JGTC（全日本GT選手権） part17

泣いても笑っても最終戦。
最強エッソの連覇なるか？
日産はR34GT-R最終戦をチャンピオン獲得で締めくくることができるか？
NSXはホームコースで意地を見せるか？

前スレ　 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065819939

テンプレ　http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/2chJGTC/2chJGTC.htm

>>1
テンプレURLコピペミス（欝氏

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/2chJGTC/2chJGTC.html

>>1
Ｚ

たぶんESSOの２連覇だろうなあ、別にESSOのファンでもないけど。

鈴鹿サーキットのサイトに出たエントリーリスト見るとレイジュンの車両形式が
ＲＤ３２０Ｒってなってるけど、ヴィーマック？

>>1
RyouGAM氏いつもながら乙です。


さぁ新しいスレが立ち上がりますた。盛り上げていきましょう。＜ALL

鈴鹿エントリーリスト見てきました。
＃7は谷口君に代わり松本晴彦、
＃15は第7戦に続き山野哲也がドライブ。
＃77は片岡に代わり黒澤治樹。

谷口と片岡はマカオ出場だよ

>>4
レイジュンのRGS号は鈴鹿合同テストの時シケインで派手にやってたからな。
300ビーマックのデリバリーを受けたんでしょ。

デリバリーだと買うことになっちゃうけど、レンタルじゃなくて？

>>1
龍氏乙です。東京モーターショウにＧＴマシン置いてるとこ無かった・・・。

ＯＳＡＭＵさん金持ちだなー。

>>6
#77のガッツは蚕されたの？

もしかして土屋の引退でGT500の最年長はFポン同様服部になるのかな？

>>13
30代半ばで最年長か。
ちょっと前までオッサンばかりだったのにねぇ。
ＧＴも徐々に平均年齢下がってる。

>>1
毎度乙です

>>13
竹内の方が年上みたい。

>>8
来年の暫定スケジュール、テンプレに頂きますた。事後承諾すまそ

＞16
ﾗｼﾞｬ。

昨日、91年のGr.Aインターテックのビデオで
長谷見さんの車載カメラ映像を見て思ったんだがシフト操作が物凄く丁寧だった。
当時はシーケンシャルではなく、Ｈパターンのギアボックスだったが、
そのＨパターンに添うようにシフト操作してました。
車を労るドライビングはこういう所から始まるんでしょうね。

>>14
服部選手は３０代後半です。
私と同い年・・・・はぁ

土屋選手の引退セレモニーはやるのかな？所属チームは冠スポンサーだしやってもおかしくなさそうだが。

ＲＥ雨宮、鈴鹿で引退ですか。
谷口にも逃げられてな。
可愛そう。雨さん。

多煮口クンは、毎年恒例のﾏｶｵだから今回欠席なんじゃないの？
逃げたんじゃないと思うけど…

前スレ>>973-974
思いっきりＣＧじゃん…＿|￣|○

>>6、>>12
77はインプレッサですがなにか？

＞24
間違えたスマソ。

オースポでGT500Z見たけど形は今のGT-RそのものでヘッドライトだけZにしただけって感じだった。
もうなんでもありやな…

>26
あれCGだよ…

>>13-15
黒澤琢弥

>>26
あれを信じるなんて低脳だな
ベストカーのスクープを信じるタイプだろｗ

ていうか思いっきりＣＧって書いてあったし＞嘔吐Ｚ

漏れはあのCGｷﾓｲと思ったなぁ

>>29
たぶん釣りじゃない?
HNからして・・・

D1のはじめのほうで流れる外人が歌ってる歌の題名とグループ名わかる方いませんか？

ニューマシン状況、各社動きが激しいですが、04はとりあえず様子見程度
にとどまりそうでつね、05〜07にかけて一斉に勝負時期が訪れる感じですか。
しかし日産、Ｚがすごく強かったりしたらＧＴ−Ｒに戻せるのかな
ガワの空力は相当重要な部分に思うのでふが、ＧＴ−Ｒを継承する形で
かつ空力が良いというのはむずかしい飢餓します。

　にしてもトヨタ、Ｆ1記念車停止でつか・・・Ｆ1であのざまではなあ
富士で勝てなかったからスープラ後継機も微妙みたいだし、
いったいどーなってしまうのかー！

>>33
こっちへ行け、それとも誤爆か？

D1グランプリ・プロドリフト選手権[Round 3]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060648091/l50

今のJGTCなんて
ホンダに勝てない→ルールでホンダを縛ってなんとかしようとする
ホンダ、技術で巻き返す→さらにルールで…を繰り返してるだけ
ルールで縛ってもどうしようもなくなったらこのザマだ
悪いのはルールに甘えるばかりでマトモに車も作れないメーカーだがな

日産は来期ＧＴ５００のＺは４台プラス何台かあるのだろうか？
ＧＴ３００のシルビアは今年度いっぱいか？

>>36
プ
いいたいことはそれだけか？

>>36
なんか最近ずっと同じ論調で書いてる人がいるが、
JGTCは『ベース車両の持つ基本性能の優劣を競うレースではない』んだよ。
それが理解できない香具師は、S耐でも見ていてくれって。

話がループするのは非常にツマラン。

基本車両の優劣だけで決まるならマクラーレンが圧勝になるわけだし
でもJGTCは「ニッサンをなんとかかっこつけさせる会」でも
「ホンダに勝った気でいられるようなオナニー大会」でもないんだよな
その辺理解できないオタが多いのも元凶か

しるびあのちーむは、カネないから多分、来期もそのまんまでしょう

ダイシンシルビアは鈴鹿には出ないみたいね。
鈴鹿サーキットのエントリーリストにいない。

来年は日産もＮＡになるんでしょうか。

>>36
ほら怒られた、糞ﾝﾀﾞｦ、必死だったたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
ちょっと流れに乗り遅れたな

OSAMUちゃんとこはやっぱりＶＩＭＡＣ(スペルあってる？)購入したのかな？
なんかOSAMUちゃんはプライベートでもロードカーのＲＤ３２０買えそうだし。
Ｒ＆Ｄとの繋がりもあるんだろうが純粋なプライベートチームとして最良の選択肢かもね。
セリプラはあと１台が限界って言ってるけど最後の一台を来期手に入れるのはどのチームだろうか…
ＢＦＧ履いてるＭＲ−Ｓのどちらかがセリプラになれば３台ともタイヤが違うって言う状況になって面白いだろうが
この２台はトヨタとはあまり繋がりなさそうだし順当に言ったらトムススピリットかな？
セリプラはやっぱりトヨタと繋がりが無いと手に入れられないみたいだし…
でも「セリプラｸﾚﾖヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ」って言い出す純プライベーターが出てくると面白いんだけどｗ

>>43
理論上はまだチャンピオンの可能性を（僅かだが）残してるのに。
しかも地元（に一番近い）のに。残念だな。

>>47
順当にいったら〜というか、既にトムススピリットでｹﾃｰｲしているようです。
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/gt300/entry.pdf

ありゃ、ホントだ。エントリーリストまだ見てなかった(汗)
龍頑さんありが�d

てっきり今期は２台だけで３台目は来期開幕以降に投入だと思い込んでﾀｰﾖ

いよいよ最終戦かぁ　早かったなぁ

最後はやっぱりメーカー対メーカーの戦い。

激走GTでチームの無線交信を放送してますよね。あの無線を観戦の時聞いてるんだけど結構楽しめますよ。
特に今回の鈴鹿はチームオーダーも出そうだしリアルタイムで状況も判りとってもイイ。
基本的に各チームの周波数もまとまってるし、判りやすいしお薦めです。
受信機も中古で壱万円もあれば入手できます。興味のある方はやってみて損はないはず。

>>52
無線について全然詳しくないので、安くて使いやすいお勧めの機種ありましたら教えてください。

>>39
>>39
言いたいことは分かるが
S耐を見下したようなその書き方も何かなあ？
S耐だってクルマの基本性能だけじゃないぞ。
ドライバー、チーム戦略、そしてタイヤと要素は複雑。
ポルシェの各チームを比較するとよく分かるぞ。
速いけどとっちらかるアドバン、総合力ベストのファルケン
たまに速いチョロQなどね。

＞53
お薦め機種ですね。GTやFﾎﾟﾝだけならﾕﾋﾟﾃﾙのMVT3400。
F1もめざすならｱｲｺﾑのIC-R5やｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのVR150ですね。
この３つはあくまでエントリー機種で買うにはｲｲ機種だと思います。
新品でもだいたい２万円以内で買うことができます。

>>54
>>54
車の改造範囲ならGT＞＞＞＞＞＞S耐久
ハード的には車の基本性能に基づくレースだよ＞S耐久
運用や戦略の部分で差が出てくるのは、上の
カテゴリーならどちらもプロのチームが出ているんだし当然。

S耐久はJGTCみたいに、速い車にウェイト積んだり、遅い車に救済措置を設けたりしない。
そういう意味で、基本車両の純粋な優劣が見たいのなら、JGTCよりS耐久だろう。
特に先日から、ハンデ戦を否定しつづけているNSXヲタには、S耐久の方があってるんじゃないか。
ただ、S耐久ではNSXは「下のクラス」だがな（藁

＞56
釣り師か？もう話をループさせないでくれ。

>57
反応するなよ･･･

これでＺが速かったら、市販車にはターボが無いインチキ車になるんだろうな。

ニワカにアンチスレ化してきたような‥‥

>>59
Zは毎年特別仕様を出すらしい。
今年はオープンのロードスター。
来年はGT参戦に合わせてVQ30DET(T?)が載る事もあるんじゃね？

>>61
どうせキャビン部の剛性はロールケージで出すんだから、オープンモデル
をベースにしたほうが軽量化が楽、なんて事は無いだろうか？

＞62
MR-Sみたいにカーボンのハードトップをかぶせたらいけそう。

トヨタ　MR-SにV8を縦置きマウント
泣き所のオーバーハングは新レギュで無問題
もともとNSXよりホイールベース長いんだからいけるだろ

とかやってくれねーかな

>>62
オープンの方が圧倒的に重いわけだが。

S耐だとターボの有利さがあるからな
それにNSXは小さなサーキットでブイブイ言わせる車でもない
そろそろGT-R厨も気付こうぜ

>>65
オープンの方が重い理由は、屋根がないことによる剛性の低下をボディ補強で補うため
　　　　　↓
レースカーならどうせ剛性はロールケージに頼る
　　　　　↓
じゃベースモデルから補強のための部材ひっぺがせば？
　　　　　↓
カーボン製トップ使えば軽量化ウマー

ってなことでは・・・？

ダイシンガリストにのっていなかったのは、ただ単に記入漏れでした。
ランキング上位狙えるから絶対にそうだとｵﾓてたよ！
ﾁｬﾝﾁｬﾝ

ありゃほんとうだ
新しいエントリーリストではダイシン復活してる！
よかったよかった。　　　って記入漏れしたもん公式にのせるなよ＞鈴鹿

まぁ人間のやることですから、たまには・・・・ねっ

>>67
つうか、補強材って後付なのか？
ボルトで留めてるようならはずせるかも知れんけど、
溶接されてたら、はずせるかどうか怪しいなあ。
さすがに、GTのボディのためにライン止めるわけにはいかんだろうし。

>>71
まさかオフラインに成った物から作ってるなんて事は言わないでしょうね
ラインとは関係の無い所のボディから作られてるはずですが？

NSXはタルガトップがベース。

>>71
どのメーカーも各パネル持ってきて手で作るからラインは全然関係無いが、
形状変更できるもの/追加できるものの規定があるので、一番有利になりそうな
骨格のものをベースに選ぶ。

ＧＴの全高規定はどうなってるのかねえ？
確かルールブックだとボディ中央のキャビンの部分はベース車と同じ材質でモノコックを切って
使うような話だったように記憶してるが？

見たところスープラがＮＳＸよりちょっと高い（オリジナルに忠実？）ようだが、３４ＧＴＲは
あまりに低すぎるような・・・スープラと同じ全高に見える。
ま、実車の比率でスケールダウンしていったらＧＴＲは勝ち目ないんだが。
Ｚは全高が１、４Ｍ、スープラが１，２７Ｍ、ＮＳＸが１，１７Ｍだから、もしオリジナル
どおりの全高差であれば、Ｚでも敗北確実？
かといって、スープラより低いＺ３３なんてインチキ臭い。

スカイライン時代のボディ改造は、公平化とはいえちょっとウザかったのでＺはノーマルの原型を
保ったまま控えめに参戦して欲しいなあ・・・
３４はラジコンカーのボデーみたいにオモチャっぽくて、どうみてもＧＴＲに見えなかった。

愚痴ｽﾏﾝ、元スカイラインオーナーからのお願い。

ＲＥ雨宮ＧＴ３００鈴鹿で引退か。
ロータリーは自然破壊の原因になるからな。

どれだけ車高を下げるかの問題では？

NSXはもともと最低地上高が低いからあまり下がらないかもしれないが、
GT-Rは向こう側が見えそうなほどだから、かなり下がる。
ホイールアーチ周辺を改造していいなら相当下がるｗ

2003GT-R、俺は結構好きだけどな…。

>>75
＞ロータリーは自然破壊の原因になるからな。

なんで？
特別ロータリーが環境に悪いとは思えんのだが。

>>75
>ＲＥ雨宮ＧＴ３００鈴鹿で引退か。

マジなの？ソースきぼん。

燃費が悪い

最近のGTは金かかり杉だからとか聞いたが。プライベーターに優しくない

>>73
　＞NSXはタルガトップがベース。

ソースｷﾎﾞﾝﾇ。それとJGTC車のルーフ材質は何ですか。

>>80
トップ争いしてる奴だけだろ？

タルガトップベースのNSXのレースカーはルマンに出てたやつじゃなかったか？

ソース失念…ホンダホームページのNSXのとこに載ってたと思う。

飯田の前髪、根性が無くなってるな

ＧＴってまともに観たこと無くて、
今テレビでオートポリスの見たんだが、
あんなに車同士ぶつかっていいの？
初心者でスマン。

sage忘れダブルすまん

>>85
ここ2，3年接触が頻発しています。
どうしょうもない接触は仕方ないですが
そうとは思えない接触も多々あります。
観客的にもテンションの下がる接触は避けて欲しいものなんですが
そこはレースですので（ｒｅ

>>83
ルマンのレースカーはタイプRがベースで
（無限×童夢が参戦する前のチー国も同様）、
無限×童夢プロジェクトのNSXはタルガがベース、と聞いたが。

理由は、タイプRの製造が終了しているという点と、現行車種で
ボディ剛性が一番高いのがタルガだ、という２つの理由だそうで。

流れを乱す初心者にレスサンクスです。
フォーミュラみたいな、
抜けそうだけどぶつけちゃ駄目だから抜けない
みたいなジレンマが好きなんですが、
あんなドカドカぶつけて追い抜いていっても
なんかスカッとしないなぁ。
でもＧＴ面白そうなのでググッてきます。

>>87

> 観客的にもテンションの下がる接触は避けて欲しいものなんですが
> そこはレースですので（ｒｅ

『そこは』と言うか『そこが』と言うべきだな。

>>89
この前のAPのレースは、ドライバーもチームも不慣れで
普段より稚拙な接触が多かったが、他のサーキットでは
そうでもないんでは。
APの場合、コース幅が逆に広いのが、接触多発の一つの
原因のような気もする。

>>91
路面のμが低くタイヤロックの後接触が多かったような。（特にNSX勢）


なんか重いですね。（漏れだけ？）

>>90
相手をぶっとばすような接触でなければ、箱なんだし
いいんではないの。

（お約束）
BTCC、DTMの例を出し（略
　　　↓

なるほど。そうなんですか。
あんな抜き方なら、俺でも（ｒｙ
なんて思ってしまった。

ググッても簡単な所、無いですね。
300と500の違いから教えてくれるような所は
ないんですかねぇ。

>>93
>（お約束）
>BTCC、DTMの例を出し（略

ワロタ

>>94
www．ｊｇｔｃ．ｎｅｔ

が公式なんでちとはマシかと(w

>>94
公式


・・・だけでは不親切なので、公式の中のここ
http://www.jgtc.net/race/whats/whts_indx.htm

サンクスです。逝ってきます

しまった。激走ＧＴ見るのを忘れた。
でも所詮３０分だし、予選なんてほとんど出ないし、
オフィシャルビデオを購入する決心がつきました。
ＴＶは去年までの１時間３０分版の方がよかったなあ。

来シーズンはどのように規定が変わるんだろう？
　　　　　　　　　↓
http://www.jgtc.net/race/whats/03restrictor.htm

でも脇阪のスローダウンはどうなんだろうね。
例えば、最後の３〜４周ぐらいで２〜３秒落ちのタイムのタイムで走り最終ラップで
四位に入る。これなら同じ順位調整で走っていてもファンは納得できる。
今回の最終ラップでの「あきらかに４位でゴールするぞ」ってやり方は
あれはひどいな。

>>101
JGTCそのものが「順位調整しなきゃ勝てない（チャンピオンを獲れない）レース」なんだから
見てるほうにも「あ、ここで順位調整した」と判りやすいほうが、いいと思うんだがな。
今発売中のRon誌を読んでそうオモタ。

>>102
でもオレは最終ラップの脇阪の行為（極端なスロー走行？）が「スポーツマンシップに反する」
って思ったから。
正直、審査委員会は処分（訓戒など）軽い物は科しても良いじゃないの？って思ったから・・・

土屋さんの引退セレモニーやるみたいですね。表彰終了後になっているから
日没近くになりそうな悪寒。
星野さんの鈴鹿でのセレモニーの時も少し暗かったような…。

>>103
順位調整は相手の出方次第。
よって最終ラップになってしまうのも仕方なし…

そもそもウェイトハンデがスポーツマンシップに反しているわけだが。

話を変えて悪いけど、hansシステムって着用義務ずけされたの？

あにいもじゅいーちもまったくしどい言われようだ（笑）
しかし、じゅいーちは去年だってモービルとの譲り合いで本音では
さっさとぶち抜いて行ってしまいたいようだったし、今回だって彼の
本意ではなくチーム戦略をのっとりｷｯﾁﾘ仕事をしただけと思うのだが
エッソのやり方がせこいとか言うなら分かるがじゅいーちを責めないでﾎｽｲ。
　まあ、ある種、強者の税金みたいなもんだから仕方ないか・・・
しかし、ついに来週に迫ってきましたね。ドキドキするっす！
戦争の始まりじゃあ！最終戦ぐらい
「ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！圧倒的じゃないか我が軍は」
くらい言わせてくれ！逆に
「な！なに！７機ものスープラが、たった3周でか・・・」
だったら欝だ・・・

まぁルマンがこれだけ叩かれるってのはある意味チャンピオンの有名税って所ですな。
それだけキッチリ仕事をこなしているってことで。今回の最終ラップガス欠偽装もある意味ものすごい役者っぷりだったな。

正美はおもいっきし怒ってたな「チャンピオンにあるまじき・・・」
なんでインパルはペナ喰らったのに?

トヨタは、300にも沢山いるからな。

HANSはトヨタ推奨だったっけ　？

>>111
ホンダ（ちゅうか無限×童夢）も推奨だったような。

トヨタはタイヤ銘柄を統一しないのか？

チームごとに違うんじゃデータの共有も難しいだろうに

>>110
トヨタとしては、それだけ日産創業70周年でのＧＴ-Ｒチャンピオンを阻止したいのでしょう。
大昔には、スカイラインＧＴの優勝阻止のためにトヨタワークスドライバーにポルシェを
貸与したこともあるし。

>>114
ポルシェよりいい車作れよと言いたい・・・

ここに大体なら書いてるよ。
http://allabout.co.jp/sports/motorsports/closeup/CU20030826/index.htm

上は>>100です、。

ウエイトハンデは無い方が・・・・

>>110
まことにその通りですね。

激走ＧＴを単純な目で見ると、Ｒのオーバーテイクは全て綺麗で格好よかった。
他はぶつけまくりで、それはそれで楽しめたが、危ないよね、やっぱ。

NSXでしょ｡

ﾎｰﾑｺｰｽで意地を見せてくれ!!

FN最終戦に続き、GT最終戦も観に行くのですが、
オススメ観戦ポイントはどこでつか？
FNのときはオーバーテイクの多かったシケインが面白かったでつ。
１コーナーも捨てがたいんですがぁ…。

>>121　鈴鹿はどこも捨てがたいので、予選も行くならあちこち歩き回った方がいいと思われ。
1ヶ所で見るのはもったいない。

毎年Ｆ−１はＣ席で観戦してます。

決勝日朝のフリー走行はＳ字で見てその日の車の状態が見れます。リズム良くコーナーリングしているかで調子がわかります。決勝のお薦めはやっぱりパッシングポイントですね。又はグランドスタンドで各チームのピット作業などを見るかですね。

＞１１９
＃１２の特攻も？
ＮＳＸの無茶が結構目立ったけど、レイブリックにしろＴＡＫＡＴＡにしろ（これはｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾄﾗﾌﾞﾙだったかな？）
一番ひっでーと思ったのは＃１２のショートカット特攻かな。
＃１の＃２２に対する追突もまずかったね。中継では写らなかったからめだってないけど。
影山がレポーターに「あﾞあﾞ〜ん？」って・・・（ｗ
こわ〜。でも仕返しとか後味悪いことはやめてね。
最終戦、メーカー戦になるのはいいけど譲り合い程度に収めて欲しいね

>>125
＃１２については、見方によりますよ。ワッキー弟が明かにペースの速い後続に対し
ラインをあけていなかったんですから。

なた、激走ＧＴ見ました？車載カメラでの＃１特攻シーンが映ってますよ。
渋滞の中、右コーナーリング中に、＃２２右側後部にバンパー中央で押し出していますね。
こうすれば、自車に損害なく押し出せるんか！って勉強になるほどのうまさでしたね。

>>126
くっくっく　不安定だねｪ　FRってのは

>>122-124
アリガ�dございます。
予選日から鈴鹿入りするので、ぐるっと１周歩いてみます。

＞１２６
みたよん。
中継では映らなかったと書いたのですが？
昨日の激走ＧＴまでどのように＃１が＃２２に追突したのか
現地のあの場所で観戦していた人しか分からなかったでしょ？
だから「中継では映らなかったから目立たなかったけど」と書いたの。
あれはまずかったと書いてるし＃１を擁護してるわけじゃないよ

＞勉強になるほどのうまさでしたね。
別に故意にやったんじゃないだろ。＃１は＃２２なんか眼中にないんだろうし
それを言ったら富士での＃２３の＃１への追突も似たようなもんだろうな
章は立て直したけど

＞ワッキー弟が明かにペースの速い後続に対しラインをあけていなかったんですから。
別に同一周回だし譲る必要はない。鼻先入れてある程度アピールしたなら分かるけど
完全に後ろからダートショートカットして追突してるんだ。
あれは予想できないだろ。

>>126
それぞれの立場によって見方は大きく変わるのは確か。
＃12の立場からすると
＃35脇坂Jrが一旦インを開けてしまったのに閉めてしまったために
＃12の行き場がなくなり自ずと縁石に乗るしかなく
ブレーキが利かずに＃35に接触したとも取れる。
＃35のスタッフはカンカンだろうけど
＃12のスタッフは仕方ないと思うだろうし。
それを公平な立場(？）で見ていた審査委員が
ペナルティと判断したんだろ？

>>129
＞それを言ったら富士での＃２３の＃１への追突も似たようなもんだろうな
その＃２３とのことは第１戦での報復だったのか？これは最終戦も目が離せないですね。

＞完全に後ろからダートショートカットして追突してるんだ。
そういえば、ブノワはかなりトラッキーな行動を、時々するなぁ。ワッキーといい勝負！？

それとブノワは、ＦＮで兄と、ＧＴでは弟の方とアクシデントに見舞われ、心境痛いほど感じます。
最終戦で、まさか恨みを晴らす特攻を仕掛けるとは思えませんが、ヒト波瀾あるのではないでしょうか！？

わざと特攻するような奴ならどこも雇わないと思うよ。

１２号車と２２号車に特攻命令が下りますた。

今年でＲは一時的だけどお役ゴメンだし、最終戦で壊れても問題ないし……。なんてね。

Ｒの歴史に泥をぬってはいけませんね。

　スカイラインGT-R は1990年、R32型で17年ぶりにサーキットに復帰し、
「全日本ツーリングカー選手権」（グループA）に参戦、
1990年から1993年シーズンには4年連続のシリーズチャンピオンを獲得した。
また、1993年から開催されている「全日本GT選手権」では、
1993年、1994年（共にR32型）、1995年（R33型）に3年連続で、
1998年（R33型）、1999年（R34型）には2年連続で総合優勝を遂げるなど、
日本のプロダクションカーレース・シーンで様々な活躍を見せてきた。

いままでご苦労サンでした。早期の復活を期待します。

ぐぬぬ…命令聞かない奴なんてどこも雇わないってか。

日曜日は午後から雨みたいですね

話を戻して悪いんだけど
旅の途中でみつけたんで張ってみる
http://www.roadandtrack.com/images/rt_images/2002/november/2002_11_amp_z350.jpg
コレ何？

アドレスみると２００２年１１月だけど
０４乙はこんな感じになるのか？

>>137
これはGT300の乙（02年の発表時）。
おそらく500の乙は300のものとはまったく別のものになるかと。

>>137
これは、138氏のいうとおり、2年前に発表されたもので、JGTCってより
ルマンとかFIA-GT用を目指してたものなんじゃ？

しかし正美、怒ってんなぁ、、、
「ヴェッ？、、、チャァンピオンにあるまじき行為でしょ？あんなの！
みんな前、詰まってんだからさぁ、押すことないよ！」

>>131
とるるるはFNで脇阪に突っ込まれてチャンピオン争いから脱落したので
GTで脇阪のチャンピオンを阻止しておあいこでしょ（ｗ
＃２２の影山は前回のAPで＃１に追突されてるし、ライアンはFNで脇阪に
チャンスを潰されてるし・・・

正直、恨みを買いすぎ。最終戦が楽しみですね（ｗ

Fポンスレで話題になったのでセパンのオフィシャルページを見てみたのだが、
トップのイメージはF1じゃなくてJGTCなんだなあ
http://www.malaysiangp.com.my/

F1はFIAにほとんど持っていかれて儲からないからとか?

ウェイトハンディ、MRハンディなんて言ってるかぎり
スポーツマンシップなんて永遠にないな
かといってなくしたらホンダが一人勝ちするから
DQNがホンダばかりで面白くないと文句たれる

潰し合いを期待する方々が多いみたいですが、

　我々の方が枚数が多いのでふ！

それより、エッソ攻めろよー守って総合優勝より派手に攻めて
ｱﾎﾞｰﾝでも文句は言わない、3勝総合優勝！みせてちょー！

>>140
昔の面影が…って感じですね。殴られない様に気をつけて下さいね、あっき。
>>141
＃２２スピンをモニターで見たライアンの目は逝ってましたね。最終戦、正直怖いです。
>>145
エッソって来年もスポンサー続けんのかな？っていうか、俺が当事者なら考えちゃうな。

今年はFポン、S耐、F1、必ず雨降るね。

>>147
このまま行くと日曜日は「雨の予感」
でも某ウェザーニュースの天気予報はあてにならん。

おまえら晒されるぞ
http://a33ld.hp.infoseek.co.jp/index.html
http://free.kakiko.com/kawazoe/
http://bbs.35hr.com/avote/comvote.cgi?id=cameko

　　　　　　　　　　　　　　　_,===============､＿＿＿＿＿＿_　
　　　　　　　　　　　　　_／=RE雨宮==//　┌┐ヽヽ＝＝＝ヽ|　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＿＿＿＿〆　（｀Д´ )　　//|⊃└┘　|ヽヽ丿‖　 ￣￣　￣￣￣￣￣￣
　　　,-=;;＿＿＿＿, ─ ,　￣￣￣￣ヽ ￣￣￣￣￣)　￣ ヽ　￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ ―　´　 ,,,-─┬─|￣| アスパラﾉ　 ,-‐-､|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ フ ADVAN　　ﾆフ ∞// ￣ヽ|　　|.７| ドリンク/　/ ,￣ ヽｺ　　　　(´´(´⌒;;
　 ┤ (￣￣￣￣ヽ 　 三 |;|　（ ） ||三 |二|ADVAN/(０≡（ ） |　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　 |二二二二二二二二　ゞ_ゝ　,ノ 二二二二二二二ゞ_ゝ　ノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>146
そのことは2年位前？寿一自身がTVで言ってたYO!＞スポンサー＆メーカーイメージ悪化
当時は押し出すたびにトヨタからお呼び出しがかかったそうだが…

　　　　　　　　　　　　　　　_,;;===＝＝＝===;;;;;;;;;;::,,,,,　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ,／=＝＝＝＝==／／┌┐| ヽヽ＝＝＝ヽ|　　　|
　　　　　　　 ＿＿＿〆　（｀Д´ )　　 ／／|⊇ └┘ |　 ヽ＼/‖　　￣￣
　　　 ,,,,,;;;;;二　　⊆⊇￣二￣￣￣　ヽ￣二二二二二 ヽ∩　　　 ヽ　　　　　　　　　(´⌒;;;
　　/a|── ＠───/a ／二二,,|.二|／|／ ＳＩＧＭＡ　ﾉ∪ -‐-､ |　　　　　　(´⌒(´⌒;;;
　/ヽ/　DIREZZA　　/_／ //￣ヽ||71|／ |　　ＴＥＣ Θ /／/ ￣ヽ ｺ　　≡(´´(´⌒;;
│ /￣|￣￣￣|￣＼　　 / | （ ） |||二| (０≡　　　　　/ / │ （ ） |　　≡≡(´⌒(´⌒;;;
|三三二二二二三三三三_ゝ　 ,ノ二二二二二二二二二二ゝ　ノ　≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;;
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　　　　　　 ＿＿__〆　（｀Д´ )　　／／|⊇ └┘　 |　ヽ＼/‖　　￣￣
　　 ,,,,,;;;;;;;　ミ　　彡 二￣￣￣ 二フ二二二二二二二 ∩　＼　　　　　　　　(´⌒;;;
　/a |　 ENDLESS　 /a /二二;;;;;丿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|二| ∪/￣ ＼　　　　(´⌒(´⌒;;;
　|ヽ| ── Θ ── /_/　//￣ ヽ　|　　ENDLESS　 |.３| //￣ヽ ｺ　　≡(´´(´⌒;;
│　|￣|￣￣￣|￣|　　|　|　（ ） | E|(≡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|二|　| （ ） |￣　≡≡(´⌒(´⌒;;;
|三三二二二二三三三三_ゝ ,ノ二二二二二二二二二二_ゝ　ノ　≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>150>>152>>153 ｲｲ！

雨の最終戦になるのかなぁ
ドライでガンガンに走って欲しいにだが・・・

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/5310.html

クラフトが面倒みるスウプラも見納めね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,;;====＝＝＝====;;;;;;;;::,,,,,　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ ==＝ Regain ＝= ／／ 巛ヽ＼,,＝＝|　　 |
　　　　　　　　　 　＿＿〆　　　　ヽ（・∀・ )　　／|⊇　 o 　 ヽヽ＼/　 ￣￣
　　　　　 ,,,,,;;;;;''''''''TAKATA￣二￣￣二司二二二二二二二ヽ⊂⊃ ヽ　　 　　　　　　　　　(´⌒;;;
　　　／0|───［H］ ───/0 ／／──|二|,,,,,,,,,,,Regain,,|| | IBM　|　　　(´⌒(´⌒;;;
　　|￣　　Bridgestone　　 　￣ノ　　/￣ヽ.|18| T A K A T A［| |'/￣ヽｺ　　≡(´´(´⌒;;
　┤￣￣(|￣|￣￣￣|￣) ￣￣　ノ　| （ ） ||二|'''''''''MOTUL''//│（ ） |　　≡≡(´⌒(´⌒;;;
　┤三三 /＝＝ ＝＝ヽ三三三　ノ ゝ　,ノ三三三三三三三//　|ゝ　ノ　≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,;===＝＝＝==;;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／-＝NISSAN＝-／／　　　 |＼＼＝＝＝|　　　|
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　　　,,,;;;;;;;;,,,,,,,NISSAN,,,,,,,,,,,;;;;----''''''''''|二.|NISSAN,,,,,,,,,,,,|　／　 /＿‖　　　≡≡(´⌒(´⌒;;;
　　 / ⊇=)［二¢二］(=⊆ ］ヽ　/￣ ヽ''''''''''|.23| Ｘ ａ N ａ V ｉ　　|//￣ヽヽ 　ｺ　　≡≡(´´(´⌒;;
　　┤　　|＿||＿＿||＿|　　 彡 |　（ ） |ﾛﾛ|　 |　 ┘　Bridgestone|　| （ ） | |／　≡≡(´⌒(´⌒;;;
　　|三三二二二二三三三三三ゝ　,ノﾛE(≡二二二二二二二二二ゝ　ノ　≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;;
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>155
週間天気予報なんてあてにならん

>>ID:nZIRN55V
そのへんにしとけ

なんだかんだ話題があって盛り上がるのはいいけど、
やっぱりＥＳＳＯがチャンプ取っても素直に祝福できないね。
いろいろ問題起こしすぎだよ。
１勝もせず２３号車がチャンプになるのもどうかと思うが。。。
とにかく来年はもうスープラは前にこないで欲しい。
今年チャンプ決まったら３年連続でしょ。
しかも製造中止になって一番長いし。
来年は乙とＮＳＸで盛り上がってください。

ＩＤがジーティーだ

＞162
揚げ足を取るようで悪いけどｼﾞﾙﾃｨじゃん。

あ、ほんまや・・・（鬱

ＩＤにウェイトハンデ付いてるよ（笑

最終戦が雨だったら少なからずクラッシュや接触がありそうですね。チャンピオン争いに水を注さないでﾎｽｨ。
まぁ週間天気予報が変わる事を祈る。やっぱり現地観戦する者にとってガチなレースが見たいからね。
たしか去年も降りそうで降らなかったような…。

雨でもGT-Rのドライバー達だけはガチだと思う。

雨降ったらドリキンが男を見せてくれそう

…と言ってみる

そういえばドミニク・シュワガーって
ドイツのいいところの坊ちゃんなんだっけ？

最終戦はＴＡＫＡＴＡが来ると思うなぁ。
ウェイト軽石

５００(後ろの数字はウェイト)
1 エッソウルトラフロー スープラ BS 70
8 ARTA NSX BS 0
12 カルソニックスカイライン BS 40
16 G'ZOX無限NSX BS 50
18 TAKATA童夢NSX BS 20
22 モチュールピットワークGT-R BS 20
23 ザナヴィ ニスモ GT-R BS 70
25 ADVAN スープラ YH 10
35 プロジェクトμエスペリアスープラ DL 0
36 WOODONE トムススープラ MI 70
37 ZENT トムススープラ MI 20
38 auセルモスープラ BS 100
39 デンソーサードスープラGT YH 80
62 VemacR&Dダンロップ350R DL 0
64 Mobil1 NSX BS 50
76 イエローコーンマクラーレンGTR DL 0
88 ノマド ディアブロ JGT-1 DL 0
100 RAYBRIG NSX BS 0

３００(後ろの数字はウェイト)
2 リニューカーインターリンクNSX YH 0
3 ハセミスポーツ・エンドレスＺ YH 45
5 BANPRESTO B-1 マッハ号GT YH 0
7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX７ YH 0
9 正義の味方 覆面レーサーX MT YH 0
10 レイジュン・ダンロップ GT-1 DL 0
11 JIM RodeoDrive アドバンF360 YH 70
15 AMPREX BMW M3GT BF 0
17 Kosei SPIRIT MR-S YH 0
19 ウェッズスポーツCELICA YH 80
21 ダンロップ BMW M3GT DL 0
24 EndlessタイサンADVAN GT3R YH 15
26 PLUS e タイサン アドバン GT3R YH 55
31 RECKLESS MR-S BF 25
34 DENTAIRE MR-S BF 0
43 ARTA Garaiya BF 35
51 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ YH 0
55 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー YH 0
61 R&DスポーツダンロップGT3R DL 0
69 FK/Massimo ADVAN ポルシェ YH 0
70 外車の外国屋ダンロップポルシェ DL 0
71 シグマDUNLOPセリカ DL 80
77 クスコスバルADVAN インプレッサ YH 0
81 ダイシンADVANシルビア YH 15
111 ARKTECHダンロップGT3 DL 0
910 910 BORO アドバンポルシェ YH 0
911 高見沢バイタルポイントGT3R YH 0

>>170
これ見ると、つくづく、今年のauはついてねぇ、と思うな・・・
最終戦くらいは存在感を示そう、と思っても、100キロじゃなぁ。
スープラ最速男、立川に来季は幸あれ

>>170
モチュールが勝ちそうな悪寒。
しっかしａｕは・・・勝ってないのに１００キロとはな。
>>172と同じく立川に幸あれ。

エッソは90ｋｇじゃあなかったっけ？

>>174
エッソは９０ｋ。エントリーから
>>172
じゃあオレは竹内に幸あれ

>>170
あれ、エッソって90ｋｇじゃなかった？

>>172
ゆーじーの心はまだ折れてないので大丈夫かと、心配なのは竹内選手のほうでつ
1000ｋｍでのコメントがいまだに気になるねん。
来年はひょっとして立川、下田のイケメンコンビになってしまうのであろーかー
リベンジもしないままに・・・
しかしａｕ勝てないからとはいえ４ポールはすごし１ポールすら難儀するというのに

やべ、カキコに時間かかって同じ疑問をぶつけてしまった
いやらしく感じたらｽﾏｿ

エッソ　79ｐ　90ｋ
ザナビ　73　　70
ウドン　58　　70
モチュ　55　　30
サード　55　　80
不幸　　45　100
カルソ　43　　20
タカタ　　40　　20

不幸・・・

竹内は立川とコンビ組んで四年目なんだな。
竹内もセルモに入って６年目じゃないか？
これだけ長い事同じチームのドライバーも珍しいな。

>>172
サンポールっつて喜んでる場合じゃなかったな。

>>180
竹内は8年じゃないかな。
http://www.246.ne.jp/~myu/index/pro_data/pro_data9.html
　↑
この年からだから

喜んでると言うより自虐的なギャグのように言っていたと思う。

◆RyoGAM4yKo 氏
こんな古いデータすぐ出るのがすごい。

いや6年前っつったら98年で、98年っつったらJTCCがTTCC（藁）になった年だけんど、
確か竹内はその前からセルモでエクシヴに乗ってたよなぁ、と思っただけで

>>182
オレの記憶違いだった。スンマソン。

>>182のデータを見て思ったが横島さんとか長坂さんってどこ行ったんかなぁ？

>>187
そういや最近長坂さんって見ないなぁ
見崎さんは時々サーキットで見かけるんだけど。

>>188
見崎選手も懐かしいねぇ。
星野薫、A･リード、高橋健二とかいっぱい出てくる。<懐かしい名前

リードをその中に入れるのは、ちょっと可哀想か（ｗ
年齢的にはまだまだ旬だし、実際ワークス体制でルマンに出たりしてるし。

そうだ小河等は忘れてはいけないな。
あの事故は可愛そうだった。

「じゃあ立川いってくる」
って言って手足揃っちゃってる竹内さんがかわいかった（w
来年は立川君とは離れるんだろうなー
下田は絶対勘弁してほしい
２２までにＦ１行きたいやつがＧＴなんか来ないー（ｸﾝﾅ

下田が来ても、立川のナンバー２は勤まらないでしょうなぁ。
逆に勤まるくらいなら、F1がどうとか、言わないほうがいいよ。

下田は流石にな・・・。
もうちょい経験積めばきっと良いレーサーになれんだろうけど。

てか、話変えて申し訳ないが、確か女性レーサーいたべ？ＧＴで。それともＦ３だっけか？
あ、いや、スケベ心とか、そんなんなしで。

>>194
> てか、話変えて申し訳ないが、確か女性レーサーいたべ？ＧＴで。それともＦ３だっけか？
> あ、いや、スケベ心とか、そんなんなしで。

佐藤久美

井原じゃないの

佐藤久実ってどこいっちゃったの？

５００(後ろの数字はウェイト)
1 エッソウルトラフロー スープラ BS 90
8 ARTA NSX BS 0
12 カルソニックスカイライン BS 20
16 G'ZOX無限NSX BS 50
18 TAKATA童夢NSX BS 20
22 モチュールピットワークGT-R BS 30
23 ザナヴィ ニスモ GT-R BS 70
25 ADVAN スープラ YH 10
35 プロジェクトμエスペリアスープラ DL 10
36 WOODONE トムススープラ MI 70
37 ZENT トムススープラ MI 40
38 auセルモスープラ BS 100
39 デンソーサードスープラGT YH 80
62 VemacR&Dダンロップ350R DL 0
64 Mobil1 NSX BS 50
76 イエローコーンマクラーレンGTR DL 0
88 ノマド ディアブロ JGT-1 DL 0
100 RAYBRIG NSX BS 10

３００(後ろの数字はウェイト)
2 リニューカーインターリンクNSX YH 10
3 ハセミスポーツ・エンドレスＺ YH 60
5 BANPRESTO B-1 マッハ号GT YH 10
7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX７ YH 0
9 正義の味方 覆面レーサーX MT YH 10
11 JIM RodeoDrive アドバンF360 YH 70
15 AMPREX BMW M3GT BF 0
17 Kosei SPIRIT CELICA YH 0
19 ウェッズスポーツCELICA YH 70
24 EndlessタイサンADVAN GT3R YH 30
26 PLUS e タイサン アドバン GT3R YH 55
31 RECKLESS MR-S BF 30
34 DENTAIRE MR-S BF 0
43 ARTA Garaiya BF 35
51 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ YH 0
55 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー YH 10
63 レイジュン・ダンロップ320R DL 0
69 FK/Massimo ADVAN ポルシェ YH 0
70 外車の外国屋ダンロップポルシェ DL 0
71 シグマDUNLOPセリカ DL 80
77 クスコスバルADVAN インプレッサ YH 0
81 ダイシンADVANシルビア YH 15
111 ARKTECHダンロップGT3 YH 0
910 910 BORO アドバンポルシェ YH 0
911 高見沢バイタルポイントGT3R YH 0

趣旨とはずれてしまうかもしれないけど・・
だれかＧ’ＺＯＸがくれるガソリン添加剤試した人いますか？
なんとなく入れてみたいような・・そうでないような・・
インプレきぼん。

>>195
>>196
>>197
�dクス。ちょっとまえニュースでやってたもんで。
そういやインディで３位表彰台にあがったってね。

>>201
まじですか？！

久美さんとはちょっとお話したことがあるんですけど、最近お会いできてないんで
つ。

インディには3位「表彰台」は無いんだが、
というお約束の突っ込みはいいとして、佐藤久美にしろ井原にしろ吉川とみ子にしろ、
日本人女性がインディに参戦したっけか？？

>>202
ん？　いや、インディで表彰台に上がったのは佐藤久美じゃないよ？

あぁ・・・漏れの説明が悪すぎたね、申し訳ない。ｍ（_　_）ｍ
日本人女性はインディには参戦してないはず・・・。

>>203
３位には表彰台ってのは無いんだ？
アドバイス、�dクス。

勘違いスマソ〜･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･

で・・あの人は今？

佐藤さんは、Xacarか何かクルマ雑誌で、ライターみたいなこと
してなかったかな。時々本屋さんで立ち読みしてたら名前を見る。

あと、さっきちらっと出てきた星野薫さんだが、こんなところにいたりする。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/2chJGTC/fro_release.pdf
（要adobe Reader）

来年からＧＴＲで参加しないんだって？？
Ｚで大丈夫なのかい？

MCでGノーズならぬGテールを追加することで、
ダウンフォースの問題をクリアします。

>>209
注文しても買えない補修部品としてパーツリストにＧテールが追加されます。

Ｇテール？

注文しても買えないってそれでもOKなん？NSXのﾁｮﾝﾏｹﾞは確か80ﾏｿで売ってるはずなんだが。

すんません、マジレス出てきちゃったんですが、ネタです(汗)
来期はオーバーハング短くても延長できるかあまり関係ないだろうし

＞注文しても買えない
買えないとまでは言わないが某メーカーがあるレースで勝つ為に
ちょっと大人気ないことやったのを皮肉ったつもりですた(´･ω･`)

そういえばオーバーハング延長ってＺでばかり取り上げられるけど、
ＧＴ−３勢にも有利に働くのかな？

なんだっ！ネタか。ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ｡＜漏れ。

×佐藤久美
△佐藤組
○佐藤久実

ttp://www.nismo.co.jp/event/festa2003/base/r34gtr.jpg
これのことかい？

>>213
オーバーハング延長は911よりもMRSの方が効くと思われ。
911って結構オーバーハングあると思うのだが。

>>200
効かなかった。

>>217
うむ
そもそもポルシェをつかっているチームで、新レギュレーションに
合わせて、独自パーツを開発できるところも限られているだろうなぁ。
ところでMR-Sって今もTRDに「新車きぼんぬ」と言えば、
新車を売ってくれるんでしょか。
セリカは「あと一台だけ」ってた最後の一台がトムススピリットに
行ったようだが、手軽に買える国産の300車両で、そこそこ
戦闘力のあるやつがなくなるのも困るな。

オレは今シーズン限りでＧＴ３００から「シルビア」が消えるのが勿体無い。
去年長谷見車や今年のダイシン車を見るとまだまだチャンピオン争いできるのに

うむむむ、いまだ降水確率50%かわらず。
天はＧＴ−Ｒの勝利を願っておられるのか・・・・
雨の適性はスープラ、ＮＳＸどっちが上なのだろう？
禿しくスープラ＜ＮＳＸだとＧＴ−Ｒとの間にＮＳＸが大量に入って
ﾔｳﾞｧｲことになるやもしれん。
20ｋｇ差で雨と言うとちょうど第4戦ですが（110ｋｇと90ｋｇだが）
完全にザナヴィにコントロールされてたイメージあり
特に第一レース鈴鹿スタートで激突が予想される、あにい対本山選手では
かなり離れちゃってたし、我輩の心にも50%の暗雲である。

私事で申し訳ありますが
土曜日も観戦できるようになりますた。
わくわくドキドキ。

>>222
　ナイス！応援対象は異なりましょうが、全力で楽しみましょう！

　ちなみに漏れは予選日、各陣営がトップタイムの応酬を繰り広げるさまが
かなり好きであります！
「おおーと、セクター2で0.15削ってきたーーーー！」
とか言う放送が入ると敵味方関係なく燃え上がるものがあります。

>私事で申し訳ありますが

思いっきり日本語変だ…鬱

>>223
レスおおきに。
そそ、あの臨場感たっぷりのFM(・∀・)ｲｲ!!
今回のｐｉｔ−ｆｍは誰が実況するんだろう？

>>225


上原ゆい

>>226
こら！

>>218
ありがとうです。

>>219
坂東親父がＭＲ−ＳのエンジンとミッションはＪＴＣＣのエクシブの流用と
言っていた。ターボは後付け。エンジンとミッションがなけりゃ無理でしょ
セリカがあと１台しか作れない理由も、流用できるエンジンがもう無いから
らしい

マッハ号のギャルというかそれに金魚糞ごとくつきまとうカメコがウザイ！
スカートの下からビデオカメラを構えてる香具師らもウザイ。
蹴っ飛ばしていい？

ピットウォーク亀コ隔離システム採用キボンヌ

>>231

ツインリングもてぎで行われたJGTC第6戦で試験的に採用。
車を写したい人はピット前
レースクイーンを写したい人はグリッド
試験的な隔離策は成功した

えっ？ホント？その場合・・・ドライバーはどっちなんだ？

すまん

あげちゃった。

ところが鈴鹿だともてぎのようなローリングスタートでなく
グリッドスタートなので時間が押してしまい
（グリッドパスでキャンギャルと車と一緒に写るというファンサービスがあるため）
タイムテーブル上かなり無理がある。

もしグリッドスタートをする場合は
ピットウォークをなしにするか
もしくはローリングスタートでグリッドに関係者以外は入れない代わりに
ピットウォークの時間を多めに確保する

それがいいのでは？

>>233

ドライバーはむろん車の方

>>232
セパン代替開催の富士が最初の採用だったように思うが。
評判がよかったので8月富士、もてぎでも継続。
多分、今後ずっとあの形式でいくんじゃないのかな。

>>234
ちょっとまって
鈴鹿はローリングスタートじゃないのか？？
グリッドスタートっていうのはスタンディングスタートのこと？

>>235
そのうち実用化されてホスィものだ。
マシンだけ撮影できるといえばテストだったりニスフェスとか・・そういうギャル
いないイベントかでさぁ。
ドライバーも一緒にマシンの前だとウレスィ。ギャルだけいらないって感じ。
ってかギャルを撮影する人もいらないし・・。

鈴鹿のグリッドも然り。

漏れとしてはローリングスタート、グリッドスタート云々より
茂木にはスターティンググリッドに入る事が出来ないと言うような
書き込みが気になる、ゲストパスの意味がなくなる。

>>236

そうかあ。知らなかった。
冨士はグリッドスタートのはずなので
かなりタイムスケジュール上無理あったのではないかな？

鈴鹿のグリッドスタートのときはまず看板を持ったRQが出てきて
(昨年の場合マッハ号は水谷さくらが
5番のプラカードを持って出てくる)
そのあとぞろぞろグリッドパスを持った観客がグリッドに出てくるが
撤収命令があってもこれがなかなか撤収がはかどらなくて
時間が30分近くずれたのだと思う。

さ、30分もズレなかったと思うが、いくらなんでも・・・

で、「グリッドスタート」「ローリングスタート」の違いについての
解説と>>239への説明ｷﾎﾞﾝﾇ・・・

>>240
　ちょっと待つでし！グリッドスタートの意味を微妙に
間違えてないでつか？
　それは置いといて茂木ではどいう流れなのですか？
富士、鈴鹿と流れが違うのでつか？時間を押さない流れになってるの？

今回の鈴鹿のピットウォ−クは11時から11時50分だったと思うよ。

カメコ被害者スレに書いてきたけど、とりあえず股間張り付きの蛆虫カメコは
蹴飛ばしませんか？

>>237

スタンディングスタートだ。昨年の鈴鹿はグリッドから
観客が撤収した後にしばらくしてから
PPから順にスタートをしていった。

もてぎのローリングスタートの場合
最初にNSXがペースカーで先導して各車が
コースをジグザグにローリングしながら
一周してペースカーが撤収した後に
フルスロットルで爆音を鳴らしてスタートしだす。

見る側はもてぎ方式の方が面白いけどね。
でもグリッドスタートもドライバーが緊張するという点で
別の面白さがある。


もてぎのローリングスタートは

鈴鹿スレのカメコすごいね。
イニシャルDのステッカー貼った車漏れも鈴鹿と富士で見たことあるよ。

>>245
なんか勘違いしてないか？
GTはすべてローリングスタートだよ。

>>245
　ひょっとしてその昨年の鈴鹿で走っていたマシンは
タイヤが剥き出しのＦ1チックなマシンだったなあ、とか？

・・・・。

まず「30分ズレた」という点については、『スタート進行』と『スタート』を取り違えていると見たが？

それと、JGTCでは現状スタンディングスタートは、ありえない。
スポーティングレギュレーション読んでみ。
http://www.jgtc.net/race/whats/03s_regu.htm#start

>>242
もてぎも富士も、スタート進行は同じ流れだが。

>>245

グリッド(この場合スタンディングスタート)スタートの場合
もし時間に発信できなかった場合最後尾スタートという
(最後尾といっても、そのままグリッドで最後尾がスタートするまで
待機するだけだけど)きわめて恥ずかしい状況が待ち受けている。
だからスタートをするドライバーは極度の緊張状態に置かれる。

そういう有様にもかかわらずドライバーが運転席で待機をしているときに
ウザイ亀子とキャンギャルがキャーキャーやっている。
どのような気分になるかはご察しのとおり…(ry

公式HPのシュミレーション(・∀・)ｲｲ!!

http://www.jgtc.net/race/2003/03r8/038pr_chmp.htm

キャンギャルの存在意義がだんだんなくなってきた・・

釣りかもしれんぞ＞常連コテハン諸君


と言いつつ釣られてみる
>>245
>PPから順にスタートをしていった。
おいラリーかよ・・・

むしろスタンディングスタートが見てみたいんだけど。

スタートドライバーは飯田章になるんだろうけど（ｗ

たまにはへんなちょんまげマシン最前列きぼん

>>253
釣り師だったら久々の大漁だな。

>>251
おー。去年はこれに似たもんをExcelで自作したもんだ。
今年は500は実質エッソとザナヴィの一騎打ちだから、そうややこしく
ならずに済むが、300は混沌としてるなぁ

>>253
ﾜﾛﾀ
この前のESPNのGBラリー最終SS生中継を思い出したよ。

しまった！爆釣を許すとは！まあナマズだからしょうがない

>>251
　エッソ、マジック16点灯！
しかし、これをみるとそう簡単に優勝できる状態でないな
しかし、ザナヴィ側から見ればもっと厳しく感じているはず。
ＮＳＸが上位独占ならザナヴィはさらに厳しい、逆にエッソとの間に
ＮＳＸ入ってくるなら逆の展開もｱﾘか・・・

スタート進行でダミーグリッドに着くことを言ってるのかな？

>>258
　ｳﾜﾜﾜｰﾝ！盟友サインツあと少し届かなかった。

んで、フォーメーションラップは、確かにPPから順にスタートをしていくな。
（これ、何のごっこ遊び？）

>>262
ＧＴをよく知っている人が初めてＧＴを観に行ったような振りをしながら
語らうスレになったようです。

>>245−249

今日は大漁だな。
帰りは一番搾りでも買って帰るかな…

グリッドスタートで失敗して残されたまま
哀れな時間をすごすマシーンがエッソだったらなお面白かったりして

なおローリング場合はそれほどでもないが
グリッドスタートでなおかつグリッドパスで
カメコが大挙押し寄せる場合。大半のドライバーは
キャンギャルとカメコの首を絞めたくなるそうです。

>>264
・・・まだ分かってもらえてないような。

皆さんが言いたいのは
グリッドには並ぶけどＧＴはローリングスタートって事ですよねぇ(^_^;;)

多分オーストラリアとかではダミーグリットにつくことをローリングスタートって
いうんじゃない?
あそこの国内レース見たことないからわからんけどね。

鈴鹿公式HPより


土屋選手引退。レース後には引退セレモニーも予定されており、レーシングコースを豪快なドリフトで、S2000(市販車・予定)を振り回し、締めくくってくれそうだ。

一昔前はローリングスタートもスタンディングスタートもありましたね。
その頃はドライバー交代の義務もなく、一人で頑張ってた車もありましたね。
ん〜懐かしい

>>250 さんは一昔前からの訪問者？

>>264
　きちゃまー！遊びでもマジレスでもちゃんとマッハスレで
漏れが応対しておるではないかーーーー！
　本スレに持ち込んで漏れまでここの出入り禁止になったら
どうしてくれるのだー！

>>267
真っ暗になったホームストレートでドリ珍かましてくれるのか・・
去年の星野さんパレードは寂しく思った。だってホームストレートを走って
1コーナーからおそらく東ショートカットを回って帰ってきたんだろうけど
2コーナーから先はきっと真っ暗だった。
で、土屋さんがその真っ暗なＳ字をドリってたらある意味悲しい・・。

>>266
「マッハうざいの住人」ってのはワイン･ガードナーなのか（ｗ

>>267
この時期、レース終了後だと、西日が落ちて肌寒い中でやるのか。
なんか寂しいな、ほんと。どうせなら昼休みやらせたれや・・・

>>271
そうそう・・めっちゃ寒いよな。

この前のFN最終戦でも、レースが終わる時間帯は
さすがに肌寒かったもんなぁ。
雨が降ったりしようもんなら、余計寒くなりそうだし。

行く人、防寒対策きっちりしていってください。
私は行けません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>273
　ﾔﾊﾟｰﾘＦＮを選ばれたのですね。関東から鈴鹿では流石に3連休ないと
辛いですな。中部から茂木は来年3連休中だったら挑戦してみたし

◆RyoGAM4yKo 氏
スカパ観戦でつね？
天候次第では一番賢い予感。

>>273
残念です。

昨年よりか暖かいことを祈りまつ。昨年はマジさむで涙が出ますた。

それで他のここの人たちはくるのですかな？

やばいっ!!
マッハうざいスレで未成年はスコラなんか読んではいけないよと諭したばかりなのに
これではわしがおじんという事がバレバレではないか…

おじんは浦島ゆいなので
みなさまのご好意に甘えて
釣れた鯰だけウォータークーラーに入れて
マッハうざいスレに持ち帰るととしよう。

一体何だったんだ・・・

今のとこ一緒に行く人がいないんだよね。
みなさん現地で集まったりするんですか？

パドﾊﾟｽ買ってマターリ見てると思う。

GTで、現地で集まろうなんて話は、そういえばでたことがない気がする。
FNではそういう話もあったが、なんとなくフェードアウトしていった。
（夜、ゲート前で車中待機してると襲撃されたことはあったが）
まぁFNはサーキットに来る人数自体が少ないカテゴリーだからねぇ。
しかし富士GTなんてこのスレからもかなりの人数が見に行ってたんだろうに、
集まる話にはならなかったな。

さてと　　　　　天気はどーなんだ？

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/5310.html

RE雨宮、勝てねんだから今シーズンで引退、おめでとさん。
ロータリー目障り。（喋）

えぇっ!!　あの素晴らしいロータリーサウンドが？　

>>２８４
　おまいは耳が悪すぎとちゃうか？スープラとか音が割れすぎて嫌になるぜい。ったく。
って，スープラが好きなわけじゃないだろうけど。やっぱり昨年までのＮＳＸ（＆今年の
道上のやつ）と，ランボとマクラーレンと雨宮セブンの音が最高だろ!!

目障りと耳障りが見分けられない香具師ﾊｹｰﾝ

嘔吐に載っているネタだが

今のNSXはすっかりフォーミュラ化しており乗り込なせない。

って土屋選手は言っているらしい。なんか寂しいなぁ。ハコ出身は何でも乗り込なすって言ってたのに。

ドリキンはハコ車しか乗りこなせない。
なのでフォーミュラ化したハコ車は乗りこなせない。
F3の結果を見れば判るだろ。

ARTAがダントツに遅いのはドライバーのせい。
さっさとやめろ＞ドリキン

来年は金石×２とかになるんかな？
あ、年の方は海外か。

金石×金石、、、、
この表記がいやらしいと思うようでは社会復帰はムリか？
勝智はＤＴＭで雪辱はらしたいようだがそうなると誰乗せるのかな？
亜愚里復活？ＩＲＬにお熱だからムリだな、多分勝智は帰ってくるんだろうな。

結局、あぐーりは何がしたくて今のプロジェクトを維持してるんだろうか・・・。

>>292
私腹を肥やしたくて

>>292
下のクラスでは着実に(・∀・)ｲｲ!!人材が育ってるんじゃない？
松浦君とか。アルテッツアの田ヶ原とか。

田ヶ原って漏れよりオサ−ンだったんか。

http://www.zaq.ne.jp/shozo/

そういや片岡もARTA色のアルテッツァに乗ってたんだよな。
マカオでの彼の活躍を祈念。
来年はどっかでスープラに乗せてやってくれ〜

片岡君マカオF3予選1回目4位。

　コートニーとか言う期待の外人も、片岡選手もエースドライバータイプの
選手でつか？エッソに並ぶ柱のためには、ｱｷﾗｱﾆｲのようなディフェンシブな
イージスドライバーが欲しいでつ。
　ことＧＴにおいてはこっちの方が重要ではないかと、最近思うわけでつ。
トップドライバーなら自分の色を出して攻める事は出来て然りですが
自分の色を消して、なおかつ相手の色に合わせて走るのは、なかなか
できるもんじゃないかと。

　正直、エッソが明らかに抜きん出ている部分はここかなと
さあ、ｱﾆｲその鉄壁の守りでエッソを総合優勝に導いておくれ！

うげげ！でも降水確率が70ﾊﾟｰにあがってるじゃ内科！
はらをくくろう！レインレースでもＧＴ−Ｒに勝って総合優勝じゃー！

って不安。

片岡はどっちでもいけそうな感じだけど、せっかくのイキのいい若手なんだから、
エースでつかってやってくれよ。
実際、シグマでもファーストドライバーとしてキッチリ仕事したわけだし。

コートニーは断然、ファーストドライバーですな。
来季のトムスのラインナップとしては武士と片岡、コートニーと琢弥とかだったらいいなぁ。

レベルが高くなってくると、もはやダブルエースでしか勝てなくなってくる
そんな時代も訪れるかもしれませんね。

コートニーがトヨタ入りすれば、トヨタにも雨に強いｷﾃｨ外人が誕生か・・・
悪くない！悪くないでつ！

でもドリキン、もっとフォーミュラっぽいTS020はそれなりに乗ってたでしょう？

チームレイジュンのＲＤ３２０Ｒってマッハ号と同じクルマなんですね。
ＲアンドＤ時代の去年のようにポールトゥインか？と思ったらきっちり
性能調整分のおもり積まれてるみたいですね。まあそりゃそうか。

>>301
１．300キロ〜500キロを２人で走るためのJGTC車両と、24時間を3人で
　　走りぬくル･マンGTPとでは、ル･マンGTPの方が車の味付けはマイルド
　　だと思うが。そうでなかったらドライバーがもたないでしょ。
２．第一、あれはもう何年も前のことだし。

>>300
ダブルエースって、完全にセッティングの好みが一致してるなら
いいんだろうけど、現実的にいって、日本でも一握りのトップドライバー
の中で、そういう組み合わせを探して実現するのは難しいでしょう。

2000年のカストロール無限NSXで中子さんが退いた後の
道上＆光貞コンビが、それに近い組み合わせだったように思う。
英田ラウンドで道上君本人が「GT戦うのには理想の組み合わせ」と
言っていた。

>第一、あれはもう何年も前のことだし。

だからフォーミュラっぽいと言うのは言い訳で、もう年なんじゃないかと。

↑元記事見てないんで、トンチンカンだったらスマンです

>>292
若手育成とこれを２台体制でやるたぬかな？
http://www.crash.ne.jp/irl/2003_news/11/irl_2003_1113b.html

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1057373513/l50

ところで　　　　天気はどーなんだ？

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/5310.html

ルマンのマシンのルーフに貼っているドライバーネームのステッカー、A.IIDAとJUICH.34ってなってるんだけど34って何のこと？

>>309 残念な事に、東海地方は今週ずっと週間予報が的中してる。
とすると土日は予報通り雨か？

ＢＮＲ３４

なんだかここ数日仕事が手につかんｗ

>>310
年齢？と思って脇阪の公式サイト見たら
Date of Birth：1972年7月29日（31歳）
になってたから違うね。

寿一選手の名前の後の３４は奥様の名前だそうです。
みほ、だから、３４、と聞いたことがあります。

ﾍｪﾍｪﾍｪﾍｪ〜｡

ありが�d。

練習走行午前のタイム

1 #23 1'57.093
2 #18
3 #16
4 #22
5 #25

9 #1

ザナビィ調子いいみたいですね。おそらく決勝セットでの走行でしょうからなんとかエッソに頑張ってもらいたいですな。あと無限×童夢の2台も不気味ですね。

マカオＧＰの予選１回目､ジェームズ･コートニーがトップタイムをマーク。
暫定ポール獲得。片岡龍也が４位に入り、日本勢の最上位。

マカオF3の２日目フリー走行で片岡が３番手のタイムをマークしたらしい。

今度の15、16日に鈴鹿にGT300km見に行くんですけど、どのエリアで見るのが
面白いですか？F1では写真を撮りたくていつもストレートで見ているんですが、
GTではレースの迫力だけを楽しみたいと思っています。

>>321
土曜は歩き回っていろんな所で見て決勝を見る場所を決めるといいよ。

今期で引退の雨宮、ラストランは7番手からスタートだってよ。

＞321
ぶっちゃけレースの迫力ってか展開を万遍なく見たいならオーロラビジョンのある所ってことでグランドスタンド。ここならピット作業もみれる。
レースの決定的瞬間を見るならパッシングポイントって事で１コーナー、シケイン、ヘアピン。
写真撮るならスプーン、130Rイン側の土手。
人それぞれの楽しみ方があるから色々回ってみるのが一番良いと思う。

＞323
まだ予選も始まっていませんがなにか？

＞323
セブンだけに7番手?
セリカもフェラーリもウェイトたっぷりだからもう少し上行くんじゃない。

>>324
オーロラビジョンが見たいなら１コーナーへ。
ピットワークが見たいならグランドスタンドへ。

天気、低気圧が予想より早く進んで、日曜はどうもよくなりそうだ。
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/24207/53091.html

　昨年よりホテルの予約がいいらしい
鈴鹿での、念願の５万人いくか？

ディアブロ…300のトップとコンマ8秒しか差がない。

昨年よりいいというか、旅の窓口ではホテル見つけられない
くらいになってますが・・・

ドリキン効果？？？

単にＲが好調だからじゃない？

>>328
こうなってくると、問題は気温と気圧！
いでよ！高気圧！こい！低気温！

さあさあ！ついに決戦前夜でつね、ちゃんと眠れるかな。

おいっ！もう売り出してるのかよっ！
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10067568
修理暦無しになっているが・・・何度かクラッシュしてるよなぁ？
メーカー名もフェラーリだしW

しかし１億５５００万とは・・・鬱

>>333
寝ましょう〜！！薬盛りますが・・。

【レース】2003年AUTOBACS全日本GT選手権最終戦が11月15,16日に開催。ドリキンこと土屋圭市＆ニッサンGT-Rラストラン。
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1068806949/

芸能スポーツニュース板にJGTCスレが立ってたよー

マクラーレンF1って、いらなくなっても勝手に売っちゃだめでマクラーレンに引き取られるとか
旧スレに書いてなかったっけ？

>>330
ＣＬＫはヴィーマックとコンマ５（略

>>334
JGTC M3 GTのコメントの
「ポイント圏内フィニッシュ可能」に笑たよ

ＣＬＫって結局なんだったの？

>>340
徒ばｎ（以下略

>>334
McLarenを大々的にオークションにかけてメーカー名フェラーリって、どんな出品者だよ

エッソの予選スペシャルエンジン投入は明日か・・・

土屋イラネ
マジうざい

ちきしょう。
マジむかつくぜ

≫322≫324≫327
アドバイスありがとうございます！
明日色々な場所を歩き回ってみることにします。

マカオＧＰ最終予選
ファビオ・カルボーネ１位
ライアン・ブリスコー２位
ジェームス・コートニー３位
片岡龍也８位。吉本大樹１９位、平中克幸２３位、横溝直輝２７位。
ニコ・ロズベルグ７位、ネルソン・ピケＪｒ１３位。

＞３１０
ヘルメット後頭部、レーシングスーツウエスト部、マシン、コラムのサインetc
あらゆるところに美穂さんの名前が出てきますよ。
コラムのサインはモースポｃｈの寿一のコラムも必ずjuichi,34
となっている。
愛妻家なのねん。最近あまりサーキットで見かけないのだが
子供いるっけ？

しかし冷えるね。
現地観戦の人たちは風邪引かないようにしてくだちい。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/24207/53091.html
予選でもひと雨来そうな雰囲気・・・特に午後。
運・不運がチャンピオン争いを左右しかねないぞこりゃ。

349 名前： ◆RyoGAM4yKo ：03/11/15 07:09 ID:/6I1DBU2
運・不運がチャンピオン争いを左右しかねないぞこりゃ

強調することか？
よくあることだと思うぞ。

最終戦までポイント僅差でもつれ込んで、そこに雨、ってのはそんなに
頻繁にあるこっちゃないだろう。

アタックのタイミングを見誤ったばっかりに、グリッド後位に沈み、
追い抜きが困難な中で云々・・・というのがあるかもよ、って。

　1.　午前中にアタックしておけば、午後の雨に泣かずに済んだのに・・・
　2.　午後降った雨が予選までに上がりコースが乾くとわかってりゃ、
　　　もう１セットのニュータイヤを午後まで温存してたのに・・・

どっちにしろ一年の苦労が天候の読み違いでパアになりかねない、
傍目に見てるとおもしろい状況だからね。

ただいま、鈴鹿はお日様が出ています。 ８：３０より早朝カート営業

■練習走行
2003 AUTOBACS JGTC 第8戦『SUZUKA GT 300km』
11.15予選, 16決勝／鈴鹿サーキット

○デンソースープラに続け! ADVANスープラがベストラップ
＜逆転優勝に好位置?! ザナヴィニスモGT-Rが3番手＞

1 25 500-1 ADVAN スープラ 1'56.132 YH 10
2 18 500-2 TAKATA童夢NSX 1'56.352 BS 20
3 23 500-3 ザナヴィGT-R　 1'56.489 BS 70
4 12 500-4 カルソニック 1'56.826 BS 20
5 22 500-5 モチュールGT-R 1'56.839 BS 30
6 16 500-6 G'ZOX-NSX 1'57.033 BS 50
7 1 500-7 エッソスープラ 1'57.214 BS 90
8 38 500-8 auセルモスープラ1'57.310 BS 100
9 39 500-9 デンソーサード 1'57.389 YH 80
10 35 500-10 プロジェクトμ1'57.402 DL 10

No.25 ADVANスープラ（GT500／総合1位）
ジェレミー・デュフォア「クルマのセッティングはたいへんよかった。
（前戦の）オートポリスではいいセッティングを見つけることができず、
ペースを上げられなかったんだけど、今回はいろいろ変更を加えたこと
でよくなったんだと思う。タイヤもよかった。路面はところどころ
ダスティな部分があって完璧ではなかったね。
予選の戦い方はまだ決めてないけど、クルマはもっとよくなると思うし、
ベストをつくすよ。完璧なアタックができればポールを獲れると思うよ」

現地で観戦される皆様、風邪にはご注意くだされ
最終戦はドライ？

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/5310.html

三重県の天気
本州付近は、三陸沖に中心を持つ高気圧に覆われていますが、気圧の谷が
接近しています。
　このため、三重県は概ね曇りとなっています。
　三重県の今日は、高気圧の中心が東海上に移動し、南海上から湿った空気
が流れ込むため、曇りで昼過ぎから雨が降り雷を伴う所がある見込みです。
　明日は、気圧の谷が通過するため、午前３時頃まで雨が降りますが、次第
に冬型の気圧配置となるため概ね晴れるでしょう。
ttp://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/yoho/24.html

ただいま、晴れています。快晴です。

予選１回目終了 ＧＴ５００ トップは２５ ２番手に３８ ３番手に２３ エッソは５番手

ＧＴ３００は トップはＺ ２番手は１９号車 ３番手はバイパー 今、上空は雲ってきました。雨の予感

実況THX

#23と#1の間に#22と#12が入ってくればおもしろそう。
雨になると厳しいかな。。。

決勝が雨になれば、キティ外人が・・・
（・∀・）ｲｲ!!

まさか本当にＡＤＶＡＮがポールに？！

午後のセッションはウェット宣言がでそうですね。ぽつぽつ雨が落ちてきています。
今日の雨は海側（1ｺｰﾅｰ）から来ています。

最後の最後でADVAN一勝できるかな？
せっかく25周年で、ゼッケンも25番を用意したんだから、今年中に一勝はしたいだろうねぇ。
今回、救済も受けてるし、ひょっとしたらADVANいけるかな。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|＜　まさかＡＤＶＡＮの２連勝なんてことになったら・・・
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!　 |　　　ＰＯＴＥＮＺＡガンガレ！
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　 |
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

あ〜め、あ〜め、ふ〜れふれ、もぉっとふれ〜
わたしのいい人つ〜れてこい〜

空が明るくなってきた。 ただいま、インテ予選中。２セットタイヤ使ったチームあるだけに午後の予選は下位のチームが上がってくるかも

雨降ったらヨコハマ勢は無理
性能が違いすぎる→第４戦参照

見てる方は楽しいけどね。

>>367
実況ありがとう。
続報、期待してます。

インテ予選終了 終了直前にパラパラ雨が降りました。 路面は濡れています。雨はやみました。

>>370
実況お疲れです

ずっと同じIDということは、ひょっとして例の
FreeSpotからの書き込みでつか？

>>370
なかなか面白そう。
明日が楽しみだ！！

どこで観ようか考え中・・・

ポール誰？

実況お願いします。Ｊ　ＳＫＹが映らない場所で、一人で仕事してます。
皆さんの実況だけを楽しみにしています。どんなですか？現地は

>>364
土屋ｵﾔｼﾞのﾁｰﾑは今季に限らず、以前から#25だけど。

うわっ　そういえばMR2でチャンピオン獲ったときも25だったような

ということは、今年敢えてヨコハマが土屋をワークス扱いにした理由は、
単にゼッケン25番が欲しかったから・・・

予選終了 ＧＴ５００、ＧＴ３００ともトップ３は変わらず エッソは６番手 ＧＴ３００のランキングトップタイサンポルシェは、クラス１０番手

つちやってトヨタワークスじゃないだろ？

それよりヨコハマすげえ！
どんどんタイヤがよくなってるじゃん。
ミシュランより性能いいのかYO!

au100�`積んで2位かよ…

NSXはやっぱり蚊帳の外か

18号車だけだな

>>378
いやヨコハマタイヤのワークスっていう意味で。
ヨコハマは今シーズンは力入れてたのがここへ来て実ったな〜
これで明日勝てば、２連勝かよ。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/24/24207/53091.html

晴れならさほどＧＴ−Ｒ優勢ということもなさそうだが

トムス勢はどうかな？ミシェランは路面温度が低いと不利みたいだけど。
しかしセリカ、規定一杯のウェイト付きでトップかよ。

予選観戦された皆さん乙でした。明日鈴鹿に来る皆さん暖かい服装で来たほうが良いとオモワレ。
まぁ今日のコンディションは決して良い状態ではなかったと思います。
個人的には#1の前にﾆｻｰﾝ2台いるのが気になります。

351 ： ◆RyoGAM4yKo ：03/11/15 08:00 ID:/6I1DBU2
最終戦までポイント僅差でもつれ込んで、そこに雨、ってのはそんなに
頻繁にあるこっちゃないだろう

そりゃ最終戦て限定すりゃなｗ

エッソが明日、何より気をつけなきゃいけないのは
22号車のｷﾃｨ外人だな。

ってかエッソは前後スカイラインに挟まれてるのか

逆でしょ２２号車が１号車に気をつけないと！

>>386
まさに今、最終戦の最中なんだが・・・

NSXは年々フォーミュラ化してるなあ。
GT-Rぐらい鈍い動きの方がハコらしくていいような気もする。

おおおおお！
今日は男立川に意地の真髄を見せてもらった
期待したラスト10分でのアッタクの応酬劇はﾅｶｯﾀけど
見事、ゆーじーは見事すぎる！100ｋｇ積んで55秒台とは
他のヘタレスープラは見習わんかい！
顔のいい奴は根性がねえーなんて誰が言ったんだ！
彼こそは漢と書いておとこと読む漢であった！
そう！心は折れてない！

途中、No.31 RECKLESS MR-Sがピットロードでメカニックを後輪に巻き込んでしまう
というアクシデントもあったが、走行には大きな影響はなかった。

巻き込まれたメカニックの人、大丈夫なんでしょうか？

ちなみにアドバン性能調整してもらったのが効いてるのか
勇者デンスオーに先越されたのが、発奮材料になったのか
作戦勝ちの感あり、無風地帯を突いていきなり飛び出した
感じだったので印象的なＰＰではなかったが、55秒前半に
入れてくるとは、びっくり。
あとはズルズル病にならないように！そこが心配だ、開幕戦で
逃した流れが最終戦で掴みかけるとは・・・・がむばれ！

>>393
そんなことあったのか・・・
しかしエッソはGT-R勢に挟まれてるね。
包囲網をしかれた感じだな

　予選一回目だけＳ字で見ていたのですが、印象をちょっと
　やはりＳ字の動きはＮＳＸが一歩進んでるようですた。Ｓ字の
脱出のところで右アウト側にぐいーんと振る動きが速い速い、
片足スピリットステップ並の速度ですた、1000ｋｍで見たときと
変わらず見事なものです。スープラは1000ｋｍは2台ともＳ字は
中間だけ踏んで脱出するまでおとなしくしてるようでしたが
ウッドワンあたりはぐいーんとアウトに振るような挙動を
見せてましたがラインがＮＳＸにくらべて3分の1ぐらい狭い気がして
動きもやはり遅いようです。ただＮＳＸでもＡＲＴＡあたりになると
スープラよりも動きが悪く、まったくおとなしいラインを通って
同じ車とは思えず苦戦中でのようでした。

　ＧＴ−Ｒですが速いけど安定してないように見えます。
22号車はＳ字入り口で、23号車はＳ字の切り返しでぐらぐら
きており、無理してるのかな。
　23号車は切り返しでリヤ跳ねるのが大きく曲がらねばならない
タイミングで浮いてしまって挙動を乱すように見られましたが
一回目の最後の20分のパートでは収まっているようで、このあたりは
流石かと・・・

300クラスではＲＸ-7がﾄﾃﾓｲｲ動きをしていたように見えますた。
ＮＳＸに比べても遜色ない軽やかな動きですが、タイム的には
上位にいないようで、これだけではまだ勝負にならない鈴鹿サーキットは
難しいといったところでしょうか。
　ＰＰのＺはストレートが速いらしく、セリカより8ｋｍも速いそうで
来年500に来たら、Ｚ相手にストレート勝負は厳しいか！？
ストレート最速はマシンＸだそうでＺより1ｋｍだけ速いそうで
去年マッハ号だったこのマシン素性はそのままのようで、去年のように
一時トップに立てるかな？？？

やべ、名無しで上げてしまった。
セリカはダウンフォースが効いてコーナリングマシンだって放送で
言ってたけど、意外。1000ｋｍではお尻振って暴れていたし
3ＳＧというと02富士のストレートの勇姿が忘れられない・・・・
ストレートの余裕をコーナに振り分けたというところでしょうか。

　ちなみにＮＳＸの大逆襲を予想していたのですが、ちょいと
拍子抜けでふ、1000ｋｍのように道上、伊藤両選手がアタック合戦を
挑んでくるとｵﾓｯﾀ。決勝セッティングの煮詰めか、不気味です。

　連続、長文ｽﾏｿ

どうもNSXはウエイト積むと辛いみたいね。
タカタは２回目の予選で、GT-Rに砂利浴びせ攻撃を受けたので、
タイムは出きっていないと思われる。

1 25 500-1 ADVAN スープラ 荒　聖治／J.デュフォア* R 1'55.340 R 1'55.745 YH 10(+1)
2 38 500-2 auセルモスープラ 竹内浩典／立川祐路* R 1'55.737 R 1'56.243 BS 100
3 23 500-3 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山　哲*／M.クルム R 1'55.865 1'56.717 BS 70
4 18 500-4 TAKATA童夢NSX 道上　龍*／S.フィリップ R 1'55.889 R 1'56.276 BS 20
5 22 500-5 モチュールピットワークGT-R 影山正美／R.ライアン* R 1'55.994 R 1'55.899 BS 30
6 1 500-6 エッソウルトラフロー スープラ 脇阪寿一*／飯田　章 R 1'55.989 R 1'56.304 BS 90
7 12 500-7 カルソニックスカイライン B.トレルイエ*／井出有治 R 1'56.239 R 1'56.037 BS 20
8 64 500-8 Mobil1 NSX 松田次生／A.ロッテラー* R 1'56.170 1'58.625 BS 50
9 100 500-9 RAYBRIG NSX 加藤寛規／光貞秀俊* R 1'56.242 1'56.841 BS 10(+1)
10 16 500-10 G'ZOX-NSX 伊藤大輔*／T.コロネル R 1'56.246 1'56.718 BS 50
11 8 500-11 ARTA NSX 土屋圭市／金石年弘* R 1'56.379 1'58.667 BS +2
12 39 500-12 デンソーサードスープラGT D.シュワガー*／織戸　学 R 1'56.559 1'56.696 YH 80
13 36 500-13 WOODONE トムススープラ 土屋武士*／E.コマス 1'56.678 1'59.633 MI 70
14 37 500-14 ZENT トムススープラ 黒澤琢弥*／M.アピチェラ 1'56.801 2'00.581 MI 40
15 35 500-15 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部尚貴*／脇阪薫一 1'56.882 1'57.813 DL 10
16 62 500-16 VemacR&Dダンロップ350R 柴原眞介*／密山祥吾 1'59.180 1'59.385 DL

17 76 500-17 イエローコーンマクラーレンGTR 清水　剛／田嶋栄一* 1'59.890 2'12.911 DL

18 3 300-1 ハセミスポーツ･エンドレス･Z 木下みつひろ*／柳田真孝 R 2'04.879 R 2'06.225 YH 60
19 19 300-2 ウェッズスポーツCELICA 青木孝行*／田中　実 R 2'05.214 R 2'05.615 YH 70
20 55 300-3 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー 山田英二*／木下隆之 R 2'05.647 R 2'06.667 YH 10
21 11 300-4 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田秀士／田中哲也* R 2'05.938 R 2'05.816 YH 70
22 71 300-5 シグマDUNLOPセリカ 澤　圭太*／黒澤治樹 R 2'05.835 2'08.511 DL 80
23 43 300-6 ARTA Garaiya 新田守男*／高木真一 R 2'07.320 R 2'06.665 BFG 35
24 9 300-7 正義の味方 覆面レーサーX MT 菅　一乗*／筒井克彦 R 2'06.728 2'08.724 YH 10
25 34 300-8 DENTAIRE MR-S 西澤誠剛／松田晃司* R 2'06.756 2'10.104 BFG +1
26 17 300-9 Kosei SPIRIT CELICA 松永まさひろ*／長島正興 R 2'07.007 R 2'07.041 YH +2
27 26 300-10 PLUS e タイサン アドバン GT3R 山路慎一*／西澤和之 R 2'07.269 2'08.056 YH 55
28 31 300-11 RECKLESS MR-S 佐々木孝太*／後藤　聡 R 2'07.292 2'08.415 BFG 30
29 77 300-12 クスコスバルADVAN インプレッサ 小林且雄／谷川達也* R 2'07.335 2'09.708 YH 10
30 5 300-13 BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R 玉中哲二／三船　剛* R 2'07.530 2'08.268 YH 10
31 51 300-14 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ 尾本直史／加藤正将* R 2'07.615 3'34.364 YH

32 81 300-15 ダイシンADVANシルビア 星野一樹*／植松忠雄 2'07.805 2'08.676 YH 15
33 2 300-16 リニューカー･ｲﾝﾀｰﾘﾝｸ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX 高橋一穂／渡辺　明* 2'07.923 2'08.200 YH 10(+2)
34 7 300-17 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 大井貴之*／松本晴彦 2'08.331 2'07.967 YH +2
35 24 300-18 EndlessタイサンADVAN GT3R 余郷　敦*／浅井亮博 2'08.593 2'08.467 YH 30(+1)
36 69 300-19 FK/Massimo ADVAN ポルシェ 山岸　大*／位高　敬 2'08.548 2'09.661 YH +2
37 911 300-20 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢一吉／砂子塾長* 2'09.453 2'09.181 YH

38 910 300-21 910 BORO アドバンポルシェ 平川　晃*／宮川やすお 2'10.102 2'09.754 YH +2
39 15 300-22 AMPREX BMW M3GT 橋本元次／山野哲也* 2'09.771 2'10.707 BFG

40 63 300-23 レイジュン･ダンロップ 320R OSAMU*／中川隆正 2'10.366 2'12.132 DL

41 111 300-24 ARKTECH ADVAN GT3 飯島寛也／芳賀重光* 2'13.727 2'11.843 YH +2
42 70 300-25 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋義三／和田　博* 2'13.310 2'12.794 DL +2
以上予選通過（107%=GT500-2'03.742／GT300-2'14.013）

88 500 ノマド ディアブロ JGT-1 山西康司*／WADA-Q 2'03.448 2'04.016 DL

今から出発。
ヘアピン、S字で観戦予定。

ＮＳＸが速いのはクリアラップで前にクルマがいないときだけでしょうな。
レースでは消し。

５００(タイムの前の数字はウェイト)
500- 1 25 ADVAN スープラ YH 10　1'55.340
500- 2 38 auセルモスープラ BS 100　1'55.737
500- 3 23 ザナヴィ ニスモ GT-R BS 70　1'55.865
500- 4 18 TAKATA童夢NSX BS 20　1'55.889
500- 5 22 モチュールピットワークGT-R BS 30　1'55.899
500- 6 1 エッソウルトラフロー スープラ BS 90　1'55.989
500- 7 12 カルソニックスカイライン BS 20　1'56.037
500- 8 64 Mobil1 NSX BS 50　1'56.170
500- 9 100 RAYBRIG NSX BS 10　1'56.242
500-10 16 G'ZOX無限NSX BS 50　1'56.246
500-11 8 ARTA NSX BS 0　1'56.379
500-12 39 デンソーサードスープラGT YH 80　1'56.559
500-13 36 WOODONE トムススープラ MI 70　1'56.678
500-14 37 ZENT トムススープラ MI 40　1'56.801
500-15 35 プロジェクトμエスペリアスープラ DL 10 1'56.882
500-16 62 VemacR&Dダンロップ350R DL 0　1'59.180
500-17 76 イエローコーンマクラーレンGTR DL 0　1'59.890
500-18 88 ノマド ディアブロ JGT-1 DL 0　予選不通過

３００(タイムの前の数字はウェイト)
300- 1 3 ハセミスポーツ・エンドレスＺ YH 60　2'04.879
300- 2 19 ウェッズスポーツCELICA YH 70　2'05.214
300- 3 55 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー YH 10　2'05.647
300- 4 11 JIM RodeoDrive アドバンF360 YH 70　2'05.816
300- 5 71 シグマDUNLOPセリカ DL 80　2'05.835
300- 6 43 ARTA Garaiya BF 35　2'06.665
300- 7 9 正義の味方 覆面レーサーX MT YH 10　2'06.728
300- 8 34 DENTAIRE MR-S BF 0　2'06.756
300- 9 17 Kosei SPIRIT CELICA YH 0 2'07.077
300-10 26 PLUS e タイサン アドバン GT3R YH 55　2'07.269
300-11 31 RECKLESS MR-S BF 30　2'07.292
300-12 77 クスコスバルADVAN インプレッサ YH 0　2'07.335
300-13 5 BANPRESTO B-1 マッハ号GT YH 10　2'07.530
300-14 51 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ YH 0　2'07.615
300-15 81 ダイシンADVANシルビア YH 15 2'07.805
300-16 2 リニューカーインターリンクNSX YH 10　2'07.923
300-17 7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX７ YH 0　2'07.967
300-18 24 EndlessタイサンADVAN GT3R YH 30　2'08.467
300-19 69 FK/Massimo ADVAN ポルシェ YH 0　2'08.548
300-20 911 高見沢バイタルポイントGT3R YH 0 2'09.181
300-21 910 910 BORO アドバンポルシェ YH 0　2'09.754
300-22 15 AMPREX BMW M3GT BF 0　2'09.771
300-23 63 レイジュン・ダンロップ320R DL 0 2'10.366
300-24 111 ARKTECHダンロップGT3 YH 0 2'11.843
300-25 70 外車の外国屋ダンロップポルシェ DL 0　2'12.794

かぶった。スマソ。

トムスどうしたよ・・・タイヤだけが原因なのか？
そういえばダンロップ、ミシュランが揃って下位低迷してるな。

スタートして、１コーナーでエッソを＃２２が潰すと
もうシナリオは出来上がっているようだな。

>>391
＞NSXは年々フォーミュラ化してるなあ
去年の美祢でパーマンがWH70kgのＮＳＸでポールとった時にも思った。
動き方が違うよねぇ・・・
最低重量1200ｋｇくらいにしないと駄目かもね。でもタイヤがワンメイク
ではないからそれでもむずかしいかもね。

>>411
エッソは予定外の低迷なんだろうな、これ。
22号車も直接当てにいったりはさすがにしないだろうけど、
徹底的にブロックするだろうからな。
競り合いになった時の章の強さが、今回も通用するかどうか。

>>413
でも危ねぇな・・・。
確かに当てにいったりはしないだろうけど、Ｒ勢に囲まれてるって・・・。
ところで、スープラとＧＴ−Ｒのストレートスピードは、どうよ？

ブロック合戦になるかもな

もし「総力戦」になるなら、人目を気にせず、わかりやすくやってもらいたい。
「たまたまですってば。いやほんとに。あはははは。」
みたいなのは見たくない。

本山みたいに分かりやすいのはないだろうが、えげつなぁーいブロックとか
あるだろうな。
22とか12は・・・

>>413
エッソは上位３台に入って１ポイントはほしかった。
オモリ積まされても。
それにしてもＧＴ３００のセープラ（柳田アナとピエールが命名）（外はセリカ＋中身は０２型スープラ）は速かったな。

＃２２がオープニングラップの１コーナーで強烈なブレーキテスト・・・・・・・・・・

>>417
22は勿論、章のちょっとしたミスで12にも先行されようもんなら・・・

>>418
こうなると、前戦の順位調整がここへきて仇になってきたかな。

>>418
もうおもりは積まされないです。エッソはガチでおそくて1P削り取られた。
オートポリスでの順位下げをここで後悔するのだろうか?

auが100キロ積んでも2位だからなあ。予選失敗したのかなエッソ。

＃２２はまた後ろに＃１がいるのか。とても心配だ。オープニングラップのシケインに注目だな。

>>423
正美とアキラだからねぇ。微妙なところでフォーミュラーでは正美の
方が格上だから面白くないかもねぇ。
オートポリスのこともあるから、なにかあるのかな・・

エッソはたぶん昼からは「雨が降るだろう」って思って予選一回目で
新品タイヤ２セットを使った。しかしいざふたを空けてみると
結局昼からはインテの予選終了前のほんの少し雨降っただけで
路面ちょい濡れだった。
スカイライン勢は鈴鹿の砂場に寄り道していたな。
あれも作戦かい？

明日のスターティングドラは今までと一緒なのだろうか？波瀾回避のためにも考慮が必要！？その辺も非常に興味津々。

エッソ低迷・・・1000ｋｍでデータ鳥しなかったのも響いてるかな？
漏れの希望的観測
じゅいーちは午前、サーキット後半部分で良いタイム出していた
午後は前半部分でラストアタックにベスト出していた、ので！
今回は去年ＰＰ獲っても追い上げに大変苦労していたので
今年は決勝セッティング煮詰めで勝負！であって欲しい・・・
ただ午後の最終になってフロントの大口のところに慌ててテープ補修を
やってたので、ﾔｳﾞｧｲ鴨試練。
ｱﾆｲは抑え側に回った時は今シーズン光っていたが、離されないようにするのは
どうなんだろう？
とにかくトラフィックが発生してからがスープラの勝負時期と見ました。
失礼ながらａｕでは本山選手を抑えるのは難しそう、逃げるんだろーな・・・

>>419
多重はいやん。

auセルモは決勝セットでフラフラだからな。

7とＢＭなんですが、
午後からの予選の
後半に乗ってたのはそれぞれどっちだったんですか？
すごくｳﾏｰに見えたけど。
放送も爆音で聞こえなかったもので・・・

ａｕは１００�`積んで予選２位は凄いのか？Ｒが三味線弾いてたのか？明日が楽しみだ。

エッソはRd.6後の合同テストでは速かったから、セットは出てると思うが
その時は、もっとウェイトが軽いと予測して走ってたのだろうか？

>>419
22号車がやるなら、トヨタもフロントローの2台でブレーキテストも十分考えられるな。

漏れはGT300でフェラーリが勝つことを祈ってるよ。ガス欠じゃなくね。

>>425
それ去年の美祢でトムス武士がやった。午前に2セット使うのはギャンブルだ。
チャンピオンならオーソドックスな作戦でいいのにな。

フラットボトムで空力性能は著しく低下してるはず？なのに、
500クラスで12台、300クラスで14台のコースレコードっていうのも、
もし今季フラットボトム規制がなかったら、
昨年比でどのくらいタイムアップしてただろうねえ。

>>425
クラッシュネットにこんな一文がありますた。
＞今回ラストランとなるＧＴ−Ｒ勢は気合いが入りすぎたのか、３台が揃って
＞コースアウトを演じる場面も。
まさか１ヵ所で同時にではないですよね？(当たり前か)
３台そろって砂かきあげてるのを想像してしまったｗ

まんまＣカーの98ベンツCLK-LMが予選1分52秒台　
当時のGT500の予選が2分4秒台
で今年が1分55秒台
　コースの違いもあるけれど来年はさらに1秒強は速くなるんじゃないかな

スカイラインはどうあっても３台揃ってエッソの前に行きたかったんだろうね。結果的に後ろに＃１２は面白い。

>当時のGT500の予選が2分4秒台
今のGT300ポールは98のGT500レベルにまで達したのか…

エッソはセッティングが決まらなかったみたい。
予選２回目の間無線聞いててﾌﾛﾝﾄのスタビとダンパーをとっかえひっかえやっていた。
最後タイヤ履き替えて出て行ってアタック３周で時間切れだったよ。

真面目に闘ってランク２位。クラッシュの積み重ねでランク１位。正直者にタイトル獲らせたい。

ルール詳しくないので教えてください。
明日の決勝で、#23が優勝、#1がポイント県外となった場合、両者のポイントが
同じになると思うのですが、その場合チャンピオンはどうやって決めるのですか？
年間の優勝回数とか？

初歩的な質問でごめん

＃２３優勝、＃１は４位以下で＃２３のタイトルでは？

>>443
すみません。間違えてました。
#23が優勝、#1が２位で、かつベストラップが他の車の場合、94点で並びますよね？
その場合にどうなるのかなと。

優勝回数の多い方がタイトルのようですね。

>>445
ありがとうございます。ということは、#1ですね。よくよく考えると、#23は優勝
してないんですよね。

してないんですよ、第１戦なんかアドバン＆エッソにダブルアタックかけられ、
あれから巡り合わせが悪くなったみたいですね。むくわれろ！＃２３！

ザナビはともかくエッソは優勝争いなんて無理みたいですね。
寿一もそういったプレッシャーに弱いみたいだし。

いや、いつもながら寿一の激しい追い上げに期待したいね。。
ＮＳＸは優勝できるのかな〜ホームサーキットなだけに優勝したかろう。

ランボルギーニ・ディアブロGTRってＪＬＯＣがランボルギーニ本社に依頼
して作ってもらったマシンで、日本でしか見ることができなって本当すか？
それを改造したのがディアブロ今のJGT-1…

コース変わってるとは言えGTはもう８５〜８６年当時のＣカー並のタイム出すようになっちゃったんだな。
ちょっと速すぎね？

フランクフルトショー（だっけ？）でフェラーリ575GTCと同時発表された
ランボルギーニ・ディアブロGTRだったら、JLOCとは全く関係ないぞ。
来年使うらしいがな。

>>451
ハイテク満載ＩＴＣが2分そこそこだったことを考えると
箱としては異常な速さだな
　
　個人的には50秒きるぐらいまではっちゃけて貰いたいのだがｗ
　

>>450
JLOCの熱意に応えて、ランボルギーニの職人も頑張っちゃいました。
JGT1は世界でも数少ないレース専用の特注車です。
無論、世界に一台しかありません。
ランボルギーニ社でもディアブロとは違うモデルとして扱われており
ボディーナンバーは1
エンジンも、市販車用エンジンの製作をストップして、
F1に携わった技術者たちがブロックから新設計し、ハンドメイドで
精魂込めて作り上げられたスペシャルな一品です。

>>452
ムラルシエゴのR-GTっすね
JLOCの代表は使うって仰ってましたが
戦闘力は大丈夫なのかな？

>>452
戦闘力は・・・特認ハンデ次第だろうなあ。
つっても、カタログスペックで言えば、マクラーレンF1GTR以下で、
このクラスとしては全然普通だし、
今のGTでブッチギリというわけには行かないだろう。

>>441
　惨めに譲ってもらったチームが正直者とは痘痕も笑窪とはよく言ったものだ
どっちが勝利の欲望に正直だったか

ただいま、鈴鹿の天気は曇り。

>>454
そうやった。ｽﾏｿ

ディアブロとマクラーレンが三強の中にからんで
きてくれると見てる方としては面白いんだが
そういえばいちじきマクラーレン速い時期あった
よね。ポールも何回か取ってたし、優勝もしてた
記憶が・・・

フリー走行前 太陽が出てきました。路面は夜の雨により やや濡れです。

土屋さんのラストランはボロボロで
終わりそうですね

お早ようございます。いよいよ決勝日が始まりました。ただ今鈴鹿は曇り。サーキット全体を薄い霧が覆っています。朝のフリー走行が開始されました。一応路面はウェット。

フリー走行、ニスモ２台はインター浅溝で走ってるみたい。エッソはセッティングがｲﾏｲﾁ。ピットアウトインばかりやってます。

太陽出てきた。Ｅスタンドは蚊（？）でウザウザ…

朝のフリー走行 ＧＴ５００上位５台 １番手は２２ ２番手は２５ ３番手は１２ ４番手は３９ ５番手は２３

ＧＴ３００ １番手は６９号車 ２番手は１１号車 ３番手は１９号車 ４番手は３号車 ５番手は７１号車 以上朝のフリー走行

かなりの人が現地からの書き込みしてくれてるけど、
みんなPCから？、それとも携帯とか？

今日も実況よろしくね〜！＜現地組
あたしゃ・・・J-sky組

13時45分からJ-sports 1で放送。
で、いいのかな？

>>467
http://www.freespot.com/users/tejun/howto.html
これがF席とグラスタで使えるようでつ。

>>469
ＯＫですよ。

>>470
そういえば、もてぎ戦では無線ＬＡＮのアンテナの写真をうｐしてましたね。

>>472
あれはFNのもてぎ戦。
あっちはLAN内のポータルを用意して、完全ローカルで外には出れなかったけど
こっちはFreespotだから街で提供されているものと同じ。

鈴鹿は結構本腰入れてサーキット側が取り組んでいるようで、正直、うらやましい。
そのかわり、あっちはピット情報とかラップデータを域内ポータルで提供していたけど。

鈴鹿は暖かいですか？

どうやら晴れそうでんな

現地の中の人、乙です。
雨は大丈夫そうでつね。
実況よろしくおながいすます。

ただ今インテグラ決勝終了。スカイラインのパレードです。

>>477
おぉ、見たかったぁ(⊃Д｀)�ﾟ�｡

インテグラ決勝結果教えていただけませんか？

ディアブロは出れないのかなぁ。
来季ムルシにチェンジするんなら、ディアブロの最終レースでもある訳だが。

>>479
1位　86
2位　8
3位　23

現地からのTELで確認でつ。ドライバ＆4位以降不明、ｽﾏｿ

ランクル最強伝説

>>481サンキューです。

ランクル速すぎ

ランクルがコペンを煽りまくりだったらすぃw。＜チューニングカーデモラン

カレラカップはまだですか？

スカイラインパレードは2周で終了とのこと。
さらば第二世代(⊃Д｀)�ﾟ�｡

出来ればGT-RとZの優勝が見たいけど

鈴鹿じゃ・・・










ESSOだな

1 22 500-1 モチュールピットワークGT-R 影山正美／R.ライアン 2'03.484 13/13 BS 30
2 25 500-2 ADVAN スープラ 荒　聖治／J.デュフォア 2'03.911 10/10 YH 10(+1)
3 12 500-3 カルソニックスカイライン B.トレルイエ／井出有治 2'04.399 10/10 BS 20
4 39 500-4 デンソーサードスープラGT D.シュワガー／織戸　学 2'05.190 12/12 YH 80
5 23 500-5 ザナヴィ ニスモ GT-R 本山　哲／M.クルム 2'05.308 13/13 BS 70
6 38 500-6 auセルモスープラ 竹内浩典／立川祐路 2'08.439 12/12 BS 100
7 37 500-7 ZENT トムススープラ 黒澤琢弥／M.アピチェラ 2'08.862 12/12 MI 40
8 36 500-8 WOODONE トムススープラ 土屋武士／E.コマス 2'09.118 5/7 MI 70
9 64 500-9 Mobil1 NSX 松田次生／A.ロッテラー 2'09.593 12/13 BS 50
10 35 500-10 プロジェクトμエスペリアスープラ 服部尚貴／脇阪薫一 2'09.825 7/7 DL 10
11 100 500-11 RAYBRIG NSX 加藤寛規／光貞秀俊 2'10.128 11/12 BS 10(+1)
12 8 500-12 ARTA NSX 土屋圭市／金石年弘 2'11.295 11/11 BS +2
13 18 500-13 TAKATA童夢NSX 道上　龍／S.フィリップ 2'11.941 4/12 BS 20

24 88 500-14 ノマド ディアブロ JGT-1 山西康司／WADA-Q 2'15.877 6/6 DL

25 16 500-15 G'ZOX-NSX 伊藤大輔／T.コロネル 2'16.145 2/11 BS 50
28 62 500-16 VemacR&Dダンロップ350R 柴原眞介／密山祥吾 2'17.541 8/10 DL
31 76 500-17 イエローコーンマクラーレンGTR 清水　剛／田嶋栄一 2'19.843 6/7 DL
43 1 500-18 エッソウルトラフロー スープラ 脇阪寿一／飯田　章 2'38.605 4/7 BS 90 　　

14 69 300-1 FK/Massimo ADVAN ポルシェ 山岸　大／位高　敬 2'14.013 12/12 YH +2
15 11 300-2 JIM RodeoDrive アドバンF360 松田秀士／田中哲也 2'14.421 12/12 YH 70
16 19 300-3 ウェッズスポーツCELICA 青木孝行／田中　実 2'15.283 12/12 YH 70
17 3 300-4 ハセミスポーツ･エンドレス･Z 木下みつひろ／柳田真孝 2'15.415 10/11 YH 60
18 71 300-5 シグマDUNLOPセリカ 澤　圭太／黒澤治樹 2'15.442 11/11 DL 80
19 7 300-6 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 大井貴之／松本晴彦 2'15.556 12/12 YH +2
20 911 300-7 高見沢バイタルポイントGT3R 高見沢一吉／砂子塾長 2'15.565 11/11 YH
21 910 300-8 910 BORO アドバンポルシェ 平川　晃／宮川やすお 2'15.648 11/11 YH +2
22 26 300-9 PLUS e タイサン アドバン GT3R 山路慎一／西澤和之 2'15.736 12/12 YH 55
23 55 300-10 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー 山田英二／木下隆之 2'15.867 12/12 YH 10

26 17 300-11 Kosei SPIRIT CELICA 松永まさひろ／長島正興 2'16.234 11/11 YH +2
27 24 300-12 EndlessタイサンADVAN GT3R 余郷　敦／浅井亮博 2'16.431 11/11 YH 30(+1)
29 81 300-13 ダイシンADVANシルビア 星野一樹／植松忠雄 2'18.125 11/11 YH 15
30 63 300-14 レイジュン･ダンロップ 320R OSAMU／中川隆正 2'18.537 9/10 DL
32 77 300-15 クスコスバルADVAN インプレッサ 小林且雄／谷川達也 2'20.074 10/10 YH 10
33 5 300-16 BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R 玉中哲二／三船　剛 2'20.442 10/10 YH 10
34 51 300-17 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ 尾本直史／加藤正将 2'20.898 9/9 YH

35 15 300-18 AMPREX BMW M3GT 橋本元次／山野哲也 2'21.603 11/11 BFG

36 43 300-19 ARTA Garaiya 新田守男／高木真一 2'23.419 9/9 BFG 35
37 31 300-20 RECKLESS MR-S 佐々木孝太／後藤　聡 2'23.601 6/8 BFG 30
38 111 300-21 ARKTECH ADVAN GT3 飯島寛也／芳賀重光 2'24.072 7/8 YH +2
39 70 300-22 外車の外国屋ダンロップポルシェ 石橋義三／和田　博 2'24.410 7/9 DL +2
40 9 300-23 正義の味方 覆面レーサーX MT 菅　一乗／筒井克彦 2'24.488 2/6 YH 10
41 34 300-24 DENTAIRE MR-S 西澤誠剛／松田晃司 2'24.601 5/8 BFG +1
42 2 300-25 リニューカー･ｲﾝﾀｰﾘﾝｸ･ﾍﾞﾙﾉ東海NSX 高橋一穂／渡辺　明 2'25.192 11/11 YH 10(+2 　　

坂田コースアウトw

おはようございます。
あ〜。エッソがフェラーリにプッシュされてスピン、そのままリタイアする夢みちまった・・・。

マーチ最高過ぎる。坂田いろんな意味でワラタ

500が300にﾌﾟｯｼｭされるんでつか・・・。

ｴｯｿがﾄﾗﾌﾞﾙ抱えてｽﾛｰ走行してるときにﾌｪﾗｰﾘにﾌﾟｯｼｭされるとか、
可能性ならありえなくもないですけど、けっこうすごい夢だなぁ。
ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞにならないことを祈りませう・・・。

まあ、後味悪くならない結末をきたいしてまつ。

>>495
マーチ1台転がったって聴きますた

>>497
開幕戦でも転がってたなあ。
レースカー初廃車だ（ｗ

Ｓ字からグランドスタンドを見ると某シートベルトメーカーが人文字作ってる。

>>499
ＴＡＫＡＴＡかな？

ついでに５００げと

R34はラストランでS15は来年も走るの？

実況スレってあるんですか？

エッソをつぶせ！！

実況ｽﾚどこ？

☆★☆ JGTC 2003 実況スレ Lap5☆★☆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1067149944/

実況はこちらへどうぞ

ありがとー

ありがとうございます!

22ブロックした？

ﾆｽﾓきたね〜
正々堂々が聞いて呆れるね

今の順位分かる？

>>452
あ、そうでしたか。勘違いしてました
>>454
なるほど。なんかすごいですね。
>>509
スタートのタイミングは上位に優先権あるのでは？

アドバンキター逝ってもーたー

２２号車いつまで続ける気だ？

むしろひろがってきてないか？＞#22と#1

実況スレ入れない・・・

#1

後半勝負かな？

まさか、ドリチン来年は解説に専念する気じゃないだろうな

>>515
同じく
見れてる人いるの？

>>454
ムルシのR-GTはやばそうだね。
FIA-GTに出たけど、遅すぎて予選だけで帰っちゃったとか・・・
コンピュータの問題とかいう話だけど・・・
あと、現在リアまわりがR8をと同じとか。
もちろん、市販バージョンはR8のを使えないから違うものになるみたい。

♯２２がブロックしてんじゃなく♯１がおそいだけか あっ♯１ミスった 抜かれてやんの

>>517
現役引退なんだからそのつもりじゃないの？

スポーツ実況辺りにスレ立てせんか？

>>522
それおながい！

実況スレつながった

>>524
あれ？せっかく立てたのに
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1068961728/

ペナルティだろ
これは

道上・・・

カルソニックどうなのよ・・・？

井出はペナルティだろ！

後味わるー

暫定でいいので結果きぼんぬ。

道上キレたな（ｗ

優勝1回もしてないチームがチャンピオンっていうのもな〜

新たな遺恨勃発＞井出VS道上

GT500
1 12 カルソニックスカイライン
2 18 TAKATA 童夢 NSX
3 23 ザナヴィ ニスモ GT-R
4 22 モチュール ピットワークGT-R
5 100 RAYBRIG NSX
6 8 ARTA NSX
7 36 WOODONE トムス スープラ
8 1 エッソ ウルトラフロー スープラ
9 39 デンソーサードスープラGT
10 35 プロジェクトμ・エスペリア・スープラ
11 16 GZOX NSX
12 64 Mobil 1 NSX
13 38 auセルモスープラ
14 37 ZENT トムス スープラ
15 76 イエローコーンマクラーレンGTR
16 62 Vemac RDダンロップ350R
17 25 ADVANスープラ
18 88 ノマド ディアブロ

>>533
GTではよくある話だ＞カストロール無限NSX

ところでニッサンは
ＧＴ５００、３００で
ダブルタイトルってことですか？

1 12 カルソニックスカイライン 52 2'05.118 01:46'46.159 - 20
2 18 TAKATA 童夢 NSX 52 4'05.526 01:46'59.992 0'13.833 20
3 23 ザナヴィ ニスモ GT-R 51 2'03.503 01:45'03.746 1Lap 70
4 22 モチュール ピットワークGT-R 51 2'03.565 01:45'04.118 1Lap 30
5 100 RAYBRIG NSX 51 2'02.025 01:45'18.780 1Lap 10
6 8 ARTA NSX 51 2'03.933 01:45'27.469 1Lap -
7 36 WOODONE トムス スープラ 51 2'03.602 01:45'32.534 1Lap 70
8 1 エッソ ウルトラフロー スープラ 51 2'03.273 01:45'33.733 1Lap 90

>>536
AUもそうじゃなかったっか？

>>537
そう。
500、300の両方でダブルタイトル＆今日の優勝

なにが「抜かれそうになったけど」だ抜かれただろ

井出は道上に脅されて泣いてたのですか？

トヨタドライバーは律儀になにかやったみたいだな。

ぶつけたんじゃねーか！「スピンしてくれた」とはお笑いだ

>536 >539
いや、別にダメとは言わないけどさ
結局優勝よりもコンスタントにポイントを取っていった方が
結果的にはいいのかな、と思っただけで

#12がﾍﾟﾅくらってもチャンピオンは決定なのね　(´ー｀)

　　　n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　胃でGJ!!
　　　　　/ 　 　/　　　

>>545
まぁ結果的にはそうなんだけど、計算してできるものじゃないからなあ。

>>544
ひどい言い草だな＞スピンしてくれた

なんか今シーズンの日産は印象悪いな。

後ろからぶつけていいなら漏れでも勝てるよｗ

トヨタさんにはかないません。

>>549
今年はGT-Rの存在自体も印象悪いからな

良くも悪くも「やれることは全てやって」?ぎ取ったタイトルって感じだなぁ･･･

道上井出に殴りかかるか？

ﾆｻｰﾝ、うまく行き過ぎ。
人生の世知辛さを味わって欲しかったなあ

なんて、アンチの独り言

来年はさらに団体戦の様相が濃くなりそうだ

　特攻＆通せんぼ専門のチームが出来そうだな

500の表彰台も映すのかな。
道上と井出の表情がどうなってるのか

>>557
ごめんなさい、何があったのか教えていただけませんか?

スカイラインV6になってから悪どさが増した気が・・・

辻の奴、いざこざの無いレースとか言ってるよ。
カルソニックについては全然触れないな！

まぁ・・井出のアレはちと後味悪いかもしれんな…

でも去年は相手にもなってないからこの勝利はうれしいなぁ。

上のほう読めば分かるでしょ、
道上と井出に何があったか。


仕方ない、仕方ない

と連呼した実況陣にもムカついた

井出も途中の時間調整がなかったら追いつかれなかったかもしれないのに・・・

>>560
辻はGTRを応援してるからな

タイヤよりボンネットの低いスープラが来年は見れるな

実況は来年も辻なの？

さあ、GT500の表彰式です

JGTC第8戦-鈴鹿-

http://live5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1068961728/

実況次スレあるようでつ

>>565
いいかげん生産終了車はやめてほしいけどね

マジで来年から辻を実況から外してほしいね

>>562
同意です。
ブレーキ前で明らかに差があったから、
あそこでぶつかる筈が無い。
でも、実況/解説は仕方ないで片付けてたよ。

>>558
ラスト数周。井出と道上バトル。
シケインで井出オーバーラン。その隙に道上トップに踊り出る。
２コーナー進入道上アウト側。井出イン側。
井出アウト側の道上に軽く接触？
道上そのままコースアウト。何とかコースに復帰、ただし２位。
多分こんな感じだったと思う。

道上表彰台でも不機嫌だな

井出が２コーナーで道上押して(押してないかも。見えなかった)スピン。
ウイング傾いたまま復帰してタカタ2位

道上憮然たる表情。
握手もなし。

>>572
有難うございました。

コーナーリング中に後からだもんな。
ありゃイカンだろう。

>>574
有難う!!

笑ってないし

カメラから死角になってたんで、当たったかどうかは放送では
判断できないが、道上の表情を見る限りでは当たった可能性は
ありそうだね

トレルイエとフィリップはにこやかに何事か言葉を交わしているな

>>580
カルソニックの左フロント、少しへこんでるようだよ

>>581
場の空気を和ませるために必死です。

というか2人ともコマスがフランスからつれてきて
マネジメントしてるんだから、仲良しなんでは

井手はその後のコメントが糞

88 ：名無しさん ：03/11/16 16:23 ID:N6S8Wews
トルル「ちょっと文句言われただけでビビってんだぜウチの相方（ｗ」
フィリップ「そ、そりゃしょうがないんじゃない？」

103 ：名無しさん ：03/11/16 16:26 ID:A9A349Cw
トルル、フィリップフランス語だから回りはわからんわな。

道上、来年は頼むぞ

道上まだ憮然

トップの道上を井出が押し出しました。
レース後、道上がキレました。
井出は(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙのまま泣きながらインタビューを受けました。
井出は道上に関して「スピンしてくれた」と言いました。

ｷﾀｰ

道上インタビューきたー！

道上はこの後井出の写真貼ったサンドバッグで筋トレです

目の前で「道上さんがスピンしてくれたんで」って言って欲しい

告白！

要するに
「井　手　氏　ね」

道上怒ってるよ〜！
そりゃそうだ！
来年頑張れ〜！！

とっとと行ってしもーた。
しかし大人だなみちがみ

武士とはちがう…

スズケイも糞なコメントしかしねーな

今年の日産は敵を作りすぎましたな
来年はどうなることか。

カルソニックに後付ペナルティあるかな?もしかして。

童夢、一台で年間総合ランキング３位・・・

道上応援してくれた人達にちゃんとお礼言ってたな。
大人だな。

コメンテーターがショボ過ぎだな

>>599
敵を作っても創業70周年をチャンピオンで飾りたかったのでしょう。

(´-`).｡oO(　さよならGT-R　と　言えん雰囲気だなこりゃ　)

道上ぃ、お前男だ！

井出ぇ、お前も男だ！ （Ｗ

Ｆ１のアメリカでモントヤがバリチェロを押し出したシーンを思い出した。
あの時はレース中にペナルティが発令されてたが、今回はまた微妙。。

ある意味ね

来年は土圭が解説だろうな

>>610
ARTA監督説もあるんだが

来年はTNT時代以上のレース（と書いて喧嘩と読む）が
展開されそうな悪寒。
サーキットでもそれ以外でも。

エッソは前のレースで順位を調整したのが
完全に裏目に出ましたな

>>610
頭の悪い解説は勘弁
せめて算数を勉強しなおしてからやってほしい

J Sportsも番組終了
何はともあれ、皆さん1年間乙彼でした。

現地の人は帰り道に気をつけて下さい。

J Sportsではゴール直後の本山の喜ぶ映像の後ろでジョン君の「オメデトー」が聞こえたような、、、
でも、なんで声が聞こえるような場所にいられるんだろう。

今年の結果をふまえて、来年から、レース終盤での順位調整が無くなってくれるとｳﾚｽｨんだが・・・

あえて言おう、『工ッンださ！』

でチャンピオンは？

>>618
GT500 ザナヴィ ニスモGT-R

GT300 ハセミスポーツ エンドレスZ

TNTってトヨタと日産と、あと一つ何？

タキ

TNT＝トリ・ニトロ・トルエン。
確かに危ない雰囲気だ・・・

井出『道上さんに抜かれそうになったけどスピンしてくれて助かりました』
×抜かれそうに→○抜かれました
×スピンしてくれて→○ﾌﾟｯｼﾝｸﾞしてｽﾋﾟﾝさせちゃいました

最悪でつ井出
後味悪〜
イメージダウンでつ〜

日産はドロドロしてる、ＤＱＮだが、ＧＴＲはかっこよかった
乙が来年から出るらしいが、これで日産は魅力が無くなった
祝日産ＤＱＮ

まずは日産オメデトさん。

F1ではランキング5位争いから脱落した上にパクリ騒動、
JGTCでも……今年のトヨタは運にも見放されてるような気がする。

>>488みたいなこと書いてよかったよ

日産オメ

あれは道上じゃ無くても怒るわな
インに割り込んで横っ腹ど突いても仕方が無いなんてレースじゃない

井出は真っ先に道上の所に行って謝るべきだったな
この一件で仲間内で信頼されなくなる事の方が怖い

井出、氏ねじゃなくて死ね

井出ＤＱＮデナイノ！

>>628
コラコラ市ねまで言うな、同じ人間なんだから・・・、井出アンチスレじゃー無いんだからさー

>>627
道上だから、この程度の怒りで
すんだとおもわれ

禿げ童夢
必死に感情抑えてたな。大人だよ。
井出もぶつけちゃったのはもう取り返しつかないんだからあと処理をまとめないと
どうせ星野監督と謝りに行くんだろうよ
星野監督に来られたら許すしかない道上。ｶﾜｲｿｳ

>>６３１
他のドライバーだったら？！リチャードライアンなんかきれたら怖そうでつー

http://up.2chan.net/e/src/1068940077001.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1068966013748.jpg

>>634
三台ＤＱＮ降臨デナイノ！

IDE死ね。シケインカットしてるし。

>>633
こわっ（wy
正直、胃でには期待してたんだが
最悪のコメント

どうやら井出にペナルティが出た模様

No.12　井出有治選手の国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則L項違反に対し訓戒及びﾍﾟﾅﾙﾃｨﾎﾟｲﾝﾄ1を課した。

ソースは？

業界ってもんがわかってないな、井出。
来年トラブルを嫌って干されてもしょうがないな。

>>640
公式ＨＰリザルト
ttp://www.jgtc.net/race/2003/03r8/038resu.htm

>>642
thanx!

当たったかどうか微妙というか、７：３で当たってないのではと思っていたが
当たってましたか。そりゃ道上怒るって。絶妙のタイミングで押したわけだし、
道上はインに寄ってきていたから付け入る隙はなかったはず。

今、録画したので見てたけど、表彰台の道上の顔怒ってんナ･･･。
握手もなし、笑顔もなし、拍手もなしだったｗ
ｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄもすぐやめてたし。

しれっとした顔の胃で見てるとむかつくわ。

それにしてもかわいそうだよ、道上ﾀｿ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

当たらないでﾏｼﾝがああいう動きするとは思えないのだが
さらに道上もあんなに怒らないと思われ

井出ＢＢＳでバトル勃発中
ｻｲﾄ住人は『他だってやってる』ようなことを言って応戦
他もやってるじゃないかという論議自体幼稚
そうゆう問題じゃ〜あない

ホンダはレギュレーションもリザルトも文句言わないから
ドライバーの道上はストレス溜まるだろうな

おまけに相手がレース業界負の象徴星野だからなぁ・・・
個人的には頭丸めて井出らっきょでドライバー登録してくれればｗ

ドライバーズポイントは誰がトップになったの？

[2654] ↓へ。 インパルっ子 2003/11/16（日）18:58

あんたがフザケなさんなよ。プロはみんな頑張ってるんですよ？
レースではプッシュや接触も(良くないことだけど)付き物でしょう？
エッソがWOODONEに絡んだときだって(SUGO)。
素人のあんたがそんな事言う権利は無いですよ、実際。
井出さんに失礼です。
白々しく井出さんのサイトに書き込んだりしないで貰いたいですね。　

[2651] 最悪 JHK 2003/11/16（日）18:39

ふざけるのはやめてもらえますか。
ああいったことが許されるなら誰でも勝てます。
フェアプレーって言う言葉は知っていますか？
フランス行って覚えてきたのはああいう汚いことだけですか？
いいかげんにしてください。　　　　

ずいぶん香ばしい香具師のいるＨＰだなｗ

＞レースではプッシュや接触も(良くないことだけど)付き物でしょう？

ここで、自分で良くないことだと認めているのに・・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

日産は好きだが、今日のインタビューで井出だけは嫌いになりました

井出有治
「ピットアウトするときにトップに出られるとチームから聞いていたので、アウトラップから攻めていった。
その時点で８秒差があって、ペースを上げることもできたが後半タイヤがきつくなるのが分かっていたからセーブしていった。
残り１０周前後からＧＴ３００のクルマに引っかかってしまい、１８号車に接近されてしまった。
特にヘアピンとシケインのブレーキングが厳しくなっており、シケインでまっすぐ行って道上さんに前に出られてしまったが、道上さんがスピンしたので前に出ることができた。
あのとき、道上さんは僕を警戒してストレート中央を走り、通常よりイン気味に１コーナーに入ったので、ブレーキングも通常より早く、車速も遅かった。
そこでクロスをかけて抜こうと接近したが、接触はしてないと思います　

みんな現地組なんですか？
解説の人がマシンが凹んだって情報言ってたのに、当たったとか当たってないとかって話になってますけど・・・

＞プロはみんな頑張ってるんですよ？

頑張ってるんですよ？って言われても、言われた方は？？？だ罠（w
頑張ってりゃ許されんのかyo
あの態度でもかー？

エッソウルトラフロー様
お疲れ様でございました。残念ながら連覇の夢破れ、私も残念無念。
しかあし！胸を張るのでつ！
前年チャンピオンとして、トヨタのただ一台勝負できるマシンとして
日産の精鋭三台を向こうに回しても今シーズンも立派な戦いぶりでありました。

　ダサいだの卑怯だの言う輩はおおかれども、去年のただ総合優勝する
目標から、勝ち尚且つ印象に残る総合優勝と言う最も高い目標を掲げた
上での敗北、我々トヨヲタには価値あるものであったと感じております。
じゅいーちほど熱い走りをしたドライバーが他にいなければ、あにいほど
職人に徹したドライバーもいなかったと思います。ただ今回は日産陣営の
強さに届きませんでした。彼らもまた見事！

　トヨタは敗れど、牙は、心は折れず！

さあ、またもや執念の消す事の出来ない黒い炎が燃え上がりました。
さらば03年、行くぜ04年、リターントゥザファイアーフィールド！

プロドライバーなんだから
ここでこう押せばああなるって
わかってますよ当然ね。
そんなシチュエーション、もう何回も経験してますよ。
レーサーなんだから。

一瞬の判断でやろうと思えば出来ますよ。
一瞬の判断で回避しようとすれば出来ますけどね。
そしてこの結果ですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,;;===＝＝＝=== ;;;;;;;;,,,,,,,,　　　　　　 ＿＿　　　
　　　　　　　　　　　　　　　,／=Esso Ultra=／／　　　　 |＼＼≡≡≡|　　／
　　　　　　 　＿＿＿＿〆　　（´･ω･` )／／|⊇　 90kg|　 ヽ　＼/‖　￣　　　　
　　 　,,,,,;;;;;￣　≡　≡二￣￣￣￣二フ￣￣￣￣￣￣ヽ￣￣ForumΘヽ　
　　 /０ 丿　 ＠　　 / ０ ヽ Gazoo-|二|,,,,Ｅ,,,Ｓ,,,Ｓ,,,Ｏ,,,,,,)／　Engi-ng |　　
　 /￣ Bridgestone￣￣　　/￣ヽ |.１|ヽＵ ｌ ｔ ｒ ａ ｆ ｌ ｏ／|　/ ￣ヽ　　　 ┐
　┤　（￣|￣￣￣|￣）　 彡 | （ ） | |＿|　 ヽ TRD　　／ /　 | （ ） |￣￣￣
　|三二二二二二二二二三_ゝ　 ノ |E(≡二二二二二二二二ゝ 　ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今回のは見てないのでなんとも言えんが７戦の飯田もひどくないか？

>>654
バリアに当たってだろ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







　　　　
　　

>>660
カルソニックっていつバリアに当たったんですか？
テレビではあの接触で凹んだってことを言ってたけど、、、。

当たってないのに凹むわけないと思ったもんで。

柳田ようやくＧＴ３００チャンピオンおめ
一昨年は美祢でセブンに突進であぼーん
去年の鈴鹿はエンジントラブルであぼーん
今年は嬉し涙で最終戦終えたな。

しかし井出も思いっきり燃料投下する発言したな
せめて勝ちにいってああいう風になってしまった、くらいだったら
ここまで叩かれることもなかろうに

>>661
バリアに当ったのはTAKATA

カルソニックは何事も無くそのまま走行。
ゴール後、レポーター報告で、左前に当った跡があると・・・・

東京都世田谷区にあるホシノインパルに行くとカルソニックのセッティングを
やってるの？

まぁその跡がその時のものかどうかは当事者しかわからないと思うけど・・・
道上の怒り方からいってどちらがうそをついているのかはなんとなく想像つくな

しかし井出も絶対に勝たなければならなかった訳だし
擁護しようと思ってたんだがコメント見てその気が無くなってきた

>>664
ですよね？

跡があって確実に当たってるのに接触してないとかいう話になったりするのが理解できん・・・

当事者しかわからないって言っても、アレ以外ぶつかってなさそうだし
あの接触のせいじゃないと言うには無理があると思うなぁ。

井出、ｵﾏｴ謝っといたほうがいいぞ。
やばいぞ。

乙で来年盛りあがるか？

誰もADVANの不運については語らなくなったとさ・・・
auに憑いていた疫病神が乗り移ったとしか思えんな。

>>670
正直、可哀想過ぎて語るのも憚られる（ｗ

スカパーの実況の皆様が接触に関して必死にフォローしてたのにはワラタ。

ぶつかったの判らなかったって、
日本GPの琢磨の真似か？

土屋親子って見た目からして薄幸そうです

>>672
ぶつけられたんだけどな、琢磨は。

ｺﾞﾒｿ>>673ね

でも、あうってナンであんなに
しずんだの？

>>677
重いからだと思う。

23号車は最初から燃料をあまり積まずにスタートしたのかな？
給油時間とか見ながら後で思ったのだが。

Ｅスタ２階で見てた。目の前で。
道上１コーナーブロックラインで進入。
道上２コーナー手前で本来のラインより微妙にアウトに膨らむ。
井出はここしかないといった感じでインを刺しに行く。
井出が道上のイン側に鼻先突っ込んだ形で両車２コーナーへ。
道上は自分のラインを守った為、井出はそのままイン‐インで立ち上がろうとした為、
道上の右リアフェンダーと井出のノーズが接触。道上コースアウト。
俺にはこんな感じに見えました。
井出ちょっと無理しすぎたよなぁ
他の現地組の方、どう見えましたか？

No.12　井出有治選手の国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則付則L項違反に対し訓戒及びﾍﾟﾅﾙﾃｨﾎﾟｲﾝﾄ1を課した。
↑
これ、どういう処分なんですか？

>>670
アドバンもそうだが
たぶん鈴鹿の厄病神は今回ＧＴ３００の監督某千葉さんに乗り移っていたと思うが
バイパーはトップに立った矢先にＳ字でストップ。
その後６番手走っていたチャンピオン争いしていた２６号車は後ろから
追突されて順位を下げるし

>>679
俺はカルソニックのノーズは、道上のイン側に差し込むまでには
至っていなかったと思う。（Ｅの１コーナー寄りで見てた）
道上は、井出が２コーナーでインを突いてくることを予測して、
井出の前に出た後、２コーナーでインに寄ってきていた。

いま帰宅・・・

道上は１コーナーは抑えるが、
オーバースピード気味だったため２コーナーでテールスライド。
井出はスピード殺さず上手く曲がって、ケツにベッタリ付いてたのが災いして接触。
もともとスライド気味だった道上は簡単にグリップ無くなってコースアウト。

ボクシングで言えば偶然のバッティングか？
ホンダヲタのオレは超ガッカリしたけど・・・

>>678
軽くしていたと思う。
ピット時間はNISMOにあるまじき長さだったし。
最初に離せるだけエッソを離す作戦では？と梅原さんが言っていた。

>>681
タイヤバーストして、ホイールから外れたタイヤがフェンダーを壊したのかとも
思ってたが、やっぱり追突してたのかー。

現地で見てきました。俺もＥスタンドの２階からです。
レース終盤はNSXのコーナーの立ち上がりの速度が速かったから
あそこで抜けると思った井出の判断はどうかなぁ。

>>679
井出は最初から２コーナー勝負でクロスラインでコーナー進入
道上２コーナーでアウトへ膨らむ
井出がアタマを入れた所に
道上がインを閉めにいきテールが流れる

E１コーナー側で見ていて観戦仲間と
考えたが↑の様な感じでその場は落ち着いた
正直当たったかどうか全く解らない。

当たってなければ道上があんなに怒ることないだろう
それにペナルティってことは当たったってことだ。
当たったか当たってないかなんて次元はもうとっくに
終わってるってことになぜ気づかん？？

TV観戦組ですが、道上が2コーナーでちょっと膨らんだ所へ
井出が頭を突っ込んだが、フロントが流れて接触したように見えた。

あの前数週の走りを見ててもタイヤ終わってたようだから
あそこで抜くのは無理だったように見える

GTヲタ、ウゼー！

>>688
逆にタイヤが終わってたから、抜かれたら後が無いと思って・・・ドン！

ピットインの順番から言えば当然、道上の方がグリップは残ってる訳だし
チームオーダーかかってた井出が必死だったのは分かるけど
レース後のアノ発言では庇えない

道上と井出の接触もしくは最接近の時点で、道上のインは
空いていなかったことは書いておくべきかと。

たしかに、井出も無理した感があるけど、レーサーなら無理して当たり前。
でも、接触があったにせよ、井出はブレーキランプ付いたまま接触したので
故意ではないと思われる。
それよりも今回は、井出を舐めてかかった道上に敗因があると思う。
道上ファンですが…。

>>692
別に道上が舐めていたわけではない。
道上は井出が２コーナーで仕掛けてくることは折り込み済みだった。

解説の人は、「道上は自分のラインを走っていた」って言ってましたが。

>>692
むしろ、当たったことそのものより、直後のインタビューでの
発言がいただけないのだと思われ。
誰も井出が故意に当てたとは思っていない。

しかし、あれは残念だった。
RYOも、予想していたはずなんだから、インを開けたまま2台併走をしてくれたなら・・・
やっぱり、焦りがあったんじゃないかな？今シーズンは不調ぎみだったし。
あのまま2台でＳ字〜デグナーでのバトルになってくれたら、最高の盛り上がりだったとも思う。
終盤になって、コースも荒れているし、クルマの状態だって厳しくなっているだろうから、
大変なことだとは分かっているのですが、やはり・・・ね。

>>694
あの解説は当てにしたらあかんよ。

解説者の必死な発言とは裏腹に、何とも後味の悪いレースになってしまいました

「いや〜、GTの要素が全部出た素晴らしいレースでしたね！」・・・

これで道上にオレンジボールが出て
ＧＴ−Ｒの１−２−３だったら・・・((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今帰宅しました．
最後のドリキンイベント，族の集会みたいでした(ｗ

最終コーナで見ていたから道上号にそんな事があったなんて分らんかった。
耳栓していたし。
でも道上選手の追い上げと最終コーナでの動きは凄いものがあった。
交錯してインを衝かれてもなお、アウトからグーンと張り付いて
抜いていった。あのシーンはｶｯｺﾖｶｯﾀ、目の前で見られました。

おお！道上ダンス！

とか思いました。それにしてもＮＳＸはしぶとい、粘り強い車になりました。
最後まで安定していた。
スープラに一台でも見せ場をつくれる奴がおればなあ・・・
結局序盤の強さが印象強すぎて仇になった。どこでも速いと妄想を
抱いておりました。02は富士のストレート、03は急勾配マイスター
やはりスープラは総合力、バランスで勝負出来るマシンでなく、突出した
能力を活かせる空間で威力を発揮できる車のようです。最後に敗けるまで
認めたくはﾅｶｯﾀが。

今回もとるるるのキティっぷりが見られて面白かった。
セバとのバトルは本当にドキドキしたよ。
ライアン様はストレスの溜まるレースだったと思うがいい仕事をしたと思う。
最後の井出と道上とのあれは目の前にいながら見落としてた。
スピンした後当ってるんだけど、スピンする前に当ったかどうかは不明。

>>696
オートポリス前から、NSX陣営は鈴鹿必勝体制だったからな。

ＧＴ−Ｒのパレードって放送されないのかな？

前の車と後ろの車の接触って普通に考えて後ろの車に非があると判断すると思うのだが。
横の車ならともかく、後ろの車にラインを空けなきゃならんのか？ブロック禁止になっちまうわな。
道上は前にいたわけでしょ？

あと、土屋引退セレモニーのあの状況はどうなん？
スタンドから見てたけど、正直土屋がどれだかわかんねーよ。
見送ることもできやせん。

あのさ、ドライバーの皆さんがハコ乗りの乱痴気騒ぎで
楽しむイベントじゃないんだよ。土屋をファンが見送るイベントなんだよ。
ちったぁ考えてやってくれ。

まあ、道上は井出を抜いたんだからなぁ。
あそこでラインを空けるくらいなら（残り周回もないし）プロレーサーやめたほうがいい。

インが開いてなかったのは確か。
ただ、道上のスライドで車速が落ち、
上手く曲がって速かった井出が行き場無かったように見えた。

あそこで頑張らなくても、Ｓ字１つ目で勝てそうな気が・・・

たしかに、井出の発言には引くものがあるが…

tes

>>705
後ろの車にラインを空ける義務なない。
しかし、それによって接触をするようなことになるくらいなら、開ける方が賢明だと思う。
今回は、もしインを1台分開けていてくれたなら、接触は避けられたと思う。
それでも接触するようなら、レーシングアクシデントとは言えないと思う。

それにしても、チャンプ争いした寿一と飯田の話題がほとんど出ないね（＾＾；

まぁでも、エッソは負けてよかったと思うなぁ。
Ｆ１でのスパイ騒動もあったことだし、今年はチャンプ取っても
マスコミに悪口たたかれるだけだったかも。

>>711
前の車が開けるより後ろの車が突っ込まないのが普通だと思うのですが。

>>711
「開ける＝無理に閉じない」って解釈で良ければ胴囲

WRCの時もそうだけど、どうも揚げ足を取られやすいんだよな＜TOYOTA
それこそ何処のチームでもやってる事を何故か突っ込まれてｱﾎﾞｰﾝ

脇坂・飯田は来年頑張れ！

>>706
国さんが土屋に花束渡した所なんかはよかったな。（あれは感激モノですな）
でも彼のキャラクターからして「しんみりした引退セレモニー」より
「ちょっとおちゃらけのあった引退セレモニー」でよかったのじゃない？
で、結局Ｓ２０００に何人乗っていたのだ？

>>712
　皆勝つ事が最大の目標でつ、負けて良かったわけがない

バレー終わった？

>>706
うーん、漏れは逆に土屋らしくて良いと思ったんだけどね。
彼は照れ屋だから一人でフルコース一周は辛いと思ったんじゃない？

年弘はかわいそうだったが（ｗ

>>716

> で、結局Ｓ２０００に何人乗っていたのだ？

わからん、原付で併走していたのもいたし。
せめて、どれが土屋なのかわかるようにしてほしかったよ。
どっちゃり人間が詰まっていて、誰が誰だかわかんないんじゃ、
意味ないじゃん。

niftyに載ってる観客34,000人ってマジすかね？　なんでそんなに少ないんだろう

>>715
で、「ｓ（ry

今シーズンは良くも悪くも井出有冶だったな・・・・・

略しすぎｗ

>>721
ええっ？マジ？
もっといたように見えたけど。

ニューヒーローですからね

テレビじゃ「たくさん客が入った」ってことを言ってましたけど、、、結構ガラガラですねぇ(´･ω･`)

クラッシュネットのリリースです。坂東監督の指示すげー。
http://www.crash.ne.jp/jgtc/2003_news/11/jgtc_2003_1116a.html

>>725
Ｆポンの倍はいましたよね。

>>725
　私も去年より多いなと思いました。朝もサーキット入りするまで
かなり時間かかった、7：00には周辺にいたのに

>>720
原付はニスモのドライバーだったから本山か正美じゃないかな。
乗っていた人物だがまず運転手は国さん
土屋、サーキットビジョンの映像から推測すると章、寿一、オリド、アグリ、はっちゃん、
後２〜３人はいたような

>>729
土曜の時点でFNの決勝位いたように見えた。

>>727
正直、あれ以上人が増えるのは勘弁。

>>729
Ｆポンはもっと少ないと思われ

インサイド情報

表彰式の前後に、１８は抗議に行ったらしいが、
１２が泣きを入れたそうだ。

>>732
富士でもそんなもんだ。予選の段階でFN決勝より人が多そうに感じる。

>>734
いずれにしてもニスモは高みの見物か・・・
今日は脇阪のスピンが全てだったな。

>>732
でも、ＪＧＴＣって5万人以上入ってるときありますよね？
今回は土屋＋GT-Rの事があっただけに、この人数はちょっと・・・

鈴鹿近くにはファンが少ないのでしょうか。

オレはレイブリックに刺された所でワラタ＠ワッキー

マカオＧＰ
コートニー独走の雰囲気が漂った１１周目、コース上の破片を拾い右リヤタイヤがパンク、
メルコヘアピンの立ち上がりでまさかのクラッシュを喫してしまう。コートニーはフィッシャー
マンズベントでマシンを降りレースを終えた。平中克幸総合３位。クインタレッリ総合４位。
吉本大樹総合６位。片岡龍也総合１５位。パオロ・モンティン、リタイア。

おそレスだが
>>601
例の事件の後GZOXは童夢からのエントリー
だからだよ。　　

１コーナーで　コースアウト→炎上　して、消火後何事も無かったかのように走って行った車は
その後、どうなったのでしょうか？

>>737
田舎だから富士みたいなわけには行かないですね。
首都圏が1時間で行けるのとは違うみたい。

>>741
赤のフェラーリ？ピットに入ったのがＣＳに映ってたけど後は分からん。

>>741
赤のフェラーリ？ピットに入ったのがＣＳに映ってたけど復帰して１２位みたい。

二重カキコですいません。

>>743
いや、CWESTだったような。
マフラーから生ガスが出て炎が大きくなったので消火器をかけたが
その後はオフィシャルが窓を拭いて復帰してた。

C西のシルビヤのことちゃうか？

Ｃ−ＷＥＳＴシルビアです
消化剤の煙が消えたらシルバーのマシンがピンクになってたｗ

１・２コーナーで見てたけど、道上のスピンアウトは単独。
井出は当たってないよ。

>>749
釣り師か？スタンドで見てて
当たったかどうかは、わからない
と、おもわれ

>>750
場所によっては見えたと思う。

って、目の前で見てたのに見逃した漏れが言うこっちゃないが（ｗ

テレビでドアップで何度も確認しても断定するには判断に困るのに
ｽﾀﾝﾄﾞから見て、一回きり一瞬の出来事を断定している時点でぁゃιぃ

公式ＨＰに
48周目にシケインで井出がコースアウト。何とかポジションを下げずにコースに戻る。

ってあるけどあれだけ後続と接近している中で
シケイン不通過でポジション下げないで戻るってＯＫなの？
速やかに行かせるべきじゃないのか？

当たってないのに左フロントに跡がついちゃったんですね

鈴鹿は駐車場を何とかして欲しい。

１８も１２がシケイン不通過したあと、ホームストレートで横に並ぶだけに
しとけば、後で１２にシケイン不通過のペナルティが出て優勝できたのに。

録画を見てるとバイパースピンのの時、Ｓ時手前は
黄旗２本振動だったように見えるのですが・・・。
ここに減速せずにフルスピードで突っ込んで来る連中には非常に
問題があるように思うのですが・・・？

バイパーは何故どかない、アドバンは不運だとかいう解説には
もはやコメントのしようもないですが。

レースも終盤の山場でシケイン不通過と接触事故でも
当事者が降格処分にならないってのはかなり甘いと思う

リザルトは永久に残るんだから・・・

>>757
不運は不運だと思うが、
確かにバイパーはどく時間無かったと思う。
そんな解説あったの？

皆様乙です。先ほど帰宅してビデオを見ていました。
今日のレース内容はものすごく後味の悪いレースですね。
フォーメーションラップですでに＃22がブロックしていたのを見て愕然とし、スタートしてからは
一層そのブロックが目に余り非常に不愉快でした。
結果的には＃1は自滅した訳で…。

C-WESTでしたか、失礼。１４位でした。

>>728
ピットアウトの時、テレビで組長が踊ってたのは観たが、
「（au号ぶっ飛ばして）前に行け!（ｺﾞﾙｧ）」と叫んでいたかと思うと((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾐﾉﾙｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ乙。

５００(先頭の数字は予選順位。最後の数字はウェイト)
500- 7 12 カルソニックスカイライン BS 20
500- 4 18 TAKATA童夢NSX BS 20
500- 3 23 ザナヴィ ニスモ GT-R BS 70
500- 5 22 モチュールピットワークGT-R BS 30
500- 9 100 RAYBRIG NSX BS 10
500-11 8 ARTA NSX BS 0
500- 6 1 エッソウルトラフロー スープラ BS 90
500-13 36 WOODONE トムススープラ MI 70
500-12 39 デンソーサードスープラGT YH 80
500-15 35 プロジェクトμエスペリアスープラ DL 10
500-10 16 G'ZOX無限NSX BS 50
500- 8 64 Mobil1 NSX BS 50
500- 2 38 auセルモスープラ BS 100
500-14 37 ZENT トムススープラ MI 40
500-17 76 イエローコーンマクラーレンGTR DL 0
500-16 62 VemacR&Dダンロップ350R DL 0
―――以上、順位認定―――
500- 1 25 ADVAN スープラ YH 10
500-18 88 ノマド ディアブロ JGT-1 DL 0

３００(先頭の数字は予選順位。最後の数字はウェイト)
300- 2 19 ウェッズスポーツCELICA YH 70
300- 1 3 ハセミスポーツ・エンドレスＺ YH 60
300- 5 71 シグマDUNLOPセリカ DL 80
300-15 81 ダイシンADVANシルビア YH 15
300-18 24 EndlessタイサンADVAN GT3R YH 30
300-17 7 雨宮マツモトキヨシアスパラRX７ YH 0
300-13 5 BANPRESTO B-1 マッハ号GT YH 10
300-16 2 リニューカーインターリンクNSX YH 10
300-10 26 PLUS e タイサン アドバン GT3R YH 55
300-21 910 910 BORO アドバンポルシェ YH 0
300-11 31 RECKLESS MR-S BF 30
300- 4 11 JIM RodeoDrive アドバンF360 YH 70
300- 7 9 正義の味方 覆面レーサーX MT YH 10
300-14 51 C-WEST･AUTOSTAFF･ADVANｼﾙﾋﾞｱ YH 0
300-25 70 外車の外国屋ダンロップポルシェ DL 0
300-20 911 高見沢バイタルポイントGT3R YH 0
300- 8 34 DENTAIRE MR-S BF 0
300-19 69 FK/Massimo ADVAN ポルシェ YH 0
300-24 111 ARKTECHダンロップGT3 YH 0
300- 9 17 Kosei SPIRIT CELICA YH 0
300- 6 43 ARTA Garaiya BF 35
―――以上、順位認定―――
300-23 63 レイジュン・ダンロップ320R DL 0
300-12 77 クスコスバルADVAN インプレッサ YH 0
300-22 15 AMPREX BMW M3GT BF 0
300- 3 55 ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー YH 10

>>759
スカパーの解説です。
どくタイミングはいくらでもあったとまで言ってましたからねえ。

ところで本山はまた12月にＦ1のテストやるみたいです。

＃２２は＃１をブロックといえるのか？俺には押し出しされない様に、
＃１よりちょい速いペースで走ってるというようにしか見えんのだが。

あきらのことだから、うざったかったら押し出しているだろう！？
Ｓ耐・ＧＴ５００・ＧＴ３００トリプルタイトルか。日産以外できないな。

>>765
その後、ピットから「ミッショントラブルでギアが入らなかったようです」なんてレポートが
上がって解説陣(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(w

>>760
フォーメーションラップだったらブロックも何も無いのでは？
後ろのグリッドの車が前に出るほうが駄目でしょ

>>767
ルマンの無線聞いてたんだけど、章はフォーメーションラップの時からカンカンに怒ってたよ。
『こいつもうやってるよ』ってな。
土沼さん必死に落ち着けってなだめてた。
その後章が『ダンロップでブレーキ踏みあがる』って
あれは明らかに抑えてたよ。

>>760
前４台と離れてスタートしたから？確かに。
でもスタートのタイミングは前のクルマに優先権があるかも。

>>757
今年のF1ブラジルで、アロンソが同じ状況で突っ込みましたな。
特にペナルティは無かったはず。

デジカメ板専用のcgi　怒られるかな
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031116224329.jpg

>>769
770の通り。
最終コーナーにきた時前とかなり間隔が空いてたの見て頂戴。

章さんおとなしそうだけどやっぱ熱いね。

>>737
レースの観衆なんぞ水増し発表は当たり前。正確な数字は発表しない。
参考：
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1067242382/l50

さすが日産。強いね

>>770
そうか、まぁ見た目、ワッキーブラザーより見苦しくはないな。
（なんせあのときは、周回遅れだったもんな、確か）
後ろに居た時点で、文句言ってもしょうがないだろうしね。
ペース的にも、完全にセッティングミスしてるのはあきらかだ。

今、レースをつまらなくしている張本人は本山だと思う今日この頃

カルソニックとTAKATAの件はJGTCの公式サイト
では、TAKATAが無理なライン取りをしたのに対
し、カルソニックはレコードラインを走ってい
たという見解だね。もちろんレコードライン走
ってれば当たってもいいわけぢゃないけど、
TAKATAが無理をしたという印象は拭えないね。

今見てる場面だと、＃２２は完全に＃１を引き離してるぞ。
＃１は土屋に突つかれとりますな。抜かれそうだが…。

>>774
すまん、ビデオとって無いので見れない

ていうか序盤の#22の#1に対するブロックだけど正美明らかにブレーキ踏みすぎじゃない？
ピットアウト後も#22はなかなかペースを上げずの#1が追いついて来るのを待ってなかった？
ただ#1はペースが上がらず（#100に煽られたあげくシケインで抜かれてるし）
それを確認してからは通常走行→#23を守るように走行に変ったようだが。
周回遅れではないからブロックするのはいいがペースを落すのはやりすぎなのでは？
#8が#1を抜きにかかるくらい遅いペースだったからね。
アレ、章は土屋圭一を前に出した方がペース上がって良かったのでは？
（さすがにニスモも#8に譲ってまで#1をブロックし続ける指示は出さないだろうし）

22は1を完全にﾌﾞﾛｯｸしてたよ
ｽﾀｰﾄであんだけ差が開くのは異常
12と挟みうちでﾁｰﾑﾌﾟﾚｰ炸裂
見てて気分悪いﾌﾞﾛｯｸだったけど、22にしたら自分の仕事をしただけだろうね
いろんな意味で汚いっちゃ〜汚かったNISSAN
でもNISSANが23を完璧にサポートしたのに対して
TOYOTAは頭数だけで、どこもESSOをサポート出来なかった
メーカーとしてもTOYOTAは負けたのかもね
漏れ的にはｼｰｽﾞﾝ通して考えると終始ﾚｰｽをﾘｰﾄﾞ&ｺﾝﾄﾛｰﾙしてきたESSOがやはり強かったとは思うけど
最後は作戦に溺れた感があるね。

ヨタヲタが必死で笑える

>>783
あ〜＃１オーバーラン！＃８に抜かれた……。
＃２２と＃８はどんどん＃１を引き離してるぞ〜！

778
ｼｹﾞがﾌﾞﾛｯｸしなくてもﾎﾞﾛｸｿに負けてたけだろうけどね

>>780
へぇ、じゃあカルソニックに出されたペナルティは取り消しになるのかな。

今、録画で「強引なテクニックを使ってまいります、脇阪寿一……」って実況聞いてわろた。

>>787
あ〜、あのダブルアタックで、サスがガタガタになったやつでしょう？
あーなったらトップのペースについて行けないとは、俺も思うよ。

あと#1はトラブルでも出たの？中盤から妙にペース遅かったけど。
それと#22と#1の車両間隔が狭かったから#1は冷却系もきつかっただろうし。
（ていうか章が間を空けたところで正美がそれ以上にペースダウンしてたのか？）
今回トヨタは#1への支援一切無かったな、後半寿一がシケインミスって#100と#8に抜かれた後、
#1にはタイトルの権利無しとの判断からか#36までもが抜きにかかりそのまま抜いてフィニッシュしたからね。

＃1は今考えるとオートポリスのガス欠偽装(順位調整)をしない方がよかった鴨。

>>791
それはスカパーでも言ってたけど、
チームが重量の問題と、
今までの鈴鹿での調子を計って決めた事だから何とも言えない

調子悪い上に重量が加算されてたら5-6位すら走れなかったかも知れない＜エッソ

>>790
そうなんだ、これからみれるな。他のヨタ陣営からも支援なく淋しい最終戦だったのね＃１よ。
そういえば、前戦もデンソーが譲ってたらタイトルだったんじゃ？仲間作れよワッキー！

>>790
一応＃１が＃３６の前、7位でフィニッシュしてるよ

日産は全車BS装着に対し、トヨタは、タイヤメーカーバラバラ。
タイヤメーカー同士の争いもあるので、日産のように
オーダー強要は難しいのでは？

>>791
結果論だけで言えばするべきではなかった。
オートポリスで２位１５Ｐゲットなら今回#23が３位の場合#1は９位でチャンピオンだった。
ただその場合、#12にチームオーダー発令、"18を前に出しかつ#23に２位を譲った場合は
#1には６位になる必要があり現実的ではなかった。
オートポリスの時点では４位フィニッシュはベストの選択のハズだったのだが、、、、

>>794
最後抜かせたんだ、リザルト確認しなかった、スマソ
現地で１コーナーで見てたもんで。

井出はファントムタッチを使ったな。

結果的にカルソニックが前、ニスモが後ろに居たザナビィに対して
エッソ脇坂が単独で頑張っても、日産のチームオーダーの前に屈する事に変わりは無かった
エッソが単独で上位戦線に残れなかった事が今日の全てだったんだよな・・・

それにしてもレイブリックに続いてのデンソーの無情の追い抜きはビックリした

ＦＮに続き今回も牛串イキますた
一口、二口美味しかったが
最後の肉だけレア？というより
明らかに半生ですた…
鼻とあごにホクロのあるオヤジ…
頼むからちゃんと焼いてくれ

見た目、抜かれたあと、ラインがクロスして抜き返せるなって感じだな。
そこに、なんて強引なライン取りをしてくるんだ！＃１８よ。
たまらずスピンか、自業自得だな。

日産70周年＆GT-Rラストランに対して必要以上に空気を読んだ脇坂。
そんなのおかまいなしの道上はシューター。
と、プヲタな俺は読んでしまった。

レイブリックの光貞は空気を読んだんだなｗ
道上もシューターならシャープに決めて欲しかった

ただオレが思うに本山はＦ-ＮとＧＴでダブルタイトルを取ったんだから
日産はそのご褒美にジョーダンのシートを金で買ってやってくれ。
たとえそのタイトルはチームの他車のサポートによるもので今年#23は無勝利であっても。
本山が来年も日本に居続けるのなら３勝してる#1の方がタイトルにふさわしいと思う。
それはレギュレーションの上での計算上は#23の勝ちなのは分かるが、、、、

>>784
トヨタがチームプレイやらなかったのか出来なかったのかは分からないけど、
エッソは単独で優勝まであと一歩の所まで行ってたね。
それに比べて日産の３台協力体制は露骨すぎたと思う。
アタックはカルソニック、ディフェンスはモチュールみたいな。

今更言うのもなんだが、黒澤治樹、遅杉…

>>805
前戦のエッソの順位ダウンの方がよっぽど露骨だと思うけどな〜

>>807 結局あれがチャンピオン争いに響いたのかも。自業自得だ。

>>807
露骨と言えばそうだけど、他チームの協力を得ずに順位調整出来る
ポジションにいたんだから、順位調整も許せたけどな〜。
ガス欠を装うのもなんだけど。
言いたいのは自力でやったって事。
ザナヴィはカルソニックに譲って貰ってたし。

#1の順位調整で直接不利益を得たクルマは無いが
（他車にも#1を抜かないという選択肢があるし）
#23に譲る事で#12は選手権ポイント上は不利益になる
それ以上でもそれ以下でもないでしょ。

>>805
去年はトヨタ勢総出で＃16の進路妨害やったのにな

トヨタファン必死すぎだよ。
いいじゃん！トヨタ世界２位だよ最高。

>>811
今年はそれさえ出来ないくらい#1、#25以外のスープラ遅かった。
#38はウェイト100kgだからやむを得ないけど#36,#37なんか遅すぎる。

BBS閉鎖キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！！！！！　
http://www.yuji-ide.com/bbs/index.html

人それぞれ、みなさんいろんなご意見があると思います。

ただ、ここの掲示板でやりとりをしなくてもいい書込が多数見られ、
本来の趣旨と違った使われ方をしてしまっているので、
しばらくBBSはメンテナンスのためお休みさせていただきます。

ADVANかわいそう・・・

>>814
だからか。
変なﾔｼがファンサイトのほうのBBSに流れ込んでるな。

>>814
ホームページ自体がなくなってる（笑

結果が全て
日産の勝利、トヨタの敗北、ホンダは今年なにしてたのか？
井出は干されなさい

グラスタで見てました。
車おりた後、道上がメットかぶったまま井出のところいって何か小突いていたような。
それでも珍しいと思ったのに、そのあとグローブを投げ捨ててた。
相当お怒りでしたね。

しかし、表彰式後の記念撮影、本山は偉かったね！
怒り心頭ですみにいる道上を呼んでた。

本山選手には本当に海外（F1?)で活躍してほしい、頑張って下さい。

道上公式ＨＰより
本人コメント一部抜粋

＞結果2位。もちろん納得いきません。
＞レース後の井出選手のコメントには耳を疑いました。
＞あれから僕は何度も何度も
＞12号車、18号車の車載カメラの映像を見なおしました。
＞明らかに両車共に接触し、衝撃を受けている映像が
＞残っていました。人によっては、2コーナーの進入手前から
＞テールスライドを起こしていたなどと言う人もいましたが、
＞僕はスライドしていないしカウンターも当てていません。
＞それは自分が良くわかっているし、映像が証明しています。
＞当たった瞬間12号車はステアリングが揺れ、僕はその衝撃を
＞受け、突然スピンしている様子が、鮮明に映っていました。

このコメント信じるなら
あの怒り方は分かる。
何にせよ早くオンボード映像が見たい。

今日は誰に追突しようかなぁ
小暮あたりいくか




レースがなかったｗ

こういう証拠をオフィシャルが検証したうえでの裁定が
ペナルティ-１点だけだったとするとＪＧＴＣはやっぱり糞。
ぶつけたもん勝ち。

>>823
ただできるなら、失格＞リザルト変更てのはカンベンして欲しいな。
乱暴な意見かも知れんが接触も含めてレースだと思うし、
後日優勝者が変わるのはせっかく金払って見に行ったのはなんだったの?って気分にさせられるからね。

井出の行為に対するペナルティなら、数戦の出場停止とかが妥当じゃないかな。

ビデオ見返しました。

現場では分からなかったけど、酷いね〜〜＜井出
道上があそこまで怒るのも分かるような気がする。

あと3時間で出社しなきゃいけないんだが、興奮して眠れそうにない・・・

井出に過失はあると思うけど普通のレーシングアクシデントでしょ。
あれでペナルティは厳しいと思う。

井出の行為は問題になってるのにレイブリックがシケインでエッソを
押し出したのは何故問題にならないんだ？
あれもエッソのチャンプを消した原因と思うけど。
両方とも同じレーシングアクシデントでしょ。

仮に2コーナーの接触が黙認されるとしても、
シケイン不通過→速やかに譲らないとか、レース後のコメントとか、
突っ込みどころはいろいろあるんだけどねｗ

＞テールスライドを起こしていたなどと言う人もいましたが、
＞僕はスライドしていないしカウンターも当てていません。
＞それは自分が良くわかっているし、映像が証明しています。

本当？オレはスライドしてたと思ったが・・・
確かにカウンターは当ててなかった気はするが。記憶違いか？

昨日はランクルの激走からマーチカップ、GTと楽しめました。
後味の悪い部分もあったけど、全体としてはまずまずだったかと。
来シーズンの開幕が待ち遠しい。

>>784
ブロックが嫌なら前戦でやったみたいにぶつけて前に出りゃ良いじゃん（ｗ
前戦のあの特攻が結果的に＃２２を軽い状態で鈴鹿に出させることになって
好き放題やられることになったわけで、自業自得以外のなにものでもない。

＞830
それをやってしまうとペナルティっていうリスクがついてまわる。

>>831
前戦で出なかったわけだし、菅生かどっかでもコマスをつついても
出なかったし、大丈夫じゃない？

2003 全日本GT選手権第８戦の決勝レース結果に関して、No.18 TAKATA童夢NSXの童夢レーシングチームが出した抗議は審査委員会が却下した。だが、これに対して童夢レーシングチームは控訴を提出する意思を表明。
　このため、大会事務局は決勝暫定結果をもって最終とし、正式結果を保留した。
　正式結果については、後日、JAFの裁定後に発表される。

＞832
仮に大丈夫だったとしてもまた気分が悪い罠。昨日の井出みたいに…。

>>834
脇阪、飯田の得意技なんだから良いじゃん。

審査結果は妥当だと思うが、今後舐められないために控訴しとくのも間違いでは無いかも。

主催側がR最後のﾚｰｽなために井出の行為を黙認しますた

>>826
レーシングアクシデントは仕方ないと思うが、
井手の「道上さんに抜かれそうになったけど、スピンしてくれてよかった」発言は遺憾だろ。

自分達の力だけで戦って2位のESSOと
常に3台仲良しこよしで他力本願なｻﾞﾅｳﾞｨ
結果はどうあれ、強かったのはESSOかな

第一戦の兄弟連携はすでに忘れ去られているのね（ｗ＞脇坂

ん〜しかし、この問題は根が深そうだ・・＞井出

昨日の結果

井出○　(送りだし)　●道上

>>838
あの発言は、強引なブロックをやった道上への皮肉かもしれない。

（ ´,_ゝ`）プッ

井出有治
＞最後の1コーナーは、当たってないと思います。
＞道上選手は外から行って、自分はレコードラインを通ってました。
＞ブレーキングか、アクセルでミスしたのかもしれません。
＞ラインの外側はグリップが低くて滑りやすかったですし。

http://www.jgtc.net/race/2003/03r8/038race.htm

レコードライン走ってたら後ろから押してもｵｰｹｰなのか・・・

当たってないのに当たった痕跡を作るとは．．．．．
やはりプロはスゴイ能力なんですね。

井出有治
＞最後の「1コーナーは」、当たってないと思います

当たった痕があっても気がついてないこともある
琢磨もそうだっただろ。

１コーナーだろうが２コーナーだろうが、謝るどころかあんな発言したくらいだから、
井出本人は全く当ててないと言い張るつもりだろうな

井手追突は道上ミスでおあいこ。当たってない発言はスライドしてない発言でおあいこ。道上は変に閉じずにＳ字で決着すれば良かったのに…

心に疾しいところがないなのなら、なんでレース
直後のインタビューであんなにワナワナして
泣きそうな顔してたんだろうね。
それでも嘘をつき通したのはある意味立派だが

>>845
この場合に当てはまるかはわからんけど、前でタコ踊りされたら
当てるしかないだろう。

泣きそうな面晒してたのはおそらく道上のカチコミの恐ろしさに震えてただけ。＜アホの井出

＞井手追突は道上ミスでおあいこ
訳分からん
プッシングが主に言われてるけど、そもそも井出がシケインでミスして
シケインカットしたのが引き金。
自分のミスでオーバテイクされて、焦ってプッシング
どこに井出を擁護できる要素があるんだよ

「当たってスピン」か「スピン（減速）に当たった」かは大きな違い
井出選手は「スピン前に当てて居ない」と言いたいんだろ。
言い回しの悪い　選手だなぁ。

>>839
同じメーカー同士の助け合いはコース上、コース以外でもあるだろう・・・
ホントの意味で、単独で勝つってのは一台しかエントリーしてない特認車両が勝った時に使うもんだと
思うけどどうよ？

お前ら、星野一義舐めるなよ。
主催者がＯＫ出してるんだから、グタグタ言ってるんじゃねえよ。
糞ガキども、お母さんにお尻でも拭いて貰うんだな。

先生！セナはシケインカットで失格だったのにどうして井出は失格じゃないのですか？

＞857
燃料としては粗悪品だな

井出って、一般道路で追突しても、
前車がスピンしたって、言い張るんだろうな。

＞860
燃料としては粗悪品だな

>>854
公式の決勝レビューによると

>今度は1コーナーでのブレーキング勝負となり、TAKATA童夢はポジションを守るため、
>やや無理なラインを取る。これに対し、カルソニックはレコードラインでコーナーに侵入し、
>TAKATAのインサイドを狙った。ここで、ややTAKATA童夢の姿勢が崩れ、
>そこにカルソニックのノーズが微かに当たる。これでTAKATAがスピン状態となり、コースアウト。

先に姿勢を乱したのが道上選手ってことになるね。

ドリキンが解説なら熊倉も抱き合わせじゃないと盛り上がらないよ

今回の井出にペナルティが与えられて、なんで菅生の脇坂に与えられないの？
脇坂のは完全に当たってたでしょ？
しかもその後、コマスの進路なくしたし

井出オタ多いな

星野が走ればいいんだ！
ジジィに走らせろ！！！

＞864
トムスからの抗議がなかったから。

＞863
漏れのｷﾎﾞﾝは
実況 中島
解説 鈴恵、土圭
ピット 二郎、梅原


これがｲｲと思う。もしくは土圭と梅原が逆でも良し。
何年か前の鈴鹿1000キロの時の坂東組長みたいな鋭い突っ込んだピットレポートができそう。

熊倉は勘弁して。辻はもうｲﾗﾈ。

>>862
うん、ということになるね。
先に誰か言ってたけど、Ｒの最後のレースだし主催者も管理人もある程度擁護してるんだろうよ。

いちおう代理で

>>864
「阪」な

>>869
＞Ｒの最後のレースだし主催者
そんな事は、無いだろ

道上が復帰しなかったら、良かったのに。
中途半端に２位に成るから、こんなに揉めるんだよ。
それに１，２，３位　ＧＴ−Ｒ独占の方が・・・

エッソが５位のままだったらTAKATAを先行させてでも井出を３位に下げ、
ザナヴィを２位に上げるというオーダーの発令はあっただろうか？

あと、立川夫妻（特に奥様）は老けたなあ・・・。

>>864
菅生の脇阪はエリックが最終の進入でアンダー出して明らかに失速したからあそこで
並ぶことができたんだったよな
結果はどうあれエリックが１つのコーナーの出来事の中で大きなミスを犯したって事で
脇阪はお咎めなしなんじゃないの？
エリックも自分がミスした事を認めていたし、抗議も提出してなかったような

そぅか

菅生の抗議無しがトヨタのチームオーダー

>>871
そっかな？
もし仮に道上がそのまんまだったら事はスッキリ終わったのか・・・？

>>872
あるんじゃない？　日産のことだから。

なんでGT300クラスの話題がぜんぜん出てこないんでしょ？
木下選手あんなに小さいのにすごい実力だよね、背の小さい人間の希望の星だ。
チャンピオンおめでとうございます☆

>>872
たぶんあっただろうね。
もし、そんな事してたら俺はあの赤い旗をスタンドで燃やす気だった(-_-メ)

それにしてもあまりにもファンを侮辱したオーダーだよなぁ。

>>877
木下隆之氏は自分のことを「速い木下」、みつひろ選手の事を「遅い木下」
と呼んでいるらしいが、本気で言ってるのならとんでもないっすね。

>>858
誰も答えないのでマジレスすると、シケインショートカットはそれによって
アドバンテージを得た場合にペナルティになる。
ショートカットして前車を抜いてもその後すぐに譲ればお咎めなしの場合が多い。

今回、ショートカットした後、TAKATAを先にやったのでお咎めなし。

>>872
微妙にTAKATAとカルソニックの間が縮まってたのでありえる。
ことぶきはじめが順位落とした直後は引き離しにかかってるし。

>>877
Ｓ耐との２冠だしね。

>>880
セナはシケインショートカットによってアドバンテージは得てません。
で、失格理由はシケインショートカットでした。

昔だからですかね。

>>ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s氏
木下隆之選手は嫌いじゃないんですがそういう事は確かに言いそうです
でもあの人のキャラ的にはそれもアリかなー。

あとチェッカーを受けた後柳田選手に肩を組まれて祝福されている映像が
まるで柳田選手の子分のようでちょっと笑っちゃった。

中谷、木下は変態

http://jbbs.shitaraba.com/music/6029/yasuko.html

>>882
あの時は、理由なんて後付け。セナを失格にする理由さえあれば良かった。
ショートカット自体が問題ではなくて、安全確認不足ということになっていたと思う。
今考えてみても、納得のいかない理由だね。

そもそもFIAは、ショートカットが可能なようにということで、わざわざショートカットを造らせたのだから、
そこを通ることを失格にはできないでしょ。

スレ違いｽﾏｿ

ＣＳ再放送あげ。

最終戦の会場に行って写真を撮ってＨＰに掲載している
サイトをご存知でしたら教えてください。

井出のペナルティーポイントって来期まで引き継ぐの？
引き継がないんだったら、最終戦で与えることに意味あるんでしょうか？
あと、来期は辻だけは勘弁して欲しいです。

>>875
菅生の時点ではうどんが優勝していてもトヨタとしては問題なかったと思われ。
それに「チームオーダー」って・・・トムスとルマンは別チームだが。

>>877
オレはＧＴ３００注目していたぞ。
特に柳田に
一昨年の最終戦ではセブンに突進してチャンピオン逃がすし
去年の最終戦は柳田乗る前に山野がエンジンあぼーんして
乗ることもなくチャンピオン逃がすし。

ノマドのアンケート答えたツレが
ノマドから電話があって
チケットやる会いたいんだけどって
かなりしつこく言われたらしい。

なんで郵送じゃなく手渡しなんだろ？
チームじゃなくってノマドが勝手にやってるらしいけど。。

ＮＩＳＭＯは何もなかったかのごとく、インパルは写真だけのＵＰ、
公式のＢＢＳは閉鎖。完全に逃げとる。
今の時点で何もコメントがないということは、ニッサンサイドの人間で
井出の発言に苦言を呈する人間がいなかったということか。
星野も柿元も容認したってことか。
だったらそのことの方がもっと問題じゃないか？
ＮＩＳＭＯかインパルの内部の方、出てきて教えてくれ〜〜〜

>>893
まだ、公式の結果発表がないからじゃないの？
暫定だし、ＪＡＦの審査委員会の公式発表後じゃない？

もう手打ちしたのか童夢が抗議して却下されてそれを不服として審査委員会に
提訴したからその結果待ちなのかな。

>>894
>893じゃないけど、横からスマソ。
公式発表ってもう少し後なんですか？
てっきり、あれで決まったものかと…。

自分はンダヲタですが。

日産が日本のレースを駄目にしている
かんべんしてやるからシルビアを復活させろ

再放送見てたんだが・・・グローブは12号車に向けて投げつけてた・・・よな？

道上も諦めろよ。
あれはどう見ても行為のある接触じゃないな。

間違えてる奴いっぱいいるのに誰も書かないから、一応。

「出」な。

>>896
不服の場合は５万円と抗議書を「大会の審査委員会」に提出。
２〜３時間後結果が分かる。
覆らずにまだ不服の場合は１５万円と抗議書を「ＪＡＦの審査委員会」に提出。
ちなみに「大会の審査委員会」の委員はＪＡＦから出向してきてる人
最近ではＦポンでマッチが某氏の白線カット事件で有名。
その結果ある一人の委員（自動車雑誌で有名のあの人）は首が飛んだ。

　じゅいーちもあにいも正美もコマスも道上も井出もぶつけまくった
他のドライバーの方々も、ちょっと怒られたり叩かれたりしたからって
牙抜かれんなよ！
　男は狼！犬になるなよ！他がどう思おうが漏れは今シーズンもおもろかった！

日産応援スタンドが、#25コースアウトの時に大盛上りだったのはわかる。
もちろん、#23がトップに躍り出たこともあるが、あの混乱を避けきったことへの
#23への称賛でもあるから。
あのとき、300クラスのマシンがコース塞いでとまったとき、スタンド内も、おい
やばいってっていう空気になってたからね。

で、問題の#18のコースアウトだが、あの時も大歓声。
どうかと思った。
あの微妙なシチュエーションで、湧く気持ちはわかるが不謹慎というかなんというか。

ただ、俺の感想では、#18はやっぱりコーナリングの挙動がおかしかった。
すでにスライドしつつあったところでちょんと#12が押したからあそこまでなったわけで、
スライドしてるからぶつかったのか、コーナー出口でのスピードの伸びが足らないから
押されたのかは知らないが、#12だけのせいにするのはどうかとも思う。

反論覚悟で書くが、俺はあの時、やば#12がぶつけられるってとっさに思った。

と言うわけで今シーズンの一人よがりベストバウト

第3戦菅生　ＧＴ史上最僅差の決着劇
　　　　　　エッソウルトラーフロー自作自演劇場
　　　　　　（勝てるときに勝たないと土屋選手！）
第5選富士　不幸！しかし牙と心は折れず
　　　　　　ａｕされど僕らはきっと待っている君らがまた勝てる日々を！
　　　　　　（ホンダのエースは敵ながら天晴れ！貴方も男だ道上選手）

オレはスタートでの１号車の前の２２号車は「わざと」正美はシフトミスした
のかね？２２号車の失速を見るとどうなのかね。

>>901
サンクス。
正式結果をしばらく待つ事になるんですね。
どうなるのやら。

　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭｰ　　（　・∀・）＜　ｩﾜｧｧﾝ普通に書いたら900ﾀﾞﾀー！
　　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＝ ◎――◎

来年はフロントオーバーハング規定で圧倒的有利となった
ＮＡＶ８、５．６Ｌエンジン搭載のＺが４台登場か
今年よりさらに凶悪度がアップしそうだな。

ＮＳＸはもう二度と勝てないんじゃないか？

>>903
やはり今年のNSXはフラットボトム化に相当苦しんだということでしょう？
ダウンフォースが足りなかったんでしょうか？
まぁ、もし後ろから押されたのなら別問題ですがね。

>906
たぶん１２月の中旬から下旬あたりじゃないですか。

>>909
レース終盤になり、タイヤがキツくなってきたことの影響もありそう。
さらに、コーナー進入時にブロックラインをとっていたことから、
通常よりかなり厳しくなったのでは？

正直、RYOがあの程度のヘタレドライバーだと思いたくないのだが・・・
RYOの判断ミスも一因だと思う。

>>905
スタートまでの加・減速は、前にいるクルマの自由（完全に止まっちゃ
いかんだろうけど）だから、責められるものではないんじゃ？

井Ｘは日本一汚い男の愛弟子ですか

>>910
けっこう時間かかるんですね。
と、映像見て判断とか簡単な物ではないんでしょうね。
しかし、もどかしい。
周回を重ねる毎に差を詰めていって、やっとパスして
トップに立った矢先の出来事だっただけに…。

>>905
予選で#22・#23以上の順位に行けなかった#1が悪い。
正美の行為は誉められたもんじゃないが、責められるものでもない。

>>915
ポールポジションのクルマなんて、いつも思い切り不自然な加減速してるもんな。
あの駆け引きは前にいるクルマの特権でしょう。
減速→失速で、シグナルグリーンになったときに後ろに抜かれることもあるわけだし。

>>912
いや別に正美を責めているのじゃないのだが・・・・・・
正美のシフトミスにより上位４台から５番手の差が結構開いたから
もしあれが「作戦」ならニスモの作戦勝ちだし
偶然の産物ならエッソも「ツキがない」で終わるだけ

>>917
作戦というか、正美の立場なら、ああするのが当然だと思う。
章と正美、エッソとモチュール、今回は正美＆モチュールの方が上手だったと。

エッソはしかしなんだったんだ。寿一にチェンジしてから怒涛の追い上げがあるかとも
思ったが、順位が上がるどころか、自滅で下がる始末。
何のためにAPでウェイト降ろしたのか・・・

レイブリックがひそかにけっこう元気だったのが、
エッソの運の尽きだったかな。

>>915
正美の仕事ははっきり言って誉められたもんだと思う。
前戦でやられたことのリベンジを合法的かつ効果的にやってのけたわけだから。

最終戦の会場に行って写真を撮ってＨＰに掲載している
サイトをご存知でしたら教えてください。

>>921
こっちのスレで尋ねてみたら？
　モータースポーツ流し撮り（プロに負けるな）
　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031743266/
と思ってみてきたら、金がなくなって行けませんとかいう不景気な書き込みが
いきなり出てきて(´・ω・`)

チームル・マンも「ＧＴはそうは簡単にチャンピオンはとれない」
って事が分かっただろうな。世間もそうだが「物事はそうは間単にうまくいかない」
結局はオモリ積んでもやっぱり前でゴールしてポイント取れば・・・・・
ル・マンのチーム力からすれば１００キロでもそこそこはやれると思うが
「ＧＴは難しいな」（ｗ

っていうか、スタート直後の1コーナー、12と22は並走してなかったか？
記憶が間違ってたらあれだが。。
ありゃ、故意だろ。

昨日の写真撮ったけど、うｐできません。
デジじゃないから。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>924
故意だとすれば素晴らしいテクニックだな二人とも。

>>921
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1052991007/

ここに1枚出てます。

本山がいなくなったら日産というかニスモは日本人誰乗せる？

>>926
そう？
現地Dスタンドで見てたけど、結構あからさまに見えたよ。
上位4台と明らかにスピード違ってたもの。

でも、今年のエッソの所業を考えたら、、当然の報いとも取れるか？

星野一（ｒｙ

なかやまきんに君

>>930-931
こらっ

ライアン、正美、とるるる、井出、に加えて、モンチンあたりが来るかも・・・
ああ、日本人か。

>>894,895
自分が言いたいのは、当たってないという発言ではなく、「スピンしてくれて
助かりました」という方なんですが。

次スレの冒頭文考えますた。

ついにシーズンも終わり、新車開発等のテストシーズンに突入。
'03シーズンはレギュレーションが見方に付いた日産、
大排気量も'04はリストリクターを絞られるトヨタ、
レギュレーションに泣かされたホンダ。
さて来年はどのような勢力図ができるのか？

>>929
だから、エッソの前にカルソニックが出れるようにして２台並ぶんだから
素晴らしいテクニックでしょ？

>>932
同じ事を考えてた。
とるるる、井出は同じ組み合わせとして、モン、ライアン、ミハイル、正美
をどう組み合わせるかが難しいところだと思うが。

>>935
クルム、モンティン
ライアン、正美
かな？

確か、JGTCはインパルのドライバーも含めて、全部NISMOが
契約してるんだったよな。

とるるる、ライアンはファーストだろうし、クルムはセカンド役だろう。
案外、井出をファースト役にもってくるかもしれん。
しかしモンチンのキャリアなら、セカンドが勤まるとも思えんし・・・難しいな。

>>936
それが無難だけど、今年のようにチャンピオン狙いに行くチームとしては
どっちつかずで共倒れもありえるかと。

>>937
いっそのことライアン、とるるるコンビでレースをかき回して他のチームで
チャンピオン狙い（ｗ
今年の日産はわりとマシントラブルは少なかったのでこの二人組ませても
壊れない・・・・カモシレナイ

>>938
車は壊れないかもしれんが、チームが崩壊しそうだぞ。

>>933
井出のコメントに関しては
星野氏も柿元氏も「２８歳の大人が吐いた言葉だし、責任持てよ。」って感じなのだろうな。
だから今は二人ともコメントしないのじゃない？
いつかは時間がたてば本人の口から説明するだし、ニスモやインパルが何らかの
コメントを発表するだろう。
井出を擁護するわけではないが、なんか興奮してコメントが見つからなくて
あんな発言したのだろう。（ｗ

国内の会社が外国人組ませるかな？

しかし下位フォーミュラからきっちり育成しているＴ、Ｈに比べていかにも苦しいなあ

>>941
ライアン＆フィリップという組み合わせを、京都のチームがしていたりするからな。

そういえば５ZIGENは何で参戦してくるんだろう。

2000年みたいに決勝の公式結果の正式発表が来年にあらなきゃいいけど、、、。

運転作法についても車両規定についても色々言い分はあるのだろうが、
JTCCみたいな末路を辿るのだけは勘弁。

> 井出選手のコメントも、井出選手自身の言葉ではなく、チームから無線でとりあえずこう言っておけと言われた事かもしれません。
(ttp://www.michigami-ryo.com/bbs/light.cgi)

これはどうよ！

>>945
どういうつもりなんだろう・・・。

>>945
流石にそれはないでしょう・・
なんつーか興奮してて冷静さに欠いてただろうからなぁ・・＞井出

>>947
禿同。
井出は本当に言いたかったのは、また違ったことなのかもな。

多分ﾜｹﾜｶﾗﾝ状態だったとは思うが、公の場であの様な発言をしたからには
きちんとした形で関係者やﾌｧｿに落し前を着けないとダメだろうな。

>>945
冷静になってみろっていいたい
無線なんて万人が聞いているものなのだから
だいたい激走ＧＴで無線の会話を取り上げているように、
あんなものは個人で受信機を持っていけば気軽に無線を聞きながらレースを観戦できるものなのだし

激走GTにあの2人呼んでくれねーかな

昨日は録画しないで現地へ行って
今日の再放送を見た。
道上のインタビューはなかったぞ。
もしかしてカットされた？
再放送枠は２時間半だから、もう
無理かな。
激走GTでどこまでやってくれるか…

グローブどころか・・出された飲み物を投げつけて大論争・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>951
星野・井出　　と道上と脇坂
あたりだと面白そうなのだがなぁ
道上も言いたいことがあるのなら言ったほうがいいぞ

次スレ

JGTC（全日本GT選手権） part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069080580/

>>954
だから保護者として星野さんについていってもらう
「あれはねぇ〜僕が見た限りねぇ〜　レーシングアクシデントなんだよねぇ・・」
で片付けてもいます。

>>954
ワークスドライバーとしての節度を忘れちゃいかん。武sh（略

それはそうとして、「阪(ry

一番因縁深い２人って、誰？

4台目の長谷見モータースポーツＺは木下みつひろ＆柳田真孝でＯＫ？

ところで俺って
自作自演になってない??
ミスっただけだから気にしないでくれ
自演するつもりではなかったのであしからず

>>960
�dマイ。

>>959
おぉ、そういえばFN最終戦の場内放送解説の時、長谷見さんが
「GT最終戦の時にはドライバーを発表できる」みたいなこと言ってたが。

実現したら、木下みつひろワークスドライバーか。すごいな。

どうせ井出が当ててないとかしらばっくれたから道上も怒ってるんだろ。

井出の思惑がどうであれ、道上＆愉快なラジコン仲間は敵に回したも同然だよ

>>962
ワークスカーをエンドレスカラーにはしないから、
チビがエンドレス退社しない限り無理。

ちょっと批判されたぐらいで逃げだすなんて情けない
しかも自分の撒いた種でだ
自分のｹﾂを自分で拭けないようなﾔｼがン百馬力も出すﾊﾞｹﾓﾉ動かすなって
危ないから

フィニッシュ直後、井出に詰め寄った道紙との会話をそばで聞いていたので参考までに報告。
道「あれはないだろ」井出、何のことかわからない様子。メットごしで表情はわからん。
道「ぶつけたろ、俺はちゃんと衝撃を感じてる」井出「ぶつけてねーよ」道「いつもは俺もお前にぶつけてるけど、あれはないだろ」
井出「、、、、、、シラネーよ」とここでバトルは終了。

杏野るりさんへ　投稿者：ただお 投稿日：2003/11/15(Sat) 23:53 No.2957
るりさんは、このみさんと仲がいいのですか？このみさんに何か作りますか？
１２月２１日の撮影会予約しましたよ（＾＾）。その時ティアラを持っていきたいと思います。クリスマスプレゼントも用意したいとおもいますが、やっぱりKid Buleがいいかな？
最近はまっているものはありますか？

関係者証言ｷﾀｰｰｰｰｰ！！！
http://www.michigami-ryo.com/bbs/light.cgi

ホンダもホームグランドで勝てないとはお気の毒。
雨宮の騒音妨害と同じレベルだな。
ロータリーは廃止すべきだ。
何時もビリ争いしてるからな。
スポンサーの松本キヨシ今期で撤退だってよ。
レースに勝てないから無駄金は払えないらしいよ。
宣伝効果もないしな。
お気の毒。引退おめでとう。

>>918
APで#1は４位でウェイトは現状維持90kgです。
ウェイト-20kgだったのは５位入賞の#23でつ。

マクラーレン、今年で参戦終了。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g10067568

>>971
そうだった。おろしにいったのはザナヴィだ。
積んでも点差を獲得しとけば・・・

>>967
え〜、どちらも本当のようだ。私のＨＤに収められてる映像を見てみると、
道がちょいと滑ってるんだよね。そこにレコードラインを走ってきた井出。

という事で、（無理なライン取って）あたってないのに少々滑ってる＃１８。
＃１２は当たってるかもしれないが、当たってたとしても前が滑ったあとのようだ。
井出の言い分としては、あたったとしてもスピンした後って感じなのだろう。
だから、どちらの発言も正解かなぁ。オフィシャルの見解の通りですな。

>>974
どっちもどっちと言いたいの？
オフィシャルの見解って・・・井出にはペナルティでてるんですけど？
普通のレーシングアクシデントでどっちにも非がないならペナルティなんてでませんよねぇ

まぁまぁ、ペナは抗議があったからであって、積極的なものでない。レース結果に影響ない形式上のもの。

スライドしてたけどスピンには至らない程度。 無理せずＳ字で前に出る判断して欲しかった道紙。 あの時の流れから考えると、 まさか井手があんなに速く曲がれると思わなかったから、 道紙は焦ったか？

だから井出が一言謝っていればそれですんだ話。
井出がしらばっくれたのとTVインタビューでのあの発言がここまで大きくなった騒動の原因。
電波に乗ってしまったからどうしようもないでしょうねえ。

なるほどね、だから＃１８を優勝にしろと、裁定にもちこんだのか。
まぁ気持ちは理解できますた。

>>977
ベストラップで１秒も遅いから、かなり焦ってのは間違いないでしょう。
無理にラインをふさいだのも、気持ちより手足が先に反応したんでしょうね。

道上関係者がＢＢＳで、
＞レース直後、星野監督、柿本監督、そして井出選手のチームメイトのトレルイエ選手も、道上さんに謝りにきたのです。
って言ってますけど、これも形式上ですか？
井出以外の日産関係者ですら、井出が悪かったと判断してるのに、
ファンが事実を捻じ曲げてまで井出を擁護するっていかがなもんでしょうか？

>>980
当たったら、理由はどうあれ謝るのはレースの世界では当たり前だが、なにか？
事実を捻じ曲げるとは、凄い言いようだ。あなたは何様でしょうか？

>>981
道上がスピンして井出に当てたなら道上が謝りにいくだろ（ｗ
で、オンボード映像で当てられて衝撃を受けたことによって道上車が体勢を崩したってのは証拠があるんだしさ。

事実を捻じ曲げるってのは、別にアナタの発言に対してじゃないんで悪しからず。

あれが、強引なラインどりと感じないレース初心者は黙ってなさい。
その結果接触があっても、単にレーシングアクシデントでしかないな。

>>983
キミほど経験浅くないと思うけどねぇ（ｗ

で、君が言うとおり道上が悪いのになぜ道上が謝らないのか理由を説明してくれよ

俺は道が悪いとは、断言していない。あの場面ではどっちも退けない状況だったのだろう。
それを、＃１２が全面的に悪いとする、＃１８の言い分にも問題はあるだろうな。

>>983
道上選手はレース初心者ってことになりますね（ﾌｗ

>>985
道上がスピンして、その結果井出にぶつけたと言ったべ（ｗ
その後、なぜか道上が強引なラインどりでふさいでぶつけたって話になってますけど

まぁ居るんだよね。どんなスポーツでもやりもしないで薀蓄言う親父ってサ。
たまには脳内レーサーでものを見ないで、サーキットでも走ってきなよ。
チョットした走行会でもいいからさ。

>>986
そんなこと書いてないよ。滑ったあとのようだと言ってるんだ。
滑ると失速するからねぇ。

強引なラインどりをした結果、多少スライドした。
その結果失速、後続車はレコードライン走行中で
避けられず、タッチしちゃった。そんなとこだな。

糸冬　了　？

>>987
え〜、反論できなくなったら「やりもしないで薀蓄言う親父」扱いかよ（ｗ
随分　必　死　だ　な　
ドライバーとしての能力には自信はないが、それなりに上位のカテゴリのレース出てた人間なんですけど。。。
走行会に行くと道上選手の言い分が嘘で両者とも非はない単なるレーシングアクシデントだったと判断できるようになるんですか？

＞滑ったあとのようだ
だんだん話をぼかすんですね。

>>988
で、なぜたったそれだけのことなら、あまりに一方だけが抗議してもう一方が謝ってるわけ？
偏ってる理由を教えてくれませんか？

物事にはどっちかがひかないと陰恨がのこるしさ、大人の対応だったと云う事で。
＃１２も当てたのは事実ですからな。また、道が謝らないのは、非がないとでも？
過失割合１０：０と思っているのですか？

>>990
私は＞９７４で＞＞滑ったあとのようだと最初に書いている。ぼかしてなんかいないぞ。ちゃんと読め。

「当たった」と「当てた・当てられた」は大きな違いだと思うんですけどね。

NSXは外側のラインからインに切れ込むような感じ、
対するGT-Rはインベタでブレーキ踏みっぱ、あれ以外のラインはなかった。
あれでは２台のラインが交錯するのは目に見えてます。
ラインが交錯した末に「当たった」であって、GT-Rが故意にNSXに「当てた」ではないと思ってます。

それから日産関係者が謝りに行ったというのは、遺恨を残さずその場を収めるためであって、
決して非があったと認めているわけではありませんからね。

これでも一応道上ファンです。

>>991
過失割合１０：０なんて思ってません。俺がいつそんなこと言ったんですか？
＞どっちかがひかないと陰恨がのこるしさ
だから何故それが日産側だったのかってことです。
まー、井出本人が引くどころかあんな発言をしてるわけですけどね。

>>992
はあ、そうですね。「ようだ」ばっかりなのでしたら他の発言も断言はしないで言ってもらいたいですね。

＞やりもしないで薀蓄言う親父
＞脳内レーサー
というか、こんな発言がでるようじゃマトモな議論なんてするつもりないんだろうね。
アフォらしくなってきたわ。
こっちは誹謗中傷は一切してないよ。
大人の対応はアナタが一番心がけてもらいたいですｗ

>>990
カルソニック側が抗議に行ったらおかしいだろ（ｗ

終了！
しかし、チームが謝りに来たのを、非を認めている証拠だという言い分であるならば、それはそれで問題だな。

そろそろ１０００取りの

>>996
他人を誹謗中傷しておいて、終了ですか。ずいぶんとまた都合のよろしい人で。

＞チームが謝りに来たのを、非を認めている証拠だという言い分であるならば、それはそれで問題だな。
これは俺じゃなくて、道上関係者の言い分だしなぁ。

>>998
その発言を持ち出しておいて、俺は関係ないとでも言うのかな？ちょっと都合よすぎだよ。
マッチポンプみたいな人だね。

今だ1000get!!
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