【32カ国601人】オール・トヨタ統合ｽﾚ【国際連合】

ドイツ・ケルンに拠点を置くトヨタのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ部門・ＴＭＧ（トヨタ・モータースポーツ有限会社）を中心に展開するトヨタＦ１プロジェクト

2002 : コンストラクターズランキング10位 2ポイント
2003 : コンストラクターズランキング8位 16ポイント
2004 : コンストラクターズランキング7位　4ポイント（第７戦終了時点）

前のスレ　【32カ国600人】オール・トヨタ統合ｽﾚ【国際連合】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083513606/

最初スレ住人→非難される→ID変えて荒らしてストレス発散→ばれて追放される→逆ギレして本格的な荒らしになる→反撃される→自縛霊になる

この流れで誕生した荒らしがいるので初めて見た人は驚かない。

なんだ、またキチガイがクソスレ立てて電波飛ばしてんのか。
死ねよ、マジで。

・エンジンはフェラーリから引っこ抜いてきた外人率いる雇われ部隊が設計。
　製造した部品をドイツから日本へ輸送し、日本で組み立て、またドイツへ送り返す、
　というなんちゃって日本製エンジン。
・日本人だ、外国人だなんていう区別ありあり。ミーティングでは外国人が、
　「これからミーティングを始めるから日本人は出て行け！」と言う始末。
・エンジンを提供する他の企業は、
　「トヨタ？あいつ等一体何しにきたの？」と嘲笑。
・世界に知られるカンバン方式の成功をもとに、Ｆ1へ挑戦。
　その実態は、ファクトリーにて大量の「ＴＯＹＯＴＡ」と書かれた看板を大量生産し、
　サーキットのあちこちで「ＴＯＹＯＴＡ」看板を掲げ、抜かりの無い宣伝を行う、というもの。
・エンジンやシャシーなど、全て自社開発の道を選択。
　しかし、結局出来上がったのはフェラーリをまんまパクった、
　ポリシーの欠片もクソもないパチもの。
・最高の宣伝をするために、F1に莫大な資金を投資。
　しかし、獲ている結果は最低以外の何物でもなく、世界中に恥を曝しているのが現状。
　金をドブに捨てる、とはまさにこの事である。
　
2002 : コンストラクターズランキング10位 2ポイント
2003 : コンストラクターズランキング8位 16ポイント
2004 : コンストラクターズランキング7位 4ポイント（ヨーロッパGP終了時点）

>>1
乙！

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣

ジルビルヌーブサーキットはトヨタには苦手な方に属するサーキットかと思ったら
公式サイトにはむしろ適してるとまで書いてあったよ。
重心が高くてコーナリングフォースが直ぐに安定しない分、低速コーナーに備えて
サスを硬くするとシケイン越えがうまくいかなくてダメかなと思ってたんだけど。
おまけにストレートが長いからウィング立ててごまかす処置も期待できない。

この手のコースではザウバー＞トヨタ>ジャガーくらいだったと思うが……とにかく走れ！

トヨタに適するサーキットなんてあるわけねえだろ。

よそよか速いのはピットレーンスピードぐらいだろうよ。

>9
ピットレーンは総てのサーキットにあるから、
トヨタ様は総てのサーキットで速い、てことで（ｗ

>>10
総てのサーキットのピットレーンで速い

7 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/04/24 23:35 ID:foCTRNZ2
▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/122
＞122 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/17 00:41 ID:7dl754Vq
＞ここが正常化するまで誰かホンダスレ荒らせ。
＞ホンダヲタだ。
＞「アンチ＝ホンダヲタ？」とかいちいち言ってくる奴は無視していいので
＞向こうのやつらにもこの問題を共有してもらえ。

トヨタヲタのコピペ太郎の犯行声明。

8 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/04/24 23:36 ID:foCTRNZ2
BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/719
＞719 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 00:15 ID:nsvn9yWa
＞追伸
＞トヨタスレを荒らしてるホンダヲタを見て見ぬふりしてるホンダヲタも同罪です。
＞誇り高きホンダヲタなら、仲間の卑しいホンダヲタの悪行を放って置けないはずです。
＞それとも誇りを失ってしまったのですか？

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/726
＞726 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 01:14 ID:nsvn9yWa
＞>>724
＞なら現状で我慢することだ。
＞コピペを謹んで受け止めよ。
＞愚痴言うな。

トヨタヲタのコピペ太郎が、妄想を元にBARスレ住民へ責任転嫁して因縁つけてました。

トヨタってまだF1にいるの？

>>14
毎回毎回判で押したようにペナルティ食らってるチームがあるじゃん。
遅いチームがTVに映るのは大変だよね。

今のうちにトヨタ撤退記念スレでも立てとけよ >>1

>>14
元からいないって
ヨタはカネで看板買っただけ

トヨタ撤退祈念カキコ

皆様。ぶっちゃけＦ１盗用多はあと何年持つと思う？
漏れは来年結果次第で撤退に3000点！5年は持たないな。

カネだけ集めてロクなことになってないから、そろそろまた悪事働いて発覚→追放ってこともありそうな。。。

突然妙に調子良さげに見えたら、要注意だ。

コンコルド協定が失効するってことは、最低１０チーム参戦の原則もなくなるのかな？
となれば、バーニーすらもトヨタ撤退を引き止めてはくれないだろなw

カネの使い方も色々あるわけで、そのへんはさあ。

クルマメーカーなんだから、商品開発の一環として
モータースポーツにカネそそぎこむのは、ごく当然のこと。

「日本国内の、野球世代の高齢者にクルマを売る」ことしか
頭になくなったら。そんなメーカーはトヨタじゃない。

鈍いヴァカだなあ。

カネの使い方つーのは、バーニーへの鼻薬のこと言ってんだわ。
何しろゲスなヨタのこったから、何すっか分からねえ。

単なる宣伝のことを商品開発なんつってるクソ馬鹿がいるな。

>>23
違うも何も、実際ﾖﾀは「野球世代専用車」しか作ってないじゃん。
ﾖﾀｵﾀの方が現実見失ってるんじゃないの？














…あ、どこ狙ってるか良く判らんピントはずれの際物車はあったな。
アレが、ﾖﾀとﾖﾀｵﾀでは「若者向け」って言う認識なのか。

粘着親父いい年こいてネバネバダねー

ネバネバだってさ、社畜 >>１

保全ageするけど先に前のスレ使ってね。
あと通りかかった人は荒らしがいても驚かないで。
ID変わってるけどそれら全部同じ人です。

リソースの無駄でしかないクソスレを立てただけじゃ飽き足らず、
こんな忘れ去られたクソスレをageて保全だとさ。
全くキチガイヨタ工は迷惑なことをして板を荒らしやがるなあ。

俺は会社でF1ヲタと思われているが、先日、同僚がF1におけるトヨタのネタを振ってきた。
俺「トヨタのエンジンを設計しているのは昔フェラーリにいたルカ・マルモリーニというイタリア人です。」
同僚「そのわりにはトヨタは大したことないなぁ・・・・」
俺「フェラーリにいた頃はエンジン関連のナンバー2だった人です。」
同僚「トップとナンバー2だとここまで差があるものなのか・・・・」

念のため保守さげ

>>32
さっさと糞ｽﾚは削除依頼出してこい

こんなクソスレはサクッと埋めちゃうかｗ

やっぱ上げよう。この時期に１ポイント取ったのはいいことだ。

523 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/06/14 03:04 ID:gPX8mVfA
5ストップのライコネンのケツ舐めてやがんの！　ダサッ！


539 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/06/14 03:24 ID:Ae598Ax1
>>533
ヨタはレースなんかやってないだろ。
チンタラしてレースの妨害はしてたけどな。


541 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/06/14 03:28 ID:Ae598Ax1
■はスタート時の接触が痛かったな。

これだけ荒れたレースでたった１点とは、ヨタにも何かあったのか？ ｗ





ごもっともです。

ハァ？　ポイント取った？

みっともねえ棚ボタのオコボレが転がり込んだだけじゃねーか （ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ﾖﾀ、WRCに続きF1でもレギュレーション違反で失格！！
こうなってくると、DNAに刻まれた天性の企業体質なんでしょうな。　(w

http://www.planet-f1.com/

ヨタ、なけなしの2ポイントが台無しにｗ
だからあれほどレギュレーション違反はするなと言ったのにｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

失格 16 クリスチアーノ・ダ・マッタ トヨタ 69 12 MI
失格 17 オリビエ・パニス トヨタ 69 13 MI

とうとう目立つための最終手段を使ってきたか・・・・・・

>>41
ﾜﾗﾀ

確かに、目立ったなｗ

おいおい
ジョーダンに抜かれてるじゃねーかｗ

有り余る予算使って
８位ですか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そろそろトヨタのライバルはミナルディーだと理解しないかね、トヨタは
何時までもBARホンダがライバルだと痛い勘違いしてるから
違反してまでレースしちゃうんだよ

去年までは中位チーム争いしてたが、現状は上位チームと下位チーム

レーシングマシンは、前方から見て、タイヤが「ハ」の字になったり、
「逆ハ」の字になるキャンバーがついている。そのため、ブレーキダクトも
同様に傾いてしまう。そこにレギュレーションの盲点があった。つまり、
パナソニック・トヨタ・レーシングのダクトのサイズに間違いは
なかったのだが、それがやや取り付けられている状態の変化で
規定の場所よりも数mmはみ出してしまったというわけだ。

そんなムシのいい言い逃れはどこでも通じないがな。

違反しといてグダグダ屁理屈にもなんない言い逃れしてるヨタ根性の汚さ　ヤダねぇ〜

裁定を真摯に受け止めて前向きに進んでいくウィリアムズとの差がはっきり出たな

Ｆ１の車検もカラ車検と思ったんじゃね〜の？

カラ車検体質はてめぇんとこのディーラーだけだっつ〜の！




まだあるだろ？

前方から見て、「逆ハ」の字になるキャンバー?

そんなセッティングするメカならミスもするわな。

得意のペーパー車検だったらばれなかったのにねぇ

　ま　だ　あ　る　だ　ろ

ウィリの違反が見つかって全車再検査し直したら、ヨタからも出てきたんだよ。
偶然なんてもんじゃないよね。
他にもいろいろやってると思うのが妥当。

ヨタってポジティブキャンバーつけてんのか？
そりゃビックリだ
もし走行中にネガティブからポジティブになるとしてもそらまたビックリだ
さすがヨタ

ヨタティブキャンバー

ヨタヨタヨタ車

何だよﾖﾀｦﾀどもはおとなしいな。
自分達で駄スレ立てたんだから、さっさと埋め立てろや！

　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　 ﾖﾀｦﾀマダーーーーー！！　　　　　　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

アラブ富豪が買収

０６年には新体制スタート

　また、バーレーンの資本が注入されることで来シーズン以降のジョーダ
ンは資金が潤沢となり、今シーズン限りで契約が終了するコスワースから
エンジンを変更する可能性も高まった。前戦カナダＧＰのパドックではトヨ
タ関係者とジョーダン代表が話し込む姿が目撃されていることから、トヨタ
が最右翼はトヨタとみられている。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=40665&cat_id=1&top_flg=0

もーあれだフェラーリ丸ごと買収しようぜ＞奥田ちゃん

>>55
金があるならフェラから買った方が確実じゃないかと

やっと前のクソスレが埋まってた

1000 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/06/19 18:03 ID:z5Goi9Xp
トヨタあぼーん！！

このスレたってから11日もかかってるし
前スレが埋まるまで・・・
ヨタヲタはほんとクズの集まりだな。

本スレの方では、ヨタヲタはいっつも「前スレ先に使え」ってしつこく文句垂れてたくせにねぇ。

2004年 F1 第9戦 アメリカGP

公式予選 2日目

平均スピード(１位)　214.904 km/h

１　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’10．223　　　　
２　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’10．400　0．177
３　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’10．601　0．378
４　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’10．820　0．597
５　Ｊ−Ｐ・モントーヤ　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’11．062　0．839
６　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’11．106　0．883
７　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’11．137　0．914
８　Ｏ・パニス　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’11．167　0．944
９　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’11．185　0．962
10　Ｍ・ウェバー　　　　　ジャガー・コスワース　　　Ｍ　1’11．286　1．063
11　Ｃ・ダ・マッタ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’11．691　1．468
12　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’12．026　1．803
13　Ｃ・クリエン　　　　　ジャガー・コスワース　　　Ｍ　1’12．170　1．947
14　Ｇ・フィジケラ　　　　ザウバー・フェラーリ　　　Ｂ　1’12．470　2．247
15　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・フェラーリ　　　Ｂ　1’12．721　2．498
16　Ｎ・ハイドフェルト　　ジョーダン・フォード　　　Ｂ　1’13．147　2．924
17　Ｇ・パンターノ　　　　ジョーダン・フォード　　　Ｂ　1’13．375　3．152
18　Ｇ・ブルーニ　　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’14．010　3．787
19　Ｚ・バウムガルトナー　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’14．812　4．589

２ちゃんねる
過去ログ全文検索システム
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/2ch.html

シューマッハと琢磨のタイム差は２２．０秒

琢磨とパニスのタイム差は１５．５秒

トヨタ＋パニスは急に速くなった。

>>63
地上波の人？　琢磨は最後にペースを落としてますよ。

>>64
マルチ電波の人です。

test

>>63
琢磨がパニスを抜くまでのタイム差は入れてないでしょう。
パニスは空タン、琢磨は重タン状況でそのスピードは明らかに次元が
異なっていた（オーバーテイク時）。
ピット作戦の有無では、琢磨はもっとフェラに肉薄していたと思うよ。
まぁしかし、パニスも今の現状からして良くやったとは思いますよ。ホント。

ピット作戦の有無×
ピット戦略の内容次第○・・・訂正。

>>63
へぇ〜 セーフティーカーが見えなかったんだ。
パニスが無駄なブロックしてたのが見えなかったんだ。

都合の悪いことは見えないなんてステキだね。

スーフリ乗りってやつ何なの？
アンチのことヨタヲタとか呼んでるんだけど
誰か説明して。

またスレ立てられちゃったな。せっかくリセットしようとしてるのに。

パナソニックF1サイト　尾張正博のGP Diary
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
より

>2004/6/19
>パニスはその後、プロストで不遇の生活を続け、
>2000年に一度レギュラードライバーのシートを失う。
>テストドライバーとしてマクラーレンで1年間過ごし、
>2001年に再びF1にカムバック。このようなドライバーは、
>ボクの記憶の中ではニキ・ラウダぐらいしかない
>（ラウダは一度、引退してからのカムバックだった）。

提灯持ちライターが佐藤琢磨のレギュラードライバー復帰を
なかったことにしちゃってます。

他にも、ハッキネン・プロスト・ハーバート・サロ・ザナルディー等のことも知らないそうです。

このとてもモータースポーツジャーナリストと思えない尾張正博さんが
皆さんの感想を聞きたいそうです。
[email protected] までぜひお願いします。

>>70
何時、アンチのことをﾖﾀｵﾀと呼んだんだろ？
書き間違えたかなぁ。
どのレスだったか教えてよ。

スーフリのりっていうのはジョックがアンチカキコするために必要な
反論キャラを自分で自作自演するために作ったキャラだと思うが。

ジョックは本来のトヨタファンを荒らしに仕立て上げようとしてるから
荒らしてるアンチがトヨタファンだといつも捏造するんです。
この辺は立場がぐちゃぐちゃになって知らん人にはもう意味不明だな。
荒らしてるアンチをトヨタファンと呼ぶ奴なんてジョックしか居ないんだよ。

スーフリがジョックだからこういうこと書いてしまう。
自演やってるうちに混乱して間違ったんだろうな。

>>74＝70か？　アンタややこしく考えすぎだよ。
「スーフリ糊」は、もともと「スープラ糊」の電波っぷりを
あざけるために付けた名前なんだが……。
ホラ、「スープラ糊」が初めて出没したころ、
「スープラ糊」の偽者や名前をもじった香具師が
いっぱいいたでしょ？　漏れも、その１人なんだがねぇ。
漏れはスープラ糊や他のﾖﾀｵﾀが、あまりにも危険な電波を
放出しているので、奴らに現実をつきつけたいだけだよ。
小馬鹿にしながらね。
事実は憶測よりも単純だったりすることって、結構あるもんだよね。

でさ、
>アンチのことヨタヲタとか呼んでるんだけど
とか
>荒らしてるアンチをトヨタファンと呼ぶ
って、何を指しているのか知りたいんだよね。
いくら2chのレスでも、間違ってるのって恥ずかしいからさ。

＞ホラ、「スープラ糊」が初めて出没したころ、
＞「スープラ糊」の偽者や名前をもじった香具師が
＞いっぱいいたでしょ？

おひさ！

まぁそういうワケだ。

構って君の粘着度５段階

１．どこでもいいから人が居るスレにやって来てレスをつける。
２．スレの住人に意見を否定されると粘着的な反論を展開し始める。
３．スレ汚しを嫌った住人が話題を変えようとすると今度はそれにも追随してくる。
４．そうなるのも嫌なので完全無視でレスをしないでおくと自作自演レスをつけ始める。
５．あらゆる対抗策を逆手にとってスレに居座り、結局スレを潰してしまう。
６．潰れた後も居座り続けもはやその行為自体を目的化させ類似スレまで潰し始める。

与太ヲタのことか…。

>>78
>構って君の粘着度５段階
自分のコトか？　これに当てはめると
>>78こそアンチを装ったﾖﾀｦﾀに思えてならないのだが……。

は？意味判らん。アンチじゃねーよ。
おまえは６段階目だろうが。

>>81
どこがそうなのか教えてくれ。漏れバカだから、よう分からん。

まっ本物のヌーブラも有れば偽物のヌーブラも有るって事だな

>>81

１．どこでもいいから人が居るスレにやって来てレスをつける。
>>70　→イチャモンか？　

２．スレの住人に意見を否定されると粘着的な反論を展開し始める。
>>73に対する>>74　→謙虚に教えてくれと言っているにも関わらず自論の展開に終始。

５．あらゆる対抗策を逆手にとってスレに居座り、結局スレを潰してしまう。
漏れは自分の誤りを知りたいから教えてくれと再び言っているにも関わらず
>>78のようなレスをしてくる行為。

それと、IDを見ても分かるように>>76や>>77は別人だということは分かるよな？
正直、こんなやりとりしてるとﾖﾀｦﾀに活気を与えそうなのでイヤなんだよ。
アンチが仲間割れとかさ。だから、早く終わりにしたいんだよね。
それに、漏れに誤りがあれば訂正するつもりだから「知りたい」と言っているんだけどなぁ。

>>84
>>70をカキコしたID:+QIBBBhNは、
>>78の言う構って君の粘着度５段階に見事に当てはまる粘着基地外ﾖﾀｦﾀだぞｗ
本スレの最初の方見てみろ。

追記。
粘着基地外ﾖﾀｦﾀID:+QIBBBhNは、↓でも低脳ぶりを晒しておる。
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084436407/

318 名前： 音速の赤土さん 投稿日： 04/06/22 20:37 ID:G1mrbGHm
アンチの馬鹿っぷりもね


319 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/22 20:41 ID:+QIBBBhN
>>318は荒らしの自作自演。さっき上げ荒らししてた。
糞スレ立ててそれをageる荒らしはファルケの日課。

なのになぜかこんなこと書いてるのは、小賢しい保身工作だから。

318 名前：音速の赤土さん 投稿日：04/06/22 20:37 ID:G1mrbGHm
アンチの馬鹿っぷりもね


320 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 04/06/22 23:19 ID:9iadYse2
相変わらず気違いヨタヲタが妄想しまくってるねぇ。
証拠の一つも持ってこれる訳でもなく、一つ上の書き込みをコピペして何がしたいんだか。
気違いの脳内で沸いた妄想聞かされてもなんだかねぇ。

ま、よその板じゃ滅多に見られない珍しい気違いだから、俺も晒し上げといてやるか。



あと、ジョックだのファルケだのわめきちらすあたり、
>>75の指摘通り、>>70=>>74だな。

馬鹿揃いのヨタヲタの中で飛びっ切りの馬鹿・・・・ つーか、粘着系吉害ヨタヲタが
ジョックだのファルケだの言って訳分からん怪電波を飛ばしているソイツなんだが、
ヨタ関連スレだけで納まらずに時折無関係なスレにも沸いてるよな。
俺らはしばしばヨタ関連スレで見ているから、「ああ、いつもの吉害か」てなもんだが。
ジョックだかファルケだか知らねえが、吉害ヨタヲタ自身が狂った頭の中に作り出した物を洩らされたって、
他人様は訳解んねーよな。
まーリアルな吉害なんてなかなか見られるもんじゃなし、俺はマターリ見てるけど。

>>85-86
ﾄﾝｸｽ。
今後、ID:+QIBBBhNのような粘着基地外ﾖﾀｦﾀを
正面から受け止めるのは止めるよ。
アンチ＆偽スープラ糊のみなさん、
スレを変な方向へ脱線させてｽﾏﾝｿ。
もっと大人にならんといけないな。もうイイ歳だけどｗ

>>87
ジョックだのファルケだの騒いでいるってことは、かつて
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082816567/
を立てた粘着基地外ﾖﾀｦﾀと同一人物なのかな？
漏れ、アイツのこと叩いたからなぁ。
ずっと恨まれてたのかもねｗ
連続ｽﾏｿ。

>>89
俺はそっちのスレには行ってないけど、当日はその吉害ヨタヲタが本スレの方で発作起こしてたから、
弄くり回してかなり遊んだ。

荒らしに負けるな！がんばれ！

Ｆ１ｄｅｒ買って来た。カナダ号だったけどちょっと良かった。
荒れてるからかけないyo!!
やっぱ荒らしを突っつくとダメだね。

何だこりゃ

ID:+QIBBBhNは相当悔しかったんだろうな。
自分の巣に篭って、こんなこと書いてたw

構って君の粘着度７段階 （改定３版）

１．どこでもいいから人が居るスレにやって来てレスをつける。
２．スレの住人に意見を否定されると粘着的な反論を展開し始める。
３．スレ汚しを嫌った住人が話題を変えようとすると今度はそれにも追随してくる。
４．そうなるのも嫌なので完全無視でレスをしないでおくと自作自演レスをつけ始める。
５．あらゆる対抗策を逆手にとってスレに居座り、結局スレを潰してしまう。
６．潰れた後も居座り続けもはやその行為自体を目的化させ類似スレまで潰し始める。
７．過去の恨みを引きずって馬鹿にされたのが自分ではなく相手であるかのように捏造する。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082816567/134

>>94
おい！！
それ書いたの、このスレの>>91ｰ92書いたバカじゃねえかｗ

age

おっと上げ損なった。

改良型の104bって空力そのまんまで中身だけ違うって聞いてたんだけど
F1derには空力を変えてエンジンそのまんまって書いてあったぞ。
空力性能が前進するならそれなりに期待できるんじゃないかい？

>>98
アレを真に受けるのは、朝鮮労働党の機関誌を信じ込むのと
全く同じな訳だが。

何で？コメントはコメントでしょ。
そういう無関係な方向から貶す書き込みは荒らしだよ。

>>100
F1derっていう雑誌が、果たして信用するに足るソースかどうかは
過去に遡って考えれば充分判断出来ると思われるのだが。

かなりトヨタに対して甘々な表現をしていても、別に朝鮮の機関紙だとは思わないけど。
そこまで悪い方向にしか見れないならこのスレに書き込まないで欲しいな。

>>102
ま〜　論拠となるソースも禄に選べないような人と話をしても
全く時間の無駄な訳だが。

改良型の104bって空力そのまんまで中身だけ違うって聞いてたんだけど
F1derには空力を変えてエンジンそのまんまって書いてあったぞ。
空力性能が前進するならそれなりに期待できるんじゃないかな？

　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
.　　（　´∀｀）　＜　F1ダを信用してんの?　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ
ホントにわか信者がどこまで間抜けかよく判ったよ　　あはははははははははは

>>98>>104
　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　＼　　/　　●　 　● |　　　　　　　　
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　 そんなエサでおれが釣られるかクマー！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
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　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

ヨタヲタってマジでF1der買っているんだー。ヘエー。
どうりでヨタヲタの知識が全然進歩しないわけだ。

まあ共産党員が赤○読んだり、学会員が聖○新聞読んで
世間一般の考えが間違ってるー！って叫ぶのと一緒か？
それとも東スポの芸能・オカルト記事読んで信じ込むタイプか？

それにしても琢磨の写真が一枚も載ってないってスゴイね。たいしたもんだ！
F1情報誌を名乗るなら、せめて初表彰台を達成したドライバーの顔写真くらい載せるべきでしょ。
やっぱりトヨタ広報部の指示で載せないのかなあ。
露骨にやるほうが恥の上塗りと思うのだが。

日本人が表彰台に乗るより
パニスのポイントｇｅｔの方が大事です！！！

なにせ戦って勝ち取った貴重なポイントだからな！！！！
（戦って琢磨にぶち抜かれました）
トップとの差も確実に埋まってるからな！！！！
（ＳＣ？ｼﾗﾈ）
もう少しでトゥルーリ抜けたのに！！！！！！
（追いつくのと抜くのは別だけど）

今週のすぽるとFormula Zoneでホンダの橋本さんと中本さん、
BSのハミーがコメントしたから次は当然ヨタの富田か高橋
（あえて呼び捨て）がコメントすると思ったが、スルー。
まあ、BSのスガちゃんみたいにプレスリリースに書いてくれる
だろうと思っていた。しかしヨタのプレスリリースには、
まぐれの5位に対するオナニーコメントだけ。
「お前ら日本人だろ！」と抗議メール送った。
日本の恥ヨタは撤退しろや！！

浜島さんのコメント面白かったね
あからさまに祝えないけど、でも嬉しいみたいな

昔ヤマハの表彰台の時ホンダか無限がお祝い出さなかったけ？
ヤマハ撤退の時もトロフィー渡してなかったっけ？

>>107-110
みんな大切なことを忘れているよ。
ト　ヨ　タ　は　ド　イ　ツ　の　チ　ー　ム　で　す。

ＢＳの浜島さんでさえ祝福していたのに…
何かおかしいんじゃないか？
器小さいねぇ

みんは重要なことに気づいてないよ。
ト ヨ タ は 三 河 の 企 業 で す。
あの地は独立国家みないな孤立したところ。
器が小さくて当然よ。

わかった！

もしかしてBAR（ホンダ）をライバルと思っているんじゃないか？？

だから、こんなツマンナイ事するんだよ。

BARのドライバーの1人の獲得ポイントにも及ばないくせに

図々しい。盗用多チーム。

ナショナリズム否定が国際化と思ってるような手合いかね？トヨタは…

何かずれているんだよな、トヨタのやり方と言うか姿勢と言うか‥‥‥。ま、ﾞお役所ﾞだからしょうがないか。

何かずれているんだよな、トヨタのやり方と言うか姿勢と言うか‥‥‥。

しかしトヨタって人気あるよな。
もともと資金力あるのに、マイクロソフトにソニーだって。
パナソニックはどうするんだろう？

キチガイヨタヲタがいるスレはココですか？

でも、お前ら、もしTMGの誰かがコメントを出してたら、
「ヨタ白旗かよ、プゲラ」って言ってただろ？

>>120
「どうした、ヨタ。やけに素直じゃないか、熱でもあんのか？」だろ

>>120
このｽﾚのｽﾚタイを　「ようやくしおらしくなったトヨタF1チーム＆ﾖﾀｵﾀ」　に変えます。

ｳﾘ韓

ブリアトーレまで移籍って凄いけど、
ブリアトーレって奴隷商人以外にはＦ１で何やってる人？

こうやってみんな寄り集まって大帝国になっていくと
結局いつまでも効率が上がらずじまいになる気が・・・

気が付くとまたブリアトーレの自家用機が増えてたりクルーザーが増えてたり愛人がｒｙ

107そのとーり！ホンダは別にして、琢磨に一言あっても
　　いいと思う！MOBIだって、虎の事ちゃんと映すしインタビュー
　　もする！なぜ？トヨタのやつらは、わからないかなー

重複スレ停止されたね。

▼△トヨタ応援スレッド　４２号車△▼
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087311024/243

208 名前：スープラ糊 投稿日：04/06/21 12:51 ID:JVOC1zO/
>>207
青旗無視の系統はスレタイから言っても完全にアンチ。
それが、ずっと不満だったけど、このスレは純粋なファン専用としたい。
だからアンチはこっちには絶対に来るな!!!!

とか喚いていたのに、残念だったなスープラ糊ｗ

コピペ太郎

検索結果
IPアドレス 219.126.156.4
ホスト名 chb1-p3.flets.hi-ho.ne.jp
IPアドレス割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 千葉県
市外局番 --
接続回線 種別不明

ログはこちら
http://qb6.2ch.net/_sec2ch/2004/06/f1-99.txt

良かった。事態がちょっと動いて。
とにかく普通に書き込みできることが何よりだね。

>>124
トヨタの引力って超強力だね

>>130
×　トヨタの
○　カネの

>>130
釣りか？
ブリちゃんまでからんできたら、それこそ金まみれじゃん！

ヨタヲタなら素でブリアトーレのことを全く知らんだろ。
開幕前に、ガスコインのことを空力デザイナーと思ってるヴァカも結構いたぞ。

>>132
でも、彼なら必ず結果を出すな。

>>134
結果出る頃にはトヨタのピット内には日本人ひとりもいなくなってるけどな。

>>135
…さらに、F1のマシンからトヨタ以外のシャーシ＆エンジンが　レ　ギ　ュ　レ　ー　シ　ョ　ン　変　更　によって消えます。
これで初めて　「　毎　戦　表　彰　台　独　占　」　の夢が叶う訳ですな。
ホンダの記録を抜くのも時間の問題とか？　(w

トヨタの魅力に惹きつけられた者たち
インテル
マイクロソフト
ガスコイン
・・・ｅｔｃ

>>137
avexとKDDIも加えとけや。

ヨタによりF1キャリアを潰された（潰される）者たち









可哀想過ぎて書けない・・・・・・。

直近ではガスコインですな。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　琢磨にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

拓哉君ごめんなさい

アイルトンってホンダに殺されたようなもんだからな

おいおい
sageでも許されなねーぞ
オマエ

>>143
お前の書き込み保存したからな。

記念真紀子

http://prx.pr.arena.ne.jp/php/wara/data/toyota.jpg
ワロタ

下らない会社だな、
トヨタも。

>>147
ﾜﾗﾀｗ
傑作だなこりゃ

そうかホンダに殺されたんだな

責任取れよ小僧
調子に乗った代償はでかいからな

ぶわあ−っはっはっはっ(笑)

>>147
正直ﾜﾛﾀ

失礼、
147＞でした。

アイルトンはホンダエンジンが好きだった、本田宗一郎も好きだった。
ホンダエンジンのクルマに乗り続けたかった。

だが、「金・かね・カネ」カネの亡者ホンダは、資金的な理由でＦ１を去った。

絶望したアイルトンは仕方なくウィリアムズ・ルノーに乗ったが、
生気がなかった。

全ての歯車がかみ合ってなかったのだろう。

あの事故は、起こるべくして起こった事故のように思えて仕方が無い。

ホンダのエゴがアイルトンを殺したのだ。

ホンダは撤退しちゃいけなかったんだよ。

ホンダはこの先２度と撤退してはいけない。

資金的理由でまた撤退する気なら、アイルトンが許さない。

そんな緩い気持ちで再参戦したのなら、アイルトンが許さない。

セナの死を無駄にするな。

うるせぇよカス

カスは「ブツ切り」のホンダ・レーシング・スピリット

継続は力なり

ホンダ・ヲタクは、常々「ホンダはロマンのためにＦ１をやってるのであって、
トヨタのように宣伝のためにやってるのではない」といいますが、
企業は資金が無くなるとまず宣伝費を削りますよね。
宣伝費を削ろうとした時期にＦ１を撤退したというのは、
Ｆ１活動費＝宣伝費だったからじゃないですか？

まだトヨタみたいに宣伝のためにＦ１に参戦すると正直に言ったほうが
潔よくて逆に好感がもてる。

ホンダたいに無邪気を装った悪人のほうが反感を買う。

つーか、第２期を撤退した頃のホンダって、
ホントに潰れるんじゃないかと思うほど業績悪くて、
三菱銀行の肝いりで三菱自工に吸収合併か？などと
経済誌などが書くほどに悲惨な状況だったからな。

宣伝のためではないと言っても、
さすがに倒産するまでＦ１を続けるわけには行かないだろーさ。

ホンダは経営を立て直せばまた戻ってくるサと多くのＦ１ファンは思ったし、
実際、期待通り戻ってきたし。


それより！ホンダの話をしてるがココはトヨタスレだぜ！

頭が悪いコテハンがのさばっているほうが反感を買う

つーわけでバカを晒しage

>>130-158
アク禁食らったからってここで鬱憤晴らすな

>>156
クズ野郎に好感持たれる愛知のカス企業も惨めなもんだな

>>143 >>154 >>156のチンカス

ホンダを落としてヨタを持ち上げるために
＞セナの死を無駄にするな。
こういうことを言うとは最低の犬畜生だな。

テメエの画策したようには誰も受け取りゃしねえがな。
ったく、何だってヨタヲタはテメエのゲス振り晒したがるんだろうな。

ここは産業廃棄物隔離スレです

経営も愛だな。
資金が底をつくと人を切らねばならない。
参加を続けられない。
経営の安定こそ、モータースポーツの基礎なのだ。
そういう点でトヨタモータースポーツの足腰はしっかりしていて揺ぎ無い。

ホンダがまたＦ１から撤退しないように、おまえらはホンダ車を買い続けろよ。
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

カスが何言ってんだ？
セナはホンダに殺されたんだろ？

人間として最低。

>>164
ウイリアムズ・ルノー

>>163
ヨタ本社がF1に関与できる部分って「経営」しかないもんなｗ

>>163
オマエまだいたのか？
がんばるなあ。
ただな、ひとつ教えてやるがオマエの発言は実はかなりトヨタ潰しだぞ。
オマエの考え＝トヨタの考え　ってダブる事多いんだよ。
既に嫌われているんだから、これ以上トドメは刺さないように。
他人様に迷惑かけない程度加減ってのを覚えろよ。

>>164
オマエはたぶん”リアルセナ世代”じゃないんだろうな。
頼むからセナの死をこういうネタに使わないでくれ。

>>164
他人事だから別に良いけど、キミ、これは通報されて訴えられたら勝てないよ。
事実無根の中傷で業務妨害か。大変だな。

>>154
無茶苦茶な理屈だな
その理屈で行くと
お前等はサロを潰したのはヨタの所為だな
その他にもあったな
しかも自社の車でドライバー死んでたろ
↓これを知らないとは言わせないぞ

'70年8月26日。トヨタのワークス・ドライバー、川合稔が鈴鹿でトヨタ7のテスト中に事故死する。
川合は立体交差後の右110Rでフル・ブレーキング
（現場には85mに及ぶ激しいブレーキ痕が残されていた）したにも関わらず
ヘアピン内側の土手に激突してマシンは大破、川合はマシンから100m近く投げ出されていた。
トヨタ側は「今回のテストは乗用車の安全性の研究目的であり、レースの為では無い」、
更に「走行前のチェックでは異常は無かったので、運転ミスでは無いかと思う」とコメントした。
しかし、この日トヨタ7は「午前中からスロットルが戻らなくなるトラブルに見舞われていた」と証言する関係者が存在し、
議論の的となった。更に、トヨタ7のようなモンスター・マシンで市販車の安全性のテストを行った、とする意味に疑問を抱く者もいた。
この1年半前にやはりトヨタ・ワークスの福澤幸雄がテスト中に事故死した際、直線で突然スピンしてクラッシュしたが、
この時も「マシンに問題は無く、運転ミスが原因」と言う内容の発表があり、疑問を投げかける声は存在した。
ケースを問わず、レース/テスト中の単独事故の際はドライバーのミスなのか、
それともマシンの構造欠陥/トラブルによるものなのか、は常に議論され、
メーカーが不利な立場に置かれるのは避けられない事だった。

他にもヨタに関わって死んだ人の名前を皆であげようぜ

ま　だ　あ　る　だ　ろ

トヨタファンが崇拝するという女神の画像
http://www.ismylife.com/eros/src/1081656987628.jpg

あ〜そうそうプレス機でも人を死なせたんだっけ

これもお前の理屈で行くと当然

　ト　ヨ　タ　が　殺　し　た

になる訳だよな

飛行機墜落させて社員死なせてたな。
「不正」改造して。

セナを殺したのはホンダだというのなら、
加藤大治郎を殺したのはトヨタになるわけだが。

>>168
リアル・アイルトン世代だぞ。
事故のレースの放送を見てたぞ。

>>174
意味不明

お子様は引っ込んでろ

>>172
それは雇い主としての安全の配慮が足りないという責任があるな．
人がいるのに、プレス機を動かした人間が一番悪い。

ところで、ホンダ関係者は毎年アイルトンの墓参りしてるんですか？

>>177
つまりそんな人間を雇うヨタが悪い

工員はトヨタが好きだった、奥田も好きだった。
工員はトヨタのライン工で居続けたかった。

だが、「金・かね・カネ」カネの亡者トヨタは、資金的な理由で不注意な人間を雇った。

絶命した工員は仕方なくそいつの下で働いたが、
生気がなかった。

全ての歯車がかみ合ってなかったのだろう。

あの事故は、起こるべくして起こった事故のように思えて仕方が無い。

トヨタのエゴが工員を殺したのだ。

トヨタは生産しちゃいけなかったんだよ。

トヨタはこの先２度と撤退してはいけない。

資金的理由でまた生産する気なら、工員が許さない。

そんな緩い気持ちで再生産したのなら、工員が許さない。

工員の死を無駄にするな。

>>179
そーだよ　そーだよ　そーすだよ　うまい焼きそば　そーすだよ

へいらっしゃい　お客さん何にします？

書き込みしようとすると荒らしが湧くな。
この手のスレつぶしに対抗策は無いからもうどうしようもない。

放置が一番ですよ
コテハン付けてる場合はあぼーん機能がマジオススメ

コテハンをコテンパンにやっつけてやる！

ヤマハん先生といい勝負しそうなコテが現れたな。

>>175
ウソつくな。
日中からの書き込みといい、セナに対する敬意の無さ的発言、
数々の理解不能の発言は、リアル年金未納世代だろ。
たのむから年金納めてくれよ。
あれな、払わないで済むものでもないらしいぞ。

>>185
セナがどうこうより人の死をネタにするようなﾔｼは
2chとはいえ最低だな。

例えその煽りがホンダではなくルノーで書かれたとしても
セナファンとF1ファンには侮辱発言にしか取れないと思うが。

>>175
おまえの言う、セナはホンダに殺されたという理論が通るのなら、
大治郎はトヨタが殺したとういのも通るんじゃないのか？

２００２年鈴鹿の予選セッション中にマクニッシュが１３０Ｒで大クラッシュしたのは知ってるよな？
それが原因で鈴鹿が１３０Ｒからシケインにかけて改修されたのも知ってるよな？
その改修されたシケインで、大治郎が事故ったのも知ってるよな？

>>168-169
164ですけど
>>163に対して言っているんです。
>>143を読んで下さい〜

鈴鹿サーキットはホンダ
ＨＯＮＤＡ　ＲＣ２１１Ｖもホンダ

舞台もマシンも、「オールホンダ」で加藤大治郎は天に召されました。

Ｆ１みたいにハーフホンダじゃないから、責任重大だ！

トヨタのスレでホンダかぁ・・・。
何かコンプレックスがあるの？
それとも、Ｆ１でＢＡＲ　ＨＯＮＤＡが
ライバルか何かだと思っているのかな？
ジョーダンとかミナルディとかと比べてたら？

＞＞１９０
それならセナはウィリアムス・ルノーにのって逝ったんだからホンダには何の責任もないのだが。

ウィリアムス・ルノーに乗る羽目になったのは、ホンダが撤退したから。

無知な与太社畜はこんな時間まで残業かい?

セナは自分からウィリアムスに乗りたくて乗りたくて'92頃から「契約金要らない」とまでいってたんだがな。
第一、ウィリアムス・ルノーは当時最速のマシンで、乗りたいドライバーは引く手あまただったから、乗る羽目になったなんて言葉は当てはまらないんだけどね。

乗る羽目になったって言葉が似合うのはダ・マッタやパニスのほうだろ(藁

自作自演を放置するとスレが乗っ取られる罠

>>194
マクラーレン・ホンダより、ウィリアムズ・ルノーのほうが速い宣言ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

ウィリアムズ・ルノー最速

えーっと……
何とコメントすればいいでしょう？　↑こんなアフォさん相手には……

馬鹿はほっときましょう（ｗ

セナのことをホンダに結びつけたことを撤回しない以上、
>>188の発言を認めたことになるね。

>>196
与太汚多は馬鹿だ々々と思ってたけどここまで自分の無知ひけらかす馬鹿だったとは・・・(藁

ホンダのことあれこれ因縁つける前にせめて90年からこっちぐらいの記録は調べとけドアホ!!

恐ろしい
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040630002246.jpg

トヨタ←不埒な悪行三昧。

>>194

ウィリアムス・ルノーは当時最速のマシンで（マクラーレン・ホンダは当時最遅のマシンで）

ウィリアムス・ルノーは当時最速のマシンで（マクラーレン・ホンダは当時最遅のマシンで）

ウィリアムス・ルノーは当時最速のマシンで（マクラーレン・ホンダは当時最遅のマシンで）

ウィリアムス・ルノーは当時最速のマシンで（マクラーレン・ホンダは当時最遅のマシンで）

ウィリアムス・ルノーは当時最速のマシンで（マクラーレン・ホンダは当時最遅のマシンで）

激笑！

oSL42JGF ← 可哀想な奴だ。

全然話出てないがトヨタはラルフをどうするんだ？
そういったところで状況知らなきゃトヨタにもどうしようもないが。

>>203
そんな愚にも付かない妄想を繰り返し並べて自分の恥を晒すとは、さすがキチガイ揃いのヨタヲタだな

|дﾟ)９４年はホンダ参戦してないのに。。。。

おい!トヨタさんよー!
工作員送り込むならそれなりの人選してから送り込まないと余計はじかくぞ。

>>203
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　　　　　　　　　　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　＜ そんなエサで俺様がクマー！！
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んなことよりあと半分のGPでちったぁにわかポイントかせげよ、ヨタ。
能書きはいいから話題になるような活躍せいや。すっかりホンダ＆タクマオンリーだぜ。
ヨタファンが今一番恐れてること、いったろか。近いうちホンダ＆タクマが表彰台ど真ん中に
たつことだね〜。そんときには方々のメディアがこぞって取り上げちゃうんだなぁ。
朝から晩までニュースで流れて…ホンダの広報が頑張らなくても勝手に宣伝されちゃうんだよ〜。
え？ヨタ？コースの宣伝用看板でも雑巾で拭いといてね

マックス・モズレー　今年１０月でＦＩＡ会長を辞任へ!!
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=55822

次期FIA会長は奥田碩氏に内定ずｍんｗわぁなにをすｊｋｌｘはなｓ

>>203
ウィリアムス・ルノーは当時最速＝マクラーレン・ホンダは当時最遅

という公式が、どうしたら成り立つのか不思議でならない。
まぁ、ﾖﾀｦﾀのキチガイっぷりを如実に表す貴重な標本ではあるがな。
きっと、お前の愛車もスープラか↓なクルマなんだろうな…。
http://sorimati.s3.x-beat.com/upload/source/up1743.jpg

どうでも良いんだよ。他所行けや

だよな。早く撤退しろクソヨタ。

だよな。早く撤退しろクソンダ。

９２年最遅はフェラーリＦ９２Ａで間違いない

マクラーレンホングダの足を引っ張ったのはホングダ。
ホングダエンジンは全長が長く重いエンジンだったので、
コーナーリングが激しく遅いノロマな亀マシンだった。

ヨタヲタ必死だな
過去まで遡らないと叩けないとは （ﾌﾟ

もうヨタオタはグダグダやん。マクラーレン時代ってアンタ…ヨタなんか
影も形もないやんけ。まぁ、今もおなじようなもんだが。

つまんねえ会社だなトヨタは。

現在のF1界チーム評価

S 　　フェラーリ
Aaa　BARホンダ
Aa　　ルノー
A　　 ウィリアムズ
B　　　マクラーレン
C　　　ザウバー
D　　　トヨタ　ジャガー
E　　　ミナルディ

>>218
しかも過去までさかのぼっても妄想と捏造しか出来ないなんて馬鹿そのもの

９２年はさらに言うとベネトンＢ１９２より遅かったマクラーレンＭＰ４／７Ａ
フォードＶ８の方がパッケージングに優れて空力的に洗練されたベネトンの方が速いのは真理
枕はホンダエンジンに頼るしかないポンコツシャシだった
セナもベルガーもＴＶ使ってホンダに檄飛ばしてた（あとでアレはヤラセとわかるのだが




当時の遅くて遅くてダメダメなフェラーリが懐かしい

自作自演うざ

>>225
毎日、ステーキばかりじゃ飽きるだろう。
たまには、だんごが食いたくなる。

ヨタ製のご自慢の高級車で人が死にました。
こえーっ

いつかはクラウン 　← 大笑い
そんな車乗りたかねえよ。

>>226
詳細をMAG-Xのホンダ叩き記事並みに細かくキボン

USGPのSCやアクシデントによる完走台数の少なさをどういう訳だか見えてなかったバカなヨタヲタが、
速くなっただの周回遅れにならずに上位との差が縮まっただの寝言ぬかしてたが、
この結果を目の当たりにしたら当然のこと、ヨタは遅くなった、上位との差は広がったってことになるんだよな？

まっ、開幕から今まで所詮ヨタはヨタらしく下位でアップアップしてたのが現実だけどな。

トヨタ

ジョーダン

ミナルディ

３弱　ｺﾚｹﾞﾝｼﾞﾂ

今回、予選で「僅差で各チーム入り乱れてｳﾝﾇﾝ」と言われてますが、
実は上位5チームと下位5チームでバックリ分かれてたしな

>>227
クラウンなんて、レースの「レ」の字も知らない、土建屋のオヤジか
軟派「命」兄ちゃん連中しか乗らない様な気がする。まぁ、逆に、セルシオ
内装裸にしてスポット溶接にブッシュ交換。軽量化と剛性強化し、ロールバー
タワーバー追加。足回りも全て交換。スタビもピロボール化し太軸交換。
エンジンバランス採って、メカニカルチューン、燃料系もキャブ化に連装
スロットルチューン。ジェットもプラグも番手上げて、カリカリ使用でもすれば、
発言撤回しても良いですが・・・。30を超えてこんな事思う私は・・・変人です。

メカ詳しいね。

パニス、ダマッタ、ミシュランの足を引っ張ってるのは「トヨタ」

ＢＡＲ、ジェンソン、佐藤、ミシュランの足を引っ張ってるのは「ホンダエソジソ」

BAR全戦入賞、バトン、琢磨の表彰台をほんのすこし後押ししているのもホンダエンジン

>>235
ホンダに必死にライバル視してるけど
ヨタのライバルはジョーダンとミナルディでしょ （ﾌﾟ

TYPE04って自分ではヨタヲタじゃないって言い張ってるけど、なんでかヨタ関連スレでホンダ叩きしてんだよなw

>>232
迫力ありそうだね。ターボチューンなしっつうのが気に入った。
ココに来ているヨタには先ず皆無だろうが、もし居たとしても、
ボルトオンターボにコンピューター＋デカマフラー使用が関の山だろうな。（ｗ

追加）
それとフルエアロに意味なしシャコタンとドデカタイヤでドレスアップってか。

ん〜、キャブ化ってので減点だな。

タイプ04はジョックだろ。ＢＡＲのスレで太郎であることをカムアウトしてたし。
自分からばらすなよ、荒れるから。ひっそり自然消滅してくれれば平和になるのに。
解同メンバーのようなやつだ。

ヨタヲタはクズばっかり

トヨタの最高級車クラウンマジェスタの発売に合わせたのか
以下のマジェスタのページでDosアタックを受付中のようです。
さすがに世界企業はやることが違います。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownMajesta/

↑「/CrownMajesta/」から「/crownmajesta/」（小文字url）に
飛ばそうとして失敗してます。世界のトヨタの珍行が笑えます

↓詳細はこのスレ。危険ＵＲＬじゃありません。
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1089040147/

とよたはつよいよ

鈍亀がねぇ？

>>241
２ＴＧ改のソレックスキャブの咆哮が今では懐かしい・・・。
現在は悲惨だが、あの頃のヨタはイイ所もあったのだが・・・。

オールトヨタだから

こんなに遅いのかな？

シルバーストーンも

　ま　た　周　回　遅　れ　と予想

周回遅れはデフォ
重要なのは何週遅れるかというところです

>>254
ペースカーに使ったらどうだろう（プ

トヨタが遅いのではない。他が速すぎるのだ。

>>251
朝から晩までアチコチ荒らしまくってんじゃねーよ　基地外ﾖﾀｦﾀ
明日は学校に行けよｗ

ラルフ次期ドライバーに決定ということでａｇe

ラルフ・シューマッハー　パナソニック・トヨタ・レーシングと３年契約を結ぶ
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/france/05_postrace/press01.html

二流でキズもんかあ
ヨタにピッタリ

トヨタは終わりましたな。。

まあ今の２人よりかはマシだけど。。それもチョットだけね。。

他が速いのではない、トヨタが遅すぎるのだ

>>255
シューマッハは血統書付きの由緒あるサラブレッドだよ。

>>256
添削
「トヨタが遅いのではない、他が速すぎるのだ」

レンガ職人の子がサラブレッドですか
そうですか

アンチは応援と名のついたアンチスレに逝ってろ。

>>260
で、お前はどこに逝きたいんだ？
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089256403/30/
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084436407/385/

冨田の「フランスGPでは真の競争力が発揮できなかった」って・・・アメリカGPが実力だったって宣伝したいのか？

今週末のシルバーストンのレースが終わったらヘレステストだろ。ＴＦ‐１０４Ｂのシェイクダウンするの？

結局去年のアメリカもフロックだったんだよな

>>262
1 Scuderia Ferrari Marlboro 158
2 Mild Seven Renault F1 Team 79
3 Lucky Strike BAR Honda 62
4 BMW Williams F1 Team 37
5 West McLaren Mercedes 22
6 Sauber Petronas 15
7 Panasonic Toyota Racing 8
8 Jordan Ford 5
9 Jaguar Racing 3
10 Wilux Minardi Cosworth 1

ルノーの10分の1が実力のはずだが…
白昼夢でも見てるのだろうか…

他が速いのではない､ﾄﾖﾀが｢超｣遅すぎるのだ

>>264
去年アメリカで表彰台にでも上ったかのような言い方じゃないか ｗ

でも、糞トヨタが引き抜いた、テクニカルディレクターの
マイク・カズコインは、侮れない・・・

ガスコも半年ですっかりやる気も失せたろうな。

　　
　　　　　トヨタ



ガスコイン　　　　　シューマッハ

頂点へのトライアングル

ガスコインについてはチーム内でも
疑問の声が出ているとかいう話はあるみたい。
実際、今のルノーはガスコインが抜けたからって
別にチームになんら影響が出たわけでもないしな。

ラルフのチームメイトは、ウェバー　キタ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

2004年07月08日(木) トヨタ、ウェバー獲得
水曜日、ラルフ・シューマッハとの3年契約を発表したトヨタだが、
マーク・ウェバーが彼のチームメイトになるとオートスポーツ誌は報じている。
先週末のフランスＧＰで、ウェバーのマネージャーであるルノーの
フラビオ・ブリアトーレとトヨタ側が接触しているとことが目撃されている。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

>>272
「か？」を抜かさない

ウェバー終わったな。

この暑さでまた病人が出ました。→>>270

2004年07月08日(木) パニス、ウィリアムズ　イッチャウ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
今季両ドライバーとも離脱が決定したウィリアムズだが、その来季シートに
オリビエ・パニスの名前が取り沙汰されはじめてきたという。ウィリアムズは
彼の経験を評価していると言われ、同様にジャガーもパニスを
来季ドライバーの候補としてあげているという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14134

2004年07月07日(水) ラルフ、ウィリアムズ離脱は契約金が問題ではない

ラルフ・シューマッハはトヨタ移籍が金銭面によるものではなかったとを
強調している。
「僕は今までにかなり稼いできたんだ。したがって、将来については
全く心配していない。少なくともＦ１では、僕のモチベーションが
お金によって奮い立たされたことはないよ。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#14131

>>273
そう、常日頃からその手の配慮が出来るのが、大人の娯楽紙の東スポ

出来ずに嘘まみれになってるのが、キチガイのバイブルF1der

TYPE04＝スープラ糊だったのか
まあ何となく検討は付いてたが

パニスかウェーバーだったら俺はウェーバーだな。
来年はどうか知らんが今年のマシンの改良にドライバーの開発能力は要らん。

>>279
なんでアンチって誰かと誰かを結び付けようとするのだろう

ここに集まるホンダヲタは何か不満を抱えてて、
トヨタに八つ当たりすることによって不満を解消しようとしてますね。
気持ち悪いですね。

　ヾ　`д´
「醜い浮き世の鬼は、
　　　　　　何処だ？」

>>281
スープラ糊を引っ張り出して見せてから大口叩けよ（ｗ

つーか、あからさまにIDがクロスしていても、
悔しがって自演だ自演だとケチな煽り入れてるのはヨタヲタだけどなー （ｗｗ

>>280
トヨタに開発能力は要らん。　他のチームからパクれば済むから。

だろ？

ミカエル・シューバッハ優勝
ルドルフ・シューバッハ準優勝

>>272/276/277
可愛そうだな、一人盛り上げは・・・。ホントヨタを見てると落ち込みそうだよ。
ウェーバーはウィリが濃厚だよ。ラルフを除けば勝てるチームに行きたいのが世
の常。銭儲けは実績残してからだよ。個人的には、モン吉の動向が気になる。
不振のマクに彼も不安を隠せないでいる。打倒フェラに萌えるBARに好感を持って
いるのは、数々のBAR擁護コメントにも伺える。

でもBARも今年の速いマシンは「偶然できちゃった」感があるから、
来期も今の位置をキープできるとは思えない。
逆に枕は来期まで今の位置にいることはないだろうと思える。

偶然　なんて事はありえないんだよ

マシン開発に偶然なんてありえない。
ちなみにＢスペックトヨタはテクニカルな面では全然違っても
特性的にはＢＡＲと似たようなクルマになる模様。
ちょうどマニクールとかシルバーストーン向きだと思うんだが、
投入がちょっと遅かったな。

ヨタの腐った根性がBをヘボ車に仕上げ、更にロクな運用が出来ずに沈んだままとなること必至。

つーかＢスペ作ってるのもブルナーじゃん

>>289
同感。
>>288はトーシローヨタ君かな？BARヲタじゃないけど、まだ早くなるよ。
006は今だ発展途中だよ。信頼性にしても不安な点も多い。漏れはモン吉
ファンだけど、CART時ホンダで活躍してた頃のモン吉を再度見てみたい
気もする。1999年、ぶち切りの優勝は今でも目に焼きついてるよ。

ヨタヲタ太郎をストーキングしてる天然荒らし屋のキチガイヨタ社畜が湧いてんじゃん。

もっとも余りに恋しいらしくって、見境無く誰でもヨタヲタ太郎に見えちゃってるようだがな。

本スレとBARスレの方だったわ。

何気に、トヨタのカラーリングって
フットワークを思い出すんだよね・・。

遠目にはフェラがスローダウンしているように見えて困るわけだが。
去年なんかさすがスパイしただけあって、まんまだったし。

ヨタみたいなカネカネカネのカネの亡者は、３年ぐらい前の冗談がやったみたいな全面金色に塗っとけよ。

だいぶヤバイっぽい。ビジュアル的にヤバイ。
ジャガーより速いと思ってたんだが。

>>293

常識的なことをやったに過ぎない＞ｴﾝｼﾞﾝの低重心化、軽量化。
シャーシに新しさはないネ。
ただ、来年はフェラを越えるためのアイディアを投入する予感。

>>296
カラーリングからフットワークを思い出すんじゃなくて
ＴＦ１０４のフットワークの良さから思い出すんでしゅ！

笑うところかね？

>>301
泣くところでしゅ！

>>301
笑うところでしょ、バカさ加減に。
腹痛てぇ!!

ＴＭＧをフジスピードウェイ付近に持って来いよ。ドイツ人でもイギリス人でもいいから『日本で開発』してくれ。
ＴＭＧジャパンとＴＭＧドイツでもいい。とにかく日本で開発してくれ。

>>304
できねーからドイツでやってんだろ。

でもドイツでやることねーよな

トヨタ東富士研究所は、ＴＭＧ極東支部となっております。

そう、何でドイツ？って言われたよな
ファクトリー構えるならイギリスが一番(・∀・)ｲｲ!!
次がフランスか。ドイツにファクトリー構えて成功したチームはない。がんがれトヨタﾌﾟ
なんでポールリカールのそばにしなかったのかねえ？

>>308
イタリアは?

ベネトンがエゲレスに引っ越したり、一時期フェラもエゲレスファクトリーあったから
チーム数は多いけど実にならないのがイタリアかと……

>>318
あのフェラーリのイギリスファクトリーはジョン・バーナード
がイギリス以外で仕事するのが嫌いだったからの様な気が・・・
ちなみに、あのGTOってのはギルフォード・テクノロジー・オフィス
でよかったんだっけ??

そうよバーナードのオフィス

TMGって

TAKA
MATUMOTO
GROUP

の略でしょ？

318がどの様に上手くレスするのか楽しみだな　( ´∀`)

さっさとイギリスＧＰ終わって欲しい。
超つまらん。

つまらん じゃなくて、ヨタヲタにとっちゃ面白くねえ だろ。

ヨタヲタの悔しがりっぷり含めてすげえ愉快でしょうがねえんだが、もうすぐヨタ恥曝しの集大成が始まるぞ。
何やってくれんだか楽しみだなぁ〜

ＴＭＧは現代に蘇ったナチ

ファシズム崇拝のキチガイ

>>317
ヒュンダイ？

それか！ｗ

ヒュンダイはいつもそうやって紛れ込んでくる。

漏れにとってはトヨタもヒュンダイも似たようなもんだがw

>>322
パクルのがお家芸の大メーカーって点は共通だな。

＞321 きちがい

＞321
「‥‥‥‥‥‥」

>>315
最高に面白かったじゃねえかよ？
ペニスのリタイヤなんか爆笑もんだろ。

あと一周ツルーリが早くクラッシュしてくれればな。
２ストップにした甲斐もあったというものだ。
あー終わった終わった。つぎつぎ。

パニス
１７番手グリッドからのスタートは、決して容易いことではないと覚悟はしていたが、まさか、最初のピットストップ後に消火器が噴出して、早々にリタイアするとは思ってもいなかった。

　って　またかよ！

今回の最高速データはセクター１がほぼサーキットの最高速で
セクター２がそれよりちょっとだけ４０キロくらい遅い区間になってる。
つまり最高速に空力の要素がどれくらい含まれているかがよく判る比較になってる。

トヨタはセクター１で最下位近いほどなのにセクター２でトップに近い。
つまり空力要素が大半になる前のパワーで稼げるところまでは速い。

ということでトヨタエンジンはパワーがある。
次はもっと上に行けぇぇぇ！！！！

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

>>329
何をクダラネエこと連書きしてんだ、社畜
どこがトップに近かったよ、ヴォケ
無駄金掛けてガイジンさんに作ってもらったエンジンをいくら自慢したくったって、



　　　　　　　　ト　　ヨ　　タ　　は　　ト　　ロ　　い　　鈍　　亀

ワンパターンすぎて誰も読んでないよ。
予選で空タンク空タンク言ってるのも全然間違ってるし。
空タンク作戦なんて序盤に数回やっただけで
別にトヨタは軽くスタートなんかしてない。
ま、必死で悪く見せようとしてるんだろうがな。
そんなに嫌ならＦ１見なきゃいいのに。

さすがヨタヲタは馬鹿だね。
セクター単位で停止、スタートしてタイム計測してるわけじゃないのに、妄想垂れ流し。
あれでも馬鹿なりに理を唱えたつもりなんだろうね。　馬鹿ってもんは哀れなものだなあ。

しかもさあ、馬鹿の上に、
＞ツルーリが早くクラッシュしてくれれば
こういう身勝手なゲス野郎ときたもんだ。
ヨタがサイテーならヨタヲタもサイテーだ。

>>332
ほう？ 上位の「空タンが功を奏している」チームの影に隠れてピットインしてるところが都合良く見えないと。

そんなメクラならF1見なきゃいいのにねえ〜。

おっと、馬鹿なヨタヲタを晒しageておかなくっちゃ！

必死でこんなの→>>330貼ってる奴が言っても誰も聞かないだろ

>>332
まず、オレが読んでる。

オマエもな（ｗ

ﾋｬﾋｬﾋｬ♪

社畜が悔しがって必死に足掻いております！

ヨタ社畜は嘘を吐くこと、妄想を垂れることが日課かね？

ゴクローサンなこった。

事実が書かれたことに因縁を付け、すぐに突っ込まれる嘘を平気でつく社畜。

最低だな。

ヨタヲタの殆どがド素人並のレス入れてくるなぁ〜。
カキコすればする程、マヌケ晒して、自覚症状０。
ヨタもヨタヲタもまるで同レベルですな。その低さにおいてはｗ．

他チームに先駆けて１０周目にピットイン！

とかリリースに書いちゃうくらい馬鹿だからな

どのみち２ちゃんのモー板なんつー所でレースヲタ相手に論戦挑むのが
間違ってるよｗ

論戦？
あいつらはただ電波発信してるだけ
反論が帰ってきた事がない

以前ヨタヲタの余りの電波っぷりに馬鹿馬鹿しくて放置してたら、
何を勘違いしたもんだか「反論してみろ」とかホザいてやがったのには呆れたな。
無茶言うなって。そりゃ反論なんて無理ってもんだ。
物の理もなきゃ論もない、ただの駄々捏ね屁理屈捏ねなんかに反論なんて洒落たこと出来るかよ。
しょうがねえから最近は皆してチョチョイと突っ込んでやると、すぐ逃げちまうなｗ
決まり文句の逃げ口上「もう寝る」も書き忘れてさｗｗ

屁リクツヨタヲタ太郎カモーン！

コソコソと覗いてやがんだろ、ゴキ社畜

ホンダもじれったいよなー、BARなんかと組まずにオールホンダで
出ていれば、今頃優勝の常連になっていただろうに。
そしたらF１に「ホンダ」ありってのを、強烈に印象づけられたのに。

それに比べて金だけの丸投げトヨタは、とんでもない無駄金使ってるくせしちゃトロくせえわ、
汚えことばっかするわとロクでもないことで知れ渡り、早くもすっかりノロマなゲスと印象付けられてる訳だが、
あんなもんさっさと解散して欲しいもんだよな。

ところでこのゴミスレで何だって唐突にホンダの話題が？

>>348
すまん、つい本音が・・・

相手にしないだけなのに反論できないとか言われて心外だなぁ
黙ってるとこっちが馬鹿みたいに書かれるから嫌だけど、
とてもアンチの書き込みペースになんか着いていけない。アンチ独走態勢。

通りすがりの人は何でアンチwがこんな必死になってるのだと思うのかな？
レースは惨敗だったのになぜか必死になってるのはアンチの方。おかしいね。

チンケな悔しがりの姑息な後出しジャンケン式逃げ口上

・ 釣りだった　（痛いとこ突かれてクヤシ〜）
・ 相手にしていない　（チクショーまともに言い返せない）
・ ××必死だな　（こんなに必死にがんばってるのに負けっぱなし･･･）
・ それはお前のことだろ （もう全部転嫁して誤魔化そう）

ヨタヲタはこんなのばっかりだな。

だってヨタヲタでしょ。 しょうがないんじゃないの。

>>350
通りすがりの人はこんなバカなタイトルの糞スレ見ないってｗ

そもそもヨタヲタは己の馬鹿ぶり、狂いっぷり、そしてそれをなぶられる無様な態を
他人に見せようとしてんのか？
基地外は何がしたいんだかさっぱり解らん。

■まとめ■現段階の指定席券GETの可能性情報■朗報アリ■
●ＵＦＪチケットセンターは、７月５日から再販中！！（９日昼の時点でS2、A、C、D1、E2、G、H席共にまだ買える・しかも割引アリ）
★例えば自由席なら定価 9,000円を 7,000円で
　　E2席なら観戦券込みで定価 50,000円を 43,900円で
http://www.ufjcard.com/f1/content.html
これ買い逃して後で文句言ったら・・・・・・・・笑ってやる〜いそげー貴様ら〜
●鈴鹿ｵﾝﾗｲﾝ：販売再開は７／１３（火）(本日！ＡＭ１０：００から発売中）
現在の状況
午前10時30分現在
A指定 32,000円 空席○
B1指定 25,000円 空席○
C指定 29,000円 空席○
D2指定 32,000円 空席○
E2指定 41,000円 空席○
H指定 22,000円 空席○
鈴鹿サーキット・ホームページ
http://www.suzukacircuit.co.jp/
これ買い逃して後で文句言ったら・・・・・・・・笑ってやる〜いそげー貴様ら〜
●鈴鹿オンラインの航空ツアーなら指定席券つき（遠方からの方はお勧め）
●鈴鹿サーキット　F1日帰り観戦パック（S2だけ？指定席券つき）
http://www.suzukacircuit.co.jp/f1/tour/index.html
●個人売買
観戦塾売買ＢＢＳ
http://www.kansenzyuku.com/baibai.htm
yahooオークション
http://list5.auctions.yahoo.co.jp/jp/25438-category-leaf.html?
●注意：未確認●海外チケット販売サイト
ttp://www.f1-tickets.com/
ttp://www.gpticketshop.com/index.htm

07/13(Tuesday) 　鈴鹿，日本ＧＰチケットの最終在庫を販売開始！

鈴鹿サーキットは，本日１０時より日本ＧＰ観戦券の“最終在庫”の販売を開始した。日本ＧＰ観戦券については先月の段階で完売していたが，関係者が各種チケットセンターで取り扱っているものを調整して今回の販売となった。
なお，今回の販売再開ではメイン・ストレートや１コーナー席なども用意されているが，いずれも人気スタンドのため直ぐに売り切れそうだ。

　■鈴鹿サーキット，チケット販売
　　http://order.suzukacircuit.co.jp/


最終在庫だそうでつ

現在の鈴鹿ｵﾝﾗｲﾝ再販売状況

A指定 32,000円 空席○
B1指定 25,000円 空席○
C指定 29,000円 空席△
D2指定 32,000円 空席○
E2指定 41,000円 空席△
H指定 22,000円 空席○

E2、C,人気席は売り切れまじかの模様

192 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/13 12:26 ID:zqHmj7q1
12：26

E2なくなりますた。

193 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/13 12:26 ID:rHJZeGmQ
E2売り切れました　合掌

195 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/13 12:32 ID:zqHmj7q1
12：31
C席消えました。

196 名前：(　´∀｀)ノ７ヌルポさん[] 投稿日：04/07/13 12:32 ID:l9cwhLGz
C指定 29,000円 空席× ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!

余り役に立ちそうにもない帝王の弟　$50,000,000
飛ぶ鳥を落とす勢いのテクニカルディレクター　$10,000,000
弱小チームを支え続けた名デザイナー　$7,000,000
名機F2002の設計図　$1,000,000
顰蹙されまくって得たもの　オコボレ8ポイント

お金で買えない物はない。
買える物はトヨタマネーで。

>>365
トヨタはＦ１世界に寄付してるのよ(笑

いよいよ盛り上がってまいりました！

新スレオメ！

Bスペック投入でトヨタが優勝争いに加わる
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089774782/

>>362 をコピペしておいてレース後に貼ってあげましょう。（ｗ

【お知らせ】・・・追加NG name情報

・追加NG name： TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo

これ読むともうダマッタは諦めてるっぽいな。
これから成績上げてシート確保しようとする奴の台詞じゃない。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/fliv/20040714/spo/12205900_fliv_00000004.html

ヨタの仕打ちに嫌気が差して、早いとこ抜けたがってるだろうな

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

>>371
なら、さっさと消えろ！！！

>>368
お前は未来にレスしてるのかｗ、371を踏む人うまくボケてね

ﾖﾀを叩くのはﾎﾝﾀﾞｵﾀだけ、とか言ってるﾔｼはつるりｽﾚ行ってみ。
えらく嫌われてるから…

【ﾁｮﾝﾏｹﾞ】ツルーリ全然ダメPart8【ﾄｩﾙｰﾘ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086015350/555-

トヨタといえばカネだよなぁ。カネさえあればいいんだよ。

カネで買えないものもある。

統合しません？

▼△▼トヨタ応援スレッド　４７号車▼△▼
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090640730/l50

>>377
経験が無いチームは買うべし

>>373
与太社地区がコテハン隠して誘導していますね。狙いはアンチスレつぶしですか?

294 ：禁　煙　日　本 ：04/07/25 18:24 ID:U0Gq2Zmr
ここ２ｃｈで一番好きなスレ！

>>375
ヲタの抹殺です。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

その昔ホンダが、工場のある鈴鹿市から「本田市」にしないかと打診されたとき、
「町があっての企業だから」という理由で断ったのと対照的に、トヨタは挙母市を豊
田市にすることに何の抵抗もなかった。加えると、ホンダの創始者、本田宗一郎は、
社名に自分の名字が残ったことを悔いていたらしいが、今でも豊田一族が役員に
名を連ねるトヨタにはそうした謙虚さはない。

つまり、自分のメーカーの名前に自信がなかったわけだね、本田さん

>>379のような蛆虫野郎が集まったのがヨタ。
ということはやっぱりヨタは糞か。

>>379
単に、身の程を弁えてたんだろうな。

エンジニアは死して技術を残すが、腹黒いだけの商売人は何を残すんだろうね…
…あ、地名ですかそうですか。

愛知のリトル北朝鮮・豊田市

　　　
　　　　　　　　　　　　　　 . . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　ね〜とうちゃん　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　TF104Bって、　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　まだ出てこないの？　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…
　　　　　　　　　　Λ__Λ 　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　　　　　 　（´∀｀ ）　/ :::/:: 　　ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
　　　￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

　ﾖﾀ社員、ホッケンハイムにて…

>>378
たしか「町があっての企業だから」の他に「俺一人で成功したわけではない。」
「本田の名前を地名にするなんて　恥　ず　か　し　い　ま　ね　出来るか。」
って宗一郎は発言したはずだよ。

富士スピードウェイがある駿東郡小山町を東トヨタ市にしようとしているに違いない。

ついでに言っておくと、大和町(当時は工場、現和光研究所の所在地)が市になる時に
本田市にしないか、という話が有ったらしいがホンダが断ったので和光市になったんだそうだ。

後日講演会かなんかで
「あの時俺はみっともないから辞めてくれって言ったんだ。」って話も聞いたことあるな。

おまいら、ヨタスレなんぞでおやじさんの名前出すのは失礼すぎるぞ。

ttp://www.hiratasystem.net/koram/koram12.htm
・・・。

ワラタ

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

>>391
あ〜　他にもネタが一杯あるんだから、
そろそろコピペの内容を見直そうな。

啓蒙活動は立派だが、どうせ書くなら速報性とかも考慮してくりや。

スレ立てできんぞ！

だから腹を立てたがチンポも起った

この板も終わったな

また卑劣なヨタヲタの騙りか

>>400
終わりでないでしょう。

予言ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

藻前ら古い話を延々と粘着するよな。
WRCレギュ違反とかCART潰しとか、昔の話じゃん。
トヨタ＝モータースポーツ界の悪者 伝説は、もう終わりなんだよ。

>>400
フェラーリからデータを盗んだのは昔の話ですかそうですか。
悪業と顰蹙はヨタ・モータースポーツのDNAだから未来永劫続くんだよ。

397:神の推薦するマシン ◆USIWdhRmqk 08/01 13:57 T9P1KoCA
>>400
終わりでないでしょう｡


400: 08/02 06:36 +wVryU1O [sage]
藻前ら古い話を延々と粘着するよな｡
WRCレギュ違反とかCART潰しとか､昔の話じゃん｡
トヨタ＝モータースポーツ界の悪者 伝説は､もう終わりなんだよ｡


歴史は繰り返される…

予言ﾜﾛﾀ

>>399
荒らし報告されてますよ

>>400
じゃあ最新のネタを。

NASCARクラフツマンシップで与太車が初優勝したみたいだが、
本来このカテゴリーは
「ワークス禁止・レースエンジン市販前提」のレギュがあるのだが
トヨタは
「TRDはワークスではなくプライベート。エンジンは1チーム分しか作れないので他には売れない。」
といいはってごり押し。

TRDがワークスじゃない?
それじゃあF1のTMGもワークスじゃないジャン。
散々TMGはトヨタそのものだって言い張ってた与太ヲタは
この件についてどう考えてんのかね?(藁

>>405
>>400 は>>397 を受けて書いただけだよ。空気嫁。

>>381は藤沢 武夫を侮辱しているようでいやだな

>>406
腹 黒 い だ け の一文が入ってるから藤沢 武夫は対象外。

トヨタ・レーシング・デベロップメントはプライベーターだったのか

トヨタテクノクラフト株式会社
　株主構成
　　トヨタ自動車株式会社　100%
http://www.toyota-ttc.co.jp/company/c_outline.html

ここの一部門のようですけど

>>406
空気読めてないのは一体誰だよ（ｗ

「オレサマのカキコは絶対的な空気である、オマエラはオレサマに従え」 か（ｗ

応援スレまーだー？チンチン

ガスコイン氏、「ラルフはきっと成功する筈」

　イギリス・メディアがトヨタ・チームのラルフ・シューマッハ選択に厳しい
評価をしていることについて、同チームのマイク・ガスコイン／テクニカル・
ディレクターは、『サンデー・ミラー』に次のように擁護している。
　「イギリスのメディアがラルフに厳しいのは今に始まったことじゃない。
しかし考えてもみたまえ。ミハエルの兄弟だなんて、誰にとっても容易な
ことじゃない。ファン・モントーヤのチームメイトというのは誰にとっても
困難なものだ。
しかしラルフには一貫した速さがある。われわれの仕事は、それを正しい
環境で活かすことなんだ。そうすれば彼はきっと成功する筈だよ」
　伝えられるところでは、トヨタのラルフ獲得を強く推奨したのがガスコイン
氏であるということだ。両者は1998年、ジョーダン・チームで共に働いた
経験がある。

2004年08月03日(火) ガスコイン、ラルフを最大限活かすには

トヨタのマイク・ガスコインは、来季からトヨタに移籍するラルフ・
シューマッハについて、次のようにコメントしている。
「イギリスのプレスはラルフを激しくたたきつけるけど、ミハエルの弟である
ことは簡単なことじゃないし、モントーヤのチームメイトでいることも同じ
だよ。ただ、ラルフの方がモントーヤを圧倒したことだって何度もあるんだ。
キーとなるのは、彼が首尾一貫した成績を出せるような環境を整えること
なんだ。例えばだけど、ハインツ・ハラルド・フレンツェンがウィリアムズに
在籍時の状況では、彼の評判は著しく悪かった。ジョーダンに来てからは、
あと少しのところでワールド・チャンピオンになれそうまでになったんだ。
この違いは、環境から来るんだよ。」

アハ君　トヨタ車は好き？乗ってるの？

ペニスマークは盗用多のシンボル

F1も車種別エンブレムです

トヨタだけじゃねえの？エンブレム違うの
マクラーレンのスリーポインテッドスターはでかすぎる気もしないでもないが

１番デカいのはジャガー？

TYPE04に戻れよ@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls

>>414

>>405に答えて見ろ。基地外

【モータースポーツファンのみなさまにお願い】

現在モータースポーツ板は、2ちゃんねるの中の「ex8」というサーバーにあります。
ここは「懲罰房」扱いされている場所で、書き込み時間など様々な制限があります。
また、同じサーバーにはプロ野球板や日本代表蹴球板、国内サッカー板、格闘技板などが
あり、これらのスポーツのビッグイベント開催中は極端にサーバーが重くなります。
いつサーバーが落ちてもおかしくない状況に晒され続けていると考えてください。

これらの板が島流しされた理由は、自治や運営のみなさんの度重なる警告を無視して
実況を行ない、クソスレを乱立させ続けてきたことです。

以前は過疎に近かったモースポ板ですが、今年に入って増加したにわか連中が実況を
行なったり、今は亡きニュー速に琢磨関連のスレを立ててますますにわかを増やしたり、
その騒ぎに乗じて琢磨オタとヨタオタがクソスレを立てまくったりと、懲罰房行きも
しかたがない惨状を呈してきました。

現在、このスレも含めて、卑劣なヨタオタ連中が好き勝手に立てるだけ立てておいて
まったくケアしないヨタ関連スレが腐るほどあります。これらのクソスレが立った
おかげで、マターリ進行で長年続いていた良スレがdat落ちしてしまったりと、
みんなものすごく迷惑してきました。

板正常運営のためにも、ヨタスレは2個程度に統合することを目指し、既知外どもが
立て逃げしてきたクソスレの数々をきっちり埋めていきましょう。

現在の埋め対象は↓です。ご協力をよろしくお願いいたします。
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083834627/

>>418
ノーズにネコ乗ってる？

▼△▼トヨタ応援スレッド　金満馬鹿49人目▼△▼
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091288298/

の次スレがたたないのはアンチの敗北宣言！！！！！！！！！！！！！！！！

>>423
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 が自分で立てないのは、自己矛盾連発で、アンチの質問にまともに答えられないから。(藁

>>423
とりあえず、トヨタ関連の糞スレが埋まったら、
応援スレ50の他に
「基地外ヨタヲタ（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格への宿題一覧」
も立ててやるから今まで逃げてた質問の答えきっちり考えとけよ!

>>423
エクスクラメーションマーク多用して
わざわざ必死さをアピールしなくても
みんなお前がいっぱいいっぱいなのは分かってるよ

まあ立てても良いんだけどさ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED
http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/2001/other/04goodwood.html

ヨタスレ立ててスレ立て権の無駄遣いは勿体ないね

応援しないスレ　５０は立てておくよ
糞スレ埋めておきなさい！
これは命令です。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

誰かこれで立ててくれ
▼△▼トヨタ応援スレッド　エンスト50回目▼△▼
名前： 音速の名無しさん
E-mail：
内容：
オフィシャルサイト
　TOYOTA-F1 （日本語）
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　f1.panasonic.com
　http://www.f1.panasonic.com
前スレ
▼△▼トヨタ応援スレッド　金満馬鹿49人目▼△▼
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091288298/

もうダメぽ

>>432
今は確実にヨタがらみの糞スレを埋め尽くそうよ。
新スレはそれからでも遅くないよ。
ｱﾊﾊの基地外が勝手にヨタスレ50とかやってくれてるけど
スレタイが違うんだから、何の意味もない品。

えー、とりあえず現在のクソスレ埋め、もとい有効利用の対象は

ホンダVSトヨタ　モータースポーツ限定part�U　
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082951003/

となっておりますので、よろしくお願いいたします。

自治厨ウザイ

>>435
お前の存在が一番ウザい。

　フェラーリ
　ミハエル・シューマッハ　−　確定
　ルーベンス・バリチェロ　−　確定
　マクラーレン
　キミ・ライコネン　−　確定
　ファン・パブロ・モントーヤ　−　確定
　ウィリアムズ
　マーク・ウェーバー　−　確定
　セカンドドライバー　−　未定
　ルノー
　フェルナンド・アロンソ　−　確定
　ジャンカルロ・フィジケラ　−　確定　
　ザウバー
　フェリペ・マッサ　−　有力
　セカンドドライバー　−　未定
　トヨタ　
　ラルフ・シューマッハ　−　確定
　ヤルノ・トゥルーリ　−　有力
　ＢＡＲ
　ジェンソン・バトン　−　確定
　佐藤琢磨　−　有力　
　ジャガー
　ファーストドライバー　−　未定
　セカンドドライバー　−未定
　ジョーダン
　ファーストドライバー　−　未定
　セカンドドライバー　−未定
　ミナルディ
　ファーストドライバー　−　未定
　セカンドドライバー　−未定

パニス　テスト禁止期間は悪いタイミング

ホッケンハイムでデヴューしたトヨタのＢスペック車は空力とエンジンの
アップグレードが施されている。水曜日にオリビエ・パニスはＢスペックに
ついてコンマ３秒から５秒あたり速くなっていると語った。今シーズン
終了時点でほぼ確実にトヨタ離脱となるパニスはＴＦ１０４Ｂで９番手
グリッドを獲得した。これは我々が期待していたものであったとパニスは
主張した。「ほかのチームを捕まえることは簡単ではないけどね。」と
３７歳になるパニスは語った。「同じ時間でみんなが進行している。しかし、
ついに僕らは風洞が正確であるとわかったよ。なぜなら、マイク・ガスコイン
の挑戦は機能し始めているからね。」トヨタの新しいテクニカルディレクター
であるガスコインはよりよいマシンが出来る最もよい徴候とはロングランを
行った際、安定したラップタイムを収めることであると信じている。パニスは
１ラップにつきコンマ５秒縮められれば、レース終了時に３０秒もの差になる
と語った。「そうなると結果はまったく変わってくる。」とパニスは語る。
しかしながら、今までととても異なるマシンの初期段階にとって６週間の
トラックテスト禁止期間はよいタイミングとはいえない。「やっと、我々は
休暇を取れる。もちろん、ブタペスト前のテストがあればよかったんだろう
けどね。」

>>438
なあ、そういうのはリンクにしとくだけでいいって言ってるじゃん。

コピペ荒らし癖が抜けないんだろ

>>438
テスト禁止期間はシーズン前から分かっていたんだから
悪いタイミングなのは104Bの投入時期の方だよな。

まったくだ
散々言われてたのに、何を今更だ

ヨタ菌に冒されると、そういうことを平気で言えるようになっちゃうんだよ。
高橋敬三なんて末期症状だし。
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0lsなんて廃人だ。

フェラーリだけはフィオラノでテストし放題なの？
それも禁止されてるの？

>>444
もちろん禁止だよ。

ここでトヨタ叩いてる人ってホンダファンなの？

Ｆ１ファン、レースファンだろ

>>447
書き込みの内容がそうは見えないけどw

おい、ダマッタが首になったぞ

またも飼い殺しか・・・。
糞マシーン乗せといて・・・ダマッタも辛かろうに。

ゾンタのレギュラー昇格はともかく、サードにブリスコって・・・・・・。
本気でTF104Bを熟成させる気あんのか糞トヨタ？
それとも早くも見限ったのかTF104B。
ジョーダンへのアピールにしか思えん。
やっぱダメだこのチーム。

>>450
ほんとかわいそすぎる。だめなのはドライバーのせいじゃないのにな
一年目もしかり、何考えてんだか・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　 . . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　ね〜とうちゃん　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　TF104Bって、　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　まだ出てこないの？　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…
　　　　　　　　　　Λ__Λ 　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　　　　　 　（´∀｀）　 / :::/:: 　　ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
　　　￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

旧型とのあまりの相違の無さに、ついに自己解説まで乗せるﾖﾀHP…
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/car/versus.html



…って、黙った降格＆ぞん太昇格？　マジっすか？？

両ドライバーのファンで、ぞん太ｽﾚの元ｽﾚ主としては非常に複雑な心境…
黙った…　めげずに生きてくれ…

アハハに代表されるキチガイは平気でゾンタを褒めちぎり、
ダマッタの飼い殺しをさも当然のように擁護するに500000ﾊﾞｶﾊｼ

いつまで、載るかわからんが。
ttp://sports.nifty.com/

こっちの方がいいか。
ttp://sports.nifty.com/headline/sonota/sonota_jiji_05F348KIJ.htm

>>456
ありがとう…
ついでに、ﾖﾀ公式にも飛んで確認してきますた。


　　('A`)　　　黙った…
　　/ノZ乙

98年のスチュワートとか去年のジャガーと被るね
マグヌッセン首にしてヨス起用
ピッツォニア首にしてキリン起用
ま、クルマが糞だったから交代してもあまり変わらなかった訳だが。

つまり　交代＝クルマが糞　といえるわけだね

>>458
ただまあ、この二人はパフォーマンスにもいろいろ問題が・・・
黙ったはそんなに悪いイメージ無かったけどなあ。ま、目だってないけどw

ダマッタ切って、ヨス番長とかならまだ判るんだけど．．．。
金曜空タン・アタックのタイムだけ見て、
本社の何も知らんオッサンが決めたような予感．．．。

>>448
馬鹿にどう見えてようが知ったことではないが？

>>504
楽しい？

>>460
禿しく同意でつな

>>462
>>504に期待しよう

こ　こ　で　B　ス　ペ　ッ　ク　マ　シ　ン　に　続　き
B　ス　ペ　ッ　ク　ド　ラ　イ　バ　の　投　入　で　す


こ　れ　で　１　周　あ　た　り　
2　秒　の　短　縮　は　間　違　い　な　し

ガスコインとぶつかったんじゃないの？たぶん来年乗せるつもりが無かったからこのタイミングで切ったと

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

それに来年のドライバーを他から連れてくると高くつくしﾏﾝﾄﾞｸｾｰから
身内の生きの良さそうなのを来年の昇格をエサに釣ったんだろう

与太はまたドライバーに責任転嫁したのか
ミカサロの時といい、ダマッタといい、与太は責任転嫁が上手だなあ
なんでもドライバーの責任

又吉イエスでもいいから誰かトヨタF1を地獄の火の中に投げ込んでください

ゾンタも悪いドライバーじゃないと思うけどダ・マッタを契約途中で降ろしてまで乗せるようなタマじゃ無いと思うなあ。

どの馬鹿の決定なんだ？ドライバーの人事権は？

パニスの方がチームとは険悪らしいんだけど。
サロも終盤はすごくチームと険悪だったらしい。日本人のカミさんとセットで。

ダマッタは来年のことを気にしてたから、つるーりの報道もあって、
早く決めてくれ、決めてくれないならやめる、といったんじゃなかろうか。
チームとしてはダマッタの方が使いやすかったはずだ。

くくく。
相変わらず豊田は糞みたいな人間の扱いをするな。

パートナーロボットとやらにドライブさせりゃいいんだよ。

人として信じられん行為だろ、これ
ダマッタのことをそれなりにでも思ってるなら、こんな形で降ろしゃしないよ

パニスと比べて激しく成績あぼーん（’０２のゆーんとωくらい）ならともかく
どーせ降ろすならヨタ側から契約切ってあげて、自由の身にしてやるくらいのことしろよな

以上、ダマファンの愚痴ですた

今年に交代しても遅いよな。。
するなら去年にしとくべきだった。。

あ〜〜去年のマシンがよかっただけに、残念。。

「レース中ずっとクルマと格闘していてあまりポジションを上げる事ができなかった。ただペースを守ろうと気をつけていたよ。たぶんダウンフォースを利かせすぎてストレートで十分なスピードが出なかったんだ。
完走してクルマの信頼性も証明できたから良かったけど、良い結果が出せなかったのは残念だ。レースの終わり近くにオー・ルージュでシューマッハとハッキネンがミラー越しに見えたからストレートに入ってスローダウンしてコース中央に留まって道を空けたんだ。
彼らが僕の両サイドから抜いて行く眺めは素晴らしかったよ」

まあこれでゾンタがいつものグリッドだったら、やっぱりあの金曜は意味不明の
スペシャルエンジンでアタックしてた事がはっきりするわけだが。

今回の件でヨタがドライバーを使い捨ての駒程度にしか
考えてないことが判明しますた。

シーズン中にドライバーを入れ替えるようなチームは混乱期、低迷期
に入ってることはF1の歴史が証明してるしな。

この扱いはひどいな
ただ黙ったにパフォーマンスには疑問
遅いマシンだけれども、少しはアピールしておかないと

ダマッタクビなのか……＿|￣|○
虎でも乗せればパブ利くのに

金曜日に速く走ってタイヤ選択やらセットアップの方向性を見つければいいだけのゾンタと
土曜日の予選と日曜日の本戦を考えて走らなければならないダマッタ、パニスのタイムを
同列に見てるんじゃないか？トヨタのお偉方は。

きょうはヨタヲタえらく静かだな
どんな電波でファビョってくれるのか見ものなのに

誰でもいいから、ドライバーの交代はヨタお得意の「改善」には当たらないと言う事を教えてやってくれ。
本当馬鹿ばっかだ、このチーム。

>>482
奇妙なのはそのセットアップの方向性を探っているはずのゾンタのタイムが
何故かレギュラー二人の予選タイムよりいいってことだ。
そこで言い訳専用スペシャルエンジン投入の疑惑が巻き起こっているわけだが。

>>479
BARはそれやった次の年に大躍進だが。。。

>>486
明らかにチームの足ひっぱてた運転手と家庭教師の首切ったからな

ヨタは運転手が劣ってるとは思えないけど？
それにゾンダが金積んでシート買ったとも思えないし

ドライバー墓場ですね。

>>486
ちょっとパターンが違う希ガス。
ジャックは「来期の契約はない」と通告されて「なら残りのレースは走らない」と
自分から出てったんじゃなかったっけ？

ダマッタに能力があるとは思えないけど
ただ一貫性がないのはよくない。トップチームならまだしも

ダマッタはアメリカ時代からずーっとトヨタと一緒にがんがってきたのに
何でココでクビ？

>>488
昔のリジェと同じだな

同じじゃリジェに失礼か。
リジェまでﾊﾟｸってんじゃﾈｰﾖ

>>492
失礼な。
リジェは叩かれても叩かれても使い続けたターボでF1界を新しいステージに
導いたチームですよ。

冨田　務　：ＴＭＧ会長兼チーム代表
「ここ３戦の結果を踏まえ、我々は、当初の計画を変更することにした。
２００４年シーズン前半戦と同様に、リカルド・ゾンタは、一貫して素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれている。
従って、２００５年シーズンを戦うドライバーを最終決定する前に、実戦で、
彼に可能性を示すチャンスを与えることが公正だと判断した。また、オリビエ・パニスは、
これまでに第９戦アメリカＧＰで５位に入賞するなど、レース結果を残し、選手権ポイントでも５ポイントを獲得して、
チームに最も貢献しているという事実に基づき、今シーズン残されたレースを引き続きレースドライバーとして戦ってもらう。
クリスチアーノ・ダ・マッタは、２００４年シーズン終わりまでパナソニック・トヨタ・レーシングのドライバーであることに変わりなく、
必要に応じて活動に加わってもらうことになる」

ひっでぇーな。
たったの２ｐｔ差で、貢献も糞も無いだろうに。
苦し紛れに屁を扱いたような、コメントだな。
どうせ、来年、ゾンタもパニスも使う気無いくせに。

誤解を与えてるようで・・・・
今回のトヨタと似たようなケースでは
93年マクラーレン・・・発揮念とマイケル・アンドレッティのドライバー交代
　　　　　　　　　　　　　マクラーレンの低迷期。
95年マクラーレン・・・マンセルとブランデルのドライバー交代
　　　　　　　　　　　　　マクラーレンの低迷期。
91年フェラーリ・・・最終戦を待たずにプロスト解雇、モルビデリと交代。
　　　　　　　　　　　　フェラーリの混乱・低迷期。
92年のフェラーリ・・・カペリとニコラ・ラリーニの交代。
　　　　　　　　　　　　　フェラーリの混乱・低迷期。
01年ジョーダン・・・フレンツェン解雇、その後アレジ。
　　　　　　　　　　　　ジョーダン低迷期。
とまぁ、こんな感じである。
03年のジャックのケースで自分から申し出たので完全にケースが異なる。

>>495
マイケルは奥さんが切れたんじゃなかったっけ？ｗ
マンセルは最初から上手く行く訳無いとみんな思ってたｗ

>>485
ゾンタのエンジンはマイレージ考えなくていいから（金曜日だけで壊れても構わない）ぶん回してるだけでしょ。

ラルフは去年も今年も欠場になるような大事故を起こしているから、
来年辺りトヨタで死ぬかもな。

>>497
だからさ、それ、テストになるの？　ってことよ。

>>495
弱小チームのうだつの上がらないのと
強豪の低迷とは若干ニュアンスが違うけどね

さ　ぁ　、　残　り　半　分　だ　。　し　ま　っ　て　い　こ　う　ぜ　!!

何だよトヨタ！
スパイにコピーあげくはダマッタくびですか。
日本社会をＦ１に持ち込むなよ！
そんな事だからホンダに・・ｗ

>>500
まぁ、漏れも一緒にはしたくなかったんだが。
一般的に定義するなら、そうかなと。
シーズン中にドライバー交代したときのチームって
だいたい、問題抱えてるしな。
何の問題もなかったらシーズン中にドライバーラインナップ変えないだろ。

ドライバーより真っ先に首切るべきやつらがいるだろ
ＴＭＧの能無しは全員首にした方がいいよ

ガスコインだって来年ポイント圏内で争いができなければ
クビになるに違いないよ。
トヨタのトップは現場の実態が解らないでくせに
下の者に結果の責任を丸投げしているんじゃなかろうか。
そのうち、エンジニアからもドライバーからも相手に
されなくなりそうな気がする。金はあっても（藁

冨田と高橋更迭しろよ。
脳無し中年サラリーマン

ドライバーをゴミ扱い
トヨタ社内でも、人間をゴミ扱いしているんだろうな
契約違反じゃないから俺達は何も悪いことはしていないよ、そんな感じ
まるでヤクザのような会社だな

ダマッタのは解雇よりタチが悪いよ。
「情況に応じてトヨタに協力してもらうことになる」だもん

ゾンタが駄目駄目だったときの保険なんだろうねぇ、ダマの居残り。

ハンガリーGPの予想。

損タ「よ〜しチャンスだから頑張っちゃうぞ〜」→金曜日に空タンでぶん回す。
↓
予選もぶん回す。でも10位以下
↓
エンジンあぼ〜ん
↓
最後尾スタートヽ(｀Д´)ノ

ホンダも中嶋の事とか、ウイリアムズを切ってマクラーレンに
鞍替えしたりで「酷いなあ」と思ったけど、
大した成績も残せないくせにカネで何でも片を付けようとする
こいつらはそれ以下。論外。

またスパで派手にスピンして欲しい

ハンガリーGPの予想（パニス）

羽似素「サードドライバーに負けてたら洒落にならんわい」
↓
空タンでぶん回す
↓
予選もぶん回す。でも10位以下
↓
ピットスタートヽ(｀Д´)ノ

ヨタに関わるドライバーは碌な事が無いというのが証明されたな。
黙ったみたいに使い捨てか解雇前提のレースしかさせないからな。
ラルフも怪我が完治しなけりゃ同じ運命だろうな。

怪我を理由に首切りやすいじゃん

>>500
CARトップ（だったっけ？）にも書いてあったよね。
「不振」とゆーのは「好調な時期」があってこそ使える言葉であって、
ﾖﾀのは「普段どおり」というべきだ、と。

恥を知れ金満ｶｽﾁｰﾑが。

オレもこれまでトヨタ応援してきたけど、今回だけは頭に来た。
ジョーダン、ミナルディとかならまだしも、事故で欠場なんてことではないのに
シーズン中にドライバーを変更するのはいかがなものか？
2004シーズンのドライバーとして雇ったなら責任もって最後まで続けさせるべきだ。
チームのプロモーションもどうするんだ？
ドライバーはレースやるだけが仕事じゃないからね。
ダマッタを完全解雇しなかったのはスポンサーへの体裁だろ。
そもそもサードドライバー制度というのも廃止するべき。

ゾンタがF1のレースに出るのって、ジョーダンを解雇された
フレンツェンの代役で走った2001年カナダGP以来か？

調べたら第12戦ドイツGPにも出ていたな。
カナダGPはフレンツェンのアクシデントの代役で、
解雇されてから代役になったのがドイツGPだった。

ゾンタはスパでアゴとバトンに豪快に抜かされるらしいな
アゴは外側から、バトンは内側からゾンタを抜かす
ゾンタはその時叫んだ
「ああ、ＢＡＲホンダに居たかった、与太なんかに来るんじゃなかった」

成績不振をドライバーのせいにしすぎ。

デザイナーの所為にして
創始者の所為にして
ドライバーの所為にして
次はタイヤの所為だな

ダマッタもパニスもテストドライバーの器だと思うよ
今回の決定も遅すぎたぐらい
おりゃ今回の決定を支持するね

恥を知れ

>>523
ヨタヲタはドライバー云々を言う前に
糞チームと糞マシンしか作れないことを考えた方がいい。
顎が乗っても同じだよ。
糞マシンは誰が乗っても糞マシンでしかない。

最近のテストドライバーは優秀じゃないと務まらないよ

>>526
ヨタヲタがそんなこと知ってるわけがない。

ダマッタがトップチームいったところでそんないい成績のこせるともおもわないけど
そりゃトヨタのマシンが駄目なのはしってるけど、わざわざ遅いドライバーを乗せておくこともないんじゃないか？
アロンソみたいに遅いマシンならそれなりに、速さをみせないと

>>526
＞わざわざ遅いドライバーを乗せておく
契約更改時やプレス向けに乗り手が糞だからと言い訳ができるだろ。

>２００２年ＣＡＲＴシリーズチャンピオン

ダマッタだってダマッタだって

>>530
2002年ね〜、
あの年は例のごたごたで盗用多以外はやる気なくしちゃって、ろくに開発進めてなかったからね〜

ダマッタを降ろしたのは大賛成だね。
レギュラードライバーであろうと、テストドライバーより遅ければ、
降ろされて当然。
また、来期のセカンドドライバーをトゥルーリにするか、クルサードにするか、
ゾンタにするか、パニスにするか迷ってるところだろうが、ゾンタだけは
実戦での速さがわからない。
だから、来期は確実にトヨタを追い出されるであろう、
パニスより遅いダマッタは今降りてもらうのは適切だ。
しかし契約破棄ではないので、今年度末までは報酬は与える。
ゾンタがセカンドドライバーに昇格。
ダマッタはテストドライバーに降格。
シーズン途中にドライバーを変えることはいいことだ。
思いついたらすぐ実行する。これは巨大チームなのに組織が硬直化してない良い証拠。
また、決勝ドライバーでも遅かったら降ろされるという、いい意味での
プレッシャーがかかる。
トヨタの決定は素晴らしい。

久しぶりに来たら、またトヨタ応援スレッドが消えちゃったみたいだけど
単に次スレが立ってないだけ？

それにしてもダマッタ可哀そうだね。ガスコのコメントは酷すぎる。
全部ドライバーのせいにするなんて・・・

トヨタ、これまでの迷走。
　参戦一年前、ＦＩＡに金積んで、特別にＧＰ開催サーキットでテスト。
　　　　　　　サロ、一年トヨタのテストに付き合う。
　参戦一年目、いきなりデザイナー（コルタンツ）解雇。前年のデータあぼーん。
　　　　　　　サロ・マクニッシュ二人とも解雇。ドライバーの開発の連続性あぼーん。
　参戦二年目、調子は良かったが、フェラーリのマシンをスパイしてたこと発覚。
　　　　　　　なぜかチーム創設者（オベ）強制引退。ヨーロッパレース界とのつながり、あぼーん。
　参戦三年目、ダマッタ途中で引きずり下ろされる。パニスも多分くび。
　　　　　　　来年のドライバーの開発の連続性、あぼーんの見込み。

　カイゼンじゃないねえ。まさしく迷走の歴史。

金曜日にテストドライバーとレギュラードライバーがイーブンのガチで争ってると思い込んでる基地外降臨。

しかもこの基地外ダマッタがテストドライバーできると思ってるよ。

ダマッタをテストドライバーにすると金曜日に盗用多は３台目を走らせられなくなることを知らないんだとよ。

サードはブリスコ．．．だって。

最近のトヨタの行動力を見てトヨタを見直した。
シーズン途中でもニューマシンを投入したり、シーズン途中でもドライバーを
交代したり、向上心が物凄い。
このやる気があれば今後の見通しは明るい。
今、最も精力的なチームはトヨタだ。
さすがトヨタ。
トヨタの強さは現状に満足しないこと、それをカイゼンすること。

>>533
トヨタ系糞スレ埋めてから応援スレを立てる事になってます
>>536
知らなかったｗ

サードはブリスコってことはダマッタは予選にも出ないってことだな。
でも契約が残ってるから、給料は払います。

今シーズン限りで契約解除するドライバーがテストドライバー
　　　　　　　　　　　　　　　→来年用のテストが進められない。

これ常識。

>>539
スポーティングレギュで過去2年間で5レース以上F1の決勝に出たドライバーは金曜日に走れない。

したがって、ダマッタの金曜日の走行はない。

セナと同じブラジル人のゾンタの走りが楽しみだ。わくわく。

>>540
自由にしてやってくれよ

>サードはブリスコってことはダマッタは予選にも出ないってことだな。

サードドライバーが走ってんのは予選じゃないって事を知らない基地外発見。

トヨタって面白いな。

そういやガスコインって、性格キツくてジョーダン出てったのを思い出した。
実際、名は通っていても、具体的にガスコの力で速いっていうマシンもないし。
ルノーだってガスコのいない今年の方が速い。
ここんとこ数年おきにチーム移っているし、協調性のない人かもしれない。
ルノーから慕ってトヨタに来ると言われてたスタッフも来ないし。

＞＞５４５
そうだ予選じゃないな。

>セナと同じブラジル人のゾンタの走りが楽しみだ。わくわく。

ダマッタもブラジル人だったことを知らない基地外発見。

ゾンタ　スレ　マダ〜？　マチクタビレタ！

>>543

ダマッタもブラジル人なんだが・・・

基地外って面白いな

ダマッタはブラジル人だったのか。
じゃあ、ブラジル人の夢は消えずに、ブラジル人の応援はゾンタに移るんだな。

（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格　カクリ　スレ　マダ〜？　マチクタビレタ！

モントーヤもブラジル人か？

>>555
コロンビアだよ

>>554
透明あぼーん汁

教えて欲しきゃしたてに出てお願いしな。基地外

356 ：音速の名無しさん ：04/08/06 01:37 ID:5WbJZfnc
トヨタのゾンタ起用は想定外だなぁ・・・。
もしパニスを上回れば来年のシート確約されそうな気がする。

>>556
そっか南米か。サンキュー

あほか、お前は。
モントーヤはコロンビア・マフィアだ。

355 ：音速の名無しさん ：04/08/06 00:30 ID:HfgqLpkc
ダマッタは契約上のパフォーマンス条項によるものらしい。
ドイツGPまでの結果で決めることになってたとか。

なんでツルーリスレ住人のほうが詳しいんだろう？

前スレでトゥルーリトヨタ入りってほざいてたのに

>トヨタのゾンタ起用は想定外だなぁ・・・。
>もしパニスを上回れば来年のシート確約されそうな気がする。

なんていってる基地外発見。

この際いろんなドライバーを乗せてみればいいんだよ。
ブリスコも１戦位決勝レースに起用してみたら？

おもしろくなってまいりました。

>>564

じゃあ虎之介を乗せてくれんかのう

いろんなドライバーを乗せる？
ああ、もう今年はあきらめるのね。
トヨタ、残りは消化試合。

過去にF1ドライバーの途中解雇は何度もあったし別に驚かないが
ガスコインのトーチュウに出ているコメントは、今までで最悪だな。
厳しい世界ではあるが、クビにしたドライバーにあそこまで
ひどいコメントを浴びせるなんて正直驚いた。
散々マシンに速さが足りないと言っていたくせに、改良に失敗した原因を
ドライバーに被せるなんて、史上最悪のチームという事を再認識させられたよ。

基地外が香ばしくなってまいりました。

>>568

そうか？
ガスコインに限らずチームクルーのほとんどががっかりしてると思うぞ
パニスも役に立たんから追い出したいよ
パニスにトラブル続出ってあまりも多すぎる
トヨタにも責任があると思うが、パニスのドライビングにも問題あると思う

来年ゾンタにシートがあるわけない。
もうBスペックが遅いのは判り切ってるから
「ほらゾンタ!お前も遅いじゃねーか!来年シート無し!（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ 」
でマッタとゾンタの両方首切りは確定シナリオ。よっぽど5ポイントでも取れなきゃね。
この鈍牛に馬を追い抜く力なんか無いからポイントなんて2でも無理だけど。

ただ、トヨタの関係者は、トヨタのマシンが速い筈だって本気で信じてるんだと思う。
だから何言われても聞かない

だけど、パニスもダマッタも闘争心がまったくないよな
あわよくばポイント取れればOKみたいなところがある
ミナルディとかジョーダンをオーバーテイクしないで
ダラダラ尻についていってタイムを失う
いつも言い訳ばかり
２人ともいらねーよ

ジャックビルニューブのメカトラブル時も言われたけどさ、
ジャックやパニスみたいなベテランで一時期は評価されてるドライバの
運転が問題だったらそれはマシンに問題があるんだよ。
フェラーリはアレジのケツ振りドリフト運転でも平気だったし
ウィリアムズも今のモンの暴れん坊走法でも完走する。
ドライバの責任とか言い出すのはナンセンス。非科学的、非論理的、欺瞞詐欺妄想の類。

糞っぷり全開トヨタレーシング。
３バカ日本人を解雇してくれよ。

ガスコイン以下チームクルーはがっかりじゃなくて自分らの責任だってところで明確に胸を痛めるべき。
命張ってんのはレーサーだし最後にチームの人柱になるのもドライバー。
そこんとこ無視するのは無責任。

つかトヨタのやつら開き直り過ぎ。不愉快。

パニスって開発で評価は高いらしいが
走りで評価されたことあるのか？
どのチームからも首にされて流れ着いたのがトヨタだしね
テストドライバーよりも早くないし

>パニスって開発で評価は高いらしいが
>走りで評価されたことあるのか？

↑馬鹿

>>576

＞走りで評価されたことあるのか？


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・え？

ヨタオタって金曜日のタイム見て「なんでゾンタより遅いんだよ」
とか言ってるアホが多そうだ。
あげくにゾンタを乗せればもっと早いと思い込む。
元がミナルディ並みの糞マシンなんだから誰が乗っても大して変わらんよ。

今、奥田さんに>>579を読ませたら「え?!違うの?」って返ってきました。

トヨタとかけましてサッカーの中国と解きます。
その心は、

チャーシューなしのチャーシュー麺

タイソンが仮にK1にでるとしたら

ラルフにとってのトヨタ＝タイソンにとってのK1

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=48623&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

…今、これ読んできた。
黙ったファンでもぞん太ファンでもあった漏れとしては、正直言って、吐き気がする思いだ。

なにこれ？

両天秤かけといて、各局来期は二人ともクビですかそうですか。
きっと、ﾔｼらはドライバーラインナップでも「カイゼン」使って効率化したつもりなんだろうが、
ドライバーを物扱いして平気でいるﾖﾀの姿勢に、一体、誰が共感するとでも？

あんたの会社の人事決めてる訳じゃないんだが！

「日本を代表する企業」が、散々金使って世界に晒したのは醜態だけじゃん。
これで、チームのファンが増え、企業イメージが良くなると思ってるならとんでもない間違いだ。

結局、ﾔｼらには人間の心が理解出来てない。組織の理論で動いてるだけなんだな。
こういう屑が平気でのさばってる今のF1に絶望感しか見いだせない…

今の漏れの気持ちを表すのに、「死ね」という言葉すら生ぬるいよ…

>>532
…頼む、お前はマジに死んでくれ。
もはや人間にすら見えない腐臭を放つ肉塊の分際で、ドライバー達をコケにする暴言を吐くな！
「ｷﾓｲ」や「不快」のレベルじゃない、純粋に「くたばってくれ」と願うよ。

今、最も精力的なヨタオタである（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0lsは

金曜フリー走行でテストドライバーが何をやっているのかを知らない
金曜日に予選をやっていると思っている
金曜日にレギュラードライバーがガチで走っていると思っている
過去2年に5戦以上出走しているドライバーはテストドライバーできないことを知らない
ダマッタがブラジル人であることを知らない
モントーヤがコロンビア人であることを知らない
トゥルーリスレの住民よりもヨタの内情を知らない

つまり何も知らない。初めてF1を見た小学生が「すごーい」と喜んでいるレベル。
そういう奴でなければヨタオタなんぞになるわけがないとも言えるし、あさはか過ぎると
いう意味ではヨタにお似合いの最底辺野郎だな。

な〜んか……ヨタ、来年弱禿乗せそうな気がしてきたんだけど……。

無職組の再就職先ケッテイ
ダマッタ→各サーキットのヨタ看板掃除　時給680円
パニス→体力ありそうなのでヨタ車の季節工　３０万〜４０万！
社会不適合無職者・ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格→仕事ができないので今のところナシ

去年の暮れにバーニーがジャックをトヨタに押し込もうとして、
トヨタが断った一件があったらしい。
つーか、トヨタが手を出すのなら、ジャックじゃないよ。
ハッキネンだろう。

また呆れたデタラメ更迭人事か・・・・。
改めて思い返すのも馬鹿馬鹿しい、絶対有り得ないような年度目標掲げて大宣伝してたが、
蓋を開けてみるまでもなくオフシーズンのテスト段階からダメダメ、
シーズン始まってみれば下位集団にズブズブどころか、完走すら儘ならない。
責任問題先送りの為の言い訳ネタ104Bも、いよいよ出さざるを得なくなってたが、
これ又、前宣伝が駄法螺だ嘘だという説をすっかり裏付けるクソ車。
大口叩いておきながらこれじゃあ、ドライバーに責任負っ被せるしか手はないわな。

冨田の言い草には吐き気がするわ。

ゲスが責任逃れでドライバーの首切って誤魔化す前に、他に切るもんがあるだろうよ。

あの真っ黒な腹をさ！

来年タイヤ変えるって噂は、やっぱフェラのシャーシはＢＳじゃないと駄目だから？

＞591
タイヤは、惨状の言い訳を無理矢理外に求めた結論の一つでもあるんだろ。
その内、「ブレーキが〜」、「オイルが〜」、仕舞いにゃ「消火器が〜」って言い出すんじゃねえの。

愛知のエンジン部品作らされてる社畜工員が、
「トラブったら自分の責任になるから、テレビでＦ１見ても楽しくない」 なんつって、
到底クラフトマンには有り得ない、モロに無責任サリーマン根性を丸出ししてたのも頷けるな。

>>579
テストでゾンタはパニスやダマッタより速いのを知らないんですか？

>>579
金曜日じゃなくて、テストで、ゾンタは、パニスやダマッタより速いのを知らないんですか？

＞＞５８４
ドライバーを者扱いしてます。

あのね、日本人は終身雇用の概念が染み付きすぎで臭い。
ドライバーは実力主義。遅かったら首。そういうシビアな世界なんだよ。
若手で速いドライバーが出てきたら、年寄りで遅いドライバーは道を譲りなさい。
全ての判断基準は「速さ」。「情けは速さのためならず」

何だか訳の判らんドライバー交代だが、
チーム責任者の方が態度で示すべきもんがあると思うんだがねえ。
まあ、冨田にしろ来栖にしろ香具師らのこったから、
「途中で投げ出す訳にはいかない」ぐらいのガキでも思い付きそうな
しょーもない言訳こいてんだろうけどな。

しかしねえ、日本人だろ、男だろ。
筋を通さないでのほほんとして、他人に責任負い被せてていいのかねえ？

ダマッタには十分Ｆ１走行習熟機会を与えた。
それでも特筆する速さがなかったのだから、降格はしかたがない。
もしＦ１ドライバーとしての資質があるならば、他チームが欲しがるはずだ。
しかし、他チームからのオファーが無いならば、そのようなドライバーを
トヨタが採用し続けるのは得策ではない。
今のところ、ダマッタにオファーしている他チームはないようだ。

ありがとう、ダマッタ。
さようなら、ダマッタ。

今日だけは、今日だけは多重人格の書き込みが楽しく読める。

無職のお前がなに評論してんだ。はたらけ。

>>593-594
テストがレギュラーも含めてガチのタイムアタックの場だと思ってる馬鹿ﾊｹｰﾝ。

何でこんなにダマッタ貶せるんだろう？
キチガイの精神状態は本当にわからないな
なんかのはずみでまた復帰するかもしれないし
シーズン終わるまではトヨタのドライバーには代わりなんだからよ

>>597
ＢＡＲとザウバーからオファーがあったそうだ・・・ダマッタ。

どうやら池沼は、テストでドライバーがタイム争いしてると思ってるらしいな。
しっかし、冨田の言い逃れをわざわざ肯定しようと躍起になるなんざ、並の馬鹿には出来るこっちゃないが、
流石は気違いだ。

まあ、来週の更なる後退が楽しみってもんだな。

>>598
おまえこそ、さようなら。
アハハ八八ﾉヽﾉヽﾉ＼/＼

>>602
>>604
俺はな。
単に新しもの好きだからだよ。
新しいもの、新しいことが起こるとワクワクしちゃう。
退屈・マンネリが嫌いなんだよ。
スリルが好き。
ウキキキキ

んじゃトヨタは旧態依然のカイゼン主義だからダメだな。何も新しくない

カイゼンとは常に新しくなることだ。
フレッシュ　フレッシュ　フレッシュ〜♪

常に新しいとはウィリアムズの様なものを言うのだ。
盗みコピーは新しくない。

つか死ねって言われただろなんで生きてるのお前。

新しいって……見慣れたフェラーリのコピーのどこが新しいのか？

ああ質問答えなくても良いよ

あんな恥知らずの泥棒は前代未聞ではあるが、それが新しいってことか？

盗み方や隠し方で新しい技術を導入したとかでないの？

市販車を作る要領でグランプリマシンを製作できると思っている、
その短絡的な発想に脱帽です。

>>609
お前は今日、自殺する。

新しい物が好きならルノーなんかすごく良いよね
もちろん飛びついたよね？

ああ質問に答えなくて良いから

ダマッタ降格、ゾンタ・ブリスコ昇格ニュース

トヨタのブリスコ、「重要なチャンス」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040806_09.htm
ダ・マッタ更迭はガスコインT/Dとの確執か
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040806_03.htm
トヨタに衝撃! ゾンタがレギュラー昇格へ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040805_06.htm
トヨタ、ハンガリーからゾンタを起用
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#14386
ゾンタ、トヨタのシートを獲得？
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/003.html#14383
リカルド・ゾンタに大チャンス
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806045257.shtml
リカルド・ゾンタがハンガリーGPからレースドライバーに昇格
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040805100210.shtml
衝撃!! ダ・マッタが突然のシート喪失!! 代役はゾンタ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59082
トヨタ　ダ・マタ更迭
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040806/ftu_____mot_____000.shtml
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=48623&cat_id=1&top_flg=1

大改良マシンＴＦ１０４ＢをドイツＧＰから投入するなど終盤戦に向けて
必死の巻き返しを狙うトヨタは、ついにドライバーラインアップまでも
てこ入れ。非情の人事異動だ。

３年目の沈滞ムードに苦しむトヨタが、ついになりふり構わね姿勢を示した。
開幕からピリッとしない成績が続いていたダ・マタをシーズン途中で更迭し、
サードドライバーのゾンタ昇格を決めたのだ。
　「ここ３戦の結果を踏まえて計画を変更することにした。０５年ドライバーを
決める前に、素晴らしいパフォーマンスを発揮しているゾンタにチャンスを
与えることにした」とＴＭＧの冨田務会長。あくまでも金曜フリー走行で
いい走りを続けるゾンタへの“ご褒美”ということを強調した。
　が、ダ・マタの更迭は改良型マシンＴＦ１０４Ｂを投入したドイツＧＰ
（７月２５日決勝）で決まったという。テクニカルディレクター（ＴＤ）の
Ｍ・ガスコインはレース後、「クルマは悪くない。しかし、１人の
ドライバーがまともに使えないのだから仕方ない」と仏頂面。まずまずの
走りをしたＯ・パニスに対し、予選、決勝ともピリッとしなかったダ・マタを
あからさまに批判していたのだ。

　何がなんでもＦ１の３年目にふさわしい結果が欲しいトヨタは、
モノコック、エンジン、空力などすべてを一新したＴＦ１０４Ｂを投入する
などまさに一心不乱。非情のドライバー変更も、追いつめられたチーム事情の
表れのようだ。

ゾンタ昇格を決めたトヨタだが、本来はラルフ・シューマッハーがその
シートに収まるはずだったとみる関係者が多い。ウィリアムズとの関係が
悪化していたラルフは０４年からの移籍に備え、今シーズン中の加入も検討。
トヨタが合法的にダ・マタを下ろせるハンガリーＧＰのデビューを計画して
いたという。
　しかし第９戦アメリカＧＰ（６月２０日決勝）の大クラッシュ、そして
脊椎（せきつい）の一部に負ったケガの状況が予想以上に悪かったため
実現せず。また、Ｍ・ジェネ、Ａ・ピッツォニアを代役起用した
ウィリアムズは、その惨たんたる結果にラルフの力を再認識し、シーズン終了
までの残留を熱望しているという情報もある。
　いずれにしてもラルフの今季中のトヨタ入りは難しそうな気配。ハンガリー
でゾンタがはしにも棒にもかからなければ、再びダ・マタを起用するという
裏技まで考えているようだ。

今日も無職のキチガイ大暴れだな。
かなり気温は上がってるのか？

なんで、今日はアンチの書き込みが少ないのか考えてみた。

そうか、今日はバトン裏切りの件でバーボンスレに大移動したんだな。
アンチのほとんどがホンダヲタだってことが証明されました。

つまりダマッタの人事なんかに興味ないって事だ

違うね。馬凡スレに民族大移動したからだ。

それだけバトンは注目されてるんだけど
おま今で行く事はないだろ
まあキチガイに何言っても無駄か

みんな仕事が忙しいんだよ、お前と違ってな

基地外と一緒に大移動

巷じゃ明日から夏期休暇で今日なんか結構忙しいんだが、
こうして合間を見てキチガイヨタヲタをイジってる訳だ。

キチガイヨタヲタは感謝するように。

まあ向こうは優勝争いしそうなチーム
こっちはどこ走ってるんだかわかんないような弱小チームだしな

なんで、今日はアンチ基地外の書き込みが少ないのか考えてみた。

そうか、今日はバトン移籍の件でBARスレに大移動したんだな。
どこぞの糞チームの首切り人事とちがって、BARの人事はF1板住人ほとんどが注目する一大事だってことが証明されました。

「しまった!! BARのシートが空くとは思わなかった!!」　ラルフ・ゾンタ

合唱

合掌

>>630
安心しなさい。君らより上のドライバーが列なしてるから。
最初から空くことがわかってても君らにメはないよ。

ゾンタ、テストセッション空タンアピール
　　　　　↓
トヨタ首脳陣「ゾンタの方が速いじゃないか」
　　　　　↓
ゾンタの昇格
…って、冗談で話題になったことあるけど、本当に昇格するとはな…。
トヨタの首脳陣がどれだけ無能かわかった希ガス。

>>595
自分をラップ遅れにしようとする早い車が追いついてきたら、ポンコツで遅いトヨタ車は道を譲りなさい。
全ての判断基準は「速さ」。「青旗無視はルール違反」

>>595「情けは速さのためならず」
”情けは人のためならず”を”情けをかけることはその人のためにならない”と思ってる基地外

まあ他人とまともにコミュケニーションとれない無職のクズだから、それぐらいの無知は仕方なかろう。

ダマッタは良いドライバーだよ
目先の結果だけでゾンタを使うのか・・・

ぞぬた自体ダマッタ以下だと思う俺はまさしく邪道？

627 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/06 14:59 ID:NMA42Qk9
巷じゃ明日から夏期休暇で今日なんか結構忙しいんだが、
こうして合間を見てキチガイヨタヲタをイジってる訳だ。

キチガイヨタヲタは感謝するように。




何故素直に無職って言えないかな〜ｗｗ




　無　職　将　来　不　安　じ　ゃ　な　い　の　？

>>639
今までのゾンタの成績見たら間違いない

>>無　職　将　来　不　安　じ　ゃ　な　い　の　？
黙ったに向かって何てことゆうんだ!!

いまどき言うを「ゆう」とタイプする奴がいるのか

おれもよくゆう(←なぜか変換できない)よ
あと、よくぬるぽ

>>640
ベタな煽りゴクロー

残念ながら、まだ仕事中だ

ダマッタを擁護してトヨタを批判しているやつら
バトンの行為はどうなんだ？
よく現実を見ろよ
実力こそが全て、力なきものは淘汰される
ダマッタもパニスもゴミ箱決定！！

>>646
>実力こそが全て、力なきものは淘汰される

トヨタはチームごとゴミ箱決定！！

>>646
じゃ、トヨタチームは今季限りでグランプリ徹退でいいんだよな。

https://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrentT_m/msbbs001/wr_add=7376/wr_type=T/wr_page=1/wr_sq=04080621474608853225

ホントこの板レベル低いな。
金曜日の結果で首脳陣がゾンタに決めたって？
そんな訳じゃないじゃん。

いつまでたっても来年のことを言わない
（もうどうせ来年雇う気はないんだけど）トヨタに
業を煮やしたダマッタとトヨタがケンカして、
「だったらもうﾃﾞﾈｰﾖ!ﾜｰﾝ!」となっただけだろ。

次戦から見てな。ダマッタなんて来ないから。

>>646
冨田とか高橋ってクチサキだけの、何てえの？　ゴミか。 ああいう無能な奴らは耳が痛いだろうな。

冨田や高橋は
何も責任追求されないの？
Ａ級戦犯なのに！

>>636　そこをつっこむなら、

>>618の「一心不乱」の使い方もちょっと違うと思わない？
どんな言葉が相応しいかちょっと思い浮かばないんだけど、
「なりふり構わず必死にやっている」という意味の語を入れるべきな気がする。

個人的には「七転八倒」って入れたいが（ｗ

>>650
契約で今年いっぱい縛られてるはずですが
違約金払ったなら別だけど

こういう、現チームの契約の残ってるドライバーをむりやり移籍させるのって、
近年前例があったっけ？

>>655
こめんバトソスレの誤爆orz

あのキチガイは昼間と夜がひっくり返ってるのか??

















2　c　h　が　命　の　無　職　は　い　い　わ　な　、　暇　で　。　他　に　や　る　こ　と　な　い　の　か　??

>>655
シューの事か？

>>653
ヨタの場合、そのような状況は
「　悪　　業　　三　　昧　」
と形容します。

>>648
馬凡は、来季で撤退でしょ。
多苦馬とカスドライバーじゃお笑い担当チーミュになっちゃうよ。

遅いのは　黙った　じゃなくてマシンじゃねーの？　なんだかんだと
ごたついているチームがかつやくするわけねー　あはははは　ばーか　市ね

ヨタは今年毎レースポイントゲットするとか言う無謀な目標を
公言したから、その失敗をドライバーに被せたいだけだろう。
３００億以上使ってミナルディ並みのマシンを作ったんだから
本来エンジニア側でもっと粛清があるもんだが無いからな。
ヨタは第一に役立たずの日本人３人組みを更迭することだな。
もしくはフェラーリ製エンジンだけ作って金と一緒にジョーダンや
ミナルディに供給してやれ。
そうしたら少しは見直してやるよ。

>>646
ゴミに金払って、再三に渡って持ち上げてたヨタはゴミ未満だな。

大本営発表サイトでも逝って、いかにベタ誉めしてたのか見てみな。

テンプレ作ってみたよ。 糞スレ埋め終わったら立てよう。




■□■トヨタF1応援ｽﾚｯﾄﾞ 50連敗記録更新中■□■

公式大本営発表サイト
　TOYOTA-F1 （日本語）
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　f1.panasonic.com
　http://www.f1.panasonic.com

前スレ
　▼△▼トヨタ応援スレッド　金満馬鹿49人目▼△▼
　http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091288298/

全チーム中トップクラスの無駄遣いをしながら、
未だ向上の兆しすら見えず惨敗を重ね、
唯一の望みのＢスペックは又もや駄作で光明差さず。
暗闇の中を目隠しで這いずるトヨタの明日はどっちだ？




過去ログはテキトーにそこいらへん↓にあんじゃねえの？

>>661
同じｔｆ１０４ｂ与えても、パニスより遅かったじゃねーか。
それはドライバーの差。

だからなんでダマッタけなせるんだよ

ラルフ・シューマッハーＱ＆Ａ
「トヨタでの新しいチャレンジが楽しみだ」
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0806d.html

つまり去年のモンツアのクラッシュの後遺症で今年は不振だったと
当然来年はインディアナポリスの怪我を引きずるって事だな

で、なんでダマッタを貶すの？

ダマッタよりゾンタのほうが速いから。

どこのチームもだけど、サードドライバーは空アタックアピールしてるよ

ボーダーちゃん（ID:wyGEaOpo）
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/913
更送って何?

この数日、誰もトヨタ応援スレッドを「応援のために」立てないんだな(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
本当にトヨタファンっていないんだなと実感するよ。

はっきり言ってトヨタにパフォーマンス条項出されたら終わりだと思う

バトンの移籍でこっちは静かだな

分かり切っていたことだが、やはりアンチのほとんどはンダヲタなんだな、
よくわかるよｗ

ほんとに静かだな。

分かり切っていたことだが、
ここぞとばかりに与太ヲタがンダを叩きに行ってるからな。

忘れ去られたダマッタ

トヨタファンにとってはヨタヲタなんか要らないんだが。
殆どがトヨタ応援のスタンスにかこつけて、ホンダを叩くのだけが目的の
フーリガンと変わらない連中だし。
たまにトヨタファンのふりして書き込むと、トヨタ万歳の意味なし発言。
真っ当に語れる環境が欲しい今日この頃。

空力はなんとか良くなったとチーム内では言われてる104Bだけど、実際
ハンガリーではどうだろうね？
そろそろ３年越しの縁石越え問題も解決して欲しいんだけど・・・

>>677あーわかるわかる・・・指名はせんがどこぞの野朗とか、な？
実際トヨタファンが居るとして、世界一のマシンとか神とかはイワンだろ
神がかった遅さや「亀」ならともかく・・・ホンダもトヨタも過去のことでガタガタ抜かしてる人ばかりだし

一部自作自演か・・？

＞＞とまれ、１０４Ｂって結局サイドポッドにチムニーつけて、フロントウィングのステーに曲面加工しただけだよな、外見的に

縁石でピーキーなのもコーナーでピーキーなのもサスの責任じゃないの？かねてよりのエアロじゃなくて

ほら、サスが動く状況では特に遅くなるし、製作プログラム間違えてんじゃないのかな・・・

そうなればコーナーの多いミッキーマウスサーキット・ハンガリーはサスが直ってなけりゃ前と一緒じゃないかな・・・

>>677あーわかるわかる・・・指名はせんがどこぞの野朗とか、な？
実際トヨタファンが居るとして、世界一のマシンとか神とかはイワンだろ
神がかった遅さや「亀」ならともかく・・・ホンダもトヨタも過去のことでガタガタ抜かしてる人ばかりだし

一部自作自演か・・？

＞＞とまれ、１０４Ｂって結局サイドポッドにチムニーつけて、フロントウィングのステーに曲面加工しただけだよな、外見的に

縁石でピーキーなのもコーナーでピーキーなのもサスの責任じゃないの？かねてよりのエアロじゃなくて

ほら、サスが動く状況では特に遅くなるし、製作プログラム間違えてんじゃないのかな・・・

そうなればコーナーの多いミッキーマウスサーキット・ハンガリーはサスが直ってなけりゃ前と一緒じゃないかな・・・

ＰＯＳＴタイムアウトで二度書きになった・・スマン・・・

BARスレ回るのが早杉
追いかけてられないわ

まだアメリカでレースしたがってたダマッタを拉致して２年間雑用させた挙句、ポイ捨てするようなチームには興味無いし、ファンも付きません。

ヨタのお偉いさんって普通に
「直線速くしといてコーナーは腕でカバー」
とか考えてそう

>678
ダウンフォースが無いからサスがきちんと機能しないという線はないの？
空力上サスペンションとしての機能よりもコンパクト化を優先したけど、
肝心要のダウンフォースがないために結果としてデメリットがでまくりみたいな･･･

サスのジオドメリーがそもそもＢＳ用だからな

http://www.powered-by-formulaweb.com/bbs/f1bbs.cgi
こっちでも盛り上がってますな。

何となく、2chで見慣れた文体をちょくちょく見掛けるような気が・・・　（笑

>>683
直線もおっそいぞぉ〜

ガスコイン様のお言葉。
　「再来年、我々は勝利を手にする必要がある。
もし、我々がそのレベルに達しなければ、私は自分に責任を感じるだろう。」

　翻訳すると、再来年までトヨタで高給をいただく。
　その後は離脱する。反省はしない。

>>684
計測上では優れたサスペンションシステムらしいが・・・ただひとつの欠点は
コーナリング途中にサスが予想外の動きを見せるとかで・・・Ｆ速によればね
使いにくいシステムに仕上がったんだろ

フロントとリヤのダウンフォースが不足しているとも書いてあるな・・・
それを補うためにウィング角度上げて、トップスピードが出ない、らしい

なんにせよコーナリングには最悪の影響をもたらすパッケージだよな

>>688
再来年の話してる時点でやる気なさ杉。

マシン発表時の先生方のお言葉
ガスコイン「私はデザイナーになりたくないＴＤで彼(ブルナー)はその逆」
ブルナー「私はデザインに集中できるよ、ガスコインが技術部門を統括して、私は死ぬまでマシンを作り続ける」


ガスコインの内心「俺がしたいのは人事だから、デザイナーはブルナーにまかせてんだよ、ああ！？なんで俺がＢスペ作るんだよゴラぁ、責任者でてこいや、まだ芯でねーだろオラ！」


まぁマジレスするとホントにトヨタ誰になにやらせてんのかわからんよな、ガスコインデザイナーはイヤなんだ、（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>689
サスが予想外の動きをするってのは
ドライバーにとっても乗りにくそうな感じですね･･･

そういう問題ってのは原因の特定がしにくいもんなのかなぁ。
原因の特定がしにくいとなると、かなり厄介だなぁ･･･

コーナリング途中にいきなり軟らかくなって過重が抜けるとか？
あとは跳ねるとかかな・・・


実践型初代ＴＦ１０２からの持病だから治りにくいのは確かだろ

要はダメダメサスペンションってことですね？

ヨタ足って言われるモノですね。

市販車の技術をついに流用しはじめたか！

>>693
TF102から続いている問題って事が深刻な気がする･･･
いくらコンサバティブとか、キープコンセプトとか言っても
サスペンションにそれなりの改良を加えてきてるはずだし･･･
それでも長期間、問題が発生すると言う事はかなり根の深い問題なんだろうなぁ･･･

どうせダメなら、根本からガラッと変えてきてくれないかな？

>>696
市販車の足は今はかなり進歩したんだが

ドライバーの好む足回りに仕上げられない、セッティング範囲の狭い足回りなんだろうな。
シミュレートした想定タイムで走れるセッティングより、ドライバーが好む足回りの方が
是対速く走れるんだけどね。
何しろ走るのはドライバーだし。

そこら辺もラルフやトゥルーリが来たら、100%クルマ側で言い訳出来ないから変わらざるを
得ない。
多分この成績で速いドライバーを呼ぶのは、立ち上げ時から居る言い訳ばかりで働かない連中
をやる気にさせる為でも有るのかもね。
もっともチーム立ち上げ時に、名前ばかりでトヨタで真剣に働く気の無い連中を丸抱えして
しまったツケだと言われれば正にその通りなんだけど。

トヨタは糞って事ですね。

>>694
ダメチームのダメマシンということです

サスペンションが予想外の動きをするって何よ？
モノコックの剛性が足りなくてコーナリングでねじれてんじゃないのか？ｗ

新しいｔｆ１０４ｂ与えても、パニスもダマッタも他車より遅かったじゃねーか。
それは車の差。

盗用多は、来季で撤退でしょ。
糞車と傷物ドライバーじゃ今以上のお笑い担当チーミュになっちゃうよ。

ラルフ・シューマッハーインタビュー
「他から　コ　ピ　ー　して戦力を上げる時期はもう終わったし、いつまでもすべきことではない」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040727_04.htm

カイゼンとは常に新しいものをコピーすることだ。
パクリ　パクリ　パクリ〜

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040807_06.htm
傷物ラルフなんぞ足元にも及ばない大物登場。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040806_03.htm
シーズン途中にもかかわらず改良型車『TF104B』を投入したガスコイン氏はその戦闘力への疑義指摘に対し、
ドライバー、とりわけダ・マッタのパフォーマンス不足を指摘していたという。

朱に交われば赤くなる。ガスコインも与太社畜同様、責任転嫁を始めました。(プッ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040803_08.htm
もし2005年にF1参戦した場合、シャシーはルノーかB.A.Rを想定していることを明らかにした。

なぜ、（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格が言っている様なすばらしいトヨタシャシーには声がかからないんでしょうね?(藁

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040730_03.htm
フランク・ウィリアムズ代表は
「不振はドライバーのせいではない。マシンにある」と、語っている。

あの成績で不振。しかも責任はマシンと明言。
どこぞの大本営発表ばっかり繰り返し、ドライバーに責任おっかぶせる
糞チームの首脳陣とは大違い。(藁

>>709
そりゃウィリアムズにとっては間違いなく「不振」だし、今年のマシンは「不出来」だから。
ヨタは今が「普通」だし、今年のマシンは「良く出来た方」。
ましてBスペックにいたっては「過去最高のマシン」なんだろ。

>>710
去年のマシンの方がマシだったような

丸パクの方がマシってのもしょーがねーよな

>>710
今年のマシンが良く出来た方なんて他のチームが聞いたら
大笑いだよ。
あれだけ金使ってどうやったらジョーダンやミナルディと同レベル
のマシンを作れるのやら。
マクラーレンみたいに信頼性とかの話じゃないからな。
「遅い」ただこれだけ。
その遅さの責任をドライバーに転嫁するのがヨタ。

トヨタの方もＢスペックが上手く行ってようやく当初の予定通りって感じなんだろうな。
これにマクラーレンを加えた３チームが最初からまともなマシンを出してくれば
今年のＦ１はもっと面白かったんだ。
ＢＡＲが今年大化けしなかったらＦ１はどうなっていたことか。

当初の予定ってのは、毎GPポイント、表彰台にも乗るとかっていうあの誇大妄想か。

ムリムリ

>>715
なんかね
去年も言ってたみたいなんですよ
この前なにかぐぐってて「２００３年に望む意気込み」みたいなのが引っかかって……

来期はパニスでいってほしいな。

もう、トゥルーリはやく保護してくれよ。
完全無欠のドライバーラインナップで来年戦って欲しい。



来　年　ど　ん　な　言　い　訳　す　る　の　か　見　物　だ　か　ら　な

>>718
Ｍ・ガスコイン
「我々は常に新しい技術を常に投入している。
だがドライバーがその技術に対応できていないんだ。
別のチームで通用したやり方が今のチームに通用するとは限らない。
トヨタ4年目のシーズンの第10戦目でまだ2ポイントしか取れてないのは
ドライバーがマシンに合わせられないからだ。」

>>719
ますますダメじゃん(つД`)

ガスコはラルフに何を期待しているのかと．．．
マシンに合わせられる御仁じゃないっしょ。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

ここの無色はチャンコロサポーターに通じるものがあるな
家でトヨタの旗でも燃やしてんじゃねーのｗｗｗ

毎度のことながら、キチガイヨタヲタが異様な妄想してて気持ち悪いですね。

何処逝ってもヨタヲタはこんなんだ

もう今年はポイント取れないですね

またどっかで多重クラッシュがあるかもしれん
後の方からスタートすれば巻き込まれずにポイントゲット可！

またどっかで多重クラッシュがあるかもしれん
後の方からスタートすれば巻き込まれずにポイントゲット可！

オコボレ拾い

＞ここの無色はチャンコロサポーターに通じるものがあるな
＞家でトヨタの旗でも燃やしてんじゃねーのｗｗｗ

トヨタの旗なんか買う金があったらほかの事に使うわけだが。





とマジレスしておく。

F1北京開催が楽しみですね。

はたしてﾖﾀの旗は燃やされるのか？

燃やされる→だって嫌われているから。
燃やされない→だって遅いんだもん。

>>731
上海だっつーの

中国危険だから中止にして欲しいな

パニス残留説。
トゥルーリ獲得は厳しってことじゃん。

>>708
しかし、エンジン専門のホンダはエンジンに声がかからない。
トヨタエンジンにはジョーダンから声がかかった。

糞シャシー捨てて
エンジン供給だけすればいいんじゃねー

>>735
そして、エンジン専門のＢＭＷにもメルセデスにも声は掛からない。ｗ

ジョーダンのエンジンについては、
ホンダからエンジン供給を受けていた時期があったわけだが、
B.A.Rとホンダの協力関係も影響したのか、ジョーダンは供給が受けられなくなった
という事情があるからね。
その事情が解消されない限りジョーダンへの再供給は無いと考えるのが自然だろう。
そして、たぶん今でも解消はされてないから、ホンダには声が掛からないんだろう。

メルセデスは去年ザウバーだかジョーダンと交渉してたはず、立ち消えになったみたいだが
つかジョーダンから声が掛かったんじゃなくてヨタが売り込んだんだろ？


で基地外君はまたコテ変え？（ ´_ゝ｀）

ウィリアムズやマクラーレンが欲しがるならともかく、今のジョーダンじゃしょうがないだろ。
どんなエンジンでも取り敢えず積んどかなきゃ１ミリも動かないんだから。
ああ、でもついこの前、いきなり動かないで迷惑な糞車があったな。

>>735
コンスト、ケツからナンボのお友達チームの状況で、
そんな恥ずかしい事良く言えますな。さすが、ヨタ。

>>730
小銭を惜しむ訳じゃないんですよね。
ゴミを金出して買うことは有り得ない。

ゴミを買うのは、リサイクルで銭儲けしてる厨国ぐらいのもん。

ヨタ旗なんて雑巾ぐらいにしか使い道ないや。

>>739
載せるんじゃなく、積むのか。
お荷物みたいだ（ｗ

基地外ヨタヲタが荒らし報告スレでお門違いな駄々こねしてた

管理系の板を荒らすんじゃねーよ、チンカスヨタヲタ

バトン祭りが終わったら、また人生のオチコボレ連中のはけ口スレに逆戻りか・・・

　（￣ｰ￣）ﾆﾔﾘ　　

>>744
それほどヨタヲタは湧いてないぞ？ ｗ

バトンの逃亡により判明したこと

大事なのは速さではない。
今年ビイエイアールホンダはウイリアムズビーエムダブルより速かったのに、
逃げられた。

しかるに、大事なのは、将来性、確実性、信頼性、ネームバリュー、
チーム基盤の強固さ、などではないか？

トヨタに準トップドライバーが来るようになったのは、これらの成長により、
ブランド価値が上がったからだと思われる。

またコテハン変えたのか

気違いは金だけのグダグダのクズの中に、確実性や信頼性やチーム基盤が見えてしまうらしい。

確実にダメな愚図、低い信頼性、いくら金をかけてもガタガタの基盤と言うなら得心がいくがね。
こんなもんに将来性ねえ。
誇大広告と看板立てまくった挙句に名前が知れても、恥ずかしいだけだ。

>>474
君は言ってる事に恥ずかしさを感じないのか？
顔面鋼鉄の皮で、出来てるとしか言い様がないですね。
バトンの気持ちは理解出来るが、ラルフについては○○目当ては歴然。
ヤルノが判断（トヨタ入り）しかねてるのが良い例。金を取るかor勝利
を取るか・・・。多分、バトンの件が早い段階で解っていたらラルフも・・・。
〜んなこたないなラルフに限っては。なんぼ言い訳しても所詮○○目当て。

>>747君ね。訂正。

>>750

都留利が判断しかねてるのではなく、トヨタが判断しかねてる。

ラルフに限らず、誰でも、金目当て＋（将来性、確実性、信頼性、
ネームバリュー、チーム基盤の強固さ）目当て。

パニスも捨てがたいし、ゾンタは速いし、鶴利はルノーの情報と実績がある。
選び放題はかえって悩ましい。

>>752
> ラルフに限らず、誰でも、金目当て＋（将来性、確実性、信頼性、
> ネームバリュー、チーム基盤の強固さ）目当て。

そうかあ、しかしそれならラルフは金目当てだけしか当てはまらなかったね、トヨタの場合。

>>752
トヨタが判断しかねてる・・・大風呂敷も其処まで言えるとは感心しきりですね。
ラルフに限らず、誰でも？・・・。F1レーサーは其処まで落ちぶれてはいませんよ。
パニスは単にカズコインとポチ状態での流れだし、ゾンタが速いとは確定されてない。
フリー番長だけなのかもしれない。本戦を見て初めて判断すべき事。
しかし、まぁ君も状況判断なしにイケシャーシャーと言葉並べられるな〜。感服するよ別な意味。

ゾンタってBARのテストドライバーだったヤツだろ
そんなに速かったっけ？
トヨタに行ってから予選だけ速くなったのか？
ただの勘違いだと思うけど､1回本戦で乗せてみればハッキリするな

ゾンタは本番新人だから、いきなり速く走れるわけないだろ。
数戦走らせてみて、その成長度合いから将来の速さを見極めるんだ。
でも来年はほとんど鶴利決定、ゾンタまたしても金曜ドライバーだろう。

>>756
ゾンタは巧いよ。
ただ腰に持病を抱えてる。
残念だが裏方のまま終わるだろう。

>>753
ゾンタは速いし〜
>>757
ゾンタは〜早く走れるわけないだろう〜

さすがヨタヲタ君。コメントもヨタってるね。さ・す・が！

>>756
レギュラーだって

>>757
ＢＡＲ、ジョーダンでレース走ってますが？
レギュレーション今年のままなら残り６レース走ると来年サードドライバーになれませんが？
遺恨残さずチームを去ってもらうための辻褄合わせ人事でしょ。
本当に何にも知らないね。覚えられないのかな？>>757

>>686のＢＢＳでブラジルの提灯記事スポーツジャーナリストの記事鵜呑みにして
ゾンタを持ち上げてるのも君？さすがにそれはないか。

あんなしょーもないもん起用するしかないヨタって・・・・・

ちょっと聞きたいんだが、どうしてトヨタスレなくなったの？

乱立してるから糞スレ使い切ってから立てましょうとコンコルド条約が結ばれますた







まあホントに応援してるなら誰か立てても良さそうなモンだけどな

>>763
ヨタの糞スレ埋め立てのため。

>>764
細かいけどコンコルド条約じゃなくてコンコルド協定ね

もしゾンタが入賞したらエフワンダーを年間購読します。
>>768も同意見です。

>>767
いゃだ!!

>>765
本来のスレの趣旨と違います。荒らしです。

なんてヨタヲタがまた管理スレ荒らしそうだな。

>>763
最近はトヨタ応援スレをアンチが立てていたのだが、
トヨタ派が優勢、アンチが劣勢になったので、新スレ立てる気力が失せた。

トヨタ派の完全勝利の賜物。

>>770
「完全勝利」　ってのは、ﾖﾀｵﾀがｽﾚや板から姿を潜める事なんですか？
一般的には　「完全撤退」　というんじゃないかと…


ﾊｯ!
そうか、ﾖﾀのいう　「トヨタF1完全勝利」　っていうのは即ち、
ﾖﾀがF1界から完全に姿をk (ry

ヨタが優勢なら応援スレがすぐ立つと思うんだけど

>>770
すなおに言えよ。
「ボクちゃんBスペだのレクサスだのって糞スレ立てすぎちゃつたから新スレ立てたくても立てられないの。アンチでも誰でもいいからたてて。お願い。」ってな。
アンチ基地外が優勢だからみんな糞スレ埋め立てに協力してんだろ。
ヨタファンも新スレ立てないって事はお前がヨタファンからも見捨てられたって事なんだよ。

>>770
すぐ上でマジレスされてるのにいまさらネタレスをポストする鉄面皮萎え

>>773
２ｃｈの仕組みがわかってないようだな。
何ヶ月も新スレたててなくても立てられないことがある。
加入者数が多いプロバイダだとそうなる。

スレをたてまくりたいなら、弱小プロバイダに加入することだ。

>>775
読解力のまるでないお前に乾杯

>>775の汚い言葉集
弱小

新車販売台数総合スレ　17
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089241299/800
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089241299/806
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089241299/809
【HONDA】Edix エディックス♪Part3【3×2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090461077/343

帰ってこいよボケ

ビーエーアールホンダスレが賑わってるけど、よいニュースで賑わってるのではなく、
悪いニュースで賑わってるので、かわいそう。

>>779
えっと、このスレは良いニュースでにぎわったことあるの？ｗ

>>780
パニスの「消火器リタイア事件」とか…

>>779の汚い言葉集
悪いニュース

>>770
ウソ

アンチが立てると即効でスレストされる
ある所からのツーチャンネルへの圧力がある

ラルフ移籍は良いニュース？悪いニュース？

なんかすごい馬鹿が発生してるな
やっぱ夏の沼はいやだね
早く沼に帰ってくれ

>>775
そりゃあ、こんな糞スレ建ててれば次スレも建てられん罠。
↓これ。

Bスペック投入でトヨタが優勝争いに加わる
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089774782/

キチガイヨタヲタが乱立したしょーもねえ糞スレ埋まるまで絶対に本スレ立ててやんないけど、
埋まった途端に高倍率のスレ立て競争になりそうだな。
重複スレ立てには気を付けよう。

言いだしっぺか禁煙さんに立ててもらえばいいんじゃない?

ジョーダン、ミナルディのヨタエンジン欲しいってのは、「フォードより安く」という前提だからね…

コスワースがつぶれそうだって言うじゃない

>>786
トヨタは車でけではなく、立てるスレさえも糞ということですね。

前にグラ特に載ってたブリヂストンの記事では、タイヤテストの時の
ゾンタのコメントは｢No grip｣しかなくて、全然役に立たなかった
ってのがあったんだけど、ヨタでは軽タン走り以外に貢献してんの
かね？

>>792
あんまり、ぞん太を虐めないでやってください…
心根は真面目でﾖ、ﾀには勿体ないくらい本当にいいﾔｼでして。
ただ、道理を弁えない阿呆なチームに振り回されてるだけなんです。

サードドライバーでもいいから、来年も走る姿が見られればいいな…
…と、影ながら応援してる一ぞん太ﾌｧﾝですた。

>>789
ドベ争いチーム同士でエンジン廻してどうするつもりなのか・・・。
まぁヨタがザウバーなんてのに供給したら面目丸潰れなのは確かだけどね。
しかし、コレほど身の程知らずのワークスってのも前代未聞ですな。

みなさん、こいつはただの無職なんですよ。ハローワーク行けっていっても
引きこもってるので外に出られない。そうなんです。社会には不必要なんです。
オワライなのが、そういう文無しがヨタにすがってる…ヨタには一番イラネ、な
客なんですけどね〜。

>>793
ん、そうかスマン。
ただBSにスイッチするとかいう噂があったもので、どうなのかな？と。

ジェネやピッツォニアの例からして、この1〜2戦で今後のドライバー人生が
決まっちゃいそうな所だから、暖かく見守ってあげて下さい。

ゾンタもダマッタの二の舞になる前、ヨタに早く見切り付けた方が良いと思うのだが・・・。

ダマッタは遅いマシンで走らされて損だったが、ゾンタはダマッタ比で評価されるから本当に腕があるなら
外に示すチャンスは無いわけではない。
それまでのダマッタの予選位置より上に行くか、現実にパニスを抜けば良いわけだが。

そうしたらトヨタを抜けて他のチームに売り込めばよい。

>>797
ゾンタはもう、F1個人タイトルの夢をあきらめたのかな？
すでに、トヨタで飼い殺されていることに、気付いてないとは思えない。
自分の実力的に､今のドライバーラインナップの中では
優勝は無理だと感じていて、現在､トヨタから高給で稼がせてもらってる
現状に満足しているような。
もう､F1ドライバーとして余生を送ってるだけかもよ｡

>>799
いや、本人としては、今期Fニッサンかどっかでレースやるつもりだったらしい。
もう一度他チームへアピールしたかったのと、実戦の勘を保っていたかったから…　だとか。
（まあ、今時その方法でアピール出来るかどうかは疑問だけど…）

が、ﾖﾀに強く慰留を求められて、今年もサードドライバーへ。
黙った同様、まだまだF1を諦めちゃいないって思うけど…

テストドライバーの転向先としては日本ＧＴ選手権の可能性もあるな。
ジャガーチームのテストドライバーだった英国人がスープラに乗って「期待の新人」といわれてた。
速かったぞ。
でも、Ｆ１の世界に関わると八百長プロレスの田舎興行の感は否めないが。

田舎芝居とはいえ年俸５０００万はくれるみたい。なんとか数年稼げば一生食えないこともない。

教えてクンですまん、エロイ人教えてくれ。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040810_02.htm

2005年からの新規参入チームが噂に上がる中、これに関わる「参入課金」について
メルセデス・モータースポーツのノルベルト・ハウグ／ディレクターは「依然として有
効である」と語っている。

F1参入デポジットは4千8百万ドル（約53億円）と言われ、過去にはトヨタだけがこれを
支払って新規参入を果たしている。


なぜトヨタだけが払っているんだ？なぜ他チームは払わないで済んでいるんだ？

>>802
弱小チームが参入しては2年やそこらで撤退していくのは
Ｆ１の品位にそぐわないってのと、コンコルド協定で定められた分配金が
不安定になるのを各チーム嫌ったためチーム数制限が掛けられた。
で、その制限は99年の暮れ復帰表明してたホンダを入れて12チームということになっていた。
12チームで締め切る上に、簡単に本社の意向で撤退できないようにエントリー保証金を
前払いするようにも定められた。保証金なので4年かそこらで徐々に返金されるとかされないとか。
しかしホンダのコンストラクター参戦がポシャったため、ホンダ用の席が空席に。
そこを狙っていたのがザクスピード、トヨタ、ロータスなど。
しかしザクスピードとロータスは資金的に不可能で、ホンダの真似したくてしょうがない
トヨタが札束とともに参戦表明。

資料が手元にあればより正確なレスがつけられるんだけど、漏れの記憶ではこんなもの。
間違いあったら訂正よろ

>>802
ちなみに買収参戦組のルノー（前ベネトン）やジャガー（前スチュワート）は払ってない

>>803=804
俺も資料は無いが記憶とは一致している。
ルノー（前ベネトン）とジャガー（前スチュワート）は払ってないわけだが、
これは相撲部屋の継承みたいなモンだといえば判りやすいだろうか？

2004年08月10日(火) トヨタ、クライヤーとパスカリの離脱を発表
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14424

＞火曜日、トヨタやレース＆テスト・エンジニアリング部門ゼネラル・マネージャーである
＞ノルベルト・クライヤーとチーム・マネージャーであるアンジュ・パスカリがチームを去ることを
＞発表している。これは、チーム内の構造的な改革のためであるとしている。

どちらもチームの古株でしたな。
ネズミは沈みそうな船から逃げ出すと言いますが…
ま、黙ったと同じく詰め腹切らされた　ってところが正解なんでしょうね。

いよいよ、ガスコイン独裁体制の確立ですか？

>>806
ああ、どんどん自分が期待していたチーム像とかけ離れて行く…。
もう応援するのやめようかな…(-_-;;)

金にもの言わせ古参の人材や生え抜きを切り捨てて、
「新しい血を入れて活性化させる」
と建前言いながら、結局は壊すだけで、再構築できていない。
継続性が全く見えない…。
トヨタ独自の1歩ずつ足場固めて成長していく姿を見たかったよ・・・・。
それとも、トヨタ独自の方法ってのは、
「金に物を言わせて結果でなけりゃすぐ変える」
なのか？チームにノウハウ溜まんねーよ、それじゃあ…。

>>807
だってF1やる動機からして間違ってるし。

>>807
砂上の楼閣をいくら築いてもダメってことさ。最初からわかっていたこと。

もっともっと改善してもらいましょう。
すればするほど崩壊（撤退）する日も早く来そうだし。

>これは、チーム内の構造的な改革のためであるとしている。

この指示を出したのがあくまでTMG単独であれば、ニューエイやウィリスの例みたい
に(ガスコインを中心とした)組織の再構築っていう説明も一応は説得力があると
思うんだけどね。

ただ、どうしても｢トヨタ本社の命令じゃないの？｣と思ってしまうんだな･･･
2年単位で組織をホイホイ変えてたら、現場も目先の結果を追いかけるしか
なくなっちゃうよ。

あのバカは今晩は涌いてこないのか??
ここまで書かれてたら、普通は沸いてくるだろうに。

いや〜どんどん生贄が増えてるね。
それとも嫌気が差して逃げ出したかな。
ヨタはさっさとF1から去りなさい。

盗用多の応援席チケット
ヤフオクに大量流出中ｗ

トヨタは金かけまくってるくせにだめだめだな。

>>811
そのガスコインも2、3年でクビじゃないか？

つーか、ガスコの方からやめていくでしょう。
貰うものもらったら。
トヨタのトップでキャリア終える気はないでしょ。
あのマッチョ。

いま、IDにTFが入ってるのに気づいた。
吊ってくる。

>>818
何も、その程度で吊らなくとも…　(;´Д`)
例の「ハンドル多重人格者」くらいｱﾚなら、将来を悲観する必要もあるだろうが。

トヨタ応援スレッドまだ〜？
スレタイ候補が大杉て悩むね。

来年は一回くらいは表彰台に上がりそうなｵｶﾝ。
正直、そう思ってるアンチヨタいる？

※俺はヨタオタじゃないよ。

キチガイが来てないな。
珍しいこともあるもんだ。

>>820
来年また新たなインチキ技を繰り出しそうってことか？

>>811
イギリス以外発の情報探ってると色々出てくると思うよ。
むしろオベ体制の色を残したい日本側を切るためのケルンの画策、っていう捉えられ方が多いみたいで
↓　のはちょい穿ちすぎかな？と思うけどイタリアのスポーツ紙のダ・マッタ降格関連の記事から


ダ・マッタの飼い殺しに始まったガスコインのトヨタ乗っ取り劇だが、これからも
自分のやり方を押し通す英国人に反する古株の人間がどんどん首を挿げ替えられていくだろう。
折角日本人をトップに据えて日本のF1チームを作ろうと僅かに動き始めたばかりだというのに、
｢勝利のため｣の名の下、全く手に負えないモンスターが育とうとしているのを
東洋人たちは気付いているのか。
或いは車ばかりでなくチームそのものまでフェラーリと同じ道を辿ろうとしているのか？
しかしそれにはロス・ブラウンやミハエル・シューマッハのような、｢札束に頼らない人望｣も
持ちあわせた中枢人物を探し出し首に縄をつけておく必要が、ガスコインにはある。


↑ここまで、翻訳して引用
要するにガスコインにはロス・ブラウンのような人望はないから
せめてジャン・トッドかブリアトーレになれ、というあたりかな？
ま、ガスコインの野心がどこまでなのか生暖かく見守ってあげようと思ってたりｗ

あり？最期の一文が消えた
>823に続けて
そこまでさせないための短期契約なんだろうけど。

>>823
「勝利のため」だけなら致し方ないのかもね。トヨタの素人ボンクラ日本人が上じゃ
まず120％勝てない。新参者が勝利を勝ち取るには「名ばかりのトヨタ」でこそ実現
出来る。カズコインを移籍させた時点で、トヨタも多少なりとも納得しての戦略だっ
たと感ずる。まぁ其処に、ナリフリか舞わない極悪トヨタの凄味を感ずる。
　だだ、カズコインが失態を犯した時が怖い。トヨタはモータースポーツに於ける、
地位と莫大なる資金を失うことになり大打撃を受ける事になる。

アレ？ ヨタは最早終わってることに気付いてない香具師がいるぞ

ビーエーアールホンダスレは殺伐としてるが、
このスレはマターリしてて落ち着く。

淀んだ空気で落ち着くムシケラもいるんだな

トヨタF1、さらに機構改革進める

(C)Panasonic Toyota Racing

　トヨタ・チームは、シャシー設計グループや内部機構などその構成を改善、
より効率的な体制に改革することを明らかにした。

　同チームの冨田務代表によれば「すべての人員に関して検討し、
議論した上でこの決定をした。これによりわれわれの目標であるF1での
ゴールに邁進したい」としているが、今回の改革により
ゼネラル・マネージャーであるノルベルト・クライヤー、
チーム・マネージャーのアンジュ・パスカッリら主要なメンバーがチームを
離れることとなった。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040811_04.htm

・・・って言われてもそれが誰で、どのくらい重要なポジションにいたのかわからないな
さすがトヨタ

ルノー時代ならブリアトーレみたいなおっかないボスとかチームディレクターが
ガスコインの首根っこを押さえてたんだろうけど、ヨタでのポジションは
｢大金を払って迎え入れたTD様(もっと上の地位？)｣だからねぇ。

ヨタ自体が全てガスコインにおまかせで、コントロールしようって気がそもそも
無いんじゃないか？

>>825
頼むからガスコインをカズコインとタイプする癖を直してくれ

>>829
これでガスコイン体制が名実ともに完成したな。
あとは鰤を呼んでトッド-ロスならぬ鰤-ガスの最強ラインを敷くのか、
ガス一本でいくのかだな。

>>833
トッド−ブラウンの下にバーンがいるように、ガスコインの下にも優秀な
デザイナーが必要でしょう。
となると次にクビを切られるのは、ガスコイン加入前からいるあの人？

>>823
ガスコインは人望あるだろ。人は選ぶようだが。
ガスコインの下で働いていた連中も呼び寄せることになるだろう。
要するにチームガスコインでないと100％の力を発揮できないため、古くからいて
でかい顔をしているようなやつには去ってもらうということだろう。
あとは、鰤が来年いっぱいでトヨタ移籍という噂はどこから出ているのかということだ。
ガスコイン周辺から出た噂ならば、ガスコインが鰤が来ることを望んでいるという
ことになるし、そうでなければ冨田（トヨタ首脳)ラインなのか、鰤自身が移籍を
望んでいるのか。

クライヤーとパスカリは要らない人材の第一候補だったハズ

前からイラネって言われてたし・・・

トヨタがトヨタでなくならない限り、誰呼んだってロクなことになんねえよ
穀潰しが増えるたけのこった

ほらほら、ザウバーより速いように見える写真が有るよ。ヨタオタの皆さん元気出してねｗ
http://www.toyota-f1.com/public/2004race_e/germany/05_postrace/images/04germany_postrace_1.jpg

豊田はすごいんだからね！！

ガスゴイン

>>836
もっとｲﾗﾈって言われてる３人はどして首にならないんだろう？

一番興味があるのはガスコインが辞めた時だな。
首脳陣をぼろかすに言いそうな気がする。それが楽しみ。

>>841富田はまだ存在意義がわからん程度だが

来栖と高橋は本気でいらんね、むしろレクサスでもなんでも栄転すれば？
こいつのコメントが腹立つ要因なんだよ、多分

おまいら犯罪だけはするなよ・・

三馬鹿を更迭するだけでグッと評価上がるだろうな

>>843
冨田もいらねぇだろ
オベに比べりゃタダの素人

飾りだけでもいないと、スポンサーだけじゃ｢トヨタチーム｣にならない
というのだけは執着してるんだろうな。

モンテツェモロ社長みたいにビシッとしてれば格好がつくし、あるいは
福井社長みたいに技術屋さんとしての実績があればねぇ。

2004年08月11日(水) トゥルーリ、トヨタと契約？
今季限りでトヨタを離脱することが決定しているヤルノ・トゥルーリとトヨタが今週契約締結したと
一部で報じられている。トヨタはハンガリーＧＰからはダ・マッタに替わりゾンタがレースに出場
するが、この理由についてトヨタ側はゾンタの来季レギュラー・ドライバー昇格の可能性を確認
するためとしていた。そのため、この報道が本当であっても、今週末に発表されることはないだろう。

ゾンタの儚い夢も平気で踏み潰す、トヨタの真骨頂ですね。

どうも。807っす。
>>809
そうなんですよね。
すべからく物事は土台がしっかりしていないと、
上に積み上げて行っても、結局崩れてしまう。
情報や知識,技術や物事の進め方等の新しい血が入っても、
それが果たして勝つ為に最善の方法なのか、
取捨選択や改善を判断,評価出来る人を切ってる（もしくはいない）
様な気がするんですよね。
ようは丸投げ。
トヨタ本体からも何人か若手や中堅のエンジニアが
ドイツに行っていると聞くけど、その人達が経験を積み、
マネジメントクラスに上がってくるまでは我慢の時期かもしれません。
…何年後だろう、いやそれまでＦ１やってるのだろうか？？
まあ、暫くトヨタがやる事を静観して見ようと思います。
・・・時々このスレで文句いうかも知れないけど（ｗ

>>837
投げやり人生ですね。
>>842
ポジティブな喜びを見つけましょう。

>>848
オマケに>>850のような○○なグダグダヨタオタがファンとしてついちゃうんだよな。
さぁ、もうすぐGPだ。またヨタF１の２時間コントが見られる。楽しみだ。

コントと言うか、F1車の形をした宣伝カーを使ったパロディですけどね。

>>850
貴方のコテハン、ちゃんと意味判って付けてますか？
元々仏教用語なんだけど…　(ﾌﾟ

>>807
すべからく 【須く】
（副）
〔漢文訓読に由来する語。「すべくあらく（すべきであることの意）」の約。
下に「べし」が来ることが多い〕当然。
「学生は―勉強すべし」
〔古くは「すべからくは」の形でも用いられた〕

しまった↑のアンカーは>>849の間違いだ。
で、早い話が「すべからず」の反語な。恥ずかしいよ。

>>853
荘厳は２種類の呼び方があり、
仏教用語はしょうごんと読む
そうでないのはそうごんと読む。
俺のハンドルはそうごんと読む。

必死だな

>>856
ま、元の意味だと「悪事を積む」という受け取られ方もありますからね。
精々「粉飾」にならないよう気を付けて…　(w

トヨタの存在自体が粉飾だからねぇ・・・

子会社の銀行もｒｙ

>>856
3日で変えるハンドルなんざどうでもいいわ、キチガイ

まあ、他人のコテハンに突っ込み入れてなんだが、
自分のIDがジャンクだった事に、まったく気が付かなかった…
il||li _|￣|○ il||li

…確かに、ﾖﾀスレへ書き込むには相応しいと思うけど。

>>856 はキチガイ荘厳 ◆ocW8EF102g

ここではコテハンもトリップも意味なし

なんだ、またコテハン変えてたのかあのアホは。
飽きっぽいというか節操が無いというかヨタチームそのものだな。
ヨタに合ったオタと言える。

ヨタにとっても迷惑、こんなヤツ（>>856)は。
だって、無職。売り上げ第一のヨタには全く用なし。近寄らんでほしいわな。
だからハローワーク行けって。

たまには中身のある書き込みしろ

トヨタが世界の自動車業界1位を獲得
米国のビジネスウィーク誌は、2004年度国際ブランド価値ランキングの
上位100ブランドを公表した。このランキングは、英国のブランドコンサルティング会社
・インターブランド社が評価したブランド価値に基づいて作成されるもの。
今回ベスト100にランクインした自動車メーカーは、トヨタ(9位)、ベンツ(11位)、
BMW(17位)、ホンダ(18位)、フォード(19位)、フォルクスワーゲン(48位)、ポルシェ(74位)、
アウディ(81位)、ニッサン(90位)で、9位のトヨタのブランド価値は226億7300万ドル
(＝約2兆5190億円)と評価されている。

なんでみんなそんなに嫌いかね。俺は日本に「トヨタ・本田」があって良かったと思うよ。
Ｆ1での道のりもあんなもんでしょ。そう簡単に新参者が成功する分けないし、しかも
全部自前でやろうって話（丸投げ話は止めてね）だ。もしジャガーが日本のメーカーだったら
やっぱりぼろくそでしょ。ルノーだってベネトンの基礎があるわけだし。俺に言わせりゃ
結果が出ないからってさっさと撤退の方が駄目だね、結果が出なくてもがんばって踏ん張って欲しい。

>>868
だから？
優れた自動車会社であることと、優れたＦ１コンペティターであることは、まったく次元が違うことなんだよ
by ニキ・ラウダ

「道のり」って、コピー＆データ盗用すんのが道のりかよ。
ラルフもいってんじゃん。もうコピーすんのはやめれって。
いくら経済的にずば抜けてても、F１の実績とは関係ないね。
F１においては「ヨタ」の存在はどうでもいいわ。

豊田やら否定してんの在日なんでスルーよろ^^;;;;;;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　抗日戦線拡大中！！

クラッシュキングのゾンタ昇格させてだいじょーぶなん？

彼、琢磨の先輩よ？

スパイ活動、コピー車、成金趣味、どっかの国と同じようなチームを応援する
日本人はいません。

ﾄﾖﾀにはF1は無理だろ。

トヨタ・レーシング　パスカリとクレイヤーを解任

　ノルベルト・クレイヤーとアンジェ・パスカリが、トヨタＦ１チームに
おけるキーパーソン変更の被害者となった。火曜日、トヨタチーム代表の
冨田務は、今回の変更はチームのシャーシ部門における効率と
“コミュニケーションライン”を向上させるためのものだと説明している。

　「Ｆ１、ラリー、ル・マンのプロジェクトに多大な貢献を果たした
アンジェとノルベルトに対して、容赦のないものに見えるかもしれない」

　しかし彼は、複雑な構造が重複した機能を持つようになってしまっている
ため、それをシンプルかつ効果的にする必要があると語っている。先週、
クリスチアーノ・ダ・マッタをレースドライバーから外す決定を下した
ばかりの冨田は、「もちろん、難しい決定であった」と、述べている。

　ケルンにおけるいくつかのＦ１シャーシ部門は合併され、パスカリの
後任としてリチャード・クレガンがグランプリの現場とファクトリーにおける
チームマネージャーの役割を引き継ぐ。そして、ルイス・デビッドが
クレイヤーの代わりにシニアマネージャーＲ＆Ｄに就任する。

>>876
お前、このコピペはヨタにとってマイナス記事じゃんか。ヨタトップのはずの日本人の
主体性のなさが炸裂しとる。こんなトップ、まじいらん。
読解力がないのになんでもかんでももってくんな。
だからハローワークいけって。

☆☆☆☆☆☆告られレス★★超ＬＵＣＫＹ☆☆☆☆☆☆
今月の間に超ＬＯＶＥ�Aになれるよо（＾−＾）о
自分が『好きだ』って思っている人から告られたり、
大切な人とずっと一緒にいられるよ♪∞
でも、まず最初にこの『告られレス』を
７つのスレに貼ってね。
そうすればＬＵＣＫＹをゲットできるよ♪♪♪
（ただし７つのスレに貼ったらだよ）
信じるか信じないかはあなた次第！！
でも、このレスは本当にとっても効き目があるよ♪
このレスは絶対効きます。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

成績不振をドライバーやスタッフのせいにしすぎ。

3馬鹿ﾄﾘｵの日本人は
何も責任取らないのですか？

不振っていうな。パニスとダマッタのお陰で実力以上の結果が出てるのに

不振じゃないよ。あれが普通。いたって普通。
したがって誰も責任をとる必要はない。

トヨタは早く撤退しろ

876>
これって、もともとチームに居た（オベが雇ってた）
ドイツ、フランス系の人達が排除されて、
ガスコと同じ、英国系の人達に取って代わられたってこと？



で、ニッポンジンは開発チームの中におるのかね。

イギリスや日本に居られなくなった無頼者がドイツに寄り集まる様になっただけか

ルマン時代から8年間トヨタを支えたバスカッリ氏、突然クビ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040812_03.htm
アンジュ・パスカッリ氏「突然のことで、とても衝撃だった」


最終的には、誰からも恨まれることだろう。

ガスコインより古株だったのが不運だったな。
先輩は使いにくいという理由だろうて。

トヨタF1をネタにしたOh人事Oh人事のCMﾏﾀﾞｰ?

念のために言うと俺はトヨタが「優れたＦ１コンペティター」なんて思ってないよ。
-「道のり」って、コピー＆データ盗用すんのが道のりかよ-良し悪しは別として
それも道のりだと思うよ。ま、結果が出てないから悪いんだろう、でも今のＦ1で
チーム買収でなく（買収でも？）2-3年で結果を出してるチームなんてあったっけ？
コピーなんてみんなしてるじゃん。トヨタがＦ2003を本質的にコピーできてたら
もっと速いよ、外見が似てるだけで本質的にはなにもコピーできてないんだよ。
ある意味中身がトヨタオリジナルだから遅い。結果が出なくて首のすげ替えなんて
ジャガーとかもやってるじゃん、日本人3人が首にならないのも親会社なんだから
そう簡単にはならないだろ。
あと、どうでもいいならほっておけ、遅いからほとんどＴＶにも映らないし。

アホか
遅いから叩いてんじゃネーヨ
どうでもいいから叩いてんじゃネーヨ
結果出ないから叩いてんじゃネーヨ

>>890は、チャンコロ。
このスレは、こゆのが幅利かせてるチンピラスレだから、あごおたも気にスンナ。
しかし、まともな話し（分析）ができる、ヨタスレ欲しいけど、
どーせチンピラどもが、喜々として徒党組んでやってくるからな。
なんせ、ちんぴらとかボーソー族の類の歪んだ自己顕示欲と執着心は異常だからな。
ほんと、故郷に帰ってくれよ。。

まぁ昨年の今頃は1週間に10レスも付かなかったんだがな、トヨタスレは。
今はいかにニワカが多いかがわかる。

ここで何か言ったとこで変わらんだろ
たとえばようやくサスの話してたぐらいで、
>>700あたりからイキナリ叩きスレに逆戻りしてるし


ここではマトモな話（分析）は期待できんだろ
>>600台初期の大馬鹿ヨタ野朗と圧倒的多数トヨタ憎悪派の
見事な連携で分析流れもうやむやだからなぁ・・・

トヨタの失敗を責めずに教訓として人生に生かすスレ

トヨタの失敗を責めずに教訓にするスレ

>>900
トヨタの失敗をホンダならどうするか妄想するスレ

トヨタの予算が自分にあったら何をするか

【トヨタの】ホンダならどうするか妄想しましょう【失敗】

07Qaho9fがアホさ加減を晒すスレ

>>897
フラビオ・ブリアトーレに「監督になりませんか?」と試しに声を掛けろ

ヨタヲタの言う「分析」とやらは、

ムシのいいことだけをピックアップ→拡大・誇張→妄想を付け足し→トヨタ速い

これじゃあ「まともな話」なんて期待できるわきゃねえよなｗ

>>901
そりゃ琢磨ヲタだ・・・。
たしかにそういう香具師もいてるけどな。

　ムシのいいことだけをピックアップ→拡大・誇張→妄想を付け足し→トヨタ速い

屁理屈ヨタヲタ太郎の得意技だね。 皆から鼻で笑われてるだけだけど。
つうか、そんな馬鹿げたことをヨタチームの日本人三馬鹿大将、大本営発表サイト、尾張ﾀﾝと、
オフィシャルでやってるところがヨタの狂ったところ。

>>889
＞コピーなんてみんなしてるじゃん。トヨタがＦ2003を本質的にコピーできてたら

なんか必死に話題そらそうとしてるようだが、コピーを問題にしてるんでなくって、
スパイ使ってデータ盗んだことと、それでもクソ遅いことを批判してるんだが。

他所に良さそうな物があればそれをヒントとして工夫を加え、
本当に良い物ならば取り入れる。
これは如何なるスポーツにも、世間の数多の事業にもあることで、
それはその世界全体を暈上げし、互いにより高みを目指す讃えるべき精神だ。

しかし、ヨタのやったことは泥棒の丸パクリ。
事業にしろレースにしろ、共に生き共に栄える精神など皆無。
いつも他所から一方的にパクりまくっている癖に、
中国車のエンブレムが似ているなどと難癖を付けて訴えを起こす面の皮の厚さ。
こんな下劣なヨタを他所と一緒くたにされちゃあねえ？

>>905
>中国車のエンブレムが似ているなどと難癖を付けて訴えを起こす面の皮の厚さ。

前がBMWで後ろがベンツの車が走っているなど、人類史上かつてないパクリ産業が
勃興しているシナの肩を持つお前を俺は売国奴または三国人と認定する。
日本から出て行け。

ﾄﾖﾀは、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを冒涜してる。

>>906
おいおい、愛痴の泥棒企業を無理矢理に擁護せんが為に、
極めて個人レベルに近い規模でやってることを「産業」と歪曲するとは呆れたもんだな。
泥棒で飯食ってる下劣な社畜なんざ他国に押し付けても迷惑かけるばっかりで日本の恥だ。
死ねよ、マジで。

173 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/04 00:08 ID:ZNatp6+8
昨日CBSドキュメントでやってたけど、中国の総生産？の2割が海賊パクリ製品でまかなわれて
いるってよ。アメリカの学者が人類史上最大のパクリビジネスが中国で興っている。
アメリカで生産されているもので中国でコピーされていないものは存在しないと断言していた。
こいつらはゴキブリだよ。


ちなみにシナではバイアグラの偽者だって売っているよ。

ちなみにトヨタのエンブレムパクった企業が裁判で無罪になり、こんなんじゃ
シナで商売は出来ないと世界中の自動車メーカーが衝撃を受けた。
だがこのキチガイだけはシナを支持している。
ものほんのキチガイですこいつは。

解任されたパスカリ　法的行動も辞さない構え

アンジェ・パスカリ
　ラリー、ル・マン、ドライバーズアカデミーの成功に貢献したにも関わらず、
トヨタを解雇された元チームマネージャーのアンジェ・パスカリは、トヨタに対して
法的行動を起こすことも辞さない態度を取っていると伝えられている。
また、チーム代表の冨田務による開発効率とコミュニケーションを
向上させるための改革によって、リサーチ部門のノルベルト・クレイヤーも解任されている。

「アンジェは我々のプロジェクトに大変貢献してくれたため、
容赦のないものに見えるかもしれない」と、冨田は語っていた。

しかし冨田は、この決定はすべての人事役員によって論議されたものだと主張している。
「我々は、もっと目標を達成することに照準を合わせる構造を持つ必要があると感じた。
それゆえに、こうすることを決めたのだ」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59623

※この決定はすべての人事役員によって論議されたもの…

>>905
そのエンブレム裁判、ヨタは負けた訳だけど、その理由は誰の目にも明確。
別に似てるわけでもなく、ただクソ企業が難癖付けただけだもんな。

だいたいが、パクリ屋のヨタがパクラれましたなんてギャグのつもりかよ。
盗人猛々しいとはまさにこのこと。


> 3rMnU/9M
パクリ屋に不都合なレスから話題を逸らさんとシナシナか。
底の浅い馬鹿だな。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

都合が悪くなると関係の稀薄な事柄にばかり話を広げて、無関係な物に対する攻撃で話をはぐらかそうとするのは、
下劣なヨタヲタのパターン化された習性だね。
最早見慣れた毎度のこととは言え、呆れたもんだ。
そんなことしたってヨタの悪業、悪癖が誤魔化せるわけねえのにな。

>>914
他のヤシが言うなら分かるが、中国の話はおまいが最初にふったんじゃないのか？

>>905の叩きの手口はこういう言葉を並べるやりかた。
とにかくトヨタの品位を下げようと必死である。

ヨタ
泥棒
丸パクリ
皆無
パクり
面の皮の厚さ
下劣

>>905
中国車の例を持ち出しちゃったねえ。
君が反日・抗日の中国人だってことばれちゃうよ。
今後は気をつけな。

>>913
得意になって貼り付けてるけど、誰も読んじゃいないよ。
同じものを何度も読む奴は世界に一人もいない。
アンチののなかには>>913のような精神の病気の人がいるという、
負の宣伝効果はあるけど。

>>905＝>>914
の使う言葉はパターン化されてるので、容易に同一人物だと推測できる。

>>914の叩きの手口はこういう言葉を並べるやりかた。
とにかくトヨタの品位を下げようと必死である。

下劣
ヨタヲタ
悪業
悪癖

ここにいるアンチは、特徴的な名無しアンチ一名と、禁煙と、
あとは一見さんや通りすがりだけである。

ころころコテハン変えんなよ。

ギャハハハハハハ♪ 　ブァーカ！ >>919

推測も何も同じIDの人じゃねーか！
やっぱりヨタヲタはどうしようもないヴァカだな！ ｗ

>>915
＞都合が悪くなると関係の稀薄な事柄にばかり話を広げて、無関係な物に対する攻撃で話をはぐらかそうとするのは、
　　　　　　　　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そもそも>>905が話の中で一例を挙げただけのことに対して、基地外ヨタヲタが何をやったかね？
日本語が良く理解できない半島育ちかね？


>>917
どこからそういう狂った妄想が湧いてくるんだ。

>>918-919
俺は何度も読んでるがね。

「負の宣伝効果」 とか、「容易に〜できる」 ってのは、アンチ側の人、
というより、ヨタを蔑むレースファンの人が多用してたよな。
馬鹿が猿真似かね？

　　　　日本製品不買運動のスレはここですか？





　　

>>922
IDは見なかった。
今見たら確かにIDが同一だ。
やはり文面からの推測が正しかったことが証明されたわけだ。

相変わらず馬鹿が無駄足掻きしてるなあ・・・・

　　ヨタは日本の恥

ナショナリズムに乗っけられるようなシロモンじゃねえだろ。

なんか一緒にされそうな気がしてきたけど。
「スパイ使ってデータ盗んだことと」（組織ぐるみ）これを実しやかに断言してるけど
「雇った社員が無断でフェラーリのデータを持ってきていた」（個人）って話じゃなかったっけ？
本当の所は俺等にはわからないだろう、では客観的な事実は何か？おれ的には司法に
罰せられたかどうか。俺の知る限りではされてないよね。限りなくグレーでも白は白。
後、現場の人間は別にしてトヨタ本部はモータースポーツの発展や共存云々は考えてないと思うよ。
以下に自社の車を売るか、それに付随してモータースポーツへの貢献、つまり二の次。
俺みたいな考え方が嫌いな人は多数いると思うけど俺に言わせるとちょっと青いな、
そんなチームもいても良いと思うけど。そういう純粋なモータースポーツに商業主義を（ワークス系を
誘う等）したのもバーニーとかモズレーなんだし。

>>926
如何にオマエが間抜けかってことが証明された訳だな。