● 2輪ロードレース総合 115(MotoGP SBK etc.) ●

　　　　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！


板の存続に関わるので、ﾚｽ数の多寡を問わず絶対止めましょう。
あと、鯖に負担かかるので直リンは控えめに（特に外部サイト）。

[前ｽﾚ]
　● 2輪ロードレース総合 114(MotoGP SBK etc.) ●
　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106197979/

[実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）]
　モータースポーツ実況板
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

[質問は基本的にこちらで]
　(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その5(ﾟ＊ﾟ)
　http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097455053/

[移籍などの情報はこちらで]
　2005年 - 2輪ロードレースストーブリーグまとめ
　ttp://www.geocities.jp/zx1100k/

[バイク板テンプレサイト]
　【WGP】MotoGP総合 テンプレ【殿堂】
　ttp://syosaiha.hp.infoseek.co.jp/

乙♪

これも追加
● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
http://www.geocities.jp/motogp2ch/

>>3
すまん。復活してたの忘れてたorz

後

玉田げっと。

G+へのご意見はこちらへ
http://www.cs-nippon.com/contact/

G+様へ。
撤退してください

　　　スレ一同

G+は巨人戦優先だからな
全クラス生だったらPPVでも見るよ

>>9
G+はPPVへ放送権貸与できないものなのかな・・・。

1000 音速の名無しさん sage New! 05/02/07 20:45:22 ID:6HraYU9z
1000ならノリ○ク復活！



どう責任をとるつもりだ。

Ｇ＋で放送するなら日テレでやるのかな？

>>12
関東ローカルで深夜やるんじゃない？

999 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/07 20:45:12 ID:unCJEQtn
999ならBSで放送ﾌｶｰﾂ

期待して良いですか？

まぁ、どこにもNHK-BSとは書いてないわけで

bridge stone =BS

>>11
復活もなにも今シーズンから新規参入じゃんw

リアルタイムじゃないならＧ＋は要らないかも。
俺は公式LVでいいや。

有料放送で何日も遅れるんじゃ世話ねーな。

とりあえず数日遅れで15分程度のダイジェストが組まれるんじゃなかろうかと予想。
地上波の話ね。

玉スレより転載、既出御免

http://www3.nhk.or.jp/hensei/ch1/20050211/frame_05-12.html
2/11(祝)午前6:30〜
ホリデーインタビュー
「誰がために走る〜モトＧＰライダー・玉田誠」

なぜいまmotoGPライダーのインタビューをNHKが・・・
もしかして・・・

　でもこんな時間じゃ誰も起きていない罠

>>21
朝ならば、むしろ平日の方が出社前にたまたま見る可能性が高そうな気がする。

>>19
去年は二日遅れで１２５GPからMotoGPまでカットなしで全レース放送してた。
２年前は生放送してたような気がする。（俺は去年からスカパー！入会したからわからん）

今年はどうなるんだろうね。
NHKがなくなったから問題なく生放送出来ると思うのだけど
問題は野球中継だね。G+って名前ついてるぐらいだから巨人戦を優先させてしまうかもしれない。
誰もみないのに・・・・orz

>>22
2/11(祝)午前6:30〜

>>23
あからさまに「かも」じゃないだろ

NHKが翻意することを願うよ。
玉田のインタブーが世論を動かして…ねーか。
財界の有力者がたまたま早起きしてテレビ見て
感動してくんねーかな。

あと数年もして光環境が普通になれば、外国からのネット配信を見れば済むように
なるんだろうけど(英語なのは仕方ない)･･･せめてあと2，3年続けて欲しい。

安定して配信される★のアドレスさえあればいいんだけどな。

NHKて何十億とか徴収落ちてるのに
前年比数パーセントダウンなんだろ？
そんな金あるならどんな夜中でも早朝でもいいから
放映権買って放送してくれよ
今は少しでも支持者を増やす事が先決だろ！

G＋はMotoGPよりノアや巨人の2軍の試合優先するくらいだからなあ。

G+に入るということは
東京読売巨人軍に忠誠を誓うということですよ。

>>29
皆様のNHKではなく俺たちのNHKだから仕方ない。
蝦の一件以外にもタクシー問題とか色々。
テレビ業界ってのはああいう物なのかもしれないけど。

もう映像はシーズンが終わってからでる総集編DVDまで待つよ

>>29
金がないから放映権が買えない訳じゃないんじゃない？
散々言われてるように、ＢＳ１のニュースチャンネル化＆メジャーリーグ200試合放送で
放送枠がないから撤退したんだと思うんだが。

だな。
むしろ「皆様の」NHKだから、仕方ない。
MotoGPを支持する俺らが視聴者のなかでは少数派なのを自覚せねば。

BSはもう1チャンネル作って、スポーツ専門にしろ。
でもこれやると民業圧迫ってことになるんだろうか。

>>35
民放からそっぽ向かれてるコンテンツなら圧迫するはずも無い罠。
その上で人気が出て来たら惜しまず民間へ放出。
公共放送ならそうあるべきだ。

G+でもかまわんから、せめて日曜の深夜に放送してくれ。
去年みたく火曜だか水曜だかの深夜ってのはなんなんだ？

おととしまでは日曜深夜０時開始だったから、たまにNHK見損ねたときに見てたけど、なんでいきなりNASCARを
日曜日にもってくるかなー？　んなもんGAORAでもやっとるだろうに

漏れはアメフトヲタなんでG+見るけど、NFLだってGAORAのほうがいいもんな。

とりあえずは放送一切無しにならなかったことを喜ぶべきか・・・、恵まれてねぇなぁ
日本て経済規模は世界トップクラスでmotoGPにもメーカーが多数参戦してるのか本当に
実はジャパンて国がほかにあるんじゃなかろうか

>>38
単にモータースポーツに人気ないだけ
国民性だよ

バイクをバイクらしく走らせられる環境にない国だから・・・

見れない事が信じられない・・・・

まぁ、このまま日本のバイク文化が廃れに廃れ、欧米みたいに
金持っているオッサンしかバイクに乗らないという状況になれば、
珍走やバカスクとかが少なくなっていいかもしれん。

ポジティブに考えよう･･･

>>41
一昔前は雑誌でしか情報得られない時代もあったわけだし
取りあえず、放送するってことは喜んで良いと思う

Jスポとかだと一ヶ月遅れとかなりそうでイヤだったけど
まぁG+っことでベターな結果かな。ESPNとかも遅いし。

ベストはNHKなんだけど。BS Hiとかでもいいからやって欲しかった。
ハイビジョンなんて年中番組不足でつまらん番組やってるわけだし。

見れることが当たり前の１０数年間だった訳か。
平が250ｃｃで初優勝した時も、たった3行の
文章で知ったもんな・・・・
今年は、限られた中で応援するか。

そのころよりマシさ、LTがちゃんと動けばの話だが・・・今年は無料で見られなくなるのかな、LTも？
去年から基本部分以外有料化してきたからな・・・orz

G+って、ｽｶﾊﾟｰﾁｭｰﾅｰ＆ｱﾝﾃﾅで見れるのかな？

>>37
GAORAじゃNASCARやってないよ、去年からG+に取られた・・・
>>46
普通に見れる

とりあえず、放送存続希望ｽﾚの新ｽﾚが立ってたので貼っておきますね。。

【G＋決定】MotoGP・ＴＶ放送Part3【あとは？】
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107858367/

そういやWSBは今年はどっか地上波でやるのかな？
以前はテレ東でやってなかったけ、、、今年はハガとかクビックが参加で盛り上がると思うのだが。

取りあえずJスポは今年も一ヶ月遅れの放送で鬱　orz

テレビ東京（正確にはテレビ大阪）でのＳＢＫ放送は、番組になったのはＳＵＧＯだけで、残りは全日本ロードレース放送の一コーナーだった。

ほんとに G+ でやるの？
単独で契約結んだの？
信じられない・・・・・・・・・。

サイトの曖昧な表現以外に裏が取れないし・・・・。
G+ のサイトにあるのはあくまで「Moto GP」の開催予定日であって
放送予定日ではない・・・やっぱり、不安でしょうがない。
現時点では G+ と契約はできない。

日本のロードレース文化が終焉を迎えようとしていますなぁ。

モータースポーツもある程度のファンがいる訳で、CSで専門チャンネルがあって
もいいのにね･･･。しかしGPもF１も世界的には人気があるから、それじゃ放送
権料が払えないんだろうなぁ。

>>53
モータースポーツだけの専用チャンネルは成り立たないと思うよ

ジークＢＳ-１!!!

　スカパー受信機あるが、1年くらいほったらかしにしてたので、基本契約で以前の契約のスポーツパッケージ（4,000円相当）が視聴できてしまう。
だが、G+を契約とかすることによって、J-SKYやEPSNが見れなくなっちゃったりするのだろうか？

俺はJ-COMだから最初から入ってるんだな。
でもG+なんて見たことないなあ。

>>56
解約信号受信してないために起こる寝かせですね。
新たに契約すると見れなくなるような気がする。

さっき埼玉スタジアムの中継でスタジアムにM1やヤマハの
ワークスマシンが何台かあったのはｶﾞｲｼｭﾂ？

それたぶんYAMUDA製レプリカ

自己レスだが
ヤマハがAFC（アジアサッカー連盟）のスポンサーになったみたい

>>58
なるほど、そういうわけか。じつは自分もそう。
１月にmotoGPの再放送見るために新たにG+契約したけど、大丈夫。
今のところだけど、前のも変わらず視聴できてる。
いつまでいけるんだろう…？

>>62
なるほど。
不定期に解約信号が送られてくることがあるので、それ受信するとアウト。

>>57
J-COMなら最初からデジタルでもアナログでも入ってると思うよ

G+で、去年の日本GPは予選生放送してたのに見なかったのか？

>>40
バイクブームの時は第２時オイルショックで石油が高かった。
それで政府が「バイクは省エネ」って宣伝してた。
一人だけ乗るなら４スト５５０CCの軽四より、ＲＺ３５０の方が省エネにはなる。

しかし、2st350ccは4st3000cc並に環境に悪かった。

2st好きなんだよぅ。。。

でも、それでホンダがお勉強してAR燃焼を開発したのに、当時のホンダの
ヴゥカ社長が自ら2stやめるとかいっちゃったからねぇ〜。
折角、開発した技術者はグレるよな。(w

ってか、それならレジェンドとか要らないし、カブと軽だけ造ってれば…。
みんな触媒義務化すれば良いんでない?
2stもディーゼルも走れて、名ばかりの車検とも言われなくなるし。
(注:触媒の劣化を車検の時調べるって事ね)

スレ違いｽﾏｿ!!

２ストだの４ストだの言ってるうちに、燃料電池の時代がくるんだろ？
教えてアナルー

１０年前くらいかのモーターショーで、トヨタが２ストの試作エンジン
を展示していた記憶が有るが、結局あれも開発ストップか？

日本はレッテル貼りの国ですから。

>>68
もう少し勉強してから来ようね

なんでこんなに重い。
モタスポ板ってサカーの影響を受けるのか？

日本代表蹴球
http://ex9.2ch.net/eleven/

同じex9サーバー

日本代表蹴球
http://ex9.2ch.net/eleven/

同じex9サーバー

IDが宇井

今日は会社のみんなも仕事早めに切り上げて自宅でサッカー観戦。
俺はいつもどおり。
「えぇ〜！早く帰らなくていいの？」との問いかけに
「はい。後でいくらでもTVニュースで見れますから」


・・・・・・orz

そーいや決勝ゴール決めた奴、宇井に似てね?

IDがH4U

>>72はなんなんだ!?
モースポ名物しったかクン??

>>72はなんなんだ!?
モースポ名物しったかクン??

煽ったつもりがとんだ恥を晒すことに…

ご愁傷様>>80>>81

>>77
なるほどこういう糞レスのせいで重いのか。

>>83
お前のも変わらんよ。気付いてる？

おまいら、今週末には 05 RCV 登場ですよ。
いろいろ妄想を書きつらねてくらさい。

とりあえずあのセミのシッポみたいなおケツは全廃しる

車の雑誌にRCVの試乗インプレが載ってた。
それによると、全てのギアでスロットル開度制限があるとのこと。
つまり、6速でも全開にすると前が浮くらしい。
もう、こんな排気量は無意味だ。
750にして23000回転まで回すエンジンを開発した方がいい。

コニカミノルタ、フォトイメージング事業が5四半期ぶりの黒字
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/other/2005/02/02/888.html

>>87
その無茶っぷりがいいんじゃない。＞6速でリフト
まぁ、言われなくても排気量は小さくなるがなー。

>89
だからさ、テレビ見てて、ボーボーと吹けきらない情けない音で走ってるじゃん。
なんで、もっと派手に開けないのかな？と不思議に思ってたけど、理由が分かったよ。
開けないんじゃなくて、開けられないんだ。
ストレートでも全開で走れないレーシングマシンなんておかしすぎるよ。

えーっと
ここは笑うところだよな？

M1はスイングアームをどんどん延ばしてるみたいだけど
RCVはどうするんだろうな。ユニットプロリンクをやめたり
したら衝撃的なんだけどな。

>>92
M1とは逆に、スイングアームをどんどん短くしてもらいたいｗ

２５０はユニプロやるのかな
ライダーには総スカンだったと思うが

今年はダニー車に海栗プロつけてチャンプを取ってもらい
ＣＢＲの売上を伸ばしたいと思っております｡

>>90
大丈夫？

>>90
昔からMOTOGP(500)クラスはそんなもんだよ。
有り余るパワーの怪物マシンを操るっていう。
乗り方も250クラスとは全然違うし、タイム的に250より
バカっぱやいって事も無い。

RCVってアクセル全開にしてもギアによって燃料供給量が変わってくるんだよね？

今は240馬力だけど、もっと出るそうだ。
でも、前が上がるだけで意味がないから出さないんだって。
あきれてモノが言えないよ。

タイヤ１本で確実に路面に伝えられるのは150馬力程度っていうし。

二輪駆動にすると曲がれんのかね。

パリダカに出た二輪駆動バイクは走破性があがったって言ってたね。
舗装路で今の二輪駆動のシステムはいらないんじゃないかな？
重いし・・・。

二輪駆動という言葉でふたり鷹思い出すオレは何故か２０代。

ミシュランとBSの開発競争がこのままヒートアップして
ダンロップもからんだりしてくればもっと馬力が上がっても
対応出来るようになるんかな？
タイヤの性能が上がっても車重が変わらない限り関係なし？
その内ウイングでも付くのかなあ・・・

タイヤといえば最近、ゴム高騰してるけど、
レース用の方への影響は無いんかな？

有り余るパワーがでているのなら、どうしてトップスピードに差があるのかな？
最終コーナーを同じように出てきても差があるじゃん。

加速が違う
だからトラクションが重要になってくる
サーキットのストレート程度じゃずっと加速状態だからな

じゃ、本田と鈴木の差はトラクションだけなのか？

>>105
馬力だけじゃないよ。
パワーの出方、ありあまるパワーをどうやって路面に伝えるか。

ワイン・ガードナーがNSRの時代、ストレートがもっとあれば380キロくらいは出ると言ったそうだ。

ユーノディエールくらいの直線があればね･･･
でもエンジン壊れちゃう

>>99
もっと出てるでしょ
270ぐらい？

正直全開規制されてるのは3速までだろ。

市販車リッターも1.2速は馬力制限されてるみたいね

つまらん、トラコン

電制は興鮫　

RCVトラコン装備を隠して速さを自慢しまくっていたホンダに激萎え

>>116　うんうん

ユニプロ、やめる方向かもしれないって噂だよ。

今年もトラコン厨の季節になりましたね。
で、ドゥカのセミオートマ良いんだ?
あっちの方がF1ぽくってやだな。

>>119
ドカは例のバルブシステムが大きいかと

>>118 マジか。

ユニプロってユニクロみたいですね。

>>122
お前はいつもコンパでそんな事言ってるからモテないんだよ

>>123
コンパに行ったことすらありませんが何か？

コンパはいいぞ死血肉林

死んだ血肉なんてイラネ

まともな合コン一度でいいから呼ばれてみたい

裕紀のチーフメカがセンキュー
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81603&cat_id=27&top_flg=0

>>128
こらこらw

一瞬本気にしたべよ。

最高速のはなしだけど、ユノディエールが６�`あったときは４５０�`を越える車もあったというからオートバイでも400�`はいきそうじゃない？
シケインができる前のル・マン２４ｈ耐のデータ探したけどないんだよなぁ。

人間が耐えられないと思う。

たまだアゲ

NHKたまやーん、

うん、いい番組でした

ヤマハ新型来ました
http://response.jp/issue/2005/0210/article68017_1.images/81574.html

親切な告知なのは分かるが、放送直前や放送中の書き込みは止めてくださいね。
また懲罰鯖になったら辛い。

いつも思うが、命かけて走ってんだもんな。ﾛｯｼ、ﾋﾞｱｯｼﾞ、ｼﾞﾍﾞﾙﾉー辺りは普通にベッドの上で死ねそーもないな！死ななくともそのうち大怪我しそうだ。

>>132>>133
>>1　ルールが守れない奴は来るなよ、理由を考えろ。

>>121
先月くらいのスカパー！のバイク番組でうざいデブの司会が
「噂だけども、」と前置きしつつもユニプロやめるかも？
とかうれしそーに言ってた。

うんNHKの玉田の番組良かった！変に過剰な演出が無い分、心に染みる内容だったよ。
やっぱりNHKがイイなぁー。

>>139
あのデブの言う事はあてにならん
去年の開幕前テストでも
ロッシのバイクはＶ４らしいよ
って適当な事言ってたから。

あのデブって誰？

サングラス似合ってないデブ

玉田のことかー！！

ケニー御大のことかー！

ハァ？

146のことかー！

>>140
短時間さくっと観れて、一般の人にもわかりやすい。GJ！NHK松山！
こんな番組放送しておいて、今年本放送やらないって、おかしいよおかしいよ。

ライディングスポーツのテスト情報号たけぇ〜
あの薄さで７００円は出せねえ・・・

>>142
ＧＡＯＲＡで元１２５ＧＰの上田と一緒にやってるバイクレースの番組の司会だと思う
名前は知らんが、奴の情報は結構早いけど信頼性が低い。噂レベル。

>149
しかし、それでも、そういうものを出すだけ偉いので、買ってやるよ。
MotoGP関連では商売にならん、と思われるのはまずいから。
高いとか、他の文句は買ってから意見を言うよ。

デブで速い漁師さん

>>151
あ〜そう言われるとちょっと気持ちが揺れるが・・・
でもアレ買うならもうちっと頑張って「the conquerer」の方を
買おうかなってなるなあ。

>153
そっちも先週買ったw
まぁ、高いって言う文句は、買わない人の意見としても正しいものだからね。

>>154
あんたは偉い。
conquerer面白かった？

>>128
T・モーリス、裕紀についたのか
あの白髪ｵｼﾞｻﾝはヘイデンにどうしてもサイン貰いたくて
困ってたら呼んできてくれた、ほんとに言い人だった
バージェスもいいオッサンだけど、モーリスのがもひとついい

05RCV
ttp://www.crash.net/uk/en/search_results.asp?kwd=sepangtest_130205&type=pics&x=12&y=13

>>157
RCVのフレームって素人が見てもどこがどう変わったのかわかりにくい。

リアブレーキペダルの戻しはいつになってもゴムだな

GPoneサイトより本日のテスト結果

1. Gibernau (Telefonica-Honda) 2.01.76
2. Barros (Camel-Honda) 2.02.12
3. Tamada (Konica-Minolta-Honda) 2.02.41
4. Capirossi (Marlboro-Ducati) 2.02.47
5. Rossi (Gauloises-Yamaha) 2.02.53
6. Checa (Marlboro-Ducati) 2.02.56
7. Biaggi (Repsol-Honda) 2.02.59
8. Melandri (Telefonica-Honda) 2.02.64
9. Hayden (Repsol-Honda) 2.02.68
10. Hopkins (Suzuki) 2.02.76
11. Roberts (Suzuki) 2.02.78
12. Edwards (Gauloises-Yamaha) 2.02.98
13. Elias (Fortuna-Yamaha) 2.03.78
14. Bayliss (Camel-Honda) 2.04.44
15. Xaus (Fortuna-Honda) 2.04.90

米栗鼠や茶臼、遅すぎ。

>>161
ベイリスはまたバロスのバイク教室に行かんと

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1022238470/l50
86 ：名無し象は鼻がウナギだ！：04/08/08 01:14
☆ここで小噺をひとつ
中国女「たーまーだ！たーまーだ！」
日本人サポA「おい、中国人が玉田の応援してるよ」
日本人B「中国人には玉田みたいな顔が人気あるんだな・・・」
日本人A「まあそういうとこから日本を好きになってもいいじゃないか、ははは」

ちなみに中国語で「他女馬的（ターマーダ）」というのは英語のFUCK
に匹敵する悪口です

…中国GP、キャンセルしないかな…

明日はカピが予選タイヤでトップと見た

>>163
ま・・・マジで・・・？（´Д｀；）
中国では放送できないじゃん・・・ボボブラジルのように・・・。

セリエＡのカカーとかな

>>160
> 15. Xaus (Fortuna-Honda) 2.04.90

ふぉるとぅなほんだってなんだ

ﾀﾞｲｼﾞﾛのいたチーム

チェカも居たぞ

なんだスズキはマシントラブルか

>>169
チェカなんぞ居ない。

>155
遅いですが
先週も話題になっていたけど、面白かったよ
ロッシの偉業達成記念本という感じだけど

シートカウルとスイングアームにくっついてるのってストロークセンサー？
ttp://images.motograndprix.com/multimedia2/328/328252_86699.jpg

そういやライスポのテスト情報号にチャタリング解明にセンサー付けまくったとかって
セテが言ってたな。今回もソレ？
なんかRCVはどんどん普通のカウルになって行ってるような。

>>174
スイングアームピボットに溶接の跡があるから04型じゃ?
公式にアプされたビデオのにはスイングアームのセンサー見当たらず。

眼科行ってくるｏｒｚ

うーん、セテはさすがだな。

>>171
チェカはFortuna Honda Ponsから参戦したことがあります

>>178
初優勝はそのときだったねぇ、懐かしい。
あん時はもっと勝てるライダーになると思っていたんだけど・・・。

阿部さんとエース様は激しく期待はずれだった二人だな。
昔はこの二人が将来のGPシーンを背負って立つと思ったものじゃよ。

>>179
周回遅れのハラダに抜かれてたロッシがここまで速くなる
なんて思ってもいなかったねぇ

>>180
そうかな。　ロッシははじめから非凡だった。　２戦目マレーシアなんて最終ラップの最終コーナーで派手に
転倒して優勝逃したけど、それまでトップでいいレースだった。

後半は怒濤の４連勝。　原田もロッシはセッティングが出ていなくても速いって絶賛していたが。
ロッシ号が壊れにくいのはやはりロッシの絶妙なスロットルワークがあるのかな。。

今期の観戦は欧州に居る知人にｴﾝｺしたのを送ってもらうしかないか・・・

しらんがな

リニューアルオープンのお知らせ
http://f1express.cnc.ne.jp/news/oshirase/renew_kokuchi.html

有料化。。。orz
今までと同じ扱いなら契約しないけどな

>>184
これもう金払わないと今までみたいに日々のニュース見れないって事？

トーチュが金とって
どれほど価値のある記事を提供してくれるのか、
まぁ無料期間に見定めさせてもらおう。
テストやレースをネットで配信してくれるのなら喜んで金払うけどねｗ

ロッシは風邪ひいてビアッジはヘイデンと接触したってね。
なかなかにドタバタしてますなあ。

ハゲまだいやがらせやってんのか

>130
遅レスだが、かつてルマン24ｈをCカーが走っていた頃、プジョーが24h仕様ではない車で400ｷﾛだしてたよ。
完走できないの承知の上でただ400ｷﾛだすために出るって公言してた。さすがTGVやら最高速にこだわるフランス人って関心したよ。
バイクも400ｷﾛでる前に規制で今より遅くなりそうだけどな。
とりあえずmotoGP生で見ることを薦める。300ｷﾛ超でも物凄く速いゾ。motoGP元年の500と混走してた時なんかは、それまで化け物マシンだったNSR500がストレートで遅く見えるくらいRCVは速かった。

TGVはだだっ広い平野をただ走っているだけだからスピード出せるんだよ。
同じような地形だったらすぐ同じスピードで走れる新幹線作れる。
新幹線は騒音や消費電力を抑えつつ、250km用に設計された山あり谷ありの
地形を300kmで走らせている。
日本製を採用したくないから地形に合わないTGVを導入した南朝鮮は、
はじめからトラブル続きで走らせるまでに何十年もかかっている。

↑よくわかっている

鉄ヲタすげーよ

スレ違いになるのであとはこちらをお読みください
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm

中国のテレビで生放送するらしいけど
放送局はどこ？

テレビせとうち

>194
中国在住のものですが、去年うち（深セン）で見られたのは、★と広東省体育テレビ。★は大抵生でやっていましたが、125は、ダイジェストのみ。広東省体育テレビは、125も生だけど、いつもやるとは限らない。

>163
玉田の発音は、中国語読みするとターマーダにはならないので問題はないですが、★のキャスター（台湾人）は名前を英語読みする傾向があり、一度玉田とターマーダは似ているとか言っていました。でも★のキャスターも玉田だけは、中国語読みすることが多いような気がします。

チンムー、チ”ョンイェ、ジャータン、アブ
ってな感じで呼んでいる>日本人ライダー
SUZUKIは当然リンムー

>>197
チンムー＝青木、ジャータン＝玉田、アブ＝阿部　かな？
ヂョンイェは誰だろう

ヂョンイエ=中野
ジャータン=加藤
玉田はイーディェンになるかな？

でも原田だけはハラーダと呼んでた希ガス。
使い分けはロビン（髭眼鏡のキャスター）に聞いて

有名になってくると英語読みになるような希ガス。
中野は「ナカノ」と呼ばれる確率が高かったような印象が……
阿部は、ほとんど呼ばれないので印象なし(^^;
ただ、広東省体育テレビのアナウンサーはノリックの話題をよく振っていた

ヤマハは時々「山葉」と呼ばれていて、このあたりが台湾人

スターTVってマードックが大陸で放送してる衛星ｃｈだろ？
そんな放送局で台湾人が実況できるのか？

中国GP行きたいけどちょっと怖い。
中国ってやっぱ地方では反日が浸透してるの？

>>202
スタースポーツは主に中国語圏向けの放送

>>203
F1を見ても分かるように観客のほとんどが外国人と裕福層。
粗野な一般人は興味すらない。
おそらくF1ほどの観客は来ないと思われ。
だいたい上海は地方じゃないし、上海地域で半日活動とか表だってやったら地域経済がどうなるものか。

上海当局が率先して反日を主導していますが・・・・

上海に留学してる女の子とメール交換してるが
反日は全然感じないって言ってた。

>>203
反日感情なんて、地方に限らずあるに決まってる。
だからって、心配するようなことはないと思うけど。

ただ203みたいなタイプは、なんとなく反感かいやすそうだ。
やめておいたほうがいいな、きっと。

>>205
中国の一部メディアを通じた報道を鵜呑みにしないように。
報道規制は日本の比ではない。
自国に有利な情報は誇張し不利益な物は徹底して排除する。
歴史の教科書では香港は元々イギリス領で発展著しい中国が買い取ったと書かれている物もあるそうな。

北朝鮮ほどではないが、ひどいな・・・

さて、本大会の全期間・全会議を通じて中国の独善性が目立っていた。
　あのようにぬけぬけと嘘を言い、自画自賛できる民族は中国人だけだろうと思われる。
　つまり、恥を知らない絵に描いたような厚顔無恥と言うこと。
　
　まず、開会の冒頭演説で、中国代表はインド洋津波被害対して、世界で一番早く、一番
多額の支援を実施したのは中国であると、タイとインドネシア代表がいる前で言い放っていた。
　そして、各発言の各所で、台湾は中国の地域であると偏執狂のように言いまくっていた。

　ところで、私の担当領域での中国との議論であるが、自慢するわけではないが、完全に彼らが馬鹿に見えた。
　彼らには何の論理もない。ただ、日本の言いなりになりたくないだけ。
http://www.n-shingo.com/cgibin/msgboard/msgboard.cgi?page=2

>202
いつだったか「台湾地区のみなさまは○時より野球放送に切り替わりますのでこのまま最後までお伝えできません」みたいな字幕が流れていたので台湾でもやっていると思われ

>203
上海ではあれだけ大量に日本人が住んでいて、今まで大した問題は起きていないので、そんなに気にする必要はない。でも、誰かがヘンなことすると火がつく恐れはある

ヘンなことと言うのもヘンな書き込みだな。
訂正
要するに何かをきっかけに火がつく恐れはある、ということ。

ほんと台湾の兄ちゃん達はロッシや大治郎ヘル被った走り屋多いのにね




　　　　　　　　　　　　…もちろん、原付2種スクーターだけど

あの面白いなんちゃってR1とか隼とか、まじ走ってるの？
見てー

コレコレ
http://up.2chan.net/j/src/1108118120351.jpg

台湾＝親日

中国韓国北朝鮮＝反日

台湾が親日？！　そんなわけない。
中共を牽制するための行為を親日と思い込んで油断するとケガします。

台湾と韓国の区別もつかないなんてｗ

>>215
ヤムダが1本ショックに進化してるぅ〜っ!!
ショック!!!!

ロッシは洗剤メットじゃ無くなってるね
あれ好きだったんだけどなあ

ヤベ、一瞬イケてると思ってしまった。

>>218
タイと台湾区別できてない若者もいるからそいつまだマシ

いずれ日本のメーカーは抜かれるだろうな。

民族ネタは他でやってくれ。どこにでも出没するんでいいかげん飽きてきたよ。

ところで、シンセンや広東でもライブ放送してるってのが驚き！
それに比べてわが国は、、、、。




ＮＨＫさん、たのみますよぉ〜〜〜。

>>215
なんか前見たのよりむちゃくちゃ進化してるような・・・・

>>224
知るかボケ

>>215
Fハブがでんでん太鼓みたいで笑える。

>>184
月３１４円か、、、

無料期間一ヶ月で満足出来る内容なら払っても良い低価格だね
モータースポーツの為にスポーツ新聞を買い続けるよりは安上がりだし、、、

今までみたいな新聞記事の一部を適当にコピペしたような軽い内容だったら無視するけど

倍払ってｻｲｸﾙｻｳﾝｽﾞ買った方がよっぽどいいような

>>224
放送ネタは専用スレあるからそっちでやれよ

もう趣味な放送は金払って見るしかない時代に突入したと覚悟するしかないな
生放送は日本は多分生放送してくれると思うから安心しとけ、去年は予選を生でやってたくらいだし

個人的にモータースポーツは前から全て金払って見てたから、あんま変化ないけど（ＮＨＫもＢＳ込みで払い続けてたし）

>>228
期待できんな
今だにセパンテストの記事ないし
二輪なんて片手間に決まってる

>>231
おいおい２／１４からリニューアルだろ、、、

>>232
それくらいわかってるよ

>>232
それまで更新しないってことはないぞ。
清成の記事は新しく載ってるし

つか、公式とか Crash.Net とかの二番煎じが多くね？

あと、彼の脳内妄想記事な

>>201
そういえば94年の日本ＧＰでノリックのことをヤムチャって連発してましたな。
あの頃はプライムスポーツ時代でしたが。あの頃は125も生だったなぁ。

☆はもともと香港の衛生放送だと思ってたんだけど、アナは台湾人なんですか。
しらなんだ。たしか広東語で放送しないことを条件に中国から衛星放送することを許されてたって記憶がある。中国語に詳しい人教えてね。
　あのアナ２人は長いですよ。越前屋俵太と桜金造のお二人。その前は英国人のジョナサングリーンって人でした。今もインド向けビームでやってるんじゃないかな。

テイテイ

>238
あの二人の発音、使用語彙は、明らかに台湾の国語（標準語）のものですね。台湾系香港人という可能性はありますが、台湾で育った人であるのは間違いないかと……

あと、☆でよくロッシのことを「小飛侠」と呼ぶんですが、これは中国語で言うと「ピーターパン」のことなんだけど、ロッシのあだ名に「ピーターパン」なんてあったっけ？

星って星空衛視？　星空体育？

>>215
前野に比べれば、普通にいいと思う。

>>239
たしかピーターパン（そのまま）っていってるのを聞いたような気がします。まさか本当にピーターパンといってるとはおもいませんでしたｗ。

　私は全然中国語がわからないので数年前から英語音声がなくなった時はがっかりしましたね。
　香港返還後のアナログの時代に一度英語音声がなくなったのでスターＴＶに要望をメールで送ったら復活したんですよね。
　しかしデジタル化してからは幾らメールを送っても変りませんでした。
　この衛星のおかげで英語のヒアリングだけは上達したんですけど。今は画像で判断するしかないのがつらい。
　英語放送の時代にはバリーやニールマケンジがピットレポータやってたりしてよかったんだけど。

改行ぐらいしてくれ＞243

ﾄｰﾁｭｳ有料化か・・・どーせ琢磨ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰF1ﾏﾝｾｰで
GPを始めとするその他ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｼﾞｬﾝﾙはその他扱いなんだろうな・・・

昔のﾄｰﾁｭｳ紙面ではGPで原田や坂田がﾁｬﾝﾋﾟｵﾝとっても
翌日のﾄｰﾁｭｳ1面は必ず野球かF1だったし。

無料期間中に判断したいんだけど、GP開幕には間に合わないんだよな・・・。

テレビ中継はホンダやヤマハが持ちまわりの代わりベンタンでネット配信すべきだと思うが、どう思うよ。

>240
体育の方

と思うけど。
要はスポーツがつく方です。

>>210
ヤマハは漢字だと山葉って書くはずだが

すまん
>>201
ヤマハは漢字だと山葉って書くはずだが

>250
大陸では雅馬哈と書きます。
山葉は台湾での呼称かと思われ
で、台湾人の根拠に使わせてもらいました。
（大陸の人なら雅馬哈と呼ぶはず）

ググってみたけど
やはり台湾では山葉みたいね
ttp://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/china/interview/101_200/0105.html

ヤマハの創業者は山葉寅楠
ttp://www.yamaha.co.jp/corporation/information/history/his-002.html

>>251
> 大陸では雅馬哈
> 山葉は台湾での呼称

発音は違うの？

>253
オルガンから始まった会社だったんですね。
てっきりバイクから始まったものだとばかり
思ってましたw
この社史、WGP関連の成績やバイクの製品は
完全スルーですね。

>>255
楽器の「ヤマハ」とバイクや船の「ヤマハ発動機」は別会社だったはず。
（分社）

>>255
発動機はこっち
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/history/index.html

>>253のは楽器関連のだからねぇ

>254
全然違う。
雅馬哈はヤマハに近い原語読み（音訳）
山葉だと全く違う発音
だから、大陸の視聴者は「山葉」と言われても
なんのことかさっぱりだと思う。
でも、「山葉」は、時々しか言わないYO

>>251
おおー、そーだったのか。
昔、テレビ大阪で放送してた頃に
原田と阿部がサーキットのバイク置き場に
観客のバイクを見に行くって企画モノやってて
その時にFZRだかに「雅馬哈」ってカッティングを貼ってたのが居て
原田が「嘘教わったんだよ、きっと」とか言ってたのよ。

そのバイクの持ち主は大陸の人か、大陸の人に教わったんだね、きっと。

>>258
更におおー（　´▽｀）
日本で「アプリリア」ってカタカナ表記するようなもんなんだね。
すげー勉強になった。ありが�d

>256
>257
そうでしたか。リンクを見て、ちょっとほっとしました。
バイクやレース部門が窓際なのか〜
と心配していましたからw

>>238
桜金造ﾜﾛﾀ
向かって左のごっつい親父だよね。
シーズンオフになると珠海で見かけるんだよね、金造。
3回くらい目撃した事有るよ。

ところで愛知でスタースポーツどうやってみてるの？

今日のタイムはまだかのー

1. Max Biaggi ITA Repsol Honda 2min 1.501secs
2. Sete Gibernau SPA Telefonica Movistar Honda 2min 1.686secs
3. Nicky Hayden USA Repsol Honda 2min 1.717secs
4. Alex Barros BRA Camel Honda 2min 1.786secs
5. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 2min 1.83secs
6. Carlos Checa SPA Ducati Marlboro 2min 1.891secs
7. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro 2min 2.291secs
8. Marco Melandri ITA Telefonica Movistar Honda 2min 2.429secs
9. Colin Edwards USA Yamaha Gauloises 2min 2.378secs
10. Shinichi Itoh JPN Ducati Bridgestone TTT 2min 2.551secs
11. Toni Elias SPA Fortuna Yamaha Tech 3 2min 3.60secs
12. Troy Bayliss AUS Camel Honda 2min 3.75secs
RossiとXauseは欠席らしい。たぶんロッシは病気(熱？)の影響かなっと。

先生ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｲﾄｼﾝドカもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
江戸は昨日からタイム伸びないなぁ。
ロッシの分もパーツテストか？


>>264
乙ッス

お猿さんのマシンはカバーがかかってまつ
ttp://motogp.tiscali.com/ppv_multimedia2/329/329429_75568.wmv

きゃーセテさまー
マッチョー！！

>266 乙
ザウスは前のテストの負傷、ロッシはウイルスダウンですね。
こういう時こそ江戸に存在感を示して欲しいのだけどな。

スズキは新型持ち込んでないの？

>>266
有料コンテンツへの直リンはやめろ
そんなに２ちゃんに負担かけたいのか？
動画みせたいならダウンしてからウプやりなおせよ。

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-

Biaggi　　 Honda 2’ 01” 501
Gibernau Honda 2’ 01” 686
Hayden 　 Honda 2’ 01” 717
Barros Honda 2’ 01” 786
Tamada 　 Honda 　2’ 01” 831
Checa 　　Ducati 2’ 01” 891
Capirossi Ducati 2’ 02” 291
Edwards Yamaha 2’ 02” 378
Melandri Honda 2’ 02” 429
Itoh 　　　 Ducati 2’ 02” 551
Hopkins Suzuki 2’ 02” 227
Roberts Suzuki 2’02”246
Elias 　 Yamaha 2’ 03” 668
Bayliss Honda 2’ 03” 797
Nakano 　 Kawasaki 2' 03” 979
Rolfo 　 Ducati 2’ 07” 680

ﾛﾙﾌｫ、別次元だな

ロルフォは初走行？
タイヤで1秒から2秒損してるな。
つかダンティンなんてスペアパーツすらままならないらしいから…。

ダンティンは０３タイプのマシンの上にダンロップだもんなあ

>>262
日本全国ほぼ見られるようですよ。視聴料ただなのでチューナーとアンテナあればずっとみられますね。有料にならなければ。でも10年以上ならないからなぁ。

>>272
なんの驚きもないテストタイムだな

玉やん大丈夫だろうか。いやな予感

>>277
コンマ3秒落ちなら問題なしでしょ。
つーか、イトシンが今までずーっとホンダ車しか乗って来なかったのに
180度性格の違うドカに乗って、いきなりTOPタイムの1秒落ちで走ってる事に驚愕。
マジで今こそGPで走って欲しいよ。

カピロッシとの差でいえば1/4秒だしな

ドカのライダーになんかあったら伊藤がドカで代役参戦なんてあるの？

川崎のライダーになんかあったら清さんが代役参戦しまつ。

>>278
だよな。
シフトチェンジも全然違ってたりするのに。
まぁドカから乗り換えるよりかは楽なんだろうけど。

ドカから乗り換えるほうがラクなんじゃない？
気むずかしいマシンから、扱いやすいマシンに乗り換えるようなもんでしょ。

>>283
ベイリス、茶臼のコメントとエース様の乗換えが成功してるのを
見れば一目瞭然。

関係ないけどエリアスはストレートエンドで「ちゃんと走れ」とローマ人ライダーから
肘で小突かれたらしいｗ

>>278
杞憂ですめばいいんですが、ホンダ勢でドベってのは…

>>284
一応、ドカからの乗り換え組はクラッチの使い方に苦慮してる。
ドカはピットから出るときぐらいしか使わないから。

>>285
いや、ベイリ（ｒｙ、メラ（ｒｙ

>>280
ドカの代役はまず開発担当がサードライダーとして出てくるでしょ。
伊藤はBSの契約ライダーだから出られてもだいぶ後回しじゃないの。
ルッキおじさんのようにベテランパワーで出て欲しいとは思うけどね。

>>285
開幕直前で1秒遅かったときにそういう心配をするべきであって
今0.3秒落ちなら全然心配する必要ないよ

>>286
乗りかえ組み以外のメンバーの中でって事じゃない？

>>259
「日本雅馬哈」「台州雅馬哈」の商号事件というのが2001年にあった
ttp://www.yomiuri.co.jp/job/japan/data/yamaha06_01.htm
ttp://www.kibc-jp.com/hsrc/japanese.kta/shanhai/re2001.3.htm

これに懲りたのか、今ではヤマハの中国大陸での社名は「雅馬哈」になっている。
（発動機）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/08/01/joint.html
（楽器）
ttp://www.yamaha.co.jp/pdf/cor/ir/fct/fact2004-016.pdf

ﾄｰﾁｭｳ更新されてるよ！インフルエンザ蔓延らしい

ベイリスやばいな。去年の阿部さんのポジションと同じにならないか心配だ。

>190
そんなことは誰でも知ってる。当たり前のこと。
フランス人が最高速に対して物凄いプライドを持っているということも、ついでに知っておいてもいいと思うよ。
スレ汚しスマソ

ドカに乗ってるのか、伊藤。
石橋のテスト？

HRCもセンキューより伊藤使った方が良いんじゃ無いの。

ベストテストライダーは鎌田だと思う。

>>292
クラッチの勉強中です。

>>295
タイヤ開発で問題解決の具体案までコメント出来るそうだ。
ｳﾜﾜﾀﾝはロッシに酷評されたことがあったしなぁ。

宇川にはぜひロッシを見返して欲しかった。猿むかつく。

>>298
玉やんに仇を取ってもらいたいね。

たまやんが宇川の敵討ちって、なんか変。

玉田こないだのテレビで、今のチャンピオン（ロッシ）より絶対大治郎のほうが速い、
そして自分はライダーとして大治郎を抜けないままだったから、
僕がチャンピオンになったらそれは大治郎がチャンピオンになったことだ、・・・て言ってたな。

とんでも理論

>>301
それは今までも言ってた事なので、あまり気にならなかったが、
ロッシの事を「そいつ」って言ってた事に驚いた。
今のMotoGPライダーでロッシに対して精神的に負けてないのって玉やんだけな気がする。
あとは辛うじてカピか。

あんまりロッシに対して敬意は抱いてないようだったな＞玉田

>>304
うん。
そういう面もひっくるめてロッシと精神的に対等だと漏れは思うのよ。
何だかやけにナチュラルにロッシと相対してるのが心強い。
他のライダーは「ロッシには精神的に負けねーぞー」とか思ってるカンジ。
それって既に負けてる状態なんだよね。

「ロッシに負ける気がしない」ってのはどんな状態かねｗ

>306
妄想でできてます

>>306
#17w

>>288
ノリックもそれでノンビリしてたからなぁ

>>304 敬意なんか抱く必要ないよ。ﾛｯｼ去年の日本GPの表彰式ん時、玉やんの首つかんで中までドバドバ流し込んでた！！玉やんファンの漏れは なーにすんだよ！って！意図は分からんがなんとなく気悪かった！

>>310
　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

「もし、ヤマハに来て１年目で４勝できたら、ロッシを本物だと認めてもいい」


あんたそんなこと言ってるからＷＳＢ飛ばされるのよ。

>>312
アノ人、そんな事言ってたのかよ！
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ノリックは何年走ったらコンスタントに年１勝できるようになるのか。

エリア選手権参戦一年目から毎年勝ちます。

>290
パフィーがＣＭしてた頃ＹＳＰでビーノを買えば
雅馬哈Ｔシャツがもらえたんだよね
俺もほしかった・・・

だから、原田と阿部が物を知らないだけ。

>>306
ロッシを意識しすぎてグダグダ状態。
精一杯の強がりだったのだと個人的には思う。
「精神的に俺は強いんだぜ」って見せようと必死だったんだよ。
どんなに強がっても阿部さんは顔に出るからなぁ・・。

おまえらノリックがどんな体制でやってたのか知ってるのかよ・・・・
あのダンティンだぜ！
猿はずっとワークス体制でやってたから勝って当然だろが！
ちった同じ日本人として同情しろよぼけかすどもが。

今年玉やんはワークス体制でやるみたいだからほんと楽しみだな。

>>318
えーと・・・・
その阿部さんは何年もヤマハワークスのエース待遇で
走ってて、大した結果が出なくなっちゃったからサテライト行きになったのですが・・。
チャンスを活かしきれなかった典型です。

逆にロッシはチャンスを最大限活かしてるから
ずっとワークス体制な訳ですが。

いや、漏れだって阿部さんの転がり落ちっぷりには
悲しいやら情けないやら悔しいやらで一杯なんだよ。
せめて言い訳大王にならなければ応援し続けようとも思うんだけど。

WSBじゃなくSBKなSBK、そろそろ覚えろよ。

じゃ、ＷＳＳは本当はなんて呼んだら良いの？

前から思ってた｢イトシン現在が全盛期｣説が確信に変わりました。

ＷＳＳでいいよ

ttp://www.ito-shin1.net/ito_4.html
マルボロツナギつくったのか

阿部さんはワークスよりサテライト時代の方が輝いていた希ガス。

ロルフォ君、がんばっとるね。
乗り方がロッシっぽくてナイス。

>>324
かっこよすぎっす。

セパン3日目、タマダきた〜。
1-Tamada 2'00,955

Unofficial lap times:
1. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda : 2’00.955 (64)
2. Max Biaggi - Repsol Honda : 2’01.015 (78)
3. Alex Barros - Camel Honda : 2’01.159 (61)
4. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha : 2’01.275
5. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda : 2’01.373
6. Nicky Hayden - Repsol Honda : 2’01.385 (85)
7. Loris Capirossi - Ducati Marlboro : 2’01.452 (42)
8. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 2’01.506
9. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 2’01.641 (38)
10. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 2’01.844 (77)
11. Shinichi Itoh - Ducati-Bridgestone TTT : 2’02.907 (43)
12. Shinya Nakano - Kawasaki - : 2’03.571 (53)
13. Troy Bayliss - Camel Honda : 2’03.729 (62)

カワサキ音変わってるな

(ﾟдﾟ)ﾀﾏｰﾀﾞ

>>329
玉やんTOPﾀｲｰﾑｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

玉やん∩(･ω･)∩ばんじゃｰい

各社どんなタイヤ使ってるか解ると､もっと妄想できるんだが

>>324

Shin1

中野とベイリスふざけてんの？

中野はともかく、
ベイリスとイトシンはシートを交換すべきと感じた。

中野はニューエンジンのデータ取りがメインでしょ？

いきなり、玉田のこきおろしの香具師が居なくなってるのが笑える。
まぁ、玉田のキャラじゃあ、人に敬意を払うようには見えないわな。
今はリスベクトしてる加藤にだって、生前は軽く為口だし。
良くとると、敬語で話すと同じ舞台で無い様に感じるんでない?
悪くとると敬語を知らない。:W

オレは両方だと思うけど、まぁ、クソ生意気な位で日本人は丁度良いと思うよ!!
あと、TV自体が地方局なのであまり取り上げられなかったが、「今年は出来
ない約束はしない。でも、勿論勝ちには行きたい。」ってデブのシーザーが
意ってたよ!!
素直じゃねーけど、一応自分の(去年の)発言が甘かったってのは、理解してる
らしい。

ノブと中野応援したくても、状況的には玉田が日本人最有力でしょ?
(環境も含めて)

何このウザコテ氏ねば？

お客さん飲み過ぎですよ…
終電出ますよ。

すんげーどーでもいい事だが、玉田と芳賀と加賀山って
走りのタイプが似てない？アグレッシブなとことか。

上体の積極的な入れと深いバンク角で曲げてくタイプかな、共通点としては。

>>337
ドカはクラッチ操作がいらないからねぇ。
ベイリスは大変だと思うよ。

名無しとコテでココまで反応が変わるスレも珍しいな。

久々にコテを名無しにするの忘れたの。:w

>>345
ﾌﾟ

>>345
最近は精神的に子供が多いからな。
昔からのヤツは反応しないから安心しろ。
でも、オマエもバイク板と微妙にキャラ変えてるだろ。

荒れるな

7c氏ね！

いちいち反応するヤツがｳｻﾞｲ!
オマエらこの板落とす気か？

ドカがクラッチ使わないってオートマって訳じゃないんでしょ？
シフトダウン時にクラッチ切るくらいすぐに慣れそうな気もするが。

>>350
お前もきっちり反応してるだろうがボケが。

>>351
釣りですか？

日曜の産経新聞のスポーツ欄にﾊﾙﾁｶの記事が載ってたな
ﾊﾙって新人賞とってたんだな
しかし、今でも走ればロッシに勝てるといってるがいくらなんでもﾐﾘだべｗ

>>351
…

ヤマハに移籍した茶臼は更に苦労してるみたいだね

> しかし、今でも走ればロッシに勝てるといってるがいくらなんでもﾐﾘだべｗ
ちょっと言いすぎかもね。
セテ、玉田、ビアッジ、カピが言うのならありかもしれんが

しかしたまやんも出世したなぁ

去年の今頃の２ｃｈでは・・・

鈴鹿でﾎﾞﾃｯとｺｹﾀときには失笑したもんだが＞玉田

>>335
伊藤選手のことですけどなにか？

玉田と入れ替わりに入ってきたベイリス、、、
トップと最下位とは

玉田はタイヤが変更
ベイリスはバイク変更

バイクの方が大変か

ホンダ特有のインフォメーションの少なさに戸惑っていると思われ。
市販車でもホンダは良い意味でも悪い意味でもマスキングの効いた乗り味でしょ。
多分ワークスマシンも同じだと妄想。

ベイリスは去年も出だし最悪だったじゃん

>>361
RSの増刊号読むとクラッチ操作の苦悩が伺える。
茶臼は更に複雑な操作のクラッチに頭抱えてる。

去年の玉田の活躍でファンになったニカワですが玉田ってあんまり評価されてないのね。
あの強気の発言と走りで虜になったものとしてはチト寂しい・・・・

タイヤが違うと実力測れんから…今年に期待。

>>364
そんなこともないと思うけど、どうしてもタイヤの事を言われるね。
ただ本人もそう言われることが嫌でMIを選択したって経緯があるから
漢を感じる。

>>364
そうでもないだろ。
「最低５勝」発言のせいで、少なくともシーズン途中までは失笑のネタになってた彼だが、
予想外の頑張りのおかげで、純粋に玉田を応援する人が激増したと思うぞ。
結局公約（５勝）は果たせなかったが、その発言を単なる大言壮語として笑う空気は
薄くなっていたぞ。

…まぁ、このスレROMってての印象だからあてにならないがｗ

玉田はルックスとピントのずれたﾄｰｸでだいぶ損をしている

玉田ピントはずれてるか？
いっつもしっかり回り見てるなあと感心してるが。
ピントが外れてるのは某トビックさんかな。

病人・ケガ人が多いみたいだから微妙といえば微妙。
でもトップ取れるときにきちんとトップ取れるのは素晴しい。
フィリップアイランドは違うタイプのコースだから次も頑張って欲しいね。

個人的には、コリンとマルコメのタイムの微妙さが面白いけど。

エド、ベイリス、玉田、チャウスには是非とも頑張って欲しい。

あ、エース様を忘れてたよ、、、

8. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 2’01.506
9. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 2’01.641 (38)
10. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 2’01.844 (77)

これって、絶妙な順番とタイムじゃないか

>>363
市販車の単純なクラッチでも繊細な方かもなぁ＞ヤマハ

玉田も病人です。

>372
そういや、ﾏﾙｺﾒが211V乗ってたんだな。
まるっきり忘れてたよｗ
でも、ﾏﾙｺﾒは成長して猿をおびやかす存在になる希ガス・・・

マルコメのテレフォニカってなんだか違和感あるなぁ。

＞1. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda : 2’00.955 (64)
オープン戦の大洋か阪神？

1 ロッシ
2 セテ
3 ビアッジ
4 玉田
5 バロス
6 ヘイデン
7 エドワーズ
8 カピロッシ
9 中野
10チェカ
なんの意外性もない2005年ランキング予想。

同じメンツばかりでレースやってるのは不健全だな。
毎年3人くらい新人が入ってきたらいいのに。

実力のない新人が3人も毎年入って来るほうが不健全。

ﾀﾏｰﾀﾞはミシュランに上手く適応できてるみたいね。
今年は去年以上に期待できそう。

しかしﾍﾞｲﾘｽが心配だ･･･
平田と違い、何年もホンダは待ってくれないぞ。

>>380
一人くらいは実力があるのが見つかるかもしんないよ。

>>380
それは、実力もないのにSBKでデビューする人のことですか？

バネ＆ガス室内臓でｺﾝﾊﾟｸﾄに仕上げました

ザ・誤爆

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/someya/someya-top.html
明日の記事ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>385
しかも誤変換ｗ
×内臓
○内蔵

>>384が阿部さんに埋め込む新パーツなら内臓で正解のような気も

「このパーツを取り付ければ、俺のスピードは数倍に跳ね上がる！」
「阿部さん…こんな古いものを…酸素欠乏症にかかって…」

玉やん ｽｹﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

と思ったんだけど実は他の人アタックしてないっぽいな。

去年のポールタイムが２・０１・８３３で
レース中最速タイムが２・０３・２５３・・・・

他の人もアタックやってるだろ？

トーチュゥが糞重てぇ

トチュのリニューアルサイトは微妙だな、金出して見たいレベルじゃないけど
前よりは良い、、、今は月１００円程度の価値だ、ガンバって３００円レベルまで上げろ

しかし、タマヤンは予選タイヤだったのか。

お試しID入れてもトップに戻るだけだ＜トーチュ
なんでだろ。

ttp://motogp.tiscali.com/ppv_multimedia2/329/329473_15102.wmv

>>395
これが新しいカワサキの音かぁぁぁぁ！

もう去年のカン高い排気音は聞けなくなるのね・・・。
中野には頑張って欲しいからこれはこれで良いんだけど。

ブエエェェェ

って感じだね。RCVもカワサキも。

何ですか、カワサキの市販車みたいな音は…

排気系はこんな感じみたい
ttp://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2005/motogp/testing/feb/sepang_day3/sepang_images_40.htm

うわーやっぱりこういう音に行き着くかぁ・・。

みんなはどういう音が好きなんだろう
やっぱり小細工無しの直４が一番人気かな？

おいらは
市販車なら４スト250ぶんまわしてる音が好き
レーサーなら芳賀が8耐で日が暮れてから一人で切れてた
時のＲ７の音が忘れられない、何年だったかなぁ？

>>401
ヤマハのRZ系2stのちょうど左右のシリンダの音が揃ってくるあたりが好き。
2つのピストンがハモって心地良いっす(・∀・)/

GPマシンは昔（位相同爆以前）のYZRやNS500のが良かったなぁ。
自分的には4stの音はあんまし好きじゃないっす・・・。

>>402
> ヤマハのRZ系2st
おぉ、おいらも好きだったなぁ
不思議とパラのガンマと音が違うんだよね

高房の頃、後ろから来る単車の音だけ聞いて
車名を当てるのがはやってたっけ

一昨年のドカの音は良かったなぁ。

川崎さんもついにこんな音に・・・ＺＺ−Ｒ２５０（パラツイン）の全力加速時の音みたいだ。

最後のＭｏｔｏＧＰのタイトルバックの音が空しく響くなｗ

そういや、ZZR 250って180度パラツインだったな。

RVF750とかのＶ４の「ブガーーーー」って音が好きな俺は変態

ｸｫｰﾝ

去年の後半辺りだったかスズキが甲高い音になってなかった？
登場してからずっとボヘーって音だったがドゥカの4パスル？みたいになってたね。
テストの動画でもそうだった。

セテと玉田のマシンは3本出しみたいだが、今年も3本出しと4本出し
の混在なんだろうか？

ヤングキングに高橋裕紀が実名登場するレース漫画が載ってた

今年はセテ仕様車で開発を行うって以前聞いたけど
3本出し+チャタ対策フレームってだけで単純に
セテ仕様って呼んだだけだと思うんだけどどうだろ？

>>411
ヤングキング･･･読んでないけど微妙すぎるぞ。

>>395
玉田のあの黒いツナギ見てホネホネロックを思いだした……

>>412
そんな気がする。
そもそも、レプソルでないセテが中心になって開発することは
ホンダに限ってありえないっしょ。ワークス車を与えることすら
公に出来ないんだから。

先生ファンの自分としては悪くないけど、セテもチャンプ絶対
獲るって意思が薄いのは勿体無いなぁ･･･

江戸見たいに文句言わせない為に､完璧を目指すんだろうね､HONDA

>>404
あれはええ音やったなぁ、官能的で。
WCMには期待してるぞ。

>>416
文句言わせたくないなら、ちゃんとパーツ与えましょうねホンダさんｗ

>>418
今年江戸がYAMAHAに文句言わない確率はどのくらいだろうネ？w

>>419
寧ろヤマハへは文句が多いほうが良いと思うが？
つかホンダは自分トコのマシンが完璧だと思ってるはずだよね。

アプリリアの音はよかった。音だけは・・・

>>419
1stライダー+その他
という構図はあからさまだから、チーム批判はさすがにしないんじゃね?
一応ロッシ先生の憶えめでたいみたいだから、2番目にはパーツが回って
きそうだ。

当然､猿との差はマシンの差っていう､チェカみたいな文句ってことねw

音といえば、あの火吹きエンジンは何処へ？

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4107.wmv

このスライドコントロールはわらう。名前もGUN BOY

>>425
オマエバイク板の方でも貼ってただろ

>>418
レプソルとの契約上、ムリって事だったような稀ガス

ゆーこりんは自分の走行データをデータベース化してくれたり意見が
それなりに反映される今の状況(要するにちゃんとしたワークス扱い)に
けっこう御満悦のようだが

前は放置されてたからな。セテ陰湿

>>428
ワークスライダーとしてのキャリアも長いからね。
そう考えると、去年の待遇はこれまた酷かったんだなぁ･･･

>>429
馬鹿じゃねーのお前

ヘタレ、嫌い。

難波がノロックのチーフ・メカ決定か、、、

YAMAHA的にノロックは期待出来るとまだ信じてるのかな？

>>411
ちゃんとモーティヴって言えよ。
解る人なら解るよ。ヤングジャンプからヤングキングダムへ移籍してるのな。

>>434
偶然見たのでタイトルまで憶えてない
高橋が出てなきゃ憶えてもいない

>>425

げぇぇぇっっ　ストレートであんな蛇行してるのにコースレコードだってぇぇぇ！？？

ttp://superbikeplanet.com/image/nickhayden/05sep/post.jpg
なんか先が思いやられるな

>>437
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ立ちゴケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>437
立ちゴケじゃなくて接触事故らしいよ。
ニッキーがピットに入ろうとしてたんだけど
壁際を走ってたもんだからその存在に気づかずに
発進した先生とドカン。

でも先生はニッキーは悪くないし、責められるべきは
ピットロードの安全の確認を怠った係員だとおっしゃった。
でも一番の問題はピットロードの確認をする係員自体が
いなかったことなんだと・・・

これで怪我したところを再び痛めた、なんてことになったら
泣くに泣けないとこだったね。

>>406
トーチュウによると2気筒ずつ同時に上下する正真正銘の同爆と
見られているとか。
上が回らなそうな気もするが昨年型と同じ位最高速は出たようだし、
まだセッティングが全然出てない状態だから期待出来るかも。

ハゲ目ェ開けて走れ

ニッキー好きだなあ。がんばって欲しい。

ニッキーはライダーとして打算的では無いキャラクターだから好き

日記ーってビアッジとの関係は良好だけど友達とは思っていないらしいね。
バロスとは仲良くて一緒に出かけたりもしたけど、ロッシにはたまにどういう
ラインで走るのか見せてもらったくらい、ビアッジにはそういうことも望めない
だろうとか言ってる。

ウホッ
ttp://superbikeplanet.com/image/2005mgp/secondsepang/10.jpg

ニッキー、、もうちょっとしぼれ

ニッキーはよくいえば「打算がない」、言い方を変えると「何も考えてない」
感じがするんだよな･･･

一昨年は現人神、去年は体調不良やる気も?のベテランと、チームメイト
に恵まれていなかったかもしれない。一応HRCには次期エースとされてい
るんだから、今年はビアッジから上手く学んで欲しいね。

>>441
まじか？ なんかトーチュウ見れないんだが
それってまんま180度パラツインじゃん。

>>437
>>438のﾚｽのおかげで、
どうがんばっても立ちｺﾞｹにしか見えなくなっちまったw

まぁ、2人ともｹｶﾞしてないからこそ、こうして笑ってられるんだが。

ビアッジ、ニッキーの邪魔だけはするなよ。

>>450
先生が立ちゴケして、ﾆｷｰが自分のバイクを
放り出して先生を助けに行ってるように見えるw

こけたハゲの後ろ頭を蹴りにいってるように見えるｗ

これは・・これからドツクとこだな

お笑いやってる場合じゃないだろが（ｗ

たしかタチゴケした程度ではRCVってなんともないんだよね。
RCV試乗会でタチゴケしたどこかのライターが雑誌で書いてた。

個人的にはNRタチゴケのほうが恐ろしい。

>>448
マジでニッキーにはラスト数周まで温存するような
ライダーにはなって欲しくないんだよ
抜いたら抜き返す、現代ではバカなやり方なのかも知れないけど

ウインカーとかミラーとか付いてないからな。
市販車でもああいった突起物がなければちょっと傷が付く程度。

立ちゴケするとミラーが折れて、
ウィンカーがめり込んでアッパーカウルが割れるバイクに乗ってる俺…

日記ーは３年連続チームメイトの背中を見ることになるんだろうなあ

>>460
逆だと思われ

スライドコントロールを身につけたい先生
スムーズなライディングを要求される日記



いいチームじゃないか　レプソルホンダ

>>462
だねぇ。
個人的には日記ーの才能はチャンプ獲るほどじゃないと思うけど、
今後のキャリアを考えるといいことでしょう。

クリビーレみたいに、せいぜい棚ボタ優勝がキャリアのクライマックスかと思ってたら
いつのまにか成長してチャンピオン獲ったりする人もいるから、長い目で見守るとしましょう。

なんか猿以降、ステップ後すぐ結果が求めれれてるムードが嫌

別に猿以降じゃないぞ
ずっと以前からワークスマシン乗る奴には即結果が求められていた。

もともと最高峰で活躍するライダーってのは
そんな何年もかけてジワジワと頂点に昇るんじゃなくて、
ソッコー結果だしてたよね。しかも必ず右肩上がりの成績で。
セテの出世っぷりなんかは珍しいパターンじゃない？

>>467
バロスも近いものがある
阿部さんはジワジワ落ちて行ったパターンか

猿ショーは04だけでいいよ､今年はバトルが見て〜､でもメンツほとんど変わってないやん､
って言う閉息感からだろうな
どちらかと言えばアンチHONDA的なオレでも､RCVが進化して猿と競うヤツが出て欲しいわ

04はここ数年一番マシなレース展開だったじゃん。
02なんかもう見てらんない

04年は面白かった

ロバーツファミリーもよろしく！！

>>467
>>ソッコー結果
そういう天才肌のライダーって最近見なくなったねぇ…。
ビアッジは250で才能使い果たしたみたいだし。

ダニーは速攻結果出したぞ。それに将来有望だぞ。
ポジャーリも速攻結果出したけど、将来最近はダメダメヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

カピや大より体格に恵まれないダニー
確か900cc化の暁には、４気筒の重量が148�`になるんだよね？
ホンダが３気筒を選択しないと厳しいだろうなぁ。

ん？
このままだと､05がつまらなくなりそうだ､と理解してくれ

来年のメインディッシュは250ccでしょ。

http://up.2chan.net/j/src/1108481192365.jpg

>>472
ケニーも今年こそは１回でも優勝してほしいけどな・・・
でもケニーよりホプキンスの方が活躍しそうな予感

スズキって４ストになってから優勝してないよなあ
表彰台も初年度のケニ−３位と梁の２位だけ
２年丸々表彰台も無しってワークス参戦で最低記録じゃ無いの。
ちょっと調べてみるか。

>>474
ポジャはバイクに乗るのはよくできるがセッティングは出来ない。
ペドには原田的なものを感じる。

http://up.2chan.net/j/src/1108453041770.jpg
妙に綺麗にまとまっていて、カワサキらしくない。
もっと隙間とか無いと。

89〜90年のドゥーハンも「なんでこいつがNSRに乗ってるんだ？」て感じだった。
ニッキーもそのうちやるだろう。なんでもAMAではスペンサーの持つ優勝回数記録を
塗り替えたらしいし。

>>482
やればできるんじゃんて感じだよね。もっとパーツの継ぎ目からオイルが滲んでるとか
ないとｗ
今後この作りが市販車に反映されるといいけどね。無理だろうけど。

今、最もオイル漏れを起こす市販車メーカーはホンダです

ホンダのバイクはオイル漏れどころか
ワイヤーの一本すら切れません（＾＾）

ハンドルは外れるけどね

>>484
クァワサキヲタ乙

ハンドルが外れるバイク
それがホンダクオリティ

新型のZXRが一番GPマシンっぽいね。
カワサキ嫌いだけど。

炎上するバイク、それがホンダクオリティ

>>489
もろ「プロトタイプ」って感じだね。
ペーパークラフトみたいだけどｗ

正直、ｶﾜｻｷとは思えない出来
http://up.2chan.net/j/src/1108380357652.jpg

>>492
荷掛けフックとグラブバーがないから？
フレームのピボット回りとかはヤマハをパクって単純化した
いかにもカワサキって感じだが。

ホンダが話題にでると荒れるな

巨人と一緒でアンチがいるからな。
カワサキは阪神か。
ヤマハがヤクルトでスズキは広島のイメージだ。

実際は野球チームよりAV機器メーカーに例えた方がいいよ､とマジレス
カワサキは市販車で東芝､GP車で三洋辺りじゃない？

俺のイメージ

ホンダ＝ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ
ヤマハ＝ｿﾆｰ
スズキ＝東芝
カワサキ＝シャープ

なんで例える必要あんのよ
そんなの個人の感じ方だから何でも良いよ
その内にF1房がF1に例えるとって言いだすぞ。

俺のイメージ

ホンダ＝ジャンプ
ヤマハ＝サンデー
スズキ＝マガジン
カワサキ＝チャンピョン

>>498
必要っていわれてもなぁー

メーカーファン同士で荒れそうだったから､和まそうと思ったのにぃ〜

don't think it, just feel it.

>>499
ド素人が。
スズキ＝チャンピオンにきまってるだろ

カワサキはキングかな

>>503
オタっぽい趣向から、鱸=サンデーという感じもする。

プラモメーカーだと

ホンダ＝タミヤ
ヤマハ＝ハセガワ
スズキ＝フジミ
カワサキ＝アリイ

タミヤ以外にそういうメーカーあったんだ。

ゲーム機だと

ホンダ＝ＰＳ２
ヤマハ＝Ｘｂｏｘ
スズキ＝Ｄｒｅａｍｃａｓｔ
カワサキ＝スーパーファミコン

>506
カワサキ＝青島だろ！！

ゲーム機だと
ホンダ＝任天堂
ヤマハ＝ソニー
スズキ＝セガ(01年1月まで)
カワサキ＝ＮＥＣ・ＨＥ(96年12月まで)
ＢＳ＝バンダイ
トーハツ＝エポック社
山口ランペット＝ＳＮＫ

ﾂﾏﾝﾈ

>511
せっかく考えたのに・・・ｗ
510かわいそう。

ポジャーリ、近い将来のために軽量級へ復帰を決意
ttp://www.motogp.com/ja/motogp/news_info/news_info_13759_1.htm?menu=news

250チャンピオン獲ったはいいが>>474の言うとおりみたいだね

>>513
125なんて若手登竜門というのが明らかになっているのに、これから
どうしようと考えているのだろう?

近所のホンダの２ストARエンジンのオフ車、なぜかエンジン全体が
オイルベトベトだよ。
最悪なのはチャンバーから吹いたオイルなのか、リアタイヤがオイルまみれ。
ホンダ恐るべし。

>>515
２ストはそう言うものだ
汚くならないのなんか無い

イヤイヤ、キッチリ回して整備が行き届いたマシンなら、
車体にも全然オイルつかないよ。
それどころか、後ろにも殆ど飛ばない。

２ｓｔGP250レーサーの後ろで30分走行しても、無問題だけど、
峠で30分２ｓｔ市販車の後ろに付くと、
服はよごれるは、シールドにオイルつくわで大変。

じゃあ､個人の整備の問題でよいね

いや、きっちり回してオイルが完全に燃える状態であればいい。

街乗りだと、意識して回さないとね。

ちゃんとセッチングしてから文句いいなさい

2ストでオイルが出ないと、焼き付きそうな気がして恐い。

安いオイル使っていてもオイル飛ぶね

レーサーより市販車のほうがオイル大目に出すよう調整されてるから燃え残りがすごく出やすい。

NS250R、RZ250、MVX250、NS400R、後方排気TZR250・・・

後ろを走るのが嫌だったバイク達。

>525
ΓやKRが抜けてる。
差別(・A・)ｲｸﾅｲ!!

RZVも抜けている。
ナンバー読めないくらいまっくろけ。

RZVやKRとは一緒に走った事がないw

400ガンマはいい音だったなぁ…
ボボンボボンていうアイドリングがたまらんかった。

昔、VTで鈴鹿にレースを見に行った。
帰りの鈴鹿峠で何も考えずにRZ250RRの後ろについたらしこたま油をぶっ掛けられた(TдT)
・・・しかし・・・現在自分が乗っているのはRZ-R・・・（ｗ

信号なんかで真後ろにバイクが停まると、スタートしてちょっと離れるまで、できるだけ
アクセルは開けないようにしてる。
ほとんど街乗りばかりなんで、けっこうオイル出るから・・・orz

>>509
最近の青島をなめるなよ

青汁？

おまいら、今日からフィリップアイランド合同テストですよ。
昨シーズンのデータを貼っておくからいろいろ妄想してくらさい。

レースコンディション：ドライ
気温：18°
湿度：51%
路面温度：31°
ポールポジション：セテ 1'30.122 (177.679 Km/h)
ファステストラップ：カピ - 6週目 1'31.102 (175.767 Km/h)

レース結果
1. ロッシ 41'25.819 (173.924 km/h)
2. セテ 41'25.916 (173.918 km/h)
3. カピ 41'36.305 (173.194 km/h)
4. エド 41'36.636 (173.171 km/h)
5. バロス 41'36.670 (173.168 km/h)

みなさま・・・お願いですから力を貸して下さい・・・。
ネットサーフィンｗしてて面白そうな記事を見つけたんだけど
その記事がin Englishなもんでにわかファンの自分のレース知識と
カビのはえた英語能力じゃ歯がたたんのです。せめてもの努力として
暇にあかせて出来る限り翻訳してみたんで添削＆解説してくれろ・・・

引用元：ttp://www.superbikeplanet.com/2005/Feb/050215d.htm

MotoGP: Flag To Flag?
Who'll Stop (In) The Rain?

One of the major rule changes for 2005 in the MotoGP class of Grand Prix racing is
the introduction of the "flag-to-flag" wet-weather race ruling. There will now be no
race stoppages in the event of rainfall during a race. The implications of this rule
change are not just being felt at Dorna HQ, but at the factory headquarters around the
world and in the garages up and down pit-lane.
2005年MotoGPクラスにおける主要なレギュレーション変更の一つは
「flag-to-flag」と呼ばれる雨天時のルールだ。レース中雨による中断が
無くなるのだ。このルール変更のあおりを受けるのはDornaではなく
世界中のGP参加メーカーとピットレーンを走り回るガレージの面々だろう。

The technicians at Brembo, renowned racing brake system specialists, are feverishly
doing the math and preparing their product for the teams to use in just such a scenario
should it occur during the forthcoming season. We'll deal with Brembo in a moment,
but first, the ruling itself and the confusion surrounding the application of said ruling.
ブレーキシステムのスペシャリストとして有名なブレンボの技術者は
そのシナリオが時期シーズン中に巻き起こすであろう出来事の
予測とそれに伴う製品の準備にかかりっきりになっている。
ブレンボの製品を採用するのは簡単なことだが、我々はまずその前に
ルール自体とそのルールを運用による混乱を考えねばならない。
※二行目の「the math」はどう解釈したらいいのかなあ？

The Grand Prix Commission has decided upon the new rules (although not unanimously)
after discussions arising from the situation seen at Mugello last season prompted a re-
think of the strategy that the organizers and race control should be taking with regard
to rider safety and the all-important television schedules.
昨シーズンムジェロで起きた出来事に起因するライダーの安全と
何にもまして重要なテレビ放送のスケジュールに関連したオーガナイザーと
レースコントロールの計画再考の議論の後GPコミッションは（満場
一致ではなかったが）新ルールの採用を決定した。

The Cinzano Italian Grand Prix on June 6th, 2004, threw us a few curve balls during the
race duration. We witnessed Makoto Tamada leading a GP on Bridgestone race rubber
and showing Valentino Rossi a few audacious moves along the way. We saw Shinya
Nakano's rear Bridgestone tire delaminate at close to 192mph, ejecting the pilot into
orbit. And, we had a two-part race to deal with and all the organizational stress that it brings.
２００４年の六月六日に行われたイタリアGPはレース開催期間中に思わぬ質問を
我々に投げかけて来た。我々はBSタイヤを履いた玉田誠がロッシに対していくらかの
大胆さすら見せつつレースをリードしていくのを目撃した。しかしそのレースで
中野真矢のリアのBSタイヤは時速１９２マイル近いスピードでの走行中に
トレッドが剥がれ落ち、中野はコース外に投げ飛ばされた。その結果としてレースは
問題を処理するために二部制となりそれは全ての組織にとってストレスになった。

Now, although the two-part contest thrilled the crowds at the track and the viewing
public around the globe, it also managed to throw many a European television producer
into a state of blind panic as the live broadcast ran over its allotted slot. That television
coverage however showed clearly the shaking of heads in the garages, most notably
from the Marlboro Ducati camp. As they reacted to the two-part strategy, the facial
expressions told the story vividly. Troy Bayliss commented live on British Eurosport
that the situation was "plain crazy", and we also had the objection from the teams in
the aftermath of "Race II" that led to the GPC sitting to think of a way around the
current gray area within the rules.
さて、レースが二部制になることはコースに見に来ている観客と世界中の
テレビ視聴者にスリルを与えるが、それは同時にヨーロッパでレースを
生中継しているテレビ局のプロデューサーにレースが放送枠におさまるか
どうか全く先の見えない混乱へとたたき落とした。その時のテレビ放送は
ガレージ内の混乱ぶりをはっきり映し出した。それがもっとも顕著だった
のはマルボロドゥカティチームだろう。レースが二部制となる事への
対応に追われる彼らの表情はそれをはっきりと物語っていた。
ベイリスは生放送のBritish Eurosportにその状況を「正気じゃないね」と
コメントしている。このレースでのGPコミッションの対応は各チームの
反感を呼び、その結果コミッションはルール内で現在グレイゾーンに
ついて考えさせられる事となった。

So have the organizers redressed the balance or added to the confusion as to the best
way forward?
さてオーガナイザーはレース中断を無しとする規定変更によって
調和を取り戻したのかそれとも混乱を与えたのか？

The "panel" that makes up the Grand Prix Commission consists of the following
organizations: Dorna, IRTA, FIM and MSMA. After the GPC had met, the vote saw a 3-1
decision to implement the "flag-to-flag" ruling, the one dissenting voice being the
MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association). The MSMA threw up some
poignant and, to be fair, reasonable questions as to how the ruling would work in
several key areas:
GPコミッションを構成するパネルは以下の団体である。
Dorna・IRTA・FIM、それにMSMA。
ＧＰコミッションでの「flag-to-flag」ルールはの採用は投票により
三対一で可決された。反対票を投じたのはMSMAであった。
MSMAはこのルールの実際の運用にしていく上でのいくつかの
重要な部分について、辛辣かつ客観的に見てもっともな疑問を
提示している。

1. How would the teams and Dorna monitor fuel usage if a second bike was set-up in
pit-lane with wet weather tires at the ready should a rider want to stop to change
machines? How would they monitor the exact fuel usage across two machines
especially with the 22-litre fuel capacity ruling being implemented for 2005?
1,チームとDornaは雨天時ライダーがマシンチェンジを要求した際
　ピットにレインタイヤをつけて用意されるセカンドバイクの
　燃料についてはどのようにチェックするのか？特に２００５年２２リッターに
　タンクの容量が変更されるマシンをどう正確に燃料の量をチェックするのか？

2. The FIM states that, at all of its meetings, any rider taking to the circuit either
initially or after a stoppage must complete a sighting lap to assess the mechanical
validity of the machine he is about to race. Just how would this ruling be implemented
if there were riders on the circuit completing a race on their first bike, not wanting to
stop and change machines, whilst there are riders with a second bike completing a
warm-up lap?
2.FIMは全ての会議においてレース開始時にしても停止後にしてもレースに
参加するライダーはマシンがレースに参加するに値すると証明するため
サイティングラップを全うしなければならないと発言している。
もしセカンドバイクでウォームアップ周回をしようとするライダーがいる一方で
マシンを交換することなくレースを走りきろうとするライダー達が
いた場合、このルールはどうのようにして適用されるのか？

3. If a rider comes in to change tires only, how do the teams make the change from the
carbon fiber brake discs used in dry racing conditions (currently 320mm) to the steel
discs needed for wet weather riding (currently 314mm) without undue complication?
Also, how would the teams go about changing the brake pads?
３、もしもライダーがタイヤ交換だけを望む場合、どうやってドライ用の
320mm径のカーボンブレーキディスクから314mm径のレイン用
鉄製ディスクに交換する際のものすごい手間をどうするのか？
同様にブレーキパッドについてはどうするのか？

4. How would the suggested plan to specify iron brake discs be introduced (the theory
being they could be used in dry and wet conditions) by Brembo without a major
research project being undertaken before the 2005 season?
４、シーズン前にきちんとした検討をされる様子のないブレンボによる
理論上はドライでもウェットでも使えると言う鉄製ディスク使用の提案については
どのように考えているのか？

All valid questions, but the MSMA were out-voted 3-1 by the other members of the
Commission, including the governing body the FIM. It would appear that the changing
of machines in pit-lane is a bad idea for the reasons laid out above, although, as it
stands, it is an option for 2005 unless the GPC announces otherwise. Therefore, it
would seem that the burden of making this situation simple (change the wheels and
not change over machines) has rested at the feet of the Brembo technicians.
質問はすべてもっともなものであったがMSMAは投票で負けてしまった。
上記の理由からマシンチェンジをピットレーンで行うというのは良いアイディア
ではないが、GPコミッションが他の選択肢を用意しない限り２００５年の
シーズンで選択出来る唯一の手段となってしまった。それ故にこの状況を
打破する（マシン自体を交換するのではなくホイールを交換するようにする）
事ができるかどうかは、ブレンボの技術者の働きにかかっている。

Word is that boffins at Brembo are working on a carbon fiber disc that measures
314mm, the same as the current steel disc used in the event of wet weather,
therefore eliminating the current 320mm dry-weather carbon fiber discs. This would
allow a "pit-stop" to take place where a simple swap could be administered with the
teams replacing carbon fiber discs with steel ones of the same size (314mm). But,
what about the brake pads? I am told they are 'working on it'.
ブレンボの技術者達は現在レインの時使用する鉄製のディスクと同じ
３１４ミリ径のカーボン製ディスクを開発し、３２０ミリ径のものを
撤廃しようとしているのだ。そうすれば各チームはピットで簡単に
ブレーキディスクをカーボン製から鉄製のものに交換することができるように
なるだろう。しかしブレーキパッドについてはどうしたらいいだろう？
ブレンボの技術者達は「研究中だ」と発言している。

Also, it's been intimated, in the not too distant past, by Valentino Rossi himself,
(directly to Carmelo Ezpeleta - Dorna CEO) that there needs to be a period of time
allotted for the riders and teams to practice the changing of wheels and the
assessment of just how the safety in pit-lane will be monitored with multiple machines
roaring in to change tires.
更には最近ロッシもDorna CEOのCarmelo Ezpletaに向けてライダーとチームが
ホイールチェンジの練習するためとさまざまなマシンがタイヤチェンジのために
走り回るピットレーンの安全をどのようにしてモニターするのか調査するためにも
ある程度の時間が必要だとほのめかしている。

It would appear that Brembo and Dorna (in conjunction with the rest of the GPC) need
time to work on the mechanics of such suggested changes, but the season starts on
April 10th at Jerez. Just what will the final decision be? Will the ruling as passed by the
commission stand or will they revise the ruling to simply allow brake disc swaps with no
motorcycle changing allowed?
このようにブレンボとDornaはGPコミッションの他の団体との協力のもと
技術的変更について検討する時間が必要だが、シーズンは四月十日に
へレスで開幕してしまう。最終決定はどうなるのか？GPコミッションを
通過したルールがそのまま発効するのか、それともマシンチェンジでなく
単にブレーキディスク交換のみが可能という風にルールが改定されるのか？

Just where should the buck stop in regard to allowing riders to remain on a damp track
to race for the win on slick tires, which has been frowned upon in the past (and rightly
so) rather than pitting for wet-weather tires on a compulsory basis? The gray area
appears to remain.
レースに勝つためにスリックタイヤで濡れたコース状に止まるライダー達については
どう処理するのか？それは過去ピットインしてレインタイヤを着用することを
必須とすることより好ましくないとされてきたが。
※この段落さっぱりわかりませんorz
　buckはどう訳したら良いんでしょ？

If the MSMA got their way, based on intimations from that organization, the old
aggregate timing system could be a likely escape route for them, but that in itself was
panned for confusing the crowd and still causing television coverage to be delayed.
However, it would surely be even more confusing should half the field decide to stay
out on dry tires during a short downpour whilst the remaining competitors decide to pit
and re-join.
MSMAが自らが示した通告に沿って行動するとしたら、昔の一斉にピットインする
方式が逃げ道になるかもしれないが、それでも観客は混乱するだろうし
テレビの放映時間は延長を余儀なくされるだろう。しかしそれでもちょっとした
夕立が降った時に半数がそのままスリックタイヤでレースを続け、半数がピットに
入る事を決断したりした時の混乱に比べればまだマシだろう。

I can see no clear-cut way of finding a solution that will appease everyone, but a
solution must be found that makes sense in terms of safety, even if spectators find the
whole thing a little perplexing. We shall see how it pans out during the 2005 season,
but one thing is for sure: as a motorcycle racing puritan, I am somewhat ill at ease with
seeing the phrase "pit-stop" being used in relation to Grand Prix racing.
私は誰もが納得するようなはっきりした解決策を提示することは出来ないが
それは例え観客には多少難解なものであっても、安全性の面で道理にかなった
ものであるべきだと思う。我々は２００５年のシーズンでこの問題が
どのように進展していくか見守るしかないが、これだけははっきりしている。
レースオタクとしてはGPに「ピットストップ」なんてものが出てきたら萎える。

以上です、長々とスンマセン。推敲してなくてスンマセン。
後半だんだんいい加減になっててスンマセン。
ワガママなお願いでスンマセン。言い訳ばっかでスンマセン。

正直自分の訳を自分で読んでもよく分からんです(^Д^ゞ
英語堪能な方、レース詳しい方、添削お願いしますです・・・

>>534-544
激しくGJ!!!!!!
英語さっぱりの俺にはすげーありがたい！
なかなか興味ある内容だな

>534-544
パッと見、新手の荒らしかとｵﾓﾀｗ

MVX250の初期型が最強だったな、オイルｗ

ありがたいけど、原文はいらないと思う。
添削に便利かもしれないが、そのためのスレじゃないんだから、
リンクがあれば十分。
それに最近思うんだが、読むほうからしたら、要約のみのがいいのでは？

>>535
do the math 設計とか図面引きとかじゃないかな？
「来シーズン想定されるシナリオに応じチームが使用する製品の、
設計と準備にかかりきりだ。
我々はとりあえずブレンボを採用することになるが〜」
とか。
この製品とは具体的には後出の314ミリ径ドライ用カーボンディスクのことだろう。

訳とは関係ないかもしれないけど、
>>536 ムジェロで２部制になったのは雨のせいで、
中野のクラッシュと直接の因果関係はない。

フィリップアイランドテスト１日目

1. Gibernau (Honda) 1’30.32;
2. Rossi (Yamaha) 1’30.57;
3. Barros (Camel Honda) 1’30.60;
4. Hayden (Honda) 1’30.61;
5. Biaggi (Honda) 1’30.65;
6. Checa (Ducati) 1’30.69;
7. Capirossi (Ducati) 1’30.81;
8. Edwards (Yamaha) 1’31.21;
9. Melandri (Honda) 1’31.32;
10. Tamada (Honda) 1’31.42;
11. Hopkins (Suzuki) 1’31.32;
12. Roberts (Suzuki) 1’31.61;
13. Bayliss (Camel Honda) 1’31.80;
14. Xaus (Ducati 1’32.27;
15. Elias (Ducati) 1’33.54

バロスはオフ番長だなぁ
しかし猿と江戸の差はどうみたらいいんだろ

>>548
んー、自分は原文無しでは書き込めないですねえ・・・。
それは自分の訳に自信がないからってのもありますけど
扱った記事をなるべく正確に理解したいって部分もありまして。
つーか正直な所別に読んで楽しんでもらうために書き込んだ訳じゃないんです。
>>534にも書きましたけど自分はこの記事に興味があって
内容を知りたいんだけど自分の英語力じゃ歯が立たなくて
でもさすがに長文すぎてENGLISH板に丸投げも出来ないしで、
せめて歯が立たないなりに出来る限り下訳して添削してもらうって
形ならみんな協力してくれるかな〜って・・・

まぁスレ違いだウザイだって言われたらそこまでなんですけどね。
できれば生温い対応をお願い出来ればと・・・

いや、訳だけ書き込んで原文はリンク貼れっつってんの。
データ量軽減にご協力下さいｗ

あほか、文句いうならお前らやれっツーの！
おれは訳してもらっただけで感謝だよ。

>>549
2-7位のタイムは接近してるな。
米リスは･･･鱸より遅いのはマズくね?
確かにテストではあっても、あまりにも遅いと
チームから期待されない＞力を入れられない
という悪循環に陥りそうな。

いや・・・原文がリンク貼ってあるだけだと添削してもらえないんで。
リンクのみの訳が添削してもらってるの見たことないし
自分だったら「添削お願いします」って書いてあっても
２ｃｈと原文のページと見比べながらわざわざ添削したりしないです。

ここは添削スレじゃ無いです
簡単な訳だけで十分
添削目的なら他でやった方が良い。

うぃす。

>>557
めげるな、GJ！

今回のテスト、カワサキは走ってない？

>>555
リンクのみでも、誤訳に気づけば指摘します。
意味が通じればいいんだから、事実誤認がない限りいちいち書いてないだけでは？
自己満足のために「添削してくれ」なんてスレ違いもいいとこだし、
長文の全訳はともかく原文まで強制的に見せられるのは、ちょっと。。。
ウザいというより、純粋に、読みづらい。
英語がある程度読めて原文が気になるやつは、リンクがなくたって見比べる。
英語お手上げな人には、そもそも意味なしなので、配慮は無用です。

GJ、話題をふってくれるのは感謝だが、携帯で見てる人の事も
少しは考えてくだしゃい

リロード忘れてた　orz
>>557 しつこくなってすまん。とりあえず乙。

>>560
携帯の奴のことなんてしらねーよ

スレ違いスイマセンでした。
添削って書いたけど要はみんな手伝ってくれないかなーって思ってたんですが
考えが甘かったですね。みんなで知恵を出し合って更新の早い海外のサイトから
色々と情報を仕入れられたらなんて夢見てました。

反省したり凹んでたりもしますけど>>552みたいな
「協力する気はない。情報だけよこせ」みたいなやつには
腹立ったりもするんでしばらくこのスレに書き込むのはやめときます。

えー他にも色々言いたいことはあるんですが泣き言と恨み言しか
出てこなさそうなのでこの辺で。
スレ荒らしちゃってスイマセンでした。

めげるな、明日また元気に書き込め＞544

>>544
極端な奴だなあ
書かないのは勝手だけど、わざわざ表明しなくて良いから。
そんな最後っ屁みたいな書き方して何なんだ。

>>565
まぁｘ2、言いたいことは分るけどもう収束させよう。

>>563
お前自分が好きなバイクと英語の勉強をワンセットでしたいために
ここを利用したいだけちゃうんかと。
協力しろって、アホか。

せっかく>>549がタイムあげてくれてるんだから
つっても順位的には平凡だが
今年はスズキが1発かましてくれるはずなんだけどな

なんか阿部さんがノロックだったんじゃあなくってテック3がのろかったような気がする

激しく気のせい

ノロックはガチ

玉田どうしたの？ ケガしたのか？

クズ共の言うことは気にせず､今後も是非書いていただけませんでしょうか？ >>544様

なんなら｢海外サイト記事翻訳スレッド｣を立てればいいのでは？

ただし、原文抜きで要約してね！
スペイソ様の文章が参考になるよ。

それｲｲ！

>>572
痛いらしいけど、ケガはそんなに酷くないみたいだよ。
それよりバイクが１台修理できる状態じゃないのかな。
公式見る限りこんな程度。



> 「協力する気はない。情報だけよこせ」みたいなやつ

にもオレはネタを提供したいけどね。それが２ちゃんだし
ま、半年ロムっとけってｗ

>>577 ありがと。

エース様いつものようにコケてる

NHKハイビジョンで「RC166だけ」の番組やるらしいよ

それでもMotoGP放送無しかい！

>>579
マルコメもいつものようにコケてる

ロッシやエドのコメント見るとタイムのわりに余裕かましてる感じがする。
よっぽど仕上りがいいのだろうか？

>>580
番宣見た。
スタジオでRC166ばらすみたいだね
スタジオでエンジンかけた時,女の子が思いっきりビクッって反応してた

翻訳さん、いつもありがとう。

http://orz.2chan.net/13/src/1108654527654.jpg

お試しはいいけど、今まで有料だったｺﾝﾃﾝﾂまで無料かよ＞ﾄｰﾁｭｳ

>>584
これボーっとみてるグラサンのおっさんが笑える

玉田は新チームのコニカ・ミノルタホンダだから遅れてるのではないかな？

とーちぅ更新したばい。玉やん今日は欠場だって。
大事にいたらなくてよかったな。

>>584
懐かしいネタだな。

>>587
玉田は一日目転倒。バイクは大破。
詳しくは玉田スレにて。

玉・・・

>>585
俺もびっくりした
遠藤さんの飛び魚日記って始めて読んでみたけど
駄文が多くてがっかり。
月300円は出せんな。

書き込みヨロシク
【２輪】ホンダレーシングチーム、05年度トライアル世界選手権の参戦体制を決定
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1108611767/

赤井センセーの奇天烈コラムはフリーか
さすがにアレに金ははらえんわな〜

なんかさ、マッコイって一年ですっかり忘れられたな。

個人的には非常に好きなライダーだな。
マッコイのスライド走行にはいつもハラハラしてた。
今はマシンが糞なのか？ それともDr.スランプ？

マッコイさんは皆がスランプだったから目立ててただけでは？

あんな無駄の多い走りでタイムが出る方がおかしい。　あんな走りに翻弄されていた
ライダーもライダー。

マッコイ、ウェルコムでなんであんなに速かったんだろうね。
今考えると、奇跡みたいなもんだろｗ

随分レス伸びてるから何かと思えば・・・＿|￣|○

>>544
シーズン始まらないと不毛なトコに行き易いんで要注意っす。

周回遅れレスでスマンが、原文はぶっちゃけ、繋がってないと
前後の話の流れとかが見え難いので、リンクが貼ってあればおっけぃす。
端的に云ぅと>>552みたいな感じで、丁寧に云ぅと>>559みたいな表現になるのかと？

要は内容がわかれば良いって事なんだろう、と。
添削云々云ぅなら、(英語でもGPに関してでもいーんだけど)詳しそうな人に
メールとかで訊いてみるとかってのも、一つのテなのかも知れません。

マッコイは２ストローク500cc専用の乗り方だったのでは？

近年､カワサキファンの間で人気無し､マッコイ

マッコイはアーティストですからタイムとか順位などの
つまらんことは関係ないです。

マッコイはWRCに行くべき。

ガッポイガッポイ？

ttp://motogp.tiscali.com/ppv_multimedia2/329/329789_53281.wmv

おぉ、GSV-Rがついに噂のニューカラーに!!!

ｶｯｺﾜﾙｲ…はやくスポンサーつけてくれorz

>>446
抜いちゃった(*^_^*)

>>606
なんか昔のGSX-R250みたいな色だよね…orz

>>608
250ガンマにもこんなデザインがあったね…
時を超えて受け継がれるスズキDNA…orz

他のマシンと走っているところを見ると益々浮いてみえるなｗ

でも皆の衆、安心しろ。
この世界は早ければそれが素晴らしく見えてしまう世界だ！

そう。阿部だって10年前は眩しく輝いていたんだよ！

>>610
いや、過剰な期待はしない方がいい。

でもこれが鱸らしいと思う俺は変態なのか？

>605
ｻﾝｸｽｺ

鱸ﾀﾞｻ杉・・・。
本当にセンスのセの字もないよな。
まぁ、昔のﾏｼﾝが好きな人は抵抗ないのかもしれないが・・。
このﾒｰｶｰだけ時代に逆行してるよなｗ

>>614
逆行しているのではなく、80年代から進んでいないだけｗ

そいや、このカラーリングってペプシ時代のシュワンツのヘルメットみたいだ。

>>605
スズキのカラーリングカッコエエええええEEEEEEEeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!111111111

形はかっこいいのに
カラーリングで損してるよなぁスズキ。

そんな鱸が大好きです。

>>605
猿のライディングなんかかわったね。
玉田をまねしてるの？

V4のGSV-Rが一番ｶﾝ高い音になった・・

ロッシのテストカラーはNSR500時代を彷彿とさせる。
シーズンもこの適当仕様で行け。

またカレンダー変わっとる
ttp://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2005/motogp/calendar.htm
ブラジルGPがキャンセルになって、エストリルが移動
第１６戦はトルコになる模様とか。　

トルコのサーキットってこれですの？
ttp://hibinoccc.s7.x-beat.com/up/img/2385.jpg

そういえば青山博一のマシンて、今年も「寒寸」という
スポンサーロゴが憑いてるのか？

高橋裕紀にはつかないでくれ…。

>>619
全然かわってないし、自分より遅い奴のまねなんかしないよ。馬鹿が！

↑何で言い切れるんだ？友達かなんかか？馬鹿が!！！！！！

>>624
昨年型より積極的に横方向への移動が出来るようだけど？

>>624
落ち着け。

ブラジルGPキャンセルか
玉やんが勝てそうなサーキットだったのに

>>626
ソースきぼん

誰も走ったことないサーキットなら
まあ大体全員同条件だしいいんじゃないの
今年は玉田のタイヤもハンデorアドバンテージなしだしね

はー、場所はどこでもいいよ。
民放のﾃﾚﾋﾞでさえやってくれれば・・・・＿|￣|○

>>629
動画

>>632
すまん聞いた俺がばかだった

去年のはパワーで劣っていたしハンドリングも250みたいに軽かった
らしいからワイドランで極力スピードを落さない250的なスムーズな
ライディングをしてたらしいじゃん。
(ヤマハのページに書いてあった)

今年のはパワーもそれなりに出ててシャシも少しアグレッシブに乗れるように
なってんじゃないの？ それでアクションも少し大きめなのかと
(これは妄想)

1. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda : 1’29.85
2. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 1’29.94
3. Max Biaggi - Repsol Honda : 1’29.97
4. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha : 1’30.22
5. Nicky Hayden - Repsol Honda : 1’30.43
6. Loris Capirossi - Ducati Marlboro : 1’30.53
7. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 1’30.60
8. Alex Barros - Camel Honda : 1’30.65
9. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 1’30.95
10. Troy Bayliss - Camel Honda : 1’30.96
11. Kenny Roberts - Suzuki : 1’30.98
12. Ruben Xaus - Fortuna Yamaha : 1’31.59
13. John Hopkins - Suzuki : 1’31.65
14. Toni Elias - Fortuna Yamaha : 1’32.72

いつものメンツに
いつもの順位

そうか、エース様はいつも2位なのか

>>634
確かにロッシはM1はスムーズにワイドラインで乗れば速いけど自分はもっとアグレッシブな
ライディングがしたいって言ってたのをオートバイの付録のM1の特集本で見たことがある
今年のはそういう要求を満たすマシン作りになっていてクイックにアグレッシブに曲がっていける
特性かもね
だからライディングフォームも大きく動くようになってるのかもね

>>637
失礼な！

ﾊﾞﾚﾝﾃｨﾉは半分遊びでこのﾀｲﾑたたき出してる予感・・・。

>>640
江戸との差が・・・そんな感じだよねw

ロッシ
ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/popup_800/popup_800_129251.htm

玉やんズッコケタようで･･･。

･･･大丈夫だろうか。

>>640
コメントとか読んでみると、まだフロントの良さげなベースセッティングが
見つかってないみたいだけど、どうなんだろね？

>>642 の写真はカメラの加減かフロントタイヤの切れ方がちょっと変？

コーナーイン側に切れ込んでいるように見えるね。
フル加速で前輪浮いてるのかも。知らんけど。

にしてもロッシはこの目が痛くなるような色好きだね。
ヘルメットも戻っちゃったけど、このメット（・∀・）ｲｲ!!って人いる？

最近多い似たり寄ったりのうねうねラインよりは良い

ちょっとイン側に当てている感じ、ステア。

なんか写真で見ると日焼けして退色してるように見えるんだよね。
実物は知らんけど。
ロッシレプって見たことないなぁ。

売ってるけど公道で使えないからコレクターズアイテム。
わざわざ持ち歩く人もいないでしょ。

agvって日本でも売ってるんだ

まだMotoファン歴短いけど、今年の日本GP観戦行こうと計画中です。サインとかもらえますかね？玉田、ﾛｯｼ、セテにサインしてほしいんですが、そんな時間ないかなあ？

スズキおせーーーーー

>>651
予選から行ったらもらえる確率高いよ！

>>649
公道で使えないって？

>>651
セテ以外はもらえると思うよ

>>652
三味線に気付かないとはｗ
ケニーも実は肉襦袢だし

>>655
セテくれないの？

茂木では散々ファン待たせた挙げ句にサイン会ドタキャン

もてぎはしかたないんじゃない？
精神状態考えると。

皆さんどうもです！エッー、セテは駄目なんだー なんで！！じゃあ玉田とﾛｯｼはくれそうだね。予選より気持早めに行ってもらえないのかな？

セテもロッシも玉やんもサインもらえるよ。ただ、人気があるから難しいだけだ。

鈴鹿の一週間前にやってたＩＲＴＡテストは、たいへん貰いやすかった。
鈴鹿日本ＧＰ復活してくれー

>>635
ニートが相変わらず別次元なタイムの件について

誰それ？

今年から予選1日だけになったから、
以前みたく人が少ない金曜に行って　
Motoｸﾗｽのﾗｲﾀﾞｰに会って(*´д`*)ﾊｧﾊｧしてたのが今年はできないかも・・・。

>>661さん、難しいというのは、他のファンが殺到しすぎて、時間がなくなるということですか？

シーズン一ヶ月半前にカレンダー変更とはＭｏｔｏＧＰ大丈夫かよ、、、、、

トルコＧＰって今年からＦ１開催するんだっけ
テストすらしてないから、どうなるか楽しみだな、、、

ピットウォークのサインは諦めたほうがいいね
ここ数年ほとんど誰も出てきてないんじゃないの？

>>664
多分
トニー → ニート
しょうがないね。ダーッハッハッ。

飛んでイスタンブール

ここ数週のテストでYAMAHA（主にロッシ）のタイムがダントツじゃないのが気になる…。
三味線引いてるのか、それともテストに徹しているのか、あとはまだセッティングが出てないのか…。
とまあこんなこと書いてもロッシは勝つんだろうな…。

毎年こんなもんでしょ？

>>651
もてぎについたらサイン会の情報とかをきちんとチェックして、
早めに会場に行けばぜんぜん余裕です。
以外とサイン会ちゃんとチェックしてる人は少ないみたい。

でもたぶんﾛｯｼはサイン会やらない気がする。

>>671
ロッシはフロントのセッティングに悩んでるっぽい。
セテはライダー・マシンともに絶好調らしい。
レースシュミレーションでも29秒台出してる。

シミュレーションだった…ｏｒｚ

>>673さん情報ありがとう！んーﾛｯｼやらないかもかぁ〜なぜだろうね。僕としては、早めに行って、ライダーを偶然ハケーンして を狙ってるがﾑﾘだろうな。

スズキオセー

>>673
ロッシはﾈ申だから人気取りも必要ないし、そもそも契約に「メーカー主催のイベント参加
拒否権」とかありそうだ。ピットとかで上手く掴まえるしかないかな。

>677
三味線に決まってるじゃないですか！

三味線って何？

>>680
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=08535700&p=%BB%B0%CC%A3%C0%FE&dname=0na&dtype=0&stype=2&pagenum=1

最近は転売目的でサインもらう奴も増えたしなあ

>>681
へ〜こんな言葉があるんだ。ありがとうです。親切だな〜。

三味線を弾くって「猫被る」って意味じゃなかったのか。
ずっとそう思ってたよ・・・orz

>>679
いつまで弾いているんですか！

CARTだとオフィシャルな場でサイン拒否したら罰金取られるけど、AMAもそうなのかな？

>>685

阿部さんに言ってるの？

＞666
そういう意味です

>>684
ここではむしろ「猫をかぶる」って意味で使われていると思う。ようは相手を騙すのが
三味線なわけだから、ヘタレの振りをするのは三味線であり猫かぶりでもある。

シーズンが始まったら、誰もがGSV-Rの独走を拝むことになる。マジで。

まぁ、最後尾でも独走には違いないが…

最後尾独走はありえない

皆スズキが好きなんだなぁ・・・

ラグナセカを初めて走るライダーって誰がいる？

>>694
アメリカ人とバロスとカピ以外全員そうじゃないの？

>>694
SB上がり以外、殆ど走ったことないんじゃない?
こりん星人独走の予感。

ヘイデンは…

>>695-697
レス、ありがと。
コリンのゼッケンが妙にアメリカンなのを見てふっと思ったんだよ。
古い人の中には 250で走ってる人もいるだろうかと

>>695
ビアッジも250で走ってるはずだぞ。わるれるなw

ワイルドカードでボストロムとか走らねーかな･･･

>>684
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=%C7%AD%A4%F2%C8%EF%A4%EB&stype=2&dtype=0

スズキからシュワンツも出ないかな

そーいや去年ってワイルドカード参戦枠ほぼ使われてなかったな

さすがモースポ板レベルたけー

>>696
SBKの時、初めてラグナ走ったデブノリが、
優子りんらを圧倒して独走優勝した記憶があるが。

>>704
バイク板にｶｴﾚ(・∀・)

>>676
なんでかは知らないけど、
ﾛｯｼは去年はやってなかったと思う。
ｵﾚが知らないだけかもしんない。

サイン会以外でもらいたいならピットウオークとかいいかもね。
朝早く並ばないといけないけど。
ピットウオークはいったこと無いから様子はわかりませぬ。

フィリップ３日目
1. Valentino Rossi – Gauloises Yamaha - 1'29.68
2. Nicky Hayden – Repsol Honda - 1'29.69
3. Carlos Checa – Ducati Marlboro - 1'29.86
4. Max Biaggi – Repsol Honda -1'29.88
5. Loris Capirossi – Ducati Marlboro - 1'30.18
6. Colin Edwards – Gauloises Yamaha - 1'30.23
7. Alex Barros – Camel Honda -1'30.55
8. John Hopkins – Team Suzuki - 1'30.85
9. Marco Melandri – Telefonica Movistar Honda - 1'30.90
10. Troy Baylis – Camel Honda - 1'30.98
11. Kenny Roberts – Team Suzuki – 1'31.21
12. Ruben Xaus – Fortuna Yamaha - 1'31.98
13. Toni Elias – Fortuna Yamaha - 1'32.96

>>708
玉糞がいねぇよと思ったら、休みか
阿部いらい期待してるんだからガンガレ
今年はサーキットに応援しに行くぜ

>>708
ありゃ？セテがいない・・・

>>671
セパンのテストでは一周のタイム自体は玉やんがトップだったけど
レースシミュレーションではトップがロッシで二位がエース様なんですと。

ネタ元：
ttp://www.superbikeplanet.com/2005/Feb/050216b.htm

セテテスト早上がりかぁ・・・余裕だなぁ・・・

>708
ちょっと本気出せば　軽くﾄｯﾌﾟになれるからなぁ〜・・・猿は。
900万下条件ﾚｰｽにＧ１馬が出てるみたいだなｗ

エース様は今日もいい感じだね。
今年はロッシ、セテ、エース様の三つ巴になりそうだな。

日記もいいタイム出してるね。

>>707 ありがとさん。直前にでもYAMAHAに問い合わせでサイン会の有無を聞こうかと。

去年の茂木のパドックでは、ロッシの行く所行く所にファンが群がってて
傍から見ていて気の毒に思ったよ。ホントあれじゃおちおちトイレにも
行けやしねぇ。

>>713
ｺﾗｺﾗｺﾗｺﾗ!!ｗ

もてぎのHRCのファン感もサイン貰うの大変だった（特にセテ・ニッキー）
ドヴィや全日本ライダーあたりは放置気味だったけど。

いまどきのライダーってみんなトランポにひっこんじゃうんじゃないか

セテは今年もチャンプ無理だな

ロッシ倒すに余裕こくなんてありえねー

公式サイト、バロスのブラジルGP中止に対するコメント
>今回はもしかしたら僕にとって最後のグランプリになったかもしれないから、すごく残念だ。

最近の微妙すぎる走りにそう話すのも納得だけど･･･時代の流れかねぇ。

つttp://motogp.tiscali.com/ppv_multimedia2/330/330085_68314.wmv
鳥のメカってチェッキーニなんだね

なんだこの金属音（ホンダ）

>>717
エース様が独走するも観客の事を考えて華麗なスライディングを披露する。

>>722
これ見て思ったことは、全てのサーキットはコースサイドに
無愛想な芝生などではなく、花を植えろということだ。
見た目にも美しく、心が和む。
バラの花を舞い散らしながら滑走していくライダーなど、素晴らしい。
クッションにもなって、一石二鳥。

花粉症にはたまらんだろ。

何色の花を植えるかでメーカーの争い勃発ｗ

ドカ＞情熱の赤だ！！バラ植えろ
ホンダ＞草じゃないが香りもいい金木犀だ
ヤマハ＞涼やかなリンドウだ！
スズキ＞ウチも居ること忘れないでね、勿忘草



カワサキ＞目指せ！このしぶとさ、スギナｗ

>>725
なんか幻想的
http://www.yamaha-racing.com/assets/images/upload/photos/high/big2005217165146rossi_act2.jpg

エリアスおせー。いまの250のレベル目茶低いんだな

トニ公は250の中でも大したレベルじゃないわけで・・・

そお？実力的にはペドロサの次でしょ

ていうかMotoGPのレベルが高いだよな。SB組もぱっとしねーし

なんせ一人でも新人が入ってこないとね。
同じメンツばかりでランキングの変動もさして無いような状況が
長く続くのは良くない。
ペドロサは連覇して早くテレホに・・・あれメランドリはどうするよ

>>731
ペドロサの次は神。
そん次は後半グダグダだったから印象悪いドプニエ

>>734
速さではその二人より勝ってると思うんだけど

にしてもテック3は、去年よりさらに戦力ダウンだ

速さで勝ってたら後ろ向いて駆け引きなんてやらんよ。

鳥と茶臼なら大して変わらないし、ノロックも襟足も居てもいなくても同じだから
大して戦力かわらんだろ＞てっく３

アプリリアのほうが速いからね。別にエリアス好きでもないからどうでもいいけど。
チャウスは雨しか速くない

M1はあの前後に長いシート座面を有効に使えないとダメなんじゃねの？
エリアスのM1についてるシートストッパのデカさ見るとけっこう泣ける。

茶臼はヤマハのクラッチ操作に悪戦苦闘してる。
エリアスはローマ人にストレートでちゃんと走れと肘でつつかれてたｗ

まぁ、サイン欲しかったらコネを作って
木曜に行くのが一番いいね
ライダーもリラックスしてヒマをもてあましてるから
もらい放題だよ

って、コネでパスをもらえてた過去の想い出ですわ・・

>>739
肘でつつくローマ人ﾜﾛﾀｗ

バラの中滑走したら金網デスマッチ後みたいな傷つきそう（笑

でも実際、コースに花植えてたら綺麗だろうね。
公園みたいになるけどｗ

花園に華麗に突っ込むエース様、花びらの舞う中
優雅に立ち上がり・・　絵になるなぁ

エース様のスライディングコントロールが生きる場面だな

スライドコントロール?
できねぇーからコケるんだろ??
今のMotoGPに一番不必要なライダーだな。

>747
藻前さん意味を取り違えてないかい？

>746は＞スライディングコントロールが生きる場面だな　って書いてるぞ。

要するに、転んでからの自分自身の制御を言ってるんだろｗ

今年のエース様は訳の分からない速さを見せてくれそうだね。

薔薇は木なんだがw

>>749
そして転けると。

エース様転けてる割には怪我で欠場って記憶にないな。
やはりスライディングコントロールが絶妙なのだな。

>>749
それは絶対にありえない。　最高峰クラスでは

｛ロッシ、ドゥーハン、レイニー、シュワンツ、etc、本物の500のライダー｝

｛ビアッジ、岡田、クリビーレ、etc、　たまに本物の500のライダーを食う｝

｛チェカ、クビック、バロス、etc、数年に一回、マグレで勝つ｝

と言った選手層があり、３年以上いて確変が起きることは経験上ない。　

チェカが勝ったのって96年のバルセロナだけじゃない？　あのときはお得意の
カタルーニャでブッチ切りだったけど。。

Qatar practice: Day two - Morning session
1. Troy Corser Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K5 2min 02.184secs
2. Yukio Kagayama Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K5 2min 02.338secs
3. Jose Luis Cardoso D.F.X. Treme Yamaha YZF R1 2min 02.618secs
4. Regis Laconi Ducati Xerox 999F05 2min 02.893secs
5. Sebastien Gimbert Yamaha Motor France-Ipone YZF R1 2min 02.937secs
6. Andrew Pitt Yamaha Motor Italia WSB YZF R1 2min 02.990secs
7. James Toseland Ducati Xerox 999F05 2min 03.031secs
8. Ivan Silva Alberola La Glisse Yamaha YZF R1 2min 03.104secs WC
9. Noriyuki Haga Yamaha Motor Italia WSB YZF R1 2min 03.121secs
10. Pierfrancesco Chili Klaffi Honda CBR 1000RR 2min 03.188secs
11. Chris Walker PSG-1 Kawasaki Corse ZX10 2min 03.300secs
12. Lorenzo Lanzi Ducati SC Caracchi 999RS 2min 03.384secs
13. Norick Abe Yamaha Motor France-Ipone YZF R1 2min 03.437
14. Giovanni Bussei Kawasaki Bertocchi ZX10 2min 03.602secs
15. Chris Vermeulen Winston Ten Kate Honda CBR 1000RR 2min 03.693secs

最近９５年のチェカ５００デビューレース見てたんだけど
最初はすごかったよな
初戦は代役でいきなりの５００だったのに
セカンドグループのトップ争い
HRCの伊藤やクリビーレの前を走る！
ノリックと絡んでリタイアしてたがW
最終戦は５００のレース５戦目だってのに
トップ独走。残り８週ぐらいで転けたけどW

阿部さん、去年と順位が一緒だよ阿部さん、

さすがノリックだ。
どんなカテゴリーに行っても、この順位だけはびくともしないぜ！


・・・・・・・・・・orz

逆に凄いぞ阿部さん。

>>753
＞３年以上いて確変が起きることは経験上ない。

セテは？　

つーか川崎のZX10ってなんだ、旧車だしてんのかよｗ

>>753
バロスは？

・・・といってももう終了した様子ではあるが

すれ違いだがハッキネンは？
漏れは当初、中堅チームを渡り歩くドライバーだと思ってた。

禿､江戸､ベイリス､マル米ヲタが現実を見れて無いのは､もはや総合スレでは定説

>>762
それ誰？125？250のライダー？

ザ誤爆

>>752
エース様は生死を彷徨う大怪我してるがな。
欠場に追い込まれる怪我しないのはお猿様で
毎年怪我で数戦欠場してるのが丸米ﾀﾝのイメージ。

>>746
以前はケニーも最高のスライディングコントロールを見せていたのに、最近では
怪我しがちで、すっかりポンコツになっちまった･･･
幾ら転んでも何事もなかったかのように立ち上がり、スタスタ歩いていたのに。

ダイエットしなくちゃ。ありゃ幸せブトリだよ。奥さんのロッシェルがあれじゃあレースどころじゃないのも仕方ないよ。

>>768
緩衝材(脂肪)を纏っているのに、何故怪我するようになっちゃったのか･･･
判った、ケニーはカルシウムが足りないんだ！

阿部さん
・今年初のテストで雨の中トップタイム！（有力チームはほぼキャンセル）
・２度目のテストで定位置。
と格下のＷＳＢでも去年とパターンが一緒なんだが



貴様狙ってやってるな?!!ｗ

にしても見たいなぁ…

出来れば生で。

ｻｲｸﾙｻｳﾝｽﾞ編集部様、DVD付録の件考えていただけましたでしょうか。
このままではMotoGP難民が溢れかえってしまいます。
ぜひ、貴誌に全クラスのレースの収録したDVDの付録をつけていただきたいのですが。
お値段は1800円くらいでどうでしょう。シーズン中だけ、隔月刊ということで。

俺は１８００円でも買うが、価格設定が高すぎるような。

もちろん安いにこしたことはないけど、
速報性を考えるとこんなもんかなと。もう余計な機材とか契約とか
できればしたくないし、経済的に無理な人は離脱するしかないし。
　　　　
このまま本当に地上波放送が無ければロードレースファンは確実に減るし、
それはCSやRS誌の読者の減少にも直結する。
どっちでも誰でもいいからドルナと交渉してくれ。マジで。

もちろん125と250も。だよな？

>>762
ミカは当初から将来のチャンピオンと言われてましたが。
2回ほど死にはぐって遠回りしたけど結局タイトル取ってる。

隔月で全クラスってことは４レース×３クラスで10時間オーバー？
画質にもよるが、ＤＶＤで３〜４枚組？

>>778
隔月じゃないや。
隔週だった(゜∀｡)ｱﾋｬﾋｬ

昨日かな？サッカー番組で言ってたんだけど
イタリア代表のトッティが125ccチームのスポンサードだか運営協力だか決めたんだと。
セードルフ、ロベルト・カルロスにつづいての参入。
派手でいいねえ。
3Cレーシングという新チームだけど、
ライダーのひとりは昨シーズンのrookie od the yearイタリア人のパッシーニ
マシンはアプリリリアで去年はチェッキネロのチームにいたそうだ。

>>775公式DVDなら昨シーズンも毎戦出ている1980円。
ただし125　250は無視。英語実況、字幕付き。

>>780
最後の二行は、ここに居るような連中は皆知ってるだろ

そうなの？この流れだから、まだ知らない人もいるのかと思った。
知ってて、でもフルクラスじゃないとダメってんなら、
ウィックにリクエストするほうが現実的では。

でもそれってレース後すぐに刊行されてるの？
何週間も経ってちゃ意味ないよな。

また雑誌だけで遠いGPを想像してたあの時代がやってくるのか。
一枚の写真からどんな走りをしているか、どんな歓声があがっているか想像を含まらせながら読む・・。
ああいいなぁ、あの頃のあの感覚。

>>784
過去が美化されてるだけだよ。
映像で、それも出来れば生で見られた方が良いに決まってる。

クシタニの電話サービスでレース結果を聞いていたのは
ついこの間のことのように思える…

WSBは去年までのドカ一色（たまにホンダ）から一気に勢力変化したね
まぁここ最近のWSBがおかしかったわけで正常に戻った、、、


テストで阿部さんの釣りも見飽きたし
そろそろ本気の元”MotoGP＆５００GP”ライダーの力を低レベルの連中に見せつけてやってほしいよ
スーパーバイク乗りとはレベルが違うのだよ！！

三味線弾いてるんでつよ。

今、crash.netにアクセスするとavastがワームのウイルス警告出すよ。
警戒警報。

もし今年もmotoGPにいたら３０位くらいだったのかも・・・

1 Kagayama Yukio Suzuki GSXR1000 K5 2'01.480
2 Corser Troy Suzuki GSXR1000 K5 2'01.554
3 Cardoso Jose' Luis Yamaha YZF R1 2'01.797
4 Laconi R?gis Ducati 999F05 2'01.827
5 Gimbert Sebastien Yamaha YZF R1 2'01.956
6 Silva Alberola Ivan Yamaha YZF R1 2'02.194
7 Walker Chris Kawasaki ZX10 2'02.442
8 Borciani Marco Yamaha YZF R1 2'02.548
9 Haga Noriyuki Yamaha YZF R1 2'02.591
10 Toseland James Ducati 999F05 2'02.639
11 Abe Norik Yamaha YZF R1 2'02.652
12 Pitt Andrew Yamaha YZF R1 2'02.713
13 Lanzi Lorenzo Ducati 999RS 2'02.923
14 Chili Pierfrancesco Honda CBR 1000RR 2'03.008
15 Vermeulen Chris Honda CBR 1000RR 2'03.072
20 Nieto Fonsi Ducati 999RS 2'03.659
23 Bostrom Ben Honda CBR 1000RR 2'04.285
27 McCoy Garry Petronas FP1 2'05.455

>>791
ﾄﾋﾞｯｸとコンマ1違わないじゃん･･･ﾊｶﾞﾉﾘやばいぞ。
それにしても、こちらの鱸は速いねぇ。

>>792
速いほうのノリは毎年こんなもんじゃね？
決勝が終わってみればお立ち台

>>791 ダンティンでチームメートだっカルドソ同じマシンで速いね
スズキ、ヤマハ好調　ホンダorzって感じか

ユキオ、SBK移ったばっかなのに凄いな…

今年は映像も見たいけど、三週間遅れだっけ？(有料放送なのに…)
GPのLVみたいのSBKにはないのかね…

G+1050円きっつーーーーーー

カルドソってGPでは凄く遅かったのに・・・ 阿部さんと立場が逆転してしまいそうですね。

うちはJ-COMだから強制的にはいってるなぁ、G+。

うちもケーブルでＧ＋付いてきた。

>>784-786
70年代はＲＣとかオートバイとかモーターサイクリストとか、
普通のバイク雑誌で今のＣＳ、ＲＳ並みのレースリポートがあった。
ＷＧＰから全日本１２５まで。

８０年代にバイクレース雑誌が独立してから、なぜか７０年代より
約１ヶ月情報が遅くなった。

>>791
今年はバーミュレンに期待していたのにいまいちだなぁ

少数精鋭でワンツーか。
スズキかっこいいなぁ。

'05GSX-Rがかなりいい出来なのかな。
それともこれは'04モデルでのタイム？

>>798
俺もJ-COM。デジタル（＋フジ７２１）の方だけど。J-COMのデジタルチューナーは松下の最新の奴だけど反応が遅いからﾑｶﾂｸ。
東芝のDVDレコのDEPGの快適差と比べてしまうと使う気にならん。チューナー変更してほしいよ。
D端子も１個しかないしなー。

取りあえず、F1はフジは予選から放送決まったけどMotoGPだけは未だに決まってないから心配だ。
ス−パーバイクは相変わらずJスポは放送おせーし。

>>803
K5ってあるから'05でそ。

ロケットのチームって去年まで藤原がいたとこ？

>>805
フルモデルチェンジしたもんね。
市販車はこれまた鱸独走の変態デザインｗ

そろそろ２０時からＢＳｈｉで

徹底分解　伝説のレーシングバイク・世界最小　6気筒エンジンのすべて

が始まるので忘れてる奴はチャンネル合わせろ

実況すんなよ

実況じゃねーじゃん

>>807
漏れ、ヤマハスキーでスズキのバイクは今まで目もくれなかったんだけど、'05は滅茶苦茶かっこいいと思う。
もしかして菌にやられちゃった？

カロドソのほかセバスチャン・ギンバートもＧＰ５００で最後尾あたりを
走ってたのに逆転されてきたな、ノリックとマッコイ。

>>809
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>811
もしかして、でなくて確定。
ヤマハのバイクを売り払って'05R1000を買いなさい。
この↓カラーがオススメ。
ttp://www.suzuki.ca/en/bike/gr10-col2.cfm?modelcode=gr10&subcategory=super%20sport

やっぱり変態独走意匠じゃんw

去年どっかでマン島TTのレースやってたっけ

日本人も参加して頑張ってた

優勝マシーンはやっぱりスズキのGSX１０００

加賀山良いねーと思ったら
加賀山は去年ＧＰでカタール走ってたんだな
コース知ってる強みか。

あれ？もう一人ＧＰでコース知ってる日本人が居た様な。

>>814
う〜ん、虎えもんカラーw
しかしこのカウル、分割線を上手く使ってデザインしているのはスズキっぽくない洗練感。
分割の仕方そのものは謎だがw

>>817
ﾊｶﾞﾉﾘじゃない?GP走っていたし。
あれ、500の時代にカタールあったっけ･･･?

しかし、金を湯水の様に使えるとホンダは強いけど、その逆だとスズキは強いね。
MotoGPも制限掛けたら？WRCみたいに。

あ、ヤマハ無視したら、IDに・・・。

ミックってこんな耳だったのね
http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/crashnet/20050221/11/2496746536.jpg

SBK公式プロフィールには Norik Abeて書いてるけど、Norickじゃ
なかったっけ？どうでもいいけどさ。

>>822
特殊メイク無しでスタートレックに出られそうだ…

村人「ピ、ピッコロ大魔王だー！」

>>822
バルカン人ですか
長寿と繁栄を・・

>>826
ロミュラン人にも見えるね。

>>816
>どっかで
・・・・・って、しっかり「マン島」って自分で書いてるじゃん（ｗ

>820
いくら金があっても使い方が悪いと結果でまへん。

>>822
仮出所中の元殺人犯みたいだ。
もっとも実際は、浪人中の元ホンダのチャンプなのだけど…

>>830
本当にHRCから「いらない」って言われたの?
まー、今期の先生+アーブ体制にプラスとなる存在とは思えんが。

オレはファンメーカー無いけど､去年NHKのスタジオで実車四台持ち込まれた時
GSVが一番カコ良いとオモタ､黒単色だったら一層､とか､コークボトルドなカウルのラインとかね
ちなみにフルカウル市販車で好きなのは､900Rニンジャ､サンダーエース､ブサ､ってトコ

アーブは先生500デビューの鈴鹿でスタート前に
本当の偉大な4年連続チャンピオンは俺だって事を見せつけてこいって
ゲキ飛ばしたんだよね
先生も普段は温厚な人柄なのにって驚いたんだっけ
だからスイカもj今年居るとしたら気まずい場所になっちまったのかな？

>>832
好みはそれぞれだけど、後ろの2台はかなり変態入っていると思うぞ･･･
ちなみに去年までのGSV-R、オレは○ンポカウルって呼んでたｗ
アッパーカウルの形状エロ杉。

いや､ブサは認めるが､サンダーエースは超正統派だべw
つうか､ブサはライトが変態だわな､って言うかライトかっちょ悪いバイク大杉じゃネ？
とか食い下がって見るテスツw

０５ＧＳＸ−Ｒは俺も格好いいと思う・・・・
いや、去年までのモデルもレーサーみたいにヘッドライト潰して保安器類外せば格好いいんだけど・・

>>832
ちょ、ちょっと待て。
漏れサンダーエース乗り(マジ)で次は隼欲しいと思っているのだがw

>>837
(´人｀)ﾅｰﾑｰ

高スぺック車は欲しいもんなぁ〜
最近のバイクデザイナーはライトの意匠にセンス無いべ
車で言うとセリカみたいな傾向か？ セリカ好きな人スマソ
アストンマーチンみたいなバイク作って欲しいワ スレ違いこれまたスマソ

顔つきやスタイルがいいのはR1なんだけどGSX-Rにはなにか心引かれる物があるのよ。
エアダクトがナックルカウルになってる外車っぽいところとか。
そういえば以前ピンときたのはTL1000Sだったw

あと、ウインカーの処理にもセンスないね。
いつまでたってもピョコンと飛び出したぶっさいくなウインカー。
視認性もあるんだろうけど、もっと上手く埋め込めないのかな。

SSやレプリカなんかは、保安部品の仕上げ方で随分印象が変わるのにさ。
K5のミラーｶｯｺﾜﾙｲよ

>>840
変態ﾊｹｰﾝ

R1ならブサがカコイイ

>>841
> あと、ウインカーの処理にもセンスないね。
> いつまでたってもピョコンと飛び出したぶっさいくなウインカー。
> 視認性もあるんだろうけど、もっと上手く埋め込めないのかな。

機能美に溢れ、威風堂々としてｶｺｲｲ！ウィンカー



・・・という風に見えてこないか？ｼﾞｯと見てると。

っつーか、最近のＳＳは純正マフラーださ杉ｗ
何とかならんのかねぇ。

Ｋ５なんて、太すぎだろそれ！、ってｗ
Ｒ１なんかはまだましだけど･･･

えー、Ｋ５のマフラー最高に格好いいと思ったんだけど・・・むしろあのマフラーだけ欲しい・・

俺はGSV-Rのマフラーを市販して欲しい。
あれほどかっこいいマフラーは無い。

市販マシンに16,5インチの流れはきませんか？

加賀山はもちろんすごいんだが
去年GSV-Rで２秒台だったところを
条件が違うとはいえ1秒台で走るＫ５って・・・

やっぱ馴れない事するからだな
今から直4にして作り直したほうが低迷早く抜けれるかも

「１人の小柄な男がレストランの席を立とうとしたとき、客の１人が声を掛けた。
「サンキュー、ケニー」そしてレストランは拍手に包まれた。
ケニーと呼ばれた男は照れくさそうに軽く会釈をするとレストランを後にした。」

８８年アメリカＧＰでの出来事。

>>841
GSX-R1000はレース最優先なので
ウインカーとミラーは一体ではずせるのがよいのでしょう。
とってもスズキらしいと思いますね。

>>849
スズキは改造範囲が狭ければ狭いほど早いんですよ。
ってか、ホントは冬で気温が低いからでしょうけど。

リアウィンカーの処理は上手いと思ったけど。
最近のバイクはビルトイン型って少なかったから新鮮味もあるし。

「１人の小柄な男がトイレを立とうとしたとき、客の１人が声を掛けた。
「トゥースモール、ケニー」そしてトイレは歓声に包まれた。
ケニーと呼ばれた男は照れくさそうに軽く会釈をするとトイレを後にした。」

８８年アメリカＧＰでの出来事。

ﾂﾏﾝﾈ

「１人の小柄な男がソープを出ようとしたとき、ソープ嬢の１人が声を掛けた。
「おじさん、一度病院に行ってみなよ。ヤバいってマジで！」そして辺りは不穏な空気に包まれた。
ケニーと呼ばれた男は青ざめた顔で軽く会釈をするとソープを後にした。」

８８年日本ＧＰでの出来事。

ハァ?

つまんないから氏んでね

ツマンねの２乗

「１人の小柄な名無しがレスを書き込んだとき、住人の何人かが声を掛けた。
「ハァ?｣｢つまんないから氏んでね｣｢ツマンねの２乗｣そしてスレは殺伐とした空気に包まれた。
音速の名無しさんと呼ばれた男はｼｮﾎﾞｰﾝとした顔で軽く会釈をすると板を後にした。」

2輪ロードレース総合 115(MotoGP SBK etc.)での出来事。

まぁ他人のレスを改変するときは
よっぽど自信がなきゃやめとけってこった。
コピられたほうも不愉快だしな。

昨日、近所で牛鮭定食食ってたんです、俺。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでお薦め出来ないんですよ。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、諸刃の剣、とか書いてあるんで す。
もうね、アホかと。これ最強。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない隣の奴にはねぎが多めに 入ってる。そん代わりつゆだくが少なめ。これ。
１５０円だよ、これが通の頼み方。
なんか親子連れとかもいるし。一家１５０人で吉野家にマークされる。こ れだね。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、ボケが。
お前らな、つゆだくやるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと何が、やっぱり、だ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつつゆだくが始まってもおかしく ない。
刺すか刺されるか、そんなのすっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、肉がぶち切れですよ。
そこでまた、喧嘩大盛で、とか言ってるんです。
あのな、つゆだくは雰囲気がいいんじゃねーか。最新流行はきょうび流 行んねーんだよ。
得意げな顔して、問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前は本当に殺伐としてるべきなんだよ。女子供を食いたいのかと。
お前、つゆだくが４円って言いたいだけちゃうんかとか言ってるの。
吉野家通の吉野家から言わせてもらえば、今、吉野家の間での吉野家 通はもう見てらんない。
ねぎだく、おめでてーな。
大盛りねぎだくギョク。１５０円。
ねぎだくって来てんじゃねーよ、ボケが。
で、それにギョク（馬鹿大盛り）。玉子かと。
しかしこれを頼むと次から店員１５０円引きという危険も伴う。
素人は座れないんです。
まあお前らド素人は、吉野家でも行ってなさいってこった。

その変な半角スペースをなんとかしてくれ。

つhttp://yy10.kakiko.com/test/read.cgi?bbs=beta&key=1109056819

>>857-859
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

おまえら市販車バイク板でGPの話するなよ

コメントは全部漁師の阿部さんにお願いしたらどうだろう・・・・・・



・・・名前同じだしバレないバレない大丈夫

crash.netに雨天中断無しのレギュレーションに関する記事が上がってるね。
タイヤ交換させるとか言ってるけど・・・
一発博打で雨降ってもスリックタイヤのまま走って転倒して死ぬヤツとか出そうで怖い。

Ｈ　「君のところは予算いくらでやってるんだ？」
Ｋ　「○○億円だよ」
Ｈ　「へぇ、それならエンジン１基くらいは余裕だな」
Ｋ　「いや、これでマシン２台作るんだよ」
Ｈ　「…」

>>868
今こそ耐久のノウハウを持ってる鱸の出番だ！

っつーか、オートレース廃止の方向だってさ。
ハルチカかわいそうに．．．

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

でも、廃止になったら戻ってこれるか
つってもシートもないか…

ソース
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20050222039.html

ハルチカはとことんついてないな…

IDが猿とヘイデンの一騎打ちになったので記念ｶｷｺ

なくなる前に一回船橋オート行っておくかな

ハルチカ、馬に乗れ。
一応「ライダー」だし。

日本テレビが中継放送
らしい。
トーチュー見れる人はコピペしてくれ。俺見れん。

ＷＧＰの中継放送が、日本テレビに事実上決まった。
契約期間は３年。放送時間は１時間番組で、
放送エリアなどは調整中というが、ＮＨＫのように全国ネットで中継放送をすることは難しい状況だ。しかし、ＷＧＰの中継放送が継続されることが決まり、
レース・ファンにとっては朗報にほかならない。

>>879
サンクス。まさか関東圏とか大都市オンリーになるんじゃなかろうな…

▽日本テレビ広報
　ＭｏｔｏＧＰ放送については現在交渉中で、具体的なことはこちらに何も上がってきていません。
（生中継か録画かも）決定したらお知らせします

>関係者の話を総合すると、民放でＷＧＰの放送をするにはスポンサーの獲得が難しく、交渉はかなり難航したもよう。
>だが、中継放送の消滅に危機感を抱いたホンダ、ヤマハなど、ＷＧＰ関係各社が番組のスポンサーに名乗りを上げたことで、
>ドルナと日本テレビの交渉がまとまった。
>ＷＧＰにはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの４メーカーにタイヤ・メーカーのブリヂストンなどが参戦し、日本は中心的役割を果たしている。
>その日本でテレビ中継がなくなることに危機感を抱いたのはドルナも同じで、日本テレビと粘り強い交渉を続けてきた。

そりゃそうだわな・・。
DORNAにまで心配される日本の環境って・・。orz

一応メーカーも放送が無くなるのはやばいと思っているわけね。
でも一時間か…

去年も日テレやってたよね。
日曜日の２６時過ぎから・・OTZ

多分、何日か遅れの深夜放送になりそうな悪寒・・・

そして放送をカバーしていない地域も多発する悪寒

うわぅ・・一時間番組か。最悪の結果になっちまった

でもまぁめでたい！！
今年もMotoGPが見られる！！！

俺ん所は今までの中継も無かったから大丈夫じゃない・・
スカパーではやらんのかな。
スカパーで１時間番組だったりして

先の話しだが、3年後にまた放送無しの危機に陥るのか、
それとももっと良い体制が望めるのか。
日テレかよ・・・。と思った人は、誰かに勧めるとか、
そういう小さな事からこつこつ努力していくのが吉だと思う。俺もな。

地上波は1時間に限定することでメーカのスポンサがついて
衛星枠はWOWOWにダンピング販売だな

まぁ、俺は関東圏に住んでるから
最悪の状況に立たされることはなくなったが、
地方の人、ほんとかわいそう・・・。

実況無し、解説だけで頼む＞日テレ

>>889
スカパー！ってかＧ＋は去年までカットなしで放送してたから
日テレで放送権ゲットしたなら録画かもしれないけど全クラス放送するだろう。

去年の茂木で予選生放送してくれたけど、今年は全ＧＰの予選は放送して欲しいなぁ。

>>892
地方の人の為に衛生放送（スカパー！がある）

多分だけど、、、地上波の日テレのMotoGP放送は１週遅れて放送が多いと思うよ。
今までがそうだったしね。

G+はカットなしで野球ない日は生放送、ある日は録画放送。
地上波は一週間遅れで深夜２，３時から放送。

だと去年までの日テレを見て予想する。

>>895
けどBS無くなったんだしなぁ。
これからはMotoGPを見たい人のメイン番組になるんだし、
１週間遅れってことはないと思うけど…あぁでもテレ東のWRCなんて一ヶ月遅れなのか。
地上波日テレしか見られない人って多いと思うけど、
１週間遅れ放送なんてことになったら、みんなネット断ちするの？

BS枠がBS日テレに残ったら､NHK並の放送になるかも？と期待
WRCは祝日の株取引無い時の穴埋めなんであんま参考にはならんのでわ？

日テレで決まったということは結局G+でやるんだろうな。
昨年と同じかね。0時から放映ってやつ。

＞WRCは祝日の株取引無い時の穴埋め

Σ（ﾟДﾟ）ﾏｼﾞｯｽｶ

>>897
BS日テレは多分まったくやらないと思うよ
ハイビジョンじゃない所だってあるわけだし、、、第一
ハイビジョンでやってしまうとG+のMotoGP放送の価値がなくなってしまって
金払ってみようって人がいなくなるからね

たしか大リーグのSDをアプコンしてBSiやBSフジでやってるので放送レートは関係ないよね
ただ､有料ジータスとの差別化は確かに言えてるかも
まぁ､地上波よりマシな放送枠だったら単純にチューナーさえ買えば済むな､という希望なもんで

>関係者の話を総合すると、民放でＷＧＰの放送をするにはスポンサーの獲得が難しく、交渉はかなり難航したもよう。
>だが、中継放送の消滅に危機感を抱いたホンダ、ヤマハなど、ＷＧＰ関係各社が番組のスポンサーに名乗りを上げたことで、
>ドルナと日本テレビの交渉がまとまった。
>ＷＧＰにはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの４メーカーにタイヤ・メーカーのブリヂストンなどが参戦し、日本は中心的役割を果たしている。
>その日本でテレビ中継がなくなることに危機感を抱いたのはドルナも同じで、日本テレビと粘り強い交渉を続けてきた。

ドルナが日本なら幾らでも出すだろって高い放送料を吹っ掛けて来なければ良かったんだよ。
ｳﾞｧｶだぜドルナ。

G+でやってくれないとヤベー
地方だし！
G+でロング版やってくれれば俺大はしゃぎ

関西は、何処の局も中途半端に権限持ってるから激しくウザイ！
YTVも当然の如く、今までWGP放送せんかった・・・・・orz


G＋だけが頼みの綱になってもた。

関西で放映されない番組の枠には必ずと言っていいほど吉本メインの番組が入ってやがる。

>>904
関西の事情激しく同意

アンチ巨人のオレとしては、G+に加入ってのはメチャメチャ嫌いなヤツの家が
持ってる月極駐車場に趣味の車のために賃貸契約するぐらい嫌なことだ

>>868
バロスならきっとスリックでいくな。

2ヒート制でそれまでの順位が全て無になるのは勘弁

１ヒート目がトップがダントツでいつもの順位だったら
２ヒート目に妙に期待してしまう。

>>906
G+に加入して、東京読売ジャイアンツに忠誠を誓ってください。
今なら堀内監督のサイン付きです。

>>906
そんなの気にするなよ
俺は野球興味ないからＭｏｔｏＧＰだけしか見てないから関係なかったぞ

大体スカパー！チャンネルなんて見たい番組以外見ないんだから、、、
ＡＸＮなんてＷＲＣだけの為に取得したから１年間で２４時間程度しか見なかったｗ

渡辺恒雄暴言集
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/3983/antig/nabesine.html

トウチュウによると、日テレが中継することが決まったみたいだね。
一時間番組らしいけど、まぁ無いよりはぜんぜんいいや
これで一安心だ。

日テレといっても地上波かG+かのどちからでまた困るなぁ。
スカパー契約しないといけないか・・・

そして馬鹿な日テレは、またF1の裏で放送する愚行を犯す。

まぁオレラ的にはF1の裏で放送してくれてもいっこうにかまわんけど、
一般に広めるという点ではマズイわな。

>916
そうだな、今MotoGP見てる人間が少ないから商売にならない訳で、
俺らが良いから今のままでってのは、結局元の木阿弥だと思う。

これからもMotoGP世界選手権を見続けられるようにする為にも、
放送局が儲かる程度の視聴者数拡大は是非必要だな。

ファン拡大を狙うとニワカやアフォなファンが増える事を懸念する
人達もいるだろうが、重要なのは２ちゃんのスレが荒れる事では無く、
MotoGPが見続けられるかどうかだから、なんとかファン獲得の為
日テレには格段の努力と配慮をお願いしたい。

>>915
スポーツアイなんて嫌がらせのようにWRCを毎週フジF1生中継とかぶせてるよｗ

わざとだろ、アフォだから。

BSデジタルってロクなのやっていないから、F1やMotoGPを放送すればいいのに・・・

やったー。
BSが無いから７年振りに自宅でGPが見れる。
７年前は良かった。日本人15勝、表彰台50回。
去年は2勝と7回だったからな。堕ちたもんだ。

ＴＶＯのように250＆125は1､2週遅れでも地上波でやってくれれば良い。

どこがやったなんだか・・・orz

TV放送スレでも言ってたが
TVOみたいに半年間毎週1時間で放送してくれれば
それもまたよし、なんだけど
やっぱレースウィークの週末のみ（もしくは週遅れ）なのかなあ

どっちにしても地方ではネットされない可能性が高いわな

>>921
おいおい去年から日テレなら地上波で放送してたぞｗ

光も普及しだしたしそろそろネットで放送して欲しいよ。

日テレ系列全てでサポートしてる訳じゃないのだよ
見れない人の方がたぶん多い

NHK-BS、WGPを生中継しだしたから金払ってやったのに、
視聴者の意向を無視、不払い運動をしよう！

スーパーバイクの合同テストにやたら遅い現地人が混ざってるな。
彼は予選を通過出切るのだろうか。

G+で決定なのかな？
スカパーのセットで「新プロ野球セット」が
J-SPORTS全部にG+、GAORAが含まれてて、2940円なので、
これに加入しようかと思ってるのだが。

まだGP開幕までひと月以上あるし
そんなにあせるなよ
3月下旬まで待っても充分間に合う

>>925
「MotoGP開幕戦　MotoGPクラス予選・決勝パック　980円」とかでDLさせてほしいよね。
翌日でもいい。大画面・高画質で。
小さい画面でいつ落ちるかわからんLVはどうも気乗りしないし。

日テレ中継ってTVO中継よりネット局少ないんじゃないの
だいたいTVOが頑張ってた大阪で中継なしって舐めてんのか
よみうりTV！

>>932
大阪、放送無いの確定？最悪じゃ〜

多分愛知もないぞ……
中京テレビは自社番組大好きッ子だからな

関東ローカルか。最悪!!!!!!!!!

俺が3000万も持ってたら静岡にmotoGP専用TV局を作ってやるのにぃ！！！！！！！！！！！！１１

>>936
３０００万じゃ無理だろ

ネット配信したら商売にならないかな？
とりあえずドルナが１レース500万円くらいで映像売ってくれるなら
銀行に金借りにいくんだが。

>>936>>938
君達は小学生ですか

85,000,000円も借りられるのか。金持だな。

500万円で売ってくれるとして一レースのＤＬで一件あたり500円の純益を出したとして、
１万人でチャラか。１万人も落としてくれるかな。

しかも１万人に耐える鯖と回線が必要
それの維持費とか考えると・・・

生放送してる国へいって、キャ（ｎｙ

デジタルBSでやってくれれば全国で見れるよ。
デジタルBSチューナーさえあればアンテナはアナログで大丈夫。
そーいや昔はデジタルBSのTBSで八耐生放送やってたね。

パソコンの画面めいっぱいのサイズで
高画質だと、ダウンロードするのにどれくらい時間かかるのかな。
ＡＤＳＬでもきついかな。

しかし、メーカーが放送が無くなるのはマズイと思ってかけあったっていうけど、
それが関東ローカルだったらあんまり意味ないじゃんと思ったり。

>>945
motoGPクラスだけで800MBくらいになるだろうな。＞XGAで30fpsで。
平均1,5MbpsでDLしたとして、大体70分くらいかかる。

パソコン画面目一杯ってハイビジョン撮影か？ソースが無いってｗ
ってか妄想は
【G＋決定】MotoGP・ＴＶ放送Part3【あとは？】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107858367/

>>946
そうなのか。あんま知識が無いんだが、
実現不可能そうなことだけはわかったorz

今となっては、G+が有力だった段階で文句言ってた自分が腹立たしいっすわ。


　そろそろ次スレの季節！

>>944
君は勘違いしてるな

BS日テレと日テレと放送してる番組は全然違う

だから「やってくれれば」って仮定してるんだろ

やっとスケジュールが出た・・・待ち遠しいぜ

J SPORTS 3 03/20 17:00

FIMスーパーバイク世界選手権2005 第1戦
ドーハ（カタール）

SBK今年も辻やんのﾋｭｰﾋｭｰ解説なんだろか？
MotoGPもあんな感じでやれば盛り上がるのにな、と思ってた（去年）

次スレよろｗ

周りにGPファンが居ないんで2chで駄弁ってるのが楽しい。
最終的に少しでも多くの人が見られる環境になって
スレが盛り上がって欲しいな。

俺は中京テレビ製作？のダウンタウンDXは地上派バラエティで唯一面白い番組と評価している。

雑誌に、ドゥーハンがＨＲＣをやめたのは
ハゲのワークス入りが原因のひとつだとか。
若いのを引っ張ってきたほうがマシって書いてたぞ

誤爆した罰として次スレを建てなさい。

立てますた

● 2輪ロードレース総合 116 (MotoGP SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109224118/

お疲れﾁｬｰﾝ

コアラは一所懸命バーミューレンを推してたもんな。

>>957
若い奴と言っても貴重なワークスシートをまた若手の訓練場に
するのはレプソルも許さないと思うぞ。
今年、ペドロサがチャンピオン防衛してステップアップするなら
十分ワークク入りはありえる。
ビアッジを差し置いてワークス入りさせる程の若手って今はピントこねーな。
それだけにロッシが強力すぎたんだよね。

>>961
クリスは確かに期待できる若手だけどもう一年SBKで結果を
見ないとMotoGPでホンダワークスとしも判断が難しいと思う。
なによりレプソルを説得するにはインパクトが足りない。

つか、ニッキーの練習場じゃん。

このまま確変しなかったら悲惨なことになりそう＞日記平田

>>963
残念ながら、ＭｏｔｏＧＰから実力のあるライダーが流れていったので
今年結果を出すのは、厳しいでしょう（ｗ

彼に毎レース３０秒以上タイム差をつけてレースを終えれば、
元ｇｐでもそれなりに期待できるのでしょう。

その為に、ヤマハは引退させずにSBKを走らせるのか？

確かにそうだな。
芳賀にシーズン通して勝てればMotoGP行きはほぼ確定と言ってもいいな。

あれ？芳賀はMotoGP走ってたか？

そもそもドゥーハンがHRCチームにいることがどれほど意味があったのか？
ロッシにアドバイスしてそれを実行してチャンピオンになったなんて話は
聞いたことがない。

長年HRCにいて、ホンダに多大な貢献をしたからでしょう。　ドゥーハンだったらチームを持てるけど
彼自身チーム監督をする気はないからアドバイザーをしている、みたいな。。

ダサい・・・orz
ttp://konicaminolta.jp/about/ad/motogp/

マシンのカラーリングよりあのメット・・・
あれで今年を走りきるのは確定なのか・・・？

あっさりしてていーじゃん。

どーせ今年見れねーしどーでもいーっ

>>962
ペドロサはチャンピオン取ってMotoGPにステップアップしても
レプソルじゃなくてグレッシーニの方に行きそうじゃない？

みれねー奴は　関東に引っ越して来い！ｗ

>>970
シンプル綺麗めでいいじゃない。
メットは論外だけど。

玉田いつも笑顔なのはいいんだが、顔老けすぎ・・・

カラーディングいいよ（・∀・）いいよー！（・∀・）

同じ白ベースに青でもクリネックス・ホンダは格好良いのに

でもﾀﾏｰﾀﾞは白ｘ青っていうイメージじゃないな(´･ω･`)

>>975
そっちでの仕事を紹介してくれるか？（ｗ

ゼッケンが見えねーよ。
札幌でMotoGPの放送がありますように・・・望み薄かな。

CS必須だけど情熱があるならどこでも見れるよ

【G＋決定】MotoGP・ＴＶ放送Part3【あとは？】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107858367/

白、青、黒はなかなかいいんじゃない？

ただメットだけは変えてほしい。

>>982
確かに。
ゼッケンの色、シーズン迄にクレームで変更になりそうな希ガス。

WSBK Rd.1 Qatar QP.1

1 Corser Troy Suzuki GSXR1000 2'01.244
2 Cardoso Jose' Luis Yamaha YZF R1 2'01.388
3 Laconi Regis Ducati 999F05 2'01.980
4 Gimbert Sebastien Yamaha YZF R1 2'02.217
5 Neukirchner Max Honda CBR1000RR 2'02.236
6 Kagayama Yukio Suzuki GSXR1000 2'02.284
7 Vermeulen Chris Honda CBR1000RR 2'02.469
8 Chili Pierfrancesco Honda CBR1000RR 2'02.507
9 Haga Noriyuki Yamaha YZF R1 2'02.687
10 Toseland James Ducati 999F05 2'02.754

13 Abe Norick Yamaha YZF R1 2'02.868

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　
／＜_/＿＿＿＿／


　　　　 ∧∧ ∩
　　　 ( ´∀｀)/　 阿部さんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
　　　⊂　　 ﾉ　　　
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
　 ＿＿_／(＿＿＿
／　　　(＿＿＿_／




　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　
／＜_/＿＿＿＿／

うーん・・峠でよく見そうなカラーオーダーされたツナギみたい。
青パターンの線が細すぎるのかな。
脇のニット部が黒で締まってるんだから外はいっそ前面スカイブルーのほうが良かったかも。
黒の部分が出張りすぎのような。水色みたいな中間色って扱いが難しいんだよね。

もうちょっとヨーロッパナイズされたバタ臭いデザインを希望してたんだが・・・
デザイナーはモーターサイクルのレースを知らないと思われ。

ゼッケン見にくすぎ＆位置高すぎ。

コノミノカラーは一台しかないんだし、ゼッケンは見えなくても良いのではないか？

>>990
んなわけはないでしょう。
オフィシャルはゼッケンでいろいろ判断する必要があるはず。

阿部さんはこの順位に特別な思い入れがあるのかってくらい13位が好きだな

993なら芳賀優勝

994ならノリック優勝

995なら加賀山優勝

996なら藤原優勝

997なら・・・・。

998なら明日遅刻

999なら明日カレー

そして鮮やかに1000ゲット

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