筑波サーキットを愛する人のスレ Part3.5

筑波走るぞｺﾞﾙｧ！

0秒出すぞゴルァ

ピット狭すぎなのと、ゲートに水溜まるのなんとかして。

中のｽﾀﾝﾄﾞもうちょっとｶﾞｿﾘﾝ安くしてくんないかなぁ。

デイリークイーンはまだありますか？

１コーナー、１ヘアピン、２へアピン、最終コーナー。俺が転んだところ。

あとはダンロップコーナーから先だけだね。

幸い？S字とダンロップブリッジ〜左の高速にかけて(旧コース)飛んだことはありません。

第二ヘアピン（バックストレートの始まり）で観戦できるの？
教えて、えｒ（ｒｙ

お！筑波スレ復活か！ありがとよ！＞スレ立て人

先日の2000、気温もよくなってきてなんとか１０秒台になりました

裏ストレートの外側は観戦できないんでないかな？２ヘアの内側なら観戦できたような…。

復活ありがとうございます＞ｽﾚ立てた人
早速ですが質問させてください。
今週末のスーパー耐久＆グランドナショナルズを観戦しに行く予定なのですが、
クルマを停められない程の混雑になったりするのでしょうか？
その場合、何時頃までに行けば大丈夫でしょうか？

m(__)m二輪専門なのでわかりません。

あれ？今週末って二輪でしたよね…？（東日本選抜(土曜)と500km(日曜)）
もう一度確認して来ます…すいませんでしたm(_ _)m

>>12
ｽｰﾊﾟｰ耐久ﾛｰﾄﾞで車が駐められないほど混むなんて
あ・り・え・な・い

それほどの混雑はないのですか。安心しました。
では遅くとも午前中には到着できるように出掛けてみようと思います。
素早いご回答ありがとうございました。

今、そんなレースあるんだ？混むんなら帰りだろうね、天気が良いといいですね。

筑波の駐車場って、ホームページに載ってるトコだけですよね？
満車で停められないってこともあるんでしょうか？

>>18
一般は最初場内の最終コーナー近くの駐車場に停めさせて
あとは場外になるけど、R2-1開催以外で駐車場満車は聞いたことないな。

最近ファミリー1000＆2000でEK9を見ないんだが見ますか？

3.5かよ

行ってきました！
無事最終コーナー近くの駐車場に駐車でき、たっぷりとレースを楽しめました。
（筑波４度目にしてやっと各スタンド席への行き方が分かりました･･･）
天気が悪くて寒かったけど、とても楽しい時間を過ごせましたし、
視覚・聴覚・嗅覚（+触覚(空気の振動)）にもいい栄養になりました。
アドバイス、ありがとうございました。

ところで、日曜の500kmでＰＰのNo.11がいなかったのはなぜなんでしょう？

公式HP
http://www.jasc.or.jp/

ちなみに11月21日(日)に予定されていたスーパー耐久は中止？
http://www.jasc.or.jp/info/info_041011.html

>22
土曜に転倒したらしい

2000ファミリーはいつも１回しか走れないので
前の日にGT4を３時間くらいやってたら寝坊してかなりあせった
はやく愛車でGT4やってみたい、そしてファミリー走ったらタイムあがりそう

最近ターボが幅を効かせてきた。もう冬だな。
でも年中淡々と速いインテR、uze

インテ糊って譲らない奴が多いからな

覚醒剤マンセー

路面早く乾け！

裏パドックでラジコン遊びしてる人がいるんだね。
実車の走行音がなくなったときにモーターの音だけが残って面白い。

裏パドックで加速テストとかしてはいけません。

明日の筑波は？

>31
たぶん晴れ

>>32
ありがとう。

おやすみ。

BMWはよく見るけど、ベンツ見たのは久しぶりだった。

筑波といえば、二輪のコースのイメージが…二輪カキコが少ないのは淋しい。

二輪といえばもうちょっと早く撤収してほしいな。
いつまでもだらだら片付けてていつも後がつかえる。勿論全部じゃないけどね。

筑波２００００のコースレコードは何でしょう？
F1とか走ったことあるんですか？WGPバイクかな

確か十何年前かに、アトラクションでF1だかF3000だかが走ったことがあって、そのときは45秒位出してた記憶があります。

45病なんて出せる車こないだろうな、、

>>35
２輪筑波スレはバイク板で盛り上がってまそ。

筑波サーキットを愛する人のスレ LAP9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093336117/l50

去年あたりえふぽんましーんが、３７秒台出したらしいよ。某ビデオであった気がする・・

>>41
昔，ベストモータリングで収録されてたなぁ。
ハットリくんがＦポン（F3000？）マシンで，鈴鹿のコースレコードをつくるべく
アタックしていた。オンボード映像をみた覚えがある。

筑波20000って。ニュルじゃないんだから。

ｴﾀﾋﾆﾝ

37秒って俺の筑波1000より速いじゃねーか…

今年もスパーラップってやるのカニ？

おまえら、筑波のほかにはどこ走ってますか？
俺は1000と2000しか走ったことない・・他もいってみたいﾃﾞｽ
オススメを教えてください。Z33乗ってます。

2005年2月6日　筑波N2決戦 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ ｯ!! 　

ＴＲＤ桜井

死ね

>>48
土屋が勝つんでしょ？顎マッハ並のできレース。

ベストモータリングの収録ってどうやったらわかるか
知ってる人いたら教えてエロい人

>47
たまに大きい所走ると楽しいぞ。
もてぎとか菅生がお勧め。
http://www.twinring.jp/
http://www.sportsland-sugo.co.jp/

　　　

　　　　　　　　　　　　　

レブ!

シーズンオフ？

近々ＲＥＶのスーパーバトルあるわけだが筑波サーキットでタイムアタック
中一番面白そうな観戦ポイントってどこ？それとアクシデントが起こりそう
なトコってどこだい？やっぱり最終コーナーかな？ヘアピンは速度落ちて
つまんないし・・・どなたか教えてください。

最終以外ならDUNLOP

つか自分で筑波走ってるなら大体想像つくでしょ

スゲー53秒台出ました!

どこでしょうか？
もしかしてMｽﾋﾟｰﾄﾞ？

>>58
ＲＥＶタイムアタックいったよ！
ありがとう、色々考えた末最終コーナーで見た
結果はクラッシュなどは無かったが大満足だった
あれだけ気合の入ったアタックはなかなか見られないね
皆一様にヘアピンで見てたが俺には不思議だった、あんな低速のコーナー
リング見てても全然面白くないよ。それに比べ最終コーナーは
ドライバー・マシンの差が面白い位に見えた！特にＭスピの34のラストアタック
とパンスピードのＦＤは鳥肌ものだったよ！マシンの挙動は数年前に見たFIA-GTを思い出した！

それと最終コーナー見てて思ったのがドライバーの技量の差だ、どんなに良い車を造って
もドライバーが悪いと全然駄目だな、数百万もかけて造るのだから
D1の二流使うよりタイムアタックに長けているやつを使うのがいいのが
俺にも分かったよ。頭きれている奴を使わないとトップは取れないのだね。

スポーツ枠（Ｔ）で来年４月からロールバーが義務化されることは
話題になっているか？

危ないから付けろよ!

筑波の音量規制って
結構うるさくてもとりあえず
注意は受けてるけど走れる？
それとも「あんたもう走っちゃだめ」レベル？

マフラーだけで5〜6キロ変わるからできれば
軽いマフラーで走りたいけどちとうるさい・・。

２年目の筑波今年はもう走りいかない。みなさん乙！
来年もがんばりましょう。
私は来年は９秒台になりたい。
去年の今頃は１４秒だった。
今年は１１秒、はたしていくか！
車は何も変わっていません。タイヤは変わった。タイヤのおかげか！！

１周は約２�`でそ？
１周をたったの９秒で走れるおまいはネ申でつ！

>>66
おれも自分の上達度が計りたいから車は何も変えずに走ってます。
ほんとにタイム更新できなくなったらたぶんつまらなくなってどこかいじると
自分で思ってるけど、今はまだいいや。お互いがんばりましょう。

>>66
乙
俺はホイールとマフラーくらい。
プロのタイムに届くまでがんばるぜ

>>66
頑張ってますな！
漏れも今年の頭に、初めてサーキット走行を経験しますた。
タイムあげるにはプロドライバーなどの同乗走行がおすすめです！
筑波本コースしか走った事ありませんが、4回走って9秒5、7秒0、5秒0、4秒3と激的なタイム更新の連発で、すっかりサーキット走行にはまりました(^^)
来年はあわよくば2秒切りたいな。
お互いがんばりましょう！

>>70
すごいなそれ。例え車がどんなに良くてもサーキット４回で筑波４秒は
ドライバーのセンスが(･∀･)ｲｲ！証拠な予感。

2秒とか4秒が出る車ってNSXRですか？
凄いですね

車はFDです。
ジムカーナで鍛えたからタイムでたのかな？
しかし4秒あたりがひとつの壁にみんななるみたいでつ(^_^;)
車の仕様は変えずにがんばります！

>>73
俺はラジアルでどうしても5秒の壁が破れなかった。
今期はSタイヤとデフ入れて2秒台に入れたい。

ちなみにどんな仕様なのですか？

FDって書いてあるだろうがッ！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

↑はもちろん俺じゃないす…
>>74さん
ラジアルで5秒はすごいと思います！
自分の仕様はエンジンノーマル、タービンはシングルタービン化してあります。
足は買った時からついてたオーリンズですが、まぁまぁ自分に合ってる気がします笑
ブレーキはパッドのみ交換です！
馬力は不明ですが、350てとこでしょうか。
乗ってもらったプロドラ氏いわく
｢このままでも3秒頭か2秒にははいれる｣
とのことです。
お互いがんばりましょう！

>>73
偶然にもおれもFDで、同じくほとんど筑波です。数十回走ってるけど。
同乗はほんと勉強になりますよね。最初っから経験しときゃ良かった。

>>74
FDの仕様の予想だけど、目標２秒でみんな４秒でひとつの壁、というカキコ
からして、いわゆる圧上げＳタイヤと思う。ラジアル圧上げだと４秒はすでに
最速クラスになっちゃうし。

あぁリロードしてから書けばよかった(汗 75本物かと思った・・まいっか。

>>71
アツアゲだと下が扱いやすくてよいんですが、
見栄張ってサーキットデビュー時にシングルタービン化してしまいました笑

ジムカーナ仕様から変えたのはタービンとキャンバー、トーだけだからまだまだ詰めが甘いようです。
tireも048ですがつるつるボーズ…
来年の頭にサラtire>ウィングつける予定です。はたしてどれくらいタイム変わるかな笑

僕のラジアルは１０秒切りが壁です。あと０．５秒・・・
ちなみにS2000です。
ダンロップの下は癌爺と同じ位に走れるようになったんですが
最終で一度右にふって曲がるという技を真似できません。
ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ

筑波って、レースがない日は入場（観戦）＋Pは無料なんですかね？

>>80
純正ラジアルはかなりイイらしいですね。
ノーマル、もしくはノーマルに限りなく近い状態でS2000で9秒台がみえてるのはすごいですよ！
足とかやってあって8秒台くらいで速いほうでしょうかね。
お互いがんばりましょう！

糞スレ上げんな！ｳﾞｫｹ!!

>>83
> 糞スレ上げんな！ｳﾞｫｹ!!
>>83
どこが糞スレだｳﾞｫｯｹ!!!

>>83
まぁ、マターリいきましょう
筑波スレ、住人の方はイイ人ばかりだし良スレだと思います。
これからはサゲいれますね(^^)

>>81
参加者のふりして紛れ込むとかじゃない場合、有料だと思う。
ライセンス走行の日とかだと一応ライセンス見せないと駐車場代500円？くらい
かかるはずだけど、それっぽい車なら大抵はライセンスチェックせずスルーで
入れてくれる。
走らないなら、混んでるからパドックには車入れて欲しくないけど。

CR-XでB18積んでるくせに5秒切れなかった
漏れはへたれ確定。Sタイヤだし。

１月１０日に東北から遠征します。
夏に遠征した時は１分３秒でした。
１秒台まで詰めたいのだが・・・・・・・
筑波の１秒は重いからなあ。

筑波1000で41秒平だと2000で何秒位でるかな？
車種は1.6�gのFFです。

テンロクFFならコーナリングスピードでタイム削ってるだろうから
2000だと８〜９秒台くらいか？

筑波ライセンス更新の時期だ。
正直迷うな〜
なんか最近規制厳しいて聞くし。
あんまクリアとれんらしいし。
みなさんどうしてます？

>>91
そちらＴ枠ですか？おれＹ枠なんでクリアラップはあきらめてる。平日なら
ちょっとすいてるけどそれでも遅い車が多いからクリア取れるかどうか・・

次の更新でＴ枠にライセンス変更しようかと思ってたけど、今度ロールバー必須
になるよね？自分のはそれは嫌なのでまたＹ枠のままで更新っぽい。

>>92 自己レス
×遅い車が多いから
○タイム差が激しいから

漏れはJGTCマシン持ち込んでラップタイム57秒で走りきった。





グランツーリスモでｗ

　　　　　 　 　　　　∫
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　JGTCマシンなんて書いてんじゃねーよ！糞ガキ!!
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

俺はY枠だが本気でﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ飛ばせるだけでかなり満足だ。
遅い車をパスし、速い車を追う
国道では味わえない加速やコーナリング感
それをあんな価格で！筑波サーキットありがとうございます！といった感じだ。

しかしあと500mくらい長いといいな…
富士も行ってみようかな。でもブレーキが持たなさそうだ・・

質問、クリアラップだとかなりタイムあがるの？

＞しかしあと500mくらい長いといいな…

長いと何がいいんだ？
ストレートで最高速への挑戦ですか？（ｐｇｒ

>>96
クリア取り放題の走行会行ったことない？そんなはずないか。
もしそうならあとコンマ５秒が目標と書いてるけど、この時期で普通のコンディション
なら目標達成はカタいかと。腕を磨くにも練習効果の濃度がぐっと上がるし。

92書いたのは自分だけど、Ｙ枠は練習用と割り切ってはいるけど混んでる中でも
すいてるコーナーはキチンと攻めて、逆に攻めてないときはアタックしてる人に
レコードラインをあけて邪魔しないようにして、と気を付けて走ってます。

>>98
なんで金原ってるのに他人に気を使って走らなくっちゃならねんだよ、ボケッ！

>>99
自分がやると、人もしてくれるから。知ってるくせに。

まあ逆に、こいつムカついた！と思った車にはそれ相応のやり方をしてると
いうのは秘密です。

>>97
高低差のあるカーブとかも練習してみたいのよ
ストレートはブレーキに負担かかるからｲﾗﾈ

>>98
Yの土、日曜日だから全然ないよ
1000で台風のときに２台で走ったことあるけどそれくらいだな…
俺のクリアラップはGT4のフリー走行…

>>92&その他のみなさん
かなり亀レスですいません
やっぱロールバーは無理ポ…
でもおっしゃる通り、練習用に更新するかなぁ
タイムアタックはクリアとれそうな走行会で。
まぁ、5秒フラットくらいの腕しかないのですが汗
圧上げSのFDです。

Ｙ枠で5秒0だと割り切らないとストレスたまりそうですね。

俺的に一番遅い車にひっかかって困るのが、ダンロップ後と最終コーナーですな。
タイムに大きくひびきます笑
でもみんな頑張って走っているので、無理な追い越しやらはしません(^^;)
てか、追い越し下手なんです笑
やはり練習と割り切って走行したほうが、身に付く物も多いですよね。
今年は足煮詰めて3秒台狙うぞ(^^)

>>104
譲る側がうまいとﾀｲﾑﾛｽも少ないけど、あっちもｱﾀｯｸ中なら対等だから仕方ない
ですよね。これがタイム分けのある走行だとそういう場面が減るけど。

おれ外野ながらここ2年くらいの圧上げFDのタイム短縮にはびっくりします。
張り合いがあって楽しそう。

今日の東、人大杉。

昨日1000逝ってきました。
34GTRの集団が現れたときはびっくりしましたが
ほとんどが盆栽だったようで安心しました。
写真撮りたかった。かっこいいなGTR

午後走行の走行券購入について最近は１２時からじゃなくなったんですか？
１１時頃行ったら買えました。そしてすでにかなり売り切れてました・・

昨日は43秒〜44秒でした。
１コーナーのグリップが低かった。結構回転する人も多かったし
これは寒さが原因だろうか…

凡才？

見て楽しむ盆栽チューン。

>>91
ロールケージは推奨であって必須じゃなかったと思うが。
必須なのはレーシングスーツ。

10日に来てた360はかっこよかったなぁ
俺もああいう感じに走りたい
新型シビックRやエリーゼも見れて良かった

>>110
配布物ちゃんと嫁。４／１から必須になる。

スポーツ枠でロールバー義務化。
これで踏ん切りがついて折れも入れる。
クルマの挙動変化が楽しみ。
だが消火器も積むから重くなるぞ。何か他のものを削るかorz

ショップはロールバー特需でウハウハか。

ロールバー必須かぁー・・・ま、入れてもいいけど。過去そんなに事故あったっけ？
それよりもタイム分けしてくれないのかな？走りにくくて仕方がない。
みんな車も仕様もばらばらなんだし、筑波もユーザーにあれせい、これせいって
いうばっかじゃなくて、もっと走りやすくしてくれる努力してほしいよね？
ロールバーうんぬんじゃなくて、走りにくいから会員から走行会に変えます。

走行会のほうがいいもんなの？
俺が出た走行会はフィットもエスティマもいたからかなり悪いイメージだよ

よく筑波なんて狭いコースで速いの筑に意味あるの？って話が出るが
筑波で速い車はどこに行っても速いし遅い車はどこに行っても大抵遅い
関西のオートセレクトのS氏も筑波のレベルは恐ろしいと脱帽してた

人口の多い関東近辺から集まるからじゃない？
上りとか下りを意識した走りは下手そうだけどどうなんだろか？
富士なんて超難しいじゃん

>115
走行会にもいろいろあって、ある程度台数を集められる走行会だと
ある程度タイム分けがされていて走りやすい。
レース形式もぶっちぎるか、ちぎられればある意味毎週クリア。
現状なにもしていない筑波の会員走行枠よりゃまし。その分高いけどね。

ロールバー必須って2000だけじゃなくて1000も？
せっかく今年から1000の方の走行会出てみようかなって思ってたんだけど・・・
ますますモータースポーツ人口減っちゃうよね。

ロールバーは本コースのスポーツ走行だけじゃないの？

>119

>113 を読め。スポーツ枠と書いてあるぞ。

馬力とタイヤの進歩で市販車といえども最終への進入速度なんか
速くなってるわけで、昔と同じ安全基準のままではいられないのだろう。
Ｆ１などの安全対策と同じ考え方じゃないかな。
ナンバー付車両の横転はたまに見る。
転ばぬ先の杖とも言えるか。

ところで消火器を積んで、それを使った消火訓練ってやらなくていいの？
パニックになってちゃんと使えるかどうか・・・

>>120,121
ごめん、113は読んだと思うんだけど、スポーツ枠の意味が分かんなかった orz
そうだよね、1000までそんなことしたら来る人が大幅に減っちゃうよね。

安心しますた。そしてごめんなさい。

単純に本コースで1分5秒、1000を40秒の人は
危ないからロールバー入れなさいとかの方が納得できる
それから1000の方もスポーツ走行枠が欲しい

もちろん安全性云々も有るだろうけど、ファミリーが混んでいるからと大したタイムでも無いのにスポーツ枠を走ってる
『走るシケインの方々』の締め出しの意味合いも有るんじゃないかな？
1走行20分になっても良いから、ファミリーも2輪みたいにタイム別に分けてもらいたいねぇ

>走行20分になっても良いから、ファミリーも2輪みたいにタイム別に分けてもらいたいねぇ
すげー賛成

スポーツ枠ってビッツとかマーチとかロドスタの競技車両一杯いるしなぁー
しかもタイヤもラジアルだったりSだったりしてるし。
でもタイムで分けたらワンメイクの車両とナンバー付きハイパワー車の初心者が
一緒になるなぁきっと。それはそれで気の毒な気もする。

>走行20分になっても良いから、ファミリーも2輪みたいにタイム別に分けてもらいたいねぇ

おれも大賛成。
完全タイム分けでいいよ。車種・タイヤ・腕はバラバラでも全然ＯＫ。

ﾌｧﾐﾘｰってナンバー無しでも走っていいんだっけ？
たまにトラックに積んで現れる店あるよね？
そんなんが走ると危なくて嫌なんだけど。。。

>>127
ナンバー付き車両限定だぁよ
しかも走行中もナンバープレート装着が義務付け

積載で来るのはワンメイクレーサーじゃないの？
仮にショップのデモカーだとしたら、あんな芋洗い状況で走らせるなんて、、、、、、

平日のＴ枠は結構ショップ＆プロ来てるけどね。
ちなみに>>127はなんで危ないと思うわけ？

>>128
ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｻｰぽくはなかったよ
もう３年くらい筑波通ってるけどいろんなナンバー無し見るけど
走ってるから許されるんだろうね

>>129
意気込みが俺らと違う感じする
俺らはタイヤを大事に、事故はしないように、無理はしないようにだろ？
奴らは限界走行！、（会社の車だから）多少はいいか！、とにかくアタック！
な感じで走ってるのが多い。あんな渋滞状況でもな
なんでﾌｧﾐﾘｰであんなに必死になってんだろうかと不思議だ。

前に（相手シルビア）あんまりブロックするんでタイミングみてダンロップ下でインに入ろうとしたら
アウトからインへ切り込んできて塞がれてぶつかりそうになってからもうそういうイメージ
RX8じゃ直線で離されるからコーナーしか抜けないのに・・

>>130
回答どうも。いや>>127読んで、ひょっとして「車検通ってない車なんて整備されて
なくて危険だから」なんていう意味かな？とか思ったので。失礼。

ちなみに>>130のカキコの気持ちはわかるけど、相手の気持ちも考えてみるよろし。
ショップ＆プロがＹ枠でそんなに必死になってる可能性はまずない。よくある
可能性としては、130さんから見ると必死だけど本人は普通、130さんが危険と思う
距離でもその人はまだ余裕がある、という認識の食い違いがあり得る。

シルビアの例だって、その人の気持ち(＊)を130さんが予想できてないから
ぶつかりそうになったのかと。どっちが悪いとかじゃなく。

＊印＝その人は「余裕がなくて周りを見れないor他車がどこが速くてどこが遅いか
認識できてない」人。そういう人がＹ枠にいるのは当然で、ぶつかりたくないなら
こっちが予期しないといけない。

129はショップの中の人ということで一件落着

>130さんから見ると必死だけど本人は普通、130さんが危険と思う
>距離でもその人はまだ余裕がある、という認識の食い違いがあり得る。
余裕があるなら後ろの車を先逝かせないか？

ココのスレには、実際に走ってる人が多そうなのでお聞きします。
筑波で最高時速何キロくらい出るもんですか？
あと、最高速の場所はドコですか？
第二ヘアピンを越える、バックストレートから減速なしで最終Ｒだったら、
メインストレートが最速？　それとも最終Ｒの手前？

＞第二ヘアピンを越える、

　第二ヘアピンを越え、

国産の市販ノーマルだと二輪が大分速くて、230強。
国産四輪で180km強。
最終の進入にて。

>>136
レスどうもです。２輪の方が加速がいい分、速いんですね。
しかも230ですか・・・
漏れにはレースなんて絶対無理だ。

GT4でマインズGTRにNOSつけたら裏で２５０出たよ
あんなの無理。
俺の愛車は１６５前後しか出ない。

シルビア系が少なくなったな〜（遠い目）

>GT4でマインズGTRにNOSつけたら裏で２５０出たよ

それいったら、オレのR92CPなんてノーマルで、
290km出た・・・以下略

92年のCカーは予選で1200馬力出てたらしいけど、
290kmはさすがに出ないようなきがする。
星野さんは、初めて乗った時は、
青い顔して降りて来たそうな。
スレ違いスマソ。

おいおまえら、今まで筑波走ってきて一番腹立った車はなんでつか
特定できない範囲で語れ
俺はスーパー７だな。美しくないライン取りでｸﾈｸﾈ走って邪魔くさい
普通よりは速いだろうがスーパー７の中ではﾀｲﾑ悪いとみた。

AE92

ロードスター
そんな俺もロードスター乗り

はらは立たないがインプとランエボがじゃまなことが多い

直線番長のFD3S
カルガモ状態で走るロドスタワンメイクレーサー
バックミラーを見ないBMW

>>145
激同

FD3Sは直線もカーブも速いだろ？おまえS2000乗りか？

ビッツやロードスターは（買い）乗りやすいのかよくいるけど
上手い下手の差もあり、さらに動くシケインなんでｳｻﾞい

>>147
カーブって・・・
直線番長って所から読み取ってもらえませんかねぇ
車の事を言っているんじゃないんですよ。乗り手の事です

>>147
>>148の言う通り
FD3Sに限らずだけど、後半の文章に当てはまるハイパワー車が多過ぎ
ノーマルっぽい車両ならまぁ許せるけど、実測300PSの俺様号を直線で引き離しておきながら
最終コーナー手前での一時停止は勘弁してもらいたいよ

　　　　　 　 　　　　∫
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　最終コーナー手前で “一時停止” してるヴァカは見たことねーな
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

レブスピDVDに、最終でロドスタにあおられまくるGT-Rが出てたけど、ああいう
こと言ってるんでわ

>>151
それ、「直線でＧＴＲにブチ抜かれるロドスタ」と言ってるのと同じだぞｗ
車によって得手不得手があるのは当然。

ところで、明日の土屋の小遣い稼ぎ見に行くヤシいる？

>>152
？

俺は明日２０００じゃなくて１０００行くから！！
土屋ヲタと一緒にしないでくれよ！

>>153
コーナーでロドスタに煽られるＧＴＲ乗りをバカにしているようだが、
軽いロドスタの方が得意なはず。ドライバーに責任はない。
そんなこと言ったら、直線でＧＴＲに煽られるロドスタ乗りは
バカにされるべきだと思うか？

その車の不得手な部分が遅いからって、責められないのは
非力だろうがハイパワーだろうが一緒。
世間では、やたらとコーナーで遅いハイパワー車を責める傾向
があるけど、その理屈だとその逆もあるはず。

不得手な部分が遅いから責めるのではなく、
良いところを引き出したことに対して褒めるべきだ。

>>155
バカにしちゃいないですって。というか何も私見は挟んでない。
>>149に対して>>150があげあし取りしてたから、やさしく例をあげて説明
してあげた。

153じゃないけど、
GTRでロードスターにカーブで煽られるのは、ヘボ。
直線速い車なんだから、進入で追いつかれるような、
ｼｮｯﾊﾟｲブレーキしてるだけ。

実際そんな奴が稀にいるけど、
単にヘボなだけ。
良い所引き出してれば、煽られるほど近づかせない。
前に詰まったとしても、一瞬の事。

揚げ足取るようだけどコーナーな

つーか、筑波なんだから最終コーナーなんてフルアクセルで回れよ。

>>155
＞軽いロドスタの方が得意なはず。ドライバーに責任はない。
TC1000ならまだしもTC2000の最終辺りならロドスタの方が圧倒的に有利って事はないでしょ
軽量車が有利ならKeiやヴィッツの方が圧倒的に速い筈でしょ？
もちろん同じレベルのタイヤや足回りが前提ね

>>157
ｽﾏｿ、逝ってくる＿|￣|○

土屋リタイアｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
しかも予選だぜー
しかもミッションブローだって
天下のTRD様がなんで予備ミッションもないのか小1時間

>>163
去年は優勝、今年はリタイヤか。
せっかくテックアートから借りてたのにね・・・。
そういえば、亀田はもう参戦しないのかな？
結構、あの黒くて怪しい８６＋ストイックな走りが好きだったんだが・・・。

なんか、去年のような雪の中の単独ＮＳＸアタックは
緊張感あって良かったけど、今年はダラダラな感じだったなｗ

脇坂の３２４Ｒ（だっけか？）のむりむりなドリフトはワロタ。
でもダンロップ下〜２ヘアの高速区間でもやって欲しかった。

亀田さんは子供連れていた。幸せそうでした。おれも早く幸せになりたい。

そか。
そいつはよかった。

わかるやつはわかると思うが６２番の軽氏ね

>>158>>161
禿同。
直線で離してコーナーで煽られてる事がどういうことか分かってないんでしょう。
前スレでもコーナーで煽られたGTRが同じような事いってましたね。

あげてしまった・・・orz

速さを求めてハイパワー車に乗ってる人が
コーナー遅いのは確かにカッコ悪いけど‥

ハイパワー車のデカさとか雰囲気だけに憧れて買った人もいると思うし、
コーナーで遅いからヘタレだなんて言うのはやめませんか？
人それぞれ趣味ってもんがあるんだから。

直線で速かろうが、コーナーで速かろうが、
結果としては一周のタイムが同じなんだから、別にいいじゃん。

自分は、文句いってた訳ではないんだよね。

GTRに乗って、コーナーで煽られるのは
仕方無い的な発言に反論しただけ。
でも、コーナーやブレーキで遅いのはへたれってゆーか、
ヘボなのは事実。

>結果としては一周のタイムが同じなんだから、別にいいじゃん。
ロドスタとGTRが同じタイムだったら、
それは別に罪ではないけど、ヘボ・・・いや、
上手とはいえませんよね。
いや、悪くはないんですよ。
最初はみんなヘボなんだし。

いつまでたってもヘボなGTR乗り多いと思うよ
簡単にタイム出るからそれで満足してるんでしょ？
スーパー７とかフェラーリにしてもそういうの多いよね

ケツに１０秒くらい他車がついたら右に寄るようにしてね＞そういう人

＞ハイパワー車のデカさとか雰囲気だけに憧れて買った人もいると思うし、
＞コーナーで遅いからヘタレだなんて言うのはやめませんか？
＞人それぞれ趣味ってもんがあるんだから。

雰囲気だけで買った香具師がサーキットに走りに来ると思う？
走りを楽しみたい、車の持っているパフォーマンスを引き出したいから走りに行く訳でしょ？
>>171の言う通り最初から速い香具師なんて居ないのよ
ただGT-R（クラスの車）でロドスタと同タイムしか出ない香具師は自分のレベルを認識してくれ
マジで危ないからな


まぁサーキット走行の雰囲気を味わいたいだけなら体験走行だけにしとくんだな

>>170
正直、それはへたれだと思う。

へたれだろうがなんだろうが、街中で珍走してるより
サーキットに来るだけマシじゃないか？
俺からみれば、その辺で「俺の車速いだろ？」って信号ダッシュかけてる
香具師よりはよっぽどいいよ。
ロドスタと同じタイムなら現在の自分のレベルは認識するだろうし
これからうまくなるだろうさ。

>>175
そんな低次元のやつを引っ張り出してくんな
ｻｰｷｯﾄ走行してるからマシとか言うな

GTRはコーナーが遅いといってもロードスターよりトータルで５秒は
速く走れるもんだ、1分10秒以上になるようなGTRは走んな
GTR開発者に失礼だ

まあファミリーだとそういう奴が来るのもしょうがないのか
生暖かい目で後ろについてやろうじゃない。
だいたいそういうやつは自爆するからな。

サーキット走行は殺伐としてるのが楽しいよね

筑波のコースレコードを教えてください。
箱、フォーミュラー、2輪を問わず、
筑波で一番速いタイムを出したマシンと
中の人を教えてください。

とりあえずみんなもちつけ！ここはひとつ、
初めてケツが振られてタコ踊りした頃思い出して
みんなでマターリしる！

ペロっとケツが出た。
戻った。

172>>の言うとおり譲ってくれれば無問題
ストレートが速いからって譲ってくれない奴が多いがな。

初タコ踊りは日光の高速コーナー
コースアウト→横転→廃車・・・・(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

俺は1000の第一ヘアピンです。

当時俺の車は玄界灘は高いがそれを超えるとすぐブレイクと言われていた
たしかにそうだった。俺にはスピンかグリップかという車だった
何度か走る毎に回転タイヤも削れ、そんなこんなで現行型のタイヤを装着してみた。
限界からスピンまで、黄色信号みたいなものが生まれた
「ｩ、イきそ・・」というタイヤの感じがわかった
それからまったくスピンしなくなった。タイヤってすばらしい。

保守

ｵﾏｴﾗ夏と冬ではタイム差はどれくらいでますか？
俺は夏１２秒で冬１１秒です。S2000ノーマル

EG6 ｷﾉｺ　ﾉｰﾏﾙB16A ﾗｼﾞｱﾙ
8月14.0　11月11.3

夏遅すぎorz 　ｷﾉｺのせいだな

>182
だいたいの意味は分かるんだが、
＞何度か走る毎に回転タイヤも削れ、そんなこんなで現行型のタイヤを装着してみた。
この１行が謎なのだ。おれが付いて行けてないだけ？

ちなみにおれは夏眠派。

タイヤ１セットで悟りを開いた神。

>>185
キノコからパイプ通してバンパーから空気吸えばうまくいきそう？

>>181
もしかして、担架で運ばれた青インプ海苔？

コーナー入るとき、軽くブレーキ残してクリップ二つとれ
コーナーの大小にかかわらず基本は同じだよ、絶対にハンドルは
こじるなよ、ちなみに昔オスカーsk90で56秒台、今はただのおじさんです。

千葉・袖ヶ浦に本格サーキット建設へ　F3レースなど開催見込む
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1108983477/

2400mとは筑波2000並の距離が楽しめていいな！
早くできれば筑波の予約が空きそう！はやくできろー！
富士、筑波、袖ヶ浦３つを攻略してやる！

児玉サーキットもあるでよ

>>193
どこにあるんですか？

袖ヶ浦サーキット、アクセスはよさそうだな。
姉ヶ崎インターから15分ほどらしい。
俺は千葉だから楽ちん。他方面も高速をふんだんに使えばかなり楽かと。
筑波は高速下りてからがなんかかったるくて…

>>193
http://www.klk.co.jp/musashi.html

武蔵サーキットすげー！ちけー
行くしかない！
これで1000の走行人数少なくなりそうですね。

袖ヶ浦、F3も想定しているとなればきちんとしたところだろう。
手軽に行けてもランオフエリアがきちんと作られていないところでは走りたくないわけで。
あとレコードラインが壁ぎりぎりとかも嫌だな。

　　　　∧__∧
　　　 （`･ω･)
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"
ガンガレ侍！ガンガレ太郎！
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109753034/

筑波１０００
ラジアル40秒台前半ドライバーを
普通に見かけるようになった。


ありえねー

FDがTC1000ではラジアル最速なのかな

>200
そんなに普通か？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100268847/l50

ありえねー

オレが思うに
TC1000では、「軽さ」が一番重要だと思う。
次にパワーがあれば尚ヨシ。
1周40秒なので、耐久性が低くてもOK
軽くてパワーがある代表がFD。

ラジアルでは
GTRやエボが最速じゃないからね。
Sタイヤはまた別だよ

>>202
ラジアル最速のタイムってどれくらい？

>203
おまえが速い!!

ラジアルでもいろいろあると思うんだけど
そのRX7はノーマルのままで４０秒なの？
ラジアルを最大に引き出すチューンしてあるから４０なんじゃないの？

オレは国産車
ブレーキパッド以外フルノーマル、ラジアルで
41秒つかもう少しで40秒大。

今日のT３

なんで裏ストレートの芝が燃えちゃったの？

>207
現場は見てないけど、芝の上で止まったクルマからオイルか何かが落ちて
引火した？
バックファイアが直接草を燃やした？

火災なんて初めて聞いた。
自分のクルマがコースアウトして止まったときに周りで火事が起きたら
自分の消火器で消すんだろうか。
なんというか、心の準備ができてない。

筑波8耐(自転車のレースね)に出たことある俺はきっとこの板ではレア

26（土）は赤旗が多かったですね。
炎上やら横転やら。

フラッグを守れ云々ってアナウンスがあったけど
走ってて旗を見ないバカとかってやっぱ多いの？

俺は箱の普通車で横転なんてするかよ！
と思ってたが先日2000の最終で横転を見てしまった。
クレーンで元に戻されていた。
150くらいのスピードでいきなり限界までハンドル切ったら横転するかな？

横を向いたままグラベルに突っ込むと横転率高いよ

グラベルが深いから、ものすごい抵抗になるみたいだね。
うまくスピンできずに横向いたままだと・・・

最終(ダンロップ後もだけど)は1発全損の可能性高いから、未だに無理な走りは出来ん。。。
そんなへたれな俺は、1分4秒の壁がこえられぬ･･･orz

筑波ライセンス更新しなかったよ
やっぱりロールバーとか無理すよね。大げさと言うか何というか…
街乗りもcircuitも、FD1台体制なもんであまり派手にしたくないっす。
ブーストウプ048Mコンで本コース5秒フラまできたけど、もう走らないかもな…
走行会は平日ばかりで参加できないし(T_T)
4秒入れたかったなー

RE01RGP

週末、東日本チャレンジカップを見に行こうと思ってるんですが
料金はいくらかご存知の方、教えてください。
（筑波サーキットのサイトには書かれてないです）

５００円か、１０００円だと思うんだけど。
２０００円超えることはないと思う。
駐車場台もかかるかな。

エントラント用のパドックパスには
５００円とかかれている。

>217
入場料\1000(ﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽ含む)、駐車料金\500(2輪)\1000(4輪)だそうですよ。
ttp://www.jasc.or.jp/members/schedule/paradice.html

日曜行こうかな･･･

貧乏人死ね

>>218-219
�d！

>>219
連投スマソ。
そのリンクは、トップページ（http://www.jasc.or.jp/）のドコから行けるんですか？

>222
ﾄｯﾌﾟからだと、"CALENDER"→"※イベント内容の詳細は「レースイベント情報」をご覧ください。"
の"「レースイベント情報」"からリンクしてます。

もうちょっと目立つようにしてくれると分かりやすいんだけどねー･･･

>>223
�d！

たぶん日曜観戦しまーす。
>>２１７
レースやってるショップ行くとチケットくれる（近所のショップは束で置いてある）。
駐車料金は自腹だけど。
ショップによっては全日本のチケットもくれたりする。
バイク屋さんに行ってレースのチケット売ってますか？って聞くと
大抵割引券や招待券が出て来るらしい。

ここ最近の事情がわからないのですが、平日のファミリー走行なら、そこそこクリア取れて走れるんでしょうか?

とれないよ

２０秒でファミリー走るオレ様が来ましたよ！

0分20秒？

↑ツマンネｗ

走るシケインですから、上手い事パスしてくださいよ！速いクルマの中の人ｗ
バックストレート以外で抜けないヤツは俺の中でへタレ認定されてますからねｗ

>>230
いや、逆に遅いやつってどう動くかわかんないから、もっとも安全なところで抜くのがセオリーなんだが。
コーナーでこっちがインにつっこんだ場合、遅いヤツが気づいてなくてイン閉めたらぶつかるだろ?
レースじゃないんだし。

というか釣り?
その程度も理解できないから20秒(ry

日曜のイベント行く人いる？

>>230
遅い奴に限って変にブロックとかしてくるよ。
見てないだけだと思うけど。
明らかに道を譲ろうとしているとわかった時以外は抜くのはバックストレートだけ。
他で抜いてもリスクしかないですし。

>>232　エボとインプの何かだっけ。

Aライ講習で走ったときは……
正直、サーキット走って真の恐怖を感じたのはあのときだけだった　orz

>>230
俺は車は遅いけど上手いんだぜ！！とでも言いたいのか？ｗ

車が遅くても上手い人はちゃんとラインを空けてくれるよ＞ヴィッツ＆Keiのワンメイクレーサー
同じようなワンメイクレーサーでも一部の某ロドスタの方々は(ry

まぁその程度の書き込みレベルだと後者だろうなｗ

筑波のイベント情報を探しにどきどきココのスレを見てるけど、
プロでもないのにいい年こいてサーキットを走ってる馬鹿って痛いよ。
痛すぎる（ｗ

そんな餌で俺様が
　　　　　　釣れると思ってるクマ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

明日は入場料2000ｴﾝで駐車場1000ｴﾝだっけ。
同じエボ海苔から誘われてっけど、行くほどのものかなあ。
混んでるのもヤだし、ガラガラだったらなおヤだし。

個人的には
レーサー気取りのマーチとかヴィッツがウザイ。
なんつーか
カスクルマでなんちゃってレースごっこしてる
勘違い君チンタラ迷惑かけてんじゃねーよ

傍から見てると、プロでもないのにいい年こいてサーキットを
走ってる馬鹿もかなり痛いけどな。
（マーチとかヴィッツに限らず）

日本では老若男女こもごもでサーキットを楽しむレベルまで来ていないってこと。

>>241
海外じゃ優雅な爺さまが趣味の車をｻｰｷｯﾄで走らせるって、別に珍しくも無いのにね。
ああ、ﾁﾐのようなﾁｮﾝには想像もできないか。

もっともっと必死になって書いてくれ。
環境悪化なのに必死になって、馬鹿丸出しで笑えるから。

そう言ってる人が一番必死でバカ丸出しな件

明日雨みたいだな。マターリ走るか。

先週のファミリー走行に行ってきた。
S15が最終コーナー出口で横転してた。あれはもうダメぽ。
その後SWがS字で白煙噴いていた。おそらくタービンブロー。
みんな負けずにがんがれ。

やっぱり富士がオープンしたから結構向こうに流れるのかな？
ちょっと高いけど今の筑波ほどうるさそうじゃないし
コースも高速コーナーばっかりじゃなくなったし

1000のファミ走って、ふいんきどーなの？殺伐としてるとヤダなぁ。

>248
280ps以上の人は富士へ。
それ以外の人は筑波に残る。
と言ってみる。

>>250
　　　　　　　　　　 ＿∩
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜それ酸性！
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>250
やだ
２８０馬力だけど家から近いから筑波がいい！

>>252
マフラーに大根でも詰め込んで200psくらいまでに落としたら走らせてやるｗ

大根ミサイル！

5月13日(金)
練習走行・A.R.T.合同走行
08:00〜08:25 GP125　A-(1)
08:35〜09:00 GP125　B-(1)
09:10〜09:35 GP250　(1)
09:45〜10:10 JSB1000　A-(1)
10:20〜10:45 JSB1000　B-(1)
10:55〜11:20 ST600　A-(1)
11:30〜11:55 ST600　B-(1)
　 　
12:20〜12:45 GP125　A-(2)
12:55〜13:20 GP125　B-(2)
13:30〜13:55 GP250　(2)
14:05〜14:30 JSB1000　A-(2)
14:40〜15:05 JSB1000　B-(2)
15:15〜15:40 ST600　A-(2)
15:50〜16:15 ST600　B-(2)

5月14日(土)
公式予選
06:30〜 パドックOPEN
08:10〜08:40 GP-MONO 特別スポーツ走行
08:50〜09:10 GP125　A-(1)
09:20〜09:40 GP125　B-(1)
09:50〜10:10 GP250　(1)
10:20〜10:40 JSB1000　A-(1)
10:50〜11:10 JSB1000　B-(1)
11:20〜11:40 ST600　A-(1)
11:50〜12:10 ST600　B-(1)
　 　
12:40〜12:55 GP-MONO
13:05〜13:20 GP125　A-(2)
13:30〜13:45 GP125　B-(2)
13:55〜14:10 GP250　(2)
14:20〜14:40 JSB1000　A-(2)
14:50〜15:10 JSB1000　B-(2)
15:20〜15:35 ST600　A-(2)
15:45〜16:00 ST600　B-(2)

5月15日(日)
ウォームアップ・決勝レース
06:30〜 パドックOPEN
08:00〜08:15 GP125 ウォームアップ
08:25〜08:40 ST600 ウォームアップ
08:50〜09:05 JSB1000 ウォームアップ
09:15〜09:30 GP250 ウォームアップ
10:05〜 GP125 コースイン
10:20〜 GP125 決勝レース(30Laps)
11:15〜 ST600 コースイン
11:30〜 ST600 決勝レース(30Laps)
12:40〜 GP-MONO 決勝レース(15Laps)
13:15〜13:40 キッズ&レディースパレード
13:45〜 JSB1000 コースイン
14:00〜 JSB1000 決勝レース(30Laps)
14:55〜 GP250 コースイン
15:10〜 GP250 決勝レース(30Laps)
16:30〜 サーキットクルージング
※上記スケジュールは予告無く変更されることがあります。

ヘアピンへ行くにはパドックパスを買わないとダメなんですかね？

■ライダートークライブ
●場所：メインスタンド裏特設ステージ
●日時：5月15日(日)　1回目／11:00〜11:30・2回目／16:00〜16:30

■キャンギャルオンステージ
●場所：メインスタンド裏特設ステージ
●日時：5月15日(日)　1回目／09:00〜09:45・2回目／12:05〜12:40

■サーキットクルージング
●日時：5月15日(日)　第1グループ／16:30〜・第2グループ／16:45〜

ヘアピンへ行くにはパドックパスを買わないとダメなんですかね？

>>258
俺は知らんが、パドックパスは土曜日1,500円、日曜日2,000円だよ。


前売り観戦券
小学生以下は無料、中・高校生は1200円、大人は3000円

>>261
パドックパスの価格はサイトを見たから知ってる。
第一ヘアピン（のスタンド）へ行くのに、パドックパスが必要なのか知りたい！

>262
必要かと思われます>パドックパス
第１ヘアピンとＭＣコーナーのスタンドはコース内側なので｡

今回はどこで見ようかな｡

予選と決勝をヘアピンで見るには、、、
前売り3,000＋パドックパス1,500＋2,000＋駐車場1,000×2 = \8,500

もてぎより狭くて、観戦ポントも激少なのに高いなんてボッタですね。

前売りなんて買わない、駐車場に居るおっさんに招待券を譲ってもらうのがベター入場＋ｐａｓｓで３ｋ位。

>>265
パスだけで3500円なのだが？
お前は駐車場が無料なのか？
それとも、消防レベルの計算が出来ないヴァカ？

今年も裏門しか開けないんですかね？

全日本ロードレースの決勝って、どれくらい集まるんですか？
車で行こうと思ってますが、駐車場が少なそうで心配です。

>>268
離れたところだけど畑をツブした
民間の駐車場ができるから大丈夫、
置けないってことはないでしょう。

MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第3戦
《A.R.T.走行会・1回目》
http://www.jasc.or.jp/result/2005/2/alljapan_rd3_art1.html#race3

まったり筑波へ出発しまーす。

予選見てきますた。
パドっクパスを買わないとヘアピンまで行けないなんてどーゆーこっちゃ！（怒
しかも、予選なのに混んでるし、５月だってゆーのに寒くて辛かった！（怒ｘ2

仕方なく1500円も出して買ったが、パスをぶら下げてるヤシのをみたら
「７５０円」になってた！
何か割引制度とかあるんのかね？

>272
それは筑波のライセンス持ってる人では？
ライセンス所有者本人は割引券を使えばチケットとパドックパスが半額になる。

>>２７２
明日はもっと混むよ、決勝の時間に合わせていくと多分座れない。
漏れは７時入り予定だが一人なので自由だｏｒｚ

筑波の路面は酷いね。ヘアピンでヨロけるライダーも多く、
目の前でコケた人がGP125とST600で４人もいた。
第二ヘアピンを含めると、予選でコケた人は合計８人かな？

なにが？
路面が良過ぎるってこと？
バンク着き過ぎ？
ギャップって意味なら最終で若干気になる程度だけど。
逆に良すぎて、独特の走りをしないと勝負にならんってのはある。

そりゃ限界までブレーキ掛けながら曲がるんだから、
倒しこみ中はフラつくこともあるでしょう。
路面は無問題。

酷い＝良過ぎる

ﾜﾛﾀ!!

つーか、鈴鹿やもてぎのヘアピンでヨロけるライダーはあまり
見ないのに、筑波じゃよく見る。しかも、路面の修復も適切じゃない。
（路面を見れば誰でも分かるんだけど、276は盲目ですか？）

そうかなぁ？
そりゃ茂木は新しい分綺麗だけど、そんな酷いとは思わないなぁ
サーキット舗装的には普通だと思うよ

まぁコッチは素人だからプロとは速度が違うけどね

鈴鹿も古くなったが、修復はきれいだぞ。
まっちゃんコーナー手前に２輪用のシケインが出来たけど、
繋ぎ目が全然わからないくらいバンブは良い。

それに比べて筑波は・・・・
スポーツ走行してる連中が荒らしてるんだろうな。

1ヘアのクリップにギャップは確かにあるけど、茂木の１コーナーの方が怖いし。
なんのことだ？

あ、こないだ漏れがウンコしたところ？

>>282
そうだよ

>路面を見れば誰でも分かるんだけど、276は盲目ですか？

一応何千kmと走ったんだけど、ギャップは気にならんのう。
補修が汚いところはあるけど、気にならない。
予選は１C進入を見ていて、ST600は進入でふらつく奴が
多かったけど、路面のせいにはまったく見えなかった。

車載画像でもギャップはまったく感じられなかった。
ちなみに1ヘアピンの路面のどこらへん？
今度見てみます。

関係ないけど、
筑波と同じグリップを期待して茂木をせめると、
簡単に飛びます。
筑波は異常なくらい開けないとダメ。

>>275
走ってもないﾔｼが路面語るなんてちゃんちゃらおかしいな。
1ヘアは路面のギャップというより、たまに砂がたまるんだよ。
それにギャップがあるのがわかってんなら、乗る方がｱﾎだろ。素人レースじゃないんだし。


路面が悪いっつーのは南千葉とか茂原とかな。

>>280
サーキットは走るためにあるんだよ

おぉおぉ、ド素人の環境悪化連中のカキコの応酬だぁ〜!!!
周りから白い目で見られてるのに気づかない馬鹿どもよ、ｶｺｲｲとでも思ってる？

>>286
実際に走ってらっしゃる先生ですか。まさか、馬鹿でもチョンでも
走れる４輪じゃないですよね？
レコードラインに砂が溜まるなんて、思いもしませんでしたよ。
ＧＰ250は誰もヨロヨロしなかったのに、なんでＧＰ125やＳＴ600は
あぼーんするんですかね？
先生たちより、ずっとお上手なのにね。先生はお手本を見せて
あげた方が良さそうですよね？

路面が酷いならGP250はなんでヨロヨロしないの？

だから漏れがウンコした所が滑るんだって！メンゴメンゴ！

糞スレ上げんな！ヴォケ！

>>289
４輪なめんなごるあ！　轢くぞ！

くだらねー

>>289
そんなﾌｧﾋﾞｮるなよ、顔赤いぞ(藁

路面が悪りぃならすべてのﾏｼﾝが影響するんでねーの?
で、何でGP250は影響受けねぇのさ。
GP125に影響があって、GP250には影響無い路面の説明してみろよ。
レコードだろうと何だろうと砂が落ちてる事はあるさ。コケてた理由がそれかどうかは知らん。

まず走って路面みろよ。バカでもチョンでも走れる4輪で体験走行があるからよ。
4輪をそこまで言うんだから、体験走行中にまじまじと路面見れるくらいの技量はあるんだろ？
片手運転で路面の写真とか撮るのもありだな。ｷﾐなら余裕だろ?

今回の件とは関係ないかもしれんが、１ヘアが砂で汚れるのは本当。
四輪がイン側はみ出して走るから。だから緑色に舗装された。

ヘアが砂で汚れるw

趣味でサーキットを走ってる基地外を見ると悲しくなるね。。。

トップレーサーになったつもりで走ってるのかね。笑っちゃうね。。。

>>289
言うだけなら簡単！289は何処のサーキット行っても
だいたい俺の7〜10秒落ち

>>298
IDを変えてご苦労様ｗ

第二ヘアピンでの観戦は無理ですか？

>>301
レースに参加して、２ヘアのイン側にでも落としてリタイアすれば特等席！

>>298
趣味でサーキットを走ってる人は別にトップレーサーになったつもりではないんでないかい？趣味なんだし。
本気で公道をトップレーサー気取りで走ってる人間は吉外だとは思うが…。

あのー、すいません。
コース１０００の平日ファミ走って、けっこう込み合うんですかね？

全日本ロードレース第3戦筑波 投稿日： 2005/05/20(金) 15:52:09 ID:UeifPT2V
地上波TV放映
東京MXTV：6月4日(土)14:30〜15:00
テレビ神奈川：6月5日(日)11:30〜12:00
千葉テレビ：6月5日(日)20:30〜21:00
テレビ埼玉：6月7日(火)22:00〜22:30（ナイター中継延長の場合、時間がずれることがあります。）
群馬テレビ：6月4日(土)21:00〜21:30
とちぎテレビ：6月4日(土)23:40〜24:10
熊本放送：6月7日(火)25:50〜
山口放送、九州放送、大分放送、南日本放送：放映はありません
http://www.superbike.jp/information/20050519_01.html

しばらく待つとMFJサイトで無料レースムービーが見れます（BBMFJ)
http://www.mfj.or.jp/

「GAORA」ロックオン
5月23日(月)20:00〜22:00(初回放送)
5月25日(水)16:00〜18:00
5月29日(日) 21:30〜23:30
http://www.gaora.co.jp/motor-sports/

筑波愛好者の皆様にお尋ねします

「ＲＢ２７を載せたＲ３４で筑波を５８秒で走る１７歳」がいるそうですが
これだけ特徴のある内容なのでこの方は有名人なのでしょうか？

どなたかこの少年をご存知だという方いらっしゃいませんか？
（↓のＨＰのプロフィールから）
ttp://homepage2.nifty.com/hunaudieres/mines/

その車は見た事があるが、オーナーはどうみても17歳じゃなかったぞ。

というか、そのページの
ttp://homepage2.nifty.com/hunaudieres/mines/kiske/aboutKiske/MyCar.htm
エンジンの仕様はR34GT-R Z-tuneまんまだな。
それにmine'sってカーボンのツインクラッチ出してないだろ。
NISMOもドライカーボンのフルエアロは(ry
カーボンメタリックはPFC(ry
シートが純正とあるが、車の画像みると(ry
R34 Vスペのシートは(ry
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25429412



ここの管理人、GT4が好きなんですね。

>>306
子供相手に熱くなんなよお馬鹿さんｗ

>>306もお子様なんだよw

くだらねー

♪(*^ ・^)ノ⌒☆馬鹿〜ん

静岡朝日テレビのスポーツ番組『スポーツパラダイス』では、全日本ロードレース選手権第3戦筑波の様子を、地元・静岡県出身のエスパルス ドリームレーシングチーム、生形秀之を中心に取り上げ放映する。5月27日(金)放映予定で、詳細は下記の通り。
■番組名：スポーツパラダイス
■テレビ局：静岡朝日テレビ
■放送日：5月27日(金)
■放送時間：23時15分〜23時45分の間
（番組は毎週金曜23時15分〜23時45分放送）
■番組内容：県内のスポーツ（Jリーグ、高校野球、等）
■コメンテーター：ラモス瑠偉

スポーツパラダイスホームページ
http://www.satv.co.jp/program/spo-para/

>>304
平日は空いてるな
本数も制限されることはない

>>313
１０台くらいで走れますかね？

ついでに、ｐ−ｒａｐ使えますよね？１０００でも。

>>315
当然使える。

>>315
1000だとたまにとりこぼすがつかえる。

>>316
>>317
どもデス。筑波の天気予報って、どの地域見るといいですかね？土浦？宇都宮？

自分で調べる気なし、と

6/3の報道ステーションで、ガードレール金属片関連で筑波サーキット取材があった。
筑波の管理の人にインタビュー。クルマがガードレールに当たってもボディの一部がガードレールに
残ることはなかった、とのこと。
で、筑波のガードレールと一般道のガードレールが同じか違うかは説明無し。
番組ではその後、金属片はクルマのボディが切れたものだろう、という展開。

筑波のガードレールはほぼ全部スポンジバリアに
覆われてるんだから、取材先としてはイマイチな希ガス

>321
番組では裏ストレートで「ここに突っ込むクルマもあります」って言ってた。
あとは最終のイン側のピットウォールのあたりのガードレールを映してたかな。

>>318
ttp://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/race154.html

>>305age

ついでにこれもイイかも
ttp://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/circuit.html

あ、見逃した！

でも、Ｆ１と違って悔しい気持ちがない。。。

ＴＣ2000をネオバAD07で走っています。

何の気なしに走っていますが、今のタイヤの空気圧について適正圧かどうか解りません。
大抵、タイヤが冷えてる時1.8位で、温まった時で2.2〜2.3にして走ってます。

sw20GT-Sで変更点は吸排気系+車高調+ブレーキパッドなどです。
タイヤはＦ225/45/16、Ｒ255/40/17です。
ベストタイム（ファミリー走行）は1分8秒フラットです。

適正だと思いますね。

1分８秒ならファミからスポに移行して下さい。漏れとの差があり杉ですよ。

>>328
そうですか。レスありがとう。

スポに移行するのにはロールバーと消火器なんかが必要なので、出来ればファミで
気楽に楽しみたいですね。

確かにファミだとクリアとりずらいですが。

Ｙ枠で８秒フラット出せるなら、すいてる走行会で密度高い走りすれば
１秒くらいポンと短縮できる予感。

おれもロールバー入れたくないからＹ枠のままだけど、ほんとタイム分け
して欲しいわ。

ファミリー1分20秒のおいらが来ましたよ。

何だよ、コース上でも、２ちゃんでもスルーですかそうですかorz

何だよ、コース上でも２ちゃんでも煽られたいですかそうですか

>>334
GJｗ

昨日のY4は台数少なくて走りやすかった
ただSWが異様に多かったが

ステーションワゴン？

Y12秒でも恥ずかしくないんですね！
byタイヤだけAD07のdc2r

↑竹の上　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

教えてクンすまそ。
TC1000の走行会探しています。
だれか
紹介してチョ
よろしくおねがいします。

走行会ドットコムに
載っていないのでおねがいします

>>340
「TC1000 走行会」で検索かけて、そこから丹念に探してみそ

はいはい、明日は1分20秒のオレ様が走りますよ。おまいらちゃんと避けてね。

>>342
ｺｰｽに慣れれば一気に5秒くらい縮まるよ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

はいはい、オレ様はコースなんか知り尽くしてますよ。
1分20秒が限界のオレ様の車種を当てたら、漏れの肛門を贈呈しようぞｗ

>>344
Vitz。TRDチャレンジ仕様の。

カプチーノかビートあたり？

それ、うっかり正解したらイヤだな

とりあえず大サービスでおまいら全員贈呈な♪

BBMFJ 全日本スーパーバイク　第3戦・筑波
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2004/BBMFJ/index.html

そろそろ梅雨なんでタイヤが厳しい俺は雨の日にでも走りにいこうかと思うんだけど
おまえら、いつ頃が雨だと思いますか？17か23か…
半端な雨じゃなく強い雨だといいがなぁ・・
ちなみに車は、ﾎﾝﾀﾞﾆｭｰｶｰ　050は５部山。

ここは２輪も４輪もごちゃまぜですな

>>350
ヨシズミに聞けｗ

>>351
それでいいじゃん

閑散としてることが多いから混在でもいいけど、２輪は別スレあるんじゃ
なかったっけ？

雨の日に走るとドリフトの練習にもなって凄く楽しい最近なんですが
おまえらは雨は嫌いですか？
ドリフトはしない派だけど、最近ドリフトの話をすると女の食いつきが良いので
できなくてもドリフトの話しちゃう俺様です。
だからドリフトの練習を・・・といってもD1みたいなんじゃなくて
ちょっとした横向け走行みたいな感じ、筑波ドリフト禁止だし・・

ドリフト上手くなったらモテるかなぁ・・

女とドリフトは関係ない
ドリフトより話術？

>>354
バイク板スレのことか？

>>357
yes

インターネット予約ができるそうだから行ってみたんだけど
6月23日の予約ができなかった
これは21日ならできるんでしょうか？

23日行けたらうれしいなー

俺のGTRはやっと１分フラットが出るようになりました。
ニスモZ常とどっちが速いかな・・

>>360さん
あなたがその域まで達成するまでの
車につぎこんだ金額を教えてくださいませんか？(車両価格も含め　サーキット走行料は除く)

sagaかよ･･
ニスモＺ常って何？

Z常＝Zつね＝Ztune＝1600ﾏｿのｱﾚ

>>361
34V青、車400の改造300〜400、もうだめぽ
エンジン抜けるまで走るしかない・・

あのさ、1分５秒切ったら富士とか鈴鹿とかモテギ行ってくれよ。
TC２０００くらい、マターリ走らさしてくれよorz

>>365
NSX、RX7、ランサーエボリューション、インプレッサ、GTRあたりは
ノーマルでも５秒切りますが筑波は禁止ですか・・ああそうですか・・　ＯＴＺ

>>365
ごめんフリー走行で３秒切ってますがつくばが好きです。

>>366
>>367
そのあたりのクルマでTC2000じゃもったいないですよ。
エスケープゾーンの広い所で思いっきし踏んできてよ。

>>366
ノーマルでもそのタイムが出せるのか・・・
筑波１分１０秒切る事を目標にしてずっと走り続けてる俺がまるでアホみたいじゃないか
ちなみに車はMR2SWのNAで現在は１１秒台

>>369
おまいとはともだちんこになれそうだｗ

>>369
SWのNAで11秒って改造してるんですか？
速いんじゃないですか？普通そんなもんですか？

>>366
ベスモの見すぎｗ
広報車+プロドライバーじゃなきゃそんなタイム出せない

>>369
FDは別としても、インプレッサ＆ランエボ辺りで6〜7秒台で走るより、
SWで11秒台の方がスリリングで楽しい
それにファミリー枠ならそのくらいのタイムが一番走り易いと思ふ

オレは
仲良し走行会より
ライバル同士火花がバチバチ飛び交ってるような雰囲気の走行会が好き。
ライバルは同じようなタイムだったら何でもいい。

S2000やGTRとかFDやエボがムキになって追いかけてきてくれるとうれしくなる。

>>373
だからそれはもてぎあたりでやって栗

明日とれた！がんばるぞー！
GTRいたら煽るから一緒に走ろうね！（ついていけないが・・）

>>375
明日は雨だ！煽れる鴨

雨で思い出したが、筑波で雨の走行時に必要以上にドリフトする奴に言いたい

日光サーキットに行ってやってくれ

まったり走るなら、空いてる高速道路を
すこし飛ばし目で走るので十分だと思う。

サーキットは全力を出し切って走りたい。

いやいや、1分10秒越える車体だと、クルマは全力でも気分的にマターリで気持ちイイよ！

一般道ならいざ知らず
サーキットでは遅い人が周りに配慮する気持ちを
持つべきだと思う。
あるいは、クルマに合ったミニサーキットに行くのも
ひとつの解決法かと

合法な場所できちんと金払って走っているのだから
そんなに遠慮して走ることもないと思うが
思いきり走れないからサーキットに来るんだろ
筑波は人気のサーキットだから自分の車で走りたいという気持ちは誰しも持ちたがるもの
最低限のマナーとしては後ろから速い車が来たらレコードラインを開けるくらいでいいと思う

願わくば
例えば走行会主催者に
クラス分けを厳にしてもらって
遅い人がまぎれ込まないように
配慮してほしい。

また、遅いのに速いクラスに
まぎれ込んだ人は、自分を押し殺してでも
迷惑にならないようにしてもらいたい。

で、次回は自分の実力に合った走行会に参加して
思う存分走ればいいと思います。
その時に、あなたのクラスに
遅い人がまぎれ込んでいたら
きっと迷惑にならないように走ってくれるよう
願うでことでしょう。

以前、「俺は激しく下手くそで激しく遅いよ！」と力説してたのに、主催者に速いクラスに入れられてしまった……。
１分14秒なんて人が10秒かるく切る人に交ざってまともに走れるわけね〜だろっ！
つか、一緒に走らされた人たち、ごめんなさい、俺が悪いんじゃないけど……。　orz

その次に同じ主催者の走行会に参加したら、ちゃんと遅いほうに入れてくれまつた。
まわりと似たようなペースで楽々走れてしやわせ〜でしたｗ

実際のところ、遅い奴が数台入ってたほうが精神的に満足感が高いのは俺だけではないはず。。。

>>384
同意
次々と抜いていく楽しみってのもあるしね
公道では安全運転を心がけてるから
変にいきがったおっさん高級セダンや１ＢＯＸ・ＶＩＰカーにバンバンぶち抜かれてまくっているので
サーキットでは思い切り全開くれてやることができるからストレス解消になる

ラップタイムがほぼ同じ人が２、３人いたときが一番幸せ。

あまりに同じすぎて、一度も会わない事とかあるんだがｗ
「あれ？走ってた？」みたいな。

http://l.pic.to/2tvm
http://k.pic.to/1shvy

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日は結局雨が降らなかったな。
NSXとZ33が6〜7秒で走ってたくらいで多くは10〜12秒な感じ。
みんな10〜12秒っていうのは壁なの？俺も10秒で悩んでるんだけどね・・
今日は湿気多く暑かったけどタイムは下がりましたか？上がりましたか？

俺は抜く抜かれる練習ということでも遅い速いは混合の方が好きだけどね

なんか今日はやたら3速入らなかった、、交換かな。。金ねー・・

>>363
気付かなかったorz ありがとう。
>>363
ずっとsagaかよ！でも釣りとわかるから親切だなおまい。

>>390
釣りではない、気にするな。

DC2Rノーマル足+ネオバで12秒フラットが限界なんですが
これは遅いですか？　どうあがいても11秒台に入らない・・・
あとこんま1秒なんだが。

やせろ。

>393
夏バテに注意。

ブレーキを遅らせるとタイムアップする。
ただしブレーキングに失敗したら駄目です。
その時のクルマの仕様に慣れると、ブレーキングポイントを自分の意識の中で
固定してしまうことがある。
もっと攻めてやろう、と意識して、ブレーキングに集中する。
ロックさせずにターン・インにつなげる。
遅らせる→コーナーが迫ってくる→パニック→踏みすぎてロック
とかなりやすので気をつけませう。
何かを変えないとタイムは変わらない。

ブレーキより、立ち上がり重視のライン取りじゃね？

トルクがあるなら立ち上がり、なくて軽いならブレーキング
しかし中にはトルクもなくて軽くもない車がある
そんな車は・・どうしたらいい？
俺のGTRは５〜７周あたりからブレーキ踏む時間が長くなる・・

>>392
遅くはないと思うよ
並みの上くらいのタイムじゃねぇか？

タイムが大きく変わるのはやっぱり最終コーナーでしょ
セオリーのラインは有るけど、ドラテクや速度によっても変わってくると思うんよ
ブレーキングポイントは一緒で構わないから、ラインを微妙に変えて試してみれ
進入速度が稼げるライン、アクセルオンのタイミングが早くなるライン、等々色々有る筈だから
その中で効率が良く、走り易いラインを探し出してみれ

四輪って筑波だと遅いんだな

>>398
２輪とコースちゃうねんｗ

2輪のほうが遅くなる仕様だったような＞コースちゃうねん

>>400
4輪のタイムはコース2000
２輪のタイムはコース1000
でのタイムだと・・・

まあ両方2000だとしても
ダンロップコーナーの曲がり方が極端に2輪と４輪では違うからな・・・
４輪で2輪の曲がり方すると笑えるほど遅くなる。

つぅか2輪と4輪を単純に比較なんて出来ないべさ

他のサーキットだと、たいてい四輪の方が速いが、
筑波2000はコースレイアウト上、二輪の方が圧倒的に速いね。
80ccが４秒台だし。

80ccで4秒台なの？
はえーなー。

80ccって馬力はどれくらい？

でかいサーキットだと、
加速のアドバンテージがある二輪の方が大抵速いでしょ。
鈴鹿に茂木、タイムで比べれば明らか。

コース1000なら四輪。
しかし、チューンが進んでくると逆転する。
二輪はいくらいじってもすぐ限界がやってくる。
絶対的な速さは四輪。

反面、コストパフォーマンスは高いと思う。特に600は、
70万の車体に、ノーマルサス、ノーマルエンジン、
ノーマルブレーキで、溝つきタイヤで
59秒弱は凄い。（四輪シケイン無しコースなら57秒台確実）

昨日黄色いシビックが事故ってたな

　　405って、、、、

　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴァカ？?

>>407
ヒント：釣り

筑波行く前にGT4でイメトレしているんだが、ダンロップコーナーの位置取りがよくわからん
自分でもここをうまく裁けば2秒は確実に短縮できると思っているんだが…

>>409
正解！　つくばのｷﾓはこのｺｰﾅｰ
実際に走ってﾗｲﾝを変えて、自分の足回りと相談しながらいくしかない
でもﾚｰｽやﾚｰｽ形式の走行会だと変なﾗｲﾝは事故の元

てゆーか２秒も落ちるほどヘボいライン鳥ではなぁ・・・。

俺は黒澤や中谷の車載映像をみて筑波アタックしてる
１ヘア後アウトに寄って、ダンロップ手前の縁石にまっすぐ入るような
イメージで走ればいいと思う。
黒澤、中谷がダンロップ下で104km/hのところを俺は103km/h
その後も踏みっぱなしで２ヘアまでいけるようになればなかなかいいんだろうけど
まだまだだめぽい・・

来月も走りにいきたいがブレーキパッド交換する金がない。今月でなくなったぽい

>>404
25馬力くらい

>他のサーキットだと、たいてい四輪の方が速いが、

ないない。
何処のミニサーキットだよ・・・　具体的にいってみそ。
リザルトでも調べてねって感じ。
S耐のクラス１と二輪のストッククラスで二輪が普通に速い。
走行会クラスなら尚更。
まぁ大きいところで見たことないんだろう。

関係ないけどミッションカートのタイムが1分フラットでびっくり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　＜♪盗んだバイクで走り出す
　／　　　　／　　　　　　　　　　　　| |　＼＿＿＿＿＿＿
　|○_○_ |　　　Λ＿Λ　　　　　./　|
　＼＼　　＼　（´∀｀　) 　　　　// /
　　.＼＼　　＼)ニ　　 )＿＿／/ /
　　　-―/|＼__＼ |　　|---　ノ ノ
　／フＶΛ|冊呈ﾛ（_＿) 言 ＼Ｏ
　|　| |//|| |＼○￣|￣|二二　|Ｏ

>>414
那須の総合コースレコードって四輪が出してなかったっけ？
潰れたんでサイトなくなったが、たしかR500Rが出してた希ガス

(-.-)zzZ

なんかこの話題は荒れそうなんで、最後に一言。

市販車レベルならコースが小さいと四輪が有利。
（ブレーキとコーナリングが鋭いから）
国際級の大きなコースなら加速の二輪。
なんで那須ならあってもおかしくないし、
チューンドなら尚更。
那須だと自分が知ってるのは250が44秒くらい。
でかいのはどーなんだろう。

所詮二輪はピュアレーサーもってきても、
かなりいじってある四輪には勝てないし。

かなり昔、それは痛い記事があった。

二輪雑誌の企画で二輪VS四輪。
元レーサーの編集部員が1000ccバイク、四輪はインテR。
結果は二輪がヘボヘボな腕で、インテに惨敗。

雑誌の記事にどーのるのか、楽しみだったんだが、
計測器不調でタイム計測出来ず・・・　
オイオイ、見ればどっちが速かったかわかるし、
手動で計測出来るだろ？
しかも二輪が負けたとどこにも書いてなかった。

それが大人の世界なんだよ、坊や

結城サーキットだっけ？

教えて君すまそ

筑波2000を、S2000で
ラジアル5秒台で走れる人は
Sタイヤに変えると、それだけでどのくらい
タイムアップしますか？

すまそー

>>422
釣り下手ですね

　もまいら！環境保全について、考えたコトあるますくぁ？

ありますが、なにか?

>>422
なんのラジアル履いていて、なんのSを履こうと思ってるの？それによって全然回答が変わるんだが。
そもそもS2000ラジアルで5秒台の腕があれば、そんな初心者みたいな質問はしなくてもいい気がするわけだが。
俺はブーストアップFDでA048M履いて2秒5、ネオバで4秒2だ。
参考にしてくれ

Sとラジアル両方のタイヤで走った人の意見は
貴重やね。

Sタイヤで2〜3秒台の上級者でも
ラジアル7秒台くらい出せるように
なったころからSに換えて
それ以来ラジアルで走っていない
人が多いからね。

筑波本コースはラジアルだと危ないですよね。とくにダンロップ〜2ヘア。
足が決まってないと踏んでいけない。
そろそろブーストアップで限界のタイムなので、シングルタービン化して分切りめざすかなぁ。
サイドほらずに厳しいかな笑

>>418
富士だと四輪の方が市販車同士の比較でも速いけどww

だからさぁ、10秒切ったら富士とかもてぎ行ってよ。気持ちイイよ！きっとｗ

>>430
１０秒はファミリー走行の上限タイムだな。

おれもFDだけどＳ未経験なので、筑波はラジアルだと危ないって話には違和感があるなぁ。

>富士だと四輪の方が市販車同士の比較でも速いけどww
新富士は不明だけど、あんだけ直線長いとないと思うなぁ。
あそこは1000ccノーマル市販車がメーター読み300kmでちゃうし。

旧富士だと二輪はでかいシケインあるのは知ってる？
新富士は不明だけど、コース見ると明らかにシケインがある。
SUGOとか鈴鹿、現在は二輪にシケインがあるから、
純粋に比べられるコースは少なくなった。

>>432
ラジアルで4秒の世界の人が言うんだから危ないんだよｗ
8秒とかで走ってりゃ危なくないわな･･･orz

>>428
>>434
プロが040で４〜５秒だしてるじゃないですか
出る性能あるんだから出すように努力しようよ
俺はS2000の050だけどダンロップ下は黒沢、中谷より１km/h遅いくらいで
曲がってるよ。努力したら？

>>435
＞俺はS2000の050だけどダンロップ下は黒沢、中谷より１km/h遅いくらいで

そのメーター狂ってね？

あの・・・
俗に言う直線番長的な旧車海苔なんだけど今度1000を始めて走ります
2000のベストはＳﾀｲﾔで１０秒チョット切る位なんだけど目標はどんなもんでしょ？？

>>434
432どす。そうなんだよなー。ラジアル4秒2は速い。そういう人が言うんだから
危ないんだろなとは思うんだけど、実感ないっす。
自分は6秒ですが、10秒のころはほんと危なかった。でもそういうレベルの話じゃ
ないと思うし、ちょっと消化不良。
ま、うちの車はアンダー傾向だってことなんだろね。

>>435

>>428はSで2秒、ラジアルで4秒で走れてるわけだが。
ブーストウプのFDでこのタイムはナカナカ速いだろ

あんた、前もダンロップ下が誰々よりも1キロ遅いからどうたらとか書き込みみたよ。
まったく同じ車、まったく同じ条件のラップなんぞないのわかってる？
路面も毎ラップ違うし、タイヤの状況もガソリンの搭載量＝車重も違うわけだ。
プロからどこで1キロ遅い速いは関係ない。
それに筑波サーキットを楽しんでいる人が集まるスレなんだから、努力したら？とか冷たくあしらわないで
どう走ればよくなるかとかアドバイスでもしてあげなよ、君速いんでしょう？
俺はサイドほったFDで59秒6。ダンロップ下がどうたらとか知らんが、最終コーナーは鬼速いぞ。
結局、最終を最大に速く走るセッティングに行き着いて分切りした。
ダンロップ下なんて、足決めたらクリップ付いてから2ヘアまでただの直線だよ。
そういうセッティングを見つけるのが大事。

>>439
59秒か・・・すごいな・・・
1分10秒な俺の見ている世界とはまるで別次元なんだろうな・・・
車もすごそうだがその車を操れるだけの腕を持っているというのが素直にすごいと思う

>>439

教えて君すまそ

最終コーナー手前は200kmオーバーですか？

最終コーナーは最低速度は何キロですか？

すまそ

教えてちゃんですまそ

サイド掘ったＦＤてなに？

>>442
おいおいｗ
ロータリーのエンジンチューンって言ったらそれしか方法ないべさ

>>439
すまん。
一般的な広報車が市販より状態がいいということなので俺のは
それより悪い状態での話だ。
439先生はノーマル近くのFDでは何秒くらいで回ってたんですか？

>>444
＞俺のはそれより悪い状態での話だ。

まだ言うか(笑)

＞439先生はノーマル近くのFDでは何秒くらいで回ってたんですか？

それはおれも興味あり。できれば仕様も具体的に。

>>444
いえいえ、こちらこそ何だか攻撃的なレスになってしまいスマナイです。444氏は速いのはよくわかりますです。

ノーマルで乗っていた時はないのだが、去年の冬に同乗走行で
ブーストアップなし･足はアラゴスタ、5点式ロールバー、０４８のMコン
な仕様のFDで4秒フラットでした。

自分の仕様は詳しくは教えられません、正体がばれまするw
某足、8点式ロールバー、フルピロ、サイドホリで某シングルタービンまわして、分切り車によくある仕様です。
最終が踏めるように、空力パーツ・足の調整(減衰からトー・キャンバー・アライメント)にはこだわってますが仕様は秘密と言うことでご勘弁を。

>最終の速度〜
バックストレートではもちろん200オーバーします。
以前ロガーつけてテストした時のデータが212キロほど、最終クリップで162キロ
最終のクリップは私の場合2つとりますが(向きを変えるため)
一応最低速度は？と言う質問の答えは162キロです。

>サイド掘った〜
サイドポートを加工してパワーアップ、ロータリーはこれくらいしかないのですw

以上です。
正体がばれるとあれなんで、そろそろ名無しに戻りますー。

>>437
まず、タイムは気にせずLAPしてみるとよいですよ。
同じ車種だろうが、同じ仕様だろうが、２つとして同じ状態の車はないわけだから、
自分でだせるベストのLAPをまず刻んでそこからタイムを削っていきましょ！
直線番長的な旧車なら、進入で向きを変えることを重視したほうがタイム出ます。
どこのサーキットでもそうですが(SUGO、富士は別w)、ブレーキングもハードブレーキはせず、コントロールするブレーキングを心がけて。

頑張ってね！

>以前ロガーつけてテストした時のデータが212キロほど、最終クリップで162キロ

最終クリップ162km!?
はやっ！

自分は二輪（600cc）で、分切りしないけど、似たようなタイム。（シケイン無しなら）
ロガーのデータ見ると、裏が214kmで、最終（同じくクリップ2段の一個目）が126km。
二輪はバンク中は実際より速い速度が出るので、実際は120km程度だと。
加速もタイムも同等なのに、コーナリング速度がここまで違うとは・・・

じゃあ四輪は30%以上も速いカーブ速度で稼いだマージンを何処で失ってるんだ？
（ブレーキはあり得ないし）

ロガーついてるならついでに質問。
四輪の走りに興味があるので。（よく２ｃｈで二輪と四輪比較されるし w)
ホームストレートと１Hまでの最高速度、
1コーナーの最低速度も教えて下さい。

>>448
ホームストレート〜1ヘア区間最高速は、ホームストレートの197キロ
1コーナー最低速度は97キロ。
どうですか？2輪との違い見えてきたでしょうか。
私が思うに、最終の速度以外は全区間において448氏の走りに劣っていると思いますw

これ以上のタイムアップするには、とにかく空力・ボディをさらに煮詰めないとFRであるFDは厳しいかな…とw
58秒台のFR素人さんも何人かいますからねぇ
筑波のレベルは高いですな

ではマジで正体ばれそうなので、名無しに戻ってロムり厨に戻りますw

さらなるタイムアップ頑張って下さい！
では

>>447
アリガト！
ただ８月頭なんで暑さに人間と車が何十分も耐えられない気がするんですよ
Ａ/Ｃ無いしｷｬﾌﾞだし・・・
ｻｰｷｯﾄ板で>>最初は44秒から。目標は42秒前半だな
って事だったんでとりあえずｶﾞﾝﾊﾞｯﾃみます

おまいら、少しは地球温暖化を考えて行動しる！

>>452
してますが、なにか?

>>452
おいおい、それならまずＣＯ２吐き出しまくりの大量のトラック群をどうにかすべきだろ

>>453
ぃぃぇ、地球温暖化について考えていらっさるのかなぁ〜と。。。

>>454
トラックは仕事のため、生きていくための手段。
レースごっこは趣味のため、社会の嫌われ者。

トラックとレーサーじゃ絶対数が違いすぎるだろ

最高速が○km出たとか、LAPが○秒になったとか自慢できること？
傍じゃ白い目で見られてるのに気づかない、カワイソーな人たち

カワイソー　けどやめられましぇん

>>458
んじゃ、ガンガってくだちい

>>457
ｱﾝﾁがいるようだがあえてﾏｼﾞﾚｽしてみる
ｸﾙﾏに興味ない人達から見たら
「何でそんなに金と時間使って必死になってるの？そんなことしても何にもならないでしょ？」って思うだろうよ
だが他のｽﾎﾟｰﾂや趣味と同じく、俺らはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂというｼﾞｬﾝﾙにﾊﾏっているんだな
速く走れたからってﾌﾟﾛになれるなんて思ってない
別に社会に認知して欲しいとも思ってない
LAPを更新して自分の上達度合いを実感したり　同じ趣味を分かち合える仲間と楽しく競えればそれでいい
それは他のｽﾎﾟｰﾂでも同じでしょ？やってる内容が違うだけで

だが峠や公道で走るならまだしもｻｰｷｯﾄで走ってるのを疎外される覚えはないぞ
ｻｰｷｯﾄ以外の公道ではいたって安全運転してるしそんな俺の車もれっきとした車検対応車

>どうですか？2輪との違い見えてきたでしょうか。

ありがとうございます。
ちなみに、手元にデータないんですけど、
たしかホームストレートは190km強、1コーナー最低速度は70km強。

このデータを見ると四輪が何処でタイムロスしてるのかますｘ２謎です。

サーキットのサの字も知らんような人間に、趣味がサーキット走行なんて言った時に言われること
・時速何キロくらい出るの？
・危なくないの？

以下続く↓

>>462
あるある、大概言われるよねそのセリフ
サーキットはどこでも200キロ以上出て当たり前みたいな感じで言われる

>>461
2輪は4輪より加速がいいんでないの？
最終ｸﾘｯﾌﾟが速度段違いなのに、ホームストレートの終速は変わらんから。
4輪はアクセルパーシャルの時間が長いのかな。

もしくは、最終の速度差以外は両者互角なのか。

つーか、二人とも早過ぎ。

>>462
『俺の車だと170km/hくらいかな？』
と答えると
「何だよ、そのくらい俺だって（高速道路で）出してるぞ」
と粋がってくる奴が居るんだなｗ

んー燃料投下になりそうだけども。

ゴルフでは環境問題がしばしば出るけど
サーキットが環境って話は２ちゃんでしか見ないな。
素人目には環境に悪そうでも数字にするとそれほどでもないのかもな。

おまいら、年間どれくらいの費用が掛かっていますか？

う〜ん、ひと言で言うと、プライスレスかな。

プライスレスの意味を正しく理解してない人が１名・・・・

､ﾏ､ﾋ､ﾛ､ﾘ､ﾈ､､､�ﾀﾏ

【ゴールデンレス】
　　∩　 ´д｀）∩∩ ´д｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です。

　　　　　　　　　同じコースを何周も出来る人を

　　　　　　　　　　マ　ン　ネ　リ　ス　ト

　　　　　　　　　　　　と呼ぶらしい

s

>435
おい、IDがF1ぢゃないか

しかも対決

オレはS2000ノーマルエンジンで
1分5秒だす。
ラジアルで。

そんだけ

>>475
GJ

俺はハチロクで1分切るぞ！

漏れだって蒼井そらなら1分もたないぞ！

漏れだって金沢文庫なら1分もたないぞ！

漏れだって生なら1分もたないぞ！

１コーナーで抜く。

・・ああ、だめだ

ここでオイル旗

平成2年の筑波サーキット
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-2/c2b/ckt-90-2_c2b_5.jpg

>>483
ショートコースがかなり違う？

CXが工事中だね

TC1000隣のコースって何？

ジムカーナコースのことかな?

これが昭和55年
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-5/c2b/ckt-80-5_c2b_8.jpg

こっちが昭和49年
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c105/ckt-74-18_c105_38.jpg

モナークみたいなのが49年にすでにあるな。

>>487
いや、>>483の画像を見ると現ジムカーナ場のトコに何かコースが映ってるやん
未舗装っぽいけどモトクロスコース？

>483　と ttp://www.jasc.or.jp/outline/index.html　を比較。
90年には２ヘアピンのあたりに２つショートコースがあった。
確かミニバイクとか走ってたと思う。
この２つ分の土地に1000を作った。
その隣の林とジムカーナ場（駐車場）は変わってないね。
483を見るとパドックにクルマが並んでいるのも見える。

>>491
ｻﾝｷｭ

あぁジムカーナコースはちゃんと映ってたね　失礼

んでこれは誰の車載カメラ？

国土交通省の航空写真サイト
ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
おまいらの家も探せば見つかるよ♪
ところで、オーバルコースってまだ使ってるの？
機能してないなら撤去してロードコースを長くしてほしい。

オートレースの人？が使ってるよ

もし、筑波を逆走したらどのくらいのタイムが出ますかね？
何年か前に筑波マスターズとか何とかで（ＭＦＪグランプリのイベント）
平、片山など往年の名ライダーがＭＨ８０で逆走レースやった事があったと思うんですが？
さすがにリザルトなんかも見つからないし。
イメージで走ってみて、皆さん何秒台？

ttp://www.jasc.or.jp/jasc/index.html
「ライセンス講習会」で検索して
そこから下が面白い。

コース1000走行中の車両の事故から、コース2000走行車両の安全を確保するため・・・

実際にコース２０００裏ストレートで起きた接触事故で、２輪マシンがフェンスを飛び越えた事がありました。
コース１０００には飛び込まなかったものの裏ストレート隣接の歩道にマシンが落下しています。
レーシングスピードではまさかが現実になることが多々ありますので。
安全確保の為であれば思う存分お金をかけてくださいと俺は思ってます。
あとは最終コーナー進入側のスタンドに
ＳＢマシンがフェンス破って飛び込んだこともあったし・・・見る方も命懸けですね。

>>496
いま脳内１周してみたけど、ほとんど同じタイムなんじゃない？
>>498
こわ(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
たまにスタンドで、自分に向かってタイヤやら破片やら飛んできたら
死ぬかな？よけられるかな？とか思うことあるなぁ。
走ってるときは不安になることないのに。

そういや昔は2ヘア近くまで裏直外側に芝生席あったんだっけ？

迫力では1コーナー内側最高なんだけど、あそこはなんかあったらやばいよね・・・

逆走だと2ヘア〜1ヘア区間が速度乗らないんじゃないかな？
そのかわり裏の速度は逆走のが速度乗るねぇ。
誰かゲームかなんかでやってみれ

これ見て思い出した。
手持ちのdriver誌の５．２０号でそんな企画やってたな。

エボ６ｖｓ涙目インプで
順走：エボ１’４．７８５、インプ１’４．１３６
逆走：エボ１’６．４１２、インプ１’５．９６９

貸切ってのアタックだったので逆走はもう少し詰まるだろうね

来年に向けハチロク製作中！
ぜったい来年は1分きりますよ！
秋ごろにシェイクダウン予定！
応援よろしく！

筑波の草レースってなくなちゃったんですか？
いぜんはOPT２主催の筑波レースがありましたよね？

RCJ　OPT２カップの事？
去年で筑波シリーズは無くなったよ。
今はエビスでやってるみたいだけど参加者激減。

>503
ゼッケン503を探せばいいか？

>>506
IDの確認も忘れるな！

おしえてくんすまそ
筑波2000でエアロの効果はあるんですか？
GTウィングとかかなードとか
付けている人は効果を実感できているの？

雑誌とか広告を見ると
付けると最終コーナーで
ダウンフォースが実感できるとか書いているけど

ブレーキの利きがよくなったり
その分加速が悪くなったりするのも
実感するんですか？

まあ、気分だろｗ

>>508
GTウイングあり無しだけだが。
終速が5km/hくらい違う。やっぱりストレートでは抵抗になってるっぽい

おおー
そうですか影響はあるわけですね。
それでGTウィングは
タイムアップにつながるんでしょうか？

まあ、気分だろうな

GTウィングなしで1分1秒台

ウイングつけて分切りだね！

ああいうものが効きだすのが150km/h超位だから、
自分の速度を見れば判るのでは。

ヴィッツで走ったヤシいる？
筑波だと、最高速は何km/h出るのか知りたい。

サーキットの話で最高速がどうこう言う奴は素人

F1関係者も全て素人？

サーキットの話でＦ１がどうこう言う奴も素人ｗ

最高速度って、ストレートエンドでブレ−キングポイント寸前の
ギリギリの一瞬のことだからなあ。速度計にらんでる場合ぢゃないし。
周回ごとに記録が取ってあれば後で見られるし、ラップと突き合わせて見ると
参考になるかもしれないけど。そこまでするの？

筑波で走ってる香具師は素人ｗｗ

何処のストレートエンドで何キロとかデータがわかれば
タイム詰めれるのに参考になるね

てゆーか直エンドでの最高速度なんて、突っ込み過ぎてりゃ出る訳でｗ
佐藤琢磨なんかがいい例だよ。トップスピードだけはベスト３以内だけど、１周ラップは２ケタ以下ｗｗ

>516
このての質問には、「GT4で走ってみんさい」を決まり文句に。

ありゃ？なんか荒れてる？

ヴィッツって最高何km/h出るのか知りたいんだけど。
富士スピードウェイでは分かったから、狭い筑波でのデータを知りたい。

最高速度はストレート最後の突っ込みで稼ぐんじゃなくて、
そのストレート前のコーナー立ち上がりから積み上げて稼ぐんだから、
ラップと関連させてみる意味はある。

ビッツで筑波に来ちゃだめだよ〜迷惑だよ
フジなんか迷惑通り越して危険だよ〜

やめときなよ

あそぶ　はこぶ　ビッツ　
だろ

>>527
ビッツくらい簡単に抜けるから迷惑にすらならないよ。
・・・迷惑って事は同じくらいの速度で走ってんじゃない？(ﾌﾟ

そうそう、ホントに迷惑なのはS2000とかランエボとかだろー。

>>527分かってないな
同じ速度なら迷惑にはならナインﾀﾞﾖww
遅いからじゃまなんだよ

筑波で速度差50kmだったりすると
横を通り過ぎるだけで命がけだとおもうが・・・
それに
ビッツ海苔は周りを見ていないのが多くて危険

また、
エボやS2000が速過ぎて危険というなら
本末転倒

結局自分より遅いヤツが邪魔なんだろ。
そういう自分がもっと速いヤツから見れば邪魔なのに気づかないんだが、
もっと速いヤツはオトナだから、そういうことは言わない。
一番遅いヴィッツが下から二番目に遅いヤツにジャマがられているという図式だ。
そいつらはヴィッツのおかげで自分が最低にならずに済んでいられるわけだが。

>>531
ｱﾝｶｰ間違えるような注意力散漫、かつwwとかつけてる程度だから
ビッツ程度にｶﾞﾀｶﾞﾀ言う、程度の低いヤツになるんだよ。

周りを見てないと判断するなら、それこそストレートで抜けよﾊｹﾞ。
筑波なら裏ストで抜けるし、ﾁﾐの言う富士ならタイトコーナー以外なら余裕だ。
ストレートで悪意を持って被せてくるなら、それはｵﾏｴが何かしたんだろ?

確かに
健気にもサーキットに来るビッツを遅いから邪魔だと言うのは
町中における車椅子に対して遅い邪魔だと言うような感じもあり
少し悪い気もしないでもないが
やはり実際迷惑を受けたり危険な目に合っているわけで、
もともとスポーツ向きで無い車で無理にサーキットを走る
ビッツ海苔には「遅いのは迷惑」という自覚を持ってもらいたい。

ビッツじゃなくて、ヴィッツ。
ヴァカには分からないのかな？

漏れはヨメから早くて迷惑されてます

＞ID:pIZiyi7W
お前はただの我侭野郎

漏れはただの早漏野郎

オレは我侭じゃないよ
ちゃんとルールとマナーをまもってサーキット走っているし。
自分より速いのが近づいてきたら、たとえ自分がタイムアタック中でも
即中止して邪魔にならないように抜かせるし。
サーキットって速い人の邪魔をしない。
そういうものじゃないの？

抜かれるのがくやしかったら、自分が速くなるしかない。
または、遅いクラスにいく。

ﾋﾞｯﾂ　×　ﾋﾞｯｼ　○

後ろから速いのがせまってきたら右に寄る
前に遅いのがいたらタイミングをみて追い越す
抜く、抜かれるも練習、速い人はそういうのも練習する
GT300をパスする勢いでいけ！

趣味でレースごっこしてる連中は、多重クラッシュで あぼーん・・・

ｱﾋｬ （・∀・）!!

ビッツねぇ、一台ならまだしも大挙して走っているからなぁ。

ﾋﾞｯｼとNAﾛﾄﾞｽﾀ大人玩具仕様はたちわるいよね
壊しても痛くないみたいな走りかただし。

ファミリーは公衆浴場と同じなんだから、
マナー違反は別として、
誰が入ってこようと、それ自体は文句は言えない。
それが嫌なら借り切るか、車種別走行会池。

はいはい、ファミ走1分20秒のオレ様が来ましたよ。

そうだな、ﾌｧﾐﾘｰは月〜金にいかないとどうしようもないのばかりだから
きついよな。箱とﾌｧﾐﾘｰとﾁｬｲﾙﾄﾞ（月１枠だけ）にわけてくれたら
またいいかも？

>>547
＞どうしようもないの

具体的に？

>>548

土日はほとんど走行枠一杯の30台だから速い車だとクリアラップ取りにくいよね。
平日なら天気予報によっては予約キャンセルが出て20台以下も有り得るから走り易い。

遅レスだが、ウィッツは遅いけどそれほど邪魔に感じないなぁ、、、
邪魔に感じるのはヘタクソな外車海苔で後ろを全く見てないヤシや、１周１〜２秒遅い車で前でブロックする車。
レースしてるんじゃないのにね（苦笑）

所詮、レースごっこを楽しんでるんだからいいんじゃねーの？

548はﾋﾞｯｼ乗りか？

土日枠は一生懸命仕事してやっと走りにきてる真面目な方が多いんだが
そんな人達をカップカーと思ってるﾋﾞｯｼや、改造に自信過剰なロードスター乗りが煽る。
ロードスターなんてサスがついてないみたいなラインで曲がっていくし
もうめちゃくちゃな時があるよな。
まあそういうのが見れるから土日は楽しい。
ロードスター乗りってS2000見たら必至で追うよねｗ
改造して速いのはわかったから煙出しながらブレーキしたりコーナリングしないでよと思う。

土日枠で、一生懸命仕事してやっと走りにきてる真面目なﾔｼって目的は何なの？
どーせ、峠をはじめ一般道で速く走りたいだけのｳﾞｧｶだろ？

そんなｳﾞｧｶを尻目に、ｽﾎﾟﾝｻの看板を背負ったﾋﾞｯｼ海苔が真剣に
練習してるっていうのに・・・

横槍スマンが、
「峠をはじめ一般道で速く走りたいだけのｳﾞｧｶ」ってのが
サーキットにわざわざくるのか？
そういうのはずっと峠にいてほしいな。

>>553
サーキットを走ってるヤシって、全員が40km/hの公道を
40km/h以下で走ってるとでも？
ちなみに、高速道路なら100km/hを超えて走ってもいいと
思ってるお馬鹿さんですか？

>>554
ｲﾐﾌﾒ

>552
おまい、浮いてる。

峠で淫婦をﾋﾞｯｼで抜くのが夢です(キッパリ

峠をはじめ一般道で速く走りたいだけのｳﾞｧｶというより、
峠をはじめ一般道や高速・有料道路で速く走りたいだけのｳﾞｧｶ

サーキットだけ速く走りたいなんて人はいないだろうね。
サーキット以外でも速く走りたいのが本音じゃないの？

それとも、サーキットで走ってる人って、公道では制限速度を守ってる？
そんな人は誰もいないだろうよ。

>>559
制限速度は守らないが制限速度で全て走ってやろうという
企みはでてきたね、50制限の峠、いろいろあると思うが
ヘアピンも50で曲がろうとする幹事だ。

でもまあ、サーキット行かなかったときより
国道でがんばって走るようなことはなくなったよ
免停になったらサーキットいけなくなるじゃん

サーキットと一般道を区別できないﾔｼ
サーキットですべきことを一般道でやる
一般道でやればいいことをサーキットでやる

土日枠で、一生懸命仕事してやっと走りにきてる真面目なﾔｼって目的は何なの？
どーせ、峠をはじめ一般道や高速・有料道路で速く走りたいだけのｳﾞｧｶだろ？

あれ？時空の穴に落ちたのかな？

>>562
タイムって言う明らかな技術のバロメーターがあるから。

公道で飛ばせない鬱憤をｻｰｷｯﾄではらしてんだよ！
免停になると仕事がなくなる職業だからな
ｻｰｷｯﾄ後はｽｯｷﾘ
ｽﾄﾚｽが一定以上溜まるとｻｰｷｯﾄに行っている感じかな

「公道では無理はできないからサーキットで限界を試す」というのが
一般論なのだが、
>552
>559
はそれを知った上で書いている。つまり釣り。釣りは虫。

制限速度について言えば、すべての乗用車のうち何パーセントが制限を越えていないか考えてみろ。
サーキットが趣味の人に限定する意味なし。

レースごっこは楽しいですか？
漏れもヴィッツに乗ってるので参加してみょぅかな。

>>567
ﾋﾞｯﾂｶｯﾌﾟをなめるな。出場したら大人の嫌な部分を見て辛くなるだけだやめておけ。
ﾚｰｽ経験のあるショップが、汚くばれない改造をして上位独占。
どのｶｯﾌﾟもそんなもんだ。

おまえのﾋﾞｯﾂはﾚｰｽ前に専門家がエンジンバランス取りくらいしてくれるか？
なら出てみろ

ワンメイクのレースは、マシンをくじ引きで決めるのがいいよね〜

競艇みたい。

今日のライセンス走行は盆明け＆この暑さで走行台数は少ないとタカをくくり行ってみたが・・・
いつもの平日より台数多くてイモ洗い状態だった・・・　ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ﾚｰｽ屋はえげつないことやるよなぁ
ﾗｼﾞｱﾙﾊﾟﾀｰﾝのｾﾐｽﾘとか軽量化のためのｵｰﾙｱﾙﾐのﾃﾞﾌｹｰｽとか見たときにゃ
言葉が出なかったわｗｗ

プロと素人の一番の違いは、ブレーキングだと思うYO

つまり「コレやったら人としてダメでしょ」って思いとどまるのが素人
「そんなん知るか勝てば何してもいいんだよ」とブッチするのがプロ、と。

ﾋﾞｯｼのレースカーっぽいのが
走行会に来てた
ピットで作業したり、路面温度測ったりして
本格的だったけど
タイムはクラスビリの1'12秒だったﾃﾗﾜﾛｽ

ﾋﾞｯｼで12秒も出ればいいんじゃないの？
ﾋﾞｯｼｶｯﾌﾟでは何秒くらいで走ってんの？

まあクルマが遅いと走りながら色々考え事もできるんで屁理屈が多くなるもんだわなｗ

>573
これは運転技術一般の話だよね。
同意。

>>573
ブレーキングっつーか、シフトダウンも含めた減速だな。

>>576

疑問だが
FDでもGTRでもなんでもいいが
1分8秒くらいだせる人だったら
ﾋﾞｯｼで1分12秒って普通に出るんじゃないか？
逆にプロでも1分10秒台とかは出せなさそう。
そんなクルマじゃないの？ﾋﾞｯｼって・・・

ﾋﾞｯｼで1分12秒って速いんじゃない？
過給器付き？

ネットでいろいろな人のタイムを調べてみたが
14〜18秒で走ってるみたいだな
12秒はターボでもついてんじゃない？
ttp://www.toyota.co.jp/ms/netzcup/press2004/v200409194.html

それでも邪魔といえば邪魔なんだけどね。
動くシケイン、パスの練習といった感じで！

もしかしたらマーチだったかも
マーチとﾋﾞｯｼだとマーチのほうが速いとか？
どーでもいいけど・・・

ttp://www.marchcup.jp/race/e_rs_rd2.html
マーチのタイムだ。
どっちでもいいが車の形も認識できないようなやつが書き込むな

ﾋﾞｯｼって、1000ｃｃ？
ﾏｰﾁって、1000ｃｃ？

>>585
しねよ、自分で調べろ

>>586
短気だねぇ〜。１ｺｰﾅｰで事故って死ぬぞ！気をつけな。

>>587
短期だともっと手前からブレーキするんじゃね？
それにあそこ登り坂だからなかなか速度的に死に辛いんじゃないかな
１コーナーで死んだ人って今までいるのかなー、、

586が氏ぬんじゃねーの？
来月あたり、、、

筑波に来るもの同士なんだろうから、
縁起でもないこと言いっこなしにしようよな。

1000で40秒台
出す！
そんだけ

40秒台ってのは、49秒999までか？
そんだけ！

９月３日のファミ走いくお

>>591

>>593

ここは
おまえらの目標や日程を書くようなところではないお！

>>489

このときからもうレストランなのかな？
あそこのすぺさるビーフシチュー超ｳﾏｽ

>>594
じゃ流れ読んで

ﾋﾞｯｼとマーチは
筑波走んなカス
邪魔なんじゃボケ
1分15秒で走って
なんか意味でもあるんかハゲ
ふざけんな
えーかげんにせーよ
ﾋﾞｯｼﾏｰﾁその他カスみたいなクルマども
今度見かけたらひっくり返したらー
ボケがぁ

あのー、ﾋﾞｯｼもﾏｰﾁも1000ｃｃなんすか？

>>585
きんもーっ☆

それよりだれか新型ロードスター買った奴いませんか？
2000走る時言ってくれ、俺も走りにいくから、一緒に走ろうよ！
挙動とか見てみたい！

>>596
VitzシリーズもMARCH CUPもあるんだから練習させてやんないと。

ほっとけ
こういう奴に限って実際には何も出来ない何も言えない青瓢箪みたいな奴なんだから

青瓢箪とか間抜けﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはﾋﾞｯｼﾏｰﾁ海苔の方じゃね

オランダかどっかの民族衣装着ればコース内出入り自由だよ！

自分より遅いﾔｼをﾊﾞｶにするしか脳がない本物のバカが集うｽﾚはここでつか？

ああ　早く２学期始まれ

まぁサーキット来るならスポーツカーで来いと
そういうことじゃないかな

スポーツカーじゃないからサーキット来てはいけない車
RX-8
ランサー
インプレッサ
アルテッツァ
レガシー
シビック
ソアラ
カローラ
スターレット
ビッツ
マーチ
てことかい？

クリオのV６もだな？

ビート、カプチーノ、セリカ、シルビア、スープラ、GTO、FTO
のような真のスポーツカーのみ筑波走行を許可します。

と言うことは遅くても形がそれっぽければ良いのか、、、

いえﾋﾞｯｼﾏｰﾁ以外ならなんでも許可します。

1分3秒台ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

俺速いかも！

走るなとかまぢｳｾﾞｪ…きも…お前がくんなよ！

120馬力以上あれば筑波走行許可でしょ

108馬力ですがなにか？

プジョー206XT ? シトロエン クサラ 1.6? カワサキGPZ900R-A11?
それともﾏｰﾁ？

俺の馬車は200馬力です、

180馬力で1分3秒台の俺は速い？

ｵﾚの知合いは
160馬力で2秒台ですがなにか？

自分は1600cc120馬力59秒です。

125cc50馬力で1分1秒。
速い人は同じ車で57秒台を叩き出す。

しかしどうしても1000のタイムが縮められないorz
なにかコツはないんでしょうか？

所詮サーキットのラップタイムなんか
アマチュアにとってはたいして意味のあるものでもないでしょ

「遅いﾔｼは邪魔」とか言ってるﾔｼらだって
５４秒とか５５秒で走るショップデモカーとかに比べたら
１分０秒で走ろうが１５秒で走ろうが邪魔以外の何物でもないんだからさ

自分より遅いってだけで邪魔者扱いはいかがなものかと

もちろん走行マナーとかは別次元の話だけどね

もうこうなったらTC２０００のバック走行のレコードでも作るかな。

>>622
＞所詮サーキットのラップタイムなんか
＞アマチュアにとってはたいして意味のあるものでもないでしょ

おまいは何言ってるの？ラップタイムは一番重要な目安だろ。

＞「遅いﾔｼは邪魔」とか言ってるﾔｼらだって
＞５４秒とか５５秒で走るショップデモカーとかに比べたら
＞１分０秒で走ろうが１５秒で走ろうが邪魔以外の何物でもないんだからさ

そんな極端な例を持ち出すなよ。それにその例では結局遅いﾔｼは邪魔という結論になるぞｗ

「遅いﾔｼは邪魔」というのはF1に至るまで、
普遍的かつ相対的な事実だろ。
レーサーなら、ともかく抜くだけだろうが、
アマ同士だと、
苦にせず抜きさばく、
これも練習と思って抜こうとする、
間合いをとってクリアラップを作る、
抜くに抜けず、邪魔だ来るなとわめく
などいろいろ出てくるわけだ。

> ５４秒とか５５秒で走るショップデモカーとかに比べたら
もうこの辺が実に香ばしい。
極端なものを持ち出すのは十代の特権かな。

６２２だけど

>>624
だから何の目安なわけ？
自分の上達目標ってことだったら禿同なんだが
「あいつより速い」とか「あいつより遅い」
なんつーのを比べる目安だとしたら意味無いからな

＞そんな極端な例を持ち出すなよ。それにその例では結局遅いﾔｼは邪魔という結論になるぞｗ

遅いﾔｼは邪魔だってことは否定してないよ
ただ、ﾋﾞｯﾂだのﾏｰﾁで走っているﾔｼらに向かって「邪魔だ」と言っているﾔｼも
車の性能が違うだけで５０歩１００歩ってことが言いたいだけ

>>626

>極端なものを持ち出すのは十代の特権かな。

おまいさんが乗っているﾏｼﾝが何だか知らんが
ＧＴＲやランエボ、ＦＤとかに乗っているんならこのくらいのタイムを「目標」にしろよ
少なくとも金さえかければ同じレベルのﾏｼﾝはできるわけだからさ
極端だとか言っている時点で志が低杉

「ｵﾚはブーストアップでラジアルの割りに○秒だから速い」
なんてのが沢山居るが、話聞いてて痛杉
そう言うﾔｼに限って「ｵﾚだってデモカー乗れば同じタイム出せる」とか思ってんだろうな

必死だなw

趣味のサーキット走行で何を楽しむか、という点について
このスレの住人の間で平均的な方向性があると思う。
それはスポーツ枠とかに来ている人たちの方向性とだいたい同じだと信じる。

>622 はものすごく方向性が違う。というか俺には理解できない。

>自分の上達目標ってことだったら禿同なんだが
分かっているじゃないか。

>少なくとも金さえかければ同じレベルのﾏｼﾝはできるわけだからさ
アマチュアを対象にした話でこれは何だ？

前に「プロになるわけでもないのに・・・」という文面のがあったが、それに似ている。

勘違いしてもらっちゃ困るが
自分の発言は

「自分より遅いﾔｼは邪魔だからライン譲れ」
「スポーツカーでもないくせにサーキットを走るな」
「ヘタクソはサーキットを走るな」
とか言っている
>>99
>>240
>>380
>>382
>>527
>>534
>>596

みたいな思考の持ち主に対しての発言だからね

なんでもいーけど、日曜午後まで天気もってくんねーかな

「自分より遅いﾔｼは邪魔だからライン譲れ」 　・・・　これはそう思う
「スポーツカーでもないくせにサーキットを走るな」　・・・　何で走ろうとかってじゃん
「ヘタクソはサーキットを走るな」　・・・　下手だからうまくなりにくるんじゃねぇのか？公道でサーキット走行の練習されるほうが迷惑だと思うがな。実際公道走るよりサーキットの方が安全で限界に挑戦できるしな。

「自分より遅いﾔｼは邪魔だからライン譲れ」

確かに追いついて並んでいるのに、ラインを譲らないで走ったりするのは
周り見て走ってない証拠で危険だし、最悪だと思うけど、その逆に
「オレは速いんだから周りが退けば良いんだ」みたいな考え方も
危険だし、自分のためにならない気がする。
遅い車をスマートに抜けないのは自分の経験・技術の無さの裏返しってことない？

走行技術やラップタイム以外にも、上手い抜き方、抜かれ方を練習するのも
走行会の大きな意義のような気がするのですが、皆さんどう思われますか？

参加者全員がおんなじレベルじゃ無いからな。
性能的に遅い車でも上級者がドライブしていればターンインでインに入って行けるんだけどね。
挙動不審の初心者の車にはコーナーで指す気になれんよ。
かといってハイパワー車相手だとストレートで離され、コーナーで詰まって（以下エンドレス

初心者の中には勘違いしてブロックしてくるのも居ますよ、ファミ走には

明日レースがあるようなんですが、これは見てておもしろいレースなのかな？
レース観戦したこと無くて、筑波なら近いから行ってみようと思うんだけど。

あと観戦料とか書いてないんだけど、ただで見れるの？

>>635
ファミ走でブロックされるなんてケンカ売られてるとしか思えないなｗ

というより、どちら側に避けたらいいかすら、わからんのでしょう。
へたに避けたりせずに、そのまま走ってもらう方が助かりますが。

>635
あるある。
筑波じゃないけど、ビッツ２台に並走された日にはブチ切れですよ。

今日のレース、なんか変なの居なかったか？

せる塩

ついにノーマルインテR（９８）で12秒を切ることが出来ました！
11秒892でした！

こんなに嬉しいことはありません！

あ、変更点はネオバとNA-Rだけです！

次のステップはSタイヤで7秒台だね

>>642
ここはお前の日記帳じゃないんだ・・・・

ここは日記帳でもチラシのウラでもないが、
こういう書き込み俺は嫌いじゃないぜ。
殺伐としたつまらん言い争いよかずっとマシだよ。

>>642
昔ノーマルだったころ
俺10秒9だったよ
まだまだ甘いな

>>642
冬場ならあとコンマ5秒は詰まるぞ　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

MR-Sって結構速い車だったんだな
今まで見くびってたよ・・・
ttp://www.geocities.jp/listenerpeace/mov/tc2000_050724.wmv
ttp://www.geocities.jp/listenerpeace/mov/050724_tc2000_uh.wmv

ミニサーキットでもない所で２リッター車に乗ってるのにタイム負けてる漏れって・・・（´･ω･`）

ヴィッツはえー

>>648

びっつ速すぎじゃ？？

なんか小さい車が欲しくなってきた

ちょっとちょっと
ビッツ速いじゃない・・・

ﾋﾞｯｼに負けてｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってるのがみっともないな。

てかMRなんたらが遅すぎんだろｗ

びつつにはくしゅ

>>649>>650
なんでびっつがはやいの？
はやいのはびっつを抜いたくろいくるまでしょ
びっつはのろのろじゃん

くろいくるまってどの車だよ

シフトダウンて、４→３→２　なの？　４→２　なの？

順々に４→３→２シフトダウンするよりも
より早く減速＆シフトダウンしたいのなら自然に４→２になるよね
ただうまく回転合わせておかないとミッションの負担もより大きいけど

ヴィッツはターボ付きのヤツでないんか？真っ直ぐ速過ぎｗ

どうであれ、ミスターエスは遅すぎｗ

シフトダウンのやり方を聞くような奴が速い遅いを語るなｗ

どうであれ、ミスターズはビッツ以下ｗ

シフトダウンて、４→３→２
ってやるのが普通
パニクってると４→２

ID:SMr7UpHjはMR-Sに撃沈された事があるエボかインプのオーナー

そいう喪前がビツッに撃沈されたMR-S

↑そんなおまいのＩＤは足し算

つことで、
ビシツ＞MR-S＞エボ、インプ
でビシツ以下立ち入り禁止。

ビシツという名前はちょっと無理があるんじゃないか？
この流れじゃないとまずわからんぞ

やっぱり、「ﾋﾞｯｼ」か「ﾋﾞｯﾂ」でナイト・・・

びιっ

はぁ？　Ｖｉｔｚなんだから、ｳﾞｨｯﾂだろ？　ヴ ィ ッ ツ ！

びちこ

え？　う”λ"/⊃？

ウェンツ

違うヨ、ク、イ、ン、ト、リ、ツ、ク、ス。
君、英語ダメだね。

このスレはいつからビッシすれに？

なんだかんだ言って、みんなビッシが好きなんだね

ビッツの現行型のデザインはテールランプはそこそこだが
フロントのボンネットの丸み感がさらに増してカッコ悪くなったと思う

ﾋﾞｯｼ大好き！！！




でもサーキットには来ないでね

680はびつつを抜け中田MR-S海苔

681はそのMR-Sも抜け中田、別のビッシ海苔





もちろん、白のAT、フルエアロ。

神のﾋﾞｯｼｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

682はそのびつつを抜け中田MR-S海苔

フルエアロのビッシなんてあるのかよ（ｗ

もう2度と筑波なんか行ってやんないんだから

筑波1000の最終コーナーの手前のコーナーの
前の高速左コーナーって3速全開で駆け抜けますよね。
みなさんどうしてます？

反対の賛成の反対みたいだなｗ

MR-S叩きをしている奴マジでウザイ

そこ逆バンクだから、そうすると右荷重のまま次の右コーナーの縁石にぶち当たる。

その左コーナー奥こそ、その後に最終コーナーまで続く右ターンを、
一続きに一定のRで結ぶ、最大正円軌道の入り口なのだよ。

そっか、よーく考えたら、あの高速左コーナー全開なのは脳内だけで
アクセルは軽く緩めているきがしてきたっちゃ。

筑波の高速コーナーの進入でケツガ出せる俺は勝ち組

>>692
車にもよるかもだけど、あそこはアクセル緩めちゃダメだよ。
全開でいった方が、むしろそのあとの右右右の最終コーナーが走りやすくなる。

>>693
ケツ毛? きたﾈｪな。

つーか、最終なんてほっときゃケツでてくるだろ。
たまに止まらなくてガードレールの方に向いてびびるけど

690と694
まったく逆の意見だねいろんなクルマがあるから一概に言えないというところかな

でもあそこ全開でいくの勇気要るんだよなぁ．．．精進せねば

進入でけつをだすには高い進入スピードが必要。
出口でだすやつはヘボ

井出有治さんは
あそこは全開がベストだろうけど次の右コーナーの進入時に荷重が偏るようなら
手前でアクセル抜いて次の右コーナーの進入を安定させたほうがいいとおっしゃってた。

>>699
RE01Rグランプリ参加者ですな

今年5月のコカコーラフェスティバルで
マツダ767Bのデモをしていたドライバーさんて誰ですか？

おれ。

>>687 色々な走り方があって、車によってどれが最良か違う。
立ち上がり重視とか、コーナー平均速度重視とかあるし、
車の姿勢安定度によっても違うと思う。
でも、あの左コーナーの抜け方で、最終コーナーまでの
ラインと速度がほぼ決まってしまうと思うぞ。ここを研究するのは正しい。

　　　　　　,／;;;;;;;;;;⌒｀``ヽ､
　　　　 ／;,,_ ;;;; ;;;; ; ;;　;;　,,,＼
　　　　/ ;/　　　ヽ､､,,;;／　 `;;ヽ
　　　 /;;＼ 　:::..　　　　　:::　 ;;;;;l
　　 　|;;;／　,,,,,,,　 　:,,,,,,,:::　　:;; .l
　　l:`l＼　 ______ :Y　_____.　　ﾉ ;;;l
　　|l丿　`/ー‐ ,l-- l ー‐`l.._ヽ ﾉ
　 丶.l　　　`'' ' '/　l ``'' " 　　 l＾|
　　　l 　 　　 　(　'`' ヽ　　　　 |ﾉl
　　 　|　　　 /　.^　^　 ヽ　 　 l丿　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　　l | ｒ=====j　|　　 /　　　＜　もっとうもうなりたい
　　　　 ヽ : : ヽヽ===' ' /　 /　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　ヽヽ､_　　　　　 ／
　　 　　　 　 ヽ ‐____ -／

>>704
誰？

わしやわし！

いや　オレだよ！オレオレ！オレオレオレオレオレ！

昨日のMAZDAFESTAであの７６７Bがクラッシュしますた。

>>708
詳しく

>>708

まじで？
壊したヤシは死刑にしてくれ・・・

>708
スピンしてｴﾝｼﾞﾝかからんくなっただけだろ

一周目にｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞいいながら調子悪そうに周回して、
さぁ加速するか、と思ったらグランドスタンド前でスピンしてエンジンストール。
そのままエンジンは掛かることなくピットに戻されで終了。

その間、アスパラRX-7は快調に周回。やっぱ速かった。

スタンド前でスピンしたときにリヤウィングをピットウォールにヒットして
２段あるウィングの上段が落っこちますた。
そのあとゆっくり１周まわってきてからピットイン

ウィングだからすぐ直るだろうけど
下手したらリヤセクションを損壊してたかもしれんよ。

ああそんかい！

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　ｶﾜｲｿｽ　
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

誰か走れよ

477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/09/20(火) 22:10:12 ke6AsFJ10
アンダーな車じゃツクバでタイム出ないよ。


478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2005/09/21(水) 01:44:34 CkXfx33u0
>>477
胴衣。
３つのヘアピンと最終では軽く巻いていく車じゃなきゃ駄目だな。


↑ポルシェの話だが、ホントなの？

つかﾍｱﾋﾟﾝて2つじゃないの？どういう数え方したら3つになんだろ？

第1コーナーをﾍﾔﾋﾟﾝと勘違いしとる厨房じゃないの？

今日午前中の走行会で走る予定だったけど、
雨の中準備したり後片付けするのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰから
行くのやめちゃったよ。
当日払いにしてﾎｽｲ

>720
あんたみたいの居るから、前払いなんだよ。

>>720が当日払いOKで主催してみれば解るんじゃないかな。

>>720
ﾜﾗｯﾀｮ

まあ720みたいなのは実生活でも干されていくから今後が楽しみだ。

俺は晴れより雨の方が好きなんで今日はかなり良かった。
俺が行ったのは1000だけどみんな回転しまくってたな
「雨の中島」という言葉があるように雨が上手い人はF1に乗れる（当社比）
という俺の言葉を胸に刻んでおまえらも雨を攻めまくれ！

俺は１回回転した・・・まだまだだな、、

>>724
私もWET大好き。
記録は出ないけどパワー差が少なくなってｳﾏｰ

2000にてDRYで6.2秒も速い人にWETで1秒差まで詰め寄れたり。

筑波はドリフト禁止だけど雨だと気付いたらドリフトになっててびっくりする。
黒沢マンセーな俺も雨の日は土屋みたいになりたいと思っちゃいましたよ。
インプレッサやインテグラは雨でも回転気にせず走れるんですか？
俺はFRなもんで必死でした

>>726
後輪駆動よりは楽だけど回る時は回るよ
四駆でもインプッレサみたいに後輪よりのトルク配分だとパワーオンでも回れるよｗ

まぁ回れるくらいの奴でないと上手くはならない訳だが

いつだったか夕立にあって、土砂降りで、もうタイムも何もなくて、
キャッホーとかいいながら水しぶきを幕のように
あげまくって走ったが、ありゃ楽しかったな。
童心に返ったというか、車でプール遊びみたいな気分だった。

おまえら１０００の１コーナーは何速で入りますか？
俺はインテ2000ccですが３でいいのかな

32R、ﾉｰﾏﾙに毛が生えた程度のﾁｭｰﾝ。ｻｰｷｯﾄも数える程度。
1000の1ｺｰﾅｰはやっぱ3で入っちゃうな。

どっちかって言うとS字（最終複合の入り口）の走り方が知りたい。
止まれる自身なくて、どうしても左に切り込む段階で既にｱｸｾﾙがﾊﾟｰｼｬﾙな俺 orz

時代はパーシャル！

>>730
俺の買ったままのS2000は宴席の手前で３にします。すぐ２だけど

＜小泉総理の発言（抜粋）＞
　「人権救済制度でございますが、自民党は今回の総選挙に際し、政権公約において、
　簡易・迅速・柔軟な救済を行う人権救済制度の確立を公約しております。
　政府与党内でさらに検討を進めまして、人権侵害被害者の実効的な救済を図ることを
　目的とする、「人権擁護法案」をできるだけ早期に提出できるように努めて参ります。」

75 名前：以下、名無しにかわりましてモナーを取り返します 投稿日：2005/09/29(木) 19:42:25 ID:TTvG6eTV0
小泉内閣メールマガジン
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/index.html

197 ：エージェント・７７４：2005/09/29(木) 16:01:39 ID:5t/ZYt3q
安倍事務所に電話した
首相メールマガジンの意見欄な直接首相に届くそうだ
やはり、自民へのメール、FAXはとても有効だそうだ

みんな今までの数倍の勢いで凸を頼むマジで

tc1000、1コーナー3速、最終も3速。

試しに全部3速ホールドで走って見たら自己Bestのコンマ二秒落ち位だった、、、

なんか走り方間違ってる予感


GDBE海苔ですた

>>731
おぢさんですか？
ギャグが古すぎｗ

>>734 それぞれ何秒

ベスト 43.1
３速 43.3

遅いので恥ずかしい、、、

車は素ノーマルのスペC-RAです。

遅くはないよ。というより3速ホールドでそこまで出ることに感心。

>>734
一瞬、CUBE海苔が何いってんだいってんだいとおもたょ

夢は・・・・

>740
サーキットのオーナー

サーキットでオナニー

>>737　２速でのダッシュがあるのはヘアピン立ち上がりと
インフィールドの短いストレートかな。
最終コーナーからの立ち上がりは
その前の旋回速度が高ければ３速でもそう遅れない。
つまり外周は結構速いけど、
ヘアピン進入からインフィールド前半で
損してるんじゃないか。

筑波Aパドの食堂って皆使ってる？
以前一度だけカレー食ったことがあったけど
内容の割には高いイメージが・・・
だいたい皆コンビニで弁当買っていくのが普通かな？

ガンさんの好物は「ケツネうどん」

>>743
せっかくですが、意味が分からん

>>744
平日走行会の時にあそこに期待して何も持っていかなかったらクローズしてた。
モナークに食べに行く時間も無かったんで結局その日は昼飯抜きorz

あそこって平日はいつも閉まってんの？

開いてるけど、麺類なんかが早々とオーダーストップしてた事あるな。
気合い入れて走る時に丼物なんか食えるかとｗ

おしえて君ですみません。
コース２０００のファミ走はどんな感じなのですか？
カートレース経験はあるのですが、車がアルテッツァだと邪魔ですか？
走行会とかの方がいいのでしょうか？
おしえてください。

明日雨だけど行く人いる？

>>749
カートレースだと参加者は皆それなりのレベルが揃ってるわけでしょ？
それがファミ走だとタイムも車種もバラバラで滅茶苦茶走り難い
上手いロドスタと下手なランエボ辺りが同じようなタイムで走ってる訳だからねぇ
周囲を見て走れるレベルでないと厳しいかな？
不安なら走行会で1回走ってみた方が良いと思うよ

アルテッツァ+ストリートラジアルだと1分10〜14秒程度かな？
タイム的にも性能的にも、速からず遅すぎずでこの辺が一番走りやすいと思うよ

>>744
モツ煮込み定食。
走る前に食ってみれ。


うまいよ、味は。

うまいね、味は。

確かに味はね

そうそう、味はうまいんだよね

味はうまいんだけどなぁ

味は、、、、な

>>746 つまり３速ホールでもタイムが大して変わらんとすると、
どこか少し注意するだけで、かなりタイムアップする可能性があるのではないか
ということ。

>>751
サンクスです。
やっぱりそうですか・・・ましてや土日はキツソウですね。
とりあえずよく管理されてそうな走行会からスタートしたほうが無難そうですね。

>>743さん
レスサンクスです。
0.2秒分のタイムロスの原因は、まさに>>743さんの書かれている通りと思われます。

んで、なぜ自分は３速ホールドとの差が小さいのか？というのも薄々判っており、おそらく低いギア＝高回転での速度コントロール＆ヒール＆トウが下手で、ギアを落とすと減速しすぎてコーナリング速度が遅く成るのだと思われます。

その証拠、と言ってはなんですが、TC2000の場合だと、最終以外のコーナーを３速、最終コーナーを４速で走ったほうが、最終以外のコーナーを２速、最終コーナーを３速で走るよりタイムが良いのです(^_^;)

ご参考
２速、３速走りベスト　９秒４
３速、４速走りベスト　８秒７

ただしインプレッサマガジンによると、インプの場合１ヘアは３速で走ったほうがタイムが良い、とのことでした。

もっともっと修業をしなければ

ちなみにTC1000の３速ホールド走行の車載動画はここに。
http://yanzo.no-ip.org/GDB/TC/TC1000-2005-0327-2.mp4

日曜暇なので筑波に見に行こうと思ってますが
ＴＣ２０００はイベントわかりますが１０００とかジムカーナは
何やってるとかどこで見れるかわかりますか？

>>761さん
３速ホールドでも全然普通に走れるんですね。
それにしても、スムーズな運転ですね。(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>762
http://www.jasc.or.jp/license/course1000sport_05.html

ありがとうございます
日曜全部なんかしらやってるみたいですね

サーキットで走れる人たちが羨ましい。
俺はＧＴ４でしか走ったことない。
アルテッツァ乗り居たらラップ教えてください。

笑うことですか？

>>767
笑ってくれ。
実車でアルテッツァ乗ってるけど、サーキットに行く時間も金もなく、
毎晩寝る前に少しだけＧＴ４やって筑波走ってるんだ。
せめてゲーム上のタイムでお前らに追いつきたいよ

ああ、レ臭スになって廃盤のアルテッチャねｗ

いまやってみた。
ＲＳってグレードのフルノーマル・アシストオフ・ＭＴ
１周目　１分１０秒
２週目　１分９秒
３週目　１分８秒５

重くてツマンネェ車。で終了。

って実車のタイムだよな。ゴメソ。

>>766
足回り、マフラー、ネオバ、の知り合いが11秒台だった
ノーマルなら広報車両+プロドライバーで11秒くらいだったから、
市販車+一般人なら13秒出りゃ良いんじゃないか？

ちなみに俺が愛車と同じ車でシュミレーションした時、実車に一番近いタイムはN2タイヤだったぞ

>>766 サーキットってそんなに敷居が高くはないだろ。来てる連中も、
全員が金と暇に恵まれてるわけじゃないし（例外もあるだろうけど）、
金たってアルテッツア海苔が出せない額なわけ無いものな。

>>771
サーキット近くにないってのもありますし、
金もないですが、運転技術も全くないので怖さもメチャクチャあります。
初めてサーキット走った時ってどんな感じでした？
体験走行は別として。

とりあえずレンタルカートで腕を磨くといいよ。

>>772
＞初めてサーキット走った時ってどんな感じでした？
↑「うわ〜、ゲームとおんなじじゃん」とオモ田よ、マジで。

リアルサキト走るようになると、ゲームでも他車にぶつからないようにとか、
コースアウトしても壁に突っ込まないように最後までコントロールしようとしたりとか、
そういう部分で「あ、オレ進化したかも」と思えたりするですよ。

一度実際に走ると、ＧＴ４にも熱が入るよ。

>>772
デビューはスポーツランド山梨だったけど「対抗車の来ない峠」って感じｗ

筑波初走行は面白い！！の一言に尽きる
立ち上がりの縁石は何の為に有るの？ｗって感じだったけど楽しかったなぁ

>>772
初めては筑波2000でしたよ。
初めて自分の車を買ってから4ヶ月目でしたよ。

・・・振り返ってみると信じられない様なタイムですよ orz

家からだと富士スピードウェイが一番近いんですが、
体験走行って何ｷﾛくらいで走るもんなんですか？
車は全然イジってるわけでもないし、運転技術もないのですが、
気軽に行っていいものですか？

自分のペースでいいんです。
車もなんでも大丈夫。
ともかくGO！
ttp://www.fsw.tv/event/taiken.html
ttp://www.potenza.jp/pdl/index.html

yrsなんかだと敷居が低いよ

ttp://www.avoc.com

いきなり走行会でなく、スクールから入るのが安心だし正解。
YRSは筑波サーキットコース1000の常打ち公式スクールだったが、
最近は筑波サーキットでの活動を減らし（今年は完了）、富士に移りつつある。
富士ではサーキットは使わずジムカーナ場で基礎練習とオーバルレースが主。
初心者、ノーマル車歓迎の上、内容的にきわめて濃い練習でお勧めなのだが、
ただサーキットを走りたいという人に合うかどうか。

↑ぶっちゃけつまんなそう

おもしろいよ
一回スクール受講して、その後はyrsのレースに出るべし
スゲーはまる

タイムアタック系の人には向いて無いかも？ってのはあるが

あっと、YRS筑波のスクールは今年終了といったが、
雑誌ENGINEとの共催が12月にあるね。
ENGINEの11月号に、このスクールの様子の記事と、
12月の申し込みが掲載されてる。筑波でよければお勧めする。
もう満員かも。

>>779
体験走行、友達を横に乗せて走ることも可能なんですね。
それなら少し気楽に参加できるかも。
ちなみにスピードはどれくらいまで出すもんですか？

言っとくが場違いなクルマで
筑波走るんじゃねーぞ

ぬるい奴はサーキットに来るな

おまいさんも始めはぬるかったんじゃ無いのかね？

少しずつチューンしてタイムも良くなったわけだが、
走り始めの頃の車載ビデオなど見ると、もう「危ない！」の連発。
よくこんなんで乗ってたなと。
自分の技術レベルと、クルマの欠点に応じて、チューニングのポイントは決まると思う。

S13って、ほんと普通のクルマだよ

>>785
FISCOの体験走行で160km/h出た

そりゃ出しすぎ。わざとペースカーから離れて出したか
走行会付随の体験走行かな。
ヘルメットなし家族同乗だと原則普通の高速道路なみ以下だよ。

↑
んにゃ、普通の体験走行
確かにペースカーからかなり離れた位置だったけど、途中詰まったりもせず普通に走ったら160km/h出てた

ふうん。結構出すもんだねえ。筑波あたりの体験走行と違うんだな。
>>772はアルテッツァ海苔だから無問題かな。
ペースカーの走ったラインをたどれば、誰でも楽に走れるはずだ。
その意味でもペースカーにくっついて走ることがお勧めだね。

＞ペースカーの走ったラインをたどれば、誰でも楽に走れるはずだ。
んだね
間に勘違いｸﾝが入ると訳判らないラインで走る破目になるｗ

>>772
160km/hつぅとビビる人も居るだろうけど心配は要らんぞ
路面μも高いからノーマルスポーティーカーなら案外曲がってくれる
2周だけど2000円で走れるからお徳だし、ミニサーキット経験者でも満足出来た
パドックやピット裏等、レース開催日には入り難い場所も覗けるからFISCO見学も兼ねて行ってみたらどうだ？

鈍のページから来ました。(石投げないでぇ)

http://www.h2.dion.ne.jp/~kosuikyo/

鈍の勘違いを皆さん指摘して、笑ってあげてください。
特に筑波の鈍の走りのコメントの、素人丸出しが笑えます。
鈍のココが間違っている箇所!指摘よろしく!

寂れている　鈍 掲示板　祭りといこうではないかぁ!!!!

ＦＩＳＣＯは一度走ってみたいけど普通の走行会・ライセンス走行共に高すぎるんだよね〜
施設も良いしコースも広い大型サーキットだから仕方ないんだろうけど
この前見に行ってみたらフェラーリ・ポルシェ・エリーゼ・エスプリなどブルジョワな車が多くて
そこらのサーキットとの客層の違いを感じたよ・・・
俺みたいな普通のリーマンには筑波あたりの料金設定がちょうど良いくらいだね

筑波が庶民的というのは一致するところだろうな。
その分ガマンするところもあるわけだが。

おっ、地震だ。

1ヘアのスタンドに居た
倒壊するかとおもた

>>786-787
遅い車で走るのはかまわないが速い車が来たら譲ってくれ。
周りもろくに見ずにマイペースでベストラインをトレースしている
遅い車は本当に迷惑。
筑波1000の最終でアウトから抜いたら、アウトインアウトを
忠実に守ろうとしたCR-Xとぶつかりそうになって
初めてサーキットでクラクション鳴らした。
普段温厚な俺も、ライトまで付けてんのに全く後ろを見てないソイツに
罵声を浴びせてにらみつけてしまった。

>>799
オーバーテイクする技術もないのに走んなや。

>>799
「周り見ない遅いヤツ」なんて公式レースにだってたくさんいるよ。
それは仕方ない。
怒るのは良くわかる。ぶつけられたら激怒していいよ。

「抜いたら」って速度差もって抜いてしまえばぶつけられっこない。
その先はストレートだもんな。
「忠実にアウトインアウトのラインを守ってる」方には、
ぶつかってくるという非は無いだろ。
遅くてもその車で限界近い旋回速度でアウト−インてクリップ付いたら、
次はアウトに出ざるを得ない。
それをコーナーで並んで外から抜くのなら、リスクは自分でとれや。

>>799
レース中だと思って華麗にオーバーテイクすればいいじゃん。
できないとすれば、それはまだ未熟だから

わけわからん挙動の車をなるべく安全な方法でオーバーテイクするのも
技術の一つだってこっちゃ

>>799
>>802も言ってるがコーナー出口でアウトから抜くってどうなんよ？

ゲームのやり杉ってことでｗ

つ琢磨+ツルーリ

全開でアタック中でも
時々ミラーで後方確認している。

近づく車両があれば
追いつかれそうなコーナーを予想して
邪魔にならないよう注意する

コーナーの進入で必ずミラーを見ている訳じゃない
ミラーを見る余裕のあるときに
チラチラ後方の動きや流れを確認する。

今まで筑波ならそれで問題は無かった。

>>799
それはお前が悪い。
最終コーナで外から抜く事自体が間違ってるだろ。
そもそも周りを見ないとわかってる相手にコーナー中で抜くなんざ、愚の骨頂。
最終なら早めに立ち上がるラインに変えて、ストレートエンドで抜けよ、と。

ちなみに、コーナー入り口・出口で抜く場合は普通インからな。
外から被せる場合、インにいるヤツの技術を信頼してないとできん。

>>809
オーバテイクはアウトから抜くのが普通だろ？
インから抜いて
はらんで相手にぶつける方が愚の骨頂。

>>799
俺もお前が悪いと思う。コーナー出口でアウトからなんてお前こそ迷惑。
しかもサーキットでクラクション鳴らすなんてお前ぐらいじゃない？

アウトから抜くって本気で言ってる時点で・・・

まぁクラクションは鳴らしてもいいんじゃない。
本当に危ない時は。

>>799
その程度で頭来る様な人は温厚とは言わない。

そういう奴は「タックマー」と呼ぼう

サーキットでのケアレスミスは
すげーはらがたつ

799の怒りは理解できます

>>799
ちょっと冷静になれ、遅いやつもいるのは当然で
この手の車は安全なところで抜くのが鉄則だろ
ストレートとか。技術のないやつに仕掛けるのは危険だよ
てんぱってる奴とは距離を取れってね

日曜たのしかったですあんがとー

「アウトインアウトを忠実に守ろうとしたCR-X」は全く正しい。
抜かれる側がラインを変える方がよほど危険だ。
後ろから抜く方が全体を見て、抜けるラインを選ばなければならない。
当然前のCR-Xがセオリー通りのラインをたどることを前提としてね。
前の車が突然線進路を変えて譲ってくれるのを仮定して抜きにかかって、
ぶつかりそうになって食って掛かるなんて最低だな。

つまり799は氏ねってことですね？

>>810
お前がヘタなのはよくわかった。
アウトから抜くのが普通？インから抜いてはらむ？
そんなヘタなら、そもそもコーナーで抜いたりしねーよと。

インから挿す時は、自分の車の挙動を把握した上で行う。
万一、アウトのやつがライン閉めてもいいようにな。
それができないなら、コーナーで抜かず直線で抜けよ。
下手糞がレーサー気取りでコーナー中に抜いてくる事自体が迷惑だ。

つか、810=799よ。車種教えれ。
見かけたら、絶対同じ枠で走らないから。
こんなDQNに巻き添え食って壊されるのは嫌だ。

>>821
車が壊れるの嫌ならサーキット走るのやめたら？
たとえ相手が悪くても文句は言えないぞ。

>>822
釣りだよな？本気で言ってんならおまいも車種晒せ。

>>823
何が釣りなの？具体的に言ったらどうだい？
携帯で自作自演くんｗ

>>820
オレは799じゃねーよｗ

＞インから挿す時は、自分の車の挙動を把握した上で行う。
＞万一、アウトのやつがライン閉めてもいいようにな。

いくらなんでも、ラインを被せられたらおしまいだぞ。
おめえがどんなにうまくてもなｗ
つーか、おまえはいつもインから強引に抜くのか？
よっぽどブレーキングが得意なんだな。

おめーこそ、車種とタイムを晒してみろや。

>>799が言いたいのは「周りを見る余裕くらい持て」って事じゃねぇのか？

(・∀・)ｹﾝｶﾖｸﾅｲ(・∀・)

>>826
レースじゃねーんだから速い車が来たら譲れってこったろ。
おまえらCR-Xをバカにしてるようだが結構速いんだぞ。
車重が軽いからデフ入っててエンジンが好調なら
レース仕様の頭がおかしいEG6に付いていくくらいはできる。

>>825
ラインを被せるねぇ・・・
アウトから抜くのがセオリーならワンメイクにしろGTにしろ
ブロックラインはインにつくのはどうしてかね?
「オーバテイクはアウトから抜くのが普通だろ？」の説明してくれ。
レースなら多少強引にインにつく。開けて貰えないなら、外から我慢比べしてクロスライン。

で、どこのタイムが欲しいんだ?
もてぎﾌﾙ EF8(N1) 2.19.756
TC2000 FJ1600 59.824
TC1000 AP1 41.462

こんだけ言わせといて、自分は言えましぇーんなんてのは無いよな?
まず「アウトから抜くのが普通」の高尚な説明をお願いする。
俺程度の下手糞では理解できないようなのでな。

>>828
上の通り、N1仕様のEF8に乗ってたが速い。と言うか、やたら軽いんだな。
もてぎだとダウンヒル〜90度〜最終S字のところで一気に差が詰まる。

私も初心者だったころはちょっと遅い車を抜けなくて困っていました。
でも今は、タイムを落とさずラインをクロスさせて抜くことができます。

速く走るのと、抜くのとは違ったテクニックがあるみたいですよ。

>>829
レーサーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>829
おまい遅いな

>>832
あなた様のベストラップをお教えくださいませ！

すまん、書いた後で猛烈に冷めた。
ｽﾙｰよろ

晒しage

スルーよろ揚げ

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）>>832のタイムまだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://blog.livedoor.jp/fctwaka/archives/50197219.html
ﾄﾞﾘﾌﾄのﾊﾅｼでﾓﾒﾃまつ↑

>>829
フォーミュラも経験有るんですか。
しかもFJで一分切っているし・・・
お見逸れ致しました。

「アウトから抜くのが普通」と発言したのは
マンちゃんを崇拝しており、10年以上そう思いこんでただけです。

もう自分はここで偉そうに発言しません。
反省してますです。。。

>>839
夜釣りでも朝釣りでもかまわないけど、記録は嘘じゃないよ。
旧FISCO SW20(NA) ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝｶｰ 1.53.165


なんていうか、走行会で必ずひとりはいる「注意事項聞いてくんない」
みたいな脱力感があっただけ。

上の方で、気軽にサーキットいらっしゃいて流れだったんだから、
扉を閉めるようないいかたは、あまりしてほしくないな。
だれだって最初は遅いし、はた迷惑でもあるけど、
速い人、ウマい人は、それに相応した度量を持ってほしい。

そうだそうだ！とりあえず扉もチャックも開けろ！

「来んな」じゃなくて「最低限のﾙｰﾙやﾏﾅｰくらいは頭の片隅に入れて来ても良くね？」ってことでしょ。

初心者はそんな余裕がないから初心者と言うんだよ
そんなやつの近くにいること自体、そいつもﾍﾀﾚなんだよ

>>844
遅い車が抜けないからって涙目で反論しなくてもいいんだよﾎﾞｸｗ

ちょっとぉ〜>>832のタイムはどうなったワケ〜？？？

えーと、つまり初心者は筑波に来るなと言う事で宜しいか？







上手かろうと下手だろうと迷惑な奴はいるんだがなー。
それに、初心者来るな → 収益落ちる → サキト閉鎖 → ｱﾎﾞｰﾝ
とならないのかな？

別にこのスレで「初心者は筑波に来るな」と決めたところで
影響はないから…宜しいもなにもどうでもいい

要は初心者は速い人の邪魔にならんように謙虚に走れって事じゃない？
初心者卒業したと思い込んでるレーサー気取りの勘違い野郎は
安全・確実にオーバーテイクできる技術をもっと学べって事でしょ
サーキットは奥が深いなぁ

いえ、初心者に広い心で対応できない人がくるな。
と言うことです。

何で？
初心者は免罪符になるの？

オーバーテイクとかいう言葉を恥ずかしげもなく使う時点で（ｒｙ

>>850
お前「子供が乗ってます」てのぶら下げとけば
公道を制限速度の半分位でノロノロ走っても
子供をチャイルドシートに座らせないで車内で遊ばせといても
何やっても良いとか思ってるDQNやろ？
ウザイから山奥でも走ってろよ。マジ迷惑。

>>852
恥ずかしいおまいはサーキットに来んな

初心者がおせえとか言ってる時点でそいつも遅い
本当に速い余裕のあるやつはそんな文句言わないよ

速いとか遅いとか言う奴はまずタイム晒せ。話はそれからだ

晒してどうすんの？いや、煽りじゃなくてﾏｼﾞ質問で。
晒したﾀｲﾑを見てどういう風に議論を進めるのか、目的が知りたい。

>>857
サーキットにおいて、遅い＝その人の理論はアテにならんって事。
ま、そのタイムの真偽は不明だけど。



結局アウトから抜くのが普通な人も説明してくんないしな。

したら車種と仕様も書いて貰わんとならんね。







んでその人が速いのかそうでないのかで又揉めると。

速い人にあれこれ言われるのは勉強になるけど、
遅い人にあれこれ言われてもムカつくだけ

>>859
どっかのスレでノーマルエンジンのマーチで
筑波本コース13秒フラット出たって書いたら
「遅せえ」とか叩かれてる可愛そうな香具師がいた。
そこまで詳しく書いてもたぶんムダだ。
>>860のようにゲームでしか筑波を走った事がない厨がほとんどだから
どんなに速くても永遠に理解できんよ。

そっか
何か寂しいね

ここは２ちゃんだぜ！　ヒムロック！

カートスレでも話題になったことだが初心者を見下すのはどうなんだろう？

たとえば、自分が得意でないたとえばスノボーとかに遊びで逝ったとしただな、
ヘタクソカエレ！と言われたらな二度とくるかと思うだろ。
そんなんでいいのかな？
やさしく対処方を教えるべきだろ、
それどこそ日本のモータースポーツ文化が盛り上がっていくんじゃないかな？

下げるの忘れた俺は初心者・・

ビッツ、マーチって
初心者が乗って1分15秒
プロ、セミプロで1分13秒
フルチューンで1分11秒でしょ

おもちゃのゴーカート感覚

>>864
799みたいに自分がすべて正しいみたいな人がいる限り無理だろうね。
聞く耳持ってないと思うし。

何でこのスレこんなに殺伐としちゃったの？

>>868
ここ最近の流れのすべては>>799から始まった。

まぁ、1000の方は大抵皆初心者だから仕方ない。
あえて>>799に苦言を呈するとしたら、クラクションはマズかったな。

ぽまいらへタレ同士仲良く汁！

筑波オフでもやればいいじゃん
おれは別にここの住人と言い争いたくないから参加しないけどね
一応、筑波のタイムは8秒ちょいだったかな、車は510
もう5年は行ってないか、1000ってのが建設中だったからね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

まあ799は去っていったからいいんでは。

去ったというよりＲＯＭっているんだよ。

ま、サーキット友達にぶーたれる前に、ここで気づいて良かったんじゃないか？

>>872
さんざん叩かれた後の言い訳としては見苦しいな

>>873-875
速い車が来たら譲れっつってんだよクズ共！！！
迷惑杉！！！！！

>>876
で、お前は速いのか？　ん？

>>877
お前よりは速い。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

オレは初心者もズバット抜いテしまうのであんまり邪魔じゃないな・・（どちらかと言うと初心者がかわいそう）
あとコースインのタイミングとか、自分で捨てラップつくって調整とかすればいいんじゃないかな？

邪魔なのはペースが似ているやつだろ、そういうのは多少間隔空ければその後遭遇しないわけだから考えて走ろうよ。

でもまあ、ちょっと速くなったときに「初心者邪魔！」とか言ってみたくなる気持ちはわかるが・・・

そうそう、つまりは「中級者の初心者」

>>880みたいに上手い奴は初心者にクラクション鳴らしたりしないんだ。
わかったか>>799

上級者、初心者関係なくコースに出たら前だけじゃなく、後ろにも気を配るのが
ライセンス走行や走行会の最低限のマナー。
ところが特にファミライ走行では遅いのにそれが全く出来てない輩が多いのが
現実。

そういった輩に対しては分かってもらうために多少びびらしても880の様なやり
方ありだし、最悪危険回避のためクラクションもありだと思うのだが。


とにかく周りに気を配って、皆が気持ち良く走れるように心がけるだけで解決
するはずなのにね。

>>883
まぁ初心者だと気持ち的に余裕がないってのもあるかもしれんがね。
俺がそうだったりするんで…

>>883　そう、それが最低限のマナーとして、
コーナーの（入り口じゃなくて出口でだぞ）アウトからかぶせようとして抜けずに
警音器鳴らすやつのマナーはどうなんだﾖ。

レースと違って走行会では遅い車と速い車の差があるからアウトから抜くこともある。
でもベストラインをトレースしている車に追突しそうになって、

> 罵声を浴びせてにらみつけてしまった。

という>>799は間違っていると思う。

クラクションに関しては、それで接触が防げたのならよいのでは・・・・
（ちょっと恥ずかしいが、ぶつけるよりはマシ）
まあ>>799も最終でアウトから抜く位だからそこそこ速いのでは？

まぁ、クラクション鳴らすヒマがあるならブレーキ踏め、と…。
最終の出口でステアから片手放すな、と…。

>>887
俺のMOMOハンドルは親指でクラクション鳴らせますが何か？
何か？？
何か？？？

そもそも速い遅い初心者ベテランの違いじゃなくて、タイム差の問題なんじゃないかと。

1分13秒で走るビッツと、1分14秒で走るS15なら別にモメないでしょ。
※シルビアで１分14秒とかおせーとかそういうんじゃなくて。

現実的には難しいケド、走行会では車種別じゃなくてタイム別にして欲しいよナと
感じる次第でございます。

そんなタイム別の基準としてふさわしい分け方を教えてください。
走行会主催の参考にしたいです。

＜俺案＞
1分5秒以下
1分6秒〜9秒
1分10秒〜13秒
それ以上。という4クラス。

>>888
俺の隼にはクラクションなんてついてませんが何か？
何か？？
何か？？？

おろしろくない

面白くない
の間違えだった

吊ってきます orz

>1分13秒で走るビッツと、1分14秒で走るS15なら別にモメないでしょ。

もめると思いますよ？

888 ：音速の名無しさん ：2005/10/24(月) 14:53:49 ID:n01Vu/OJ
>>887
俺のMOMOハンドルは親指でクラクション鳴らせますが何か？
何か？？
何か？？？

( ´,_ゝ`)

>>893
S15が目の前にいたらヴィッツが引くしかないですね。
クーリングラップ入れたりして間を空けろってことなのでしょう。

1分14秒で走るS15って直番ぎみだから、あらゆる車と揉めるような。

いつもこういう話題になると思うんだけど

「遅い奴がいて邪魔だった。」
「全然後ろ見ない奴がいて危ない。」
「直線番長が邪魔でタイムアタック出来なかった。」

これらって全部言い訳だよね？
上手い＆速い人ってあんまりこういう事って言わないよね。

遅い車輌を綺麗に抜けない自分が下手糞。
後ろ見てないのが分かったら近づかなきゃ良いんじゃないの？
直線番長に道塞がれたらクーリング入れれば良いんじゃないの？
熱くなって煽ったって、良い事無いよね。
タイヤ垂れてタイムも出ないでしょ。レースじゃないんだし。


結局、クリアラップ取る技術のない自分が全部悪いんじゃないの？


逆に自分がアタックかけてる1周は分切り車輌が来ても
1周だけは前に行かせるつもりはありません。ストレートは別だけど。

ああいう人達って勝手に抜いていくよね。
こっちのラインも潰さずに。

>>889
グリップオンリーで４クラスも分けられる走行会あるんだ・・・
889さんのタイム分け案が妥当かもしれないね
ちなみに俺は今３番目のクラスに該当することになる

グリップ４クラス分けのこの走行会が実現するならぜひ参加したいね

1枠15分で各クラス2回走行、2時間のイベントなら可能だろうけどねぇ
ふつー20分で3クラス分けがせいぜいじゃないかなぁ

>逆に自分がアタックかけてる1周は分切り車輌が来ても
>1周だけは前に行かせるつもりはありません。ストレートは別だけど。
>ああいう人達って勝手に抜いていくよね。
>こっちのラインも潰さずに。
アタックラップ1周無駄にされた、って思われてる可能性考えたことない？
自己中理論満載だな。
速い遅い関係なく、「お互い」気持ち良く走れる環境を作ろうという考え方が
抜けてる。

>>897
あなたはよほど恵まれた環境で筑波を走れてるんですね、うらやましい
俺だって抑える周とタイムアタックする周の区別は心得てるつもりだよ
でもね、ストレートで前が比較的すいてるからタイムアタック開始しても
アタック途中で何かしらの車に遮られる事が多いんですよ、ホント
そんな状況で俺はこの周アタックかけてるんだからと
自分のベストライン守りながらペース落とさずに危なげなく抜くことができる？
非力な車だとパワーに任せてズバっと抜くことも難しい訳ですよ
だからそういう場合自分がペース落としてクーリング周に切り替えるか
危なげなく抜けそうな場所まで我慢するかとかじゃない？普通


なんてな　見事に釣られてしまったよorz

まあまあ、何だかんだ言っても遊びなんだからさ、キーキーすんのはパッドだけにしてくれよｗ

>>898
＞グリップ
恥ずかしいからその表現は止めてくれ

>>903
じゃあ摩擦力

>>903
大概の走行会はグリップクラスとドリフトクラスがあるじゃん
まあグリップクラスでも絶えずグリップしてる訳じゃないけどな

筑波に限って言えばドリフトクラスは存在しないけどな...
Ｄ１イベントでもない限りドリフト走行禁止のサーキットでしょ？

>>900
オレ的には>>897が言ってるのが「お互い気持ち良く走れる環境」かなと思う
理想的な環境はなかなか無いわけで、誰かが少しは我慢しなきゃならない

分切り車には「１周だけは我慢してもらう」
自分のアタック後は速やかに譲る、でいいんじゃない？

もちろん自分も自分より遅い車に対しては
「無駄に車間を詰めない」「強引に抜かない」
などを実践しなきゃ話にならないけどね

>>900
逆に考えて、その「分切り車輌」がクリアラップ
取るの失敗したとは考えられませんか？

昔、2ヘア手前で速い車輌に対して、アタック中にちょっとだけ
イン閉めてしまった事があったのですが
走行終了後にその事を誤りに行ったら、全然気にしていない様子でした。
逆に向こうに「無理にイン飛び込もうとしてゴメンナサイ」とも言われました。

速い車輌に対してはいつも道を譲るのが、お互いにとって
気持ちの良い走行となるのでしょうか？
逆に遅い車輌にとってはツマラナイ走行になりませんか？

>>901
恵まれた環境というのは、走行会を選ぶ事じゃないですか？

正直、筑波2000に同時コースインだとクリアは取れて
1周あるかないかですよね？でもコースイン20台だったら
3周くらいは取れますよね？

そういう走行会を見つけるのは大事なんじゃないですか？
実際、そういう走行会は存在してます。

ちなみに、私の車も非力ですが25台入っていても
クリアは取れます。他車を無理に抜いたりしなくても。
それもある意味、走行会のテクニックではないかと。

自分が走っていない時間に、走行している所を見ていると
台数多くても空いてるポイントは確実にあります。

筑波オフやりたいね、2chではいろいろなオフに参加したけど
集まっても本物のDQNは１〜２人しか来ないから大丈夫だよ。

まあそういうのがCRXでアウト印アウトで走って全員からラッパ鳴らされて
帰るという役目になるんだろうけど。

>>910
お前は俺のCR-Xで倒す！
吐いたツバ飲まんとけや！！

>>910
自分はDQNと公言できる度量に感服した。
ok、おまいには全部のコーナーでラッパ鳴らしてやるから安心しる

サーキットでクラクション鳴らす？（ﾌﾟ

最近の流行ですか？

クラクション鳴らすぐれえ何て事はないだろ？

オレなんて　わざとイン閉めてクラクション鳴らされたから
コース上で降りてぶん殴ろうとしたことあるからな
おめえら　もやしっ子なんて怖くねえよｗ

つ 牛乳

この手のネット上では大口叩く奴に限って
現実では決まってモヤシっ子である件

>>916
オマエモナー

萌やしっ子♪

>>914
DQN乙
汗臭そう。

>>919
まぁな。
オレの汗を煎じて少しは漢道を磨けやｗ

ツインリンク萌てぎ♪

俺に限っては、びっくりしたら手が勝手にクラクション鳴らすことはよくあるｗ

タイヤ替えて応答性がよくなったのに順応してなかったために
オツリ喰らった時もプッ♪って鳴らしちゃった時には一人でﾜﾛﾀｗ

>>920
うむ。
コース上にクラッシュ以外で降りるとは、『漢』でないと出来ないことだ。
認めよう。

コース上に降りるなんて、そんな奴おらへんやろぉ〜

ネタだ、ネタ
そうだべ？

降りてって殴って出入り禁止になったヤツいたぞ

ツクバじゃないが・・

>>922
あとワイパーシュッシュもねｗ

>>926
ﾀｺった瞬間に、すげぇ早さでワイパーとホーンを鳴らした人を知っている。
あの早さはﾌﾟﾛも真似できねぇ

>>927
おまえすごいな

>>928
ワイパー鳴らすあたりが？

ワイパーおっきおっきしたよ！

>>929
いや、タコったあたりが

>>924
ぶん殴ってねーよ、もう一度よく読めよ。
さすがにコース上に降りてぶん殴るのは無理だな。
轢かれたらやだし、出入り禁止なんてまっぴらだ。

ただ、そいつをＡパドックで車から降ろさせたよ。
もやしっこだから、胸ぐらつかむと片手で持ち上がったよ（笑）
メットの中で半べそかいていたんじゃねーか、そいつｗ

>>932
DQN乙

つ 牛乳

>>914
>>932
クラクション鳴らすのが何てことないなら
何でクラクション鳴らされてぶん殴ろうとしたの？
矛盾じゃんｗ
キレやすい人なの？
ちなみに車から降ろして何て言ったの？
俺の道に割り込む奴は何人たりとも許さん！とかって？ｗｗ

キレてないですよ ↓長州小力のAA

>>935
DQNに思考能力があるとでも?
どうせﾁﾝｺでしか動いてないんだし。

>>935
それは、クラクション鳴らしたというヤツを　いつまでも寄ってたかっていじめてっからよ。

サーキット走行中に鳴らされたら　後で直接文句を言ったり
それでも言うこと聞かなきゃ　ひっぱたけりゃいい話だろうがｗ

それをネットでピーチクパーチク　わめいているモヤシが多いからな。
みてられねぇんだよ。

どうも、萌やしです♪

この萌香具師っ子め♪

>>938
>それをネットでピーチクパーチク　わめいている

冷静な自己分析乙。

料金とか関係なく、TC2000よりTC1000の方が面白いと思うのは俺だけか？

それは車が小さくてコースに合ってるからじゃない？

ピーチクパーチク

つ　牛乳

牛乳がお約束な理由がまだ解らない俺。

>>946
考えるな。心で感じるんだ！（棒読み）

赤／黄フラッグ＝オイル旗

白フラッグ＝牛乳旗

わかった？

わかった。

今日筑波サーキットなんかやってる？

誰も居ないのかぁ？唐age

スレには居るけど筑波には居ない

聞く前にググってみなよって事
つ ttp://www.jasc.or.jp/calender/2000_05.html

>>953
ありがとねっ！

筑波のガソリンスタンドの女のコ一人は
なかなかカワイイくない？

これでガソリンの値段がカワイければ通うんだがーて。

>>956
つ[ガソリン缶20L]

みんなガソリン持参？

俺は現場で掘削して自家精製

さっき風呂入っててふと思った
筑波ライセンス走行の４輪の走行枠の名前なんだけど
F枠＝Formula車輌
T枠＝Touring車輌 か Tuning車輌
Y枠＝　？？？車輌

Y枠って何の略なんだろうね？（普通ならファミリー車輌なんだけどYじゃないし）
２輪はしらんけど
下らんことだけどちょっと気になった

>>955
ホント？
いつもBパドにばっかいるからまったく気づかんかった
今度見てみるよ

>>960
ヤンキー仕様のY

>>960
ヤマモト枠。ヤマモトさんしか走れないスペシャル枠。

>>960
やらしい枠。やらしい人専用です。

Yといえばイットリウムじゃないか。

>>963
山田君、この人座布団一枚持ってって！のY

もういいよ、のY

車種・ﾒｰｶｰ板から来ました。
↓この書き込みの真偽の程を確かめたいので識者の意見をお願いします、ｽﾚ終盤なのに申し訳ない。

??? 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/31(月) 13:13:26 ID:AFTqVM1+0
>>???
その程度のチューンじゃ筑波を1分切れないだろうな。GT-Rじゃ。

NSXならシャコ長とタイヤだけで1分切るけどな。

もちろんエンジンノーマルで。

これがポテンシャルの違いと言うものですよ。

残念だったな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129011408/278

>>967
ちと古いけどこういう公式データがある
ttp://www.ratech.co.jp/ranking/r_tsukuba3.html
ざっと見ただけでも１分切ってるＮＳＸはいないね
89位の飯田章（プロドライバー）でも１分１秒だし
これがラジアルタイヤ限定だと
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/tc2NP.html
こうなる

エンジンノーマルのＮＳＸととチューンドＧＴ−Ｒじゃ
筑波あたりのコースでもまだＧＴ−Ｒ優勢に思えるけど
これがＦＩＳＣＯ本コースだとその差はさらに広がりそうだね

茂原ツインサーキットの現レコードホルダー車種はＮＳＸだけど
ttp://www.mobara-tc.com/east/time.htm
これも確か相当いじってるんじゃなかったっけ？

>>967
(；´∀｀)･･･うわぁ･･･釣りだと言ってくれ

NSXはｶｺｲｲと思うし好きな車だけど現実から目をそらしちゃダメだ(w

ＮＳＸではなくてＮＳＲ５００の間違いだよきっと
ＮＳＲ５００ならシケイン通過で５７秒くらいかな？

こころ新スレは？

>>967
いや、たぶんゲームのグランツーリスモの話だったんですよ、きっと
ゲームでもそのタイムが出るかどうかわからんけど

>>968-969
ありがとうございます。

>>968のデータも見せてもらいました。
自分でも知ってるプロドライバーの名前まであって驚きです。

>>960
本当です！
ただし２人のうちの１人なので早とちりしない様に・・・

>>967
スリックタイヤｼﾞｬﾏｲｶ？と釣られてみる(´∀｀)ノ




まぁ現実みろやｗ

1分切るかどうかはしらないけど、
NSXとGT-R、サーキット・ドノーマル対決だったら
NSXが速いんじゃない?
GT-Rは重いし空気抵抗もありすぎだからね。

車重が約300Kgも違うからNSXの方が速いんじゃね
周回した場合、3周以降からその差が顕著に出るんじゃ？
一分切れるとは思えないけど

前ベスモでやってた気が・・・NSX-Rダントツ一位
NSX-Rにガンさん
GT-Rにクルム
旧NSX-Rにドリ珍
あとは忘れた

まぁ、ノーマル対決とか言ってたけど
裏で何やってるかわからないし、ドライバーの差もあるだろうけど・・・

>>976
広報車のエボ８はマフラーから火が出て
ブレーキパッドから火花が飛び散ってたからなあｗ

やっぱり、広報車と一般量産車ってちがうの?
スレちがいでｽﾝﾏｿ。

>>978
ﾔﾌｵｸで33Rが出た当時のﾍﾞｽﾓを買って見てみよう！
広報車と出演者が実際にﾃﾞｨｰﾗｰ通して購入した車両が筑波ﾊﾞﾄﾙに出てるんだけど、
その結果とﾊﾞﾄﾙ後の検証を見れば一目瞭然さ！！（ﾏｼﾞｷﾞﾚ・ﾄﾞﾘｷﾝも見られるおまけ付きだよw）

>>979
サンクス ﾉｼ

広報車はいわばその車の販促用の車だからいわばメーカーの看板車
おいそれと他メーカー車に負けると人気と売り上げに大きく響くから
パッと見ノーマルだが細かいところで結構チューンしてる
市販車とは雲泥の差
とりあえずやったモン勝ちみたいな考え

でも俺のS2000たいして改造してないけど10秒2で走れるよ
ガンとの差は０．７秒
広報車もさまざまなんだろうな

>>982
おまいが数ヶ月走りこんでやっと出したタイムもプロは１日で出すからなあ。
比較になっとらんよ。

確かに走行量が982とケタ違いに多いプロじゃ比較にならんな。
誰だってそれだけいろんな車で走り込めばそこそこはうまくなるもんだ。

しかしこの話の流れからしてCR-X乗ってる人は筑波でかなり煽られちゃうのかな？あとビッツとか走ってた方が抜く車があって安心するけど。1番遅い車（1600）になっちゃって譲ってばかりじゃ楽しくなさそう。だとしたらビッツで練習してるとかなりストレスたまるんですかねー？

>>982
S2000の広報車って9秒5しか出てないの？
思っていたより速くないのね

>>983
＞タイムもプロは１日で出すからなあ。
ガンさん+S2000の組み合わせだぞ？ｗ

>>986 季節で1秒以上違っちゃうから。同じコンディションで走った訳ではないし。でもS2000はすごく速いのは間違いない。あまりレースとかが無くて開発されてないだけと思う。

>>986
ガンさんにS2000。まさにヤクザに刃物(ry

↑(ryの意味が全然無い件について

1コーナーから1ヘアまで馬力任せの追い抜き後1ヘアからダンロップでバンパーto
バンパーになってるのはありなの？EP82VSFDが車載に映ってたもんで。

EP82の1周は潰されてもいいのかな？なんか速い人優先のような書き込みばかりなので。占有で借りてる訳じゃ無いからお互い様なのでマナーを持って走りましょうよ。