ルマン過去16年ポール
88年 3:15 ポルシェ
89年 3:15 メルセデス
90年 3:27 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:31 メルセデス
92年 3:21 プジョー
93年 3:24 プジョー
94年 3:51 クラージュ ※Cカー廃止
95年 3:46 WRプジョー
96年 3:46 ポルシェ
97年 3:41 ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 3:35 メルセデス
99年 3:29 トヨタ
00年 3:36 アウディ
01年 3:32 アウディ
02年 3:29 アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:32 ベントレー
04年 3:32 アウディ
過去16年決勝中FL
88年 3:22 ポルシェ
89年 3:21 ジャガー
90年 3:40 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:35 メルセデス(シューマッハ)
92年 3:32 トヨタ
93年 3:27 トヨタ(アーバイン)
94年 3:52 ダウアーポルシェ ※Cカー廃止
95年 3:51 WRプジョー
96年 3:46 フェラーリ
97年 3:45 ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 3:41 トヨタ
99年 3:35 トヨタ(右京)
00年 3:37 アウディ
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
過去16年優勝車&周回数
88年 ジャガー 394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー 359 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ 362
92年 プジョー 352(雨)
93年 プジョー 375
94年 ポルシェ 344 ※Cカー廃止
95年 マクラーレン299(雨)※関谷V
96年 ポルシェ 354
97年 ポルシェ 361 ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ 351(雨)
99年 BMW 365
00年 アウディ 368
01年 アウディ 320(雨)
02年 アウディ 375 ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ 379
過去20年参加ワークス(トップカテゴリーのみ)
86年 4 ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 5 ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 6 ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 6 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 4 ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 4 ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 3 プジョー トヨタ マツダ
93年 2 プジョー トヨタ
94年 0
95年 1 ホンダ
96年 2 ポルシェ BMW
97年 3 ポルシェ BMW 日産
98年 5 ポルシェ BMW メルセデス トヨタ 日産
99年 5 BMW メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 3 アウディ GM クライスラー
01年 4 アウディ GM クライスラー ベントレー
02年 3 アウディ GM ベントレー
03年 1 ベントレー
04年 0
過去16年日本人ドライバー参加数(含予選落ち、除PQ落ち)
88年 16名
89年 17名(片山義美体調不良で現地で辞退)
90年 15名
91年 6名(車検落ち1名、ライセンス非発給1名)
92年 9名
93年 7名
94年 11名
95年 16名(PQ落ち4名)
96年 15名
97年 8名(PQ落ち1名)
98年 11名
99年 11名
00年 10名
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
過去30年勝ったプライベーター
75年 ジョンワイーヤー(ミラージュGR8/DFV,参加ワークスなし)
79年 クレマー(ポルシェ935K3、参加ワークス=ポルシェ)
80年 ロンドー(ロンドーM379B/DFV,有力ワークス参加なし)
84年 ヨースト(ポルシェ956、参加ワークス=ランチャ、グループ44ジャガーもワークス?)
85年 ヨースト(ポルシェ956、参加ワークス=ポルシェ、ランチャ、グループ44ジャガー?)
94年 ルマンポルシェチーム(ダウアー062LMポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし)
95年 国際開発UK(マクラーレンF1GTR,謎のマクラーレンチーム、有力ワークス参加なし)
96年 ヨースト(ポルシェWSC95、参加ワークス=ポルシェ、BMW)
97年 ヨースト(ポルシェWSC95、参加ワークス=ポルシェ、BMW、日産)
04年 チーム郷(アウディR8、参加ワークス=なし)
「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー(86年以降)
日産(86〜90、97〜99参戦=最高3位)
トヨタ(87〜90、92,93、98,99参戦=最高2位)
アストンマーチン(89参戦、12位)
ホンダ(95参戦、評価外)
GM(00〜02年参戦=最高9位)
クライスラー(00,01年参戦=最高4位)
>>1さん乙でした。
前々スレのテンプレ貼らせていただきました。
スレ立て乙です。
>>11さんsageじゃなくてsagになってますよ。
マツダワークスのいないルマンなんて…orz
16 :
音速の名無しさん:05/02/15 03:44:29 ID:p/w4MyT+
メーカーワークス無くとも楽しめるようになったら君も立派なル・マン上級者
もといオタと言うか病と言うか
今年もアルコールとディーゼル出てくるかな あ
18 :
音速の名無しさん:05/02/15 11:26:24 ID:GW/as0Yl
今年の童夢はダンロップ使うみたいやけど、これってどう?
どうもダンロップはいいイメージがないけど・・・
ダンロップブリッジを馬鹿にしたな
20 :
18:05/02/15 11:43:34 ID:GW/as0Yl
>>19 スマソ
ただカート乗りやから、ダンロップのイメージはどうもね・・・
個人的なイメージでつ
リグに乗せてテストとかしてるみたいやから、いいタイヤ作って欲しいね
>>18 マツダの時はダンロップだし
97年の中継でダンロップのCM中には「ルマンで一番勝ってるタイヤ」ってコピーだった気がする。
元々実績はあるんだろうけど、近年ではミシュラン強しって状況だからいいイメージはないかも。
コルベットも04年からはミシュランにしたわけだし。ここいらでダンロップには勝って欲しい。もちろん童夢にも。
ミシュランは98年から7連覇中か…。
補足
「ルマンで勝利を挙げたタイヤメーカー」
34勝−ダンロップ(1924-31、35、37-39、50、,51、53、55-57、60-64、77、79、81-88、91年)
14勝−グッドイヤー(1965-67、70、72-76、80、90、94、96、97年)
13勝−ミシュラン(1923、78、89、92、93、95、98-04年)
5勝−アングレベール(1932-34、49、58年)
3勝−ファイアストン(1968、69、71年)
1勝−コンチネンタル(1952年)、ピレリ(1954年)、エイヴォン(1959年)
→「ルマン偉大なる草レースの記録」より抜粋
22 :
21:05/02/15 13:33:51 ID:OC9VOCyd
コルベットはグッドイヤー→ミシュランだった。スマソ
23 :
18:05/02/15 15:10:38 ID:GW/as0Yl
>>21 アリガト
童夢のニューマシンもよさそうやし、ダンロップには頑張ってほしいね
ってかアングレベールってタイヤメーカー、初めて聞いた
童夢のHPにもあったけど、
ミシュランがいくら現時点で最高性能だとしても
それが半ばアウディ専用になってるので童夢としての
セッティングが付けられないのだとか。
それならばダンロップで童夢専用をこさえてもらうほうがマシと。
そう思ってミシュランに転向して大成功を収めた(予定)2005年ザウバー・・・
26 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:14:42 ID:7SOG6p70
>>24 ミシュランはアウディ専用だからとか言ってないで、アウディ並にダウンフォース付けようよ>童夢
直進番長じゃラップタイムが良くても実戦向きじゃないのはわかっただろう。
チーム・ゴウがメンテして、アウディのエンジン・ギアボックスの童夢だったらよかったのに。
27 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:17:02 ID:p/w4MyT+
あの、ユノディエールにシケイン2箇所つくったのって、
スピード出過ぎて危険だということでしょうか?
28 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:19:52 ID:rQBvgMSp
ストレスマウント化したエンジンはアウディR8のミッションみたいに
簡単に交換できるように出来ますかね?
>>27 そうなんだけどそれでも飛ぶ車を作るメーカーもある訳で・・・
しかしあそこはなんであんなに飛ぶんだろう?あの大惨事もあそこだし
30 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:32:12 ID:7SOG6p70
>>29 あそこは、テレビだとわかりにくいけど、結構、高低差がある上に、
路面が悪くて、どうしても、フロントが跳ねてるから、飛びやすい。
31 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:33:29 ID:p/w4MyT+
全長6キロってとこがすごいっす。
翼があったらホント飛んじゃいますか?
>>31 ザウバーC9とかCLRとかぶっ飛んだな。
なぜかメルセデスがぶっ飛んだ印象が強い。
>>31 翼があったら余裕で飛べるけども空中での推進力が無いからすぐに失速するだろうね。
でも飛行機浮かせるくらいの力で逆に地面に押し付けているわけだから
ダウンフォースは結構凄いんだろうね
34 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:37:41 ID:p/w4MyT+
それと日産シケインって呼び名もうないんですよね?
いつまであったんですか?
35 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:40:08 ID:p/w4MyT+
36 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:42:04 ID:7SOG6p70
>>27 童夢にアウディエンジンがつくか?と言う意味?
エンジンのブラケットが合わないので、相当大変だろうと思うが、
去年ペスカロロがアウディエンジンで出るって言ってた時期があるから、
不可能ではないと思う。
アウディのギアボックスみたいに3分半でエンジン交換できるか?ってこと?
フューエル、オイル、冷却水、電装系、など、膨大なリンケージがあるので、
ボルト6本と油圧と潤滑と電気だけですんでるギアボックスみたいなことは
不可能です。
>>35 気にしない気にしない
俺も去年スカパーで24時間耐久観戦して耐久ならではの楽しさにはまったものだ
今年は食料買い込んでから観戦しよう
38 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:44:18 ID:AdeptM+C
>>36 後者の方です。
F1vsスレでF1が簡単にエンジン交換できたらル・マン優勝だって騒いでいた人がいたんで、
本当に可能か聞いてみたかったのです。
これでやっとすっきり。
39 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:44:43 ID:7SOG6p70
>>34 第一、第二シケインの名前は、その年ごとにスポンサー名がつきます。
去年はプレイステイションシケインだったような気がします。
ニッサンシケインから変わった理由は
ゴーンさんのコストカットのためという話を聞いたが本当かな?
41 :
音速の名無しさん:05/02/15 23:53:28 ID:7SOG6p70
>>38 そもそも、すべての部品のライフを400キロぐらいで作っているF1と
5000キロのLMPを比べても・・・
5000キロもつF−1作ろうとすると到底600kgで作れないし。
たとえ5000kmのライフのができたとして、
R8がインターF3000より、ちょっと速いタイムで走っていたのを見ると、
無理じゃないかと思う。
フォードシケインやポルシェカーブは今やスポンサーに関係なくついてるのにね。
ちなみに91年は日産シケインだった(日産は欠場したが)。
93年はトヨタシケインだし、日産が復帰したら日産シケインに戻ったと思ったら最近はプレステシケインか?
まあ毎年変わるからな。
フォードシケインやポルシェカーブはスポンサーじゃなくて
フォードとポルシェの金で改修したからじゃない?
そう言えば鈴鹿のシケイン、F1じゃカシオトライアングル、って言わないな。
45 :
音速の名無しさん:05/02/16 00:07:34 ID:dFQQb0O0
>>42 90年日産5+2台体制のときに、日産シケインでした。
シケイン2ヶ所初舞台のとき・・・
90年は第一シケインが日産シケイン、第二シケインがSカードシケイン、だった。
その後第二シケインがどのような変遷を経たか記憶ない。テロ朝も第二シケインとしか言ってなかった希ガス
47 :
音速の名無しさん:05/02/16 00:28:52 ID:wEh4LMPm
結論:
エンジン交換可能でも、F1がルマンに出られるわけが無いですね。
>>27 遅レスですが確かFIAが直線の最長を2Kmと決めてからそうなったはず
>>33 第二次大戦中、ドイツ軍に占領された時、
臨時の滑走路として使用したらしい>ユノディエール
51 :
音速の名無しさん:05/02/16 05:51:12 ID:iGSzl/OM
それでドイツ車が飛ぶわけだ
52 :
音速の名無しさん:05/02/16 11:49:53 ID:dFQQb0O0
ユノディエールあたりってバリケード無いから、
一般人がコースの中入ってこれちゃいます?
モントリオールみたいに鹿とか・・・
53 :
音速の名無しさん:05/02/16 12:04:14 ID:m73Z9F6G
コーネリアスとか・・・
>21
ダンロップの最後の勝利はマツダじゃないか。
>46
91年もビデオ見たらそう言ってた。
いつから変わるんだろう・・・
>>40 ゴーンが来る随分前から名前変わってたみたい。
56 :
18:05/02/17 02:59:39 ID:oRkGttqg
GTのナカジマNSXもダンロップ履くみたいじゃないか
これで開発が進むかな
57 :
音速の名無しさん:05/02/17 16:40:47 ID:AGTuXeWK
ダンロップもル・マンで本気を見せて欲しいものですね
その前にしっかりとしたマシンが必要か
89年のトムが出てたルマンのCMは良かったね。ルマンで勝つジャガー、笑顔のトム。
でもそのCMのあと先頭を走り優勝目前のザウバーメルセデスが…。
ルマンCMはどれもいい作品ばっかだが、89年ルマンで撮影した90年ころのミノルタCMよかったな。
「まるでフルマラソンを全力疾走するようだ。ルマン24時間」野田幹子の歌。
>>59 黄昏のル〜マ〜ン〜♪
って歌詞だったよな
プロ野球ニュースのスポンサーがミノルタだったのでCM目当てに見ていた
78年以前と言ってもねえ。
「栄光のルマン」のポルシェ917やフェラーリ512、それ以前のガルフフォードGT40やフェラーリP4、
タミヤのプラモでお馴染みのマルティニポルシェ936/935やアルピーヌルノーA442Bとか来るなら見てみたいな。
それ以外あまりとくわからん。Cカー時代(82年〜)のほうがいいのにな。
なんでMINE?富士でやれよ。
なんだCカーは出ないのか
ある程度出るのなら東京から下道で行こうと思ってたのに
64 :
音速の名無しさん:05/02/18 10:41:45 ID:9EbK5gY6
>>63 流石にでないでしょ。
市場にポルシェ以外ないし
>>62 だって郷さんがイベントの名誉委員で渦尻さんが代表理事だろ。
自分のサーキットでやれば金はかからないしな。
ルマンクラシック、富士でCカーなら絶対行きます。
68 :
音速の名無しさん:05/02/19 02:27:45 ID:NiTVBF6R
Cカー列伝消えた?
あるよ。
最近荒氏がきたのでそう言うことはやめてください。
え、荒聖治が?
71 :
音速の名無しさん:05/02/21 18:33:36 ID:lzuF20yb
ルマン史上最も短かった1位2位の差ってどの位ですか?
まぁ近年(80年代位から)でもいいです。
あと去年ルマンの正確なタイム差はどの位ですか?
>>71 出来レースでよければ1966年の20メーター
ガチンコであれば1969年の120メーター
>>71 24時間00分00秒の段階で2267m、
1位と2位の"ゴールをくぐった時間の差"は41秒354。
#379周を走りきったのは24時間を回ってからのこと
ソースはル・マン24時間公式HPのPDFから
ちなみに、史上稀に見る接戦として名高い88年の1位のジャガーと
2位のポルシェとの"ゴールをくぐった時間の差"は2分36秒850。
74 :
音速の名無しさん:05/02/21 21:27:18 ID:Y09a/Qdf
ユノディエールのシケインの話、
第1シケインが「ニッサンシケイン」となったのは、
'90年の改修時にニッサンがその改修費用の一部を負担したため、
と当時の雑誌に載っていました。
あと、第2シケインは、一時「ミシュランシケイン」と呼ばれてた気がします。
75 :
音速の名無しさん:05/02/21 22:02:48 ID:lzuF20yb
漏れの妄想
05年ルマン・ニスモ
GT−2Z 2台
本山/クルム/井出
景山/本山/柳田
06年ルマン
プロト 3台
コマス/トルレイエ/ライアン
本山/井出/柳田
右京/景山兄/弟
今年のに今から参戦しようと思って間に合うの?
どうでもいいがベントレー スピード6ってカッコイイね。
ル・マン2連勝してるし。
会社が不振で撤退しちゃったのはざんねんだなぁ
79 :
音速の名無しさん:05/02/22 18:48:09 ID:6LaH4nST
>>77 エントリーの締切には、ギリギリ間に合うと思う。
でも、スペシャルなクルマとスペシャルなコネがないと、
書類審査を絶対パスしないだろう。
チーム・ゴウからR8を買い取れば、可能じゃない?
アウディがなんとかしてくれるでしょう。
80 :
音速の名無しさん:05/02/22 18:51:27 ID:JZOo8MwK
>>76 モータースポーツ発表会はGTとS耐しかありませんでしたが?
ちなみにパリダカの発表もなかったので来年は撤退ですね。
内弁k(略
>>78 当時、エットレー・ブガッティが、「世界一速いトラック」と皮肉ってましたからね。
6.6L直列6気筒を搭載した武骨な格好が、なんとも言えない雰囲気を出してるのは好きだなぁ。
あと、スピード6も凄いけど、ウルフ・バーナートの手腕も評価すべきかな。
82 :
音速の名無しさん:05/02/22 18:57:42 ID:wKEdmNiE
どれだか忘れたけど第2シケインを「ラ・フロンディエール」という本もあったなぁ。
ちなみにそれによると第1シケインは「ラ・ルク」だそうで。
外出だったらゴメソ
83 :
音速の名無しさん:05/02/22 21:11:18 ID:HPXTlRrn
1990年-ミハエルがファステストラップ(たぶん)
90年ベンツはノンタイトル戦に興味なし
顎のファステストは91年ですな
85 :
音速の名無しさん:05/02/23 13:02:45 ID:Foa1u9wH
今年のアウディはハイブリッド仕様で走るのか?
それとも2003レギュレーションのままなのだろうか?
>>83 1990年のファステストラップはアメリカチームのニッサンR90CK、
トラブルで精彩を欠いた84号車、半ばヤケになって予選用タイヤを用いて記録
ドライバーはS.ミレン、タイムは3分40秒03、269週目に記録でした
ちなみに予選タイムでいうとミズノ・ヨーストポルシェ(8号車)が3分40秒01、予選順位18位が一番近い
87 :
音速の名無しさん:05/02/23 19:38:15 ID:QRNObHF6
日本からル・マンへマシンを運搬するコストってどの位ですか?
当然空輸ですよね?
マジレスだが、船便のチ−ムもあった。
バブル時代は空輸だったろうが、93年のサードは船便だったそうだ。
まあJSPC無かったからね。
どこかにルマンの一周まるごとのオンボード落ちてないかねぇ・・・
>90
2001年のDVDにキャデラックのオンボードがある
LeMans-956.movでググれ
このあいだこのスレだったか、GT4スレだったかでユノディエールにシケイン無かった頃のオンボード見たけど
ユノディエール長すぎ。昔有名ドライバーが
「ユノディエールを走ってると自分はこのままどこまでも走り続けるのかと不安になる」
って言ってたけどよく分かったよ。
つまりシケインが追加されたのは
ドライバーが寝ちゃうからって理由で
ぐにゃぐにゃになった首都高みたいなもんか
いや最高速チャレンジのためだけに出場していたアフォなメーカーがあったからでそ。
97 :
音速の名無しさん:05/02/24 14:31:53 ID:B4YO3Eip
>>87 片道US$10,000ぐらいかな?
ウチの会社で某欧州メーカーのMRIを空輸したとき
これをチョット下回る程度だったんだけど。
まぁなんともいえません。
98 :
音速の名無しさん:05/02/24 17:04:06 ID:fgAXCwR2
>>87 飛行機の輸送コストは、便によって全然違うので、なんとも言いがたいのですが、
車1台分だったら200万〜400万と言うところではないか?<空輸
ただし、その他にも道具やらパーツが必要なわけで、一切合財空輸すると1000万円弱
といったところになると思います。
船便だったらコンテナ一杯で200万でおつりが来ると思うけど。
99 :
音速の名無しさん:05/02/24 17:08:44 ID:fgAXCwR2
>>96 今でもありますが?なにか?<最高速チャレンジのためだけに出場メーカー
童夢よ、もっとダウンフォースをつけろ。
今のままでは、アウディに挑戦する権利すらない。
>>99 >最高速チャレンジのためだけに出場メーカー
因みになんていうメーカーでどんな車使ってんの?
童夢っていうメーカーでS101っていう車っていいたいんじゃないかと・・
なんというか、恥ずかしい奴だな。
>>100は自動車メーカーのことを言ってるような気がするな…
童夢は自動車メーカーではなくレーシングカーコンストラクター?
童夢零RLとかは最高速だけ狙ったようなフォルムでしたね。
>>96 メーカーというか、プライベーターなんだが、シャシー自作だけど
とは言っても、メーカーの関係者も絡んでたらしいから・・・・>○W
プライベーターの対義語はワークスだろ
メーカーの対義語はコンストラクターにはなりえないが
「メーカー」の対義語は「カスタマー」だろうな。
キャッシュが消えてる・・・orz
109 :
音速の名無しさん:05/02/25 23:56:10 ID:m9e01ESi
いや独り言。消えたのはブラウザのキャッシュ。
>>106 プライベーターがカスタマーのことなら、カスタマーとワークスの間にサテライトがあるか?
ワークスチームの対義語はプライベートチームでしょう、
サテライトチームはメーカーのマシンを貸与されて参戦しているところじゃないのか
程度にもよるけどメーカーの持ち出しがあったりする
カスタマーは商売として完全にメーカーの持ち出しなしで
やっているところでプライベートチームのことを言うことばではないと思うけど
>>91 92 93
今頃やけど、ありがとう(・∀・)
R90CKのオンボード持ってる方いますか?
115 :
音速の名無しさん:05/02/27 02:04:23 ID:ecLO5IWo
>>114 オンボードじゃないのなら見たことがある
>>115 マーク・ブランデルの3'27'02のやつですか?
ずっと探してるんですがなかなか見つからなくて…
うpしてもらえますか?
>>116 1990 R90CK マークブランデル予選オンボード
一期30M ku10999.zip
118 :
音速の名無しさん:05/02/27 15:31:15 ID:GCehinp9
>>117 うおおおお マジサンクス
ちょっと感動しますた。
ふーむ、スパ1000kmに3Lのニッサンエンジン乗せたプロトタイプが出てくるのか。
VQなのかなあ・・・?
>>119 ワールドシリーズ by ニッサンに使われたのも3リッターのVQエンジンなんですよねぇ、
このプロトタイプも同じ流れですかねぇ。
イフィニティPROシリーズのはQ45用、VKエンジンのダウンサイジング版3.5リッターV8だったと思うし(合ってるか不安
エンジンだけでもいいからル・マンでないかなぁ(まだ言うか
123 :
音速の名無しさん:05/02/28 15:40:32 ID:pKKvEhjJ
参考: 日本からル・マンまでのレース・マシン海上輸送料
Shipping By: Hanjin
Origin: Tokyo,CY or Yokohama,CY
Destination: Le Havre,CY
Commodity: 20Feet Dry Container (Automobile)
Shipping Period: 27 Days
1)Basic Ocean Freight: USD1,350/D2
*Above freight is valid through 31Mar,2005 and subject to below surcharges.
2)Surcharges
BAF(Bunker Adjustment Factor) - USD131/D2 (*Valid from 01Apr,2005 to 30Apr,2005. It will be revised monthly.)
CAF(Currency Adjustment Factor) - 8.9% (*Valid from 01Apr,2005 to 30Apr,2005. It will be revised monthly.)
OTH(Origin Terminal Handling Charge) - JPY28,491
DHF(Document Handling Fee at Destination) - EUR28/BL
DTH(Destination Terminal Handling Charge) - EUR123.33/D2
DTS(Terminal Security Charge at Destination) - EUR15.8/D2
*And subject to any applicable surcharge at the time of shipment.
ブーストを落とせばJGTCのVQ30DETTをルマンで使えないかなぁ。
125 :
音速の名無しさん:05/02/28 23:35:52 ID:6O2JZZp0
>>124 無理ではないが、戦闘力が落ちる。
もともと耐久レース用に完全に専用開発されたエンジンではないので総合優勝は無理かな。
VQの開発コンセプトはこういったレースでも使えるものらしいが、
やはり耐久レース専用に開発されたアウディのエンジンなどには勝てない。
126 :
◆RyoGAM4yKo :05/02/28 23:40:37 ID:oXV0wG42
>>119は、ターボエンジンだということだが、VQのターボの
レーシングエンジンって、欧州にあったっけか??
謎だな。
総合優勝したジャガーのV12やメルセデスのV8は市販車エンジン改造版だが。
柿本さんは個人的にはルマンに復帰したいとレーシンゴンのインタビューで言ってた。
129 :
音速の名無しさん:05/03/01 22:21:53 ID:sFbsjiEG
GMはなぜキャデラック・ブランドでル・マンのオープンプロトに参戦したんすかね?
130 :
音速の名無しさん:05/03/01 22:33:55 ID:aMuhGDMh
>>127 VQは昔のエンジンに比べてマージン率が低い。
それに、ジャガーとメルセデスは鋳鉄ブロック。
VQはアルミブロック。
>>130 87年WECでポール取ったVG30はアルミブロック。
88年はIMSAで無敵の快進撃。
132 :
音速の名無しさん:05/03/01 23:22:14 ID:aMuhGDMh
>>131 VGはマージンがあるだろうが。
第一アルミって事はレース専用設計だろ。
VQをベースに耐久レースに特化したエンジンを開発すれば、
かなりに使えるんじゃない?
133 :
音速の名無しさん:05/03/01 23:45:13 ID:lDF9keej
DBR9
DBR9
DBR9
’94サード・トヨタのドライバーが十年後、3人(+ルマン前の1人)全員故人になってるなんて想像もつかなかったな。
>>129 戦後再開された時に、キャデラックが参戦しているので、そのつながりだと思う
「ル・モンストル」という、オープンボディーを架装したやつで
モンストール以外に普通のキャデも出てた希ガス
>129
理由は2つ。
1つはキャデラックの顧客年齢層が高くなりオヤジ車なイメージを払拭する為、
レース活動による若年層へのブランドイメージ回復をねらった。
もう1つは、フェラーリ333SPの開発終了により、
オープンプロトで活動していた多くのプライベーター達への
シャーシ販売市場が生まれた為、開発後の販売を前提にプロトで参戦した。
しかし現実は、
コストダウンの為にコルベットC5Rと共通パーツとしてミッションなどを開発したが、
重量、耐久性などの問題が出た上、初期開発したライリー&スコットのデザインが時代遅れでたった1年で解雇。
続いて雇われたナイジェル・ストラウドは頑張って3年目には良さげなニューマシンを作ったが、
GM側が予定していた3年間という開発期間ではGM首脳陣が納得する結果は出せず、
あっさり計画中止となってしまった。
まあ同じ目論見で大失敗したレイナードの件が少なからず影響したかもしれんが、
あと2年くらい開発を続ければモノになったと思うんだが、、、残念です。
長文スマソ。
>>137 カニンガムが走らせたのは、セダンとルモンストル(オープン)の2台ですよ。
140 :
音速の名無しさん:05/03/03 21:51:16 ID:S0xtXJYK
いまってル・マン参戦して優勝するの一番チャンスがある時期じゃあないですか?
アウディごときがそう速いとは思えないgg
現状アウディ以外の速そうなところもないzz
まぁ言うは易く行うは難しで、それができたら世界中のメーカーが参戦してるか?
トヨタ・日産あたりもこれ以上に無いチャンスの時期のように映りますが?
141 :
音速の名無しさん:05/03/03 22:01:25 ID:iLxXWUmh
国産メーカーが動くとメルセデスやBMW辺りが妨害目的でエントリーしてきそう…(w
142 :
音速の名無しさん:05/03/03 22:24:05 ID:S0xtXJYK
>>141 妨害目的ってなんですか?
日本メーカーを妨害するために彼らはル・マン参戦する?
なんとも不純すぎるww
でもアウディは一年目の1999年もなんだかんだで表彰台乗ってたろ?
アウディごときってのは釣りにしてもチョットねえ・・・
でもアウディがそんな凄いとも思えない。
トヨタor日産だったら、ポルシェを打ち負かしたごときことがまたできるでしょ?
妄想になっちゃうのかな?
ジャガーorメルセデスあたりがくると難しいけどzz
ま、今年はチャンピオンレーシングが勝ってトムクリ6勝目だわねえ。
>>トヨタor日産だったら、ポルシェを打ち負かしたごときことがまたできるでしょ
>>ジャガーorメルセデスあたりがくると難しいけどzz
基準があまりにも古過ぎやしませんか
今を、現実を見なきゃ
そもそもトヨタもニッサンも勝ったこと無いわけで。ポルシェを打ち負かした?
トヨタはポルシェがいないどころかてきはほぼプジョーだけって時にも
結局優勝できなかった前科があるしなぁ
>>149 94年のダウアーポルシェvs94C-Vを忘れてますよ。
WSPCやJSPCの末期はポルシェを上回ったとはいえないと?
そのほかIMSAもありますが?
>>151 ポルシェが当時の日本の自動車会社と同じように
毎年毎年、物凄い勢いで開発していって負けたのなら納得がいくのだが。
ていうかここル・マンスレだし。
ワークスのトヨタやニッサンがプライベーターポルシェに勝ったと言われてもなぁ。
もはやル・マンにワークス参加するメリットないよね
日産のルマン参戦発表まだ〜?
日産パリダカ撤退はルマン復帰の布石か?
ルノーF1撤退、その後釜を押し付けられる準備な希ガス
それならいいが、ゴーンがいなくなってモタスポ縮小なんだろうな。
ゴーンが来てから日産はモータスポーツ縮小した。
日産パリダカから撤退
ソースは今朝のスポーツ新聞
>>160 そんなのもうとっくにここの住人は知ってる!!
なんか中国あたりがル・マンに対抗して、
24時間レースを開催するんじゃないかという予感がある。
あそこなら公道で13km近くのサーキットつくるのわけなさそうだし、
上海や香港あたりの成長企業やグループ、富豪なんかが財政的支援をしてくれそうだし、
世界中の各自動車メーカーも中国に猛烈に売り込みかけている最中なので、
話がまとまればすぐにでもできるような・・・
ベンツも北京汽車公司と合弁で生産開始するしで、
中国自動車市場はホント凄杉!!
中国なら万里の長城の上をバイクで端から端までタイムアタックとか
そういう死ぬほど意味不明かつ最高にバカバカしいレースをやってくれそうな気がしないでもない
トヨタ(TRD)が、’07頃にルマンに出るかもね? なんて話を聞いたような・・・
F1にしろFIA-GTにしろDTMにしろ(実現しなかったがJGTCも)、外のシリーズの
一戦を持ってきたという状態。
全く新しい国際レースを一からオーガナイズするってのは、まだちょっと
無理っぽい気がするが>中国
>>165 レースはともかく、五輪興行はやるんでしょ。
オリンピックのこと?
あれだって中国独自イベントじゃないだろ。。。
あ、でも香港〜北京ラリーってのもあったか。
>>167 中国独自に一から興行をやることはないでしょ。
アメリカやヨーロッパに相乗りする形態しかないだろうなぁ。
>164
待つだの復帰話も消えちゃったみたいだし・・・
出てくれるのはいいことだけど
けんさわのページ見たら
右京がルマンに行くって話してたらしいんだけど
どこに乗るんかね?
やっぱり近藤今年も出るんだろうか?
172 :
音速の名無しさん:05/03/06 16:49:42 ID:pDnMKv+Q
ゴーンは有益だと思うモータースポーツは残すって言ってたな。
もしF1でコンストラクターズチャンピオンを取れば撤退話は無しで、
日産がF1を押し付けられることなく、ル・マンに復帰する可能性があると思うな。
むしろ今のF1ルノーチームの名前をニッサンに変えてくれたら神。
それかエンジン名としてルノー・ニッサンみたいな。
>>172 ゴーンにとって有益=車が売れるだからな。
F1で活躍しても車の売り上げが増えないのが現実だから、撤退はなくても予算削減はあると思う。
175 :
音速の名無しさん:05/03/06 17:10:33 ID:pDnMKv+Q
>>174 GTにでる理由は日本国内では有益だと考えたから参戦。
ヨーロッパではF1に出る事が有益だという考えを示す可能性はある。
ゴーンは確かにコストカッターと呼ばれているが、別にすごく頭が固いわけでもない。
彼自身はかなり柔軟であるといえる。
何でもかんでもコストカットしないという事は経済誌にも書いてあったけど読んでない?
>>175 なんかの車の雑誌ではF1のことよく思ってないみたいな感じだったけどね。
>>171 近藤はFポンでさえ資金繰りで苦しそうだしどうかな・・?
アドバンが後押ししてくれたらありうるか。
日産のパリ・ダカは結果出なかったからしゃーないでしょ。
VWやBMWがかなり本気で、次はシトロエンも来る、三菱も強いとなると、
今後3年なりを見越して金出すというのはかなりリスクある。
ヤン・ニールセンの2台目が日本のスポンサーとドッキングか、
右京ならまたデコタン関係のどっちかじゃないの。。
>>178 今年のパリダカで三菱が優勝したのって、
決して余裕ってわけじゃなくって、
VWやBMWとしのぎを削ってなんとか優勝できたってことなんですかね?
VWやBMWが実力つけてきたとなると、来年はどうなるかわからないですか?
すみません、どなたかルマンのコースガイドみたいな物をお持ちの方は
おいでではありませんでしょうか?エスケープの幅やサンドトラップの
位置等迄判る物を探しておりまして、何冊か洋書も買ってみたのですが
肝心な物が手に入らず難儀しております。何処其処のサイトにあった、
あるいは何何という本に載っている等の情報でもありがたいので
勝手ながら宜しくお願いします。
日産って横浜マリノスですげー金使ってるじゃん。元々金あったけど
ゴーン来てから気前が良くなった気がする。あれは販売に結びつくのか・・・?
>>181 モータースポーツより注目度が高いだろうなorz
>>178 ヤン・ラマースがジョン・ニールセンの養子になったとか?
まぁ、ホントにちゅうごくでF1できるの?と疑ってたらホントやっちゃったわけで、
いろいろ動いたらホントにやっちゃう国だとは思う。。
香港あたりの富豪は半端じゃない金持ちだからねぇ・・・
>>181,182
今年から横浜国際は”日産スタジアム”ですから。
試合は通常の時間帯のニュースでも扱われることあるし、注目度は比較にならないくらい高い。
扱わないマスコミを責めるわけにもいかないしね。視聴率悪きゃスポンサーも付かない。
トム・クリステンセンって何が優れてるんだろ?
異常な程勝ってるが、その要因って何か凄く気になる
>>185 モタスポの場合は「扱わない」んじゃなくて日本の放映局が「扱えなくしてる」場合もままある。
と、いいますと?
竹下キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
>>188 なんでバイクのCMはやってないのか考えてみよう
ああそうですか。
シャララ-ラ、シャラララーラ、シャララーラ、シャラララーラ♪
欧州のモタスポ事情がいまいち理解できないからなんともいえない。
たとえばBBCみたいな各国の国営?基幹放送局のニュースでモータースポーツ結構取り上げられるのだろうか?
まぁでもル・マンなんかはお年を召した方々も観戦しに来るわけで、
そのへんは日本とは大きく違うだろうな、とはおもう。
それとどこか、フェラーリにしてもジャガーにしても、
イタリア、イギリスという国を挙げて応援してるんじゃないかな、という雰囲気はありますね。
ということでジャガーが耐久レースの舞台で復活しないかにゃ?
欧州ではモータースポーツは文化だからな。
F1なんか国営放送で流れたりする。
10年ちょい前はわが国でも公共放送でSWCやってた
196 :
音速の名無しさん:05/03/12 03:22:40 ID:VIb0tEdx
そろそろル・マンが近い
>>196 セブリング12時間が19日土曜日です。
R8、MC12、DB9が参戦するのでたのしみ。
ALMSのHPでビデオもしくはラジオ配信する予定。
198 :
音速の名無しさん:05/03/12 10:06:02 ID:TCu2BBTL
DB9とMC12見たいな
今年は95年の状態に近い?
あんまり95年は覚えてないけど・・・・
>>199 それはル・マンのこと?セブリングのこと?
セブリングについては、R8はあくまでプロトだから優勝すること間違いないと思う・・・
今年こそ、童夢が・・・
202 :
音速の名無しさん:05/03/12 18:03:26 ID:Rtv6TFhb
MC12ってACOのホモロゲ取れなかったんだってな
空気読めない車作りすぎるのも問題だな・・・
もうスーパーGTしかなかろう
500のワークスならぼこぼこにして構わんぞw
優勝は無理としても、MC12にはせめて表彰台は狙ってほしい。
>>セブリング12時間・・・
>>202 スーパーGTでは特認車制度があるからおそらく勝てない。
>>202 特認車両ハンデ+前方投影面積ハンデ+ミッドシップハンデ+なんかよく判らない難癖ハンデ
で300kgは積まされるでしょう確実に(w
おまけにリストリクターも目一杯i絞られて・・・
モウコネエヨ!(`Д´)
となるのが目に見えてる。
ミッドシップハンデは今年からなくなったはず。
それにGT500の場合、特認車両は逆に救済になってなかった?
まあ、MC12ならハンデ食らうだろうけど。
あと、FIA-GTでもMC12は100kgぐらい積まされてたような・・・
MC12に居場所はないのか…ウェ
特認車両規定はハンデにも救済にもなる。
MC12をSGTで走らせるとなると、ワークスマシン
ほどではないにせよ相当なコストがかかるような希ガス。
プライベーターの手に負えるのかねぇ、あのマシン。
212 :
音速の名無しさん:05/03/15 15:34:38 ID:NBYc+SbC
たしかにドラえもんカラーだw
で、ことしのアウディR8って何台出るの?
チャンピオンレーシングもだよね?
>>207 郷さんがマクラーレンGT-R持ち込んだ時のことをわるれるな。
GTは日本のメーカーが勝つように仕組まれているんだよ。
○ヨタ製の特認車輌なら有利な規定もあり得るかもねw
>>214 3月19日にセブリングでルマン本戦出場リストが出るみたいです。
>>212 ドラちゃんキター
そういえば今週は大山ドラえもんの最終回だったな。
どっかにル・マンやデイトナに対抗する24時間レースできんかね?
政治的におかしいとういうだけで見たくもない。
おまけにR8、デイトナプロト共々ボロカッコ悪いし・・・
>>219 メーカーが参戦してくる以上政治的におかしくないというのはほぼ無理。
それに、新しいレースができても出てくる車はあまり変わらないと思うぞ。
他の耐久レースとレギュレーションを同じようにしないとエントリー数が集まらないだろうし。
ニュルでも見とけ
24時間レースなんてそう要らないでしょ・・・・
それより日本は世界と歩み寄るレースをしてくれ。
223 :
音速の名無しさん:05/03/16 18:09:49 ID:Ee9J3Ajv
政治的におかしいがゆえにモタスポファンやめた香具師多いよな
224 :
音速の名無しさん:05/03/16 18:25:25 ID:S93QZjqR
横浜でR92のデモランを見ていたら、
何でル・マンに出られないようになったんだと、モータスポーツの政治部分を恨んだ。
SWCさえなければ・・・・・・
そもそも速いニッサン車(R89以降)は
SWCに移行することがわかっていて
作った車じゃないかい?
おれはカテ1(新規定)でもカテ2(旧規定)でもどっちでも良かったが、最高のマシンを作りながらルマン制覇より社内の派閥抗争が優先された日産がバカに思えてならなかった。
かといって会社本体を無視して
車売ったこともないようなメーカーが
いきなりF1とかに手を出しちゃうのも
冷静に考えりゃ暴挙以外の何もんでもないわなぁ
たまたま成功したからいいようなものの
>>227 >たまたま成功したからいいようなものの
どこの会社の話だ?コベントリー?
ホングダ
ヤマハじゃねえの? って4輪売ったことがあったらスマソ
>>230 ヤマハは4輪を設計したことはある(2000GT)が、売ったことはないだろうな
232 :
音速の名無しさん:05/03/17 22:32:28 ID:i8gsScoc
今年の参戦するマシンで注目するマシンは?
またR8が勝つのかな?
今年こそ、チャンピオンレーシングで。
トムクリもいるみたいだし。
234 :
音速の名無しさん:05/03/17 22:34:02 ID:8+bMVvtR
今年童夢が表彰台無理だったら
俺はみのるタソのシンパを止める
GTでチャンプ取ったら許すけどw
童夢はチャンスだな。
てか童夢ホンダで挑むのか?
#88 Rollcentre Racing Dallara Nissan: Joao Barbosa,
Didier Theys,
Michael Krumm←
クルム、こっそり3/16のALMSテストに参加
チームはセブリング12時間は日産、ルマン24Hはエンジンは未決定らしいが、
この時期にクルムがわざわざ行ってるところからみると今年は無いにせよ、06年日産ルマン復帰はまず間違いない。
238 :
音速の名無しさん:05/03/18 16:24:15 ID:dXa9WVr3
239 :
音速の名無しさん:05/03/18 16:41:55 ID:nFLIVCP0
ダラーラのシャシに日産にエンジン
日産のエンジンはいったい何だろう
VQか?VRH35か?
R8もダラーラ・・・
ニサーン
キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!
241 :
音速の名無しさん:05/03/18 17:06:03 ID:H1cUG2QF
でもこれで日産が復帰が間違いないとは断言できない。
ただ、ル・マン復帰が現実味を帯びてきただけとしか言い様が無いな
242 :
音速の名無しさん:05/03/18 17:18:55 ID:oZfhSTOM
日本のル・マン挑戦に明るい光をもたらすニュースだ
期待はしよう
そしてどうせ2・3年で撤退だなw
244 :
音速の名無しさん:05/03/18 17:31:55 ID:i11V9lc6
セブリングスレはたてない方向なの?
>>244 見れないレースのスレ立てても
どうせ使い切れないじゃんか
246 :
音速の名無しさん:05/03/18 18:01:20 ID:nhAyDkmf
寿一キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
ルマン走りたいだろうなー Fポンないし
249 :
音速の名無しさん:05/03/18 19:11:08 ID:zKuxaexr
脇阪寿一がル・マン走るんだ
ところで脇阪ってル・マン走った事あるんだっけ?
250 :
音速の名無しさん:05/03/18 21:00:05 ID:m2x9HsCP
本山はもうル・マンに行かないのかな
日産が復活すれば行けるだろ
日本人チームで
おっさんの独り言になっちぃそうですまんが、
ル・マンか・・・
俺の中では91年で、停まってるなぁ
1位ポルシェ
2位ポルシェ
3位ポルシェ
・
・
・
7位マツダRX7
とかって言う、マツダのCM聴いて以来のマツダファンだったんだが
なんだかねぇ
3年ほど前に見たル・マンは、おもちゃの車が走ってる感じで
なんだかねぇ
今のル・マンを知らないで、的外れかもしれないけど、
あのころの正常進化とは思えないんだよねぇ。
やっぱり、歴史を金で踏みにじっちゃった某社が…
あー、いやいや、おっさんのぼやきですよ。
すみませんね、おっさんは、MotoGPでも見ることにしますわ。
253 :
音速の名無しさん:05/03/18 21:11:50 ID:jU80H+rf
>>252 その理由は、リストリクターとクローズドに対する締め付けのせい
今年からは変わりそうだけど、期待は出来ないな
とりあえず750馬力ぐらいは出して欲しいところだ。
プロトタイプカー=直線番長であって欲しい
いまのプロトタイプカーは特徴も個性も無い。
254 :
音速の名無しさん:05/03/18 21:22:34 ID:23UA2GLC
>>253 馬力がもっと欲しいなんていってる奴は厨房だ
>>247 >無神経なレースカレンダーの設定や、(中略)ルマンよりもメーカー系のお仕事が大切らしいので
今に始まった事じゃないが、一言多いんだよな(w
>>253 屋根があってリストリクターがなければ特徴や個性が出るんだ。
知らなかった。
ついに日産復活?
>>256 91年のルマンを最近みたけど
同じようなCカーばっかだったけど?
速い車は真似されるんだから個性うんぬんは言い訳
なくなったCカーが美化されてるだけだと思うよ。
> 道上龍と共に、昨年のルマンウイナー荒聖治と脇坂寿一が参加しましたが、
童夢のサイトの中の人まで・・・
( ゚д゚)ハッ まさか、釣りじゃ・・・
260 :
音速の名無しさん:05/03/19 14:47:59 ID:tcAQxfLA
いったい何を個性なんだよ
261 :
音速の名無しさん:05/03/19 14:48:32 ID:tcAQxfLA
間違えた。
いったい何が個性なんだよ。
262 :
音速の名無しさん:05/03/19 18:36:57 ID:uK0GVQ+i
263 :
音速の名無しさん:05/03/19 18:38:32 ID:R2XhUOyY
>>262 反応が遅いよ
別スレでもうその話が出てる
プロト総合でMAZDAの話題が出ているが、26BでALMS参戦か・・・
来年あたり期待してもいい?
265 :
音速の名無しさん:05/03/19 19:01:15 ID:4sPzsQSI
MAZDAがル・マンでまた優勝したら、ル・マンに挑戦した事のある他の日本メーカー形無しだな
>>264 向こうのスレでも言われてるが、26Bじゃなくてレネシスベースの3ローターな。
目標400bhpだそうだがLMP2なら妥当なレベル・・・か?
日産がルマンに復帰しないかぎりルマン地上波中継復活しそうにないし。
>>268 去年のスカパーは魔の6時間を除けばとてもよかったよ
何よりCMが無いのとゴールの瞬間も生中継なのが地上波との決定的な差だな
ただ、あの6時間だけは orz
由良さんマダー
ジャガー、ポルシェ、プジョー、アウディ、日産、トムストヨタ、童夢ホンダ、マツダでルマンやってください。
ポルシェは今年ワークスをルマン参戦させるって言ってたけど、
カレラGTが駄目になってその後どうなったのかなぁ・・・・
273 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:01:28 ID:fGz6PIoJ
>>271 もうアウディ優勝に世界中のファンが飽きただろうから、
このぐらい見ごたえのあるものをつくってもらいたいものですなww
274 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:12:02 ID:fGz6PIoJ
そもそもGTなんかの多くのメーカーが参戦しそうなレギュにしないのってどういうこと?
そしたらファンがルマンみるようになるから、AOCに巨額の放映権料が入ってきそうだけど?
そんなのぬきにしてやっぱ政治的に異常?
GTクラスに関してはかなり多くの車種が参戦しているほうだと思うがな。
フェラーリ×2にアストンマーティン、サリーン、コーベット。
GT2クラスにもポルシェ、パノス、TVR、モーガン、スパイk(ry・・・
276 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:20:17 ID:fGz6PIoJ
いやそれらを優勝狙えるかたちにしてほしいと・・・
P1,P2撤廃ぐらいで?
277 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:20:23 ID:2Z/1NQam
日本人として日本車が出てくれないと、
多くのメーカーが出ていないと言ってしまうのでは?
278 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:35:24 ID:km/qw4YH
日産はZ(次期GT-Rも可)、ホンダはNSX、トヨタは噂の4500GTあたりで出てほしい。
マクラーレンSLRなんかも...
279 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:39:20 ID:2Z/1NQam
ZとNSXはホモロゲverを作らないとポテンシャル不足でしょ。
4500GTはまだ実車が出てこないから未知数
マクラーレンSLRは重すぎだけど、軽量化でどこまでいけるかにもよるだろ
280 :
音速の名無しさん:05/03/20 20:46:50 ID:fGz6PIoJ
>>ZとNSXはホモロゲverを作らないとポテンシャル不足でしょ。
>>4500GTはまだ実車が出てこないから未知数
ホモロゲというか下手をしたらプロト扱いになっちゃうかも?
まぁそれでも期待はしたいっす。
4500GTなんてSLRマクラーレンやSLクラスの劣化パみたいなより
あのトヨタがこんなスポーツカー(スーパーカー)作っちまうのか!?
ってインパクトのあるデザインとポテンシャルを持ったマシンが欲しかったな
282 :
音速の名無しさん:05/03/20 22:14:33 ID:sU3rni03
4500GTが狙うのはSLRを買うような層よりもちょっと下の層
てか、スーパースポーツを買う層がレクサスを買うとは思えない。
何かとひねくれてるからさ
>>282 普通はフェラーリを買うんでないのかその辺の人は
285 :
音速の名無しさん:2005/03/21(月) 10:35:13 ID:ereOOtZM
なんか諸々考えるとGTよりPの方が日本メーカーにはあってるのか?
3000cc+ツインターボでレギュ統一したらアウディとどっちが強いですかね?
GTでもPでもいいや
トヨタがF1で結果出せず撤退→ルマン復帰 という妄想は実現せずか・・・
でも少なくともトヨタがこの先、ずっとF1に留まるとも思えんけどね。
288 :
音速の名無しさん:2005/03/21(月) 20:26:21 ID:ereOOtZM
今期表彰台がダメだったらやめるつもりでしたっていってましたね。
まだまだ様子見だけど、このレベルにまできたら年間チャンピオン取るまでやりきるでしょ?
・・・・えっ?ル・マンはやりきってない?
いいんじゃないF1でこのまま突っ走るで??
2位で満足撤退がトヨタクオリティ
290 :
音速の名無しさん:2005/03/21(月) 21:31:32 ID:ereOOtZM
WRC⇒チャンピオン獲得
WSPC/SWC⇒優勝1回、年間最高位2位
ルマン24⇒最高位2位(3回)
CART/IRL⇒チャンピオン獲得
インディ500⇒優勝1回
F1⇒最高位2位
F1はルマンと同じ轍踏みそう
2位で満足したろ、トヨタ
早くル・マンに戻っておいで
トヨタは長期間参戦しているカテがあんまないな・・・
通算ならいまだに一番長いのはWRCか?
295 :
音速の名無しさん:2005/03/21(月) 23:17:07 ID:ereOOtZM
ここまでくると引くに引けないでしょうな。
これで世界中から期待される立場になったし>>トヨタF1
一応参戦しているメーカーの中では営業利益一番出してるしな・・・
今回ばかりは不完全燃焼で終わるわけにはいかないか??
>>291 トヨタって、モンテカルロラリー優勝は何回?
で、アウディはいつまで居座るつもりなんだ?
いい加減ポルシェは金が余ってるならワークスで帰って来い。
ポルシェは本当に戻ってきて欲しい
SUVやらで儲かってるはずだしなぁ・・・
299 :
音速の名無しさん:2005/03/22(火) 16:01:22 ID:zZEZ+32p
とりあえずトヨタは富士でF1開催するまで撤退は無いだろう
誤爆?
301 :
音速の名無しさん:2005/03/22(火) 19:14:41 ID:i0CLq/Ut
やるのぉぉぉぉ、ふぁんたすてぃっく・じょぶ!!!
302 :
音速の名無しさん:2005/03/23(水) 02:21:02 ID:/M76cwiQ
>>301 ここにも書き込んでんの、アンタ?
そんなに感動した?
年間300億も使ってんだからあの程度ができて当たり前だろ?
というかスレ違いだろ?
303 :
音速の名無しさん:2005/03/23(水) 02:23:20 ID:CvWjH2mB
テスト
トーチューの記事によると童夢のドライバー候補は誰?
寿一欠席かよ
つまんえ
というか、そろそろ童夢のスレ立てようぜー
とりあえず
寿一(゚听)イラネ
>>305 「TS-020は旧車のブロックの使いまわし」って与太タレ流した鈴木かい?
310 :
音速の名無しさん:2005/03/23(水) 21:28:35 ID:Ov3I0i3j
旧型ブロックの使い回しって噂を流したんだ
寿一より加藤ヒロキの方がいいような・・・
禿同
寿一(゚听)イラネ
加藤来い!加藤!
皆イラネ。
顎3人で良いや。
メルセデスで顎・眉毛・HHFキボン
でもまじ童夢無限優勝しちゃいそうぢゃね?
ライバルって3年落ちのR8だけだろ?
他にもセブリング12時間レースに登場した「ダラーラ/ニッサン」もルマンに参加するようだが、
こちらは、まあ、将来のライバルとして期待というところか。
ついに来年、VRH35ニューZで日産ワークス参戦か
S101がトラブルフリーで24時間走りきったのを見た記憶が無いのだが。
>>317 童夢トヨタの頃からの伝統ですが、何か?
319 :
sage:2005/03/24(木) 02:05:55 ID:QCAePTyr
>>317 単にテスト不足だっただけでしょ
今年はテストしまくるらしいから大丈夫じゃね?
今、童夢S101使ってる所ってRFHだけ?
F3でもそうだけど、性能の割に売れてないな>童夢
優勝すりゃ何台かオーダー入るだろうか?
>>320 最近はルマンシリーズとか出来たからまだましだけど、LMPはあんまり使い道ないからな。
金のあるところはオリジナルを作ってくるし、金のないところはあんまりLMPで出場しないだろうし・・・
F3の方もあんまり車の性能を追い求めるタイプのカテゴリーじゃないしな。
優勝すればどっかのメーカーからオファーが来るかもしれないけど、S101が売れるかって言うと
難しいと思う。
みのるタン飛ばしすぎだよみのるタン
>>323 パノスがGT2で出るんやなぁ
マッチは出ないみたいやで
325 :
音速の名無しさん:2005/03/24(木) 17:17:16 ID:qNeKkRVL
1992年ル・マン・・・
TV朝日のレポーター
「関谷選手が小河君のために僕らは頑張る、とおっしゃってましたよ。」
小河夫人
「・・・・涙でなにも話せない・・・・」
アレをみていたとき私もなにかジーンときましたな・・・・・・・・
326 :
音速の名無しさん:2005/03/24(木) 17:38:06 ID:rL+1anCa
マツダが優勝した時のビデオってないかな?めちゃくちゃ見たいんだけど
>326
うちのTSUTAYAに置いてある
>>316 >ついに来年、VRH35ニューZで日産ワークス参戦か
Zでクラス優勝狙うより、R392で総合優勝狙ってほすい。
ルマンのエントリーリスト出たみたいだね
330 :
音速の名無しさん:2005/03/25(金) 10:55:16 ID:l3R+O5vM
あのーZにVRH35積もうっていう考えはどこから?
あのエンジンスペースではV8はちょっと・・・・・
普通にVQかと思うけど
関谷と言えば、レポーターとして参加したルマンで、
感動しまくって何を思ったか
「映画を作りましょう!!!!!!!」
って言ってた事を思い出した。俺の記憶違いかもしれないけど
>>330 94年のルマンで5位入賞を果たした300ZXをイメージしてるのでは?
あれもVRH35を搭載しているよ。
333 :
音速の名無しさん:2005/03/25(金) 15:15:03 ID:l3R+O5vM
>>332 あのマシンにV8が搭載できたのは、
パイプフレーム車両でエンジンスペースが確保できたから出来た芸当ですね。
実はVRH35だったと言う事を初めて知った。俺ダサイ
VRH35Zのニューバージョンって事
>>331 それで出来たのが「栄光のルマン」って映画でしょ?
337 :
音速の名無しさん:2005/03/25(金) 19:49:29 ID:uTB21BTP
>>336 正気か?わざとボケてるように思えないんだけど??
自分でググってみなww
339 :
音速の名無しさん:2005/03/25(金) 21:07:03 ID:NERQP9R5
>>338 なんも知らん厨房はさすがここにはおらんかww
ミシェルバイヨンだよ?知らねーのwwww?
エンジンに決まってるだろ。
>>330 てか今更Zでクラス優勝目指して日産になんの意味があるのか?
343 :
音速の名無しさん:2005/03/25(金) 23:56:58 ID:cTLhBgks
345 :
音速の名無しさん:2005/03/26(土) 23:18:10 ID:bqieYqqp
347 :
音速の名無しさん:2005/03/28(月) 21:40:44 ID:8mf/+SDc
この中で現地に行く人は何人ぐらいいるんだろう?
去年念願かなって現地で観戦したんだけど、あれ見てしまったらやっぱり
今年も行きたいなあ...
日産カがフカーツするなら逝きたい
カ?
98年ルマンで日本人チームのTS020だけストレートで挙動修正?がやけに多かった
と思うんですが、あれって、日本人チームの車が1番スペックが悪かったんですか?
一番ウデが(ry
>>352 路面からの衝撃でぶれてるって感じかなぁ・・
ってかやっぱ由良さんの解説はいいなぁ。
比べれば翌年のCLRよりは動かしてるような気もするね。
LM GT1はプロドライブ製が10台中6台か
すげーな・・・
356 :
音速の名無しさん:2005/03/31(木) 08:27:46 ID:NorqQKuQ
VRHなんて今から持ち出してくるよりは、新規でVQの開発を
やった方が戦力も効率も宣伝効果も高いでしょ。
15年も前のエンジンのお世話にならないといけない時点で
底の浅さが見えるってなもんだろ。
エンジンが古いか新しいかで勝敗が決まるわけじゃないだろうに。
レギュレーション見据えてリストリクタやら燃費やらの問題を解決できるなら
わざわざ新しいエンジン金掛けてまで開発するこたーない。
390で問題になったのだって結局レギュ絡みの政治問題。
トヨタはうまく切り抜け日産はてんてこ舞い。この辺で勝負は決まる。
しかし現実は切り抜けたトヨタでさえ勝利の女神からはそっぽを向かれた。
359 :
音速の名無しさん:2005/03/31(木) 19:06:06 ID:JoWEWgHC
プロジェクトX『ルマンを制覇せよ』をみて感動して、
このスレの住人になった方いる?
大橋監督ってカッコ良すぎますな!
松浦さんてどこかドン臭いけれど優しそうで、
昔気質のエンジン職人って感じでよいね。
>>358 レースの世界で骨董品が最新鋭に勝つことあったら馬鹿馬鹿しくてやってられねぇでしょ。
「最新の○○が最強の○○」なんて格言(迷言?)もあるし。
81年にデビューした935/76が97年にも優勝しちゃったからねえ・・・
DFVって何年間優勝争いしてたっけ?
耐久レースで重要なのは最新、最強、機能美ではないだろ。
勝つために必要な最低限の装備、機能をどこまで洗練させて
自分たちの手足として使う事ができるかって方が重要。
98年のポルシェはアメリカのレースで飛んじまうような車だったが
あんな車にさえ最強のダウンフォース、最強の馬力で挑んだ
メーカーワークスは勝てなかったんだからな。
挑戦者が小銭ケチってどうすんのよ(汗)。
そんなの謙虚でも何でも無いって。
ポルシェのようなルマンで自他共に認める戦績を残した会社と比べて、
過去2位3回とか3位1回の会社がそんなこといえる立場かって?
そもそもリストリクターを想定してないエンジンに
小手先の改造加え続けても先が見えてるでしょ。
「新しいワインには新しい皮袋」ってのはレースにも言えると思うけどね。
366 :
音速の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 08:01:41 ID:LszrUfbQ
厳密な意味で「リストリクターを想定したエンジン」って何からだろう?
ワークス戦争だった頃はみんな小手先の改良だった気がするし、
幻に終わったポルシェのV10からだったのだろうか?
367 :
音速の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 11:41:21 ID:HNFHJiEr
>>366 直噴化じゃない?
直噴化で、効率よく熱を奪ってくれるおかげで(気化熱)、混合気よりも空気の密度が上がる。
空気の密度が上がれば、リストリクターで空気の流入量が制限されていても、より多くの酸素が使える。
368 :
音速の名無しさん:2005/04/02(土) 08:51:30 ID:NeSGDLsb
俺の親父、もうこの世にルマンなんてないと思っている様子。
でも無理ないよな。実質この日本ではルマンは終わったも同然。
>>367 そのメリットは普通のエンジンでも一緒だよ。
まあF1で使っていないところを見ると使える回転数低そうだから
無闇に回転数を上げても意味のないリストラクター付エンジンでのみ
成立しているのかもしれんな。
370 :
音速の名無しさん:2005/04/02(土) 14:34:48 ID:pAo4TbIA
>>369 リストリクターに対抗するには直噴化がベストだと林教授が語っていた。
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第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント LAP2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112169088/ トーナメント公式サイトは(
http://plum.s56.xrea.com/2ch.html)
マルチウザイ
375 :
音速の名無しさん:2005/04/02(土) 20:59:43 ID:jyW8yzk3
セットアップを進めない段階での最高速なんて比較して意味あるのか?
ベストタイム出したときの最高速比べないと・・・
>>365 >そもそもリストリクターを想定してないエンジンに
>小手先の改造加え続けても先が見えてるでしょ。
じゃあ、リストラクターに小手先の改造を…
378 :
音速の名無しさん:2005/04/03(日) 03:42:26 ID:7APAbB5t
>>378 決定っぽいね
おそらく初めてスポーツカーに乗った寿一の
ちゃんとした感想を聞いてみたい
380 :
音速の名無しさん:2005/04/03(日) 10:09:13 ID:jpBsXCkM
寿一って、ポカやるというか車に厳しい印象があるんだけど、
正直ル・マン向けじゃないと思うんだけどなあ。
服部とか黒澤治樹とか、ルマンにでたことあるFポンクラスのドライバー
のほうが良いんじゃない?
加藤のほうがベストだと思うけど。
治樹は財テクに乗ることが決定済みのはずだが。
加藤がいいってのには全くもって同意。
382 :
音速の名無しさん:2005/04/03(日) 10:47:52 ID:+8HfqO4D
今度の日産はエンジンだけ日産?
名前はどうなるの?R392とか?
>>382 プライベーターによるオリジナルチューンらしいよ。
ハルキは「Fポンクラス」かなあ? いくらなんでも服部と並べるのも・・・
385 :
音速の名無しさん:2005/04/04(月) 18:52:15 ID:G7y7fIVR
漏れが童夢オーナーだったら乗せたいドライバーランキング(ル・マン経験者現役日本人)
1・荒(言わずと知れたル・マンウイナー)
2・本山(文句なし、ただ、日産エンジンじゃないとね)
3・服部(速さ、安定度、技術的理解、もっともバランスが良いのでは?)
4・加藤(LMPの経験が豊富)
5・道上(去年のラップタイムや安定度は、ちょっと物足りない)
6・治樹(車に優しいし、意外と耐久向きでは?)
7・右京(我侭すぎ)
8・飯田(LMPは荷が重いか?)
9・金石(去年のラップタイムはトホホ。。。)
10・福田(車壊しすぎ)
11・織戸(車壊しすぎ+フォーミラの経験なし)
12・下田(持参金しだい)
13・寺田(お金払ってお引取りいただく)
386 :
寺田:2005/04/04(月) 20:13:29 ID:xVBMnOx9
な、なんだってー!
正美ってルマン出たことありましたかな?
388 :
音速の名無しさん:2005/04/04(月) 22:11:26 ID:oVnkqCSF
光貞と関谷さんでスープラにも。
やっぱ、脇坂より加藤だろ
経験豊富。
どうも脇坂は安定感が・・・
他車と絡んだり、ミッションをブッ壊したりする姿がぬぼーっと浮ぶ・・・
スタート失敗は・・・ローリングスタートだから無いか
そもそもスタートドライバーはやらないな
>>385 圭一は? うわ何をす亜qスェdfrtgふじこ;p@:「
圭市だった、吊ってくる
阪な市な・・・
99年版右京が日本人最強最速
でも今はもうダメだろうなorz
中坊の時使ってたカンペンケースいまだに使っております。
いつの時代だか分かんないけどLe Mans 24のカンペンで、
「LANCIA MARTINI」と表記された白い車体に黒-赤-青のシマシマ模様、
「KENWOOD」と表記された恐らくポルシェと思われる青い車体の
2台が映ってます。ランチャはベータ?かと思われますが、時代はいつだろうか‥‥
けっこう傷だらけで、よくこの歳まで持ったなとチョト感動。。。
398 :
音速の名無しさん:2005/04/05(火) 19:58:04 ID:fY9CSNI8
>>390 ルマンは台数多いし、速度差は大きいし、コースは汚いし、クラス間の速度は速いし、
リスクはJGTCどころの騒ぎじゃないから、やっぱり、脇坂はお勧めできない。
シフト下手で有名な脇坂だけど、童夢はパドルシフトだから、その分はマシかも。
さあ、お約束のアレ言ってみようか。
>>398 阪な。
>>397 ランチアLC2とケンウッド・クレマーポルシェ956じゃない?
鈴木利男に再度登場いただく
402 :
音速の名無しさん:2005/04/05(火) 23:28:43 ID:JJsM1XBt
トシオさん今何やってるんだろう?
ニート
404 :
音速の名無しさん:2005/04/06(水) 14:34:42 ID:dDHJ/UYg
ニートまじ流行ってんな
ワコール童夢無限ホンダきぼんぬ
406 :
音速の名無しさん:2005/04/06(水) 23:31:14 ID:hqnvfI57
ガイシュツですが、このマシン/チームについて知ってること教えてください。
てか3.6gNAってなによ?
No.8 ROLLCENTRE Racing GBR LMP1-LMP900 DALLARA/NISSAN 3600A
>>407 いつからNAになったんだ。確か3.6リッターターボのはずだが>ロールセンター
>3600A
って3.6gNAって意味じゃないの?
てか3.6のターボ、って?
ロールセンターって何者?
「3600A」ってのはどこの情報?
公式サイトでは、「3600T」になってるんだが・・・
3600ccターボってのは、どうやら完全な独自チューンらしいけど、
エンジンのヘッドカバーにはnismoロゴも(古いロゴだけど)。
ロールセンターって何者、といわれても・・・
イギリスのレーシングチームで、去年はダラーラにジャッドを積んでルマンに出ていた
イギリスのスポーツカーチームだということ以外よく知らん。
クルム乗っけたのは日産に色目使ってみたというところかな?
412 :
音速の名無しさん:2005/04/07(木) 07:13:03 ID:MJmK3nkR
Rollcenterも良いけど、
去年ALMSでLola+Nissanで参戦してたAmerican Spirit Racingどうなったん?
Nissanからの支援が打ち切られて消滅ですか?
>>397 俺は消防の時、ブルーのケンウッドクレマーがプリントされた
5ポケットのデカい筆箱を持ってたよ
末期はかなりボロボロだったし、高学年になって缶ペンケースの普及と共に捨てちゃったけど・・・
先にタミヤのポルシェ956で刷り込まれてたけど、
初めてレース映像を見たとき(TVKのBunBunサーキット?)は低いエンジン音がかなり意外だった
転記ミスじゃないかね?
今、もういっぺん公式に行ってみたが、やっぱり3600Tになってる。
そもそも、セブリングでターボだったのに、こんな短期間で
「やっぱターボやめますた」というわけにもいかんだろうし。
それ以前にLMP900に3.6のNAを持ち込む時点でおかしい話で
はなから勝負を放棄するのと変わらない
ごもっとも。
420 :
音速の名無しさん:2005/04/08(金) 20:49:43 ID:NE2YrlyT
ヤンヤンヤン
ラマ
ABCは知ってても〜♪
422 :
音速の名無しさん:2005/04/08(金) 21:09:48 ID:3OY274/6
しかしこういうシャシーをみるにつけ、
ゴーカートレースみたいだな>>ルマンはもう終わりか?
423 :
音速の名無しさん:2005/04/08(金) 21:15:45 ID:gUtZN9iU
俺よくる・万の事知らないんだけど
昔は屋根がないといけないレギュレーションでもあったの?
Cカーやクローズドボディが好きなのは構わないけど、ことある事に
今のオープンプロトやGTを見てカコワルイだのル・マンは終わりだの
好きなこというの勘弁して欲しいんだけど…
あとやたらワークスを有り難がる奴もそう。
現行ル・マンも毎年楽しみにしてる香具師もいるってこと考えて欲しい。
今424がいいこと言った
426 :
音速の名無しさん:2005/04/08(金) 21:19:43 ID:oMcuYx6r
ル・マンがつまらなくて、楽しみしていないって訳じゃないんだよ
つまり、こうすればもっと面白いなって言う希望を言っているだけ
新規定なのかそうしざるを得ないんだろうけど、
新童夢しかり助手席部分のごつい出っ張りは勘弁してほしいなぁ。
428 :
音速の名無しさん:2005/04/08(金) 21:28:58 ID:Hi6bU+yc
どうせル・マンを見るなら、格好いいマシンを見たいよな。
オープンのF1とはまた違った雰囲気のものを
オープン状態のレーシングカーが走るレースを見るなら、F1の方がいい
429 :
音速の名無しさん:2005/04/08(金) 22:06:41 ID:UG5Z41X0
>>427 俺もあれはやめて欲しい。
あそこで空気抵抗が起きてるかと思うと
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
LMP1規定と、ハイブリッドは、ああでなきゃだめなんでは。
LMP900規定ならあれはなくていい筈だが、そのかわり
吸気制限と燃料積載量がずっと厳しくなる。
空気抵抗よりそっちを選ぶ、というところは、そんなに
多くなかったということか。
ところで今年はTV放送あんのか?
ESPNは一年で撤退・・・?
そういえば去年のDVDは英語版しか出てないような。
ワークスが出なきゃそんなもんだろ
435 :
音速の名無しさん:2005/04/09(土) 06:37:14 ID:BrlAx8/y
いまのルマンをみている香具師ってきもい!!!
レース用の直噴エンジンを実用化させたメーカーってアウディ(ボッシュ)だけ?
437 :
音速の名無しさん:2005/04/09(土) 22:41:58 ID:nbo+JSyO
>>435 香具師って未だに使っている奴をみた
もう使ってる奴明らかに少ないから
>428
それ、言えてる! R390とR391なら、R390が断然好き。
日産がZで出てくれないかなぁ、ワークスじゃなくてもいいからさぁ。
440 :
音速の名無しさん:2005/04/10(日) 00:35:28 ID:JWL5dqfh
>>439 プロトタイプカーではないZは別に見たくないな
>>428 でもかっこ悪いクローズドよりはカッコいいオープンのほうがいい。
デイトナプロトとかデイトナプロトとかデイトナプロとみたいなのは個人的にイヤーンな感じ
ル・マンもクローズドはキャビンでっかくする方向らしいし・・・
442 :
音速の名無しさん:2005/04/10(日) 01:22:03 ID:71F3Lek+
ポールリカールのテスト、寿一は適応能力の無さがもろに出て、メカニック一同がっかりですた。
その反面、道上は初めてのコース走り始めてすぐになかなかのタイムをだし、一同さすがうちのエースと感心でした。
あの300KM以上のスピードに、寿一はびびりまくってて…
勘弁してくれよ。
もう加藤しかないだろ
あとは服部、光貞、伊藤、黒沢くらいしか思いつかん
ホンダ系でプロトに乗れる生きのイイのは伊藤くらいか?
ガイジソでもいいならファーマソ。
去年はラマースのとこで乗ったし。
447 :
音速の名無しさん:2005/04/10(日) 12:09:04 ID:DBQ4O9e5
>>443 昔のよしみで飯田章とかもいいんじゃない?
アキュラは・・・体力が・・・
>>442 乙。
ただし道上は耐久の走り出来ないからな…
現役日本人でF1テストの経験が琢磨を除けば一番多いと思われる寿一が、
300km/hオーバーぐらいでヘタレるのか?
>>451 よく覚えてないんだけど、1回しか乗ってないんじゃないの?
454 :
音速の名無しさん:2005/04/11(月) 18:09:17 ID:JY+PwX92
今週はスパ1000kmなわけだが
三人ともいくのかな?
エントリーが道上・荒・加藤になってる事を期待しとくかな
456 :
音速の名無しさん:2005/04/11(月) 18:19:17 ID:U6epdkNG
童夢はマツスピ大橋たん同様日本人に拘らないのがいいところだったはずなのに、
マーケティング考えて大して上手くもない日本人を何とか選ばなきゃならないのは辛いとこだね
>>448 ええ〜?!今ダメダメなの?
飯田章つったら24時間中11時間乗った体力バカ、のイメージが・・・・
458 :
音速の名無しさん:2005/04/11(月) 19:28:31 ID:T6c128Ha
>>456 寿一はみのるタソのお気に入りゆえのセレクションのような気がする
ドライバーは速ければいいとかいいつつオール日本人+オキニの
ドライバーでワークス参戦するみのるタソ大好き!
加藤 (・∀・)イイ!!
光貞もS耐見てるといいな、と思う
460 :
音速の名無しさん:2005/04/11(月) 20:23:17 ID:D9XnL1tU
今年もアウディR8は出るのか?
へたれの近藤は出るのか?
おまいらは今年はやらんの?アレ
PS2とかドリキャスのルマンゲームで24時間走るやつ
ROMしてたけど楽しかったな
時期が来れば始まるでしょ、24時間ゲーム
今年はGT4Bスペックもあることだし参加者大幅増の予感
えっ!GT4にサルテ入ってるの!?
64とサターンしか持ってないから知らなかったorz
か、か、か、買うか!PS2買っちゃおっかなー!
>>463 6キロストレート時代のと最近のが入ってる。
俺は787BかTS020でエントリーしようかな
>>463 ユノディエールのシケインあり、シケインなし、両方入ってるよ(・∀・)ニヤニヤ
466 :
音速の名無しさん:2005/04/11(月) 21:21:22 ID:Epo3dbwx
シケインはないけど、ダンロップ付近は昔のとは違う
>>463 買うのは良いが、天候の変化もなく、6台で24時間走るんだぞ。
ユノディエールはおしっこチビりそうになる、マジで。
787B!!!ハァハァ
PS2なんかのルマンは天候有で20数台だったっけ・・・たしか
おまいら悩ましてくれるなぁオイ
と、とりあえず今月の給料日早く来い
GTクオリティで24時間(実質はその3分の2くらいだけど)走れないよ、オレ…
Sports-i ESPNに問い合わせしていたが、回答が来た。
今年の予定は表向きは「未定」だと。
地上波民放で放送したいという話が出てくるかどうかを
ぎりぎりまで待ってからでないと公表できないんだとか。
出てこないだろうから早く公表してくれ。
GT4は夜にならないし雨も降らないからな・・・
俺は昔ゲーセンでタイトーのル・マン24をやりまくってた
もちろん車は787B、なぜなら彼も特別な存在だからです。
>>473 >夜にならない
夜明けを見られないル・マンなんて…orz
476 :
土屋圭市ね:2005/04/12(火) 00:30:27 ID:1C1J1bMa
所詮ゲームですからby土屋圭一
そこはGT5に期待ですよ
>>473 そもそも24時間レースを中断できない時点でどうかしてるよ・・・
>>472 GJ!
俺は去年の放送でテロ朝に見切りをつけたんだよな
やっぱり、24時間生中継は(・∀・)イイ!!
>>474 それは、ひょっとして、セガじゃないのか?
隠しで、917が入っている奴
それとも、コナミの奴?
人いるかどうかわからんけど一応。
今ピアキャストで98年のルマンが流れてる。
チャンネルを教えて下さい。
>>472 それでもテレ朝かテレ東でやってくんないかな・・・
連続中継が無理ならスタート・日没前・朝・ゴールを1.5Hづつでもいい
それかプロワークかジャングルジムあたりが良質なダイジェストを作ってくれるとか・・・
>>472 由良さんが去年同様にESPNから閉め出されるのなら、テレ朝でやって欲しいなぁ。
「童夢」じゃテロ朝なり他の地上波を動かす力にならんのね。
やっぱ日産、トヨタ、マツダじゃないと…。
>>486 日産、トヨタ、マツダが参戦したとしても地上波が復活するとは限らないぞ。
地上波がなくなったのは視聴率が取れないからやめたんだし。
日本の複数のメーカーが参戦して、日本人選手までいるF1やMotoGPがあの扱いなんだから。
まあ、テレ朝は童夢を日本のメーカーと認識してなかったみたいだけど・・・
488 :
音速の名無しさん:2005/04/12(火) 21:50:12 ID:KQxdArIX
根本的に日本人にはモータースポーツが合わないのか?
でもオートレースは・・・・
>>487 一般の認知度はトヨタ・日産・マツダ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>童夢だろ?
それからトヨタなり日産なりマツダなりが出れば当然スポンサーに付く。
童夢がスポンサーになることは200%ありえないし。
>>487 > まあ、テレ朝は童夢を日本のメーカーと認識してなかったみたいだけど・・・
そりゃそうだ。童夢はもともと「メーカー」じゃないし。
491 :
音速の名無しさん:2005/04/12(火) 21:58:49 ID:pBwYvzDx
童夢じゃ直接メディアにお金を落としてくれないからね。
その点、国内メーカーなら絶対にスポンサードしてくれるという
安心感があるから。
まあルマンの地上波放送は、ルマン自体がもっと面白くならないと
絶対に復活しないでしょ。
あああ見る術がない
ワークスのマツダロータリーを童夢に詰めないものか。
エンジンだけでワークス参戦なんてしないだろうけど・・・。
>>493 アメリカマツダが、童夢使えば無問題
ALMSのプロジェクトは、広島はノータッチみたい
495 :
音速の名無しさん:2005/04/13(水) 01:32:13 ID:FfGGosA/
チーム郷の実態ってなんなんですか?
>>495 チーム・ゴウの実態はチーム・ゴウだよ。
郷監督はずっと外国チームとジョイントしてきたけど、それじゃ勝てないと、
日本人スタッフを集めて、チーム・ゴウ・インターナショナルを作った。
更に、アウディ・スポーツとジョイントして、去年は優勝した。
でも、チーム・ゴウの中の人が就職活動してるらしいから、活動休止か解散したのか。
>>496 チームゴウはルマン制覇と言う目標を達成してしまったので
郷さんとしては、もうルマンに満足しちゃったんじゃない。
498 :
音速の名無しさん:2005/04/13(水) 18:23:30 ID:FfGGosA/
チーム郷、それまでJGTCやFポンやってました?
GTには10年くらい前に出てたけど、GTアソシ脱退とか結構ゴタゴタしたしもう出る事は無いだろうね。
Fポンはエントリーだけ。
500 :
音速の名無しさん:2005/04/13(水) 19:52:29 ID:FfGGosA/
そもそも郷さんって何者?
石橋系の人
鰤痔酢豚がなんたらとか聞いた事があるが
セガのプレステソフト「Le Mans 24H」持ってたけど、
アレがGT4並の映像クオリティになってくれないかなと。
X箱2でマルチ24台24時間のルマンゲー出る
といいな
贅沢は言わないから
GT4の24時間の台数を増やして途中でセーブできるようにしてくれ
>>498 96年のJGTCでラークマクラーレンを走らせてチャンピオンを取ってるよ。
その時期に
>>499氏の書いてる事があった。
>500
石橋創業者の外孫だったかな。
そのツテと海外留学経験を買われて、富士で行われた日本GPで通訳?として雇われた。
この時知り合ったロン・デニスに誘われ96JGTCでマクラーレンF1GTRを走らせる事に、、
しかし特認を受ける際にGTAから100馬力ものパワー減を強いられ
ロン・デニス本人がGTAにクレームをつけるという事があったものの、フタを空けて見ると圧勝。
その後もGTAからさまざまな制限をかけられたが、結局チャンピオンとなった。
この時のドライバーにはラルフ・シューマッハがいたりした。
ちなみにシリーズ後のGTA主催の表彰式に郷氏は呼ばれなかったそうだ。
翌97年、たった1年で日本のレース界に嫌気がさした郷氏は、
ロン・デニスの誘いもあり海外チームと組んで97マクラーレンF1GTRでルマン参戦。
結果は散々だったが自らレースを生業とするレーシングチームを持つ事を考え始める。
99年、BMWのV12LMPカー(98モデル改)を購入し再度ルマン参戦。
結果はリタイアに終わるがこのマシンを童夢に預け、後のS101へと繋がる事になり
さらにはエンジンを持たない童夢のため無限MF308開発へと繋がる事になる。
509 :
508:2005/04/14(木) 11:33:12 ID:uZRvHFhH
00年、テレ朝から大々的なルマン参戦計画が持ち込まれLMP2台、GT2台での参戦を計画する。
童夢S101は出来つつあったが無限エンジンはまだ開発中であったため、
ドン・パノスの申し入れを受けパノスを2台購入、GTはバイパーの予定だったが
テレ朝が集めた資金の少なさに驚いた郷氏は自ら資金を集めるが、LMP2台分が精一杯だった。
結果は6位と8位だったが、テレ朝が全面に出て郷氏はあまり目立たなかった。
01年、ついに完成した童夢でルマンへ参戦、すばらしい速さを見せたが結果はリタイア。
しかし童夢のマシンはヨーロッパのレースで大活躍する事になった。
02年、なんとAUDIから前年の優勝モデルであるR8をGET!AUDIジャパンのバックアップでルマン参戦。
AUDIワークスは改良型を持ち込んだ為型落ちではあったが堅実な走りで結果は7位。
しかしワークスの強さが身にしみたのだと思う。 ちなみに郷氏の童夢は近藤レーシング等へ売却された。
03年、AUDIがワークス参戦しないという事で、チャンスと意気込み02年型R8でルマン参戦。
しかしAUDIワークススタッフが多く参加していたベントレーに優勝をさらわれ、結果は4位。
翌04年は新レギュレーションに合わせて新型車でワークスが参戦してくる事を予想し、早々に参戦取りやめを発表。
この時04年はFポン参戦などの計画もあったようだが、トム・クリステンセンからAUDIのワークス参戦は05年から
との情報とともに一緒にルマンを戦おうとの申し出があり、結局新レギュのマシンが全く出て来ない事が判明した為
本当に最後の大チャンスと急遽参戦を決めた。 結果はご存知の通り優勝!+トムクリ6連勝のおまけつき。
で、今年のチーム郷はどうなるのか、、、
以上、郷マンせーによる長文でスマソ。
マンせーのくせにうる覚えなので間違いあると思うけど、、
乙
童夢BMWは02年の鈴鹿1000kmに出る予定だったのに結局トラブルで出走しなかったのは残念だった。
まぁ、国内でアウディの走る姿見れただけでも嬉しかったが。
512 :
音速の名無しさん:2005/04/14(木) 19:37:53 ID:63GCVb2h
今年の鈴鹿1000KmでS101Hb走らせてくれないかなぁ
>>508 > さらにはエンジンを持たない童夢のため無限MF308開発へと繋がる事になる
408だわな。揚げ足取りすんまそん。
>>508 GTAに呼ばれなかったじゃなくて、郷さんはシーズン中にGTAを脱会していた。
なんつーかな、JGTCってJSPCの後継レース、って感じで始まりながらも、
実はグループAの後継レースだったんだよね。だからマクラーレンはちょっと違ったと。郷さん参戦当時はロードバージョンより全然パワー出てなかったはず。
でもさ、マネジメント、メンテナンス完全「チーム郷」って一昨年がはじめてだったんじゃ?
JGTCは実質チームルマンだったし。
ワコールがスポンサーにつけば嬉しいんだけどな。
>>516 短期間で解決できる問題なのだろうか>リヤのダウンフォース不足
フロントにカナードつけるってことは大丈夫なんじゃない?
520 :
音速の名無しさん:2005/04/14(木) 23:32:54 ID:OP0g1Zj6
ダウンフォース不足するとタイヤにかなりが負担かかるんでないのかい?
>>517 ああ、なんか、なつかしい・・・
昔、通販カタログのワコールのページに、86Cとレーシングスーツ姿のロスチーバーが、載ってたっけなぁ
しかしモンテ、F-1開幕・・・ときて、もうル・マンの時期か。早いねぇ1年
523 :
音速の名無しさん:2005/04/15(金) 07:01:25 ID:yeTaXTUp
>>519 ポルシェカーブではGTより遅いとまで言われた童夢だぞ。
もともとレスダウンフォースの直線番長だったのに、ダウンフォースが足りないとは、まともに走らないレベルじゃない?
ルマンは直線が長くて多いから、直線番長になりたいのは分かるが、
周回後れの処理や、汚れたコース、タイヤを持たせるため、ドライバーの疲労など、
数々の理由から、ある程度ダウンフォースつけたほうが有利なことは、アウディやベントレーが証明している。
童夢は今年が数少ないチャンスなんだから、ちゃんとダウンフォースつけようよ。
荒からその辺のコメントもらってると思うんだけどなあ。
ミノルにはそれが分からんのです!まぁミノルが設計してる訳じゃないけどな。
しかしそれ以前にタイヤが勝負にならないだろ、ダメロップじゃ。
童夢の最大の欠点は整備性の悪さだと思う。
527 :
音速の名無しさん:2005/04/15(金) 12:22:41 ID:k1LUOMO8
>>526 アウディがいる時点で、メジャーなトラブルが出たら権利がないんだから、
整備性を良くしても、あまり意味ないんじゃない?
それより、去年みたいな駆動系や燃料ポンプのトラブルみたいなのを、
徹底的に対策できているか?が問題になると思う。
今年のハイブリッド車って、中身は去年と同じだろうから、その辺の対策はバッチリだと思いたい。
(童夢は伝統的にその辺と対策はバッチリではない。。。。)
ちなみに、去年のマッチ号のベルハウジングの亀裂は、童夢としては新品をつけるよう推奨し、
マッチは新品を購入、ところがレースは中古でスタートと言う謎の展開らしい。
今年のチームは、そんなショボいことはしないと思いたい。
ハイブリッド車のカラーリング結構速そうにみえるね
アウディっぽいからw
おいらは個人的にはアドバンカラーが好きなんだけど
529 :
音速の名無しさん:2005/04/15(金) 15:23:53 ID:MwStxYYi
童夢の最大の欠点は寿一だと思う。
>>523 まともに走らないレベルであのタイムが出てるんなら逆に凄いと思うぞ。
バランスをとるためにフロントのダウンフォースを減らして走ってたわけだから。
それに、全体のダウンフォースが足りないってことじゃなく、フロントに比べてリアのダウンフォースが
不足してるってことでしょ。
もともと新レギュレーションではリアのダウンフォースが減るようになってるし、カナードをつけて
フロントのダウンフォースをさらに増やしてリアはそのままって事はないだろうから大丈夫でしょ。
まあこの週末である程度のポジションがわかるでしょ
わくわく
532 :
音速の名無しさん:2005/04/15(金) 17:25:09 ID:rlQLytxX
>>530 ポールリカールは路面が良いし、ストレートが長いとは言え、ルマンに比べたらカーブが多いし
(特に回り込むような長いコーナーがタイムのキモだったりする)
ポールリカールセットだったら、ルマンセットに比べて、車高が低い、ダウンフォースが大きい、ストップアンドゴー
じゃなくロングコーナー重視の方向、スムースな路面仕様のタイヤと、全然違うから
ここで良かったからルマンで良いと言うのは、ちょっと気が早いと思う(悪いより良いけど)
モンツァは、ややルマンに近い傾向があるから、ここでの力で、かなりのことがわかるんじゃなかろうか?
>>533 ポールリカールの時と比べてダンロップカラーが増えてる・・
かっこわる・・orz
>マッチは新品を購入、ところがレースは中古でスタートと言う謎の展開
メンテを担当したラマースがこっそり新品を懐に入れたとか?
>>533 どうせなら86年ルマンみたく完全なダンロップカラーにしろよなあ。
>>533 カーナンバーの上にホンダのCIマークが貼ってあるように見えるのは気のせいか・・・?
ル・マン最多勝ダンロップも最後の優勝がマツダのアレか。
素直にビブ買って勝負しておくれ
最近のル・マンで一番勝ってるのはミシュランかな?
>>537 どっかのリストでエントラント名に「無限ホンダ」って書いてあったような気がしたけど
今ルマンのサイトとか探したら載ってなかった
あれ何処で見たのだろう…俺の脳内かorz
昔、RFHがミシュランで出場した時に
「うはーアウディに偏りんぐwwww」
でマッチングに苦労したんだと。
下手にミシュランにスイッチするより
童夢専用タイヤの開発が進んでるダンロップの方がいいんじゃね?
>>542 そんなマニアックな連想を・・若い人がついてこれないでしょ!
ぼんやりしながら>533を見て、なぜだか
マンセルを思い出してしまった。
確かに白と黄色ならウイリアムズチックでもあるかな
>>542 P2クラスのマシンを相手に苦戦するのかいw
>>541 ダンロップカラー増やして、寿一をおろして、服部にしる。
そういや、オートスポーツにポルシェがLMP2を何チームかに供給するって書いてたね。
ワークスで出る気はないみたいだけど・・・
ボクスタークーペが登場するとGT3よりも儲けが少なくなりそうだからこっちの方でも商売
をしようて考えなのかね?
その何チームかのうちの一つ(というか筆頭だろう)がペンスキーだと。
ペンスキーのようなトップチームがP2クラスに参戦ってのもちょっと萎える話だけど
いずれはポルシェと一緒にP1に上がるつもりなんですかね。
マツダの参戦もP2クラスだったので、なんかP1よりP2のほうが面白くなりそうですな。
ちなみにフル参戦は来年で、今年のプチ・ル・マンとラグナセカにテスト参戦するとのこと。
ポルシェのワークスが06年参戦する噂があったが、それはなくなったようだ、
…とASにあるが、そうなのか?orz…
まあもともとポルシェの本分は
>>549も書いているとおり、「買って出て勝負できる」車を売ることに
あると思うから、ワークス参戦はなくてもいいと思う。
参戦当初は車の戦闘力を上げるために参戦、という名目は有りかもしれないけれど。
>>541 ミシュランはアウディとワークスじゃないか?と思うぐらいの勢いで開発しているからね。
たしか、去年はタイヤテスト専用R8が走っていたはず。
今年、旧規定で走るR8は、リストリクター小さくなった分、燃費が上がるから、4スティントどころか5〜6スティント
タイヤが持つ可能性があり、ドライバーの連続走行規制を超える可能性があるから、タイヤを柔らかくしてタイムを
稼ぐ可能性が高い。そうなると、童夢には合わない可能性があるので、ダンロップは悪くない選択だと思う。
雨が降ったら断然ダンロップだし。
でも、過去に、童夢がミシュランに合わなかったのは、直線番長だからじゃない?
554 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 09:07:11 ID:qEiPPGie
>>553 訂正
誤 リストリクター小さくなった分、燃費が上がるから、
正 リストリクター小さくなった分、タイヤへの負担が減るから、
>>555 ハイブリッドが駄目、というわけではないでしょ。
トップタイム出しているペスカロロもハイブリッドだし。
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; ジャッド勢はどうせブローして脱落する・・・
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; 童夢の技術は世界一・・・
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
559 :
音速の名無し:2005/04/16(土) 13:18:53 ID:YcqingFm
中野信治が参戦する事になったチーム知ってる方いたら
教えてください。
随分な言い草だな。
ペスカロロはそんなマイナーなチームじゃないし、みんな知ってるだろう。
561 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 14:01:27 ID:e1qWvq2i
>>555 SPAは、ダウンフォースとエンジンパワーがものを言うサーキット。
ジャッドと無限がそんなに差があるとは思えないので、やっぱり今年も童夢は直線番長疑惑が濃厚。
562 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 14:15:36 ID:buyKNG/U
564 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 14:34:00 ID:0oFcF3MV
>>557 確かに。GV5だっけ?壊れないよね。
俺はジャッドの甲高いエンジン音好きだぞ!
566 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 18:15:01 ID:jqPSV/4+
フリー3も終わった。
今日の22時に予選か、あと6秒も速くなるのか?
やっぱ付き合いを優先せずに
アドバンにしておくべきだったな
みのるたん
GTみてもわかるが、耐久性の面で
かなり進歩を遂げている
>>508>>509 うわ、俺「チーム郷」の「郷」は「郷ひろみ」の「郷」だと勝手に思ってた
俺、最悪……lllorzlll
いや、まあよくある間違いだよな?
プッ
荒が選ばれたのってダンロップ枠なのかな?
というより経験だろう。
ま、そーだよね
むしろGTのほうがルマン枠というべきなのかもね
荒センシュすみません
黒澤治樹がザイテック乗ってら
童夢、ギアのストックが無いからレシオ変えられないって・・・
それでもワークス体制なのかと小1時(ry
雨か、うわっ童夢やったっちゃかも
>>577 カラーリングがイカス
マツダかこいいよマツダ
>>577 あれ、これってもしかしてベースはレイナード?
ワークスじゃないんでしょ?
582 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 22:36:16 ID:k+pM6p7+
>>578 雨だったらダンロップがミシュランより良いから、そのほうがいいかもよ?
でも、雨ダンロップ+ザイテックの治樹に期待したほうが良さそうだ。
予選オワタ
1 17 Pescarolo Sport BOUILLON JCCOLLARD FCOMAS E Pescarolo C60 LMP1 2:21.076
2 7 Creation Autosportif MINASSIAN NCAMPBELL WALTER DBA 03S Judd LMP1 2:21.095 0.019
3 15 Zytek Motorsport SHIMODA HNIELSEN JELGAARD C Zytek 04S LMP1 2:22.156 1.080
4 4 Audi Playstation Oreca ORTELLI SGOUNON JM Audi R8 LMP1 2:23.238 2.162
5 6 Lister Racing MAGNUSSEN JMOLLER JKEEN J Lister Storm LMP LMP1 2:24.135 3.059
6 8 Rollcentre Racing SHORT MBARFF JICKX V Dallara Judd LMP1 2:24.215 3.139
7 5 Jim Gainer International MICHIGAMI RWAKISAKA JARA S Dome S101 HB Mugen LMP1 2:25.886 4.810
8 9 Team Jota HIGNETT SSTACK JKUROSAWA H Zytek 04S LMP1 2:28.340 7.264
9 18 Rollcentre Racing KRUMM MBARBOSA JTHOMPSON A Dallara Nissan LMP1 2:28.857 7.781
10 13 Courage Competition COCHET JFREI AVANN C Courage C60 LMP1 2:32.689 11.613
2回目はドライになれよな
ロールセンターが意外に速いんだな・・・ ジャッドとか無限とそこそこ
張り合えるんだから、やはりFニッサン用エンジンに町工場が手を入れたような
レベルのものじゃないんだろうなあ。
587 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 23:07:41 ID:qsZ59f57
18号車のエンジンは、
NISMOがGTのテクノロジーをベースにチューニングしたエンジン
まぁ、ダラーラだしな
あのバッジはオートバックスで買ってきたやつをはっ付けただけ、じゃないと言う子と化?
590 :
音速の名無しさん:2005/04/16(土) 23:12:43 ID:G/wS1Aw3
>>587 関係者キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
4秒落ちで張り合えてるといえるのか?
雨だしね。でも5秒差?フリーでもあったし、正直今回は勝負にならんかなと
クルムはSGTとこのレースを担当してるのかぁ・・大変やなぁ。
トップの車にエリック・コマスも乗ってない?
違うコマス??w
つか下田と黒澤がタイム出してるっぽいのはちょっと頼もしいな
>>593-594 クルムだけじゃなく、コマス、道上、寿一、荒、治樹、みんなSUPER GTと兼務だな。
・・・みんなFNのシートは無いがな orz
寿一とか道上ってFNもう参戦してないの?!
今度の20Bは、排気音が、低くなったという
(RoadAtlanta参照)
MSPのレーシングエンジンなのだろうか?
予選ではLMP1トップタイムのローラの6秒半落。
LMP2トップとは、5秒の差。
壊れずに周回できれば、予選9位からの、
ポジションアップも夢ではない。
ここから、また、物語が始まるなら、上出来だ!
ルマン本戦では、寺田氏も乗るのか?
5秒落ちじゃ勝負になりそうにありませんねえ。
スプリントレースみたいだし、勝負にならないね。
モータースポーツは、勝ち負けが重要な事はわかってる。
でも、今のマツダとREの現状を考えれば、
出ないよりかは、こうやって、一歩前に出て、事をはじめるのが、
一番重要だと思う。
マツダオート東京がはじめてルマンにいった時みたいに。
本格復帰は
広島が動かないと
どうにもならんのでは
たしかにね。
でも、やらないよりかは、やったほうがいいと思う。
マツダ本社だって、’80年代に入るまでは、支援....
という形だった訳で、誰かがやらなきゃ、
もう復帰しそうにないもん。
本社が復帰する事自体、今は、かなり怪しいけど
その広島も工場の火災で大損害を出したからなー
603 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 10:53:21 ID:YU4bFlNz
もう3年位前、05年からルマンにマツダが復帰するって
新聞に載ったことがあったけど、半分は当たった事になるね
本社もフォードからGOサインがないと動けないしなぁ
本格復帰の道のりは険しいな
605 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 10:59:06 ID:YU4bFlNz
もしかするとだから北米マツダがやっちゃったのかもね
向こうはRE熱がすごいみたいだし
日本なんか、旧車の集い中止だもん
向こうは毎年、凄いのやってるのに
マツダってワークス活動再開しようにもマツダスピード解散しちゃったじゃん。
607 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 11:12:47 ID:YU4bFlNz
マツスピと本社のMS部門で活動してた人自体、歳行っちゃったよね。Gr.C参戦止めて13年経つもん
今787Bがイベントに出るときのお守り役の某氏だって...
マツダが雨さん支援に乗り出すのは新しいMS部門を立ち上げる前兆だと
自分は願ってる
608 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 11:49:52 ID:dpT/UUL7
>>595 R8ってヘレスではインターF3000より速かったと言うし、LMESやルマンって走れる距離も長いし、
海外のサーキットの経験が積めるし、スキルアップにはFポンより良いんじゃない?
Fポンでチャンピオンになっても、将来的になんにもないけど、
ルマンで活躍すれば、ポルシェやアウディのワークスになるのも夢じゃないし、
日本メーカーがワークス復帰する時は必ず声が掛かるだろうから、
絶対ルマンLMESのほうがお得だと思う。
609 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 11:51:21 ID:dpT/UUL7
>>594 ザイテックって予選速いからね。
でも燃費が激悪で、本番はちょっと期待薄。
雨だったらもしかしたら。
C6-Rをキモいって人、初めて見た
市販車の方がカッコいいな、コルベット
613 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 14:17:32 ID:VgeKlQfd
今年のル・マン24hレースには日本ワークスチーム出場はないの?どこもでないんだったらつまんない。
童夢は無視ですか、そうですか。
615 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 14:42:26 ID:YrYnveXk
当然?
謝れ!みのるたんに謝れ!
もしかして雨?
やべぇコマスのところのペスカロロぶっちぎり
クルムのところの日産遅すぎ
童夢は上位についていけません、もうだめぽ
実況スレって立ってないんだっけ?
自分も参加するから、立てられる人よかったら・・・・
オイオイw
そんなことより
POS 4 Lister Storm LMP
コイツの方が問題だw
ワークスといっても所詮、童夢か
Creation Autosportif ってのも意外と速いな・・。
624 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 19:47:52 ID:XQ26njEt
乙
627 :
音速の名無しさん:2005/04/17(日) 20:51:54 ID:+jgX5at0
スパで盛り上がっているところオジャマしますが、マツダfanなのでお許しを
>>597 ALMSのサイトを見た感じでは、予選でもあまり周回をこなしていないみたいに見えます。
シェイクダウンでは問題が出なかったみたいですが、ここに来て何か問題が出てきたのでしょうか?
今回はとにかく完走が第一ではないでしょうか。
>>610 これはまだマシ、箱は良い
つーか今ルマンを占領しているオープンプロトの方が全然キモイしw
オレカはなぜドラえもんカラーやめたんだ??
かなり気に入ってたのに・・・・・
631 :
音速の名無しさん:2005/04/18(月) 01:13:37 ID:OC3eBiQx
下田はスゲェ奴でした。。。
LMES第一戦スパ1000kim
優勝おめでとう!
下田何時間走ったよ・・・?普通に凄かった。
かなり見直した。
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; 下田はタダのボンボン
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
>>633 ,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;>
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
>>633 ,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;>
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺は数時間前までそうでした
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
下田さん、おめでとう。
話は変わって、いま、アメリカからのラジオを聞いている、
人はいるだろうか?
たまーに、ロータリーサウンドが聞こえる。
頭から4ラップ差。
LMP2二位
クラージュシャシとしては、頭。
637 :
音速の名無しさん:2005/04/18(月) 02:28:25 ID:Bh/psYGe
実況ごめん。結構さびしいけど....
ラジオで、マッズゥドゥー、ローリーって言うのがうれしい
終わった....
レースは、2時間45分。正確には、2時間47分45秒。
優勝は、JJレートらのアウディR8。
クラージュマツダは総合20位、クラス2位、こんなもんかね?
始め、9位から11位あたりを走行してたけど、1時間50分過ぎの、
ピットストップで、ラジエタの清掃をして、約5分をロス。はー。
トップから、10ラップ差でレースを終えた。完走できた。
一周最後の方は、1分20秒くらいで周回してた。
あたまとは大体10秒差で。
やっぱ、うれしいもんだね。
インターネットラジオでは、マズゥダ、ローリー、ロータリー、
って向うは、ローリーとも言うんだ、勉強になった。
レース終了後にも、ロータリーは話題になってました。
以上。お休み!
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; 童夢はトラブらなければ楽勝
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
ファステストラップ
Zytek 04S LMP1 2:10.270
DBA 03S Judd LMP1 2:10.957
Audi R8 LMP1 2:11.533
Pescarolo C60 LMP1 2:11.555
Dallara Nissan LMP1 2:12.682
Dome S101 HB Mugen LMP1 2:13.237
Dallara Judd LMP1 2:16.198
以下早期リタイア
Lister Storm LMP LMP1 2:16.654
Zytek 04S LMP1 2:18.773
Courage C60 LMP1 2:35.160
これはもうだめかもわからんね
プレイステーションはクラージュやオレカにでかでかと広告載せてるのに、
なんで特に日本で紹介したりしないんだろうね。
>>643 欧州向けだからじゃない?
けんさわ氏のサイトによるとF1会場でプレスレセット配ったりしてる
みたいだし
訂正
プレスレセット→プレス関係者にプレステ配ったり
ところで、以前からチョト思ってた事あるんですが、今のS-GT500の各車って、
そのままルマンで走れると思ったんですが駄目なんですかね?<勿論GTクラスで
>>646 当たり前だろ
決勝で最大500kmまでしか走る事を想定していない車な上、
LMに出られるGTのレギュレーションとSuperGTのレギュレーションじゃまったく異なる。
>>646 日本は世界と共に歩まない道を選んでます。
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; 下田なんて、マッチ二世だろ?w
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
>>648 これからFIA-GTにレギュレーションを近づけて、
交流戦とかを出来るようにするらしいよ
下田・・・ミニスカポリスに運転を教えていたのを忘れないぜw
成長しやがって。・゚・(ノ∀`)・゚・。
LMES結構盛況じゃん(出場者は。客はいるのか?)。
WTCCもできたし、LMESがWECになることできないかな。日本では富士で開催して。
>>652 少し前からルマンのルの字も出てこなくなったな。
Crashに戻してくれ。見やすかったし。
LMESの開幕ウイナーがルマンに出られないなんて酷杉(GT2クラス含
普通考えられないけど、ACOだからな…
で、リスターはルマンに出れるのか?
>>655>>656 童夢のHPだと、Racing for Hollandの2台目が補欠3番手らしい(で出れそうだと)。
補欠1,2番手は(優勝した)ザイテックワークスとリスターぢゃね?
658 :
音速の名無しさん:2005/04/18(月) 21:53:21 ID:j73twZhV
659 :
音速の名無しさん:2005/04/18(月) 21:55:03 ID:w/RP477x
この子が主役です
>>660 ASでのニスモ・柿本さんのコメント
いつ発売のか忘れたけど、ことしの三月だったはず
>>657 適当なこと言わないでちょっとは調べたらどうかね・・・
補欠1番手はT2Mで、ナサマックスが離脱したから出場決まり。
2番手はフランスのマラネロ走らせるチーム。RfHの2台目が3番目。
>>662 御指摘はありがたいがもっとソフトな書き方できないのかね?いくら2ちゃんとは言え。
>>646 どちらかというと、プロトのクラスの方が近くなりつつある気が
>664
ここは「2ch」だから…と諦めよ。
>>647 日産以外は1000kmOKでは・・・
鈴・・・・
668 :
音速の名無しさん:2005/04/19(火) 19:34:00 ID:ZAqo9RSU
∩ _, ,_
⊂⌒(;`Д´) < マツダワークスがルマンに出なきゃヤダヤダ!!
`ヽ_つ ⊂ノ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < 4ローターじゃなきゃヤダヤダ!!
`ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
∩
⊂⌒( _, ,_) < 片山兄弟が乗らなきゃヤダヤダ!!
`ヽ_つ ⊂ノ
ヒックヒック
∩ _, ,_
⊂⌒( ゚∀゚) < でも北米マツダもガンバレ!!!
`ヽ_つ ⊂ノ
669 :
音速の名無しさん:2005/04/19(火) 21:11:43 ID:w21+79Sq
片山義美なんてもう70歳ぐらいじゃないの?
従野孝司が60歳ぐらい?
670 :
音速の名無しさん:2005/04/19(火) 23:19:34 ID:7crdZETf
ローブならLMPでもソツなくこなしそうだ
きっとF1でもドライバーズ・タイトルとれるよ。
674 :
音速の名無しさん:2005/04/21(木) 20:33:07 ID:Y7NExIlG
で、結局今年も地上波放送なしですか?
ちゃんとした24時間中継やってくれるんなら地上波はいらんよ。
676 :
音速の名無しさん:2005/04/21(木) 20:38:06 ID:VwACZg8p
スカパーのアンテナを向ける方向にマンションあり
これでも見られるなら、導入してPPVでル・マン観戦
ああ、去年の悪夢が・・・
今年はプラモ作りだけで24時間逝きますが何か?
サルテ・サーキット。
worldwind://goto/world=Earth&lat=47.93904&lon=0.22471&alt=5898&dir=76.5&tilt=1.4
ハイブリッドと純P1とで有利不利はあるんですか?
ポールリカール公式HPより昨日のテストのリザルト
1 Pescarolo Sport S. Loeb / S. Ayari / E. Helary 1:39.758 87lap
2 Dome Jim Gainer R. Michigami / J. Wakisaka 1:39.953 71lap
3 Racing for Holland J. Lammers / E. Julian 01:41.492 87lap
>>676 あのアンテナ、実は斜めから電波受けてるみたいだから真っ正面はあまり関係ないよ。
午前11時だか午後2時だかに太陽が見えていれば(ほとんど南中高度)無問題。
(;´Д`)ハァハァ、みのるタン頑張って!
スポルトでDTMやALMSを紹介しながら、下田が勝ったLMESがスルーな件について。
>>685 遅いけど乙。
ミノルタン理想と現実のはざまで。て感じだな
688 :
音速の名無しさん:2005/04/23(土) 12:11:00 ID:S03anF+o
童夢+無限は来年に期待ですか?
急遽こしらえた体制ですぐに勝てるほどルマンは甘くないと思う。
速さは出るだろうけど、問題はトラブルだろうね。
童無は何年やるつもりなんだろう?
S101Hbが速くなったのはめでたいが。
>ペスカロロスポーツは、(略)大差に呆れたのか、午後になると、
>話題のセバスチャン・ローブの練習走行に専念しています
そりゃローブの練習走行はするに決まってるじゃんか。
「呆れたのか」とかなぜ余計な妄想を書くかね。
鈴木タンだからしょーがない
脳内で補正してくれ
>>694 (・∀・)イイ!!
22日のテストの結果が鈴木タソのレポート以外見つからない。
ローブとRFHの記事や話題はそこら中にあるのだが。
コースレコード出したのに無視されてるのか(´・ω・`)
>>694 やるなお主。GJ
でもニッポンの車ぽくないね…
>694
よい
このカラーもっと採用してくれないかね・・・
>>694 1987年のポルシェAGのカラーリングは、、、、、、、、、、、、、
699 :
音速の名無しさん:2005/04/24(日) 11:38:59 ID:nFPeaaTy
シェルがスポンサーに付いたと仮定するだけで、こんなにポルシェっぽく
カッコ良くなるのか。
個人的にはホタテはあんまり好きじゃないんだ・・・
>>694 GJ。GJ。元がルーフ黒だったからか屋根なしでもイイね。
個人的にはMARTINI希望。まあ、ありえないが。
702 :
694:2005/04/24(日) 15:16:14 ID:3O8Ttzu6
OK兄者、87年ポルシェAG風という事でいいか?
ちょうど時間あいてるしサンマリノ決勝始まるまでにはうpするよ。
・・・多分。
ソースはケーブルテレビのタイムテーブル
(J:COM Magazine 5月 72P)なので微妙に怪しいですが
Sports-i ESPNで放送決定らしい。
以下抜粋
>5月29日(日)ル・マン エンデュランスシリーズ 2005 スパ・フランコルシャン
>夜11.00-0.00(60分)
>24時間耐久レースで有名なル・マン。昨年から始まった短距離を競うシリーズ、
>スプリントレースを放送する。
>ことしは、ベルギーのスパ・フランコルシャンで開幕する。
>なお、6月には「ル・マン24時間耐久レース」も放送が決定。
706 :
694:2005/04/24(日) 19:56:07 ID:3O8Ttzu6
チンコ勃った
>>706 素晴らしい(*^ー゚)b グッジョブ!!
710 :
音速の名無しさん:2005/04/24(日) 21:11:24 ID:WtntCmqg
皆エロ杉w
>>706 ( ´ー`)b
もし暇があったらで良いから、次はワコールカラーかオートバックスカラーで・・・・・
713 :
ぽる教徒:2005/04/24(日) 21:49:58 ID:jAtoLTMl
こらこら何をする・・・ でもイイ!
Original-Teileカラーキボンヌ
715 :
音速の名無しさん:2005/04/25(月) 13:07:01 ID:h704bNJf
マイルドセブンカラーとかでもカコ良さそう。
(つーか普通に市松模様がダメなだけか?)
716 :
音速の名無しさん:2005/04/25(月) 13:21:40 ID:HdT2SLh3
童夢といえばオムロン@ヤン・ラマース
>>694サソGooood Joooob !!
アリタリアもいいかもね。モットもソレやるとランチャストラトスターボが蘇る訳ですハイ。
チャージカラーにしたらよさげ
放送案内スレにも書いたけど、スポーツアイの6月予定が出てた。
ルマン放送は、ルマンの去年やったヒストリーと去年のレースの再放送あり、
事前に30分番組の予備予選、最終予選、童夢特番の3つある、
でに本編は去年より大幅減、4部構成で全部足しても3時間でレース部分は2時間程度だと思う。
しかも最終部は録画。PPVを買わないと駄目みたい。
PPVがあるならそれでいい。放送内容がまともならな。
生で24時間観ないで何がルマンかー
いや途中寝るけど
プラモは勘弁してくれ。頼むから。
Sports-iの担当者ここ見てるだろうからあらかじめ言っておくけど、
現地からの情報が来ない夜中の放送は、
現 地 映 像 & サ ー キ ッ ト ノ イ ズ の み の 放 送
で十分ですから。実況も解説もいりません。はい。
どうせそんな時間帯見てるのはマニアのみだし、ル・マンの空気感を楽しみたい。
そう思って今回は24時間中継は無し☆
PPVでも全部で6時間チョイです。
タイミングよく仕事クビになって2003年はぶっ通しで見てたんだが
由良さんがスピード8見てザクだのスパイカー見て鉄人28号だの
ぞん太のリアコンビランプ見て火噴きそうだの言ってて笑った記憶がある。
由良さんが解説だったら何時間だべってくれようがかまわないと思っている俺・・・
画面がサーキットを映していて、副音声でサーキットノイズがあるのなら誰がダベっていようがかまわん。
昨年のスタッフの罪は
「深夜は現地からの情報が来ないから実況・解説ができない。実況・解説がないと視聴者は納得しない
だろう」
などとよけいなお世話を考えた事にある。
現地映像・現地音声でよろしい。アフォは頭を使おうとするな。
テレ朝でやってた頃は
ほどよく眠くなってきたところでやってくる
由良&寺田の炸裂オヤジトークコーナーは
反則に近い破壊力があった
>>729 視聴者にとって無意味なクイズとプラモを強制的に放映される事と比べたら・・・
去年は実況実況・解説が無いときは副音声にして雰囲気を楽しんでいたぞ
>>731 深夜に逆転とかトラブルがあっても、実況がなけりゃ、わからんし。
プラモは酷かったが。
>>730 はげど
館&寺田&由良の深夜おやぢトークと、
必要最低限の実況解説があれば文句はない。(だが二度とプラモはやるな)
>>732 いや、放送しようにも深夜はあちらから情報来ないんだよ。垂れ流しの映像と音声のみで。
webのライブタイミングも止まってたろ。あんな感じ。
予算の関係で今年は現地カメラは低解像度のWebカメラ1台による
定点撮影のみとなります。
24時間放送しますが、24時間全て同じアングルからの中継となります。
料金はPPVで1時間につき300円となります。
#55サリーンから#74GT3RSへエントリー変更の模様。
リザーブリストはスパイカー1台のみになった
ヴィーマック参戦しないかなぁ・・・・
>>737 鈴木タンの本では可能性をほのめかしてたしね。
来年当たり期待してみませう。
ヴィーマックとガライヤは、どっちも「ル・マン出場目標」を公言してるな。
実現するかどうかはともかく。
ガライヤはルマン出る前にいい加減市販し(ry
キタ━(゚∀゚)━(∀゚ )━(゚ )━( )━( )━( ゚)━( ゚∀)━(゚∀゚)━ !!
ttp://www.dome.co.jp/news/news0516.html 『6月18日「純日本チーム ル・マン制覇への道」放送決定。
今年は、レース中継も国際映像のライブを中心に展開、プラモもクイズもありません。
なんとPPVでは25時間の完全中継生放送も!!』 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
プラモ生中継ないだろうな・・・
童夢の中の人は2ちゃんねるだなw
2ちゃんねらーだったw
解説に由良さんマダー
>>741 GJ!!
プラモもクイズも無し!やたーっ!!
今回はプラモもクイズもありません!
日本を代表するレーシングドライバー達が
24時間ゲームで対決する様子を完全生中継!
協賛:ソ○ーコンピューターエンタテインメント
>>747 ユノディエールはシケインなしじゃないと、納得しない
童夢恐いモノ知らずだなw
いや、童夢に恐いモノがあったかと・・
で下田はルマン出れるんですか?
出るだろ
彼はもう、俺らの思ってた人とは別人になってしまったんだよ・・。
どっかにエントリーリスト出てるだろ?
エントリーリストに下田のチームが無いんですけど。
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; 下田はルマンに出る
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
エントリー認められたのTEAM JOTAだったのか・・・・
じゃあ寿一を降ろして下田を童夢に
童夢は、昔から「テレ朝はもうルマン放送しなくていいよ」とか、
キッツイ事、言ってたもんなー
761 :
音速の名無しさん:2005/05/01(日) 18:07:48 ID:IAKfq5hm
分かる方教えてください。
89年のル・マンで、一時上位争いまで繰り広げながら、
ジャガーと接触し、結果リタイヤしてしまった、ニッサンR89C
がいたと思うんだけど、それって何号車だったっけ?
>>762 ありがとう。
24と25のどっちだったかわかんなくてさ。
いろいろ調べたんだけどわかんなかったんだ。
764 :
音速の名無しさん:2005/05/02(月) 04:54:20 ID:39v0fmLE
>>763 ジュリアン・ベイリー。
ちなみに翌年、トヨタ・亜久里とぶつかったのはジャン・ブランカテッリ
記憶がうっすらとよみがえってきたよ。
あの時、ジャガーを追い掛け回すニッサンを見て、すごく興奮したなぁ。
今思えば、89年と90年のル・マンが一番おもしろかった。
766 :
音速の名無しさん:2005/05/02(月) 09:11:26 ID:bQ9JU0fv
>>765 同意ですww
当時はまた日本中がF1ブーム?だったんで、
それまでモタスポに全く興味なかった高校生の私も
むさぼるようにモタスポにかじりついてましたww
それにしても日産頑張ってほしかった。
カタッ、カタッ、カタッ、カタッ・・・ っていうターボ音がお気に入りでしたww
>>764 「ジャンフランコ」・ブランカテッリな
ベイリーもブランデルも若かったのに一人だけトシ食ってた
>>765 ニッサンのターボ音はRBもそうだったけどタービンが鳴いてる感が強かったね
カタッ カタッってのはよく分からないけど・・・
ポルシェのはウエストゲートの破裂音が印象的だった
今週末のニュルの話はここでしたらダメ?
去年は専用のスレがあったような。>ニュル24時間
トヨタのウエストゲート音も結構バヒバヒ鳴ってた記憶がある。
WSPCだったかなんかの時ジェフリースのドライブした車載映像にドキドキしてたリア厨の俺ガイル。
>>767 ブランカテッリ(本によってはブランカテリ)といえば、
89年のルマンで2位になったり、かつてはグループAボルボのワークスドライバーだったり
色々ありますが、90年のWSPC鈴鹿、幻の「アルバ/スバル」のドライバーだったりもしたんですよね
チーム姫ってのがよくわからんけど2003年。
由良さんがマシンの解説をするコーナー。
774 :
音速の名無しさん:2005/05/07(土) 13:24:13 ID:UvPTzRzZ
Zやスープラ参戦しろ!
Zは参戦準備中じゃなかったっけ?噂だけど。
スープラなんて生産してもいない車、いまさら走らせても意味無いでしょ。
ヴィーマック&ガライヤ参戦希望
777 :
音速の名無しさん:2005/05/07(土) 19:18:22 ID:UvPTzRzZ
ヴィッツやフィットやノート参戦してくださいww
>>776 ガライヤはもともと耐久レース出ることを考慮して設計されているから、
ル・マンに出る可能性はある(というかル・マンをちょっと狙って作ったらしい)
ニフティにニュルブルクリンク24時間レースの予選結果がのってるけど
車種が豊富でおもしろいゴルフとかシビックタイプRとか何でもありなんだね
780 :
音速の名無しさん:2005/05/07(土) 19:47:46 ID:UvPTzRzZ
>>779 今年も全クラス合計200台ぐらい参戦するんじゃないの?
>>779 今は知らんが前はNSUとかオリジナルのミニもいたぞ。
今月のカーグラによると匙はレジェンドでの参戦を目論んでたらしいし。
…ピンクパワー、元気かなぁ。まだホイールキャップで工具運んでるんだろうか…。
ニュルはワークスやレーシングチームがマジで勝ちに来てる一方で、お祭り気分で参戦してる人が沢山いるからな。
そういう人たちは親の代からのものや、自分の車で参戦したりするからね。
モーガンのプラス8もいるな。
エアロ8ならまだわかるが、プラス8は大丈夫なのか?
スポーツ・アイでプロモプリンセスって番宣番組見たら、
ルマンの中継の事やってて、実況解説の名前とかがテロップで出てた。
ちゃんと覚えてないけど、大体去年と一緒。でもピストン西沢の名前はなかった。
赤坂泰彦の名前はあったけど。
ピストンがいないのならいい。赤坂は許す。まさかナカジーに24時間全部やれってのは無理だから。
もてぎのBSブースにピストンが出てくると聞いて、もし偶然にでもその時間その場所に漏れがいたら
「夜のルマンを返せ!」
と叫んでしまうだろうと思って、パドックから出るのが怖かった先週末。
>>779 インプレッサの前にS2000・シビックタイプR来てたり
S2000と1つ前のヴァイパーが1秒と差がなかったり
NSX−Rのすぐ後ろがEVO8だたりなかなか興味深ね〜
ところでここに出てるNSX-Rて去年出てたJGTCの改良ものなの?
スレ違いだと思うけど
ニュル24時間の写真があるサイトって無い?
racingsportscarはニュル1000kmしか載ってないんですよね
ニュルといえばつい20分程前にこんなニュースがでてますよ
07.05.2005 15:54:51
#44Roland Asch/Dirk Schoysman/隆行木下/Tetsuya田中
(日産地平線GT-R)車現在最も速い車 間隔
>>787 そりゃ載ってる訳ない
あのサイトはスポーツカーのサイトだからな
>>790 あと30分か〜
スレ立てられないんだよな〜
792 :
音速の名無しさん:2005/05/08(日) 00:32:53 ID:OLKSTH1b
_,,/ , _---、`ヽ\ヽヽ、 ノ./, - ' ´  ̄ ̄`ヽ_ \ ヽ!
, ‐'´ r-.  ̄ヽ、 \'、ヾ、\ ー'´イ/ _,. ィ,.、 `ヽ、ヽ i l
. / .l トヘ ヽ. ヽ ', ヽ ,ク´ __,. - '/'´ ヽ ヾヽl !
/ / /l '、 \ ヽ、 \. ヽ ヽー'´7i , ,-'-`!/´ ヽ''ニ-`、 ',、〈 だ、だっせーーーぇ!
l / / /'´ヾヽ、_ ,\ ヽ_,. -‐、 ', ヽ、 ヽ//./ / __ __ i、 l ヾ
リl // / _,,.\`く' `´<ヽ、 \ ヽ \ ーヽ.,.イ ', '´`ヽ r '' ヾ_,!l !l .!
!l l l / l 、/"`ヾヽ\ ,' ‐''ヾー-、.\ ヽヾーi、l _l =! (゚;) (゚;) l= ! _/ !
l V./ゝ !=! (゚;) ` (゚;) l=/_7ー、=,ヽ`!.ir、.', ' ,_,. i 、_ ,、`./'r、i !
ヽll 'ヽ!! , -- l -- 、 `/r,ヽ ヽ! !ヽ'_,.! __ i_ ) / !
ヽヘ、!l,! , - 、 __,. -.、 ,i.l) ノ !. ヽ.ヘ. !' ヽ ノ、')´ .!
_ゝlヘ !'´ .i /、リ) ,' `ヽ、 ヽ _ ノ / ./ i
`>'=ノ , `ヽヽ l,.ィ_、_\_ i ,.. - 、,-、.`_iー--‐.´レ' /,.へ、 _ ',
◆ADACニュルブルクリンク24H◆
GTRおせえええええええええええええええええええええ!!!!wwwwwwwww
350ZはGTRよりもっと遅いのぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ !!!!wwwwwwwww
本気だったらかわいそう・・・・・
5LK3sVkTはモタスポの楽しみ知らないんだ・・
アンチなだけなのに・・
本気だったらかわいそう・・・・・
TUceg2jaはネタの楽しみ知らないんだ・・
_,,/ , _---、`ヽ\ヽヽ、 ノ./, - ' ´  ̄ ̄`ヽ_ \ ヽ!
, ‐'´ r-.  ̄ヽ、 \'、ヾ、\ ー'´イ/ _,. ィ,.、 `ヽ、ヽ i l
. / .l トヘ ヽ. ヽ ', ヽ ,ク´ __,. - '/'´ ヽ ヾヽl !
/ / /l '、 \ ヽ、 \. ヽ ヽー'´7i , ,-'-`!/´ ヽ''ニ-`、 ',、〈 だ、だっせーーーぇ!
l / / /'´ヾヽ、_ ,\ ヽ_,. -‐、 ', ヽ、 ヽ//./ / __ __ i、 l ヾ
リl // / _,,.\`く' `´<ヽ、 \ ヽ \ ーヽ.,.イ ', '´`ヽ r '' ヾ_,!l !l .!
!l l l / l 、/"`ヾヽ\ ,' ‐''ヾー-、.\ ヽヾーi、l _l =! (゚;) (゚;) l= ! _/ !
l V./ゝ !=! (゚;) ` (゚;) l=/_7ー、=,ヽ`!.ir、.', ' ,_,. i 、_ ,、`./'r、i !
ヽll 'ヽ!! , -- l -- 、 `/r,ヽ ヽ! !ヽ'_,.! __ i_ ) / !
ヽヘ、!l,! , - 、 __,. -.、 ,i.l) ノ !. ヽ.ヘ. !' ヽ ノ、')´ .!
_ゝlヘ !'´ .i /、リ) ,' `ヽ、 ヽ _ ノ / ./ i
`>'=ノ , `ヽヽ l,.ィ_、_\_ i ,.. - 、,-、.`_iー--‐.´レ' /,.へ、 _ ',
◆ADACニュルブルクリンク24H◆
ファルケンGTRガードレールに激突ぅぅぅぅぅぅぅぅぅ!!!!wwwwwwww
今年も終わったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!wwwwwwww
800へと〜
今年のルマンはつまり、どうなんだ?
まだ発表ないの?
なんの発表だよ。
既にエントリーリストも発表されてるが。
NSXやスープラではクラス優勝できないの?
出てねーのにクラス優勝も糞もないけどな
807 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 10:35:08 ID:0wnB7l5i
市販車ベースのGTカーじゃない今のル・マンは魅力感じないな。
もうね、スプリントレースだし。
ニュルのほうが面白いよ。
808 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 10:51:33 ID:NXfHf2q3
まだこのレースやってたのか まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか まだこのレースやってたのか
809 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 11:11:23 ID:qJcbVUqU
ルマン(゚听)イラネ
>>807 >市販車ベースのGTカーじゃない今のル・マン
GTクラスなら10年以上前からありますが何か?
つか総合を生産台数規制ありのクルマで競ってたのってポルシェ917vsフェラーリ512が最後だと思うが
811 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 13:12:16 ID:vsWIyos6
今のル・マンのワークス車なんてほとんどカウルを被ったフォーミュラカーだし。
つまんないね。
市販車ベースで走ってこその草レースなのに。
WRCもWRカーがメインになっちゃうし・・・。
俺にとって本当にレース世界はつまらなくなった。
1951年のジャガーCタイプから市販車とは別物の
コンペティションマシンによるレースとなっていますが何か
というかわざわざID換えまでして暇だな、お前。
マクラーレンは一応市販車だったんでしょ?
つ【ダウアーポルシェ】
DBR9だって、立派な市販レーシングカーだがな。
962だって市販車でしょ?
>>817 956、962、962Cは市販車だが、公道仕様ではない。
公道仕様は皆無ではないとは言え。
819 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 22:41:05 ID:SzYgSc42
一応公道を走らせられるようにしたGT1マシンがたくさんあったな。
820 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 22:53:03 ID:gz5jSPmo
トヨタや日産のGT1を実際にナンバー取得して乗った人はいる
のだろうか?
821 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 22:59:03 ID:an8+ZkoE
>>820 あの時期の車はGT1というよりも、
そのあとGT1を引き継ぐLMGTPとほぼ変わらない存在だからな。
それに比べて、CLK-GTRとか911GT1は一応一般(?)にも売られた形跡があるから。
>>820 いない
一応ホモロゲ取得用のロードカーはあった
R390なんかはイベントなんかにも顔をだした
CLK-GTRや911GT1なんかは実際売られた
CLK-GTRは約2億円、小室哲也なんかが持ってるヤフオクにも出たことがある
911GT1は約1億6千万、なんか色々装備やセッティングが選べたらしい(RUFのイエローバードみたいなもんか?
と言ってもどれもレースカーありきの車だが
>>820 実際に販売はしてなかったと記憶しているが。
ミスタービーン役の人はマクラーレンに乗ってるんだっけ?
>>824 運転している姿がまったく想像できないな。
826 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 23:20:47 ID:W9h2i98p
>>824 ローワン・アトキンソン、マクラーレンF1に乗ったはいいけど、事故って終了
>>820 R390はある意味XJR-15だから・・・・・・・・
なんちゃって。
R390の内装はマーチのパーツを使いまわしてたな・・・ショボス
公道ホモロゲ仕様があったと言っても一台だけでいいならほとんど意味がなかった
マクF1を見ても、25台(〜71年のスポーツカーの規定ね)とは言わないまでも10台は義務付けておけば、
あんなイカレた事にはならなかったのではと(それ以前にヨタ・ニサあたりは出て来てなさそうだけど
829 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 23:30:43 ID:W9h2i98p
GT1の考えをぶっ壊す行為を始めにやったのはダウアーポルシェですから
>>827 マーチという単語を見ると、マックス・モズレイを連想してしまう・・・・
>>830 俺は初代マーチの近藤正彦のCM
年がばれる orz
832 :
音速の名無しさん:2005/05/11(水) 23:41:55 ID:W9h2i98p
マッチがマーチに乗って街にやってくる
833 :
音速の名無しさん:2005/05/12(木) 00:03:22 ID:2ab0CnOh
中野信治はクラージュからマジで出るんだな
もう一台のLMP1クラージュにはシュワガー
ダラーラ日産のことといい、なんか日本おなじみの面々が多いね
下田は残念だったが…
834 :
音速の名無しさん:2005/05/12(木) 00:05:47 ID:y/ZEF5zn
マッチのマーチはあなたの町にマッチする!
835 :
音速の名無しさん:2005/05/12(木) 00:19:51 ID:gmB9Lop5
で下田は出れないんですか?
836 :
音速の名無しさん:2005/05/12(木) 00:37:56 ID:gGUcvJp9
>>832 違うよ
「マッチのマーチが貴方の街にマッチする」だよ
837 :
音速の名無しさん:2005/05/12(木) 00:40:35 ID:piQIyf98
昔の記憶だから適当に・・・・・
「街にマーチがやってきた〜♪」ってのなら覚えてる
つかここ車種板か(゚Д゚≡゚Д゚)
839 :
音速の名無しさん:2005/05/12(木) 04:46:34 ID:nh+V0UMC
今年は地上波でやらないの??・・・ていうか今年も。
今年もプラモデル?
>>833 そりゃあ、スポンサーマネーの出所は主にヨコハマなんだから当然。
アドバンカラーになるのかな?ワクワク
>>840 クイズもプラモもありません
だそうだ。
フジヤのおっちゃんによると今年はレジン・メタルキットらしい。
24時間で完成出来ない悪寒
24時間かけて貴重なキットを型取り複製します