□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■ F1 GP総合 Lap6 □■ﾏﾚｰｼｱ□■

F1GPのレース用総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮ください。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live15.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上派 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap34
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105986079/
【向こう３戦の詳しい情報】
2005.3/4〜6　Round.1　オーストラリアGP
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2005tracks/melbourne.shtml
2005.3/18〜20　Round.2　マレーシアGP
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2005tracks/sepang.shtml
2005.4/1〜3　Round.3　バーレーンGP
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2005tracks/sakhir.shtml

過去ログ
スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap 1 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094913992/
スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap ２ ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095507927/
■□■　F1GP 総合 Lap 2■□■（実質Lap 3)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097083916/
スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap 4 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099024984/
■□■　F1GP 総合 Lap5 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108283663/

■□■□■□■□■□■□■□■2005 F1第1戦オーストラリアGP ■□■□■□■□■□■□■□■

【サーキットデータ 】
名称 メルボルン・アルバートパーク・サーキット
全長 5.303 km
決勝 58周 (307.574 Km)
予選レコード 1'24''408 M.シューマッハ(フェラーリ)2004年
ラップレコード 1'24''125 M.シューマッハ(フェラーリ)2004年

【CSフジテレビ 721】※時間変更の場合あり
予選�@ 3月5日(土)10：50〜12：30
予選�A 3月6日(日)7：50〜9：30
決勝　　3月6日(日)11：50〜14：30

【地上波】※予選は一部地域を除く
予選�@ 3月5日(土)26：25〜27：10
決勝　　3月6日(日)13：00〜14：55

ここを見ている自治スレの方へ、
とりあえずは折衷案を採用しました、荒らしにLRの論議を振り回されないように
ｶﾞﾝｶﾞｯてくださいね〜。

ちなみに「総合」の名称を残したのは、昨夏協議して今までこのスレを
きちんと使ってきた人を、ないがしろにはしたくなかったので残しました。
どっかの誰かさんは工作しながらボロカス言ってくれてましたが。

>>前ｽﾚ864
過去ログ表を使わせていただきました ﾉｼ

なげーな

でもGJ！

おつです〜。

ID:QnC4dghD

おつかれ

なんか自治スレは池沼が暴れてるんで相手してる住人が可哀想になったｗ

>1
乙です。

みなさん、先に前ｽﾚ使っちゃいましょ。

>>8
私も議論に参加していた事もありましたが、真剣に話をすればするほど
腹が立ちました｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

地上波１時からなのか、このｽﾚきといてよかったな。
ところで今年はずっと１時なわけ？
俺としては夜中のほうが。

>>11
時差時差時差

>>12
そういえば、地球はまるいんだっけ。
ってことは、毎回時間帯変わるわけ？　それもこまるな。
いや、しかし、できるだけ早く見たい気もしなくもない・・（録画だが

時差もあるが、北半球と南半球の違い

今回の予選の出走順って何で決めたの？

ブラジルの結果の逆順で

なんでクラッシュした佐藤がマッサより上にくるの？

フジのテロップなんでトヨタだけ英語なんだ？
ＴＯＹＯＴＡ、ジョーダンＴＯＹＯＴＡ

レッドブル、ミナルディはエンジン名なしだし

マッサついてなかったな

新レギュレーションについて詳しく書いてある所ありますか？

>>17
ブラジルの結果の逆順

>>20
http://number.goo.ne.jp/motor/f1/regulation.html
これみれ

これって…地上波じゃすべてちゃんと予選第2回見れないってこと？

アメリカとブラジルだけは可能性がない訳じゃない

あと、カナダもか

>>23
たぶん鈴鹿ですら見れないだろうなぁ

つーか、なんでこの日曜予選を決めようと思ったんだ？
テレビ的にはおいしくないだろうに

>>26
GP日数を将来的には二日に減らす
↓
その代わり総GP数を増やすための
布石

>>1
乙

>>22
遅くなったけどありがとう

ＧＰ数ふやす為に、予選こんな改悪したんかい。
おかげで、地上波じゃ見れないし。
モズレーのアホーっ！

2日目予選が本当の勝負→1日目意味ないじゃん→土曜予選削除
たぶんこうしたんだろ

今年もやっぱりスカパー観戦が勝ち組だと実感できる
予選が見れないなんて考えられん

LTのGAPの横に表示されてる+0.3とか+3.2とかの意味は何ですか？

こっちで聞け
- 2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 16-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1110023578&ls=50

もういいか？

つまんない予選だった。
かわりに決勝が面白くなる・・・といいなぁ。

Results Australian GP - Qualifying 2
Time Diff Laps
1 G. Fisichella Renault 3:01.460 3
2 J. Trulli Toyota 3:04.429 +1:15.199 3
3 M. Webber Williams 3:04.996 +1:15.766 3
4 J. Villeneuve Sauber 3:06.846 +1:17.616 3
5 D. Coulthard Red Bull 3:07.212 +1:17.982 3
6 C. Klien Red Bull 3:07.477 +1:18.247 3
7 N. Heidfeld Williams 3:09.130 +1:19.900 3
8 J. Button BAR 3:12.128 +1:22.898 3
9 J. Montoya McLaren 3:14.645 +1:25.415 3
10 K. Raikkonen McLaren 3:15.558 +1:26.328 3
11 R. Barrichello Ferrari 3:16.822 +1:27.592 3
12 N. Karthikeyan Jordan 3:17.092 +1:27.862 3
13 F. Alonso Renault 3:17.466 +1:28.236 3
14 T. Monteiro Jordan 3:20.329 +1:31.099 3
15 R. Schumacher Toyota 3:22.717 +1:33.487 3
16 P. Friesacher Minardi 3:28.363 +1:39.133 3
17 C. Albers Minardi 1:49.230 +0:00.000 0
18 M. Schumacher Ferrari 1:57.931 +0:08.701 1
19 T. Sato BAR dnf + 1
20 F. Massa Sauber dns + 0

1回目　　　2回目　　合算　　　Driver
1:36.717　1:28.279　3:04.996　Mark Webber
1:33.171　1:28.289　3:01.460　Giancarlo Fisichella
1:38.320　1:28.892　3:07.212　David Coulthard
1:35.270　1:29.159　3:04.429　Jarno Trulli
1:45.325　1:29.320　3:14.645　Juan Pablo Montoya
1:39.717　1:29.413　3:09.130　Nick Heidfeld
1:47.708　1:29.758　3:17.466　Fernando Alonso
1:36.984　1:29.862　3:06.846　Jacques Villeneuve
1:37.486　1:29.991　3:07.477　Christian Klien
1:44.997　1:30.561　3:15.558　Kimi Raikkonen
1:41.512　1:30.616　3:12.128　Jenson Button
1:51.495　1:31.222　3:22.717　Ralf Schumacher
1:45.481　1:31.341　3:16.822　Rubens Barrichello
1:44.357　1:32.735　3:17.092　Narain Karthikeyan
1:46.846　1:33.483　3:20.329　Tiago Monteiro
1:50.864　1:37.499　3:28.363　Patrick Friesacher

去年の台風さえなければ

糞レギュのせいで最高にツマラン予選だった

20分から現地ではV8選手権やるんだな。
見てええ。

つまんねえよ、ライブタイミングがさっぱり分からん。

順当に行けばフィジコの優勝だな
優勝フィジコ　2位ウエバー　3位つるり？またはマクラーレンのどっちかだろうね

マジで詰まらん予選だな。

何か淡々と進行する行事みたいでスポーツとは言えない

フィジケラはショートロングロングで行けそうだけど、
ツルーリとかはショートショートショートショートじゃないと辛そうだな

天候でタイム差が広がったりした場合は別として
タイム合算方式もそれなりに見所がありそうな気がした

ただLTとかテレビのタイム表示はちょっと分かりづらい

>>43
デビは？

アドレナリンどくどくの予選でしたね　（棒読み）

フィジケラとトゥルーリ第一コーナーで接触確定！

BARはガチで遅いかもしれん
下手したらトヨタより遅いかも

これ１日目の天候が晴れで、予選一回目が各車コンマ1秒差くらいだったら
かなり白熱しそうだよ

スレタイ：■□■　F1GP 総合 Lap7 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108283697/l50

バトンとバリチェロは燃料積みすぎなのか？
遅すぎだろ？

先にこっち使い切って〜
↓
■□■　F1GP 総合 Lap5 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108283663/

>>45
タイヤ交換ないのにショートショートショートショートとか無理だから。

お前等何やっても文句ばっかり言ってるのな。
昨年よりは戦略面に選択肢が増えて面白いと思うけどな。

>>56
糞レギュレーションに文句言わないと永遠に変わらないだろ。
ＦＩＡに媚びるのなんて御免。

今年のレギュレーションだと、終盤にへたったタイヤの前のマシンを
コース上で抜いていくのが重要。

戦略よりドライバーとマシンのガチンコ勝負が見たいんだよ。

>>56
選択肢が増えることはないだろ。
減ることはあっても…
いっそのことピットストップ禁止にすりゃあいいのによ。

8位以内に入賞できそうもない車が次々と
自爆リタイアするかもしれない決勝レースが楽しみだな。

今になって考えてみると、最悪といわれたバレストルが
いい人に見えてきたりして・・・モズレー、就任した頃は期待してたのになあ。

トヨタドライビングスクールが見られそうだ

川井ちゃん、小倉さんのコメントに何度もかぶして発言してたように思えたの俺だけ？
あと、発言を異様に否定しては持論を語っていたような

合算タイム表示が一般人にはわかりやすいって、んなわきゃねーだろ？っておもった
ミナルディの話といい、FIAの肩でももたないかんかったのかな？

今日のレースは晴れそうなの？

742 名前： 名無しさん 投稿日： 05/03/06 09:33:37 ID:caj906KI
雨降りそうだよ＜現地組

>>64
ちょっと自分の主観で決め付け過ぎ。
人の話を頭ごなしに否定し過ぎだったね。
元々そういう傾向あるよね。
熊倉への突っ込みなんか容赦ないし。

相手が長谷川とかだったら別にそれでいいんだけどw

>>64
あいつは何時も被らせてくるから、スゲーうぜー。
ただでさえ、人が多すぎて勝手に話しだすし
アレは金のムダ使いだろ、リストラしろ。

俺が川井ちゃん嫌いな理由のひとつだな
まあ川井ちゃんはブースじゃうざくてかなわないからPitレポートに戻ってくれないかねｗ

鈴鹿の時みたいに緊急避難的に行われた朝方の予選だと面白みもあるけど
二日合計で争うときじゃ時間で有利不利が出過ぎるね

>>60
タイヤ交換禁止で序盤→中盤→終盤とマシンバランスが変わっていくから
戦略的な幅は出るよ。

>>68
禿同。
フジの糞アナとかここのヲタが川井を持ち上げて妙に遠慮なんかしてるから
あいつがつけあがる。
ああいうあたく体質の野郎にでかい顔させると、人のことなんかまったく考えずに
突っ走るからだめなんだよ。

>>68-69
確かにウザいとこはあるけどリアルタイムで
各チームの戦略状況を実況できる貴重な
人間Excelとしては、おおいに重宝してるけどなw

Pitレポートでもまだうざいから、ほなみのまんこにお里帰りしてくれないかな？＜川井ちゃん

第２音声にしとけ

>>70
天候崩れたりしたらほとんど運任せだからなぁ

再スタート手順が変わった最初のレースだから、もしスタート直前に
誰か止まったら混乱するかも知れんね。
まだまだ波乱が起きそう。

予選の結果
Pos　No　　Time　　　　　　　Driver/Team
01　　 6.　　03:01.460 　Giancarlo Fisichella 　Renault
02　　16　　03:04.429 　Jarno Trulli 　Toyota
03　　 7.　　03:04.996 　Mark Webber 　Williams-BMW
04　　11　　03:06.846 　Jacques Villeneuve 　Sauber-Petronas
05　　14　　03:07.212 　David Coulthard 　Red Bull Racing
06　　15　　03:07.477 　Christian Klien 　Red Bull Racing
07　　 8.　　03:09.130 　Nick Heidfeld 　Williams-BMW
08　　 3.　　03:12.128 　Jenson Button 　BAR-Honda
09　　10　　03:14.645 　Juan Pablo Montoya 　McLaren-Mercedes
10　　 9.　　03:15.558 　Kimi Raikkonen 　McLaren-Mercedes
11　　 2.　　03:16.822 　Rubens Barrichello 　Ferrari
12　　19　　03:17.092 　Narain Karthikeyan 　Jordan-Toyota
13　　 5.　　03:17.466 　Fernando Alonso 　Renault
14　　18　　03:20.329 　Tiago Monteiro 　Jordan-Toyota
15　　17　　03:22.717 　Ralf Schumacher 　Toyota
16　　20　　03:28.363 　Patrick Friesacher 　Minardi-Cosworth

17　　21　　01:49.230 　Christijan Albers 　Minardi-Cosworth　　1ｌap
18　　 1.　　01:57.931 　Michael Schumacher 　Ferrari　　　　　　1ｌap
19　　 4　 　　　　　　　　Takuma Sato 　BAR-Honda　　　　　　　　no-ｌap
20　　12　 　 　　　　　　Felipe Massa Sauber-Petronas　　　　 　no-ap

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/06 10:01:29 ID:fWPbl+Ce
１０００ならフィジケラあぼーん

さっき、タイムをはかってみると、上位では、ウェバーがよかた。で、フィジケラがその次。で、ここで驚いたのが、5番グリッドスタートのクルサード。なんと、ウェバーと0.5差。これは、タイヤの使い方が分かってる、クルサードに勝気あり。。。

すっごい個人的で悪いんだけど

不公平だからＦ１って面白いって思っているのは自分だけですかね？
天候(運)がどーとか、同じ条件じゃないととかさ・・・
なんとなくＦ１そのものを否定してるんじゃないかと・・・。

昔のＦ１を知らない者が言うのもアレだけど、
自分は一度たりも同じ条件上で走っているＦ１ＧＰを見た事がないんです。
純粋な力だけって言うレースも面白いかもしれないけど、
それじゃＦ１じゃない気もするんですよね。

・・・まぁ、ある特定のチームが負ける気がしないことが
この改悪レギュの原因だってことぐらいはわかってはいるんですがね。


(同じ条件≠レギュレーション)
スレ汚し、ｽﾏｿ。

コンビニの出前制度ってあれば良いのに・・・・・
出前条件として2千円以上のお買い上げ。
注文はネットで最寄のコンビニへ。
出前の条件は最寄のコンビニから半径５００メートル。
出前手数料は１０００円。

この時期、夜中とか寒い女性の一人歩きは怖い。

>>80
>>38

>>79
すまん富士。
悪気は無かった、
むしゃくしゃしてやった。

>>81
昔の予選とかみたいに、自分で走るタイミングを決めて
それで不公平な要素が現れるんだったらしょうがないけど
強制的にスケジュールを割り当てられて雨降られちゃかなわない。

>>82
どうした？　なにかされたのか？　なぜ昼に行われるオーストラリアGPでこの話題がｗ

>>84
反省汁。

Ｆ１人気ガタ落ちだと思う

89　91のオーストラリアGPの再来に期待

■先生は、昨日の汚挽回のために軽タンアタックしたとか？

枕組とアロンソがTOP3人に比べてちょっと遅いのは出走順からのラバーの乗りとかがあったとしても、
ジャックはちょっと遅すぎないか・・・

　　　　　　Q1　　　　　　　　　　　　　Q2　　　　　　　　　　　　　　　合算

01　ﾌｨｼﾞｹﾗ　　1'33"171　　　ｳｪﾊﾞｰ　　　1'28"279　　　ﾌｨｼﾞｹﾗ　　3:01.460
02　ﾄｩﾙｰﾘ　　 1'35"270　　　ﾌｨｼﾞｹﾗ.　　1'28"289　　　ﾄｩﾙｰﾘ　　 3:04.429
03　ｳｪﾊﾞｰ　　 1'36"717　　　ｸﾙｻｰﾄﾞ.　　1'28"892　　　ｳｪﾊﾞｰ　　 3:04.996
04　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ　 1'36"984　　　ﾄｩﾙｰﾘ.　　 1'29"159　　　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ　 3:06.846
05　ｸﾘｴﾝ　　　1'37"486　　　ﾓﾝﾄｰﾔ　　 1'29"320　　　ｸﾙｻｰﾄﾞ　　3:07.212
06　ｸﾙｻｰﾄﾞ　　1'38"320　　　ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ 1'29"413　　　ｸﾘｴﾝ　　　 3:07.477
07　ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ. 1'39"517　　　ｱﾛﾝｿ　　　 1'29"758　　　ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ 3:09.130
08　ﾊﾞﾄﾝ　　　　1'41"512　　　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ.　 1'29"862　　　ﾊﾞﾄﾝ.　　　 3:12.128
09　ｶｰﾃｨｹﾔﾝ 1'44"357　　　ｸﾘｴﾝ　　　　1'29"991　　　ﾓﾝﾄｰﾔ.　　3:14.645
10　ﾗｲｺﾈﾝ　　 1'44"997　　　ﾗｲｺﾈﾝ. 　　1'30"561　　　ﾗｲｺﾈﾝ　　 3:15.585
11　ﾓﾝﾄｰﾔ.　　1'45"325　　　ﾊﾞﾄﾝ.　　　　1'30"616　　　ﾊﾞﾘﾁｪﾛ.　　3:16.822
12　ﾊﾞﾘﾁｪﾛ.　　1'45"481　　　ﾗﾙﾌ　　　　 1'31"222　　　ｶｰﾃｨｹﾔﾝ 3:17.092
13　ﾓﾝﾃｲﾛ　　 1'46"846　　　ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　 1'31"341　　　ｱﾛﾝｿ　　　 3:17.466
14　ｱﾛﾝｿ.　　　1'47"708　　　ｶｰﾃｨｹﾔﾝ　1'32"735　　　ﾓﾝﾃｲﾛ　　 3:20.329
15　ｱﾙﾊﾞｰｽ　 1'49"230　　　ﾓﾝﾃｲﾛ　　　1'33"483　　　ﾗﾙﾌ　　　　3:22.717
16　ﾌﾘｰｻﾞｯﾊ　1'50"864　　　ﾌﾘｰｻﾞｯﾊ 　 1'37"499　　　ﾌﾘｰｻﾞｯﾊ.　3:28.363
17　ﾗﾙﾌ　　　　1'51"495　　　ｱﾙﾊﾞｰｽ　　　　　　　　　　 ｱﾙﾊﾞｰｽ.　 1:49.230
18　ﾐﾊｴﾙ.　　　1'57"931　　　ﾐﾊｴﾙ 　　　　　　　　　　　 ﾐﾊｴﾙ.　　　1:57.931
19　ｻﾄｳﾀｸﾏ　　　　　　　　　　ｻﾄｳﾀｸﾏ　　　　　　　　　　 ｻﾄｳﾀｸﾏ
20　ﾏｯｻ　　　　　　　　　　　　 ﾏｯｻ　　　　　　　　　　　　　ﾏｯｻ

できた。

>>82
ampmが出前してくれるけど？

>>81

その通りだと思います。
不公平だからF1っておもしろいんだと思いますよ。

ﾏｸﾗｰﾚﾝが積んでてなおかつ速いという印象。　ライコネンはミスであのタイムだし

>>86
いや〜北海道の夜は寒いんですよ〜
ただ寒いから家から出たくないだけです。　
わがまま言ってごめんなさい

>>78
顎とタクマが並んでる…
まさか、顎の狙いはこれか！？

>>90
＞ジャックはちょっと遅すぎないか・・・

昨日の予選もアウトラップでスピンして、雨に救われてあの順位にいられたような
ものだからなぁ。今日のタイムは本来の弱禿クオリティじゃないか？

>>85
強制的にスケジュールを割り当てられて＝不公平

室内とかでやるわけじゃないんだから、
そういう決まった条件で、特定の人が不公平になるのも
仕方ないんじゃないかと思ってるわけです。
Ｆ１はスポーツじゃないのかもしれないけど、自分はスポーツだと思ってるので
そういう不利な条件で戦うっていうのも、ある意味醍醐味じゃないのかと思ってるだけです。

昔は昔の良さがあり、今は今の良さがある・・・と思いたい。

1コーナーで何事も無ければ
不二子逃げ、ツルーリとウェバーのドライビングスクール開講
いつのまにかシューマッハが集団後方に

予選は1回目は昔のルールに戻してほしいね
で、2回目は今のルールで、合算でもなんでもいいし
全台でSSって感じでいいようなきがしないでもない

>>92
本当ですか？
でもａｍｐｍ無いです(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ラバーなんて今の予選ではほとんど関係ないからそこそこなんじゃない？

バリチェロは重タンとして
ライコネンも重タンなのか？
バトンはあのタイムでも軽タンじゃないかな・・・

>>95
志村、朝！朝！つか昼昼

バトンはあの位置で軽タンにする意味ないしむしろ流して走ったからあのタイムと思われ。

>>101
自分も道民だけどａｍｐｍは北海道じゃほとんどないですからね。
セイコーマートとかでならやってくれそうな気も・・・

って何の話しですか？

いや〜さっきは夜って書いてたけど
北海道は夜も朝も温度差ほとんどないんですよ〜〜

>>97
ジャックを馬鹿にすんなぁ〜〜



でも、決勝でマッサと僅差または抜かれるなんてことはないよな・・・
シーズン序盤で解雇とかないよな・・・
ジャック働いてくれ・・・

まとめてみた

Pos　No　Time　　　　Driver/Team
1 　6 　　03:01.460 Giancarlo Fisichella Renault
2 　16 　03:04.429 Jarno Trulli Toyota
3 　7 　　03:04.996 Mark Webber Williams-BMW
4 　11 　03:06.846 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
5 　14 　03:07.212 David Coulthard Red Bull Racing
6 　15 　03:07.477 Christian Klien Red Bull Racing
7 　 8 　03:09.130 Nick Heidfeld Williams-BMW
8 　 3 　03:12.128 Jenson Button BAR-Honda
9 　10　 03:14.645 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
10 　9　03:15.558 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
11 　2 　03:16.822 Rubens Barrichello Ferrari
12 　19　03:17.092 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
13 　5 　03:17.466 Fernando Alonso Renault
14 　18 　03:20.329 Tiago Monteiro Jordan-Toyota
15 　17 　03:22.717 Ralf Schumacher Toyota
16 　20 　03:28.363 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth

17 　21 01:49.230 Christijan Albers Minardi-Cosworth　　1rap
18 　1 　01:57.931 Michael Schumacher Ferrari　　　　　　1rap
19 　4 　　　　　　　Takuma Sato BAR-Honda　　　　　　　no-rap
20 　12 　 　　　　　Felipe Massa Sauber-Petronas　　 　no-rap

>>107
マイナスだとみんな同じ温度ってことですか？
マイナスにもピンからキリまであるよ。

私のアイデアは、ローリング予選。

速いマシンを先頭にアウトラップを20台の戦列を作って
走行して（アウトラップは2周）でタイムアタックの時は、
前のマシンから２〜3秒ほど差を空けてアタック開始。

それを2回実施。
ミスした人は脱落で最終日のスーパーポールには出られない。
凄くリスクがあるスリリングな予選だと思う。

ひょっとしてさっきの予選でライコネンって酒気帯びだった？

>>108
ｽﾏｿ　悪気はなかったんだ。冬のタイムもいまいちだし、なにより仕事するより
前に口の方が先に出る悪い癖が再発してたから、期待薄かなと思って。

>>111
前日に10〜15周のトライアルを1回で良いと思う
グリッド順は前レースの着順と逆にして

>>112 低血圧という噂も

眉毛に５０００円賭けた俺は駄目ですか・・・

イニシャルD方式で、２台１組で先行後追いで、
どちらかがゲロはいて倒れるまで・・・
って１日じゃ終わらねえ＿|￣|○

>>116
イニシャルDでもアイデアをひらめいたんですが、
今の予選は5台1組ですよね〜。
その5台一組を利用して、一組15分の持ちタイムで
自由走行にして予選を競わせるんです。
4組で1時間の枠に納まります。

台数も少ないですし、各組毎に楽しみが味わえます。
今の予選より絶対に面白いし、5台1組ならスポンサーにも
配慮出来ます。

さて、おまいら

ウィリアムズをどう評価してる？　予想以上にがんがってるとみるべきか異様に軽いのか...

下馬評より若干良さそう

>>115
２０倍ぐらいつくん？

実力の見えない予選ってほんとにツマンナイね

>>118
川井はゑは軽タンクって言ってたな。

>>118
既に空力パーツは改め済みなんで
これからは速くなると思われ

それに引き換えＢＡＲは・・・鬱

ゑは予選番長的なところがあるからな、地元だし良いグリット得たいから軽くしてるだけだろう。
肉は平均してあそこぐらいの位置になるんでない？

俺は全体的にウィリにの評価は低い。

ウィリはどうにかこうにか改善できるからなあ

っていうか風洞は直ったんか？

■先生も軽タンだろうけどレッドブル速いな

意外とトヨタも速いよね。バトンよりもつるりのが予選早いし、今年はトヨタイヤーかもしれん。
トヨタの幹部が、ホンダには勝てそうだって言ったのもあながち間違ってないかも。

じゃあウィリアムズとマクラーレンがほぼ互角になる？

答えてくれたみなさんサンクス。漏れは、かなり低く見てたんで
意外でした。それでも、決勝でカチカチ山になりそうな気がしてる
んだが。あのサイドポンツーンは小さすぎるよ。グッドラック！

昨日のタイム差があるから単純に比較は出来ないよな

地上波が1時からということは、録画での追っかけ再生か？

やっぱりCSにしないとダメか、CCTVも紙芝居状態だしな。

>>128
おまえTOYOTAが創立何年目か知っているのか？

ぶっちゃけプロドライブにおんぶに抱っこのままの方が良かったんじゃないか、BAR。
今頃利茶禿がほくそえんでるだろうな。

頑張ってる方に5,000,000,000マルク（一次大戦直後）
たとえどんなにアレでもウィリアムズはウィリアムズ。

どんなレギュレーションにしても、文句は必ず出る。

まあ、流石に今のは嫌だけどさ、せめて６年前に戻せ。予選方式は今の一発方式でいいけどな。
判り易さだけはこれ以上無いくらいに向上した。あとは国際映像に合算タイムと個別タイムを別々に表示してくれ。

でも序盤３戦くらいの成績ってあまりあてにならないからなぁ。

>>135
スキーの滑降とかだと二本合算だけど、合算タイムと２回目だけのタイム両方出してるよなあ。
なんでF1の放送でそんなことすらできないのか。

>>137　初めてなんだから許してやれ。

>>135
今のタイム表記は非常に分かり難いよ。
貴殿言うようにタイム表記を並列するべき。
３分何秒なんて表示されてもイマイチピントこない。

予選1回目の結果をプリントしといて、大体のギャップを頭に入れつつ2回目を見ると、分かり難い事は何もなかったぞ

>>140
順位だけが気になるならそれでいいけどな。

>>140
そんな手間をかけさせる富士は糞ってことでしょ

すぐ後のレースに関係するのは、予選2の方のタイムだと思うから、スキーみたいな
表示の方が好ましいかもね。

今日のラップタイムを求めようとするから難しくなる。
結局は合計が重要なのだからそれだけを考えればあの表記がわかりやすいと思う。

http://images.f1racing.net/large/41107.jpg
http://images.f1racing.net/large/41103.jpg
http://images.f1racing.net/large/41105.jpg

>>144
合計タイムを出すなとは誰も言ってない。

まあ、最終的にどうなんだ、って事だけを気にする人ならば、川井ちゃんの言った通りなんだけど
やっぱ俺らタイム気にするでしょ。
29秒か・・・・やるな、とかさ。

FIAに文句言いたいんだけど、英語むりぽ。たぶん、英国人とかあの辺の国の連中が文句言ってるんじゃないの？
横に継ぎ足すだけだし、ロンデニスみたく「美しくない」なんて断られたりする事もないだろうから
少なくとも第三戦までにはまともになってる、って俺は希望的に見てる。
ところで賭け率byブックメーカー

G Fisichella 2.75
K Raikkonen 6.00
J P Montoya 6.00
Michael Schumacher 8.00
M Webber 9.00
R Barrichello 15.00
J Trulli 15.00
F Alonso 15.00
J Villeneuve 21.00
J Button 21.00
David Coulthard 21.00
N Heidfeld 26.00
C Klien 51.00
T Sato 151.00
Ralf Schumacher 201.00
N Karthikeyan 251.00
F Massa 301.00
T Monteiro 501.00
P Friesacher 1001.00
C Albers 1001.00

>>145
馬面注意！

>>138
スキーもフジなんだよぉ〜
合算タイムと2本目のタイムがあると結構興奮するYO
中間計測点なんかでTIME差がちじまってると「うっは〜」みたいな

顎、あのグリッドでまだ８倍か。すげぇな。

フジが糞って・・・・･゜･(ﾉД`)･゜･
この事に限っては違う。

ストップは基本２なのか？
フィジコとアロンソの差1.5秒は「腕＋出走順＋フィジちょい軽」でいいの？

そもそも最近のF１なんて、初心者が容易に踏み入れられないような変態的に複雑な
ルールばっかり作ってるんだから、中継の表示も思い切りたくさん情報を表示しちゃえ
ばいいと、やけくそながらに思う＿|￣|○　そうすればフジも寒々しいくだらないキャッチ
フレーズを入れられないだろうし。

>>140
めんどくせぇ。そんなことしてまで予選見たくねぇ。
もっと分かりやすくしろ。

つーかもうだめだろ、F1

そこでＧＰＷＣですよ

フジ云々言ってる奴は今年からF1見始めたのか？

去年から見始めたんだろ

>>156
もう、モズレーとかバーニーとか牛耳ってるF1は終わりだな。

>>154
じゃぼーっとして予選みてろよ

走行中のドライバーにかかるGがわかり、
運転中のエンジン回転数がわかり、
ドライバーのアクセル、ブレーキ操作がわかり、
チームとの無線内容が流れる国際映像で・・・




なんでセクター＆ラップタイムがわかんないんだよぉ・・・

この事に限ってはフジは手の出しようが無い。
それこそ、毎GP、サーキットにセンサー仕掛けて、こちらでタイムを出さなきゃならん。
スカパーの料金が凄いコトになるぞ。

ヨーロピアンの視聴者の抗議とFIAの自主的改善に期待するしかない。
開幕数戦ぐらい我慢してやろうや。

いやいや、データ通信利用して、双方向通信おねがいします。
"d"ボタン押したら、子画面見ながら必要な情報引き出せるって感じで

>>163
それ、昔のバーニーの有料テレビがやって破綻したはず。

>>117

悪くないアイデアだと思う。

>>143
一周のタイムが分からないとチーム戦略の予想など
分からないので詰まらんよ。

国際映像の大元ってバーニーの会社だったっけ。
バーニーのクセにそんな事も気付かなかったのか、故意か、どっちだ。

しかし全然つまらなくなったねー、今年のF-1。

>>166
それは終わったあとゆっくり考えてくださいということなんだろうな

そうか〜国際映像だもんなぁ

まあそういう糞放送でも見てしまうからな〜独占放送だし
年寄りだから新しいことするより保守が大事だと思ってるんじゃない、困るんだけどね。

NASCARの中継見れば解るが、めちゃくちゃレース状況が解りやすい体系採ってるし、革新的。
なぜF1があれほど保守的なのかさっぱり分からない。

あと温度や湿度は表示されるのに気圧が表示されないよね・・・

まあでもアメリカ系スポーツはデータの表示をかなり分かり易く沢山表示するんだよね、
逆に欧州ではできるだけ簡潔に済ます。

ただデータが命のＦ１にあれだけの情報しか出さないのは不親切だよ。

>>172
そりゃスポーツ大国アメリカで鍛えられてるから
FOXかESPNが製作してくれりゃ一気に変わるだろうね

琢磨とマッサ接触は間違いない。

なんかあれだな、緊急ピットのときで黒旗出されるマシンが続出な気がする。

FIAの判定に反発、ついて裁判所にまで問題を持ち込んだミナルディ･チームのポール・ストゥダート代表がプレスに対して｢コンコルド協定の内幕をばらす｣と語ったことについて、ついにバーニー・エクレストン氏が怒りを爆発させている。
事実上F1界のボスであるバーニーは英『サン』紙に対し、次のように語った。
｢はっきり言って彼の存在は迷惑なんだ。
だいたい資金が苦しいのなら、ジョーダンのようにさっさとチームを売却して出て行けばいい。彼の居場所なんてこのF1にはないよ。
これは至極高価な大人のゲームなんだよ。掛け金がないようなガキは最初から学校に来るべきではないんだ｣

言いすぎ･･･

バーニーってマフィアなん？

>>174
欧州では刻々とレース状況を放送するが、米国はデータをまとめて解析して、何がどうなるのかを視聴者に提供してる。やっぱ、放送メディアの差かと。

ちなみに米国は日本のCSみたいにケーブル局がたくさんあって競争してるから。

ユダヤ

>>171
レギュレーションころころ変えまくってるよ。

>>179
表マフィア

>>175
テレビ利権を抑えているのバーニーだよね。
そろそろ新しい血が欲しい所。

>>174
野球でもMLB公式サイトのデータ量とかものすごいからな。
日本のプロ野球の公式サイトなんか比較にならん。

F1はピラミッドの頂点ってことで胡坐かきすぎ

ユダヤといえば金持ち民族。

マスかきすぎ

後１時間ばかりだが、
これほどＦ１を心待ちにしてテレビにかじりついてるのは
日本では俺だけだろう

そういや、バーニーはユダヤ人だったな。

>>174
NFL中継とかだとどうでもいいようなデータまで瞬時に出てくるからな。
アメリカ人のデータ好き振りはある意味異常ｗ

え？　あと１０分だろ。

そろそろ実況行こうぜ。

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110036708/

俺はこっち。

2005F1 Rd01 Australia LAP08
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1110062935/

今日のレースでバリチェロがライコとモントーヤの前でフィニッシュし、
ミハエルがアロンソより前でフィニッシュしたら、今シーズンはもう終わり
という見方でよろしいでつか？

>>160
アメリ国民って、大雑把だと言われるけどレースでも
アメフトでも野球でもファンは熱心にデータ分析を楽しんでいる。

>>190
顎モナー

去年まで使ってたＬＴが開けないんだけど、みんなどこ使ってます？

>>198
公式。

本日、CS放送予定時間は11:50-14:30です。
その間、実況と間違えられる可能性のある書き込みはだめよー。
よろしくねー。

ああ、なんか新しいやつインストしないとダメだったのか。
表示できました。

>>195
デフォです

見れば見るほどクソレギュレーションで萎える

現在の実況スレ

■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板 http://live-racing.net/livebbs/live/
- 2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 18-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110036708/
-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1109980202

■スポーツch http://live15.2ch.net/dome/
2005F1 Rd01 Australia LAP08
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1110062935/

■番組ch(フジ) http://live8.2ch.net/livecx/
F1世界選手権第1戦オーストラリアグランプリ PART.1
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1110060904/

>>198
ＬＴを見るにはサンマイクロ社のJAVA VMが必要になってるっぽいね。
何とかインストールして見れるようになった

解決済みでしたね、スマソ

実況はこちらで（要2ｃｈ専用ブラウザ）

lap18
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110036708/
lap19
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110056435/
lap20
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110062290/
lap21
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110068286/

地上波は一時間遅れですか？

フジテレビのアフォ。わざわざマラソンの裏にあわせてきよった。

どっちかというと今日はマラソン見ようかという気分なんだが。
デ・リマも出るんでしょ？
緑の妖精が日本に現れたりしてw

あの、質問なんだけど、もうレースは始まってるの・・・

>>211
>>200

視聴率競争。
くいつぶしあい

始まってるよ！

■先生すごいやん

>>215
>>207

仕事中なんだが

これだけは言える。　今年のBARは第三集団トップ。

これだけは言える。　もはやF1は見る価値無し。

今年はドライバーの質の勝負って言ってたけどそうだなあ。
琢磨というお荷物抱えてるＢＡＲホンダよりトヨタのほうが有利そう…

これだけは言える。レギュレ−ションがレースをダメにする。

顎かわいそうに。ハイドとやるか〜

- 2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 23-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1110081493&ls=50

トヨタ今まで本気じゃなかったんだ

なんか昔のＦ１の様にワクワクしてる。
ニキラウダの様に本当に速いドライバーが勝てるＦ１。
琢磨は確実にエンジン壊す。

ハイドフェルド･･･特攻？

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

とレッティ＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

>>228
おせーよ

遅くないだろ。まだ地上波やってるもの。

BARって何か見せ場あった？

つまんなかった・・・＿|￣|○

>>231
最後にピット入ったじゃんｗｗ

>>231
最後にバトンが・・・、あと・・・・

まあアルバートパークがつまんないのは毎年だし
ただオーバーテイクは全く増えなかったな

>>233
うそー。
糞過ぎてマラソン見てたW

>>231
あったよ

今年は先生以外楽しめる物がないな

卑怯だぞBAR

■のスタートと肉の特攻しか印象に残らんかった

＼＠＠＠
　（´ー｀）
　（　　）>
　< 　＼

オーバーテイクは例年より少なかった気すらしたな。
あれだけグリッドシャッフルされたのにねえ・・・。

次レース、ミハエルがエンジン交換しないのに
ＢＡＲ勢が交換したら大変だな

糞レギュでどんどんF1が腐っていく

後半車間が開きすぎてオーバーテイクどころじゃありません

三味線弾き放題の期限を再々延長せねば・・・

給油なし、タイヤ交換有りのほうがいい

>>230
地上波に合わせるほど暇じゃねーんだよ。

ピットストップして「タイヤを眺めるクルーの図」には笑ったｗ

まだ地上波放映中だからレースの話題はやめとくよろし。
実況板で好きなだけ語ってください。

ＢＡＲの姑息なチェッカー受けないよ作戦に感動した

ホンダはもうＦ-1辞めた方がいいかも・・・
マシンもレースに対する気持ちも駄目そう

あげ

接近してる所は多かったけど、オーバーテイクが殆ど無かった希ガス(´・ω・｀)
しかしタイヤメーカーはすげぇなぁ。

BARはFIAに反抗してるんだよ

いいじゃんどうせBAR激遅なんだから
もう何やっても手遅れ

>>251
何だかんだいっても今日のエンジンを使ってくると思うぞ

で、今年のF1は面白そうかい？
地上波で見る限り、多くの運と少しの実力で
誰でも表彰台に乗れる気がするんだけど、どうよ？

今年は
　　　ルノー　　フェラ
レッドブル　ウィリ　マクラ
　　トヨタ　ザウバー　BAR
　ジョーダン　ミナルディ

フェラーリの新車が出るまではこんな感じだね。
後質問なんだけど、BARが反則ギリギリかましてたけど、
エンジントラブルでリタイヤじゃないから次戦も同じエンジンだよねぇ。
BAR、要は第３スティントのエンジンライフを蓄えたかったの？
あんま意味ないきがするんだけど。

クルサード　新しい予選は茶番劇
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78916

今回は皆恐る恐る走ってたよね。オーバーテイクが少なかったのはそれもあるかも。
あとミナルディはやっぱりイラネ

TV放映時間中に、当該レースに関する話題を書き込むと実況と見なされます。
実況は↓で。

- 2005 F1 Australian GP lap 23-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110081554/
Ｆ１地上波専用
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110081735/
-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1109980202/
2005F1 Rd01 Australia LAP12
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1110083709/

>>258
liveにニューエンジン使えるって書いてあったぞ。

まるでノンタイトル戦を見てるかのようだった。
まぁ昨日の予選が全てだったな。

CSではとっくに放送終わってんのになんだこりゃ。

テレビ終わってんじゃん。まあいいけど。

>>257
ルノー、フェラーリ、ウィリアムズ、レッドブルしか表彰台にはのぼれそうにない

CSは終わったけど地上波が放映中でっせ。

なんか自治厨は実況と感想の違い全く分かってないな

>>257
それはド下手の琢磨でもって意味か？
実力ないと完璧無理だと思うぞ。

ジョーダンとミナルディの差が3倍くらい開いたような気がした

>>268
わかってないのはあなたです。

>>266
マクラは？

タイヤはほぼ互角かな。
終盤のバリチェロとアロンソのタイム見ると、第1と第2セクターでアロンソ、
第3でバリチェロが速く、トータル1週ではほぼ同じタイムだった。

しかしBARは終わってんな。マジうける。

やっぱりタイヤ交換禁止は、オーバーテイクに消極的になるな
ピットストップ自体を禁止にしないと意味が無い

TV放送中に実況扱いになる理由は
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1097088901/

確かに腕の要素は増えたが
踏ん張りにくいマシンでリカバリしまくるのは至難の技（アロンソは別格の速さだった）
予選順位が相当大事になったのがよく分かった
つまりつまらないレースを見せられる事が増えるだろう

>>272
忘れた
マクラーレンも。

後はチャンスないように思えた

■先生のｽﾀｰﾄがまろやかどころか剃刀のような切れ味だった件について

勝ち組のCS視聴者だけが、今の時間帯は書き込み出来ます。
負け組みの地上波の方は、実況禁止なので実況板へ


- 2005 F1 Australian GP lap 23-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110081554/
Ｆ１地上波専用
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110081735/
-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1109980202/
2005F1 Rd01 Australia LAP12
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1110083709/

え・・・なんで昼間Ｆ１放送してんの？

>>269
琢磨ももちろんだけど、
去年まで下位の常連だったチームでも
勝てる可能性がアップしたんじゃないの？ってこと。

だれもBARスレ解除しなのが笑える

とりあえず予選方式がくそだってことはわかった

>>281
不治てれびの気まぐれ

（；・∀・）　あ・・・あ・・・

マクラーレンは前評判ほどでもなかったな
レッドブルとルノーのバカっ速さだけが印象に残った

クラッシュ期待してたのに1回しかなかったね
しかもショボイやつ・・・
顎とニックだっけ？

ウイリアムズは遅くはなかったけど…
何かいまいち速さがつかめない。

>>285
まじか・・・最初から見逃した。

>>281
今頃そんな事言われても…

この時間だったのか・・・。またてっきり夜中１：００かと
思ってたのに・・・。

去年このレギュレーションだったら良かったのにな

オーバーテイクはコースレイアウトもあるだろうけど
やっぱ車の速度差がないと無理だよね
特にコーナースピード

で、それなりに燃料積んだ車と空タンの車
摩耗しきったタイヤはいてる車とニュータイヤの車
どっちが差があるんだろう？

>>287
いやマクラーレンもけっこう速かったよほぼ互角じゃないかな

何か琢磨は中盤、ジャックバトンに追いつくときにタイヤ無駄遣いしたっぽいな
バトンはそこでセーブして最後タイム出せたけど

BARスレ次のレースまでこのままでいいよ

TV放映時間中に、当該レースに関する話題を書き込むと実況と見なされます。
現在まだ地上波放送中なので、感想も含めてレースの話題は↓で。

- 2005 F1 Australian GP lap 23-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110081554/
Ｆ１地上波専用
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1110081735/
-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1109980202/
2005F1 Rd01 Australia LAP12
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1110083709/

いやBARスレ解除して圧力掛けんと何時までも今の位置だぞ！
早く解除しろ！！！

給油だけやのに、なんであんなにピットクルーの数居るねん？

セッティング見つけるのが早いドライバーが今年は有利なのかな？
クルサード壁役大暴れの予感。今日みたいな先攻逃げ切りが多くなったりして

わーい

どかーん

テレビ放送終わったよ
終わったこと書き込んでるし地上派より先のこと書き込んでるから実況にならん

上位と中位チームの力の差は縮まったということでいいのか？

>>298
書くのは１回でいいんじゃない？
>>261で書いてから誰が実況してるの？

まぁとりあえず、控えよう

フジのＦ１地上波コメディ中継見てる奴なんていないでしょ。

TV放送中って、CSは終わったぞ
これがだめならプライドとか時間差放送ガンガンやるようなやつは
延々と実況扱いになるね

F1はクソクソ言ってる香具師はもう来るな。ウゼエ。クソなら見なきゃいいだろうが。
レギュ叩きも同様。FIAに抗議メールでも出しとけ。

あと、懲罰鯖だ。ココは。運営側から見て一方的に判断されて、それで当たり前。

■スポーツch http://live15.2ch.net/dome/
Ｆ１開幕戦　オーストラリアＧＰ　地上派用
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1110067734/l50

■番組ch(フジ) http://live8.2ch.net/livecx/
【地上波専用】Ｆ１オーストラリアＧＰ　２ラップ
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1110084325/l50

(´･Д･`)えー・・・
戻ってきた・・・

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

葉桜＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

解除完了
>>311お前が原因だよ

地上波ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

地上波で放送しなくていい

誰が実況してるんだよ。だれもしてねえだろ。
好き勝手に止めてんじゃねえよ。

>>312
死ねよ。ＣＳで中継終わってるのに

よく見ろ。
ID:+RiJaf9/がひとりで実況してたのが原因。

>>317
関係ないんだよ
F1やってる時は地上波だろうがなんだろうが実況扱い

お前の判断なんか誰も必要としないから
お疲れｗ

最後のピットストップはともかく、琢磨の終盤のペースはちょっと心配だな。
バトンのすぐ後ろにいたはずなのに、ズルズルと･･･
タイヤを使い切ってしまったんだろうか？

>>317
そんな問題じゃないんだよ

だーかーらー

地上波だろうがなんだろうが、日本のありとあらゆるマスコミで中継が行われてて
その時にここにレース実況と判断されるレスがあったらダメなんだっつーの。
CSで終わってようがなんだろうが関係ナッシング！

開幕戦は時差がアレだから特殊なのだ。ヨーロッパラウンド行けば改善されるさ。

>>320
http://live-racing.net/livebbs/live/

だから>>311のどこが実況なんだよ？

フジも生放送にすれば良いのにね。
わざわざ１時間遅らせる理由は無い。

F1ってつまんなくなったね。
オーバーテイクはないし、異様に詰まるし
ピット見てても、なんじゃこりゃと思った。

>324

>302で顎と肉のクラッシュ
>311で顎がマーシャルに押された

地上波見てないけどたぶんこう。

今見終わったー

日産エンジンはすごいね

>>324
>>311 は地上波で肉と顎が接触、顎がコースに戻った時間に書き込まれている。どうみても実況。

>>328
日産の人が何をする人か知らんけど、エンジンを設計しているのか?

実況と感想の区別をいちいち判定してられないから、ってこともご理解をね。

レース実況じゃない事を書き込みしているのにレース実況と
判断されるなら暗号を使うしかないなｗ

新高山ひとふたまるはち　　

あー、何で今やってんだよ！？
しかも終わってるし…＿|￣|○


フィジケラおめ(´；ω；｀)

>>312
死ね

まだわかんえー奴いっぱい居るな。

しばらくカーティケヤンの新しいあだ名でも考えろ
「インド人を右に」以外で

>>333
しね

>>333
実況するな

地上波も今終了いたしました！！
やっぱ、決勝は面白かった

>>335
音速のマハトマ・ガンジー.

>>336
お前が氏ねカス

>>330
ルノーに乗ってるのは日産エンジンなんでしょう
日産エンジンすげーー

まだだよ。

あああああ！！

暫く黙れ！！直後はダメだっつーの。

ミシュランはルノーだけ違うのかな？

>>337
実況した覚えはないが？

>>335
ザンギュラのスーパーラリアッ上

はい地上波終了。

>>344
もちろん

フジは痴情波中継やめちまえ。

つまらんレギュレーションだ

面白いっていやぁ面白かったけど、
天候のおかげとしか思えない。
つーかマジで予選方式戻してほしい。
途中から雨じゃやってらんないだろう

まだ去年の方がましのようなﾌｨｼﾞｺが勝つんならこれでいいような
そんな気持ち

最後の琢磨の失速は何だったんだ？
地上波は遅れて放送してるくせにそういうフォローがない。
使えねー。

故意にリタイヤ（？）したのはＢＡＲだけだったね。
新品使えるのかな・・・

ツマラン実にツマラン

>>354
シューもじゃねぇの？

次はウイング禁止とかにならないかな

ヨタとンダは何やってたんですか？？

シューってぶつかったとき８位じゃなかったっけ？>>356

バイク板ピンチでつ＿|￣|○

2ch全板人気トーナメント開催
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109166441/

■投票の仕方
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
コードをもらう（行くだけで表示されます）

もらったコードを
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/
の最新の投票用のスレッドに行って貼り付けます。

その際に同じレス内に<<バイク>>と書いてきてください。
これだけでOK。

次のレースから

9位以下は全員エンジントラブルでﾘﾀｲｱ

ということでヨロ

ＬＴでＢＡＲはマレーシアフレッシュエンジンでってなってたけどどうなるんだろね。
やっぱりもめるのかな

あ〜、あれマーシャルに押させてもレース継続できんの？

様式美

給油禁止の昔の方がレースが動いておもしろかったな

レースを面白くするなら、タイヤ交換禁止よりも給油禁止にすべきだと
思うのだが･･･利権が絡んでいるから無理だろうけど。
ますますコース上のバトルが減るのかね?
顎が空気読んだのだけがよかった。

>>354
公式LTでは新エンジンが使えるとメッセージが出ていたが
他チームからクレームを付けられて没になるかも

>>363
エンジンが生きてる場合に限りOK。

とりあえず今年のBARは

フェラ、ルノー

枕、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、

赤牛、ザウバー　←ここら辺

ヲタ


本来の定位置に戻ったっぽいな

なんか今年のＦ１つまらん

最悪なﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだというのが実感できたな

ヤン様ｷﾓｲ

barは2台ともわざとリタイアってことでOK？

コスワース以下のホンダ

フィジコの優勝と顎のリタイヤはよかったけど、レースとしてはあまり
見るべきものはなかったな。

毎年開幕戦は昼間仕事でいないんで見れないんだが、
見なくて正解だったかも…orz

>>368
ありがとん。そうなのか。
死ぬまで走れって事なのだな。

>>360
支援してあげようと思ったが一番下のＵＲＬが死んでるぞ

>>369
フェラは2005で落ちるかもわからんぞ
(´-`).｡oO(まずそんなことはないがな)

結果は？

ラップタイムが２秒違ってもコース上じゃまったく抜くの不可能だもんなあ。
もうどんなレギュレーションでもオーバーテイクなんて無理だろうこれ。

OKだ

実に凡庸で、見応えのないレースだったな。
毎回こんなのだったらもうF1見るのやめるかもしれん

>>376
エンジンがかかってて、危険な場所と判断されるときって言ってた

予選から天候がらみの波乱過ぎて面白さも半減か・・・(´･ω･)

ルノーがいいのは分かったがバリチェロもガンガッタなあとおもた。

ともかくフィジケラオメ！！！！

なんかタイヤへ負担を掛けないために遅い車さえロクに抜けなくなったって感じだな･･･

>>382
中国ＧＰまで待ったら？
あそこはオーバーテイクの嵐だったぞｗ

>>365
同意

今回の顎の復帰はOKなんだな。
以前マーシャルに押してもらって復帰したときは車体が半分コースに残ってるからOKだったと言ってた気がするんだが、今回は完全にアウトだったしなぁ。
よくわからん。

今日一番萎えたのは意味なしディレイとﾌﾞﾗｲｱﾝｱﾀﾞﾑｽだな

1レース完全燃焼できないってそんなバカなルールがあるか！

>>369
ルノー
フェラ、マク
ウィリ
レッドブル

こうだよ。

ターボ解禁にしよーぜ

地上波見たけどLTと２ちゃん実況の合わせ技の１０分の１の情報量だった
何が何だかCMで分からん

８０年代のポールリカールなんて１０周に一回ペース
でタイヤ交換してた時期あったよな
給油禁止、タイヤ交換あり
にしたほうがいいんでないのか？？？

>>377
バイク板ピンチでつ＿|￣|○

2ch全板人気トーナメント開催
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109166441/
■投票の仕方
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
コードをもらう（行くだけで表示されます）
もらったコードを
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/
の最新の投票用のスレッドに行って貼り付けます。

その際に同じレス内に<<バイク>>と書いてきてください。
http://etc3.2ch.net/vote/

>>353
全く同意だ。何だ、この感じ。

地上波みてたけどずっとフォーメーションラップ見てるみたいでした

今　年　の　Ｆ　1　糞　す　ぎｗｗ

>>393
それCSだって大差ないから。LTの情報量とてつもない。

さっさとルール戻せバカ

>>380
モナコが凄いことになりそうだな。

バリチェロって安定して速いな。実は顎より速いんじゃない？

このままじゃMotoGPに人気もってかれそうだな

２月の乗用車販売ランキング
1 VITZ ヴィッツ（ト） 15,165
2 COROLLA カローラ（ト） 13,811
3 NOTE ノート（日） 12,678
4 FIT フィット（ホ） 11,447
5 TIIDA ティーダ（日） 10,889
6 WISH　 ウィッシュ（ト） 9,143
7 CUBE キューブ（日） 9,121
8 PASSO パッソ（ト） 8,998
9 CROWN クラウン（ト） 7,628
10 MARCH マーチ（日） 7,487


F-1も駄目、自動車販売も駄目、ホンダの価値って…

頼むからこのレギュレーションやめてくれ！

…orz
× 死ぬまで走れって事なのだな。
○ 死ぬまで走れるって事なのだな。

>>383
おもいっきり催促してたけど。
危険の判断はドライバーでのだろうか…
もう、どうでも良いけど。

>>397
んなもん見るなよ

>>397
ここ数年ずっとこうだよ。

誰がタイヤの使い方うまかったとか良くわかんなかったな〜

どうやら今年のF1のキモは「車体とタイヤのマッチング」のようですな。
もちろんエンジンがレースペースで2戦持つ前提でだけど。
レース終盤までバランス良くタイヤを使い、ライフが尽きる寸前まで一定の
ペースと速さを保てるマシンでないと優勝は争えない。

ほぼ専用のタイヤを履き、ドライバーもベテラン二人が揃っているフェラーリ
の優位は揺るがないけど、ミシュランが優先的にタイヤ特性を合わせこんで
開発を行ってるらしいルノーがミシュラン勢では一つ抜けてる感じか。
フィジコとアロンソでドライバーも強い。二強という感じ。

マクラーレンとウィリアムズは開発でルノーに追い付けるかどうか。
コンスト2位狙いが精一杯なふいんき(何故かry)が早くも漂う。

B.A.Rもトヨタも、タイヤを使い切るのが早い感じがした。
特にトヨタ。ぜんぜんライフが持たないでいつもズルズル中盤以降抜かれて
沈むレースが今後もしばらく続きそう。

しっかし、クルサードの4位をどう解釈したら良いのかさぱーり分からん。
レッドブルなのに、コスワースなのに。誰か解説きぼんぬ。

>>388
あのままリタイヤだったら、単なるコースアウトで次戦エンジン交換できんやろ。
だから、復帰して一周廻ってエンジントラブルでリタイヤしたかったんだろ。

とうとう・・・この言葉を書くことになってしまったか・・・・。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　Fｰ1（笑）

うは。ごめん 378 、レス番号まちがえちゃった。

GPWCキボン

給油禁止に戻してほしいです
面白くない

一戦で判断なんか出来るか。
予選がアレだしな。

次は流石に顎が優勝する。してくれ。頼む。
このまま消えるのは寂し過ぎるぞ。

それにしても、■は速かった。今年は勝ってくれ。

>>393
CSだってLT観ないと何が何だかわからんよ。
ただ英語を（ｒｙ

追っかけ再生で今見終わった・・・。
激しくつまらなくなった予感。
ﾌﾞﾚｰｷ勝負なｺｰﾅｰ突込みで抜かすってできなくなったって事？
ＴＶでF1みるだけなｲﾊﾟｰﾝ人の素朴な疑問

今回のレース糞すぎたなー。
まあたまに糞なのは去年でも少しはあったけど。
たかじんの番組のほうがおもしろかったよ。

>>409
■だから。

>>391
バリチェロとモントーヤの位置を見ればフェラーリ＝マクラーレンとは
言えないだろ。
ルノーはこの速さがシーズン中盤以降も持続できるかが鍵だな。

それにしてもオーバーテイク少なかったなー。
いろいろとドライバーが気遣うことが多すぎて、
ますますタクシードライバー化が進んだ気がするな。

フラットスポット作ったら終わりなF-1って…

>>422
ですな。。。

最後のほうはもうレースと呼べる代物じゃなくなってるような・・・。
つか最終ラップでPitに入ったBARの２人はどうなるの？次戦エンジン乗せかえて出るのか？

タイヤをどこで使うとか、使い切るとか
昔のオーバーテイクボタンを思い出した。

チェッカーうけなけりゃ確かに
レギュレーション的にはエンジン載せ替えできるんだろうけど
ちょっと卑怯くせーな

昔解説してた今宮って人もういないの?
あの人がいたころのF1中継が好きだったんだけど
今の中継は琢磨を持ち上げすぎで嫌になる

今年はフィジケラの年になりそう。本当に上手い。ようやく良い車に乗れて良かったね。
アロンソは速いけどムラがありすぎ。

それにしても最初琢磨琢磨言ってたのに終盤は琢磨のタの字も出なかったのには笑った。

>427
CSで現役。

>>427
川井ちゃんと一緒にスカパーでやってます

>>427
CSで解説してますよん

地上波見てたけどマジでつまらなかった。
比較的上位にザウバー・トヨタ・赤牛が居たので
そこでオーバーテイクが見られるかと思ってたが
結局最後の最後まで遅い車に詰まったままだった・・・
珍しくいっしょに見てた親父も｢もっと単純に速さを競わないとF1じゃない」とか言ってた

フジは琢磨マンセーした手前BARのピットイン黙殺しやがったし

>>427
CSの解説してるよ

>>427
ＣＳ見れ、淡々と見れるからさ。

>>409
先生のまろやかさが功を奏したから。もともとタイヤに優しい走りが得意だし。
あと初日のリウッツィの走り込みでデータが取れたから。

なんかもう馴れ合いでクルクル回ってるだけって感じ・・・

>>427
いつも出てるよ。

１．５Lターボ有り
ベンチュリーカー有り
サイドスカート有り
アクティブサス有り
トラコン有り
フルAT有り
フルスリックタイヤ有り
タイヤ交換有り

ならどれくらい速いのであろうか

あんな前にいた禿がいつの間にか、同僚抹茶より下の13位ってのにﾜﾛﾀ
やっぱこいつは仕事しねーな

地上波でも川井ちゃんでてたよね
はじめだけだけど
ちょっと驚き

第３スティントに入ってから各車の間が2,3秒以上ずつ開いてたな。
それまではコンマ何秒差な所がいっぱいあったのに。
あれは後半マターリ仕様ってことでよいの？

>>436
マシンがサーキットを回っているのか、サーキットがマシンの下を回っているのか
わからなくなってくるな・・・・

これから完走８台が主流。

もうさ、蛆テレビは地上波でF1放送しなくて良いよ。
放送するんだったら国際映像の隣にLTでも入れてくれ。
そうすれば素人にでも少しはわかるだろう。

>>443
次戦で、ルノーが2台ともいきなりブローしたら大笑いだな。

タイヤ削減によるコスト低下より、ドライバーが本気で走れなくなったことによるF1のイメージ低下の方が遥かに深刻なような気がするのだが。

>>438
人がもたない
660ｃｃターボが見てぇ

>>435
今年のレギュレーションが先生に合ってたってこと？
先生の順位がすごく不思議だ

つーか旧型であんだけ戦えたら新車が出たらフェラーリの天下だろ。

>>448
まぁ先生は豪州と相性が（・∀・）ｲｲ!!って事だ。

おおそうなのか、情報ありがとう
引退したのかと思ってたからなんかうれしいｗ

>>438
周回数半分にしないと完走できねぇーんじゃねーか

スプリントレース感がちょっと希薄かな・・・勢いというか迫力がつたわらなかた気がする

むかしのF1は前の車にひっついてオーバーテイクしていったのに、
今のF1はオーバーテイクにもっていく過程をタイムロスとしかみていないものなぁ

そのうえ、タイヤ制限でとろとろ走らざるをえないんだから　ホントにつまらんわ・・
タイヤの制限よりも、給油回数を制限したほうが絶対におもしろくなることはわかってるのにな。

やはりBS独占てのは有利だな

>>449
顎が旧車で26秒台出してたのが不思議・・・。
F2005が出たら2002年の再来の悪寒・・・。

チーム毎のファステストラップの平均

Faster　　Slower　　平均
1:25.683　1:25.994　1:25.838　Renault
1:26.233　1:26.261　1:26.247　Ferrari
1:26.255　1:26.393　1:26.324　McLaren-Mercedes
1:26.627　1:26.690　1:26.659　Red Bull Racing
1:26.493　1:26.854　1:26.673　Williams-BMW
1:26.536　1:27.116　1:26.826　Toyota
1:26.260　1:27.877　1:27.068　BAR-Honda
1:26.893　1:27.745　1:27.319　Sauber-Petronas
1:27.970　1:28.999　1:28.484　Jordan-Toyota
1:32.852　1:33.144　1:32.998　Minardi-Cosworth

しかしつるーりは１ｓｔスティントもそこそこ長く取ったにも関わらずペース保ってたのに
２ndスティントで一気に後退していった・・・入賞はするだろうと思ったのに・・・

>>452
中の人が保たないねｗ

モン吉が異常に地味だった・・orz

>>458
タイヤにやさしくないマシンなんじゃねーかな

>>461
俺も思った

途中ジョーダンの誰かがウィリアムズの誰かに拳振り上げられてたけどあれって何だったの？

>>458
そうなんだよね・・・そこがふしぎ・・・やはりトヨタはまだまだか

>>460
途中までバリチェロ抑えてたのに、いつのまにか遥か後方に置いてかれたな・・・

>463
「ヘイ彼女！ 俺のイカスマシンに乗ってかない！？」

>>466
ゑ、ゲイ疑惑再燃

ホンダ情けなさ杉

来年はエンジンがV8か・・・。
今年でF1観るの辞めよう・・・。

■先生のまろやか走行が終盤までタイヤライフとマシンが保った要因なの
は間違いないと思うけど、コスワースの出来とかレッドブルの仕上がりとか、
予選がグダグダだったんでイマイチ掴めない。

もしかして中堅以下のチームでもドライバーと走らせ方いかんではポイント
が取れるレギュレーションなのか、それともびっくりコスワースがパワフル
なエンジンを仕上げてレッドブルのシャシも一級品に進化しちゃったのか。
つーかフォードがジャガーを手放したのは大きな間違いだったのか？
それとも今回は単なる波乱と確変で次戦以降は結局のとこ中盤以下か。

■先生が入ってなければ今回のレース結果はミハイルの予選失敗&本戦
リタイア以外は概ね「分かりやすい」と思うんだけど、■先生一人のおかげ
でさっぱり勢力図が掴めんのですよ。

チームが一流でも三流でも一流半のパフォーマンス、それが先生クオリティ？

LT見てなかったんだが、最後の数週で琢磨が妹と禿に抜かれたのは何故？

伊藤たんアロンソがジャック抜くときに
イク！イク！イクー！
て絶叫してたね。
ハアハアしてしまたよ

もうF1はスズキアルトのワンメイクレースでいいよ

フェラ、ルノーは前からそうだったが、赤牛もタイヤへの負荷がすくない設計なのかもな。
おかげで終盤でもタイムが安定してる。
まだ一戦だから何ともいえないけど

>>470
レース中のラップを見てもレッドブルは速いよ。
ルノー、フェラーリ、マクラーレンの３強に次ぐ４番手をウィリアムズとレッドブルが争ってる。

90年頃のスリックでQタイヤはじめ様々なコンパウンドでタイヤ交換フリーに給油禁止が理想だが
コストと、ドライバーの身が持たんのがな・・・速さで

もしもの時のタイヤ交換用ピットの人たちも給料貰ってるんだろうか？

>>471
次のレースで新品エンジン使うための戦略的リタイヤ

>>471
タクマサトー激しく遅かった。30秒台連発。

琢磨効果での視聴率うｐもこれで期待できないし
今のフジはまさに弱り目に祟り目

>477
ﾘｽﾄﾗされたピット要員のほうが多いかも・・・ｗ

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふぃじこｌｐ

タイヤのタレを抑え、
エンジンの耐久性を気にし、
ピットでいかに前に出るか…

うわーんこんなのF1じゃない！
もっとこう、単純に速いレースが見たいのに(´；ω；`)

前後のウィング取って葉巻型にすれば良いじゃん

驚きはレッドブルの意外な健闘か、BARはテストが三味線じゃなかったんだな

決勝でタイヤ交換一回、給油一回に制限しようぜ。
エンジンは1GPで1個。
環境問題を考えるにもタイヤ交換1回は必要だろ。

誰だよこんな糞レギュレーション考えたのは。

フェラーリは連続表彰台継続中か

>>485
三味線こく余裕すら無かったってこった。

>>485
おかげさまで、先生スレは大盛況です。

3ヒート制にしてピットイン禁止にしる。

アーバインがなんて言うか聞きたい。

俺的には8位争いだって見たいんだよ。
次戦の為に快く諦めるレースなんて見たくない。

給油なしでいーよ。
昔の半そで短パン姿のピットクルーが見たい

タイヤに制限かけるんなら、なおのことPITで抜く作戦を採らせないためにも
給油にこそ制限をかけるべきだよね。せめて、給油は1回までとか。
そうすればタイヤがヘタっても、無理してコース上で抜かなくちゃいかんからおもしろくなると思うが。

レッドブルのクルーだっけな？
いつもの癖でジャッキアップしそうになってた香具師が居たが
なんでわざわざジャッキを取り付ける行動を取るんだ？
中には後部しかジャッキ持ったクルーが居ないチームも居たが・・・
そもそもタイヤ交換しないんだから、フロントウイング交換などの緊急時以外
ジャッキマンはいらないような気がするが・・・

>>490
いっそのこと、昔のレースを素材にして全部ＣＧでやった方がおもろい。

赤ベコが4位って、、、

>>484
それで車幅２ｍに戻して、タイヤも９２年あたりの奴に戻す。これ最高

ピットインのときタイヤ交換の音が聞けなくて寂しかったな

エンジンストールした時のためじゃない？>>495

でも、もし去年のままだったら、
アゴがタイヤ交換のたびに上がってやっぱり表彰台来てたと思う。
まぁ、いいんじゃね？
なんか５年くらい前のＦ１に戻った気ガス。
予選でだいたいの順位が決まる

＞＞４８３
そしたら顎が（ry

>>492
８位の可能性がちょっとでもあればリタイアしないだろう。まったく無理だからピットインさせたわけで。

>>500
あ、なるほど！
それでもレッドブルのフロントジャッキマンはいらないような気がするけど・・・
スターターって前後上げないと入らないんだっけ？

でも今回は雨降ったりしたからこんな風になったけど
晴れだったらルノー、フェラーリが大逃げな気がする。

>>499
それ思った、お陰でピットがただのつまらんものになってもうた。
やっぱピットの花形はタイヤ交換に関わる一連の作業なんだよ

>>501
今回シューマッハが上がって来なかったのはフェラーリが遅かったから。かわりにアロンソが来た。
去年となんも変わらんよ。

>>492
心より同意

なんか今年はオーバーテイクも少なくなってる気がするし、
ダラダラ走ってるだけなきがする。

>>504
てか、単純にあれがないと止まりづらいんじゃない。ドライバーが。
他チームもやってたし、エンジン以外でも、何かが下に挟まってるのを発見、
とか、トラブル対応は考えられるし。

なんらかのキッカケでストールして押しても車がビクともしないときに
前後持ち上げてガレージへ撤収とか？>>504

消耗戦ってつまんねぇな
BARとかマジではぁ？って感じだし
ゲームで負けそうになったらリセットするような感じ

肉が顎を批判してるな

>>509
去年もぜんぜんなかったよ。

ピットからマシンが出て行った後の正座したクルーの列は間抜けだよね。

そりゃあんな当たり方されたら・・肉

あ〜、15年前にもどりてぇ〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

個人的にはフェラーリのフロントジャッキの人が吹っ飛ばされる事が無くなったので寂しい。

去年はオーバーテイクあったろ？　ここ数年では。

>>517
体重か？　頭か？　収入か？

今年のLTのためにJavaなんたらというのインストールしてからPCの調子が悪い orz

>>514
うわさでは後半オーバーテイクがたくさん見れますということでしたが

>>509
無理ができなくなったからなぁ・・・

>>515
女座りしてるクルーとかいたしｗ

152 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


なんじゃこりゃああああああああ

個人的にﾍﾟﾔﾝｸﾞ先生が一番感動した

トゥルーリはブリスター発生で、ラルフはシートベルトの緩みか
このグダグダ感は、いつものトヨタだな

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

なんでスレスト

タイヤメーカーが頑張りすぎた

なんだか耐久レースじゃねーんだからよー、
禿ﾂﾏﾝﾈ

■ﾉｼ

むしろF1をｽﾚストしろ

スレスト多杉
ﾜｹﾜｶﾝﾈ

>>522
終盤でタイヤが垂れるかと思いきや、上位チームはまったくそんなことなかったね。
下位はよくわからんが。

ねえ
懐古スレどこ・・・？

ヤルノ、やるのぅ〜

>>535
止められたよ

>>522
エンジン保存のためにフリー走行も走ってくれず、客は何時間も待たされる。
次戦のために、ＢＡＲのように数周残してリタイヤして、ウニングラップで観客に手を振るもなし。

Ｆ１はわざわざ見に行く観客をないがしろにすることばっかりした上に、テレビで見てもぜんぜんオモロナイ。

基本的には顎を勝たせない為のレギュ変なんだろうから、主催者的にはある意味成功なんだろうな・・・

止められた理由ってなにさ？

とりあえず、
「タイヤ制限よりも、給油＆PIT重視作戦こそがレースをつまらなくしてるんだから
　給油やめたほうがいいよ」ってメールしておくとするか、バーニーに。

つまんなく見えたのはバリチョロのＧＪっぷりをＴＶが全然写してなかったのも一因では？

顎包囲網

>530
だな。今のF1は耐久レースだわな。
規定周回を持たせるだけを第一に考えて走ってればいいんだからな。
そりゃつまらんわな。

こういうのはどこに抗議すればいいんだ？

長年フィジコや先生を応援してたから、面白いかどうかは別にしてうれしいレースだった

ラルフの２回目のピットストップって結局なんだったの？

エンジンは１レース１機でいいと思うんだが。後半あたりで変更されそうだな

LT眺めてると叩くほどつまらんってほどでもなかったな
去年も一昨年も同じだが…　LT＞中継

１レースでエンジン一基、タイヤ２セット、給油なしがいい。

>>547
シートベルトが緩んだ

>>542
バリチェロとアロンソはGJだったけどコース上で抜いてないからTV的におもんない。

ラルフ、フォーメーションで白煙あげてなかった？

レース内容より、ポイントで接戦になりゃいいな、俺は

なんか距離の短い（時間が少ない）耐久レースみたいですね・・・

>>542
いつの間にか上位にあがってた
どのタイミングで前に出たかさっぱりわからなかった
もったいない

>>546
禿同。でもレギュレーション考える香具師は毎年いじる所を勘違いしてるような希ガス。
多分こんな感じだろうよ。
「顎もリタイヤしたし■が上位入るしで開幕戦らしいリザルトではないか」


「でも　　　　つ　　ま　　ん　　ね　　　え　　('A`) ｱﾚ？」

今年は予選２日目の結果が決勝レースオンエア内でダイジェストのみ
さらにその分の決勝レース内容が短縮

追い討ちをかけるようなオンエア後半のCM刻み攻撃

地上波しか見れない漏れって．．．｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

９位以下、全車揃ってゴール直前車止めて
リタイアしないか密かに期待したけど。

このつまんなさは非常事態だろ。

皇居前広場〜国会議事堂でデモ行進したらいいんじゃね？
「給油をやめろ！」「コース上のオーバーテイクを見せろ！」って。

エンジンはさすがに1機でもいいがタイヤは無制限給油無しが俺の理想

タイヤ気にして誰も攻めるレースをしない・・・今年はこんなレースが１９戦もあるのか

給油やめてもコース上のオーバーテイクほとんど増えないと思うよ。
いまのマシンは抜けないように出来てる。

ターボ解禁汁！

y=ax+b

a…クラッシュの多さ
x…バトルの多さ
b…天候によるワクワク度(晴れ0 曇り2 雨8 雪10)
y…このスレの盛り上がり

タイヤ気にして抜かないって言うけど、それなら終盤にはオーバーテイクシーンがあるはずだろ？
それもないってことはそもそも抜くのは不可能なんだよ。いまのマシンは。

>>558
とりあえずHDDレコ買って、レースは追っかけ再生でCM飛ばしで見る。
CS入れないならこれがベストだろう。
つーか、見る価値もないが･･･

コーナー早過ぎミニ４駆状態

むしろコースに問題か
長年進めてきた安全対策がまとめて仇になった格好

今年のレギュレーションで勝ててもドライバーとして本当に喜べるんだろうか
「やったー、おれが一番だ！」って思えないような気がするなー
エンジンメーカーやスポンサーは喜べるんだろうけど、、、

今年のＦ１はフォーミュラーニッポン

タイヤよりエンジン縛りが大きいと思うけど。
完走すら躊躇する中でよりオーバーレブに回して大きい出力出したり
エンブレすら使えないからますます抜けない。

>>571
ワラタ

つーか地上波見るよりLTだけ見てたまに実況スレ眺めてた方がぜんぜん面白いで
いまのF1は。
どうせオーバーテイクなんてありゃしないんだからタイム差見ないと面白さなんてゼロ。

俺はポールリカールが好きだったのに
ルノーがある限り絶対もうやんないだろうな

オーバーテイクが少なかったのは、マシンの性能差があまりなかった
のが、原因だとおもう
オーバーテイク増やすには、ドライバーのミスが増えるようなレギュにするしかないような

終盤は終盤でタイヤボロボロになって抜くどころの話ではないんじゃね？

オーバルコースでやれ

たしかに今のマシンは抜けないんだろうな。
以前ならまれにミスするとかあったんだが
セミＡＴトラコン付ではそれもないし。

タイヤバーストで車底の擦り板から火花散らすシーンを期待しようにもそれも叶わぬ

2レース1エンジンだけはやめて欲しい。

予選は土曜の午前に一回目、土曜の午後に2回目じゃダメなの？

>>576
28秒台後半で走ってるニックを26秒台後半で走ってるミハエルが抜けないわけだが。

シモンズは勝って兜の緒を締めてるよ
流石だ

>>577
各チームとも最終スティントでファステスト出しまくってたからそれはない。

タイヤが一番の要因なわけだが

とろとろ走ってる周回遅れのマシンを抜くことすら難しそうだったからなぁ。

午前予選は最初と最後では温度差が有り過ぎではないかい。
雨絡みの混乱よりはましだが。

そこでマンセルの登場ですよ

>>576
あのレベルでは予選みたいに簡単にミスするの琢磨だけから難しい。

>>575
マニクールは旧リジェのもので、ルノーとは関係なしでは？
あと、リカールは設備古すぎで今のF1基準に達してない、という可能性も。

もちろん、リカール時代の名勝負の数々は忘れがたいんだけどね。

マンセル＝戦意喪失

ユーロブルンをもう一度参加させてスリリングな周回遅れシーンを復活させたい

単純にターボ解禁すればオーバーテーク増えるよ。

>>582
そんなにタイム差があるようには見えなかったが？
速かったアロンソは、結構抜いていた

>>593
HONDAが勝ちまくるからﾐﾘ

今のレギュレーションのF1にマンセルが居たら、ストレス溜って円形脱毛症に悩むマンセルが見れそうだ

9位以下はゴール直前リタイアしたもん勝ち。完走の意味がない。

>>553
あれはエンジントラブルに見せかけるボタンを間違って押しちゃったんだろうな

>>594
アロンソは26秒台前半だしそれでも抜くのにてこずってたが。

あれ、マニクール＝リジェだったっけ
勘違いしてた

いつぞやのポールリカールでレイトンハウスのカペリがピットインゼロ作戦で
トップを快走してたときはかなり興奮したもんだな

これで、給油禁止になるとスタートからゴールまで大名行列になる悪寒

>>575
ポールリカールはいま完全なテスト専用トラックになっちゃってるから
それを何とかしないと。

まぁ今回は手探り状態のレースだから

ﾜﾗﾀ

>>598
すごい装置だ！ある意味今年重宝されるかも。

>>598
結構ホントに思えてしまうんですけど．．．

>>598
トカゲの尻尾みたいな装置だなｗ

>>598
ﾜﾛﾀ

途中でチャンネル変えちゃった
87年ブラジルから見始めて
危機的につまらなくなったと思う

タイヤ交換なしの影響って、肝心のFerrariやルノーに出なくて
HondaやToyotaの中堅に出てるだけやん、接戦が増えるから面白くなるんじゃなかったの？

ピットインしたときに、みんなでタイヤをジロジロ見てるのがﾜﾛﾀ

>>598
ミナルディ以外の全チームが搭載してるんだろうな。
配給はFIAｗ

琢磨のマシンはそのボタンすら要らないだろ

87年の総集編ビデオあったらちょうだい

ファイナルラップで9位以下全車ブローか・・・

いわゆるバーニースイッチですね。

モントーヤの売りであるアグレッシブさが無かったというか、全く目立たなかったw
次もこんな感じなら今年は結果だけnetか新聞で見ればいいや。

給油を禁止すれば大名行列化するだろうけど、
それでも抜かなくちゃいかんからオーバーテイクシーンが増えると思うなぁ。
このままいくとタイヤ温存→いままで以上にPIT重視化するのは確実だな

マクラーレンのあの万歳ウイングはいったい・・

>>619
マモノウイングと言ってくださいｗ

>>598
去年のBARつーか琢磨のラリーXボタンかｗ
ンダからヨタへ技術提携ｗｗｗ

去年の琢磨のラスト5週で壊れるエンジンは今年用エンジンの先行テストだったのか・・・

もうウィング禁止。このぐらいやらんとオーバーテイク�_。

いやもうサイバーフォーミュラ投入だろ

>>619
あれは「カッコ悪いから」ってバーニーにいわれて禁止になったインダクションポット上の
ウイングに匹敵するね。てか、あれも枕じゃねえか。

ＢＡＲの最後の偽装ピットインは許されるのか？
他のチームはちゃんとチェッカー受けてるんだぞ！？
問題になってる等の情報はあがってないのか？
あったら教えてぽ

>>623
マシンの上からオーバーテイクするようになるな。

>>622
マレーシアだっけ？
それを考えると去年の前半戦はマクラーレンも今年のレギュレーションに合わせた先行テストしてたっぽいねｗ

マモノウイングは写る角度によってはヘルメットから生えてるように見えるせいで
余計にマモノにみえる。

>>624
賛成

>>625
それ枕じゃないとｵﾓ

ティレルのエックスウイングといい・・・

マモノウイングは整流板だよね？
あの辺の空気ってそんなに乱れるの？

>>631
枕じゃないっけ?えれぇデブいマルボロカラーのマシンに付いていた覚えが
あるのだが。

>>625
最初にやったのはティレルじゃないか？

>>633
まっすぐ走らないっていうドライバーのコメントのあとにあれくっつけて出てきて、改善したっていうコメントが出た。

>>634
スマン、俺の勘違いだ＿|￣|○
９５年の奴だろ？

F1も衰退の時期に入ったな

性能差が接近してるから抜けないと言ってるけど、
つっかえてた車がオーバーテイクすると一気に差が開くよな・・・

最近は単に速い奴が遅い奴をコース上で抜けにくくなっただけじゃないか。
それは何を禁止にし年からだ！それ解禁すれよい。おれはわからん。

だいたいガソリンで走るっていうのが古いから。

>>632
あ、「カッコ悪いからﾔﾒﾚ」って言われたのはXウイングの方だったかも。
タケコプターはようやく慣れた。

>>636
�d

ＳＶ−009〜ＳＶ−11と、にシーズン中にマシン開発するくらいのチームがいないとな

もうさソーラーカーでやった方がマシ。

ルノーがあそこまで燃費が良くて速いとは思わなかったよ。凄かったね。

>639
スリックタイヤか？

インディーの方がおもろいなぁ・・・
日テレもっと力いれろ

・IRLみたいに燃料をエタノールにする
・水素ロータリーで地球にやさしいF1をやる

もうガソリンは時代遅れですよ＞モズレー&バーニー

クラッチ付きのマニュアル化希望

>>623
それは不可能
アロンソなんて顔面ダウンフォースでタイム出まくり。

>>648
トヨタがハイブリッドと言いはじめる悪寒

ｾﾞﾝﾏｲ式

足こぎ式

手こぎ

>>639
スリックタイヤを禁止したから。

>>649
IRLはまだマニュアルだったと思うよ。
ドリブンを見ただけだけど。

>>626
ＦＩＡがどう判断するかを早いうちにはっきりさせとこうって観測気球のような希ガス

>>657
ペナルティくらったってどっちにしろ次戦でもポイント取れそうにないしな。

Ｆ１というのはむき出しのタイヤからして
懐古趣味が入っているものだからして
時代遅れというのは当てはまらない

>>651
ハイブリッドによる電気アシストはオーバーテイクボタン代わりに認めても
面白いんじゃないかと思うんだが、漏れだけだろうな。

でも今更220lや195lや150lレギュレーションを復活されてもな。
1984年から導入だったけど、前半ポルシェ独走、後半ホンダ独走でつまらなかったし。

ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰの撤退がすべて

表面つるつるで更に速効グリップしなくなるピレリは凄かった。

>660
うむ、面白そうだな。
充電時間が必要だから使える回数も自然に決まってくるし
つかえている方がより充電できるだろうから追い越し有利だ。

もうブリヂストンも撤退か？

ﾏｼﾞでﾀｲﾔのせいでつまんなくなってきた希ガス

>>660
ブーストオン！！って叫びたくなる

>>660
ハイブリッドはレースに使えるレベルじゃないでしょ。
オーバーテイクに使えるほど大パワーのモーターと、バッテリーをリアに積まなければいけないし、
ガソリンと違って使い終わったら単なる重りになっちゃうし。
バッテリーの容量も何回も使えるほどないだろうし･･･

今はオーバーテイクボタンってあるの？

>>665
むしろｺｺでﾖｺﾊﾏが参戦！

最周ラップで角砂糖で偽装ピットイン禿しくダサいよ・・・。
1GPで1エンジンで良いじゃねぇか・・・。

いまのF1は空力に頼りすぎだからスリップストリームにつくとトラクションが減ってかえって
不利になる。空力を大幅に制限してタイヤ性能を上げないとオーバーテイクは増えない。

チャンプカーの方がまだマシだよ。

いや今こそクムホのワンメイクですよ

ブリヂストンってもう10年ぐらいになるのか？
そろそろここらが・・・

むしろミナルディのワンメイク

武蔵野工業大学・・・

なんで今のF1にはオーバーテイクがないの？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095513700/

BARの2台のファイナルラップのピットインの意味が
ようやく解ったよ。

てゆうかメルボルンつまらんから
アデレードでやってくれ。

今年のＰＳ２のＦ１ゲームドウナルンダ？

よし決めた。今年はミナルディ応援しよ

2005年03月06日(日) ハイドフェルド、ＭＳ批判
ウィリアムズのニック・ハイドフェルドは、ミハエル・シューマッハと
接触したためにレースをリタイアしてしまっている。
この接触について、レース後に彼はシューマッハに責任があると明言している。
「僕の動きは正しいよ。ミハエルは明らかに最初のシケインの
進入でライン取りをミスして、出口で失敗をしていた。
そして僕は彼と並んで、ブレーキを遅らせたんだけど、彼は僕の
スペースを消してきたんだ。そのために、彼は僕を芝へと追いやってしまったんだ。
明らかにブレーキ不可能な場所で、彼はそんなことをしてきたんだ。」

1-800

ニック顎批判ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

>>681
出なさそう・・・

■先生も応援して下さい

>668
バッテリーをリアに積む必要はないし
ここ一番だけでいいから何回も使える必要もないのだ
モーターがどのぐらいの大きさになるか素人の漏れには
よく分からんが、ま、全車に積めばいいことよ。
重かろうとイコールコンディションならレースは成立する。

MVPは間違いなく■とﾌｼﾞｹﾗ

>>598
トヨタならやりかねない．．．（　´∀｀）ﾋｮﾎﾎ

正直、去年までのレースで見ていてつまらないレース、
それが今年のデフォになるようだね。マジつまらん。
琢磨らは次レースで新エンジン投入か。ミハエルと同じだな。

EDﾌﾞﾗｲｱﾝｱﾀﾞﾑｽって・・・・
T−スクエアならまだしも回顧主義ですか

＞625
Ｘウィングは、当時ティレルのガスコインのアイデアだったはず・・・

それよりＢ・Ａ・Ｒの偽装ピットインを糾弾して下さい
激しくＦ１がつまらなくなる
糞チームめ・・・

>>689
去年のレースで、「特定のドライバーやチームへのファン心理を除いて」面白かったレースってどれだ？

＞688
宣伝の為に参加しているんだから、ブローはいかんだろ・・・壊れないことをアピール出来るんだし

>>693
関係ない人だが、ベルギー

>>687
上位はみんな良かったね
ゑもアロンソもポチも持ち味は出した
バトルないないいいつつも、こういう耐えるレースで上位に進出したドライバーは大したもんだ
枕がスピードいまいちなのだけが意外だが

永井とか森脇とのやり取りいらねーよ。
あいつら割り込んでくるからテンポが狂う。

つまらん、つまらんと言っている奴が多いが、新レギュレーションの問題がそれなりに出て、
レースの間の楽しみが増えたじゃないか。

それが、FIAの望んでいて面白さなんだよ。

アメリカがおもろかった＞去年

やっぱり赤甲羅導入だな

>>688
汚い事やるのはホンダだろｗ

おやっさんが泣いてるぜ＞ホンダ

ニフ、誤変換多すぎｗ
皇族とのギャップを広げた後って何だよ

つまんなくて途中寝ちゃった・・・


弥生賞見逃しちゃったじゃないか！！！１１１！！１

>>686
まあ技術的なことはともかく、前の車もそのボタン使ったら意味ないんじゃないか?
普通のオーバーテイクボタンと違って燃料を消費したり、エンジンに負荷がかかるわけじゃ
ないから抜かれないために使われそう。

弥生賞もオーバーテイクなくてつまんなかったよ（笑）

２ちゃんねら　大勢いるんだろ？
俺はバーニーの甥っ子だぜ！とか　あたしはモズレーの初恋の相手よ　とかって奴いないの？
いたら、ここのスレに出てる改善策を伝えてくれよ

>705
前の車が速く走るのに精一杯なら充電する余裕は
後ろの車ほどないはずで使う機会は少なくなると思われる。

まあ、机上の空論かもしれんが。

今年のＥＤ久々にイイ！！

とりあえず、300ｃｈみてくる。■ﾉｼ

>>693
スパ

まだビデオ見てませんが・・・やったねフィジコ＼（≧▽≦）／
もっとも、フィジコの才能ならこんなもんでしょうが・・・。しかし、ルノーのマシンの仕上がりはたいしたものだ(゜_゜;)

今年のピットの人、教習所で最初に習う車の周りの
安全確認している生徒たちに見えた。
緊迫感が無いよ。

まぁ、タイヤもマシンも開発されていくだろうし、レース中一回はタイヤ交換ありになしくずし的になっていくかもしれないしな

>>708
充電は発電機がほとんどで、あとは減速時にいくらか回生エネルギーが得られるだけだから、
前を走ってるからって充電量にそんなに差は出ないと思う。

ホンダのあれはちょっとなー

レッドブルは次がシーズンの行方を占う重要なレースと出ますた。

なぜなら、1レースしかもたない、スプリントエンジン搭載の可能性をまだ捨て切れないからです。
・・・・・アレで２レース行けるんなら、BMWとか情けなさ過ぎ

オーバーテイク無くてつまらないって、タイヤやエンジンの事を考えれば無理はしないよ、
でもよくこんな糞なレギュを思いついたなと思う、

ジャガー、もう一年ぐらいやっときゃよかったのにな

みんなに教えてあげるけどアルバートパークはもともとかなりオーバーテイクの難しい
サーキットだからねｗ確かに今日は少なかったけど例年とそんなにかわんないよ。

なんか耐久観てる感じだったよ


>>713
俺は感想は↓

∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O　
と＿)＿)　

おまえら、こういうルールはどうだ？

土曜の予選1は、好きなタイミングで45分間で15周する。 そのベストタイム。
日曜の予選2は今と同じ。
この合算。


このルールだったらちょっとは楽しめそうだと思わないか？
土曜日は空タンだし。

>>722
おっ、それいいな。
じゃあ、それをもう少し進めて、土曜だけにするってのはどうだ。

ふりだしにもどってるぞｗ

予選、先生も言っているように、
合算タイムなんて茶番劇やってないで、
土曜のベストタイムだけでやってくれ

>>720
ゲームの対戦（F1C）ですら難しいからな
ストレートがどれも半端な長さな上に
メイン以外は曲がりながらのストレート
オンラインだと追突クラッシュがやたら多い

まぁ今年のＥＤ曲はよかったということで

DVD用にCMをカットしたので、その時データをまとめてみた。

不治テレビ地上波 2005年F1GP第1戦オーストラリアグランプリ
No. 本編 　　　ＣＭ
01　1分51秒　1分00秒
02 26分19秒　1分00秒
03　4分25秒　1分00秒
04　6分19秒　1分00秒
05　8分58秒　2分00秒
06　7分53秒　2分00秒
07　3分13秒　2分00秒
08　3分15秒　2分00秒
09　3分24秒　2分00秒
10　4分36秒　2分30秒
11　9分15秒　2分30秒
12 10分27秒　6分05秒

トータル）本編 1時間29分55秒、ＣＭ 25分05秒

後半、ＣＭ大杉だろヽ(`Д´)ノ

なんか曲がって見える

後半ＣＭ多いのはお約束。
それにしてもサッカーの試合とか試合中は絶対ＣＭ流さないのにな。
まあハーフタイムで糞流すが。

>>730
始まってから入場までの時間とかハーフタイムってのがないからね＞F1
間に流すしか仕方ないんだろう。

>>728
そこまでするなら、CSを見るのが吉。
今年から、第一日曜は無料だから、チューナがあれば今日はただで見れたんじゃないかな。
最近はチューナも安いし、2ヶ月で700円と考えれば雑誌買うより安いし。

チーム代表とかがレース中みてるような、
固定カメラの映像とかデータをPCでみるようにしようぜ。
マッチの糞な解説なんかいらね、俺がネットラジヲで実況してやるよ

今日のレース保存しようか迷うな。
レースはつまんなかったけどフィジコが優勝したしな

>>734
迷ったけど一応予選から決勝までエンコード中。

>>734
去年それやって後悔したレースがいくつかあるから
今年は全部保存することにした

最初の20分いらないからCM流し続けて、レースはCM無しキボンヌヽ(`Д´)ノ

多分、CMのほとんどはF1放映権料を払う為なんだろうな。
レース流すだけなら、こんなにもCMは必要ないと思われ。

フィジコ優勝と顎リタイヤでなんとか怒りが収まってる感じだな。

>>732
うちのマンションは、ケーブル導入しているからパラボラアンテナが禁止(美観を損ねる為)。ヽ(`Д´)ノ

>>735-736
ありがとう。とりあえず保存します。
去年は面白かったＧＰとクラッシュシーンだけ保存してました。

>>734
ここ数年は全てのレースをMPEG2で保存。
AVIレコして、コマ単位でCMカットしてるよ。

とりあえず、俺的には昨日のめちゃいけの女子プロレスの方が数倍おもろかった。

>>739
美観を損ねなければ、見たい番組を自由に選べる権利により設置可能だぜ
とりあえず外壁と同じ色で塗るべし

http://uk.f1.fantasysports.yahoo.com/
↑のポイントっていつ入るの？？

>>739
つ[室内アンテナ]

>>738
ミハエルファンの俺としては憤懣やる方なし

>>738
確かに。これで顎が勝っていたら

顎空気嫁

の大合唱だ。

>>743
ベランダとかは法律的に共有部だからな。勝手に設置も出来ないYO。

EDはいいかもしれなかったけど、その直前のスタジオであれこれしゃべるのがイラン
レースで盛り上がってても、あそこで一気に冷める
あと何が何でも最後に琢磨に持ってくのはやめてほしぃ

>>745
室内アンテナでちゃんと映ってるん？

>>745
(；ﾟ∀ﾟ)何それ！
調べてみよ、多分無理だけど

>>698 多分世界中でｗ

室内アンテナなんて今あるの？

＞７３２
っていうか、地上波クソ番組が多すぎだからＣＳに変えたいとは思っている。

>>754
ほんとに不治を含めて民放糞ばっかり。

>>754
本当にその気があれば、レスする前に買ってるとおもうがｗ

>>754
低予算の地方テレビ＞CS
好きなスポーツを思う存分みたいなら正解だと思う

ピットインの時のメカニックの人数を制限しろ！
給油マン入れて４人前にしろ。
GTだって３人だろ。
F１人多過ぎ

年々レギュが糞になっていく気がする。

なんかもやもや感いっぱいの後味の悪いＧＰだったな

耐久レースみたいだったな

>>758
雰囲気だけのゲームと比較、、、

GTみたいにチンタラやれるカテゴリと、耐久要素が年々つよくなってはいるものの
スピーディさが身上のF1でピット作業を同じように考えるのはどうかと。

来年V8最悪

>>759
それ事実だから

フィジケラ油症かよ

ジョーダン文字がないよ。

トヨタもエンジン回したところがアレとは。

そうか、誰もエンジンブロー起こさなかったから物足りないんだ。

見てて思ったが、酷いレギュ変更だな。バトルは無いし、エンジンもタイヤも大事にダイジに使う耐久レースの様だった。だったら燃料も給油出来なくしてもっと耐久レースの様にしろ

これからは有力チームが、終盤になってポイントを
取れそうにない時は皆リタイヤすると思われ。

　　　　　つまらん

>>770
その件はたぶん早々にレギュレーションが変わるからだいじょび

老害って困るよな、なんか日本のプロ野球みたいだぜ。

レギュレーションひどすぎだな。右京の解説が、ことごとく
いかに今年のシーズンはつまらないかを力説しているかのように聞こえた。

もう今年はF1見ねえ。見ねえったら見ねえ。

>>773

見とけ

右京ってトヨタの言い訳説明係みたいじゃね？

バイクみたいに１５位までポイント付けろ！

１位　２０点
２位　１８点
３位　１６点
４位　１４点
５位　１０点
・
・
・
・
・

いつからF1は安全運転を競うレースになったのですか？

抹茶１ストップかよ

>>777
有効ポイント制が廃止され2位が1位の80%のポイントになった2003年から。

こんなんだったらグループCを返しやがれ糞FIA

リタイヤ＝次レースでエンジン交換OKなの？
それともエンジントラブル認定じゃないと交換NG？

教えて詳しい人

なんだこのレース、そのうちパイロンとか車庫入れとかさせる気か?

>>781
現在は前者。

これからはFormula1　２時間耐久レースと呼ぼう

まぁ、エンジン交換できんでも順位確定したらとっととピットにひっこめたほうがエンジンセーブできるわな。

２レース１エンジンと言うけど、
FIAが保管するの？

でもアルバートパークって毎年こんな感じじゃね？

そうだよ

>786
FIAがシールとかで封印してチームが持ち帰る。
そのシールが破損していた場合、理由の如何を問わず10グリッド降格

>>789
F１の技術を持ってすればシールを偽造出来るんじゃないの。
どうせなら溶接でも・・・・・・・

Voidシールって剥したのを偽造できるの？

>>789
今宮夫人じゃないが、それならコンストラクターズポイント剥奪だけでいいと思う。
昔あったよね。ECUか何かの封印がはがれていてハッキネンの優勝は認められて
マクラーレンのコンストラクターズポイントが剥奪されたこと。確か99年あたりのオーストリア。

今回のルノーの優勝要因はドライバー能力と
日産のエンジニアがルノーF1用のトラクションコントロールを開発したことによる結果だ。

ふむふむ。
では、腕の良いシール偽造職人が雇われるのは時間の問題っと。
すでに偽造職人フル稼働、上位チームはシールイパーイあるよ！でないことを祈る
シールくらい余裕で造れんでそ

>>783
thx

現地で見てきました。
今ホテルに帰って書き込みしてます。
フィジケラが優勝したのが良かったです！〜ルノーは見てても速いな〜って気がしました。

それにしてもこっちまで来てまでトヨタ応援してる日本人多いですねｗ
たまたま声かけられて「ねえあなたどこのチーム応援してるの？」って聞かれたんで
「ルノーです」ってこたえたら集団で大笑いされたよｗ（向こうは若い女の集団だったんだけどね）

もうトゥルーリがいくら頑張ってもトヨタは応援しません！

モズレーやバーニーは今のF1についてどう思っているのだろうか・・・。
このままではファンをIRLに持っていかれると思うのだが。

きっとカタルーニャじゃ観客も居眠りしちゃうよ、バトルは何処〜?

ヨタは日本の恥
アジア

今回のA級戦犯は、アルバートパークのレイアウト。

毎年、開幕のワクワクにごまかされているが、年間通して１、２を争うくらい、
ここはくそレースが多い。
せっかく昼間に放送出来て、新規ファン獲得のチャンスなのに、興味ない人間なら
５分もたないだろう。
せめて開幕がマレーシアならと思う。

>>796
お疲れさま
楽しそうでいいな
でも笑われるのは仕方ない
鈴鹿へ来たフランス人がベンツ応援してますって感じ。

>>797
いろいろ裏でやってるから自信があるんじゃないの

結局よ　

フェラーリ　マクラーレン　ウィリアムズ　はやっぱり別格なんだよ　歴史　実績から言っても格が違う
この２０年くらいチャンピオンは殆どこれらのチームのどれかなんだから

そこに入ったのがルノー（ベネトン）、安定して速くなった。大したもんだよ
BARも入ったと思ったが全然甘かった、今年はＢＡＲが落ちてレッドブルが挑戦してる
無理だと思うがな

>794
エンジン交換なんざ一人二人では出来んのだからして
やってりゃそのうちばれるよ
シーズン中盤までにはエンジンの耐久性も問題なくなって
違法行為をするほどのメリットがないような気がするがな

>>803
そりゃBARはタイレルだからね・・・。

>>797
興行としては成功だと思ってんじゃないの？

スポーツとしては・・・。

結局、チームを支えるのは継続性なんだろうな。
近年のフェラーリの圧倒的な強さは、ジャン・トッドの指揮の下、
ロス・ブラウン、ロリー・バーンを中心に技術陣が開発に没頭出来る環境があればこそ。
ウィリアムズにはパトリック・ヘッドという大黒柱のもとに優秀なエンジニアが育ってるから、
ニューエイが抜けても、ウィリスが抜けても底力はまだまだ残ってる。
マクラーレンはジョン・バーナードのあと、ニール・オートレーが開発チームを指揮して
そこにエイドリアン・ニューエイが入って一気に低迷期を脱した。
ルノー（＝ベネトン）はブラウン、バーンが抜けて窮地に陥ったが
パット・シモンズが踏ん張って優秀なエンジニアリングチームを作った。
ここ20年トップ4体制が崩れていないのはある意味当然。
そこに取引を持ち込むからジョーダンは没落していった。

オーストラリアの開幕はサーファーズパラダイスに変更しねえかな

サニーボーイですねｗ

バトンはこんな糞チームに
保留されて可哀想だな…

ドライバーチャンピオン獲得チーム
2004年 フェラーリ
2003年 フェラーリ
2002年 フェラーリ
2001年 フェラーリ
2000年 フェラーリ
1999年 マクラーレン
1998年 マクラーレン
1997年 ウィリアムズ
1996年 ウィリアムズ
1995年 ベネトン
1994年 ベネトン
1993年 ウィリアムズ
1992年 ウィリアムズ
1991年 マクラーレン
1990年 マクラーレン
1989年 マクラーレン
1988年 マクラーレン
1987年 ウィリアムズ
1986年 マクラーレン
1985年 マクラーレン

まぁトヨタ自体は嫌われてないからね・・・・

>>812
えッ!?

>>813
えッ!?

ゆとり教育と一緒で　来年にはレギュレーション撤廃だろうな

ホント糞つまんねーもん　たぶんスポンサーも離れていくし収入も落ちるだろうから

93年のスパみたいな、後半に燃料が減ってバランスが良くなったマシンで
プロストを追っかけ回す顎。

こんなレースをもう一度見てみたい

トヨタはいまや強い日本の象徴だから、頑張って欲しいなぁ。
ホンダはメーカーとしては糞だし。
それにしてもトゥルーリ老けたねぇ･･･数年ぶりにF1見たけど驚いた。
ブラピみたいなロンゲも似合わんぞ。

カーティケヤンはチームメイトが遅い奴で良かったね。
何か来年もF1に残っていそう。
去年のワールドシリーズ・バイ・ニッサン2位の実績は
カーリンのチーム力のおかげか？＞モンテイロ

ｲﾝﾄﾞ人もっと頑張れや
ｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄじゃなくてｶﾚｰﾌｧｲﾄが見たいぜ

実質日本のトップ3がF1で戦っているんだな。（ルノー・ホンダ・トヨタ）
ルノーは日産ファンとしてもついつい応援しちゃうな

今起きたんだけど、見なくて正解だったみたいだね
やっぱり耐久レースになっちゃったのか
残念

>>819

むしろチャイで

まぁ、実際は「声が大きいマイノリティ」がトヨタを嫌っているだけで、
「サイレントマジョリティ」はトヨタを嫌ってはいないからなぁ

>>820
俺はルノーが一番嫌い。このチームうざすぎ。

来年からアデレードでいいよ

今回意外な健闘を見せたレッドブルは元ジャガーだけど、昔ザウバーのメイン
スポンサーだったし、マシンカラーは黒がベースでミナルディと似てるし、この
チームを見てると混乱してしまうのは漏れだけ？

>>826
よくわかる。
レッドブルザウバーフォードのイメージ強すぎ。

>>824
ウザイですか？
もうそろそろ撤退が近いわけだし、温かく見守ってください。

インド人ドライバー：「試合（レース）の前は、いつもカレーだった
　　　　　　　　　　　負けてもカレーだけど。」

>>796
ＣＳでみてたけど表彰台の前に日本女性らしき声で「フェルナンドー！」
って叫んでたけどあんた？

>>800
来年はマレーシアの可能性大らしいよ。
マレーシアも是非やらしてくれって！

タイヤ使わないのは、貧乏チームにはたすかるんですかね？

タイヤメーカーもちょっとは助かるであろうよ

今年のＦ1クソっぽいだろなぁ〜って頭では思いつつ
開幕ワクワクドキドキで見てた
途中寝てしまって熟睡
レースじゃないねこれ、爽快感もなにもなし、イライラ退屈続くだけ
ファンもドライバーもデザイナーも可愛そうだわ

・・・また、アデレイドでやって欲しいよ・・・出来たら最終戦
あの、チェッカー振るおじさん、今何してんだろ・・・

>>833
開発費が以前より高くなったか下がったか、正確にはわからんが、
今のルールではシビヤな耐久性のコントロールが必要になる。
パンクしたタイヤがテレビに写るのはタイヤメーカーにとっては、
最悪の状況だから、今回のルールをハッキリ嫌がってるのは間違いないところ。

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/so/z208.jpg

まさか土日両方早起きする羽目になるとは…

>>837
幸せそうだなｗ
FNで無難な走りをしてた彼を応援するよ。

>>837
悲しすぎるよスポンサーロゴが……
マハラジャに買ってもらえよこのチーム

今年の鈴鹿も見に行くの大変かも…
のんびりとした日曜の午前が好きだったのに。

2GP1エンジンルールは今年だけ？
Ｖ８になっても続けるの？

>>816
それができるには遅いマシンをコース上でぶち抜けてこそだからなあ。
今年のレギュレーションでは難しいかもしれん。

朝早すぎだろ予選２回目、日がどんどん高くなるから最初と最後で条件違いすぎ。
予選２おわたら45分休憩で即、決勝でいいよ

３時間のインターバルで観客なにやってるんだろうな＞日曜日

23時55分辺りからいつも通り放送が始まると期待して
実は既に終わってた状況に気づいたﾎﾞｸはどうしましょうか。

前は金曜と土曜で予選やったのにな
予選を金土でやらないのは金がかかるから？

>>845
サポートレース見てるんじゃない？

>>846
昼寝の時間を節約できたと思って早く寝る

テレビは夜やると思って今テレビ欄みたら昼間に終わってるじゃん。

>>829
ああ、小野か。
さっきCMしてたわ。

唯一良かった点は、オープニングラップ1コーナーでの多数クラッシュが見られなかったことだな。

これがあるせいで、いつも面白さ90%減(当社比)だったから。

インド人の車の色が似合ってて、それだけ

ジョーダンイエローはターメリックかい

ウコンって言え、この西洋かぶれが！

運子色？

＞それにしてもこっちまで来てまでトヨタ応援してる日本人多いですねｗ

そりゃ社員だよ

ウンコ？　こら！ジョーダンに失礼だろが！　あやまれ！

>>858
エディの頭に失礼だろうが！あやまれ！

>>859
ラーメン小池さんに失礼だろうが！　あやまれ！

・・・プヲタなら、ターメリックっていうだろ
そういうユニットがあるんだし

スタートアボートになったのに皆ちゃんと対応してたな
流石だと思ったよ

>>862
まあ、勘違いされてエンジン切られるとまずいから無線で指示したんだろうね。

たしかジョーダンの黄色は、
黄色の塗料を使わず、他の色を
何回も重ね塗りして、
黄色く見せているんだってね。

>>864
そんな凝ったカレー色だったのか！

ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=384
ﾜﾗﾀ

レギュレーション戻せ
予選なくせ
琢磨ルール作れ

>>864
ガラムマサラとかターメリックとかだよな。

黒の部分は黒胡椒練り込んでんだよな

環境に優しいんだな、ジョーダンは

各サイトの決勝結果がまだ未完成なのは糞レギュのせいかな？

じゃぁ、モノコックもカーボンじゃなくてケナフ繊維で作ってるな

>>871
あまりにつまらんかったから、サッカーでも見てるんだろう

と思ったらデータwebは載ってた

CMカットしてエンコ終了

>>871
正式リザルトで、ルノーのリアウイングの翼端板が２ｍｍ長いので失格とかだったら　Ｆ１初戦で即死だな。ｗ

ttp://images.f1racing.net/large/41214.jpg
オープニング見てｵｰｽﾄﾗﾘｱで暮らしたいなぁ〜　いいなぁ〜なんて思ったが
やっぱ別にいいや

スモウレスラー

赤旗中のレースタイムがカウントされる事になったのは皆スルーなんだね
まあ見る人にとって影響は少ないから関係ないのかな

>>879
それ、川井が番組で解説済みだぞ。

>>877
白人至上主義の糞国家だぞｗｗｗｗ

マジかよ、なんだかなぁ
NASCARなんて2時間どころの騒ぎじゃないのに

>>866
今年のＦ１おもしくねえからみんなでミナルディ一位にしようぜ！

カーティケアンってヒンズー教徒なのかな？
だとするとレッドブルは神様みたいなもんだよな。

ヒンヌー教プニプニ派

>>880
知ってる
だからみんなスルーしてんだなぁと思ってさ

トヨタ抜いたぜ！みんなガンガレ！
http://ime.nu/www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=384

今年一番の変化はタイヤかな
全然溶けてなかった
あれならオールウェザータイヤもあながち作れなくもなさそうだ

BARはリタイヤして、エンジンが壊れたふりして次のレースは新エンジン積むそうだけど、
タイヤも同じように、大丈夫でも「スローパンクチャーしてる！！」って言って
新品に交換できるんでないか？

>>889
一度に１輪しか交換できないんじゃかなったっけ？

ペナルティ無しで交換できるのは一本だけだそうだからねぃ。
バランス狂うわな。

アクティブパンクチャーシステムですか

>>889
一本しか交換できないからバランス崩れてデメリットの方がでかい

4本同時にパンクさせるシステムを搭載すればおｋ？
それでも1本だけ？

BARが堂々と「次戦エンジン積み替える為にピットに入れた」、というコメントを見てﾜﾗﾀ。

てか、これなんとか規制できないものなのか？

ＢＡＲのやり方は気に入らない。レギュレーション改正しなくちゃ
おかしなことになるじゃないか。

全体的に抜けないようだから、タイヤの外側だけあったまりやすくできんのかね？
まぁ、フラットスポットできたらやばいから難しいかもしれんが

>>891
「四本ともパンクしてるんだよ・・・。こんな状態で走れっていうのかよ！！死ぬぞ。ゴルァ！！」
って言って交換する。
ペナルティくらうだけか。

規制されなきゃおかしいよ、堂々と出来るのだから、今のままでは。

>>896
むしろレギュレーション改正を狙ってるんだろう。明らかにレギュレーション自体の穴だからな。

>>889
給油中に交換してもＯＫなのが１本だけなのかな
４本まとめて交換するとなるとタイヤ交換のためだけにピットストップすることになるのでは？

アホなルールこそ規制すべき

４本まとめて交換するとピットスルーペナルティを３回くらうんじゃないかな（笑）

>>895
無理じゃない？
ノットフィニッシュならエンジン積み替え可だけど
わざとリタイヤするチームが現れるだろうという話は前から出たし

ふぇらーりが今日もテストしてる件については？

エンジンがぶっ壊れなきゃエンジン交換は禁止にしなくちゃ。
それとＦＩＡの技術者がエンジンの診断をするようにしなきゃ。
レース終了したら、即座にＦＩＡに引き渡してそれが終わるまで
チームはエンジン触っちゃだめにしなきゃ。

>>901
仮に緊急で４本交換の場合、タイヤウォーマーは使わないはず。
コース上では数周の間は全開走行はほぼ不可能。

>>895
まぁホワイティング自身がこの手があることを認めちゃってるからな・・・。

交換はしなけど、昔のピレリみたいに皮をむくっていうのは？
ピット上で。
溝なくなるけど。

>>906
ＦＩＡがエンジンの何処を診断するのかは知らんが、
ルール上ではシールで封印してチームに返却だったはず。

一戦おきに10戦だけ出て、エンジン最強のホンダキボンヌ

フル参戦しないとペナルティよ

>>910
チームがエンジン壊れたから交換するよって言ってきた時に
その真偽を診断するってこと。それも、ピットに入ってからチームが
触る前に。

>>911　んなの最強でもなんでもない。　土俵にも上がってないオナニー。

>>913
技術FIAレベルってそんなにあるのか？

この第一戦で本当におもろかったのは、

ＢＡＲがマジにタイトル狙いでエンジン積み替えの為にリタイヤ作戦を取った滑稽さだろ。

　ぜんぜん話にならんマシン作っておいて、真剣に戦う気でいるアホＢＡＲの姿。

>>913
＞触る前に
分解して調べるのかよ…他チームの見えるところで

その辺の細かいことはわかんないけど、そのくらいしないと
チームは抜け駆けと言うか汚いやりかたするだろうということ。

>915､916

>>918
けんさわのＨＰで、チーム関係者やらドライバーやらがチャーリーに詰め寄ってた写真があったな。
こんなんじゃＦＩＡ側でも対処方法なんて確立できないだろ。

つーかルールに無理がありすぎる

あいかわらずＦ１ってレース以外のところしか面白さがないのかね。
単純にレース見て楽しもうとする米国人に人気がないはずだわ。

タイヤ交換なしってつまらん
ピットに燃料だけ入れに来るってどうなの？
ピットはガソリンスタンドじゃないぞ！！

今後の奇数レースの展開。

ジョーダンとミナルディ以外の９位以下はみんなリタイヤ。
ジョーダンとミナルディは新しいエンジン買う金が無いから意味が無い。
次のレースでいいポジションとる自信があるなら８位でもリタイヤして一点捨てる。

あと何戦かしたらどの車がどの程度走ったエンジンかさっぱりわからなくなりそうだな。
こりゃ解説陣も苦労するのでは？

てか・・・ピットスタートのチンコネンがポイント取ってるね。

>>923
そうやって少しでもチーム間の差を小さくしようとしてるんじゃないのか？
ポイント圏外は弱小チームが多いんだし、多少なりとも接戦を演出できるのでは？
人工的な接戦を嫌う人はいるだろうけど。

　ニュースサイト見て知ったが、次戦のためのエンジン温存目的でリタイアするって
これ、もうレースじゃないよ。少なくともトップカテゴリーでやるべきことじゃないでしょ。

>922
別に・・・普通だぞ、給油だけというピットインも。

そういう行為を恥じることなくメディアに公表するＢＡＲみたいな
チームがいることが問題だよな。スポーツだってことならそういう
道徳観念も持って欲しいよ。無理なのかな〜

今年のレギュレーションは糞すぎる・・・とても眠たいレースだった

んなもん道徳観念もない組織に言えよ。
あれって単にBARのFIAに対する抗議でしょ。

レギュレーションが悪い。
中古エンジンを使って、半端なパフォーマンス見せられるより、
新品で上を狙いに行ってくれるほうが、トップカテゴリーにふさわしいと思うよ。

わざとリタイアもあまり好ましいとは思えんが
チームオーダーよりよっぽどましだろう。

個人的には今のうちに２レース走らせて
データ取りしておいたほうがいいと思うんだがね。

>>931
それは好意的に捉えすぎ。

>>916
あとエクストラフォーメーションラップで実況解説陣が一斉に
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!みたいになってたのがおもしろかった

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=41093&catID=1105-1518
けんさわさん小さいｗ

１レースでガソリン２００リットルまでとかって決めちゃえばいいのに。

>>929
わからないようにやるのが良いか、BARみたいに正々堂々認めてやった方が良いか、はたまたやるのは間違いなのか。
去年のシルバーストンの予選でミハエルはわざとスピンし、他チームはあからさまに遅く走ったよね。
あれと一緒で、結局、レギュレーションで認められてる範囲内であればやったもん勝ちという世界なんだよ。
批判もあったけど、あれはチームに対するよりそんな糞レギュレーションを作ったことを批判する声が圧倒的だったように思う。

近年まれにみるつまらなさだったな。今年ずっとこんなの続くのか？

>>923

　今年のレギュレーションを理解して無いんだけど、
例えばBARが第２戦でニューエンジンを搭載、
完走したら、第３戦では同じエンジンを使うんじゃ
ないの?

>>929
F1は理不尽な世界だから道徳とかスポーツマン精神を求めるのは
所詮無理な話

過去にレースチェッカーが近くなった時オフィシャルが周回数を意図的に
1周増やして特定ドライバーに優勝を阻止させようとしたグランプリが
あったぐらいなんだから

その昔ＤＦＶなどは２レースぐらい使っていたと思ったがな。
壊れる壊れないは別にして馬力の低下はそれほどないらしいぞ。

>>940
次戦でまた入賞外になってまたガレージに突っ込めば３戦目もまたニューエンジンだよな
要は入賞圏外の無駄なレース分の距離をちゃらにできてしまうと
実際やるかどうかはモラルの問題も大きいがｸｿﾙｰﾙは理解してもらえるか？

朝から「つまんねー！」って言いながら見てたけど、２ちゃんみたら想像以上のバッシングでワラタ。

例えば「自国の選手が予選で好成績！決勝で表彰も狙えるかも！」って状況を盛んに報道して、
翌日の決勝に、普段はＦ1みてない層を取り込むことが出来なくなったなーと思った。日本だけじゃなく
世界的に。

レギュが悪いって言ってる奴は池沼か？

>>929
以前から2chでも8位以下が決定しそうなときは、リタイヤするチームが出るだろうと言われてたのを知らんのか。
当然そんなことはどこのチームも考え付くこと。
そんな糞ルールを作ったFIAが問題であって、そのルールの矛盾を突くのは勝つためには当然のこと。

マシンだってレギュレーション内のぎりぎりのところで設計しているわけだし、チームの作戦だって
レギュレーションに違反していなければ問題ない。
ホリエモン問題と同じだよ。

まあ、BARの行動は問題提起でしょ。
糞予選システムの問題も出たし、これでFIAもレギュレーションを見直さなければならなくなるだろ。




いい方向に改正されるとは思えないけど...

>>943

　そりゃニューエンジンを積めるのはいいけど、
ポイント取れないじゃん。
　クソなのは判るが。

>>940
同じエンジン。
だから、コンスタントに入賞するためにはエンジンはやはり２戦連続で使わなければならない。

あんまりＦＩＡをなめてかかると
９５年のトヨタみたいになるぞ。

次スレ立てるね

>>949
９５年のトヨタって何があったの？

WRCのことか

>>951
WRC問題のことかな。
あれは、灰色に近いが黒なんじゃないか。

１レース用のエンジン積んでいるならともかく
２レース走れるようにしたエンジンを１レース使いきりにしても
さほどメリットはないよ

次スレ
□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■ F1 GP総合 Lap7 □■ﾏﾚｰｼｱ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110120930/l50

先にこのスレを使い切ってね

おいおい、いくら何でもトヨタのアレとは同列に語れないだろう

>>954

　実はホンダエンジン、1レースしか持たないんじゃ?

エンジン交換したら、決勝グリッド10番降格にして、
何戦使い続けるか、自由にすれば良いんだ。 (嘘
ホンダは喜んで、毎回10番降格選びそうだけど

決勝終了後フィジケラとバリチェロのタイヤは全然タレて無かったらしい。
アロンソはちょっと使い切ったという感じ。

まじめに新ルールおもんなかった

金曜日　一発勝負の予選（Qタイヤあり、空タンクOK）
土曜日　半分の距離でレース、この結果が予選結果に
日曜日　好きなようにやる

>>928
レースによってはそうだけど
トップカテゴリーのレースで燃料いれて終了って寂しくない？

レギュの穴は初めから分かり切ってたこと。（散々指摘されてた）
その穴を埋めようと思えば簡単に埋められたのに、FIAはあえて埋めなかったんだから、
競争力のないチーム（ポイント圏外のチーム）を救済する意図があったと思うんだけど。

穴は開けておくから使いたければ使っていいよ。
その変わり次戦はガンガッテ少しはレースを盛り上げてね♪

ということじゃないのかな？

>>954
俺もそう思う。
わざわざコストを掛けて2戦持つエンジンを開発していて、
2戦目にニュースペックを投入するわけでもないから、問題提起の意味が強いと思う。

今のレギュレーションでは、耐久性に問題があることのは速めに見つけたいはずだし、
エンジン関係のエンジニアは、2戦走ってほしいと思っているんじゃないか。

まあ次のレースでルノーが火を吹けば
そこそこ面白くなるのかもしれんがな

>>954
1レース用にすればトップを狙えるくらいのパフォーマンスが出せる
っていうんならありかもね

まぁ、そんな劇的に変わるなんて事はないのかな

>>965
アロンソはともかく、不二子は温存しまくってたし壊れそうにないだろうな

我慢のレースは見てて盛り上がんないね
今日はつまんなかった

他のチームにその抜け穴を使われる前に潰してしまいたいんだろう。

正直、車がぎゅんぎゅんいいながら走ってるのを見るだけで
楽しめる俺は幸せ者だ。

海外ではどのように評価されてるんだろうね。
やはり日本のように批判の嵐なのだろうか・・・？

まあ昔に較べればターボ時代から今までのＦ１は
ジャカスカとエンジンを交換しすぎよ

あ、いいことを思いついた。
１戦しか使えない出力のすげースーパーエンジン開発しといて、
他のクルマを全部周回遅れにして最終ラップにピットインすればいいんだよ！

>>964
問題提起するならどちらか１台だけ偽装したほうが、
メッセージ性が強かったはず。「ほんとはこんなことしたくないんだけど、
レギュのせいでこんな風になるんですよ」ってニュアンスが強く出るし。
スポンサーやファンの反応等考えれば、露骨に２台ピットインは問題提起にしては、
リスクが大きすぎる。
多分今回の偽装はＢＡＲが本気でマレーシアでフレッシュエンジン使いたかっただけ。

新レギュだと、２戦連続使用のエンジンでトップ走ってたら、いつ煙吹くか
ドキドキしっぱなしじゃないか？

>>973
ピットレーンでフィニッシュラインを超えればレース終了ですが・・・

２台とも入れたのか、ホンダも馬鹿だな。
壊れるかどうか分からない不安を先に引きずるだけじゃないか。

とりあえず今回は予選が変にウエットで荒れたから、
次戦では完全ドライでの各チームの実力を見てみようよ。
マレーシアだからエンジンの耐久性もチェック出来るだろうし。

またシューマッハがリタイアしたりしたら面白くなるんだがな
悪い意味で

エンジントラブルは逆に少なくなるんじゃないかな。

２戦目にセパンとはFIAもやるなぁｗ

マレーシアは暑いからハミーも緊張するだろうな
今年はハードめだからそうでもないのかな

ただ単に規制される前に自分たちが良い思いをしたいだけなんだろう＞Ｂ・Ａ・Ｒ
本当に講義したいなら他に方法はいくらでもあるはず
これからＢ・Ａ・Ｒはポイント圏外なら最終ラップに偽装ピットインなんてのを
平気で繰り返しそうで怖い
とりあえず糞レギュレーションについてはＧＰＷＣに期待・・・かなあ

>>974
BARスレから。

897 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/03/06 21:05:43 FpcVTaqU
　 3J.バトンB・A・R Honda1laps560.000-
　 17R.シューマッハトヨタ1laps560.000-
　 11J.ビルヌーブザウバー1laps560.000-
　 4佐藤琢磨B・A・R Honda2laps550.000-
　 19N.カーティケヤンジョーダン2laps550.000-
　 18T.モンテイロジョーダン2laps550.000-
　 20P.フリ−ザッハーミナルディ4laps530.000-
　 1M.シューマッハフェラーリDNF420.000-
　 8N.ハイドフェルトウィリアムズBMWDNF420.000-
　 21C.アルバースミナルディ

みんなわかってる？？バトン以降全員リタイヤしてるよ
ザウバーもジョーダンもミナルディも
だから今回完走は10台
既出ならすまそ

898 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/03/06 21:07:35 W9oovUaZ
>>895
Formula1公式でもそうだよ。

901 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/03/06 21:10:09 W9oovUaZ
>>898
自己レス。
いや、ＢＡＲの二人とミハエル、ニック、アルバースだけだった・・・スマソ

BARのした罪は重い
誰かが始めにやっちゃうとねえ
どこもやるようになっちゃうし

>>985

>誰かが始めにやっちゃうとねえ
>どこもやるようになっちゃうし

それは、F-1の歴史で何度も繰り返されてきたことだし。

今日、分かったけと
ルノー　速い　特に軽くなった時が激速だが次のレースで完走できて
　　　　　　　正当な評価ができる
フェラーリ　　速いが昨年の様なぶっちぎり感は今の時点ではない
マクラーレン　開幕前の予想の割にはイマイチ
ウイリアムズ　開幕前の酷評より遥かに速い
レッドブル　　今回は速かったが他のコースに適応できるは未知数
BAR　　　　　　この遅さは本物。故意のリタイヤも姑息で悲壮感すら感じる。
トヨタ　　　　常に軽タンでは速いがロングランが遅いので表彰台は無理　

BARは次戦でエンジンを積み替えるとして第3戦は第2戦で使ったエンジン？それとも新しいエンジン？

>>985
正直誰でも思いつくと思うけど

ってことは毎回完走が10台ぐらいになるってことか（ｗ

>>988
レギュレーションどおりやるなら第3戦は第2戦のエンジン
 
また今回のようなことを繰り返す可能性は否定できないがな

素人が見てもわかる抜け道を用意しちゃったFIAに問題がある

>>988
マジレスすると
この流れだと第２戦でも偽装するだろから
第三戦も第四戦も第五戦も永遠にフレッシュだろう

ミナルディかジョーダンが
何時だったかのフォーミュラーニッポンでのレイジュン・柴田みたく
表彰台に上がんないかな？

>>992
永遠にBARはノーポイントかよ（笑）

>>982
めんどくさいけど
ログ保存しとくから
違ったら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

１９レース１０エンジンにしてBARみたいな事したらどっかで３レース走らなければならなくする

そのうちドライバーが入賞圏内なのに
いつもの癖でピットインしそうだな

お〜やだ。
こんな姑息なF１

1000ならマレーシアで死者が

>>998は川井

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。