【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP4【国際Ａ級】

初代1さんのお言葉

あの時　萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！

前スレ
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP3【国際Ａ級】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069489361/

【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP2【国際Ａ級】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055697833/

【ノービス】元２輪レーサー集まれ【国際Ａ級】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045916716/

２nano

3

４週目ヘアピンで転倒

>>1
乙。

１さんどーも

俺の後輩オーストラリア行って開眼してIAになって最後はSBに乗ったよ。
ただ、そいつ絶対にローン組める訳ないのに何故かローン組めたのが謎？
ポールも最後は改造拳銃でパクられた

>>前スレ986
確か二度ほど燃えたはずですた。

乗るだけなら楠夕子でも乗っただろー

>>9
今はこんなになってるけどな
ttp://www.onna.com/channel/onna/071700.asp

ポールって桜井ホンダの方に無かった？
漏れは名前が変わっただけと思ってたが．．．

a

>>10
１０年前くらいＳＵＧＯで走ってるの見たけど
本人の走りより見てた奴らのピットウォールでの野次が
面白かったよ・・

ウチらのクラスにはもっと速いオナゴは山ほどいたけどな。
Ｍ山とかＷ松とか。

昨日、宮崎商事が鈴鹿でレーシングカート乗ってたよー速く無かったけど

ああ、ラジコン屋の宮崎さんですね？

そういや、数年前に宇田川もカート乗ってたな。
RS125のエンジンつけてメチャ速のやつに。
今はいずこ・・・

ラジコン屋さんヤマハの２５０のカートに乗ってました

Ｋ−ＴＡＩ出るんじゃ？

K-TAIなら原田＠焼き鳥屋さんが今年も出るらしいね

猪名川で三浦　昇が非公式だけどコースレコード

連発してたぞ！その後MTカートで大転倒してた、藁

ＨＰの掲示板には二輪でレイニーのＹＺＲのテストでホッケンハイム
走ったと書きましたが、皆様に叩かれたようにウソでした。
ＴＺで地方戦走ってただけです。

実は四輪のほうが私には合ってます。

本物か？ぁゃζぃ。

琢磨の活躍か、下がるの早い。
保守。

splタイヤを履いた事ある奴いる?
噂には聞いたけど見たことないもんで。

夕子…

>>24
見た目は一緒だから他人にはわからないよ。

漏れの場合、渡されたときには何も知らされなかった。
で、走行後に『何かおかしい!』って言ったら根掘り葉掘り小一時間…

最後に、『テストタイヤだよ』と聞かされたときにはそのタイヤは
すでに回収されてた。

ハメられた気分でいっぱいだった休日の午後…

某社のSPタイヤと、スリック使ったことあるよ。
それぞれ違うメーカーの奴なんだけど

SPタイヤの方は、やっぱり見た目は同じ。
構造、コンパウンドが違ってて乗ると別物。
後に市販されたけど、優越感あったな。
誰にも言えなかったけどw

>>26
もしかして・・・MorKルートでしょうか?
皆、ハメられてたね。

山形で墜落したヘリの機長が元250ccチャンプの小林大さんらしい
鶴

ええーー！！　　　　　鶴

そうみたいですね．．．

昔、８９年？頃ヨコハマがＳＰのグリッドの殆どを占めていた頃、
Ｍ関とか、Ｊ波、などＢＴ−６０でグリッドにブリヂストンのタイヤで
予選通過してた奴らがいた。あれはパターンはＢＴ−６０だったが、
中身とコンパウンドは、その後発売されヨコハマを凌駕したＢＴ−７０
なのであった。もう時効だと思うからバラしてしまふ。
つまり、沼ＴもＯ川もレギュレーション違反。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000147-kyodo-soci
ニュー速＋（現在人大杉で2ch専用ブラウザ必須）に載ってたニュースソースでは
とりあえず意識はあるようだが＜小林氏

ＴＥＲＲＡカラーを思い出す。

よくなってほしい！

SPLタイヤの話、もっと聞かせてください！

今のST600なんかもそーだけど？

３５さん、詳しくお願いします。

小林さん。。。。。。。。。。。。

>>37
マルチポストだが、宮城光のＨＰ掲示板からコピペ。

No.2924 (06/03 02:32) 大変な事に・・・
名前:ひかるん！
マットさん・・・・・、ＳＡＮＡさんの連絡の通り、小林大ちゃんです（泣）。
僕も関係者からの連絡でしたが、小林大ちゃんは一命を取りとめた物、重態との事です。
なんせヘリコプターの事故ですから、なんとか命があっただけでも奇跡です！。
情報が入り次第、ここでも連絡します。小林大ちゃんとは、ほんとたまにですが
連絡を取り合っていました。何時かはヘリに乗せてもらおうと思っていたのに・・・・、
僕のＨＲＣ時代の大先輩です。

ひかるんは馬鹿なんだな。
誤字脱字( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

宮城選手かー。憧れたわ。
まーまー元気そうで何よりで。

大さんはバリ伝にも実名で登場してましたね

　　 　　　 　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　 　 　 ／::::::::i'"゛＼＿＿＿＿＿／:i
　　 　 　|::::::::::::|　　　　　　　　　　　　 |:|
　　　　　|:::::::::::|　　　　　━'　'━　　 　|l
　　　　　,-､::::::|.　　　　-･= | |=･-　　　|
　　　　　（< |::::|　　　　　　　| |　　　　 ﾉ　　　　
　　 　 　 ∨|:::::|　ヽ 　　 丿(_ _)ヽ　　　|　　　　|宮城！？むかし菅生の第二パドックで岩橋とゴーペッド
　　　　　　| |:::::|　　　　　　ｰ＝-　　　 |ゝ 　＜　 2人乗り。物凄い勢いで坂を下ってきた！
　　　　 　 | ＼::ゝ　 　 　 　　　　　　　ﾉ　　　　 ＼丁度ピットに配達し終わってゆっくりバックしてた
　 　 　 ／::ゝ､　　ゝ　　　　　　　　　ノ 　　　　　　　トラックに危うくオカマ。で、宮城謝るどころか
　　　／::::::::::::::ゝ　　　ゝ-----一 ' 　　　　　　　　　　「ドコ見てバックしてんだ〜！！」と絶叫！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岩橋気マズそうに直立・・・・

意識回復したそうです
ソースはトーチュウ

>>43
乙です。

　 　　　 　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　 　 　 ／::::::::i'"゛＼＿＿＿＿＿／:i
　　 　 　|::::::::::::|　　　　　　　　　　　　 |:|
　　　　　|:::::::::::|　　　　　━'　'━　　 　|l
　　　　　,-､::::::|.　　　　-･= | |=･-　　　|
　　　　　（< |::::|　　　　　　　| |　　　　 ﾉ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ∨|:::::|　ヽ 　　 丿(_ _)ヽ　　　|　　　　|金城?悪いと言うより 小ズルイ感じ〜？
　　　　　　| |:::::|　　　　　　ｰ＝-　　　 |ゝ 　＜　 「口先コンストラクター」とも言われてたニャ〜
　　　　 　 | ＼::ゝ　 　 　 　　　　　　　ﾉ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／::ゝ､　　ゝ　　　　　　　　　ノ
　　　／::::::::::::::ゝ　　　ゝ-----一 ' 　　　　http://2st.dip.jp/uploader/src/up0855.zip

デボネア関東age

>>39
重態のことを言ってるのでしたら参照ください。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%8F%64%91%D4&kind=jn

>>39
は自分の無知さに顔を真っ赤にして恥ずかしがっています。
皆さんからかってあげて下さい。

|　　>>39危篤すぐ逝け
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、　　───────
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　────────
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　────────
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 消防庁　 　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||　　─────────
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1085012945/

あの暑苦しいAAでおなじみジョニーがちくりスレで大暴れしてます！

ジョニーの目的は？

たけしとエデンそして監督ポールage

茂木あげ

ミレニアムで下にコピペしたカキコで、脳内ライダー達と
実際走った香具師らのキキコバトルで荒れまくり。
４３もレスついてる。２ちゃんの４３０レスくらいに相当するのでは。

タイトル ： モテギ走った事あんの？
投稿日 ： 2004/06/07(Mon) 17:18
投稿者 ： m


> 日本のモテギはストップ＆ゴーのくだらないレイアウトですしね。

モテギ走った事あんの？
ストップ＆ゴーのくだらないレイアウト？
なにがくだらないの？
きちんとコーナリングスピードのせないとタイムでねぇよ
まあくだらない言うくらいだから3秒くらい軽く切るんでしょ

今週のもてぎ、例の125プロトがデモランするそうです

>>54
ミレニアムってどこの板？

おまいらに質問！町乗りバイク持ってますか？
車種教えれ。
漏れ原付しか無いんだけど、最近欲すぃなーと思ってます。

原付でも楽しいよ！
ttp://www.sonicjay.com/video/AFLS-Promo.wmv
の中で、小さいバイクの楽しい遊び方がある！
原付でもいいからマネしれ！

↑絶対無理ぽ

>>56
http://hpcgi3.nifty.com/motogp/bbs2/wforum.cgi
ミレニアム掲示板にこんなのもありますた。

タイトル ： レースやってる人は嫌いです
投稿日 ： 2004/06/10(Thu) 00:19
投稿者 ： 74


私は2輪4輪問わずレースやってる人は嫌いです。GPや全日本クラスの人は
知りませんがそれ以下のレベルの人たちのことです。レースやってることを
なにか特別なことをしている、自分たちは特別な存在であるかのように
勘違いしている。高慢で話をするとやたらとレースがらみのたとえ話が多くて・・『それは130Rに200kmで突っ込む気分かな・・』とか。『走ったこと
ない奴になにがわかるんだ？』という人を見下した態度、ここの掲示板
にもたくさんいるようだ。仕事柄アマチュアクラスのレーサーに接することが多く
下の不毛な論争を読んで一言言いたくなりました。全員そうだとは言い
ません、そういう人が多いということ、特にロード系の人たち。みんな
車やバイク、レースが好きなだけなのに・・・

いろんな意見、ミレニアム掲示板にも書き込まれているから言うことないけど、
考えさせられるな。
ただ、たとえ同じバイク好きであっても、楽しみ方の考え方ややり方が違うと、
もう仲間ではないという風潮があるのは確かで、それが誤解を生むときもあるかな。

>>59
サンクスです。
色んな掲示板があるんですね。

だいたいレースなんかする香具師は。（ｒｙ

お気に入りに登録したので　ちょくちょく見るＹＯ！

>>57
すごいな。それ見るとロッシのウイニングランとか全然普通に見える。
後ろ向いてハンドルに座っている動画とか、バイクが垂直に立ったまま
走っているのとか見ると、ここの住人の国際Ａ級〜ノービスでも
できる香具師は一人もいないのではと思われ。

>>62
タダのエクストリームじゃん。
ウイリーバー付いてりゃ垂直なんて余裕でしょ。
付いて無くてもオフ車なら後ろ向き乗りや垂直ウイリーやって遊んでたよ。
ノービスん時に菅生のパドックをスクーターでウイリーしっぱなしで１時間以上連続で走ってたやつも居たし
レースで速いのと曲芸乗りは別物。

そーそー、ロッシなんてmotoGPマシンでやるんだからスゴイよ。

てゆーか、速い椰子は曲芸させても速い。
本間なんかのゲンチャリウィリーは有名だったな

>>64
ロッシなら家の中に飛んでくるやつも、真似しそうだ。
ビアッジの家の中に飛び込んだら面白そう。

勇者ライディーンage

孝士age

ξﾐヽ(・∀・)ﾉξ ｳﾝｺﾅｹﾞﾏｸﾘ
良質燃料無いのかなー？？

良質燃料「孝士」光臨キボンヌ。

燃料投下↓

ヤマハのSPマシンはいんちきホイールはいてた。
異常に軽かったよ。





今だから言えるけど。

>>71
それは皆●君の時代かな？？

ワークスNSR250のマグネシウムホイールって、市販マグホイールの比じゃない位軽いのさ。
皆●君の時代なら当然だろーね。テクスポのノービスライダーに、Aキットのマグネシウムキャブってのもあったし。

>>73
再車検とかでひっかからないのですか？

>>74
レースの改造には3種類ある。

1　やってはいけない改造　
2　やってもいい改造　　
3　やってもばれない改造

速い人たちやメーカー(コンストラクターも含む）しか3を知らないww

だからこそレースは走る実験室とry（藁

車検で見ないところとかもあろうし、
もしくは「所詮メーカーサポートのあるショップワークス系は
みんなやってること」の場合は
再車検で誰もアピールしないという黙示の同意が成り立ってると
そーゆー感じですか(w

で、まぐれでプライベーターが入賞したとしても、
彼らも結局ショップのチャンバー入れたり腰下OHとか頼んでる手前上
分かっててもやっぱり言えない、と？

暗黙の了解で車検で開けない場合もあるし、ホントにわからない場合もある。
例えば、4stでヘッド削って圧縮上げても再検ではボアストしか測れないからばれない。
だから抗議すら出来ない。

で、まぐれでプライベーターが入賞すると徹底的にばらばらにされるw

鈴鹿のレースでCBR400が何台か車両保管になったのだけど、１台だけまじめにノーマルなバイクが”他のバイクと違う”という理由で失格になったと聞いた事がある。
他のバイクは当然某A研Splだったそうな。

結局車検のオフィシャルもどこまでが合法でどこからが違法かなんてはっきりとはわからんのよね。
レギュ上では違法でも現場で判断できないものについては何もいえない、と言われたことがあるよ。

という漏れがバラされたわけだが、組み立て直して返してもらえるわけでなく、
貧乏だった俺は本当に泣いた。

４ストは大変だったろうなー。
漏れは１２５だったので、あっと言う間だったよ。
やっぱりレーサークラスが正解だったな。
レーサーの１２５か２５０で　そんなズルの話有る？

レーサーはもともとGPフォーミュラだからレギュ自体が緩いし。
プロダクションはねズルのしがいがあるんですよ。

あの頃のインチキてさぁ、みんなメーカーが絡んでいたじゃない。
結局、メーカーの良識を期待するしかないんだよね。MFJとか含めて。
今もJSBとかいろいろあるみたいだけど。

>82
ノービスのくせにチタンボルト使ってたりとかあるけど、大したマージンじゃないし。
骨折してチタンで固定したヤツが”俺の体はレギュレーション違反！！”なんて自慢してたりした。

違反じゃ無いけど１２５で乾式クラッチが流行った。
付けてる香具師に　やっぱり違う？と聞くと
「ジャラジャラ音が　いい感じ」との感想。
買わなくて良かった！！と思ったよ。

俺もRS125に乾クラ付けてたが押しガケ最後の世代としてはキレが良くて最高だった。
メンテもし易いし、高回転での伸びも良かったよ。
俺は買って良かった。

‘９０〜９１のコンパクトはスタートが難しかった記憶が・・・・


‘９２はプライマリドリブンが一発でｱﾚしてFCCから対策品を
送ってもらった・・・・

テ楠ポに限った話ではないが、90年代前半はパーツビジネスの絶頂期だったね。
ＦＣＣクラッチ、ビッグラジエター、シフター、エンジンキット、マグホイール、コンプリートマシン、etc

そりゃ年間５００台近く市販レーサーが売れてたからね。
今や生産台数２０台．．．

20台！？
そんな下火になりましたか・・・

日本の二輪レース界は
もう駄目なんでしょうか・・・
‘80〜’90年代を汁物としては寂しい限りです

>>82
レーサークラスのインチキだと、全日本仕様のエンジン使うってのだな。
ノーマルシリンダーを削って作るんじゃなくて、ベースから違う奴使ってたり。
メーカーと関係の深いチームなんかの速い奴は、結構つかてたな。

>>89
NF4の時に、倒立フォーク入れるの流行ったことあったなぁ・・・
身の程考えずにWP導入して、引退に導かれて逝ったの思い出すよ・・・

>>90
125はもっと作ってるよ?
250の話だよね?
RS250の開発止めたらしいし、WGPの方でもカウントダウン準備してるみたいだね。

地方選で、予選２０組の時代が戻って来ることはあるのだろうかね。
おじさん悲しいよ。

ＲＳ誌でカズートの記事読んだよ。
面白かったし、感動した。

>>93
このまま解説やレポーターで終わらせるには
惜しい存在なんだよね。坂田ってば
出来ればフルエントリーして走って欲しい
坂田和人は漏れにとって唯一のヒーローなんだ

やっぱりワールド・チャンピオンだから
素直に尊敬出来るよ。
ライダーは結果がすべてだもんね。

チャンピオンだったからではなく、
未だにレースを諦めていない事を素直に尊敬する。
しかも市販車でトップを走る実力。

彼の凄い所は当時ミニバイクちびっ子軍団の中、20歳すぎてレース始めて
ノービス、Jr、IAと確実にチャンピオンを取り、世界まで制してしまった。
まだ枯れてないんだし頑張って欲しい。

このスレみて何年ぶりかにＲＳ買ったよ、
坂田の記事も良かったけど
宮崎さん、やっぱＫ−ＴＡＩ出るみたいね

わー漏れＲＳ誌もＣＳ誌も立ち読みだ。
宮崎選手もカッコイイね。
サーキット・・・行って無いなー。
久々に観たいな・・・。

>>21
４輪もだめじゃん

ふと思ったんだが、今は後車検でほんとにバラすの？
昔（と言っても10年ちょい前）は
内視鏡でのチェック、
プラグホールからのボアの確認、
ガスのチェック程度だったんだけど

89年のＳＰ１２５で2位ゴール後
シリンダーバリ取りすぎで失格食らいﾏｽﾀ

昔から疑問だったのだけど、バリ取りってどのくらい効果あんの？計測したヤツいない？

>>102
そーなんや。それはそれは・・・

>>103
バリ取りした事実が乗る人にブラシーボ効果を付加します（ｗ

オレなんか表彰台ゲットしたのに、再車検でシリンダーのカーボンを落とすために
紙やすりで削ってただけで失格にされた。

オリンピックで風邪薬飲んだだけで、禁止物質が検出されて失格になった
選手の記事を新聞で見る毎に、そのときのことを思い出す。

>>104
かなり効果だと思われます。

他にも単なる市販タイヤでも秘密のＳＰだと言われればｗ

RZ125全盛期のP125で、練習中にエンジン焼きついて、急遽借りたエンジンで走ったら
中途半端に掃気ポート削ってあって…

友人が走ったレースで、俺は手伝いに行ってただけなんだが、
失格を知らせるのは気が重かったよ。
あれが無ければ、年間ランク1位だったと思う。

富士のガソリン検査で失格になった奴もいたな。
エルフとかじゃなくて、ふつーのハイオク。
サーキットのガソリンよりも普通のスタンドで売っているガスの方が
安かったんで使ってたらしいんだが、色が違うから見られれば一発（ｗ

山羽のシリンダーはノーマルの処理がすごく悪かったよ。
型抜いてそのまんまというか、型自体がｗ
９１のＴＺＲまではＮＳＲとは比べ物にならなかった。

>>108
そういえば92年のF3000の菅生ラウンドで
同じ問題が発生していた記憶がある
＜サーキット外のスタンドで買ったダッシュレーサー100と
サーキット内スタンドで買った「日石の無鉛ハイオク」が
実は同じものではなかったための失格

確か市販のダッシュレーサー100は
厳密にオクタン価が100ではない（少し超えてる？）とかの理由で、
サーキット内スタンドではぴったり100に再調整したものを売っていたそうで、
富士のスタンドで使われていた燃料にもそうした事情があったのかもね。

街中の格安ハイオクはレギュラーで薄めているという噂…

そんな手間のかかることはしない。
クリーニングガスってやつだ。
スタンドの地下タンクは定期的にクリーニングが必要。
で、残ってるガソリンは処分しなくちゃいけないんだけど、
格安をうたっているスタンドが引き取るってわけ。
カメイ系列は結構頻繁にクリーニングしてるよ。

>>112
それが灰色ローリーに乗ってくの？

元スタンドマンだけどガソリンはサーキットで買ったほうがいいよ。

市街地のスタンドはバイトが混油した抜きガスを
地下タンクに戻したりしてたから。
ひどい時は軽油とガソリンの混油を「比重が違うから」と言って
適当にガソリンと軽油の地下タンクに戻してた。
多少の値段より安全と成績をとるべし。

西日本サーキットで4輪のツーリングカーレースのとき、サーキット内のスタンドのタンクにガソリンが無くて
開催が危ぶまれたことが・・・・・
街のスタンドからハイオクを調達するもエンジントラブルでリタイアする車両が・・・・

4輪ネタですが、かつてはこんな珍事件も。

今テレビ東京に出てるハタヤってハニービーで走っていた人？

>>116
幡谷壮太さんならそうではないかな？
何の番組？

>>117　都会から田舎に行き一から農業を始めたって番組
すっかり外見は農家のオッサンになっていました

何年かの４耐で勝った人だっけ？
当時から老け顔？

>>119
老け顔というか、ほっぺたぽちゃっとしてて、優しげな顔だった。
農家似合いそう。

NHK教育に平が出演

上げてくれれば見れたのに。

>>122
8回？シリーズみたいだから、来週もあると思う。
ただ、一般人に乗り方を指導する番組なので内容は退屈。

まだまだ続くよ。８回シリーズぐらいかな？

第１回オートバイに慣れよう　〜右直事故〜 放送・再放送 7月 8日(木)

第２回安全に止まる　〜左折巻き込み事故〜 放送・再放送 7月15日(木)

第３回バランス感覚を磨こう　〜渋滞路での歩行者の横断〜 放送・再放送 7月22日(木)

第４回コーナリングの基本　〜駐車中の車のドアが開く〜 放送・再放送 7月29日(木)

第５回コーナリングをマスターしよう　〜駐車中の車のドアが開く〜 放送・再放送 8月 5日(木)

第６回さまざまな状況での安全走行　〜車線変更時の事故〜 放送・再放送 8月12日(木)

第７回ツーリングに出かけよう　〜左コーナーでの事故〜 放送・再放送 8月19日(木)

第８回ツーリングを楽しもう　〜右コーナーでの事故〜 放送・再放送 8月26日(木)

ここの住人向きじゃ無いね。
仕事が落ち着いたら大型でも取りに行こうかな？

押し歩きでｴﾝｼﾞﾝかけて半ｸﾗは危ないだろ。平さん。

平さん、国井に困ってたね。

>>126
だって、平さん８５年の初出場８耐で短パンにサンダルでケニーの押しがけ
してた危険行為の人だよ。そもそもスタートでの押しがけは禁止されてるから、
もしも３０分前にトップ走っててのエンジンブローが無ければ、失格になってた
かもしれなかったと思われ。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/cto-84-2/c14/cto-84-2_c14_6.jpg

>>129
懐かしい！！
こんな写真何処にあったの？

>>130
筑波？それともオートポリス？

>>131
菅生の旧コースですよ。
第一S字が出来ていますね。

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
↑ここから検索を。

この国土交通省の航空写真、面白いよね。
以前、82年の鈴鹿が貼られてたっけ。

>>132
とりあえず自分の住んでいる所を見てみた。
このアパートって30年以上前からあるんだな…

>>129
左側に映ってる計器とか写真のいかにも古い色味とかから
一瞬60年代の航空機事故とかの恐ろしい現場写真か何かを踏まされたかと
緊張しますたil||li ＿|￣|○ il||li

昭和５０年鈴鹿
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/75/ccb-75-28/c60/ccb-75-28_c60_7.jpg

へ〜やっぱり山本隆義が８耐出るんだねぇ。
250のイメージが強いんですっかり忘れていたがチームシンスケから８耐出てたんだね。

隆義選手と言えば、筑波フェスティバルで優勝したのが印象的でした。
確か平さんも出場してて、リタイヤだったか？
RS誌の後半のカラーページにでかく載ってた。
その写真がまだ記憶にあるよ。かっこ良かったーー！

>>138
筑波で250ccクラスとして最初に1分を切るタイムが出たレースでしたね。
MSDで見れて良かったです。平選手は菊地選手(だったかな?)の転倒に巻き込まれてしまいました・・・
山本隆義選手、1984年のRC誌にダブルアペックス走法とか解説されてました。

明日はNHK教育で平さん登場。

忘れるな！

今年の８耐出るライダーを見て
平均年齢タケ〜と思ったのは俺だけか？
俺も３０代中盤だが嬉しくなったよ。

ライセンス更新してないオレは、、、、
もう８耐に出れないんだな〜。

>>142
最近ＭＦＪもＳＭＳＣも、途中切れてる期間があってもすぐに更新してくれるようになってるんでは？
今年は無理でも来年があるさ。

国際ライセンスは降格申請しないと更新してなくてもずっと国際なんじゃないの？

>>144
３年欠格で自動降格

てすと

>>145
でも４耐出れないよ！

でも出れたら面白いよな。
テクスポカントーあたりから、岡田・宇川組

>>145
ん、出れるんじゃない？
鈴鹿は確か現在のライセンスで判断してたから。
現に東北の某ライダーは降格して出てたし。

もて耐と勘違いしてるんじゃない？

へー今は降格できるんだ。
IAになって10年ブランクの後ノービス申請したら却下されたけどな？
ジュニアでチャンプ取ったのがいけないのかもしれなけどね。

このスレは何かそこら中に凄い人が埋もれてそうな予感
＜ジュニアのチャンプが普通に昔話しちゃってる

国外Ａ級ってライセンスありますか〜？

>149
チャンプ藤沢さんですか？

>>151
国外はどこの国ですか？

>149
ジュニアというと鈴鹿でやってた輪乗りを思い出します

>>152
チャンプ藤沢は今４輪でレースやってるはず。
確かフォーミュラーカー乗ってるんじゃなかったっけ？

>107
澤木そういちろうでつか?

木下・徳野組で４耐キボンヌ。

町井邦生かもしれないな＜ジュニアのチャンプ→IA
→10年のブランク＿|￣|○

>>155
逆に4輪F3のスペシャリストだった高村一明が
今はエリアかなんかに出てると聞いた覚えがあるが。

島村健太もジュニアでチャンプとった後、IAになるも、
ヨシムラに招かれてテストのはずがサーキット行ったら、
ヨシムラが来ていない。

臍まげて、「あー、分かったよ、俺はそれだけのライダーだったんだな」。
で四輪に転向した。

だからもしかしたら健太かもしれないな。

ところで
http://www.wick.co.jp/conpany.html
ここ見ると、町井の名前があるのだが本人か？

鈴鹿からです。
チームで話し合って今年で最後のエントリーにしようということになりました・・・
なんかね。運営側も走ってる側も・・・
イベントレースの方がまともかも・・・

>>161
(つД`)

最後の８耐、思い切り楽しんできて!!!

>>161
まずは無事で戻ってきて楽しい話を聞かせて頂きたく。

142です。
暑いの苦手なので、８耐嫌いだったのですが「ビールを飲みながらの観戦」
なら楽しめるのではと思っていたが、ここ数日の４０度近い東京にあえなくダウン。
で、迷っていたが、１６１さんの走りを見たいので行こうかなと思い始めました。
>>161
名前は晒さなくてもいいから、ゼッケン番号だけ教えてくれ。
オレは応援する。

去年まで数年間8耐のメカやってたけど
なんか耐久の時に限って、熱くなるよなぁ>ピット

>>161
おつです。
年々、厳しい状況で大変でしょうが最後のレース悔いが無いよう頑張ってくださいまし。
無事完走できるように祈ってます。
笑顔で花火みてください!
ｯﾃ､ｶﾝﾄｳﾉﾎﾞｳﾁｰﾑﾉﾋﾄｶﾅ?

だからさぁ８耐出るぐらいの人達がイベントレースとか来られるとイベントレースが廃れちゃうんだよね。

>>166
８鯛自体がイベントレース化してます。

もてぎ耐久あたりはいっそクラス分けしちゃってもいいと思うし、
昔のジュニア4耐/6耐みたいな感じで
本来の4耐にはふさわしくないけど8耐には足りないような人達を
吸収するレースを用意するのもいいような気はするけど
＜かつて一花咲かせた水準の人達が楽しく走るレース

宇川優勝オメ！

北川（´・ω・｀）残念！

>>161ﾀﾝはどうだったのでしょうか・・・・（´・ω・`）

今年もやってくれましたね…
ったく、なんですか給油口がどーたらこーたらと

昨夜遅く戻りました。気にかけて下さった方、ありがとう。
無事完走しました。いや、全然無事じゃなかったけど。
ハイサイドでとびかけてシートレールとエキパイが歪み
漏れた排ガスがカウル内に充満して息できませんでした（ｗ
（いや、笑い事じゃない。パワーも燃費が酷いことになってＰインの時ガス欠しました。危なかった）
いろんな思いが巡ってます。まとまったらまた書きます

>>161
取り合えず　乙。レポ楽しみです。

いいなぁ。俺も鈴鹿、走りたかったよ…

>>161
観戦組だが、鈴鹿行くの久しぶりだったからヘアピン立ち上がった直後に
シケインできたのしらなくて、見たときびっくりした。
確かにグリーンがなくてコケた時のことを想像したくないコーナーではあったが、
ある意味あそこを全開で走るのがオレは好きだったのだが、実際に走った感じは
どうですか？安全なのでＯＫですか？

しかし、ＧＰライダーが大挙して参加していた昔の華やかさは無いな。
観客も少ないし、参加型のレースに変わったのかな。
今のほうがＧＰライダーがいない分、順位は上になるだろうけど、やっぱり
ガードナーとかと一緒に走れた昔の方が走ってて楽しかったのでは。

ラップされる時と、その後しばらくしか走りは見れなかったが。その上
マシンのスピードが違うからラインどりはあまり参考にならなかったが。

ほんと外人減ったねぇ

Ｆ１ドイツＧＰと重なったからね。
８耐出るくらいなら家でＦ１見てたほうが面白いんじゃないか？

ﾂﾏﾝﾈ

>>179
多分8耐走り切って
打ち上げでビールとか傾けながらTVでドイツGP見るのが真の勝ち組。

そんなことより、昔のレース仲間とツーリング行くと料金所立ち上がりで、
ウィリー合戦にならない？

>>182
折れもそうだが、大半のヤシが今現在バイク乗っていないんじゃない？

>>183
漏れの場合、最近みんな乗ってるよ！
一人乗ったら次々と。

憧れのＴＴ−Ｆ１クラスだぜ！

俺の周りは大型教習解禁の時、ブームになってみんな乗り始め
今は又飽きて降りた。

>>183
嫁のJOGだけあるなw
今も何らかの形で乗り続ける香具師が羨ましい。
ｵﾚは経済的な面もあるけど、精神的にﾀﾞﾒだわ。

若い頃の楽しかったイメージで、また乗り始めると
何か違う罠....。
街中怖すぎ、つねに安全マージン維持してストレス溜りまくりでつ。

やっぱ元ライダーで、メカになった奴も多いと思うけどさ
ライダーの手前、なんか走って遅いとカッコわるいよなw
たまにミニバイクとか誘われるけど、走って激遅かったら
現場で何も言えなくなっちゃうよなorz

前にＴＺＲ買ったけど、全然乗らなかったよ。
勿体無いから　すぐ売った。
動機が無いとダメでつ。
レースばっかりだったので、いろんな事したかったし・・・。

R1買った。
昔はまったく考えてなかったが、最近は「ロッシのまね〜」とか言って
進入でケツを流しているよｗ
安全な左折の時だけだけどｗ

250のモタードモデル買ったよ。街乗りオンリー。
モタードのレース出るわけじゃないけどスピード出ないしけっこう面白いよ。

250cc→ビックバイクに乗り換えたが
あまり乗らなくなったのと車検に金がかかるから降りた
もう一度乗るとしたらビックスクーターがいいなと
思っている今日このごろ

age

おい、バイク板と間違えたじゃねーか。
せっかくみんな元レーサーなんだからレースの話しないか？

オヤジがのーがきたれてると、現役世代にバカにされるんでレースの話はしません。
ジュニア時代に哲也とバトルしたといっても誰も信じてくれません。

>>195
漏れも。
篠崎、山川とか、、、藁

>>196
GP125乗りでいらっしゃいますか。

しかしそのライバルの2人とも一時は脚光を浴びたのに近況を聞かないな…。

あ、もしかして哲也って、原田のことか？
そうなら、スマソ。
藤沢かと思った、、、藁。
＞＞197
そうです。
同期で名前聞くやつは流石に居なくなりましたね。
当たり前か、、、、(T_T)

＞195
YSP中巨摩の方ですか?

俺もノブや坂田や小野と走ったな。
坂田がＳＵＧＯに始めてきた時は後ろに何周も付かれて
ラインをしっかりと覚えられた。
ま、俺が坂田を指導したと自己満足ｗ

>>202
ここで若造が現れて、昔の話してもとか、結局坂田より遅かったんでしょ？
となるわけです。はい。

お子様ランチは、下の毛が生え揃ってから書き込んでほしい！！希望。

結局坂田より遅かったんでしょ？

だな。
「バトルした」ってのは、「抜かれる時接近した」の間違いだろ？

結局坂田より１２５乗って速いのは
日本に何人いるんだ？

そりゃーチャンピオンになる奴より速いわけないだろｗ
だったら今頃別な人生歩んでるよ（ ´,_ゝ｀）

でもﾚｰｽでもシングル入賞の常連ではあったが。

でもあの頃走ってた人達は、目の前で世界の走りが見れたんだから
今となってはラッキーでしょ。そういう俺も新東京時代の原田、松戸
青木３兄弟をみて辞めた奴です。地元が水元なんでレースやる前の坂田
選手も見てます。

ノービスF3予選でGPZの宗和にぶち抜かれてレベル違いを見せつけられましたが
だらだらと続けております

>>207
じゃあ、鉄鋼団地も行った？
坂田遅かったよｗ

俺は水元と水戸街道だけ。それ以外は知らない。よく船館とか夢の島に
走りにいってたみたい。

でもさあ、自分の目の前で、後に世界に羽ばたく選手たちと戦えた、
ってのはすごい経験だと思うな。

サッカーでいや、中田ヒデとか小野とかのライバルだった、
ぐらいのもんでしょ。

中田ヒデとか小野とかのライバル→×
中田ヒデとか小野とかと同じフィールドに立ったことがある→○

まあ世の中にはRVF無敵艦隊を打ち破って
全日本F3チャンピオンになった酒屋とか居る訳でな。

何年か忘れたが、塩森選手に筑波で勝ってた（Ｂ級２５０でね）　
スポーツライダースの選手の事まだ覚えてるよ。
かっこよかったなー。

塩森選手って家が近所だから、スペ忠に入れて貰えたって噂は本当だったの
かな？

そうだよ。SP忠男は昔は大田区に本店があったからね。

>>216
あーっ、そうだ！
最初は上野じゃなかったっけ！

記憶から消えかけてたよ。
まー消えて、その空いた場所に他の為になること記憶したほうが良かったがｗ

町井の頃の筑波の250ってトップから１秒落ちでも予選落ちだったって聞くけどホント？

ホントだべ。
１２５は０．５秒だった事もある。

>>219
さんきゅ。
ひぇ〜！
とんでもねぇ世界だ。

だって決勝３２台から４０台くらいとところに予選台数６００台から８００台だった頃もあるからそんなもんだべさ。
バドックなんか車ごちゃごちゃで人が歩くスペースなんか無いくらいメチャ混みだったぞ。
デズニーランドの開門前くらいの混みようだった。

最近のR2-1の賞金はいくらぐらいですかー、トップクラスのライダーは生活できますか

目指せ赤ゼッケンを目指してようやく赤ゼッケンになれると思った翌年からゼッケンの基本色がレギュレーション変更により
変わった時は、なんか嬉しさが半減した。チョット話題古すぎたでしょうか

>>221
いやぁ、鈴鹿も台数多かったけど、タイムは幅ありましたからねぇ。

いやいや、私なんか国内と国際の２種類しかないロードレースライセンスってなんだかなーと思います。

ルパン三世タイトルメーカー風に語って見ました↓
http://www3.tokai.or.jp/nob.bitaosi/R3_temp.swf?inputStr=%91%96%82%E9%8E%9E%82%CD%8Ay%82%B5%82%A2%82%AA%81A%93%5D%93%7C%8D%9C%90%DC%82%CD%82%E2%82%CD%82%E8%92%C9%82%A2%82%C5%82%B7%81B

小野も残念賞だな。
せっかくＧＰ走って開幕戦で表彰台逃して４位でも大喜びだった（ｒｙ

小野とは誰？
ハルクプロにいた小野まさおみの事？

まさおみって言うの。まお　って言うと思ってた。
筑波の公式練習で１コーナーの立ち上がり
イン側からアウトの小野選手に２回ぐらい接触。
たまたまなのに、イジワルと思われたか、メカに
思いっきりガン飛ばされた。
漏れはそんなセコく無いよ。

公式とは言え、練習ごときで２度もぶつけたら怒られても当たり前┐(ﾟ〜ﾟ)┌

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%89J%82%CC%8D%7E%82%E9%93%FA%82%CD%90%CC%82%CC%8C%C3%8F%9D%82%AA%92%C9%82%DE%81B

>>229
そんなことされたら、反対に中指くらい立てれｗ

ぶつけるって故意でしょ。
ちょっとヒジが当たったぐらいだよ。接触だよ。
予選でも近くでコースインそうだったから少し待った。
漏れっていい香具師だったなー。

アウトの選手の方がアカンやろ。
>>229は悪くない。漏れも>>232に同意。

この間　ＮＴＶのＭＯＢＩの間のＣＭだったか
ＣＢＲ１０００？が走ってた。
ところが、そのＣＢＲが凄い！立ち上がりでドリフト、
進入でスネーキング、ロッシ張りだった。
やばく無いのかね？

あのライダーの中の人はガクちゃん？

俺の先輩の筑波選手権のＮＰ１冷やかしで、１，２回の練習で出て、200台中
の33番で予選落ち。それでその気になってレース地獄まっしぐら・・・今は
所帯もって幸せにしてるみたい。

この間CBR1000が意味も無く事故ってたよ。
居眠りでもしてたんだろうか？って位ノーブレーキ（に見えた）で！！
多分救急車来たね。（仕事があったんでそのまま通り過ぎてしまったが．．）
俺的には、バイクが勿体無いとしか思わなかったけどｗ

もしかすると、ブレーキよりパワーが勝ってパニック時は加速でもするんじゃないかと考えてみた。

ＳＰ忠男にいた町井君は今何してるんだろう・・
中野の病院に入院してきた時は菅生で転んだって言ってたけど・・
ぼくは先に退院して元気にがんばってます、元気でやっていたらいいなぁ

オカマしてるでしょ。

俺はノービスでＳＰ２５０ってのをやってた、その時
ミラージュ関東、Ｊｈａのバイクはなんて速いんだ〜
とショックを受けてたな、実際パワーが桁違いだった
と思う。青木三兄弟はＳＰ２５０、ＧＰ２５０、１２５
と３クラス優勝とかしてた、（日本海間瀬サーキット）
奴らはサーキットからも優遇されてて練習走行やり放題
だった、貧乏な俺は日曜日に３０分２回の走行がやっとだった

自分はノービスと国内Aの時はヤマハ系列のチームに所属していたのだが、あるときホンダメーカー直属の
某有名チームからお誘いが有り所属チームを変わることを誘われたチームの責任者に伝えたとたん急に、その後のサイクルサウンズ紙の
地方選手権レース結果の写真サイズが現在も走っている有名ライダーの写真よりも大きく取り上げられだした。
そのときホンダメーカー直系のチームの力の強さには正直驚きました。

皆さんこころあたり有りませんか？↓
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%83w%83%8B%83%81%83b%83g%82%CC%83A%83S%82%D0%82%E0%82%CD%8Ew%88%EA%96%7B%93%FC%82%E9%92%F7%82%DF%95t%82%AF%82%AA%83x%83X%83g%81I

>>239
怪我で引退したわけではなかったと思うけど、
今にして思うと何だかよく分からない辞め方をしたような。

>>244
YAMAHAが500ccに乗せてくれないから引退したと思ったが？

たしか昔鈴鹿の2コーナー立ち上がりでザリガニか亀だったか良く覚えてないけど、フロントタイヤで踏んで転倒したワークスライダーいたような気がするのだけど誰か覚えている人いる？

亀の安否の方が気になる・・・・南無

サーキットは死亡者多いと思うのだけど、幽霊の数にするとかなりの数になると思うのだが誰か見た人とか噂とかないのかな〜

鈴鹿の主催者発表観客動員数には当然幽霊も含まれています。

町井は色々な原因が絡んでいるが決定的なものは
スポンサーのトラブル。
本人のあずかり知らぬところで話が転がっていって、
町井自身もモチベーションを無くした。
ヤマハも慰留したらしいけどね

しかし、ヤマハワークスの元ライダーってなんで
引退すると、飲み屋ばっかりやりたがるのかねぇ・・・

セミワークス所属のライダーがワークスに移るときって裏ではメーカーに対してショップ側がライダー一人につきいくらという形でほとんど人身売買状態でしょう。
という私自身もあるショップからツナギをサポートでもらっていたのだが最初からそのツナギには大手企業の名前が入っているのに何故か本人には何の実入りもなかった。たぶんショップ側がスポンサー料をピンはねしていたんだと思う。
いまではいったいその金額がいくらだったのかが気になる。

ワークスライダーも技術的なノウハウや知識のある人材であればメーカー側も違った形で会社には残すとは思うけど、単に速いだけでは最後にはお払い箱にされてしまうのか。
現実４輪みたいに会社作ってチームオーナーというのも難しい気もする。
メーカー自体は自分より下のチームに対しては有力な情報提供はしないだろうから、自分の周りにもIAに上がったとたん俺は居酒屋やるとかいってあっさり止めていった人けっこういた。

片山信二さんは何故か4輪の開発能力が開花して
トヨタのテストドライバーに転身したんだよな。

ノービス時代、先輩ライダー見てきて
全日本を転々とした時点で、堅気には戻れないと思ったよ。

そんな漏れは１度も入院することなく、一度も鈴鹿を走ったこともなく、今はサラリーマンだよ。

経験ある人いるかなー？↓
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%96%E9%92%86%82%C9%8C%F0%8D%B7%93_%82%CC%90M%8D%86%91%D2%82%BF%82%C5%8C%B4%95t%8Eg%82%C1%82%C4%83X%83%5E%81%5B%83g%97%FB%8FK%82%B5%82%BD%82%E8%82%B5%82%C4%82%A2%82%DC%82%B5%82%BD%81B

いまは茂木とかにダートトラック専用コースとかあってうらやまし〜と思う。
自分の時そんな気の聞いたものなかったから夜中に市営のグランドにFTR250持ち込んで空き缶立ててスライドコントロール
の練習していたけど、次の日そのグランド沿いを通ったらものすごく荒れててグランドで運動しようとしていた学生達になんか悪いことした。

>>255
後悔してない？

>>245
違うよ、町井は５００乗ってたときに自分の乗りやすいよう方向に
マシンを作ってもらいたかったのに、ことごとく無視されて、
「レースばかりが人生じゃねーよ！」とかっこいいセリフ残して
ケツまくって辞めた。

しかし、その後「あー、あれは若気の至りだったな」とか思ったことがないのか
知りたい。

たぶん今でもそうだと思うけどメーカーは世界GP第一線で戦うライダー優先の開発方針が基本じゃないかと思う。

解りやすく言うとこんな感じですかな
ライダー：人気吉原女郎
メーカー：身請けする大店

↑分かりやすいか　どうか疑問だw

当時のヤマハは、た○らさんがこれでＯＫ出してるからと町井選手の意見は
通らず、しかも3年連続全日本チャンプや本○、難○も要望を出さず、ある意味
三くだり半つけて辞めた。でも飲み屋の金は会社から出してもらったって話もある。

>>160が今の仕事なの？

もとライダーが開いた飲み屋に訪れる人やはりバイクに関連した人が多いの、誰か行ったこと有る人いる？

私は田口選手の無駄のない走りが個人的にすごく好きでした。

今は水漏れを直して、水道水も無駄を無くしています。

オレ、塩森選手の家の近くに住んでるんだけど、
数年前の深夜に通りかかった時、塩森選手の家の自販機をブッ叩いてる頭のおかしな
オバちゃんが居た。
それを見つけた塩森選手は「うっせーぞぉ！このクソババァ！！」と文句言ってた。
ババァも負けず反撃して、しばらく口論になってて面白かった。

そのおばちゃんもIAだったら笑うな。

>>248
数は少ないかも知れないけど、あるよ。
昔、俺の知り合いが”それ”を見たのは某サーキットの某コーナー。
練習走行中に不意にアウトから並びかけてきた”それ”は、車種もカラーリングも
はっきり見えたそうだが、そいつは元々霊感の強い奴だったので、すぐに”それ”が
この世のものでないことがわかったそうだ。
案の定、”それ”は間もなく霧のように消えてしまい、コーナーを立ち上がってから
振り返っても後続は誰もいなかった・・・という話。

>>269
賢三郎氏の奥さんか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ＜IA

女性のIAって今いるの？

現役は、みゆきﾀﾝくらいじゃない?
チームマリも、実質消滅したしなぁ

現役は、みゆきﾀﾝくらいじゃない?
チームマリも、実質消滅したしなぁ

女性ライダーのスリップに付かされるほど惨めなものはない。
くそー抜いてやる！男女雇用機会均等法に触れるかな？

そうか？
プリッとしたお尻がカワイイじゃんｗ

そうか？
プリッとしたお尻がカワイイじゃんｗ

>>268
あの紳士的な塩森さんが「うっせーぞぉ！このクソババァ！！」って
いってる場面、想像がつかない。ネタではないのか？

今までに怪我した部分の中でこれは痛かったと思ったところを皆さん聞かせて

>>278
実は暗がりでよくわからなかったが
マイク・ボールドウィンがアルバイトに来てたとか

腰。鈴鹿のダンロップでコケて強打。
ジーパン穿けないぐらい腫れて　友人の運転で帰宅。
帰宅後　倒れて救急車。
特に骨等異常は無かったが、とにかく痛かった！！

FISCOのストレートエンドで、握りゴケ。
数百メートルを凄い形で転がったらしい。
全身打撲、肺が片方潰れました。
痛いのは耐えられたけど、苦しいのは耐えようがないね。

SUGOの３コーナーで巻き込まれて転倒。
左肩脱臼で、４時間かけてトランポ運転して帰った。
脂汗がでた。
はめる時はその何十倍も痛かった。

>>278,280
ネタではありません。だいぶ前の話（まだコンビニになる前）ですが。
その時、向かいのタバコの自販機でタバコを買っていたので（当時は深夜でも稼動してた）
一部始終目撃しました。
どうやらババァがお金を呑まれたと勘違いしたらしく「このお調子モンが！！」などと言って
騒いだり、自販機を壊しそうな勢いでブッ叩いてたところを、２Fの窓から顔を出した塩森選手が
発見し、口論となったんです。
最終的に塩森選手が降りてきて呑まれたと思ってるお金を返金、ババァはブツブツ文句を言いながら
帰っていきました。お金はしっかりと返金口にあったようでした。
自分は塩森選手に「大変ですねぇ」と声を掛けたところ、「ホント、まいっちゃうよ」と言い
家に入っていきました。

今は、もちろんそんなトコは見た事も聞いたこともなく、コンビニのレジに立ち、元気のいいあいさつや
爽やかな笑顔で接客している「好青年」です。

MINEの2コーナーでハイサイド一本背負いくらって手首を複雑骨折、直るまで随分時間がかかった。

バイク雑誌に必ず語られるお決まりの言葉
モチベーション　餅ベーション　餅ベーション　この一言でなにかとかたずけられているような気がする。
これしかねーのか！

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%83%82%83%60%83x%81%5B%83V%83%87%83%93%5Bmotivation%5D+%93%AE%8B@%82%F0%97%5E%82%A6%82%E9%82%B1%82%C6%81B%93%AE%8B@%82%B8%82%AF%81B%97U%88%F6%81B

ルパン三世タイトルメーカー風に語って見たい方はこちらでアクセスして作成後のブラウザーアドレス欄に表示されたものをコピーして貼り付けてください。↓
http://2style.net/maido/R3_temp.html

>>276　プリッとしたお尻にさり気無くタッチして追い越したらセクハラで訴えられマスカ

>>273 チームマリが販売していた125専用フロントスタンド買って使ってました。

>>287
動機ずけ=×　動機づけ=○

景気づけ

みんなもっと餅ベーションのたかい書き込みしようぜ！

>>291 ちゃんと見てくれていたのねウレスイー

>>282
日常生活に支障は無いの？

昔の１２５レーサーは今みたいなカセットミションじゃなかったからギヤの変更するのにクランクケースいちいち割って交換するのがカッタルかったぞ

>>272-274
そういえば楠夕子が最近また趣味で
ミニバイクの耐久とかに出ているらしいけど、
MFJライセンス自体はまだ生きてるんだろうか。

ＳＰ忠夫、ミラージュ関東、Ｊｈａ、ＳＳイシイ、に入りたかった。
あそこのチーム員ってスカウトされるの？
それとも俺みたいなヘタレでもやる気があれば
入れたんでしょうか？

楠夕子てズームイン朝に出たりレースの解説やったりしてるの見たことあるけど、結局本人は何がやりたかったのだろうか？中途半端なライダー人生は始末におえない感じがする。

スーパーノービスと呼ばれたかった！

>>298 それなりの成績がないと「お引取り下さい」て言われると思うけど...または年齢が極端に若くて将来性が有るかだな。箸にも棒にもかからんチーム員を置いておくほど余裕はないだろ

>>298　家へ帰って身内の人にスーパーノービスとおもいっきり叫んでもらいましょう。

>>297 自分より低レベルなライダー相手に自己満足　ププ....

>>297 レースは麻薬、早く麻薬から目を覚まさないと社会不適格者になっちゃうぞ

>>275
ＳＵＧＯの3コーナー立ち上がりで
○方とも子にオカマ堀りますた。
女にオカマって、、、、、w
そのレースは終わってしまいました。
んなとこでブレーキ掛けんなぁぁぁ

3コーナ×。＞ヘアピンですた。m(__)m

>>305
もしかしてホンダの工場でシビックTypeRのポート磨きされてる方ですか？(・∀・)

っていうかそれはきっとやはり○姦とかいうのではないかと＜女性に追突

>>297
去年、９年振りにＭＦＪライセンス更新すますた。
ギリでＯＫだったようでつ。

>>308 ９年振りにＭＦＪライセンス復活させるとMFJ発行のライディングが毎月読めるようになりますね。

>>276　プリッとしたお尻に噛みついたらセクハラになりますか？

>>298　ミラージュ関東、ＳＳイシイはまだ有るの？最近昔みたいに広告見ないけど　

>>297
>>299

その後の楠夕子
ttp://www.onna.com/channel/onna/071700_4.asp

最近このスレよく伸びるね。

>>298
某チーム員でした。
本気でレースをやってる(レースの為に生活してる)奴なら、入れてくれてたよ。
速さはあまり関係なかったな、サポート無かったけど。
ノービスって、基本的な整備、セッティング、乗り方が出来て無いのが多いから(自分も含めて)
チームに入ると、タイムが上がって上位に入れるようになったよ。

>>311
ミラ関、フクシマは無くなったな。
スガヤは、バイクのレース活動してないしな。
イシイからリオックスにレース活動移ったけど、それも無くなったのか?!
本家は、車イス屋になったのだっけか。
フクシマは社長が・・・・で、ドックファイトレーシングってのが実質引き継いで活動中。

レース辞めてからも時々市販車をサーキット持ち込んで気楽に楽しんで走っている人とかいる？最近のサーキットだったら昔みたいに走れないなんてことなく、いつでも走れそうな気がするけど

奥多摩で自分は転ばないって思い込んで走りまくり、
サーキットに行ったら転びまくり、簡単に転んじゃうんだなぁと
分かってからは公道でバイクには乗れません・・マジ怖い・・。

最近のサーキットは混んでないけど恐いです。
とにかくいろんな人がゴチャ混ぜで走ってるんで。
レーサー買ってレーサークラス走ったほうが危なくないよ。

最近は「せっかくパワーのあるバイクを買ったかのだから、サーキットでもいっ
ちょうツーリングしてみるか！」といった連中が幅をきかせているので
、非常に危険です。

たまに街海苔250でサーキットで遊んでいるが…


邪魔なリッター（激遅）が多くて大変。
でも香具師らは直線で抜いてくるのでうざい。

皆さん貴重な現状レポート有難うございました。暇があったら見にいって見ますそれから今後の楽しみ方を考えて見たいと思います。

>>319 ということはコーナーでは抜くその後ストレートでは抜き返されるの繰り返しをやっているのですか、なんかわけ解らん野良犬が毎回じゃれついてくるのと同じレベルのような気がしますね。　

ストレートで抜く気が起きない程のダメージを与えて抜けば良いんだよ。
根性無し。

レース辞めてからも時々市販車をサーキット持ち込んで走るときは、みんな自走？それともトランポに積んでサーキット入りしてる？趣味で走るとしてもトランポ有ったほうがいいですかね。軽トラぐらいは必用かな....

ショップの４ｔ車に便乗。本人はまたーりと車で

あ、２ｔかな。
個人だったらレンタカーでいいんじゃね？
トランポにしてたハイエースでアウトドア遊びしてたこともあったけど、
でかくて邪魔すぎなんで小さめのワゴン車に買い替えた

>>312
これが現在の夕子か？　ただのガングロの醜い女じゃないか。

オレは８６年当時、湘南スポーツパークに走りに行ってたが、
当時はまだ少女だった。。。
ストレートで抜かれるのは体重のせいでしょうがないと思ってたが、
レーサークラスのノービスで終わったオレとは違い、、、、


その後ＩＡになってたのか？

俺がノービスでレースやってる頃はいつかはＷＧＰ
に行ってローソンやガードナーと競いたいなんて
思ってたが・・・・（遠い目をする）
結局はジュニアにもなれず。

でもいい年こいてガキもいるのにガングロてなんかみっともなくない

皆さんレース活動していた時代は、なかなか定職持ってやっていた人少なかったんじゃないかと思うけどアルバイトその他どんなことしてました？
ちなみに私はカラオケ屋で普段バイトしてレースウイークにまとめて休みもらってました。レース活動を考えるとそのあたりが難しくなかった

今月号の「ライスポ」「サイクルサウンズ」のどっちかに
３０半ば位の昔レースやってた人が最近のリッターバイク
クラス？のレースに出たら優勝しちゃったと言う記事が
出てたんだが、俺もイケルかな、

>>329

某一流メーカーのサラリーマンやってて、平日に年休とり杉で
ヒンシュクかってて居心地悪くなり、自ら辞表出したオレは負け組みでつか？

国際Ａ級の２５０での活躍を夢見てたのに、ノービス止まり。。。
負け組み確定でつね。

でも今の全日本のタイム見てると、当時のオレなら予選通過楽勝に思えるのだが。
もうちょっと、あとに生まれていれば今頃は（ｒｙ

>>330 ていうか現在のライダー（昔からのベテランは除く）はレベルが低すぎるてことじゃないの？全盛期のころに比べて必死でレースに取り組んでいる人っていなさそうな気がする。
そういえばもとワークスの鶴〇竜二が筑波のリッターバイクかなんかのサンデーレース出て優勝していた記事をバイク雑誌で見たことある。

>>329
定番の建設業。
夜は牛乳配達もしてた。
青春してました。

>>329 レースやる以上ケガはつきものだけど怪我して仕事クビになったり仕事変わったりしないといけなくなることが不安でした。

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82%DD%82%F1%82%C8%82%E0%82%C1%82%C6%96%DD%83x%81%5B%83V%83%87%83%93%82%CC%82%BD%82%A9%82%A2%83X%83%8C%82%C9%82%B5%82%E6%82%A4%82%BA%81I

俺は高校生の頃からレースやってて
オートバイメーカーに就職すれば理解もあるから
活動しやすいかなと思って今の会社に入社したんだけど、
そんなに甘くはなかった。
週末の公式練習のために有休を取ると同僚の先輩から嫌みを色々言われたり
上司の班長にグダグダ説教されたりもした。
ま、当時はそんな事には負けなかったけど。
ＩＡには上がったが、ずっと連れ添っていた彼女とｹｺｰﾝ、
子供が生まれたのを期に引退した。
それからは仕事一筋で、今では係長でもうすぐ課長になれそう。
まだ３０代中盤で、今中２の息子といつか一緒にﾚｰｽやろうかと野望有り。
課長がﾚｰｽなんて駄目だろうなぁ。やっぱり。

ＩＡに昇格したのは良かったが実際それからが試練だった当時は今みたいに年間６戦ではなく、たしか１２〜３戦あった気がするが全日本回りだすと本戦一週間前から現地入りするから、いくらサポートがあるとはいえ旅費や遠征費その他入れるとかなりの負担。
決勝残って入賞して賞金もらっても正直言って赤字でした。
それにしてもＳＵＧＯ仙台は遠かった、ここだけは選手権から外してくれって何度思ったことか....
でも遠征する時にトランポで高速を夜中に走っていると他のチームに必ず会うのでバトルしながら向かってました。
必ずオイルとかのステッカー貼ってたからすぐわかる

いつも地方から筑波なんかに向かう途中、首都高通るときに見えるビルの上にある巨大な火の玉みたいなオブジェが好きでした。田舎もんでスマソ

>>336
4輪の例ではあるが、静マツレーシングの白鳥哲次氏は
静岡マツダの課長をやりつつ全日本スポーツプロトタイプカー選手権に
出てたりした訳で。

あと日本ボッシュの係長あたりの人がJGTCに出てたこともあったっけ。

OXレーシングに入りたかった。友人がスカウトされて入ったんだけど、内情を聞いてガッカリした。
やっぱSP忠雄だ！って思ってたら後輩がそこに入って内情を聞いてガッカリした。
結局プライベ−ターが一番だと思った。好きなパーツ使えてシガラミもない。


金も無いけど・・・。

>>338
おお〜　あったあった！漏れは　でかい　うんこと
呼んでたよ。
キリン？のビルだった？？
同じく田舎者でスマソ。

>>338　あのビルの上にあるやつ正式にはなんて言うんだろう？誰かしらない

>>340 もしよければ公開できる範囲できかせてちょ

うんこの正体
ttp://www.asahibeer.co.jp/baccas/q&a/other/q&a_02.html

SUGOとかに遠征したとき周辺の泊まれそうなところはほとんどワークソに押さえられてるからプライベターが行く先は２４時間サウナかトランポの中、
朝起きたら体がトランポの形になっとりマスタ〜
ＭＦＪは賞金安すぎ氏ネ

>>344
サンクス。
これで寝付きが　いいよｗ

湘南で、楠夕子はコーナーで抜く事が出来たが、
秋ヶ瀬で夕子よりもっと子どもの大治郎と、当時消防？か厨房？か分からんかったが、
奴らはオレよりとてつもなく速かった。

後にＧＰライダーになると分かっていればサインでも貰っておけばよかったかな〜。
その当時（１９８８年頃）は、このクソガキ〜と二人を追いかけていたが、
所詮ノービスどまりのオレとは器に違いがあったわけだな。

しかし、死んでしまってはダメだよ、大ちゃん。
ノリック、イキロ。

>>344　ありがとサンサン、長い霧の闇が晴れた気分でつ。

>>347 オレは宇川がコー竹に呼ばれて九州に来てNSR50でレースに出ていたのを初めて見た時は
違うと思ったな、なんせ彼は地元の速い連中でも高速の１コーナーを通常５速パーシャルで回るところを６速ほぼ前回で回ってたの見た時は抜けてる存在だと思ったぞ。
ライディングフォームはいまと同じだが

前回→全開　の間違いでしたスンマソ

むかしサーポートでもらっていた物で正直これは使えないと内心思った物ってある？

ブリヂストンのＢＴ−６０スペシャルコンパウンド仕様。

Wa○o's 4CR＋謎の液体のブレンド

ヨコハマのウルトラソフト、ゴムが溶けすぎ。

ワコーズエンジンオイル、ほんとはカストロールＡ７４７使えばもっとメインジェット絞れてたと思う.......

>>355
4stなので…

ＰＥＮＺＯＩＬ、　みな４スト乗りにあげた。

BのMがEで自分で開発した物
被害者多数ですたorz

オイルとかで、サポートされている物ではなく、中身を入れ替えて別の
メーカーの物を使っていた人いる？

＞＞351
ヨコハマの125ドライタイヤ、
開発者が決勝にダンロップ履いてたのには笑った。
てか、最後まで責任取れ！！ゴラ！！
弱小プライベーターだった漏れは心中しますた。(T_T)

オレも決勝でダンロップに履き変えたことある。

セ〇のヘルメット、バケツの会社こっそり知り合いに売った。

>>360
担当者　苦笑いしてたね。ｗ

変える勇気はありませんでしたね。
メガネ担当の視線が気になって、、、W

いい人だったしね〜。ｗ

レインの出来がそこそこだったんで良しとしようか。
お陰で予選、自己最高位だったし。
しかしセミラジアル履いてみたかった。(笑)

ＲＳ１２５でタイヤを
前後間違えて履いてベストラップ出した俺って・・・

ノービスならではの整備ミス、サーキットでの出来事、
みんな色々失敗あるんじゃないかな？

いままで調子よく走ってたが、いきなり吹けなくなった。
チェックしたら、メインジェット外れてた・・・

ストレートエンドで、フルブレーキング。
その瞬間キチンと閉め忘れてた、ブリードからブレーキオイル噴射。
死ぬかと思った・・・

タイヤがフルサポートなるまでは金なかったから、ホームコースは左回りだからいつも左側が減っていたので
普段はタイヤひっくり返しして（裏組）して練習しとりマスタ。
おかげで予選と決勝に新品タイヤもらって走った時はすこぶる速さでした。
その当時は色々な方法で技術向上してたなあ〜あまりお勧めできないが...

ヨコハマは１８インチの時までが良かったが、メガネ担当の人にはお世話になった。
あのころはほんと楽しかった今となってはよい思い出です。
決勝レース雨になるとヨコハマ履いた連中が急に上位しめてた、雨のヨコハマ！

splタイヤもらった時期があって一時期は刻印もメーカー名も入っていなかったため
それ履いてコースイン前に並んでいると、各タイヤメーカーの人が調査する目的で
ライダーひとりひとり見てまわているときに他のタイヤメーカーの人に　ん？見たいな顔された。

てか、ワコーズはピットバイク用にもらってたんだよ。
まーしょうがないからステッカーを貼っといてやったｗ

ワコーズはユンボとかの重機に使うオイルの会社だｗ

>>369
HSRメインにしてたころは、まさにその通りだった・・・

ＳＵＧＯの１コーナーでキャリパー外れて全開のまま
サンドバリア駆け上がってガードレール超えた人の詳細キボン

ＭＦＪ＝ホンダメーカー

しかし毎年毎年速いガキンチョってよく出てくるよね、ウイウイスィ〜

俺がレースをやってた頃は、スーパーノービス
こそがヒーローだった、
８耐より４耐が見たかったし、
ミラ関の２軍見ただけでも感動してたし
一番好きだったのはＳＰ忠夫の永井だったが

偶然本屋で今年の８耐雑誌みて驚いたのが５０歳の人とか出てるんですね、
ここまでいったら走る障害物のような気がするけど本職で走る人たちの邪魔にならないかい。

>343
ゴメン、書けません・・・。誰だかバレそうだし・・・。

一言で書けば両チーム共セコイ、ってこと。

>>380 無理いってスマソ、次からのスレに期待します。

そういえばこんなことあった、コーナーから立ち上がってハイサイド立て直そうとして
バイクから振り落とされてバイクだけそのまま　まっすぐ走ってって運が悪いことにスポンジバリヤー
終わった後のガードレールに激突.....
卸して間もないバイクが半分配車状態になりました。

>>347
もしかして楠夕子はそのぐらいの歳（大治郎よりちょっと上くらい）から
自分のやってることの意味とか価値とかもよく分かんないまま
ずっと走ってきたから、ある時自分のやってることが急に空しくなったのかもな。
傍目からは「親の方が積極的で免許年齢以前からバイク」てーのは
羨ましい話に見えても、本人にとって必ずしもそうとは限らないのかもと。

で、全日本カートで金石年弘と渡り合ったような男が
レースから足を洗ったその後の人生を描けなかったまま悲惨な最期を遂げたのを考えると、
ギャルママのカリスマやりつつ時々懐かしくなったらレースに出る、とか
そういうことをやってる夕子は幸せなのかもわからない。

でも楠夕子がレースの解説やってたの見た時はなんでこいつがやっとんのかようわからんかったが
単にビジュアル的な関係か？まだ坂田とかが解説やレポーターやるなら解るが
たいした実績もないこの子がどうして出来るのか誰か内情に詳しい人いたらアゲ

>>384
その当時けっこうスポーツタレントとして売り出そうと積極的だったからな。
解説はさすがに的外れな発言が多かったけど、
今にして思うとピットレポーターぐらいなら務まったかも。
問題はやはりTV大阪が毎戦現地に人を派遣する体制ではなかったことと、
何よりWGPで決勝中にピットインということは通常無い、ということだが。

>>383

>で、全日本カートで金石年弘と渡り合ったような男が
レースから足を洗ったその後の人生を描けなかったまま悲惨な最期を遂げたのを考えると、

誰？　どういう最期？　四輪の世界のことよく知らないので、詳細キボンヌ

過去にワークスのエンジン借りて走ったことある人いる？またこっそり中開けて見た
ことある人いたら情報ギボン

>>387
８６年当時にヤ○ハからＴＺ250のコンプリートEng借りてた時に
開けたらピストンがガラス製だった…

>>ピストンがガラス製だった…
どーゆうこと？

高武のRSは、国内B級でもAキット組み込んであるって噂を聞いた。

>>390 噂ではなくホント、普段あまりパットしない奴がチーム変わったとたん急に国内Ｂの上位走り出した。

メーカーからのエンジンリース料ていくらぐらいだろ？

>>390
IF、J、TS、MBなんかもそうだったな。
っていうか、エンジンの音聴けば誰でもわかるぽ

>>388 ガラスのピストン気になる〜よければ詳細ギボン！

ガラスの様にモロイ、って事？

セラミックの間違いなんじゃねーの？

なんかシンデレラのガラスの靴みたいでウ〜ン神秘的！ほんとに有るなら見てみたい

ttp://red-wing.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/346.jpg

　故　山川　守選手
凄くわがままな人だったが、とても魅力的だったな。
この時期になると思い出す。
皆も、逝ってしまった仲間のこと思い出そう。。。合掌

>>398
山川さん、佐藤淳造さんとブービー争いしますた。
思い出したくない過去れす。(-_-)

おいどんが４００げとーー。

>>398 どうも私の世代じゃないみたいでよく解りませんでした〜

透きとおった水のようなelfガスがなつかすぃー

>>386
間違ってたらゴメンね。確か何年か前、元カートチャンピオンが同棲相手を殺して
しまった事件があった。この選手はチャンピオンになった後、両親が離婚してレース
活動が出来なくなり、グレて最後は事件をおこした。

>>403
昨年の６月くらいだったっけ？

マルチ商法に手を出した人いる？

一時、筑波で流行しましたね。
まだ続けてる奴いるのかな?

>>403
ああ・・・あったねぇ、そんなの。

>402
ガソリン缶を椅子代わりにして整備してたら
気化ガスがアナルにしみて１日ヒリヒリしてますた

リッター1500円以上出して、ガソリン炊いてた奴らは
ワークスマシンに、ハイオク入れてる現状信じられないよなぁ。
俺もそうなんだけどw

>409
最近の話それって、ＡＶガスじゃなくてハイオク使ってるの？

今は、地方戦から全日本までハイオク使ってるよ。
(地方のごく少数のレースでまだAV使えるのがあるらしいけど)
たしか、90年代の終わりからレギュレーション変更されたんだっけか?
そのサーキットで売ってるハイオクorレギュラーしか使用できないんだよね。
今は、全日本でもワークスマシン数台で寂しいもんだ。

>411
サンクス！でもまあワークスとのハンデが少ない方がレース盛り上がって見る側
は飽きなくていいかな、今後も盛り上がりのある発展を期待する。

質問　オーリンズのリヤショックは使ったことあるんだけど、誰か
フロントフォーク使ってサーキット走ったことある人居たら感触
聞かせて！いつかリッチになったら自分の趣味用バイクに取り付けて
走ってみたいと思ってる今日この頃.....世路死苦

>>413
最初に市販された倒立は70万だか80万だか言ったような＿|￣|○＜オーリンズ

あとISRの6ポッドキャリパーなんてのもあった。華やかなりしバブルの頃。

俺自身はまだ厨房でカロッツェリアジャパンのカタログ見てハァハァしてただけだったけど＿|￣|○

質問した413です、最近ヤフオクなんかでよく見かけるから自分たちのころは
ヤフオクなんてなかったからいいな〜なんて思ったから。

WPの倒立なら使ったことあるよ。
NF4時代だけど、突っ込みは楽になったな。
動きも、純正より良かった印象がある。
セッティングの幅も広かったかも。
実際、そんなに振ることないから実感は無かったけどね。
全日本トップで上位走れるようなライダーだと、違うんだろうね。
俺は、予選２回しか通過できなかったヘタレですが。。。。。
orz........

413　自分もＷＰは使った事あって確かにあの合成感は良かったと思うけどオーリンズ
はまた一段と違う気がするからでも返答には感謝してるぜ....

へえ〜へえ〜
漏れなんざ、キャストホイールを羨望の眼差しで見ていた時代だぜ。

タイヤの中にチューブが入っていた時か、なつかしーな。

>>420
やっぱスポークホイール時代のRS125ってチューブ入ってたのか。

そうよ　タイヤ交換の時タイヤレバーでひっかけないように注意が必要。
フレームはアルミだったけどね。

草刈雅夫主演「汚れた英雄」のオープニングの曲名は正式にはなんて言うか誰か教えて〜
ついでに企画番号や歌手の名前なんかも、久々に聞きたくなったよ。
ライディグハート〜♪

(Rinding High)(ローズマリー・バトラー)

>>424さんありがと！感謝です。

【悲しいとき】
自分の彼女をピットクルーにしたのはいいがサインボードが裏返しに出されたときー

（自分の彼女をピットクルーにしたのはいいがサインボードが裏返しに出されたときー）

【悲しいとき】
転倒して、これはいつも滑って行くだけの転倒と思いながらバイクを見ているとステップが縁石にひっかかて
車両が急に横転してとてつもなくボロボロになったときー

（転倒して、これはいつも滑って行くだけの転倒と思いながらバイクを見ているとステップが縁石にひっかかて
車両が急に横転してとてつもなくボロボロになったときー）

どけどけどけ　どけどけー
立体裁断ツナギとかいって背中にサメのヒレみたいなの付けて申し訳なさそうに普段歩いてんじゃねぇぞ!　バカヤロコノヤロオメェ 　バカヤオコノヤロオメェ
某有名チーム、スカウトするときはうまいこと言っといてチーム辞めると言ったとたん高額な請求書回してくんじゃねえぞ！バカヤロコノヤロオメェ 　

>427
某有名チーム、、、、心当たり沢山アルネ！
こういう商売がまかりとおってるからレーサーも辞めてくってか。（悲）

どこのメーカーのチーム？

HもYもどっちも。

レース長くやってる人は、よく解っていると思うよ...

今の2輪は某有名チームを経由しないとワークソにはいけないのも事実

まぁ、そんなワークスチームも
国内では、カワサキくらいしか活動してない
寂しい冬の時代だったりするよね、今は。

今の時代昔と違ってレプリカが売れる時代でもないからね。
売れてるのはビクスクぐらいだろ、メーカーにとっても市場に繋がらないのならレースやる意味もないといった所じゃないの。

たっちんぐ　ゆあ　は〜と、お前にふれてやるぜ〜　やまは。

今の時代にレースやってる人、特にプライベーターは不景気だから大変じゃないかな...

本気で選手権を追っ掛けてる現役さんは大変だろうねえ。
バイトの時給もバブル期と比べるとかなり落ちたろうし、スポンサーも
絶滅危機動物並に少ない状態なんじゃ。

現物支給で一番金額的に大きいタイヤが
最近は貰い辛くなってきてるもんな。
地方戦のパドック行くと、トランポの少なさにびっくりだよ。

今ならノーマル車両持ち込んでも楽に予選突破出来そうじゃない........
てか予選必用なほどエントリーあるかが気になる。
現物支給で重要なのはタイヤ、オイル、メット、チェーン、ツナギそんなとこ。
背中によくライダーがくっつけてるヒレみたいなのは走行中外れて飛んでいったりしないのかな〜マジックテープかなんかで付いてるだけでしょう？

>>439
>マジックテープかなんかで付いてるだけでしょう？

だったらバンクセンサーもすぐに飛んでいく罠

>>439
今のは殆ど縫い付けてあります。
でも、漏れのはマジックテープ。
この前のスポ走で飛ばしてしまったのは内緒です。
ツナギ屋持ってって縫い付けてもらおっと。

最近のサーキットの縁石は平らじゃなくて段差が付いているから、コーナーリング中にバンクセンサーがひっかかって剥がれて飛んでいったことがあった。
昼休みにゲンチャリ乗ってコース内探しに行ったよ。

>>442
昔ケビン・マギーが転倒しそうになったのをヒザで押さえて
バンクセンサー落としそうになりながら走ってたのを思い出しますた。

このスレだけではなくモータースポーツ盤は大杉になってから書込む人少なくなった？
壷が必要になるから。

壷って、アクセスログや書き込み監視ツールなんでしょ？
だからみんなに使ってもらいたい為に、カキコできなくなってる。

>>444　いや、かちゅでも普通に書けるし。みなが２CHブラウザ使えばいいんだよな。

誰か他に面白い話ギボン！

正直、今レースに復帰しても
表彰台には確実だと思ってる。

そんなに最近のレースはレベル低いの、地方選てこと？
近頃のレース見に行ってないからよく解らないけど。

>448
１０台集まらないレースもあるし、ノービスの選手権ならマジいけますね！
ぜひ復帰して選手権を盛り上げてください。

>450
10台？ほんとそれ、筑波や鈴鹿あたりでその台数ならレース業界アボーンだな。
どこのコースか一応おせ〜て.......

どこもだよ。
クラス混合も多い。
おれもサイクルサウンズかなんかの地方選手権のレース結果見てﾋﾞｸｰﾘした。

ＳＵＧＯの平子君が現役なのはもっとﾋﾞｸｰﾘしたｗ

じゃあ昔表彰台に上がれずに辞めていったライダーには今がチャンスだな、折れは過去にそこそこ上がったから別にいいけどね。

やりたいんだが、友人車椅子だしなー。
カミさんの許しが出ないよ。

>>454
もしかしてOX東北のあの人とかのお知り合いで？

そういえば90年代中頃の全日本GP250の全チーム記念写真
（ライスポだかサウンズだかでそういうのが載ってたことがある）で、
どこかチーム監督らしき比較的若い人が車椅子だったところがあったっけな。

>>455
そういえばそんなのあったね、よく覚えてるな。なつかすうぃ〜
でもあれだな、今の時代なら全日本に出られるようになるまで楽に達成できそうだな。
定員割れの大学入試みたい。

そのかわり、今は全日本での予選通過が厳しくなってる。
特にST600は厳しい。茂木1秒5で予選落ちって・・・・＿|￣|○

にゃ〜るほど、地方選は有ってないようなものか各サーキットは儲からないだろうな。
IAに昇格すのも楽だろうね昔は結構大変だったけど、だからこそ本物の速さが身に付くというもの。
昔からいるベテランライダーと最近の谷間世代ライダーのギャップがすごそうだな。

まわ〜る　まわ〜る　時のふ〜ねが♪　逃亡者より
勝手に歌ってスマソ..............

ちょっと、あげときます

なんか伸びないね。

ttp://www.kunoh-seta-helmet.com/
setaが永遠に逝ってしまいました＿|￣|○

setaは倒産てこと？

クノー工業倒産かぁ？

閉鎖って書いてあるけど？
解散とか、自主整理ってこと？

しょせんバケツだな

バケツにサポートされてました…orz

age

まあ多分凡人は自費で買ってたわけだから
その意味で>>466は神っつーか五百羅漢のうちの1人ぐらいには数えられたりして。

そういえば細々とレースサポートしてた会社の中に
江沼チェーンってのがあったけど、あそこのチェーンってどんなもんだったんだ？

自分もメーカー直のサポート受けてたけどいまいち良くなかったから知り合いに売った。
だって他のメーカーはノーズガードあるのにセタはなかったんだもん...よってアボーン、その後ショーエーにシフト

>>469
ノーズガードってシールドに息がかからんようにして曇らないようにするものでしょ？
バケツは曇らないダブルシールドがあったから付けなかったんじゃないかな。
Arai並とは言わないけど、そんなに悪くなかったからサポートはけっこう嬉しかった。

エアマスク付けてる人とか雨の日だけガムテで自作してる人とかを見たような
＜ノーズガード

ていうかショウエイが売ってる汎用とか付きそうな気が。

>>470
それがサポート受けたのがチームサポートだったから、ダブルシールドのタイプじゃなくて下のランク。多分チーム員全員だったからそれなりの個数必要ということでグレード落としてきた。

>>472
マウントのところは一緒だったと思うから
シールドだけ自費で買えば付いたのではと思われ。

つい最近にも045SE系をベースにした再販モデルで
どちらをライン装着したタイプも用意があった
（シングル版がスプリガン、ダブル版がネメシス。スプリガンの方は大特価1万円）のだが
もはや試してみようにも手遅れだ＿|￣|○＜ダブルシールドモデル

>>472-473
えー、>>473さんのおっしゃる通り、シールドだけ交換すればOKでした。