LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part99

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com/
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
　http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part98
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109123634/

華麗に3ゲット

OTZ

とりあえず乙

>>2-4
何してんの

ごめん、重複建てちゃった・・・

ﾆﾎﾝﾉﾐﾅｻﾝ、ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｰｽ

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
一番に目に付いたコレ　←考えるのがﾏﾝど臭いO気質

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>7
IDがOrz

>>7のIDが今年のホンダを暗示してるな

27 02 2005
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ　オーストラリアＧＰプレヴュー

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78039

>>1、乙

乙

>>8
なんだよお前は・・・

Ｂ・Ａ・Ｒ”　Ｂ・Ａ・Ｒ”

>>1　お疲れ様です　ありがとうございます

メルボルンで琢磨初優勝

開幕戦はなにが起きるかわからないけどね 琢磨はリタイアってとこでしょ

>>18
なにがおきるかわからないのに琢磨リタイヤだけは確定かよ。
まぁ俺もそう思うが、ちょっとなぁ

>>1　乙　　
いよいよ始まるなあ
>>19
何が俺もそう思うだyo！アホが

昨日のスカパーのスペシャルで何スレか前にBARの新車の
デザインと空力の解説をしてたのと同じことを津川がしゃべってたな。
本人がカキコしたのか、そのレスをネタ元にしたのか？

>>21
やつらは絶対に2chにｶｷｺしてると思うんだけど・・・俺だけ？

バトンもここに書き込んでるみたい>>7

津川が雑誌に書く＞2チャンネラが読む＞さも自分が考えたような評価を書く

こういう流れ

津川よりもウィリスの方が信頼出来る。
頑張れホンダ　

２ちゃんねらが雑誌に書く＞津川が読む＞CSでさも自分が考えたよう（ｒｙ

雑誌じゃねえやorz

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

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　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
今年は厳しい… ｂｙ川井ちゃん

マーク・スミスでも獲得すればよかったのに。現実的には優秀な空力エンジニアを
獲得したくても、ウィリス自体が空力専門だから無理なんだろうけど・・・。
このままだと、いつまでたっても空力はトップチームに追いつけないのではないかな。

>>29
まぁね、相手のいる競争なんだし、言えば「毎年厳しいン」だよ。来年も、再来年も。たまたま去年が出来すぎだった
だけの話だ。ミ○ル○ィチームのコックは別として、このチーム以外は必死で開発・練習走行を繰り返しての週末だ。
緒戦からのポイントゲットでも期待して、ワクワク観戦しようぜ。

まだわかんねや！！！！！！！！！！！！(　>д<)、;'.・　ィｸｼｯ

フェラーリを撃墜するのはB.A.R HONDA [ 2005/02/28 ]
佐藤琢磨はインタビューに答えて 『 今シーズン、我々はフェラーリを倒す事の出来る最有力チーム 』
と力強くコメントしている。
http://www.taku-style.com/taku-news/index.htm

へぇ〜。今年琢磨がここまで言ったことってなかったよな。

>>33
んな馬鹿な。

>>33
バトンじゃなくて琢磨がそのコメントとは
信じられないね。

これも、英国軍隊式の戦略かｗ

【F1】佐藤琢磨激白「BARﾎﾝﾀﾞはﾌｪﾗｰﾘを撃墜出来る最有力ﾁｰﾑです」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1109575207/

B.A.Rチームのジェフリー・ウィリス／テクニカル・ディレクターは、開幕戦オーストラリアGPを前に「他チームと比較できるのが楽しみ」と語っている。

「残念ながら開幕前の集中テストでは、悪天候のために予定したテスト・プログラムをすべて完了することはできなかったが、さりとてそれで大きな影響があったということはない。
われわれはこれまで007が示した高いパフォーマンスに満足しているし、それをメルボルンで他のチームと実際に比較できるのがとても楽しみに思っているよ。
昨シーズン同様、われわれはすべてのサーキットで表彰台を目標としているし、さらに今年はグランプリでの勝利を目指したいと思っているんだ」
http://fmotor.nifty.com/f1/


期待していいのか？

琢磨に食い込む事を狙ってるジャーナリストがやってるファンサイトか
どうなんだろ？

前から言ってるけど、なんか裏がありそうな気が汁んだよなぁ

なぁんか、企んでそうで

って言うか、そう期待してるんだが

ﾙﾉｰとかが速いのはどこのチーム関係者も口を揃えて言っているのに
BARのこの無駄に自信ありげな発言を聞くと、ホントに分からなくなる。
つーか、これで遅かったらBAR初年度と一緒じゃん。

去年コンスト2位のチームのテクニカルディレクターが
今年のマシーンは他チームより劣ってるなんて言えるわけないだろ

?

>>41
なんで？

精一杯虚勢を張っておかないと、泣いちゃいそうなんじゃない、もう・・・・・・
直前になっても何種類もフロントウイング試すなんて、上手くいってるチームのすることじゃないし

暗いネガティブより
バカなポジティブの方がまだマシ

やっと規制が解けた…どこかのアホのせいで暇な週末だったぜ！
１週間早かったのは不幸中の幸いかな。

まぁ、テストのタイムがアテにならないのは有名な話だし、
トラブル続出だったのは…初期不良洗い出せた点では逆にプラスになると思う。
BARHonda関係者のコメントが思わせぶりなのには、
大いに妄想（？）を掻き立てさせられるよね。

ルノーもマクも速いのは確かだろうけど、健闘を祈る。

昨日のスカパー開幕直前ＳＰを見て、ＢＡＲの評価が思ったより悪く無い事に対して、正直開幕まで
楽しみが一つ増えたような感じだ。
津川がやる事はやってるいるが空力をもっと攻めて欲しかったとのコメントに対して、かわいちゃん
曰ギヤＢＯＸとかそっち方面で攻めてるでしょＢＡＲはと、突っ込みを入れてるのにはちょっと笑えたｗ
Ｆウィングの変更はＢＡＲに限らず、他チームも多分シーズン中に変更してくれるだろうとの事。
現状の、グンランドエフェクト効果を狙ったシャクレ構造ではコナーリングにてダウンフォースの剥離が
発生するらしい。

「こりゃいける！」と期待感満点だった昨年の開幕戦だが、
結局バトン6位・琢磨9位だったんだ。
もし今年の開幕戦がﾀﾞﾒﾎﾟでも落ち込みすぎないようにしようぜ…。

>>47
そういえば川井ちゃん、剥離をリハクって言ってたよなｗ

ルノーが早いのはカルロスゴーンに対するアピールタイムで必死とか言ってたな〜
あとどんなタイヤ使ってるのかわからないとか
Ｆ１直前スペシャルより

>>47
グンランドエフェクト

>>47
ダウンフォースの剥離
ダウンフォースの剥離
ダウンフォースの剥離
ダウンフォースの剥離
ダウンフォースの剥離

>>47
コナーリング
コナーリング
コナーリング
コナーリング
コナーリング

>>47
かわいちゃん
かわいちゃん
かわいちゃん
かわいちゃん
かわいちゃん

>>47
やってるいるが
やってるいるが
やってるいるが
やってるいるが
やってるいるが

>>50
ルノーはロングランで速かったような・・・

誤字脱字が多くてすいません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
以後気をつけます｜出口｜ λ............トボトボ

>>57
すまん
やりすぎた

今まさにイジメの現場を目撃!!　m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!　

>>57
まぁまぁ( ･∀･)ﾉ　
とにかく、情報提供乙。

イジメはダメッ！！

>>57
人生にあせりは禁物だ。　(・∀・)っ旦~　ｵﾁｬﾉﾒ !

いじめかっこ悪い

47、次は57。
ということは、彼は次、>>67にいるはずだ。間違いない。

ttp://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=40255&catID=1101-1518
物資到着

>>65
丁寧に扱ってくれよ

|ω･`)ｿｰ

スゲエ！ホントに47が現れたぜ！
>>64は神か？

>>67
(=ﾟωﾟ)ノ　ぃょぅ

>>67
律儀だなｗ

>>67
(=ﾟωﾟ)ノ　ぃょぅ　４７氏

次は77で登場しないと、ＢＡＲ低迷

>>72
>>63とは思えんな

てすと

>>72
すごいプレッシャーだな

俺を踏み台にして超えてゆけ
さあ77へ！！

BARホンダ低迷断固阻止！！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>77
おめ

>>77
ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

>>47
雰囲気で言っただけでかわいちゃんは間違ってない。今は反省している。

フェラーリに勝つって１レース１エンジンでいく気なんだろ。完全に。
結果がいまいちそうだったら終盤リタイアして。

>>77
乙！

>>81
偶数・奇数GPで琢磨とバトンが交互に勝負をかける悪寒・・・。

勝負かけてる方がブローすると悲惨だな・・・

87にも登場したらBAR低迷決定

↑
まじで？

させるか！

>>87
GJ!!!

第３戦バーレーンが勝負だな
４戦目のヨーロッパ開幕に向けて、他チームはエンジン温存作戦は間違い無い

話題もないほど平和だな

>>90
嵐の前の静けさってことだ。

>>91
荒らしの前とならない事を祈る。

それにしても、琢磨初優勝まであと１週間弱か…
なんだかワクワクしてきたぞ！

http://sports.yahoo.co.jp/f1/event/opening/images/photo/honda_press/honda_022610.jpg
てめぇ何でBARに残ったんだよ？

おおっなんか琢磨のあごが育ってきている。

バトンはウィリアムズがワークスじゃなくなっても
そっちへ行くかな？
果たしてその時、ザウバーBMWが拾ってくれるか？

片方がフリー走行で走りまくって情報を手に入れる。

>>93-94
顎兄が乗り移ったかｗ

>>95
そこまで、考えていないって

>>95
さすがにワークスじゃなくなったら考えるだろうね。
BARも今度は充分なお金用意するだろうし。
ワークスになってもザウバーには行かないと思う。
勘だけど。

>>93
まぁ、いいじゃないか。正直、バトンのドライビングスタイルは今年のレギュに相当マッチ
してる感じはあるし、BARが勝つためには必要なドライバーだと思うよ。

琢磨もBARが打倒フェラーリの最有力とは随分大きく出たな。つい最近までネガティブ
な発言が目立ってたのが嘘みたいだ。とりあえず、ビッグマウスで終わらないことを切に
祈る。

http://www.imgup.org/file/iup11045.jpg
takuスレより転載

>>95,98
ワークスの使い方違ってねーか？
（それとも俺の勘違いか？）

合ってるんじゃない？
自動車メーカーが用意した最新スペックのエンジンをワークスというんだから。
この場合ザウバー＝BMWワークス、ウィリアムズ＝BMWカスタマーだな

>>101
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78104

これのことでしょ。
もしザウバーを買収しても、ウィリアムズが継続して供給を
受けられるのか他のワークス体制のエンジンサプライヤー
をつかまえられるのかは定かではないけど。

マクドナルドのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞが見れない件

↑間違えた

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開幕まだー？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78100

今日のWBS（ワールドビジネスサテライト）、『トヨタのF1グランプリ誘致戦略』ってやるんだって。

鈴鹿がいいなぁ日本GPは…

突然ですいません。「第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント」の選対スレで活動している者です。
明日より、予選の投票が始まります。我々モタスポ板は予選9組、3月11日（金）に1次予選を迎えます。皆様も参加してみませんか?是非選対スレまでいらしてください。
よろしくお願いします。

＼　　|∧＿∧ 　　　　　　　
　 ＼○　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ＿
　　　　 ＼ / |￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　　　　＼つ 第2回2ちゃんねる全板トーナメント開催
　　　　　　　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109073231/

　　　　　 　　|　　
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　　　　　　／|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　 ／　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>108
ニュースで改装された富士見たけど
ピットとかコース幅は鈴鹿より広くて全然良かった

まあ新生富士でも見たい気もするがな
フジTVもフジつながりで富士でやってもらいたいんじゃね？

そんなくだらない理由でフジを支持されたらファンはやってられんよ。>>112

鈴鹿はパドックの狭さが致命的だよな。そのうち本格改修するかな??

トヨタトヨタしてる富士にホンダファンの俺は行きにくい。

>>114
鈴鹿の寿命もそろそろだから改修するとしたら全面改修だろうね。

>>114
パドックは計画立ってるぞ。もうやってるかもしれないけど。

違ったグランドスタンドだった

しかしだ、新富士のレイアウトすかん！
走っても面白くないんだ。

>>108
ＷＢＳ見てる層にＦ１かよ
まあヨタの宣伝番組な側面もあるが、、、

>>120
WBS観てる層は海外にも目が向いてるし株に目が向いてるし
F1でトヨタがどんな体たらくか知らない場合多いだろうし
ジャストフィットじゃんw
ヨタはどのテレビ局でもでかいスポンサーだから冷遇できないよね

87年頃に20才だった奴は楽天の社長くらいの年齢なわけで

87年に生まれた

>>123
来年度はF1見ずに受験がんばってくれ。

BARのFWのフラップが、３エレメントになった画像はどこかにあるん？
それともオーストラリアGPまでお預け？

鈴鹿もメインスタンドの近代化改修はすぐに始まるらしいけどな。
F1ゲームで走ってても、このコースが一番楽しい。なくならないで欲しいね

>>124
新車登場の時期がちょうどセンターのシーズンなんだよな。
見るにしても欲しい情報をいくらでも引き出せるネットではなく
雑誌などで得た方が良い。

実際失敗した俺が言うんだ。間違いない。

WBS見てる層にF1かよって、この番組、F1に参加してる世界の自動車メーカーやスポンサーの情報を結構やるから、それで見てるF1ファンもいるんですけど。フォードのF1撤退、フィアットの経営状態、ホンダの海外での販売台数が気になるファンもいるんだよ！

ミシュランのCMがBARじゃなくてトヨタになってたよ・・・
なんてこったOTＬ

そんなことで挫折してたら、シーズン持たないぞ

565 音速の名無しさん sage 05/02/28 21:52:11 ID:ODGkkQQf
TVタックル見てたらMIのCMがトヨタバージョンになってた。
いつから変わったのかな？


566 音速の名無しさん sage 05/02/28 21:53:03 ID:Orzfl9wb
>>565
BARヴァージョンと二つあるぞ。


567 音速の名無しさん sage 05/02/28 21:57:06 ID:pZLlMkzq
>>565
トヨタ１：BAR２ぐらいの割合でやってるぞ

なんか顔面シミだらけの妖怪みたいな
爺さん連中がF1誘致とか言ってるな。
やれやれ。

オートポリスでやってあげてよ

ていうか、開幕ﾏﾀﾞｰ？

>>132
たぶんもうすぐ

>>132
おまい九州人か？！
無理だろ絶対。オートポリスおもしれーけどな

FIA-GTとかLMESを誘致すればいいじゃないか
俺の中では鈴鹿＝F1、富士＝ハコなのよ

富士もオートポリスも天候が天敵！（特に霧が。）

いや・・・むしろ筑波でやるべきだろう？
首都圏だし相当盛り上がるはず。

>>132
昔はベネトンのスポンサーやってたのにな

>>137
6速、7速必要あるのか？

モナコと考えれば

>>137
140〜50週くらいレースするのか？

なんで開幕の会見ジェンスとフライが呼ばれて佐藤がはぶられてんだ？ｳﾜｱｱｱﾝ（｀Д´）
上位3会見までﾏﾃﾊﾞｲｲﾉｶｰｰｰ？？？
んでFP１ﾏﾀﾞｰｰｰｰﾁﾝﾁﾝ

>>137
30秒くらいで周ってきそう

>>141
相当不評だろうなドライバーからは

>>136
開催時期にもよるけど、富士の霧は本当に凄いよね。

>>142
単に、トップチームの代表とエースドライバー、おまけにハンドル初F1ドライバー選んだだけ

琢磨は表彰台会見までお預けってことで

琢磨はもう発ったのかな。
実家にでも帰ってるのかな。

>>147
その前に予選ＰＰの会見を
心待ちにしております。

１勝を目標にしている以上、どこかでＰＰ取り狙ってるハズ！

>148
TAKU流のレポートでは、ホンダの発表会のあと直接成田空港からメルボルンに向かったみたいだよ。

>>145
酷いときだと午前中一杯霧がはれないことあるよね。

>>150
実家で１日くらいのんびりして、オキニのラーメン屋にでも行ければいいのにね。

町田から成田って何気に遠いな。１度帰ろうとすると余計疲れちゃうかもね。

>>152

http://www.bestmm.jp/agent/remedy.php?id=tahara-x

どうぞ

木内さん：「ヘレス最終日のベストタイムがその片鱗だと思ってもらって結構ですよ。」

格好イイッ！イケルのか？

チーム関係者はさほど悲観視してはいない

とも書いてあったな

危機感がない、とも言えるな

スカパーでF1と海外サッカーとメジャーが見れるパックは何がいいの？

ﾜﾛｽ

Def Techがへビロって・・・○|￣|＿

先月しょっちゅうかけてたじゃん・・・My Way

↑誤爆った・・・スマソ

ﾜﾛﾀ

>>155
言われてるほど悪くはないってことかな。

>>142
去年コンスト2位チームで新代表、エースでランキング3位。
開幕なんだから全然不思議じゃない。

ヤベ、チンコ勃ってきた

>>157
ﾁｪﾘｰﾎﾞﾑｾｯﾄ

>>164
スカトロ将軍？

棒撤退→純正ﾎﾝﾀﾞR→木内さん、ｱﾝｸﾞﾛｻｸｿﾝのケツ叩きまくり→めっちゃつえ〜Bｽﾍﾟ→ﾖﾀ撤退

琢磨は余程よそのチームのテストのタイムが気になるみたいだな

川井ちゃん曰く
マクラーレンのロングラン・テストタイムでは、
もう去年のフェラーリより速いらしい・・・。

今年も続投が決まりました
宜しくお願いします。

ジャパンパワー

>169
バーニーに空手チョップを叩き込んだら、認めてやる。

ジャパンパワー!!!　　　　琢磨パワー！！！

俺には関係ないからどんだけでも続投汁（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ｽｶﾊﾟｰにも出るようになったらどうするw

今年はミハエルの顎を空手チョップで叩き割ってきます

アチョ〜〜〜〜〜ジャパンパワー！！！

↑もういらない。

>>174
モズレーにかかと落とししてこい！

>>173
去年の日本GPにﾄﾞﾘﾁﾝが出たから心配だなぁ〜

>>168
マジかよ・・・。
３強は既に去年ぐらいのダウンフォース得るパーツを見つけてると言うし･･･。

こりゃ急いでデビットソンにフロントウイングを作ってもらわないとｗ

>>178
路面変更の要素もあるので単純には比較できないという前置きが有ったけどね。

Fウィングも心配だけど、Fグラに載っていたリアのパーツ全体でディフューザー
効果を狙っているチームが有るというのが気になったな。

>>178
じゃあ安心だな。
３強って無論去年の上位３チームって事だろ？
それ以外だったら３強とは言わねーぞ。

今宮さんは予選で「エイヤーと行ったらエイヤーっとなったり」って言ってたよ
エイヤーはＦ１用語？

↑君からもらい泣き

>>182
warothard

ほろり〜ほろり〜一人エッチ〜

↑
つまんね

ごめんよ

>>168
それ今日発売のプレイボーイに掲載されてる記事だな。
以下ＢＡＲ関連川井ちゃんコメントを抜粋してみた。
レギュレーションが大きく変ったから、こういう時に設備や経験の差が出てくるので、その点、今期は
試練の年と予想される。これまでと比べれば、基本的な部分でチーム全体が確実に良くなってきてる為、
将来的には確実に上がってくるから、ＢＡＲホンダや琢磨にはもっと長い目で応援して欲しいとの事。
トヨタとも今年はコース上では直接ぶつかる機会が増えそうだともコメントしてる。
ＢＡＲは去年の暮れから新しい風洞設備を建設中、使用出来る様になるには、速くても２年後、その間及び
現状は、ホンダが童夢の風流舎を使用し､サポートしてるが、この環境で2年続けて良い車を作るのはやっぱり
簡単じゃないとの事。

俺的には今期に関しては、あまり期待できそうに無いが、新しい風洞が出来る2年後にようやくフェラーリに挑戦
出来る環境が整うと判断した。まだまだ先の話だよな・・・(´▽｀*)ｱﾊﾊ
長文ダメ文失礼しました。

2005年03月01日(火) 琢磨、タフなスタートに

昨年は大躍進したＢＡＲだが、今季のスタートは表彰台を望むことは
難しいようだ。佐藤琢磨はヘラルド・サンに対して次のように語っている。
「冬季テストの結果だけで判断するのは非常に難しいけど、ルノー、
マクラーレンが速そうに見える。そしてフェラーリも強いはずだよ。
我々にとっては、非常にタフなスタートになるものだと思っている。
だけども、我々はレースに勝つことが目的だけに、このことを大きな
チャレンジとしてとらえないといけないのだろう。シーズン中盤までには、
目標を達成できるのではと思っている。2004年は非常にいい年になったけど、
今季の新車も大きく進化しているんだ。開幕戦については、表彰台圏内で
レースを終えたい。だけども現実的にはそれが可能かどうかがわからないんだ。」

他チームとの相対的な力関係をみると、
去年みたくコンスタントに表彰台は難しいのが現状なのかな。

その代わり？一回くらい優勝するレースもありそうだぽ

あのF1racingの4月号て売られてますか?
近くの書店に無いんです・・・。

>>187
＞トヨタとも今年はコース上では直接ぶつかる機会が増えそうだともコメントしてる

ヨタとの下位争いだけは勘弁してほしい

MINEサーキットにF1くることあんの？

>>192
オフシーズンのデモランぐらいなら来るかも
有力企業に嘆願書だしてみたら？

正直今年は期待できない予感

佐藤 琢磨　今のＢＡＲホンダ００７では勝てない
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78242

地に足が着いた発言で好感が持てる。
三味線言ってるやつは現実受け止めろよ。

やだ。　好きにさせてくれ。

>>195
彼のフェラはナンバーワンだよって…(´･ω･｀)

そのセリフ自体が三味線かもしれない。
つーか、ソースによって言ってることバラバラなんだよな・・・

【F1】佐藤琢磨激白「BARﾎﾝﾀﾞはﾌｪﾗｰﾘを撃墜出来る最有力ﾁｰﾑです」

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1109575207/

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
今のＢＡＲホンダ００７では勝てない …

>>195
琢磨が勝てないんでしょ

この前クラッシュしてから、琢磨はどうも二重人格になったようだな。

おまいら心配し過ぎだ。
まだ勝ったことがないチームが、これなら勝てると思えるマシン作るなんて無理だろ。
去年のマシンだって勝ててない。



心配しててもしょうがない。おまいら楽しく開幕を迎えようぜ！！

琢磨は、オフのテストに入る前には（自分の来期の契約の為には）
今年の前半が勝負と言ってただけに、落胆が大きいのでは？
それでも、BAR自体の調子が悪ければ、パフォーマンス条項を
盾にバトンが出て行くことになるから、来期も安泰かと考えていた。
ところが、ここへ来てウィリアムズの雲行きが怪しくなってきて
バトンがBARへの残留工作を始めたので、琢磨絶体絶命。
そこで、来期の契約決定の判断の期間を遅らせるために
内外にアピールを始めた。




などと妄想してみる。

もうホンダも残留のことで助けないしね。
こっからは琢磨の実力次第なのは本人もわかってると思う。

>>204
そんな事を言っていた記事は知らないなぁ。＞契約の為・・・
今年が勝負なのは納得だけど。全部が妄想なのか？

もう今年のホンダはいい話ひとつも無いね

>>154
週刊Fのコメントだったのか。
違う捉え方すると、ポテンシャルはあるけど、開幕にそれを発揮できるかは
わからんってことかもな。

どんなマシンであろうと勝てると思い込まないと勝てないし
現実的になって勝てっこないとか思ってたら一生勝てない
琢磨がこの先もウダウダ言ってたら交代しちゃっていいと思うよ

別に勝てると思い込まなくても勝てると思うが
マシン含め実力が上なら。
現状を正確に把握してどう向上させていくかの方が大事ﾅﾝｼﾞｬﾈｰﾉ

そんなんで勝てる世界じゃないだろF1は

勝てないマシンであると分かっていても「勝てますよ！」とか言ってないといけないのか？
自分たちの実力がそうである以上、それを認めて改善への共通の意識を作り出すことは大事。
それとも宗教みたいに勝てる勝てるって思い込んでりゃ勝てるほどF1は簡単なの？

アホらし

勝てると思い込み始めるのは、
アルバートパークの日曜正午からでも遅くないって。

プレスリリースとか記者会見で楽観的に語りながら、個別のインタビューではシビアな見通しを立てるのって、
別にF1じゃ珍しくないよ

ちくしょう！待ち遠しいぜ！
もう週末の楽しみがＦ１しかないぜ！


＿|￣|○

開幕前最後（？）キタよ。　つhttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdst6/

>万全の準備が出来たとは言えないけれど、十分戦えると思います。
>自分の中では、今は開幕戦オーストラリアGPで優勝するには何をしたらいいか、
>そのことしか考えていませんよ。

1戦目から狙っていくのか？

開幕、白煙祭りｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

かもね。
でも今年はそれでもよいと思ってるよ。最初からそう言ってるわけだし。
ただ、見る方としては疲れるシーズンになりそうな悪寒。

マレーシア捨てていいと思うよ
あんなタイヤにも車にもドライバーにもエンジンにも厳しい
特別なGPは気にしてもしょうがない

>>217
またも中途半端に期待させるようなコメントを…

>216
F1後の弥生賞のディープインパクトの走りは、見て損はないと思うぞ

>>212
外部に対しては「勝てますよ！」と言わないといけない。
さもないと、スポンサーが怒る。
内部では、戦闘力をいかに上げるかを議論するべきだが。

>>224
それじゃただの嘘つきで信用うしなうよ。

それが大人
それにマスコミに悲観的な事言うと、チーム内がギクシャクすることもあるし。
その言葉が独り歩きしたりして必要以上の騒ぎになることもある。
セナなんて木内さんにブチ切れられたしね。

>>217
全ての項目で準備不足みたいだな。
「これに関しては、やれることはやった」みたいなのがなさそう。
開幕戦は期待しないでおこう…orz

どうせダメなら１レース限定高出力エンジン仕様で一気に勝負してくれないかな。
もし開幕でこんな事やらかしたら、周りの評価がなんであれ、俺は一生ＢＡＲホンダに付いてくよ！！

>>228
つっても、サーキットでブチ抜けるほどの差が出るかどうか。
もし狙うなら開幕より2戦目とか偶数のレースでしょ。

まぁ、去年大成功した分、今年慎重なのはあるだろうけどな・・・

>228
BARﾎﾝﾀﾞは一生どうこうっていうほど長く無さそうだが・・・。

少なくとも、与太の連中はＢＡＲよりは速いと思っているらしい。

与太に現実を思い知らせてやれ。

>>232
実際問題では挙動の安定性ではTOYOTAの方が良いんじゃないの？
BARはちょっと冒険しすぎたよ・・・。

マクとウィリが沈んだシーズンの２位ごときでBARびびりすぎ
失敗覚悟で冒険しろよ
金玉ついてんのかよ
てかさっさとオールホンダになれ

つーかトヨタの話はいいよ。
ワザと荒らしたいんだろ＞232

>>233と>>234を見て、結局何をやっても文句を言うんだなとｵﾓﾀ

>>235
スマソ
そんなつもりはなかった。
ただ、フェラーリ、ルノー、マクラーレンと勝負出来る速さを
見せて欲しいだけ。

速くてもフィニッシュできんだろ

やっぱ開幕戦は琢磨が一か八かで炎上リタイヤ、バトンは１〜２ポイント
獲得ってな感じだろうなあ。

そうか？今年はフツーにコンスト２位取れると思うがな

待ちに待った開幕だけど、トヨタとレッドブルの尻を舐めると
思うと楽しみが半滅しますね。

ID:e6ol/Wbq=ID:E+IXEoo/とみた。

データが少ないBARとしては今年厳しいだろうな…
サードカー走らせれないし。頑張ってほしいけど。
まぁ取り敢えず
・コンスト４位以内
・優勝１回以上
・琢磨のポイント×１．５≧バトンのポイント
・エンジンブロー率昨年以下
・バトンのBAR残留
がクリアできれば個人的には合格。

>>234
マシンだけに限って言えば、007は「健全なチーム運営」の基にコンサバ路線で作られたマシンだからなあ。
007作り始めた頃に、ホンダの資本参加の話はまだ無かっただろうし、
マシンに関しては思い切れるのは来年からじゃないか？
06年か風洞使えるなら、開幕には間に合わないけど、シーズン中の空力アップデートにも期待できる。

>>244
んなわけない。
007はBARとしてはこれ以上無いくらい攻めに攻めた結果。
全ては空力だろうや。

妄想渦巻くF1板

>>242
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

マシントラブルだけはバトンの方を多めに頼むぞ！

レギュ的に予測がしにくいからなぁ。
エンジンもつんだろうか。どのチームも。

フェラ、マク、ルノーにはやられそうだけど
ウィリには勝てるだろう。

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣






　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>248
それじゃポイント激減なので、今までどおり琢磨に多発で問題なし

>>252
どっちにもトラブル起きなければいいだけだろ

>>253
ｿﾚﾀﾞｯ!!
って、なんかBARはそういうものかと･･･

フロントウイングは発表時のオリジナルらしい。

∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴／￣∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴|　●　|∴∵∴∵∴∵∵∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴　＿／ ∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵／￣￣￣￣　　 ,-‐-､ ∴ ／￣∴∵∵∴∵）
∵∴／　　＼　　　　　/　　　ヽ∴|　●　|∴∵∵∴ﾉ
∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ
／　　　＼　＼　　　　 ゝ___,.ノ　　|∴∵∴∵∴∵丿
　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　|∴∵∴∵∴丿
　　　　 ＼　　　／　　　　 ＼　　 |∴∵∴∵∴ノ
　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノおい津川！コノヤロー
　　　　　＼　＼　　　　＼　＼　　|∴∵∴ノ 　ちゃんとカキコもするんだぞ
　　　　　＼＼　＼　　　　＼　　／∴∵ノ 　　
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／／

省エネジェット機作れるぐらいなんだからもっと空力スタッフ増強しろっつーの！

ﾌｪﾗｰﾘも飛行機作れるんだろうな。

>>255
　 ' ,　＼､ 、|　 　 　 　ヽ 　　l / ／　　　 ヽ, 　 ／　/　 /
　 ｀`ヽ　　ヽヽ!　, 　 lj　 　ヽ 　i／ ,　' 　u　　!／　／　　/
　　、　ヽ＼ ｀ l_/ /｀ヽ､　　 ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´　 　／__
　 ､ ヽ、　,へ､/ ,ﾍ｀`ヽ､ヽ. ｀　/ ／,. -‐,´ _!,-､ ／ ／'´／　マジで・・・？
　ヽ＼｀` l l^ヽ,',　 ',　　oヽ`､} ﾚ／o 　 ,'　 〉"^l/／'´／
　　 ＼､　l l r'　',　 ー―‐",｀ｰ´`ｰ―‐'　 //_',/_,. -;ｧ
　　　 ,.ゝ-＼ｰ､ ','"""""　　ﾉ_　゛゛゛゛｀　/'_j /　 ／
　　　　｀`,ゝ-ゝ､_',u 　 　 r====ｮ　　　 /-／_／
　　　　　´￣｀`ｰ,ﾍ　　　 `====''　 　 /=''"´
　　　　　　　 　 ,'､ ｀ヽ、,:'　-‐-　　,　'｀`>、
　　　　　　　　 ﾉ`::ｰ-､_＼＿＿,／_,. ::'´:::::冫二ニ７7ｰ-
　　,...-､‐ニ二{{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ニニﾆ〃::::::::
　　:::::::::ヽニ二ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/二二ﾆ〃:::::::::::

今年のBARはかなり本気なようだね。
本田が１年捨てるような事はあり得ないし楽しみだ

>>255
おいおいｗあれでコーナーを普通に曲がれるのかよｗ

去年の結果を考えるとオーストラリアは捨ててフレッシュな状態でセパンへ行け。

>>255
ソースは？

>>250
君の腐った脳内だけの事な。

トップグループがフェラ・ルノー・マクラーレン
セカンドグループがBAR・ウイリアムズ・トヨタ・ザウバーだろうな

>>265
ざうばは3rd以下じゃないかな？

トップグループがフェラ・ルノー・マクラーレン
セカンドグループがBAR・ウイリアムズ
そん次グループトヨタ・ザウバーだろ？

>セカンドグループがBAR・ウイリアムズ・トヨタ・ザウバーだろうな
>BAR・ウイリアムズ・トヨタ・ザウバー
>ウイリアムズ・トヨタ

　　　`‐､ヽ.ゝ、_　　　　＿,,.. ‐'´　 ／/l , ‐'´, ‐'`‐､＼　　　　　　　 |
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ　　く
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //　わ
　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|　　　 っ
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､　　！

BMWがザウバーを買収し抜けた後、ウィリアムズにエンジン供給をするのはトヨタだったんだ！！

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　　　　VIPのせいにしてりゃいいさ…
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''" 　　　　　　　それがVIPクオリティ…
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,, 　　　　　　 http://ex7.2ch.net/news4vip

今年ホンダが力を入れてきたのは実は燃費。
テストの時はピットに戻って給油したと見せかけて実はしてなかったり
燃費はテストのタイムだけでは隠しておけば決して表にはでない性能。
デビットソンがルノーの燃費性能に
「彼等の速さは尋常じゃない。彼等にはついて行くことが出来なかったんだ。だから燃料積載量が少ないものと思っていたんだ。でもそれは間違いで、彼等はそれから25周も走行し続けたんだ。」
と驚いていたのも三味線を弾いて内心ニヤニヤ
このレギュレーション大幅変更の中
単純に他チームと同じような対策だけ行っても頂点には立てない
ただ、空力面に関して手は回らなかったが、もう問題ない、とっくに解決した。






みたいな嘘を開幕までついていこうと思う

「007では勝てない」ないんてハッキリ言ってないんだろ。
どうせホンダ琢磨嫌いのF1Racing.jpがどっかのｿｰｽを恣意的に
書いたんだろ、と思ったら近い事言ってんだなorz

燃費が倍良くなったとすれば、無給油で走りきれるな。

タンクを倍にしても同じこと。

重量が変わる。燃費良くて、比重の小さい燃料が一番だな。

>>274
ガソリンの比重は限界があるだろうけど、
エネオスに期待しましょうか

♪エネオスガソリンぽっかぽか♪

　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ! 　やあ　ようこそBAR HONDAへ
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ このタイヤはサービスだから、まず交換して落ち着いて欲しい。
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;| うん、「またリタイア」なんだ。済まない。
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|　仏の中本もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ | でも、僕の走りを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。　
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ ぬるくなった今のF1で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　そう思ってこのスレを立てたんだ。
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　 じゃあ、次のレースに行こうか
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　

>>257
その航空部門が欠陥Fウイングのデザインを手伝った、に700フィット。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／




　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

007はGDIを採用したんでしょ。

　 　 ∧∧
　（　-ω-）BARスレかぁ
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　 　∧∧
　　（　 ･ω･）琢磨が優勝する夢をみた
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_また良い夢を見よう。。。
／＜_/＿＿＿＿／

今年もフェラチオが速いとは限らんぞ

B・A・R Honda 今季の大惨敗確定要因

�@ダウンフォース不足でグリップがなく大失敗の激遅マシン
�A完走できるエンジンの開発に失敗
�Bフリー走行で三台目のマシンのテストができないから昨年のアドバンテージが消滅
�Cクラッシュの後遺症で琢磨は臆病者に成り下がり
�Dウイリアムズに移籍したいバトンはポイントを獲ると不都合なのでやる気なし
だが、やる気があっても無くてもマシンが駄目なので無関係。
�E快走するトヨタプレッシャーから焦りを感じ自滅
�Fレッドブルにさえ出し抜かれてチーム全体が意気消沈に成り険悪なムード
が漂いチーム全体が崩壊。

　　以上、今季のB・A・R Honda の未来予想図でした。

あははっ☆

６番がおかしい!!>>283

トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー
トヨタプレッシャー

>>280
タイヤ取れそう・・・Orz

>>283
�Eが1番ありえそうだな

>>283
そんなにリキ入れて書き込まなくても、
今年はダメなのはもうわかっている。

>>283
ダメなのはみんな解ってるんだからそのくらいにしとけ

>>277
なんか感動した・・・。

>>277
なんでバーボンハウスがこんなところに出張してるんだ？

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　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
ついに三味線じゃなかったのがばれる…

実は車検時だけ規定重量にするバラストをテストしてたんです。
思いのほかコントロールが難しくテスト中は１００ｋｇくらい規定より重かったんですよね。
今は５０ｋｇくらいまでコントロールまで減らせてますので
開幕にはー３０ｋｇまでいけるんじゃないかと思い桝

CSで土曜のFPｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!!

らしい。


ソースは携帯のF速らしい。

土曜のFPってどれぐらい走るんだろ

公式見たけどそんなのどこにもでてないけど

007はちょっとパフォーマンス不足らしいけど、
デビット・リチャーズ元代表（プロドライブ）が抜けたチーム体制の
影響もあるのかな?
昨年の好調が低迷しないことを願うね。

>>297
書き忘れてた・・・4月かららしい・・・


567 音速の名無しさん sage New! 05/03/02 01:02:42 ID:pIg7CRWE
四月からＣＳは土曜フリーも流すのね。

570 音速の名無しさん sage New! 05/03/02 02:15:02 ID:+RRJP0xC
>>569
ソースは携帯のＦ速。

金曜日は時間が取れないから無理でしょ？

フジテレビに文句を（ｒｙ　より

>>299
携帯のF速加入してるけど
そんなの出てないよ

>>300
orz

CSいいなぁ

>>302
CSでF1観ないと何が何だか良くわからないからCSで観とけ。

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
ついに三味線じゃなかったのがばれる…

今なら無料で機材揃えられるんじゃなかったっけ？スカパー。

>>305
（ ﾟ∀℃(　｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?
今月下旬に引越しで、ケーブルテレビ使えなくなるので
そーすきぼんです

>>305
詳しく。

>>305
さらに詳しく

つうか、スカパーなら結構無料セールやってるんじゃない？
かならずなんかのチャンネルセットと１年以上契約してくださいみたいな感じで。

メルボルンの土曜予報では雨だけになってる
http://au.weather.yahoo.com/ASXX/ASXX0075/index_c.html

>>309
そう。そんな感じで、フジ７２１・７３９に契約するという条件で。
F1速報かF1グランプリ特集の広告に載ってた。

F速に出てた
" ﾟ☆,｡･:*:･ﾟ★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)oﾟ★,｡･:*:･☆ﾟ "

チューナーが糞の場合もあるから気をつけろよ

とりあえず中本レポート嫁

>>313
たとえクソだとしても、見れないよりマシじゃない？

>315
とりあえずHUMAXだけは注意な！
オレからのお願い

ttp://www.cs-site.com/fujitv/
コレか・・・。なんかこのチューナー微妙っぽいな・・・。

今からｺｼﾞﾏ行って
比較してみてくる

>>315
もちろんそうよ
>>318
ソニーか、糞マックスしかないと思うよ
１万くらいしても５千円キャッシュバックだしソニーにしとけ

>>310
金土日のいずれも晴れで雨の心配はまったくないらしいよ、ニフティによると

CSはフリー１，２，３，４も垂れ流してくれんかな〜
実況も解説も無しで良いのにな〜
下らん韓国ドラマは流す暇があるくせに

>>320
金正日に見えた

>>320
お前は現地の天気予報とニフティとどっちを信用するんだｗ
まぁどっちにしても当たらんのだがな。

>>315 俺のチューナーは、予約録画が出来ない・・・
テレビが消えていると録画出来ない糞チューナー
結構厳しいよ

>>319
ｿﾆーで10000だった
取り付け費用入れて5000
微妙な所か・・・
721+初期費用2000+AT-X
このセットがあればなぁ・・・

>>317の機種は DX ANTENNA DIR-70 みたい。

スカパーの話はスカパースレがおすすめです。
■スカパー加入者総合スレッド４■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108580913/

二年前の新車発表時のホンダスタッフの発言を見てみると
「トップ３の一角は崩したい」とか「今年勝てなかったら、クビを切
られてもしょうがないという覚悟でやる」と発言してたりして
結局、琢磨参戦の最終日本ＧＰには、ザウバー、ジャガー、トヨタ
とのコンストラクターズ選手権５位争いになってたからな
昨年は成績を残したから、今年はスタッフの発言を信用したいけど
やはり開幕してみないと実力の程はわからないってところなのかな

俺はケーブルテレビだぜ
ジェイコム東京だぜ
余裕で見れるぜ
だが…日曜日仕事で帰ってから見るハメになりそうだ
悲しいなぁ

木曜〜金曜に思いっきり雪マーク出てる。
普段雪の降らない地域だから交通がマヒして
人の移動にトラブルがでる予感。

フリー3は7時からなのか。
前の日飲みに行くから絶対起きられないな orz
それより雪で家に帰れなかったりして

雪で受信できないかもな

その前に
3月4日は卒業発表日
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ここで単位取れてなければ
フリー２の時間に丁度発表・・・
しかも天気が雪

琢磨のコメントを見てるとアレだな。現実をもっと見ろよと。
最初は優勝はまだ無理と言いつつ、新車発表後は勝つ事ばかり意識してる。
今年の琢磨はマシンに高望みしすぎでなんか好感もてないな。
まずは表彰台圏内を走れれば十分。勝ちを意識するのはそれからだ。

>>334
琢磨は今の状態では勝てないと申しておりますが

現実的になって昨年のバトン状態になるのは良くない。
ある程度、士気を意識ししないと。

一言フジに必勝宣言でもしようもんならテープ擦り切れるまで使いまわされるよ

今日のぬるぽとに出そうな悪寒・・・
地上波では未だにCSでの現実ﾓｰﾄﾞ発言は流してないし

フジおかしいよ。

琢磨の優勝云々といい、今日のおすピー問題にあびる優だしてることといい

>>339
阿比留出演したの？

>>340
進行形

今出てるよ。実況になるから詳しくは実況板どうぞ

http://live8.2ch.net/livecx/

ライブドアがBARのスポンサーについたら、フジTVはどうするかなｗ

>>341-342
ｻﾝｸｽ
ニュー速と実況板が祭りだ

>>334
琢磨は常々「まずは表彰台圏内を走ること」と申しておりますが…。
現状でＢＡＲは贔屓目に見て７台目、８台目って感じだしね。
（ちなみに勝ちを発言しまくってるのはホンダとバトン）

そうか？マクは失敗作１９の発展でウィリはそのマクに負けてるって言ってんだし敵はフェらとルノー位なんじゃないの？

>>346
マクラーレンも既に20を19Bレベルのダウンフォースまで煮詰めているらしい。
メルボルンの表彰台はフェラ、ルノー、マケラーレンの争いというのが大方の見解。

19はアレだったけど、20の前身・19Bは失敗作じゃなかとです。
ライコネンもいい感触だって言ってたし。

俺的現在の予想

松：フェラ・BAR・ルノー・ウィリ・マク
竹：ザウバー・レッドブル・トヨタ
梅：ジョーダン・ミナルディ


詳細な順位までは予想できないけど、
各チームの順位変動の範囲はこれくらいかと思う。
まんま去年のコンストラクターズランキングだけど…

BARが松なわけないだろ

>>347
どうでもいいけどマケラーレンにﾜﾛﾀ

フェラ
ルノー

マク

BAR
ウィリアムズ

トヨタ
ザウバー
レッドブル
ジョーダン



ミナルディ

>>349
単なる順位移動の範囲予想なんだが…

>>350
懐かしいよな

松：フェラ・ルノー・マク
竹：BAR・ウィリ・トヨタ・ザウバー・レッドブル
梅：ジョーダン・ミナルディ

BAR開幕当初は入賞争いがおもしろそう

19Bはスパでシューマッハ倒したような希ガス

>>353
こんな感じみたいね、まあもうすぐわかるけど
しかし開幕はマレーシアのほうがいいな　そのほうが実力がわかる

1.フェラ （2004Mでは主にエンジンをテストしていく）
2.ルノー （やはりモナコでは優勝候補）

3.マク

4.BAR （良いフロントウイングが見つかれば良いが・・・）

5.ウイリアムズ
6.トヨタ （個人的には序盤はウイリアムズに勝負できるポテンシャルは持ってると思う）

7.ザウバー （ジャックの言い訳は聞きたくない）
8.レッドブル

9.ジョーダン （エディも更迭されてF1素人集団になってしまった。大丈夫なのか？）
10.ミナルディ （皆のミナルディ。もっとスポンサーが見つかると良いね）

マケラーレンのツモ・デニス代表を知ってる人〜


ﾉｼ

ﾉｼ　(ﾟДﾟ∩

ﾉｼ
復活でもした？

http://homepage2.nifty.com/McLaren/
マケラーレン.comがお星様になってしまいました。

>>348
去年のコンスト順位通りですか

琢磨の発言はどれほど深刻な感じだったのかは知らんが満足はできてないようだな。
まぁ、満足してるコメントしたらホンダの中の人に叱られるんだが。
バトンは移籍騒動の時に叱られた事を根に持ってた事が判明した。

ホンダも琢磨も一番になるまでは満足しないだろ
むしろそのぐらいの気持ちがなきゃな

よくわからんがここまでの流れだと
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ発言担当が琢磨
今年も(・∀・)ｲｲ!!発言担当がバトン
三味線担当が上層部

やっぱり軍隊で習ったｒｙ・・・なの？
ここまで一貫してやり通すとは思わなかった。
一度だけ琢磨がポジティブ発言したらしいけど

そのままシーズン通してやり通されないように願ってるよ・・・

　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　　・・・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／




　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

別にネガティブ発言してもいいけど、外部に話す必要はないよな。

それじゃ意味ねえ

なんかバトンがまた言ってるんだが・・・

Button rates Alonso higher than Webber
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=78351

>>367
隠す必要もない無い。どうせ走れば分かるんだし。

スタッフは言い気分じゃないでしょ。
木内さんみたいに爆発する人もいるし。

バトンは何で急に顎に挑発的になったんだぁ？
顎に失笑されてるじゃないかよ。

ここまで来たら、フリー１での結果待ち。

フリー１.2はほとんど走らんだろ
走っても10周するかしないか
最悪１周だけの可能性も・・・

>>369
別に大したこと言ってないっしょ
そういやバトンはその二人と同じチームに居たことがあったんだな〜

どうもジェイソンです。13日の金曜日にはお前ん家にF1マシンで突っ込みにいくんで
よろしく。

昨日の夢なんだが
琢磨ＰＰでゑがフロントローで
バトンと眉毛と雷とモン吉の予選結果で
スタート後、琢磨とゑと眉毛がクラッシュ後
バトンとモンがクラッシュしてプロも巻き添え。
んで、表彰台は富士子・雷・顎になる。
という、生生しい内容だったんだが
どうなるんだかｗ

>>377
琢磨は何位だったんだか気になる

>スタート後、琢磨とゑと眉毛がクラッシュ後
だよ

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ〜っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　＞
　　　　　＜　先生〜っ！！また>>377君が逃げて、何処かに迷惑かけてます！＞
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口 2ch精神病院.口口. 　|
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

クラッシュ後リタイアって書いてないじゃん…

>>378
>>379
はっきりとは覚えてないが、ポイントゲットしてました。
（だって、夢だし）

>>380
荒らしじゃ無いって

そんなに荒れるような内容かと？
開幕はバトンが表彰台で上出来だと思ってるんで
バトン応援しとく、琢磨は４・５位ぐらい着てくれると嬉しい

実は、英国式軍隊三味線でしたなら、なお良し！

>>381
事故擁護（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=40328&catID=1101-1518
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=40312&catID=1101-1518

排熱用の穴が無いんですけど
どういうカバーが付くんだろ

http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_030.jpg
煙突つける気まんまんじゃないの

温度次第でチムニーも今年はありかな。（エンジン２レース使用なので）
去年は確か、ハンガリーGPで１回あったと思う。

なんだ、いつものやつが付くのか
チョット期待しちゃった

　　　 　 　 ｉ￣ HONDA ￣ｉ　 　　　　3/11は第2回2ちゃんねる全板トーナメント・一次予選です。
　　　　_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿__ 　　　モータースポーツ板をポディウムの真ん中に立たせるために、
　　　ｆ　.＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ-{＿_.　ﾞｉ 　　皆様も是非ご参加ください。よろしくお願いします。
　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､ 
　ｉ　　　ｌiL.／＿| . 4　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ 　モータースポーツ板・選対スレ 
　|　　 _||ア-､._　 ! ◎ !　_,. -ヾ||_ 　　| http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109073231/
　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　! 
　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|

>>384
ＢＵＴＯＮがないぞ！！

|
|　　　　　ｺｿｰﾘ
|￣￣＼／|
|　　▼ |／
| 皿　／
|　　/
|⊂
|

>>390
ｶｴﾚ!

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

F1ってのは遅くしようとレギュレーションが変わるたびに変態エンジニア達の
奮起を促して速くしてる気がしてきたよ。

それを狙ってるんじゃないかと最近思えてきた

　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　　・・・・・ まだか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／




　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

まあ、HONDAも注目をあびる優れたエンジンだってわけだ。

おい！

おれは見逃さないぞ。

俺も見逃さないぞ。
万引きｲｸﾅｲ

バカ！万引きじゃないぞ！　　　　　　　窃　盗　だ　！




(´･ω･｀)ってＢＡＲスレだったがな。

つ、ついに24時間切ったか　(･∀･)ﾉｼ

こちらオーストラリア。
空は白煙模様です。

>>397
IDがWilliamsF1対F2005M

訂正。F2004M

AS買ってきたよ。

吉報
BARがテストで遅かったのはBARのダウンフォースでは
タイヤが想定していた温度まで上がらなかったせいで
グリップが出なかったはないか？とのこと。
（気温が上がる実戦ではDFが多少足りなくてもなんとかなる？）

凶報
結局エンジンの対策は出来ずに、使い方で誤魔化すらしい。

どっちも凶報の気がする

>>403
三味線を無理矢理信じ込んでた俺には
吉報じゃないぞ・・・orz

明後日には全てが分かるか。

そそ・・そうか？
DF不足は決定的だったから、少しでも可能性のある
方向に解釈しようと思ったんだが・・・ダメですか。・・・orz

>>404
うむ、どっちも凶報だな。

そうそう、ヘレスの最終日のバトンのタイムについては
以前コンディションが非常によかったからという誰か（確かHONDA関係者？）の
コメントがあって、やっぱ差し引いて考えないといけないな・・。と思ってたけど
同じ時間帯にモントーヤが空でアタックしてたけど、どうやっても0.5秒
追いつけなかった、みたいなことも書いてあった。

>>403
そこまでダウンフォース無いのか＿|￣|○

>>408
その時だけバトンに神が舞い降りたとしか考えられんな。

バトンは何かコツ掴んだかも知れんよ
あーやってこーやればイケル、みたいな
っぽくね？

>>410
>>411
トラックコンディションが良かっただけって>>408に書いてるよ・・・(´・ω・｀)

「ウェバー、ほんとに速いのか」と、バトン
僕がベネトンにいた時、ウェバーはチームのテストドライバーだったよ。とても熱心
に働くとは感じたけれど、しかし彼が速かったかどうかなんて全然記憶にないな。
みんなウェバーは速いと言うけれど、ほんとうかい。彼はまだそれを証明してみせて
いないじゃないか。
彼の最高の成績は、3年前にミナルディで挙げた5位というやつだろ。それだけじゃあ
ね」


＞彼はまだそれを証明してみせていないじゃないか。
どこかで聞いたフレーズだ・・・しかも最近。

そおか・・・
>モントーヤが空でアタックしてたけど、どうやっても0.5秒
>追いつけなかった
ということは、車のポテンシャルはあるということだから、序盤は苦戦
するにしても、そこまで悲観的になることも無いような気もするが・・・。
確かに悲観的に考えていた方が落胆は少なくてすむけど。

川井ちゃんが、ホンダはバルセロナでやりたかったけど
BARはバレンシアでコソコソやりたかったと言ってたのを聞いて悲しくなったよ

最後にもうひとつ、川井塾で結局番組内で触れられなかった「マクの三味線疑惑」
について、モントーヤのタイムの出方が「変」で「気ィ抜いてやってんじゃないの？」
というのが、それらしい。

ここ数年開幕の予選だけは無駄に速い

モンはそんなに一生懸命テストやるタイプじゃないもんな

>>413
バトンはこのところのウィリアムズの惨状を見て来年
ウィリアムズへ行く気が失せてきたんじゃないか？
と憶測

>>419
うん、現状ではＢＡＲと互角の惨状だわな。　
バトンも動かんで良かったと思ってるに違いない＞来年はルノー復帰だ、なんて。

>>403の情報自体が三味線

〜お知らせ〜
三味線弾き放題
期限：土曜空タン予選終了時
場所：BARスレ
料金：無料

テストで好調だったチームが開幕したら
そうでもなかったなんてことも結構あるので
フェラ、ルノー、マクのうちどこかは
「アレレ、こんなはずじゃなかったのに」
みたいな状況になると思ってる。

>>422
スペシャルゲスト：吉田兄弟

>>423
昔はフェラーリのことだったけどね(笑)＞冬のテスト絶好調。でも蓋明けたら絶不調

明日何周すると思う？
琢磨　8周
ﾊﾞﾄﾝ　6周

現実的に
これくらいだろうな・・・

来年からはオフ期間限定で吉田兄弟をＣＭに起用します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂｙ　ＨＯＮＤＡ

>>426
それだとタイヤ比較できなさそうだなぁ。２種類あるので一つ４周だとタイヤが温まる
程度じゃないかな。今年は特にロングラン比較が重要なので30周ぐらい走りこんで
くると予想します。

BSの菅沼曰く、金曜は一つのスペックあたり１０〜１５周らしい
まあ２０〜３０周ってところか
フェラーリの話だけど

マクのデニスは
レギュラーの二人は10周もしないって
発言してたから・・・
マクはサード使えるけど

問題は土曜日だな。
いかに少ない周回でセッティングを決めれるかにかかってると思う。
ここでの周回数の差が決勝レース終盤に影響してくるからね。

しかも土曜日は雨の予報・・・

>>430
そうだよなあ、サードカー使えるチームの周回数は参考にならないなあ。
特にマクラーレンは昨年も殆ど走らなかったし、主にエンジンのせいだけど。
でも走らなくても事前のシミュレーションデータ通りだから、殆ど問題に
ならなかったらしいけど。

BARホンダも、ホンダが力入れて来たからその辺の技術も上がって
いるんだろうか？
そしたらエンジン労って、練習走行での周回数が少なくても、決勝用の
セットに不安を残す事もないだろうと期待してるんだが。

いきなり優勝したらここの板はどうなるんだろ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

鯖落ち→シベリアもしくはex８に移行
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
OTL

F1Racingだったと思うんですけど、あれってイギリスかどこかの本を和訳したものですよね？
明らかに周りのF1雑誌と書き方が違って驚いた。
「ホンダはターボ時代に自分たちの影響力を過信して日本人ドライバーを押し付けようとしたが、フランクはきっぱり断った」
といったウィリアムズの武勇伝や、
昨今のホンダ資本参加についてエンジンサプライヤーが口出しし始めるとろくなことがないと書いていたり、
僕が日本人でBARファンであることを除いても偏った書きかただし、エンジンサプライヤーに力を握られてドライバーまで押し付けられているのは
まさにあなたが大好きなウィリアムズの現状だと言わざるを得ない。
日本メディアの持ち上げ方は見ていられないけど、むこうの書き方も同じぐらいにひどく思える。

知り合いに津軽三味線の奏者がいるんだが、来年のEDテーマに使ってくれないかな！

>>436
BARのﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂにハッキネンの顔つけた
コラ作るような雑誌

>>436
まあ、どこの国の雑誌もそんなもんだ。

ひょっとしてイギリス人ってF1エンジン作れないんじゃないの

>>440
あっ！

>>427
CMで三味線奏者使ってたのはトヨタですから
残念！

向こうじゃ「なんで佐藤より優秀なアンソニーを乗せないのか。」とか、
「佐藤は実質的に最高額の持参金持ってきた（ホンダンエンジンのこと）ドライバー。」
だとか書かれてるからね。
これも英F1racingだったかな。
どこの国も、自国のドライバーがそりゃ可愛いよ。

BARのメルボルン仕様、サイドポッド低っ。

あんまり琢磨を貶めてもそれはイギリスF3のレベルをも貶めてることになるのに・・・
琢磨にまったく歯が立たなかったアンソニーをはじめとするF3ドライバーたちはどう思うんだろう？

>>443
スポンサーの事も当然言ってんだろうな。
日本の雑誌も琢磨万歳記事ではあるけど、向こうは内容がきついな。

>>443
イギリスのまともなモーターファンは
同じF3チームで琢磨が年間チャンプ、アンソニーが2位だったから
琢磨の腕を認めているはず

>>444
くあしく

BMがザウバー買収したら
ウィリアムズは何を積むんだ。

http://www.atlasf1.com/gallery/2005aus1a/d05aus392-1.jpg
http://www.atlasf1.com/gallery/
見にくいけどFWがカモノハシじゃない

>>444
ｷﾀ━━━━━━（・∀・）━━━━━━!!!!

今月のF1racing、ヤマハにケンカ売ってるだろ？

・ジョーダンは翌９２年、使い物にならないことは百も承知でヤマハに乗り換えた。タダだったから。
・ジョーダンは９５年、プジョーV10をありがたく譲り受けた。マクラーレンがさじを投げたエンジンだったが、ヤマハより断然いいし♪

>>449
ハートエンジン

>>449
トヨタかコスワース。

>>449

今年、最強クラスかもしれないコスワースエンジン

>>450
ウィリス笑い杉。
「いやあはっはっは。ばっか無理無理。あっはっはっは。」

3エレメントｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!か？

3エレファントｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　3エレファン3エレファン!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

http://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?position=136&folderid=5009&columns=1&rows=1&search=05gp01a&fileId=
このURLでどうかな

テスト
http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d05aus392.jpg?D=B67EDF2071FDF02B0FECA359FE698AABEF21EBFDC3EC4877E9E985499CBBE
4A63A34B77557C4FFCEF605C5C3331591B9E77A7168F139D302FC8022AB6909D7ECD73DBC797E36D047B1CF761B8AA1BC6AE4C763F2BF12FB33DD134C
5E4F028515C00A25EFB10530FB6F5221B018336464567D7C743D7512ED0334ADC5BFE5FA0597B20F3E48EF2CC2D69EDD5F84B2390B1CA1998CCEAEEEBC985D7E47C3B8024598947DB469A846D4AF2C755C9B068ECD

前のフラップに凸があって3枚っぽく見えてただけかも。

http://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?position=163&folderid=5009&columns=1&rows=1&search=05gp01a&fileId=

>>450
拡大画像見てぇ〜〜！

http://up.nm78.com/data/up076228.jpg

>>465 乙
やはり初期のFウィングには不具合も有ったのかな。でも、あのウィングを前提に
設計しているからか、ノーズとの位置関係が微妙だなぁ。

ウィングよりノーズが前に出てるのって、最近のマシンでは珍しいんじゃないか？

まあ本番ではどっちで行くかはまだわからないね。

最後まで軍隊方式のry・・・

俺もこれがひた隠しにしていた秘密兵器だと信じたい

FWの話題の中、空気嫁な発言をするけど、
04総集編DVDを見直してたんだ。
そしたら釦の表彰台ｼｰﾝを見ちゃったんだよ・・・
とても嬉しそうだったんだよ・・・

走ってる時だけは、バトンも応援してやろうと思うんだ。

こんな俺は叩かれるべきか？
そうか・・・orz


修行しに逝ってくるﾉｼ

007のウリはリアウィングとウィリスが言ってたけどリアも変えてくるかな？
モリワッキーは前のフラップは大きく、後ろは小さくして立てるのが
トレンドになるとか言ってたけど。

べつにバトンはそんなに嫌われてないハズ。
移籍騒動の時はアレだったが、今は天然扱いだと思うが。
BARだし、みんな一応応援はしてる。
移籍が決定的になると雲行きも怪しくなるだろうけど。

ドライバーとしては認めてるよ

予選一回目と二回目って同じタイヤだよな？

>>472
しかし、あのリアウイングのどこがウリなんだろう・・・
あの発言は確か05年車が全部出揃う前だったはずだから
実はもうウリになって無いとかだったら嫌だ･ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

その発言すらカモフラージュだと思った俺は病んでるな…

疾走する007に三味線がカットインする画が浮かんで仕方ない。

俺もF1グランプリオープニングテーマを
上妻が弾いている画が浮かんで消えない。

そう言われるとカッコいいかもしれない

このスレで遅いとか言ってる人は実はＢＡＲの三味線担当の人。

褌男の和太鼓から津軽三味線で
琢磨の画が映るわけ？orz

F1ってのはそういうもんさ。

F1ってのはうそいうもんさ。

いい三味線のひきっぷりだったな・・・と、日曜の夕方にこのスレで言いたい。

>>471
最近は顎とかゑとかも平気でコケにしてるから
なんにも考えてない天然野郎として俺は生暖かく見守ってる

開幕３戦くらいは三味線ひきっぱなしでいくんだろ？

んなこと言うなよ・・・

007は頃しのライセンス
敵に見つからないよう
密かにソーッと忍び寄って
一気にターゲットを頂く

といってみるテスト

冬のテストでタイヤに熱が入りにくかったのは可変キャンバーに
よってタイヤにやさし過ぎる車になってしまった為で、路面温度の
高いメルボルンでは最適化されて、フロントロー独占、更に1-2ﾌｨﾆｯｽ。



と妄想してみる。

シューマッハがBARを苔にしている件について。。。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003553522

ラスト5周くらいから異次元の速さになるBAR

MSの予想は川井ちゃんと同じぐらい当たらないからな・・・期待できるかも。

＞むしろ、この春先に驚かされるのは『デビッド・クルサード＋レッドブル』

ざわ・・・・

>>491
顎はレース中バトンの前後を走る事があれば冷静さを欠いてミスしそうな雰囲気だな。
これも英軍式の情報戦の成果か？

ここ最近のF1はチーム監督が重要な気がする
そこでどうだろう、後藤を引き戻すってのは？
後藤が監督見てみたい
もちろんオールホンダになってからね

昨年はBARに対するウェバーの予想が酷かったなぁ。

高橋竹山

もうバトンは黙ってろ
こっちまでDQNだと思われるだろ　恥ずかしいんだよ

>>419
シューマッハのチーム勢力予想は外れる！
と言うか、バトンについてゴニョゴニョ言ってる記事が他のサイトであったけど
チームについては言ってなかったけどなぁ。
レッドブルもフランクウィリアムズの発言と同じだし。
いくつかの記事を足して適当に作ったんじゃないの？
言ってない事が書かれるってよくある。

ある意味バトンがいい盾になってくれてるから助かるよ
全ての批判の矛先はバトンへ

ﾊﾞﾄｿ＝揺動作戦担当

>>491
三味線がうまくいった！！！





・・・だよな？

>>496
ただ単にHONDAが強かった時期に監督だっただけで
フェラーリに入ったものの、すぐお払い箱になった人を
監督にすれば何かが劇的に変わるとでも？

>497　これだね

[09/02/04 - 18:07]
ウェバー、B･A･Rのテストでのペースに疑い

マーク・ウェバーがプレ-シーズンテストで快調にレコード･タイムを
更新しているB･A･Rホンダのペースに疑いの目を向けている。
ホンダの・・・中略・・・・レコードタイムを更新し続けた。
しかし、ウェバーはそのスピードが本物かどうか、“怪しい”と考えているようだ。

「表彰台について語るなら･･･」と地元のジャーナリストの前で語り出したウェバー。
「B･A･Rよりもトヨタの方が可能性はあると思う。」

「B･A･Rの現在のテストは本当の実力じゃない、と確信している。絶対に、だ。」

↑↑↑

お前は、今年もチームメイトにあてられてろ．．．氏ねっ（カンニング竹山風に）

　(⌒─-⌒)
　　((（　・(,,ｪ)・）　
　　 ||l∩(,,ﾟДﾟ)　　ｴﾝｼﾞﾝ ﾓｺﾓｺ
　 　 ||　 　　|⊃　
　　 C:､.⊃　ﾉ
　　　　 ""U

　　　(⌒-─⌒)
　　　（・(ｪ,,)・　）))
　　　 (ﾟДﾟ,,)∩|||　ｴﾝｼﾞﾝ ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ
　　 ⊂|　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　 U""

>>506
おながいします・・・帰ってください・・・orz

>>491

>むしろ、この春先に驚かされるのは『デビッド・クルサード＋レッドブル』という組み合わせかもね

なんか、だいたひかるの
「冗談を言います聞いてください」
ってフレーズがふっと浮かんだんだけど・・・

　　　　　　(⌒─-⌒)
　　　　　　（　・(,,ｪ)・）
　　　　　　/　(,,ﾟДﾟ)　 琢磨襲うぜー
　　　　　 /　こつつ))
　　　((C:､.　 　ﾉ
　　　　　∪"U

　　　(⌒-─⌒)
　　　（・(ｪ,,)・　）　　ﾊﾞﾄﾝ寝てるぜー
　　　 (ﾟДﾟ,,)　丶
　　　((⊂⊂ｿ 　.ヽo))
　　 　　.　ヽ,　　,,ﾉ
　　　　　　　U"∪

オーストラリアGPでウェーバーの悪口を言うDQN、バトン
パドックでは凄いあだ名で呼ばれ始めているかも
川井ちゃん、教えて
川井ちゃん、教えて
川井ちゃん、教えて

　　　　　　　　　　　　　 （( |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 皿 ／　　　　　　　さてと、そろそろ…　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　（っ)　　　 ,,,,l ` γ ｌ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　＼ ＼／~~....　|｡　 ~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |｡　}}＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　 |｡　　| 　ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 　|　　 |｡　　|　　 ゝつ
　　　　　　　　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜　　　ﾏﾓﾉ　　！　　ﾏﾓﾉ　　！　　ﾏﾓﾉ　　！　　　ｶｴﾚ　　！　　ﾏﾓﾉ　　！ ＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　

>>511
ウェバァのとこいけ

>>505
ウェバーってｽｹﾞｰなｗトヨタの方が可能性があると思っていたのか。
ウェバーに見る目がないことはよくわかった。そういえば、今年は
そういうコメント見当たらないもんな。下手なこと言わないでおこうと
でも、思ったのかな？ｗ

顎はバトンが勝てないって言ったかも知れないけど
フジは琢磨が勝てるって言ってたよ！

そんなウェバーも自分のことを言われると喋らないんだそうです。

2005年03月03日(木) ウェバー、報道には耳を貸さず

ヘラルド・サン誌がバトンのウェバー評を大きく取り上げていたが、
マーク・ウェバー自身はこうした報道には耳を貸すつもりはないとコメントしている。
「皆がジェンソンのコメントに関心をよせているとは思っていないよ。
こうしたことには慣れているんだ。オーストラリア人は僕だけだからね。
メディアはこうしたことを加熱して報道したがるものなんだよ。
僕は現実主義者であり、こうした報道合戦もイベントの一つだと思っている。
とにかく、僕は世界最高峰のレースで、母国国民の前でレースが出来ることが嬉しい。今はそれだけだよ。」

フジの言うことが一番当てにならないだろ。単に琢磨を持ち上げてるだけのことだよ。

と、マジレスしてみる。

バトンと間違えられてブロックされないよう
カーナンバー大きくしないとな、本当に。

ｳｪ「きにしてないよ(バトンめ!ぶつけてやる!)」

>>505
それは誤訳だったってていうオチ

BAR　フロントウイングは未決

オフの最終テストになってコンベンショナルな形状のFWを
テストし始めたBARだが、木曜日になってもどちらを実戦投入
するかは決まっていない。

HRDの中本エンジニアリングディレクターが語った。

金曜日走ってみてからです。周回数のセーブするつもりはありませんよ。


ソース　けーたいＦ速
てか７２１めっちゃF1の生中継CMおおい・・・・
音楽流れるたびみてまうOTL

おいおい、まだFW決まってないとかふざけるなよ

速ければ結果オーライ

＞周回数のセーブするつもりはありませんよ。

琢磨の仕事だな

>>521
よくあることだろ

大げさな
たまにあるがよくはないだろ

>>520
> 木曜日になってもどちらを実戦投入
> するかは決まっていない。
　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

携帯のF速加入してるけど
そんな記事でてねーぞ

FWを複数持ち込むのは別に珍しくともなんともないだろ。
特に今年は大きくレギュが変わってるんだから、過去のデータは当てにならないし。

今日、721・739契約した
シーズンオフは解約してるからさ
いよいよ開幕だな

ひとり言書かれてもな

ひとり言書かれてもな

ひとり言書かれてもな

てか本番走る最終決定するためにフリー走行やるんじゃないのか？

つまり新しいウイングもウンコウイングも同じようなものだと、、、

オフの間、一回もスカパー使わなかった・・・・もったいないことしたかも。

>>５２７
ｽﾏｿ・・・F1ケータイグランプリでした・・・
見て速攻書いたからごっちゃになったっす

>>535
F1関係では川井塾とか見なかったのか。

パテントとは

>>535
そして今日は開幕直前SP（再放送）AM2:00からあるよ

スカパー・携帯F1関係・本・1年トータルすると結構使ってるなー







ひとり言書かれてもな 　とか書かないで下さいね。

無駄に改行されてもな

無駄なレスでスレを消費されてもな

　　　　　三三三　三味線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三　脳内X5
　　　　　　　　 ＿ ∩ おらっしゃあぁぁ
　　　　　 ⊂／　　ノ　）　　　　　　　　　　　　　　三三三 ひとり言書かれてもな
　　　　　　/　　　/ノﾉﾉ　　　　　　　　三三三 ﾖﾀｵﾀ
　　　　　　し'⌒∪

やっぱり川井塾とか見ないと真のF1オタにはなれないのかな〜

ちなみに、オフの間F1ニュース系とモータースポーツ版は見てた。コレだけじゃオタじゃないよな。

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/do/z193.jpg
確かにｺﾝﾊﾟｸﾄ

「悪い予感は、必ず当たる」

>>544
リアサスは発表会で必死に隠してたのに、丸見え状態で作業しなくても良いのにね。
隠しちゃ駄目なら横向けるとか、カウルでも置いておけばよいのに。

>>544トヨタさっそく傍でスパイ中！

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿__
　　 　　　　　＼　 |｢￣￣￣￣:||｀l　／
　　　　　　　─　　 ||琢磨優勝:|| .|　　─
　　　　　　　　／　 |L二二二ﾆ::!| ;|　＼
　　　　　　　　　　　|￣￣|￣￣|~::|
　　　　　　　　　　　|＿＿|＿＿|／
.　　　　 ○＿○
　　　　 （　　　 ）
　　　　 （○ 　∪ 旦~
　　　　.とゝと___）
　 ○⌒／ヽ--、＿_　どけよ…
∠○_/＿＿＿＿／

MSNの独占インタビュー読み応えがあるね
ttp://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/index.html

まあ
昨年の大チャンスで優勝できなかったんだから
今年は当然のごとく、永久に優勝なんてできないだろうな
昨年、増えた馬鹿なニワカンダヲタの低脳達も諦めてくれるから
ゴミを一掃できて良い。　

琢磨レースディスタンス１回もやってないのか

なかなか面白かった。ありがとう

同上

>549 Thx
>木内氏:だけど、赤いチームの新車が出てくるまでは気合入れますよね、普通は。
信じてイイのか？

>>544
小せぇぇぇっ！

なんだタイムアタックなんてしてないんだな

レースを終えたバトンから一言


「ガッデム！〜ちくしょう〜」

>549
これ読むと期待しちゃうよね。

>>544
角度にもよるんだろうけど、かなりコンパクトになったなぁ。
で、サスは噂の可変キャンバー？

なんでストラットじゃないんだろう。

>>560
むしろ何故ストラットがｲｲと思うのを聞きたい
剛性面で不利だし、ストロークによるアライメント変化も大きい
所詮は市販車向けのローコストな足だろ

というか、今年空タンアタックあるのに、テストで１度もしてなくて
本番ぶっつけでやろうとするとこがアホじゃない？

>>562
それがBARクオリティ

でも空タンだからどうってことも出来ないルールでしょ

>>562
それよりもタイヤに優しい車の方が何十倍も大切。

〇…ホンダの木内健雄Ｆ１プロジェクトリーダーは、フェラーリに次ぐ位置にピットを構えたことに感慨深げ。
「この場に来て２位を実感したよ。ガレージがフェラーリの隣だもの」としみじみ。快進撃をみせた昨年はある意味、
無我夢中だったようで、その証しとなるポジションで迎えた今季の開幕戦でそのすごさを実感したようだ。
「一度味わうと、ずるずる落ちたくはないね。オフのテストでは気温が低かったし、その結果が２０度以上も
高いここでの結果に直接結びつくとは考えにくいでしょ」と意味深なコメントで締めくくった。
開幕前テストは決して順調ではなかったものの、本番では――の思いがあるようだ。

tochu

>>549
のインタビュー内容と似たようなものだけど・・・期待していいのか？

>>549
やっと読み終わったよ。
少し希望持てそうだよ

いいかげん覚悟を決めろよ
痛々しいな、お前らｗｗｗｗｗ

バーは遅いっつーの

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

まぁ、どれぐらい速いか遅いかは明日になればわかるけどな

今日はほとんど走らないだろうしな
土曜日の昼過ぎまで・・・

>>566
気温の問題ってさ、どのチームにも言える事だと思うんだけど。
まあ、明日以降フタを開けてのお楽しみなのだが…。

今のマシンはタイヤに熱入りにくいが熱が入るとヘレス合同テスト最終日の時みたいなタイムが出るってことか？

今宮さん老人班凄いな

これおもろそう。
http://www.f1racingmanager.net/ja/transfers.php
やってみようかな。
トランスファーマーケットで
琢磨はアロンソ・ウェバーと同じ価格だそうです。

LT Javaになったのか・・・orz

>>575
スレ立てたけど消えちゃった。
誰か立ててくれ

誰か今年のB・A・R HONDAは本当に早いのか教えてくれぇ

明日の昼まで待て

>>578
ポイント争いは出来るんじゃないの。

>>578
現段階で判断すると上位6台はフェラ、ルノー、マクで埋まりそう。
ウイリとBARで残りのポイントを争うって感じ。
まっポイントとれれば良しとしようじゃないか！

>>578
新車発表は早かったね。たしかに。

>>571
走らないとタイヤ選択できないじゃん。
間違えただけで終わる今年のレギュレーションでは…

>>578
やってみないと分からない。
それくらい微妙な感じ。

タイヤの選定段階で最初に一発空タン予選シミュとか
やるところも出てくるんじゃない？

FWﾁﾗ見せがなつかすぃ・・・。
あれは期待するわな。

http://news.goo.ne.jp/news/picture/20050226/m2323596.jpg

>>549
（BARのタイヤテストで他のミシュランユーザーと違う結果が出たという話題で）

木内氏:実際にあの路面温度で合ってしまって良いの？　ということがありますよね。
　　　　　スペインのコンディションは悪すぎて分からないですよね。

中本氏:今は結局、ヴァレンシアの方がハードコンパウンドで（タイヤに厳しい）バルセロナがソフト
　　　　　コンパウンドというのは、本来ありえないことで、B・A・R Hondaとしてはバルセロナにもう
　　　　　見切りをつけて、アパートを借りましょうかというくらいヴァレンシアに居た訳です。そうい
　　　　　う中でも出てくる結果というのは違いますし、あのバルセロナで40周使ったタイヤでベスト
　　　　　タイムが出るということは、いまだかつてなかったことですから、そういう意味ではバルセ
　　　　　ロナで多くのテストをしているルノーさんやマクラーレンさんが言っていることと、我々が言
　　　　　うことはおのずと違うということですね。違うということでは自分たちも悩んで、ミシュランも
　　　　　悩んだようですが、落ち着いた先はどこというとB・A・R Hondaが言っていた通りだというこ
　　　　　とのようですよ。そちらの方が正解だったようです。


開幕戦での重要ポイントだと思うんでコピペ

>>578
３戦くらい終われば見えてくるよ。
開幕に良い結果が出てもそれがシーズンを象徴するものとは限らないし、
去年のBARだって最初はあまり良さそうに見えなかった。

フェラーリがF2005を出してきた辺りになれば、状況もハッキリするでしょ。

ＢＡＲ以外のミシュラン装着全チームがタイヤズルズルのドアンダーで
ハンドル切っても曲がらない状態になったりして。
その状態で速いのがライコネンだけど。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
ついに三味線じゃなかったのがばれる…

>>587
ワクワク

>>587
関根さん全く喋ってねぇぇ笑
車体の話を川井ちゃんがふってんのに橋本サンがしゃべっちゃった。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／



　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　　・・・・・ まだか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／




　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

ニフティのＦ１記事のタイトルを並べると最高に面白いなｗ

「ウェバー、ほんとに速いのか」と、バトン
モントーヤ、「俺はデブじゃない」
ビルニューブ、「リチャーズいなくて幸せ」

いや最高ｗ

どっかの喜劇場の演目みたいだな

ようし、出かけてくるぜ

くそー、せっかく卒業年の春休み中だったのに、
何故今日に限って出ねばならんのだ…

皆さん、どうか俺の分もフライデーセッションをお楽しみください

ｸﾞﾗ天のﾈﾀになりそうなものばかりだな

結局エンジンの対策は出来ずに、使い方で誤魔化すらしい。
結局エンジンの対策は出来ずに、使い方で誤魔化すらしい。
結局エンジンの対策は出来ずに、使い方で誤魔化すらしい。
結局エンジンの対策は出来ずに、使い方で誤魔化すらしい。
結局エンジンの対策は出来ずに、使い方で誤魔化すらしい。

僕自身もレースディスタンスを一回もやっていません
僕自身もレースディスタンスを一回もやっていません
僕自身もレースディスタンスを一回もやっていません
僕自身もレースディスタンスを一回もやっていません
僕自身もレースディスタンスを一回もやっていません
僕自身もレースディスタンスを一回もやっていません

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ〜っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　　　　　＞
　　　　　＜　先生〜っ！また>>598-599君が逃げて、何処かに迷惑かけてます！ ＞
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口 2ch精神病院.口口. 　|
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

エンジン開発チームは青くなってる、って言ってたな。

去年のままでも１レースは持つのに

えーっと・・・・・・何時からですか？

>>603
9:00

9:00〜10:00 フリー走行1
12:00〜13:00 フリー走行2

>>602
今年の車に乗りません

さぁ実況板で盛り上がりましょう!
実況は実況板でね。

実況板
F1世界選手権　第1戦　オーストラリアGP
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1109330372/

モタスポ実況板2004
2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1108068138&ls=50

LTを見ながらコメントするのも実況になるそうです。気をつけてね

>>604-605
ｻﾝｸｽ。JAVAｲﾝｽﾄｰﾙうまくいかねぇ・・・・・ｏｒｚ
ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

異次元の遅さ琢磨

　赤牛はすこぶる元気　雷子は早退

しかし、予想を覆してブロー一発目がねぇ・・

言ってたウィングテストをちゃんとやったのかな。

10週も走っちゃってるのにダメダメさが伺える

いつも通りでしょ
BAR
琢磨に午前中アタックさせてないし

sayonara

614ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)

>>614
死ね
ここにくるんじゃねえ

FP１のタイムで一喜一憂するって・・・

>>614
死ね

一喜はすべきじゃないけど、一憂は・・・

614見えないと思ったら例のクソコテか

明日からだろ
調子上げるのは

早稲田スーパーフリー走行は
パラパラかかってから本気だします。

バトンのポジティブな発言の真意

冬季テストで自分がすべき事はやった。だから速い筈
遅ければチームの問題
数戦後に｢今のチーム状況には正直失望している。｣的発言を繰り返す
結果→移籍

フリーがあてにならないとかいって現実逃避ｗ

>>625
そこまで考えてるわけねー

今年はレース多いね。
７月の４レースは圧巻だ。

>>627 容易に考えられますよ

新旧2段構え

ttp://up.nm78.com/data/up076482.jpg

アンソニーのありがたみは分かった

まさか分けたのか・・・

2台とも同じタイヤ、ウィングで比較してたら時間の無駄

Results Australian GP - Free Practice 1
Time Diff Laps
1 V. Liuzzi Red Bull 1:25.967 19
2 P. De La Rosa McLaren 1:26.480 +0:00.513 19
3 R. Zonta Toyota 1:27.265 +0:01.298 20
4 J. Montoya McLaren 1:27.425 +0:01.458 5
5 D. Coulthard Red Bull 1:27.573 +0:01.606 9
6 F. Massa Sauber 1:27.971 +0:02.004 5
7 M. Webber Williams 1:28.269 +0:02.302 10
8 J. Trulli Toyota 1:28.366 +0:02.399 10
9 J. Button BAR 1:28.632 +0:02.665 10
10 C. Klien Red Bull 1:28.834 +0:02.867 9
11 N. Heidfeld Williams 1:29.172 +0:03.205 9
12 R. Barrichello Ferrari 1:29.227 +0:03.260 5
13 R. Schumacher Toyota 1:29.285 +0:03.318 12
14 J. Villeneuve Sauber 1:29.332 +0:03.365 7
15 R. Doornbos Jordan 1:29.370 +0:03.403 23
16 T. Sato BAR 1:31.364 +0:05.397 9
17 T. Monteiro Jordan 1:32.348 +0:06.381 15
18 N. Karthikeyan Jordan 1:38.175 +0:12.208 6

何気にﾊﾞﾄﾝとｱﾛﾝｿの抗争かぜ勃発してるし

うーん、どんなもんかね
全く見えてこないな・・・・

つまんねー
誰だよこんなルール考えたの・・・

>>614
ああ、ほんとバトンってゴミだよね

しかし琢磨とバトンの差がでかいな
パーツが琢磨分は間に合わないとか？

タイヤが違うんじゃないかな。同じ路面状況で違うタイヤを履かないと
比較にならないでしょうから。

俺は未だ決まってないﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞが違うんじゃないかと思ってる




バトン→当たりﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ
琢磨　→ハズレﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ






こう考えたい・・・・・○|￣|＿ 　　　　　ﾏﾙﾁすまん

まずsageろ

>>639 うむ・・・
しかし、開幕前の琢磨とバトンの発言での温度差を考えるとなんかね〜

２人とも1回づつピットに入って2周*2回のクリーンラップ走ってる。
ピットストップは長かった。
タイヤを比べるにはとても周回数が少な過ぎる。
ウィングを取り替えて比べた様な気がする。

何故フリーごときでマジ語りすんのかわかんねー

>>640
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z011.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z009.jpg
この辺の写真だと二人ともスプーン型は使ってないようですね。

何故フリーのタイム無視したがるのかわかんねー

>>644
暇だからに決まってるだろ！

>>647
(´ー｀)y−~~~

>>635
確かに、みんなの嫌われ者になっていってるな。＞バトン

すでに、日本（2ch）では、おばかさんキャラが確立しつつ
あるけど、あっちの世界ではどうなのかねぇ？

冬のテストじゃわかんねーよ
フリー如きでマジ語りするんじゃねー
まだ第一戦終わっただけだろ馬鹿かオマエら
二戦や三戦で分かると思ってるのか
半分終わっただけじゃネーかマダマダ結論は早い
馬鹿やろー後一戦残ってんじゃねーか
一年だけの結果でなにマジになってんだ
三年や四年の経験でF1を語るな
10年見てる程度で分かった口を聞く馬鹿は何処ですか
30年？F1の歴史は50年超えてますが何か？

しかし紛らわしいな、バトンとタクマのヘルメットは

>>650
ﾏーﾓﾁﾂｹ(´ー｀)y−~~~

がっちょいいほうがバトンのヘルメっト

メットは白帯バトンと憶えてる。

画像では2台とも新ウィングで走ってる

やっぱりタイヤ違うのね。
>>645見ると
タイヤ側面にジェンソンが青、琢磨が赤の
マーキングが入ってるように見える。

>>656
単純にジェンソン用・タコマ用という識別マークかもしれないので
コンパウンドまで違うかどうかはなんとも

タイヤのテストだな。

琢磨の自己最高の予選２位なんだよな。３位は２回くらいか。
５位以内でホっとするくらいか？

コンパウンドの違いかどうかはともかくとして>>656す、するどい・・！

つまり琢磨のタイヤはバトンより悪いタイヤだったのだな

>>657
識別する必要は無いでそ。ガレージだって別なんだし、、、

>>659
冷静に考えてシングルすら危ういと思われます。
良くても８位ぐらいじゃね？
フェラ、マク、ルノがＴＯＰ６あとはウィリ２台とジェンソンがいるのでorz

ライバルチームにタイヤ選択ばらすようなマークを書いてるわけ無いと思うが

>>663
はぁ？
赤がどのコンパウンド、青がどのコンパウンドな〜んて他チームが
分かるわけねぇだろ！ちっとは頭使えよおバカだな

ライバルチームってフェラだけでそ?タイヤ的には。

>>662
タイヤはドライバーごとで分けてたような気がする
画像で見たことあるんだけど
琢磨はＴＳってイニシャルであらかじめ書かれていたし

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z036.jpg

まあ
これが実力ですよ琢磨

名前だよね、やっぱり。
でもだからといってコンパウンドが同じとは限らないわけで・・。
まあ普通は変えてだすわな。

琢磨のFウィングhttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=0501aus&d=2&b=066

とりあえず空タンクアタックになる土曜予選一回目まで実力差はわからないみたいだし

データ集めガンガレ

タイヤのコンパウンドは違うのをテストしてると思うよ
なんせ第3ドライバーがいないのだから

実況
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1109896142/159-

間違えない様にこのウィンドウは閉じてね。

FWって、フロントウィングのことか。フランク・ヰリアムズがどうしたんだ?としばらく悩んだ

とにかく全ては明日になってからだ！！

これだけは言いたい
琢磨よ、車のせいにするな　自分の腕前の問題だろ

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

とレッティ＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

どうやら今年は厳しそうだな

初日でどうこう決め付けることは出来ないんだが・・・
まぁ期待感を見事に裏切ってくれる結果となったな

厳しいな

本気じゃなかったとしても遅すぎ

これ以上下にはいかないから明日に希望を

　
　　　激しく不安orz

どんなコメントすっかなぁ

琢磨は明日のために雨用セッティングで走ったのか

ぽまいら、去年の出だしもこんなものですよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000005-maip-bus_all

迷惑

今年でウイリアムズとBMW提携終了だろ？
もうこんなクソチームさっさと見限って、またウイリアムズと組めよ。

はははは予想通り！








orz

レッドブル
ザウバー
ウイリアムズ

とりあえずこの３チームに勝てるのかすら不安になってきた。

また低脳アンチが沸いてるな

低脳コテもな

極秘テストした割りに、空力パーツ
ビミョーにしか変わってない
ま、去年もこんな感じだったけど

おまいらバカニュースに逝ってください。

三味線を弾いてたのはウイリアムズだったんだな

いや、ウィリアムズも怪しい。タイムを出せたのは最後の空タンアタックだけ。
実際、BARとウィリアムズはいい勝負だと思う。

今日は空タンアタックする必要はない
バトンは中くらいの燃料で琢磨は重タン



そう考えておこう

今のタイムじゃ何もわからないな

>>696
そもそもどこが空でどこがそうじゃないかも分からないような状態で
そんな予想がどうやって成り立つのか教えてほしい

なんにせよ明日になれば全てわかることだ。

前ふりﾅｹﾞｰﾖ・・・・。

まー最後に肉がタイム出したけど
ウィリアムズは終始しょぼかったな
BARもしょぼいけど

バトン「やったぜタク、みんな俺達を遅いと言ってるよ。」

タクマ「うん、明日、彼らの驚いた顔を見るのが楽しみだね。」

明日の空タン予選で答えが出る。
それまでは冷静にだ。

>>703
そうであって欲しいorz

>>699
わざわざあのタイミングで３周するためだけにコースインするってことは
空タンだろ？（と予想したわけだ）

フェラーリみたいにろくに走らずポンってタイムだして引っ込んでるわけじゃないから
リアルに遅いんだろうな・・・・・・・・ｏｒｚ

重タンロングラン設定だとしても遅い気がするんだけど

この予選方式では
基本的にロングスティントを走らせるか予選重視の２択・・・と思っていいの？

去年の巡航ペースを参考にするにもレギュが変わってしまっているしねぇ。

フリーで遅かったのが本番で速かった試しがない。

しかし1回目に赤ベコか25秒台出してるんだよなあ

よい見方をすれば、２レース１エンジンだから、フリーでは温存したってとこかな。

悪い見方をすれば、耐久性にこだわったがためにパワーが出てないとか。

そういえばリウッツィのマシンは大丈夫だったんだろうか？

あれだけ速いと騒がれたルノーとコンマ1以下の差なんだし
そう悲観的にならずに見ようや、やっと開幕したんだからさ

最初から飛ばすとどのくらいもつかわからないから、だましだましってとこでしょ。

1. 35 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'25"376 223.609 Km/h
2. 9 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'25"676 + 0'00"300
3. 8 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'25"940 + 0'00"564
4. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'26"081 + 0'00"705
5. 10 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'26"227 + 0'00"851
6. 12 F.ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'26"357 + 0'00"981
7. 5 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'26"562 + 0'01"186
8. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1'26"611 + 0'01"235
9. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'26"639 + 0'01"263
10. 6 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ M 1'26"667 + 0'01"291
11. 38 R.ｿﾞﾝﾀ ﾄﾖﾀ M 1'26"808 + 0'01"432
12. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'27"017 + 0'01"641
13. 17 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ M 1'27"162 + 0'01"786
14. 16 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ M 1'27"195 + 0'01"819
15. 7 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'27"329 + 0'01"953
16. 11 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'27"513 + 0'02"137
17. 15 C.ｸﾘｴﾝ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'27"544 + 0'02"168
18. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 1'27"891 + 0'02"515
19. 19 N.ｶｰﾃｨｹﾔﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'28"168 + 0'02"792
20. 39 R.ﾄﾞｰﾝﾎﾞｽ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'28"620 + 0'03"244
21. 37 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'28"926 + 0'03"550
22. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'29"671 + 0'04"295

J.ﾊﾞﾄﾝ⇔N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　と　琢磨 ⇔ M.ｳｪﾊﾞｰ
この関係（セッティング）が、ミソだね・・・

フリーで吹かれちゃしゃれにならん
回せるわけねー
それがホンダクオリティー

>>706
ウィング交換して走ってみたらしい、確認だな

>>715
確かに

も
う
三
味
線
弾
く
必
要
な
い
だ
ろ
ｗ

琢磨が遅いということだけは再確認できた
バトンや車自体にはまだ希望を持てそうだ

下位４チームの中にトヨタが入るのは良いが、まさかBARも入るとは思わなんだ（´・ω・｀）

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
やっぱり三味線じゃなかった…

バージボード付けないのは、なんでだろう

>>725
スポンサーが決まっていないから。

付け方を知らないから

>>725
ウィリスはウィリアムズにいた時から、バージボードでなく
ボーダウイング派じゃなかったっけ。
何でそうするかは分からないけど。

>>725
ジェフがパージボードつけない派だからだよ。
>>726は嘘ついちゃいかん。

っつーかオメーラまだ金曜ですよ？
騒ぎすぎちゃうんかい

空力のコンセプトが違うから。

>>729
グランプリウィークに騒がなくていつ騒ぐんですか！

>725
三味線用のバチを付けて・・・あ、付け忘れてる、
その所為で遅くぁWせDRFTGYふじこ

教えてくれてありがとう
ウイリスの方針なのか。うーん付けて欲しいな

デビッド損はどうした

赤ベコっていい呼び名だ。使わせてもらおうｗ

>>731
リアルタイムにLT見れなかったからちょっと今日はドライなのさ…。

いや、騒ぐのはいいんだ。
でも金曜のタイムで遅いだの三味線だのはまだ早いんじゃないかと。

まぁ〜普通に考えれば、ラップタイムが飛躍的に伸びるのは考え難い
但し、今年最も重要なのはロングラン。
タイヤを上手く使って、終盤ポイント圏内浮上を期待する
ポイント圏内浮上が無理なら、エンジントラブルと言い張ってリタイアしなさい

明日はロングランするのかな。土曜日のフリー走行で使ったタイヤを決勝の予備
タイヤとして使うのですよね。でも、そんなの気にしてたらセットアップ出来ないか。

>>719
ウィングを交換したのはBARじゃないの？ウィリアムズ？

タクマのタイム見て騒いでるやつはF1知らない人だね。
実力のタイムのわけねーでしょ。ザウバーのタイムがこれだから、
明日はグリップもまして２４秒台出るかも。そしたら、去年のタイムから
０．５秒も遅くなってない。こっちの方が驚くべきことだよ。
ハードコンパウンドのタイヤで、空力も厳しいルール変更あったにもかかわらず
ほとんどタイム落ちてない。

すごい技術力だわ。

バトンのタイムは最低でも出せるから、タクマのタイムで騒いでるやつは
相手しないのが１番

琢磨に関しては悲観してないよ。
今年１発目だから驚くけど、去年はフリー３、４で一気に来るのが何度もあった。
ただ、BARに関しては雲行きが怪しいな･･レースにならんとまだまだだけど。

琢磨旧ウィング使ってる？
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=0501aus&d=2&b=117

両方使ったんじゃない？
写真でてたよ

比較テストでしょ。別のスレでコンベンショナルなタイプで走ってる写真もあったし。

>>741 今年は第３ドライバーがいないよ・・・

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z117.jpg
これか。

http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_126.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_146.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_124.jpg
自身無さげな表情だなオイ

>>745
そう、その通り。
金曜はアンソニー車がトップ辺りとってた事が多かった。

今日はウィングとタイヤの比較
明日の朝セットアップ。ぶっつけ本番で予選、、、、か
間に合うのかこれ？

プレスリリースまだぁ？

>>745
だから、タクマもバトンも周回多かったじゃん。
金曜は基本的なマシン確認と、タイヤ選びが主だから、
十分データ取れたと思うよ。　
第三ドライバーなくなって不利なとこは、レギュラーの周回数が増えることによる
エンジンの耐久性の問題。これは２レースおわらんと見えてこないから、
速さにはあまり影響はない。

タクマは周回重ねて車合わせるタイプだから、去年周回少なかったのはデメリット
だったから、今年は走らないといけないから、琢磨にとってはプラス面がある

午後フリー走行では、バトンが、旧式ウィング
琢磨は新ウィングで走ったそうだよ。（AUTOSPORTによれば）

琢磨はナチュラルに遅いタイプだから悲観してないよ

明日の予選って新品のタイヤで空タンだよな？

>>752
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z066.jpg
午前かもしれないけどこれを見ると旧式ウイングだね。

明日はフルウェットになると予想しているチームもあるみたいだから、
もしそうなれば、多少番狂わせもあるんじゃない？BARにとっては朗報
だよね？

どっちが新なのか悩むな。

新ってコンベンショナルなほうでしょ？

>>756
空力が安定してないのにウエットなんぞになったら致命的

新旧ウイングって、
　旧　007発表時の顎だのスプーンだの言われてた中央の低いタイプ
　新　こっそり？テストしてたバージョンアップ版
だと思ってたんだが、
　旧　去年のタイプ
　新　発表時の顎
なの？

FWの比較、タイヤの比較をやってるからセットアップ自体は全然進んでないだろうな
明日も順調に走行できるといいんだが

>>760
バージョンアップ版が見たい

琢磨も釣り好きだな

こりゃ優勝間違いない

ゴメン、
旧→昨年型
新→今年型スプーンウィング
ってことです。ま、この情報もそのうち明確になると思うけど。

>>751 凄く楽観的だな
但し、第三ドライバーが走れない事に関する君の見解は間違い
第三ドライバーから得られデータは、エンジン・タイヤを気にせずに全快で周回したもの
レギュラードライバーが周回を増やせばカバー出来るなんて単純な物では無いよ

Jenson Button
"It's great to be back on the racetrack again. It's still difficult to know where we are
in respect to the other teams but I think our sessions went to plan and everything
seemed to run smoothly. We know which direction we want to go in tomorrow, so
generally I'm pleased with the start we've made here today."

Takuma Sato
"I had a difficult start today. I didn't have good grip and there was a small
issue with the brakes in the first session. I was happier with the balance when
this was fixed for the second session. I think that we can continue our improvements
tomorrow but there is still a lot of work to do."

バトン「見ろよタク、みんな俺達を心配しはじめてるぜ。」

タクマ「思惑どおり。明日の予選後、皆が口アングリさ。」

バトン「オーケー。みんなオーマイガッ！ってなるワケだな。」

タクマ「間違いじゃないが、それは不吉だからやめとけ。」

明暗分かれたなやっぱバトンはすごいっちゃ

>>768
氏ね

バトン→楽観的
琢磨→そこそこだけどまだこれから

Geoff Willis, Technical Director
"It was interesting to have our first day of practice under the new tyre regulations.
With only one type of each tyre available today proper tyre evaluation is the main task.
As expected all teams ran fewer laps than we used to see on a Friday, so the circuit
took a long time to clean up and improve. The whole day has gone very much to plan
and we now have all the information we need to make our tyre choice for tomorrow.
We are quite happy with our performance level and will continue to work on car set-up
in the morning."

Shuhei Nakamoto, HRD Engineering Director
"A reasonable result for us on the first day of the new season. We have had no engine
issues today and I am very happy to be back in 'race mode' here in Melbourne."

佐藤琢磨　
「今日は難しいスタートだった。
グリップが悪く、ファーストセッションではブレーキに小さな問題があった。
バランスはセカンドセッションで改善され、良かった。
明日も改善を続ける事が出来ると思うが、いぜんとしてやるべき事は多い。」

少なくとも、貴重なフリー走行で三味線を弾くことはありえない
ヨーロッパラウンドからの巻き返しに期待するしか無い

まだダウンフォース不足を訴えているんだね。

007は琢磨には乗りこなすのが難しいのかな

個人的な予想だが、琢磨分のパーツが間に合ってないと思う
バトンと琢磨のコメントの温度差を考えると、条件が同じとは重い難い

>>776
そんなアフォなことあるのか

>>776
ちょっと考えにくいな。

>>773
別に三味線は無いだろうけど、タイム出そうとしてないから。

三味線

叫ばしてくれ
卒業確定きたあああああ

本気になってないという意味では、三味線だが
どこも同じようなものだからな。Orz

>>768
フグスマの田舎者のくせに生意気だぞ

>>781
昨日ぐらいからずっとそれ言ってるね

まあ、エンジンの回転数制限は確実だろうな。明日の予選は解除するのかどうかが
問題だろ。

去年もこんなかんじじゃん。
序盤だめだったし
予選だめだったし。
レースだろ

琢磨はホントダメだな
フリー走行とその後のコメントが去年から進歩してない
どうせ決勝でもバトンに置いて行かれるよ

どちらかといえばマレーシア向きだから暴れまわってエンジンぶっ壊して次に備えよう。

>>777 ないかなぁ？
テスト終盤ギリギリでバトンのファステスト。
そこからバトンのコメントが明らかに変わったよね。
あの時期に方向性が見えたとすると、無きにしも有らずでは？

さっき発表だったお

>>783
ﾌﾟｷﾞｬーよくしってんな
>>785
どのチームも抑えまくってるって

福島はいわずと知れた温泉地です

Geoffrey Willis, BAR's technical director said: "It was interesting to have
our first day of practice under the new tyre regulations. With only one
type of each tyre available today proper tyre evaluation is the main
task. As expected all teams ran fewer laps than we used to see on a
Friday, so the circuit took a long time to clean up and improve.
The whole day has gone very much to plan and we now have all the
information we need to make our tyre choice for tomorrow.
We are quite happy with our performance level and will continue
to work on car set-up in the morning."

抑えてる幅にもよるわな。4000くらい我慢してそうな気がすると思いたい。

>>792
それかｗ
確かに私立てました

なんか悲観的過ぎて見ててキモイ
後ろ向きにダメダメ言いながらレース見て楽しいのか？

別にＢＡＲのためだけにＦ１みてるわけじゃないし

>>796
素人の戯言に過ぎないから。

>>798
では玄人さんの見立てをお聞かせ願いたい。

>>799
だれが玄人って言ったよ？
ここにいるのは俺も含めて素人だろ。

>>799
自分も含めみんな素人って意味っしょ。

現実は現実として受け止めるべきかと・・・
正直、開幕３戦は厳しいよ

野球好きのおっさんが居酒屋であーだこーだ言ってるのと変わらんぜよ

エンジン制限の取っ払った時にドーンと来るのがＢＡＲさ。
ウィリスも満足してる。
タイム的にはシューマッハとライコネンだけ見てる。
バトンを見るとシーズンを悲観するところまではいってないと思う。

>803
それがまた楽しかったりする。

きっとやってくれるはずって思いながら見るほうが楽しいし
それが応援だと思うんだが？

なんでみんなダメダメ連発すんの？
もし本当にダメでも次のレースがあるじゃん

こんだけレギュが変わって初日だけ見て現実も糞もないでしょ。
つーか厳しいとかってＢＡＲが何位になればいいと思ってるわけ？
優勝っていうなら確かに厳しい、表彰台圏内はまあ可能性あるでしょ、入賞圏内は
余裕って感じかな、俺的には。

>>806
マレーシアでは更に厳しくなるぞ・・・。

今日は順位戦最終日。
この週末は楽しみが多かったのに最後は脱力感で終わりそう

ホンダR&Dの中本修平／エンジニアリング・ディレクターは
「新しいシーズンの初日として合理的な結果」と、金曜日のセッションを説明した。

「こうしてまた『レース・モード』に戻ってきたのはやはりハッピーだね。
今日は新しいシーズンの第一日目として、合理的な結果だと思っている。
とにかく今日は一日エンジンには何も問題なかったしね」


ﾆﾌ

合理的とは

>>806
家の息子？全然ダメですよ。
って言いながら、褒めたくて仕方ない馬鹿な親父と一緒なんだよ。

>>808
厳しくなったから何だって言うんだ？所詮マレーシアだって19戦あるうちの2戦目じゃん。
マレーシアが厳しいと残りのレースも全部厳しくなるわけじゃないだろ。開幕戦から何を
そんなに悲観的になってんだよ？

まぁ、途中から巻き返してくれればいい。
それで全然おｋ

でも、勢いって大事。
やっぱ、序盤から波に乗りたいところだ

>>811
「納得のいく」と訳した方がよさそうだね

お前ら新車発表の時以上に右往左往してるな

ウィリスは、セットアップが明日から。と言ってるじゃない。
ヘレスの最終日のタイムだってセットアップいろいろ弄って
やっと出たタイムなんだから、明日に期待することにする。

しかし、そんなにスイートスポットの小さい車だとすると
浮き沈みの激しい一年なりそうだな。

もうだめぽage

めんどくさいからはっきり言ってほしいんだが
今年のBARは遅いの？

>>819
遅い

自分で判断しる

明日の空タン予選まではよく分からないな。

好調時が２年ともたないなんて。
所詮、俄かコンスト２位のＢ級チーム

今年は勝ちに行くなんて言っている妄想集団だ。

凄く速いということは無い

>>823
邪魔。

>>823
ヲタが泣きそうになっているときにそんな本当のことずばっと言っちゃいかんよキミィｗ

ＢＡＲってこんなチームだったっけ？

去年もこんな感じの時はあった。
トップ３にアンソニーがいないのが違うけど。

旧型Ｆウイングで走っているということは、空力が完全に失敗作だと認めたようなもの。

>>827
BARがすばらしいチームだったことはあったの？
ピットインでいつも順位落としているようなチームじゃなかった？

今年はダメみたいですね。何か別の楽しみ見つけないと・・・

ピットがヘタなんて過去の話。ちゃんと見てるのか？

遅いってことは今年はずっと遅いんですよね
また来年てことか

>>826
ﾖﾀオタは去年同様、今年も泣いてろ。

バトンはそこそこ期待できそうだが、琢磨はダメかもわからんね

与太ヲタ扱いしてごまかすのもいいけどいい加減認めろよ。
冬の間ずっと本当は遅いんじゃないかと疑っているのをごまかしてきた気持ちが
みんな今日爆発したんだよ。

キモイ

「みんな今日爆発したんだよ。」だって

それだけ期待してたんでしょ
内心優勝とか考えてた奴もいるだろうし

所詮ファンがなに言っても無駄。
だまってレースを楽しめば良いのさ。
自分が乗ってるわけじゃないんだしね。
気楽に。気楽に。

今のところバトンとルノーのタイム差は無い。
ヨシとしようぜ。期待できる要素はある。
シューマッハとライコネンがガチで速そうだけど。

>>839
そゆこと。

今日のタイムでぐだうだ言ってるやつは消えてくれ。スレの無駄遣いだから。

午後の琢磨とバトンのフロントウイング違くないか？

で、タクマが３位になった04USGPのフライデーセッションの順位知ってる？
午前が15位と、午後が14位だ。

金曜日の順位なんて全然アテになんないですよ、
BARを心配している皆さん、そしてアンチBARの皆さん。

煽ってんじゃねーよｗ
一番心配してるくせに

まだだ、まだ分からんよ

俺たちの琢磨が沈んだ！！！なぜだ！！

去年とは状況が違うからねえ・・・
一概にアテにならんとは言えんかもな

>>829 琢磨はスプーン型のフロントウイングだよ

去年と今年比べるなら、今年のほうがアテにならんと思うが…

昨年もそうだったけど、フリー走行はセットアップに専念しているよね。無理にタイム
を出す必要もないので、予選前の数周だけタイムアタックするような感じなんでしょ。

>>777-778
パブロン様の意見は一味違うからな。

>>849
両方使ってるって、何度も既出なんだが…

>>844
昨年とは状況がちがうでしょ
あの時みたいにプッシュ プッシュしてたらタイヤが持たないよ

DREAM IS OVER

速い車なら出すつもりがなくてもそれなりのタイムにはなる

どうも、フリー１から全部のセッションをタイヤ１セットで
行くと勘違いしてるレスを、あちこちで見かける気がする。

>>853
迷いがあるということが、既にオワットル。

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　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
遅い　遅すぎる…

おいときますね。

タイヤには、「ドライタイヤ（晴用）」「ウェットタイヤ（雨用）」「エクストリームウェザータイヤ（大雨用）」の3種類があります。
天気とコースの状態によって、これらのタイヤが使い分けられます。
1回のグランプリには2種類のドライタイヤが持ち込まれます。
金曜日に行われる2回のフリー走行で、ドライバーとチームはサーキットの特性に合わせたタイヤを選択します。
土曜日と日曜日に使用するタイヤの選択は、土曜日の朝8時までに決めなければなりません。
そのため2種類のうち、どちらを選択するかがとても重要です。
2005年から、各ドライバーはグランプリ期間中の3日間で、
4セット＝16本（フロント8本、リア8本）のドライタイヤしか使えないようになりました。
4セットの使い方は、
2セット＝金曜日のフリー走行
（硬めのタイヤと軟らかめのタイヤの両方をテストして、サーキットに合ったタイヤを選びます）
1セット＝土曜日午前のフリー走行（ここで使ったタイヤをレース中の予備にまわします）
　1セット＝土・日曜日の予選と決勝
　となります。

すごいな。この板の馬鹿どもは、金曜からこの粘着振り

コピペ

＞ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050304&a=20050304-00000172-kyodo-spo
おまいら、よく見ろ。

釦と琢磨の車、フロントウイングがぜんぜん違うぞ。
釦＝新型、琢磨＝旧型で、セッティング以前にまだウイング決めかねているところ
じゃないのか？？（タイヤテストも無効）
今回のグランプリは捨てだな。

バトンは琢磨が頼りないんでサードカーきぼんぬだって

>>862
過去にふぇらーりが新車と旧車の一台ずつで
出てたことあるけど・・・
フロントウィングだけ違うってのは始めてみた
このチームオーストラリア捨てたのかOTL
しかも琢磨がﾊﾞﾄﾝひっぱってるのか。。。

だから今頃アンソニー君は大急ぎでスペインGP用のマシン開発してるんじゃないの？

ヘレステストで結構速かったのはドロップウィング？

どうでもいいがこのままいくと
ミナルディ倒産→上位2チーム三台目出走
と言う流れになりかねんぞ。。。。
フェラーリはともかくＢＡＲは三台目なんて出せるのか？

>>865
ＧＰウィーク中にテストできるのは天下のフェラーリ様だけ。今までもこれからも。

>>866
確かスプーン型（？カモノハシじゃない方）、今回バトンが付けてる方。

>>867
出せるみたい
ミナルディ明日は走れる（らしい）

>>867
去年サードカー使ってたし出来ない事はないだろ。

クソマシンを作った責任は誰が取るんだ？
ジェフか？橋本か？？

今は責任どうこう言ってる場合じゃないと思う

せめてこのスレだけでも新旧ウイングの区別を統一してくれ。
話がややこしくなる・・。

2台のマシンで違う
フロントウィングで出走って可能？

バトンと琢磨＝マッサとビルヌーブ
今年のタイム差はこれぐらいか。
去年はライコと■がちょうどバトンと琢磨位のタイム差だったけど

BAR、琢磨以外はやけにポジティブだな

>>874
まったく問題なし
フェラーリなんか昔、顎だけ新車ってことあったし

>>873

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z103.jpg

じゃあこれはなんにする？

>>874
つうか既出だったかｗ
レギュ通ってれば問題ないでしょ。
なんでダメなのか知りたいくらい

Live2chでサムネイルが見れなくなった…orz

落ち着いたところで明日の天気はっと
(;ﾟдﾟ)ｧ.... 雨マークが大雨にかわってる
OTL
http://au.weather.yahoo.com/ASXX/ASXX0075/index_c.html

>>816
うまい！座布団３枚やるぞｑ

まぁフリー1回目なんてこんなもんだろ。

もう２回終わりました

>>884
まぁフリー２回目なんてこんなもんだろ。

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050304100249.shtml

タイヤ選択重視でフリー走ってたのはBARだけじゃないって事は・・・



||| OTL

>>885
シーズン終わりになったらおまえはこんなこと言いそうだなｑ
まぁBARなんてこんなもんだろ、ってねｑ

>>887
そうかもしれんな。
ところで最後の「ｑ」は何？

>>878
自分的にはそれが新型。昨年型と似てるから旧型って意見もわかるけど
例の新車発表ウイングが不発で昨年型のように緩やかなカーブの物に改良
してきたわけですから・・。
と言うわけで自分的には
新型→緩やかなカーブのウイング
旧型→凹ウイング

>>889
オートスポーツでは昨年型
とスプーン型と言ってるから
緩やかな奴が旧型つー事だな

まぁ、去年からこんなものだし、さらにエンジン温存体制が
強化されているから、順位とタイムは参考にならないと思うよ

明日で全てがわかるよ

今年はホンダといいバトルが出来そうで、今から楽しみです（*´∀｀*）

明日は雨って本当かよ？

その旧型Fウイング（スプーン型）
発表時より中央の凹みがほんのちょっとだけ小さい改良バージョンではないのか？

>>890
なるほろ、別にどっちがどーだと不毛な事を言うつもりはないのでその雑誌の
通りの認識でいいから次スレのテンプレにいれてくれると嬉しいっす。

>>888
タコスレ（？）で流行（？）のｗの代用字ｑ

>>896
ｗの代用なのか。どっからきてるんだろ。

ｸｯｸｯｸｯｸ

とかか？

2005年はこんな感じ？
トップ：マクラーレンvsフェラーリ
トップ下：ウイリアムスvsルノー
中位：ザウバー・レッドブル・トヨタ・ホンダ
下位：ジョーダンvsミナルディ

今年はトヨタも序盤何戦かまでの獲得ポイントがホンダを上回れるかも（*´∀｀*）
正直言いまして、少し嬉しいですヽ( ´▽`)丿

　　日曜の決勝３０ラップすぎまでは三味線ひきます！！

＞18. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 1'27"891 + 0'02"515

そうか・・・こりゃ間違いなく吉兆だな（　´∀｀）

>>898
ウィリアムズはトヨタ、ホンダと同じグループ

早めにいっとくか
( ﾟдﾟ)・・・去年は楽しかったな

>>898
いつの間にか、ホンダ残りの株も買収？

あれだろ
だめだと思ったら完走しなければ、次で新エンジン使えるんだろ

オーストラリアは見斬りつけて次だよ、次

今帰ってきた。
正直もっと酷い結果も予想してたのでチョット安心。
琢磨には驚いたが。

まあ結局明日の予選1発めで実力がわかるんだから(・∀・)つ目　ｵﾁｬﾉﾒ!

去年は琢磨のレース人生で最高の一年だったな。

明日の予選雨でセッティングが煮詰められず、グリッドも下位に
さらに日曜で乾き出して、またセッティング変更で右往左往。
完走してもバトンが１０位以内に入るのも難しいも？

琢磨言ってた通り序盤戦は目も当てられないかもしれんね。
唯一の望みはブロー無く完走できたらって感じかな・・・・

覚悟はしておいた方が良いかもねorz

バトンはある程度計算できるんじゃね？
多少セッティングが悪くても走れる奴だから。
琢磨はヤバイだろうな。

2周目で「壊れました」って言っておいてマレーシア頑張れば良いじゃないですかー

むしろ、ノーズとっかえひっかえしながらデータを取るべき

>>911
決勝レースでピットインごとにですかｗ
でも悪くない考えかもね。
去年ウィリアムズも空力を変えたときに１戦を捨てて
テストと割り切ってたっけ。

■Yahoo! Sports Fantasy Grand Prix（part.1）■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109934646/l50

http://uk.f1.fantasysports.yahoo.com/f1

イギリスのヤフーで無料で開催しているゲームです。
Ｆ1チームのオーナーとなり、毎GPドライバーを３名選択してポイントを競います。
IDを取得すれば誰でも参加できます。第１戦オーストラリアGPから参加しよう！

年間の途中からでも登録できます。毎GPの選手登録〆切は予選の日の朝8：00（現地時間）。

神はまず天と地を作った。海と山を作った。そしてイタリアという国を作った。
イタリアには世界一うつくしい風景と、世界一おいしい食べ物と、世界一過ごしやすい気候を作った。
すると天使は言った。
「神様、これではあまりにイタリアが恵まれすぎています！」
神はこたえた。


「心配するな。イタリア人を入れておいた」

開幕何戦は厳しいかもしれない、とか聞くけど初戦駄目だったらダラダラ後退していくだけだろ…

EＵラウンド行けばテストもできるしパーツもすぐ運べるから
なんかテストしてない部品用意してるってことなんだろ。

ネガりすぎ…っていうか、失敗を怖がりすぎだぞ、おまいら

明日も朝早いな〜、今日はいつもより早めに寝ておこう

こんな不幸が待っていたとは、悲しいね
最下位になりませんように

藻前らミナルディが走れることをありがたく思え。

ＢＡＲのニック・フライは金曜日の公式記者会見の中で、今季の目標である勝利のためには、チャンピオンシップ・ポイントよりも勝利を狙うつもりでいることを明言している。
「今季の目標はレースに勝つことなんだ。そのためには、たとえチャンピオンシップ・ポイントを犠牲にするようなことがあっても狙いに行くよ。ここ３年で、８位から５位そして２位とあがってきた。
大きな改善はあったものの、レースには勝てていないし、フェラーリからも大きく遅れをとっている。つまり、自分自身を評価しすぎるべきではないと思っているんだ。」（ ﾟдﾟ）

ミナルディにも負けたらﾜﾛｽ

マクラーレンが速く、ルノーが落ち着いているイメージで、少なくてもその下ぐらいのところにはいるでしょうねｂｙ木内

木内さんの予想は冷静だったと。

明らかにメカニカルグリップ不足
琢磨も認めてる以上、君たちが何を言っても無駄
終わったな
今からホンダに修正する開発力もマネーもないから終わり


マクラーレン　フェラーリ　ウイリアムズ
　　　　　ルノー
レッドブル　
ザウバー
トヨタ　BAR

マクラーレンが一歩リード　フェラーリ
ウイリアムズは修正60％完了　ルノーは速いがこれは完走できないな
BARは中段グループよりやや下の上に完走もできすにリタイヤ
琢磨は下段グループでエンジンブロー連発でデビに途中交代
　　　　　これが現実ですよ。

メカニカルグリップじゃなくてダウンフォースの不足とちゃうん？

>>923
予想なんてのはいくらでも妄想できるだろ
馬鹿だな木内

現実を直視できない馬鹿丸出し

>>925
まぁ両方だよね。

もう少しリチャーズ続投でも良かったのではなかろうか？

なんの為？

ダメだこりゃ、BARがじゃなくてな
いつもはシーズン始まるとここに来るのも楽しくなってくるのに
こんなんじゃレースまで辛気くさくなんてつまらねー
楽しみたい奴は来ない方がいいのかもしれん

マジでレッドブルより遅いとは惨めだな
トヨタも駄目なのは分かったがそれ以上駄目駄目ですね
まあ、これが本来の姿であり、驚く事も無いけどな　
未だにBARが速いと思ってる人はニワカ琢磨ヲタのブサ女かよっぽどの馬鹿ヲタ
ぐらいだろな。
これは空タンでもタイム出ないよ→BAR　笑

決勝もどこまで行けるか問題だよな。
順位的に行けばフェラーリ≧マクラーレン＞ルノー＞ウィリアムズ＞トヨタで、
10番手まで埋まるし、ポイント獲れるかすらも怪しくなってきた。

>>930
確かにネガティブキャンペーン実施中だね

琢磨の順位がBARの速さの妥当な位置だろな
バトンの実力のおかげでマシンのポテンシャル以上のタイムが
出てるだけで、バトン以外が乗れば大概この位置だろな
デビで多少上にこれるぐらいだろう
バトンの速さは本物
何だかんだでバトンの「実力」頼みなのがみっともないな
マシン自体は大失敗作のポンコツマシン確定。
いや、失敗つーか　この程度が限界なんだろな　笑

決勝でブローしたって構わない。
エンジンを労る関係でフリーはおとなしくせざるを得ないと言うのも分かる。
しかし。

予選と決勝で遅いというのは許されんぞ。


　




　　　　　　　　ホ　　　　　ン　　　　　ダ　　　　　よ

FWをまだ決めかねてるらしいけどｗ、まあ何とかなるさ

>>934
ばかだ。ドライバーの力で出るタイムに０．５も差ないから。
バトンがあのタイム出るなら、タクマも出ます。　
お前はF1何年見てるんだ？　今のF1同じマシーンならドライバーによってそんなにタイムさでない

>>935
うざ

金無いから去年のマシンで走らせてくれって、ミナルディと一緒にゴネれば、一気に問題解決

>>937
VvZnfNdsの相手しちゃだめだよｗ

いつまで経っても煽りに釣られる>>937みたいな馬鹿が減らないな、ここ。

>>937
NGワードにIDを登録すればいいだろ

ttp://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20050304-97.html

B・A・Rホンダの迷走は深刻

今年も期待できなそうでつね
ウイリアムズとマクラーレンもぼちぼち来て、ルノーにやられてザウバー
に抜かれて抜いて5位ってとこかな。

フライ、ＢＡＲは勝利のためには犠牲を払う

ＢＡＲのニック・フライは金曜日の公式記者会見の中で、今季の目標であ
る勝利のためには、チャンピオンシップ・ポイントよりも勝利を狙うつも
りでいることを明言している。
「今季の目標はレースに勝つことなんだ。そのためには、たとえチャンピ
オンシップ・ポイントを犠牲にするようなことがあっても狙いに行くよ。
ここ３年で、８位から５位そして２位とあがってきた。
大きな改善はあったものの、レースには勝てていないし、
フェラーリからも大きく遅れをとっている。つまり、
自分自身を評価しすぎるべきではないと思っているんだ。」

ttp://www.f1gpnews.com/

なんかヤル気か？肉揚

こりゃまじでやばいのか？
とかいいつつｷﾃﾙﾖｷﾃﾙﾖｰ

>>942
実は琢磨が迷走してるとか

>>944
>>921

ﾌｼﾞに釣られて去年からB・A・Rﾌｧｿになった人の中には
ﾖﾀｦﾀへの転向を本気で考えている者も少なくないと思う。

>>947
開幕のフリー一発で？

ﾖﾀは二年はつまらないからまだBARｵﾀでいることにしまつ

すまん。

BARとHONDAはポイントより勝利を目指すと言っているが、表彰台に上がれず
どうやって勝つのかと。コンスタントに、２、３位とれて優勝が見えるのに。

と言うことは、せめてミシュランのトップ争いをしなければならない。
なのに、HONDAのエンジニアはマクラーレン、ルノーに遅れをとってると言っている。
この時点で、運があっても前の４台がいなくならないと勝てない。
しかも、シーズン序盤はフェラーリが旧車だけど、５戦からはパワーアップした新車。
今遅れてると言うことは、勝つチャンスなんか無に等しい。BARに他のトップチームを
上回る開発力があると思えないから。

んで、今日のタイムはバトンのタイムが正当なタイム。チームメイトでセットアップ
分けて試していたから、バトンの試したセットアップで明日はタクマもフリー走行試して
いくと思う。周回数限られてるんだから、ドライバー２人違うセットアップにして
データとるから。　だから、今日のタイムで騒ぐのはやめろ。うざいから

それより、フェラーリが飛びぬけてよくない状況を喜ぼう。激しいバトルがみれれば
それで良いではないか。BARは開幕前から白旗あげて、敗北宣言してるんだから
ポイント取れればよしとすれば。

>>950
次スレよろしく

ミハエル・チューバッカ
リーベンス・バリハゲ
キミ・ラッコネン
ショーパブロ・モントーヤ
フェルディナンド・マシッソヨ
ジャンカルロ・ムシケラ
ジェイソン・キムラ
佐藤栄作
マーク・ババア
ニック・フェルトペン
ナレナレイシヨ・カーティケイヤン
ジャック・メザニュースギサキ
フェリペ・マッサージ

帰ってきて本日のタイム見て__|￣|○
今シーズンは終わったな
また来年！

もー琢磨いらねー！

>>954
お前のほうがいらないよ

ほんとマイナス思考だよなぁ。
明日予選一回目でトップ10に二人とも入って、このスレが狂喜乱舞してるのが目に浮かぶよ。
それじゃあ志が低すぎるんだけどな。

まぁ初表彰台の去年のマレーシアも
初日フリーではトップ10に居なかったんだし騒ぐ事も無かろう

試験受ける前に落ちたって騒ぐやつばっかか？

みんなB.A.Rが今年ダメでも応援してくれ

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part99
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109517225/l50

いつも通りのＢＡＲですね。
実はちょっと安心した。

タイムも、空力も同時にできないんだからしょうがない。
明日の４回目のフリー走行で24秒台近く出せないと悲観するけど。

今季のロングラン向けのタイヤの特性を考えれば空タンだから「プッ」
と言うのは無いんだよね。
空タンで遅い奴は遅い　速い奴は速い
今季のタイヤが出だしの3　4周目まぐらいまでタイムが出ないのは馬鹿な
お前等にも分かるだろ？
今までならタイヤも新品に変えて燃料を抜いて空タンアタック→プッ
だったが今季は走りこんで燃料が軽くなればベストタイム。
つまり、20周走りこんだ燃料とタイヤ＝空タン　と同じ事

空タンでもタイムが出ないマシンは遅い
琢磨のマシンも当然、ロングランでも最終的には空タン状態になるから同じ事。
それでもタイムが出ないんだから遅いと言う事だよ低脳どもよ　笑

つーか一々一喜一憂してる954こそもーいらねー！

公式
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LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part99
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ジェンソン バトン
３
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７−０４

佐藤 琢磨
４
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７−０２

Ｔカー
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７−０３

03・04号車は筆おろしか

マジでBAR省燃費作戦なのか。やるな

>>959
長いことBARホンダファンやってる奴は耐性あると思うんだけどな。
思い出せ、ハリボテマシンを。

昨年以上に荒れてる・・・
しかもIDころころ変えて自演しまくり
何が楽しいんだか

どいつどいつ？

ウィングが飛んでクラッシュしたのって何号車だったっけ？1号車？

明日は明るい日と書くのさ。

ホンダはやってくれると思うよ♪

>>970
二号車

そーだそーだ！日曜見てろーい！

>>973

そうなの？なんでそんなの使わせるかな・・・Tカーにしとけばいいのに。
去年もそうだったけど。

タコ遅杉

>>975
現場で新車をシェイクダウンするよりは良いんじゃね？

モントーヤとライコネンどっちが速いか楽しみだな。

>>977
そうか、そおいえばそうかもしれんな。
もしかして・・・３号車は・・・クラッシュテストでクラックが入ったヤツだとか・・・。
BARがそんなに早く5台も作れるとは思えんし・・・。

昨年は初めての「MIタイヤだから〜」という言い訳ができた
今年はそれが通用しない
初日８位、参戦することに意義があるなら許されるが・・・
やはりだめなチームはホンダが資本参加してもだめと言うことか

マイナス思考ヤメレ！

マジでﾊﾞﾄﾝが逃げ出したのが分かる。

ウイリアムズも似たようなもんでしょ

うん

キチガイが暴れてるのか？？？


おまいら落ち着いてﾏﾀｰﾘしるぅ

はじかれちゃった（´・ω・`）
お願い

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素人多いな・・
普通にBAR優勝するから

>>987
1試合ぐらいはね〜

>>986
俺もダメだった(´д｀)

始まったばっかしなのに何でそんなに
事を急ぐのかね？

ＢＡＲホンダを信じるよ・・わたしゃ！

しあいぃ〜？戦とかにしようよぉ

童貞だから仕方ないよ

処女だから・・・

　 　　∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜来年もBARを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　肉揚

次スレまだぁ？ってかパート１００じゃんよ！
早く記念パピコさせろやぁぁぁ

明日はいい日だ梅

999ならBARポイントゲット！！

３？

スピードトラップ見る分にはBARは単にエンジン回してないだけっぽいけどな
琢磨１５位、バトンに至っては１９位
ちなみに去年のFP2のスピードトラップは琢磨３位、バトン５位

最も、怖いのはライコネンだけどな、レギュラードライバーでは１番の
タイムなのにスピードトラップは１６位・・・

1000なら晩御飯カレー

だからぁ〜
1000だったら俺が優勝なんだって!!

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