ル・マン２４時間レース！アウディはもういい！！！

今年はアウディはチーム郷の１台のみらしい。
いいかげんにオープンプロトは飽きたぜ。
ベントレーの３年計画は今年が勝負の年、果たして結果は！？

しらね

　

ポルシェ956、962
ジャガーXJR
クロースメルセデス
VWプジョー
マツダ７57
トヨタトムス・童夢
日産ニチラ・アマダ

懐かしいな。

99年がオモシロカタ。

つかルマンおもんない

今はネ

ベントレーカコイイ

>>6
最近のル・マソ中継
「１位はアウディの１号車
２位はアウディの２号車
３位はアウディの３号車」
これがゴールまでエンドレス。たまに号車の順位入替があるだけ。
ﾃﾚﾁｮｿの糞中継が更に糞にさせる内容でつ。

ル・マソもうだめぽ

パリダカとおんなし

F1とおんなし

童夢×無限にしか希望をもてない。

99が最高だったなぁ。未来を担う空飛ぶ車が一台出走してたし。

99年の右京はかっこよかったよ。
ワークスいっぱい出てこないとつまんないね。

トヨタやメルセデス復帰してくれ。

メルセデスとかBMWとかトヨタとかホンダとか日産とかでてほしいなー。
あと・・・








ヒュンダイも

まともなワークスがアウディしかいないんだから
毎年アウディが勝つのはある意味必然。
ワークスにとってルマンって魅力無いのかなあ？

去年のプロトより速いフェラーリ・マラネロが激しく格好良かった。
今年もモーガンは出るのか？

ダラーラはでるのかな？
あれけっこう早いよね。

オープンＰがメインになってから、実際人気はガタ落ちらすい。
屋根つきにシフトしようと始めたようだが・・

プライβは、参加しやすいのかもしれないが、
オープン＝見るほうは、萎え。
但し、屋根有りでもディトナを走った奴はカンベン。

>>20
オープン云々よりもアウディに迫る勢力すらいないのが
人気凋落の要因かと。

日産スレでは、2004年に参戦すれば優勝できると豪語してる香具師がいます。
できますか？

Ｚ３２で再びクラス優勝狙う

ロリータエンジン締め出した時点で、興味なくなった。

丁度過渡期の、GTもプロトと互角に渡り合ってた94年もオモロかった。
IMSA300ZXが総合5位ですた。>>23
アーバインの駆る、SARD怒涛の追撃もあと一歩でダウアーに逃げられますた。

来年は東海大学に期待しようじゃないか。

１の
＞今年はアウディはチーム郷の１台のみらしい。
がよくわからんのだが・・・　北米系とか3台ぐらい出ると聞いているけど

>>27
日産スレで拾ってきた。


782 ：音速の名無しさん ：03/03/07 20:57 ID:wkWJmvde
今年のルマンエントリー（ＬＭＰ５００、ＧＴＰ）
1 LMGTP Team Bentley Bentley EXP Speed 8 Kristenssen/Capello/Smith
2 LMGTP Team Bentley Bentley EXP Speed 8 Herbert/Brabham/Lehto
3 LMP900 Audi Sport UK Arena Motorsport AUDI R8 (2002) Biela/Kane/McCarthy
4 LMP900 Audi Sport Japan Team Goh AUDI R8 (2001) Magnussen/
5 LMP900 Champion Racing AUDI R8 (2002) Johannson/Werner/Biela
6 LMP900 Lister Racing Lister LMP JCW/Phil Andrews/
7 LMP900 Pescarolo Sport Courage C60-Peugeot Bourdais/Bouillon/Lagorce
8 LMP900 Pescarolo Sport Courage C60-Peugeot Helary
9 LMP900 Kondo Dome S101-Mugen
10 LMP900 Team Ascari Ascari KZR1-MG XPowers "Ladies Team"
11 LMP900 Courage Courage C60JX-MG XPowers
12 LMP900 DOME DOME S101-MG X Powers Lammers/Hillebrand
13 LMP900 Panoz Motorsports Panoz LMP1 Brabham/
14 LMP900 Panoz Motorsports Panoz LMP1

88年、89年、90年、98年、99年に比べればはるかにチャンスは多いと思うが。

サロがいないぞー！

>>28
リスターがプロトで出るのか。結構楽しみかも。
あとはコンドームかな。

ジャガーなんてF1やめてルマンに来い！！


（F1）フェラーリ、本田、ルノー、BMW、ベンツ、その他のコスワース
（ルマン）アウディ、ベントレー、ジャガー、マツダ、キャデラック、その他のパノス、ポルシェ

個人的にはこれぐらいのラインアップで良い。
トヨタはJGTCだけで良いから、国際レースに首つっこむな！

ジャガーとマツダを競合させることはないとも思うが。
あと、地元企業がぜんぜん出てないが、いいのか？

>>32
ジャガーとマツダはクラス別で参戦希望です。
プジョー、ルノー要らん。

WRCはフォード、F1はジャガー・・・ル･マンはアストンマーチンだったりしてな
イヤ、単に007に出てる組合せなんだが

いや、やっぱ地元の英雄を降してこその栄冠だな。

こころはルマンやめてF1いってk

ルマンにプジョーは欠くべからざる存在だと思っているが。

>>37
同意
セカテバとか

>>38
まさに。400キロオーバーﾏﾝｾｰ
ある種のイロモノというか何というか・・・（ファンの人ｽﾏｿ）

今のコースで４００キロ行ったら神
セカテバよ｢エスプリ｣を見せる時は今だ！
完成形1０リッターエンジンか船舶用みたいな巨大ターボきぼん

シケインは飛んでかわすか(w

だったら船舶用と言わず航空機用を（違

10 LMP900 Team Ascari Ascari KZR1-MG XPowers "Ladies Team"
気になる…
メカニックも淑女？

リスターのLMPマシンの画像見たけど、不細工すぎて泣いた。

「うわあぁぁぁぁ！　外行っちゃった・・・。」

>>44
ttp://www.racecar.co.uk/lister/images/lmp900d.jpg
ttp://www.racecar.co.uk/lister/images/jerezlmpside.jpg
ttp://www.racecar.co.uk/lister/images/jerezlmpfront.jpg
ttp://www.racecar.co.uk/lister/images/jerezlmpside2.jpg
なんだよこれ・・・・・・・

>>46
なんか、カクカクしてるな・・・・

>>46
「由良拓也が斬る」が楽しみだ。

サルテサーキット、ユーノディエールストレートの
アウト側に中華料理屋が一軒あるの知ってる？
ユーノディエールの第二シケイン出口にモーテルが一軒
あるの知ってる？

４気筒ターボで他を追いかけ回すＭＧの勇姿を今年も見たい

そういえば去年リュックベッソンがル・マンの映画撮ってたけど、
いつできるんだろう・・・

100年後。

ルマンスレあったのか。
中学生の頃９９年のレ−ス見てからハマったよ
ビデヲを取り出してはﾒﾙｾﾃﾞｽの離陸映像を繰り返し見てるわ

>>53
「外、逝っちゃった！」だね。
本戦中はよく見たけど、予選中での離陸シーンって
見ないな。撮ってなかったのかな？

>>51
今年も追加撮影する予感･･･

リスターLMPのフロントには、機銃かミサイルでも収納してるのでつか？
何か、発泡スチロールを電熱線で切断しながら、造形したような感じがする（ｗ

９８年ってワークスいっぱい出てなかったっけ？

ポルシェ、BMW、メルセデス、トヨタ、アウディ（オープンプロトとクローズド）、日産・・・
ワークスと呼べるのはこの辺りか？
２クラスのヴァイパーもワークスと言っていい鴨。

ベントレー・・・実は中身はアウディに屋根着けただけ・・・

一緒なのはエンジンだけじゃないの？
それとも今年のSpeed8（EXが取れた新型）はAudi本体製？

もっと色んなレーシングカー見てみたい。
ルマンってお祭りって感じのレースでしょ？
トヨタは出そうにないし、ホンダも出ないよね。
日産とかマツダとか出ないかな。

リスターのフロント、まさに絶壁だな。
真っ正面から空気があたってすごく抵抗になりそう。

ローラのB98とかB2Kあたりも凄かったけど、それ以上でつね＞リスターのフロント

９８年のポスター（２種あるがＲ３９０でない方）
メイクス沢山。それもワークスがほとんど。
良い年だったなぁ〜。それに比べ最近は　(つД｀)

船だ、船だと盛んに由良さんが言ってたが、さしずめ今度のリスターは
双胴船ですなぁ。

>>64
ワークス、来れば来たで参戦のハードルをどんどん高くしてしまうし、
それでレギュレーションの縛りが強くなったり参戦費用の高騰がたたって
引くときはいっせいにササーッ、といなくなったり。
まあまたいずれポルシェはトップカテに出てくるんだろう、と。

ポルシェ（ワークス、ヨースト、ブルン、クレマー、ＲＬＲ）、ジャガー（ＴＷＲ）、
メルセデス（ザウバー）、プジョー、マツダ、トヨタ、ニッサン、ランチャ……

C2クラス

タイガ、ゲプハルト、エコッス、ロンドー、マーチ･･･

>>61
フェアレディが出るよ。市販車部門だろうけれど。

もう、市販車ベースのみみしたらどうだ？！

>>28
2003年の本命＝ベントレー
2004年の本命（ベントレー撤退で）＝チーム近藤ｳﾏｰ

まじに考えれば2004年の本命はどこになるんだろう？

チーム郷かベントレーじゃない？

>>69
プロトがいてこそのル･マン

でもこのリスターはいただけない！(感じた事>>65が代弁してくれた)
漏れの思っていた21世紀のレーシングカーじゃない！
確かにクルマが空を飛ぶようにはなったけど･･
(さすが大メルセデス、８５年〜８８年から着々と準備してたのね）
で、車検にコン･デレを設けてはどうかと。

でも、こういう挑戦的な形状のマシンが走ること自体は嫌いじゃない。
速けりゃ儲けもの、遅けりゃ一年で消えるし。

ワークスでないにしろＲ８が３台もいる時点で結果はまた同じって感じか？

100歩譲ってパノスとベントレーに期待しろってことかな？
別にオープンプロトが嫌いって訳じゃないけどそろそろ飽きてきた感じだ。
あと俺も由良拓也のあのおかまっぽいしゃべり好きだなあ。

オレカは出ないのかなぁ?

じゃ、マッチ応援しようよ。
チームじゃなくてマッチを。

俺はマッチじゃなくてチームを応援するつもりだが

ジョン・ニールセンのチームが走らせるYGKのLMP675マシンに、17歳でJGTCデビューしたっていう
小僧が乗るらしいけど・・

ＭＧはまた燃えて終わりですか？

漏れは燃えるとうふに挑戦する偽マッチをオーウェンしる。

Z32の復活しかない

＞４６
ライトって何処？ｗ

>>77

じゃ、おれは童夢＋無限を応援する。
マッチではなく、マッチが走らす童夢＋無限を。

＃道上＋立川＋金石（勝）くらいにドライバー変更したらもっと応援するのに...。

９５年あたりのがもう一度見たい、確かスープラとかＧＴＲとかＮＳＸのターボ
なんか出てたっけ？

今年もフェラーリ出るの？
575のデザイン評判良くないけど俺は好きだなあ。

アウディはいい！童夢を映せ、童夢の戦いぶりを！

>>87
童夢の性能が１０％アップするパーツきぼんぬ。

> 道上＋立川＋金石（勝）

まぁ、何だ、ルマン経験のないドライバーばかりなんで、ちょっとどうかと・・・
金石は乗りかけたけど、何とかいう変な外人に押し出されて結局乗ってないし。
（加藤あたりを・・・）

琢磨

テロ朝の中継がまともなら、、、。
ってここじゃあテロ朝系がないから見れない、、、。

>>87
次からはコレ使って

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、アウディはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　童夢を映せっ！ 童夢の戦い振りをっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

>>85
95年、ホンダは最初で最期のワークス活動。でもワークスのマシンは動かなかった…。

>>81
鶴太郎？(ｗ

（＾＾）

>>89（龍ちゃんがんばれ）さま。

そ...それは判ってるんですけど。
あのプロジェクトって、近藤＋右京＋亜久里に無限＋童夢って組み合わせなんで、
それぞれの若手（？）に差し替えるとこんな感じかな？ってことです。

逆に、未経験だからどう戦うか面白いってのもあったりして。
テレビ的には映えないかもしれないけど、
近藤＋右京＋亜久里がそのまま乗るより面白そうだと思うんですね。

この3人が裏方になってそれぞれの若手（？）を走らせる...と。

加藤...となると、土屋（圭）をリーダーに、飯田を加えて、
国さん監督で童夢／無限のパッケージング希望かな。
チーム国光「完全版」みたいでわくわくするんだけど。

というか、JGTCのNSX組を再構築して２〜３台ぐらい出してくれないかな？と
妄想するのですが。無限＋童夢／国光／中嶋...とか。

なんか年頭のAS誌の本山・道上・武士鼎談で同じようなことを『本人達が』言ってたっけ。
「あの３人、乗らなきゃ(・∀・)ｲｲ！のに」
「乗らないんじゃないか？」
「そしたらこの3人で・・・」みたいな（ｗ

まぁどういう布陣で出てくるにせよ、ああいう「器」というか「機会」を設けたマッチは賞賛に
値する、と思う。
この板ではすこぶる評判悪いマッチだが、なまじモータースポーツそのものを生業としていない
だけに、業界のしがらみを突き抜ける動きをしてくれる（FNの寿一白線踏み問題とか）ので、
個人的には大好きだ。

なんとか隼君っていったい誰？
トーチュウに全面広告でてたけど。
慶応在学中って書いてあった。いったい誰と組むのかね...

組むのはジョン・ニールセンだ(・∀・)YO!

・・・ってをい、結構速いじゃないか、下田。
http://216.205.79.47/2003ts/packets/rs/testv.html

＞龍ちゃんがんばれ
そういう部分は確かに見ていて気持ちいいね＜マッチ

素人丸出しでスマソだが、
ＪＧＴＣあたりから何台か出られんのか！

マッチでなかったら、童夢＋無限にアドバンのフルサポート、しかもドライバーは元F1組
なんていう状態を構築できなかったと思うんだがな。

>>101
規定が違うので無理

忙しいのだろうけど、アグリ氏にはなんとか乗ってもらいたいな。
世間へのアピールという当初の目的において、あのメンバーはベストだね。
個人的には彼らの代わりの務まるドライバーはいないと思う。
もしアグリ氏が乗れないとなったら、テレビ的にアピールできる存在として
奥さんとセットでミハエル・クルムを使うのはどうだろう？

>>104
正直言ってアグリはきついと思う。
いそがしすぎだし、ドライバーとしてもなかなか厳しいんじゃないかな。
クルムに出てほしい

>>101
スープラ、スカイラインとかなら出てたけどな昔。
見た目もほとんどＪＧＴＣだな。

ところでサードのスープラってトヨタワークスとして出てたのかな？

セブリング12時間でベントレー失格しちゃったなあ。
デフューザーの高さがレギュレーションに反してたらしいけど。

まずは、ユノディエールをまっすぐに戻さんといかん。

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−い、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　ポルシェ出せ！ もっと日本勢をっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

そういえば...、
　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−い、チーム郷はいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　童夢を出せ！ 寺田を出せ！タイサンを出せ！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 | 福田を出せ！クルムを出せ！
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　 | 「日本のテレビ局」として、
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　', 　　|クローズアップするところはもっとあるだろうがっ！
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

って、冗談抜きで思っておりました...去年のルマン中継。
チーム郷を「日本のプライベーター」というには無理があると思って...。
半分アウディワークスやんかありゃ...と。しかも待遇はアウディ勢では下のほうで。
（エンジンは旧型で直噴では無かったはずですよね。）
ちょっと前のトヨタの日本人組を見て居たときに感じたフラストレーションと
同じモノを感じてしまった...という...。

日本の...なんて、当初の計画どおり、童夢＋無限＋ドライバーも全員日本人...で、
さらに国産タイヤで殴りこんでこそ、やっと語れる言葉だろうが！...と。

だから、今年それをやってしまうマッチは心から応援したいな。
ドライバー構成はどうであれ（もっとも、僕の理想は前に書いたとおりですけどね）。

>>104

クルムが乗っちゃったら、あのチームのコンセプトの8割は
なくなるような気がするのは私だけでしょうか？

あの車は、やはり誰が乗るにしても日本人じゃなきゃ...と。
もしあの3人の誰かが乗れなくなった場合、
代役の最有力は実質的にマシン開発をやってる道上じゃないかな...と思うんだけど。

※ここ一連の僕の書き込みだけ見たら、まるで国粋厨房だなぁ...（自分に（ｗ）。

「近藤＋童夢＝コンドーム」

(･∀･)ｷﾀｲｼﾃﾙｿﾞ!!

>>111
いいじゃん、奥さんは伊達公子だし。

>>112
ワロタ
スポンサーは「オカモト」ですね。

マッチは監督としては嫌いじゃないんで、シートは道上に譲る大英断を期待！


って無理だよなあ

ドライバー陣が豪華になったり、VWグループとしてのワークス体制が移行したりして
ベントレーもやっとアウディと互角に戦えるようになったか・・・で、パノスの一台がその
集団になんとかついていってるな。
途中までがんばってたR&S Mk.IIIはついにGTSのコーベット軍団にも抜かれますた・・・

龍がんさんの>>99はどこから行けるページですか？　上の階層に行っても
不許可になるだけで・・・

アメリカン・ル・マンのオフィシャルサイト
　http://www.americanlemans.com/index.htm
本日のライヴ・タイミング
　http://216.205.79.47/2003ts/packets/rs/live.html　（HTML版）
　http://216.205.79.47/2003ts/packets/rs/main.swf　（Flash版）
本日のラジオ
　http://play.rbn.com/?url=lemans/lemans/live/race.rm&proto=dual&rbnkey=1
　スパイウエアとして名高い（藁）RealOne Playerが要ります。

あぼーん

セブリング、例のリスターLMPはまともに走れなかったみたいですな。

それはそれでなんか残念な気もする＞リスター

高ぇーよ
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=8170&cat_id=11&top_flg=1

ミナルディジャパンって？　ミナルディ→童夢の佐々木さんの何か？

スープラ、GT-R、NSXの揃い踏みをまた見たものだ･･･
プロトもいいけどやっぱり市販車ベースが萌えるんだよ･･･

下田って、写真見るたびいつも思うのだが、なんかこいつひろゆきに似てないか？
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/8197_1.jpg

1/43じゃスポンサーロゴ見えねーだろ(w

>>124
意外と見えるという罠
http://www.ebbro.com/catalogue2001/Dome/2001-LeMans/Holland/index.htm

>>125
具合悪くなりそう・・・

で、今年のテレ朝の芸能人ゲストって誰ですか？？

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=8221&cat_id=11&top_flg=1

福田が乗るんだ...。
欠員が出たら道上だって思ってたので。

あと、メインスポンサーは横浜ゴムになったのかな？

はい、質問でーす。
パノスのGF09って、LMP-01とどこが違うんですかー？
型番を見ると新造モノコックみたいだけど？

？？GF09ってのはIRL用シャシーで、ル・マンプロトタイプの
LMP-01とはまったく別物かと・・・


あ、ひょっとして、釣り？

あぼーん

パノスは今年もLMP-01 Evoだわなぁ。
もうニューカーは開発しないのかねぇ。
っていうか、モノコックは確かに気になる。　くたびれたモノコックで走るのはやめような。

まじでスープラ、GT-R、NSX見たい！
Ｚあたりは出てくる？
MR-Sも１台ぐらいポルシェに紛れ込んどけ！(w

>>125
改めてみると気持ち悪い車だな。カラーリングが

>>128
アドバンカラーはｲｲね。ポケットバンクは勘弁･･･

ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c22.LNStand.jpg
ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c23.LNStand.jpg
ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c26.LNStand.jpg
ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c27.LNStand.jpg
ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c46.LNStand.jpg
ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c47.LNStand.jpg
ttp://www.p9.com/images/LeMans95/c84.LNStand.jpg
はあ、やっぱりかっこいいぜ･･･

久々に日のあたるところにアドバンカラーが出てきたね。
しかしオープンプロトにアドバンカラーというと、国さんっぽいな・・・

>>136
祭りの前のマターリ感というかモッサリ感というか、95〜96年は、アレはアレで
結構味わいがあるな。スカイラインもスープラもNSXも今のJGTC車に比べたら
モロに市販車だし、マクラーレンは市販車そのものだし（ｗ

ドライバー陣も含めて、この頃のル・マンは、ある意味では「偉大なる草レース」
と言われるル・マンらしさ全開という感じだ。

>>137
ＪＧＴＣのクルマは好きじゃないんです･･･
外見市販車だけどターボぶち込んだＮＳＸに萌えるのです･･･

ルマンの季節が近くなったな

予備予選逝きたい

チーム体制
エントラント…KONDO Racing
チームディレクター…近藤真彦
ドライバー…1.近藤真彦　2.片山右京　3.福田良
マシンメンテナンス…KONDO Racing Technical
マシンシャシー…DOME S101
エンジン…MUGEN-MF 408
タイヤ…ADVAN YOKOHAMA

タイヤ･･･大丈夫なのか？

素直にミシュランと契約すればいいのに・・・
と思ったんだけど
カラーリングからすると
相当額のお金も貰ってるんだろうね

マッチがオールジャパンにこだわってて
それに賛同したのがヨコハマなんだよな・・・

それと道上と立川がテストドライバー・・・勿体無くないか?

ナムコがついた。
http://www.matchy.co.jp/race/le_mans/index.html

マッチは監督に専念してほしい、TDのまま眠らせておくには惜しい二人だよ。
道上と立川って耐久レースどの位やったことあるっけ。

二人とも鈴鹿1000キロには出ているな。
道上君は十勝で現行インテRデビューレースを走らせているし、N耐に
出ていたこともあったっけ。

とはいえ、マッチが走るからこそ、スポーツ紙なんかの扱いも大きくなるわけで・・・

それよりも
童夢や無限と性能は申し分ないシャーシとエンジンはいいとして
ヨコハマのタイヤの性能はどうなのさ？

バーストの連発なんてオチは真っ平だ。

メンテって本当はどこよ？ガレージなんて持ってないでしょ＞マッチ？
ノバだといいな。

>>147
> バーストの連発
そんな性能突き詰めたようなリスキーなタイヤは作ってこないだろうと。
下のカテゴリーではそれなりに走ってるので、耐久レースの何たるかくらいはわかってるだろう。

>>148
ガレージあったと思うが。（ただしFNのガレージでルマン車もやるのかどうかは知らないが）

横浜はルマン初めてじゃないでしょ？　国さんとかとやってた気が。

GTクラスならポルシェGT3Rが履いてなかった？

でもマシンの性能が違いすぎて
どこまでデータが役立つやら・・・
バーストするようなタイヤは作ってこないだろうが
性能的には激しく心配

>>144
ナムコから２４ｈのゲームが出るのだろうか？

去年もアウディがバーストしまくりだったような記憶が。
どこのタイヤだっけ

ルマンではないけどＡＬＭＳやＧｒａｎｄ−Ａｍで
ドラン・リスタだかがプロトタイプで履いてなかったっけ？

>>153
ミシュラン。

アルボレートの事故も原因はタイヤだったよなあ

>>153
アレは縁石に乗ってしまったのと
下位クラスのマシンをオーバーテイクするのに
レコードラインをはずして
汚れた路面を走ってしまっているから

だから
チーム郷のヤニック・ダルマスは
無理に抜きに掛かるな
縁石に乗るな
と他の二人に指導していたそうな

>>148-149
FNのガレージは御殿場近辺で製作中
現在は元某チームのメカをしていた人のガレージの一部を借りている。
ルマン車はわからん

で、今年は放送しないの？

セガは今年もゲームで参加するのかな？

とか言ってみるテスト。

ttp://homepage1.nifty.com/VINTAGE_RED/frotor/MultiRotor/717.jpg

がむしゃらだった日本勢
懐かしいな･･･

>161
うーわーすげーなつかしい。
折れが小学生のころだよ！！
アルナージュモデルのミニカーつい最近買ったよ。

＞＞１６０
２４時間挑戦したけど
３０分でリタイアしますた。

>163
まだやっとらんやろ。

とかつられてみるテスト

>>164
いやいや、本当にやったんだなこれが。
う○こしたくなったのでリタイアしますた。

なんかこのスレさみしいな。
次スレのタイトルはこうだ！
ル・マン24時間レース！目指せ総合優勝>>ベントレーっていうのはどうよ？
と一人で語ってみたりする。

＞１６５
それじゃ公式ページにのってないっていうことはよっぽど恥ずか（ｒｙ


…もういいや、この手の話は終了なｗ

>>166
弁当霊以外のファンはどうするんだよ（ｗ

特別ベントレーを応援するわけではないが、今年ベントレーが
ダメだったらどこのメーカーも屋根ありを出してこなくなるだろうから
がんばってほしいな。

>>163
漏れは２スティントが限界だな。それ以上は集中力が持たん。

正直、アドバンカラーの童夢が格好良く見えるのだが…。

>>160
>>163他
家庭用はまだやった事ないけど、昔出たアーケード版(探せばまだある）にはアツくなった。
コースのデフォルメが酷いのは何だが、前車を抜いてくうちにライバルカーが出てきて、
いつのまにか｢栄光のル･マン」状態になっちゃうんだなこれが。
それと比べてどう？
あと大昔の｢ＷＥＣル･マン２４｣、１コイン完走した神はいますか？
漏れは消防時代に遊園地でやった記憶しかない。もちろん１周も回れなかった。

もうすぐエントリー発表だな。
それまでは申し込んだ一覧でも見て置けよ。
http://www.imspm.ifrance.com/lmspm/24auto03/index.htm

GTSクラスにゾンタでるんだね。
去年てこのクラスってマラネロがむちゃくちゃ速かったんだっけ？

ところで今年の放送はどういうふうなんだろう？
去年は一通りビデオには撮っておいたけど。
今年はあの視聴者レポートというわけのわからないことはやめてほしいけど…
ひたすらにレースを追っかけて、ゆらたくの車両紹介をねっとりと。

Ferrari 550 Maranello A.Davidson, K.Burt, D.Turner

↑の『A.Davidson』はBARのテストドライバーのアンソニー・デビッドソンか？
福田良の失敗を真似するつもりかな？

Dome S101 Mugen A.Suzuki, U.Katayama, M.Kondo

アグリは出られなくなったんじゃなかった？

おぉ、ウェルターレーシングから寺田さんが出るみたいだな。

>>175
アグリはINDY500と時期が重なるから出れないそうですな。
インディよりルマンの方が大事なような気がするんだけど・・

>>175
これはエントリー受付の段階だからさ。

この３人見たかったな

>>177
自分のチームだし
一大イベントだからねぇ
レーサーととしてよりも
チームオーナーとしての
比重が大きいんでしょう

おい！みんな起きてるか？
公式HPでエントリーの発表があったぞ！
→www.lemans.org
今年はカーナンバー　1　がねえよ。
ベントレーはラッキーナンバーのようですな。

ところで、2004年になったら
ルマンどうなっちゃうの？
FIAとACOが共通新規定になると言っているが・・

フォーミュラカーが出てもよくなったりして・・・

普通にCカー復活させればいいんだ、ばか

>>181
見たよ。
アウディとベントレーってエンジンも違うんだ･･
アウディは２台かぁ･･チーム郷は勝てるチャンスだね。スレタイには悪いけどｗ
でも世界中のファン的には｢ベントレー勝て！｣なんだろうな･･複雑な気分。

＃1が無いのは前年ウィナー(ワークスアウディ)がいないからだよね？

>>173=>>183
凄いＩＤ
｢Ｃ(カー)９３回目のアデュー」と読める

>>182
しょうもない意地の張り合いを主催団体がやっても意味がないことに
やっと気づいたのかな。
エントラントにとってもいいことじゃないか。

>>185
>＃1が無いのは前年ウィナー(ワークスアウディ)がいないからだよね？
ん？まてよ。
2000年のキャデラックはどうなるのだ。

え？
カーナンバー１って前年ウィナーなの？
９９年トヨタはカーナンバー１があったけど・・・？

>>188
キャデラックもそうだった・・・

>>190
９８年ＢＭＷ、９６年クレマーポルシェ、９５年フェラーリ、９４年トヨタも

>>182
LMP900とLM-GTPは統合されてLMP-1に、
LMP675は重量が増えて750kgのLMP-2となるそうです。
床下に20mmのスキッドプランクが付くらしいです。
ということは、MGはLMP-1を追いかけることは、できなくなるな。
まあ詳しくは↓
ttp://www.mulsannescorner.com/2004_REGULATIONS（英語）

追加
・LMP900とLMP750、どちらもオープンまたはクローズドのプロトタイプである
・オープンプロトは、フルタイプロールバーを持つ
・新たに規定したクラッシュテストを受けなければならない
・リヤウイングや空力不可物のサイズ縮小
・床下にスキッドプランクの取り付け
・エンジンのリストリクターは2002年と同一
・ディーゼルエンジンの規定を明記
・2005年まで不変
ハァハァ。訳すの大変だよ。

ぐああ、そうだった！９０年ジャガーもだ
スマソ、吊ってくる･･

以前のリニューアル版だけど買ったよ
ttp://www.gmani.com/cgi-bin/shopping/product.cgi?desc-MKW-259=1
なんでマルチがないん？
２４時間レースは無理としても２４０分とか競いたかった・・・
トイレはピット時にｗ

>>193
オープンプロトの助手席ロールバーはFIA-SCC用のダミーじゃダメでつか？
ダメなら昨年型マシンは改造が大変そうだ・・・。

それで、日本での放送は･･･

変な電卓がプレゼントだったのって去年だっけか？

チークニでGT-1出てほすぃ！
元クラス優勝の実績あるし、総合も狙えるかと思うんだが…

>>193
おぉ、マテよ。
LMPとGTP統合ということは、クローズド有利じゃねえかよ。
となると、早くカモーン！2004.
>>196
多分無理。

…スマソ。自分で終了といっておきながら、とりあえず説明しまつｗ

＞１７１

家庭用（ＤＣ，ＰＳ２）とＰＣ版は本当に１周３分３０秒かかりまつ。
だからユノディエールで意識が（ｒｙ

ＤＣとＰＳ２版の違いは

・ＴＳ−０２０はＤＣ版のみ。変わりに変なフォーミュラカーが入ってる。
・アウディＲ８の２０００年版と、テレビ朝日パノスはＰＳ２版のみ。
・ＰＳ２版はネームコマンドによる裏技が使用不可。
・ＰＳ２版にだけロードアトランタ走行可能。
・ＤＣ版のほうがＰＳ２版より２０秒速くサルテを回れる模様。

ほかにもあるみたいだけど、俺がわかるのはこれだけでつ。

＞１９５
おととしと去年の６月にこんなことをやってますた。
やるんならそのときにどうぞｗ
ttp://hgame2ch.tripod.co.jp/lemans/

FIA SCCの参戦車両のロールバーは、童夢以外はダミーじゃないんでなかった？
速過ぎる童夢を警戒して、２座席ロールバーを明文化したんじゃなかったけ？
（童夢以外のクルマが２座席で童夢がシングルだったので）

やむなく助手席側にロールバーを追加してしのいだのは童夢だけだった
と思ったが。

>>202
いや、ペスカロロのクラージュとかオレカのダラーラも付けてたYO!!


シングルロールバーのままで出られる可能性もあるらしい・・・。
http://www.teamgoh.com/news/index.htm

本当だ。今みたら、レギュレーションでシングルでも可、になってるな。
そのかわりリストリクター径が絞られているが。

でもそれよりシングル不可で困るのはむしろALMS勢じゃないのかな。
675を含めほとんどがシングルだし。

そういえば、タイサンベントレーがルマンのエントリーに
載ってなかったな。もしかして選考落ちでもしたのかな。

>>205
タイサンのベントレーはコレクション用に放出された車体と聞いたのだが。

>>206
2002年のレースの状況次第では2003年のレースに投入するかも、と
千葉さんは言ってたが。
それにしても2年落ち、しかもワークスサポートなし、じゃ話にならない
だろうから、早々に諦めていると思われ。
おそらく他チームに販売することを前提に作られた車ではないだろうから。

盛り上がらないなこのスレ。
何言おうとネタが無いからな。
とりあえず、age進行でいこう！

今年の順位予想といこう。
ルマンに興味がない人も書こう！
LMP-900/LM-GTP
1 #7 ベントレーSPEED8
2 #6 アウディR8
3 #8 ベントレーSPEED8
4 #15 童夢S101
5 #16 童夢S101
6 #10 アウディR8
ここはベントレーとリスターのみがワークスなので
この順位が適切かと。
リスターはまったく戦闘力がないので論外。（あとマッチも）
LMP-675
1 #27 LOLA MG
2 #26 DBA ZYTEK
3 #25 WR PEUGEOT
ここは相変わらずエントリーが少ないので
予想が難しい。
GTS
1 #50 コルベットC5-R
2 #80 フェラーリ550マラネロ
3 #88 フェラーリ550マラネロ
去年の走りを見ると、もしかしたらフェラーリがトップかも。
LM-GT
1 #81 ポルシェ911GT3RS
2 #99 フェラーリ360モデナ
3 #91 TVR　タスカンR
この他にスパイカーも見逃せないけど
完走した実績がないので一応下げた。

スマソ
LM-P900/LM-P675だった。

ちなみに参考元は↓
ttp://www.lemans.org/2003/ressources/pdf/2003_24HA_liste_invites_preliminaires.pdf
それでは書き込みよろしく。

>>195
それってベンチュリLM400とか500とかって登場しますか？

>>212
残念ながら、ベンチュリーは出てきません。
マーコスマンタラLM600ならでるんだけどな〜

ちなみに今年の放送はどうなってる？

いつも通りじゃん？

去年のレース中、来年は中継がないのではないか、という噂がスレ内で出ていたっけ。
なぜか局アナが王侯貴族のコスプレをしたり、変に場慣れした「素人」が出て
きたり、色々あったけど、日本に居ながら見れるだけでもありがたい。

あぼーん

空飛ぶ車、今年見たい

由良さん年1回のハレの場だからな

F1のカナダとかぶるんだよね？
テレビ録画かぶるかな？
さすがにルマンは２６時までやんないよな？

去年の中継はさすがに・・・だったな
つ〜かチーム郷の監督（オーナー？）って何者？未だ謎

BSの創始者の孫だそうで。
富士でのF1日本GP、鈴鹿で復活したF1日本GPの両方に裏方で
関わっていたり、単なるおぼっちゃんではないことは確かなようで。

>>222
そうだったんでつか・・・
以前に本でサラリーマンだと読んだもんで、パンピーだと信じきってました。

オレも小規模ながらそうなんだけど、坊ちゃんほど「（今現在）サラリーマン
である事」を、ことさら強調したがるんだよな。良く考えたら、ただの資本家に
ラークマクラーレンチームが呼べる訳ないか・・・

ルマン開催まであと2ヶ月！と１４日。
といってもネタがない！泣(つД´)
そういえば、ルマンの最低生産台数10台らしいぞ。
もしかしたら、ヴィーマックも参戦できるかも。（ただし、来年以降）

じゃあ。ネタを。今年ルマンに出る下田隼成がCDデビュー。何でやねん。
ttp://www.crash.ne.jp/dom_etc/2003_news/04/dom_etc_2003_0401b.html

売れなさそうだ・・・・

>>225
写真集とCDについては今季の活動発表会で言ってたようだが・・・
しかしなんだ、こいつもまだ海のものとも山のものともつかないから
あれだけど、これで遅かったら、実に叩かれやすいタイプというか・・・

セブリングの予選はそこそこ頑張っていたが。
（しかしアタックはニールセン翁という罠・・・）

保守age

>>225
F1の邪魔くさい二人と同じ事務所入りしたから。

>>201
呼んだ?
今年もやろうぜ!

あ、トリップなんだったけかな?

Cカー復活しないかな。
あの姿が好きなのです。

>230
お久しぶり。今年のスレ立ては６月１日あたりにやったほうがいいかな？
ちなみに家ゲー板ね（＾＾；

…なんか馴れ合いやってるように見えるから、家ゲー板に
スレが立ったらまた会いませう。

>>232
6/1でいいと思われ。
んでは、家ゲー板で会いましょう。

5月4日を家ゲー板でテスト走行日にしようと思うんだけど、どうかな？>>出場者
もちろん、その日以外はサルトサーキットの走行禁止ってことで。
家ゲー板にルマンのタイムアタックスレ立てようと思うんだけど、どうかね？
名付けて2LMS(2ﾁｬﾝﾈﾗｰ･ﾙﾏﾝ･ｼﾘｰｽﾞ)としてタイムアタックするコースは会議で決めるってどうですか？

誰か、家ゲー板に立ててくれないかな？
何か立てられませんって出てきたんだけど。スレッド立ててないのにな。
○★ル・マン24アワーズ★○
今年も行くぞ！！　

セガのページ
http://www.sega.co.jp/ps2/lemans24/

本家
http://www.lemans.org/

前スレはこちら `02
Part1 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/984/984472614.html
Part2 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/986/986233555.html
Part3 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/992/992693955.html
Part4 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/1012/10127/1012752201.html
Part5 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/1022/10227/1022769134.html
Part6 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/1024/10241/1024136599.html

恒例同時レースの案内は>>2以降で。

第4回 ル・マン２chアワーズ 同時多発レース

１　このスレに参加希望の書き込みをして、レス番号（＝車番）を取得する。
２　名前欄に、レス番号(+チーム名)@DC,PS2,PC,AC_マシン名[24h,6h,4h,1h,Free]を記入して参加を宣言する。
　　　例）88@DC_NISSAN SUNNY FE GT[24h] , 78TEAM2ch@PS2_TOYOTA COROLLA X GT[Free]
３　スタート時間までに予選を終了し本選ポーズ状態で待つ。
　　　【24hモード】14日23時スタート
　　　【 6hモード】15日17時スタート
　　　【 4hモード】15日19時スタート
　　　【 1hモード】15日22時スタート
　　　【Freeモード】上記の時間・モード以外からのスタート
４　スタート時間に合わせてポーズを解除しスタートする。
５　ゴールまで定期的に周回数・ベストラップを書き込む。
６　15日23時〜24時の間に最終周回数・ベストラップを書き込む。

※　天候設定はランダムで統一します。
※　レース中のポーズは禁止します。席を外すときは、車を放置プレイしてください。
※　DC版ではレース中盤に時間がずれるバグが確認されています。最終的には修正されるようです。
※　同着（同一周回数）の場合には、ベストラップが速い方を勝ちとします。
※　使用マシン名は省略しないで使用してください。
　　　○NISSAN SUNNY FE GT　×SUNNY　×GT
※　過去に参加された方は、今回レースで車番が使用されていなければ引き継げます。
　　　（早めに参加希望のレスをして車番をキープしてください。）
※　車番が重複する方は、レス番号から１を減算して使用してください。
※　順位による獲得モナー（＝ポイント）は[参加人数+1-順位]とします。
　　　例）参加人数10名の時には、3位に8(10+1-3=8)モナー与えられます。
※　14日23時〜15日24時までの間に、1回も周回数カキコがなかった場合リタイアとなります。
※　同時スタートに間に合わなかった人もFreeモードでガンガン参加してください。

107@DC_JAGUAR XJR9 LM　さんが用意してくれたﾍﾟｼﾞｰ
http://hgame2ch.tripod.co.jp/lemans/

ル・マン開催までカナーリあるのでタイムアタックをやろう！

以上。おねがいします。

よろしくage

初心者板にお願いしてきました。
ご迷惑おかけしました。

>234
立てても、スレが１ヶ月以上は持つかどうかちょっと不安でつ（＾＾；

その間は２ＬＭＳ期間で別のコースタイムアタック？
なら持ちそうかも。

･･･てか、スレがたったのなら報告しようねｗ
○★ル・マン24アワーズ★○
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1049634197/

>>242
おっ、スマソ。
報告するつもりがすっかり忘れてたよ。
どしどし参加キボン。

（＾＾）

プジョー905の最高速って何キロだったっけ？

セカテヴァは４０６�q

>>246　うんにゃ405キロ多分。

プジョー905は分からないけどシケイン出来た後だから330〜360くらいかな？アバウトで須磨ソ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

そういえば下田、あいつFIA-SCCの表彰台に上がったらしいな。
本当に腕がいいのか、マシンがいいのか、わかんね〜

今日のどっかの番組で久々に７８７ＢをＴＶで見た
何度見ても泣ける

ロータリーってＯＫになったんだ

あぼーん

787Bのサウンド、初めて聞いたし。

>>251
９４年から出てましたが何か？（９５年は総合７位）
やべー、ＮＡのロータリー音メチャいいなぁ、今のスピＲ放棄してでも乗りてぇ…

>>254
>今のスピＲ放棄してでも乗りてぇ…
スピRのエンジン、レネシス載せ変えればええやん。
スピR売るのもったいないよ。

ロリータはいいの？

>>255
そうだねえ、今のＥｇくたびれたら考えてみますわ。
補機類が思いっきり減るからフロントメチャ軽くなりそう（ｗ
>>256
既に魂の底までロリータの虜ですあたしもうだめぽ。

6月14日（土）
PART1
　22:59〜24:28
PART2
　24:45〜29:50
6月15日（日）
PART3
　23:00〜24:28

日曜の午後は無くなったの。

>>259
日本ダービー（フジ・NHK）と被るから無くなったんだろ。

あの時間の部、いつも見てねーし。

>>257
どっかのショップで13BをNA化してる所あったよ

>>257
おお！サンクス。
裏でF1ってあるっけ？

>>249
童夢のページにあるレポート（短いけど）見る限りでは
車の速さがどうとか言うレースではなかったみたいだけどね。

ウルトラ・ハイ・ダウンフォース仕様って・・・・・・・・

>>264
とてつもない力をものすごい勢いで車に掛ける仕様

パドルシフトって書いてあるけど
セミATの事かな？
以前に車両価格の問題で未搭載になってるって聞いたんだけど

>>247
シケインできた後の最速は９０年日産Ｒ９０ＣＰの３６６ｋｍ／ｈ。

>>266
現行のレギュレーションはよく知らないが、以前はクラッチペダルが必要だった。
自分でクラッチを踏んで、パドルでギアの選択をするという方式。
セミＡＴよりはドライバーの負担は大きいが、マニュアルよりは小さくなるね。

モデナより予選で速いモーガン萌え

>何とあのアドバン童夢S101/無限は、ヒュー・チェンバレンが走らせることが決まった。

おやおや？

>>270
なにそれ？

フレール、ル・マンでＲ８をドライブ
http://www.crash.ne.jp/int_etc/2003_news/04/int_etc_2003_0425b.html

>>272
生きた伝説だな

>>270
去年のコンドームもチェンバレンがメンテ担当してなかった？
その後のプチ・ルマンにもポケットバンクカラーのまんまで出場してたし。

sage

>>274
そうなんすけどね、ことしはもうテストやってたから自前で参戦するのかな、と。
上の引用の前に、ヒュー・チェンバレンはチェンバレンチームを離脱したとか
書いてあるのも知らなかったので気になります。

コンドーも最終的にはラマースのところと同程度のモディファイがかけられるようで一安心。

>>276
新開発した空力パーツ付くのかな？

>>267
シケインとってよし！ルマンは走ってなんぼ

>>276
いやオールジャパンというからには日本のメンテで出てほしかったんだが。
しかし今はル･マンを満足に戦えるチームって、GTとFNで手一杯だろうからな。
郷さんとこが童夢・無限・日本人ドライバーで行けばいいんだよな。

ttp://www.mulsannescorner.com/news.html

ペスカロロの新しいリアウィングカコイイ！←TS020?

>>280
今年は風洞実験したのかな？

>>280
今年のデザイナーもデコたん？
またカンで作ってるのかな？

チーム郷にキヤノン・コナミ・infineonがスポンサーについたようだ

>>282
多分、デコタンだと思うよ。
あの人GT-ONEに結構思いがあるし。
>>281
風洞実験やってるはずだよ
FIA-SCCで優勝したからね。
今年はマジそう・・・・・
ソースttp://www.gt-eins.de/Berichte2003/fiascc03/fiascc1.html

ヒュー・チェンバレンは昨年既にチェンバレンエンジニアリングを離脱していたと思う。離脱後チェンバレン・モータースポーツを設立してる。去年のコンドーを担当したのはモータースポーツの方(ひょっとしたらエンジニアリングとモータースポーツが逆かも、スマソ)

>>283
コンドームに付いて欲しかった・・・
キヤノンは
でもキヤノンはモータースポーツに理解有る会社だねぇ

>>284
風洞やってる割には
ドラッグが多そうな気がするのは
気のせい・・・？

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　|ヽ○○// |＿＿_|＿__ヽ　　 　／＿＿＿__‖○○// || |　| ＿＿＿ 　|. ‖ | |
　| ヽ oo/ / /　　　 　　 |　　　 / 　　　　　　‖o o //　|| ||　|　　　 ‖　|　‖_| |
　|　ヽ￣ / /　　 　　　　| 　 　 | 　　　　　　　 |￣ 　 /　|| ||　| 　　　‖　|　‖_| |
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あぼーん

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　└──────────────────＿ヽ＿＿ノ　　────────＿ヽ　＿ ノ　───┘

>>280
かっくいい〜じゃね〜か〜
応援するか。

>>290
見事なAAだ。

>>280
現代版シルエットフォーミュラーですな。

キヤノンがモータースポーツのスポンサーやるの、近年あった？
ウイリアムズ時代しか覚えてないな。

>>288
リアウイングの翼端板変えればベントレーになるかな？

かっくいいけど翼端板のサイズの規定には引っかからないのだろうか？
サイズ規定があったからＲ８はああいう物を作ったんだし･･･
今年からその部分の規定緩くなったとか？

>>294
えっと、この前のF1でもコースサイドに看板が出まくっていましたよ。

下田が乗ってるあの車って何ですかね？
聞き覚えが無いような名前だけど
オリジナルの車？

例の山形の教材屋さんが作った（という話だが実際はレイナードだとか）
スポーツプロトタイプかと＞DBA4-03S

>171 あと大昔の｢ＷＥＣル･マン２４｣、１コイン完走した神はいますか？

ｵｲﾗが唯一1ｺｲｿｸﾘｱしたｶｰﾚｰｽｹﾞｰﾑだよ。懐かしいな。
夜が明けるﾄｺ(3週目->4週目の切り替わり時)は感動したなぁ。

>>295
あの大きい翼端板に見える部分はボディカウルの一部（と主張）で
本当の翼端板（40×15ｃｍ）はそれにすっぽり嵌ってるみたい
一応別パーツだから翼端板じゃねえよ！ッてことか・・・・・でもなぁ・・・

ルマンって５月だったっけ？
今年はどんなチームでるんだろ〜。
ネットや本とかで調べないから直前まで知らないのよね。

下田慶應だって？頭ええんか？

>>290
漏れR390好きなんだよねえ

>>302
アタマはどうか知らんけど、まったく速いんだか遅いんだか、
微妙なところですな・・・
セブリングでは予選上位だったけどアタックはニールセン翁だし、
フォーミュラルノーV6でも地味に順位上げてたりするけど、見るべき
結果がないレースもある・・・

>>304
松浦が予選17位から表彰台乗ってるのに比べたら、F1なんて口に出すのも
おこがましいレベルでしょう。あんまり他に有名なドライバーもいないし。

何故こんなにも沈んでいる？

age

荒がJGTC休んでるのは何があるから？

プレプラクティス

ライブカメラに人がいっぱい
http://www.lemans.org/2003/24auto/pages/webcam1_gb.shtml

高橋二朗氏のルマン24Hのコラム
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f27a0d7f95/
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f27a556cfb/
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f27a52672d/
こんなサイトあるのしらんかったよ

ルマンにZ出ねえかなあ・・・

プレプラクティス中age

現在ベントレーがワンツー。コンドーム15番手タイム、寺田WRは21番手タイム。
webcam見れねーヨー！

ラマースのとこ速いな
アウディ一台くらい食ってくれると面白い

その後コンドーが順位上げてます。意外に速い。

ユノディエールは実は６ｋｍ全部が直線では無い罠。
ミュルサンヌ空気嫁

コンドーム頼むぞ！

プレプラクティスとはいえ、トップグループのタイム平凡だったね。

http://www.lemans.org/2003/24auto/pages/classements_gb.shtml
もう終わったのかな。

>>318
三味線弾いてるだけじゃないの？

Ｒ３９０ＧＴ１ってどうなった？

下田組のサードドライバーって、あのダンフリーズなのか?
彼は家督相続を機にレースを引退したんじゃなかったのか?
それとも別人?

プレテス終わった模様。
http://www.lemans.org/2003/24auto/pages/classements_gb.shtml

>>320
AutoExeのHPの寺田さんのレポートにこんな事が書いてあったぞ。↓

今年は、エンジンの出力を押さえるために吸気を制限するリストリクターも径が小さくなり、
コース上にあるホワイトラインをカットするとストップアンドゴーペナルティが取られ、
コースを思いっきり攻められないなど、昨年よりタイムが落ちる方向になっています。
事実、昨年からタイムアップをしたのはベントレーだけとなってしまいました。

>>322
別人みたい。

スピンしてコースアウト又はホワイトラインカット。
その上、ストップアンドゴーのペナルティ。なんじゃこら〜
やっぱり、去年のル・マンはタイヤバーストが多かった影響かな？
こんなのアウディとミシュランに言えよ。

age

今年のルマンは貴婦人Ｚでるでしょ？
だって日産の開発職の人から聞いたから本当だよ。

スレタイとは禿げしく反するんだが、今年は
やっぱり郷さんとこを応援したいな・・・

ボンボン郷号ＧＯ！

>>327
からかわれたんじゃないの？（ｗ

http://www.lemans.org/2003/24auto/ressources/galeries/galerie19/pages/page_20_gb.shtml

この写真があるって事は
コースアウトでもしたのかね＞ＫＯＮＤＯ

>>327
出場枠あるの？
こないだのテストには出てなかったよ？

松岡まだ〜

そういや、アグリはいつだったかルマンでピット間違えやがったな

>>333
黒澤優にピットイン中

>>335
黒澤優に燃料注入中

JMLってパノスワークス？

奥さん、ＩＤがチーム郷ですよ

今年でテレビ朝日のルマン放送権が切れるらしい！
来年からの放送はどうなる？？？

そりゃ大変だ。
日本のメーカーが復帰しないと現行中継体制はいよいよヤバいな。

因みに９年前ワークスがどこも出なかった時、俺放送継続嘆願の手紙出した(ｗ

これですな。

店長（ゆらたく）：そうそう、ル・マンの解説も今年で最後かも・・・。
テレ朝の放映権の契約が終わるそうです。来年はどこかが引き継いでくれるのかな？

そりゃ大変だ！
メールするよ、俺は
継続＆由良拓也キボンヌ！
って

テレ朝の中継は決して褒められた物ではないと思うが
テレ朝が中継権手放しても買う所は出てこないよーな気がする。

由良さんの解説付きで放映続行キボンヌ。

まさかフジテ（ry

スピードと事故しか、見所ないと思っている日テレだけは勘弁。

広島じゃ見られないんでテレ東は勘弁。でも地上波なら一番ありそう。

不治がル・マン放送したら長居出てくるんかな。

CSで24時間放送キボン。
できればTV朝日の田原アナと由良氏のコンビがいいけど。
それにしても、ワークスプロトがベントレーだけとは寂しい限り。
ルマンは偉大なる草レースと言われてるけど、やっぱワークス同士の
緊迫したガチンコレースが見てえよぉ・・・

ガチンコといえばスパ24時間レースがすごいな。
あれって200台以上でてるんだっけ？
スレ違いスマソ。

>>349
ニュルの方では？
スパで200台走ったら大変なことになるんじゃないか?

おお、そうでしたか。
スパで200台っていったら、第一コーナーに入る前に大事故になるわな。
実際、コース狭いし。

>351
スパ２４Ｈレースは、
　３グループに分けて、スタートだよ。
　それでも、７０台だけど。
　クラスごとの車速違うから、アクシデントは
　そう起こらない。文化が違うからね、日本とは・・・。

スパのコースを6kmとして（今のGPコースですよね？）、90mに1台は必ず車がいるのか。
すごいなあ。

ﾍﾞｿﾄﾚｰのﾃﾞｻﾞｲﾝがまた一段とTS０２０に近づいたな・・・
まぁかこいいから構わないんだが・・・。

>>352
グループ分けしてスタートするのはニュルの方じゃなかった？
まあニュルは200台っていっても、半分遊びで出てるチームもあるから
（夜間はマシンをピットに戻して休憩したり）、実際は全体の何割が本気でやってるのか分からんけど。（ｗ
マシンついても、上はGTマシンから下はミニバンまで何でもアリってとこが面白い。

地上波でみたい！！

来年あたりJSKYスポーツで15時間中継とかやりそう

Jskyだったらやってくれるかも。つーかやって欲しい。
俺も２４時間戦うから、全部生でやって欲しい。

>>358
ドリキン、利夫、右京のＴＳ020の時なら見続けただろうなあ。
スタートからチーム内で冷遇＞夜間ドリキン激走（体調崩す）＞他のTS020あぼん
＞フルアタック指示フルサポート＞利夫安定した激走＞トップBMW-V12ベルガー監督
＞右京ファステストトップと同一周回へ＞タイヤあぼん
あの年は良かった。

>>359
うん確かに良かった。
他にもベンツが離陸したり
Ｒ３９１が夜に止まったり...。
でも個人的にはなぜか４位だったプライベートチームの
ＢＭＷＬＭ９８が気になる。

>>359
日本の車に日本人ドライバーの組み合わせってのはやっぱり格別なものがあるね。
そういう意味でtoyotaF-1に琢磨が乗って欲しい。
barじゃだめだ。

あぼーん

寺田陽次郎に勝てるマシンと体制を！

>>360
あのプライベートＢＭＷは周回遅れのくせにトヨタを邪魔したから嫌いだ

９９年か・・・もう４年も前なんだよなぁ
あれほど燃えたルマンは無かったよ
９１年はリアルタイムで見れなかったので・・・
２位だったのは悔しかったけど、えらく感動した

っていうか、テレ朝の中継、毎年思うのだが、
PART1の放送開始が土曜日22:59、スタートシーンが23時ちょうど
PART3の放送開始が日曜日の23時、ゴールシーンが0時くらい
これはPART3が録画だという解釈でいいのか？
放送の中では録画とかについては一切触れてないが

>>366
その通り、ゴールの放送だけは録画で１時間遅れ。
だから、ゴールの放送は、いきなりドラマチックなシーンから
始まることが多い。
このことはなぜかよくジャーナリストから叩かれるが、
そんくらいいいじゃないかという気もする。

うん、騒ぐほどの事じゃ無いと思ふ。
Ｆ１なんてほとんど録画だし、あれだけの長時間放送してくれるだけでも有り難かったけど来年は…

放送してもらえるだけありがたい

うん、例年だとラスト1時間って順位の変動もほとんどないから
1時間遅れでも問題ないと思うのだが、
99年のトヨタ片山右京の激走→バーストのときとか
タイサンポルシェがクラス優勝するときに
ラスト２周で他車に(故意に)ぶつけられて
満身創痍でチェッカー受けたときとか
さらにその前のマツダの総合優勝のときとかは
リアルタイムで見たい･･･というかリアルタイムで応援したかった

１時間遅れは別に構わん
問題は

野　球　中　継　延　長　の　た　め　(　以　下　略　）　だ

>>359
前年の９８年も結構酷い冷遇だったよね。
ギアにトラブル出たのに応急処置で済ませて
５分台のスローペースで何十周も走らせた。
チームは「様子を見ている」とか言ってたけど
他のマシンはトラブルの前兆がでたら直ぐにピットで修理した。
結局いつ止まるか分からない状態になって
ようやくギアを交換。

>>372
それだけに、９９年はあの３人が結果出せてよかったよ
優勝できてりゃなお良かったけど（ｗ

ル･マン24時間に大衆車メーカーで優勝した所っていくつくらいあるんですか？
（マツダとかBMWとか。ポルシェやベントレーは除外）

ホンダはクラス優勝だけどしてるな

BMWが大衆車メーカーっていうんなら、
アウディだって大衆車メーカーだな。
ポルシェだって、レースに限れば立派な
大衆車だと思う。

ジャガーも優勝してる。

フォードも・・・

マツダ
ＢＭＷ
アウディ
ジャガー
フォード
（ポルシェはどう考えても「大衆」ではないでしょ）

ここんとこアウディばっかだったが、去年はMGがちと期待させてくれたよな？

ジャガーは、高級車のイメージが････

ベンツも除外?

>>381
そんな貴方にジャガーの広告を。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013091.html
スレ違いにつきsage

>>373 予備予選は９９モノコで、レースは９８モノコだったな。
　　　　No.３。　　　　　　　　ヾ(*`Д´)ノ　　　 　

ルノーとプジョーをわるれるな

ポルシェがワークスで復帰することを望む

実は自分の身内にアウディジャパンの関係者がいましてん。
ほんであるとき思い切って聞いてみたんですわ。
「アウディがあまりにも速くて壊れないもんだから
他車（童夢とか）が映らなくておもしろくないって
言ってる人が多いけどどう思う？」と。
そしたら「そんなの知ったこっちゃ無い。ウチが速いんじゃなく
他がふがいなさ過ぎる！」だそうな。
また、テレ朝は今年限り（スポンサーシップが切れる）とも。

>>386
まあその通りといえばその通りなんだけど。
日産があのまま出続けていればチャンスがあったのに･･･
というわけで日産マツダトヨタホンダ復帰щ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝ

>>361
でも、日本車と言っても実際には、冥土inドイツだからなあ・・・
日本人トリオはホントに良く頑張ったが、正直アレを日本車と
呼ぶには抵抗があるよ。

>>388
それ言ったら、７８７Ｂもメイドインジャパンじゃないよ(汗
エンジンは日本製だけどね。
俺は別に、事実上ドイツ車、でもいいけどね。日本の看板背負ってくれるなら
やっぱ応援する気にもなる。

>>389
名前忘れたが英国人デザイナーだっけ787Bのシャシーデザイン。
でも心臓部は思いっきり広島製だからねー。
チーム体制も日本人スタッフが多かったし、日本車って感じが大だったが、
TS020の場合、日本人トリオは完全にお客さん状態だったから、やりにくそうで
可愛そうな感じがしたよ。

お、３９１ｇｅｔ！
それはともかく
>>389
同様にＲ３９０＆Ｒ３９１も
ｗｉｔｈＴＷＲやね。

>>390
あのやりにくそうな環境で結果出してくれたから、余計に感動したよ。

今のトヨタＦ１もそうだけど、日本人が全く見えないのはやっぱ
マイナスなのかな。
確かにオールジャパンだと萌えるには萌えるけどね。

>>391
そーいやそうだった。
オールジャパンって実は無い？
俺が知らんだけなのかもしれないけど・・・

'92のマツダ車は応援する気になれなかった。
シャシーが昨年のジャガーXJR-14（TWR製）＋ジャッドV10だったし。
100％日本製でなくてもいいけど、そこに日本のDNAが感じられないマシン
だったら、優勝してもあまりうれしくないんだよな。

ヨーロッパのレースに日本メーカーが参戦するのは
日本市場を睨んでのことではないので、あまり日本の
ナショナリズムを押し出すと、参戦意義そのものが
失われるんじゃないのかな。
まぁ我々はメーカーの思惑に関係なく勝手に応援するんだが（ｗ

>>395
ルマンちゃうけどヨーロッパの昔からの
Ｆ1ファン（かなりおじーさんになるが）のなかでは
本田のＲＡ２７２って評判ええみたいやで。

>>395
でも、ルマンは、それこそナショナリズムのぶつかり合いだと思うけど。
歴史的に見ても、特にワークス体制での参戦の場合それが色濃いけどね。

>>３９３
今年のコンドー童夢はオールジャパンじゃない？

>>397
きっついぶつかり合いの結果
９９年のベンツのような惨事が起こらなければ
なおええ。

>>398
童夢シャシー+無限エンジン+横浜タイヤ+日本人トリオ+ＫＯＮＤＯレーシング
＝オールジャパン
　いいんじゃない？（中山隊長口調で）

>>397
ヨーロッパのメーカーはそれでいいんだろうけど、
日本のメーカーは、彼の地でのイメージアップが
目的だろうから、日本色を強く出しすぎるといかん、
という判断はあるんじゃないか。
実は徹頭徹尾日本色で押し通して存在感を出すと
いう手段もある（というかその方が実は効果的だったり
して・・・）のかもしれないけど。

>>398
チームはチェンバレンだから、ちょっとだけ萎え〜。
せめて日本のガレージに任せて欲しかった。

ノバ＋チー国のNSXは、オールジャパンじゃないですかね？
でもメンテはノバでも、元のクルマを作ったのは・・・
クレマーだっけか？

確かに今年でテレ朝の中継は最後らしい。
来年から見られないのかな？？

最後の中継も痛い番組になる予感。

由良卓也が切る、と舘さんの遠慮ないインタビューだけが救いか。

>>403
NHKで放送してくれりゃＣＭ入らなくて快適！さすがにポケットバンク
連発だけは堪忍してや〜！

宮廷舞踏会風味のコスプレ局アナには( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

テレ朝のレース中継はどうも貧乏くじを引いているよね。
インディ500を中継すりゃ雨で順延だし、ルマンはワークス対決が無くなっちゃうし。
いっそテレ東からJGTCをぶんどって、当日の4時から2時間の中継ってのはどう？

そうそう、おフランスだからという単純な発想には( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

> 当日の4時から2時間の中継
J Sky Sports観る人がいなくなるﾖｶｰﾝ

>>408
なるでしょうね。確実に・・・
また5月4日午後の交通情報で「御殿場インターはイベントのため13キロ渋滞」の真相が
JGTCだと白日のもとになるでしょうね。

>>391
R391はＴＷＲじゃないよー
Ｒ391は設計はニスモの永島?さんで
Ｇフォースに製作を依頼したんだよ！
（だから現場にはＧフォースの人もいた）

あの年のニスもは主要メンバーがほとんど日本人だったし
日本チームといっても過言ではないよー
実際、あのまま走ってればＢＭＷ対トヨタ対日産だったｋもしれんし…。
ある意味本山が世界にその力を証明する最後のチャンスだったのかもしれん…。

ちなみにＴＷＲは設計図だけできてました。
でも契約したのはアウディです。つまり8Ｒクーペになりますた

で、そのクーペがあまり出来がよくなかったので、翌年から
オープン一本化・・・オープンは旧トムスGBだから、奇しくも
日本を代表するメーカー系チームの後を引き継いだことに
なるのか。

>>389>>390
787Bのシャシー設計者はナイジェル・ストラウドやね。（757〜787Bまで全部）
でもエンジンはもちろんボディデザイン、その他細部に至るまでほとんどが日本主体で
開発したマシンだし、純日本製マシンと思っていいと思う。
事実上は英国車だろ、とか言ってるバカもいるけど。（ｗ

そういえば83年のルマンでクラス優勝した717Cのボディは由良卓也氏によるデザインだったんだよなー。

>>411
んでもってベントレーのパワートレインはアウディのなので
Ｒ8クーペの後継は事実上スピード8になるのかもね…。

>>412
そいでも ｲｷﾞﾘｽの町工場のｵｻｰﾝ連中がいなければﾚｰｼﾝｸﾞｶｰは作れないのは確かだ。

マツダは７８７Ｂまでは設計はナイジェルストラウドだけど作ったのはマツダスピード。純国産と言える。
ＭＸＲ−０１はＴＷＲ製のシャシーにジャッドエンジン、マツダでもなんでもない。
トヨタは９０Ｃ−Ｖまでは純国産。ＴＳ０１０も設計は南大門だが作ったのはＴＲＤ、純国産だな。
でもＴＳ０２０は設計デコタン、制作ＴＭＧ。「トヨタ製」には違いないがドイツ車だよ。
日産はＲ８９Ｃは基本コンセプトは日産だが設計も制作もローラ。Ｒ９０ＣＫも同じだがＲ９０ＣＰはボディは追浜製。Ｒ９１ＣＰは完全な追浜製だった。
Ｒ３９０はＴＷＲ製。ジャガーＸＪＲ１５の兄弟車とまで言われた。Ｒ３９１は基本設計は日産、制作がＧフォース。英国で作ったほうがやりやすいんだろうが追浜で作ってほすかった。

マツダはもうフォードの会社となった。
三菱も早晩そうなるだろう。
GMのスバルスズキいすゞは独自色を失うことはない。

上記のレスをいくつか読んで、
「もういいじゃんよ。日本メーカーが依頼した車なら国産車で！」
と思った。

でも
「じゃあＷＲＣのヒュンダイは韓国車って事でよろしいか？」
と聞かれたらヤダと答えるだろうな、俺。

あぼーん

あぼーん

よし！
由良に風洞買ってやるか・・・

じゃあ俺はスパナ１個買ってやる。

>>403
由良拓也が斬る！は前チーム郷のキャンギャルを題材にしてた・・・ｗ

おお、懐かしいスレだなぁ。
今年もここ見ながらサルテ観戦するよ。

栄光のル・マンまであと・・　何日だ？

あと31日。

あー日産、ルマンに復帰しないのかYO!
レースにIFは無いけど、R391で'00のルマンに参戦してたら、優勝出来た鴨。
前年のルマン富士1000kmでTS020をコテンパンにやっつけた完璧な戦いっぷりを
間近で見せつけられた漏れとしては、'00の日産ルマン不参加表明は、ｶﾅｰﾘへこんだ。

それは無いかと
仮に出場していたところで一個足りないオリンピックにはかなわん・・・

00年にワークス参戦不参加決めたあともニスモのプライベート活動としてのルマンエントリーは実現寸前まで行ったんだよね。
しかしほぼ決まりながら急遽断念。漏れのうちにもニスモの社長名で詫び状来てたよ（クラブルマン会員だったんで）。
なぜだったの？アウディがコケれば充分優勝狙えると思ったのに（けどアウディワークスは3台とも完走、出てても良くて4位が限度だたな）。

速さこそ正義、力こそ正義、クローズドボディ(＝ＳＷＣカー)こそ真理！
の俺にとっては、リストリクターもスキッドブロックも空力アイテムの小型化も、
全部ＡＣＯとＦＩＡの忌むべき悪魔の所業としか思えないんだが。

最低車重：750kg、リストリクター無し、フラットボトムＯＫ、箱型ＲウイングＯＫ、
Ｔカーの予選アタックＯＫのルマンが見たい！
予選で3分21秒台、決勝で3分26秒台、最高速度360km/h以上の鬼っ速い、究極のレースが見たい！

人が新でも？

Ｒ３９１をプライベートチームに売ってくれ。

>>427
そういやうちにも詫び状来てたな。
00年は右京が日産に移籍してR391にパドルシフトつけてテストしてたような記憶がある･･･

>>415
757-001のみ、または 757-001と-002 は英国製
それを元に 757-003/103と757-104を国内で造ったと 聞いたんだが

>>425
無理だって
Ｒ３９１じゃＲ８には勝てないよ
ＴＳ０２０に富士で勝ったといっても、速さではＴＳ以下だったわけだから
ＴＳより速い（もしくは同等）でしかも信頼性抜群のＲ８には勝てないさ・・・

>431
そういえばやってたね
うきょたんのニスモ移籍はルマンの為だと思ってたよ…

座間

R391って後年の童夢に似ていると思うんだが、開発の仕方しだいでは
00年のルマンでアウディを喰う可能性もあったんではないかと・・・。

予選一発のアタックではTS-020にあと一歩まで迫れたんだから、あとは
手抜かないで開発進めるだけだったと思うんだよな。

素人判断だけどＲ３９１は９９年の時点ですでにコンセプトが古いような気がする。

オープンプロトはかっこわるい
だからＲ３９１はかっこわるい
かっこわるいクルマは勝てない

カッコいいと思うがなぁ。
結果が出なかったのは残念だけど、
いまでも、手元のR391のミニカーは宝物ですよ。

　ライバル不在はアウデイにとっても残念じゃないの？

あぼーん

カレスト座間にR391置いてあったよ。390も。感動した。

>>439
かっこいいことは確かやけど、アウディとは考え方の違う車やね。
例えば...。
R391
できるだけ部品を少なくシンプルにまとめてトラブルを減らそうとした。
R8
トラブッてもすぐに対応できるようにした。
こんな感じちゃいます？

あぼーん

>>440
そうみたいやね。

てめえが乗らなけりゃあ、少なくとも
あと一つか二つは、ポジションが上がるんだよ。
生粋を乗せてくれ。日本人で固めるなら本山とか道上、脇阪兄、飯田等。
だけど、プロモーション的に、この提案は真っ先に却下なんだろうな〜。
マッチ。。。

>>446
なんかで読んだんやけどマッチの言うことにゃ、
「今回のルマンは少しでも多くの人にモータースポーツを
知ってもらうために走るのであって順位を考えるのはその次。」
で、
「そのために右京やアグリ（この本が出た時点ではアグリに代わり
福田良が参戦するという発表はなかった）と一緒にテレビに出演する予定も
ある。」

だそうな。

>>447
ならばルマンの中継続けるように説得してくれ！（切実）

右京使ったのは
経験も豊富だし良い選択だと思う
事実、右京が引っ張ってテストとかこなしてるようだし

今年で終わるプロジェクトじゃない
って言う話なんで
とにかく認知度を上げて
スポンサーを付けたいんじゃないだろうか？

マッチはお飾り監督にして
残りの２人は道上・本山辺りで固めるとナイス

レーシングオンやったか？たしか道上・本山・土屋（武）の三者対談の特集があって、
三人の共通した意見が
「何とかしてルマンにでられないかな？」
やった。マッチが乗せる言うたら飛びついてくるやろ。

>>449
出来れば来年は２台体制で・・・。

>>451
それよかレーシングフォーホーランドにも無限エンジン載せようや。

あ、そや、「！」一つ増やしたんでよろしゅうに。

最近のル・マン
車ｶｺﾜﾙｲ

>>454
ほんならどのへんの車がかっこよかった？
ワイはやっぱ７８７Bやと思うねんのー。

>>450
それ、3人で勝手に
「あの3人、乗らないんじゃないの？」
「乗らないような気がする」
「乗らないなら、この3人で・・・」
とか言ってたね（ｗ

７８７Ｂ…ポルシェのパクリみたいなデザインでなんだかなぁ…。
あれだったらＣ１１とかの方がカッコイイと思ったもんだけど。

Ｒ391はマシンかともかくカラーリングは最高にｶｺｲｲ！

漏れはスープラ･GT-R・NSX・MC8が好きだった･･･

俺はレプソルブルンポルシェとジャガーXJR11

Ｃカースレにも書いたが７８７Ｂよりアートスポーツカラーの７８７
あと９６２のロングテール＆ＧＴｉ、ニッサンＲ８９Ｃ〜９０ＣＫ

最近だったら便トレイとアウディＲ８Ｃ、メルセデスＣＬＲ

確かゴーンの依頼でR391を見に来たルノーの技術スタッフが、日産のレーシング技術の
低さを嘆いてル・マン出場中止が決まったんだと記憶しているんだが・・・

そのR391だが、ＮＡエンジンである事を差し引いても富士のストレートでTS020に
完敗だったよなぁ。

リストリクターに差があったからしょうがないんじゃない？

787Bはルマンで優勝したレナウンカラーより、黄色のハチマキしたワークスカラーの18号車（ルマン6位入賞車）が一番好き。
あと、91年仕様のヨーストポルシェもかっこよかった。

ＸＪＲ−１４、７８７Ｂ、Ｃ１１、９０５あたりがカコイイ
最近だとベントレーやＴＳ０２０
オープンプロトには全く萌えません

オープンは嫌い。
何が嫌いってあんた、助手席が丸見えってとこですよ。
ドライバーが片側に寄ってて横はスカスカ。
ダッチワイフでも乗っけて走れば応援する。

>>462
それホント？
ルノーＦ１にも
日産のスタッフが数人行ってる現状で
たしかに
R391って速いとは思えなかったけどね

>>467
僕も当時のネット上でそんな話を聞いた記憶がある。
ま、腐ってもＦ１。出てないメーカーとはそのくらいの開きがあると言う事で。
（ＷＲＣも「あのプジョー」ですら圧勝ペースですもんね）

>>463
それもあるけど空力的にもオープンは不利やね。
R391はR390と比べてかなり短期間で作ったからあまりテストも改良もできなかったうえに
数少ないテストのなかでのクラッシュも多かったみたいやね。
結局その詰めの甘さが23号車の大クラッシュや22号車のリタイヤにつながったんやと思う。
富士では勝ったけどTS020がぺナルティーやらトラブルやらで遅れとったし...。
確かストレートではかなりピッチングしてたような気が...。

結構前、ゴーン社長が
「今、ルマンに参戦するのは、両手縛りで参戦するようなもの。
いずれ、勝てる体制が整えば必ずルマンに参戦します。」
という言葉を言ってた。その言葉を信じて待ってますよ。

>>470
出るからには勝つ、勝負の基本やね。

そもそも、R390,391 って、ＴＷＲが作ったんじゃなかったっけ？
詳しい人、教えてください。

>>471
R390はTWR、R391はニスモでないの？

>473
390でボラれたので、391は外注ではなくGフォースと共同でニスモが造ったはず。

>471
ゴーン氏の言葉を見ると、
｢出るからには勝つ｣ではなく、｢勝てない戦いはしない｣と言ってるようだが…

とりあえず…ニッサンの次のルマン参戦車の型式は「Ｒ３９２」でどうよ？

トヨタ８８Ｃ−Ｖが一番萌えた。

ザウバーＣ９も中々。

Ｃカー時代、ＮＡ、０２０、アウディのラップ比較って出来ないかな？
あ、去年少しコース改修されたんだっけ？

日産はアメリカ戦略ということで、
インディーでも出たほうがいいんでないの？
とりあえずは。

やめたばっかりだってのに・・・

なんかさぁ、「昔」とか「以前」とか「当時」とか過去ばっか振り返る
爺が多いよねこのスレｗ　

>>479
去年までインフィニティエンジンって形でIRLには出てたんだけど...。
今年は撤退...ありゃ「敵前逃亡」だよなぁ...と。

>>478
プジョー905で92年にPP獲ったP・アリオーの走りは凄かった。21秒台ともなるとマシンの挙動が全然違う。
90年の予選ブースト仕様のニッサンR90CKが出した27秒台があっさり霞んだ。

>>481
この板はどこもそうだよw
スレッドが立つと絶対セナの話が出るし。

>>481
爺って･･･おれ18だぜ

>>478
90年の日産Ｒ90ＣＫがフルブーストでポールで3:27、ＦＬも日産で3:40。
91年の日産社内のシュミレーションじゃＧＹタイヤ履くことにより前年より8秒ｕｐと。ま出なかったんあだが。
91年のメルセデスＣ１１は重量が１tでポールタイム3:31、ＦＬが3:35（アゴ、他の2台は38秒代）。
92年の新Ｃカーでプジョーは（ＮＡなのに）ポールタイム3:21、ＦＬはトヨタで3:32。翌年はトヨタがＦＬ3:27（アーバイン）をマーク。

>>485
えなりくん？

あの91年に他車のラインを塞いでぶつかりながら抜いてったメルセデスは顎ですか？

94年は（純）Ｃカーが消え足かせだらけ旧ＣカーＬＭＰクラージュがＰＰタイム3:51。30秒も落ちた。
それがまた年々早くなり９６ＰＰ（ポルシェＷＳＣ）が３：４６、ＦＬが３：４６（フェラーリ３３３ＳＰ）、97年ＰＰが３：４１（ポルシェＷＳＣ）、ＦＬが３：４５、
98年ＰＰがメルセデスＣＬＫ−ＬＭ（ＧＴ１）で３：３５、ＦＬがトヨタＴＳ０２０で３：４１、99年がＰＰ３：２９、ＦＬ３：３５（右京）でいずれもトヨタ。
00年から競争が激しくなくなったのでタイムＵＰは一段落。02年から若干コース変更（ＤＬブリッジからＳ字まで）で参考にならんかも。

じゃ、今更リストラクター着ける必要は無いな。
屋根ありと屋根無しを同じ規定にしたら、やっぱり空力の面で屋根ありのほうが
速いのかな？

しまった。リストリクターだった。かつ吸気制限は前からか。
ポルシェ９１１ＧＴ１も吸気を絞ったら燃えなかったか？

>>491
あれは燃料パイプ破損じゃなかった？

>>488
イエス。レース序盤、アゴが周回遅れのオベルマイヤーのポルシェ962Cを抜く際に接触。
ポルシェはライトカバーが吹っ飛んでピットイン。アゴのメルセデスはノーダメージでそのまま走行。（ｗ

>>493
やはり顎でしたか。
走りから顎かな？と思ったものですが、
つーか耐久レースの走り方じゃないですなありゃ。。。

>>481
「現在」だけ知ってりゃ楽しかったのはブームの頃だけで、
以後は１０代の頃から「ポルシェだったら一番カッコイイのは９３６だよな（まだナンパだという批判は承知)」
なんてホザいてた現在２７歳ですが、何か？

耐久やラリーが好きになると考古学に目覚めるの早いと思う。

顎がポルシェに接触した後、放送で国さんにダメ出しされてた。

ル・マン２４時間レースってどこでやるの？

>>481
一年に一度しかないレースだって事を忘れないように
他のレースとは時間軸が違うんだよ

サルテ・サーキット（フランス）

あっしはシェルカラーの９６２Ｃがすき。
５００ゲット！！

去年のオレカが使ってたダラーラは結構好き。あの生物的なｳﾆｮｯとしたデザインがｲｲ。
……ダサいのかなー。やっぱり一般的には。(´･ω･｀)

やはりロスマンズカラーがサイコー
KENWOODポルシェもヨカタ。

あっさむ

すえひろ最高

あぼーん

藻前ら、何をいっとるか！ポーシェは917じゃ、ラングヘックじゃ！

ジャッキー・イクスの娘が予選通過したらしいが?

>>507
一昨年もGTクラスのバイパーで出てましたが何か？

>>506
オレも71年のマルティニカラーのラングが好き。
優勝車よりカコイイ。

>506 ポーシェ
フランス語（読み）だな。
　　
　　　漏れは　／３０　　桃豚が好み　

あぼーん

ヤッパ、７８７Ｂに勝るものは無いと思うが･･
誰がなんて言ったって日本車唯一のルマン優勝車！！！

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX…

…なんでDVD出ないんだよ…

>５１４
ルマンのビデオはレンタルであった。
何故かあまり７８７Bがメインではなかったが･･･

とりあえず屋根つけてから出直してこい！

マツダはワークスで参加しないかな~･･･

Cカーならやっぱレナウンカラーの787Bかロスマンズカラーの962Cやろ。
最近のやつならクラージュC52、同じくC53、（去年右京が乗ったやつ）アウディ
R8R、R8C、日産R391、ベントレースピード8、つーところやね。
ワイは弟がミニ四駆やってたからかオープンもそんなに抵抗無く受け入れられたで。

９９３顔のポルシェ９１１ＧＴ１がカッコイイ。
翌年はボクスター顔だし、その次はＣカーと言っていいほど。

ttp://www.nissan.co.jp/GALLERY/HONSHA/RACING/lineup.html#racing
日産本社ギャラリーでレーシングカー展示やるみたいだね。
ルマンカーはR390、R90CP、GT-R LMが展示されるようだ。

>>515
情報サンクスコ
木曜日に早速行ってくるYO!!

>>520
おおきに！ワイも明日見にいって来るで〜。

漏れは23日以降に行くかな･･･
何故か好きなんだよ･･･＞GT-R LM

>>520
R90CPのフロントにあるYHPとはなんの会社かな？

よこがわひゅーれとぱっかーど

ＨＰと横河電機、あの時期提携してたんかな？そのごＨＰは聞くけどＹＨＰは聞かないね

へー
横河は知ってるけどレースに出資してたんだ
意外だ

>>527
バブルの極短期ね

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あげ

「栄光のル・マン」のDVDが6月27日に発売になるね。
特典映像とかあるのかな。

>>526
ヒューレットパッカードと横河電機が共同出資してＨＰの日本法人「横河ヒューレッドパッカード」（ＹＨＰ）ができた。
現在の社名は「ヒュ−レッドパッカードジャパン」。現在横河が何％持ってるかは会社四季報見てくれ。

ＹＨＰのコンピューターをニスモのＣカーが使っていた（テレメーター）関係で89年からＪＳＰＣの長谷見号のスポンサーに。
海外（ＷＳＰＣ）でもＮＭＥのＲ８９Ｃのスポンサーだったがステッカーは「ｈｐ」。
ルマンのみ「ＹＨＰ」だった。

ちなみに８９，９０年とも、長谷見さんはルマンではカルソニック号乗車（ニスモメンテ）。
89年のＮＭＥメンテのＹＨＰ日産Ｒ８９Ｃはいきなり3位に上がったあと24時間ならぬ24分でジャガーのカマ掘りあぼーん。
90年はＭ・ブランデルのＹＨＰ日産Ｒ９０ＣＫがＰＰ獲得。

２６才人妻です。ダンナがかまってくれないので、いつも一人でオナってます。
でも、けっこうオカズに困るんですよね。そんな時見つけたのがＹＵＩＳ！！
安いし、安心して買えるしなかなかいいですよ！いつもバイブ物買ってます！

http://www.dvd-yuis.com/

俺はポルシェ９６２Cマンセーだったなぁ。
ロスマンズ、シェル、伊太利屋．．．と萌えたなぁ。
なにげにポルシェ９６１も良かった。みんな知ってる？

栄光のル・マンって

ちゃんと見てないせいかもしれないけどよくわからない感じ

90年にはユニシア号とジェックス号が居たけど今じゃユニシアジェックス号なのは何故？

今じゃユニシアジェックス、というのは誤認。
日立ユニシアオートモティブになりますた。

厚木ユニシアとジェックスが93年に合併てユニシアジェックスになりますた。
そのユニシアジェックスも日産の子会社から日立の子会社になりレース界からあぼーん。
レイソルのスポンサーにでもなったのかな？てか現在の社名は？

ちなみに90年のジェックス号（25号車）は1周もできずあぼーん。

↑そうそう、テレビ朝日一言も触れず！ｗ

ちなみにスレ違いだが、近年の日産車に
スポンサーとしてついているザナヴィも、
日立系の会社です。
社名は株式会社ザナヴィ･インフォマティクス。
ユニシアの現在の社名は、株式会社日立ユニシアオートモティブ

YHP・・・野比（ﾎﾞｿ

リュックベッソンのルマン物キタ━━━

原作がフランスのコミックで、ＣＧは極力使わなかったそうな･･･

東京国際映画祭の招待作品になったらしいので、首を長くして待つよろし

>>544
ベッソンの作品は二キータだけ面白かった。
あと要らんなァ〜。

９９３顔のポルシェ９１１ＧＴ１がカッコイイ。

サロ勝つわぁ

あうでーよりも
ＪＧＴＣの
日産とトヨタの何ちゃってカーを何とかしてくれ。

>>548
余計な心配しなくても、ル･マンには
JGTCのGT500カーは出れませんよ。

でも単純にＧＴ５００の車が走ってる姿を
見たい気持ちもある。

GT500って、何気にアウディ以外はキャッチアップできてしまうような気がするな。

>>551
ただ、24時間レースだからねぇ。

GT500の車が出ても早いけど５時間とかであっという間に壊れそう（笑）

>>553
前に十勝24時間に出てなかった？

94年Ｒ32ＧＴ−Ｒ、95年ＮＳＸ、96年ポルシェＧＴ２、97年Ｒ33GT-Rが勝ちますた

あ、そういえばエンドレス（だったっけ？）がＧＴスープラ改で出てたっけ、スマソ
でもあの時は事実上ライバル無し、ルマンに出ると仮定するならＧＴＳ（クラスになるのか？ＧＴ５００はＧＴＳ以上だろうが）
でＬＭＰ／ＧＴＰを食おうとするだろうからかなりのハイペースになるだろうからトラブルがボロボロ出るのではないかなぁ…と

>>556
漏れも書いてからそう思った。現行のワークスGT500だと24時間はもたないだろうね。
結局はGT300の911の方が速いかも。GT3RSはルマン仕様と大差ないよね？

>>557
リストラクターサイズが違うから最近のはエンジンをＪＧＴＣ仕様に多少変更してるかもしれないけど
基本的にはほとんど同じだと思う（足回りを改造していないという前提で）
ただ「早い」ではなく「最終的にリザルトが上になる」かなぁ？なんて思ったり。

スマソだいたい今年何がはしんの？

>>559

ＧＴＰがベントレー

９００がＲ８、ライリー＆スコット、童夢、パノス（カスタマー）、クラージュＣ６０、
ペスカロロのＣ６０ＥＶＯ、ナスマックスのＣＡＲＴエンジンのレイナード、リスター、
デュランゴ、ノーマ

６７５がピルビーム、ＷＲ、レイナード、クラージュ、ＩＳＭ

ＧＴＳがコルヴェット、ゾンダ、サリーンＳ７Ｒ、５５０ヴァイパー

ＧＴが３６０、９１１ＧＴ３、スパイカー、ＴＶＲ

ってとこか？

すまそ、ＩＳＭじゃなくってＩＲＭ

>>560
ども。

>>558
なるほど、Thx.
耐久で「最終的に順位が上」というのは実質的に「速い」でいいと思うけどどうよ？

ちなみにリストリクター（restrict：制限する）ね。間違えてる人多いので書いとく。

で、今年の見所
ベントレーが独走するってことでいい？

禿げしく、そうなりそう・・・(´・ω・`)

>>564
いや、オレはヨーストがコワイ存在だと思う。
チーム・ベントレーのクルーがミスを一切犯さないというのであれば、
独走もあるかもしれない。
だが、ル・マンは一筋縄ではいかないイベント。
過去3年間のアウディ独走も、オペレーションがヨーストじゃなかったら
あそこまで完璧な結果に終われなかったはず。
レース中、ベントレーが何かしらでつまづいた時、
ヨーストは必ず付け入ってくると思う。

何！？
マジでアウディＲ８って１台も走らないの？

郷、アウディUK（ヨースト）、チャンピオンレーシングの３台は走りますが。
ワークスで、という意味じゃ、１台も走らない。

アウディ３連勝のあと弁トレー３連勝なんて萎えるね

アウディにしろベントレーにしろ
他にロクなワークスがいない時に勝っても
盛り上がんないわな。

妄想でもしてみるか。９１年の俺の予想。
トヨタはどうせ壊れる。日産は小トラブルでトップ争いには絡まない。
マツダはスピードがイマイチで１０位前後。
９６２Ｃももう古くなった。
よってベンツの勝ち。
つか、自分の当時の予想的にこんな感じだったかな？

>>571
大はずれだったな

>>572
おう、大はずれだったぜ。でもマツダが勝ってエキサイトしたよ。
あれ見てすぐにロードスター買った。関係ないけど。

白と黒の羊

リストラクターか。俺の人生に(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
リストリクターは、俺の煩悩に(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

土屋さん最高〜〜

>>571
トヨタ日産が出ないのはその年の初め
ＳＷＣを蹴った時点で判ってたんじゃなかたけ？
あの年はル・マンもＳＷＣの一戦になってて
ＳＷＣのスポット参戦が許されていなかったからね
プライベートチームは他のチームに合流するトリックを使って参戦したが
大のワークスがそれをするわけにもいかなかったろう
ま、おれもマツダが勝つとは思わなかったがな

トヨタはわからんけど、ニッサンにはギリギリまで、
スポットでもいいから参戦してくれというオファーがＡＣＯから来てたらしい。
ＦｉＡも半ば黙認で走らせようとしてたんだけどダメだった。

マツダのＣカーはエンジンは一級品だけどシャシーやカウルが…ショボいんだよな…。
あのポルシェ激似なスタイルだけでもなんとかならなかったものか…。

ﾌｰｼｪは元気かな・・・

568>
ヨーストがオペレーションしてるのは、
ベントレーのうちの1台（どっちか忘れた）
UKチームのアウディじゃないよ。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c37186423
久々にライブカメラ見たら人がイパーイ

あぁ、BS1でWGPやってた

既出？

6/14(土)　22：59-0：38
2003ル・マン24時間レース
「スタート」
ゲスト・舘信秀　解説・由良拓也　実況・田原浩史

6/15(日)　0：55-5：50
2003ル・マン24時間レース
ゲスト・舘信秀　解説・由良拓也　実況・国吉伸洋
リポーター・郷和道　飯田章

※午後4時からの中継はありません

6/15(日)　23：00-0：38
(※野球中継延長の場合、最大24分繰り下げ)
2003ル・マン24時間レース
「ゴール」
解説・由良拓也　実況・田原浩史

>>580
UKアウディはアリーナモータースポーツってとこになってるね。
全然知らないんだけど・・・

本当だ・・・てっきりヨーストはアウディUKだと
思い込んでたよ・・・

>>583
毎年の中継で由良解説だけは外せないな。
マターリ画面を見ながら解説聴くのが定着してる。

中継時間が短くなったのは残念だけど
それより来年以降、中継を続けてくれるかが心配だ。

>>583
げ、マジかよ
MOUS試験の当日じゃねーか

>>578
この年日産がルマンに出なかったのはレギュレーションとは関係なくまったく社内の問題。
グループＣプロジェクトプロジェクトのリーダーで社内外から注目を浴びていた町田氏のことを快く思わない連中が町田氏の足を引っ張ろうとして始まった言わば社内派閥構想が主因。
ＳＷＣに参加しなければルマンの参加資格を持てないが、逆に1台でもエントリーさえすればルマンには複数台出すことができた。
クラージュに1台貸与しシリーズ参戦しさえすれば日産はルマンに参加できた。ＦＩＡもエントリー閉め切りをわざわざＳＷＣ開幕の鈴鹿の前日まで待ってくれた。しかし町田の足をひっぱる連中は結局日産をルマンに参加させなかった。
この年のルマンは日産は出ればおそらくかなりの確率で勝てただろう。しかし日産にはルマンで勝つ名誉より町田にでかい顔させたくないと思う連中がいたのである。
この年日本車初のルマン制覇の栄誉はマツダのものとなった。一方で日産はこの後坂道を転げ落ちるように経営が悪化し、一時は倒産寸前にまでなった。

>>588
またその話か。もういいよ、ごくろーさん。

>>589
どういたしまして。町田氏を追い落とした人の親戚の方でつか？

ちなみに町田氏、後年の記録を読むと性格的にちょっと引っ込み思案というか、
「町田氏にでかい顔させたくない勢力」に対して消極的だった気がするね。
出れば５割くらいの確率で勝てただろうし（逆に同じ日本勢のマツダに負けるという
最悪の事態になった可能性も）、シルバーアローの伝説の効力を一気に
弱めた可能性もある。

反対にマツダの大橋氏は凄いね。弱いRE車なのにめげないで必死にレギュレーションを
有利に持っていこうとし、社内外で嫌われつつも最後はルマンに勝った。

>>585

6/15(日)　0：55-5：50
2003ル・マン24時間レース
ゲスト・舘信秀　解説・由良拓也　実況・国吉伸洋
リポーター・郷和道　飯田章
※午後4時からの中継はありません

って？？飯田章は、「自分も走って走らない時間はリポーター」ってこと？
漏れ間違ってる？？

PQ見に行った人によると
ヨースト・ベントレー＞ゴウ＝チャンピオン＞UKベントレー＞アリーナ
大穴・オランダドーム
マッチ・ドームは論外。
ヨースト、ゴウ、チャンピオンのうち、トラブルがなかった所が勝つと、
某チーム関係者が言ってたそうです。

>>592
今までもそういうの結構あったような。
土屋がNSXに乗りながら解説、とか。
しかし章はスティントとスティントの合間に出演、
それ以外は眠れるだろうが、郷さんはそうも
いかんだろうに。

>>593
他の２人の超人的な走りでマッチ度有無が優勝します。

>>595
前にも書いたんやけどマッチは結果度外視での出場やで。（正月のレーシングオンに出とる）

あ、そーや日産の本社行ってきた。R92CPのカッコが隣のR390と比べてえげつないったらもーすごいで。
3月に見た787Bがフツーの車に思えてしまうわー。

北海道・小樽にあるチャージマツダは中身も本物か？

ワイはとしまえんのカーグラフィックのイベントでおそらく本物のチャージマツダ787Bを見たんや。もちろんゼッケン55番。表にあったインプレッサのWRカーと違って柵も無くてドア開けて怒られとるヤツがぎょうさんおったで。あと787Bレプリカはかなりおるみたいやね。

>>597>>598
レナウンカラーの787Bはレプリカがたくさん存在する。
787Bは3台製作されていて、うち2台（もちルマン優勝車含む）はマツダが保有していて
残り1台は第三者（メガネスーパー？）が所有してるらしい。（どっかのサイトで知ったんだけど）
だからその他はレプリカなわけだが（サルテのミュージアムに寄贈されたのも）ベース車には
型落ちの767やら787とかが使われているらしいから一応本物のマツダCカーと言えるかも。
ちなみに757から787Bまでフロントスクリーンは共通部品だったらしい。

三田村邦彦

このスレの住人はオートスポーツの読者で、レーシングオンを読まなかったのか？(笑)とふと思った(2つの雑誌が同じ値段だった頃ね)

メーカーってどこまでレーシングカーちゃんと保存してるんだろう？
98年型のＲ390はよくみかけるけど97年型（黒いやつ）は現存するのか？ＬＭ０４や０３は現存するのか？
まあ日産はけっこう保存してるほうだ。本社ギャラリーにも現在Ｒ９０ＣＰとＲ３９０とＲ３８２、３８３展示中。
だがトヨタはどうなんだ？古いＣカーとかトヨタ７とかちゃんと保存してるのかね？

去年のグッドウッドでトヨタの偉いさんがトヨタ７乗ってたよね？

保存自体はどこも結構やってるみたいだが、
倉庫に眠らせているのがほとんどっぽい。
>>603のトヨタ７も長い間しまってあったやつをフルレストアしたもの。
現役さながらの高い状態で動態保存してるのは
ホンダのコレクションホールにあるやつくらいじゃない？

Ｒ３９０は、９７のＪＯＭＯ号も含め　９８カウル車は全部No.３２になっちゃった？
のでせうか？

トヨタのＶ１０＆Ｖ８　Ｃカーは、走行可能なのあるの？
Ｖ８−３．６ﾘｯﾀが無いのは理解できるが・・

あぼーん

JOMO号のカウルはJGTC 富士 のASのオークションで売っていた。
（サイドステップとか壊れたリアカウルなど）
壊れたリアカウル所有してます。以前大森のNISMOの倉庫に
JOMO号の小破したフロントカウルが２つ転がっているのを見たことはある。
→たぶんJOMO号としては存在してないと思われる。
97年型は１台or2台存在すると思われ、レッドパークに置いてあった様な気がする。
どんなCカーが現存するのか座間の記念車館（非公開）を見てみたい。
たまに何かのイベントのついでに公開されるみたいなので情報あったらください。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

最近行っていないが、台場のトヨタの一連の展示は健在か？

>>609
俺も４年ぐらい前に逝ったな〜w
GT-ONEがｶｺﾖｶﾀ

>>610
４年前じゃＧＴ−ＯＮＥは現役だちゅうの。

今年のベントレーはうさぎと亀のオーダーは無いのだろうか？
郷は去年ペース遅すぎだった。でもトラブルでたし、亀の意味無いやん？

トヨタ保有のCカー(020含む)で走れるものは存在しないはず。

トヨタ７は東富士研究所の片隅でボロボロ状態から研究所有志に
よって走行可能レベルまで復活させたもの。

トヨタはＦ１に出る時のコメントで
「これからがトヨタモータースポーツの始まりです」
とのたまわった。
トヨタ７の頃からＪＧＴＣまでが無かったものにされるかと思ったよ(鬱

トイレタイム

日産で現存する（レプリカ、静態保存含む）レースカー（漏れの知る限り）
Ｓ５４スカイライン、ＫＰＧＣ１０ＧＴ−Ｒ、初代チェリー、ケンメリＧＴ−Ｒ、Ｓ３０Ｚ、Ｓ１１０シルビアＧ５
９１０ブルＧ５、Ｒ３０Ｇ５、Ｒ３１ＧｒＡ、Ｒ３２ＧｒＡ，Ｒ３３ＬＭ，Ｐ１０，Ｐ１１
Ｒ３８０，３８１．３８２，３８３，Ｒ８５Ｖ，８８Ｃ，８９Ｃ，９０ＣＰ，９１ＣＰ，９２ＣＰ，ＮＰ３５，Ｒ３９０，３９１

ＴＯＹＯＴＡはどれだけある？
Ｃカーすら危ないだろ？７も初代や2代目はないんじゃないか？
シュニッツァーのセリカとか童夢のセリカとかあるか？Ｇｒ．Ａスープラやレビンは？
歴代Ｃカー保存してる、とはとても思えんな。

　　　　　r'　,v^v^v^v^v^ii　
　　　　　l　/ jニﾆｺ　iﾆニ!. 　　　
　　　　i~^'　 fｴ:ｴi　 fｴｴ)Fi
　　　　ヽr　　　　　 ＞ 　 V 　
　　　　　l　　　!ー―‐r　　l
　__,.r-‐人　　 ｀ー―'　　ﾉ＿
ノ 　 !　!　　ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i
　ヽ　!　ヽ､＿　　　　 ＿.ノ　 i　 ＼
ヾV /　　　　　toyota 　　　　! ／.入

レースマシンは単価が高いから、
置いておくと税金がかかって大変。
という話をＨ社の関係者から聞いたことがあるよ。

しかし捨てちまうのもなぁ・・・。そういえば昔、ぶった切られたGTのスープラがマーシャルの訓練用に使われていた。トヨタはやはり保存にはあまり積極的ではないのかね。

お金持ちのチーム郷のオーナーなら喜んで買う・・・はずないか。

ちょっとお聞きしますがルマン９９のビデオｏｒＤＶＤでてます？

実戦（それもテスト的？）がたった１回の
ＮＰ３５が走行可って　有る意味スゴィ。

　ホイルは、ＢＢＳ等に変更になってるが（タイヤはＧＹ？）
ニサーンのＶ８は走行可のもの　結構あるね。

>>614-615
モータースポーツを、文化として捉えるか単なる販促活動として捉えるかの差なんだろうな…。

TS-020のエンジンって、本当にグループCカーの焼き直しだったの？
そんな事するくらいなら、CARTの2.65リッターエンジンの改良版で出て欲しかったなぁ。

空飛んだメルベンCLRの５.７リッターエンジンは元をたどるとCカーの頃のエンジンにたどり着くそうやで。もちろん改良はされとるみたいやけど。

>>624
おばかさん？

言われんでもわかっとりまっせそんなこと。


後続の皆さん、気にしない方向でおねがいしまっせ。

toyotaの社員に「ルマンやれ。」っていったらＦ１あるし、金がないと。
ウソはあきません。しこたま金ありますやろ？？
ま、根気の無いトヨタにしてはルマンは長くやったと思うよ。
つかフェラーリと顎相手に勝ち目の無い戦いをするよりも、今ルマン
やったほうがいいとおもうけどな。

とか言われたので取り組んでみていざ参戦!
といった年によりにもよって他のワークス勢が参加したりしてなw

トヨタ＠ルマン
90年　「優勝争いに加わる！」→日産の相手にさえならず
92年　「プジョーと互角以上！」→プジョーのほうが上だった
93年　「今年はプジョーと互角」→去年より差が広がった
94年　「まあ今年はワークスじゃありませんから」→「でも楽勝っぽいから勝ったら思いっきり騒ごう」と言う魂胆を神様は許さず
98年　「ＧＴ1とはＣカーのことなんだよ！」→そのトヨタらしからぬ意気込みは認めるがやっぱ神様はトヨタが嫌いだった
99年　「文句なく大本命」→でも勝てないところがトヨタらしかった

　　ヽ( ´∀｀)ノ　＜　辻ちゃんでぇす！　　　　
　　へﾉ　　 /　　　　
　　　 ε　ノ　　　　
　　　　　 >　　　　
　　　　　　　ヽ( ´∀｀)ノ　＜　加護ちゃんでぇす！
　　へﾉ　　 /　　　　
　　　 ε　ノ　　　　
　　　　　 >　　　　

>>627
禿同

でもトヨタが動いたら>>628が言う通り、またベンツ辺りが参戦してきそうだな(ｗ

>>629
94年のサードは惜しかったね。
シフトリンケージが壊れて、リアに手を突っ込んで５速に入れたクロスノフ。
最後の最後に猛追してブーツェンのポルシェを抜いたアーバイン。
ピットにはイモラに散ったラッツェンバーガーのヘルメットと、マシンに貼られた彼の名前。
今思い出しても泣けてくる。アンチトヨタだが。

国産メーカーの中では、なんだかんだでマツダの次に
楽しませてくれたよトヨタは。
９２〜９４、９８〜９９は特に。

>>594　ありが？

レナウンのやつは、5/5の筑波OLD/NOWで毎年走ってねーか？
今年はいってないのでわからんが。
去年はタワー下でエンジンかけてすごい人だかりだったのは見た。
（去年は走ったか自信がないが、このイベントでは何回か走るの見てるぞ）

かわりに、全く楽しませてくれず終戦直後の「やっぱ日本人は駄目なんだ！」
という気持ちを疑似体験させてくれるのが日産・・・。

>>634
レナウン＞
あれはレプリカ。本物はマツダに永久保存されてるはず。

レウナンって下着メーカーっすよね

今思い出した、としまえんにあった７８７Bはおそらく本物やで。
係員が本社から借りたみたいなことを言っっとったから間違いないと思われ。
3月なのにRX-８もあったし。

９９年以降つまらんな

今年はベントレーに何とかしてもらわな

ベントレーだったら５連覇までは許す！
そのうちアルファ来ないかな〜、その後ＶＷグループはブガッティにスイッチ(ｗ

ごっつう未確認情報なんやけど数年後にブガッティがGTクラスに！いやGTSクラスだ！と
アウディと入れ替わりにワークスポルシェが！なんてのがあったんや。う〜ん判断に苦しむ。

98.99の大ワークス戦争を知ってしまうと
以降のアウディオナニーショーが面白いはずがない

>>636
優勝マシンは今でも自走可能だぞ。634の言うとおりマツダのイベントでもちょくちょく走ってるし、
99年にはイギリスに飛んでグッドウッドにも出場した。

あぼーん

トヨタのＣカーってどうしてあんなヘボいミッション積んでたんだろ？
毎年ミッショントラブルでルマンの優勝不意にして…学習能力ゼロ？

ミッションの強化ってどういう風にやるのかな？

金属の変更？
冷却の強化？
何か違う気がする・・・

設計から見直して容量を大きくする＞ミッション強化

ギアの厚さ、インプット・アウトプット軸の太さ、ベアリングやメタルの幅、ドグ
クラッチの容量、油温油圧の管理、等など、出来る事は色々有るが、現場の
レベルでどうこうできる問題じゃなくて設計段階で決められた以上の負荷が
かかれば壊れるのがミッション。

まあクラッチをルーズにしてミッションより先にクラッチがイカれるようにして
おけばパワーに対するヒューズになるが。スプリントならそれでも良いけど
耐久ではルーズなクラッチは使えんでしょうな。

>>646
ヒューランドの純正はどこも敬遠してたみたいだな。
日産・・・専門家を入れて対策
トヨタ・・・６段化
マツダ・・・ポルシェ製ギア＋オリジナルのケース

サルテ（ブガッティ）サーキット内のルマンミュージアムから

91年優勝のマツダ787B（レプリカ）
http://larsen.mobilixnet.dk/1996/C32.jpg
94年2位のサードトヨタ（実車？）
http://larsen.mobilixnet.dk/1996/C33.jpg

>>650
サルテの７８７Bは確かTカーな筈

>>651
Tカーは旧型の787だったんだけど、その車両がベースになってるらしいね。
国内のレプリカ群は787以前のアルミモノコック車がベースになってるから
ドアを開けたらニセモノだってことが一目瞭然。（ｗ

>>650
やっぱＣカーはかっこいーわ・・・

マツダが1500cc前後のロータリー・エンジンを開発中とか、
これを4ローター化したものがルマンを走る事になるか。
エンジンの型式は300Aに成るのか?

どなたかドライバーも含めたエントリーリストのあるページ知りませんか？

>>655
ACO公式に全ドライバーの写真付き（テストデーを走った人だけ）のリストがある。
ttp://www.lemans.org/

おまいら、ニュル24時間は興味なしですか？
http://adac.24h-rennen.de/

そういや、去年、リュックベッソンが
カメラカーとか持ち込んで映画とってたよね？

あれって結局どうなったの？

壊れないミッションを造ることが不可能なら、
壊れてもすぐに交換出来るミッションを造って載せる。
…発想の転換を実行に移し、さらにこれ以上無いくらい最良の形で
成功してしまったアウディ(ヨースト)は、悔しいけどスゴイ。

ミッションといえばレーシングカーのミッションを制作しているメーカーって
ヒューランド、Ｘトラック、ボーグ＆ベック、他にどこがあったっけ？

ゲトラグは？

>658
ＴＡＸＹ３に使われてたりして。

てｓｔ

まあ今年はベントレーでいいじゃん、カッコいいし。
来年こそポルシェと日産復活か？

>>557
カンヌで、予告編だか、パイロット版が公開されたらしいよ

東京ファンタか、東京国際の招待作品に、なっているらしいので、
機会があったら、見に行ってみるのも一興

誤爆か？

>>658へのレスを間違えたんだろう。

＞659
アウディのミッションはリカルド製。
たしか、トラックだかトラクターのメーカーで
コマツがロータスに開発協力してたみたいなもんだろうか？
レーシングカー用のミッションメーカーってわけじゃないみたい。
トヨタもベントレーもXトラック製で、
パワーアシスト付き（パドルシフト）のミッションを
市販している唯一のメーカーと言うことらしい。

>>657
ニュルの話はこっちで盛り上がってる

★スーパー耐久を語るスレその３★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054129046/

DTMを熱く語ろう第３弾
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051975604/

>>664
そういう祭って一般人入れるもんなの？
スレ違いスマソ

>>669
チケットは一般販売されます。
早く買わないと売り切れるけど。
秋になったら、ぴあ等の情報誌に注意するよろし。

今年の放送にはタイサンポルシェは映るんやろか？

>>671
章がレポーターとしてクレジットされている以上、
無視はしないと思われ。

つーかタイサンはクラス優勝狙えるんか？
また「隠れワークス」なフライジンガーポルシェ
は出るんか？

るまんてさー本気でやってんの？て感じ。ｆ1と比べると
レーサーの質低いし（マッチとか）祭りって感じで緊迫感がない。
あと中継もとびとびでつまんないよね

>>674
んじゃあんたは２４時間中継したら全部見るんかい？

少し前の中継は、色んな車じっくり見る事できて、楽しかったけどなぁ…

まー中継があるだけマシだ。
リアルタイムでは途切れ途切れのライヴタイミングを睨み、
レース終了後１〜２週間経って雑誌で写真見て追体験（したつもり）

・・・ってなことに来年以降ならないよう祈ろう。

>>674
　そんなあなたにお薦めなのが88年、それと99年のルマン。

88年と89年のルマン中継のビデオ消してしまった漏れは逝ってよしだと思う。

ついでに86年の三田村＠ルマン消した漏れはｱﾌｫだと思い間つ

>>674
お子様にはつまんないかもね。いいじゃん、F1見とけば。まあ、Cカー全盛期を知らない世代には興味ないんだろうけど。

Cカー全盛期、まさにお子様だったが、面白かったぞ。

>>674
つーか、Ｃカー全盛期を知らない世代を見ると
自分も年を食ったのを切実に感じた（泣
あの燃えまくった日々が懐かしぃ・・・。

まぁ今みたいな祭典的なレースも面白いとは思うけどね。
親分（ワークス）がいて、それに挑むプライベーターとか、
そんなのは全く眼中になくマイペースでゴール目指す下位チームとか。
ワークスが撤退して急に空気が変わったけど
現状でもそんなに楽しめないわけではないと思う。

ルマンが燃えた年
８７年、８８年、８９年、９０年、９７年（はうーん？）、９８年、９９年。
９１年はノーマークだった。

７８７Ｂだろ。やっぱ。
いくぜ！４ローターーーーー！
△△△△←４ローター

　はじめてみたルマンは87年かな？
親の目を盗んで徹夜したリアル消防の頃が懐かしい

シェルポルシェ　VS　ジャガー軍団　　ベンツは予選で撤退

ラマース・ウォレス・ダンフリースの組が優勝しますた

８７年　ワークス５（＋ザウバー）
８８年　ワークス６
８９年　ワークス６（＋ヨーストポルシェ）
９０年　ワークス４（＋ヨースト、ブルンポルシェ）

９８年　ワークス５
９９年　ワークス５

９８，９９年あたりは面白かったなぁ・・・
ワークス撤退してから面白くないわ
四年に一回でもいいから面白いレースを見せてくれ

>>685
△△△△←４ローター
　　↑
　　ﾜﾛﾀ

ようするにポルシェワークスさえ参戦していれば、後からワラワラと他の
ワークスが参戦してきて、盛り上がると。

TS020以降萌えるマシンがまったく無い

フェラーリがエンツォでフカーツ、
ポルシェがGT規格車を市販、
アウディが引っ込んでVWがW12気筒で参戦、
ともなれば日本のメーカーも出ない訳にはいかなくなる
んでしょうけど……望み薄。

それよりハイブリッドor水素／天然ガス燃料等を義務化し、
24時間レースで使える燃料を1200kgへと半減させ、さらに
クラッシュテストと排ガス規制値はユーロ市販車基準にも
適合する事を義務化、とかしたら巨大ワークスがガチンコ
する日がやってくるかも知れんね。

>>691
そんなあなたにベントレー

で、ＶＷは来年からどのブランドで参戦するんだ？
やっぱブガッティ？それともランボルギーニ？

>>691
S101もダメ？
オープンプロトも見慣れちゃえばかっこいいと思うんだけどなぁ・・・・・

>>691
ちょっとだけ同意。

また夕張メロンカラー（勝手に命名）のマシンが観たいなぁ〜>>オニギリ

>>695
Ｃカー絶滅後、ｶｺｲｲとｵﾓﾀオープトッププロト（Ｃカー屋根鳥仕様除く）
クラージュＣ４１（95年）
ＢＭＷ−ＬＭＶ１２ＬＭＲ（99年）
日産Ｒ３９１（99年）
アウディＲ８（00年）
キャデラックＬＭＰ（02年）
童夢Ｓ１０１（01年）

こんなもんか？

童夢はかっこいい、と思った。
毎年「直線は速いですよ」
というのが恒例行事になっているのはちょっとアレだがｗ

>>695
見慣れなければｶｺｲｲと思えないクルマなんてニセ物だ
本物は一目見て輝きが違う

>>686
87年はMAZDA757が7位に入った年だと。確かその年からＴＶ中継開始。
その年はガソリン悪くてエンジン壊れまくり。軽油でも回るロータリーは快調でした。
優勝はロスマンズポルシェだったかな。合ってます？

多分あってる

>>699
でもさ、R34GT-RとかTS020だってデビュー当時はボロカスに言われてたじゃん
革新的なデザインが受け入れられるには、時間がかかるってことじゃないかな
クローズドプロトを見慣れた目にはオープンプロトは奇異に映る
昔のCAN-AMカーだって、言ってしまえばオープンプロトなわけだし
あれを心からカコイイと思うオヤジさん達もいる

>>675
俺、２４時間中継したら全部見そう・・・ｗ

>>702
TS020がボロクソに言われてたのはただ単に「あのどこがＧＴ（１）なのか」
ということじゃないか？
Ｒ３４だってＲ３２よりやっぱカコワルイと個人的には思ふ。

>>702
いやﾁｮﾄﾏﾃ。R34GT-Rはいまだにボロカスに言われてんじゃん？

>>686
その年は88年。萌えた年だったな。
394周走って1位2位同一周回だった。

由良さんはぼろくそにしてたけど船底ローラ好きだったなあ。
なぜか速かったし。

>>675
俺もなんだかんだと言いつつ・・・

>>692
　偉大なる耐久レースをエコランに代えることが正しいと思っている
　大馬鹿野郎はこのスレから出てけ。

Cカースレの住人だろ（ｗ
ほっておいてやれよ。

そういえばパノスのハイブリッドこそ
禿げしく尻切れトンボであったことよ・・・

ああいうものは続けてこそ意味があると
思うんだが。
さらにいうと、自動車メーカーにああいう
発想があってもいいんとちがうか、と。

>>711
ていうか、直後にレギュが変更されて、ハイブリッド禁止になったから。
続けたくても続けられなかったんじゃん?
パノスは。

え？そりゃ知りませんでした。

禁止だったのか。
放置しとけば、>>692じゃないけど、
メーカーにとって新たな舞台になった鴨試練のに。

そういえば今年もパノスは出るの？

>>962
言う事は非常に良い提案だと思うんだけど・・・
>クラッシュテストと排ガス規制値はユーロ市販車基準にも
>適合する事を義務化

この2点は絶対に駄目。「レースの参加資格」を得る為だけに数十億単位の金が
かかるカテゴリーなんて、経営者も株主も許す訳ない。従業員だって参加資格の
為だけに金使うくらいなら、出場しないで俺にボーナスよこせって思ってるよ。

>>715
まちがい
962⇒>>692

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku02.html

>>707
同志ハケーン！（ｗ

>>714
クルマは出ますよ。
つうかACOのサイト見れ
ttp://195.154.217.162/2003/24auto/pages/engages_gb.shtml

>>698
普通のチームがワークスに対抗するには
アレしかない
って事らしいけど
林氏的には予選しか興味ないみたいだけど
（本音かどうかは知らんけど）

お、６月に入った途端にぎやかになってまいりますた。

そもそも今年のル・マンは、何時？
去年は、この時期にパソコンが壊れて実況できなかったから
今年は、絶対にする。

>>722
いつも通り、日本時間23時スタートでしょ？
つか、毎年時間は変わってないんじゃ？

>>723
選挙があったりサッカーの欧州選手権の時は日本時間22時スタートになったりする。
88年、96年がそうだった。スタートは録画だが普段のようにいきなりスタート（22時59分放送開始）のようなあわただしさはない。
フォーメーションラップからじっくり見れた。

>>707,>>718
一角獣ローラが好きな人がこんなにいたとは…

童夢Ｓ１０１にアウディＶ８載っけてみてぇな。

>>726
ええな、それ。
でもマシンのイメージと合ってへん気がしないでもない。

漏れはR36V-Rやニサーンの5LV8載せてみたい

郷さんとこから"ちょっぱって"載っけたらよろし。＞アウディＶ８

交渉してきましょか？（笑）

童夢アウディ・・・・いいね！
相性あってるよ。

む〜ん。なんか「直線番長」な童夢に
「パワーあるのに省燃費」なアウディエンジン
なんか変な気が...。
童夢は「零RL」のころからエンジンパワーに頼らないマシンやから...。
う〜んイメージとちゃうなぁ。

今年も観覧車は高速回転するのかな？

ゲームも今年もやるらしい
ttp://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1049634197/
ここと一緒で6月から盛り上がってきてるｗ

決勝前日にゴーンさん自ら日産来季からの復帰発表、ってないのかな？
日産復帰しないと来季はＴＶ中継なくなる悪寒

＞郷さんとこから"ちょっぱって"載っけたらよろし。＞アウディＶ８

っていうか郷さんのところにやって(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>734
初めて見たけどおもしろそうｗ
おれもやろうかな…

http://www.tv-asahi.co.jp/lemans/

6月14日◆ルマン24時間PART1 [22:59-24:38]
〃 　　◆ルマン24時間PART2 [24:55-29:50]
6月15日◆ルマン24時間PART3 [23:00-24:38]
テレビ朝日HPより

今年は、日曜午後の放送無しか…

>>738
ガイシュツだけど、あの時間楽しみにしてたんで鬱だよね。
途中経過はネットでどうにか・・・と思いきや、去年はＡＣＯのサイトが混み過ぎで弾かれちゃったし。
それより来年からどうなるのか、中継の中でそれは言ってくれるのか、そっちも気になる。

気が早い話かも知れんけど本選用のスレ立てんとまずいんちゃう？
それはともかくZのGTクラス仕様って今年は出てへんよね？

オートスポーツのルマン特集はいつやるんだろう。
レースが始まる前に参加車両とチームの紹介記事を読みたいんだけど。

>>738
うわールマンは夜がイイのに。。。

>>738
6月15日◆ルマン24時間PART3 [23:00-24:38]
日曜午後あるじゃん。

>>743
いつもは午後３時ごろに放送があったんだよ

まったりとした日曜の昼下がりにテレビでモータースポーツを見るのは、結構乙な物だったのだが。

アメリカじゃ十七時間中継だって

>>744
だから、日曜午後あるじゃん

>>747
(･∀･）ｶｴﾚ!

＞７３７
ウェルコネ！ｗ

>>739
ACOのサイトは毎年混んでるね。
それでも年々増強されているとは思うが・・・
INDY 500やF1のモナコGPは、それなりに一応
見れたから、ACOももうちょっと何とかしてくれ。

ﾆｻｰﾝが参戦してた頃は、NISMOにル・マンの
スペシャルページがあって、そっちも混んでたな。

>>750
そういえば、サルテサーキットをまったりと映してる WebCam ってどこにあったっけ？　

>>751
ACOのサイト。
今、出先なんでリンク貼れませんｽﾏｿ

去年の猿手のwebcamは何よ？場所が最悪やんか。

ルマンは昔F1で走ってた人が出てて、なつかしぃ〜っていうのがいいです
知ってるのは、マグヌッセン、レート、ピロ、ヨハンソン、右京、サロ
ベレッタ、パピスって言う人もなんか聞いたことあるような名前だけどF1乗ってました？

ベレッタは94年にラルースに乗ってた。
パピスは95年のフットワーク。

ハーバートを忘れてるＹＯ

そして、今年もゴールシーンは録画なのかな

マックス・パピスといえば、タキ井上様に予選で何度か負けたドライバーではありませんか。
まあ、その後CARTに行って、トップドライバーに成長したんだが。

あとヤン・ラマースも忘れるな。ド派手なシャドーに乗ってた頃が懐かしい。
92年の鈴鹿で突如登場したときは驚いたが。

顎も走ってたな・・・懐かしい

Ｆ１チャンプで最近走った人
マリオ　顎（チャンプになる前だが）　Ｄ・ヒル（これもちゃんぷ取る前だが）　ケケ　
ジョーンズ　　

Ｆ１ドライバー（現役）と言うなら賀正、ドネリーもいたな。あ、あぐりも。
ベイリーとブランデルは現役じゃなかったな（この前後Ｆ１）。グルイヤールもいた。

日産が復帰しないと来年のルマン中継はない！

ニューマンポルシェのセナはルマン出てないの？

出てません。あのヨーストでの１戦（＠ニュル）がセナ生涯唯一のＣカーレース。

単に過去ｏｒその後Ｆ１に出たと言うだけなら日本人でも星野、長谷見、国さん、
高原、中嶋、利男がいるけど。

>759
確かマツダ優勝の年にダンロップブリッジでスピンしていたな。

アーバインの名前が出ていないのは何故？

ジャッキーイクス、ヨッヘンマスを忘れずに

ベルガーは若かりし頃、BMWでルマン出てないのかな

ルマン中継のCM打ち出したね
フェラーリ・モデナ？のリヤカウルが吹っ飛んでた

Ｆ１チャンピオン　インディ制覇　ルマン制覇　の三冠達成はヒルおやじだけ。
最近で言えばマリオはリーチかけながら（Ｆ１チャンプ、インディ）ルマンは２位が最高。
ハゲはリーチ掛かってるんでルマンに転向しる！顎もＦ１やめてインディとルマンの制覇目指せばいいのに。

ちなみに「三冠」をモナコ、インディ、ルマン制覇とすれば門徒屋がリーチ。
禿はモナコ勝ってない。

>>764
そのレースでセナの走りはどうだったんすか？

>>766
スピンやらかしたのはベンドリンガー。

89年には武富士カラーのシュパンポルシェにアレジが乗ってたな。
現役F1ドライバーでルマン経験があるのはクルサード（93年）、フレンツェン（92年）、アゴ（91年）、
ハイドフェルド（99年）、ウェーバー（99年）、テストドライバー組のブルツ・マクニッシュは優勝経験アリですな。

>>770
危険だからルマンはやらないと公言してる＞顎

>773
サンクス

>>770
危険だからインディもやらないと公言してる＞顎

>>770
危険だからF1も(ry

顎が走ると危険になるから

NHKに松岡登場

>>770
危険だからフェラーリ以外は乗らないと公言してる＞顎

>>779
釣り師

今年もSPYKERでるみたいですね完走して欲しいです
SPYKERは海外版のグランツーリスモってゲームにもでてました

正直言ってプロトタイプはかっこいいと思わないのでGTクラスをいっぱいTVで写して欲しいと思う

ttp://195.154.217.162/2003/24auto/teams/85/index_gb.shtml

今年はモーガンが耐久性を上げて熟成されるので優勝です。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku06.html

今のルマンに｢三冠｣の一角を担えるほどの価値はない。

ルマンはいつでもルマンなのです
"偉大なる草レース"なのだよ
厨にはそれが解らんのです

ん？モーガン今年も出るんやったっけ？

↑787

今のレギュレーションって屋根禁止？
屋根あったほうがｶｺｲｲんだが。

>>788
おおきに。そのネタも考えたんやけどね...。
>>789
ベントレー出とるやん。優勝候補やで。

モーガンは書類選考で落とされちゃったとさ。

ナムコ『R』が"ADVAN KONDO RACING"のスポンサーに！
●"namco"ロゴ入りマシンが、ル・マン24時間に登場
http://www.famitsu.com/game/news/2003/06/06/103,1054893875,13229,0,0.html

中継の合間の時間つぶしはどうする？
ラジオルマンと・・・今年もネットで見られるのか？

漏れはネットのない時代は、貫徹の後昼まで爆睡、昼のテレ朝のニュースで途中経過確認、コンビニまでトーチュー買いに行き、昨晩のスタートシーンチェック、
で昼の放送。昔は文化放送で速報やてった時期もあったな。
あと何回も（更新されないのに）トーチューのダイヤルＱ２（死語だな）速報聞き、夜11時を待つと…。

最近はパソの前で引きこもり（ｗ

>>791
えぇ！？Σ(´Д｀；)

残念。またあの姿を見たかったのに・・・。

天候そろそろわかんないかな。
http://fr.weather.yahoo.com/MBXX/MBXX0002/index_c.html
これって違うの？
誰かフランス語がわかる香具師、頼む。

>796
わざわざフランスＹａｈｏｏで調べなくても英語版で大丈夫だＹＯｗ
http://weather.yahoo.com/forecast/FRXX0048_c.html

日曜は小雨の模様？

どうでもいいけどテレ朝はいつまで出演者他を決めないつもりでつか？

由良さんだけでｲｲのでは？

現行のレギュレーションで無理矢理ポルシェ962Cを走らす方法はないんか？　詳しいやつ解説希望。
漏れはオヤジだから、ロスマンズ色のアレがもう一度走るのをみてーんだよ。

予選のアタックは右京と福田のどっちが担当するんだろう？
やっぱ右京なのかな

由良さん解説＆舘さんの遠慮無い毒舌トーク。これ最強。

>>802
でもそれが見られるのも残念やけど今年限りとなりそうや。
関係者からの情報やからたぶん間違いないで。

>>800
もう一回ダウアーなり何なりが９６２のレプリカを市販する。
で、GTSクラスで出る。

ただ、唯一の大問題は、タバコ広告が禁止されている事。

>>803
やっぱり、テレ朝は今年でルマン中継やめるんすか･･･
よろしければ、差し支えない限りで詳報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>804
するってーと出られてもロスマンズ風のカラーリングまでが限界やな。
なんかええスポンサーないかね？
そーいやーマツダはレナウンが降りてからも緑×蛍光赤
のカラーリング（DG-3？）やったような...。

>>805
いや、ワイの身内におるアウディジャパンの関係者（この話をするのも何回目やろ？）
が「今年限りでチーム郷に付いているテレ朝のスポンサーシップが切れる。」
で、理由が「もう放送しないからじゃないか。」
と言うとったんですわ。

フランスなのに、ジタン、ゴロワースのロゴが見られないとは・・・
昔は色鮮やかだったサルトサーキットも、今はちょっと寂れた感じがある。
俺はこの事の方が気に掛かってる。なんか華やかさが無い。

ただ、99年のTS020のように、一目でなんのスポンサードか解るなら、タバコ会社も
スポンサーになってくれるかも。そして、ロスマンズは一目でそれと解るカラリング。
RothmansをRacingとかRothmanzとかやって逃げるのも手かな。

シェルだったら問題ないし、レプソルも大丈夫。イェガーマイスター、伊太利屋、キヤノン、
その他諸々の962系のスポンサーじゃいかんの？
あ、あと、ライトの高さ制限があったかも。オリジナルじゃ低すぎる。
905みたいなポジションランプをコクピット内に付けて、ドライビングランプだと言い張れば問題ないかな。

要は政治力って事ですね。ああ、大人の世界♪

>>808
昨年のムーランルージュはえがった。

リアウィングはどーする？
翼端板面積制限ってあったやんか。オリジナルのまんまやと引っかかるやろ。

>>810
センターのステーだけで支えて、「サイドはボディカウルです。翼端板はありません」って言う。
今年のクラージュがそうやってるはず。

>>806
あれはレナウンカラーではなく、チャージカラーだそうな・・・

今年はMGに最後まで走ってもらいたいなぁ

＞もう一度962Cを
　過去の英雄が老骸を晒し、恥辱に塗れた姿を見るくらいなら、
　一人一人の思い出の中で走り続けてくれた方がずっといい。

しかし毎度の事ながらル・マンとカナダGPは、日程がぶつかるな…

ADVANヤル気じゃん。
http://www.yokohamatire.jp/lemans/

ネットで中継する？

>>816
カッコイイ。
こうして見るとアドバンカラーって綺麗だな。

ベントレー
http://motorsports.nifty.com/photo/lm24/2003/lm24_012.jpg
http://www.mulsannescorner.com/bentleylmgtp03.html
なんか、すごいことになってる(w

屋根があるとカッコイイな〜

初心者の考え方でｽﾏｿ…

＞ベントレー
　フロント(ヘッドライト含むタイヤハウス)の造形が
　クラージュＣ６０に似ているような気がする。…あくまで「気」ね。

>>819
漏れが工房時代に考えた手法とおなじだ。＞Ｆアッパーアームの下に空気を流す。
まさか本当にやるとは･･･

堂夢のシャーシに日産のエンジン載せてタイアをブリヂストンにしたら耐久性上がるよ

ttp://www.mulsannescorner.com/listerstormlmp.html
エグいというか、グロいというか･･･
とにかくすごいことになってる(ｗ

ストームってこんな車だったっけ?
なんかバズーカでも出てきそうな感じだな〜

"Lister Storm"とは全然違うね

Listerのオフィシャルサイト
http://www.listercars.co.uk/

>>816
やる気あるなら混同を外せと・・・

ワニを連想

>>824
キテる〜！よし、応援しちゃる♪

>>807
要するに来年日産が復帰しないとルマン中継は今年限りであると＿？

>>812
チャージはレナウンのブランド名。
95年にカストロールのスポンサーであのカラーリングが復活したけど、
チーム側はマツダウィニングカラーなんて呼んでたらしい。

最近のル・マンの車両はなぜ屋根がないのか？
つーかフォーミュラもだけど雨降ったら自分が濡れるんじゃないの？

>>833
雨が降ったとき、屋根つきは濡れないけど前見にくい。
ベントレーのオンボード映像が放送された時、かなり悲惨だった。
屋根なしはどうなんだろう？

>>833
止まらない限り、フォーミュラもオープンプロトも濡れないらしい。

ウィンドウがあるほうが、実は雨ではデメリットが多い。

屋根なしだと捨てバイザを剥がしたり、手で拭けたりするから
屋根有りよりその点に関してはいいらしい。屋根有りで汚れた
からって、ワイパーを使うと汚れが引き伸ばされ、ますます
大変な事になるとか

ACOはクローズドの給油中の窓の清掃を許可して下さい

＞クローズドの窓の汚れ、掃除
　グループＣ時代、そこらへんの対策ってどうなってたの？

>>826
なんかもう名前だけでも使おうという
「シルビアターボC」みたいだ。

今日のＦポンの福田の走りっぷりを見ると心配になってきた･･･

>>837
スーパーレインXがあるじゃないか！

あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！

>>841
落ち着けｗ





















あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！
あと一週間！！

今年はルマンスレ立てんのん？

>>836
え？じゃあ窓の清掃はタイヤ交換と給油とは別作業でやらなくちゃいけないの？
それともタイヤ交換の時にできるのですかね？？

あとこのまま逝くと今年のテーマソングもROCK STARの悪寒！
まあ好きな曲なんだけどねw

レギュレーションで車体には触れてはいけないとか？
触れる場合はガレージに入れるとか？
レギュレーション詳しく知りたいな。

給油中には一切、車両に触れてはいけなかったはず
ただし、ドライバー交代のときの補助は除く
記憶曖昧、由良さんが解説してたような。間違ってるかも

９９年のTS020対BMWの争いで、給油が終わったあとに窓の掃除をしていて、
それで結構ロスしてた。窓拭きぐらいさせてくれればいいのに。

許可されたらGTPの１つの大きなデメリットが無くなって、
GTPの参加車両増加に繋がらないかな？

今週と勘違いしてた・・・

高速隊ＰＣのようにフロントにアクリルの虫除け板付けるってのはどう？

給油中に車へ触って行けないのは、火災対策の為でしょ。

フロントガラスにでっかいバイザー貼ってみるってのはどうすかね？

808へ
こうやってロスマンズのロゴをかくせ

　　　｜　　　　　｜
　　　｜　　　　　｜
｜−−　ーーーーーー
｜シェル　　　　　シェル｜
｜ー 　　Rothmanko　−−
｜　　｜　　　　　　｜　｜　
　−−−−ーーーーーーーー　

>>839
ドライバーの変更で福田は乗らないみたいですよ。

ttp://www.maisonblanche.co.uk/03entry.html

名前からしてフランス人かな？
しかし『オールジャパン』の建前がどんどん崩れていく・・・

去年乗った人？

ttp://homepage1.nifty.com/nsx101/race02/info02/over02.htm

>KONDO RACINGは、２１日、ル・マン参戦プロジェクトの壮行会を開催。
>３年計画の初年度は、完走を目指すとチーム代表の近藤真彦が発言。
>ドライバーは、近藤真彦、フランソワ・ミゴール、イアン・マッケンラーを起用する予定。
>マシンは、童夢Ｓ１０１にジャッド・エンジンを搭載。
>メンテナンスは、英国のチーム・チェンバレン。

F・ミゴー・・・・・・どっかで聞いたことあるなぁ

あれ？無限エンジンじゃないの？

．．．．と思ったらもしかしてこの人？
http://www.grandprix.com/gpe/drv-migfra.html

安全性とかを考えると自然にガラス掃除OKになりそうなんだが・・・。

>>856
>>854は去年の記事ですよ・・・

っていうか明日から入院しなくちゃかも・・・
何もこんな時に、欝…

なんか１年あっという間だなー

>>840
雨はそれで良いんだけど
オイルが悲惨らしい

何で福田首になったん？
Ｆポンでへたれすぎで・・・？

本気で勝ちを目指すなら、本山･脇坂・道上・土屋あたりに乗ってほしい・・・

テロ朝でマッチｷﾀｰ

http://carclassic.com/html/CF05.htm
マッチのル・マン車両

>>884
　荒、加藤の童夢の生え抜きはダメですか？

>>867
その2人もｲｲね

>>852
げ、ほんとだ。福田が消えてフランソワ・ミゴールになってる・・・
去年も乗ったミゴール氏、元F1ドライバーでルマン現役最多出場とはいえ
もう還暦間近のおじいちゃんだろ・・

ﾊｼﾞﾏﾀ

マツダっていつ復帰するんで？

>>871　2005年

99年頃までは良かったなぁ、特にトヨタ、メルセデスの車は見た目も良かったし
迫力もあった、あぁあの頃が懐かすい…

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=17674&cat_id=11&top_flg=1
何かの間違いじゃないか・・・？
昨日のもてぎでこういうことやっている訳だが、
その場に福田もいるし・・・？

今年から屋根付きの車は、ピット作業中、窓拭きOKになったよ。
屋根なし勢が怒ってるみたいだけど。
屋根ありはストレートスピードで得してるじゃないかって。
屋根なしもコクピット前の風除けスクリーン拭かせろって言って
却下されたので、さらに怒ってる。

＞８７４

公式のドライバーリストにも
9 KONDO RACING / J
（中略）
M.KONDO (J)
U.KATAYAMA (J)
R.FUKUDA (J)

のまんま・・・
どーいうことでしょ？

ttp://www.lemans.org/2003/24auto/pages/engages_gb.shtml

あ、でも車検と最終正式登録がまだだから･･･

日本時間水曜の０時〜７時ごろ･･･かな？
すべてがわかるのは。

>>875
そうなのか、知らんかった。喜ばしいことです

形はもちろん、ドライバーの表情が見れるクローズドの方が好きだな

コンドーも監督とスポンサー集めの広告塔に徹していればいい奴なのに
なんで遅いのにドライブするかなー？？
奴にドライブさせたらアウディだろうがベントレーだろうが
優勝できる気がしない。

>>879
本人がドライブしなければ、スポンサーも
集まりにくいんじゃないの？

それに、フォーミュラじゃないから、そんなに
極端にひどくもないでそ。

>>880
去年、夜中にスピンしてたじゃん。

>>881
いやまーそうなんだけど。

でも、スポンサー集めの段階で「オールジャパン」を前提にしてるとしたら、
もし本当に福田が降りると契約違反になりはしないですかね？

現地マネジメントの関係上チェンバレンが絡むのは百歩譲っても...。

＃やっぱり童夢本体が直接出てもらわないとだめかな...。

う〜ん・・・福田、降りないと思うんだけどなぁ。
>>874が根拠。

童夢はチームとしてS101を使うことはないんだろうねえ。


ところでこのスレの処遇に関してだけど、今週末までに
使い切って次に行くか、これと別で建てるか、どっちが
いいんだろ？

悟がルマンに出ないかなぁ・・・・

>>881
できれば使い切って、

ル・マン２００３

でスレを立てるのもいいかも。

つーか 14 〜 15 日仕事入っちゃったよ……。
年に一回きりの楽しみなのに……。あぁ。

明日の新聞にアドバンのカラー全ページ広告が出て「DRIVER,M・KONDO,U・KATAYAMA、R・FUKUDA」の文字が。

みんなビデオとる？ 合計何時間放送するんだっけ？ おしえちょくれ

ルマン名物といえば深夜の由良さんのマターリトーク

>>889
http://www.tv-asahi.co.jp/lemans/

オースポで見たが、来年あたりに
無限ワークスの参戦のウワサがあるけど
当然、童夢＋無限だよな。

>>891
む、夕方の放送はなくなっちゃったのね…

>>889
今計算したで。全部あわせて7時間40分見とけばええかな。
もちろんワイは標準モード＆手動でCMカットや！

東海大は資金不足で参戦できなかったらしい・・・。
来年のセブリング１２時間にでるんだとさ。
公約違反だぞ！！

で、今年の見所を述べよ。＞各位

>>891
無限としては、エンジンの優秀性をアピールしたいだろうから、
童夢シャシーを選択せず、汎用性の高い他車種を選ぶ可能性
多分にあり、と見たが。

・・・と思ったけど、実はLMP900のシェアは、
アウディ：３
童夢：３
クラージュ：３
　　　・・・最大勢力（の一つ）であることに気づいた。

>>884（龍ちゃんがんばれ)さま。

私もそう思いたいところです。
今年は福田がどれだけやってくれるか？
童夢＋無限という本来あるべきパッケージがどれだけやってくれるか？

...が、（TV）観戦のポイントだと思っているので。
何一つ欠けられても困る...というのが本音でして。

まぁ、本家サイトのリストは変わっていないし、
なんらかのデマか誤植だと信じることにしましょう。

＃そういえば、たしか...その「ミゴー」氏って、結構な爺さまでしたっけ？

2000年のテレビ朝日のチームの時、レース中に土屋圭市と会話しているのは凄いと思った。

>>895
そやねー何事もなく終わればベントレーやけど
そう上手く物事進まないのがルマンやからアウディ3台と童夢JUDD2台が絡んでくるのは必須やな。
天候が荒れてくればクラージュも...。
つー感じやね。
ベントレーの出方によっては結構見所多くておもろくなるんちゃう？

>>896さま。

でも、コンビネーションの面、意思の疎通という側面で考えると
少なくとも国内では延々共闘体制組んできた童夢が確実な線だとは思うのですが。

無限ワークス...となるとどうなるかな？
伊藤＋小暮＋金石（年）見たいな感じだと面白いかも。
（レースの確実性は完全に無視してます...はい）
実際には道上＋伊藤＋もうひとり...なんだとは思うのですが。

それをやるためにもGT-Aには重複しないスケジューリングをお願いしたいところです。
郷さんのところが、荒しか日本人を乗せてないのはGTとの重複が大きいと言ってたようですし。

>>897
フランスの地を踏んだ途端、速くなったりして＞福田

>>898
今年、章が同じことやってくれんかのう・・・

今年の見所、個人的には、ベントレーが脱落するのを楽しみに・・・ってくらいか。
まぁ見所らしい見所がなくとも、淡々と色んなクルマが走ってるのを見るのも
ルマンの楽しみなんだが。

>>900
> それをやるためにもGT-Aには重複しないスケジューリングをお願いしたいところです。
> 郷さんのところが、荒しか日本人を乗せてないのはGTとの重複が大きいと言ってたようですし。

なんか、トヨタが荒だけは許してくれたけど・・・みたいなこと言ってたけど。
どこのメーカーも基本的には自分とこの契約下にある選手は出したがらないのか。
ただ、無限が参戦（しかも童夢と共闘ならなおさら）だと、少なくとも無限配下の選手は
融通利きそうだけど。

>>897
たしか60歳にぎりぎり届くか届かないかぐらいの歳やったと思うで。
でもプジョーが出した最高速記録（406�`）は彼のドライブ時のものやで。

2メーカーでもいいから　
トヨタVSプジョー　　ポルシェVSジャガーみたいに
殺伐とした雰囲気のルマンがみたいおー

>>903
10年近く経っている

>>905
しかしルマンは経験がものを言う。

とりあえず４００キロ出してもらいましょう。

地上波で見る人いる?

>>908
地上波以外でやるのか、と小一時間・・・

>>908
もちろん見るでー。毎年恒例徹夜で録画や。

のあ！無知でｽﾏｿ
これからが本題なんだが、
PART2の時間、WGPとF1が裏になるんだよね･･･
どうすればいいでしょう。
皆さんはどうする?

録画か･･･裏が2つだとどっちをとるかで悩むなぁー
ちなみに生で見るのは当然ル･マン!!
だって年に1度のお祭りだもん。

そういうときは宣伝時にチャンネル変えつつ見るのが王道だ。

>>911
ルマン→録画
F1＆WGP→生でこまめにチャンネルを変えつつ

.....忙しいったらありゃしねえ。

やっぱCM中にチャンネル変更か。忙しいけど仕方ないかな。

>>914はル・マン録画?
録画しとけば見逃しが無いからなぁ。悩む。

オレのIDを見ると今年もアウディが。

現行のユノディエールで４００ｋｍｈって出るの？
つーかあのシケインまで直線入り口から何ｋｍあるの？２ｋｍくらい？

>>917
6キロの直線が、2キロの直線3つになったんじゃないのか？

何気にテーマ曲が気になる。
インスト曲であることを祈ります…。
あとゲストとか解説とか実況とか。
番組の雰囲気を作り上げるディティールは、結構気にするなぁ。

今回はPart３までか。結構寂しいね。

>>915
せやけど手動でCMカットでいくから当日はリモコンが手放せなくなりそうや。
ちなみにテレビに2画面モードがあるので、
左をルマンに固定
右をCM毎にF1⇔WGP
つー感じやね。

>>914
＋2ch実況書き込み。

昨年なんか、おまえTV画面よりPC画面の方が見てるんちゃうんかと、
というような状況ですたｗ

そう言えば私のIDがGO...。

＃そう言えば、切り番ゲトしたのに何もしてないや（爆）

Ｆ１カナダは２時５５分からだからルマンとはかぶらんよ
問題はＭｏｔｏＧＰだ・・・
あと好きなＫ１もあるんだが・・・
ついでに言えばチャンピオンズリーグの総集編あるんだが・・・

宇和〜ん・・・・・・・・・・・・・

>>918
え、でもミュルサンヌってゆるいコーナーだから、
残りの４ｋｍはほとんど直線ちゃうの？

そういえば、実況は本スレでなく、実況板に
行ったほうがいいんだろうな、昨今のF1板の
状況からして・・・

>>918
今の直線の最速は日産の360�`前後やったと思う。
む〜ん記憶が曖昧や。誰かフォローを！

あ・・・予選かスマソ＜Ｆ１

これだけレースが重なると、実況板落ちる悪寒・・・・・

今年は視聴者レポーターはないのか？なくてもいいが。

お前ら既に実況状態になってないか？

>>930さま。

このスレ今日で1000逝っちゃうのかな？
冗談抜きで朝までに新スレの悪寒...。

>>924
詳しくないんでたぶんオレが間違ってると思う。かすかな記憶じゃ、
6キロの直線を2つの試験で2キロ×3本の直線にしたとかどっかで
読んだ記憶があるんだが。ｽﾏｿ

確かに（ｗ
なんか先週あたりから急にスレが伸び始めたね。

ん？まさか地上波のWRCって6月15日やったっけ？
ぬわーーーー！！！まさか4つ重なってるんとちゃう？

ＷＧＰはＢＳは重なるんか？

>>934
実況板に、6月14日〜15日総合スレでも立てるか（ｗ

>>934
http://www.crash.ne.jp/tv/tv2.html

6月14日（土）
PART1 　22:59〜24:38
PART2 　24:55〜29:50
6月15日（日）
PART3 　23:00〜24:38

６月１４日（土）27:25〜28:10 2003 F1 カナダGP 予選 フジテレビ 生
６月１５日（日）25:55〜27:50 2003 F1 カナダGP 決勝 フジテレビ 生

６月１５日（日） BS1 22:00〜23:49 モトＧＰ第６戦　カタルーニャＧＰ 録画

６月１５日（日）24:55〜25:25 WRC第6戦アクロポリス 日本テレビ

スカパーとかG＋とか入ってる人はさらに大変。

>>932
あ、そうなんすか。
いえいえ、こちらこそどうもアリガトウございます。

今年のルマンも放送始まった直後にスタートですか？
なんか毎年いきなりすぎて心の準備が出来てないんだがｗ

録画だというだけで文句を言う人もいるからな。

>>917
シケインない時代の最高速は88年のWMプジョーの405ｋｍ。
90年にユノディエールに２つシケインができてからの最高速は90年の日産R90CPの366�q。

>>924
90年に6�qの直線を3分割。２�qごとにシケインができた。
最近は最高速はむしろその先のｱﾙﾅｰｼﾞｭ手前で出るらしい。

だだだWRCまで・・・
2画面モードあるの,ウラヤマスィ。
PCでテレビ見れれば良いんだけどなぁ。
やばいよ。チャンネルのボタンつぶれても知らんわ!(←ボロだから)

>>939
来年はサッカーの欧州選手権があるからスタート時間が繰り上がり録画、よってﾏﾀｰﾘ進行かも（最近では96年、98年）。
ナマがいいかゆっくりフォーメーションラップ見たいか？
でも来年はテレビ中継ないかも。

>>943
ボーナスも出たことだし、MTV逝って良し。
ttp://www.canopus.co.jp/catalog/mtv800hx/mtv800hx_index.htm

最近13年の決勝中ファステストラップ。
90年３．４０（日産）
91年３．３５（メルセデス＝顎）
92年３．３２（トヨタ）
93年３．２７（トヨタ＝アーバイン）
94年３．５２（ダウアーポルシェ）※Ｃカー廃止
95年３．５１（ＷＲプジョー）
96年３．４６（フェラーリ）
97年３．４５（ポルシェ）※ダンロップシケイン改修
98年３．４１（トヨタ）
99年３．３５（トヨタ＝右京）
00年３．３７（アウディ）
去年とおととし忘れた。

>>945
本気で良いなぁ･･･
バイクの修理後回しにして買うか?

>>947
コレ買うならもうちょっと出してハードウェアエンコーダー搭載モデルの方がいいっすよ

どこかの部屋からもう１台テレビもってこい！

と書いたところで、ルマンは忙しく見ないでﾏﾀｰﾘ見るのが正しいと
思われ。

今年はカーナンバー１０を応援します
JOESTが好きなので…

教授にビデオ録画頼むか、ＭｏｔｏＧＰとＦ１。
ＣＡＲＴとＷＲＣまで面倒見切れんっ(o_ _)o

安いデッキを中古で何台か買っちゃえ。
#画質に拘る人はNGだろうけどそういう人は2台以上持ってるよな・・大抵。（っていうかVHS使わないか）
今ならまだ間に合う。
でも分配器とかケーブル類で結局高くついちゃうかね。

>>945
何で最下位モデルを薦めるんだよｗ
しかもソフト塩湖だし。
どうせならダブルチューナーの3000でも

IRLもあるよ。
WRCは録画だな

5807

Ryo Fukuda(本人） 2003-05-21 00:38
久しぶりの書き込みになります、だいぶ日本も暖かくなってきましたね。
皆さんは元気ですか？僕はル、マンのスポンサー集めをやりながらトレーニングしています、、
しかし1ヶ月空けば暇ですねしまいにはボディービルダーになるんじゃないかと思うくらいです笑
茂木が8日フランス出発が9日で忙しくなりますが頑張ります。

元気があれば何でも出来る！福田　良