□■ｶﾅﾀﾞ□■ F1 GP 総合 Lap20 □■ｱﾒﾘｶ□■

1 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 04:22:55 ID:I+T7kxGI

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮ください。

【※ここでの実況は厳禁です ! 実況は各実況板で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live15.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上派 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ５
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap37
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115878378/

【向こう３戦の詳しい情報】
2005.5/27-29 Round.7 ヨーロッパGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/738.html
2005.6/10-12 Round.8 カナダGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/739.html
2005.6/17-19 Round.6 アメリカGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/740.html

前スレ
□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ□■ F1 GP 総合 Lap19 □■ｶﾅﾀﾞ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117105713/l50

2 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 04:23:32 ID:IFaOxDCw

>>1
おつー

3 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 04:28:38 ID:xD7JmEEF

【向こう３戦の詳しい情報】
2005.6/10-12 Round.8 カナダGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/739.html
2005.6/17-19 Round.9 アメリカGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/740.html
2005.7/1-3 Round.10 フランスGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/741.html

こうだな

>>1
乙！！

4 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 04:29:30 ID:58YlSAzg

>>1
おつかれちゃ～ん

ところでニュルは表彰台にベッカーが居たのが一番驚いたんだがw

5 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:00:38 ID:FzqtgA6F

ニュルもけっこう空席が目立ってたように見えた。
そろそろドイツも２回開催は限界じゃないでしょうか。
来年あたりからスペインが２回開催とかなりそうな希ガス。
バルセロナとヘレス。もしくはバレンシア

6 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:06:59 ID:mAwRGmT2

フジと鈴鹿で二(ry

7 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:17:20 ID:klrpP4Fv

あーあ、こんな思いをするなら、Ｆ１なんか好きになるんじゃなかった。orz

8 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:19:11 ID:aFV7VMTx

>>1
超乙！
自分は立てられなかったので

9 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:24:33 ID:KHRkHRij

A20050530_051729960

10 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:24:56 ID:LWC80Imc

どんな気分だ？
キミ……

ファイナルラップでサスが折れる気分ってのは
たとえると…
水の中に１分しか潜ってられない男が…
限界１分目に　やっと水面で呼吸しようとした瞬間！

　　グイイッ

……とさらに足をつかまえられて
水中にひきずり込まれる気分に似てるってえのは……
どうかな？

11 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:50:10 ID:aFV7VMTx

>>7
自分は、頭では当然の事だとは思いながらもアロンソに腹が立って、
もちろんFIAにも腹が立って、眠る気になれないまま誕生日の朝に…orz

>>10
それは怖すぎ！ｶﾞｸﾌﾞﾙ
恐怖や絶望だけでなく、くやしさや怒りや、やり切れなさが強いだろうなぁ。

12 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 06:15:14 ID:kweiukGy

レース中からチンコのオンボードカメラを見てマッチが凄い振動だといっていたけど
あれだけガタガタしてたらサスが壊れるかも

13 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 06:23:36 ID:/0lZtOBs

アロンソなんか悪いことしたっけ？

14 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 06:59:28 ID:jQAUKtEF

>11

ｵﾒ

15 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:14:58 ID:kdUkIjro

しかしライコっていつもグランドスタンド前でトラブル起きるなぁ
リアウイングがとれたのもそうだったよな
TV関係者はおいしいか

16 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:28:06 ID:aFV7VMTx

>>13　してない。

自分には彼らの喜びようが今まで以上のものに見えて、
恐らく、実際に普段以上に喜んでいた。
アロンソだって完走出来るか危なかったのだから、
喜びが大きいのも至極当然だと思う。
けれど、頭ではそう判っていながらも、
あれだけ危険な事が起こった後でいつも以上の笑顔を見ると、
気分が悪くてしょうがなかった。ｱﾛﾝｿｽﾏｿ

それから、地上波で川井ちゃんがアロンソに
「事故の時どう思った？」と訊いたインタビューの答えも、
自身への影響の心配、その次に喜び、
という内容しか流れなかったのも、心証に影響あるかも？

>>14　ﾄﾝ
外は雨らしい。生まれた時間あたりに雨が降り出したらしいから、
誕生日の雨はあまり好きでない。

寝ぼけててまとまらん～　orz

17 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:31:14 ID:mAwRGmT2

ライコの事故は全然危険そうにみえなかったよ。
ただｽﾞｻｰｰｰｰｰって

18 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:44:43 ID:2HIFPnNg

>17
CSでは「大変な事故」で穴以外意見が統一されていた気ガス
穴がバトンに突っ込まなくて良かったという意味で「大した事無くてよかった」みたいな発言したら
「十分大きな事故だ」みたいな突っ込みされてたし、
折れたサスやらタイヤが跳ねたリプレイみて、テザーがついていなかったら
下手したら取れたタイヤがライ子直撃してたかも (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙみたいな
結果的に何事もなかったから良かったけど、一歩間違えば…みたいな感じだったよ

19 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:48:42 ID:BeBpzqvE

昨日寝てしまったorz
結果は一応わかったんだが雷子はなぜあんなに順位下がったの？
妹はなぜリタイアしたの？
悪いが教えてはくれないか

20 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:55:52 ID:v8ZkuBIq

てか、どこでクラッシュしても不思議じゃなかった訳で。
あのあそこでクラッシュしたから良かっただけで、むしろ大惨事になりうる場所のが
多かったんじゃ。
後、サスペンションの飛び方によってはドライバーに刺さる、なんて事もあり得たのでは？

21 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:59:34 ID:mAwRGmT2

でも大したことないだろ。
一歩も間違えてない事故なんだから。

22 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:59:50 ID:aFV7VMTx

>>17　>>18氏にほとんど言ってもらってしまった。ｱﾘ!
自分は地上波組だけど。ｵｲ

>>20　ﾊｹﾞﾄﾞｳ

何ていうか、防げたかもしれないのに起こってしまったことのショックもある。
ハッキネン好きだったし。

しかし、ほんとにチャンピオンシップがつまらなくなってしまったなぁ。

23 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 08:07:06 ID:rRV9XsyO

>>19
キミ　最終周に入ったところでタイヤあぼーん
ラルフ　琢磨を追いかけ回してる時に単独あぼーん

では、みなさん良い一日を　ﾉｼ

24 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 08:24:53 ID:0dcXZY3q

>>20
結果論だよね。ほんと。
だってさ、バトンとだってもうちょっとでからむところだったし。
グラベルでスピードがかなり死んだけど、後ろからタイヤバリヤにぶつかってる
から、背骨に何らかの影響があることも考えられるわけで。

今のところ、キミのケガは伝えられてないけど、何も起きないことを祈るよ。

25 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 08:27:10 ID:2HIFPnNg

>21
大きな事故だけど結果として怪我しなかった(その可能性は十分に会った）ってのと
事故自体が大した事がなかったってのは全然別物だろうよ…

26 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 08:32:38 ID:XVyaUXOj

あれがインディのバンクあたり、そしてバトンと差がつまっていたなら
確実に二人とも大怪我は必至だったろうな
ニュルはランオフエリアが広くてホントに良かったと思うよ
恐らくもう一度ヨーロッパに戻ってきたときにはレギュ変更なんじゃないのかな

27 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 08:39:48 ID:2HIFPnNg

>26
それはほとんど去年の妹の事故と同じ… (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
レース後半に不確定要素を増やす為のルールなんだろうけど
安全性を犠牲にしての不確定要素は見ていて良いもんじゃないな…

28 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:04:26 ID:v8ZkuBIq

でも、ルール変更って原理的に無理じゃない？
タイヤ交換をもっと簡単に出来るようにしたら、結局給油と同時に交換可能って以外に
現実的な解決策無いし、そうすると去年のタイヤを作らなきゃならなくなってタイヤメーカーが死ぬ。
かといって、強制ピットインとかバイブレーションとか微妙な問題で強制はあまりにも極端。

29 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:16:50 ID:ELT5tD0J

結果論になっちゃうけど、
アロンソもあそこでコースアウトしてたのがよかったのかなと思う。
ｱﾚがなければもっと前にライコネンに追いついていたはずだし、
そうなると余計ライコもがんばっちゃうから
それこそ大惨事があった可能性があったと思うと
誰にも身体的な問題がおきなくてよかった。

30 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:42:53 ID:jvWboW+y

俺も今のタイヤに関するルールはどうかと思うよ。コスト削減か何か知らないけど
タイヤが逝った後はドライバーの勝負とか言ってるけど、グリップしないタイヤで
オーバーテイクするリスクを獲るドライバーなんかいないんだからそう言う場面減ったわけ
だし、良いところなんてない。コストと安全を両天秤にかけて今のルールにしたんだったら
やばいよ。効率と天秤かけたJR西日本みたいなことになるかもよ。マッサの左前だって
普通あんな状態で走らないタイヤで走ってるからああなったわけで、あれがトレッド剥離
じゃなくて高速コーナーでバーストだったら死ぬかもよ？FIAって死亡事故でも起こして
世間の注目を浴びたいわけ？

31 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:43:15 ID:x0ojYfQw

ライコ、アロンソ、マッサあたりは終盤どこでタイヤが吹っ飛んでもおかしくなかったね。
結果は一番早くダメになったマッサはウィングを壊してピットイン→一時は五位走行も
ポイント圏外フィニッシュ。
ライコはラストラップでサスを壊してリタイア。ポイント圏外完走扱い。
固めのタイヤを選んだアロンソは、紙一重でタイヤが保ってポディウムへ。
BS勢と、3stopで常に軽く走れたクルマ以外、ミシュランユーザーは皆リスクを抱えて
いた。ラスト10周どのチームのピットも祈るような気持ちだったと思う。

足回りのトラブルって、一番負荷が掛かる場面で破局を迎える可能性が最も高くなる
ので、そこが怖い。今回のライコで言えば1コーナーのブレーキングで壊れたけど、
ストレートエンドで最もダウンフォースが効き、更に高速からのブレーキングで一番
サスに負担が掛かるタイミングで遂に折れた。

タイヤのバーストやサスが折れるといった突発的なトラブルで、ドライバーがコントロール
出来る要素はほとんど無い。ニュルの1コーナーはたまたまランオフが広く、更に運良く
他のクルマと絡まなかったから誰もケガしなかった。運が良かっただけ。
ランオフが少ないストレートエンドで何台も巻き込んだ多重クラッシュ、というリスクを
多くのドライバーが今後のレースでも抱え続けて走る事になる。

「安全の為」に「スピード抑制」の観点からタイヤ無交換というレギュが有るはず。
そのレギュが危険なギャンブルをチームに強いて、結果ドライバーの命を天秤に載せた
チキンレースを誘発する。
「TV視聴率の絡み」で予選方式の改変という大きな変更をシーズン途中で敢行出来た
んだから、安全の為にレギュを見直すというのはやって当然の事。

FIAが何のアクションも起こさないうちに次の深刻なクラッシュが起きたとしたら、誰が
責任を取るんだろうか？誰も取らないんだろうけど、それではドライバーが余りに不憫。

32 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:47:57 ID:H9J7xL0D

タイヤルールがおかしいといっている人、昔は対や無交換が当たり前だった時代を思い出したほうが良いと思う。
70年代～80年代なんてこんなことが日常茶飯事だったわけだし。その分面白くもあったわけで。
事実、今年はオーバーテイクも多く、近年で最も面白いシーズンだと思うし、雷子はタイヤ交換ルールありでも
結局あのタイミングではタイヤ交換はしなかっただろうし、ルール自体には問題ないのではないか。

33 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:49:35 ID:dxBSSaSI

まぁあれがカナダの最終シケイン手前だったら確実にレギュレーションは変えられてただろうな
ピット入口のコンクリウォールに制御不能で突っ込むマシン・・・想像しただけでもヤヴァイ

でもこれ開幕前に散々言われてきたんだよね、一番問題なのはドライバーが異変を感じても
下手にピット入れない事だって

タイヤ交換についての議論は今でも行われてるんだろうか
予選方式よりもよっぽど重要だと感じるんだが

34 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:56:24 ID:M+JZwCR5

今回鶴はピットペナルティーが無ければ優勝出来たかもしれなかったなぁ

35 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:59:25 ID:ELT5tD0J

>>32
それはタイヤにかかる負担が今と違うし
ＧＹ独占供給だったからさじ加減なんとでもなるし。

理想はBS、Miどっちかの独占供給。
タイムも確実に３～４秒落ちるし。

36 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:00:58 ID:Y4oS2BHs

>>32
レース中に結果的にタイヤ交換が行われないことと
タイヤ交換そのものを禁止することは同一には出来ないよ。

37 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:08:44 ID:jvWboW+y

>>32
脳味噌交換の為に病院にピットインすることを薦めるよ、お前には

38 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:15:37 ID:6I8QASYN

というか、旧来からのコースが今のマシンに合わなくなってるんじゃないかな・・・。
今回「たまたま」ランオフが広かったわけだけど、これがもっと新しいサーキットならランオフは
広くて当たり前ってことになるんじゃないかと思った。
ティルケだけじゃなくて他にもサーキットデザインのうまい人出てこないかな。

39 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:18:50 ID:QviISsPp

昨日勇気を振り絞って告白した子から返事が来た
おいおい、手紙だよ、凄いドキドキですよ。

「きのう、ホントびっくりしました。
　もう嬉しくて嬉しくて
　いまも泣きそうなくらいです。
　よろこんでお付き合いしてください」

ﾋｬｯﾎｳ！と喜んだけれど、今までの経験からこんなにうまくいくのは何かしら罠があると読んだね。
そしたら案の定縦読みじゃねえかｗ
ﾌﾟｹﾞﾗｗ騙されるトコだったぜｗｗｗ
お前らも気をつけろよ

40 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:23:52 ID:jvWboW+y

どうでもいいが、↑書いたやつ。
よろこんでお付き合いして下さいって日本語おかしいな。

41 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:33:24 ID:WWOYU1p9

ちょっと確認したいんだが昨日のライコはタイヤバーストしてないから交換出来なかったってこと？

42 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:36:48 ID:3MRh+NRS

カナダGPの見所
ライコネンVSアロンソ（チャンピオンは俺のもの）
ウェーバー俺に明日はあるのか？
北米のシェアは大事だぜホンダエンジンVSトヨタ
フェラーリの皇帝、セナ、プロ時代の生きた化石！本当の天才の走りを見せてやる！

43 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:37:31 ID:ELT5tD0J

>>41
いままでフラットスポットで交換を試みたマシンがなかったからね。
もし前例があれば場合によっては入れたかもしれない。

44 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:42:13 ID:KcQ13iax

>>41
あの状態なら多分交換しても問題なかったんだろうけど
ロンデニスの言ってるように勝利を狙いにいったんだと思うよ

45 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:45:58 ID:Iw61ZZT7

フラットスポットができたタイヤで１位フィニッシュしようと走った結果がこれ。
右フロントタイヤ交換や、走行ペースを落とすという選択をせず、キミも枕もリスクを犯して１位ゲットしようとした。
だからタイヤ交換ルールについて「タイヤ交換できれば～」と文句をいうのは筋違い。
一歩間違えば重大事故に・・・って言ってるやつはF1（に限らずだが）では、今回のキミの件だけでなく
すべてのアクシデントはいつでも重大事故につながる可能性があることを理解するべきだと思う。

46 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 10:48:06 ID:3MRh+NRS

>>44
ピットに入ったときはアロンソより前だったし、給油も行っていたから
タイヤ交換も可能だったと思う。多分フラットスポットができたことを
理由にタイヤを交換したらペナルティーを受ける可能性があったので
リスクを回避したような気がする。しかし、前例を作ったから今後タイヤ
交換も可能になるかも？・・・つうかタイヤ無交換自体糞だな。

47 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:02:26 ID:jvWboW+y

>>45
一見正論のように見えるけど大前提が違う。ルールによる縛りと
優勝をかけた状態での状況判断は同一のレベルではないな。

48 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:02:47 ID:aITV/jOC

フラットスポットで優勝を捨てるか入賞で終わるかの選択だったら全チームそのまま走らせるだろ

49 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:03:09 ID:KcQ13iax

>>46
タイヤ交換可能な定義があまりにも曖昧すぎだよね

50 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:06:26 ID:OPAz0MzV

給油と同時のタイヤ交換は禁止じゃなかったっけ・・・

51 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:14:33 ID:4o5RZ/PL

>>50
はい、禁止です

52 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:16:43 ID:HvSTK47D

しかし現代マシーンのフェイルセーフ設計にも感じ入ったな。
ティザー紐って材質は何で出来ているんだろう。長さもバンジーロープみたいに「寸止めで大丈夫」
みたいにちゃんとなってる。スローでみたらハタはｶﾞｸﾌﾞﾙ)))だけど、あの瞬間もドライバーは顔を
そむけるでも手で覆うでもなく、前を見続けていたのは大したもんだった。

オープニングのTボーン・モントーヤだとかリア突・アロンソがそのまま走行出来たのも、最近は
モノコック等がかなり丈夫になってるのかね。
これもサーキットに散った数々の先達が残した教訓の積み上げかな。

53 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:18:21 ID:uR0wxXtv

とりあえず今回の件でフラットスポットでのタイヤ交換がペナ対象に
なることは無くなったろうし、そのまま走らせるチームも無くなるだろ。
給油と同時にタイヤ交換できないならタイヤ交換によりデメリットは
それなりにあるし、まあ今のところは現状維持で問題ないのじゃ？
少なくともレース自体は去年までより面白くなってるのは事実だし。

54 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:20:35 ID:jvWboW+y

ホイールに紐がついたのって結構最近だよな。オーストラリアかなんかで
クラッシュで飛んだタイヤが観客に当ってその人が亡くなったのがきっかけだっけ？
それともカートが初めだったかな？事前に対処って難しいんだな。でも、タイヤ交換禁止は・・・

55 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:22:36 ID:zZne43gi

3年前のタクマとか、去年のラルフとか、昔だったら命を落としかねない事故だったと思う。

しかし、やっぱりチャンプ獲るヤツは運を味方に付けるんだねー。

ライコネン、フィジケラ、タクマはお払い行ってこい。

56 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:23:23 ID:ELT5tD0J

>>52
でもわからんもんですね。
モナコじゃ顎に追突された先生がリタイヤに追い込まれたし、
つるりもロウズヘアピンの縁石に乗り上げてダメージ負ったし。

57 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:28:08 ID:WWOYU1p9

ルールがはっきりしてないのか・・・
でも交換OKならとっとと交換してりゃ優勝出来てたんじゃないかと
しかしよりによってラストラップてのは運がないのかアロンソのプレッシャーでペースを上げて無理したのか・・・

58 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:28:31 ID:3xW2qkGd

別に交換してもよかったんじゃないの、まともに走れないなら。
ルール的に交換可でもあの周回と状況では誰も交換しないと思うよ。

59 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:32:09 ID:HvSTK47D

セパンでフィジコ車のリアがウェーバ車の鼻面に乗り上げて横断したのも、結構危なかったな。
バイザーの狭い視界の中で、あの黒いゴムの塊が自分の顔面をかすめて向かってくる瞬間って
一体どういうものなんだろう。俺なら失○脱○････

60 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:32:29 ID:zZne43gi

>>58
まあ、次から終盤にタイヤ交換するチーム増えるかもね。
ポイント圏外で完走狙いのチームだったら、リスク負うこともないから。

一回のピットで交換できるタイヤって1本だけだったよね。

61 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:35:10 ID:0dcXZY3q

>>45
だから。あの場面ではタイヤ交換OKでも交換しないと思う。それはその通り。
でも、その前のピットインの段階で、タイヤが交換されてれいば、あの問題は
でなかったわけであり。

どうも前提からおかしい人が何人もいるけど
「タイヤ交換ができるけど、あえてしない」のと
「タイヤ交換そのもができない」
というのは、すさまじい開きがあるよ。

62 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:35:42 ID:Iw61ZZT7

>>47
優勝をかけた状態での状況判断も最終的にはルールに縛られると思うんだが。
フラットスポットができたことによる最終的なアクシデントの結果を
「タイヤ交換禁止のルールが悪い」というのは間違いだといっている。

63 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:36:32 ID:0dcXZY3q

>>60
>一回のピットで交換できるタイヤって1本だけだったよね。

　なんか、貧乏くさいよね(´･ω･`)

64 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:38:21 ID:Gw6oiETT

タイヤ交換ができるルールだったらこんな危険な事故は起きなかったわけだから、死亡事故が起きる前に早くレギュレーションを変更すべき。
彼らは戦ってるんだから。「事故に気をつけて安全運転して下さいね～」なんて言えないだろ。公道を走るドライバーじゃないんだから。コンマ１秒を争ってバトルしてんだからさ。

65 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:40:41 ID:HvSTK47D

>>62
物理的にタイヤ交換が出来ない訳ではないが、現行ルールはピット判断を「危険サイド」に躊躇させる効果は
充分に有ると思う。
ましてや最近の「レース後にぐじゃぐじゃ何か言われる」世知辛い風潮が頭の片隅にあれば････

66 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:44:01 ID:wROzGNUM

>>62
ルールだけが悪いわけじゃないがルールも原因作ってるとは思うけどな。
例えば空力関係の縛りが無かったらどのチームも安全率多少は下げて
カーティケやんの首が折れそうなコーナリングスピードにしてくるだろうし。
競技なんだから勝つためにはギリギリのとこ狙ってくるでしょ。
そのギリギリの時の安全が問われるんじゃないかと思うのだが。

67 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:48:19 ID:Iw61ZZT7

>>61
タイヤ交換可能なルールで、前のピットインでタイヤ交換して、その後フラットスポットができたら？
仮定の話はたくさんできるけど、今年のルールは「タイヤ交換なし」ですべてのチームがそれに沿ってレースしている。
タイヤ交換ができれば今回の事故はおきないかも知れんが、スピードが速くなることで別の事故が起こる可能性もある。
だからたら話をしても仕方がないと思うんだけどな。

68 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:49:02 ID:3xW2qkGd

>>64
同じじゃないの？
「ピットインの度に交換可」ならタイヤ屋さんは1/2とか1/3ディスタンス能力を発揮できる
タイヤを作るだろうし「不可」なら1GP持つタイヤを作るだけの事でしょう。

「トラブルによる想定外の交換」はどちらにせよ禁止じゃないと思うし、今回のキミの状況
で起きればいずれにせよ交換しないって。

69 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:50:03 ID:zZne43gi

しかし、ミシュランは今回でブランドイメージ随分損した気がするんだが、
いいんだろうか・・・

70 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:52:25 ID:uFrRkAlw

>>68
今回のキミの状況なら最後のスティントで交換できていればあのトラブルは起きなかった

71 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:55:29 ID:3xW2qkGd

>>70
だからそりゃ、今のタイヤで交換したらの話でしょ。
それをいうならルールが問題なのではなくルールに対応できないタイヤ側に問題がある事になるが。

72 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:57:07 ID:6I8QASYN

>>69
去年のエンジンブローで、メルセデスがブランドイメージ低下しただろうか？

73 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:57:38 ID:zZne43gi

>>70
タイヤ交換有りのレギュレーションだった以前も、同じようなタイヤトラブルでのリタイヤあったでしょ。
イタリア？のとき終盤突然バーストしてミナルディに突っ込んだバトンとか。

タイヤメーカーは今年は、1レースもつ長持ちするタイヤを作ってるわけだから、
1/2または1/3レースもつタイヤを作ってた去年までと同じということ。

74 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 11:58:11 ID:jvWboW+y

>>71
対応出来ないタイヤ側にあるって・・・・開発ってそんな簡単なもんじゃないだろうよ

75 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:00:22 ID:zZne43gi

>>72
ブリジストンひいきな解説のせいかもね。

76 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:01:29 ID:jvWboW+y

どいつもこいつも、小さいことばっかり言って現状の大惨事起きそうな
危機的状況ってのを考えないんだな。給油ピット時のタイヤ交換を
OKにするだけで未然に防げそうなことをいちいち反対って思うやつの気がわかんね。

77 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:03:02 ID:XUY2aAlj

>>71
でもタイヤ交換がアリならやっぱりあの事故は起きなかった可能性は高いんだから、
今のルールは危険でしょ
なんでそれが理解できないんだ…

78 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:03:04 ID:aTJPkzzX

安全とパフォーマンスを両立できればいいんだろうが、
現実それが厳しいわけで。

となると遅いけど耐久性があって安全なタイヤはレースでは意味がないんだから、
MIもBSも安全マージンを削ってぎりぎりのパフォーマンスを追求している。

ただよく言われるようにタイヤは路面とマシンを唯一結んでいる重要なパーツなんだよな。
安全性もそうだし走行性能にも大きく影響するパーツ。
タイヤ戦争は端から見るには面白いのかもしれんが、
タイヤだけはワンメイクにして安全性を追求すべきだと思うな。

79 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:04:18 ID:HvSTK47D

とかく権力を傘に着る奴らは、いざという時絶対「保身」に走るから、
これまでは「バーストやスローパンクチャー以外は交換可能対象に認めない」と言っていたのが、
次戦以降のレース前ブリーフィングでFIA側は「いいですか、危ないと思ったらすぐにINさせて交換しちゃって
ください」とチーム側に指導する、強い予感。

80 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:04:26 ID:6I8QASYN

>>76
というか文句言ってもしょうがないからねー・・・。
危険だ！という割りには、もっと危険だったセナプロ時代のレギュを評価してみたり、スリックに
しろと言ってみたり、人それぞれ感じ方は違うんでない？

81 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:04:59 ID:uFrRkAlw

>>71-72
今回のような状況ならと前置きを無視するな
ライコネンがコースオフ直後にスケジュール通りのピットストップがあったんだから
今年のタイヤだろうと去年のタイヤだろうと今回のようなトラブルは避けれたということ

82 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:05:23 ID:XUY2aAlj

>>73
去年までのバーストは、破片を踏んだり、縁石乗り上げたりと、
突発的に起こったものがほとんど。
今回のバーストは、明らかに異変があると事故から分かっていたケース。
だから種類が全然違う。

83 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:06:05 ID:zZne43gi

>>76
レギュレーション変えなくても、次のレースでは、
ミシュランがレースディスタンスに対して、
マージンを余したタイヤを投入してくると思うよ。

あと、今回の事態は予想より路面温度が高くなったことにも原因があるよね。

84 ：82：2005/05/30(月) 12:06:22 ID:XUY2aAlj

>>82
事故から×
事故以前から○

85 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:06:51 ID:3xW2qkGd

>>74、>>76
別にただ長持ちすりゃOKだってなら、10000km走ったって大丈夫なタイヤだって
作れるでしょ、普通に売ってるんだから。
タイヤのパフォーマンスと持続性のバランスの取り方がルールに合ってない、か
持続性犠牲にしてパフォーマンス側に振ってるかのどっちかでしかないじゃん。

ルールに従って走るのが前提とはいえ「走れないタイヤで無理無理走れ」なんて
言ってないので交換したきゃすりゃいいんじゃない。

それで順位が落ちるのも、タイヤのパフォーマンスが劣ってて順位が落ちるのも
一緒の事ですよ。それを嫌って無茶するのは参加者側の責任。

86 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:09:10 ID:PzQaB9Cu

しかし、先生ならあの場面でもまろやかにタイヤ交換して2位に甘んじることに10000ペヤング

87 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:11:32 ID:aTJPkzzX

まぁもう一つ言えるのは、去年までの短いスティントを効率よく走るタイヤがあるのは、
タイヤ交換ルールが採用されてから、ある程度長い積み重ねがあるから。
つまり無交換ルールでも時間が経てば開発も進み解決はする。

しかし無交換→交換有ルールの時は耐久性→パフォーマンスのシフトだから、
耐久性を徐々に削りつつ・・・、って流れになってたけど、今回は逆の交換有→無交換ルールだからねぇ。
手探りでパフォーマンスを削って耐久性を・・・、なんてやってたら間に合わない可能性がある。

事故が起きてからでは遅い。早急な対策が必要なのは間違いないと思う。

88 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:12:46 ID:Y4oS2BHs

安全性の問題としてはモナコのルノー勢の方が深刻な問題だと思う。
あんな限界のタイヤで30周近くって・・・。タイヤ交換出来ないのはどう考えてもおかしい。

行き過ぎた熾烈な開発競争に歯止めをかけるのが主催者＝FIAの役目
安全、安全と言っていながら一方で危険性を増大させかねない規定をわざわざ作るのも。

89 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:14:21 ID:n5l8OIny

タイヤ交換のためだけにピットインするのは無理があるな
現状を考えると給油時に１本だけ交換をありにしてもいいと思う

90 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:14:32 ID:XUY2aAlj

マクとウィリが現行ルールの批判を始めているね。
変わるかなあ…

91 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:17:38 ID:4KuIVZNo

>>70
万が一、あの事故でバトンにも当たってて
２人とも大怪我したり死人が出てたりしてたら
マクラーレンの関係者はセナの事故のときの
ウィリアムズの関係者みたいに訴えられてたかもね。

92 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:18:08 ID:Iw61ZZT7

タイヤ交換のルールを変えろといってるやつは、例えばエンジンがブローしてオイルを撒き散らし、
それによって他のドライバーを巻き込む事故がおきた時
「２GPで１つのエンジンしか使えないからブローした。一歩間違えば誰か死んでたか大怪我していた。
すぐにルール変更してエンジン交換を可能にしろ。」といってるのと同じなんだよ。

93 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:18:49 ID:uFrRkAlw

マージン余したってF1が急ブレーキ踏めば普通にフラットスポットくらいできるだろ
今回のはタイヤが持つとか持たないとかよりも多少のタイヤトラブルでは
入賞圏外か完走が絶望的な状況でもないとレース中にタイヤ交換という選択はできないということだろ

94 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:21:32 ID:jvWboW+y

>>92
だからお前の言ってることは極論ばかりの屁理屈なんだよ。エンジンブローした
ときに何が起こるかなんて全く違う話だろうが。エンジンブローに対する対策をしないなら
タイヤの対策もしないなんて、北朝鮮みたいなやつだなお前。

95 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:21:52 ID:XUY2aAlj

>>92
タイヤバーストで死傷者が出る確率＞＞＞＞＞エンジンブローで死傷者が出る確立
なのでその例えはちょっと変。

96 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:23:44 ID:jvWboW+y

ま、ここで何をぐだぐだ言い合ってもFIAがどうするかってことだからにゃ。

97 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:24:20 ID:WWOYU1p9

現行のタイヤ交換ルールだとフラットスポットだけじゃあ交換不可なんだからライコはただパンクするの待つか遅く走って抜かれるのを待つかしか無かったんでしょ？
あれがレース開始早々だったら目もあてられなかったな

98 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:25:03 ID:vUrVM6iF

ＢＳが開発に大金をかけるから、ＭＩがＦＩＡに文句を言って、
ルールが変更されたんだっけ？

99 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:30:05 ID:Iw61ZZT7

>>94
決められたルールに対して仮定の話しだけ論ずる君のほうがチョ（ｒｙ
まあ、君が何を言っても今年のタイヤ交換禁止のルールは変わらない。

100 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:36:18 ID:mAwRGmT2

ほぼあり得ない可能性を議論してる>>91を鑑賞するスレはここですか

101 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:38:37 ID:HvSTK47D

勝つために「無茶をするのが仕事」であるチームは下の様な状態で走らせざるを得ないのが、現実。
http://f1sokuho.com/gprpt05/r06/images/052299l.jpg　（モナコ）まさにGパン！

何かあった時、主催者側は「こっちは安全指導に努めたんですけどねぇ」などと言うのだろう。

102 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:38:45 ID:PIUQafvd

レース後、ロン・デニスは今回の選択が正しかったとコメントしている。
「人生は危険があふれている。今回の決定は100%正しかったと思っているよ。我々はここに勝ちに来た
のだからね。今回のレースで3位になることを選択することもあり得た。だけども我々はチャンピオンシップ
を戦っており、勝利を目指しているんだ。リスクを取り、そして今回はその代償を払ったんだよ。」

「キミはジャック・ビルヌーブをパスする際に右フロントにフラットスポットを作ってしまったんだ。
それからというもの、フロント・サスペンションに異常なまでのバイブレーションが発生してしまった。
その後の15ラップ、キミはバイブレーションにより非常に視界が悪化した中で、うまく状況に対処していた
んだ。そしてチームはタイヤの状況についての議論を重ねていた。そして勝利を目指すという結論を
だしたんだ。キミを含めて、この件についてはチーム内の誰も後悔をしていない。ただ、最終的には
サスペンションが壊れてしまったんだ。」

103 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:40:49 ID:ZMAu3Gtn

>>99
　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　　　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　　　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　ヾ、ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　　 (　　`ｰｲ　ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　　　`ー--' --'｀￣　　　｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`''''''｀`'''''´

104 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:40:58 ID:/iZFQfA5

F1にＡＢＳ付ければ全部解決じゃないの？
俺でも運転出来るようになるかな

105 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:43:07 ID:Pg2Sc9v9

>>61
給油とタイヤ交換同時は不可デショ？

106 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:43:40 ID:jvWboW+y

>>99
結局その程度の認識なんだよお前は。俺はライコネンの勝ち負けの
話してるんじゃないんだぜ。危険回避の為にこれからどうすべきかって
ことをいってるんだ。頭固い奴とは話にならん

107 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:47:10 ID:Iw61ZZT7

>>95
去年のモナコで佐藤のエンジンがブローした時のことを覚えているかい？

108 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:48:01 ID:0dcXZY3q

>>92
「詭弁のガイドライン」
６．一見、関係がありそうで関係のない話を始める
　「ところで、カモノハシは卵を産むのを知っているか？」

109 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:48:22 ID:XUY2aAlj

>>107
モナコでもエンジンブローよりタイヤバーストの方が危ないでしょ

110 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:48:34 ID:zsgBKdpA

折衷案として給油とタイヤ交換は自由だが、それらを同時に行うのはダメってルールはどうかな。
あんましかわらんか。

111 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:50:45 ID:KcL7oH5w

>>110
かわらんだろうなぁ。
まあ、タイヤメーカーが1レースは持たないタイヤしか
提供しなけりゃ話は別だが。

112 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:53:39 ID:6oOfhLJ/

チキチキマシンじゃねーんだから突然タイヤ吹っ飛ぶのやめてくれ
心臓に悪い

113 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:59:12 ID:8SoHnHkz

４本同時に交換可なら、作戦上、給油と別でも１回はするだろうね。

１本だけなら今と同じかな？でも危険を感じた時に躊躇は無くなるので
理想的か？

２本同時までだったら・・・よくわからん。チームごとの作戦の違いが
以外と面白いかも。

114 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:01:51 ID:Iw61ZZT7

>>106
お前は近視眼的なものの考え方しかできないようだな。
今回のキミの件だけで、「タイヤ交換可能にすることが危険回避につながる」と言い切れるのか？
>>108
そのように都合が悪くなると他の話題を持ち出すことが詭弁ではないだろうか？

115 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:01:54 ID:DvqjYS0P

まあ日本でこれだけ意見が出ているんだから、ヨーロッパ辺りではもっと騒いでるでしょ
FIAもなんらかのプレスリリースは行うかも

現実的にはタイヤ1本だけ交換可になりそうな気がする・・

116 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:03:44 ID:XUY2aAlj

>>114
完全にはなくせないとは思うけど、危険は減ると思うよ。

117 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:05:45 ID:rYSsoT0K

釣りやってる暇があったらFIAに抗議のメール汁!!。

118 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:08:48 ID:K0vtPSpz

エンジンブローは結局後ろが危険だろ？
タイヤバーストは自分が危険だろ？
去年のスパでゾンタがブローしたが影響ほぼなかったが、バトンのバーストは一歩間違えたらやばかったぞ！

119 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:12:00 ID:jvWboW+y

>>114
はいはい。もういいよ。

それにしても、キミのフラットｽﾎﾟｯﾄは凄かったな。オンボードであんなに
はっきりバイブレーションでてるのはじめてみた。初めはスローパンクチャーかと
思ったよ。でも、結局はバーストじゃなくってアームが折れたなんて不思議と言うか
タイヤって思ったより強いって言うか・・・

120 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:13:06 ID:2HIFPnNg

>107
一部の例外を持ち出して全体を語るのは詭弁のガイドライン（ｒｙ

全体として明らかにタイヤのバーストで危険な目に会うのと
エンジンブローで危険な目に会うのとは違うだろ

喪前の意見はエンジンブローするたびにモナコの琢磨みたいな状態にならないと説得力が無い
でも、全開走行中やフルブレーキング時の突然のバーストやタイヤ系のトラブルは
前回のライ子の事故だけでは無く、去年のスパでのバトン（面倒なので以下略

121 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:15:07 ID:hZhh6EgA

しかし、1本だけ交換可というのもどんなもんなんだろね。
実際、磨り減ったタイヤと新品タイヤでは径が変ってしまうでしょ。
ドライビングにも影響が大きいんでないかな。

カラダGPから、タイヤは1回だけ交換可能になったりして。
んなことも無さそうだが。

122 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:16:04 ID:zZne43gi

結局はロンデニスが言ってるように、
マクラーレンの判断に責任があるんじゃないか？
ルノーよりソフト目のタイヤだったんでしょ。

あと1周さえもてば、ソフト選んだことも、交換せずに強行したことも、
すべてベストチョイスだったわけだし。

123 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:17:45 ID:vUe01Jk9

車載カメラのあの映像は、いくらなんでも洒落にならん。
その要因にタイヤ交換禁止が絡んでいるのは明白。
重要なマシンの一部分をあやふやなルール変更を一気にされた時期は
チーム側の対策が間に合わず、こういうことが起こると思うけれど。
スピード抑制でタイヤ交換禁止になったのだが、開発者がまず目指すのが
前年のタイムだけに、その分、スピードを取り戻しやすいタイヤに
ますます負担がかかって・・・

・・・やはりタイヤトラブル時のリスクは高すぎるorz

>>118
エンジンブローはともかくタイヤはマシンの制御が瞬時に
一切できなくなるだけに危険度がまったく違う。

124 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:21:41 ID:7/x2Ndnt

ttp://up.nm78.com/data/up105911.jpg
レースの醍醐味

125 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:21:46 ID:2HIFPnNg

現実問題として
１回だけはノーペナでタイヤ交換桶
その代わり給油と同時交換はダメよ
というのが妥協案としては妥当な線かと思う。

タイヤと給油１回ずつとか
タイヤ無交換給油２回の２ストップで予選を軽くするとか
給油２回タイヤ１回の３ストップとか作戦の幅も広がるような気もするし
やっぱり「交換できるのにしない」と「交換自体原則的に出来ない」のとは違うでしょ。

126 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:24:30 ID:zZne43gi

改正あるかな？
今回の終盤での大波瀾も、レースを盛り上げるFIAの思惑通り
のような気がするんだけど・・・

127 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:24:46 ID:3xW2qkGd

ああ、じゃああれだ、市販車に市販のタイヤつけて時速６０km/h以下制限でレースやりゃいいや。
それでも万が一事故が起きれば死人がでる可能性もゼロではないが、もう、かなり安全だと思う。

128 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:25:12 ID:CvieQHRH

もうミシュラン勢はいままでのポイント剥奪、
そして３戦出場停止にしなきゃ。

129 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:26:02 ID:XUY2aAlj

>>127
だからなんでそんな極論を持ち出すのかと小一時間ry

130 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:26:08 ID:6I8QASYN

＞市販車に市販のタイヤつけて時速６０km/h以下制限で

何年前の市販車だよｗ

131 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/05/30(月) 13:27:22 ID:bXvRe42+

タイヤ交換有りでもギリギリのタイヤを作ってくるから意味ない

これは間違い
給油と同時にタイヤ交換出来ればタイヤに振動が出た時に即ピットインする判断が容易になるから
最終スティントは知らんけど少なくとも事故の確率は大幅に減る
とにかく去年よりも遥かにタイヤ絡みのハプニングが多過ぎる
ドライビングスクールも多いしな…
抜こうとすればタイヤ使ってしまうし…
ツマンネ

132 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:27:27 ID:zZne43gi

>>128
完走さえすりゃ3ポイントか。
ミナルディは市販車投入してくるな。

133 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:28:22 ID:3MRh+NRS

今回のライコネンの件でフラットスポットができたからっていって
タイヤ交換になるのかな？
チームによっては、ピットストップの前にタイヤをロックさせてタイヤ交換
するチームがでてきそう・・・やはりマックスモズレーは馬鹿だな。

134 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:28:41 ID:Iw61ZZT7

>>122
まあその通りなんだけどね。
まあ今回は雷子がトップを走っていたことと、オンボード映像での車体の振動とサスの破壊が
衝撃的だったからな。

135 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:29:13 ID:3xW2qkGd

だって危険は排除すんだろ？

>>127
どこから極論かは人によって違う。

>>130
60km/hだって間違ってオフィシャルやピットクルーにぶつけりゃ死ぬぞ、そこら辺の
車で試してみ。

136 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:32:16 ID:OPAz0MzV

>>135
>そこら辺の車で試してみ。
よーし、そこを動くな

137 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:32:43 ID:6I8QASYN

>>135
違う違う、今の市販車だと60キロでもオーバースペックだろ、といいたかった。

138 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:35:04 ID:zZne43gi

だれかマッサも触れてやってくれよ。

139 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:37:07 ID:rYSsoT0K

>>134
サスが破壊された瞬間に、飛んだ火花がすごかった・・・

140 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:43:20 ID:wROzGNUM

>>130
市販車+市販タイヤで全速力→フルブレーキングでコーナー入ったら危ないだろ。

141 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:45:32 ID:K0vtPSpz

市販車とＦ１のブレーキは比べものにならないなww

142 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:46:26 ID:Q+VYFp5V

カナダGP地上波
解説：片山右京
実況：西岡孝洋

次は地上波も生中継なんだなぁ

143 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:46:34 ID:XUY2aAlj

というか市販車でレースするほうが危ない希ガス

144 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:46:57 ID:KcL7oH5w

なんか一人だけ香ばしいのが極論吐いてるな。

145 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:51:34 ID:PIUQafvd

>>143
ヴィッツとかロドスタとか色々あるよ

146 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:52:26 ID:ns9FlAoG

そして夜中の2時まで粘る漏れ達・・・・・・・orz

147 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:00:03 ID:dPhxxgo6

雷子は肉には勝てたはずだから序盤飛ばさなくても良かったのに
BARは完走が目的だとしても少し遅い気がするな
肉ゑに救われた希ガス
ゑの接触のおかげでフェラスタート遅れたし

148 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:01:10 ID:hZhh6EgA

>>146
>て夜中の2時まで粘る漏れ達

オクラと山芋と納豆をかけたご飯みたいなだ。
漏れは付き合いきれないからとっとと寝るよ。

149 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:11:00 ID:dPhxxgo6

ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/pitbabes07/diapo_419.jpg
■先生もレースクイーンなんですか？

150 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:11:37 ID:4KuIVZNo

>>100
ほぼありえないから“万が一”って書いたつもりなんだけど・・・

151 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:15:11 ID:zZne43gi

ほぼあり得ないと思われてたことが、実際に起きてきたのがF1ですから。

152 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:16:40 ID:0dcXZY3q

>>149
うけたｗ

クルサードって、レッドブルに行ってからなんつーかなぁ……
角が取れた？　あぁ、取れてないけど、取れた……おい。難しいな、あの顔は。

こう、職人ぽいというか、なんというか。あんま好きなドライバーじゃなかっ
たんだが、なんかちょっと胸きゅんだな。最近。

153 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:20:06 ID:zZne43gi

>>152
両手の位置が「セクハラしません宣言」しててかわいいな。

154 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:32:16 ID:PIUQafvd

>>152
先生は元々まろやかですよ
おれも昔はなんでこんなパッとしない奴がマクラーレンなんだよ、さっさとシート譲れ
って思ってたけど、2ちゃんで先生のスレ見てからまろやかさの虜になったｗ
おまいもこれ見てまろやか道場に入門しる
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117121660/

155 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:53:48 ID:EUE6GtXU

ところで、レース終了後にタイヤの山がどんだけか残ってないとダメってルール、
あったよね？少なくともグルーブドタイヤを導入した頃は。
あれって結局Miが守らなくて、うやむやで消えてたような…
あのルールを応用した物を作れば良いんじゃないかね？レース後にコンパウンドが
しっかり残っていて、派手なフラットスポットが出来たときには交換しないと
ペナルティになるようなのを。

156 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:54:02 ID:0dcXZY3q

>>154
　なるほど。そうだったのか。
　そういえば、スコットランドだっけ？　下にパンツを履かないで
身に付ける男性スカート。民族衣装の、ほれ。バグパイプを持って
着るのあるべ。

　あれを何かの機会で■が着たとき、メディアに「パンツは履いて
るの？」と聞かれて、「聞かないでくれよ」と頬を赤らめたことが
あったなー。

157 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 14:59:55 ID:zZne43gi

しかし、レッドブルってマクラーレンに比べて雰囲気良さそうだな。
知らんけどｗ

158 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:01:33 ID:54OJbK8q

スタートの混乱でラルフにぶつけられても平気だったり
ファイナルラップに目の前のライコネンがいなくなったり
アロンソ運も味方についてるな
チャンピオンになるってのはこういうものも大事なんだろうね

159 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:06:47 ID:zdmYMCF6

昨日のアロンソのウィニングラップで
オンボードカメラに手を振る感じがなんかｳﾎｯぽかった。

160 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:09:08 ID:ll/s7/qZ

>>159
タイヤに「ごくろうさんﾎﾟﾝﾎﾟﾝ」が笑えたｗ
あれはライコネンファンには憎らしいだろうなぁ

161 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:11:00 ID:wROzGNUM

>>153
いつだったかのエディ・ジョーダンとは偉い違いだな

162 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:14:46 ID:zZne43gi

>>161
レース前に美女に励まされたから先生がんばっちゃったんだなｗ
タクマもフジに美女モデル20人くらい用意してもらって、
レース前ハーレム気分味わってからレースに挑め。

163 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:44:08 ID:6hjiY6sk

今年ここまで結構バースト起きてるけど、去年までよくあった本当に「破裂」するバーストは起きてないよな？
例えば去年のアメリカのアロンソ、ラルフとかベルギーのバトンのような。
今年はバーストしても昨日のマッサぐらいな感じで、コントロール不可能な状態までは行ってない。
これはタイヤメーカーが、今年のタイヤルールだとバーストが多いだろうから…ってことで何か対策してあるの？
それとも単に偶然なだけ？

164 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:49:14 ID:zZne43gi

>>163
去年みたいに破裂するのはコース上のパーツかなんかを拾ってるんじゃないかな。
昨日のキミ、マッサの例はレース中の劣化によるものなのでは？

しかし、全部ミシュランだね。

165 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 15:58:55 ID:G5+/AQyG

いきなり破裂するバーストや走行中のウイング脱落とかは本当にコントロール不能だろうね。
ただ昨日のキミはバーストではなくサス破損。これも怖そうだけど。。。
BSはタイヤの性能を使い切っているのが１チームしかないので、そう感じるだけかもしれない。

166 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:05:28 ID:nYsDmz1A

有り得ないって真っ青になってた、顎パンク連発の件は？＞ＢＳ

167 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:07:52 ID:zZne43gi

>>166
フジに洗脳されてて記憶にない。いつだっけ？

168 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:09:35 ID:VjdMyMG3

>>167
スペインで。
まずリアがスローパンクチャー
そして交換後にフロント（左？）がバースト

169 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:16:57 ID:zZne43gi

>>168
スペイン録画失敗で見てなくて、アホなこと言ってた。

BSもタイヤトラブルあったんだね。
あれも劣化が原因？

170 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:20:04 ID:0iii48j+

最低な意見だが、正直危険なほうが面白い

171 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:21:54 ID:nYsDmz1A

>>169
自分も「？」を付けてる位で記憶がいい加減なんだけど…
中継などでは「これはいくらなんでも、なんか拾ったんでは？」とか逝ってたが、
顎のインタブ？（ここが一番自信無し）で、偶然何かを続けて拾うとは、そっちの
方が考えにくいとかなんとか…違ったかな。

172 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:24:11 ID:VjdMyMG3

>>169
最初のパンクは劣化が原因で、
最後のパンクは破片を拾った…という結論になったとか

173 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:28:03 ID:zZne43gi

>>170
昔ほど顕著じゃないにしても、多かれ少なかれ皆そう思ってるよ。
クラッシュがF1の魅力の一つであることは明らかだ。
怖いことだけどね。

>>171
丁寧なレスサンクス。
解説陣はかなりBS寄りだから、シューマッハが言うのが正しいのかもね。

174 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:30:50 ID:ELT5tD0J

顎の件は
リヤ：劣化による圧力低下がＳＣランで拍車がかかった。
ﾌﾛﾝﾄ：破片を拾ったためのもの

だったはず。

175 ：166=171：2005/05/30(月) 16:38:47 ID:nYsDmz1A

>>173
いえいえ自分も後追いをサボっていたので便乗したようなもんで。

>>172　>>174
㌧ｸｽ。うーん、あのレースに関してはつくづく運の無い香具師？…

176 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 17:54:26 ID:1AO147EH

FIAの新ルールは、事故というハプニングを起こさせるためのルールだってわけだ。
視聴率至上主義もここまでくると笑えないな。

177 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:13:51 ID:DvefWiLB

ねえねえ、タイヤ交換で疑問に思ったんだけど
仮にパンクしちゃったとして、今のレギュだと給油と同時はいけないんだよね？
つーことは、1回のピットで給油とタイヤ交換を順番にやるのはＯＫなの？
それとも、1回のピットにつき給油か交換のどっちかなの？

178 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:18:40 ID:BhoQt/nO

<裏>
にしても昨日のレース後のいんたぶでライコネンのこと聞かれた眉毛が「心配した」って言うから、おっｺｲﾂも良いやつじゃんって思ったけど「破片踏まないか心配で」って理由言ったの聞いてorz
レースって競い合いだからそんなもんとも思うけど義理でも一言「ライコネンを心配した」っていってやりゃいいのに・・・
そういう点では顎っていいヤツなのかなって思った夕べの夜

179 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:44:18 ID:maibaNvk

眉毛って誰？

180 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:47:06 ID:0dcXZY3q

>>178
まぁ。まだアロンソも若いし。仕方あるまい。
今は自分のことで精一杯だと思うよ。
周りからのプレッシャーも凄いだろうし。

181 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:50:03 ID:JYg15ttm

顎のように、いつでもどこでも社交辞令を言えるようになるには、まだ時間がかかろうて

182 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:51:45 ID:6I8QASYN

>>178
でもインタビューと字幕は簡単にいじくれるからなぁ・・・。
昨日の琢磨のインタビューでも、「（クラッシュしないように）細心の注意をはらってるけど」
でいったん画面切ってそのまま違う部分のコメントとつなげてた感じがしたし。

183 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:52:57 ID:seH9ei6S

先生みたいにマシンを労わって走ればいいんじゃね
そういうのもドライバーズテクニックでしょ

184 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:00:22 ID:QnaM94/f

レース終盤ははみだし祭り
速さより生き残りを競うレースのようだ
パンクやバーストでしかタイヤ交換ができないのはかなり危険だ
300㌔で走行中にバーストする危険が全車にあるなんて

逆説的だけど、安全だからこそドライバーは命をかけられるのであって

このまま行くと北米ラウンドで死者か重症者が出るよ－
ドライバーが結束して何とかすべきだ
ヘルメットはタイヤがぶつかっても何ともないけど､サスが飛んできたら防げない
セナだってそれで死んだんだよ

185 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:02:19 ID:QnaM94/f

昔の車のようにタイヤをいたわって走れるほど
今の車はぬるいコーナーリングをしてない

186 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:02:20 ID:WsdGltvc

>>184
上にもあるけど、タイヤの摩耗によるバーストはある程度は大丈夫なんじゃないの？
去年までだってバーストするときはバーストするわけだし。
まぁ人が死ぬとしたら今年よりは来年だろうな

187 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:07:52 ID:0sHNTOXS

>>186
なぜ？＞今年より来年

188 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:09:24 ID:ELT5tD0J

>>187
12年周期

189 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:10:15 ID:WhXGykHA

>>23
タイヤは破損していない

190 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:10:26 ID:nQ3uDzw+

夏で夕立とか来たら8割ぐらいの確立で事故・怪我・あぼーん発生の予感

191 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:42:40 ID:WhXGykHA

「確立」ではなく「確率」だ。
しかも雨が降ったらレインタイヤに替えれるんだからタイヤ関連の事故は減る。

192 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:08:27 ID:duBAkhtN

>>178
モタスポ最高峰のF1だから
ジョニーが日本でやったようなことは起こらないだろうなぁ…

193 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:14:06 ID:ANUu3/eq

カナダといえばジャックなんだけど……………

194 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:15:51 ID:lGo/Fq08

トップ走行中の車がファイナルラップに起こした事故だからこれだけ騒がれてるが、周回遅れのジョーダンやミナルディだったら「あぶねー」で済まされてたような気もする。

195 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:22:09 ID:K0vtPSpz

去年上海のブルー二はたしかにあぶねーとか思った。ただ、01年のスペインほどは失望しなかった

196 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:30:04 ID:6PyfZ9bF

>>156
それはアイリッシュ

197 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:48:19 ID:WsdGltvc

>>194
実際０３年のブラジルでおなじ事故がファーマンに起きてるけどほとんどの人が忘れてるみたいだしね

198 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:56:58 ID:BhoQt/nO

>>197
俺のパニスに突っ込んだんだから忘れるわけ無いだろｗ
あれはジョーダンのサスが不良品だったからな、今回のライコネンはサス自体に欠陥あったわけじゃないし。
EJ13の付け根付近でへの字に曲がってるサスなんて何もしなくても逝きそうな気もするけどﾅｰ

199 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:59:39 ID:0dcXZY3q

>>193
カナダが終わった後、ジャックの解雇が伝えられる予感……

200 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/05/30(月) 21:10:15 ID:bXvRe42+

松屋のスープカレー辛すぎなんだよ！
殺す気か！？
一口すすっただけで泣きそうになったし
口の中が思いきり火事になったぞ
マジで…ヤバい辛さよこれは

201 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:12:10 ID:97KDGqBv

今年は、鰤眉毛でいいよもう
来年こそ面白くなってくれ

202 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:20:51 ID:WhXGykHA

>>196は知ったかバカ

203 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:49:33 ID:WWOYU1p9

それはアイウィッシュ

204 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:50:40 ID:VjdMyMG3

>>203
言うと思ったw

205 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:53:05 ID:htglwxM+

>>32
あのタイミングではしんかったかもしれんが、その前にあんな状態になる前に交換してる。

206 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:56:09 ID:MWIYTR6p

いやー、ホイール・テザー付いてて良かったな。

207 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:05:01 ID:0dCm1mxx

あのヒモいつから付くようになったの？

208 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:08:44 ID:sG16AI0Z

確か一回、すぐ切れるんで本数増えたよな、あのヒモ。

209 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:09:08 ID:WsdGltvc

>>207
００年モンツァのマーシャル死亡事故か、０１年のオーストラリアでのマーシャル死亡事故によってだったと思う

210 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:10:45 ID:0dCm1mxx

そんなに前だったの？
全然気づかなかった。毎回ヒモごと千切れて飛んでたたような気が…

211 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:11:18 ID:ymf2Gxvq

FIAはタイヤのバーストなんて
只のショーとしかとらえてないんだろうな。
すごいね

212 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:11:33 ID:0dCm1mxx

ﾄﾝﾃﾞﾀﾀﾖ

213 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:13:56 ID:C+EpSya2

よくわかんないんだけど、あの紐はホイールについてるの？
タイヤをはずすと自動的にはずれるようになってんのかな？
タイヤ交換の作業中に、紐つけたりはずしたりの作業は見た記憶がないんだけど･･･

214 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:19:19 ID:kfLxqo6c

いや、下位チームならバイブレーションが危険な程になったらピットに入れるでしょ。
下位チームというかノーポイント決定してるなら確実な完走狙いで。

優勝争いの最中だと
超スローダウンかピットインで順位下げるか、昨日の雷子のように一か八かで無理することになる。
FIAは↑から選べって言ってるのと同じわけでしょ。
事故ったらチームの責任。
勝負諦めて観客からブーイング出てもチームの責任。

215 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:20:15 ID:kfLxqo6c

紐はハブについてるんじゃね？よく知らないけど。

216 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:21:23 ID:C+EpSya2

>>215
じゃあナットの取り付け不良でタイヤが外れたときは
すっ飛んでくことになるのかな

217 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:24:57 ID:9ty+Fngu

いや、もうタイヤ交換ありにもどそうよ。
死んでからじゃ遅いって。たまたま場所が良かっただけじゃないか。
それから、コンドーよタイヤ交換無しはレースを面白くしてないぞ。
言葉どころか目もくさってないか。

218 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:28:05 ID:G5+/AQyG

>>216
常識的に考えてホイールについてたらホイールは回らんでしょ。
タイヤ交換のときにテザーはずしてるのも見たことないし。
ナットの締め忘れのとき、タイヤは転がっていってたよ。

219 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:31:44 ID:C+EpSya2

>>218
あ、そりゃそうだｗ

220 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/05/30(月) 22:32:08 ID:bXvRe42+

ぶ～ぎ～う～ぎ～
あいらぶゆー
かんぜんあいにどぅゆー
じーまんのぎたーで
うーたうよろっくんろおる

221 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:33:16 ID:3S1/U6aF

ほんとにさ、地上波は「タイヤがグリップ失ってからは「ドライバーの
腕の勝負」とかバカの一つ覚えみたいにいってるけれど、なにバカいってんの？
って感じだな。

222 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:38:11 ID:rwkvQDWb

>>221
同意

「ここからが本当の勝負ですよ」とか・・・

タイヤが本来の役目を失ってからが見ものというのは如何なものか？

223 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:41:58 ID:4jC8KG1A

>>221
「面白いのはこれからだ」っていわなきゃ、にわかファンが寝ちゃうじゃん。
数字が欲しいんだろ、フジは。

224 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:42:27 ID:0dCm1mxx

近藤マッチが「いや、マジレスされてもねぇ」って言ってます

225 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:42:30 ID:bB6FxF81

アロンソって自分のことばかりだな。普通少しはライコネンの心配するぞ。最低だ。
絶対今シーズンはライコネンにチャンピオンになってほしい。

226 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:42:47 ID:WsdGltvc

今のF1を「これじゃ耐久レースだ」って批判するやつもいるが
そう言う人がターボ時代の給油出来ずに燃費と戦ってた時代を見るとどう言うんだろうか。

227 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:44:20 ID:BpwT1Y0i

>>226
面白かったよ。コース上で抜きつ抜かれつがあって。

228 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:44:27 ID:C+EpSya2

>>226
ここんとこコンピューターの性能が上がって、エンジンの精度があがったせいか、
最終ラップでガス欠とかとんと見なくなったね
いまだにインディじゃぽろぽろあるみたいだけど

229 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:45:27 ID:NRiuWHdc

アロンソってシューマッハ以上にふてぶてしい

230 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:50:22 ID:rwkvQDWb

地上波では永井の発言に注目している。

後半タイヤずるずる状態が眼に見えて解ってても、
「あのぉ～タイヤはいい感じのアレなんでしょうか？」
とこの先言ってくれそうだ。

ヨーロッパGPでは、発言が少なかったような気がしたけどね。

231 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:52:18 ID:/xBTaTCq

ライコネンへの事故見舞いを忘れないミハエルはほんとに大人になったよね。

232 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:53:04 ID:MWIYTR6p

>>225
「（　＾ω＾）心配したお」
あぁ、珍子の心配してるのかって思ったら
「破片拾わなくてよかったお（　＾ω＾）」
って自分のマシンの心配、アレは引いた

233 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:55:50 ID:G5+/AQyG

>>226
そうだな、FIAもエンジン関係の下手なレギュレーションを考えるより、
「レース中給油なし、決勝で使用できる燃料はFIAが支給した150Lだけ」とかに制限したほうが
来期のV8よりもパワー制限がしやすいと思うんだが。（パワーがあがりすぎたら燃料使用量を減らせばいいだけだし）

234 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:00:34 ID:rwkvQDWb

アロンソは■先生のまろやかさを少し学ぶ必要があるな。

今は若いからって理由で、あのイメージでいいと思われてる部分もあるけど・・・

235 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:01:52 ID:WsdGltvc

引くほどの発言じゃないだろ。「足でも折ってしばらく戦線離脱してもらえたら嬉しかったのにネ」とか言ったら引くけど

236 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:03:44 ID:waMxFDr4

たくま

237 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:05:45 ID:/gpSnKvU

2005年05月30日(月) バトン、タイヤを労るのもレースの一部

ヨーロッパＧＰ決勝後に現行タイヤレギュレーションについて多くの疑問を投げかけるチームがある中、
ジェンソン・バトンは次のように語っている。
「僕はルールに問題があるとは思えない。
タイヤのことをエアロ面やダウンフォース面などからも気を遣うのも仕事の一部だよ。
そうすれば問題は発生しない。僕のタイヤも溝がかなりなくなってきていたけど、
運転はまだまだ出来たよ。運転して楽しくはなかっただろうけどね。
ライコネンの問題は、タイヤの同じ場所で何度もロックさせてしまったからだろう。」

2005年05月30日(月) ホーナー、マクラーレンの戦略に疑問

マクラーレンは、キミ・ライコネンがトップを走行中にタイヤにフラットスポットが発生したにも関わらず、
ペースダウンをさせることはなくプッシュさせ続けた。
この戦略をレッドブルのクリスチャン・ホーナーは次のように疑問視している。
「明らかにタイヤがゲインによるサスペンショントラブルだよ。
なぜあんなにフラットスポットが出来ているのに、ハードにプッシュしなければならなかったんだ？
管理することも今もレギュレーションではレースの一部だよ。」

238 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/05/30(月) 23:06:38 ID:bXvRe42+

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239 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:08:41 ID:fLp7t/Sv

昨日のﾚｰｽを録画で今観戦終わりますた。

なんだよあの眉毛！一瞬字幕で紳士的かと思ったら
心配したって、てめえのﾀｲﾔの心配かよ！！
あんだけの事故目の前で起こって信じらんね。
眉毛は絶対応援しない。ﾄﾗﾌﾞﾙ起きても笑ってやる！
あー気分悪い。くそまゆげ。

240 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:14:04 ID:xRJzMeJ5

オンボード映像見てもそうだけど、実際何が起きたのかよく判らなかったのでは

>>237
ロンは昔から同じだね

241 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:16:21 ID:C+EpSya2

誰か教えてください

57 名前：Mr.名無しさん投稿日：2005/05/30(月) 22:45:59
モナコのルノーがチカチカしてたのは、わざとレイン走行モードに
してたからだとか川井ちゃんが言ってたね
極限までホイールスピンを防いでタイヤを保たせようとしたんだとか

58 名前：Mr.名無しさん投稿日：2005/05/30(月) 22:59:47
>>57
それってなに？TCS？
ハイテク禁止じゃなかったのか？
ローンチだけが禁止されててレース中のTCSは認められてるの？
もうルール全然わからん

59 名前：Mr.名無しさん投稿日：2005/05/30(月) 23:02:29
ローンチコントロールは使えたはず

60 名前：Mr.名無しさん投稿日：2005/05/30(月) 23:08:29
じゃあレインモードってなに？

61 名前：Mr.名無しさん投稿日：2005/05/30(月) 23:11:45
ホイルスピンしないように制御できるんじゃね？

62 名前：Mr.名無しさん投稿日：2005/05/30(月) 23:12:51
>>61
それってもろトラクションコントロールじゃない？

242 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:17:50 ID:0dcXZY3q

そういやー、顎ﾀﾝが、モン吉のラインを強引に塞いだシーンがあったよね。
どこだったか忘れたけど。

あれ、モン吉だから対応できたけど、若いドライバーだったらグラベルに
突っ込んでたようにも思う。

紳士協定の部分ではあるけど、余裕ないんだねー＞顎ﾀﾝ

243 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:19:33 ID:K0vtPSpz

低能会話テラワロスww

244 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:19:43 ID:pZk3YnhW

F1ってCSノーカットで見ると長すぎだよな。
単なるパレードを延々みせつけられるのは苦痛。

245 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:23:18 ID:oo9B7o47

もっとタイヤをうまく使っていたらとか、チームがもっとドライバーの安全を
考えていたらとか言ってもね・・・
レースをやる人間のミスや行き過ぎを見越して作られるのがルールだと思うが

246 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:29:24 ID:fLp7t/Sv

>>240
なるほど、そうかもしれない。
少し言い過ぎた。

247 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:30:52 ID:fyzFfxRi

タイヤ交換可能になれば、よりソフトなタイヤを使うようになり・・・

248 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:36:34 ID:G5+/AQyG

>>247
もういいよその話は。無限ループだし。

249 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:37:19 ID:3qhmV5eY

ライコやまさのタイヤバースと見てると
エスケープゾーンが少ないカナダは....

250 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:37:24 ID:K0vtPSpz

タイヤカスが増えて抜けなくなる！

251 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:41:35 ID:1uPDCL2T

>>250
タイヤカスもビックリするぐらい増えれば逆にオーバーテイクは増えるだろうけどね

252 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:42:40 ID:991tdUjB

>>241
マジレスするとTCSの使用は今でもOK
ちなみに、ドライ時のTCSのスリップ率はここによると6～8%くらい
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/2004/76.html

で、ウェット時はグリップが低下するからドライよりスリップ率を下げるけど
これがその「レインモード」ってことだと思う

253 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:43:10 ID:em9qMB5M

摩耗によるバーストで去年のベルギーのバトンとかみたいに破裂することってあるの？
昨日のマッサ程度で済むのなら、タイヤ交換なしってのもありかな…とか思ったり。

254 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:44:30 ID:DOrNNJUO

つーかさ素人考えなんだけど、これから暑くなるにつれてタイヤがへばりやすくなったら
更にタイヤやサスペンションへの負担が大きくなって、昨日の雷子みたいな事故が
増えるんじゃないの？

エキサイティングなグランプリは確かに歓迎するけど、それ以上に安全なグランプリを
望んでいるんだよ。
もう二度とセナの時みたいな悲しい思いだけはさせてくれないでくれ。
チェッカーフラッグが振られた後に心の底から拍手を贈れるようにレギュを練り直して欲しい。

255 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:46:45 ID:MWIYTR6p

>>253
トレッドが剥がれるのもそれなりにヤバいと思うが

256 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:50:51 ID:ygKzTpwE

>>245
なぁ。FIAは命を助けるルールを考えるべきなのに。このスポーツは命がなく
なったり、一生不自由を追いかねないスポーツなんだから、競技者に自制を
求めるようなルールは問題だと思うね。事前に防げる要素は防ぐべきだ。

モナコの予選でクラッシュしたラルフがクラッシュした時に履いてたタイヤを
使ってレースに出たそうじゃないか。おかしいよ。くやしいのは、こういうときに
声を上げるべきドライバーが誰一人声を上げないことだな。利害とか抜きにして
自分の命のことを考えるべきだろう。ベテランの顎やバリには失望した。

257 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:53:03 ID:K0vtPSpz

大量にタイヤカスあったらなんかラリーみてるみたいでやだなw

258 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:54:22 ID:ygKzTpwE

2005年05月30日(月) マッサ、土曜日の夜にもクラッシュ

フェリペ・マッサが土曜日の夜にもニュルブルクリンクでクラッシュしていた。
ヨーロッパＧＰでは、毎日各セッション終了後に抽選で当選した観客をＦ１ドライバーの
ドライビングによりコースを周回するというイベントを行っていた。土曜日のイベントに
登場したマッサは、スズキの車で観客と共に走行しているときにコーナーを攻めすぎて
バリアに激突した。ザウバー側からの発表によれば、けが人はいないという。

また、スズキの車はダメージを受けたとのことだが、その値段はザウバーのフロント・
ウィングよりも安いという。
↑
このことは触れずにそっとしておいてやれよ＿|￣|○　スズキ無念...

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

259 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:55:34 ID:fyzFfxRi

抹茶ｗ

260 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:55:45 ID:WQzKti4Q

フィジケラに審議っていうのが終了ころに出てたけど
あれはどうなったの？

261 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:57:13 ID:fyzFfxRi

ルノーだから、別にどうってことないだろ、棒じゃない。

262 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:00:02 ID:aTcysV7/

ワロタww

263 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:01:48 ID:C+EpSya2

>>252
ありがとう

264 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:03:25 ID:lE15Ij+3

てか・・・なんで>>101コレで失格にならんかったんや・・・？
溝が何ミリ残してなければ云々って無かったっけか。
いつもなら「いや洗浄すれば溝があるんですよ」って白髪のじじいが言うけど、
これはそう言うレベルじゃなかろ？

265 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:05:02 ID:klrpP4Fv

せめて極微少のアンチロックくらい許可になんないのかな？

266 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:06:36 ID:xRJzMeJ5

>>258
ザウバーのフロントウイングって高いんだね。といってみる

267 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/05/31(火) 00:07:20 ID:bXvRe42+

初タイトル取るのこんなに簡単でいいのかよ？
なんかアロン子にピンチがないと盛り上がらんだろ？
それがカナダの魔物の役割かもね
マイケル皇帝様のメークミラクルキボン

268 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:07:31 ID:G5+/AQyG

>>264
溝なしスリック状態でもグリップの向上につなっがっていないからだろうな。
まあBSが同じ状態ならペナ対象になったんだろうけどね。

269 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:09:30 ID:CbNOihEV

ＦＩＡってタイヤに溝入れてから本格的に迷走し出したよね
まあその前からずいぶんおかしかったけど・・・

270 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:11:23 ID:TlIkRHON

あらゆるところで癒着の構造が見えるよな。

271 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:11:45 ID:aTcysV7/

セナの死以降急激に頭がいかれた>>モズレー・バーニー

272 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:16:48 ID:lE15Ij+3

ああ、分かった、つまりいつもなら”谷”の所を洗浄して（削って）落とすタイヤカスを今度は”山”の部分に盛るのか。
それならどんな状況でも溝なんぞ作り放題。

273 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:18:32 ID:9qVEE++7

やったねミシュラン

274 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:21:33 ID:yzyVqPwk

ミシュランはやりたい放題、糞だな・・・

275 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 01:03:33 ID:D3q/usdZ

>>54
ケプラーで繋がれてタイヤ飛ばないようになってるのなんて今回初めて知ったよ。
ライコは気の毒だが今ひとつ見どころないレースの中それだけは収穫でした。

276 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 01:39:44 ID:vnXe4IgF

モノコックのクラッシュテスト以外に安全性のテストとかレギュレーションてあるの？
サスの強度とか、ライコみたいにタイヤが取れてもドライバーまで届かないようにとか、
横転したとき、等

>>268
BSもスリックになってるときあったじゃん

277 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 02:22:36 ID:Zbm3v0Au

別にインディーに比べると危険度は少ないわけだし、
そもそも危険があってそれがエンターテイメントのモタスポなんだから、
たかがタイヤバーストで吹っ飛んでがたがた騒ぐのはおかしいな。
あれで例えライコネンや他のドライバーが怪我してたとしてもね！
怪我することや死ぬことが良くないにしても
その危険に見合う対価として年間何億も給料として貰ってるんだろレーサーは？
F1は生粋のスポーツじゃないんだからそこら辺も考えないと！
だから何ってわけじゃないが、俺みたいな考えで見てる奴もいるよってこと。

278 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 02:44:34 ID:Tib+PnGD

交換すれば安全だったしね。

279 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 02:58:14 ID:xsiAVFRV

もう人が氏んだり再帰不能になったりというのは見たくないぞ。
確かに今回のことはタイヤ交換で済んだことなんだろうけど、それ言っちゃおしまいだしｗ
タイヤ1セットレギュでやる以上は余計に考えられる対策はしておいて欲しいよ。
でも、他の接触したりパーツ踏んだりでタイヤもげることだってあるんじゃないの？

280 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 03:00:53 ID:LMl+k2a6

危険に見合う対価として貰ってる訳じゃないぞ
商業的価値が高いからだ

281 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 03:01:14 ID:fgmYVQIR

だからそういう突発事故じゃなくて、今回は明らかに去年までなら対応できた「無用の危険」だったって話。

282 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 03:13:54 ID:IQcSRVyr

最近のF1が速くなりすぎてる一番の要因はタイヤ。
今年FIAはタイヤやエンジン、空力に大幅なレギュ改正を行った。もちろんコストを抑えるという事もあるが
それよりもまずはスピード抑制のため。にも、関わらずF1の進歩って言うのは凄い物で
FIAが見込んだ程タイムは落ちず、去年と比べてもわずかに遅いだけ。
逆を言うとレギュ改正しなかったら大幅に速くなってたと言える。スピードが上がればそれだけドライバーへの負担も大きくなるし
クラッシュ時の衝撃も大きくなる。それはすなわち死の危険が高くなると言うこと。
極論を言えば速くなりすぎて死ぬか、タイヤバーストして死ぬかって事だよな

283 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 04:08:56 ID:Kl9CXYIo

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=88046
キミライコネンがコースアウトしたその横を通り過ぎたときの気分について聞かれたアロンソは、
「ボクにとってはとても良い気分だったよ。明らかに嬉しかったね。
今日はボクのクルマの方がマクラーレンよりも速かったと思う」

＞ボクにとってはとても良い気分だったよ。明らかに嬉しかったね
＞ボクにとってはとても良い気分だったよ。明らかに嬉しかったね
＞ボクにとってはとても良い気分だったよ。明らかに嬉しかったね
＞明らかに嬉しかった
＞明らかに嬉しかった
＞嬉しかった
＞嬉しかった
＞良い気分だった
＞良い気分だった
＞良い気分だった
＞いい気味だった
＞良い気分だった
＞嬉嬉嬉嬉女喜嬉嬉嬉嬉
＞嬉嬉嬉嬉女喜嬉嬉嬉嬉
＞嬉嬉嬉嬉女喜嬉嬉嬉嬉

284 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 04:48:42 ID:+XCZAQ2T

ttp://load.satoweb.net/img100/2133.jpg
↑密談中・・・・・

285 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 05:56:02 ID:uobZPf6Q

タイヤにケーブルがついてたからドライバーに当たらずにすんだ、っていうけど
ケーブルがついてたからタイヤがあんなに暴れたんであって、ついてなかったら
ただ脇の方に流れていっただけだと思う。

286 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:04:59 ID:8YNCEVfK

>>285
物理的に考えれば、タイヤは横でなく相対的に後ろに流れてくると思うよ。
運が悪ければドライバーにあたることもあるだろ。

287 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:19:55 ID:Lct8Ql5e

ってことは紐なかったら後ろのアロンソがあぼん
>>283のコメントｗ

288 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:20:50 ID:ezjRgZ9Q

>>283
Ｆ１ドライバーなのに、相対的な車の速さも理解できんのだろ。頭の弱い子を責めてもしょうがない。

289 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:34:19 ID:kUXFwfR6

>>284
BSの人がMIの人にお金渡してるの？

290 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:49:24 ID:J5sFRcLd

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/
（改行の加除は保全者による）

５月３０日　Ｆ１を見て驚く！　カーボンという素材、強度あるけれど脆いということは知っていた。
けれどタイヤのフラットスポットからくるバイブレーションで、あんな簡単に疲労破壊するとは思わなかった。
運良く速いコーナーじゃなかったから良かったものの、最高速が出るような場所だと観客席に飛び込む
可能性だってあったろう。今回の件、どういう理由でタイヤ交換をしなかったのか、キチンと調べないといけない。
確かにレギュレーションでタイヤの交換は禁止されているものの、パンクやトレッド面の剥がれ等、
危険を伴うトラブルについちゃ問題のあるタイヤだけ交換して良い事になっている。
しかしフラットスポットは微妙。最近のＦＩＡのルール解釈の猛烈な厳しさを見ると、もしかしたらドライバーも
チームも、ペナルティを嫌った可能性がある。逆に「ピットインする時間がもったいない」という判断なら、
安全を重視しなかったチームとドライバー側に責任があります。
モータースポーツは安全を最優先しなければならぬ。

291 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 07:06:04 ID:ttpDXS82

スパのオールージュでのバースト祭りが楽しみ

292 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 07:12:15 ID:OGb5Y3+n

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=88046
>ルノーチームボスのフラビオブリアトーレも、ライコネンとマクラーレンに対して思いやりを見せるつもりはないようだ。
>「誰かがモナコにおいて我々にそうしてくれたかい？我々は我々の仕事をやったし、最終的にフェルナンドは１位となったんだ」

単に抜かれたことと、クラッシュと同じかよ？
このコンビはもう全体に応援しない。フィジコだけは応援するけど。

293 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 07:38:59 ID:Pl0oAnOF

はい？

294 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 07:50:00 ID:WAtIcFDV

安全マージンをどこまで取るかの問題で、結局交換できる出来ないのルールの問題じゃない
と言うのも確かに一つ正しいんだけど。
けど、一回のレースで数回の交換を行う場合と一回も行わない場合では、なにか起こる
可能性が違いすぎるのでは無いかと。
交換可能な場合は、今回のようなフラットスポットが出ても一スティント内で完結する訳で、
ピットインしてしまえばタイヤ周りのリスクは全てリセットされる。
けど、交換不可能な現状ルールでは、レース中に起こる全てのリスク要素をタイヤに抱え
続けなければならない。
そしてそれを解消する術が、ペナルティ（罰って事じゃ無くタイムロスって意味で）覚悟の
一つだけ交換しか用意されてない。

単にチームのポリシーや、タイヤメーカーの安全マージンの取り方、それだけじゃない
リスクがあるのは確実だと思うな。

295 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 08:02:14 ID:s1oSH77T

スパでは誰かが死ぬなｗ

それは観客なのかマーシャルなのかレーサーなのかチームクルーなのかは予想しないが。

296 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 08:06:50 ID:w2DMGSaK

>>291
こえー

297 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 08:10:16 ID:0vLeiBGC

>>295
百舌に芯でもらいたい。

298 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 08:10:31 ID:lK3IrdAz

開催近いところでインディアナポリスのコンクリートウォール祭りもあるよ
去年のラルフみたいな・・・

299 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 09:29:07 ID:hWsv87p6

バンク外側の前輪が一番最初にダメになる可能性は高いからなあ。

例えばアロンソとライコが終盤、傷んだタイヤを気にしつつも共に全速で
プッシュしてトップ争い中に、高速の右バンクへ進入。
前走アロンソ車のアウトからスリップを抜けて並びかけるライコ車。
両者がほぼ並びライコが僅かにアウトから前へ出たかと思ったその瞬間、
アロンソの左フロントがバースト。
二台はもつれ合うように外側ウォールへ叩き付けられ……みたいな。

レース的にはゴール直前まで不確定要素が残って面白いけど、それと
引き替えに失うモノは大きすぎるような気がする。

300 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 09:29:40 ID:TlIkRHON

>>290
目をつける場所が基本的に間違ってるね、親方。

301 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 09:37:15 ID:k3zofQba

クルサードが反対してるなー
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/fia_919a.html

302 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 09:38:35 ID:hqWwu67S

303 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 09:48:05 ID:XOpW7w9n

カナダの最終コーナーの吸い付く壁もある、

304 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 10:19:35 ID:Moc3XYMs

安全マネージメント？
リスクマネージメントだべ

305 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 10:28:59 ID:mrVWVhhJ

魅酒乱がもっと固いタイヤ作ればいいだけ
やつらのタイヤは１レース分走りきれない糞タイヤ

306 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 10:34:03 ID:hxk5Y5Ou

タイヤは1本だけなら交換出来るよ。
ライコネンはピットに入れて右フロントタイヤだけ取り替えれば事故は起きなかった。
だから事故はマクラーレンの決断のせいだ。
普通のチームだったら交換するだろう。

307 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 10:38:10 ID:NOrtJW5x

もう飽きた。
つーか、ループするだけだからやめれ。

308 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 10:39:11 ID:TlrCQqQM

できそこないの釣り師はいらねぇ

309 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 11:14:48 ID:Lx7rntBq

サスの材質って、今はフルカーボンなのかね？
だとしたら金属製（全部もしくは芯を金属製）にすれば、今回のように振動で
サスが砕け散るってのは防げるわな。

とはいえ金属製サスだと、クラッシュ時にセナの二の舞になる可能性もあるか…

310 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 11:18:42 ID:V506bxQF

>>302
なにこれ？

キチガイ？？

311 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 11:22:16 ID:k3zofQba

さすがに何らかの見直しはされるべー。

>>309
結局、エネルギー吸収のためにちゃんと壊れないとあかんからねー。

その意味で、今回のキミのタイヤバリヤへの当たり方はちょっと
イヤな角度だった……。だからゾッとしたんだけど、なにもなく
てえがったよ。

カナダみたいなμのないところで、どうなるんだろうか。

312 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 11:26:28 ID:RRLr5BOS

昔ルマンかどっかで吹っ飛んだタイヤが観客席に飛び込んで多数の死傷者が
出たから、タイヤは車体から離れないように造ってあるんだよね。

313 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 11:32:00 ID:QErmXKLY

昔いんでーでもそんなのがあったよーな気がした。

314 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 11:56:07 ID:V506bxQF

F1でそういう事故があったからなんだが

315 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 12:16:43 ID:EoPYN5UB

顎、バトン、鰤

ＧＪ

316 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 13:05:44 ID:bdSk9N4B

別の見方をすればFIAお得意のフレキシブルなレギュ解釈で
ライコネンに黒旗出しても良かったんじゃねーかと。
上の方で誰かが書いてたけどチームやドライバーの行き過ぎも想定した上で作るのがルールだろが。

317 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 13:10:45 ID:Lx7rntBq

>>316
あえて旗を出すとしたらオレンジボールじゃないすかね。
F1じゃほとんど見ないけど。

318 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 13:21:35 ID:bdSk9N4B

>>317
そですね。旗の意味間違えてた。

319 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 13:27:28 ID:oTaF1zHr

で、今回のライコの件で（モナコのルノーも）ミシュラン批判の記事って出てる？
もしこれがBSだったら一斉にバッシング記事が出るんだろ、どーせ。

BS潰しでFIAと裏で根回しして、去年から早々に
今年に新レギュの合わせたタイヤ開発しといて、
このザマはねーだろ、ミシュラン。
挙句の果てにドライバーやチームのせい!?　笑わせんなアフォ

320 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 13:27:57 ID:IQcSRVyr

出したら出したで問題起きそうな気もしないでもないけどな。

321 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 13:31:25 ID:0FGWRxbE

>>316
ボクシングでも打たれて倒れて無くてもレフリーがヤバイと判断したら止めるもんな。
人が判断するからイカサマとか「まだできた」とか後で文句言われたり難しいところがある。

322 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 14:17:36 ID:ZN60fGlH

>>309
取り付け基部にチタン削り出しのブロックを使う事は有るけど
基本的にフロント部分はフルカーボンコンポジットサスペンション
だよ。
　というか、芯材に金属なんぞ使用したらサイドインパクト
の際にバスタブ突き破る危険性があるから
使わんだろ。
>>310
触っちゃ駄目だよ、穢いのがうつるから。
　まぁ、一部には有名なキチガイ評論家でしょ

323 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 14:21:32 ID:v5OImZXC

雷子の事故の他にも
タイヤバーコード着けまちがえだったかでラルフが予選タイム
＋０．５秒ペナとかブルツのクラッシュとか
今シーズンMIはなんかミスが多くないか？

小さな事故の積み重ねが大きな事故になるっていうしなぁ・・・

324 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 16:13:46 ID:1gscoBBx

顎、復活しないのかな・・・？
アンチだけど今年は見ていてかわいそうになってくる。

325 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 16:30:21 ID:F2MQpkac

そもそもライコネンにフラットスポットができたのは、ミス？マシントラブル

326 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:01:34 ID:3eokcc8K

>>325
チームリリースだと、弱禿をラップする時に作ったように読めた希ガス。
たしか「抜いたとき」って書いてあったけど、周遅れにする以外に抜く機会は無かったよなｗ

327 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:17:31 ID:KI+re74a

>>326
琢磨をラップ遅れにしたのはライコネンの2回目ﾋﾟｯﾄの前後だったはずだから
その前にラップダウンされたことになると、残り２０～２５周のころかな？

328 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:17:52 ID:yzyVqPwk

JVが無駄な抵抗をしたため・・・また、JVかｗ

329 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:25:12 ID:2GipfhW7

単独でオーバーランしてたが・・・・

330 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:42:04 ID:KI+re74a

>>329
あれはＪＶを抜く前らしい。

331 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:54:15 ID:s1oSH77T

>>309
セナの本当の死因は例のサスペンションじゃないけどね。

332 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 18:27:56 ID:7nkRIU1y

JV抜くときも、なんであんなに無理する必要があったんだろうかねぇ…

333 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 18:41:58 ID:XmFfd3jo

まぁ～チンコネンのタイヤの使い方が悪いからあんな事になったような気がする

334 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 18:47:08 ID:eEP3yDVk

でもあんなにタイヤロックしてたのはほんとにドライバーのせいだけかな
ブレーキシステムに異常あったってことはなかったのかな
クルマに十分な速さがあればいいけど、競り合いになって抜きつ抜かれつみたいなことやる時にMIみたいにすぐフラットスポット出来るタイヤじゃ夏場のレースなんかドライバーは攻めた走りなんか出来ないんじゃないか？

335 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 19:23:14 ID:MIztkaUg

あれだけロックして、フラットスポットができないタイヤってあるんだろうか？
ブレーキトラブルが原因なら、それはマクラーレンが悪いだけなんじゃ・・・？

336 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 19:33:28 ID:x/lKKORW

顎の一声でずいぶん空気が変わるのだなw
昨日なんかレギュ批判に反論したら袋叩きだったろ

337 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 19:39:30 ID:5DRDg+Ay

F1関係者の考え方って自分に有利かどうか、自分が対応できるかどうかが前提だからな
川井ちゃんなんかもそうだけどお客の目線では見えてないよな

338 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:48:29 ID:apNIFa47

>>323
ポールリカールのブルツ大クラッシュもタイヤの付け違いだしね

339 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:50:28 ID:dw+58yoZ

いまの流れだとブリックヤードあたりで死人でそうな勢いだからな・・・

340 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:56:50 ID:ZKt9tEqn

実際の所どーなんだろ。
F1って興業にとって死人が出るってのはマイナスなのかね？
上の方のじーさん方なんて、死人が出るくらいの方が視聴率上がりそうとか思ってるんじゃないの。
セナが死んだ時の様に、居なくなったら困るヒーローってのも今特に居ないし。
むしろ、死んだらヒーローって雰囲気もある。

341 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:58:25 ID:dw+58yoZ

世の中の経済活動を考えれば自ずと答えは出るだろ。

342 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:03:28 ID:2TEOROVh

>>340
そんな雰囲気ねーだろ空気嫁

343 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:06:25 ID:ZKt9tEqn

経済活動つーてもねぇ。
TV的にはショッキングな映像ってのは明らかにプラスな訳だし。
それを期待させるってのは単純に言って視聴率アップ要因なハズ。
逆に、チームスポンサーからすると、視聴率がアップしてもイメージダウンだから、
少なくとも車メーカー的にはマイナス。
ただ、スポンサー代金ってのは直接F1興行主に入るわけではないし、結果として撤退でも
され無い限り痛くは無い。
トータルで商売的には微妙なところじゃ無いかな、と。

344 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:20:52 ID:v+4Nel7B

ﾌｪﾗｰﾘ
ミハエル＆ニック
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
バトン＆ウェバー
B･A･R
バリチェロ＆琢磨

の噂が出てますが、可能性は‥？

345 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:22:37 ID:7rHfDHVT

フェラーリがドイツ人に乗っ取られるのか

346 ：こころ：2005/05/31(火) 21:23:29 ID:SncTNFuq

>>344
ニック、フェラーリは信じがたいなぁ

347 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:24:44 ID:Zk05CDrT

>>344
個人的にはそのラインナップの方が見てみたいな。つーか最近のF1がつまらないと言われる理由の一つに
トップチームがなかなかドライバー代えないってのがあると思う。
今年は久々にトップチーム間でのドライバー移籍があったけど、トップチーム間でのドライバー移籍って
実に９年ぶり（９６年）だったしな。フェラーリなんてここ１０年のレギュラードライバー３人だしな（サロは除く）
皆が面白かったと言う９０年前後は毎年のようにトップチーム間で移籍あったもんなぁ…

348 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:39:13 ID:JMyHAaIy

フィ時けらのフェラーリ入りてなくなったの？

349 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:41:08 ID:abB5A5Zc

マッサはシューマッハの後継者じゃなかったの？

350 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:43:23 ID:v5OImZXC

去年肉がシート喪失の危機だった時に
顎兄が肉にフェラーリのテストドライバーの話
を持ってきたとかいうのは聞いた事あるけど。

興味本位で顎兄と肉のコンビ見てみたい気もするw

351 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:47:34 ID:pgOGBgsG

バリ禿（プロ）とたっくん・・う～ん考えられんw

352 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:52:11 ID:fD57xkUq

IRLで売り出し中のウェルドンを乗せてみたい

353 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:58:18 ID:VyLUvrql

ニックに犬が勤まるか?　んー勤まりそうだなぁ…

354 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:59:06 ID:CxUNzE7/

>>352
ああ、BARはウェルドン乗せるって噂もあるね、そういえば。
ということは、琢磨の成績次第ではバリチェロ、ウェルドンの可能性もあるな。

355 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:59:21 ID:7SKQIo8m

右京さんも言及

ttp://ukyo-f1.at.webry.info/200505/article_3.html

356 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:00:20 ID:ezjRgZ9Q

今年のルールだとカナダの決勝終盤あたりは最終コーナー曲がり切れずに壁に突っ込む車が２、３台出てもおかしくない気がする。

357 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:06:49 ID:3u05YSkJ

BARだかHONDAだかは、来年どっかのレギュラーにｱﾝｿﾆｰを
放り込まないと行けないはずなんですが・・・。

358 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:23:49 ID:CxUNzE7/

>>357
ザウバーあたりはどうだろうか？
マッサもジャックもいなくなるだろうし。

ペーターやBMWはデビッドソンを評価しているみたいだし。

359 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:25:52 ID:Zk05CDrT

来年からレッドブルにフェラーリエンジン供給するけど、マッサがレッドブル移籍ってのはないの？

360 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:27:57 ID:uI3Olplv

レッドブルで顎＋ロッシのコンビｷﾎﾞﾝﾇ

361 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:28:31 ID:abB5A5Zc

フェラーリはもうマッサなんかに興味ないだろ

362 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:37:42 ID:JRd/b6zu

バトンBARから出るのかでないのかはっきりしてほしいな

363 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:41:45 ID:/0sbWaCc

そのうちはっきりするだろ

364 ：こころ：2005/05/31(火) 22:42:10 ID:SncTNFuq

>>361
マッサはフェラーリ内で評判悪かったらしいからねェ・・・。

365 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:51:37 ID:pQYOV6l6

ポチが最近ほえているのは今シーズンで顎が引退するからだよ。
自分を１ｓｔにする気があるのかどうかって。

366 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 22:57:09 ID:beEahQCY

>>355
どこかの近藤さんに見て欲しい内容だな

367 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 23:03:43 ID:w7mhj+kS

>>348
フェラはイタリア人ドライバーは使わないって言ってたような気がするが

368 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 23:50:12 ID:rwcdcRYY

ドイツ人二人でレギュラー独占なんてまず無いだろうけど
ニックは2ndドライバーとしては最高だろうね
従順で大人しく控えめでさって昔の大和撫子かよ

369 ：ジャン：2005/06/01(水) 00:14:44 ID:svXYQbIK

>>365
ないよ。

370 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 00:15:42 ID:ZrIdCNqZ

トッドｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

371 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 00:22:00 ID:1zoRERdE

BARにバリと琢磨だったらプロアマコンビじゃんｗ

372 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 00:24:09 ID:gJge603d

　　　　　　　　　　　／◆、
　　　　　　　　　／◆◆◆、
　　　　　　　　／　　｀◆◆◆
　　　（ﾟ」ﾟ）ﾉ　　　　　｀◆'
　　　　ノ|　 |
　　　　　」 L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

373 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 00:24:20 ID:xp5xjmw5

バリ禿はマクラーレンホンダに乗りたいんだと思う

374 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 00:26:23 ID:+FPkVi1r

フェラに顎と弱禿のコンビだったら盛り上がるだろうな
弱禿が速さを取り戻してくれたら…

375 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 01:06:40 ID:QjeH4/XD

tesu

376 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 05:20:39 ID:n0PUpA29

ＢＡＲがバリチェロ、琢磨になることはないだろ
欧州以外のドライバー２人体制をとることはない

377 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 07:14:22 ID:eScNp+MF

カナダの最終シケイン飛込みのブレーキング時にバースト→最悪トリプルアクセルかましながらピットイン
インディのバンクで（ｒｙ

とっととタイヤのルール何とかしないとマジで死人出るぞ…
去年だってクラッシュの破片の影響とはいえバースト祭りだったんだから。

今年は去年みたいに序盤にクラッシュあっても、その時問題が無ければ「交換」の選択はされない訳で
破片を踏んだときにタイヤにダメージ食らってそれが広がって、レース終盤にそれが限界を迎えたら… （（（（ ;ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

378 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 07:38:32 ID:wmEG3VuK

376
前から疑問なんだけど、ＢＡＲって何で政治力ないの？
イギリスのチームで、
ティレル時代も入れれば、参戦期間もなそれなりに、なのにさ。

379 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 08:06:43 ID:eScNp+MF

>378
ヒント：ケン・ティレル

380 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 08:42:21 ID:JdaniAOE

ティレルおじさんはいつ亡くなったんだっけ？

381 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 09:32:45 ID:1Pzyv2oA

そだったね　亡くなったんだったね

382 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 11:09:26 ID:+C8VZ0UK

しかもティレル関係ないし

383 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 12:11:01 ID:sa+nxJ01

ライコネンのは出場停止処分もらってもいいような気がするのは俺だけ？
チームの判断ミスだと思うのだが
オンボードで異常が確認できるくらいひどかったんだから

384 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 12:30:24 ID:QjeH4/XD

バトンに激突してたら無きにしもあらずってとこじゃね。
ロンはモズとの人脈自慢するくらいだからへっちゃらさ。
ライコが死んでたらセナ裁判みたくなるか。

385 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 12:30:40 ID:ZuONoqKs

>>383
ヒント：モズレーとロン・デニスの特別な関係

386 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 12:41:21 ID:FLWTI0Tk

ロンとモズレーは仲悪いんで有名なんだが。
皮肉だろうあれは…って釣られた？

387 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 13:03:13 ID:IyGeJOdA

出場停止ってどこからそんな発想がくるのか

388 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 13:35:38 ID:sa+nxJ01

危険だとわかっていたのにみてみぬふり

389 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 13:42:01 ID:f4pdY/D0

>>388
FIAはあれでレースが盛り上がった気でいるだろうから
お咎めなし

390 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 14:59:20 ID:xOPi0UmR

本気で出場停止にした方がいいって思ってるやつは病院行ったほうがいいんじゃないか？

391 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 15:07:44 ID:neqk5cS4

たとえBARがやったとしても出場停止にならんだろ

392 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 15:21:10 ID:eScNp+MF

>391
タイヤ交換禁止のルールは固いタイヤでレース（コーナリング）スピードを低下させて安全性を高める為に導入された物
安全性を無視してドライバーを危険に晒してまで上位を狙おうとする事はルールの趣旨からも、倫理的にも許される行為ではない
執行猶予中の状態にありながら、ルールの趣旨を逸脱して不当にアドバンテージを得ようとした行為に対しては厳罰を喪って望まざるを得ない

今の百舌とかここらへんのスレに居座ってるアンチなら言いそうな気ガス

393 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 15:29:24 ID:B9zvOZvb

もし仮にそいういう判定がでたとすれば
ブラッグフラッグ振らなかったFIAも非難されちゃうっスよ。

394 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 15:33:13 ID:mEzz7JC6

>>393
貴方が正解。

395 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 15:51:31 ID:nS9chQ2L

ブラックじゃなくてオレンジボールが先じゃね？

「なんかタイヤあぶなそーだからいっぺんピット入ってよ」

それを無視して事故ったら次戦出場停止でも誰も異論は無いでしょ。

396 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 15:52:16 ID:ZuONoqKs

Constructors Championship

Renault
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■76Points
McLaren-Mercedes
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■53Points
Toyota
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■44Points
Williams-BMW
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■43Points
Ferrari
■■■■　■■■■　■■■■31Points
Red Bull Racing
■■■■　■■■19Points
Sauber-Petronas
■■7Points
Jordan-Toyota
0Point
BAR-Honda
0Point
Minardi-Cosworth
0Point

397 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:03:04 ID:kHhrd2dS

マクラーレンの選択戦略をプロスペクト理論で語れるる。
「あなたはA・Bのどちらを選ぶ？
　A:確実に手に入る８０万円
　B：８５％の確率で手に入る１００万円」
どっちを選びますか？

では、
A：確実に取れる3位
B：あやうげな1位、悪ければ2位、さらに悪ければリタイヤ
ならば？

398 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:04:51 ID:ZuONoqKs

Drivers Championship

■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■59Points Fernando Alonso
■■■■　■■■■　■■27Points Kimi Raikkonen
■■■■　■■■■　■■27Points Jarno Trulli
■■■■　■■■■　■■25Points Nick Heidfeld
■■■■　■■■18Points Mark Webber
■■■■　■■17Points Giancarlo Fisichella
■■■■　■■17Points Ralf Schumacher
■■■■　■■16Points Michael Schumacher
■■■■　■■16Points Juan Pablo Montoya
■■■■　■■15Points Rubens Barrichello
■■■■　■■15Points David Coulthard
■■6Points Alexander Wurz
■■5Points Jacques Villeneuve
■4Points Pedro de la Rosa
■3Points Christian Klien
2Points Felipe Massa
1Points Vitantonio Liuzzi
0Point Jenson Button
0Point Tiago Monteiro
0Point Narain Karthikeyan
0Point Takuma Sato
0Point Patrick Friesacher
0Point Christijan Albers
0Point Anthony Davidson

399 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:27:29 ID:mEzz7JC6

>>397
君は間違い、タイヤ変えても確実に完走出来る保証なんてなかったよ。

400 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:34:01 ID:luXMWyAb

ゆっくり走って確実に完走するBARを見習えってことだな。

ゆっくりしか走れないのとゆっくり走るのは違ったか。悪い。

401 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:36:00 ID:kHhrd2dS

>>399
んじゃそういう補正して考えてね

402 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:40:38 ID:5RVEJKDr

片山右京 F1 Blog
ライコネンのクラッシュに思う（ヨーロッパＧＰ）
http://ukyo-f1.at.webry.info/200505/article_3.html

403 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:41:29 ID:CG59R94R

>>399
サスが壊れた原因はバイブレーションなんだから
交換してれば完走できたでしょ。

404 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:42:25 ID:mEzz7JC6

>>401
チャンピオンへのポイント計算やエンジンメーカーの地元グランプリであること、
ドライバ自身のモチベーションなど補正要素が強すぎて考えようがありません。

F1がそんなに単純だったらみんな苦労しないと思うよ。

405 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:45:54 ID:kHhrd2dS

>>404
で、そのまま走ってクラッシュですか？

406 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 16:51:30 ID:mEzz7JC6

>>405
結果を知ってれば100人中100人が交換してたでしょうよ。

実際あの状況でサスが吹っ飛ぶなんて心配してた人ほとんどいないでしょ。
バーストするかもぐらいはみんな思ってたろうけど。

407 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 17:08:25 ID:1RWQrta+

来年レッドブルとウィリアムズがBS移行を検討しているらしいぞ。
BMWはザウバーに本腰入れるらしく今年のエンジンの開発もストップしているらしい。
ウィリアムズは来年ホンダエンジン載せるとかいう噂も書かれている。
トヨタはBS移行のオファーを断ったらしい。バセロン獲得したからか？
ttp://www.gp2005.com/news/news.php?lang=uk&lastpoll=&id=10624&mode=detail&month=6&year=2005

408 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 17:20:59 ID:ZWjo5hQd

>>406
57週目の会話
川井「いやーこれね、熊倉さんね、レギュレーションとはいえね、怖いですね見てるのが」
熊倉「うーん、これ危険ですよ。あのータイヤの破壊が起きる可能性がありますからね一瞬にして」
今宮「そうなんですね。それが一番、ハイ･･」
熊倉「それからあのー、これだけの想定外のバイブレーションだと、当然サスペンションにも破損が及ぶ･･」
今宮「うん、今の右フロントのサスペンションの動きとか、たわみぐわいなんかそうですもんね。かなり危険な
状況まで行っちゃってますもんね」

熊倉でもサスペンションが壊れることを予想してるわけだが

409 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 17:26:18 ID:jnu/UB7a

俺はファイナルラップでサスぶっ壊れてリタイアするんじゃねーかと予想してたよ

410 ：長々スマナイ：2005/06/01(水) 17:40:26 ID:qfX865DO

やっとビデオでＦ１観た。
今回もツッコミどころ満載だったが。。。。。
しかしこの際、レース前に公然とシューマッハを批判したバリ
（モナコ終盤でかなり強引にバリや弟にしかけた挙げ句。弟にタイヤ同士ヒットの件）
に対し３位ゴール直後にロスブラウン（だったか）が祝福に来たとか。今回もニックが活躍で今後も注目とか。
それに引きかえシーズン前やジャガー時代は評価が高かったマークウェバーは全然ダメとか。同じくラルフも全くダメとか。トゥルーリってペナルティで沈んだけど結構速かったとか。
だけどTOYOTAって結局マクラーレンやウィリアムズがトラブルフリーだったらそれより遅いじゃんとか。レッドブル結構速いぞとか。
クルサードって速い車（マクラーレンメルセデス）では遅いのに遅い車（赤べこ）ではやたら速いってなんだかよくわかららん(?_?)とか。
いろいろあるんだけどこの際そんなのどうでもいい！！　
ＢＡＲホンダもタクマもバトン移籍問題もどうでもいい！！！　
ライコネンのクラッシュに恐怖を覚えた。これが一番のインパクトだった。
あれ、森脇さん言ってたけどカーボンケブラーがくっついてるんで車体からタイヤはてるんで車体からタイヤは外れなかったって事？
だけどスロー映像ではかなりヤバイぞ！？
ヘルメット直前まで来てるじゃないか。
あれ当たってたら。。。
私はロニーピーターソンの事故死を思い出した。
いや、実際はモンツァで吹っ飛んだタイヤがヘルメットを直撃して２、３日意識不明だったのは他だったと思うがロニーも似た様なもんだ。
たしか事故直後は割りとピンピンしてて普通に喋れてたのに急に状態が悪くなったんだ。
話を戻すと、とにかくあんなクラッシュは異常だ。
タイヤルールがあのままならきっと誰かがジョーかーを引いてしまうぞ。
ＢＳ勢は安心だろうけどもらい事故だって有り得る。
今は８３年頃のウイングカーで死人が多数でた頃やセナやラッツェンバーが逝った95年に匹敵する非常に危険な状況と思う。
誰が勝つか分からないコンペティブな状況だと喜んでいずにＦＩＡのの連中は早く気付くべきだ。
取り敢えずBRIDGESTONEは今のコンセプトのままでタイヤ供給した方がいいよ。

411 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 17:43:26 ID:CG59R94R

眉毛に先行かせて完走優先で走れば良かったのに眉毛を
抑えて1位になろうと無謀な走りをした雷子は琢磨と
かぶるな、ああいうところでバトン並みのクレバーさが
欲しいね。1レースだけじゃなくて1年通して考えれば
着実にポイントを拾うべきだった。1レースの優勝より
ワールドチャンピオンを考えてくれよ・・・マク。

412 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 17:58:12 ID:JdaniAOE

>>410
失礼を承知で言うが
おまいさんの文章もﾂｯｺﾐどころ満載だ
とりあえず落ち着け

413 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 17:58:18 ID:xOPi0UmR

>>410
周回遅れも周回遅れ

414 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:01:45 ID:sjh3qEKv

>>410
ラルフはラップタイムだけみればかなりのペースだったぞ。運が悪かっただけ。
先生は契約のことで確変がきてたとしか思えないほどのまろやかさだったが。

415 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:15:24 ID:4p8oRZYh

最終ラップ。
ライコネン→右フロントサスペンス大破でリタイア
アロンソ→パワーベストの影響で１コーナの立ち上がりでブロー
ハイドフェルド→ライコネンの破片を広いタイヤバーストでクラッシック
バリチェロ→上に同じ
先生→まろやかに優勝

416 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:24:44 ID:RmEpe3Jh

まあネタはともかく、■先生のまろやかに
さりげなくスムーズな４位ゲットは素晴らしいと思った。

417 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:34:21 ID:kHhrd2dS

>>416
ドライブスルーペナルティで表彰台を逃して、まろやかに地団駄をふんでいるそうだ。

418 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:44:32 ID:vlya2J0W

北米ﾗｳﾝﾄﾞは、ﾐﾅﾙﾃﾞｨがおまいらに素敵な走りを見せてくれますよ(´･ω･`)

419 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:46:06 ID:guuOPom1

今は顎よりも先生をミナルディに載せてみたいと思う自分が居る。
意外とまかりまちがって入賞なんかしてしまうかもしれん。

420 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:46:47 ID:N+bMwF0f

今回決勝生だけど、予選は生じゃない･･････
一時間のセッションぐらい生で放送してくんろ！

あと、先生来年も赤牛残留内定おめ

421 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:46:53 ID:JdaniAOE

ﾌﾘｰｻﾞ様はｲﾝﾃﾞｨは得意そうだな
ﾐﾅﾙﾃﾞｨの速いストレートとﾌﾘｰｻﾞ様の得意なﾀｲﾄ＆ﾂｨｽﾃｨな区間

422 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:51:05 ID:GMOsYXKs

■のドライブスルーペナルティ時のオンボードカメラ映像は
レースゲームのリプレイモードのようなまろやかさだった・・・

423 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:52:36 ID:xOPi0UmR

しかしまろやかとかそう言う言は別にして、クルサード４位は素直に驚いた。
初めて中堅チームに乗るクルサードに注目はしてたけど、ここまでやるとは思わなかった

424 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:20:25 ID:sw0y2KNV

今年のレギュレーションはまろやかさがカギだからか

425 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:22:09 ID:dEJCKVbA

>>411
ライコもマクもレースをやりにＦ1にきているので仕方ない

426 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:29:04 ID:djPof+PY

そこへライコは実は狙撃された、説をまろやかに流布しようと企む俺様が現れましたよ。

427 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:39:48 ID:CG59R94R

ライコもマクもW/Cのタイトルを取るためにＦ1にきているので仕方ない

428 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:49:41 ID:bUi/UQhz

429 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:51:15 ID:X1HlJD+a

カナダの予選は
佐藤が9位、バトンが11位と森脇さん言っていたが
ワケ分からん。

誰か解説キボンヌレ

430 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:53:39 ID:5Q5379/R

出走順でしょ。「位」はおかしいけど

431 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 19:56:54 ID:FaAyl+KW

>>425 >>427
タクシードライバーはすっこんでろって事でＦＡ？

432 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 20:21:39 ID:DzzUDVge

今回ピットスルーペナルティが無ければ
1位鶴2位■3位アロンソという表彰台が見れたかも・・・

433 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 20:32:41 ID:X1HlJD+a

>>430は神

434 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 21:17:46 ID:EHth2CKx

しかしBARは遅かったけど重タンで引っ張らなくてもよかったんじゃないかと
去年も今年も重いときのペースはかなり遅いのに

435 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 21:34:16 ID:4MoLJrmq

>>434
予選で最初に走るマイナスがさらに増したからね。

軽タンで上位狙いにいっても、路面コンディションの不利で狙ったトコ取れないしね。

まぁ結果的には、混乱を直撃しないだけの後方が若干幸いしただろうな。
でもタクマは運が悪いから巻き沿い食らったけど・・・。

436 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 21:40:54 ID:EHth2CKx

まあそうなんだけどバトンはいいとして琢磨は重タンの時って予選でちょっとしたミス
多いように思えるし、もうちょっと軽ければ両者RedBullの前には出られそうだったから
相変わらず作戦下手なんだなーと思ったわけですよ

437 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 21:54:44 ID:GwyLmjmO

カナダでタイヤバースト、マジで心配。あそこは壁に囲まれてるから
危険すぎる。

438 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 22:05:46 ID:GMOsYXKs

ジルビルヌーブ

439 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 22:17:59 ID:j1+PUAhE

シケイン手前でバースト、そのままピットに突入とかなったら大惨事だろうな。

440 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 22:19:48 ID:bUi/UQhz

BARみたいにゆっくり走れば平気じゃん？

441 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 22:24:48 ID:Aow164OP

つっても異物を拾って破裂するバーストの可能性は以前もあったわけで
摩耗によるバースト（ニュルのマッサのような）ならある程度はコントロールできるんじゃない？

442 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 22:52:21 ID:3lOZ4Bii

>>441
最終コーナーでおきたら無理なきがする

443 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:09:34 ID:S2GBRzSn

最終シケインは状況が進むほどﾗｲﾝ以外のとこはダスティになるし
レース後半そこにタイヤ磨耗の差を利用して飛び込むヤシが出そう。

444 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:28:26 ID:0ujtYTPI

>>443
それ、たくまくんがやりそー。んで、あぼーんしそう。

445 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:32:26 ID:JdaniAOE

いやﾀｸﾏに限ってタイヤトラブルとか起きないから
ここはゑだろ

446 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:38:16 ID:bFgZstBW

ロックさせたら通常の磨耗と比べてどうしようもない程タイヤが傷むわけで
これはコンパウンドが硬いからとかそんなんでどうにかなる減り方じゃない。
その状態のままレース通すっていうのが危険なわけでしょう。
場合によっちゃあ追加でロックさせてもっと酷くしちゃうこともあるし。

447 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/01(水) 23:44:55 ID:dZMi6CB8

2歳の頃から最強の兄貴と共に競馬界のスーパースターだったナリブ
早くから3冠確実と言われてその期待に応えて来たナリブ
兄貴の無念を晴らすべく有馬記念でシーザーに対して格の違いを証明したナリブ
あの怪我さえ無ければとんでもない化け物になってたよ
有馬記念より古馬になってからの阪神大賞典の方がスケールアップしてたし
無事に淀に行ってたらライスの7馬身前にいた筈だし
凱旋門賞も圧勝しただろう
君が今でも恋しいよ
ブライアン

448 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:50:11 ID:lYaRi6Ms

銀石テストのフェラーリのカラーリングがキモ過ぎ

449 ：新・皇帝の息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/01(水) 23:53:38 ID:dZMi6CB8

ゆきみだいふくをたべるばい

450 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:57:49 ID:26BYcmq8

　　[マクラーレン]

　　　　[ルノー]
[ウィリアムズ]　[トヨタ]
[レッドブル]　[フェラーリ]
　　　 [ザウバー]

　　　　　[バー]

[ジョーダン]　[ミナルディ]

451 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:01:32 ID:Wair6YzN

これか・・・
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z001.jpg

452 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:07:05 ID:SV3uibE7

なんか右のミラーがえらく高い。
ところでディフ－ザ－、どうなってるの？
2段ディフュ－ザーとかって聞いたけど。

453 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:11:04 ID:ML215QYh

>>451
ひょっとして今年のタバコ広告禁止国はこれなのか？ｗ

454 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:13:18 ID:Pi9R6y3b

ボダのロゴが醜いことこの上ない

455 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:19:28 ID:k6jBq60S

昔はよく見かけたがなぁ

456 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:26:30 ID:aEA6vvJ5

ごちゃごちゃしてるなぁ

457 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:56:09 ID:p/HjNimX

>>454
いっそ白鶴にしてしまえ。

458 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:57:51 ID:NdubXZox

>>457
それよく思う
ぱっと見白鶴まるにしか見えない

459 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:01:36 ID:pQyK698t

バーコード柄は懐かしく感じるな

460 ：新・皇帝の息子 ◇ELVIS.TPbw ：2005/06/02(木) 01:07:34 ID:infxU7Lj

そろそろオナニーしてからねてもいいでつか？
童貞なもんで・・・

461 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:10:20 ID:5est+d8K

白鶴ﾜﾛﾀ！確かに似てるわ。

462 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:13:19 ID:Q9xGnFNH

>>451
俺にはマルボロんとこがヤマハに見える。

463 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:13:42 ID:Z3DWxiDN

>>457-458
呑のことか

464 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:14:07 ID:Q9xGnFNH

マジバーコードのＢＡＲのがｶｺｲｲ

465 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:19:42 ID:KbxCtHjj

枕－連みたいに名前はあかんのか？
デイビットはカッコよかったよ…(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

466 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:26:49 ID:5est+d8K

>>465
ファン・パブロが無理矢理すぎるのがなんともw

467 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:30:43 ID:oXonZKW/

モントーヤはモンキー辺りでいいだろ。

468 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:33:09 ID:FY5+VrH/

　　Ｊ．　Ｐ．　Ｍ．

469 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:55:27 ID:p/HjNimX

しかしなぜかJPSになって結局タバコ広告規制に引っかかる罠

470 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 02:02:28 ID:hOkdEuFA

ジョーダンのBuzzin' Hornetはうまいよね

471 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 02:06:37 ID:nLQSoo5e

BE ON EDGEには泣いた

472 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 02:09:17 ID:ugBWIJxt

>>451
どうせバーニーとモズレーと癒着してるんだから、99年頃にやったみたいに「F1」のロゴに汁！

473 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 02:46:58 ID:z5D6XoSO

>>470-471
ジョーダンはそういう宣伝は上手かったなぁ．．．（過去形）

474 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 02:53:20 ID:ML215QYh

枕連はJ.P-Monあたりかなぁ・・・

と予測してみる

475 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 03:02:14 ID:ryAhXUDf

「Juan」だけだよ

476 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 03:03:48 ID:ugBWIJxt

マジレスするがオフからずっといっしょだよね？
ttp://www.sankaido.jp/f/sf_pdf/sf_61.pdf

477 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 03:10:50 ID:ML215QYh

>>475
そうなのか
ｔｈｘ
なんだか01ｵﾌにｱﾚｼﾞが乗ったときみたいだな

478 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 03:16:59 ID:ryAhXUDf

ごめん、嘘ついたみたい。オフに「Juan」とだけだったのを見た気がしたけど
アレジが乗った時のとごっちゃになってたっぽい。
>>476の通りだと思う。

479 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 03:40:19 ID:ML215QYh

>>476
ｔｈｘ
しかし無理やりだなｗ

480 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:03:10 ID:ToEDG7nc

ミシュラン→バースト祭り→撤退

481 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:11:26 ID:9Oz+h17D

ピレリorダンロップ参入。

482 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:20:18 ID:k6jBq60S

フェラーリは後々BSつけたのになんでマクより優先したんだ？？

483 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:53:58 ID:ycpu2Gyl

>479
<丶｀∀´>つ【ｸﾑﾎ】

484 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 10:42:19 ID:R1D7bpRG

タバコマネーは即刻F1から締め出して欲しい

485 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 10:44:55 ID:i6ccNUoY

>>481
そこで日本が世界に誇るタイヤメーカー・東洋タイヤですよ！

486 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 11:26:56 ID:pQyK698t

>>482
フェラーリの方がプライベートサーキット持っててテスト量が多いから
どうしてもフェラーリに開発が寄ってしまうのは仕方なかったんじゃないか

487 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 11:38:08 ID:NyqB6hYf

>482
GYが撤退してBSﾜﾝﾒｲｸになった時に、ﾌｪﾗｰﾘが大量にテストをしてやると
いいだしてﾌｪﾗ専用タイヤを作り上げた。

488 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 12:05:06 ID:VVs/RaoV

BSのコマーシャル戦略じゃないの？

489 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 12:13:10 ID:DglRXPHd

なんだかんだで、フェラーリというチームは……Ｆ１の癌になってる気がする。
特別扱いされるチームがあると、興業そのものが成り立たなくなるよ。

まぁ、しょうがないけどなぁ……

490 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 13:46:05 ID:Lh2mjVak

ＮＩＴＴＯの参戦まだぁ？

491 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 17:37:02 ID:UnkWef/P

マクは市販車がないから（特殊なマクF1を除く）。

492 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 19:05:42 ID:dF+D4vSu

FIA会長、｢タイヤ規則変更ない｣

FIAのマックス・モズレー会長は、先のヨーロッパGP決勝で起きたキミ・ライコネンのアクシデントについて言及、タイヤ規則を変更する考えのないことを明らかにした｡
｢ライコネンのアクシデントはタイヤ規則が生み出したものではない。
あれは誰にも十分に予測が可能だったものだったのだからね。規則のせいではないよ｣
このアクシデントについては、ミナルディ･チームのポール･ストゥダート代表らが｢危険なタイヤ規則を変更すべき｣と主張していた。

ミナルディのポールおじさん、がんがってるなぁ

493 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 19:06:59 ID:Q7Nh4M73

だったオレンジボール出せよな

494 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 19:09:09 ID:ugBWIJxt

マクラーレン（メルセデス、ロンはモズレーの天敵）
BMWウィリアムズ
ミナルディ（ストッダート）
VS
ヘラーリ
レッドブル

の図式かな。ヘラーリの方に、近いうちにルノーとトヨタが入りそうだが。

495 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 19:10:22 ID:Q7Nh4M73

BARは下手に暴れると出場停止食らうしな

496 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 19:10:34 ID:ugBWIJxt

あ、補足。

BAR（ホンダ）はきっとメルセデスの方だと思うが、戦力にすらなってない状態だな。

497 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 20:17:49 ID:qdoOpe0A

>>492-496
ポールは、ＧＰ側の方が分配も大きいし、ころころ変わるレギュじゃ大変だもんな。
当然こっちに付くだろうな。

最後は、マクラーレン・ウィリが要求通して、分裂回避で手打ちのシナリオがみえそうだけど・・・。

498 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 20:51:05 ID:iS+2AAl8

でもバーニーはホンダの味方だったような気が。

499 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 22:04:37 ID:5oIGcJSr

バーニーはサーキットに広告出す奴の味方

500 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 22:10:35 ID:ML215QYh

先生は枕側についてるね

501 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 22:20:29 ID:fzXHDfoG

つまり今のところ、
　　　　
顎　プロ　眉　富士子　バトン　
　　　　　　ＶＳ
雷子　紋　■　ゑ　肉　アルバース　フリーザ様

と言う感じか。残りがどこに入るか…

502 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 22:34:48 ID:pJVNf4rF

Ｆ１とＧＰに分裂したら共倒れだろうな

503 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 23:04:31 ID:Q9xGnFNH

ＧＰＷＣがＣカーの小型版みたいなのでＶ１２なら、余裕でそっちのが興味ある。トヨタＧＴ－one以上に見た目凄そう。

504 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 23:54:43 ID:ML215QYh

しかし紋ってある意味可哀想だよな
いつも自分のチームメイトがタイヤ関連のクラッシュ起こすんだから

505 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:33:12 ID:kvVfpnsB

そういやモンがバーストした記憶があまりないが・・・
去年のスパはバーストでリタイアしたんだっけ？
あの時もミシュランがやたらとバーストしてたな

506 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:38:11 ID:JVVCEq9x

恐いな、ミシュランｗ

507 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:41:12 ID:10jWz3m9

>>505
モンは、内面・精神からバーストしてるじゃないですか。

508 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:43:02 ID:um7oA2D+

クルサードがウイングお持ち帰りしたGPだっけ？

509 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:45:41 ID:YLWR6XAR

>>508
そしてﾗｲｺと間違われたGPです

510 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:57:00 ID:boLye9xg

509
…どうやったら間違うのか、非常に疑問が…。

511 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 01:10:49 ID:YLWR6XAR

>>510
先生がウィング吹っ飛ぶ（てかクラッシュだった気が・・・）→カメラが切り替わる
→国際映像がﾗｲｺﾈﾝと表記する→数秒してからクルサードに入れ替わる

あれの映像は先生ｽﾚで頂いた
先生のムービーに入ってたかな

512 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 01:26:09 ID:8peaq1EO

混戦でもなんでもないコーナー出口で、ジャガーに追突して
ウィング落ちた時の事かい？

513 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 01:28:23 ID:boLye9xg

511
有難う御座います。
てっきり車に乗っていないときに間違われたのかと思ってました…。
今年から見始めたものですから、何も知らなくて…。これからは気をつけます。

514 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 02:21:03 ID:V1/f0fs4

ﾋｯｷｰのフラットスポット、F速の写真見るとゴムが完全に剥けてベルト見えてんな。
モナコのルノーといい、そのうちバーストするんじゃねーの？

515 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 02:22:03 ID:3SUbfBxw

摩耗によるバーストだとニュルのマッサのような感じになるんじゃないの？
危険じゃないとは言わないけど、異物拾ってバーストするほうが危険だな

516 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 08:07:02 ID:/fshQDgQ

突然壊れるんだもんね

517 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 08:53:20 ID:b6qAZwua

その昔、中嶋が参戦始めたときスタジオにCAMELロータス持ち込んだトーク番組が有った。
アナがノーズを見ながら「へー、F1のサスペンションって非常に頼り無い取り付き方をしてるんですねぇ」
と言ったら、中嶋は「へへっそこはレース中出来るだけみない様にしてるんですよｗ」なんて言ってたっけ。

視界の中で段々変にしなって行くアームを見ていた誰かの心境いかばかりか。

518 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 08:58:08 ID:YLWR6XAR

ｷﾐのことだから「やべぇ」とは思いつつも
何とか持ちこたえてくれるだろうと思ってたんじゃないの
クラッシュ時の連続写真でスピンしながら踊ってる右フロントを呆然と見てたのが
印象に残ったな

519 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 09:11:45 ID:b6qAZwua

俺は、呆然と見てたというより「うわー」とか言って反射的に顔を背けたり手で覆ったりしない所が
やっぱり「一般人とは神経違うんだな」とｵﾓﾀﾖ。

ところで今週のトリビア見たら、独語で「えっ？」というのは「ナヌッ」って言うのな。
あの瞬間、ピットのMBスタッフはきっと皆でナヌッ？ナヌナヌ？ナヌナヌナヌ？って言ってたんだろうなｗｗ

520 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 13:34:57 ID:MGQnq+NO

>>519
ピットに岩鬼がうじゃうじゃいる絵ヅラが浮かんだｗ

521 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 13:37:33 ID:FZI+d++M

そういえば数年前のブラジルでもキミみたいにサスが壊れたやつがいたな

522 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 13:41:51 ID:N01dQkEq

>>513
アンカーぐらいちゃんと付けようぜ

523 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 14:08:28 ID:gxixRqQP

>>やっぱり「一般人とは神経違うんだな」とｵﾓﾀﾖ。

サーキットの走行会とか窓を閉めるよう決められてるじゃない。
転倒時とっさに腕を出して腕を切断しちゃう危険性があるからって。

でもＦ１ドライバーはそんな事しないもんな。常に冷静なんだな。

524 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 14:38:58 ID:kwk/Fegz

>>523
ん？サーキットでは窓を開けとけと言われるが？？？

525 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 14:41:22 ID:kwk/Fegz

それに、ぶつかるまではどこに行くか見てるけど、ぶつかる瞬間は下向いてるよ。
これはＦ１ドライバーでも一般人でも同じ。ｗ

526 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 15:19:32 ID:eWcJyRBw

というか手を出すこと出来ないんじゃない？
コクピット狭いんだし

527 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 15:32:25 ID:4dM3tF6V

ファックユーとかアピールでよく手あげてるじゃん

528 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 15:36:55 ID:b6qAZwua

レッドブル社全体のモータースポーツヘッド（ホーナーの上司）で元レーサーのヘルムート・マルコ
って人物は、レース中に前走車が跳ねた石がバイザーを突き破って顔に当たり、片目失明で現役引退したんだよな。
ガクブル。
ホイール全体はティザーがあるから良いけど、こないだも相当バラバラ部品が飛び散ってただろ、あれが
直撃しなくて良かったね。

529 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 15:41:36 ID:4dM3tF6V

モナコのガードレールに金属片が刺さって無くてよかったぽ
あ、でもラルフのがクラッシュしたのは金属片のせいかな

530 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 15:45:17 ID:b6qAZwua

いや、今ではモナコのガードレールに「白地に血しぶき模様」の硬質樹脂片が突き出してるよ。
あ、別のコーナーでは黒っぽいのもあるかもなｗ

531 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 16:00:13 ID:8peaq1EO

流石に今のシールドは強化されてるから、どんな物でも大丈夫じゃね？
先が針になってて、重く長い部品が直撃したらヤバイかな。
銃弾も通さないと聞いた事あるが。

532 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 16:02:09 ID:N01dQkEq

>>531
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

533 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 16:11:48 ID:b6qAZwua

スローで見ると「A」字形のサスアームも宙を舞って後方に流れてたから、流石にあんなデカイ
割れ口鋭いのが当たったら････痛いだろう

534 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 16:54:03 ID:92T6HIqn

カーボンは金属のアームと違ってバラバラになるし重さもそれほどじゃないから大丈夫じゃない

535 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 16:56:01 ID:Vsf/42zJ

>>533
去年はアロンソが先生のフロントウィングでゲンコツやられたことがあったな
あれも痛そうやったが（頭さすってたし

536 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 17:38:17 ID:4dM3tF6V

＼（）'ο'（）／　あっちょんぷりけ～～

537 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 17:43:37 ID:10jWz3m9

ジョーダン･トヨタに続き、おまいもか。。。もうぬるぽ

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z084.jpg

538 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 17:46:04 ID:4dM3tF6V

>>537
左フロントの横にガードレールのきんぞくへぇんぎゃ～
＼（）'ο'（）／　あっちょんぷりけ～～

539 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 17:50:41 ID:VkNEXXcm

銃弾について簡単な計算をしてみた。

拳銃の弾（9mmパラベラム）の弾体重量が7.5g、初速360m/s、時速に
直すと1300km/h。つまり7.5gが1300km/hで移動している事になる。

フォーミュラカーが時速325km/hで走っていると仮定すると、そのスピード
は1300km/hの1/4である。エネルギーは質量に比例し、かつスピードの2乗に
比例する事から、スピードが1/4の時エネルギー量は1/16になる。質量を16倍
すればエネルギー量に変化はない。

つまり7.5gが1300km/hで移動している時のエネルギーは、
120gが325km/hで移動している時のエネルギーと同じである。

もし中身入りの缶コーヒーを投げれば缶コーヒーの質量はコーヒー190g＋
缶の重さで120gを軽く超える。それがぶち当たった時は拳銃で撃たれた
時のエネルギーを超えるわけ・・・。それが時速300キロの世界。
コースに物を投げ込むのは止めましょう・・・。

540 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 17:53:40 ID:b6qAZwua

卵投会も鈴鹿GPの前に捕まって、良かったね。

541 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 17:57:00 ID:Eek/mdz9

サカーの城に卵ぶつけたのって、卵投会？

だったら支持するけどなw

542 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 18:17:24 ID:b6qAZwua

城彰二って････古いねおじさん（俺もか）。アレはミネラルウォーターだったべ。

ところでキミも「激しいバイブレーションで相当な視界不良だった」そうだけど、そんな中で良く300km/h走行やコーナリング
出来るもんだなぁ。
昔やっぱりTVでドライバー（確か高橋国光）へのインタビューがあって「ヘビーレインの時、良く前が見えますねぇ」と訊かれたら
「前方一面の雨幕の中、ちょこっとだけ薄い処が見えるんですよ。そこがきっと前走車の位置だと勝手に決めて、後は突っ込むんです」なんて
言ってた。やっぱり、レーサーだとかラリーイストなんかは神経がちょっと「切れてる」んだと思う。

（スキーのジャンパーとダウンヒラーも良くお互いを「気違いじゃねぇか」と言うらしいが）

543 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 18:24:54 ID:igsXGQEM

仏大会関連で卵っていうと、予選のカズだっけか。国立？近くのコンビニでレプリカユニ
の香具師が卵買ってたとかいう「風聞」をｻｶ板で見た記憶がかすかに有るが。

>>542
城はそうだね。成田でしょ。あんときは↑を受けて、今度は本選に逝けなかったカズｦﾀの
反撃だの不満が爆発したのと…
古いつーても、２ｃｈ的にはネオ麦より後でないの？

544 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 18:37:21 ID:b6qAZwua

このスレは、□■ﾆｯｶﾝ□■ WordCuP 総合 Lap20 □■ﾄﾞｲﾂ□■ になりますた････

卵や水ならOKだけど、平譲競技場でベンチの座面やガラス瓶飲料を投げつけられなくて良かったね。
（以上、終わり）

545 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 18:41:57 ID:N01dQkEq

>>544
自分で引き起こしたことは謝るのが常識。まとめたふりするな。

546 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 18:50:11 ID:b6qAZwua

あっ俺、今ブレーキテストをしながら原因を■の責任に転嫁しているファンパブロの心境～ｗ
はっはっは。憎まれキャラというのも意外と気持ち良いね。

（なんてウソ。スレ違いごめんね）

547 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:16:38 ID:o5KhYKYf

>539
昔TVで中嶋だか右京だかが
「雨粒があたっただけでもスリッパで叩かれたみたいに感じる」
ってなことを言ってた記憶がある

548 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:23:20 ID:T6cb+ViN

2005年06月03日(金) モズレー、リタイアのすすめ
ＦＩＡのマックス・モズレーは、タイヤ・レギュレーションが危険であるといった意見に対して次のように反論している。
「メカニカル・トラブルにより、観客がアクシデントに巻き込まれるということを忘れてはいけない。
マシンに何らかの疑いがあれば、マシンをピットに呼び入れるべきだよ。
チェックした後も何か疑いがあれば、リタイアさせるべきなんだ。
レース・ディレクターもブラック・フラッグやオレンジ・フラッグを提示することもありえるが、
これは非常に極端な状況にならなければそうすることはない。
レース中は、誰よりもチーム側がリスクを考慮する立場にあるんだ。」

ttp://www.f1gpnews.com/

モズレー・・・

549 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:24:58 ID:N01dQkEq

論点をすり替えようとしているな、このボケ老人は。

550 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:34:30 ID:b6qAZwua

俺が以前レスで書いた通りに、此奴等は「保身」の用意をし始めたな。
万一何かあった時に「ほら見なさい。私はあれほど口をすっぱくして言ったのに･･･全くアンビリーバブルだよ」
なんて言うんだぜ（怒

551 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:44:31 ID:EKuTiAnk

突然のバースト連続発生なら言い訳きかない。チームが止める暇ないわけだから。

552 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:50:11 ID:OVRYTq2b

来年から給油と同時にタイヤ交換できないだけのレギュレーションになる予感

553 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:55:14 ID:EKuTiAnk

>>552
>来年から給油と同時にタイヤ交換できないだけのレギュレーションになる予感

そうなると、平均的戦略は、給油１ストップ、タイヤ交換１ストップの
計２ストップになるか、
両方とも２回で計４ストップ！になるか。あるいは５ストップとかになったら
それはそれで凄い。

554 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 20:28:18 ID:NLozsYkI

モズレーの発言って以前からこんなに取り上げられてたっけ？

555 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 20:31:20 ID:b6qAZwua

今日はあと30分で、721「F1GPニュース」ですよー。忘れずに

556 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 20:39:04 ID:HKIzokD4

>548
モズレー・・・酸素欠乏症にかかって・・・

557 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 20:44:16 ID:kwk/Fegz

>>555
㌧クス忘れてた

558 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 20:55:40 ID:Vsf/42zJ

■タイヤ異常摩耗は黒旗掲示へ

タイヤの異常摩耗をスチュワードが察知した場合は、今後は黒旗が掲示されることになりそうだ。
FIAは各チームに対して、安全のためにタイヤの摩耗に注意することをうながし、これを怠った場合は黒旗を掲示して失格にすることもありえると警告した。
ヨーロッパGP終盤にキミ・ライコネンのタイヤが異常摩耗し、最終ラップの危険な事故に至ったことから、予選から決勝ゴールまでタイヤ交換を原則禁止する現在のルールは危険でないかという議論が活発になっている。
しかしFIAはレース中のタイヤの状態に差がつくことで、モナコGPのような抜きにくいサーキットでも数多くの追い抜きシーンが演出されたことを高く評価しており、現行のルールを変えるつもりはないようだ。
レギュレーションの”公式解釈”では、ドライバーが危険と判断した場合はレース中にタイヤ交換できるとされているが、優勝争いをしていたライコネンの場合は勝負を捨てることになるので、そのような判断はしにくい。
しかしタイヤトラブルに起因するクラッシュは、観客を巻き込むような大きな事故にもつながりかねない。
そこで、過剰なリスクを負ってレースを続行している競技車がある場合は、スチュワードの判断で黒旗を出すという方向になるようだ。

どこぞのけーたいさいとより

559 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:04:07 ID:GOjQYmoI

なぜオレンジボールではなく即失格なんだろうか

560 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:14:44 ID:EKuTiAnk

喧々囂々たるタイヤ無交換ルール批判に対するFIAの強権的批判封じ。

561 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:29:57 ID:Bd3EPpPs

>>558
スチュワートの判断ねぇ…

562 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:34:59 ID:XneYu0D/

要するにチームはレギュレーション云々を言う前に
自分たちでマネージメントをしろと言いたいんだろ

563 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:41:06 ID:f/WyPIVR

バトンが終盤トップに立ったら間違いなく黒旗振られそう。。。
どこのチームも終盤はタイヤぼろぼろだもんね

これからはタイヤ使い切ってもだめだったりして
F1って何を競うスポーツだっけ？

あ、また来年ルールが思いっきり変わるからまぁいいか

564 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:43:58 ID:s1wYuux+

顎の前を走るMI車は全車黒旗かw

565 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:48:45 ID:EKuTiAnk

うん。たしかにこれはフェラーリ救援策だよ。
MI勢は黒旗が怖いから予選一発より耐久性のあるタイヤを要求するはず。
BSは最初からその設計だからBS有利。

566 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 21:52:20 ID:rWHat4+Z

＞しかしFIAはレース中のタイヤの状態に差がつくことで、モナコGPのような抜
＞きにくいサーキットでも数多くの追い抜きシーンが演出されたことを高く評価
＞しており

　これが本当なら、だーめだＦＩＡ。
　てめーらの作った演出効果に満足してるわけ。はぁ……。

567 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:00:38 ID:YmQcB9TN

演出するだけならともかく、死人が出そうだったからな

568 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:02:20 ID:3SUbfBxw

>>561
スチュワー「ド」な

569 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:05:48 ID:pcUCR6oY

>>568
いや、>>561はきっとジャッキーが判断すると言いたかったんだよ

570 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:12:00 ID:rWHat4+Z

仮にジャッキー・スチュワートとかがFIA会長になったら、
こんな糞ルール撤廃してくれんのかなぁ……。

571 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:12:26 ID:b6qAZwua

あんなに大仕掛けなアンケートを催しておいて、何だかF1がどんどん民意と離れて悪い方向に
スパイラルしていないか？断末魔とも思える様な････

572 ：561：2005/06/03(金) 22:13:52 ID:Bd3EPpPs

>>568 >>569
ヽ(｀Д´)ﾉ間違えたよ、悪かったよ!

573 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:15:19 ID:YLWR6XAR

もうこうなったら結果で示すしかない

F1グランプリ第八戦、カナダGP
PPを獲ったのはﾗｲｺﾈﾝ、今期4度目続いてアロンソとタイトル争いをする二人が並ぶ
三番手はようやく予選でも結果が出始めたミハエル、続いてモントーヤ
レーススタート。予想通りﾗｲｺﾈﾝが圧倒的ペースで逃げる。アロンソ、顎、紋は10秒前後のギャップで2位争いを演じていた
レース終盤、ﾗｲｺのタイヤは限界に近くなり、眉毛ら集団は追いつく
ラスト4周、とそのとき事件は起きた
最終シケインでとうとう限界を超えたﾗｲｺのタイヤがバースト、ウォールに突き刺さる
当然のように真後ろの集団は避けることが出来ず、次々と追突
眉毛のマシンは大破し観客席まで吹っ飛ぶ
不運なことに数名の死傷者が出た・・・

こんなことでも起きない限り変えないのか？
もしくは走らせたチームが悪いなんてことにでもしそうだけどな・・・

不謹慎ｽﾏｿ

574 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:19:28 ID:EKuTiAnk

>>573
>もしくは走らせたチームが悪いなんてことにでもしそうだけどな・・・

しそうだけどじゃなく、そうするようだよ。
上のような状況の場合、チームが迷っているとライコネンに黒旗が出る。

575 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:21:28 ID:YLWR6XAR

>>574
むぅ、やはりそうか
フェラーリが抗議しない限り駄目かな・・・

576 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:22:23 ID:f/WyPIVR

まあ、各チーム限界に挑戦するなってこった
チーム毎にそれなりの安全率を持たせ、ゆとりを持ってレースを行う
ただ、レギュレーションやルールではそのあたりは一切縛りはしないが
よろしくないと思えればそのチームやドライバーを失格にしちゃうから
注意しろよって

まあ、まろやかさを競うスポーツだね、これは
M1路線でこれからいくなら、WGPに期待するしかないのかなぁ

577 ：561：2005/06/03(金) 22:26:59 ID:Bd3EPpPs

>>576
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

578 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:28:29 ID:TxaOJMQL

溝が見えなくなっても黒旗振られちゃうのかな？
ちゃんと判断基準も決めないとね

579 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:29:58 ID:rWHat4+Z

>>578
判断基準？　ＦＩＡへの忠誠度じゃねーの？

580 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:30:08 ID:EKuTiAnk

グレーにしておくのがミソなんだよ。
どうにでも恣意的にねらい打ちできる。

581 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:34:49 ID:OVRYTq2b

モナコのアロンゾのようなタイヤをいたわるための極端な低速走行も黒畑になるのか？

582 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:43:16 ID:TxaOJMQL

>>580
おっそろしいなぁ

583 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:45:18 ID:+17vvBl3

つーかマジでカナダは最終シケインでやばそうだぞ・・・このままだと

584 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:45:47 ID:f/WyPIVR

そういや、中珍のデビュー戦のリタイヤの理由が
なんかよくわからんけどオイルランプみたいなのついてやばそうだったから
車をグラベルに止めたって理由だったと思うんだけど。。。

今なら表彰もんの理由だね、これは
もずれーも絶賛するだろうな、ロンもみならえって

585 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:51:06 ID:HKIzokD4

前回のライコの場合にタイヤ交換したらペナルティだったのか合法だったのかそれすらハッキリしてない件について

586 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:51:16 ID:b6qAZwua

川井ﾁｬﾝ曰く、レギュだと「（パンクチャー未満の）フラットスポットでタイヤ交換した場合、FIAとしてはスチュワードに対し
レース後、該当車への1分間のペナルティ適用を進言する」ってなってるのか！

そんな板挟みの状況にチームを置いて、何を判断させようっての？

587 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:56:59 ID:f/WyPIVR

>マシンに何らかの疑いがあれば、マシンをピットに呼び入れるべきだよ。
>チェックした後も何か疑いがあれば、リタイアさせるべきなんだ。

ってことだよ
つまり、タイヤ変えればいいジャンってことじゃなくて、リタイヤしろよ！ってことだね

588 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:57:03 ID:TxaOJMQL

黒旗１号はラルフとみた。過去のペナとかでなんとなく。

589 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:01:07 ID:o3fCGWm4

人命には代えられんだろ。
あれはピットに呼び戻すべきだったよ。
バトンまじで危なかった。死んでたかも知れん。

590 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:05:39 ID:w3DvxE4F

>>589
スゲエな、バトン以外も危険だったの問題はバトンのみか

591 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:08:27 ID:b6qAZwua

そうそうFIGP NEWSで思い起こさせてくれたけど、昔シリーズチャンプが掛かったアデレードで
Williams Hondaのマンセルがリアを大バースト。そこでピットは僚車ピケを呼び戻してタイヤ交換、
敢えて王者獲得を逃す････その現場のドキュメント番組があって、当時俺は「事なかれ主義で何と
日本的な判断だ！」と激昂した覚えがある。　今もその気持ちは基本的に変わらんがね。

592 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:10:56 ID:N01dQkEq

>>590
馬鹿馬鹿しいツッコミするな。

593 ：木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/03(金) 23:26:25 ID:aObSIFz7

^/^元気ですか
木村カエラの息子です
こんにちは
では、また

594 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:29:37 ID:N01dQkEq

皇帝の息子ってとうとう狂ったの？

595 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:30:08 ID:3SUbfBxw

>>585
１輪だけならいつでもokなんじゃないの？当然給油は出来ないけど

596 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:33:30 ID:YLWR6XAR

もうあれだな
犠牲者、それもフェラーリ関連じゃないとFIAは何もしないだろうな
GPDAでボイコットしたとしたら恐らくFIAのことだからまた何かやり始めるだろうし

もずれは今年いっぱいだよね？

597 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:48:04 ID:rWHat4+Z

>>595
だめ

598 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:50:07 ID:D7Th0ySa

来週のＭステの光一の発言にＦ1」の未来が掛かってる。

599 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:51:45 ID:pcUCR6oY

>>594
それは前かr・・・（ｒｙ

600 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:54:24 ID:8Yq795xk

>>595
　タイヤにダメージ受けたら１輪だけなら交換OK。それ以外で交換したらペナルティ。

って事だけど、その“ダメージ”がどの程度のものなのかハッキリしてない。
バーストやパンクはさすがにOKだろうけどフラットスポットはかなり微妙。

601 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:55:49 ID:Vsf/42zJ

元凶は百舌公　氏んで欲しい

602 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:56:19 ID:b6qAZwua

>>600
>>586

603 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:00:34 ID:x5DD5RgH

カナダGPは危険だなフラットスポットできまくりの予感。ストップ∩ゴーのサーキットだし。

604 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:01:47 ID:fO5/bkVb

>>591
その番組を見ていないから、おまいさんが何を指して「事なかれ主義」とゆーとるか分からないけど、
あのピットインは仕方がなかったんじゃないかな？
ピケ自身の「死ぬくらいなら、チャンピオン逃した方がマシだ」という趣旨の発言もあるしね。
それにあれはｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰの指示でピットに入れたんじゃなかったけか？

605 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:04:37 ID:OdtOZhZJ

>>598
何でですか？Ｆ１ヲタだからといって毎回その話をするわけでもないでしょうし、フェラーリヲタの彼はむしろ今はあまり口にしたくないと思うのですが。

606 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:06:05 ID:kjfJjfor

>>605
今週のMｽﾃ見た？

607 ：木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/04(土) 00:06:56 ID:3q2oerGb

>>605
光一はF1の話をすると公言してるよ～

608 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:16:51 ID:LgMebPol

>>606-607
そうだったんですか。すいません。わざわざありがとうございます。

609 ：暇なので：2005/06/04(土) 00:21:35 ID:7/+UOOK9

光一…「まずですね、フジのＦ1中継が腐ってますね。
　　　　司会が俺じゃない時点でサプライズなわけですよ。」

タモリ…「…」

光一…「それとですね、今宮のオヤジは完璧邪魔ですよ。
　　　　何ですかあの喋り？もう年ですよ。
　　　　あの人の変わりに俺を起用すれば川井ちゃんと黄金コンビが出来るわけですよ。
　　　　俺はもうテレビで(*´Д｀)ﾊｧﾊｧするのは限界なわけですよ。
　　　　解説したくて仕方ないわけですよ。」

タモリ…｢( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」

光一…「話をまとめるとですね、俺をさっさと起用汁！」

タモリ…「一旦ＣＭでーす。」

610 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:24:01 ID:kjfJjfor

不覚にもﾜﾛﾁｭw

611 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:29:55 ID:YUmvtp0a

　　　,, -‐''"￣￣｀ﾞヽ、
　　　／　　　　　　　　　　＼
　　/　　　　　　　　　　　　　i 　　　　　ｱｲｷｬﾝﾀﾞﾝｽ♪
　ノ　　　　　　　　　＿＿＿ﾉ　　　　　　　加速させろ
（＿＿＿_,,--‐‐'''''"''':::::l.川　　　　ｱｲｷｬﾝﾚﾃﾞｨｺﾞｰ
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|川ｺﾞｰｳｪｲ
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|ﾘﾘ　　　　　　
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|((( 　　　　
　彡＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ミミ携帯の映像が、変わるよ。
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼　　　　　

612 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:30:04 ID:seFGMyff

あの子がレギュラーになると、
実況：「おっとー、ここでミナルディの……フリーザッハがコースアウトぉ！」
光一：「んなのいいから、フェラーリ映せよ！」

　とか言いそうでやだ(´･ω･`)

613 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 00:51:15 ID:c1K1HW9s

>612
心配しなくても

実況：「おっとー、コースアウト、これは…ミナルディの……エー…」
光一：「フリーザッハですね、これは」

になる悪寒

614 ：561：2005/06/04(土) 00:55:03 ID:deVmLoXR

>>613
ﾜﾛﾀw
自分がアイドルってこと忘れそうだ

615 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 01:07:14 ID:2/lq+XHs

>614
ヤツならやりかねんｗ

てかヤルだろ？

616 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 01:12:49 ID:KKSPbRgy

第二の近藤ができあがるだけじゃね？
って気が

617 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 01:29:17 ID:XvPzaXjL

川井ちゃんから毎回詳細データが送られてくるってことだから
結構詳しいのかなーと思う。
ていうか近藤、永井よりマシならよし。

618 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 01:46:18 ID:9/puZtTX

>>616
うどんこは自分がレースしたいだけのミーハー。基準は自分。
光一はＦ１ヲタ。だから知識量は雲泥の差。

619 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 02:23:24 ID:6r9pFGJ/

フェラのタイヤバースト・クラッシュで飛んだパーツがモズレー直撃。

620 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 02:31:41 ID:7z6DXgDx

>>619
大団円だなｗ

621 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 03:37:29 ID:c5OQ9G92

カナダでは、モズレーは最終シケインに特別席を作って、そこにいるべきだと思う

622 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 03:56:44 ID:kjfJjfor

いやモズレーが縁石になるべきだと思う

623 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 04:05:14 ID:qP5lriNe

いやタイヤに

624 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 04:33:01 ID:ZN8VNJBQ

シケインのピロピロに

625 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 07:57:45 ID:QB9Aw/Vp

コンクリートウォールを人型にくり抜いて、その中に入って貰う。
走ってるF1を10cmまで近づいて見られる特等席。
目の前でタクマが360度ターンをやってくれると言うおまけ付き。

626 ：佐藤：2005/06/04(土) 08:21:33 ID:eC+80Y4v

いやー、一回転して止めるつもりだったんですが勢いあまって(ry

627 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 09:12:59 ID:/urLvT5G

ぬお～、いつの間にか漏れの仕事場にF1ｶｰが展示されとる
ﾚﾌﾟﾘｶだろうけど

628 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 09:13:51 ID:oDAOiQUG

そりゃそーだろー

629 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 09:21:51 ID:/urLvT5G

でも溜池山王にF1ｶｰは似合わないなw

630 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 09:28:30 ID:6qxzhq22

モズレーはあの年でフォーミュラBMW乗り回してるんだぜ。
無免許のお前らよりはよっぽどレースの事分かってるよ

631 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 09:30:59 ID:rCHTSUsd

で？

632 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 10:25:38 ID:TO3xWk2t

マシン乗っただけでレースが分かる？
とんだお馬鹿さんだな。

633 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 10:48:02 ID:cr7kLus/

>>632
いやいや、チンポも役に立たなくなる爺になるまであの世界にいて、
無免許の若造と同じ程度の知識だとしたら、池沼か何かだよ。
趣味でやっていたにしても、数十年あの世界に馴染んでいれば、少しは物覚えも良くなるだろうに。馬鹿でも。

634 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 10:52:37 ID:JdSj0hHg

ここでクダ巻いてるンダヲタよりはよほどレースを知っているなｗ

635 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 10:59:02 ID:CjQsMAnS

モズレー擁護なんて初めて見たぞｗ
乗っただけでレースが分かるなんてどんなレースだろうね

636 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 11:05:15 ID:c5OQ9G92

>>633
知識は増えても、物覚えはよくならないと思うよ。

637 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 11:22:53 ID:IQpQe0rC

っていうか百舌は客を怒らせたいのか？努力してそうしてるのか？それとも天然？
最近わからなくなってきた。

638 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 11:31:33 ID:NAN5tNtX

ドライバーの死亡事故、１２年周期だっけ？
そろそろ誰か死ぬんじゃね？
スチュワードさん、どうなっても知らないよ

639 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 11:45:30 ID:t3Oe2HwQ

ヒント：レギュレーション大変更の年

640 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 12:09:09 ID:m/+uElCE

来年はV8になって
そして再来年はまた不細工なプロテクターが付くのかなぁ・・・

641 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 12:15:50 ID:6FdiuYK8

さあ、そろそろ賛美歌13番をリクエストしてみようか

642 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 13:02:13 ID:UC5Fpa4H

>>641
誰が金払うの？

643 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 14:05:06 ID:1rJ7XITQ

00:15 F1WARSエピソード８　2005琢磨の大逆襲SP

644 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:37:42 ID:ecr3aMzR

モズレーやバーニーは７０年代にはチーム運営する側だったのに何でこうなったんだろうか…
しかし、レース畑出身じゃないフラビオがもしバーニーの後釜についたらさらに酷くなりそうな予感

645 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:51:51 ID:kjfJjfor

>>644
まぁ間違いなく後継者は鰤だろうね…

646 ：こころ：2005/06/04(土) 16:55:02 ID:l4W1JPNt

>>645
しかし、イタリア人がＦ１のボスになれるのだろうか。

647 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:16:37 ID:UKrfkWIk

鰤がトップになったらそれこそメーカーは撤退確実だろう

648 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:18:52 ID:c5OQ9G92

スチュワートはどうだ？

649 ：こころ：2005/06/04(土) 19:23:42 ID:l4W1JPNt

>>648
あれは絶対嫌！！！！

650 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:37:21 ID:kjfJjfor

顎がいい！

651 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:47:23 ID:mkvj4Zjr

>>649
アレって言うなよ・・・
何で嫌なの？

652 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 20:58:55 ID:n8c1noMh

http://www.tekzoned.com/instest/insane.swf
↑
フェラーリF2006画像･エンジン音アリ

653 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:01:37 ID:ecr3aMzR

見ずとも何か分かる。懐かしいな

654 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:14:48 ID:K9krQkPv

>>653
踏んだらいけないURLですか？

655 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:19:01 ID:UJwu3kgu

>>654
お前がその質問する前に踏んでしまっている俺はどうなる？

656 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:24:46 ID:K9krQkPv

>>655
一定時間経過するとPCが自動消滅するとか

657 ：こころ：2005/06/04(土) 21:29:39 ID:l4W1JPNt

>>652
何回聴いても笑える。携帯に使おうかな

658 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:33:37 ID:K9krQkPv

もしかして口でエンジン音出してるやつ？

659 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:42:35 ID:K9krQkPv

踏んじゃった。やっぱりそうだった。
mp3のは聞いたことあったんだけどフラッシュは知らなかった。

660 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:01:31 ID:6PLpWQUX

モズレー何考えてんだ？安全性を一番に考慮するのがおまえの仕事だろ。今のタイヤルールが危険なのはすでに明らか。
チーム側に安全性任せるって､チームはレースしてるんだぞ。今回みたいに優勝争いしてたらピットに入れないチームも
出てくるだろ。ルールの失敗を認めろや。

661 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:04:38 ID:/mcK6IOD

運の要素も多いし､不確定要素が多すぎ、今年のF１。面白くない。安全性のためルール変更
したとか言っておきながら､内実はより危険になっている。

662 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:33:22 ID:nN94ZRTt

>>660
優勝争いしてても人命の方が大事だよ。
あそこは引いて諦めるべきだったね。

663 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:42:38 ID:qi0NWM5K

みんな結果論でものを言うんだよな。
あれで後１周もっていたらチームとドライバーに対しては
賞賛の嵐だっただろう。競争を目的にしている限り、あそこでレースを
投げる決断なんてできるものではない。
そういうことを前提にFIAは安全策を考えないといけない。チームに競争を
放棄させるような方策ではなく。

664 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:58:16 ID:2lYx+n3O

モズレーが次に打つ一手は、ABS復活に違いない！

665 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:00:00 ID:qi0NWM5K

復活って、ABSが許された時があるの？

666 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:03:44 ID:deVmLoXR

>>663
同意。
逆にあそこで勝負を簡単に捨てるようなチーム・ドライバーは
応援のし甲斐がないなあ。

667 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:05:36 ID:LgMebPol

>>665
93年までは電子制御の類はほとんど規制されていなかったよ。

668 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:13:06 ID:eA1fXc0R

>>665
93年は、第何次か知らないが、ハイテク時代の最後の年だた。
フライバイワイヤ、アクチブサス、トラコン、4WSみたいなのまで
採用しチームもあた（あ4WSは実践投入されたか記憶があやふや
だな。ベネトンだと思うが）

669 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:17:43 ID:nN94ZRTt

なんだかなぁ。最近ドライバーの死亡者がでてないから皆麻痺してんじゃないのか。
あんな危険な状態で走らせるのはおかしいよ。勝負を投げるって言うけど、
あそこで引く勇気も大事だよ。命あっての勝負だからね。
あんな化け物マシーンが制御不能になったらどんなに危険か・・・。

670 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:18:14 ID:in+05eLn

タイヤレギュレーション替える（または、元に戻す）となると大変なのはドコか。
それはタイヤメーカー以外無い。オフのシーズン丸々懸けて今年の為にかなりの浪費、開発費をつかっただろう。
そのことを知った上でシーズン中にかえるなんでとんでもない。
去年と同じ性能のタイヤなんかすぐには作れない。

671 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:23:08 ID:eA1fXc0R

競技者に自制を求めるようなルールは作っちゃダメだよ。それで自制しちゃう
ようなのはプロスポーツと言えるかはなはだ疑問だし、命がかかってても
人間やるときは一線を越えちゃうものだ。そういう行き過ぎた状況を止めるのが
FIAであり、レギュレーションだと思うのだが。

672 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:23:16 ID:cr7kLus/

>>670
「オフシーズンの丸々掛けて今年のために・・・」
えぇー、それでブリ辞すトンはこの結果かよー。

673 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:24:03 ID:qi0NWM5K

>>668

90年ぐらいから見ているからその辺りは覚えているが、ABSってあったかなあ。
使われていれば、各チームの技術の優劣とか話題に出たはずだが、話題に上ったという記憶がない。アクチブは盛んに言われていたが。

674 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:26:20 ID:l4W1JPNt

やっぱタイヤワンメイクにしようよ。

675 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:40:17 ID:KX7ub6Gs

>>671
いいコト言った！まったくその通り

しかしコンストラクターに対するＦＩＡの「おまいら走らせてやってんだよ」
体質は本当になんとかならんのか

676 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:41:32 ID:nN94ZRTt

>>671
しつこいようで悪いがプロスポーツといってもモータースポーツの場合事情が違うよ。
人対人ではなく、マシーン対マシーンなのだから。マシーンが手におえなくなれば
最悪の事態も簡単に起きてしまう。
FIA側がオレンジ旗などを出さずともチーム側が危険を感知したら、
自制してレースを諦めるのは当然だと思うが。
レギュレーションは確かに悪いかもしれないが、判断のすべてをFIAに求めるのはどうかと思う。

677 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:42:18 ID:c1K1HW9s

>90年ぐらいから見ているからその辺りは覚えているが、ABSってあったかなあ。

とりあえずお前の目はふしあなだということはよく分かった

678 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:45:59 ID:njD/ceuX

>>673
93年総集編でウィリアムズがフランスＧＰでABSうんぬん云ってた気がする

679 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:55:08 ID:eA1fXc0R

>>676
防げる事故は未然に防いだ方がいいわけよ。人の命が懸かってるわけだし。これが第一。
その部分でFIAが強権を発動するのは構わないし、そうするべきだと思う。実際、ライコネン
のタイヤはFIAが決めたホイールティザー1本でつながってたんだし、FIAの安全対策の
意義は一応実を結んでたわけだ。

一方で車載カメラに映るティザーを見て、むなしさや矛盾も疑問も感じる。ここまで安全対策
してきたのに、今年のタイヤルールは全く矛盾してると。ラルフがモナコでどんなタイヤを
決勝に使用したか知ってる？　人の命を簡単に奪えるのはブレーキとタイヤだ。この部分で
ケチっちゃいけないと思う。タイヤ交換は認めたらいいんだよ。ただし給油と同時にはできない
とかにして。

一番上に書いた、防げる事故は未然に防いだ方がいいっていうのも、極論するとレース
しなきゃいいじゃんって話に果てはなっちゃうけど、それでも安全と公正な競争のためにFIAが
あるはずなのに、ルールひとつ明確に決めようとしないモズレーとFIAには失望を感じる。

680 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:57:18 ID:JdSj0hHg

そう思うならこんなとこに書き込んでないで
FIAに意見でも送ってみれば？

結果としては２ｃｈに書くのと同じだと思うけどさ。

681 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:58:59 ID:deVmLoXR

>>680
質問してくる人がいるから
自分の考え書いてるだけなんじゃ…

682 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:59:18 ID:LgMebPol

アクティブサス
ABS
トラクションコントロール
　
のハイテク３点セットは93年のトップチームには必須アイテムだったと思う。
ベネトンが4WSを投入したり、マクラーレンは走行中のマシンの電子制御のセッティングをピットから変更したり、技術という部分では最高の時代だった、と個人的に思う。

683 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:59:51 ID:4LKb+QyQ

普通の人なら引く状況で危険と分って突っ込むから
賞賛を受け畏敬の念を抱かれると思ってる俺は古すぎるのか・・・orz

684 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:00:28 ID:deVmLoXR

>>683
(・∀・)ｿﾝﾅｺﾄﾊﾅｲ!

685 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:16:02 ID:uZHJgJvk

「顎空気嫁」
↓最翻訳↓
「あご空気花嫁」

「くるくるキタ━━━━━━（゜∀゜)━━━━━━ !!!!」
↓最翻訳↓
「北━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━ラウンドとラウンドです！」

686 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:16:36 ID:uZHJgJvk

「ぺヤング」

687 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:16:57 ID:uZHJgJvk

↓最翻訳↓
「ぺ若者たち」

688 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:17:21 ID:uZHJgJvk

失敬。思いつきで駄ネタ投下してしもた。

689 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:46:41 ID:yFmNqqS3

なんかｱﾛﾝｿは今回のコメントによって新ヒーローっていうよりは
新ヒール誕生の方がふさわしくなっちゃったな。

でもなんでﾌｨｼﾞｺとこんなに差がついちゃったんだろ？

690 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:54:55 ID:QqObqre1

あくまで印象だけど
ルノー(含ベネトン)ってマシンが速いときほど二人のドライバーの差も広がる気がする。

691 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:02:32 ID:JFWdJRrG

>>690を見てルノー＝ベネトンだったことを思い出した

692 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:40:37 ID:NYe71kCn

>>679みたいなすごくいい意見の後には必ず>>680みたいなのがくっついてくるね。
「ここに書き込むんじゃなくて～に直接言えば」みたいな。

693 ：木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/05(日) 01:55:57 ID:+OkHKyn4

キミの叫び声だけが僕を愉快にさせる

byアロンソ

694 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:57:14 ID:zR5/0hbK

>>692
ﾇﾙﾎﾟとｶﾞｯみたいな関係だな

695 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:59:56 ID:ond87YZF

アロンソのコメントがどうのって書き込み、何回ループしてるんだ？
いい加減飽きてきた。

696 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:06:16 ID:j48bzZ8u

>>695
ＮＧワード「息子」追加でＯＫ

697 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:26:57 ID:NYe71kCn

９０年代総集編ってのを見たんだけどさ、やっぱ「給油」まずいわ。
９４年を境に、戦い方がガラッと変わってる。
「いかに他車と行き会わずに速い巡航ペースを保つか」が焦点になっちゃった。
同時に走ってはいても、悲しいかなこりゃ”タイムレース”だよ。

さんざ既出な話題でスマン。でももう１０年以上になるんだねえ。

698 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:46:11 ID:ljAv//w8

>>685
今年ばかりは、顎も空気読みすぎだぜ。もー読まなくてもいいのに。

699 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:53:09 ID:zMHWHiGb

給油OKにしたきっかけってなんだっけ？

700 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:00:11 ID:Z+o86R+A

>>699
カートの影響

701 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:00:37 ID:NYe71kCn

>>699
きっかけらしいきっかけって思い出せないんだよなあ。ただ何となく興行性を
上げたかったからとしか・・・。

裏でバーニーが利権がらみの何らかの行動はとっていたのかもしれないけどね。

702 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:02:13 ID:Dz6b6k1P

>>699
安全のため（積んでる燃料が多いとその分燃える危険性も高い）と、インディにならってピット戦略を
レースの要素に入れてより面白くしようとしたため。
と言うのは表向きで、真の理由は暗黒時代に陥ってたフェラーリ救済（自慢のv12エンジンは燃費が糞悪かった）とも言われてる

703 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:02:28 ID:QqObqre1

フェラーリがV12の悪燃費に苦しんでたから

704 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:56:17 ID:NYe71kCn

>>702 >>703
おー、なんかフェラーリの話は信憑性高そうだなあ。

あと不満ばっかで申し訳ないんだけど・・・、新しくなった予選って、スタートの
醍醐味を無くしちゃってるよね。
１周目１コーナーでリタイヤは、すなわち次戦の予選の掃除係に即決定でしょ。
レース中最も順位を上げられるチャンスをスポイルしてしまうこのルール・・・。

何か変える時に、ルール決めてるおっさんらはどの程度、吟味、シュミレート
してんのかね？

705 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 04:17:14 ID:zMHWHiGb

>>700-703
ありがとう。
そういやー、この時代ってＧＹワンメイクで、コースによっちゃタイヤ交換も
なかったような……。あったっけ？

そんで、レースが単調になっちまうってんで、なんか変化がつきはじめたなー
と。

この頃から「興行的演出」が始まったというわけか。

706 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 04:31:20 ID:ysfjQR+U

でも稀な例で03年イギリスでのバリチェロは最初かその次かのアタックでPPとった記憶が…

707 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 04:43:01 ID:NYe71kCn

>>706
データ見てみたけど、２台目の出走でポールだったんだね。
しかも０４年とは違って、予選２は予選１と続きじゃなかったからすげーな。
何か天候が味方したとか？思い出せん・・・。

708 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 06:47:34 ID:v49B8/Bj

演出はべつに悪い事じゃない
F1の場合は導入するためには全チーム合意が必要だからいびつな形になるのと
FIAが糞だから必ず抜け道があったり、欠けてる部分や誤りがあっても非を認めない
ためにすぐにはルール変えないこと

709 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 06:53:25 ID:evhLiw17

>>705
ピケ/モレノのベネトンがタイヤ無交換作戦で２度ほどタナボタ優勝した

710 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 07:07:37 ID:TEHfiUhg

>>697
前から言ってるけど給油は廃止すべきだよな
タイヤ交換禁止ではなく給油禁止。
やつらは何で解らないんだろ。

711 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 07:26:24 ID:evhLiw17

でも給油禁止にするという事は
決勝スタート時に現在のフルタンクの2～2.5倍くらいの燃料を搭載するという事。
事故や故障で炎上した時にヤバいじゃんか。

94年から戦略が変わったのは何も給油のせいだけじゃなく
むしろナロー化と空力パーツの小型化のせいで
マシン自体が「抜けないクルマ」になった影響のほうが大きいと思う。

712 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 07:29:31 ID:GxvDYSQW

>>709
あの頃のベネトンはピレリタイヤのイメージあるけど、
記憶が混ざってる？

713 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 08:07:00 ID:lqdOKCm6

給油を廃止すれば、
重くなってスピード落ちる
燃費よくしなきゃならないからエンジンパワー落ちる
で安全性は高まるような気が

タイヤはいくらでも使っていいって事で

714 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 08:47:29 ID:sWMlAfVp

予選開始前１０分間を、サードドライバーのテスト走行にして
出走順ハンデを減らして欲しい

715 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 09:47:48 ID:4t1WkPD4

>711
>事故や故障で炎上した時にヤバいじゃんか

もうね、ｱﾎかと、ﾊﾞ(ry

716 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 09:54:43 ID:DRtLCQ9P

>>715
別にアホでは無いでしょう。

717 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:06:21 ID:NcskOUZS

給油禁止な頃はレース全般を考えたペース配分が重要で
特に序盤のペースが遅く「なんか耐久みたいだ！」
みたいな意見があったのも事実。

718 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:12:43 ID:XcG5lsY7

これはジレンマだな。
ドライバーの安全を考えると勝負どころが少なくなり、つまらなくなる。
レースの面白さを考えるとドライバーが危険になる。

みんなが黄金時代と言ってる80年代後半から90年代前半の面白さは、
役者（ドライバー）の質もさることながら、安全性を半ば度外視した結果の産物だと思うしなぁ。
セナやらラッツェンバーガーやらが死んでからの規制で、ドライバーは安全になったけど、
そのぶん興奮するバトルが少なくなっている気がする。（もちろん、面白いバトルもいっぱいあったけど）

やっぱ今年ぐらいのレギュが一番いいんじゃないか？ドライバーもそれなりに安全で、レースも結構面白いし。
ライコネンの事故はレギュの欠陥というよりチームの判断やバトルを優先した結果だと思うな。

719 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:13:28 ID:vdnJP9Cm

このスレ見てると人気がありそうなレギュは

60分12ラップの軽タン予選に、決勝給油不可、タイヤ交換無制限だと思うんだけど

このレギュになったら速いマシンが前に来て、決勝は徐々に各車の間隔が
離れていくだけのつまらないものになる気がするんだけど・・・
タイヤ交換可だからグレイニングやフラットスポット発生時のリスクも最小限に抑えられるし。

720 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:18:53 ID:ut5N5ggw

>>719
軽タン予選　決勝給油1回のみ　タイヤ交換天候変化時のみ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ただしタイヤに障害が発生したときはFIAの判断で強制pit　in）

以上が妥協点のような気がする

721 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:19:35 ID:XcG5lsY7

>>719
タイヤ交換もなしにして、ピットに入る機会をなくそう。昔みたいに「ピットに入ったら負けだ」的空気になれば、
嫌でもオーバーテイクが増える。

722 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:30:22 ID:3IINv6+s

今がもろに「ピットに入ったら負けだ」的空気が蔓延した状態だと思うが

723 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:31:48 ID:GrWlawyj

空力関連のレギュレーションで抜けないマシンになってるが一番の問題。

724 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:34:35 ID:QdX0axWN

燃費制限自体は賛成だが、レース中の給油はOKでもいいんじゃないだろうか。
ピットストップで順位が変わるというのはそれはそれで興奮するし、各チーム
のピットストップ戦略をあれこれ推測するというのも結構面白いし。
燃料はレース全体の総量を規制する。

725 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 11:06:39 ID:/9VoSB8Y

レギュレーション変更の本当のねらいは同じチームに毎回独走されて
レースが退屈になるのを避けるためでしょ
これに真の目的でなきゃいけない安全性の向上を兼ね備えてくれたら
ということなんだろうけど、実は相反することだったということでOK？

726 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 11:17:07 ID:fxFnfbwJ

給油禁止、タイヤ交換も原則禁止でええやん。
ただし傷んだ時の為に、一回のピットインで一本替えるのは可能にする。

満タンでスローペースな立ち上がり、中盤徐々にバランスしていってバトルで順位が変動、
終盤はタイヤを使い切ったクルマは順位を下げ、温存してるとチャンスがある。

予選は時間制限で、軽タンでアタック。軽くなって速いクルマがグリッド上位に並ぶが、
序盤から順位争いしてると終盤タイヤがもたない。そんな展開の方が良いと思う。

727 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 11:32:49 ID:JodcL66i

タイヤ交換は禁止しなくてもいい、ただし、義務じゃなく。
そして、同一ピットインで給油と同時は不可、別にピットインが必要に。

728 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 11:48:03 ID:ZlsSZFqX

>>707

たしか後半になるにしたがって強風になってきて、
上位グループはアタック中にラインはみ出したりとか
走りづらい状態になってたんじゃなかったっけ？

729 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 11:49:43 ID:+5K0j7VV

何で作業クル－の数を制限しようという案が出ないのか不思議
一度に全部出来ちゃうから同時交換禁止にしなきゃいけないのに

730 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 11:52:40 ID:DRtLCQ9P

>>729
その案も良いとは思うのだが、Ｆポンやインディ見たいに限られたメカニックが複数の仕事をこなす為に
ドタバタ走り回るのはＦ１っぽくないな、なんかさｗ

731 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:12:13 ID:+5K0j7VV

あと赤旗を絶対出さないでSC入れるならピット作業エリアを1台につき1カ所にすべき
片方が待ちぼうけしてるなんてアホみたいじゃん
せめてスペースがあるインディだけでもやって欲しいね
SCが先頭の頭抑える前にみんなピットに入っちゃったりするのもかなりみっともない

>>730
ジャックあたりがタイヤはじき飛ばしたりして楽しいかもよ

732 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:24:33 ID:TEHfiUhg

>>726
マシン特性でベネトンあたりは重い序盤は遅いのに
燃料が軽くなった終盤は異常に速かったよね。
終盤にマシンとかタイヤの差が出るので面白かったんだと思う。あのころは。
去年までは最後のピットイン後の順位が決勝リザルトみたいなもんだったから
今年は去年よりは面白くはなったけど。

733 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:32:24 ID:ofswRjkf

今年のレースは遅くなった車を速い車が抜いていく感じ、
速い車をもう少し速い車が抜いて行くのが見たいんです。

734 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:35:34 ID:Dz6b6k1P

大体マシンが速くなってるのにコースが変わらないのが、あかんのよ。
かと言って新しいコースなんて簡単に作れないし、改修も限度がある。
となるとレギュレーションでマシンを縛るしかないわけで。

735 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:41:24 ID:JodcL66i

そういって、どんどん面白くなくなった・・・

736 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:46:42 ID:ofswRjkf

レースの面白さを損なわずに速度を下げるにはどこを規制すればいいんだろう。
エンジン小さくしても意味無さげだし、、、重量とかじゃいかんのかな。

737 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:09:40 ID:UoO1oEIr

>レースの面白さを損なわずに速度を下げるにはどこを規制すればいいんだろう
コントロールタイヤ（要スリック）、ブレーキの材質規制、前後ウイング以外を禁止、総燃料量規制。

・・・だめだ、俺の頭で思いつくのはこれくらいだ・・・orz

738 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:28:12 ID:NYe71kCn

俺は、給油リグの不具合程冷めるものは無い・・・。

実況「あ～～っと時間がかかっている！リグが抜けないい！！」
俺　「はあ？、レースをしてよ・・・」

739 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:29:33 ID:Dz6b6k1P

それ言ったら昔のタイヤが外れなかったりうまく付かなかったりしたのはどうなの？

740 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:32:09 ID:g/5v3FZT

>>736
スロットカーにするっとかー

741 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:38:10 ID:xCQ1oiSi

>>738
01年鈴鹿のアーバインは泣けた。
給油機の主電源が入らなくて修理が済む前に燃料尽きてリタイヤ。

742 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:51:20 ID:NYe71kCn

>>739
なんかタイヤなら違和感無いんだよね。勝手な考えで申し訳ないが。

給油は「後から追加した外的要因」って感じが拭えなくて。
給油機ってFIAから全チームに支給されてんだっけ？その個体差でレースが左右
されて欲しくないってのもあるのかな。

743 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 14:04:50 ID:RK5vfUbe

>>742
へぇ…
自分は見始めたときから給油可だったから、
その違いってのはよく分からないや。

744 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 14:17:42 ID:xB8JPBbC

流れ切ってスマンが、ヨーロッパGP1コーナーでアロンソがラルフに
追突された時、リアウイング翼端版の後端(レギュの影響で延びた部分)
飛んでるんだな。F速の写真で気が付いた。
ホント紙一重だったんだな。やっぱ今年はアロンソ運があるわ・・・
既出だったらｽﾏｿ

745 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 14:18:08 ID:EA6azECt

興行的演出をするならまた火花ぐらい見せろってんだ

746 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 14:59:15 ID:zAwC/F5d

いっそのこと全部水素ガス燃料にしちゃえ。
地球にやさしくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
いつまでもガソリン燃料でやれるとも思えんし。

747 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 15:11:55 ID:VRiW7wlZ

そういえば数年前のニュル24で天然ガスのA4が走ってたが
あれが300ｐｓくらい出てたらしいから
F1なら600ｐｓは出てもおかしくないと思うし
安全性云々にもちょうどいいでしょ

748 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 15:56:26 ID:NYe71kCn

>>745
スパのケメルストレートの火花は美しかった。
曇りがちなベルギーの天気とあいまって、まさにアート。
あれオールージュでボトミングするからなの？

749 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 17:04:06 ID:7flzYCeR

>>748
アレスゲーよな
ストレート終わりには信じられん位に火花飛んでるね
かっこよ過ぎ！

750 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 17:10:12 ID:ysfjQR+U

92年スパのハッキネンのボトミングはよかった

751 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 17:37:10 ID:vcIJ+af/

やっぱアレって空力的に良くないのかな？

752 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 18:29:39 ID:SQE/TP3s

火花って言うのはステップドボトムになる前のチタンの擦り板から出る火花のことなのか？

753 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 18:42:09 ID:ZNL8/Axt

03年のスパでバトンがケメルストレートエンドでエンジンブローした時後ろから火噴きながら～
ってこのことじゃないの？

754 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 18:45:44 ID:yPTVL160

ガードナーは92年型のNSRはオレが造ったと言い張ってるけどねｗ

755 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 18:48:36 ID:yPTVL160

誤爆しますたｏｒｚ

756 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 18:51:24 ID:lqdOKCm6

そもそもスピードを制限する為にダウンフォースを減らす
という考えが素人な俺にはさっぱりわからんかった

757 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 19:01:59 ID:xCQ1oiSi

>>753
昔のスパではケメルストレートでカッコイイシーンが見られたのよ。
http://aploda.net/dat4/upload212177.jpg

ちなみに03年はスパでレースやってないぞ。

758 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 19:41:40 ID:VRiW7wlZ

>>757
もうほとんど花火だな
ｶｺｲｲ

759 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:00:33 ID:+5K0j7VV

チャンネル中国、motogpにF1と放送してるんだけどｗ

760 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:28:43 ID:sLqHCGF1

>>743
給油が無かった時は、タイヤを交換して終わりだったから、
ピット時間が短い＝凄いピット作業
って単純に理解できた。
　だから、トップを争う車のピットインが失敗しないかハラハラしてた
覚えがあるよ。
　給油があると、燃料補給量によってピット時間が決定するから
みてても緊張感が無い。

761 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:32:25 ID:GrWlawyj

タイヤ交換のシーンてカッコいいよなぁ……

762 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:34:55 ID:vdnJP9Cm

給油機メーカーとの癒着があるとか言われるけど
あの給油機ってレース以外はどんな所で使われてるの？

763 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:40:32 ID:j9uuGR+L

>>736
トランスミッションの段数規制。
4段までとか。

タイヤ交換はレース成立距離、全周回数の75％過ぎたら可能とかってどうかな？
タイヤ開発の方向性はそんなに変えずに済むと思うんだけど。

764 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:49:25 ID:zMHWHiGb

給油無しのときは、燃費のいいチームがよーいドンと同時に
前に走っていってしまい、軽くなる頃にはずーっと先にいて、
とても追いつけません……。

という展開が多々だったんだよね。あれは確かに退屈だった。
空力が複雑になって、抜けなくなったし。

かといって給油ありにしちゃうと、スプリントレースになって
もうて、ピットの重要度が増しすぎ、ドライバーの価値がちょっ
と下がってまうわけで。

退屈になっても、無給油がいいけどなー。

765 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:19:44 ID:+0c8uSIF

無給油にすると給油機のメンテナンスやらなんやらで利益をあげてるﾐﾅﾙﾃﾞｨの財政をさらに苦しめるわけで
そうなると本当にﾐﾅﾙﾃﾞｨがF1からきえてしまうわけで…勘弁して下い
いちミナルディファンからの切実なお願いです

766 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:28:44 ID:iWaGIwZo

今の糞予選もミナルディらのチームが元凶。
とっとと消えていいよ

767 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:32:04 ID:Js2OU1PS

出走順決める予選を金曜日にやってほしい

768 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:32:26 ID:1zkLrPm5

給油可能でいいから日曜の使用燃料制限設ければいいのに。
いくらでも馬力落とせるのにね。

769 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:44:27 ID:TsVQfA/h

>>766
氏ね

770 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:49:08 ID:JodcL66i

ミナルディ、じゃましてるだけじゃん、イラネｗ

771 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:52:24 ID:TsVQfA/h

氏ね

772 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:54:07 ID:VRiW7wlZ

>>766 >>770
ミナルディを馬鹿にするな
60年代な空気を発散してるのはあのチームだけだ

773 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:55:58 ID:8E8erYRJ

ミナルディー消えたら新人が

774 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:56:34 ID:JodcL66i

>>772
全然中身が違ってると思うがｗ

775 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:57:27 ID:SQE/TP3s

F1も２ヒート制にすればどうよ
はっきり言ってピット戦略で決まるレースなんて見たかね-んだよな

776 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:58:18 ID:QJB4JvIr

ﾐﾅﾙﾃﾞｨｰは新人発掘にすごい献立してるんだぞ。
最近アグリが、放送で不適切な発言をした時は腹が立って仕方なかった。

777 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:02:33 ID:JodcL66i

777

778 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:02:54 ID:LqpPAfDP

ミナルディーの飯はF1界において伝説的なおいしさです。
ほかのチームのメカニックやドライバーも食べにきます。

779 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:03:00 ID:x3C45Bz7

>>776
つ、釣られないｸﾏｰ

780 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:07:21 ID:8HAcRSgg

で、肝心なところに金を使わず、遅いｗ

781 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:10:54 ID:yPeMQSVD

>>780
坊主。キミの好きなチームはどこだい？

782 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:12:06 ID:Y2msT5Vo

使わないんじゃなく使えないんだよ！風洞だって月に2日しか使えないんだよ！
ミナルディは参戦するなって言ってるやつは、貧乏人は氏ねって言ってるようなもんだ！

783 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:12:32 ID:HWeaqQVb

>763どっちかというとギア比の規制の方が良い希ガス

784 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:18:14 ID:8HAcRSgg

顎以前のフェラ

785 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:19:01 ID:8HAcRSgg

在りし日のロータス

786 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:24:21 ID:1d3FRoi0

>>784
フェラ以後の手コキ

787 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:25:04 ID:Y2msT5Vo

つまんね

788 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:49:34 ID:XBudQu/Y

なんでそれほど経済力のないハンガリーなんかが長いこと
カレンダーにはいれるの？

789 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 01:11:15 ID:H+/MAH9+

>>788
政治。

790 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 01:11:21 ID:fNSiWnP3

>>788
ブダペストは「東欧のパリ」とも呼ばれる美しい街です。

791 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 01:24:01 ID:unO8jilD

ハンガロリンクとバーニーについて

792 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 01:52:28 ID:xAf1w4sr

マネーロンダリングには最適かと

793 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 01:55:40 ID:mPKPETGr

ハンガリーは綺麗なおなごがいる

794 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 01:56:33 ID:eN/jeOXH

美しい町で綺麗なおなごがいればいいのなら、京都だってF1開催出来るんじゃね？

795 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 02:08:58 ID:FOkE/SLh

>>774
772が言いたいのは、そういう意味じゃないと思うよ。
雑誌かなんかで、ミナルディチームは今でも昔のF1チームの雰囲気を持っている。
って読んだ事がある。
他のチームは時代と共に雰囲気、空気も変わってしまったとか何とか。
確かに昔のがもっとアバウトっていうか、良い意味でいい加減な空気だった気がする。
今はどのチームも、なんていうか潔癖で神経質で、無菌コートでもされてるよーな雰囲気に思える・・・。
わけわかんないね、ごめん。

796 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 02:51:49 ID:0edpGFdP

ミナルディとジョーダンだけ先にレースをやって
その後に他の８チームが改めてレースを行うというのはどうだろう？
それなら周回遅れとして他チームの邪魔になることも無い。
２つのレースが終わったところで結果を一つに合わせればいいじゃないか。

797 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 02:58:57 ID:6V+5IGdn

マニュアル化でいいよ。
モナコのレインモードで燃費走行とかつまんね。
燃費走行とかタイヤへの気遣いは電子制御ではなく自力で。
ドライバーの個性が出て、スポーツを見てる気になる。
今のも限界での争いってのは分かるんだけど、
ドライバーのうまさとか賢さとかずるさとかは表れ辛い。

懐古かもしれないけど、こいつはこのコーナー4速だけどあいつは5速でとか
プレッシャーでシフトミスとかスタートのクラッチミートの上手さとか見たい。

798 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:00:18 ID:eN/jeOXH

だからもうF1なんて廃止にして二つの選手権にわければいいんだよ。
純粋にマシンの力を争う選手権と、純粋にドライバーの力を争う選手権に。

799 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:14:42 ID:mPKPETGr

操縦者が要るんで
＞純粋にマシンの力を争う選手権
は無理

と微妙なところにツッコミ

800 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:19:14 ID:grgYZSYk

電子制御で消えた個性か。
ドライバーエイドなくなったら
■先生のまろやかさが一層引き立つかな？！
様式美も一層・・・

801 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:38:50 ID:EyzWyiVS

>>798
同意。現代F1はマシンの力とドライバーの力のパワーバランスが全然保たれてないんだよな。
まぁマシンの進歩が続けばいつかそう言う日が来ると思ってたから、それ自体は仕方ないんだけど
そのバランスを無理に保とうとするから、どんどんぐちゃぐちゃになっていく。
７０年代や８０年代じゃないんだから「最新自動車テクノロジーの争いかつ、世界最速のドライバーの争い」は無理なんだよね。
その現実をFIAもファンも認識しないといけないと思う

802 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:42:30 ID:FOkE/SLh

>>798 >>801
正論だとは思うけど、
＞純粋にマシンの力を争う選手権と、純粋にドライバーの力を争う選手権
って、前者はドライバーの腕が関わっちゃうし、後者は毎回似たような結果にならないかな？

803 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 05:46:20 ID:rFDP0xBC

正論と言うか、極論。
ナンセンスってヤツ。ｗ

>純粋にマシンの力を争う選手権
これは、人間が関わるとバラついちゃって無理があるから、
ベンチテストの馬力競争と、せいぜい最高速大会。

>純粋にドライバーの力を争う選手権
これはワンメイクレース。

誰がそんなの見るか？！っての。ｗ

ワンメイクレースって人気無いだろ？ｗｗ

804 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 07:56:16 ID:OSjDTP1L

モントリオールの週末は晴れのようだな。ヤフーの世界の天気で見ただけだけど。

805 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 08:41:26 ID:JSh9rexg

リウッツィ、モトGP驚愕体験
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/gp_f839.html

806 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 11:04:43 ID:fNSiWnP3

>>801 >>802 >>803
バランスの問題じゃないかなあ。人と機械の比重の問題。
俺ももう少し「人間」が占める割合が増えて欲しいと思う。

ワンメーク的要素を増やすってのは、経費削減にもなるしいいと思う。
FIAが共通で支給する部品を増やすとか。思い切って前後ウィングなんかどう？

807 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 15:16:44 ID:2sKYQt4p

予定表貼っておきます。

FIAがBARの違反情報を複数ゲット。
最高のタイミングを待つ。
↓
ポイントゲットで発動ｗ
まずは重大な違反である燃料隠しで摘発。
ポイント抹消、2レース出場停止。
↓
さらにシリーズ除外をチラつかせながら、
執行猶予付の罰則をBARに受け入れさせる。
↓
BARンダがマヌケにも裁定受け入れ
↓
今度はウィングで摘発
↓
執行猶予だった罰則が炸裂。
しかもウィング違反でさらに罰則追加。
インチキチームの名は不動のものに。
↓
ンダ撤退
↓
バンザーイ
↓
ンダヲタ2chで大暴れ

808 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 15:25:49 ID:Blm49967

>>798
純粋にマシンの力を見るなら人間乗せる必要はない・・・
ってことでロボットF1GPｷﾎﾞﾝﾇ。
今の自動運転技術でやったらとんでもない事になりそうだが

>>806
ワンメイク化するなら車体よりまずはタイヤでは

809 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 15:53:32 ID:QlAzoNRU

>>純粋にマシンの力を争う選手権

壮大なるミニ４駆選手権

810 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:28:35 ID:x5XzqiKn

来シーズン琢磨はどのチームになるのだろうか
バトンとの差があまりにも多ければテストドライバー行きになるんだろうな
デビットソンなんでBARにこだわるんだろう

811 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:33:49 ID:6JTApIq7

でもCカー全盛だったころって、レース形式ってのもあったんだろうけど
純粋にマシンの力を争ってた気がする。もちろん人間がドライバーしてたけど
記憶として残ってるのは「誰々が凄かった」と言うより、「あそこのマシンが凄かった」ってことだし

812 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:35:29 ID:PZHS1mKH

普通にBARだろ
余程のヘマでもしない限り

813 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:01:32 ID:yPeMQSVD

バトン、ウィリアムズ行くんだろう？

814 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:06:34 ID:067vAyms

今の状況ならバトンは100%行くわな

815 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:53:24 ID:ifBHVwtL

ロボカップ、ロボリンピック、ロボF1で世界３大ロボコンとかやるわけですね。
やべえ、超面白そう。

816 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:53:32 ID:VBNFUIws

もしウィリがホンダエンジンになったら、琢磨とバトンのペアがウィリアムズで再現されるかも

817 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:04:18 ID:TlCmHQS8

ｳｨﾘは嫌だ。イメージとして対極にある。
ＢＡＲに特化してくれ。
振興チームのＢＡＲで行くと決めた時から、ウィリやマクと組む事は
無いと決意したんじゃねぇの？

818 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:14:09 ID:5EXiNEfN

フランクウィリアムズはコスワース、トヨタ、ホンダと話し合いはしてるのを認めてたけど
カスタマーチームになるのはプライドが許すかねぇ・・・

819 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:19:09 ID:Y2msT5Vo

コスワースにして、ミナルディの型落ちでいいよ。

820 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:22:13 ID:rFDP0xBC

>>818
あのー、ウィリアムズは1983年から87年までホンダエンジンでしたが。。。？

821 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:31:57 ID:1W/FYkX7

フランクおじさんはエンジンに金払うのを嫌がってるんでしょ？
コスワースが無償供給してくれるんなら契約結びそうだけど
多分無理だわな。

822 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 19:45:44 ID:OSjDTP1L

>>820
>あのー、ウィリアムズは1983年から87年までホンダエンジンでしたが。。。？

カスタマーだったの？　ワークス供給かと思ってた。

823 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 19:49:50 ID:1ZsoQLQe

>>820
そうだね、でもなんでウィリアムズから離れたんだっけ？
　まさか過去の経緯から手を組むのは嫌だってことは
ビジネスだとしたら言わないと思うけど、
　現在BARに出してる投資額の大きさから考えて
簡単にワークスエンジンを渡すとは思えないなぁ・・・

824 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 19:50:44 ID:Y2msT5Vo

>>820
それで？

825 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 20:07:41 ID:yPeMQSVD

結局、BMW継続のような気がするけどな……

826 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 20:09:32 ID:Y2msT5Vo

これでも？

フランク　ＢＭＷとの離別の可能性を認める
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=88540

827 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 20:18:12 ID:6JTApIq7

まぁ８８年には糞ジャッド積んだぐらいだし、ウィリはプライドや格好より現実を取るだろう

828 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 21:04:05 ID:rFDP0xBC

>>824
何か？

829 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2005/06/06(月) 21:06:37 ID:JjVl2QEZ

>>827
糞扱いするのは結構だが、
一応ジャッドＣＶはホンダの流れをくんだエンジンだというのは知っているな？？？

830 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 21:31:11 ID:9Hkw/9NF

まぁ幕もプジョーのロケットスタートエンジンにやられた後結局フォード載せてたしね

831 ：木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/06(月) 21:45:49 ID:yE6Hw5eu

2週間はなげ～な～
ニートの俺様には応えるぜ～
ヒマだ～
明日も一日中寝とくか…

ってのは冗談

832 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 21:50:24 ID:QuTz7M9u

俺はF1が待ち遠しくて暇でしょうがないニートではないｗ

833 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 21:58:56 ID:KRVDbqC0

おまいらフットワーク・ポルシェを忘れるなよ

834 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:43:08 ID:MgVp0VaT

>>829
ホンダのF2エンジンを排気量アップさせたやつだったっけ？忘れた。

835 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:50:42 ID:8HAcRSgg

無限？

836 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:53:27 ID:Y/DXDy5q

>>823
確かホンダに日本人（中嶋悟）を乗せろっていわれたからだと記憶している。
フランク.ウィリアムズはロン.デニスなんかとは違って人種差別はしない人だけど、
速くないドライバーは乗せない主義だから。そういう意味ではフィジケラに大差で
負け、そのフィジケラに大差で負けたバトンに大差で負けてる琢磨を乗せることは
いくらホンダエンジンになってホンダがプッシュしようがありえないと思う。
ラルフとハイドフェルドはＢＷＭにプッシュされたって言われてるが、２人とも
速いしね

837 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:56:30 ID:PwRzD3Ve

>>836
別に、ロン・デニスは人種差別なんかしていないと思うが。フランクと同じでまともに
コミュニケーションが取れない・英語も満足に話せない日本人は使わないっていう
だけだと思うが。

838 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:00:43 ID:jwpyjEIp

>>830

？？

839 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:01:54 ID:VFMe0IVE

バトンに負けたツルリに負けてる妹は一体・・・

840 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:09:27 ID:Y/DXDy5q

>>839
予選結果ではツルリが圧勝だったと思うが。
妹はバトンに圧勝してるし。

841 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:10:53 ID:8HAcRSgg

馬豚はダメポでFA？

842 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:11:22 ID:RfXSJCAD

>>831
ﾏｼﾞっぽいかきかただな

843 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:13:06 ID:JSdXchbs

バトンがBARから離れることができることと
ウィリアムズのシートをｹﾞﾄできることは全くの別問題だと思うぞ。
琢磨よか速いドライバーであることは間違いないが、何よりの欠点「ヘタレ」

844 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:15:28 ID:PwRzD3Ve

>>843
ゑの期待はずれのヘタレVSバトンの勝負どころでのヘタレの勝負ですな。

845 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:29:28 ID:vW0y/4r0

>>828
ｶｽﾀﾏｰとﾜｰｸｽの言葉の意味も分からんのか？

846 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:34:59 ID:Y/DXDy5q

バトンのキャリア
2000年：数戦で健闘するもシーズン通して見ればラルフに惨敗
2001年：フィジケラに惨敗。
2002年：トゥルーリよりポイントは稼ぐものの速さでは惨敗。
2003年：ビルヌーブに勝利。初めてチームメイトに勝つ。
2004年：佐藤琢磨に勝利。これまでのキャリアの中で1番チームメイトに勝つ。

847 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:36:35 ID:G4s8Z+v5

FIA会長、チーム&タイヤメーカーに『指導』
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/fia_01aa.html
安全面への配慮はお前たちの方が責任大きいだろアホ。
何のためのレギュレーションだよ。

848 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2005/06/06(月) 23:40:48 ID:JjVl2QEZ

>>834
F2用2リッターV6のノウハウを元にインディ用V8（AV）をジャッドと共同で製作、
さらにそれから派生したF3000用エンジン（BV）のそのまた発展型と言ったらいいかな。

ちなみにおなじみの無限MF308は兄弟みたいなもん。

849 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:41:32 ID:8HAcRSgg

>>846
あれだけ優遇されてあの程度で勝ったと言えるのか？

850 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:44:47 ID:6JTApIq7

>>846
バトンを擁護するわけじゃないけど１年目はルーキーでキャリア、年齢を考えれば相当なものだろ。
０２年だって相手はあのトゥルーリ。むしろポイントでは勝ってると言うところがバトンの持ち味だと思うのだが

851 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:49:54 ID:PwRzD3Ve

00年のバトンは、なかなかよくやっていたよ。スパや鈴鹿の予選が速かった記憶がある。

でも、ベネトンに行ってから堕落したみたいだね。キャリアが短いから駄作マシンを改良
して行く経験を持ってなかったとか言われてるが、生活が派手にもなって身が入らなかった
とか言われて棚。

852 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:26:44 ID:JRd6/sdL

鰤「皆に好かれるようなチームでありたいと思っている。」

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

もう手遅れなんじゃ…

853 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:32:46 ID:+/PWaJTK

>>852
俺の中でルノー＝旧ベネトンって、どうもヒール的な存在なんだよなあ。
マクラーレンやウイリアムズと比べて勝利を素直に喜べないというか。
かつていたTWや、昔も今も鰤が好きでないというのが大きいのだと思う。
ドライバーも昔顎で今眉毛。

854 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:34:59 ID:Du6FpfBY

顎を見直したのは日本で糞ラルトを速く走らせたときだけ。

855 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:42:47 ID:bhn/ayEy

オレの中でベネトンといえばピケ＆ナニーニ/モレノ

856 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:46:34 ID:TJ2Q/Zq7

>>840
予選でツルさんに勝てる現ドライバーでいるの？
眉毛も惨敗だし、眉毛自身も「ヤルノは一発だけなら誰よりも一番速い
よ、でもレースディスタンスなら僕の方が速いけどねｗ」と、語ってた
ぐらいだ。

857 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:48:19 ID:AaMRonLW

>>853
鰤って人気ないね。
鰤って元々はベネトンの拡販担当のビジネスマンだったんだよね？

858 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:53:20 ID:q3LUl7IB

>>853
単にあなたがメディアに洗脳されてるだけでしょｗ

859 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:55:40 ID:jpitVLm+

>>856
03年は互角じゃなかったか？
04年は前半だけ圧勝だったが

860 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 00:57:43 ID:j7RWVfPk

>>856
ウェバーがどのあたりか、だな。
スタートの違いはドライバーの差なのか車の差なのか分からんが・・・。

861 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 01:05:05 ID:8At85HDp

>>857
北米の販売網をつくる、いわばゼネマネ。その実績でF1チームに出向、今に至る。

862 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 01:26:34 ID:Gkz1l1A6

タコヲタに言わせると琢磨は速いらしい。
ということは琢磨に圧勝しているバトンはもっと速い。

それほどまでに速い2人が乗って未だノーポイントってことは
BARホンダがゴミってことでいいのか？

それともFIAの陰謀？

863 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 01:28:19 ID:LhaL3Jq9

タコヲタに言わせると琢磨は速いらしい。
でもその琢磨に圧勝しているバトンは大したことないと思ってるらしい

864 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 01:28:44 ID:EB1WPRh5

>862
確変終了

865 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 01:38:32 ID:Zc/9cokh

タクマファンに相当ストレス溜まってるようだな、
ここで嫌事ぶつけてもファンは減らないし、君の人生もよくならないからw

866 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 07:17:41 ID:PamyVWKI

今年のF1ってさ最近には珍しくパッシングシーンが多いきがする
モナコの終盤も凄かったし
なんか見ててなにがなんでも前に行くんだっていうのを感じる

867 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 07:35:07 ID:siP0lqNU

モナコなんかはペースに差がありすぎたからなぁ。

868 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 07:46:46 ID:7TDdJvJV

昔の映像見ると、複合コーナーで手前のカーブで抜いたと思ったら次のコーナーで抜き返されたり、
という、本当の抜きつ抜かれつが展開されてて面白い。
今のパッシングは、抜かれたらもう離れてくいっぽうで、あまり面白くない。

869 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 08:19:15 ID:SRhRcD17

オーバーテイクボタンがあったってのが懐かしい

870 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 08:29:29 ID:+FgZle2F

アフターバーナーボタンとか、巻き菱投下ボタンや煙幕ボタンがあったってのが懐かしい。

871 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:15:47 ID:Du6FpfBY

>>866
あれって凄いとはいわないよ。
タイヤを使い切った遅い車が後続を押さえていたのが、
ミスってやっとという感じじゃん。

872 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:57:33 ID:1gyWePHb

【モータースポーツ】マモラ本気、リウッツィとピケJr驚嘆【２シーターＭｏｔｏＧＰマシン同乗】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1118115669/l50

F1なんて茶番からMotoGPにさっさと乗り換えようぜ。

873 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:28:36 ID:VMIm1fz0

またモト厨か。いちいち来んな。余計モト見る気無くす

874 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:09:04 ID:MPRkpeXk

>>871
まあでも、グルグル周ってるだけよりも観てて面白いのは面白い

875 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:15:29 ID:fJiDvag2

現状のルールで改善してほしい点

予選の前に全チームサードカーぐるぐる
予選は今年前半のようなタイム合算
予選1･予選2共に土曜日に行う
出走順は予選1は前レースの結果、予選2は予選1で速かったほうから

決勝でのタイヤ交換と給油を同時OKに
タイヤは交換できる本数に規制を
燃料も予選1～決勝を通して使用可能な量を制限

エンジンは出来れば1GPの予選～決勝で１機にしてほしい
フリーと予選＆決勝で使うエンジンを別に（フリーでは何回交換してもﾍﾟﾅ梨)
排気量は２Lで形式は自由（ロータリー以外)
加給機OKだがその場合は排気量を６６０CC以下に

876 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:18:27 ID:TxuWYDGm

基本的に速い車が後ろ、遅い車が前にいれば、
必然的に接近戦若しくはオーバーテイクになるんだから、
逆スターティンググリッドにすればいいんだろうけど、
それ決めるのって難しいよね

877 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:23:25 ID:fJiDvag2

>>876
そうなったら去年のシルバーストーン予選1になる

878 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:23:52 ID:9ckKPR2b

去年のイギリス予選みたいになっちゃう

879 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:27:41 ID:gki6Z1xn

>>875
予選２が激しく盛り下がるのでは？

880 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:29:38 ID:fJiDvag2

>>879
そうかな？
予選1～決勝を通して使用可能な燃料を規制するだけだし
今年前半の予選2も結構盛り上がったから、そんな事は無いと思ったんだけど

881 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:30:00 ID:TxuWYDGm

・普通に予選
・予選後に「速い車順」か「遅い車順」かの抽選

これでどうよ

882 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:32:09 ID:mP3i+Z4h

じゃ、こんなのどう？

2ヒート制の予選(空タン+QタイヤOK)
1; 45分間の混走(2~3アタック)　
2; 1のタイムの逆順でのシングルアタック
決勝のグリッド順は1と2の合算タイムで決定

決勝は使用燃料量を規制(途中給油不可)+タイヤ交換OK

決勝レース時間(走行距離)を2/3くらいに短縮
(余った時間は、レース直前にピットで
全ドライバー&監督のインタビューを実施)
ピットインの最低所要時間(ロスタイム)を設定
3000ccNA 気筒数自由(+気筒数比例のウェイトハンデ)
電子制御全面禁止(EFIも)
空力規制全廃(フォーミュラの形が残る程度まで)
無線交信全面禁止(サインボードのみ使用)

どうせあるだけ金注ぎ込むんだから、なんとかなるでしょ。
以上、チラシのウラ、スマソ。

883 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:02:32 ID:jkWNi5RZ

今の技術だと、空力規制がないとコーナリングスピードが格段に上がって、
安全性以前に、ドライバーが横Gに耐えられないらしいよ。

884 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:10:36 ID:fJiDvag2

速くなりすぎるとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの肉体が耐え切れなくなってしまう
今のF1でも人間の肉体の限界ギリギリなのに
今より速くするなんて･････ｱﾜﾜヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿ｱﾜﾜ

885 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:26:04 ID:fJiDvag2

ﾚｷﾞｭ関係ONLYのスレ立てたほうがいい気がしてきた････

886 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:31:24 ID:jkWNi5RZ

もうあるよ

F1のレギュレーションについて語るスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098547991/

887 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:43:41 ID:aCb5PN5r

http://www.autosport-atlas.com/
Villeneuve Too Slow, Says Sauber

Former World Champions Jacques Villeneuve is driving too slowly
at the moment, according to his team chief Peter Sauber.

"Jacques is certainly too slow," Sauber told Autosprint magazine.
"We've all become aware of it, himself and us."

"He goes too slow and it's difficult to find the cause, but it represents
a problem which we must solve internally," added Sauber.

888 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:08:58 ID:PbDRM/BN

Too Slowな人が居ると思えば････■
http://response.jp/issue/2005/0607/article71342_1.html

0.3km(1.3km)/h････どんな機器で測定してるんだろうな。厳密にキャリブレーションしてるのか？

889 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:09:15 ID:fJiDvag2

>>886
㌧㌧

890 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:09:57 ID:PbDRM/BN

あ、失礼0.2(1.2)km/h！でした。

891 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:18:56 ID:3AjA1aR3

>>884
安全性だの肉体の限界だの狭くて乗れないだの、
もう人間なんか邪魔なだけでいらない気がしてきた。

892 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:21:03 ID:PbDRM/BN

>>891
そこで、BARアシモの出番ですよ！

893 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:23:29 ID:XeXGsf9l

偵察機、戦闘機の無人化ってのはリアルな話だけど、Ｆ１もついにリモコン化か。
ピットのガレージ内で操縦するドライバー達・・・はためには笑えていいかもｗ

894 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:41:08 ID:fJiDvag2

そうなったらジャックが無類の強さを見せ付けるだろうなw

895 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:46:29 ID:4b6JpBz2

>884
>速くなりすぎるとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの肉体が耐え切れなくなってしまう

一瞬、肉体が肉球に見えた。
それだけ。

896 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:54:58 ID:PbDRM/BN

恐らく十中八九、現行レギュレーションには「ドライバーズシートに座るのはホモ・サピエンスでなくてはならない」
なんて条項は無いな。

そこで、また「行間を突く」BARの出番ですよ！

897 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:00:11 ID:nnFIJxXC

つまり、コクピットに座るのはハチマキをしたネコでいいと！

898 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:03:11 ID:1gyWePHb

アポロ計画？でまず犬を乗っけて宇宙に打ち上げたけど、あれって嘘っぱちで
本当はソ連上空の写真撮るためにカメラ載せて後からフィルム回収してたらしいよ。

899 ：木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/06/07(火) 20:10:58 ID:SDPbcTKn

⊂（＾ω＾）⊃
ニュー速VIP
http://ex11.2ch.net/news4vip/

900 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:11:42 ID:tazSGSTm

900get

901 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:29:36 ID:b3L8jbzv

>>898
最初に犬を乗っけたスプートニク2号はソ連製です

902 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:32:45 ID:PbDRM/BN

そっか････カメラを乗せたことを隠すために、犬種は「ライカ犬」を使ったんだなｗ

903 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:52:57 ID:Du6FpfBY

>>888
またミナルディか・・・じゃまばっかりして！

904 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:02:34 ID:jkWNi5RZ

>>896
「ドライバーズシートに座るのはホモ・サピエンスでなくてはならない」という条項があっても、
BARなら「ホモ・サピエンス」という名のアシモを乗せますよ

905 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:04:28 ID:gki6Z1xn

>>875 >>880
グリッドの決まる予選２、毎回ライコネンから出走、最後にジョーダン、ミナルディが
登場ってテレビ的にまずくないか？
予選１は前レースの結果の速い順？遅い順？どっちにしろ前戦の結果に影響される
ルールはダメだと思う。最終戦、タイトルを争う二人が、予選最初と最後に出たり
したら、その時点でドッチラケ。

あと給油とタイヤ交換同時可に戻すと、また３回４回マルチストップの、ピット戦略
至上主義F1に逆戻りですぞ。いや、あれが好きだったなら良いが・・・。

906 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:11:31 ID:Du6FpfBY

どっちにしろ、誰も見ないだろ、そんなのｗ

907 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:12:12 ID:KykCEptE

ジャック板でお祭り中

908 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:12:59 ID:PbDRM/BN

>>904
無量大数ﾜﾛﾀ

909 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:47:18 ID:28TfGzrJ

ジャックスレ荒らしてる馬鹿は手を挙げなさい

910 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:05:06 ID:KykCEptE

∩

911 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:06:47 ID:28TfGzrJ

>>910
いやｱﾝﾀじゃ無いでしょｗｗｗ

912 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:12:34 ID:iR0+KnpK

(^O^)／

913 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:23:07 ID:BtOjvcqB

運動会の場所取りみたいにすれば良い。
ドライバーが前夜からビニールシートを持ってサーキットの入り口に並ぶ

914 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:49:10 ID:6xGSDHVo

予選の出走順は変更になるってこの間出てなかったっけ？
フリー４の順位の逆順からスタートするってやつ。

915 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:54:13 ID:Du6FpfBY

FP4での駆け引きが面白くなる？

916 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:55:53 ID:gki6Z1xn

>>914
ニフで一瞬出たね。
でもあれから１度も見ていない・・・。

個人的にはこれ賛成。くじ引き案もよく見るが、おいらは好かん。

917 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:19:13 ID:hmpGji9H

フリー４の順位で予選の出走順決めたら
その後予選やってもほとんど順位かわんないんじゃないか

918 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:21:38 ID:jkWNi5RZ

フリーは空タンで出れる。予選は決勝を見据えた燃料搭載になるから、順位は変わると思うよ。

919 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:21:52 ID:up+AX1T/

278 スリムななし(仮)さん New! 2005/06/07(火) 22:55:44
オリビエ・パニスみたいな髪型にしたいんだけど、ためした人いる？

美容板より　つhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/diet/1117199663/

920 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:38:51 ID:caAbrm4p

既に、グランプリでは、速さを競ってはいけないのかも。

ドリフトの飛距離とか、気合&根性、等、ネットでリアルタイムで投票して順位を決める時代がくるかもしれんね。
いや、まぢで。

ルールが人工的になればなるほど、やってることはD1もF1も変わらなくなってくる。

921 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:14:04 ID:Ym8eWjXC

[07/06/05 - 19:55]
カナダGPに雨の可能性？
フェラーリには好都合
シューマッハも雨のレースを望む一人

『BBC』と『ウェザー・チャンネル』の最新天気予報によると、カナダGPは雨に見舞われるかもしれないという。
金曜日のセッションは晴れの見込みだが、グランプリ開催期間の3日間に雨が降る可能性があるというのだ。
ジル・ビルヌーブ・サーキットの一帯は30％の確率で嵐になることが予想されており、決勝が行われる日曜日
に至っては降水確率が90％にも上ると報じている天気予報もあるようだ。
カナダGPが雨のレースになれば、ブリヂストンは雨に強いため、中でもフェラーリは悪天候を活かすことが
できるだろう。
ちなみに先週のシルバーストーンテストでは水曜日に雨が降り、B・A・R Honda、トヨタ、ルノーがテストを
キャンセルしている。

922 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:14:51 ID:vA0kZjXS

雨のカナダ。ベルガーがフライングした記憶が真っ先に浮かんだ。

923 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:24:21 ID:p+R6pRb0

今シーズン、レース当日が雨の予報が出て雨降ったためしがない

924 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:28:41 ID:HGxBmUHv

>>917
以前の１２周予選のときは、そうだったんじゃない？

出走順のせいで本来の力が出し切れない状態を、混沌として面白いと思うか、
作為的でスポーツとして許せないか、で意見は分かれるね。

925 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:29:13 ID:W0H0bnVM

>>923
昨シーズンも

926 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 01:06:41 ID:hxSRldgO

新しいひまわりを日本の反対側にも置いて気象庁が予報しちまえ

927 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 02:16:51 ID:0LNIHMD9

なんかミシュランが参戦してから雨のレースが激減した気がする。
途中ちょっと降るとか、レース前に降ってスタート時は路面がちょい濡れってのはたまにあっても
１レース通じてずっと雨ってミシュラン参戦以降４年でほとんどないんじゃないか？
レインが弱いと言われてるミシュランの祈りが通じてるのか？

928 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 02:50:00 ID:Z6MncZmF

>>927
　水清き、豊葦原穂瑞穂の国＝日本と比べれば、欧米は雨少ないしね。
　

929 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 03:06:39 ID:hZCMh4FH

最近は日本も雨降らないし
一度最初から最後まで93年並みの雨の鈴鹿が見たい

930 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 03:18:47 ID:eUH9Ljkz

Canada GP: Press Conference Schedule

Thursday June 9 at 11:00

Rubens Barrichello (Ferrari), Christian Klien (Red Bull Racing),
Kimi Raikkonen (McLaren) and Jacques Villeneuve (Sauber)

Friday June 10 at 16:00

Flavio Briatore (Renault), Christian Horner (Red Bull Racing),
Colin Kolles (Jordan) and John Howett (Toyota)

931 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 04:09:38 ID:qeBMzC1Y

>>929
そこで富士スピードウェーの出番ですよ

932 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 04:31:46 ID:13bdShMQ

雨のレースならマニクール、ホッケンハイム、上海あたりを期待。低速コーナーでバトルが多そうだからね。
鈴鹿は晴れの方が好き。レース終盤に陽が傾いて路面に反射してる様がきれいで、あれを見ていると「今シーズンも終わりか」と感じるから。

933 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 07:06:31 ID:GPxHY+ry

>>929
93年鈴鹿は晴れ→雨→晴れでしたが？？

934 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 07:27:57 ID:hZCMh4FH

>>933
いやそうじゃなくて
93鈴鹿並みの降水量が最初から最後まで続くのが見たい、って言いたいの

935 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 08:37:51 ID:NYkQhTPF

カナダは97年のパニスを思い出しちゃうな～
ここでプロスト勝ってたらな～

936 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 09:10:06 ID:HNHXR4Gi

雨降ったらフィジケラにもチャンスが来るかも・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷｸﾏｸﾏ

937 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 09:49:37 ID:mhfTVeAP

>>933 >>934
あはは、話が噛み合ってないね。
>>929が94年と勘違いしてるだけと見た
93年はにわか雨

938 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:15:35 ID:IOkLBRPp

息子よ
あなたはすぐに市場から立ち去らねばならない
ここでは全ての善良な者が血で汚されている
神は沈黙を保てないだろう
不浄の町は炎によって作られた
だから滅びも炎によって行われる
悪から生じたものはけっして善にはならないのだ
だから　息子よ　
あなたも備えなければならない

939 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:46:27 ID:wDQLocK/

と、モズ霊の父が言っております。

940 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:51:24 ID:bzVekn9I

>>914 どう考えても無理
フリーはあくまでもフリー

941 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 11:35:57 ID:sZt/Z5pS

前戦でポイントとれた8台だけくじ引きで予選の13番手以降の順番決める。

942 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 11:44:51 ID:hnw8pTJT

フリー４の順位とか前戦のリザルト順とかその逆順とか・・はっきりいってどーでもいい。

とにかく前戦を引きずらない予選、予選で決勝を考えた戦略とかそういうのはバカバカしい。
なんで2002年以前に戻せない！？

943 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:14:26 ID:6BxBnnRW

>>942
烈しく同意。
単純に、出したタイムに一喜一憂したいし、決勝より5秒も速いラップを見るだけでも価値があった。

944 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:18:28 ID:obelD9hH

予選談義もいい加減何ラップもしてるな。

945 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:18:51 ID:+1xJ96yx

今回は起きてられないなぁ

946 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:27:08 ID:Z6MncZmF

Ｆ１だったかどうか記憶があやふやなんだけどさ。
カナダかアメリカＧＰで、赤旗か何かで時間が延び延びになって、
日本時間の朝６時頃にＦ１生中継やってたことなかったっけ？

地上波の時代だったけど。

947 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:48:17 ID:cYfd3Rnd

前戦を引きずる予選って、ドー考えても
納得できないよ。

>>946
去年のアメリカかなあ・・・ラルフの事故で
結構伸びた。

948 ：947：2005/06/08(水) 12:49:07 ID:cYfd3Rnd

あ、地上波の時代ね。ｽﾏｿ
じゃあ違うな。

949 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:14:45 ID:newu29uH

>>946
92、93年あたりは生じゃなく、録画で月曜朝6時ぐらいから放送してた。
生で6時ごろってのはちょっと記憶に無いなぁ。
日本時間朝6時ってことは、現地時間夕方5時でしょ？

950 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:22:27 ID:M/kjsOnQ

2003年じゃないか？
雨で5時半頃まで放送してなかったか？

951 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:26:20 ID:G5PMlzR1

だから12ラップのよせんだと、下位チームはテレビにうつらなくてスポンサーはやってられなくなるからだと思うよ？？

952 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:28:27 ID:M/kjsOnQ

それはバーニーの口車に乗せられただけでしょ
予選の放送がどんどん減って視聴率低下してるのに広告効果なんて上がるわけがない

953 ：947：2005/06/08(水) 13:29:45 ID:cYfd3Rnd

始まって２０分の間に下位チームが出れば
嫌でもテレビに映る

954 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:30:13 ID:cYfd3Rnd

しまった・・・名前消し忘れたorz

955 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:39:54 ID:aqirpMBG

>>952
それは違うよ。バーニーも出来れば昔の方法に戻したがってる。
それには全チームの同意が必要だが、シーズン中は現在アドバンテージを
得ているチームが難色を示すし、来年からといってもミナルディは反対するよ。

956 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:41:47 ID:wXvs+jtn

>946
カナダです。確か90年だったかな？雨でスタートが
大幅に遅れて終わったの朝の６時ころかな？
めったに無い生中継だったので結局全部見てました。
ベルガーがフライングだかのペナルティで雨なのにものすごい
ペースだったような。初めからそういうレースしろよと。

957 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:42:37 ID:JieZAuwR

>>955
ミナルディどうかなぁ。。。

今のシステムだと、序盤で編集されてカットされたら全く映らんよｗ

958 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:44:41 ID:aqirpMBG

>>957
だから、日本の地上波なんて誰も意識してないってw

959 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:10:13 ID:d0cXk2U3

>>958
右京さん。右京さん。右京さん。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114361272/l50

960 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:20:53 ID:0LNIHMD9

まぁでも今０２年までの予選スタイルに戻したら普通にグリッド順のまま進んで終わりそう。
スタートも機械仕掛けだし、ヒューマンエラーもトラブルも起きにくい現状。
予選おもしろくて決勝つまらないのと、予選つまらなくて決勝面白いのだったら俺は後者の方がいい

961 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:29:46 ID:hZCMh4FH

>>937
いや勘違いしてないが
93も十分に降ってた
94はいくらなんでも降りすぎ。赤旗中断になるし何より危険

962 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:34:59 ID:bzVekn9I

>>951 だったら決勝直前に本馬場入場みたいのをやればよい
選手紹介・チーム紹介を兼ねてね。
ピットレーンから１台づつ入場する。間隔は４０秒程度
全車グリッドに付いてから５分後にフォーメーションラップ開始。

963 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:48:01 ID:13bdShMQ

興行的な部分を意識しすぎて意図的にハプニング等を演出しようとしておかしくなったのなら、予選・レースの本質（一番速い者を決める）を重視した出来る限りシンプルな形に戻すのがベストだと思う。

964 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:56:23 ID:2lx6rv1W

Ｆ１・２４時間耐久レース開催

965 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:14:32 ID:HNHXR4Gi

ドライバー交替に激しく時間がかかりそうだが

966 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:21:06 ID:21do3TrK

最後まで走れる車が無さそうだが

967 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:24:20 ID:2lx6rv1W

・給油、タイヤ交換の回数制限無し
・エンジン交換も可能
・その他パーツの交換も可能
・１チーム２台まで出走可能
・１台につきドライバーは４人まで登録可能

968 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:29:06 ID:eKd0Eqkq

>>964
もちろん2GP1エンジンで、タイヤ交換もなしですね。

969 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:31:33 ID:0Gh2sy15

>>955
だから最初にバーニーが口車に乗せられて了承したから今になって変えられないんだろ
ミナルディやジョーダンなんかがちょっとマーケティング弱い会社を騙すのに丁度良い餌だからね
しかし、実質問題として昔以上に広告効果が得られるかというとノーだろ？

970 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:40:55 ID:13bdShMQ

>>969
そのかわり「１ラップずっと映りっぱなしだけど、視聴者はテレビの前にいない」なんてのが知れ渡った日にはチームつぶれますけどね。

971 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:49:07 ID:fYfRyPtf

>>970
既に知れ渡っていると思われ

972 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:00:05 ID:ESEPxXq/

フリー終了後すぐに予選やればそんなに差は出ないんじゃなかろうか

973 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:15:46 ID:7tB34LfV

最近は日本も雨降らないし
一度最初から最後まで93年並みの雨の鈴鹿が見たい

>>929
93年鈴鹿は晴れ→雨→晴れでしたが？？

934 名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/06/08(水) 07:27:57 ID:hZCMh4FH
>>933
いやそうじゃなくて
93鈴鹿並みの降水量が最初から最後まで続くのが見たい、って言いたいの

名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/06/08(水) 09:49:37 ID:mhfTVeAP
>>933 >>934
あはは、話が噛み合ってないね。
>>929が94年と勘違いしてるだけと見た
93年はにわか雨

名前：音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/06/08(水) 14:29:46 ID:hZCMh4FH
>>937
いや勘違いしてないが
93も十分に降ってた
94はいくらなんでも降りすぎ。赤旗中断になるし何より危険

日本語おかしすぎ　馬鹿でしょ？ID:hZCMh4FH
もう次スレになるから反論はいらないぜ？w

974 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:37:55 ID:ez61QU2H

俺はミナルディの予選しか見ません

975 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 17:04:53 ID:HGxBmUHv

>>963がいいこと言った！

ただし「ライコネンが全戦ポールトゥウィンでも文句言わない事」という誓約書を
用意したほうがいいな。

976 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 17:29:13 ID:ZfEMjYXF

ライコネン今回はエンジン変えるの？それともカナダとアメリカだとキツイからそのまま？

977 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 17:32:36 ID:8/pAkyLm

>>946
90年のカナダは雨でレースが長引いてたな
第4戦までのハイライトや森脇さんがティレルのピットでウィングを紹介してたのは覚えてる

978 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 17:58:15 ID:v3y4q4El

>>898
スプートニクのライカ犬
名前は何ていったのかな

979 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 18:21:33 ID:RPPz9Gz9

>>978
クドリャフカ

980 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 18:22:50 ID:UbXImzmK

>>978
スプートニクじゃなくてアメリカが打ち上げた方ですよ

981 ：946：2005/06/08(水) 18:49:44 ID:Z6MncZmF

皆様ありがとう。
そっか、長引いたこと何度かあったんですね。

朝飯を食いながらレースを観るという感覚が不思議で、みょーに
覚えていたもんですから。雨降って、スタート遅れて、さらに
クラッシュ起きて……という記憶が。

982 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 20:12:00 ID:7s9yzxdY

F1racing英語版に何か面白そうな記事が載っているなあ。
http://www.f1racing.net/en/

早く日本語訳が見たい。

983 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 20:27:15 ID:XGiVUFUL

どれ？

984 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 20:31:42 ID:LJ7zHRpO

>>982
ウィリアムズ・メルセデス？

985 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 20:38:39 ID:13bdShMQ

>>982
F1 racingってのは、B.A.Rのレーシングスーツを着たハッキネンのアイコラを表紙にもってきた雑誌のことかい？

986 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 20:50:53 ID:p+R6pRb0

BMW、ホンダ、メルセデス、ルノー、トヨタは2チームに供給する用意があるらしいから
別にウィリアムズ・メルセデスになる可能性もあるわけだ
でもトヨタとホンダは無さそうだな

987 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 20:53:15 ID:mi5WN861

本命：BMW
対抗：コスワース
穴：レクサス
大穴：ホンダ

といったところか

988 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:02:51 ID:vA0kZjXS

　　　　 ┌─┐　　┌─┐
　　　　 │●│　　│●│
　　　　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　わーるど！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　かっぷぅ！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　　｜●｜　　　　　琢磨もがんがれ
　└─┘　　 └─┘

989 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:10:32 ID:YsdYtvIy

そろそろ次ｽﾚよろ。

990 ：こころ：2005/06/08(水) 22:37:31 ID:STbu0lNO

>>977
ワールドカップのイタリア代表戦と試合が重なったせいで
急遽レース開始時間が伸びたと記憶している。

991 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:45:31 ID:G5PMlzR1

エフグラでもモントーヤとマクのスーツで合成してたぞ

992 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:54:11 ID:JcorNzsO

立ってるじゃん

993 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:31:00 ID:VylnvqkN

週末は雷雨か…

994 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:46:52 ID:ez61QU2H

次スレ
□■ｶﾅﾀﾞ□■ F1 GP 総合 Lap21 □■ｱﾒﾘｶ□■
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1118241982/

995 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:48:55 ID:9x8BGTVA

久しぶりに雷雨になるか？

996 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:51:07 ID:uWZW3Oiu

本当の次スレ

□■ｶﾅﾀﾞ□■ F1 GP 総合 Lap21 □■ｱﾒﾘｶ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118237344/

>>994はVIP

997 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:52:10 ID:ez61QU2H

>>996
ネタバレすんなよボケ

998 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:53:30 ID:ez61QU2H BE:65755692-#

998

999 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:53:49 ID:JcorNzsO

999

1000 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:54:16 ID:ez61QU2H BE:197267696-#

1000ならBAR優勝＆ミナルディ2-3

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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