【長身】マーク・ウェバーを応援するスレ【ケツ顎】

>空力部門のスタッフたちが一生懸命作業をしてくれているし、
>BMWは強力なエンジンを提供してくれているからね。
>でも、今日はストレートではライバルたちにかなわなかった。

糞エンジンが脚を引っ張ったってさw

>>931
流石は猿以下の脳
猿以下の脳らしい解釈だな

しかし
ｽﾄﾚｰﾄが速い＝ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜーとか

如何にも猿以下の脳の解釈だな
こんな馬鹿が生きてる事が奇跡的だ→ ID:+MY0qAz0

>>930
バトンの前に出た時、ウィリアムズのクルーがハイタッチして
喜んでたじゃん。ああいう雰囲気が出てくると良いよね。

>>934
・・・そうか？
なんかプライベーターのミナルディみたいな雰囲気を感じで・・・

あのさぁ
ストレートのスピードはダウンフォースとかリアウｨングの
角度で決まるんだよ。
ストレート重視にセットすれば低速区間で遅くなり、低速区間を
重視すればストレートは遅くなる。
その落とし処を考えながらバランスよくセットアップしていくんだが
マクラやルノーはエアロパッケージングが優れてるからどっちに振っても速いんだよ
こんな事は約一名の池沼以外は誰でも分かってる罠。

>>931の様な間抜けで馬鹿で池沼はF1を観ない方がいい。

現地で見てたんだが、シフトダウンの度に油吹いてたな。

>>936
空力"だけ"の所為ではないけどな。てか931もわざわざ召還呪文唱えるなよ

昨日は良かった〜　表彰台ももしかしたらと思ったけど・・・・
サーキットでウイリアムズの応援してる人をあまり見なかったような

おれいつもはゑのこと嫌いだが昨日のレースはとてもよかった。
無理にバトンを抜かずじっくり粘ってピットで前に出る、
すごく落ち着いていたしすばらしいレースだった。

ホンダがいなければ何も出来ない琢磨を見ていると、サポート無しでウィリ入りしたゑは大したもんだなって思えてくる。
ただ、もう少し黙ることを知らないのか、この男は…

>>941
ウェーバーも鰤の後ろ盾はあるにしろ、ここまで来たのは自分の腕だしな。
琢磨はホンダに何も貢献してない感じが。経済効果ぐらい？

ライコネンとウェーバーの口数が逆ならもっとF1も盛り上がりそうなんだがw

鰤ありきだろ結局はｗ

>>944
鰤は金になる奴としかマネージメント契約しない

>>945

鰤は、金になる奴としかマネージメント契約しない　×
鰤は、金になりそうな奴としかマネージメント契約しない　○

鈴鹿で速く走りきれることを証明して一流の条件がそろってきたな。
あとはもうちょっと速いマシンを手に入れるだけ。

ゑってシグナル灯ってる時も他人（今回の場合■先生）のスタート見てる余裕があるんだな。だから下手ク（ｒｙ
普通他のドライバーは自分がベストスタートを決めること以外何も考えて無いと思う。

自分の前や横の車の動きは見るのが普通。
スタートでのジャンプアップ命だったり、
スタートを決めることばかり考えていて、
他のマシンの動きをちゃんと見たり、
予測して動けないのがぶつかるんだよ。

>>949
まさにゑの事だね。

今のF1は初期加速はドライバーのコントロールの範疇外だからな。
ポジション取りが勝負となる。
ミナルディの頃のジャスティン･ウィルソンが異常に上手かったんだよなw

じゃあクルサードのスタートもレッドブルのマシンの所為だと言いたいの？ｗ

物凄い、フライングの様な加速でしたが？

ウェーバーのコメント見たけど、確かにクルサードに前を行かれなければ、
終盤のアロンソと三位争いのアドバンテージが開いていたかもしれないな。
俺もアレはフライングに見えた。でもＦＩＡが審議対象にしないんじゃなぁ
確認すらしてなさそうだ

>>954
・・・と言うより、第一スティント普通に先生より遅かったよ・・・

そうはいってもフライングは目視で判断するわけじゃなくて、
センサーで機械的に検出するわけで。
機器が故障してないかぎり、フライングの有無は明白なはず。

いくら反射神経のいいF1ドライバーたちでも、レッドシグナルが
消えてからスタートするまでにはコンマ何秒かのラグがあるはず。
それに対して、もし「見込み」で動き始めて、結果的に運良くドンピシャの
タイミングでスタートできた場合は、フライングではないが、
感覚的にはフライングっぽいということになる。

先生が速かったんじゃない。みんなが遅すぎたんだ。

大喜びしてるかと思ったら完璧には満足していないと。
まー志が高いことはいいこと。ずっと先を見つめてるんだな。

つーか
ｸﾙｻｰﾄﾞなんて誰も注目してないから
警戒もされてなかったんだろなｗｗ

去年のモナコの琢磨ばりということか・・・

>>960
あれはフライング。

>>954
>クルサードに前を行かれなければ
そもそもが先生のグリッドは、ウェーバーより前だからw
ナナメ前の先生のマシンの動きを見て、シンジラレナイような
加速だったからジャンピングだと言ってるんだろう。

上空のヘリからのスタートシーンのスロー再生を見てると、
確かに先生の動き出しは異様に速くて凄いよw
他のマシンが皆同じようにスタートの動き出しをしてるのに、
もう先生のマシンはその時点で２速に入って加速してる感じw
スタートラインに達する辺りでにタクマの前に出て押さえてるし、
ピットウォールエンド付近でクリエンの前に出てバトンに並びかけ、
さらに、スタートが良かったフィジケラの直後にせまって、
そのフィジケラを抜こうとしてアウトにマシンを振ってる。
１コーナーのクリップはバトン（この時点で３位に後退）と並んで通過、
２コーナーに達する前にバトンのマシンより前に頭が出てる。
２コーナーのイン側をバトンに押さえられてたのと、
先生が自身が進入で若干膨らんじゃったんで抜けなかったけど、
あのまま抜けてたらスタートで３台抜いて３位になってたね。

あんなスタートが切れるコスワースのエンジンなら来期は期待できるなw

日本GPで近藤もかなり持ち上げてたね！ウェーバーのこと！
さすが近藤一押しのドライバーだね！4位おめでとう！！

ウェバーっていいよねー
彼こそフェラーリやルノーに行くべきだよねー
へんなことなきゃ確実に表彰台さー

反り返ればウェーバー

ウェバーって笑わないけど　かっこいいよねー

ウェバーのマシンだけマフラーから「ポンッ」って火吹いてたよな。

近藤がおすすめｗ　ウェバーにはお似合いだねｗ

「僕の株は下がってしまったよ。ジャガーを去ったときよりも良くない。でも
　　それがゲームというものだからね。
　　マッサの株は、彼がザウバーにいたときはあまり良くなかった。でも彼は結
　　果を残し、来年はフェラーリだ。来年２勝もすれば騒がれるだろうが、環境
　　が同じなのだからそう大きくは変わらないよ。
　　今年は良いときと悪いときがあったし、今の位置には満足できてない、イラ
　　イラしていたときもあった。個人的にも、チームにとっても、非常に長いシ
　　ーズンだった。今シーズン、マーク・ウェバーの最大限の力を引き出せたか
　　どうかはわからない。とにかく来年がもっといい年になることを願うばかり
　　だ。やるしかないからね。色々なことを学んだし、レースとはこういうもの
　　だよ。」

＞ウィリアムズのマーク・ウェバーは、レッドブルのデビッド・クルサードが“２週間”早くスタートしたと、フライングを指摘している。

2週間てどういう意味ですか？

オージー流ジョーク

フリー悪くないね。今頃になって上向いてきたのか？ウィリアムズ

フリーの結果は重要視してはいけない。
今年の佐藤琢磨がさんざん教えてくれたしな。

少なくともｳｲﾘｱﾑｽﾞが開幕の時から鈴鹿の様なﾏｼﾝの状態で
仕上げてくれてれば間違いなく三番手にいることには間違いない

ウィリアムズ、BAR、ザウバー、レッドブルは
コースによってパフォーマンスに差が出すぎ

age

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!4回のフリー走行を通じて決勝のペースを見出してたんだからあそこは頑張り
どころじゃないっつーの!!あれでフラットスポットなんか出来たひにゃァ泣くに泣けんよ。
頭冷やして明日は慎重に無難なスタート決めて納豆走法!!粘って粘って粘りまくってくれ、
と言ってやりたい。

また積んできたかもね

いや、第三セクターでミスったんじゃないっけか

しかしグリッド位置がなぁw
今回はクルサードは前にいるが、後ろのマッサとヤルノがどうもな。
スタートでドカンといかなきゃいいが。