ル・マン２４アワーズ

２４時間プレイモードを搭載！
雨降る！曇る！夜がくる！朝日が昇る！
鈴鹿など実在の１２のサーキットを走行可能！

ＰＳ２版３月１４日　発売！
http://sega.jp/ps2/lemans24/

>>1
サンクス！

２げっと
＞１
グッジョブ！

ＰＳ２版とＤＣ版の統合スレでいいのかねぇ？
昔みたいに２４時間レースをみんな一斉に開始したいよ

スレたてるの早すぎ･・・発売まで一ヶ月半もあるよ。

ＤＣ版はレーコンでの操作性悪すぎ
ＧＴフォース対応の調整具合が気になる・・・

PS2では、路面にヘッドライトが反映されるのでしょうか？
DC版の耐久は暗くてやってらんなかった。

また焼きなおしで商売か。
落ちぶれたなあ。

>>6-7
このへんは出てみないとなぁ・・

しかしよく出せたよなぁ。
PS2版の最初のスクリーンショットが上がってから1年…。
Vメモリで相当苦労したみたいだねぇ。

PS版は挙動とかどうなってるのかな？
ＤＣ版は結構ゲーム的だったと思う。
あと、60fpsになってるかどうか。
今日びレースゲームで30はキビシイ。

ＰＳ２版は６０じゃなかったっけ？
でも、ＤＣ版の３０フレームは３０フレームにしては結構いいせんいってたような。
意識しなければ問題ないレベル。

パッドだったらDC版に軍配だろうなぁ。かなり遊べた
コーナー中のアクセル加減の気の使い方はF355と並んで凄い好き

>>12
むしろあの方がTV中継みたいで良かった。
60になる事は単純に嬉しいが。

そういや、リプレイ凄いこのゲーム。
車の数多いせいか、かなり新鮮。

DC版では自車だけに環境マッピングもどきがしてあったけど、
PS2版では全車がテカテカしてると嬉しいかも。

>>13
パッドでの操作は完璧にあってるよね。
ＤＣのパッドはレースには最高だよ。

＞コーナー中のアクセル加減の気の使い方はF355と並んで凄い好き

ん〜、でも緊急回避にブレーキ踏んだままコーナー曲がれるから、
スピン、コースアウトすることはないぶんF355よか全然簡単なんだよなぁ。

絶妙

何が？
お前の(以下略

なんだよw

DC版のサントラ出てないの？
サウンドテストも無いからゲーム中に放置したまま曲聴くしかないのは…。

いらっしゃいませご注文は私はオレンジジュースを（たぶん）ケーキを
あのレストランはいががですか（繰り返し）

下がりすぎ

age

>>22
鈴鹿サーキットのアナウンスだね


PS２版は４人対戦出来ないみたいだが・・・・

タイムアタックめんどい

まだ途中なんだけど、これトヨタＧＴ１が一番早いの？
トヨタ嫌いなんだよなぁ。

>>27
実はザウバー・メルセデスが一番速い。

うわぁ、ベンツはもっと嫌いだ・・・

トロいランチアでTA殆どクリアしたから
何でもOKやろ。

Ｆ３５５を移植してくれ・・・

買えって。

買ったって。ＧＴフォースでやりたいんだよ。

ネタが無いので、過去スレ(?)でも書いておこう。

ル・マン24アワーズ（ＤＣ版）
Part1 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/984/984472614.html
Part2 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/986/986233555.html
Part3 http://cocoa.2ch.net/famicom/kako/992/992693955.html

ちなみに、DC版からの変更点
・車種→2000年にル・マンを走った30種ほどが追加(?)
・コース→ロード・アトランタが追加

車種に関しては、アウディやパノス、バイパー等が2000年モデルにアップデートされる他、
キャデラックやコルベットが新たに追加される模様。

あと、ピットインの時クルーが出迎えてくれる。

DC版やった人に聞きたいんだけど、挙動はどんな感じなの？
俺最近F55ﾁｬﾚﾝｼﾞやるようになって他のゲームっぽい挙動をするレゲーができなくなってるんだけど
そんな俺でも大丈夫？

F55ﾁｬﾚﾝｼﾞ

>>37
俺はF355チャレンジ大好きな人間だけど、ゲームゲームなレスゲーとリアル系、どっちも問題なくできるからなぁ。
ただ、挙動はゲーム系だし、操作も楽。
つーか、Ｆ３５５並に神経はらなきゃいけなかったら２４時間レースなんて絶対無理だけどね。

>>37
ルマンはゲーム寄り
Ｆ３５５のシビアな感覚を期待して買うとがっかりするよ
ルマンはパッド派の為のレースゲームって感じ（ＤＣ版はね）

＞３８
脱字くらい目をつぶってくれぃょぅ・・・・

＞３９−４０
ん〜、ゲームよりかー。試遊台とか出たらそれ触ってみて決めようかな

つーか、ゲームよりじゃないレースゲーなんて数えるほどもないぞ。
少なくともＦ３５５よりシビアなゲームはないだろ。ゲームじゃないからアレ。比べるな

ルマンそう言えばそろそろか・・・・
今度こそ24時間走りたいのうＤＣ版引っ張り出して発売までマターリ待つか

ルマソやっと３分３０秒切れたよ
有り難う諸君

いえいえ。

ブガッティ切れねぇ…

６時間モードってやる価値あるかねぇ？時間の無駄？

>>47
丁度いいくらいだと思うんだけど。

殿下：それでは挿入させていただきます。
お妃：よろしくお願いいたします。
殿下：……、なかなか挿入っすることができませんね。
お妃：焦らないでくださいませ。
殿下：……、やっと挿入することができました。
お妃：……、殿下、違います。そこはアナルでございます!!

なんと前回の開催からずっと続いてるＦ１板のル・マンスレ。

ル・マン24時間耐久レースその10　webcam
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/993374173/

車壊れる？

>>51
ボコボコになるかとかという質問なら、ＮＯ．

しかし燃料はへるし、タイヤもへるぞ。

ミッションが壊れたりしますか？

そういう概念は一切ナシ

耐久レースにトラブルはつき物だと思うのだが。
やっぱりトラブルを起こさないように、おきたら迅速解決する。
それが（・∀・）ｲｲ!

ＡＣ版ルマン２４のように事故ったアザーカーが道を塞いでいたり
ピットからの無線連絡が入ったら面白いのにな。

燃料切れても１速で走れる。
車が壊れる事は無い。

走るだけならともかく、
勝とうとすると燃費とタイヤに優しい走りを意識しないと難しいです。
これでマシントラブルの概念入ったらたまったもんじゃないぞと。（ｗ

２４時間モードではピットインしたときに「セーブ」が出来る様にして欲しい。
本当に２４時間走りたいけど、やはりブッ続けは不可能だ。

流石にセーブは出来るだろ（ｗ
セーブ無しであのモードをやるなんて無理だ

>>60
セーブ出来ますよ。６時間モードも１時間モードも。
つーか、無かったら鬼や（ｗ

DC版買わないでPS2版買えばよかたよ。
でも今更そんなこといってもしょうがないのでDC版楽しみます。

ＤＣ版持ってますがＰＳ２版も買うよん。
GTForceでどんな感じで走れるかが楽しみ。

レーコンと同じような調整だったらイヤだけどね。
直ってると信じて・・・（ｗ

これってフォーミュラワン97作った人達が作ったんだよね？
元はパソゲーだったみたいだけど。
そうかー、60フレになるのか．．．花王。

去年のベントレーとか入っとるんかね。

ルマンはいいよ。ＤＣ版だけどすごく遊べた。挙動が好き

>>67
敵車の頭もいいしね。
カメラワークの良さとも相まってリプレイの臨場感が最高。

でも敵車が自車の後ろに着いてきてスリップ入ったまではいいんだけど，そのままおかま掘られる事数知れず．．．

60fpsってマジ？
確か、IGNかどこかのサイトでＰＳ２版も30fpsと書いていたが。
まぁかなり前だからな、変更になったのかもしれんが。
あと、３人対戦までは出来ると聞いた。

漏れもＤＣ版持ってる。
かなりイイよね、これ。ＰＳ２版も買うかもしれん。

>>65
> これってフォーミュラワン97作った人達が作ったんだよね？
それはMSR・ProjectGothamのBizarreCreations。
ルマン作ったのはMelbourneHouse。

うむ、ＣＰＵの敵車は頭良い。
コーナー前でスピード出し過ぎて、自分と同じようにコースアウトしてるやつを
リプレイで見てﾆﾔﾘ

>>72
そうそうそうそう。（ｗ

そういやPS2のフォーミュラワン2001も97と作ったとこは一緒だが、中身の人達は全く別だって聞いたな。
97作った人達が抜けてその人達がルマン作ったって聞いた。

>>74
その話は知らなかったがフォーミュラワン97とルマンは
俺が今までで一番はまったレースゲーだから妙に納得。
レースゲーのツボをがっちり押さえてるって感じ。

これ、POLに対応してネット対戦可能にしてくれないかなあ。
絶対盛り上がるよ。

つうかPC版が既にあるんだし、そっちでネットの基盤作って新作に活かすとかして欲しい

耐久あげ

あげ

ライアン2等兵あげ

映画かよ！

>>80
漏れも見てた。
戦車でレースするゲームってあるのかな〜
ちょっとやってみたい

なぬ、、プライベートライアンやってたのか・・・

戦車といえばＧＴＡ。レースじゃないけど。

ルマン買取してくれなかったからまた一から
やるかの〜しかし２４時間はほんまきついの〜

DC版は途中で投げた・・・レーシングコントロールがダメダメで( Ｔ▽Ｔ)
ゲームは面白いんだけど
PS2版で出るのならネジコンでやろうかなぁ

レーコン用意すんの面倒いから
あれはあれでいいな

いまＢＳでアルペンの滑降やってるけど、
なんか滑降の２４時間耐久ってのもあるらしいねぇ。
無茶しよる・・・（ｗ

>>87
どうやるの？

>>85
355もそうだが、DCパッドじゃないとなぁ。ハンドルは筐体付かないと邪魔なだけ
しかしアクセル半開がここまで意識できるゲームはルマンと３５５だけだったな

>>88
ガーッと滑り降りて間髪入れずにゴンドラでスタート地点まで戻って
またガーッと滑って・・・の繰り返し。勝負は何ループしたかで競われるけど、
周回数が同じ場合滑降のタイムの合計が速かったほうの勝ちになる。
滑ってる時間に対してゴンドラに乗ってる時間が遙かに長いので
ゴンドラには飲み物とか持って駆け込む。簡易トイレもついてるらしい。

なにせ滑降なので、クラッシュがかなり悲惨。（ｗ

　

不気味だよなぁ、無人のピット（笑
これが解消されるだけでもＰＳ２版買い（笑

>89
コーナーをグリップギリギリを保ちながらクリアしていくのがいいね。＞アクセル半開
ＰＳの標準コントローラじゃ、これは味わえないんだろうな・・・。
ＧＣやＸｂｏｘには出ないのだろうか？

>>93
PS2は一応アナログだよ。２５６段階だったかな？
難しいけどね。

感圧なんて使い物になりません。

つーか、ルマンは細かいブレーキ量の調整とか、ハンドリングのシビアさとかはあんまないんだよね。

>>95
使い物になるよー。少なくともリッジVやGT3ではきちんと使えた。
勘に頼ったりでなくちゃんとハーフアクセルコントロール出来るレベル。
特にリッジVではネジコンと比べても遜色なくコントロール出来てびっくりしたよ。

でさ、あんた、ミディアム以上の難易度できちんと勝ったこと無いでしょ？
燃費考えたらアクセルコントロールはきちんとしなきゃいけないし、
タイヤのライフ考えたらかなり慎重なハンドリングを要求されるよ？

ワシは>>95ではないが、一番上のレベル（名前忘れたよ）で勝ってたぞう。

DCルマンではコントローラのボタン配置変えて、『十字キーハンドル』『ボタンでアクセルブレーキ』
で24時間走りましたが何か？

まぁ、あったほうがいいとは思うがなくても勝てんワケではないぞ、ライアン。

＞使い物になるよー。少なくともリッジVやGT3ではきちんと使えた。
＞勘に頼ったりでなくちゃんとハーフアクセルコントロール出来るレベル。
＞特にリッジVではネジコンと比べても遜色なくコントロール出来てびっくりしたよ。

そうじゃなくて、感覚的に使いづらいってこと。
ＤＣみたいにストロークなら最も強い点から半分ってのはわかりやすいけど
感圧だと　２５６／２５６でも　５００／２５６でもゲーム上に影響のでる数字は一緒だろ？
んでそれの半分っつったら最初のほうだったら１２８／２５６、後のだと２５０／２５６で結局アクセル全快だろ？
第一、ストロークと力じゃ半分の目安の感覚も違うし。

＞でさ、あんた、ミディアム以上の難易度できちんと勝ったこと無いでしょ？
＞燃費考えたらアクセルコントロールはきちんとしなきゃいけないし、
＞タイヤのライフ考えたらかなり慎重なハンドリングを要求されるよ？

チャンピオンシップモードなら全部クリアしてるよ。
つーか、無駄にタイヤすべらしたり、無駄なアクセルさえなくせばいいことだし。
難易度そう高くないよ。このゲームは。

ライアンて誰だ。二等兵か。
まあデジタルコントロールでも同じようにコントロール出来るってのが
このソフトの恐ろしいとこだけどね。
レスポンスパラメータのチューニング完璧すぎ。

どうしてここまで作れててレーコンの処理があんなへなちょこなのか・・・(;´Д`)

>>96
もういっこいっとこ。
俺はブレーキ調整の細かさとシビアなハンドリングがない。
と言ったのに
アクセルの話と「慎重なハンドリング」の話してる地点でおかしい。

俺のいうシビアなハンドリングはハンドリング次第でコースアウトしちまうようなシビアさのこと。
あんたのいってるのはタイヤあまさないようなシビアなハンドリングのこと。

このゲーム、進入速度だけ考えたら楽に曲がれるし。

つーか、文盲は死んでくれや。

>>100
>>95の文章ってどっちとも取れるんじゃないか？

９５は国語が１（藁

感圧式は、本当に全開になってるのか
信用できないからいやだ。

>>103
それで親指が痛くなるよね

>>101
まぁ、ハンドリングはいいとして、なんでアクセルの話が出てくるのかがまず謎。

>>102
９６必死だな（藁

ファミコン黎明期にはみんな親指にマメを作ってた。
力の加減がわからなかったんだよね。
でも今はそんな奴はいない。みんな慣れたから。
感圧ボタンだって同じ事。すぐ慣れるよ。

>>105
ブレーキ量の調整の話してるよね？
感圧ボタンの特性の例としてあげたんでしょ？
だとしたら同じ感圧ボタンであるアクセルの話が
同列で出てきてもおかしくない気がするんだけどね。
融通のきかんひとやね（＾＾；

>>107
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

つーか、まず９５に対する９６のレス内容事態がかみ合ってないのが問題かと。
これじゃゴチャゴチャするのもおかしくないような。。。

まぁ、マターリと・・・・ヽ( ´ー`)ノ

発売ももうすぐですねぇ。

威圧式はそれほど使いにくくはないよ。
俺も最初は不安はあったけど、GT3でちゃんと使いものになった。
DS2触った事なんさそうな奴も書き込んでるけど。

DS2ってにゃに？

>>110
気を抜くと、クルージング走行してることない？
GT3やCTCやるときはPS用のグレーのコントローラーでやってる。

ディスクステーションvol.2

俺も使いにくいと思うよ。フニャフニャし過ぎ。あれはアクション向けの物かと

>>112
悪いがない。
ちなみにGT3はゲーム中では256段階には対応してないらしい。
人間がそこまで対応出来ない為、もっと大まかに段階設定してあるとか。

>>114
そういや、それのせいで
「２５６段階感圧は人間には使えなかった！」
とかって話題になったっけ。

>>112
ＣＴＣってなに？

>>111
D-デュアル
S-ショック
2-ツー
DSと違いアナログスティック以外でもアナログ入力が可能になったPS2の
コントローラー

>>112
俺もGT3するときはDSでやってた。

ＤＳ２もＤＣみたいにＬＲだけアナログにすれば使いやすくてよかったのになぁ。
ＧＣ、Ｘboxともに見習ってるのに・・・もったいない。

DS2のLRは駄目だね。○△□×の方も駄目駄目だけど・・・
正直なところPS2以降のハードでDCパッド使わせろよってのもあるんだが

>>119
GCはLRのストロークが長すぎる。
最高まで押しこんだのかが不安。押しきると｢カチッ｣と音は鳴るけど。

>>119
いやレースゲーの場合はそれでもいいかもしれないけど、汎用性やPS2というハードで考えた場合DS2はあれで正解。
つーかマジでPS3に移行する時もコントローラーの形は変えてほしくない。どのゲームにもある程度対応できるし。

そのままでもいいからアナログはスティックだけにしてくれ・・・
クールボーダーCAとか、LRアナログの強弱でトリックが違うからすげえ参った

いや、それよりもＰＳのコントローラーの形状自体クソだと思うんだが。
ＬＲに指がいくように握るとフラフラするし、普通に握るとＬＲに指いかないし。

>>124
普通に握れば丁度LRそれぞれ1・2ボタンの真ん中にひと指し指がくると思うが。
で、そこから1・2ボタンを押し分ける。

みゃ？

>>125
いや、一番安定する握り方はＬＲ２の裏の背面の部分に人差し指おいてるとき。
あそこに人差し指ないと安定しないと思うのだが。

というか、PSのコントローラーに慣れてないだけってそうな奴も紛れてるな。

そりゃ、ルマン２４のスレだしな

コントローラーの話したいやつは
ｹﾞｰﾊｰ板に(･∀･)ｶｴﾚ！

>>127
俺の場合は基本的に左右のひと指し指がLR1・2ボタンを、左右の親指が左アナログスティック十字キー・右アナログスティック○×△□ボタを押してるけど。
あんたはSFCのコントローラーの場合も、ひと指し指をLRボタンのところに置いてないタイプだろ？

DCのコントローラ重すぎ。
DCのメモリーがPSのメモリー並だったら
軽くてよかったと思う。
それに密着度高いせいか、手に汗をかく。

だからコントローラーの話をしたいやつは
(´ー`)ｙ-~~ ｶｴｯﾃｲｲﾖ

>>132
メモリーカードは２コンに指しとくとかすればいいと思われ。
密着度が高いのがＤＣコンのいいところでもある。手垢つくけど。

>>133
じゃあルマン24に関係のある話のネタをお前が振れ。
お前がネタ振るまで待ってるから。

コントローラーの話もル・マン２４にまったく関係無い話とは言えない…。

>>135
はぁ？
話題がないんだったら話題がないでレスつけなきゃいいんじゃん。

>>136
そんなこといったら大半のゲームのスレでコントローラーの話が賑わいますねっ！っと。

まぁ、話題ふるとしたら、ＰＳ２版は６０ｆｐｓなの？
まぁ、３０でもＤＣ版見る限り問題なさそうだけど。

ＤＣ版は６０fp2sだよ。

>>137
堅苦しすぎ。
今回はDCでも出てPS2でも出るんだからコントローラーの話が出て来てもおかしくない。

というかあのコントローラーだから俺は楽しかったとも思えるし
あと、ゲーハーってあんのかよ（藁

>>127
＞ＬＲ２の裏の背面の部分
そこには中指を置くんだよ。で、グリップは薬指と小指、親指の付け根の
部分で握る。これでLRに人差し指が届いて尚且つ安定すると思うけど･･･

まあまあ、前みたいに皆でマターリと語ろうよ。

もちろん今年のル・マンも走るよね？

>>143
そりゃーもう！
GT-Force逝っちゃいそうな気がするけど（ｗ

このゲームの個人情報サイトってねーの？

GTFORCEは２４時間は絶対耐えられないに９６２ドイツマルク

過去ログを読むとF355よりはゲームよりだっていうのは分かったけど、グランツｰリスモと比べたらどう？
やっぱ買う前に一度は触っておきたいなぁ・・・

ハンドルで24時間は辛いかも・・・・
ＤＣ版が異様に標準コントローラに合ってたからな
つーことで俺はＰＳ２版も標準コントローラーでプレイするつもり

>>147
アプローチはGTに近いと思う。
適度にリアリティのある「ゲーム」ね。

ゲーム自体もさることながらリプレイの出来の良さは一見の価値あり。
敵車の頭がいいのとカメラワークの良さでホントいつまででも見ていられるよ。

PS2版の動画な。
これでフレームレートは判断できる．．．か？

ttp://mediaviewer.ign.com/ignMediaPage.jsp?media_id=1372226&article_id=166029&channel_id=70&page_title=Le+Mans+24+Hours&adtag=network%3Dign%26site%3Dps2viewer%26pagetype%3Darticle&return_url=http%3A%2F%2Fps2.ign.com%2Farticles%2F166%2F166029p1.html
http://mediaviewer.ign.com/ignMediaPage.jsp?media_id=1372277&article_id=166029&channel_id=70&page_title=Le+Mans+24+Hours&adtag=network%3Dign%26site%3Dps2viewer%26pagetype%3Darticle&return_url=http%3A%2F%2Fps2.ign.com%2Farticles%2F166%2F166029p1.html

ttp://mediaviewer.ign.com/ignMediaPage.jsp?media_id=1259315&article_id=136029&channel_id=70&page_title=Le+Mans+24+Hours&adtag=network%3Dign%26site%3Dps2viewer%26pagetype%3Darticle&return_url=http%3A%2F%2Fps2.ign.com%2Farticles%2F136%2F136029p1.html
ttp://mediaviewer.ign.com/ignMediaPage.jsp?media_id=1259307&article_id=136029&channel_id=70&page_title=Le+Mans+24+Hours&adtag=network%3Dign%26site%3Dps2viewer%26pagetype%3Darticle&return_url=http%3A%2F%2Fps2.ign.com%2Farticles%2F136%2F136029p1.html

>>147
ＧＴと比べたらｸｿ

げ、ひとつだけ直リンしちゃった．．．鬱氏

>>150-151
結構まんまっぽいね。
ＰＳ２版も30fpsだと思うんだが。

前からPS2版も30fpsと聞いていたが、60fpsって情報はどこから来たんだ？
このスレで初めて聞いたんだが。

このゲーム30fpsでも問題無かったし・・・・・60fpsだとさらに嬉しいけどな

隠しカー出す裏技ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ。

過去ログのリンク切れてましたー

チャンピオンシップモードのネームエントリーで名前を下の名前にする。

ＭＯＮＳＴＡ すべての車出現
ＣＡＲＮＡＧＥ チャンピオンシップモードのクラスすべて出現
ＧＯＯＺ すべてのコース出現

・CHAMPIONSHIPのNAMEENTRYでGOOZと入力するとTIME TRIALですべてのコースが使用可能になる。
・CHAMPIONSHIPのNAMEENTRYでMONSTAと入力すると全ての車種が使用可能になる。
・CHAMPIONSHIPのNAMEENTRYでCARNAGEと入力するとCHAMPIONSHIPで全てのクラスが最初から選択できる。

ありがとうオマエラ！！
>>157
>>158

動画見ても挙動とかが改善されてる感じがしないね。

ＤＣ版マトモな値段出して買ったのだが、あまり面白くなかったよ。
嵌められました。

>>161
同意。

何を基準にするかだな。

リッジレーサーとデイトナ、初代グランツーリスモを超える面白いレゲーないな。
セガＧＴ、ルマン２４は絵だけ綺麗でそれ以外全部いらいらする、鬱ゲー。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（�Vｰ�V）　＜　　朝っぱらから煽りご苦労さん
　（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

車のテクスチャーが補完されずにそのまま拡大されて
ガタガタになるのは直っとるのかな？

ＤＣ版、充分面白かったから、
きっとＰＳ２版も面白いよ

>>166
アレは仕様だよ。
ぼやけるとスポンサーに怒られるんだとさ。

ル・マン２４ｳﾜｧｧｧﾝ

>>160
動画どこにあるんだ？

age!

早くほすぃ

このルマンのシステムまんまのF1ゲーがﾎｽｨ．．．

ageだー！！

削除依頼だしました

・・・なんでさ？

マジ！？

やはりスレをたてるのが早すぎたようだ
あと一ヶ月か

通報しますた

http://users.cybercity.dk/~ida4399/lemans99/flyvende_mercedes.mpg
メルセデス空を飛ぶあの映像。
ゲームのバグでもこんなことないぞ。

・・・すげー。
始めて見たよ。ドライバーは無事だったのだろうか。
つーか何で浮いちゃったんだろ？

あげ

>>181
空力設計のミス。風洞では平気でも実際走ってみたら・・・ってやつね。

このあと、このメーカーのレースカーに乗る人はイヤだったろうなぁ・・
思っきり践めないんじゃあ・・

ここのスレにあったんだな
すまん、忘れてくれ、って誰も相手にしてないか…

で，6月にはイベントするの？同時進行ってやつ

まぁ、、、売上次第か・・・

>>180
すんげぇな
ドライバーは無事なのか？
教えてくれ

>>188
このとおり。

>>186
去年はゴールの時間だけ合うように６時間走ったんだけど、今年はどうしようかなぁ…

>>186
もちろんやるでしょー。
俺は３交代でフルに２４時間転がすのを画策中。

向こうは２４時間リアルだけど、こっちは寝なくても
食事、トイレ、風呂の時間だけで２時間は使っちゃうんだよねぇ・・
１８時間モードとかあればねぇ。仮眠とりながらリアルタイムゴールできるのだが。

>>188
レスキューが駆けつけると、ドライバーは自力で脱出してたらしい。
ほとんど無傷だったけど、本人は飛び上がった瞬間クラッシュポジション（胸の前で腕をクロスする）をとったのを最後に、
記憶が飛んじゃってるみたい。
この車、ル・マン本戦の前に３回も同じようなクラッシュしてて、
屋根から落っこちたりしてたけど怪我人はでなかった。
決勝で同じ車に乗らなきゃいけないドライバーは、チームの手前口には出さないけど、
正直「やだなあ」と思ってたようです。

>>193
サンクス
しかしよく無事だったなぁ
＞この車、ル・マン本戦の前に３回も同じようなクラッシュしてて…
てことは空力設計のミスがあるのは分っててそのまま本戦…そのドライバーは偉いな

>>194
いや、対処はしたのよ。
決勝直前のウォームアップで、３台のうち１台が飛んでクラッシュ。
欠場するハメになったので、午後の決勝スタートまでに残り２台はカナードを足して
フロントのダウンフォースを足したのね。
チームの発表によると、25%のダウンフォース増ということだった。
でも、結論としてそれでは補えなかったんだね。

ＶＴＲ見ても分かるけど、ジャンピングスポット＋スリップストリームという特殊な状況が発生すると舞い上がるみたい。
決勝前のユノディエール３本目の丘を離陸した事故も、多数のマシンの後ろ＋丘（ジャンピングスポット）だったし。
スリップに入ってダウンフォースが減ってる状態で丘を越えると、
フロントが浮いてそのまま仰向けに飛び上がっちゃう、ってのが事故の状況じゃないかと。
ユノディエールで起きた事故は、ジャンプした後、前を走ってたバイパーなんかを
空中で追い越してルーフから着地したから、下を走ってたドライバーもビックリしたろうね。

あんなカナードを足しただけで
25%のダウンフォース増なら、
元々かなり貧弱なＤＦしか
発生してなかったんでしょうな。
あの年のメルセデスのマシンは
完全に空力のコンセプトが時代
遅れでしたからな。フロントの
空気をサイドから抜くのが当たり前
になってきてたのに、そうなってなかったし。

時代遅れというより見た目の美しさを取ったのかな？

X-BOXバージョンやってみたいんだけど
なんか開発してないみたいね
＞メルボルン・ハウス

>198
コレがＸｂｏｘで出るのなら本体買うのになぁ。
当方アナログトリガー派。

sou?

200頂いた。

失敗してた。

三週間前です

新規参戦者待ってろよ　捻り潰してくれるわ！
眠気に負けませんように・・

http://sega.jp/info/020222.html

発売日、6月13日に延期。

DC版にはない追加要素が盛り込まれるようです。

ガ━━━━━━━━━( ゜Д ゜)━━━━━━━━━ン

ズッコケ！

DC版すげーやったなあ。漏れはグループＣカーが好きだからランチアＬＣ２とかメルセデスＣ９
とか出てきたとき踊たよ。今までいろんなレースゲーやったけどチェコのブルノは始めて走った
もんな。あとバックファイヤーがいかしてた、無意味にアクセルＯＦＦしてバンバンいわしてた。　

>>205
マジかいな！
ただでさえ、ヨーロッパに比べて１年間待たされたのに…。
開発って、今から何やってるんだろう？
不確定要素（トラブルとか）が盛り込まれてるといいな。

ショックだがWRCも買う俺にとっては
同じ発売日じゃなくてってよかったような気も…

同じ海外物のガントレットもずっと延期してるんだけどＰＳ２の海外物移植って何か問題あるのか？

PS2版は調整しなおすなら、続編にしちゃえばいいのに。

受注が全然取れないので延期したに１メセタ。

PS.comで売り切れてて｢スゲー人気あるじゃん｣と思っていたら
在庫切れは延期したからなのねん。

age

なつかしいなぁ
３分１６秒台まで詰めた時のことは忘れないよ
やっぱ最速はｻﾞｳｳﾞｧｰだよな！

発売日がルマン決勝のの二日前

ル・マンに挑戦しろってことなのか？
２４時間ぶっ続けでゲームとか？

>>209
バックファイヤーじゃなくてアフターファイヤーね。

ぼかぁジャグワが好きなのでジャグワ。
GT2でもXJR-15ばっかり使ってて「変なの使ってんなー」とか言われた。
ほっとけ。

>>218-219
練習期間が短いなぁ（w

そういや前スレで24h参加が買ってすぐの初レースって人いたけど
ゴールする時には30秒台切ってたね。

今回のPS2版が初めてって人はルーキー部門みたいな感じで
クラス分けすると面白いかも。

いっそのことBB対応で。

ネット対応しないかな

>>225
台数が無茶苦茶なことになるから完全な形でってのは難しいだろうね。

リザルトやマップ上の位置が見れるだけでも雰囲気出そうなんだけどなあ。
同期は大雑把でもいいから。どーせ長丁場なんだし。

24時間後、ゴーストカーでバトル

>>227
２４時間分のゴーストの容量ってどんなんやねん（ｗ

それ以前の問題だろw

ネットはいい！やりたいなースプリントでもいいな、予選があってなんとか通過して
決勝スタート。３週目ぐらいに自らのミスでコースアウト。くやしい思いで１時間後
の次の予選にエントリーみたいな。

リアルタイムでネット対応のレースゲームってホント夢だよね。
何度妄想したことか・・・。

http://www.zdnet.co.jp/gamespot/gsnews/0111/27/news03.html
ここのバイパーの画像、すごい綺麗じゃないか？
GT3並だと思うんだが。

保全

age

ジャッキー・イクス＠９５６のオンボード映像
ttp://w1.movies.taner.net/LeMans-956.mov
ユノディエールにシケインが無かったサルテは……恐ろしい

本番3ヶ月前位age
つかゴソタがいるとは・・
今年は参加しやがりますか？

>>237
う〜ん、去年ほど人が集まるようだったら参加しよう思う。
このスレッドの盛り上がり次第って感じかな。
今年は、チーム郷＠アウディとかパノス・無限とか、
実際のレースも盛り上がりそうだし６月が楽しみ。

それまではＷＲＣでもやってるかな。

耳の日age

F1がつまんない事になってますなぁ

今日ＤＣ版でレーコン使って
エキスパート/鈴鹿/LMGTP/15周　で１位とってきたＹＯ！
レーコンは気合が命

age

発売日が延びたおかげで、何の話題もなくなっちゃったなあ。
定期ageを兼ねて、登場車種の紹介でも書こうかと思うんだが、
どうよ？
それとも、一旦終了させた方がいいのかな？

>>241
LM GTPって、マクラーレンのことだっけ？

まずい！４５７位はまずい！！

>>243
登場車種紹介いいねぇ
ぼちぼちお願いage

じゃあやります。
見方は、

ゲーム中に出てくる車番：実際のドライバー名（成績=ラップ）
実写画像URL
説明

の順で。とりあえずジャガーからいきます。
リクエストがあれば、そちらを優先します。

#2：J.ラマース/J.ダンフリーズ/A.ウォーレス（優勝＝394周）
画像：http://perso.wanadoo.fr/elji2/cars/vlm/00vlm8802.jpg

1988年のレースで総合優勝を飾ったGr.Cカー。
イギリスのＴＷＲ（現アロウズＦ１）製作で、車体重量は880kg。
NA7.0リッターV12エンジンを搭載し、最高出力690馬力、最高速は370km/hを記録した。
'82年から続いたポルシェ956/962の連勝にストップをかけた歴史的名車で、
同年のWSPCでもタイトルを獲得し、'89年まで現役を続けた。
実車には、スポンサーのタバコブランド「Silk Cut」のロゴが書き込まれていたが、
ゲーム中ではロゴなしとなっている。

こんな感じでどうでしょう？
また下がってきたら書きます。

>>247
ん〜リンク先の画像が見えんが俺だけかな？

>>248
ｲｲ(･∀･)ｶﾝｼﾞ

>>247
ｲｲ!
しかもマツダ７８７Bに匹敵するくらい好きな車。ｳﾚｼｰ

しかし
＞イギリスのＴＷＲ（現アロウズＦ１）製作
現アロウズ・・・現アロウズ・・・
途端に威光も糞も消し飛んでしまってｶﾅｼｰ

#61:H.ペスカロロ/M.サックウェル/岡田秀樹(リタイア＝123周)
画像：http://www.faroodi.com/images/minichamps/max1007.jpg (ﾐﾆｶｰｽﾏｿ)

1987年のレースに参加したGr.Cカー。
シャシーはスイスのコンストラクター＝ザウバー製作によるもので、
メルセデス製ターボ5.0リッターV8エンジンを搭載している。
'87年に登場したC9は'89年まで使用され、数々の好成績を残した。
中でも、'89年のメルセデス・ワークス復帰後はシルバー一色に塗られ、
ル・マン総合優勝やWSPC全8戦中7勝など、
圧倒的な強さを誇りスポーツカーレースの一時代を築いた。
ゲーム中に登場するC9は、ワークス復帰前の'87年のカラーリングで、
イヴ・サン・ローランの香水ブランド「KOUROS」のロゴが書き込まれたもの。
ゲームではロゴは消され、微妙に実写と異なる紫色をしているが、
実際はもっと黒っぽく「クーロス・メルセデス」の名前でサルテを駆け抜けた。
ドライバーの岡田は、当時日本随一のCカー使いとして名を馳せ、
サックウェルの強い推薦もあってル・マン決勝直前にザウバーからオファーを受けたようだ。

#61:H.ペスカロロ/M.サックウェル/岡田秀樹(リタイア＝123周)
画像：http://www.faroodi.com/images/minichamps/max1007.jpg (ﾐﾆｶｰｽﾏｿ)

1987年のレースに参加したGr.Cカー。
シャシーはスイスのコンストラクター＝ザウバー製作によるもので、
メルセデス製ターボ5.0リッターV8エンジンを搭載している。
'87年に登場したC9は'89年まで使用され、数々の好成績を残した。
中でも、'89年のメルセデス・ワークス復帰後はシルバー一色に塗られ、
ル・マン総合優勝やWSPC全8戦中7勝など、
圧倒的な強さを誇りスポーツカーレースの一時代を築いた。
ゲーム中に登場するC9は、ワークス復帰前の'87年のカラーリングで、
イヴ・サン・ローランの香水ブランド「KOUROS」のロゴが書き込まれたもの。
ゲームではロゴは消され、微妙に実写と異なる紫色をしているが、
実際はもっと黒っぽく「クーロス・メルセデス」の名前でサルテを駆け抜けた。
ドライバーの岡田は、当時日本随一のCカー使いとして名を馳せ、
サックウェルの強い推薦もあってル・マン決勝直前にザウバーからオファーを受けたようだ。

ぐわっ、二連続カキコだ。しかも省略されてる…
鬱氏

>>247
の画像見れたよage
やっぱｶｺｲｲね！

面白いゲーム＆スレなのでage

DC版ル・マンのコースはなにが収録されていたん？

サルテ、サルテショート、鈴鹿、鈴鹿東、鈴鹿西
ブガッティ、ブガッティショート、カタルニア、カタルニアショート
ブルノ、ドニントン、ドニントンショート

さげてもたage

>>258
ブガッティってのがサルテサーキットのショートコースじゃなかったけ？
だから計10コースだと思うよ。

age

画像：http://www.may.co.jp/tmp/Lemans/no117.jpg
#27:片山右京/鈴木利男/土屋圭市(9位=326周)
#28:M.ブランドル/E.コラール/E.エラリー(リタイア)
#29:T.ブーツェン/R.ケレナース/G.リース(リタイア)

1998年のル・マンに登場したGT1カー。
車体重量は900kgで、600馬力以上を搾り出すターボ3.6リッターV8エンジンを搭載。
まず目を引くのはそのデザインで、空力にはＦ１のコンセプトが持ち込まれている。
プジョー905と同じアンドレ・デ・コルタンツがデザインしたボディは、
フェンダー内側からホイールが覗くなど斬新なつくりとなっている。
当時、ＧＴ１クラスに参加するには最低１台のロードカーを製作する必要があったが、
トヨタはほぼレース仕様と同型の「GT-One」を発表し、関係者を驚かせた。
その衝撃度は、AMGメルセデスのノルベルト・ハウグに「これがGTと呼べるのか」と言わせる程で、
「ルールではなく、モラルの問題」とする議論まで巻き起こした。
レースでは#29号車が独走したが、残り1時間30分でミッショントラブルによりリタイア。
優勝はポルシェにさらわれたが、この年のサルテの主役は、間違いなくトヨタであった。

>>258
サンクス
ドニントンが入っていたので安心した。

正直、24時間もゲームやったら健康に悪い。

>264
24時間ぶっとおしで遊ぶ「漢軍団(tm)」が自分の健康を気にするはずもなく。

omosiroinodeage

3人でルーティーン組んでも24時間ゲームは厳しい

普通は何人で24時間ルーチン組むんだ？
俺は本当にやるぞ

>>268
本当のレースは３人くらい。過去に一人というのもあったらしいけど。

去年は６時間モードで参戦したけど、今年は２４時間フルででたいな。
しかしPS2版は間に合うんだろうか？熟成の進んだ旧マシンDC版で
参戦するかも知れない

本気でやりそうな>>268に期待age

久しぶりに24時間ﾓｰﾄﾞ始めたんだけどやっぱり面白いわ　これ
ハードパワーが無いのに絵が綺麗に見えるのは色の使い方がうまいのか・・
自分の中では未だに「レース」ゲーのトップに君臨中

　去年やっていたんだよね。羨ましい。PS2版は直前に出るけど、
セッティングその他つめるのは無茶だろうなぁ･･･。

　というか3人もドライバーが集まらないのが悲しい。

漏れも去年はDC版を当日買い6hモード参加だったから
今年は24hモードで参加したいです。
PS2版とDC版どっちにしようか悩む…

本番前に練習会とか予選でも開こうか？
最近全然やってないのでコースも忘れてそう…
あと出来たら交代してくれるチームメイトを集めないと
１人じゃ２４時間持たないよ

>>275
DC版持ってる人は、５月の予備予選にあわせて練習会開くのはどうよ？
PS2版の人は…???

#30 J.ニールセン/M.クルム/F.ラゴルス（5位=342周）
#31 J.ラマース/E.コマス/A.モンテルミニ（6位=342周）
#32 星野一義/鈴木亜久里/影山正彦（3位=347周）
#33 黒澤琢弥/本山　哲/影山正美（10位=319周）
画像:http://www.club-arnage.com/lm98/98pq32.jpg

前年の惨敗を受けて改良された'98型R390GT1。
製作はジャガーのGr.Cを手掛けたＴＷＲが担当した。
エンジンには3.5リッターV8ターボ・エンジンを搭載し、車体重量は1000kg。
#32の星野組が、日本人トリオとして初の表彰台に昇り注目を集めた。
'97型との相違点は、ロングテール化と信頼性の徹底的な向上。
特に、前年苦しめられたギヤボックスは、関係者をして「絶対に壊れない」と言わせるほどの
耐久性アップを実現し、４台すべて完走＝トップ10フィニッシュという結果に繋がった。
スピードという点ではトヨタやメルセデスに及ばなかったのは確かだが、
R390は「信頼性」を武器に24時間を戦い、結果を残したのだった。
なお、#33号車はプライベーターのチーム・ノバからエントリーしている。

>>276
いいっすね。やりましょうか。

そういえばゴソタ氏は去年も予備予選走ってなかった？
本番では一緒に走れなかったみたいだけど。

>>277
なにげにおいらのＨＮのマシンだったりするところが憎いね。

>>278
序盤だけ参加して、途中で行方をくらましました。
今年も本戦出られるかなあ？

#40 S.オロールク/T.サジェン/B.オーバーレン(4位=343周)
#41 T.ブシャー/E.ピロ/R.カペッロ(リタイア=228周)
画像:http://www.autoracingmodels.com/images/18mclarengtrblack.jpg

「究極のロードゴーイング」として誕生したマクラーレンF1は、
当初レース活動を予定していなかった。
しかし、ユーザーからの強い要望により'95年にレース用に改造された「F1-GTR」が誕生する。
これは、あくまでロードバージョンを基本にしたものだったが、
1996年のポルシェ911 GT1の登場により、そのコンセプトはプロトタイプへと変化を遂げることとなる。
'97年には前後オーバーハングが延長され、総重量は950kgに。
エンジンは、BMW製6.0リッターV12(600馬力)を搭載していたため、
BMWがウィリアムズとの提携を発表すると、F1-GTRもその役目を終えることになった。
'98年はプライベーターのデビッド・プライス・レーシングからのエントリーだったが、
ワークスに割って入る総合4位を獲得し、F1-GTRはその基本性能の高さを見せつけたのだった。

#7 M.アルボレート/S.ヨハンソン/T.クリステンセン (優勝=361周)
画像:http://perso.wanadoo.fr/elji2/cars/vlm/97060576.jpg

1997年のレースで総合優勝を飾ったWSCカー。
このマシンは成り立ちが興味深く、ジャガーのSWCカーXJR-14のモノコックに、
ポルシェ911GT1のリアセクションをドッキングさせたマシンである。
一説にはマツダMX-R01(ジャガーXJR-14とほぼ同型のSWCカー)のモノコックを流用したとも言われるが、
'96、'97年とワークス・ポルシェを破って優勝するなど、コストパフォーマンスに優れたマシンであった。
エンジンには、ポルシェ製ターボ3.0リッターフラット６を搭載。
ミケーレ・アルボレートやステファン・ヨハンソン、トム・クリステンセン、アレクサンダー・ヴルツなど
ル・マンのビッグネームがドライブしたこともあり、GTプロト黎明期のル・マンで
輝かしい成績を残したマシンである。

age

#16:M.フェルテ/P.ファブレ/F.ミゴー(リタイア=203周)
#19:V.ソスピリ/J.C.ブリヨン/J.ポリカンド(リタイア=187周)
画像:http://tests.ddynamics.be/spa-francorchamps/gfx/report/classic99/classic2.jpg

フェラーリのスポーツカーレース復帰を飾った記念すべきマシン。
元々はアメリカのIMSAシリーズ用に開発されたマシンで、ル・マンには'95年にデビューした。
エンジンは4.0リッターV12を搭載し630馬力を発生するが、
F1エンジンがV10に移行したため、伝統のフェラーリV12サウンドを響かせるのは
現在では333SPだけとなっている。
デビュー5年目となった'98年のル・マンでは、#12号車がクラス優勝を飾ったものの、
総合で8位と急発展するGT1のスピードにはついて行けなかった。
333SPは現在でも現役で、昨年はFIAスポーツカーワールドカップでチャンピオンに輝いている。

よく見たら、>>284の画像ってスパのオールージュ立ち上がりだね。
ゲームでもオールージュを走りたいなあ。

すげー登りだなー

>>286
まああそこは極端にしても、
実際のサーキット行くと意外に高低差あって驚くね。どこも。
富士はぺったんこだけど・・・ｗ

正直、このゲームは面白い。

これってX-boxで出ないかな？
PS２版では４人対戦出来ないって言うし
DC版は今でも４人対戦で盛り上がってるけど
やはり６０フレでやってみたい

>>289
ホント、出たら本体ごと買うのに・・・。

#35:B.シュナイダー/M.ウェーバー/K.ルドヴィッグ
画像:http://www.club-arnage.com/lm98/98pq35.jpg

1998年、メルセデスのル・マン復帰を飾ったGT1カー。
前年のFIA-GT選手権を戦ったCLK-GTRをベースに、
よりプロトタイプ的モディファイが施されている。
その成り立ちは完全なレース仕様で、CLK-GTRが6.0リッターV12を搭載し
触媒まで備えていたのとは対照的である。
車体重量940kg、NA5.0リッターV8をミッドシップに搭載したCLK-LMは、
トヨタGT-Oneを破ってポールポジションを獲得するなど速さは示したが、
決勝では僅か2時間あまりで全滅という失態を演じた。
しかし、その後FIA-GT選手権戦でも使用され、全戦全勝という驚異的な強さで
タイトルを獲得したのだった。

ちなみに、誤解してる人が多いので画像で説明すると、
CLK-GTR = 1997 FIA-GT
http://www.p9.com/images/Sebring/oct21c04.jpg
http://hogranch.com/files/Bitmaps/FIA-GT-1997/mbz-clk-gt1.jpg
CLK-LM = 1998 Le Mans & FIA-GT
http://hogranch.com/files/Bitmaps/FIA-GT-1998/Mercedes-CLK-LM-in-pits.jpg
CLR = 1999 Le Mans
http://www.fantasycars.com/derek/wallpaper/mercedes/clr_1.jpg
http://www.carsonline.com.au/moviefiles/flyingmerc.jpg

そういえば、最近ヤフオクでCLK-GTRロードバージョンが出てたな。

ＰＳ２海外版のルマンではプジョー905が隠しカーになってましたが、
日本版を出すに当たってマツダ787が追加されたりしませんかねえ…
MXR-01でもいい…マツダの車入れて…

>>293
激しく同意。
DC版にマツダ787が出ないと聞いて、一度購入を見送ってGT3を買ってしまったり…

タイムアタック
”ルマン”３分３０秒が切れない…
メルセデスCLK-LMが手に入らない〜

深すぎるような気がしたのでage

本物ル・マンのエントリーリストが発表になりました。
日本からは、チーム郷（アウディ）、近藤レーシング（童夢・無限）、
オートエグゼ（ＷＲ・マツダ）、タイサン（ポルシェ）が参戦します。
あと、レーシング・オランダから童夢・ジャッドが１台、
ディック・バーバーからパノス・無限が１台参戦。
フェラーリも550マラネロや360モデナがエントリーしてて、結構賑やかになりそうです。
>>293
今年は、寺田さんが４ローターで久しぶりに参戦するから、
そちらに注目してみては？

サルテに４ローターサウンドが帰ってくるのは嬉しいですね！
私はゲームのルマンではトム・ウォーキンショーつながりと言うことでXJR-9ばっかりつかってます

なんで787Bが入ってないのか分かりませんが、
やっぱりマツダ・ワークスが昨今の国際レースに参戦していないのが影響してるのかもしれませんね。
余談ですが、マツダが優勝した時、チーム・ヨースト（ポルシェ）とプジョー・スポールの連中が
大拍手で出迎えてくれたそうです。
なんでも「オレたちは、マツダがどんなに苦労してきたか知っている」ということだったそうで。

このゲームおもしろい？今F355チャレンジやてるんだけれども。。

Ｆ３５５よかゲームゲームしてる

保全…しても６月まで続きそうにないなぁ…

>>299
　その話なら知ってます。
　マツダはサルテの住民にも愛されてますからね
　逆にトヨタやニッサンは嫌われているというほどでもないけど好かれてないですね
　莫大な資本投下だけで優勝をかっさらおうとするようなチームを彼らは嫌うようです

歴史や規模の割にどこかﾏﾀｰﾘしてるって言うか、
どこか手作りレースの雰囲気があるよね。
ガツガツ勝ちに行くのは似合わない気が。

ルマンだっけか？Ｆ１だっけか？
ロータリーが優勝したから、ロータリーが禁止になったレース。

ターボ車が勝ちまくったらターボ禁止だのとヨーロッパの古参勢が勝てなくなると
すぐにレギュレーション買えるＦ１。
Ｆ１はただの愛好会レースみてーなもんだ。

>>304
「ルマンは偉大なる草レースだ」・・・・・誰かの言葉だったと思う。
ﾚｷﾞｭがどう変わろうがピットにいる味方チーム、ライバルチーム
24時間後にはみんな仲良しな感じだよな
1位より大事な共通目的を持ってるからだろうか

今年は日清馬鹿パノスは出ないのか？

>>305
それはル・マンです。勝ったから、というよりＳＷＣ規定移行に伴って排除されたんですけどね。
レシプロのみの方針が打ち出されたのは、マツダの優勝前でしたし。
>>307
今年は出ません。ていうか、あのパノス売りに出されてたので、今はテレ朝所有じゃないかもしれません。
その代わりマッチのチームが童夢ジャッドで出ます。

>>303
でも日産が3位になった時、日産のピットにトヨタの部長かなんかが
シャンパンを届けたエピソードはちょっと感ドーした。

1991年がロータリーエンジンが参戦できる最後の年だったんだよね。
その最後の年に優勝してしまうなんて「事実は小説よりも奇なり」を地でいってる。
しかし、その努力は並大抵のものではなかったらしく、特に燃料はギリギリだったらしい。
ルマンでは燃料の総量規制があるため、まさに燃費との戦い。
ドライバーに速さと燃費向上の両方のテクニックを求めたというあたりは、本で読んでもわくわくする。

ロータリーが排除された翌年のルマンでのMXR-01の活躍がまた燃えるんだ、これが。

>>310
そうそう、ロータリーを失ったマツダが、レース序盤
ユノディエールでプジョー905を抜き去っていくんだよね。
あれは実力で抜いたわけだから、マツダの意地を見た気がするなあ。

MXR-01=ジャガーXJR14だから
正直、787Bと同列には語れない。

>>312
　あれ？エンジンが違うからイコールではないと思うよ
まあ、そのエンジンもジャッドだからMXRは純粋なマツダ車でもないけど「茜雲」の後継としては申し分ないのでは？
　俺はMXR-01好きだけどなあ

前スレで宙返りクラッシュを演じた496です。
発売延期を知って意気消沈していた所で
このスレを発見し、驚喜しておりますです。
保守ageといきたい所でありますが、、、保全sageで。
今年もﾏﾀーﾘよろしくお願いします。

いくらなんでも５５５番目ってのは下がり過ぎだろｗ

ドリキャスを大切にしないといけないソフトです
ル・マン買って良かったです

#1:T.ブーツェン/Y.ダルマス/T.ファビ
画像:http://perso.wanadoo.fr/elji2/cars/vlm/96060338.jpg

プジョー・タルボ・スポール(PTS)製作のGr.C。
外観的には'92年SWCチャンプの「905 Evo1 Bis」と変わらないが、
ノーズにフランス国旗が貼られていることから、
ゲーム中に登場するのは'93年ル・マンを走った「905C」と思われる。
車体重量は960kg、NA3.5リッターV10を搭載している。
SWC時代のGr.CをリードしたPTSだが、
Gr.C主導最後の年となった'93年ル・マンでも圧倒的な強さを見せ、
#3号車のE.エラリー/C.ブシュー/G.ブラバム組が優勝した他、
#1号車が２位、#2号車が３位と、表彰台を独占する結果に終わった。
この後、PTSはエンジン・メーカーとしてF1へ参戦するが、WRCやSWCのプロジェクトを指揮し
「オール・プジョー」に固執したジャン・トッドはフェラーリへと移籍してしまう。

１日２時間づつですが、ただいま２４時間モードをやっています
やっと日が暮れました
ゴールは再来週くらい？

318のレポート期待保守age。

延期しちゃイカンよな〜

　当方はヌルゲーマーなので、たいしたレポートにはならないかと…
　使用車はＸＪＲ９の中級モードなので余裕でトップを独走中です
　100周を終わった時点で２位のトヨタを３ラップ（セーブピットインが多いのでこの程度）
　しかし、このトヨタ追い抜こうとするたびに特攻を仕掛けてくるくせ者、そのたびにインディアナポリスと
アルナージュの壁につきささりました（アーバインか？！）
　前記の通り、ヌルゲーマーなのでラップタイムもたいしたことなく、３分37秒がベスト…
　第１シケインとポルシェコーナーからの丘越えが遅いんだよなあ…
　ようやくゲーム時計で23時を回りました。
　天候は晴れ、雨ふるなよ〜！

実況中継がんばれー
毎日の出来事を詳しく書いてくれ。

　126周を数えました
　ゲーム的には変化が起きません、ただひたすら周回を重ねてます。
　ラップタイムは41秒台で安定しかし、この辺まで来ると周回遅れの車がコースのあちらこちらに分散していて
なかなかクリアラップというわけにはいきません
　なかでもＧＴ２クラスの車はもはや走るシケイン、おまけにこちらよりも50ｍほどブレーキングが早いので
コーナーで引っかかるひっかかる藁
　課題だったポルシェコーナーの丘越えはトヨタの後ろを１周ついていってだいたいのコツをつかみました
　タイム的には2秒ほど早くなったかな〜？
　そうこうしているうちに、前方に５ラップ目のトヨタが射程に入ったところで燃料切れ
　明日に持ち越しです

本日おこなわれたイベントにてルマン24アワーズのことを聞いてまいりました
まず、６月に発売されるものは現在海外で発売中のＰＳ２版と同じもので新たな追加はないとのことでした
それを聞いてちょっと落胆したのですが、来年には今年のルマンのデータを搭載した最新版を出したいとのことでした
それには787Bも投入も検討したいとおっしゃってました
気の長い話ではありますが、まだまだルマンの火は消えないようです

>>324
マジすか〜！
今年のデータというと、ベントレーや童夢なんかも追加されるのかなあ？
956/962は、最低限抑えて欲しいところですな。
あとは富士とか、コースの増。旧サルテも走りたい。

>325
旧サルテは走りたい！　天国へのストレートを疾走したい！
せっかくギアがワイドになってるのに６速後半がないてるね

追加無いのに伸びてんのかよ

なんで延期したんだ？

これってアルボレートっぽいのいたよね
やっぱ変更してるんかな？
マルティニかも

誰だよ！６０フレって言った奴！
３０フレやんか〜！

ﾏｼﾞ？

60

DCは３０。

PS2版も３０だよ！

化右記0

このゲームに限って言えば30フレ、60フレなんて些細なことだと思う
実際、それが気になったことなんてないし
重要なのはサルテを24時間走れるということ
その精神を共感し16時のゴールを喜ぶことができるのであればそれでいい
現状、ルマンを題材にしたゲームはこれが唯一無二なのだから選択の余地などないのだ
意見のたぐいは、とうにアンフォグラムにメールした
願わくはこの一介のファンから送られた意見をスタッフがくみ取ってくださり次回作に活かしていただければ、と思う

>>336
DC版買った人間はみんなわかってることなんだけどね。

GameJam2でセガの人間に確認。ＰＳ２版も３０フレームだった。
信じられない人は、セガに問い合わせてみぃ。

頭ＤとかSEGAGT2002やった後でこれやったら、カクカクで酔った(^^;)。
グラフィックもＤＣ版の方がジャギが出なくて綺麗で、ロード時間も短い。

ジャギーはDCも同じだろ。問題はフリッカー。
うちはプログレ変換効くから関係ないけどね。

>>338

　×ジャギ
　○ジャギー

>>324　>新たな追加はない
>>328　>ＤＣ版の方がジャギが出なくて綺麗で、ロード時間も短い。
…ＰＳ２版、買う気失せそうだ…

×：>>328　○：>>338　…すみません。

漏れはグラフィック等はあんまり気にしないからいいけどね。
よっぽどでない限り。
それよりもキャデラックだとかコルベットだとか、追加マシンが結構あるようなので、
PS2版買うつもり。

早く遊びたいのう。

PS2版のジャギーってどのくらい？

>>344
まだ売ってもいねーのに答えられる奴がいるかよ！（張り手）出て行け！

>>345
GameJam2でやった人に聞いてる。

ジャンボテレサがどうしても倒せません…
コツありますか？

>>344
モデリング品質はわかりませんが解像度はDCと同じモードを使ってるので全く同等です。
DCより鮮明になるぶんディテールははっきりしますがテレビのタイプによっては
フリッカーが出ると思われます。繰り返しますがジャギーに関しては全く同等です。

>>348
サンクス。DC版と同じってことは全然気にならないな・・・といいたいところだが
DC持ってないのでわからんw
GT3より目立たないですか？

>>349
ごめん、同じというのはあくまで数値上のもので印象はDCとは違うと思う。
プログレ対応でもしない限りGTより目立たないと言うことは無いかと・・・

>>350
そうですか。なんか微妙だな。GT3は全く気にならなかったが、
それより目立つとなるとどうだろう。
首都高0レベルだったら買うのやめようかな…。

>>351
ジャギーを気にして本質を見ないのはゲーマーとしてどうかと思うがどうか。
、、、煽りじゃないよ。

>>352
F1 2002を5月23日（発売日）に買う予定だからねぇ。
金銭的にもきついんでね。
そのうち中古で買うと思うが…というかまだやめると決断したわけじゃないけどな。

>>353
できれば買ってﾎｽｨなぁ。
そして皆で練習走行会っつーのはどう？

しかしPS2版３０フレってマジかよ〜
その上4人対戦まで削られてるんじゃよ〜
GT3みたいにケーブル対戦で４P出来ないのかな？

静止画レベルでＰＳ２の３ＤゲームがＤＣに勝てるわけがない。
動き始めると話は違うが。

>>356
でもファミ痛に載る写真のサイズに縮小されると差が出ないという罠。

318の続報が気になるage。

>>358
確かに気になるね。感動のゴールを迎えたのだろうか？

　ごめんなさい
　いろいろあって、まだ夜が明けてません(^_^;
　やっと３時になりました
　トヨタとの対決ですが、気が付いたら6ラップしてました
　どうやら、あっちがピットインしてたすきに抜いちゃったらしいです
　我がジャガーはトヨタに対して加速とブレーキにアドバンテージを持つものの
最高速で負けているため、ちぎったつもりでも後ろを見ると間近にいたりするので
心臓に悪いですね（アウディなんかもその点コワイ）

　テルトルルージュの林の向こうに登る月をぼーっと見てたら思いっきりコースアウト…
”あー、アドバンポルシェが燃えたのはこの辺だよなあ”とか思いながら立て直しながらレースはまだまだ続くのです

　
　

俺なんか、俺なんかなぁ、
発売日に買って、その日に２４時間モード初めて、いまだ半日も走れてないんだぁあああああああ！

↑ｺﾂｺﾂ ｲｺｳﾈ ｲﾏ130ﾗﾌﾟｰ

>>361
　おたがいがんばりましょう(^_^)v

　5時を回ったところで211周
　このペースでいくと、ゴールする時点で390周前後となりかなり実レースに近い数字になりそうです
　あんまり２位以下をブッちぎっても面白くないため、先のピットインで車をデチューンしました
　ダウンフォースをHIGHにしたので最高速が15km/hほど落ち以前ほどユノディエールでのアドバンテージはなくなりました
（でも、38秒台が時々出る…前より速いような…）

　閑話休題
　誰かスピリットオブスピード1930やってる人いますか？
　ぼくはこのレースゲームも大好きなのですが…（笑）

>誰かスピリットオブスピード1930やってる人いますか？

1930>1937でした
ブガッティでアウトウニオンを追っかけ回すのが楽しいのです（笑）

318、361両選手頑張れage。

318さんへ・・・。
スピリットオブ1937だけど、ドリームキャストは世界一という本によると
推定販売本数８７本という驚異的な販売本数なため、レスが返ってくるのは
限りなく可能性が低いと思われ。
ｽﾚ違いなのでsage。

俺もSPIRIT of SPEEDやってるYO
Alfa Romeo BIMOTOREがお気に入りです。
これってエンディングありました？

>>365
そうですか〜
　ぼくは８７分の１ですか（笑）
　まあ、出来のいいゲームでもないし、当時のシチュエーションが好きでない人が見れば…
　止めましょう、この話は

　さて、本題
　夜が明けました。
　朝日が車体に映えはじめ、空の星が消えていく様は綺麗ですね
　よく見ると星座もきちんと再現されているような気がします
　う〜ん、どうしてマクラーレンは、ここぞというところで邪魔してくるのだろう…

午前２時を回りました。　やっと１０時間突破です。
周回数は１５１で、２位とは１０周引き離してます。

まさか敵車は、終盤に猛攻かけて来ませんよねぇ・・。

>>318
がんばりましょうね。

ルマン×マクラーレンの時点で既に買い決定。
ロータスＧＴ１も出せよ。いないのはちょっと悲しいぞ。
ところでマクラーレンＦ１ＧＴＲは
ワークス・ガルフ・ラークは出てるのか？
ＧＴＣだけじゃちょっと物足りないぞ。

318&361さんの実況中継イイ感じっす。
ゴールの瞬間までガンバレ！

御両人、けっぱれ〜！！
草葉の影から応援しとります。

　夜が明けて視界が開けたため、セッティングを元に戻し高速仕様に
　ミシュランシケインの手前で325キロ、ミュルサンヌは130キロオーバーで回れるようになった
　だいぶ乗れてきた感じなのでタイムアタックをやってみる
　第１セクション39秒台、第２セクション1分58秒台、第３セクション2分37秒
　全部、緑表示！これは久々のラップタイム更新か？
　…って、なんでおまえ（ＧＴ２）がそこ（最後のフォードシケイン）にいるかーーーっ！！
　がっかし

　あと、フォードシケイン横の砂場を猛烈な勢いでバックしている緑のニッサンがいたのだが、
あれはいったい何をしていたのだろう…

1年前、ルマンスレに影響されてDC版買ったのは僕だけではないでしょう。
正直、買ってよかった。初めてゲームで居眠り運転しましたが(w

午前３時を回りました。　
周回数は１７０で、２位とは１２周引き離してます。

車は、ＧＴＣ使ってますが、満タンから「FUEL LOW」警告まで、１時間１０分ほど走れるようですね。
ベストラップは3:48:702です。

ごめんハンドル間違えてた
372の361は318です（ややこしいので以降ＸＪＲ９でいきます）
もう遅いのでレポは明日に

>>373
おれも去年このスレでルマン買ったよ。
参加はしなかったんだけどな。テレビ中継と同時にこのスレも
盛り上がってたね。おれも後日２４時間やって
3分23秒008を記録して浮かれたんだが過去スレに
3分17,8秒台をたたき出す人がいて驚いたね。
今年は6月にホームステイにいくもんでレースが
見れるのかちと不安だよ。

>>376
　23秒台ですかすごいですねえ

　９時をまわったところでついに最速ラップを１秒縮め36秒台になりました
　まだ何カ所かでミスをしているのでまだ２秒くらい縮みそう
　もっと速度の出る905とか使えば30秒切って念願のメルセデスが手に入るかも
　しかし、17秒台かぁ…

午前５時を回りました。
２００周突破です。

夜空に北斗七星みたいなものが見えますが、現地でも見えるのかな。

Xボ〜で続編でやへんかなぁ。
６０フレで４人対戦は確実なのに・・・

しかし、凶箱で24時間もレースを続けると
ディスクが無事で済まないという罠。

>>379
何を根拠に言ってるのかわかりませんが６０ｆｐｓ完全シンクロは無理です。

　なんか、昨日からERRORが出て書き込めません

　さて、残り４時間を切りました
　日差しも強く路面も暖まっているせいかグリップもいいようです
（たぶん気のせい）
　１１時ちょっとすぎクリアラップがとれそうでしたので、思い切ってタイムアタックしてみました
　幸い残り燃料も少なく車が軽かったため、いっきに２秒縮めることが出来ました
　この時は丘越えの下りで170キロくらいしか出てなかったので、いつものように200キロオーバーで
下れればあと１秒は削れそうです

　新作には787Bも欲しいけど、330P4やGT40とか917Kも欲しいなと思う今日この頃
（基本的に旧車趣味）

ｄｃのなんだっけ？
ＭＯＮＳＴＡとほら
なんだっけ？

てすと

>>381
通信対戦の事かな？
そうじゃなくて画面分割の事じゃないの？

>>385
あーそれなら工夫次第かな。

>>383

>>157 みれ

　残り２時間、長かった24時間ももうすぐ終わります
　操っているのはXJR9だけど、頭の中ではすっかり787B
　91年テレビをつけたとき飛び込んできた「マツダがトップを独走しています」の声が
思い出されます
　あの時は誰もあのままマツダが勝つなんて思ってなくて「そろそろエキパイが割れるかもしれない」とか
解説の熊編集長も言ってたなあ…
　とにかく、あの時の手に汗握る展開は忘れられません
　思い出話はここまでにして、ラップタイム33秒台を記録しました
　平均ラップタイムが35秒台になりましたし、ずいぶんうまくなったものだと（笑）
　ここにきて、雲行きがちょっと怪しくなってきました
　ピットは「INTER履け」って言ってるし
　しかし、ここはもうSOFTで勝負！

>>388
'91年のマツダは、攻めた結果の優勝だった。
２位や３位キープの作戦だったら、メルセデスのリタイアは無かったかもしれない。
最後まで気を抜かず、攻めの姿勢を貫くのも、またル・マンの戦い方。
がんばってください。

DCとPS2で24時間耐久レースできるね。

午前７時を回りました。　すっかり夜が明けました。
朝日が眩しいったらありゃしません。

いまは、ダウンフォースを高く、ハードタイヤで走ってます。

・・・で、いつ雨が降るんでしょうか？

　我がパープルキャットはインディアナポリスを抜けたあたりで16：00を迎え、先程無事フィニッシュしました
（目には映りませんが）マーシャル達がフラッグを振ってくれています（笑）
　１位、最終周回数383周、最速ラップタイム３分33秒683
　長いようで短かった24時間でした
　このゲームを世に送り出してくれたスタッフ達に感謝しながら、この日のために買っておいたシャンペンで
ひっそりとお祝いをしたいと思います
　ありがとうございました

>>392
完走おめで�d♪

去年はル・マンと同時進行でゲームイベントあったみたいだね♪
>>34リンク切れでみれないよ〜
一人で２４ｈ走り切る人いたのかな？
食事＆トイレは、コースに車を放置？
ＰＳ２版発売予定日〜ル・マン本番　ほとんど日数ないみたいだし、
ランキングは無視してマターリ参加しよーかな・・・

>>394
食事、トイレ、風呂、睡眠などはコース脇に車放置ですね。
まぁ、数時間走ればそれなりに走れるようになるので、
マターリ参加すれば良いと思いますよ。

時間さえ許せば
一人24Ｈやってみたいな。
開始二時間ぐらいで飽きそうだけど（ｗ

>>395
やっぱり、放置プレイですか。
ＣＭ＆他番組中に走るとするかな♪
実質ドライビングは１２時間逝くかな・・・

　なれるとユノディエールで飲み食いできますね（笑）
　実レースでもあのストレートの間に汗拭いたりドリンク飲んだりするそうですし

２４時間一人Ｈなんてできん

４００GET!!

>>392
完走おめでとー！
表彰台でGod Save the Queenを聞きながら勝利の余韻に浸って下さい。

６月にＰＳ2版がでるまで耐えるかＤＣ版を３６８０円ぐらいでかうかどっちだろ？

ファミ痛に一瞬掲載されていた、ダンボール製コクピットに興味を持っております。
アレにDC用フェラーリコントローラーを設置して、今年の祭りに参加してみようかな、、、と。

>>403
あれの骨組みはGT3のセットを使っていると思われ。設備投資に数万円、、、

>>404
骨組みって、死ぬほど高いスパルコのアレですか！？
確かオールダンボール製だったと思うんだけどなぁ、、、写真でしか見てないので何とも。
メーカーがドコかわかれば確かめようがあるのですが、、、

あ、遅ればせながら完走おめ！！　＞XJR9

　完走祝いどうもです＞各氏

　ゲーム用コクピットというと、私は大昔のコナミのＡＣ”WECルマン24”の大型筐体が
一番気に入ってたりします（笑）置く場所ないけど一つ欲しいな、と

＞ダンボール製コクピット
　載ってましたね
　あれ、耐水性とか湿気とか大丈夫なんでしょうか？
　背中とか結構汗かきますからねえ

Myxで売ってた\29,800の奴も気になるが、コントローラーも別に必要だから
ちょっと無理だな。DIYで適当に材料買って自作してみるかなー。
コントローラーはPS用のを変換アダプターで繋ぐつもり。

>>406
懐かしい〜！（w
ハンドルをきるとグィングィン動くアレですね。　＞WECルマン24の匡体

ところで、↓こんなの見つけました。なんか良さげです。
ttp://www.jp.playstation.com/product/31/000000006143231.html

>>408
ダンボール製コクピット
ttp://www.dandindon.com/

ちなみに、今WRCの商品になってます。
ttp://www.spike-rally.com/ps2_wrc/present.html

>>409
多謝！これで買うのはいつでもできるようになりました、、、
あとは金と決意（w
雑談ついでに保守age。

遊ぶペースが遅いです。　午前９時を回りました。
今月中にはゴールしたいなあ。

XJR9さん完走おめでとうございます。

あのダンボール、着座位置が低いから
うちの環境だと若干画面を見上げることになって辛そう。

>>402
￥3680はどうなんだろ・・・
それだけの価値はあると思うけど相場的にはもう少し安くてもいいような。

保守age。

　

３０フレームには抵抗無いんだけどセガラリー２みたいな処理落ちなんて無いよね？
あとリプレイは綺麗ですか？

>>415
処理落ち皆無、ご安心を。
って、微妙に処理落ちしているくさい？って場面もあるにはあるけど出走台数の多さを考えたら十分許せる。
言っても多分ほとんど分からない。
リプレイはかなりカッコイイと思うよ。
特に雨天のレース時のライティングは絶品。

リプレイのカメラワークとCPUカーの頭の良さは
今に至るも全てのレースゲームの中でトップをキープしてるね。

はい、進捗です。
現在、午前１１：３０です。　周回数は２９３
ベストラップは３：４６：３３５です。

もう一息だな。

>418

　あと一息ですね。
　頑張ってください

　プレプレに入っていたムービーをみましたが、ＰＳ２版は雨天の観覧車の電飾や誘導灯が
まぶしすぎるような気がしますね

頑張ってageっ！！

あのBGMをずっと聴いていたいと思うのはオレだけ？
サントラがあったら買うのになぁ。

>>419
プレプレって何ですか?
教えて君でスマソ

>>422
プレプレはSCEが運営しているプレイステーションクラブから送られてくる
新作ムービーや体験版などが収録されているDVD-ROMです

　まだ姿の見えない2001年度版ルマン２４（今度出るＰＳ２のは2000年度版）は
セガからは発売されないかもしれません
　というのも、アンフォグラムのソフトは今後コナミから発売されることになった
からです
　先日のゲームジャムで話を聞いたばっかりなのに…
　いったいどうなるのでしょうか…
　コナミはもともとWECルマンを制作しており、縁がないわけではないですが、
あのころのコナミはすでに無いと言ってもいいので不安です

…………(；´Д`)ヽ

なんじゃそりゃー！！

>>424
不安だ〜。よりによって５７３とは…

同じく不安です。
また発売が延びそう＆今後が不安で仕方が無い。
なんで573なんだ、、、（鬱

今度はちゃんとライトが路面に反映される事を望む。

どうも。
ただいま、２４時間を完走いたしました。

中盤のストレートで16:00を迎えました。
周回数３５６　ベストラップは 3:45.272 です。

なんやかんやで買ってから約一年かかりました（半年ほどほったらかしでしたけどね）。
本当に２４時間走れるという　すごいゲームを作った、この製作者の方々に心から感謝をいたします。

＃いやー、長いっすね２４時間。

では。

>>430
おおおおおー
完走おめで�d♪

>>430
完走おめでとー！

>>430
完走おめでとー

おめでとうございまーす！
シャンパンで乾杯とかしましたか？（笑

みなさんありがとうございます。

乾杯はしませんでしたけどね。まあ達成感はありましたよ。

上ゲ。

保存カキコ

だんだん発売日が近付いてきましたね。（573が妙な事しなければだけど）
ところで、耐久レースにはどんな環境で臨んだのでしょうか。
（椅子、食料や水分、便所etc）
偉大なる先達の皆様、オススメがあったら御教授願いたいです。

>>438
???

>>424
ちなみにそのコナミのルマン24はコアランド（現バンプレスト）制作だよと言って
話をややこしくしてみるテスト。

>>440
コアランドと聞くとごんべぇのあいむそ〜り〜を思い出してしまうｵﾔｼﾞな漏れであったｗ

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/2348/fumei/Bust.swf

>>439
多分、
「おいお前ら！ルマン24アワーズの24時間モードをやる際の、オススメプレイ環境を教えてください」と
言いたかったのだと推測。

もちろん、ノー食料、ノー水分、ノー便所

>>444
無茶ゆーなｗ

>>444
ｱﾋｬ!?た、垂れ流し…？（；´д｀）

>>438
コナミに何の関係が？

>>438
特別なことはしなかったなー。
６時間モードで参加したけど、休憩の時は路肩にマシンを止めて放置
してました。参考にならなくてスマソ。

>>438
とりあえずTVとゲーム用、2chルマン用のモニターが3つあるといいね。
飯は通常通り休憩時間に取る、走行中は手元にペットボトルのお茶置いておくぐらいかな？
まぁ去年の俺の場合だったんで普通でゴメンね。

ゲーム設定はエキスパート（初心者でも慣れてくる＆タイム出る）、オートマ（直線等で色々できる）、
BGMオフ（同じのずっとじゃツライ）がオススメ。天候は結局皆で決めてランダムだったかな？
マシン選びは無理せずタイムが並べられる自分の好みに合ったマシンを選ぶと吉。

最近忙しくて、このスレ久しぶりに来たけど、
本物の方はテストデー終わっちゃったなあ。
合わせて練習会でもやろうか、とか言ってたのにね。
ところで、サルテ・サーキットのレイアウトがまた変わったみたい。
ダンロップ〜エセスまでの下り直線が、緩い右カーブになって
鈴鹿のＳ字みたいになったようだ。

ノー食料、ノー水分、ノー便所
で２４やった神降臨キボン

３人で交代でやるのが王道では。

>>447
これのことかな？
http://www.zdnet.co.jp/gamespot/gsnews/0203/14/news14.html

>>448、>>449
レスありがとうございます！
今年は自分も参戦しようと思っておりますので、その時はどうぞよろしく。

>>443
その通りでございます（汁）
フォローサンクスです。

24時間もゲームなんかできるわけがない。。。ｗ

>>452
野郎３人で狭い部屋に２４時間・・・(鬱

・・・ま、３人のうち１人は寝てるから気にするなって。

>>455
みんな始めはそういうんですよ。
でも気づいたら・・・

GT3のコースで耐久レースってのがあったけど、一つのコース２時間くらいかかってゴールするのにも相当疲れるのに
２４時間なんてマジで問題外だよ。ｗ

テレビで24時間中継するの？
BSデジタルやスカパーに加入するしかないかな。

GT3のオリジナルコースでは長時間走りこむほどの魅力が無い。
やっぱり、実在のコースで時間の変化があって天候が変わるのが良いよ。

でも、クラッシュやリタイアは無いんだよね。

>>461
同意。
GT3はレースしてる台数が少なすぎるし、敵車・自車の車種によって独走になりがち。
加えて状況の変化が全然ないし、コースレイアウトも単調なテクニカル系が多いので、
結果黙々と周回をこなすことになってしまう。
その点、ル・マンは台数馬鹿みたいに多いし、トップ勢はそれなりのレベル。
天候の変化や日の出・日の入など、演出面でも素晴らしい仕上がりになってると思う。
サルテ・サーキットも、１周が3分30秒もかかってるのかと思うくらい短く感じるし、
高速コースならではの爽快感はGTのコースにはあんまり無い。

まあ、元々GTは自分でチューニングしてその挙動の変化を楽しむゲームだと思うから、
根本的にル・マンとは目指してる所が違うんだろうね。
だから、GT的耐久レースを想像するのは全然違うと思うよ。
漏れはGTの耐久2時間やるの苦痛だが、ル・マンなら問題ない。

>>453
それは知ってるが、１今度のル・マンはセガから発売されるから、
コナミは関係ないんじゃないのかと。

今年もル・マン２４ｈが近づいてきましたね〜
第1回レースの最終結果が見つからなかったのでまとめました。

第1回〜NEO★MUGI 24h〜 2001/05/03〜04

Pos Lap No,Team@Machine(Best Lap)
-------------------------------------------
001 228 451@COURAGEc52(3:29.445)
002 130 478@AUDI(3:30.921)
003 095 ヴァイパー@VIPER(***)
004 084 ジャガー@Jaguar(3:38.626)
005 012 ゴソタ@ヨースト(***)
-------------------------------------------
Fastest Lap
　451@COURAGEc52(3:29.445)


第2回ル･マン24時間耐久レース 2001/06/16〜17

P. Driver&Team/Laps/BestTimes
-------------------------------------------
[email protected]/353Laps/B.3:33.960
2.99@トヨタGT1/283Laps/B.3:26.189
3.15@BMW/232Laps/B.3:27.820
3.6@ざうば/203Laps/B.3:34.882
5.1@クラージュＣ52/170Laps/B.3:28.891
6.46@アウディR8RC/156Laps/
7.123@ニッサンR391/126Laps/B.3:42.968
8. ７@膜（LMGTP）/107Laps/
9.ジャガー@PANOZ/98Laps/B.3:40.976
9.71=LMGTP（黒）/98Laps/
11.207@XJR9(6Hmode)/93Laps/B.3:34.102
12.229@パノスGTR（感動共有参加）/83Laps/
13.239@Ｒ３９０(6Hmode)/82Laps/
14.241@パノス(6Hmode)/69Laps/B.3:50.310
15.289@LANCIA(1Hmode)/14Laps/
-------------------------------------------
Rtd..301@??(pm.13:16)

ファーステスト･ラップ：3:26.189/99@トヨタGT1

>>464
お疲れ様です、1回目はGW企画、2回目はリアル同時進行でしたね。

それと固定の名前が数字の人は初レス番号＠マシン名になってます。
第1回は全員1ドライバー制。第2回目はトップの[email protected]さんが
3人交代制でダントツトップ、リアルの中継との周回数争いが熱かったのを覚えてます。

ちなみに第1回、2回とも参加してるのは第2回を用事で参加できなかったゴソタさん以外
全員だったと記憶してます、今年も興奮のスタート、マターリ夜走行の中盤、感動のゴールを
再び味わってみたいですね。

昨年は、一回目二回目とも都合が悪くなっちゃって、ちゃんとレースに参加できんかったなあ。
今年もなんか微妙になってきたけど、かつてのセカテバみたいに
ファステスト狙いとか、そういうスタンスで参加してみようかな。

>>464　>（感動共有参加）について
…本人なんですが（苦笑）これ、レギュレーション違反なんです。
６時間モード、セーブしつつ走行、ゴールだけ現実と同時刻。しかも初級（藁）
とりあえず走りましたって書き込みしたら、>（感動共有参加）って組みこんでくれて…
ちゃんと走っている方々に対して申し訳無かったです （*ﾟ∀ﾟ)ゞ

…でも、今回もこんな感じでしか参加できないかも…

age

今年は[参加人数+1-順位]とか順位ポイントを付ければ、
DCチームvsPS2チーム等の戦いもできそう！ﾏﾀｰﾘとね♪

去年は６時間モードで参加したけど、今年は残念ながら出られそうにないです。
というのも、ル・マン決勝当日は富士スピードウェイを走ることになってるので。
しかも自転車で７時間200kmの耐久レース。
みなさんの健闘を祈りつつ私も汗を流してきます。

太もも筋肉痛確定だねｗ
無理せずがんばれ〜

Ｒ３９０氏ガンバレage。