□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■ F1 GP総合 Lap7 □■ﾏﾚｰｼｱ□■

1 ：音速の名無しさん：05/03/06 23:55:30 ID:yNpid7zw

F1GPのレース用総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮ください。

【※ここでの実況は厳禁です ! 実況は各実況板で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live15.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上派 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap34
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105986079/
【向こう３戦の詳しい情報】
2005.3/4～6　Round.1　オーストラリアGP
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2005tracks/melbourne.shtml
2005.3/18～20　Round.2　マレーシアGP
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2005tracks/sepang.shtml
2005.4/1～3　Round.3　バーレーンGP
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2005tracks/sakhir.shtml

前スレ□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■ F1 GP総合 Lap6 □■ﾏﾚｰｼｱ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110039727/l50

2 ：音速の名無しさん：05/03/06 23:56:07 ID:yNpid7zw

過去ログ
スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap 1 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094913992/
スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap ２ ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095507927/
■□■　F1GP 総合 Lap 2■□■（実質Lap 3)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097083916/
スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap 4 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099024984/
■□■　F1GP 総合 Lap5 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108283663/
□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■ F1 GP総合 Lap6 □■ﾏﾚｰｼｱ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110039727/l50

3 ：音速の名無しさん：05/03/06 23:56:14 ID:PGB5ccNP

>>1
乙

4 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:04:31 ID:j7P1PHfy

タイヤ交換禁止にするくらいなら給油禁止にしろよ
逆手だとすぐイっちゃうよ（ｗ
何考えてんだＦＩＡは

5 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:08:33 ID:ZMvZEBK4

「感動ブラジリアン」とか「青いマタドール」とかの一覧ってない？

6 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:09:10 ID:g2J5q1j5

>>4
給油禁止ならどれだけデカイタンクを
積まないと駄目な事が分かってんのかニワカ
デカイタンクを積む事でマシン造りに大きな影響が出る
アホかオマエ

7 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:11:27 ID:cVwuzM8M

おちんちん！

8 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:12:40 ID:DWxD/3oZ

>>6
給油出来ない時代もあったわけで･･･

9 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:12:47 ID:lAkSItLi

つまんなかったな今回のレース。

ﾚｷﾞｭがあんなんだからしかたないか。

ﾃﾚﾋﾞ終わってから久々に「88年F1総集編」なんぞを引っ張りだして見た。

やっぱ面白いな！この頃は。

おまえらはF1ならどの時代が好きだった？

10 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:13:23 ID:oIbRli6/

>>5
それ、観たい。
フジのホームぺージには載ってないよね・・・

11 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:18:06 ID:aU/BVt1Y

周回遅れを抜くにも抜けないようなレース、ﾂﾏﾝﾈ・・・

12 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:25:44 ID:r5cgCogf

>>6
君おもしろい！

13 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/07 00:26:41 ID:maPefS4s

1996年から2000年までは最高
マイケル皇帝様の挑戦者としてのF1

14 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:27:37 ID:95aSwTo+

BARが問題提起してるなんて判官贔屓もいい加減にしろって
思っちゃうんだがｗ

15 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:32:17 ID:J/Rr2PPW

>>6
君、何年生?

16 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:33:30 ID:y17LoKQs

給油が復活してもう１０年以上になるから、給油禁止時代を知らない世代も出てきたのか・・・

17 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:35:05 ID:rfBbW+p2

どんな汚いことやっても勝つぜって感じで見ていて居やな気分になるな
姑息なＢ・Ａ・Ｒへの非難はもっともな事だと思う

18 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:35:22 ID:NWHeBb8R

>>14
レギュレーションに違反していないのに悪いことをしているかのように言う方がおかしいんだが。
ホリエモン叩きと同じだぞ。

ファンカーとか車高調整とかを知らんのか。
あれは露骨に違反してたぞ。両方ともゴードン・マーレ大先生だが、今じゃ叩かれて無いだろ。

今はだけど...
ファンカーのときはリアルタイムで見てたが、ルール云々よりも埃がひどかった。

19 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:40:02 ID:/I0UZcJk

>>ルール云々よりも埃がひどかった。
ﾜﾗﾀ

20 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:40:18 ID:a0pGVskl

>>18
まぁ、お前と議論してもしょうがないな。でも、これだけ批判が出る行動だって
ことは覚えておけよ。違反じゃないんだからってことばっかりで物事かたずけて
いったら誰もついてこなくなるな。少なくとも日本人的感覚では。

21 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:42:36 ID:lAkSItLi

16

96～00ね。なるほど。
しかし今でも俺はｼﾞｮｰﾀﾞﾝからﾍﾞﾈﾄﾝへのあの電撃移籍騒ぎは忘れられんが。

22 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:43:58 ID:DqxesqAn

まあ入賞圏外ならピットインというのは
現場では暗黙の了解だったのではなかろうか。
だって誰しも考えるではないか。

23 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:46:17 ID:99Erbcs5

Fポン化する　Ｆ１　
だんだん寂しくなるね。

やっぱ　エンジン交換　タイヤ交換　燃料補給で
速さの追求をしないと　面白くない。

今日　３：４５から　IRAするかろ　そっちのほうが面白いかも。

24 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:49:04 ID:r5cgCogf

結局信頼性に不安ありであんな行動取ったんだろ？
２戦に１回しか完走するつもりないのかね？

25 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:49:33 ID:jIw+DE+9

94年かな？
まあ唯一持ってるビデオだからもあるが、
時代が動いていくのを感じた年だから。
「これからこいつの時代になるのか」と思ったっけ。

まだ現役続けてるとは思わなかったが（藁）

26 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:50:00 ID:thXIuVbY

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）IRA・・・？

27 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:50:30 ID:DqxesqAn

ミナルディーなんかは完走しようがしまいが
エンジン変えないんだろうなぁ

28 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:51:46 ID:y17LoKQs

>>27
逆です
完走しようがしまいがエンジン変えます
１０グリッド降格なんか怖くないからorz

29 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:52:30 ID:Y+mlQwkl

>>23
それはテロ予告と考えていいのか？

30 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:52:33 ID:tcy/0mJB

アイルランド共和軍､､､

軍隊特集か？

31 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:52:48 ID:THiLACXY

CR-3がそんなに予備あるわきゃないだろうが

32 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:53:49 ID:Qft+GghE

まぁ、しかし、その、なんだ……。
決してファンではないんだが。でもな。うん。

おめでとう、ふぃじこ。

なんだか嬉しいよ。表彰台のキミは最高にかっこよかった。

33 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:54:47 ID:UE6M9WaP

>>20
馬鹿がここぞとばかりに騒いでるだけじゃん。
去年のイギリスGPはここまでの騒動にはならなかったけど何故かな～？？

34 ：18：05/03/07 00:54:55 ID:NWHeBb8R

給油の話が出ているが、あれもゴードン・マーレ大先生がレース戦略に取り入れたんだったかな？
他にも水噴射とかもそうだっけ？

日本人の嫌いな姑息な手段に掛けては、右に出るものがいないなw

35 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:55:21 ID:3xEDAYIc

なんというか顎が勝たないだけでどんな糞レースでもすがすがしい気分になる

36 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:56:13 ID:99Erbcs5

IRLだった

http://www.indyjapan.com/pre_data/2005/toyotaindy300/grid.html

37 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:56:14 ID:y17LoKQs

>>31
ブロックはレース終了ごとに返却してメンテだろうから、
メンテナンスフィーさえ払えばリビルドしてくれるんじゃないかな？
去年も、何度エンジン交換したことか・・・

38 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:56:46 ID:DqxesqAn

まあ競馬の方が面白いかも知れんな＞ＪＲＡ

39 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:58:13 ID:0eyiYFK8

そのすがすがしいレースを見事ぶち壊してくれたのが
Ｂ・Ａ・Ｒの偽装リタイア
あれだかあからさまにやられるとねえ

40 ：音速の名無しさん：05/03/07 00:58:17 ID:r5cgCogf

>>28
お金ないからっていみじゃない？

>>38

俺はNRAの方が好きだ

41 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:03:44 ID:GObYcYKc

レースを楽しみたいなら、やっぱりF1板は見るべきじゃないわ。
戻ってきた俺が馬鹿だった。ほんと馬鹿だった。
どこ行っても、ほとんどが琢磨かトヨタかホンダ絡みの妄想に、程度の低い煽り。変わってないな。

42 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:06:58 ID:ANlENuQn

>>39

レース全体がアレ過ぎて清々しさは感じなかったなぁ・・・

>>41

まぁそうおっしゃらんと
その通りだけど

43 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:07:55 ID:lLajzn1K

>>41
VIPPERみたいな発言、乙

44 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:08:55 ID:uoWeajBY

>>40
俺はNREは嫌いだな

45 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:09:55 ID:EbVLmppd

グリット降格のペナルティだけなら、全チーム（除；ミナルディ）打ち合わせして
エンジン載せかえちゃうってのはどう？
全員降格なら結局一緒だし、素晴らしい抗議にもなるし。
他のスポーツじゃストとかしまくってんだし、コノぐらいの結束力を発揮してもよいと思うよ。
選手会長って顎だったよね。

それにしても今日の妹の影の薄さときたら…(´･ω･`)

46 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:10:00 ID:L2j5vh9e

ラフな恰好でタイヤ交換するピットクルーに激しく憧れた少年時代は
もう、帰ってこない

47 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:12:47 ID:DqxesqAn

ピットクルー多すぎるな
一体何やってんだ、彼らは？

48 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:14:14 ID:HClOwABq

いっそのこと、レース中エンジン交換義務付けにしてしまえ。

49 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:24:33 ID:r4F7qs60

残されたピットクルーみて笑った奴は7割はいるよなｗ

50 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:28:49 ID:2HNm1h/G

>>45
そんなことするこんなレギュにしないだろｗ

51 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:32:11 ID:lmfcOWyp

BARはこの曖昧なエンジンルールそのものを無くしたいんだろ。
そういう意味での問題提起だよ。このクソルールに対する皮肉、当てつけも
含めた。
力が無くて不甲斐無く２台ともポイント圏外だったことも事実。

他のチームも９位以下ならどんどんリタイヤしようぜ。
それでこのルール自体が無くなっちまえばくだらない議論もしなくて済むんだから。

52 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:39:56 ID:hfdl9aIL

ピット作業で差がつかないので面白くない。

で、ＢＡＲってそんなに遅かったの？
ツルポン抜いたあとものすごい勢いでバトンは遠ざかっていったようだけど。

53 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:41:31 ID:XYy0Y0rQ

>5
全員はわからないけど…

世界最強の皇帝…顎
感動ブラジリアン…プロ
大英帝国のアイドル…釦
進化するSAMURAI…タコ
イタリアのファンタジスタ…ふじこ
青きマタドール…アロンソ
コロンビアの暴れん坊…モン
燃えるアイスマン…キミ
最速(最強？)の遺伝子…弟
日の丸を背負ったイタリアン…鶴
カナダの異端児…弱禿

うろ覚えだがこんな感じ。
キャッチコピーよりその前に書いてあるやつの方がカッコイイのもあるな…

54 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:42:48 ID:4vAYc3cB

つるーりがヤングイタリアンと呼ばれなくなったのはいつからだっけな

55 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:45:13 ID:6YSiLOUS

>>54
それを聞いたら、ヤング・フライングフィンを思い出したｗ

56 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:46:48 ID:rfP3M6De

全チームが序盤戦、「モラル」を築く
　　　　　　　　　↓
終盤戦王座のかかったチームに魔がさして、
禁じ手である故意リタイアを突如実行

という流れになるよりはマシなのかな・・・

57 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:48:36 ID:+JNXbYyb

>>52
　つるーり＝ブリスター抱えたまま2回目給油直後
　バトン＝2回目給油直前

　こんな感じだったと思う　

58 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:48:39 ID:mcHlXF+f

モラルないだろ
ﾌｪﾗｰﾘなんかこの土日使ってテストしてるくらいだから

59 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:49:13 ID:SABaKPLL

もうＦ1つまらんでしょうが。

そこでモトＧＰですよっ
皆さん♪
みんなでモトＧＰファンになろう！！

60 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:51:47 ID:6UEjprWa

うっせえ

61 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:52:49 ID:rnkK3aMe

正直いくら琢磨が活躍しても、今のF1は素人に「F1面白いよ」って勧められない

62 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:54:10 ID:tG1fnqWR

>>53
「セナなき後の」感動ブラジリアン
とか
「図太い」マタドール
っていう失礼極まりないのもあったな。

63 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:55:50 ID:9JC+2YUr

つまんねーレースだったな。途中で寝ちゃったよ。
まぁ、オーストラリアは毎年つまんないけど。

中嶋4位の時とセナvsアレジの時だけかな、面白かったのは。

64 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:59:56 ID:rfP3M6De

最近のＦ１リタイア少なすぎ
今回エンジン壊れなかったのはわかるとしても、
それでもトラブルでリタイア１台って・・・

65 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:04:40 ID:ZyJ8/wh+

まろやかスレでは
クソレギュ大絶賛だな

66 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:12:07 ID:uG9tfEs5

ミナルディは予選止めるのも戦略になるかも。

今回の見てもよくわからないんだが、
予選が雨で本選が晴れそうだったら、
予選止めてスリック履いたままにすることも
できるのかな？

67 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:12:29 ID:99Erbcs5

タイヤは交換認めないと
攻め切れんわな。
ダウンフォースも減らしすぎだろ

68 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:14:47 ID:GQNaS318

「さすがF1ですね。どのチームも正々堂々と勝負してます」と言っちゃったフジは
今後のスポルトや次回のＦ1放送でどういった説明するんだろ。

スルーするにしても次戦をフレッシュエンジンでスタートする事実までスルーはできないし、
「レギュの盲点を突いた頭脳プレー。グレーゾーンだが違反ではない」って言うと
ホリエモンを肯定してるようで諸刃の剣。

69 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:16:58 ID:GQNaS318

>>66
予選が雨で本選が晴れならタイヤ交換できる。（逆も可）

70 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:19:53 ID:p6yFn1JX

タイヤ交換ありで昔の溝なしにして、ターボ復活させてハッキネン復活させて富士はミヤケを実況にして解説今宮にしてマクラーレン本田復活させて予選は土曜にしてくれ。

71 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:20:57 ID:uG9tfEs5

>69
さんくす、やっぱりそうだよな。
地上波で説明していたかな？

72 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:20:58 ID:hfdl9aIL

>>70
チームも増やそう。

73 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:21:26 ID:e3KYHKdW

タイヤバーストが原因で重大事故が起きれば、タイヤ交換禁止ルールは簡単に撤廃できるだろうな。
てか、不安のあるタイヤで高速走行するなんて、自殺行為そのもの。
ｴﾝｼﾞﾝなら高速時トラブっても、スローダウン、脇に停めて脱出できるけど
タイヤなら何処すっ飛んで行くかわからないわけだし
ドライバー委員会だっけ？　納得してんのか？
もし、タイヤに起因する死亡事故が起きた場合、FIAは殺人罪に問われるんじゃないのか？

74 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:21:52 ID:HxPdnUwS

>>70
日本だけの問題が1つ入ってますけど・・・

75 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:21:57 ID:YN+xAxRi

結局1エンジン2GPってのは弱小チーム救済処置だよね？

いっそのこと、ポイントとったらそのエンジンで次GPも参戦しなきゃいけないくらいでいいんじゃない？
耐久性のあるいいエンジン開発するのだって、弱小チームの方が難しいんだから

76 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:22:05 ID:WInuCbjP

>>70
古館は？

77 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:22:36 ID:hfdl9aIL

そういう交換はＯＫだったと思ふ

78 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:23:20 ID:p6yFn1JX

＞＞72
それもプラス。

79 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:23:58 ID:dQFjY+fT

>>76
真っ赤に染まったフェラーリみたい

80 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:24:56 ID:WInuCbjP

予備予選も復活

81 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:26:03 ID:r5cgCogf

>>80
２０台しかいないのに？

82 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:26:33 ID:WInuCbjP

>>81
チームも増やそうってかいてあったから

83 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:27:42 ID:GQNaS318

>>73
タイヤバーストは今までも散々あったことだし
むしろ今年はかなり減るような気がするが。

84 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:27:48 ID:uG9tfEs5

>80
亜久里も復活

85 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:31:48 ID:p6yFn1JX

＞74
たしかに。
＞76
震達の場合レースに集中できない。レースよりも実況が気になる時があるし。

86 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:34:48 ID:koBWOAOS

懐かしいですね、俺は千葉の刑務所で一緒だったなぁーなかなか面白い人でしたよ俺は今は堅気です。

87 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:34:58 ID:6/ypV6ST

タイヤ交換の無いピットインのつまらないこと・・
それより給油を無くせよと思う。
予選も元に（2002年までの）戻して欲しいよ。

88 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:42:06 ID:DoJFOXlO

耐久レースっぽくてﾂﾏﾝﾈ

89 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:43:55 ID:r4F7qs60

>>63　俺もチェッカー見ずに寝ちゃったｗ

普通に走ってバーストするなら糞タイヤだが
クラッシュの破片踏んだら交換OKなのかな？

以上な磨耗で一本交換OKってどこかで見たけど1セットじゃないのか？
どうせレギュなんて途中で変更されるだろうけど・・・

90 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:44:44 ID:6/ypV6ST

日本GPのイベントでタイヤ交換競争をやってたような気がするけど、
今年はやる意味が無いよな。

91 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:47:38 ID:39cFHvOC

このつまんなさに誰か責任とれー！！
誰だ？辞職すべきなのは！？

92 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:48:29 ID:6UEjprWa

モズレー

別に辞職しなくていいよ。
死んでくれれば

93 ：音速の名無しさん：05/03/07 02:52:12 ID:tG1fnqWR

不満・感想を送れる公式のメールアドレスがFIAかどっかに
あったら（もし今もあったならｽﾏｿ）、今頃クレームのメールが
100万通ぐらい届いてそう。ピー用語連発のメールが（ｒｙ

94 ：音速の名無しさん：05/03/07 03:08:05 ID:p6yFn1JX

ほんとつまらない。タイヤ交換自由にしろ。予選もなんじゃこりゃー、エンジンも毎回新品つかわせろよ。マレーシアで今回リタイヤしたやつ以外がみんなエンジンブローしたらおもしろいのに。なんかきっかけがなければこれからずっとこれだと思うと辛い。

95 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:23:23 ID:Qv5lmBaR

ねぇねぇココに光一くんいる？

96 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:37:47 ID:tCu0n4E/

慶応大学日吉キャンパスに「片山右京F1を語る」というタイトルの
オリジナルＶＴＲが存在する。
うそだと思うのなら慶応のＯＰＡＣという蔵書検索エンジンで調べてみれ。

これは慶應義塾大学入学記念行事として１９９５年１１月に慶応が、片山右京、
今宮純、片山左京を呼んで学内で講演会をやったときの様子を撮影したもの。
少し前に見たので細かいことは忘れたが、確か時間は９０分程度。２４番教室
がほぼ満員。（いろんな有名人が来るが慶応の教室が満員になるのはなかなか珍しいことです）

入学記念としながらも１１月実施なのは、４月だと右京、今宮がシーズン中で来れない
し、９月入学の人も居るからまあご愛嬌ということらしい。

ちなみに今宮純は慶応卒、片山左京は当時現役の慶応大（助？）教授（専攻はフランス文学、
学者としてのレベルは自称「Ｆ３ドライバー程度」）で知ってのとおり
右京のおじ。講演会に呼ばれたのは皆慶応にゆかりのある人ということになる。

Ｆ１好きの女性教員が司会を務める。まずはじめに大学側から右京は指をケガしてるし、
混乱が起きてもいけないのでサインを求めないようにと、あらかじめ注意があった。

97 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:38:25 ID:tCu0n4E/

司会がまず今宮にふる「今年（９５年）のＦ１の総括をお願いします」
今宮「去年はシューマッハというドイツ人が、ブラジルからタイトルを奪い返し、今年もそれが
続いた。Ｆ１はもともとヨーロッパのものだが、ここ数年はセナとかの活躍で南米に持っていかれていた。
去年ヨーロッパ人がタイトルを取りかえし、今年も継続した」

今宮の話はもっと長かったが、こんな感じでやや抽象的なことを（多分Ｆ１初心者に配慮して）
言う。ちなみにこの段階で、右京、左京は一言も言葉を発していないが、今宮さんは構わず長々と喋る。
隣に右京が座ってるというのに、総括には右京の「う」の字も出てこなかった。（一応断っとくが俺は右京
ヲタではない。この講演会はあくまで「片山右京Ｆ１を語る」がテーマだから右京に配慮してるだけ。当時の
右京はまだ現役だったし。）

俺は今宮さん好きだが、この日は今宮空気嫁と何回も思てしまた。

次に司会が左京にふる。「では今年の片山右京の総括を」
左京「右京の今シーズンは、さっきの今宮さんの総括に「右京」という言葉が一度も出てこなかった
ことに象徴されてますよ（笑）」

左京は気さくな人だ。右京は苦笑い。今宮も苦笑い。

98 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:40:08 ID:tCu0n4E/

今宮さんは大学卒業前からモータースポーツジャーナリストになろうと決めていたらしい。動機は・・・
忘れた。モータースポーツジャーナリストって現在でも認知度低い仕事だが、当時は（当たり前だけど）
さらに社会的認知度低かったらしい。Ｆ１を知ってる人さえもあんまり居なかったはず。

一応、大学ですからまわりの学生たちは名の知れた大企業に就職していく中で、
今宮さんはモータースポーツジャーナリスト。友人たちからは「モータースポーツ？Ｆ１？
何それ？そんなんでホントに生活していけるの？」と言われまくったそうです。（しかしその友人たちも、
今（９５年）では今宮さんに「ねえ、日本グランプリのチケット回して欲しいんだけど・・・」
と言ってくるようになった、とのことです。この話をしている時、今宮さんすごく嬉しそうだったな）

今宮さん大学卒業して、モータースポーツジャーナリストになったはいいけど、最初は
全然仕事無かったそうです。でもたまに入った仕事（主に記事書き）は、ひまだったからすごく
丁寧にこなしたこともあって、評判良かったそうです。

しかし実際生活していけたのは、パチプロとしての才能があったからだと言ってました。
パチンコについていろいろ語りたそうでしたが、さすがに学校でパチンコについて詳細
を話してはまずい、と自粛してました。

99 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:40:48 ID:tCu0n4E/

１９７６年に日本でＦ１が開催されたときは、これで日本のモータースポーツが大きく発展すると
喜んだそうですが、翌７７年に観客死亡事故が起き、以後８７年まで日本にＦ１は来なかったというのは、
皆さんもご存知でしょう。この時以降の話は今宮さんあまりしなかったと思う。

まあその他にもいろいろ話があって最後は学生の質問に応じる時間。
この質疑応答の時間はビデオ見てる俺にも雰囲気の悪さがびんびん伝わってきて怖かった。

ある学生が「Ｆ１ドライバーとスポンサー力の関係について教えてくれ」と言い出す。
おいおい・・、日本人Ｆ１ドライバーにスポンサー力関係の質問するのはタブーだよ・・・。

いやまあいいんだけどさ、せっかく大学に来てくれてるんだからマターリ行こうよ。
右京はこの質問に対しては、自分はいわゆる「持ち込みドライバー」ではなく、
運転してお金をもらってるプロのドライバーなんだと強調してたが、
すごく実際きまりが悪そうだった。

さらに別の学生は「ティレルとトップチームの違いは何ですか？」といいだす。
これにはさすがに司会の女性教員が右京に、すみませんと小声で詫びをいれる。
右京も今宮も一瞬だまった。
だって２００４年の琢磨に「ＢＡＲとフェラーリの違いは何ですか？」って聞くのとは
わけが違うからな。

100 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:48:49 ID:Npr6PG4Y

レギュ変更は世界の流れだよ
だいたいＦ１は耐久性を無視し続けてきた
市販車でタイヤバーストとかありえんだろ
エンジン交換もありえん
要は耐久性を含めたすべてにおいてＦ１は最高じゃなきゃならんの
今は過渡期だ
いつか今年が評価される時が来る

101 ：音速の名無しさん：05/03/07 04:52:21 ID:t68xUfXk

>>99
BOSSのスポンサードが、右京がアジア系だって事で決まらなかった
事にはずいぶん傷ついていたみたいだよ。アジア人はBOSSのモデル
になり得ないんだって。
あと、何回もGPが開催されるヨーロッパとせいぜい2回しか開催され
ない日本じゃプロモーションの規模が違うから、ドライバー個人を
応援するスポンサーしか付きにくいのは、仕方ないよね。

102 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:00:29 ID:w3dVqP4b

まあ、どんどん地盤沈下していってください。
一旦デタラメを始めてしまったら、途中でどうこう出来るもんでもないし。

給油無しタイヤ交換無しのレースじゃとても売り物にならないんだから、モトGPの足元にも及ばないね・・・

103 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:02:36 ID:SbQv2rb5

去年の糞レギュレーションでもなかり参ったのに
今年は更に改悪してくるとは本当に恐れ入る

104 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:03:32 ID:iVJ2+8NF

レギュレーションがいまいちわからないので教えて。
英語PDFわかりまへん。

スタートでｷﾐがスタートできなかったけど、そういう場合はｷﾐはピットから、他は一周走って、再スタートでＯＫ？
その再スタートでまた誰かとまったら繰り返し？

エンジンは2レースってことだけども、それはフリー走行、予選も含めてだよな？
決勝でリタイアした場合も次レースで使用する必要あり？

105 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:12:22 ID:QLcUUcdi

わけあってつづきは携帯から

この質問にはまず今宮さんが答える。俺はてっきりうまくフォローするんだろうと
思ったが、
今宮さんは「ティレルとトップチームの違い？すべてが違うよ。マシンだって全然違
うけど、
モーターホームで出しているコーヒーの味からして既に違う。」とティレルをこきお
ろす。

いやそうなのかもしれないけどさ・・・隣に片山右京がいるんだし、たかが講演会な
んだしさ・・
今宮さん空気嫁と思たよ・・
右京はまた少しきまり悪そうに、「僕はチームのみんなを信じてるから」と答えて
た。

一番空気を読まずに、何でも質問したのは学生なわけで、際どいことを言った椰子も
いたし
中には「夢はどうしたら叶いますか？」ってわけの分からん質問する椰子もいた。
ちなみにこの質問には今宮さんも「ハァ？」って感じだったよ。

そういえば入学記念行事といいつつ、学生なら誰でも参加できたらしく、１人理工学
部４年でホンダの内定
とってて、いつかＦ１の仕事もやりたいからアドバイスくれ、といってた人がいた
な。
この人今頃はもしかしたらＢＡＲホンダのエンジニアでもやってんのかなと思たよ。

こうゆうまともな質問もあったわけだがまあ、講演会は中盤はほんわかムードだった
のに
終わり際はギクシャクだった。

106 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:15:29 ID:HExsND4W

トークショウでも空気の読めない今宮さんﾜﾗﾀ

107 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:16:49 ID:SmHjXMc5

>>96
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰ慶應にそんな資料があるとは知らなかったなぁ。
OPAC調べたけど本当にあるね。
この手の講演の録画なんて、ろくに保存されてないかどっかの研究室に死蔵されると思ってた。
面白いことを教えてくれてありがとう。

108 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:19:47 ID:QLcUUcdi

携帯から、
忘れてました。97と98の間です

いろいろな話がでたな。左京がフランスに行ったとき、当時フランスに住んでいた
右京の家に行ったらしい。

左京「驚きましたよ。右京は文化人なんかが好んで住むような地域に住んでいたんで
す。
でも右京のアパート自体は古くて、ごきぶりもたくさん出た。私が行ったら右京は、
締め切った部屋のなかでバルサンをたいているのに、部屋の外には出ないでごほごほ
いいながら部屋の中で座ってるんです。自分はごきぶりより強いと思ったからしいん
ですが」
右京「そんなことここで言わなくても（笑）・・・」
今宮「いやあ、そのエピソードは今後片山右京の記事を書く上で参考になりますね
（笑）」

109 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:39:11 ID:tCu0n4E/

97と98の間さらに追加・・１回ワードに書いたものを移植してるんだが
ミスったんだよ・・

右京「Ｆ１にきて感じたことは、Ｆ１ってやっぱりヨーロッパのものなんだな
って事ですね」
左京「それはそうだよ。ヨーロッパでは昔、馬が活躍したけどＦ１の起源は実は
馬なんだよね！だからＦ１はヨーロッパ的なんだ」

なんかよく分かったような分からないような・・・
まあ学者っぽい意見ではあるな

110 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:40:26 ID:/I0UZcJk

おい携帯君、他でやってくれよ。
どうでもいい内容でスレ汚すな。

111 ：音速の名無しさん：05/03/07 05:47:18 ID:x1Bu4bzI

ポイント圏外がピットリタイアすることにより
エンジン載せ代えるから
エンジンの欠点を直して次レースはどうなるか判らなくなる。
結果は面白い。
エンジン同じなら今回勝ったチームが次回も断然有利なわけで
結果面白くないｗ
だからこのルールは非常に正解。
反対してるやつは今回良い成績のチームのフアンだべｗ

112 ：音速の名無しさん：05/03/07 06:00:51 ID:4yUWIAD/

ポイント圏外を走る原因はエンジンだけにあるわけではないのだが。

113 ：音速の名無しさん：05/03/07 06:01:51 ID:4nO2nvTG

あまり詳しくないので教えて頂きたいのですが、そもそもタイア交換禁止の理由は何ですか？

114 ：音速の名無しさん：05/03/07 06:07:49 ID:RFNJ4GK8

なんか金持ちのチームが有利になるかららしいよ
ホントにそうなのかはわかんないけど。
大体、タイヤの消耗考えて誰も無理に勝負しなくなったじゃん。
つまんねぇ

115 ：音速の名無しさん：05/03/07 06:18:36 ID:4nO2nvTG

そうなんですかーm(__)m自分もピット作業含めつまらなくなったと思いました…

116 ：音速の名無しさん：05/03/07 06:20:05 ID:x1Bu4bzI

もちろんエンジンだけに原因があるわけじゃない。
だからわざとピットリタイア、になる訳でしょう。
エンジンだけならコース上でのリタイアでしょ。
これで事前は今回良い成績のチームはエンジンの耐久性
という問題と直面するわけで、２レース目は信頼性がやや劣るでしょう。
回しすぎるとエンジンブローなどもおきやすいでしょう。
そこでフレッシュエンジンですよ。
空力関係を見直し改良しフレッシュエンジンで今回より有利になる
確率は高くなるでしょう。
場合によっては１レースだけで次レースは捨てるくらいの
エンジンの使い方も考えられるわけで
作戦上色々できる、結果良い成績のチームが
ずっと有利であると言う状態が続く可能性が少しは低くなるわけで
非常に良いと思います。

117 ：Silkyhat：05/03/07 06:21:21 ID:Iv8YgE+C

>>111
>エンジン載せ代えるから
>エンジンの欠点を直して次レースはどうなるか判らなくなる。
エンジンの載せ替えで、グリッドの降格にはならないんですか？

118 ：Silkyhat：05/03/07 07:11:11 ID:Iv8YgE+C

>>111
>>116
117ですけど、どうなんですか？　回答、求む。

119 ：音速の名無しさん：05/03/07 07:21:41 ID:SmHjXMc5

少しは自分で調べろよ

120 ：音速の名無しさん：05/03/07 07:25:27 ID:iVJ2+8NF

10番手さがる。　2回交換したら20番さがる。

121 ：Silkyhat：05/03/07 07:27:52 ID:Iv8YgE+C

>>119
調べました。　
私が調べたところ、ペナルティがあるようですが・・・
119はどう思いますか？
引き続き111・116の回答、求む。

122 ：音速の名無しさん：05/03/07 07:37:16 ID:w3dVqP4b

モトGPは、当たり前の予選・決勝やってるけど何の不都合もない。
速いやつが上位を走るのは当たり前だし、速いマシンが何台出走してもOKだから特定の2台だけが独走することもない。
F1も、コンストラクターズ選手権なんか廃止して元の姿に戻ったらいい。

123 ：音速の名無しさん：05/03/07 08:45:14 ID:PQIyJCir

昨日琢磨はレースに新しいエンジンを載せてスタートしてるから有利なはずだったんだが・・・

124 ：音速の名無しさん：05/03/07 09:09:04 ID:cX15HhII

>>123
それでも遅いんだから絶望的にマシンが遅いと言う事だよ

125 ：音速の名無しさん：05/03/07 09:10:09 ID:dDZ9w8vJ

有利か…?

126 ：音速の名無しさん：05/03/07 09:15:41 ID:KqSY9XZh

>>121
チェッカー受けてから次戦決勝スタートまでにエンジン交換したら決勝１０番手降格のペナルティだよ。
で、そこから２戦連続で同じエンジンを使わなければならない

127 ：音速の名無しさん：05/03/07 09:16:19 ID:f081AuQR

スタート後の位置がマッサと顎の間だったから十分きつい。
実力が拮抗しているマッサを抜くのは難しいし
タイムが自分より少し速い顎に抜かれないように抑えなきゃだめな状態だったから。
スタート時にマッサを抜けなかった時点で序盤はつぶれたようなもの。
まあ、顎もライコネン抑えてたから十分きつかったんだが。

128 ：音速の名無しさん：05/03/07 09:55:36 ID:O5Fql6bJ

http://f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/240.jpg
これはカーティケヤン

http://rs373.cool.ne.jp/siori/manga/image914.jpg
これもたぶんカーティケヤン

129 ：音速の名無しさん：05/03/07 10:15:09 ID:P2qHoIfu

>>128
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）・・・ｿｯｸﾘﾀﾞ。

130 ：音速の名無しさん：05/03/07 10:47:13 ID:imdYjNkk

カーティケヤンのあだ名ってまだ未決だったよね？
壷でよくね？壷

131 ：音速の名無しさん：05/03/07 10:49:40 ID:w3dVqP4b

モトGPだったら、前後に誰がいようが関係ないぜ。
自分自身が速く走ることが一番重要なんだからさ。
F1は不自由で可哀想だねぇ・・・

132 ：音速の名無しさん：05/03/07 10:56:27 ID:wB7ue9LD

>>130
実況板では土人とかいってるねｗ
ハクション大魔王だなﾅﾂｶｽｲ

133 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:06:51 ID:GsTAO2J9

レギュレーションわかってないので教えてちょ

今年はタイヤ交換できないの？

134 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:11:45 ID:jIw+DE+9

>>130

とりあえず「インド人を右に」とかいうのは
渾名スレで見た。

135 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:14:01 ID:axmjc227

>>133
ttp://number.goo.ne.jp/motor/f1/regulation.html

136 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:23:04 ID:GsTAO2J9

>>135
㌧

137 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:33:17 ID:w3dVqP4b

排気量縮小と同時に給油禁止にすればいい。
今のままだとタンクが大きくなり過ぎるからね。
タイヤのサイズも見直しすれば、全車全レース無交換でいける。

138 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:41:59 ID:GsTAO2J9

ピットストップがまるで無いのも
それはそれでツマランと思うが

139 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:45:07 ID:kaZqToHL

顎がエンジン交換するとなると、Ｆ2005はいつから投入？
顎とポチで１戦ずれるのか？

140 ：音速の名無しさん：05/03/07 11:51:50 ID:w3dVqP4b

>>138
90分間、客が退屈しないようなレースをすれば済むことでしょ。
今のF1マシンの仕様だと、それが難しいんだろうけどね。

141 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:05:01 ID:2HNm1h/G

たった一戦見ただけでレギュの評価をするのはまだ早いだろ
おれはタイヤ交換無しはタイヤに厳しいサーキットでどうなるか結構楽しみなんだけどな

>>99
聞かなくても答えがわかるようなありきたりの質問よりよっぽどおもしろいじゃないかｗ
右京も普段聞けないようなぶっちゃけた話をすればいいのに・・・

>>109
競馬とF1てかなり似てるからな、両方とも起源が貴族のお遊びなとことか
スポンサー=馬主＞＞＞チームオーナー=調教師＞＞＞ドライバー=ジョッキー
みたいな力関係とか（普通のドライバーは単なる駒に過ぎないんだよね、顎クラスになると別だけど）
いい車（馬）に乗れないとまず勝てないし、逆にヘタレでも自分だけすごくいい車なら楽勝

142 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:05:03 ID:r5cgCogf

>>110
面白い話してくれてるんだからいいじゃん

143 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:07:21 ID:0LSyCBln

>>138
同意。
いくらタイヤが進歩しても、レースディスタンスでグリップさせるのは到底無理。
以前みたいに給油不可、タイヤ交換可にするのが一番いいよ。
既に1000人くらい同じ書き込みしたと思うけど。

ただ、今のこの糞つまらない展開でもF1ビジネスは広がっていると聞く。
危機意識無しで改革が進むことはないんだわな･･･

144 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:15:57 ID:SbQv2rb5

■先生の顔はインド人もビックリらしい
ttp://f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/so/047.jpg

145 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:20:00 ID:Eq1b4AAd

>>135
そこに書いてあることに加えて、「危険性がある場合にかぎり１戦につき１輪だけはノーペナルティで
タイヤ交換できる」ようにオーストラリアＧＰ直前に改正があった。
やむなく２輪以上交換した場合のペナルティについては不明。

146 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:35:12 ID:tCu0n4E/

96だが右京は講演会のときも
自分は「おちんちんつけて生まれてきたんだから勇気を持って
やる。言い訳はしないし、まっすぐな態度で勝負する」
ということを何度か繰り返していた。
まあ古臭いって言っちゃえばそれまでかもしれないけど、
右京だって長い間Ｆ１やってた人だよ。やっぱそれなりに意味のある言葉じゃないの？
昨日の地上波で残り１０ＬＡＰくらいのとき、故意にリタイヤする車が無いのを
見てこれがＦ１だ、って喜んでたよね。
「また地上波があおってる」ってゆう人多いけど、それだけのことでもないんじゃない？
右京はホンダの偽装ピットインにほんとに失望しただろうよ。

147 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:36:09 ID:kaZqToHL

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ;:＠｢｣

148 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:38:21 ID:iodbKrh7

>>144
■自動車学校学科開講中

149 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:44:40 ID:KKW0qXHY

闇金やって逮捕された自動車レースチームの経営者のニュースやってたね。
なんとしてもチームをＦ１に参戦させたいって。

150 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:51:42 ID:ZpDVZgsb

>>145 もともと２セット分のタイヤしか無いからペナルティ云々抜きにしてもタイヤ交換は一度しか無理では？

151 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:53:00 ID:0LSyCBln

>>146
残り30分くらいで見るの挫折しちゃったんだけど、やっぱBARのリタイアは
放送ではｽﾙｰだったの?

152 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:53:48 ID:ZpDVZgsb

あっ！ご迷惑。
１輪ＯＫの話しか・・・・

153 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:53:53 ID:5CkbXTHZ

9位以下は全員リタイヤするもんだと思ってみてたがBARだけ。
ヨーロッパ人の感覚ならルールの不備を突くのは当然って感覚だと思ってたがなぁ。
ちょっと不可解なんだよな。

154 ：音速の名無しさん：05/03/07 12:59:39 ID:VyIJfw8+

んなこと言ってたらミナルディやジョーダンなんて毎戦リタイアじゃん
リタイアしたってカスタマーに新しいエンジンが供給されるとは限らないし
スポンサーとの契約にリタイアに関するマイナス条件があるかもしれない
どんな戦略をとれるのかもチーム事情次第だべ

155 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:01:47 ID:Eq1b4AAd

F1は耐久レースと違ってDNFでも記録上は完走扱いだからまたややこしい。

156 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:02:33 ID:r5cgCogf

ポイント取るのがむりぽなチームはそうそうリタイアできないんじゃないか？

コンスト順位は結局完走した順位で決まるんだし

157 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:02:40 ID:JZyMpUpA

エンジンもタイヤも
ひょっとしたらペナルティ覚悟で交換したほうが結果出せそうかな

158 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:03:24 ID:tCu0n4E/

>>151
生放送だったＣＳでは
川井ちゃんは気づいてなかった。今宮さんはＬＴのＰＩＴ　ＩＮの表示に
気づいたが状況が分からず。結果的にＣＳではスルー。

地上波でもスルー。一時間遅れで放送してたから、偽装について
触れようと思えば、絶対できたはず。
右京がああゆうコメントしてたし、散々サムライサムライと煽った
手前、偽装については隠ぺい工作してた

159 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:08:45 ID:ZpDVZgsb

>>158 川井ちゃんは気づいてたよ
「ＢＡＲは最後にピットインしてるのが気になる」
ってコメントしてた

160 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:08:53 ID:Eq1b4AAd

>>156
いまのF1でポイント取るのがむりぽなチームはないんじゃないか。例年ミナルディですら
何ポイントか取ってる。ミナルディはそもそも毎レースにフレッシュエンジンを投入することが
できないだろうから関係ないし。

161 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:10:45 ID:Eq1b4AAd

松井秀タイミング合わず、「うまく攻められた」
http://www.sanspo.com/sokuho/0307sokuho015.html

162 ：151：05/03/07 13:10:55 ID:0LSyCBln

>>158
ｻﾝｸｽ
それにしても、なんだかなー。

163 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:10:57 ID:Eq1b4AAd

誤爆……

164 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:11:50 ID:tCu0n4E/

>>159
そうだった？すまそ
１０日のモーパラで偽装について触れるだろうから注目だな

165 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:12:35 ID:+td4RmJc

完走するのもテストになるし　しかも開幕戦だけにデーター取りには完走も作戦でしょ

166 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:13:12 ID:Eq1b4AAd

>>165
最終ラップにピットインだからデータは十分取れる……

167 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:14:01 ID:r5cgCogf

>>165
作戦とかいって正当化しないでね

168 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:14:53 ID:5CkbXTHZ

>>167
最初から正当だし

169 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:15:30 ID:r5cgCogf

>>166
エンジンに対してならデータが取れてるとはいえないのでは？

170 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:20:56 ID:PD5ojKg5

>>166に禿同。
毎回リタイア→フレッシュエンジンとかやってたら
2戦1基エンジンの耐久性とかのデータ取れないと思う

171 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:22:15 ID:/1AIUdmL

今年のレギュだと、予選１回目は前戦リザルトの逆順。
つーことは、天候などの不可抗力がない限り
マレーシアはフィジケラが最後にアタックで有利ってことだよね。
で、今回みたいに燃料積んで２回目の予選をしてもPP。そして優勝。
第３戦バーレーンでもフィジケラがPP。第４戦も・・・

そこまで行かないとは思うけど、今年のルノーの出来を考えると・・・
どーすんだよ、この糞ルール。

172 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:24:32 ID:wB7ue9LD

そうか
エンジン的には2戦走ってこそ完走なんだな

173 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:32:37 ID:0LSyCBln

>>170
毎回フィニッシュライン直前でブローさせれば問題なし。
リタイヤしないと駄目なんだっけ?

174 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:35:56 ID:PD5ojKg5

誤爆したorz
>>169に同意でつ

>>173
漏れが勘違いしてるかも？
完走してない＝リタイアとは違うのか？

175 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:36:58 ID:Eq1b4AAd

>>173
毎回DNFじゃいつポイント取るんだよ。

176 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:41:04 ID:wXk4Po0w

完走扱いの場合はどうなるんだ？

177 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:42:33 ID:r5cgCogf

＞175 音速の名無しさん sage New! 05/03/07 13:36:58 ID:Eq1b4AAd
＞>>173
＞毎回DNFじゃいつポイント取るんだよ。

あの遅さなら・・・

178 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:43:02 ID:0LSyCBln

>>175
いや、直前でブローボタンを押して、ブローしながらフィニッシュするの。

179 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:43:03 ID:BJJW0Kd1

チェッカーを受けなければいいんだよ
そうすれば完走扱いでもエンジンは交換出来る

180 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:44:27 ID:5CkbXTHZ

ルールが良く分からなくなってきたが、壊れたら交換してもOKっていうのなら、
コントロールラインを通過する直前に壊したり、通過してから壊してもOK？
それなら入賞圏内ならポイントを取れる上に合法交換？
やはりDNFじゃないとだめだろうかｗ

181 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:45:50 ID:+0pcKp5l

周回遅れのインド人
おまえ妨害するなｗ

182 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:48:01 ID:Eq1b4AAd

>>178
フィニッシュしちゃうと次戦で１０グリッド降格。

183 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:48:14 ID:0LSyCBln

>>179
あ、チェッカー受けちゃ駄目なの?

まぁ、いずれにせよレギュレーションは近々改定されるんじゃないかな。
顎とBARのあからさまな行為を見れば、さすがに規制しようと思う筈。
ならなくても、それはそれで「本音の世界」が見られて面白いかもね。

184 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:52:28 ID:r5cgCogf

>>183
なんで顎がでてくるんだ？

全然別物だろｗ

185 ：音速の名無しさん：05/03/07 13:55:45 ID:0LSyCBln

>>184
顎もコースアウト後無理矢理復帰して、数週後にリタイアしなかったっけ?
一応マシントラブルっていってたけど。

186 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:00:11 ID:Eq1b4AAd

>>185
マーシャルに押してもらってコース復帰するもまったく速度でずそのままピットインしてガレージ直行だよ。
ふつうの事故リタイア。

187 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:02:21 ID:6Rr7WYe1

>>185
コースアウトした周回にピットにのろのろ戻ってそのままリタイアだったと思う。

188 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:04:07 ID:D4QVCxyQ

顎は関係ないだろ

189 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:05:27 ID:wB7ue9LD

>>185
19番手スタートとなったミハエルは、レース中盤までにはポイント
圏内にまで浮上する。しかし43周目、２回目の給油を終え重い状態
で走行していたM.シューマッハに、これを抜こうとしたニック・ハイ
ドフェルド（ウィリアムズBMW）が接触。ともにコースアウトしエス
ケープゾーンにスタックしてしまう。
M.シューマッハのマシンはエンジンがかかっていたため、マーシャルに
押してもらいコースに復帰するが、マシンには大きなダメージがあり、
そのままピットガレージへ。

接触時はポイント圏内だったし、リタイヤは不可抗力だろな

190 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:12:12 ID:BJJW0Kd1

>>183
まず改定されないと思うけどね・・・

なによりシーズンの１レース目に(シーズン度外視の)ＢＡＲが
こういうことをやってくれたのは良かったんじゃないの？
これが、みんな遠慮してさ、シーズン終盤になって初めて
ランキング圏内のチームがやったら大問題になるだろ？

今のうちにこういうことは誰かがやっといたほうがいい。

191 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:24:50 ID:560jsQgW

>>190
抜け道を悪用したのを肯定してる・・・・・・・・

192 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:27:09 ID:BJJW0Kd1

>>191
シーズン終盤まで抜け道が放置されるよりは良かろう

つーか俺的には、抜け道だろうと合法ならＯＫと思うけどね
気に入らないと思う人の考え方もわかるけど

193 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:29:41 ID:kMuDfBl1

新ルールの抜け道を残したままシーズンを開幕させたFIAのマネジメントが悪いという考え方もあるからな。

194 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:35:04 ID:5CkbXTHZ

今までだって、予選を走らずピットスタートしたミナルディだとか、Xウィングだとか、マクラーレンがやった
センターウイングやコックピットの形状とか、走ってるうちに溝が無くなっていくタイヤとかいろいろ
あったろ。合法ならなにしてもOKなんだよ。

195 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:45:07 ID:2HNm1h/G

>>160
新しいエンジンは無理でも中開けて色々整備した方がいいと思うんだが

196 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:50:45 ID:iweo2xpg

去年も一回あったと思うのですが、なんでM.シューマッハの場合だけ
マーシャルに押してもらってコースに復帰するのありなんですか？

教えてエロイ人。

197 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:56:52 ID:BJJW0Kd1

>>196
エンジン起動中かつ危険地帯であればＯＫ

198 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:57:10 ID:kMuDfBl1

今回は、ニックのエンジンはストール済だったんじゃないの？
ミハエルはうまくストールさせずに停止したから押してくれた。
まあチャンピオンがあんなに来い来いしてるんだからマーシャルもついつい行っちゃうよな。

199 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:58:02 ID:rMOLroP7

だ・か・ら
抜け道でもなんでも無いから
リタイヤはルールの盲点では無く、誰もが気が付く欠点
開幕前に散々騒がれたのに、ＦＩＡが改善しなかったって事はＦＩＡ公認の方法

200 ：音速の名無しさん：05/03/07 14:59:07 ID:mo+hyG9F

エンジンに関しては、要するに９位以下はエンジン交換可能ってことでしょ。
問題は、何故かそれをFIAが、チームの任意にしてること。
「９位以下は次戦エンジン交換可」って、はっきり明文化すりゃいいのに。

タイヤも同様。
給油と同時には出来ず、かつ１本のみなら、すでに十分なデメリットを
抱える訳で、合法化した方がはっきりするよね。
「深刻なダメージを負った時のみ」なんて曖昧にするからもめるんであって。

201 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:01:40 ID:iweo2xpg

>>197
ありがとう偉い人。
そんなルールがいつの間に・・・・
誰が「危険地帯」って判断するのか疑問ではあるが、他の人も「こいこい」して
いいんでつね。

202 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:03:19 ID:mo+hyG9F

>>196
シューマッハが押してもらった事は、何ら問題ではない。

問題は昨年のイタリアで押してもらえなかったアロンソの方。

203 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:05:13 ID:kMuDfBl1

イタリアだから。に尽きると思う
シケインのところ（だっけ？）だから危険地帯になるといえばなるが・・・

204 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:05:42 ID:rMOLroP7

>>200 タイヤに関しては、開幕戦だけの特例しょ？

205 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:07:36 ID:BJJW0Kd1

>>202 >>203
あの後に周知徹底が計られたんじゃんじゃなかったっけ？

あそこはそれほど危険じゃない位置だったような・・・

206 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:10:18 ID:BJJW0Kd1

>>200
タイヤも交換可
給油も可能

のルールにして且つ『同時は不可』にすれば
結構面白い状況になると思うんだけどね

207 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:15:37 ID:w3dVqP4b

>>143
タイヤのサイズは今と同じでなければならないというわけじゃないよ。
無交換を前提に今より大型のものを採用すれば、誰も途中交換はしないと思う。
ピットロード走っただけで20秒以上ロスするんだしね。

208 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:19:03 ID:zk/e4hZW

耐久レースの方がまだバトルがあって面白い

209 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:31:57 ID:/KGX5kVU

タイヤ交換ＯＫでもセンターロック不可、インパクトレンチ禁止。

210 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:33:25 ID:Xyc8dgoQ

昨日のフジテレビの実況の中で

ニューレギュレーションの間を突いて少しはずるいことを考えて来るチームもいるんじゃないかと思いましたけど
やっぱりF1チームって言うのは正々堂々と戦いますよね」

　　　　　　　　　　ｂｙ　右京

211 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:41:18 ID:UVS/J+3j

やっぱあれか？
仮にﾐﾅﾙﾃﾞｨなんかのﾒｲﾝｽﾎﾟにﾗｲﾌﾞﾄﾞｱが付いてたら、蛆は編集したやつ放送したのかね？

212 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:43:44 ID:kMuDfBl1

モザイク処理

213 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:45:17 ID:0LSyCBln

>>211
ああ、やって欲しいね。
ジョーダンなんてまっ黄色だからメインでなくても目立ちそうだ。

214 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:45:17 ID:Xyc8dgoQ

今は国際映像を加工しても良くなったんだっけ？一時期は国際映像バリバリでつまらなかったけど
90年前後のF1中継はフジも独自のカメラを持ち込んで映像を撮ってたのに（中嶋の車を追いかけたり）

215 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:49:10 ID:0LSyCBln

>>214
蛸ばかりを映して欲しいのか･･･

216 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:51:11 ID:UVS/J+3j

もし今年からﾐﾅﾙﾃﾞｨがﾗｲﾌﾞﾄﾞｱに買い取られてたら…

蛆穴「さぁ最初のｱﾀｯｸは、今ｼｰｽﾞﾝﾃﾞﾋﾞｭｰのﾐﾅﾙﾃﾞｨのﾘｳｯﾃｨ」
今宮「今年からはﾁｰﾑ名もﾐﾅﾙﾃﾞｨからﾗｲﾌﾞﾄﾞP----------でつね！」
蛆穴「ﾗP------------!は、今年のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝのｽｷをついてきてませんか？」
川井「確かにほとんど04型から変えてませんから。日枝、いやﾓｽﾞﾚｰからもｸﾚｰﾑきてましたね」

217 ：音速の名無しさん：05/03/07 15:58:15 ID:2HNm1h/G

>>206
それいいね

今のレギュだと去年のアメリカみたいに破片を拾ったかもしれないとき
念のためのタイヤ交換できないのは危険だ

218 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:00:02 ID:Hmdf4ZaN

>>131
そうでもないが？
上のほうだと１チームにやはり２人は居るが、速いのは有力チームのトップ
として分散するから、同チーム内で同じようなところが走れない。結果、
チーム戦が廃れた面が有る。
チーム単位ではなく、少数メーカー対決だったときは本当に酷かった。
スズキのロバーツ包囲網を、ＧＰ復帰後のホンダがごっそりスカウトして、
より露骨な物としたり。
８０年代後半にワークスマシンが有力チームへのレンタルに移行、９０年
代後半に大量引退も有ってホンダの寡占状態になったのをきっかけに
メーカー対抗が無くなったような。

１２５クラスだと国で連携して、孤立無援のドイツ人が大量のイタリアンに
こずかれまくったりとか。

219 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:05:58 ID:N1mX7kSM

そう言えば昨年あった
予想スレは無くなっちゃったんだね

220 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:13:36 ID:SgLtK02X

検索くらいしろよ。
２００５年Ｆ１を予想するスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1102922335/l50

221 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:14:58 ID:YjSXM0Az

順位を予想し合うスレじゃないの？
当てた人はポイントゲットするやつ。

222 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:15:27 ID:P+XfJbAC

禿は全員引退するべき。

だってさ、禿だよ、禿。　頭に毛が無いんだよ。
禿てるのにレースやるのはおかしいだろ？

予選でも禿。　スタート失敗しても禿。　コースアウトしても禿。
タイヤを暖める禿。　ピットにはいってくる禿。　無線の声の主は禿。
たとえ優勝しても毛は生えてこないんだぜ・・・

いまどきタイヤにだって溝があるのに頭はいまだにスリックかよ。　
レースやってる場合じゃない事に気づけよハゲ！

223 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:16:16 ID:Nnkp8M/3

今からでもいいから、ほりえもんにスポンサーになって欲すい
エンジンカウルにほりえもんの写真を

224 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:27:22 ID:jP7QcfDu

>>222
（ﾟ∀ﾟ）ｂ

225 ：音速の名無しさん：05/03/07 16:30:10 ID:YN+xAxRi

フラットスポットやブリスター、はたまた事故車の破片拾い
ゴムなんだし、一番消耗＆変化があるパーツ
で、ウイングよりも何よりも、なきゃ走れないすごく大事な部分
なんで交換しちゃいけないんだよ・・・

せめて1回だけとか、FNみたいにクルーは一人で交換しなきゃいけないとかってすればいいのに

226 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:19:14 ID:jaCU3b9t

>>222
まったくだ

227 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:19:34 ID:aaQhppfG

>>222
お前はそれが原因でクビになったのか？合掌（AAりゃく

>>206
おお、それ賛成
あちこちで給油禁止がいいって書かれているが、今度は燃料セーブの走りになって
今回とたいして変わらんだろうて。

228 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:22:26 ID:N1mX7kSM

>>220
「昨年あった予想スレ」つまり今年は立って無い予想スレの事
リンクのそのスレは違うよ・・・

>>221
そう！トリップ付けて予想して
ポイントもらえるスレ

229 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:27:06 ID:6DKmVr8C

どうでもいいがやりたい放題やってんなﾌｪﾗｰﾘ

07 03 2005
フェラーリ　Ｆ２００５での空力テストを完了

ヴァイラーノテスト
２００５年３月６日

サーキット：　ヴァイラーノストレート
ドライバー：　アンドレアベルトリーニ
クルマ：　Ｆ２００５
天候：　気温０／９℃、路面温度４／１４℃；　晴れ時々曇り

スクーデリアフェラーリマールボロは今週４日目、最終日となる
テストをヴァイラーノ直線コースにおいて行なった。
アンドレアベルトリーニはＦ２００５をドライブし、昨日開始された
エアロダイナミクスのテストを継続した。今日、彼は３０３ｋｍを走行している。

スクーデリアは３月８日火曜日からヘレスデラフロンテラ
サーキットにおいて、マルクジェネのＦ２００４Ｍドライブによってテストを再開する。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79081

先週だけで4日テストやってやがる・・・

230 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:36:10 ID:BJfU+qxr

B・A・Rの事（一応適法）ではガタガタ文句言う奴が多いのに、
フェラーリのテスト（違法）のことを文句言う奴は少ないよね。

231 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:36:54 ID:YjSXM0Az

フェラーリって協定に同意したんだっけ？

232 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:39:05 ID:qWtxKhNk

>>231
テスト制限の協定にはサインしてない。
FIAとのコンコルド協定にはサインした。

233 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:46:07 ID:6GDWHgr7

毎回リタイヤして新しいエンジン積むとかいうけど
それってポイント０でいくってこと？全然良くないじゃん。
ポイントとる前提の話しをしなさい、ＢＡＲについては！！ｗ

234 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:48:57 ID:ZJYFdeYm

>>233
毎回っていうかポイントの望めないレースはその「作戦」をとるって
事じゃないの？
レギュレーション変更か解釈によってすぐに禁止されると思うけど
姑息だし

235 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:49:04 ID:Hmdf4ZaN

>>233
ポイント無理ﾎﾟ→自爆
って作戦の話じゃないの？

ミナルディとかがそれやると、事実上毎回になりそうな気がするが。

236 ：音速の名無しさん：05/03/07 17:53:26 ID:6GDWHgr7

なるほどね、そっか。わざとリタイヤはアイドルの口パクみたいに
むかつく

237 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:13:51 ID:BJfU+qxr

じゃ、次から見なけりゃ問題解決だな。

238 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:16:22 ID:mo+hyG9F

>>234
姑息なのは「９位以下はエンジン交換可」とはっきり言わないFIAの方。

239 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:19:33 ID:alq3lYar

どうせ次戦もポイント取れないからリタイアでその次もその次も・・・

240 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:23:19 ID:qcjAyjvt

>>235
ミナルディには失礼だけど
下位チームはGP中にエンジン交換して
10グリッド降格になっても、たいした影響がないから
わざわざレースをリタイアする必要もないと思う

241 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:25:36 ID:znsxEcob

何らかの外的要因によってリタイヤした場合は、エンジン交換OK。
しかし、B・A・R HYONDAのように、(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝでリタイヤした場合は、エンジン交換NG。

次戦では、決勝結果から10番手降格のペナルティが課せられるに1000ミナルディ。

242 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:36:52 ID:MhiW6zpN

今回、FAI沈黙なら「９位以下はエンジン交換可」って事だろ。

243 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:43:08 ID:jIw+DE+9

>>242
今のところ他のチームから抗議は出てないらしい。
今回の件がOKなら後々有利だしな。

244 ：音速の名無しさん：05/03/07 18:47:50 ID:dcn1h5Li

合法か違反かはともかくとしてこれが世界最高峰フォーミュラの姿なのか…

245 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:07:14 ID:YN+xAxRi

ジョーダンがエセリタイヤした場合、トヨタはエンジン供給すんのかな・・・

246 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:08:06 ID:fW/lKKA1

>>244
そこに尽きるよね
エンジンもしょぼくなっていくし

247 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:09:33 ID:alq3lYar

さっきヤミ金業者がF1参戦目指してたけど逮捕されたってテレビでやってたｗ

248 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:09:42 ID:4fGmJiv9

Niftyがリニューアルで、チーム別コメントの翻訳記事がなくなっちゃったんだが、
どこか載せてるサイトってある？F1Liveあたりにあるのかな？

249 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:19:26 ID:qcjAyjvt

>>248
少し重いけどここに載ってるよ
http://www.f1racing.net/ja/index.php

250 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:26:16 ID:Q/fs0Ed6

>246
エンジンに関しては今が異常なの。
これ以上安全対策のためタイヤや空力面でラップタイムを下げると
有り余るパワーをトラコンで制御して走らせるいびつな車になってしまう。
出力２割カットするぐらいでちょうどいい。

251 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:29:56 ID:YjSXM0Az

今年の開幕戦はまぁまぁだったかな。
去年の開幕戦はつまらなさ５０倍だった。

252 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:34:35 ID:0LSyCBln

>>250
安全対策なんてしなくて(以下自粛

セナショックを体験した者として解かるけど、危険ゆえに大金が動いていると
思うんだけどなぁ･･･ここだけはアメリカを見習って欲しいぞ。

253 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:39:56 ID:4fGmJiv9

>>249
お　ほんとだ。ありがとう。

254 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:40:45 ID:Q/fs0Ed6

安全対策というのはドライバーのためじゃなくて興行のためだよ。
いつバラバラ死体が映るか分からない競技を放映なんて出来んし
セナのときのように裁判になれば降りかかる火の粉を払わなければならぬ。
いずれにせよエンジン変えたほうが楽だ。ゲームメーカーにとっては。

255 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:43:25 ID:Vv8SUU/j

来年から2.4ﾘｯﾀｰ直列24気筒になるって本当？

256 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:50:46 ID:4fGmJiv9

どういうエンジンなんだよ

257 ：音速の名無しさん：05/03/07 19:55:45 ID:LWPMkrgj

>>256
すげーエンジン

258 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:07:57 ID:DRZLJwBE

>>255
それはそれで見てみたいきがする

259 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:19:59 ID:0LSyCBln

>>254
だね。
糞つまらないレースでも、どういったわけかF1の規模は大きくなるばかりで
アジアや中東にも広がっているという事実。
アメさんがCART売り込んだ方が絶対にウケると思うんだけどねぇ。
(「世界一決定戦」というのに弱いのか)

260 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:22:59 ID:tCu0n4E/

以前■先生が安全対策なら、車を遅くするんじゃなくてサーキット
の安全性を高めればいいってゆってたな。

サーキットの改修費はだれが払うんだと批判されていたが、
俺は先生まっとうな意見だと思うぞ。

大体去年のラルフの事故にしたってあの最終コーナーには
ランオフエリアもタイヤバリヤも無かった。
グラベル＋タイヤバリヤがあれば、もう少し軽いクラッシュで済んだはず。

261 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:32:57 ID:d+9qdb96

グラベル＋タイヤバリアって。。。
オーバルにそんなものある方が危険だろ
ラルフの場合はF1が後ろからの衝撃に対して無策だったことと
右回りに固執して通常と逆回りに使ってたことが原因だろ

262 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:39:08 ID:rfP3M6De

まあコースの安全性を厳格に追求したら絶対開催できない所が出てくるから、
ＦＩＡやバーニーとしてはあまり触れられたくないんだろうね

263 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:39:38 ID:tCu0n4E/

最後に、ジェンソン・バトンの発言を聞いてみよう。なぜチェッカー
直前になってピットに入ったのかと尋ねられたバトンは、
「トラブルを抱えていた」とイギリス『ITV』のルイーズ・グッド
マン・レポーターに答えている。「チームから無線でそう言われた。
どんなトラブルかは知らないけど、それは彼らに聞いてくれ」というバト
ンに対し、本気でそう思っているのかと再び問いかけたグッド
マン・レポーター。さらに、同じようにピットインした佐藤琢磨と
バトンが、セパンでフレッシュエンジンを使えるという点まで指摘した。
しかしバトンは「トラブルだと聞いたから入ったまでだ」と繰り返
すだけだった。

やっぱり偽装ピットインは恥ずかしいんだなW

264 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:43:48 ID:P+XfJbAC

バトン必死だな

265 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:47:01 ID:yZXe/qwJ

恥ずかしいというか、公式にはそりゃコメントできんわな。
福西と一緒だな。

266 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:49:47 ID:r5cgCogf

それでもセパンでも入賞圏外なんだろーなｗ

267 ：音速の名無しさん：05/03/07 20:58:10 ID:ceUilTZZ

トラブルって言っとかないと次新エンジン使えないからか
嘘くさいし何より変なルールだが

268 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:00:06 ID:mo+hyG9F

>>263
訊いてるレポーターも訊かれてるバトンも、この放送を見る視聴者も
全員がホントの事はわかってんのに・・・。

真実は１つ。ルールがクソだってこと。

269 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:00:51 ID:dcn1h5Li

ペナルティ無しで換装ＯＫになんてするなら最初から２レース１エンジンなんかにするなと言いたい

270 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:03:19 ID:tCu0n4E/

イギリスあたりではバトンのイメージはここ半年ちょっと
でがた落ちだろうな。
去年のウィリアムズ移籍未遂事件も印象悪かったし、（まああれは
バトンのマネージャーが企んだことらしいが、それでもね・・）今年は
この有様だからな。

黙ってれば結構さわやかに見えなくもないのにね

271 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:04:58 ID:Q/fs0Ed6

まあノーポイントの時は多少アドバンテージがあってもいいではないの
それで入賞すれば次回持ち越しになるしそれほど馬力なんてかわらんだろ。

問題は入賞したうえでペナルティーなしで換装ＯＫになる場合だな

272 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:05:25 ID:rfP3M6De

バトンが終盤飛ばしてたのはなんだったんだろう

１．こんな卑怯な手段、本当は協力したくないんだ！というアピール
２．きちんとしたデータを採るため
３．単に空気を嫁な(ry

273 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:08:10 ID:OcnBrV3p

BARの作戦はまだマシ。

強豪チームが下位入賞より次戦のニューエンジンを
選ぶようになったら本当にお終い。

274 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:08:32 ID:rS9gv5gb

今回でハッキリわかった。
やっぱ顎ってバトルに弱いドライバーだな。
この辺はラルフもそうだしさすが兄弟ってとこか。

275 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:10:58 ID:q67xN9Qf

バトンは来年のことしか考えてないよ。
今年一年てきとーに走って来年からウィリアムズに移籍。
去年より成績よくなったら移籍阻まれるからそれだけはやらない。

276 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:11:10 ID:Pf/OMRkr

BARのやった事をフェラ・マケラーレン・ウイリアムズがやったら

俺　は　F　1　を　見　る　の　を　止　め　る

277 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:11:39 ID:gt+p+bC3

>>272
リタイアしていい状況になったからレブ上げてテストした。

278 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:12:32 ID:3xEDAYIc

顎と肉も載せかえると思うよ
エンジンたぶん平気だけど

279 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:13:32 ID:rS9gv5gb

>>277
それスゲー納得だ・・・。

280 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:14:54 ID:Q/fs0Ed6

ランキング決定の際に
「同一ポイントの場合は換装回数の少ない方が勝ち」
とでもすればいいのだ。

今となっては手遅れだが。

281 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:16:22 ID:oIbRli6/

マリオ対戦が「肉はルール上次戦新エンジンを使える」って言ってるから
多分変えてくるとおも。

282 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:34:10 ID:0LSyCBln

>>270
同国人のバトンに執拗にリタイア原因を追究するレポーター。
それに対して日本はどうだった･･･?
日本人であることが恥ずかしい。

>>274
顎がバトルに弱いって、おまいは何年F1見てるんだよ・・・

283 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:39:00 ID:r5cgCogf

>>282
顎がバトルに弱いってやつ顎スレでも電波飛ばしまくりなんだがｗ

284 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:41:32 ID:Eq1b4AAd

>>278
クラッシュしてるからそれはしょうがないだろ。

285 ：琢磨引退勧告：05/03/07 21:48:52 ID:B/HFKXX+

誰かＦ1中継中にバガ琢磨にダメ出ししてくれないか！
なにが今年は琢磨は絶対優勝するだ！
コイツには決定的に足りないものがあるんだよ！

286 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:50:10 ID:PQtEVY/V

>>285
えー?足りてるものがあるのか

287 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:51:05 ID:3xEDAYIc

とりあえず運が足りない

288 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:52:57 ID:y17LoKQs

まあ、マシンの戦闘力も足りない

289 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:53:29 ID:q67xN9Qf

>>285
頼むから琢磨に当たるのはやめてくれ。
馬鹿チームと馬鹿エンジン屋のなかで唯一の希望が琢磨なんだ。

290 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:56:40 ID:Pf/OMRkr

>>285
頼むから琢磨に当たるのはやめてくれ。
馬鹿な蛆テレビのなかで唯一の希望が琢磨なんだ。

291 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:57:28 ID:r5cgCogf

>>289
その馬鹿エンジン屋のおかげでF1乗れるのになｗ

292 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:59:36 ID:4vAYc3cB

ｿﾚﾊｲｴﾃﾙﾖ

293 ：音速の名無しさん：05/03/07 21:59:50 ID:mo+hyG9F

>>285
吉良監督の一言でしょう。

「今のお前は牙の抜け落ちた、檻の中の虎よ！！」

はっ！とする琢磨のアップで、いったんCM。

294 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:06:27 ID:0LSyCBln

>>289
馬鹿テレビ局に対しては蛸もマイナス要因なんだよ。

295 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:19:37 ID:pRuBG65A

蛆テレビや升ゴミの発言を真に受けてますか?

296 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:22:15 ID:r5cgCogf

>>295
一般人はそうじゃないか？

優勝するんだ～って見てる人居るだろｗ

297 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:28:24 ID:tCu0n4E/

セパンはタイトなコーナーが多いから、ダウンフォースは多めに必要らしい。
ってことはダウンフォース不足のＢＡＲは・・・また偽装ピットイン。

バーレーンでは、去年ＰＰ獲った相性の良い第四戦サンマリノでガンガン
エンジン使うために偽装ピットイン

サンマリノではＢＡＲ大得意の第五戦スペイン、カタロニアに向けて偽装ピットイン

カタロニアでは第六戦伝統のモナコで目立つために偽装ピットイン

モナコでは去年の見せ場の一つだった第七戦ニュルで奇跡を起こそうと偽装ピットイン

ニュルでは地元ドイツでのベンツやＢＭＷ、顎の頑張りもあってＢＡＲは
入賞できずに偽装ピットイン

第八戦カナダでは、去年琢磨が３位だった第九戦インディに向けて、当然のように
偽装ピットイン

インディではホンダのエンジンパワーにかけるも、ホンダの命令でウイングをギリギリまでねかせた
マシンではインフィールド区間でタイムが伸びるわけもなく、偽装ピットイン

第十戦フランス、マニクールではバトンの母国グランプリであり、琢磨の「第二の母国グランプリ」
である第十一戦シルバーストンに備えて偽装ピットイン

298 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:28:46 ID:tCu0n4E/

シルバーストンでは、イギリス国民のバトンやＢＡＲに対するブーイングが起こり、「これはたまらん
、じゃあ去年バトンが自身のベストレースを演じた第十二戦ホッケンハイムにかけよう」ということになって
偽装ピットイン

ホッケンハイムでは、再び母国グランプリを迎えたドイツ勢の勢いに押されポイント圏外。当然偽装ピットイン

第１３戦ハンガリーでは、続く第十四戦、初開催のトルコでメイク・ミラクルだ、と偽装ピットイン

トルコは事前の予想よりも、ダウンフォース量がモノを言うサーキットだったため、ダウンフォース不足の
ＢＡＲはコンペティティヴではなかった。偽装ピットイン

続く第１５戦モンツァでは新車００７Ｂ投入（夏休み中に完成してたが、初開催のトルコで新車はリスキー
ということでここで投入）も顎やフィジコ、ツルーリの活躍に押され、偽装ピットイン

第１６戦スパでは、今年もスタートでマルチクラッシュ発生。巻き込まれたＢＡＲの二台はポイント圏外
のため偽装ピットイン

第１７戦インテルラゴスでは次の第１８戦が日本グランプリなので、当然偽装ピットイン

鈴鹿では２台ともポイント圏内を走行していたが、もはやＢＡＲ名物となった偽装ピットインを
ファンサービスのために披露する

第１９戦上海ではフェラーリとルノー、マクラーレンが三つ巴のタイトル争い。そんな激戦にＢＡＲ
はついて行けるはずもなく、ポイント圏外。しかし今季はじめてのチェッカーを受ける

299 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:42:31 ID:BQb15+zv

長文（ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

300 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:44:53 ID:2C34PTe1

>>298
＞パンダ大好き

まで読んだ

301 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:44:54 ID:tG1fnqWR

＞セパンはタイトなコーナーが多いから、ダウンフォースは多めに必要らしい。
＞ってことはダウンフォース不足のＢＡＲは・・・また偽装ピットイン。

意味が分からない。

＞バーレーンでは、去年ＰＰ獲った相性の良い第四戦サンマリノでガンガン
＞エンジン使うために偽装ピットイン

ホンダは2戦目で新しいエンジンを使うはずなので、4戦目のイモラは壊れない限り
労せずにニューエンジンになる。

302 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:51:03 ID:tCu0n4E/

>>301
セパンではダウンフォース不足のため、終始ポイント圏外を走行、
バーレーンでフレッシュエンジン使うために、オーストラリアみたく
最終ラップでピットイン　

303 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:53:34 ID:BXcYiIqM

普通に予選走れれば
BARは6.7番手辺りまでこれそうだけど
マレーシアでも雨ふりそうだけどさ・・・
イコールコンディションでの予選を見てみたい
昨年の日本から予選雨続きOTL

304 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:53:45 ID:h9gsslak

糞ルールもそうだけど、早く投入したい新スペックがHONDAにあるんじゃないの？
ま、それでも車体性能的にレースできなさ気だけどね。

305 ：音速の名無しさん：05/03/07 22:54:48 ID:tG1fnqWR

>>302
要するに「完走しません、勝つまでは」ってことが言いたいのか？　萎えた＿|￣|○

306 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:02:29 ID:tCu0n4E/

>>305
俺はもともとＢＡＲ好きだからＢＡＲにはちゃんと走って欲しい。
レースやってみて望ましい結果にならなかったら、ピットインが
少なくともオーストラリアでのＢＡＲの考え方。

失望したよ。金曜日から早起きしてＬＴ見て応援してたのに

307 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:07:43 ID:LIlYJxp4

バトンのインタビュー見てみろよ。後ろめたい思いまでして
やることが作戦っていうのかね？スポーツじゃないね、なんか
汚い感じ。つまんないレースだった上に後味悪し。

308 ：274：05/03/07 23:08:11 ID:rS9gv5gb

>>282-283
えー、だってバトルしたら大体当たってるじゃん顎。
まぁ'91～'93以降はバトル自体滅多にしてない気もするが。
忘れてるだけか？当たったやつは大体覚えてるんだが…(苦笑)

あと漏れは顎スレには行ってない（・∀・）見にイッテミルカ？ｗ

309 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:13:37 ID:GFY4fe8t

>>95
あ、俺光一だけど、何？

310 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:14:14 ID:UVNOxrC2

後ろめたいって？
青いって言うか、ナイーブだね。

311 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:16:35 ID:5p5s/SaZ

どうせポイント取れないならフィニッシュしちゃだめよね。
冷静に考えてみると。

312 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:18:00 ID:tCu0n4E/

>>307
ほんとだよ。エンジン使うのがいやならオーストラリアＧＰなんて欠場して
どっかでテストでもやってれば良かったのに。
傷つくのがＢＡＲのイメージだけならまだしも、あれはＦ１のイメージを傷つけた。
フィジケラの優勝とかもかすんで見える・・

応援してたおれが馬鹿だったよ

313 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:18:32 ID:LIlYJxp4

ま、ここで粋がってる奴に限って案外小心者だったりするｗ

314 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:18:37 ID:HxPdnUwS

完走したら1ポイント！

もしくは内ｐみたいなポイント制・・・

315 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:21:48 ID:2HNm1h/G

>>303
今年のマシンで普通に走って6,7番手はちょっと無理だろ・・・
フェラ、ルノー、マクの3チームは明らかにBARより速いし、ウィリにも負けてるだろう
レッドブルが予想外の速さでトヨタも予選は割と速い
ってことで調子良くて6,7番手だと思う

316 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:21:56 ID:BXcYiIqM

ここで文句言ってる香具師は
何でＢＡＲなりHONDAなりそっちにメール送るなり
の抗議しないわけ？
こんなところで言ったって何にもならないのに

317 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:22:25 ID:zjqkTsO3

あんまりＢＡＲの行為を「汚い」と自虐的に責める事はないよ。
というか、Ｆ１って今までも結構こういう事多かったんだよね。
ごく最近でもＭＩのインチキタイヤがずっと野放しにされたんだからね。

それにしても、糞ルールだな。
全然オーバーテイクがないじゃん、さらにタイヤ交換がないからさらに順位の変動がない
しかも遅クルマにひっかかるとドライビングスクール状態に陥ってしまう。
何よりたっくんに不利だよ、このルールは

318 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:23:03 ID:KMYyPQKa

第2戦マレーシアGP
公式予選①3/19(sat)13:50～15:30
公式予選②3/20(sun)11:50～13:30
決　　勝　3/20(sun)15:50～18:30　　
＜現地＞
解説：川井一仁・今宮純
＜スタジオ＞
解説：熊倉重春
実況：長谷川豊
地上波
第2戦マレーシアGP　灼熱!スコール!果たして琢磨は!
予　選3/19(土)深夜2:15～3:00(一部地域を除く)
決　勝3/20(日)23:50～25:35
CAST
F1キャスター／永井大、山田優
解説／近藤真彦　実況／伊藤利尋
リポーター／脇坂寿一
スタジオ解説／森脇基恭

319 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:28:15 ID:tCu0n4E/

>>316
ホンダには抗議しといたよ。ホンダスピリットってああゆうことだったの？って。
あそこに抗議したら返事くるみたいだが、納得できるような返事が来るかは謎
だな。

320 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:28:31 ID:HxPdnUwS

第2戦マレーシアGP　灼熱!スコール!果たして琢磨は!
↑
こうゆうサブタイトルつけないで・・・

321 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:29:38 ID:qmOYWj6d

クマー登場か

322 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:29:59 ID:UYUG1ECm

次戦の予選1回目の出走順は今回の決勝リザルトの逆順なわけだけど
BARの2台は完走扱いだから、バトンが10番目、琢磨が7番目でいいのか？

当初は、エンジン交換のためにリタイアしても予選の出走順が
早くなるというリスクも負っているからまあいいかなって思ってたけど
上記の出走順だとするとそのリスクはないわけか？

323 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:30:08 ID:d+9qdb96

現地で社長が見てたんだし俺たち以上に思うところはあると思うけどね

324 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:33:47 ID:h9gsslak

一瞬話をそらさせて
昨年の第2セクタ計測ポイントはどこ？
ttp://www.f1db.com/index.html/File/Image?id=10302
ここでいうターン10あたり？？？

325 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:35:18 ID:/4Ox3n7I

最新のルールには相変わらずいくつかの抜け穴があり、それを利用すればチームは戦いを自分たちに有利な方へ
持っていくことが可能になる。そして、それを実行に移したのが、開幕戦で苦しい戦いを強いられたB・A・R Hondaだった。

以前、FIAの技術顧問、チャーリー・ホワイティングは、この抜け穴を利用するチームはいないだろうと語っていたが、
その見解は――大方の予想通り― ―見事に外れた。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050307104923.shtml

326 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:38:00 ID:Pf/OMRkr

ヤマハもF1に復帰しないのかな・・・。

327 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:38:40 ID:DitYAxEB

F1LTはもう使えないのですか？

328 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:39:21 ID:tG1fnqWR

ホンダはいつになったらこんなカッコ良い写真で決められることやら。
フィジコ＆ルノー萌え

F1-Live　3/8分壁紙
ttp://f1.racing-live.com/img/imgday/8.jpg

329 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:39:39 ID:OC18pr9z

>>325
リンク先読むと、バトンは姑息な手段には加担したくなかったっていう記事なのか？それ。

330 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:41:55 ID:LIlYJxp4

ホンダ。それでいいのか？ホンダ。
ＢＡＲみたいなどうでもいい、ちっこい組織はなにやってもいいじゃん
で済むかもしれないが、ホンダとしてそれでいいのか？イメージ悪いぞ。
本当にそれでいいのか？ホンダ。

331 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:43:07 ID:tCu0n4E/

>>325
素人の目にも明らかな欠陥がレギュに残ったのは、どこか大きなチームが何らかの理由で
ＦＩＡに働きかけたからだろうな。そうじゃなかったらＦＩＡも馬鹿じゃある
まいし、改善してきたはず。タイヤのレギュの特例も出てたし。
フェラーリとかも今回のミナルディのこととか、外部からははっきりした
意図が分からなことやってたし、Ｆ１のチームが考えることは謎が多い

332 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:45:11 ID:OC18pr9z

ミナルディに関しては、エンジン交換しても交換しなくても最後尾スタートの確率が一番高そうなので、せっかくだからチェッカー受けといたほうが正解という気がしないでもない。

333 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:48:24 ID:NWHeBb8R

数年前までは当たり前のようにチームオーダのあったスポーツなのに、
突然モラル厨が沸いて出てきたのも、琢磨効果なのだろうか。

そろそろ沸いて出るセナの頃は良かった厨には、レース中に一旦停止して
ポイントを譲った行為は日本人的(ここ重要w)には美しい行為と思ってるんだろうな。

334 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:50:12 ID:Btfckb8w

皆、うすうす感ずいてるんだろ。次から９位以下全車自主リタイア作戦にしてくるって。

335 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:51:17 ID:tCu0n4E/

ホンダに抗議した椰子だが、ホンダから返事着てたよ。

Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
又、Ｆ１ご声援ありがとうございます。

貴重なご意見としてお伺いさせていただきます。
ありがとうございました。

だってさ。当たり前だが完全にスルーされたな
　　

336 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:52:25 ID:BXcYiIqM

>>335
乙かれ

337 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:53:58 ID:Vxz5FjAV

>レース中に一旦停止して
・・・・・・・・・・(´･д･`)？

338 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:55:44 ID:1XYZCk0H

おれはトヨタに抗議したよ
あんなレース中失速するようなエンジンででどうやって次戦戦うのかって、、、

339 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:55:46 ID:dcn1h5Li

>>335
ﾜﾛｽｗ
スクリプトかなんかだったりしてなｗ

340 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:56:35 ID:BXcYiIqM

自動返信だと思うよ

341 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:56:56 ID:y17LoKQs

>>339
まあ、普通にそうだろうね
読むかどうかは別にして、返事は全部自動で定型文を返信してるんだろう

342 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:57:00 ID:tG1fnqWR

レース完走した香具師は、お客さんにご挨拶するべきだよな。琢磨もバトンも
自転車に乗ってコースを一周してくるべきだったな。

まあメルボルンじゃきっと囲まれて（ｒｙ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

343 ：音速の名無しさん：05/03/07 23:58:28 ID:Kbi0sW0v

>>326
ロードレース世界選手権が忙しいと思われ

344 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:03:31 ID:CPcPLRee

>>314
F1って耐久レースと違ってゴールライン通過しなくても完走扱いになるんだよ……
ゴールライン通過しないで最終ラップでピットに入れちゃえば
かりにポイント入っても次戦でニューエンジンを使えちゃう。そういうレギュレーション。

※例えば同一周回が８台なら８台目は最終ラップ途中でストップしても８位完走扱いになる。

345 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:08:51 ID:U8qLilS8

>>335
ホンダに抗議って、ルール違反してないのに...

レギュレーションを決めたFIAに抗議するか、朝日新聞の読者投稿欄にしとけ。

346 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:09:22 ID:CTlCTT1Z

フジはＣＳ含めて今回のことにはできるだけソフトな反応するんだろうな。
地上波Ｆ１放送のスポンサーにホンダが入ってるし、視聴率の３分の１は
ホンダのおかげだろうし。
まあそれなくても川井ちゃんがあれを激しく批判するとは思わないが

347 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:09:53 ID:Oj1VxxvW

>>345
レースに対する姿勢について抗議するなら、別にいいんじゃね？

348 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:10:07 ID:sQgJnM8f

ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=384
ちょっと待てッ、お前ら無茶しすぎｗ

349 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:14:07 ID:CPcPLRee

右京はどう思ってるだろうな……

350 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:23:42 ID:Plm+hPU/

今回のオーストラリアGPの各周のラップタイムはどこで比較できますかね？

351 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:26:01 ID:Pt7nsunt

いやいやいやいや
おまいら冷静になって考えてみろ。
ポイント圏外ならチェッカー受けない、って合理的で、勝負の世界には必要だっつうの。

352 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:26:35 ID:CTlCTT1Z

>>349
上のほうでも書いたが、右京はああゆうのは大嫌いだ。
地上波のほうそうで残り１０周くらいの時点で、誰も故意に
リタイアしないのを見て、「これこそＦ１だ」って喜んでたし。
正々堂々まっすぐ戦うのが右京の姿勢。

右京は琢磨が去年の日本グランプリ終了後、「ドリンクが出なくなっちゃって」
と言ったことに対しても、「あれはいいわけだよね」と批判してたし。

個人的にはまぁそこまで突っ張らなくてもと思うが、

353 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:27:13 ID:4uDhjl5I

>>349
失望していると思う・・・

354 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:30:17 ID:wjfXHBk+

>>328
ルノーはタイヤの磨耗きれいだなー

355 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:30:36 ID:XAwcPqDe

日本のF1ドライバって、なんでか名前だけかっこいいよね。
あぐりとか、うきょうとか、たくまとか。

芸名なの？

356 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:31:43 ID:2Ae3vEUb

むしろBARがリタイアしたのを見て「これこそF1だ」って思った漏れはいったい・・・(;´Д｀)

357 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:31:46 ID:sQgJnM8f

タカチホ、いわゆるゴッド

358 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:32:00 ID:CTlCTT1Z

ＢＡＲは開幕戦で、次戦に向けてペナルティなしにエンジン交換するために
最終ラップで故意にリタイアしている。この行動について、一部のチームからは、
他チームがなぜ実施しなかったのが不思議だといったコメントが聞かれている。
また、「チーム・マネージャーのミーティングの中で、チャーリーにはルールで
許されているのであれば、我々はこうしたことをすることをあらかじめ言って
あったんだ。」といった声も聞こえてきている。

ＢＡＲははめられたのか？

359 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:32:48 ID:Oj1VxxvW

>>355
さとる、しんじ、としお、なんて普通のもいるでよ

360 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:34:26 ID:NzfS5LxW

>>345
レギュレーションを決めたFIAに抗議するか、朝日新聞の読者投稿欄にしとけ。

ﾜﾛﾀ　&　基本的に合意。

どうせ「道徳的」ルールを破るなら、一番乗りでしょｗ
皆がやりだしてスタンダードになってから金魚の糞みたいに追従するのも
波風立たなくていいけど、いくらかでも競争力につながると見込めるなら
貪欲に追求するのも一つの手だと思う。

ただ、「道徳的」なスポーツマンシップとレギュレーションのギャップを埋める
努力はしなきゃいけないわな。これはＢＡＲ１チームだけのの問題じゃないし。

361 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:42:08 ID:BEQPh59L

>>356
おれも(･∀･)ﾉｼ
萎えてる奴が多いみたいだが、おれはむしろ萌える（BARだからというわけじゃないよ）
そんなことまでするのかよってのが(･∀･)ｲｲ!!

362 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:49:37 ID:KgjdQ5wU

今回の件で擁護してる椰子の大半は
ＢＡＲじゃなくトヨタだったら批判に回ってたんだろうな・・・

363 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:53:03 ID:8aJydJw4

>>362
その逆もあっただろうけどね。

364 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:54:16 ID:sQgJnM8f

新予選に関して
モン曰く「not exciting」
■曰く「sh*t」

365 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:59:03 ID:4uDhjl5I

>>364
先生ともあろうお人が、なんて口の悪いー!!

366 ：音速の名無しさん：05/03/08 00:59:53 ID:i+jjXxu5

>>362
まあ、トヨタでも大荒れになってたのは間違いない罠。
漏れがどうかなと思うのは、フジテレビというか川井の態度だよ。なに勝手に
びびって遠慮してるんだろうな。川井もジャーナリスト失格じゃないか？　
堂々と聞いて主張を話してもらって放送してれば済む話だよ。さっきのすぽる
とでも結局なにも出てこなかったし。

>>364
マクラーレン管理教育化のモンと、脱出した先生の違いが出てる・・・かな？

367 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:01:15 ID:CPcPLRee

聞いてなかった（または質問部分は放送ではカットされてた）けど琢磨はその件について
答えてるように聞こえたな。

368 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:12:01 ID:PZj42Vtv

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=11729

369 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:15:06 ID:r9Qhjelj

川井はジャーナリストじゃなくて単にテレビに出てるヲタクだろ

370 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:20:48 ID:PIZBk5nm

>>366
日本のF1ジャーナリズムは終わってるよ
02年のオーストリアGP号のＦ速なんかトップ記事で全面フェラーリ擁護だったし

371 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:32:51 ID:PZj42Vtv

おまぃら、F1ってスポーツでもあるかもだけど、基本的に興行の世界ですよ。
興行を対象にした健全なジャーナリズムなんて言語矛盾もいいとこでつよ。

372 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:38:57 ID:965m2OsQ

>>371
基本的にモタスポは金持ちの坊ちゃんがやるスポーツだからね。
レンタルカートをやるにしてもそれなりに出費はあるしね。

レーシングドライバーになるにしてもドライバーのイロハを教わるだけども1000万近くかかるし。
その後のFDでもスカラシップ以外ならそれ以上も多く金がかかる。
スポンサーを見つけるにしてもチームを作るにしても自分が動かないとね。

貧乏人には無理な世界ですよ・・・orz

373 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:48:57 ID:8zQpGotl

>>338
お前は目倉だろって返事きたか？ｗ

374 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:55:57 ID:QvRY/OmB

右京はF1に失望し、山に篭って仙人目指すらしい・・・
左京も何かに失望し、海に潜って魚人になるらしい・・・

375 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:04:48 ID:S3MZSCsK

Ｆ１って昔からルールの隙間を突いて他のマシンよりアドバンテージを稼ぐのが伝統だからね。
素人でも考え付くような大きな隙間を空けておいたＦＩＡの方が非難されるべき。

かつてジョンバーナードがバカ正直にでっかいヘッドレストをフェラーリにくっつけて１年間棒に振ったことがあったよね。
Ｆ９２Ａだったっけ？

376 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:09:52 ID:8zQpGotl

>>375
なんでそんなに必死に擁護すんの？

今回ホンダには失望したって奴は多いだろ
それに地上波見たなら少なくとも右京はあれは汚い行為だと信じている

377 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:09:52 ID:PZj42Vtv

>>372
＞レーシングドライバーになるにしてもドライバーのイロハを教わるだけども1000万近くかかるし。
へ？　「その後のFD」ってのから察するに、どっかの悪徳レーシングスクールの話かな？
FJでもサーキット選手権レベルなら年間500万円以下でなんとかなるぞ。
おれはモタスポ全般ではでなく、F1の特殊性についての話をしたつもりなんだが。

378 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:15:03 ID:PCLa+mPZ

燃費レースの方がまだましじゃないか、とさえ思うな。それなりに性能の限界を引き出してるわけだしネ。
次戦に向けて、温存の為にエンジン回さないレースなんて、金払って見る価値有るのか？

379 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:16:33 ID:pZl7hXUV

ルール上認められてるんだからBARの取った行動は合理的だとは思うけど、
個人的には好きではないな。
とにもかくにも、BARは速い車を作れと。

380 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:18:28 ID:Plm+hPU/

話の流れを断つようで申し訳ないんですが、
BARの決勝ラップタイムは有力チームに比べてどのぐらい劣っているんですか？

381 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:19:16 ID:cMIjwFXx

>>375
ベネトンもやってたね>>でかいヘッドレスト
(アレジが移籍した直後だからＢ196かな？)

382 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:20:53 ID:ibfmCEFg

>>380
琢磨より遅かったのはジョーダン、ミナルディの４台だけ

383 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:21:52 ID:Plm+hPU/

>>382
レスありがとうございます。
バトンの場合ですとどうなるんでしょうか？

384 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:25:52 ID:0Z50MLnS

ルール上は問題は無いから、汚いとかそういう感情はわかない。
ちんたら走る下位チームがせこいことしてやがるなぁ、と思うくらい。

385 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:26:36 ID:GzSZAYPg

俺には>>376のおでこに血管が浮き出てるようにみえる

386 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:28:45 ID:Pt7nsunt

バトンがえらく速いタイムを記録した件について。

387 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:29:42 ID:/VfFD45O

>>356　オレも同意

やれることは全部やるってのがモータースポーツじゃないの？
レギュで禁止してねーんだし。
もちろん、いろいろな紳士協定があるけどさ。

388 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:30:09 ID:QvRY/OmB

俺はセコイとも思わんよ。
ポイント取れない下位チームへの救済処置に感じる。

389 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:30:31 ID:Plm+hPU/

>>386
腕の違い？

390 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:31:50 ID:a/mODr42

レース中のファステストラップはこれ
http://www.formula1.com/race/result/fastestlaps/732/8.html

今回のBARの件は個人的に
野球で敗戦処理のピッチャーを出す程度くらいにしか考えてない

レギュレーションで認められてる以上は
ダメなら次に備えてっていうのは仕方がない

391 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:32:36 ID:0lkBXspj

琢磨後半はギアボックスﾄﾗﾌﾞﾙ
ﾊﾞﾄﾝ後半弱禿げ抜いてからは前がフリー

コメントにもあったけど抜いてから、26秒台出せるようになった
これがあるお

392 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:34:11 ID:0Z50MLnS

そういう次元（ポイントも取れない下位）にまでチームが落ちぶれたのが腹が立つ、
という事なら理解できるがね。

393 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:37:16 ID:VAg/RRL8

エンジンルールについて曖昧な状況にしとく位なら
ＢＡＲがあえて開幕戦からやってくる事によって
早い段階で状況が明確になるならその方が余程いいだろ｡
容認されるにしろ駄目になるにしろ､どっちにしろな｡

394 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:37:36 ID:glfNKavO

BARのことより今後10年あそこでF1開催するとか言ってることが一番問題だ

395 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:38:18 ID:Plm+hPU/

マレーシアGPでBARの実力を見ることにしましょう
エンジンも交換できるわけですから、ちょっとは期待してみようかな。

396 ：音速の名無しさん：05/03/08 02:40:29 ID:qTb3qIGg

BARスレ行ってやれば？？

397 ：音速の名無しさん：05/03/08 03:11:37 ID:i1uzMDnt

つうか、マジで9位以下はエンジン交換制限無しでいいじゃん

そんなことよりも、フェラとか封印傷つけずに上手にOHしちゃうよかん

398 ：音速の名無しさん：05/03/08 03:33:51 ID:/3euU9xu

>>397
むしろ新しい封印シール貼ってても見てみぬ振りされそうだ

399 ：音速の名無しさん：05/03/08 03:39:57 ID:nVsN+ogi

>>356
おいらも同意しとく。なんだか評判が悪いようだが、メリットがあると思えばルールの範囲内で
なんでもやるべきだ。それをしないで損をして文句だけ言うのはただのヘタレ。

まあ、ルールは糞だと思うがなｗ

400 ：音速の名無しさん：05/03/08 06:53:03 ID:0Mn/ztFL

>399
まあヘタレなのは偽装リタイアしたＢＡＲのほうだけどな

401 ：音速の名無しさん：05/03/08 07:10:41 ID:i1uzMDnt

あえて予想

今期マイケルがポイント圏外でフィニッシュラインを通過することはないだろう

ジョーダンが偽装リタイアしても、トヨタはコスト削減のため不必要なエンジン供給は断るだろう

402 ：音速の名無しさん：05/03/08 07:15:28 ID:eAOdbyWb

録画見た。
序盤クルサード速くてﾜﾗﾀ。
川井ちゃん、解説並みにしゃべるんで、解説３名でうっとうしかった。
ホンダVSトヨタの面が強調されてるが、ルノー以外はどこもまだ本調子じゃない
ってのが公平な見方じゃないの？って思ったYO

403 ：音速の名無しさん：05/03/08 07:25:30 ID:WLtIMYPE

序盤、琢磨は前にいるマッサのペースにつき合わされいるのかと思ったら
ずるずる後退していった。
琢磨が1ストップでマッサは2ストップだろうと思ってたら逆だった。
あの時点でBAR終わったと思った。
ついでに、終盤バトンに突き放されたのを見て琢磨終わったとも思った。

404 ：音速の名無しさん：05/03/08 08:02:46 ID:+VhkeWqA

バトンは元々速さがウリのドライバーじゃない。
ミスをしない安定したラップがウリのドライバーだよね。
そんなドライバーに全く勝てないんだから、タクマの能力なんて
今までの日本人ドライバーと大差ないんだと思う。
英Ｆ３でチャンプ取れたのだってホンダのおかげだし。
まあ終わりが見え始めているよね。
ただ失速した第３スティントが本当にただのギアトラブルなら
まだ望みが少しはあるかも。初戦から去年のイタリアＧＰの
走りができてたって事になると思うし。
どっちにしろ前半戦が勝負だね。

後BARが行った行為に対して。去年の英予選と同じ様に
観客を無視した行為であり、決して褒められたもんじゃないけど
ルール上認められてんなら、俺は別に構わないと思う。
昔からＦ１ってこういう事の繰り返しで、間違ってもピュアスポーツじゃ
ないしね。まず攻められるべき者は、あんなガキでも抜け道思いつく
ようなルールを作ったFIAでしょ。

405 ：音速の名無しさん：05/03/08 08:11:00 ID:btXjWpsI

朝から行数が多いレスを見てしまった(読んではいない)

406 ：音速の名無しさん：05/03/08 08:20:05 ID:k8717p+T

要は、みんながいらついてるのってBAR＆琢磨が今年遅いからでしょ。
新ルールでいきなりBARが優勝すれば、この板であまり文句はでないはず。

407 ：音速の名無しさん：05/03/08 08:32:59 ID:SCTkF866

>>398
実際FIATグループで言えばランチアはWRC'87年の初戦で、
禁止されてるタービン交換を行ったけどFIAは見て見ぬふりしてるしな。

408 ：音速の名無しさん：05/03/08 08:33:17 ID:JC0GS1yd

>>404を要約すると
琢磨は平凡。BARの行為は非凡。

409 ：音速の名無しさん：05/03/08 09:39:33 ID:efPj8vZ1

BARの故意リタイアとか、琢磨のパフォーマンスとかに批判が集中かよ。
そんなことより今年の糞ルールに対する批判があんまり出ないこのスレ・・・

FIAもおかしいが、見ている観客の感覚も麻痺してるよ・・・

それから、琢磨解雇を訴えてるやつがいるが
俺は琢磨がF1からいなくなると、
また鈴鹿がアキバ系の集会場になるかと思うとゾッとする。

410 ：音速の名無しさん：05/03/08 09:42:19 ID:k8717p+T

>>409
鈴鹿の混雑具合が緩和されるなら、それでいいよ

411 ：音速の名無しさん：05/03/08 09:47:33 ID:SCTkF866

>>410
観客が減り、スポンサーが付きにくくなる＞フジの収入も減りCSでの生中継廃止
という流れでいいのか？
俺は混雑しようがﾆﾜｶが増えようが、構わんけどな。

412 ：音速の名無しさん：05/03/08 10:05:23 ID:Gl3Q67Od

琢磨ギアボックストラブルって
公式に出てるのに

413 ：音速の名無しさん：05/03/08 10:25:51 ID:1qL2WaRo

今回の行為はBARが本気で勝ちたい意志のあらわれでしょ
マクラーレンだって同じことするはずだし
ルールがそれをしてもいいってなってるんだから
予選やルールが変な方向に走り過ぎなんだよ
全然お客さんのことを考えていない

414 ：音速の名無しさん：05/03/08 10:47:07 ID:8VIH6VzI

今回ののＢＡＲのエンジン交換もどうかと思うけど、
実は、予選ミスった時点で交換するのもタチが悪くて、
交換したエンジンは、フリー、予選を走ってない分があるから、
単純計算で、次戦のフリーを２倍走れる。
当然データ、セッティングの面で有利になる。

というわけで、今年は去年以上に予選後エンジン交換が増える悪寒。

415 ：音速の名無しさん：05/03/08 10:53:29 ID:WzRFO+YJ

なんだかんだいってもBARが優勝すると
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
とかいって祭になるんだろ

まったく気の短い，にわかが増えたもんだ
きたないことやっても勝つのがＦ1だろ
何が健全なスポーツ精神だよ
そんなこと言ってる奴はオリンピックでもみてろつーの
お客のことを考えてない　はぁ？バカか
客のこと考えてるチームなんかあんのか

F1見るんだったら汚いことやって勝っても
素直に喜べるくらいになれよ

416 ：414：05/03/08 10:53:35 ID:8VIH6VzI

連投スマソ。
顎はやはり、交換してたようだ。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78914
“好ましくない”データと言ってるけど、どーだか。

417 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:01:13 ID:QnnZqL3r

顎がエンジン交換したのは後ろをマッサではなく琢磨にしたかったから。

418 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:04:49 ID:p/Wj1Z5N

>>417
琢磨を後ろにするとどんなメリットが発生するの？
初心者なもんでよくワカラン。教えて

419 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:13:29 ID:4+uF7+JI

Ｆ２００４Ｍのエンジンデータは無用だろ
Ｆ２００５は新エンジンなのだから

420 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:22:41 ID:ewyakJGY

あのねぇ、レギュレーションで禁止されてないっていうけど
ここにいるやつでレギュレーションの原文読んだ奴どれくらいいんのよ？
レギュにはなぁ
If a driver fails to finish a race,he may start the next meeting with a new engine
without incurring a penalty.
ってなってるわけ。バトンなんかはフィニッシュ出来なかったわけじゃないだろ？
わざとだろ？失敗したわけじゃないんだよ。だから非難されたっておかしくない。
本人だってインタビューで明言を避けてるじゃん。気が引けてるからだよ。
汚いことやって勝っても素直に喜べるようになれ？？バカか？

421 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:30:31 ID:4+uF7+JI

んで、誰が非難してるの？

422 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:31:11 ID:8LbmGaBX

F1からオーバーテイクだけでなくフィニッシュまで奪うのか？

423 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:36:57 ID:VYwS81HA

>>415＝BARが優勝できると思ってる糞にわか

424 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:37:40 ID:SCTkF866

>>420
がんばっても直訳しかできないのに、分かったﾌﾘするなよｗ

425 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:41:46 ID:ewyakJGY

>>424
ば～か。わかったふりはお前だろうがﾌﾟ

426 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:42:50 ID:ATCs5JWr

ピットマシーンを止めるのはＦＩＡ公認
コーナー上で行為に止まり、イエローフラッグを出させる場合は何らかの処置をするとの事

427 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:44:23 ID:ATCs5JWr

>>425
君はどう解釈したの？

428 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:45:50 ID:a/mODr42

今まではトップの周回数の90%以上は完走扱いだったけど
今回のBARみたいな場合にはDNFにするみたいだから
フィニッシュできないっていうのは正しいと言える
http://www.fia.com/sport/Championships/F1/F1_Classifications/2005/Australia/race_class.html

429 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:47:17 ID:ewyakJGY

>426
エンジンについてのレギュでは

なんらかの原因でレースを完走で気ない場合には、次のレースは
ペナルティ無しで新しいエンジンを使えるってことじゃないの？

430 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:48:29 ID:nVsN+ogi

fail to って失敗するって意味じゃなくて　～しそこなうって意味なんだけど

431 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:50:20 ID:ewyakJGY

>>430
あのね、もう1回俺の書いた文章読んで。それと　～しそこなう
っていう意味の語源というか発想の原点は　何らかのミスが原因で
っていうのがあるんだ。

432 ：音速の名無しさん：05/03/08 11:59:56 ID:Gb9ZoPEA

それは苦しいな

433 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:28:51 ID:TQKER79n

確かにスロー走行だろうと何だろうと、ピットレーン上のコントロールラインを越えているの
だからコース上で同じ距離を走れない、という根拠は全くない。
「BARは受けられるチェッカーフラッグを故意に受けなかった」という批判は受け入れるべきだ。

434 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:33:06 ID:86A3hCh+

431はもしかしてﾊﾟﾌﾞﾛ〇…？

435 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:33:47 ID:ewyakJGY

>>434
だれそれ?

436 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:35:48 ID:NtZCuIdK

>>434
その名前は出したらだめ・・・

437 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:36:33 ID:EwCnyxoj

このスレと質問スレくらい何ヲタとか抜きにして見ていたいんだけどな

438 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:37:58 ID:Ot2Fd0JI

わざわざ、∩(ﾟ∀ﾟ∩)ageて
「だれそれ？」って書き込むところがそれっぽいな

439 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:39:15 ID:ewyakJGY

なんにしても、今回のレースはつまんなかったよ。やっぱり
フェラーリは今年も強そうだってのはわかったけど。
マクラーレン、ルノーあたりが頑張ってくれないと。タイヤに
気を使うあまりオーバーテイクしないってのも慣れと共に
無くならないものかねぇ・・

440 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:41:51 ID:NtZCuIdK

ミナルディ、｢FIAから脅された！｣

オーストラリアGPへの出走問題でFIAと鋭く対立した
ミナルディ･チームだが、同チームが出走の仮処分を求めて
ビクトリア州の地元裁判所に訴えようとした際に、FIAの弁護士から
控えるよう｢脅された｣と、語っている。

｢あれは要請なんていうものではなく、明らかに脅しだったよ。
われわれが訴えを取り下げなければオーストラリアGP自体を中止にすると
言っていたね。
そんなこと、できる筈もない癖に｣と、ポール･ストゥダート代表。
しかし結局同チームは哲也でマシンを2005年規格に合わせて
出走し、訴え自体は取り下げたとのことだ。

ニフ

誤字健在

441 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:42:37 ID:Qv/DEusa

>>439
むしろルノーの独走シーズンになりそうだが。

442 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:42:56 ID:Bq3Q9t10

偽装リタイヤとか騒ぐ人へ。

だめ人間だもの

子供の頃の俺って
正義感でいっぱいだったんだな････。

443 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:43:38 ID:M+BkWFzE

>>440
つ【@nifty】ニフティ是正スレ
　　ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108371990/l50

444 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:46:22 ID:ewyakJGY

>>441
それならそれで新しい展開ってことでいいなぁ
モンヲタの俺としてはできればモンがｗ

445 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:48:15 ID:M+BkWFzE

マクラーレンも勝てるスピードは持ってると思うけど

446 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:50:56 ID:patL9IWp

眉毛がイタリア国家終了直後にいつもの癖でキャップを被ってしまった件について

447 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:55:03 ID:TQKER79n

戦力分析的にはほとんど参考にならない開幕戦だった。
ルノーの強さは目立ったけれど天候に助けられた面も否めず、
予選１回目であれだけ差がついてしまうと、天候ファクターのなかった２回目に
各チームどれだけ真剣にアタックしたか疑問。
作戦面でも燃料搭載量という点で１回目予選の影響が少なからずあったろう。
決勝はマシンやドライバーの実力がどうあろうとコース上でブロックされたら
どうにもならない＝グリッド順位の影響大きすぎだし。

シーズン全体のポイントレースという点では波乱のスタートで面白くなったとも
いえることは事実だが。

448 ：音速の名無しさん：05/03/08 12:58:15 ID:ewyakJGY

上位常連組じゃないメンツがグリッドの上の方にたくさんいたのは
それはそれで新鮮で良かった。シュー兄も中段以降からのスタートだと
結構ミスするのわかったし。去年のブラジルでもスピンしてなかったっけ？

449 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:00:18 ID:VYwS81HA

>>447は何を見てたんだろう
終盤5週ぐらいのアロンソ、バリチェロ、ライコネンのタイムだけもかなり予想できんのに

450 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:01:02 ID:Qv/DEusa

チーム毎のファステストラップの平均

Faster　　Slower　　平均
1:25.683　1:25.994　1:25.838　Renault
1:26.233　1:26.261　1:26.247　Ferrari
1:26.255　1:26.393　1:26.324　McLaren-Mercedes
1:26.627　1:26.690　1:26.659　Red Bull Racing
1:26.493　1:26.854　1:26.673　Williams-BMW
1:26.536　1:27.116　1:26.826　Toyota
1:26.260　1:27.877　1:27.068　BAR-Honda
1:26.893　1:27.745　1:27.319　Sauber-Petronas
1:27.970　1:28.999　1:28.484　Jordan-Toyota
1:32.852　1:33.144　1:32.998　Minardi-Cosworth

25秒台出したのがルノーの2台だけだからなあ。オーストラリアGPに関するかぎり
ルノーと他チームの差は相当ある。

451 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:03:37 ID:kK3kvSZW

>>446
俺も気づいてﾜﾛﾀよ。
あれはいつもなら「2番」だからな。
実況にも書いたんだけど皆華麗にｽﾙｰ・・・。

452 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:12:31 ID:4+uF7+JI

>>433 そういうレギュレーションだからw
明らかに意図的でも、ピット上でマシーンを止めるなら問題ないとＦＩＡも認めてる

453 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:18:17 ID:EwCnyxoj

地上波で右京が一番最後に
次の問題はエンジンですよね
今回使ったエンジンを多くのチームがマレーシアでも使わないといけないので
って言ってるけどBAR入ってないのか

454 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:20:20 ID:patL9IWp

>>451　
スルーされたんか・・・自分は実況せずに見てたから知らなかったよ。
笑った後、癖になるほどフェラが勝っている事実を再認識して苦い気分になる事件だった。

455 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:53:07 ID:965m2OsQ

そういえばトヨタってバルセロナテストではルノーより早かったんだよな。

456 ：音速の名無しさん：05/03/08 13:57:55 ID:3uJ+XjLJ

>446
初めて知ってﾜﾛﾀ
条件反射って怖いなｗ

457 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:03:18 ID:ogSX1qa1

>>446
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
そういうことだったのか。

458 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:13:27 ID:965m2OsQ

>>446
自分のチームが優勝したのにｗ

459 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:16:03 ID:4uDhjl5I

>>450
ミナルディ･･･orz
それにしても参戦してから20年、表彰台にすら乗ったことのない
チームがこの時代に(なんとか)生き延びているっていうのは、ある
意味尊敬に値するな。

460 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:37:59 ID:k8717p+T

LT＋CS＋実況だと、オーバーテイクなくてもそれなりに楽しい。

461 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:41:18 ID:4uDhjl5I

>>460
楽しい要因の80%くらいが実況によるものだったりして･･･

462 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:41:57 ID:QvRY/OmB

映像見る暇あるのかｗ

463 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:52:34 ID:4uDhjl5I

>>462
LTと実況があれば、映像なんて見る必要もないじゃんｗ

464 ：音速の名無しさん：05/03/08 14:55:13 ID:k8717p+T

いや、俺は映像中心だぞｗ

映像７　ＬＴ２　実況１　の割合

465 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:04:55 ID:rRQys964

どなたか教えて欲しいんですが、
BARが第2戦でエンジンを載せ替えて完走した場合、そのエンジンは第3戦でも使わなきゃダメなの？
それとも、第3戦と第4戦が同じエンジンならOKということで、第3戦でもまた載せ替えられるの？

466 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:08:29 ID:WzRFO+YJ

>>465
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
つっ…釣りだよな

467 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:09:42 ID:965m2OsQ

>>465
前者。
とりあえずフィニッシュしたら2戦連続で使わないといけない。

468 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:39:37 ID:rRQys964

>>467
ありがとうございます。
関係ないけど、IDが連番ですね。

>>466
釣りじゃないです。
第1戦と第2戦で一つのエンジン、第3戦と第4戦で一つのエンジンという形なのかなとふと思ったもので。

469 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:43:31 ID:eZgngUti

>>450
レッドブル速いよレッドブル

470 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:46:26 ID:k8717p+T

そういえば、顎兄さんって第2戦と第3戦を同じエンジンで戦うっちゅうことは
サンマリノで新車投入かな。プロはスペインで投入？

3年前、第2戦マレーシアでのウイリアムズ1-2フィニッシュをみて
慌てて第3戦ブラジルから顎兄さんだけF2002を投入したけど、
プロだけF2001だったなｗそしてプロだけマシン壊れてリタイア。

471 ：音速の名無しさん：05/03/08 15:56:40 ID:eZgngUti

ルノー＞フェラーリ＞マクラーレン＞ウィリアムズ≧レッドブル
＞トヨタ＝BAR＞ザウバー＞＞ジョーダン＞＞ミナルディ

開幕だけで判断するのはあれだけどバランス的にはこんなもん？
意見求む

472 ：音速の名無しさん：05/03/08 16:06:23 ID:M+BkWFzE

ルノー≧フェラーリ≒マクラーレンぐらいじゃなかろうか

473 ：音速の名無しさん：05/03/08 16:10:32 ID:iAOSGm17

とりあえず、フェラはまだ新車投入してないからなぁ・・・

474 ：音速の名無しさん：05/03/08 16:11:07 ID:rRQys964

先週のオートスポーツで川井一仁が、
「ウィリアムズ、BAR、トヨタは同レベル。場合によってはここにレッドブルが入ってくるかも。」
って言ってたけど、レッドブルはそれ以上に速かったな。
エンジンがコスワースでもあんな結果が出せるんだね。

475 ：音速の名無しさん：05/03/08 16:14:59 ID:eZgngUti

>>472
フィジコのバリが後ろに来たときだけプッシュしたってのと
バリのレース終盤プッシュしてたけど眉毛がどんどん近づいてきた発言から
ルノー＞フェラーリかな　と

マクラーレンは正直言いところなかったので評価が分からん

476 ：音速の名無しさん：05/03/08 16:16:14 ID:EwCnyxoj

>>474
来年V8 2.4Lになってもリミッター付きで使えるのは
大きい？関係ない？

477 ：音速の名無しさん：05/03/08 16:38:57 ID:eZgngUti

自分でこう>>471書いておいてあれなんだが
ザウバーはマッサに限定すればレッドブルの次辺りかも

478 ：音速の名無しさん：05/03/08 17:38:47 ID:QnnZqL3r

>>470
> そういえば、顎兄さんって第2戦と第3戦を同じエンジンで戦うっちゅうことは
> サンマリノで新車投入かな。プロはスペインで投入？

よほどの事がないかぎりサンマリノは2004M、スペインから2005にするんじゃない？
スペインから使う2005には2004Mで使ってるエンジンはなんだかんだ
理由をつけてのせられないと主張する。
そして連続して新エンジンでウマー

479 ：音速の名無しさん：05/03/08 17:47:39 ID:Qv/DEusa

>>471
開幕だけで判断するなら

ルノー＞フェラーリ≒マクラーレン＞レッドブル≒ウィリアムズ
＞トヨタ＞ザウバー＞ＢＡＲ＞ジョーダン＞＞ミナルディ

480 ：音速の名無しさん：05/03/08 18:15:22 ID:hr6cH8LQ

>>478
> スペインから使う2005には2004Mで使ってるエンジンはなんだかんだ
> 理由をつけてのせられないと主張する。
> そして連続して新エンジンでウマー
新車投入だとしても、エンジンの交換には変わりないので、
グリッド降格させられます。

481 ：音速の名無しさん：05/03/08 18:40:22 ID:aQAAwjYK

>>471
開幕戦で判断するなら
ルノー＞フェラーリ＞レッドブル＝マクラーレン＞ウィリアムズ
＞＞BAR＞トヨタ＞＞ザウバー＞＞＞ジョーダン＞ミナルディ
俺はこうだ

482 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:07:57 ID:OWtbepd8

レッドブルは先生がうまい事つじつまあわせてただけで、基本的にはマクとウィリの下だと思うけどなぁ。
ただ差はかなり小さいかな、と。

483 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:09:09 ID:kMpV9D/q

右京今回のＢＡＲについて触れてない・・・
ttp://ukyo-f1.at.webry.info/200503/article_2.html

484 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:09:48 ID:YTXW08mu

右京はヨタドライバーだから・・・

485 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:09:53 ID:eZgngUti

クリエンがライコネン引き連れて7位入賞したことをお忘れですか？

486 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:27:30 ID:i+jjXxu5

>>470
顎だけイモラ投入って可能性も出てきたよね。バーレーンだとちょっとスケジュールが
タイトだったと思うんだけど、そこからもう2週間伸びてちょうどロングランテストなども
終えて良い頃なんじゃないかと。マレーシアのパフォーマンスを見てから決めても
よさそうだね。

>>481
漏れは
ルノー＞フェラーリ旧≒マクラーレン＞＞ウィリアムズ＞レドブル＞BAR＞トヨタ＞ザウバー＞＞＞以下省略

487 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:44:44 ID:aQAAwjYK

全チーム新車が揃ったら
フェラーリ≧ルノー＞マクラーレン＝レッドブル＞ウィリアムズ
≧BAR＞トヨタ＞＞ザウバー＞ミナルディ＞＞ジョータン
と予想してみる

488 ：音速の名無しさん：05/03/08 19:55:03 ID:M+BkWFzE

>>485
あのライコの惨状じゃそれも仕方ないかと…
終盤は１秒ぐらいづつ詰めてたし

489 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:03:24 ID:eZgngUti

>>488
マクラーレンが悪いって言ったんじゃなくてレッドブルが良い
って意味で言ったんだけどね　誤解させてｽﾏｿ

去年までなら予選が上位に来てても
こないだのジャックやつるーりのようにずるずる後退するところを
ポイント圏内で粘ったってのは評価できるかと

490 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:11:41 ID:M+BkWFzE

あぁそういう事か、誤解スマン

まぁ基本的に良いクルマなんだろうなぁ、リウッチ乗せてみたい

491 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:36:03 ID:kmTz5tV2

ロンデニスは嫌いだけど、奴がよく着ているジャケットは
カッコイイなぁ。

492 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:39:16 ID:HSzMXoMn

>>486
サンマリノでの投入を見送ると次はモナコまで待たないと行けなくなるから
顎兄さんが先にサンマリノでF2005投入はありえそうな気がする。
フェラーリも準地元のイモラで新車デビューが出来るし。

…まさかそこまで狙ったとかいうわけは…さすがに無いか。

493 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:42:09 ID:Z5voEHMQ

開幕戦だけで見ればザウバーのマシンはジョーダンとミナルディ以外では一番遅いでしょ
バトンもジャックに詰まって1週3秒ロスしたといってたし

494 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:45:32 ID:CtQSTLP4

ロス茶はマレーシアの結果次第で判断するが、いい結果残せたらそれが難しいとか
言ってるからF2005を早期投入する気満々だろうな

495 ：音速の名無しさん：05/03/08 20:48:26 ID:4uDhjl5I

>>493
そういう書き方だと「ジャックが･･･」って書く奴いるから。
ただチーム規模を考えても、下から3番目というのが妥当だね。
最高でもポイント獲得っていう程度か。

496 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:00:22 ID:QvRY/OmB

ジャック邪魔者扱いｗ

497 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:02:10 ID:eZgngUti

いくらなんでも3秒は大袈裟でしょ
ベストラップで1.5秒しか変わらないのに

アロンソが言うなら分かるけど

498 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:09:48 ID:WDdnJuFB

F1つまらなくなったって言う意見多いけど、俺はそうは思わないぞ。
抜けないF１が面白くない原因だけど、今回抜けなかったのは
サーキットのせいだと思う。あれが上海サーキットとかだったら
ガンガンオーバーテイクしていて、ものすごく興奮した試合になってたと思う。
まぁ今回みたいにグリッドシャッフルされないと駄目だと思うけど・・・

499 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:13:32 ID:vqE9Hj4N

もう予選なんかやめて　
前戦の逆順位に並べておけばいいじゃん

500 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:22:41 ID:z7stEX9F

>>498

レギュレーションが糞

これに尽きる

501 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:29:13 ID:wjfXHBk+

バトンがジャックに抑えられてた間の両者のタイムは29秒台（ベスト28秒）
前に出た後バトンは27秒台（ベスト26秒）
単純に２秒ロスで、
こっから後半のトラックコンディション良化0.5秒、ジャックとマッサの差0.5秒を引いて
BARとザウバーは1秒差くらいかしらん

502 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:29:59 ID:965m2OsQ

>>499
それ賛成。
ミナルディが毎回ポールポジション取れるのかな？

503 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:32:03 ID:XW5SGycD

開幕戦はマジで寝てしまった‥‥

504 ：音速の名無しさん：05/03/08 21:53:19 ID:er/YOUxF

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/questionnaire/questionnaire_050308.html

非難囂々

505 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:09:17 ID:0WQQYwWY

誰が本当に速いのか分からない。

>>504
やっぱ新レギュでグリップダウンによる競争欲低下に
不満が多いようだね。
こうなったらスペシャルステージとしてワンメイクの
カートレースでもしてもらいたい。

506 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:11:06 ID:965m2OsQ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=41243&catID=1105-1518
FIATロゴがダサくなったな。

507 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:39:42 ID:LzJ1rfXB

レースディスタンスを400キロにして、ピット回数を7回以上入らなければならないルールにして、
入賞圏内を走っている車にピットごとに最大7回までバラストを積んでいく。
トップが一番多く積むようにして、順位が下がったら降ろしていく。

これだったら決勝中でもハイグリップなタイヤで少ない燃料で毎週アタックラップ。
ピット回数も多くなってミスも起こるかも。

でもミナルディが何かの拍子にポイント圏内を走っちゃったらバラスト積まれて
あっという間にバックマーカーになっちゃうかも。
下位チームを救えるレギュってあるのかな？

508 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:40:29 ID:XN1JVMKj

>>507
最後のピットインまで誰もプッシュしないレースになる気がする

509 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:42:54 ID:aQAAwjYK

>>507
つまらなそう

510 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:42:56 ID:i+jjXxu5

>>507
＞下位チームを救えるレギュってあるのかな？

漏れは、バジェット面で救う方法は必要かもしれないが、競技的に救う必要はないと
感じる。速い香具師にひざまずき、遅い香具師を踏みにじられる、それでいいと思う。

511 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:43:33 ID:i+jjXxu5

×遅い香具師を踏みにじられる
○遅い香具師を踏みにじる

ｽﾏｿ

512 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:49:07 ID:LzJ1rfXB

じゃ、10～20人位の審査員をつけて通常のポイント以外にレース中にエキサイティングな
パフォーマンスをしたドライバーにポイントをつけるとか。
純粋なバトルでオーバーテイクした場合にその都度ポイント。
抜けなくても沸かせてくれたらポイント。
チームオーダーとかアンフェアな行為ならその場で減算。

表彰台で泣いたら裏ポイント。

513 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:51:53 ID:aQAAwjYK

>>512
1位を走ってたらどんなエキサイティングなことしたらいいんだ？
3回転とかすればいいのか？

514 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:52:15 ID:cGFkfYyb

>>512
D1かよ

515 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:54:08 ID:i+jjXxu5

>>512
F1はプロレスではないと...いまだに信じてる(｀･ω･´)

516 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:55:20 ID:LzJ1rfXB

>>513
というかトップを取ることよりレースをしてポイントを稼いで最終戦までプッシュする。
半分くらいでガッツリ離されちゃってもう翌年の開発だけしかしないとか
今期は諦めたとかシーズン半ばにして終わっちゃってるようなのにはして欲しくない。

517 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:57:03 ID:aQAAwjYK

>>516
トップを取ることが目的じゃないレースって何だよ

518 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:57:53 ID:z7stEX9F

草レース

519 ：音速の名無しさん：05/03/08 22:59:15 ID:LzJ1rfXB

>>517
確かに。そりゃそうだ。

520 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:00:18 ID:LpIbT2he

今日のテスト画像こないな

521 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:02:48 ID:aQAAwjYK

車体のレギュレーション規制を緩めて、
もっといろんな方向から速さを追い求めるF1が見たい。

522 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:04:19 ID:FdJqjgyJ

>517
バリチェロがよく出ていたやつだろ？

523 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:07:16 ID:LzJ1rfXB

でもタイムの横にポイント表示が出て解説で今のはポイント高いぞとか、そういう別の面白さも
あるかなって思ったんだけど・・・

やっぱり公平で拮抗したレースはワンメイクしかないかな？

524 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:13:03 ID:M+BkWFzE

まぁどうしたら遅くなるかと考え始めた時点でＦ１は終わったと思う

525 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:14:19 ID:aQAAwjYK

GPWCﾏﾀﾞｰ？

526 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:18:06 ID:LpIbT2he

2005年03月08日(火) コンコルド協定、フェラーリ以外に２チームが合意
バーニー・エクレストンは、フェラーリ以外にも
新たに２チームが新コンコルド協定に同意したことを明らかにしている。
ただし、この２チームがどのチームにあたるかは名言されていない。
レッドブルとジョーダンではないかと言われている。

527 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:50:09 ID:pAyFJEnM

昔のルマンみたいにエンジンはなんでもありでガソリン総量は決まってるってのはどうだろう。
V6ターボもV12NAも6Lも2Lもオケーみたいな。

528 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:55:40 ID:PZj42Vtv

なんでもいいからレギュレーションをころころ変えないことが重要だよ。
10年間レギュレーション固定したら、上位陣も下位もタイム差なくなるって。

529 ：音速の名無しさん：05/03/08 23:59:40 ID:FdJqjgyJ

>527
ストレートエンドでアクセル緩めるようなエコランレースが見たいか？

530 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:01:06 ID:uKlNntFE

次やるとしたら燃料規制しかないと思う。

531 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:03:03 ID:FdJqjgyJ

一番簡単で効果的なのはエアリストラクターなんだが
これがトップカテゴリーで採用されるのはあまり見たくないな

532 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:03:49 ID:ID6WMidn

モンツァとか早く終わりすぎるから付けてくれていいけどね

533 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:08:08 ID:G/Q9Tl3l

これから公務員試験の追い込みに入るんでF１どうしようと
思ってたけど、とくに見なくても支障なさそうだね。
しかし何でこんな短期間で急速にこんな退屈なスポーツになってしまったんだろうか。

534 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:09:11 ID:17n6XiK6

>>533
今世紀に入ってからずっとつまらないと思うけど･･･

535 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:09:12 ID:oD0Qikkx

最低地上高をフルボトミング時に5センチと規定すればいい
グランドエフェクト無しだから遅くなるぞー

536 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:11:20 ID:kP68YQ8z

ジョーダンとミナルディ車にはABS有りっていうレギュレーションは出来ないの？

537 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:12:11 ID:nkUG8Gww

>>535
フルボトミングの定義と検証が難しいんじゃ？

>>530
エンジン排気量減らし、タイヤワンメイク、これでもダメならやっぱりそういう方向
しかないよねぇ。燃費競争はまだメーカーもいろいろ役立ったりアピールできる
要素があるだろうから、受け入れそうな。でも給油リグ作ってる（であろう）バレス
トルが（ｒｙ

538 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:13:53 ID:G/Q9Tl3l

とりあえず全ドライバーのグリッド紹介を復活させてほしい。
音楽に合わせて「２列目は赤い皇帝シューマッハと、大躍進ルノーのフィジケラが飛び込んだ！」

てのを復活させてほしい。

539 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:16:02 ID:OrIFZU0f

燃料規制のレギュレーションやっていたGr.Cは確かに面白かったな

540 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:17:45 ID:8Ed5Tzp7

うんちぶりぶりにやってもらおう

541 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:17:52 ID:INQ4fFsw

俺の考えではコストダウンコストダウンっていうんだったら、予算の
上限を一定額に決めてその中でなら何に使ってもいいっていうことにすれば
どうかな？エンジンに使うも良し、タイヤに使うも良し、人的資源に使うも良し
って感じで。チームそれぞれの特色が出そうな気がするけど。ま、こまかい
こと考えて行ったら簡単では無いと思うけどね。

542 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:19:48 ID:OrIFZU0f

>>541
どうやって予算をどれだけ使ったかわかるんだ？
こんなの偽装しようと思ったらいくらでもできるわけだし。

543 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:20:00 ID:33bQTUDZ

ヘレステストの様子が気になるな

544 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:21:50 ID:INQ4fFsw

>>542
株式会社並の会計処理をすればそうそう誤魔化せないぞ

545 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:22:29 ID:cktCsgdz

レース中にファステスト出したら１ｐ　但しリタイヤしたらダメってのは？

546 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:23:12 ID:45otoe3w

んじゃ完走したら１ｐ

547 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:24:18 ID:OrIFZU0f

予選にポイントをつけるとかは？上位三台に１ｐｔずつとか。

548 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:28:45 ID:SiwsXFsj

>>544
例えば今までドライバーの給料はチームが払ってたけど、それを事実上ゼロにして
スポンサーが払うようにするとかできるんじゃない？

549 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:30:48 ID:kP68YQ8z

ミナルディって年間予算が44億円しか無いのか・・・。
よくF1に存在し続けてるな・・・。
ＧＰＷＣでは年間予算20億円ぐらいでチームが参戦できるようにしてほしいな。

550 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:30:47 ID:INQ4fFsw

>>548
財源は関係なく支出は一定額だからそれはできないかな

551 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:40:49 ID:SiwsXFsj

>>550
個人にスポンサーが付いてる事にして、スポンサーからドライバーへ
直接払うようにすればチームは関係なくなるじゃん。

552 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:41:12 ID:liASuCy8

テスト結果と画像まだぁああああああああああああああああああああ

553 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:41:55 ID:+Ab0mAcD

>>541
メーカーに自社の技術開発といってメーカーの研究所で開発されるだけだよ。

554 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:43:09 ID:OrIFZU0f

子会社(ry

555 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:43:46 ID:nkUG8Gww

>>552
マスコミ・ジャーナリストも活動日数制限中...＿|￣|○

556 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:47:48 ID:INQ4fFsw

>>551
レースに掛かる費用一切を一定額上限の予算の中で賄おうという
ことだから、給料がその財源から払われなかったらおかしいってことに
なるわけ。まぁ、過程の話しダカラできないじゃんできないじゃんって
いっても仕方ないぞｗ

557 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:49:51 ID:INQ4fFsw

でも、簡単に思いつく一番の問題点はミナルディの現在の予算に合わせちゃったら
ドライバーの給料を現状維持できなくなって給料カットなんてことになったら
ドライバーが蜂起するわな

558 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:49:56 ID:lUtdVTvK

まだＦ１なんか見てるやついんのかよ

559 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:52:03 ID:OrIFZU0f

>>558
何を見るって言うんだよ

560 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:52:47 ID:X7yOLxHC

ID:INQ4fFswの言うようなことはプロスポーツの世界じゃ当たり前だけれども
F1は脱税やらなにやら黒い噂もあるので同意する奴はいないだろうな
GPWCにでもなれば企業が中心だから可能かもしれないけど

561 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:53:31 ID:k9mzGi/C

ミナルディ　意外に好評価w
http://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=384

562 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:53:55 ID:SiwsXFsj

だから形だけのめちゃ安い給料をチームから払って、事実上の給料はスポンサーからってこと
バスケはサラリーキャップあるけど、ジョーダンはチームを強くするためにチームからの給料は低く抑えてたよ

563 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:54:20 ID:GniD8MVW

キモイ流れになってきたな('A`)

564 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:56:01 ID:INQ4fFsw

>>562
ドライバーの個人所得みたら一発でわかっちゃうだろ？

565 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:56:55 ID:nkUG8Gww

>>563
ジャーナリストも今頃太平洋かインド洋のどこかで休暇中、燃料投下がないのでなぁ。

週刊エフｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と書きたいのだが、編集がだいぶ遅れているようで
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

566 ：音速の名無しさん：05/03/09 00:57:59 ID:k9mzGi/C

そんなにスピードを落としたいなら三輪にすればいいじゃん。

567 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:00:58 ID:kP68YQ8z

>>566
SUZUKIが参戦ｗ

568 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:01:34 ID:nXayAMUT

まあ小手先のレギュ変更ではスピード抑制もコストダウンも出来ないのがはっきりした罠。
思い切った事をしないと変わらんだろ。

スピード抑制、
燃料を水に変更・・・水素エンジン
駆動方法変更・・・フロント駆動、エンジンは後（フロントドライブリアエンジン）。

コスト抑制
上記エンジンにより、いくつかのエンジンメーカー、燃料メーカーの撤退によるスポンサーの削減。よってコストダウン。
空力パッケージの事前登録制限制。そもそもマシンを作る事より、データ収集やテストにお金がかかる訳で
使えるフロントウイング、リアウイング等を各3種類位にして開幕前に登録する。それ以外は使用不可。
まあ年1回位は再登録可能ということで。

これで、5年位はスピード抑制出来るじゃないか。

569 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:03:25 ID:SiwsXFsj

>>564
ドライバーとしての給料と広告塔としての給料ってことだから後者はチーム予算から排除できるじゃん

570 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:05:47 ID:4XS2oGlt

>>568

んなもんF1じゃねぇよハゲ！

571 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:07:00 ID:k9mzGi/C

>>568
Dr.中松エンジンかよ！

572 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:14:08 ID:INQ4fFsw

>>569
それにしてもドライバーとしての給料をコストダウンと言えるほど
小さいものには出来ないだろうに。スポンサーだって広告費として
負担する額には限度があるだろう。
まぁどっちでもいいよ。仮定の話してんだから。

573 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:14:12 ID:kP68YQ8z

>>568
水素ロータリーでマツダの優勝が濃厚ｗ

574 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:16:02 ID:4XS2oGlt

ロータリーはレギュで(ry

575 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:22:47 ID:7pG2cRju

ロータリーがロリータに見えた・・・もう寝たほうがいいのか。

576 ：568：05/03/09 01:32:35 ID:nXayAMUT

>>570、571
そんなに変かなぁ。
F1もそろそろ転換する時期だと思うんだが。
化石燃料ばんばん使うエンジンに金かけるより、
環境にやさしいエンジンを開発した方がF1としての
地位は上がるんじゃないか？
それに、今の技術力であれば極端にスピード落ちる訳でも
あるまいに（矛盾しているが）。

577 ：音速の名無しさん：05/03/09 01:39:36 ID:oN15wZXK

とりあえずアルコール燃料で。

578 ：音速の名無しさん：05/03/09 02:24:42 ID:GniD8MVW

IRLはエタノール使うしな

579 ：音速の名無しさん：05/03/09 02:43:38 ID:2rkGHgEY

　とりあえずアンケートかなんかで何年のレースが面白かったかを調査して、
その結果一番多かった年のレギュを採用する。
　って思ったけどダメ？
　

580 ：音速の名無しさん：05/03/09 03:11:42 ID:??? BE:22608184-#

　 ∧＿∧　　　　　　☆
　( =^u^=)っ―[]　／ﾎﾟｶﾘ
［￣￣￣￣］ (＞＜) ←>>579

581 ：音速の名無しさん：05/03/09 03:14:29 ID:j3oj1UGI

>>579
何ヲタとかに全て左右されるな

582 ：音速の名無しさん：05/03/09 06:04:57 ID:KmQWzAY+

雑誌F1速報のP56上段記事。
ホンダトヨタ（&日産）以外の日本のメーカーって何処だろう？

583 ：音速の名無しさん：05/03/09 06:26:53 ID:09VxDWRc

琢磨のこの写真やばくないか？
前はBARは開幕３戦は厳しいって言ってたのが、この１年は厳しい
に変わってるし
必死の偽装ピットインも意味なしみたいだな

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79235

584 ：音速の名無しさん：05/03/09 07:00:42 ID:cFX99nJk

んー納得いかねー新レギュレーション
外国のＦ１ファンはどうみてるんだろ、、、

585 ：音速の名無しさん：05/03/09 08:43:18 ID:ES1aQCAI

>>580
このIDってどうなってんの？

586 ：音速の名無しさん：05/03/09 08:54:30 ID:2SDRIxJ7

なんかアーバインをはじめ、Ｆ１のドライバーって２ちゃんの
荒らしと対して変わらないよな。煽り合いなんてして。情けない。。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79232

587 ：音速の名無しさん：05/03/09 08:58:11 ID:1Y1cmiVw

２ちゃんと違ってリアルで命かかってるけどな。

588 ：音速の名無しさん：05/03/09 08:58:30 ID:HWwBv+O3

ウィリー・ウェーバーってのは記事にあるようにシューマッハ兄弟のマネージャーだよ。
兄貴のF3時代のパトロンでその縁で弟の方の面倒も見てる。

589 ：音速の名無しさん：05/03/09 09:02:52 ID:2SDRIxJ7

マークウェーバーと勘違いした。。だめだ・・コーヒーでも

590 ：音速の名無しさん：05/03/09 09:05:00 ID:QqH1CxiW

>>581
琢磨ヲタは2004年に入れるだろうしセナオタは1988年に入れるだろう。
どちらも歴史的な単一チーム独走シーズン。だめぽ。

591 ：音速の名無しさん：05/03/09 09:29:06 ID:jLSAFxNJ

91年か98年だな

592 ：音速の名無しさん：05/03/09 09:49:00 ID:S+ALb2OJ

>>584
「こういうレギュレーションの年もある」
毎年変わることに慣れてる。
それが改善でも改悪でも。

593 ：音速の名無しさん：05/03/09 09:54:02 ID:gnYTqJNH

ソーラーカーレースみたいだな

594 ：音速の名無しさん：05/03/09 10:16:35 ID:2fnSu9c6

F1速報水曜なのね

595 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/09 10:50:54 ID:1Vsijl19

俺が中野美奈子スレで評判が良いのを妬む馬鹿が
どうやらモタスポ板にいるようだな

596 ：音速の名無しさん：05/03/09 10:57:23 ID:kP68YQ8z

中野美奈子のファーストキスって高１と高３のどっち？

597 ：音速の名無しさん：05/03/09 11:14:18 ID:89d6xy34

予選は今年の方法でもいいかもしれんが、タイヤに関しては去年に戻せ

598 ：音速の名無しさん：05/03/09 11:32:06 ID:tA/htaXA

そいや、タイヤ交換禁止ならMiの一昨年のタイヤ改良して合法スリックつくれんのかな
変えちゃいかんのだし、スリック状態になるまでタレちゃいかんってきまりとかあるのかな？

599 ：音速の名無しさん：05/03/09 11:37:40 ID:Qi4RZMkt

なんか最近話題になってないけど、ルノーのVキールってものすごい正解だったんじゃない？

600 ：音速の名無しさん：05/03/09 11:42:40 ID:7S1FK0tW

小倉さんがそんなこと言ってたような気が。

601 ：音速の名無しさん：05/03/09 11:43:59 ID:TjZOywvo

津川さんも見た目はｱﾚだけどたぶんｱﾚが正解なんでしょう
っていってた

602 ：音速の名無しさん：05/03/09 11:46:00 ID:Qi4RZMkt

Bスペックあたりで入れてくるチームあるかな・・・？
シーズン中にそこまで変えれるのはウィリ、マク、トヨタくらい？

603 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:12:54 ID:KyIu/ipE

>>602
出来るとしてもマクくらいじゃね？他は無理だと思われ。

604 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:28:39 ID:puk+FUnx

去年大したことなかったジャガーが
コンサバティブも良いところの変化しかしてないレッドブル。
主要エンジニアやらが抜けてスカスカになるかと思いきやあの速さ。
シーズン前に聞いた良い話と言えばコスワース自ら語る奇跡の仕事。

タイヤ交換禁止でコーナーをハードに攻められない今年のレギュレーション。
時代がまた変わったのかも。

605 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:46:44 ID:kP68YQ8z

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/do/z106.jpg

これってF1'05っぽくね？
FWが今年のっぽいし。
グラ特ではPSPで出すらしい。

606 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:48:12 ID:9G1mDnAa

最終戦だけ、一位100pt

607 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:51:32 ID:Y4XDnJ2c

>>605
このドライバー、モントーヤじゃない？

608 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:56:52 ID:VHOyOUs2

>>607
マーク・ウェーバーってドライバー知ってる。
ちなみにＦ１　０５は日本でも出るみたいだ。
もちろんＰＳ２で、ＰＳＰでも作ってるみたいだが。
　　　　　　　　　　　 ~~~~~

609 ：音速の名無しさん：05/03/09 12:58:25 ID:7i5yLuiA

モントーヤ、｢予選がつまらない｣

今シーズンから導入された新しいレギュレーションで、予選は2回の
セッションの合計タイム、また予選2回目から決勝レースまで
同じタイヤで走らなければならなくなったが、予想通り
『コロンビアの暴れん坊』ファン・モントーヤがこれに異議を唱えている。

｢こんな予選、誰が楽しいというんだい。
走っているドライバーも面白くなければ、見ている観客だって楽しい筈がない。
図らずも今回示されたように、最初の予選で失敗したらもう2回目なんて
走るドライバーはいないよ。マッサ、タクマ、みんなそうだ。
タイムの出たわれわれだって、次の予選をタイヤの状態を気にしながら
走るなんて真っ平だというものだ。
昔のように、セッション最後に一斉にアタックに出る。そんな予選が懐かしくないかい？｣

610 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:01:37 ID:SiwsXFsj

>>608
607が言いたいのはゲームの中のドライバーこのことだろｗ

611 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:02:24 ID:Vh4n/78/

>>605
挙動がラジコンカーだから買う価値ないかと（ｒｙ

612 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:02:51 ID:N966fTLI

>昔のように、セッション最後に一斉にアタックに出る。そんな予選が懐かしくないかい？

懐かしいに決まってるよ

613 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:02:51 ID:Y4XDnJ2c

>>608
このヘルメットはモントーヤにしか見えない････

614 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:04:18 ID:mH9J+yc0

>>609
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
っていうか１部のFIA関係者以外みんな思ってることだよな。
マジでさっさとバーニー＆モズレーの老害Brosには死んでもらいたいぜ。

615 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/09 13:06:45 ID:1Vsijl19

一周づつのアタックでもいいけどさ
サーキットの天井をドーム式にすればいいんだよ
開閉式のドームにすればずっとドライで行けるだろ

616 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:11:10 ID:Wa/xxt/e

今、モンちゃんがいいこと言った！

617 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:25:35 ID:oH0e3+Wa

同じ事言ってるのに触れられない■先生萌え

618 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:41:19 ID:c+qaa/w3

BAR、｢決勝がつまらない｣

｢こんな決勝、誰が楽しいというんだい。
走っているドライバーも面白くなければ、見ている観客だって楽しい筈がない。

619 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:49:28 ID:PkWmj64q

>>614
いや、バーニーやモズレーも面白さだけで決めるなら
文句なく60分12ラップを選ぶと思うぞ。

620 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:56:37 ID:mH9J+yc0

>>619
じゃ何で彼らはやんないのよ？
給油みたいに利権が絡むわけでもないのに。

621 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:58:07 ID:2EOG01D0

バーニーが何か提案してたけどチーム関係者に反対されてたじゃん

622 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:00:34 ID:UjBh8+Hv

過去の方式に戻ることはモズレー自身が間違っていたと認めることになるから
絶対しないだろうね

623 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:01:43 ID:puk+FUnx

1台ずつ走れば下位チームでもテレビに映る
タイムアタック合戦になるとタイムシートの上位に来れないチームは
予選中ずっと放置プレイかまされる羽目になるので反対した

624 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:01:58 ID:PkWmj64q

>>620
一発アタックになったそもそもの理由は各チームの露出を均等にするためでしょ。
それまでの方式だとミナルディなんかの弱小チームが極端に映らなかったから。

625 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:03:45 ID:7i5yLuiA

今となってはまだ昨年の予選形式がましだった・・・

626 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:04:58 ID:oH0e3+Wa

それが普通だと思うんだけどな。
競争力のあるやつが良いグリッドを得たりテレビに映って得する

627 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:07:43 ID:KyIu/ipE

>>626
じゃあ金がないチームにとっては悪循環だな

金がない
↓
競争力が落ちる
↓
テレビに映らない
↓
スポンサーが減る
↓
金が（ｒｙ

628 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:07:51 ID:mH9J+yc0

>>624
そういやそうだった・・・
いずれにしても俺は空タン限界アタックでのタイム凌ぎあい予選が見たいよ。

629 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:08:22 ID:1E+Hc0DD

>623
結局２回目の予選はテレビ中継されないし、こんなつまらない予選は誰も見ないしで、「テレビ映りのため」なんて言い訳はとっくに破綻してるんだよな。
とっとと元に戻せよｺﾞﾙｧ

630 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:09:40 ID:PkWmj64q

>>626
出走台数が少なくなってきたことで弱小チームの発言権が増した。
今となってはミナルディ抜きでは変則三台体制を余儀なくされるし。

631 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:11:03 ID:7i5yLuiA

昨年の予選方式で、予選後燃料補給可
セッティング変更可
これにすれば空タンアタックになるのに・・・
なんでやらないんだろう

632 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:25:27 ID:lDZ4hftd

顎の一人勝ちよりマシだろボケが

633 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:35:05 ID:SiwsXFsj

>>629
日本以外でも中継ないの？

634 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:37:26 ID:9EZ/Co14

>>568
> 燃料を水に変更・・・水素エンジン

えと、何からツッコミましょうか。
義務教育で化学習ってないのか、お前は。

635 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:41:14 ID:UaT6Dlb7

とりあえず予選でジャックの前に出ればよし。

636 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:47:31 ID:mH9J+yc0

ジャックがすっかりアルヌー化してる件について

637 ：音速の名無しさん：05/03/09 14:52:09 ID:kP68YQ8z

画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロ
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..／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　../ ⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）
　　　　　画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画
../ ⌒＼画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画
（＾ω＾　）ざわざわ・・・ざわ・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ>ノ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　三　　レﾚ　　　

638 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:28:44 ID:2fnSu9c6

F速にフランクが日本のメーカー狙ってると書いてある…

639 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:38:18 ID:p/2V9EsJ

>>637
文字列が傾いて見えるのは俺だけか・・・？
疲れてるのかな・・・otz

640 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:39:23 ID:f1/0oCm9

>639
ノシ俺も

641 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:40:59 ID:kP68YQ8z

>>638
ウイリアムズ・ホンダの復活！？

642 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:43:23 ID:Wgz7+bFu

TVに写る時間が云々言うなら、決勝もみんな同じ時間だけ写せやｺﾞﾙｧ！ってことにならんか？
もしくは決勝も1台ずつで60周とかのタイムアタックにせいや！とか。

昔みたいな時間枠＆周回数制限の予選でも、ミナルディとかは真っ先にコースインして、誰も
走ってない時にフルラップ写されてたような気がするんだが。

>>639
俺も傾いて見える。>>637は伴天連の妖術使いか？

643 ：637と同じ人：05/03/09 15:44:12 ID:kP68YQ8z

イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。
イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。
イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。
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イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。
イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。イケてるユニクラーより。

644 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:44:35 ID:0e5A7vhn

>>643
ﾂﾏﾝﾈ　氏ね

645 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:45:54 ID:UjBh8+Hv

ウィリアムズ・スズキ

646 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:51:37 ID:MRaw5/L2

でも予選方式を戻すと強豪チームが予定通り上位にくるだけで、面白みにかけるのも事実。
タイムの速さを追求する予選じゃなくて、厳しい条件下でのチャレンジだと思えば
今年の予選はこれでアリだとも思う。

ただ、最速ラップを求めるバトルは見たいので
予選１回目は以前の方式に戻すのはどうだろうか。

647 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:07:54 ID:xEQxskfl

>>634
568が言いたいのは多分こういう事だよ。

現在使われてる給油機みたいなので水をタンクに入れる。
その水を電気分解して燃焼させる。
分解のための電源は3,000cc/V10のガソリンエンジンで回すジェネレーターを車載。

648 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:07:55 ID:7S1FK0tW

2005 F1 Rd.2 Malaysia GP Qualify1出走順

01 ALBERS. Minardi Cosworth
02 HEIDFELD Williams BMW
03 M.SCHUMACHER Ferrari
04 FRIESACHER Minardi Cosworth
05 MONTEIRO Jordan Toyota

06 KARTHIKEYAN Jordan Toyota
07 SATO BAR Honda
08 VILLENEUVE Sauber Petronas
09 R.SCHUMACHER Toyota
10 BUTTON BAR Honda

11 MASSA Sauber Petronas
12 TRULLI Toyota
13 RAIKKONEN McLaren Mercedes
14 KLIEN RedBull Cosworth
15 MONTOYA McLaren Mercedes

16 WEBBER Williams BMW
17 COULTHARD RedBull Cosworth
18 ALONSO Renault
19 BARRICHELLO Ferrari
20 FISICHELLA Renault

649 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:18:53 ID:3ddOrFXM

予選戻してもあの2002年に戻るだけだよなぁ…

650 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:21:00 ID:oH0e3+Wa

モントーヤ５戦連続ポール

651 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:48:38 ID:7S1FK0tW

2002年のニュルなんてＭＩひどいよな。
タイヤが柔らかいだけ。

652 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:02:04 ID:ZFvKFP+9

とりあえず何で日曜の朝に予選２回目なのか誰か教えてくれ。
ああなるともう既に２回やる意味すら感じないんだが…ああ、これは観客のためか。
それにしたって観客以外全部の関係者が「ＴＶ放送＞観客」だと思うんだがな。
（単にグリッドシャッフルしたいんだったら別に無理矢理１回でもいいだろヽ(´Ａ`)ﾉアホじじい）
まぁ他のことに比べたら些細なことだし予選も２回くらいは見たいんで単なる嫌みだが。

１日１回唱えよう　　糞　レ　ギ　ュ　滅　べ

653 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:08:55 ID:3ddOrFXM

>>652
金曜日を廃して、土日2日のみGP開催（そして年20回以上開催）への布石だろうね

654 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:09:58 ID:wtpQ8vGd

>>643
文字列が波打って見えるのは俺だけか・・・？
疲れてるのかな・・・otz

655 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:10:29 ID:wNX+2nC6

GP2日間開催
↓
総GP数増加
↓
ばーにー(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

最悪ですね・・・

656 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:21:47 ID:2fnSu9c6

死人が増えるじゃん

657 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:33:10 ID:wNX+2nC6

香港レーサー、ミナルディF1入りか

香港出身のF3レーサー、李英健ことマーチー・リーが、ミナルディ･チーム入り
するのでは、と英『Grand Prix』が伝えている。

それによれば、2004年のフォーミュラ・BMWアジア・シリーズで14戦12勝
という強さでタイトルを獲得したマーチー・リー（28歳:香港）が、4月の
第4戦サンマリノGPからミナルディ･チームの第3ドライバーに抜擢されるというもの。

昨年からF1グランプリが開催され始めた中国では、目下急速に
モータースポーツ熱が高まりつつあり、もしこれが実現すればさらに
大きな後押しということになりそうだ。

誰これ

658 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:34:40 ID:1HuoHyYN

１４戦１２勝・・・知らん

659 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:39:26 ID:ES1aQCAI

フォーミュラーアジアって井原慶子やホーピートン？でもある程度活躍
出来るレベルのレース。日本で言えばフォーミュラトヨタとかそんなものだろ。

660 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:39:30 ID:nkUG8Gww

ミハエル・シューマッハはオーストラリアGPでニック･ハイドフェルドとの接触後、ピットに戻って
リタイヤを喫しているが、フェラーリ・チームのジャン・トッド監督は伊『ガゼッタ・デロ・スポルト』に
｢エンジン交換はしないだろう｣と、語っている。

｢ウィリアムズとのアクシデントでどの程度マシンにダメージを負ったのか、見極める必要はあるが、
おそらくエンジン交換はしないことになるだろう。なぜなら、ここで新しいエンジンに交換すると、次と
マレーシアとバーレーンという、いずれも高温のグランプリを同じエンジンで戦うことになる。それは
決して懸命な措置とは言えないからね｣

ttp://fmotor.nifty.com/f1/

F2005イモラデビュー消えたか＿|￣|○　バーレーンは難しそうだし。

661 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:40:36 ID:45otoe3w

上海でチラッと映ったような気がす

662 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:43:36 ID:ES1aQCAI

>>660
バリの走りみてこれならなんとかいけると踏んだんだろうね

663 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:47:05 ID:puk+FUnx

>>660
2台とも交換すると思われるBARはこの事を考えてなかったのか？

664 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:52:17 ID:iu17LFGE

>>663
遅くて必死なBARがそこまで考えてる訳ない

665 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:53:25 ID:nkUG8Gww

>>662
優勝はともかく、ルノーマクラーレンとのポディウム争いの中には
しばらく加わっていられそうって判断でしょうなぁ。

666 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:54:02 ID:Y92GcFF8

>>663
1勝できる可能性だけに賭けたのかも？

667 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:56:50 ID:HjKy/Atp

>>663
当たり前だが想定済みのことだろうて。
それでも変えねばならないほど遅かったといえる。

668 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:04:13 ID:TS9CGhpZ

ポイントが１０－６－４ならともかく１０－８－６だからね
下手にニューマシン投入するよりは・・・

669 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:04:29 ID:KyIu/ipE

しかし変なレギュだな

670 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:07:41 ID:kNIkqsaD

F速ではF2005を一台先行投入とか書いてたけど
結局エンジン交換しないのか？

671 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:08:31 ID:oH0e3+Wa

ニキフィルターをかけて読んで下さい

672 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:18:21 ID:UU6hcrBQ

>>670 バーレーンで投入するならマレーシアでは交換しないだろうよ

673 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:27:19 ID:F9Qyaa60

スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap 7 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097429616/l50

674 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:32:12 ID:BsR9oNhj

盲目だな
勝てるだと？w

675 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:34:16 ID:KyIu/ipE

>>674
誰に言ってんの？

676 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:39:46 ID:KwdGd5yv

>>663
どうせマレーシアも偽装リタイアするんだろう

677 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:05:51 ID:09VxDWRc

オーストラリアGPのハイライト
・アロンソがヴィルヌーブをかわすときに伊藤たんが
　「アァーー、イク、イク、イクー！！！」と絶叫した
・優勝したフィジケラたんが、ファイナルラップを終えて、ピットロードに帰って
　きてマシン乗ったまま立ち上がったとき、車載カメラに移ったケツがすごく
　キュンとしていて締りが良さそうだった

678 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:08:53 ID:yWlWcxe0

>>446もぜひ加えとけ

679 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:25:50 ID:Qb+xiA3+

>>663
ﾆﾌﾃｨからHONDAのエンジンの記事
削除されてる・・・
何でだ

680 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:03:01 ID:tJdkqu/p

ポイント制にすればよかったんじゃないかレギュレーション？

例えば、
タイヤ交換２ポイント、給油２ポイント、エンジン交換５ポイント

最初みんな１０ポイント持っていてスタート
完走の最後尾からポイントがもらえる、たとえばケツが5ポイント
順に貰ってドライバーズポイント圏でもらえなくなる。
（リタイヤは無条件に２ポイントとか）
所持ポイントに応じて交換できるってどう？？

681 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:12:47 ID:7S1FK0tW

>>680
ちょっとその案は賛同しかねるな・・・

682 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:17:43 ID:KyIu/ipE

>>680
ﾜｹﾜｶﾝﾈ

683 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:26:27 ID:QqH1CxiW

>>668
ポイント制を改正すべきだよな。１０－８－６って２位以下のポイントが多すぎる。
このポイント制になってから上位のバトルが減ってつまらなくなった。
８位までポイント圏というのは譲れないのだろうから、
１０－６－４－３－２－１．５－１－０．５とすればいい。

684 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:32:45 ID:KyIu/ipE

12-8-6-5-4-3-2-1

685 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:34:27 ID:TID/UZP9

20-10-8-6-4-3-2-1

686 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:44:18 ID:0T65IJpA

順　ポイント
01　　20
02　　16
03　　14
04　　12
05　　10
06　　08
07　　06
08　　05
09　　04
10　　03
11　　02
12　　01

ポールポジションと最多ラップリーダーに１点ずつ

カートと同じで良いんじゃないか？

687 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:45:50 ID:TjACL0Qv

ＩＲＬもそんな感じでしょ。ＰＰとかＬＲとか

688 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:47:19 ID:0T65IJpA

うん

689 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:48:57 ID:ZCy4Zy8P

20周単位で各トップ1p、ファーテスト1P、優勝5p（全て2位以下はp無し）
これで少しはバトルが増えるだろ
あとファイナルから5周以内にリタイアしたら2p剥奪（p無しの場合は免除）

690 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:50:14 ID:iai3yxAD

いっそ、サイバーフォーミュラにすれば…

691 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:52:23 ID:0T65IJpA

>>689
２位以下ノーポイントだとやる気失せないか？
トップ争い以外バトルは劇的に減ると思う

692 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:56:09 ID:r4R+WERM

>>690
もうそれしかないよな・・・

693 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:56:15 ID:m9AizBDJ

予備予選があったころは6位で入賞圏内って厳しいと思ってた。
今は6位で入賞圏内位がちょうど良いと思う。
レギュレーションの変更は良くなっても悪くなっても気にならないのに
ポイントの価値はコロコロ変えないで欲しいという心境は何なんだろう。

694 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:56:33 ID:ZCy4Zy8P

>>691
そうだな。ダメだなこりゃ
ポディウム上がっても2,3位の人はちっとも嬉しくないもんな

695 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:59:26 ID:QqH1CxiW

>>686
それじゃ現状より改悪だよ。

696 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:00:37 ID:ekogSLoG

>>690
フルカウル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

697 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:00:58 ID:rEt8QbXX

今のF1は作戦勝負だからな、ジャーナリストが評価したマシンのデータをパソに入力しといて、
作戦担当エンジニアが毎戦自宅から作戦を入力すれば、
年間500戦でも1000戦でも余裕だよ
さらにグランツーリスモのスタッフを使って各地で測量にあたらせれば
東京市街地F1とかも夢じゃない
ｳﾏｰだなw

698 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:01:20 ID:0T65IJpA

>>694
それ以前にノーポイントだからエンジン交換の為にリタイアしてて
表彰式はポディウムの頂点一人だけとか・・・orz

699 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:03:21 ID:c+yjCyg1

優勝175点、２位170点、３位165点、４位160点、5位155点、６位150点、７位146点
7～11位は4点ずつ、、12位以下はは3店ずつ減っていって全車入賞

表彰はビクトリーレーンで勝者のみ

ポールポジションにはBud Pole Award

これだな

700 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:06:32 ID:QqH1CxiW

>>699
優勝するより完走する方がはるかに重要な糞ルールじゃん

701 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:17:19 ID:JPH+0v0Y

>>700
お前つまんない人間だな

702 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:18:54 ID:1E+Hc0DD

>699
優勝の価値が更に下がるな。
無理やり接戦を作り出す、いかにもアメリカ的な・・・

703 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:34:21 ID:rEt8QbXX

まぁひとつ言えるのは、どんなポイント制にしようが
顎のワールドチャンピョンは固いってことだ
過去5年分の結果をどんな種類のポイント制に当てはめようが、顎がタイトル取ることには変わりない

704 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:35:22 ID:IQnzhxBo

もう、いっそのこと
4年に1度の開催、2ヶ月間で20戦くらいにすればイインジャマイカ？

705 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:39:33 ID:Gb1n3StJ

微妙にスレの流れよんでないがこんなレギュレーションはどうだろう。

１、ＧＰごとにタイヤメーカーとチームが契約できるようにする（たとえば金曜中に判断するとか）。
２、ただし、チームは年間を通じてひとつのメーカーのタイヤを７０％以上使用することはできない。
３、シーズン中、シーズンオフを通して、テストは全タイヤメーカーが参加しないと開催できない。

主なヴィジョンとしては、ある特定のマシンに特化したタイヤ開発を阻止すること。
コスト削減の主な対象であるテストをタイヤの供給面でもってコントロールすること。

３は、当てずっぽうだが、こうすればテストも面白くなるかも。

ノシ

706 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:46:32 ID:r4R+WERM

ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂ英語版に
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが2006年からHONDAエンジンって
記事が出てる

707 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:47:30 ID:TID/UZP9

えー
　えー
　　えー

708 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:47:46 ID:r4R+WERM

これ
Red Bull to run Honda engines in 2006

Dieter Mateschitz's team were the surprise star of this year's
inaugural race, but success on track didn't divert the Austrian's
millionaire's attention from the plan to build an even better team.
His negotiations with Honda have now reached the crucial and final moments.

709 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:48:12 ID:T1vIAsV1

レッドブルの方が速くなるぞ

710 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:48:56 ID:Wgz7+bFu

コスト削減したいんなら、プライベートテストを禁止すりゃいいんだよ。
テストはFOCAが費用を負担して、年間20日以下で設定。
ただし全チームが参加できない場合はテスト開催できない、とか、テストマイレッジを
FIAの管理下で売買できるようにする、とかすれば、弱小チーム救済にもなる。

711 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:50:54 ID:rEt8QbXX

トヨタエンジン搭載のレッドブルはトヨタより速いわけだが

712 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:51:24 ID:oH0e3+Wa

ついにミナルディがコスワースのワークスですか？

713 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:51:39 ID:SWwq5f/K

>>711

714 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:52:41 ID:rEt8QbXX

711は誤爆だ忘れてくれﾉｼ

715 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:52:52 ID:OpHHaz6T

コスワースはワークスじゃないって

716 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:54:04 ID:2fnSu9c6

>>706
GPnewsにも出てるね

717 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:56:19 ID:0T65IJpA

正直BARよりレッドブルのほうが絶対いい気がする

718 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:56:41 ID:QdmHTwNZ

>>711　
もしレッドブルにトヨタエンジン載せたら、トヨタより速いっちゅー事？
いや、誤爆なのは承知の上の質問なんだけどね・・・。

719 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:59:43 ID:f4+iqlya

赤牛ホンダになったら、実質コスワースの開発終わっちゃうのかなあ・・・
開発引き継ぎ先があるとしたら・・・
○ザウバー
△ミッドランド
×ウィリアムズ
か？

720 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:00:20 ID:rEt8QbXX

718 恥ずかしいからそっとしておいてくれ。

721 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:03:54 ID:cq5cz2mY

日本語版記事↓

2005年03月09日(水) ホンダ、レッドブルにエンジン供給へ
来季からレッドブルはホンダＶ８エンジンを搭載することになりそうだ。
レッドブル関係者は、ホンダ側とまもなく契約が合意に達することを明らかにしている。
現在使用しているコスワース・エンジンは、年間200万ユーロもの
ランニング費用がかかっているようだが、ホンダエンジンに
することにより、その費用は半減するという。

722 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:03:57 ID:f4+iqlya

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15829

ホンダ側からもコメントが・・・
こりゃいよいよですな。

723 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:04:08 ID:qTSj3S4S

VWは出て来ないのか
あそこは噂だけかな

724 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:09:22 ID:QdmHTwNZ

>>720　ごめんごめんｗ

725 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:09:41 ID:rEt8QbXX

レッドブルに日本人ドライバー誕生のﾖｶｰﾝ
誰だろ、福田良とか中嶋悟jrが有力だな
でも中嶋たんはトヨタ系だったかな
福田良はBARテストしてたしマジで有力だよ
ペヤングのチームメイトが日本人だったらネタになるな

726 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:13:10 ID:yVtjBHlk

>>725
琢磨の移籍先の可能性が一番高いんじゃ・・・

727 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:14:13 ID:f4+iqlya

>>725
有償カスタマー供給なんだろうから日本人乗せることが交換条件になるとは
考えにくい。レッドブルとしても日本マーケットはターゲットにしてないっぽいし。

728 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:14:19 ID:oH0e3+Wa

あのマテシッツの親父が自分の支援するドライバーを乗せないとは思えん

729 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:14:39 ID:GYEFW5zg

琢磨出す前にアンソニーのためだと思う。

730 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:16:55 ID:7+4HTJSV

>>725
今更福田なんて有り得ないｗ
つーか、日本人なんて乗せないだろうし、乗れるような奴はいないだろ。
リウッツィより速い日本人がいるわけない。

731 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:23:36 ID:/XvArM89

ホンダ。マレーシアＧＰで新品エンジン使用を見送りか？？

732 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:25:28 ID:f4+iqlya

案の定立ってた
RedBull、2006年からHONDAエンジン搭載へ！さらにもう1チームが交渉中
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110373890/l50

733 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:26:28 ID:rEt8QbXX

考えてみればトヨタエンジンのジョーダンに中嶋jrが乗るのが有力かも
あそこのトレバー・カーリンは琢磨といい井原といいインド人といい、やたらと有色人種を起用してくるからな

734 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:27:56 ID:oH0e3+Wa

案外Ｆポンなんかに出て日本から抜け出せない気がするな

735 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:28:47 ID:TjACL0Qv

いやいや、そこでブルーノ・セナですよ。

736 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:30:26 ID:oH0e3+Wa

ライコネンのチームから出るんだってな

737 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:50:32 ID:09VxDWRc

>>731
ホントだ。記事出てるね。
抗議が殺到したんだろうかねぇW

738 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:51:20 ID:09VxDWRc

IDがWRC

739 ：名無しさん：05/03/09 22:55:40 ID:0UHsN3Zt

http://www.bunshun.co.jp/mag/number/index.htm
明日発売のスポーツ専門雑誌「Number」623号より
⇒大特集：The Dawn of Win Formura1
"日本の底力。"
◆独占インタビュー(1)◆文◎今宮雅子
佐藤琢磨「道は険しくとも」
◆連載再開第1弾◆文◎今宮雅子
琢磨の開幕戦「きっと、立ち直れる」
◆ルノーの1-3◆文◎今宮純
オーストラリアGP詳報「接戦の予感」
◆独占インタビュー(2)◆文◎今宮雅子
ジェンソン・バトン「スタートが待ちきれない」
◆救世主の素顔◆文◎赤井邦彦
ラルフ・シューマッハー「シャイな伝道師」
◆ライバル研究◆文◎今宮純
フェラーリ「序盤戦を凌げるか」
マクラーレン「名門の意地とは」
ルノー「最高マシンで挑む」
ウイリアムズ「堅実路線へ変更」
4年目の戦略◆文◎尾張正博
眠れる獅子、TOYOTAの覚醒
◆観戦ガイド◆文◎尾張正博
レギュレーション変更でGPが変わる!
◆完全保存版◆文◎今宮純
2005 F1GP エントリーリスト
◆こだわり比較◆文◎渡辺敏史
HONDA vs.TOYOTAの社風拝見
＜立ち読みでも良いから、一読あれ！＞

740 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:57:46 ID:qTSj3S4S

びっくりするぐらい直球な宣伝活動だな

741 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:59:17 ID:/0n3aTcV

>>737
F速でコメントが出てたけど、初めから交換しない可能性もあったみたい。
リタイアすることで両方選択できるようにしたんだと。
まあ、ニュースペックのエンジンが間に合う可能性があるからできたら
そっちを載せたいって考えだったのかもな。

742 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:04:47 ID:09VxDWRc

>>739

>ラルフ・シューマッハー「シャイな伝道師」
ワロタ

743 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:07:35 ID:ueY5CEob

シャイな電動こけ（ｒｙ

744 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:20:13 ID:09VxDWRc

最近俺がリアルに心配してるのは、キムタクの月９ドラマ「レーサー」
関係のこと。

木村拓哉がお台場でBAR００６をテストドライブ！！とか
ドラマに川井ちゃんがピットレポーター役で登場！！とか
レーシングスクールの鬼講師役に片山右京！！とか
どれもありそうじゃないか？
F1関係者を下品なドラマに使うのはやめて欲しい・・・

使うならマッチを貸してやるから好きに使ってくれよ

745 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:24:09 ID:pdTAQtvA

下手な車使うとＴＶＲ使った西部警察みたいになっちゃうぞ。
車の知識のない人間はあまりモンスターマシンに乗らないほうが・・・

746 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:24:16 ID:3jLvebEK

予選でフリーザッハが最終コーナーでガッガッガッガッガッガッってなってたのは何故？

747 ：744：05/03/09 23:26:42 ID:09VxDWRc

マッチはむしろ貸してあげたいな。優ちゃんと永井くんもつけてやるよ

返さなくて良いぞW

748 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:30:06 ID:TID/UZP9

>>743

ﾜﾛｽ

749 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:31:21 ID:kP68YQ8z

川井は出てこないよ。金に困ってないし。

チョイ役で出てきそうなレーシング関係の人達
・中嶋悟
・片山右京
・寿一（FNをクビになったのでｗ）

750 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:42:31 ID:oH0e3+Wa

塩原とか

751 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:46:18 ID:09VxDWRc

>>750
塩原ならかろうじて許せるが、伊藤はやめて欲しい

あんまり盛り上がって欲しくないな・・
鈴鹿がミーハーな１０代のガキたちであふれたりしたら・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
秋葉系のほうが１００倍ましだ

752 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:49:12 ID:pdTAQtvA

いや、秋葉系も困る。臭いし

753 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:49:51 ID:qrTwhsdh

>>746
土曜日Q1だよね？　俺も気になった。
TCじゃないし、あんなスロットルコントロールするわけないし。なんだろね。

754 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:49:55 ID:nkUG8Gww

>>739
紅異センセイ、しっかりトヨタフォローですなｗ　ナンバーは結構読み応えあるから
買おうっと。嘔吐スポーツｽﾏｿ

755 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:04:51 ID:9M3XfLND

＞７４４
提供がヨタだから００６走行はない。安心汁
ＴＦ０４は知らないがw

756 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:09:47 ID:VmnVanKZ

>>751
鈴鹿がフェラーリのバックを持ったアニオタの集会所になるのも困る。
風呂入って無さそうな奴もいるし。

地上波で琢磨マンセー放送されて鈴鹿に来るミーハーだったら大歓迎だよ。
帰りが激しく大変だけどorz

757 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:11:57 ID:ODK69kX/

>>755
提供はヨタか！！教えてくれてありがとう

ヨタのマシンなら好きにしてくれていいな。
しかしヨタとフジには頭が上がらないと思われる右京は・・

でもまぁ提供がヨタなら琢磨も無傷で済むだろうね

758 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:38:03 ID:EaP5koGh

日本人のモータースポーツへの関心の無さっぷりを考えれば
とりあえずドラマでキムタクが演じるということであれば歓迎。

759 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:28:51 ID:G+vcnOCQ

とりあえず我々鈴鹿市民にとっては、どんな理由でも
モータースポーツファンが増えることは嬉しいことですが。

鈴鹿で飲食業を営む者にとっては、サーキットに来られる方々が
生命線みたいなところがありますので。

F1開催の契約が来年までみたいですが、どうなるのかなぁ・・・

760 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:32:12 ID:cI5dpRZH

>>758
80年代末～90年代初頭の再現になるなら、そんなブームはいらんよ。
どんなきっかけでも興味を持つ人が増えれば、とも思うけど、その結果が現状だからね。

761 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:39:34 ID:feWqpi8z

>>1
おまえ馬鹿だろ？

762 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:58:36 ID:iwd/FdAS

>>759
トヨタとホンダで競って釣りあがるのがアホくさいから
交互に開催とか言われてるけどどうなんだろう
個人的には富士ｲﾗﾈ

763 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:00:06 ID:gfN2ymCp

だからお台場サーキットで・・・

764 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:11:20 ID:ODK69kX/

>>759
日本グランプリはずっと鈴鹿でやって欲しいな
鈴鹿もグランドスタンドとか大規模改修するってことは、やっぱこれからも
F1やってける自信があるんじゃないの？
バーニーに対するアピールってこともあるんだろうが。

でも冷静に考えると現状のF1はキムタクがちょっとドラマやったって、
なかなか新しいファンはつかめないかもね
ドラマきっかけで地上波F1見はじめても、深夜にあのレース展開だとなかなか・・

765 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:16:18 ID:4AWrf/sL

しかし提供がヨタとなるとドラマではどんなマシンを使うんだろう
Fﾎﾟﾝでも使うのかと思ってたがあの車体って無限が作ってるんじゃなかったか？
ヨタのフォーミュラーカーってF1と全日本F3くらいだろ、F3はドラマ向きじゃないしF1はまさか使わないだろうし

以外に箱レースの話だったりしてなw
箱だったらなんかほのぼのしてしまうよ

766 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:41:05 ID:T4xnNGap

>>765
Fポンはローラ、F3はローラ、童夢、ダラーラ製だよ。
Fポンの無限も、F3のトヨタもエンジンだけ。

767 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:45:45 ID:4AWrf/sL

そうかエンジンだけなのか
となるといよいよ箱の可能性が高くなってくるな

768 ：音速の名無しさん：05/03/10 04:13:35 ID:PUV7XJY0

>>765
フォーミュラトヨタがある。エンジンだけならIRLと2002年までのCARTもそう
なんでF3はドラマ向きじゃないんだ？トムスのマシンが使われるとかありそうだけどな。

769 ：音速の名無しさん：05/03/10 05:29:58 ID:EaP5koGh

>>760
なにをもっていらんのと言わしめるのかがわからん。
あれがなけりゃあ、現在の地上波放送がなどまずありえん。

770 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:21:25 ID:o2H2BCkx

同一周回で前車を抜いたら1point加算するのはどうかな？
優勝pointは昔のようにもっと優遇して。
予選にも各ヒート、順位でボーナスポイントをつければ、手抜きもなくなる

771 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:27:47 ID:QY5eth8a

>>770
チームメイト同士で抜きつ抜かれつやってポイント倍増計画。

772 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:29:44 ID:o2H2BCkx

>>771
しまった！

773 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:04:07 ID:1sVwroyO

>>768
六田登の「Ｆ」はF3がメインだったよな。新進気鋭のドライバーがF3で頭角を表して世界へ……
ってのはむしろ定番だと思う。
ただキムタクだと年齢的に辛いんだよなあ。

774 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:44:31 ID:F0QTNBcn

>>773
星野のようなポジションかもよ？若手の前に立ちふさがるロートル、だめだ視聴率取れそうにない

775 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:45:43 ID:1sVwroyO

>>774
FポンならともかくF3でそれは様にならねー

776 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:06:08 ID:QrinBTWV

ん、2chでもあんまり情報出回ってないのか？
自分が聞いた話しちゃいかんのかな＞木村

777 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:02:39 ID:kl/+qqQ6

富士を使ってF1走らせる場面もあるかも？＞ドラマ
メットかぶっちゃえば誰かわからんから運転はプロドライバーにさせればいいし。
もしかしたら新人発掘兼テストに使ったりして・・・ってそれはないだろうけどさ。

778 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:53:34 ID:4AWrf/sL

>>768
F3、一般視聴者には、あのサイドポッドは受け入れられないと思われるが、、
俺も今でこそ違和感ないが、初めて見たときは
かっこわりいって思ったぞ

779 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:02:46 ID:cI5dpRZH

>>769
だから、その結果が「今の地上波放送」なわけでしょ。
放映自体がなかっただろう、と言いたいのはわかるけど、CSでやってくれりゃいい。
どんなスポーツでも「好きな人のもの」以上を目指したら、一時的に盛り上がっても
必ず反動が来るものだし。

ワールドカップでサッカーファンの数が底上げされたような現象を期待したいけど、
そのためには国内レースが盛り上がる必要があるわけだが、トップフォーミュラが
ワンメイクじゃ盛り上がりようもないしね。

>>778
リストリクターのこと？

780 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:04:20 ID:f12UnZ+G

それにしても今季のF1はつまらねぇな
F1と言う名ばかりのレース…2レースでエンジン1基？
レース中にタイヤ交換禁止？2時間耐久レースじゃないんだからよ…
予選もクソなルールだな、予選は1ラップのタイムで
決まるべきだが合算合計タイムでポジション決定とは
結果的に予選で速かった者しか優勝のチャンスは殆どない
タイヤに負担掛けられない、ダウンフォースが少なくて前車に近づけないから
オーバーテイクも無理、毎戦モナコで耐久レースやってるようなもの
せめて、予選は1ラップのタイムで速い順
エンジン、タイヤの制限は止めるべき
マシン本来のスピードで走れないF1なんてF1じゃない
少なくとも今のF1は名ばかりのF3レース以下に思えます。

と、ＦＩＡに英訳して送っておきましたけど

みんなはどう思います？

781 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:12:35 ID:4AWrf/sL

>>779
そうだよ。あのエンジンの吸気制限するやつ。
左右非対称にはなかなか親しみを持てない人も多いのでは
改造するにしてもF3の車って全体の寸法はF1とかに近くても
なんとなくボリューム感が無くてあんまりいい画が撮れない気がする

個人的にはF3嫌いじゃないんだけどね

782 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:17:51 ID:VmnVanKZ

別に俺的にはシンメトリーじゃなくても良いけどな・・・。
そういうのにこだわる人って結構居るよね。

783 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:22:09 ID:zn0jrwYo

極悪レギュレーションで、糞シーズン確定か？

784 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:23:05 ID:4AWrf/sL

こだわりとかじゃなくて、F3なんて知らない一般視聴者は、
なんだコレ？？変なの
ってなるんじゃないかな

785 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:27:04 ID:iLR0ySnb

次も極悪レギュレーションの影響でそう
現在のマレーシア大雨・・・
http://asia.weather.yahoo.com/MYXX/MYXX0008/index_c.html

786 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:29:17 ID:fVsz5e0y

まだ一週間あるぞ

787 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:48:57 ID:4r63iSLV

マクラーレン、オレンジ色に？

いまマクラーレンといえば、ドイツのメルセデス・エンジン搭載ということもあって
すっかり黒とシルバーの渋いカラーリングが定着しているが、
その昔1960年代には｢マクラーレン・イコール・オレンジ色｣という時代があった。

そのオレンジ色に、今年のMP4-20が衣替えするのでは、という噂が流れている。
早ければ次戦マレーシアGPからにも、というのだが、しかしその真偽の程は定かでない。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003651990

と言われても、イメージわかないけど、オレンジのカラーであの角はちょっとかわいいかもねｗ

788 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:52:52 ID:ODK69kX/

こんなの見つけたよ

４月18日スタート、フジテレビ系「エンジン」（月曜後９・０）で、木村拓哉が約１年ぶりにドラマ主演する。
前作「プライド」のアイスホッケー選手に続き、今回演じるのはカーレーサー。
神崎次郎（木村）は欧州で活躍する、Ｆ3000チームのセカンドドライバー。
だれよりもマシンの限界を引き出す才能をもった彼が、トラブルを起こし、
失意のうちに帰国するところからドラマはスタートする。
http://www.tvguide.or.jp/news/news050309_08.html

F3000って・・・古いな。まぁGP2に名称が変わった後だから、
F3000って言葉を自由に使えるのかな

789 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:54:03 ID:T1sWPIWr

ジョニーウォーカーのゴールドじゃなかったのか。
似てるからOKとか?

790 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:07:53 ID:rus5QvA0

何年か前に一瞬だけオレンジ色にしたことがあったはず
新車発表会の時だったかな

791 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:09:06 ID:wfUcUcni

>>788
セカンドドライバーなのに、誰よりもマシンの限界を引き出す才能があるのか。

792 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:14:56 ID:ODK69kX/

>>791
セカンドドライバーの名前が「次郎」というのも、
安易だよなw

793 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:17:26 ID:6kFOu+CH

>>790
ttp://www.samuelyan.com/images/Tameo/TMK261.jpg
これだよね

794 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:18:56 ID:VmnVanKZ

クルサード、4位入賞で2,500万円ゲットおめでとう。
レッドブルって歩合制なんだね・・・。
来年琢磨はレッドブルが濃厚だから実力を見せ付けてほしい。

795 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:20:14 ID:iLR0ySnb

>>794
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

796 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:21:38 ID:wfUcUcni

>>794
琢磨がレッドブル行き濃厚のソースは？

797 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:21:50 ID:fVsz5e0y

MP4/13か？

798 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:22:40 ID:QrinBTWV

>>793
古き日のロータスみたいだな

799 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:43:08 ID:6kFOu+CH

F1MODELING曰く

『Off season test at barcelona　シーズンオフのテストでは、前年からプレゼンテーション仕様が採用されることになった
　“キウイ･オレンジ”をまとった。創始者ブルース・マクラーレンの母国ニュージーランドのナショナルカラーだ。』

800 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:04:00 ID:higY1Kz3

>>779
一時的に盛り上がることも、一般視聴者向けの放送も、全く悪いことではない。
タクマだってブームのど真ん中にF1に出会ったわけだからな。
なにかのきっかけで注目されるのは重要な事柄の一つであるといえる。

801 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:18:50 ID:P+1sTKRb

ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=390
ﾜﾛｽ

802 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:23:37 ID:cLhCcjLP

>>794
レッドブルというか先生がその内容でやってやると言ったんでしょ。
普通に契約しようものなら十億近い額いっちゃうから。

昔ピケ＠90年が同じようにポイント歩合制で
1ポイント＝10万ドルだった気がするけど
それに比べたら先生安いね。

803 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:23:40 ID:G+vcnOCQ

ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=384
こっちの方がﾜﾛﾀ

804 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:36:55 ID:3vwzgNgt

>>802
まぁ当時とポイント制度も違うしね。
それにピケはチャンピオン獲得してたドライバーだし。

805 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:41:54 ID:P+1sTKRb

鰤は出来高制で安上がりのつもりがランキング３位なんかになっちまったもんだから

806 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:57:30 ID:ODK69kX/

オーストラリアＧＰにおいて２００５年ルールの“抜け道”とも言うべく、ＤＮＦ
（Do Not Finished：リタイア)を活用したＢＡＲホンダチームだが、マレーシアＧＰへ
向けてエンジン交換を行なわないかもしれない。

チームはレースをフィニッシュしなかったことで、マレーシアＧＰへ向けて新しい
エンジンに交換することができると主張していた。しかし、交換は１つの選択肢でしかないと、
チームのスポークスパーソンは述べている。
「まだ、我々は決定を行なわないでしょう」

　一方、ホンダの田中詔一はガゼッタデッロスポルト紙に対して、決定はすでに
下されていると発言した。
「我々はエンジン交換を決定している。今後、多くのチームが我々の例に倣うことになるだろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79364

黒幕はホンダか・・・

807 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:12:02 ID:Zv1kKJGF

>>803
ﾜﾛｽｗｗ

でもF1Racing.ｊｐのアンケートってなんでいっつもこうなんだ・・・・？
ただのネタなのか？

808 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:13:23 ID:iLR0ySnb

半分以上組織票・・・

809 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:21:06 ID:Zv1kKJGF

ザウバーとミナルディに組織票とはなぁ・・・

810 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:24:54 ID:wfUcUcni

ウィリアムズは素で少ないな

811 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:26:34 ID:KQb9gmFZ

車が全部ミナルディレベルになれば、ドライバーの腕勝負になって
相当おもしろいF1になると確信している。

812 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:28:36 ID:QrinBTWV

GP2でも見れば？

813 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:48:44 ID:tmMFh9AQ

>>793
そんなのあったんだ。結構(・∀・)ｲｲ!!
つくづくセナ没後にＦ１離れるんじゃなかったと思う。
あの頃は今ほど熱心じゃなかったからなぁ。

814 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:13:48 ID:Rm7Ywx6j

>>811
と、昔ヒルが記者会見で言ったらジャンカルロぶちきれ。
ヒルをとっ捕まえて口論。
しかし、ジャンカルロおじさんは英語を、ヒルはイタリア語を解さないため
両者ともお互い何言ってるのか理解不能で百日手。
しょうがないから近くいた両方話せる人が両人とも相手に謝ってると思い
込ませてその場を収めるって事件があったね。

ミナルディだってマジにやってるんだから、そういうのは侮辱なんだと思うよ。

815 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:35:36 ID:okYtQory

>>739
The Dawn of Win Formura1って英語としておかしい

816 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:35:59 ID:EL/DfMgR

ジャンカルロはそうかもしれないがストダートはどうかな

817 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:12:44 ID:QrinBTWV

勝利の夜明け　じゃ駄目なのか？

818 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:15:30 ID:KQb9gmFZ

モノには限度があるってのはともかく、あの暴れるマシンをドライバーがねじ伏せてるって
風情がいいんだよなぁ
他のマシンが、ドライバーが添え物扱いなだけに際立つよ。

819 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:30:06 ID:P+1sTKRb

820 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:20:11 ID:7IFIPKRa

>>803
何でザウバー？
これから速くなるってか？ありえん！
今年は高速で走るセーフティーカー状態で
他のチームを苦しめる！
まあ今年１番のキーポイントチームではある？

821 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:30:06 ID:ODK69kX/

まあ人口１０億人のインドから組織票が入れば、
人気投票的なものはすべてナレインorジョーダンがトップなわけだが・・

ヒトの６人に１人はインド人という事実

822 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:30:10 ID:cJ1x6kJ+

組織票って知ってる？

823 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:35:51 ID:OaVjkcuZ

>>791
ロニー・・・・・・

824 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:57:30 ID:CwUqieO0

>>821
10億人中8億人位はパソコン触った事無いんじゃ(ry

825 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:18:17 ID:Io5+fBPS

インドは核も原潜も持ってる国だし
ITもかなり進んでるはずだが

826 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/10 20:19:25 ID:5vPivyE0

フリー走行を保存している奴は何が狙いなの？

827 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:19:53 ID:iwd/FdAS

JOJO第3部のイメージが抜けない

828 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:22:54 ID:P+1sTKRb

つっても民衆レベルは所詮発展途上国だぞ

829 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:24:50 ID:ODK69kX/

>>824
パソコン普及率が低いという話もあるが、インド人はIT系大得意だからな
初期のドラゴンクエストのプログラミングでは、インド人が中心的役割を担ったらしい

830 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:31:39 ID:CwUqieO0

民衆の8割がガンジス川で、手で洗濯してるイメージが抜けないのよ、スマン。

831 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:34:15 ID:q38X8tew

インド哲学がなければゼロの概念もなかった

832 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/10 20:34:35 ID:5vPivyE0

サイババは神

833 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:44:59 ID:+4iCqHbo

しかしルノーの
フィジケラ＆アロンソって
すごい組み合わせだよな・・・

834 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:46:25 ID:ODK69kX/

はい？

835 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:49:50 ID:P+1sTKRb

川井ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!

836 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:11:05 ID:dtETEOTM

あのねー　なんでねー　こんなに滑るのかって言うとねー
氷の上で走ってるようなもんなんですよ

837 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:20:20 ID:Sj+ugyG6

ふーん

838 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:02:10 ID:sZNxRqut

>>830
8億人が川で洗濯してたら大変なことになるぞ。

839 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:07:17 ID:ODK69kX/

840 ：839：05/03/10 22:08:05 ID:ODK69kX/

誤爆です

841 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:40:27 ID:c5fhcuOm

早かったな・・・

2005年03月10日(木) ザウバー、ＪＶのパフォーマンスに疑問
開幕戦、ザウバーのマッサのファステスト・ラップよりもビルヌーブの
ファステスト・ラップは0.8秒も遅かった。このことについて、ペーター・ザウバーは次の
ようなコメントをしている。
「開幕戦の結果だけで判断をしようとは思っていない。
ただ、かなり差があることについては説明のしようがないよ。
フェリペは、スタートおよび最初のピットストップ後にかなりの燃料を積んでいたんだ。
一方のドライバーは２回ピットストップで、マッサは１ストップだったんだからね。」

ジャック働かなきゃ

842 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:47:26 ID:Sj+ugyG6

ＪＶなんてダメダメじゃんｗ

843 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:47:50 ID:3vwzgNgt

ジャックとの契約にはパフォーマンス条項あるんだろうか。

844 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:48:28 ID:bHxemhJS

判断しようとは思ってないとは言うけれど、言いたくて仕方ないみたいだなｗ

845 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:49:16 ID:9sNZPKtc

F1に居場所が無ければ茄子カーへ行くって言ってたしな
さっさと行けよ

846 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:53:35 ID:c5fhcuOm

ザウバーでジャックの代わりっているか？

847 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:10:29 ID:ARYYd3D7

モーパラ激しくつまらんかった

ジャックがいた方がザウバーが注目されるような気もするよ
スポンサーもｳﾏｰだろ
ジャックやめて他の椰子乗せてもザウバーでは目立つような結果出せないし。
まあ来年からBMのエンジンになればドライバー人事も変わるんだろうから、
そのときにジャック外す方向じゃない？

848 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:19:46 ID:GyNyaVNA

確かに注目されるな
コース上でレーシングスクールを開くからTVによく映る

スポンサー的にｳﾏｰなのかは知らんが

849 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:22:46 ID:GTOLLwRB

地上波の中継見たけど、編集のせいか、たぶん弱禿グループがいちばんTVに
映ってた気がします。露出機会は抜群だったと思う。先生vsゑとか少なかったなぁ。
とはいえ、上位はもうジャックに引っ掛からない作戦を考え始めてるかもしれない。

850 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:25:16 ID:2bBCvKyO

ジャックある意味働いてるｗｗｗｗｗ

851 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:31:52 ID:ARYYd3D7

ジャックもそろそろ本性がばれてきたが
去年ルノーがジャック起用したときは、注目度すごくて関係者はｳﾏｰだったらしい

852 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:35:42 ID:9qvW+Pxt

ここでハッキネンですよ！

853 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:38:24 ID:GTOLLwRB

>>852
ﾏｼﾞﾚｽするが、ﾊｷﾈｿの場合、顎とのタイトル争いでもしない限り、インパクトは
きわめて薄いんじゃないかと。性格的に波風立てるタイプでもないし、走りも
横暴じゃないんで。

漏れのIDだめぽだな。

854 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:43:35 ID:pfAR0usC

>>852
DTMのﾃｽﾄで初日最下位
OTL

855 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:45:29 ID:ARYYd3D7

ハッキネンはｲｲね
でもあんまり、既に引退した昔の凄い人ばかり集めると、
某格闘技みたいになってしまいます

856 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:06:44 ID:9qvW+Pxt

全板トーナメントって投票したほうが良いの？
しかたが判らんけど・・・

857 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:08:39 ID:GyNyaVNA

投票したらなんかいい事あるのかな？

858 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:26:55 ID:9qvW+Pxt

実況ＯＫにならんかな？

859 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:28:16 ID:nnsK27GT

>>858
ならんならん。

860 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:36:32 ID:ARYYd3D7

今日テレで三村マサカズがレッドブルの酒のんでた

861 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:40:39 ID:9qvW+Pxt

>>859
んじゃＦ１専用・・・
になってもあんま変わらんか(´･ω･`)

862 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:01:44 ID:b9eiUEJf

タイムきた
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-10&t=9

863 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:09:21 ID:b9eiUEJf

違うソース　F1Racing.net
1 R. Zonta Toyota 01:15.708 112
2 A. Wurz McLaren 01:16.324 149
3 F. Montagny Renault 01:17.324 109
4 R. Schumacher Toyota 01:17.418 58
5 L. Badoer Ferrari 01:18.155 74
6 E. Bernoldi BAR 01:18.250 121
7 A. Davidson BAR 01:18.264 123
8 H. Kovalainen Renault 01:18.327 86
9 M. Gené Ferrari 01:18.378 63
10 A. Pizzonia Williams 01:18.592 76

864 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:04:28 ID:cbUMJbVI

下げてると、また1GPの専用スレが立つぞ。

865 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:10:46 ID:nnsK27GT

ピザ遅いよピザ

866 ：音速の名無しさん：05/03/11 04:19:39 ID:0qBvLCFU

ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~qvga/bbs/img//img20041106190208.jpg

867 ：音速の名無しさん：05/03/11 08:52:07 ID:H+HmkPJX

>>863
アンソニー遅すぎじゃね？006Bのベルノルディより遅いじゃん

868 ：音速の名無しさん：05/03/11 08:57:13 ID:CrsRhld0

>>866　
なにそれ。やばそうなＵＲＬ。
濡れ衣だったらｺﾞﾒｽ

869 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:16:36 ID:zj3Gjg3h

>>868
やばくないよ。

870 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:26:57 ID:774LwzW5

大人数でタイヤをチェックしてる、と言うか眺めてる
タイヤクルーに笑えた。あれじゃやりがいが無くなったとか言って
辞めるクルーが出てくるな

871 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:30:19 ID:CrsRhld0

>>869
ありがと。。
>>866
ごめんね。ミナルディの画像ｶｺｲｲ！

872 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:43:00 ID:yUXKgwj2

>>871
あんた悪くないよ。
モータースポーツ板はウィルス貼りつける奴が常駐してるし、>>866みたいに初出IDでコメントなしのよくわからんURL貼りつける方が悪い。

873 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:29:20 ID:8Knyi6TS

日本GPの先行チケ販売はじまったけどC席はないのね…。
D2がもう売り切れてるし。

874 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:35:05 ID:t0FlCmAd

>>830
俺もだ。
糞尿垂れ流しのガンジス川で毎日沐浴してるってイメージが抜けない。
実際は母国語と英語が両方イケるバイリンガル国家で、
民族的にも日本同様に勤勉なんだよな。

875 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:44:25 ID:owuTA7uI

インドってのは昔から親日国家で東京裁判で国際法などお構いなしのエセ裁判が行われる
なか、ただ一人全員無罪を主張しその文章の公開すら禁じられたのがインドのパール判事。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/DPHW/war/index.html
今でも親日感情は高い。シナの台頭に対抗する上でもインドの存在というのは非常に
大きい。今すぐにインドとの経済軍事上の交流を促進するべき。

876 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:54:50 ID:YLR03+qF

>>787の亀レスだが、昨日のNifは面白かったな。
「BAR、新(スプーン？)ウィング採用か」もさることながら、
去年のモナコでジャガーのノーズに埋め込んだ数十万ドルのスタインメッツ・ダイヤがクラッシュ後、今も行方不明
ってのは有名な話？俺的には初耳で満へぇだったのだが。
犯人はゑ？

877 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:00:20 ID:rP5JNbiv

ブリアトーレがトゥルーリにプレゼントしたとゅぅゥワサが…

878 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:00:33 ID:9qvW+Pxt

>>876
１周目でクラッシュって計画的じゃね？

879 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:13:07 ID:kCxd10Z8

>>877
それを持ってトヲタへ移籍かー
やるな鶴

880 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:23:39 ID:YLR03+qF

どういう状態でダイヤが嵌まっていたのか誰か画像キボンヌ
此の辺にレッドブル快進撃の謎が･･･ってな訳はないが。

881 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:39:06 ID:sJ07QSQ0

トヨタ
去年のオーストラリアＧＰ→ 今年のオーストラリアＧＰ
ダマッタ・２周遅れ→→→→トゥルーリ・６３．１秒遅れ（トップと同一周回）
パニス・・２周遅れ→→→→ラルフ・・１周遅れ

ＢＡＲホンダ
去年のオーストラリアＧＰ→→→→→→→→→→→ 今年のオーストラリアＧＰ
バトン・７０．５秒遅れ（トップと同一周回） →→→→バトン・１周遅れ
琢磨・・１周遅れ→→→→→→→→→→→→→→→琢磨・・２周遅れ

882 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:53:22 ID:H+HmkPJX

>>876
犯人はｸﾘﾘﾝ
1周目のローズヘアピンでカメラに映ったときにはすでにフロントウィングを壊していて
そのままヘロヘロとヘアピンの外側のウォールにクラッシュ。
普段ならなんてことない光景だがダイヤ紛失って聞いたときにはﾜﾗﾀな

883 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:23:47 ID:Gn5GP+Cl

カレーマンって結局何位だった？！

884 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:26:58 ID:YLR03+qF

CoCo壱番。

885 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:34:19 ID:dwVd2Rnt

>>846
当初期待の大物新人ビタントニオ・リウッツィが有力だった
実際テストもしてたし、周りも本人もそのつもりだった

まぁ期待の大物新人も元チャンピオンの肩書きには勝てなかったわけだ
実力は知らないけど

886 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:42:49 ID:njDrpODa

>>885
フリーでは速いよね。

887 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:19:39 ID:yUXKgwj2

>>886
まあ、3台目のフリーはエンジンもガンガン回せるし、タイヤもニュータイヤで走れるからな。
ウィンターテストのタイムで判断すると、クルサードより遅く、クリエンとほぼ同じくらいかなって程度だね、今の所。

888 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:01:16 ID:YLR03+qF

マレーシアなら余計有りそうだけど「金土・雨→日・晴」になんかなったらタイヤチョイスはどうするんだろう。
当然ウェット→ドライの履き替えは出来るんだろうけど、異なる特性で用意しているドライセットの中から
(予選2＆)決勝で使うタイヤの選択は「ヤマカン＆出たとこ勝負」になる？
で、３台目は土曜の予選後とか日曜の予選前とかコースを走ること出来るのかね？だとしたら持っているチームは
判断に圧倒的に有利だな。

889 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:44:00 ID:WN3mYc6o

金曜日だけだよ

890 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:45:28 ID:7YuhSXGZ

クルサードが過去にピット入り口でクラッシュした（たしか2回）ときの原因（言い訳）
を教えてください。

891 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:45:58 ID:yIg1oMuJ

マレーシアの雨っつうのは、ザザーと降ってすぐやんで、
30分もすればドライになるからな。

892 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:46:55 ID:XZWsdxtq

>>888
これって去年の鈴鹿じゃん
ビデオでもみれば

893 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:51:06 ID:Qvr+m+tM

>890
「湯切りに失敗した自分の姿を想像してしまった」

894 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:51:59 ID:YLR03+qF

888の様なシチュなら、全員ウェット予選でシャッフルされたグリッド順で、なおかつ全員ドライのニュータイヤ・スタート
という、萌え～な展開が期待できる状況なんだがな。

895 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:52:39 ID:dwVd2Rnt

>>890
セミオートマが壊れてシフトダウンしたときに回転上がりすぎて加速
壁に刺さった

896 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:56:55 ID:YLR03+qF

>>892
去年なら予選（の間は無いと思うが）から決勝までにタイヤ選択をまた変えられただろう。

897 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:07:26 ID:lLDUPs4L

ドライセッティングを出してないマシンでいきなりレースするというのはあまり見たくない状況なんだが。

898 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:16:07 ID:d7UMKO4G

さいきんのF1って、数年単位でみると全く違うカテゴリーって感じだね

899 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:21:59 ID:YLR03+qF

>>897
そうだね、すまん。でもこのレギュレーション下ではこうでもしないとスリリングな展開が見れんと思って。

>>891　拘って恐縮だが
だとすると「途中スコール」で一旦ウェットに替えた後、また晴れてドライに戻す時に付けるタイヤというのはやっぱり
「前に履いていた中古品」なんだよなぁ。何か違和感あるよなぁ（何度言っても仕方ないが）今度のレギュは。

900 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:23:08 ID:Qvr+m+tM

セナ死亡後から０１年まではミハエル・ヒル・ハッキネン・アレジががんばってて継続性があったように感じたけど・・・
それ以後、琢磨がデビューしてからは特に変わったように感じる。

901 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:33:36 ID:oeWxtgRR

http://054.info/
ファイル番号4509パスワードaustralia
に全ドライバー全ラップタイム、セクタータイムのエクセルをうｐしますた。

902 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:35:04 ID:YLR03+qF

マシン自体もこの何年かで急に、バージーボードだとかチムニーだとかサイドフィンだとかウィングレットだとかミッドウィングだとか
果ては万歳ウィングだとか、ゴテゴテしくなって（個人的には）醜く変わった。

903 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:39:38 ID:mdpE3US7

何時の時代でも速いクルマは美しい

904 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:48:17 ID:YLR03+qF

ルノR25はカコイイとは思うが「美しい」というのとは違うと思うぞ。

それから顎ウイングも忘れてた。
初戦ではシュもバリもピット時にジャッキに「バチン！」とかなり強く当てて停まっていたが
観てたこちらは壊れるんじゃないか取れちまうんじゃないかとハラハラしてた。

905 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:54:34 ID:XgfZvHMo

>>901
ありがたくいただきましたー。

906 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:28:08 ID:XZWsdxtq

>>896
予選と決勝が日曜日のみで行われたんだから
結果としていっしょだろう

907 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:55:13 ID:uy+iTkKk

>>901
岡崎君ありがとう

908 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:07:02 ID:rs7/eQlx

>>907
ﾜﾛﾀ

909 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:12:35 ID:qOGQc1S0

>>901
かっちゃんありがとう！

910 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:31:23 ID:rs7/eQlx

まぁ、名前くらいバレても気にすることは無い

911 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:40:37 ID:XZWsdxtq

>>901
岡崎君
（･∀･)ｂｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

次戦もﾖﾛ