から外れるので
適当なスレを探してそちらで話題を振ってくれ
http://images.f1racing.net/large/53367.jpg
この画像はコラでしょうか？
それとも本当に3人乗りが存在するのでしょうか？
それとそれが本当ならヘルメットの色からしてミハエルだと思うのですが
後ろの2人は誰でしょうか？ F1の感覚を学んでいるF1ルーキーなどでしょうか？
この画像はコラでしょうか？
それとも本当に3人乗りが存在するのでしょうか？
それとそれが本当ならヘルメットの色からしてミハエルだと思うのですが
後ろの2人は誰でしょうか？ F1の感覚を学んでいるF1ルーキーなどでしょうか？
>>372
それはバリチェロがフェラーリを抜けるにあたっての感謝イベントって言うのか、それに
彼の家族を呼んで後ろに乗っけてのデモ走行の写真だと思われる。
マシン自体はゲストにF1の性能を体験してもらおうってことで製造されたマシンで、ミナ
ルディ、アロウズに習って企画されたもの。
ミナルディのは2シーターだけど。
それはバリチェロがフェラーリを抜けるにあたっての感謝イベントって言うのか、それに
彼の家族を呼んで後ろに乗っけてのデモ走行の写真だと思われる。
マシン自体はゲストにF1の性能を体験してもらおうってことで製造されたマシンで、ミナ
ルディ、アロウズに習って企画されたもの。
ミナルディのは2シーターだけど。
今年の始めくらいに話題になってたよな。＞3人乗りフェラーリF1
もちろんこんなもんが練習代わりになるわけもなく、プロモーション目的に決まってる。
とーっても重要なスポンサー関係者を乗せるときは顎が運転するかもしれないが、
まあ普段はバドエルあたりが運転するものと思われ。
もちろんこんなもんが練習代わりになるわけもなく、プロモーション目的に決まってる。
とーっても重要なスポンサー関係者を乗せるときは顎が運転するかもしれないが、
まあ普段はバドエルあたりが運転するものと思われ。
お遊びマシーンにそこまでキャンバー付けるかと・・
376 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 22:46:59 ID:TA5M8g3U
来季から導入される【ノックアウト方式】について詳しく教えてください？
質問です。シューマッハの顎はなぜ長いのですか。
予選を３部に分けて、最初の１５分間の走行でラップタイム下位５台をふるい落とす。
次の１５分間でさらに下位５台をカット。勝ち残った１０台のマシンが、最後の２０分間の
走行でポールポジションを争うことになる。タイムアタック前の周回もできるため、よりハイレベルなタイムが期待できる。
だと>>376
次の１５分間でさらに下位５台をカット。勝ち残った１０台のマシンが、最後の２０分間の
走行でポールポジションを争うことになる。タイムアタック前の周回もできるため、よりハイレベルなタイムが期待できる。
だと>>376
379 ：音速の名無しさん：2005/10/27(木) 23:21:03 ID:TA5M8g3U
もし、シューマッハが残留するんだったら、タイヤの交換もオッケイになったことだから、もう一度優勝狙えるかなぁ？ みんなはどう思う？
＞みんなはどう思う？
低学歴丸出しでいいなって思った。
低学歴丸出しでいいなって思った。
382 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 00:14:52 ID:hprxyw9z
トゥルースの入ったCDのタイトル教えれ
トゥルースに入ってる。
腹の突き出たクソジジイ
385 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 01:07:13 ID:hprxyw9z
>>383
それ本当？
それ本当？
386 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 10:39:30 ID:OdzFYOV1
琢磨が来年チャンピオンになるにはどうしたらいいですか？
>386
世界のトップドライバー数百人が来年揃って休暇をとる。
世界のトップドライバー数百人が来年揃って休暇をとる。
388 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 11:14:28 ID:J8D52dFq
今年のフジの総集編の日程はどうなってますか？
今週から始まる
>>375
お遊びっつっても速いからねえ。
マクラーレンが造った２シーターは客を乗せて走ったタイムが
同時期のウィリアムズの予選タイムより上だったり。
まああの年のマクラーレンは段違いだったんだけれど。
お遊びっつっても速いからねえ。
マクラーレンが造った２シーターは客を乗せて走ったタイムが
同時期のウィリアムズの予選タイムより上だったり。
まああの年のマクラーレンは段違いだったんだけれど。
391 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 12:33:19 ID:i4r/ymMk
詳細希望
ピットクルー・・・タイヤ交換する人の給料っていくらなんでしょう？
394 ：ＭＪエロオヤジ ◆5.l4uPu/Ng ：2005/10/28(金) 15:36:14 ID:rYx6pudt
マイド
>>382
ﾜﾀｽが教えて差し上げませう
T-SQUAREのTRUTHと言っても色んなﾊﾞｰｼﾞｮﾝが有るのを知と～や？。
TRUTHは4種有る。
1)TRUTH（いわばｵﾘｼﾞﾅﾙ）
2)TRUTH（新ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）
3)TRUTH21 CENTURY
4)TRUTH RESONANCE-T MIX
最新版は下記
TRUTH RESONANCE-T MIX
トゥルース レゾナンス-T ミックス
T-SQUARE(T-スクエア)
(2003/4/23) 全4曲
VRCL-3344 \1,050
>>382
ﾜﾀｽが教えて差し上げませう
T-SQUAREのTRUTHと言っても色んなﾊﾞｰｼﾞｮﾝが有るのを知と～や？。
TRUTHは4種有る。
1)TRUTH（いわばｵﾘｼﾞﾅﾙ）
2)TRUTH（新ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）
3)TRUTH21 CENTURY
4)TRUTH RESONANCE-T MIX
最新版は下記
TRUTH RESONANCE-T MIX
トゥルース レゾナンス-T ミックス
T-SQUARE(T-スクエア)
(2003/4/23) 全4曲
VRCL-3344 \1,050
395 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 18:35:32 ID:hprxyw9z
>>394
鈴鹿で流れている奴は最新版に入ってますか？
鈴鹿で流れている奴は最新版に入ってますか？
エンジンについて、
排気量、気筒数、バンク角、バルブ数、円形ピストン、禁止素材など
のルールで、各社のエンジン性能って、どこで差がでるの？？
排気量、気筒数、バンク角、バルブ数、円形ピストン、禁止素材など
のルールで、各社のエンジン性能って、どこで差がでるの？？
一ついうならボアストロークででるでしょ。
398 ：ＭＪエロオヤジ ◆zCK/Mxz/eo ：2005/10/28(金) 19:17:55 ID:rYx6pudt
399 ：音速の名無しさん：2005/10/28(金) 19:25:31 ID:hprxyw9z
>>398
最新版の４曲って上記の４曲でつか？
最新版の４曲って上記の４曲でつか？
>>393
嘘つくなよｗ
当然だがピットクルーの仕事がタイヤ交換だけじゃない。
マシンの整備やセッティング、掃除など他にも色々な作業をしていてかなりハードワーク、
だから給料も中々良い方だったと思う、特にＢＡＲが良いらしい。(川井ちゃん情報)
嘘つくなよｗ
当然だがピットクルーの仕事がタイヤ交換だけじゃない。
マシンの整備やセッティング、掃除など他にも色々な作業をしていてかなりハードワーク、
だから給料も中々良い方だったと思う、特にＢＡＲが良いらしい。(川井ちゃん情報)
あれでかよw
ヒデぇ
ヒデぇ
402 ：ＭＪエロオヤジ ◆zCK/Mxz/eo ：2005/10/28(金) 20:05:10 ID:rYx6pudt
マイド
ケツ論からゆ～と、他の３曲は違う。
Please Refer to 下記サイトの下の方。
http://www.ari-web.com/shop/cd/sports/vrcl-3344.htm
ケツ論からゆ～と、他の３曲は違う。
Please Refer to 下記サイトの下の方。
http://www.ari-web.com/shop/cd/sports/vrcl-3344.htm
>>368,369
情報ありがとうございます。
最近89年のビデオを見返していたら録画時間が80分で、CM中に十数周カットなんていうのもザラ。
当時私の住む地域ではフジでの放送から6日（多分）遅れの土曜昼放送だったので、もしや地方局が
勝手に途中カットしての放送だったのでは？と思っての質問でした。
ちなみに>>369さんが書かれたメキシコGPは生放送で、赤旗中断で放送時間中にレースが
終わらなかったので深夜での再放送になったんですよね？ 手持ちのビデオを見ると
オープニング無し→赤旗中断までのリプレイ→再スタート→約20周終了時に有賀アナ登場
「続きは深夜に放送します」→CM→約40周終了時からのレース放送→レース終了、エンディング無し
の流れで録画時間約85分だったんですが、これはフジで1:00～2:25に放送されたものなんでしょうか？
有賀アナのコメントを流す必然性がないので、このGPは地方局で編集したものかと思ったのですが。
情報ありがとうございます。
最近89年のビデオを見返していたら録画時間が80分で、CM中に十数周カットなんていうのもザラ。
当時私の住む地域ではフジでの放送から6日（多分）遅れの土曜昼放送だったので、もしや地方局が
勝手に途中カットしての放送だったのでは？と思っての質問でした。
ちなみに>>369さんが書かれたメキシコGPは生放送で、赤旗中断で放送時間中にレースが
終わらなかったので深夜での再放送になったんですよね？ 手持ちのビデオを見ると
オープニング無し→赤旗中断までのリプレイ→再スタート→約20周終了時に有賀アナ登場
「続きは深夜に放送します」→CM→約40周終了時からのレース放送→レース終了、エンディング無し
の流れで録画時間約85分だったんですが、これはフジで1:00～2:25に放送されたものなんでしょうか？
有賀アナのコメントを流す必然性がないので、このGPは地方局で編集したものかと思ったのですが。
F1なんでも質問室ってあるからここで聞いて良い？
ヤフーオークションでセナ実使用タイヤで
模様を付けたトレーナーが4000円弱で
出品されてるんだけどこれ本物？？
ヤフーオークションでセナ実使用タイヤで
模様を付けたトレーナーが4000円弱で
出品されてるんだけどこれ本物？？
お手数ですが「セナ トレーナー」と検索してくだされ。
本物(セナ財団公認)だったらどっかに
ダブルエスのマークがある気がするんだけど。
それに「モナコGPで使用」っていつのモナコなんや orz
本物(セナ財団公認)だったらどっかに
ダブルエスのマークがある気がするんだけど。
それに「モナコGPで使用」っていつのモナコなんや orz
>>400
>>393の言ってる事は正しいよ。
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/team/026.html
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/2004/22.html
>>393の言ってる事は正しいよ。
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/team/026.html
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/2004/22.html
じゃあドイツが本拠地のチームなら悪くないのかな？
トヨタとか
トヨタとか
向こうは日本から見れば恐ろしいほどはっきりとした階級社会なんで
ピットクルー（メカニック）とチームオーナーやエンジニアが一緒の場所で食事することもはばかられるからな
エンジニアクラス以上だとまあそれなりに貰ってるがメカニックはね・・・
ピットクルー（メカニック）とチームオーナーやエンジニアが一緒の場所で食事することもはばかられるからな
エンジニアクラス以上だとまあそれなりに貰ってるがメカニックはね・・・
リジェではオーナー、ギ・リジェ氏の「チ－ムは家族」との意向で
トップから下っ端までが一堂に会して食事をとっていた。
サーキット脇で気の利いた食事をとれるシステムはここが元祖。
料理人、ポール・ボキューズの発案である。もちろんそれらは
全て「汚くらしくて惨めなイギリス人」への当てつけである。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
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トップから下っ端までが一堂に会して食事をとっていた。
サーキット脇で気の利いた食事をとれるシステムはここが元祖。
料理人、ポール・ボキューズの発案である。もちろんそれらは
全て「汚くらしくて惨めなイギリス人」への当てつけである。
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フランス人はイギリス人が大嫌いとw
んで、フランク・ウィリアムズも「そりゃあラフィーとはうまくやってたけど、一般的な
フランス人には反吐がでるね」だもんな。
ルノーのプロストがタイトルを取り損なったら、嬉々としてピケにカーナンバー1を
持っていってあげたっけな。
んで、フランク・ウィリアムズも「そりゃあラフィーとはうまくやってたけど、一般的な
フランス人には反吐がでるね」だもんな。
ルノーのプロストがタイトルを取り損なったら、嬉々としてピケにカーナンバー1を
持っていってあげたっけな。
412 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/10/29(土) 22:23:16 ID:oAJfmtMP
パニスを elf が押したときも､(コネじゃないけど)近年のボルディも､テストすらしなかったしな｡
>>407
月400時間って・・・
月400時間って・・・
>>409
大学出のエンジニアとホイールレンチまわしてるメカニックでは生まれが天と地ほど
ちがうらしいね。
ラルフ・ファーマンが2002年にFNのHPでダイアリーを書いてたけど「日韓サッカーW杯で
イングランドを応援してるけど、じつはサッカーはあまり経験が無く学生時代は
ラグビーをしていたんだ」という記述を見て、やっぱりバンディメーンの息子で
レースなんかやってる奴はクラスが違うんだなぁと思った。
大学出のエンジニアとホイールレンチまわしてるメカニックでは生まれが天と地ほど
ちがうらしいね。
ラルフ・ファーマンが2002年にFNのHPでダイアリーを書いてたけど「日韓サッカーW杯で
イングランドを応援してるけど、じつはサッカーはあまり経験が無く学生時代は
ラグビーをしていたんだ」という記述を見て、やっぱりバンディメーンの息子で
レースなんかやってる奴はクラスが違うんだなぁと思った。
>>414
すまん。下層階級のオレは何がソサエティー的にナニなのかイマイチようわからんｗ
すまん。下層階級のオレは何がソサエティー的にナニなのかイマイチようわからんｗ
>>324
F1の歴史の重要な部分である、
各年の出場ドライバー、その所属チーム、マシンのシャーシ名称、エンジン形式、
その年の各ドライバーの優勝回数などがわかります。
F1 エントリーリスト 1970～2005
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~miuzki/F1e.html
F1の歴史の重要な部分である、
各年の出場ドライバー、その所属チーム、マシンのシャーシ名称、エンジン形式、
その年の各ドライバーの優勝回数などがわかります。
F1 エントリーリスト 1970～2005
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~miuzki/F1e.html
地上波解説陣とCS解説陣って現地でレース前とか後に打ち合わせしたり会話したり飯食ったりしてるんですか
全く関わることないんですか
全く関わることないんですか
打ち合わせというか情報交換みたいなことはしてると思う
日本GPのときに予選かフリーか忘れたけどCSでマイク着けていない
右京に話しかけてる場面もあった。
日本GPのときに予選かフリーか忘れたけどCSでマイク着けていない
右京に話しかけてる場面もあった。
今ってブラックフラッグって存在するの？
最近ってペナルティ等が出た場合、文字情報とかで直接チームに通達が行くみたいだけど、
コントロールタワー（スタートのボタン押したりチェッカー振る所）で黒旗振ってる場面見ないんだよね・・・
一昔前まではちゃんと振ってたよね？
94のイギリスで確認できたし。
最近ってペナルティ等が出た場合、文字情報とかで直接チームに通達が行くみたいだけど、
コントロールタワー（スタートのボタン押したりチェッカー振る所）で黒旗振ってる場面見ないんだよね・・・
一昔前まではちゃんと振ってたよね？
94のイギリスで確認できたし。
421 ：音速の名無しさん：2005/10/30(日) 17:20:04 ID:qXM8f7Ws
Ｆ１には馬券みたいなのはないのですか？
>>420
それの動画って有りますかね？
それの動画って有りますかね？
昔、アーケードでナムコの「ポールポジションⅡ」というゲームがあった。
そのゲームの攻略本（電波新聞社）の中で、
「ラウダ走法」「ロイテマン走法」として、ライン取りの違いが書いてあった。
現在のF1では誰が走ってもほぼ同じライン取りだが、昔は誰々走法なんていうほど走り方が違ったわけか。
当時はF1に興味なかったんでスルーしていたんだが、
誰か、この「ラウダ走法」「ロイテマン走法」の違いを知っていたら解説きぼん
そのゲームの攻略本（電波新聞社）の中で、
「ラウダ走法」「ロイテマン走法」として、ライン取りの違いが書いてあった。
現在のF1では誰が走ってもほぼ同じライン取りだが、昔は誰々走法なんていうほど走り方が違ったわけか。
当時はF1に興味なかったんでスルーしていたんだが、
誰か、この「ラウダ走法」「ロイテマン走法」の違いを知っていたら解説きぼん
425 ：ＭＪエロオヤジ ◆zCK/Mxz/eo ：2005/10/30(日) 19:09:15 ID:5+JMJBhl
マイド
>>423
ｶﾙﾛｽ.ﾛｲﾃﾏﾝはF3時代から生沢のﾗｲﾊﾞﾙとしてﾃｲﾑ.ｼｪﾝｹﾝ等と共に知っているが、
ﾚｰｽ走行に於いてｹｹ．ﾛｽﾍﾞﾙｸﾞの様なｽﾛｯﾄﾙﾜｰｸとか、ｺｰﾅｰﾜｰｸが他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと
著しく異なる様なことは無かった筈。ﾌｴﾗｰﾘ時代の先輩ﾆｷ.ﾗｳﾀﾞも同じ。
>>423
ｶﾙﾛｽ.ﾛｲﾃﾏﾝはF3時代から生沢のﾗｲﾊﾞﾙとしてﾃｲﾑ.ｼｪﾝｹﾝ等と共に知っているが、
ﾚｰｽ走行に於いてｹｹ．ﾛｽﾍﾞﾙｸﾞの様なｽﾛｯﾄﾙﾜｰｸとか、ｺｰﾅｰﾜｰｸが他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと
著しく異なる様なことは無かった筈。ﾌｴﾗｰﾘ時代の先輩ﾆｷ.ﾗｳﾀﾞも同じ。
幻の多角形コーナリング
ターボエンジンっていったい何なんですか？
自動過給器をつけたものをターボエンジンって呼ぶんですか・・・？
自動過給器をつけたものをターボエンジンって呼ぶんですか・・・？
>>427
"自動過給器"に該当するページが見つかりませんでした。
検索のヒント
- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。
"自動過給器"に該当するページが見つかりませんでした。
検索のヒント
- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。
>>427
ターボ君の祖先
ターボ君の祖先
>>418
夜勤明け帰宅、ありが㌧
夜勤明け帰宅、ありが㌧
>>427
そういうのは ターボエンジンとは って言う単語でググルと解説してるサイトが出てくる。
わからない単語があったら、まずググる！
解説を知りたい場合は ○○とは でググルといい結果が出てくる。
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
そういうのは ターボエンジンとは って言う単語でググルと解説してるサイトが出てくる。
わからない単語があったら、まずググる！
解説を知りたい場合は ○○とは でググルといい結果が出てくる。
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
432 ：音速の名無しさん：2005/10/31(月) 19:51:59 ID:nnCUAJlt
>>427
エンジンからの排気の圧力でタービンをまわして
過給するものをターボと呼び習わしております。
ちなみに、ドライブシャフトの回転を利用して過給を回すものを
スーパーチャージャーと呼び習わしております。
前者はパワーは出しやすいものの応答性に乏しく
（回転あげて排気圧あげないと過給できないので）
後者はリニアな応答性は期待できますが
エンジンから発生したパワーの何パーセントかは
過給に使用され、ターボほどの馬力アップは見込めません。
過給機というものはターボに特定されるものではありません。
エンジンからの排気の圧力でタービンをまわして
過給するものをターボと呼び習わしております。
ちなみに、ドライブシャフトの回転を利用して過給を回すものを
スーパーチャージャーと呼び習わしております。
前者はパワーは出しやすいものの応答性に乏しく
（回転あげて排気圧あげないと過給できないので）
後者はリニアな応答性は期待できますが
エンジンから発生したパワーの何パーセントかは
過給に使用され、ターボほどの馬力アップは見込めません。
過給機というものはターボに特定されるものではありません。
>432
ちと追加。
実は過給しないターボエンジンもありまして、航空用に実用まで行ったかどうかという
レアものですが「ターボコンパウンドエンジン」が、それです。
排気タービンが出力軸につながっていて、排気のエネルギーが直に出力されるという
いわば、半分ガスタービンエンジンみたいなものですが、あまり使われないところを見ると
それほどいいものではないようです。
ということで、ターボって「タービンを使ったエンジン」あたりが妥当ではないでしょうか
ちと追加。
実は過給しないターボエンジンもありまして、航空用に実用まで行ったかどうかという
レアものですが「ターボコンパウンドエンジン」が、それです。
排気タービンが出力軸につながっていて、排気のエネルギーが直に出力されるという
いわば、半分ガスタービンエンジンみたいなものですが、あまり使われないところを見ると
それほどいいものではないようです。
ということで、ターボって「タービンを使ったエンジン」あたりが妥当ではないでしょうか
>>423の質問に関係あるかどうか知らんが、
1986年～のアラン・プロストは誰よりも手前でコーナーを曲がった。(～1985年はシラネ)
F1ではなく、ロードレース世界選手権だが、ケビン・シュワンツは誰よりも奥でコーナーを曲がった。
できるだけ手前でコーナーを曲がると、立ち上がり重視と言われ、できるだけ奥でコーナーを曲がると突っ込み重視と呼ばれる。
1986年～のアラン・プロストは誰よりも手前でコーナーを曲がった。(～1985年はシラネ)
F1ではなく、ロードレース世界選手権だが、ケビン・シュワンツは誰よりも奥でコーナーを曲がった。
できるだけ手前でコーナーを曲がると、立ち上がり重視と言われ、できるだけ奥でコーナーを曲がると突っ込み重視と呼ばれる。
>>396
1.できるだけ軽いエンジンを作るか、できるだけパワフルなエンジンを作るか、できるだけ頑丈なエンジンを作るかとか
2.ボアが同じなら燃焼速度をどこまで高くできるか
3.ストロークが同じなら摩擦を減らしてどこまでピストンスピードを上げられるか
1.できるだけ軽いエンジンを作るか、できるだけパワフルなエンジンを作るか、できるだけ頑丈なエンジンを作るかとか
2.ボアが同じなら燃焼速度をどこまで高くできるか
3.ストロークが同じなら摩擦を減らしてどこまでピストンスピードを上げられるか
>>386
イギリスF3に帰る
イギリスF3に帰る
>>423
近代のレースではライン取りがレーサーによって大きく違うことはありえない。
ラウダやロイテマンの時代も多分そう。
その攻略本に「ラウダ走法」と「ロイテマン走法」がどういう意味で書かれていたかは不明だが、
「インベタ」と「アウトインアウト」を端的に表したモンだと推察する。
昔の２Dレースゲーはレコードラインなんてモンはあってないような物だったしな。
それより他の車とクラッシュしないことが一番重要だった。
近代のレースではライン取りがレーサーによって大きく違うことはありえない。
ラウダやロイテマンの時代も多分そう。
その攻略本に「ラウダ走法」と「ロイテマン走法」がどういう意味で書かれていたかは不明だが、
「インベタ」と「アウトインアウト」を端的に表したモンだと推察する。
昔の２Dレースゲーはレコードラインなんてモンはあってないような物だったしな。
それより他の車とクラッシュしないことが一番重要だった。
近年ではマンセルがスパで１コーナーを大きく回るライン取りを始めて
今ではそれがデフォになっちゃったなんてことがあるな
今ではそれがデフォになっちゃったなんてことがあるな
ラインが大きく違うなんてことはないだろうけど、
ドライバー一人ひとりのくせみたいなのはあるはず。
まぁ、素人からしたら何もわかりませんが…。
マンセルはシルバーストーンで鬼のように速かったが、
プロスト曰く「何をやってるのか分からん。」のだそうだ。
ラインが違うのかどうかしらんが、何か違いがあるかもやも…。
あいまいなレスでスマソ。
ドライバー一人ひとりのくせみたいなのはあるはず。
まぁ、素人からしたら何もわかりませんが…。
マンセルはシルバーストーンで鬼のように速かったが、
プロスト曰く「何をやってるのか分からん。」のだそうだ。
ラインが違うのかどうかしらんが、何か違いがあるかもやも…。
あいまいなレスでスマソ。
上海とかいろんなラインとってない？
コース幅とかレイアウトによるんだと思うんだけど
コース幅とかレイアウトによるんだと思うんだけど
レコードラインはどのサーキットも一つだけ
外れるとラバーのノリやタイヤカスがあるから思いっきりタイムが落ちます
外れるとラバーのノリやタイヤカスがあるから思いっきりタイムが落ちます
修正
外れるとラバーのノリが悪かったりタイヤカスを拾ったりするから思いっきりタイムが落ちます
外れるとラバーのノリが悪かったりタイヤカスを拾ったりするから思いっきりタイムが落ちます
ランオフがアスファルト化したA1ringではみんな面白いラインで走ってたなぁ。
もの凄い勢いでコース外に吹っ飛んでいくから、最初は何事かと思ったよ。
もの凄い勢いでコース外に吹っ飛んでいくから、最初は何事かと思ったよ。
>>433
>ターボって「タービンを使ったエンジン」あたりが妥当ではないでしょうか
「タービンを使ったエンジン」にはガスタービン・ターボジェット・ターボファン・
ターボプロップ・ターボシャフト・スチームタービンｗも混じるけど。
>ターボって「タービンを使ったエンジン」あたりが妥当ではないでしょうか
「タービンを使ったエンジン」にはガスタービン・ターボジェット・ターボファン・
ターボプロップ・ターボシャフト・スチームタービンｗも混じるけど。
ターボってタービンを使って過吸するエンジンじゃないの？
過吸しないのはターボじゃないような気が…。
ガスタービンエンジンをガスターボって言うの？
過吸しないのはターボじゃないような気が…。
ガスタービンエンジンをガスターボって言うの？
タービン使った過給機がターボチャージャーなら
タービン使ったエンジンはターボエンジンなんだよ。
タービン使ったエンジンはターボエンジンなんだよ。
あの3人乗りはマルボロの広告に使ってたけど
本当にあるんやねぇ。
FIAはどうしてもフェラーリをかたせたいらしいね
本当にあるんやねぇ。
FIAはどうしてもフェラーリをかたせたいらしいね
……誤爆じゃないのか？
ターボはタービンに名詞がついた場合
タービンチャージャー変じてターボチャージャー
タービンエンジンもターボエンジン
ただターボエンジンはそれ自体がターボチャージドエンジンの略称になってるから
それで通じるのは確か
タービンチャージャー変じてターボチャージャー
タービンエンジンもターボエンジン
ただターボエンジンはそれ自体がターボチャージドエンジンの略称になってるから
それで通じるのは確か
ごめん。
来期のレギュ変更がフェラーリ有利ってきいたことがあったから・・
来期のレギュ変更がフェラーリ有利ってきいたことがあったから・・
453 ：のん：2005/11/02(水) 01:58:20 ID:pQBYavQR
はじめまして。どうしても知りたいことがあります。どなたかどうか助けてください。
① 2005 F1 鈴鹿サーキット内で聞けたあの楽しい実況をしていたのはどなたですか？
② また雰囲気を盛り上げていた音楽についても何でもいいので教えてください。特に予選で流れていた曲には本当に感動しました。
是非教えてください。よろしくお願いします。
① 2005 F1 鈴鹿サーキット内で聞けたあの楽しい実況をしていたのはどなたですか？
② また雰囲気を盛り上げていた音楽についても何でもいいので教えてください。特に予選で流れていた曲には本当に感動しました。
是非教えてください。よろしくお願いします。
455 ：のん：2005/11/02(水) 02:30:24 ID:PobFJCHh
早速のお答え、本当に本当にありがとうございました。
456 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 03:36:31 ID:N3cJa9jB
持参金払って乗せてもらってるドライバーって
マシントラブルとかでリタイアとかしたら
金は戻ってきたりするの？
マシントラブルとかでリタイアとかしたら
金は戻ってきたりするの？
457 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 04:35:43 ID:le/UC5+L
13番は欧米チームには不吉な番号と言うことでつけられていませんが
もし非欧米チームがその位置に来たらつける可能性もありますか？
もし非欧米チームがその位置に来たらつける可能性もありますか？
スーパーアグリスレで聞いたんだけどスルーされちゃったんですいませんがお願いします。
マルポなのは重々承知ですが。
コンコルド協定のすべてのチームはコンストラクターでなければならないって項目、
どっからどこまでをどこで製作しなきゃだめなんだろう？
マシン、ギアボックスなんかは設計図等の知的財産購入するってのはおｋなんだろうけど、
それは自社の敷地内にある設備で製造しなければいけないってことになってるんだろうか？
知的財産は購入しておいて、その部品の製作を外注に出すって形で結局今まで通り
ホンダのファクトリーで製作してしまえば自社製のマシンってことにはならないだろうか。
風洞実験なんかは外注に出せるんだから、その延長みたいな方法だけど。
マルポなのは重々承知ですが。
コンコルド協定のすべてのチームはコンストラクターでなければならないって項目、
どっからどこまでをどこで製作しなきゃだめなんだろう？
マシン、ギアボックスなんかは設計図等の知的財産購入するってのはおｋなんだろうけど、
それは自社の敷地内にある設備で製造しなければいけないってことになってるんだろうか？
知的財産は購入しておいて、その部品の製作を外注に出すって形で結局今まで通り
ホンダのファクトリーで製作してしまえば自社製のマシンってことにはならないだろうか。
風洞実験なんかは外注に出せるんだから、その延長みたいな方法だけど。
461 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 06:55:08 ID:D6t2Lp74
簡単
車体番号が違えばＯＫが出るという事。その例がザウバー。
車体番号が違えばＯＫが出るという事。その例がザウバー。
462 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/02(水) 08:25:01 ID:naZGgbhs
>>456
そういうのは"免責条項"として契約書に盛り込まれているだろ｡
無理だな｡
>>460
>マシン、ギアボックスなんかは設計図等の知的財産購入するってのはおｋなんだろうけど、
モズレーのコメントからだと､これは無理｡
可能なのは､技術の供与であって設計図の購入じゃない｡
線引きからしなきゃならん｡
それを行った場合の証拠集めは､極めて難しいけど｡
そういうのは"免責条項"として契約書に盛り込まれているだろ｡
無理だな｡
>>460
>マシン、ギアボックスなんかは設計図等の知的財産購入するってのはおｋなんだろうけど、
モズレーのコメントからだと､これは無理｡
可能なのは､技術の供与であって設計図の購入じゃない｡
線引きからしなきゃならん｡
それを行った場合の証拠集めは､極めて難しいけど｡
>>461
むしろリジェ
むしろリジェ
464 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 08:59:30 ID:m1iv7sNu
ジョイイＦタ吾吾あたいきいききききいきいききっきき・・・・・・あ、､
465 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 17:16:13 ID:+ih88Ju3
昨日新チーム発表がありましたが自社製のシャシーはもう間に合わないし、シャシー流用もFIAが許可しなければ2006年からの参戦はできませんよね？
466 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 19:02:51 ID:CVQWiPS+
流れを断ち切るようで悪いが初心者のオイラに教えてくれ
タイヤのデグラデーションってどういう状態？
ささくれと言われてもよくわからんのですよ
画像とか見せてもらえるとありがたい
タイヤのデグラデーションってどういう状態？
ささくれと言われてもよくわからんのですよ
画像とか見せてもらえるとありがたい
レギュについての確認。
来年はタイヤ交換OK、ただし１GPで７セットまで。
給油ルールはちと特殊だけど、予選後の給油OK。
エンジン交換は？
来年はタイヤ交換OK、ただし１GPで７セットまで。
給油ルールはちと特殊だけど、予選後の給油OK。
エンジン交換は？
>>466
デグラデーションっていうのは、概念上の物だぞ。
デグラデーションっていうのは、概念上の物だぞ。
バーニーが死んだらF1はどうなるの？
どーもーひさしぶりですーギコ先生で～すもう11月ですね
あっというまにあきですね
顔文字送ります?
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！ﾐﾝﾅ風邪ﾋｶﾅｲﾖｳﾆｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ!
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
あっというまにあきですね
顔文字送ります?
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！ﾐﾝﾅ風邪ﾋｶﾅｲﾖｳﾆｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ!
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
彡
彡
彡
彡 ｱｯ!ﾅｶﾞﾚﾎﾞｼﾀﾞｾﾞ！
彡
☆
彡
彡
彡 ｱｯ!ﾅｶﾞﾚﾎﾞｼﾀﾞｾﾞ！
彡
☆
473 ：ギコ先生の熱烈的ファン：2005/11/02(水) 20:39:45 ID:ZrXcewrM
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｵﾚｧ､ｷﾞｺ先生のﾌｧﾝになっただ、だから・・・ﾁﾈ(?
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｵﾚｧ､ｷﾞｺ先生のﾌｧﾝになっただ、だから・・・ﾁﾈ(?
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ﾐﾝﾅﾊﾅｼｷｹﾖ！ ｜
｜ ﾐﾝﾅﾊﾅｼｷｹﾖ！ ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
△ △
ミﾟДﾟ彡ﾉﾐﾝﾅｺﾚﾖﾒ!
｜ ﾐﾝﾅﾊﾅｼｷｹﾖ！ ｜
｜ ﾐﾝﾅﾊﾅｼｷｹﾖ！ ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
△ △
ミﾟДﾟ彡ﾉﾐﾝﾅｺﾚﾖﾒ!
ぉれのファンょょく聞けよ
ぉれにはﾌｧﾝはぃなぃんだ
ぉれにはﾌｧﾝはぃなぃんだ
ヮカッタヵ？ゎヵったらとっとと家にヵぇれ
． ｷﾗｰﾝ☆
ミ
ミ
ミ
ミ ﾎﾞｸﾊﾎｼﾉｶﾅﾀﾍﾄﾝﾃﾞｯﾀ・・・（ｧ?
ミ
ミ
ミ
ミ ﾎﾞｸﾊﾎｼﾉｶﾅﾀﾍﾄﾝﾃﾞｯﾀ・・・（ｧ?
おいよく聞けとっととかえれ！
>>437
自分もその攻略本持ってるんで補足しときます。
・ロイテマン走法
コーナーの突っ込みで他車を抜く走法。クリッピングポイントをコーナー手前に取る
・ラウダ走法
コーナーの立ち上がりで他車を抜く走法。クリッピングポイントをコーナー奥に取る
要約すればこんな感じ。ライン取りの図解付きで説明されてます。
>>403の質問もよろしくお願いしますｗ
自分もその攻略本持ってるんで補足しときます。
・ロイテマン走法
コーナーの突っ込みで他車を抜く走法。クリッピングポイントをコーナー手前に取る
・ラウダ走法
コーナーの立ち上がりで他車を抜く走法。クリッピングポイントをコーナー奥に取る
要約すればこんな感じ。ライン取りの図解付きで説明されてます。
>>403の質問もよろしくお願いしますｗ
ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｬﾋｬﾋｱ←俺の得意な顔文字ｗ
ドライバーの名を冠したサーキットって世界にどれくらいありますか？
知っているのは
ネルソンピケ
ジルビルヌーブ
エルマノスロドリゲス
くらいなんですが
知っているのは
ネルソンピケ
ジルビルヌーブ
エルマノスロドリゲス
くらいなんですが
482 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/02(水) 21:14:26 ID:naZGgbhs
>>469
良し悪し抜きに開放される
良し悪し抜きに開放される
ブラジルGPやってるサンパオロのコースはホセ・カルロスパーチェって言っていた昔。
あとイモラが、エンツォエディノフェラーリだと思った。
んで富士がトオル・タカハシとエイキ・ムラマツだと思った。
あとイモラが、エンツォエディノフェラーリだと思った。
んで富士がトオル・タカハシとエイキ・ムラマツだと思った。
484 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 21:23:25 ID:r6Rj+41r
ＡＧＵＲＩのチームもできたことだし生放送になりませんか？
とっくになってる
ゲッ・・エンツォってドライバーじゃなかったのか
489 ：音速の名無しさん：2005/11/02(水) 22:41:02 ID:r6Rj+41r
琢磨はミハエルからほめられたことはありますか？
>>488
ドライバーだったことくらいあるだろうが、フェラーリを率いる人として名前がついたと思われ
ドライバーだったことくらいあるだろうが、フェラーリを率いる人として名前がついたと思われ
>>490
おもしろい
おもしろい
日本で例えると鈴鹿に「宗一郎・博俊・本田」サーキットって名前がついてるようなものですから。
>>492
それはおもしろくない
それはおもしろくない
アンダーソンはダンデのピットにタマにいるよ
あとエグバル・ハミディについても。
訂正
×493
○494
なにやってんだろ俺。
×493
○494
なにやってんだろ俺。
>>497
それはおもしろい
それはおもしろい
499 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/02(水) 23:13:44 ID:naZGgbhs
ディノはエンツォの早死にした息子だっけ？
501 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/03(木) 00:26:42 ID:ngIP0XIZ
そう
本名はアルフレディーノ
>>494
ゲーリー・アンダーソン ・・・ アイルランドのF1テレビレポーター
ゲーリー・アンダーソン ・・・ アイルランドのF1テレビレポーター
505 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 15:38:03 ID:QKFQpfPk
鈴鹿のE1席って眺めはいいですか？
506 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 16:30:12 ID:c64qoNEU
505
E1スタンドは最終コーナーからダンロップ(逆バンクのみ死角)まで見渡せる素晴らしいスタンドである。
E1スタンドは最終コーナーからダンロップ(逆バンクのみ死角)まで見渡せる素晴らしいスタンドである。
507 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 17:12:10 ID:QKFQpfPk
E1って一部分はE2スタンドが上にありますがそれでも眺めはいんですか？
509 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 20:16:32 ID:8spmBzaX
ニコ・ロズベルクの父親って誰ですか？
>>509
ケケ・ロズベルグ
ケケ・ロズベルグ
511 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/03(木) 20:19:14 ID:VgFIwXrb
>>507
写真を貼っておこう。これはE1の最上段通路から立ったまま撮ってるんで
前の方の席に座った場合はもっとひどくなります。砂場が広いんだよねここ
ttp://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1303.jpg
ttp://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1304.jpg
写真を貼っておこう。これはE1の最上段通路から立ったまま撮ってるんで
前の方の席に座った場合はもっとひどくなります。砂場が広いんだよねここ
ttp://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1303.jpg
ttp://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1304.jpg
513 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 20:27:40 ID:8spmBzaX
現役のＦ１レーサーで琢磨と同じレベルぐらいのレーサーって誰ですか？
>>513
カーティケヤン、ピッツォニア
カーティケヤン、ピッツォニア
517 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 22:48:43 ID:8spmBzaX
アグリのチームにあがってる人って日本人だけ？
519 ：ヌコ先生ファン：2005/11/03(木) 23:03:08 ID:NqrA0NJz
ヌコさんがんがれがんがれ
>>517
アンソニー・デビッドソン、ダン・ウェルドン、アントニオ・ピッツォニア、アダム・キャロルの名前が挙がっている。
アンソニー・デビッドソン、ダン・ウェルドン、アントニオ・ピッツォニア、アダム・キャロルの名前が挙がっている。
アグリのチームの本拠は日本で工場は欧州らしいですが、レースに参加できた場合のチームの公用語は決ってるんですか？
もし日本語ならドライバーもおのずと選択肢がきまってくるような気が。
もし日本語ならドライバーもおのずと選択肢がきまってくるような気が。
そんなのはあまり関係ないでしょ。
それを言い出したらFポンで外人が走ってること自体おかしいってなことになるしね。
まぁ、メカニックやスタッフには色んな国の人がいるから、
一番汎用性があるのは英語だから公用語は英語になるのが妥当だと思う。
それを言い出したらFポンで外人が走ってること自体おかしいってなことになるしね。
まぁ、メカニックやスタッフには色んな国の人がいるから、
一番汎用性があるのは英語だから公用語は英語になるのが妥当だと思う。
なるほど。Ｆぽんのこと失念してました。
ありがとうございます
ありがとうございます
524 ：音速の名無しさん：2005/11/03(木) 23:52:36 ID:c64qoNEU
aguriは琢磨とブルツ
528 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 17:21:18 ID:lOlBTB1c
今年の鈴鹿は西ストレートやホームストレートでスリップに入って抜かすことが多かったけど、来年はタイヤ交換復活で鈴鹿ではシケインでのオーバーテイクが増えるでしょうか？
>>526
最終コーナー立ち上がりの自由席のほうがフェンスが低いから楽しめると思うよ。そこならシケイン入口から１コーナーまで見えるし、ダンロップ走るクルマが目線と同じ高さで見られる
最終コーナー立ち上がりの自由席のほうがフェンスが低いから楽しめると思うよ。そこならシケイン入口から１コーナーまで見えるし、ダンロップ走るクルマが目線と同じ高さで見られる
>>528
「タイヤ交換が復活する｣ということと「シケインでのオーバーテイクが増える｣ということには特に関連性がないと思われ
タイヤ交換の可、不可に関わらずシケインでのオーバーテイクは難しく、鈴鹿最大のオーバーテイクポイントは第1コーナーであろう。
「タイヤ交換が復活する｣ということと「シケインでのオーバーテイクが増える｣ということには特に関連性がないと思われ
タイヤ交換の可、不可に関わらずシケインでのオーバーテイクは難しく、鈴鹿最大のオーバーテイクポイントは第1コーナーであろう。
>>529
ありがとうございます。
しかし自由席は場所取りが大変そうなので来年も指定席にしようとしてるんですが、E1席とC席で迷っているんですがE1席は景色がよくないみたいなのでC席のほうがよさそうですね。
かなり季節外れの質問ですいません。
ありがとうございます。
しかし自由席は場所取りが大変そうなので来年も指定席にしようとしてるんですが、E1席とC席で迷っているんですがE1席は景色がよくないみたいなのでC席のほうがよさそうですね。
かなり季節外れの質問ですいません。
バーニーとモズレーを失脚させることは不可能なのですか？
少なくとも我々には不可能。
モズレーはこの間FIA会長に対抗馬無しで再選したばっかだし。
バーニーは引退が近いとも言われているが。
モズレーはこの間FIA会長に対抗馬無しで再選したばっかだし。
バーニーは引退が近いとも言われているが。
536 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 19:32:32 ID:31N5NeEF
スーパーアグリＦ１チームについて、
このチームって、数百億円と言われる、新規F１参加費？保証金？みたいなの、
払ったのでしょうか？
このチームって、数百億円と言われる、新規F１参加費？保証金？みたいなの、
払ったのでしょうか？
537 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/04(金) 20:05:23 ID:kd4rn8bv
538 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 21:23:59 ID:DjVEfdjk
新橋に一号店建てるまで待ってくれ＜スーパーアグリ
539 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 21:35:17 ID:hPPqeBvK
亜久里ごときがF1参戦できんなら、
日産もルノーのJrチームとして参戦してほしす。
日産ファンは、どぅなだろう？
日産もルノーのJrチームとして参戦してほしす。
日産ファンは、どぅなだろう？
540 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 21:39:57 ID:DjVEfdjk
光岡参戦希望
541 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 21:43:15 ID:hPPqeBvK
大蛇（オロチ）日産006
543 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 21:50:48 ID:hPPqeBvK
日産は亜久里にすら、劣るのか・・・orz
545 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/04(金) 21:54:33 ID:kd4rn8bv
優劣の問題じゃないだろｗ
エイエ・エルグとかエジェ・エルグとかいろいろあったな。
息子のニコはドイツ国籍なんだね。
息子のニコはドイツ国籍なんだね。
547 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 22:03:57 ID:hPPqeBvK
俺はスズキ車に乗る、日産党だ！
日産F1参戦は俺の夢だーーーーっ！！
日産F1参戦は俺の夢だーーーーっ！！
質問です。
なんでF1は、抜いたり抜かれたり競争するんですか？
みんなで譲り合って安全運転した方が、子どもの教育にも良いと思うのです。
なんでF1は、抜いたり抜かれたり競争するんですか？
みんなで譲り合って安全運転した方が、子どもの教育にも良いと思うのです。
ニコはＦ１ドライバーで、父親もワールドチャンピオンで
大金持ちで、サッカー、スノボもできて･･･。
バトン並の容姿があれば・・ウヒャ━━━━━━ヽ(゜Д゜)ノ━━━━━━
大金持ちで、サッカー、スノボもできて･･･。
バトン並の容姿があれば・・ウヒャ━━━━━━ヽ(゜Д゜)ノ━━━━━━
ｽﾚを見つけたのでまとめて質問させてください。
①Dﾋﾙのｶｰﾅﾝﾊﾞｰは何で0なんでしょうか？
②ﾏﾝｾﾙのｶｰﾅﾝﾊﾞｰが赤なのはなぜでしょうか？
③ｾﾅのﾍﾙﾒｯﾄにあいた穴が銃弾～～って言う説は未だに迷宮入りでしょうか？
④ｾﾅ死亡事故のｳｨﾘｱﾑｽﾞの裁判はどうなったんでしょうか？
⑤ｶｰﾅﾝﾊﾞｰに13が無いのは何故でしょうか？
宜しくお願いします。
①Dﾋﾙのｶｰﾅﾝﾊﾞｰは何で0なんでしょうか？
②ﾏﾝｾﾙのｶｰﾅﾝﾊﾞｰが赤なのはなぜでしょうか？
③ｾﾅのﾍﾙﾒｯﾄにあいた穴が銃弾～～って言う説は未だに迷宮入りでしょうか？
④ｾﾅ死亡事故のｳｨﾘｱﾑｽﾞの裁判はどうなったんでしょうか？
⑤ｶｰﾅﾝﾊﾞｰに13が無いのは何故でしょうか？
宜しくお願いします。
552 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 22:12:18 ID:hPPqeBvK
553 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 22:26:44 ID:lOlBTB1c
>>530 >>532 >>533
ありがとうございます。
シケインも場所によってはよさそうですが、やはり1コーナーのほうがよさそうですね。
スタートも見れていい迫力が見れますし。
1コーナー辺りだとD、Eがよさそうだけど、E2は高過ぎて手が出ませんがDやFくらいかな。
でもDはまたトヨタ応援席になるかな…
ありがとうございます。
シケインも場所によってはよさそうですが、やはり1コーナーのほうがよさそうですね。
スタートも見れていい迫力が見れますし。
1コーナー辺りだとD、Eがよさそうだけど、E2は高過ぎて手が出ませんがDやFくらいかな。
でもDはまたトヨタ応援席になるかな…
>>551
釣りっぽいが答えておこう。
A1：92年度の世界チャンピオンのマンセルがその歳で引退し
93年は1番は空白で0と2を使った。93年度のチャンピオンアラン
プロストも、93年にタイトルを獲得したまま引退。そこでヒルは
93,94と0番をつけた
A2：ターボの頃の遠い昔にウィリアムズでレッド5をつけてたんじゃなかったっけ？
A3：サスペンションアームでした・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
A4：結審したかと。ニューウェイ、ウィリアムズは無罪に
A5：>>555
釣りっぽいが答えておこう。
A1：92年度の世界チャンピオンのマンセルがその歳で引退し
93年は1番は空白で0と2を使った。93年度のチャンピオンアラン
プロストも、93年にタイトルを獲得したまま引退。そこでヒルは
93,94と0番をつけた
A2：ターボの頃の遠い昔にウィリアムズでレッド5をつけてたんじゃなかったっけ？
A3：サスペンションアームでした・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
A4：結審したかと。ニューウェイ、ウィリアムズは無罪に
A5：>>555
>>555
なるほど。わかりやすい説明ありがとうございます。そういえば13日の金曜日って言ったりしますね。
>>556
すみませんどういう意味かよくわかんないんですけど、質問の仕方が悪かったかもしれませんね。
確かﾌﾟﾛｽﾄが復帰した年ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ0ってのを始めて、なんだこれ？って思ったのです。
ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾌﾟﾛｽﾄは確か2だったし、0なんて始めて見たから、何か理由なりこだわりがあってやってるのかなぁと思ったわけです。その理由が知りたいですね。
なるほど。わかりやすい説明ありがとうございます。そういえば13日の金曜日って言ったりしますね。
>>556
すみませんどういう意味かよくわかんないんですけど、質問の仕方が悪かったかもしれませんね。
確かﾌﾟﾛｽﾄが復帰した年ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ0ってのを始めて、なんだこれ？って思ったのです。
ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾌﾟﾛｽﾄは確か2だったし、0なんて始めて見たから、何か理由なりこだわりがあってやってるのかなぁと思ったわけです。その理由が知りたいですね。
当時はカーナンバーを自由につけられたから、自分がタイトル穫ってないのに1を付けたくないって言ったんじゃなかったっけ？
今はカーナンバーもレギュレーションで決められてるけど…
今はカーナンバーもレギュレーションで決められてるけど…
確か、「0」は無能って意味があったんじゃなかったっけ？？
プロストはそれを嫌って2にしたんじゃ。
プロストはそれを嫌って2にしたんじゃ。
では仮定の話で申し訳ないのですが、
ドライバーズチャンプを獲得したドライバーが
そのまま引退したら、同年にコンスト１位のチームは
１と２を着けなければならないのですか？
教えてください。
ドライバーズチャンプを獲得したドライバーが
そのまま引退したら、同年にコンスト１位のチームは
１と２を着けなければならないのですか？
教えてください。
元々、ヨーロッパとか日本には、ゼッケン0っていう概念は無かったよな。
アメリカだと普通にあったから、その影響だと思うが…
アメリカだと普通にあったから、その影響だと思うが…
>>563
なるほどですね。おかげで0の謎がわかりました。ありがとうございます。
ﾏﾝｾﾙは確かﾃﾞﾋﾞｭｰ間もない頃からずっとｶｰﾅﾝﾊﾞｰは赤だった気がします。これは謎ですか…
ﾍﾙﾒｯﾄの穴はやはりｱｰﾑですか…ﾊﾞｰﾆｰが殺し屋を雇った説を未だに信じてました…。
ｳｨﾘｱﾑｽﾞが無罪ってことは、改造を頼んだｾﾅが悪いという判決なのでしょうか。無念です。
なるほどですね。おかげで0の謎がわかりました。ありがとうございます。
ﾏﾝｾﾙは確かﾃﾞﾋﾞｭｰ間もない頃からずっとｶｰﾅﾝﾊﾞｰは赤だった気がします。これは謎ですか…
ﾍﾙﾒｯﾄの穴はやはりｱｰﾑですか…ﾊﾞｰﾆｰが殺し屋を雇った説を未だに信じてました…。
ｳｨﾘｱﾑｽﾞが無罪ってことは、改造を頼んだｾﾅが悪いという判決なのでしょうか。無念です。
すみません>>557へのﾚｽです。
>>548
F1はそういうもんです。それがいやならWRCを見るといい
F1はそういうもんです。それがいやならWRCを見るといい
ラフィーの時は赤じゃなかったけどね
570 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 23:17:01 ID:NL0hXYpS
マンセルのレッド・ファイブ、フェラーリ伝統の27番などの他に、所以のあるナンバーってありますか？
>>571
そっかぁ。1コーナー側からグルッと回らずにホームストレートをくぐって
行けるけど、それでも結構階段やアップダウンあるからなぁ。席の当たり
外れが少ないんで書いてみました。漏れも来年はどこにしようかなぁ。
B2やC、意外に評判の良いDも気になります...
そっかぁ。1コーナー側からグルッと回らずにホームストレートをくぐって
行けるけど、それでも結構階段やアップダウンあるからなぁ。席の当たり
外れが少ないんで書いてみました。漏れも来年はどこにしようかなぁ。
B2やC、意外に評判の良いDも気になります...
カーナンバーの話が出てたので質問させてください。
なぜ中嶋や片山はティレル時代に３番つけてたのに
宅間は４番なのでしょうか？
たとえナンバー２扱いでも日本では縁起の悪い数字なのだから
３番つけさせてくれてもいいように思うのですが・・・
ティレルはそのような配慮があってＢＡＲには無かっただけなのでしょうか？
なぜ中嶋や片山はティレル時代に３番つけてたのに
宅間は４番なのでしょうか？
たとえナンバー２扱いでも日本では縁起の悪い数字なのだから
３番つけさせてくれてもいいように思うのですが・・・
ティレルはそのような配慮があってＢＡＲには無かっただけなのでしょうか？
>>573
これは今年の年頭に琢磨が「4で良い。漏れは信じちゃいない」といってたような
これは今年の年頭に琢磨が「4で良い。漏れは信じちゃいない」といってたような
576 ：音速の名無しさん：2005/11/04(金) 23:38:02 ID:DjVEfdjk
信じたほうがよかったな。
彼の出身ｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞの民族衣装で御座居ます。
彼のﾍﾙﾒｯﾄにﾀｰﾀﾝﾁｪｯｸの模様が有るのは
その為で御座居ます。
彼のﾍﾙﾒｯﾄにﾀｰﾀﾝﾁｪｯｸの模様が有るのは
その為で御座居ます。
>>579
キルトでググれよ
キルトでググれよ
>>580ペヤングはFIA表彰式にはスコットランドの正装であるキルトで出席してる
↑>>582の間違い…すまん
中はノーパンらしい…
>>586
それが正しい着こなしだからねwww
それが正しい着こなしだからねwww
どうせならバグパイプも吹いてほしいものだ(をい)
>>572
そうですねぇ、B2とかも気になります。
今年F1席で見たスタートからの1コーナーの迫力がすごい印象深いし、やはり1コーナーがオーバーテイクポイントになるみたいなので1コーナー辺りがいいかなぁとは思い始めました。
Dがまたトヨタ応援席ならトヨタを応援してもいんですが、グッズが今年のトゥルーリのTシャツくらいしかない…
そうですねぇ、B2とかも気になります。
今年F1席で見たスタートからの1コーナーの迫力がすごい印象深いし、やはり1コーナーがオーバーテイクポイントになるみたいなので1コーナー辺りがいいかなぁとは思い始めました。
Dがまたトヨタ応援席ならトヨタを応援してもいんですが、グッズが今年のトゥルーリのTシャツくらいしかない…
>>577
0と2じゃないの？
0と2じゃないの？
放送中に
「スズキの琢磨がクラーッシュ！大丈夫かスズキ琢磨！あっいや、佐藤琢磨・・・」
なんてことがほんとにあったんですか？
「スズキの琢磨がクラーッシュ！大丈夫かスズキ琢磨！あっいや、佐藤琢磨・・・」
なんてことがほんとにあったんですか？
まだ走ってもいないチームなのに放送中も糞もないわけだが
スズキの琢磨がってスズキアグリのスズキだったんですか・・・・。
いや、前H2Oの張り紙に鈴木琢磨共同開発って写真見たからその関連で
佐藤琢磨と鈴木琢磨をいい間違ってスズキの琢磨が（ｒｙといったと勘違いしたわけですよ。
いやはや亀レスすまんかったぉ( ´･ω･`)
どちらかというとアーバンテサンバインと似た感じかな。
いや、前H2Oの張り紙に鈴木琢磨共同開発って写真見たからその関連で
佐藤琢磨と鈴木琢磨をいい間違ってスズキの琢磨が（ｒｙといったと勘違いしたわけですよ。
いやはや亀レスすまんかったぉ( ´･ω･`)
どちらかというとアーバンテサンバインと似た感じかな。
594 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 03:22:06 ID:SAiI8xGf
>>593
H2Oも佐藤琢磨だが
H2Oも佐藤琢磨だが
595 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 04:54:18 ID:e68Qyzz5
キルトって、手をポケットに突っ込んで、
アレの先っちょつまんでるのが正式ってホント？？？
故逸見氏の番組の珍回答ハプニング集で見た記憶があるんだけど、
どうも嘘っぽくてｗ
アレの先っちょつまんでるのが正式ってホント？？？
故逸見氏の番組の珍回答ハプニング集で見た記憶があるんだけど、
どうも嘘っぽくてｗ
>>568
「無能」ととるのは人それぞれ。「13」を気にする人としない人と同じく。
初めはプロストが「0」になる予定だったが拒否。以前に二度もタイトルを獲得している
縁起のいい「2」を選んだ。
ヒルは「0」を「珍しいナンバーだからむしろｲｲ！！」みたいな感じで歓迎していた。
ちなみに94年の開幕戦のみヒル車のノーズに付いてる「0」がルノーマーク（「◇」）に変わっていた。
「無能」ととるのは人それぞれ。「13」を気にする人としない人と同じく。
初めはプロストが「0」になる予定だったが拒否。以前に二度もタイトルを獲得している
縁起のいい「2」を選んだ。
ヒルは「0」を「珍しいナンバーだからむしろｲｲ！！」みたいな感じで歓迎していた。
ちなみに94年の開幕戦のみヒル車のノーズに付いてる「0」がルノーマーク（「◇」）に変わっていた。
598 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 11:55:22 ID:Qv0fcvVd
ミシュランってスポンサーにありましたよね？
>>597
>「無能」ととるのは人それぞれ
人というか、国だな。フランスではゼロという言葉にはとてもネガティブな意味合い
があるのでプロストは拒否。そこら辺をあまり理解できていないイギリスチームが
不用意にプロストに提案したので機嫌を損ねた。ヒルはもちろん立場の弱さも
あるが、フランス人ではないのでそれ程気にはしなかった。
>「無能」ととるのは人それぞれ
人というか、国だな。フランスではゼロという言葉にはとてもネガティブな意味合い
があるのでプロストは拒否。そこら辺をあまり理解できていないイギリスチームが
不用意にプロストに提案したので機嫌を損ねた。ヒルはもちろん立場の弱さも
あるが、フランス人ではないのでそれ程気にはしなかった。
600 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 12:23:46 ID:9WWOZ/c9
ﾓﾀｽﾎﾟ板には「スリック」というイタイ固定がいると聞いてやってきました
＿ ＿ .' ， ．. ∧＿∧
∧ _ - ― ＝￣ ￣`:, .∴ ' （ ）ｸﾞﾊｧ
, -''￣ ＿＿――＝', ・,‘ ｒ⌒> _／ ／
／ -― ￣￣ ￣"'" . ’ | ｙ'⌒ ⌒i
/ ノ | ／ ノ ｜
/ , ｲ ） , ー' ／´ヾ_ﾉ
/ _, ＼ ／ , ノ
| / ＼ `､ ／ ／ ／
ｊ / ヽ | ／ ／ ,'
／ ノ ｛ | ／ ／| |
／ ／ | （_ !､＿／ / 〉
`､＿〉 ー‐‐` |_／
602 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 13:15:35 ID:407Ap6yM
>大きな声では言いませんが、某フットワークみたいに、あわやムーンクラフトをレースの世界から葬る寸前だったところもあったし。
↑
これは一体どういう状況だったんでしょうか？
当時の事を知らないのですごく気になるんですが
↑
これは一体どういう状況だったんでしょうか？
当時の事を知らないのですごく気になるんですが
∧
/´｡ `ーァ ∧＿∧
{ 々 ﾟl （；´Д｀） ｳｼﾛﾆﾅﾝｶﾉｯﾃﾙ･･･ｳﾜｱｱｱｱﾝｷﾓｲﾖｰ
／ っ /っ〃｀ヽ 〈＿
/ γ´⌒´-－ヾｖーヽ⌒ヽ
∪＾／⌒ ｨ ｀ｉ´ ）; ｀ヽ
/ ﾉ＾ ､＿__￥＿_人 |
! ,,,ノ爻＼_ _人 ﾉｒ;＾ > ）
（ <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/ /
ヽ_ ＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈 ｿ、
〈J .〉､| |, |ヽ-´
/"" | |: |
ﾚ :|: | ﾘ
/ ﾉ|＿＿| |
| ,, ｿ ヽ ）
.,ゝ ） ｲ ヽ ﾉ
ｙ ｀ﾚｌ 〈´ ﾘ
/ ﾉ | |
ｌ / ｌ;; |
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(｡ｍｎﾉ ｀ヽｎｍ
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{ 々 ﾟl （；´Д｀） ｳｼﾛﾆﾅﾝｶﾉｯﾃﾙ･･･ｳﾜｱｱｱｱﾝｷﾓｲﾖｰ
／ っ /っ〃｀ヽ 〈＿
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ヽ_ ＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
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(｡ｍｎﾉ ｀ヽｎｍ
クソガキが覚えたてのコピペか
＿ ＿ .' ， ．. ∧＿∧
∧ _ - ― ＝￣ ￣`:, .∴ ' （ ）←は喧嘩をしている
, -''￣ ＿＿――＝', ・,‘ ｒ⌒> _／ ／
／ -― ￣￣ ￣"'" . ’ | ｙ'⌒ ⌒i
/ ノ | ／ ノ ｜
/ , ｲ ） , ー' ／´ヾ_ﾉ
/ _, ＼ ／ , ノ
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ｊ / ヽ | ／ ／ ,'
／ ノ ｛ | ／ ／| |
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`､＿〉 ー‐‐` |_／
∧ _ - ― ＝￣ ￣`:, .∴ ' （ ）←は喧嘩をしている
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／ -― ￣￣ ￣"'" . ’ | ｙ'⌒ ⌒i
/ ノ | ／ ノ ｜
/ , ｲ ） , ー' ／´ヾ_ﾉ
/ _, ＼ ／ , ノ
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ｊ / ヽ | ／ ／ ,'
／ ノ ｛ | ／ ／| |
／ ／ | （_ !､＿／ / 〉
`､＿〉 ー‐‐` |_／
よい子のみんなわかったかい？
608 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 17:01:06 ID:L8EKoNBi
鈴鹿でトヨタ応援席はいつもD席なんですか？
609 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 20:45:09 ID:Qv0fcvVd
611 ：音速の名無しさん：2005/11/05(土) 21:05:14 ID:53qzwrGr
国際映像に切り替わる合図のアニメーション(通称ぐるぐる)は
いつごろから使われるようになったのですか？
いつごろから使われるようになったのですか？
>>611
３年ぐらい前じゃなかったっけか。それまではFIAのロゴがバラバラになって飛んでくるヤツだった
３年ぐらい前じゃなかったっけか。それまではFIAのロゴがバラバラになって飛んでくるヤツだった
質問です。
赤ちゃんはどうすればできるのですか？
赤ちゃんはどうすればできるのですか？
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
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ﾏﾝｾﾙのｶｰﾅﾝﾊﾞｰが赤ってのは、ﾗｯｷｰｶﾗｰってことでFAなんですか？
その割にはﾌｪﾗｰﾘ時代は…
そーいえばﾌｪﾗ時代ってｶｰﾅﾝﾊﾞｰ赤だったんですか？
その割にはﾌｪﾗｰﾘ時代は…
そーいえばﾌｪﾗ時代ってｶｰﾅﾝﾊﾞｰ赤だったんですか？
白だったよ
マンセルが赤ナンバーだったのはウイリアムズにいた間だけ。
ロータスでもフェラーリでも、ナンバーは通常に沿ったカラーだった。
（95年のマクラーレンでは赤といえば赤だったが、これは誰でも同じだろう。）
おそらく、当初はウイリアムズも単に識別用としてノーズナンバーを
赤「５」白「６」にした（85年の中盤くらいから。序盤は両者白ナンバーだった。）
だけだと思うが、ちょうどその時期にウイリアムズが再び強くなり始め、
マンセル自身も初優勝した頃に重なるので、ラッキーカラーとしたのだろう。
それから「レッドファイブ」がマンセルの別称となり・・・
といった流れか。（単に赤が好きというだけかも知れないが・・・）
マンセルがフェラーリにいた間、ウイリアムズで「５」をつけたブーツェンは
白ナンバーだったり、94年もマンセルが乗る時だけ赤「２」だったので、
マンセル×ウイリアムズの組み合わせにおける、お約束にはなっていたようだ。
ロータスでもフェラーリでも、ナンバーは通常に沿ったカラーだった。
（95年のマクラーレンでは赤といえば赤だったが、これは誰でも同じだろう。）
おそらく、当初はウイリアムズも単に識別用としてノーズナンバーを
赤「５」白「６」にした（85年の中盤くらいから。序盤は両者白ナンバーだった。）
だけだと思うが、ちょうどその時期にウイリアムズが再び強くなり始め、
マンセル自身も初優勝した頃に重なるので、ラッキーカラーとしたのだろう。
それから「レッドファイブ」がマンセルの別称となり・・・
といった流れか。（単に赤が好きというだけかも知れないが・・・）
マンセルがフェラーリにいた間、ウイリアムズで「５」をつけたブーツェンは
白ナンバーだったり、94年もマンセルが乗る時だけ赤「２」だったので、
マンセル×ウイリアムズの組み合わせにおける、お約束にはなっていたようだ。
マンセルは燃える男だから、赤が好きなのさ。
８６，８７年のウィリアムズ時代、マンセルとピケはチームメイトながら
レーシングスーツの色が違い、それぞれのカーナンバーと同じく
マンセル＝赤
ピケ＝白
だった。
８６，８７年のウィリアムズ時代、マンセルとピケはチームメイトながら
レーシングスーツの色が違い、それぞれのカーナンバーと同じく
マンセル＝赤
ピケ＝白
だった。
もえるおとーこのー あーかーいーとらくたぁー
みなさんお見事！ではわたくしも一つﾄﾘﾋﾞｱを。
もしかしたらｶﾞｲｼｭﾂかもしんないけど。
ｾﾅが天才って言われたのは、速いだけじゃないの。
自分で勝手にﾏｼﾝ止めてﾚｰｽ終えたりしてたよね？ｾﾅ以外は( ゜Д゜)ポカーンだよ。けどね、ﾏｼﾝをﾋﾟｯﾄに持って帰ってあけてみると、あと半周でも走ってたらｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてただろうって状態らしいのよ。これはよくあったﾊﾟﾀｰﾝなんだって。低ｺｽﾄ野郎って言われてたらしいよ。
あと、雨のﾚｰｽで早かったのは、普通はﾀｲﾔと地面の接地面を増やす為に空気圧を低くするんだけど、ｾﾅは逆に空気圧を上げて、ﾀｲﾔをﾊﾟﾝﾊﾟﾝにして、車を滑らせながら走ってたらしい。今では珍しくないらしいけど、やったのはｾﾅが最初なんだって。
もしかしたらｶﾞｲｼｭﾂかもしんないけど。
ｾﾅが天才って言われたのは、速いだけじゃないの。
自分で勝手にﾏｼﾝ止めてﾚｰｽ終えたりしてたよね？ｾﾅ以外は( ゜Д゜)ポカーンだよ。けどね、ﾏｼﾝをﾋﾟｯﾄに持って帰ってあけてみると、あと半周でも走ってたらｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてただろうって状態らしいのよ。これはよくあったﾊﾟﾀｰﾝなんだって。低ｺｽﾄ野郎って言われてたらしいよ。
あと、雨のﾚｰｽで早かったのは、普通はﾀｲﾔと地面の接地面を増やす為に空気圧を低くするんだけど、ｾﾅは逆に空気圧を上げて、ﾀｲﾔをﾊﾟﾝﾊﾟﾝにして、車を滑らせながら走ってたらしい。今では珍しくないらしいけど、やったのはｾﾅが最初なんだって。
あ、俺ｾﾅｦﾀじゃないからね。枕ｦﾀだけど
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap42
~~~~
627 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 17:55:24 ID:p3ER4mRM
鈴鹿のシケインから立ち上がった後って、どうしてout寄りにくっついて走るの？
（なぜout-in-outではないの？ということです）
（なぜout-in-outではないの？ということです）
アウトインアウトじゃん。
シケイン立ち上がると最終コーナーのイン側、
アウトにはらみつつストレートへ。
シケイン立ち上がると最終コーナーのイン側、
アウトにはらみつつストレートへ。
１０７％ルールは何台目から適用されるんですか？
>>629
1台目から
1台目から
2台目からじゃないのか
テストはいつも同じサーキットで行われているように思うのですが、あれは何か規定があるのですか?
>>632
各チームの利便性、データの蓄積、テストコース向きの条件を備えているか等から、テストに多用されるサーキットは自ずと決まってくる。
各チームの利便性、データの蓄積、テストコース向きの条件を備えているか等から、テストに多用されるサーキットは自ずと決まってくる。
634 ：ＭＪエロオヤジ ◆5.l4uPu/Ng ：2005/11/06(日) 19:38:56 ID:FC5ejR7s
マイド
ﾜﾀｽが昔F-1/F-2/ﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞ、ﾒｲｸｽｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｽ命だった若き日
欧州から貴重なﾚｰｽﾚﾎﾟｰﾄを配信して来れていた下記ｼﾞｬﾅｰﾘｽﾄは今
どうしているんでしょうか。現役続行？、死去？、知っている人
教えて下さい。
1)DAVID.PHIPPS
2)ERIC.DELLA.FAILLE
3)DOUG.NYE
4)JEFF.HUTCHINSON
5)ｷｰﾙ.ﾊﾞﾝ.ﾀﾞｰ.ﾋｰﾃﾞﾝ（ｽﾍﾟﾙ不明）
ﾜﾀｽが昔F-1/F-2/ﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞ、ﾒｲｸｽｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｽ命だった若き日
欧州から貴重なﾚｰｽﾚﾎﾟｰﾄを配信して来れていた下記ｼﾞｬﾅｰﾘｽﾄは今
どうしているんでしょうか。現役続行？、死去？、知っている人
教えて下さい。
1)DAVID.PHIPPS
2)ERIC.DELLA.FAILLE
3)DOUG.NYE
4)JEFF.HUTCHINSON
5)ｷｰﾙ.ﾊﾞﾝ.ﾀﾞｰ.ﾋｰﾃﾞﾝ（ｽﾍﾟﾙ不明）
629-631ﾜﾛｽｗ
島田検定みたいだなｗ
島田検定みたいだなｗ
636 ：名無し募集中。。。：2005/11/06(日) 21:12:30 ID:Tu36TIhs
アグリのちーむが優勝したら
君が代が流れるんですか？
君が代が流れるんですか？
デビッドソンの英国国歌のあとにながれるね
ﾓﾝ吉と琢磨が仲良いみたいな事が他ｽﾚで書いてありましたが本当ですか？
639 ：音速の名無しさん：2005/11/06(日) 22:06:39 ID:DDeNPwVl
エンジンについて、
新ルールでは、スピード、コスト軽減の為V8、2.4㍑と言いますが。
来期ワークスエンジンを使えないチームは、V10、3.0㍑、レブリミットと吸気量制限で、なんて
いってますが・・・
全チームそれで、良いのでわ？
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
新ルールでは、スピード、コスト軽減の為V8、2.4㍑と言いますが。
来期ワークスエンジンを使えないチームは、V10、3.0㍑、レブリミットと吸気量制限で、なんて
いってますが・・・
全チームそれで、良いのでわ？
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
F1ってのはレギュレーションを決める際に暗黙の了解というかお約束がありまして
どんなに危険で非効率でもオープンホイールで屋根なしシングルシーターであるとか
アイデンティティみたいなに考えられている部分があります
エンジンについても94～5年の一時期以外は吸気量制限も行われずもちろんリミッターもついたことはありません
これもひとつのお約束みたいなもので議題にあがるものの必ずおじゃんになります
どんなに危険で非効率でもオープンホイールで屋根なしシングルシーターであるとか
アイデンティティみたいなに考えられている部分があります
エンジンについても94～5年の一時期以外は吸気量制限も行われずもちろんリミッターもついたことはありません
これもひとつのお約束みたいなもので議題にあがるものの必ずおじゃんになります
642 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 12:06:18 ID:qEQAxdEf
>>641
でもリストリクターなどの積極的な形で口径制限するとか
エアポッドなどでコントロールはしてないからね
70年代のはまあ吸気制限に当たるのかどうか微妙
ターボエンジンはその性質上やむを得ない例外になるかもな
でもリストリクターなどの積極的な形で口径制限するとか
エアポッドなどでコントロールはしてないからね
70年代のはまあ吸気制限に当たるのかどうか微妙
ターボエンジンはその性質上やむを得ない例外になるかもな
643 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 17:17:02 ID:Q8Zsu6OB
ドライバーとピットの無線はどういうことをいってるものなんですか。テレビだとなんか放送禁止用語連発みたいな感じがします。
宅間が釣るーリにぶつかったらファッキーンといって喜んだり、顎に突っ込んだときは特攻とか言ってたりする。
宅間が釣るーリにぶつかったらファッキーンといって喜んだり、顎に突っ込んだときは特攻とか言ってたりする。
644 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 17:25:43 ID:SDSb/9vv
レッドブルは来期どうなるの？
>>644
もうちょっとちゃんとした質問のしかたしようよ。
もうちょっとちゃんとした質問のしかたしようよ。
646 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 17:35:48 ID:SDSb/9vv
レッドブルは来期2つのチームを持つ事になるの？
647 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 17:40:17 ID:lpcPoZwT
スクアドラ・トロ・ロッソ
648 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 17:44:54 ID:SDSb/9vv
>>647
もすこし詳しくお願いできまいか
もすこし詳しくお願いできまいか
>>648
ミナルディをレッドブルが買収し、トロ（牛）･ロッソ（赤）チームに。
しばらくはミナルディのファエンツァのファクトリーを使用。来年の
マシンはコスワースのV10エンジンを使用予定。ドライバーは
レッドブルの若手ドライバーを起用する
ミナルディをレッドブルが買収し、トロ（牛）･ロッソ（赤）チームに。
しばらくはミナルディのファエンツァのファクトリーを使用。来年の
マシンはコスワースのV10エンジンを使用予定。ドライバーは
レッドブルの若手ドライバーを起用する
レーシングエンジンってのは常に限界まで性能を高められていますね？
では限界まで使っての全開走行の場合では、
来期から排気量が減る事によって3Lより燃費は良くなるのでしょうか？
また、エンジン本体が小さくなると思うのですが、それによって
どういったメリットやデメリットが出てくるのでしょうか？
では限界まで使っての全開走行の場合では、
来期から排気量が減る事によって3Lより燃費は良くなるのでしょうか？
また、エンジン本体が小さくなると思うのですが、それによって
どういったメリットやデメリットが出てくるのでしょうか？
>>649
2チームが合弁するって事ですか？
2チームが合弁するって事ですか？
652 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 18:01:07 ID:7YlFPiaz
ＥＮＥＯＳってスポンサーにありますか？
>>651
レッドブルにもドライバーの育成プログラムがあって、若手は次々F1に
上がってこようとするけど、肝心のF1のシートが足りない。だからミナル
ディを買い、2席（3rd入れたら3席か？）増やした。レッドブルはレッドブル
のまま存在し、Bチームのトロ・ロッソに若手を入れます。
将来、シャシーの販売が認められるようになったらレッドブルとトロ・ロッソ
は同じようなシャシーを使うかもしれないけど、当面は別々です。
レッドブルにもドライバーの育成プログラムがあって、若手は次々F1に
上がってこようとするけど、肝心のF1のシートが足りない。だからミナル
ディを買い、2席（3rd入れたら3席か？）増やした。レッドブルはレッドブル
のまま存在し、Bチームのトロ・ロッソに若手を入れます。
将来、シャシーの販売が認められるようになったらレッドブルとトロ・ロッソ
は同じようなシャシーを使うかもしれないけど、当面は別々です。
654 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 18:07:30 ID:eWvTbRs3
ウィーアーザチャンピオン ウィーアーザチャンピオン
655 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 18:08:26 ID:eWvTbRs3
宅間は来年どうなりまつか
656 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 18:15:46 ID:eWvTbRs3
（%д$）
>>652
ＢＡＲのスポンサーやってたな
ＢＡＲのスポンサーやってたな
サーキット毎にやる「セッティング」って、具体的には何をやるんでそ？
あと、「データ」を取るって言うけど、どんなデータを取るんでそ？
あと、「データ」を取るって言うけど、どんなデータを取るんでそ？
>>650
燃費に関しては出力がどうなのかが重要です。排気量が下がっても
出力がでていれば燃費が悪くなるかもしれません。
ただ、来期は３㍑Ｖ１０よりは出力がでず燃費はよくなる方向だと
考えていいでしょう。
またエンジンの小型化でデメリットというのはありません(と思います)
一方メリットはマシン後部の形を絞る事ができ、
リアウイングに多くの空気を当てることが出来ます。
また後方に偏るウェイトが減ってマシンバランスがよくなるなどです。
詳しい方、補完よろ。
燃費に関しては出力がどうなのかが重要です。排気量が下がっても
出力がでていれば燃費が悪くなるかもしれません。
ただ、来期は３㍑Ｖ１０よりは出力がでず燃費はよくなる方向だと
考えていいでしょう。
またエンジンの小型化でデメリットというのはありません(と思います)
一方メリットはマシン後部の形を絞る事ができ、
リアウイングに多くの空気を当てることが出来ます。
また後方に偏るウェイトが減ってマシンバランスがよくなるなどです。
詳しい方、補完よろ。
660 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 18:47:29 ID:eWvTbRs3
ファーキーーーーン
>>658
セッティングはウイングの角度を調整したり、サスペンションのジオメトリーなどををいじったりする。
今は基本的なセッティングはほぼできあがってるが、やはりドライバー好みにするには細かい調整は必要になる。
データ取りはタイヤのタレ具合や燃費などの情報を取る。
これによってセッティングを決めたり、決勝の作戦面などを決めたりする。
当然、フリー走行と決勝でまったく天候が違えばそういったデータが使えなくなることもある。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
セッティングはウイングの角度を調整したり、サスペンションのジオメトリーなどををいじったりする。
今は基本的なセッティングはほぼできあがってるが、やはりドライバー好みにするには細かい調整は必要になる。
データ取りはタイヤのタレ具合や燃費などの情報を取る。
これによってセッティングを決めたり、決勝の作戦面などを決めたりする。
当然、フリー走行と決勝でまったく天候が違えばそういったデータが使えなくなることもある。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
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662 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 20:39:08 ID:qpDHEHvV
ザウバーは来期どうなるの
BMWワークス
ザウバーの名は消えてBMWワークスに生まれ変わる。
ペーター･ザウバーは引退。
ドライバーはハイドフェルドのみ確定でビルヌーブは戦力外ッぽい。
代わりののドライバー候補はブルツ、ウェルドン、フィジケラ等。
タイヤはミシュラン。
・・・これでいいか？
ペーター･ザウバーは引退。
ドライバーはハイドフェルドのみ確定でビルヌーブは戦力外ッぽい。
代わりののドライバー候補はブルツ、ウェルドン、フィジケラ等。
タイヤはミシュラン。
・・・これでいいか？
665 ：ビルヌーブ：2005/11/07(月) 20:47:14 ID:J/t9sSsV
僕はBMWワークスドライバーだよ。
契約もそうなってるしね。
契約もそうなってるしね。
666 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 20:48:14 ID:qpDHEHvV
さんくす
667 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 20:48:16 ID:C+QHD7fn
フィジケラはさすがにルノーでもう一年走るだろう。
668 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 20:55:16 ID:qpDHEHvV
今年のフェラーリの低空飛行の原因は何
>>668
そういう答えがハッキリしないものは、関連スレで議論してください
そういう答えがハッキリしないものは、関連スレで議論してください
670 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 20:59:26 ID:qpDHEHvV
どちらに逝くとよろしいですか
>>670
釣られた
あんたには負けたよ・・・orz
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119744504/l50
こことか。後はフェラーリや顎関係のスレで話題振ってみれば？
釣られた
あんたには負けたよ・・・orz
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119744504/l50
こことか。後はフェラーリや顎関係のスレで話題振ってみれば？
672 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 21:04:46 ID:qpDHEHvV
ありが１０
>>673
タレるまで走らなくても、タイヤテストのデータと照合すれば分かる。
タレるまで走らなくても、タイヤテストのデータと照合すれば分かる。
質問です。
人は死んだらどこへ行くのですか？
人は死んだらどこへ行くのですか？
ペイドライバーの給料ってどこから出てるんですか？
>>676
ドライバー個人のスポンサー
ドライバー個人のスポンサー
カーティケアンとバウムガルドナーはそれぞれの出身国の政府が金を出したんじゃないかな
レースで使われる自動変速機のクラッチ制御方式は、
電磁式と圧縮空気式以外にあるのですか？
またこれら二つの詳細な制御方法が載っているサイト、
もしくは知っていらっしゃる方はいらっしゃいませんでしょうか？
電磁式と圧縮空気式以外にあるのですか？
またこれら二つの詳細な制御方法が載っているサイト、
もしくは知っていらっしゃる方はいらっしゃいませんでしょうか？
>>677-678
ﾄﾝです。
ﾄﾝです。
>>675
葬儀会場→火葬場→墓場の順番に行きます。
葬儀会場→火葬場→墓場の順番に行きます。
682 ：ビルヌーブ：2005/11/07(月) 23:40:21 ID:J/t9sSsV
>>681
病院→自宅or公共施設→葬儀会場（自宅or公共施設）→火葬場→墓場and自宅or最寄の寺院
病院→自宅or公共施設→葬儀会場（自宅or公共施設）→火葬場→墓場and自宅or最寄の寺院
683 ：音速の名無しさん：2005/11/07(月) 23:57:31 ID:eimaqcgx
最近、ウエットのレースが減ったのって理由あるの？
>>679
F1は油圧式
F1は油圧式
今年のF1を地上波で見てたんですが、途中のレースからオンボードカメラの映像が、
看板下や橋の下なんかで乱れなくなったような気がしますが何故なんでしょうか？
看板下や橋の下なんかで乱れなくなったような気がしますが何故なんでしょうか？
686 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 00:48:53 ID:Xj3EI2Vc
ミハエルは１シーズンで最高どのくらいのＧＰを制しましたか？
そこまで勝っちゃうと18戦中18勝してくれよｗっておもいませんか、みなさん？
質問側が馬鹿ばっかで返答側がえらく良識者なｽﾚでつね。
691 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 04:24:00 ID:1IV/fVXG
鈴鹿でのD席(D2席)は全てトヨタ応援席なんですか？
692 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 07:59:11 ID:B+M0VnG0
>天気はレース数日前にならないと予想もできないから偶然に少ないだけ
バーレーンは晴れと予想
バーレーンは晴れと予想
693 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 08:00:23 ID:VaHqU+j+
2004 9poit
↑
これはどういう意味でつか？
↑
これはどういう意味でつか？
694 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 08:04:05 ID:B+M0VnG0
二千四年に 9poitということだと思われます。
695 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 08:16:37 ID:VaHqU+j+
どこのチームの事でつか？
来期Ｆ１のエンジンはＶ８になるそうですが、今のところどのチームに
アドバンテージがありそうですか？
なぜフェラーリは紳士協定を破ってテスト。罰則ないらしいですが不公平
だと思いますがどうなんでしょう？
アドバンテージがありそうですか？
なぜフェラーリは紳士協定を破ってテスト。罰則ないらしいですが不公平
だと思いますがどうなんでしょう？
>>695
トヨタ
>>696
まだ分からん。トヨタが調子良い様な話はあるが。
V8のノウハウが豊富なコスワースも結構良いんじゃないだろうかとか言われている。
しかしどちらも噂に過ぎない。
それよりも金の無い下位チームにはV8エンジンを用意するまでの猶予として
吸気と回転数に制限をかけたV10エンジンの継続使用が認められているが
これが制限を差し引いてもV8をやや上回る馬力を出せるようで
コスワースV10を搭載予定のトロ・ロッソは要注意かもしれないとの話だ。
紳士協定なんだから罰則が無いのは当然。
もちろん不公平だがフェラーリが紳士協定を呑めないと言えば
レギュレーションでない紳士協定である以上どうにもならない。
また、今度はホンダが紳士協定から離脱するかもしれないとの噂も。
トヨタ
>>696
まだ分からん。トヨタが調子良い様な話はあるが。
V8のノウハウが豊富なコスワースも結構良いんじゃないだろうかとか言われている。
しかしどちらも噂に過ぎない。
それよりも金の無い下位チームにはV8エンジンを用意するまでの猶予として
吸気と回転数に制限をかけたV10エンジンの継続使用が認められているが
これが制限を差し引いてもV8をやや上回る馬力を出せるようで
コスワースV10を搭載予定のトロ・ロッソは要注意かもしれないとの話だ。
紳士協定なんだから罰則が無いのは当然。
もちろん不公平だがフェラーリが紳士協定を呑めないと言えば
レギュレーションでない紳士協定である以上どうにもならない。
また、今度はホンダが紳士協定から離脱するかもしれないとの噂も。
698 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 10:08:06 ID:B+M0VnG0
ふた開ければV8に最初に賛成したフェラーリが余裕のエンジン性能だったりするんじゃねーの
以前ここでF1の最高速に関して議論があった時、
400km/h越えは無理との意見が大勢を占めてたが、
BARが最高速記録の予行演習で415km/hの非公式記録を出したぞ。
ttp://www.formula1.com/news/3796.html
こりゃ来年初頭に予定されてる本番が楽しみだな。
使われた車はrace legal、つまりレギュに合致したもの。
予行に使われた空港の滑走路は3kmだから、
Salt Flatsで行われる本番はどこまで記録が伸びるか楽しみ。
400km/h越えは無理との意見が大勢を占めてたが、
BARが最高速記録の予行演習で415km/hの非公式記録を出したぞ。
ttp://www.formula1.com/news/3796.html
こりゃ来年初頭に予定されてる本番が楽しみだな。
使われた車はrace legal、つまりレギュに合致したもの。
予行に使われた空港の滑走路は3kmだから、
Salt Flatsで行われる本番はどこまで記録が伸びるか楽しみ。
>>700
ということは以前噂されたウイング無しキャノピー付きのクルマではないのですね？
極限までダウンフォースを削ってやれば400は出ると思ってたが、越えるとはな…
ま、ワークスターボで争ってた時代のインディCARTで2ﾏｲﾙオーバルなら400以上出てたけど。(ﾊﾝﾄﾞﾌｫｰﾄﾞﾃﾞﾊﾞｲｽ以前)
ということは以前噂されたウイング無しキャノピー付きのクルマではないのですね？
極限までダウンフォースを削ってやれば400は出ると思ってたが、越えるとはな…
ま、ワークスターボで争ってた時代のインディCARTで2ﾏｲﾙオーバルなら400以上出てたけど。(ﾊﾝﾄﾞﾌｫｰﾄﾞﾃﾞﾊﾞｲｽ以前)
702 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 11:49:29 ID:2xNCP0Iq
>>700
ｳｲﾝｸﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞやｴﾝｼﾞﾝの仕様・ﾏｯﾋﾟﾝｸﾞとかはどうだったんだろう？
ﾛｰﾄﾞｺｰｽをまともに走れないようなｳｲﾝｸﾞだったり、2ﾚｰｽ分を走破するだけの寿命の無いｴﾝｼﾞﾝだったりしたのかな？
ｳｲﾝｸﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞやｴﾝｼﾞﾝの仕様・ﾏｯﾋﾟﾝｸﾞとかはどうだったんだろう？
ﾛｰﾄﾞｺｰｽをまともに走れないようなｳｲﾝｸﾞだったり、2ﾚｰｽ分を走破するだけの寿命の無いｴﾝｼﾞﾝだったりしたのかな？
703 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 13:08:22 ID:M2jgCO8g
704 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 13:09:02 ID:2/Vn9CzR
02年までの予選決勝別エンジンOKルールで作った
05鈴鹿スペック改 じゃないかな？
1300馬力くらいは出るかな？
05鈴鹿スペック改 じゃないかな？
1300馬力くらいは出るかな？
705 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 14:14:38 ID:1IV/fVXG
鈴鹿のD席って全部トヨタ応援席なのかわかりませんか？
707 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 15:07:36 ID:cE9705xK
BARは今年失速したのだがなぜですか
・去年が出来過ぎ
・サードカー使えなかった
・マシンがコンサバ過ぎ
・失格騒ぎ
・セカンドドライバーﾃﾗﾜﾛｽ
等々
・サードカー使えなかった
・マシンがコンサバ過ぎ
・失格騒ぎ
・セカンドドライバーﾃﾗﾜﾛｽ
等々
>>707
あとリチャ禿→肉フライも
あとリチャ禿→肉フライも
710 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 15:22:43 ID:qYbTUpZo
IDがF1
711 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 15:25:06 ID:cE9705xK
今年のBARのセカンドドライバー、デラワロスなのでつが、また来年もクラッシャーがｆ１にいるのでつか。他の日本人はでてこないのでつか。宅間よりいいどらいばーはいないのでつか
712 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 15:33:19 ID:cE9705xK
何で琢磨は低速コーナーで仕掛けてクラッシュばかりするの。
713 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 17:06:25 ID:1IV/fVXG
トヨタ応援席ではなかったよ。
さらに調べたければ、Ｆ１観戦塾というサイトで調べてね。
さらに調べたければ、Ｆ１観戦塾というサイトで調べてね。
ありがとうございました。
716 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 21:00:22 ID:bdwLo03p
琢磨の業界の評価はどういうものでつか
91年鈴鹿でセナにブラジル国旗を渡した少年はどうなりましたか
718 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 23:39:14 ID:Xj3EI2Vc
マシンはどのくらいガソリンが入りますか？チームによって入る量はちがうんですか？
720 ：音速の名無しさん：2005/11/08(火) 23:51:21 ID:Xj3EI2Vc
↑
ちゃんコタエロ( ﾟДﾟ)ﾉｼ
ちゃんコタエロ( ﾟДﾟ)ﾉｼ
>>720
リンク先を読めよ。このクズ。
リンク先を読めよ。このクズ。
＞マシンはどのくらいガソリンが入りますか？
外部に公開されていないので、推測するより方法が無い。
＞チームによって入る量はちがうんですか？
多分違う。タンク容量は同じでないといけないという決まりは無い。
外部に公開されていないので、推測するより方法が無い。
＞チームによって入る量はちがうんですか？
多分違う。タンク容量は同じでないといけないという決まりは無い。
質問です。
F1はなぜ、機械に乗って競争するのですか。競うのなら、自分の足で競うべきです。
なにか今の何でも機械便りの風潮を体現してるようで、子どもへの影響が心配です。
F1はなぜ、機械に乗って競争するのですか。競うのなら、自分の足で競うべきです。
なにか今の何でも機械便りの風潮を体現してるようで、子どもへの影響が心配です。
348 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/26(水) 23:20:22 ID:kCQwJ92v
質問です。
F1はなぜ速いのですか。
377 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/27(木) 22:49:49 ID:qn4SeRFW
質問です。シューマッハの顎はなぜ長いのですか。
548 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/04(金) 22:03:58 ID:MlLkTWvi
質問です。
なんでF1は、抜いたり抜かれたり競争するんですか？
みんなで譲り合って安全運転した方が、子どもの教育にも良いと思うのです。
615 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/05(土) 23:08:45 ID:6pjyDLMD
質問です。
赤ちゃんはどうすればできるのですか？
675 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/07(月) 23:02:40 ID:4JVAGlwT
質問です。
人は死んだらどこへ行くのですか？
723 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/09(水) 00:06:43 ID:LgokA6b9
質問です。
F1はなぜ、機械に乗って競争するのですか。競うのなら、自分の足で競うべきです。
なにか今の何でも機械便りの風潮を体現してるようで、子どもへの影響が心配です。
質問です。
F1はなぜ速いのですか。
377 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/27(木) 22:49:49 ID:qn4SeRFW
質問です。シューマッハの顎はなぜ長いのですか。
548 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/04(金) 22:03:58 ID:MlLkTWvi
質問です。
なんでF1は、抜いたり抜かれたり競争するんですか？
みんなで譲り合って安全運転した方が、子どもの教育にも良いと思うのです。
615 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/05(土) 23:08:45 ID:6pjyDLMD
質問です。
赤ちゃんはどうすればできるのですか？
675 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/07(月) 23:02:40 ID:4JVAGlwT
質問です。
人は死んだらどこへ行くのですか？
723 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/11/09(水) 00:06:43 ID:LgokA6b9
質問です。
F1はなぜ、機械に乗って競争するのですか。競うのなら、自分の足で競うべきです。
なにか今の何でも機械便りの風潮を体現してるようで、子どもへの影響が心配です。
>>724
ゆとり、か…
ゆとり、か…
「機械便り」って電子メールのこと？
>>725
むしろ構って君。
むしろ構って君。
728 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 13:38:44 ID:ssj5ewyx
>F1はなぜ速いのですか。 「Ｆ１はファンの夢パワーで走っているので速いのです」
>シューマッハの顎はなぜ長いのですか。 「マイケルが時々ウソをつくので神様が罰を与えて長くしました」
>なんでF1は、抜いたり抜かれたり競争するんですか？ 「みんなで譲り合うと結果として抜いたり抜かれたりになります」
>赤ちゃんはどうすればできるのですか？ 「コウノトリさんが連れてきます。」
>人は死んだらどこへ行くのですか？ 「人は死んでも心の中で生きています。」
>F1はなぜ、機械に乗って競争するのですか? 「機械が走りたがっているのを助けてあげるのです」
>シューマッハの顎はなぜ長いのですか。 「マイケルが時々ウソをつくので神様が罰を与えて長くしました」
>なんでF1は、抜いたり抜かれたり競争するんですか？ 「みんなで譲り合うと結果として抜いたり抜かれたりになります」
>赤ちゃんはどうすればできるのですか？ 「コウノトリさんが連れてきます。」
>人は死んだらどこへ行くのですか？ 「人は死んでも心の中で生きています。」
>F1はなぜ、機械に乗って競争するのですか? 「機械が走りたがっているのを助けてあげるのです」
>>712
ブレーキングのチキンランでしか抜けないから。
ブレーキングのチキンランでしか抜けないから。
730 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 15:39:48 ID:byJzCdJh
ttp://sports.yahoo.co.jp/
なぜＹ！スポーツからＦ１のリンクが消えたのですか？
なぜＹ！スポーツからＦ１のリンクが消えたのですか？
731 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 16:15:01 ID:cYACpZOa
卒業論文でFormula One を題材に何か書こうと思うんだけどどんなこと書いたらいいかな。
ネタあったら教えて。
ネタあったら教えて。
てきとー
レギュレーションと抜け穴
レギュレーションと抜け穴
あと、川井ちゃんが今年はトヨタのピット戦略がうまかったと言ってるから、
それをＦ速の全ラップタイムを全戦分集めて考察するとか。
（本当にトヨタがNo.1だったかどうか含め）
それをＦ速の全ラップタイムを全戦分集めて考察するとか。
（本当にトヨタがNo.1だったかどうか含め）
>>731
「何故日本人は勝てないのか」でいいと思うよ
「何故日本人は勝てないのか」でいいと思うよ
レギュレーションと金って両方コンコルド協定が公開されないと書くのは難しいのでは？
特にお金の方は何も公開してないに等しいし。
特にお金の方は何も公開してないに等しいし。
なんかこう 人と機械が一体となって極限の状態で戦う、とか。
ドライバー同士のレースにおけるドラマとか友情を書きたいんだよな。
ドライバー同士のレースにおけるドラマとか友情を書きたいんだよな。
じゃあクルサード大先生の
F1抜擢からレッドブルでの大活躍までを追うとか。
この10数年色々あったからね。書けるんじゃない？
F1抜擢からレッドブルでの大活躍までを追うとか。
この10数年色々あったからね。書けるんじゃない？
「技術進化におけるタイム推移」なんてのはどう？
741 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 20:58:50 ID:h+oJWnYh
ニューウェイの移籍問題に絡んでマーク・スミスっていう名前をよく聞くんですけど
どんな人なんですか？凄腕のデザイナーか何か？
どんな人なんですか？凄腕のデザイナーか何か？
742 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 21:01:15 ID:8OD9LABi
日本人のピットクルーはいないの？
給油マンとかタイヤマンとか。
給油マンとかタイヤマンとか。
743 ：音速の名無しさん：2005/11/09(水) 21:11:21 ID:sN0zn7HM
コンコルド協定って一体なに
YAHOOスポーツの所からＦ１が消えたのはなぜなんですーかー？
人気ないのかーーー
人気ないのかーーー
746 ：音速の名無し：2005/11/09(水) 21:21:40 ID:83cOqgkh
>>744
この時期になると消えちゃうね。
この時期になると消えちゃうね。
ご存知でしたら教えてください！
今年の鈴鹿でアロンソがサーキット入りのときに乗ってたルノーの車の
車種がしりたいです。
ルノーの公式みてもいまいちわからなくて。
今年の鈴鹿でアロンソがサーキット入りのときに乗ってたルノーの車の
車種がしりたいです。
ルノーの公式みてもいまいちわからなくて。
yahooのリンクが消えたのは何かしらアクションがある可能性もある
オフだからリンク消すなら野球もMLBもありうるわけで
オフだからリンク消すなら野球もMLBもありうるわけで
毎年消えてるだろ
yahooではモタスポはチンカス扱い。
２輪だけど、motoGPはいまだに「ＷＧＰ」呼ばわりで、motoGP公式ＨＰのリンクも切れっぱなし
２輪だけど、motoGPはいまだに「ＷＧＰ」呼ばわりで、motoGP公式ＨＰのリンクも切れっぱなし
753 ：音速の名無しさん：2005/11/10(木) 19:51:43 ID:3Byn6KSL
マルフクとフェラーリの関係を、教えてください。
http://a109109.cool.ne.jp/029/
http://a109109.cool.ne.jp/029/
マルフクは日本ではイマイチだが、ヨーロッパではなかなかの企業。
というわけでフェラーリのスポンサーをやっている。
日本と赤白反転しているのは、日の丸に似ないための配慮。
というわけでフェラーリのスポンサーをやっている。
日本と赤白反転しているのは、日の丸に似ないための配慮。
755 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 00:47:37 ID:+gHDiZyu
>>679の後半の質問部分についてお願いします。
757 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 13:33:47 ID:KtN39sfC
かなり今更なんですけど、何でシューマッハは94年イギリスGPの
フォーメーションラップ中、何度もヒルをぬいてたんですか？
母国でテンパってるヒルにプレッシャーをかける為ですか？
誰か知ってます？
フォーメーションラップ中、何度もヒルをぬいてたんですか？
母国でテンパってるヒルにプレッシャーをかける為ですか？
誰か知ってます？
昔の総集編はどこに売ってますか？
フジ地上波の総集編ならどこにも売ってない
売ればいいのにね・・・
８８～９３ でも１０万円位しそう・・買うけど
８８～９３ でも１０万円位しそう・・買うけど
じゃぁ、今年の総集編買わなかったら二度と買えないって事ですね。
762 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 18:50:34 ID:t4ni1/Al
地上波の総集編はいつ殺りますか？
あれ？WGPのmotoGPクラスじゃないの？
764 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 19:14:16 ID:KxExnvKc
765 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 19:20:34 ID:t4ni1/Al
地上波ではもうＦ１関係のことはやらないのですか？
>>764は嘘を教えないように!
総集編は例年年末の日曜にやります。
総集編は例年年末の日曜にやります。
767 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 19:39:36 ID:t4ni1/Al
↑
ありがとうおじさん(g＞ω＜)g〃
ありがとうおじさん(g＞ω＜)g〃
レース観戦初心者です。この前のスーパーＧＴ最終戦を最終コーナーで見てましたが、
コーナーを立ち上がる時に、マシンからパンパンという音がよく聞こえましたが、
あの音は何なのですか？教えてください。
コーナーを立ち上がる時に、マシンからパンパンという音がよく聞こえましたが、
あの音は何なのですか？教えてください。
769 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 20:06:32 ID:av8VZYO4
フォルティとフォルティコルセでは
どっちが正式名称っすか？
どっちが正式名称っすか？
770 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 20:25:30 ID:xjPXzaW2
>>768
パンパン！ それは、男が女を後ろから攻める音です。
パンパン！ それは、男が女を後ろから攻める音です。
771 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/11(金) 20:30:07 ID:p0Ejcdqb
>>768
MR-Sやセリカのやつかな？これ（ミスファイヤリングシステム）だと思う。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%DF%A5%B9%A5%D5%A5%A1%A5%A4%A5%E4%A5%EA%A5%F3%A5%B0%A5%B7%A5%B9%A5%C6%A5%E0
>>769
F3000時代はフォルティコルセ、F1に来たらフォルティだったのでは。
MR-Sやセリカのやつかな？これ（ミスファイヤリングシステム）だと思う。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%DF%A5%B9%A5%D5%A5%A1%A5%A4%A5%E4%A5%EA%A5%F3%A5%B0%A5%B7%A5%B9%A5%C6%A5%E0
>>769
F3000時代はフォルティコルセ、F1に来たらフォルティだったのでは。
772 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 20:42:19 ID:av8VZYO4
>>771
サンクスっす
サンクスっす
ミスファイヤリングシステムが理解できないだろうな
775 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 20:56:13 ID:PY2D7TG7
今年のF1は、ｱﾛﾝｿがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝでしたよね。 そうなると来年のﾙﾉｰのｶｰﾅﾝﾊﾞｰは、1,2ですよね！？ となるとﾌｪﾗｰﾘは！？ 27､28なんですかね？ 後93年でしたか94年だったかﾋﾙのｶｰﾅﾝﾊﾞｰは何故、0だったのでしょう？ 何か理由があったのでしょうかね？知ってる方情報お願いします。
>>775
昔はカーナンバーは固定制で、チャンピオンのいるチームが１，２番をつけて
前年のチャンプの交代だった。わかりやすく言うと１１，１２番のカーナンバーのチームがチャンピオンとると
翌年は１，２番になり１，２番のカーナンバーだったチームが１１，１２番になる。その他は基本的に固定。
でも、９６年からカーナンバーは１，２番がチャンピオン在籍チーム、それ以降はコンストラクター順になった。
つまり来年のフェラーリのカーナンバーはコンスト３位だったので５，６番になる。
（１，２がチャンプ在籍でコンスト１位のルノー、３，４がコンスト２位のマクラーレン）説明下手だから分からなかったらごめん
ヒルがゼロ番だった理由はチャンピオンが引退して１をつける人がいなくなったため
昔はカーナンバーは固定制で、チャンピオンのいるチームが１，２番をつけて
前年のチャンプの交代だった。わかりやすく言うと１１，１２番のカーナンバーのチームがチャンピオンとると
翌年は１，２番になり１，２番のカーナンバーだったチームが１１，１２番になる。その他は基本的に固定。
でも、９６年からカーナンバーは１，２番がチャンピオン在籍チーム、それ以降はコンストラクター順になった。
つまり来年のフェラーリのカーナンバーはコンスト３位だったので５，６番になる。
（１，２がチャンプ在籍でコンスト１位のルノー、３，４がコンスト２位のマクラーレン）説明下手だから分からなかったらごめん
ヒルがゼロ番だった理由はチャンピオンが引退して１をつける人がいなくなったため
>>775
ルノーはアロンソがチャンプを獲ったとめ、1,2をつけます
3以降は昔の固定番号制と違って、コンストの順位で割り振られていきます。
フェラは今年３位なので５、６をつけます。
ヒルについては過去スレに何回も質問が出てますので、読んでみてください。
というか、固定番号制の時代を知っていて、ヒルの理由を知らないと言うのはとっても
釣りの匂いがするのですが？
ルノーはアロンソがチャンプを獲ったとめ、1,2をつけます
3以降は昔の固定番号制と違って、コンストの順位で割り振られていきます。
フェラは今年３位なので５、６をつけます。
ヒルについては過去スレに何回も質問が出てますので、読んでみてください。
というか、固定番号制の時代を知っていて、ヒルの理由を知らないと言うのはとっても
釣りの匂いがするのですが？
780 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/11(金) 21:10:21 ID:p0Ejcdqb
カーナンバーについて便乗質問
ルノー、枕、フェラ、トヨタ、ウィ利、barが１～１２番をつけて、
次のレッドブル（多分クルサード）が１３でも気にしないとか言い出したら
13番付けてもいいんですか？
ルノー、枕、フェラ、トヨタ、ウィ利、barが１～１２番をつけて、
次のレッドブル（多分クルサード）が１３でも気にしないとか言い出したら
13番付けてもいいんですか？
１３縁起悪い。
784 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/11(金) 21:49:23 ID:p0Ejcdqb
モナコのPITはレースウィーク以外には使われてるの？
スチュワートはモナコのはずれ止めさせられた。
787 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 22:16:07 ID:t4ni1/Al
Ｆ１のタイヤ１本いくらぐらいするんですか？
>>781
ダメ。7位のチームに割り振られる番号は飽くまで14と15.。
ダメ。7位のチームに割り振られる番号は飽くまで14と15.。
モー男。 ◆uOs9TAKAGIとウンコセックスしてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGIとアナルセックスしてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGIのウンコ食べてみてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGIに俺のウンコ食ってもらいてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGI！
モー男。 ◆uOs9TAKAGI・・・！
モー男。 ◆uOs9TAKAGI・・・・・・・・・・・！
ウッ！
ﾄﾞﾋﾟｭ!
モー男。 ◆uOs9TAKAGIとアナルセックスしてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGIのウンコ食べてみてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGIに俺のウンコ食ってもらいてえ！
モー男。 ◆uOs9TAKAGI！
モー男。 ◆uOs9TAKAGI・・・！
モー男。 ◆uOs9TAKAGI・・・・・・・・・・・！
ウッ！
ﾄﾞﾋﾟｭ!
カーナンバーに更に便乗して、
93年のマクラーレンは何でカーナンバー7と8なんですか？（ウィリアムズと交換したなら5と6になるのでは？)
93年のマクラーレンは何でカーナンバー7と8なんですか？（ウィリアムズと交換したなら5と6になるのでは？)
791 ：音速の名無しさん：2005/11/11(金) 23:20:06 ID:t4ni1/Al
マシン１台に１シーズンではいくらぐらいの金がかかっていますか？
ホンダ好きで、ポチが嫌いな漏れは一体どうすればいいんでしょうか？
当然、ポチは２ｎｄドラ扱いですよね？
当然、ポチは２ｎｄドラ扱いですよね？
793 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/12(土) 00:10:03 ID:rz4Orq27
チーム側のバトンに対する再評価が必要になったりして｡
>>790
マクラーレンは78年～84年まで
（ハントが「１」を失ってからラウダが「１」を奪還するまで）
「７」・「８」を使い続けていたこともあって、
ブラバムの消滅によって空きになっていた
馴染みのナンバーを取ったんだと思う。
必ずチャンピオンチームのナンバーと交換しなければならない
ってこともなかったはず。
マクラーレンは78年～84年まで
（ハントが「１」を失ってからラウダが「１」を奪還するまで）
「７」・「８」を使い続けていたこともあって、
ブラバムの消滅によって空きになっていた
馴染みのナンバーを取ったんだと思う。
必ずチャンピオンチームのナンバーと交換しなければならない
ってこともなかったはず。
>>794
そんな過去があったんですね。物凄くスッキリしました！ありがとうございました！
そんな過去があったんですね。物凄くスッキリしました！ありがとうございました！
796 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 03:15:48 ID:YcOpZBpx
風洞実験装置の煙はどうやって発生させているのでしょうか？ドライアイス？？？
797 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 03:26:22 ID:Y/7dgqZl
カスタマーエンジンってどうゆう意味？
カスタムしたエンジン？
カスタムしたエンジン？
798 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/12(土) 09:26:28 ID:rz4Orq27
CustomerEngine
お客さんエンジン
金を出して提供されるものを使ってる｡
お客さんエンジン
金を出して提供されるものを使ってる｡
799 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 11:17:59 ID:htx6Gk4G
と、いうことは来年のカーナンバーは
RENAULT 1 2
McLAREN 3 4
FERRARI 5 6
TOYOTA 7 8
WILLIAMS 9 10
HONDA 11 12
REDBULL 14 15
BMW 16 17
MIDLAND 18 19
ROSSO 20 21
AGURI 22 23
となるわけですね。
RENAULT 1 2
McLAREN 3 4
FERRARI 5 6
TOYOTA 7 8
WILLIAMS 9 10
HONDA 11 12
REDBULL 14 15
BMW 16 17
MIDLAND 18 19
ROSSO 20 21
AGURI 22 23
となるわけですね。
ttp://www.farzadsf1gallery.com/features/estoril95/estoril3.mpg
これはチームプロストとベネトンルノーのバトルでしょうか？
何年のレースかと、乗っているドライバー、何GPなのか教えてもらえませんでしょうか？
これはチームプロストとベネトンルノーのバトルでしょうか？
何年のレースかと、乗っているドライバー、何GPなのか教えてもらえませんでしょうか？
ま・・・マジですか・・・ ありがとうございました・・・
テレメーターでわかるものってどんなものですか？
速度、アクセル、ブレーキ、回転数などはわかると思いますが
ヨーモーメントとか蛇角とかはわかるんでしょうか？
どなたかお願いします。
速度、アクセル、ブレーキ、回転数などはわかると思いますが
ヨーモーメントとか蛇角とかはわかるんでしょうか？
どなたかお願いします。
>>803
速度が分かってるならヨーモーメントは計算で出るでしょ。
速度ベクトルを解析すりゃ角速度が出る。
慣性モーメントと角速度をかけてヨーモーメント。
蛇角ももちろん記録されてる。
他にも加速度、大気速度、ハイドロ系の温度・圧力、ブレーキ温度、サストラベル・・・・
書き出したらキリが無い。
測定可能な情報は全てセンサーされてると思っていい。
速度が分かってるならヨーモーメントは計算で出るでしょ。
速度ベクトルを解析すりゃ角速度が出る。
慣性モーメントと角速度をかけてヨーモーメント。
蛇角ももちろん記録されてる。
他にも加速度、大気速度、ハイドロ系の温度・圧力、ブレーキ温度、サストラベル・・・・
書き出したらキリが無い。
測定可能な情報は全てセンサーされてると思っていい。
みんな㌧
806 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 17:32:00 ID:YDYauOp1
2005日本GPはF１史上ﾍﾞｽﾄ3に入るﾚｰｽなんだって？
807 ：音速の名無しさん ：2005/11/12(土) 19:15:56 ID:EyumbfPy
F1のTV放送についてですがそれぞれの放送された時期を教えてください。
TBS
WOWOW
CS
誰か詳しい人お願いします。
TBS
WOWOW
CS
誰か詳しい人お願いします。
カーグラTVやNHKもあるよ
NHKはジョニーダンフリーズの特番もあった
NHKはジョニーダンフリーズの特番もあった
>>799
13を飛ばしてるぞ！
13を飛ばしてるぞ！
>>807
TBSがはじめて放送したのは76年の富士のレース。
で、78年より数戦ごとのダイジェスト放送を開始。
WOWOWは92年より開始。
ちなみに、当時はマンセルのシーズンを追った番組を放送してた。
で、02年に終了だったっけ？
CSは97年より放送開始。
全戦生中継の謳い文句だったくせに肝心の日本は地上波よりも遅い録画放送で苦情炸裂。
一年ぐらいの誤差はあるかもしれないけど、これでほぼ合ってるはず。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
TBSがはじめて放送したのは76年の富士のレース。
で、78年より数戦ごとのダイジェスト放送を開始。
WOWOWは92年より開始。
ちなみに、当時はマンセルのシーズンを追った番組を放送してた。
で、02年に終了だったっけ？
CSは97年より放送開始。
全戦生中継の謳い文句だったくせに肝心の日本は地上波よりも遅い録画放送で苦情炸裂。
一年ぐらいの誤差はあるかもしれないけど、これでほぼ合ってるはず。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
WOWOWは01年限りで終了
俺はそれでCSに変えた。
俺はそれでCSに変えた。
ＴＢＳは７１年モナコＧＰ（テｲレルのスチワートが勝った）を
放送している。
放送している。
813 ：音速の名無しさん ：2005/11/12(土) 19:55:31 ID:EyumbfPy
>>810
どうもありがとうございます。ちなみに放送内容は地上波に対してWOWOW、CSともに基本的にノーカット以外は同じでしょうか？また地上波に川井さんや今宮さんが解説として出なくなったのはいつからですか？
どうもありがとうございます。ちなみに放送内容は地上波に対してWOWOW、CSともに基本的にノーカット以外は同じでしょうか？また地上波に川井さんや今宮さんが解説として出なくなったのはいつからですか？
川井と今宮が出なくなったのは2005年から。
２００４年だぞ
嘘。２００３年だ
>>813
WOWOW開始当初はCSが存在してなかったのでノーカットで見れたのはこれだけだった。
ただ、放送が地上波より1週間遅れだったが。
CSは02年まではレース部分の映像及び実況解説は同じ。
ただ、地上波のオープニングなどが当然違ったが。
で、03年より地上波とCSの実況解説が別々に変わった。
ちなみに、二人がいなくなったのは>>816の言う通り03年から。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
WOWOW開始当初はCSが存在してなかったのでノーカットで見れたのはこれだけだった。
ただ、放送が地上波より1週間遅れだったが。
CSは02年まではレース部分の映像及び実況解説は同じ。
ただ、地上波のオープニングなどが当然違ったが。
で、03年より地上波とCSの実況解説が別々に変わった。
ちなみに、二人がいなくなったのは>>816の言う通り03年から。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
>>817
漏れの誕生日は13だけど、縁起が悪いですか。あぁ、そーですか。
漏れの誕生日は13だけど、縁起が悪いですか。あぁ、そーですか。
821 ：音速の名無しさん ：2005/11/12(土) 22:21:14 ID:HWCvU875
>>818
そういうことだったんですね。ありがとうございました。
そういうことだったんですね。ありがとうございました。
822 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 23:39:51 ID:QQjDAmhX
突然な質問で申し訳ないんですが、どうして佐藤琢磨はモナコに移住する必要があったのですか？
どうか教えて下さい。
どうか教えて下さい。
>>822
税制
税制
税金対策
825 ：822：2005/11/12(土) 23:47:44 ID:QQjDAmhX
モナコの税金はそんなに世界一安いんですか？だからなんですか？
オールジャパンのチームになるかもしれないのに日本に帰郷しない訳は。
オールジャパンのチームになるかもしれないのに日本に帰郷しない訳は。
>>825
まだハッキリ決まってないけど、ｽﾊﾟｱｸﾞﾘも本拠地はイギリスに置くだろうし、
日本でテストはしないから、日本に住む必要はないんじゃないか？ モナコは
税金対策のほかに、欧州の主要な空港にアクセスがしやすいって利点もある。
物価が恐ろしく高いから金持ちじゃないと住みづらいけど
まだハッキリ決まってないけど、ｽﾊﾟｱｸﾞﾘも本拠地はイギリスに置くだろうし、
日本でテストはしないから、日本に住む必要はないんじゃないか？ モナコは
税金対策のほかに、欧州の主要な空港にアクセスがしやすいって利点もある。
物価が恐ろしく高いから金持ちじゃないと住みづらいけど
827 ：音速の名無しさん：2005/11/12(土) 23:57:54 ID:vo9G0q+Z
F1を題材にした映画はありますか？
>>828
ありがとうございます
ありがとうございます
>>827
『グラン･プリ』(66年/米)が有名。
監督：ジョン･フランケンハイマー
出演：ジェイムズ･ガーナー、イヴ･モンタン、三船敏郎
66年のF1全戦を取材して撮影されたもので、実際のレース映像がふんだんに盛り込まれており、当時の現役ドライバーも多数出演したマニア必見の一本。
ドキュメント作品としては、『デッドヒート』『F1グランプリ栄光の男たち』『ポールポジション』『ウイニングラン』『グッバイヒーロー』などがある。
『グラン･プリ』(66年/米)が有名。
監督：ジョン･フランケンハイマー
出演：ジェイムズ･ガーナー、イヴ･モンタン、三船敏郎
66年のF1全戦を取材して撮影されたもので、実際のレース映像がふんだんに盛り込まれており、当時の現役ドライバーも多数出演したマニア必見の一本。
ドキュメント作品としては、『デッドヒート』『F1グランプリ栄光の男たち』『ポールポジション』『ウイニングラン』『グッバイヒーロー』などがある。
ドリブンというアイルトンセナにささげられた作品も・・・
>>825
所得税以外の税金が高いんだろ？
所得税以外の税金が高いんだろ？
>>825
モナコはスーパースターにいろいろ特典があると思われ
モナコはスーパースターにいろいろ特典があると思われ
でも、本当は年200日だか居住してないとダメ、って法律があるんだよね。
スポーツ選手とか、殆ど守ってないらしいが…
スポーツ選手とか、殆ど守ってないらしいが…
835 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 01:44:25 ID:3HOe42nt
ｳｲﾆﾝｸﾞﾗﾝってかなり昔(20年位前だよね！？) 今はもうﾚﾝﾀﾙも販売もないんですかね？ 見たいですね！
836 ：822・825です：2005/11/13(日) 02:25:46 ID:JESEDEyk
みなさん、返答どうもありがとうございます。自分ではどう調べていいのかわからなかったので。こんどモナコのこと、旅行代理店の人に聞いてみます。
>>834
スポーツ選手のように世界を転戦する必要のある場合は除外規定あり。
ただ、乱暴に言えば王室（政府）の気分次第で突然に権利を剥奪される
可能性が常にある。それを嫌う人はスイスに居を構えたりする。
スポーツ選手のように世界を転戦する必要のある場合は除外規定あり。
ただ、乱暴に言えば王室（政府）の気分次第で突然に権利を剥奪される
可能性が常にある。それを嫌う人はスイスに居を構えたりする。
>>836
レースもテストも殆どがヨーロッパで行われる以上
本拠地や住居をヨーロッパに構えるのは当然。
トヨタが本拠地を置くドイツですら主要サーキットから遠いとして
チームの弱点の一つに挙げられているくらいだから
日本のチームだからって日本に住むなんてのは弱点を通り越して暴挙。
国籍にこだわるのも度が過ぎるとプロストみたいになっちゃうからね・・・
レースもテストも殆どがヨーロッパで行われる以上
本拠地や住居をヨーロッパに構えるのは当然。
トヨタが本拠地を置くドイツですら主要サーキットから遠いとして
チームの弱点の一つに挙げられているくらいだから
日本のチームだからって日本に住むなんてのは弱点を通り越して暴挙。
国籍にこだわるのも度が過ぎるとプロストみたいになっちゃうからね・・・
>>838
バーニーが許可しなかったらしい。
バーニーが許可しなかったらしい。
みなさんひさしぶりっす今日も元気ハツラツゥ？後顔文字送ります♪
■━⊂( ・∀・)ﾄﾞｶﾞｯ(☆`д´)ﾉ
■━⊂( ・∀・)ﾄﾞｶﾞｯ(☆`д´)ﾉ
しかしあの出来じゃＦ１でやってくれなくて良かった。
846 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 22:06:41 ID:3HOe42nt
かなり昔のﾏｼﾝで、CANDYと書かれてる紺色のﾏｼﾝって当時のﾍﾞﾈﾄﾝなんですか？
昨日のTBSラジオで、右京が「緑色のマシンは不吉がられるから無い」と
言ってましたが、過去に１台もなかったのでしょうか？
（Fポンのマッチ先生チームのマシンは、緑色なんだが…）
言ってましたが、過去に１台もなかったのでしょうか？
（Fポンのマッチ先生チームのマシンは、緑色なんだが…）
もともとスポーツ自体がドラマになるし、１レースに何日も掛かるし決勝だけでも2時間。
それだけで映画のような物なんだから何をわざわざ映画にする必要があるのか。
わざわざ作ってあの程度の出来なら、映画館でレースを生中継してくれた方がいい。
みんなで「オー・・・オ・・・うわぁぁぁ」「ん！ん！ん～～ あぁぁ～」
「抑えきるか抑えきるか お～さ～えきった！」「アーバンテサンバイン」って感じで。
琢磨がポール取ったらスタンディングオベーション。
それだけで映画のような物なんだから何をわざわざ映画にする必要があるのか。
わざわざ作ってあの程度の出来なら、映画館でレースを生中継してくれた方がいい。
みんなで「オー・・・オ・・・うわぁぁぁ」「ん！ん！ん～～ あぁぁ～」
「抑えきるか抑えきるか お～さ～えきった！」「アーバンテサンバイン」って感じで。
琢磨がポール取ったらスタンディングオベーション。
>>847
おととしまでジャガーチームは緑色でしたな。今はレッドブルで色が変わっちゃったけど。
おととしまでジャガーチームは緑色でしたな。今はレッドブルで色が変わっちゃったけど。
853 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 22:31:37 ID:46mYvK0+
黒人F1レーサーって過去いましたか？
>>853
F1にはいない。ビラ王子は黒人ではないと思う。
インディアナポリス500マイルに昔ウィリー・Ｔ・リブスがいた。
モーターサイクルのモトクロスにジェイムズ・スチュワートがいるが、結構活躍しているらしい。
F1にはいない。ビラ王子は黒人ではないと思う。
インディアナポリス500マイルに昔ウィリー・Ｔ・リブスがいた。
モーターサイクルのモトクロスにジェイムズ・スチュワートがいるが、結構活躍しているらしい。
>>763
現在、ロードレース世界選手権はWGPと呼ばず、MotoGPと呼ぶそうだ。
現在、ロードレース世界選手権はWGPと呼ばず、MotoGPと呼ぶそうだ。
857 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 23:02:36 ID:6ES1wIZW
来シーズンBSタイヤの出来次第で、TOYOTAも数勝できる縄。
オマイラ、紺色の Candy Tyrrell をわるれるな。
www.deepthrottle.com/Photo/04_lb_v_photo_11.shtml
www.racingpilot.com/item522128.ctlg
www.deepthrottle.com/Photo/04_lb_v_photo_11.shtml
www.racingpilot.com/item522128.ctlg
しまった、わるれてた…
860 ：音速の名無しさん：2005/11/13(日) 23:16:04 ID:KGYtw8Op
リブスは一応ブラバムのテストで乗っている
ジョイソン・ワットはどうだろうか？
ジョイソン・ワットはどうだろうか？
カーティケヤンは東洋人じゃないの？？
863 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/13(日) 23:30:26 ID:IIToo+1T
ベンドリンガーはネグロイドの血が入ってるんじゃないか説があった。
生意気なモー男。をシめてやるッ！
皇帝の息子が見守る中、制裁は行われた。
既にモー男。の口にはフラッドのサオがねじ込まれている。
「タク、コマしたれ」
皇帝の息子がいうと、佐藤琢磨はレーシングスーツのチャックから一物を取り出した。
ゆうに一尺はあろうかという巨大な業物に、モー男。はぶるっと震えた。
しかし、その恐怖とは裏腹に～いや、モー男。にとってはその恐怖こそが
色欲を沸き立たせるものだったのかもしれないが～
モー男。の花らっきょうの
ような小振りの一物は痛い程にそそり立っていた。
その「花らっきょう」の皮をくそ子が唇でちゅるんと器用に剥く。
くそ子の口中にアンモニア臭が広がる。
そして、琢磨の一尺竿がモー男。の菊門にねじり込まれていく…
四人総書き込み数2000レスを越えるド迫力の４Ｐファック。
まだ、幕が開いたにすぎない。
悦楽は、ここから始まる。夜はまだ終わらない…。
皇帝の息子が見守る中、制裁は行われた。
既にモー男。の口にはフラッドのサオがねじ込まれている。
「タク、コマしたれ」
皇帝の息子がいうと、佐藤琢磨はレーシングスーツのチャックから一物を取り出した。
ゆうに一尺はあろうかという巨大な業物に、モー男。はぶるっと震えた。
しかし、その恐怖とは裏腹に～いや、モー男。にとってはその恐怖こそが
色欲を沸き立たせるものだったのかもしれないが～
モー男。の花らっきょうの
ような小振りの一物は痛い程にそそり立っていた。
その「花らっきょう」の皮をくそ子が唇でちゅるんと器用に剥く。
くそ子の口中にアンモニア臭が広がる。
そして、琢磨の一尺竿がモー男。の菊門にねじり込まれていく…
四人総書き込み数2000レスを越えるド迫力の４Ｐファック。
まだ、幕が開いたにすぎない。
悦楽は、ここから始まる。夜はまだ終わらない…。
またすごいのが来たな。
（ ＾３＾）≡○#) ３・）∴.;
スタートが得意な選手は具体的にどういった事が優れてるのですか？
運と勘と反射神経
ひと昔前のF1ならクラッチワークもかな
ひと昔前のF1ならクラッチワークもかな
どなたか、2001年～2005年までのF1日本GPで、土曜の予選・日曜の決勝ごとに
それぞれの年で鈴鹿サーキットに何万人ずつの観客動員数があったかという
データを知ってる方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。
それぞれの年で鈴鹿サーキットに何万人ずつの観客動員数があったかという
データを知ってる方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。
871 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/14(月) 11:24:33 ID:MVLadxHN
>>853
アグリがいるだろ
アグリがいるだろ
>>847
91年のジョーダンも緑。60年代のロータスも緑。
91年のジョーダンも緑。60年代のロータスも緑。
874 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/14(月) 13:18:12 ID:MVLadxHN
そういやESSEXカラーも緑か｡
ﾌﾞﾘﾃｲｼｭ、ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾞﾘｰﾝで御座居ます。
因みに
ﾍﾞﾙｷﾞｰはｲｴﾛｰ
ﾌﾗﾝｽはﾌﾞﾙｰ
ﾄﾞｲﾂはﾎﾜｲﾄで御座居ます
因みに
ﾍﾞﾙｷﾞｰはｲｴﾛｰ
ﾌﾗﾝｽはﾌﾞﾙｰ
ﾄﾞｲﾂはﾎﾜｲﾄで御座居ます
11月15日になっても正式な参戦が発表されないから琢磨シート喪失
とか言っちゃってる人たちにはどんな対策をすればいいですか？
とか言っちゃってる人たちにはどんな対策をすればいいですか？
ほっとけ
一番ましなのはどのドライバーのファンですか？
須子摂氏のタクシードライバーのファンだな
>>875
ドイツのナショナルカラーは途中から銀色。
米国のナショナルカラーは紺色に白のストライプ。
日本のナショナルカラーはアイボリーに日の丸だそうだが、白に日の丸とどう違うかｼﾗﾈ。
イタリアのナショナルカラーは赤。
南アフリカのナショナルカラーは金色。
>>878
私見だが、ピケのファン。次点で、マンセル様のファン。プロストのファンはプロストを神聖視しているからいまいちだ。プロストは鼻毛先生やローソンみたいなもんだ。だから(プロストに)萌えるんだが。
ドイツのナショナルカラーは途中から銀色。
米国のナショナルカラーは紺色に白のストライプ。
日本のナショナルカラーはアイボリーに日の丸だそうだが、白に日の丸とどう違うかｼﾗﾈ。
イタリアのナショナルカラーは赤。
南アフリカのナショナルカラーは金色。
>>878
私見だが、ピケのファン。次点で、マンセル様のファン。プロストのファンはプロストを神聖視しているからいまいちだ。プロストは鼻毛先生やローソンみたいなもんだ。だから(プロストに)萌えるんだが。
881 ：音速の名無しさん：2005/11/14(月) 23:54:29 ID:miJMKphO
>>756
ありがとう
ありがとう
プロストのファンって時々変なのがいるよねw
遅いだけなのに本気で走ってないとか。
もちろんプロストが偉大なドライバーなのは間違いないけど
なんか過大評価しすぎて勘違いしてる奴がたまにいる。
遅いだけなのに本気で走ってないとか。
もちろんプロストが偉大なドライバーなのは間違いないけど
なんか過大評価しすぎて勘違いしてる奴がたまにいる。
>遅いだけなのに本気で走ってないとか。
セナプロ時代のプロストしか知らないと、こうなるんだよね…
むしろ日本ではプロストは過小評価されていると言える
ちなみに俺はベルガーファン
セナプロ時代のプロストしか知らないと、こうなるんだよね…
むしろ日本ではプロストは過小評価されていると言える
ちなみに俺はベルガーファン
>>883
いやもちろん速いよ。
ただ本気で走ったらセナより速いだとか、負けても本気で走ってない
からとか言うのは違うでしょ。
ちなみに俺もベルガー好きw
普段チャラチャラしててもやる時はきっちり仕事するし。
いくつかのホッケンハイムと94モナコ前の彼のコメントには
シビれた。
いやもちろん速いよ。
ただ本気で走ったらセナより速いだとか、負けても本気で走ってない
からとか言うのは違うでしょ。
ちなみに俺もベルガー好きw
普段チャラチャラしててもやる時はきっちり仕事するし。
いくつかのホッケンハイムと94モナコ前の彼のコメントには
シビれた。
F1とは関係ないが、筑波サーキットスレはいつ、どのように消えたのでしょうか。
マイド
ＲＥＴＩＲＥ（リタイヤ）
ﾜﾀｽがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界に興味を持って入って来た時
最初に覚えた言葉がﾘﾀｲｱですた。
ある日、”ｻﾗﾘｰﾏﾝ生活をﾘﾀｲﾔする”と言ったら
文法的にﾘﾀｲﾔとゆ～言葉は適当では無いと言われますた。
途中で棄権することはﾘﾀｲﾔでつが、この言葉はﾓﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界しか
通用しないものなんでしょうか？。教えてｴﾛｲ人。
ＲＥＴＩＲＥ（リタイヤ）
ﾜﾀｽがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界に興味を持って入って来た時
最初に覚えた言葉がﾘﾀｲｱですた。
ある日、”ｻﾗﾘｰﾏﾝ生活をﾘﾀｲﾔする”と言ったら
文法的にﾘﾀｲﾔとゆ～言葉は適当では無いと言われますた。
途中で棄権することはﾘﾀｲﾔでつが、この言葉はﾓﾀｰｽﾎﾟｰﾂの世界しか
通用しないものなんでしょうか？。教えてｴﾛｲ人。
retireは退職するとか引退するとかそういう意味だからいいんじゃないの。
欧米で一般にリタイヤと言えば、引退のことをさすことが多いです。
普通の会社員でもリタイヤしますよ。
仕事でお金を貯めて別荘を買ったらリタイアしてヨットに乗る、とか普通に言います。
普通の会社員でもリタイヤしますよ。
仕事でお金を貯めて別荘を買ったらリタイアしてヨットに乗る、とか普通に言います。
TV見ててリロードしてなかったごめんちょ
そもそもF1にリタイアってないんじゃなかったっけ？
事実上走れないor走っても意味無い時は、走らないけど
直したりがんばれば走れるってことでリタイアってルールはなかったような。
という屁理屈を言ってみました。
事実上走れないor走っても意味無い時は、走らないけど
直したりがんばれば走れるってことでリタイアってルールはなかったような。
という屁理屈を言ってみました。
>>891
はぁ？
はぁ？
>>887
「横文字使わずに“引退する”と言え!｣ってことでは？
「横文字使わずに“引退する”と言え!｣ってことでは？
>>894
はい？
はい？
DO NOT FINISH DNF
DO NOT QUALIFY DQN
DO NOT QUALIFY DQN
>>891
リタイアしたらそれ以上周回できないぞ。成績には現れないけど、仮にリタイアしなかったとしたらもっと沢山周回できる。
リタイアしたらそれ以上周回できないぞ。成績には現れないけど、仮にリタイアしなかったとしたらもっと沢山周回できる。
898 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/15(火) 22:02:56 ID:mnbKVkHd
リタイア届って言葉をどこかで聞いたような。
>>882
>遅いだけなのに本気で走ってないとか。
本気で走る＝ぶち切れるとミスをする。(ミスの内容によっては天に召されてしまう。)
ミスをすると取り返すのが大変だから、わざと遅めに走る。トータルで考えると、そっちの方が速いというのがプロストの考えだと思われ。そこに萌える。
>遅いだけなのに本気で走ってないとか。
本気で走る＝ぶち切れるとミスをする。(ミスの内容によっては天に召されてしまう。)
ミスをすると取り返すのが大変だから、わざと遅めに走る。トータルで考えると、そっちの方が速いというのがプロストの考えだと思われ。そこに萌える。
>>900
今もリタイアしたらそれ以上周回してはいけないと思うんだが
今もリタイアしたらそれ以上周回してはいけないと思うんだが
>>901
今のレギュレーションには「retire」に関する定義は無い。
チーム側が「リタイアします。」って言うのは勝手だがルール上、レース終了まで扱い的には「out」とされる。
これが意味するのはマシンが大破して「リタイアします」と宣言したとしても、やっぱ、走るって事はできるのだ。
しかし、リタイアに関する話題はちょくちょく出るね。
今のレギュレーションには「retire」に関する定義は無い。
チーム側が「リタイアします。」って言うのは勝手だがルール上、レース終了まで扱い的には「out」とされる。
これが意味するのはマシンが大破して「リタイアします」と宣言したとしても、やっぱ、走るって事はできるのだ。
しかし、リタイアに関する話題はちょくちょく出るね。
>>898
皇帝の息子はコップに大小便の混ざり合った液体をすくい上げ、モー男。をつかまえる。そして鼻をつまんでモー男。の口を開かせる。
「んごおおおおっっ！！おごおおっ！！いひゃ、いやあああっ！！おぼうっ！！」
「クックック。さあいくぜ、吐いたらそれをまた飲ませるからな。モー男。よ、フラッドはこれくらい何とも無いぜ。見えるか？ほら。美味そうに舐めてるだろ？」
モー男。は横目でフラッドの姿を見る。そこには自分の汚物が溜められたバケツに犬のように顔を突っ込んで、
下品極まりない音を立てながら汚物をさも美味しそうに舐め、頬張り、咀嚼し、飲み込むフラッドの姿があった。
「うんちぃ、美味しいぜぇ･････。えへへっ、オシッコに濡れて柔らかくなってるぜぇ。んくっ、ずっ、ずずずずずっ！！んはあっ！喉の中、ベチャベチャうんちが流れてくぜぇ！
お腹チャポチャポいってるぜぇ。うんちスープいっぱいぜぇ。」
「おまえも今からああなるんだよ。身も心もクソ色に染め上げられたブタにな。」
皇帝の息子の目に狂気の光が宿ると、一気にコップの中身を流し込んだ。
じゅぼぼぼぼっ！！ぐちゅじょぶぶぶっ、じゅっ、じゅっ、じゃぼぶぶぶっ！！ぐろっ！ぐりゅごぼぼぼっ！！ぷしゅ、ちゅぶぶっ、にゅちゅるっ、にゅるにょるるるっ、ぐじょぼっ！！
「おもおおおおっっ！！ごほふうっ！んおおっ、おむっ、うっむっ、んもおおっ！ごぎゅっ！！もごっ、んふうっ、おほおおっ！！うげっ！げひっ！ふぶううっ！んんくくっ！！んぐうっ！！」
モー男。は眼球が飛び出すのではないかと思えるほど目を見開き、身悶えながらも、次々と口の中に溢れ出す他人の大小便を必死で飲下していった。
「ふははは！！モー男。、まだまだあるぞ！ほら、飲め！食え！！腹いっぱい詰め込みやがれ！！世界一の珍味だぜ、よーく味わえよ！！」
モー男。は2本、3本と、次々と口の中に注ぎ込まれる糞便をもはや機械的に飲み込むだけだった。頭も味覚も完全に麻痺し、鼻から茶色の鼻水を垂らしながら『昼食』を続ける。
皇帝の息子はコップに大小便の混ざり合った液体をすくい上げ、モー男。をつかまえる。そして鼻をつまんでモー男。の口を開かせる。
「んごおおおおっっ！！おごおおっ！！いひゃ、いやあああっ！！おぼうっ！！」
「クックック。さあいくぜ、吐いたらそれをまた飲ませるからな。モー男。よ、フラッドはこれくらい何とも無いぜ。見えるか？ほら。美味そうに舐めてるだろ？」
モー男。は横目でフラッドの姿を見る。そこには自分の汚物が溜められたバケツに犬のように顔を突っ込んで、
下品極まりない音を立てながら汚物をさも美味しそうに舐め、頬張り、咀嚼し、飲み込むフラッドの姿があった。
「うんちぃ、美味しいぜぇ･････。えへへっ、オシッコに濡れて柔らかくなってるぜぇ。んくっ、ずっ、ずずずずずっ！！んはあっ！喉の中、ベチャベチャうんちが流れてくぜぇ！
お腹チャポチャポいってるぜぇ。うんちスープいっぱいぜぇ。」
「おまえも今からああなるんだよ。身も心もクソ色に染め上げられたブタにな。」
皇帝の息子の目に狂気の光が宿ると、一気にコップの中身を流し込んだ。
じゅぼぼぼぼっ！！ぐちゅじょぶぶぶっ、じゅっ、じゅっ、じゃぼぶぶぶっ！！ぐろっ！ぐりゅごぼぼぼっ！！ぷしゅ、ちゅぶぶっ、にゅちゅるっ、にゅるにょるるるっ、ぐじょぼっ！！
「おもおおおおっっ！！ごほふうっ！んおおっ、おむっ、うっむっ、んもおおっ！ごぎゅっ！！もごっ、んふうっ、おほおおっ！！うげっ！げひっ！ふぶううっ！んんくくっ！！んぐうっ！！」
モー男。は眼球が飛び出すのではないかと思えるほど目を見開き、身悶えながらも、次々と口の中に溢れ出す他人の大小便を必死で飲下していった。
「ふははは！！モー男。、まだまだあるぞ！ほら、飲め！食え！！腹いっぱい詰め込みやがれ！！世界一の珍味だぜ、よーく味わえよ！！」
モー男。は2本、3本と、次々と口の中に注ぎ込まれる糞便をもはや機械的に飲み込むだけだった。頭も味覚も完全に麻痺し、鼻から茶色の鼻水を垂らしながら『昼食』を続ける。
>>902
知らなかった・・・・リタイヤはチーム内の話なのか。
知らなかった・・・・リタイヤはチーム内の話なのか。
そういえば、今年はリタイアか？と思っても直して周回稼ぎに再出走って何回かあったね
確かルマンは「リタイア届け(宣言？)」って
あるんじゃなかったっけ？
あるんじゃなかったっけ？
マイド
ﾘﾀｲﾔとゆ～言葉は途中にしろ、完遂した後も辞める総称とゆ～ことでＦＡ。
仕事を辞める、引退する等状況に応じて別の最適の言葉も有るとゆ～ことで THE END。
ﾘﾀｲﾔとゆ～言葉は途中にしろ、完遂した後も辞める総称とゆ～ことでＦＡ。
仕事を辞める、引退する等状況に応じて別の最適の言葉も有るとゆ～ことで THE END。
908 ：音速の名無しさん：2005/11/16(水) 20:30:47 ID:JhQFtpsH
ｸﾗｯﾁﾊﾟﾄﾞﾙってなんですか？
クラッチを切ったり繋いだりするパドル
それもｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、ﾀﾞｳﾝのﾊﾟﾄﾞﾙと同じでステアリングの後ろに着いているんですか？
911 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/16(水) 21:18:28 ID:7eMl3wj+
>>906
レースごとに違うよ｡
ミドルフォーミュラ(F3とか)のテクニカルレギュレーションだって､
FIAのレギュレーションに準拠したJAFのレギュレーションだし｡
特にルマンとかは特殊になりがち｡
>>910
うん
レースごとに違うよ｡
ミドルフォーミュラ(F3とか)のテクニカルレギュレーションだって､
FIAのレギュレーションに準拠したJAFのレギュレーションだし｡
特にルマンとかは特殊になりがち｡
>>910
うん
ROCってどっかCSで放送されるのかひら？
詳しい方いたら回答よろしくです。
詳しい方いたら回答よろしくです。
今のところ放送予定無し。
GPマスターズもA1GPもマカオも放送されない日本と言う国はモータースポーツ後進国ですな・・・・
GPマスターズもA1GPもマカオも放送されない日本と言う国はモータースポーツ後進国ですな・・・・
915 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 18:15:31 ID:i2gakMMH
片山右京さんが日本ＧＰ予選の放送で
「最も世界で勇気を試される『オルジュ』と並ぶ代表的な
高速コーナー・・・」と言ってたんですが、『オルジュ』とはどこのこと
なんでしょうか？
「最も世界で勇気を試される『オルジュ』と並ぶ代表的な
高速コーナー・・・」と言ってたんですが、『オルジュ』とはどこのこと
なんでしょうか？
917 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 20:22:49 ID:2SEk7W69
昔のF1で、マシンを押してチェッカーを受けたレーサーいましたよね？
そしてその後、倒れ込んだ…
詳細を教えて欲しいんですが…
そしてその後、倒れ込んだ…
詳細を教えて欲しいんですが…
918 ： ◆http//U.NU ：2005/11/18(金) 20:56:46 ID:u9nQIFSz
リタイヤって、、、
後輪のことじゃネーの？
後輪のことじゃネーの？
919 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 20:57:34 ID:uIZI2uGe
マンセルが８４年のダラスでゴール前に止まったマシンを押したが
たどり着く前に日射病で倒れました
６位完走扱いになりましたが、ロズベルグなどはその行為を批判しました
たどり着く前に日射病で倒れました
６位完走扱いになりましたが、ロズベルグなどはその行為を批判しました
97年の鈴鹿、逆バンクでアーバインがオーバーテイクしましたが
誰をオーバーテイクしたのですか？
誰をオーバーテイクしたのですか？
>>917
50年代にはルール上認められていたので、マシンを押してゴールした例はマンセルだけではない。
50年代にはルール上認められていたので、マシンを押してゴールした例はマンセルだけではない。
924 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 21:34:26 ID:2SEk7W69
>>921
私が見たのはJPSのﾛｰﾀｽだったんですが、それはマンセルで間違いないですか？
私が見たのはJPSのﾛｰﾀｽだったんですが、それはマンセルで間違いないですか？
926 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/18(金) 21:37:53 ID:oTgwIqTh
91年のチェザリスのときは手押しゴールがすでに禁止されていて問題になった。
駆け引きの末、手押しゴールは「なかったこと」になった。
駆け引きの末、手押しゴールは「なかったこと」になった。
927 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/18(金) 21:40:32 ID:2HSTnYjy
プロストも押してゴールしたね｡
'85だっけ？'86？＜チャンプ
'85だっけ？'86？＜チャンプ
86年のホッケンハイムだな。
81年にマシンを壊されまくったお返しだろうな。デニスはホンダの復帰でも非難してて
根にもつほうだから。
根にもつほうだから。
931 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 22:08:18 ID:2SEk7W69
みなさん、ありがとうございます。
これでぐっすり眠れます！
これでぐっすり眠れます！
932 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 22:09:40 ID:2SEk7W69
みなさん、ありがとうございます。
>>930
そうじゃなくて、86年のプロストがマシン押してフィニッシュした周回が認められなかったので（-1lap）、
「おいおいおい、それはルール違反だよ！」って誰よりも言いたかったんだと思われる。
根にもってるのは確かだがｗ
そうじゃなくて、86年のプロストがマシン押してフィニッシュした周回が認められなかったので（-1lap）、
「おいおいおい、それはルール違反だよ！」って誰よりも言いたかったんだと思われる。
根にもってるのは確かだがｗ
934 ：音速の名無しさん：2005/11/18(金) 23:05:34 ID:tS4mm7af
寝るの早！
>>933
了解
了解
初心者的な質問で申し訳ないのですが、
現在行われている代表的なフォーミュラカーでのグランプリは、
F1
F3
F3000
F NIPPON
CART
INDY
ぐらいでしょうか？それともまだ他にもカテゴリーありますか？
あと、近年のル･マンの車の形状（アウディR8、トヨタGT-ONEなど）は、
「ぶっちゃけフォーミュラカーをフルカウルにしたもの」という認識でも問題ないのでしょうか。
ボンネットの形状からそんな気がしたのですが。
現在行われている代表的なフォーミュラカーでのグランプリは、
F1
F3
F3000
F NIPPON
CART
INDY
ぐらいでしょうか？それともまだ他にもカテゴリーありますか？
あと、近年のル･マンの車の形状（アウディR8、トヨタGT-ONEなど）は、
「ぶっちゃけフォーミュラカーをフルカウルにしたもの」という認識でも問題ないのでしょうか。
ボンネットの形状からそんな気がしたのですが。
>>936
F3000は廃止になってGP2になりました。
F3000は廃止になってGP2になりました。
CARTもとっくにない
ちょっと付けたし
正確に言うと国際F3000が無くなってGP2ができた。
国際F3000で使ってたマシンを使ってイタリア中心でやってるローカルシリーズが2つある。
正確に言うと国際F3000が無くなってGP2ができた。
国際F3000で使ってたマシンを使ってイタリア中心でやってるローカルシリーズが2つある。
トヨタGT-ONEなんて6年前だし、近年なんていわねぇな。
フルカウルというタームがむかつく。
フルカウルというタームがむかつく。
フラッドは怒りと欲望に駆られ、みんなが眠っている部屋に押し入ると、
まず最初にモー男。の口を塞ぎ、掛け布団を剥ぎ取った。驚いたモー男。は抵抗したが、
口を塞ぐ腕に力を入れ布団に押し付けると、服を剥ぎ取って赤黒くそそり立つ杭をいたいけなモー男。の菊門に押し込んだ。
「！！！」声を出すこともできず、開通の痛みに涙を流すモー男。に構わず、
フラッドは激しく腰を打ちつけ杭を出し入れした。
そのまま青年の直腸に白濁を放った瞬間、モー男。は気絶した。
まず最初にモー男。の口を塞ぎ、掛け布団を剥ぎ取った。驚いたモー男。は抵抗したが、
口を塞ぐ腕に力を入れ布団に押し付けると、服を剥ぎ取って赤黒くそそり立つ杭をいたいけなモー男。の菊門に押し込んだ。
「！！！」声を出すこともできず、開通の痛みに涙を流すモー男。に構わず、
フラッドは激しく腰を打ちつけ杭を出し入れした。
そのまま青年の直腸に白濁を放った瞬間、モー男。は気絶した。
そろそろ来る頃だと思った…
何か恨みでもあんのか
何か恨みでもあんのか
昔どこかで、モー男。にイジメられたんだろ。
愛だね
947 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/19(土) 02:19:35 ID:b4wfpiUA
>>922
マイケルって寿司好きなの？
マイケルって寿司好きなの？
多分この前のジャンクスポーツを見たんじゃないかな。
わさびをネタの上に大量に乗っけて食ってた。
わさびをネタの上に大量に乗っけて食ってた。
950 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：2005/11/19(土) 06:49:31 ID:g5vBtZnl
>4リッターV8エンジン
さすがオージー
さすがオージー
ジャンクでやってたマイケルの９６～０５推定年俸６３２億円ってのが、
録画した時のファイルサイズ６３２ＭＢと同じだった。
どうでも良い内容だから消そうかと思ってたのにこういう偶然があるとなんだか消せない・・・
録画した時のファイルサイズ６３２ＭＢと同じだった。
どうでも良い内容だから消そうかと思ってたのにこういう偶然があるとなんだか消せない・・・
953 ：音速の名無しさん：2005/11/19(土) 23:00:16 ID:S+ZXcuoH
ﾏｾﾞﾝﾀってなんでつか？？
>>953
色の名前。CMY3原色の1つ。
色の名前。CMY3原色の1つ。
来期の参戦チームが発表になっちゃったけど、
アグリチーム＆タクマはどうなっちゃったんですか？
アグリチーム＆タクマはどうなっちゃったんですか？
>>955
エントリーしなかった。
エントリーしなかった。
今日のシャルウィードライブで右京がちょっと前までF1はオートマだったと
言ってましたが、マジっすか？
言ってましたが、マジっすか？
＞CMY3原色の1つ。
回答者が「釣り」するのはイクない！
回答者が「釣り」するのはイクない！
>>960
色の３原色は、RGB（赤、緑、青）だぞ。
テレビのCRTとかLCD、PDPをドうpで見つめてみそ。
色料の“三原色”なんてものは無く、それは捕色であってYMCK。
（黒だけどKで表記する）
色の３原色は、RGB（赤、緑、青）だぞ。
テレビのCRTとかLCD、PDPをドうpで見つめてみそ。
色料の“三原色”なんてものは無く、それは捕色であってYMCK。
（黒だけどKで表記する）
今度は揚げ足取りか、、、
まぁ、いいや。純白の画素？ ドコの技術だよ（ﾌﾟ
まぁ、いいや。純白の画素？ ドコの技術だよ（ﾌﾟ
>>963
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?id=0793930-0000&kind=jn&mode=5
色の三原色にKを加えてCMYKとするのは印刷の都合上。
理屈ではC:M:Y=1:1:1で黒になる訳よ。
>>959
セクタータイム、ラップタイムでベストを更新した場合LTの数字がマゼンタになるこｔから。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?id=0793930-0000&kind=jn&mode=5
色の三原色にKを加えてCMYKとするのは印刷の都合上。
理屈ではC:M:Y=1:1:1で黒になる訳よ。
>>959
セクタータイム、ラップタイムでベストを更新した場合LTの数字がマゼンタになるこｔから。
IDでわかると思うけど960と964は別人だからして。
>>966
＞色の名前。CMY3原色の1つ。 ←なぜ954に突っ込みを入れないんだ？
本人光臨か？ご苦労なこった。
＞理屈ではC:M:Y=1:1:1で黒になる訳
ならないよ。原色の話をしてるのにアフォですか？
＞色の名前。CMY3原色の1つ。 ←なぜ954に突っ込みを入れないんだ？
本人光臨か？ご苦労なこった。
＞理屈ではC:M:Y=1:1:1で黒になる訳
ならないよ。原色の話をしてるのにアフォですか？
>>966
寝る前に書いておく。
光のRGBを1：1：1で混ぜても、いわゆる純白にはならない。
まぁ、辞書で 【三原色】を調べて書いてるヤシには理解できないと思うがな。
てか、フォーミュラの話題をGTにすり替えてレスしてるヴァカみたいなもんだ。
＞IDでわかると思うけど960と964は別人だからして。
これこそ、ヴァカ丸出し。IDなんて簡単に変えられる。
寝る前に書いておく。
光のRGBを1：1：1で混ぜても、いわゆる純白にはならない。
まぁ、辞書で 【三原色】を調べて書いてるヤシには理解できないと思うがな。
てか、フォーミュラの話題をGTにすり替えてレスしてるヴァカみたいなもんだ。
＞IDでわかると思うけど960と964は別人だからして。
これこそ、ヴァカ丸出し。IDなんて簡単に変えられる。
寝る前に書いておく。
光のRGBを1：1：1で混ぜても、いわゆる純白にはならない。
まぁ、辞書で 【三原色】を調べて書いてるヤシには理解できないと思うがな。
てか、フォーミュラの話題をGTにすり替えてレスしてるヴァカみたいなもんだ。
＞IDでわかると思うけど960と964は別人だからして。
これこそ、ヴァカ丸出し。IDなんて簡単に変えられる
光のRGBを1：1：1で混ぜても、いわゆる純白にはならない。
まぁ、辞書で 【三原色】を調べて書いてるヤシには理解できないと思うがな。
てか、フォーミュラの話題をGTにすり替えてレスしてるヴァカみたいなもんだ。
＞IDでわかると思うけど960と964は別人だからして。
これこそ、ヴァカ丸出し。IDなんて簡単に変えられる
なんつーかとりあえずどうでもいいっちゃいいんだけど、
いちいちID変えたりはしないって。そんなムキになるなってばよ。
あと原色に関して、俺が勘違いしてるならぐぐる時のキーワードとか教えてくれると嬉しいんだけれど。
いちいちID変えたりはしないって。そんなムキになるなってばよ。
あと原色に関して、俺が勘違いしてるならぐぐる時のキーワードとか教えてくれると嬉しいんだけれど。
>>970
>光のRGBを1：1：1で混ぜても、いわゆる純白にはならない。
>まぁ、辞書で 【三原色】を調べて書いてるヤシには理解できないと思うがな。
「RGB」とか「いわゆる純白」が何なのか定義してないところがミソだな。
>>970が『辞書で 【三原色】を調べて書いて』なけりゃいいんだが…
>光のRGBを1：1：1で混ぜても、いわゆる純白にはならない。
>まぁ、辞書で 【三原色】を調べて書いてるヤシには理解できないと思うがな。
「RGB」とか「いわゆる純白」が何なのか定義してないところがミソだな。
>>970が『辞書で 【三原色】を調べて書いて』なけりゃいいんだが…
（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ!!
975 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 14:44:59 ID:Fmh0GOdG
>>973
もういいよ。単発IDでご苦労さん。
質問室なので、必死になってレスしないでくださいな。
んで質問です。予選が終わってから決勝までマシンに触れないようですが、
暖気運転しないうちにフォーメーションラップしたら、エンジンにイクないと
思うんですが、暖気運転しなくても大丈夫なんですか？
もういいよ。単発IDでご苦労さん。
質問室なので、必死になってレスしないでくださいな。
んで質問です。予選が終わってから決勝までマシンに触れないようですが、
暖気運転しないうちにフォーメーションラップしたら、エンジンにイクないと
思うんですが、暖気運転しなくても大丈夫なんですか？
別にフォーメーションラップ寸前のｷﾞﾘｷﾞﾘまで
マシンに触っちゃいけないわけじゃないぞ。
マシンに触っちゃいけないわけじゃないぞ。
>>976
ﾄﾝｸｽ。今年の鈴鹿予選では、急な雨でタイムが出せないからスローで
燃費走行したマシンがあったと何かで読んだんですけど、暖気運転したら
ガソリンを食いますよね？ それとも、数十秒くらいの暖気で医院ですかね？
ﾄﾝｸｽ。今年の鈴鹿予選では、急な雨でタイムが出せないからスローで
燃費走行したマシンがあったと何かで読んだんですけど、暖気運転したら
ガソリンを食いますよね？ それとも、数十秒くらいの暖気で医院ですかね？
つーか、中学レベルの常識で「色」の三原色はシアン、マゼンタ、イエローで加色混合、
「光」の三原色はレッド、グリーン、ブルーで減色混合だろ。
「光」の三原色はレッド、グリーン、ブルーで減色混合だろ。
979 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 19:45:10 ID:JJ0CPrFf
そういえばこの間、会社のプリンタ買いにいくのついてったときに
「CYMKて何？ RGB（これもちゃんといえてなかった）とどう違うの？」と会社の人にきかれ
「CYMKは反射光での発色。印刷物とか光を受けて反射したときにでる色。
RGBは透過光。ディスプレイとかそれ自体が発光してる物の色のしくみ」
つったら、店員に「RGBのプリンタください」とか言いやがった。
「CYMKて何？ RGB（これもちゃんといえてなかった）とどう違うの？」と会社の人にきかれ
「CYMKは反射光での発色。印刷物とか光を受けて反射したときにでる色。
RGBは透過光。ディスプレイとかそれ自体が発光してる物の色のしくみ」
つったら、店員に「RGBのプリンタください」とか言いやがった。
ティンカスはウザ過ぎて自覚がないので更にウザい。
982 ：音速の名無しさん：2005/11/20(日) 20:13:34 ID:JJ0CPrFf
すまんかった。
だがティンティンはちゃんと洗えよ。
だがティンティンはちゃんと洗えよ。
983 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/11/20(日) 23:58:05 ID:usJd2TXN
>>977
消費する燃料よりも､ウォームアップもさせずにブン回す方がデメリットが大きいだろ｡
消費する燃料よりも､ウォームアップもさせずにブン回す方がデメリットが大きいだろ｡
＞理屈ではC:M:Y=1:1:1で黒になる訳よ。
なる訳ないじゃん。
なる訳ないじゃん。
ついでに書いておこう。
C:M:Y=1:1:1で黒なら、R:G:B=1:1:1で白になるとでも思ってる？
C:M:Y=1:1:1で黒なら、R:G:B=1:1:1で白になるとでも思ってる？
もう１つ書くとだな、印刷業界の話で黒を使う理由が変だぞ。
黒色がはっきり出ないためではない。
知ったかクソですか？
黒色がはっきり出ないためではない。
知ったかクソですか？
ええい、埋めるためだ！書いてしまおう。
黒色がはっきり出ないためにK（黒）を使うなら、C:M:Y=1:1:1だと黒にはならない。
さてと、そろそろ寝るか（AAｒｙ
黒色がはっきり出ないためにK（黒）を使うなら、C:M:Y=1:1:1だと黒にはならない。
さてと、そろそろ寝るか（AAｒｙ
黒を別に用意するのは単にコストのためでしょ。
991 ：音速の名無しさん：
UI4h9C0Tは何が不満なのだろう。