■■ル・マン24時間レース総合5■■

第72回　ル・マン24時間耐久レース 4.1
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097221358/

Site officiel des 24 Heures du Mans - ACO
http://www.lemans.org/

SPORTS-i
http://www.sports-i.co.jp/racing/

Audi Sport Japan Team Goh website
http://www.teamgoh.com/

Jan Lammers - official website [Racing For Holland]
http://www.janlammers.com/

KONDO Racing
http://www.matchy.co.jp/race/

MUGEN official web site
http://www.mugen-power.com/

JUDD POWER - Engine Developments Ltd
http://www.engdev.com/

Zytek Group
http://www.zytekgroup.co.uk/

Cカー列伝
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1078885639/

関連スレ
グループCを語るスレ其の七
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105172869/
F1vsプロトカーどっちが速い？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103615784/l50
【Ｃカー】プロトタイプカー総合スレッド【ＬＭＰ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/

ルマン過去16年ポール
88年　３：１５　ポルシェ
89年　３：１５　メルセデス
90年　３：２７　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３１　メルセデス
92年　３：２１　プジョー
93年　３：２４　プジョー
94年　３：５１　クラージュ　　※Ｃカー廃止
95年　３：４６　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ポルシェ
97年　３：４１　ポルシェ　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：３５　メルセデス
99年　３：２９　トヨタ
00年　３：３６　アウディ
01年　３：３２　アウディ
02年　３：２９　アウディ　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３２　ベントレー
04年　３：３２　アウディ

過去16年決勝中ＦＬ
88年　３：２２　ポルシェ
89年　３：２１　ジャガー
90年　３：４０　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３５　メルセデス（シューマッハ）
92年　３：３２　トヨタ
93年　３：２７　トヨタ（アーバイン）
94年　３：５２　ダウアーポルシェ　　※Ｃカー廃止
95年　３：５１　ＷＲプジョー
96年　３：４６　フェラーリ
97年　３：４５　ポルシェ　　　　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：４１　トヨタ
99年　３：３５　トヨタ（右京）
00年　３：３７　アウディ
01年　３：３９　アウディ
02年　３：３３　アウディ　　　　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３５　ベントレー
04年　３：３４　アウディ

過去16年優勝車＆周回数
88年　ジャガー　　394
89年　メルセデス　389
90年　ジャガー　　359　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　マツダ　　　362
92年　プジョー　　352（雨）
93年　プジョー　　375
94年　ポルシェ　　344　　　※Ｃカー廃止
95年　マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年　ポルシェ　　354
97年　ポルシェ　　361　　　※ダンロップシケイン改修
98年　ポルシェ　　351（雨）
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　ベントレー　377
04年　アウディ　　379

過去20年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０

過去16年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
88年　16名
89年　17名（片山義美体調不良で現地で辞退）
90年　15名
91年　６名（車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年　９名
93年　７名
94年　11名
95年　16名（ＰＱ落ち4名）
96年　15名
97年　８名（ＰＱ落ち1名）
98年　11名
99年　11名
00年　10名
01年　８名
02年　９名
03年　９名
04年　10名

過去30年勝ったプライベーター
75年　ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年　クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年　ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年　ルマンポルシェチーム（ダウアー０６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年　国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，謎のマクラーレンチーム、有力ワークス参加なし）
96年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年　チーム郷（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）

「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89参戦、12位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）

>>1さん乙でした。
前々スレのテンプレ貼らせていただきました。

スレ立て乙です。
>>11さんsageじゃなくてsagになってますよ。

マツダワークスのいないルマンなんて…orz

>>1
フェアレディ乙　Ｃ

>>10
モーガン

>>10
２位を２回と表記して欲しかった・・・

メーカーワークス無くとも楽しめるようになったら君も立派なル・マン上級者
もといオタと言うか病と言うか
今年もアルコールとディーゼル出てくるかな あ

今年の童夢はダンロップ使うみたいやけど、これってどう？
どうもダンロップはいいイメージがないけど・・・

ダンロップブリッジを馬鹿にしたな

>>19
スマソ
ただカート乗りやから、ダンロップのイメージはどうもね・・・
個人的なイメージでつ
リグに乗せてテストとかしてるみたいやから、いいタイヤ作って欲しいね

>>18
マツダの時はダンロップだし
97年の中継でダンロップのCM中には「ルマンで一番勝ってるタイヤ」ってコピーだった気がする。
元々実績はあるんだろうけど、近年ではミシュラン強しって状況だからいいイメージはないかも。
コルベットも04年からはミシュランにしたわけだし。ここいらでダンロップには勝って欲しい。もちろん童夢にも。
ミシュランは98年から7連覇中か…。

補足
「ルマンで勝利を挙げたタイヤメーカー」
34勝−ダンロップ（1924-31、35、37-39、50、,51、53、55-57、60-64、77、79、81-88、91年）
14勝−グッドイヤー（1965-67、70、72-76、80、90、94、96、97年）
13勝−ミシュラン（1923、78、89、92、93、95、98-04年）
5勝−アングレベール（1932-34、49、58年）
3勝−ファイアストン（1968、69、71年）
1勝−コンチネンタル（1952年）、ピレリ（1954年）、エイヴォン（1959年）
→「ルマン偉大なる草レースの記録」より抜粋

コルベットはグッドイヤー→ミシュランだった。ｽﾏｿ

>>21
アリガト
童夢のニューマシンもよさそうやし、ダンロップには頑張ってほしいね

ってかアングレベールってタイヤメーカー、初めて聞いた

童夢のＨＰにもあったけど、
ミシュランがいくら現時点で最高性能だとしても
それが半ばアウディ専用になってるので童夢としての
セッティングが付けられないのだとか。
それならばダンロップで童夢専用をこさえてもらうほうがマシと。

そう思ってミシュランに転向して大成功を収めた(予定)2005年ｻﾞｳﾊﾞｰ・・・

>>24
ミシュランはアウディ専用だからとか言ってないで、アウディ並にダウンフォース付けようよ＞童夢
直進番長じゃラップタイムが良くても実戦向きじゃないのはわかっただろう。

チーム・ゴウがメンテして、アウディのエンジン・ギアボックスの童夢だったらよかったのに。

あの、ユノディエールにシケイン2箇所つくったのって、
スピード出過ぎて危険だということでしょうか？

ストレスマウント化したエンジンはアウディR8のミッションみたいに
簡単に交換できるように出来ますかね？

>>27
そうなんだけどそれでも飛ぶ車を作るメーカーもある訳で・・・
しかしあそこはなんであんなに飛ぶんだろう？あの大惨事もあそこだし

>>29

あそこは、テレビだとわかりにくいけど、結構、高低差がある上に、
路面が悪くて、どうしても、フロントが跳ねてるから、飛びやすい。

全長6キロってとこがすごいっす。
翼があったらホント飛んじゃいますか？

>>31
ザウバーC9とかCLRとかぶっ飛んだな。
なぜかメルセデスがぶっ飛んだ印象が強い。

>>31
翼があったら余裕で飛べるけども空中での推進力が無いからすぐに失速するだろうね。
でも飛行機浮かせるくらいの力で逆に地面に押し付けているわけだから
ダウンフォースは結構凄いんだろうね

それと日産シケインって呼び名もうないんですよね？
いつまであったんですか？

>>32>>33
くだらないこと聞いてスミマセン。

>>27
童夢にアウディエンジンがつくか？と言う意味？
エンジンのブラケットが合わないので、相当大変だろうと思うが、
去年ペスカロロがアウディエンジンで出るって言ってた時期があるから、
不可能ではないと思う。

アウディのギアボックスみたいに３分半でエンジン交換できるか？ってこと？
フューエル、オイル、冷却水、電装系、など、膨大なリンケージがあるので、
ボルト６本と油圧と潤滑と電気だけですんでるギアボックスみたいなことは
不可能です。

>>35
気にしない気にしない
俺も去年スカパーで２４時間耐久観戦して耐久ならではの楽しさにはまったものだ
今年は食料買い込んでから観戦しよう

>>36
後者の方です。
F1vsスレでF1が簡単にエンジン交換できたらル・マン優勝だって騒いでいた人がいたんで、
本当に可能か聞いてみたかったのです。
これでやっとすっきり。

>>34
第一、第二シケインの名前は、その年ごとにスポンサー名がつきます。
去年はプレイステイションシケインだったような気がします。

ニッサンシケインから変わった理由は
ゴーンさんのコストカットのためという話を聞いたが本当かな？

>>38
そもそも、すべての部品のライフを４００キロぐらいで作っているＦ１と
５０００キロのＬＭＰを比べても・・・
５０００キロもつＦ−１作ろうとすると到底６００ｋｇで作れないし。

たとえ５０００ｋｍのライフのができたとして、
R8がインターＦ３０００より、ちょっと速いタイムで走っていたのを見ると、
無理じゃないかと思う。

フォードシケインやポルシェカーブは今やスポンサーに関係なくついてるのにね。
ちなみに91年は日産シケインだった（日産は欠場したが）。
93年はトヨタシケインだし、日産が復帰したら日産シケインに戻ったと思ったら最近はプレステシケインか？
まあ毎年変わるからな。

フォードシケインやポルシェカーブはスポンサーじゃなくて
フォードとポルシェの金で改修したからじゃない？

そう言えば鈴鹿のシケイン、F1じゃカシオトライアングル、って言わないな。

>>42
90年日産５＋２台体制のときに、日産シケインでした。
シケイン２ヶ所初舞台のとき・・・

90年は第一シケインが日産シケイン、第二シケインがSカードシケイン、だった。
その後第二シケインがどのような変遷を経たか記憶ない。テロ朝も第二シケインとしか言ってなかった希ガス

結論：
エンジン交換可能でも、F1がルマンに出られるわけが無いですね。

>>27
遅レスですが確かＦＩＡが直線の最長を2Ｋｍと決めてからそうなったはず

>>43　exactly!

>>33
第二次大戦中、ドイツ軍に占領された時、
臨時の滑走路として使用したらしい＞ユノディエール

それでドイツ車が飛ぶわけだ

ユノディエールあたりってバリケード無いから、
一般人がコースの中入ってこれちゃいます？
モントリオールみたいに鹿とか・・・

コーネリアスとか・・・

>21
ダンロップの最後の勝利はマツダじゃないか。

>46
91年もビデオ見たらそう言ってた。
いつから変わるんだろう・・・

>>40
ゴーンが来る随分前から名前変わってたみたい。

GTのナカジマNSXもダンロップ履くみたいじゃないか
これで開発が進むかな

ダンロップもル・マンで本気を見せて欲しいものですね
その前にしっかりとしたマシンが必要か

89年のトムが出てたルマンのCMは良かったね。ルマンで勝つジャガー、笑顔のトム。
でもそのCMのあと先頭を走り優勝目前のザウバーメルセデスが…。

ルマンＣＭはどれもいい作品ばっかだが、89年ルマンで撮影した90年ころのミノルタＣＭよかったな。
「まるでフルマラソンを全力疾走するようだ。ルマン24時間」野田幹子の歌。

>>59
黄昏のル〜マ〜ン〜♪

って歌詞だったよな
プロ野球ニュースのスポンサーがミノルタだったのでＣＭ目当てに見ていた

ttp://www.lemansclassic.jp/

７８年以前と言ってもねえ。
「栄光のルマン」のポルシェ９１７やフェラーリ５１２、それ以前のガルフフォードＧＴ４０やフェラーリＰ４、
タミヤのプラモでお馴染みのマルティニポルシェ９３６／９３５やアルピーヌルノーＡ４４２Ｂとか来るなら見てみたいな。
それ以外あまりとくわからん。Ｃカー時代（82年〜）のほうがいいのにな。
なんでＭＩＮＥ？富士でやれよ。

なんだＣカーは出ないのか
ある程度出るのなら東京から下道で行こうと思ってたのに

>>63
流石にでないでしょ。
市場にポルシェ以外ないし

>>62
だって郷さんがイベントの名誉委員で渦尻さんが代表理事だろ。
自分のサーキットでやれば金はかからないしな。

スレ違いだが貼っちゃう
ﾆｭﾙ5月5-8日
http://adac.24h-rennen.de/

ルマンクラシック、富士でCカーなら絶対行きます。

Ｃカー列伝消えた？

あるよ。
最近荒氏がきたのでそう言うことはやめてください。

え、荒聖治が？

ルマン史上最も短かった１位２位の差ってどの位ですか？
まぁ近年（80年代位から）でもいいです。

あと去年ルマンの正確なタイム差はどの位ですか？

>>71
出来レースでよければ1966年の20メーター
ガチンコであれば1969年の120メーター

>>71
　24時間00分00秒の段階で2267ｍ、
　1位と2位の"ゴールをくぐった時間の差"は41秒354。
　＃379周を走りきったのは24時間を回ってからのこと
　ソースはル･マン24時間公式ＨＰのPDFから

　ちなみに、史上稀に見る接戦として名高い88年の1位のジャガーと
　2位のポルシェとの"ゴールをくぐった時間の差"は2分36秒850。

ユノディエールのシケインの話、
第1シケインが「ニッサンシケイン」となったのは、
'90年の改修時にニッサンがその改修費用の一部を負担したため、
と当時の雑誌に載っていました。
あと、第2シケインは、一時「ミシュランシケイン」と呼ばれてた気がします。

>>72
>>73
有難う御座います

漏れの妄想
05年ルマン・ニスモ
ＧＴ−２Ｚ　2台
本山／クルム／井出
景山／本山／柳田
06年ルマン
プロト　３台
コマス／トルレイエ／ライアン
本山／井出／柳田
右京／景山兄／弟

今年のに今から参戦しようと思って間に合うの？

どうでもいいがベントレー　スピード６ってカッコイイね。
ル・マン2連勝してるし。

会社が不振で撤退しちゃったのはざんねんだなぁ

>>77
エントリーの締切には、ギリギリ間に合うと思う。
でも、スペシャルなクルマとスペシャルなコネがないと、
書類審査を絶対パスしないだろう。

チーム・ゴウからR8を買い取れば、可能じゃない？
アウディがなんとかしてくれるでしょう。

>>76
モータースポーツ発表会はGTとS耐しかありませんでしたが？
ちなみにパリダカの発表もなかったので来年は撤退ですね。

内弁k（略

>>78
当時、エットレー・ブガッティが、「世界一速いトラック」と皮肉ってましたからね。
6.6L直列6気筒を搭載した武骨な格好が、なんとも言えない雰囲気を出してるのは好きだなぁ。
あと、スピード6も凄いけど、ウルフ・バーナートの手腕も評価すべきかな。

どれだか忘れたけど第２シケインを「ラ・フロンディエール」という本もあったなぁ。
ちなみにそれによると第１シケインは「ラ・ルク」だそうで。
外出だったらゴメソ

1990年-ミハエルがファステストラップ(たぶん)

90年ベンツはノンタイトル戦に興味なし
顎のファステストは91年ですな

今年のアウディはハイブリッド仕様で走るのか？
それとも２００３レギュレーションのままなのだろうか？

>>83
1990年のファステストラップはアメリカチームのニッサンR90CK、
トラブルで精彩を欠いた84号車、半ばヤケになって予選用タイヤを用いて記録
ドライバーはＳ.ミレン、タイムは3分40秒03、269週目に記録でした

ちなみに予選タイムでいうとミズノ・ヨーストポルシェ（8号車）が3分40秒01、予選順位18位が一番近い

日本からル・マンへマシンを運搬するコストってどの位ですか？
当然空輸ですよね？

マジレスだが、船便のチ−ムもあった。

バブル時代は空輸だったろうが、93年のサードは船便だったそうだ。
まあＪＳＰＣ無かったからね。

どこかにルマンの一周まるごとのオンボード落ちてないかねぇ・・・

>>90
たまに落ちてるからがんがれ

>90
2001年のDVDにキャデラックのオンボードがある

LeMans-956.movでググれ

このあいだこのスレだったか、GT4スレだったかでユノディエールにシケイン無かった頃のオンボード見たけど
ユノディエール長すぎ。昔有名ドライバーが
「ユノディエールを走ってると自分はこのままどこまでも走り続けるのかと不安になる」
って言ってたけどよく分かったよ。

つまりシケインが追加されたのは
ドライバーが寝ちゃうからって理由で
ぐにゃぐにゃになった首都高みたいなもんか

いや最高速チャレンジのためだけに出場していたアフォなメーカーがあったからでそ。

>>87
片道US$10,000ぐらいかな？
ウチの会社で某欧州メーカーのMRIを空輸したとき
これをチョット下回る程度だったんだけど。
まぁなんともいえません。

>>87
飛行機の輸送コストは、便によって全然違うので、なんとも言いがたいのですが、
車1台分だったら200万〜400万と言うところではないか？＜空輸
ただし、その他にも道具やらパーツが必要なわけで、一切合財空輸すると1000万円弱
といったところになると思います。
船便だったらコンテナ一杯で200万でおつりが来ると思うけど。

>>96
今でもありますが？なにか？＜最高速チャレンジのためだけに出場メーカー

童夢よ、もっとダウンフォースをつけろ。
今のままでは、アウディに挑戦する権利すらない。

>>99
＞最高速チャレンジのためだけに出場メーカー
因みになんていうメーカーでどんな車使ってんの？

童夢っていうメーカーでS101っていう車っていいたいんじゃないかと・・

なんというか、恥ずかしい奴だな。

>>100は自動車メーカーのことを言ってるような気がするな…

童夢は自動車メーカーではなくレーシングカーコンストラクター？

童夢零ＲＬとかは最高速だけ狙ったようなフォルムでしたね。

>>96
メーカーというか、プライベーターなんだが、シャシー自作だけど
とは言っても、メーカーの関係者も絡んでたらしいから・・・・＞○W

プライベーターの対義語はワークスだろ
メーカーの対義語はコンストラクターにはなりえないが

「メーカー」の対義語は「カスタマー」だろうな。

キャッシュが消えてる・・・orz

>>108
何のキャッシュ？

いや独り言。消えたのはブラウザのキャッシュ。

>>106
プライベーターがカスタマーのことなら、カスタマーとワークスの間にサテライトがあるか?

ワークスチームの対義語はプライベートチームでしょう、
サテライトチームはメーカーのマシンを貸与されて参戦しているところじゃないのか
程度にもよるけどメーカーの持ち出しがあったりする

カスタマーは商売として完全にメーカーの持ち出しなしで
やっているところでプライベートチームのことを言うことばではないと思うけど

>>91 92 93
今頃やけど、ありがとう(･∀･)

Ｒ90ＣＫのオンボード持ってる方いますか？

>>114
オンボードじゃないのなら見たことがある

>>115
マーク・ブランデルの3'27'02のやつですか？
ずっと探してるんですがなかなか見つからなくて…
うｐしてもらえますか？

>>116
1990 R90CK　マークブランデル予選オンボード
一期30M　ku10999.zip

>>117
うおおおお　マジサンクス
ちょっと感動しますた。

ふーむ、スパ1000kmに３Lのニッサンエンジン乗せたプロトタイプが出てくるのか。
VQなのかなあ・・・？

>>117
全く落ちてこない

>>119
ワールドシリーズ by ニッサンに使われたのも３リッターのVQエンジンなんですよねぇ、
このプロトタイプも同じ流れですかねぇ。

イフィニティPROシリーズのはQ45用、VKエンジンのダウンサイジング版3.5リッターV8だったと思うし（合ってるか不安


エンジンだけでもいいからル･マンでないかなぁ（まだ言うか

イフィニティって何だよ、インフィニティだ。

ぐぐったらこんなの出てきた。

＞[PDF] 量産Ｖ６型エンジンのモータースポーツ適用
ttp://www.jsae.or.jp/motorring/motor18/mr/mr200351.pdf

参考： 日本からル・マンまでのレース・マシン海上輸送料

Shipping By: Hanjin

Origin: Tokyo,CY or Yokohama,CY
Destination: Le Havre,CY
Commodity: 20Feet Dry Container (Automobile)
Shipping Period: 27 Days

1)Basic Ocean Freight: USD1,350/D2
*Above freight is valid through 31Mar,2005 and subject to below surcharges.

2)Surcharges
BAF(Bunker Adjustment Factor) - USD131/D2 (*Valid from 01Apr,2005 to 30Apr,2005. It will be revised monthly.)
CAF(Currency Adjustment Factor) - 8.9% (*Valid from 01Apr,2005 to 30Apr,2005. It will be revised monthly.)
OTH(Origin Terminal Handling Charge) - JPY28,491
DHF(Document Handling Fee at Destination) - EUR28/BL
DTH(Destination Terminal Handling Charge) - EUR123.33/D2
DTS(Terminal Security Charge at Destination) - EUR15.8/D2
*And subject to any applicable surcharge at the time of shipment.

ブーストを落とせばJGTCのVQ30DETTをルマンで使えないかなぁ。

>>124
無理ではないが、戦闘力が落ちる。
もともと耐久レース用に完全に専用開発されたエンジンではないので総合優勝は無理かな。
VQの開発コンセプトはこういったレースでも使えるものらしいが、
やはり耐久レース専用に開発されたアウディのエンジンなどには勝てない。

>>119は、ターボエンジンだということだが、VQのターボの
レーシングエンジンって、欧州にあったっけか？？
謎だな。

総合優勝したジャガーのＶ12やメルセデスのＶ８は市販車エンジン改造版だが。

柿本さんは個人的にはルマンに復帰したいとレーシンゴンのインタビューで言ってた。

ＧＭはなぜキャデラック・ブランドでル・マンのオープンプロトに参戦したんすかね？

>>127
VQは昔のエンジンに比べてマージン率が低い。
それに、ジャガーとメルセデスは鋳鉄ブロック。
VQはアルミブロック。

>>130
87年ＷＥＣでポール取ったＶＧ３０はアルミブロック。
88年はＩＭＳＡで無敵の快進撃。

>>131
VGはマージンがあるだろうが。
第一アルミって事はレース専用設計だろ。
VQをベースに耐久レースに特化したエンジンを開発すれば、
かなりに使えるんじゃない？

DBR9
DBR9
DBR9

’９４サード・トヨタのドライバーが十年後、３人（＋ルマン前の１人）全員故人になってるなんて想像もつかなかったな。

>>134
アーバインを勝手に殺すなオイ

>>129
戦後再開された時に、キャデラックが参戦しているので、そのつながりだと思う

「ル・モンストル」という、オープンボディーを架装したやつで

モンストール以外に普通のキャデも出てた希ガス

>129
理由は2つ。

１つはキャデラックの顧客年齢層が高くなりオヤジ車なイメージを払拭する為、
レース活動による若年層へのブランドイメージ回復をねらった。

もう１つは、フェラーリ３３３ＳＰの開発終了により、
オープンプロトで活動していた多くのプライベーター達への
シャーシ販売市場が生まれた為、開発後の販売を前提にプロトで参戦した。

しかし現実は、
コストダウンの為にコルベットＣ５Ｒと共通パーツとしてミッションなどを開発したが、
重量、耐久性などの問題が出た上、初期開発したライリー＆スコットのデザインが時代遅れでたった１年で解雇。
続いて雇われたナイジェル・ストラウドは頑張って３年目には良さげなニューマシンを作ったが、
ＧＭ側が予定していた３年間という開発期間ではＧＭ首脳陣が納得する結果は出せず、
あっさり計画中止となってしまった。

まあ同じ目論見で大失敗したレイナードの件が少なからず影響したかもしれんが、
あと２年くらい開発を続ければモノになったと思うんだが、、、残念です。

長文スマソ。

>>137
カニンガムが走らせたのは、セダンとルモンストル(オープン)の２台ですよ。

いまってル・マン参戦して優勝するの一番チャンスがある時期じゃあないですか？
アウディごときがそう速いとは思えないｇｇ
現状アウディ以外の速そうなところもないｚｚ

まぁ言うは易く行うは難しで、それができたら世界中のメーカーが参戦してるか？
トヨタ・日産あたりもこれ以上に無いチャンスの時期のように映りますが？

国産メーカーが動くとメルセデスやＢＭＷ辺りが妨害目的でエントリーしてきそう…(ｗ

>>141
妨害目的ってなんですか？
日本メーカーを妨害するために彼らはル・マン参戦する？
なんとも不純すぎるｗｗ

でもアウディは一年目の1999年もなんだかんだで表彰台乗ってたろ？
アウディごときってのは釣りにしてもﾁｮｯﾄねえ・・・

でもアウディがそんな凄いとも思えない。
トヨタｏｒ日産だったら、ポルシェを打ち負かしたごときことがまたできるでしょ？
妄想になっちゃうのかな？

ジャガーｏｒメルセデスあたりがくると難しいけどｚｚ

ま、今年はチャンピオンレーシングが勝ってトムクリ6勝目だわねえ。

＞＞トヨタｏｒ日産だったら、ポルシェを打ち負かしたごときことがまたできるでしょ
＞＞ジャガーｏｒメルセデスあたりがくると難しいけどｚｚ

基準があまりにも古過ぎやしませんか

今を、現実を見なきゃ

そもそもトヨタもニッサンも勝ったこと無いわけで。ポルシェを打ち負かした？

トヨタはポルシェがいないどころかてきはほぼプジョーだけって時にも
結局優勝できなかった前科があるしなぁ

>>149
94年のダウアーポルシェvs94C-Vを忘れてますよ。

ＷＳＰＣやＪＳＰＣの末期はポルシェを上回ったとはいえないと？
そのほかＩＭＳＡもありますが？

>>151
ポルシェが当時の日本の自動車会社と同じように
毎年毎年、物凄い勢いで開発していって負けたのなら納得がいくのだが。

ていうかここル・マンスレだし。
ワークスのトヨタやニッサンがプライベーターポルシェに勝ったと言われてもなぁ。

もはやル・マンにワークス参加するメリットないよね

日産のルマン参戦発表まだ〜？

日産パリダカ撤退はルマン復帰の布石か？

ルノーＦ１撤退、その後釜を押し付けられる準備な希ガス

それならいいが、ゴーンがいなくなってモタスポ縮小なんだろうな。

ゴーンが来てから日産はモータスポーツ縮小した。

日産パリダカから撤退
ソースは今朝のスポーツ新聞

>>160
そんなのもうとっくにここの住人は知ってる！！

なんか中国あたりがル・マンに対抗して、
24時間レースを開催するんじゃないかという予感がある。
あそこなら公道で13km近くのサーキットつくるのわけなさそうだし、
上海や香港あたりの成長企業やグループ、富豪なんかが財政的支援をしてくれそうだし、
世界中の各自動車メーカーも中国に猛烈に売り込みかけている最中なので、
話がまとまればすぐにでもできるような・・・

ベンツも北京汽車公司と合弁で生産開始するしで、
中国自動車市場はホント凄杉！！

中国なら万里の長城の上をバイクで端から端までタイムアタックとか
そういう死ぬほど意味不明かつ最高にバカバカしいレースをやってくれそうな気がしないでもない

トヨタ（TRD）が、’０７頃にルマンに出るかもね？　なんて話を聞いたような・・・

F1にしろFIA-GTにしろDTMにしろ（実現しなかったがJGTCも）、外のシリーズの
一戦を持ってきたという状態。
全く新しい国際レースを一からオーガナイズするってのは、まだちょっと
無理っぽい気がするが＞中国

>>165
レースはともかく、五輪興行はやるんでしょ。

オリンピックのこと？
あれだって中国独自イベントじゃないだろ。。。

あ、でも香港〜北京ラリーってのもあったか。

>>167
中国独自に一から興行をやることはないでしょ。
アメリカやヨーロッパに相乗りする形態しかないだろうなぁ。

>164
待つだの復帰話も消えちゃったみたいだし・・・
出てくれるのはいいことだけど

けんさわのページ見たら
右京がルマンに行くって話してたらしいんだけど
どこに乗るんかね？
やっぱり近藤今年も出るんだろうか？

ゴーンは有益だと思うモータースポーツは残すって言ってたな。
もしF1でコンストラクターズチャンピオンを取れば撤退話は無しで、
日産がF1を押し付けられることなく、ル・マンに復帰する可能性があると思うな。

むしろ今のＦ1ルノーチームの名前をニッサンに変えてくれたら神。

それかエンジン名としてルノー・ニッサンみたいな。

>>172
ゴーンにとって有益=車が売れるだからな。
F1で活躍しても車の売り上げが増えないのが現実だから、撤退はなくても予算削減はあると思う。

>>174
GTにでる理由は日本国内では有益だと考えたから参戦。
ヨーロッパではF1に出る事が有益だという考えを示す可能性はある。
ゴーンは確かにコストカッターと呼ばれているが、別にすごく頭が固いわけでもない。
彼自身はかなり柔軟であるといえる。
何でもかんでもコストカットしないという事は経済誌にも書いてあったけど読んでない？

>>175
なんかの車の雑誌ではF1のことよく思ってないみたいな感じだったけどね。

>>171
近藤はFポンでさえ資金繰りで苦しそうだしどうかな・・？
アドバンが後押ししてくれたらありうるか。

日産のパリ・ダカは結果出なかったからしゃーないでしょ。
VWやBMWがかなり本気で、次はシトロエンも来る、三菱も強いとなると、
今後3年なりを見越して金出すというのはかなりリスクある。

ヤン・ニールセンの2台目が日本のスポンサーとドッキングか、
右京ならまたデコタン関係のどっちかじゃないの。。

>>178
今年のパリダカで三菱が優勝したのって、
決して余裕ってわけじゃなくって、
ＶＷやＢＭＷとしのぎを削ってなんとか優勝できたってことなんですかね？
ＶＷやＢＭＷが実力つけてきたとなると、来年はどうなるかわからないですか？

すみません、どなたかルマンのコースガイドみたいな物をお持ちの方は
おいでではありませんでしょうか？エスケープの幅やサンドトラップの
位置等迄判る物を探しておりまして、何冊か洋書も買ってみたのですが
肝心な物が手に入らず難儀しております。何処其処のサイトにあった、
あるいは何何という本に載っている等の情報でもありがたいので
勝手ながら宜しくお願いします。

日産って横浜マリノスですげー金使ってるじゃん。元々金あったけど
ゴーン来てから気前が良くなった気がする。あれは販売に結びつくのか・・・？

>>181
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂより注目度が高いだろうなorz

>>178
ヤン・ラマースがジョン・ニールセンの養子になったとか？

まぁ、ホントにちゅうごくでＦ１できるの？と疑ってたらホントやっちゃったわけで、
いろいろ動いたらホントにやっちゃう国だとは思う。。
香港あたりの富豪は半端じゃない金持ちだからねぇ・・・

>>181,182
今年から横浜国際は”日産スタジアム”ですから。
試合は通常の時間帯のニュースでも扱われることあるし、注目度は比較にならないくらい高い。
扱わないマスコミを責めるわけにもいかないしね。視聴率悪きゃスポンサーも付かない。

トム・クリステンセンって何が優れてるんだろ？
異常な程勝ってるが、その要因って何か凄く気になる

>>185
モタスポの場合は「扱わない」んじゃなくて日本の放映局が「扱えなくしてる」場合もままある。

と、いいますと？

竹下ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>188
なんでバイクのＣＭはやってないのか考えてみよう

ああそうですか。

ｼｬﾗﾗ-ﾗ、ｼｬﾗﾗﾗｰﾗ、ｼｬﾗﾗｰﾗ、ｼｬﾗﾗﾗｰﾗ♪

欧州のモタスポ事情がいまいち理解できないからなんともいえない。
たとえばBBCみたいな各国の国営？基幹放送局のニュースでモータースポーツ結構取り上げられるのだろうか？

まぁでもル・マンなんかはお年を召した方々も観戦しに来るわけで、
そのへんは日本とは大きく違うだろうな、とはおもう。
それとどこか、フェラーリにしてもジャガーにしても、
イタリア、イギリスという国を挙げて応援してるんじゃないかな、という雰囲気はありますね。

ということでジャガーが耐久レースの舞台で復活しないかにゃ？

欧州ではモータースポーツは文化だからな。
F1なんか国営放送で流れたりする。

10年ちょい前はわが国でも公共放送でSWCやってた

そろそろル・マンが近い

>>196
セブリング12時間が19日土曜日です。
R8、MC12、DB9が参戦するのでたのしみ。
ALMSのHPでビデオもしくはラジオ配信する予定。

DB9とMC12見たいな

今年は95年の状態に近い？
あんまり95年は覚えてないけど・・・・

>>199
それはル・マンのこと？セブリングのこと？
セブリングについては、R8はあくまでプロトだから優勝すること間違いないと思う・・・

今年こそ、童夢が・・・

MC12ってACOのホモロゲ取れなかったんだってな
空気読めない車作りすぎるのも問題だな・・・

もうスーパーGTしかなかろう
500のワークスならぼこぼこにして構わんぞｗ

優勝は無理としても、MC12にはせめて表彰台は狙ってほしい。
>>セブリング12時間・・・

>>202
スーパーＧＴでは特認車制度があるからおそらく勝てない。

>>202
特認車両ハンデ＋前方投影面積ハンデ＋ミッドシップハンデ＋なんかよく判らない難癖ハンデ

で300ｋｇは積まされるでしょう確実に(w

おまけにリストリクターも目一杯i絞られて・・・
ﾓｳｺﾈｴﾖ!(｀Д´)
となるのが目に見えてる。

ミッドシップハンデは今年からなくなったはず。
それにGT500の場合、特認車両は逆に救済になってなかった?
まあ、MC12ならハンデ食らうだろうけど。
あと、FIA-GTでもMC12は100ｋｇぐらい積まされてたような・・・

MC12に居場所はないのか…ｳｪ

>>208
FIA-GT

特認車両規定はハンデにも救済にもなる。

MC12をSGTで走らせるとなると、ワークスマシン
ほどではないにせよ相当なコストがかかるような希ガス。
プライベーターの手に負えるのかねぇ、あのマシン。

オレカのアウディが、どうみても‘ドラえもん’に見えてしまうのは俺だけだろうか・・・

ttp://jmugnier.club.fr/Audi%20Oreca/Page.html

>>212
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

たしかにドラえもんカラーだｗ


で、ことしのアウディＲ8って何台出るの？
チャンピオンレーシングもだよね？

>>207
郷さんがマクラーレンGT-R持ち込んだ時のことをわるれるな。
GTは日本のメーカーが勝つように仕組まれているんだよ。
○ヨタ製の特認車輌なら有利な規定もあり得るかもねｗ

>>214
３月１９日にセブリングでルマン本戦出場リストが出るみたいです。

>>212
ドラちゃんｷﾀｰ
そういえば今週は大山ドラえもんの最終回だったな。

>>211
マクラーレンよりは安いんでないの?

どっかにル・マンやデイトナに対抗する24時間レースできんかね？
政治的におかしいとういうだけで見たくもない。
おまけにＲ８、デイトナプロト共々ボロカッコ悪いし・・・

>>219
メーカーが参戦してくる以上政治的におかしくないというのはほぼ無理。
それに、新しいレースができても出てくる車はあまり変わらないと思うぞ。
他の耐久レースとレギュレーションを同じようにしないとエントリー数が集まらないだろうし。

ニュルでも見とけ

24時間レースなんてそう要らないでしょ・・・・

それより日本は世界と歩み寄るレースをしてくれ。

政治的におかしいがゆえにﾓﾀｽﾎﾟﾌｧﾝやめた香具師多いよな

横浜でR92のデモランを見ていたら、
何でル・マンに出られないようになったんだと、モータスポーツの政治部分を恨んだ。
SWCさえなければ・・・・・・

そもそも速いニッサン車（Ｒ８９以降）は
ＳＷＣに移行することがわかっていて
作った車じゃないかい？

おれはカテ１（新規定）でもカテ２（旧規定）でもどっちでも良かったが、最高のマシンを作りながらルマン制覇より社内の派閥抗争が優先された日産がバカに思えてならなかった。

かといって会社本体を無視して
車売ったこともないようなメーカーが
いきなりＦ１とかに手を出しちゃうのも
冷静に考えりゃ暴挙以外の何もんでもないわなぁ

たまたま成功したからいいようなものの

>>227
>たまたま成功したからいいようなものの
どこの会社の話だ?コベントリー?

ﾎﾝｸﾞﾀﾞ

ヤマハじゃねえの？　って４輪売ったことがあったらスマソ

>>230
ヤマハは4輪を設計したことはある(2000GT)が、売ったことはないだろうな

今年の参戦するマシンで注目するマシンは？
またR8が勝つのかな？

今年こそ、チャンピオンレーシングで。

トムクリもいるみたいだし。

今年童夢が表彰台無理だったら
俺はみのるタソのシンパを止める

ＧＴでチャンプ取ったら許すけどｗ

童夢はチャンスだな。
てか童夢ホンダで挑むのか？

>>230-231
市販前提でつくったのがOX-99(だっけ？)だった

#88 Rollcentre Racing Dallara Nissan: Joao Barbosa,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Didier Theys,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Michael Krumm←

クルム、こっそり3/16のALMSテストに参加
チームはセブリング１２時間は日産、ルマン２４Ｈはエンジンは未決定らしいが、

この時期にクルムがわざわざ行ってるところからみると今年は無いにせよ、06年日産ルマン復帰はまず間違いない。

>>237
大スクープだ

ダラーラのシャシに日産にエンジン
日産のエンジンはいったい何だろう
VQか？VRH35か？

R8もダラーラ・・・

ニサーン
キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

でもこれで日産が復帰が間違いないとは断言できない。
ただ、ル・マン復帰が現実味を帯びてきただけとしか言い様が無いな

日本のル・マン挑戦に明るい光をもたらすニュースだ
期待はしよう

そしてどうせ２・３年で撤退だなｗ

セブリングスレはたてない方向なの？

>>244
見れないレースのスレ立てても
どうせ使い切れないじゃんか

>>244
プロトタイプカースレを利用すれば？

http://www.dome.co.jp/news/news0509.html
童夢の新車がシェイクダウンだってさ
ドライバー道上・荒・脇阪だったらおもしれーのになー

寿一ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ルマン走りたいだろうなー　Fポンないし

脇阪寿一がル・マン走るんだ
ところで脇阪ってル・マン走った事あるんだっけ？

本山はもうル・マンに行かないのかな

日産が復活すれば行けるだろ
日本人チームで

おっさんの独り言になっちぃそうですまんが、

ル・マンか・・・
俺の中では９１年で、停まってるなぁ

１位ポルシェ
２位ポルシェ
３位ポルシェ
・
・
・
７位マツダＲＸ７

とかって言う、マツダのＣＭ聴いて以来のマツダファンだったんだが
なんだかねぇ

３年ほど前に見たル・マンは、おもちゃの車が走ってる感じで
なんだかねぇ

今のル・マンを知らないで、的外れかもしれないけど、
あのころの正常進化とは思えないんだよねぇ。

やっぱり、歴史を金で踏みにじっちゃった某社が…
あー、いやいや、おっさんのぼやきですよ。
すみませんね、おっさんは、ＭｏｔｏＧＰでも見ることにしますわ。

>>252
その理由は、リストリクターとクローズドに対する締め付けのせい
今年からは変わりそうだけど、期待は出来ないな

とりあえず750馬力ぐらいは出して欲しいところだ。
プロトタイプカー＝直線番長であって欲しい
いまのプロトタイプカーは特徴も個性も無い。

>>253
馬力がもっと欲しいなんていってる奴は厨房だ

>>247
>無神経なレースカレンダーの設定や、(中略)ルマンよりもメーカー系のお仕事が大切らしいので
今に始まった事じゃないが、一言多いんだよな(w

>>253
屋根があってリストリクターがなければ特徴や個性が出るんだ。
知らなかった。

ついに日産復活？

>>256
９１年のルマンを最近みたけど
同じようなCカーばっかだったけど？

速い車は真似されるんだから個性うんぬんは言い訳
なくなったCカーが美化されてるだけだと思うよ。

> 道上龍と共に、昨年のルマンウイナー荒聖治と脇坂寿一が参加しましたが、

童夢のサイトの中の人まで・・・

( ﾟдﾟ)ﾊｯ　まさか、釣りじゃ・・・

いったい何を個性なんだよ

間違えた。
いったい何が個性なんだよ。

ttp://motorsport.exblog.jp/d2005-03-19

お前ら日産如きで喜んでいる場合じゃありませんよ！
ことしのセブリングは話題に事欠かないね。

>>262
反応が遅いよ
別スレでもうその話が出てる

プロト総合でMAZDAの話題が出ているが、26BでALMS参戦か･･･
来年あたり期待してもいい？

MAZDAがル・マンでまた優勝したら、ル・マンに挑戦した事のある他の日本メーカー形無しだな

>>264
向こうのスレでも言われてるが、26Bじゃなくてレネシスベースの3ローターな。
目標400bhpだそうだがLMP2なら妥当なレベル・・・か？

>>265
個人的にはそうなって欲しいがｗ

日産がルマンに復帰しないかぎりルマン地上波中継復活しそうにないし。

>>268
去年のｽｶﾊﾟｰは魔の6時間を除けばとてもよかったよ
何よりCMが無いのとゴールの瞬間も生中継なのが地上波との決定的な差だな

ただ、あの6時間だけは　orz

由良さんﾏﾀﾞｰ

ジャガー、ポルシェ、プジョー、アウディ、日産、トムストヨタ、童夢ホンダ、マツダでルマンやってください。

ポルシェは今年ワークスをルマン参戦させるって言ってたけど、
カレラＧＴが駄目になってその後どうなったのかなぁ・・・・

>>271
もうアウディ優勝に世界中のファンが飽きただろうから、
このぐらい見ごたえのあるものをつくってもらいたいものですなww

そもそもＧＴなんかの多くのメーカーが参戦しそうなレギュにしないのってどういうこと？
そしたらファンがルマンみるようになるから、ＡＯＣに巨額の放映権料が入ってきそうだけど？
そんなのぬきにしてやっぱ政治的に異常？

GTクラスに関してはかなり多くの車種が参戦しているほうだと思うがな。
フェラーリ×2にアストンマーティン、サリーン、コーベット。
GT2クラスにもポルシェ、パノス、TVR、モーガン、スパイk(ry・・・

いやそれらを優勝狙えるかたちにしてほしいと・・・
Ｐ１，Ｐ２撤廃ぐらいで？

日本人として日本車が出てくれないと、
多くのメーカーが出ていないと言ってしまうのでは？

日産はZ(次期GT-Rも可)､ホンダはNSX､トヨタは噂の4500GTあたりで出てほしい。
マクラーレンSLRなんかも...

ZとNSXはホモロゲverを作らないとポテンシャル不足でしょ。
4500GTはまだ実車が出てこないから未知数
マクラーレンSLRは重すぎだけど、軽量化でどこまでいけるかにもよるだろ

>>ZとNSXはホモロゲverを作らないとポテンシャル不足でしょ。
>>4500GTはまだ実車が出てこないから未知数

ホモロゲというか下手をしたらプロト扱いになっちゃうかも？
まぁそれでも期待はしたいっす。

4500GTなんてSLRマクラーレンやSLクラスの劣化パみたいなより
あのトヨタがこんなスポーツカー（スーパーカー）作っちまうのか！？
ってインパクトのあるデザインとポテンシャルを持ったマシンが欲しかったな

4500GTが狙うのはSLRを買うような層よりもちょっと下の層

てか、スーパースポーツを買う層がレクサスを買うとは思えない。

何かとひねくれてるからさ

>>282
普通はフェラーリを買うんでないのかその辺の人は

なんか諸々考えるとＧＴよりＰの方が日本メーカーにはあってるのか？
3000cc＋ツインターボでレギュ統一したらアウディとどっちが強いですかね？
ＧＴでもＰでもいいや

トヨタがF1で結果出せず撤退→ルマン復帰　という妄想は実現せずか・・・

でも少なくともトヨタがこの先、ずっとＦ1に留まるとも思えんけどね。

今期表彰台がダメだったらやめるつもりでしたっていってましたね。
まだまだ様子見だけど、このレベルにまできたら年間チャンピオン取るまでやりきるでしょ？

・・・・えっ？ル・マンはやりきってない？
いいんじゃないＦ１でこのまま突っ走るで？？

2位で満足撤退がトヨタクオリティ

>>289
一応ＷＲＣは結果を出したけどｗｗ

WRC⇒チャンピオン獲得
WSPC/SWC⇒優勝1回、年間最高位2位
ﾙﾏﾝ24⇒最高位2位（3回）
CART/IRL⇒チャンピオン獲得
ｲﾝﾃﾞｨ500⇒優勝1回
F1⇒最高位2位

F1はルマンと同じ轍踏みそう

2位で満足したろ、トヨタ
早くル・マンに戻っておいで

トヨタは長期間参戦しているカテがあんまないな・・・

通算ならいまだに一番長いのはWRCか？

ここまでくると引くに引けないでしょうな。
これで世界中から期待される立場になったし＞＞トヨタＦ１
一応参戦しているメーカーの中では営業利益一番出してるしな･･･
今回ばかりは不完全燃焼で終わるわけにはいかないか？？

>>291
トヨタって、モンテカルロラリー優勝は何回?

で、アウディはいつまで居座るつもりなんだ?
いい加減ポルシェは金が余ってるならワークスで帰って来い。

ポルシェは本当に戻ってきて欲しい
SUVやらで儲かってるはずだしなぁ・・・

とりあえずトヨタは富士でF1開催するまで撤退は無いだろう

誤爆？

やるのぉぉぉぉ、ふぁんたすてぃっく・じょぶ！！！

>>301
ここにも書き込んでんの、アンタ？
そんなに感動した？
年間３００億も使ってんだからあの程度ができて当たり前だろ？
というかスレ違いだろ？

テスト

>>302
ageて書いてる時点で同類

ttp://www.dome.co.jp/column/column_suzuki_04.html

みんな大好き！
鈴木タンの時間ですよ

トーチューの記事によると童夢のドライバー候補は誰？

寿一欠席かよ
つまんえ
というか、そろそろ童夢のスレ立てようぜー

とりあえず

寿一(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>305
　「TS-020は旧車のブロックの使いまわし」って与太タレ流した鈴木かい？

旧型ブロックの使い回しって噂を流したんだ

寿一より加藤ヒロキの方がいいような・・・

禿同
寿一(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

加藤来い！加藤！

皆ｲﾗﾈ。
顎3人で良いや。

メルセデスで顎・眉毛・HHFキボン

でもまじ童夢無限優勝しちゃいそうぢゃね？
ライバルって3年落ちのR8だけだろ？

他にもセブリング12時間レースに登場した「ダラーラ/ニッサン」もルマンに参加するようだが、
こちらは、まあ、将来のライバルとして期待というところか。


ついに来年、VRH35ニューZで日産ワークス参戦か

S101がトラブルフリーで24時間走りきったのを見た記憶が無いのだが。

>>317
童夢トヨタの頃からの伝統ですが、何か？

>>317
単にテスト不足だっただけでしょ
今年はテストしまくるらしいから大丈夫じゃね？

今、童夢S101使ってる所ってRFHだけ？
F3でもそうだけど、性能の割に売れてないな>童夢

優勝すりゃ何台かオーダー入るだろうか？

>>320
最近はルマンシリーズとか出来たからまだましだけど、LMPはあんまり使い道ないからな。
金のあるところはオリジナルを作ってくるし、金のないところはあんまりLMPで出場しないだろうし･･･
F3の方もあんまり車の性能を追い求めるタイプのカテゴリーじゃないしな。
優勝すればどっかのメーカーからオファーが来るかもしれないけど、S101が売れるかって言うと
難しいと思う。

みのるﾀﾝ飛ばしすぎだよみのるﾀﾝ

一次書類選考を通ったリスト。

ttp://www.lemans.org/univers_sport/ressources/pdf/liste_lemans_2005.pdf

童夢ワークスは久しぶりだから優先されないので次待ち。
マッチは出ないのかな？

>>323
パノスがＧＴ２で出るんやなぁ
マッチは出ないみたいやで

１９９２年ル・マン･･･

ＴＶ朝日のレポーター
「関谷選手が小河君のために僕らは頑張る、とおっしゃってましたよ。」
小河夫人
「････涙でなにも話せない････」

アレをみていたとき私もなにかジーンときましたな･･･・・・・・

マツダが優勝した時のビデオってないかな？めちゃくちゃ見たいんだけど

>326
うちのTSUTAYAに置いてある

>>316
>ついに来年、VRH35ニューZで日産ワークス参戦か
Ｚでクラス優勝狙うより、Ｒ392で総合優勝狙ってほすい。

ルマンのエントリーリスト出たみたいだね

あのーZにVRH35積もうっていう考えはどこから？
あのエンジンスペースではV8はちょっと・・・・・
普通にVQかと思うけど

関谷と言えば、レポーターとして参加したルマンで、
感動しまくって何を思ったか
「映画を作りましょう！！！！！！！」
って言ってた事を思い出した。俺の記憶違いかもしれないけど

>>330
94年のルマンで5位入賞を果たした300ZXをイメージしてるのでは？
あれもVRH35を搭載しているよ。

>>332
あのマシンにV8が搭載できたのは、
パイプフレーム車両でエンジンスペースが確保できたから出来た芸当ですね。
実はVRH35だったと言う事を初めて知った。俺ﾀﾞｻｲ

VRH35Zのニューバージョンって事

>>331
98年の話だな。

>>331
それで出来たのが「栄光のルマン」って映画でしょ？

>>336
正気か？わざとボケてるように思えないんだけど？？
自分でググってみなｗｗ

>>337
お前、かっこ悪すぎるよ・・・w

>>338
なんも知らん厨房はさすがここにはおらんかｗｗ

ミシェルバイヨンだよ？知らねーのwwww？

エンジンに決まってるだろ。

>>330
てか今更Ｚでクラス優勝目指して日産になんの意味があるのか？

>>342
アンカーつける相手をまちがってるぞ
>>316じゃない？

エントリーにあるT2M MOTORSPORTって何ですかね？
http://www.t2m-motorsport.com/
代表だけ日本人でドイツにベースがあるチーム？

>>344
ポルシェで出るチーム？

>>344
日本のサイトがあるぞ。
見てるのか？

この中で現地に行く人は何人ぐらいいるんだろう?

去年念願かなって現地で観戦したんだけど、あれ見てしまったらやっぱり
今年も行きたいなあ...

日産ｶがﾌｶｰﾂするなら逝きたい

ｶ？

９８年ルマンで日本人チームのＴＳ０２０だけストレートで挙動修正？がやけに多かった
と思うんですが、あれって、日本人チームの車が１番スペックが悪かったんですか？

一番ウデが（ｒｙ

ちょうどエンコしてたんで98年TS020土屋ドライブうｐ。
そんなに修正多いか？
ttp://49uper.com/up20/download.php?no=24826
キーワード：Daruoban

>>352
路面からの衝撃でぶれてるって感じかなぁ・・


ってかやっぱ由良さんの解説はいいなぁ。

比べれば翌年のCLRよりは動かしてるような気もするね。

LM GT1はプロドライブ製が10台中6台か
すげーな・・・

VRHなんて今から持ち出してくるよりは、新規でVQの開発を
やった方が戦力も効率も宣伝効果も高いでしょ。

15年も前のエンジンのお世話にならないといけない時点で
底の浅さが見えるってなもんだろ。

エンジンが古いか新しいかで勝敗が決まるわけじゃないだろうに。
レギュレーション見据えてリストリクタやら燃費やらの問題を解決できるなら
わざわざ新しいエンジン金掛けてまで開発するこたーない。
390で問題になったのだって結局レギュ絡みの政治問題。
トヨタはうまく切り抜け日産はてんてこ舞い。この辺で勝負は決まる。
しかし現実は切り抜けたトヨタでさえ勝利の女神からはそっぽを向かれた。

プロジェクトＸ『ルマンを制覇せよ』をみて感動して、
このスレの住人になった方いる？
大橋監督ってカッコ良すぎますな！
松浦さんてどこかドン臭いけれど優しそうで、
昔気質のエンジン職人って感じでよいね。

>>358
　レースの世界で骨董品が最新鋭に勝つことあったら馬鹿馬鹿しくてやってられねぇでしょ。
　「最新の○○が最強の○○」なんて格言(迷言？)もあるし。

>>357
それを言ったらポルシェは・・・・

81年にデビューした935/76が97年にも優勝しちゃったからねえ・・・

DFVって何年間優勝争いしてたっけ？

耐久レースで重要なのは最新、最強、機能美ではないだろ。
勝つために必要な最低限の装備、機能をどこまで洗練させて
自分たちの手足として使う事ができるかって方が重要。
98年のポルシェはアメリカのレースで飛んじまうような車だったが
あんな車にさえ最強のダウンフォース、最強の馬力で挑んだ
メーカーワークスは勝てなかったんだからな。

挑戦者が小銭ケチってどうすんのよ(汗)。
そんなの謙虚でも何でも無いって。
ポルシェのようなルマンで自他共に認める戦績を残した会社と比べて、
過去２位３回とか３位１回の会社がそんなこといえる立場かって？

そもそもリストリクターを想定してないエンジンに
小手先の改造加え続けても先が見えてるでしょ。
「新しいワインには新しい皮袋」ってのはレースにも言えると思うけどね。

厳密な意味で「リストリクターを想定したエンジン」って何からだろう？
ワークス戦争だった頃はみんな小手先の改良だった気がするし、
幻に終わったポルシェのV10からだったのだろうか？

>>366
直噴化じゃない？
直噴化で、効率よく熱を奪ってくれるおかげで（気化熱）、混合気よりも空気の密度が上がる。
空気の密度が上がれば、リストリクターで空気の流入量が制限されていても、より多くの酸素が使える。

俺の親父、もうこの世にルマンなんてないと思っている様子。
でも無理ないよな。実質この日本ではルマンは終わったも同然。

>>367
そのメリットは普通のエンジンでも一緒だよ。
まあＦ１で使っていないところを見ると使える回転数低そうだから
無闇に回転数を上げても意味のないリストラクター付エンジンでのみ
成立しているのかもしれんな。

>>369
リストリクターに対抗するには直噴化がベストだと林教授が語っていた。

童夢のポールリカールテストですよー
寿一も参加してるみたいですよー
http://www.dome.co.jp/race/report/s101_0402.html

続き
http://www.dome.co.jp/race/report/s101_0402_2.html
http://www.dome.co.jp/race/report/s101_0402_3.html

モータースポーツ板の地位向上のため貴方の貴重な一票をご協力願います■ﾉｼ
【投票の仕方 】
1.投票にはコードが必要です→http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
（ﾉｰﾄﾝ先生等が作動する時は切る）ここへ行き、投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟｰ
（投票ｺｰﾄﾞは当日発行分のみ有効、発行時間は04/03(日)00:00:00〜)
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(『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-2xxの現在進行中のｽﾚ)
(投票時間は、04/03(日)01:00:00〜23:01:59です。)

【投票スレへ行ったら】
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[[ここにコードをコピペ]] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　|　　|　　　　　|○ｶ |　 ／ 赤ﾍﾞｺ| 　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|＝＝＝＝＝|食品|／/￣＼　⌒ [　´Д｀]＿＿＿
　／￣/ |　 ／■＼　 | ／￣/＼ヽ ／￣￣￣＼Kinokol ／/￣＼
　|　　 |　 ─┌⌒┐─ |　　 |　　|ﾐ￣Yakisoba　| /￣|　 |　|　　　 |＞
　|　 　|　 ＿│　 │＿ |　　 |　　|ミPE-YOUNGﾉ/_＿|─|　|　　　 | ］
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これ以外の投票用AAは↓にあります。わからないこと等があれば下記ｽﾚまでどうぞ
第２回２ちゃんねる全板人気トーナメント　LAP2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112169088/
トーナメント公式サイトは（http://plum.s56.xrea.com/2ch.html）

ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ

>>373
投票呼びかけは別板でやってください

セットアップを進めない段階での最高速なんて比較して意味あるのか？
ベストタイム出したときの最高速比べないと・・・

>>365
>そもそもリストリクターを想定してないエンジンに
>小手先の改造加え続けても先が見えてるでしょ。

じゃあ、リストラクターに小手先の改造を…

童夢S101Hbポールリカールテストリポート
みんな大好き鈴木たんの時間ですよ〜

ttp://www.dome.co.jp/race/report/s101_0402_4.html
ttp://www.dome.co.jp/race/report/s101_0402_5.html
ttp://www.dome.co.jp/race/report/s101_0402_6.html

てかドライバーは、道上、荒、脇坂で決定なのか？

>>378
決定っぽいね

おそらく初めてスポーツカーに乗った寿一の
ちゃんとした感想を聞いてみたい

寿一って、ポカやるというか車に厳しい印象があるんだけど、
正直ル・マン向けじゃないと思うんだけどなあ。
服部とか黒澤治樹とか、ルマンにでたことあるＦポンクラスのドライバー
のほうが良いんじゃない？
加藤のほうがベストだと思うけど。

治樹は財テクに乗ることが決定済みのはずだが。
加藤がいいってのには全くもって同意。

今度の日産はエンジンだけ日産？
名前はどうなるの？R392とか？

>>382
プライベーターによるオリジナルチューンらしいよ。

ハルキは「Fポンクラス」かなあ？　いくらなんでも服部と並べるのも・・・

漏れが童夢オーナーだったら乗せたいドライバーランキング（ル・マン経験者現役日本人）

1・荒（言わずと知れたル・マンウイナー）
2・本山（文句なし、ただ、日産エンジンじゃないとね）
3・服部（速さ、安定度、技術的理解、もっともバランスが良いのでは？）
4・加藤（LMPの経験が豊富）
5・道上（去年のラップタイムや安定度は、ちょっと物足りない）
6･治樹（車に優しいし、意外と耐久向きでは？）
7・右京（我侭すぎ）
8・飯田（LMPは荷が重いか？）
9・金石（去年のラップタイムはトホホ。。。）
10・福田（車壊しすぎ）
11・織戸（車壊しすぎ+フォーミラの経験なし）
12･下田（持参金しだい）
13・寺田（お金払ってお引取りいただく）

な、なんだってー!

正美ってルマン出たことありましたかな？

>>387
R390乗った

光貞と関谷さんでスープラにも。

やっぱ、脇坂より加藤だろ
経験豊富。

どうも脇坂は安定感が・・・
他車と絡んだり、ミッションをブッ壊したりする姿がぬぼーっと浮ぶ・・・

スタート失敗は・・・ローリングスタートだから無いか
そもそもスタートドライバーはやらないな

>>385
圭一は？　うわ何をす亜ｑスェｄｆｒｔｇふじこ；ｐ＠：「

圭市だった、吊ってくる

阪な市な・・・

９９年版右京が日本人最強最速
でも今はもうダメだろうなorz

>>392
現役じゃないじゃん

中坊の時使ってたカンペンケースいまだに使っております。
いつの時代だか分かんないけどLe Mans 24のカンペンで、
「LANCIA MARTINI」と表記された白い車体に黒-赤-青のシマシマ模様、
「KENWOOD」と表記された恐らくポルシェと思われる青い車体の
2台が映ってます。ランチャはベータ？かと思われますが、時代はいつだろうか‥‥
けっこう傷だらけで、よくこの歳まで持ったなとﾁｮﾄ感動。。。

>>390
ルマンは台数多いし、速度差は大きいし、コースは汚いし、クラス間の速度は速いし、
リスクはJGTCどころの騒ぎじゃないから、やっぱり、脇坂はお勧めできない。

シフト下手で有名な脇坂だけど、童夢はパドルシフトだから、その分はマシかも。

さあ、お約束のｱﾚ言ってみようか。

>>398
阪な。

>>397
ランチアLC2とケンウッド・クレマーポルシェ956じゃない？

鈴木利男に再度登場いただく

トシオさん今何やってるんだろう？

ニート

ニートまじ流行ってんな

ワコール童夢無限ホンダきぼんぬ

ttp://www.dome.co.jp/column/column_suzuki_05.html

皆大好き、鈴木たんの時間ですよ〜

ｶﾞｲｼｭﾂですが、このマシン／チームについて知ってること教えてください。
てか3.6�gＮＡってなによ？
No.8 ROLLCENTRE Racing　GBR　　LMP1-LMP900　DALLARA/NISSAN　3600A

>>407
いつからNAになったんだ。確か3.6リッターターボのはずだが＞ロールセンター

＞3600A
って3.6�gＮＡって意味じゃないの？
てか3.6のターボ、って？
ロールセンターって何者？

「3600A」ってのはどこの情報？
公式サイトでは、「3600T」になってるんだが・・・
3600ccターボってのは、どうやら完全な独自チューンらしいけど、
エンジンのヘッドカバーにはnismoロゴも（古いロゴだけど）。

ロールセンターって何者、といわれても・・・
イギリスのレーシングチームで、去年はダラーラにジャッドを積んでルマンに出ていた
イギリスのスポーツカーチームだということ以外よく知らん。

クルム乗っけたのは日産に色目使ってみたというところかな？

Rollcenterも良いけど、
去年ALMSでLola＋Nissanで参戦してたAmerican Spirit Racingどうなったん？
Nissanからの支援が打ち切られて消滅ですか？

>>397
俺は消防の時、ブルーのケンウッドクレマーがプリントされた
５ポケットのデカい筆箱を持ってたよ
末期はかなりボロボロだったし、高学年になって缶ペンケースの普及と共に捨てちゃったけど・・・
先にタミヤのポルシェ956で刷り込まれてたけど、
初めてレース映像を見たとき（TVKのBunBunサーキット？）は低いエンジン音がかなり意外だった

ハアハアしますた。
ttp://www.michaelkrumm.com/photo_event.asp?id=72
>>410
童夢の公式。
なんか楽しみだな、今年のルマン。
来年こそは…。

>>410
http://www.dome.co.jp/news/news0511.html

転記ミスじゃないかね？
今、もういっぺん公式に行ってみたが、やっぱり3600Tになってる。
そもそも、セブリングでターボだったのに、こんな短期間で
「やっぱターボやめますた」というわけにもいかんだろうし。

それ以前にLMP900に3.6のNAを持ち込む時点でおかしい話で
はなから勝負を放棄するのと変わらない

ごもっとも。

おいおい、ラマースさんこのカラーリングでおｋなの？？？

ttp://www.planetlemans.com/images/stories/vdol_story/05_feb/_mg_0627.jpg

ヤンヤンヤン
ラマ

ABCは知ってても〜♪

しかしこういうシャシーをみるにつけ、
ゴーカートレースみたいだな＞＞ルマンはもう終わりか？

俺よくる・万の事知らないんだけど
昔は屋根がないといけないレギュレーションでもあったの？

Cｶｰやクローズドボディが好きなのは構わないけど、ことある事に
今のオープンプロトやGTを見てｶｺﾜﾙｲだのル・マンは終わりだの
好きなこというの勘弁して欲しいんだけど…
あとやたらワークスを有り難がる奴もそう。

現行ル・マンも毎年楽しみにしてる香具師もいるってこと考えて欲しい。

今424がいいこと言った

ル・マンがつまらなくて、楽しみしていないって訳じゃないんだよ
つまり、こうすればもっと面白いなって言う希望を言っているだけ

新規定なのかそうしざるを得ないんだろうけど、
新童夢しかり助手席部分のごつい出っ張りは勘弁してほしいなぁ。

どうせル・マンを見るなら、格好いいマシンを見たいよな。
オープンのF1とはまた違った雰囲気のものを
オープン状態のレーシングカーが走るレースを見るなら、F1の方がいい

>>427
俺もあれはやめて欲しい。
あそこで空気抵抗が起きてるかと思うと

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

LMP1規定と、ハイブリッドは、ああでなきゃだめなんでは。
LMP900規定ならあれはなくていい筈だが、そのかわり
吸気制限と燃料積載量がずっと厳しくなる。
空気抵抗よりそっちを選ぶ、というところは、そんなに
多くなかったということか。

ところで今年はＴＶ放送あんのか？
ＥＳＰＮは一年で撤退・・・？

>>431
お布施が足りないのです。

そういえば去年のDVDは英語版しか出てないような。

ワークスが出なきゃそんなもんだろ

いまのルマンをみている香具師ってきもい！！！

レース用の直噴エンジンを実用化させたメーカーってアウディ（ボッシュ）だけ？

>>435
香具師って未だに使っている奴をみた
もう使ってる奴明らかに少ないから

>>435
>>437

>428
それ、言えてる！ R390とR391なら、R390が断然好き。
日産がＺで出てくれないかなぁ、ワークスじゃなくてもいいからさぁ。

>>439
プロトタイプカーではないZは別に見たくないな

>>428
でもかっこ悪いクローズドよりはカッコいいオープンのほうがいい。
デイトナプロトとかデイトナプロトとかデイトナプロとみたいなのは個人的にｲﾔｰﾝな感じ
ル・マンもクローズドはキャビンでっかくする方向らしいし・・・

ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙのﾃｽﾄ、寿一は適応能力の無さがもろに出て、ﾒｶﾆｯｸ一同がっかりですた。
その反面、道上は初めてのｺｰｽ走り始めてすぐになかなかのﾀｲﾑをだし、一同さすがうちのｴｰｽと感心でした。
あの300KM以上のｽﾋﾟｰﾄﾞに、寿一はびびりまくってて…
勘弁してくれよ。

もう加藤しかないだろ

あとは服部、光貞、伊藤、黒沢くらいしか思いつかん

ホンダ系でプロトに乗れる生きのイイのは伊藤くらいか？

ｶﾞｲｼﾞｿでもいいならﾌｧｰﾏｿ。
去年はラマースのとこで乗ったし。

>>436
これは？
ttp://www.ralliart.co.jp/news/rai_663.html

>>443
昔のよしみで飯田章とかもいいんじゃない？

アキュラは・・・体力が・・・

>>442　中の人ぐっじょぶ！

>>442
乙。
ただし道上は耐久の走り出来ないからな…

現役日本人でF1テストの経験が琢磨を除けば一番多いと思われる寿一が、
300km/hオーバーぐらいでヘタレるのか？

>>451
よく覚えてないんだけど、１回しか乗ってないんじゃないの？

ここ見たら、合計で5日は乗っているんじゃないかと。
ttp://www.gemmrig.de/fia/fia_testtimes_en.html

今週はスパ１０００kmなわけだが
三人ともいくのかな？

エントリーが道上・荒・加藤になってる事を期待しとくかな

童夢はマツスピ大橋たん同様日本人に拘らないのがいいところだったはずなのに、
マーケティング考えて大して上手くもない日本人を何とか選ばなきゃならないのは辛いとこだね

>>448
ええ〜?!今ﾀﾞﾒﾀﾞﾒなの？
飯田章つったら24時間中11時間乗った体力バカ、のイメージが・・・・

>>456
寿一はみのるタソのお気に入りゆえのセレクションのような気がする
ドライバーは速ければいいとかいいつつオール日本人＋オキニの
ドライバーでワークス参戦するみのるタソ大好き！

加藤 (・∀・)ｲｲ!!
光貞もS耐見てるといいな、と思う

今年もアウディR8は出るのか？
へたれの近藤は出るのか？

おまいらは今年はやらんの？アレ
PS2とかドリキャスのルマンゲームで24時間走るやつ
ROMしてたけど楽しかったな

時期が来れば始まるでしょ、２４時間ゲーム
今年はGT4Bスペックもあることだし参加者大幅増の予感

えっ！GT4にサルテ入ってるの！？
64とサターンしか持ってないから知らなかったorz
か、か、か、買うか！PS2買っちゃおっかなー！

>>463
６キロストレート時代のと最近のが入ってる。
俺は７８７BかTS020でエントリーしようかな

>>463
ユノディエールのシケインあり、シケインなし、両方入ってるよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

シケインはないけど、ダンロップ付近は昔のとは違う

>>463
買うのは良いが、天候の変化もなく、6台で24時間走るんだぞ。

ユノディエールはおしっこチビりそうになる、マジで。

787B！！！ﾊｧﾊｧ
PS2なんかのルマンは天候有で20数台だったっけ・・・たしか
おまいら悩ましてくれるなぁオイ

と、とりあえず今月の給料日早く来い

>>464
おれは赤いNSXで・・・

GTクオリティで２４時間（実質はその３分の２くらいだけど）走れないよ、オレ…

Sports-i ESPNに問い合わせしていたが、回答が来た。
今年の予定は表向きは「未定｣だと。

地上波民放で放送したいという話が出てくるかどうかを
ぎりぎりまで待ってからでないと公表できないんだとか。
出てこないだろうから早く公表してくれ。

GT4は夜にならないし雨も降らないからな･･･

俺は昔ゲーセンでタイトーのル・マン24をやりまくってた

もちろん車は787B、なぜなら彼も特別な存在だからです。

>>473
>夜にならない
夜明けを見られないル・マンなんて…orz

所詮ゲームですからby土屋圭一

そこはGT5に期待ですよ

>>473
そもそも24時間レースを中断できない時点でどうかしてるよ・・・

>>472
GJ!
俺は去年の放送でﾃﾛ朝に見切りをつけたんだよな
やっぱり、24時間生中継は(・∀・)ｲｲ!!

>>474
それは、ひょっとして、セガじゃないのか？
隠しで、９１７が入っている奴

それとも、コナミの奴？

人いるかどうかわからんけど一応。
今ピアキャストで98年のルマンが流れてる。

チャンネルを教えて下さい。

>>472
それでもテレ朝かテレ東でやってくんないかな・・・
連続中継が無理ならスタート・日没前・朝・ゴールを1.5Hづつでもいい
それかプロワークかジャングルジムあたりが良質なダイジェストを作ってくれるとか・・・

>>472
由良さんが去年同様にESPNから閉め出されるのなら、テレ朝でやって欲しいなぁ。

>>472
ちょっと調べたけど、去年の発表が4/19だったから、発表はもう少し先と思われ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015114.html

例の6時間のときも批判として受け付けてくれたから、いい中継が期待できるかも。

「童夢」じゃテロ朝なり他の地上波を動かす力にならんのね。
やっぱ日産、トヨタ、マツダじゃないと…。

>>486
日産、トヨタ、マツダが参戦したとしても地上波が復活するとは限らないぞ。
地上波がなくなったのは視聴率が取れないからやめたんだし。
日本の複数のメーカーが参戦して、日本人選手までいるF1やMotoGPがあの扱いなんだから。
まあ、テレ朝は童夢を日本のメーカーと認識してなかったみたいだけど・・・

根本的に日本人にはモータースポーツが合わないのか？
でもオートレースは・・・・

>>487
一般の認知度はトヨタ・日産・マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞童夢だろ？
それからトヨタなり日産なりマツダなりが出れば当然スポンサーに付く。
童夢がスポンサーになることは２００％ありえないし。

>>487
> まあ、テレ朝は童夢を日本のメーカーと認識してなかったみたいだけど・・・
そりゃそうだ。童夢はもともと「メーカー」じゃないし。

童夢じゃ直接メディアにお金を落としてくれないからね。
その点、国内メーカーなら絶対にスポンサードしてくれるという
安心感があるから。

まあルマンの地上波放送は、ルマン自体がもっと面白くならないと
絶対に復活しないでしょ。

あああ見る術がない

ワークスのマツダロータリーを童夢に詰めないものか。
エンジンだけでワークス参戦なんてしないだろうけど・・・。

>>493
アメリカマツダが、童夢使えば無問題

ALMSのプロジェクトは、広島はノータッチみたい

チーム郷の実態ってなんなんですか？

>>495
チーム・ゴウの実態はチーム・ゴウだよ。
郷監督はずっと外国チームとジョイントしてきたけど、それじゃ勝てないと、
日本人スタッフを集めて、チーム・ゴウ・インターナショナルを作った。
更に、アウディ･スポーツとジョイントして、去年は優勝した。

でも、チーム・ゴウの中の人が就職活動してるらしいから、活動休止か解散したのか。

>>496
チームゴウはルマン制覇と言う目標を達成してしまったので
郷さんとしては、もうルマンに満足しちゃったんじゃない。

チーム郷、それまでJGTCやFポンやってました？

GTには10年くらい前に出てたけど、GTアソシ脱退とか結構ゴタゴタしたしもう出る事は無いだろうね。
Fポンはエントリーだけ。

そもそも郷さんって何者？

石橋系の人

鰤痔酢豚がなんたらとか聞いた事があるが

ｾｶﾞのﾌﾟﾚｽﾃｿﾌﾄ「Le Mans 24H」持ってたけど、
ｱﾚがGT4並の映像ｸｵﾘﾃｨになってくれないかなと。

>>503
X箱並の性能がないと無理ぽ

X箱2でマルチ24台24時間のルマンゲー出る

といいな

贅沢は言わないから
GT4の24時間の台数を増やして途中でセーブできるようにしてくれ

>>498
96年のJGTCでラークマクラーレンを走らせてチャンピオンを取ってるよ。
その時期に>>499氏の書いてる事があった。

>500
石橋創業者の外孫だったかな。
そのツテと海外留学経験を買われて、富士で行われた日本ＧＰで通訳？として雇われた。
この時知り合ったロン・デニスに誘われ９６ＪＧＴＣでマクラーレンＦ１ＧＴＲを走らせる事に、、

しかし特認を受ける際にＧＴＡから１００馬力ものパワー減を強いられ
ロン・デニス本人がＧＴＡにクレームをつけるという事があったものの、フタを空けて見ると圧勝。
その後もＧＴＡからさまざまな制限をかけられたが、結局チャンピオンとなった。
この時のドライバーにはラルフ・シューマッハがいたりした。
ちなみにシリーズ後のＧＴＡ主催の表彰式に郷氏は呼ばれなかったそうだ。

翌９７年、たった１年で日本のレース界に嫌気がさした郷氏は、
ロン・デニスの誘いもあり海外チームと組んで９７マクラーレンＦ１ＧＴＲでルマン参戦。
結果は散々だったが自らレースを生業とするレーシングチームを持つ事を考え始める。

９９年、ＢＭＷのＶ１２ＬＭＰカー（９８モデル改）を購入し再度ルマン参戦。
結果はリタイアに終わるがこのマシンを童夢に預け、後のＳ１０１へと繋がる事になり
さらにはエンジンを持たない童夢のため無限ＭＦ３０８開発へと繋がる事になる。

００年、テレ朝から大々的なルマン参戦計画が持ち込まれＬＭＰ２台、ＧＴ２台での参戦を計画する。
童夢Ｓ１０１は出来つつあったが無限エンジンはまだ開発中であったため、
ドン・パノスの申し入れを受けパノスを２台購入、ＧＴはバイパーの予定だったが
テレ朝が集めた資金の少なさに驚いた郷氏は自ら資金を集めるが、ＬＭＰ２台分が精一杯だった。
結果は６位と８位だったが、テレ朝が全面に出て郷氏はあまり目立たなかった。

０１年、ついに完成した童夢でルマンへ参戦、すばらしい速さを見せたが結果はリタイア。
しかし童夢のマシンはヨーロッパのレースで大活躍する事になった。

０２年、なんとＡＵＤＩから前年の優勝モデルであるＲ８をＧＥＴ！ＡＵＤＩジャパンのバックアップでルマン参戦。
ＡＵＤＩワークスは改良型を持ち込んだ為型落ちではあったが堅実な走りで結果は７位。
しかしワークスの強さが身にしみたのだと思う。　ちなみに郷氏の童夢は近藤レーシング等へ売却された。

０３年、ＡＵＤＩがワークス参戦しないという事で、チャンスと意気込み０２年型Ｒ８でルマン参戦。
しかしＡＵＤＩワークススタッフが多く参加していたベントレーに優勝をさらわれ、結果は４位。

翌０４年は新レギュレーションに合わせて新型車でワークスが参戦してくる事を予想し、早々に参戦取りやめを発表。
この時０４年はＦポン参戦などの計画もあったようだが、トム・クリステンセンからＡＵＤＩのワークス参戦は０５年から
との情報とともに一緒にルマンを戦おうとの申し出があり、結局新レギュのマシンが全く出て来ない事が判明した為
本当に最後の大チャンスと急遽参戦を決めた。　結果はご存知の通り優勝！＋トムクリ６連勝のおまけつき。

で、今年のチーム郷はどうなるのか、、、

以上、郷マンせーによる長文でスマソ。

マンせーのくせにうる覚えなので間違いあると思うけど、、

乙

童夢ＢＭＷは０２年の鈴鹿１０００ｋｍに出る予定だったのに結局トラブルで出走しなかったのは残念だった。
まぁ、国内でアウディの走る姿見れただけでも嬉しかったが。

今年の鈴鹿1000KmでS１０１Hb走らせてくれないかなぁ

>>508
> さらにはエンジンを持たない童夢のため無限ＭＦ３０８開発へと繋がる事になる
408だわな。揚げ足取りすんまそん。

>>508
GTAに呼ばれなかったじゃなくて、郷さんはシーズン中にGTAを脱会していた。
なんつーかな、JGTCってJSPCの後継レース、って感じで始まりながらも、
実はグループAの後継レースだったんだよね。だからマクラーレンはちょっと違ったと。郷さん参戦当時はロードバージョンより全然パワー出てなかったはず。

でもさ、マネジメント、メンテナンス完全「チーム郷」って一昨年がはじめてだったんじゃ？
ＪＧＴＣは実質チームルマンだったし。

http://www.dome.co.jp/news/news0514.html
ﾉｼ

ワコールがスポンサーにつけば嬉しいんだけどな。

>>516
短期間で解決できる問題なのだろうか＞リヤのダウンフォース不足

フロントにカナードつけるってことは大丈夫なんじゃない？

ダウンフォース不足するとタイヤにかなりが負担かかるんでないのかい？

>>517
ああ、なんか、なつかしい・・・
昔、通販カタログのワコールのページに、86Ｃとレーシングスーツ姿のロスチーバーが、載ってたっけなぁ

しかしモンテ、F-1開幕・・・ときて、もうル・マンの時期か。早いねぇ１年

>>519
ポルシェカーブではＧＴより遅いとまで言われた童夢だぞ。
もともとレスダウンフォースの直線番長だったのに、ダウンフォースが足りないとは、まともに走らないレベルじゃない？

ルマンは直線が長くて多いから、直線番長になりたいのは分かるが、
周回後れの処理や、汚れたコース、タイヤを持たせるため、ドライバーの疲労など、
数々の理由から、ある程度ダウンフォースつけたほうが有利なことは、アウディやベントレーが証明している。
童夢は今年が数少ないチャンスなんだから、ちゃんとダウンフォースつけようよ。
荒からその辺のコメントもらってると思うんだけどなあ。

ﾐﾉﾙにはそれが分からんのです！まぁﾐﾉﾙが設計してる訳じゃないけどな。
しかしそれ以前にﾀｲﾔが勝負にならないだろ、ﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟじゃ。

(･∀･)
ttp://www.dome.co.jp/column/images/p.jpg

童夢の最大の欠点は整備性の悪さだと思う。

>>526
アウディがいる時点で、メジャーなトラブルが出たら権利がないんだから、
整備性を良くしても、あまり意味ないんじゃない？

それより、去年みたいな駆動系や燃料ポンプのトラブルみたいなのを、
徹底的に対策できているか？が問題になると思う。
今年のハイブリッド車って、中身は去年と同じだろうから、その辺の対策はバッチリだと思いたい。
（童夢は伝統的にその辺と対策はバッチリではない。。。。）

ちなみに、去年のマッチ号のベルハウジングの亀裂は、童夢としては新品をつけるよう推奨し、
マッチは新品を購入、ところがレースは中古でスタートと言う謎の展開らしい。
今年のチームは、そんなショボいことはしないと思いたい。

ハイブリッド車のカラーリング結構速そうにみえるね
アウディっぽいからｗ

おいらは個人的にはアドバンカラーが好きなんだけど

童夢の最大の欠点は寿一だと思う。

>>523
まともに走らないレベルであのタイムが出てるんなら逆に凄いと思うぞ。
バランスをとるためにフロントのダウンフォースを減らして走ってたわけだから。
それに、全体のダウンフォースが足りないってことじゃなく、フロントに比べてリアのダウンフォースが
不足してるってことでしょ。
もともと新レギュレーションではリアのダウンフォースが減るようになってるし、カナードをつけて
フロントのダウンフォースをさらに増やしてリアはそのままって事はないだろうから大丈夫でしょ。

まあこの週末である程度のポジションがわかるでしょ
わくわく

>>530
ポールリカールは路面が良いし、ストレートが長いとは言え、ルマンに比べたらカーブが多いし
（特に回り込むような長いコーナーがタイムのキモだったりする）
ポールリカールセットだったら、ルマンセットに比べて、車高が低い、ダウンフォースが大きい、ストップアンドゴー
じゃなくロングコーナー重視の方向、スムースな路面仕様のタイヤと、全然違うから
ここで良かったからルマンで良いと言うのは、ちょっと気が早いと思う（悪いより良いけど）

モンツァは、ややルマンに近い傾向があるから、ここでの力で、かなりのことがわかるんじゃなかろうか？

>>532
今週のはモンツァじゃなくてスパやで☆
改良バージョンのＳ１０１ｈｂやぞ
http://www.dome.co.jp/race/report/images/lmespa_1.jpg

>>533
ポールリカールの時と比べてダンロップカラーが増えてる・・
かっこわる・・orz

>マッチは新品を購入、ところがレースは中古でスタートと言う謎の展開

メンテを担当したラマースがこっそり新品を懐に入れたとか？

>>533
どうせなら86年ルマンみたく完全なダンロップカラーにしろよなあ。

>>533
カーナンバーの上にホンダのCIマークが貼ってあるように見えるのは気のせいか・・・？

ル・マン最多勝ダンロップも最後の優勝がマツダのアレか。
素直にビブ買って勝負しておくれ

最近のル・マンで一番勝ってるのはミシュランかな？

>>537
どっかのリストでエントラント名に「無限ホンダ」って書いてあったような気がしたけど
今ルマンのサイトとか探したら載ってなかった
あれ何処で見たのだろう…俺の脳内かorz

昔、RFHがミシュランで出場した時に
「うはーアウディに偏りんぐｗｗｗｗ」
でマッチングに苦労したんだと。

下手にミシュランにスイッチするより
童夢専用タイヤの開発が進んでるダンロップの方がいいんじゃね？

>>533
なんとなく空豆連想しちゃったよ空豆。

>>542
そんなマニアックな連想を・・若い人がついてこれないでしょ！

ぼんやりしながら>533を見て、なぜだか
マンセルを思い出してしまった。

確かに白と黄色ならウイリアムズチックでもあるかな

>>544
レッドファイブか　Σ(ﾟДﾟ)！

>>542
P2クラスのマシンを相手に苦戦するのかいｗ

>>541
ダンロップカラー増やして、寿一をおろして、服部にしる。

そういや、オートスポーツにポルシェがLMP2を何チームかに供給するって書いてたね。
ワークスで出る気はないみたいだけど・・・
ボクスタークーペが登場するとGT3よりも儲けが少なくなりそうだからこっちの方でも商売
をしようて考えなのかね?

その何チームかのうちの一つ（というか筆頭だろう）がペンスキーだと。
ペンスキーのようなトップチームがP2クラスに参戦ってのもちょっと萎える話だけど
いずれはポルシェと一緒にP1に上がるつもりなんですかね。
マツダの参戦もP2クラスだったので、なんかP1よりP2のほうが面白くなりそうですな。

ちなみにフル参戦は来年で、今年のプチ・ル・マンとラグナセカにテスト参戦するとのこと。

ポルシェのワークスが06年参戦する噂があったが、それはなくなったようだ、

…とＡＳにあるが、そうなのか？orz…

まあもともとポルシェの本分は>>549も書いているとおり、「買って出て勝負できる」車を売ることに
あると思うから、ワークス参戦はなくてもいいと思う。
参戦当初は車の戦闘力を上げるために参戦、という名目は有りかもしれないけれど。

>>541
ミシュランはアウディとワークスじゃないか？と思うぐらいの勢いで開発しているからね。
たしか、去年はタイヤテスト専用R8が走っていたはず。

今年、旧規定で走るR8は、リストリクター小さくなった分、燃費が上がるから、４スティントどころか５〜６スティント
タイヤが持つ可能性があり、ドライバーの連続走行規制を超える可能性があるから、タイヤを柔らかくしてタイムを
稼ぐ可能性が高い。そうなると、童夢には合わない可能性があるので、ダンロップは悪くない選択だと思う。
雨が降ったら断然ダンロップだし。

でも、過去に、童夢がミシュランに合わなかったのは、直線番長だからじゃない？

>>553
訂正
誤　リストリクター小さくなった分、燃費が上がるから、
正　リストリクター小さくなった分、タイヤへの負担が減るから、

ハイブリッドだめぽ・・orz
http://www.dome.co.jp/race/report/s101_0415_3.html

>>555
ハイブリッドが駄目、というわけではないでしょ。
トップタイム出しているペスカロロもハイブリッドだし。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ジャッド勢はどうせブローして脱落する・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　童夢の技術は世界一・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

中野信治が参戦する事になったチーム知ってる方いたら
教えてください。

随分な言い草だな。
ペスカロロはそんなマイナーなチームじゃないし、みんな知ってるだろう。

>>555
SPAは、ダウンフォースとエンジンパワーがものを言うサーキット。
ジャッドと無限がそんなに差があるとは思えないので、やっぱり今年も童夢は直線番長疑惑が濃厚。

しんちゃんは知らないけどセバスチャン・ロウブがペスカロロから参戦！！
俄然楽しみになってきた！！

http://www1.as-web.jp/

>>562
うっひょぉぉぉぉ！！

>>557
確かに。GV5だっけ？壊れないよね。
俺はジャッドの甲高いエンジン音好きだぞ！

http://www.race-rally.be/2005/1000km2005/results/liveresults/lmesfree2.htm

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>565
これってＬＴ？？？

フリー３も終わった。
今日の22時に予選か、あと6秒も速くなるのか？

やっぱ付き合いを優先せずに
アドバンにしておくべきだったな
みのるたん

GTみてもわかるが、耐久性の面で
かなり進歩を遂げている

>>508>>509
うわ、俺「チーム郷」の「郷」は「郷ひろみ」の「郷」だと勝手に思ってた
俺、最悪……lllorzlll

>>569
何故そこに行き着いた・・・・

いや、まあよくある間違いだよな？









ﾌﾟｯ

荒が選ばれたのってダンロップ枠なのかな？

というより経験だろう。

ま、そーだよね
むしろＧＴのほうがルマン枠というべきなのかもね
荒センシュすみません

黒澤治樹がザイテック乗ってら

童夢、ギアのストックが無いからレシオ変えられないって・・・
それでもワークス体制なのかと小1時(ry

皆さんこっちも忘れずに
北米マツダのマシンがいよいよ明日デビューですよ。
ttp://www.americanlemans.com/Gallery/6/6415200520551968.JPG

雨か、うわっ童夢やったっちゃかも

>>577
カラーリングがイカス
マツダかこいいよマツダ

>>577
あれ、これってもしかしてベースはレイナード？

ワークスじゃないんでしょ？

>>580
クラージュＣ６５です

>>578

雨だったらダンロップがミシュランより良いから、そのほうがいいかもよ？

でも、雨ダンロップ＋ザイテックの治樹に期待したほうが良さそうだ。

予選ｵﾜﾀ

1 17 Pescarolo Sport BOUILLON JCCOLLARD FCOMAS E Pescarolo C60 LMP1 2:21.076
2 7 Creation Autosportif MINASSIAN NCAMPBELL WALTER DBA 03S Judd LMP1 2:21.095 0.019
3 15 Zytek Motorsport SHIMODA HNIELSEN JELGAARD C Zytek 04S LMP1 2:22.156 1.080
4 4 Audi Playstation Oreca ORTELLI SGOUNON JM Audi R8 LMP1 2:23.238 2.162
5 6 Lister Racing MAGNUSSEN JMOLLER JKEEN J Lister Storm LMP LMP1 2:24.135 3.059
6 8 Rollcentre Racing SHORT MBARFF JICKX V Dallara Judd LMP1 2:24.215 3.139
7 5 Jim Gainer International MICHIGAMI RWAKISAKA JARA S Dome S101 HB Mugen LMP1 2:25.886 4.810
8 9 Team Jota HIGNETT SSTACK JKUROSAWA H Zytek 04S LMP1 2:28.340 7.264
9 18 Rollcentre Racing KRUMM MBARBOSA JTHOMPSON A Dallara Nissan LMP1 2:28.857 7.781
10 13 Courage Competition COCHET JFREI AVANN C Courage C60 LMP1 2:32.689 11.613

2回目はドライになれよな

ロールセンターが意外に速いんだな・・・　ジャッドとか無限とそこそこ
張り合えるんだから、やはりFニッサン用エンジンに町工場が手を入れたような
レベルのものじゃないんだろうなあ。

18号車のエンジンは、
NISMOがGTのテクノロジーをベースにチューニングしたエンジン

まぁ、ダラーラだしな

あのバッジはオートバックスで買ってきたやつをはっ付けただけ、じゃないと言う子と化？

>>587
関係者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

4秒落ちで張り合えてるといえるのか？

雨だしね。でも５秒差？フリーでもあったし、正直今回は勝負にならんかなと

クルムはSGTとこのレースを担当してるのかぁ・・大変やなぁ。

トップの車にエリック・コマスも乗ってない？
違うコマス？？ｗ

つか下田と黒澤がタイム出してるっぽいのはちょっと頼もしいな

>>593-594
クルムだけじゃなく、コマス、道上、寿一、荒、治樹、みんなSUPER GTと兼務だな。

　　　・・・みんなFNのシートは無いがな orz

寿一とか道上ってＦＮもう参戦してないの？！

今度の20Bは、排気音が、低くなったという
(RoadAtlanta参照)
MSPのレーシングエンジンなのだろうか？
予選ではLMP1トップタイムのローラの6秒半落。
LMP2トップとは、5秒の差。
壊れずに周回できれば、予選9位からの、
ポジションアップも夢ではない。
ここから、また、物語が始まるなら、上出来だ！
ルマン本戦では、寺田氏も乗るのか？

５秒落ちじゃ勝負になりそうにありませんねえ。

スプリントレースみたいだし、勝負にならないね。
モータースポーツは、勝ち負けが重要な事はわかってる。
でも、今のマツダとREの現状を考えれば、
出ないよりかは、こうやって、一歩前に出て、事をはじめるのが、
一番重要だと思う。
マツダオート東京がはじめてルマンにいった時みたいに。

本格復帰は
広島が動かないと
どうにもならんのでは

たしかにね。
でも、やらないよりかは、やったほうがいいと思う。
マツダ本社だって、’80年代に入るまでは、支援....
という形だった訳で、誰かがやらなきゃ、
もう復帰しそうにないもん。
本社が復帰する事自体、今は、かなり怪しいけど

その広島も工場の火災で大損害を出したからなー

もう3年位前、05年からルマンにマツダが復帰するって
新聞に載ったことがあったけど、半分は当たった事になるね

本社もフォードからGOサインがないと動けないしなぁ
本格復帰の道のりは険しいな

もしかするとだから北米マツダがやっちゃったのかもね
向こうはRE熱がすごいみたいだし
日本なんか、旧車の集い中止だもん
向こうは毎年、凄いのやってるのに

マツダってワークス活動再開しようにもマツダスピード解散しちゃったじゃん。

マツスピと本社のMS部門で活動してた人自体、歳行っちゃったよね。Gr．C参戦止めて13年経つもん
今787Bがイベントに出るときのお守り役の某氏だって．．．
マツダが雨さん支援に乗り出すのは新しいMS部門を立ち上げる前兆だと
自分は願ってる

>>595
R8ってヘレスではインターF3000より速かったと言うし、LMESやルマンって走れる距離も長いし、
海外のサーキットの経験が積めるし、スキルアップにはFポンより良いんじゃない？
Fポンでチャンピオンになっても、将来的になんにもないけど、
ルマンで活躍すれば、ポルシェやアウディのワークスになるのも夢じゃないし、
日本メーカーがワークス復帰する時は必ず声が掛かるだろうから、
絶対ルマンＬＭＥＳのほうがお得だと思う。

>>594
ザイテックって予選速いからね。
でも燃費が激悪で、本番はちょっと期待薄。
雨だったらもしかしたら。

http://www.americanlemans.com/Gallery/6/64152005195749531.JPG
正直キモイｗ

C6-Rをキモいって人、初めて見た

市販車の方がカッコいいな、コルベット

今年のル･マン24ｈレースには日本ワークスチーム出場はないの？どこもでないんだったらつまんない。

童夢は無視ですか、そうですか。

>>614

当然でしょ

当然？

謝れ！みのるたんに謝れ！

ハジマタ
http://www.race-rally.be/2005/1000km2005/results/liveresults/lmesr.htm

もしかして雨？

やべぇコマスのところのペスカロロぶっちぎり
クルムのところの日産遅すぎ

童夢は上位についていけません、もうだめぽ

実況スレって立ってないんだっけ？
自分も参加するから、立てられる人よかったら・・・・

オイオイｗ
そんなことより




POS 4 Lister Storm LMP
コイツの方が問題だｗ

ワークスといっても所詮、童夢か

Creation Autosportif ってのも意外と速いな・・。

実況スレ立てちゃった
LMESスパ1000km耐久　実況スレ
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1113734842/

乙

>>624
乙　ﾉｼ　移動します

スパで盛り上がっているところオジャマしますが、マツダfanなのでお許しを

>>597
ALMSのサイトを見た感じでは、予選でもあまり周回をこなしていないみたいに見えます。
シェイクダウンでは問題が出なかったみたいですが、ここに来て何か問題が出てきたのでしょうか？
今回はとにかく完走が第一ではないでしょうか。

>>610
これはまだマシ、箱は良い
つーか今ルマンを占領しているオープンプロトの方が全然キモイしｗ

>>627
そうだね！完走第一

オレカはなぜドラえもんカラーやめたんだ？？
かなり気に入ってたのに・・・・・

下田はスゲェ奴でした。。。

LMES第一戦スパ1000kim
優勝おめでとう！

下田何時間走ったよ・・・？普通に凄かった。
かなり見直した。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　下田はタダのボンボン
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>633
　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>633
　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　俺は数時間前までそうでした
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

下田さん、おめでとう。

話は変わって、いま、アメリカからのラジオを聞いている、
人はいるだろうか？
たまーに、ロータリーサウンドが聞こえる。　
頭から4ラップ差。
LMP2二位
クラージュシャシとしては、頭。

実況 ◆ ＆日テレ 9766
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1113749337/

にて東海大学生登場

実況ごめん。結構さびしいけど....
ラジオで、マッズゥドゥー、ローリーって言うのがうれしい

終わった....
レースは、2時間45分。正確には、2時間47分45秒。
優勝は、JJレートらのアウディR8。
クラージュマツダは総合20位、クラス2位、こんなもんかね？
始め、9位から11位あたりを走行してたけど、1時間50分過ぎの、
ピットストップで、ラジエタの清掃をして、約5分をロス。はー。
トップから、10ラップ差でレースを終えた。完走できた。
一周最後の方は、1分20秒くらいで周回してた。
あたまとは大体10秒差で。
やっぱ、うれしいもんだね。
インターネットラジオでは、マズゥダ、ローリー、ロータリー、
って向うは、ローリーとも言うんだ、勉強になった。
レース終了後にも、ロータリーは話題になってました。
以上。お休み！

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　童夢はトラブらなければ楽勝
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ファステストラップ
Zytek 04S LMP1　　　　　　　　 2:10.270
DBA 03S Judd LMP1　　　　　 2:10.957
Audi R8 LMP1　　　　　　　　　 2:11.533
Pescarolo C60 LMP1 　　　　　 2:11.555
Dallara Nissan LMP1　　　　　 2:12.682
Dome S101 HB Mugen LMP1　2:13.237
Dallara Judd LMP1 　　　　　　 2:16.198
以下早期リタイア
Lister Storm LMP LMP1　　　 2:16.654
Zytek 04S LMP1 　　　　　　　　 2:18.773
Courage C60 LMP1　　　　　　　 2:35.160

これはもうだめかもわからんね

プレイステーションはクラージュやオレカにでかでかと広告載せてるのに、
なんで特に日本で紹介したりしないんだろうね。

>>643
欧州向けだからじゃない？
けんさわ氏のサイトによるとＦ１会場でプレスレセット配ったりしてる
みたいだし

訂正
プレスレセット→プレス関係者にプレステ配ったり

ところで、以前からﾁｮﾄ思ってた事あるんですが、今のS-GT500の各車って、
そのままルマンで走れると思ったんですが駄目なんですかね？＜勿論GTｸﾗｽで

>>646
当たり前だろ
決勝で最大500kmまでしか走る事を想定していない車な上、
LMに出られるGTのレギュレーションとSuperGTのレギュレーションじゃまったく異なる。

>>646
日本は世界と共に歩まない道を選んでます。

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　下田なんて、マッチ二世だろ？ｗ
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>648
これからFIA-GTにレギュレーションを近づけて、
交流戦とかを出来るようにするらしいよ

下田・・・ミニスカポリスに運転を教えていたのを忘れないぜｗ
成長しやがって｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

http://www1.as-web.jp/
ASWebにさっぱり無視られるLMES

LMES結構盛況じゃん（出場者は。客はいるのか？）。
WTCCもできたし、LMESがWECになることできないかな。日本では富士で開催して。

>>652
少し前からルマンのルの字も出てこなくなったな。
Crashに戻してくれ。見やすかったし。

LMESの開幕ウイナーがルマンに出られないなんて酷杉(GT2クラス含
普通考えられないけど、ACOだからな…

で、リスターはルマンに出れるのか？

>>655>>656
童夢のＨＰだと、Racing for Hollandの2台目が補欠3番手らしい（で出れそうだと）。
補欠１，２番手は（優勝した）ザイテックワークスとリスターぢゃね？

>>633-635
ﾜﾛﾀ

この子が主役です

>>650
初耳…情報ソース希望。

>>660
ASでのニスモ・柿本さんのコメント
いつ発売のか忘れたけど、ことしの三月だったはず

>>657
適当なこと言わないでちょっとは調べたらどうかね・・・

補欠1番手はＴ２Ｍで、ナサマックスが離脱したから出場決まり。
2番手はフランスのマラネロ走らせるチーム。ＲｆＨの2台目が3番目。

SGTがFIA-GTと歩み寄るのは去年末に話題になってたぞい。

FIA and Japanese GT series to work together.
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=8&nid=103334

>>662
御指摘はありがたいがもっとソフトな書き方できないのかね？いくら２ちゃんとは言え。

>>646
どちらかというと、プロトのクラスの方が近くなりつつある気が

>664
ここは｢２ｃｈ｣だから…と諦めよ。

>>647
日産以外は1000kmOKでは・・・
鈴・・・・

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（；`Д´）　＜　マツダワークスがルマンに出なきゃヤダヤダ！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ


　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　４ローターじゃなきゃヤダヤダ！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　片山兄弟が乗らなきゃヤダヤダ！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　 ﾋｯｸﾋｯｸ
　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒(　 ﾟ∀ﾟ）　＜　でも北米マツダもガンバレ！！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

片山義美なんてもう７０歳ぐらいじゃないの？
従野孝司が６０歳ぐらい？

>>669
お二方ともすでに引退済

セバスチャン・ローブの仏語いんたぶ〜（動画）
ttp://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s97/playermultimedia_lng3_rub9_spo97_ven20000.shtml

ローブならLMPでもソツなくこなしそうだ

きっとＦ１でもドライバーズ・タイトルとれるよ。

で、結局今年も地上波放送なしですか？

ちゃんとした24時間中継やってくれるんなら地上波はいらんよ。

スカパーのアンテナを向ける方向にマンションあり
これでも見られるなら、導入してPPVでル・マン観戦

ああ、去年の悪夢が・・・

今年はプラモ作りだけで24時間逝きますが何か？

サルテ・サーキット。

worldwind://goto/world=Earth&lat=47.93904&lon=0.22471&alt=5898&dir=76.5&tilt=1.4

ハイブリッドと純Ｐ１とで有利不利はあるんですか？

ポールリカール公式HPより昨日のテストのリザルト

1 Pescarolo Sport S. Loeb / S. Ayari / E. Helary 1:39.758 87lap
2 Dome Jim Gainer R. Michigami / J. Wakisaka 1:39.953 71lap
3 Racing for Holland J. Lammers / E. Julian 01:41.492 87lap

>>676
あのアンテナ、実は斜めから電波受けてるみたいだから真っ正面はあまり関係ないよ。
午前11時だか午後２時だかに太陽が見えていれば（ほとんど南中高度）無問題。

御大ポールリカールに立つ！
http://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_101.html

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ、みのるタン頑張って！

みのるたんも相当お怒りみたいだな。

そろそろ必要かと思って童夢のスレ立てておいた。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114166528/

スポルトでＤＴＭやＡＬＭＳを紹介しながら、下田が勝ったLMESがスルーな件について。

>>685
遅いけど乙。
ﾐﾉﾙﾀﾝ理想と現実のはざまで。て感じだな

童夢＋無限は来年に期待ですか？

急遽こしらえた体制ですぐに勝てるほどルマンは甘くないと思う。

速さは出るだろうけど、問題はトラブルだろうね。
童無は何年やるつもりなんだろう？

ttp://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_104.html
ttp://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_105.html

みんな大好き、鈴木タンのレポートの時間ですよ〜

S101Hbが速くなったのはめでたいが。

>ペスカロロスポーツは、（略）大差に呆れたのか、午後になると、
>話題のセバスチャン・ローブの練習走行に専念しています

そりゃローブの練習走行はするに決まってるじゃんか。
「呆れたのか」とかなぜ余計な妄想を書くかね。

鈴木タンだからしょーがない
脳内で補正してくれ

S101Hbのカラーリングがあまりにも格好悪いので
ついカッとなってやってしまった。今は反省している。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050424030238.jpg

こんな夜更けまでなにやってんだ俺(´･ω･`)

>>694
(・∀・)ｲｲ!!

22日のテストの結果が鈴木ﾀｿのレポート以外見つからない。
ローブとRFHの記事や話題はそこら中にあるのだが。
コースレコード出したのに無視されてるのか(´･ω･｀)

>>694
やるなお主。GJ
でもニッポンの車ぽくないね…

>694
よい
このカラーもっと採用してくれないかね・・・

>>694
1987年のポルシェＡＧのカラーリングは、、、、、、、、、、、、、

シェルがスポンサーに付いたと仮定するだけで、こんなにポルシェっぽく
カッコ良くなるのか。

個人的にはホタテはあんまり好きじゃないんだ・・・

>>694
GJ。GJ。元がルーフ黒だったからか屋根なしでもイイね。
個人的にはMARTINI希望。まあ、ありえないが。

OK兄者、87年ポルシェAG風という事でいいか？
ちょうど時間あいてるしサンマリノ決勝始まるまでにはうｐするよ。
・・・多分。

>>694
抱いてくれ

ソースはケーブルテレビのタイムテーブル
(J:COM Magazine 5月 72P)なので微妙に怪しいですが
Sports-i ESPNで放送決定らしい。

以下抜粋
>5月29日(日)ル・マン　エンデュランスシリーズ　2005　スパ・フランコルシャン
>夜11.00-0.00（60分）
>24時間耐久レースで有名なル・マン。昨年から始まった短距離を競うシリーズ、
>スプリントレースを放送する。
>ことしは、ベルギーのスパ・フランコルシャンで開幕する。
>なお、6月には「ル・マン24時間耐久レース」も放送が決定。

>>704
GJ！

間に合った・・・
S101Hb　ロスマンズver.
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050424194328.jpg
マルティーニカラーなんて面倒なヤツなんかやってられっかヽ(｀Д´)ノ

>>704
(　´ー｀)b

チンコ勃った

>>706
素晴らしい(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>706
濡れた

>>706
イっちゃった・・・（ポッ）。

皆エロ杉ｗ

>>706
(　´ー｀)b

もし暇があったらで良いから、次はワコールカラーかオートバックスカラーで・・・・・

こらこら何をする・・・　でもイイ！

Original-Teileカラーｷﾎﾞﾝﾇ

マイルドセブンカラーとかでもカコ良さそう。
（つーか普通に市松模様がダメなだけか？）

童夢といえばオムロン＠ヤン・ラマース

>>694ｻｿGooood Joooob !!
ｱﾘﾀﾘｱもいいかもね。ﾓｯﾄもｿﾚやるとﾗﾝﾁｬｽﾄﾗﾄｽﾀｰﾎﾞが蘇る訳ですﾊｲ。

チャージカラーにしたらよさげ

放送案内スレにも書いたけど、スポーツアイの6月予定が出てた。
ルマン放送は、ルマンの去年やったヒストリーと去年のレースの再放送あり、
事前に30分番組の予備予選、最終予選、童夢特番の３つある、
でに本編は去年より大幅減、4部構成で全部足しても3時間でレース部分は２時間程度だと思う。
しかも最終部は録画。PPVを買わないと駄目みたい。

PPVがあるならそれでいい。放送内容がまともならな。

生で２４時間観ないで何がルマンかー
いや途中寝るけど

プラモは勘弁してくれ。頼むから。

>>719
PPVは24時間かな？

Sports-iの担当者ここ見てるだろうからあらかじめ言っておくけど、

現地からの情報が来ない夜中の放送は、

現　地　映　像　＆　サ　ー　キ　ッ　ト　ノ　イ　ズ　の　み　の　放　送

で十分ですから。実況も解説もいりません。はい。
どうせそんな時間帯見てるのはマニアのみだし、ル・マンの空気感を楽しみたい。

そう思って今回は24時間中継は無し☆
PPVでも全部で6時間チョイです。

タイミングよく仕事クビになって2003年はぶっ通しで見てたんだが
由良さんがスピード8見てザクだのスパイカー見て鉄人28号だの
ぞん太のリアコンビランプ見て火噴きそうだの言ってて笑った記憶がある。

由良さんが解説だったら何時間だべってくれようがかまわないと思っている俺･･･

画面がサーキットを映していて、副音声でサーキットノイズがあるのなら誰がダベっていようがかまわん。

昨年のスタッフの罪は
「深夜は現地からの情報が来ないから実況・解説ができない。実況・解説がないと視聴者は納得しない
だろう」
などとよけいなお世話を考えた事にある。
現地映像・現地音声でよろしい。アフォは頭を使おうとするな。

>>723、>>728
いや・・・さすがに最低限の実況は、入れて欲しいな・・・

テレ朝でやってた頃は
ほどよく眠くなってきたところでやってくる
由良＆寺田の炸裂オヤジトークコーナーは
反則に近い破壊力があった

>>729
視聴者にとって無意味なクイズとプラモを強制的に放映される事と比べたら･･･
去年は実況実況・解説が無いときは副音声にして雰囲気を楽しんでいたぞ

>>731
深夜に逆転とかトラブルがあっても、実況がなけりゃ、わからんし。
プラモは酷かったが。

>>730
はげど

館＆寺田＆由良の深夜おやぢトークと、
必要最低限の実況解説があれば文句はない。（だが二度とプラモはやるな）

>>732
いや、放送しようにも深夜はあちらから情報来ないんだよ。垂れ流しの映像と音声のみで。
webのライブタイミングも止まってたろ。あんな感じ。

予算の関係で今年は現地カメラは低解像度のWebカメラ1台による
定点撮影のみとなります。
24時間放送しますが、24時間全て同じアングルからの中継となります。
料金はPPVで1時間につき300円となります。

#55サリーンから＃74GT3RSへエントリー変更の模様。
リザーブリストはスパイカー1台のみになった

ヴィーマック参戦しないかなぁ・・・・

>>737
鈴木タンの本では可能性をほのめかしてたしね。
来年当たり期待してみませう。

ヴィーマックとガライヤは、どっちも「ル・マン出場目標」を公言してるな。
実現するかどうかはともかく。

ガライヤはルマン出る前にいい加減市販し(ry

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
ttp://www.dome.co.jp/news/news0516.html
『6月18日「純日本チーム　ル・マン制覇への道」放送決定。
今年は、レース中継も国際映像のライブを中心に展開、プラモもクイズもありません。
なんとPPVでは25時間の完全中継生放送も!!』　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

プラモ生中継ないだろうな・・・

童夢の中の人は２ちゃんねるだなｗ

２ちゃんねらーだったｗ

解説に由良さんﾏﾀﾞｰ

>>741　GJ!！

プラモもクイズも無し！やたーっ！！

今回はプラモもクイズもありません！
日本を代表するレーシングドライバー達が
24時間ゲームで対決する様子を完全生中継！

協賛：ソ○ーコンピューターエンタテインメント

>>747
ユノディエールはシケインなしじゃないと、納得しない

童夢恐いモノ知らずだなｗ

いや、童夢に恐いモノがあったかと・・

で下田はルマン出れるんですか？

出るだろ

彼はもう、俺らの思ってた人とは別人になってしまったんだよ・・。

>>752
ソースは？

どっかにエントリーリスト出てるだろ？

エントリーリストに下田のチームが無いんですけど。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　下田はルマンに出る
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

エントリー認められたのTEAM JOTAだったのか・・・・

じゃあ寿一を降ろして下田を童夢に

童夢は、昔から「テレ朝はもうルマン放送しなくていいよ」とか、
キッツイ事、言ってたもんなー

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1114923816.avi

唐突にザク

分かる方教えてください。

89年のル・マンで、一時上位争いまで繰り広げながら、
ジャガーと接触し、結果リタイヤしてしまった、ニッサンＲ８９Ｃ
がいたと思うんだけど、それって何号車だったっけ？

>>761
24号車

>>762
ありがとう。
２４と２５のどっちだったかわかんなくてさ。
いろいろ調べたんだけどわかんなかったんだ。

>>763
ジュリアン・ベイリー。
ちなみに翌年、トヨタ・亜久里とぶつかったのはジャン・ブランカテッリ

記憶がうっすらとよみがえってきたよ。
あの時、ジャガーを追い掛け回すニッサンを見て、すごく興奮したなぁ。
今思えば、89年と90年のル・マンが一番おもしろかった。

>>765
同意ですww
当時はまた日本中がＦ１ブーム？だったんで、
それまでモタスポに全く興味なかった高校生の私も
むさぼるようにモタスポにかじりついてましたww
それにしても日産頑張ってほしかった。
カタッ、カタッ、カタッ、カタッ・・・ っていうターボ音がお気に入りでしたww

>>764
「ジャンフランコ」・ブランカテッリな
ベイリーもブランデルも若かったのに一人だけトシ食ってた

>>765
ニッサンのターボ音はRBもそうだったけどタービンが鳴いてる感が強かったね
カタッ　カタッってのはよく分からないけど・・・
ポルシェのはウエストゲートの破裂音が印象的だった

今週末のニュルの話はここでしたらダメ？

去年は専用のスレがあったような。＞ニュル24時間

トヨタのウエストゲート音も結構バヒバヒ鳴ってた記憶がある。

WSPCだったかなんかの時ジェフリースのドライブした車載映像にドキドキしてたリア厨の俺ガイル。

>>767
ブランカテッリ（本によってはブランカテリ）といえば、
89年のルマンで2位になったり、かつてはグループAボルボのワークスドライバーだったり
色々ありますが、90年のWSPC鈴鹿、幻の「アルバ/スバル」のドライバーだったりもしたんですよね

>>760
これってチーム姫があった年?

チーム姫ってのがよくわからんけど2003年。
由良さんがマシンの解説をするコーナー。

Ｚやスープラ参戦しろ！

Zは参戦準備中じゃなかったっけ？噂だけど。
スープラなんて生産してもいない車、いまさら走らせても意味無いでしょ。

ヴィーマック＆ガライヤ参戦希望

ヴィッツやフィットやノート参戦してくださいｗｗ

>>776
ガライヤはもともと耐久レース出ることを考慮して設計されているから、
ル・マンに出る可能性はある（というかル・マンをちょっと狙って作ったらしい）

ニフティにニュルブルクリンク２４時間レースの予選結果がのってるけど
車種が豊富でおもしろいゴルフとかシビックタイプＲとか何でもありなんだね

>>779
今年も全クラス合計２００台ぐらい参戦するんじゃないの？

>>779
今は知らんが前はNSUとかオリジナルのミニもいたぞ。
今月のカーグラによると匙はレジェンドでの参戦を目論んでたらしいし。

…ピンクパワー、元気かなぁ。まだホイールキャップで工具運んでるんだろうか…。

ニュルはワークスやレーシングチームがマジで勝ちに来てる一方で、お祭り気分で参戦してる人が沢山いるからな。
そういう人たちは親の代からのものや、自分の車で参戦したりするからね。

モーガンのプラス8もいるな。
エアロ8ならまだわかるが、プラス8は大丈夫なのか?

スポーツ・アイでプロモプリンセスって番宣番組見たら、
ルマンの中継の事やってて、実況解説の名前とかがテロップで出てた。
ちゃんと覚えてないけど、大体去年と一緒。でもピストン西沢の名前はなかった。
赤坂泰彦の名前はあったけど。

ピストンがいないのならいい。赤坂は許す。まさかナカジーに２４時間全部やれってのは無理だから。
もてぎのBSブースにピストンが出てくると聞いて、もし偶然にでもその時間その場所に漏れがいたら
「夜のルマンを返せ！」
と叫んでしまうだろうと思って、パドックから出るのが怖かった先週末。

>>779
インプレッサの前にS2000・シビックタイプＲ来てたり
S2000と1つ前のヴァイパーが1秒と差がなかったり
NSX−Rのすぐ後ろがEVO８だたりなかなか興味深ね〜
ところでここに出てるNSX-Rて去年出てたJGTCの改良ものなの？

スレ違いだと思うけど
ニュル24時間の写真があるサイトって無い?
racingsportscarはニュル1000kmしか載ってないんですよね

ニュルといえばつい20分程前にこんなニュースがでてますよ

07.05.2005 15:54:51
#44Roland Asch/Dirk Schoysman/隆行木下/Tetsuya田中
(日産地平線GT-R)車現在最も速い車　間隔

>>787
そりゃ載ってる訳ない
あのサイトはスポーツカーのサイトだからな

http://adac.24h-rennen.de/live/index2.asp?jahr=2005&linkTo=asp
http://www.falken2.jp/m-sports/nur/start.php
実況！実況！

>>790
あと30分か〜
スレ立てられないんだよな〜

>>791
スレッドを立てられない奴はここへ書け！Part216
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1115176500/l50

いってみたら？

>>791
モタスポ実況は2ちゃんねるじゃないし・・・・

という事で【実況［スポーツ］】に立ててきた
ADACニュルブルクリンク24H
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1115480897/

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　だ、だっせーーーぇ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
◆ADACニュルブルクリンク24H◆
ＧＴＲおせえええええええええええええええええええええ！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３５０ＺはＧＴＲよりもっと遅いのぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ ！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本気だったらかわいそう・・・・・
5LK3sVkTはモタスポの楽しみ知らないんだ・・

■□ル・マン２４時間耐久プレイ part10□■
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1114430735/
相互リンク

アンチなだけなのに・・
本気だったらかわいそう・・・・・
TUceg2jaはネタの楽しみ知らないんだ・・

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　だ、だっせーーーぇ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
◆ADACニュルブルクリンク24H◆
ファルケンＧＴＲガードレールに激突ぅぅぅぅぅぅぅぅぅ！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年も終わったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニュルのエントリーリスト見てると#138のS2000にBugs Bunnyという名前があるな(w
ttp://adac.24h-rennen.de/pdf/2005/Starterliste_2005.pdf
他にもオペル・カデットなんて古いのも…。あとはディーゼルクラスとかね。

８００へと〜

今年のルマンはつまり、どうなんだ？
まだ発表ないの？

なんの発表だよ。
既にエントリーリストも発表されてるが。

>>802
どこ？

>>803
せっかく>>1にオフィシャルサイトが書いてあるのに。

NSXやスープラではクラス優勝できないの？

出てねーのにクラス優勝も糞もないけどな

市販車ベースのＧＴカーじゃない今のル・マンは魅力感じないな。
もうね、スプリントレースだし。

ニュルのほうが面白いよ。

まだこのレースやってたのか　まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか　まだこのレースやってたのか　
まだこのレースやってたのか　まだこのレースやってたのか　
まだこのレースやってたのか　まだこのレースやってたのか
まだこのレースやってたのか　まだこのレースやってたのか　
まだこのレースやってたのか　まだこのレースやってたのか　　　

ルマン(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>807
＞市販車ベースのＧＴカーじゃない今のル・マン

ＧＴクラスなら１０年以上前からありますが何か？
つか総合を生産台数規制ありのクルマで競ってたのってポルシェ917ｖｓフェラーリ512が最後だと思うが

今のル・マンのワークス車なんてほとんどカウルを被ったフォーミュラカーだし。
つまんないね。
市販車ベースで走ってこその草レースなのに。

ＷＲＣもＷＲカーがメインになっちゃうし・・・。
俺にとって本当にレース世界はつまらなくなった。

1951年のジャガーCタイプから市販車とは別物の
コンペティションマシンによるレースとなっていますが何か

というかわざわざID換えまでして暇だな、お前。

マクラーレンは一応市販車だったんでしょ？

つ【ダウアーポルシェ】

>>813
F1GTRはそうだ。

DBR9だって、立派な市販レーシングカーだがな。

962だって市販車でしょ？

>>817
956、962、962Cは市販車だが、公道仕様ではない。
公道仕様は皆無ではないとは言え。

一応公道を走らせられるようにしたGT1マシンがたくさんあったな。

トヨタや日産のＧＴ１を実際にナンバー取得して乗った人はいる
のだろうか？

>>820
あの時期の車はGT1というよりも、
そのあとGT1を引き継ぐLMGTPとほぼ変わらない存在だからな。
それに比べて、CLK-GTRとか911GT1は一応一般（？）にも売られた形跡があるから。

>>820
いない
一応ホモロゲ取得用のロードカーはあった
R390なんかはイベントなんかにも顔をだした
CLK-GTRや911GT1なんかは実際売られた
CLK-GTRは約2億円、小室哲也なんかが持ってるヤフオクにも出たことがある
911GT1は約1億6千万、なんか色々装備やセッティングが選べたらしい（RUFのイエローバードみたいなもんか？
と言ってもどれもレースカーありきの車だが

>>820
実際に販売はしてなかったと記憶しているが。

ミスタービーン役の人はマクラーレンに乗ってるんだっけ？

>>824
運転している姿がまったく想像できないな。

>>824
ローワン・アトキンソン、マクラーレンF1に乗ったはいいけど、事故って終了

>>820
R390はある意味XJR-15だから・・・・・・・・
なんちゃって。

R390の内装はマーチのパーツを使いまわしてたな・・・ｼｮﾎﾞｽ

公道ホモロゲ仕様があったと言っても一台だけでいいならほとんど意味がなかった
マクＦ１を見ても、２５台（〜71年のスポーツカーの規定ね）とは言わないまでも１０台は義務付けておけば、
あんなイカレた事にはならなかったのではと（それ以前にヨタ・ニサあたりは出て来てなさそうだけど

GT1の考えをぶっ壊す行為を始めにやったのはダウアーポルシェですから

>>827
マーチという単語を見ると、マックス・モズレイを連想してしまう・・・・

>>830
俺は初代マーチの近藤正彦のＣＭ

年がばれる　orz

マッチがマーチに乗って街にやってくる

中野信治はクラージュからマジで出るんだな
もう一台のLMP1クラージュにはシュワガー
ダラーラ日産のことといい、なんか日本おなじみの面々が多いね

下田は残念だったが…

マッチのマーチはあなたの町にマッチする！

で下田は出れないんですか？

>>832
違うよ
「マッチのマーチが貴方の街にマッチする」だよ

昔の記憶だから適当に・・・・・

「街にマーチがやってきた〜♪」ってのなら覚えてる

つかここ車種板か(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

今年は地上波でやらないの？？・・・ていうか今年も。

今年もプラモデル？

>>833
そりゃあ、スポンサーマネーの出所は主にヨコハマなんだから当然。

アドバンカラーになるのかな？ﾜｸﾜｸ

>>840
クイズもプラモもありません

だそうだ。

フジヤのおっちゃんによると今年はレジン・メタルキットらしい。

24時間で完成出来ない悪寒

24時間かけて貴重なキットを型取り複製します