●●●ウィリアムズを応援するスレ6○○○
1 ：音速の名無しさん：
ここはウイリアムズ・チームを粛々と応援するスレです。
前スレ
●●●BMWウィリアムズを応援するスレ５○○○
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113563409/l50
■ドライバーのスレ
【長身】マーク・ウェバーを応援するスレ【ケツ顎】( Part７か８)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118068305/l50
「優勝祈願」ニック・ハイドフェルト Part9
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117556379/l50
◆ウィリアムズオフィシャルサイト
http://www.williamsf1.com/
◇マーク・ ウェーバー オフィシャルサイト
http://www.markwebber.com/
◆ ニック・ハイドフェルド オフィシャルサイト
ttp://www.nickheidfeld.de/
前スレ
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■ドライバーのスレ
【長身】マーク・ウェバーを応援するスレ【ケツ顎】( Part７か８)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118068305/l50
「優勝祈願」ニック・ハイドフェルト Part9
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117556379/l50
◆ウィリアムズオフィシャルサイト
http://www.williamsf1.com/
◇マーク・ ウェーバー オフィシャルサイト
http://www.markwebber.com/
◆ ニック・ハイドフェルド オフィシャルサイト
ttp://www.nickheidfeld.de/
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2 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 07:47:50 ID:oFRP1zQO
なかなか立てられんかったですorz
現在の正式チーム名称はBMWウィリアムズF1ですが、
エンジン選択中の現状を鑑み、暫定処置としてBMWを抜いています。
現在の正式チーム名称はBMWウィリアムズF1ですが、
エンジン選択中の現状を鑑み、暫定処置としてBMWを抜いています。
1が見えないスレなんて初めて見たよ
7 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 08:29:25 ID:GfER68MU
2005年07月12日(火) ウィリアムズ、来季はコスワース？
来季エンジンが確定していないウィリアムズだが、噂によればコスワースに確定したという。ただし、コスワースを搭載するのは来季のみで、2007年からはレクサス・エンジンを搭載することを現在トヨタと交渉中であるという。
なおＢＭＷと決別するということは、現在のドイツ企業スポンサーも失うことを意味するために、ウィリアムズはスポンサー獲得に疾走しているという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#17254
来季エンジンが確定していないウィリアムズだが、噂によればコスワースに確定したという。ただし、コスワースを搭載するのは来季のみで、2007年からはレクサス・エンジンを搭載することを現在トヨタと交渉中であるという。
なおＢＭＷと決別するということは、現在のドイツ企業スポンサーも失うことを意味するために、ウィリアムズはスポンサー獲得に疾走しているという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#17254
どのみち来年が繋ぎの一年になるなら、割り切ってBMW継続の方が良いんじゃないだろうか。
それに少なくとも来シーズンに関してはザウバー改めBMWワークスに劣る事は無いだろうし。
それに少なくとも来シーズンに関してはザウバー改めBMWワークスに劣る事は無いだろうし。
優秀なデザイナー雇わない限り現状からの脱出は難しいと思うよ
今のザウバーに追いかけられてる現状見ると
再来年はカーナンバー14、15あたりでもおかしくは無いぞ
再来年はカーナンバー14、15あたりでもおかしくは無いぞ
ウィリアムズ・レクサス
なんか走る応接室みたいなイメージで遅そうだな
トヨタの飼い犬になるぐらいならコスワースカスタマーのほうがいいよ
なんか走る応接室みたいなイメージで遅そうだな
トヨタの飼い犬になるぐらいならコスワースカスタマーのほうがいいよ
コスワースも相当な金つぎ込まないと
エンジン作ってくれないんじゃないの？
ＢＭＷの無償提供＋技術提供だった今までとは明らかに
金銭的にもパワー的にも劣るね。
スポンサーもほとんど出て行くんじゃないかなんて言ってるし。
最悪でもペトロブラスくらいは残ってもらうためにピザでも乗せるのかな。
エンジン作ってくれないんじゃないの？
ＢＭＷの無償提供＋技術提供だった今までとは明らかに
金銭的にもパワー的にも劣るね。
スポンサーもほとんど出て行くんじゃないかなんて言ってるし。
最悪でもペトロブラスくらいは残ってもらうためにピザでも乗せるのかな。
13 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 19:02:24 ID:N/h9kLM1
14 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 19:04:52 ID:CntwHLIk
>>13
凄く強調してるよねｗ
凄く強調してるよねｗ
二つの目の文に、「だけ」が追加されとる
16 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 22:23:57 ID:yqAvgtH0
いくら不調だからってそんな強調しなくてもw
何か怨念染みたものを感じる…ｗ
【X5（えっくすふぁいぶ ヒトモドキ科ヒトデナシ目）】
過去にホンダファンにいじめられた事がトラウマとなり、
現在、ホンダ叩きに熱中。本当にウィリアムズファンなのかは不明。
「キモメン」「キモブサ」「ハゲ」「デブ」「童貞」「負け犬」「中年」「キモオヤジ」「蛆虫」
などの単語を脳内敵・ンダヲタに対して吐くが、おそらく自己紹介であろう。
全て自分に当てはまるものを相手に向けて言う事で相手も自分と同じだと思い込みたいのであろう。
また、愛車は生活保護を溜め込んで購入した[ヒュンダイ JM]に、BMWのエンブレムをつけた偽物X5。
過去にホンダファンにいじめられた事がトラウマとなり、
現在、ホンダ叩きに熱中。本当にウィリアムズファンなのかは不明。
「キモメン」「キモブサ」「ハゲ」「デブ」「童貞」「負け犬」「中年」「キモオヤジ」「蛆虫」
などの単語を脳内敵・ンダヲタに対して吐くが、おそらく自己紹介であろう。
全て自分に当てはまるものを相手に向けて言う事で相手も自分と同じだと思い込みたいのであろう。
また、愛車は生活保護を溜め込んで購入した[ヒュンダイ JM]に、BMWのエンブレムをつけた偽物X5。
>>13
ﾊﾗｲﾃｪｗ
ﾊﾗｲﾃｪｗ
来年のウィリアムズはかなりやると思うよ。
同じ失敗を2年繰り返さないのがトップチームの凄いところ。
今年の不振の反動で来年は期待できる。
さすがにワークスエンジン失ったのでコンストラクターｽﾞタイトルは厳しいが、
エンジンがホンダだろうがトヨタだろうがコスワークだろうがそこそこやるだろう。
コンストラクターｽﾞTOP10に絶対に入ってくる！
同じ失敗を2年繰り返さないのがトップチームの凄いところ。
今年の不振の反動で来年は期待できる。
さすがにワークスエンジン失ったのでコンストラクターｽﾞタイトルは厳しいが、
エンジンがホンダだろうがトヨタだろうがコスワークだろうがそこそこやるだろう。
コンストラクターｽﾞTOP10に絶対に入ってくる！
>>20
コンストラクターズTOP10、って・・・
コンストラクターズTOP10、って・・・
その時点でネタということだろ…
>>20
コスワーク、、、
コスワーク、、、
ウィリアムズ・チームの主要スポンサーである『HP』（ヒューレット・パッカード）が、
業績の悪化から大幅なコストカットを計画。その一環として同チームへの支援が
打ち切られるかも知れないということだ。
ウィリアムズには前身の『コンパック』時代からのつながりでスポンサーを務めてきたが、
全体で15万人と言われる同社人員のうち2万5千人が削減とも言われる危機の中、
F1に巨額の支援を続けるのは難しい状況という。
もしBMWと訣別した場合、メインスポンサーである『アリアンツ』の去就が心配される中で、
第2スポンサーである『HP』も離脱ということになればチームは大きなピンチを迎えかねない。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/__2b61.html
業績の悪化から大幅なコストカットを計画。その一環として同チームへの支援が
打ち切られるかも知れないということだ。
ウィリアムズには前身の『コンパック』時代からのつながりでスポンサーを務めてきたが、
全体で15万人と言われる同社人員のうち2万5千人が削減とも言われる危機の中、
F1に巨額の支援を続けるのは難しい状況という。
もしBMWと訣別した場合、メインスポンサーである『アリアンツ』の去就が心配される中で、
第2スポンサーである『HP』も離脱ということになればチームは大きなピンチを迎えかねない。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/__2b61.html
こんな状態でバトンは本当に来るのだろうか…
>>26
バトンでスポンサーを釣るという手もある
バトンでスポンサーを釣るという手もある
28 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 00:57:20 ID:V+lpn+Qa
X5
>>30
死ね
死ね
僕は死にましぇ～ん
>>33が来年のタイトルスポンサー兼エースドライバー
32 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 15:14:23 ID:fbKjoc+1
33 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 15:15:46 ID:8PR9OA5g
このスレ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
34 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 15:22:55 ID:G/wSwcuW
：名無しさん＠引く手あまた ：2005/07/17(日) 02:23:26 ID:N2FjnL1M
WilliamsF1のスポンサーから撤退するって本当？
ウィリアムズをサポートするヒューレット・パッカードが今期限りでF1を撤退
する事になるかもしれない。同社は10％の労働者削減を打ち出しており、
F1へのサポート継続を正当化することが出来ない事と…
来期のウィリ絶望的…
WilliamsF1のスポンサーから撤退するって本当？
ウィリアムズをサポートするヒューレット・パッカードが今期限りでF1を撤退
する事になるかもしれない。同社は10％の労働者削減を打ち出しており、
F1へのサポート継続を正当化することが出来ない事と…
来期のウィリ絶望的…
35 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 15:36:38 ID:l0VEOaRx
HPも逃げ、バトンも寄り付かず。
後に残るは、おケツがこんがり焼きあがった新右ェ門さん・・・。
後に残るは、おケツがこんがり焼きあがった新右ェ門さん・・・。
いや、まだ打つ手はある。
コスワースエンジンのネーミングライツだ！
どっかのメーカーに売って金を稼ごう。
さしあたりヒュンダイあたりにw
コスワースエンジンのネーミングライツだ！
どっかのメーカーに売って金を稼ごう。
さしあたりヒュンダイあたりにw
ヒュンダイにバッチネームを購入させる仲介をウィリアムズが行う。
スポンサーはさしずめ三星か。
三星現代ならカラーリングもブルー基調で今と変わらんと言うことか。
これってまさしくX5そのものだよな
第二、第三のX5がスレに増殖する悪寒。
スポンサーはさしずめ三星か。
三星現代ならカラーリングもブルー基調で今と変わらんと言うことか。
これってまさしくX5そのものだよな
第二、第三のX5がスレに増殖する悪寒。
ウィリアムズはしぶといからまた這上がって来るだろう(>_<)
バドワイザーとFedExがアメリカでのプロモーションに集中する為に撤退する
っていう噂は本当なのかね。BMWがいなくなればアリアンツもヤバそうだし。
まぁ、RBSはF1でのプロモーションに力入れてるみたいだし、他ではピザを
起用すればペトロブラスから一発大金が入るのかもしれないが…。
っていう噂は本当なのかね。BMWがいなくなればアリアンツもヤバそうだし。
まぁ、RBSはF1でのプロモーションに力入れてるみたいだし、他ではピザを
起用すればペトロブラスから一発大金が入るのかもしれないが…。
http://www.f3000.com/2002/2002_press/2002_0_preseason/petro_pizzoniatestebarcelona.jpg
http://www.f3000.com/2002/2002_press/2002_0_preseason/petro_speraficotestebarcelona.jpg
ペトロブラスがメインになったらこんな色になるかも・・・・
http://www.f3000.com/2002/2002_press/2002_0_preseason/petro_speraficotestebarcelona.jpg
ペトロブラスがメインになったらこんな色になるかも・・・・
>>40
まさにブ ラ ジ ル ！って感じのカラーだなｗ
まさにブ ラ ジ ル ！って感じのカラーだなｗ
42 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 01:35:15 ID:P9DVnDU2
マジで本山乗るの？
米系企業がスポンサーに多いウイリアムズにとっては、
今年のアメリカGPは鬼門だったな。
エンジンとスポンサーと両方同時に失うのは近年ないことだね。
でもウイリアムズは昔一度消滅してるから、
こういう危機があってもなんとかするでしょ。
フランクもヘッドも、もう若く無いのがネックだが。
今年のアメリカGPは鬼門だったな。
エンジンとスポンサーと両方同時に失うのは近年ないことだね。
でもウイリアムズは昔一度消滅してるから、
こういう危機があってもなんとかするでしょ。
フランクもヘッドも、もう若く無いのがネックだが。
しかしBMWはカッコ悪いな。
トヨタがF-1参戦を決めた時に感想を求められて
「我々はチームを持つほどセンスは悪くない」
と言っていたのにザウバーを買収する始末。
ホンダも似てるか、「チーム運営には興味が無い」
と言いつつBARに40％資本参加、、、一貫性がねーな。
トヨタがF-1参戦を決めた時に感想を求められて
「我々はチームを持つほどセンスは悪くない」
と言っていたのにザウバーを買収する始末。
ホンダも似てるか、「チーム運営には興味が無い」
と言いつつBARに40％資本参加、、、一貫性がねーな。
F1のトレンドは、凄いスピードで変わるからね。
舌の根も乾かぬ内に変転するってのはよくあることだよ。
レギュレーションだって毎年変わるんだしw
今のF１界でメーカーが自らの発言力を高める為には、
チームを待たざるを得ないってとこでしょ。
そういう意味では、
マクラーレンの様な立ち回りができないウィリアムズは、
次の10年の後には生き残れないのかもしれない・・・。
でも今は頑張って欲しいね、まだまだ力はあると思うし。
舌の根も乾かぬ内に変転するってのはよくあることだよ。
レギュレーションだって毎年変わるんだしw
今のF１界でメーカーが自らの発言力を高める為には、
チームを待たざるを得ないってとこでしょ。
そういう意味では、
マクラーレンの様な立ち回りができないウィリアムズは、
次の10年の後には生き残れないのかもしれない・・・。
でも今は頑張って欲しいね、まだまだ力はあると思うし。
来季も顎とお尻が割れてる人は続投なんだろうか。
バトン来て欲しかったなぁ・・・。
バトン来て欲しかったなぁ・・・。
49 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 07:36:07 ID:04sa1Zf6
X5ﾀｿをﾀﾞｳｿ板でみたお！
バトンは来ないな
通過はするんじゃね？
52 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 18:38:08 ID:kpQexVvB
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_eb95.html
あのウィリアムズが売りに出た？
F1レーシング・ネット』がなんとも衝撃的な見出しを掲げた。
それによれば、なんとF1で最も成功したチームの一つであるウィリアムズが売りに出されるというもの。
しかも現在協議に当たっている購入者が、デビッド・リチャーズ氏（前B.A.R代表）率いる
『ヒュンダイ』&『サムスン』の韓国企業コンソーシアムというのだから驚きだ。
まるでこれまでささやかれたゴシップをすべて一つにまとめたような話だが、｢信じようが信じまいが、あなたの勝手｣ということである。
原文
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=93143
こんな噂が立つようじゃなあ・・・。
あのウィリアムズが売りに出た？
F1レーシング・ネット』がなんとも衝撃的な見出しを掲げた。
それによれば、なんとF1で最も成功したチームの一つであるウィリアムズが売りに出されるというもの。
しかも現在協議に当たっている購入者が、デビッド・リチャーズ氏（前B.A.R代表）率いる
『ヒュンダイ』&『サムスン』の韓国企業コンソーシアムというのだから驚きだ。
まるでこれまでささやかれたゴシップをすべて一つにまとめたような話だが、｢信じようが信じまいが、あなたの勝手｣ということである。
原文
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=93143
こんな噂が立つようじゃなあ・・・。
53 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 18:50:27 ID:1w+i4Vuk
別にヒュンダイは本業が好調だからF1参戦でも驚かないけど、
チームは売らないでしょ？ってか、売らないで～。
チームは売らないでしょ？ってか、売らないで～。
キムチか、ウィリも落ちたものだな。
55 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 19:16:24 ID:lRSNDWSP
てか
キムチに売るならBMに売っとけば良かったのに
フランクって馬鹿だな
キムチに売るならBMに売っとけば良かったのに
フランクって馬鹿だな
これを機に、キムチドライバー（在日）、キムチタイヤの参戦でＦ１はキムチ鍋状態に突入
2008年を前にＦ１崩壊が予想される
2008年を前にＦ１崩壊が予想される
よーし！パパにたのんで買ってもらうぞ～ （ ´∀｀）
58 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 19:24:44 ID:oeewnb9g
はいはいわろすわろす。
Powerd by HYUNDAI
60 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 19:48:02 ID:9SurLK9g
ヨーロッパも不景気らしくドイツやイタリアの
若者の失業率は日本より高いらしい。
よって欧州スポーツだったＦ１はこれから経済成長の
望めるアジア圏のドライバーや（ユーンみたく国をあげて支援）
チーム、開催地もアジアの占める率が高くなり欧州の
スポーツ、Ｆ１というイメージは変化していくんだろうな。
若者の失業率は日本より高いらしい。
よって欧州スポーツだったＦ１はこれから経済成長の
望めるアジア圏のドライバーや（ユーンみたく国をあげて支援）
チーム、開催地もアジアの占める率が高くなり欧州の
スポーツ、Ｆ１というイメージは変化していくんだろうな。
法則キター
62 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:25:34 ID:UN/05NrW
BMWはウイリアムズの方が欲しかったのにフランクが
拒否したからザウバーを買収したんだろ
それでキムチに売るって間抜けだな
まだ、噂だけかもしれないけど、現実になったら大笑いだよ
拒否したからザウバーを買収したんだろ
それでキムチに売るって間抜けだな
まだ、噂だけかもしれないけど、現実になったら大笑いだよ
63 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:36:19 ID:5hCqdYxl
>59ホンダに見えたわけだが
64 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:40:48 ID:1x1dsjkR
キムチの赤とサムチョンの青のカラーリングか
65 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:41:43 ID:zStpSRZU
あのウィリアムズが売りに出た？
『F1レーシング・ネット』がなんとも衝撃的な見出しを掲げた。
それによれば、なんとF1で最も成功したチームの一つである
ウィリアムズが売りに出されるというもの。
しかも現在協議に当たっている購入者が、
デビッド・リチャーズ氏（前B.A.R代表）率いる
『ヒュンダイ』&『サムスン』の韓国企業コンソーシアムというのだから驚きだ。
まるでこれまでささやかれたゴシップをすべて一つにまとめたような話だが、
｢信じようが信じまいが、あなたの勝手｣ということである。
あやしい記事だけど嘘であってほしわ
『F1レーシング・ネット』がなんとも衝撃的な見出しを掲げた。
それによれば、なんとF1で最も成功したチームの一つである
ウィリアムズが売りに出されるというもの。
しかも現在協議に当たっている購入者が、
デビッド・リチャーズ氏（前B.A.R代表）率いる
『ヒュンダイ』&『サムスン』の韓国企業コンソーシアムというのだから驚きだ。
まるでこれまでささやかれたゴシップをすべて一つにまとめたような話だが、
｢信じようが信じまいが、あなたの勝手｣ということである。
あやしい記事だけど嘘であってほしわ
66 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:48:29 ID:9GWuKfJl
終わった まじで終わった
ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ
ヒュンダイエンジン・・・・・
ｏｒｚ ｏｒｚ ｏｒｚ
ヒュンダイエンジン・・・・・
67 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:52:52 ID:5hCqdYxl
WRCでの戦歴を見ればヒュンダイがいかにすばらしいかわかる。
撤退も最高な状況で終わった。
撤退も最高な状況で終わった。
68 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:55:45 ID:UN/05NrW
WRCなんて低次元とF1を比較したら駄目だよ
参戦してもミナルディにも勝てないだろな
参戦してもミナルディにも勝てないだろな
69 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:56:57 ID:NmdK/HLt
ﾋｭﾝﾀﾞｲ m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
70 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 20:57:13 ID:1x1dsjkR
来年参入としてもエンジンどうするのよ
72 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 21:00:17 ID:5hCqdYxl
>68空気読んでくれたよな？？
出るならWRCのような結果をキボンヌだな。
しかし、国そのものがヤヴァイのにF１やってる余裕あるのか？
まぁ、願わくば御国そのもの世界から撤退or中国に吸収されて欲しいがなｗ
しかし、国そのものがヤヴァイのにF１やってる余裕あるのか？
まぁ、願わくば御国そのもの世界から撤退or中国に吸収されて欲しいがなｗ
74 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 21:19:57 ID:5hCqdYxl
週刊ヒュンダイ
こ
こ
で
す
か
ｗ
ｗ
サムソンヒュンダイレーシング…
Ｘ5哀れ。
いや、自国のチームになって喜んでるかな。
いや、自国のチームになって喜んでるかな。
78 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 23:26:50 ID:7f+/U3YM
79 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 23:43:40 ID:zStpSRZU
>>76
パナソニックトヨタレーシングのパクリみたいwww
パナソニックトヨタレーシングのパクリみたいwww
マジレスするとウィリアムズ売却って言う話はありえないよ。
BMWがかなりよい条件で買収を持ちかけたのに断られたから、
BMWはあてつけにザウバー買った訳で、売るつもりがあるなら最初から
BMWに売っているはずだよ。
BMWがかなりよい条件で買収を持ちかけたのに断られたから、
BMWはあてつけにザウバー買った訳で、売るつもりがあるなら最初から
BMWに売っているはずだよ。
81 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 23:47:27 ID:7f+/U3YM
どうせ
直ぐに否定のコメントが出るよ
77みたいな池沼のブサチョンは直ぐに釣られるんだよ
直ぐに否定のコメントが出るよ
77みたいな池沼のブサチョンは直ぐに釣られるんだよ
82 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 23:48:48 ID:7f+/U3YM
参戦するとしてもウイリアムズは絡まないだろな
チョンだけで立ち上げるだろ
チョンだけで立ち上げるだろ
どう見ても釣られてるのはX5タンだけどなｗ
84 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 00:25:30 ID:rFjTcHuO
アウディF1来ねーかな･･･キムチだけはやめてくれ
ぶっちゃけ ヒュンダイがＦ１のエンジン作れないとおもうわけだが・・・
なにを根拠にそう思う？
半島の人たちには無理ってことさ
89 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 01:21:00 ID:uBZECQBg
でもトヨタにできたんだぜ
90 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 01:24:08 ID:VyQOZIxQ
ほぼ決定事項ですと
うーんバブルってますね韓国企業
詳細は不確定ですが、エンジン開発は、某メーカー協力だそうです。
うーんバブルってますね韓国企業
詳細は不確定ですが、エンジン開発は、某メーカー協力だそうです。
91 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 02:15:58 ID:qTJB3nDP
>90 トヨタか？
92 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 03:06:07 ID:L5KMi8RD
>>90
ルノーだろ
ルノーだろ
バトンいらないから使ってよ
ヒュンダイの親分ってどこだっけ？ダイムラー・クライスラーか？
96 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 04:14:50 ID:xH6Qrggm
去年は４位だったわけだが
97 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 07:37:36 ID:JMMRe2lq
まあ
トヨタの社長 張富士夫なんてモロチョンネームだしな
トヨタもチョンメーカーってこった
ヒュンダイとは同士だろ
トヨタの社長 張富士夫なんてモロチョンネームだしな
トヨタもチョンメーカーってこった
ヒュンダイとは同士だろ
ダイムラー・クライスラーとは三菱と仲良く縁切られたんじゃなかったっけ
99 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 09:33:53 ID:rwpR4IZF
今は副会長でしょ
ウイリアムズが消えたらF1はつまらなくなるだろな
今季もウイリアムズが表彰台に上がった2戦はレースそのものが
面白かった
別にウイリアムズファンだからではない
BARが復帰してある程度の速さは見せてるけど、バトンの存在感なんて
まったくないし、BARが走りそのものがレベルが低い
トヨタもウイリアムズよりポイントでは上回ってるけど、速い印象など
まったくない
ウイリアムズが居ないF1は駄目だ
別にファンでなくてもナ
今季もウイリアムズが表彰台に上がった2戦はレースそのものが
面白かった
別にウイリアムズファンだからではない
BARが復帰してある程度の速さは見せてるけど、バトンの存在感なんて
まったくないし、BARが走りそのものがレベルが低い
トヨタもウイリアムズよりポイントでは上回ってるけど、速い印象など
まったくない
ウイリアムズが居ないF1は駄目だ
別にファンでなくてもナ
サムソンヒュンダイがウィリの意志を継ぐから大丈夫ニダ
103 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 11:44:01 ID:IynfcdJG
みんなでサムソンヒュンダイを応援しようYO
ウリリアムズ
105 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 13:43:01 ID:ceuFqReD
>104
ヤバｗｗｗｗｗｗマジで改名ありうる
ウリ～リアムズとか
ヤバｗｗｗｗｗｗマジで改名ありうる
ウリ～リアムズとか
106 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 13:47:20 ID:RRUB7Jby
デイモン・ヒルを首にし、ドイツ人を雇った時からケチが付き始めたな！
因みにジョーダンも同じ道を辿っているが。
因みにジョーダンも同じ道を辿っているが。
マジでサムスンヒュンダイになったら、半島系か中華系ドライバー乗せて好き勝手やってくれた方が日本人には都合が良いんだが。
02年ワールドカップみたいに欧州勢のプライド逆なでするような結果出せば、トヨタやホンダも日本人ドライバーの使い方を考え直すかもしれん。
もっともそうなる前にFIAに潰されると思うな。
02年ワールドカップみたいに欧州勢のプライド逆なでするような結果出せば、トヨタやホンダも日本人ドライバーの使い方を考え直すかもしれん。
もっともそうなる前にFIAに潰されると思うな。
サーキットにこういう奴らが素で出てきそうで怖いなｗ
http://www.vipper.org/vip64823.jpg
http://www.vipper.org/vip64827.jpg
http://www.vipper.org/vip64828.jpg
http://www.vipper.org/vip64823.jpg
http://www.vipper.org/vip64827.jpg
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>>109
シューマッハにやりそうｗ
シューマッハにやりそうｗ
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|NOT FOR SALE!!!!!|
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
|NOT FOR SALE!!!!!|
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
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( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
最近F1見てないんですが
９０年代前半にいたメガネかけた女性スタッフは何の仕事してたんですか？
あと今もいますか？
９０年代前半にいたメガネかけた女性スタッフは何の仕事してたんですか？
あと今もいますか？
>>97
トヨタはチョン企業じゃなくてチャン企業だろ
トヨタはチョン企業じゃなくてチャン企業だろ
114 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 23:26:23 ID:fKd8VpgL
|＿∧
|｀∀´> ＜ウェー、ハッハッハ！
|⊂ノ
★「日本人はお断り」「100倍謝罪しろ」 理想と現実の狭間で揺れる韓流ファン
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e900d1f044ca2786b10d1ef3066cdca1
<ヽ｀∀´>＜韓日友好ﾆﾀﾞ
http://para-site.net/up/data/3271.jpg
http://para-site.net/up/data/3270.jpg
http://para-site.net/up/data/3269.jpg
↑これの動画
http://uppp.dip.jp/src/uppp4641.wmv.html
★あの「韓国児童画」が更に追加撮影さる！
■追加作品
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1558
■既出作品
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1550
【韓国】韓国の子供が描いた「日本憎悪絵」がネットで議論に（写真有り）[06/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119274077/
|｀∀´> ＜ウェー、ハッハッハ！
|⊂ノ
★「日本人はお断り」「100倍謝罪しろ」 理想と現実の狭間で揺れる韓流ファン
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e900d1f044ca2786b10d1ef3066cdca1
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↑これの動画
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★あの「韓国児童画」が更に追加撮影さる！
■追加作品
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1558
■既出作品
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1550
【韓国】韓国の子供が描いた「日本憎悪絵」がネットで議論に（写真有り）[06/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119274077/
だから半島って…
と釣られてみるテスト
と釣られてみるテスト
116 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 00:43:04 ID:aNiu30C3
ウィリアムズは来期から反日チームになるわけですね・・・・・
117 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 01:05:45 ID:FrmkbT8G
フランクおじさん売らないで！
(人∀･)ﾀﾉﾑ
(人∀･)ﾀﾉﾑ
119 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 02:54:19 ID:OnFbCZuD
サー・フランクが死んだらウィリアムズはどうなるの？ヘッドが代表になるの？
てか
フランクは疲れたんだよ
3年連続で失敗した上に来季のポジティプな展望も希望もない
ヒュンダイに売り飛ばして隠居暮らしがしたいんだろ
フランクは疲れたんだよ
3年連続で失敗した上に来季のポジティプな展望も希望もない
ヒュンダイに売り飛ばして隠居暮らしがしたいんだろ
ケン、ティレル氏の時もそうだったが・・・
フランク氏のような、名物おじさんが去ってしまうのは寂しい限りだ。
俺の知る限り、80年代以降のF1のルール改正って、ウィリアムズ叩きが多かったような気がする。
ターボ禁止も、アクティブサス禁止も、ナロートレット化も・・・
ウソではあって欲しいが・・・車椅子の闘将、お疲れ様でした。
フランク氏のような、名物おじさんが去ってしまうのは寂しい限りだ。
俺の知る限り、80年代以降のF1のルール改正って、ウィリアムズ叩きが多かったような気がする。
ターボ禁止も、アクティブサス禁止も、ナロートレット化も・・・
ウソではあって欲しいが・・・車椅子の闘将、お疲れ様でした。
122 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 10:53:21 ID:tQc77D5e
ウィリアムズの起源は韓国ニダ
123 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 12:12:13 ID:4AjboN8h
>>121
ターボ最後の年はジャッドV8だけどね。
ターボ最後の年はジャッドV8だけどね。
ホンダが中嶋を乗せろって言うのを拒否ったらいきなり切られたって話もあるな
それは、ロータスホンダの秘蔵っ子セナがマクラーレンに引き抜かれたときに、
セナがホンダを説得し、ワークス体制のホンダがセナとくっつく事になった。
諸悪の根源は瀬名
セナがホンダを説得し、ワークス体制のホンダがセナとくっつく事になった。
諸悪の根源は瀬名
そのセナの最後のチームがウィリアムズというのも、皮肉ですね。
129 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 20:24:14 ID:FyAgCxoA
覚悟はできていたが、ここでも駄目か・・・
なんかよぉ、ありえないんだよぉ・・・・・
いつまで我慢すれば・・・
去年もモン吉みたいなことは起こらないの？
なんかよぉ、ありえないんだよぉ・・・・・
いつまで我慢すれば・・・
去年もモン吉みたいなことは起こらないの？
130 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 21:02:43 ID:SYnNRWyK
マクラーレンとルノーとＢＡＲとフェラーリが全滅すれば有り得るよ
131 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 22:05:34 ID:7KD1l8IA
それじゃ、まだトヨタがいる
さらにレッドブル２台とマッサがいる
133 ：音速の名無しさん：2005/07/22(金) 22:17:49 ID:ljYH+7TQ
マッサ：全て佐藤がわる（ｒｙ
本当に現代の支配下になるんならウィリファンあがるYO･･･
最近はおわっとるな・・・
136 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 14:06:13 ID:XRSTAgGu
全てはBMWとHPがいけないと思いま～す
しかしウィリアムズレベルのチームがやってけないなら
もうメーカー系チームしか生き残れないんじゃないか
そんなF1見たくない
もうメーカー系チームしか生き残れないんじゃないか
そんなF1見たくない
ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=2346
しかし、私たちが、来年ジョーダンにエンジンを供給する意志を持っていることは確かだ」
「私たちはもう1件、アプローチを受けている。ご存知の通り、ウイリアムズからだ。
日本の本社にアプローチがあった。そこから私たちの方へ打診があり、非公式な
話し合いが進められている」
「だが、彼らに対して来季のエンジン供給がしっかりできるとは思わない。
端から断るわけではないが、時間的に遅すぎるため、彼らの要求を
満たすようなエンジンが造れないと思う」
しかし、私たちが、来年ジョーダンにエンジンを供給する意志を持っていることは確かだ」
「私たちはもう1件、アプローチを受けている。ご存知の通り、ウイリアムズからだ。
日本の本社にアプローチがあった。そこから私たちの方へ打診があり、非公式な
話し合いが進められている」
「だが、彼らに対して来季のエンジン供給がしっかりできるとは思わない。
端から断るわけではないが、時間的に遅すぎるため、彼らの要求を
満たすようなエンジンが造れないと思う」
139 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 15:47:40 ID:T0CAyL3T
マジで、場合によっちゃレッドブルの来るサードあたりに抜かれそうだ、、、
去年もジャガーに普通にオーバーテイクされた時に、塩原があのウイリアムズのマシンが
ジャガーにっ！！なんていわれてたし。
去年もジャガーに普通にオーバーテイクされた時に、塩原があのウイリアムズのマシンが
ジャガーにっ！！なんていわれてたし。
来年は普通にミナルディ以上ジョーダン未満だろ。
琢磨でも来れば表彰台もあるだろうけど
琢磨でも来れば表彰台もあるだろうけど
来年はＶ１０でいいんじゃねーの
Ｖ８と同じ馬力にするために回転数おとすから、エンジンのライフは全く気にならないだろうし
低速コーナーからの立ち上がりとかはトルクが太い分断然有利
若干リアヘビーになるがスタートで前に出りゃいいところ逝くだろ
Ｖ８と同じ馬力にするために回転数おとすから、エンジンのライフは全く気にならないだろうし
低速コーナーからの立ち上がりとかはトルクが太い分断然有利
若干リアヘビーになるがスタートで前に出りゃいいところ逝くだろ
142 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 18:08:28 ID:819cwK0N
ウィリアムズ
パワーオンでアンダー
つまりエンジンパワーをもてあましてるのは明白で
空力 サスが欠点なのは決定的だな
ドライバーが踏み込みたくてもグリップがないから踏み込めないと
洩らしてるしね
BMWに非がないのは当然の事
>>136の様な頭に蛆が湧いてる奇形オヤジの馬鹿には分からないみたいだけどね
パワーオンでアンダー
つまりエンジンパワーをもてあましてるのは明白で
空力 サスが欠点なのは決定的だな
ドライバーが踏み込みたくてもグリップがないから踏み込めないと
洩らしてるしね
BMWに非がないのは当然の事
>>136の様な頭に蛆が湧いてる奇形オヤジの馬鹿には分からないみたいだけどね
143 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 18:11:46 ID:819cwK0N
今日のX5のID:819cwK0N
145 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 19:22:11 ID:XRSTAgGu
そうか！ウイリアムズ・ホンダのタックンか！
BAR乗ってる時よりいい結果が出るかも（はあと
BAR乗ってる時よりいい結果が出るかも（はあと
146 ：音速の名無しさん：2005/07/23(土) 20:52:06 ID:kGepbi08
ウィリアムズの今季最大のミステイクはドライバーをケチった事。
ウイリアムズは直線おせーって川井ちゃんがいってたな
昔の見る影も無いって
まあBMW積んでるからしょうがないって言えばしょうがない
昔の見る影も無いって
まあBMW積んでるからしょうがないって言えばしょうがない
なんかマシン下面からの火花って超久しぶりに見たな。
>>149
夏ですから。
夏ですから。
151 ：音速の名無しさん：2005/07/24(日) 12:55:36 ID:S1egW3vY
Williams + Honda + Takuma = WorldChampion!
ヒ△ン○イよりホンダと組んで
条件で琢磨受け入れてもいいから、何とかしてくれ
条件で琢磨受け入れてもいいから、何とかしてくれ
60%スケールを風洞でやって問題なかったのに、
フルスケールを風洞で試したら、問題が発生したって…
どんだけ工作技術弱いんだって話だなぁ。
シーズン序盤と同じミスだし。
フルスケールを風洞で試したら、問題が発生したって…
どんだけ工作技術弱いんだって話だなぁ。
シーズン序盤と同じミスだし。
ウィリアムズ・レクサス
155 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 01:26:37 ID:NMFWU2A3
ウェバーはゴミドライバー琢磨に追突された様だな
アレでチームが忙しくなりレースに集中するのが散漫になり
肉のレースまで影響した
また
ゴミチームホンダにウェバ 肉共に台無しにされたな
アレでチームが忙しくなりレースに集中するのが散漫になり
肉のレースまで影響した
また
ゴミチームホンダにウェバ 肉共に台無しにされたな
ここ数戦、同じパターンばっかりだな
フリーでジョーダン、ミナルディの前を走った後
予選で軽タン作戦で上位グリッドゲット
そこから先の展望がまったくない
決勝では真っ先にピット飛び込んでズルズル落ちていった後、ポイント圏外で終了
フリーでジョーダン、ミナルディの前を走った後
予選で軽タン作戦で上位グリッドゲット
そこから先の展望がまったくない
決勝では真っ先にピット飛び込んでズルズル落ちていった後、ポイント圏外で終了
>>148
今回のウィリアムズのストレートの遅さは激ﾔﾊﾞｽ
今回のウィリアムズのストレートの遅さは激ﾔﾊﾞｽ
ロータスティレルブラバムの後を辿るのは勘弁してください
159 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 03:46:01 ID:qA8uKRDp
４戦連続ノーポイントって酷すぎだな。
チャップマンやケンが墓場からおいでおいでしている状況だ。
チャップマンやケンが墓場からおいでおいでしている状況だ。
160 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 03:51:49 ID:yAG7eCXu
今回、予選はそこそこだったのに･･･ 本レースで結果がねぇ
ウェバーの池沼っぷりはいつ見ても笑える
162 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 08:00:24 ID:REbAHZAT
>>155
ゴミドライバーはゑも肉も一緒。
ゴミドライバーはゑも肉も一緒。
そうか？
今回の予選の位置やこれまでのポイントをみれば、ふたりともまともに仕事はできるドライバーだろ。
６、７位と並んだポジションからのスタートだったし。
まともなマシンを与えさえすれば、状況次第ではポイントだけでなく表彰台も獲得できるドライバーだぞ。
チームとタッグを組んで前へ進むべきはずの仕組みが、
協調どころか対立になっていて、開発に支障がでる程に悪化してるからだろ。
もう事実上の別離は決定したし、互いに別れた後の生活のことを考えて、
お互いの為に１ユーロも使いたく無い考えに落ち入ってるのが、この低迷の原因じゃない。
子供の苦境を考えない、離婚が決定した夫婦みたいな構図だよ。
子供も両親のどっちについていくか考え中みたいだしなw
今回の予選の位置やこれまでのポイントをみれば、ふたりともまともに仕事はできるドライバーだろ。
６、７位と並んだポジションからのスタートだったし。
まともなマシンを与えさえすれば、状況次第ではポイントだけでなく表彰台も獲得できるドライバーだぞ。
チームとタッグを組んで前へ進むべきはずの仕組みが、
協調どころか対立になっていて、開発に支障がでる程に悪化してるからだろ。
もう事実上の別離は決定したし、互いに別れた後の生活のことを考えて、
お互いの為に１ユーロも使いたく無い考えに落ち入ってるのが、この低迷の原因じゃない。
子供の苦境を考えない、離婚が決定した夫婦みたいな構図だよ。
子供も両親のどっちについていくか考え中みたいだしなw
λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ｜win｜
逆に逝ってる･･･光明はいずこへ
逆に逝ってる･･･光明はいずこへ
パトリックヘッドがドイツGPと同日開催のMotoGPイギリスGPを楽しそうに観戦してましたよ。
ぬるぼ！
ぬるぽかと思ったらぬるぼかよｗ
168 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 11:47:49 ID:yAG7eCXu
>>167
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
169 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 11:48:28 ID:yAG7eCXu
マジで来期が心配
ニックも一瞬の輝きだったなあ ＿|￣|○
輝ける車を・・・ダーニーじゃ車早く出来ないよね・・・か(´A｀)
172 ：音速の名無しさん：2005/07/25(月) 22:18:11 ID:/eQLXb6/
来季はコスワースでそれ以降はトヨタかよ
完全に終わったな
嫌がるバトンを必死で捥ぎ取ろうとしてるのも
何か惨めったらしいな
完全に終わったな
嫌がるバトンを必死で捥ぎ取ろうとしてるのも
何か惨めったらしいな
ニューウェイ並のシャシーデザイナーどっか居ないのか
最近ポジティブなニュースが一つもねぇよｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ
最近ポジティブなニュースが一つもねぇよｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ
ソンで、エンジンはどうなったの？
やっぱ、半島ドブネズミ製なわけ？
やっぱ、半島ドブネズミ製なわけ？
大丈夫、まだ沢山デザイナーならいるだろ？
クビになったしい元マクラーレンのニコラス・トンパジスとか
２年前のジョーダンのアンリ・デュランとか
大猫のベン・アガサンジェロウとか
ミナルディのガブリエーレ・トレドッティとか
3年前のジョーダンのロケット屋エグバル・ハミディとか
大猫のギュンター・シュタイナーとジョン・ラッセルとか
二流三流なら沢山いるぞorz
クビになったしい元マクラーレンのニコラス・トンパジスとか
２年前のジョーダンのアンリ・デュランとか
大猫のベン・アガサンジェロウとか
ミナルディのガブリエーレ・トレドッティとか
3年前のジョーダンのロケット屋エグバル・ハミディとか
大猫のギュンター・シュタイナーとジョン・ラッセルとか
二流三流なら沢山いるぞorz
クビになったの？トンパジスって
Ｆ特に書いてあったんだが・・・いまどっかいってる
ここでジョン・バーナー・・・いや、なんでもない。
更迭されかけているグスタフ・ブルナーとかもいるぞ
遅いけど
遅いけど
パトリック・ヘッド
181 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 02:12:17 ID:J+X/eNpe
そういえば、ジェンキンスってどうしているの？
ここでB3テクノロジ...いや、なんでもない。
183 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 02:58:02 ID:6mCOLtLB
マルコム・オスラー、マイク・コフラン
グスタフ・ブルナー、ロイ・ビゴワ
あたりだな。
グスタフ・ブルナー、ロイ・ビゴワ
あたりだな。
だからビゴワさんは・・・！！
ヒュンダイは分相応にミナルディと話してる模様
186 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 03:33:32 ID:i75bJ7AL
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ･ｺｽﾜｰｽか…しっくり来ない
187 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 06:15:39 ID:63wM8rYu
まあ
今日日のF１はエンジンの重要性はあまり無いから
空力とサスが決まればバトンとウェバーのコンビで
復活するかもしれないぞ
正し、このチームはせこすぎるのが致命傷だな
開発費もケチってるとしか思えん
今日日のF１はエンジンの重要性はあまり無いから
空力とサスが決まればバトンとウェバーのコンビで
復活するかもしれないぞ
正し、このチームはせこすぎるのが致命傷だな
開発費もケチってるとしか思えん
ブルナーって更迭されかけてるの？
アルド・コスタを保護してあげてください
このままではティフォシに殺されてしまいます
このままではティフォシに殺されてしまいます
>>187
エンジンが重要じゃないというか、拮抗しているというべきじゃない？
エンジンまじめに開発してないからBMWエンジン川井ちゃんに馬鹿にされてたし・・・
そのせいで大分ウィリアムズ遅いわけだし・・・
エンジンが重要じゃないというか、拮抗しているというべきじゃない？
エンジンまじめに開発してないからBMWエンジン川井ちゃんに馬鹿にされてたし・・・
そのせいで大分ウィリアムズ遅いわけだし・・・
191 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 11:38:10 ID:LZwZSFaa
再来年からトヨタエンジンならバトンも来るのではないか？
レクサスかよw
レクサスって・・・物凄いプレッシャーだな。
BSかよさらにﾀﾞﾒﾎﾟ
195 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 12:28:28 ID:e8PPMojJ
トヨタとウィリアムズならテスト十分にできるからBS復活の期待(ﾟ∀ﾟ)!!
来年のタイヤって
BSに変更
ウィリアムズ
レッドブル
トヨタ
計3-1+3=5
MIに変更
ミナルディ
計7-3+1=5
って事?
BSに変更
ウィリアムズ
レッドブル
トヨタ
計3-1+3=5
MIに変更
ミナルディ
計7-3+1=5
って事?
197 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 13:54:29 ID:XDG961oi
>>190
川井はアホのホンダヲタだからね
散々ブローしまくった事を忘れてるアホだろアホ
今季ビーエムが昨年のエンジンの使いまわしで手抜きしたのは
事実だけど、これがビーエムの正当な評価ではないからな
まあ
フェラーリが昨年勝ちまくって甘く見てたのと同じで
ビーエムも昨年のエンジンで大丈夫と舐めてかかっから
痛い目にあってるし、シーズン前半でタイセンは開幕から
マシンそのものが失敗してるのが分かったから既にウイリアムズ
との決別を決意してその後の開発もまったくしなかったのは
言うまでもない。
川井はアホのホンダヲタだからね
散々ブローしまくった事を忘れてるアホだろアホ
今季ビーエムが昨年のエンジンの使いまわしで手抜きしたのは
事実だけど、これがビーエムの正当な評価ではないからな
まあ
フェラーリが昨年勝ちまくって甘く見てたのと同じで
ビーエムも昨年のエンジンで大丈夫と舐めてかかっから
痛い目にあってるし、シーズン前半でタイセンは開幕から
マシンそのものが失敗してるのが分かったから既にウイリアムズ
との決別を決意してその後の開発もまったくしなかったのは
言うまでもない。
非ワークスで大きな開発予算がないコスワースこれは来年は厳しいシーズンになるな
バトンの移籍もなさそうだ
バトンの移籍もなさそうだ
199 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 15:08:28 ID:9rZJ9vHQ
川井はNSX乗りのホンダヲタのアホ
あいつはホンダがブローしまくってる時はスルーしてたのに
BMが少しでも調子悪いと無理にでもコケ下ろすただの馬鹿
川井は馬鹿だね
200 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 15:48:56 ID:bDT97fG8
今からウィリアムズ・ヒュンダイに変更しても問題ないだろう。
どうせ画面に移らない最後方でチョロチョロしてるだけだし。
どうせ画面に移らない最後方でチョロチョロしてるだけだし。
201 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 16:16:02 ID:e8PPMojJ
市販車のエンジンを供給なんてヒュンダイならやりかねない
来季はジョーダンミナルディと同じ亀グループだよ ('A`)
いくらなんでもこいつらには勝ってくれ
いくらなんでもこいつらには勝ってくれ
このチーム金が無いんじゃねーの
去年も夏あたりから運営費が尽きかけてヒーヒーいってたところを
ラルフが事故ってくれたおかげで保険金が下りて何とかやり過ごすことができたみたいだし。
予算規模もマクラーレンの2/3程度だったはず、んでシーズン中盤を過ぎると
金欠の噂が出るのも毎年恒例。
去年も夏あたりから運営費が尽きかけてヒーヒーいってたところを
ラルフが事故ってくれたおかげで保険金が下りて何とかやり過ごすことができたみたいだし。
予算規模もマクラーレンの2/3程度だったはず、んでシーズン中盤を過ぎると
金欠の噂が出るのも毎年恒例。
いちいちageないと書けないか？
そんなに自分の馬鹿を広めたいのかよw
そんなに自分の馬鹿を広めたいのかよw
205 ：音速の名無しさん：2005/07/26(火) 17:52:25 ID:LZwZSFaa
>>川井はNSX乗りのホンダヲタのアホ
フェラーリに乗り換えたんじゃない？
もしくは両方持ってるか
フェラーリに乗り換えたんじゃない？
もしくは両方持ってるか
>>197
> ビーエムも昨年のエンジンで大丈夫と舐めてかかっから
> 痛い目にあってるし、シーズン前半でタイセンは開幕から
> マシンそのものが失敗してるのが分かったから既にウイリアムズ
> との決別を決意してその後の開発もまったくしなかった
というか、ビーエムは昨年後半からすでにザウバーと密約してて、
どうせ消化試合だから、エンジンの開発をしなかったらしいよ。
06年はリミッターつきの低速エンジンになる、というのも、
フランクのほうから引かせるための、ちょっとしたトラップ。
ウィリアムズコスワースが公表されたら、三味線弾くの辞めて
隠し球の来期用のワークスV８エンジンを、どーんと発表汁、
> ビーエムも昨年のエンジンで大丈夫と舐めてかかっから
> 痛い目にあってるし、シーズン前半でタイセンは開幕から
> マシンそのものが失敗してるのが分かったから既にウイリアムズ
> との決別を決意してその後の開発もまったくしなかった
というか、ビーエムは昨年後半からすでにザウバーと密約してて、
どうせ消化試合だから、エンジンの開発をしなかったらしいよ。
06年はリミッターつきの低速エンジンになる、というのも、
フランクのほうから引かせるための、ちょっとしたトラップ。
ウィリアムズコスワースが公表されたら、三味線弾くの辞めて
隠し球の来期用のワークスV８エンジンを、どーんと発表汁、
ジョーダンがトヨタに契約料を未だに未払いで来季は逆転トヨタとか
言われてるけど、コスワースの方が良いエンジン造りそうだな
言われてるけど、コスワースの方が良いエンジン造りそうだな
コスワース、結構いいと思うけどな。
ワークスじゃないエンジンを金出して買うってのはプライドが許さないのかもしれないけどさ
ワークスじゃないエンジンを金出して買うってのはプライドが許さないのかもしれないけどさ
コスワースでいいよ。
それかジョーダン供給中止で行き先を失ったトヨタエンジンでも。
今更BMWに頭を下げて、V１０供給してもらっても嬉しか無いし。
どうせ金を出せと言われるしな。
そっちのがウィリアムズとしてはプライドが許さんだろうし、
金も無駄だよ。
BMWのザウバー買収の発表時期も、嫌がらせとしか思えんよ。
もっと前に決まっていたのに、わざわざあの時期の発表だし。
コスワースでザウバー/BMWをぶち抜くのも一興。
できればだが。
それかジョーダン供給中止で行き先を失ったトヨタエンジンでも。
今更BMWに頭を下げて、V１０供給してもらっても嬉しか無いし。
どうせ金を出せと言われるしな。
そっちのがウィリアムズとしてはプライドが許さんだろうし、
金も無駄だよ。
BMWのザウバー買収の発表時期も、嫌がらせとしか思えんよ。
もっと前に決まっていたのに、わざわざあの時期の発表だし。
コスワースでザウバー/BMWをぶち抜くのも一興。
できればだが。
>>２０８
普通に考えてぶち抜くだろ
エンジンによっぽどの大差がなければウイリアムズの圧勝だし、
更に相手は一年生なんだから負けるようではマジで恥さらし
まあ、ここ３年の様な駄作を造らなかったらの話だけどな
普通に考えてぶち抜くだろ
エンジンによっぽどの大差がなければウイリアムズの圧勝だし、
更に相手は一年生なんだから負けるようではマジで恥さらし
まあ、ここ３年の様な駄作を造らなかったらの話だけどな
X5タン？
今年のレットブルを見る限り、コスワースかなり良いんでないの！
一発の速さは別として、信頼性抜群だし。
一発の速さは別として、信頼性抜群だし。
214 ：音速の名無しさん：2005/07/27(水) 20:38:00 ID:i1gJMbBQ
もう今のＦ１では完全に中堅チームの扱い？
昔も含めるが、レッドブル、ザウバー、ティレルとから変よりは中堅としては、ましなほうだよな？
ああ、ありえない。
昔も含めるが、レッドブル、ザウバー、ティレルとから変よりは中堅としては、ましなほうだよな？
ああ、ありえない。
215 ：音速の名無しさん：2005/07/27(水) 21:17:10 ID:4sau0Piq
いや、まだトップチームの一角だろ。もし優勝したとしても特別驚きもしないだろうし。
まずビゴワさん解雇から再建策を始めましょう
そんで次はエグバル・ハミディーのスーパーハイノーズだ！！
彼の方がだいぶマシ、信頼できる・・・
そんで次はエグバル・ハミディーのスーパーハイノーズだ！！
彼の方がだいぶマシ、信頼できる・・・
>214 中堅チーム
今年は98年の赤いウィリアムズとどっこいか、
それよりはまだちょっとましじゃないかと思う。
２年連続王者の後の98年は特にひどすぎた。
1998年（全16戦） 2005年（12戦消化）
１ マクラーレン 156ポイント ルノー 117ポイント
２ フェラーリ 133ポイント マクラーレン 85ポイント
３ ウィリアムズ 38ポイント フェラーリ 78ポイント
４ ジョーダン 34ポイント トヨタ 57ポイント
５ ベネトン 33ポイント ウィリアムズ 47ポイント
今年は98年の赤いウィリアムズとどっこいか、
それよりはまだちょっとましじゃないかと思う。
２年連続王者の後の98年は特にひどすぎた。
1998年（全16戦） 2005年（12戦消化）
１ マクラーレン 156ポイント ルノー 117ポイント
２ フェラーリ 133ポイント マクラーレン 85ポイント
３ ウィリアムズ 38ポイント フェラーリ 78ポイント
４ ジョーダン 34ポイント トヨタ 57ポイント
５ ベネトン 33ポイント ウィリアムズ 47ポイント
つ1999年 35ﾎﾟｲﾝﾄ
1988を忘れるな
メカクロームの二年目とか悲惨だったな
>>219
1988年のマンセル様の完走はわるれられない
1988年のマンセル様の完走はわるれられない
なんでカスタマーエンジンってこんなに奇妙な名前なんだろうか？
メガトロン、メカクローム、プレイライフ、スーパーテック・・・企業かなぁ・・・？
メガトロン、メカクローム、プレイライフ、スーパーテック・・・企業かなぁ・・・？
>>221
へんてこなサイドポンツーンでフロントローをゲットしたことを笑うな
へんてこなサイドポンツーンでフロントローをゲットしたことを笑うな
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝがｴﾝｼﾞﾝ代支払いでﾄﾗﾌﾞって、来年はｳｨﾘｱﾑｽﾞﾄﾖﾀになったなら・・・
赤牛が跳馬より速く、ｳｨﾘがTMGより速くなって、どっちも本家を喰ったりして。
赤牛が跳馬より速く、ｳｨﾘがTMGより速くなって、どっちも本家を喰ったりして。
そういうことがおこらないように、
確実に３０馬力は落ちるエンジンを供給するのがセオリー。
確実に３０馬力は落ちるエンジンを供給するのがセオリー。
227 ：音速の名無しさん：2005/07/28(木) 06:11:14 ID:vMHeaQv3
じゃぁ反対に、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ･ﾚｸｻｽがTMG本家より遅かったら・・・
P.ヘッド氏、｢コスワース使う｣との報道
BMWと訣別する可能性が高いウィリアムズ・チームでは、来季コスワース・エンジンを
搭載するとの見方が強いが、英『ガーディアン』紙はさらに｢パトリック・ヘッド／エンジニアリング・ディレクターが
従業員に対しコスワースを使うことを明らかにした｣と伝えた。
またそれによれば、2006年用『V8-2.4リッター』エンジンが実際に供給されるのは11月のことで、
エンジン代金は1,150万ボンド（約22億5千万円）にもなるということだ。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/p_2aaa.html
BMWと訣別する可能性が高いウィリアムズ・チームでは、来季コスワース・エンジンを
搭載するとの見方が強いが、英『ガーディアン』紙はさらに｢パトリック・ヘッド／エンジニアリング・ディレクターが
従業員に対しコスワースを使うことを明らかにした｣と伝えた。
またそれによれば、2006年用『V8-2.4リッター』エンジンが実際に供給されるのは11月のことで、
エンジン代金は1,150万ボンド（約22億5千万円）にもなるということだ。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/p_2aaa.html
231 ：音速の名無しさん：2005/07/28(木) 06:52:47 ID:vMHeaQv3
ジョーダンがトヨタに支払っているのは8億程度
メルセデスの場合はもっと安い
トヨタは供給するエンジンの質についてカスタマーとTMGと間に差をつけないといっている。
メルセデスの場合はもっと安い
トヨタは供給するエンジンの質についてカスタマーとTMGと間に差をつけないといっている。
トヨタぐらいの金のあるチームは
二つぐらい異なるエンジンを造っても何てことはないんだよ
BMWは一シーズンに二つ異なるエンジンを造るのはコストが掛かるから
できないと言ってたし、ウイリアムズにも同スペックを供給すると
打診してたのに拒否したんだよなぁ
コスワースも同スペックのエンジンを供給してくれるだろう
二つぐらい異なるエンジンを造っても何てことはないんだよ
BMWは一シーズンに二つ異なるエンジンを造るのはコストが掛かるから
できないと言ってたし、ウイリアムズにも同スペックを供給すると
打診してたのに拒否したんだよなぁ
コスワースも同スペックのエンジンを供給してくれるだろう
コスワースはそりゃ金さえ払えば最新スペックだろ。
ミナルディだけに最新スペック供給なんてあるわけない
>232
いや、トヨタのシャシ用に製造されたエンジンを渡されても、ウイリアムズは
困ってしまうだけだと思うよ。
いや、トヨタのシャシ用に製造されたエンジンを渡されても、ウイリアムズは
困ってしまうだけだと思うよ。
だからトヨタも今季はタイムリミットって言ってるにな
その辺がカスタマーの欠点で
所詮はトヨタのマシン専用のエンジン
ウイリアムズは来季トヨタなら完全死亡だろ
その辺がカスタマーの欠点で
所詮はトヨタのマシン専用のエンジン
ウイリアムズは来季トヨタなら完全死亡だろ
>>239
これからエンジンを決めるのだから、
ウィリアムズ側にしてみれば、どこのだって同じでしょう。
BMWのV８しか搭載テストしてないんだし。
それ以外なら、どこも契約後に再設計するのは同じ。
トヨタのいうタイムリミットは、
シャシー設計や補機類の仕様や再設定というチーム側の事情じゃなく、
メーカー側のエンジン製造計画やラインや人員の確保のことですよ。
これからエンジンを決めるのだから、
ウィリアムズ側にしてみれば、どこのだって同じでしょう。
BMWのV８しか搭載テストしてないんだし。
それ以外なら、どこも契約後に再設計するのは同じ。
トヨタのいうタイムリミットは、
シャシー設計や補機類の仕様や再設定というチーム側の事情じゃなく、
メーカー側のエンジン製造計画やラインや人員の確保のことですよ。
241 ：音速の名無しさん：2005/07/28(木) 16:32:22 ID:OSeeM10v
>>240
いやいや
既にトヨタのマシンに合わせたエンジンが造られてるんだよ
今からとか関係なくウイリアムズがそのエンジンを載せると言うことは
そのエンジンに合わせて造らないと駄目って事なんだよ
それがカスタマーの欠点と言ってんだよ
いやいや
既にトヨタのマシンに合わせたエンジンが造られてるんだよ
今からとか関係なくウイリアムズがそのエンジンを載せると言うことは
そのエンジンに合わせて造らないと駄目って事なんだよ
それがカスタマーの欠点と言ってんだよ
エンジンは重量や形状ですべての重量配分やマシンの形状を
形成しなければならない
例えばウイリアムズがトヨタのカスタマーエンジンの重量や
形状を一切。トヨタに注文する事は不可能であり、トヨタの
マシンに合わせたすでにの重量と形状の完成品のエンジンを供給される訳
だからウイリアムズの設計にはめ込むのは無理なので、その様な状態で
ベストなマシンを造り上げるのは無理と言う事だ。
形成しなければならない
例えばウイリアムズがトヨタのカスタマーエンジンの重量や
形状を一切。トヨタに注文する事は不可能であり、トヨタの
マシンに合わせたすでにの重量と形状の完成品のエンジンを供給される訳
だからウイリアムズの設計にはめ込むのは無理なので、その様な状態で
ベストなマシンを造り上げるのは無理と言う事だ。
とりあえず来年はコスワースで■先生の後ろチョロチョロしていてください
245 ：音速の名無しさん：2005/07/28(木) 18:36:48 ID:DKjDjyhc
コスワースＶ８は妥当な線だね。別に特別な驚きはない。結構化けるかもしれないね。
Ｖ８エンジンは定評のあるコスワースだから。これはコスワースの方がメリットあるね。
きちんとお金払ってくれるしトップチームのノウハウを享受できるから。
それにしてもここはニューウィーとかジェフ・ウィリスとか次々にエンジニア達を
引き抜かれて落ちていく一方だよね。今年は一回も勝てそうに無い。残念だけど。
Ｖ８エンジンは定評のあるコスワースだから。これはコスワースの方がメリットあるね。
きちんとお金払ってくれるしトップチームのノウハウを享受できるから。
それにしてもここはニューウィーとかジェフ・ウィリスとか次々にエンジニア達を
引き抜かれて落ちていく一方だよね。今年は一回も勝てそうに無い。残念だけど。
>>244
元ジャガーの奴等を馬鹿にすんな
元ジャガーの奴等を馬鹿にすんな
で？
>>248
で？って言われても
赤ベコは多分現在テクニカル部門で危なくなってねーか？
ウィリアムズみたいに自社風洞持って無いだろ？
プライベーターで資金的に厳しいという意味では同じかもしれんが・・・
それでいいマシンが来期、出来るのかってことさ
多分ローラかダラーラ？の風洞施設借りるかＦ２００５コピーするかなんだろうが・・・
で？って言われても
赤ベコは多分現在テクニカル部門で危なくなってねーか？
ウィリアムズみたいに自社風洞持って無いだろ？
プライベーターで資金的に厳しいという意味では同じかもしれんが・・・
それでいいマシンが来期、出来るのかってことさ
多分ローラかダラーラ？の風洞施設借りるかＦ２００５コピーするかなんだろうが・・・
ジャガー時代はイギリス軍の風洞使ってるとか言ってなかったっけ
レッドブルも引き継いで使ってるのかは知らないけど
レッドブルも引き継いで使ってるのかは知らないけど
ジャガーの５０％引き継いで使ってるよ
ジャガーが買ったイギリス国防省が使ってた風洞も赤ベコが所有
で現在、改修中
ジャガーが買ったイギリス国防省が使ってた風洞も赤ベコが所有
で現在、改修中
>>251
って事はやっぱり風洞は精度の低い５０％スケールと
改修中で稼動に時間のかかる最大１００％だが実際は６０％主体の風洞しか存在していないワケだ
これはウィリの５０％と稼動テスト中の１００％風洞
もちろん効果には疑問が持てるが・・・
こうした風洞を持つチームとのマシン技術のハンデとはならないか？って事さ
って事はやっぱり風洞は精度の低い５０％スケールと
改修中で稼動に時間のかかる最大１００％だが実際は６０％主体の風洞しか存在していないワケだ
これはウィリの５０％と稼動テスト中の１００％風洞
もちろん効果には疑問が持てるが・・・
こうした風洞を持つチームとのマシン技術のハンデとはならないか？って事さ
>>253
彼らの場合はしごく簡単な理由さ
マクラーレンは2001年、パラゴンに新風洞を完成させてる
スケールは小さいがもうひとつの要素である稼働時間はピカイチだ
資金量が豊富だから好きなだけ使える
ザウバーの新風洞は完成しただけのシロモノ
性能は高いが資金の問題で時間もワークスに比べて短く
おまけにデータミスの初期不良が見つかっている、実戦と風洞のデータが合わない
・・・でまぁ今年のていたらくなわけだ
同様にウィリアムズの新風洞にも今年初めにデータバグが見つかっている
これで５０％風洞を使わざるを得なくなり、しばらく開発が止まったとも言われてるね
このように今年のマシン性能ともちっとは関係してるんじゃないかな？
彼らの場合はしごく簡単な理由さ
マクラーレンは2001年、パラゴンに新風洞を完成させてる
スケールは小さいがもうひとつの要素である稼働時間はピカイチだ
資金量が豊富だから好きなだけ使える
ザウバーの新風洞は完成しただけのシロモノ
性能は高いが資金の問題で時間もワークスに比べて短く
おまけにデータミスの初期不良が見つかっている、実戦と風洞のデータが合わない
・・・でまぁ今年のていたらくなわけだ
同様にウィリアムズの新風洞にも今年初めにデータバグが見つかっている
これで５０％風洞を使わざるを得なくなり、しばらく開発が止まったとも言われてるね
このように今年のマシン性能ともちっとは関係してるんじゃないかな？
255 ：音速の名無しさん：2005/07/28(木) 20:18:34 ID:LlbbQkra
ウイリアムズは風洞設備は悪くないけど、
それを活かす優秀な人材が皆無だな
それを活かす優秀な人材が皆無だな
256 ：電車オナニー：2005/07/28(木) 20:29:29 ID:OzmC1ssa
ウィリアムズも終わってしまったのか・・・
ジャガーを潰した男ウェバーと
プロスト・ザウバー・ジョーダンを潰した男ニック
このコンビはガチ
プロスト・ザウバー・ジョーダンを潰した男ニック
このコンビはガチ
>>254
自分が言いたいのは良い風洞を持ってても
ちゃんと使えなきゃ意味がないだろ？ってこと
今年絶好調だがマクラーレンだって
04年にデータの入力ミスで㌧でもないウンコマシンを作ってる
稼動時間、データミス、バグ
それらは風洞の性能とは別の問題だと捉えてるんだが
自分が言いたいのは良い風洞を持ってても
ちゃんと使えなきゃ意味がないだろ？ってこと
今年絶好調だがマクラーレンだって
04年にデータの入力ミスで㌧でもないウンコマシンを作ってる
稼動時間、データミス、バグ
それらは風洞の性能とは別の問題だと捉えてるんだが
>>257
ニックがつぶしたのか、フレンツェンがつぶしたのか判断に悩むところだ。
ニックがつぶしたのか、フレンツェンがつぶしたのか判断に悩むところだ。
在籍後に潰れただけで潰したってのも変な話だと思うがなぁ。
とりあえずトヨタからグスタフ・ブルナーを引っ張ってこよう。
あの人は金がありすぎるとと大した仕事ができないが、
金が無い状況下では奇跡的なアイデアを生み出す。
ケチ臭いウィリアムズとの相性はバッチリ。
あの人は金がありすぎるとと大した仕事ができないが、
金が無い状況下では奇跡的なアイデアを生み出す。
ケチ臭いウィリアムズとの相性はバッチリ。
やっぱオスラーさんだって！
引退したけど呼び戻せばマンセルのように活躍してくれる！
彼なら５年ぐらい同じような角ばったマシンをモディファイしつづけるから
とっても経済的、最低３年間は同じマシンに羽が増えただけで来期まで持てる！
引退したけど呼び戻せばマンセルのように活躍してくれる！
彼なら５年ぐらい同じような角ばったマシンをモディファイしつづけるから
とっても経済的、最低３年間は同じマシンに羽が増えただけで来期まで持てる！
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=49525&catID=1102-1530
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=49521&catID=1102-1530
もはや空力改良に期待できないのか？
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=49521&catID=1102-1530
もはや空力改良に期待できないのか？
>>258
アホには理解できなかった様だな
アホには理解できなかった様だな
>>266
そのうち。
そのうち。
もう新しくなって稼働してるんじゃなかったっけ？赤牛。
05シーズン半ばって言ってたような・・・
もうシーズン半ばは過ぎとるぜよ
バトンｲﾗﾈ
なんだあいつは
なんだあいつは
バトンはイラネでも金はいる。
273 ：音速の名無しさん：2005/07/29(金) 22:38:11 ID:UJmTD/gY
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17426
うわ～
これってウイリアムズに強烈な嫌味だな
お前らはまったく仕事しなかったと言ってるも同然だ
うわ～
これってウイリアムズに強烈な嫌味だな
お前らはまったく仕事しなかったと言ってるも同然だ
たぶん訳の関係だと思うけど、
フランクやヘッドが主導権をBMWに渡すことを渋ったことを言っているんだろう
フランクやヘッドが主導権をBMWに渡すことを渋ったことを言っているんだろう
ジョーダンもプロストもカスタマーエンジンになってから１～２年の寿命だったな。
HPとか主要スポンサーがはなれて15億だかのエンジンフィーは払えるのだろうか?
HPとか主要スポンサーがはなれて15億だかのエンジンフィーは払えるのだろうか?
無理。
じゃあ2006ウィリアムズにバトンを無理矢理のせる会、でもつくるかw
こんどのV8エンジンは、クランクシャフトの位置や重心位置の規定や
エンジン単体で重量を稼がせる（補機やウエイトでの調整禁止）規定まであるのか。
V８特有の振動問題があるから、多気筒ほどバンク角の自由度はないし、
どこが作っても大差ないものになりそうだ。
シャシーとタイヤ勝負になりそうだな。
エンジン単体で重量を稼がせる（補機やウエイトでの調整禁止）規定まであるのか。
V８特有の振動問題があるから、多気筒ほどバンク角の自由度はないし、
どこが作っても大差ないものになりそうだ。
シャシーとタイヤ勝負になりそうだな。
>>279
ヒント IRL
ヒント IRL
BMWがいなくなったら資金面で大変だろうな、BMWはタバコスポンサーを嫌気して
タバコマネーを追放する代わりにBMWが資金を出してたわけだし
エンジン代有料になるはスポンサーフィーは激減するはで財政は火の車
ワークス体制じゃないとジョーダンなんかもあっという間に弱小に成りさがったし
タバコマネーを追放する代わりにBMWが資金を出してたわけだし
エンジン代有料になるはスポンサーフィーは激減するはで財政は火の車
ワークス体制じゃないとジョーダンなんかもあっという間に弱小に成りさがったし
エディにはジョーダンは優勝経験すらないザウバーより上を行ったチームだという誇りがあるんだろうね。
283 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 08:37:41 ID:aJ608KaY
いよいよデフレスパイラルに突入ですか
284 ：ヨタヲタをヨロヲタアと間違えた人：2005/07/30(土) 08:41:56 ID:6JvWlAxP
>>280
タイヤならＩＲＬみたいに左右大きさちがくするの？
タイヤならＩＲＬみたいに左右大きさちがくするの？
285 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 08:43:40 ID:ldHBRG8M
ここだけの話、最終的にはホンダが買収する。
潰れるのはＢＡＲ。
潰れるのはＢＡＲ。
ジョーダンなんかは2002年→2003年でスポンサーの撤退などで資金力が4分の一になっちゃったり
一度落ちると取り返しが付かなくなるのが最近の傾向だ
一度落ちると取り返しが付かなくなるのが最近の傾向だ
速さより金が欲しい、、、
ふらんく
ふらんく
288 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 09:46:18 ID:ZWYcwnkW
まあこんな糞チーム早く消滅したほうがＦ１界のためだよ。このチームに一度席を
置いたら最後、ドライバーはみんな没落していくんだから・・・
車は速くてもレースマネージメントはミナルディー以下。チャンプになったら放出ｗ
置いたら最後、ドライバーはみんな没落していくんだから・・・
車は速くてもレースマネージメントはミナルディー以下。チャンプになったら放出ｗ
BMWの資金は今年から細ってるわけだし、どうなることやら
290 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 10:07:12 ID:HS34sgEE
まあ糞チームBARホンダは早く消滅したほうがＦ１界のためだよ。このチームに一度席を
置いたら最後、ドライバーはみんな没落していくんだから・・・
車は遅くてレースマネージメントはミナルディー以下のイカサマ。永久にチャンプになれなくて放出ｗ
置いたら最後、ドライバーはみんな没落していくんだから・・・
車は遅くてレースマネージメントはミナルディー以下のイカサマ。永久にチャンプになれなくて放出ｗ
コスワース積んだウィリアムズも面白そうじゃない
戦闘力は確実に落ちるけど
さすがウィリアムズって言うパフォーマンスを見せると思う
戦闘力は確実に落ちるけど
さすがウィリアムズって言うパフォーマンスを見せると思う
292 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 11:07:52 ID:ZfHAl3Qs
どんなチームでも糞チームといわれると心が痛む俺。（´・ω・｀）
>292
そんな貴方にゾッコンラヴ♥
そんな貴方にゾッコンラヴ♥
>>292
夏だからねぇ…
夏だからねぇ…
来年コスワースでチャンプ争いしたら笑う～
ザウバーじゃどう見ても１勝さえ無理だろうに
ザウバーじゃどう見ても１勝さえ無理だろうに
>>295
低重心＆コンパクトだったら・・・・と思ったが重心もレギュで制限されるんだよなorz
低重心＆コンパクトだったら・・・・と思ったが重心もレギュで制限されるんだよなorz
297 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 13:29:06 ID:F1PGM9w1
アクティブサスの頃は凄かったよな
また復活するよ
また復活するよ
そこそこのパワーと軽量化、発熱の少なさ
あとは壊れない事
たいせんさんに対するイヤミじゃないけど・・・
ターゲットは枕ー連（来年もかなり速いでしょうね
しかしヘッド爺さんはドイツの当日ドニントンで何やってんだか・・・・
あとは壊れない事
たいせんさんに対するイヤミじゃないけど・・・
ターゲットは枕ー連（来年もかなり速いでしょうね
しかしヘッド爺さんはドイツの当日ドニントンで何やってんだか・・・・
エンジンよりBMWの資金援助がなくなるほうが今のチームには大問題
漁夫の利でいいからニックに今期一勝はしてほしい・・・ 無理か
今年から最低3年は無勝になりそう
今年から最低3年は無勝になりそう
ザウバーがBMWを使うんだから、エンジン代金はペトロナスに出して貰おう。
御大、頭、ｻﾑ、ﾋﾞｺﾞﾜたんがマレーシアのビーチでプロモーション活動をして
スポンサーｳﾏｰ。ついでに、ゆんゆんを乗せてもっとｳﾏｰ。
ペトロブラスからのスポンサーフィーの為ピザを乗せて、チーム名も
ペトロブラス・ウィリアムズ・ペトロナスと、日本語の語呂的にもｳﾏｰ。
御大、頭、ｻﾑ、ﾋﾞｺﾞﾜたんがマレーシアのビーチでプロモーション活動をして
スポンサーｳﾏｰ。ついでに、ゆんゆんを乗せてもっとｳﾏｰ。
ペトロブラスからのスポンサーフィーの為ピザを乗せて、チーム名も
ペトロブラス・ウィリアムズ・ペトロナスと、日本語の語呂的にもｳﾏｰ。
これは88年のウィリアムズ・ジャッド以来の危機ですか。
>>303
後にレクサス・・・
後にレクサス・・・
305 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 17:54:09 ID:d9vgEy/A
あんまりドイツ人を甘く見たら駄目だぜ
ドイツ人に工業製品を造らせれば世界一だからな
BMWの方が来季速いんじゃないの
ドイツ人に工業製品を造らせれば世界一だからな
BMWの方が来季速いんじゃないの
BMWは、ウイリアムズの株を取得してましたよね。
もう売却したのかな？
>303,304
なぜ、2007はレクサスなのだろう？
新規参入ワークスエンジンを探しているとは思うけど。でも、新規の噂が出ないですねえ。
昔はアウディとかありましたが・・・・・え、現代？((((゜д゜;))))
もう売却したのかな？
>303,304
なぜ、2007はレクサスなのだろう？
新規参入ワークスエンジンを探しているとは思うけど。でも、新規の噂が出ないですねえ。
昔はアウディとかありましたが・・・・・え、現代？((((゜д゜;))))
>>307
？ 2006年は一時的にコスワース、2007年からトヨタエンジン、その場合はレクサスのバッジネーム
という噂があるからだろ？今のところありそうなのはこのぐらい
考えたらBMW時代はいいとこまではいったけど、結局、コンストラクターズ獲れなかったか。
近年のホンダ、ルノー時代と比べると結果的には失敗ということになるのかね
？ 2006年は一時的にコスワース、2007年からトヨタエンジン、その場合はレクサスのバッジネーム
という噂があるからだろ？今のところありそうなのはこのぐらい
考えたらBMW時代はいいとこまではいったけど、結局、コンストラクターズ獲れなかったか。
近年のホンダ、ルノー時代と比べると結果的には失敗ということになるのかね
レクサスならエンジンは無償なのかな?
代わりにスポンサースペースを提供すると言うことでしょう
トヨタ、来期は一年契約でジョーダンと更新という発表が今日あったみたいだね。
仮にレクサスブランドでトヨタエンジンをのっけても本家トヨタチームと対等ってことはないよなぁ
仮にレクサスブランドでトヨタエンジンをのっけても本家トヨタチームと対等ってことはないよなぁ
313 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 19:40:19 ID:iIW0p4IA
ウイリアムズなんてケチくさくて
陰気くさいチームは消えた方がいいよ
BMWを失って更に地味で冴えないチームに陥落
コスワースなんて古臭い芋エンジン搭載でダサダサで
バトンにも愛想尽かされた三流チームに成り下がり
だいたい何年F1やってんの？
毎年、毎年失敗作の繰り返しで最後はエアロとサスの改良だけで
速くなる
つまりエンジンにはまったく非がないと言う事
BARなんて参戦して日がまだ浅いのに既に抜かれてる馬鹿チーム
こんな糞チームならBMでなくても愛想尽かすよ
陰気くさいチームは消えた方がいいよ
BMWを失って更に地味で冴えないチームに陥落
コスワースなんて古臭い芋エンジン搭載でダサダサで
バトンにも愛想尽かされた三流チームに成り下がり
だいたい何年F1やってんの？
毎年、毎年失敗作の繰り返しで最後はエアロとサスの改良だけで
速くなる
つまりエンジンにはまったく非がないと言う事
BARなんて参戦して日がまだ浅いのに既に抜かれてる馬鹿チーム
こんな糞チームならBMでなくても愛想尽かすよ
>>313
おまえどこのチームのファンだよ
おまえどこのチームのファンだよ
>>313
エンジンだってシーズン内に改良されるんだよ？
エンジンだってシーズン内に改良されるんだよ？
316 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 20:12:14 ID:JflEtRQn
まあ、来年は捨てシーズンだな。
ジャッドエンジン、メカクロームエンジン時代の再来か
ジャッドエンジン、メカクロームエンジン時代の再来か
よく考えたら去年から捨てシーズンだよ。
318 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 20:19:20 ID:JflEtRQn
と思ったけど、コスワースはV8エンジン製作のノウハウをもってるんだよな。
番狂わせで最強エンジンができあがることを期待するか。
番狂わせで最強エンジンができあがることを期待するか。
予算あるのかよ・・・ＣＡＲＴのオーナーどもに・・・
IRLだってＶ8だけど結局は資金力の差になってるしね。
321 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 20:37:50 ID:iIW0p4IA
>>315
してないよアホ
してないよアホ
322 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 20:38:07 ID:JflEtRQn
予算はない。分解して部品を再利用する唯一のエンジン。
だけど耐久性は最強。レッドブルは一度もレースウイーク中のエンジン交換をしてない。
だけど耐久性は最強。レッドブルは一度もレースウイーク中のエンジン交換をしてない。
ここで2007年はスバルの水平対向復活ですよ
予選すら下位グループが当たり前になってきた・・・
325 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 21:23:50 ID:+g1m9o4h
>>仮にレクサスブランドでトヨタエンジンをのっけても本家トヨタチームと対等ってことはないよなぁ
ブランド的にはレクサスがトヨタに負けるわけにはいかないんだが
まあ両方同じワークスエンジンでしょう
ブランド的にはレクサスがトヨタに負けるわけにはいかないんだが
まあ両方同じワークスエンジンでしょう
>>323
第2の黒歴史を築けと('A`)
第2の黒歴史を築けと('A`)
クルサードはあの手のセカンドチームでポイントを拾うドラというのが
本来の姿なんだよ。ふたりのフィンランド人に負け続けるかげで
13回も優勝したほうが不思議なんだ。
本来の姿なんだよ。ふたりのフィンランド人に負け続けるかげで
13回も優勝したほうが不思議なんだ。
329 ：音速の名無しさん ：2005/07/30(土) 21:42:05 ID:0ihIw2/v
>>318
いまどき、本気でV8エンジン製作のノウハウなんてものを信じてるなんて
相当おめでたいな。おとなしくホンダにしとけば良いものの、８７年の
枕ー連にエンジン取られた騒動で、ホンダに対してふぁびょってるんだよ。
あてつけに盗用多エンジンでは・・・
いまどき、本気でV8エンジン製作のノウハウなんてものを信じてるなんて
相当おめでたいな。おとなしくホンダにしとけば良いものの、８７年の
枕ー連にエンジン取られた騒動で、ホンダに対してふぁびょってるんだよ。
あてつけに盗用多エンジンでは・・・
>>321
してるんだよバカ
してるんだよバカ
331 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 21:46:04 ID:iIW0p4IA
332 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 21:48:08 ID:iIW0p4IA
>>330
ハア
とっくに開発なんて終わってんだよ
BMWはシーズン前からザウバー乗っ取りを目論んでたんだから
ウイリアムズに速くなってもらう必要なんてないんだよ低脳
馬鹿なニワカの池沼のブサキモハゲオヤジはすっこんでろ
蛆虫
ハア
とっくに開発なんて終わってんだよ
BMWはシーズン前からザウバー乗っ取りを目論んでたんだから
ウイリアムズに速くなってもらう必要なんてないんだよ低脳
馬鹿なニワカの池沼のブサキモハゲオヤジはすっこんでろ
蛆虫
333 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 22:01:44 ID:0ihIw2/v
ほかより良いものを作ろうとしてチャレンジした結果白煙吹くのはホンダ
らしいところ。批判されようが、それがホンダの社風。そういう姿勢で
参戦しているのだから批判される筋合いは無い。別に市販車のエンジンで
冒険しているわけではないんだから。
らしいところ。批判されようが、それがホンダの社風。そういう姿勢で
参戦しているのだから批判される筋合いは無い。別に市販車のエンジンで
冒険しているわけではないんだから。
＞あんまりドイツ人を甘く見たら駄目だぜ
ドイツ人に工業製品を造らせれば世界一だからな
来年はまだシャーシー側はスイス人中心だろうが
それに既にドイツの工業製品は世界一で無いしな
ドイツ人に工業製品を造らせれば世界一だからな
来年はまだシャーシー側はスイス人中心だろうが
それに既にドイツの工業製品は世界一で無いしな
ジェットエンジンは世界で3社しか商用ベースで販売してない罠。
337 ：音速の名無しさん：2005/07/30(土) 23:05:04 ID:iIW0p4IA
>>334
ドイツ車が世界最強なのは言うまでもないよ
オンボロ国産乗りの白豚ｗ
知ったかぶんなよ豚
車以外もドイツの工業製品の耐久性と性能は文句なし
まあ、デザインに関してはイマイチだけど、BMWの本拠地のバイエルンは
ほぼイタリアに隣接してるイタリアの血が程よく流れてるので、メルセデスの様なドイツの糞田舎
でないのでBMWはドイツの最強の工業製品技術とイタリアンテイストが見事に
融合され最高に高性能な車と程よい落ち着いてたデザインでイタ車の様に
馬鹿丸出し一辺倒でないからクリスバングルのデザイン以外のBMはイケテルだよ
まあ
こんな事言うとまた脳内ポルシェヲタの蛆虫が湧いてくるんだけど、
ポルシェなんてF1に参戦できない雑魚でF1のレースの前にポルシェカップ
とか言うショボイ前座でもやってればいいんだよ。
ドイツ車が世界最強なのは言うまでもないよ
オンボロ国産乗りの白豚ｗ
知ったかぶんなよ豚
車以外もドイツの工業製品の耐久性と性能は文句なし
まあ、デザインに関してはイマイチだけど、BMWの本拠地のバイエルンは
ほぼイタリアに隣接してるイタリアの血が程よく流れてるので、メルセデスの様なドイツの糞田舎
でないのでBMWはドイツの最強の工業製品技術とイタリアンテイストが見事に
融合され最高に高性能な車と程よい落ち着いてたデザインでイタ車の様に
馬鹿丸出し一辺倒でないからクリスバングルのデザイン以外のBMはイケテルだよ
まあ
こんな事言うとまた脳内ポルシェヲタの蛆虫が湧いてくるんだけど、
ポルシェなんてF1に参戦できない雑魚でF1のレースの前にポルシェカップ
とか言うショボイ前座でもやってればいいんだよ。
おまいらケンカすんな。
ウィリアムズはきっと復活するさ
ウィリアムズはきっと復活するさ
ここは見捨てていったBMWに対抗して意地を見せなきゃいかん。
もう一つのドイツエンジン、伝説のポルシェV12を搭載して勝ちましょう！
もう一つのドイツエンジン、伝説のポルシェV12を搭載して勝ちましょう！
来年からV8だけどな・・・
だから
何処のエンジン積んでも一緒なんだよ
ウイリアムズ自体が死んでるんだからウイリアムズが
復活しないと無理
今回もレース前は問題を解消したとかポジ発言してたのに
このザマだよ
残りのレースも糞レースを見せられると思うとむかつくよ
スカパーも解約した方がいいかもな
あほらしくて見てられんよ
何処のエンジン積んでも一緒なんだよ
ウイリアムズ自体が死んでるんだからウイリアムズが
復活しないと無理
今回もレース前は問題を解消したとかポジ発言してたのに
このザマだよ
残りのレースも糞レースを見せられると思うとむかつくよ
スカパーも解約した方がいいかもな
あほらしくて見てられんよ
ここはウィリアムズのためにスカパー契約してる素敵な>>341と折れがいるスレ
X5タンがホントにスカパー組か怪しいモンだがｗ
つーか
いい加減むかつくだろ
三年も連続でショボイレースしてきた上に今季は更に最悪で
残りシーズンの楽しみなんてないよ
明日も見たいか？どうせ映りもしないし、周回遅れにされるのも
分かってんだよ。
いい加減むかつくだろ
三年も連続でショボイレースしてきた上に今季は更に最悪で
残りシーズンの楽しみなんてないよ
明日も見たいか？どうせ映りもしないし、周回遅れにされるのも
分かってんだよ。
メルセデスとポルシェとBMWってみんなコンストラクターとしてエントリーした事あるのね
モナコまではいい感じだったんだけどな。ハンガリーはちょっとは期待してたんだけど
結局、開幕前に風洞の不備から失敗作と言われてた事は本当だったという事だな
開幕当初はそれほど悪くなかったから失敗って言われるほどでも
ないと思ったけど、他チームが出遅れてただけだったんだな。
やっぱ根本的に失敗作だからいくら手を加えても無駄なんだろう
開幕当初はそれほど悪くなかったから失敗って言われるほどでも
ないと思ったけど、他チームが出遅れてただけだったんだな。
やっぱ根本的に失敗作だからいくら手を加えても無駄なんだろう
セイウチノーズも明らかに失敗だったけど持ち直したし、後半で盛り返すのもウィリアムズらしいんだけど
今年は期待もてないなぁ・・・
今年は期待もてないなぁ・・・
ついにライバルは、ミナルディとジョーダンになったね！X5ﾀｿｗ
350 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 01:34:37 ID:MsQeIazd
これじゃBMWもhpも見限るワナwww
しかし最近のタイセンのコメントなんだかなぁ
いっつも「問題なかった」とかBMWは悪くないよー的な事ばっかり言ってる。
来年からはチームBMWなんだから、しっかりしてほしいよ。
いっつも「問題なかった」とかBMWは悪くないよー的な事ばっかり言ってる。
来年からはチームBMWなんだから、しっかりしてほしいよ。
>しっかりしてほしいよ。
むりむりw
コメントというか、タイセンの言いぐさは三年前から変わらないよw。
ドライバーが悪いとモン吉とラルフを追い出し、肉を入れる。
肉が沈むと今度はチームが悪いと非難して、自ら出ていくと。
一貫してるのはBMWエンジンは悪く無いってことだけ。
タイセンは、このスレに今日も涌いてたX５と同じさw
ウィリアムズの浮沈は、タイセンの日和見にやられたんだよ。
タイセンがいなくなれば、
それだけでチームの雰囲気が変わって上手く行くよ。
むりむりw
コメントというか、タイセンの言いぐさは三年前から変わらないよw。
ドライバーが悪いとモン吉とラルフを追い出し、肉を入れる。
肉が沈むと今度はチームが悪いと非難して、自ら出ていくと。
一貫してるのはBMWエンジンは悪く無いってことだけ。
タイセンは、このスレに今日も涌いてたX５と同じさw
ウィリアムズの浮沈は、タイセンの日和見にやられたんだよ。
タイセンがいなくなれば、
それだけでチームの雰囲気が変わって上手く行くよ。
>>332 ぴんぽん、ご明察だな。
BMWがウィリアムズとやる気をなくしていった過程
・昨年６月頃チームドライバー以外の第三者（ジャック）に
エンジン評価テストをさせることを希望した
このころからだよ。でワークス構想が具体化したのは、
・中国ＧＰの直前、ザウバーがいきなり方針を変更。
この時にジャックの採用とトランスミッションの
内製化、ミシュランへの変更を発表。
この時に背後からペーターの肩を後押していたのが
実はBMWだった、というわけだよ。
ミッションの内製化ってフェラーリエンジンからBMW
へ移行するための過渡期の体制なんだし、自社による
シャシ開発まで想定して、ザウバーの風洞とジャックの
BARでの経験に目を付けていたってことさ。
04年最終戦のモントーヤの土壇場のがんばりだって、
ウィリアムズに対するプラス評価よりも、勝てるドラ
イバーをみすみす喪失しちまった執行体制に対する失
望に、最後の大きなだめ押ししちまっただけ。
ニュースの深層が読む力があれば、こんなことは誰に
でも判ることだよ。
BMWがウィリアムズとやる気をなくしていった過程
・昨年６月頃チームドライバー以外の第三者（ジャック）に
エンジン評価テストをさせることを希望した
このころからだよ。でワークス構想が具体化したのは、
・中国ＧＰの直前、ザウバーがいきなり方針を変更。
この時にジャックの採用とトランスミッションの
内製化、ミシュランへの変更を発表。
この時に背後からペーターの肩を後押していたのが
実はBMWだった、というわけだよ。
ミッションの内製化ってフェラーリエンジンからBMW
へ移行するための過渡期の体制なんだし、自社による
シャシ開発まで想定して、ザウバーの風洞とジャックの
BARでの経験に目を付けていたってことさ。
04年最終戦のモントーヤの土壇場のがんばりだって、
ウィリアムズに対するプラス評価よりも、勝てるドラ
イバーをみすみす喪失しちまった執行体制に対する失
望に、最後の大きなだめ押ししちまっただけ。
ニュースの深層が読む力があれば、こんなことは誰に
でも判ることだよ。
はいはいわろすわろす
355 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 04:26:08 ID:72SpqVfJ
>350IDがミハエル
BMWと組んで上り調子になった矢先にウィリスを失ったのが強いて言えば歴史の分かれ目だったかもなぁ。
BMWとの関係悪化やセイウチノーズなんぞというキワモノは全てその後の泥沼だ
BMWとの関係悪化やセイウチノーズなんぞというキワモノは全てその後の泥沼だ
357 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 07:20:13 ID:IdyDJVo9
よそのスレじゃウイリ名門チームだのほざいてるがアホばっかだなW
358 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 07:30:00 ID:g7M6UcM2
>>352
>タイセンがいなくなれば、
それだけでチームの雰囲気が変わって上手く行くよ。
人一人抜ければ上手くいけば何処のチームだってやるよ
マシンが駄目なのを一人の人物に押し付けるつもり？
お前は馬鹿でアホ小学生並みの見解しかできない池沼だなｗ
そろそろウイリアムズ自体は終わってることに気が付いた方がいいよ
ラルフが離脱後に
「エンジンはいいんだけど、ウイリアムズには新しい知恵もアイディア何もない」
と辛辣な言葉を吐いた時は追い出された腹いせかと思ってたけど、
当たってた様だな。
ウイリアムズは時代に取り残され時代の流れに付いていけない過去の
実績だけの老舗の店みたいなもんだなｗこのチームすべてが古いんだよ
過去の無意味なデータしかないから現代のF1に取り残されてるんだよ
それとコスワースの開発責任者も辞めた様だし、コスワースも駄目だな
>タイセンがいなくなれば、
それだけでチームの雰囲気が変わって上手く行くよ。
人一人抜ければ上手くいけば何処のチームだってやるよ
マシンが駄目なのを一人の人物に押し付けるつもり？
お前は馬鹿でアホ小学生並みの見解しかできない池沼だなｗ
そろそろウイリアムズ自体は終わってることに気が付いた方がいいよ
ラルフが離脱後に
「エンジンはいいんだけど、ウイリアムズには新しい知恵もアイディア何もない」
と辛辣な言葉を吐いた時は追い出された腹いせかと思ってたけど、
当たってた様だな。
ウイリアムズは時代に取り残され時代の流れに付いていけない過去の
実績だけの老舗の店みたいなもんだなｗこのチームすべてが古いんだよ
過去の無意味なデータしかないから現代のF1に取り残されてるんだよ
それとコスワースの開発責任者も辞めた様だし、コスワースも駄目だな
ウイリアムズの首脳やウイリアムズヲタがどんなに言い訳しても
ドライバーのコメントを読めば一目瞭然ですよ。
必ず出てくる言葉と最大の欠点は「グリップがない」
グリップがないのはエアロとサスに欠点があるのは言うまでも無い。
エアロは何度も付け替えてるがまったく機能してないのは歴然だし、
サスに関してもあまりしられてないけど、ウイリアムズは唯一逆形状の
サスを使用してるんだけど、これも大失敗でマシンが上下に跳ねてるのも
見れば分かる。ウイリアムズの近年の新しい試みはセイウチを始めすべて
失敗してるのは明白。
エンジンとグリップにはまったく関係ないのは当然のことでウイリアムズも
ヲタも不振をエンジンに責任転換してるので何時までたっても反省する事も
ないから毎年駄目なんだろなぁ。
ドライバーだけは嘘つかないよ
「グリップがない」
これがマシンのあらゆる欠点のすべてを表してる。
マクラーレンやルノーが速いんだからタイヤの責任にはできないよ
すべてウイリアムズが悪い事は言うまでもない。
ドライバーのコメントを読めば一目瞭然ですよ。
必ず出てくる言葉と最大の欠点は「グリップがない」
グリップがないのはエアロとサスに欠点があるのは言うまでも無い。
エアロは何度も付け替えてるがまったく機能してないのは歴然だし、
サスに関してもあまりしられてないけど、ウイリアムズは唯一逆形状の
サスを使用してるんだけど、これも大失敗でマシンが上下に跳ねてるのも
見れば分かる。ウイリアムズの近年の新しい試みはセイウチを始めすべて
失敗してるのは明白。
エンジンとグリップにはまったく関係ないのは当然のことでウイリアムズも
ヲタも不振をエンジンに責任転換してるので何時までたっても反省する事も
ないから毎年駄目なんだろなぁ。
ドライバーだけは嘘つかないよ
「グリップがない」
これがマシンのあらゆる欠点のすべてを表してる。
マクラーレンやルノーが速いんだからタイヤの責任にはできないよ
すべてウイリアムズが悪い事は言うまでもない。
生沢徹がﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT23 F3からﾛｰﾗF5000にSTEP UPする時も、
桑島正美がJAPAN GPに出走する時も
HONDA V6ﾀｰﾎﾞの供給が決定し、中嶋悟がF1ﾃﾞﾋﾞｭｰする時も
ｱﾝﾀが邪魔して実現しませんですた。
こんなことだから土壇場でﾎﾟﾙｼｪにﾀｲﾄﾙ持って逝かれるんですよ。
何時の日にか又、日本製ｴﾝｼﾞﾝの供給がｹﾃｰｲしても同じ過ちは繰返さないで下さい。
ﾌﾗﾝｸ.ｳｲﾘｱﾑｽﾞさん。
桑島正美がJAPAN GPに出走する時も
HONDA V6ﾀｰﾎﾞの供給が決定し、中嶋悟がF1ﾃﾞﾋﾞｭｰする時も
ｱﾝﾀが邪魔して実現しませんですた。
こんなことだから土壇場でﾎﾟﾙｼｪにﾀｲﾄﾙ持って逝かれるんですよ。
何時の日にか又、日本製ｴﾝｼﾞﾝの供給がｹﾃｰｲしても同じ過ちは繰返さないで下さい。
ﾌﾗﾝｸ.ｳｲﾘｱﾑｽﾞさん。
>323
いやいや、此処は負けずにV6エンジン2個繋いだポルシェエンジン・・・
（フットワークアロウズ御用達、但し４気筒は穴詰める特別仕様）
来年再来年は闇時代か・・・あ、レクサスエンジンは複数年契約かもしれないから
しばらく続くのね。
いやいや、此処は負けずにV6エンジン2個繋いだポルシェエンジン・・・
（フットワークアロウズ御用達、但し４気筒は穴詰める特別仕様）
来年再来年は闇時代か・・・あ、レクサスエンジンは複数年契約かもしれないから
しばらく続くのね。
BMWエンジンの来年の供給って可能性無いのかな？
来年まで契約が残っている＝ワークスエンジン供給と思っていたんだけど。
もしかして来年はワークスエンジン明記無しのオプション契約だったのかな？
来年まで契約が残っている＝ワークスエンジン供給と思っていたんだけど。
もしかして来年はワークスエンジン明記無しのオプション契約だったのかな？
望めば供給される可能性もあるけど、
大喧嘩して、向こうがマトモな戦闘力のあるのを用意するかわからない。
大喧嘩して、向こうがマトモな戦闘力のあるのを用意するかわからない。
>>353
何この自作自演ｗ
何この自作自演ｗ
368 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 19:19:52 ID:BSlODY+V
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_e000.html
今まで、堅物な姿勢をとり続けてきただけに、これでバトンを手放そうものなら、
「フランクも落ちぶれた」「隠居生活の準備に入った」
などと色々言われそうだな・・・。
今まで、堅物な姿勢をとり続けてきただけに、これでバトンを手放そうものなら、
「フランクも落ちぶれた」「隠居生活の準備に入った」
などと色々言われそうだな・・・。
しかしバトンは正直とはいえ去年あれだけ契約でもめといて今年またもめるのか
バトンはギロチン台に向かう心境だろうな、wil入りに関しては・・
371 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 22:45:51 ID:t+TzZYjE
激重タンだったし、ロングランも良かったな
3ストップなら肉はバトンの前だったよ
マシンは確実に良くなってるな
3ストップなら肉はバトンの前だったよ
マシンは確実に良くなってるな
372 ：音速の名無しさん：2005/07/31(日) 23:09:26 ID:BSlODY+V
結果から見ればBARと大きな差はなかったね。
バトンはこの結果をどう見るかw
ハンガリーみたいな低速コースはいいんだが、
パワーが必要な高速サーキットで劣勢なんだよな。
バトンはこの結果をどう見るかw
ハンガリーみたいな低速コースはいいんだが、
パワーが必要な高速サーキットで劣勢なんだよな。
とりあえずダブル入賞おめだな
ハンガロリンクは特殊な部類のコースだし、
ここで良くても次戦以降に期待していいのか微妙だ･･･
ここで良くても次戦以降に期待していいのか微妙だ･･･
377 ：音速の名無しさん：2005/08/01(月) 11:10:39 ID:9VBGu2si
さーて
今回のレースでBMWエンジンには何の落ち度も無い事が立証されましたね
燃費が激悪いと指摘されてましたが御覧の通り肉 ウェバー共に
最も重タンですよ。
これで燃費が悪いなんて言えませんよ。
更に
レースの後半に高温サーキットでBMWエンジンがパワーをロスすると指摘された欠点
これもエアロと冷却のの改善で冷却効率が良くなり今回の様な高温サーキットでも
BMWエンジンは何一つ問題なかったですね。
つまり、最初からまともな冷却なら過去数戦であの様なパワーダウンやブロー
は起こらなかったと言う事であります。
やはり今季のウイリアムズの不振はすべてウイリアムズに問題ありですね
今回のレースでBMWエンジンには何の落ち度も無い事が立証されましたね
燃費が激悪いと指摘されてましたが御覧の通り肉 ウェバー共に
最も重タンですよ。
これで燃費が悪いなんて言えませんよ。
更に
レースの後半に高温サーキットでBMWエンジンがパワーをロスすると指摘された欠点
これもエアロと冷却のの改善で冷却効率が良くなり今回の様な高温サーキットでも
BMWエンジンは何一つ問題なかったですね。
つまり、最初からまともな冷却なら過去数戦であの様なパワーダウンやブロー
は起こらなかったと言う事であります。
やはり今季のウイリアムズの不振はすべてウイリアムズに問題ありですね
またX5タンかｗ
何で皆がオーバー気味にBMW叩いてるかわかる？
お 前 の 反 応 を 楽 し ん で る の ｗ
何で皆がオーバー気味にBMW叩いてるかわかる？
お 前 の 反 応 を 楽 し ん で る の ｗ
くだらねえ罵り合いすんなよ。
どっちもクズだ。
どっちもクズだ。
ただ一つ言えることは、お前らは平日の昼間から２ちゃんをしているが
ウィリアムズのスタッフは日曜日も働いているってことだ。
ウィリアムズのスタッフは日曜日も働いているってことだ。
ころころとIDが変わるな、X5タンは
>>384
電源切っても回線切らなきゃIDは変わらないだろ。
電源切っても回線切らなきゃIDは変わらないだろ。
384 名前：音速の名無しさん[sage ] 投稿日：2005/08/01(月) 16:18:03 ID:2wEYi1rh
>>383
お前、外出する時に電源切らないの？
まさか真性の引きこ・・・
ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾟ
もう二度と出てこないでね、蛆虫君。
>>383
お前、外出する時に電源切らないの？
まさか真性の引きこ・・・
ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾟ
もう二度と出てこないでね、蛆虫君。
子どもしかいないのかこのスレは…。
今頃気づいたの？
BMW馬鹿が去ってくれれば、このスレも良くなるよ。
エンジンの非力さと、燃費の悪さは相変わらず。
ガス搭載量の多さと、その重量をカバーできない非力さが
予選の結果に現れている。
レース中に軽タンになった時の、ラップタイムがそれを物語る。
軽タンでは、少なくともBAR程度の戦闘力はあるはず。
レース中の重量変化の大きさが課題なのは昨年と同じ。
テストでタイヤの磨耗度が他とちがっていたのもそれが遠因。
結局タイヤと燃費の双方への妥協点をシャシーで見い出し、
空力をレスダウンフォースに振らざるを得なかったのが今年の敗因。
やっと壊れないエンジンを作ってきたが、壊れなくなっただけ。
来年、自チームでやってみれば、如何に他メーカーに対して
劣っていたかが明らかになる。
エンジンの非力さと、燃費の悪さは相変わらず。
ガス搭載量の多さと、その重量をカバーできない非力さが
予選の結果に現れている。
レース中に軽タンになった時の、ラップタイムがそれを物語る。
軽タンでは、少なくともBAR程度の戦闘力はあるはず。
レース中の重量変化の大きさが課題なのは昨年と同じ。
テストでタイヤの磨耗度が他とちがっていたのもそれが遠因。
結局タイヤと燃費の双方への妥協点をシャシーで見い出し、
空力をレスダウンフォースに振らざるを得なかったのが今年の敗因。
やっと壊れないエンジンを作ってきたが、壊れなくなっただけ。
来年、自チームでやってみれば、如何に他メーカーに対して
劣っていたかが明らかになる。
390 ：音速の名無しさん：2005/08/01(月) 22:05:32 ID:RslWV0PD
>>389
ハア？
2ちゃんでしか能書き語れない哀れな馬鹿が必死で泣けてくるよ
お前のレスをプロのエンジニアに読ませてやったら腹を抱えながら
「こいつキチガイ？」って失笑されるよ
馬鹿の分際で知ったかぶってるお前は痛すぎなんだよ
それにしてもお前の見解って小学生並みだな
流石は気色悪い典型的なF1マニアの雑誌オタクのキモハゲの毒男のオッサンだなｗｗｗ
ハア？
2ちゃんでしか能書き語れない哀れな馬鹿が必死で泣けてくるよ
お前のレスをプロのエンジニアに読ませてやったら腹を抱えながら
「こいつキチガイ？」って失笑されるよ
馬鹿の分際で知ったかぶってるお前は痛すぎなんだよ
それにしてもお前の見解って小学生並みだな
流石は気色悪い典型的なF1マニアの雑誌オタクのキモハゲの毒男のオッサンだなｗｗｗ
ちょっと前のウィリアムズスレはこんなに殺伐としたスレじゃなかったよ(´・ω・｀)
392 ：音速の名無しさん：2005/08/01(月) 22:16:16 ID:RslWV0PD
>>389の貧乏人のキモハゲ雑誌オタクのF1オタクと
ウイリアムズ自身が反省しない限りウイリアムズの復活はないだろな
ウイリアムズの糞失敗マシンを勝たせてやってたのはBMWのエンジンが
あったからだからな
これがホンダやルノーなら一勝もできてなかっただろな
必ず前半は出遅れてエンジンの改良無しでエアロを改良で速くなるんだから
間違いなくウイリアムズに原因ありなのは明白。
セイウチノーズとかどうしようもないゴミフロントノーズを造った事も
忘れてるし、今季もビゴワなんて安いデザイナー使ったから失敗したんだろな
>>389のキチガイの池沼がウイリアムズが今季逆形状の新型サス付けて
これもピッチングしまくりの大失敗作なのも知らないだろな
来年、他社エンジンでやってみれば、如何に他チームに対して
劣っていたかが明らかになる。
ウイリアムズ自身が反省しない限りウイリアムズの復活はないだろな
ウイリアムズの糞失敗マシンを勝たせてやってたのはBMWのエンジンが
あったからだからな
これがホンダやルノーなら一勝もできてなかっただろな
必ず前半は出遅れてエンジンの改良無しでエアロを改良で速くなるんだから
間違いなくウイリアムズに原因ありなのは明白。
セイウチノーズとかどうしようもないゴミフロントノーズを造った事も
忘れてるし、今季もビゴワなんて安いデザイナー使ったから失敗したんだろな
>>389のキチガイの池沼がウイリアムズが今季逆形状の新型サス付けて
これもピッチングしまくりの大失敗作なのも知らないだろな
来年、他社エンジンでやってみれば、如何に他チームに対して
劣っていたかが明らかになる。
393 ：音速の名無しさん：2005/08/01(月) 22:19:54 ID:RslWV0PD
>>391
まあ
>>389も自分で書いてる事が実はまったく正反対の事とは
分かってるんだけど、個人的に貧乏人コンプレックスで
BMを叩きたいだけの可哀想なキモデブオタクだからなァ
ウイリアムズがとっくに過去のチームなのは誰でも分かってるからな
エンジンだけで持ってるチームなのは馬鹿でなければ知ってるよ
まあ
>>389も自分で書いてる事が実はまったく正反対の事とは
分かってるんだけど、個人的に貧乏人コンプレックスで
BMを叩きたいだけの可哀想なキモデブオタクだからなァ
ウイリアムズがとっくに過去のチームなのは誰でも分かってるからな
エンジンだけで持ってるチームなのは馬鹿でなければ知ってるよ
ま、このスレと同じようなことがチーム内部でも起こってたりしてるんだろーね。
>やっと壊れないエンジンを作ってきたが、壊れなくなっただけ。
エンジンの開発はとっくに終了してる事を知らないの？
低脳
BMWは開幕前から来季のV8の開発してないよ
今季のエンジンは昨年のエンジンの改良型だけど、それでも他社
エンジンには劣ってない
壊れなくなったのはウイリアムズが冷却の改善をしたから壊れなくな
っただけの事で開幕からしっかりやってれば壊れないよ低脳
エンジンがブローしたり壊れるのがエンジンそのものが逝くとでも
思ってんの？市販車でもラジエータや冷却水の不備が起因でオーバーヒート
するのと同じこと
例えばどんなに壊れないエンジンを積んでいても4000ccの車に
お前の愛車の軽自動車のラジエータが付いてたらエンジンがオーバーヒートするのと
同じ事。
エンジンの開発はとっくに終了してる事を知らないの？
低脳
BMWは開幕前から来季のV8の開発してないよ
今季のエンジンは昨年のエンジンの改良型だけど、それでも他社
エンジンには劣ってない
壊れなくなったのはウイリアムズが冷却の改善をしたから壊れなくな
っただけの事で開幕からしっかりやってれば壊れないよ低脳
エンジンがブローしたり壊れるのがエンジンそのものが逝くとでも
思ってんの？市販車でもラジエータや冷却水の不備が起因でオーバーヒート
するのと同じこと
例えばどんなに壊れないエンジンを積んでいても4000ccの車に
お前の愛車の軽自動車のラジエータが付いてたらエンジンがオーバーヒートするのと
同じ事。
396 ：音速の名無しさん：2005/08/01(月) 23:22:55 ID:S6+ldnSr
メインスポンサーがいなくなる事は大変な事だ！
> エンジンの開発はとっくに終了してる事を知らないの？
なにもしてないのに、パートナーに文句だけ言うのか？
さすがBMW、会社の方針も誰かさんと同じなんだw
開発もしないのなら、黙ってすっこんでろ！ってことだな。
補機類はエンジン屋がエンジンの設計値から計算して、
必要な容量を指定して作らせるもんだがな。
更に補機も一緒にベンチテストするのは当然。
冷却機構の付いて無いエンジン単体でベンチテストするとでも？
冷却液の容量と流量、それに伴うポンプの能力
それを動かす為に総発熱量からの損耗率を計算するのは
エンジン屋の仕事の範疇だが？
つか、それらの数値や形状、エンジン、補機、リキッド類
全ての総搭載量（重量）が正確に数値で出てこないと
シャシー設計なんて始まらないが？
嘘データで作らせるから足りなくなるんだよ。
足らないのは誰かの頭の中身とおんなじだw
なにもしてないのに、パートナーに文句だけ言うのか？
さすがBMW、会社の方針も誰かさんと同じなんだw
開発もしないのなら、黙ってすっこんでろ！ってことだな。
補機類はエンジン屋がエンジンの設計値から計算して、
必要な容量を指定して作らせるもんだがな。
更に補機も一緒にベンチテストするのは当然。
冷却機構の付いて無いエンジン単体でベンチテストするとでも？
冷却液の容量と流量、それに伴うポンプの能力
それを動かす為に総発熱量からの損耗率を計算するのは
エンジン屋の仕事の範疇だが？
つか、それらの数値や形状、エンジン、補機、リキッド類
全ての総搭載量（重量）が正確に数値で出てこないと
シャシー設計なんて始まらないが？
嘘データで作らせるから足りなくなるんだよ。
足らないのは誰かの頭の中身とおんなじだw
２レース１エンジンということになったんで、
開発中だった今季型のエンジンを放棄して
去年の改良型でやりくりするほかない状況になったことはたしか。
これにシーズン中に改良加えても限界は知れてるし
一方的にシャシーだけを責めるのもどうかと
開発中だった今季型のエンジンを放棄して
去年の改良型でやりくりするほかない状況になったことはたしか。
これにシーズン中に改良加えても限界は知れてるし
一方的にシャシーだけを責めるのもどうかと
>>399
>２レース１エンジンということになったんで、
開発中だった今季型のエンジンを放棄して
去年の改良型でやりくりするほかない状況になったことはたしか。
これにシーズン中に改良加えても限界は知れてるし
一方的にシャシーだけを責めるのもどうかと
最後の一行のシャシーをエンジンと間違えたのかｗ
>２レース１エンジンということになったんで、
開発中だった今季型のエンジンを放棄して
去年の改良型でやりくりするほかない状況になったことはたしか。
これにシーズン中に改良加えても限界は知れてるし
一方的にシャシーだけを責めるのもどうかと
最後の一行のシャシーをエンジンと間違えたのかｗ
ウィリアムズが別れ際に批判するのはいつもの事だし特に問題はないだろうけど、問題はBMWだよね。
妙にプライドが高いBMWが、自分の名前のチームを持つ事でシャシーへの不満をどこまで我慢できるか・・・
妙にプライドが高いBMWが、自分の名前のチームを持つ事でシャシーへの不満をどこまで我慢できるか・・・
>>401
ウイリアムズの方がプライド高いよ
プライドが高過ぎるからBMWと契約破棄したんだろ
何も無いのにプライドだけは高すぎる
来季、一年目のBMWには失うものはないよ
ウイリアムズからすれば意地でも負けれないだけ
ウイリアムズの方がプライド高いよ
プライドが高過ぎるからBMWと契約破棄したんだろ
何も無いのにプライドだけは高すぎる
来季、一年目のBMWには失うものはないよ
ウイリアムズからすれば意地でも負けれないだけ
ワークス体制でコンストラクターズとれなかったの初めてじゃないか？
404 ：音速の名無しさん：2005/08/02(火) 00:34:38 ID:WCU3AZoZ
>>403
>ワークス体制でコンストラクターズとれなかった
原因は明らかだろ。
獲れた時と獲れない時の違いは？
ホンダやルノーでは獲れたものが、なんでBMWでは獲れない？
理由は明確にして簡単だよ。
どっかのメーカーは、
ターボ時代もコンストラクターは獲れなかった。
あの当時も燃費と冷却がネックだったw
>ワークス体制でコンストラクターズとれなかった
原因は明らかだろ。
獲れた時と獲れない時の違いは？
ホンダやルノーでは獲れたものが、なんでBMWでは獲れない？
理由は明確にして簡単だよ。
どっかのメーカーは、
ターボ時代もコンストラクターは獲れなかった。
あの当時も燃費と冷却がネックだったw
407 ：音速の名無しさん：2005/08/02(火) 07:31:02 ID:7s2BMzEY
>>406
お前って相当頭が悪いな
よっぽどBMWに恨みだあるんだな
個人的な恨み辛みだけで、能書きたれるのは中学生までにしとけよ
燃費が悪いと言う煽りもまったく通用しないよ
ハンガリーで両者とも最も重く積んで走れてる以上はそんな
幼稚園児みたいな煽りは自分が馬鹿であることを露呈してるだけ
燃費が悪ければあそこまで引っ張る事が無理なのはお前の脳に蛆虫が
湧いていても分かるはずだけど、どうしようもない暇人だから相手に
して欲しいだけだろ
キモイから消えろキモヲタ秋葉系
お前って相当頭が悪いな
よっぽどBMWに恨みだあるんだな
個人的な恨み辛みだけで、能書きたれるのは中学生までにしとけよ
燃費が悪いと言う煽りもまったく通用しないよ
ハンガリーで両者とも最も重く積んで走れてる以上はそんな
幼稚園児みたいな煽りは自分が馬鹿であることを露呈してるだけ
燃費が悪ければあそこまで引っ張る事が無理なのはお前の脳に蛆虫が
湧いていても分かるはずだけど、どうしようもない暇人だから相手に
して欲しいだけだろ
キモイから消えろキモヲタ秋葉系
>>406
それならホンダはマクラーレンと組んでる時は何度も優勝できたのに
BARと組んでから一度も優勝できないのかな？
おまけにイカサマまでやって棚ボタで表彰台が精一杯ｗ
エンジンが良くてもBARや二流に成り下がったウイリアムズと組んだら
どんなエンジン載っけても駄目な証明だろ
それでもBMWはウイリアムズを優勝に何度も導いてるのはエンジンの
恩恵があったからだろな
燃費が悪いなんて煽りは通用しない上に冷却が悪いのはウイリアムズ
のエアロ効率の悪さだろ
お前は何でもかんでも悪い責任を自分の都合の良い方向に押し付けて逃げる
駄目人間タイプ
自分自身の反省をしないからいつまでたっても
下っ端で嫌われ者で浮いてるんだろなｗｗｗ
それならホンダはマクラーレンと組んでる時は何度も優勝できたのに
BARと組んでから一度も優勝できないのかな？
おまけにイカサマまでやって棚ボタで表彰台が精一杯ｗ
エンジンが良くてもBARや二流に成り下がったウイリアムズと組んだら
どんなエンジン載っけても駄目な証明だろ
それでもBMWはウイリアムズを優勝に何度も導いてるのはエンジンの
恩恵があったからだろな
燃費が悪いなんて煽りは通用しない上に冷却が悪いのはウイリアムズ
のエアロ効率の悪さだろ
お前は何でもかんでも悪い責任を自分の都合の良い方向に押し付けて逃げる
駄目人間タイプ
自分自身の反省をしないからいつまでたっても
下っ端で嫌われ者で浮いてるんだろなｗｗｗ
ラルフシューマッハ離脱後のコメント
「ウイリアムズには何も無いよ。あのチームには新しいアイディアも
それを生かす人材も今はいない。エンジンだけは良いんだけどね
トヨタの方が可能性があるから移籍したんだ」
津川のウイリアムズのマシン評価
「ウイリアムズは人材不足なんですよ
今は優秀な人材がすべて離脱してしまった上に新たな優秀な人材も
居ないので何をやっても上手くいかないんだよ
全チーム中ウイリアムズだけが逆形状の新型サスペンションの採用を
してるけど、これがまた大失敗作でマシンの挙動が悪くなりピッチングが
大きくなってる要因なんですよ。ウイリアムズのマシンの挙動を見れば分かりますよ
アクセルオンでアンダーが出てるでしょ？これではエンジンパワーに負けてる
証明でエンジンのパワーをまったく生かせてないので燃費効率も悪くなる。
エアロパッケージとサスペンションの失敗が原因でグリップ不足してるから
マシンは速くならないんですよ。両ドライバーと会話してもグリップがない
ばかり言ってますよ」
「ウイリアムズには何も無いよ。あのチームには新しいアイディアも
それを生かす人材も今はいない。エンジンだけは良いんだけどね
トヨタの方が可能性があるから移籍したんだ」
津川のウイリアムズのマシン評価
「ウイリアムズは人材不足なんですよ
今は優秀な人材がすべて離脱してしまった上に新たな優秀な人材も
居ないので何をやっても上手くいかないんだよ
全チーム中ウイリアムズだけが逆形状の新型サスペンションの採用を
してるけど、これがまた大失敗作でマシンの挙動が悪くなりピッチングが
大きくなってる要因なんですよ。ウイリアムズのマシンの挙動を見れば分かりますよ
アクセルオンでアンダーが出てるでしょ？これではエンジンパワーに負けてる
証明でエンジンのパワーをまったく生かせてないので燃費効率も悪くなる。
エアロパッケージとサスペンションの失敗が原因でグリップ不足してるから
マシンは速くならないんですよ。両ドライバーと会話してもグリップがない
ばかり言ってますよ」
410 ：音速の名無しさん：2005/08/02(火) 08:49:20 ID:0OuRqu6U
>>409
流石は津川の分析ですな
何処かの馬鹿みたいにヲタ用語連発で通ぶってる池沼とは
エライ違いですな
ラルフのコメントも外野がいくら吠えても乗ってるドライバー自身
だからチームの内情とマシンを最も分かってるんだろね。
流石は津川の分析ですな
何処かの馬鹿みたいにヲタ用語連発で通ぶってる池沼とは
エライ違いですな
ラルフのコメントも外野がいくら吠えても乗ってるドライバー自身
だからチームの内情とマシンを最も分かってるんだろね。
411 ：ウイリアムズスポンサータイ料理出す：2005/08/02(火) 09:04:57 ID:0OuRqu6U
来シーズン、BMWと離れることが確定的なウィリアムズ・チームに、スポンサー大量離脱の危機が迫っているようだ。
それらはブラジルの国営石油会社『ペトロブラス』、また大手物流の『フェデックス』らで、いずれもBMWと行動を共にしてザウバー・チームに移動するのではないかとみられている。
さらに主要スポンサーであるコンピュータの『ＨＰ』もF1スポンサーからの撤退を検討しているといわれている。
Aug 02, 2005 in Ｆ１ | Permalink | トラックバック (0)
それらはブラジルの国営石油会社『ペトロブラス』、また大手物流の『フェデックス』らで、いずれもBMWと行動を共にしてザウバー・チームに移動するのではないかとみられている。
さらに主要スポンサーであるコンピュータの『ＨＰ』もF1スポンサーからの撤退を検討しているといわれている。
Aug 02, 2005 in Ｆ１ | Permalink | トラックバック (0)
412 ：音速の名無しさん：2005/08/02(火) 09:18:43 ID:b1iziX67
今のチームはBMWが資金面で支えてると言ってもいいチームだけにマジヤバス
エンジンを確保できてもお金がないんじゃ・・・
エンジンを確保できてもお金がないんじゃ・・・
やばいね
スポンサー大量離脱の上にエンジン供給料も必要
まともな開発なんてできそうもない
スポンサー大量離脱の上にエンジン供給料も必要
まともな開発なんてできそうもない
BMWはエンジンだけじゃなく事実上メインスポンサーだったからね
バトワイザーとかも抜けるだろな
だとしても、フランクならまたトップの座に立てるようなチームにしてくれる…と信じたい。
今のフランクは抜け殻さ・・・
なんか暗い話ばっか
このチームはフランクじいさんと共に消え去るのみか････orz
このチームはフランクじいさんと共に消え去るのみか････orz
マシンのカラーが今のBMWのコーポレートカラーからどんな色になるかは楽しみではある
バドワイザーの赤もBMWが青に変えさせたらしいけど、バドワイザーって赤が
トレードマークなのに青でロゴ出したって意味ないと思うの俺だけ？
マシンカラーに埋もれてほとんど目立たないし。
トレードマークなのに青でロゴ出したって意味ないと思うの俺だけ？
マシンカラーに埋もれてほとんど目立たないし。
今の白/紺はBMWカラー
｢マシンに使う色は青と白。それで文句いうスポンサーならうちで金出すから契約すんな｣
って感じだったからな
それでBMWに撤退されたんじゃ資金的にやってけないだろう
ところで来期以降ザウバーがあの白/紺カラーリングになるのか？ﾃﾗﾔﾔｺｼｽ
｢マシンに使う色は青と白。それで文句いうスポンサーならうちで金出すから契約すんな｣
って感じだったからな
それでBMWに撤退されたんじゃ資金的にやってけないだろう
ところで来期以降ザウバーがあの白/紺カラーリングになるのか？ﾃﾗﾔﾔｺｼｽ
ウィリアムズのカラーリングが変わるだろうからすぐ慣れるでしょ。
BMWに一緒についてくスポンサー
>>421
グリーンは同じイギリスで名門ロータスの専売特許。
グリーンは同じイギリスで名門ロータスの専売特許。
426 ：音速の名無しさん：2005/08/02(火) 17:01:46 ID:iYGQ+ihl
BMWを失うウイリアムズは老人で古臭いイメージしか残らないから
グリーンで決定だな
スポンサーもオムロンとか老人向けの器具の企業だけを集めて
徹底的に老舗で老人のイメージでやれば他にも老人向けの企業の参入も
あるかもしれないよ
今後は高齢化社会の一途なんだからウイリアムズには老人のファンを
獲得するために是非とも一役かって欲しいね
ドライバーもウェバーならイメージに合うよ
バトンは似合わないからこの際ビルヌーブ辺りが良いだろう
グリーンで決定だな
スポンサーもオムロンとか老人向けの器具の企業だけを集めて
徹底的に老舗で老人のイメージでやれば他にも老人向けの企業の参入も
あるかもしれないよ
今後は高齢化社会の一途なんだからウイリアムズには老人のファンを
獲得するために是非とも一役かって欲しいね
ドライバーもウェバーならイメージに合うよ
バトンは似合わないからこの際ビルヌーブ辺りが良いだろう
1年少ない予算でしのいで、無償のトヨタエンジン待ちって事になりそう…
トヨタエンジンって無償なの？
レクサスと名前付ける・・・・エンジンは有償だけど、トヨタ系の会社が代金肩代わり
するとかいう事だったりして。
ジョーダン・フォードみたいに。
でも、エンジン代だけ消えても、大貧乏には変わりないしなあ・・・経常的な研究開発
が必要なんだから、たとえば来年の予算が低いと再来年以降にも響かないかな？
するとかいう事だったりして。
ジョーダン・フォードみたいに。
でも、エンジン代だけ消えても、大貧乏には変わりないしなあ・・・経常的な研究開発
が必要なんだから、たとえば来年の予算が低いと再来年以降にも響かないかな？
430 ：音速の名無しさん：2005/08/02(火) 17:46:31 ID:LN1Fv1zf
無知な質問で悪いがコスワースエンジン２２億５千万と言う額は
年間使用料なのか？
例えばテストやレースで壊しまくっても固定額で決められてるの？
それとも一基が２２億？
年間使用料なのか？
例えばテストやレースで壊しまくっても固定額で決められてるの？
それとも一基が２２億？
>430
従量制だったんだけど、評判悪いのと料金システムが複雑すぎたので定額制始めたみたいだよ。
ちなみに、年割も付けたほうが得だと思う
従量制だったんだけど、評判悪いのと料金システムが複雑すぎたので定額制始めたみたいだよ。
ちなみに、年割も付けたほうが得だと思う
定額制ですか
やっぱどう考えても一基では高い罠
やっぱどう考えても一基では高い罠
学割も
>>429
ワークスとのスペック差もジョーダン･フォードとほぼ同レベルだろうなぁ。
ワークスとのスペック差もジョーダン･フォードとほぼ同レベルだろうなぁ。
>>430
仮にテストで壊れてもカスタマーエンジンだから使い捨てじゃなくて
修復してまた再利用するんだと思う（ワークスでもそうかもしれないけど）。
ミナルディなんかが契約してた時は年間の基数の上限が決まってたはず
仮にテストで壊れてもカスタマーエンジンだから使い捨てじゃなくて
修復してまた再利用するんだと思う（ワークスでもそうかもしれないけど）。
ミナルディなんかが契約してた時は年間の基数の上限が決まってたはず
エンジンが変わることも、メインスポンサーが変わることもある。
それはF１では普通に起こり得ること。そう心配することはない。
マクラーレンからホンダが離れた時も、マルボロが離れる時も、
これでマクラーレンの凋落のはじまりだろうと言われていたけど、
コスワースやプジョーを搭載して凌ぎ、メルセデスやWESTを見つけて来た。
今また盛りかえしてチャンピオンを争う位置にまで復活してる。
F１の世界生き抜いてきたチームは、そう簡単にひっくり返るもんじゃない。
ジョーダンでさえあそこまで持ったし、ミナルディだってまだ頑張っている。
来年のウィリアムズの活躍は期待薄かもしれないが、
それでも下位チームほど期待できない訳でも無い。
もしどこかの会社が来年のF１にコミットを考え、パブリシティ効果を考えるなら、
リーズナブルになるであろう来年のウィリアムズに可能性を見い出すかもしれない。
２２億も出すジョニーウオーカーも、マクラーレンではあのサイズのロゴでしかないが、
ウィリアムズに付けば、もっと大きなロゴで迎えてくれるかもしれない。
ダンピングも、いまなら受け入れてくれるかもしれない。
どこかの飲料メーカーのリサーチャーはそう考えるかもよ。
要は考え方の問題だよ。
F１ビジネスの世界は、そう簡単に有力媒体を潰さないよ。
それはF１では普通に起こり得ること。そう心配することはない。
マクラーレンからホンダが離れた時も、マルボロが離れる時も、
これでマクラーレンの凋落のはじまりだろうと言われていたけど、
コスワースやプジョーを搭載して凌ぎ、メルセデスやWESTを見つけて来た。
今また盛りかえしてチャンピオンを争う位置にまで復活してる。
F１の世界生き抜いてきたチームは、そう簡単にひっくり返るもんじゃない。
ジョーダンでさえあそこまで持ったし、ミナルディだってまだ頑張っている。
来年のウィリアムズの活躍は期待薄かもしれないが、
それでも下位チームほど期待できない訳でも無い。
もしどこかの会社が来年のF１にコミットを考え、パブリシティ効果を考えるなら、
リーズナブルになるであろう来年のウィリアムズに可能性を見い出すかもしれない。
２２億も出すジョニーウオーカーも、マクラーレンではあのサイズのロゴでしかないが、
ウィリアムズに付けば、もっと大きなロゴで迎えてくれるかもしれない。
ダンピングも、いまなら受け入れてくれるかもしれない。
どこかの飲料メーカーのリサーチャーはそう考えるかもよ。
要は考え方の問題だよ。
F１ビジネスの世界は、そう簡単に有力媒体を潰さないよ。
437 ：音速の名無しさん：2005/08/03(水) 00:04:16 ID:BQaXtqaM
>409 >410
ｦｲｦｲｦｲ
あの木偶の坊津川がどんなマシンを作ってたと思うんだ？
あのオンボロトールマンですよ、トールマン。
あんな糞マシンの作成スタッフの言う事を真剣に聞いてどうするの？
しかも｢さすが津川！｣なんて言ってちゃ目も当てられないよ…
ｦｲｦｲｦｲ
あの木偶の坊津川がどんなマシンを作ってたと思うんだ？
あのオンボロトールマンですよ、トールマン。
あんな糞マシンの作成スタッフの言う事を真剣に聞いてどうするの？
しかも｢さすが津川！｣なんて言ってちゃ目も当てられないよ…
438 ：音速の名無しさん：2005/08/03(水) 00:05:47 ID:QXQ8eY5D
早くバトンを引き取ってくれ
._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
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" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
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／/::::: ', / ,:'ﾞ
>>436
長いスパンで見たら確かにそうかもしれない。
しかし、MP４とはマルボロ／プロジェクト４であるとまでいわれていた
マクラーレンが、もしあの時HONDAエンジンと第二創立時以来、ずっと
クラウンスポンサーを続けてきたマルボロに、同時に撤退されていたら、
ニューエイやメルセデスエンジンとの遭遇まで生き延びれただろうか。
矢折れ刀尽きどん底にまで落ちぶれたマクラーレンを、根気よく支え続け
てくれたマルボロの存在があったからこそ、MP４は98年99年に復活する
ことができたのではないだろうか。
勝利までのリードタイムが気が遠くなる程長いF１チームを、年間数百億
もの投資を続けながらサポートすることができる体力のある広告主とは、
それほど容易く存在しないのではないだろうか。
わずか２、３年の先行投資で成果を回収できるのなら、ともかくとしても。
そして、堪え難い雌伏期間にも確実にそのチームの中で人材が育っている
ならともかく。札ビラで顔を叩くようにしてヘッドハンティングが横行す
るF１レーシングの世界に対して、何を根拠にして数千億のマネーを先行
投資できるのだろうか。
したがって、F１界をクラウンスポンサーとして支えることができるのは、
生命の短いブランド商品の差別化やマーチャンダイジングに躍起になって
いるような製造業界には所詮無縁な話であって、それよりもグローバルな
投機、シェアのスケールメリットによって国際為替相場の僅かな変動から
巨額の富をひねり出すことのできる業種、コモデティに分類されるような
特殊な商材を扱っているような業種に限定されるのではないだろうか。
具体的には、それがオイルマネーであり、タバコマネーであり、そして
商品開発のリードタイムや先行投資のとても長い自動車業界ぐらいのもの
ではないだろうか──まともな企業社会の人間なら、そう考えますが。
長いスパンで見たら確かにそうかもしれない。
しかし、MP４とはマルボロ／プロジェクト４であるとまでいわれていた
マクラーレンが、もしあの時HONDAエンジンと第二創立時以来、ずっと
クラウンスポンサーを続けてきたマルボロに、同時に撤退されていたら、
ニューエイやメルセデスエンジンとの遭遇まで生き延びれただろうか。
矢折れ刀尽きどん底にまで落ちぶれたマクラーレンを、根気よく支え続け
てくれたマルボロの存在があったからこそ、MP４は98年99年に復活する
ことができたのではないだろうか。
勝利までのリードタイムが気が遠くなる程長いF１チームを、年間数百億
もの投資を続けながらサポートすることができる体力のある広告主とは、
それほど容易く存在しないのではないだろうか。
わずか２、３年の先行投資で成果を回収できるのなら、ともかくとしても。
そして、堪え難い雌伏期間にも確実にそのチームの中で人材が育っている
ならともかく。札ビラで顔を叩くようにしてヘッドハンティングが横行す
るF１レーシングの世界に対して、何を根拠にして数千億のマネーを先行
投資できるのだろうか。
したがって、F１界をクラウンスポンサーとして支えることができるのは、
生命の短いブランド商品の差別化やマーチャンダイジングに躍起になって
いるような製造業界には所詮無縁な話であって、それよりもグローバルな
投機、シェアのスケールメリットによって国際為替相場の僅かな変動から
巨額の富をひねり出すことのできる業種、コモデティに分類されるような
特殊な商材を扱っているような業種に限定されるのではないだろうか。
具体的には、それがオイルマネーであり、タバコマネーであり、そして
商品開発のリードタイムや先行投資のとても長い自動車業界ぐらいのもの
ではないだろうか──まともな企業社会の人間なら、そう考えますが。
441 ：音速の名無しさん：2005/08/03(水) 00:45:15 ID:YkS+AkIB
F1の世界では合従連衡は当たり前。
誰ひとり予想だにしなかった契約が
明日突然発表されようと、少しも不思議ではない。
というわけで俺の来期予想。
1 ウィリアムズ・ダイハツ
2 ウィリアムズ・コマツ
3 ウィリアムズ・マブチ
誰ひとり予想だにしなかった契約が
明日突然発表されようと、少しも不思議ではない。
というわけで俺の来期予想。
1 ウィリアムズ・ダイハツ
2 ウィリアムズ・コマツ
3 ウィリアムズ・マブチ
シャシーはタミヤ、エンジンはマブチ、タイヤはオカモト
単純にエンジンが、スポンサーが変わるっていうんじゃなくて
実質的に逃げられてるからなぁ
実質的に逃げられてるからなぁ
>>444
それはフランクおじさんに対する皮肉か
それはフランクおじさんに対する皮肉か
>>440
確かに特殊な商材を扱う企業がF１の基盤を支えています。
しかし、自動車屋も油屋も、金融屋や投機屋も、飲料屋でさえも、
最終的に狙っているのはTVの前に座ってF１を見ている人達です。
それはビール屋もパソコン屋も靴屋も宝石屋も同じことです。
まずは、なんの為にF１をやっているのかが話の前提になりますね。
F１レースを見ている人達にアピールするには、
マシンを走らせ、そのマシンにロゴを載せることです。
しかし、新しいチームを簡単に立ち上げて、作り出すことはできません。
人も才能もそうです。ドライバーやデザイナーもそうです。
だから皆、買おうとするんですね。だって売ってるのですから。
ウィリアムズに支援メーカーがなくなったからお終い。
それが是か非か、必要か必要で無いか、それはF１の世界が考えるでしょう。
ウィリアムズでなくてもいいや、ミナルディで。形も同じじゃん？
そう考えるまともな企業が多いなら、そうなるでしょう。
そうなりますかね？ 我々が心配しても仕方がありませんw
確かに特殊な商材を扱う企業がF１の基盤を支えています。
しかし、自動車屋も油屋も、金融屋や投機屋も、飲料屋でさえも、
最終的に狙っているのはTVの前に座ってF１を見ている人達です。
それはビール屋もパソコン屋も靴屋も宝石屋も同じことです。
まずは、なんの為にF１をやっているのかが話の前提になりますね。
F１レースを見ている人達にアピールするには、
マシンを走らせ、そのマシンにロゴを載せることです。
しかし、新しいチームを簡単に立ち上げて、作り出すことはできません。
人も才能もそうです。ドライバーやデザイナーもそうです。
だから皆、買おうとするんですね。だって売ってるのですから。
ウィリアムズに支援メーカーがなくなったからお終い。
それが是か非か、必要か必要で無いか、それはF１の世界が考えるでしょう。
ウィリアムズでなくてもいいや、ミナルディで。形も同じじゃん？
そう考えるまともな企業が多いなら、そうなるでしょう。
そうなりますかね？ 我々が心配しても仕方がありませんw
いいﾏｼﾝがあれば誰が乗っても同じ、などと歴代のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを愚弄し、
ホンダ、ｷｬﾉﾝ、ロスマンズなどチームを支えてきたスポンサーたちに
後ろ足で砂をかけるような仕打を繰り返してきたツケが
今フランクおじさんにのしかかっているのです。
ホンダ、ｷｬﾉﾝ、ロスマンズなどチームを支えてきたスポンサーたちに
後ろ足で砂をかけるような仕打を繰り返してきたツケが
今フランクおじさんにのしかかっているのです。
マッサのフェラーリ移籍で連鎖移籍の兆候が本当に見えてきた。
さすがに今度のバトンの言い分は認められすウイリアムズに移籍かな。
さすがに今度のバトンの言い分は認められすウイリアムズに移籍かな。
スポンサーもウイリアムズをサポートする意味が無いから
離れていくんだろう。
毎年、失態だけ晒してほとんど国際映像にも映らないマシンでは
宣伝効果も無い
これならコース上に広告出した方がマシ
離れていくんだろう。
毎年、失態だけ晒してほとんど国際映像にも映らないマシンでは
宣伝効果も無い
これならコース上に広告出した方がマシ
車のカラーリング見ても分かるようにBMWはメインスポンサーでもあるからね
この分の資金を埋めるのはこのご時世では大変、しかもBMWと行動をともにするスポンサーまで
あるというんじゃ先が思いやられるよ
この分の資金を埋めるのはこのご時世では大変、しかもBMWと行動をともにするスポンサーまで
あるというんじゃ先が思いやられるよ
新風洞建設資金捻出のためフランクの自家用ジェットとかも手放したというのにな。
ここってウィリアムズを応援するスレじゃなかったのかい？
先行きを心配するスレになりました
>>453
まぁ応援しているからこそ、尚更心配がつのるということで。
ところで、2007年からはルノーエンジンとの噂もあるようですね。
これでBMWのザウバー買収発表後は、BMWの継続使用のほか、メルセデス、ルノー
トヨタ、ホンダ、コスワース、挙句の果てにヒュンダイまで名前があがったわけ
です…。
長期的な展望は今は無理だとしても、ある程度の見通しがほすぃ…。
まぁ応援しているからこそ、尚更心配がつのるということで。
ところで、2007年からはルノーエンジンとの噂もあるようですね。
これでBMWのザウバー買収発表後は、BMWの継続使用のほか、メルセデス、ルノー
トヨタ、ホンダ、コスワース、挙句の果てにヒュンダイまで名前があがったわけ
です…。
長期的な展望は今は無理だとしても、ある程度の見通しがほすぃ…。
ルノーはないだろな
ウイリアムズは今は不振だけど、何だかんだでルノーのライバルに成りうる
危険性があるからな
一昔はルノーもウイリアムズの力を借りてチャンプとか思ってたろうが
今ではワークスだけで勝てる強さを見に付けたからな
トヨタの場合はウイリアムズを利用して優勝を目論んでるのは
バレバレなんだけどね
ウイリアムズは今は不振だけど、何だかんだでルノーのライバルに成りうる
危険性があるからな
一昔はルノーもウイリアムズの力を借りてチャンプとか思ってたろうが
今ではワークスだけで勝てる強さを見に付けたからな
トヨタの場合はウイリアムズを利用して優勝を目論んでるのは
バレバレなんだけどね
>455
ヒュンダイは、コスワースエンジンのバッジだと思っていたけど、違うのかな？
コスワースは、なんとか今後も生き残って欲しいなあ。
ヒュンダイは、コスワースエンジンのバッジだと思っていたけど、違うのかな？
コスワースは、なんとか今後も生き残って欲しいなあ。
>>459
タバコ広告の事じゃない？＞この御時世
タバコ広告の事じゃない？＞この御時世
上位チームではウィリアムズだけが
タバコ関係のスポンサー離脱に成功してるから
将来安泰だなんて言われてたのに・・・
タバコ関係のスポンサー離脱に成功してるから
将来安泰だなんて言われてたのに・・・
>458
たしかにそうですねえ。OEMの形か、その方が自然ですな。
たしかにそうですねえ。OEMの形か、その方が自然ですな。
ザウバーはいくらいい風洞があっても、空力に熟知している有能なエンジニアがスイス
くんだりの山奥になんて来ないからだめだろ。トヨタみたいに自家用機でガスコイン通勤
させるんなら別だが。
ホンダも言っているように空力は自動車メーカーだけじゃ無理。
くんだりの山奥になんて来ないからだめだろ。トヨタみたいに自家用機でガスコイン通勤
させるんなら別だが。
ホンダも言っているように空力は自動車メーカーだけじゃ無理。
まあ、エンジンじゃなくウィリアムズの開発する車そのものが問題なわけだ。
逆を言えば、いい車体を作ればエンジンはどこでもいいんだな、パワーなくても。
逆を言えば、いい車体を作ればエンジンはどこでもいいんだな、パワーなくても。
エンジンにパワーがなくても車体が良ければ良い
って言ってもエンジンがデカくちゃ良いマシンなんぞ作れんよ
って言ってもエンジンがデカくちゃ良いマシンなんぞ作れんよ
パワーがあると車体屋がさぼるからな・・・・・・
さっさと来年のマシンを手堅く開発して走り込んでくれ
銀、青/黄、赤の後ぐらいにはすぐこれるでしょ。
さっさと来年のマシンを手堅く開発して走り込んでくれ
銀、青/黄、赤の後ぐらいにはすぐこれるでしょ。
待て待て
肝心のパワーがないじゃん
BMWが最強と言われてたのは02年前後までだよ
肝心のパワーがないじゃん
BMWが最強と言われてたのは02年前後までだよ
471 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 16:38:57 ID:Vbgqk/Wn
いや、そうでもないよ。
475 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 16:48:25 ID:FwHF7LNk
ID:FW**7
あの頃に戻りたいw
あの頃に戻りたいw
476 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 16:49:41 ID:Vbgqk/Wn
>>474
だから何でエンジンが壊れるか分かってんのか？
冷却効率が悪いエアロだからで冷却が悪いからブローしたり
するんだろ
例えばメルセデスエンジンを今のウイリアムズのマシンに載せかえれば
同じことになるんだよ
前回の高温レースで冷却の改善がされたからトラブルも出力ダウンも無かった
ということで、最初から冷却の不備が無ければ高温サーキットでトラブル
なんて起こってないつーの
だから何でエンジンが壊れるか分かってんのか？
冷却効率が悪いエアロだからで冷却が悪いからブローしたり
するんだろ
例えばメルセデスエンジンを今のウイリアムズのマシンに載せかえれば
同じことになるんだよ
前回の高温レースで冷却の改善がされたからトラブルも出力ダウンも無かった
ということで、最初から冷却の不備が無ければ高温サーキットでトラブル
なんて起こってないつーの
BMWがウンコエンジンだから壊れるんだよ。
わりい、あげてもうた
いや、ちと違う
あっちは少なくとも速さはある
こっちは冷却がたんないって穴ぼこぼこあけて・・・・・
空力に対する基本的なコンセプトがなくその場で対処療法的な事やってる
イルモア積めばもっと悪くなりそう、遅くて壊れる
イルモア事態も信頼性なさそうだけど
いや、ちと違う
あっちは少なくとも速さはある
こっちは冷却がたんないって穴ぼこぼこあけて・・・・・
空力に対する基本的なコンセプトがなくその場で対処療法的な事やってる
イルモア積めばもっと悪くなりそう、遅くて壊れる
イルモア事態も信頼性なさそうだけど
479 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 16:58:55 ID:Vbgqk/Wn
480 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 17:00:31 ID:Vbgqk/Wn
俺が言いたいのも同じなんだが
こっちはパワーのあるエンジンで車体、空力をさぼってきた、１，２年では追いつかないだろうね
新しいエンジンと合わせたサイドポンツーン特にリヤタイヤ内側などの開発はルノー、マクのレベルに追いつくには・・・
こっちはパワーのあるエンジンで車体、空力をさぼってきた、１，２年では追いつかないだろうね
新しいエンジンと合わせたサイドポンツーン特にリヤタイヤ内側などの開発はルノー、マクのレベルに追いつくには・・・
482 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 17:56:26 ID:JBy1EkMb
>>474
メルセデスはニュウーエイに実力を認めてるから
パワーよりコンパクト・低重心・軽量を重視してるんだっけ？
そうすれば空力デザインの設計自由度が増すし、ニュウーエイ
の力がさらに発揮出来る。ローパワーなのに最高速もいつも速い
しのは、「ドラッグが少ないのにダウンフォースは多い」証。
ただですら速いのに銀石みたいな高速コーナー主体のサーキット
では鬼みたいに速い。
メルセデスはニュウーエイに実力を認めてるから
パワーよりコンパクト・低重心・軽量を重視してるんだっけ？
そうすれば空力デザインの設計自由度が増すし、ニュウーエイ
の力がさらに発揮出来る。ローパワーなのに最高速もいつも速い
しのは、「ドラッグが少ないのにダウンフォースは多い」証。
ただですら速いのに銀石みたいな高速コーナー主体のサーキット
では鬼みたいに速い。
483 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 20:38:47 ID:yV6w9k5L
来年のエンジンってやっぱりレブリミット版V10なのか？
>>483
ミナルディ以外はV8積むと思うけど。
ミナルディ以外はV8積むと思うけど。
485 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 20:44:18 ID:yV6w9k5L
さすがにBMWも鬼ではないか
486 ：音速の名無しさん：2005/08/04(木) 21:54:06 ID:0IxSR4Lt
ウイリアムズはマジでゴミだな
調子が悪くなるとエンジンの責任にするんだよな
ルノー ホンダ ビーエム
最後は罵倒や罵り合いで捨てられてる馬鹿チーム
だいたい、ウイリアムズだけではエンジンの欠片すら造れないのに
生意気で、でかい口叩きすぎなんだよ
サスやエアロなんてエンジンを造る高度な技術に比べれば屁みたいな
もんだろ
BMWはシャシー ギアーボックス エンジン エアロもすべて造れるが
ウイリアムズだけでは逆立ちしてもエンジンなんて造れないんだよｗ
アホばかりだからな
カスウイリアムズはエンジンの供給してもらってるんだから文句言う
資格なんてないね。
チームもヲタも時代に取り残されてる化石だな
調子が悪くなるとエンジンの責任にするんだよな
ルノー ホンダ ビーエム
最後は罵倒や罵り合いで捨てられてる馬鹿チーム
だいたい、ウイリアムズだけではエンジンの欠片すら造れないのに
生意気で、でかい口叩きすぎなんだよ
サスやエアロなんてエンジンを造る高度な技術に比べれば屁みたいな
もんだろ
BMWはシャシー ギアーボックス エンジン エアロもすべて造れるが
ウイリアムズだけでは逆立ちしてもエンジンなんて造れないんだよｗ
アホばかりだからな
カスウイリアムズはエンジンの供給してもらってるんだから文句言う
資格なんてないね。
チームもヲタも時代に取り残されてる化石だな
↑タイセン代理？乙！！
BMWだけが好きな変わった阿呆が一日一回は紛れ込みますので、
皆さんでかまってやって下さい。
自分の馬鹿を晒す為に必ずageますが、IDはその都度変えてきますので。
構うと同じIDのままで、
「 馬鹿なニワカの池沼のブサキモハゲオヤジはすっこんでろ蛆虫 」
と返事するコドモですw
皆さんでかまってやって下さい。
自分の馬鹿を晒す為に必ずageますが、IDはその都度変えてきますので。
構うと同じIDのままで、
「 馬鹿なニワカの池沼のブサキモハゲオヤジはすっこんでろ蛆虫 」
と返事するコドモですw
エンジンと車体が一つになって初めて車は機能するんだぞ。
責任のなすりつけはやめてくれよ、悲しくなっちまう。
責任のなすりつけはやめてくれよ、悲しくなっちまう。
今>>490がいいこと言った
池沼が一人紛れ込んで来年からザウバースレは大変だろうなｗ
ウェバーとフィジケラのトレードも有るのかな？
495 ：音速の名無しさん：2005/08/05(金) 12:50:22 ID:J0A8Oc0D
必死だなw
チ ー ム ウ ィ リ ア ム ズ の 終 焉
ここまで来たらバトンは１年浪人するしかないな。
きっとサム・マイケルなんかはすぐにやめるよな。
再就職先はTOYOTAでラルフのメイドかもな。
それからマーク・ウェバーもやめるんだろうな。
再就職先はルノーの３rdドライバーかもな。
ハイドフェルドは迷わず新生BMW行きだろうな。
メカニックなんか蜘蛛の子のように離散するな。
そ し て だ れ も い な く な っ た
ここまで来たらバトンは１年浪人するしかないな。
きっとサム・マイケルなんかはすぐにやめるよな。
再就職先はTOYOTAでラルフのメイドかもな。
それからマーク・ウェバーもやめるんだろうな。
再就職先はルノーの３rdドライバーかもな。
ハイドフェルドは迷わず新生BMW行きだろうな。
メカニックなんか蜘蛛の子のように離散するな。
そ し て だ れ も い な く な っ た
そこへ、琢磨とジャックとジョンバーナードとエディージョーダンという
そうそうたるメンバーが入ってきてドリームチーム結成ですよ。
メインスポンサーは光通信クラスがいいかな
そうそうたるメンバーが入ってきてドリームチーム結成ですよ。
メインスポンサーは光通信クラスがいいかな
>>497
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500 ：音速の名無しさん：2005/08/05(金) 19:29:05 ID:tct2zwZe
来年のウイリアムズは捨てられたBMWに対してとか
バトンがBARに残留した場合とか色々と馬鹿にされた事に対して結果を出して意地を見せないと
駄目なので大変だなあ。
バトンがBARに残留した場合とか色々と馬鹿にされた事に対して結果を出して意地を見せないと
駄目なので大変だなあ。
新興チームじゃあるまいし
502 ：音速の名無しさん：2005/08/05(金) 19:53:25 ID:RQ2mhsb+
>>501
でも今日日ウイリアムズが速いなんて誰も思ってないよ
でも今日日ウイリアムズが速いなんて誰も思ってないよ
503 ：電車オナニー：2005/08/05(金) 20:03:43 ID:5IPF5a9N
解散か（笑）
ウィリアムズは今までも低迷したかと思ったら盛り返してきてるから
うかつに低い評価はできない
うかつに低い評価はできない
ウィリアムズは、当人のフランクが相棒ともどもにもう随分と歳だ。
そろそろ真面目に、誰かにチーム一切の売却を考えているだろ。
ま、BMWとの話し合いは上手くいかなかったけどな。
あと、数年てとこだろ。
そろそろ真面目に、誰かにチーム一切の売却を考えているだろ。
ま、BMWとの話し合いは上手くいかなかったけどな。
あと、数年てとこだろ。
506 ：電車オナニー：2005/08/05(金) 20:25:23 ID:5IPF5a9N
自動車メーカーでウィリアムズを買収するところがあるのだろうか？
自動車メーカーである必要はないのでは？
古くはプロジェクト4
最近で言えばミッドランド アーデン
でも今GP2やってるチームで動きそうなとこはないね
古くはプロジェクト4
最近で言えばミッドランド アーデン
でも今GP2やってるチームで動きそうなとこはないね
508 ：電車オナニー：2005/08/05(金) 20:28:39 ID:5IPF5a9N
でもＦ１やるような資金があるのかどうか・・・
ウイリアムズチームの株の何割かをBMWが取得していましたよね。
あの株は、取り戻したのだろうか・・・・金無いから、未だかな？
あの株は、取り戻したのだろうか・・・・金無いから、未だかな？
510 ：電車オナニー：2005/08/05(金) 20:37:38 ID:pmGFVw5k
来年はザウバーに勝てそうも無いな
マツダ⇒ウィリアムズ・ムズム
バトンの代わりにアンソニーもらった方がよさそう
今のF1（2000年以降）と昔のF1じゃかかるお金の桁が全然違うから自動車メーカーの資金と技術がなきゃ
とてもじゃないけど上位で争うのは不可能
とてもじゃないけど上位で争うのは不可能
コスワース存続のためにもガンがってくだせえ
量産メーカーの技術では勝てないでしょ
だからﾁｮﾝﾀﾞｲとｻﾑﾁｮﾝが・・・
来年はコスワースか。
それにしてもバトン・・・つくづくクズだな。
それにしてもバトン・・・つくづくクズだな。
518 ：音速の名無しさん：2005/08/06(土) 09:24:55 ID:I2P5Esdq
ウイリアムズはマシンに自信がないから
来季はバトンを使ってドラテクでコンマ3タイムを上げたいんだろ
バトンはマシンの性能以上の速さを引き出せるからね
BARの本来の速さは琢磨の位置で琢磨が特別に遅いわけでもない
来季はバトンを使ってドラテクでコンマ3タイムを上げたいんだろ
バトンはマシンの性能以上の速さを引き出せるからね
BARの本来の速さは琢磨の位置で琢磨が特別に遅いわけでもない
１勝も出来なかったとこと比べられてもなあ・・・
メーカーの開発能力なんてあんなもんだし、妥当な順位じゃないの
メーカーの開発能力なんてあんなもんだし、妥当な順位じゃないの
>488
なるほど、そういうことか。
なるほど、そういうことか。
ウイリアムズだけが好きな変わったブサキモハゲオヤジ一日一回は紛れ込みますので、
皆さんでかまってやって下さい。
自分の馬鹿を隠す為に必ずsageますが、IDはその都度変えてきますので。
構うと同じIDのままで、
「 馬鹿なニワカの池沼のブサキモハゲオヤジが図星で悪かったなと」
と悔しくて興奮するブサキモハゲオヤジですw
皆さんでかまってやって下さい。
自分の馬鹿を隠す為に必ずsageますが、IDはその都度変えてきますので。
構うと同じIDのままで、
「 馬鹿なニワカの池沼のブサキモハゲオヤジが図星で悪かったなと」
と悔しくて興奮するブサキモハゲオヤジですw
ようやくsageを憶えたかw
正直もうBMWの事をかたる事もないよココは
出てくるとしても悪口だろうし
新しくできたあっちのスレに行けばいいだろうに
出てくるとしても悪口だろうし
新しくできたあっちのスレに行けばいいだろうに
>>523
「悪口」ってお前は小学生かよｗｗｗ
「悪口」ってお前は小学生かよｗｗｗ
もう今年までの事語ってもしゃーないでしょ、終わったんだし
トヨタ、ホンダ、ルノー、メルセデス、コスワース と今年フェラーリ以外のエンジンの話
が出てくる って末期的で笑える
2ndチームじゃ車体に合わせた開発はしてもらえんだろうに
新たなエンジンメーカー？ プジョー見てりゃ失敗した時のリスクが大きので出てこないんじゃない
宣伝だしな。
大体コンコルド協定が切れた後にどうなるかな？ 今のF1は
ルノーもメルセデスもそれまでに1回はタイトル取りたいだろうから必死で
他のチームにエンジン回す余裕ないだろうね
トヨタ、ホンダ、ルノー、メルセデス、コスワース と今年フェラーリ以外のエンジンの話
が出てくる って末期的で笑える
2ndチームじゃ車体に合わせた開発はしてもらえんだろうに
新たなエンジンメーカー？ プジョー見てりゃ失敗した時のリスクが大きので出てこないんじゃない
宣伝だしな。
大体コンコルド協定が切れた後にどうなるかな？ 今のF1は
ルノーもメルセデスもそれまでに1回はタイトル取りたいだろうから必死で
他のチームにエンジン回す余裕ないだろうね
ドイツ最大のグループをお忘れなく。
排熱云々って話があったみたいだけどX5は流体解析ソフトでも持っているのか？
ウイリアムズはエンジン確定してるも同然なのに
何で正式発表をしないんだろ？
何か言えない理由があるのかバトンの契約問題に
都合が悪くて引き伸ばしてるのだろうか
何で正式発表をしないんだろ？
何か言えない理由があるのかバトンの契約問題に
都合が悪くて引き伸ばしてるのだろうか
契約発表までが遠足です
確定した事実と、現在の状況から予測される結末は別物ですよ。
それにエンジン契約は金銭の目処が立ってからするだろうし、
正式発表は契約締結後、双方の同意の元にするものでしょう。
自分勝手な発表や表明をして、裁判で調停までした若者の話は、
それほど古い話じゃないよね。
それにエンジン契約は金銭の目処が立ってからするだろうし、
正式発表は契約締結後、双方の同意の元にするものでしょう。
自分勝手な発表や表明をして、裁判で調停までした若者の話は、
それほど古い話じゃないよね。
と
ブサハゲオヤジが言ってます
ブサハゲオヤジが言ってます
532 ：音速の名無しさん：2005/08/09(火) 11:40:40 ID:o5A6/Wmu
ウイリアムズってのは本当に自分達の非を認めて反省しない
馬鹿チームだな
エンジンの責任に押し付けた次はウェバーだよ
今のウイリアムズマシンに乗れば誰だって同じ状況に
陥るのは明白なのにドライバーの責任にしてフィジケラと
交換するとか訳の分からん事を言い出す始末
当たり前だけど今季のマシンにフィジケラが乗ってても同じことで、
肉に関しては期待してなかったからこんなもんだろと思ってるだけの事。
自分達の反省は一切しないから毎年失敗を繰り返してるんだろな
馬鹿チームだな
エンジンの責任に押し付けた次はウェバーだよ
今のウイリアムズマシンに乗れば誰だって同じ状況に
陥るのは明白なのにドライバーの責任にしてフィジケラと
交換するとか訳の分からん事を言い出す始末
当たり前だけど今季のマシンにフィジケラが乗ってても同じことで、
肉に関しては期待してなかったからこんなもんだろと思ってるだけの事。
自分達の反省は一切しないから毎年失敗を繰り返してるんだろな
フィジケラとウェーバーの交換
それはイイ！
それはイイ！
534 ：音速の名無しさん：2005/08/09(火) 17:28:58 ID:4j1fPO0X
ホンダから電撃発表。BARとの契約を打ち切り
来期はウィリアムズ・ホンダが復活する。
http://img.a-master.com/user/ura/2005/2005_7/1/img/052.jpg
来期はウィリアムズ・ホンダが復活する。
http://img.a-master.com/user/ura/2005/2005_7/1/img/052.jpg
ura
ブス
537 ：音速の名無しさん：2005/08/09(火) 23:31:34 ID:7PvPigUO
538 ：音速の名無しさん：2005/08/09(火) 23:52:14 ID:IXKhsg6P
>>537
今頃プ
今頃プ
最近のウィリアムズは技術陣が二流ぞろいだから勝てない
そこそこのドライバーでも優勝できるマシンを作るから強かったのに・・・
バトンより、ジェフ・ウィリスのほうが重要だろと・・・
そこそこのドライバーでも優勝できるマシンを作るから強かったのに・・・
バトンより、ジェフ・ウィリスのほうが重要だろと・・・
540 ：音速の名無しさん：2005/08/11(木) 06:44:33 ID:p8QVyANb
>ウェバーは今年満を持してウィリアムズへと移籍したものの、ＦＷ２７のパフ
ォーマンスに満足していないほか、ＢＭＷが抜けることにも不満を感じていると
されている。
やっぱりドライバーの中で如何にBMWが必要である事よく分かる
バトンもウェバーもBMWがないウイリアムズなんて
まったく興味だ無いんだよ
BMWがないウイリアムズなんて残骸ですよ
ォーマンスに満足していないほか、ＢＭＷが抜けることにも不満を感じていると
されている。
やっぱりドライバーの中で如何にBMWが必要である事よく分かる
バトンもウェバーもBMWがないウイリアムズなんて
まったく興味だ無いんだよ
BMWがないウイリアムズなんて残骸ですよ
いや、逆に興味あるな
コスワースでどれくらいやれるか見物だ罠
コスワースでどれくらいやれるか見物だ罠
542 ：音速の名無しさん：2005/08/11(木) 08:13:09 ID:2/GamMnX
>>542
そんな悪い猿人とも思えんな
今主流の軽量コンパクト猿人の先鞭をつけたのはコスワースCR-1だし
０２年には突然ハイパワー猿人のCR-4をデビューさせたりとコスワースは中々オモシレーよ
それにドライバーは興味ないつってもたかだかバトンじゃねーか
まぁ、モチツケよ
そんな悪い猿人とも思えんな
今主流の軽量コンパクト猿人の先鞭をつけたのはコスワースCR-1だし
０２年には突然ハイパワー猿人のCR-4をデビューさせたりとコスワースは中々オモシレーよ
それにドライバーは興味ないつってもたかだかバトンじゃねーか
まぁ、モチツケよ
今時X5にマジレスかよ
ああ、俺はいつだってマジレスだ
おまい、かっこいいぜ！
>>545
惚れた
惚れた
>543
コスワースって、企業分割や親会社（オーナー）変更等行われたわけだけど、
昔は凄かった、V8といったらコスワースがノウハウ有る・・・・と言い切れるのだろうか？
いや、コスワースにはこれからもずっとF1に残って欲しいのだけれども、かなり弱体化
しているような気がしてならないもので。
コスワースって、企業分割や親会社（オーナー）変更等行われたわけだけど、
昔は凄かった、V8といったらコスワースがノウハウ有る・・・・と言い切れるのだろうか？
いや、コスワースにはこれからもずっとF1に残って欲しいのだけれども、かなり弱体化
しているような気がしてならないもので。
そこでハートV10の出番ですよ。
来シーズンが実際にどうなるかワカランけど、
ここらで一度エンジンパワーのアドバンテージを捨ててみるのもいいんじゃない？
でも…マシンの開発は遅れてるんだろうなぁ・・・
ここらで一度エンジンパワーのアドバンテージを捨ててみるのもいいんじゃない？
でも…マシンの開発は遅れてるんだろうなぁ・・・
名門が2流に成り下がる瞬間。
ロータスと同じような道をたどることでしょう。
ロータスと同じような道をたどることでしょう。
>>548
人の移動が日常な世界企業で重要なのは、
集積されたデータですよ。
蓄積されたデータのアナリストと、
それをベースに発想をする開発者と、
具体的な形を造りだせる技能技術者は、
金で買うものです。
人の移動が日常な世界企業で重要なのは、
集積されたデータですよ。
蓄積されたデータのアナリストと、
それをベースに発想をする開発者と、
具体的な形を造りだせる技能技術者は、
金で買うものです。
BSと契約したようですよ
エンジンホンダにして、昔のウィリアムズホンダのように強くなってくれ。
ドライバーは、バトンとトゥルーリだ。
ドライバーは、バトンとトゥルーリだ。
556 ：音速の名無しさん：2005/08/13(土) 20:03:47 ID:OFSutu32
>>555
エンジンは関係ないだろ
ウイリアムズ自体がカスなんだから
BMWで駄目なのに三流のホンダならブローの連発の上に
ミナルディ並みに成り下がりだろ プゲラ
昔と今のF1の比較なんて参考にもならない
現に本田はマクラと離れて一勝もしてないんだからな
ホンダエンジンは一流チームに寄生して何ぼのもの
今のウイリアムズは二流なんだから無理な話だ
今後ウイリアムズが速くなったとすればそれは
ウイリアムズがまともな仕事をしたと言う事だけだ
エンジンは関係ないだろ
ウイリアムズ自体がカスなんだから
BMWで駄目なのに三流のホンダならブローの連発の上に
ミナルディ並みに成り下がりだろ プゲラ
昔と今のF1の比較なんて参考にもならない
現に本田はマクラと離れて一勝もしてないんだからな
ホンダエンジンは一流チームに寄生して何ぼのもの
今のウイリアムズは二流なんだから無理な話だ
今後ウイリアムズが速くなったとすればそれは
ウイリアムズがまともな仕事をしたと言う事だけだ
557 ：音速の音無しさん：2005/08/13(土) 20:32:49 ID:8w4xvzlD
キモすぎ。
ウィリアムズの凋落は、BMWと組んでからなんだよ。
ホンダと組んでも、ルノーと組んでもチャンピオンを取ってる。
チャンピオン争いに絡めない、今年は一勝もあげられないのは、
エンジンがBMWだからだよ。
ウィリアムズはチャンピオンを取ったことがあるが、
BMWは取ったことはないもんなw
ホンダと組んでも、ルノーと組んでもチャンピオンを取ってる。
チャンピオン争いに絡めない、今年は一勝もあげられないのは、
エンジンがBMWだからだよ。
ウィリアムズはチャンピオンを取ったことがあるが、
BMWは取ったことはないもんなw
キャノンを切ったことが凋落のはじまりさ・・・
560 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 00:55:14 ID:bPSCrjy9
>>558
その手の小学生並みの見解は何度も出てるし飽きてるんだよ
もう少し猿以下の脳みそでも他の事言えないのか？
この低脳猿 猿には無理なのか？
オマエニワカだろニワカ
ルノー ホンダの時代？
オマエの脳みそも小学生から止まってるのか？
F1の技術 レギュは毎年 新化 進歩 変化を繰り返してるんだよ
オマエの小学生の頃から止まってる脳と同じにするなよブサハゲオヤジ
では
マクラーレンホンダの頃に勝ちまくったホンダはBARはチャンプどころか
何故に一勝もできない？ん
この理由を説明できない限りオマエの戯言は通用しないんだよ
ホンダエンジンは良いけど、BARが駄目すぎる一勝もできないのか？
それなら今のウイリアムズも同じ事だなｗｗｗ
オマエは昨年ウイリアムズが変なフロントウイングで失敗した事も忘れてるんだろ低脳
ウイリアムズもオマエも反省しない上に責任を押し付けてるから3年連続開幕で出遅れ
で夏以降にウイリアムズの改良のみで優勝してる。
つまりウイリアムズがシーズン前から仕事してれば開幕から速いんだよボケ
>>557
自分の顔を鏡で見て「キモすぎ」と思ったんだろ？
なるほどね ｗｗｗ
その手の小学生並みの見解は何度も出てるし飽きてるんだよ
もう少し猿以下の脳みそでも他の事言えないのか？
この低脳猿 猿には無理なのか？
オマエニワカだろニワカ
ルノー ホンダの時代？
オマエの脳みそも小学生から止まってるのか？
F1の技術 レギュは毎年 新化 進歩 変化を繰り返してるんだよ
オマエの小学生の頃から止まってる脳と同じにするなよブサハゲオヤジ
では
マクラーレンホンダの頃に勝ちまくったホンダはBARはチャンプどころか
何故に一勝もできない？ん
この理由を説明できない限りオマエの戯言は通用しないんだよ
ホンダエンジンは良いけど、BARが駄目すぎる一勝もできないのか？
それなら今のウイリアムズも同じ事だなｗｗｗ
オマエは昨年ウイリアムズが変なフロントウイングで失敗した事も忘れてるんだろ低脳
ウイリアムズもオマエも反省しない上に責任を押し付けてるから3年連続開幕で出遅れ
で夏以降にウイリアムズの改良のみで優勝してる。
つまりウイリアムズがシーズン前から仕事してれば開幕から速いんだよボケ
>>557
自分の顔を鏡で見て「キモすぎ」と思ったんだろ？
なるほどね ｗｗｗ
561 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:16:34 ID:bPSCrjy9
ウイリアムズ 過去3年の失敗の軌跡
2003年
今まで一度も使用したことがないホイールベースのマシンを造ったが
大失敗。元のホイールベースに戻した途端に優勝ｗ
2004年
ウイリアムズ史上最大の失敗作のツインキール発表
明らかな剛性不足で大失敗なのは明白で失敗作と分かってるのに意地だけで
中盤以降まで使った挙句に通常ノーズに戻した途端に優勝ｗ
2005年
開幕前から風洞の不備が発覚し、シェイクダウンの段階でウェバーにボコボコ
に批判され慌ててエアロパーツをのこぎりでギコギコ切り落とす始末ｗ
エアロが糞で冷却効率が悪すぎるのでエンジンにまで影響を与えブローに
追い込む始末ｗまた逆形状のサスも大失敗に終わり、ダウンフォースも
グリップもないゴミマシンに仕上がる。ドライバーからの不満の声は常に
「グリップがない」だけで遅いのがエンジンにはまったく関係ない事は明白。
最近は空力だけが改良されエンジンに問題なかったことを露呈したウイリアムズ。
三シーズン共にエンジンの改良はシーズン中にほとんどない
今年はまったくない
さて
残りシーズン
速くなってしまえばウイリアムズが原因だった事をまた証明してしまう
だけの事にになるのは言うまでもない。
来年、コスワースで速くなろうがウイリアムズが3年連続の失敗を恥じて
ハードワークを「オフ」にこなしただけだ。この馬鹿チームはシーズン中に
開発するから出遅れるんだよ。
2003年
今まで一度も使用したことがないホイールベースのマシンを造ったが
大失敗。元のホイールベースに戻した途端に優勝ｗ
2004年
ウイリアムズ史上最大の失敗作のツインキール発表
明らかな剛性不足で大失敗なのは明白で失敗作と分かってるのに意地だけで
中盤以降まで使った挙句に通常ノーズに戻した途端に優勝ｗ
2005年
開幕前から風洞の不備が発覚し、シェイクダウンの段階でウェバーにボコボコ
に批判され慌ててエアロパーツをのこぎりでギコギコ切り落とす始末ｗ
エアロが糞で冷却効率が悪すぎるのでエンジンにまで影響を与えブローに
追い込む始末ｗまた逆形状のサスも大失敗に終わり、ダウンフォースも
グリップもないゴミマシンに仕上がる。ドライバーからの不満の声は常に
「グリップがない」だけで遅いのがエンジンにはまったく関係ない事は明白。
最近は空力だけが改良されエンジンに問題なかったことを露呈したウイリアムズ。
三シーズン共にエンジンの改良はシーズン中にほとんどない
今年はまったくない
さて
残りシーズン
速くなってしまえばウイリアムズが原因だった事をまた証明してしまう
だけの事にになるのは言うまでもない。
来年、コスワースで速くなろうがウイリアムズが3年連続の失敗を恥じて
ハードワークを「オフ」にこなしただけだ。この馬鹿チームはシーズン中に
開発するから出遅れるんだよ。
562 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:17:10 ID:sFWienP6
563 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:21:44 ID:bPSCrjy9
>>560
だから
脳が猿のオマエには同じにしか思えないんだよ
オマエはそんな事だから素人童貞で彼女居ない歴＝年齢の
キモブサ白豚ｆ１オタクの家畜なんだよｗ
頑張れよBMWコンプレックスの貧乏人の負け犬のゴミオヤジ
オマエみたいなカスには永久に無縁だな
アホは負け犬御用たちのホンダでも乗ってろキモメン
だから
脳が猿のオマエには同じにしか思えないんだよ
オマエはそんな事だから素人童貞で彼女居ない歴＝年齢の
キモブサ白豚ｆ１オタクの家畜なんだよｗ
頑張れよBMWコンプレックスの貧乏人の負け犬のゴミオヤジ
オマエみたいなカスには永久に無縁だな
アホは負け犬御用たちのホンダでも乗ってろキモメン
564 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:23:43 ID:sFWienP6
参戦数も少ないポルシェやメルセデスは
コンストラクタ－ズ獲ってるのにな。
ドイツの恥ですな。
コンストラクタ－ズ獲ってるのにな。
ドイツの恥ですな。
566 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:26:59 ID:sFWienP6
567 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:28:51 ID:bPSCrjy9
どうしようもないゴミウイリアムズを十勝以上もさせてあげたのは
BMWエンジンである事は言うまでもない
これがゴミエンジンホンダやルノーなら一勝もできてないだろ
タイトルが取れなかったのはBMWが参戦した頃から既にフェラーリが異常に
強かっただけのこと。
マクラーレンやルノーの頃は他に突出した強いチームが居たか？
居ないだろ
全盛期のフェラーリがいない低次元の時代にタイトル？プ
一緒にするなよ低脳
1960年代？
オマエ何時まで振り返るんだよ爺
オマエは後ろ向きの人生送ってるからいつまでたっても
うだつの上がらない冴えない下っ端の底辺野朗なんだよ ゲラ
568 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:31:16 ID:sFWienP6
569 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:33:26 ID:bPSCrjy9
やっぱ
フランク爺の下部のウイリアムズヲタは加齢臭がする
クサハゲオヤジしかいねーな
こいつらは馬鹿で時代に取り残されてる化石だから
何を言っても無駄なんだろな
過去のデータでしか物言えない本田ヲタと同じだぜ プ
570 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:33:29 ID:sFWienP6
参戦数も少ないポルシェやメルセデスは
コンストラクタ－ズ獲ってるのにな。
ドイツの恥ですな。
コンストラクタ－ズ獲ってるのにな。
ドイツの恥ですな。
フランクとヘッドって今何歳くらいなの？
572 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:37:57 ID:bPSCrjy9
>>570
お前の存在が恥なんだよ
貧乏オヤジの売れ残りの不細工キモメン
セールで半額しても無料でも売れ残ったキモメンブサオヤジｗｗｗ
オマエみたいな屑は死んだ方がいいよ マジで
ポルシェ？
オマエ、馬鹿じゃねーの
コイツリアル知的障害者か 可哀想に
病院に行く金もなくて症状が悪化してるんだな 可哀想に
お前の存在が恥なんだよ
貧乏オヤジの売れ残りの不細工キモメン
セールで半額しても無料でも売れ残ったキモメンブサオヤジｗｗｗ
オマエみたいな屑は死んだ方がいいよ マジで
ポルシェ？
オマエ、馬鹿じゃねーの
コイツリアル知的障害者か 可哀想に
病院に行く金もなくて症状が悪化してるんだな 可哀想に
573 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:38:18 ID:sFWienP6
574 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:38:52 ID:sFWienP6
参戦数も少ないポルシェやメルセデスは
コンストラクタ－ズ獲ってるのにな。
ドイツの恥ですな。
コンストラクタ－ズ獲ってるのにな。
ドイツの恥ですな。
575 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:39:54 ID:sFWienP6
ドイツの恥。未だ無冠の糞ｴﾝｼﾞﾝ
正確にいうとポルシェもホンダもコンストラクターズ・タイトルはとってないけどな
577 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:43:49 ID:bPSCrjy9
ID:awKPGEmS ID:yH/AzJ4r ID:sFWienP6
↑
本日の蛆虫の収穫です
彼らは父蛆虫 母ゴキブリが交尾して生まれた奇形ゴキブリ蛆虫です
彼らの容姿は一見しただけでキモイオーラを出し、動く生ゴミの
ゴミとして認識されております。
また、脳にも障害があり、池沼論争しかできないのが特徴です
馬鹿で哀れで不細工で脂ギッシュでギトギトで臭い変なオッサンです
↑
本日の蛆虫の収穫です
彼らは父蛆虫 母ゴキブリが交尾して生まれた奇形ゴキブリ蛆虫です
彼らの容姿は一見しただけでキモイオーラを出し、動く生ゴミの
ゴミとして認識されております。
また、脳にも障害があり、池沼論争しかできないのが特徴です
馬鹿で哀れで不細工で脂ギッシュでギトギトで臭い変なオッサンです
578 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:46:26 ID:sFWienP6
俺の女が､お前のレスはキモいってよ。
もろ変態オタクじゃんってよ。 小学生に悪戯するなよ。
もろ変態オタクじゃんってよ。 小学生に悪戯するなよ。
579 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:47:06 ID:sFWienP6
変態オタク
580 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 01:47:35 ID:sFWienP6
友達はパソコン
581 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 01:56:46 ID:vcdYYy20
なんてひどいことになってんだ
このスレは
このスレは
582 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 02:09:57 ID:bPSCrjy9
ウイリアムズがどうしようもないカスに成り下がったのは
優秀な人材がほとんと引き抜かれた
或いは辞めたからなんだよ
昔は有能なスタッフが居たからレベルの低い中だけど、強かった
今は違う。
人材不足が指摘されてるがこれは事実である。
良い施設や設備があってもあの頃の優秀なスタッフが居ないのだから
宝の持ち腐れだ
残ったのは使い物にならないフランク爺と無能スタッフと
化石の馬鹿ヲタだけだ。
ウンコに群がる銀蝿みたいなもんだな
そりぁ
BMWにも見捨てられて切捨てられるのは当然だなｗｗｗ
583 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 02:15:18 ID:+SJ71DHR
いつ見ても面白いな、X5タンは
モナコ、ニュルのマグレ表彰台を見て
マクラーレンやルノーに追いついたとか言ってただけはあるなｗ
で、それカナダ～ドイツと低迷が続いて黙りこくってやんのｗ
で、この前のハンガリーGP
タイヤ選択ミスったルノー、BAR抜いてX5タン大喜びｗ
モナコ、ニュルのマグレ表彰台を見て
マクラーレンやルノーに追いついたとか言ってただけはあるなｗ
で、それカナダ～ドイツと低迷が続いて黙りこくってやんのｗ
で、この前のハンガリーGP
タイヤ選択ミスったルノー、BAR抜いてX5タン大喜びｗ
来年はさらに黙り込むだろうなw
586 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 04:10:40 ID:vFUM1vEP
メルセデスって本当にツイテルよね
メルセデスエンジンはパワーも信頼性もBMWエンジン以下なのに
マクラーレンに優秀なデザイナーや優秀なスタッフが揃い
ウイリアムズの様にケチケチしてなくてせこくないのでテストも豊富に
できるので良いチームだよ。ウイリアムズはマクラーレンを見習うべきだな
BMWは組むチームを間違えただけなんだよ
マクラーレンはホンダなんてどうしようもないゴミエンジンでも勝たせて
あげてたんだからね。今はエンジンより空力やサスが重視なので組むチームが
ウイリアムズの様なカスでは何処と組んでも勝てないだろな
既に新税のBARにすらウイリアムズのサスや空力は劣ってるんだから
情けない。
何年やってるんだ？ウイリアムズｗ
3年足らずのBAR以下なんだからどうしようもないゴミチームに成り下がりだよ
ウイリアムズってイギリスの恥だな
またX5か
Ⅹ５は半島人？
ツイテルだってw
技術の追求の場で、勝因がツキかよw
技術の追求の場で、勝因がツキかよw
590 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 08:06:26 ID:W8I973T6
自分達の非を認めずにエンジンやドライバーに責任を
押し付けるから3年連続で失敗作のマシンなんでしょうね。
三年も連続で失敗してるのはまったく反省をしてない証明ですよ。
昨年のツインキールのデザイナーは失敗の責任を負わされ即解雇
と言う事はウイリアムズは失敗を認めたも同然である。
この様な茶番劇を演じるチームに何処のエンジンを載せても同じ事。
ウェーバーが残留をのぞんでるみたいだね。
何でもルノーへ行くと、年俸が減っちゃうとか
何でもルノーへ行くと、年俸が減っちゃうとか
>>591
ルノーに行ったらアロンソのだしに使われることをウェバーは理解しているんだよ。
ルノーに行ったらアロンソのだしに使われることをウェバーは理解しているんだよ。
593 ：音速の音無しさん：2005/08/14(日) 14:52:03 ID:rTZFxj1I
結局、ＢＭＷエンジンを積んだチ－ムはコンストラクタ－ズは
獲れないんだよ。 100％ね！
獲れないんだよ。 100％ね！
594 ：音速の名無しさん：2005/08/14(日) 16:01:07 ID:TBQotoDn
ウイリアムズ
BMWが去り
残留するのはハゲばかりのクルーとオタだけかよｗ
しかし
ウイリアムズのクルーはリアルでハゲばかりだから笑える
>>593
WRCのフォードみたいなものだな
WRCのフォードみたいなものだな
596 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 08:27:27 ID:ww+l5KJ2
BMWはウイリアムズがどうしようもない駄作のマシンの上に
大失敗のエアロデザインの空力に伴いエアインテークも
最悪なので苦労してるみたいですね
トルコで活躍したらBMWのお陰ってか？
失敗シャシーに載せてもポイント稼げるんだから、
BMWの来年が楽しみだなw
一躍来年のチャンピオン候補だ。
失敗シャシーに載せてもポイント稼げるんだから、
BMWの来年が楽しみだなw
一躍来年のチャンピオン候補だ。
598 ：電車オナニー：2005/08/15(月) 10:06:48 ID:Mdx468to
ウィリアムズの来年の方が楽しみだ
599 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 10:10:04 ID:iND9T8w9
全体のエアロデザインに失敗すればエアインテークのデザインも
被害を受けるのは当然の事だな
ビコワ失敗歴アリのデザイナー使うから失敗してBMWに迷惑かけるんだよ
600 ：音速の音無しさん：2005/08/15(月) 10:18:35 ID:DafE3OYg
流石、ヲタは考え方が違うな。
でも、ＢＭＷなんてモ－タ－スポ－ツでろくな実績無いんだけど。
でも、ＢＭＷなんてモ－タ－スポ－ツでろくな実績無いんだけど。
ルマン優勝
>>601
でもウィリアムズの手がかなり入ってったような。
でもウィリアムズの手がかなり入ってったような。
603 ：音速の音無しさん：2005/08/15(月) 12:50:30 ID:DafE3OYg
アウディが参戦したら逃げたけどね。
他ワ－クスが出ない時に上手く優勝したよね。
他ワ－クスが出ない時に上手く優勝したよね。
BMWが優勝したのは99年だぞ。
トヨタ、メルセデス、BMW、アウディ、日産あたりが出てたよ。
メルセデスは見事な離陸を披露してくれた。
トヨタ、メルセデス、BMW、アウディ、日産あたりが出てたよ。
メルセデスは見事な離陸を披露してくれた。
ルマンで勝った99年はアウディもベンツもトヨタもニッサンも
ワークス体制でいたんだが・・・
ワークス体制でいたんだが・・・
失敗歴のないデザイナーなんているのかと小一時間ｒｙ
ニューウェイも暫く苦労してたもんなぁ
>>606
でも失敗の続いてるデザイナーを使うのもなぁー
でも失敗の続いてるデザイナーを使うのもなぁー
ビゴワの成功作って、前年型を改良した97年のプロスト・無限ホンダくらいか？
その前の96年は1勝したけど、コンスタントに速かったのは97年だな。
その前の96年は1勝したけど、コンスタントに速かったのは97年だな。
今必死こいて改良の指揮をとってんのがＪ・デイビス博士だっけか？
来年のデザインも博士？
来年のデザインも博士？
ブルナーさん引っ張ってこようよ
貧乏チームの救世主ｗ
いいねぇ
いいねぇ
613 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 17:36:26 ID:9Z8aPoDH
HPなんてコンパックから引き継いでるだけ。
勝てないメインスポンサーなんて（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
勝てないメインスポンサーなんて（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
メインスポンサーへの責任転嫁は結構珍しいと思う
じゃあ爆熱糞ったれエンジンって表現は如何？
616 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 19:09:37 ID:sYLRq06o
勝てないのは「セナの呪い」
セナの甥っ子、イギリスF3で初表彰台
音速の貴公子と讃えられた故アイルトン・セナの甥で、現在イギリス
F3選手権に参戦しているブルーノ・セナ（20歳:ブラジル）が、この週末
行われたシルバーストーン戦で初めての3位表彰台を獲得した。
セナはこれでここまで16戦中7回目の入賞。現在シリーズ・ランキング10位に
つけている。
モータースポーツのキャリア開始が遅かったセナだが、偉大な伯父に続く
F1ドライバーになれるか、注目される。
http://fmotor.nifty.com/f1/
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1595&size=3
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1597&size=3
音速の貴公子と讃えられた故アイルトン・セナの甥で、現在イギリス
F3選手権に参戦しているブルーノ・セナ（20歳:ブラジル）が、この週末
行われたシルバーストーン戦で初めての3位表彰台を獲得した。
セナはこれでここまで16戦中7回目の入賞。現在シリーズ・ランキング10位に
つけている。
モータースポーツのキャリア開始が遅かったセナだが、偉大な伯父に続く
F1ドライバーになれるか、注目される。
http://fmotor.nifty.com/f1/
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1595&size=3
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1597&size=3
618 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 22:05:59 ID:c7DWEMnd
ウィリアムズ・コスワース 正式発表
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17554
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17554
619 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 22:21:59 ID:fuDv+9sE
今宮「ウィリアムズコスオースライン！」
620 ：電車オナニー：2005/08/15(月) 22:41:26 ID:Kd+Bdzs2
ウィリアムズコスワース＞ウィリアムズＢＭＷ
>620
正論！
正論！
ザウバーって参戦13年で表彰台獲得6回だっけ?
623 ：音速の名無しさん：2005/08/15(月) 23:11:41 ID:/b88m5wB
ヲタとチームスタッフのハゲ度
ウィリアムズコスワース＞ウィリアムズＢＭＷ
確かに正論ですな
ヒャッハヒャッヒャッヒャ
すぐに釣れるな、X5タンはｗ
金魚並みだからな。
餌を撒けば阿呆顔で寄ってくるw
餌を撒けば阿呆顔で寄ってくるw
627 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 00:06:52 ID:nMF+62Wh
ミナルディだけV10なのかなあ？
628 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 00:41:00 ID:wWRo/Y2q
開発を進めるためにミナルディにもV8を。
629 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 00:47:36 ID:xBsF58q7
>>626
お前は金魚の糞だからな
バクテリアに分解されて亜硝酸から硝酸塩に分解されて
窒素になるだけだなｗ
＞コスワースは，Ｖ８エンジン・テクノロジーをリードする世界的権威だよ。コスワースは歴史的のみならず現在でも，国際的なモータースポーツにおいてＶ８で抜きんでているからネ
↑
さあ
これだけ賞賛して失敗すればウイリアムズも
言い訳できない罠
自分で自分の首を絞めてるフランク爺ｗ
お前は金魚の糞だからな
バクテリアに分解されて亜硝酸から硝酸塩に分解されて
窒素になるだけだなｗ
＞コスワースは，Ｖ８エンジン・テクノロジーをリードする世界的権威だよ。コスワースは歴史的のみならず現在でも，国際的なモータースポーツにおいてＶ８で抜きんでているからネ
↑
さあ
これだけ賞賛して失敗すればウイリアムズも
言い訳できない罠
自分で自分の首を絞めてるフランク爺ｗ
630 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 01:03:16 ID:U8VFwtrP
エンジン以前の問題だろ。今のウイリアムズは
いまのマシンじゃどこのエンジンでも勝てんよ
ほんとどうするつもりなんだろねぇ、フランクさんよぉ
いまのマシンじゃどこのエンジンでも勝てんよ
ほんとどうするつもりなんだろねぇ、フランクさんよぉ
631 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 01:16:42 ID:xBsF58q7
はいはいわろすわろす
再来年以降はトヨタのセカンドになるより、チョンデェか中国系メーカーに開発資金だけ出させてコスワースにバッジを貼ってはどうか。
金さえあれば良い仕事するのは間違いないからなコスワースは。
金さえあれば良い仕事するのは間違いないからなコスワースは。
634 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 12:42:12 ID:CPUOM9ag
コスワースが良い仕事をして最高のエンジンを造れば造るほど
ウイリアムズは言い訳できなくなるね
フランクも他のメーカーはV8のノウハウはなくコスワースが
圧倒的に有利と称えてる
これで開幕戦で優勝 或いは優勝争いできなければ愚の骨頂ですよ
ウイリアムズは言い訳できなくなるね
フランクも他のメーカーはV8のノウハウはなくコスワースが
圧倒的に有利と称えてる
これで開幕戦で優勝 或いは優勝争いできなければ愚の骨頂ですよ
どうせレクサスへの中継ぎ猿人だろ
契約も1年だし
でも面白そうだな非ワークスのコスワースでどこまで逝くか
契約も1年だし
でも面白そうだな非ワークスのコスワースでどこまで逝くか
636 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 14:30:52 ID:CPUOM9ag
ここまで賞賛するのに一年しか契約しないのが矛盾してる
所詮はフォードだから期待できないよ
あのフォードなんだからねｗ
解雇
FW12のヘンテコなサイドポンツーンを思い出すな
640 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 15:05:43 ID:CPUOM9ag
641 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 15:16:52 ID:XuhCwstu
なんだ、まだやってるの？
643 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 15:21:54 ID:SYfokVMc
コスワースもフォードも母体は一緒
カスには変わらんよ
ウイリアムズはコスワースしか選択の余地が残されてなかっただけの事
ホンダにも打診したけど、ホンダもウイリアムズにエンジンを積まれると
ホンダのエンジンにも傷が付くと懸念されBMWには捨てられたプライドで
意地でも使わない。
トヨタに関してはジョーダンにエンジン供給するチームだからプライドも
何も無いから何処のチームでも構わない
タイセンもこれ以上ウイリアムズの責任でエンジンの評価を
落としてたくなかったので、内心は来季に供給する気はまったく無かったと
コメントしてる。契約が残ってたから猶予を与えてただけのこと
ウイリアムズなんて無能チームにエンジン渡すチームなんて
二流しかないんだよ
来季ウイリアムズが速くなってもエンジンの恩恵でなく
ウイリアムズが馬鹿にされた悔しさかが必死でハードワークをこなした
だけの事になる。流石に四年連続大失敗はありえんだろｗｗｗ
カスには変わらんよ
ウイリアムズはコスワースしか選択の余地が残されてなかっただけの事
ホンダにも打診したけど、ホンダもウイリアムズにエンジンを積まれると
ホンダのエンジンにも傷が付くと懸念されBMWには捨てられたプライドで
意地でも使わない。
トヨタに関してはジョーダンにエンジン供給するチームだからプライドも
何も無いから何処のチームでも構わない
タイセンもこれ以上ウイリアムズの責任でエンジンの評価を
落としてたくなかったので、内心は来季に供給する気はまったく無かったと
コメントしてる。契約が残ってたから猶予を与えてただけのこと
ウイリアムズなんて無能チームにエンジン渡すチームなんて
二流しかないんだよ
来季ウイリアムズが速くなってもエンジンの恩恵でなく
ウイリアムズが馬鹿にされた悔しさかが必死でハードワークをこなした
だけの事になる。流石に四年連続大失敗はありえんだろｗｗｗ
644 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 15:25:46 ID:nMF+62Wh
>>643 よくわからんが おまえはまず 改行を覚えろ
646 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 15:54:38 ID:x4Tw/ayt
ん～、コスワースがボロクソ言われているけど
今年のレッドブルを見ちゃうとそこそこ行く気がするけどなぁ。
ただし93年ウィリアムズ・ルノーのような事にはまずならないと思うけどｗ
“ポイントを取る”だけは問題無いけど“優勝”したいのであれば
長期的な関係＆巨額の資金投入が無い限り厳しいと思う。
ただＶ８のノウハウは他メーカーよりあるから侮れないんだよなぁ…
今年のレッドブルを見ちゃうとそこそこ行く気がするけどなぁ。
ただし93年ウィリアムズ・ルノーのような事にはまずならないと思うけどｗ
“ポイントを取る”だけは問題無いけど“優勝”したいのであれば
長期的な関係＆巨額の資金投入が無い限り厳しいと思う。
ただＶ８のノウハウは他メーカーよりあるから侮れないんだよなぁ…
647 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 16:35:53 ID:NljOEDZW
ホンダを失って繋ぎでフォードを使った93年のマクラーレン並に
活躍したら痛快だけどね。
活躍したら痛快だけどね。
コスワースＶ８ーＣＡは回転数２万回転を誇ります。
649 ：ウイリアムズは二流に成り下がり：2005/08/16(火) 16:55:20 ID:o8MFmXk5
俺が思うにウイリアムズの衰えもあるけど、他のチームの進化が
著しい事にあると思う。ルノーは元よりどうしようもないカスだった
フェラーリが今年は失敗とは言え、異常なまでの速さで突出し、
もはやウイリアムズは衰え以上に他チームに出し抜かれたと言える。
BMWが本当に糞なら一勝もできてないのは当然であり、糞エンジンは
今のハイテクF1界では優勝は一度も無いのが現実。
それがホンダとトヨタである。
BMWと組んでから一度もタイトルを取った事が無いと煽り立てる脳に蛆が
湧いてるアホも居るようだが、ウイリアムズが全盛期の頃はライバルは
一チーム程度しか無かったので容易にタイトルが取れたのは言うまでも無い
コスワースの頃の二度のタイトルなどまったく価値が無いのも同然である。
実際に一昨年もモントヤがアメリカでバリチェロと接触してなければ
タイトルを取れたかも知れないし、マシン以外の不運なアクシデントが
あまりにも多かったので取れなかったたけの事は言うまでも無い。
これはエンジンの責任か？違うだろ
シーズン中に三勝以上は挙げてるマシンなんだよ
つまり、つねに勝つ事のチャンスがあるマシンには変わらないんだよ
それが他のトラブルで勝てなかったり、ドライバーのミスで落とし
タイトルを逃したという事だ。そして、昨年までほとんんどBMWはブローを
してないのが現実です。
正し、今年に関してはウイリアムズがあまりにも酷い駄作を造ってきたので
流石のBMWでも勝てなくて愛想を付かされたのが現状ですね
BMWと組んで十勝以上優勝してるのにエンジンの責任にしてるチームと
ヲタは脳が猿以下としか言えませんね
著しい事にあると思う。ルノーは元よりどうしようもないカスだった
フェラーリが今年は失敗とは言え、異常なまでの速さで突出し、
もはやウイリアムズは衰え以上に他チームに出し抜かれたと言える。
BMWが本当に糞なら一勝もできてないのは当然であり、糞エンジンは
今のハイテクF1界では優勝は一度も無いのが現実。
それがホンダとトヨタである。
BMWと組んでから一度もタイトルを取った事が無いと煽り立てる脳に蛆が
湧いてるアホも居るようだが、ウイリアムズが全盛期の頃はライバルは
一チーム程度しか無かったので容易にタイトルが取れたのは言うまでも無い
コスワースの頃の二度のタイトルなどまったく価値が無いのも同然である。
実際に一昨年もモントヤがアメリカでバリチェロと接触してなければ
タイトルを取れたかも知れないし、マシン以外の不運なアクシデントが
あまりにも多かったので取れなかったたけの事は言うまでも無い。
これはエンジンの責任か？違うだろ
シーズン中に三勝以上は挙げてるマシンなんだよ
つまり、つねに勝つ事のチャンスがあるマシンには変わらないんだよ
それが他のトラブルで勝てなかったり、ドライバーのミスで落とし
タイトルを逃したという事だ。そして、昨年までほとんんどBMWはブローを
してないのが現実です。
正し、今年に関してはウイリアムズがあまりにも酷い駄作を造ってきたので
流石のBMWでも勝てなくて愛想を付かされたのが現状ですね
BMWと組んで十勝以上優勝してるのにエンジンの責任にしてるチームと
ヲタは脳が猿以下としか言えませんね
×ウイリアムズ
○ウィリアムズ
○ウィリアムズ
652 ：ウイリアムズは二流に成り下がり：2005/08/16(火) 19:14:45 ID:sFHe6EUP
ウイリアムズがここ数年タイトルを取れないのはウイリアムズが
駄作を造っただけでなくドライバーにも責任がある
ラルフとモントヤの今季の失態を見てみろよ
チームメイトにボコボコにされ、二流ドライバーである事を露呈して
のが現状だろ。
ミハエルかライコネンかアロンソが昨年まで乗ってれば間違いなく
タイトルは取れたな
今年も過大評価して安いからとウェバーなんてカスを引っ張ってきて
良いドライバーを見極める選択眼がない事も露呈してる
この程度の二流ドライバーだったけど、ウイリアムズの大失敗をカバーして
エンジンだけの力で十勝以上を上げたBMWエンジンは凄すぎるんだよ。
駄作を造っただけでなくドライバーにも責任がある
ラルフとモントヤの今季の失態を見てみろよ
チームメイトにボコボコにされ、二流ドライバーである事を露呈して
のが現状だろ。
ミハエルかライコネンかアロンソが昨年まで乗ってれば間違いなく
タイトルは取れたな
今年も過大評価して安いからとウェバーなんてカスを引っ張ってきて
良いドライバーを見極める選択眼がない事も露呈してる
この程度の二流ドライバーだったけど、ウイリアムズの大失敗をカバーして
エンジンだけの力で十勝以上を上げたBMWエンジンは凄すぎるんだよ。
653 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 19:22:25 ID:A5zEKM2j
お前らゼテックRを思い出せ
うぇｗｗｗハイテク疑惑ｗｗｗだがベネトンは頑張った。凄い
655 ：音速の名無しさん：2005/08/16(火) 21:37:11 ID:JekytxOg
ウイリアムス死亡確定ｗ
カスタマーに降格なった時点で終了
カスタマーに降格なった時点で終了
俺は中堅チームで時々渋く8位入賞とかやらかす
ウィリアムズに萌える。
ウィリアムズに萌える。
X5は本当に頭が悪いっつーか、BMWが寄生してんだな。
言ってることが支離滅裂w
チームやドライバーの所為にして、
反省が無いのが本家とまったく一緒で笑える。
来年はどんな言い訳するのかねw
V８の経験が無いメーカーってBMWだろ。
プロダクトモデルでも糞重たいV８しか作れないしなw
言ってることが支離滅裂w
チームやドライバーの所為にして、
反省が無いのが本家とまったく一緒で笑える。
来年はどんな言い訳するのかねw
V８の経験が無いメーカーってBMWだろ。
プロダクトモデルでも糞重たいV８しか作れないしなw
658 ：音速の名無しさん：2005/08/17(水) 00:33:58 ID:DEbLuPaU
ウィリアムズはBMWのV8エンジンを搭載したテストカーまで走らせているのに
コスワースに切り替えた理由は…
1、BMW首脳との関係がギクシャクし修復不可能
2、意外とコスワースV8エンジンの性能がBMWより良かった。
3、実は御大フランクとパトリック・ヘッドがDFVオタクでコスワースの名に憧れていた
どれだろ～？
コスワースに切り替えた理由は…
1、BMW首脳との関係がギクシャクし修復不可能
2、意外とコスワースV8エンジンの性能がBMWより良かった。
3、実は御大フランクとパトリック・ヘッドがDFVオタクでコスワースの名に憧れていた
どれだろ～？
今回の提携の仕方は、これまでの関係と比べると
双方にメリットがある上手いやり方だと思うね。
双方にメリットがある上手いやり方だと思うね。
コスワースのV8エンジン技術＆経験は大きいがやっぱり
開発資金がどれだけ確保できるかにかかってるな。
今現在のスポンサーはBMW絡みが多いからｶﾅｰﾘ心配。
>>658
むしろ契約が切れるのを前提としてBMWをﾃｽﾄするのは
Wiにとってあまりﾒﾘｯﾄがない・・という観点から見ると
BMW絡みで獲得したｽﾎﾟﾝｻｰの何社かが来期ｻﾎﾟｰﾄを保障する
のを条件に“BMWが”ﾃｽﾄさせて貰った、とは考えにくいかな？
開発資金がどれだけ確保できるかにかかってるな。
今現在のスポンサーはBMW絡みが多いからｶﾅｰﾘ心配。
>>658
むしろ契約が切れるのを前提としてBMWをﾃｽﾄするのは
Wiにとってあまりﾒﾘｯﾄがない・・という観点から見ると
BMW絡みで獲得したｽﾎﾟﾝｻｰの何社かが来期ｻﾎﾟｰﾄを保障する
のを条件に“BMWが”ﾃｽﾄさせて貰った、とは考えにくいかな？
661 ：ウイリアムズは二流に成り下がり：2005/08/17(水) 01:29:25 ID:/fxzQ2wA
そう言えば前レスでBMWエンジンは燃費が異常に悪いとか
吠えてた知ったかぶりのアホが居たな
前回のレースでウェバーハイドフェルド 共に第一スティント
最後の2台だけが激重タンであり、BMWの燃費は良い事を立証した訳だなｗ
ゴチャゴチャ知ったかぶりのアホが理論で吠えてたけど、現実はこんなもんだｗ
燃費も最強でエンジンパワーも今季に関しては最強とは言えないがパワーも
ベスト3に入るのに何故に勝てない？
それはウイリアムズが二流だからなんだよｗｗｗｗ
662 ：ウイリアムズは二流に成り下がり：2005/08/17(水) 01:32:24 ID:/fxzQ2wA
燃費が悪いエンジンが最も重タンなんてのは
あ り え な い ん だ よ 馬鹿 ど も よ M
663 ：音速の名無しさん：2005/08/17(水) 04:14:56 ID:CTAD4OTz
＞燃費も最強で
＞パワーもベスト3に入るのに
ｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞パワーもベスト3に入るのに
ｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>660
>来期ｻﾎﾟｰﾄを保障するのを条件に
そういうのは、よくありますな。
それにスポンサー企業側には別の思惑もあるでしょう。
BMW単独チームと手を結べば、BMW以外のメーカーは付き合い辛くなります。
特定企業との連動で、市場に連想されるデメリットは回避したいでしょうし、
F１以外のフィールドでは、BMW以外と組めるチャンスを自ら潰すことにもなり兼ねないです。
来期の戦力が不透明なウィリアムズからは、ダンピングの申し出でもあるでしょうから、
ここはあえてステイして安値で仕切り直して、新たなV8時代のF１勢力図を見極めて、
０７年から動くという手もあるでしょう。
来年関してはwil&cosw両者が出資してファンド形式の会社を立ち上げそうですし、
そこへの出資という形なら、どちらかが次に繋がることで投資資金が生きますからね。
ウィリアムズもどうせスポンサーから資金供与されても、通過して無くなるだけのものなら、
最初から別会社に入れてもらう方が色々と都合もいいでしょうし。
この提携の形は未来に繋がりますね。新しいコンストラクターの参入にも有効に働きます。
>来期ｻﾎﾟｰﾄを保障するのを条件に
そういうのは、よくありますな。
それにスポンサー企業側には別の思惑もあるでしょう。
BMW単独チームと手を結べば、BMW以外のメーカーは付き合い辛くなります。
特定企業との連動で、市場に連想されるデメリットは回避したいでしょうし、
F１以外のフィールドでは、BMW以外と組めるチャンスを自ら潰すことにもなり兼ねないです。
来期の戦力が不透明なウィリアムズからは、ダンピングの申し出でもあるでしょうから、
ここはあえてステイして安値で仕切り直して、新たなV8時代のF１勢力図を見極めて、
０７年から動くという手もあるでしょう。
来年関してはwil&cosw両者が出資してファンド形式の会社を立ち上げそうですし、
そこへの出資という形なら、どちらかが次に繋がることで投資資金が生きますからね。
ウィリアムズもどうせスポンサーから資金供与されても、通過して無くなるだけのものなら、
最初から別会社に入れてもらう方が色々と都合もいいでしょうし。
この提携の形は未来に繋がりますね。新しいコンストラクターの参入にも有効に働きます。
665 ：音速の名無しさん：2005/08/17(水) 06:12:08 ID:H4H1cUiE
ウィリアムス、フェラーリ、ルノー、マクラーレン、トヨタ、ホンダ
ヨタホンダは微妙だが、トップチームが多すぎなんだな
そこでウィリアムスは空気を読んだんだな。
さすが、やることが通だね～。
ヨタホンダは微妙だが、トップチームが多すぎなんだな
そこでウィリアムスは空気を読んだんだな。
さすが、やることが通だね～。
ﾁﾝｶｽX5
企業として落ち目でも大企業であるフォードから捨てられたコスワースでは、技術の裏打ちがいくつあってもそれを活かす人材、資金が不足している以上、出来る事には限界があるだろ。
ウィリアムにメーカー並の支援が出来るとも思えんし。
善くも悪くも今のF1はメーカーワークスが必修条件みたいなところがあるから、厳しい戦いを強いられるのは確実。
ウィリアムにメーカー並の支援が出来るとも思えんし。
善くも悪くも今のF1はメーカーワークスが必修条件みたいなところがあるから、厳しい戦いを強いられるのは確実。
コスワース社もPiリサーチ社も、
F１エンジンだけ作ってる会社じゃないですから。
技術や人材には事欠かないでしょう。
資金は問題ですけど、
メーカー並みに金が掛けられないからこそ、
コスワ－スという選択なんでしょう。
どこと組もうと、厳しくない楽勝な戦いなどないでしょうね。
メーカーワークスと組んでますけど、今年は厳しいですよw
昨年までの常勝フェラーリと同じエンジン（型落ちですが）を
使っていたザウバーが６年間で何回表彰台に上がれたか？
それを考えれば、エンジン単体の力がいかに高くとも、
供給だけの関係でチームと一緒になって開発する関係が
築けないのでは駄目でしょう。
F１エンジンだけ作ってる会社じゃないですから。
技術や人材には事欠かないでしょう。
資金は問題ですけど、
メーカー並みに金が掛けられないからこそ、
コスワ－スという選択なんでしょう。
どこと組もうと、厳しくない楽勝な戦いなどないでしょうね。
メーカーワークスと組んでますけど、今年は厳しいですよw
昨年までの常勝フェラーリと同じエンジン（型落ちですが）を
使っていたザウバーが６年間で何回表彰台に上がれたか？
それを考えれば、エンジン単体の力がいかに高くとも、
供給だけの関係でチームと一緒になって開発する関係が
築けないのでは駄目でしょう。
669 ：音速の名無しさん：2005/08/17(水) 09:59:37 ID:CiEYG1IV
来年エンジンをコスワースにした事でウィリアムズも極端に落ち目扱いされてるけど
88年の悲惨さ（ジャッド）に比べればコスワースのほうがずっとマシだと思うけどなぁｗ
（それでも88年イギリスGPでマンセルが2位表彰台に上がったがｗ）
それより一番問題なのはドライバー。
ウェバーとニックの似たり寄ったりの成績コンビもいいが
ミハエル・アロンソ・ライコネンのようなエースドライバーと
№2的なドライバーの組み合わせでないとチーム全体として伸びないのでは？
昔から御大フランクは「ドライバーはどっちも平等、片方だけ特別扱いは無し」で
続けてきたが、もうそのやり方では「勝つ」事自体が難しいと思う。
88年の悲惨さ（ジャッド）に比べればコスワースのほうがずっとマシだと思うけどなぁｗ
（それでも88年イギリスGPでマンセルが2位表彰台に上がったがｗ）
それより一番問題なのはドライバー。
ウェバーとニックの似たり寄ったりの成績コンビもいいが
ミハエル・アロンソ・ライコネンのようなエースドライバーと
№2的なドライバーの組み合わせでないとチーム全体として伸びないのでは？
昔から御大フランクは「ドライバーはどっちも平等、片方だけ特別扱いは無し」で
続けてきたが、もうそのやり方では「勝つ」事自体が難しいと思う。
さあエンジンも決まったしフェラーリ、マクラーレン追いかけるぞ～
ルノー？元ベネトンでしょw
以下 は無視・・・・www
ルノー？元ベネトンでしょw
以下 は無視・・・・www
ＢＭＷとは、０９年まで契約を結んでたから、違約金なんかは発生するんじゃないかな？
他のスポンサーが離れた場合でも違約金は発生すると思うけど
（今年で切れるスポンサーを抜かして）
ウィリのスポンサー獲得能力は高いと言われてるから
資金的には、そんなに心配することもないと思う
フランクがマーケティングチームに「あのスポンサーが欲しい」言うと
ホントにスポンサーをかっさらってくるとか。
他のスポンサーが離れた場合でも違約金は発生すると思うけど
（今年で切れるスポンサーを抜かして）
ウィリのスポンサー獲得能力は高いと言われてるから
資金的には、そんなに心配することもないと思う
フランクがマーケティングチームに「あのスポンサーが欲しい」言うと
ホントにスポンサーをかっさらってくるとか。
>>669
最高位2位2回あとは全部ﾘﾀｲｱだったな、ﾏﾝｾﾙｗ
今回のｺｽﾜｰｽとの契約をどう考えてるのかも気になる。
ﾜｰｸｽ獲得までの繋ぎなのか、本格的提携なのか・・
将来的なﾌﾟﾗﾝとしては後者の方がいいような気もする。
いつまでもﾒｰｶｰ主導ってやり方は今ひとつ好きになれん。
最高位2位2回あとは全部ﾘﾀｲｱだったな、ﾏﾝｾﾙｗ
今回のｺｽﾜｰｽとの契約をどう考えてるのかも気になる。
ﾜｰｸｽ獲得までの繋ぎなのか、本格的提携なのか・・
将来的なﾌﾟﾗﾝとしては後者の方がいいような気もする。
いつまでもﾒｰｶｰ主導ってやり方は今ひとつ好きになれん。
673 ：音速の名無しさん：2005/08/17(水) 17:27:36 ID:mHBl1wZU
エンジンパワーも燃費もBMW以下のメルセデスとルノー
それなのに勝てないウイリアムズ
如何にウイリアムズが糞なのかがよく分かる
>>672
ジャッド猿人で２位２回なんてイカスわね
ジャッド猿人で２位２回なんてイカスわね
>>673
勝負はシャーシ次第、エンジンはどれでもいいんだよなww
V8になって邪魔なエンジンがコンパクトになりタイムも今年より上がるだろうね
89NA600馬力>>>>87ターボ1000馬力の時みたいに
勝負はシャーシ次第、エンジンはどれでもいいんだよなww
V8になって邪魔なエンジンがコンパクトになりタイムも今年より上がるだろうね
89NA600馬力>>>>87ターボ1000馬力の時みたいに
ジャッドエンジンで予選2位2回も忘れてはいけない。
>>673
エンジンパワー、燃費、排熱云々の根拠は？
エンジンパワー、燃費、排熱云々の根拠は？
678 ：音速の名無しさん：2005/08/17(水) 20:20:03 ID:N25L5WRm
>>675 にわか
今頃エンジンメーカーが決まってるようはちょっと不安すぎる･･･
来年のFW28は当然BMWのV8乗せること前提で開発してたんだろうに、
重量バランスから何から今から全部見直さなきゃならないじゃん
来年のFW28は当然BMWのV8乗せること前提で開発してたんだろうに、
重量バランスから何から今から全部見直さなきゃならないじゃん
＞来年のFW28は当然BMWのV8乗せること前提で開発してたんだろうに
これはまずあり得ないと思うが。
これはまずあり得ないと思うが。
＞今頃エンジンメーカーが決まってるようはちょっと不安すぎる･･･
発表したってだけで、だいぶ前から決まってたんじゃないの?
発表したってだけで、だいぶ前から決まってたんじゃないの?
こうなったらタイヤをＢＳに切り替えて
エンジンの分をタイヤでカバーするしかないな
まあ危険な賭けではあるがな
エンジンの分をタイヤでカバーするしかないな
まあ危険な賭けではあるがな
ｼﾞｬｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝの88年は確かに糞な信頼性ではあったが時折
見せる一発の速さはﾍﾞﾈﾄﾝ以上の物があったな。
しかしそれもﾏﾝｾﾙの確変的ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞによる恩恵が
大きかった事を考えると>>669のように絶対的な
No1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが必要なのかもしれん。
しかし実力未知数のWiに魅力を持つ実力派ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが
果たしているのだろうか・・
見せる一発の速さはﾍﾞﾈﾄﾝ以上の物があったな。
しかしそれもﾏﾝｾﾙの確変的ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞによる恩恵が
大きかった事を考えると>>669のように絶対的な
No1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが必要なのかもしれん。
しかし実力未知数のWiに魅力を持つ実力派ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが
果たしているのだろうか・・
マンセル様同様にキルスイッチを押す香具師が居るじゃないか！
ファイナルラップじゃないから駄目
687 ：音速の名無しさん：2005/08/18(木) 06:59:57 ID:+VmybDt3
＞しかし実力未知数のWiに魅力を持つ実力派ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが果たしているのだろうか・・
＞マンセル様同様にキルスイッチを押す香具師が居るじゃないか！
＞ファイナルラップじゃないから駄目
C1000タケダ1㍑吹いたｗ
おまいら漫才トリオかいｗ
＞マンセル様同様にキルスイッチを押す香具師が居るじゃないか！
＞ファイナルラップじゃないから駄目
C1000タケダ1㍑吹いたｗ
おまいら漫才トリオかいｗ
688 ：音速の名無しさん：2005/08/18(木) 12:12:42 ID:WkI2DMhK
最終的に、ウィリアムズはザウバーのために彼らを“見捨てた”ＢＭＷとのパートナーシップを継続するよりも、戦略変更を行なうことを選択した。
ウィリアムズのあるインサイダーによると、フランク ウィリアムズとパトリック ヘッドは、さらに１年ＢＭＷを信頼するより、ひどいクルマをプッシュして走らせることを選んだと説明している
ひどいクルマ(エンジン）をプッシュして走らせることを選んだと説明している
ウィリアムズのあるインサイダーによると、フランク ウィリアムズとパトリック ヘッドは、さらに１年ＢＭＷを信頼するより、ひどいクルマをプッシュして走らせることを選んだと説明している
ひどいクルマ(エンジン）をプッシュして走らせることを選んだと説明している
689 ：音速の名無しさん：2005/08/18(木) 12:22:31 ID:5COYX7qN
'８７年のイギリスグランプリのナイジェル・マンセルは最高だったぜ
>>672
FIAとメーカー連合との闘争が決裂しF1が70年代のような（自動車メーカーが前面に出ない）情勢にでもなればウィリアムズにもチャンスはあるけど。
ルノーはゴーンの腹次第、トヨタは欧州市場での安定がとれればDFV的な参戦方法でもF1に残るかもしれんがはたしてどうか。
FIAとメーカー連合との闘争が決裂しF1が70年代のような（自動車メーカーが前面に出ない）情勢にでもなればウィリアムズにもチャンスはあるけど。
ルノーはゴーンの腹次第、トヨタは欧州市場での安定がとれればDFV的な参戦方法でもF1に残るかもしれんがはたしてどうか。
マーク・ウェバーは｢まず 打倒トヨタ！だ｣と、トルコGPに掛ける意気込みを語っている。
えっ？ザウバーかBARあたりぢゃないの？？？
えっ？ザウバーかBARあたりぢゃないの？？？
>>691
こないだのハンガリーGP見た？
こないだのハンガリーGP見た？
自動車メーカーに勝てるシャーシー開発できるの？
どこも既存のコンストラクターからエンジニアひっぱってきてるだけでしょ
航空宇宙産業ならともかく
どこも既存のコンストラクターからエンジニアひっぱってきてるだけでしょ
航空宇宙産業ならともかく
仮にまったく引き抜きとか既存コンストラクターの買収とかやらずにゼロから初めても資金を使ったり
フェラーリみたいに何十年も参戦し続けてノウハウをためこんでいけばそのうち勝てるだろう。（その時までF1があれば）
レギュレーションだってずっと同じわけじゃないしね
フェラーリみたいに何十年も参戦し続けてノウハウをためこんでいけばそのうち勝てるだろう。（その時までF1があれば）
レギュレーションだってずっと同じわけじゃないしね
ミナルデｨが20年後ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いしてるとはとても思えませんがｗ
駄目なものは100年たっても駄目なんじゃ？
駄目なものは100年たっても駄目なんじゃ？
ミナルディと違って自動車メーカーなら継続的に資金を投じることができるでしょ。
現にフェラーリはそうしてきた。
それができない自動車メーカーは
プライベーターみたいに最下位争いを何年も続けるわけにはいかないから撤退するしかないし
そもそも参戦するべきではない
現にフェラーリはそうしてきた。
それができない自動車メーカーは
プライベーターみたいに最下位争いを何年も続けるわけにはいかないから撤退するしかないし
そもそも参戦するべきではない
>>696
昔はランボルギーニやポルシェがヤマハがプライベートチューナー的な参戦も出来たが、今はそんな状況じゃないからなぁ。
ミナルディが飛躍するチャンスがあったのはコンコルド協定施行後、12チームフルに存在していて、参戦には買収しかなかった時期じゃないかな。
その時期ならビッグ買収される可能性もあるいはあった。
昔はランボルギーニやポルシェがヤマハがプライベートチューナー的な参戦も出来たが、今はそんな状況じゃないからなぁ。
ミナルディが飛躍するチャンスがあったのはコンコルド協定施行後、12チームフルに存在していて、参戦には買収しかなかった時期じゃないかな。
その時期ならビッグ買収される可能性もあるいはあった。
>>697
童夢のHPにそのへんの顛末が書いてあったね。
童夢のHPにそのへんの顛末が書いてあったね。
>>691
ヒント：コンストラクターズポイント
ヒント：コンストラクターズポイント
ベネトンが94,95と違うエンジンでチャンプ取った時みたいにうまくいかないものだろうか、チャンプとまでは言わんが
まああん時はシューマッハとブリアトーレがいだんだが
まああん時はシューマッハとブリアトーレがいだんだが
再来年からレクサスになる話って、実際の所は信憑性高いの？
どうも噂先行に聞こえるんだが…。
コスワースに自動車メーカーのバッジがつくか、またはコスワースがメーカーに再買収されるのが多分一番良い。
どうも噂先行に聞こえるんだが…。
コスワースに自動車メーカーのバッジがつくか、またはコスワースがメーカーに再買収されるのが多分一番良い。
メーカーにすれば飼い殺し っつう手もあるが・・・
連続すまぬ、送信しちまった
トヨタは自分んとこでチャンプ取りたいだろうに
日本で宣伝になるので本腰いれてるGT見てみ、あのレギレーションを
詳しくは上と同じく童夢のページへ・・・
トヨタは自分んとこでチャンプ取りたいだろうに
日本で宣伝になるので本腰いれてるGT見てみ、あのレギレーションを
詳しくは上と同じく童夢のページへ・・・
トヨタとウィリアムズ間で話はしてたとしても、
契約に至るまではどう転ぶか分からんですよ。
メーカーの資金を呼び込むのが大事（勝利は二の次）か、
親元チームに遠慮なく勝てる環境が大事かですな。
トヨタ＝レクサスと組んだら、サテライトに置かれるのは否めないでしょう。
来年もBMWのサテライトの境遇を拒んだ結果がコスワ－スですから、
レクサスという隠れ蓑があったとしても、トヨタエンジン搭載は簡単
じゃないでしょうね。
来年はコスワースを育てて、再来年はどこかのメーカーに、
ネームングライツ権を買ってもらえればベターかな。
契約に至るまではどう転ぶか分からんですよ。
メーカーの資金を呼び込むのが大事（勝利は二の次）か、
親元チームに遠慮なく勝てる環境が大事かですな。
トヨタ＝レクサスと組んだら、サテライトに置かれるのは否めないでしょう。
来年もBMWのサテライトの境遇を拒んだ結果がコスワ－スですから、
レクサスという隠れ蓑があったとしても、トヨタエンジン搭載は簡単
じゃないでしょうね。
来年はコスワースを育てて、再来年はどこかのメーカーに、
ネームングライツ権を買ってもらえればベターかな。
705 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 21:44:23 ID:KT6zhlI6
ほら
見てみろよ
ﾀｲﾔにｷﾂｲｻｽを造って内圧の調整にも失敗で
2台共にﾊﾟﾝｸだよ
ウｴﾊﾞーは2回やってんだから明らかに糞ｻｽの証明だろ
同じﾘｱをやってんだからな
こうやってｳｲﾘｱﾑｽﾞが足を引っ張ってるのは誰が見ても明白なんだよ
これでBMWと組んでからﾀｲﾄﾙを取れないとか言ってるｱﾎは痛すぎだな
こんなｳｲﾘｱﾑｽﾞ側の失態の連続ではﾀｲﾄﾙなんて取れるわけねーな
捨てられるのも当たり前だなｗｗｗ
ｴﾝｼﾞﾝの責任なんてまったくないんだよﾎﾞｹ
見てみろよ
ﾀｲﾔにｷﾂｲｻｽを造って内圧の調整にも失敗で
2台共にﾊﾟﾝｸだよ
ウｴﾊﾞーは2回やってんだから明らかに糞ｻｽの証明だろ
同じﾘｱをやってんだからな
こうやってｳｲﾘｱﾑｽﾞが足を引っ張ってるのは誰が見ても明白なんだよ
これでBMWと組んでからﾀｲﾄﾙを取れないとか言ってるｱﾎは痛すぎだな
こんなｳｲﾘｱﾑｽﾞ側の失態の連続ではﾀｲﾄﾙなんて取れるわけねーな
捨てられるのも当たり前だなｗｗｗ
ｴﾝｼﾞﾝの責任なんてまったくないんだよﾎﾞｹ
■F1 第14戦 トルコGP 決勝
★TV放送スケジュール
■フジ721（生中継）
8/21（日）20:50～23:10
★実況スレ
◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら) http://live21.2ch.net/dome/
F1世界選手権 第14戦トルコグランプリ Lap5
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1124627010/l50
◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
- 2005 F1 Rd.14 Turkish GP lap 10 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1124620905/
- 2005 F1 Rd.14 Turkish GP lap 11 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1124621060/
- 2005 F1 Rd.14 Turkish GP lap 12 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1124621715/
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707 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 21:48:49 ID:IZPWM743
すばらしいバースト祭りですな
708 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 21:50:10 ID:KT6zhlI6
おいおい
肉まで二度目だよ
まったくｳｲﾘｱﾑｽﾞの糞ｻｽには呆れるよ
他のﾁｰﾑはﾊﾟﾝｸしてないんだからｳｲﾘｱﾑｽﾞの責任だな
こうやって毎回毎回ｳｲﾘｱﾑｽﾞのせいでﾎﾟｲﾝﾄｾﾞﾛでどうやってﾀｲﾄﾙなんて取れるの？
ｱﾎか
いい加減ｴﾝｼﾞﾝの責任にするのはやめておけよｶｽども
肉まで二度目だよ
まったくｳｲﾘｱﾑｽﾞの糞ｻｽには呆れるよ
他のﾁｰﾑはﾊﾟﾝｸしてないんだからｳｲﾘｱﾑｽﾞの責任だな
こうやって毎回毎回ｳｲﾘｱﾑｽﾞのせいでﾎﾟｲﾝﾄｾﾞﾛでどうやってﾀｲﾄﾙなんて取れるの？
ｱﾎか
いい加減ｴﾝｼﾞﾝの責任にするのはやめておけよｶｽども
709 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 21:59:50 ID:pauNKGSc
ウイルの失敗は明らか
ミシュランもウンコサスマシンにタイヤを供給するのは大変ですね
710 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 22:41:29 ID:sO4LvLA1
こんな車に来期乗るバトンは幸せだね。自業自得。
711 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 22:57:18 ID:RBBywJtb
これではｴﾝｼﾞﾝ換えても何も変わらないな
それにしても名門ﾁｰﾑがこの程度のセッティｸﾞもできなくて
四回もﾊﾟﾝｸとは恐れ入る
ﾏｼﾞで落ちぶれたな
バトンは頑張ってこの糞チームを立て直してくれｗ
713 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 23:06:30 ID:RBBywJtb
今日の悲劇を見てﾊﾞﾄﾝは益々
移籍するのを拒否したいだろな
移籍するのを拒否したいだろな
714 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 23:15:43 ID:IZPWM743
ドライバーがかわいそうだね
でも来年のウィリは2001年のベネトンよりはマシだろう…たぶん
716 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 23:21:50 ID:GeZfIVX7
X5並にしょぼかったね。
718 ：音速の名無しさん：2005/08/21(日) 23:26:28 ID:IZPWM743
コスワースが何気上向きだからな。もしかしたらﾌｶｰﾂなんて・・・
あったらオナ禁します
あったらオナ禁します
720 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 00:11:23 ID:elM23OQz
リアアクスル周りに何か工夫をした事が失敗だったんだな
これではBMWも愛想尽かすのは当たり前だ
これではBMWも愛想尽かすのは当たり前だ
早くシーズンオフになるといいな
すこしはまともなスレになるだろ
すこしはまともなスレになるだろ
マクラーレンやフェラーリとガチで戦りあってたのも今や遠い昔の話・・・orz
723 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 00:21:54 ID:elM23OQz
>>721
ｼｰｽﾞﾝｵﾌになっても
まともなﾏｼﾝにならない事だけは確かだな
ｳｲﾘｱﾑｽﾞ自体がどうしようもない二流でﾎﾞﾝﾐｽばかりしてる間抜けだからね
BMWに責任を押し付ける事ができなくなって
次はｺｽﾜｰｽがｳｲﾘｱﾑｽﾞの餌食ですよ
今回の失態を言い訳してみ？
できないだろ
どれだけ足を引っ張ってるのか少しは考えて反省しろｶｽ
ｼｰｽﾞﾝｵﾌになっても
まともなﾏｼﾝにならない事だけは確かだな
ｳｲﾘｱﾑｽﾞ自体がどうしようもない二流でﾎﾞﾝﾐｽばかりしてる間抜けだからね
BMWに責任を押し付ける事ができなくなって
次はｺｽﾜｰｽがｳｲﾘｱﾑｽﾞの餌食ですよ
今回の失態を言い訳してみ？
できないだろ
どれだけ足を引っ張ってるのか少しは考えて反省しろｶｽ
エアロデザインが失敗だったのは分かっていたが
足回りだけは一流と思ってただけに残念だ
まさかここまでの足回りとは.....
正直、ショックです
ウイリアムズを応援するのには疲れたかもしれない。
足回りだけは一流と思ってただけに残念だ
まさかここまでの足回りとは.....
正直、ショックです
ウイリアムズを応援するのには疲れたかもしれない。
725 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 01:08:58 ID:CMtr7yCM
BMオタどものいいわけが、かつてンダオタやヨタオタのしてきた言い訳と変わらないのがウケる
726 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 01:18:58 ID:8Xd+VQEa
しかしビゴワが空力部門のチーフって、よっぽど人がいないんだな。
>>725
それが言い訳でなく現実だった事が立証されてるんだろね
ﾝダｦﾀ BMヲﾀの方がすべて正しかったと言う事ですよ
ｴｱﾛだけでなくサスも二流なんだからどのｴﾝｼﾞﾝ積んでも同じでしょ
完全に落ちぶれてるんだよ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞもｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀの君も反省しない限りﾁｰﾑの打開策も無ければ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀの言い訳もまったく無意味なんだよ
それが言い訳でなく現実だった事が立証されてるんだろね
ﾝダｦﾀ BMヲﾀの方がすべて正しかったと言う事ですよ
ｴｱﾛだけでなくサスも二流なんだからどのｴﾝｼﾞﾝ積んでも同じでしょ
完全に落ちぶれてるんだよ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞもｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀの君も反省しない限りﾁｰﾑの打開策も無ければ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀの言い訳もまったく無意味なんだよ
X5がここぞとばかりに暴れてるなｗ
ンダヲタのオイラも
ここまで酷いと同情しちゃいます。
ここまで酷いと同情しちゃいます。
ダメな子ほど可愛いと申しましてね…
来年は、Judd搭載だったあのシーズンよりも楽しみだったりするんだな
強いから好き…ってことだけがファンである理由じゃないからね
とりあえず今現在チームが存在していることが大きな喜びなんですよ
ボロカスに言って喜んでる人には言わせときゃいいのよ
来年は、Judd搭載だったあのシーズンよりも楽しみだったりするんだな
強いから好き…ってことだけがファンである理由じゃないからね
とりあえず今現在チームが存在していることが大きな喜びなんですよ
ボロカスに言って喜んでる人には言わせときゃいいのよ
センサー類のモニタリングシステムと、
そのソフトウェアを開発提供してるのはどこだろう？
確か電装類の開発管理の分担は・・・エンジンメーカーだったな。
そんなことよりコスワースいいね。
PIリサーチもフォードの頃よりも頑張ってるみたいだし。
そのソフトウェアを開発提供してるのはどこだろう？
確か電装類の開発管理の分担は・・・エンジンメーカーだったな。
そんなことよりコスワースいいね。
PIリサーチもフォードの頃よりも頑張ってるみたいだし。
732 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 08:44:48 ID:jqh3Wcxs
やはりBMWのカスエンジンでは糞にたかる蝿以下の走りしか出来ないな。
ここにきてｗリタイヤ('A`)
コンストBARにだけは負けて欲しくない大丈夫だと思うが･･･
コンストBARにだけは負けて欲しくない大丈夫だと思うが･･･
734 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 13:24:45 ID:VZnQc+ov
トルコで面白いほどクルクル回ってたな。
なにかの祭り？
なにかの祭り？
735 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 14:52:39 ID:oHCa5sQz
ハイドフェルドがコースアウトした時、煙上げてたからエンジンかな？と思ったけど
一秒くらいしか映像流れなくてすぐ他のクルマに画面変えられた。それで歯がゆいおもい
してると、ハイドフェルドに戻ったらタイヤが原因だったんで萎えた。
一秒くらいしか映像流れなくてすぐ他のクルマに画面変えられた。それで歯がゆいおもい
してると、ハイドフェルドに戻ったらタイヤが原因だったんで萎えた。
736 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 21:08:14 ID:3shfQ/+n
来期からはハイテクを封印してがんばります。
風洞あってもデータ解析できない、新技術の話題がない。
今のＦ１はもうWilみたいな体制ではお話にならない。
風洞あってもデータ解析できない、新技術の話題がない。
今のＦ１はもうWilみたいな体制ではお話にならない。
737 ：音速の名無しさん：2005/08/22(月) 23:55:53 ID:JMtzCh5p
ﾌｪﾗｰﾘの今季の不振も優秀なｽﾀｯﾌの移籍と
言われてるみたいだけど、たった一年でﾌｪﾗｰﾘも
あれだけ変わるんだから過去の栄光なんて当てにならないね
ｳｲﾘｱﾑｽﾞは毎年、毎年優秀な人材が引き抜かれ明らかに
衰えていたが今季は一気にきたかんじだ
言われてるみたいだけど、たった一年でﾌｪﾗｰﾘも
あれだけ変わるんだから過去の栄光なんて当てにならないね
ｳｲﾘｱﾑｽﾞは毎年、毎年優秀な人材が引き抜かれ明らかに
衰えていたが今季は一気にきたかんじだ
根気はモンと妹のダメ出しが本格化したって感じだよな。
来年、９３年のマクラーレンみたいな活躍は無理だよなあ。
バトン戻ったとしても・・・
来年、９３年のマクラーレンみたいな活躍は無理だよなあ。
バトン戻ったとしても・・・
全チーム中で最大の資金、最高のドライバーとスタッフ、
専用に開発されたタイヤ、他チームより多いテスト回数、
前年まで６年間連続でチャンピオンのフェラーリなのに、
それでもちょっとしたことで、まったく勝てなくなる。
去年までのジャガーはオーナーがレッドブルに変わり、
チーム首脳とドライバーが変わり、なにより雰囲気が変わった。
でも道具やスタッフに関しては同じ物を使っている。
金も潤沢だが、でもそれはワークス系ほど多くは無い。
それでもフォードワークスのジャガーの時代より成績は良い。
F１では、これがあれば、誰がいれば絶対、なんてのはなさそうだ。
少なくとも油断や怠惰がなく、中で互いに責任のなすりあいをするような、
気分の悪い環境でなければ、それなりに臨めるんじゃないかね？
根拠はなにもないけど。
専用に開発されたタイヤ、他チームより多いテスト回数、
前年まで６年間連続でチャンピオンのフェラーリなのに、
それでもちょっとしたことで、まったく勝てなくなる。
去年までのジャガーはオーナーがレッドブルに変わり、
チーム首脳とドライバーが変わり、なにより雰囲気が変わった。
でも道具やスタッフに関しては同じ物を使っている。
金も潤沢だが、でもそれはワークス系ほど多くは無い。
それでもフォードワークスのジャガーの時代より成績は良い。
F１では、これがあれば、誰がいれば絶対、なんてのはなさそうだ。
少なくとも油断や怠惰がなく、中で互いに責任のなすりあいをするような、
気分の悪い環境でなければ、それなりに臨めるんじゃないかね？
根拠はなにもないけど。
エンジンだけは良かったのが今年はエンジンも・・・。
そりゃ低迷するわな。
ラルフの言う事基準にしちゃえばだけど。
そりゃ低迷するわな。
ラルフの言う事基準にしちゃえばだけど。
レッドブル追っかけてるオンボード出てたけど、コスワース伸びないな・・・・・・
来年はあれか
来年はあれか
744 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 15:45:39 ID:5Tw2B4Nt
>>742
ｴﾝｼﾞﾝは何も悪くないよ
ﾁｰﾑもｴﾝｼﾞﾝやﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの責任ばかりに押し付けて
自分達が努力しないから落ちぶれてるのは明白
少なくともﾙﾉｰやﾒﾙｾﾃﾞｽとｴﾝｼﾞﾝ単体で劣ってるって事はありえないね
今回のﾀｲﾔ問題も明らかにｳｲﾘｱﾑｽﾞだけの問題でしょ
いい加減に馬鹿なお前もﾁｰﾑもｦﾀも目覚めた方が良いよ
ﾗﾙﾌが言ってるのはｴﾝｼﾞﾝは良いけど、ｳｲﾘｱﾑｽﾞが駄目って言ってるだけ
のことでｴﾝｼﾞﾝは変わってないよｱﾎ
>>７４３
それが証明してる
俺もｺｽﾜｰｽｼｮﾎﾞｲと思ったよ
ｽﾄﾚｰﾄであっさりと抜かれる程度のｴﾝｼﾞﾝなんだよ
明らかにｺｽﾜｰｽよりはﾊﾟﾜｰがある
ｺｽﾜｰｽ以上のﾊﾟﾜｰがあって勝てないのにｴﾝｼﾞﾝの責任にする
馬鹿は頭に蛆が湧いてるね
ｴﾝｼﾞﾝは何も悪くないよ
ﾁｰﾑもｴﾝｼﾞﾝやﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの責任ばかりに押し付けて
自分達が努力しないから落ちぶれてるのは明白
少なくともﾙﾉｰやﾒﾙｾﾃﾞｽとｴﾝｼﾞﾝ単体で劣ってるって事はありえないね
今回のﾀｲﾔ問題も明らかにｳｲﾘｱﾑｽﾞだけの問題でしょ
いい加減に馬鹿なお前もﾁｰﾑもｦﾀも目覚めた方が良いよ
ﾗﾙﾌが言ってるのはｴﾝｼﾞﾝは良いけど、ｳｲﾘｱﾑｽﾞが駄目って言ってるだけ
のことでｴﾝｼﾞﾝは変わってないよｱﾎ
>>７４３
それが証明してる
俺もｺｽﾜｰｽｼｮﾎﾞｲと思ったよ
ｽﾄﾚｰﾄであっさりと抜かれる程度のｴﾝｼﾞﾝなんだよ
明らかにｺｽﾜｰｽよりはﾊﾟﾜｰがある
ｺｽﾜｰｽ以上のﾊﾟﾜｰがあって勝てないのにｴﾝｼﾞﾝの責任にする
馬鹿は頭に蛆が湧いてるね
コスワースにパワーがないわけじゃない
RB1が高速域でのダウンフォース不足なだけ
それを補おうとウィング立てる→ドラッグ増加→ストレートｵｿｽ
RB1が高速域でのダウンフォース不足なだけ
それを補おうとウィング立てる→ドラッグ増加→ストレートｵｿｽ
ただイメージでは8だとコスワースは強そう
それくらいでパワーがあると言い切るX5ﾀﾝ萌ｗ
748 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 16:03:53 ID:5Tw2B4Nt
ｳｲﾘｱﾑｽﾞの様なｺﾞﾐﾁｰﾑと組むﾒｰｶーはことごとく評価や評判を
落としてしまうから可哀想だなあ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞのせいで無知な低脳だけにはＢＭＷの責任と勘違いし、
次はﾐｼｭﾗﾝですよ。
今回もｳｲﾘｱﾑｽﾞのｺﾞﾐｻｽの責任で危うく難癖が付く処だったからね。
ｳｲﾘｱﾑｽﾞとしてはﾐｼｭﾗﾝの責任にできれば都合が良かったけど、
無理だったようだけどね。
ｴﾝｼﾞﾝの責任にはいくらでもできるから言いたい放題なんだろうが
ｳｲﾘｱﾑｽﾞが糞のなのはまともな思考回路を持ってる人なら普通に
分かる罠ｗｗ
ウィリアムズが組んだワークスの中でチャンピオンになってないのはBMWだけじゃないのか？
750 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 16:31:54 ID:t85XXQey
大体、カスタマーエンジンでチャンピオンとったのいるか？
751 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 16:38:13 ID:0amq5E9z
>750
ない。
自動車メーカーが本格参戦した８０年代以降は全部ワークスチームが勝ってると思う。
９５年のベネトン・ルノーはカスタマーなのか？
ない。
自動車メーカーが本格参戦した８０年代以降は全部ワークスチームが勝ってると思う。
９５年のベネトン・ルノーはカスタマーなのか？
>>751
95年はウィリアムズもベネトンも全く同じエンジン。
95年はウィリアムズもベネトンも全く同じエンジン。
753 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 16:42:31 ID:5Tw2B4Nt
未だにｳｲﾘｱﾑｽﾞが一流と信じてる低思考回路は
未だにｳｪﾊﾞーが一流と信じてる低思考回路と類似してる様ですね
754 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 16:43:18 ID:0amq5E9z
>752
サンクス。
サンクス。
>>753
その考え方、未だにＢＭＷがトップクラスを思い込んでる方と似てますねｗ
その考え方、未だにＢＭＷがトップクラスを思い込んでる方と似てますねｗ
なんだモタスポ板ウイリスレ久々なんだがX5は半角使うようになったのか？
それと春先に駄車出してきてヤバイヤバイ言ってる時も
ウイリアムズの開発能力なら前半の何時だかまでには勝てるとか言って
やたらとこのチームの開発能力かってたと思うんだが気が変わっちゃったのか？
それと春先に駄車出してきてヤバイヤバイ言ってる時も
ウイリアムズの開発能力なら前半の何時だかまでには勝てるとか言って
やたらとこのチームの開発能力かってたと思うんだが気が変わっちゃったのか？
ころころ変わるから面白いな、Ｘ５たんは
758 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 17:54:37 ID:96DCRI5W
ここまでひどいとモナコとニュルはいったいなんだったんだ？
ＢＡＲの不参加以外で原因を技術的に教えてください。
たぶんＷｉｌにとって最後の表彰台だから・・・
ＢＡＲの不参加以外で原因を技術的に教えてください。
たぶんＷｉｌにとって最後の表彰台だから・・・
>>755
相手にすると価値が下がるよ。
相手にすると価値が下がるよ。
>>759
楽しいよ？Ｘ５たんと遊ぶのもｗ
楽しいよ？Ｘ５たんと遊ぶのもｗ
ｽﾚの他の住民にとってはいい迷惑だべ。
（ ´∀｀）ごめんよ
763 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 18:39:31 ID:iCfs1QG2
エンジニアリングが売りだったチームが、それをグダグダにしてしまうとはねえ。
もうだめかもしらんね。
もうだめかもしらんね。
ウィリアムズには何年か周期で低迷期があるからな。３年ぐらいしたらまた新しい何かを見つけて
トップチームに戻ってくるだろう…。と思ってたら潰れてしまった某名門イギリスメーカーもあったが…
トップチームに戻ってくるだろう…。と思ってたら潰れてしまった某名門イギリスメーカーもあったが…
765 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 18:48:17 ID:s7R4sES4
ウィリアムズの低迷パターンって、絶頂期→なぜかエンジン屋にフラれる→低迷 ってパターンだよな？
今回は絶頂期がそもそもなかったし、成績が低迷→エンジン屋にフラれる の順だから…ダメかもわからんね
今回は絶頂期がそもそもなかったし、成績が低迷→エンジン屋にフラれる の順だから…ダメかもわからんね
766 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 18:54:50 ID:NvRXswE6
これで案外ウイリアムズ・コスワースが速くてフォードがカムバックしちゃったりつのは、まあ無いだろな。
767 ：音速の名無しさん：2005/08/23(火) 19:01:23 ID:DvYqfCvw
2003年のマシンは良かったよ。
ドライバーが問題だった、周回遅れとぶつかったり
する猿と、いきなり17番手に落ちる妹。
猿、妹が糞だったのは今年を見てれば明白
ドライバーが問題だった、周回遅れとぶつかったり
する猿と、いきなり17番手に落ちる妹。
猿、妹が糞だったのは今年を見てれば明白
768 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 01:04:19 ID:NX+IPfBA
ｳｲﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ
そして残ったのは
座ってるだけの無能監督
役に立たないｴﾝｼﾞﾆｱ ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ ｸﾙー
二流ｴﾝｼﾞﾝ ｺｽﾜｰｽ
二流ﾄﾞﾗｲﾊﾞーが確定した ｳｪﾊﾞー
脳で蛆を飼育してまともな見解ができないｱﾎなｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀｗ
769 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 01:09:14 ID:NX+IPfBA
ｳｲﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ
そして去ったのは
頭脳明晰有能デｨﾚｸﾀー ﾏﾘｵﾀｲｾﾝ
一流ｴﾝｼﾞﾝ ＢＭＷ
ﾄﾞｲﾂの大手のｽﾎﾟﾝｻー
ｳｪﾊﾞーに完勝の優秀ﾄﾞﾗｲﾊﾞー ﾆｯｸ
ＢＭ乗りｲｹﾒﾝ
そして去ったのは
頭脳明晰有能デｨﾚｸﾀー ﾏﾘｵﾀｲｾﾝ
一流ｴﾝｼﾞﾝ ＢＭＷ
ﾄﾞｲﾂの大手のｽﾎﾟﾝｻー
ｳｪﾊﾞーに完勝の優秀ﾄﾞﾗｲﾊﾞー ﾆｯｸ
ＢＭ乗りｲｹﾒﾝ
ウィリアムズの不振はたばこスポンサーがいないことと関係ある？
771 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 01:43:52 ID:Pgqsm8Uv
ルノーといいBMWといい、
ウィリのエンジンサプライヤーって、どうしてこうも独立したがるのかねｗ
ウィリのエンジンサプライヤーって、どうしてこうも独立したがるのかねｗ
772 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 01:46:04 ID:LPJDNeAM
>>770
無いでしょ
ここ数年はマシンが駄作で後半に持ち直すパターンだったが
今年は後半入ってもボツだしBMWも去ってスポンサーもヤバそうだから状況は確実に悪い
個人的に最強プライベーター的なチームが好きだからがんばって欲しいが
無いでしょ
ここ数年はマシンが駄作で後半に持ち直すパターンだったが
今年は後半入ってもボツだしBMWも去ってスポンサーもヤバそうだから状況は確実に悪い
個人的に最強プライベーター的なチームが好きだからがんばって欲しいが
773 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 07:25:53 ID:O15tnLHD
NX+IPfBAが乗ってるのは、ヒュンダイ JMだろｗ
774 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 07:28:09 ID:M3Rsq+Bp
>>771
Wil見てるとこれならうちらでも出来る、いやそれ以上に・・・と思わせる
Wil見てるとこれならうちらでも出来る、いやそれ以上に・・・と思わせる
2003年ﾀｲﾄﾙを取り損ねた（少なくともﾓﾝ吉のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ）のが痛すぎた。
01、02年と上昇気流にあった流れ（03年はｽﾀｰﾄでつまづいたが）を
完全に断ち切ってしまった感があるんだよな。
>>771
Wi側に餅は餅屋に任せろ、みたいな一昔前の考えから抜け出せない所が
あるのかな？Mcとかと違ってどうもｴﾝｼﾞﾝ屋と一つになりきれない面がある。
01、02年と上昇気流にあった流れ（03年はｽﾀｰﾄでつまづいたが）を
完全に断ち切ってしまった感があるんだよな。
>>771
Wi側に餅は餅屋に任せろ、みたいな一昔前の考えから抜け出せない所が
あるのかな？Mcとかと違ってどうもｴﾝｼﾞﾝ屋と一つになりきれない面がある。
776 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 10:24:51 ID:tZqczaI2
>769
ドイツのスポンサーって誰？
今のHPやペトロブラス、フェデックスは全部撤退するらしいけど。
ドイツのスポンサーって誰？
今のHPやペトロブラス、フェデックスは全部撤退するらしいけど。
>>776
アリアンツがドイツの保険屋じゃなかったっけ？
アリアンツがドイツの保険屋じゃなかったっけ？
780 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 16:47:31 ID:NHmFDp1C
英系スポンサーをゲットするためにはバトンは必須。
いくら金を積まれようがウィリはバトンを渡さなそうだな
もう来期に向けてバトンが乗る前提で対スポンサー営業してるだろうし
いくら金を積まれようがウィリはバトンを渡さなそうだな
もう来期に向けてバトンが乗る前提で対スポンサー営業してるだろうし
マクラーレンはメルセデスとシャシー共同開発とかしてるの？
>779
その辺がロンとフランクの違いだな。
F1をビジネスと割り切るか純粋にレースと見るか
その辺がロンとフランクの違いだな。
F1をビジネスと割り切るか純粋にレースと見るか
ウィリアムズはレース屋だからいいんですよ。
純粋なワークスとは違うから応援する気になる。
メーカーを応援するのもいいけど、行き着く先はアレですからw
純粋なワークスとは違うから応援する気になる。
メーカーを応援するのもいいけど、行き着く先はアレですからw
>>783
アレはアレで味があって良いではないか（ｗ
アレはアレで味があって良いではないか（ｗ
でも迷惑ですから。
＞ウィリアムズはレース屋だからいいんですよ。
＞純粋なワークスとは違うから応援する気になる。
あ～なんか分る
３，４年前にヒルもウィリは、独特のチームスピリットを有し、
だからこそ皆がウィリ復活を願い、応援してるんだとかって話をしてたな
＞純粋なワークスとは違うから応援する気になる。
あ～なんか分る
３，４年前にヒルもウィリは、独特のチームスピリットを有し、
だからこそ皆がウィリ復活を願い、応援してるんだとかって話をしてたな
787 ：音速の名無しさん：2005/08/24(水) 21:23:22 ID:FESvx8U3
まあ、同じレース屋のロータスは潰れてしまったわけですが・・
＜台風１１号＞紀伊半島から関東に接近、上陸の恐れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000068-mai-soci
強い台風１１号は２４日午後６時現在、和歌山県・潮岬の南南東約４００キロを、時速約２０キロで北へ進んでいる。
強い勢力のまま北上し、２５日夕～２６日朝に紀伊半島から関東に接近、上陸する恐れがある。
伊豆半島の石廊崎で最大瞬間風速６７．６メートルを記録し、死者・行方不明者８人、住家全壊１７０棟の被害を出した
昨年１０月の台風２２号と勢力やコースが近く、気象庁は警戒を呼び掛けている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000068-mai-soci
強い台風１１号は２４日午後６時現在、和歌山県・潮岬の南南東約４００キロを、時速約２０キロで北へ進んでいる。
強い勢力のまま北上し、２５日夕～２６日朝に紀伊半島から関東に接近、上陸する恐れがある。
伊豆半島の石廊崎で最大瞬間風速６７．６メートルを記録し、死者・行方不明者８人、住家全壊１７０棟の被害を出した
昨年１０月の台風２２号と勢力やコースが近く、気象庁は警戒を呼び掛けている。
メルセデスは英イルモアに外注してるけど
791 ：音速の名無しさん：2005/08/25(木) 00:19:56 ID:hLD7jkbw
ミシュランはトルコＧＰでのウィリアムズに発生したタイヤトラブルに対して距離を置いている。彼らは、
タイヤが直接の原因ではなく、ウィリアムズ側に責任があるのではないかと疑っている。
↑
ｱｯﾊﾊ
こうやってＢＭＷ同様にﾎﾟﾝｺﾂﾁｰﾑはﾐｼｭﾗﾝにも距離を置かれていくんだよ
分かった？
ｳｲﾘｱﾑｽﾞとは誰も関わりたくないんだよ
正当な評価 評判を落とすからね
タイヤが直接の原因ではなく、ウィリアムズ側に責任があるのではないかと疑っている。
↑
ｱｯﾊﾊ
こうやってＢＭＷ同様にﾎﾟﾝｺﾂﾁｰﾑはﾐｼｭﾗﾝにも距離を置かれていくんだよ
分かった？
ｳｲﾘｱﾑｽﾞとは誰も関わりたくないんだよ
正当な評価 評判を落とすからね
792 ：音速の名無しさん：2005/08/25(木) 04:39:16 ID:siL7ZSmW
中島を載せなかったのがけちのつけはじめ
メルセデスはマクラーレンの株式を４０%持ってるから一体感を比べるのはどうかと
40%も株式を持っていれば、親会社と子会社の立場と言えると思います。
普通なら経営や人事、懸案の決定にいちいち口が出せます。
もっともダイムラークライスラーはそうはしないでしょうし、
有能なビジネスマンでありレース屋のロン・デニスの方針や
決定を認めて任せています。
マクラーレンはこれまでそれで結果を出してきた企業ですから。
互いを認め尊重し躍進の原動とする、
洗練された企業同士の提携とはそういうものです。
提携の名の元に一方的に金銭で支配したり乗っ取ったり、
有能な者を排除して傀儡化すれば結果が出るはずと信じるのは、
その分野で頂点を極めたことがない者達の幻想です。
比べるべくもなく、そういう違いがあります。
普通なら経営や人事、懸案の決定にいちいち口が出せます。
もっともダイムラークライスラーはそうはしないでしょうし、
有能なビジネスマンでありレース屋のロン・デニスの方針や
決定を認めて任せています。
マクラーレンはこれまでそれで結果を出してきた企業ですから。
互いを認め尊重し躍進の原動とする、
洗練された企業同士の提携とはそういうものです。
提携の名の元に一方的に金銭で支配したり乗っ取ったり、
有能な者を排除して傀儡化すれば結果が出るはずと信じるのは、
その分野で頂点を極めたことがない者達の幻想です。
比べるべくもなく、そういう違いがあります。
>>794
ホリエモンですか？
気が長くキレイ好きで品があり何気に情に厚いジェントル禿げに対し
親密になろうが決して他人に仕切りを跨がせず非情で高飛車な江戸っ子的頑固者。
首脳2人のキャラがまんま猿人屋との関係に繋がってる希ガス。
ホリエモンですか？
気が長くキレイ好きで品があり何気に情に厚いジェントル禿げに対し
親密になろうが決して他人に仕切りを跨がせず非情で高飛車な江戸っ子的頑固者。
首脳2人のキャラがまんま猿人屋との関係に繋がってる希ガス。
796 ：音速の名無しさん：2005/08/26(金) 20:18:59 ID:Br80lc3X
チンカスX5age
フィッシャー今季限りで更迭だってさ。
BMWに行ったりすんのかな。
BARでウィリスと組むのも面白いかもしれん。
後任のサンダーがどれくらいやれるか不安だなぁ・・・。
BMWに行ったりすんのかな。
BARでウィリスと組むのも面白いかもしれん。
後任のサンダーがどれくらいやれるか不安だなぁ・・・。
ザンダーだた
799 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 10:16:04 ID:MODq6C3b
ザンダーってロビン・ザンダーか？ "In this country" を歌った・・・
どっちにしてもウィリアムズもうダメポ ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
どっちにしてもウィリアムズもうダメポ ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
テルツィが去り、フィッシャーが去り・・・・。
ウィリスが抜けた02年辺りから技術部門がなかなか安定しない・・。
ウィリスが抜けた02年辺りから技術部門がなかなか安定しない・・。
801 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 17:10:11 ID:iyGH3hcy
ウィリアムズは新人事を発表し，これまでチーフ・デザイナーとしてＦＷ２７の開発に携わってきたＧ・フィッシャーを今月限りで更迭することを決めた。後任にはＪ・ザンダーが収まることになる。
ザンダーはＢＡＲのチーフ・エンジニアを務めたことがあり，そこでの経験を活かしてチームの立て直しに尽力する。
↑
これで二年連続で自分達の失敗を認めて解雇したわけですねｗ
そして来季はＪ・ザンダーを解雇するんですねｗ
でもBMWにだけは逆に逃げられてしまったんですねｗ
解雇するのはｳｲﾘｱﾑｽﾞの人選ﾐｽなんだけど、それを生かす技術の欠落
に関しては認めないから失敗を繰り返す
既に根本的に無能集団だから誰を起用しても同じなんだけどね。
例えばﾆｭｰｳｪｲが最高のﾃﾞｻﾞｲﾝを思案してもそれを生かせる人材が
皆無でﾎﾟﾝｺﾂしかﾏｼﾝが造れないのが現状だな
ザンダーはＢＡＲのチーフ・エンジニアを務めたことがあり，そこでの経験を活かしてチームの立て直しに尽力する。
↑
これで二年連続で自分達の失敗を認めて解雇したわけですねｗ
そして来季はＪ・ザンダーを解雇するんですねｗ
でもBMWにだけは逆に逃げられてしまったんですねｗ
解雇するのはｳｲﾘｱﾑｽﾞの人選ﾐｽなんだけど、それを生かす技術の欠落
に関しては認めないから失敗を繰り返す
既に根本的に無能集団だから誰を起用しても同じなんだけどね。
例えばﾆｭｰｳｪｲが最高のﾃﾞｻﾞｲﾝを思案してもそれを生かせる人材が
皆無でﾎﾟﾝｺﾂしかﾏｼﾝが造れないのが現状だな
803 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 17:20:08 ID:KNJQw6UP
サム・マイケルはジョーダン・無限ホンダ全盛期の99年に
フレンツェンのレースエンジニアだったな。
彼は設計もする人なんですかね。
フレンツェンのレースエンジニアだったな。
彼は設計もする人なんですかね。
804 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 17:24:16 ID:AbR6oHRQ
サム・マイケル (テクニカル・ディレクター)
サム・マイケルはオーストラリアの首都キャンベラで育った。ニュー・サウスウェールズ大学で
機械工学を学び、フォーミュラ・ホールデンチームのもとでモータースポーツに携わる仕事に就く。
1993年から、ロータスにデザイン・エンジニアとして参加し、F1界へその身を置く事となる。
1994年シーズンを最後にロータスがF1から撤退した際、サムはテストとレース・チームのデザイン/
データ・エンジニアとしてジョーダンに移籍。1996年には、リサーチ・アンド・ディベロップメントの
主任にまで昇格し、後にラルフ・シューマッハのマシンのエンジニアを担当する事になる。ラルフが
ウィリアムズF1に移籍した後は、2シーズンに渡ってハインツ-ハラルド・フレンツェンのマシンを担当した。
2001年、サムはチーフ・オペレーション・エンジニアとしてBMWウィリアムズF1チームに加わり、2004年
には新しいポストであるテクニカル・ディレクターに昇格した。彼の趣味はランニングにサーフィン、
そしてもちろんモーターレーシングだ。
サム・マイケルはオーストラリアの首都キャンベラで育った。ニュー・サウスウェールズ大学で
機械工学を学び、フォーミュラ・ホールデンチームのもとでモータースポーツに携わる仕事に就く。
1993年から、ロータスにデザイン・エンジニアとして参加し、F1界へその身を置く事となる。
1994年シーズンを最後にロータスがF1から撤退した際、サムはテストとレース・チームのデザイン/
データ・エンジニアとしてジョーダンに移籍。1996年には、リサーチ・アンド・ディベロップメントの
主任にまで昇格し、後にラルフ・シューマッハのマシンのエンジニアを担当する事になる。ラルフが
ウィリアムズF1に移籍した後は、2シーズンに渡ってハインツ-ハラルド・フレンツェンのマシンを担当した。
2001年、サムはチーフ・オペレーション・エンジニアとしてBMWウィリアムズF1チームに加わり、2004年
には新しいポストであるテクニカル・ディレクターに昇格した。彼の趣味はランニングにサーフィン、
そしてもちろんモーターレーシングだ。
805 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 18:53:50 ID:iyGH3hcy
>ボディワークの一部が走行中タイヤが変形した場合にこれと接触してしまうことがあるというもの。
これｴﾝｼﾞﾝに責任ある？
御前等の頭が弱すぎても分かるよな 笑
こんな下らないﾐｽをｳｲﾘｱﾑｽﾞは犯してばかりなのに
BMWと組んでからﾀｲﾄﾙを取れないとか言ってるｱﾎが
如何に馬鹿で間抜けなのかがよくわかるよｗ
これｴﾝｼﾞﾝに責任ある？
御前等の頭が弱すぎても分かるよな 笑
こんな下らないﾐｽをｳｲﾘｱﾑｽﾞは犯してばかりなのに
BMWと組んでからﾀｲﾄﾙを取れないとか言ってるｱﾎが
如何に馬鹿で間抜けなのかがよくわかるよｗ
806 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 19:33:06 ID:MODq6C3b
>805
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
そして乙。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
そして乙。
807 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 20:41:25 ID:mVrjYbD8
チーム運営に口出しされたくないウィリアムズと、参戦してたいけどチーム運営には興味ないホンダって合うんじゃない？
808 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 20:47:12 ID:H3kTqjWw
>>807
？？？？？？？？？？？
車体開発したいから糞ティレルと組んだんじゃないの
エンジンだけならマク時代でおなかいっぱい
ウィリとBMWが決裂した原因の一つに車体開発に関与できない
のが相当不満だったんでしょ
？？？？？？？？？？？
車体開発したいから糞ティレルと組んだんじゃないの
エンジンだけならマク時代でおなかいっぱい
ウィリとBMWが決裂した原因の一つに車体開発に関与できない
のが相当不満だったんでしょ
車体開発の実権を巡って揉めるだろ。
810 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 21:52:46 ID:rLWke8b7
パトリックヘッドがいるかぎり
このチームは不滅！！
このチームは不滅！！
811 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 22:11:55 ID:yTFTBN8e
ロン・デニスはピカリックヘッド
812 ：音速の名無しさん：2005/08/27(土) 22:50:40 ID:q+Tgs+wt
X5たんはみんなのおもちゃ
もう誰も相手にしないよ。
そのままスルー
そのままスルー
じゃあ、スルーする。
815 ：音速の名無しさん：2005/08/28(日) 16:43:38 ID:f3Rkf6KL
>アントニオ・ピッツォニアも、レース中に時速369.9kmという最高速を記録
これはBMWｴﾝｼﾞﾝが間違いなく最強なのを意味する
もちろんｽﾄﾚｰﾄのｽﾋﾟｰﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがすべてではないが
鉄屑ｴﾝｼﾞﾝには到底無理な話だ。
今季もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはｱｸｾﾙｵﾝでアンダーが出るから踏み込めないと
もらしてる
これは明らかにｸﾞﾘｯﾌﾟ不足であり、
つまりｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰをまったく生かしせてない証明である
これではどんなに強力なｴﾝｼﾞﾝを積んでも宝の持ち腐れ
それが今年のｳｲﾘｱﾑｽﾞ
これはｳｲﾘｱﾑｽﾞだけのの責任である事はお前らの脳が猿以下でも
分かるだろう
これはBMWｴﾝｼﾞﾝが間違いなく最強なのを意味する
もちろんｽﾄﾚｰﾄのｽﾋﾟｰﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがすべてではないが
鉄屑ｴﾝｼﾞﾝには到底無理な話だ。
今季もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはｱｸｾﾙｵﾝでアンダーが出るから踏み込めないと
もらしてる
これは明らかにｸﾞﾘｯﾌﾟ不足であり、
つまりｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰをまったく生かしせてない証明である
これではどんなに強力なｴﾝｼﾞﾝを積んでも宝の持ち腐れ
それが今年のｳｲﾘｱﾑｽﾞ
これはｳｲﾘｱﾑｽﾞだけのの責任である事はお前らの脳が猿以下でも
分かるだろう
ん、今年のエンジンはX5ﾀﾝでも
良いエンジンとは言えないと認めてるんじゃなかったのか
良いエンジンとは言えないと認めてるんじゃなかったのか
こっちの地方は大分涼しくなってきたが、X5ﾀﾝのｶｷｺはまだまだ暑い(熱い)ね。
ｳｲﾘｱﾑｽﾞの様なカスと組んだら何処も評価を落とすだけ
ﾐｼｭﾗﾝもBMW同様に逃げるべきだったのに来年も組まされて可哀想だな
そして
来年はｳｲﾘｱﾑｽﾞの糞ﾏｼﾝでﾊﾞﾄﾝの評価までも大きく下がる事は言うまでも無い
まあ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞがBMWを上回るのは当たり前だけどね
たった一年で上回ればF1の歴史もすべて吹っ飛んでしまうからなぁ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞなんてｾﾅ殺しの殺人ﾁｰﾑは撤退すべし
ﾐｼｭﾗﾝもBMW同様に逃げるべきだったのに来年も組まされて可哀想だな
そして
来年はｳｲﾘｱﾑｽﾞの糞ﾏｼﾝでﾊﾞﾄﾝの評価までも大きく下がる事は言うまでも無い
まあ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞがBMWを上回るのは当たり前だけどね
たった一年で上回ればF1の歴史もすべて吹っ飛んでしまうからなぁ
ｳｲﾘｱﾑｽﾞなんてｾﾅ殺しの殺人ﾁｰﾑは撤退すべし
今から来年の言い訳かｗ
X5たんも大変だなｗ
ピザが出した最高速もウィング寝かしてただけ
ほかの区間じゃウンコだったｗ
X5たんも大変だなｗ
ピザが出した最高速もウィング寝かしてただけ
ほかの区間じゃウンコだったｗ
820 ：音速の名無しさん：2005/08/28(日) 19:52:07 ID:othG6hse
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ウンコ！BMW！
( ⊂彡 ウンコ！BMW！
| |
し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ)彡 ウンコ！BMW！
( ⊂彡 ウンコ！BMW！
| |
し ⌒Ｊ
国際企業のミシュランとドイツの田舎会社のBMWとで見解が違うのは当然ですね。
一時的な低迷とはいえ、有力なコンテンダーを手放してまで
敵に塩を送るような愚かなことは、ミシュランならしないでしょう。
また同じく国際企業のメルセデスは、株式の持ち合いまで踏み込む経営を行い
チームと長期提携することで、一時の低迷も共に解決しようと努力しました。
それが今日の、マクラーレン／メルセデスのトップコンテンダーへの返り咲きの理由です。
真の国際企業は近視眼的な戦略はとらないものです。
一時的な低迷とはいえ、有力なコンテンダーを手放してまで
敵に塩を送るような愚かなことは、ミシュランならしないでしょう。
また同じく国際企業のメルセデスは、株式の持ち合いまで踏み込む経営を行い
チームと長期提携することで、一時の低迷も共に解決しようと努力しました。
それが今日の、マクラーレン／メルセデスのトップコンテンダーへの返り咲きの理由です。
真の国際企業は近視眼的な戦略はとらないものです。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ウンコ！×5！！
( ⊂彡 ウンコ×5！！
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し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ)彡 ウンコ！×5！！
( ⊂彡 ウンコ×5！！
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彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ ＜ ウィリアムズはオレにマカセロ 選挙も頼む
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
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((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
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ヽ（ （￣￣￣' ) ）/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
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>>823
マニフェストにはウイリアムズのことは書かれてなかった希ガス。
マニフェストにはウイリアムズのことは書かれてなかった希ガス。
みんな～、おめでとうと書いてきてやってくれ。
【モータースポーツ】義足のＡ・ザナルディ、WTCC14戦で感涙の優勝
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125359962/
【モータースポーツ】義足のＡ・ザナルディ、WTCC14戦で感涙の優勝
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125359962/
昨日、テレ東のガイアの夜明けで、レクサスの事やってたな。
番組は日本市場の事だけど、欧州でも更なる販売拡大なんだろ？
07年のウィリアム・レクサスは既定路線なんだろうが、今年のウィリアムズ見ると不安になるよな。
そりゃ、
マクラ→メルセデス
ベネトン→ルノー
ザウバー→BMW
とくれば必然的にレクサスブランドはウィリアムとなるんだろうが、少なくとも上2メーカー並に支援をしないとレクサスでの販売促進には繋がらないと思うんだが。
番組は日本市場の事だけど、欧州でも更なる販売拡大なんだろ？
07年のウィリアム・レクサスは既定路線なんだろうが、今年のウィリアムズ見ると不安になるよな。
そりゃ、
マクラ→メルセデス
ベネトン→ルノー
ザウバー→BMW
とくれば必然的にレクサスブランドはウィリアムとなるんだろうが、少なくとも上2メーカー並に支援をしないとレクサスでの販売促進には繋がらないと思うんだが。
仮にレクサスブランドでバッジネームつけての参戦になったとして、本家トヨタチームとの関係はどうなるんだろう？
ワークスじゃなくてカスタマーのセカンドチームなんじゃないのかな？
ワークスじゃなくてカスタマーのセカンドチームなんじゃないのかな？
通常のカスタマー契約ではなく、猿人の無償供給
＋レクサスブランドの市場アピール推進を込めてウィリに対し
資金提供も同時に行われるとの情報もある。
車体、空力開発なんかの分野でも情報交換をお互い行うんじゃないかな
何としても優勝争いに絡みたい与太、ウィリとしても色んな意味での
提携は美味しいと思う。
＋レクサスブランドの市場アピール推進を込めてウィリに対し
資金提供も同時に行われるとの情報もある。
車体、空力開発なんかの分野でも情報交換をお互い行うんじゃないかな
何としても優勝争いに絡みたい与太、ウィリとしても色んな意味での
提携は美味しいと思う。
トヨタにいま以上の資金供与の余裕があるのかな？
いまもフェラーリに次ぐ資金規模になってるらしいし。
投資増加をするなら、ふたつにわけるよりも、
トヨタチームへの追加を投資を選ぶような気がするけどな。
ウィリアムズ・レクサスには魅力はあるけど、
まだ規定路線と成るには色々と山があると思うな。
まずウィリアムズは力のあるところを証明しないと。
来年の開幕～モナコあたりまでに結果を出さないとだね。
いまもフェラーリに次ぐ資金規模になってるらしいし。
投資増加をするなら、ふたつにわけるよりも、
トヨタチームへの追加を投資を選ぶような気がするけどな。
ウィリアムズ・レクサスには魅力はあるけど、
まだ規定路線と成るには色々と山があると思うな。
まずウィリアムズは力のあるところを証明しないと。
来年の開幕～モナコあたりまでに結果を出さないとだね。
ウィリアムズ側は前線窓口であるＴＭＧをスルーして日本の
トヨタ本社と直接交渉してるみたいね。
レクサスのプロモーション費用と題してウィリアムズへの資金提供も
行われると言う話もあるようだし。
レクサスブランドへの意気込みを見るとＴＭＧとは別個の形での
ウィリアムズ支援、ウィリアムズを使ったブランド展開も有り得る話か。
>>829
トヨタとフェラーリじゃ会社が有してる資力、規模は雲泥の差だと思う。
資金的な部分は、それほど問題にならないと思うんだが。
トヨタ本社と直接交渉してるみたいね。
レクサスのプロモーション費用と題してウィリアムズへの資金提供も
行われると言う話もあるようだし。
レクサスブランドへの意気込みを見るとＴＭＧとは別個の形での
ウィリアムズ支援、ウィリアムズを使ったブランド展開も有り得る話か。
>>829
トヨタとフェラーリじゃ会社が有してる資力、規模は雲泥の差だと思う。
資金的な部分は、それほど問題にならないと思うんだが。
レクサス用に用意された資金というのがあるなら、
まず日本や欧州の拠点作りや、車両の開発に注ぐの
ではないかと思うけど...。
レクサスのイメージを高めるために利用するには、
F１は両刃の剣になるかもしれないんだよな。
フェラーリやベンツ、BMWを倒せればいいけど、
ボロ負けすればダメージになるし。
それがウィリアムズで可能かどうか？
そこの見極めからでしょうね。
まずは06年にポジションを取り戻せるかどうか？
そこですな。
いずれにしても07年のことだし、どうなるか見物ですね。
まず日本や欧州の拠点作りや、車両の開発に注ぐの
ではないかと思うけど...。
レクサスのイメージを高めるために利用するには、
F１は両刃の剣になるかもしれないんだよな。
フェラーリやベンツ、BMWを倒せればいいけど、
ボロ負けすればダメージになるし。
それがウィリアムズで可能かどうか？
そこの見極めからでしょうね。
まずは06年にポジションを取り戻せるかどうか？
そこですな。
いずれにしても07年のことだし、どうなるか見物ですね。
昨日のガイアを見ると、トヨタは、メルセデス、ＢＭＷが持っている
独特のブランドイメージをレクサスにも植え付けたいようだね。
ウィリアムズとのジョイントが決まった場合、ウィリアムズが
その片棒を担ぐというのも面白い話だな。
独特のブランドイメージをレクサスにも植え付けたいようだね。
ウィリアムズとのジョイントが決まった場合、ウィリアムズが
その片棒を担ぐというのも面白い話だな。
枕ならともかくウィリじゃ無理でしょｗ
834 ：音速の名無しさん：2005/09/01(木) 07:41:10 ID:Z11grLr0
ｳｲﾘｱﾑｽﾞも日本の企業に頼らなければならなくなったとは
落ちぶれたもんだな
しかもレクサスなんて名ばかりの単なるヨタの似非高級版ｗ
落ちぶれたもんだな
しかもレクサスなんて名ばかりの単なるヨタの似非高級版ｗ
ウィリアムズはF1やりたいだけの
純粋なチームだからなー。
市販車へのフィードバックとかイメージアップとか
考えてないし得意じゃないでしょ
純粋なチームだからなー。
市販車へのフィードバックとかイメージアップとか
考えてないし得意じゃないでしょ
836 ：音速の名無しさん：2005/09/01(木) 08:48:50 ID:nfnAW1F2
>828
凄いなあ。無償提供だけじゃなくて、マシンに合わせたエンジンを用意するかも。
２エンジン開発って、昔のホンダみたいだ。
凄いなあ。無償提供だけじゃなくて、マシンに合わせたエンジンを用意するかも。
２エンジン開発って、昔のホンダみたいだ。
インディアナポリスではお流れになったザナルディのデモランだけど、モンツァでやってくれるのかな
…何？トヨタのエンジン積んじゃうの？？？ …ショックだ。 orz
一時期、D.ヒルが好きになれなくてF1見るのをヤメてたことあるんだけど
またしばらくF1に興味を失ってしまいそうな予感がする。
バトン＆ウェバー+トヨタ…なんてことになったら俺の中では確実に黒歴史になってしまうわ。
一時期、D.ヒルが好きになれなくてF1見るのをヤメてたことあるんだけど
またしばらくF1に興味を失ってしまいそうな予感がする。
バトン＆ウェバー+トヨタ…なんてことになったら俺の中では確実に黒歴史になってしまうわ。
>>839
今頃に何を言ってんの？
今頃に何を言ってんの？
841 ：音速の名無しさん：2005/09/01(木) 19:28:18 ID:O2foSOTT
オーナーがジョーダンみたいなビジネスマンだったらとっくに売られてるよな。
チームが存続してるだけマシか
チームが存続してるだけマシか
842 ：音速の名無しさん：2005/09/01(木) 19:33:59 ID:O+KEP2AK
その結果、技術も何もない二流ﾁｰﾑなのに必死で留まり
BMWやﾐｼｭﾗﾝの評価を下げﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ問題で他ﾁｰﾑを巻き込んでるんだから
さっさと撤退すべきだな
843 ：音速の名無しさん：2005/09/02(金) 23:58:06 ID:Ryq4Jbww
やっぱり最強ｴﾝｼﾞﾝBMWは超高速ｻｰｷｯﾄは速いね～
如何にｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰを他のｺｰｽで持て余してたのがこれほど分かりやすい事は無いね
まあ、今日日のF1はエアロパケとサスが重要だけど、これはエンジンには
まったく関係ないだけにウイリアムズの不振はすべてウイリアムズなのが
改めて認識できる。
この糞エアロでこのスピードだからマクラ－レンにBMWを積んだら
とんでもない速さになるんだろなぁ
やっぱり、BMWｴﾝｼﾞﾝは最強でホンダは鉄屑ですね
如何にｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰを他のｺｰｽで持て余してたのがこれほど分かりやすい事は無いね
まあ、今日日のF1はエアロパケとサスが重要だけど、これはエンジンには
まったく関係ないだけにウイリアムズの不振はすべてウイリアムズなのが
改めて認識できる。
この糞エアロでこのスピードだからマクラ－レンにBMWを積んだら
とんでもない速さになるんだろなぁ
やっぱり、BMWｴﾝｼﾞﾝは最強でホンダは鉄屑ですね
844 ：音速の名無しさん：2005/09/03(土) 00:09:03 ID:4mElKW/3
このコースほどエンジンパワーを測れるコースはないな
最強エンジンのBMWの下にはコスワースが来てる
やっぱりコスワースもパワーあるんだなぁ
ホンダ？
17 18？
流石は鉄屑オンボロエンジンだよ
前回からパージョンアップしてるのにこの程度かよ
BMWは開幕から昨年のエンジン使用で最強だから凄いね
ｴﾝｼﾞﾝ温存？だって
いや、他のﾁｰﾑも同じだからね～
しかし、ホンダｴﾝｼﾞﾝって激ショボだなｗｗｗｗｗ
最強エンジンのBMWの下にはコスワースが来てる
やっぱりコスワースもパワーあるんだなぁ
ホンダ？
17 18？
流石は鉄屑オンボロエンジンだよ
前回からパージョンアップしてるのにこの程度かよ
BMWは開幕から昨年のエンジン使用で最強だから凄いね
ｴﾝｼﾞﾝ温存？だって
いや、他のﾁｰﾑも同じだからね～
しかし、ホンダｴﾝｼﾞﾝって激ショボだなｗｗｗｗｗ
845 ：音速の名無しさん：2005/09/03(土) 01:22:20 ID:PtV9pkKX
>>844
周回数をよく見ろよニワカ
周回数をよく見ろよニワカ
大口スポンサーつきそうでよかったね←ヒルトン
おセレブなヒルトンバカ姉妹もセットで来てくれたら最高
X5
そろそろ自分の発言が馬鹿過ぎだって気付けよw
そろそろ自分の発言が馬鹿過ぎだって気付けよw
フリー走行5.6位がそんなに嬉しいくらいに落ちぶれたのかぁ、なんだかなぁ
そんなにエンジンパワーあるなら何で1位になれないのかなｗ
ヒルトンの件は無かったことにって・・・・・
エエエエエェェェェェェェェ・・・・・・・
エエエエエェェェェェェェェ・・・・・・・
BMW＝ゴミエンジン決定おめでとう
コスワ－スに負けたね、ホンダにも遠く及ばずかw
鉄屑のホンダに負けるBMWエンジンはなんでできてるんだ？
屑鉄以下の糞だな。
鉄屑のホンダに負けるBMWエンジンはなんでできてるんだ？
屑鉄以下の糞だな。
ピッツォニア、お久し振り！
855 ：音速の名無しさん：2005/09/03(土) 22:54:48 ID:MXWt6lPH
頭の残念な子に何言っても無駄だろう
エンジンだけで走ってるのがF１だと思ってる子だから
実況がウィリアムズは調子いいとか言っておきながら１４位と１６位は厳しい。
下位の２チームは優勝を狙うチームではないから８チーム中ビリの成績。
ウェバーとピッツォニアは仲が悪いみたいな事をシーズン前に言ってたけど大丈夫なのかな。
ピッツォニアも去年のベルギーで４位とれてればまた違ったのに。
予選を行なったのが最初で苦しかったから８位、９位を狙うのがやっとかな。
マクラーレンの１台、ルノーの２台、フェラーリの１台、トヨタの２台、バトン。あたりが前にいると思うから。
レッドブルとザウバーを抜けるかなー…
下位の２チームは優勝を狙うチームではないから８チーム中ビリの成績。
ウェバーとピッツォニアは仲が悪いみたいな事をシーズン前に言ってたけど大丈夫なのかな。
ピッツォニアも去年のベルギーで４位とれてればまた違ったのに。
予選を行なったのが最初で苦しかったから８位、９位を狙うのがやっとかな。
マクラーレンの１台、ルノーの２台、フェラーリの１台、トヨタの２台、バトン。あたりが前にいると思うから。
レッドブルとザウバーを抜けるかなー…
予選の出走順を考えれば、調子が良くてもこんなもんだろ。
現状の戦力なりのポジションじゃね？
重タンでスタート、またスタートで出遅れ、
でもそのお陰で１コーナーの混乱を回避、
レースペースはそこそこ。
ピットタイミングを遅らす＆給油時間の短縮・・
いつもの状況を見ながらピットで先行車をかわす作戦でそ。
他が潰れてくれれば、また５～６位あたりでポイントを稼げるかも？
順当にいって、ギリのポイント圏に入れるかどうか？かな。
それだけに接触やトラブルは回避して欲しいけどな。
ここはエンジンブローが恐いね・・・。
現状の戦力なりのポジションじゃね？
重タンでスタート、またスタートで出遅れ、
でもそのお陰で１コーナーの混乱を回避、
レースペースはそこそこ。
ピットタイミングを遅らす＆給油時間の短縮・・
いつもの状況を見ながらピットで先行車をかわす作戦でそ。
他が潰れてくれれば、また５～６位あたりでポイントを稼げるかも？
順当にいって、ギリのポイント圏に入れるかどうか？かな。
それだけに接触やトラブルは回避して欲しいけどな。
ここはエンジンブローが恐いね・・・。
ちょっと質問。次回ハイドフェルドが走るとしたら予選は今回のピッツォニアの順位だっけ？それとも予選の出走はやっぱり一番最初？
X5ﾀｿは普段どこのスレに生息してるの？
ここじゃみあたらないみたいだけど。
ここじゃみあたらないみたいだけど。
ピザスレ落ちた？
7位おめ。軽い時は22秒代まで出てたな。
全然映らなかったけど、いい走りしてたよ。
7位おめ。軽い時は22秒代まで出てたな。
全然映らなかったけど、いい走りしてたよ。
864 ：音速の名無しさん：2005/09/04(日) 23:48:42 ID:vOr5hQ0q
今回のｳｲﾘｱﾑｽﾞはﾚｰｽの出走順位が悪いだけで常に22秒台後半から２３秒台
前半を刻んでたのはマクラとルノー以外ではｳｨﾘｱﾑｽﾞだけ
エアロがﾏｸﾗやﾙﾉｰより明らかに糞なのにここまでのﾀｲﾑを刻めるのは如何にｴﾝｼﾞﾝが
優れてるのかを証明してる。
しかもﾁｮィ参戦で不慣れなﾋﾟｻﾞが激重タンで後方ｽﾀｰﾄからBARを上回ったのは
ﾏｼﾝの総合性能もｳｲﾘｱﾑｽﾞの方が遥かに上で燃費も最高であることを立証したね
もちろん出走順位が良くて肉が出てればﾄﾖﾀの前だった事は言うまでも無い
やっぱり、BMWｴﾝｼﾞﾝは最強でホンダは鉄屑だったという事だ
前半を刻んでたのはマクラとルノー以外ではｳｨﾘｱﾑｽﾞだけ
エアロがﾏｸﾗやﾙﾉｰより明らかに糞なのにここまでのﾀｲﾑを刻めるのは如何にｴﾝｼﾞﾝが
優れてるのかを証明してる。
しかもﾁｮィ参戦で不慣れなﾋﾟｻﾞが激重タンで後方ｽﾀｰﾄからBARを上回ったのは
ﾏｼﾝの総合性能もｳｲﾘｱﾑｽﾞの方が遥かに上で燃費も最高であることを立証したね
もちろん出走順位が良くて肉が出てればﾄﾖﾀの前だった事は言うまでも無い
やっぱり、BMWｴﾝｼﾞﾝは最強でホンダは鉄屑だったという事だ
夕べはどうしてこなかったんだw
良かったな７位になれて。
７位で最強かよw
良かったな７位になれて。
７位で最強かよw
エアロダイナミクスは糞だが総合性能は良いのか…よく分からん
給油トラブルでペースの上がらんBARを抜いて最強か
流石X5たんｗｗｗ
流石X5たんｗｗｗ
>>861
一番最初ですよ。
一番最初ですよ。
ピッツォニア。テレビではモントーヤ４０周くらいまで名前すら呼ばれなかったけど。
１ピットストップみたいな感じで盛り上げるからテンションあがっちゃったよ。
それでも７位はすごい。ザウバー、レッドブル、フェラーリ、ホンダを抜いたんだしね。
ウェバーをハイドフェルドにして、ハイドフェルドとピッツォニアで残りのシーズン戦ってほしい。
１ピットストップみたいな感じで盛り上げるからテンションあがっちゃったよ。
それでも７位はすごい。ザウバー、レッドブル、フェラーリ、ホンダを抜いたんだしね。
ウェバーをハイドフェルドにして、ハイドフェルドとピッツォニアで残りのシーズン戦ってほしい。
しかも接触の原因が他人にあると見るや、烈火のごとく口撃するしな。
しかしスポット参戦のピッツォニアにまでボコられてたんじゃぁ
ゑの立場もないな
ゑの立場もないな
よりによって、自分が散々コキおろした相手だしな。
ウィリアムズを背負ってることを忘れてるよ。ウィリアムズの２人ってまとめられる事多いけど全然違う。
ハイドフェルドは緊張感を持ってレースにのぞんでるのにウェバーにはそれがない。ポールや２位表彰台。彼はウィリアムズに来て色んな事を得たよ。
去年のラルフの欠場時ジェネと違ってしっかり仕事をするピッツォニア。予選出走最初→予選１６位→決勝７位。今のウィリアムズには明るい話題。
ウィリアムズは今年のファーストドライバーをウェバーにしたのが最大の問題だよ。難しい性格だと皆疲れちゃうよ。
ハイドフェルドは緊張感を持ってレースにのぞんでるのにウェバーにはそれがない。ポールや２位表彰台。彼はウィリアムズに来て色んな事を得たよ。
去年のラルフの欠場時ジェネと違ってしっかり仕事をするピッツォニア。予選出走最初→予選１６位→決勝７位。今のウィリアムズには明るい話題。
ウィリアムズは今年のファーストドライバーをウェバーにしたのが最大の問題だよ。難しい性格だと皆疲れちゃうよ。
でも難しい性格じゃないとチャンピオンにはなれないってことを
フランクは身にしみて分かってるから今までかばってきたんだろ
今の気持ちを知りたいが
フランクは身にしみて分かってるから今までかばってきたんだろ
今の気持ちを知りたいが
１コーナーで前板踏まれちゃ勝負もないもんだよ。
■先生も「フーリガン」とか文句を言っといて、踏ん付けるんだもんなw
■先生も「フーリガン」とか文句を言っといて、踏ん付けるんだもんなw
ピッツォニアは7位だ。次戦の出走順は14番目。
これを放棄するのはもったいない。次もピザを出走させよう。
そしてどうせなら、ハイドフェルトを復帰させて出走順の悪いウェバーをテスドラに降格させよう。
これを放棄するのはもったいない。次もピザを出走させよう。
そしてどうせなら、ハイドフェルトを復帰させて出走順の悪いウェバーをテスドラに降格させよう。
シーズン前にすでに言われてたことだけど、ウェバーがこのまま低調なまんまだと、
今季のコンビ、ニック＆ピッツォニアのほうが良かったって結論になりかねない。
そっちならBMWもペトロブラスも満足だっただろうし。
ウェバーがウィリアムズに加入したのは実力を買われてたからなわけで、
少なくともハイドフェルトと同等か落ちる程度の力しかないってことがわかった時点で価値が低下してたけど、
ピザ屋にも劣るんなら今シーズン使う価値がまったくなかったことにならんだろか
今季のコンビ、ニック＆ピッツォニアのほうが良かったって結論になりかねない。
そっちならBMWもペトロブラスも満足だっただろうし。
ウェバーがウィリアムズに加入したのは実力を買われてたからなわけで、
少なくともハイドフェルトと同等か落ちる程度の力しかないってことがわかった時点で価値が低下してたけど、
ピザ屋にも劣るんなら今シーズン使う価値がまったくなかったことにならんだろか
880 ：音速の名無しさん：2005/09/06(火) 09:28:46 ID:CR90Q4+R
ピッツォニアは1年ぶりのレース、しかも事前準備全く無しのぶっつけ本番での7位なんだよなぁ…。
こういうドライバーがテストドライバーで埋もれているというのも何だか理不尽さを感じる。
どこかのチーム（ジョーダン・ミナルディ以外ｗ）で正ドライバーとして走ってほしい。
こういうドライバーがテストドライバーで埋もれているというのも何だか理不尽さを感じる。
どこかのチーム（ジョーダン・ミナルディ以外ｗ）で正ドライバーとして走ってほしい。
ジャガーで走ってたじゃん。
そこで実力が無いって解雇されたドライバーなんだから、
理不尽でもなんでもなかったんだけどね。
むしろ拾ってくれたフランクに感謝しなきゃいけない。
そこで実力が無いって解雇されたドライバーなんだから、
理不尽でもなんでもなかったんだけどね。
むしろ拾ってくれたフランクに感謝しなきゃいけない。
考えてみればウェバーが非凡な才能の持ち主だと思えたのはミナルディをドライブしてた時だけだね。
あのシーズンは「将来のチャンピオン候補」って感じだったけど・・・
あのシーズンは「将来のチャンピオン候補」って感じだったけど・・・
オーストラリアのネット掲示板でも2chの琢磨スレみたいな
事態が発生しているんだろうか…
事態が発生しているんだろうか…
>>884
ウェバーにそこまでの影響力は無いと思うが？
ピザ屋は一度チャンスを貰った。
そしてそれを活かせなかった。
それだけの話。
でも今回はちゃんと活かせたからね。
どこかでレギュラードライバーとしてまた走れるかもね。
ウェバーにそこまでの影響力は無いと思うが？
ピザ屋は一度チャンスを貰った。
そしてそれを活かせなかった。
それだけの話。
でも今回はちゃんと活かせたからね。
どこかでレギュラードライバーとしてまた走れるかもね。
ウェバーには鰤がくっついているからな・・・
そのゑでもチームメイトと大差ないポイントは稼いでるからなぁ。
1pしか取れないドライバーをマンセーしている日本のマスコミって。。。
1pしか取れないドライバーをマンセーしている日本のマスコミって。。。
>>881
ピザ屋は元々ウィリアムズからジャガーにレンタルされてたドライバーだったから
その力を知ってるフランクはウェバーに大差つけられてるのみて、
ピザ屋はすごく速いドライバーなのにウェバーがなぜここまで引き離しているのか理解できない
と言っていた。
ピザ屋は元々ウィリアムズからジャガーにレンタルされてたドライバーだったから
その力を知ってるフランクはウェバーに大差つけられてるのみて、
ピザ屋はすごく速いドライバーなのにウェバーがなぜここまで引き離しているのか理解できない
と言っていた。
ところで、ゑは今回蛸にピットアウトの件で口撃したりしてないのか？
あれはウェバーがロリポップ無視して飛び出してたし、文句言えないんじゃないの？
>>891
それでも文句言うのがゑクオリティ
それでも文句言うのがゑクオリティ
被害妄想で炎上できるのがタクヲタクヲリティｗｗ
さて、スパでもピザ屋ですよっと。
予選出走順位に差はあるが、
またゑが負けたら今後が心配(ノ∀｀)
予選出走順位に差はあるが、
またゑが負けたら今後が心配(ノ∀｀)
ジャガーの2台目はまともに走るマシンじゃなかっただろ。
状況が去年あたりからだんだん改善されてきてたけど。
状況が去年あたりからだんだん改善されてきてたけど。
クラッシュが原因でレギュラードライバーが欠場ってもう３年連続か。
897 ：音速の名無しさん：2005/09/07(水) 17:25:33 ID:3X+OMPiK
>>896
＞３年連続
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
スパ欠場でニックは気の毒だが代役決定のピッツォニアはオメ。
ぶっつけ本番での決勝７位が報われたね。次戦も是非とも入賞して欲しい。
＞３年連続
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
スパ欠場でニックは気の毒だが代役決定のピッツォニアはオメ。
ぶっつけ本番での決勝７位が報われたね。次戦も是非とも入賞して欲しい。
ID記念カキコ。
今期一勝ぐらいはするんじゃないかと思っているが（去年みたく）
このままじゃ難しいか…
このままじゃ難しいか…
BMW離脱がなければもうちょいいいポジションにまで回復してたかもな。
改善以外のことにいろんなパワー使いすぎ。
改善以外のことにいろんなパワー使いすぎ。
ワークスエンジンを失う、何度目の危機であろう?
902 ：音速の名無しさん：2005/09/09(金) 01:02:47 ID:5om6/arY
スパならピザ屋がゑより完全に速いだろうな。
去年もモンの前走ってたし。
去年もモンの前走ってたし。
毎年同じ結果になるもんでなし、
やってみけりゃわからない。
やってみけりゃわからない。
まぁ、同等程度の速さのドライバー×２がチームとしてはやりやすい。
>>904
つ セナプロ
つ セナプロ
＞チームとしてはやりやすい
つ【ピケ・マン】
つ【モン・ラルフ】
つ【ピケ・マン】
つ【モン・ラルフ】
ウイリファンのみんな…軽はずみな発言してゴメンよ…ｗ
ピザ屋沈みすぎ。
つ【ブーツェン・パトレーゼ】
・・・やりやすいか・・・
＞チームとしてはやりやすい
ウィリアムズじゃなくてもいいなら
プロ・マン
は萌えた
ウィリアムズじゃなくてもいいなら
プロ・マン
は萌えた
ブーツェン・パトレーゼ…時々この時代を思い出してしまうのは何故だろう…ｗ
>>911
今のウィリのコンビがなんとなくそれを思わせる
今のウィリのコンビがなんとなくそれを思わせる
悪くはないが、決め手に欠ける、そんな感じ
914 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:38:17 ID:o6gvhxhE
.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : もうホントに糞スレ立てるのやめてください。::::::::::::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
byひろゆき
. . : もうホントに糞スレ立てるのやめてください。::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
byひろゆき
915 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:03:51 ID:QYA4ci7G
2005年09月11日(日) ウィリアムズ、来季からブリヂストン
土曜日、ウィリアムズが来季からブリヂストン・タイヤにスイッチすることが発表されている。
この契約は長期にわたるものということだが、契約年数などは明らかになっていない。
ウィリアムズは、これまでブリヂストンがシングル・タイヤ・サプライヤーだった1999年から
2000年にかけてのみブリヂストンの装着経験がある。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17826
土曜日、ウィリアムズが来季からブリヂストン・タイヤにスイッチすることが発表されている。
この契約は長期にわたるものということだが、契約年数などは明らかになっていない。
ウィリアムズは、これまでブリヂストンがシングル・タイヤ・サプライヤーだった1999年から
2000年にかけてのみブリヂストンの装着経験がある。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17826
916 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:31:10 ID:fJ+PKp+t
ﾌｪﾗｰﾘが石橋から手を引いた場合それもあるかも
918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:48:31 ID:dFrdD0gQ
スーツで例えると「吊しの高級品から、リーズナブルなオーダーメイドに変更」って感じ？
919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:07:48 ID:Jk1pwh+S
どうせいなくなるミシュランよりも再来年のこと考えてブリってことかもね。
どのみち来年は低迷するだろうし。
どのみち来年は低迷するだろうし。
920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:46:43 ID:QYA4ci7G
凄い
554 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/12(金) 19:21:42 ID:nNIp7eqW
BSと契約したようですよ
554 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/12(金) 19:21:42 ID:nNIp7eqW
BSと契約したようですよ
921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:36:28 ID:kiVRoyOy
ブリヂストンとの契約、コンコルド協定へのサイン。
メーカーとの後ろ盾を無くしたウィリアムズにすれば当然の選択だわな。
メーカー連合の先鋒がBMWなのを考慮すれば尚更だし。
しかし07年からレクサスと考えるとトヨタもFIA側に付くと考えるのは強引？
フェラーリ、レッドブル連合と同じやり方が出来るのはトヨタ位しかいないし、今FIAに付いておけば何かと有利な立場になれるしな。
メーカーとの後ろ盾を無くしたウィリアムズにすれば当然の選択だわな。
メーカー連合の先鋒がBMWなのを考慮すれば尚更だし。
しかし07年からレクサスと考えるとトヨタもFIA側に付くと考えるのは強引？
フェラーリ、レッドブル連合と同じやり方が出来るのはトヨタ位しかいないし、今FIAに付いておけば何かと有利な立場になれるしな。
922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:49:13 ID:ZNqKGF4o
つーかビーエムとミシュランはセットだったし、全然意外じゃないけど。
フランク御大もBSタイヤ最後の鈴鹿で、わざわざ挨拶に来たそうだし。
フランク御大もBSタイヤ最後の鈴鹿で、わざわざ挨拶に来たそうだし。
923 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:49:26 ID:MzXix/V9
ウェバーおめ！
924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:04:00 ID:JVtuppl1
ピザもポイント内だったのに惜しい。相手が相手だけに
片方が悪いってことはなさそう。
片方が悪いってことはなさそう。
ウェバーは（ピザも）、なんで残り数週ぐらいでタイヤ替えたんだろう…
ウェバーはそのあとバリチェロも変えたりモントーヤがリタイアしたりで結果オーライだったけど
ピットストップ分取り戻せたのかな？
ウェバーはそのあとバリチェロも変えたりモントーヤがリタイアしたりで結果オーライだったけど
ピットストップ分取り戻せたのかな？
トータルでは取り戻せてないね。たぶん。
ただあのままだったらラルフまでには確実にパスされてた。
実際ドライのアドバンテージがどこまであったかｱﾔｼｲから
あのグループの頭は自力で掴んだと言えると思う。
ただあのままだったらラルフまでには確実にパスされてた。
実際ドライのアドバンテージがどこまであったかｱﾔｼｲから
あのグループの頭は自力で掴んだと言えると思う。
927 ：音速の名無しさん：2005/09/12(月) 06:36:19 ID:sIOntxVf
さて
他ﾁｰﾑのｴﾝｼﾞﾝが悲鳴を上げる中でｲﾀﾘｱ→ｽﾊﾟと最も
ｴﾝｼﾞﾝに過酷なｺｰｽで問題なく乗り切ったBMWｴﾝｼﾞﾝ
これで序盤のｳｲﾘｱﾑｽﾞの冷却が不備だった事で何度かﾌﾞﾛｰしたのは
決定的であり、冷却が改善されたのは言うまでもない
最初からｳｲﾘｱﾑｽﾞがまともな冷却ｼｽﾃﾑを使用してくれればﾌﾞﾛｰなど
一度も無かったはずなのにねｗ
もう
BMWに対する批判の余地なんて何一つ無いんだよ
928 ：音速の名無しさん：2005/09/12(月) 06:39:20 ID:sIOntxVf
俺様の見解が全て正しかった事をｳｲﾘｱﾑｽﾞが自ら復調する事で
証明してくれるから面白い
BMWｴﾝｼﾞﾝは開幕からまったく同じで改良なんてとっくに終わってるのは
馬鹿な御前等にも分かるはずだな
とりあえずｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀは馬鹿で無知でアホである事も立証されたようだ
ピザ屋への罰金って安過ぎね？
930 ：音速の名無しさん：2005/09/12(月) 06:46:19 ID:L6/7E4fj
ウェバーと比べるとチーム変わってもピザは全然ウェバーにかなわないな
予選のスピードに差がありすぎる
予選のスピードに差がありすぎる
Ｐ・ヘッド復帰キボーン
ニックの代わりにニコを載せるかもって記事が出てきてるね。
>ウェバーは（ピザも）、なんで残り数週ぐらいでタイヤ替えたんだろう…
あんまり意味無いだろうけど、最速ラップを取りに行っっただけだろう
スポンサーの手前、少しはいいところ見せなきゃならんということで
あんまり意味無いだろうけど、最速ラップを取りに行っっただけだろう
スポンサーの手前、少しはいいところ見せなきゃならんということで
934 ：音速の名無しさん：2005/09/12(月) 08:20:22 ID:EhxKG+t4
ウェバーはアレだけアホみたいにピットに入ってタイヤ変えてた割には4位入賞と上位でゴールできたな
>>933
路面が乾き始めてタイヤがもたなかったんじゃないの？
路面が乾き始めてタイヤがもたなかったんじゃないの？
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″ ｀｀'‐ ! " ＼｀″
ノーマルレインだけど替えてた希ガス
ふーん。ｔｈｘ。Willのマシンだけだったよなあの落ち込み。スローパンクチャーかなんかとｵﾓﾀ
07年からのウィリアムズ・ルノー復活おめ!!見事なアシストだったな。
>>940
それﾏｼﾞでつか?
それﾏｼﾞでつか?
ルノー決定なの？
940はそうゆうことを言ってるんじゃないと思うがw
マクラーレンを撃墜したからルノーに恩を売れたぜってジョークというか皮肉じゃないの。
そういうことかw
まあウィリアムズ・ルノーが2007年に10年ぶりに復活ってハナシは
ちょっとを目をひくものがあるよね。
ちょっとを目をひくものがあるよね。
947 ：音速の名無しさん：2005/09/13(火) 04:40:13 ID:T9xQLUh5
ｳｲﾘｱﾑｽﾞがBSに変更したのはこけた時に言い訳の材料の一つに
できるからなんだろな
これでｴﾝｼﾞﾝを換えて失敗してもタイヤの責任にできるからね
タイヤ屋も大変だな
950 ：音速の名無しさん：2005/09/13(火) 05:46:18 ID:oR6x75am
【F1】エクレストン バトンは忘れてロズベルグにするべき
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1126557336/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1126557336/
何故いきなりロズベルグなのか
琢磨さんは詰まっていません
とりあえず15日がニックに対するウィリアムズ側の来季のオプション行使の期限だから、
動きがあるとしたら16日以降なんじゃないかな。何かあるとけんさわが予告してる日と同じだけど。
もしウィリアムズがニックとの契約を延長しなかったら、
他にめぼしいドライバーもいないわけだしバトンを乗せる可能性が格段に高くなるだろし、
ニックと契約を延長するとしたら彼もTDとしての契約なんかにサインするわけないし
ウェバーの契約はまだ来季も残ってるから、
バトン獲得をあきらめたって意思表示をしたことになる。
動きがあるとしたら16日以降なんじゃないかな。何かあるとけんさわが予告してる日と同じだけど。
もしウィリアムズがニックとの契約を延長しなかったら、
他にめぼしいドライバーもいないわけだしバトンを乗せる可能性が格段に高くなるだろし、
ニックと契約を延長するとしたら彼もTDとしての契約なんかにサインするわけないし
ウェバーの契約はまだ来季も残ってるから、
バトン獲得をあきらめたって意思表示をしたことになる。
>>951
2世ドライバーを早くデビューさせたいのかも
2世ドライバーを早くデビューさせたいのかも
ウィリアムズとケケＪｒってテストドライバー契約だかしてなかったっけ
クソニキタケダがどうピザ屋を擁護するのか今から楽しみだ
ワロタ
>>954
> もしウィリアムズがニックとの契約を延長しなかったら、
> 他にめぼしいドライバーもいないわけだしバトンを乗せる可能性が格段に高くなるだろし、
ここは同意だが
> ニックと契約を延長するとしたら彼もTDとしての契約なんかにサインするわけないし
> ウェバーの契約はまだ来季も残ってるから、
> バトン獲得をあきらめたって意思表示をしたことになる。
ここはニックの契約がBMW（現ザウバー）に売れるのでなんともいえないだろう。
すべてはニックの怪我しだいなんだが。
> もしウィリアムズがニックとの契約を延長しなかったら、
> 他にめぼしいドライバーもいないわけだしバトンを乗せる可能性が格段に高くなるだろし、
ここは同意だが
> ニックと契約を延長するとしたら彼もTDとしての契約なんかにサインするわけないし
> ウェバーの契約はまだ来季も残ってるから、
> バトン獲得をあきらめたって意思表示をしたことになる。
ここはニックの契約がBMW（現ザウバー）に売れるのでなんともいえないだろう。
すべてはニックの怪我しだいなんだが。
ニックは怪我が軽いといいんだけどね。
頭（を打った）はもうなんともないのかな？
ベンドリンガーみたいに怪我でキャリアを棒に振っちゃうこともあるから、
ちょっとした怪我でもあなどれないんだよな。
無事これ名馬ということで。
頭（を打った）はもうなんともないのかな？
ベンドリンガーみたいに怪我でキャリアを棒に振っちゃうこともあるから、
ちょっとした怪我でもあなどれないんだよな。
無事これ名馬ということで。
ヴェンドリンガーは可哀想だったな・・・。
リハビリ帰還を経て翌年復帰したけど、かつての走りは取り戻せなかった。
リハビリ帰還を経て翌年復帰したけど、かつての走りは取り戻せなかった。
怪我じゃ無いけど、
耳の病気でドライバーを辞めたドイツ人もいたよね。
バイドラーだっけ？
耳の病気でドライバーを辞めたドイツ人もいたよね。
バイドラーだっけ？
2005年09月14日(水) ＨＰ、ウィリアムズとの契約を終了
ＨＰ社は今季限りでウィリアムズのスポンサーを降板することを発表している。
同社は今年リストラで多くの人材を削減しており、この発表は既定路線だった。
なおウィリアムズ側は、この空いたスペースを埋める自信は十分にあると語っている。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17879
Hondaウィリアムズ
177 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/09/15(木) 19:24:40 ID:GeU7wqFP
F速読んだら、ウィリアムズはチームスタッフに3月までしか給料が払えない。
当然バトンの給料も払えないほど財政が厳しいみたいね。
F速読んだら、ウィリアムズはチームスタッフに3月までしか給料が払えない。
当然バトンの給料も払えないほど財政が厳しいみたいね。
ハイドフェルドのオプションを行使してBMWに売るようだね
じゃあ佐藤はBAR残留か
収入大作戦。
ニックのオプション行使してBMWに高額で売ってｳﾏｰ。
バトンの契約をB.A.Rに高額に買い取らせてまたｳﾏｰ。
ピザ屋をレギュラーに上げる代わりにペトロブラスにスポンサー額
上乗せさせて更にｳﾏｰ。
ニックのオプション行使してBMWに高額で売ってｳﾏｰ。
バトンの契約をB.A.Rに高額に買い取らせてまたｳﾏｰ。
ピザ屋をレギュラーに上げる代わりにペトロブラスにスポンサー額
上乗せさせて更にｳﾏｰ。
>>970
それが一番良さげだと思うけど、
RBS銀行とか英国系のスポンサーは引かないだろうか。
あと今年ちょっと不安定さが目立ったウェバーと
やっぱりちょっと波のあるピザ屋のコンビだと、速さはともかく不安なラインナップに思えてしまうが。
それが一番良さげだと思うけど、
RBS銀行とか英国系のスポンサーは引かないだろうか。
あと今年ちょっと不安定さが目立ったウェバーと
やっぱりちょっと波のあるピザ屋のコンビだと、速さはともかく不安なラインナップに思えてしまうが。
どうせ来年はコスワース。
非ワークスエンジンでチャンピオンや勝利を狙うつもりはなかろう。
こういう時期は勝てるドライバーよりは、一発があるドライバーで
パフォーマンスをするに限る。それにはウェーバーはうってつけ。
そのウェーバーと組むのがピザでは話題性は乏しい。
組ませるなら、マスコミ注目度が高い新人ロズベルグだな。
一年目のロズベルグに周囲は勝利を期待はしないだろうし、
表彰台に上がることでもあれば、マスコミが勝手に騒いでくれる。
活躍しなくても、期待の新人、未来のスター、第二のバトン、
ライコネンとして注目度は高いと思うよ。
それに今の時点で契約で縛っておけば、第二のバトンの一丁上がりw
来年はチームのパフォーマンスは下がるのは必至だから、
別の話題を仕込むことが、スポンサー対策としても有効でしょ。
非ワークスエンジンでチャンピオンや勝利を狙うつもりはなかろう。
こういう時期は勝てるドライバーよりは、一発があるドライバーで
パフォーマンスをするに限る。それにはウェーバーはうってつけ。
そのウェーバーと組むのがピザでは話題性は乏しい。
組ませるなら、マスコミ注目度が高い新人ロズベルグだな。
一年目のロズベルグに周囲は勝利を期待はしないだろうし、
表彰台に上がることでもあれば、マスコミが勝手に騒いでくれる。
活躍しなくても、期待の新人、未来のスター、第二のバトン、
ライコネンとして注目度は高いと思うよ。
それに今の時点で契約で縛っておけば、第二のバトンの一丁上がりw
来年はチームのパフォーマンスは下がるのは必至だから、
別の話題を仕込むことが、スポンサー対策としても有効でしょ。
973 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 09:39:45 ID:bF0onNHC
＞一発があるドライバーでパフォーマンスをするに限る。
＞それにはウェーバーはうってつけ。
(；´∀｀)･･･うわぁｲﾀﾀﾀ
＞それにはウェーバーはうってつけ。
(；´∀｀)･･･うわぁｲﾀﾀﾀ
974 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 09:43:55 ID:E8wh55W0
わざわざオプション行使してからBMWに売るんだから両方とも高値で売ってニコを乗せるかも
それぐらい金欠病だ
それぐらい金欠病だ
自前のエンジン開発が目標のペトロナスがコスワースとの提携込みで
ウィリアムズに移ってくる約束があるのかも。なんの見込みもなしにBMW
切っちゃーいくらなんでも無鉄砲過ぎる。
ところで負債1,800万ポンドってフィッシャーが漏らしたのか？
ウィリアムズに移ってくる約束があるのかも。なんの見込みもなしにBMW
切っちゃーいくらなんでも無鉄砲過ぎる。
ところで負債1,800万ポンドってフィッシャーが漏らしたのか？
976 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 10:11:10 ID:s6+4W03I
昔の話だが、フランクが自家用飛行機を手放して"何故"って話題になった。
本人曰く"風洞がほしかった"
本人曰く"風洞がほしかった"
977 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 10:39:00 ID:1/pOy693
印象的なパフォーマンスを求めるなら良いドライバーがBARにいるじゃないか。
978 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 10:59:48 ID:Ou81Rgmz
バトンの契約に自信があるならフランクはさっさと調停委員会に
上告して契約を決めればいいのに。何やってんだ？
それともバトンに『Wiに行きたくない』と言われた事への当てつけか？
上告して契約を決めればいいのに。何やってんだ？
それともバトンに『Wiに行きたくない』と言われた事への当てつけか？
フランクは事を荒立てるようなタイプではないからな。
この件についてまったくコメントしてないし
この件についてまったくコメントしてないし
980 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 11:44:18 ID:rVUr1FLz
[私はウィリアムズが株をBMWに売却してもエンジンを維持すべきだったと思うんだがね。
この10年でコスワース(フォード)が優勝したというのは、2003年のウチ(雨のブラジルGP:フィジケーラ)が最後のことだろう。
コスワースがいくらV8エンジンの経験に長けているとしても、いまの時代エンジン開発に掛かるコストは巨大で、とにかく必要な資金には限りがない。
勝つためには巨大メーカーの力が必要なんだよ]
この10年でコスワース(フォード)が優勝したというのは、2003年のウチ(雨のブラジルGP:フィジケーラ)が最後のことだろう。
コスワースがいくらV8エンジンの経験に長けているとしても、いまの時代エンジン開発に掛かるコストは巨大で、とにかく必要な資金には限りがない。
勝つためには巨大メーカーの力が必要なんだよ]
>>973
ジャガー時代なんてそのとおりじゃないか
ジャガー時代なんてそのとおりじゃないか
>>978
去年バトン絡みの話が第三者を介した調停沙汰になったのは、
BARと有効なオプション契約があるにもかかわらず
バトンサイドがウィリアムズとの契約にサインしてしまったからで、
今回はまだそういう二重契約とかにはなってないから事情が違う。
現状バトンはBARとの契約の解除にも問題はないし
ウィリアムズに来る契約にもなってるんだから、
フランクとしては相手の誠意を当然に期待できる立場にある
去年バトン絡みの話が第三者を介した調停沙汰になったのは、
BARと有効なオプション契約があるにもかかわらず
バトンサイドがウィリアムズとの契約にサインしてしまったからで、
今回はまだそういう二重契約とかにはなってないから事情が違う。
現状バトンはBARとの契約の解除にも問題はないし
ウィリアムズに来る契約にもなってるんだから、
フランクとしては相手の誠意を当然に期待できる立場にある
>>982
バトンに誠意は無理
バトンに誠意は無理
984 ：音速の名無しさん：2005/09/16(金) 20:20:17 ID:Zv485k2V
E.Jウィリアムズ、コスワースは間違い
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17898
EJは自分の体験で身にしみてるだけによく分かってる
ウィリアムズの出すお金だけしか開発費がないんだから
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17898
EJは自分の体験で身にしみてるだけによく分かってる
ウィリアムズの出すお金だけしか開発費がないんだから
次がくるまでのつなぎだから
ジョーダンと比べてどうするw
ジョーダンと比べてどうするw
肉がBMWとういうことはバトン移籍になるのかな？
987 ：音速の名無しさん：2005/09/17(土) 07:08:11 ID:SD/T5J80
スポンサーにも逃げられてさんざんだな。
新しいスポンサーなんかつくんだろうか。一気に低迷しそうな予感。
新しいスポンサーなんかつくんだろうか。一気に低迷しそうな予感。
ニックの怪我はガセだな。
BMWがウィリアムズにかね払いたくないからニックと話をでっち上げたんだろうな
BMWがウィリアムズにかね払いたくないからニックと話をでっち上げたんだろうな
何だかんだ言っても、バトンなら少しはマシンの負を補ってパフォーマンスが期待できるから
苦しい来期こそ来てもらって頑張って欲しいんだけどね。
苦しい来期こそ来てもらって頑張って欲しいんだけどね。
990 ：音速の名無しさん：2005/09/17(土) 08:59:28 ID:bUvJpRBD
今頃ケケが必死コイてるよ
なんだか2001年頃のジョーダンっぽくなってきた気がするのは俺だけか
来季はｺｽﾜｰｽで凌いで翌年からﾚｸｻｽに移行しても
何も変わらないと思うぞ
完全に暗闇に入りましたね
何も変わらないと思うぞ
完全に暗闇に入りましたね
何度も噂に出てたVWとかもうどこでもいいけど、
どっかがコスワースを買い取ってワークスとして支援してくれたりとかしてくれんだろうか。
それくらいしか再浮上の可能性ないと思う。
どっかがコスワースを買い取ってワークスとして支援してくれたりとかしてくれんだろうか。
それくらいしか再浮上の可能性ないと思う。
>Why does Williams have much homosexuality?
>なぜウィリアムズにはホモが多いんですか?
>Is it a matter of Ralf?
>それはラルフのことか?
>No. Webber and Pizzonia.
>いいえ。ウェーバーとピッツォニアです。
>Why is it?
>なぜだ?
>It seems to call a guy, and the photograph of Pizzonia is unpleasant.
>男を呼ぶようなピッツォニアの写真は不快です。
>Webber scatters the photograph which takes off its clothes.
>ウェーバーは服を脱ぐ写真を晒します。
>It can't comment.
>コメントできない。
>なぜウィリアムズにはホモが多いんですか?
>Is it a matter of Ralf?
>それはラルフのことか?
>No. Webber and Pizzonia.
>いいえ。ウェーバーとピッツォニアです。
>Why is it?
>なぜだ?
>It seems to call a guy, and the photograph of Pizzonia is unpleasant.
>男を呼ぶようなピッツォニアの写真は不快です。
>Webber scatters the photograph which takes off its clothes.
>ウェーバーは服を脱ぐ写真を晒します。
>It can't comment.
>コメントできない。
む
むむむむ
どうだどうだ
うめたてたて
（ ﾟ∀ﾟ）ノぃょぅ
（ ﾟ∀ﾟ）ノぃょぅ
（ ﾟ∀ﾟ）ノぃょぅ
うはーゆめがひろがりんぐ！！
うはーゆめがひろがりんぐ！！
1000 ：音速の名無しさん：2005/09/17(土) 16:12:04 ID:vM9InRLM
1000ならX5は年収3000万
それ以外ならX5はニート
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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