★サンマリノまで結果を振り返りながら待つスレ★

1、フェラーリ 51
2、ルノー　 22
3、ウィリアムズ・ＢＭＷ 19
4、ＢＡＲ・ホンダ19
5、マクラーレン・メルセデス 4
6、ザウバー・ペトロナス 　 1
7、ジャガー・コスワース 1

ドライバーズ

1、ミハエル・シューマッハ　 30
2、バリチェロ 　 21
3、バトン 　 15
4、モントーヤ　 12
5、アロンソ 11
6、トゥルーリ 11
7、ラルフ・シューマッハ 7
8、佐藤琢磨 4
9、クルサード 4
10、マッサ　 1
11、ウェバー 1

これはサンマリノＧＰスレまでのつなぎスレ？

2

>>2
バーレーンの次スレ兼サンマリノまで首を長くするスレ、のつもりで立てた。

サンマリノまでに使いきらない予感。

7ラップ目にラルフ・シューマッハと佐藤琢磨は接触したために、その後レース・スチュワード
は審議をしていた。レース後、レース・スチュワードは佐藤琢磨からヒアリングし、そしてペナ
ルティを課さないことになったと佐藤琢磨は説明している。
「レース後半、同じような状況がデイビッド・クルサードとの間にあった。彼へスペースをきちん
と与えていたし、そうしても彼をオーバーテイク出来たんだ。このことをスチュワードに説明し、
理解してもらったよ。このアクシデントについては、これ以上の調査は必要ないよ」

>>4
オケ。
ならそういうスレということで。

まぁ、サンマリノはどうせフェラーリが勝つだろうから、これまでの結果もちと振り返ってみる。
今のところタイヤに関しては、完全にBSの勝ちかな。
ＭＩはフェラーリが速いだけだって言ってるけど、フェラーリのマシンに合ったタイヤを開発し
かつそれに見合うだけのグリップするタイヤをつくってるのは事実だしね。
マシン的にもフェラーリか。
んじゃドライバーはどうかって言うと、やっぱりフェラーリの二人か。

ん？アンチ跳ね馬の俺には語ることないかも・・・。

ここがバーレーンGPスレの続きでおK？

ぶっちゃけ、映像見ててどのあたりを走ってるのか分からんかった

口の悪い、ウィリアムズオタの彼はこないのかな〜？

フェラーリは強すぎる…あと何年この状態が続くのやら

2004年04月05日(月) ラルフ、琢磨批判
ラルフ・シューマッハは、レース序盤に佐藤琢磨と接触したことについて次のようにコメントしている。
「レースで起きたアクシデントの事を考えると、結果はダメージを最小限に抑えたと思うよ。
ここで2ポイント獲得出来たことはもちろん嬉しいけど、表彰台にあがれただろうだけに、ちょっと残念なんだ。
佐藤とのアクシデントは、不運なレーシングアクシデントだった。
だけども、彼はちょっとすぐに自分のポジションを奪い返せると甘く考えていたんじゃないかと思うんだ。
データを見る限り、フェラーリに近いペースで走行が出来ていた。これだけが唯一の救いだよ。」

>>12
顎兄弟は往生際が悪いな。負け惜しみ言うなよ。
この2流ドライバーが。

>>12
いや、マジで単なるﾚｰｼﾝｸﾞｱｸｼﾃﾞﾝﾄだろ。
琢磨もラルフも非難されるべきではないような気がしてきた。

どっちが悪いは別にしても両者共にイメージダウンか？

>>15
先生の評価はうなぎのぼりだったりして・・・。

ラルフに厳重注意か（藁）

永井がサンマリノに逝くわけだが

クリエン面白かったー。

結局またﾄﾖﾀはノーポイントか

スタートでちょっと抜いたかと思えばいつの間にかズルズル落ちて
おまけにすぐピットだし、ペースは全く上がらんし、トヨタはくさっとる

フェラーリの2台はもう一個上にカテゴリ作ってそこで走ってくれ。
2台だけで（藁）

永井はイタリアで財布すられて、麻薬つかまされて逮捕されなさい。
二度と日本に帰ってこなくていいよ。

三週間のギャップは長いな

>>21
ジョーダン、ミナルディと白熱した最下位争いを繰り広げております。

結果はともかく、トップドライバー達にもまれ、又対等に戦った今回のレースは
タクマにとってものすごくプラスになったと思うぜ。

タコマはモンより暴れん坊な感じだな。

もっとも｢モン＝暴れん坊｣は不治の妄想だが・・・

2002のサンマリノ予選で琢磨はフィジコより速かったので期待しておきます。

確かにクリエンは興味深かった
ターンインでスピンしたけど　最初のうちはあんぐらい派手に暴れたほうがいいかもしれない。
若いし、今後に期待

せめて完走してくれ、ライコネン。

エンジンが　駄目なんですよ　燃えちゃうんですよ

かわいそうな　雷子

タコマについて
俺にはペヤングが譲ったからクリーンだったとしか思えん

タコマは半車身差をつけられた時点で引いておくべきだった
引かずにノープランでコーナーに突っ込んだから
タコマアタックになった

そしてラルフはもっとスペースを与えるべきだった

タコマアタック自体は嫌いじゃないけどね
タコマは意外と危険なドライバーかも

琢磨は誰に似てるってザナルディにそっくりなドライバーだと思う。

>>33
ってことは、いずれ両足切（ｒｙ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　>32 IDのお尻がくまになってるクマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

コメント出ますた
http://www.crash.ne.jp/f1/voice/2004_r03_sun.html

それにしてもトヨタは大丈夫か？
パニスの予選８位も結局、ソフトタイヤとわずか６周でピットインだよ。
BAR は１２周分も燃料を積んでいたのに、６周分は無謀でしょ。

琢磨のガーニーフラップがとれるのは
HONDAのロゴをアップで撮らせる作戦か？

>>22
フェラーリは来期からF0に昇格します。

>>22
フェラーリの２台を無視した場合のポイントランク

１、　バトン　　　　　２３
２、　アロンソ　　　　１９
３、　ツルーリ　　　　１８
４、　もん　　　　　　１６
５、　ラルフ　　　　　１２
６、　琢磨　　　　　　　８
７、　■　　　　　　　　８
８、　雅　　　　　　　　３
９、　ゑ　　　　　　　　３
１０、だまった　　　　　３
１１、パニス　　　　　　２
１２、フィジけら　　　　１
１３、クリ　　　　　　　１



おおっ、結構面白いシーズンじゃないか。

>>40
だが、同時に空しくもなる・・・。

バレンスレの次が無いなぁとか思ってたら、これだったのか。
なる程こういうスレは良いね、あまりに速く次ぎのGPスレ建てると
なんかそれも変だし、かと言って消化しきれないGPスレが残り
まくるのも気持ち悪いしなぁ。
けど、スレタイが少し分かり辛かった、カモ。


フェラーリってどうなんかねぇ、顎が居なくなったら凋落するんだろうか。
それとももはやチームとして無敵状態に入ってるのかな。
まー今回も、ケロだけなら何とか勝負になってた感じも無いではなかったし、
顎引退すれば多少は正常化するのかな。


・・・何時よ、引退。
なんであれだけ去年引退をささやかれるドライバーが
鉄壁に速いのよ・・・

だって、引退か引退かって発言していた人、例えばスチュワートとかヒルとか、
その引退説って、推測というより単なる個人的願望を推測にすりかえて
発言していただけである、つまり、引退観測をしていた人の頭が２ｃｈレベルだったって
こと。

モン吉・・・本当にいいのか？

ミハエルは開幕から3連勝、唯一の日本人ドライバーは珍しくいいマシンを得ていいパフォーマンスを見せている。
デジャブ。

メルセデスはアレとして、あんまエンジン壊れなかったな

>>46
何だかメルセデス・・・寂し過ぎるな・・・・・・・

>>42
顎と共にロスブラウンとかまで抜けるからたぶん落ちるだろうよ

その際、ロス茶とかはどこ行くのよ？
スーマッハGPとか作るか？

>>45
十年前は開幕３連続ポールだがリタイアだった。かの方は。

そして日本人も決勝では結果は出ていなかった。
今年の方は出している。既視感も何も全然違うよ……。

>>50
あぼーんしてﾍﾘで輸送中に右京が一時的に２位を走行してたことを言ってるんだろ
それにしても状況違い過ぎだが

今年はマクラーレン辛いな。
今年で離れるクルタードは結果出したいだろうし、ライコネンはチャンピオン争いするかと思ってたら3戦連続リタイアだし。
来年入ってくるモントヤの気持ちはどうなんだろうなあ・・・。

バーレーンではBARの速さにチョト感動。
別にBARマンセーじゃないが、ちゃんと表彰台も狙えるって分かったし。1回限りじゃなくてね。

そして昨日レース中、トヨタの存在わるれてたよｗ
リザルト出て、思い出した。

トヨタは少し焦ってるんじゃないかなぁ。空タンアタックに６ラップでの
ピットイン。何処にもメリットは感じられないんだけど。マクの不調な現在
ポイント０と言うのは非常に痛い。進歩がどうのって言ってる期間じゃない
様な気がする。レース後半に多少巻き返したとしても、上位は遥か彼方。
当面はジャガー、ザウバーとの戦いになると思うけど、後半のウェバーの
速さも侮れない。結局、進歩、進歩って強調してもいつもの定位置に収まって
いるだろうと思えてならない。

トヨタ、せめてエンジンサプライヤーに徹してればねえ･･･。
でも、供給を受けるチームがないか（w

ところで、モン吉のリタイア原因はなんだったのですか？
ギアが全然入らなくなったように見えたのですが。

結局、フェラーリ、ルノー、BARが抜きん出て安定していたって
ことになるんですかねー。意外にサバイバルレースではなかった
し。

>>55
６速にスタックしたんじゃなかったかな。

フェラ以外は混戦だろ

>>55
６速にスタックしたんじゃなかったかな。

フェラ以外は混戦だろ

>55
ギアが全部逝っちゃったからってことだよ。

>>55
油圧系だろう。
３，４、５速に入らなくなり６速のみで走行。
最後はスロットルも機能しなくなりアポーン。

最後のピットアウト時にワーニングが出たんだっけ？
でもなんともないからそのまま走りつづけてたら
今度はギアがシフトしなくなった
そして最後は油圧もいかれた
（最初のワーニングが油圧系だったのかな？）

なんか散々ですな

結局砂の影響でリタイアしたのって何人よ？

シフトもスロットルも油圧だよな。
それにしてもBMWは油圧に弱いな。何回止まってるんだ。

ところでサンマリノまで３週間あるわけだが
その間に合同テストは何回くらいやるのだろう？
まぁ、マクは３週間ではどうにもならないだろうな・・・・。

15 April Silverstone
14 April Silverstone
13 April Silverstone
9 April Barcelona
8 April Barcelona
7 April Barcelona
6 April Barcelona

>>64
この間にMIは一生懸命BSのタイヤを削ろうとするんだろうな・・・。

＞それにしてもトヨタは大丈夫か？
　パニスの予選８位も結局、ソフトタイヤとわずか６周でピットインだよ。
　BAR は１２周分も燃料を積んでいたのに、６周分は無謀でしょ。

改善されてないのを改善できて速くなっているように見せる苦肉の策なんだよ
本来なら、トップ10に入れるはずの無い速さなんだけど、それをそのままやってしまうと
本社からの突き上げが厳しいので、取り敢えずは燃料抜いて前のグリッドとれば
後は何とでも言い様があるからな

>62
確かにモントーヤの油圧ってよく落ちるよなｗ
ライコネンのエンジンもよく壊れる
琢磨のリアフラップもよくはずれる
あとはミシュランのタイヤもよくバーストするってところか

>>63
マクラーレンはこういう時仕上げてくると思うんだが。
まあいきなりトップ４入りはないと思うが信頼性は上げてくるだろう。

>>66
作戦までﾌｪﾗｰﾘ似。
まあうまくいってないのはﾃﾞﾌｫだが。

>>63
そういやMP４−１９Ｂってそろそろテストに出さないのかな？
まあどういう形で出してくるのかはわかんないけど。

>>68
チーム内がバラバラな状態では無理じゃない？

つくづく、メルセデスに株売っちゃったのが失敗だったと悔いているだろう＞デニス

>>51 右京開幕戦で初入賞だよ

今年は、なんでこんなに壊れないのかね？

オルガうるせ〜

今年はクラッシュ少ないな

あさひの写真はやらかしたときの1コーナーか？

>72
エンジンだけならトヨタの方がましだしな。
供給してもらうという方向もあったかもしれん。

>>74
レギュの関係じゃない？

>>78
薄汚いﾖﾀの遺伝子に汚されないだけなんぼもマシ。
＞メルセデスの株取得

昨日のアクシデントの結論が出たね。
琢磨-ラルフの接触はラルフに非があるとして、ラルフに警告
ポチ-様式美のピットでの出来事はポチに非があるとして飯抜き。

>>81
飯抜きわらたｗ

琢磨のフラップはピットアウトのときに押す人が壊してたりしてw

>>83
あっ、それか！？

>>83
するどいｗ

ところで、前回フラップが外れかけたときは取っちゃってたけど
今回は一生懸命くっつけているように見えたのだが
気のせいか？

>>85
ピット後の映像見ると浮いてた部分が無かったから、今回も取っちゃったんじゃない？

５位に終わった原因を「何もかも全部ガーニーフラップのせい」って発言したのは
本当？

>>87
うそ。

日本メディアが歯の浮くような台詞で琢磨を褒めるからガーニーが浮くんだよ。

今更だがこっちと重複してないか？

★2004年のF1を語るスレ part8★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078834279/

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040406_02.htm

そういやぁ現地に行った人は帰ってきた？？

なに言ってんだバカか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000505-yom-soci

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　　( ･ω･)
　　　⊂彡☆))Д´） ←>93

>>90
＞2-4を嫁。

３週間も開いて暇なんだったら
琢磨もジャンクスポーツに出てくれればいいのに。

>>89
うめぇ。わろた

琢磨とバトンのセッティングだけど、どうやら琢磨は決勝で
最高速を重視（それでも他チームよりダウンフォースを
付けているが）でストレートで抜かれないまたは抜くためにセッティング。
バトンは、琢磨よりもっとダウンフォースを付けてタイムを出すセッティングを
選んだみたいだね〜。

>>96
読んでますが？レース間は総合スレでやればいいのになんでわざわざ別スレ立てますか？って話ですが。

あ、ID変わっちゃったけど>>90です。

>100
それをバーレーンスレで告知してるのか？
してなきゃ、こうするしかないじゃん。

>>97
ジャンクスポーツではないが、琢磨は4/11のトップランナーに出演。
でも、収録は開幕前らしい。

↓ソース
http://tv.yahoo.co.jp/vhf/tokyo/2004041119.html

Bahrain GPRace Speed Trap (Back Straight End) Rk Driver Chs Eg Tire km/h at
1 R.Schumacher Wil BMW M 332.4 14:43
2 R.Barrichello Fer Fer B 330.1 15:59
3 C.Klien Jag For M 329.2 14:41
4 F.Massa Sau Pet B 328.8 14:43
5 T.Sato BAR Hon M 328.8 15:24
6 G.Fisichella Sau Pet B 328.5 14:44
7 M.Webber Jag For M 326.4 14:50
8 M.Schumacher Fer Fer B 326.4 15:22
9 C.da Matta Toy Toy M 325.2 16:18
10 O.Panis Toy Toy M 325.0 15:56
11 J.Button BAR Hon M 324.8 14:44
12 K.Raikkonen McL Mer M 324.8 14:43
13 F.Alonso Ren Ren M 323.8 16:01
14 J.Trulli Ren Ren M 323.7 14:51
15 J.P.Montoya Wil BMW M 323.0 15:09
16 Z.Baumgartner Min For B 323.0 14:40
17 D.Coulthard McL Mer M 322.9 14:41
18 N.Heidfeld Jor For B 322.7 14:37
19 G.Pantano Jor For B 318.5 14:37
20 G.Bruni Min For B 317.6 15:07

(´-ω-`)ﾉ 　ﾗﾙﾌは音速まで後7.6Km/hか......飛んで逝けば面白いのに。

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　

音速の貴公子。ソニックブームで頭半分あぼーん

そして燃え尽きる

>>105

340m/sじゃぁ無かった？

単位間違えてた。漏れが飛んで逝くことになりますた。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>97
暇なもんか。
しっかりテストしといてくれなきゃ。

360km/hで100m/sってのもあったな。

最初に音速言い出した馬鹿アナウンサーも素で単位間違えてたのかな？

>>113
あほう？

>>85

あ、おれもテープか何かで固定してたように見えた。違うのかな？
録画してないからわからないや。

音速は約1225000Km/hです

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

マッハ1000ですな

よく考えたら光速をはるかに超えてるな

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

音速は331+0.6T（Tは摂氏温度）
340*3600/1000=1224[km/h]

　　　　　　　 ＿＿
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
　　 |　　 / -━　　━.| |
　　 |　　 |.　 “”　ｌ　“ .|.|
　　 （ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜　　＜　光速タップのことなら俺に聞けよ
　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜　　　＼アーハハ
　　　 |　　 、　 ｰ- " ﾉ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

>>114
???

>>122
びみょーにバウムに見えるんだが・・・

スポヌト始まったよ

>>1
残り１５戦を全勝すれば仮にアゴが１５戦連続２位に来ても
自力でタイトルを獲れる。
だから、まだ０ポイントのドライバーでも全然大丈夫。ライコネンとか･･･

>>126
去年はニューマシンが一度もレースを走れなかったマクラーレン。
今年は1stドライバーが一度もレースを完走できずに終わったりして…

イモラのピットレーン速度を下げなきゃいけないっての見かけたが、
そうなると２ストップになって、耐久性に定評のあるフェラーリブリヂストン
が、益々有利になってしまうのでは？
あと、ルノーもよくなりそうだな。

けんさわサイトにあった。
ホンダの中本氏が「ここで満足していられねえ。すべて上手くやれれば
フェラーリだって食えるはずだったんだから。イモラから投入する“イ
モラスペシャルエンジン”を楽しみにしていて下さいよ。今より更に速
いですから！！」

信用あるような無いような・・・いや、今年はあるか！
しかしまぁバーレーンＧＰはセレモニーでジャンボジェット飛ばしたり
フェラーリ実物が当たる抽選会があったり、産油国はちょっと感覚が違うなぁ。
鈴鹿でフェラーリ抽選会をやったら、どこのファンでも集まるだろうなぁ。

ホンダって燃料軽くしても速くならないクソクルマなのか

イモラスペシャルエンジン…なんかスペシャルエンジン＝ブローってもう刷り込まれてるから…
いくら今年好調でも信用ならねぇ…
ところでBARのミシュラン用サスっていつから投入予定？

>>115
琢磨「最後の給油でガーニーフラップの一部を切り取ったのと同時に
　空力の前後バランスを取るためフロントウィングを下げてもらった。
　そのせいでストレートは速いんですが、コーナーで抑えがきかなく
　なるので、ミドルセクターは苦しかった。
　とくにスローカーを抜く時はアロンソにすきを見せないように用心
　してました。」

くっ付けたのでもなく、取り外したのでもなく一部切除だそうですｗ
しかも１７周目のターン１４の前からガーニーフラップに何らかの
不具合があったらしく、そのせいでオーバーステアになりコースオフ
してしまったそうな。
ＢＡＲも一流チームと呼ばれたかったらガーニーフラップくらい
ちゃんと取り付けろよ。。。

>>127
あるかもねぇ……。
今のマクラーレンは、誰がどうのじゃなくて、組織全体の把握が極めて難しい。
昔ならロン・デニスの睨みでどうにかできたんだろうけど、今では無理だし。

なんというか、毎年お家騒動を繰り返していた時代のフェラーリのように見え
てならないよ。先鋭的なことを行き当たりばったりでやってみて、こけまくる
あの時代にそっくり。

マクラーレンは一度コンサバなマシーンをつくって出直してみるというのは、どうだろ？
ホンダエンジンを失ったときみたいに良い感じに復活のきっかけをつかめるかも、、、、

って、問題は車体じゃなくてメルセデスエンジン（イルモア）の方なんだよなぁ〜
ホンダもＩＲＡの事があるからイルモアの落ちぶれっぷりに内心穏やかじゃなかったりして、、、、

まあでもライコも今年の車は初めて乗ったときから
だめぽ直感したってF1liveだかで見た気がする。
問題はエンジンだけじゃないんだろな。

>>128
逆。ストップが多い方がエンジンには厳しい。

ﾌｪﾗｰﾘに付いている羽を真似するチームが現れるのは明日辺りかな？

ウェーバー　レース中の行為についてアロンソに謝罪
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=47375

地上波で見たのでよくわからなかったんだけど、あれって同一周回じゃ
なかったの？

>>137

羽？

>>139
インダクションポッドに付いてるよ

>>139
ミッドウィングのことかと思われ。
ヨーコントロールに効果あるらしいが、どうなんだろう？

>>138
ブレーキテストって書いてあるじゃん

>>142
質問への答えになってないぞ？

いやなってるだろ。

日本語じゃ無ければ名。

イモラは1分18秒台まで入ってくるかな

タイムといえば鈴鹿は遂に20秒台入るか。

ウェーバーのブレーキテストはＣＳの実況で河合ちゃん指摘してた。
漏れもいくら同一周回でもあれはちょっと……とｵﾓﾀよ。

ブレーキテストは以前アロンソも■先生にやってなかったっけ？

>>144
？

そういや去年の優勝者はジャントッドだったな

>>134
IRAって(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いつからあの組織と繋がったんだよ（ｗ

おお、すまんすまん、ＩＲＬな〜

アーバインがゲロってます

http://response.jp/issue/2004/0407/article59294_1.html

逮捕されたんか？

そういえばアーバインって逃亡中じゃなかったっけ?

政治力まで考慮すると、フェラは893

>>157
893というよりはマフィアだろう
たらら　らららら　らららららー

フェラ＆顎を見てるとﾅﾍﾞﾂﾈが可愛く見えてくるからな......

>>157
政治力っていわれてるほどあるのかね？
去年のルール改正だって2002年にフェラーリが勝ちすぎたからそれをなくすためだぜ？
俺はむしろコンコルド協定で全チーム賛成しないと何事も変えられないことが問題
のような気がする。テスト制限とかもフェラーリの反対でつぶれた。
バーレーンからの予選方式変更もフェラーリだけ反対してたけど、バーニーが政治力
で押し通した。

マクラーレンは、MP4-19を設計したマイク・コフランがクビになり、元フェラーリ
空力担当のニコラ・トンバジがチーフデザイナーに昇格した。モノコックを一新し
たMP4-19Bは当初より前倒しし、第5戦スペインGPから投入を予定している。(sio)

笑えるｗ
http://www.theage.com.au/ffximage/2004/04/06/sahaf_0704.jpg

Miは早急に
低温時でも関係なく性能発揮できるﾀｲﾔを作れ。

バーレーンでBARはハードを選択してたってことは
高温を予想してだったんかな？
でも結果はそうでなくハズレ
もしかしてハズレであれだけの結果だせたんだから
高温だったらどうなってたんだろう？？

>>164
エンジンあぼーん

>>164
それでもフェラには勝てなかったとおもわれ。

シューマッハが第一スティントしか本気じゃなかったとチラホラ・・・

>>167
ここのLaptimes(Higher)のグラフ見るとそんな感じだね。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/03BHR-Laptime.htm

>>167
第一スティントはホンキで攻めて、第２スティント以降はホンキでエンジン労って走ってたんだろ。

最後は本気でクルージング

>>169
ブレーキパッドにも不安があったとか川合ちゃんの話しも…

まぁエンジンなりブレーキなりをいたわっててもBARと同タイムは出せるってことだよな。
さすがにフェらとBARとの差はまだまだあるでしょうな

俺の気のせいかもしれないけど
バーレーンGP後、モンヲタってこないね。

>>173
ここにいる
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062412002/895-

>>172
逆にいえば、ﾌｪﾗと違ってブレーキやエンジン労る必要がなかったって話にもなるが、まあいいや…
相変わらずデカい差がある事には違いないし。

しかし、開幕前の予想以上だな。BARは。
たしかオフシーズンはどれだけトップタイムを出しても
空タンだって言われてたのに。(ホントに空タンの時もあったが)
CSの開幕前特番でも川井ちゃん以外はあまり評価高くなかったし。
津川なんてルノーにフェラーリより上の99点つけて、今宮さんに
組織票だって言われてたけど、ホントに組織票だったんだな。

ルノーは開幕前異様に評価高かったけど、そうでもなかったな。まあエンジンの改良が
進むこれからどうなるのか分からんが。もしかしたら今年のミシュランが悪いのかも
しれん。

>>176
空タンどころかバラスト外しとまで言われて棚。

>>178
しかもトヨタのスタッフが

ラルフも今年のベストマシンはルノーだと言ってるが、本当の実力が判るのはこれからだな。

まだ分からないのか？

モーパラ無いじゃん

明日だぞ。

おいフェラーリが日産から出向してルノーのLC作ってた日本人を狙ってるぞ
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=20473

>>184
もしそうなったら、フェラもジャパンパワーの仲間入りですか。

フェラーリ=BSなんだから、すでにジャパンパワーの筆頭だ罠。

メット作ってるショウエイやアライはジャパンパワーに含まれませんか？

オリンパスもジャパンパワーに含まれませんか？

バーレーンにシャンパンパワーはありませんでした

パイオニアもジャパンパワーに含まれませんか？

>>190
パイオニアはもうフェラのジャパンパワーじゃありません
ジャガーのジャパンパワーです

もし今週末がバーレンGPでも開催されたのかな？

ちょっと前のフェラはホンダの技術が入ってたわけだが

>192
あたりまえだろ

ザウバーには後藤さん

>192>194 どうなんだろうね。9･11の時は1週間近く間があったけど、それでもずいぶん揉めてたし…。
バーレーンに観に行って、ドバイあたりを観光してから帰って来ると言ってた方は、無事なんだろうか…
なんか、だんだん心配になってきた…(ll´-`)

だから永井がバーレーンに逝けと言ったのに

>>197
彼にはティシフォと叫んでもらわないとｗ

バーレーンやドバイは中東といってもイラクやイランなんかとは全然違うぞ。

200!!

>>196
そういや居たな・・・。大丈夫だろうか・・？

>>201
たしかどこか他のＦ１スレにいたよ
無事帰ってきたらしいがバーレン（ドバイ）スレが落ちていて難民になってた

>>202
おお・・そうか、良かった。
出発の知らせだけ聞いて以来
見かけてなかったので心配だったのだが。

中東で日本人旅行客が殺されたらニュースになってすぐにわかると思うよ

２００５年ラインナップ
フェラーリ
ウィリアムズ・ルノー
ルノー
ホンダ
マクラーレン・BMW
BAR・メルセデス
ザウバー・メルセデス
ジョーダン・無限ホンダ
トヨタ
ジャガー・コスワース
ミナルディ・コスワース
フォルクスワーゲン


こんなふうになったら祭りだな

>>205
ジョーダンはトヨタのエンジンとギアボックスになるかも、っていう
噂が出てなかったっけ？

>>206
これはただの205の妄想だろ?

そうただの妄想

これくらいエンジンが動いたりしたら面白いだろうなって思って。。。

いまアライユーザーってどのぐらいのシェアなんだろ？ドライバーの中で。
一時期は半分以上ｱﾗｲだったような気がしたが、今でもそうなのか？
ヘルメットのシェルの形的にｱﾗｲっぽいのもあるけどｱﾗｲのロゴがないので
判断できない人もいるし。

ここまで３戦のファステストラップとその平均。%表記の項目はそのGPのファステストラップ
と比較した値。

Pos　　GP1　　　　GP2　　　　GP3　　GP1　GP2　GP3　平均　No　Driver
01　01:24.125　01:34.819　01:30.252　0.0%　0.6%　0.0%　0.21%　01　M.Schumacher Ferrari
02　01:24.179　01:35.350　01:30.876　0.1%　1.2%　0.7%　0.65%　02　R.Barrichello Ferrari
03　01:25.286　01:34.223　01:30.977　1.4%　0.0%　0.8%　0.73%　03　J.Montoya Williams
04　01:25.088　01:35.888　01:30.654　1.1%　1.8%　0.4%　1.12%　08　F.Alonso Renault
05　01:25.982　01:34.967　01:30.960　2.2%　0.8%　0.8%　1.26%　09　J.Button BAR
06　01:25.824　01:35.607　01:30.781　2.0%　1.5%　0.6%　1.36%　04　R.Schumacher Williams
07　01:26.275　01:35.039　01:31.421　2.6%　0.9%　1.3%　1.57%　07　J.Trulli Renault
08　01:26.077　01:35.679　01:31.101　2.3%　1.5%　0.9%　1.60%　10　T.Sato BAR
09　01:26.328　01:35.852　01:31.861　2.6%　1.7%　1.8%　2.04%　05　D.Coulthard McLaren
10　01:25.952　01:36.922　01:32.277　2.2%　2.9%　2.2%　2.43%　14　M.Webber Jaguar
11　01:26.282　01:36.675　01:32.329　2.6%　2.6%　2.3%　2.49%　11　G.Fisichella Sauber
12　01:26.846　01:36.570　01:32.690　3.2%　2.5%　2.7%　2.81%　12　F.Massa Sauber
13　01:27.807　01:35.951　01:32.401　4.4%　1.8%　2.4%　2.86%　17　O.Panis Toyota
14　01:27.820　01:36.544　01:32.319　4.4%　2.5%　2.3%　3.05%　16　C.daMatta Toyota
15　01:27.936　01:35.156　01:33.527　4.5%　1.0%　3.6%　3.05%　06　K.Raikkonen McLaren
16　01:27.840　01:37.031　01:32.533　4.4%　3.0%　2.5%　3.31%　15　C.Klien Jaguar
17　01:27.503　01:37.433　01:33.284　4.0%　3.4%　3.4%　3.59%　18　N.Heidfeld Jordan
18　01:28.523　01:39.527　01:34.032　5.2%　5.6%　4.2%　5.02%　19　G.Pantano Jordan
19　01:30.161　01:39.911　01:35.130　7.2%　6.0%　5.4%　6.21%　20　G.Bruni Minardi
20　01:30.621　01:40.123　01:34.555　7.7%　6.3%　4.8%　6.25%　21　Z.Baumgartner Minardi

>>210と同様にチーム毎の集計。2人のドライバーのファステストラップの速い方を集計。

Pos　GP1　　　　GP2　　　GP3　　GP1　GP2　GP3　平均　Team
01　1:24.125　1:34.819　1:30.252　0.0%　0.6%　0.0%　0.21%　Ferrari
02　1:25.286　1:34.223　1:30.781　1.4%　0.0%　0.6%　0.66%　Williams
03　1:25.088　1:35.039　1:30.654　1.1%　0.9%　0.4%　0.82%　Renault
04　1:25.982　1:34.967　1:30.960　2.2%　0.8%　0.8%　1.26%　BAR
05　1:26.328　1:35.156　1:31.861　2.6%　1.0%　1.8%　1.80%　McLaren
06　1:25.952　1:36.922　1:32.277　2.2%　2.9%　2.2%　2.43%　Jaguar
07　1:26.282　1:36.570　1:32.329　2.6%　2.5%　2.3%　2.45%　Sauber
08　1:27.807　1:35.951　1:32.319　4.4%　1.8%　2.3%　2.83%　Toyota
09　1:27.503　1:37.433　1:33.284　4.0%　3.4%　3.4%　3.59%　Jordan
10　1:30.161　1:39.911　1:34.555　7.2%　6.0%　4.8%　5.99%　Minardi

>>210 >>211
乙　＆　ＧＪ
（；´Д｀）ミナルディおせー。意外とジョーダンとの差が大きいですな

>>205
妄想ラインナップはともかく、参戦台数は増えて欲しいよね。

>>211
こうして見るとウィリアムズやルノーとBARの差はまだ結構あるね。
マクラーレンもライコネンのマシントラブルさえなければBARとの差は小さい。
下5チームはノートラブルでも2%以上遅い。おおよそ2%が周回遅れのラインだから
基本的に上位5チームしか同一周回で戦える戦力はないということになる。

>>209
レギュラーは10人で半数
サード入れると14人
Schuberthが5人
BELLが3人
ｓｐａｒｃｏが2人

圧倒的な支持ですな。

>>210-211
乙。
こうしてデータ換算してみると、フェラーリが別カテゴリっていう感じがますますしてきたよ・・・。

マクラーレン・ミツビシｷﾎﾞﾝﾇ

196さん誘導ありがとう

GP後もしばらくバーレーン観光して帰ってきました。
色々と面白かった。

日本の放送では、ガルフエアの飛行機デモンストレーションとか、
決勝日の朝の砂嵐とか放送してた？
実況スレみた限りではなかったように見えるけど。

>>217
車輪はずれるかもよw

某スレに書いた内容コピペ

> バーレーン行ってきました。
>
> BARのシフト音がすごく印象的だった。
> 「ゴッ！ゴッ！ゴッ！」って音が響いてたよ。
> （TVとかでは聞こえないみたいだけど（周波数かなんか？））

他と違う音してたのはBARとミナルディだったな。
ミナルディは「ボッ！ボッ！ボッ！」だったけど。

>>209
723 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/08/07 17:53 ID:jDfTi+J0
M.シューマッハ：シューベルト
R.バリチェロ：シューベルト
J-P.モントーヤ：アライ
R.シューマッハ：シューベルト
D.クルサード：アライ
K.ライコネン：アライ
F.アロンソ：アライ
J.トゥルーリ：ベル
N.ハイドフェルト：シューベルト
HH.フレンツェン：アライ
G.フィジケラ：アライ
R.ファーマン：アライ
M.ウェバー：アライ
A.ピッツォニア：アライ
J.ヴィルヌーブ：ベル
J.バトン：ベル
J.ウィルソン：アライ
J.フェルスタッペン：アライ
O.パニス：ベル
C.ダ・マッタ：アライ

シューマッハ兄弟とフェラーリはシューベルトが巨額の契約金で釣ってる模様。

バイクの世界でもアライは凄い知名度だよ。
外国のバイク屋ではアライ製品は高級品として、別棚に飾られてる。

>>213
>妄想ラインナップはともかく、参戦台数は増えて欲しいよね。
中国がF1マシン作ってるし。

>>218
お帰りなさいです！
飛行機はKENSAWAカメラマンのサイトで見ました。
砂嵐は全く知らないです・・・
フェラーリ当たりました？？

>>214
ウイリアムズは一発の速さはあるけど、
ロングスティントに若干難があるからね。
Wil≒Ren（ｺｰｽによる）≧BAR
こんな感じじゃね？

ウェバーは今季シューベルトにスイッチしたんじゃなかったっけ

>>224
フォーミュラマシンじゃなかったっけ？

確か展示会に出てたのはフォーミュラ・ルノーのマシンだったような。
それを堂々と「F1マシン」と報道してた中国の新聞にもﾜﾗﾀが。

>>218
乙です。

朝の砂嵐は知りませんでしたが
TV映像ではレース後半にやたらと砂が舞っているように見えました。

けんさわのページとか見る限りでは、暑さも湿度が低い為に
意外と過ごし易い場所みたいですな。

砂嵐については、
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
4/4の欄に写真と共に書かれてますね。

砂嵐動画を某アプロダにあげようとしてますが、うまくいかないです

午前中は、1コーナー後のストレート上を砂嵐が横断してました。
サーキットの外よりはましでしたが。


決勝日に横に座ってた、BAR帽子やシャツ姿の家族は、
バトンオタのイギリス人かと思って話しかけたら、現地のホンダ代理店の人だった。
（出身は実際にイギリスらしかったが）
店に両ドライバーが来たり、予選後はパドックでドライバーに会ったりできたらしい。
バトンや琢磨と一緒に撮った写真をデジカメで色々見せてくれた。

あと、ガルフエアのデモの時は本当に怖かった。
いきなり遠くから飛んでくる飛行機の映像がスクリーンに映し出されるし。
（この瞬間に頭に「９−１１？」と浮かんだ）

これからデモ飛行します、とか言われても、1回目は屋根の真上飛ばれて見えないし、
パイロットが実はテロリストだったらどうしようとか思ってガクブルだった。

>>232-233
　うほっ。良いレポート♪　やっぱりサーキットはいいなぁ〜♪

　お客さんのノリはどうでしたかいのー？

元Ｆ１ドライバーであるジョニー・ハーバートは、ラルフ・シューマッハの価値について
サンデー・ミラー誌に次のようにコメントしている。
「ラルフはバーレーンで非常に不安定なレース運びをしていたけど、これはいつものことだよ。
彼に年間1400万ポンドもの価値があるとは思えない。彼のドライビングや振る舞いを考慮に入
れれば、5.5ポンドで十分なくらいだよ。彼のレース中に間違った判断や間違えを多くしている
し、何度となくコースオフもしている。昨シーズン中盤には安定して時もあったけど、彼の思
い通りにならないとムラが出てくるんだ。彼はシューマッハの名前を上手く利用することが出
来たけど、ミハエルの足下にもおよばないよ。ミハエルのように、常に全力で働くべきなんだ。
ウィリアムズはそれに気がついていると思うし、これ以上はだまされるとは思えない。ラルフ
をキープすることに理由なんてないだろうし、彼よりも安価でかつ良い仕事をするドライバー
はたくさんいるんだからね。」

フェラーリのロス・ブラウンはモータースポーツニュースに対して、サンマリノには
新しいパッケージで臨むことを明らかにした。ロリー・バーンがデザインしたＦ２０
０４は、ミハエル・シューマッハとともに開幕３戦をすべてポール・トゥ・ウィンで
飾っている。「我々が向上を続けられない理由などない」

なんだろう。オフに騒がれていたフロントを投入して、あっと言わせてくれないかな。

ぐんにゃぐにゃフロントｷﾎﾞﾝﾇ

今言うのもあれだが来年のｼｰﾄ争いは凄そうだな。
漏れには予想すら出来ない

>>223
アライが特に有名になったのは、８９年だかにベルガーが炎上クラッシュしたとき、
顔はしっかり守られてて無傷だったかららしいぞ

>>239
でも髪の毛は焼けｃｈ（ｒｙ

>>240
？？？？？

今日フォームラーゾーン？

>>234
フェラーリファンが多かったです。
印象としては全体の4割くらい？
3割くらいウィリアムズファンで、残りがその他・一般人という感じ。
フェラーリファンのホーンうるさい。

ニキラウダがストリームライナーでデモ走行したり、
JPSカラーのロータスとか古いティレルとかの
古いマシン集めてレースしたり、色々と貴重な画が見られました。
J・スチュワートのティレル(001?)が実走して、レースするとこを見られるとは。

おっと、メルセデス撤退を匂わす記事が、無いとは思うがｺﾞﾀｺﾞﾀしてきたな(Live.com

>>244
結果が出ないと、色々と噂が出てくるよね。
ホンダもそうだし。

>>243
ティレル走ったんですか！？　うわぁぁぁぁぁぁぁいぃぃぃぃぃぃぃなぁぁぁぁぁ

上海とかでもやるんですかねー。無理してでも行くべきか？

>>246
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081606172/
こちらのスレで教えてもらったとこに、いくつか画像・映像上げてます。

Thoroughbred Grand Prix
http://www.tgpf1.com/index.htm
このイベントですね。
上海じゃやらないような。

>>247
おお、デモ飛行すげーｗ

　

イタリアで開催するくせにサンマリノGP

フランスでスイスGPとかあったな

間違ってないけど
パシフィックGP　ルクセンブルクGP　ヨーロッパGP　

イモラ、モンツァ：フェラの地元
ホッケンハイム、ニュルブルクリンク：顎の母国
スパ：ドイツのケルペンに近いから顎曰く「ホームサーキット」

フェラ＆顎のホームレースが５レースもあるのかよ・・・

ポールリカール −2004/04/15
1. J. バトン − B・A・R-ホンダ - 1'06"301 − 150周
2. K. ライコネン − マクラーレン-メルセデス - 1'07"375 − 99周
3. A. ピッツォニア - BMW-ウィリアムズ - 1'07"706 − 110周
4. D. クルサード - マクラーレン-メルセデス - 1'07"786 − 98周
5. F. アロンソ − ルノー - 1'08"077 − 98周
6. F. モンタニー − ルノー - 1'08"227 − 66周
7. O. パニス − トヨタ - 1'08"418 − 97周
8. R. ブリスコ − トヨタ - 1'08"657 − 128周
9. C. クリエン − ジャガー - 1'09"567 − 25周
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040415204152.shtml

バトンがライ子念に対して1秒差だよ。

なんかルノーのタイム伸びないね
いじらない方が速かった悪寒…

　関係者によると、ライコネンは彼のメルセデスＶ１０エンジンがブローすること
を知っていたという。しかし、それでも彼は、まるでメルセデスエンジンから火を
噴かせようとしているかのようにスロットルを踏み続けたという（F1Racinng.jp

ライコやっぱりか。やけに火噴きながら長い間走ってたと思った。爆発後もざまみろ
と思いながらブチ切れ状態でアクセル踏みっ放しだったんだろうな。
ジャックハゲもやってたはず。

「パッケージを改良するために何だってやる。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~

どういう意味なんでしょ？

今週決勝かと思ってたら違うのね？

漏れのID
ヤルノトゥルーリ０周でリタイアと出ますた！！！

>>259
ぜひつるりスレへ（ｗ

>>258
明日はMotoGPでも見ていなさい。

>>256
代替わりしたアイスマンは、意外と熱いお方のようだな。
そういうのは、あまり良い結果にならないことの方が多いんだが、
まだ若いから仕方がないか、多少血の気が多くても。

あと 2, 3 年たって鋭すぎる所が取れてくると、いいドライバーになるかもね？
変わらないと、マンセルみたいになるぞう。

マンセルみたいになっても
それはそれで楽しいかもｗ

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　サンマリノまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

>>253
人殺しだって平気さって意味

>>257だった。ちょっと死んでくるわｗ

>261
正直、オモロかった。
2輪ｽﾚの伸びがすごいのなんのって。

ある意味、顎がトヨタでフェラに勝ったような感じ。
いやー、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂはあーじゃなくちゃ。

>>268
禿しく同異
シュワンツいなくなってからGPほとんど見なくなってたけど
今年はちゃんと見ようとｵﾓﾀ
顎はロッシを見習えｗ

>269
> 今年はちゃんと見ようとｵﾓﾀ
同意。

4ストになって（ﾛｯｼが顎化して）からあまり観てなかったんだけど、
ﾛｯｼがHONDA（ﾌｪﾗ）→YAMAHA（ﾄﾖﾀ）と訊いて、開幕戦ＴＶ観戦。

終始ﾛｯｼvsﾋﾞｱｯｼﾞの映像だったけど、飽きなかったなー。
こうゆうﾊﾞﾄﾙが欲しいよね、Ｆ１．

ちなみに、次戦決勝日。一回観てください＞ALL
Rd.2　スペインGP　04-05-02
　TV　BS1：5/2　PM22:00〜 日テレ系：05/09　AM01:50〜

鼬Guy

>>270
元GPは地上波じゃ見れないの？日テレ系って事は地上波？

スレ違いの話題が続くねえ

>272
>日テレ系って事は地上波？
ですです。ダイジェスト版みたいな感じ。かな？
えーと、金曜日にＢＳ１で再放送があるようです。たぶん深夜。
だまされたと思って、一回観てみて。

>273
このｽﾚ、あと一週間で消費しないとダメなんじゃ？

いくら系列会社といっても、レースに情熱を持って参加してるYAMAHAを、カネだけヨタにたとえるとは無礼千万。

いや、しかしさ、顎たんがフェラーリに行ったってのも結構英断だったと思うよ。
実際ボロボロだったし。それをまとめあげた手腕は評価されるべきじゃない？
その後の独裁体制がなぁ……。

引退したら自前チームを作ってほしいもんだけど、無理かねー。

>>276顎は無償でメルセデスの力になるべきだ

>269,270
顎がフェラーリに行ったときのこと知らない
若者が増えたもんだ…。
まあ、もう一回どっかのチームへの移籍をやってくれたら
最高だけど、35のオヤジにそれを要求するのも酷だとも思う。

役所のトップみたいに天下りで３回くらい行けそうな気もするけどな
でもプライドが許さないだろうな

ドライバーを毎年シャッフルすればおもしろいんじゃない？
ドライバーランキングとコンストラクターズランキングを

>>280つづき
てれこに組ませれば
でも給料とか問題山積み

ロスブラウンも一時代作ったな

ロスブラウンのキャラに押されてロリーバーンの影があまりにも薄い
やつはエイドリアンを超えたろ？

>>280-281
こんな案があるようだが……
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=48260

シューマッハーがフェラーリ行ったときも十分驚きだったぞ。
自分の才能を浪費する気かと思った。
それくらいあの時点では有り得ない選択肢だったよ。

あり得なくもないだろ。
フェラブランドと膨大な報酬が手に入るし。

全員同じマシーンに乗ったとして考えた、ランキング。


１シューマッハ　　　　　１１クルサード
２モントーヤ　　　　　　１２マッサ
３ライコネン　　　　　　１３パニス
４アロンソ　　　　　　　１４佐藤
５ラルフ・シューマッハ　１５ハイドフェルド
６バリチェロ　　　　　　１６ダ・マッタ
７ウェバー　　　　　　　１７クリエン
８トゥルーリ　　　　　　１８パンターノ
９フィジケラ　　　　　　１９ブルーニ
１０バトン　　　　　　　２０バウムガルトナー

ドライバーにはそれぞれ得意分野があるわけで・・・

勝ち星ではベネトン・ウィリアムズには敵わなかったが
一時期のドン底は脱してたし基礎体力がフェラーリにはあったからね。

1年後にはブラウン、バーンを呼び寄せて
以前の体制をフェラーリで再現してしまった。

赤いベネトンなんて揶揄されてたもんな。

>>287
オナニーは余所でやれ。

オナニーは便所でやれ。

オナニーは彼女の前でやれ

誰かオレのオナニーを止めてくれ

>>291
こういうのをオナニーと解釈する時点で
何か、F-1を歪んだ角度から見ているな。

多分順位が個人的な偏見に満ち溢れているからそんなこと言われたんだと思う

今年はミハエルがシーズン全勝の記録を打ち立てます。

　　4月24日（土） @nifty FSPCAR　ＴＣ２０００スクール FSPCAR 締切
　　6月　3日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
　　6月　5日（土） @nifty FSPCAR　ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
　10月　7日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
　10月15日（金） @nifty FSPCAR　ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
　11月　4日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
　11月28日（日） @nifty FSPCAR　ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
　12月　2日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前

>>287
ひどい予想だなｗ
マシンの差がありすぎる下位チームのドライバーの評価はあまりにもしずらいし。
ラルフが5位ってのもひどすぎる
1年同じマシンなら経験と速さと安定感でバリ禿やクルサードはもう少し上位にいていいだろ
モントヤだって荒さが売りだから速い時は速いし派手だけど、年間2位にくるか？という気もする
ウェバーはまだ未知数だし、トゥルーリは決勝においては化けの皮が剥がれ気味だし。
何とか同感だと思うことが出来るのは上位4人くらい
大体>>287はクリエンやパンターノについてどのくらい知ってんだ？
意味のない予想でももうちょっとましなことを書いて欲しいわ

イモラは雨降って顎がバリ禿以外全員ラップでゴールの悪寒

この季節、雨なの？＞イモラ

>>301
ウィーク中のどこかで雨は可能性大らしい。どこかに載ってた。
ただでさえ涼しいレースだからミシュラン勢ＢＭＷのタイセンが
悲観的になってるとか。

木曜は雨予報だね。
琢磨はこないだも雨でテストが流れたし、
マシンを仕上げることができるのか？

スマソ木曜じゃなくて、金曜だた。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040420_02.htm

おらぁ、もう、ヨーロッパの天気予報は信用しねーど……
昨年なんか、毎レースごとに「雨」予報だったやないか

>>306
日本の天気予報の正確さに慣れちゃってるからね・・・。

義純は外しても謝らないしｗ

そろそろサンマリノスレたててもええんちゃう？

ここ使い切ってからにしようよ。
どーせ迷子が出るし。

ニフティのさあ、F1クイズってやってる人いる？
あれ当ててる人って凄いよな。

F1Racing.jpシューマッハのサンマリノに向けての
自信満々と言うか、サンマリノが楽しみで仕方がないような発言は何だ？
テストで相当好感触を得たのか？

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032130385/
>783 ：音速の名無しさん ：04/03/24 01:13 ID:0ZSn+IZQ
>今はレギュレーションがつまらないね
>いっその事ルールの大幅な変更をしてもいいのかも

>・ドライバーとチームを切り離して考える
>　（チーム所属ドライバーはテストドライバーのみ）
>・ドライバーの人数分のレースを開催
>・ドライバーはシーズン中１度乗ったマシンには乗る事が出来ない
>　（全ドライバーがシーズン中２度フェラーリに乗ることが可能）

>これで本当に強いマシンと強いドライバーが決まる（チャンピオンシップ）
>シューマッハがジョーダンで表彰台に乗ったら面白いし
>琢磨がフェラーリでポールを取るかもしれない

>あとはコースかな？
>夜9時開催の北京ＧＰ（市街地）とか深夜のラスベガスＧＰも面白いと思う


マジでドライバー交代制度を頼む！

>313
そのｽﾚは見てないけど、そのﾚｽは言ってること無茶苦茶。
ｵﾚならそうだなー、任期制導入。

3年以上は同じチームで出られない。
そのドライバーの取得権は前年度下位ﾁｰﾑ優先。
資金の許す限り、有能なドライバーを獲得する。

思いつきなんで、ツッコミ不可ｗ

レギュレーションを変えるより、サーキットレイアウトを変える方が重要じゃないの？
あと、ｵｰﾊﾞｰテイクボタン採用とか。

給油(･∀･)ｲｸﾅｲ!!

あと、タイヤをワンメイクにする。
タイヤ競争でコーナー速度がどんどん上がってる。
ワンメイクにして、コーナー速度が上がらないで、
安全性が保たれるタイヤを研究開発する。

追い越し車線つくってください

タイヤワンメイクにして、ラバーに影響されないタイヤ、もしくは
ラバーを落とさないタイヤ、とか作れないのかな。
路面にラバーがくっつかず、消しゴムカスみたく粉みたいに飛んでいくとか。
そしたらラインが複数出来て、追い抜きも多少はましになるんじゃ。

>319
そんなタイヤは出来ないとから、




タイヤも週１セット。
あいやー、観客無視だな。

ラバーグリップよりグリップのよい舗装を開発すれば良い。

>>314
>>305と同じ内容

間違えた
>>314
>>284と同じ内容

>>307
マジな話、大陸だと天気予報はどうしても不正確になるよ。
海の近くとかだと、風向きさえ見張ってれば大丈夫だけど、
まわり全部平たい地面だと、上昇気流の起こる場所って、一定しないからさ。

平たい鍋でみそ汁暖めると、よく解る。

というわけで、雨降ってる場所は少ないけど、予報は雨になる。
晴れにしとくと、”雨降ったじゃねえかゴラァ！”と怒鳴り込んで来る奴が、
何処にでもいるからな。

日本だと、関東平野の奥の方とかで、かつ湿気が多い夏の日とかに、そういう状態になる。
全体としてみれば雨の降ってる時間はごく少ないのだが、予想としては雨になる。
よーするに、区画と時間の割り方が大ざっぱすぎるのだな。
降水確率とかでも、対応できない。

恐ろしくどうでも良いんだが、
イモラサーキットの形状って琵琶湖のそれと烈しく似てると思うのは漏れだけか？
昼に気づいたんだが、気になってしょうがない。

どなたか暇な人、検証よろしく。

http://www.princehotels.co.jp/makino/kotu.html

>>325
似てるｗ

>>325
たしかに似てるｗ

>>325
どうにかしてイタリア人に教えなければ……

琵琶湖周辺の道路でサンマリノGPをすればどうだろうか

>>329
距離長すぎｗ
耐久レースには使えるかもしれん

>>325
ということは淡路島にも似てるって事だぞ！ わるれるな!!

>>325
ﾆﾃﾙ(・∀・) ﾆﾃﾙ!!

>>329
ｿﾚ(・∀・)ｲｲ!!

>>25
ｱｳﾄﾄﾞﾓｰﾛ・ﾋﾞﾜｺ

それを言うならシルバーストーンは北海道によく似ている。
Ｆ１ツールド北海道ｗ

１周で終了！

http://www.bbc.co.uk/weather/sports/motor_sport/2004f1grandprix.shtml
http://www.bbc.co.uk/weather/5day.shtml?world=0222
日曜大雨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

雨得意な人リスト
顎
バリ禿
ふぃじこ
他は誰だっけ？
まあフェラーリ無敵ということで。

志賀ICがタンブレロ
大津ICがトサ
おおみはちまんがアクアミネラリ
木之下ICあたりをぐるっとリバッツア

>>337
ジョニー・ハーバート

ブリジストンのプレビューにメルセデス製の車
を使うとわざわざ書いてあるのがう〜ん。

>>339
原液F1ドライバーでおながいします

>>337
MIのレインって去年までヘタレだったから、
MIしか履いた事のないドライバーって評価し難いよね。
モントーヤとかウェバーとか。

本当だ日曜は完全に雨らしい
琢磨って雨は得意なの？

http://it.weather.yahoo.com/ITXX/ITXX0154/index_c.html

金曜日:venerdì
土曜日:sabato
日曜日:domenica

去年のブラジル再現ｷﾎﾞﾝ

ロッシのフェラーリテストの模様だそうです
http://up.isp.2ch.net/up/cd6fcd172e5c.jpg

心配しなくても、天気予報はすぐに変わる。
時々チェックしてるけど、見る度に変わってる。w

某所では今のところ、決勝までには止むようなことになってるよ。

>>345
面白すぎw

>>344
あそこまで行くとちょっとなぁ……。映像見ながら、オフィシャルのレース中断
発表を心の底から願い、口に出してたよ。

雨のレース、雨の波乱は確かに面白いんだが、あれはもう危険そのものだった。

>>345
急所入った（ｗｗ

『ピットパス誌』ではロッシはF2003-GAでトータル20ラップを周回、そのベストタイムが0'59.9であったと伝えた。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040422_07.htm

>>345
鼻血出ちゃった・・。

>337 あと、バトンも追加して。

Ｆ１マシンをハコ乗りかよ！！
やはりただものではない

漏れ的糞サーキットランキング

5位　ニュルブルクリンク　（ドイツ）
4位　ハンガロリンク　（ハンガリー）
3位　アルバートパーク　（オーストラリア）
2位　ホッケンハイム　（ドイツ）


1位　イモラ　（サンマリノ）

>>345
久々に涙が出る位笑わせて頂きました。。

>>354
イモラはタンブレロが高速コーナーでなくなった時点で終わった。

>>345
激ワラタ！！！

>>345
ちゃんとハンドル握ってるね(ｗ

>>345
　　　　 .∩_∩　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>345
ﾜﾛﾀ
どこの職人さんの仕事かな？

http://www.bbc.co.uk/weather/5day.shtml?world=0222
３日間とも晴れに変わった

そんなことはない

http://web.mytrip.net/portal/my/kanko_weather.main?f_yno=3311&f_title=%94%AA%94%A6%95%BD%83%54%81%5B%83%4C%83%62%83%67%83%54%83%93%83%7D%83%8A%83%6D%83%4F%83%89%83%93%83%76%83%8A

サンマリノグランプリはやっぱり雨〜〜

（　´_ゝ`）

チョイ濡れならミシュランのパフォーマンスに期待できるし琢磨も得意じゃなかった？

晴れでも雨でもどっちでもいいよ。
土曜の予選２回目の途中からいきなり土砂降り、というのでさえなきゃいい。

さらに土曜が雨に変わった
http://www.bbc.co.uk/weather/5day.shtml?world=0222

>>345

もう一度みたいな・・・
保存し忘れた（泣）

>>367
あげんなよばか

イモラの糞サーキットつまんなすぎ！！！！！！！！
客なめてんのか！！！！！！

３回のピットストップは規定じゃねーよ。

>>369
喜べ今年で最後だ。３０億の改修費は絶対に出せんよ

>>370
既定なんじゃねーの？

正直タイヤがバトンと顎の運命を分けたね。BARのピット作業も遅かったけど。
BSはまだ新型投入する予定らしいし、このままだとMIは一勝も出来ないな。

>>373
それはつまりフェラーリ全勝ってことでつか？

>>373
シューマッハのラップはバトンより1秒近く速かったのでピット作業うんぬんの問題じゃない。

>>373
ピット作業が遅かったのかな。
ひょっとして、ホンダエンジンは燃費がとっても悪い
なんてことだったりするような気がする。

>>376
川井チャン情報ではホンダの燃費はかなり良いそうだ。
昨年の後半型からすごく良くなってる。

でも対フェラーリだとまだ相手がリードしているかもな。

>>376
ピット作業は遅かったが、仮にあれをフェラーリ並のタイムでこなしていても、
ピットアウト後の顎より前にいることは無理だった。
やはり単純に顎のインラップとバトンのアウトラップに速さの違いがあったと
いうことだろう。

シューちゃん早すぎ。ジャック可愛そうすぎ。どんな気持ちでＦ1見てるんだろ。

>>376
燃料はいっぱい入れていない。ピット作業に手間取っていただけ。ビデオ見て見な。

18戦全勝行けるかな？楽しみぃ

毎レース体当たりを敢行してくれるラルフをMVPにしよう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
質問: サンマリノＧＰ、ＭＶＰドライバーはだれ？
http://www.f1racing.net/ja/index.php

>>379
弱はスキー三昧で今年のF1なんぞ見てもいないだろう。

>>383
スキー三昧+テレビゲーム三昧

>>379
ジャックは増毛のために日本に来てるよ。
来年トヨタに乗るから、それまでにフサフサになる予定とか。

>>385
髪の毛だけじゃなく懐も豊かになるわけねw

ﾌｻﾌｻ(・∀・)ｲｲ!!

>>385
> 来年トヨタに乗るから、それまでにフサフサになる予定とか。

Friday-5記者会見

ポール・ストッダート
「トヨタはお金の使いどころを間違ってる。
　ジャックのはえぎわなんか弄ってるから、年間予算１億ユーロも使ってるのに
　ウチと同じような成績しか上げられないんじゃないか」

エイドリアン・ニューウィ
「（フェラーリの）ロスとも話したが、あれは禁止パーツじゃないのか？」

IDもうちょっとでWORLDだったな。

振り返らないの？
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

馬鹿がスレ立てるとこうなるっていう見本だな。
士ね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上げなくていいからさぁ。
hot毛哉

れれえ
　

ほんと最近は厨房がスレ立てて困るよ。
　

ほんとほんと
　

琢磨ヲタだろ全部