【@nifty】ニフティ是正スレ

最近、また酷いので立てました。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050214_03.htm

＞これに対して同チームのポール・ストゥダート代表は?概弔鯆鷭个靴討盻个襦?修譴許されない
＞ということはあり得ない筈だ?函?譴辰討い襦く

>>2
ちょっと変更
＞　これに対して同チームの　これに対して同チームのポール・ストゥダート代表は?抗議を提出しても出る。それが許されないということはあり得ない筈だ?と、語っている。代表は?抗議を提出しても出る。それが許されないということはあり得ない筈だ?と、語っている。

ストッタード自信なさげ

http://motorsports.nifty.com/f1/main.htm
つーか全部のニュースの「」が文字化けしてて、みんな自信なさげになってるな。。。

あり？FireFoxだと化けるけどＩＥだとちゃんと表示される・・・と思ったら、
｢｣だけが半角だから化けるのね・・・常識のないヤツがテキスト作ってるなー

無料なんだから許してやれや

nifty>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ﾄｰ厨
だな

過去スレ

【誤字・脱字】@nifty F1ニュース【リンク切れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045144358/l50

【校正は】 @nifty F1ニュース 訂正2回目 【俺達】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082381564/

過去スレ見てて、クッコピットﾜﾛｽｗ

ニキ・タケダの記事で金を取ろうとするトーチュウより何倍ましか。

このスレ復活したのかｗ
前スレの>>10-11あたりにまとめがあったから貼っておきますよ・・・

○ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ編
フェジケーラ、ハイツン、ファン・パブロ・カレンダー、B.A.Rのばとん、マッソサ、
パンターニ、ミハエルー・シューマッハ、フェルナン、アロメンソ、デビッッド、
クルサード派

○ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ編
油モビッチ、デビッド・リチャー代表、Pioneea(C)Jaguar Racing、
TTE(トヨ･チーム･ヨーロッパ)、(C)Donso/Panasonic Toyota Racing、
(C)Panasonic Tpypta Racing、MP41-17D、F2004-GA、DJ13、
トヨタ新車TF1004、ザウバー新型車R23、フェラーリの新型車『F204』、
Williams BMW 1'09.406 76 Laps M MP4-19

○過労編
Renault 1'17.245 906 Laps、McLaren Mercedes 1'12.317 980 Laps

○専門用語編
再度ポンツーン、ほい得る、クッコピット、顧客エンジン、テスト帰還、
水谷オイル、婦時ティブナ、ランチ。コントロール･システム、
飛ぶ欠フリー走行、フォーミュラ・アトランティツク、具吸う組、F1A会長、
ブーキが鍵、ポイトンが窺える、デター収集、コンセプトカーのの持つすべて、
クマシン全般の、ロールアウト、たいや開発

○地名編
メキシミコ、フランスGPんも、モナGP、ナカダGP、母国ブルジル、ヨーロパ、
ニーヨーク

○迷言編
みすぼらしいエアロダイナミクスは避難に値する、やりべきことがたんとある、
エディ・ジョーダン氏ってB型？、暑さと湿気無は任せとけ、
バイブレーションの力が出る、ミナルディがあまりに予算である、
彼らは大変より仕事をしている、マスタープランを持っている訪れた、
ミナルディ代表「英GP爆破は断念」、テスト走行は語に行なわれる、
煙のない所には何とやら、夫人が強く同選手の望んでいる、
酒がフィオラノでテストを行っている、レース･ディスタンスを装は、
いかいいいデビュー、そつ様なリソース、レビューはイギリス、
施設改善に経過が掛かった、タイトルへ朝鮮史ていた、
エンジン等の救急を受ける、これに僅差で選手続き、
わずか10ラップしてこの新車で走行していない、資金は減少した物の、
テスト結構が決まった、暗然と快適性を保証、誰とでも戦うbsができる

○単語・文節編
またんちようび、車を他一説に、間違いないっ、良く21日は、我和割れは、
サウ水、僕数いる理由、ビジネン戦略、リサーチ&デブロップメント、
していな未来のい、味はとタイトル争い、従前通りのカラーリング、中国市場接近急、
編めでも降ったら、氏を裏委的には、アメフット、ジョーダン最期のシート

>>12 腹が痛い・・・ﾀｽｹﾃ

誰か去年のエイプリルフールネタを記録してないか？？？

>>14
あのニフ史上最悪にクソ不謹慎なネタね。あるよ。

☆　F1ドライバーら、バーレーンGPボイコットへ

Bahrain International Circuit

初めての中東地域での開催ということで、テロの危険がこれまでも指摘されていたバーレーンGPだが、
昨夜、ピットに爆弾を仕掛けたとの声明が政府に伝えられ緊張が走った。
警備当局が調査した結果、爆発物らしき物は確認できなかったが、
ミハエル・シューマッカ、マーク・ウェハーらを代表者とするF1ドライバーの団体、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、
今回のバーレーンGPをボイコットするとの声明を発表したと、地元紙『Bahrain April Fool』は伝えている。
これに対し、FON代表のバーニー・エレクストン氏は「ボイコットに参加したドライバーからはスーパーライセンスを没収する」との強行姿勢をみせていて、
事態は一気に予断を許さない状況となっている。

ちなみに前々スレ>>922氏のログより転載。

このスレ復活したかｗ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050215_05.htm
＞｢まだ決まっていない答えている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050214_05.htm
＞1基が.300キロ、
300メートルですか。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050213_07.htm
＞その他のメンについても、

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050209_10.htm
＞ガゼッタ・デロ・スホルト

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050209_09.htm
＞サイシュウコーナーで

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050208_07.htm
＞ガゼッタ・デロ・スホルト
＞待っている思うよ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050208_01.htm
＞オーストラリアp直前

きりがないからもうやめる。

最近だと思うんだけど、ライコネンがテストでトップタイム出した時
「トゥルーリのルノー」ってのがあったと思う。
トヨタじゃないの？って一瞬本気で考えてしまった・・・orz

>>17
助詞が飛んでるのが多いな…
チャイニーズが文章書いてるのか？ｗ

>>15
おーGJ！！

しかし、今見ても不謹慎きわまりないな。
これが面白いと思うセンスがどうも理解できん。

去年のエイプリルフールにトヨタWRC復帰！って記事書いたのはどこだったっけ？

>>21
レスポンスだったと思う
まだ見られるのかな？

>>22
ありますた

【WRC】ラリージャパンでトヨタが復帰!
ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html

それだそれ。「豪快にドリフトするトヨタWRカー」のやっつけ仕事ぶりに笑わせてもらったよｗ

シューマッハはレース・シミュレーション


16日（水）行われたバルセロナ合同テストでは、昨年のチャンピオン、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）がジョーダンの2台を除いては参加12台中の最下位という意外な結果になった。

しかし、当のシューマッハは「レース・シミュレーションをやったんだ。タイムはまったく問題じゃないよ」と、全然気にしていない様子だ。

僚友のルーベンス・バリチェッロと共に開幕4戦を戦うF2004Mを走らせた跳ね馬デュオは、引き続きセッションで　　「ちょっと」　　行いながらブリヂストンタイヤの開発・評価を中心のプログラムを行った。

テストは翌日も同じ顔ぶれで行われる予定だ。



ちょっと行いながらって何だ？

モントーヤし「とても生産的な一日だったよ。開幕戦が楽しみだ」と、笑顔でサーキットを後にした。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050217_10.htm

ひさびさにかな入力ものが来ました。
・・・てか、動詞なのか？「モントーヤし」「モントーヤすれば」「モントーヤするとき・・・」

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050217_03.htm
＞全く異なるつのシリーズ

どんなつのだﾜｸﾜｸ

ペドロ・デ・ラ・ロサだが、17日の最終日にはみごとトップタイマークしてせた。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050218_02.htm

トップタイをマークしてせたとは

>>26
その記事の前にある
＞16(日)(水)シーズン開幕前

16(日)(水)？

最近、見張ってなかったから酷いなw

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050219_09.htm
＞F1で豊富な経験を持ちクルサードと、
「持つ」な。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050219_03.htm
書いてる最中に力尽きたか。

このスレも復活したか、見て早々爆笑したｗ

そこで終える判断を下

気温のもとで走り始め

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050219_10.htm

ラルフも話の途中で力尽きたようだ。

今気付いたんだがスレタイの漢字が違うのは仕様だよな？

なんか間違ってるか？

>>35　
「ぜせい 【是正】 誤っている点をなおして正しくすること」
なんか間違ってるか？

スマン、俺の国語力が足りないだけだった＿ﾄ￣|○

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2004/050112_03.htm
カルク受け流している

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2004/050118_10.htm
コメントをンン控えている。

ttp://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003170402
とてもポジティブなストができたね

最近ページの読み込みがひたすら重いんだが……

何故あの形式にする必要があるのか
前の方が良かった

RSSリーダーが使えるだけでも、前よりはいいが。
「前」ってのがどれくらい前を指すのかにもよるけど。

>>43
掲示板の方はどうでも良い

見にくい＆重いのはニュース・速報の方

まぁニフにニュース・速報を期待するのも土台間違いな気もするが

もしかしてOpera使ってるから読み込みがひたすら重いのかな……
文字エンコードもShift_JISをわざわざ指定してやらないと文字化けするし

>>44
いや>>43はニュースのことを書いたつもり。
尤も、BBSのほうもRSSリーダーに対応しているようだが。

見たくねぇニュースまで見さされるのは勘弁
誰だよ　このぶっさいくな女優

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003429746

イバリス

http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003430853
これまで土曜日に行われていた妻子猶予戦を、

配偶者なしでは参戦できないレギュレーション？？

ttp://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003443849

＞前ジョーダン・チーム代表のエディ・ジョーダン氏は、
＞自らドラムを叩きロックバンドを率いるミュージックスターでもあった。

>>51
IQサプリ。間違いを探せ！

先生！>>51の間違いが見つけられなくてモヤモヤします！

>>51の間違い
わからねえ＿|￣|○モヤモヤ　モヤモヤ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003539442
＞イタタリア
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003534914
＞同チーム利エース
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003520084
＞新装なった
＞食い広げる

今年もまだ代表ですよって話か?>>51

>>51
×前ジョーダン・チーム代表のエディ・ジョーダン氏
○ジョーダン・チーム元代表のエディ・ジョーダン氏

「前ジョーダン・チーム代表」だと「前」が「ジョーダン・チーム」にかかる。
「ジョーダン・チーム元代表」だと「元」が「代表」にかかる。

「ジョーダン・チームの前代表・エディ・ジョーダン氏」なら無問題。

ジョーダンの中身が変わっちまったから別に間違いでもないと思うが

>>57
前と元では意味が違う。前は先代のという意味だ。
当時のジョーダン自体が先代のジョーダンなんだろうか?

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003579159
＞昨年、大雨に見舞われたブラジルGPでみごと初勝利を挙げたが、今回も雨絡みの暫定ポールポジション獲得。

いい加減年の感覚を直せと…

>>60
昨年"度"とすれば、4月6日だからギリギリ入るねｗ

フィジコは皇族とも競っていたらしい。

B.A.R・ホンダ、虚しい『リタイヤ』
チームの決定によりいずれもフーゴールラインを横切ることなくピットに戻ってレースを終えた。

フーゴールラインとは2005年規則で新たに作成されたラインなのでしょうか。
ご存知の方お教えください。

賞賛されるタイヤメーカー
決勝レースになってラバーグリップがつは路面グリップが増したという要素も考えられるが、

がつは路面

2つともわらた

シューマッハ、ドイツ国内では非難の的
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003622448
国民の93％までが今年もシューマッハのタイトメ獲得を予想するドイツ国民だが


タイトメ獲得ｗ

サイト移転しても全速力で駆け抜けるニフティ萌え。

>>ミナルディ、｢FIAから脅された！｣

>>しかし結局同チームは哲也でマシンを2005年規格に合わせて出走し、訴え自体は取り下げたとのことだ。


ミナルディにこんな日本人いたか?ｗ

哲也って道具なんだろ、きっと

普通「てつや」って打ち込んだら「徹夜」が先に来るよな。
多分打ってるスタッフに哲也って知り合いがいるんだな。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003594693
B.A.R勢は精彩なく１１−１４位止まり、最後は作戦もあってピットに逃げた。


これが一番笑ったｗ

>>70
国内レースに山野哲也、田中哲也がいるからかもよ。
まぁそんなに頻繁に出てくる名前じゃないけど。

ニフ最高におもしろいね。もう虜っす。

｢エンジニアたちが接着剤をために生み出してきたノウハウは｣
琢磨｢困難な見週末だった｣(タイトル)
｢速くも14今で挙げ｣
｢エキサイティングなバトルを食い広げる｣

でもこの人の文体、私は好きだな。

あのさ、よく「マルク・ジェネ」が「マルク・ヘネ」になってるのを見かけるんだけど、これもだよな？
ローマ字入力だと、ＨとＪは隣同士だからなあ。

｢決して懸命な措置とは言えない｣

IEだからこのスレ携帯からしか読めなくなっちゃったな。
めちゃ楽しみなのに。

マルク・ヘネでぐぐったら一派つめに、
じゃなくて一発目にワケがでてきたよ。

>>74
カタロニア語勉強してみるのも良いかもね





っていうか馬鹿かお前

>>74はクマー
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/ 　キーボードのＨとＪを（ｒｙ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

ニフのミラクルはかな入力によるところも多いのを
>>74は知らないのかな

皆74を叩くなよ。確かにヘネって呼ぶのは少数派になりつつあるんだから。

ジェレステスト2日目

>>76
これだな。�dくす
ttp://yoshio-niikura.cocolog-nifty.com/tanabota/cat285726/
誤植の可能性も否定はできないが、誤植とも限らないんだな。

英語読み「ジェネ」
スペイン語読み「ヘネ」　←忠実さが中途半端な場合
カタロニア語読み「ジェネ」　←忠実さを徹底した場合
ということかな？

ニフティはかな入力だから誤植の可能性は0

ソースは？

昔からの様々な誤植の中で、かな入力に起因すると思われる間違いがいくつもあったから。

>>66とかな

かな入力の間違いと思わしき事例。

>>26 ×モントーヤし「　「は」「し」が隣同士のキー
>>32 ×経験を持ちクルサード　「ち」「つ」が縦列同じ（どちらも左小指）
>>50 ×妻子猶予戦　「さいしゆうよせん」と小文字変換を忘れる（ローマ字ではまずあり得ない）
>>66 ×タイトメ獲得　「め」「ろ」が隣同士のキー
いかがでしょか。

だから「ジェネ」「ヘネ」はキー入力のミスではない。

ローマ字入力でのミスもあるみたい。
「見週末」とか「食い広げる」とか。

あと欠かせないのが誤変換。これが一番笑える

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003667685

ガスコンイ……

わざと間違えてるとしか思えんｗ

ニフティ重いぞオイ

ニュースがブログ調に変わったのが気に入らん。
ニュースのリンクを１箇所クリックすると、
リンク色がザァーーーット紫に変わってしまうので、
まだ見ていない記事が人目で判り難い。

このページの作成ってあれでしょ、ニフが障害者の自立支援訓練センターに外注してるからこうなるって聞いた。

『ロンドンGP』、実現見込みなし!?
今度は一部で話題に上がっていたロンドでの市街地グランプリについて触れ、

名詞の細かな違いはある程度しょうがないとはいえ、ロンドはないだろう。

いまわれわれがグランプリで勝利を語るのは的を得ていないことだけど

的は得るものか射るものかということについて。

的を射る
的確に要点をとらえる。
「的を射た質問」

的を得る
該当なし

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003689370
＞総勢100類に及ぶ
やっぱりかな入力だな。

　　　∧ ∧ 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　
　 　（ ﾟДﾟ│ヽ＜　おっ、的だ、どんどん射るぞｺﾞﾗｧ!　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 |つ　┼→　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　　　 　　 　　→
　 〜　 　│丿　→ 　　　 　　　 　　　 　　　 　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　∪ ∪　　　　　　 　　　　　　 　　　　　◎（；´∀｀）＜　 的は得てもろくなことがないモナー
　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　 　 　　 　⊂　　　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　∧ ∧ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ 　　｜
　 　 　 　 （ ﾟДﾟ│ヽ 　　 　　→ 　 　　 　 ≡ ⊂＿＿⊃ 　　 　　→
　 　 　 　　|つ　┼→
　 　 　　〜　 　│丿
　 　 　 　　∪ ∪

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003726264
＞F1ドライバーというのはつくづく大変な仕事だな

微笑みデブ？

「セパンは僕の大好きなコースの一つだよ。
第5コーナーとか第6コーナーとか、ほんとうにドライビングが挑戦的で面白いんだ。
とにかくこの高速スピードの複合コーナーをうまく抜けるには、
マシンのセットアップがバッチリ仕上がっていないと駄目なんだよな。
今度は最高速度330キロだぜ。やっぱりF1はこうでなくっちゃね。
それにしてもコクピットの中は50度にもなるんだから。
決勝レース中、最高4リッターもの水分が失われるんだもの、
F1ドライバーというのはつくづく大変な仕事だな」

>>100　
紋のコメントの翻訳が全体におかしいぜ。
だって精神分裂症みたいなんだもの。

まるで多重人格者みたいなコメントだ。

そうかなあ？ 短くまとめたらこんなもんだと思うけど

インタビュアーとの会話をそのまま文章化してるからだよ。
そこに質問側の質問や受答えが入ってないからおかしく感じる。

記者「一年振りのセパンの印象はどう？（この糞暑い気温とかコース状況とか？）」
モン「セパンは僕の大好きなコースの一つだよ。
　　（特に） 第5コーナーとか第6コーナーとか、
　　　ほんとうにドライビングが挑戦的で面白いんだ。 」
記者「５〜６コーナーを含むセクターが速いみたいだけど？」
モン「とにかくこの高速スピードの複合コーナーをうまく抜けるには、
　　　マシンのセットアップがバッチリ仕上がっていないと駄目なんだよな。 」
記者「最高速も結構出てるみたいだね？　」
モン「今度は最高速度330キロだぜ。やっぱりF1はこうでなくっちゃね。 」
記者「暑さはどう？ドライビングに影響ある？」
モン「（暑いねw）それにしてもコクピットの中は50度にもなるんだから。」
記者「５０度！想像できないね。ドリンクも大量に積むの？」
モン「（決勝では２リッター積むよ） 決勝レース中、最高4リッターもの水分が失われるんだもの」
記者「そりゃすごい！？　凄いダイエットだw　でも大変だね・・」
モン「 F1ドライバーというのはつくづく大変な仕事だな（ハァ〜）」

これなら普通の会話でしょう。

>>101
話口調が途中で変わってるからってことじゃないの？
>>コースの一つだよ
>>駄目なんだよな
>>330キロだぜ
>>仕事だな
徐々に偉そうになってるように思える

ついでに言うと今日までに３３０�q/h出した奴はいない

この程度の語尾の問題は大したことではないと思う。
もっとこう、ブッ飛んで笑えないとニフらしくないW

> また、発熱で出走を断念した佐藤琢磨は、以前として高熱が続いているということだ。

2chじゃないんだから、『以前として』って…

デラ･ロサがなんでフェラーリ(ブリヂストン)のテストやってるんだ？

フィジケ-ラ　アクシデントで注意処分
っていう記事
両ドライバーから　　コアリング　←ヒアリングじゃねえの
「こ」と「ひ」は確かにとなりだけどさ

サーキット自体の建設費が1億5千万円

漏れもサーキット造ろうかな。

>>112
1億5千万あるのかよ！？

ウラヤマシイぞ。

安っ

>>113
いや、ローンを組んで。。。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003831624
959laps

約21時間も走りっぱなし？バリ禿すげぇぇぇ！

エクレストン氏、｢9チームテスト制限案｣支持
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003835272
「フェラーリもこ案に同意すべきと考えている。

可愛いのが来ました。

＞ノーは23日(水)、ポールリカール・サーキットでの合同テストに

＞＊ 2005 Test Time : コースコース設定が多様なため不明

なんだよこれ。いまいちだぞ。もっと頑張れニフ！

同チームのフランク・ウィリアムズ代表は｢メルボルンでは各チームのほんとうの力はまだわからなかったが、これでだいぶ見えてきたね。
ウチのチームは来たよ。2月のバレンシアでのテストからスタートして、ここまで道のりはずいぶんと長かった。
いま確実に強いのはルノーだが、しかしこれでたしかにわれわれの勝利がみえてきたと思う。今シーズン、われわれとBMWとはさらに進化を続けるよ｣

「ほんとう」「わからなかった」「だいぶ」「ずいぶん」「いま」「たしかに」「われわれ」「みえてきた」「さらに」
翻訳するならせめてこのうち半分くらいは漢字に変換してあげようよ。全部とは言わないので。
氏は身障者ではあるが言語障害ではないのだから。
訳の微妙な怪しさについては今回パス。

>119
>＊ 2005 Test Time : コースコース設定が多様なため不明
そういうことはありますよ。

>>121
コースが1つ多いってことでしょ

コース設定が多様なため不明
これで十分なはず

最近の間違いはどうもパンチに欠けるな

バリチェッロ、『F2005』でのレースに自信

｢とにかく『F2005』はすべての面で前のものより早いんだ。
とりわけコウソクコーナーでのスピードは驚くほどのものだし、
またブレーキング時の挙動もいい。」

コウソクコーナー？？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003876509
ルノードライバーは、来年のザウバーのマシンのセットアップもするそうです。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003851351
いつの写真だよｗ

『フルスピード』だ！ スコット･スピード

レッドブル・レーシングのF1ドライバー育成プログラムの優等生スコット･スピード（22歳:アメリカ）が、ほんとうにそのスピードをみせた。
バルセロナ・サーキットでのテスト2日目となる24日(木)、スピードは堂々ウィリアムズの2人、ハイドフェルドとピッツォニアを上回るラップタイムを記録したもの。
（レッドブルは昨年仕様車）
｢F1にステップアップするのは僕の長年の夢。
今日はそれが急速に近づいていると感じた｣と、自らのスピードにとまどいがちのスピードは語っている。

調子に乗るな

なんかブログになってから重くなって見る機会が更に減った

同じページの中に、#〜〜〜〜 で一緒に詰め込むなと言いたい。（>>93に同旨）

「バーレーンGPにラルフ夫人も参戦！」
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003894010

写真はどう見てもコリーナだな。

>>129
おまけに
＞14台のミニロクーパーによるワンメイクのチャリティ・レース

だしな。ローバーとクーパーがごっちゃになっとる。

>>126 おもろいやん！妙に

>主催者であるBIC（バーレーン国際サーキット）のマーティン・ウィットマーシュ／
>ゼネラル・マネージャーは
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003906852

>同サーキットのゼネラル・マネージャーであるマーティン・ウィットマーシュ氏が
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003894010

( ﾟдﾟ) McLaren CEOのマーティンのこと？？？

ブルツ、ここでも悲運が
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003907917
今回、ファン・モントーヤのバーレーンGP欠場の可能性が高いが、その場合でもしかしかコクピットに入らないブルツには

もしかしか！、もしかしか！

ついでに
>>129
コリーナの写真がコラに差し替えられたぞ。残念。

ニフティ！貴様見ているな！！

４月１日が近いな。

>>132
バーレーンの方の人は、マーティン・ホイッティカーって人らしい。
ニフの中の人は、なんてわかりにくい間違いをしてるんだ・・・・。

>>136
マーティン→マーティン・ウィトマーシュで辞書登録しているのかも試練。

>>137
だとすると、ブランドルが登場するニュースでも同じミスをしそうだな。

昨年は爆破ネタやって非難浴びて消したよな。

>>134
大丈夫、写真は差し替えてもミニロクーパーはそのままだから。

正に "頭隠して尻隠さず" だな・・・

>分析した結果非常に高いヘースラインを持っていることがわかっている。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003918940
（´･∀･`）つ〃∩ﾍｰ スライン？

>ラルフ、｢勝利だって見えてきた｣
>なにしろわれわれせはランキング2位なんだからね｣

ここのところ、細かな「らしさ」がみられます。
しかし、われわれを芯から楽しませてくれる
真のニフ「らしさ」を期待しております。
ってすぐ出てくるだろうけど。

ザウバー、通算２００戦目へ
今週のバーレーンGPで、ザウバー・チームは1993年の初参戦以来、通算で200銭目の節目を迎える。

何で上はしっかり書けてるのに本文は違うんだ。

>>139
去年のネタはシャレにならなかったからなぁ。
そういやエイプリルフールは明日か。
今年はどういうネタで来るかな？

ｻｶｰネタを絡めると予想

>>146
昨日の結果に怒ったサポーターがコース乱入とか？

C・ホランがバーレーンに入国して機会を伺ってるとか？

昨日のオウンゴールでバーレーンで暴動が起こって
GP中止とか？

また空気嫁ずに、スマトラ沖地震あたりのネタを使う予感。

ウェバーの写真がニックになってる

ucky Strike B･A･R Hondaって何？
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003937940

その長駆の故にこれまでもMP4-20に収まらないとされるアレクサンドル・ブルツは

長躯だよな・・・

>>152
ウッキーストライク

明日だけはどんなニフらしさが炸裂してもグッとこらえむしろ称えるのが大人でしょうか。
ネタをどう処理するのか、空気読むのに困るようなスーパーネタだけは勘弁ください、ニフ様。

割とありきたりなネタでしたねw


.... (~_~;;

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/index.html#a0003955675
ま、毒にもならないネタだね

カルロス・コーン社長

去年の教訓が生きてるなｗ

(~_~;;

コーン社長の部分はネタだろ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ベッドで寝てるのヤダ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　つらかい･･･
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

ドライバーらも法王に祈り
ローマ法王パウロ2世が既得と伝えられているが、
バーレーンGPフリー走行を走っているドライバーらのヘルメットにも回復を願うメッセージが描かれていた。



これはひどい

>>163
今宮氏の「あ〜」が聞こえてくる

ところで無駄にレンダリングに時間かかるページだこと

バーレーンGP決勝レース中、バリチェッロのフェラーリをオーバーテイクする寸前まで迫っていた
ジャック･ビルニューブ（ゾウバー）だったが、クルサードのレッドブルに追突されてしまった。
　　　　　　　 ∫
　　 　　　 彡⌒ミ
　　　　　 （　´Д｀）　＜　ゾウバー速えぇぇぇぇぇぇぇ！
　　　　　／ 　　　＼
　　＿＿| |　166　| | ＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||.＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

井出有治（2位）

金曜から良い流れで来ていたんですけど、決勝では思ったよりペースが上がらなくて、
皇族を引き離すどころかリチャードを押さえ込むので精一杯でした。


F1以外でもやってるね。

  ttp://fmotorj.nifty.com/race/

>>167
リチャード皇太子と混ざったんだろ

1240周って…

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/index.html#a0004038645
これだな。今まで900周近いのはあったが、遂に大台突破か。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/index.html#a0004038929
10000分の1まで計測するようになったのか？

是正と言うより質問なんだが、↑の
「フェラーリはタイヤ開発に集中」　の本文に
「…からギルでのテストを開始した…」とあるんだが、ギルって何？

>>171
想像するに、niftyの担当者はバルセロナを「ばる」と短縮登録していた。
「は」と「き」のキーは隣り合っているから、「ばる」を入力すべきを「ぎる」と
入力して、そのまま変換したのではないか。
niftyの中の人がかな入力であることは周知の事実だし。

>>170
久々に腹がよじれた

イギリスGPを主催するBRDC（ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ）の委員会議長であるレイ・ベルム氏は先に会食されているが、
その一方でこれと対立する形にあったジャッキー・スチュワート会長にも非難が向けられていた。

会食してどうするよ・・・

テストタイムの記事、ライコネンがスペイン人になってるね

雨でちょっと予定は狂ったけれど、今週は『MP4-29B』で十分なデータが得られた。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/index.html#a0004081896


マクラーレン凄すぎ。10年先の開発テスト中

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/index.html

ニフティのF1ニュースのページが滑らかにスクロールしなくなってるのは俺だけですか？

>>177
なんともないよ？

やられたか？

>>176
なんで２ヶ所も間違ってるんだｗ

>>177
俺も。
1回ホイール回したら、カクッ、カクッ、カクッって3段階で動く。

>>177
>>180
漏れも、スクロール時にフリーズ気味にタイムラグが生じる（しかも、ホイールに限らず）。
ファイルサイズが大きすぎて、ＩＥに割り当てられているメモリで対応しきれないのでは？
１ページに１月分全部詰め込むなよ＞ニフ

おまけに#〜〜〜が効いていないことも多いぞ。

リニューアルしてからいいことなしだな＞ニフ

>>181
＞リニューアルしてからいいことなしだな

もともといいとこあったのか？

重すぎてみれねぇよ

http://forum.nifty.com/fmotor/link/mail.htm

みんなでここに問い合わせて改善させよう

IEが固まっちまうｗだめだこりゃｗ
でも意外とﾆﾌｿｰｽでキャンキャン言ってる香具師って多いのな。

ほんとブラクラ並だな　勘弁して欲しい

ニフティのページを見て、自分のサイトに使おうとしてたデザインを変えようかと思ってしまった・・・
ここまでは重くないだろうが、同じように縦長になりそうだし。

反面教師としていい勉強させてもらった。

>>176　しかも、もうバージョン「Ｂ」かよ！

結局、今年のエイプリルフールって何だったの？

毎日がエイプリルフール

重過ぎるぞ・・・ゴルァ！！

あんなに重いと見る気無くす

モンの子供の名前はセパスチャンらしいｗ

あと画像のっけるのやめた？

>>188
日産がF1参入……だったと思う。
（いまはもう削除されてる）
つまんなかった。

テロネタで総スカン喰らったのが響いてるんだろうな

>>193
�dくす。
当日チェックしたけど気付かなかったよ。
ピアス禁止ネタが異様に目に付いたような。。

>>195
カルロス・コーン社長だった。

とうもろこし・・・

当日夜にはもう消されてたよ。

>ルノー・チームのベテニン、ジャンカルロ･フィジケーラ
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/post_6fa8.html
モロかな打ちだな・・・

ていうかこいつらは確認も出来ないほど池沼なのか？
最初のころはどうも思わなかったけど、最近もの凄く腹立たしい

ショボイ給料でタダサイトの為にあれだけ書いてんだよ。許してやれよ。
つーかそれを突っ込んで楽しむのがこのスレでもあるんだから・・・

そこまで腹が立つなら見ないという手もあるよ。

いや、誤字っぷりが面白くてたまにこのスレ覗きにくるんだけどさ
腹が立つのは疲れてるせいかも知れん

タッチタイプ出来ない奴が打ってるんじゃないの？
そういう奴はキーボートを見ながらじゃないと打てないから、画面を見て

　ベテニ → 「おっといけねぇ！」 → BackSpace → ・・・ラン

てな風にその場で修正するのは無理。だから下らん誤字脱字が異様に多い。

今気づいたんだが、やっとニュースのページのレイアウトを変更したな｡
おかげで見やすくなったわ｡

佐藤琢磨、｢サンマリノGPでの挽回確信｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/gp_b8cf.html
2日間に渡って参加したポールリカール合同テストを、ごとトップタイムを記録して終えた

ごとトップタイムを解明できる人よろしく。

みごと

そっか。
オレってニフ以下の低脳かも。

>>202
それでも、新しいウィンドウが強制的に開く方式はやめてほしいな。
新しいウィンドウなんざ、自分で開けるんだしさ。

>>206

書き込んだ後に新しい窓が開く仕様なのに気づいた・・
オペラユーザーだから気づくのが遅れた・・＿|￣|○

たしかに、別サイトとかあきらかに違うところに飛ぶのならともかく、自分のサイトならわざわざ新しいページ開く必要ないよな｡

>>200
おつかれつ旦~

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/post_658e.html
>独『オートモーターundスポーツ』

>>209
undはドイツ語でandの意味だから何もおかしくない

オート、モーター、スポーツは何れも英語読みしてるのに、なぜundだけ？

>>211
どう読むかわからなかったんだろう

サンマリノGP出場の最終決定は、28日（木）がタイムリミットになる。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/gp_18cf.html

それ遅過ぎだから！

>>213
18と28を間違えたのか、TuesdayとThursdayを間違えたのか、
それとも、二週間ごとにグランプリがあると思ってるのか

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ﾜﾛｽ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/agp_7892.html
>｢語っている。の負傷を関知させることが最優先の事項であるにせよ、(中略)期待している｣と、語っている。

だれか翻訳してください。

「かた」で「語っている」と単語登録してると桃割れ

>>216
こんな感じ。


J.モントーヤ、サンマリノGP欠場決定

19日(火)、マクラーレン・チームは引き続きファン・モントーヤが欠場すること、また代役として今回はアレクサン
ドル・ブルツ（31歳:オーストリア）が出場することを合わせて発表した。

マーティン・ウィットマーシュ／マネージング・ディレクター
｢負傷を完治させることが最優先の事項であるにせよ、3月26日の
アクシデントから未だにモントーヤが復帰できないということには失望を感じる。
来週再び検査を行い、スペインGPには復帰できるよう期待している｣

>>217
あ、そういうことか。
恥ずかしい逝ってくる

>>218
おお、これで読めた。ありが�d。

ところでこれもひどいなあ
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/post_759d.html
>実に24ポイントものサーキットを付けられている

こんなの辞書登録しないで普通に打ち込めばいいだけやん。

せめて辞書登録するなら先頭に;でもいれて通常の文章打つのに支障をきたさないようにすればいいのにな。

>>220
これはあきらかに「さ」で『サーキット』と登録してある証明だよな

どんな形であれ物書きやるなら見直しぐらいして欲しい

>>223
それは俺達の仕事だから。

サンマリノGP公式予選1回目、キミ・ライコネンが暫定ポールンク得！

サンマリノGP公式予選1回目、キミ・ライコネンが暫定ポールンク得！

ンク得ﾜﾛｽ

ポールンク得になっちゃう原因としては、何が考えられるかな？
ポール獲得、ポールンク得…こういうことか？

>>228
今日もかな打ちマジック炸裂ですね

なるほど。
@niftyのf1関連ニュ−スはこのスレとセットで読め、ということだな。

サンマリノGP最終予選、キミ・ライコネンがポールポジション確定ンク得！

使いまわしかよ、てゆうか気付けよ

ニフのやることは釣りなのかマジなのか本気でわからん。

ルノー・チームでは、アロンソの残留が発表される一方で、フラビオ・ブリアトーレ代表の同チーム残留も明らかとなった。

同代表の契約も今季限りになっていて、こちらは辞任が確定的と言われていたが、
アロンソのマネージメントを行っていることもあり、残念ながら理由ということになった模様だ。


誰か解読して下さい

>>233
ざん→残念ながら
ではないか。
ざんりゆう→残念ながら理由

>>234
サンクス
分かんないよこんなの＿|￣|○

古典よりも難しい。
日本語のはずなのに、普通に読んだら意味が分からん。

リアル言語障害・・・

「計測ラツプ」のようにシンプルなものが好き

＞残念ながら理由

かなり重症のようで。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/post_45a1.html
>すてべはこれからだけど、

>>240
>それ意外に選択肢はなかったんだ

もう1つ発見

> ニコ・ロズベルグ(19歳:ドイツ)
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/post_13ec.html

( ﾟдﾟ) 亡命したのか？？？

>>242
いや、確かそれは合ってる。ドイツ国籍で良いはず。

ケケはフィンランドだがニコはドイツでOKだよ

フェラーリ・デュオ、交通安全キャンペーンへ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/post_12fa.html
ヨーロッパのみならずアフリカおラテンアメリカ等も含め、

ラテンアメリカだけ丁寧語にしたらしい。

おフランスみたいだ

ラルフ、「気持ち切り替えた」
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_479a.html
> 失格問題？ そんなのもう終わったことさ」

ラルフに失格問題？？？
某チームの2重タンク疑惑と混同してる？

>>247

確かに、失格はしてない罠。
降格問題って言うのが正しいよな｡

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/2_5839.html
> 決して少なくものではない」

> 「エアロが変わった」
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_12ed.html

形容詞 (aero) は主語にはなりませぬ・・・

このブログ重すぎて見る気になれない

それは昔の話

> チャンピオンシップポイトンを持っていないということ
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/bar_5af5.html

ちなみにこれは>>11で既出。学習効果ゼロだな・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_5623.html
＞通常このビジネス機は1機約25億ドル（約26億円）程度と言われるが〜

猛烈なドル安に見舞われています

B.A.Rチームに『2レース出場停止』の処分
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/bar2_5a59.html
>出場停止処分を受けてから1年の間にもし『再販』があった場合には、

現役のマシン希望があればシーズン中でも再度販売して頂けるようです。

> モントーヤ、｢テニスだってば｣
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_d61d.html
この見出し、意訳し過ぎだと思うがﾁｮﾄﾜﾛﾀ

>>12に初代スレの最初で一番盛り上がった「おい」が入ってないな。

デ・ラ・ロサ　起用に応える
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/_i_6948.html
＞生右派直前まで明らかにされなかったが、最終的にチームは地元ドライバーでもあねペドロ・デ・ラ・ロサを起用

ペドロは誰の姉なの？

>>258
生右派ってもしかしてフリー走行の事か？

>>257
URL(暫く後にはデッドリンク)貼っただけで、引用の無いレスをど〜まとめろと・・・

＞生右派直前
エロい人だれか翻訳してくれ　全くわからん

>>258
それよりもダレン・マニングには誰も突っ込まんのか？
かなり前にBARでテストドライバーやってたが今はF1とは何の関係もないぞ・・・・

>>262　見落としてた　「ダレン・マニングを第3ドライバー」

どうやら「だれ」で「ダレン・マニング」ととうろくしてたようだ

>>258
「あね」はいつもの通り、かな入力ミスだな。あね→ある
「生右派」は…ﾜｶﾗﾈ
しかしえらいエッセンスが凝縮された記事だな。

生右派→名前は

11-12の爆笑テンプレにまた新たな言葉が刻まれました。＞生右派

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_6852.html
＞原因は特定されていないが、マシンは右サイドのサスペンション、ラジエターやボディカウルや前後のウィングをもを破損。

もちつけ。

>>265
「なま」の後、「う」と「え」の入力ミスか　確かに隣に配置されているな
「生」と「右派」と変換されたと　　っておい暗号かよ！！
２６５は凄いな

チームは明日の走行に間に合われるべく作業に取り掛かっている

合われるべくってジョーダンをわるれるなみたいな海苔だな

http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/

ここの
May 07, 2005 in Ｆ１ | Permalink | トラックバック (0)
　　　　　　　　　　　↑
Ｆ１ってところをクリックすると（（（;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞﾀ

これ何？？　いやがらせ？？？

ねらってるに違いないだろ、こりゃ

>>258
デラロサのねーちゃんが出場するんじゃね?

年々酷くなるなｗ

漏れには>>265＝御当人だとしか思えない・・・

今日は→きょうは→きうは→生右派
それはないか・・・・

>>275
だったらまだ「きゅうは」になる方が可能性高い。

>>270
フリーズしたぞ。死ねよ糞nif

>>277
大手サイトがﾌﾞﾗｸﾗ置くなんてすげえ話だ･･･

>>277
わかってて踏んだおまいが悪いwｗｗ

>274
もちろん違いまふ。
「派」が「は(わ)」である可能性に気付いたらあとはすぐでした。

ﾌﾞﾗｸﾗ消えた。やっぱりここ見てんのか？

ここ見ててあの誤字の多さって酷い話だな

半分ネタでやってんじゃねーの？
楽しんでるのはここの一部だけで、その他大勢一般人はあきれ果ててると思うのだが。

今日のネタはしょぼいよ・・・

BMW、ザウバーへのエンジン供給決定間近か
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/bmw_3bcb.html
＞現在ザウバー･チームザウバーが
なんだか昔フェラーリ・フェラーリって書いてたやつみたいだなｗ

>>284
ザウバーかわいいよザウバーみたいで良いなw

>270だけど、

>>281
だね。
Nifの奴、100％確実にここを見てるね。
あの症状を俺が確認したのはもう1ヶ月以上前。
このスレを見つけて、まだ同じだったから、報告？したらすぐに消しやがった。


＞277
乙ｗ
うちは超重いかったけどじっと待てば全部表示されたよ。
凄いことになるけどねｗ

>>283
俺の予想では、英文をそのままシナに送り、チェックもせずに
掲載していると思われ。
シナ人っぽい間違いばかり。
かくいう俺はかつて仕事でシナ人に日本語の文書を作成させた経験があるから何となくわかる。
たしか奴らは仮名入力。そしてカタカナに異常に弱い。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/bmw_3bcb.html
＞一方で、BMWエンジンを独占仕様しているウィリアムズ・チーム


ベタなミスだな

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_9ed5.html

＞１コーナーで無理してラルフと絡むようなことはしなくなかったしね。

「しなくなかった」のは「した」ってことだから、つまり絡んだわけかｗ

>>288
（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_297b.html

> 3位はトヨタのトゥルーリ。今季3度目の2位表彰台ということになる。

誤訳、誤変換、ミスタイプの何れでも、こんな事にはならないんですが･･･。

>>286
まだあるんじゃない？「F1」
怖いからクリックして無いけど（ｗ

>>291
復活したね・・・ブラクラＦ１。
昨日は確かに消えていたよ。

恐れずにチャレンジしてみそ。
俺はある意味責任者ｗだから早速クリックしたよ。
まあ、結果は・・・。





今度はだいぶマシになってる。
でもある意味まだブラクラ。
何やってるんだかこいつら・・・・

多分上の方から「時間厳守・守れなかったら反省文と草むしり」と言われてるんだよ
そして脱線事故……

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_dfbc.html

>フェラーリはきっとト復活するだろうし、

わかりやすいヤツ、TOTO復活希望？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/bar_6b52.html

＞今月末の（復帰予定）ヨーロッパGPでB.A.R・ホンダの戦闘力を示すこと。

　.　.　・

これは英数変換とかな変換の間違いといえるのか？
よく見るとキーは隣だし、意外と高度な間違いかも

これはわざとじゃないかね。
B.A.R はB.A.R. ではないから。

http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/

HASH(0xb32c9dc) | トラックバック (0)

またブラクラＦ１のリンクが消えました。

ここまでこのスレを監視されてると思うと、ちと怖い・・・

日本語も満足に打てないのに、ドットを入れるような細かい真似をするんじゃねえ！

過去の記載や見出しからもB.A.Rで単語登録している可能性が高いね。
それにしてもちょっと紛らわしいというか見づらいよ。

>>297
今見たらあるんだけど…ブラクラＦ１

×ブラクラ → ○激重

激重≒ブラクラ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/fia_7926.html
ミスタイプとかじゃないけど、あんまりこんな主観バリバリな記事もどうかと思うが

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/gp_0535.html

>ミシュランタイヤのピエール・デュパスキエ／ディレクターは、今週行われるモナコGPにコンコルド協定では最もソフトなタイヤを投入することを明らかにしている。

コンコルド協定ってタイヤのコンパウンドも規定してるのか。
（今期とかをタイプミス＋誤変換のコンボ？）

>われわれにらとっていつでも大きなチャレンジだが
単なるタイプミス。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/2007_f4cb.html

>僕は元々子供の時はカートをやっていたんだし、その次のように語っている。は確かに2輪に進んだけれど、今でも4輪への関心は持っているよ｣

手前ににたような文があるので、「その次は確かに2輪に〜」と書こうとして
予測変換により撃沈？

ｽﾏｿ。チェックし忘れ。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/gp_9394.html

>それにはIRLインディカーのフェルナンデス・レーシング、NHRAドラッグレーシングのドン・シューマッハ・レーシング、また来たアメリカを代表するエアロダイナミックス・テストセンターであるオート・リサーチ・センターなどということだ。

オート・リサーチ・センターが邪魔者扱いされてる。

凄ぇな・・・ 狂人日記と化してる

言語中枢あぼ〜ん！

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/gp3_f3dd.html

＞先週行われたポールリカールテストでは大きなアクシデントに見舞われたマクラーレンのアレクサンドル・ブルツだが、今週のモナコGPにおれる第3ドライバーに指名されている。
タイプミスだけどん〜

>>306
また来たアメリカってすげーよなぁ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/gp200_58c9.html
＞メルセデス、モナコGPで通算200戦目に

＞その後1995年のルマン24時間レースで、マシンが観客席に飛び込むという大惨事を起こしたことからグランプリレースからも撤退をしたのは有名な話だ。


メルセデスは1995年以降ずっとF1やってた希ガス。( イルモアか？)

1995年ル・マンといえば関谷さんがマクラーレンF1-GTR、
チーム国光がNSXでクラス優勝果たしたはずだが、そんな事故の記憶は無いなあ。
大惨事があった割には表彰式も普通にやってたし。
ザウバーの年落ちCカーのエンジンでも搭載して出たプライベーターがいたのかなぁ。
10年も経つと忘れちゃうよ。

95年といえば
雨でマクラーレン優勢になって
関谷さんが勝った記憶があるが
そんな話は聞かないね


ってか40年も鯖4出やがるｗ

>>311
これって1955年のことじゃないか？

>>314
乗り突っ込み、乗り突っ込み！

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/f1_4714.html
＞F1ドライバー、コーヒー禁止に？

以前、マックス・モズレーFIA会長がオリンピック加入を打診した際、ドーピング疑惑を理由に国際オリンピク委員会から一蹴されたと伝えられている。

オリンピックと国際オリンピク委員会をわざわざ違う表記にする真意とは如何に？

まるでギコの楽しい国語だな・・・

>>316
マックスコーヒーが禁止になったのかと思った。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_bfa9.html

>アルバース王子を中心に、多くの関係者やオフィシャルらが参列、モータースポーツを愛したレーニエ大公を偲んだ。

次期モナコ大公をミナルディのドライバーに貶めてしまった。

アルベール大公だよね。アルバース大公なら大変！
ミナルディのPole to Finishの可能性が！
後ろ大渋滞の大名行列だろうけど

恐らくアルで登録しているのだろうな

>>321
ひどすぎるｗｗ

>>322
だからひょっとしたらこんな記事が出来るかもしれん

ライコネンにアルバース禁止令？

（略）ライコネンはロン・デニスからアルバースを摂取しないようにと
お叱りを受けた模様だ（略）

> Ediee Irvine
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_6c3a.html

> Kime Raikkonen
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_2cff.html
決め！

http://fmotor.nifty.com/f1gp/2005/05/rd6gp_d4b6.html
モナコの決勝って60周だっけ？
LTだと現時点で70周以上してるんだけど。

78周･･･だよねぇ。

今週のレース速報
F1 ヨーロッパGP
IRL インディ50 って超スプリントレースかよ！
GP2 ニュルブルクリンク
FIA-GT イモラ
NASCAR ロウェズ

インディ50、ワロタ

たった80ｋｍしか走らないの？ｗ
サンデーレースじゃんｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/__0fda.html

＞ラルフ、｢体調 問題ない｣
周囲に頭痛を訴えて心配されたトヨタ･チームラルフ・シューマッハだが、マネージャーは

Toyota Teamralf Schumacher　T.T.S.ですか？
トヨタにはTTEやTTT（トムス）TTS（サード）とかあるから
「の」を抜かすとこういう誤解を生むよ。

なんかヨーストポルシェみたいだなｗ
ル・マンでも出るのかな？

niftyじゃないけど

http://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=87129
＞その後、サンデボートでジャンクと接触した。

ジャック…ジャンク扱いかよ…

ぃゃ、ペーターおじさんカンカン！な訳で、最早ジャンクどころか不燃ゴミ・・・

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_d523.html
＞しかんしチームは今週のニュルブルクリンクのためにブリヂストンタイヤのテストをする筈だ

なまっとる

「死姦し」じゃなくて良かった((((；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/f1_6729.html
＞プロスト氏、F1標準化に疑問

ワンメイクのエンジンかい。そしてさらにマシンも統一かしていくのかい。

ホンの些細な変換し損ない。
統一貸していくのかいくらいのダイナミックな変換ミスして欲しかった。

アーバインのヨット、沈んでた

ストレートなタイトルにﾜﾛﾀ

最近重くない？

2005/05/26 ☆　FIA、『B.A.Rチーム復帰を歓迎』だと

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/bmwgp_56f4.html

レザルトって一体　何？レトルト食品の親戚ですか？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_ad52.html
弱禿の問題なのに、何で写真がフレンツェンとハイドフェルドなんだよ・・・

>>340
筆者の感情てんこ盛りですね

>>341
それも気になるが、写真がマーシーに見えるのもすごく気になる。

ttp://www.makanai.com/F1com/F1news/index.html

nifではないが…Ｍ.シューマッハは東北出身のようだ。


ミハエル・シューマッハは、バリチェロとのその後について次のようにコメントしている。
「彼はブラジル人の気質を持っているだ。」

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/fiabar_97ab.html
＞依然続くFIAの『B.A.R・ホンダいぢめ』

いぢめ？(・Ａ・)ｶｺﾜﾙｲ！

>>346
内容もやばいな。

>これでフロンソが首位に立ち、そのももゴール。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/2_d561.html

( ﾟдﾟ) ・・・

ライコのサスが吹っ飛んだのはファイナルラップですが

確かに飛んだのはFLだった。
レースが60周だったと思ってるんじゃない？。
フィジケラのスタート前トラブルで1周減算したのを
理解できていないんだろう。

つうか、CS見てれば誰でもわかるよな・・・
ニフのやつらはLTしか見ていないのかと問い詰めたい。

キーボードしか見てないと思われ

誤字→キーボード見てない
誤字をそのまま載せる→画面見てない

これが本当のブラインドタッチって奴ですか

ずっと目隠しされながら書いてるんじゃないかと思ったら妙に萌えたｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_be4b.html

レッドブル･レーシングでは、開幕から3戦がクリウン、そして次の4戦をリウッツィがドライブした。

リリッツィとか書いてたら面白かったのに

いつかはクリウン

マクラーレン信頼性はダントツ
信じがたいところだが今シーズンのマクラーレンはここまで全チームの中で
完走率が92.8％ということで断然のトップをキープしている。（最下位はB.A.R！）

実際はトヨタと並んでトップタイなのだが
断然のトップ、ダントツという表現でいいのでしょうか？

いい加減B･A･Rの表記直せよ・・・　どうせ辞書登録なんだろ。

>>358
去年の序盤戦を見てる香具師には夢のよう。

B.A.R、モンツァテストの模様(6/01)
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/bar601_0f24.html
＞B.A.Rチームではモンツァでのテストを1日(水)行った。
「で」が余計

＞同じくエアロダイナミックスと同時にタイヤ開発のプロを行い、
タイヤ開発のアマはいないと思うけど、辞書登録のプログラムミス。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/601_a0e5.html
マクラーレン、シルバーストーンテストの模様(6/01)

＞ステアリングを握ったのはファン・モントーヤとテストドライバーのマルク・ヘネで、モントーヤはサスペンションの開発とマシンのセットアップに集中。
一方デ・ラ・ロサのほうはミシュランのタイヤ開発をメインに行った。

ジェネ＝デ・ラ・ロサ？ｗ

ジェネはフェラーリだしな。

ついでに
＞ブリティツシュ・ウェザー
言いづらいｗ

> ブリティツシュ・ウェザー
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/601_a0e5.html
>>11 アトランティツク と同じパターン。進歩が無いねぇ・・・

すごいね、
一人で2チームのテストドライバー兼務するだけでも偉いが
同じ日にイタリアとイギリスでテストもするなんて、
ってさすがにここまでノリ突っ込みできないよ。

>マニクール、設備をさらに充実

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_1129.html

それよれば長径80メートルという巨大スクリーンを始め、計10基ものオーロラビジョンをコースサイドに設置。
これに伴い公共サウンドシステムも一新される。

それよれば、って何か足りなくない？。
長径80メートルって、あまりに巨大すぎない？楕円形なのかな？。
公共サウンドシステムって、行事のお知らせとか災害情報とか流すのかな？。
フランス人と@nifのやることは謎が多い

モンツァ合同テスト3日目(6/03)
3日（金）、モンツァ・サーキットでの合同テストは第3日目を迎えた。
この日はB.A.Rチームが再びこちらモンツァでのテストを選択、従前のフェラーリ&ザウバーと合わせ3チームで行われた｡
B.A.Rのドライバーはいずれも初日と同じテストドライバー、アンソニー･デビッドソンとエンリケ・ベルノルディ。中でもデビッド・クルサードはこの日だけで146ラップを周回した。

なぜか先生登場

> レッドブル･ジニア・チーム
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_5f63.html

なるほど、デビッドでクルサードを登録しているのか
まろやかにBARに現れる■ﾉｼ

しかし、見直すってことをしないんだな。
確かに辞書登録すると誤変換することはあるが、実況板みたいにリアルタイムで更新するわけじゃないんだから見直してからあげればいいのに・・・

辞書登録のやり方をほんのちょっと工夫すれば、不要な時にまでしゃしゃり出て来る
なんちゅうマヌケなことにはならないのに、やり方知らないのかな？

シナ人だろ、どうせ。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/_603_6789.html
＞また午後の3時過ぎには雨が降り出し、ライコネンは82ラップ、モンツァは59ラップの周回に留まった。

へぇ、モンツァって人物名だったんか
モンツァ・サーキットってつまりジル・ビルヌーブサーキットみたいなもんか

モンでモンツァか。

>>373
ﾃﾗﾜﾛｽ

〜ニフにおける辞書登録例〜

マーティン→マーティン・ウィトマーシュ
BAR→B.A.R（×）（○→B・A・R）
モン→モンツァ
バル→バルセロナ
かた→語っている。
さ→サーキット
ざん→残念ながら
だれ→ダレン・マニング
コン→コンコルド協定
アル→アルバース
プロ→プログラム
デビッド→デビッド・クルサード

ほんとにnifのやる気のなさが伝わってくるなぁ。。。

やる気はあるんだ。やり方が間違っているだけで。

>>367
実に惜しいな。デビッド･クルサードソンとかなってたらｸｿﾜﾛｽだったのに・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/bar_4afc.html
＞われわれはこれに向けてさらにアップグレーチドした新仕様のエンジンを用意している。
アップグレーチド・・・ｗ

もしやと思ってキーボードを見るとやっぱり隣同士・・・

このタイヤ規則は危険過ぎるということなんよだ

F1とは直接関係ないんだが、
ランディ・マモラの画像、あまりに古すぎないか。
一時代を築いたライダーだぞ、せめてワークス時代の画像使ってやれよな。
あれじゃ殆ど無名レーサーかジャーナリストだよ。
ま、これがnifだと言われれば返す言葉は無いけど。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/bar_600f.html
＞しかし、ジェンソン・バトンが来シーズンも残留した場合、狙いは佐藤琢磨のシートなのか!!
筆者の主観ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだなｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_dbc9.html
＞何より2005年のザウバーは標準ルレベルに達していないんだ。
ここ数日は表立ったミスが無かったんだけど、
やっぱりキー配置が隣、、、
かな入力の勉強になるね、ここ。

>>385
フランス語みたいだなｗｗ
ルレベル

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_276c.html
>B.A.Rチームでき佐藤琢磨
（ﾟ∀ﾟ）でき

>｢不利の時より
（ﾟдﾟ）フリーだろっ

>B.A.Rチームで「は」佐藤琢磨

って書きたかったのか

シューマッハ、｢満足できるレース｣

>タヘン4では一度彼がはらんだこともあったけれど
タヘン4
「ー」と「へ」か。かなタイパーらしい間違いなんだろうな。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_4a06.html
>75%以上のポイント獲得ができない場合にはバトンから自由に移籍できる

　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ 　　
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､ 　
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| } 　
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ // 　
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./

バトンはBARチームを雇っていたのだよ！！

>>390

バトンから（の意思で）自由に移籍できる

って言いたいんじゃね？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/gp_c20c.html
>Toyota F1 Eengine

トヨタはＥ（イイ）エンジンです

>>392
きっともうEバージョンまで進化してるって事なんだよ。

間違いでもないんだが、トラクション･コントロール・システムの略は
TRCなのか？、TCSなのか？、TCSの方が多く認知されてると思うが。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_2aec.html

T ﾄﾝﾃﾞﾓ
C ｺﾝﾄﾛｰﾙ
S ｼｽﾃﾑ

ミシュランは欠陥品

今年からタイヤ交換禁止にしたのは、
タイヤ交換でポジションアップする策が多過ぎたからですか？

実況ｽﾚはこちらで案内しています。ｽﾚの進みが早いので直ﾘﾝできませんがよろしく。

モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/

前代未聞のくそレースﾜﾛｽｗｗｗ

>>398
実況なんかしてねーだろ。
毎回思うが、放送中にｽﾚが進んだ＝即実況、って馬鹿か？？糞して寝ろよ。

ただの案内じゃん。スレ止められたわけでもなし・・・。

というか、今回ニフの中の人もかなり怒ってるみたいだね。
記事の見出しにそれが如何なく現れてるよ（ｗ

・2005年アメリカGPは前代未聞のくそレースに！
・B.A.R ドライバー、悲惨！

>>401
ちょっと話すとすぐ案内がそこらじゅうのｽﾚに入るんだわ。
まるで「ｵﾏｴらすぐここでの話をやめろ」みてーによ。そんでｽﾚがなんとなくしらけて自主的に止まる。
うぜーのなんのってもう。

あぼーんしとけ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/bs_9cfb.html
>ブリヂストンを装着する全6チームが難しい状況の中

6チームって、フェラーリ、ジョーダン、ミナルディに、えーと
あと3チームが思い出せない。

2005年06月20日(月) ＩＭＳ、抗議はミシュランとＦＩＡへ
インディアナポリスを訪れた観客は約12万人。この観客の多くが、
わずか6台でのレースをすることに対して、ボーイングを浴びせたり、
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#1695

ニフじゃないけど。飛行機は浴びせちゃまずいね。

>>406
ボーイングか　それはそれで面白かっただろうな　航空ショー

ボーイング浴びせるほうがミシュラン走らせるより危険だなｗ

ボーイングをモズレーとバーニーに浴びせてほしかったな！

>カーティケヤン、『インド人初のポイント』だが……

>・・・挙げ句今回は『インド人初ポイント』どころか『インド人初表彰台』
>という絶好のチャンスを逃がしてしまったからだ。


ん？？？？

何が分からないんだ？

「どころか」の使い方がおかしいってことだろう。

これだと、「インド人初ポイント」も逃したことになるし
「インド人初ポイント」＞「インド人初表彰台」ということになってしまう。
「ドリームジャンボは3億円どころか300円も当たらなかった」が正しい使い方。
オマイもこのスレで日本語を勉強汁！>>411

>>406と同じサイトなんだけど、
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2005/America2005q.html
ゾンタのチーム注目

>>414
ﾜﾛﾀ

>>414
ｹﾞﾗﾜﾛｽ！

いつの間にチーム立ち上げたんだ？ｗ

ここってニフの中の人がやってるのではなくて、ニフのフォーラムの中の人がやってるというのを小耳に挟んだんだが既出？？

しろうとが、どんな手を使ったかプレスパスを手に入れてプロ気取りでプレスルームで仕事しているよ。
「ありゃなんだ？　あんなやつらにプレスパスを出すな」という声が強まっているね。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_7442.html
>この日トータル104ラップを周回、ベストタイム'16.996を記録した。

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note
1 L.バドエル ITA Ferrari 1'18.050 24 F2004M

'16.996って分を省略するのも現場ではあるだろうけど、媒体には載せないだろ。
しかしまぁ、本文と表の周回数、タイムが全然一致してないな。
さすがニフ

ターボを捨てたARTA NSX、圧倒的な速さでポールゲット！

なお、これまで2戦とも伊藤大輔がアタッカーを務めてきたが、今回は「セパンが得意」というラルフ・シューマッハーがアタック。
見事なタイムでポールをゲットした。
また、2番手には#32EPSON NSXが入り、NSXのフロントロー独占。NSXにとっては、実に3年ぶりのポールとなった。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=2047


違うサイトだけど、ラルフｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

トヨタのドライバーのくせにホンダで走ってるのか！
って言うボケはつまらないな・・・・

そりゃあセパン得意といわれても
文句無いなぁｗ
F1ドライバーなんだから

>>402
2005年アメリカGPは
前代未聞の興醒めレースに！

に変わってるｗ
クレーム入ったかなｗ

・ヘレス合同テスト3日目(6/24) タイムが他と微妙に違うのはなぜ？
　（例えば：http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=301）
・モズレー会長、｢米GP観客、来年も観戦できるべき｣
　この「観戦できるべき」はどうも日本語として落ち着かない。
　「無料観戦にすべき」じゃいけないのだろうか。

>>425
スコットスピード→クルサードだった
ってこと
午前中はクルサード走ってたんだけど
その日のうちにスピードに変わってた

>>426

むむ？　それで１位のドライバーが変わっちゃうの？

>>427
なんだ
1位のことか
なら知らん

IDがNIFだから記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>427
ザウバーのリリースとマクラーレンかな？他チームのリリースでタイムが違う模様

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_dfdb.html
＞同ファン・クラブ担当のフィル・ジャイルス氏は｢なんとか次のように語っている｡は復活させたい｣と、語り、楽しみにしていたファンに詫びた。

久々に来た。辞書登録ミスと句読点の使いすぎ。

>>431
次→次のように語っている
って登録してるんだろうが、そのほうがよっぽど使いづらいんじゃないか？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/f1_ac82.html
>アンドレッティ氏は、F1、インディ500、そしてルマン24時間レースのすべてを制した
>最も成功したアメリカ人ドライバーだ。

アンドレッティってルマンは勝ってないんじゃなかったっけ？

「ここからタイトル獲得に向けて挽回を期す筈だったタライコネンにとっては痛いペナルティになりそうだ。」

糞ﾜﾛｽｗ

>>381
かなでキーボード打つ奴ってリアルでいるんだなぁ。。。

タラコみたいな名前だな

>>434
ﾀﾗｲｺﾈﾝ ﾊﾗｲﾃｰ

　　　　　γ⌒ヽγ⌒ヽγ⌒ヽ
　　　　　（.´_ゝ｀（.´_ゝ｀（.´_ゝ｀）　　たーらこー
　　　γ⌒ヽγ⌒ヽγ⌒ヽ. 　 ｌ
　　　（.´_ゝ｀（.´_ゝ｀（.´_ゝ｀)_,,ﾉ　　　　　たーらこー
　γ⌒ヽγ⌒ヽγ⌒ヽ. 　 ｌ
　（.´_ゝ｀（.´_ゝ｀（.´_ゝ｀）_,,ﾉ　　　　　　　　　たらこいねん
　 | 　 　 |　　　 | 　 　 ｌ
　 ヽ＿,,ﾉヽ＿,,ﾉヽ＿,,ﾉ

これからはタラコネンと呼ぶことにした。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_d08a.html
>「普通のドライバーだったらとっくにリタイした筈だが、彼は次戦の予選出走順位のこともあり、最後まで走り通した」とチームは讃えた。
なお、ウェバーはまだ一味はあるものの、今週のイギリスGPには出場する予定という。

・リタイ
・一味はある

連発行きます

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/f1_fd60.html
>さらにリースで早期にリタイヤすれば、

リースで購入して期間完了前に廃車にしちゃうようなものか？

>>440
一味は痛みでいいのかな　コンドは縦並びだね

>>441
リースが、だったら面白かったのにな

すまん、
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_d08a.html
だが、もっとすごいのがあった。
>ウィリアムズ・チームは、フランク・ウィリアムズの際マーク・ウェバーが

なんでこんなすごいの気づかなかったんだろ・・・。
滅多にないトリプルだったのに。

ふらもしくはふらんでフランスとフランク・ウィリアムズの両方を辞書登録してるのかな・・・・

コクピット内部
の所がクリックできるようになっているけど、会員になると何か変わったものが見れるようになるの？

>>446
ウィリアムズのコクピットの写真がどアップで見れる

××ニフらしさ全開××

ウィリアムズ・チームは、フランク・ウィリアムズの際マーク・ウェバーがコクピット内部のトラブルから火傷を負っていたことを明らかにした。
それによれば、コクピット内部の部品の損傷から内部の温度が異常に上昇、そのためウェバーは臀部に火傷を負ってしまったが、そのままゴールまで走り続けたというもの。

「普通のドライバーだったらとっくにリタイした筈だが、彼は次戦の予選出走順位のこともあり、最後まで走り通した」とチームは讃えた。
なお、ウェバーはまだ一味はあるものの、今週のイギリスGPには出場する予定という。

○是正すると○

ウィリアムズ・チームは、フランスGPの際マーク・ウェバーがコクピット内部のトラブルから火傷を負っていたことを明らかにした。
それによれば、コクピット内部の部品の損傷から内部の温度が異常に上昇、そのためウェバーは臀部に火傷を負ってしまったが、そのままゴールまで走り続けたというもの。

「普通のドライバーだったらとっくにリタイアした筈だが、彼は次戦の予選出走順位のこともあり、最後まで走り通した」とチームは讃えた。
なお、ウェバーはまだ痛みはあるものの、今週のイギリスGPには出場する予定という。

やっぱすごいわ、ニフって。

インド人を右に!!

> 3ッターNA（自然吸気）エンジンが
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_435d.html
(,,ﾟДﾟ) 発音できねぇだろｺﾞﾙｧ！

さんったーえぬえーえんじん
なんだ発音出来るじゃん。

>D.リチャーズ氏、FIA後任会長｢ご免だね｣
>役割について大きな経緯を払っているんだ

敬意だろうよ。

>マクラーレン&トヨタ勢、速し！
>結局セットアップ終盤の20分間を走行することができず、不満の残る初日となった。

せの変換でセットアップって登録してるんだな。

＞マクラーレンはさらにレギュラードライバーのモントーヤと来シーズンも3−4番手につけるなど、
＞そのスピードを存分に見せつけたが、一方のトヨタも5-6番手と絶好調だ。

Raikkonen、をどうすれば来シーズンと訳せるのか。

来シーズンﾜﾗﾀ

らい→来シーズン なんだな。
どういう辞書だ・・・。

こんな馬鹿な辞書の使い方ってあるかよ。
「パソコン通信」世代ってばか？

パソコン通信世代が馬鹿じゃなくて、ニフティの中の人が馬鹿なだけ。

一回このスレの情報をまとめてニフティ辞書を遊びで作ってみたらどうなるだろうか・・・

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/dfia_7b2c.html
>だいたい私はモズレーが果たした役割について大きな経緯を払っているんだ

ちっとも払ってないやん
×経緯
○敬意

推敲って言葉を知らないのかね彼らは

>>456
パソコン通信の時代は、まだPCの能力もそれほどではなかったから、
日本語変換手段（当時はFEPと呼んでいた）のチューンが大切だった。
辞書に関して「600KBが標準だ」とか「1.5MBは重すぎ」なんて議論が
なされていた時代だった（IME2000なんざ標準辞書だけで8MBある）。

だから、辞書の文節推理機能を使わずに簡単に望みの結果が出せる
省略語での登録も当たり前のように行われていたわけだ。

以上、F1の翌日にはfmotor4でmre掛けていた老人のたわ言でした。

まぁ、辞書云々もだが、それ以前に基本である見直しをしないって言う時点であれだよな・・・・
ちょっと、見直せばすぐにわかるのが多々あるのに・・・・

ガンダムのEDでも流して記事書いてるだろ

「振り向くな♪」

ニフティは漏れらを笑わそうとワザと間違えてるんだよ……

毎日こんな膨大な量の記事を書いてりゃそりゃ頭もパンクするよ

膨大〜〜〜〜？

インターネットが普及する前の話だが。
フリー走行、予選の途中経過や結果が即座に
アップされたり、ドライバーのコメントや現地の
様子をリアルタイムで伝えるNIFTYはじつに貴重
な存在だった。

だから俺はどうしてもNIFTYを悪くいう事ができないな

現在、NIFTYを退会するかどうか思案中・・・

>>463
恐らく笑って見てるんだろうね。
このスレを常時監視していることは確かだしね。

>>466
そうなんだ、知らなかった・・


>>467
んな訳ないでそ

>>466
でもね。
逆に言えば、今やってる連中には、その頃のFMOTOR4の情報提供に
対する心意気や真剣さみたいなものが、全然感じられないわけだよ。

いまさらやめられないしなー、程度の惰性の気持ちでやってるんなら、
とっととやめちまえ！と思ったりする今日この頃だ。

いや、やめられたら困る。
誤変換の嵐には笑わせてもらっているが、レース情報が得られるサイトとしては重要。

>『グランプリ・パーティ・コンサート』に、なんと観客に1万8千人もが参加、大盛況で行われたことがわかった。

観客（役）に1万8千人もが参加？
みんなエキストラって事？

何を言ってるんだ君は

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/_gp_a057.html

レースはその間にスタート。
フロントローからスタートしたバトンは、JP・モントーヤ（マクラーレン）に先行されてしまい3番手となってしまったものの、先行するモントーヤとF・アロンソ（ルノー）を追う展開となった。
佐藤のマシンはマーシャルに押されながらピットに戻り、その間にセイフティカーが導入。
ピットスタートで最後尾から追い上げることになった佐藤は、レース戦略を変更。
最初の給油を済ませ、1周遅れでレースに復帰した。

レースはその間にスタート。
フロントローからスタートしたバトンは、JP・モントーヤ（マクラーレン）に先行されてしまい3番手となってしまったものの、先行するモントーヤとF・アロンソ（ルノー）を追う展開となった。
佐藤のマシンはマーシャルに押されながらピットに戻り、その間にセイフティカーが導入。
ピットスタートで最後尾から追い上げることになった佐藤は、レース戦略を変更。
最初の給油を済ませ、1周遅れでレースに復帰した。

単純なコピペミスだが・・・。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_c3b3.html
｢モンテイロのチーム移籍後初勝利に加え、ライコネンの追い上げも実にみごとな素晴らしいレースだった。チームの戦略は良かったし、クルマのスピードも最高だった

モンテイロがいつ勝ったんだよｗ

モン→モントーヤ、モンテイロ、モンツァ

すげーなモンテイロ
デビューシーズンからマクラーレンで走れて
11戦目で初優勝か
天才ドライバーだな

モンテイロ、記録ずくめ。


琢磨もタ行のドライバーがいれば、ニフでは神になれたかもね。orz

>>476
移籍後、とあるから、USGPの結果が評価されたに違いない！
しかも全戦完走。

てか、↓が気になった。
>セイフティカー

別におかしかないじゃん。

セイフティーカーだろ
ってそこはどうでもいいな

>>481
それをいうなら・・・セーフティカーの方が正しいかと。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_7c53.html
＞シーズン残り8戦で現在アロンソとライコネンとのポイント差は16ポイント。
＞ライコネンが残り全戦で優勝したとしても、アロンソがすべて2位に入れば逆転はできないことになる。

∠( ﾟдﾟ)／「え」
差がちぢまってるYO

ニフじゃないけど

07/12(Tuesday) 　イギリスＧＰ，決勝は満員御礼

イギリスＧＰ決勝，当日の天気は例年にない快晴で絶好のレース日和となったが，このレースでの感染者は１０万人を突破して満員御礼となった。
土曜日の段階でも８万人がサーキットに駆けつけるなど，ファンにとっては大注目のイベントとなった。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

感染者大杉だろ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>483
残り８戦で１６ポイント縮まるってことだよね

佐藤琢磨、｢燃料ボタンと間違えた｣

＞ホンダでは、昔ナイジェル・マンセル氏が現役当時、こちらはレースをリードしていながらキルボタンを押してしまうという椿事があったこともある。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_f838.html

その頃はホンダではない気が…

1 F.アロンソ ESP Renault 77pts
2 K.ライコネン FIN McLaren 51pts

77-51=26
だよな・・・まさか有効ポイント制があるためなんて言わないよな、ニフ

最近ネタ多いな

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_0882.html
こりについてフラビオ・ブリアトーレ代表は｢ドライバー間で依怙贔屓なんかしていない。
われわれにとってドライバーズ・チャンピオンを獲得することよりも、コンストラクターズ・
チャンピオンを獲得することが最優先。そのためにはどちらのドライバーも対等に扱う
のは当たり前のことじゃないか｣と、強調。


こりについて

マジで二フティ狙ってるとしか思えないよ(笑)

「り」と「れ」はとなりにあるからな。

鰤の発言の嘘っぽさの前ではこの程度の間違いは
気にならないな

いつもおもしろくて拝見させてもらってます。

絶対狙ってるとしか思えないな


てなわけでニフの中の人
爆笑ネタの投下おながいします

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/_712_a9dd.html

ステアリングを担当したのはテストドライバーのマルク・ヘネで、エアロダイナミックスとブリヂストンタイヤの開発に焦点を合わせ、
トータル108ラップを周回、ベストタイム'35.141を記録した。

スーパーラップｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっぱここ見てたかｗｗｗ

わざとやってるのか知らないが、あらさがしするために記事の一言一句すべて読んでる・・・
ニフの中の人の戦略に見事にはまってるな(；´Д｀)

流し読みでもポロポロ見つかるんだが(;´Д`)

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/gp24_1e73.html
＞これはいわば鈴鹿の日本GPで佐藤琢磨がシューマッハを押さえて優勝したようなもの。
この点についてはどうなの？

今度は遂にニフのトップも来たぞ
http://forum.nifty.com/fmotor/
J.バトンラルフ（B.A.R）って誰だ
面白すぎ

>>500
トップがラルフでﾊﾞﾄｿは2位だから
そこでごっちゃになったんだな

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/__748e.html

ネタってわけじゃないが
＞残念ながら拡大します
ﾜﾗﾀ

シルバーストンのマーシャルﾜﾛｽｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_d0c3.html
13日（水）始まったヘレス合同テストでは、ルノー・チームのトラブルに見舞われている。

ジャンカルロ・フィジケーラ、フランク・モンターニュいずのマシンのもブレーキなどのトラブルが発生し、

モンターニュ伊豆？
ルノー・チームのトラブルに見舞われってのもなんだか変だし。
最近連発してくれて嬉しいよ。この調子で。

ルノーチームのトラブルって
やっぱ鰤スイッチのトラブルか？

> G.フィジケーラ ESP
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/713_7d94.html

ウィリアムズ・チームの主要スポンサーである『HP』（ヒューレット・パッカード）が、業績の悪化から大幅なコストカットを計画。その一環として同チームへの支援が打ち切られるかも知れないということだ。
ウィリアムズには前身の『コンパック』時代からのつながりでスポンサーを務めてきたが、全体で15万人と言われる同社人員のうち2万5千人が削減とも言われる危機の中、F1に巨額の支援を続けるのは難しい状況という。
もしBMWと訣別した場合、メインスポンサーである『アリアンツ』の去就が心配される中で、第2スポンサーである『HP』も離脱ということになればチームは大きなピンチを迎えかねない。

まえにも同じような事が書いてあったが、メインスポンサーはどうみてもHPだろ。発表会のロゴの並び方見ても、マシンのステッカー見ても。

ここに書かなかったが7月14日のところにトヨタが2007年用エンジンテストって書かれてた。
で、今見たら直ってるわ。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/gp_c4d4.html

＞もし更迭された場合、前ミナルディ・ドライバーのニコラス・キエーサ、ツォルト・バウムガートナーらに加え、
現ジーダンの第3ドライバー、ロバート・ドーンボスの起用が有力視されている。

ジョーダンがジタンに買い取られた模様です

>>508
なんのことかサッパリわからなかったぞ。

よく気が付いたね。

そういやロナウドはＡ１の総合監督とかになったらしい。
ジダーンもチーム買い取りってあり得るよな。

ジーダン？　リジェ復活？

> レイウウト
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_ec1e.html
何かアフリカあたりの地名っぽいね・・・

スレ違いだが
>>348のやつを英文に翻訳、そして日本語に戻してみた

別の時: 事故2をRaiconenします。
あなたのヨーロッパGPを導いたマクラーレンのRaiconenは2のように別の時事故が欠点でした。

それは、ブレーキ問題における大きくて、平坦なスポットか再三煙を上げる右のFrontotaiyaです。
右のFrontosaspentionは振動のためにこれで最終的にそれを破壊します。 それ、Corsoutedとそれはクラッシュしました。

Fronsoはこれに首位に立ちます、そして、それは目標に達します。もも。 4番目の勝利は当期列挙されました。
シューマッハは、2番目にハイドフェルドを置いて、3番目にBaricherroを置いて、4番目にクルサードを置いて、5番目に入賞するために属しました。
警棒では、10位と佐藤Takumaは12位です。

何だか顎はﾏﾓﾉみたくレースを動かせる人物らしいな

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/sd_d64d.html

＞2008年シーズンからの新コンコルド協定に、フェラーリに続いてトインしたことが明らかとなったレッドブル・レーシングでは、

トインｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

かなの位置を確認するのが面倒くさいｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_fc9f.html
それによれば、トラブルはハイドロリックのプレッシャー・リリー・バルブからのオイル漏れによるものだったが、
これはメカニックがチェックした後、適切に閉められなかったことが原因なのだという。


プレッシャー・リリー・バルブ
なんかかわいいな

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_8ae9.html
｢僕がまだレースを始める前、当時チャンピオンだったジャック・ビルニューブにスパフランコルシャンで会ったことがあるんだ。
その時彼とは話しもしたし、僕の憧れだった。
それなのにデビーレースで彼にぶつけてしまうとはね……｣

デビーレースですか

age

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=94043
ライコネンは長時間のフラットスポットによるバイブレーションが原因で
彼の指すペン章を怖し、リーダーでありながら、クラッシュしてしまった。


フラットスポットはなんだか大変なことを引き起こすようだね。

>>518
ペン章ワロス

w

そもそもサスペンションだろうが　
「ん」と「う」は隣でもないしローマ字入力では間違え様がないし

>>521
ヒント：ニフ≠レーシングネット

ま、入力担当者があほであることは言うまでもない。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/bar_67cc.html
スータト

スータトｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

イスラムとかそちらの地名ですか？

> ランキング首位のアロンソは初めてノーポイントに終わり
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/gp_6a81.html
ぉぃぉぃ、巨顔は既にカナダで自滅リタイアしてるじゃんか・・・

ハンガリーGP終了後、佐藤琢磨が年末に父親になることが発表さた。

>>523
スットダートの略ですか？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/_gp_2ef5.html

＞１回目のピットインの後、ヤルノ・
トゥルーリと、ラルフ・シューマッハーの順位が逆転、さらに、ファン・モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）のリタイアによって、ラルフ・シューマッハーは３位、ヤルノ・トゥルーリは４位へと。
Enter押し杉

宙を飛んだクリエン、｢気分いいものじゃない｣
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_cd68.html
ハンガリーGPスタート直後の混乱でビルニューブのインから当てられて宙を舞うという大きなアクシデントに見舞われたレッドブルのクリスチャン・クリエンは、
｢気分いいものじゃなかった｣と、その希有の体験の様子を語った。

>>530
何がおかしいんだ？
ビルニューブのインから　の「の」か？　

スレとは直接は関係ないんだけどさ、ニフなんかにトラックバックしてる奴らへ

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒〜Y⌒"""ヘ　　ﾍ∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒／　　　へ　　　　＼|＼ 　　 ク て
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　/　 /　　 /( ∧　　）　ﾍ　ﾍ 　　　　 リ め
　　　　　　　　　　 く　　　　　　　　　　　／/　（　/| | V　)ﾉ（　(　（　　ﾍ＼　　 ッ ｜
　　　　┘／＾|　　　 ＼　　　　　　　　 （　　|　|ﾍ|　ﾚ　　＿　ﾍ|ﾍ　)　＿ﾍ 　　　ク　 の
　　　　/|　　 .|　　　　　　　　　　　　　　|　　）） )/⌒""〜⌒""　　 iii＼　　　　し　 ブ
　　　　 .|　　α　　＿　　　　　　　　　　ﾍ　ﾚﾚ　　"⌒""ﾍ〜⌒"　　||||＞　　　て　 ロ
　　　　　　　　　 ＿∠＿　　　　　　　ｲ　|　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　や　 グ
　　　　　＿　　　　 (＿　　　　　　　　) ﾍ　　|　‖ （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　　 ん　 は
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 (　 )　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼　　　　ね
　　　 ／ー　　　　　　　　　　　　　　　（　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　　｜
　　　　　 ＿）　　 ｜　　　　　　　　　 ﾍ（||ii　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜　　　　
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　 ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　　 ﾌ　　
　　　　/////　　　ﾍ＿／　　　　　　　) ﾍ|||""ﾍ===二二二===７ﾌ　/　ﾑ／∧　∧　∧
　　　 /////　　　　　　　　　　　　　　(　 | ii　 | |ＬＬ|＿|＿ＬＬＬ//　|　 　 ）（　∨|　∨)
　　　・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　 )　)| || | |||||||||||||||||||||||| |　|　 　（　ﾍ |　ﾍ ) (
　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　| | /|　.| |||/⌒／⌒ヘ | |　|　 iiiiﾍ　( |　（ | /
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　/　(|.|　| |　　　　　　　| |　|　 iii　 ) | ﾍ　）(　)
　　　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　(　/..|　 | |＿＿＿＿_/ |　|　 iii　 ( ）（　// /
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 )　）..|　　|ﾍＬ|＿|＿Ｌ/ / /　 ,,,,--（/Vﾍ）(／

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_6fd2.html
＞フェラーリムのテストドライバーを務めていた経緯がある。

フェラーリム？

ttp://forum.nifty.com/fmotor/
＞スーパー耐久第5戦富士INTER TECグリッド予選

INTER TEC 懐かしいな

いつもの通りSuperTECが正解

>>531
｢に｣

最近オモロイの少ないな・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/c_0fb8.html

すごてデモランになったよ。

やっぱ横

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_b5ba.html

総じてウィリアムズ・チーム側に今回は契約の正当性があるとみられるが、バトンが先にウィリアムズが強行なら1年間走らない可能性を示唆したと伝えられたことにより、さらに他チームからは冷ややかな目で見られているようだ。
×強行
○強硬

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/v824_817b.html

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/v824_817b.html

>エンジンは改造されたは『F2004』に搭載され、
は『F2004』

>1 M.ヘネ ESP Ferrari 0'59.966 38 F2005
改造されたは『F2004』と書きながらF2005

ということは、今年のフェラーリのシャシーはミナルディ状態で走っている
ということなのか…。

>>537
３０万人ｗｗｗ

niftyじゃないが、某ｽﾚでﾌﾟﾁ祭り中
ttp://www.sanspo.com/motor/top/m200508/m2005080901.html
> Ｊ・モントネン

>>544 誰ｗｗ
.　　　　　　　　　∩∩　　　　　　∧＿∧
>>543 ゴッ！ヽ(#ﾟдﾟ)ﾉ┌┛Σ(ノ´Д`)ノ ヽ~~

>>544
ﾋﾄﾞｽｗｗ

モントーヤはフィンランド人かｗ

シューミネン
バリチェネン
アロンソン
フィジケレン
バトネン
サトーネン
・
・
・
スウェーデン人と砂漠のライオンもどきが混じっちゃった。

カーティケヤン、｢当分インドでF1開催無理｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/f1_4ff7.html

｢残念なことだけど、インドの年ではまだどこもF1を開催する準備はできていないよ。

インドの年→インドの都市
か？

2006年用マツンの開発
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/24_7345.html

もうわざとしか言いようがないｗ

>>550
こういうのは、海外で翻訳させている証拠。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/24_7345.html
> システムはこの夏にも本格稼働するということで、2006年用マツンの開発にさっそく活かされる見通し。

マツンて。
「し」と「つ」は離れてるのに何故こんな間違いが。手書きならともかく。

サンスポにヅェラシー感じてわざとやったんじゃない？

>>552
かな入力してるなら「し」と「つ」はキーボードでは近い

>>550
入力してるのが日本人じゃない、ってことなんだろうな。

近いけど押す指は違うだろ

>>552
ここで突っ込まれたいんだよきっと・・・

あとこれも
＞これにより、上位チームの中で風洞設備で見劣りするのはB.A.Rチームだけ？

翻訳してるのはシナ人だろうね。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_91d5.html
>いよいよ中東で初開催となるトルコGPが来週行われる｡

紛らわしい書き方…
中東で始めてF1が開催される様に見える。

>それにトルコはもうEU（欧州連合）じゃないから、通関のためには完全な荷物目録を用意する必要があるしね

トルコはEU脱退したんだっけ？？

ま、小日本の言語ってムツカシイアル

>>560トルコは宗教上の問題でまだＥＵに入ってない。

>>560
地理的な意味での「もう」なんだと思う。

これまた非niftyだが、人名モザイク流行ってる？？？
ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/08/1302.html
> ヴィタントニオ・ロッシ

ＥＵ加盟したくて死刑はいしにしたのにｶﾜｲｿｽ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/fia_b702.html
>マックス・モズレー会長はこれを各チームに図るなど、前向きに検討しているということだ。
｢諮る｣の間違い？　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_b87e.html
>同代表が示した｢残り前戦入賞｣というのが難しいとしても、
前のレースで入賞って、難しいというか不可能

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_b87e.html
＞同代表が示した｢残り前戦入賞｣というのが難しいとしても

もう残留確定じゃんｗ

被った＿|￣|○

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_6a62.html
>ミナルディ・チームのロバート・ドーンボスは、んかい初めて目の当たりにしたイスタンブール・サーキットについて、

誤字はよくあっても、脱字は珍しいと思うのだが、どうだろうか。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_910b.html
＞またザウバーのビルニューブがスピンしてコース時用にストップ

本当にコース時用って言葉がある気がして来た。

>>570
どこをどう間違えたらそうなるんだ…

「じょう」を「じよう」と打っちゃったんだろうね。
カナ打ちならではの打ち間違いか。

＞POKKA 1000km 決勝記者会見
＞優勝　iDC大塚家具サードスープラ（iDC SARD RACING TEAM）
＞アンドレ・クート
＞「（略）このチームはずっとこの1000kmレースに参加していて、ぼくもこのゆうな形で優勝できて嬉しいです」

誰だ、クートに変な日本語を教えたのはｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_f053.html
＞そもそもドライバー間で、ブレーキングエリアで順位を入れ替えるべきではないと話し合っていたんだから……

... but we have talked a lot during the briefings that we should not move positions in braking areas.
「順位」？？？

>>574
つまり、ブレーキング時はオーバーテイクしないってことですねｗ

モンツァ合同テスト2日目
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/2825_18f6.html

1　 J.モントーヤ　 　COL　 McLaren Mercedes
2　 K.ライコネン　 　 FIN　 McLaren Mercedes
3　 F.アロンソ　 　　 ESP　 Renault
4　 G.フィジケーラ　 ESP　 Renault
5　 M.ウェバー　 　 AUS　 Williams BMW
6　 M.シューマッハ　GER　 Ferrari
7　 J.バトン　 　 　 　 BRA　 B.A.R Honda
8　 佐藤 琢磨　　 　 JPN　 B.A.R Honda
9　 L.バドエル　 　 　 BRA　 Ferrari
10　D.クルサード　 　GBR　 RedBull Cosworth

ドライバーの国籍が間違いまくっている件について

L.トゥルーリ

>エンジン部門の人間がハードな行った仕事を僕は大いに評価しているよ。

だから見直せよ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/images/eu_logo.jpg
> EUROPA

(,,ﾟДﾟ)ギリシャ神話じゃないんだからさ・・・

木星の衛星まで行ってGPやるんだぜ、きっと。

niftyって他のニュースもこんなずさんなのか？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/__2818.html
何よりここで速いラップタイムを刻むには、いちにマシンのパフォーマンス。
ドライバーの技量で差が出るというコースじゃないんだもの、ここは｣

こういうの後が変に気になるからやめれ。
それとも「ここはドライバーの技量で差が・・・」と読むべきなのか？

>>582
くだけた口語調で訳してるんだし、その解釈でいいんじゃないかな。

ニフティではないが･･･

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/003.html#17658

「今の心配はフェルナンドｔおライコネンの間に他のドライバーが割って
入ってくることが懸念材料だよ。ミハエルがハンガリーでそうだったし、
トルコではジェンソンが速かった。ＢＡＲは非常に競争力のあるレースを
しているだけに、彼らを無視できないんだ。」

･･･ドライバーに丁寧語使ってどうするw

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_689e.html

＞佐藤琢磨を走らせて、その資金をマシン開発のほうに使って欲しいが。

初めてニフティに共感したおれ。。。
ニフの人、今までアンチ琢磨だったような・・・。中の人替わった？

> ヤルノ・トゥルーリなどサッカー好きの選手が多いが、
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_77ab.html

(,,ﾟДﾟ)ジャンカルロ・フィジケラと間違えてる？

間違えてないと思うが
その下にフィジコの名前も出てるし

ウィリアムズ、N.ハイドフェルド体調不良で、A.ピッツォニア&ベルギーGPでも>T.モンテイロと交代に
レッドブルが今度はミナルディも買収!? 狙いはオール・アメリカンF1チームの設立か
ジョーダン、ベルギーGPでも>T.モンテイロに『EJ15B』


見出しだが、モンテイロが交代されるのかと思った・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/10_a96c.html

＞来シーズン、エンジン交換でグリッド10番降格！

既にそういうレギュだろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>589
ﾜﾛｽ

＞チームはエンジン交換することを決めた決めた。
なんか漫才みたいな感じだな。

>>589
>エンジン交換することを決めた決めた。
「決めた決めた」って、楽しそうだな(w

某所だったら｢二回言うな！｣ってツッコミが入ってるところだな

>>589
同じ間違え、前にもあったよね「来シーズン」と「ライコネン」
本当は「ライコネン、エンジン交換でグリッド10番降格！」のはずなのに。。
はぁ、、同じ間違いするなんて、、馬鹿っすか。。

Niftyじゃ無いが、
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/050903YOSENN.html
7　M.シューマッハ　　フェラーリ　　1.21.721
8　R.バリチェロ　　 　1.21.962　　　1.28.419
9　G.フィジケラ　　　　ルノー　　　　1.22.068

(,,ﾟДﾟ)移籍が決まったからってそれはあんまりだろ・・・

1.21.962ってどんなチームだよｗｗｗｗ

@niftyの記事読んだことないけど、
ここのレスすげー面白い！
立ち寄ってみるもんだなw

>>591-593
激しくﾜﾗﾀ(笑)
今宮さんが書いたのかと思った

そういえば昨日の今宮ベストベスト連発してたなｗｗ

フェラーリミハエルシューマッハアスベストアスベスト

ニフではないが
ttp://www.f1-data.jp/script/top/index.php

＞ひやひやのタイヤトラブルも何の……M.モントーヤ、第11戦イギリスGP以来今期2勝目!!

M・モントーヤって誰だよｗｗｗ

今日はタカチホの誕生日なのか。

>>601のサイト逝ったら書いてあったから・・
M・モントーヤにはワラタがそこのサイトはすごく役に立つからな。
まっ、人間誰しもミスはあるからね。

ニフのように常にミスしてるのはあれだが・・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/10_a96c.html

来シーズン、エンジン交換でグリッド10番降格！
　　　　　↓
ライコネン、エンジン交換でグリッド10番降格！
に無事に直って


「決めた決めた」も直せよ！（ｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_9928.html

＞これでも成績不振は選手のせいなのですか＞ニック・フライ代表殿

ちょｗｗおまｗｗｗｗｗｗ

>>604
＞超・悪循環に陥ったのだという

も含めて完全に中の人のチラシの裏じゃん

しかもわざわざ色まで変えてるしなw

ニフの中の人ﾜﾛｽｗｗｗ

ニフの人、最近やたら、親日になったよなｗ

中の人グッジョブｗｗｗ

もうニュースじゃねえよｗ

なるほど、だからブログになってるのか！

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/gp_3523.html
２カ所ほど誤字。

また行きを吹き返している。
機関もコストも掛からない

さすが

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/2ej15b_30ec.html

＞これによりやっと新車を手にしたナレイン・カーティケヤンは｢モンツァよりもここはダウンフォースが必要なサーキットなので、これはグッドニュース。きっと上位とのサーキットを縮められる筈さ｣と、期待を語る。

どうやって縮めるんだよ

「さ」で「サーキット」なのかな。
極端な辞書登録してるね。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_f3d8.html

>僕はは攻め続けるよ。

タオルを投げられないってどういう意味だ？

＞618
原文読んでないけど、ちと使用法が間違ってるよね。
ライコネンは選手なんだから、選手自身が
タオルを投げる
（＝ボクシングなどでセコンド（チームスタッフ）が試合放棄＝スタッフが試合中止を判断し負けを認める）
ってのは、おかしいからねぇ・・・

ついでに
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/_f1_f509.html
＞もしアロンソが給料の著しい増額を申し出たならば、ドライバーは
＞直ちにコバライネン（ヘイキ:ルノー・テストドライバー）に交替させられることだろう。

あえて直すなら、
（ヘイキ・）コバライネン（ルノー・テストドライバー）
だろうね。

タオルはセコンドが投げるもので本人が投げるものではない。
オレは諦めてないんだから「もうダメだ」なんて周りも言うんじゃないぞ
って事じゃないか？。判りにくいな。

>>619
ところでなんでモンタニーじゃ無くてコバライネンなんだ・・・・

多分元の言葉は｢It's not over yet｣だと思うんだけど(crash.netのタイトルがそうなってる)

見た瞬間｢まだだ！まだ終わらんよ！｣と赤い人の声で(以下略

どちらかというとその言葉は顎のほうが似合う件について

ニフティじゃないけど
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=97879

>タイヤサプライヤー変更を検討する決定はトヨタにトヨタにおって行なわれた。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>624
同じ話題がニフだと
>その後、日本のトヨタ本社側はメーカーとしてつきああいのあるブリヂストンタイヤへの転向を要望。

負けてないな。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_b6da.html
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_67d8.html

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ハイドフェルドは『お馬鹿さん』
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_b9a9.html
> すでにモンツァの件からは完全に回復したというハイドフェルドだが、自転車で転
> 倒、その際に右の肩甲骨と、手の指を砕いた可能性があるというもの。

(,,ﾟДﾟ) 歪曲もここまで酷いと殆ど犯罪だな

歪曲ってどういうこと？
自転車でバイクと衝突してあぼーんしたニックに代わって
ニコが出るとか言う話は他でも出てるけど。

タイトルのことかな？

>>626
流石にイタリアの時みたいな事は書けないわなｗ

>>628
誤字脱字誤変換だらけのニフに
「お馬鹿さん」
なんて書く資格はないというのが突っ込みどころって事かも。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_14d4.html
＞ベルギーGP決勝レース中盤、巧みに順位を上げたトヨタのラルフ・シューマッハは、さらに首位を行くマクラーレンのキミ・ライコネンに肉薄。
＞数周に渡ってテールTOノーズの大バトルを繰り広げた。

はじめから中盤まで、首位にいたのはモントーヤだろｗ

ニックネタだが、バイクにぶつけられたって今日の記事じゃ書いてる。
ぶつけられた人間に対してお馬鹿さんと言ったってことになるよな・・

最近ニフの中の人が皇帝の○○のような性格になってきた件について

>>632
別におかしくないだろ
怪我で自宅療養中の人間なんだから
家でじっとしてろよって話なわけで

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_a261.html

＞中でも『プラネットF1』は、これについて｢シューマッハの好きなサツカーなら、直ちにレッドカードで退場だ｣と、決め付けた。

やっぱり小文字の苦手なニフの中の人

誤字多くて主観たっぷりな文面だのぅ

トヨタ、TF104Bの開発を継続

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

いつまで04年のシャシーつかっとんねん＿|￣|○

age

ageたはいいが、ニフティじゃなかった。ｽﾏｿニフティ＿|￣|○

>>634

怪我って言っても、あくまでもF1のスピードで問題が出る程度だぞ。
それにどうみても、ニフの中の人は最初の記事はこけて怪我したと思って、
お馬鹿さんってつけてるようにしかおもえんぞ。

>>640
去年のアレといい、どうも不謹慎だよな、ニフは。

ここで話題にしてるから調子にのってんだろ

>>640
F1に乗れなきゃ意味がないだろ
怪我の程度は関係ない

それに自転車でこけようがバイクに引かれようが事故の原因は関係ないって
乗ってる飛行機が墜落したわけでもあるまいし
怪我して仕事休んでる人間が更に別の怪我って

バイクに乗っていて自転車と事故り、その相手を怪我させてしまった。
相手はF1レーサーだった。これは((((；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよ。

>>642
それもあるよね。

かなり頻繁にチェック入れてるようだし。

なんだか、約一名ニフの中の人が必死に弁明してる気がｗ

頓珍漢な擁護レスする暇があるなら、タッチタイプの習得かマヌケなIME辞書登録
方法の見直しでもすりゃいいのにな・・・

>647
見直されたらニフを見る意味がなくなってしまうｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/td_abad.html

ダウンフォースを何に掛けるんだろう・・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/bmw_843f.html

すいすくらいカタカナにしろよ！

>>649
「欠けている」というつもりなのではなかろうか

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/gp19_cb3f.html

「投資額を改修」……銀行かどこかにハッキングでも仕掛けるのか？

同じ記事に
>同サーキットは交渉20万人の観客収容人数がある
ってのもあるのだが

大変だな＞交渉20万人

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_7477.html

＞プライベートながら19895年ミハエル・シューマッハを擁してみごとチャンピオンを獲得。

・・・

>>654
超未来ﾜﾛｽ

19895年て
F1あるのかなぁ
石油あるのかなぁ
地球あるのかなぁ

地球はあるけど石油ない


ってことは今19905年くらいか

それ以前にプライベートだったか？
ルノーの供給受けてたのにな・・
94年だってフォードのゼテックRの最新スペックだったし。

>>658
ベネトンチームはメーカーワークスじゃなかったから、プライベーターでいいんじゃない？

あくまでも個人的な見解だが、有償もしくは自動車メーカー外＝プライベーターで、
メーカーの最新スペックを無償で提供されたらワークスだと思うんだが。

なんか最近タコマ擁護が多くなったな。

別に変わってねーだろ
ヲタとアンチの割合はずっとこんなもんだ

>>662

というかバトンに対するあからさまな皮肉？が多いな

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/gp_acd8.html

＞人民が正確な情報を与えられないという点では、依然として気掛かりな大国だ。

おい…

>>665
中国人だからかな入力説は自国を叩いたから消滅かな？

>>666
天安門事件や現在多発する暴動等の原因を勉強されたし。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_a41d.html
＞また今季限りでF1の第1戦から退くこととなったペーター・ザウバー氏――

第２戦から出てくるのかな

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

ニフティってよく潰れないよなぁ
ネット初心者から金巻き上げてるんだろうなぁ

最近のニフの中の人ちょっと琢磨びいきで好感が持てる

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2005/Brazil2005q.html
ぴっつぃに亜・・・

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/t_654f.html

「TI会田サーキット」はどこにあるのですか？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/__b254.html
＞佐藤琢磨に、日本GPではノートラブルのレースを提供できるのか＞B.A.Rチーム

ちょｗｗｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_d571.html

>そりに何より、
>ホンダがウィリアムズにエンジンを供給するのなら
>またバトンが移籍を言い出すだろう、との悪い冗談までささやかれている!?

そり…。
ささやかれている!?って…。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/fia_eb25.html

＞FIAは、今回のブラジルGPでセーフティカーが導入された際、マクラーレン・チームが自チームが有利になるような戦略を採ったとして、警告している。

ベルギーだろ
つか今日ネタ多すぎｗｗ

>>674
ﾜﾛｽｗｗ。
日本GPではノートラブルでニュースを提供できるのか＞@nifty
って言われたら、無理だろうな

いやいや、「奇跡的なノートラブル」というタイトルで記事を書くかも試練。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/09/post_e58e.html
＞(C)Ferrari S.p.Aこれまで5年連続
改行忘れ

＞ルノーには僕がいたまだベネトンだった当時のスタッフもいて
意味不明


ノートラブルでニュース提供はとても無理だな・・・。

> ルノーには、僕がいたまだベネトンだった当時のスタッフもいて
これは意味はわかるだろう。直訳っぽくて変だけど。

それじゃ日本語が不自由に変更します。

nifではないが
http://wwwf1.suzukacircuit.co.jp/brief/entry.html
ピッツォニアがイタリア人のような名前に改名させられた挙げ句、
国籍がハイドフェルドのままになってるｗ

絶対ドイツ人的名前じゃねえぇぇ

ピッツォーニてwwwwww

＞F1マシン軍、セントレア空港に到着

セントレアに空港って付けるか？

付けません。

ってゆうか軍って、戦争でもするんか

群の間違いか

>>685
普通「中部国際空港」か「セントレア」だな。

今年の中国GPには国際五輪委員会のジャック・ロゲ”快調”も出席する予定という。

調子のいい人なんですかね

＞来季、ミッドランドへと名称が変わるジョーダン・チームのマシンは、15年間続いた『EJ』から離れ、『M』がつくことになり、2006年用マシンは『M16』となることがわかった。


EJって2000年ごろから使われたんじゃなかったっけ？
それ以前はジョーダン19○　ってな感じで年の数字が入ってた名称だったはずだが・・・

そうだな
ジョーダン191〜199の後EJ10になって以後低迷

ほしゅage

今週迎える日本GPは、B.A.R・ホンダ・チームが1999年のオーストラリアGPに初参戦して以来、記念すべき通算100戦目となるものだ。

これまで公式予選で1位を獲ったことはあるものの、決勝レースでは2位が最高位。
初優勝がこのチームの変わらぬ悲願だ。


BAR・ホンダは２０００年だよね

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/d_74e5.html

高齢のイベント『レース・オブ・チャンピオンズ』

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/d_74e5.html

今季IRL（インディ・レーシング・リーグ）チャンピオンに輝いた
ダン・ウェルドン（ホンダ）が、今年も12月に予定される
　高齢　のイベント『レース・オブ・チャンピオンズ』へ
出場する意向を示している。

ええー　一体何歳から参加出来るのでしょうか？

被ったスマソ

高齢のチャンピオンだけが参加できるのかｗｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/f1_ec57.html
>『ボーダフォン』は世界最大の携帯電話会社で、近年日本国内でも急速にそのシェアを拡大している。

そうだっけ？
世界最大は間違いないだろうけど、日本では苦戦していると思ったが。

高齢のイベントはGPマスターズだろ！と違う突っ込み方してみる。

ニフではないけど
http://www.isenp.co.jp/news/_2005/1005/news05.htm
>稲生高校とサッカー交流／Ｆ１で来日の「ジョーダン・ホンダ」

ちょっと酷いｗ

Nifty Ｆ１: 『日の丸カラー』復活だ
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_e5ed.html

> そして2007年、ホンダ・チームのタイトル・スポンサーとして期待されているのが大手電話会社の『ボーダフォン』。
> このボーダフォンのシンボルマークもご存じ『紅い丸』である。

え？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/11_8d5f.html
>さてホンダが第3期F1活動を開始する際に、当初マシン製作を受注したのがダラーラだ。
>(中略)
>まさにホンダが会見で明らかにした｢F1参戦はないが、十分なレース経験がある｣という条件にも合致するのだが。

↑のダラーラと↓のダラーラは違うんですか？
ttp://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=12

niftyでないが
http://www.powered-by-formulaweb.com/result/2005/index.htm

鈴鹿のコース図が古すぎると思うのですが・・・

>>704
ブラジルだって古い。

ブラジルはそのままだろ
ハンガリーは古いが

niftyの中の人、早朝なのにせっせと更新乙

>>691
それよりM16ってゴルゴの銃しか思い浮かばんｗ

>>702
形は正確には丸じゃないし中塗りつぶしでもないけど、
ロゴ自体はフェラーリのような白抜きじゃなくて赤丸のバージョンもあるから間違いとは必ずしも言えないのでは。

松永ニュース ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
> この理由は味シューマッハに信頼性テストをさせる必要がないからだという。

なんか見覚えのある誤字だと思ったら、
>>12 > 味はとタイトル争い

ついでにもう1ちょ
> トヨタとパナソニックは現在のタイとスポンサー契約を延長したことを

英紙、｢ボイント・システム改定誤った｣
http://fmotor.nifty.com/f1/

ボインはおとーちゃんのためにあるんやないんやで〜

ボイントﾜﾛｽ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_8ab3.html
佐藤琢磨（B.A.R）に対してレース結果から除外する処分をくださた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~
カナ入力にしてはおかしい誤字

くだした　の間違いでしょ？
カナだと「し」と「さ」は近いじゃん

処分をくださったということだろう

ｸﾀﾞｻﾀ ﾜﾗﾀ

琢磨もニフも結局、いつもどーりだったな。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/2005f1gp_8437.html
鈴鹿サーキットによれば、9日(日)行われた日本GP決勝レースの観客数は15万6千人ということでこれは過去最高を記録した2005年と同じ数字となった。

えーと、今年は西暦何年だっけか

>鈴鹿サーキットによれば、9日(日)行われた日本GP決勝レースの観客数は15万6千人ということでこれは過去最高を記録した2005年と同じ数字となった。

つまり今年は過去最高だったということか。
まわりくどい書き方だな

なんたって、今日のトップ４のうち、実に3人がウチから巣立っていったドライバーなんだからね

その3人とは、2位のジャンカルロ・フィジケーラ（1966年）、3位のフェルナンド・アロンソ
（2001年）、そして4位のマーク・ウェバー（2002年）。
いずれもミナルディ・チームでデビューして、その後ビッグ・チームへと飛躍していった若者たちだ。

ニフによるとフィジケラは39年前に葉巻き型のミナルディに乗ってたらしい。

ミナルディの歴史すげえぇぇぇぇ！

ニフじゃなくてAUTOSPORTS WEBだが

＞予選でツルーリ、決勝はリタイア。トゥルーリ、接触した琢磨を厳しく非難


ここまでツルーリが浸透してるのかｗ

>>720
ミナルディは1985年に正式デビューするまでの19年間は空気チームだったのか(・ω・｀)

来年フィジケラはF1デビュー20周年？？？

いや、40周年だろ
葉巻時代からDFV時代、ウィングカー時代にターボパワー、そして現在まで走る続けるフィジコﾃﾗｽｺﾞｽｗ
そりゃ全力で攻めてもライコネンから逃げられないよなぁ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_262a.html
前者のビルニューブが25秒タイム加算に留まったのに対し、
後者の佐藤琢磨には失格処分という思いペナルティ。
(次戦中国GPでの予選出走順位が1番最初になる)

思考操作するんでしょうか？

ﾋﾄﾞｽｗｗｗ

思いやりペナルティの略かと

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_e678.html
今週行われる2005年最終戦の中国GPは、実に3つものチームでこれがラストランということになる。
来季、BMWに衣替えするザウバー・チーム、
ミッドランドF1になるジョーダン・チーム、
そして純ホンダ・ワークスとなるB.A.Rチームが、
みなそのF1フィールドでの歴史を閉じることになるのだ。


消え行くチームの中で名前が変わっていないチームとしては一番の古株が忘れ去られてるんですが･･･
もしかして来季もチーム名は変わらんのか？

>>729
おれも今晒し上げようとしてきたところだ・・・
あの歴史的チームのラストラン忘れるって何事だよorz

くたばれﾆﾌ！
ミナルディ様様の名前を忘れる貴様にﾓﾀｽﾎﾟ記事を書く資格など無い

どうもF１を知らないヤツに下書きさせているフシがある。
デスクが休んでちゃんと目を通さない時には、最悪。。。

ただ前任者には、やたらと自分好みの（掲示板なみの）
偏向記事ばっか書いていたクソのような香具師もいたが。
無理して総花的に全部の記事カバーしなくてもいいのに。

>>729
さすがに失礼だと思ったのか、今は修正されてる

ウィリアムズ、｢牛後よりも鶏口だ｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_10f0.html

たま〜に常用しない単語をタイトルに組み入れるNifの人。

いるんだよね、こういう人。
Ｆ１ファンを啓蒙しているつもりなんだろうな・・・

いや鶏口牛後って中学校で習うだろ・・・

高校の漢文で習った希ガス

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_e678.html

ん？

>しかしかりにもしほんとうにあるのだとしたら、
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_e458.html

全部平仮名じゃ読み難いっちゅ〜の！小学1年生の作文じゃねぇんだからさ・・・

爺と若いおなごとシナ人が分業してやってるから、こんなはちゃめちゃなんだろうね。

厨国人も入ってないか？

シナ人＝china人＝中国人

トラックバックが「別冊ネットアイドル」だらけだ

>ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_0188.html

(；´Д｀) 1984年か…、シューマッハは長いことF1乗ってるのぅ。
しかしフィジケラの39年にはまだ程遠い。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_e483.html
「佐藤琢磨、上海走ってる」
ふざけたタイトルだな。

>無事その姿が確認されている。
行方不明者を確認したときと同じ言い方するな。

ふざけたっつーかﾜﾛﾀけどね、そのタイトル。
ニフの琢磨に関する記事ってなんか微笑ましい。

しかし今のF1ドライバーって凄くキャリア長いんだな

ジャンカルロ・フィジケラ　1966〜現在まで　39年
ミハエル・シューマッハ　　1984〜現在まで　21年
デイモン・ヒル　　　　　　 1984〜1999　　　15年


つかアデレードって1985からじゃ・・・

フィジコは生まれる前からＦ１ドライバーだったのかｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/gp_d577.html

＞ブリヂストンタイヤを履くフェラーリはバリチェッロが8位、シューマッハが10位で、その間にレッドブルのクルサードが割り込んだ。

二つほど順位ずれてる

すいません。nifty情報源してる物なんすけど、
もしかして、niftyメインはやばいですか？

>>749
ヤバいな
２ちゃんでソースのない情報を本気で信じるのに匹敵するぐらいヤバい

俺はニフティ、F1GPニュース、Racing-Live.com、F1Racing、as-web、2ちゃんが主な情報源だな

>>749
>>11-12をどう思う？

個人的には
ミナルディ代表「英GP爆破は断念」がツボだなｗ
そのときのニュースあればｷﾎﾞﾝ

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/renault_trio_sea.htm
何これｗ？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_d6e3.html
ジャンピンクグ・スタート

サッカーW杯でそんな応援聞いた気がする

>>753
http://motorsports.nifty.com/j/f1news/f1news2003/0307/030712.htm
2つ目

>>757
�d

しかし、どこをどうやれば「爆破」になるかねぇ・・・

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/6_6353.html
>周囲から非難の目で見られながら、まだ二十歳でF3の経験もないマッサを
>F1デビューさせたのがペーター・ザウバー氏だった。

もうザウバー氏の功績の記憶がもうろうとしていますね・・・。
でもマッサ、Ｆ３の経験は確かに無いのかも・・・。
http://www.felipemassa.com/biography/index.php?lang=uk

F3はなくてもF3000の経験はあるはずだが・・・・

まぁ、どちらかと言うとマイナーなユーロF3000だが・・・・（旧国際F3000とは別物ね）

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_76f2.html
＞シューマッハ、｢負け犬に休日はない｣

いくらなんでもひどすぎなタイトルではなかろうか

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/v1030_73bd.html
＞ちなみに、F1で1.5リッター・ターボ・エンジンが活躍していた1998年当時

随分最近のことだなおい

>>762
ハッキネンはホンダエンジンでチャンプになったんだな。

>762
さらに
＞過給圧を4バールから1.5バールへと減少してのターボを認めたが
ここは1.5バールじゃなくて2.5バールだよなぁ。

そういや燃料も150リッター給油無しで
300キロの距離走り切ってたんだよなぁ。

「ドリームズ・カム・トルゥ！」
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_3db8.html

・・・トゥルー？

トルゥｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
迷言ｹﾃｰｲ

>>765
きっとイタリア人の英語の発音の悪さを想定したタイトルなんだよ。
多分

トルゥーリ

>>768
不覚にもﾜﾛﾀ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/a_fa09.html
＞A.ニューイ氏（マクラーレ）、来季移籍も

ﾏｸﾗｰﾚきますた

age

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=101906
＞２００２年にジャガーでＦ１のラストレースを行ったあーバーイン

他はあってるのに何故これだけ？

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/f11_c4bc.html
>ここでは懸念の予選方式改革案に加え、

「懸念の」はおかしい。「懸案の」でしょう。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/mgp_9cb7.html
>シューマッハがローリ・カピロッシのドゥカティを走らせたというもの。

ニフの外国人表記は独特のものがあるけど
こいつはかなり前からロリス・カピロッシで通ってる。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/2006f11026_4b58.html

11戦までの国旗が滅茶苦茶だろう。

こりゃひどいｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/11_459c.html
＞孫正義氏（48歳）が率いるソフトバンクは、ヤフージャパンを運営する他、ダイエー・ホークスを所有、

いや、買収してチーム名も変わってるだろ。

http://fmotor.nifty.com/f1/
新チームが実現するとすれば『第3者に知的所有権を売却してシャシーを製作、
これを新チームが購入する』というウラトラ手法しか考えられないが、こうしたやり方が
すんなり全チームに認められるかも疑問だ。

知的所有権を売却などせずに自分で保持していれば第三者に製作を依頼することは許されてるんだがなｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/bar_4216.html
＞しかしピットストップでしばしばタイムロスをしでかすのはこのチームの特色!?

ｷﾀｺﾚｗｗｗ

超基本的なスペルミスばかり繰り返す奴に批難する権利は無いだろ。

非難というより揶揄だろうけどね。
ニフのBARに対する態度ってけっこう好きだ。ニュースなのに私感ｗ。

>>なお父親のケケ・ロズベルグは1992年、やはりウィリアムズ・チームでF1チャンピオンに輝いている

1992年はナイジェルマンソーさんがチャンピオンだったはずですが

いつのまにケケ復活してたんだよｗ

>ライコネン手術の記事
>1月に予定されるマクラーレンの新型車のテストには影響はないというが、
>｢恋人とバカンスを楽しむ筈だったのに……｣と、クールなフィンランド人は
>こぼしているという。

いつの間に独身に？（まだ離婚してないよね、確か）

浮気の恋人がいるとか？

>>785
それ去年

>>786
去年て？

今日プロバイダを乗り換え登録した者です。
登録終わってログインしようと思ったんですが、
ログインする場所がわかりませんＴＴ
ｻｲﾄのトップからどうすればいいんですかね？＞＜；

>>787
手の手術の記事だろ?
だから去年

>>789
膝の手術の記事だぞ

>>788
どこにログインしたいの？

・・・ってさすがにもうしてるか。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_f832.html

＞元F1チャンピオンの2世がデビューするのは、
×1992年やはりウィリアムズ・チームでのデイモン･ヒル（父：グラハム・ヒル）以来ということになる

○1993年マクラーレンでのマイケル・アンドレッティ（父：マリオ・アンドレッティ）以来ということになる

>>792

×1992年やはりウィリアムズ・チームでのデイモン･ヒル（父：グラハム・ヒル）以来ということになる

××1993年マクラーレンでのマイケル・アンドレッティ（父：マリオ・アンドレッティ）以来ということになる

○1992年ブラバム・チームでのデイモン･ヒル（父：グラハム・ヒル）以来ということになる

>793
ヒルに関してはそうだが、元・Ｆ１チャンピオンの2世は
792で合ってる。＞78年チャンプの2世

グラハム・ヒルもチャンピオンでしょ

いや、そうじゃなくて
一番最後にデビューしたチャンピオンの二世ってことでしょ

そんな事をよく調べもせずによくニュースサイトなんて出来るよな

>>796
ああそういうことか、悪い悪い。
俺のミスだな。寝起きでボケてたかなorz

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/s_tzb_.html

とうとうやりやがったｗｗ

ついでに800ｹﾞﾄ

>799
消えてる_no

あららｗ


内容はs$ tzbとか書いてあるだけという信じられないようなものだったｗ

これでめでたく両グランプリ共に休日がうまく活かせることになり、いずれにせよ最終戦という訳でもないので、お互いに日程を融通し合うことに日中間とはいえ抵抗もなかったのだろう。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_c405.html
魚？なんで魚？

しかもフグｗ

きっとniftyの中の人がフグ食いたい気分だったんだよ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_c47e.html
コリーナじゃん.....

ジャンカルロ・フィジケーラ（ルノー）の速度委金曜日の状況がだんだん明らかになってきた。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/88_7ae4.html

速度違反がどうやったら「委金曜日」になるんだろう

>>808
はときの間違い。
「そくどいきん」からきんで金曜日と変換されたんだろう。

>>807
たしか前にもコーラとコリーナを間違えてたぞ。

>>807
ってか。「コラさん」ﾜﾗﾀ

>>807
どっからどうみてもコリーナさんなのにね･･･

>>808
この記事、ヤフーのトピックスにもなってるねｗ
ヤフーによれば、「友人宅に駆けつけ」たんじゃなくて
友人宅から自宅へ戻る途中の出来事らしいけど。

立て続けすまそ

age

F1株式、売却総額は30億ドル（3兆6千億円）!!!
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/f13036_f78a.html

ビルニューブ、｢契約問題もう個人の範中外｣
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_fb6a.html

範中なんて変換されねえぞｗｗ

わざとやってるとしか思えん

>>815
ゆとり教育のコピペを思い出したｗｗｗｗ

われわれはきょねんの段階からすでのこのクルマの開発を進めてきた。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/2006_d9ce.html

中の人はおこちゃま？

今の時間だとウイリアムズのニュースがトップに同じものが二個並んでる

ビルニューブ、｢2006年は空想的な年に｣
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/2006_aad4.html

原文読んでないけど、「fantastic year」？
空想的っていうと何だか…ｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_28ad.html
なお今回マッサ、クルサードらF1ドライバーは、いずれも早い段階で討ち死にした。

勝手に殺すなｗｗｗｗ

語録集追加だなｗ

どうやったら討ち死になんて出るんだｗ

ルノーの新型車『R25』発表会は1月31日に
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/r25131_eeef.html

来年もR25で走るのか･･･

ザウバーが来年C25だからややこしいといえばややこしい。

スマソ、ザウバーのままだったらなorz
酔ってる時に書くもんじゃないな。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_f683.html
同社で通算400台目となる『エンツォ』がチャリティ・オークションに
掛けられた時の代金95万ユーロ(約1,350万円)の小切手を法王に進呈。

ケタ間違ってますよ。
エンツォが1350万で買えたら大変だｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_ebf7.html
＞英『オートスポーツ』誌選定の2005年『ベスト・レーシングカー・オブ・ザ・イヤー』では、マクラーレン『MP4-20』が受賞。
＞なんとこちらでもコンストラクターズ・タイトルを獲得したルノー『R24』を差し置き、チャンピオンシップに破れたマシンが受賞するという皮肉な結果になった。

実はルノーは昨年型のマシンを使っていたようです

>>829
＞あるいはイギリスの読者はやはりフランス嫌い？

またかよｗｗｗ

age

ついでに言えば

×早かった
○速かった

もだな

@niftyの中の人は、通信簿に「落ち着きがない」って毎回書かれていたタイプだろうなきっと。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/08/index.html
ヘレス合同テストで、マクラーレンのデ・ラ・ロサが、ものすごいことになってます。
思わず、お茶吹いちゃいました・・・

1024周はさすがにすごいねｗｗｗ

新記録ですな

ふむ、24時間耐久テストかｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/t3_14ca.html

＞いったんは『ミッドランドF1レーシング』の第3ドライバーとしてアナウンスされたティアゴ・モンテイロが
＞つまづいている間に、今度はタルソ・マルケスという懐かしい名前が浮上してきた。

・・・

ん？それどっかおかしい？
MF1じゃないと駄目ってことかな。

モンテイロじゃないだろ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/2006_1212_5ded.html
レッドブル、両方TBAだが、そのちょっと上では12/16にトラックデビューと書いてるんだが。。。
ここ、やる気ないならやめればいいのになぁ。

>>839
モンテイロはミッドランドレギュラー（の予定


だから、本来モンテイロのところにパストレリが来る

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_6c63.html

>見よ、間違いなくディートリッヒ・マテシス／レッドブル・オーナーのやる気は本物だ。


見よ、て言われても…

ttp://fmotor.nifty.com/news/2005/12/a1gprd5__9a4f.html

セパンが無視されて、ドバイがRd.5にされてる…

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/018.html#18305

age

2007年のフェラーリはアロンソ&ライコネン？
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/2007_7ae0.html

あのぉ・・・ 既にアロンソのMcLaren移籍が発表されてるんですが・・・

>>847
ガセネタ書いて眠っちゃったみたいだなｗ＜中の人

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/renault_trio_sea_l.jpg
フィジケラ何も履いてねぇのかとおもタ

2007年のルノーはウェバー&コバライネン？
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/2007_629a.html

＞そのルノーには、Ｗチャンピオン獲得にもかかわらずカルロス・ゴーン社長から予選の削減を指示されたと報じられている。

来年のルノーは毎戦予選不出走でレースに挑むのか…厳しい戦いだ。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_2792.html

＞クルサードは依然としてF1の第1戦で活躍を続けている。

開幕戦だけですか

今年のフィジケラのことか？？？

今日のはどっちもﾋﾄﾞｽｗｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_4f36.html

中の人が2ちゃん見てることが証明されました。

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0532.html
> 「ぼくにとってあらたなスタートであり、大きな挑戦になる。ルノーを離れるのは
> さびしいけれど、逃してはいけないチャンスというものもあるんだす」

(,,ﾟДﾟ) 激しくﾜﾛﾀ・・・

アロンソどこの人だよｗｗｗ

>>855
糞ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

FIA、2008年にはqa\]^ d'd\fyf@em tk4i
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/fia2008_d45c.html

おい・・・

FIA、2008年にはくぁwせdrftgyふじこlp

>>858
多分
たちーむへ（変換）しゃしーはんばいも(変換)かのうに(変換)
だろうな

ここまで来るとわざとやってるとしか思えないんだが・・・
まぁ、今まででも大体はわかってたが、ニフの中の人はブラインドタッチできないって事だな。

>>861
ブラインドタッチが出来なくても、一本指打法でもかまわない。
ただし、打ち終わった後に確認しないのはプロとしては失格でしょ

でも、考えたらすごいことだよな。
普通、ああいったのって打ち終わったあと、送信するのに画面見るよな？
あれだけの間違いしてれば普通はその時点ですぐに気づくが・・・

目隠しプｒ(ry
もしくは確信犯。

FIA、2008年にはqa\]^ d'd\fyf@em tk4i

誰か翻訳ｷﾎﾞﾝ

>>865
>>860

元の記事を残したまま、修正版を追加してる。
中のヒト、このスレの反応見てるんジャマイカ。
記事を差し替えないのが怪しい・・・

インターネットにおける相方向のコミュニケーションやね

あるいみインタラクチブダネ。

FIA、2008年にはqa\]^ d'd\fyf@em tk4i

('A`)

ttp://fmotor.nifty.com/f1/images/puma_anime.gif
あなたの近所・秋葉原、サトームセン（ﾋﾞｭｩﾝ）

とうとう記事そのものが間違いになり始めたか…

Dec 29, 2005
アロンソ、母国で栄誉【訂正】
昨日｢アロンソ、母国紙でも受賞逃がす｣のニュースを掲載しましたが、
これは元になった外電に誤りがあることがわかりました。
ニュース元のスペイン『エルパイス』紙によれば、全部門においても、
またスポーツ部門においてもフェルナンド・アロンソが1位になっているということです。
お詫びして訂正いたします。
ご指摘をありがとうございました｡



ついに自ら訂正し始めた('A`)

成長がこんなにも嬉しくないのは初めてだ…('A`)

元のソースが違っていた事を誤っただけで、
自分の入力ミスを誤ったことは無いよね？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_a450.html
＞すぐに雨期フシだって、開幕戦のメルボルンでは6位と8位、続くマレーシアでも4位と9位に留まった。

（　ﾟдﾟ）？
（ ﾟдﾟ ）

「浮き足立って」ですな

「あ」と「う」は隣り合わせだからか。

？

「あ」と「ふ」ですがな

niftyっていつも一人、大量トラックバック荒らしみたいな香具師が
いない？ｗ

あいつの目的は何？

アフィリエイトか広告バナーで稼いでるんでしょうか。
たいそうウザいですよね。

>>881
一つの記事に、30回くらいトラバする香具師のことかｗ
ウザイなあいつｗ

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=106380
この英文記事の
＞ "I need Toyota to let me know quite soon what they want to do."
が、どうして

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_d175.html
＞近いうちに、トヨタに僕の考えを伝えないといけないだろうね」

になるんだ？　中学生でも分かるだろこんなの…

なんか古い方も更新されてるんだけど。
Jan 04, 2006
ミッドランド、今月中に第2ドライバー確認

http://fmotor.nifty.com/f1/2006/01/2_7f1d.html

>>884
直訳すると「僕は直ぐにでもトヨタが何をしたいのか知る事を許してもらう必要がある」なのに、なんでそうなるｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_ac88.html
＞1年置きにデザイン・グループが後退すると言われる同チームのこと、今年の出来映えが注目される。

（ ﾟдﾟ）

>>887
その間違いはさすがにヤバいだろ･･･

>これは、タイトル・スポンサーであるタバコ（JT:日本タバコ）の公国が、EU（欧州連合）圏内では認められないための苦肉の策とみられる。

そしてこの間違いもちょっとどうかと思う･･･

タバコ公国w

独立戦争でもはじめてくださいwww

ベルギーGP開催再び危機と、地元紙報じる
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/gp_03bb.html

> 「新しいピッレーンの建設」

「ピッレーン」ってなんだよ、とググってみると・・・

二度目かよ

age

ってかさ〜、担当者わざと間違えてんだろ？
コイツにはマスメディアとしてのプロ意識はないのかね？

>>893
他の仕事の間かなんかにやってんのか、確信犯なのか・・・（'A`)

単に日本人じゃないってだけかも。

それはなかろ。単純なタイプミスがほとんどだ。

＞ペテランセルはステージ途中で木に当り、左リヤの車輪に寅ぶらが発生した模様。

ｵｰｽﾎﾟだが、寅ぶらｗ

もちす で国語辞書検索した結果 ： 0件

国語辞書検索で該当する情報はありませんでした。

（'A`)

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_935b.html

ﾃﾗﾓﾁｽ

最近面白いネタ無くなったから下がったな。
ageておく

どうみても霧です。
本当にありがとうございました。
ttp://fmotor.nifty.com/f106/images/kiri_2.jpg

↑ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_b465.html

霧・・・なのか？

これは霧です。霧の画像ですＷＷＷ

こ、この感覚は...
中の人代わったのか？

霧ﾜﾛｽｗ

最近間違えることが少なくなったのを見ると、やっぱ中の人代わったんだな。

なんの暗示だｗｗｗ

霧！？

これは霧です。霧の画像です

これはニフティです。ニフティのネタです

なんだこのガイドラインちっくな名言はｗ

ご希望のかたは暖かい支度をしてお早めに。ｗｗｗ
今から行けるかよっｗｗ

ﾆﾌの人が笑いのｾﾝｽを身につけたｗ

次スレのタイトル候補が出来たなｗｗｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/mf1_75f1.html
現在フランス人F1ドライバーが一人もいない一方、これでドイツ人F1ドライバーはシューマッハ兄弟、ニック・ハイドフェルド、ニコ・ロズベルグに加えて4人目ということになる。

算数が苦手の模様・・・

4+1=4

今 鯖飛んでない？

これは鯖です。鯖の問題です

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_5945.html
＞エンジンがコンバクトになった分、よりタイトに仕上げられたリヤ部分。



どうやったらパとバを打ち間違えるんだ？

ヒント：かな入力

サムネール画像のわくにロールオーバーがついたね。
前はなかったでしょ？
やっぱりなこの人たちが代わったのかな。
ニフティ名物の誤変換は少なくなるのかと思うと残念。

↑中の人？

ナコの人

アイヌの巫女さんですか？

をいをいバドエルじゃなくマッサじゃなかったか？

マッサ抹殺されてるね

イタリアのバレンシア・サーキット？？

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_d605.html

＞アロンソははやレース・ディスタンス走破

>>928
それはちゃんとした日本語だよ。
この場合の「はや」ってのはすでに・早くも、の意。

「早」の方がわかりやすいかな？

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_5ef2.html

＞5年に渡って在籍したマクラーレンからデザイナー離れてウィリアムズ・チームへ移籍したいま


どう意訳すれば良いんだ。

(　｀ﾊ´) ﾆｯﾎﾟﾝｺﾞ ﾑﾂｶｼｲ ｱﾙｮ！

極道映画みたいだな

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/v8_cb5f.html

>ミッドランド首脳、「V8有利のままなら訴える」


>『ミッドランドF1レーシング』のコリン・コルズ／マネージング・ディレクターは、
>現在『スクーデリア・トロ・ロッソ』が計画している制限付き『V10-3.0リッター』エンジンによる参戦について、
>これが不当に有利だとして「このままなら訴える」と、息巻いている。

V8かV10のどっちだｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/fw28_3206.html
＞まだ新型車『FW28』のテイストは体験していない。

こういう表現もありっちゃありだとは思うが…。

やはり、中の人は、かな入力なんだねぇ・・・
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_b844.html
＞昨シーズン終盤の偉駄天ぶりから一転、このオアテストでは〜

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/3209_975d.html

＞またスクーデリア・トロ・ロッソはこの日リウッツィの体より2006年新型車ているとか
＞を初お目見えさせている。

なんかグダグダ

またスクーデリア・トロ・ロッソはこの日リウッツィの体より
2006年新型車テールとかを初お目見えさせている。

ＳＴＲ1はりうっちーから生まれたのか

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_03f7.html

>ジェンソン・バトンは、「なぜ他のチームがこんなここでテストしないのか
不思議」と、英『オートスポーツ』誌の取材に語っている。

こんなここってｗたぶんこの文以降にみんなここでってのがあるからそれかな？

>どうした他のチームがみんなここでテストしないのか不思議だよ。

もうちょっと推敲してからうｐしろｗ

>どうした他のチームがみんなここでテストしないのか不思議だよ。
　　　　　　　　↓
どうしたー！！他のチームがここでテストしないのかー！！

こう変えてみるとまるで某アナウンサーみたいだな。

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/v10_ea53.html

＞急転、『スクーデリア・トロ・ロッソ』の強度御オーナーの座に就いたゲルハルト・ベルガー氏は、
＞さっそく同チームが今季特例として『V10-3.0リッター』エンジンを搭載することについて擁護している。

強度御オーナーｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

かわいいな中の人

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_b293.html

>地元局は「百万頭の死にそうな鯨のうめき声かと思った」というある観客の感想を紹介。
>残念ながら『Wheel』の音は伝わらずに、『Whale』になってしまったようだ。

何で鯨か鯱か分からんような写真が貼ってあるかと思ったらそういう意味かよｗ

おもしろい

www

>>944
どっかのブログ（日本人のね）にあのフェラーリの演出は、イタリアにあるどんな
文化遺産にも勝るみたいなコメントがあったんだが、現地では不評だったのかｗｗｗ

　MMM　　　／⌒＼
　|＿＿|　　/　　　 |＾
　ヽ_＿/ ／ ￣￣ ＼
　　┃　/　　　　　　　|　　　　
　　┃　|　　　　　 　　|　　　　
　　┃　 ヽ　　　　　 ノ　　　

　MMM　　　／⌒＼
　|＿＿|　　/　　　 |＾
　ヽ_＿/ ／ ￣￣ ＼ 　　　o　O　|　お客様が素直で、よかったわ
　　┃　/　　　　　　　|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　　┃　|　　　　　 　　|　　　　
　　┃　 ヽ　　　　　 ノ　　　　　　

＞現在バーレーン・サーキットでのテストに参加しているミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が、愛犬の『シバ』君をパドックで散歩させ、現地プレスの間にひと騒動巻き起こしているという。

＞中略

＞ちなみに『シバ』君は、柴犬ではない。
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_cf1c.html
微笑ましいヤツだぜｗｗｗｗ

ネタ人生突っ走ってますなnifty先生ｗ

最近のniftyつまらない。
中の人をもどしてくれまいか。

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/gp_ba65.html
エクレストン氏、米GPラスベガス復活を模索

伊『アウトスプリント』誌によれば、バーニー・エクレストン氏は、今年一杯で減刑役が満了と言われるアメリカGPについて、ラスベガスでの公道グランプリを模索しているという。


減刑役→現契約

あの・・頼むから落ち着いて仕事しようぜ・・・

変換候補が

刑を軽くする仕事なのか。

何故か誰もつっこまないので代わりに

>10日（金）第4日目を迎えたヘレス合同テストはルノーがトゥルーリとコバライネンで1-2タイムを記録、順調な仕上がりぶりを強くアピールした。

フィジケラは？

トゥルーリまだルノーに残ってるのかｗｗ

減刑役、、、、。

次スレはまだですか？

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_49ae.html
>バトンはバーレーンGPで通算102戦目ということになるが、過去に100戦未勝利でチャンピオンになったドライバーは残念ながらない。
>（遅咲きと言われたマンセル氏も72戦目に初勝利した）

マンセルの初優勝は75戦目だろ。
だいたいマンセルの時にしてからが初優勝までに60戦も70戦もかかってチャンピオン獲ったドライバーなんていないってのに
そんな人間を馬鹿のひとつ覚えみたいにいちいち引き合いに出し続けてるとさすがに滑稽に見えるぞ

てか、引き合いに出すのが何故マンセルなのか？さっぱり分からん罠・・・
遅咲き初優勝記録はチームメイト・バリケロの124戦目だし
96戦目で初優勝なのに、その後2度もタイトル取ったミカ・ハッキネンも居るし

>>961
イギリス人だから？

>>961

記事読めばわかるが、マンセルがバトンに対して言ったコメントの記事だから、マンセルを引き合いに出したんでしょ。

　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　次スレ　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ　
　 　|　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ

マンセルがタイトル獲るまでの時も初優勝まで75戦もかかってタイトル獲った奴はいない
ってのは指摘しとくべきだろうな。まともな記事なら

中の人用
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/7220_eefd.html
ミハエルはトラブルあったみたいでつよ…

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_75a9.html

＞すでに地元警察が取り調べているということだが、同チームのスポークスマンによれば報道はまったくの誤解で、クリエンは無実なのだというだ。

んだんだ

　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　次スレ　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ　
　 　|　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ

あっと二歩てぃ

　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　次スレ　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ　
　 　|　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_4289.html


改修は総額1,200万ドル（約14億ドル）という大規模なもの。

　　　　　　？？？？？

これはドルです。台湾ドルです(嘘)

www

>>972
こちらでも晒され、突っ込まれています。

【Ｆ１】イタリア・イモラサーキットの改修　ティルケが手掛けるか？【セナ．．．】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140788425/

age

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/__a62b.html

＞前年のコンストラクターズ順に決められるこのガレージで、フェラーリは実に2000年から2005年まで6年に渡ってナンバーワン・ガレージを独占し続けてきた。

２００１年からじゃ？

ヒント：1999年のフェラーリはコンストラクターズ1位

>>977
2000年からで合ってるよ。
99年に最終戦の鈴鹿で先生がコースアウトしたので、ドライバーズはイリヤの旦那が取ったけど、
コンストはフェラが獲得したから。

age

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/60_6734.html

＞なお、日本で60歳といえば還暦。
赤ちゃんに戻るとして赤いちゃんちゃんこを着るが、トッド監督が赤いウェアを着ているのはこれとは関係がないらしい。


ﾜﾛｽ

何このギャグセンスｗｗｗｗ

あれは実はちゃんちゃんこでした。赤いちゃんちゃんこでした。

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/__38e7.html

＞でも『MP4-21』は確実にそのポールポジションを獲得アップさせているし、スピードも高い、信頼性も増している。

「ポ」で「ポールポジションを獲得」になるのか。

特殊な用語の辞書登録時の誤爆防止方法が未だに分かってないみたいだな

カナ入力だったり専門用語を1文字で登録していたりするのは
F1の記事だけに1秒以下の単位で時間を争いつつ記事を執筆しているからなんだろう。誰と競ってるのかは知らんが

実は書いてる人間はじゃなくて
出された原稿を数人で誰が早く打てるかって競ってるんじゃね？ｗ

悪い。修正


実は書いてる人間は一人じゃなくて
出された原稿を数人で誰が早く打てるかって競ってるんじゃね？ｗ

それで負けるとみんなにジュースおごらないといけないから必死です。
我々もレースをしているのですよ。

age

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_1b5e.html

＞27日（月バレンシア・サーキットで始められたシーズン前最後となる合同テストに、）ルノー・チームはテストドライバーのヘイキ・コバライネンにより2日間の予定で参加した。