【Ralph】ラルフ・ファーマン【マンセー】

遂にジョーダンのドライバーに決まったファーマン、
F1ドライバーなら専用スレがあっても良いと思いたてました。

2

もっと情報書きやがれ

重複
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039402276/l50

言っておくが
ファーマン　　Ralph
シューマッハ　Ralf
だから間違えんなよ、ド素人！　　　　

>>4
ﾜﾗﾀ

ノンケのほう

ノンケ？

>>8
こっちもゲイなの？

>>9
来たいしてんなこのホモめが

ノンケってどういう意味？

はげ

>>11
カマの逆とでも認識しとけ

いくら持ち込んだのかめっちゃ気になる

まさか日本企業のスポンサーを引き連れて行くんじゃないだろうな？
もしそうだったら、その企業の製品は絶対に買わない。

公式ぐらい貼れ
http://www.ralphfirman.net/

すげえ日本語版があるんだね。
これからも日本語版なくさないでね

数ヶ月前に生で見たドライバーがF1に乗るのか。
なんとなくうれしいな。
ゆーんの場合はなんとなくむかついたけど。

Fぽんでがんばったかいがあったなあ

ジョーダンけてい！！オメ！！

ぱっくんまっくんのパトリックに似てる。

個人的にはかなり注目。

最近の国内のチャンピオンドライバーが
どの位のレベルなのか見極められる機会って今まで無かったし。
チームメートがフィジコだから琢磨との比較も出来るし。

B&Hのスポンサーロゴのシャツを着ているファーマン。

どうやらジョーダンのスポンサーにB&Hが復帰したようですね。

皆さんよく見てみ！

>>18
ﾜﾗﾀ＆禿同

>>22
そうだね　琢磨は日本人だけど日本じゃカートかスクールでぐらいしか走って無かったから、
日本国内でのレベルはわからなかったしね。

>>24
こっちだとわかりやすいかも
http://www.f1-live.com/photos/imgactu/03/firman_040203_220x154.jpg

久しぶりにＦﾎﾟｿがＦ１の登竜門に・・・
ぁ，ユ〜ン様がおったか(´-ω-`)

失礼、24ではなく23へのレスです

Ｂ＆Ｈをファーマンが引っ張ってきたのか

ファーマンって、セサミストリートに出てくるビッグバードに似てるよね

アーバインのように、頑張ってほしい。

現在、ジョーダンのセカンドシートはゲイリー・パフェットとラルフ・ファーマン
のいずれかに絞られてきている。そんな中、パフェットのマネージャーはシートを
獲得するチャンスについて次のように語っている。

「ゲイリーがシートを獲得できるチャンスは50-50であり、これを決めるには両ドラ
イバーともコース上で対決させることだよ。そうすればゲイリーのチャンスは大き
くなると思っている。彼は次世代のナイジェル・マンセルであり、彼の今までの経
歴はアイルトン・セナやミハエル・シューマッハなどとも似通っているよ。」


このマネージャーの言う事が、今となっては負け犬の遠声に聞こえてしまう。

運も実力のうちだね、Ｆ1は・・・

しかしテストもほとんど出来ない、車も背の低いフィジケラ用につくられている、しかも
決まるのがこんなに遅い・・・という状態で、ファーマンも大変だな。
とはいえ、やはり素直に応援したいよ。
正直、ここ数年F1のドライバーで応援したいと思える人がいなかったからなぁ。

でもファーマンも日本で腐らずに6年もよく頑張ったよな！

やはり結果が出るまでやり続ける姿勢がないと駄目だね。
でもファーマンが始めからそれなりの速さがあったからね。

素質がないドライバーは何年やっても同じだから。

　ｷﾑｲﾙｿﾝまんせーーーーーーーーーーーー
ダダダダダダダッダッダダダダダダダダダダダ
　（挑戦中央テレビのドラマより）

ファーマンがんばれ

予選でフィジケラに何回勝つだろうか？

4回

16戦中、６回勝てばかなり評価されるよ。

あと決勝でより多くのポイントをとれば・・・

>>32　激しく同意です。

>>36　多分勝つのは無理じゃないですか？今年のジョーダンは#1と#2は厳しく
区別するだろうから。
俺も久し振り応援したいF1レーサーだからマタ-リ見守りたいっす

JGTCとかけもち？

http://www.honda.co.jp/JGTC/race2003/formation/index.html

ファーマン＝虎レベルでしか？

　４０
んなﾜｹねーだろ！

>>40
ジョーダンの発表の前に発表されているから、多分Mobil1の線は消えたと思われ。

すぽるとでファーマンの事やるかな？

ホンダ！
金が無いジョーダンに違約金払わせろ！！！

>>45
なんで？

>>46
ＧＴの契約があったからでしょ。
さすがにそんなセコイまねはしないだろうけど。

たぶんＦ１行きが決まったら
そちらを優先できる契約なんだろうけど。

FポンからF1はデラロサ、虎以来だな…ユーンは別。
本山の力も相対的に見えるかも。フィジコを絡めて琢磨vs本山ってのも見えるかも？

スポルト見てみ

正直、琢磨もファーマンもあまり変わらない気がするんだけど……

ところで、今の状況下3年契約とはどういうことよ？

タバコ規制と関係があります。

ジョーダンのスポンサーに復帰したのがタバコ企業です。

タバコが禁止になるまでファーマンを支援したと言う事です。

F1とGT、両方の参戦は不可能?
初心者的な質問でスマソ

無理。日程が重なってる。

精神的にも辛過ぎるでしょうが、それよりもF1チームと
のK約によってF1外のレースには出られないと思いますよ

＞フィジコを絡めて琢磨vs本山ってのも見えるかも？

想像に難くナイネ。
某スレみたく朝までナマ2Ch状態。終わり（結論）のナイ討論。
マァそれもキライじゃナイが･･･。

正直、このくらいの戦力の時に虎之助選手が乗っていたらな・・・
しかも、来年から８位までポイントもらえるから信頼性さえ確保
すれば、簡単にポイントかせげるし・・・
ファーマン選手には期待するけど・・・
この時期から、参戦の準備をするのは、ハンデが大きいのでは

来年から×
今年から○

>51
てめぇ、いつからため口聞くようになったんだぁ！？しばくぞぉ！！
一生敬語を使ってなさい。

ペイドライバー誕生

ズラの笑顔の中に悪魔が見えるようで怖い・・・
ファーマンの笑顔が１年後にも見られますように・・・

>>21
ﾜﾗﾀ

ファーマンよく近くのビデオ屋にきてたよ（御殿場）
とうとう彼がＦ１ドライバーか

＞６３

嘘を言うんじゃない！

ファーマンの家はイギリスです。

>>64
そりゃイギリスにもあるだろうけど・・・。

ファーマンとＦＮの日本人ドライバーってそんなに比較対象になってたかな！？
全然レベルが違ったように思えたのだが。。
そんなファーマンでもフィジには手も足も出ないと思ぞ。
まあこれはファーマン自身　Ｆ１は未知の車って事もあるんだろうが。。
琢磨にも及ばないと思うぞよ。。

俺はファーマン好きだし応援もする。でも客観的かつ冷静に判断すると
少し苦しいシーズンを迎えるんでは　ないだろうか……！？

フィジ＞琢磨＞ファーマン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本山＞＞他の二本人ＦＮドライバー

万が一大活躍なんかすると
Ｆポンの株が上がるかな？
ある意味日本のレース界の期待をも背負ってる。

でもファー満以外の候補者に決定していたらジャップは
納得できないかも。ベルノルデぃとか。

ジャップって言うな

ファー満ぬけた後の中企はどうなるのだろう？小暮は決定だとしてももう一人は
どうなるのかな？

ファーマンが多少なりとも活躍したらエフポンが注目されて
F1行きが増えるかもね

ファーマンに期待してage

しかし、3年契約ってのは笑った

NOVAの迷走にしっかりとつきあわされちゃったからなあ。

とりあえずよかったね。

レイナード97D（だっけ？）以来の
『首を傾げてホームストレートを疾走するファーマン』
が見られるかもしれない、ってことで。楽しみですね。

あぼーん

ファーマンってＧフォースと何か関係あったけ？
どっかの雑誌で見たことあったような気がするんだけど・・・

>>76
ファーマンの実家はバンディーメンだけど、そうじゃなくて？

>>70
シュワガー、伊藤大輔、佐藤晋也のうちの１人だと思われ

FポンチャンプだからF1に行けたんじゃなくて
ファーマンだからF1に行けたんだよ。
Fポンで走ってる他の日本人がチャンプになっても
F1には行けないよ。

若い日本人なら行けると思うが。本山がなんどチャンプになっても
もうF1は難しいかもな。

金の問題だろ

>64
本当だって！
ランサーエボ�Yだか乗ってたぞ

本山がフォーミュラニッサンでチャンピオンとかとったらどうでしょね？

顔的に無理だな。

ふぁーまんが御殿場に住んでるのは事実だ
この味噌パン

ファーマン＝ペイドラーバー（ベンソン＆ヘッジス、アイルランドフォードほか）

つうかF1ほとんどのドライバーがペイドライバーだが。
あのミハエルだってかなりの額をチームに持ちこんでるし

きっかけはペイでもなんでもいい、要はその後結果を残せるかどうか。

つーか、企業が金出してくれるだけ凄いと思うが。おまいらの為にフォード
やらＢ＆Ｈが一銭でも金なんか出してくれんだろう？

国とか親族の会社からべらぼうな額を持ち込んでシートを買う奴は問題だけど、
ある程度持ち込まないと乗れないのは仕方ないでしょ。
経験のあるドライバーいっぱい余ってるし。

ﾌｧｰﾏｿの２ｃｈネームってあるの？

長いことFポンで走ってたから
F1はもう無理かも知れないと思っていたが、
ついにF1参戦か。
マジで応援するぞ、ファーマン！

BARのテストじゃ遅かったけど大丈夫かいな？個人的にはがんがって欲しいが。

>>90
パーマンじゃないのか？

>>90
ぱっくん

>>90
みつお

>>90
パーヤン

どれなんだろ（ｗ

まだ、これからって事だね

ドライバー決定が一番最後で資金難のジョーダンからの初参戦は
正直言って、普通にやっていくだけでも大変だとは思うが
逆にアピールするチャンスでもあるから、頑張ってもらいたいところ

シーズン中は基本的にテストは出来ないから
開幕前にどれだけテスト出来るかが勝負の様な気もする

御殿場在住の知人によると、自転車トレーニングをするファーマンを
よく見かけたそうな。

>90
毛皮男(推奨略称:毛皮)

みんなの呼んでる声がする♪

ファーマンのコメント読みました。

今年の目標はすべてのレースでポイントを取ることだそうです。
記者にフィジケラと組む事に関して言われると
「それは、心配ない。　楽しみだ！私は常にチームメートより早かった。」

>>102
少なくとも、日本ではそうだったな。
なにしろ１年目なんか（以下略

日本に５年いて、レース中にぶつけたとか寄せたとか、
そういう騒ぎとずーっと無縁だったような気がする。
ファーマンがらみの険悪な事件ってあったっけ

>>103
ない。クリーンなドライバー。GTで昔クルマ壊しすぎとかはちょっとあったかな・・

しかしアーバインみたいなこともあるからな。
日本ではクレバーでステディーな走りをしていたが、F1行ったとたんセナを激怒させて
ぶん殴られるは、4台を巻き込む大クラッシュを引き起こして出場停止になったり・・
ガイジンは豹変の可能性がある。

やはりないか。ところで５年じゃなくて６年だったｽﾏｿ。

>103
他社と絡んだのも去年のＧＴもてぎ戦での影山正彦
との接触くらいしか思い出せん。
あれもラフプレーってのじゃ無かったと思うし。

今年から、８位までポイントがもらえるのでポイント獲得は、問題ないような・・・
８位までって、今年のキーポイントではないでしょうか？
この制度がもし、もっと早く導入されていたらシートをわけなくてすんだ
ドライバーが沢山いたのでは・・・

>>102，107
そういえば英F3チャンプは優勝回数は少なかったけど、ポイントをかき集めての獲得だったね。

本人もあの頃のイメージで臨むつもりなんだろうか？

　そういえば６年位前にオースポで日本のおうちには親父が作った「F1ドライバー育成ﾏｼﾝ」
があるって載ってたが去年もまだあったのかな？？
　今日ふと仕事中に思い出した・・・

ファーマンのヘルメットはほぼ黄色だから
今年はマシン、スーツ、メットと黄色だらけでいったい
どういう風に見えるんだか（s
それともカラーリング変更かな？

ファーマンって、スーパーのちらし広告で
ブリーフはいてポーズを決めてそう・・・

ファーマン＝ブリーフというイメージは俺もした。

いや、それだけだけど・・・。

♪ファー万　ファー万　ファー万〜

きてよファー万　ヅラのところへ
きてよファー万　ヤヴァイチームへ
タバコ屋つなげる　金づるだ

♪ファー万　ファー万　ファー万〜

♪来たよボク　ファー万

マクニッシュと同じ香りがする･･･

http://www.geocities.com/MotorCity/Track/3225/montoya/1996f3britanica.htm

>>116
で?

無事巣立っていったわけだし、「ファーマンは美祢でギアボックスを壊す」について
中嶋サンあたりから真相を・・・

>116
へぇ〜、この年に三菱のエンジンを英国Ｆ３で使ってたって、しっかり見落としてたぞ。
良い資料、ありがとう。

テイボントランピオFTOでGTにも参戦してたし、
F3のGDI直噴エンジンのテストもしていた。
三菱→トヨタ→ホンダ→フォードという道のりですな。

しかし、フォーテックはころころエンジン換えるわな。

しかし稀に見る優良ガイジンだったなぁ・・
チーバーは神経質すぎたし、アピやマルティニは強さでおよばないし、
もしかしたらリース以来かも。

F1駄目でもまたJGTCにもどってきて欲しい。去年のリベンジのために・・・

ファーマンって持参金なしだったんだってさ・・・・・。
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/02/f1_2003_0206a.html

ファーマン１円も払ってないって
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2003/02/0501.html

見上げたもんだなぁ

02/06(Thursday) ファーマン，持参金は無し

ジョーダンのマーケティング責任者を務めるＭ・ギャラガーは， ファーマンとの契約について
『ファーマンは１ペンス（＊イギリスの通貨単位）たりとも持ち込ん
でいないよ。 私たちが欲していたのは“スポンサーが気に 入ってく
れるドライバー”だったんだ。 そして彼が最良の選択 だったんだ
よ。』
とコメントし，持参金がなかったことを明らかにした。

ジョーダンにスポンサーした日本の企業は、今ごろどうしているんだろう？

B&Hはアーバインよりファーマンを押したと言うことか

また、ノーズのシャークデザインが復活するかも・・・

中嶋が応援に駆けつけたりすんの？

ノーズは蛇、蜂、鮫、ときたら次はなんだろう

亀

あえて、牛。

ヅラ自身

(`･ω･´)　←これ

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/02/f1_2003_0206a.html
持参金は一切無いってよかったね

>>136
よくねえよ。スポンサーが付かないってだけじゃん。

>>131

>>111・>>112より
ブリーフ

3年契約か。でも最低でも2年は乗れそうな気がする。

>>139
禿相手に楽観過ぎる罠。

下手すりゃ半年。
頑張ってもらいたい。

非自己をけちょんけちょんにしてほすぃ

3年契約ってジョーダンが3年間スポンサーキープしたいってだけだろ？

>>143
そのとーり！ズラはそれしか頭にない！

ズラのさめたコメント読むとファーマンの力量は見切っているように思える・・

さとうの時と同じコメントだったしな

一応貼っておこう。

1Ｒ.シューマッハ　(GER)Williams BMW1'11.99065 M FW25
2Ｊ.モントーヤ (COL)Williams BMW1'12.44045 M FW25
3Ｆ.アロンソ　　　(ESP)Renault1'12.54036 B R23
4Ｒ.ファーマン　　(GBR)Jordan Ford1'13.46070 B EJ13
5Ａ.マクニッシュ (GBR)Renault1'14.94051 M R23

>>143 >>144
　あわよくば、1年目で契約をトップチームに売り飛ばしたいと見ましたが。

とりあえずコクピットに収まったようで何よりだ。

Ｆポソの優勝ｲﾝﾀﾋﾞｭｰで
ファーマソの肌の荒れ具合を見て
「ｸﾗｯｼｭして火傷して、それが原因で日本へ都落ちしたのか」
と、一人でﾐｮ-に納得してたんだけど

もしかして、あれはアバタなのか？

おい喪前ら！新宿駅西口地下街のイベントスペースにＦポンのファーマン車と
フェラーリが展示されまつよ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>Ｆポンとフェラーリ

なんか
月とスッポンって感じだな・・・。

>>150　いつ？具体的ソースきぼん。

プァーマンがフィジコに勝てると思う人いる？

漏れらが日本でファーマンの走りを見れたのは赤池卓のおかげでつねｗ

>152
昨日（１０日）に展示の準備してたから、今週一杯と思われ。でもってフェラーリＦ−１は
何故かゼッケンが「３」ですた。フェラーリレッドって写真で見るより若干蛍光色が混じってるのな。

ついでに鈴鹿サーキットの土産品やＦ−１チームグッズ（キャップ、バッグｅｔｃ）も売るみたい。

Ｆポンは本物だがフェラーリは多分ハリボテ。

>155　期間が短すぎる。せめて一週間展示しる。

へぇ〜明日見てこよう。
新宿駅西口地下街のイベントスペースって献血広場のほうですか？

>>フェラーリレッドって蛍光色
97年に、タバコマネーの額が多くなったときのやりとり。
フィリップモリス側
「写真にしたときより映える、蛍光レッド（マールボロレッド）にしたら？」
フェラーリ側
「伝統のフェラーリレッドを変えるのは芳しくない」
結局折衷案で、マールボロレッドとフェラーリレッドを
1:1で混ぜた塗料が使われることになりました。
こ　れ　ぞ　イ　タ　リ　ア　ン　ジ　ョ　ブ
　

こいつがこけたらもう駄目だな。
FPONから2度とF1ドライバーは生まれないだろう。　ガハハハアハハハハ

>>160
去年のゆーん様のイメージが強く残っていますか？

日本からＦ１へと巣立った六本木、サロ、デラロサ、そして
あのユーンまでもがＦ１から消えた今年、
日本の頼みの綱はファーマン、貴方です
フィジケラを上回る成績を…無理ですね

>>162
ゲイはダメですか？

ラルフ・ファーマッハ

ゲイを無視かよ。

>>163-165
重婚（ｗ

>>166
１６４を良く見れ！ｗ

がんばれあげ

持参金はなかったものの、一番金になったのがパーマンだったというだけで
金さえ手に入れば、誰でもよかったのかな＞ヅラ

金とスポンサーの意向の延長線上にファーマンが居た。それだけのこと。

ファーマンのメットがダミー人形のように見えるのは俺だけですか

正直予選フィジコに全敗だろうな

>>172
そうなってくれないとタコマの立場がなくなっちまうもんなｗ

新宿行ってきますた
あのマシンって三重の地場産品フェアの一環で鈴鹿サーキットが飾ったのね(ちなみにきのうで終了)

じゃあなにかい
あのへらーりとレイナードは三重県産なのかい(w

いくらなんでも鈴鹿ぐらいは勝てるだろう
６年も日本でやってたんだから
あと地元のイギリスもいけるんじゃないか
その他は厳しいだろうね

>>162-166
HHFは？

まあフレンツェンとか言い出すと顎は？とかいうことになってしまうか。

しかし見事に黄色尽くめだな

topの写真がジョーダンになってるけど、やっぱり頭がインダクションポッドを・・・
http://www.ralphfirman.net/

ファーマンには頑張ってもらいたい

181

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030227_08.htm

１位ファーマン
３位タコマ

なんだ、ニフティか。

Leading times (26 February) - Silverstone***

1. Ralph Firman Jordan-Ford# 42.372s 30 laps B
2. Mark Webber Jaguar-Cosworth# 42.395s 13 laps M
3. Takuma Sato B.A.R-Honda# 42.610s 18 laps B
4. Allan McNish Renault 42.742s 128 laps M
5. Jarno Trulli Renault# 43.552s 25 laps M
6. Giancarlo Fisichella Jordan# 43.951s 22 laps B
7. Fernando Alonso Renault# 44.777s 25 laps M

M - denotes Michelin tyres.
B - denotes Bridgestone tyres.
# - denotes 2003 car

いくらニフティでもタイムくらいは…

さすがにファーマンも母国のホームコースは熟知しているから
速いね。

鈴鹿も期待できるが、それまでにジョーダンの資金が尽き、開発が
ストップしてそう。

マレーシアも期待できるんでないの。走ったの１回だけだけどＧＴだから相当数走ってるし。

マクニッシュ以外周回数すくな

ファーマンにがんがってほしいってのは同意だが
琢磨以上にも思えないのが本音なんだけどね

雨だとなかなか速いね。前のバルセロナテストで初のウエットコンディションだったときも
フィジコの0.3秒落ちだったし。

だからテストのタイムごときｄ

だからジョーダンは空（以下略

開幕したんだからフジも少しは触れてやれ！

>>193
永井が馬鹿だから無理

まずは２秒オチスタート
でも去年の豚に比べれば圧勝ですｗ

ファーマン遅すぎ
てか、フィジケラが速すぎるのか。

遅すぎっつーか走りこみも充分じゃないんだしまあ順当かと。

一発勝負は新人には厳しいよなあ

日本人いないからとりあえず親近感もてるパーマンがんがれ！

琢磨スレで煽られるパーマン・・
でもあいつら琢磨オタは、モービル1NSXなんて知りもしないだろうな。

まあ俺もカーリンなんて見たこともねえが・・

クラッシュ

クラッシュしてフィジコに迷惑かけちゃダメよ（苦笑）

金無いんだからクラッシュすんなよ

さいごにお前らに言う
ＮＨＫじゃ、ＮＨＫ、ＮＨＫったらＮＨＫじゃ！！
ＣＳ入ってるのは、不治を増長さセルンちゃ！！
これいじょうＦ1を汚すな！！

完走してたらどのくらい行ってただろう？2ストップが出来たとしてポイント取れたか？

もっと前から乗るのが決まっていたら、コクピットや
インダクションポッドのデザインもどうにかなったんだろうね・・
あれ、どう考えてもフィジケラサイズのマシンだよ。

ファーマソはナカソレベルだったな・・・
今後、ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝや鈴鹿でも大化けすることはナイと言い切っておこう！！！

正直琢磨は嫌いじゃないが、琢磨ヲタはヲタ至上最低最悪のレヴェルだから
パーマンには琢磨以上の成績を残して欲しいと願う香具師は以外に多いと思う。

>>207
まだ今シーズンは終わってない！フィジケッラに勝つのは難しいが

つーかマシンが去年よりさらに糞になったんだから琢磨と比べるのは酷

なんでアイルランド国籍で登録してんの？
スポンサーがあんなにイギリス人に拘ってたのに。

>>211
商才に長けるヅラがアイルランド絡みでなんか企んでるんでしょきっと

マシンは去年よりマシ。これはマジ。
大体EJ12はコーナリング中にいきなりダウンフォースが抜けるマシン。
今年はポテンシャルはともかくとしてハンドリングも悪くなさそうだし、
なによりも足が高く上がってないのが楽。

去年みたいに尖がった部分も無いけど
全体的に低いレベルでまとまっちゃってる感じがする。

なんかデラロサと実力が変わらない気が…低レベル

琢磨とも実力が変わらない気が…低レベル

>>216
ふんどしはデビュー戦でポールポジションの107%以内に入れなかったぞ。
パーマンに失礼というもんだ。

予選１日目
14位 G.フィジケラ ジョーダン・フォード 1'27.633
17位 R.ファーマン ジョーダン・フォード 1'29.977

予選２日目
13位 G.フィジケラ ジョーダン・フォード 1'29.344
17位 R.ファーマン ジョーダン・フォード 1'31.242

決勝
12位 G.フィジケラ　週回数５２　マシントラブルでリタイヤ。
19位 R.ファーマン　週回数７　　マシンのコントロールを失いバリアにぶつかった。

（；＞Д＜）ｱｩｱｧｱｱｯ…!!な心境だっただろう
http://videofiles1.f1gp.ru/video/03/melbourne/melb4.avi

>>211
かーちゃんがアイリッシュなんだと。
そのおかげで、B＆H以外にアイルランド・フォードからも資金提供があるらしい。

まあ日本人には二重国籍なんて縁遠いからねぇ・・

ロジャー安川は？

>>215
>>216
>>217
今のところＦ１では、ユーンさま以下の実力では。
ファーマンがミナルディー乗ってたら１０７％クリアできなかったと思われ。

ユーンがPIAA中嶋に乗っててもチャンピオンにはなれなかったと思われ。

確かに。ゆんゆんレベルってのは納得できるかも

日本初登場の時も予選でチームメイトのマッチに負けてたから、これからでしょ。
エンジンかかるのに時間かかるタイプ。

まあ、想いで作りだから・・今年は。

来年また日本に戻ってバリバリ走ってくれるよ。
GTでの借りも返してほしいし。

>>233
ユーンがＦＮに６年間参戦したとして、５〜６年目にPIAA中島に乗ってれば
チャンピオンも楽勝と思えるが、、、

>>227
　ル・マンに乗ってもポイントすらマトモに取れなかったんですけど。

絶対無理だろう。

大体6年参戦ってもそのうち2年を爺フォースに無駄に潰され（それでもあの糞クルマ
で入賞圏内を走ったり優勝したりして）、一方のユーンはといえばレイナードのトップチーム
であるルマンからの参戦でも入賞すらおぼつかない有様だったんだから。

てか、F1ドライバーなら6年も経験ありゃあのマシンで誰でもチャンピオンなれるって・・・
ユーンがなれるかどうかは知らんが。

というか逆で、FNでチャンピオンになれるくらいでないとF1には行けないんだろう。
返す返すもユーンを（略

>>221
あいつは名前が「ロジャー」なだけで
日本人じゃなかったっけ？

あー、アメリカ人ということでこの板の関連スレでは結論が出たようです。

>>232
安川の国籍は米国じゃなかったか？アンドレッティパパみたいに

このスレ見ると、本気でユーンとファーマンが同レベルと思ってる奴がいるが、
そういうヤシはF1以外のカテゴリーなんて全く知らないんだろうね。

>>235
そんなﾔｼいねぇよ！

そもそも230が「F1ドライバー」と一くくりにしてるのが。タキとかトゥエロもF1ドライバー。

（＾＾）

２００３年のヘタレ王。

モナコの予選が見もの。１０７％クリアできるのか？
ヘタレを改善したくても予算不足で練習できず。

１０７％ルールって廃止されたんじゃなかった？

久々のFぽんチャンプからのF1ドライバーで期待したが、やっぱりパーマンじゃダメなのか

あぼーん

伊達公子の旦那?

>>243
それはミハエル　クルム

まぁファーマンの評価はモナコでどれだけいけるかじゃないの。
なんせチームメイトはフィジケラだから、去年の誰かさんみたいに
譲ってドッカーンじゃ困るのよ。

予選の速さも無いし全戦ノロノロと完走してくれればいい！　とヅラは思ってる。

タナボタとはいえマカオ勝ってるんだから、モナコだってそこまで遅くないでしょ

案外、マレーシアで８位入賞したりして・・・。　W）

>>247
第１ヒートが肉、第２ヒートが様式美、総合でパーマンが優勝だったっけ？

全日本Ｆ３０００だけどアーバインだって、ハーバートだって虎だってサロだって数年乗ってチャンピオンなれなかったんだから。
ユーンはＦポン１番の名門チームであるルマンに乗ってて１ポイントも取れなかったし、
チームメイトの五十嵐雄大にも勝てなかったんだから、９８年以降のＧフォースで勝ったことのあるファーマンと同じであるはずが無い。

>>250

これ >>218 の理由を説明してくれ！ﾌｼｱﾅｻﾝ
ダ・マッタ、ピッツォニア、ウィルソンは魅せてくれた。
ファーマンはコースアウトを恐れた走りに終始していたにもかかわらず、クラーッシュ！！

>>218をもって、ファーマン＝ユーン、とする理由にはならんわな。

>>251
それはファーマンがドライタイヤで走行しててまだ濡れてるとこに乗ってスピンしたって、
散々ガイシュツですが。バリ禿だってそれでリタイヤしたし。

>>252
予選２回ともチームメイトの２秒落ちだぞ。いくらなんでも、、て程遅い。
よって、
ダ・マッタ、ピッツォニア、ウィルソン＞＞＞ファーマン≒ゆんゆん、でいいか？

>>253
バリ禿はHANSが鎖骨に刺さってて集中力失ったのが原因。
ドライタイヤでスタートした人は、全体の半分以上。しかーし、
ファーマンはコースアウトしてクラッシュ。

まぁいいんだが、それなら五十嵐＞ファーマン、ということになるが。

>>255
なら
ダ・マッタ、ピッツォニア、ウィルソン＞＞＞五十嵐≒ファーマン＞ゆんゆん
か？

早くも、イギリスＧＰあたりで六本木に交代をたくらんでいそうなＥ・Ｊ

≫250
今考えると、何でフレンツェンや、ミカサロなどの
早かったけどチャンプ争いが出来なかったドライバー
があんなに早かったのだろう？ライアンやクートも
乗せてみたら意外と早いのかなあ？

琢磨ヲタよ、あんましイジメルナ！

マーマンは同じ英Ｆ3王者といっても琢磨と違いブッちぎってのチャンプじゃないし
マカオもトップゴールなしの総合優勝なんだし、Fポンも6年目の栄冠で本山より
優勝回数は少ない王者なのだ。

思い出作りのF1なのだし、来年は首になって日本で走っていることが濃厚だぞ。

> 五十嵐≒ファーマン

なんでやねん・・・
http://www.f-nippon.co.jp/ranking/driver_home2002.html
　　↑
五十嵐なんて去年は１ポイントもとってないからランキングに名前すら乗ってないし。

http://www.f-nippon.co.jp/ranking/driver_home2000.html
　　↑
超駄作Gフォースに乗ってたときのファーマンと、名車レイナード（しかも日本における
正規代理店のルマンから参戦）したときの五十嵐。

>>思い出作りのF1なのだ〜
これｲｲﾈ
ゆんゆん、マクニッシュもこんな感じになったような。

来年のPIAA中嶋のシートは無理そうだが、、、

>>259


アロンソとゆんゆんも予選で２秒差があったぞよ〜〜。
フィジケラとハーマンの差と同じに思えるが、、、、

とりあえずジョーダンの新人は２年連続で駄作だったということでよろしいかと・・。

ただパーマンの場合は土壇場でシート決定だからあと2〜3戦は見てやってもいいと思うが・・。

>>259
G-Forceってそんなに駄作かなぁ？

然るべきスポンサーマネーがあれば、もう少し勝ち星を伸ばしたと思うよ。
ルマンメンテのラルトは結局勝てなかったわけだしね。

コクピットの狭さは絶対効いてると思う。言ってもどうにもならんことだが。

> 然るべきスポンサーマネーがあれば
それはシオノギと森永では不足だということで？
ノバがいいチームであることは事実だろうけど。

>>コクピットの狭さは絶対〜
本人もチーム関係者からも、狭さについてのコメント聞いたことないが。
ソースもなさそうだし。

>>265
なんかG-Forceをまともに走らすのに、レイナードの倍はかかったらしいよ。
それもシャーシの60％以上はNOVAが手をいれたそうです。

景気が良かった頃なら、駄作とか素製が悪いなんて言われなかっただろうに。

>>263
ローラに乗り換えたらいきなり表彰台だったし、
そもそも、NOVAに乗った緒戦はポール獲ってるんですが。
つーか、初期のGフォースなんぞ、1周走って戻ってくるのも
いっぱいいっぱいな感じでしたが。

>>267
素製は知らないけど、素性は良くなかったと思われ（ｗ。
他チームに供給することがないのをいいことに、相当細かいところまで
いじってたらしいですから。

>>266
ベルガーだってしばらくは「マクラーレンのコクピット、狭いんだよね・・・」
とは言い出さなかった。
第一、あの大男が、マシン出来上がってからいきなりシート決まって、
影響しないはずがない。もちろん、チーム関係者がわざわざ
訊かれてもいないことを言い出したりはしないだろう。

今年のジョーダンは、なんかやけにノーズ上面が低くて（かといって
ローノーズというわけでもない）、モノコック断面積規定があるのに
やたらとスリムに見える。
インダクションポッドも低くて、フィジケラでさえヘルメットが
ギリギリかぶらないくらいだもんな。

>>270
一昔前とは、コクピット内の姿勢がかなり違うから、
やっぱりファーマンは辛そうだ。

>>269
この人にマジレスすんの心底嫌だけど・・・・

G-Forceは手間さえかければ駄作ではないよ！
2K年のINDY500や今年のIRLの開幕戦を見ればわかるでしょう。
ペンスキーがスーパーOV用に、Gフォースを買ったのは
皆しってるでしょう？？

初代Ｇフォースと２年目以降で随分出来が違うと思うが。
まぁ間違いなく言える事は
初代Ｇフォースは大失敗作。

２年目以降は
ハマればレイナードを十分食える（言い換えればコースによってムラがある）
状態だったと思う。

>>272
君の理屈だと、９９年のローラも駄作ではないことになるね。

ってか、２００１年までのＦＮ用Ｇフォース、駄作だったと思うよ。どう見ても。
途中から乗り換えたクートの様子見ていれば一目瞭然だけど。

↑う〜〜ん・・・おまえは瑣末なことばっか言いそうだしなぁ・・・

議論のための議論にしかならないだろぉ？？？
ザンボット・スリーでもみて寝ちまえ！！

自分の理屈のケツぐらい拭けよ。

モー男。も似たようなもんだと思うよ（ｗ

はいはい、反論どーぞ？
駄作の定義論争にすり替えてうやむやにするかい？

↑ほらな
そうゆう理屈っぽいとこが、人に好かれないとこでもあり出世できない理由なのだよ。

逆シャアでもみて、枕抱えながら寝ちまえ！！　鈴鹿おろしに吹かれながら・・・＿

俺もGフォースは駄作だと思うよ（ｗ
話すり替えてるのはどちらかな？

>>279
モー男。は相手を攻撃するときは理屈っぽいけど、
都合が悪くなると、逃げたり話逸らす奴です（ｗ

>>279
はいはい、反論どーぞ？

だいたい、余計な手間かけなきゃいけない時点ですでに駄作決定って感じだが。

あんた自分に有利なときだけしつこいね（ｗ

>>281
彼も龍がんとならんでレースリポートとか送ってくるから、使えなくはないんだが
頑固すぎる面があるのでねぇ・・・・

まあ、都合のいいコテハンとして育てましょう。

龍がんさんと比べちゃ失礼。
あっちは善人。

そう考えると、レースレポートも送らないonly blueは・・・（ｗ

＞G-Forceは手間さえかければ駄作ではないよ

手間かけるためにファーマンのキャリアを数年食いつぶしたんだから駄目ジャン

>>286
まあ彼は評論家気取りの駄目人間ですから・・・
>>287
彼がF1に乗れたのは超ラッキーでしょう？
Gフォースでキャリアを喰い潰したもなにも、他に行くとこはなかったんだから。
FN初年度なんかはTMSだぜぇ。

かＯまるマネーの・・・

>>287
手間かけて、最終的にレイナードに対してアドバンテージがとれたのなら、
かける意味もあったんだろうけどね。

>>284
頑固なのは、無関係なIRLのシャシーの話まで持ち出して屁理屈こねて、
反論されると叩きで逃げる誰かさんだと思います。

まあレースリポートよろしくね！>>モー男。 ◆uOs9TAKAGI

俺が敬語でたずねたら、うれしそうにホイホイ応えてくれよ。
いつものように・・・

よく言うわ。俺を人違いした件は知らん振りのおっさんが（ｗ
あんたのいつものパターンだな。
自分の都合が悪くなるといつも逃げるのは棚において、議論に勝てそうになると
とことん追い詰めようとする。最低の人間だよ。

>>291
意味もなく絡むなよ、鬱陶しい。本題はもういいの？

な、このスレでは俺は都合が悪いので無視だろ。
無視なら無視で消えればいいのに、片方だけは執拗に攻撃するのがせこいなー（ｗ

>>293
絡んでなんかいませんよぉぉぉ〜〜・・・
むしろ尊敬していますぅ〜。本題のほうの主題は3時39分まで受け付けておりやす。

>>295
いや、受け付けていたのは、こっちなんだけどね。

絡んでるのはモー男。の方だな。

はいはい、時間ぎれぇ〜

では、ＦＮのＧフォースは駄作だったという結論が出たところで、
ドラポジの心配でもしておくか。

都合のいいときだけ得意顔（ｗ

>>298
時計狂ってますよ

すげ。まだやってたのか。

要するにアレでしょ、どうしてもファーマンを貶めたい人がいるんでは？
で、

ファーマンは糞（ファーマン＝ユーン）
　　→でもユーンなんて同体制の五十嵐にすら敵わなかったのだが？
だったら、五十嵐＝ファーマン＞ユーンだ
　　→(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ルマンメンテのレイナードに乗った五十嵐が糞クルマGフォースのファーマンに敵わなかったんだが？
Gフォースは糞じゃない。その証拠にIRLを見ろ。手間隙かければまともな車だ。
　　→・・・・。

つまり、Gフォース時代のファーマンの低迷もクルマのせいではなくドライバーのせいだ、といいたい（思いたい）んだろうな。
そこまでしてファーマンを貶めたいという情熱は否定するものではないが、
そこまでして貶めたいような個性のあるドライバーだとも思わんのだが、いや個人的にね。
心底応援したいという魅力も、正直感じない。まぁ以前から知っているドライバーがF1にでるんだから、応援はしてるけど。

↑あなた様がファーマンを一番貶めていると思います(w

http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r01_4.html

けんさわのサイトの画像を見る限りジャスティン・ウイルソンの方が微妙にデカい

ウィルソンの公称身長って１９２ｃｍでしょ？
>>304の写真見る限り、ファーマンより７ｃｍ高いとは思えないな。
やはりファーマンの公称１８５ｃｍはちょっと変だ。
前にこの件で疑問を書いたら、思いっきり罵倒されたけど。

帽子をとったらそんなもんだと思うけどなあ

大きい集合写真だとわかり易いけど、バトンとファーマンで
目の位置の高さの差が２，３センチぐらいでしょう？　バトンは公称１８２。

正直言って、F1レーサーになれたとしても160cmそこそこの身長ではいやだなぁ・・

琢磨や原田哲也はかっこいいと思うけどね。
原田は奥さんよりたいぶ低いけど、ああいうのってどうなんだろうな。

川井が、ファーマンのヘルメットはフィジケラに比べインダクションポッドに掛かっているので、
数馬力損してるって言ってた。

数馬力で2秒も差がつくんか・・・

来年はすみやかにFポン、GTに復帰して欲しい。

>>310
なんでそこまでひねくれた解釈するかね？
数馬力損してると言ってるだけで、それがなければ同タイムなんて誰も言ってないが。

パーマンはGTでセパン走ってるからこれで割と白黒ﾊｷｰﾘするかも。

GTでの経験がそれほど役に立つとは思えないんだが…。
まあ、去年のジョーダンナンバー２よりかは上手いと思われ。

コースを認識しているという意味で・・・。

今年のミナルディは最初からウィルソンが乗る前提で設計してある筈。
六本木サイズに合わせたマシンに乗るファーマンの方が損をしてるんじゃないか？？

>>313
本人のコメント嫁

>>315
そうだよね。
2001年型マシンを引っ張り出してきてウィルソンにテストさせた時なんか、
危ないだろと思える位、ヘルメットが突き出していたのに、新型では
フェルスタッペンとそんなに差が無い位のポジションに落ち着いている。
ファーマンも、最初見た時は、一発目のテストだしシートポジションも
もうちょっと改善可能だろうと思っていたけど、あれが限界っぽい・・

しかし、ﾆｭｰﾏﾝに絡んで絡みつづけて、完璧に無視された指摘厨には
笑いをこらえきれないな。何やっても使えないヤツ。

ニューマンも厨房丸出しだがな。

z

ＩＤにＲＦ出ました。

>>319
まだ絡んでいる指摘厨。つくづく笑えるな。

ヽ(　ﾟ∀ﾟ)ノ~?･　ファーマン頑張れ

ミケタマレポ＃1　 ラルフ・ファーマン選手独占インタビュー！

タ）　最後に日本のファンのみなさんにメッセージをお願いします。
Ｆ）　日本でレースをしていたときはいつも応援してくれてありがとう。鈴鹿グランプリでファンのみんなに会えることを楽しみにしてるよ！


鈴鹿までＦ１続けてるつもりでいたのか････
思い出作りカウントダウン中

もつかなー
びみょー

とりあえずフィジケラにぶつからなきゃＯＫでしょ！！

>>326
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/203.jpg

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>327
カラーリング今年のだけど、こういうのって簡単に作れるの？

いや、ダウンロードできる

Ｇ−フォース格好いいんだけどねぇ
ユーザー居なくてデータが集まらない
って言うのが切なかった

>>257
Ｆポンって
同じところでばかりやるから
それこそセッティングとか殆ど決まっていて
針の穴を通す様な戦いらしい
だから意外に面倒
そういう環境や走り方に適応できるかどうか？
って言う辺りで決まる

ってどっかで読んだ記憶あり

>>271
琢磨がさんざん苦情を
ゲーリーアンダーソンに言いまくったので
視認性は良いらしい

>>331
つーか、あんだけ頭出てりゃ、
去年の車でも視認性は問題ないな（ｗ

セパンサーキットは自信あるんだってなー　＞ファーマン
ラストランが早まらないよう、せいぜい頑張りな。

>333
厨は氏ね

このスレって、ファーマンがＦポン時代の思い出の語りが多いね。
やっぱりＦ１では期待できないから、それもしょうがないさ。

もともとＦ１乗るつもりなんてまったくなかったのに、
スポンサーに頼まれてしょうがなく乗ってるんだから。
ゆんゆんよりは速いかもっていう見方でせいぜい楽しもうよ。

極端に専門化したステップアップカテゴリって問題だよね。
せめてドライバーが一・二年で次々変わっていくならまだしも、
内容もドライバーもそのカテゴリに合わせこんでようやっと
勝てるってんじゃ。
ステップアップカテゴリとしては機能不全になってる様な。

国内のトップフォーミュラって扱いだからなぁ・・・。
ステップアップカテゴリって部分はあんまり考えて無いんでないの？

晒しage

1.7秒落ち？痛すぎる

「ざけんなよ！ラルフ！　俺たちの面子も考えろよ！ゴルァ！！！」

得意だと豪語していたマレーシアでこの醜態は頂けない・・・

>>399
お前はオーラね〜んだよ(藁

>399に期待age

　　第1話 アレ爺引退しろ！
　　　　　　　　↓
　　　第2話【ﾌｨｼﾞｹﾗ】ﾁｰﾑﾒｲﾄに勝つための汚い手口【虫ｹﾗ】
　　　　　　　　↓
　　　第3話　六本木引退しる！
　　　　　　　　↓
　　　第4話バトンがザナればいいのに・・
　　　　　　　　↓
　　　第5話ヴィルヌーヴの事故・不運を祈願するスレ
　　　　　　　　↓
　　　第6話ファーマン遅っ！Fポンレベル低っ！ 　　←（現在ここ）



次回、第7話は夏頃「リチャーズ消えろ！」の巻です。

>>343
（現在ここ）の部分は
今みんなおもってると思われ。

ほどなくイギリスのファンからも「アンソニー乗せろ！ゴルァ」の声が・・・

不二子とパーマンのマシンの差ってどれくらいだ？

インダクションポッドを塞ぐヘルメットの差

>>346
それはわからないなあ。
差があるのは間違いないだろうけど。
まあそれは去年も同じ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、パーマンおせーじゃん（ｗ

真っ赤なマントをひるがえし、来たーぞ僕らのファーマンが〜

パピプペパピプペパピプペファーマン　雲の上〜

琢磨のほうが速いと思うが。
どうだろうか？

というか

琢磨＝遅い

ファーマン＝凄く遅い

みたいな感じだろう。

ファーマン乗せる位なら琢磨を乗せればよかったのにな･･･
金がないから仕方ないけど。

F3チャンプも日本経由だと遅くなるのか〔宇津
福田も、長居すると駄目になるから、早いところスポンサー見つけて
他のカテゴリーに言って欲しいね

>>354
当時のこと調べりゃわかるが、F3時代から速くは無いぞ

まああれだ、バンディーメンつながりで来年はウォーカーだな。

>>354
琢磨みたいにぶっちぎりでチャンプになったのではない。たった3勝。
マカオもトップゴールなしの総合優勝。
1ヒートのウィナーはハイドフェルド。分かるでしょう・・略

フィジケラ＝凄く速い
ウェーバー＝　　速い
琢磨　　　＝　　普通
ファーマン＝　　遅い
ユーン　　＝凄く遅い

客観的にこのぐらいだと思う。
ウェーバーとユーンの差ぐらいついてるやん。

フィジケラ＝ 速い
ウェーバー＝　　普通
琢磨　　　＝　　遅い
ファーマン＝　　凄く遅い
ユーン　　＝　　物凄く遅い

速さは置いといて、微妙に００７（ブロスナン）に似てないか？

>>360
髪型とかね
俺も思った

007?
http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/ap_photo/20030309/all/l763015.jpg

ブロスナンもアイルランド人だからな

359
何、一つずつズラしてんだよUZEEEEヨヴォケ。

間隔について問題にしてんだろうが、タコ。

フィジコを「すごく速い」ではなく「速い」に格下げしてる時点で見る目を疑うぞ

>>358
おれ、ウェバーって速いかどうか
ぜんぜんわからんのだけど。
去年は車もチームメイトもあれだし。
評価高いよね。
なにをもってみんなウェバーを速いと判断したの？

>>365
でもフィジコを「すごく速い」にしちゃうと顎はどうすんの？
それに昨年あのタコマに予選で4回も負けたのは少し情けないな。

顎兄さんは速いけど天性のスピードという点ではどうしても
すこし低く感じるんだよな・・・・
やっぱF3時代の事とかの印象が強いからかな・・？

嫌々、フィジが　やっぱかなり速いんだと思うよ。
ルーキーで、今のファーマンのパフォーマンスは予想通りだよ。
（フィジから１秒ﾁｮｲ遅れ。）←平均

それなら食い付いた琢磨はやっぱ速いと評価できるんじゃないか！？
それもかなり。。

でも、ファーマンも能力あるから、後は順応性がどこまである人か？だな。。
なんやかんやで、テストもろくにこなしてなくて、まだ２戦目だしね。
これからを期待するよ。。

ファーマン観てると琢磨がいかに早かったか改めて実感。

まあ今年の一発勝負の規則じゃ琢磨もミスって予選下位だったと思うが。

現時点でパーマンとタコマを比較するのは無理があるんじゃないかなぁ
去年タコは開幕前かなりテストさせて貰えたんだし

昔パトリック・ヘッドのインタヴューでプロストより体格、体重が重いヒルは基本的に
０，５秒は損してるって話してたけどそうなるとフィジコとパーマンの場合は当てはまるのかな？
それに空力的にも良くないんじゃないのメットがあんなに突き出てたら・・

いかにファーマンが遅かろうとファーマンは現役F1レーサーであり
琢磨は元F1レーサー。比較する事自体おかしい。

ファーマンが遅い事で琢磨が再評価されるほどF1の世界はノンビリしていないと思われる。
過ぎ去った出来事でしか無い。

対ラルフとの比較はされるだろう。。

え？だって同じジョーダンチームで相手もフィジで一緒なんだし、
フィジから何秒遅れ？？って意味では比較参考にもなるじゃん。

この場合　マシンが違うとかは関係ないよな、フィジが去年のマシンを
乗っているのなら別の話だがな。。

ただ、１年目と言う話限定でな、言ってるつもり。。
ファーマンも２〜３年、もっと続けてＦ１乗れるようになったら
またわかんないけどね。

>>373
だったらもっと様々な要素を加味してから比較してくれないかな？
君の言ってる事は単純すぎてつまらないし

冗談抜きでファーマンはユーンレベルだと思うが。
つか、ウェーバーはチームメイトがユーンとピッツォニアなわけで、速いのかどうなのかは疑問視されている部分が大きい。
日本人だからって日本人を叩くのは決して美徳ではないし、謙遜でもない。
玄人ぶって日本人叩きをすればいいというものでもない。

琢磨がF1のテストをさせてもらったにしろ、ファーマンはここでは、散々
GTで走りこんでるから、そんなに琢磨に対して不利とか言うことないと思うけど
それに、去年より車はましになってるんだから、新人がセッティングに苦労する
度合いは減っているでしょ
それを考えるとはやりファーマンは琢磨より遅いと言わざるを得ない
少なくとも琢磨は去年のここで、フィジコより速いセッションがあった
琢磨は速いとはいけないけど、ファーマンは遅いことは断言できる

ファーマンは習熟型の日本のレースにぴったり合ってたんだと思うよ
コースもそんなに種類ないし､シーズンを通じてマシンにあんまり変化ないし
どうしても世界でやるって言うのなら、ファーマンは耐久むきかも

おい！非常事態ですよ！

>>375
君はなんかズレてるぞ・・。

＞日本人だからって日本人を叩くのは決して美徳ではないし、謙遜でもない。
＞玄人ぶって日本人叩きをすればいいというものでもない。

こんな奴いるのか？

琢磨に対する評価が厳しいのは今までの日本人レーサーの中でダントツに前評判が
良かった事に対する裏返しだろ？期待を持ちすぎたマスコミやファンも悪いといえば
悪いが。

ウェバーは安全運転をする。ブーツェンくらい速くなってﾎｽｨ

>>373
比較をするのは一部の日本の琢磨オタくらいだよ。
今のチーム首脳陣の頭の中に琢磨がいるとはとても思えない。

＞琢磨に対する評価が厳しいのは今までの日本人レーサーの中で
ダントツに前評判が 良かった事に対する裏返しだろ？

確かにソノ通りだ。期待の裏返し（良くとって期待の表れ）だ。
でも、過剰な期待を抱くコト自体は決して間違いではナイ。
それに打ち勝つのがレーサーの仕事だから。来年もしタク坊が
カムバックしたら、ルーキー時代以上の期待を背負わされるコトに
なるだろうヨ。それを克服してこそ、真のF1ドライバーだと思う。

ファーマンだめぽ

チーム史上初の最下位グリッド確定。これは祭りですか？

やっちゃったね。

初は琢磨じゃ？

去年の琢磨は１、２セクターはいじけらよりﾊﾔｶﾀｰよ

タコマのはまぁマシントラブルだからな。最下位は最下位だけどな。
それにしてもパ＾マンしょぼい。フィジコから２．５遅れだなんてユーン様並。

今回は、フィジコに２.５秒も差をつけられますた・・
マシンは去年よりかなりドライブしやすいとフィジコは言ってます。
Fポンの存在意義が問われる結果となり残念です。やはりパーマンは（ry

予選方式の違い考慮してる？＜琢磨と比較

>>390
今回の予選も前回の予選もミスったてのなら
予選方式の違いが問題になるだろうが。。。。

琢磨といじけらと
パーマンといじけらは
　　



同条件で戦ってまつ。

こんなにぱーまんスレが盛り上がるとは。
考えてもなかったよ。

去年も一発目タイムなら琢磨の予選順位はもっと上がってたかもよ。

ただ他のドライバーも一発目にもっと本気になるだろうし
プレッシャーも段違いになるからもっと悪くなっていた可能性もあるけどね。
それにファー万だけ新ルールで走ってるのではなく
全員、他のルーキーも同じ条件で走っているのだからやっぱり・・・・

Ｆポンの期待の星だったからな・・

むしろ２．５秒もどうやったら遅く走れるのかが分からない。
ミスったのか？
いっぱいいっぱいのアタックだったとしたら
辞めた方がいいぞ。ゆーんなみだ。

>>391
(通常)4回アタックできる条件での1回目と
1回しかアタックできない中での1回はプレッシャーが段違い。
まあ確実のこの予選システムは学習型のファーマンには向いてない。

>>397
プレッシャーが段違いでもなんでも２．５秒は遅れないって。

琢磨はカテゴリーを習得するのに１年かかるタイプだが、
ファーマンは３年かかるタイプです！

>>396
ミスらしいミスは無かった・・・てことはやっぱり（略

>>399
６年かかりますた

タクマがこの方式で走ったら三回に一回はタイム計測無しになりそう。
三回に二回はフィジに肉薄出来るかもしれんけど。
チーム的にはどっちが良いのか・・

ミナルディより遅いドライバーのスレッドはここですか？

タクマだと遅い速い以前に、1周完走できないかもって疑問がつきまとうが…
でも、かなりファーマンはやばいね。シャシーとか小さすぎたりしてない
だろうか？

で、ファー万が去年のチャンプのＦポンが絶妙のタイミングで開幕ですか

>>403
そういう意味ではゆーんさまをミナルディ以外に乗せてみたかった。

>>406
ユーンだとフィジコと３秒は差がつきそうだが・・

琢磨はプレッシャーには強いが
マシンが悪くても強引にねじ伏せようとするから
マシンが悪かったりしたら今年の予選方式では
スピンの可能性大ありだね。

まあ、マシンが普通ならそこそこいけますよ。

>>407
コンマ５の差か。いい勝負じゃん。

イギリス人ファン「とっととアンソニーに乗せかえろ！！ヅラ」

去年の車に比べてドライバビリティは格段に向上していると言われているのに。
正直に言って遅すぎ

疑念が確信に変わりますた。パーマンは遅い

ジョーダンはスポンサーやエンジンサプライヤーの意向に従事して
ドライバー人選に妥協するようになってからおかしくなったね。

来季は多分フィジケラも去るだろうから厳しいね。

ファーマンは顔がもうＦ１ドライバーの顔じゃない。さようなら

いじけらは２ストップで、ファーマンは遅目の１ストップかもしれんし、
予選ごときで叩いてやるな。

マッサ､ならまだ楽しめたんだが．．．
もう、だめぽ

マッチ､ならまだ楽しめたんだが．．．
もう、だめぽ

ジョーダンって、今年のマシンの中でコクピットが一番狭そう・・

いじけらも頑張ってあのポジションか・・・。
琢磨はこんなチームに残らんでよかったな。
彼の選択は間違ってﾅｶﾀｰﾖ。

ウィルソンと交代すれば？

来年のチームの存続が（ｒｙ

別にファーマンを嫌っているわけでもなんでもないが
ミナルディ2台より↓ってのはヤヴァイだろ

>>422
ＩＤがNSX

非常に好意的に解釈して、
根本的に車が悪くて、
フィジが殆ど空タン（ルノー並、
ファマンがフルタンク、
とか？

せっかくコンパクトにまとめたのに肝心のエアロダイナミクスの面で遅れてるよ
安定感がなさすぎＥＪ１３

いくらなんでもファーマン遅過ぎるなぁ・・・

2000年第10戦　鈴鹿サーキット　11/4　総合予選正式結果
14 21 Ａ・ユーン TEAM MALAYSIA 1'48.087 1'48.879 *1'48.087 レイナード99L/無限
16 9 R.ファーマン Morinaga NOVA 1'48.168 1'49.338 *1'48.168 G フォース GF03B/無限

やっぱり、ファーマンはユーン以下

ファーマン擁護の根拠
・Ｆ１一年目である
・事前にテストをほとんど行っていない
・一発予選へのルール変更
・予算縮小に伴うチームメイトとのマシン差の拡大
・身体の大きさ

ファーマン叩きの根拠
・↑それにしても遅すぎだろｗ

でもエディさえも擁護してないような・・・・。
いじけらも無視してそうだし。

>>427
ファーマン叩きの根拠
・ミナルディのウィルソンだって同条件だろｗ

ファーマン擁護の根拠
・ミナルディは彼に合わせたマシンを作っている。

>>428
ヅラはなんだかイライラした態度とってたしな

ヅラは今ごろ､こんなことになるならレッドブルにチームを売るんだったと思っているに違いない
チームの価値が下がる一方だもんな

明日、１番早くぱーまんがピットインしたら祭りだな。

途中ｶｲ〜ｺもアリかもナ＞パーマン

コレじゃスポンサーにも示しがつかネェ。

がんがってもらわんと
ＦポンからＦ１への道が閉ざされる

おれはアンチではないけど、今日の走りはお粗末だったとおもう。
素人目にも画面通してまずさが伝わってきた。

＿|￣|● ｺﾝﾅﾊｽﾞｼﾞｬﾅｶｯﾀ･･･

パーマンもうだめぽ

明日クラッシュしなきゃいいけど・・・

冷静に考えればこの遅さはマシントラブルとしか思えない

きっとそうだ

そうとしか思えない。

きっと開幕戦の予選もそうだったんだよ

フィジのコメントだとそんなにフィジが空って事も無いみたいだね。
タイヤも固めとか言ってるし。

>>439
Ｆポン関係者ハケーン！

今までにフリーと予選でセクタータイムでいいからフィジケラに勝ったのってひとつでもあるの？

マンセーマンセーマンセー

>>442
無い。こりゃ対フィジケラ全敗も十分ありうるな・・

>>444
フィジコのマシンにトラブルがない限り全敗ありうるだろうね・・

http://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/02/sat-jordan.htm

だいたいにおいて満足しちゃだめだろ、おい

対フィジケラ成績


2000年　ブルツ（4年目）
4勝13敗　平均+0.267　最大差（-0.972 → +0.952）

2001年　バトン（2年目）
4勝13敗　平均+0.505　最大差（-0.198 → +1.919）

2002年　琢磨（1年目）
4勝11敗　平均+0.382　最大差（-0.592 → +1.119）
※オーストラリアとフランスは除外

2003年　ファーマン（1年目）
2敗　　　　平均+2.196

ファーマンやばいって！！！

ユーンの成績一覧を見たんだけど、一番離されたのは
2001年の対アロンソで約2.5秒差だった。
去年の対ウェーバーは1〜1.6秒差が多くて、一番差があった時で2.3〜2.4秒。

>>447
そのデータ見ると琢磨ってやっぱり速かったんだね
ルーキーにしては上出来

パーマンなだけに、せめてブービーぐらい・・・






すまん、逝く。
ふぁわっち！

>>451
あ〜あ、逝っちまった･･･（w

ぱーまんにんきものだな、おい（w

Ｆポンって右足ブレーキなの？
Ｆ１の左足ブレーキに慣れてないとか無い？

ドリキン解説ではF1のカーボンブレーキにまだ馴染んでないのではと言ってた

異次元の遅さだったユンユン様と同格かよっ！

>>455
ストッピングパワーにびびったみたいな
コメントもでてたからな。

慣れる頃には、シーズン終わってるよ

なんかズラとかB＆Hとかフォードとかアーバインが可哀想になってきた。

>>459
たくまもいれてあげて。

てかコメント見ても満足とか言ってるし、
何かチームから冷や飯喰わされてるんじゃ？
それこそフィジに付いてる部品がマンには付いてないってくらい。
ジョーダン金無いし、二台をまともに仕上げるより
一台に集中してるのかも知れないし、
フィジがどうせ来年抜けそうなら、精々価値を上げて
売り払ってしまおうと思ってるとか（今年中にでも

逆ポール記念カキコ（ｗ

走り慣れてるセパンでの2.5秒差はヤバイな…

パーマンってなんかいつも目が泳いでるよな。
F1ドライバーっぽくないし。だめぽ

ﾌｧｰﾏﾝｯﾃFﾎﾟﾝﾁｬﾝﾌﾟﾅﾝﾀﾞﾖﾈ･･（　´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀　）

>>461
タイムを見ると、2つ目、3つ目でフィジケラから1秒以上遅れている。
またセクター３はブッチギリ最下位（19位のウィルソンから更に0．5秒差）
第三セクターと言えば最もテクニカルな14コーナーやライン取りの難しい10・11コーナーなどを含んでいる場所だし、
また第二セクターもそれと負けず劣らずの難しいセクション（高速Ｓ字やその後の連続右コーナーなど）

もしマシン差でタイムが開くなら完全なストップ&ゴーのセクター1で付くと思うんだけど、
セクター１では0.2秒差しかつけられていないので、多分腕で負けているんだろうね・・・

パーマンというより、あの黄色のチーム自体がやばそうにみえる

ここまではっきり駄目ならスポンサーもドライバーチェンジ認めるだろ
本人も自信喪失してるんじゃないのかな・・・・
５戦目あたりでポンギがアンソニーが乗ってそうな気がする。

燃料満タン積んでるんちゃうんか？
正味ミナルディに負けるとは...

わかった！！計算間違えてバラスト積みすぎたんだ

予選後のゲイリーのコメントにもパーマンについて一切出てこないので
チーム内でもずいぶん冷ややかな対応になってそう。
去年、タクマについてはコメントしてたからなぁ・・・

今年の新人４人のランク付けが決まりましたな
CARTチャンプ（黙った）＞国際F3000チャンプ（キリン）＞イギリスF3チャンプ（ピッゾニア）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Fポンチャンプ（パーマン）

んだから焦眉の問題は
彼が日本のトップカテゴリーの
チャンピオンということにつきると思うが、どうよ。つまり、「日本人はみーんなふぁーまん以下」

>>466
テクニカルな部分でも、
TCSがまともに動いてないとか、
空力パーツが調整されてないとか、
色々あり得るのでは？

実際ジョーダンの台所事情考えたら、
二台目なんてただ参戦の最低条件を満たすため
だけに走らせてる可能性もあると思う。

リチャード･ライアンを乗せた方が速かったと思う。

>>474
それならそうだとコメントするだろ。
そうじゃないとさすがに自分の立場がやばすぎるからな。

小暮の方がまだ速いような気がしてきた

今週末は、F1のパーマン/CARTのゆんゆん　の2人に注目だな。

>>478
通な楽しみ方ですな。
素人にはおすすめできない。

そういや、ミナルディってタイヤも昨年形使ってるんじゃなかったっけ。

ゆんゆん様もダントツみたいだね

エンジンもジョーダンのよりさらに劣る型のコスワースらしいしヤバイヨ

>>480
ニュースではそうなってたね。ヨーロッパラウンドから今年バージョンらしいけど

>>480
そうだよ
今年のタイプはヨーロッパに入ってからだろうね
BSの在庫整理と言う条件を飲む代わりにタイヤ代負けてもらったんじゃないのかな

B・A・Rのテストの時の評価がやたら悪かったと聞いたが、この結果を見ると
その判断は正しかったのかも・・・？

パーマン結構好きなんだけどな

ピアーズブロスナンがボンドカードライブしたほうがまし。

サトウタコマの方が速かったんじゃ・・・。

>>487

>>447

E･Jのイライラも頂点に！
ファーマンの予選中にE･Jの右手がワナワナ震えていたのを、国際映像が捕らえていた。
ブレーキの踏み初めがフィｼﾞケラより数十メートルも手前なのは、ナンデダロー？


オーストラリアＧＰ　予選１回目
14位 フィジケラ ジョーダン・フォード B 1'27"633
17位 ファーマン ジョーダン・フォード B 1'29"977

オーストラリアＧＰ　予選２回目
13位 フィジケラ ジョーダン・フォード B 1'29"344
17位 ファーマン ジョーダン・フォード B 1'31"242

オーストラリアＧＰ　決勝
12位 フィジケラ　週回数５２　マシントラブルでリタイヤ。
19位 ファーマン　週回数７　　マシンのコントロールを失いバリアにぶつかった。


マレーシアＧＰ　予選１回目
12位 フィジケラ ジョーダン・フォード B 1'36"759
17位 ファーマン ジョーダン・フォード B 1'38"240

マレーシアＧＰ　予選２回目
14位 フィジケラ ジョーダン・フォード B 1'38"416
20位 ファーマン ジョーダン・フォード B 1'40"910

デビッドソンもﾊﾟｰﾏｿたいしたことないっつってたな。

デラロサでも乗せときゃ・・・。

記録より記憶にの（ry

アーバインを乗せるのが一番だったかも。
あのジャガーで、2001年モナコ、2002年イタリアで
表彰台を獲得した位だし、まだまだ行けるでしょ。

ウィリアムズでジャガー２台に食われるのとジョーダンでミナルディ２台に食われて
最下位ってどっちがヤバイかな？

>>494
どっちもラルフだし

今日のファーマン、去年の田口(メジャー)と
プライドでの佐竹と張るぐらいサブイ。

英国ならデビッドソンを乗せてやれよ、
ヤツはＢＡＲではもう望みないワケだし。

イラネードライバーは、両ラルフと弱禿だな。

ジョーダンは2年続けてルーキーで失敗してんだよなぁ・・。

もっとマーケティング頑張っておけばフィジケラ＆アレジ/アーバインという豪華な
キャストで戦えたのに・・。

フレンツェンをぞんざいに扱ったから「F1の神」が怒ったのかもしれん。

>>497
去年はむしろクルマが失敗。
ルーキーが乗るクルマじゃなかった。

あぼーん

>>498
まぁ確かに去年のジョーダンは「スーパールーキー」じゃないと
乗りこなせなかったかもしれんな。

今年のマシンにファーマンが収まりきってないのは無視でつか？

そろそろヴルツ復帰か？

琢磨は0.5秒以上はめったにチギラれなかったし、
セッションでも三回に一回ぐらいは上回ったり、
ドライバーズサーキットでフィジコに勝ったり、
弱い禿辺りに派手なオーバーテイクを見せたり、
経験の無さで脆さが目立ってたけど器は有ったんじゃないの？

パーマンはビビッテ踏めてない、Ｆ１なんて場違いって事だ。

確かに、去年と今年の冗談はルーキーにはキツイかも。

>>501
去年は去年で、クルマがデカくてタク坊の視界が狭いとかいうカキコがあったナ。

>>505
それで今年は視界を良くしたら、今度は小さすぎってかw
なんとも皮肉な・・・
琢磨の恨みか？

予選タイム、午前より2秒遅いだろう

ファーマンてユーン並？もしかして？？？

>>501
無視はしてないけどね。
踏めてないということはそれ以前の問題。
たくまは視界がない状態でも踏み切ってた。

>>507
それがなにか？

ラルフ・ファーマン、２０位

　「サーキットは午前から気温も上がって大きく変わった。最終セクターではか
　　なりのオーバーステアが出たよ。でもそれなりに満足しているし、明日がう
　　まくいくことを願うよ。」

ゲーリー・アンダーソン、レース＆テストエンジニアリングディレクター

　「レギュレーションが変わったので、レースが始まるまで誰がどの位置にいる
　　のかは分からない。我々も自分達がどこにいるのか知りたいので、普通のコ
　　ンディションで行われることを期待する。もう少し予選ではいい結果を残せ
　　ると思ってたよ。トップテンに入れるかと思っていたが、届かなかった。気
　　温がバランスとグリップに影響した。あとは明日どうなるかだ。」

日本に長くいすぎたのが原因かと

>>512
ではなくて、長くいないと真価を発揮できないタイプ。
みんなファーマン買いかぶり過ぎ。いきなり乗ってフィジケラに勝てるようなら、
FN参戦初年度にもっと活躍してたって。マッチに負けることもあったんだから。

ユーンにも負けてたしな

>>514
何回も言うが、ユーンには負けてないって。

何が「でもそれなりに満足しているし」だ？ナニ言ってるのだコヤツ・・・
最下位の奴が言うセリフかよ。

>>516
最下位のエキスパート、ユーン先輩は
年中そういうポジティブな発言を繰り返してたぞ。

今んとこ　ユーン＝ファーマン

スパが無くなってよかったかも＞ぱーまん
長いコースだとさらにタイム差が出るからね。

鈴鹿までは長いな・・・

はたして鈴鹿までシートがあるのか？＞ぱーまん

(*ﾟーﾟ)
555(ﾌｧｲｽﾞ)取り合戦はじまりますた

もうFNからはF1に誰も行けねえな

ralfもphも遅い
FN終わってんな

>>515
実際にファーマンはユーンに予選で４戦連続負けていたじゃないか！
2000年のＦＮ第７戦〜第１０戦で・・決勝では上手さがあったが予選は遅かった。

ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/list.cgi?type=FN&c_year=&pre_year=#2000

シャシーがまともに走らない代物だったとか、いうことは勘案されてる？

少しは事実に目を向けろ。
シャシーが悪いだの、なんだの言うんだったら、フィジケラも遅い。
そもそも、ジョーダンがミナルディに劣るマシンを作るのか。

ファーマンはブラジルが一つのターニングポイントだ。

欧州ラウンドじゃ姿がないと思うけどな。

EJが切れるのも時間の問題だな

ヅラは見切ったら行動早いと思ふ

>>525
だから、わざとファーマンがGフォースに乗ってた年を引き合いに出すなって。
しかもその年はユーンはレイナード、メンテはルマンでしょう。

>>527
>>525がシャシーが悪いと言っているのは、>>525の書き込みを踏まえて、
00年〜01年のファーマンと同年のユーンを比較することの無意味さを
言っているんだろう。

何度も書くが、そんなにすぐに結果が出せるタイプのドライバーだったら、
英F3王者という勲章をぶら下げて日本に来て、即、タイトル取ってるだろう。
彼は2年は乗らないと真価が発揮できないと思う。

Ｆポンじゃぁ走るサーキット数も限られてる（少ない）しナ･･･。
でも『セパンは任せてくれ』とか『コースはバッチリ』とか言っててコレ･･･。
開幕前にズラがパーマンとタク坊の比較はしないとか言ってたが、
複雑な心境だろうナ。マァ、マダ結論出すのは早いのかもしれんが･･･。

実際ユーンよりは速いのだろうが、今はＦ１フィールドにいるワケで、
現時点ではユーンと同格とか言われてもしょうがナイかと。飽くまで現時点でナ。

＞彼は2年は乗らないと真価が発揮できないと思う。
じゃあ直ぐにF1降りるべきだな。
いてもムダ

パーマンって、典型的な日本人型ドライバーだな
なれたサーキットで使い慣れた道具でないと、速く走れないっていう
F1じゃ１００％駄目なタイプ
琢磨が言ってたけど、F1は開発速度がすごく速くて、毎回マシンは別物
そんなF1では2年やってもファーマンは速く走ることは無理
どう贔屓目に見ても琢磨の方がファーマンよりましでしょ
あと、ファーマンタイプのドライバーが多いFポンはF1へのステップアップ
カテゴリーとしては不適なんじゃないかな
どう考えてもFポンの経験が役立つとは思えない

>>532
その2年は無駄なんじゃなくて、2年間は彼にとっては経験を積むための
学習期間として有効なんだろうが・・・
まぁすぐに結果を出せないドライバー以外は不要というのが今のF1なら、
ファーマンはまったくF1向きじゃなかったということなんだろう。

>>533
FNがF1へのステップアップカテゴリー、てのは、JRPが勝手に言っている
だけで、実際見てる人もやってる人も、F1ドライバーを養成しているという
意識はないと思うぞ。
海外から日本に来るドライバーの中には、そういう捕らえ方をしている人も
いるようだが。

予選１回目
ファーマン(17番手)はチームメイトに1.5秒も遅れた。午前中のサスペンション･トラブルによるクラッシュで
セットアップが不十分だったと言う。問題が多くても光る者と光らない者の違いが出た。

予選２回目
ファーマン(20番手)はチームメイトに2.5秒も遅れた。路面温度の上昇でオーバーステアになったことを驚い
ていた。
１９番目出走という有利な状況をまったく活かせなかった。
ブレーキング開始があまりにも早すぎであり、乗りこなす前に淘汰されるであろう。
Ｅ・Ｊが見切ったそぶりからも、その時期が注目される。

それはともかく、>>527は文盲と思われ。

結果が出ないまま3年目を迎えられると思う方がおかしいと思うけどな

>>538
ドライバーを育てるということは、そういうことなんだが・・・
今のF1がドライバーを育成する場ではない、と言われれば
元も子もないが（ｗ

＞まぁすぐに結果を出せないドライバー以外は不要というのが今のF1なら、
違うな。例えクラッシュ多かろうが若く、速ければキープするだろう。
例え遅かろうが開発能力に定評があったり、その遅さの原因が才能に起因しないと分かっていれば手助けをするだろう。

ファーマンがダメなのは年食ってて、遅くて、才能の片鱗も伺わせない上に
本人のコメントを見ても分かるように何が原因でこんなにも遅いのかを自分で理解出来ていない点にある。
しかも今回は16コース中自分でも2番目か3番目に自信があるであろうはずのセパン。
その上結果出すのに2年かかるって？ヅラにしてみればやってられんよ。

少し考えてみれば分かる。ファーマンのF1における長所って何だ？

>>540
金づる
これに尽きる

>>540
つまりその２年が待てないのに、なぜファーマンを起用したのか、
という点に尽きるわけだが。

>>541
ﾜﾗﾀ

>>539
そうなんだヨな･･･。今のＦ１は少なくともドライバーを育てるという
環境ではナイわな。昔とは違う。個人的には、才能アル若人が必ずしも
成功できる場ではナイと思う。晩成型には辛い世界だネ。

>>542
B&Hから金を引っ張るためだろう。これは周知の事実。
ヅラもよもやここまで遅いとは思ってなかったと思うが。

不勉強ですまんが、B&Hなる煙草会社とファーマンはそんなに結びつきが
強いのかな。FNでもGTでも、B&Hのロゴなんて、クルマはもちろん、
ファーマンのスーツにすら、見当たらなかったように思うが。

>>542
ここまで遅いとは思わなかったのだろうヨ。いくら時間のかかる
ドライバーだとしても。しかも英Ｆ３やＰポンのタイトルホルダーだし。
マァ、アーバインなりハインツなりを輩出したカテゴリーだから、
ズラ自身Ｆポンの事ソコソコ評価してる可能性もアル。アトは金ネ。

どっちかと言えばB&Hよりフォードだったかな
とうぜんB&Hからもイギリス人だから支援を受けられるとして、大きかったのは
イギリスフォードとアイルランドフォードの両方から支援が受けられたこと

>>548
フォードの後押しまであったのか。それは初めて知ったよ　サンクス

>>547
「ズラ」ってのがエディ・ジョーダンのことだと、今やっとわかったよ（ｗ
しかし当時の全日本F3000とFNでは、ドライバーにとっての環境がぜんぜん
違うと思うんだが・・・（年間走行距離がぜんぜん違う）
>>548
それならライアンでもよかったような気がするんだが・・・
（確か、ファーマンと同時期に候補として名前が挙がってたよねぇ）
というか、タイトル持っていないという点はアレだが、すくなくとも
ファーマンよりはF1向きだと思うが。

あと、コネとかじゃないのかな
ファーマンの親ってイギリスで何かレース関係に従事してたような．．
ど忘れでおもいだせん

>>龍ちゃんがんばれ
ＦＮマンセーなやつだな。
他カテゴリーの勉強しろ。
ライアンが候補に挙がったことはかつて一度もない。

>>551
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/02/f1_2003_0205a.html

＞父ラルフ・ファーマン・シニアは、かつて３度のＦ１チャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディの
＞メカニックとしてＦ１を経験し、その後かの有名なバンディーメンというレーシングカーコンストラクターを創設した人物だ。

これだな

>>553
そ、それだ、さんくす

>>551
バンディーメンな。
>>552
私は趣味でレース見てるもんで、勉強しろ、と言われても。
FN、JGTC、CART、DTMに加えて今年はIRLも気になるので、
それ以上はちょっと勘弁してくれ（ｗ
ライアン、挙がってなかったっけ？アーバインがライアンを
こき下ろすようなコメントをしていたのを何かで読んだんだが。

>>550
そこまで分からんでしょ？良いイミで同じ様なモノという印象カト。
Ｒシュー参戦はＦポン時代だったっけ？トラもＦ１ソコソコ頑張ってたし。
マァ、デラロサくらいは走れるだろうってなカンジだったのカモ。

英Ｆ３＆Ｆポンのタイトルホルダーだから、それなりにスポンサーを
納得させられたという可能性はアル。総合面でライアンは厳しいだろうヨ。
ファーマン抑えてライアン乗せる理由は見当たらない＞実績面で

最近飛び級ドライバーが多かったからファーマンみたいなちゃんとライセンス発効条件満たしてるドライバーには頑張って欲しいもんなんだがな。

ライアンの話はマスコミの憶測程度では、あったカモしれん。
ケド、ジョーダンサイドからの情報では、なかったハズ。
ダンデの監督が惚れ込んでいるみたいなので、良いドライバー
なんだろうケド。

いまとにかくふぁーまん問題の核心は
Fポンチャンプがクソってこと。
これからだれもステップアップできなくなる
可能性があるんじゃないか？

んなこたぁないだろう。
マイコーやザナがダメだったからCARTから人が来なくなったか
というと、そうでもない。
要はドライバー次第だろう。

>>558
「こいつ、基地外？！」と思わせるほどの見た目の速さでは、多分、
ファーマンとは比較にならないかと＞ライアン
ただ、GT最終戦鈴鹿でもそうだったが、速さが結果に結びつかない
ことが多すぎ（ｗ

でも日産系になってしまったから、F1は難しいかもな〜
そういう意味ではとるるるも。

ワリとＦポン注目してた方だと思われるズラのトコでヤッチャッタのは
チョット痛いがナ･･･。大勢には影響しないカト。つーかマダ分からんし。

それよかコノ不況。スポンサー付かない日本人に対する関心は、確実に
以前よりも薄れてるだろうネ。外人ｻﾝの場合はＦポン云々よりソレ以前の
カテゴリーでの実績が重要なのは、今も昔も変わらんと思うケド。

トレルイエもライアンも日本で育てられた様なモノだから、何かの後ろ盾が
ないとＦ１は難しいだろうネ。ヨーロッパではホボ無名に近いのでは？
速いのは分かるケド。マァ、ライアンはいくらか知られてる方カナ？
Ｆポンでチャンプでも獲らないと厳しいでしょうナ。獲っても難しいかも･･･。

ライアン、F3参戦経験ないからなぁ・・・フォーミュラ・パーマー・アウディってのが
どの程度の位置づけなのかよくわからんが。
とるるるはコマスマネジメントだから、F1どうこうって考えはもう無いかもな。

嗚呼禿しくスレ違い・・・眠くなってきたので寝ます・・・（さすがに一晩中ライヴタイミング
見てたら疲れる・・・）

>>563のカキコ
＞マァ、ライアンはいくらか知られてる方カナ？
コレ、トレルイエに訂正しときます。

スレ違い話につき合わせてスマンネ＞龍ちゃんがんばれ ｻﾝ

まあFポンからF1って言う道筋は限りなく細いと考えた方が良いね
もっともFポン1年目からチャンピオンになれる速さと、車を獲得できる後ろ盾
があればこの限りでないけど

Ｆぽんチャンプがあれではチャンプでもないヤツは
ふぁーまん以下と判断されるのは当然で
それが影響ないとはとても思えないし
右京も開幕の予選でそういってた。

もはやFポンで誇れるのは、大和撫子スーパースターだけだな。
なんであれを、トゥルースみたいにずっと使わなかったんだろう？
継続は力なりっていうじゃんね〜。

単に一番ガソリン積んでただけだったじゃん
22周目で最後にピットイン

耐久型パー満

トヨタに勝ったパーマンは神！！！

ファーマンタン

ただ一人ワンストップ作戦

１ストップつーか、変則１ストップ

通せんぼで見せ場つくったのはおもろかった

途中つるーりを抑えたりして見せ場は作ったか？ま、邪魔だったが。

22周目ピットイン
18周目ピットイン

差は4周。およそ13kg
タイム差でいくと理論上0.4秒。
予選から0.4秒引いてもフィジケラから2秒以上落ち。
ダメじゃん・・・

おしかったな
一時ポイント目前まで逝ったのにｗ

ユーンじゃあれはできんでしょ

フィジ≧琢磨＞ファーマン＞ユーン＞ドリ珍

ということでいいですか＞

今日のファーマンは正直良かった。
ピットアウトする時に押してた３人にそのまま押し続けさせて走りきってほしかった。

個人的には
フィジ＞＞琢磨＞ファーマン≧珍＞＞ユーン

ぐらいだと思う。
カートの予選でもブチギリ最下位でしょ〜ゆんゆんはやっぱ別格。

CARTシリーズ第2戦 -RIJ- (2003-03-22) 2nd Qualifying-Session
For 2003 BS ChampCar World Series Rd.2 モンテレー(MEX) : 3.379km

P No.Driver---------------- Car-------------- Best-LapT Behind -km/h--
1 2 S.ボーデ *(FRA) Lola/Ford R1'14.938 162.326
2 33 A.タグリアーニ (CAN) Lola/Ford 1'15.437 0.499 161.252
3 20 O.セルビア (ESP) Lola/Ford 1'15.476 0.538 161.169
4 9 M.ジュールダイン (MEX) Lola/Ford 1'15.869 0.931 160.334
5 51 A.フェルナンデス (MEX) Lola/Ford 1'15.938 1.000 160.189
6 1 B.ジュンケイラ (BRA) Lola/Ford 1'16.018 1.080 160.020
7 55 M.ドミンゲス (MEX) Lola/Ford 1'16.120 1.182 159.806
8 31 R.ハンターリー *(USA) Reynard/Ford 1'16.533 1.595 158.943
9 7 T.モンテイロ (POR) Reynard/Ford 1'16.554 1.616 158.900
10 34 M.ハバーフェルド*(BRA) Reynard/Ford 1'16.911 1.973 158.162
11 27 P.ラマリエ *(FRA) Lola/Ford 1'16.931 1.993 158.121
12 15 D.マニング *(GBR) Reynard/Ford 1'16.954 2.016 158.074
13 4 R.モレノ (BRA) Lola/Ford 1'17.205 2.267 157.560
14 11 A.ユーン　　 *(MAL) Lola/Ford 1'18.350 3.412 155.257
15 5 R.ラビン *(MEX) Reynard/Ford 1'18.593 3.655 154.777
16 19 J.カマシアス *(SUI) Lola/Ford 1'19.305 4.367 153.388
*************************************************************************
＊ * 印はルーキー
＊ Rマークはコースレコード これまでのレコードタイムは1'15.244

そーでもない

フィジ＞琢磨＞＞ファーマン＝珍≧ユーン

このくらいが妥当

あら、昨日見たやつではドンケツだった気がしたんだけど。

じゃ、フィジ＞＞琢磨＞ファーマン≧珍＞ユーンぐらいで。
やっぱ、一つ前のモレノさんからは１秒以上離れてるしね。

あとブーデ、メチャ速いな、ガリ勉みたいなルックスなのに。

689 ：音速の名無しさん ：03/03/22 09:25 ID:lqTUVqLy
一日目予選結果

1) Paul Tracy, No. 3 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:17.220/98.089mph
2) Oriol Servia, No. 20 Visteon/Patrick Racing Ford/Lola, 1:17.373/97.895
3) Patrick Carpentier, No. 32 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:17.391/97.872
4) Bruno Junqueira, No. 1 PacifiCare/Newman-Haas Ford/Lola, 1:17.467/97.764
5) Michel Jourdain, No. 9 Gigante/Team Rahal Ford/Lola, 1:17.526/97.701
6) Sebastien Bourdais, No. 2 Lilly/Newman-Haas Ford/Lola, 1:17.536/97.689
7) Alex Tagliani, No. 33 Johnson Controls/Rocketsports Ford/Lola, 1:17.555/97.665
8) Mario Dominguez, No. 55 Herdez Competition Ford/Lola, 1:17.701/97.481
9) Adrian Fernandez, No. 51 Tecate/Quaker State/Telmex Ford/Lola, 1:17.790/97.370
10) Darren Manning, No. 15 RAC/Walker Racing Ford/Reynard, 1:17.989/97.121
11) Jimmy Vasser, No. 12 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:18.038/97.060
12) Mario Haberfeld, No. 34 Mijack/Conquest Racing Ford/Lola, 1:18.524/96.460
13) Ryan Hunter-Reay, No. 31 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:18.982/95.900
14) Roberto Moreno, No. 4 Herdez Competition Ford/Lola, 1:19.035/95.836
15) Patrick Lemarie, No. 27 Scientific Atlanta/PK Racing Ford/Lola, 1:19.541/95.226
16) Tiago Monteiro, No. 7 Fittipaldi-Dingman Ford/Lola, 1:19.949/94.740
17) Rodolfo Lavin, No. 5 Corona/Walker Racing Ford/Reynard, 1:21.292/93.175
18) Joel Camathias, No. 19 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:21.294/93.173
19) Alex Yoong, No. 11 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:23.241/90.994

漏れが見たのはコレね。

走るシケイン

ボーデが早いというよりニューマンハースが速いんじゃないかと

>>587
確かにそれもあるが予選でジュンケイラに2連勝は素晴らしい

ユーンは一度もテストしないで乗ったんでしょ？

今録画しておいた決勝を見終えたんですが
フィニッシュ後コース脇にマシンを止めたファーマンの姿を車載カメラが捕らえていたわけですが
何だかファーマンのケツや股間の辺りに妙な染みが見えた
もしかしたらレース中に小便してたとか？

>>590
1レースで何キロも体重が減るくらい汗かくんだぞ。

それは解るが
股間の辺りだけに汗が集中して流れるって事もあるまい
きっとマレイシアの暑さを見越して水分を大量に摂っていたせいで若干下のバルブから放水したのだと思う

>>592
しつこいなあ(w
ドライビングポジションを考えろよ。

>>590
小便ではなく下痢です（キッパリ）
スーツが黄色くて判り難いようですが
ジョーダンのスタッフも後の掃除が大変ですた

誰だっけ…過去に実際にいたよね
レース中バルブ開放した人　ハーバートだっけ？
今回ももしやと思ったのだが

「マシンの信頼性の高さを見せることができて、良いレースだった。
本当にきついレースだったけど、良いバトルも何回かできたし、
完走できたのは最高だよ。ピットストップの時は、
何故か分からないけど通常のシステムではマシンが作動しなかったんだ。
だからマニュアルでスタートさせて、うまくいったよ。
でもそれでタイムを落としてしまったし、ファイナルラップで
油断してうんこ漏らしてしまったのは残念だった。この週末チームは
素晴らしい仕事をしてくれたから、ブラジルが楽しみだよ。」

>>596
ファイナルラップで燃料が切れてしまったのは残念だっただろｗ

ふぁーまん、動くシケイン、まんせーまんせー。
みんなにいじめられてんじゃないかな？
心配だ。
今日も、つるりと顎におこられてたし。

ファーマン糞だな。
トゥルーリとのバトルは藁って見てられたが
さすがにバリの邪魔しやがった時は氏ねて感じだったわ。

汗かいたらお尻の辺りだけ塗れるよー。
自分も夏の暑いとき自転車とか乗って汗だくになると良くなる。
店とか入るのが辛い・・しかしやはりそー見えるか（どーすっかな、今年・・・

クルサードも尻の辺り濡れてたよ

もうレース界から去った方がいいんじゃないの？
レースマナーもわきまえてない奴がF1走るなんて論外。
バリチェロは手上げて怒ってたし。マジ最悪だな。

>602
禿同

トゥル・・・・じゃなくてノヾリ干ェ口は手を上げて怒っていたな。
ずーっと、トゥ・・・・もといノヾリ干ェ口は塞がれてたしな。

様式美は同一周回だから問題ないだろ。
バリチェロはアロンソとバトル中だったのにも関わらず思いっきりブロックされた。

トゥルーリの抗議には笑っちゃったよ。
同一周回だしブロックするのがあたり前。

逆に文句言い返す位じゃないとＦ1でやって行けない。
「抜いてみろ、　コラッー！」ってね。

>>605
そう、そのヘンが疑問なんだけど。
なぜ同一周回なのにあんなにつるーりは怒っていたのか？

１．周回遅れと勘違いしていた。
２．ブレーキングポイントやらラインやらがへんで危険を感じた。
３．すでにドライバーの間でヘタレの烙印押されてる状態なので
　　　譲るのがアタリマエだと思ってる。

エディー・ジョーダン、チーム監督
「現時点でラルフに必要なものは身を引く決意だよ。この結果によりもっとも
っと自分にカーボン・ブレーキの才能がないことを悟るだろう。これほど暑
さが厳しい環境で、昨年のＧＴでのレースでは優勝だったが今年はただ完走
しただけだった。暑さが原因でないことは明らかだ。我々は彼に困難なワン
ストップ作戦を指示したが、それをやり遂げてくれた。ジャンカルロのよう
なスピードに程遠かったのは遺憾である。日本のトップカテゴリーのチャン
ピオンにふさわしくないドライバーに見えた。」

同一周回だろうが抜けなくてイラつくことくらいしょっちゅうあんだろ
去年から見始めたにわかか？

>>607
心の中ではそう思っているかもしれないが表向きには今回は褒めてたね

>>608
中嶋の時代からＦ１は見てますが。

いらつくのは分かるけど
あんなに何度も手を挙げて抗議してたのはおかしくないか？
同一周回であんなに抗議してたのみたのは初めてだが。

>>610
モナコで怒り狂ってたペヤングは？

>>611
あー、ね。確かに。

でも、モナコならともかくなー、あんなコースで。。。。

たしかにトゥルーリはみっともなかった。
それにルノーの車は追い越すのに不向きな車だということもわかった。

>>613
＞追い越すのに不向きな車だということもわかった
いまさらかｗ

>>614
ん、つか、追い越すのに不向きってのは
具体的にはどういう車なわけ？

＞614
ルノーなんておもしろみのないチームちゃんとみたことなかったんだよね。

今回ポールとってはじめて注目したよｗ

>>615
コーナー速くて直線遅い。

>>615
コーナーリングマシン

誰かせめてバンク角くらいは指摘しろよ

>>617
jordanのマシンの方がストレートが遅いと思うのだが？

>>620
だから？

>>621
＞だから？
ホエ？　もういちいち逝わなくてもわかんだろ

>>622
もうやめろって。
自分では釣ってるつもりなのかもしれないけど恥ずかしいだけだから。

ルノーは中間加速が遅いんだろ・・・　マジでにわかばっか。
>>620は最高速見ていってるんだろうが、通常最高速はスリップ中に記録されるものであり
その記録と直線の速さは正比例しても絶対の関係ではないことは常識。
またルノーは脱出速度が速いんだから加速が遅くても上の方でクロスにさせとけば
最高速はそれなりにでる。

にわか帰れ

ルノー・ザウバー・ジャガー・ミナルディには興味がもてん。

>>625
去年のミナルディにはユーン様の予選があったからよかった

>>624
今年のＪＯＲＤＡＮのマシンてコーナーリングの安定感なさやストレートの遅さ等
全てに於いて他チームから遅れてると思うんだけど

じゃあ君なりにＪＯＲＤＡＮのマシンを分析してにわかの俺に教えてくれないかな？
君何か詳しいようだし

＞610 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/03/24 12:52 ID:xlWWLTME
＞>>608
＞中嶋の時代からＦ１は見てますが。

＞いらつくのは分かるけど
＞あんなに何度も手を挙げて抗議してたのはおかしくないか？
＞同一周回であんなに抗議してたのみたのは初めてだが。

＞615 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/03/24 14:05 ID:xlWWLTME
＞>>614
＞ん、つか、追い越すのに不向きってのは
＞具体的にはどういう車なわけ？

>>622
コース一周を同じタイムで走るマシンが有ったとしよう。
一台は直線番長、一台はコーナーがやたらと速い。
どっちが追い越しに向いてるかなんて猿にでもわかるだろ？
で、ジョーダンがどうしたって？

>>627
ルノーは111度
ジョーダンは72度

どんなにルノーのテクノロジーが発達していても、111度のバンク角で72度のエンジンを越すような回転数をたたき出すことは
回転数の上昇による振動の増加に起因する問題上、ほぼ不可能（逆に言えばこのバンク角でそんなにパワーが出せるんなら
フェラーリあたりは150度とか水平対抗とか開発してるだろ）
しかも去年型のフォードエンジン（今年のジョーダン、ミナルディのエンジン）はパワー、信頼性の面で評価は悪くなかった。
実際去年モンツァで六本木が3位入賞しているくらいなわけで、パワーは中堅チームとしては申し分なく出ているわけだが

>>630
CR4のパワーに関しては俺もかなり期待してたんだがどうもルノーの広角エンジンからも
おいてかれてるきがするのだが、しょせん型落ちエンジンだし
ＣＲ４の開発は続行されてんの？

＞どうもルノーの広角エンジンからも
＞おいてかれてるきがするのだが
それはない。実際昨日、直線でスリップ入られてても近寄られてはいなかった。
もしそんなことがあるとすれば、他の部分の問題。
例えば、元々ナチュラルダウンフォースが少ない上に重心が高い為コーナリング中のグラウンドエフェクトも大して期待出来ないEJ13では
どうしてもウィングでダウンフォースを稼ぎ気味。当然ドラッグは増加するため、直線では同等くらいにはなる可能性もある。

>>632
でＣＲ４の開発は続行されてんの？
マシンの空力面、エンジンパワー、がこのままだとジャガーにもヤラレちゃうん
じゃないかな
ジャガーのほうがマシンの素性が良さそうなんだけど？

継続はされてる。とは言ってもあまり力を入れてるようには思えない。
ＣＲ４自体、基本的にもう完成の域に達しているので
もうほとんど伸ばす余地は無い。

>>このままだとジャガーにもヤラレちゃうんじゃないかな
まぁフォードとすればそうそうなることを期待してるだろうな。

>>628
中嶋の時代からみてるのは事実だよ。
でもヲタじゃないからなあ。
それほど力入れてみてないし。
しらんことはしらんから聞いたんだけど。なにか。

>>635
昔から見てるのに理解が浅いのでからかわれてるんじゃないのか？

>>636
そりゃ分かってるよ。
だからｦﾀじゃないんだって。ただのファン。
雑誌なんか一冊も買った事ないしな。
地上波みてるだけだな。結構そういう奴いるんじゃねーの？
中嶋のときはマジで応援したけど。
あー琢磨にもがんばってﾎｼｶﾀ。

>>637
そんなひとがどうしてファーマンに興味をもったの？
Fニッポンてしってる？
モービル1NSXって見たことある？

>>638
だって今もっとも話題の人じゃん！
去年はゆーん様が気になって仕方なかった。

Fぽんいちおう知ってます。
もびる１NSXみたことあります。
この際そんなことどうでもいいと思うんだが。

要は祭り好きってことね・・・

あ〜春休みbyTUBE

>>640
自分のこと冷静に考えて
どっちかっちゅうとモータースポーツ好きというより
車好きみたい。
いじったりジムカしたりする方が
人が走ってるのみるよりゃ楽しいからなあ。

実は、むしろ、ゆーんさまやふぁーまんに自分を重ねてるのかもしれん（ｗ

>>641
？？？
ジムカーナやってるならなぜ

＞>>614
＞ん、つか、追い越すのに不向きってのは
＞具体的にはどういう車なわけ？

これがわからないんだ？失礼だけどよっぽど頭が悪いのか？

素マンコ、ジムカーナは単独だね。
でも普通わからないかなあ。

>>642
ジムカじゃ、追い越しせんよ（ｗ
まあくだらない草レースみたいなこともちっとはやってるから
そら、もちろん、直線速い、コーナー速いで比べりゃ
直線速い方が追い越し楽なのも分かるが、
「追い越しに不向きな車」って表現を初めて聞いたのだわ。
俺の回りのモータースポーツやってる連中の中で
そういう表現にであったことがない。
いわれりゃそのとおりですが。

コーナーでつめてつめてケツつついても
直線でスピード差がなければなかなか追い越せないですわな。
ヘタレなせいもあるけど。
感触的には余裕でｺｲﾂに勝ってる！ってのはドライバーは
一番よくわかってるのに追い越せないもどかしさ。
不運が重なってあんなポジションにいたつるーりが
いらだって怒るのはもっともか。。。。

>>629はどんな車を比較対象としての話だ？
そこに挙げた２車間の話か？別の車に対する話か？
それじゃ説明が足りなさすぎだろ。猿以下の頭だなｗ

>>646
煽りはａｇｅでね。

何かミンナ　ID:xlWWLTME　に遊ばれてるダケの様な･･･。
ガソリン残量によるクルマの重さも関係アルわな。
パーマンの方がタンク軽かったんだろ？

>>648
それならなおさら
つるーりは怒ってもしゃあないわなあ。
ふぁーまん、みんなに馬鹿にされてるってのが
実態じゃないの。
「ふぁーまんのくせに！」って感じ？

>>649
同意。
なめられてるだけだと思う。
雑魚はどいてろって感じ？
ユーんに毛が生えたような場違いなドライバーが百戦錬磨のドライバーを
ブロックしようなんてたとえ同一周回とはいえ立場をわきまえろ。
ていうか空気嫁！て感じなんだろうな。
バリチェロやトゥルーリにしてみれば。

　　　　　▓　　　　 　 ▓.　　　　　　　　　　　 　　　　　　
　　 　　 ▓█　　　　　▓█　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　▓▓██　　　▓▓██　　　　　　　　　　　　　
　　 ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███
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　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███　　　　　　　　　　　　　
　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███　　　　 　

個人的にはスターティンググリッド最後方にいたヤツが、
いくら何でも自分の前にいるわけが無い＝周回遅れ
（パーマンの１ストップ作戦に気が付かなかった）
とオモタワケですが･･･。違うんかネ？

>>652
それならまずブルーフラッグを確認するでしょう。

あれは新人に対する牽制だよ。
顎だって会見とかメディア相手に｢フェアプレー｣とか
｢安全｣を理由にしながら｢遅い奴はどけ｣ってプレッシャーかけてる。
それと似たようなもんだと思う。

>>653
確かにそうだネ。ただ、ブルーフラッグを見るのは周回遅れ側であって、
抜く側が見るモノではナイ気もスル。
『遅いヤツどけぇ〜!!』ってのが本音だとは思うが、予選での遅さの印象が
強くて無性に腹が立ったというカンジかな。

ポール・トレーシーだったら、つるーりを飛ばしてるな！
レース後、抗議が来たら乱闘だぜ！
一発顔面に入れてるよ。
そして今後、ツルーリはポールに近寄れない。

パーマンもガタイいいから喧嘩は強そうだ。

＞ただ、ブルーフラッグを見るのは周回遅れ側であって、
＞抜く側が見るモノではナイ気もスル。
それ以前に無線入んだろ

>>657
？

前走ってる奴の情報くらいある程度近づいた時点で流すっつーの・・・
ネタか？こいつ

>>659
そうなの。

周回遅れでナイ時点で流す情報ってあるのかい？

>>624
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/football/1047960354/8

>>661
ドライバーが誰であり、周回遅れであるかどうか、予想ピットインは何周目か、
その周まであと何周か、セクタータイムを見てどの区間が遅いか（前日に解析）、

などなど、考えれば送るべき情報は沢山あるだろ


>>662
奇遇だな。俺も海サカ板住人だ

>>661
周回後れじゃなくても遅い車(つまり自分のチームが追いつく予定の車)がある場合は連絡入れるよ。

すまねぇ、教えてくれ。最近Ｆ1板に来たんだが。
弱い禿と六本木って誰だ？　他は解読できたがこれだけがわからん

>>665
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047732622/

>>663
ピットボードでタイム差表示とかやってるから、そこまで詳細に無線で
やるモノとは知らなかった。アリガトウ。

>>667
ピットボードは見落としたり見づらかったりする可能性があるし
無線は調子悪ければ聞こえない可能性もあるから普通両方使うよ。

>>668
確かにそうだネ。サンクス。

トラブルなしでも予選２０位のファーマン
日本のトップカテゴリーのチャンピオンにふさわしくないファーマン
ポイント獲得をまったく期待されていないファーマン
フィジケラから無視されるファーマン
ゲイリー・アンダーソンからも無視されているファーマン
ションベン垂れ流しでメカニックに後始末させるファーマン
Ｆ１ドライバー陣に歓迎されていないファーマン
ＦＮドライバー陣の前途を多難にするファーマン
プレスからも無視されるファーマン
ジョーダンの資金源をつぶそうとするファーマン

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/teams/jor/12.html
↑
ここの
名前　ラルフ・ファーマン
　　　(Takuma Sato)
ってーのは、ネタですかw


その他のドライバーのプロフィールも凄い事になってるのがいる。
ウェーバーワールドチャンピオン17回w

爆笑した

・マーティン・ウィテイカー（フォード）

「チームは、そして特にラルフは、こういうエネルギー消耗戦で、堂々たる活躍だっ
た。レース全体を通じて、ラルフの応用力はプロならではだったし、こうした暑さと
湿気の中で初めてのＧＰを完走したことで、大いに自信が湧いたことだろう」


・ゲーリー・アンダーソン

「ラルフは非常に良く走っていたし、１回ストップ作戦もうまくいったが、残念なが
ら、そのストップ中に燃料をすべて入れることができなかった。彼は最後のスティン
トを走らなければならなかったが、そのスティントは長丁場で、希薄混合気にして回
転数を抑え、最後まで持たせたんだ。そうしたら最終ラップで、燃圧に何度かスパイ
クがあることに気が付いて、その後、彼はフレンツェンにポジションを取られてしま
ったんだ。ピットストップからでる際に問題があったが、その正体については、デー
タを見るまで分からない。ラルフはいいレースをした。車やレースの何たるかについ
て、大いに学んだ。将来のいい前兆だ」

・エディ・ジョーダン

「この段階では、自信がすべてなので、これが、ラルフが必要だったものだ。これで
彼は楽な気分になるだろうし、自分に自信がつくだろう。それに、そうでなければな
らない。なぜなら、彼はこの暑さのＧＰほど、これまでのレース人生で不利な環境に
なったことはないだろうから。１回ストップ作戦で行くよう要求して、我々はそれを
さらに辛いものにしたが、彼はそれをやり遂げたんだ。彼はそれを、全速力で元気い
っぱいの人のようにやった」

>全速力で元気いっぱいの人のようにやった

ﾜﾗﾀよ

予選の遅さには頭きたけど、本レースでは頑張っていたと思う。

同じ燃料の状態でフィジコの１秒遅れ以内に入れるようガンガレ。

ポール牧

>>671
ワラタ

あとこれもウケタ↓
　ヨス・フェルスタッペン
　　主なレース歴　2003年まで

>>673
>彼はこの暑さのＧＰほど、これまでのレース人生で不利な環境に
>なったことはないだろうから。

ここは得意っていってたじゃん。コースも熟知してるって。

>この段階では、自信がすべてなので、これが、ラルフが必要だったものだ。

ノー天気なコメントとは裏腹にじつは全然自信のない状態で走ってるのか。。。

あ、ごめん、へんなハンドルがのこってた。

ユーン＞ファーマン

煽り抜きで

ーマソがクビになるなら誰が乗るの？
琢磨ｏｒアーバインが出戻り？
他のペイドライバー？

>>681
アイリッシュが絶対条件なら
あばいんだろうね。
タクマって線はないでしょ。

つるーりって去年のモナコで周回遅れの肉に２０周近くブロックされてる。
しかもブルーフラッグ提示なし。
>>652のスターティンググリッド最後方にいたヤツが、自分の前にいるわけが無い＝周回遅れ
が正解っぽい。

ヤフーのプロフィール面白すぎｗ

>>677

そうか…番長のレース生命もこれまでか。
決定権はYahoo!に握られていたのね…

あぼーん

>>683
アホ

ユーンはＣＡＲＴデビュー戦で予選14位、決勝9位という
上々の成績だったらしいじゃないか。
何だかんだいってもＦ１で1年以上つんだ経験は大きかったんだな。
ていうかすごいぞユーン。

>>688
他のドライバーがトラブルでこけただけだろ。

>>688
あんだけへタレだったユーンもなんか中珍よりは速いように思えてきた
実際のところ、ガチンコでユーンと中珍やって欲しい

正直ユーン＞＞＞ファーマンくらい

>>691
ふめてないなんつー状況じゃ
CARTいったらそうなるかもなあ

>>予選の遅さには頭きたけど、本レースでは頑張っていたと思う。
>>同じ燃料の状態でフィジコの１秒遅れ以内に入れるようガンガレ。
まさにゆんゆん状態だな　＞ファーマン

ジャガーはCR5
ジョーダンはCR4
ミナルディはCR3
なのにファーマンは予選でどべ！！
どべ！！どべ！！どべ！！どべ！！どべ！！どべ！！どべ！！
[どべ]という言葉はファーマンのためにあるのだ。　＞どべファーマンヲタ


ジョーダンのマシンは開発が進まないから、どべファーマンはシーズン半ばから予選落ち。
MP4/18とF2003-GA速そうだから間違いないよ。
喜べ　＞どべファーマンヲタ

96年イギリスF3チャンピオン、
97年フォーミュラ・ニッポン参戦、
02年フォーミュラ・ニッポンチャンピン、
2003年ジョーダン〜
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/teams/jor/12.html

チャンピン？？？

　　　　　　　　　　　　***コピペ推奨***
2003年　F1ドライバー格付けランキング　ver1.00（3月26日版）

S　アゴ
Aaa　猿　
Aa　■　ライコネン　虫　ペニス　バリ禿　弱禿
A　モルダー　肉　様式美　まゆげ
Baa　妹　ウェーバー　牡丹　黙禿
Ba　ヨス番長　ピッツォニア
B　ウィルソン
C
D　ゆんゆん（特別参加）
E　ファーマン

>>695
「D」「E」は別に文句無しだが他は物言いしたいな。

>>696
S、D、E以外は好みの問題だな。

チャンピンだから駄目か・・

その他全員＞＞＞＞＞＞＞＞どべﾌｧｰﾏｿｺ

第何戦に解雇されるかな？

☆ Ｅ．アーバイン、ファーマンなら納得

これは英紙に語ったものでその中でアーバインは「ラルフ（ファーマン）
なら納得だよ。自分以 外の候補の中ではベストなんじゃないか。彼はこれま
で十分な実績と経験 を持っていて、奴なせらきっとF1でも問題なくこなせ
ると思うね。だいたいこれまで ほとんど経験もない若者を抜擢し過ぎたん
だ。F1はモータースポーツのトップ・カテ ゴリー。ガキの出てくる所じゃ
ないんだから ……」と、相変わらずの辛口コメントを 振りまいている。

---------------
今読むと笑える。

ツルーリが手をあげて怒ったときって、
パーマンの車が変な動きしてるように思うんだが、
どうでしょ？

>>702
挙動以前にブレーキングポイントが普通より手前らしいから
その時点で後ろ走ってるやつにとっては
怒り心頭だと思う。

変に手前でブレーキ踏むから邪魔なんだよ　＞ファーマン
バリアに激突するまで加速しつづけろ！！！

ファーマン解雇で琢磨が復帰します。
これマジ。

>>705
今のジョーダンの財政状態だと壊しまくる奴より踏めないやつの方がマシ。

琢磨って壊しまくるか・・・？
いつの話してるんだ

タコマ復活？いらねぇ（ｗ

>>707
去年。今年はまだ壊してないみたい。

てか去年の後半から壊さなくなったのは事実だし。
今更ここでいちいち議論すんのもバカらしいけど、EJ12みたいなコーナリング中にいきなりダウンフォースが抜けるマシンは
探したってそうそうない。それでも去年後半に修正してきて、ついでに今年は壊さなくなったってことは
壊し屋のイメージが間違ってたってことだしな。

>>710
今年の話を出してきて壊さなくなったって言われても・・・
レースに出てないのにそうそう壊されたら・・・
バドエルじゃないんだから（ｗ

ファーマンは開幕戦で壊した訳だが

>>710-711
もうやめれや。
ヲタ同士で話し合ったって意味ねーだろ。
どっちかの味方してるんだからさ。

>>713
別にどっちの味方ってわけでもないんだけどね。
あえて言うならエディージョーダンの味方かな？
とりあえず琢磨は乗りたかったら金持ってこいってこった（ｗ

>>706
ポイントとれないドライバー乗せてたら結果的に財政を苦しめるだけだけどね

>>713
だからいちいち議論すんのもバカらしいって言ってんじゃん。
仕切り屋ウザ

>>715
だからフィジコがいるんじゃん。
両方ともポイント取れるドライバーにしようと思ったらフィジコとアーバインに
してたはず。

>>717
アーバインは高給獲りなので無理。
まぁ、ファーマンはスポンサー目当てだけのドライバーってことだな。

>>718
そういうこと、去年も今年も2ndドライバーはお客さん。
お客さんがポイント取ろうが取るまいが財政的にはそんなに影響を与えない。
そりゃ、お客さんが大当たりでポイントたくさん取ったり、他のチームに高く
売れたりすれば話は別だけど。

琢磨がFポンに来ても、T0P10でクオリファイも出来ないだろう。

一年目はクルマを壊しまくって、最高4位。
二年目の開幕戦にタナボタの3位。そして感動の余り号泣・・
としひろ以下、トホホ。

Ｆポン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

Ｆポンは今や、村のカンナ職人の薄削り自慢ｺﾝﾃｽﾄ！

>>720
FNを馬鹿にしてるのかTSを馬鹿にしてるのか・・・
わからん

>>720
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
それF1での話ですよね？

>>720

F1では佐藤が上でもFポンではふぁーまんが上だってことか。

>>725
720の脳内ではそうだが、現実にはF1でもFNでも佐藤が上だということだ。
農夫はFNの学習に何年かかってるんだ？速さも小暮以下だと思われ・・

FNでも異次元の遅さだったゆんゆんよりも更に遅いなんて・・・　トホホ

726は「じーふぉーす」というモノを知らないと思われ。

らでおん9700PROですが、なにか？

>>729
TMSでもいいとこみせてたぞ。その後が地獄のG-Forceでようやく戦闘力のある
中嶋Rに移って2年目でチャンプ獲得。

まあお前みたいなF1馬鹿（しかも今どきw）にはなんにもわかんねぇだうけど・・

（´-`）.｡oO（そんなに必死にならなくてもいいのに・・まもなく消えるドライバーなのに・・）

そりゃぁエフワンでは消えるかもしんないけど、全日本では即戦力だからな。
ユーン様とは違ってな。

>>720
>>728
Ｆポンマンセーのファーマン援護書き込み痛すぎ。
何せファーマンは６年も走っていたからＦポン代表なんだとうけど。
Ｆ１へのステップアップが今後不可能となり、墓場リーグと化したＦポンの価値を
かけて必死になっていると見た。

あぼーん

琢磨ちゃんファン大暴れスレッド

>>733
6年はしってたっていうけど、まともなチームではしったのは2年だよ。

墓場リーグというが、カーはどうした？
Fポンのテストにきたが、まだどこにも決まってないだろ。

まともなチームで走れるのも実力だと思ふ。

NOVAはマトモなチームだったと思いますよ。
シャシーがG-Forceぢゃなかったら。
NOVAでの第1戦ではポール獲ってるし。
G-Forceを諦めた直後も表彰台乗ってるし。

つか、シャシーがだめだから仕方ないって話になれば、
佐藤だって去年はダメポシャシーに乗っていたわけだが。

>>739
語るに落ちたな・・・
佐藤の話なんて誰がしてるんだよ（ｗ

>>740

>>720
>>723
>>725
>>726
>>735

なんでFポンヲタ＝ファーマンヲタはそんなに必死なの？

>>742
そら必死にもなるわなぁ。
ふぁーまんがあれだから
Fぽん全面否定されてるみたいな状態だもん。
あと2〜3戦みて状況が同じようなら
まじやばいでしょ？
しばらくFぽんからのステップアップの道は
閉ざされると思う（欝

＞あと2〜3戦みて状況が同じようなら
　まじやばいでしょ？

変わらないでしょ
なんせ、ファーマンヲタ自ら新しい環境に慣れるには時間がかかるって言ってるぐらいだから
「やばいでしょ？」じゃなくて終わってるんじゃないかな>ファーマン

＞しばらくFぽんからのステップアップの道は
　閉ざされると思う（欝

そんなものは最初からない
パーマンはアイルランド人だからF1に逝けただけのこと

あぼーん

>>745
ハゲドウ

豚信者のせんずりスレ？

人肉給食��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

人肉給食��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

人肉給食��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

>>745
（´-`）.｡oO（かのマレーシア人と同じか・・・）

>>752
Ｆポン関係者・ファンの期待は　ファーマン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ユーン
だったとおもうけどな

実際の活躍度はユーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ファーマンなんだよね・・・　　　期待はずれもいいとこ

>>754
２ちゃんねらーにとってはそうだったな・・・・ポールポジションの１０７％戸の戦いは結構白熱した

実際のところ、戦績ではまだユーンより劣ってるんだけどな
ユーン7位＞＞＞パーマン10位

ラルフ・ファーマンのマレーシアＧＰ決勝

序盤、ピットスタートにも係らずトラブルを抱えたダ・マッタを抑えました。
燃料が減ってきた中盤、燃料補給直後のトゥルーリを抑えました。
終盤、ピットでエンイジン・ストールして後退してしまったフレンツェンを
抑えていましたが、最終ラップに追い抜かれてしまいました。
ファーマンの最も速いタイムは16番目の1分39秒665でした。
前に抑えられることなく終始自分のペースで走った結果であり、入賞には
ほど遠いものでした。

今週末のＧＰを最後に逝ってよし
新人というよりも老いぼれのような走りと顔は見たくない
ユーンのほうがテレビ写りもずっとよかった

少なくともゆ〜んのが見てて楽しい。

>>758
ファーマンの替わりに誰を乗せたい？

>>760
ライアンでしょう

意外とゆんゆん乗せたらフィジケラの1秒落ちくらいで走ったりしてな（ｗ

あ・た・し

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀ ；）
　　　　　　　　　　 ||　　　 　 ⊂⊃⊂ 　　 ）/　＿/二二二 l
　　　　 ＿＿＿＿| |＿＿/__// /￣＿＿）／ ／ ＿＿＿l_
　　　　 |0≡０|　＝＝＝　　|/（_＿）====/　/ ／＼／ 　　＼
　 　 　　|IIIIIIII|　PAMAN　└─┘　　　　￣ /,／/　/.￣ヽ.　l
　　 　 　|IIIIIIII| //￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿_|＼ |　 l 　 　 l　 |
　　 　 　l l￣￣ｌ l　　　l.　　　　　　　　　　　　l ノ l　 ヽ,＿,ﾉ　,l　　　
　　　 　 ヽヽ 　 ヽヽ__ノ　　　　　　　　　 　　　ヽ,,　＼,＿＿ ノ　
'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"'''"""'

Brazil: Tests F1
---------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 7 TRULLI Renault M 1'14"262 208.887 Km/h 35
2. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'14"464 + 0'00"202 31
3. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'14"492 + 0'00"230 34
4. 8 ALONSO Renault M 1'14"680 + 0'00"418 35
5. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'15"092 + 0'00"830 21
6. 34 McNISH Renault M 1'16"087 + 0'01"825 15
7. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'16"322 + 0'02"060 18
8. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'16"553 + 0'02"291 27
9. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'16"615 + 0'02"353 24


sibou

テストのタイムであまり言いたくは無いけど
こうも続くとフィジケラの1.5秒後遅れが実力と言うことでＦＡ？

マジで異次元のマレーシアンレベル？

9. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'32"603 + 0'04"543

16. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'57"783 + 0'29"723


レベルが違うぜ

((((((((（（(；ﾟдﾟ)）)))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞﾀ

ファーマンのコメント読みました。

今年の目標はすべてのレースでポイントを取ることだそうです。
記者にフィジケラと組む事に関して言われると
「それは、心配ない。　楽しみだ！私は常にチームメートより早かった。」

>>私は常にチームメートより早かった

比較対照がマッチやツギヲかよ！　( ・Д・)ﾉ 　ﾀｲｶﾞｰ　ｱｯﾊﾟｰｶｯﾄ

11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'26"726 + 0'03"615

12 FIRMAN Jordan Ford B 1'28"083 + 0'04"972


フィジケラの時の方が雨量多かったのに・・・　もうだめぽ
次から別のドライバーな

もう擁護するやついないんだろうか？

ファーマン車は人力なんだよ

タコマ復帰しろ。

夜中の3時まで起きてて、ファーマンを貶めてるやつがいる・・・

お前の方こそだめぽ

いつもミナルディより後ろのﾊﾟｰﾏﾝ

>>770->>771
ﾜﾗﾀｗ

ファーマンは調子が悪いんだって！

Brazil: Free practice 2.1

18. 19 J.ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'15"951 + 0'01"880 15
19. 12 R.ﾌｧｰﾏﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'16"281 + 0'02"210 12
20. 18 J.ｳｨﾙｿﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'16"676 + 0'02"605 13

11. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'14"788 + 0'00"717

18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'15"951 + 0'01"880

★19. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'16"281 + 0'02"210

20. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'16"676 + 0'02"605


またまたミナルディに喰われました

晒しage

真剣にドライバーチェンジ考えたほうがいいだろ
テスト制限で走りこめないって事は
シーズン終了までこのレベルってことだぞ。
今ジョーダンのTDって誰？っていうかいるの？

デビッドソン乗せろ

ここまでくるとドライバーの差というより資金的な問題で差がついてるとか勘ぐってしまう

勘ぐるほど虚しくなるだけだぞ！はよう見捨てて楽になれ・・

もうそっとしといてやれ。

３戦目で予選ルーキートップだよ
まだまだ見捨てないよ

タクちゃんとくらべてどうなの？同じようなもん？

ファーマンやっと3戦目でなんとかフィジケラの1秒差につけたな・・・
琢磨より全然酷いんじゃないか・・・？

琢磨と比べるのは無意味。

ここって、ドライビングの差でタイム開くのセクター2だけなんだよね。
しかもコースが短いからタイム差もつきにくいし。
他のコースの2秒差がここでは1秒差とか1.5秒差になるとか。
それなのに1秒も遅いって一体・・・(；´Д`)

正直、フィジコ対マッサが見たかった
農夫じゃはっきりいって、役不足

役不足誤用指摘厨
　　　　↓

>>792
ファーマンにはジョーダンごときのドライブは物足りないと言うことか。

>>788
琢磨
ttp://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/images/r3/041003.jpg

ファーマン
ttp://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/images/r3/041004.jpg

>>793
オミゴト。

>>782
いや本チャンではしってるわけだから
レベルはあがってくるだろ？




ふつうなら。

・　ラルフ・ファーマン　（公式予選１６位）

「プラクティスと予選セッションの間にいろいろとマシンに改良を施したんだ。
幸い、それがうまくいってクルマはかなり良くなったので僕はハッピーだよ。
ちょっと小さなミスはあったけれど、それがなくてもポジションは変わらなかっただ
ろう。（訳注：前車とは0.4秒の差）
いいクルマを持っているので、明日の決勝レースが楽しみだよ」

このタイムでhappyだなんてどうかしてるよ。また１ストップ作戦だたーりしてｗ

あぼーん

実際に重いタンクだったとしてもそういう作戦を取らされるのは
チームから速さを評価されてないってことだよな。

イギリスGPでトラコンとかが規制されたら今よりもっと酷くなるんじゃないか？

ところで本山がF1に行ったらどれくらいいけるかな？ファーマンよりは上と思うんだけど。

>>801
＞イギリスGPでトラコンとかが規制されたら今よりもっと酷くなるんじゃないか？

アホ今年一杯は規制されねーよ

これでレース10周目とかにピットしたら笑えるんだけどな
ま、1ストップかな


それでも遅いけど

遅いから燃費はいいんじゃないの

あぼーん

マシン

あぼーん

スピン

>>792
ハイドフェルドにボコボコにされたのに良い勝負も何も大敗するに決まってる。

>>809

サスペンションあぼーんキター！！！

ファーマンのマシンは糞 ということでよろしいか？
エフポンじゃないんだから

ジョーダンはファーマンを殺す気か〜？

ファーマン殺ったらジョーダン倒産。

　ファーマンの
　　マシンまでもが
　　　パーになり
　　　　いよいよ本気で
　　　　　パーマンか？　

　　　　　　　　詠み人知らず

ファーマンは酷い。
タカチホ、珍、ロセット、ユーン、マルケスなど
歴代の強豪と比較しても全くひけをとらない。

>>817
琢磨、高木を忘れてるぞ

ファーマンってほんとにだめだとみんな思うの？
じゃあ今までの日本でのファーマンはなんだったの？
これまで日本で走った後Ｆ１いった奴と比べても、
そこまでだめだったとは思わないんだけど。（日本ではね）

まぁフィジケラもルーキーのチームメイトとしては強すぎるのかもね。

>>819
Fポンのレベルが低いだけ。
特に国内で満足してる自称日本一速い男が邪魔。

Fポンていうのはさ、国内に篭って何年も同じサーキット走ってる香具師が
トップ張ってるわけだからさ、いわば同じゲームばっかしやって極めきってる
ようなもので真の才能溢れるレーシングドライバーの集団とは違うんじゃないの
かな？と思ったりもするのだが。

>>822
禿げ同。その典型的な例が本山。
防衛もいいけど、未知な領域にチャレンジするのがレーシングドライバー
だと思う。そういう意味ではヘタレだけどパーマンのほうがマシ。

走りのセンスはパー満とバルバッツァはどっちが上田？
後者の方はポイントをとってるが。

>>824
バルバッツァ。
確か交通事故で腕無くしたよな？指だっけ？

車が違いすぎるな。

とてもフィジと同じ車と思エンよ

バルバッツァはミナルディで６位に２回入ってるね。

スポンサーさえ付いていたら中堅として活躍していたかも

事故で腕無くしたとかは初耳。
（まさかナニーニと混同してないよね。）

>>827
混同なんかしてない。
その後、F1とかに使うタイヤバリアを作る会社に入社した。

MSNスポーツで
ファー万は「自分がウィナーだと思ってる」って言ってるんですが...

今のところファーマンを欲しがる
チームオーナーはいないだろうね。

>>830
ナカジマがいるじゃないか〜。

もはやユーン様を超えた

>>828
おいおい、腕は無くしてないよ。
９５年にスポーツカーレースに３３３ＳＰで出た時
スピンした他車を避けてクラッシュ。そこに後ろから来た車が突っ込んで
一時意識不明の重体になったが回復した。

その後に交通事故にあったのだとしたら
俺の勘違いだが。
少なくともバリアを作る会社を作った時は五体満足だったと思う。

>>829
ﾏｼﾞﾚｽするけどフィジコとコメントがいれかわってるんでしょ？

あのサスの飛びかた、その後平気でフィジを走らせた事から見ても、
今年のジョーダンは一台体制なのでは・・・
二台目は余ったパーツ、使い込んだ（使い切った）パーツで
形だけF1カーにして走らせてるとか。
ファーマンの妙にすがすがしい一本抜けきったコメントも、
ソレを分かって言ってるとしたら納得できる。

>>835
俺もそう思う　マレーシアなど　あまりにパーマンが遅い時も
エディはべつに咎めてなかったし・・・パーマンは生贄ですか？

みすぼらしい走りばっかりでポイントをまったく期待できないことに嫌気が差したズラが、
ファーマンを永眠させようとしたのだ。次の超高速サーキットでリトライしろ。
そうすれば全ての金をフィジケラに集中することが出来る！優勝も夢ではない。

>>835
それはファーマンが起用されると発表された時から皆感じてたと思う･･･

>>835
俺がヅラならそうする。

去年もフロントウィング脱落したり、ヅラは確信犯だな。

「ラルフにはフロントサスペンション破損の問題が出たが、マレーシアの
ときの問題と同じだとは思わない。この問題が出た後、ジャンカルロの方に
どう対処したらいいか、慎重に検討したんだ。リスクはおかしたくないからね。
うまくいってよかったよ。」

パニスと並んでボーゼンとサーキット眺めてるパーマン。

デビュー３戦目でこんなに哀愁漂わせてどうするのよ。ﾜﾛﾀよ。

脳腐もタコマもどっちもカス！

今後もファーマンを欲しがる
チームオーナーはいないだろうね。

>>843
それはさすがにたこまがかわいそう。

ファーマンは顔も関根勤みたいでぱっとしない。

>>843
鈴鹿に来てちゃんと活躍してくれるさ。ゆんゆんと違って

今年のポンコツで相方の2秒落ちならまずまずだな。

去年のフィジコの相方はだったら3秒落ちか、下手すりゃユーン様レベルだろ。
あのオカマざる、F1だけでなく歴史的名車も廃車にしたからな（激w

今のファーマンの心境は・・・。

>>848
計算できないの？

Ｅ・ジョーダン監督は今週末のブラジルＧＰで200戦目を迎え、コメントしている。

「もう200戦にもなるのかい。この12年浮き沈みが激しかったけど、あらゆる困難に
出会いながらも、それに立ち向かい、そうして今でもＦ１に残っている事を誇りに
思いたい。まずは初年度生き残れたことに最高の価値があった。もちろん、1998年の
スパでデーモンとラルフが1-2フィニッシュを決め、共に表彰台に上ったことも忘れ
がたいよ。今年中の1-2フィニッシュはなさそうだが、ジャンカルロの初優勝はおお
いにありえるよ。」

ファーマンはスポンサーお抱えのお客さん。
フィジケラを走らせるための金ズル。

そういやフィジコのレーシングスーツが新しいスポンサーついてえらい賑やかになってるね

「今年中の1-2フィニッシュはなさそうだが、ジャンカルロの初優勝はおお
いにありえるよ。」

ファーマンがいるかぎり、１−２フィニッシュはありえない。

つーか走ってるときに、いきなりサスがバラバラになっちゃうようなクルマでは

だれが操ってもいっしょ・・

フィジケラが操ったら優勝したわけだが。

つーか、第２戦が終わった時点で農婦に金を掛けるのが無駄だって結論が出ているわけ。
とんでもなく奇想天外なことが起こらない限り、ポイント獲得は無理ってこと。
もともと金ズルで乗ってもらってるだけだし。
それよりサストラブルで逝ってくれれば保険がガッポリ入ってウハウハ。

>>856
フィジコの優勝とふぁーまんの入賞はどっちの確率が低いのでしょうか?

また誰かに突っ込んでもらいたいねぇ

>>856
第２戦でわかったというより
開幕から全く金かけてないだろ　　開幕直前にシート決まるし
身長高いのに・・・

☆ Ｅ．アーバイン、ファーマンなら納得

これは英紙に語ったものでその中でアーバインは「ラルフ（ファーマン）
なら納得だよ。自分以 外の候補の中ではベストなんじゃないか。彼はこれま
で十分な実績と経験 を持っていて、奴なせらきっとF1でも問題なくこなせ
ると思うね。だいたいこれまで ほとんど経験もない若者を抜擢し過ぎたん
だ。F1はモータースポーツのトップ・カテ ゴリー。ガキの出てくる所じゃ
ないんだから ……」と、相変わらずの辛口コメントを 振りまいている。

六本木ってマジでええ加減なこといってるだけなのな。
自分以外の候補の中ではベスト!ってあんたはそんなレベルなのか。。。。

>>860
六本木は日本のレースに幻想や妄想戴いていますから

パーマンぶっ壊れる前はフィジケラの前にいたしねぇ。
まあ、がんばって欲しいもんだ。

>>862
ぶっ壊れた後にフィジの前に出ますた。

>>864
ブレーキ効かないからね　そら抜かす罠

>>860
それはだいぶ前のコメントなんだが、
アーバインは昔、ファーマンのお父さんに資金面なんかでお世話になってるから
ファーマンのことを悪く言えるわけがない罠。

ファーマンがどうかは別としてしっかりステップアップしてきたドライバーに走ってもらいたいもんだけどねF1は。

ションベン垂れ流し
ぶさいく顔
ヘタレ
ダメポ
いいとこなし
今年で見納め

いや、今年いっぱいいるかどうか・・・
恥晒す前に自分から止めた法がいいんじゃないの

まさにＦポンの恥だね

佐藤の個人スポンサーにDHLが付いたらしいが・・・

そろそろ年貢の納め時だな。
辞めさせられるよりも自分から辞めた方がかっこいいぞ、ファーマン。
男は引き際ってもんが大切だ

ファーマン　可哀想だなーー。。

本来の実力を出せていない。って事で、もうちょっと先までを見てやろうよ。。

農夫が決断するしないというより、フォードが現状の農夫のパフォーマンスを
いつまで容認できるかということだろ

これが実力だ。

いきなりサスペンションがバラバラになるクルマにのせられて気の毒。

日本に戻ればFN．GTともトップクラスのマシンにのれるのに・・・・

チームメイトは優勝、しかしファーマンは･････
日本に戻るのもよし。
一刻も早くＦ１をやめてくれ。見苦しい。

特にブレーキがヘタレだからイモラはかなり厳しいだろう。

なんでファーマソこんなに嫌われてるんだ？

（＾＾）

>>877
レースが無くエネルギーを発散させる場所の無いタコマヲタのサンドバッグだから。

>>877
Ｆポンのチャンピョンとして恥ずかしいから
レース中にションベン垂れ流したから
顔がブサイクだから
ゆんゆんよりも遅そうだから

なんだかんだいっても、金勘定で乗っけてもらってるだけなんだよ。

いつションベンちびったの？

マレーシアでのレース中の尻の汗のことだろ

>>880
＞なんだかんだいっても、金勘定で乗っけてもらってるだけなんだよ。
なんだかんだいわれてたっけ？？
ジョーダンは「スポンサーを持ってくるドライバー優先」と最初から宣言していたが・・・

しかし逆に契約があるとはいえ、F1でも有数の高級取りでかつ
スポンサーを持ってこないフィジケラをよく今のヅラが乗せてるものだな。

ゆんゆんみたいにエンターテイメント性があればいいけど、こいつは見ててツマンナイんだよね。
フィジコとの差は歴然だし。
しかもFNのチャンピオンと来てる。このまま恥を垂流すと今後20年はFNからF1ドライバー出ないだろうな。

もっと簡潔に言えば、「ここ十年で一番F1に必要無い存在」
いくら守銭奴のヅラとは言えこうも致命的な差が開くとそろそろ限界かな。

>>884
彼はスターだからね　　ｂｙ　ジョーダン師

>マレーシアでのレース中の尻の汗のことだろ
股間からジャージャー出てくるションベンに決まってんだろ。
ドリンクボトルからいっぱい飲んで、おもいっきり垂れ流してた。

ファーマンと交代か
　ジョーダンがドライバー・ラインアップの変更を画策している模様だ。
１７日の午前中、第４戦サンマリノＧＰの舞台、イモラ・サーキットのパド
ックに、０２年Ｆ・ニッポン王者でルーキーのＲ・ファーマンから、今季の
シートを失ったＥ・アーバインにスイッチされるという噂が広まったもの。
真偽のほどは定かではないが、早ければ今回のサンマリノＧＰからアーバイ
ンがステアリングを握る可能性もありそうだ。
　これに対し、チームのメカニックは「何も聞かされていないよ。ただ、
何かはありそうな気がするけど」と微妙な表情。サンマリノＧＰのエントリ
ー締め切りは１７日いっぱいだが、まずはリザーブ・ドライバーとしてアー
バインを登録し、金曜早朝のテスト走行に出るのではないかとみられている。

そーいうビッグニュースはageろよ

こりゃ近々交代だな

まあでも、ツールなんかの自転車乗りはみんな垂れ流しなんだけどね＞小便

>>888

ネタでつか？　醤油は？？

>>888
日本語なってないぞ。
主語述語がめちゃくちゃ。
パドックにスイッチされる。ってどういう日本語だよ?

>>891
大戦中の日本海軍のゼロ戦パイロットもなまじ航続時間が長いせいで
垂れ流しだったらしい。
でも、エースクラスの連中は水分を控えてそういうみっともない事態は避けていた。
要は心構え。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=10351&cat_id=1&top_flg=1
醤油は頭注みたいだぞ

パフォーマンスと言うより
どちらの方がよりスポンサーからふんだくれるか？
と言う方が、エディ・ジョーダン的には重要だろうから
アーバインが乗る方が金が入るというなら
あっさりそうするだろうなぁ

農夫もついにリザーブに降格か・・

洒落にならない遅さのファーマソもいよいよ見納めか。

ゆ〜ん様は洒落どころか、一つ壁を越えた向こうにおわしたと言うのに・・・
一体二人の違いは何処に！？

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜ぬるぽ

恥晒しファーマン

>>898
たしかに。。。
ゆーんさまはあれほどの人気者だったのに
どうしてふぁーまんは愛されないのだろう？
遅さは似たようなものに思えるが。

ある意味フィジが勝つから余計とファーマンの遅さが目立つ。。

ある意味ファーマンもフィジの厄をもらったか。。ｗ

>>901
ファーマンはＦポンを背負ってあれ
ユーンは最初から遅いのをみんな知っていたから参戦自体ネタみたいなもんだろ

はよ失せろ

しかし農夫用の手抜きマシンに六本木が乗りたがるだろうか？
今のジョーダンにジョイントNo.1なんて無理なことは誰の目にも明らかだし。

じゃぁジョイントNo.2で

>>905
ファーマンがゆんゆん並にヘタレだと確信
↓
ファーマン担当のメカニックは完全にやる気をなくした
↓
おまけにションベンの始末までさせるなんて、、、
↓
インレルラゴスの予選でチームメイトに1秒以上も離されるなんてすごすぎ
↓
サスペンションあぼーん

六本木でも誰でもいいから交代してくれれば、元に戻る。

どっちにしろ、佐藤には何の関係もない話なのは確かだね。

こんなのと比較したら可哀想でしょ、ユーン様が

ユーン様が農夫とチームメイトになったら他聞年間平均で１秒落ちくらいすると思う

もっとファンなら素直に応援してやろうよ。
ウザイとか氏ねとか言わないでさ。今、ファーマンは凄い苦しんでると思う。
だってまだたったの3戦しか走ってないんだよ？それなのにベテランのフィジコと比べられて・・・
目立った活躍が出来なくても仕方ないと思う。マシンも乗りにくいみたいだし。
ポイント取れなくても失敗しても、黙って応援してあげるのは本当のファンってもんでしょ。

何の為にオシメして車に乗ってるんだよ

>>911
お前の頭も開発ストップしてじゃねーの？

このスレでパーマンを誹謗中傷してるタコマヲタはこのスレから消えろ。
たいして有名でもないパーマンを中傷すること自体、シートを失ったタコマのヲタ以外考えられないし
このスレのテーマはファーマンマンセーなんだからファーマンへの誹謗中傷は他のスレでやれ。

>>913
たいして有名でもない　←　日本レースのファンにはめちゃくちゃ有名ですが

>>914
F1見てるやつの中でFポン見てる奴なんてほとんどいない。そいつらにとっては有名でない。

「琢磨ヲタうぜぇ」とか言ってる奴の素性こそ知れないな。
琢磨ヲタがいようがいまいが、パーマンは叩かれていただろ。

というか
>>たいして有名でもないパーマン
仮にもF1ドライバーに対してこの表現はあまりにも酷すぎる。

なんでもいいが誰か>>910に反応してやれよ（ｗ

>>916
ろくにテストもせずにはじめてのF1、身長の低いフィジケラ用に設計したクルマ、
資金難のジョーダンでは2台を均等に作る予算が無い、
予選ではファーマンに燃料を多く積む作戦をとっている。

これらのことを踏まえていれば今の成績は予想できたはずだしタコマヲタ以外がここまで
叩くのはおかしい。

>>910
仕方ないレスしてやるか・・・偽善者は市ね

>>918
そんなの、去年琢磨ヲタがしてた言い訳と一緒じゃん。

早く辞めろ。見てるこっちが恥ずかしい

>>919
��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!・・・(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

よし分かった。琢磨ヲタがファーマンを叩いているとしよう。

で？

>>920
違う。まずタコマはオフシーズンこそ規定でテストできなかったがそれ以外はちゃんとテストしてる。
それに琢磨とフィジケラの身長は同じくらいだし、去年も資金難だったとはいえ今年よりは去年の方がまだ
資金があったので今年ほどクルマの差は無かった。去年は予選の燃料なんて無かったし。
全然違うぞ。

>>923
ここのスレはあくまでもファーマンマンセーなのでファーマンを必要以上に叩くのはスレ違い。
よってここでファーマンを叩くのは止せ。やるなら他でやれってこと。
なぜ琢磨ヲタが出てくるかというとファーマンを必要以上に叩くのは琢磨ヲタが大半なのだから。

今回は新車の3号シャシーだそうだ。

>>925
必要以上に叩くなもなにも
どうやってマンセーしろというのだ。
あのていたらくで。
ネタスレにしたいの？

>>924
ますます言い訳がましくなってきたぞ。

>>925

サンマリノGPフリー1
フィジコ　　　1'23"267　9周
ファーマン　 1'24"007　11周

必要以上に叩く…というか今回もコンマ5秒オーバー。
琢磨ヲタがでるまでもなく、マンセーする隙すら与えない見事な仕事っぷりだよ。

正直言うと、俺FNからファーマン好きだった。
でも今は応援しようとは思わないし、マンセーなんてもっての他。
FNのレベルは低いですよ〜って宣伝して周ってるようなもんだし。


>>924-925
落ち着けよ。自分の好きなドライバーが非難されて悔しいのは分かるけど。
宗教みたいにマンセーマンセーしてると周りが見えなくなるぞ

下のカテゴリーの成績はあてにならないよね。
ドライバーとしての伸びしろがあるかどうかだと思う。

FNでもパッとしてなかったし･･･
6年目でやっとタイトルでしょ。まあタイトルがすべてってワケでもないが
あのメンバーならね。

FNは本山の5勝、ファーマン4勝だったけど、GTのモービル1NSXは光ってたぞ。
そうして日本のレースシーンを引っ張っていくのかと思ってたら、いきなりF1。
不安感がよぎったら、案の定・・・
途中で首になってもしょうがない。
ま、日本でがんばれよ！！

11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'22"724

12 FIRMAN Jordan Ford B 1'24"360


また？

11. 11 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'22"724 + 0'02"096 3
・
・
・
17. 12 R.ﾌｧｰﾏﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'24"360 + 0'03"732 3

またもや遅いパーマンｗ

あ、かぶった、スマン

いやいや、農夫が遅いのが悪いんだよ

>>931
無理に狭い車に押し込められているのだから
縮むことはあっても伸びしろなどない！！

Fポンでは大活躍できるから、帰っておいで〜っ！！

>>935
まぁフィジケラと比較するのもどうかと…

>>913
亀レスだが六本木スレ行ってみそ。
パーマン代われだから。

こうやって見たら、去年散々叩かれてた琢磨はやっぱりそこそこ
速かったんだな

予選第１日

11位 G・FISICHELLA 1'22.724
17位 R・FIRMAN 1'24.360
約１秒６の遅れ

見苦しい。早く六本木と交代してくれ

対フィジケラ成績


2000年　ブルツ（4年目）
4勝13敗　平均+0.267　最大差（-0.972 → +0.952）

2001年　バトン（2年目）
4勝13敗　平均+0.505　最大差（-0.198 → +1.919）

2002年　琢磨（1年目）
4勝11敗　平均+0.382　最大差（-0.592 → +1.119）
※オーストラリアとフランスは除外

2003年　ファーマン（1年目）
4敗　　　　平均+1.655
※金曜予選タイムを採用

>>944
琢磨のフランスの予選ってなんかあったっけ？
思い出せない。。。

遅いくせに、その原因が自分のミスにあるのに、タイムアタック中に
ガッツポーズしながら走るヤツなんて、最低だ。さっさと白いNSX
乗りに来い

>>945
フィジケラのマシンが高速コーナリング中にフロントウィング脱落して、予選以降は走れなかった
フレンツェンが代走するとかで話題になった奴

>>945
フィジケラが不倫走行でタイヤバリヤにつっこんで病院直行
したため、予選及び決勝は出走せず。
琢磨の名誉のために付け加えるとフリー走行途中まで琢磨が
速かった。予選ではいい勝負だったに違いない、とぉもゎれる。

>>947-948
そういえばそんなことあったね。アリガト

リカルド・ロセットは国際F3000デビューウィンで総合2位。
伸び代の無かったドライバーの典型。
ファーマンもそれに近い感じだ・・
対極にいるのがフォーミュラ･ルノーまでしか乗ったことが無かった
ライコネンとかね。

フィジケラは毎年突然エアポケットにはまったように不振になることがある。
その期間は必ずチームメイトに負けてるのだが･･･
今年はないだろうな。

>>944
金曜の、１回目のアタックラップ同士で比べたデータ・・・ないよな。
そんなもん。

初めてのコースでアタック１回キリじゃ・・・ねぇ・・・。



それはそれとして、速いとは思わないが。

>>951
彼の乗るマシン自体がどいつもこいつもエアポケットの渦中に
いるもんだから、精神的に負けてしまう時期があるのでしょう。
でも、1年を通せばチームメイトには負けてないわけで、ある意味
すごい忍耐力ともいえる。

>>950
去年琢磨のときに調べてたんだが、
バトンと琢磨の金曜日一発目はフィジケラと比べて劣るものではなかった。
むしろそこだけ見れば3人が並んでいるようなもので、だいたい
「一発目から速いバトン・琢磨、マシンを仕上げていくフィジコ」という図式。

ファーマンは…最初から最後まで駄目。

ファーマン解雇

>>952
農夫は金曜テストやって周回数稼いでる分、去年までの土曜予選と比較してほぼ差し引きゼロ
一発タイムだからってフィジコがミスることもあるし、それは個人の能力

そもそも何度もアタックしたからってタイム差が縮まるという保障はない

×保障
○保証

中学校の中間テストに出るぞ。

>2003年04月18日(金) ファーマン、経験不足を認める
>今季よりＦ１参戦したラルフ・ファーマンはアイリッシュ・ニュースの中で
>自らの経験不足を認めるような発言をしている。
>「想像以上にＦ１は難しいんだ。かなり懸命に取り組んでいるし、
>少しでも前進しようと努力はしているよ。ただ、まだまだ学ぶべき事は多いし、
>特にタイヤについては十分に使い切れているとは思っていないんだ。
>それに、マシンをどうしたいかはわかっても、どこを直せばいいかがわからないんだ。」

まるでだめぽ。

アーバインｶﾑﾊﾞｯｸか？ﾄﾞｷﾄﾞｷ

デラロサ＞フォンタナ＞ファーマン＞ピーター＞トムコロ＞ユーン

歴代FN有力外人

次スレ立てました
【1.5秒の壁】ラルフ・ファーマン２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050678101/

>>960
ゲイを忘れちゃこまるぜ、と言おう思ったが多分ピーターがそうなだろうな

＞962
そうだ、忘れてた。ピーターはレイジュン。

>>925
>ここのスレはあくまでもファーマンマンセーなのでファーマンを必要以上に叩くのはスレ違い。
>よってここでファーマンを叩くのは止せ。やるなら他でやれってこと。

次スレでやろうぜ！

>958
ゆ〜ん様も休養前に同じようなことを言っていたな。
僕は努力しているんだ、なのになぜ結果がついてこないのかまるで理由が分からないよ、とか。

お　前　が　遅　い　だ　け　だ　っ　つ　う　の

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

【1.5秒の壁】ラルフ・ファーマン２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050678101/

あぼーん

アーバインになってもFポン（F3000)出身だな

早く辞めろ。見てるこいっちが恥ずかしい。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

96イギリスF3チャンピオン

96マカオF3GP優勝

97Fポン　ランキング8位

98Fポン　ランキング7位

99Fポン　ランキング4位 1勝

2000Fポン　ランキング9位

2001Fポン　ランキング4位 2勝

99　JGTC　GT300クラス　ランキング6位

テイボントランピオFTO

中谷明彦

2000　JGTC　GT500クラス　ランキング12位

デンソーサードスープラ

影山正彦

バンディーメン

02Fポン　チャンピオン　4勝

02　JGTC　GT500クラス　ランキング2位

モービル1　NSX

松田次生

03F1GP R1 オーストラリア　予選17位　決勝リタイア

03F1GP R2 マレーシア　予選20位　決勝10位

03F1GP R3 ブラジル　予選16位　決勝リタイア

03F1GP R4 サンマリノ　予選19位　決勝リタイア

03F1GP R5 スペイン　予選15位　決勝8位

03F1GP R6 オーストリア　予選16位　決勝11位

03F1GP R6終了時　最高位8位　獲得ポイント１　ランキング15位

ジョーダンフォード

【1.5秒の壁】ラルフ・ファーマン２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050678101/

03F1GP R7 モナコ

6月1日決勝

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