LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22

前スレ
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/l50

公式
http://www.barf1.com/
B.A.R.005
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
HONDA F1
http://www.hondaf1.com

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047188107/
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048165087/
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049883271/
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051865995/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053006736/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/

>>1
乙

>>1
乙

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

>>6
しね

>>1
乙！

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030711_17.htm

＞　デビッド・リチャーズ代表は、すでにジェンソン・バトンと並ぶ2004年のドライバーを考慮中というが、
＞B.A.Rにはいいリザーブ・ドライバーを擁しているのでは？

りちゃーず、じらさないで
「来年はジェンソンと佐藤で行く」
っていっちゃいなよ

>>1
Z

バルセロナで改良型走ってるの？
せめて確変ジャガー並になってればいいんだけど。
ところで弱禿のクビって、決定事項の様に語られてるね。
でもタコマは良くてもリザーブのオファーしかいかないような気が・・・。
どっかから若手ドライバーを引っ張ってきても良いんじゃないかとも思う。

とりあえずあと１週間期待してみよう。

ふたをあけてガックシというパターンもうあきた！
今度こそ頼むぞ！！！！！！！！！！！！

しかし三日間とはいえ一回のテストで実戦投入していいのか？
それとも影でずっとテスト行ってきたのか？

>>12
現行の奴が信頼性無いから良いのでは？

>>13
別に信頼性低くないよ。
あれは禿を追い出（ｒｙ

インダクションポッドの形が変わっていたね。
シーズン中にロールバーやモノコックと一体のあの部分を
変えてくるチームって滅多に無いよね。

>>12
実は弱禿のマシンで密かに実戦テストされてた罠。
いや〜、よく壊れたw

>>15
ヒルが乗っていた時代のジョーダンもやってた気がする。

>>12
あのインダクションポッドの車は前からテストしてたような。
てかフロントウイングが去年のデザインに見えるんだが。

「ビルニューブ、いよいよ窮地に？」　(ニフティより)

弱禿、遂にニフティにも舐められ始めました。
つーか、それよりニフティがこのスレ見てるような気がする香具師は俺だけか？

デビッドソンがジャガー入りだとよ。
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030711101322.shtml

ニフって2ちゃんの与太話を信憑性のあるニュースみたいに書いてる予感(w

>>20
禿しく既出

ZAKZAKも2chネタ多い


激しく晒しageネタのスレチガイだけど

http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo/users/yurinbohimeayu/img/411.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo/users/yurinbohimeayu/img/413.jpg
どっちも改良型だけど、微妙に違くねぇ？

間違った(´･ω･`)訂正
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo/users/yurinbohimeayu/img/414.jpg
http://buzooimg.curio-city.com/curio-buzoo/users/yurinbohimeayu/img/413.jpg

だってニフって頭の悪いタコヲタがやってるんでしょ？
誤字も多いし直さないしプロとしてよく恥ずかしくないよな。
野放しなんだろうけど（w

空力だけでなく、足回りの改善してほしいよ。

>>27
前スレにもあるんだが、リヤセクションごと変わってる。

>>19
俺もそう思う。

ウィングレットの形状が新しいね
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=19914

で、いよいよリヤからの画像
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=19908

全然、見えません…(つД`)ｸﾞｽﾝ

次回作に向けての叩き台になる車だし（来年序盤も走るけど）、
新しいトライを結構入れてる模様。
ウィリス曰く割合攻めた部分もあるようだ。
が、逆にモノにするまでは
時間が掛かる可能性も考えられなくも・・・・。

>>30
ウイングレット、インダクションボックス、あとは
ロワアームのフィン関係ってところかね。
ほんまに細部改良型ですな。

まあチームもマシンも課題は「トラブル潰し」だねえ・・・

>>30
リアからのの画像、本当にギリギリまで絞り込みましたって感じだね

>>30
上の画像、全体的に若干コンパクトになったように見えるんだが
気のせいかな？

サイドのウイングレットまで、後退角だかや前進角のついた3Dタイプに…。

親愛なるウィリス将軍様のコメント

「今年（去年の004）のマシンはトップチームのそれと比べると明らかに
重過ぎるし重心も高い。サスペンションの設計やギヤボックス、
空力的な考え方も最新のスタンダードからは遅れていると言わざるを得ないね。」

「全面的に間違っていて、正しいものは一つも無い、重くて大きく、
重心が高く、エアロダイナミクスの効率は悪く、メカニカルグリップも
安定性もない」

とかほざいてたもののてめえで作ったのは、ろくに入賞、完走とも出来ないうんこマシーン
笑っちゃうね（プ

去年より進歩してても、周りは更に進んでるって事だろうなぁ。
禿が褒めてたくらいだから、去年よりいいはいいんだと思うよ。

持たないし、結果がアレだけど。

希望に満ち溢れてた頃のホンダオタのコメント

来年のＢＡＲホンダのには本当に期待していますよ。
車体がウィリスの手により本当のＦ１マシンと
なりそうですし、そこにホンダの進化型エンジンが
搭載されればトップグループ入りは自然に行けると思います。
過去２年間と、大きく違うのはＢＡＲとホンダのやる気ですね。
今年は、来年のための準備期間のようなものでした

来年にはやっとホンダの息のかかったシャーシが使えるらしですね。
ホンダの技術屋曰く、”BARは車の動きの理解もできてない”ということなんです。

今年のシャーシは間に合わせでBARが作ったF3000なみのシャーシなんだそうです。
開幕前から、ビルヌーブがダメ車のレッテル貼ってましたもんね。

エンジンのスペックが、トップチームと遜色もなくなり、本物のF１シャーシが導入される来年こそは期待できますよ。

プププププ
”BARは車の動きの理解もできてない”だってよ、こんな偉そうなこと言ってたホンダが作った、
「すべてにHondaの血が通った正真正銘表彰台の常連Ｆ１マシン」が
カナダＧＰでミナルディと熱いバトルをくりひろげてましたがなにか？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a2aea3ba3aa3ra5dba5sa5c0a2aema5bea1a49a4ka4dea4g1fe1ga47a4ha4a6a2ae&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1
ﾄﾖｦﾀ必死だな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>39
コピペだから意味ねーよ。

トヨヲタ本人の写真
http://poetry.rotten.com/all-kings-horses/0003/

>>34
そりゃないかと。
サイドポッド変わっただけで、クラッシュテスト受けなきゃなんねーし。

>>42
クラッシャブルストラクチャーが変わらなければ
変更してもテストは受けなくてＯＫじゃなかった？

>>41
ＧＵＲＯ

>>44
rottenの時点で気付こう(ｗ

テストの結果はかなりいいようだぞ。
空力もエンジンもいい具合らしい。

リアのウイングレット？ってのはそのままリアウイングに繋げちまった方が
効率よく思えるのだが・・ダメなの？

リアウイングの翼端版をエキゾーストあたりまで伸ばして
トンネルを作るのはアリらしい。
F2003GAの完成予想イラストでそんなのがあった。

>>48
ふーん、ありがとう。
でも採用された事がない所をみると何かしら不具合があるんだろうね。
デザイン的にはカッコイイような気もするんだけどね〜。

> リアウイングの翼端版をエキゾーストあたりまで伸ばして

こういうことか？
http://f1.racing-live.com/photos/2000/melbourne/diapo_211.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2000/barcelona/diapo_207.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/1999/magny-cours/diapo_304.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/1999/suzuka/diapo_307.jpg

>>50
そうそう。イラストでは下側だけでなく全体が伸びてた。
http://cgi.jomon.ne.jp/~robby/img-box/img20030712140721.jpg

お、なんだ過去にあったんですね〜。
ただ自分がイメージしてたのは文章だと伝え辛いんですがテールカウルから
鯨かイルカの尾ひれのようにラインが伸びて、尚且つU字状に曲がってリアウイング
をささえるような感じでしょうか。これだとウイングステーが要らないかもしれないし、
必要であれば垂直の翼端版もつけられると思うんだけどな〜。
イルカの尾ひれ↓
http://www.chinjuh.mydns.jp/sengai/chevalo/p18a.htm

はげしく妄想スマソ・・。

>>52
昔のルノーRE10とかはそういう感じだったかな
それと最近ではマクラーレンMP4/11〜2あたりがリヤカウルと連結しては、いた
似たような形は試されてはいるけどあまり長く使うところは無い所を見ると
あまり効果的じゃないのだろう。

琢磨、シート争い１歩リード？
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=19735&cat_id=1&top_flg=1

Ｊ・ビルヌーブ「（報道を受けて）また始まったのね、って感じだね。」


余裕ですな

･･･見たかよ？ヨーロッパＧＰ。
ミナルディにブチ抜かれてたよ。まがりなりにも
シーズン随所に「スペシャルエンジンｗ」を投入するような
チームが数年落ちエンジンの極貧チーム相手にこのザマかよ！？
サーキットによってパフォーマンスが落ちる所があるのは
分かるが、それで、20番手近くに落ちてちゃあ、永遠にタイトル
なんか取れねーよ！一流チームはやっぱり、どんなにダメでもミスしても
最後には入賞圏内に行けなきゃな〜。そもそもＢＡＲなんて
タイトル取れる器ではないだろ。トヨタも中途半端（それ以下？ｗ）
になりそうな感じだしな。
これから5年後10年後？その時までホンダ参戦してるのか？
そもそもＦ１あるのか？（個人的には"今の規模で"あって欲しいが）

もうどんなに遅れても来シーズンの開幕戦で予選３しくじっても
６番手以内を取れなければ だめぽ決定でしょ、これは。

今年の開幕戦金曜はすげぇウキウキした予選だったんですがｗ
禿３位

>　･･見たかよ？ヨーロッパＧＰ。
>　ミナルディにブチ抜かれてたよ。
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>56
あん時はマジで禿を見直したんだけどね…

で、まずいと思って仕掛けに走りました。

　　　　　　　　　　　りちゃーづ

BARって燃料日石三菱使ってたらしいけど今でもそうなの？

禿は現場のスタッフには評価が高いのか。
以外だ。

ウイリアムズの様に改善して欲しい。

BSも頑張ってくれ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

>>60
ポロックとバーニーには評価がた（ｒ

ジャック・ビルヌーブ Q&A
http://www.hondaf1.com/ja/home/home/noflash/articles/index.html
ジェンソン・バトン Q&A
http://www.hondaf1.com/ja/home/home/noflash/articles/2003_07_10__q_and_a_with_jenson_button.html

>>60
燃料はエルフ、オイルは新日本石油、じゃなかった？
間違ってたらすまんこ

ポロックの馬鹿、また外野から大口を叩いている。
今のBARは、ミシュランタイヤに変更したほうがいいと。

こう言う人がトップに座るとチーム内に政治闘争が起こる訳だよ。
パートナーとの信頼を築けないから、何時までたってもチームは成長しないんだろうね。
ころころパートナーを変えていれば、方向性が掴めないばかりか、マシンもよくならない。
だから、ポロックは駄目なんだよな！　

ジャックもポロックなどをマネージャーにしたのが間違い。
アイツに関わっていなければ、今頃トップチームにいたでしょ。

>>67
そこら辺が単なるビジネスマンであってレース屋さんでは無いポロックの
発想なのかと想像。
本人はチームにプレッシャーをかけているつもりなのかもしれないが。

ビジネス的にもっとシビアなブリアトーレだったらどうコメントする
だろう？

>>68
BSがシュー専用タイヤを作り続ける限りBARが勝つことは無いだろう。

開幕前にBSとミナルディが揉めたこともあるし、ジョーダン=メルセデスとか、
ザウバー=フェラーリの関係とか、来シーズンにタイヤメーカーを変える
要素が色々あるにしても、MI側のキャパはあるのかいな？

で、サポートチームが減ったところで今以上にフェラーリに特化した
タイヤを作る、と。

GYカムバ〜ク

>>71

経営危機。

んじゃピレリか？

今こそエイボンやコンチネンタルだろう(W

名無しさん＠４周年 New! 03/07/11 20:36 ID:On8m31vo
俺はＵＫの田舎ブラックネルに出張で去年１年間滞在した。
ブラックネルにはホンダＦ１のチームがあるが
あそこにある限りホンダはＦ１でチャンピオン取れない。
それほど、えげれす人は働かない。
俺の行ってた会社じゃあ
昼休みにビールは当たり前（昼休みが終わっても帰ってこない）
週に１回はサッカーの日で昼休みが２時間以上（おかげでサッカーは上手くなった）
月に１回は午後から会社内でパーティー（ケーキ不味し）
残業するのはもちろん日本人のみでした・・・

（´-`）.｡oO（だからか・・・納得。。。）

>>75
これってイギリス人はフランス人より働かないってトヨタのお偉いさんが言って
どこかの調査会社が証明したニュースの奴？

あ、引用もとはこれね。
【国際】「イギリス人はフランス人より働かない」トヨタの主張が証明される−英国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057765518/

ウイリアムズ、ルノー、マクラーレン

まあ、ダービーが水曜日だった頃は、学校ですら
ダービー見るための休み時間があって、教室で皆で
見てたという国だからなあ。

>>57
ん？ヨーロッパＧＰの前半でヴィルヌーブがミナルディに抜かれている
シーンなかったか?俺の妄想だったか?ｗ
以後、ずっとヴィルヌーブがミナルディに抑えられていたから
間違いでは無いと思うが、、、。
もし、妄想でないとしたらそのシーンの時「ビ、ＢＡＲが、、、
はは、、（失笑）」･･･それから言葉が出なかったよ。ｗ

オーストリア、モナコの時のトヨタみたいなもんでしょ

>>80
マジレスするか・・
あれ、禿がスピンして自分で順位落としたんだよ。
トイレかどっか行ってた？

>>82
ラップチャート見るとスターと直後含めて3回抜かれてる

１回目→スタート直後、２コーナーでアウト側大まわり
２回目→スピン
３回目→パイロンに突っ込みウイング破損

ドライバーを変えれば無問題

うむ。
いいドライバーでちゃんと締めてれば禿もあんなポジションにならないで済むな。

禿より後ろからスタートしたニックはちゃんとポイント取ったのにねぇ

時代はハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/ventus.html

うむ。
いいドライバーでちゃんとネジ締めてれば禿もあんなポジションにならないで済むな。

禿のネジは緩みっぱなし

禿の髪は抜けっぱなし

女房とやりすぎてるのかも

誰が？

琢磨はホンダ製の新型リアサスはボジディブと言っていたが
ダンパーはSHOWA製なんだろうか。
昔アクティブサスのテストの時SHOWAを使ったのは覚えている。
ハシケンさんのコメントから想像すると前後共イタリアから投入?。

>>93
褌のコメントはキャンバー角のことかと思ったよ。

>>94
ハハ、ポジキャンはなかろ？

ほぉー、ダンパー遂にショウワかぁ。
メーターはいつ頃日本精機に？
あとドライバーのメットはレオスだな。

ブレーキはニッシンで、
FIはケイヒンですか。

λ...... 　　　　　　　　λ...... 　　　　　　λ......
　　λ...... 　　　　　　　　　　　λ......
　λ...... 　　　　　λ...... 　　　　　　　
　　　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　　　　　　λ......
　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　λ......
　　　　　　　　　　　　　　　　λ......
　λ...... 　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　λ.....

　　　　　　　　　　　ﾓｳ　　　　ﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

サスは無印良品で

100禿げ

>>97
2輪でもワークスはブレンボですが

ホンダがついに傘下の部品メーカー使い出して総力戦になってきたのかな？
>>ショウワ、日本精機

エンドレス製のブレーキパッドってもう付いてるの？

>>101
ショーワじゃないの？

ショーワ製のブレーキなんてあんのか？

>>105
サスと間違えたｗ

07/13(Sunday) 　ＢＡＲ，００５改良型に自信

ＢＡＲのテクニカル・ディレクターを務めるＪ・ウィリスは，次戦のイギリスＧＰで投入する００５改良型について次のようにコメントした。
『我々としてはイギリスＧＰで新しいシャシーとエンジンを投入するつもりだし，これらは多くの新要素で占められている。
このマシン（００５改良型）は見た目も大きく変化しているし，特にボディワークやロールフープ構造だネ。　もちろん，中身のエンジンやメカニカル面も改善されているよ。
私たちは今回の投入を“素晴らしい前進”と考えているし，これまで経験したよりも“良い週末”を迎えられると確信している。』

>>107
まあ、その類のコメントは聞き飽きた

まあ、どんな結果が出るか楽しみにしようじゃないか。

今年初めて005見たときは、ずいぶんスリムになったな、速くなりそうだなと思ったもんだが。
今見てみると野暮ったくて、重苦しそうに見えるから不思議だ。
デザインが古臭いからか、ウイングがでかいからか・・・。
あと白ベースのカラーリングやめて、昔のJPSロータスみたいな黒＆金にして目立ってくんないかな。
なんかすごく地味でレース中見つけづらいんだよ。
まあ、遅くて映ってないと言うのもあるんだけども。

テストはあまりぱっとしなかったな。
あくまでテストだが・・・

デビュー戦だし、マシン自体の速さのわかる金曜予選のタイムに注目だな
初期型が苦手だった低速コーナーの続くセクター２をどこまで我慢できるか..

BAR005はやっぱり古臭く見えるね。
ジョーダン199に少し似ている。
他の99年型マシンに混じって走ったとしても違和感が無い。

将軍様にFW23の完全コピーを造って貰った方が速そうな予感。

昨年まで続いたもっさり系からはかなり垢抜けたとは思うけどね。

うん、去年より、もっさり感は大分マシになった。
それまでの過去数年が全くと言っていいほど変化無かったからな。
去年も改良型出した後は多少マシになったので、
今年も前半並みの勢いに戻るくらい改良されてることを期待。

カラーリングをもうちょっとどうにかして欲しい。
特にエンジンカウル。

http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=ookazujp

あとは、タイヤとのマッチングだな。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

次で車が良くなれば、禿大ブレイク＞＞電撃的にシートゲット＞＞タクマンしょぼーん
ってのもあり得るのか。
ここ最近の流れを見る限り可能性は少なそうだけど、なにげに
テストに出てるからねぇ、、、禿、ボイコットもせずに。
そらここでテスト出なければシート無しは完璧に決まりになるとは
言え、逆に言えばまだ可能性があると思って出てるって事になるし、
それなりにパフォーマンスを見せる気はあるのかも。

半分が過ぎてこの有様では、この状態が最後まで続くよ。
はっきり言って確変などありえない。
そうなって欲しい気持ちは分かるが。

来期BARに乗れなくても今乗ってアピールしとかなきゃ、マジで引退だからな
禿も必死だよ
もう、遅いって感じだがナ

しかし、前回は一応殆どのセッションでバトンの前には付けてるんだよね。
滅茶苦茶な状態とは言え。
それにこの頃バトンの調子がイマイチだし、ここらで一回バトン千切れば
「あぁ今まで遅かったのはモチベーションの問題か」とか周りは見るんじゃ
無いかな。

もうＪＶのクビは決定事項でしょ

開発が上手く進んでないのかタイヤが悪いのかどうかわからないけど
周りに置いて行かれてる感じがするな。
前半はそこそこ良い位置にいたような気がしたけど。

考えてみると、、、BARが沈み始めたのって、バトンがモナコで
予選3位取った後からだよね。。。
つか、バトンがフリーで転んで居なくなってから。
バトンが居ないとチームクルーのモチベーションが持たないとか、
開発が上手く進まないとか、そんなことあるんだろうか・・・

>127
シューマッハじゃ有るまいし…

新型？
http://www.suttonimages.com/fotoweb/bin/preview.dll/dmc0310jy57.jpg?
D=AA8694550422837F3EFBCA5572815B3F91FD9646AD1EA2B7DEF9111
CEDDC162FBD6F3E24E8FBCE59D80647F743DD3E29F525ED15385DD4C
B958A2FD49F0DA89BEDBE4541E644AD9EA7A623A68414376720B56071
52A59E30A29EA32206C3C346BFD491B33258FF8EE448109045B1C36AB4
E672B90BDF55AEC11A4C79619E81E9

現行型
http://www.suttonimages.com/fotoweb/bin/preview.dll/d03eur534.jpg?D=A
A8694550422837F3EFBCA5572815B3F91FD9646AD1EA2B7DEF9111CED
DC162FBD6F3E24E8FBCE59D80647F743DD3E29F525ED15385DD4CB958
A2FD49F0DA89BEDBE4541E644AD9E072FCCCE693433DC82FEACA334E
2AC72CA5D8A05C15FB5175A9E2420A74AFBF34E6768AABBD3063F69C
013CF42689CEE

そんなことわない！！！！！

サスチューナーのY下さんの話
「大手の自動車会社でもショックアブソーバーをきちんと設計出来る人なんていないよ。殆どは仕様の異なるショックを数十本発注して、取っ替えひっかえしてテストしているのが普通だからね。だから国内で開発しようと思ったら国産のショックを使うしかないね。
海外製もいいけど、既存のあるものを使ってサスの設計をそれにあわさないといけないから設計者が意図したものになるか分からないからね。それに海外の物は職人堅気の会社が多くこちらの要求した仕様で作ってくれないから。」
拙者とのちょっとした立ち話から
この人二輪のサスチューナーとしては有名

ショウワってトーションバーが主流になってから
Ｆ１チームには進出してないはずだけど
作るようになったのかねぇ
９９年のジョーダンが最後？

07/14(Monday) 　ヴィルニューブ，イギリスＧＰに自信

ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブは，イギリスＧＰについて次のようにコメントした。
『ボクはシルバーストーンでのレースを楽しんでいるし，ここでは多くのオーバーテイク
ポイントがあるからドライブしていて楽しいよ。　この前のバルセロナ・テストではスペインＧＰ
の時よりも良い結果が出たし，イギリスＧＰについては楽観視して楽しみにしているんだ。』

>>131
とっかえひっかえしてテストしているならまだいいけれど、
何種類か持ってこさせて、ちょっと走って、「これにする」って
その場で選んでそのまま製品化になだれ込む車もあるらしい。

アメリカGPってコース的に期待が持てそうな気がするんだけど
んなことないか。

あー、ホッケンハイムが改修されなきゃなー

バルセロナでテストしたサスとかイギリスで投入するんか？

去年は後半良くなった様な気がするけど、去年は三強とルノーは
今年のことを考えて後半は開発をしてなかった感じもするし、それに
比べて今年はフェラーリもウィリアムズもルノーもマジモードのまま
後半最後まで行きそうだし、改良型が出ても辛いんじゃないかと思う。
新車の出ないマクラーレンには少しは近づければ良いけど。

てか来年に向けての開発も兼ねてるし（そっちがメインか）
改良型が出てもすぐに速くなるとは思ってない。むしろセットアップや信頼性で苦労しそうに思う。
それでも来年に繋がれば良いとは思う。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

その時にはよそも速くなってるという・・・

タコマがバルセロナテストについてコメント出してるけど。
ホンダエンジンについてだけですか・・・。
どちらかといえば、改良シャシーとタイヤについて話してもらいたいところなんだけど。
なんかホンダのお抱え丸出しって感じ。

期待age

期待はずれsage

何しろ来期の半ばまで使うんだから、かなりのポテンシャルを秘めたマシンである事は間違いない＞005改

>>144
ああ、そうだな。秘めたままでないことを祈る。

>>145
トヨタかよｗ

>146
トヨタを買いかぶりすぎ(w
TF103はあれでいっぱいいっぱいだろ

トヨタはテストで速かったから「ポテンシャルは・・・」ってなるんであって、
しかし、BARの場合テストでも速くないので「改造したら遅い車になった」
とか言われる可能性も。

ウィリスは空タンクでテストはしないからな

空タンクはマクラーレン新車

トヨタの場合はマシンを使いきれてない気がする。同じマシンを
ジョーダンが使ったらもっと色々やりそう。経験の差と言えばそんなところ。

BARはテクニカル面を重視している分、（マシンとしては）しっかりパフォーマンスは出てる。
なのだがクルーとか体制面が弱くてもったいないな。

とりあえずサンプル
http://www.k-514.com/sample/sample.html
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　見たらどうだ・・・

＞なのだがクルーとか体制面が弱くてもったいないな。

この5年、ずっと同じことを繰り返してるバカｗ

>>153
だからこれがこのチームの特徴とも言えるのよね。
リチャーズ＆ホンダ一本化体制なんてなったら、
多分BARというチーム名ではなくなっているかも。

特徴か・・・。
美しい言葉だ（w

これはBARhondaじゃなくて童夢ホンダでF1に出るべきでしょ。
童夢にホンダがエンジン供給という形で。
もしくはホンダワークスで。
それでコンストラクターズチャンピオンとバトンが王者になれ
ばいうことなし。

無修正画像入り口！

http://jbbs.shitaraba.com/otaku/bbs/read.cgi?BBS=775&KEY=1058261524&END=100

>>155
改善の余地を考慮して、「特徴」です・・・

>>158
あまり真面目に答えなくても・・・。

>>156
童夢にエンジン供給じゃなくて童夢がホンダに車体を供給って感じぽいだろうけど
マシンを構成する全てのコンポーネントが日本製で国内に別働のテスト部隊を作
って開発速度が向上するなら見てみたい組み合わせかな。

>それでコンストラクターズチャンピオンとバトンが王者になれ
>ばいうことなし。

バトンがチャンピョンになる日が来るまでに、アロンソは１０回くらいチャンピョンとれそうだよ。

>>161
F1世界選手権は、フェラ・マク・ウィリ・ルノがタイトルを持ち回りするレースでつ。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜僕は日本人だけどBARはエンジンを変えたほうがいいと思うよ
　（　　　　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

>163
はいはい、良かったね。
国へ（・∀・）カエレ！！

>>163
>>164
在日ダロ

一昨年のルノーみたいに確変しねぇかな・・
確変しても閉店単発しそうだが

ルノーも新シャーシ投入かぁ、やっぱ進歩してるのはBARだけじゃないし、
この状況から一歩抜き出るにはもう少しなにかが居るねぇ。

>167
まあねぇ。
とりあえず、００５改がどんなもんなのか今週末を見てみましょうよ。
なんせ全貌もまだ良く分からんから、何とも言えんわぃ。

タイヤに進歩がなければ大してグリットは変わらないと思われ

進歩のないマシンを投入しさらに来年も使うのか。。。。
テストでの禿のコメントないのー？

●ジェンソン・バトン
「良いテストだったと思う。車体関係で新しいものを試したけど、
かなりの進歩が感じられたからね。こうやって前に進んで行くのが実感出来るのは
嬉しいよ。それからタイヤテストもかなりの量こなして、有効なデータが取れた。
走行中にトランスミッションやクラッチに幾つかトラブルが出たけれど、実りのあるテストだったよ。」

●ジャック・ビルヌーブ
「すごく暑かったけど、非常に良いテストになった。かなりの周回をこなしたけど、
トラブルもそれほど出なかったしね。おかげでセットアップに専念出来たよ。
その結果はラップタイムに反映されていると思う。今後のレースに有益なデータが得られたはずだよ。
Hondaの最新エンジンもみっちり走らせて、おそらくイギリスGPに投入することになるんじゃないかな。
かなり大きな進化を遂げたエンジンだよ。これまで空力は色々改良してきたけれど、今一つ満足出来ない分野だった。
でも今回テストした新しいパッケージは、かなり期待出来そうなものだ。今回のテストで予定していた数値を、
達成することが出来たからね。シルバーストンでは、今まで以上の戦闘力が発揮出来ることを期待しているよ。」

●アンソニー・デビッドソン
「肋骨を傷めているために、集中して走るのはなかなか大変だった。一度に10周が、限界だったかな。
でもセットアップは上手く決まって、ニュータイヤはもちろん、古いタイヤでもけっこうなペースで周回出来た。
タイヤとエンジンのテストに専念し、ウェット路面で新しいタイヤを試すことも出来た。９０周走った最終日が特に収穫があったかな。
エンジンの信頼性も、全く問題がなかったよ。」

●佐藤琢磨
「残念ながら序盤に色々とトラブルが出て、十分な周回をこなすことが出来ませんでした。
でもHondaのニュースペックは、かなりの好印象です。全体として予定していたものをこなすことが出来て、満足していますよ。」

●中本修平　エンジニアリング・ディレクター Honda Racing Development
「3台のマシンを4人のドライバーでテストするという、これだけ大規模なテストは今回が初めてでした。
かなりの周回をこなして、十分なデータを得ることが出来ました。これが残りのシーズンに向けて、大きな助けになってくれると思います。」

>>171
ｻﾝｸｽ!!!
話半分に聞いておけばいいかな。エンジン絶賛なのはドライバビリティよくなったのかな。

禿がようやく車がよくなってきたときにBARやめたくないと言ってるらしいです・・

それは来期のF1のシートを確保したいからでしょ。

あ、そういえば今週なんだ。
試験で忙しくて忘れてたのもあるけど2週続けてGPのあと2週続けて休みだと思ってた。

>>173
そりゃそうだ、4年間が無駄になるもんな。
今まで糞車しか与えなかったんだからお情けで来年は乗せてやれBAR。

>>176
お断り

>>176
禿が体育教師と縁を切ったらな。

あの禿はどうも…
だけど佐藤琢磨より禿のほうが早いから来年も乗せてやるよ。ってところですかね。

来期は…
No.1、バトン
No.2、デビッドソン
ジョイントNo.3、禿、褌

でｲｲﾝｼﾞｬﾅｲ(￣−￣)b

No.2のデビッドソンというのは、ネタなんだろうか？

佐藤琢磨がレギュラードライバーじゃないのもネタなのでは？

>>182
釣りですか？
来年から乗れる契約だと思ってるのは琢磨本人だけだろ。

サードドライバー１年やりゃ２年目はレギュラーで乗せてやるなんて都合のいい
契約があるんだろうか。
俺はないと思う。たいしたスポンサーいるわけでもないのに。

今時、エンジンメーカーのバックアップ、以上にたいしたスポンサーってあるだろーか？

アラブの王族、ロシアの成金・・・

>>184
今更、琢磨を乗せないからってホンダが撤退や車体への関りをやめるだろうか？

っていうか琢磨って必要？
バトンと肉の二人の男前コンビでいいよ。

エンジンメーカーが本気で最優先事項としてねじ込むものを
無視するよーなら撤退されて当然だと思うけど。

問題はタクマとホンダの関係であって。

ただ去年の鈴鹿をみるとホンダは琢磨を乗せたいだろう

だけどホンダはあの一発のレースだけで載せてくれるとは考えにくい

後はまぁ、今年一年のテストでの成績と国内での人気次第ですかねぇ。

トヨタとの違いを見せるためにも日本人は乗っけとくべきかと
一応世間ではトヨタは車体もエンジンも日本ってことになってるから
日本人ドライバー乗せて日本での注目度を取り戻したほうが得策
F１での勝利より企業戦略としての勝利が第一でいいんじゃない

今時の消費者はそんなに甘くないと思う。

つかヨーロッパの連中から馬鹿にされそう

ぶっちゃけどうなんだろ。
例えば今年1年走ったとして、バトン並の成績残せるんかな？

>>192
同意。
日本のマスコミも日本人ドライバーがいるほうがとりあげやすいだろうし。


ホンダはアメリカや日本で主に販売してるメーカーだろうから、
ヨーロッパの目は気にしなくてもいいだろう。

てゆーか、ファーマンなんて走らせてるヨーロッパのしと達から馬鹿になんてされたくありません。

どうせ勝てないなら対トヨタの戦略は必要。
だがそんなつまらん争いしないレベルになれば最高

ファーマンってあんまり印象に残らないよね
ヨーロッパ的にはファーマンも琢磨もレベルが一緒では？

でもファーマンは同僚に特攻したりしないし、ろくにスポンサー無くても乗ってるんだから一緒にしたら悪いと思うなぁ。

褌と馬豚のコンビってさぁ、何だか冴えないよなぁ。

正直な所、バトン&タクマよりもジャック&タクマのが見たい。
タクマファンだが。

佐藤琢磨選手も登場レタップ デュ トゥール

ヴェロマガジン主催のレタップ デュ トゥールは今年で10周年。
8000人のライダーがエントリーした。
フランス以外からは、イギリス1246人、スコットランド39人、アメリカ112人、
日本34人、ドイツ36人、スペイン21人、スイス34人などなど。
インドゥライン、オラーノがパーティーに参加し（少なくとも予定ではそうだった）、
F1のアランプロスト、佐藤琢磨選手が参加する。
昨日はジャジャも姿を現した。レースは本日16日にポーを出発する。

>>200
この　とおせんぼ野郎！！

禿が来年Ｆ１に残留できるだって？
あのバトンにさえ実力で負けてるんだぜ。

>>195
無理

あの禿だって97年度のチャンピオン取ったんでしょ？
いいんじゃない。バトンより遅いにしろ琢磨よりは早いでしょ？
琢磨はミナルディにでも乗ってろ(貢物を持っていけば大丈夫？)

おまえらジャックのあまりの酷さにバトンを持ち上げすぎだろ

禿のチャンピオンはウィリアムズのおかげだろ。
当時のウィリアムズならユーンでも表彰台に上がれるって。

ウィリアムズから放浪の旅に出され、ルノーを追い出され、給料２割カットでＢＡＲに拾われたバトン。

禿が給料大幅カットを受け入れたら
来年も乗れるかね

WBSで福井新社長のインタビューを放映中。（関東ローカル？）

無限脱税も北〜

福井社長がんばれ〜
来年はホンダの国内販売不振のため
琢磨とバトン体制で国内を強化します
ジャックじゃ日本の販売は強化出来ねーもんな

>>209
ユーンじゃウィリアムズを乗りこなすのは無理
例えマシンのポテンシャルがよくてもドライバーがだめじゃ表彰台は絶対ムリ

ユーンの名言
「あのコーナーのグリーンはグリップが悪すぎる」

∩(　´Α｀)＜　先生、「コーナーのグリーン」ってなんですか？

>>217
コース脇のグリーンゾーンです

まさに神だな

F1なんて所詮数年。
それに比べてお笑いは一生。
どっちの神になりたいかったら微妙だ（w

来期琢磨を発表して、禿とポロックとそのメカニックを追い出せば今年のBARのプログラムは完成する。
来年からは万全の体制で臨める。
あとはBAT撤退以後ホンダがBARを買収するかどうかだ。

そんなのはホンダスレでやった方がいいんじゃないのか。
BATが撤退したらBARじゃなくなる。
一体なんのプログラムのことやら。

>>220
マンセルやベルガーのように、F1も速く、なおかつ笑いの神に愛された男は
ヒジョーに稀な存在だ・・・そんな2人が一緒にフェラーリにいたっていうのも
奇跡のひとつと言っていいかも。

バトン
来年は表彰台、運がよければ優勝も可能。
2005、2006はワールドチャンピオンも狙える。
http://www.f1i.com/articles/ARTICLE_525937.html

つまりこのチームは設立当初からおかしかったってことだな
体育教師が中心人物だったってことが

>>225
正解！もともとは体育教師と弱禿がチャンピオン獲得後の新たなモチベーション作りの為に
立ち上げたオナニーチーム。

>>224
な、なんだってぇ〜！？
Ω ΩΩ

>>224
バトン、禿にはもう勝った、来年はオレがNo.1だと言いたげだな。

実際、ジャックをかばうセリフとして「あんな強いドライバーよりも速く走るのは快感だよね」
とかほざいてやがったし。
全段としては「チームに勝利経験のあるドライバーは必要だ」とか云々。
スライド的に如何に自分が凄いか言ってるだけな気も。

禿がまともに走るとバトンはダメダメな形で終わるんだがな。
モンに前を走られると乱れてたラルフみてーだ。

ホンダが勝ち始めればロッシ獲得も大いにありうる。

今週末はちょっとだけ期待してみるか。

>>231
コースにｷﾓｲファンが乱入するからやだ。

イギリスGPは、歴史あるシルバーストンで行われますが、高速コーナーが主体です。
したがってタイヤのスタビリティーが極めて重要と考えられます。また、路面も粗いため、
摩耗も厳しく、そんなにソフト系を投入できないサーキットです。
見所は、高速コーナリングでのバトルでしょう。一方、ご存知の方も多いでしょうが、
イギリスの天気が不安定なため、雨のレースの可能性も排除できません。

フェラーリは、耐久性を重視した慎重なスペック選択です。

BARはフェラーリよりはグリップを重視。予選グリッド上位を狙います。

ザウバーとジョーダンともに、ややソフト目のスペック・チョイスの傾向となっています。

ミシュランはおそらく摩耗量を勘案し、ミディアム系を投入てくるとし予想されます。予選から白熱した戦いが展開される事でしょう


３日間雨っぽいしどうなるかな？

005の細部が見られますぜ。
http://photos.yahoo.co.jp/tetsuokatohakkinen
のグッドウッド

>>235
コピペして飛んでください

KONIのダンパー使ってるのか

>>235
004じゃん

そう言われれば。。。

>>235
カラーリングが同じだけで、中身は全くの別物。

>>234
予選だけは晴れて欲しいな.

ブリヂストンタイヤはミシュランよりウェット性能が高いというのが通説だからシルバーストンでは雨が降ってくれたほうが有利な気もしないでもないな。

フェラーリすらトヨタの後塵を拝しそうな予感
ＢＳの体たらくめ

なんか９７年頃のGYみたい＞いまのBS
あの頃のフェラーリもタイヤのせいで結構終盤ボロボロだったしなぁ

>>242
フィジケラとか
「雨キボンヌ」
って言うコメント出してたよ
フレンツェン辺りも
気持ちは一緒かもね

スレ違いだけどフレンツェン来年走ってないと思うと寂しいね。

>242
ＢＳが有利なのはチョイ濡れ〜ライトウェットくらいでどしゃ降りなら
たいして変わらないと思われ。

なら土砂降りになってフィジケラが
ブラジルみたいに土砂降りのレース
を制覇ってことになることを予想し
たりするのも面白くない

BARはソフトタイヤを予選でチョイスするようだね。
バトンが５番手以内の予感。ジャックは８、９番手。

>>249
な、なんだってぇ〜！？
Ω ΩΩ

>>247
志村！逆だ逆！
土砂降り以外BSに勝ち目はない。
ニュル、マニクールのフリー走行でも、ちょい濡れや乾き始めでは
ミシュランの方が速かった。

>>251
あれ？そうだっけ？ｽﾏｿ。
ドライタイヤの話でねぇのかいそれ。

どちらにしろマシンが壊れちゃ関係ない罠

>252
あれ、そうか・・・ドライタイヤでちょい濡れはミシュランが速いのか・・・
勘違いしてた、こっちこそゴメン。

今年は完全ウェットで雨用タイヤのレースってないね。
ブラジルはアレだったし・・・

BSは新構造のワイドを投入するからきっとＭＩと互角以上の戦いになるよ。

BSは極限まで内圧を下げた扁平タイヤを投入するからきっとMIと互角以上の戦いになるよ。

気温が上がった途端バースト多発の悪寒

>>249
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

けどバーストするところもまたBSぽくっていい(意味わからないね)
結局MIに勝てないってことでしょ

今回は雨降るし去年の再来になりそうだな
去年もイギリスＧＰがターニングポイントになって後半伸びたし…いいなぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://f1.racing-live.com/photos/2003/silverstone/diapo_008.jpg

ロッシをＦ１に転向させたらシューマッハより速く走れる。

>>261
かっこいい！！

>>261
芝刈りカートみてえだな。ヨルダンの農夫のほうがお似合いだぜ！

くだらねぇ乗り物作ってる暇があればもっと改善に力入れてくれや。

雨、と言うことは二戦連続でバトンをジャックが上回るのか。

>>262
その前に､グロンホルムより速く走れ＞ロッシ

ロッシ＋ホンダでF1第三期黄金時代（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

BARがシナとスポンサー契約だって
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030717153949.shtml

http://www.sina.com/

シナってどんな会社なの？

>>270
中国の最大手ネットポータル

中国語のページも出来るらしい
http://www.barf1.com.cn/

>>271
ほほう。サンクス。

二枚目は耕運機に乗っても絵になるね
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=19962

>>273
中嶋悟だったら普通にいそうだもんな

>>273
Do you have Honda?といいたくなるなｗ
ハイロウズのBGMと共にｗ

>>273
バトンをうまく日本でＰＲすればベッカムより
全然人気出そうだけどね。どこかＴＶＣＭとか積極的に
使ってくれないかな？日本のＦ１人気も上がるだろうしね。
ベッカムって歯並び悪いし声が小室みたいオカマっぽくて
ｷﾓｲよ！全然男前じゃないと思うが…

>>276
サッカーが一流でルックスも一流だから人気があるのであって、
実力を伴わない２枚目など・・・・・・・・・・・

某山田みたいにテンション下がるよね〜

>>271
それで中国国内では我が国のHongdaがF1で頑張っていますよって？

>279
あの中華な国は宗主国だけあって、そこまでセコイ料簡を持ってないんじゃ。
奴らの陰謀はスケールがでかい。
ｲｿﾀｰﾈｯﾄ人口は世界一なんでしょ。確か。

宗主国？どこの？

シナ関連スレ
【石原節】「シナという言葉は悪い言葉ではない」【恒例】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058424389/l50

>>281
北のじゃないの。

いや中国はネパールの宗主国でもあるのでは？

2000年9月22日の東京新聞の記事です
-----
【国際】「シナはべっ称でない」中国

最大級ネットが改名拒否

【北京２１日清水美和】中国で最大規模のポータルサイト「シナ（ｓｉｎａ）・
ネット」を経営する新浪網公司は二十一日、本紙の取材に対し「シナ（支那）
は中国へのべっ称」と一部の学者などから出ていた改名要求を拒否する方針を
表明した。「シナは英語のチャイナを語源としており、それ自体に侮辱の意味
は込められていない」というのが理由だ。

最近、「中国青年報」など一部新聞が、中国最大のネットが「シナ」を名乗る
のは国辱的だと、日本から帰国した学者などの意見を紹介する形で批判。北京
大学の劉金才教授は「日本が中国への侵略を開始するにつれ中国へのべっ称と
して使われるようになった。シナは支那と発音が全く同じであり、もし日本で
中国のことをシナと呼べば中国人とけんかになる」と名称の再考を促した。

これに対し新浪網広報部は「シナは英語のチャイナの過去の発音。中国の英語
名を変える必要がありますか。シナに侮辱の意味が込められているというなら、
自身の国家を強大にすればいいだけの話。新浪網は将来、シナを世界のブラン
ドにし、中国人が誇れる呼び名にする」と批判を一蹴（いっしゅう）。シナ・
ネットにも「欧米人にチャイナと呼ぶのを許しながら日本人にだけシナと呼ぶ
のを許さないのは不公平」など同社を支持する意見が寄せられている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030718_11.htm
B.A.Rチームのデビッド・リチャーズ代表が、チームのホームレース
であるイギリス GPを前に、ジェンソン・バトンの価値を語っている。
　これは『ガーディアン紙』に述べたもので、その中で同代表は「私は
このチームの代表として、あの時何か新しい血を注入する必要があ
ったんだ。そしてバトンは間違いなく将来世界チャンピオンを争う逸材
だと確信したし、イギリスのチームでのこの国家主義的な愛国心から
逃れることはできなかったね」と、振り返っている。


なんだこれ？
国家主義的な愛国心て。

>>285
同じイギリス人だから雇ったってこと

まあ、バトンは良いドライバーではあるが、チャンピオンを取れる器ではない。
だから、ウイリアムズ、ルノーと相次いで放出させたんだよな。

しかし、このリチャーズもかなりの役者だな。

そらぁWRCで曲者いっぱい扱ってきてるからな。

リチャーズ自身がかなりのくせ者

リチャーズ自身、WRCで大メーカーを手玉にとってきたわけだから、そりゃあ
ワザモノだろう。
バトンは今でもウイリアムズからのレンタルのはずじゃないか？
そもそも長居をさせるつもりは最初から無いのでは。　ジャックにカツを
入れるつもりが、モロに効いてしまったから本人も驚いているってのが本音だろう。

>>290
レンタルじゃないよ

>>290
ワザモノ？

>292
曲者と業師が一緒になっちゃったんじゃないの(w＞ﾜｻﾞﾓﾉ

「シルバーストーンはホーム・グランプリだけれど
『今年勝てるか？』と聞かれたら、残念ながら、それは全く現実的ではないね。
しかしデビッドから、『チームは数年で世界チャンピオンを争うレベルになる』
と言われたから、こうして頑張っている。
ドライバーにしたって、誰かを信じなければやっていけないじゃないか」と、苦しい胸の内を明かしている。

今日、だよね？

BARの今後一年が決まる日。
今日の予選で良いパフォーマンスが出なければ、
来年半場まで低迷が続く、と。

リチャーズはバトンにゾッコンだがバトンは疑心暗鬼なのが笑える。

>>294
というかこの訳がぜんぜん適当。

AA省略
ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>298
バトン来ましたよ

セクター２がネックなのかな。セクター１は調子よさげだし。

禿・・・・・・・・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

禿はﾀｺﾏに指名料無しでﾁｪﾝｼﾞしる！

弱は脳内タンクが重いんだよ・・・金曜だけどな

>300
またセクター２か。マニクルでも中低速のセクター２が遅かったけど。
まだ気が早いかもしれんが、BSのグリップ不足は解消されてないのかもしれないな。
セクター３はどうなん？

バトンは一時、セクター１と３のファステスト出しましたが

きょうF１ゲーム買った。BARちーむに移籍したとたんかてなくなった。

恐るべしBARパワー。　　脳内妄想もやらしてくれないとは・・・・・

一時じゃダメじゃん。

すごいよ〜♪

http://angely.h.fc2.com/page001.html

弱禿、リチャーズ禿、馬豚
バーはＢＡＫＡばっかりだな。

豚遅っせー

禿、更に遅いし。

禿はやっぱ豚より遅い・・・
同じ遅いなら，給料の高い禿とマシンを壊すタコのどっちがマシ？

遅すぎる＿|￣|○

パニスはえー。こりゃBARだめぽだな。

(ﾟ∀ﾟ)　ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

もう笑うしかないな。これを来シーズン序盤使うから再来年に期待。

ブタって誰やネン

>>312
禿は「+マシンを壊す」じゃ？

再来年にホンダはいないよ・・・。

>>318
本田はCARTからやり直します。

も　う　だ　め　ぽ

たいや・・・・き

BS、フェラーリの顎しか使いこなせねぇ
おまけにBARのデフ変で低速でド・ｵｰﾊﾞｰだし
もう、テルテルボーズ逆さまに吊るすしかねえな

はぁ〜(´･ω･`)

｜
▽
○　　　（ー人ー）ﾅﾑﾅﾑ

今日の森脇、川井のこぼれネタ

弱禿はセッティング時、思い込みが禿しくエンジニアの言うこと
全く聞かない→独自でセッティング→激遅→結局バトンのセッティング

で毎回走るとのこと。

やっぱりヘタレ

森脇「バトンにずっと負け続けてますねこのジル・ビルヌーブは」
にﾜﾛﾀけど

でも、馬豚が一応９位だし・・・。
明日上手くいくかもし・・・ゴニョゴニョ・・・

なにがBAR005下位だよ。
もう愛想がつきた。
もう信用せんぞ。

>>325
バトンにずっと負け続けてますねこのジル・ビルヌーブは＞禿しくワロタ

ホンダ製サスを使ってたのかが気になるな。
特急横転も気になる

>>325
これはもう、ウィリアムズ時代からみたいだよ。
とにかく人の意見を聞かないそうな。弱禿。
聞くのは体育教師の甘い言葉だけ。

つーかBARはBSのソフトで勝負に出たって・・・
勝負に出てあれかよ＿|￣|○

フリーと車の動きが全然違うって・・・・。
なにがおかしいのかね。森脇さんはデフが変とかいってたけど。

>>326

馬豚には可能性があるが・・

>>332
どんな風に動きが違うのかできるだけ詳しくキボンヌ。

>>329
練習走行で使ってないんなら使ってないだろ

１度ワールドチャンピョンになった奴が
１度も表彰台に乗ったことのないバトンの
セットアップをコピーするって
しかも年俸は２０億越えてるし
いったい何者？ジャックビルヌーブ
今回もバトンに大きく負けてるし

>329
まだだよ
来週はフロントサスのテストで実際に豆乳するのは伊太利頃から

本気でジャックいらない気がしてきた・・・
バトンにもボロ負けじゃ貰い手もいないだろうな。

この画像は最高ですね〜☆★
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/sweety.html

すごい画像ばかり集まってる！！！！！
http://www3.free-city.net/home/espresso/princess/peach.html

地味だけどなかなかええよ！！
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/xxx.html

何で禿げバトンから0.6も遅いんだよ
はっきり言ってタコマの方が　安い、速い、上手いと　圧倒的にいいぞ
鈴鹿前にタコマの来期正ドライバーの発表があるらしいが、イギリスGP後に
禿のシーズン途中の解雇を発表した方がいいんじゃねえか

バトンもなぁ、ウィリアムズにいたころはラルフのセット、コピーしてたんだけど。
あれから少しは上達したのかね、セッティング。
なんかその辺のフィードバックとかが不安なんだけど、現在のコンビは。

>>334
フリーはリヤがピタっと収まってたそうです＞＞海外でフリー見てたという人より

まぁ個人の見方だから確証はないけど、あそこまでズルズルでは無かったと。

なんか今回から木内さんがリチャーズと並んで座ってない？
またホンダの影響力が増したのか？

禿は一向にセッティングができないみたいだな
バトンのコーピーして0.6落ちとは…
ほんと97年のウイリムズの車って激速だったんだな〜って
改めて思うよ

>>340
牛丼かよっ！　　　　　　　　　　という突っ込みが欲しかったんだろ？

>>344
それでも後半戦になると顎のフェラーリにまくられてた。
弱禿とフレンツェンという、セットアップ能力がないコンビだったから。
98年だって、顎兄が乗っていれば3勝くらいしていたと思われる。

>>342
ふーん。なんだろうね。変にいじくったんかなぁ？
ワケわからんな。

裁判の件もあるし
禿げと体育教師はチームを食い物にして金を騙し取ってきた詐欺師
おまけに無能な人材ばかり集めてきた癌そのもの
さっさと出てけよ！

なんにせよドライバーのコメント聞かないとワカランね。
単純にミスったのかもしれないし。

単純に、ミスしまくってたよ。

体育教師の馬鹿何しに来てるんだ？
GPに来てもやる事ないんだから、ジャックの給料ピンハネで生活しているから
来年ジャックがクビになるとピンハネ出来ないから、今は必死で他チームに
売り込んでいるな。

今日は借金取り来なかったのか。

誰かチンコ音頭律動体操バージョンもってねぇか？

すかしっ屁チーム悲惨だな」（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今回は決勝直前に差し押さえます

イギリスには琢磨とそのパパ（弁護士）がいるので、差し押さえなどさせません。

腐れホンダオタのクズどもが大期待してた、銀石用００５大改良型はえーーー！！
トヨタ、ジャガーに次ぐ９番手確保、感動した！
ＢＡＲにしては上出来ではないでしょうか

またつまらない整備ミスのせいでズルズル滑ってたりして。。

結局タイヤはＢＳスペシャルみたいだし…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっぱエンジンよりタイヤと空力じゃないかな…問題は、
トヨタが空力とタイヤいじっただけでそれなりに走ってるのを見ると特にそう思う

さあな。

>357
ａｈｏｏ！からコピッてくんなよ(藁

なんかルノーやトヨタの大幅改良に比べたら００５改は大したこと無かった。
もっと金かけろよ。

>>359
あのS字みるとサスが問題だな。ホンダ製の新型に期待しよう。
まあストレートでもスピード伸びてないんだがな・・。

>>362
F1-Liveとか写真出始めたけど、ルノーなんか良いマシンなのに、今回
別の車みたいな大改良して攻めてるよね。あれ見ちゃうと、BARはフロント
ウイングとかまだまだやれそうな気がするんだがね。

トヨタは、フロントウイング、リアウイング、エンジンカウル、リアデッキ、
アンダーフロアーなど大規模な改良で空力のバランスが各段に良くなったと
予想する。

BARの問題点は、やはり空力とメカニカルグリップでしょ。
あと重要なのは、得意不得意があるシャシー本体。
これを直さない限り、好不調の波が激しいと思う。
BARは元から技術力が無いから、ウイリスとホンダの力に掛かっているでしょうね。

しかし、本当にこの005改を来期のＧＰの初めまで使うんだろうか…？
確かに伸びしろはたくさんありそうな気がするし、昨日のが本来の実力とは思えんのだが

2003年07月19日(土) バトン、まだまだ良くなる
地元イギリスＧＰを迎えたジェンソン・バトンは、グランプリ初日を次のように振り返っている。
「走りはそれほど悪くなかった。霧雨だっただけに、グリップが普通ではなかったけど、
今朝よりもグリップはあったよ。パーフェクトラップではなかった。それだけに、マシンから
ベストを引き出したとは思っていない。前戦よりもはっきりとマシンは前進している。
ボディワークが新しくなり、大きく変わった。思っていたほどではなかったけど、明日はもっと
進化できると思っている。まだまだセットアップで大きく変わる要素があるからね。」
ＢＡＲはこのイギリスＧＰから、新たなエアロダイナミクス・パーツを持ち込み、ホンダもエンジンを進化させたものを持ち込んでいる。

>>364
どれどれ・・・と見にいったら、フェラーリもすんごい空力いじってるね。
なんか突貫工事みたいなボディだった。
あの美しいサイドポンツーンが、見るも無残なウィングだらけのボディに・・・
どこのチームも本気だよね。

バトンは雨がぱらついてグリップが増したとか言ってるなｗ
ミスもあったしセッティングもまだ決まってないようだから期待は出来るか。
禿は最後にタイヤのグリップがなくなったとかわけの分からないこと言ってるな。

>>369
Vだらけ

ルノーの変わりようすっげーな
あんなごちゃごちゃしてぼてっとしてて見た目早そうにみえねーんだけどな

>>367
パーフェクトではなかったって事はミスったのかね。

挙動が変だったのもセットがまだ詰める余地があるからかな。

去年よりマシとはいえ、真横から見るとまだまだF3000マシーンだよな。
フロント全然手が入ってないし・・・

ノーズ下面なんて、もう少し手の入れようはあるだろうし、
フロントウィングもまたしかり。

リアは変わったような気もするけど、やっぱギアボックスがでかいんだよなあ・・・

＞ホンダ陣営も０４年に関してビルヌーブ派と佐藤琢磨派で真っ二つにわれているといわれる。

シーズン前にはバトンに負けたらやめるとか豪語してたのが、今は見る影も無いぐらいバトンに
やられているのにまだ禿に未練があるのか
２期や禿の過去の栄光にすがってる奴がホンダ内にいる限りダメだな

>>361　他のホンダスレも上げまくってる＞＞ID:oo5DN6xT

決まらないからって１つのシートを禿げヌーヴと琢磨で分け合う妥協だけはするなよ。
どっちか選んだ方を１年間乗せてくれ

なんかだんだんかっこ悪く見えてきた。
ほんとにこんな車で来年序盤まで戦うのか？

シナの広告ちいせえなぁ
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=20053

ガックシ・・・
今結果見た。
ホンダのF1もここら辺でしゅーりょー、かな。
金曜から土曜で大幅に改善されるなんて事今まで
殆ど無いし、延びたは延びたのかもしれないけど、
周りはそれ以上に伸びたって感じか。
あー、後はタクマが乗ってバトンとの差を楽しむ位
しか無い感じ〜（あくまで相対的な差を楽しむので
あって絶対的な順位は無視）
トヨタはなんか違うし〜、はふぅ、ルノーやらジャガー
辺りを応援してれば良かったのかな。

エンジン関係はワークスになんだし、体制はととのいつつあるのに
昔の負の遺産が邪魔をする現状だもんね。
グランプリ戦う云々以前に解決しなきゃならない問題がありすぎ。

ホンダは結果を出したいと思っているなら（もちろんそうだろうけど）
買収して上役追っ払うしかないと思うよ。今のままじゃ存在感ないまま
タバコ広告禁止とともに消えてしまう。もったいないよ・・・

CS見てて思ったのですが、BAR相変わらず挙動が悪いですね。コーナーでのアンダー・
オーバーが出すぎで、特に立ち上がりのトラクション不足は、深刻のようです。ホンダ製
リアサスペンションシステムを使うかどうかグランプリに入っても検討中とのことで
したが、あれはどっちだったんだろう。プラクティスでバトンが高速第一区間
トップタイムだったのが唯一のすくいで、エンジンはまあまあなのかな。
ジャックは特になかなかいいセッティングが出せないっていう話が出てましたが、
まさにそこにかかってるんだから、進退をかけてがんばってほしいですね。

来期のドライバーはジャスティン・ウィルソンと琢磨で決まりだな。

ミナルディのか？

こらバトン
子供創ってる場合じゃね〜だろｗ
こいつ結婚まだだよな
左手薬指のリングは婚約指輪か？
　http://www.news-pub.com/f1/webtop.html

>376
金曜プラクティスとかで早いタイムを出した方が、予選以降出走とか（ｗ

バトンのコメントがかなりポジティブだから今日は行くだろうね

>>384
それバトンの彼女か？
もっと髪の毛長くなかったか？
昨日のCSに出てたが腹は出てなかったと思う。

ホンダF1の関係者の方、もしここを見てらっしゃったらサイドポンツーンの（○）の「○」を「笑」に変えといていただけませんでしょうか？

くだらない結果の言い訳になると思いますよ（笑）

もう禿ちゃんだめぽ（泣）ファンだけどさすがにパフォーマンス差が．．．

今年の確変はオーストリアのフリーセクター１ベストだけか・・・・

あ。開幕戦の3位もあったな

ケンカ吹っかけておいて、無残だよな。長谷川風にいえば無念か。
「何の実績もない」ｗ移籍1年目のジェンソンに、5年も居座った人間が
ボロ負けて、、、

よしっ今回は表彰台はいただきだな。


あっっ。急に涙が溢れてきた。

各チームのモディファイが結構雑って言うか、良く言えば攻めてるんだけど。
珍しくなった高速サーキットだから、銀石だけ専用カウルだったりするんかね？

>>284
そんな会社がBARホンダと契約するとは、いやはやなんとも言えない感じ。

SINAのロゴ不気味じゃないすか？

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/07/f1_2003_0719c.html
異状な程ポジティブな発言しか無い・・・
逆に不安。

>396
地元でネガティブな発言はせんだろう
つーか手応え感じてるんでしょ
マジで二台top１０の予感
遅くなるほど雨降りやすいみたいだし…JVもワザとかもね

○|￣| ＿=3

>>395
たしかにキモイ。
一目見て、ユダヤかカルト絡みの会社なのかな？と思ったよ。

スキャンダルがあったばかりなのに、スポンサーになるというのもなんかね。。。

お気に入り集 ☆
http://pleasant.free-city.net/

タイヤはソフト気味なんだろ？
なんでこんなに遅いんだ？

ダ・メーポ ＿|￣|○

005改の信頼性はまだまだとしても、せめて１発のタイムは見たかった。。。

この後の予選に期待しましょうや。

フリー一回目は禿ｷﾀｰかと思ったのになぁ。。。。
2回目は４周てトラブルか？

おいおまえら、なにガッカリしてんだよ！！

去年に比べたら、雲泥の差だろ！！
それに、005は、まだまだ進化中のマシンでもあるしね。

駄目かどうか結論出すのは、まだ早すぎだぞ！
まだ、いいシャシー造って、エンジン載せて走ってないからな

いいかもう一回言うぞ、004と005では雲泥の差がある
つまり天と地ほどの隔たりがあって、005のほうが全然いいマシンだ！！
わかったか？おまえら！

>405
フリー一回目の最後にエンジンブローしたから
乗せかえるのに手間取ったそうだ

でも四周でバトンより上だからホントにセッティング下手なんだな＞ＪＶ

基地外ホンダオタ、盲目信者lucamarmoriniv10は矢風に実在する！



　 ／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　 ＼／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼／
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　　　 　　 ＼／⌒⌒⌒＼／
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　　　　　　　 ミ　　　∧＿∧
　　　　　　ミ　⊂ ヽ（・∀・　）　ヘェーヘェーヘェー
　　　　　　 　∩⊂~~　　⊂~)
　　　　　　　━━━━━━┓
　　　　　　　／￣￣￣￣＼┃
　　　　　　　|　　２　０　　　|┃
　　　　　　　＼＿＿＿＿／┃
　　　　　　　　　＿| 　 　　　┃
　　　　　　　━━━━━━┛

恋は盲目。406はＢＡＲに恋しているのね

「lucamarmoriniv10 VS ジョック　南海の大決闘」

406がいいたいのはそのいいマシンでもこの結果だから

BARまじで終わりだってことかな？

バトンはビルヌーブの残留を希望するんだってよ

>412
琢磨やニックが来たらもっと負けそうだからな

ＢＡＲ終わったね

禿の場合、車が戦力外だけどタコマの場合ドライバーが戦力外だからなぁ。
ぶつけられるのもイヤなんだろう。

この期に及んで琢磨を差し置いて
禿ヌーヴを支持してる勢力があるとはねぇ…。
だから駄目なんだよ、ホンダは。

ハァ・・・最初に走ったバリチェロに，何で1秒以上も後れるかねぇ。>禿

>>417
フリー走行後半で４周しか走ってないから

さようならびーえーあーる

ＢＡＲ終わったね

いや、もうずっと前から終わってたんだ

ﾊﾞﾄﾝﾌﾟｯ

バトンどうした？
第一セクタで禿の2秒落ちって・・・ダメポ

何やってるんだか、、、

サストラブルでストップ

だめだこりゃ

あ〜あ、また壊れた

サスが壊れたとか。ひょっとしてホンダ製？

バトンがムリにエンセキに乗り上げたからだろ

禿結構いい順位になるんじゃない？

シングルグリッドか
もっとだめぽがいいのに〜

ﾊﾞﾄｿは激しく糞！

あんだけ昨日言ってたのに
自分でミスるなよ！！！＞＞バトン

果てしなく中途半端な順位マンセー

まともにやってれば、黙ったの前後には入れて禿の前に出れるんだから
何か地元GPだから気合入りすぎてた感じだな＞バトン

禿もバトンも地元プレッシャーに弱いな

バリ禿がポール
パッとしねーなー
そして今回もミシュラン＞ＢＳかよ

ＢＳのＮｏ２確定だな。
去年のタイヤパフォーマンスなら予選３列
ポイント５０点位行けたんじゃね？

>>427
ホンダ製サスは投入見送り

ﾄﾗﾌﾞﾙはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが原因なの？

しかし、今回の順位どう考えれば良いのか。
一応Mi勢を四人ばかし抜いた訳だから、車的には
ﾏｼになったと言えるのか？
しかし、ﾊﾟﾆｽ・ｸﾙｻｰﾄﾞはあまりにﾁｰﾑﾒｲﾄとの差が
大きい世ﾅｧ。
ｳｪｰﾊﾞｰもなんでこんなﾀｲﾑなのか理解に苦しむし。
ふーむ、、、

>427
「テストドライバーが使っただけのもの使えるか」って言ってなかった？

エンジンのパワーアップ分だけマシになっているような気がする

>>440
今回から軽量化されますた

今までのパターンからいくと
明日のバトンもトラブル発生でリタイア

ジャックはとりあえず完走
棚ぼた次第ではポイントもあり

ってところだね

>>438
縦から縁石を跨いだ。

バトンがミスってフロントサスが壊れたから＞ＮＯ　ＴＩＭＥ
まるで禿のような走りだったな。

>>443
その前の高速コーナーから下擦ってなかった？
ライドハイトが低いって話だったけど、その時点でトラブってたとか。

結局005改はどう見えた？
ホンダのアナウンスほど改良されたように感じた？

バトン逝ってよし

>>439
そのテストドライバーより確実に遅く分際で何を言っているのか理解に苦しむ。
それに、セッティング能力が無いのは明白だし、本人も認めた発言をしている。
そんな奴がテストしても、何も分かるわけが無い。

禿は、今すぐタコマにシート譲れ。
しかし、BARは使えねーナ。　
マシンの信頼性を高めろよ。　何時までトラブルを出す気だ？
ホンダに迷惑を掛けるなよ

>>448
またタコヲタか、どうせタコマは
レギュラーにはなれねぇよ

>449
もう決まってるんだけどね(w＞琢磨がレギュラー

>>445
車高落とし過ぎた分、底打って、
跳ねてアウトにはらんだのでは。

映像で見る限り、左フロントのプッシュロッドの付け根が折れてた。
１コーナーの時点で壊れていたとしたら
とてもマゴッツ〜チャペルまで攻めて来れる状況ではない。

>450
キミの幸せな脳みそに乾杯！

>>438
後半５人が走る時、路面温度と気温が異常に上昇して
タイヤグリップ持たなかったためらしい。
皆ステアリング修正しまくってたよ。
シューマッハーでさえ、コースアウトしかけてた。

BARは不運が続いてますな。

藻前らもしかしてまた期待してたんじゃないだろーな。
いい加減気付けよ。こんな糞チーム。
http://2next.net/test/read.cgi/lobby/1049166960/101-200

>453
向かい風も強かったらしい

それを考えるとBAR二台の出走順は幸運に恵まれていたと思うが…

軽量化気になるなー、マターリ中高速サーキットだし
そろそろホンダエンジン、ドッカン＆モクモクと逝っちゃいそう

>>454
露骨すぎ（ｗ＞＞アド

>>455
なるほど。
それであのタイムって事は・・。
タイヤマッチングがうまくいっていないのか、
それともセッティングダメなのか・・。

★私のオ○ン○見て下さい★お母さんには内緒！！
★http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html★

おまえら、今回は何のせいにするか決めたぬか？

本来なら、モントーヤの前の７番手にこれた筈。
禿は、マシン性能を全て引き出せないからね。
バトンなら７、８番手は確保出来たはず。

それにしても、ポロックの馬鹿めは、ピットガレージに居座っているが
遣る事ないんだから、スタッフの邪魔になるから、出てけよ。

トヨタ見てるとこのサーキットでは空力＞＞エンジンみたいだしね
エンジン軽くして稼いだぶん空力で損したって所でしょ

ポロックがパドックにいるだけでメカニックの士気が3割下がります

>>461
スタッフでもないのに毎回写映してるよな
映る度にすごくむかつく

ここのｦﾀはﾎｿﾀﾞまんせーなんだな。
ﾎｿﾀﾞの血の通ったマシンじゃなかったのか？
そういうスレなのか？
それならすまんこ。

>>465
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>465
こことトヨタのとこはヲタが多いからこんなもんだ。

まさに寄生虫だな　
弱禿共々

確かにそういうやつが多いが
マトモなやつも少なからずいるよ。

来年琢磨がBARのレギュラーになると決まるまで
BARホンダは気にもかけないし観ないことにする
観てるとかなりいらいらする
みなさん琢磨がシート決定したときにまたあおう





PSジャック＆バトンなんてどーでもよしつまらん
　来年は琢磨＆フィジケラを望む

>>470
来年はバトンが禿の立場になるわけですよ。
今は鷹ビーに自分の天下だと勘違いしてますけどね。

＞琢磨＆フィジケラ

ハイドフェルドの方が。なんせ去年（略

フィジコは背後のオマケも漏れなく付いて来るので勘弁してくれ！

フィジコはホンダエンジンより型落ちフォードのほうが好みのようで。

タコヲタは来年も同じ事書いてるんだろうなぁ・・・。

只今フィジコはペーター禿にご執心

>>470
琢磨＆フィジケラコンビになると今年以上に
観ててかなりいらいらする状況になりそうな予感

＞475
必　死　だ　な　（藁

>>473
見えないけど、確実に存在するものってあるんだなって、この人の
ドライバー生活見て実感したよ。霊とか信じないが、フィジコの背後の
何かは確実にいるよな。

>>478
いや、憂鬱なだけだよ。

多分フィジコの抜けたジョーダン、メルセデスエンジン獲得で大躍進の悪寒・・・・。

琢磨乗せる為に「引退しる！引退しる！」

その内誰もいなくなって琢磨一人で走ってるかもしれない・・・。

予選1位　佐藤琢磨
決勝1位　佐藤琢磨

出走1台　完走1台

>>482
完走できないだろｗ

>>483
50%だか75%だか走ればレース成立

ﾌｨｼﾞｹﾗだってﾄｯﾌﾟﾁｰﾑに行きたくてﾗﾙﾌとかｸﾙｻｰﾄﾞのﾍﾀﾚ＞＞首
を期待しまくってるじゃん。
ｼｰﾄは有限なんだし、乗ってないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾌｧﾝがそう言う期待を
ｽﾙのは当然だと思うけどﾅｧ。
それともﾌｨｼﾞｹﾗｸﾗｽですら未だｱﾋﾟｰﾙが足りないとか言うの？

集うのは貧乏暇だらけ

ﾌｨｼﾞｹﾗは数年に一度グリッドに着けないミスをするからな。

フィジケラには華が無い。いっつも眉間に皺寄せて運気を遠ざけてる

イタ公のくせにペシミストで人生節ばかりだからな

別にジャック引退しる、とかは言わんよ。
フランクも言ってるように、どっか行け、と言ってるだけ。
BARで甘い汁吸ってないで、ジャガーのNo.2になってウェバーとガチ勝負
してみろ、って言いたいのさ。
今のジャックじゃジャガーなんて勿体無いけどな。

>>461
ポロックで思い出したが、
BAR差し押さえたPPGIっってバーニーに金の借りがあるとか。
BAR側に要求した額の３倍近い額がバーニーに支払われてない。
差し押さえがあった時PPGIに対して
バーニー側からもアピールがあったようだ。

その内ワラ人形作りそうで怖い・・・

てか、セクター3が一番順位良いのか、ビルヌーブ。
そーいう車だっけか？
なんか乗り方間違っとらんか。

禿マンセー！！！

>>491
だからBARから金ゆすり取ろうとしてるんだよ。

>>493
フリーを見る限りBARはセクター１、３が速くて
セクター２が遅いってパターン。

「セクター３が速い」って言うより「セクター１が遅かった」って事では。

●ジャック・ビルヌーブ　9番手　1分22秒591
「嬉しいね。今日の予選は上手く行ったと思う。今年はレースでは良いクルマに仕上がって
いても、予選では上手く行かないことが多かったからね。でも、今週末はそのどちらも良い
かも知れないね。今朝最初のフリー走行の最後でエンジンが壊れてしまったけれど、チー
ムの皆が頑張ってくれて、素早くエンジンを交換してくれた。2回目のフリー走行では、最後
の5分ばかりしか走れなかったけど、それでも何もないのと比べると大きな違いだよ。彼ら
は、本当に素晴らしい仕事をしてくれたし、他と比べても優れたピットワークの出来るチーム
の一つであることを見せてくれたよね。一発予選でのマシンの感じも良いし、今朝のロング
ランでも調子が良かったので、明日の決勝レースも自身があるんだ。昨日とは違うタイヤを
使ったんだけれど、それが上手く行ったよね。まだ僕達はフェラーリの後ろにいるには違い
ないけれど、その差は以前のレースほど大きくないと思う。とにかく、明日は上手く行くと思うよ。」

●ジェンソン・バトン　20番手（計測タイムなし）
「マシンの調子はすごく良かっただけに、とても残念だよ。ウォームアップ走行の後で何箇
所か調整した結果、高速コーナーでの感触がすごく良くなっていたんだ。コップスやベケッ
ツ・コーナーでのグリップも良く、スピードも出るようになった。予選では常に全開で行かな
きゃいけないからと思って、ハンガー・ストレートの手前の最終コーナーも、いつもより更に
プッシュしたんだ。その結果、数センチアウト側に膨らんで路肩にいつもと違う角度で当た
った瞬間に、バーン！という音がして走行を続けられなくなってしまった。後で見たら左前
輪のプッシュロッドが折れていたんだけど、十分高負荷テストを繰り返してあったパーツだ
っただけに驚いたよ。ここは僕にとってのホームレースだし、今回持ち込んだ新しい改良型
のマシンはすごく調子が良かったので、予選でも良いポジションを獲得出来ると思っていた
から本当に残念だ。上位グリッドも夢じゃなかったはずなのに、結局明日は20番手からのス
タートになってしまった。でもほんの僅かでも出来る事はあるはずだよね。ニュルブルクリン
クでは、ハイドフェルドが最後尾からスタートして8位に入賞したわけだし、まだあきらめるの
は早い。明日は大仕事になるよ。」

ＢＡＲのＪ・バトンは，来シーズンのチームメイトについて
『ボク達は表彰台を目指して戦っているのに，そんな時期にジャックを放出すればチームが失速してしまう。
　ボクは競争力のあるチームメイトがほしいし，彼は経験豊富で素晴らしいよ。
　それに，ボクともとてもうまくいっているんだからネ。』
とコメントし，現状維持を望んでいることを明らかにした

ヴィルニューブ，残留に前向き

ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブは，来シーズンについて次の世にコメントした。
『今シーズンも半分が過ぎたけど，ボクとジェンソンは共によく仕事ができているし，
これまで以上にお互いを理解して状況は良くなっているんだ。
　それに，ジェンソンもボクに（残留を望んでくれて）いいことを言ってくれているしネ。』

弱禿がんがれ！！！

ポロックがバトンの口座に大金を振り込みますた。

http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/silverstone/diapo_293.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/silverstone/diapo_292.shtml

なにやってんだこの馬鹿。
ほんとすかねえこいつ。

ジャックがんばれー！

ここはヲタばっかかよ
同じチーム内だってのに
自分が贔屓してるの以外は貶してばっかり
責任転嫁の対象としかしてない

何が残留だ・・・
オマエら二人とも使えなさ杉
二人仲良くカートでも行きやがれ

なんか来年も禿が残れる予感がしてきた。
いや、根拠はないんだけど、バトンがチームメイトは禿が良いとか言ってるし。
琢磨には乗って欲しいが、禿がＦ１界からいなくなるのも寂しい。
禿は他のチームが取ってくれなそうだから、
琢磨他のチームに乗れないかなぁ･･･無理か･･･。
禿か琢磨かどっちがやはり来年は乗れないんだろうねぇ･･･。
二人とも乗って欲しいのに。

>506
三台体制に汁！＞二人とも乗って欲しいのに。

これでバトンのクビが切られたら（汗