□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■ F1 GP総合 Lap7 □■ﾏﾚｰｼｱ□■

タイムきた
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-10&t=9

違うソース　F1Racing.net
1 R. Zonta Toyota 01:15.708 112
2 A. Wurz McLaren 01:16.324 149
3 F. Montagny Renault 01:17.324 109
4 R. Schumacher Toyota 01:17.418 58
5 L. Badoer Ferrari 01:18.155 74
6 E. Bernoldi BAR 01:18.250 121
7 A. Davidson BAR 01:18.264 123
8 H. Kovalainen Renault 01:18.327 86
9 M. Gené Ferrari 01:18.378 63
10 A. Pizzonia Williams 01:18.592 76

下げてると、また1GPの専用スレが立つぞ。

ピザ遅いよピザ

ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~qvga/bbs/img//img20041106190208.jpg

>>863
アンソニー遅すぎじゃね？006Bのベルノルディより遅いじゃん

>>866　
なにそれ。やばそうなＵＲＬ。
濡れ衣だったらｺﾞﾒｽ

>>868
やばくないよ。

大人数でタイヤをチェックしてる、と言うか眺めてる
タイヤクルーに笑えた。あれじゃやりがいが無くなったとか言って
辞めるクルーが出てくるな

>>869
ありがと。。
>>866
ごめんね。ミナルディの画像ｶｺｲｲ！

>>871
あんた悪くないよ。
モータースポーツ板はウィルス貼りつける奴が常駐してるし、>>866みたいに初出IDでコメントなしのよくわからんURL貼りつける方が悪い。

日本GPの先行チケ販売はじまったけどC席はないのね…。
D2がもう売り切れてるし。

>>830
俺もだ。
糞尿垂れ流しのガンジス川で毎日沐浴してるってイメージが抜けない。
実際は母国語と英語が両方イケるバイリンガル国家で、
民族的にも日本同様に勤勉なんだよな。

インドってのは昔から親日国家で東京裁判で国際法などお構いなしのエセ裁判が行われる
なか、ただ一人全員無罪を主張しその文章の公開すら禁じられたのがインドのパール判事。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/DPHW/war/index.html
今でも親日感情は高い。シナの台頭に対抗する上でもインドの存在というのは非常に
大きい。今すぐにインドとの経済軍事上の交流を促進するべき。

>>787の亀レスだが、昨日のNifは面白かったな。
「BAR、新(スプーン？)ウィング採用か」もさることながら、
去年のモナコでジャガーのノーズに埋め込んだ数十万ドルのスタインメッツ・ダイヤがクラッシュ後、今も行方不明
ってのは有名な話？俺的には初耳で満へぇだったのだが。
犯人はゑ？

ブリアトーレがトゥルーリにプレゼントしたとゅぅゥワサが…

>>876
１周目でクラッシュって計画的じゃね？

>>877
それを持ってトヲタへ移籍かー
やるな鶴

どういう状態でダイヤが嵌まっていたのか誰か画像キボンヌ
此の辺にレッドブル快進撃の謎が･･･ってな訳はないが。

トヨタ
去年のオーストラリアＧＰ→ 今年のオーストラリアＧＰ
ダマッタ・２周遅れ→→→→トゥルーリ・６３．１秒遅れ（トップと同一周回）
パニス・・２周遅れ→→→→ラルフ・・１周遅れ

ＢＡＲホンダ
去年のオーストラリアＧＰ→→→→→→→→→→→ 今年のオーストラリアＧＰ
バトン・７０．５秒遅れ（トップと同一周回） →→→→バトン・１周遅れ
琢磨・・１周遅れ→→→→→→→→→→→→→→→琢磨・・２周遅れ

>>876
犯人はｸﾘﾘﾝ
1周目のローズヘアピンでカメラに映ったときにはすでにフロントウィングを壊していて
そのままヘロヘロとヘアピンの外側のウォールにクラッシュ。
普段ならなんてことない光景だがダイヤ紛失って聞いたときにはﾜﾗﾀな

カレーマンって結局何位だった？！

CoCo壱番。

>>846
当初期待の大物新人ビタントニオ・リウッツィが有力だった
実際テストもしてたし、周りも本人もそのつもりだった

まぁ期待の大物新人も元チャンピオンの肩書きには勝てなかったわけだ
実力は知らないけど

>>885
フリーでは速いよね。

>>886
まあ、3台目のフリーはエンジンもガンガン回せるし、タイヤもニュータイヤで走れるからな。
ウィンターテストのタイムで判断すると、クルサードより遅く、クリエンとほぼ同じくらいかなって程度だね、今の所。

マレーシアなら余計有りそうだけど「金土・雨→日・晴」になんかなったらタイヤチョイスはどうするんだろう。
当然ウェット→ドライの履き替えは出来るんだろうけど、異なる特性で用意しているドライセットの中から
(予選2＆)決勝で使うタイヤの選択は「ヤマカン＆出たとこ勝負」になる？
で、３台目は土曜の予選後とか日曜の予選前とかコースを走ること出来るのかね？だとしたら持っているチームは
判断に圧倒的に有利だな。

金曜日だけだよ

クルサードが過去にピット入り口でクラッシュした（たしか2回）ときの原因（言い訳）
を教えてください。

マレーシアの雨っつうのは、ザザーと降ってすぐやんで、
30分もすればドライになるからな。

>>888
これって去年の鈴鹿じゃん
ビデオでもみれば

>890
「湯切りに失敗した自分の姿を想像してしまった」

888の様なシチュなら、全員ウェット予選でシャッフルされたグリッド順で、なおかつ全員ドライのニュータイヤ・スタート
という、萌え〜な展開が期待できる状況なんだがな。

>>890
セミオートマが壊れてシフトダウンしたときに回転上がりすぎて加速
壁に刺さった

>>892
去年なら予選（の間は無いと思うが）から決勝までにタイヤ選択をまた変えられただろう。

ドライセッティングを出してないマシンでいきなりレースするというのはあまり見たくない状況なんだが。

さいきんのF1って、数年単位でみると全く違うカテゴリーって感じだね

>>897
そうだね、すまん。でもこのレギュレーション下ではこうでもしないとスリリングな展開が見れんと思って。

>>891　拘って恐縮だが
だとすると「途中スコール」で一旦ウェットに替えた後、また晴れてドライに戻す時に付けるタイヤというのはやっぱり
「前に履いていた中古品」なんだよなぁ。何か違和感あるよなぁ（何度言っても仕方ないが）今度のレギュは。

セナ死亡後から０１年まではミハエル・ヒル・ハッキネン・アレジががんばってて継続性があったように感じたけど・・・
それ以後、琢磨がデビューしてからは特に変わったように感じる。

http://054.info/
ファイル番号4509パスワードaustralia
に全ドライバー全ラップタイム、セクタータイムのエクセルをうｐしますた。

マシン自体もこの何年かで急に、バージーボードだとかチムニーだとかサイドフィンだとかウィングレットだとかミッドウィングだとか
果ては万歳ウィングだとか、ゴテゴテしくなって（個人的には）醜く変わった。

何時の時代でも速いクルマは美しい

ルノR25はカコイイとは思うが「美しい」というのとは違うと思うぞ。

それから顎ウイングも忘れてた。
初戦ではシュもバリもピット時にジャッキに「バチン！」とかなり強く当てて停まっていたが
観てたこちらは壊れるんじゃないか取れちまうんじゃないかとハラハラしてた。

>>901
ありがたくいただきましたー。

>>896
予選と決勝が日曜日のみで行われたんだから
結果としていっしょだろう

>>901
岡崎君ありがとう

>>907
ﾜﾛﾀ

>>901
かっちゃんありがとう！

まぁ、名前くらいバレても気にすることは無い

>>901
岡崎君
（･∀･)ｂｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

次戦もﾖﾛ