発表された新車を眺めて右往左往するスレ05 11台目
■新車発表会日時
2/25 フェラーリ
3/3 ミナルディ（メルボルン）
■発表 or 公開シェイクダウン済み
トヨタ TF105 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=04prtoyota
ザウバー C24 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prsauber
BAR 007 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prbar
マクラーレン MP4-20 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prmclm
ルノー R25 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prrenault
ウイリアムズ FW27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prwilbmw
レッドブル RB1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05redbull
ジョーダン EJ15 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05jordrollout
Nifty新車画像集
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/f1_index.htm
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104884102/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105880815/
4 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106322600/
5 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106656388/
6 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106978308/
7 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107265055/
8 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107435687/
9 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107935692/
10 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108472023/l50
2/25 フェラーリ
3/3 ミナルディ（メルボルン）
■発表 or 公開シェイクダウン済み
トヨタ TF105 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=04prtoyota
ザウバー C24 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prsauber
BAR 007 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prbar
マクラーレン MP4-20 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prmclm
ルノー R25 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prrenault
ウイリアムズ FW27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prwilbmw
レッドブル RB1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05redbull
ジョーダン EJ15 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05jordrollout
Nifty新車画像集
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/f1_index.htm
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104884102/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105880815/
4 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106322600/
5 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106656388/
6 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106978308/
7 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107265055/
8 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107435687/
9 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107935692/
10 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108472023/l50
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2 ：音速の名無しさん：05/02/22 21:45:34 ID:KgBPdyec
２
3 ：音速の名無しさん：05/02/22 21:46:23 ID:iUXWJlHh
乙
こっちが速いな
前スレよりｗ
1000 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 05/02/22 21:33:50 ID:7UO5E9ix
1000ならミナルディ コンストタイトル獲得
1000 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 05/02/22 21:33:50 ID:7UO5E9ix
1000ならミナルディ コンストタイトル獲得
IDにF1出たからモズレー危篤
残念。こっちのほうが先にたってますね。出遅れたか…。
もう無段階ギアボックスを導入するしか。
ウィリアムズだかルノーだかが導入あきらめたとか。
もう無段階ギアボックスを導入するしか。
ウィリアムズだかルノーだかが導入あきらめたとか。
9 ：音速の名無しさん：05/02/22 21:54:47 ID:ZEw1ogTn
格好良さでは、ルノー・マクラーレンか？
実際ルノーは速そうだし・・・・
実際ルノーは速そうだし・・・・
ここまでの今日のテストまとめ
顎クラッシュ模様
多分パニススピン
BARのフロントウィングが昨年タイプに戻ってる
顎クラッシュ模様
多分パニススピン
BARのフロントウィングが昨年タイプに戻ってる
ﾍﾙﾒｯﾄがﾗﾙﾌな件
そしてFWが元に戻ってる件
そしてFWが元に戻ってる件
サーキットの公式にはパニスって出てた
OTL OTL OTL
OTL OTL OTL
ラルフってしかも104Bだし・・・
F1Racingにバレンシアの画像来たと思ったら、昨日の・・・
ラッドブルックス社公表 005年度ドライバーズ・チャンピオンシップのオッズ
※オッズの見方
・a/b
は
・a+b/b
ミハエル・シューマッハ 1/2
ライコネン 5/1
モントーヤ 8/1
バリチェロ 12/1
アロンソ 14/1
フィジケラ 16/1
バトン 16/1
ウェバー 25/1
ハイドフェルド 66/1
佐藤琢磨 100/1
ラルフ・シューマッハ 200/1
トゥルーリ 250/1
クルサード 300/1
マッサ 500/1
ビルヌーブ 500/1
アルバース 5000/1
カーティケヤン 5000/1
フリーザッハー 5000/1
モンテイロ 5000/1
クリエン なし
出典
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15681
※オッズの見方
・a/b
は
・a+b/b
ミハエル・シューマッハ 1/2
ライコネン 5/1
モントーヤ 8/1
バリチェロ 12/1
アロンソ 14/1
フィジケラ 16/1
バトン 16/1
ウェバー 25/1
ハイドフェルド 66/1
佐藤琢磨 100/1
ラルフ・シューマッハ 200/1
トゥルーリ 250/1
クルサード 300/1
マッサ 500/1
ビルヌーブ 500/1
アルバース 5000/1
カーティケヤン 5000/1
フリーザッハー 5000/1
モンテイロ 5000/1
クリエン なし
出典
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15681
BARの新エアロが全然変わり映えしない件について
フロントウイング以外変化がないように見えるな
本当にどこか変えたんかね。
本当にどこか変えたんかね。
余裕こいて、BARは新エアロを合同テストでは使用しないなんて
事はないだろうね？
事はないだろうね？
やはり前回のテストで“当たり”を見つけたのか？
フロアパネル辺りが変わってるのかもしれないけど。
フロアパネル辺りが変わってるのかもしれないけど。
>>9
あの逆三角形いいよね
あの逆三角形いいよね
さっき前スレ開いたら新着が200件以上もあった件について・・・
殆ど毎日見てるのに・・・
殆ど毎日見てるのに・・・
>>17
グランプリ特集3月号P99
ジェフ・ウィリス「開幕までにモディファイしないといけない箇所はあるが、他チームの
解決策などを見るなどして、革新的な何かを発見しない限り大きな変更は考えていな
い。エアロに限って言えば、99％発表会のマシンで出走するのではないか」
出来上がった当時は自信満々だったんだろう。で、いまの現状だ。やや出遅れて
しまったのかもね。
グランプリ特集3月号P99
ジェフ・ウィリス「開幕までにモディファイしないといけない箇所はあるが、他チームの
解決策などを見るなどして、革新的な何かを発見しない限り大きな変更は考えていな
い。エアロに限って言えば、99％発表会のマシンで出走するのではないか」
出来上がった当時は自信満々だったんだろう。で、いまの現状だ。やや出遅れて
しまったのかもね。
BARのノーズの先っちょについてる小さなウィング、新車発表の時からあったっけ？
それカメラだから
おぉ！！そうなのか！！
なんて紛らわしい形してんだyo。。。
なんて紛らわしい形してんだyo。。。
顎ってやっぱしプレッシャーに弱いんだろうか・・・
30 ：音速の名無しさん：05/02/22 23:02:15 ID:iUXWJlHh
どうしても勝ちたいときは平気でぶつけてたし、顎。
追い上げてる時の顎兄さん好き。凄い！怖い！まさに赤鬼！
バーニーよりこいつ嫌い
>>6GJ
>>6GJ
>>19
つーか開幕用のマシンは荷造りされてるんでは？
つーか開幕用のマシンは荷造りされてるんでは？
まぁ03年は予選で雨降っちゃったからね、タクの後ろだっけ？
ところでf2005はどんな風貌だろうか。折れの予想としては、
ノーズは今年のものを少しスラントした感じで
Fウイングはルノー、サイドポッドはザウバー、枕タイプ
リア周りは極限まで絞り込んで、RウイングはMのまんま
というベタな予想。
あと、インダクションポッドの脇のフィン、あった方がいいなー。
ところでf2005はどんな風貌だろうか。折れの予想としては、
ノーズは今年のものを少しスラントした感じで
Fウイングはルノー、サイドポッドはザウバー、枕タイプ
リア周りは極限まで絞り込んで、RウイングはMのまんま
というベタな予想。
あと、インダクションポッドの脇のフィン、あった方がいいなー。
>>36
黒くて固くて長い
黒くて固くて長い
>>37
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾌﾝﾌﾝｿｳｿｳl
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾌﾝﾌﾝｿｳｿｳl
顎がスピンアウトしたらしくすごい顔して歩いてるわ、マシン吊られてるわで。
>>39
これか？ってアドレス長っ。
http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/dlm0522fe27.jpg?
D=B67EDF2071FDF02B0FECA359FE698AABEF21EBFDC3EC4877E9E9854
99CBBE4A63A34B77557C4FFCEF605C5C3331591B9E77A7168F139D302FC
8022AB6909D7ECD73DBC797E36D04731107BD53F804FC8E4C763F2BF12F
B33DD134C5E4F028515C00A25EFB10530FB6F5221B018336464567D7C743
D7512EDDBE1E271919E3C5DDCE9B7DE38652D19372251FA3B9E67FBCD5
E987A66F94961C293B391F301F28497BD73CC31B5185EFD392634595F3CDD
これか？ってアドレス長っ。
http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/dlm0522fe27.jpg?
D=B67EDF2071FDF02B0FECA359FE698AABEF21EBFDC3EC4877E9E9854
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B33DD134C5E4F028515C00A25EFB10530FB6F5221B018336464567D7C743
D7512EDDBE1E271919E3C5DDCE9B7DE38652D19372251FA3B9E67FBCD5
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直りん対策・・・
↑アドレスが見苦しい上にリンクするのが面倒なので。
http://ranobe.sakuratan.com/up/updata/up25503.jpg
http://ranobe.sakuratan.com/up/updata/up25503.jpg
>>42 ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞｯ ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞｯ ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞｯ 「I'll be back」
クラッシュの原因は何だったんだろうな。こんな顔して帰ってきたらスタッフはｶﾞｸﾌﾞﾙだろ。
クラッシュの原因は何だったんだろうな。こんな顔して帰ってきたらスタッフはｶﾞｸﾌﾞﾙだろ。
MP4-20のインダクションポッドの後ろが妙に丸い件について
45 ：音速の名無しさん：05/02/23 00:57:47 ID:U95BK0J8
>>42
顎こえー
顎こえー
雨のスパでマクラーレンのピットへ殴りこむ所みたいな
顎って頭かなり小さいな
何頭身なんだよ
何頭身なんだよ
ホンダヲタは、エンジンのホンダと自負してるのに、そのエンジンがよりによって
トヨタより評価が低いから、前スレでホンダヲタは気が触れましたｗ
ブローばかりのボローホンダエンジンの評価が高いわけ無いだろボケ。
グランプリ特集 津川哲夫の評価
総合得点（50点満点：エンジン10点・シャシ10点・エアロ10点・シーズン中開発力10点・タイヤマッチング10点）
フェラ：48点
ルノー：44点
BAR：40点 （ホンダではなくBARの評価）
マクラ：40点
ウィリ：38点
トヨタ：36点
レッドブル：35点
ザウバー：34点
ジョーダン：34点
ミナルディ：28点
エンジン得点（10点満点）
フェラーリとトヨタが9点 （ベストエンジン、さすがトヨタ！）
ホンダとBMWとペトロナスが8点（ホンダエンジンの評価はトヨタより下）
メルセデスとルノーとジョーダンが7点
トヨタより評価が低いから、前スレでホンダヲタは気が触れましたｗ
ブローばかりのボローホンダエンジンの評価が高いわけ無いだろボケ。
グランプリ特集 津川哲夫の評価
総合得点（50点満点：エンジン10点・シャシ10点・エアロ10点・シーズン中開発力10点・タイヤマッチング10点）
フェラ：48点
ルノー：44点
BAR：40点 （ホンダではなくBARの評価）
マクラ：40点
ウィリ：38点
トヨタ：36点
レッドブル：35点
ザウバー：34点
ジョーダン：34点
ミナルディ：28点
エンジン得点（10点満点）
フェラーリとトヨタが9点 （ベストエンジン、さすがトヨタ！）
ホンダとBMWとペトロナスが8点（ホンダエンジンの評価はトヨタより下）
メルセデスとルノーとジョーダンが7点
顎のオーラは相変わらずだな
51 ：音速の名無しさん：05/02/23 01:29:48 ID:3nkRXqz/
http://www.uploda.org/file/uporg47741.jpg
何の変哲もないじゃん
何の変哲もないじゃん
52 ：音速の名無しさん：05/02/23 01:38:50 ID:8jJ4FRra
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-22&t=7
タイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-22&t=7
タイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-22&t=7
琢磨が遅すぎな件について
また荒れるような順位でもってきたな・・・
このまま鯖落としてくれ
このまま鯖落としてくれ
あらら…
全体的に遅いな
みんなタイヤ選びじゃないのか
みんなタイヤ選びじゃないのか
枕がいないな
58 ：音速の名無しさん：05/02/23 02:02:42 ID:It3Sqx9U
顎は赤鬼状態だね
やっぱりグリップがキツイってことか。。。
ってか、
琢磨はこの前のバトンのタイムと比較すると遅すぎる。
タイヤテストか？
やっぱりグリップがキツイってことか。。。
ってか、
琢磨はこの前のバトンのタイムと比較すると遅すぎる。
タイヤテストか？
タイヤのライフを探るのに、みんな手探りに見えるなぁ……。
タイヤをひたすらにいたわるＦ１。
なんか違うような気がするなー、やっぱり。
タイヤをひたすらにいたわるＦ１。
なんか違うような気がするなー、やっぱり。
61 ：音速の名無しさん：05/02/23 02:32:08 ID:foAnIMTM
>>61
そうか？
俺は大して変わらない気がするが。
確かに作戦で自ら無交換を選択するか、義務かの違いはあるが、
走り出したら関係無いだろ。
俺はタイヤが無くなってきてから如何にマシンを操るか、それが好きなんだよ。
そこで問われるのはマシン性能でなくドライバーの腕だからな。
それこそがスポーツだろ？
だから俺は近年のF1は今一盛り上がれなかった。レースの質はMotoGPの方が上だと感じたからな。
それが昔に戻りつつあるのは歓迎すべき事じゃないか。
そうか？
俺は大して変わらない気がするが。
確かに作戦で自ら無交換を選択するか、義務かの違いはあるが、
走り出したら関係無いだろ。
俺はタイヤが無くなってきてから如何にマシンを操るか、それが好きなんだよ。
そこで問われるのはマシン性能でなくドライバーの腕だからな。
それこそがスポーツだろ？
だから俺は近年のF1は今一盛り上がれなかった。レースの質はMotoGPの方が上だと感じたからな。
それが昔に戻りつつあるのは歓迎すべき事じゃないか。
63 ：音速の名無しさん：05/02/23 02:53:54 ID:k9a6szCy
>タイヤ無交換作戦のそれと 、いまの状態って相当違うと感じる
同じものを違うと感じるのか
同じものを違うと感じるのか
>>63
どこが同じなんだ?
どこが同じなんだ?
来年からだっけ？ Ｖ8エンジンに移行するのは・・・
ＦＩＡもコストカットとかいって いきなりＶ10からＶ8に移すなんて鬼としかいいようがないな
そんでもって Ｖ8エンジンも2グランプリ1エンジンでやるの？
これじゃコストアップじゃん
ＦＩＡもコストカットとかいって いきなりＶ10からＶ8に移すなんて鬼としかいいようがないな
そんでもって Ｖ8エンジンも2グランプリ1エンジンでやるの？
これじゃコストアップじゃん
>>36
グリップ足りないのに真ん中上げてるるから、やはりボディー下の空気流入に問題があったか？
しかしフラップはこれ以上立てられないようだし、今年もアンダーステアに苦しむかもな。
バラスト何とかって言ってたから、前に持ってきて前輪加重増やして補うつもりか。寝る。
グリップ足りないのに真ん中上げてるるから、やはりボディー下の空気流入に問題があったか？
しかしフラップはこれ以上立てられないようだし、今年もアンダーステアに苦しむかもな。
バラスト何とかって言ってたから、前に持ってきて前輪加重増やして補うつもりか。寝る。
68 ：音速の名無しさん：05/02/23 03:08:35 ID:k9a6szCy
>>65
どこが違うんだ？
どこが違うんだ？
>>66
エンジン開発のコストよりもプライベートチームに供給するエンジン数が減ることで
安価にエンジンを買えるようにしたいのではないかな。しかし、エンジンの個数で
契約しているとも思えないので、安くなるかは疑問・・・。
V8移行は他のエンジンメーカー参入を目論んでいるようですね。気筒数と排気量
の違い以上に、素材や仕様の制限が多くなるそうですので、パフォーマンスに大き
な違いが出ない事で挑戦しようとするメーカーには敷居が低くなるのかもしれない。
エンジン開発のコストよりもプライベートチームに供給するエンジン数が減ることで
安価にエンジンを買えるようにしたいのではないかな。しかし、エンジンの個数で
契約しているとも思えないので、安くなるかは疑問・・・。
V8移行は他のエンジンメーカー参入を目論んでいるようですね。気筒数と排気量
の違い以上に、素材や仕様の制限が多くなるそうですので、パフォーマンスに大き
な違いが出ない事で挑戦しようとするメーカーには敷居が低くなるのかもしれない。
もうさ、排気量なんか1500に戻せばいいんじゃないか？
それでエンジン形式や気頭数の制限を無くしてさ。
で、車重は450kgで全長、全幅の縮小、ドライバーズエイドの完全禁止、
タイヤ交換、給油の禁止、この位やればコストダウンにマシンの減速、
そして一番大切なスポーツ性が戻る。
まぁ無理だろうが
それでエンジン形式や気頭数の制限を無くしてさ。
で、車重は450kgで全長、全幅の縮小、ドライバーズエイドの完全禁止、
タイヤ交換、給油の禁止、この位やればコストダウンにマシンの減速、
そして一番大切なスポーツ性が戻る。
まぁ無理だろうが
正直もう「最速レーサー決定の場かつ、最新自動車テクノロジーの争い」の両立は成り立たなくなってるでしょ。
現に現状でも規制だらけなのに、さらにスピード抑制させようと必死だし。このまま中途半端に続けるよりかは
人か物のどちらか一本に絞る方がいいと思うんだが…余った方はまた別に選手権作ってさ。
現に現状でも規制だらけなのに、さらにスピード抑制させようと必死だし。このまま中途半端に続けるよりかは
人か物のどちらか一本に絞る方がいいと思うんだが…余った方はまた別に選手権作ってさ。
とりあえず来年はサイドポッドとリアエンドが一層小さくキモくなるのは必至
73 ：音速の名無しさん：05/02/23 07:42:52 ID:Nh4Pt36v
現在ウィリアムズ・チームに独占供給しているBMWモータースポーツが、
2006年シーズンはザウバー・チームにも供給することが明らかとなった。
これはウィリアムズのフランク・ウィリアムズ代表が英『ロイター』で明らかにしたもので、
「マリオ（タイセン：BMWディレクター）がそう言っていたよ。彼はオープンだからねえ。ウチの2チーム供給ということになる」
ザウバー・チームのウィリー・ランプ／テクニカル・ディレクターが学生時代からBMWと長い関係があって、
かねてBMWエンジン搭載という噂はあったのが事実。
ザウバーは1997年以来フェラーリからエンジン供給を受けていた。
ソース：Nifty Ｆ１（http://fmotor.nifty.com/f1/）
記事：http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003429281
2006年シーズンはザウバー・チームにも供給することが明らかとなった。
これはウィリアムズのフランク・ウィリアムズ代表が英『ロイター』で明らかにしたもので、
「マリオ（タイセン：BMWディレクター）がそう言っていたよ。彼はオープンだからねえ。ウチの2チーム供給ということになる」
ザウバー・チームのウィリー・ランプ／テクニカル・ディレクターが学生時代からBMWと長い関係があって、
かねてBMWエンジン搭載という噂はあったのが事実。
ザウバーは1997年以来フェラーリからエンジン供給を受けていた。
ソース：Nifty Ｆ１（http://fmotor.nifty.com/f1/）
記事：http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003429281
75 ：音速の名無しさん：05/02/23 09:47:20 ID:/dihDkI9
ｸﾏｰ
76 ：音速の名無しさん：05/02/23 09:57:58 ID:5bSzEkt0
我らとかいうなァァアーーーーーっ！！
トヨタはオマエだけのモンじゃねぇんだよぉーーーーーーーッ！！！
トヨタはオマエだけのモンじゃねぇんだよぉーーーーーーーッ！！！
77 ：音速の名無しさん：05/02/23 09:58:32 ID:494DHxeD
ヨタオタはウゼえから巣から出てくるな。
>>74
トヨタを隠れ蓑に使うのはやめれ屑。
トヨタを隠れ蓑に使うのはやめれ屑。
>>71
いっそ、サイズ制限だけで、排気量１０００００ｃｃだろうが、TCS、ABS、
タイヤも６輪８輪だろーが、ウイングカーだろうが、やりたい放題にして
GT4みたいなコントローラーで動かすRCカーってなどーだ。
観客はVTRのみ可。
いっそ、サイズ制限だけで、排気量１０００００ｃｃだろうが、TCS、ABS、
タイヤも６輪８輪だろーが、ウイングカーだろうが、やりたい放題にして
GT4みたいなコントローラーで動かすRCカーってなどーだ。
観客はVTRのみ可。
今年もシューマッハ兄弟対決が見られそうで楽しみ。
>>81
だな。結構トヨタも上位に来そうだし。
だな。結構トヨタも上位に来そうだし。
84 ：音速の名無しさん：05/02/23 10:37:50 ID:Zg1Z4t4L
なんかさー、結局、タイヤにしても空力にしてもエンジンライフにしても、
制限がかかった上で前年のタイムをターゲットに開発してくるから、
よけいコストかかる方向に行ってないか？
制限がかかった上で前年のタイムをターゲットに開発してくるから、
よけいコストかかる方向に行ってないか？
>>82
そう言えば鈴鹿でトヨタの打ちあげに顎兄弟が乱入したのって一昨年だっけ？
今年は弟は乱入する必要ないし、兄貴も堂々とやってきそうだな。
フェラーリがチャンピオン取って、トヨタもそこそこの成績だったりしたら
えらい騒ぎになりそう。
ま、今年は壊されるのは上海の会場だろうけど。
そう言えば鈴鹿でトヨタの打ちあげに顎兄弟が乱入したのって一昨年だっけ？
今年は弟は乱入する必要ないし、兄貴も堂々とやってきそうだな。
フェラーリがチャンピオン取って、トヨタもそこそこの成績だったりしたら
えらい騒ぎになりそう。
ま、今年は壊されるのは上海の会場だろうけど。
>>84
レギュが発表された時点で分かり切ってること
レギュが発表された時点で分かり切ってること
トヨタの新しいフロントウィングは失敗だったのかな？
元に戻ってる
元に戻ってる
>>81
またトヨタの周回遅れでブルーフラッグ無視の進路妨害を期待してんのかよ
またトヨタの周回遅れでブルーフラッグ無視の進路妨害を期待してんのかよ
むしろｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝ前のｳｲﾝｸﾞ以外は元の仕様になってるから、新しいやつもはもう送っちゃったんじゃねーの？
それか比較ﾃｽﾄしてるか
それか比較ﾃｽﾄしてるか
2005年02月23日(水) ザウバー、来季からＢＭＷエンジン
フランク・ウィリアムズは、ＢＭＷが来季ザウバーにエンジン
供給することを決めたことを明らかにしている。
「マリオはこのことについて非常にオープンに話をしてくれている。
彼らは来季からザウバーにエンジン供給するという。
正直このことは嬉しくないが、カーメーカーが今後より強くなることが明白で
あるだけに、このことを知って嬉しく思っている。向であるらしんだ。
このことについて、我々としては問題はないよ。我々との
契約は続くだけに、まだまだ強いチームでいられるんだ。」
この件につき、ザウバーおよびＢＭＷから正式発表は現時点ではない。
こんなん出てた
フランク・ウィリアムズは、ＢＭＷが来季ザウバーにエンジン
供給することを決めたことを明らかにしている。
「マリオはこのことについて非常にオープンに話をしてくれている。
彼らは来季からザウバーにエンジン供給するという。
正直このことは嬉しくないが、カーメーカーが今後より強くなることが明白で
あるだけに、このことを知って嬉しく思っている。向であるらしんだ。
このことについて、我々としては問題はないよ。我々との
契約は続くだけに、まだまだ強いチームでいられるんだ。」
この件につき、ザウバーおよびＢＭＷから正式発表は現時点ではない。
こんなん出てた
Ｔラルフいいね。 フェラ兄より上で、トップのウィリとほとんど同じタイム
１ ウェバー ウィリ １：１０．０８７
２ ラルフ Ｔ トップと「たったの」０．０１８秒差
３ ミハエル フェラ トップと１．４０３秒差
４ バリチェロ フェラ トップと２．１６７秒差
５ サトウ ＢＡＲ トップと３．１６５秒差
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-22&t=7
１ ウェバー ウィリ １：１０．０８７
２ ラルフ Ｔ トップと「たったの」０．０１８秒差
３ ミハエル フェラ トップと１．４０３秒差
４ バリチェロ フェラ トップと２．１６７秒差
５ サトウ ＢＡＲ トップと３．１６５秒差
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-22&t=7
えっｗﾈﾀだよな？そういってくれ
+0:00.918
>>93
馬鹿？こいつ
馬鹿？こいつ
ヨタスレでやれって
>>99
むしろお前がこのスレから消えろ。
むしろお前がこのスレから消えろ。
いつまで経っ････････････････････････ってもスルーが出来ないな、MS板の連中は。
ここと音楽関連板ぐらいじゃないか？
ここと音楽関連板ぐらいじゃないか？
普通の人はスルーしてるよ。キチガイに反応するのはキチガイだけ
>>101
みんな自分の持論をもってる（つもり）だからね。
周りにF1ファンがいないとこんなところでしかそういう言い合いもできないし
その辺の事情が関係してるんじゃない？
まぁ中にはﾖﾀｦﾀとかﾊﾟﾌﾞﾛﾝなんていう基地外に引っかかっちゃうのもいるけどｗ
みんな自分の持論をもってる（つもり）だからね。
周りにF1ファンがいないとこんなところでしかそういう言い合いもできないし
その辺の事情が関係してるんじゃない？
まぁ中にはﾖﾀｦﾀとかﾊﾟﾌﾞﾛﾝなんていう基地外に引っかかっちゃうのもいるけどｗ
ところで漏れは>>101が一体どれだけの板＆スレを見てるのかが気になるｗ
>>104
まぁそんなのどーでもいいじゃないか
ほっとけ
ところでフェラの新車投入時期だが
例えばノーポイントだったとか，どーしてもルノーの１秒落ちになる
っていうくらいボロ負けした場合，前倒しされるのか
まぁそんなのどーでもいいじゃないか
ほっとけ
ところでフェラの新車投入時期だが
例えばノーポイントだったとか，どーしてもルノーの１秒落ちになる
っていうくらいボロ負けした場合，前倒しされるのか
ちょっとは前倒しされるんじゃん。０２年もマレーシアで負けて急遽次のブラジルから投入したし。
ただし、投入された新車F2002は１台だったけど。、乗ったのは当然顎。地元バリチェロは旧車だったな…
ただし、投入された新車F2002は１台だったけど。、乗ったのは当然顎。地元バリチェロは旧車だったな…
ミナルディの新車発表まだぁ……(´･ω･`)
>>105
2/25に発表、テストを始めるとして、スペインGPが5/6～8なのでだいたい10週間弱で
長めの熟成期間ともいえる。最初の2.3戦が遠いから、レギュラーが戻ってテストが
できるかは分からないし、冬場ほど集中的にテストを組めないだろうが。
マクラーレン、ルノーが1月25日前後、ウィリアムズは1/31に出して3/4～6の開幕戦に
間に合わせるわけで、いざとなれば2/25の5週間ぐらい後、3戦目のバーレーンあたり
に出してくるんじゃないか？ フェラーリだけに信頼性のチェックはしてから出すだろう
から、バーレーンからだとかなりタイトなスケジュールになるだろうけど。
2/25に発表、テストを始めるとして、スペインGPが5/6～8なのでだいたい10週間弱で
長めの熟成期間ともいえる。最初の2.3戦が遠いから、レギュラーが戻ってテストが
できるかは分からないし、冬場ほど集中的にテストを組めないだろうが。
マクラーレン、ルノーが1月25日前後、ウィリアムズは1/31に出して3/4～6の開幕戦に
間に合わせるわけで、いざとなれば2/25の5週間ぐらい後、3戦目のバーレーンあたり
に出してくるんじゃないか？ フェラーリだけに信頼性のチェックはしてから出すだろう
から、バーレーンからだとかなりタイトなスケジュールになるだろうけど。
今のポイントシステムなら何レースがボロ負けの内容でも
地道にポイント獲っていけば新車が良ければの話だが焦らずとも
逆転できるからな。
地道にポイント獲っていけば新車が良ければの話だが焦らずとも
逆転できるからな。
>>103
おまえも一段高いところから、シレっと煽り入れてんじゃなーよ。
おまえも一段高いところから、シレっと煽り入れてんじゃなーよ。
ウィリアムズ 我々は５番目に速いチーム
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77660
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77660
↑
例のウィリヲタ召還中
例のウィリヲタ召還中
ザウバーがＢＭＷエンジンをほぼ手に入れたみたいだな
ウィリはここ何シーズンかは、新車失敗ばっかりじゃん
ウィリはここ何シーズンかは、新車失敗ばっかりじゃん
そんな事書いてるとやってくるぞ
あれが。。。
あれが。。。
ただこの写真はωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=38384
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=38384
永遠の挑戦者orz
>>117
('A`)←こんな顔してんのかな
('A`)←こんな顔してんのかな
ルノーに呼ばれてたのにねぇ。
>>117
(腹たるんきたなぁ・・・)と落ち込んでいるだけだから
(腹たるんきたなぁ・・・)と落ち込んでいるだけだから
>>121
そういやそうだな。やっちまったな。
そういやそうだな。やっちまったな。
2005年02月23日(水) ザウバー、ＢＭＷとの契約は未済
ザウバーのスポークスマンも、ザウバーが2006年からＢＭＷエンジンを搭載
するとフランク・ウィリアムズが語ったことに対して次のようにコメントをしている。
「ウィリアムズ側からのコメントには正直驚いている。現時点での状況には変化
がなく、ペーター・ザウバーは複数のカーメーカーとの2006年からのエンジン供給に
関する話をしているとことだよ。決定はまだなされていない。」
1-800
複数のカーメーカーってどこだろうね？
ザウバーのスポークスマンも、ザウバーが2006年からＢＭＷエンジンを搭載
するとフランク・ウィリアムズが語ったことに対して次のようにコメントをしている。
「ウィリアムズ側からのコメントには正直驚いている。現時点での状況には変化
がなく、ペーター・ザウバーは複数のカーメーカーとの2006年からのエンジン供給に
関する話をしているとことだよ。決定はまだなされていない。」
1-800
複数のカーメーカーってどこだろうね？
>>124
VW･Audiじゃねーの？
VW･Audiじゃねーの？
ということは、もう具体的に参戦計画があるってこと？
そうは思えないけどなぁ。
そうは思えないけどなぁ。
今年の新車がヤバ目だからフランクが牽制球を投げたんだろうね。
＞ペーター・ザウバーは複数のカーメーカーとの2006年からのエンジン供給に
関する話をしているとことだよ
話しをしているだけだろうなw
＞ペーター・ザウバーは複数のカーメーカーとの2006年からのエンジン供給に
関する話をしているとことだよ
話しをしているだけだろうなw
信頼性とか，根拠とかについてか？
メルセデスの可能性は少ないか
130 ：音速の名無しさん：05/02/23 23:32:27 ID:k16uvpTl
フェラーリのFWが変わってない？
www.sutton-images.com/
既出だったらすまん。
www.sutton-images.com/
既出だったらすまん。
2種類やってるみたいね。BARも発表時のものに戻してるし。
顎の一部を外してる？
フェラのウィングｶｺｲｲ
>>130
高さは変えているけど、昨年のウィングじゃないかな？
高さは変えているけど、昨年のウィングじゃないかな？
135 ：音速の名無しさん：05/02/23 23:53:55 ID:RGApbrcL
とりあえず、ザウバーはトヨタとも交渉中とどこかで読んだ希ガス。
だけど、3チーム供給なんてムリだろ！ てｵﾓﾀ。
だけど、3チーム供給なんてムリだろ！ てｵﾓﾀ。
ワークスの方が、コンスト順位が下になってしまったら洒落にならないしなぁ
BMWはいつまでたってもチャンピオン取れそうにないな
>>135
ジョーダンへの供給は１年契約なので問題は無いんじゃないかな
ジョーダンへの供給は１年契約なので問題は無いんじゃないかな
フェラーリは０１年に３チーム供給したな
赤字覚悟だったらしいが
赤字覚悟だったらしいが
>>136
そんときゃマシンを交換するから大丈夫！
そんときゃマシンを交換するから大丈夫！
>>135
粗製乱造はヨタの得意技だろ。ｗ
粗製乱造はヨタの得意技だろ。ｗ
142 ：音速の名無しさん：05/02/24 00:25:07 ID:UQ4rtEAt
冗談豊田とは凄いね。
>>140-141
はいはい。スレの空気がおかしくなってくるからやめましょうね。
はいはい。スレの空気がおかしくなってくるからやめましょうね。
ミハはMじゃないね。
バリはMだけど。
バリはMだけど。
もういっそのことエンジンだけ売っていれb（ry
146 ：音速の名無しさん：05/02/24 00:30:40 ID:UQ4rtEAt
豊田が参入したカテゴリーって、よく消滅してなかったか？
>>146
これでF1が潰れれば法則として認定されます。
これでF1が潰れれば法則として認定されます。
148 ：音速の名無しさん：05/02/24 00:40:16 ID:Q6P/qt45
とりあえず今回は、フランク爺さんが競争力が下がることを恐れての牽制か嫌味だろうね。
しかし、マリオも名前まで出されちゃっていい迷惑だよな。
>>145-147
わかったから。
もうわかったから。
な？
しかし、マリオも名前まで出されちゃっていい迷惑だよな。
>>145-147
わかったから。
もうわかったから。
な？
しばらくは、ルノー、マクラーレン、フェラーリの争いになるのかな？
あとは、極秘テストとやらで仕上がりが不明なBARがどの位置に絡んでくるのか。
ウィリアムズ・・・なんか良く分からんが、やっちゃったってことで結論出たのかな？
あとは、極秘テストとやらで仕上がりが不明なBARがどの位置に絡んでくるのか。
ウィリアムズ・・・なんか良く分からんが、やっちゃったってことで結論出たのかな？
150 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/02/24 00:56:59 ID:M06fbhtB
きらめく星座がぁ
お前を呼んでるぅ
それはぁ選ばれたーぁーぁ
戦士のぉあかしぃ
ギリシャぁ神話ぁのぉよーおにぃ
眩しいクロスぅまぁとぉってぇオーイエ～
あーあー
あしーたの～そらぁは
ぶる～ぅ～
どんなぁ夢もぉしぃんじればぁかなーうよー
あーあー
ここ～ろにーしみーる
ぶる～ぅ～
えーいえんのぉ
かがーやきぃー…
お前を呼んでるぅ
それはぁ選ばれたーぁーぁ
戦士のぉあかしぃ
ギリシャぁ神話ぁのぉよーおにぃ
眩しいクロスぅまぁとぉってぇオーイエ～
あーあー
あしーたの～そらぁは
ぶる～ぅ～
どんなぁ夢もぉしぃんじればぁかなーうよー
あーあー
ここ～ろにーしみーる
ぶる～ぅ～
えーいえんのぉ
かがーやきぃー…
>>149
テストからするとそーなりそうですね。BARはクラッシュが続出した後から
こっそりテストし始めたから情報が少ないけど
エンジンの信頼性が確保されたとしても、空力にも問題ありとか言ってたから..
上ではルノー、枕、フェラ、少し下でBAR、ウィリあたりが争うと勝手に予想。
ただ、フェラはBS次第でどうにでもなるような気がするけど。。。
テストからするとそーなりそうですね。BARはクラッシュが続出した後から
こっそりテストし始めたから情報が少ないけど
エンジンの信頼性が確保されたとしても、空力にも問題ありとか言ってたから..
上ではルノー、枕、フェラ、少し下でBAR、ウィリあたりが争うと勝手に予想。
ただ、フェラはBS次第でどうにでもなるような気がするけど。。。
でもそろそろ来年のエンジンに関しては決めとかないとやヴぁいよな＞ザウバー
まぁヘラーリの機嫌損ねないために今否定してるとか。
で、実はもう決まってると。
まぁヘラーリの機嫌損ねないために今否定してるとか。
で、実はもう決まってると。
2400 V8 はエンジンマウント部分の寸法とかまで
規定されていて、結構柔軟に、のせ替えが利くんじゃ
なかったっけか？
規定されていて、結構柔軟に、のせ替えが利くんじゃ
なかったっけか？
でもどうせ6、7月からベンチ回し始めるんでは？
シーズン始まったらあっという間よ。それに車体側との兼ね合いもあるし
シーズン始まったらあっという間よ。それに車体側との兼ね合いもあるし
今年のレースやりながら、来年の車も作らなくちゃいけないんだもんなー……
そりゃ、金かかるわ……＞F1
そりゃ、金かかるわ……＞F1
確かに、早く決まった方がいいのは間違い無いか
いくら、のせられると言っても、どれぐらいの冷却系を
必要とするかによっても車体は違ってくるだろうし。
いくら、のせられると言っても、どれぐらいの冷却系を
必要とするかによっても車体は違ってくるだろうし。
157 ：音速の名無しさん：05/02/24 02:10:40 ID:fJ/cPeFG
トヨタは凄い開発力持ってるな、もう新車出したよスプーン型 Fウイングぱくってるwww
158 ：音速の名無しさん：05/02/24 02:11:52 ID:E1u0UgQu
159 ：音速の名無しさん：05/02/24 02:14:41 ID:hwKzQAkF
やっぱウェットだとMIは駄目だな…。
いつになったら戦えるレベルに仕上げるんだ？
いつになったら戦えるレベルに仕上げるんだ？
160 ：音速の名無しさん：05/02/24 06:15:13 ID:aM+vhEh5
2005 2/23 バレンシア
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:21.766 58
2 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 01:23.686 14
3 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:24.309 18
4 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:26.582 61
5 Ｒ・シューマッハ トヨタ 00:00.00 0
6 Ｊ・バトン ＢＡＲ 00:00.00 0
7 Ａ・ブルツ マクラーレン 00:00.00 0
デ・ラ・ロサは19Ｂなのに、F2004Mに歯が立たない始末。
ウェットだとミシュランだめぽ。
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:21.766 58
2 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 01:23.686 14
3 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:24.309 18
4 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:26.582 61
5 Ｒ・シューマッハ トヨタ 00:00.00 0
6 Ｊ・バトン ＢＡＲ 00:00.00 0
7 Ａ・ブルツ マクラーレン 00:00.00 0
デ・ラ・ロサは19Ｂなのに、F2004Mに歯が立たない始末。
ウェットだとミシュランだめぽ。
161 ：音速の名無しさん：05/02/24 09:57:49 ID:HrlU/u0/
えー、パクリでトレッドパターンがＢＳそっくりになっても駄目なんだ。
コンパウンドの問題か。
コンパウンドの問題か。
162 ：音速の名無しさん：05/02/24 13:31:32 ID:FVCCVv4C
フェラーリって明日の何時ごろ？
これ見ないと開幕迎えられないよ
これ見ないと開幕迎えられないよ
163 ：音速の名無しさん：05/02/24 14:34:38 ID:hwKzQAkF
BSが抱えている相対的弱点
・MI復活初期の頃の耐久性（解決）
・クオリファイにおける劣勢（解決）
・路面高温時の劣勢（解決）
・初期熱の入り難さ（未解決：これは仕方無いと言えば仕方無い…）
・スラスト方向のグリップの低さ（解決）
MIが抱えている相対的弱点
・セット毎のバラつき（未解決）
・耐久性（マシになったが未だ劣勢）
・ウェットにおける劣勢（未解決）
・対応レンジの狭さ（未解決）
・アクスル方向のグリップの低さ（未解決）
・MI復活初期の頃の耐久性（解決）
・クオリファイにおける劣勢（解決）
・路面高温時の劣勢（解決）
・初期熱の入り難さ（未解決：これは仕方無いと言えば仕方無い…）
・スラスト方向のグリップの低さ（解決）
MIが抱えている相対的弱点
・セット毎のバラつき（未解決）
・耐久性（マシになったが未だ劣勢）
・ウェットにおける劣勢（未解決）
・対応レンジの狭さ（未解決）
・アクスル方向のグリップの低さ（未解決）
ＢＳはダンプ状態も課題だな
接戦になっても雨のレースが一回あっただけでフェラーリ顎のタイトル獲得が決まるな。
166 ：音速のアゴオタさん ◆CSZ6G0yP9Q ：05/02/24 15:04:00 ID:hfHjMV+p
確かにウェットに関する幅の狭さは問題だな。アゴオタの俺の被害妄想かもしれんが
最近はちょい濡れが多い気がする、降ったりやんだりで乾いていく路面。いつも「フルウエットになれば、、」という思いが。
初期熱の入が悪いのも気になる、またスタートでやられなければいいが。
最近はちょい濡れが多い気がする、降ったりやんだりで乾いていく路面。いつも「フルウエットになれば、、」という思いが。
初期熱の入が悪いのも気になる、またスタートでやられなければいいが。
確かに俺も最近フルウエット少ないなって思ってる。セッション一つアメとかは結構あるけど
レースで本降りって少ないような…
レースで本降りって少ないような…
349 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/24 12:27:02 ID:Rm58jW1n
F速買ってきた
また捏造点数が貼られそう・・・
だから一応書いておく
－今宮予想－最高点が60点
52.5点フェラ
51.5点ﾙﾉｰ
51.5点マク
49.5点BAR
48.0点ウィリ
47.5点Ｔ
43.0点ザウバー
38.5点レッドブル
31.0点ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ
29.0点ﾐﾅﾙﾃﾞｨ
内訳が
マシン、エンジン、ドライバー各一人ずつ、R&D（研究開発能力）
チームマネージメント
計６項目だった
(´-`).｡ｏO(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの評価が低すぎると思いました 先生に対する冒涜ですか）
F速買ってきた
また捏造点数が貼られそう・・・
だから一応書いておく
－今宮予想－最高点が60点
52.5点フェラ
51.5点ﾙﾉｰ
51.5点マク
49.5点BAR
48.0点ウィリ
47.5点Ｔ
43.0点ザウバー
38.5点レッドブル
31.0点ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ
29.0点ﾐﾅﾙﾃﾞｨ
内訳が
マシン、エンジン、ドライバー各一人ずつ、R&D（研究開発能力）
チームマネージメント
計６項目だった
(´-`).｡ｏO(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの評価が低すぎると思いました 先生に対する冒涜ですか）
F1速報買ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
今冬のテストは全部ニキに任せたのね＿|￣|○ 量が前より減ったからいいけど。
チーム関係者に聞いた開幕戦のウィナーでルノー勢5票、ライコとミハエル1表ずつ
ってのにはﾜﾛﾀ ルノー好評なのね。フィジコとアロンソは半々。
チャンピオンになると、顎4票、ライコ3票、ルノー1票になるのがなんとも。
けんさわの「サーキット便り」は全部F速のHPに移るわけね。
今冬のテストは全部ニキに任せたのね＿|￣|○ 量が前より減ったからいいけど。
チーム関係者に聞いた開幕戦のウィナーでルノー勢5票、ライコとミハエル1表ずつ
ってのにはﾜﾛﾀ ルノー好評なのね。フィジコとアロンソは半々。
チャンピオンになると、顎4票、ライコ3票、ルノー1票になるのがなんとも。
けんさわの「サーキット便り」は全部F速のHPに移るわけね。
ルノーは今年エンジンが大幅にパワーアップしたとか聞いたが
>163
BSが抱えている相対的弱点
・トップチームへの売り込み（未解決）
MIが抱えている相対的弱点
・開発者の人事（新規）
BSが抱えている相対的弱点
・トップチームへの売り込み（未解決）
MIが抱えている相対的弱点
・開発者の人事（新規）
>>170
今宮さん、毎年のことだけどＢＡＲとトヨタに対しては点数が甘めだよな。
今宮さん、毎年のことだけどＢＡＲとトヨタに対しては点数が甘めだよな。
176 ：音速の名無しさん：05/02/24 18:34:19 ID:D7aJULrO
>>170
Tとレッドブルは逆だろう
Tとレッドブルは逆だろう
ＢＡＲなんだかフロントからコクピットにかけて2002年の004
豚車に戻ってないか？
豚車に戻ってないか？
>>117
○|￣|＿
○|￣|＿
>>177
今の車はコクピットから後がキモだからあんまり問題ないだろ
今の車はコクピットから後がキモだからあんまり問題ないだろ
ワンカーアタックの予選になってからサパーリだね＞エラ氏
最初に勝ったんだけどなぁ・・
最初に勝ったんだけどなぁ・・
今日何となく静かなのは、跳ね馬祭りに備えてﾊﾟｩﾜｰを温存してるからなんですか？
>>183
祭りに備えるというより、葬式の前日の通夜と言った方がいいかと。
祭りに備えるというより、葬式の前日の通夜と言った方がいいかと。
六本木かまた何かいってんぞ
http://www.f1total.com/news/05022403.shtml
http://www.f1total.com/news/05022403.shtml
赤い死神がやってくる・・・
通常の３倍のスピードで……
188 ：音速の名無しさん：05/02/25 01:00:55 ID:u3XUDzJA
そしてこのスレとも来年までお別れか。
1 J. Button BAR 01:20.288 87
2 N. Heidfeld Williams 01:21.606 68
3 J. Trulli Toyota 01:22.303 33
2 N. Heidfeld Williams 01:21.606 68
3 J. Trulli Toyota 01:22.303 33
BAR
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
ウェットか・・・
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
ウェットか・・・
まあ相手が失敗作ウイリアムズとヨタじゃあな
>>191
トを抜く所をみるとおまえはアンチトだなｗ
トを抜く所をみるとおまえはアンチトだなｗ
193 ：音速の名無しさん：05/02/25 02:10:30 ID:ozAqGwxu
http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/events/newf12005/home.jsp?language=en
まだ膜かぶったままだな。現地11時発表だったらもう終わってる頃なのに。
まだ膜かぶったままだな。現地11時発表だったらもう終わってる頃なのに。
25日じゃないの？
196 ：音速の名無しさん：05/02/25 02:12:16 ID:ozAqGwxu
あ 25日の11時だからまだまだか…orz
一日勘違いしてた。
一日勘違いしてた。
>>193
現地はまだ24日の夜だよ＿|￣|○
現地はまだ24日の夜だよ＿|￣|○
>>195
ノーズ高いね。Fウイングのステーがハの字形状になってるようにも見える。
コクピット前の高い突起物はアンテナなんだろうけど、高すぎるような気も。
あと、サイドポンツーン形状がウイリアムズに酷似してるように見える。
すべては幕の張り具合の都合かもしれないけど。
ノーズ高いね。Fウイングのステーがハの字形状になってるようにも見える。
コクピット前の高い突起物はアンテナなんだろうけど、高すぎるような気も。
あと、サイドポンツーン形状がウイリアムズに酷似してるように見える。
すべては幕の張り具合の都合かもしれないけど。
2000年型っぽいな
201 ：音速の名無しさん：05/02/25 02:23:46 ID:FkiJ63cJ
これで顎がついてたら、吃驚なんだがｗ
サイドポンツン下のえぐりはザウバー、マクラーレンくらいはありそうだね。
203 ：音速のアゴオタさん ◆CSZ6G0yP9Q ：05/02/25 09:05:39 ID:RWNgL/wr
>>169
今更なんだけど、
タイヤ交換のときは寸前までウォーマーで暖められているから元々無問題のような。
やぱりセーフティカーが問題かな。確かに今年は安定性が一番だけど抜けないサーキットで
スタートで前に出られて、、。ま、少なくとも去年のＢＳは弱点よりメリットの方が多かったように
見えるのであれこれいうのは筋違いなのかな。
今更なんだけど、
タイヤ交換のときは寸前までウォーマーで暖められているから元々無問題のような。
やぱりセーフティカーが問題かな。確かに今年は安定性が一番だけど抜けないサーキットで
スタートで前に出られて、、。ま、少なくとも去年のＢＳは弱点よりメリットの方が多かったように
見えるのであれこれいうのは筋違いなのかな。
>>183
ﾊﾟｩﾜ？幽霊でも見えるのかい？
ﾊﾟｩﾜ？幽霊でも見えるのかい？
206 ：音速の名無しさん：05/02/25 10:44:14 ID:aJl8U4PA
>>193
ぱすわーど求められたけど？みんな登録してるの？
ぱすわーど求められたけど？みんな登録してるの？
サイドポンツーンにデカいチムニーが付いてるように見える
エラ状スリットは、もうルノーしか採用してないのか・・・
俺にはサイドポンツーンが段付きに見えるてしまう。
前端からちょっと後ろに行くと落ち込んでるように。
前端からちょっと後ろに行くと落ち込んでるように。
シルエットだけでも右往左往してしまうな
なんてったってﾁｬﾝﾋﾟｮﾝﾏｽｨﾝだからな
>>206
発表会の様子をストリーミングで見るためには登録が必要みたいだけど、
ただ写真見たいだけなら右のメニューから「THE NEW F1」メニューを選べば
大丈夫みたいよ。まだSOONとか出るだけだけど。
発表会の様子をストリーミングで見るためには登録が必要みたいだけど、
ただ写真見たいだけなら右のメニューから「THE NEW F1」メニューを選べば
大丈夫みたいよ。まだSOONとか出るだけだけど。
左側のFウイング端が、Fタイヤの中央部ぐらいまでの高さにあるな。
翼端版を巨大化でもしてるんだろうか？
ヽ（;´Д｀）ノ（;´Д）ノヽ（; ）ノヽ（Д｀;）ああぁぁぁぁ あと7時間半か
翼端版を巨大化でもしてるんだろうか？
ヽ（;´Д｀）ノ（;´Д）ノヽ（; ）ノヽ（Д｀;）ああぁぁぁぁ あと7時間半か
215 ：206：05/02/25 13:10:08 ID:aJl8U4PA
>>213
感謝！
感謝！
今はじめて知ったんだけど、フロントの真ん中も基準面+50mmの高さにしないと
いけないんだね。BARとかみてるとかなり下げてるから無制限かと思ってた。
いけないんだね。BARとかみてるとかなり下げてるから無制限かと思ってた。
かなりのハの字型フロントウィングステーかも。
2002 : 徹底した駆動系・補器類のスリム化→基本運動性能の向上
2003 : 旋回時エアロダイナミクスの効率化→スラロームの無敵化
2004 : 内部流の低減・効率化→圧倒的なトップ・スピードの獲得
さぁ、今年は何をやってくる？
ロリー・バーンの言う「革新的」の内容に期待。
2003 : 旋回時エアロダイナミクスの効率化→スラロームの無敵化
2004 : 内部流の低減・効率化→圧倒的なトップ・スピードの獲得
さぁ、今年は何をやってくる？
ロリー・バーンの言う「革新的」の内容に期待。
どっかにリア周りが、まるで違うという話だったけど、どうなるのかな
そこで横置きギヤボックスの登場ですよ
フェラの新車まだー(;´Д`)'`ｧ'`ｧ
全体的に赤くない。これが今年突き詰めた部分。
Fウイング周りをじっくり見てたんだが、ひょっとして正面から見たらＷ字型になってるんじゃ…。
ZOOM INすると輪郭が・・・
発表会の時に、画像が見れると思ったら実はクリックすると
登録してくださいって画面が出て、寸止めされる。
登録してくださいって画面が出て、寸止めされる。
｢俺が考えてたのと同じアイデア！｣と言おうと思っています。
じゃあ俺はとりあえず
「F2005は失敗作」と断言しておきます。
「F2005は失敗作」と断言しておきます。
更に大幅に手を入れる余地があるとしたら…、冷却系かなぁ。
ラジエータとそれに絡むエアロダイナミクスで大きな一手、と
予想してみようかな。
ラジエータとそれに絡むエアロダイナミクスで大きな一手、と
予想してみようかな。
ZOOM INのとこで右クリFlash再生したら写真5枚あってﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしてたら…
2004かよ＿|￣|○フェラーリに釣られました。
2004かよ＿|￣|○フェラーリに釣られました。
これって有料登録？
∧＿∧
（ ・∀・） 05年チャンプマシン発表ﾄﾞｷﾄﾞｷ
（ ∪ ∪
と＿_）__）
（ ・∀・） 05年チャンプマシン発表ﾄﾞｷﾄﾞｷ
（ ∪ ∪
と＿_）__）
233 ：音速の名無しさん：05/02/25 17:07:10 ID:+MrojEpU
分からんよ。分からん。ねぇ。分からんよ。
(´･ω･`)わからんがな
(´･ω･`)知らんがな
(´･ω･`)ﾁｯﾁｷﾁｰ
238 ：音速の名無しさん：05/02/25 17:50:48 ID:V1p90JOM
F2005ってバーンの作品じゃないんだろ？
Ａ２３でつ、中身は。
今年はカーナンバー５や６、９や１０が優勝しまくるシーズンか。かなり萌えるな。
でもバーンは総合的に2005に噛んでるんだろ？アドバイスしてるというか。
少しくらいはバーン作なんじゃ？ 出てきた作品が、バーンぽくなければ
ないほど、個人的には今シーズン期待できそうって思ってるんだが。
少しくらいはバーン作なんじゃ？ 出てきた作品が、バーンぽくなければ
ないほど、個人的には今シーズン期待できそうって思ってるんだが。
243 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:15:15 ID:m0Sub40t
なんだかんだいって結局はチャンピオンを獲るであろう
マシンが発表されようとしているのに、喪前ら冷めたもんだな
マシンが発表されようとしているのに、喪前ら冷めたもんだな
そろそろか？
ストリーミングは有料か・・・＿|￣|○
あと43分か。
ベールの上からは、見れば見るほどFW27似に見える。
同じハマり方したりしてくれると面白いんだが。
ベールの上からは、見れば見るほどFW27似に見える。
同じハマり方したりしてくれると面白いんだが。
もうそろそろフェラーリの天下も終わっていい頃だ。
今年ドライバーラインナップが強化された枕、ﾙﾉｰが好調なのは
ある種の符号であるような期待感がある。
ライコネン、モントーヤ、アロンソ、フィジケラ。
彼らのうちから新王者が誕生しても格的に違和感はない。
今年ドライバーラインナップが強化された枕、ﾙﾉｰが好調なのは
ある種の符号であるような期待感がある。
ライコネン、モントーヤ、アロンソ、フィジケラ。
彼らのうちから新王者が誕生しても格的に違和感はない。
サイトにあるやつF2004じゃない？
去年のやつ見たらそっくりだったよ。
ttp://forum.nifty.com/fmotor/photo/f1/2004/ferrari/ferrari_01.htm
去年のやつ見たらそっくりだったよ。
ttp://forum.nifty.com/fmotor/photo/f1/2004/ferrari/ferrari_01.htm
249 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:25:12 ID:m0Sub40t
>>248
ま、どっちにしろあと１時間以内には新車がでてくるぜよ
ま、どっちにしろあと１時間以内には新車がでてくるぜよ
何時から？
日本時間
日本時間
今年のマシンは元ミナルディのアルド・コスタのデザイン。
(´･ω･`)ﾄﾞｷﾄﾞｷ....
>>248
赤い布の皺までそっくりだな
赤い布の皺までそっくりだな
なぜか、地元のローカルテレビでトヨタのモータースポーツ活動計画会のことがやってて、
新車のちょっとした紹介と、妹のコメントとか紹介しててﾜﾛﾀｗｗ
ここ最近業績は良いが、このままF1の成績が悪いと欧州市場に影響が出かねないって〆てた。
新車のちょっとした紹介と、妹のコメントとか紹介しててﾜﾛﾀｗｗ
ここ最近業績は良いが、このままF1の成績が悪いと欧州市場に影響が出かねないって〆てた。
>>248
はじめから気づいてた俺は勝ち組。
はじめから気づいてた俺は勝ち組。
258 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:42:38 ID:8/G5G0FO
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=40156
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>258
おお赤い
おお赤い
260 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:43:57 ID:8/G5G0FO
http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05fer
こっちもきたっﾜｸﾜｸ
こっちもきたっﾜｸﾜｸ
ノーズ高ｿ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
誰かはがしてこい
>>258
人が中にはいってそう。
人が中にはいってそう。
ただ実況になりそうだから
移動しないか？
移動しないか？
しかし今日のデザインはスペインまでに全然変わってそうだからあてにならん
とりあえず、あの変なＦＷだけはやめてほしい。
268 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:46:58 ID:m0Sub40t
盛り上がってまいりました
フェラーリの答えはハイノーズなのか
271 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:48:44 ID:hM6awRdB
共産主義国の元首の死体みたいな包まれ方してんのな>>258
写真見て感想言うのも実況なのか？？？
中の人ではなくて、なぜかバリチェロしか発表会にいなくて
シート外した時に、満面の笑みの顎さんがコクピットに座ってるとか…
シート外した時に、満面の笑みの顎さんがコクピットに座ってるとか…
感想を言う写真が続々とうｐされてるんだから実況になるかもな
まぁ度が過ぎるようになったらどっかに移ろうぜ
まぁ度が過ぎるようになったらどっかに移ろうぜ
いつもここでやってて何も言われんしええヤろ。
ウホッいよいよか
公式あぼーんした模様ｗ
280 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:52:30 ID:8/G5G0FO
お 公式復活したｗｗ
>>280
これ勇気のあるカメラマンはいないのかね
これ勇気のあるカメラマンはいないのかね
よし、では皆の者、移動開始じゃ！！
285 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:54:12 ID:hM6awRdB
>>284
度が過ぎてないから別にここでええやろ。
度が過ぎてないから別にここでええやろ。
コンサバの予感！
288 ：音速の名無しさん：05/02/25 18:55:33 ID:V1p90JOM
>>242
となると、バーンは監修ってとこか。
となると、バーンは監修ってとこか。
URL先行貼りｗ
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z004.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z005.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z006.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z007.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z008.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z009.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z010.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z011.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z012.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z013.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z014.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z015.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z016.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z017.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z018.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z019.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z020.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z004.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z005.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z006.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z007.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z008.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z009.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z010.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z011.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z012.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z013.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z014.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z015.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z016.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z017.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z018.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z019.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z020.jpg
>>289
イ イ ゾ ！
イ イ ゾ ！
顎マシンﾏﾀﾞｰ
293 ：音速の名無しさん：05/02/25 19:00:03 ID:8/G5G0FO
19:00:00
こんにちは、ニュース７です ( ・ω・)
>>296
真ん中の赤い物体はどうでも良さそうな雰囲気だな
真ん中の赤い物体はどうでも良さそうな雰囲気だな
たっくんﾊｧﾊｧ
顎マシンﾊｧﾊｧ
顎マシンﾊｧﾊｧ
すでに見てる人たちの集まり
失敬。ワクワクしすぎて誤爆した
今ごろはモンテゼモーロあたりが挨拶でもしてるか
いいなぁいいなぁ
うわっなんだこのノーズは
早く脱がせたい
跳ね馬まだー（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>305 確かにそうだな。こりゃワクワクしてきた
ちょっと小便してくる
っていうか展示用に傾いてるんだよな？車体は
ノーズが靴ベラみたいだ
その上に突き出てるのはピトー管だよな
その上に突き出てるのはピトー管だよな
この発表前の右往左往ぶりも久しぶりだな
もう21分も経っちゃったよ！
能書きはいいから早く見せろヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
能書きはいいから早く見せろヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_105.jpg
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>314
チンウィングきたー
チンウィングきたー
ってF2004Mとどこがちがうん？
顎ウイング採用キタ━━━━━━（゜∀゜)━━━━━━ !!!!キタ━━━━━━（゜∀゜)━━━━━━ !!!!キタ━━━━━━（゜∀゜)━━━━━━ !!!!
>>314
おおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
おおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！
319 ：音速の名無しさん：05/02/25 19:23:25 ID:6mt7Oixe
>>314
２００４Ｍとの治外がわからん
２００４Ｍとの治外がわからん
ＦＩＡＴ
なんかフツー
トッド大丈夫か、おい。
トッド大丈夫か、おい。
カーナンバー①
>>314
Mｼﾞｬ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ﾝ!!!!!
Mｼﾞｬ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ﾝ!!!!!
極太ノーズだな
①になってる
ノーズ極太だな
ノーズ極太だな
てかノーズが分厚くないか？
ナイキのサッカーユニフォームみたいだ
カーナンバーお貸しーーーー！
①ﾜﾛｽ
チムニーが凄い事になってないか？
ノーズ上面のマルボロのロゴがダセェぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ＿|￣|○
エンジンどこにあるんだ？
リアウィングの下・・・なんだあれ？
だ、だせえぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノーズのFIATって＿|￣|○
ルックスは２００３以来悪くなってるな
ノーズのFIATって＿|￣|○
ルックスは２００３以来悪くなってるな
FIATロゴでかくなったか？
>>331
白の縁取りはいったい何なんだろうか
白の縁取りはいったい何なんだろうか
FIATやっと平行四辺形やめてやっと新ロゴになったか
サイドポンツーンの横のクビれが少なくなってない？
サイドウイングってもとから４枚だったっけ？
Fウィングって3エレメントでもOKだったっけ？
>>333 フォーワードウイングだろ。他のチームも採用しちょる
おい！まだ他の写真はないのか!?
FWはダミーだからまぁ良いとして・・・。
エンジン積み忘れてますよ？
エンジン積み忘れてますよ？
これさ。Mだと思うんだけど…？
サイドポンツーンは手堅いな。抉りもないし。
>>344
・・・だよな？
・・・だよな？
発表した意味あるのか？トヨタみたいに全然違うのが出てきそう。
BARがやり出したミッドウイングは全チーム真似してきたな
トッドの居るバックドロップと2005の在る場所のバックドロップが
異なっているような気がするが…。
異なっているような気がするが…。
サイドポンツーン高いな
そうこの感じ､確かルノー(ry
orz
リア翼端板の歪みが気になる
354 ：音速の名無しさん：05/02/25 19:28:45 ID:QItMqqIm
でも、ノーズがだいぶゴツく、まるくなってるんだが・・・
これもマイチェンの範囲なのか？
これもマイチェンの範囲なのか？
http://www.alesi.f-1.ru/Ferrari91-95/1992/Ferrari_92-4.jpg
この頃はカッコよかったのに＿|￣|○
この頃はカッコよかったのに＿|￣|○
かっこわるいよーorz
>>344 それはない。
これとりあえず2004Mを紹介、じゃないの？
ごめん。漏れの間違い。
ロリーバーンが一線を退いてどうなるかと思ってたけど
ぱっと見｢やっちゃった感」は感じられないな。
顎ウィングはすでに見慣れたし
ぱっと見｢やっちゃった感」は感じられないな。
顎ウィングはすでに見慣れたし
がんばおれおう
363 ：音速の名無しさん：05/02/25 19:30:00 ID:kvvJyOr2
2004Mの正常進化型ってことでしょ？
これ2004Mだよ。お前らトッドに釣られ過ぎwwwwwwwwww
これ本当に新車なの
カッコ悪すぎじゃないか
カッコ悪すぎじゃないか
diapo105から続々とうｐ作業が開始されておる。ＵＲＬを変えてみてってみ
とりあえずグルッと一周見させて貰いたい。
ポンツーンから後が気になる。
ポンツーンから後が気になる。
去年も裏切られた気が・・・
>>354
ジェネ出世したなジェネ
ジェネ出世したなジェネ
371 ：音速の名無しさん：05/02/25 19:32:01 ID:HTdHbw4b
どこが２００４Mと違うか説明してくれ！
お、俺はここ数日こんなものを楽しみに生きていたのか…＿|￣|○
ウィリみたいにカラーリングだけ発表って落ちとか？
まあ革新的デザインなんて出てくるわきゃない罠
>372
(´･ω･`)ﾄﾞﾝﾏｲ みんな同じ気持ちだよ
(´･ω･`)ﾄﾞﾝﾏｲ みんな同じ気持ちだよ
去年の流れと一緒でﾜﾛｽ
>>367
出ないよ
出ないよ
さて、次はミナルディの新車発表ですよ。
ノーズ先端はMよりも多少薄くなってきれくなったが
チンウイングは、、、欺瞞だろうと信じようorz。
あと、センターウイング2個になったのね。
チンウイングは、、、欺瞞だろうと信じようorz。
あと、センターウイング2個になったのね。
このスレも事実上今季は終わったね。
また来年 ﾉｼ
また来年 ﾉｼ
フロントのしゃくれウイングは2004Mの暫定仕様だと思ってたのに
2005もそのままかよ 美的センス無さすぎ
2005もそのままかよ 美的センス無さすぎ
>>383
美的センスでチャンピョンシップやるわけじゃないしな
美的センスでチャンピョンシップやるわけじゃないしな
>>384
漏れも一緒に良いか… orz
漏れも一緒に良いか… orz
トヨタがこの顎ウイングコピったら面白いのになｗ
リアを見せてくれー！
ノーズのマルボロとカーナンバーとフィアットのロゴ以外違いがわからん
漏れは今でも興奮しちょる
Ｆ２００４http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/ferrari//031.jpg
Ｆ２００５http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_105.jpg
どこがどう違うのか説明よろ。
Ｆ２００５http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_105.jpg
どこがどう違うのか説明よろ。
>>384
漏れも一緒に抱いてくれ… orz
漏れも一緒に抱いてくれ… orz
カコワルイ車が勝てないのはこの世界では通説だからなぁ。
フェラりんｵﾀﾜ
フェラりんｵﾀﾜ
サイドから後方のマシンはまだか？
エアインテーク後方の羽が４枚に見える・・その後に何も無くて
低いウイングがあるように見えるのだが・・．
エアインテーク後方の羽が４枚に見える・・その後に何も無くて
低いウイングがあるように見えるのだが・・．
確かにこのフロントウィングは説得力がある。
テールランプのところのカラーリングが変わったな
去年はマイナーチェンジで成功したからといっても２年連続は
>>391
丁髷が2つになり雁デカ。
丁髷が2つになり雁デカ。
リアウイングの下に見える物干し竿みたいなのは何だろう
>>401
たぶん物干し竿
たぶん物干し竿
なんでノーズ太くしたんだろう。 消極的なデザインのような気がしないでもない。
やっちゃった感ありありですね
新たな写真ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
>>393
それ去年とまったく同じレスだな
それ去年とまったく同じレスだな
＞＞405
まだコネー
まだコネー
これでモンテゼモーロの消極的な発言が揃えばまんま2004年
ノーズの先のFIATのロゴはちょっと微妙なとこだけど、
BARのノーズのENEOSロゴよりは一体感があってまだマシかも。
BARのノーズのENEOSロゴよりは一体感があってまだマシかも。
エンジン部分でかっ
推察出来るのは…、駆動系と補器類が大きく異なる（進化している）
ってことか。そうでもないとM→2005の時差投入の意味が無い。
ってことか。そうでもないとM→2005の時差投入の意味が無い。
>>410
なんか細長い
なんか細長い
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/index_team-ferrari_01.shtml
大量にきたー
大量にきたー
マールボロ主張しすぎだろ！
いくら最後のシーズンだからってこれはないぜベイビー
いくら最後のシーズンだからってこれはないぜベイビー
き、きっと先行して2.4LのV8なんだよ、このクルマ。
そうでも考えないと…orz
そうでも考えないと…orz
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_109.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_110.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_111.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_112.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_113.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_114.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_115.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_116.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_117.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_118.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_119.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_110.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_111.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_112.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_113.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_114.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_115.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_116.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_117.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_118.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2005/team-ferrari/diapo_119.shtml
>>417
後ろから見るとカコイイな。
後ろから見るとカコイイな。
知ったような書き方やめろよ
ホントに失敗作きた。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗフェラ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フェラーリ時代終焉ｗｗｗｗ顎引退ｗｗｗｗｗｗうぇうぇ
フェラーリ時代終焉ｗｗｗｗ顎引退ｗｗｗｗｗｗうぇうぇ
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_111.jpg
これ見るとポンツンのエアイントレットがザウバーっぽく見えるような気がしないでもないでもない。
これ見るとポンツンのエアイントレットがザウバーっぽく見えるような気がしないでもないでもない。
なんか、コクピットからうしろがひたすらに丸い
上から見ると太長ﾁﾝﾎﾟ
間違えた。
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_109.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_110.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_111.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_112.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_114.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_115.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_117.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_118.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_119.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_109.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_110.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_111.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_112.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_114.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_115.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_117.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_118.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_119.jpg
w
サイドポッド上のはチムニーでなく整流板か
テールランプ上のプチウィングって昔BARがやってたよな？
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_119.jpg
これ排気管スゲェ前から出てない？
これ排気管スゲェ前から出てない？
排熱口らしきでっかい穴が開いてる
>>433
おもった。
おもった。
>>434
俺も穴かと思ったんだけど、黒く塗ってるっぽくない？
俺も穴かと思ったんだけど、黒く塗ってるっぽくない？
>>433
ザウバーもそんな感じだったから、エンジンがそういう仕様なもかも。
ザウバーもそんな感じだったから、エンジンがそういう仕様なもかも。
>>433
エンジンが座席の下にある勢いだ
エンジンが座席の下にある勢いだ
バーン、歳とったなぁ…。爺さんだよ…。
ディフューザーほっそー。大丈夫か？
>>410
上から見ると落書きのチンポだなｗ
上から見ると落書きのチンポだなｗ
色が赤だから、画質が悪いな。
良く見ると、リアのコンパクト化は更に進んでる…。
翼端版の前後長が長いね。
ザウバーと同様、冷却が心配なデザインだなあ
>>417
スコップ？
スコップ？
>>445
ホントだ、こんなに絞っちゃってええんか？ええのんか？
ホントだ、こんなに絞っちゃってええんか？ええのんか？
>>420
やっぱかっこわるいよ(´・ｪ・｀)
やっぱかっこわるいよ(´・ｪ・｀)
正面からだと分かりにくいが
コクピットよりうしろはかなり違うな
コクピットよりうしろはかなり違うな
>>445
中身の詰まった三角形の部分がすげーちっちゃい。
中身の詰まった三角形の部分がすげーちっちゃい。
>>452
うーん、ホントにマイナーチェンジだなー
うーん、ホントにマイナーチェンジだなー
ホントの新車までおあずけですね
(´･ω･`)
しかし、今年はダブル顎か。
シャレの聞いたインタビュアーが顎ウイングについてどう思うか聞いてほしいな｡
あなた、そっくりのフロントウイングですがって聞いたらさらに神。
シャレの聞いたインタビュアーが顎ウイングについてどう思うか聞いてほしいな｡
あなた、そっくりのフロントウイングですがって聞いたらさらに神。
なんにせよ、ある意味壮大な釣りだったな。
まぁ元々が遅くないんだからこんなもんなんだろうけど・・・
まぁ元々が遅くないんだからこんなもんなんだろうけど・・・
シューマッハさんが、ロナウジーニョのブラジル代表のナイキユニを見て
カーナンバーを丸囲みにしたって言うのはホントですか？
>>460
(´・ω・｀)つ①
(´・ω・｀)つ①
公式更新きたよー
ホイールベース3050mmってどうなん？
ホイールベース3050mmってどうなん？
>>452
①ｶｺﾜﾙｲ
①ｶｺﾜﾙｲ
禿は②なのか？２なのか？
466 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/02/25 20:14:13 ID:GIN1pF4g
お前等がいくらわめこうと無駄だよ
皇帝時代は止まらない
皇帝時代は止まらない
>>465
サンクス。全長も全く同じだね・・
サンクス。全長も全く同じだね・・
ノーズのマルボロ、白フチ太すぎてダサい.........orz
リヤセクションのアップ画像無いもんかな・・・
排気管の出し方がはっきりと見えないよ(´･ω･`)
排気管の出し方がはっきりと見えないよ(´･ω･`)
②か。２だったら差別だな、と。
（２）
№２
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_128.jpg
これが一番ましかな・・でもよくわからん
これが一番ましかな・・でもよくわからん
サイドポンツーンから後ろを斜め上から見てたら生き物のように見えてきた
【２nd】
>>479
先生をバカにするなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
先生をバカにするなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
FIATはナイキにユベントスのユニフォームを造らせてるの？
①はナイキが代表ユニに使用してるよね。
①はナイキが代表ユニに使用してるよね。
>>482
フロントノーズのマールボロロゴ、微妙に曲がってないか？カメラのレンズのせいかな？
フロントノーズのマールボロロゴ、微妙に曲がってないか？カメラのレンズのせいかな？
>>483
レンズのせいならノーズ自体が歪むはず。
レンズのせいならノーズ自体が歪むはず。
(ﾉД`)
>>484 前からあった
488 ：音速の名無しさん：05/02/25 20:24:53 ID:EA7o4f+0
>>483
MarlboroのM/l/b部分でセンター取ってるから
必然的に文字が寄り気味になっちゃうんだな、
逆に小さい文字でセンター出すと、M/l/b部分がはみ出しちゃって
ﾏｽﾞｰな状態に･･･、まぁ良いんじゃないか?もう少しで見納めとなるロゴだ。(つДT)
MarlboroのM/l/b部分でセンター取ってるから
必然的に文字が寄り気味になっちゃうんだな、
逆に小さい文字でセンター出すと、M/l/b部分がはみ出しちゃって
ﾏｽﾞｰな状態に･･･、まぁ良いんじゃないか?もう少しで見納めとなるロゴだ。(つДT)
>>483
そうだな＿|￣|○ 最初に見たときっとにかく気になった。仕上げが荒く見えたよ。
そうだな＿|￣|○ 最初に見たときっとにかく気になった。仕上げが荒く見えたよ。
>>488 (((((゜д゜；)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今年は目の錯覚を誘うマシンが多いな・・・
>>490
ツボ押しマッサージ
ツボ押しマッサージ
♪指圧の心は母ご（ｒｙ
指圧の心キター
（犬）
漏れの、この形式の発表会キライだ。フェラーリは、ドライバーはレーシングスーツ着て、
マシンとともにフィオラノのサーキット上に立つ。これが正式なお披露目だ。
F92Aを思い出せヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
マシンとともにフィオラノのサーキット上に立つ。これが正式なお披露目だ。
F92Aを思い出せヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
㊦
>>498
96か97年頃からやらなくなっちゃったよな。
96か97年頃からやらなくなっちゃったよな。
>>476-7,482 ㌧
今までの楕円型じゃなく丸型に変わったのね
今までの楕円型じゃなく丸型に変わったのね
こんだけ大騒ぎして、実はバーンが
「間に合わなかったんで2004Mですｽﾏｿ」
とか言ってたりして。
「間に合わなかったんで2004Mですｽﾏｿ」
とか言ってたりして。
サイドポンツーンの入口でかくて、単純な形と思っていたが、
違う角度から見たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こりゃマクラーレン並みの様式美、いやもとい曲線美だな＿|￣|○
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_127.jpg
違う角度から見たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こりゃマクラーレン並みの様式美、いやもとい曲線美だな＿|￣|○
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_127.jpg
何か駄目っぽい雰囲気が…
個人的にはＢＡＲとルノーが良かった。
個人的にはＢＡＲとルノーが良かった。
506 ：音速の名無しさん：05/02/25 20:45:20 ID:Uy+m7N5d
テッカテカやなー
ホンマ、ちっちきちぃやのぉ～
こっ...こだま師匠!?
>>508
(つд｀)
(つд｀)
512 ：音速の名無しさん：05/02/25 21:01:14 ID:a2bGarJW
とりあえず津川さんは、
「これぞロリーイズムの正統なる継承！」
て感じで絶賛するんでしょうね
「これぞロリーイズムの正統なる継承！」
て感じで絶賛するんでしょうね
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z039.jpg
やっと排気口はっきりわかった。やっぱ短っ
やっと排気口はっきりわかった。やっぱ短っ
>>513
ほどんどボディワークと一体になってるね
ほどんどボディワークと一体になってるね
サイドポンツーン効果でエンジンのパワーを維持しながら耐久性もばっちりって感じがする
エンジン直冷やしじゃないよね？これ。
エンジン直冷やし？？？
なんですかそれ？？
なんですかそれ？？
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z041.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z043.jpg
ドライブシャフトにカバー付けるのってありなのか・・・
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z043.jpg
ドライブシャフトにカバー付けるのってありなのか・・・
>>518
漏れのたわごとだから気にしないでｗ エンジンにカウルをかぶせるんじゃなくて
ブロックをそのままむき出しにして、カウルをエアボックスの部分までにしちゃうとか。
まあラム圧とかルールとかぜんぜん知らないから無視してくれ＿|￣|○
漏れのたわごとだから気にしないでｗ エンジンにカウルをかぶせるんじゃなくて
ブロックをそのままむき出しにして、カウルをエアボックスの部分までにしちゃうとか。
まあラム圧とかルールとかぜんぜん知らないから無視してくれ＿|￣|○
今日のすぽるとは幸いダバの日だからF2005の映像が見れそうだ
つーか、F2004の開発を早い段階で終了して、
開発してたハズなのにこれかよ・・・
つまんね、、、
開発してたハズなのにこれかよ・・・
つまんね、、、
F2005は今までの中でベストだといっているけど、
裏を返せばF2004よりも速いということか？
裏を返せばF2004よりも速いということか？
少なくともF2004Mよりは速いんじゃない？
・・・開幕戦でF2004Mが勝っちまったらどうしよう・・・。
・・・開幕戦でF2004Mが勝っちまったらどうしよう・・・。
まぁそれなりに右往左往した、と
希望が潰える・・・
俺の中での呼び名は鼻太顎にケテーイヽ(･ω･)ﾉ
顎付きﾃｨﾑﾎﾟ
つまんねとか、変わってないとかいってるヤツってバカなの？
532 ：音速の名無しさん：05/02/25 21:54:32 ID:olQSlX5c
バージボードでけぇ～
>>531
その通り
その通り
サイドポッドが微妙に横長になってるね。
そういえばエンジンの写真ないね。
毎年あったと思うけど、エグゾースト、どんな取り回しか気になる。
毎年あったと思うけど、エグゾースト、どんな取り回しか気になる。
>>531
自分と違う意見が理解できないお前がバカ
自分と違う意見が理解できないお前がバカ
>>524
毎年同じフレーズ使ってるからね。
毎年同じフレーズ使ってるからね。
539 ：音速の名無しさん：05/02/25 22:27:49 ID:z2rD0KVO
フェラーリの新車、やっぱりアゴ付きか
あと、サイドの整流板、懐かしいな
あと、サイドの整流板、懐かしいな
>>537
ふーん(´_ゝ｀)
ふーん(´_ゝ｀)
昨年の悲劇もあるし、今ここで言うのは勇気が要るが、今年こそルノーかマクラーレンが
やってくれるとそう信じてる(｀･ω･´) 顎が相手だしチャンピオンシップって意味では信頼性
も心配だが。そろそろビバンダムも男になるだろう...orz
やってくれるとそう信じてる(｀･ω･´) 顎が相手だしチャンピオンシップって意味では信頼性
も心配だが。そろそろビバンダムも男になるだろう...orz
陰影が分かりにくい色なのか、曲線がわかりにくけど、わくわくする。
ちっちきち～
マシンもドライバーも空気嫁
545 ：音速の名無しさん：05/02/25 23:20:23 ID:gzBTzRoW
ロリーは去年も同じようなこといってたけど
テスト中に投入するパーツがいくつかあるそうで、
初めてのレースでは今のF2005とは違った姿になるかも、ということです
01,04年のFWが欺瞞だったように、あのチンウイングもフェイクだったらいいのになぁ...
テスト中に投入するパーツがいくつかあるそうで、
初めてのレースでは今のF2005とは違った姿になるかも、ということです
01,04年のFWが欺瞞だったように、あのチンウイングもフェイクだったらいいのになぁ...
フロントウィングは暫定だと思う。
絞込みぐらいからして、エンジン小さそうだしバランスの良い位置にありそうだ・・・。
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z043.jpg
タコに見える・・・orz
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z043.jpg
タコに見える・・・orz
549 ：音速の名無しさん：05/02/25 23:50:42 ID:egx7z0BZ
側は暫定の部分が多そう。
俺は今でも覚えてるぞ。
去年F2004が出てきたときの新車発表スレの反応・・・
こんな感じだったんだよ。orz
今年こそ開幕戦が事実上の最終戦にならない事を期待してますorz
こけろ顎
去年F2004が出てきたときの新車発表スレの反応・・・
こんな感じだったんだよ。orz
今年こそ開幕戦が事実上の最終戦にならない事を期待してますorz
こけろ顎
今年もフェラーリ優勢とみた
フェラーリ格好悪い
ＢＳ履いてる時点でフェラ断然有利だし
ΛΛ ∩
( ･ω･)彡 跳ね馬!!跳ね馬!!
( ⊂彡
＿| ／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
( ･ω･)彡 跳ね馬!!跳ね馬!!
( ⊂彡
＿| ／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
そもそも新車を開幕に投入しない時点で、フェラーリの力が如何に飛び抜けてるかを
如実に表してるもんな。
他チームが必死になって新車開発に足掻いてるのに、フェラーリだけは涼しい顔。
今回発表されたマシンを見ても、自分達の力に対する絶対的自信を感じるよ。
フェラーリに転けて欲しいけど、やっぱそうなりそうも無いな・・・
如実に表してるもんな。
他チームが必死になって新車開発に足掻いてるのに、フェラーリだけは涼しい顔。
今回発表されたマシンを見ても、自分達の力に対する絶対的自信を感じるよ。
フェラーリに転けて欲しいけど、やっぱそうなりそうも無いな・・・
＞ＢＳ履いてる時点でフェラ断然有利だし
新レギュでテスト大切なのに
実質フェラ１チーム供給の状況で
まだフェラ＋ＢＳ優位が続くようなら
糞ミシュラン潔く撤退しろ
そしてヂュパ爺腹切って氏んでくれ
新レギュでテスト大切なのに
実質フェラ１チーム供給の状況で
まだフェラ＋ＢＳ優位が続くようなら
糞ミシュラン潔く撤退しろ
そしてヂュパ爺腹切って氏んでくれ
つーか、フェラがミシュランに変えろボケ
新車発表があったわりに盛り上がらないな
トヨタの時もこんな感じだったが。
ってことで新車発表から今年のコンストは
マク
ルノー
BAR
ウィリ
ザウバー
レッドブル
トヨタ
フェラーリ
ジョーダン
ミナルディ
って感じで。
トヨタの時もこんな感じだったが。
ってことで新車発表から今年のコンストは
マク
ルノー
BAR
ウィリ
ザウバー
レッドブル
トヨタ
フェラーリ
ジョーダン
ミナルディ
って感じで。
開幕は2004Ｍの状態に関係なくフェラがとりそう
ＢＳがあのコースに滅法強いから
ＢＳがあのコースに滅法強いから
冬のテスト
ミシュラン 150000キロ
BS 29000km
ミシュランよ、バセロンの代わりにド素人が担当者になったのは
自信あるからだよな？そうだと言ってくれ＿|￣|○
ミシュラン 150000キロ
BS 29000km
ミシュランよ、バセロンの代わりにド素人が担当者になったのは
自信あるからだよな？そうだと言ってくれ＿|￣|○
フェラーリ格好悪い(T-T)
顎ウィングが祭をスポイルしたけど、
後半のかたち、見れば見る程ジワジワ「ｽｹﾞｯ！」って思えます。
なんか早そうな気がどってもする。
後半のかたち、見れば見る程ジワジワ「ｽｹﾞｯ！」って思えます。
なんか早そうな気がどってもする。
>>562
違うよ（ ・ω・）
違うよ（ ・ω・）
567 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：05/02/26 00:32:27 ID:u1Dz3O65
煙突じゃなくて整流板にしてきたのかあ・・・
他のチームが目先のダウンフォースをもとめてるのに
整流板で空気をうまく流すっていうあたりフェラは一歩先いってるんかな？
他のチームが目先のダウンフォースをもとめてるのに
整流板で空気をうまく流すっていうあたりフェラは一歩先いってるんかな？
すぽるとで映像でたよ
三宅さんはフェラーリっぽくないとの印象
三宅さんはフェラーリっぽくないとの印象
顎ウイングか
570 ：音速の名無しさん：05/02/26 00:41:04 ID:et0Fi8H2
シューマッハが顎ウイングって言うのもどうかとって
三宅さんいいこというな
三宅さんいいこというな
この前もそうだったけど
フジの中では
ｶｰﾃｨｹﾔﾝはテストドライバーなんですか？
フジの中では
ｶｰﾃｨｹﾔﾝはテストドライバーなんですか？
三宅顎ウィングて言ったな
顎ウイングと、ハッキリと言った
さすが三宅、押さえ所がわかってる。
どなたかフジの掲示板に書いて教えてあげてよ。
確信犯でやってるんじゃないかな
ほら、他のチームが明らかにBARより好調だってことを言うわけにもいかんでしょ
そうなるとネタが無くなるから、わざ捏造してるような気がする
ほら、他のチームが明らかにBARより好調だってことを言うわけにもいかんでしょ
そうなるとネタが無くなるから、わざ捏造してるような気がする
なんすか？あのＦｳｲﾝｸﾞのちりとりみたいの。
ただの顎です
顎ウイング
581 ：音速の名無しさん：05/02/26 00:55:43 ID:kV7TFDwZ
フェラかっこわるい。
582 ：音速の名無しさん：05/02/26 00:59:22 ID:QBJMQ4f1
ふと顎の部分だけでイクラすんのかと思った。
カッコわるすぎるからレギュレーションで顎禁止になるんじゃねぇ？ｗ
カッコわるすぎるからレギュレーションで顎禁止になるんじゃねぇ？ｗ
顎ウイングですかー。俺もチャリにちりとりつけてみますわー
はやそくなりそう わくわく
はやそくなりそう わくわく
タイヤバーストして交換するとき
どうやるんだ？
どうやるんだ？
585 ：音速の名無しさん：05/02/26 01:01:10 ID:QBJMQ4f1
>>584
故障系の交換はありなんじゃなかったっけか？
故障系の交換はありなんじゃなかったっけか？
>>584
専用のジャッキがあるらしい
専用のジャッキがあるらしい
>>584
専用のジャッキがありまっせ
専用のジャッキがありまっせ
ジャッキアップしてタイヤはずして新しいのつけるんだよ。
>>584
該当タイヤのみ交換OK。その時の給油はペケ。
問題はスローパンクチャーとか違和感を感じて変えた場合だよなぁ。
レース結果がすぐ出ない暫定扱いが増えそう。疑惑のドライバーが
ポディウムに乗ったり入賞した場合、観客がすっきりしないよねぇ。
該当タイヤのみ交換OK。その時の給油はペケ。
問題はスローパンクチャーとか違和感を感じて変えた場合だよなぁ。
レース結果がすぐ出ない暫定扱いが増えそう。疑惑のドライバーが
ポディウムに乗ったり入賞した場合、観客がすっきりしないよねぇ。
↑w
うわ、きっと質問の内容は、あのウイングでジャッキアップできるのか？
って意味だったんだろなぁ＿|￣|○
って意味だったんだろなぁ＿|￣|○
ＢＡＲがオスで、Ｆがメス。この発想の差。ＢＡＲ勝ったも当然。
>>585-591
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>593
恥ずかしいからﾆﾔﾆﾔするなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
恥ずかしいからﾆﾔﾆﾔするなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
専用のｼﾞｬｯｷか
見てみたいな
意図的にフラットスポット作るんだろうな・・・
顎は
見てみたいな
意図的にフラットスポット作るんだろうな・・・
顎は
596 ：音速の名無しさん：05/02/26 01:19:29 ID:0EZFhTn2
でもこのリアセクションの造形は今後の模型メーカーは大変だろうな
いまではあんな三宅ちゃんも、フジのF1をずっと支えつづけてきた人だからなあ…
琢磨が乗ってから、一回でいいから実況して欲しかったよ(´・ｪ・｀)
琢磨が乗ってから、一回でいいから実況して欲しかったよ(´・ｪ・｀)
つか、形がさして変わってないと言う事は、アレでも十分な速さがあるって事だよね。
もしも速さが足りないと思えば空力パーツレベルでも色々モディファイすれば良いのだし。
顎ウィングもかなりテストされて採用って事は、やっぱ正しいのだろう。
もしも速さが足りないと思えば空力パーツレベルでも色々モディファイすれば良いのだし。
顎ウィングもかなりテストされて採用って事は、やっぱ正しいのだろう。
このままリアの絞り込みが続くと背中とおなかがくっついちゃいそうだ
やっぱりフェラーリは今年も強いだろうなと思う。
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05fer&b=052
なにこのアッパーアームより低いリアデッキ・・・
なにこのアッパーアームより低いリアデッキ・・・
>>598
うーん、よくわかんないけど、
他チームは、リアまわりをコンパクトにまとめることと、
失ったダウンフォースを取り戻すのに必死になってるのが見えるけど、
フェラだけは去年レベルのスマートさを感じるんだよね。
だから実際は、相当変わってるんじゃないかってジワジワ思うですよ。特にリアまわり。
完成度がちょと違うっつうかさ。
それが速いかどうかは知らんけど。
うーん、よくわかんないけど、
他チームは、リアまわりをコンパクトにまとめることと、
失ったダウンフォースを取り戻すのに必死になってるのが見えるけど、
フェラだけは去年レベルのスマートさを感じるんだよね。
だから実際は、相当変わってるんじゃないかってジワジワ思うですよ。特にリアまわり。
完成度がちょと違うっつうかさ。
それが速いかどうかは知らんけど。
それはそうと、同日（？）、ヨルダン・トヨタのプレゼンテーションがあったんですね。
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05jor&d=&b=002
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05jor&d=&b=001
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05jor&d=&b=002
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05jor&d=&b=001
>>603
・・・カラーリング、コレで行くの？
・・・カラーリング、コレで行くの？
今年のフェラはチンコノーズでがんばります！
606 ：音速の名無しさん：05/02/26 02:02:05 ID:cobmXuX4
顎がドライブするから、マシンにも顎をつけたのか＞F
>>603
材木の車輪止めってのがF1らしくなくて泣ける・・・
材木の車輪止めってのがF1らしくなくて泣ける・・・
ロシアにインド人は似合わなさ過ぎる・・
寒そう
>>603
一瞬EJ12に見えた
一瞬EJ12に見えた
>>603
あぁ～なんかイエローシャークとかの時が懐かしい・・・
あぁ～なんかイエローシャークとかの時が懐かしい・・・
>>603
これはＥＪ１３ではなかろうか
これはＥＪ１３ではなかろうか
613 ：音速の名無しさん：05/02/26 02:33:36 ID:IwPWzG2F
きっとこれで連戦連勝すれば
「あの子持ちウィングがかっこいいんだよ」ってことになるんじゃないだろうか。
「あの子持ちウィングがかっこいいんだよ」ってことになるんじゃないだろうか。
614 ：音速の名無しさん：05/02/26 02:37:12 ID:etdk3Xqm
フェラ、見たカンジではそんなに速くなさそうなんた゛が
美しいクルマが速いのではなく速いクルマこそ美しいのだ
そうなればいいんだが・・・
617 ：音速の名無しさん：05/02/26 02:44:57 ID:3v3eWuEz
近年でホイールの内側（ボディ側）にホイールカバー付けてるマシンって
ありましたっけ？
もち回転しないように
ありましたっけ？
もち回転しないように
>>617
F2002くらいからだったかな？フェラが先鞭をつけたが、今は大体どこもマネしてやってるはず。
F2002くらいからだったかな？フェラが先鞭をつけたが、今は大体どこもマネしてやってるはず。
ヨルダンとフェラのあまりの違いっぷりにwarot
>>452
マジで違いが分からん・・
まったく素人な感想なんだが、顎ウィングの位置
低過ぎないか？路面に当たりそう・・
ブラジルとか路面の悪いコースで擦りまくって
外れたりしないんだろうか？んな事ないか。
マジで違いが分からん・・
まったく素人な感想なんだが、顎ウィングの位置
低過ぎないか？路面に当たりそう・・
ブラジルとか路面の悪いコースで擦りまくって
外れたりしないんだろうか？んな事ないか。
さてＷフロアウイング・メゾネットウイングはかっこ悪いから
禁止なったが、顎ウイングはどーなる事やら
禁止なったが、顎ウイングはどーなる事やら
ﾖﾙﾀﾞﾝ、ﾊﾘﾎﾞﾃに見える・・・
また空中分解してくれそうだ
また空中分解してくれそうだ
624 ：音速の名無しさん：05/02/26 03:49:11 ID:VWCzpak7
そういえば最近セナってどうしたの？
すげー、とうとうミナルディにライバル出現か。
ロシア人は欧州で嫌われてるから技術者集まらんのかな。
ロシア人は欧州で嫌われてるから技術者集まらんのかな。
黄色無地だと道路公団かレーシングスクールの車にしか
見えん。
一番でかいロゴが“モスクワ2012（五輪立候補の宣伝）”って
スポンサーじゃないじゃん・・ もうだめぽ
見えん。
一番でかいロゴが“モスクワ2012（五輪立候補の宣伝）”って
スポンサーじゃないじゃん・・ もうだめぽ
>>603
これはひどいな
これはひどいな
おまいらおはよう。BARのノーズに♪ENEOS灯油でポッカポカと
新日本石油のマークついたねぇ。
今朝の某スポーツ新聞、F2005が出てると思いきや、トヨタのマシンしか
載ってなかったよ(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!! ジョーダンもおらんかった(´･ω･｀)
しかもラルフは「トヨタの将来にかけてみたい。かなりいい状態。今季中盤
以降はどこにも負けない」と言ったとか。...序盤からがんがれよ＿|￣|○
新日本石油のマークついたねぇ。
今朝の某スポーツ新聞、F2005が出てると思いきや、トヨタのマシンしか
載ってなかったよ(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!! ジョーダンもおらんかった(´･ω･｀)
しかもラルフは「トヨタの将来にかけてみたい。かなりいい状態。今季中盤
以降はどこにも負けない」と言ったとか。...序盤からがんがれよ＿|￣|○
631 ：音速の名無しさん：05/02/26 09:46:12 ID:gBJSyHDx
>>601
コルタンツもあながち間違ってなかった・・・のかな？
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/800-4.jpg
ttp://www.ies-geneve.ch/2000gt/Competition/F1/TF101.jpg
コルタンツもあながち間違ってなかった・・・のかな？
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/800-4.jpg
ttp://www.ies-geneve.ch/2000gt/Competition/F1/TF101.jpg
>>624
今でも走ってる。ジルやロニーとね。
今でも走ってる。ジルやロニーとね。
633 ：音速の名無しさん：05/02/26 10:44:39 ID:j3ryMR9L
お前らさぁ、この新車を顎 顎 顎って呼ぶなよ。
バリチェロの気持ち考えてさぁw
バリチェロの気持ち考えてさぁw
しゃくれウィング
ttp://forum.nifty.com/fmotor/photo/f1/2005/ferrari/ferrari_84.jpg
プッシュロッド付け根もカーボン。
プッシュロッド付け根もカーボン。
>>632
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
追いつける物は、マスターカードで？
今年のフェラーリがこけそうな気がするのは俺だけ！？
まあ、願望も込みだけど。
まあ、願望も込みだけど。
ラルフ、今季もフェラーリ
ラルフ・シューマッハは、今季もフェラーリがチャンピオンシップを獲得すると語っている。
「テストでフェラーリの実力をはかることなんて出来ないよ。ふたを開けてみると大きく
変わっていることもあり得るのだからね。現時点では、ルノーやマクラーレンが有力であり、
彼等がフェラーリに対抗できるかもしれない。だけども、彼等が年間15勝もできるとは
とうてい思えないんだ。」
ラルフ・シューマッハは、今季もフェラーリがチャンピオンシップを獲得すると語っている。
「テストでフェラーリの実力をはかることなんて出来ないよ。ふたを開けてみると大きく
変わっていることもあり得るのだからね。現時点では、ルノーやマクラーレンが有力であり、
彼等がフェラーリに対抗できるかもしれない。だけども、彼等が年間15勝もできるとは
とうてい思えないんだ。」
ラルフ、開幕戦はルノー
ラルフ・シューマッハは、開幕戦はルノー有利だとガゼッタ・デロ・スポルト誌に語っている。
「開幕戦の表彰台はルノーとマクラーレン、そしてフェラーリになるだろう。我々はトップ10
圏内だと思うよ。ルノーについては、特殊なコースでは速さがあるんだよ。エンジンが
他チームより非力だとしてもね。ただ、セパンやイモラではそれほどではないだろうね。
モナコになれば、またその速さを取り戻すと思うけど。」
ラルフ・シューマッハは、開幕戦はルノー有利だとガゼッタ・デロ・スポルト誌に語っている。
「開幕戦の表彰台はルノーとマクラーレン、そしてフェラーリになるだろう。我々はトップ10
圏内だと思うよ。ルノーについては、特殊なコースでは速さがあるんだよ。エンジンが
他チームより非力だとしてもね。ただ、セパンやイモラではそれほどではないだろうね。
モナコになれば、またその速さを取り戻すと思うけど。」
>>630
それは嘘、
実はトヨタのチャンスは序盤しかない。
そしてそれはたった一戦のサンマリノGPだけ。
2レース１エンジンのルールはわかると思うがこのサンマリノの前は
バーレーンGP。
耐久性だけのトヨタエンジンはここで勝負かけないともう無理。
それは嘘、
実はトヨタのチャンスは序盤しかない。
そしてそれはたった一戦のサンマリノGPだけ。
2レース１エンジンのルールはわかると思うがこのサンマリノの前は
バーレーンGP。
耐久性だけのトヨタエンジンはここで勝負かけないともう無理。
>>643
占い師にでもなれば？
占い師にでもなれば？
BARが対抗馬だった昨年よりはルノー、マクラーレンが
好調な今年の方が期待できる。
顎に挑むことのできるドライバーがこの2チームに揃っているしね。
好調な今年の方が期待できる。
顎に挑むことのできるドライバーがこの2チームに揃っているしね。
>644
中堅以下のチームがシーズン後半から進化するなんて滅多にないことだから、正論だと思うが。
ルノーでさえ去年は失速してたしね
中堅以下のチームがシーズン後半から進化するなんて滅多にないことだから、正論だと思うが。
ルノーでさえ去年は失速してたしね
マーク･スミスがレッドブルに行っちゃったね。
ガスコインは慌ててるのだろうか･･･
もしかしてガスコインも・・・
ガスコインは慌ててるのだろうか･･･
もしかしてガスコインも・・・
ニューエイorz
まあ来年はレッドブル･トヨタだから
650 ：音速の名無しさん：05/02/26 15:18:02 ID:OOsvMEYJ
フェラーリの写真見て、ジャッキが外れない！って川井が叫んでるのを想像した
651 ：音速の名無しさん：05/02/26 15:19:03 ID:ZWbluBMY
>>650
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
実際外れないらしいよ
Ｆ１はトヨタのワンメークエンジンにすれば、各チームのシャーシー＆エアロレベルがわかっていい。
655 ：音速の名無しさん：05/02/26 15:48:32 ID:Cy6n9ght
フェラのが良いだろ
>>654
それってホンダ撤退じゃん
それってホンダ撤退じゃん
偽フェラーリエンジンにするくらいなら本物使うだろｗ
ホンダだけはまずいな エンジントラブルでリタイヤ１０台とかｗ
659 ：音速の名無しさん：05/02/26 16:05:06 ID:Cy6n9ght
ルノーでもいいな
>>658
ホンダにとって参戦意義がない
ホンダにとって参戦意義がない
今年はフェラーリダメだね……と、昨年言ったオレは信頼性が……(´･ω･`)
んー、正直、違いがよくわかんないや。
よいマシンなら、下手にいじくる必要はないもんなー。
んー、正直、違いがよくわかんないや。
よいマシンなら、下手にいじくる必要はないもんなー。
>>661
はじめちょろちょろ中パッパ、赤子泣いてもタイトル獲得。
はじめちょろちょろ中パッパ、赤子泣いてもタイトル獲得。
そんなにダメかな、なんかリアはだいぶ洗練されたような気がするんだけどな。
2004Mであのウィング見慣れてたから「こんなもんか」みたいな雰囲気になってんのかな。
実際走ってみないとわからないけどね。実践投入までにいろいろ変わるだろうし。
ミナルディﾏﾀﾞｰ?
2004Mであのウィング見慣れてたから「こんなもんか」みたいな雰囲気になってんのかな。
実際走ってみないとわからないけどね。実践投入までにいろいろ変わるだろうし。
ミナルディﾏﾀﾞｰ?
664 ：音速の名無しさん：05/02/26 19:04:50 ID:9rd2wcKz
むかしのF-1のエンジンってカムカバーからうにゅーってプラグコードが
のびてたじゃん。いまはカバーかかっちゃってるけどコードはどこに伸びていっているの？
のびてたじゃん。いまはカバーかかっちゃってるけどコードはどこに伸びていっているの？
ルノーはデザイン2チーム制だからそれはないんじゃないかと。
ただの言い訳でしょ。
ただの言い訳でしょ。
ルノーの昨年の失速は単にくだらないツルリ虐めをしてたからでしょ･･･
失速したと言うより去年のルノーのマシンはもともと出来はあんまり良くなかったんじゃないの？
序盤は速さはイマイチでも信頼性を武器にポイントをしぶとく取っていたって感じ
実際ドライバーからの評価はリアの挙動が不安定で乗りにくいと言ってた
あとテールヘビーなせいでタイヤの磨耗が激しかったらしいし
序盤は速さはイマイチでも信頼性を武器にポイントをしぶとく取っていたって感じ
実際ドライバーからの評価はリアの挙動が不安定で乗りにくいと言ってた
あとテールヘビーなせいでタイヤの磨耗が激しかったらしいし
>>666
言い訳じゃないだろ？R24のチームも開発にまわしたから
R25の出来がいいとしか思えない。
R25なんておもいっきり正常進化だし。
その説だとR24設計チームはボンクラでR25チームは最高だと？
ありえねえー。
言い訳じゃないだろ？R24のチームも開発にまわしたから
R25の出来がいいとしか思えない。
R25なんておもいっきり正常進化だし。
その説だとR24設計チームはボンクラでR25チームは最高だと？
ありえねえー。
顎ウイングは何かの嫌がらせなのか？
>>669
デザイン２チーム制とは言っても、２チーム均等にリソースを割くことは無いからな。
まあ去年の後半に、R24を大々的に改造してBスペック作れば>>668の言う問題は解決できたらしい。
ぶっちゃけ、ツルリが変にならなければ確実にコンスト二位はいけてたと思う。
マーク・スミスの件も、奴の作ったR24がいまいちだったから、ルノー側も強く引き止めなかったんだろうな。
デザイン２チーム制とは言っても、２チーム均等にリソースを割くことは無いからな。
まあ去年の後半に、R24を大々的に改造してBスペック作れば>>668の言う問題は解決できたらしい。
ぶっちゃけ、ツルリが変にならなければ確実にコンスト二位はいけてたと思う。
マーク・スミスの件も、奴の作ったR24がいまいちだったから、ルノー側も強く引き止めなかったんだろうな。
しかし、今年ツルリは予選に対して相対的に決勝苦労しそうだし、
鰤さん鬼の首取ったようにソレ見た事かと叩きそうだ・・・・・・
鰤さん鬼の首取ったようにソレ見た事かと叩きそうだ・・・・・・
674 ：音速の名無しさん：05/02/26 20:42:41 ID:MsZ5Idvk
フェラーリの顎ウイングは多分レースに出る時には変わっていると思うよ
発表会通りではないと思う
F2001の時にもフロントウイングをまったく異なるのをつけてきたし
F2002の時も付加空力パーツを取り外していたし
フェラーリは発表会で走行しないし、ムジュロやフィオラノでマシンテストをするから
完全非公開なんでまったく別のフロントウイングをすでにテストしているかも
発表会通りではないと思う
F2001の時にもフロントウイングをまったく異なるのをつけてきたし
F2002の時も付加空力パーツを取り外していたし
フェラーリは発表会で走行しないし、ムジュロやフィオラノでマシンテストをするから
完全非公開なんでまったく別のフロントウイングをすでにテストしているかも
>>674
だから本物はﾖｰﾛｯﾊﾟ投入とかって話があるじゃん
だから本物はﾖｰﾛｯﾊﾟ投入とかって話があるじゃん
まあスペインＧＰまで開発期間１ヶ月半はあるからなあ。
鰤が言ったR24の開発やめてR25にリソース割いたってのは
十分納得いくんだけどな。
去年のルノーは成績がシーズン前半に比べて、後半の落ち込みがひどい。
いくら枕やウィリが復活したとはいえルノーが進歩をやめてたならしっくり来る。
あとR24がなかったらR25もなかったわけで、失敗作みたいに考えてる人が多い
のはちょっとびっくりした。
いろいろ言われだした問題は、開発進まなくなって成績悪くなってからの
相対的なものだから、もともと出来が悪いってのは頭悪そうな発言に聞こえるが？
エンジンが非力なのを逆手に取ったような低速コーナーでダントツの車を
狙い通り作ったマーク・スミスも賞賛されても、けなされることは無いと思うけどな。
十分納得いくんだけどな。
去年のルノーは成績がシーズン前半に比べて、後半の落ち込みがひどい。
いくら枕やウィリが復活したとはいえルノーが進歩をやめてたならしっくり来る。
あとR24がなかったらR25もなかったわけで、失敗作みたいに考えてる人が多い
のはちょっとびっくりした。
いろいろ言われだした問題は、開発進まなくなって成績悪くなってからの
相対的なものだから、もともと出来が悪いってのは頭悪そうな発言に聞こえるが？
エンジンが非力なのを逆手に取ったような低速コーナーでダントツの車を
狙い通り作ったマーク・スミスも賞賛されても、けなされることは無いと思うけどな。
>>674
F2005の発表時のウイングはダミーで本物を隠してるって言いたいの？
F2005の発表時のウイングはダミーで本物を隠してるって言いたいの？
ロンの物欲カタログ
1.M.シューマッハー移籍金なし
2.ティム・.デンシャム
3.ジェフ・ウィリス
4.■先生速さつき
>>678
そうだと思う
そうだと思う
F2004MとF2005のノーズが同じなのに本物（最新型）を付けないってのは
考えられない。
わざわざ劣るものをつけて序盤を戦うとでも？
F2005の投入と同時にウイング変わったとしたら、それはただ単純に
開発が進んで新しいものが投入されたと考えるのが妥当。
考えられない。
わざわざ劣るものをつけて序盤を戦うとでも？
F2005の投入と同時にウイング変わったとしたら、それはただ単純に
開発が進んで新しいものが投入されたと考えるのが妥当。
>>677
>いろいろ言われだした問題は、開発進まなくなって成績悪くなってからの
>相対的なものだから
って好調なうちは、問題があっても誰も不満を口外しないって。
それに最初からドライブしにくいマシンってことは、アロンソが不調だったことからもわかる。
低速コーナーでダントツと言っても、一昨年のR23の時と比較すれば劣ってるし。
しかも、中高速でナーバスな車を作ってしまったことは、マイナスポイントでしょ。
まあ、R24とR25は、F2003GAとF2004の関係と似てるから、空力を突き詰めたマシンを作ったのは賞賛できる。
>いろいろ言われだした問題は、開発進まなくなって成績悪くなってからの
>相対的なものだから
って好調なうちは、問題があっても誰も不満を口外しないって。
それに最初からドライブしにくいマシンってことは、アロンソが不調だったことからもわかる。
低速コーナーでダントツと言っても、一昨年のR23の時と比較すれば劣ってるし。
しかも、中高速でナーバスな車を作ってしまったことは、マイナスポイントでしょ。
まあ、R24とR25は、F2003GAとF2004の関係と似てるから、空力を突き詰めたマシンを作ったのは賞賛できる。
>>682
それでも失敗作とは俺は思わない。
大成功じゃないけど。
あの重量配分だからこそ、トラクションがダントツだったってのも
また真実だろうし。
俺はルノー信者でもなんでも無いんだけど
R24をただの失敗作みたいに扱うのは、ちょっと違うと思ったんで。
もう消える。スレ汚しｽﾏｿ
それでも失敗作とは俺は思わない。
大成功じゃないけど。
あの重量配分だからこそ、トラクションがダントツだったってのも
また真実だろうし。
俺はルノー信者でもなんでも無いんだけど
R24をただの失敗作みたいに扱うのは、ちょっと違うと思ったんで。
もう消える。スレ汚しｽﾏｿ
ちなみに空力のバランスも悪かったそうだ
だが最も致命的だったのはカラーリングのバランスがよくなかったことだ。
改善されてないが。
改善されてないが。
ここ一連の流れで言われてる程R24が悪いクルマだったとしたら、そのダメ車で
去年のルノーの成績は凄すぎる。
多分ターゲットに設定した目標値より低かった、または思わぬ不具合が一部に
見られただけで、相対的には速い車だったんじゃないだろうか？
問題になってるのは後半の落ち込み具合が何故？ってくらい大きかった事で、
今年のR25見ても、目指した方向性は正しかったように思うんだがどうか？
去年のルノーの成績は凄すぎる。
多分ターゲットに設定した目標値より低かった、または思わぬ不具合が一部に
見られただけで、相対的には速い車だったんじゃないだろうか？
問題になってるのは後半の落ち込み具合が何故？ってくらい大きかった事で、
今年のR25見ても、目指した方向性は正しかったように思うんだがどうか？
水色と黄色のカラーリングを捻り出すのは相当な苦労だと思うぞ
F2004はすべてにおいて高次元でバランスのとれた車だったわけだけど
それを低速コーナー脱出時のトラクションのただ一点だけど上回った
R24はそこまで言われることないと思う。
他にフェラーリよりここが勝ってるっという車は無かったわけだし。
まぁR25がいいから、R24を見直したってとこもあるけど。
それを低速コーナー脱出時のトラクションのただ一点だけど上回った
R24はそこまで言われることないと思う。
他にフェラーリよりここが勝ってるっという車は無かったわけだし。
まぁR25がいいから、R24を見直したってとこもあるけど。
この流れで、R24がそんなに悪い車とは言われてないような・・・
Yahooトップページ
F1佐藤「自己ベスト更新を」ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
大変だろうけど、がんがってくれ□ヽ(≧▽≦)ﾉ串
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大変だろうけど、がんがってくれ□ヽ(≧▽≦)ﾉ串
琢磨スレに貼れよ
スレ違いウザ
やっぱり、BARは開幕白煙なのかなぁ……
>>695
いまさらウザ
いまさらウザ
>>697
あっ確かに・・・ｽﾏｿ
あっ確かに・・・ｽﾏｿ
ジョーダンのマシンにトヨタのロゴが無いんだが・・・
SUPERFUNDブランドで積むのかね？
SUPERFUNDブランドで積むのかね？
>>700
圧巻なんだ
圧巻なんだ
フェラーリのリアの絞り込みすごいねぇ
カウル外したとこ見てみたい。リヤサス付近
カウル外したとこ見てみたい。リヤサス付近
実はフロントエンジンとか・・・
ﾊｯ! それでノーズが太くなったのかｯ!
ﾊｯ! それでノーズが太くなったのかｯ!
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca2/z005.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z055.jpg
上がMで下がF2005。
気持ちF2005の方が、ノ－ズが薄くなったように見えなくもない。
F2005のノーズってshellロゴ当たりから丸みがなくなってないかい？
フロントウイングは汚いので変えてほしいな。
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z055.jpg
上がMで下がF2005。
気持ちF2005の方が、ノ－ズが薄くなったように見えなくもない。
F2005のノーズってshellロゴ当たりから丸みがなくなってないかい？
フロントウイングは汚いので変えてほしいな。
辛子明太子みたいなノーズだな
明太子食べたくなった
>>706
言い得て妙
言い得て妙
>>705
よく見てないけど気のせいじゃない？
よく見てないけど気のせいじゃない？
710 ：音速の名無しさん：05/02/27 00:43:41 ID:Hr0FZtxC
チーン（顎）ウイング
とマジで呼ぶそうだ
とマジで呼ぶそうだ
F2005のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞがﾀﾞﾐｰでなければ、F2004Mの能力がおのずと見えてくる。
なぜならあのﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞは急場凌ぎでなく、効果てき面ﾍﾞｽﾄ･ｻﾞ・ﾍﾞｽﾄと判断されたんだから･･･
なぜならあのﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞは急場凌ぎでなく、効果てき面ﾍﾞｽﾄ･ｻﾞ・ﾍﾞｽﾄと判断されたんだから･･･
チーン（コ）ウイング
>>710
すぽると見てたな！
すぽると見てたな！
マーン（略
>>710
昨日もスポルトで三宅が言ったぞ
昨日もスポルトで三宅が言ったぞ
パチーン（コ）ウイング金場店
ジョーダンっていよいよフォルティ・コルセみたいになってきたな…
>>603のﾖﾙﾀﾞﾝが、ﾌｪﾗｯﾁｮよりある意味、衝撃的だったのかもしれん。
でもまぁジョーダンとしての最後の1年な訳だし、好き放題やって欲しいな。
夏あたりにブランニューマシン（来年用のベースにでもなんのかな？）投入とか変な士気高まってるし。
お先真っ暗だったフォルティやらパシフィックとかとは状況違いすぎると思うよ。
実はインド人初ポイントゲットを望んでたりもする。
夏あたりにブランニューマシン（来年用のベースにでもなんのかな？）投入とか変な士気高まってるし。
お先真っ暗だったフォルティやらパシフィックとかとは状況違いすぎると思うよ。
実はインド人初ポイントゲットを望んでたりもする。
確かにジョーダン衝撃的だな。
ペーパークラフトかと思った。
ペーパークラフトかと思った。
レース中ずっとヘビーウェットならインド人ポイントもありなんじゃないかな。
でも新人二人じゃせっかくのチャンスも雨に慣れてなくてやばい。
でも新人二人じゃせっかくのチャンスも雨に慣れてなくてやばい。
インド人なんかすげえやらしい顔してるから応援するきにならん
ジョーダンの名前がなくなるとやっぱさびしいな～
個人的には199がいちばんかっこよかったな～
フィレンツェンは当時最高の走りだったし ホッケンハイムはマジしびれた
無限ホンダエンジンもいい音してたしな～
あのマレーシアの予選でサイドプロテクターさえ外れなければ・・・・
カラーリングもジョーダンはかっこよかった196は別として
191がいちばんキレイだったな～ あの7ｕｐカラーは忘れられない美しい色だった・・・
197のスネークのカラーリングもグッドだったしよかったな～
198はヒルが初優勝をもたらしてそっからだったな～あの快進撃は
やっぱりフィレンツェンを解雇したのがすべての終わりの始まりだったかも
個人的には199がいちばんかっこよかったな～
フィレンツェンは当時最高の走りだったし ホッケンハイムはマジしびれた
無限ホンダエンジンもいい音してたしな～
あのマレーシアの予選でサイドプロテクターさえ外れなければ・・・・
カラーリングもジョーダンはかっこよかった196は別として
191がいちばんキレイだったな～ あの7ｕｐカラーは忘れられない美しい色だった・・・
197のスネークのカラーリングもグッドだったしよかったな～
198はヒルが初優勝をもたらしてそっからだったな～あの快進撃は
やっぱりフィレンツェンを解雇したのがすべての終わりの始まりだったかも
たまに飲みたくなるな、7up
ガラガラヘビも好きだったが、やっぱり蜂がえがったなぁ～♪
どこでジョーダンはおかしくなっちまったんだろう……。
どこでジョーダンはおかしくなっちまったんだろう……。
ホンダと組んだあたりかな。
ホンダがたいしたビジョンもないまま無限を引きずりおろしてジョーダンとワークス契約した時。
ジョーダン-無限で小回りのきくいいチームだったのに、ヘタに大メーカーと組んじゃったからエンジンと車体のマッチングがまるでダメ。あの頃はエンジン自体もまるでダメ。
その後やっぱりBARに専念するとホンダが手を引いてからは転落の一途。
財政的な面ではB&Hとドイッチェポストに頼り切ってマーケティング努力を怠ったことも原因。
ドイッチェが撤退してB&Hも減額してからは財政難から抜け出せず。
ホンダがたいしたビジョンもないまま無限を引きずりおろしてジョーダンとワークス契約した時。
ジョーダン-無限で小回りのきくいいチームだったのに、ヘタに大メーカーと組んじゃったからエンジンと車体のマッチングがまるでダメ。あの頃はエンジン自体もまるでダメ。
その後やっぱりBARに専念するとホンダが手を引いてからは転落の一途。
財政的な面ではB&Hとドイッチェポストに頼り切ってマーケティング努力を怠ったことも原因。
ドイッチェが撤退してB&Hも減額してからは財政難から抜け出せず。
スカパーで頭蓋骨が通常より小さくなってしまって猿みたいになってしまう奇形の病気の
兄弟三人が、猿の顔をしたヒンズーの神に似ているというのでその生まれ変わりとして
敬われているという放送してた。
やっぱインドってのは得体が知れないすごい国だよ。
仏教もヒンズー教もゼロの概念もアラビア数字もすべてインドから広まった。
兄弟三人が、猿の顔をしたヒンズーの神に似ているというのでその生まれ変わりとして
敬われているという放送してた。
やっぱインドってのは得体が知れないすごい国だよ。
仏教もヒンズー教もゼロの概念もアラビア数字もすべてインドから広まった。
>>727
ジョーダンが政治的な駆け引きで無限をおろしたんだが。
ジョーダンが政治的な駆け引きで無限をおろしたんだが。
ミナルディの新車まだかなー
ウィリアムズの風洞の件とニューウェイ1年休業の方が気になった。
だな。ｳｨﾘは影が見える気がする。
今年の成績が悪かったら伝統もむなしく沈没してくのかも。。。
今年の成績が悪かったら伝統もむなしく沈没してくのかも。。。
ニューウェイはF1界でプレッシャーを感じすぎて髪がｒｙ
とりあえず池やんにはｶﾞﾝｶﾞﾚと言っておく。
738 ：音速の名無しさん：05/02/27 15:50:00 ID:m89jZmhQ
ってかフェラーリのカラーリング血迷ってるよね？
血走ってる
>>735
＞気がする。
違うって、過去ログが頭に残ってるだけ。
俺たち凡人なんて、ただの受け売りの塊。
572 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 20:47:48 ID:dQY5NUCT
やりたいことは解るんだけど、過去に何回もダメ出し喰らってるSハイノーズ
今更やるか、、、
そんなに利点があるとも思えないし、ルノー風に手堅くいった方が良かった？
しかも去年テルツィークビにした原因のコンセプトをまだ追いかけてるし。
ここは年々技術力が落ちていってるような印象を受ける。
＞気がする。
違うって、過去ログが頭に残ってるだけ。
俺たち凡人なんて、ただの受け売りの塊。
572 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 20:47:48 ID:dQY5NUCT
やりたいことは解るんだけど、過去に何回もダメ出し喰らってるSハイノーズ
今更やるか、、、
そんなに利点があるとも思えないし、ルノー風に手堅くいった方が良かった？
しかも去年テルツィークビにした原因のコンセプトをまだ追いかけてるし。
ここは年々技術力が落ちていってるような印象を受ける。
741 ：音速の名無しさん：05/02/27 16:08:31 ID:iiTGc5kB
サンデーサイレンス＝フォードＤＦＶということだな。
742 ：音速の名無しさん：05/02/27 16:14:46 ID:g+WlRHtT
ジョーダンはダメっぽい。
>>742
今まで知らなかったの？
今まで知らなかったの？
来週には結果が出てる
早いな
早いな
>>740
たった一つのレスでそれほど影響あるのかとｗ
たった一つのレスでそれほど影響あるのかとｗ
このスレも間もなく終了でつね。
オフは楽しませてもらったよ、ありがﾁﾝ
オフは楽しませてもらったよ、ありがﾁﾝ
ミナルディの新車ももうすぐだな
749 ：音速の名無しさん：05/02/27 18:22:47 ID:OnNiKSWH
はぁ？
>>748
それまでにスレは持たないかも…ということはまた次スレが？ + (・∀・) +
それまでにスレは持たないかも…ということはまた次スレが？ + (・∀・) +
>>749
おまえこそはぁ？だよ
おまえこそはぁ？だよ
開幕戦で発表会したら、良い舞台だしお金掛からないんだなあ・・・。
753 ：音速の名無しさん：05/02/27 18:28:54 ID:OnNiKSWH
>>751
まだまだでないだろうが。
まだまだでないだろうが。
755 ：音速の名無しさん：05/02/27 18:31:36 ID:OnNiKSWH
>>752
かかりすぎると思うぞ。
かかりすぎると思うぞ。
>>754-755
え、逆なのか・・・・orz
え、逆なのか・・・・orz
>>756
逆ってのは言い過ぎだろうけど、やっぱりF1のメインにスポンサー展開がある以上、
いかにして他のチームより目立ったり、大法螺吹いて釣ったりとかできるかが
オフ中のビジネスだもんね。それはFIA側にしても一緒だろうし。
コスト削減とか言ってるけど、本当は金かけたくてしょうがないんじゃない？
少なくとも宣伝には。
逆ってのは言い過ぎだろうけど、やっぱりF1のメインにスポンサー展開がある以上、
いかにして他のチームより目立ったり、大法螺吹いて釣ったりとかできるかが
オフ中のビジネスだもんね。それはFIA側にしても一緒だろうし。
コスト削減とか言ってるけど、本当は金かけたくてしょうがないんじゃない？
少なくとも宣伝には。
Ｗｉは０３年にモン吉がタイトル取れてれば波に乗れた
気がするんだが、あれ以降下降線まっしぐら。
やっぱ流れをちゃんと掴まないと駄目だな。
気がするんだが、あれ以降下降線まっしぐら。
やっぱ流れをちゃんと掴まないと駄目だな。
つーか、空力がうんこだ
760 ：音速の名無しさん：05/02/27 19:51:57 ID:OnNiKSWH
紋吉に取らせたくない何かがあったんだろ、たぶん・・・
０３年はフェラーリびいきの裁定が・・・
不自然なペナルティ食らわなければモンはわからなかったよ。
不自然なペナルティ食らわなければモンはわからなかったよ。
そうかあ？紋吉自身かなりｱﾌｫなやらかしが多かったぞ。
アメリカで大チョンボやったよね。あれで終わった。
あの後からペナルティのあり方が見直されたんだよな
このスレは発表された新車だけど、開幕の空力パーツまで右往左往していたい。
それは叶わぬ夢なんだな
潔しって言葉を覚えような。
開幕後の車を眺めて右往左往するスレ05 12台目
煽りじゃないよ。とっくに言われてることだけどさ……。
近年（ターボ時代あたり）のウィリアムズって、エンジンパワーが他を
圧倒していたから勝っていたような気がしてくる……。HONDAしかり、
ルノーしかり。
が、時代がトータルパッケージでの強さを求められる時代になって、途
端に色々な部分で伸びがなくなってきた……。
もちろん、今でも強豪チームなのは変わらないのだけど、何かが足りな
いように思えてなりまへん。
近年（ターボ時代あたり）のウィリアムズって、エンジンパワーが他を
圧倒していたから勝っていたような気がしてくる……。HONDAしかり、
ルノーしかり。
が、時代がトータルパッケージでの強さを求められる時代になって、途
端に色々な部分で伸びがなくなってきた……。
もちろん、今でも強豪チームなのは変わらないのだけど、何かが足りな
いように思えてなりまへん。
>>769
でも90年代前半のアクティブサスは驚異的だったぞ？
でも90年代前半のアクティブサスは驚異的だったぞ？
771 ：音速の名無しさん：05/02/27 20:56:37 ID:OnNiKSWH
猿でもチャンプｗ
>>769
幹部の高齢化とか関係ないのか？
幹部の高齢化とか関係ないのか？
ニューウェイが引っ張ってた
>>769
その見方はちょっと当てはまらないんじゃない？
92年に枕破ってチャンプ取った時は
トータルパッケージで優れた車を作ったハシリだった。
現にHONDAに馬力では負けてたけど圧倒的だった。
ただ単純に車を開発するリソースが他に比べて少ないからだと思う。
BMWともっと関係深くしてたら違ったかもな。
その見方はちょっと当てはまらないんじゃない？
92年に枕破ってチャンプ取った時は
トータルパッケージで優れた車を作ったハシリだった。
現にHONDAに馬力では負けてたけど圧倒的だった。
ただ単純に車を開発するリソースが他に比べて少ないからだと思う。
BMWともっと関係深くしてたら違ったかもな。
>>773
ルノーだろ
ルノーだろ
773は90年代初頭の事を言ってるんだろう
>>776
話の流れ嫁
話の流れ嫁
ニューウェイを失った事は大きかったが今の時代の流れから
すると775の言ってるようにＢＭＷとの関係強化が重要な
ポイントだったのかも。
ＷｉとＢＭＷの関係って「シャシー屋」「エンジン屋」の
枠からもう一歩抜け出せていない希ガス。
すると775の言ってるようにＢＭＷとの関係強化が重要な
ポイントだったのかも。
ＷｉとＢＭＷの関係って「シャシー屋」「エンジン屋」の
枠からもう一歩抜け出せていない希ガス。
ハイテクデバイス禁止だとメーカーの技術力を発揮する場がないよね。
空力なんてアートというか職人芸の領域だし。
空力なんてアートというか職人芸の領域だし。
ターボエンジン駄目・・・ま、これは仕方ない。
モノコック強化義務付け・・・セナ死んじゃったからな。強化すべき。
スリックタイヤ禁止・・・おい、それは違うだろ。
1レース1エンジン・・・微妙。でもまぁコスト削減だから仕方ないな。
2レース1エンジン・・・何ですか？F1はいつから耐久力勝負になったのですか？
タイヤ交換禁止・・・終わったな。
モノコック強化義務付け・・・セナ死んじゃったからな。強化すべき。
スリックタイヤ禁止・・・おい、それは違うだろ。
1レース1エンジン・・・微妙。でもまぁコスト削減だから仕方ないな。
2レース1エンジン・・・何ですか？F1はいつから耐久力勝負になったのですか？
タイヤ交換禁止・・・終わったな。
>779
まぁ、大丈夫でしょ。
あの頃、ホンダ失った翌年には、JUDDかなんか積んでなかった？
あのどん底から這い上がってきたんだから、このままでは・・・
もしかして、終わっちゃったりしたりして・・・
まぁ、大丈夫でしょ。
あの頃、ホンダ失った翌年には、JUDDかなんか積んでなかった？
あのどん底から這い上がってきたんだから、このままでは・・・
もしかして、終わっちゃったりしたりして・・・
まぁこのまま続けばいずれロータスやブラバムと同じ道を辿るかもな
ウイリアムズが終わる前にＦ１自体が終わりそうな・・・
つーかＦＩＡの会長って任期無いの？モズレー何年やってんだよ
つーかＦＩＡの会長って任期無いの？モズレー何年やってんだよ
各車の最新仕様を眺めて右往左往とかじゃダメかな？
ＢＡＲのスプーンのようなウィングはコーナーと直線での効果の違いで
駄目らしい。
となるとフェラーリのあのミニウィング、今までウィングがあって整流できて
いた場所が、レギュ変更でできなくなった為、あのウィング付けて、今まで通りお腹に同じ速さと量の風を当ててるのかな。
駄目らしい。
となるとフェラーリのあのミニウィング、今までウィングがあって整流できて
いた場所が、レギュ変更でできなくなった為、あのウィング付けて、今まで通りお腹に同じ速さと量の風を当ててるのかな。
790 ：音速の名無しさん：05/02/28 02:29:13 ID:qrreu/Fe
車を眺めて右往左往するスレ2005
てのはどや？ >788
てのはどや？ >788
>>791
俺は気になるので説明キボン。ワカランでもググって何とか理解
するよ('A`)ﾉｼ 航空力学とか勉強してる香具師がいるのか、
結構詳しく説明できる香具師多いよね。俺はただのレースヲタ
なんでメカはさっぱり。
>>788
出揃った（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ略w）新車を眺めて右往左往するスレ
俺は気になるので説明キボン。ワカランでもググって何とか理解
するよ('A`)ﾉｼ 航空力学とか勉強してる香具師がいるのか、
結構詳しく説明できる香具師多いよね。俺はただのレースヲタ
なんでメカはさっぱり。
>>788
出揃った（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ略w）新車を眺めて右往左往するスレ
>>791
俺も気になるので知りたい、教えて欲しい。
CSの開幕直前スペシャルでは、川井ちゃん達が７８９氏の意見と同じ事を説明してたから、
俺もそうかと思ってたんだが。
難しくなっても良いので、俺も具体的説明に興味が有るので教えて欲しいんだけど。
ていうか、F1の空力の話なら、正しい・正しくないという次元の論議以上に、純粋に好きだから
聞きたい。
俺も気になるので知りたい、教えて欲しい。
CSの開幕直前スペシャルでは、川井ちゃん達が７８９氏の意見と同じ事を説明してたから、
俺もそうかと思ってたんだが。
難しくなっても良いので、俺も具体的説明に興味が有るので教えて欲しいんだけど。
ていうか、F1の空力の話なら、正しい・正しくないという次元の論議以上に、純粋に好きだから
聞きたい。
794 ： ◆fh88hbncrc ：05/02/28 03:14:50 ID:hG3D1V1I
>>792 >>793
フェラーリがFウイング中央を下げないのはBARの欠点と言われてる理由と同じ。
あんまり曲線きつくしたり変な形にすると風が当たらない箇所が
発生するようになるから、コーナーなんかで不安定になる。
しょうがないからFウイングは高いまま、フラップを大きくして
ダウンフォースを稼ごうとする。
しかし、そうなると特にFウイングの裏側の風が最後までついてき難い。
無理矢理でっかいウイングで空気をねじ曲げるわけだから。
そこで例の顎（スプリッター）で路面の空気を上下に切り裂く。
切ることによって顎の上の空気はFウイング裏にスムーズに流れて行きやすくなる。
同時に、顎の下の風は車体下にスムーズに流れて行きやすくなる。
で、Fウイングとグランドエフェクト両方の効率が同時に上がる。
多分こんな感じでしょう。
荒れるの承知でトリップ付けて書いてみた、では。
フェラーリがFウイング中央を下げないのはBARの欠点と言われてる理由と同じ。
あんまり曲線きつくしたり変な形にすると風が当たらない箇所が
発生するようになるから、コーナーなんかで不安定になる。
しょうがないからFウイングは高いまま、フラップを大きくして
ダウンフォースを稼ごうとする。
しかし、そうなると特にFウイングの裏側の風が最後までついてき難い。
無理矢理でっかいウイングで空気をねじ曲げるわけだから。
そこで例の顎（スプリッター）で路面の空気を上下に切り裂く。
切ることによって顎の上の空気はFウイング裏にスムーズに流れて行きやすくなる。
同時に、顎の下の風は車体下にスムーズに流れて行きやすくなる。
で、Fウイングとグランドエフェクト両方の効率が同時に上がる。
多分こんな感じでしょう。
荒れるの承知でトリップ付けて書いてみた、では。
荒れるの覚悟で言うが
>>794に同意
>>794に同意
796 ：音速の名無しさん：05/02/28 03:45:48 ID:3abDGDfM
コーナリング中に、顎ウイングの翼端板がフロントウイングのメインフラップに当たるべき気流を乱したり遮ってしまいそうな気もしるのですが
797 ：音速の名無しさん：05/02/28 05:57:10 ID:fMLoZpDG
ミナルディって参加できるの?
>>794
ありがとうございました、丁寧な説明で良く分かりました。
BARも去年型のウイングに戻したみたいですし、目先のダウンフォースを求めるより、
現在のフロントウイングの高さでは、空気の剥離の方が問題みたいですね。
ヨーロッパラウンドに移る頃には、各チーム色々とフロントのエアロを変えて来るかも
知れませんね。
ありがとうございました、丁寧な説明で良く分かりました。
BARも去年型のウイングに戻したみたいですし、目先のダウンフォースを求めるより、
現在のフロントウイングの高さでは、空気の剥離の方が問題みたいですね。
ヨーロッパラウンドに移る頃には、各チーム色々とフロントのエアロを変えて来るかも
知れませんね。
今年はすでにフェラーリマクラーレンルノーに絞られたな。
途中まで混戦で気を持たせておいて新車と同時にフェラーリ圧勝のような気がするが。
残りのジョーダンミナルディ以外の中盤争いが激しそうだ。
途中まで混戦で気を持たせておいて新車と同時にフェラーリ圧勝のような気がするが。
残りのジョーダンミナルディ以外の中盤争いが激しそうだ。
いや、今年のミナルディは……ちと違うぜ、坊主
どう違うのかは口が裂けても言えない。
どう違うのかは口が裂けても言えない。
>>794
うーん、Fウィング裏にｽﾑｰｽな風を当てる為の顎ウィングが付いてるのか。
あの幅でできるの？むしろFウィング中央付近は、面積少なかった部分だし。
気圧の変化もよくわかってない全くのド素人なんで、理解できない･･･
うーん、Fウィング裏にｽﾑｰｽな風を当てる為の顎ウィングが付いてるのか。
あの幅でできるの？むしろFウィング中央付近は、面積少なかった部分だし。
気圧の変化もよくわかってない全くのド素人なんで、理解できない･･･
しかし顎という2chの隠語がこれで全国区に躍り出てしまうな････。
俺らみたいなド素人にわかりやすく説明してくれる
人もいるし、車単体で話すスレも必要だろうから、いっそ
『投入された新パーツを眺めて右往左往するスレ』として
続けてはいけないのかなぁ？
人もいるし、車単体で話すスレも必要だろうから、いっそ
『投入された新パーツを眺めて右往左往するスレ』として
続けてはいけないのかなぁ？
またBスペック投入するチームもあるやろうしね。
807 ： ◆d/8YL.uuWA ：05/02/28 12:05:22 ID:gnmkFwm2
フロントウィング下面の気流は、翼の形状や角度によって上下方向に
曲げられるだけではなくて、中央へ集まるように曲がるんだ。
負圧になっているがゆえに周りの空気を引き込みながら。
その集めた流れをその後バージボードやモノコックで制御するんだけど、
バージボードはいいとしても、F2004Mのモノコック形状は当然去年型。
でも一番最初に処理するFWは地上高の変更を余儀なくされている。
だからそれより後ろの流れはもちろん変わってしまう。
あのチンウィングは、去年型の変更不可能な部分を最大限利用できるように、
一番利用しがいのあるレンジ(もちろんできるだけ広い)で去年と同じFWより
後の流れを再現するため、もしくは最適化するための、その場しのぎの
パーツなんじゃないかな。F2005についてるのは当然ダミーで。
曲げられるだけではなくて、中央へ集まるように曲がるんだ。
負圧になっているがゆえに周りの空気を引き込みながら。
その集めた流れをその後バージボードやモノコックで制御するんだけど、
バージボードはいいとしても、F2004Mのモノコック形状は当然去年型。
でも一番最初に処理するFWは地上高の変更を余儀なくされている。
だからそれより後ろの流れはもちろん変わってしまう。
あのチンウィングは、去年型の変更不可能な部分を最大限利用できるように、
一番利用しがいのあるレンジ(もちろんできるだけ広い)で去年と同じFWより
後の流れを再現するため、もしくは最適化するための、その場しのぎの
パーツなんじゃないかな。F2005についてるのは当然ダミーで。
ま、顎ウィングが出た時点で他のチームは既にスケールモデル
使って同じようなウィングを風洞にかけてるだろうね。
追随するチームが出るかどうか・・ 格好悪いんで出て欲しくない。
使って同じようなウィングを風洞にかけてるだろうね。
追随するチームが出るかどうか・・ 格好悪いんで出て欲しくない。
FWのフラップ数規制ってあったっけ？
∧,,∧
(；`・ω・） ｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
/ ｏ━ヽニニフ))
しー-Ｊ
(；`・ω・） ｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
/ ｏ━ヽニニフ))
しー-Ｊ
>>フェ
俺が「白鶴パックまる」の宣伝担当なら、何かそれっぽい絵を添えてF!ｷｬﾝﾍﾟｰﾝとかいって
プロモーションやノベルティを拵えたくなるだろうなぁ
俺が「白鶴パックまる」の宣伝担当なら、何かそれっぽい絵を添えてF!ｷｬﾝﾍﾟｰﾝとかいって
プロモーションやノベルティを拵えたくなるだろうなぁ
うぬぅ
>>807
ダミーねぇ( ´,_ゝ｀)
ダミーねぇ( ´,_ゝ｀)
ガスコイン「テストのタイムは気にしていない」
「テストセッションでのラップタイムは心配していないし、したこともない」とガスコイン。「みん
なテストでのタイムを重視しすぎる嫌いがあるというのが私の意見だ。だがラップタイムがイ
コールチーム状態ではないのだ。確かに各チームは、テストプログラムに対してそれぞれ目
的を持っているが、速いラップタイムを記録したいがために燃料を少なく積みたがるのは何の
意味もないことだ」
「テストでは、パフォーマンスの評価のために長い距離を走ることを重要視した。我々の本当
の競争力は、メルボルンで初めて分かるだろう。シーズン前のテストでは、期待通りの信頼性
を得ることができたと私は思っているよ。最初のレースに向けて、何の問題もないと自信を持
っている。パフォーマンスに関しては、現在の時点で結論付けることはほとんど不可能だ。我
々がライバルと比べてどのくらいの位置にいるかを知るためにはメルボルンを待つしかない」
「トヨタは、2005年はいいシーズンを送ることができるだろうと、私は固く信じているよ」
「テストセッションでのラップタイムは心配していないし、したこともない」とガスコイン。「みん
なテストでのタイムを重視しすぎる嫌いがあるというのが私の意見だ。だがラップタイムがイ
コールチーム状態ではないのだ。確かに各チームは、テストプログラムに対してそれぞれ目
的を持っているが、速いラップタイムを記録したいがために燃料を少なく積みたがるのは何の
意味もないことだ」
「テストでは、パフォーマンスの評価のために長い距離を走ることを重要視した。我々の本当
の競争力は、メルボルンで初めて分かるだろう。シーズン前のテストでは、期待通りの信頼性
を得ることができたと私は思っているよ。最初のレースに向けて、何の問題もないと自信を持
っている。パフォーマンスに関しては、現在の時点で結論付けることはほとんど不可能だ。我
々がライバルと比べてどのくらいの位置にいるかを知るためにはメルボルンを待つしかない」
「トヨタは、2005年はいいシーズンを送ることができるだろうと、私は固く信じているよ」
> 期待通りの信頼性を得ることができたと私は思っているよ。
速さではなく、やっぱ信頼性なのねｗ
速さではなく、やっぱ信頼性なのねｗ
第一戦終了後のコメントが見えたな。
「今年のレギュレーションでもやはりポイント獲得には速さが必要だということがわかった」
「今年のレギュレーションでもやはりポイント獲得には速さが必要だということがわかった」
確かに他のチームが何してるかはわからないけど、20周前後のロングランは
どこもやってるだろ。その事実からも目をつぶるんだろうか。
つか、これって去年高橋ちゃんが言ってた。随分トヨタ色に染まってきたな。
どこもやってるだろ。その事実からも目をつぶるんだろうか。
つか、これって去年高橋ちゃんが言ってた。随分トヨタ色に染まってきたな。
またネチネチ始まったか
ぬぽるとトヨタ特集だったな
トヨタはどうでも良いが、木下だけは嫌いなんだ
ここ↓
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
もしくはここ↓でﾄﾞｿﾞｰ
【迷言】トヨタ関係者の発言晒しｽﾚ【それが全て】
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
もしくはここ↓でﾄﾞｿﾞｰ
【迷言】トヨタ関係者の発言晒しｽﾚ【それが全て】
>>823だったスマソ
俺の日記
テスト期間もマメにまともに情報チェックしたの今回が初めてなんで、
今週末のメルボルンが思ったより早かった＆
実際結果がどうなのか非常に楽しみだ。
テスト期間もマメにまともに情報チェックしたの今回が初めてなんで、
今週末のメルボルンが思ったより早かった＆
実際結果がどうなのか非常に楽しみだ。
828 ：音速の名無しさん：05/03/01 02:17:47 ID:AwLqZNI4
俺の日記
今年からＣＳに加入したのですごく楽しみ。
もちろん地上波も見るよ。ダイジェストに最適だ。
今年からＣＳに加入したのですごく楽しみ。
もちろん地上波も見るよ。ダイジェストに最適だ。
俺の日記
昨日はオナニーしてないから今日はやろう、非常に楽しみだ。
昨日はオナニーしてないから今日はやろう、非常に楽しみだ。
俺の僻み
ＣＳでみてー！
ＣＳでみてー！
俺の日記
どうせ今年も追い抜きなしの単なる行列だよ。
どうせ今年も追い抜きなしの単なる行列だよ。
832 ：音速の名無しさん：05/03/01 09:15:09 ID:QK/yhgv/
>>832
今年は予選空タンアタックあるのに、燃料軽くしてシュミレーション、
予選の練習するのは当然でしょ。しないTOYOTAは馬鹿ですか？
それともタイム出てない言い訳かな？ドライバーに本番でいきなり空タンアタック
させても駄目でしょ。それにセットアップが同影響するかのデータもないわけだし
今年は予選空タンアタックあるのに、燃料軽くしてシュミレーション、
予選の練習するのは当然でしょ。しないTOYOTAは馬鹿ですか？
それともタイム出てない言い訳かな？ドライバーに本番でいきなり空タンアタック
させても駄目でしょ。それにセットアップが同影響するかのデータもないわけだし
「速いラップタイムを記録したいがために燃料を少なく積みたがるのは何の
意味もないことだ、木下さんがやれと言った場合を除いては」
意味もないことだ、木下さんがやれと言った場合を除いては」
木下は心意気はいい奴だと思ったが、言ってる事がちょっとワケわからんな。
昨日のマイチェン発言には笑わせてもらった。
カローラ作ってんじゃねえんだぞ！
昨日のマイチェン発言には笑わせてもらった。
カローラ作ってんじゃねえんだぞ！
心意気が良いって言うか、
レーシングスピリットがある人を演じて失敗したって印象を受ける。
あとトヨタは何かにつけてホンダを意識しすぎ。ホンダに勝つ為にF1やってんのかと。
レーシングスピリットがある人を演じて失敗したって印象を受ける。
あとトヨタは何かにつけてホンダを意識しすぎ。ホンダに勝つ為にF1やってんのかと。
837 ：音速の名無しさん：05/03/01 13:17:52 ID:8X3vCUE3
×ホンダに勝つ為に
○ホンダの市場シェアを圧迫する為に
○ホンダの市場シェアを圧迫する為に
今年失敗したら撤退するようだし、最後のシーズンになる2005年くらい暖かく見守ってやろうよ。
こんだけ市場シェアを持っていながらまだ圧迫すんのかよｗ
ﾇﾙﾎﾟﾄ見てないからあまり言っちゃうのもなんだが
この期に及んでトヨタ（特に上の方）はF1の厳しさを未だに分かってない事は
よく判った。
この期に及んでトヨタ（特に上の方）はF1の厳しさを未だに分かってない事は
よく判った。
トヨタはホンダへの対抗心むき出しでｷﾓｲよ。
鈴鹿はホンダの作ったサーキットだって事で、
無理やり富士で開催しようとしてるし。
鈴鹿でF1やる時なんてトヨタの広告だらけなのに、それでも満足せんのか。
ま、市販車はトヨタが一番良いと思うけど
モータースポーツでは最低だな。
鈴鹿はホンダの作ったサーキットだって事で、
無理やり富士で開催しようとしてるし。
鈴鹿でF1やる時なんてトヨタの広告だらけなのに、それでも満足せんのか。
ま、市販車はトヨタが一番良いと思うけど
モータースポーツでは最低だな。
我慢しろ。あと一年の辛抱だ
843 ：音速の名無しさん：05/03/01 14:21:56 ID:UEQ89RXS
>>839
その昔、通産省に働きかけて日本での自動車生産を二社（トヨタと日産・独禁法が
あるので一社とは言えなかった）に限定させようとした会社だぜ。
ホンダが横やりを入れて反故にした。
その時からトヨタはホンダを恨んでいる。
その昔、通産省に働きかけて日本での自動車生産を二社（トヨタと日産・独禁法が
あるので一社とは言えなかった）に限定させようとした会社だぜ。
ホンダが横やりを入れて反故にした。
その時からトヨタはホンダを恨んでいる。
鈴鹿に広告を出すには金を出す必要がある。
富士なら逆に広告料が貰える。
運営費について考えなかった場合の話だが。
富士なら逆に広告料が貰える。
運営費について考えなかった場合の話だが。
とはいえ、鈴鹿も相当古いサーキットだしなぁ。
もう今のF1が収まりきるスケールのサーキットじゃないと思うよ。元々2輪用だし。
レイアウトはあまり変えて欲しくないけど、これから先も鈴鹿でF1開催させるなら、そろそろ全面改修が必要。
もう今のF1が収まりきるスケールのサーキットじゃないと思うよ。元々2輪用だし。
レイアウトはあまり変えて欲しくないけど、これから先も鈴鹿でF1開催させるなら、そろそろ全面改修が必要。
鈴鹿、日本の雑誌ではスパ並みにマンセーされてるけど実際どうなの？
オーバテイク無理くさくてつまらんのだけど・・・、新ホッケンハイムやマレーシアのほうがイイ
オーバテイク無理くさくてつまらんのだけど・・・、新ホッケンハイムやマレーシアのほうがイイ
>富士なら逆に広告料が貰える。
これトリッキーなんだけどさ、
F1開催中の広告は全部FOMの収入になっちゃう契約なんだよ。
だから広告をいくら鈴鹿に出してもホンダは儲らない。だから心置きなく広告を出せる。
これトリッキーなんだけどさ、
F1開催中の広告は全部FOMの収入になっちゃう契約なんだよ。
だから広告をいくら鈴鹿に出してもホンダは儲らない。だから心置きなく広告を出せる。
去年も佐藤さんがシケインでシュパシュパオーバーテイクしてたじゃないすか。
バリチェロさんやツルさんもバトってたし>>846
少ないのは事実だけどティルケサーキットが増えた今の世の中ではありがたいサーキットだよ。
バリチェロさんやツルさんもバトってたし>>846
少ないのは事実だけどティルケサーキットが増えた今の世の中ではありがたいサーキットだよ。
849 ：音速の名無しさん：05/03/01 14:56:28 ID:2WPEO6uN
鈴鹿だろうとティルケだろうと結局はドライバーの意識の問題
「どうせ次のピットストップで抜けるし」
とか思ってたらコース上で抜くようなコトしない罠
「どうせ次のピットストップで抜けるし」
とか思ってたらコース上で抜くようなコトしない罠
トヨタは今年で最後なのか
>>850
実際去年並みの成績をあと何年続けたら撤退だろうか？
実際去年並みの成績をあと何年続けたら撤退だろうか？
>>850
あの木下とかいうｵｻｰﾝが今年で最後なんだろ。
あの木下とかいうｵｻｰﾝが今年で最後なんだろ。
鈴鹿はコース幅狭すぎ
新富士の映像をニュースで見たけど「幅ひろっ」の一言
新富士の映像をニュースで見たけど「幅ひろっ」の一言
854 ：音速の名無しさん：05/03/01 15:17:39 ID:ZNFkLU14
今年ダメだったら撤退って明言したんだろ。
ここはアンチトヨタスレになりました
普通のＦ１ファンはこちらにどうぞ↓
■□■ F1GP 総合 Lap5 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108283663/
普通のＦ１ファンはこちらにどうぞ↓
■□■ F1GP 総合 Lap5 ■□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108283663/
木下 カローラ トヨタ ホンダ 市場シェア 撤退 通産省
ホントしつこいなてめえら ここは新車スレだろ
止めろとは言わない、そういうスレ行ってやれよ
ホントしつこいなてめえら ここは新車スレだろ
止めろとは言わない、そういうスレ行ってやれよ
>>856
お前も十分すれ違い。スルーしろやボケ。
お前も十分すれ違い。スルーしろやボケ。
>>856
じゃあ新車の話題出せ
じゃあ新車の話題出せ
>>859
ドライバー紹介ページがいい感じ。
ドライバー紹介ページがいい感じ。
>割れアゴコンビの結成を阻止することに成功した。
ﾜﾛｽｗｗ
ﾜﾛｽｗｗ
862 ：音速の名無しさん：05/03/01 18:27:15 ID:ZmXXnY7s
>>845
F1用に改悪したから、MotoGPが・・・
F1用に改悪したから、MotoGPが・・・
２ちゃんねらーにサービスしたくなるぐらい
この板のリンクから飛んできてDLする奴が多いんだろうな。
この板のリンクから飛んできてDLする奴が多いんだろうな。
ゲイ疑惑コンビとか、もうね、なんつーか
狙 い す ぎ
ウケたけどｗ
狙 い す ぎ
ウケたけどｗ
6位が必要十分ってとこだな
今日の読売のカラーページに「ラルフ 開幕戦で狙うは５位！」って・・・
トヨタの実力が去年のBMWウィリアムズと同等だと信じて疑ってないみたいだな
トヨタの実力が去年のBMWウィリアムズと同等だと信じて疑ってないみたいだな
いや、狙っても五位だから随分下がってるのは確かだろ。
妹はなんだかんだ言って速いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだしな
ﾂﾙも「彼には20週もいらなんだ」っていってたしﾄｯﾌﾟﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにはかわりないんだろ
その妹の目標が5位…察してください
ﾂﾙも「彼には20週もいらなんだ」っていってたしﾄｯﾌﾟﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにはかわりないんだろ
その妹の目標が5位…察してください
870 ：音速の名無しさん：05/03/01 23:31:42 ID:ZmXXnY7s
今年も鈴鹿で勝てるかな、妹ｗ
悲しいときー
ｗって付いてるのに面白くないときー
ｗって付いてるのに面白くないときー
ミナルディのおかげで、シーズン開幕してもこのスレが続くのはちょっとうれしい。
ミナルディの新車が早く見たい
F2005がシェイクダウンされたけど、何も変わってなかったね。
それにしても、ディフレクタ－でかすぎだろ。
それにしても、ディフレクタ－でかすぎだろ。
>>875
10周遅れ
10周遅れ
>>876-877
おまいペナルティだ
おまいペナルティだ
ところで、あの顎ウィングはレギュレーション的に問題ないのかな。
全然それっぽい話が出てこないってことはＯＫなのかな。
全然それっぽい話が出てこないってことはＯＫなのかな。
>>879
既出だろ
既出だろ
>>880
む。既出でしたか。すみません。
ただ、新車スレはほとんど読んでるつもりなんだけど、
実際にレギュ違反かどうかという話はなかったような気がしたので…。
結局、あのノーズ下50cm（？）はレギュレーション空白地帯ということなのかねぃ。
む。既出でしたか。すみません。
ただ、新車スレはほとんど読んでるつもりなんだけど、
実際にレギュ違反かどうかという話はなかったような気がしたので…。
結局、あのノーズ下50cm（？）はレギュレーション空白地帯ということなのかねぃ。
ふぇらーり＝れぎゅれーしょん
>>881
レギュレーションの空白地帯なんじゃなくてボディワークの一部分なんだよ。
レギュレーションの空白地帯なんじゃなくてボディワークの一部分なんだよ。
車体中心線の左右250mmより外側のボディワークは、
基準面の上方150mm以上、350mm以下。
上記が事実上のフロントウイングの規定。
前輪中心線より330mm前方よりも前側のボディワークは、
基準面の上方50mm以上。
つまり、車体中心線の左右250mm以内は基準面から50mm上ならOK
基準面の上方150mm以上、350mm以下。
上記が事実上のフロントウイングの規定。
前輪中心線より330mm前方よりも前側のボディワークは、
基準面の上方50mm以上。
つまり、車体中心線の左右250mm以内は基準面から50mm上ならOK
ノーズ（衝撃吸収構造）の為にあのエリアは残されてるんだったっけ？
888 ：音速の名無しさん：05/03/02 23:32:07 ID:puosv2CZ
888
>>885
なるほど。
詳しい解説ありがとうございます。
なんにしろ、あの顎ウィングはカッコ悪いなぁ。
実質「カッコ悪いから」という理由で禁止されたXウィングみたいにならないかな…。
ウィリアムズがセイウチノーズを持ち出してきたときに、
「これが勝ったら、みんなこんなノーズになるのか？」
と杞憂したのを思い出してみたり。
なるほど。
詳しい解説ありがとうございます。
なんにしろ、あの顎ウィングはカッコ悪いなぁ。
実質「カッコ悪いから」という理由で禁止されたXウィングみたいにならないかな…。
ウィリアムズがセイウチノーズを持ち出してきたときに、
「これが勝ったら、みんなこんなノーズになるのか？」
と杞憂したのを思い出してみたり。
あの顎ウィングは確かに格好悪いが、
あれを禁止すると、あのスペースを使えなくなるんだぞ。
そうでなくても高くて不恰好なFWなのに、さらに高く見えるように・・・。
あれを禁止すると、あのスペースを使えなくなるんだぞ。
そうでなくても高くて不恰好なFWなのに、さらに高く見えるように・・・。
>890
ミハエルの肖像画を飾っときゃいいだろ。
多少の空力的ハンデにもなるし
ミハエルの肖像画を飾っときゃいいだろ。
多少の空力的ハンデにもなるし
>>892
トヨタとジョーダンには勝てるかもな。
トヨタとジョーダンには勝てるかもな。
>>893
よく見ろ、リヤウィングが2004年レギュのままだぞw
よく見ろ、リヤウィングが2004年レギュのままだぞw
>>894
キムチ臭い。
キムチ臭い。
ミナルディみたいに黒白の車はいいな
BARもカラスの方がいいと思うのに
BARもカラスの方がいいと思うのに
>897
キムチ？
キムチ？
>898
本当にカラスのままで来たら、見分けつかないだろ、ﾐﾅﾙﾃﾞｨをパクるな、
と、結局非難轟々と思われ。
本当にカラスのままで来たら、見分けつかないだろ、ﾐﾅﾙﾃﾞｨをパクるな、
と、結局非難轟々と思われ。
そもそもスポンサーが許さないと思う。
そもそもかっこよくない
ウィリアムズはBMWの意向で他のスポンサーもあのカラーリングになってるわけだし、
上手く立ち回れば黒白でも行けるかも。ミナルディと見分けつかなくなるけど。
上手く立ち回れば黒白でも行けるかも。ミナルディと見分けつかなくなるけど。
そもそもミナルディは何で黒いんだ？
ストッディが来てからだよな・・・
ストッディが来てからだよな・・・
単純な理由だ
彼の好きな色だから
彼の好きな色だから
なんかあっても黒いガムテープさえgsおえhfぎkwfうぇmjklふりーざさま
そういえば98年あたりのアロウズが真っ黒になってたのは
トムウォーキンショウがJPS獲得のためのアピールだったという話があったな
結局実現せずに終わったけど
トムウォーキンショウがJPS獲得のためのアピールだったという話があったな
結局実現せずに終わったけど
トム、なにしてんだろうなぁ……。金もってトンズラという印象があって……
監督やってるが
ル・マンだっけ？
>>892
一見スポンサーロゴも多くて資金的に大分潤ったのと
思ってしまうが現実は車を改良する金もない程切羽詰まってる
のは実に切ない。
そらトップチームに比べれば同じサイズのロゴでも格安
だとは思うんだが以前のティレルなんかは殆どスポンサー
らしいスポンサーなんてなくても1年乗り切ってたし・・
一見スポンサーロゴも多くて資金的に大分潤ったのと
思ってしまうが現実は車を改良する金もない程切羽詰まってる
のは実に切ない。
そらトップチームに比べれば同じサイズのロゴでも格安
だとは思うんだが以前のティレルなんかは殆どスポンサー
らしいスポンサーなんてなくても1年乗り切ってたし・・
912 ：音速の名無しさん：05/03/04 01:35:33 ID:XA5DePJl
914 ：音速の名無しさん：05/03/04 02:05:03 ID:clOx2bdY
>>913
素朴にﾜﾛﾀ
素朴にﾜﾛﾀ
>>913
携帯からじゃ、全然状況わかんねぇw
携帯からじゃ、全然状況わかんねぇw
ﾍﾟﾀﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>913
腹イテェｗｗ
腹イテェｗｗ
>>911
ティレルにはマシンに名前はのらなくても億万長者のパトロンがついてたらしいから。
92年のカラーリングは悲惨だったな。一番、目立つインダクションポッドの左右に
デカく、Tyrrellて書いてあったし。
ティレルにはマシンに名前はのらなくても億万長者のパトロンがついてたらしいから。
92年のカラーリングは悲惨だったな。一番、目立つインダクションポッドの左右に
デカく、Tyrrellて書いてあったし。
89年の序盤戦使用も凄かった。青一色にサイドポンツーンにTyrrellのみ。
古舘も「ノースポンサー、たくましい走り！」とか言ってたな。
古舘も「ノースポンサー、たくましい走り！」とか言ってたな。
>>921
だから古舘は……
だから古舘は……
ビクターGJ。でもサイドポンツーンはOzJetか・・・大口スポンサーが付かないねえ。
もしかして、このスレでｵﾏｲﾗとはお別れですか?
良いタイミングだな
また来年。
ずるずるスレ立て続けるヤツは氏んでくれ。
ずるずるスレ立て続けるヤツは氏んでくれ。
ミナルディの新車まだー？
ミナルディの新車があるのに終了かよ
やっぱゑ遅いな
>931
ENEOSのロゴが激しくｶｺﾜﾙｲ・・・
ENEOSのロゴが激しくｶｺﾜﾙｲ・・・
935 ：音速の名無しさん：05/03/04 21:30:50 ID:AQtIk3hK
eneosが全てを台無しにしているね
>>929
あれはどのチームもつけてるとおもうけど。
リアウィングのアッパーエレメントが前に出されてダウンフォースがかかった時に
前に倒れてねじれるから、支えが必要。
>>932
IRLのマシーンはもっと狭い。狭く見えるのはヘッドレストがあるせい。
IRLではヘッドレストがもっとヘルメットのそばまで来て頭を守るけど、
F1ではまだ横に動く余裕がある。
>>933
これ実践投入されたんだ～
あれはどのチームもつけてるとおもうけど。
リアウィングのアッパーエレメントが前に出されてダウンフォースがかかった時に
前に倒れてねじれるから、支えが必要。
>>932
IRLのマシーンはもっと狭い。狭く見えるのはヘッドレストがあるせい。
IRLではヘッドレストがもっとヘルメットのそばまで来て頭を守るけど、
F1ではまだ横に動く余裕がある。
>>933
これ実践投入されたんだ～
>>932
カッコイイな。なんかロケットみたいだ。
カッコイイな。なんかロケットみたいだ。
938 ：音速の名無しさん：05/03/05 00:07:28 ID:WcopcGKs
ヘルメットがでかく見えるｗ
紋はあのコクピットのためにダイエットしたんだな…。
胎児みたいだな。
>>932
上から見るとかっこいいが正面から見るとマモノなんだな
上から見るとかっこいいが正面から見るとマモノなんだな
やっぱ絶対航空機がモデルだよな、あのウィング
まぁ速いからカッコよく見えるけど
まぁ速いからカッコよく見えるけど
…マクヲタ補正が入ってるから忘れてくれorz
945 ：音速の名無しさん：05/03/05 02:55:44 ID:of15hhea
門とデロリアンだけマモノ採用なんだな。雷子にはつけてほしくないな
エンジンカウルが丸くてデカくてカマドウマみたいだな・・・Mcl
948 ：音速の名無しさん：05/03/05 09:41:01 ID:of15hhea
Westカラーかっこいいなぁ。
これが途中でおっさんが歩いてるのに変わっちゃうのか…orz
これが途中でおっさんが歩いてるのに変わっちゃうのか…orz
／/
／ / ﾊﾟｶ
//⌒)∩＿＿∩
/.| .| ノ ヽ
/ | | ● ● |
/ | 彡 ( _●_) ミ このスレ埋めるクマー？
/ | ヽ |∪| /＿
/／ │ ヽノ ＼／
"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ
／ / ﾊﾟｶ
//⌒)∩＿＿∩
/.| .| ノ ヽ
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/／ │ ヽノ ＼／
"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ
あ、ジョーダンモスクワん時とカラーリング一緒でマジ引いた
大口スポンサーいないにも程があるだろ・・・
せめて黒入れるとかさ、いくらでも凝れるだろうに
大口スポンサーいないにも程があるだろ・・・
せめて黒入れるとかさ、いくらでも凝れるだろうに
952 ：音速の名無しさん：05/03/05 17:15:54 ID:shbSzn1b
シンプル イズ ベストｗ
TF105 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ BAR007
954 ：音速の名無しさん：05/03/06 08:07:57 ID:F8M1EGQ+
フェラの①ってｶｯｺﾜﾙｲな
955 ：音速の名無しさん：05/03/06 08:20:32 ID:TzklZB33
ﾏｸﾗｰﾚﾝのの２本角は何？
実況して埋めちゃえ
とか言うと怒られるな
とか言うと怒られるな
958 ：音速の名無しさん：05/03/06 13:39:09 ID:bbQS6Yr7
マクラーレンイマイチだったな
レッドブルとウイリアムよりラップタイム常に遅かったぞ
まあ
ホンダは糞マシンが確定したな
レッドブルとウイリアムよりラップタイム常に遅かったぞ
まあ
ホンダは糞マシンが確定したな
BARダメだな。
トヨタと同じ位に。。。
トヨタと同じ位に。。。
今年の勢力図
ルノー フェラーリ
レッドブル ウィリアムズ マクラーレン
トヨタ ザウバー BAR
ジョーダン ミナルディ
ルノー フェラーリ
レッドブル ウィリアムズ マクラーレン
トヨタ ザウバー BAR
ジョーダン ミナルディ
ヴィルニューブに押さえられなければルノー１．２もアリだったなあ
枕は最後尾からポイント取ったんだから遅いとは言えまい
BARﾀﾞﾒﾎﾟ
枕は最後尾からポイント取ったんだから遅いとは言えまい
BARﾀﾞﾒﾎﾟ
レッドブルすげーな
BARはトヨタの位置まで落ちてきた・・・
トヨタ以下かもしれん・・・
BARはトヨタの位置まで落ちてきた・・・
トヨタ以下かもしれん・・・
フォードって本当に哀れだと思うわ
ＢＡＲのピットインって、さっそくあの技を使ったんですか？
レッドブルがすげえのか先生がすげえのか
966 ：音速の名無しさん：05/03/06 13:50:32 ID:pujiWT+c
下駄快走
お前ら少し我慢しなさいよ。
まだ地上波もやってんだぞ。
まだ地上波もやってんだぞ。
968 ：音速の名無しさん：05/03/06 13:59:22 ID:42r6706N
レッドブルの速さって不思議だよな。ほとんど去年型なんだろ。
これは開発力があると言えるかはまだわかんないよな。
これは開発力があると言えるかはまだわかんないよな。
止めるくらいならレス削除しちゃってちょ
BARはバトンが最後まで丁寧にタイヤ使ってきて、ようやくタイム出せたって感じだったな
972 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:09:22 ID:t5Bd1xJI
ルノー フェラーリ マクラーレン ウイリアムズ レッドブルＢＡＲ トヨタ ザウバー ジョーダン ミナルディ
ヨルダンがあの様じゃどこもエンジン供給したくないわな
ジャックが良い具合に蓋してたからなあ
バトンはタクシードライバー言われてたのをお忘れか？
バトンはタクシードライバー言われてたのをお忘れか？
976 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:28:12 ID:kVduXb2o
結論
ルノー＞＞フェラーリ＞＞マクラ－レン＞＞＞＞ウィリアムズ＞＞レッドブル＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞B・A・R＝ザウバー 以下省略
ルノー＞＞フェラーリ＞＞マクラ－レン＞＞＞＞ウィリアムズ＞＞レッドブル＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞B・A・R＝ザウバー 以下省略
ウィリ＞レッドブルってのはどうかなぁ・・・。
一応、今回の結果はレッドブル＞ウィリな訳だし。
一応、今回の結果はレッドブル＞ウィリな訳だし。
トヨタ＝BARだろ。開幕戦で見る限りでは。
>>978
チームの実力の序列ががはっきりしたな
オーストラリアＧＰ決勝終了時点でのチームの実力ランキング
１位 ルノー 平均順位２位｛（フィジケラ１位＋アロンソ３位）÷２＝２位｝
２位 レッドブル・コスワース 平均順位５．５位
３位 マクラーレン・メルセデス 平均順位７位
４位 フェラーリ 平均順位１０位
５位 トヨタ 平均順位１０．５位
６位 ザウバー・ペトロナス 平均順位１１．５位
７位 ウィリアムズ・ＢＭＷ 平均順位１２位
８位 ＢＡＲ・ホンダ 平均順位１２．５位
９位 ジョーダン・トヨタ 平均順位１５．５位
１０位 ミナルディ・コスワース 平均順位１８．５位
トヨタは５位チーム
ＢＡＲ・ホンダは８位チーム
チームの実力の序列ががはっきりしたな
オーストラリアＧＰ決勝終了時点でのチームの実力ランキング
１位 ルノー 平均順位２位｛（フィジケラ１位＋アロンソ３位）÷２＝２位｝
２位 レッドブル・コスワース 平均順位５．５位
３位 マクラーレン・メルセデス 平均順位７位
４位 フェラーリ 平均順位１０位
５位 トヨタ 平均順位１０．５位
６位 ザウバー・ペトロナス 平均順位１１．５位
７位 ウィリアムズ・ＢＭＷ 平均順位１２位
８位 ＢＡＲ・ホンダ 平均順位１２．５位
９位 ジョーダン・トヨタ 平均順位１５．５位
１０位 ミナルディ・コスワース 平均順位１８．５位
トヨタは５位チーム
ＢＡＲ・ホンダは８位チーム
BARは早速あの手を使ったが、あの戦闘力では大して意味がない罠･･･
まだ２レース走って耐久性のデータ取ったほうがいいんじゃないのか？
まだ２レース走って耐久性のデータ取ったほうがいいんじゃないのか？
TOYOTAの方が上って言いたいんだろ
コンストだと
ルノー（16）＞＞フェラ（8）＞赤牛（７）＞ウィリ（４）＝枕（４）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他雑魚
ルノー（16）＞＞フェラ（8）＞赤牛（７）＞ウィリ（４）＝枕（４）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他雑魚
赤牛は去年のトヨタに迫るポイントをいきなり獲得ですか
[修正]順位だけでなくポイントも加味したランキング
オーストラリアＧＰ決勝終了時点でのチームの実力ランキング
１位 ルノー １６ポイント
２位 フェラーリ ８ポイント
３位 レッドブル ７ポイント
同率４位 ウィリアムズ ４ポイント
同率４位 マクラーレン ４ポイント
６位 トヨタ ０ポイント平均順位１０．５位｛（ヤルノ９位＋ラルフ１２位）÷２｝
７位 ザウバー ０ポイント平均順位１１．５位｛（マッサ１０位＋ジャック１３位）÷２｝
８位 ＢＡＲ ０ポイント平均順位１２．５位｛（バトン１１位＋タクマ１４位）÷２｝
９位 ジョーダン ０ポイント平均順位１５．５位｛（カーティケヤン１５位＋モンテイロ１６位）÷２｝
１０位 ミナルディ ０ポイント平均順位１８．５位 ｛（パトリック１７位＋クリスチャン２０位）÷２｝
オーストラリアＧＰ決勝終了時点でのチームの実力ランキング
１位 ルノー １６ポイント
２位 フェラーリ ８ポイント
３位 レッドブル ７ポイント
同率４位 ウィリアムズ ４ポイント
同率４位 マクラーレン ４ポイント
６位 トヨタ ０ポイント平均順位１０．５位｛（ヤルノ９位＋ラルフ１２位）÷２｝
７位 ザウバー ０ポイント平均順位１１．５位｛（マッサ１０位＋ジャック１３位）÷２｝
８位 ＢＡＲ ０ポイント平均順位１２．５位｛（バトン１１位＋タクマ１４位）÷２｝
９位 ジョーダン ０ポイント平均順位１５．５位｛（カーティケヤン１５位＋モンテイロ１６位）÷２｝
１０位 ミナルディ ０ポイント平均順位１８．５位 ｛（パトリック１７位＋クリスチャン２０位）÷２｝
>>987
暇なんですね
暇なんですね
バカなんでしょ
バカだからしょうがない
まだミナルディの新車のこってるけど
次スレどうする？
次スレどうする？
いらないよ
1000なら、来年は新車スレたてちゃダメ♪
ミナルディの新車のために・・・
ミナルディスレでやればいいこと
>>996
それならどのチームの新車もそのスレでや（ｒｙ
それならどのチームの新車もそのスレでや（ｒｙ
しかし一台のために新スレ立てるのもアレだ。
あとは総合スレでやろうや。
あとは総合スレでやろうや。
はい。
1000ならミナルディの新車快進撃
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。