９０年代記憶整理スレ

９０年開幕戦から９９年最終戦まで１戦ずつ振り返って逝きましょう。
実況の言葉やインタビュー、合間に入ったCMなど、
記憶の手がかりになる書き込みは大歓迎です。
適当にレスがついた所で次のグランプリに進んでください。

■１９９０年開幕戦アメリカグランプリ
ミナルディーがフロントロー獲得。

開幕戦は、セナがFIAに謝って始まったんだよね。セナのモチベーションは下がりまくりだったそうな｡

今年期待のアレジくんが予選四位！

マルティニもピレリの特性を生かし2番グリッドを得る。

「フォイテク！！フォイテク！！」

セナがフロントローから脱落したのは88年イギリス以来。
マルティニの予選２位も快挙だが、チェザリスが予選３位にいた事も忘れてはならない。

ソーリー。ブレーキとアクセル踏み間違えちゃったYO！

セナは電気系のトラブルで予選5位。アグリはフル参戦して初めて決勝グリッドに並ぶ。PPはベルガー。

セナVSアレジ

今宮「いやぁ、アレジのファイトは凄い」
古館「凄い。セナが抜き、これで決まりかと思いきや、底力のアレジが抜き返した」

アグソ初表彰台！

>5
「まるでフィギュアスケートのようだ〜っ !」

パトレーゼのノーズがポーンと吹っ飛んだのも記憶にある。

華の６４年組。アレジと・・誰だっけ？モデナ？

カフィでしょ。

>>11
それはまだ先の話だ

>>13
モデナは63年
64年組はハーバート、ベルナール、ラリーニなんかがいた

中嶋が自転車に乗ってる＆アレジが中嶋のメット被ってるエプソンのＣＭ。
ＢＧＭは矢萩渉（字違ってそうだ）「冒険者」

亜グリが予選を通過し、画面一杯に「嬉しい！！」と言ってたね。
その前にエスポ＠伊東に他のドライバーに邪魔されたという事を報告
していたのが印象的だった。

>>13コマスも64年組じゃなかったけ？

>>17
コマスは63年

そろそろｱﾒﾘｶGP総括しますか？

今宮「フォイテーク！、フォイテーック！！」

今宮「リバッツァ！！　リバッツァ！！」

「２台のファラーリがきているー！２台のファラーリがきているーっ！！」

「マンセルですマンセルですマンセル！！」

大川｢ライアン！！ライアン！！」

そんな今宮が私は大好きです。
熊倉に交代したときなんかは本当にｼｮﾎﾞｰﾝ

今宮「あーついてくついてくついてく！」

>>21
>>22
それメキシコの馬場だろ？？

今宮「トンデモナイコトダー！」

決勝リザルト
1　A.セナ　　　　　マクラーレン ホンダ　 72 1:52'32.829
2　J.アレジ　　　　ティレル フォード 　　72 1:52'41.514
3　T.ブーツェン　　ウィリアムズ ルノー 　72 1:53'26.909
4　N.ピケ　　　　　ベネトン フォード 　　72 1:53'41.187
5　S.モデナ　　　　ブラバム ジャッド 　　72 1:53'42.332
6　中嶋悟　　　　　ティレル フォード 　　71 1LAP遅れ
7　P.マルティニ　　ミナルディ フォード　 71 1LAP遅れ
8　E.ベルナール　　ローラ ランボルギーニ 71 1LAP遅れ
9　R.パトレーゼ　　ウィリアムズ ルノー 71 1LAP遅れ
10 M.アルボレート　アロウズ フォード 70 2LAP遅れ
11 A.ナニーニ　　　ベネトン フォード 70 2LAP遅れ
12 B.シュナイダー　アロウズ フォード 70 2LAP遅れ
13 R.モレノ　　　　ユーロブルン ジャッド 67 5LAP遅れ
14 M.グージェルミンレイトンハウス ジャッド66 6LAP遅れ
15 P.バリラ　　　　ミナルディ フォード R 　
16 鈴木亜久里　　　ローラ ランボルギーニ R 　
17 N.マンセル　　　フェラーリ フェラーリ R 　
18 G.ベルガー　　　マクラーレン ホンダ R 　
19 G.フォイテク　　ブラバム ジャッド R 　
20 O.グルイヤール　オゼッラ フォード R 　
21 A.デ・チェザリスダラーラ フォード R 　
22 A.プロスト　　　フェラーリ フェラーリ R 　
23 I.カペリ　　　　レイトンハウス ジャッドR 　
24 D.ワーウィック　ロータス ランボルギーニR 　
25 N.ラリーニ　　　リジェ フォード R 　
26 M.ドネリー　　　ロータス ランボルギーニR


>>27
１読んでくれ。早すぎる。

馬場ですね。
ちなみに「オーバーテイク」って言葉を実況で使い始めたのって馬場じゃなかった？
気のせいかな。

>>28
マンセルは火を吹いてリタイヤしたね。

ちなみにブーツェンはこのグランプリでちょうど通算100ポイント達成。

>>23
ﾜﾗﾀ

アリオーのメカがコースを横断して予選タイム取り消し。

ワーウィック、ミッショントラブルでストップ。
レース後、マーシャルがピットにマシンを運ぶが
扱いが荒かったため、
クラッシュ後のような姿で帰ってきた。

>>2
当時はFIAの下部組織のFISAだな。
>>29
イギリスだと普通に言うんだけどね。それ以前は何て言ってた？

>>35
まぁ普通に「追い抜く」とか「かわす」だったと思うんだけど。
当時厨房の俺には「なんだ？オーバーテイクって？」って思わされたな。

第２戦ブラジルＧＰ／インテルラゴス
90年3月25日決勝

ブラジル人ファンの関心は地元のセナがブラジルＧＰ初優勝達成するか！？この一点に集まっていた。

では、どうぞ！

レイトンハウス、二台そろって予選落ち！
AGSにテッド・ラピドゥス
モルビデリデビュー
中嶋・亜久里で初の日本人バトル

ﾊﾟｳﾘｽﾀ、FISA会長のｼﾞｬﾝ･ﾏﾘｰ･ﾊﾞﾚｽﾄﾙを大ﾌﾞｰｲﾝｸﾞでお出迎え

後にﾊﾞﾚｽﾄﾙは「あんな侮辱を受けたのは生まれて初めてだ」と語った

中嶋とセナが接触。セナ、フロントウイング破損。

マルティニ何気に予選８位

ブーツェンがピットストップの時におもいっきり自チームのメカニックをはねましたね。
原因はブレーキがフェードぎみで止まれなかったとの事。

>>41
開幕戦の時と同じく、マルティニの後ろにチェザリスが…
予選９位ゲット！
レースはスタート直後の１コーナーでリタイア（笑

ﾊﾞﾚｽﾄﾙとﾌﾟﾛｽﾄを皮肉る横断幕がはられる。また、セナの恋人シューシャ観戦。

佐藤琢磨ツールドフランスで日本人初マイヨジョールに輝く！

ﾌﾟﾛｽﾄ F1通算40勝目！

プロスト「生涯で最高の勝利だ」

>>40
トップのセナが周回遅れだった中嶋と接触。そのせいでセナは優勝を逃した訳で、ブラジルの観客が中嶋をかなり叩いてたな

中嶋「俺よけてんだけどあいつ突っ込んできちゃったんでねェ」

俺よけてたんだけど、（セナが）突っ込んできちゃった。そう思う。ちょっと可愛そうだけど、しょうがないよね。

たしか、路面があまりに汚れてたから戻ろうとしてぶつかったのでは？

それでもセナ３位

勝ったのが風呂ストだったからイマイチ盛り上がらなかったな。

マクラーレンのセナ、フェラーリのプロストが１勝づつを上げました。
第３戦が楽しみになってきました。
昨年はベルガーが大炎上を起こしましたが、今年は何が起こるのでしょうか？

さあ今年も好例のF1ドライバーによるスキー大会がやってきた。

ﾊﾟﾄﾚｰｾﾞとﾍﾞﾙｶﾞｰはうまいよね。 >スキー
この年のｽｷｰ優勝者誰だった？

パトレーゼだよ。
どうでもええがおまいらフジの総集編見ながら書き込んでるだろ？ｗ

パトレーゼの優勝は８３年のキャラミ以来７年ぶりage

>>57
90年からセナが死んだ年までは、擦り切れる程ＶＴＲを見たよ。
就寝時にＶＴＲ垂れ流しでね。
もち総集編ではなくて、フジの実況モノ。だからある程度は覚えているんだ。
こ〜ゆ〜人結構多いと思うよ。

城『第3戦　サンマリノグランプリ決勝は5月13日
コーナーというコーナーにティフォシー達が鈴なりチケットはＳＯＬＤＯＵＴ』

マンセルのパフォーマンスには感動しますた。

シューマッハとハッキネンがＦ３で戦った年ですな。

>>59
たしかにあの頃がピークだった
最近じゃあ録画もしないし雑誌も立ち読みだね
今年は特に興ざめ

かる〜く、ホームストレートでピケが亜ぐりを抜いたのは
このサンマリノだっけ？確かオンボード映像で見た記憶が・・・・。
あとナニーニはデ・チェにぶつけられベネトン新車全損だったような・・・。

全部うる覚え。

中嶋が新車019をタンブレロ抜けたところで全損クラッシュ
相手はカペリ
セナはホイールが割れてリタイヤ
マルティニが予選で大クラッシュ→骨折
セナとの争いにベルガーが予選後「10歳は老ける」発言

>64
アレジでは？ん？あれはカナダだっけか･･･？

>>58
今、調べたけど99戦ぶりの勝利なんだな。当時、遅い初優勝記録がブーツェン
の95戦目だから、それ以上長かったって事になる。

城　「雲の切れ間から鋭い陽光が射す」
　　「お金と美女とクルマと貴族的気分に陶酔することもまんざらわるくない。お望みは何？」
　　「この街では下品で野暮な振る舞いだけがご法度だ。61年の伝統のグランプリ」

第４戦モナコ、やはり注目は昨年優勝のセナか。
ここまで３戦、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズと
強豪と思われている３チームが１勝づつ挙げています。
この第４戦はシーズンを占う意味でも重要です。

プロスト６速ミッション車あぼーん

みんなの目当ては、アレジ！予選も好調三番グリッド！

Ｆ１マシンの渋滞はちょっと笑った。

セナのスペアカーに乗りかえるベルガー、ノーズごと交換していっちょあがり。

ミラボーでアレジがプロストのインを突く。
ベルガーもインを突くが接触。赤旗再スタート

集英社がマクラーレンをスポンサード。
契約額は１億円 !

しかし、現実は、ノーズの先っちょに[週間少年ジャンプ]とすんごく
小さなシールが貼られていただけ（ｗ
ＴＶでは当然見えない。顕微鏡レベル（ｗ


ぼられまくりだったな＞ポンジン

確かクラッシュしたプロストのマシンはプログラムシフト付きの
６速でしたよね？？違ったらスマソ。

>>75
金額からしてそんなもんでしょ。

>>74
プロストはアレジが悪いと非難（意味がわからん）、無実のアレジ
バレストルに叱られる

プロストがマンセルにシフトポイント聞きに行ってたのってこの時だっけ？

>>79 そうだよん。
中嶋が最終コーナー（コーナーの名前忘れた。）でスピン。ターンして戻るも
リタイア。

総集編ではモナコGPの前にトップレスの女性が現れて、まだガキだった漏れは興奮した

>>80
ラスカスだね、デフが壊れて挙動が「おっとっと」になってた

>>23
ﾜﾗﾀ

フェラーリーッ！
ウォー↑
フェラーリーッ！
ウォー↑
アランッ！
ウォー↓
フェラーリーッ！
ウォー↑↑！！
マクラーレンッ！
ウォー↓↓

ところで今宮さん。
私は本当に「ソー・メニー・ジャパニーズ・ピープル」という
言葉が好きですね。

BY古館

>>85 そういやそんなのあったな。モナコのパーティーの時だ。セナとアレジ
に言ってた。あとベルガーがセナのTカーで出走したので車載カメラに映る
ステアリングさばきが大変そうだった。セナの好みは随分軽めなんだなと思った。

>>86
セナは大径ステアリングが好み

中嶋がスピンしたのってプールサイドじゃなかった？
ちなみにモナコの最終コーナーはアントニーノーズ。ラスカスは１つ前。

シルブプレ、（お願い）　プロスト・アレジ

>>84
それはモンツァの時じゃなかったかな・・・？
ちなみに３回目の「フェラーリーッ！」は「マンセル！」だよ。

アレジ、またもや２位ゲット。彼が一番輝いていた時だな…
この頃から水面下で他チームによるアレジ争奪戦の幕があがった

優勝はセナ。今季２勝目。次はカナダ、モントリオール。
エンジンパワーが重要なだけに、ホンダ、ルノー、フェラーリ共に気合が入る。

第５戦カナダGP/ジル・ヴィルヌーヴ
90年6月10日決勝（天候・雨→晴れ）

ここでは恒例のコンストラクター対抗イカダレースがあります。

ではおながいします！

フェラーリがレギュレーション違反のエンジン付きイカダで優勝

このスレ、メキシコ・フランスあたりになると
書き込みが一気に増えそうな気がする。

ブーツェン、ラリーニに特攻、プロスト漁夫の利。同じくタイヤバリアに
特攻したナンニーニにアレジ特攻、B190はモノコックが真っ二つに。

城
「まるでカーニングのストーンのように正確にベネトンＢ190を粉々に砕きに行くのであった」

ベルガー痛恨のフライング！！

今思うとフライングで１分のペナルティは痛いよなｗ

ベルガーが１分のペナルティーということを知って、
セナ攻めずにベルガーをどんどん先に行かせてますね。

疾風怒涛のごとく100Get!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭｲｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ （　`Д）
　　　　　　　　　　　　　　−=≡ （ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　　　　　　　　−=≡ ◎−>┘◎

名スレの予感を感じつつ
予備予選結果　カナダ

1　R.モレノ ユーロブルン ジャッド
2　O.グルイヤール オゼッラ フォード
3　鈴木亜久里 ローラ ランボルギーニ
4　E.ベルナール ローラ ランボルギーニ
5　G.タルクィーニ AGS フォード
6　Y.ダルマス AGS フォード
7　B.ガショー コローニ スバル
8　C.ランジェス ユーロブルン ジャッド
9　B.ジャコメリ ライフ

ベルガー、１分のペナルティくらった後、FL連発しながら50秒近く挽回したんだよな。
近年のレギュ（ピットスルーor10秒ペナ）だったら文句無しの優勝だった。

>>96
あれにはﾜﾗﾀ

ポイントランキング
R5カナダGP終了時点
１.セナ　　　 31
２.ベルガー　 19
３.プロスト　 14
４.アレジ　　 13
５.ピケ　　　 12
６.パトレーゼ　9
７.ブーツェン　9
８.マンセル　　7
９.ナニーニ　　4
10.モデナ　　　2
　 カフィ　　　2

雨で路面が濡れてたので中嶋に期待してたが、確かセッティングミスって
ダメだった。結構抜かれまくってたような。

カナダが終わって名バトルのメキシコＧＰ

「２台のフェラーリが…」

なんとプロストが予選１３位
こりゃ決勝は期待できんな

亜久里と中嶋が接触して両者ともリタイア。

中嶋、得意のメキシコで予選９位！！

開幕戦に続き入賞か、と思いきやスローダウンしていた亜久里と接触！！
亜久里と中嶋の不仲説が流れる

ウイリアムズ輸送費節約(!!)の為、ソフトスプリングを持ち込まなかった。結果的にこれが致命傷となる。

城
「高地対策を施してきたホンダ100Ｅバージョン3をもつセナとベルガーが楽な勝利を収めるのではないか、レース直前までは誰もがそう思った。6月24日ランプは点灯する」

>>102
ぃゃ、あれはセナが意識的に後方をブロックしていて
ベルガーにタイムを稼がせるチーム戦略があったと思われ

セナは確かタイヤがバーストしたような記憶がある
当時はBタイヤ、Ｃタイヤと呼ばれていたね

亜久里「なんだかよくわかんない」
中嶋「だったらできたらそのままよけててほしかったよね」

>>113　そうそう。ロドリゲスサーキットは左側のタイヤに厳しかった。確か
セナは余計なピットストップをしたような記憶が・・・。

タイヤ選択を誤ったセナのマシンに二台のフェラーリが徐々に忍び寄っていく。
そして、二台のフェラーリにスリップを使われ一気に抜かれていく。
最終的にセナのタイヤはバーストしてしまいピットに戻るがマシンを降りる。
レース終盤だったため完走扱いの20位に終ってしまう。

そういえば、マンセルが途中コースオフしてリバースギヤを使ったんだよな。
このときはコース上だったからペナルティの対象にならなかったけど、89年ポルトガルとこの時以外リバースギヤを使ったの見たこと無いな・・
皮肉にも両方ともマンセルだけど（笑）

>>110
ウィリアムズのこういういい加減なとこは
今も変わってないような気がするなぁ・・・
93年ブラジルの時も
ヘッドが休暇を取ってスキー行ってたし。

片山右京がメキシコで食中りで走って
吐きまくりながら完走したが、吐いた
だけなのだろうかと未だに疑問に思う

>>118
当然、腹痛もゲリピーも同時進行だったかと思うが。
当時どこかに書いてあったような？？

>>116
宿敵セナをプロスト、マンセルが立て続けにオーバーテイク。
たしかフェラーリのフィオリオ監督が感極まって泣いていたような。

レース終盤の２位争い
マンセルvsベルガー
死闘でしたね

整理どころかこのｽﾚ見ててむしろ、いろんな事思いだしちゃって、
混沌としてきたな。

>>118-119
その話題は後２年待てｗ

>>116
９３年鈴鹿で鈴木利男が使ってなかったっけ？
シケインでスピンか接触かなんかしてリバースギア使って切り返ししてたら
サトル・ナカジマが「スピンターンしてほしいね」みたいなこと言ってた。

この年のメキシコGPはこれぞプロストというレースだった。中嶋は確かスタート後の
１コーナーで順位を落としたが、019の素性の良さをいかしてホームストレートで
他車をパスしていったのだが・・・。
このスレの皆様。脱線せずに行きましょう。

>>117
ウィリアムズはトップチームだけどフェラーリやマクラ−レンほど資金力が無いので
マシン以外にはお金を掛けられない事情がある。

>>110
メキシコってメチャメチャバンピーだよね。
こういうサーキットだからこそメカニカルグリップを得るために
ソフトスプリングが必要だと思うのは素人の考え方かな？

それとも車高の変化による空力の乱れを恐れてのハードスプリング
だったのかな？

>>127
どっちにしろFW13Bじゃダメだったんじゃ・・・
ハンガリーで速かったのがいまだに不思議じゃ。

>>116
93年のオーストラリアでもヒル辺りが使ってなかったか？

メキシコシティは標高2240mの高原都市。
そのため気圧が低いため(800hPaくらい)エンジン出力が2割カットされる。
また同様の理由で空力よりもメカニカルグリップが重要。
しかもテレビ画面からも判るほどの波打った路面。

ソフトスプリングではコーナーで流れるがハードスプリングだとバンピーな路面に叩かれる。
ジレンマに苛まれて賭けに出たが失敗、ということにしておこうよ。

90年は捨てて、FW-14の開発に勤しんでいたりして。

Ｒ７フランスＧＰ／ポールリカール
90年7月8日決勝

夏の高速三連戦開幕！グランプリ随一の1600ｍのストレートを持つ高速サーキット。91年からはマニクールに開催が変更されるので、ポールリカール最後の開催となりました。

では、ＧＯ！

前レース、不甲斐ない予選結果に陥ったレイトンハウス。

今日はタイヤ交換無しでいってみようか

>>131
ウイリアムズに、にゅーえーが来るのはこの頃だっけ？

マンセル、87年メキシコGP以来、2年9ヶ月ぶりにポールポジション獲得！
また前戦メキシコで二台揃って予選落ちしたレイトンハウスは、カペリが7位、グージェルミンが10位と好位置につける。

>>124 129

そうだったか。
俺の記憶じゃマンセルしか覚えてなかった（笑）
あまり言うとすれ違いになりそうなので手短に

レイトンはそのうち入るから……これのレースはもらったな(￣ー￣)

マクラーレン陣営、タイヤ交換相次いで失敗
ベルガー12秒、セナは何と16秒！

昨年、デビューレースながら４位入賞したアレジ
しかし、今年は予選はシーズンワーストの13位、決勝はデフトラブルでリタイアと見せ場無し

城「上位陣のピットストップが終わると、トップを走っていたのはレイトンハウスのイワン・カペリだった。ここ１、２年見たこともないレイトンハウスの首位だった。」

その後もスムーズな路面のポール・リカールサーキットを快走するレイトンハウスの
２台。

このフレーズだけ言わせてくれｗ（遅れてｽﾏｿ）

城
「風を読む、風にのる、風を切る、マンセルは真紅の風となってミストラルを駆け抜けた」

左リア！

トップはカペリ
そして２位には地元のプロストを抑えグージェルミン
レイトンハウスの１・２

森脇さん曰く
「レイトンハウスはシーニョの速さが抜群ですね」

依然としてトップを快走するレイトンの二台。レイトンのピットはタイヤ交換の気配すら無かった。
城「そうか！レイトンハウスはタイヤを換えないんだ。パズルを解いたプロスト、グージェルミンにチャージ！！」

あにえり「あんな乱暴者をとるのかね？ん？」

>>147
それはハンガリーでの言葉だと思われ

余裕でプロストを抑えるグージェルミン
だがホームストレートでジャッドエンジンがブロー（白煙）
悔しそうにステアリングをポーンとタタイタ

さあ、残ったレイトンはトップのカペリのみ
このまま初優勝なるか？

ラスト３周
逃げきりをはかるカペリの背後にプロストが忍び寄る。
初優勝をかけたカペリと地元Ｖをかけたプロストの攻防！

運命のシーニュコーナー・・・・・

見ればわかるけどかぺりは譲ったんだよ。理由は馬鹿だから。

優勝はプロストだがヒーローはカペリだった。

ポールリカール復活きぼーん。
ついでにシルバーストーンもホッケンハイムも昔のレイアウトに
戻してくれ。。。

表彰台。涙するカペリが良かった。

プロスト、フランスグランプリＶ３達成
フェラーリはＦ１通算１００勝目のメモリアル・ウィン

第８戦　イギリスＧＰ（シルバーストン）
決勝７/１５（晴れ）

さあシーズン前半戦が終わります、伝統の超高速コースも来年から改修のうわさが・・・
予備予選組はここで何としても結果を出して、後半戦は脱出したい所です。
地元マンセルは勝利を迎えることが出来るでしょうか？

さあ、お願いします。

ポイントランキング
R7フランスGP終了時点

１.セナ　　　　35
２.プロスト　　32
３.ベルガー　　25
４.ピケ　　　　16
５.アレジ　　　13
６.マンセル　　13
７.ブーツェン　11
８.パトレーゼ　10
９.ナニーニ　 　7
10.カペリ　　　 6

第三の日本製エンジンとして今シーズンからＦ１に参入したスバル
弱小チームのコローニと組んで戦ってきたが、ここまでの結果は８戦全戦予備予選落ち
このイギリスＧＰを最後にスバルはＦ１から撤退していった

予選は地元マンセルがポールポジション。亜久里は９番手スタート。中嶋は
１２番手から。

ワイや！プロサルファーゴルや！！

ＰＱ入れ替え
ラルース脱出。リジェ転落。
パトレーゼ記念の２００戦目！
ピケ、最後尾スタートに。

ストーブリーグ開始。
アレジの周囲が騒がしくなる。

セナが派手にスピンしますた。

ぷりーず　すてい　まんせる

毎年恒例、今年も出ましたマンセルの引退報道。
ホントこの男は…（略

マクラーレン、ついにバットマンディフューザーをあきらめる
もはやエンジンパワーだけでは通用しないことが露呈される

あまり話題らしい話題がないな。プロスト３連勝。亜久里初入賞。マンセル引退発言。これぐらいか？

>>167
イギリスGP終了時点でプロストがドラーバーズポイントトップになる。

ﾌｪﾗｰﾘ3連勝は1976年以来、ﾌｪﾗｰﾘでの同一ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ3連勝は1975年のﾆｷ･ﾗｳﾀﾞ以来15年ぶりでした

ポイントランキング
R8イギリスGP終了時点

１.プロスト　　41
２.セナ　　　　39
３.ベルガー　　25
４.ピケ　　　　18
５.ブーツェン　17
６.アレジ　　　13
７.マンセル　　13
８.パトレーゼ　10
９.ナニーニ　　 7
10.カペリ　　　 6

Ｒ９西ドイツＧＰ／ホッケンハイム
90年7月29日決勝

東西ドイツ統合により、西ドイツＧＰの名称は今年が最後となる。グランプリ屈指の超高速サーキット、エンジンパワーが重要なファクターとなるここでは、ホンダが86年から４連勝中。今年はどうなるか？

では、どうぞ。

良スレあげ

心機一転コローニがコスワースDFRを搭載して再出発
だが予備予選の１コーナーでクラッシュ

終わり

なぜだか９０年ドイツGPの記憶が無い。
地味なレースだったのかな？？
セナがプロストをブロックしまくった
レースだったけ？

>>174
ｾﾅがﾌﾟﾛｽﾄをﾌﾞﾛｯｸしまくったのは91年ﾄﾞｲﾂだと思われ

この年、ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾎﾝﾀﾞに対抗したのはﾌｪﾗｰﾘよりﾀｲﾔ無交換作戦を実行したﾍﾞﾈﾄﾝ･ﾌｫｰﾄﾞだった気がする

この年にF1を走ったドイツ人ってアロウズからアメリカとスペインにスポット参戦したシュナイダーだけなんだな。

シュバルツ・バルト〜黒い森
…ホッケンハイムの森には悪魔が住む

このときまだ厨房で
ビデオ録画タイマーを忘れてて
起きたら朝でした。(大ｼｮｯｸ)
次の日のプロ野球ニュースでドイツGPの結果知りました。

こういうのは折れだけじゃないﾊｽﾞ

ブーツェン、114戦目にして初めてファステスト・ラップを記録する。ちなみにこれはロズベルグを抜き、史上最も遅い記録だった。
この勢いが次戦ハンガリーまで続く事に…

このレースではベネトンがノンストップで走りきろうとしたんだな。
だが、ピケがリタイアし、ナニーニもセナに抜かれて結局２位。結果８６年からホンダエンジン５年連続勝利。
しかし、ブーツェンはことごとく史上もっとも遅い記録を作ったんだな。彼らしいｗ

175のレス見て思い出したんだけど、確かナニーニがトップ走ってなかったっけ？
このレースからフォードはステージ４を投入。３０馬力ほどアップしたらしい。（推定665ＰＳ）
ホンダはスペック４を投入。この頃は予選専用ガソリンていうのがあって、フェラーリは
アジップに助けられたね。
>>176　そういわれるとそうだね。

>>179
ブーツェンって
ブートーセンの事？

オニックス最後の予選通過
しかし、レートは規定周回数不足
セナがナニーニを抜くときに映像に映ったハズ

>>178

俺は消防だったからまだビデオのタイマーのセットの仕方もわからなかったので夜中までおきて撮ろうとしたら寝てしまった・・・

セナが今季４勝目、通算ではファンジオに並ぶ24勝目を飾り、タイトル争いでプロストを再逆転

ツェ

ッてどうやって入力するんだ？

ごめん、tseだった・・・

>>182
ファミコンの「Ｆ１ヒーロー」ではビーツェンでした

ウイリアムズ、フェラーリ、ティレルによるアレジ争奪戦が激化
ウイリアムズ一歩リードか？

過ぎたことを疑問文で書かれてもねぇ・・・

９８年のアゴのマクラーレンピット殴り込みはあと何年ですか？

>>189
さらにはエディジョーダンも絡んでます。

>>191
その前にヒル、ローラ・ピット（アルボレート）に殴り込みがあります

Ｒ10ハンガリーＧＰ／ハンガロリンク
90年8月12日決勝

東欧唯一のグランプリ。抜き所のない中低速コースゆえにポールポジション獲得が優勝への大きなポイントとなります。昨年はマンセルが予選12位から逆転優勝を飾りましたが今年は果たして…。

宜しくお願いします。

ハンガリーは（・∀・）ｲｲ!! レースだったな。
毎年こんなレースがみれたらハンガリーGPも好きになるんだが…

オニクスに革命

>>195
激しく同意！
この頃のハンガリーは毎年接近戦が繰り広げられてたね

ハンガリーと言えばベルガー大応援団

ウイリアムズ、レイトンハウスから移籍してきた、A・ニューウェイがFW13Bに改良
した効果と、ハンガロリンクの路面がドンピシャに当たりフロントローを獲得！！

ブーツェン初ポール獲得！
115戦目での初ポールは史上最も遅い記録

アレジvsマルティニ
（場外乱闘）

「あんな乱暴物を取るのかね・・・」

ブーツェンからベルガーまでの5台が等間隔で並んだ。
NAエンジンの混戦・・・そんな言葉がﾋﾟﾀｰﾘくる光景だ・・・
さあ、誰がどこで仕掛けるか？
レースは残り、十数周！


このスレがこんなに盛り上がるのも、いかに最近、特に今年の（以下略

キャメル　ベネトンとメインスポンサー契約発表。

レース終盤の５両連結高速トレイン

馬場アナの裏で古館が闇実況

>>205
確か馬場アナだと、不思議とセナは勝てなかったんだよね

>>203
記者会見でのピケが気まずそうに見えたのは気のせいか（ｗ

>>206
当時の馬場アナの異名が「セナ殺し」だったね。
馬場アナが実況した時のセナの結果はハンガリーを加えて1勝13敗ってどこかで聞いたな。

>>207
スポンサー契約発表の席でポケットに手を突っ込んで立ってたのがピケらしいね。

ﾌﾞｰﾂｪﾝvsﾅﾆｰﾆvsｾﾅvsﾏﾝｾﾙvsﾍﾞﾙｶﾞｰ
5台による優勝争い

セナがナニーニに特攻→ナニーニあぼ〜ん

ベルガーがマンセルに特攻→両方ともあぼ〜ん

馬場「マンニーニ！ナンセル！！」

ブーツェンが優勝後にピット戻ったら、主要スタッフは既に帰ってたんだよな…

>>241
たしか>>95の一件でフランクはブーツェンを見切ったって
雑誌に書いてあったような覚えがある。

間違えた、>>214でした・・・

ナレーション「オヤジさんの為に勝つ。誰も知らないセナの決意。」

じゃあなんでオマエ知ってんねん！

て言うか、何でおまえは１年先の話してんねん！

>217
本田宗一郎が亡くなったのって、翌年では？

まあ仕方が無い、１２年前の話してんねんやから
１年くらいずれるって

記憶力ねーなぁ

別に１年間違えてたわけじゃないですよ。
ただ思いついたことを書き込んだだけ。

つーか「なんで知ってんだよｵﾒｰわ」って思わない？
あーゆーテキトーなナレーションがむかつくんだよね。
とりあえずこれ喋っとけば格好つくだろうみたいなのノリで。

ポイントランキング
R10ﾊﾝｶﾞﾘｰGP終了時点

１.セナ　　　　54
２.プロスト　　44
３.ベルガー　　29
４.ブーツェン　27
５.ピケ　　　　22
６.パトレーゼ　15
７.アレジ　　　13
８.マンセル　　13
　 ナニーニ　　13
10.カペリ　　　 6

>>223
マンセルとアレジが同ポイントかよ・・・
これをアレジがすごいと見るか
マンセルがいかに冷遇されていたかと見るか・・・

>>224
マンセルは引退発表した後、無気力なレースがいくつかあったな。
遅レスだが西ドイツGPなんて修理可能なダメージだったのに自分からリタイアしちゃったもんな。

マンセルとプロスト、一流と超一流の差が如実に現れた年。

ハンガリーを最後にオニックスＦ１撤退
最後となったハンガリーの成績はフォイテクが予備予選、レートが予選で姿を消しました

>>227
オニックスつーかすでにモンテベルディやね
それから90年はこのチーム、予備予選免除です

>>226
それはセナとベルガーにも言える

Ｒ11ベルギーＧＰ／スパ・フランコルシャン
90年8月26日決勝

１周6.940kmはグランプリ最長。名物は「スパ・ウエザー」と呼ばれる気紛れな天候。モナコと並んで、ベルギーを得意とするセナはここでプロストを突き放したいところ。

では、いきますか。

>>228
指摘ｻﾝｸｽ。おっしゃる通りです。完璧に間違えました。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがこの２人だったかも自信無くなってきた…

フォイテクは序盤はブラバムで
２〜３戦でオニクス（モンテベルディ）に移籍したんだよね。
スポンサーだか、オーナーだかの意向があったんだっけ？

>>232
モンテベルディの株主の一人がフォイテクの親父→超大金持ち

>>229
女に関しては超一流

ベルギーGP
三宅アナF1デビュー戦

リクエストage

age

予選結果
１位　セナ(マクラーレン)
２位　ベルガー(マクラーレン)
３位　プロスト(フェラーリ)
４位　ブーツェン(ウィリアムズ)
５位　マンセル(フェラーリ)
６位　ナニーニ(ベネトン)
７位　パトレーゼ(ウィリアムズ)
８位　ピケ(ベネトン)
９位　アレジ(ティレル)
１０位　中嶋(ティレル)
１１位　亜久里(ローラ)

頼むから日本人の同士討ちだけはやめてくれよ…と願って始まった決勝。
次の方どうぞ。

１回目のスタートマンセルがラ・ソースの飛び込みで内側に刺さってしまいドネリーなど
数台が絡んで赤旗再スタート。ちなみに画面の端っこの方で亜久里が軽く宙に舞う
次の方どうぞ

その後、リタイヤした亜久里は急遽ゲスト解説に。
この時は結構無難かつ、悪くない解説だった覚えが。

>>240
まだミハエルがいなかったからね

ちょっと遅いけど、コローニのガショー
予備予選今季初突破！！しかし予選は３０位
そして１年後には…

中嶋、自己ﾜｰｽﾄの６戦連続ﾘﾀｲｱ

ｸｿｼﾞﾏは氏ね

>>244
どうした、何を怒ってんだ？学校で先生に叱られたのか？

三宅実況デビュー戦

90年で忘れられないのは、セナプロ接触と、アレジとｸｿｼﾞﾏの驚異的な差だな。

なんで流れを読めないのかねえ・・・

そもそも記憶とは個人がその経験・見聞から当人に都合よく解釈された物語である。
よって主観的にかつ時事系列的に事象を追っていくのは無理がある。簡単に時間軸がｽﾞﾚる。
よって各々の記憶とそれの一般論の確認でいいのでない？

アレジのデビューはすごかったな。フェニックスでコーナーを曲がる時一回左右にステア
をきってサスの力を利用したターンインは面白かった。

>>250
あれはデビュー戦ではないのだが・・・。

>>239
スタートって結局３回やったんだっけ？
２回目の赤旗の原因が重い打線。
ケメルストレート終わりで多重クラッシュがあったんだっけか？

この３回のスタート、いずれもセナがミスしなかったのが印象的だった。
89年フランスの再現になっちゃうかな・・・と思いつつ見てたんで。

ノンストップ作戦敢行のベネトン・ナニーニがレース中盤トップ浮上

ラ・ソースのアウト側の縁石がなくなったのは
この年からか？

そういやマンセルが、1コーナーヘアピンでかなりアウト側に
よった立ち上がりをし始めたね。

プロスト、ファステスト記録も
安定したラップを刻むセナに離されていく。

やられてばっかりだったけどサンドロ、
ｲｲ！走りﾀﾞﾀｰﾖ！

>>255
今になってもヘアピンの立ち上がりはドライバーによって実にさまざまな
ライン取りが見られますな。

3回目のスタート前、
セナ「フェラーリがいいスタートを切るまで赤旗を出すのかい？」

案の定、破綻したな。このｽﾚ。崩壊ｱｹﾞ。

1が鈴鹿に行ったのであろう

>>246
>>260
『赤旗の三宅』その後 セナの最期も実況。
演技悪い 香具師の話題じゃスレもねじれる。
追悼番組となってしまった イモラからの中継では
「私が実況するとセナが調子いいんですよ」
と のたまっていたが。
番組最後には、「あとなん分残ってる」
の声が 入る オマケつき。

90年の時に、
「ポールポジションのセナは1分36秒台突入か〜、速え〜」

とか思ってた記憶が残っているんだよね。
確かカシオトライアングルはその後角度よりがきつくなったと
思うんだけど、今年は1分31秒317か。

>>263
まだ90年ベルギーの話題が終わってないんだけど（ｗ

おお、順番に振り返っていたのか、申し訳ない。

90年ベルギーGPといえば、前戦ハンガロリンクで勝利した
ブーツェンが母国凱旋ってことで、観客席は盛り上がってたね。

フランスＧＰをきっかけにレイトンハウスが立ち直った。
だった。スパでも、予選でカペリ１２位、グージェルミン１４位。
決勝では、グージェルミンがトップと同周回での入賞。

未来が開けてきたようにも思ったのだが、後に親会社レイトンハウスは・・・。

ジャコメリage

メカニック３人、ドライバー１人。

エンジン交換は４人一緒に。this is life.

アレジがティフォシに強烈アピールのイタリアGP
次の方どうぞ。

コローニのがショーが２戦連続の予備予選通過！

ワーイックさん大クラッシュ

あら？ベルギーもう終わりなの？
表彰台に乗った３人の合同インタビューの時
普通、勝ったセナが真ん中に座り、２，３位のプロスト、ベルガーが
両隣にきそうなもんだけど、この時はベルガーが真ん中でした。

しかも
セナはソッポ向いておりました。
プロストも居心地悪そうでした。
俺は爆笑しました。

>>269
本当か嘘か知らないが、アレジの車には最初からガソリンが少ししか
入ってなくて、スピンは予定通りだっととか。

マンちゃんが予選で会心の1発を決めて
タイム見てガッカリきて
フェラーリに失望したとか言ってた
レースだよねベルギーって

見始めが91年からなのでもうちょい辛抱。

>>273
俺もその話、なんかの本で見た記憶あるよ！

中嶋「エンジンのお馬さんが足りないよ」

中嶋がホームストレートエンドでワーウィックを差す。

90年
チーム名　　　　　　　　　　　　 シャシー　　　エンジン
McLaren Honda　　　　　　　　 MP4/5B　　　ホンダRA100E(V10)
Willams Renault　　　　　　　　 FW13B　　　 ルノーRS2(V10)
Ferrari　　　　　　　　　　　　　　 641　　　　　 フェラーリ(V12)
Benetton Ford　　　　　　　　　 B189B　　　 フォードHB(V8)
Tyrrell Cosworth　　　　　　　　 018　　　　　コスワースDFR(V8)
Lotus Lamborghini　　　　　　　 102　　　　　ランボルギーニ(V12)
Footwork Arrows Cosworth　 A11B　　　　コスワースDFR(V8)
Leyton House Judd　　　　　　 CG901A　　 ジャッドEV(V8)
Espo Larrousse Lamborghini　LC89　　　　 ランボルギーニ(V12)

他にスバル-M.M.(F12)　ライフF35(W12)

>>279
予備予選組みではユーロブルン、オゼッラ、AGSがおらぬ・・・
スクーデリア・イタリアとオニックスもおらぬ・・・
それより納得いかんのは
日本と多少縁のあったリジェやブラバムが無いのと
今もエントリーしている永遠の弱小チーム、ミナルディがない。

それにしても、随分減ったよな。
90年以降新規参入してきて、いまだ健在なのって
ジョーダンとジャガー（当初スチュワート）くらいか。

良スレage

ザウバーもあるね。

しかし新規参入するチーム自体減ってきたね。
てーか１２チームまでの参加枠っていらないね。

ユーロブルンはモレノと誰だったっけ？
たしか二人ともはげだったような・・

記憶ではドライバー二人の合計体重が一番重かったらしい・・

・１２チーム参加枠廃止
・１チーム１台でもエントリーOK
これだけでもだいぶF1おもしろくなると思うんだけどなぁ…

>>283
ユーロブルンのもう一人はクラウディオ・ランジェスだったか？

で、モンツァでセナは初優勝

ＯＮＩＸのマシンカコイイかった〜。ヨハンソン萌え〜

これって本当か？

↓　↓　↓
http://www.dream-express-web.com/space-trust.htm

>>283
ランジェスじゃなかったか？体重の合計ではなくて体重差だろ。
モレノが最軽量の56kgか58kgぐらいで、ランジェスは80kg超で最重量。

あー、話に参加したいけど、
ドイツ〜イタリアの４レース撮ったビデヲだけ
重ね撮りして残ってないんだよなー。
ワーウィックもアレジももう言われてるし、
あれ、赤旗あったんだっけ？

じゃあそろそろポルトガルGPに進んでみるか。

90年イタリアGPってレースはあまり見所なかったんだよな。
予選の方が盛り上がってた気がする。

決勝は2回のスタートともアレジがすごくって
将来のチャンピオンだろうな・・・と思ったもんだが（溜息）

レース後、セナプロの久々の握手があったのも
ここモンツァだったね。
あの握手、何の意味があったのかいまだに疑問なんだが
当時はうかつにも感動してしまった。

＞あの握手、何の意味があったのかいまだに疑問なんだが

二人とも確執の報道でいろいろ言われて鬱陶しかったのかもな。
だから、表面上だけでも仲直りした振りしてそういった報道を少しでも抑える考えがあったりして
って全部推測だが。

ポルトガルといえば、
マンセル・ラリーニ接触ですよね。

いやいや、それよりスタートでのプロストへの幅寄せ。しかもアクシデントで
短縮されたとはいえ、自分が勝ってしまい、プロストのチャンピオン獲得の望みが
非常に薄くなった。
マンセルのチームメイトへの非協力姿勢はペヤングの比ではない。
ま、そのほうが面白いけど、プロストとしてはたまったもんじゃ無いな。

>>294
でも、もうフェラーリ離脱が決まってたんだから
あれくらいしてもおかしくないでしょ。
プロストだって８９年、イタリアで
トロフィーをあげちゃったし、日本ではあの通り。
チームメイトに不信感（嫌悪感）を持ってるなら
なおさら。

スペインＧＰ
タイヤ交換、５秒台に突入。
アグリ、グレーテッドドライバーに。

>>293
細かいツッコミだが、あれはアリオーだよ

古館の「妖怪通せんぼｼﾞｼﾞｨ」って誰でしたっけ？

>>298　ルネ・アルヌーね。89年でＦ１からは引退。

>>271
パラボリカでディレック・ワーウィックが大クラッシュして赤旗中断した時に、
ワーウィックが自力ではい出して何事もなかったかのようにスペアカーに
乗り込み、再スタートに参加していたのが、とてもクールで格好良かった。

でもこの話はこの板ではさんざん既出か・・・。

>>300
手を上げたマーシャルに
親指立てて答えていたのはカッコよかった。

スペインＧＰ、
セナのタイヤ交換のあと、
セナ・プロ・マンが１コーナーに連なって入っていったけど、
ストレートを通過したときは
セナ（ピット）−マンセル（交換前）−プロスト（交換後）
でしたよね。
んで、マンセルがプロストを先に行かせるんだけど、
ピットアウトしてきたセナよりマンセルのほうが
１コーナー進入前まで先にいた気がするのに
なぜかセナに抜かれた。
あれは、
・チャンプ争いに関わってないので譲った
・プロストが憎いのでセナにささやかな援護射撃をした。

「あーマンセル〜〜、戻った戻った」

このレースを見てプロストを見直した人も多いはず

>>302のメール欄

なんか、話をさっさと進めたがっちゃっている人がいるなぁ・・・
ポルトガルはまだ話題があるでしょ。

・マンセルに邪魔され、珍しく強引にピケを抜いたプロスト
・抜かれっぱなしのベルガー
・１コーナーでセナを抜くマンセル（前年のこともあり、緊張の一瞬）
・セナはプロストに激しく責められるが・・・
・赤旗でレース成立
・赤旗の原因はアグリとカフィの最終コーナーでのクラッシュ

ちなみに、当時のアグリは
「セナよりもプロストの方が上だよ」
と、今と変わらずどっちが上だ下だという発言がお好きだった。
そのプロストのチャンピオンシップの邪魔をしたのが
（前年まで）親友と呼ばれていたマンセルと
当時プロストファン（信者？）のアグリだったというのが面白かった。

さらに表彰台での出来事。

イギリスGPで突然の引退発表をしたマンセルは
「引退までに（今シーズン終了までに）スターリング・モスに並ぶ16勝を達成したい」
と言っていたのだが、このポルトガルで16勝目を達成。

表彰台上でのシャンパンファイトは、なんか妙に低い所で行われた。
マンセルはグッドイヤーのウィナーズキャップを落とし
それを見たファンが帽子を奪おうとしたのだが
マンセル必死のブロック（ｗ
足でキャップを踏んづけて、「貴様ごときにやらねーよ！」との態度がミエミエ。
シルバーストーンではリタイヤ後、両手のグローブ、バラクラーダの次に
メットまで観客席に投げ入れそうな気配だったのに・・・（メットはやらなかったが）
この時のマンセルはなんかセコくて良かった（ｗ

そろそろこの辺でナニーニの腕がちょん切れるわけだが。

たった３００でポルトガルまで来たのか
意外と早いな。

もっとゆっくり頼むよ。

ではそろそろセパンの話でもしましょうか

90年のスペインGPはまだヘレスだったよな？

んだんだ

スペインGP予選

ロータスに乗るマーティン･ドネリーのマシンがクラッシュ。
マシンのモノコック部分は粉々になりドネリーはシートごとコース上に投げ出されてしまった。
足は明らかに違う方向に向いてるしピクリとも動かないので誰もが死んだと思ったほどだった。
しかし、奇跡的に命は取り留めた。

最初、映像を見たときは82年のジルの事故を思い出した人もいるだろう。

sennaの嘘涙が見られる基調なぐランプリとなりました。

ドネリ-の彼女ってデブじゃなかったっけ？

>>315
その後結婚→離婚

ｹｺｰﾝ式の時の写真ではデブだったぞ。
シューマッハの彼女ってブスじゃなかったっけ？

>>317
そんな事言うなよ。
フレンツェンに失礼だろ。

>>309
うるせー、馬鹿。

次は日本か？

日本ＧＰに入る前にお知らせがあります。
ベネトンのアレッサンドロ・ナニーニが、
事故により腕を切断いたしました。
非常に残念な事故であります。
なお、ナニーニの代役として、モレノがベネトンに乗ります。

おいおい。スペインGPもう終わりかよ。亜久里が6位入賞。ホームストレートで
思いっきり車を振ってグージェルミンをパス。ピケ、プロストからプレッシャー
を掛けられ、コースアウト。1周目中嶋かアレジがリタイアしてなかったっけ？

まだまだスペインGPの話題あるでしょ。

>>322
それはアレジ、ベルガーと接触してリタイヤだった。

セナタイヤ交換４秒台
プロスト、マンセル通過
しかしマンセルのインコースをセナ譲らない！！

セナがピットインする寸前に、前を走る
ＡＧＳが何かを落としたようだが・・・？

違った？

ドネリーのクラッシュを見て
ショックを受けた各ドライバーは予選を続けるべきか議論。
結局再開するも皆タイム上がらず。
セナはコックピットの中で聖書を読み、
気持ちを落ち着かせアタックに入りポールゲット。

>>325
そうそう、落ちた部品がラジエターに刺さってリタイアしたんじゃないっけ？

裏話

フジテレビのスタッフ陣としては次の日本GPまでチャンピオンが決まってほしくなかった。
ここでセナが勝つとチャンピオンになってしまうのでスタッフはあるジンクスを思い出した。
それは馬場アナが実況するとセナがリタイアするというものだった。
しかし、このグランプリは馬場アナの担当ではなく困ったスタッフが馬場アナの写真をファックスで送ってもらいそれを放送席に貼り付け放送した結果セナがリタイアし日本GPまでチャンピオン争いがもつれこむことになった。


このことをしったホンダのスタッフが怒ったのは言うまでもない

>>328　そういやそんな事あったな。

>328
オシャレ30・30で中嶋がゲストのときに
古館が話していたことと思ﾜﾚ

中嶋がゲストの時って８８年のオフやったぞ

その後また出たの？

そういえば中嶋はさんまのまんまにも出てたな。

ポイントランキング
R14ｽﾍﾟｲﾝGP終了時点

１.セナ　　　　78
２.プロスト　　69
３.ベルガー　　40
４.マンセル　　31
５.ブーツェン　30
６.ピケ　　　　26
７.ナニーニ　　21
８.パトレーゼ　19
９.アレジ　　　13
10.カペリ　　　 6

んじゃあそろそろR15日本グランプリいきまっしょい

直線番長AGS

1コーナーであぼん

その前に…





さらばライフ！

予選でのマクラーレン、フェラーリの壮絶なＰＰ争い。
５位以下を大きく引き離す。

>>337
ユーロブルンもね

日本勢は亜具理が予選９位、中嶋が１３位（たぶん）

Ｆ１のＣＤが出てたのも
この頃だったよね・・・・。

悲しき水中翼船

セナ・プロスト
同時にタイムアタック

モデナって口ついてる意味あんの？

確か関テレでは予選の放送が朝6時ごろだったような。
違ったかな？

アレジ、クラッシュにより出走取り消し

>>344
飯を食べる

プロスト、ポールポジションを逃す。
ピットのモニターを見ていたスティーブ・ニコルズ
苦笑い。

>>345
90年は忘れたが、88年は5時38分からだったよ

セナ朝のミーティングにて切れる。
｢去年は最悪だった。｣

>>350
ピケの遠回しの嫌味が原因。

セナ「ポールポジションを左側にしろや、ゴルァ」
FIA「あきまへん」

>>351

違うだろ・・・
むしろピケは擁護していた感じだが・・

「なんだって？シケインを曲がれなかった奴はそのまま真っ直ぐにショートカット
しないで、180度スピンターンをしてシケインをチャンと通過しろって？冗談じゃない！
そんな事したら向かい側からシケインに突入して来たマシンと鉢合わせになるじゃないか？
危険すぎる！何考えてんだ？！」

そういう風にピケがドラミで言ってたような記憶がある。

そしてロン・デニスが同意したドライバーたちに
ありがとうとか言ってたっけ。

ところで、なんであのときだけドラミにカメラが入ってたんだろ・・・？
なんか妙にわざとらしい気がするのだが・・・

はて？ドラミとは？

>>356
ドライバーズミーティング・・・？間違ってるかな・・・。

>>356
そうです。

>>357
正解。
ドラえもんの妹ロボットではない。

>>350
>>351
セナがキレたのは、ピケの発言内容よりも、セナにとっては思い出したくない89年の事件に触れられたからじゃないか？
ピケの発言内容は正当な意見だしな。

マンセル
http://click2k.net/up/data/579.jpg

で、
セナの故意か、
プロストの過失か、
それとも、単なる事故か、
という議論がなされたわけだが・・

�@641/2にはTCSがついており、状態のいい外側グリッドからの
　スタートということもあり、スタート直後にプロストが先行。
�A１コーナーまでにプロストは４回ミラーでセナの位置を確認。
�B１コーナー進入のラインを整えるため、プロストわずかに外側に
　車を振る。
�Cセナはスタートからずっとインコース側を走行。
�D１コーナーアプローチの際、MP4/5Bの左フロントと641/2の右リヤ
　が接触。２台はもつれるようにコース外へ…。

>>362
　翌年の鈴鹿で、自分が故意に「突撃」した旨の発言あり。
　プロストの過失があるとすれば、�Bかな？
　テレビしか見てないけど明らかにプロストが先行していたし、
　当時のフェラーリはかなり性能高かったから、前に出られると
　マクラーレンでは抜けないって評判だった。
　で、あせったセナが89年の仕返しとばかり特攻したのが真相と
　オレは理解しているが。

現地で見てたなぁ。懐かしい。
俺はその瞬間「なんじゃそりゃー！」と叫んだ。
隣のダチは「金かえせー」と叫んだ。
さらに隣のベルガーファンは「やったベルガー1位！」
と喜んでいたが2周目の1コーナーでやはり「なんじゃそりゃー」（ﾜﾗ

セナが故意だったのは後に認めてるね。
プロストも89鈴鹿を故意だと認め、94に和解するんだが直後に
セナは逝ってもうた。

プロストはまさか4速5速の高速コーナーで、しかも
タイヤとタイヤを当てには来ないと思っていたんじゃないかな。
下手すりゃ死ぬってのはちょっと考えればわかるからね。

アゴはぶつけてチャンピオンを学習して94、97と実践。

>>364
生で見たの？当時の俺ならうらやましくてたまらないなあ。

テレビで見てても、一瞬何が起きたかわからずに、
しばらくして冷静になったら怒りがこみ上げてきたよ。
朝から楽しみに放送待ってたのに、もう終りかい！って感じ。
「金返せー！」は同情するね…。気持ちわかるよ。

セナはもういないし、プロストもチーム失敗してただの人だし、
時代は変わった気がするけど、今ビデオ見ても、あの頃は緊迫
したレースが多かったなあ…。いろんな意味で。

生で見たよ。当時高校生だ。バイト代かき集めて
旅費とチケット代を捻出した。土曜日は学校だから、
同様発の夜行に乗って、夜も明けない鈴鹿サーキット
稲生駅から歩いてな。

日曜朝のフリー走行、最初に出てきたのが確かセナだったんだよ。
今はなきN山からだからすげー遠いんだけど、1コーナーに
向かってパーンって加速して、ファンファーンってシフトダウンして。
しばらく見えないなーと思っていたらその見えない逆バンを
ファファファファファファ
ってセナ足しながらやってくるんだ。直後に目の前のダンロップに
鮮やかな赤白がパーンって飛び出してきて。富士や筑波でハコの
レース見たことはあったけど、これは全然別物ってのが一発でわかった。
当時原チャリ免許しかもってなかったけどね。

ちなみに亜久里3位。これを見るとちゃんとWil食ってるから
たいしたもんだな。
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9015&c=7
モレノ2位の涙なんてのもあった。

ちとフライングだが、優勝したピケが優勝インタビューで２人の接触について語ったよね。

「真実はひとつ。セナがプロストのケツに真っ直ぐ突っ込んでいった」

当時はピケとセナが仲悪いからプロストを擁護したのかなとか邪推してしまった。

>>366
マジでうらやましいぞ。俺も当時高校生だったが、ハガキ30〜40枚出したのに全滅だった。

レースに戻りますか。

アグリが片側芝に入りながら、一コーナーで
ウォーウィックをパス

ドネリーの代役ってハーバートだったっけ？
893にボコられたのもこの年だったかな？翌年だったかな？

>>370
このレースでの代役
ナニーニ→モレノ
ドネリー→ハーバート
バリラ→モルビデリ

そういえばドネリーってテストで大事故しなかったっけ？

>>371
サンクス！代役の多いレースだったんだね。
バリラはスタート直前に消火器撒いてたっけか・・・
派手なデビューするやつだな・・・と思った（ｗ

>>372
前戦スペインでの予選時に大クラッシュだよ。

>>373
バリラはあのバリラ・スパゲッティの御曹司ってのは有名な話だけど、
そのバリラグループとピレリは昔から大変仲が悪かったらしい
ので90年シーズン中、バリラには一度も良いタイヤが回ってこず、
そのために成績不振に陥ったらしい　本当だったら悲しいよな
つーかそんな奴と契約すな

>>375
へぇーピレリと不仲ってのは初耳だわ。
バリラの両親がレース活動に反対していたというのは知っていたけど・・・。

それにしても、ピレリはなぁ・・・いい思い出ないなぁ・・・
光ったのってQタイヤと90年開幕戦くらいじゃなかろうか。

>>376
皮むきＱタイヤで89年は結構弱小チームのグリッドを押し上げていたよ
マルティーニは終盤ポルトガルで一瞬トップ走行、スペインで予選4位、
日本欠場挟んでオーストラリアで予選3位。
それにしても‘91年のピレリって相変わらず皮むきしてたのかなぁ･･･
それにしても本当にパッとしなかった　

話がちょっと飛んだね　ｽﾏｿ

>>377
せっかく解説してくれたのに申し訳ないが
その辺りの話は知ってたりする・・・
つーか91年のダメっぷりがあまりにも印象的だったもんでさ。

で、ベルガーリタイアの後、マンセルがトップにたつわけだが。

で、そのトップの座もピットアウトまでだったわけだが。

ジャッキが完全に降りてしまう前にクラッチミート
させてしまってドライブシャフトあぼ〜ん
ピット出口で失速

ステアリングを禿しくたたいて悔しがるまんちゃん萌え(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>370
確か91年である＜レイナードの89年型F3にﾎﾞｺされる

逆境に強く順境に弱い。
それがマンちゃん。

中嶋悟の大外刈り炸裂！！

え〜と、マクラーレンがシルバーストーン（だよな確か）
を最後にやめてしまったバットマンディフューザーを
ロータスがこさえていたように思う。

ロータス102の長い斜めに生えたミラーステーが大好きです

ピケトップ、二位漏れのおじさん。亜具利、なんと表彰台！

そして中嶋も見事入賞！

んで、翌年ホンダエンジン搭載が決まっているティレルの中嶋は、
表彰台の亜具利を見て「来年は俺がのぼる」と一言。

もうレース終了かよ（ｗ
確かにスタート直後に半分は終わったレースだったけどなぁ・・・
まさか翌周にベルガーまでやらかしてくれるとは思わなんだ。

ベルカーはピットに戻らず、そのままホテルに帰ったそうな・・・。

セナが故意にプロストにぶつけたとすれば、
奴はやっぱり自分は死なないとでも思ってたのだろうか。

>>393
自分が死んででもプロストには復讐しないと気が済まなかったんだろ。


ベネトン2台が1-2フイニュッシュしたけど、実はこの頃の
ベネトンはロリー・バーン作だったんだよね。
当時はぬめっとした感じで他の車と違うなとは思っていたが、
今思えばトップ２の後に続く第2集団に、フォードHBエンジンで
食い込んでいた事考えると、ポテンシャルは結構あったんだろうな。

高校生の俺はマクラーレンとかフェラーリとかにしか目が行かなかったが。

あれってバーンの作品なの？バーナードじゃなかったっけ？
消防の頃だからあやふやな記憶だけど…

>>1>>4
マルティニ＝プチプロスト

>>395
バーナードはB191。
バーンはこのあと数年、無駄に時間を過ごすことになる。

90年はＦ1だけじゃなくルマン、ＷＳＰＣ、ＪＳＰＣ、ＩＭＳＡ，ＪＴＣ，ＷＲＣ、全日本Ｆ３０００とモータースポーツ我が代の春だったな。

オーストラリアGPの前に
セナとジャッキースチュワートの激しいBATTLEがあったよね。
スチュワート「君はいままでのチャンピオンの中で一番事故が多い、昔のドライバーは事故を起こさなかったもんだよ。
　　　　　　　　　君はこの事についてどう思ってるんだい？。」
セナ「あなたのような経験のあるドライバーが何故そのような質問をするのか解らない。」

興奮したセナが最後の方で、
「レースをするのは僕だ、レーシングスタイルについては自分の考えでやってる、
うだうだぬかすんじゃね〜〜ゴルァ〜。」
みたいなことを言ってた。
　　　

400GET
F-1 500戦記念レース

>>399
オレも見たよ、覚えてる。
率直な印象だったけど、ホントの事ズバリ言われて、
切れてた感じがした。
鈴鹿の一件でセナ嫌いになってたので、クールに見た
覚えがある。

>>401
あれはプロスト贔屓のスチュワートが
セナ叩きしたがっているようにも見えたな。

スチュワートが言ってた
「セナが他の車とぶつかった回数は
他のチャンピオン全員が起こした事故の回数より多い」

これは事実？？

>>403
いくらなんでもそれはないでしょう

>403
あれはスチュワートの時代チャンピョンのの故意の事故の総数と
セナの事故の総数を比較してるものとおもわれ、
昔は故意ではない事故が多かったせいじゃないかな。

>>404
でも確かに多い気はする。ピケとか接触したのは
見た記憶無いなあ。

プロストが例のシケインでドアを閉めたのを見て、
ロズベルグが驚いてたね。
「アランがあんなことしたのははじめて見たよ。」

>>399
確かその時セナは半泣き。
いや4分の1泣きだったと思われ。

>>407
まるでウソを指摘された小学生みたいですな。

なんかその時、
事故の多さの話でいい合いになり、
セナ「コースは追い抜きが難しく設計されてる、隙間が開いてるのに
　　　こじあけていかないのはレーサー失格さ、
　　　僕は2位や3位になるために走ってるんじゃないのさ、
　　　トップグループだけでなく中団以下のドライバーの記録も見れば、
　　　僕だけが事故が多いというのは嘘だと判る筈さ。」
スチュワート「ではセナ君、一緒にファンジオやクラークの記録を見てみよう」
セナ「いや、今の話は現代のF1の話だからここ数年のデータで充分でしょ、
　　　それにちゃんとトップドライバーだけでなく全てのドライバーのデータ
　　　を計算に入れるべきだ。」
こんなやりとりがあったような記憶がある、どっちも子供みたいですね。

＞トップグループだけでなく中団以下のドライバーの記録も見れば、
＞僕だけが事故が多いというのは嘘だと判る筈さ

この発言を見て、当時はチェザリスのことを指していると解釈していたよ・・・
ごめんよ、デ・チェ。

>>406
例えば８８年日本ＧＰとか
８２年西ドイツＧＰとか・・・

まあ別にどうでもいいけどね

GP500回記念という訳で、
懐かしの名車パレードがあったよね

>>412
どんな車が走ったっけ？
もはや記憶が消えつつある…

>412
俺もどんな車だったかわすれた(w
家に帰ったら90年総集編、あの渋いナレーション聴きながら見るわ！！。

今９０年総集編見てるが、

>>414に譲るわ

まぁ、その前に
この年のオーストラリアＧＰの、
この人は、アラン・ジョーンズなわけだが

今は亡き、ケンおじさんと
柴田恭兵がラジコン遊びする
日本信販のＣＭ

鈴鹿からコッチの騒動については
一切触れず・・・＜本放送

結局セナはヨーロッパにとってうざかったから叩かれてたんだろうね

鈴鹿のレースが大混乱のレースだったけれど
実はその次のオーストラリアが結構面白かったんだな。
久しぶりのピケＶＳマンセルも見れたし！

ピケは日本とオーストラリア合わせてベネトンから
ボーナス１８０万ドルゲット！！

確かこのオーストラリアGP、プロストがモチベーションなくして予選4位に
なったんだよね。
確か、そのようなことがプロストの「勝利のプログラム」に書いてあった。
しっかしこのコース、皆コースアウトとスピンしまくり(w。
そうそう・・・・あと数LAPって所でピケがかなりマンセル離してて楽勝か！
って思ったら！！・・・画面が切り替わったら、すぐ後ろにマンセルがいました！！
ってやつですよね。

昨日90総集編見るとか言ったんだけれど・・・昨日寝てしまって(w
今見たんで、書きます。
500戦目記念名車パレード
・ドライバー→サー・ジャック・ブラバム他過去のチャンピオン等
・車→レプコブラバム、ロータス49、アルファロメオ158、ロータス79等

あと500戦目のWINNERは誰になるか？で注目されてたらしい
・100戦目のWINNER　→　スターリング・モス（’61西ドイツ）
・200戦目のWINNER　→　ジャッキー・スチュワート（’71モナコ）
・300戦目のWINNER →　ロニー・ピーターソン（’78南ア）
・400戦目のWINNER →　ニキ・ラウダ（’84オーストリア）

あと・・・セナ対スチュワートは・・・セナは先輩に対してすご〜〜く偉そうだった

>>419
そういえばこの歳のピケの契約
ポイントに応じてお金が支払われる方式でしたね。

>>420
最終ラップ
絶対不可能な位置からパッシングを試みるマンセル
相手はオーバースピードでインさされてもまた交わせるのに
わざわざマンセルのの「前」を通過していくピケ
やっぱりこれがレースだよな。

>>422

しかも当時のｳｲﾘｱﾑｽﾞとﾍﾞﾈﾄﾝ（つまり当時は枕やﾌｪﾗより格下）のﾄｯﾌﾟ争いってのが
よかったな。

1990年　年間ポイント
７８点　Ａ・セナ
７１点　Ａ・プロスト
４３点　Ｎ・ピケ
４３点　Ｇ・ベルガー
３７点　Ｎ・マンセル
３４点　Ｔ・ブーツェン
２３点　Ｒ・パトレーゼ
２１点　Ａ・ナニーニ
１３点　Ｊ・アレジ
以下省略

>>423
一応つっこんでおくけどこの年まんちゃんはフェラーリだよ

90年のルマンは萌えたゾ！
オープニングテーマも高中で良かった。

ユノディエールにシケインが出来たのって90年だったっけ？

そうそう、このアデレード・・・ピケがかなりマンセルに対して余裕あったのに、
・・・っていうか、確か中盤までマンセルは全然目立たなくて、
途中からエンジンが入って（ほんと、気分屋(w・・・こんな所大好き！）
凄いペースで一人だけペースを上げていき2位にはなったんだけど
ピケとはまだ差があってここまでか・・と思われたんでしたよね。
尚且つマンちゃん、ペース上げが激しかった為に計算では燃料が
ゴールまでモタナイってでてたんでした。でもマンちゃんは言う事きかず
とばしまくり(w、ん〜〜〜最高！！。
そして後レースがあと5LAPってところで、なんとピケがスピン！
って訳でワイリアムズホンダ時代の対決再開(w。
そっからの対決は422さんの書いてある通り。
ん〜〜私はこの年のベストレースは、
リカルドロドリゲスとこのアデレードです。

>>428
正確にはエルマノス・ロドリゲスサーキットだったような
間違ってたらｽﾏｿ

>429
すまん・・間違えてました、429さん訂正サンキュー！

ロドリゲス兄弟って意味ね。そろそろ俺の大好きな91年逝くか？

91年かぁ。
プロヲタの自分としては、
この年は無かったことにしたいんだよなあ。
飛ばして93年に行こうよ。

>432
同意同意・・・開幕前まではフェラーリ有利って言われてましたね。
まぁ・・・フェラーリは冬場のチャンピオンは何時ものことか(w。
予選1日目のトップはアレジでかなり騒がれましたよね！、
まぁ一日天下でしたが(w。
色々言われてたマクラーレンでしたが・・・・シェイクダウンされた車が
特にサイドポンツーンが90年フェラーリと瓜二つで・・・・MCプライドないなぁ
と思いました。

>>433
フェラーリの空力担当を引っこ抜いたって話　似て当然だわな
私服のようなロータスのピットクルーの姿には涙したね

それにしてもこの年のポイントといえばワークスエンジンの増加だろう
ほとんどが期待はずれに終わったけど、開幕前は結構ﾄﾞｷﾄﾞｷしたもんだ

>>434
空力担当・・・スティーブ・ニコルスでしたっけ？
たしか法外な金で引き抜いたってチェザーレ・フィオリオ監督が激怒してたっけ？
たしかプロストも・・・まあシーズンが進むにしたがって
この頃恒例のフェラーリのお家騒動になるのだが・・・・

>>435
いや、もっとマイナーなのでアンリ・デュランっていう人
ニコルスは一応F92Aを途中までデザインして確か91年後半までは在籍

>>435
＞たしか法外な金で引き抜いたってチェザーレ・フィオリオ監督が激怒してたっけ？
今気づいたけどそれって全く逆
90年にデニスが激怒してますた

>435,436
大変スマソ、この辺すごーく記憶が曖昧になってた・・・・。
なんといっても忘れられないのはこの年の教授なんと0勝！・・・・
これってそれまではデビューイヤーだけだったのに・・・鬱

スティーブ・ニコルスは
マクラーレン→フェラーリ→マクラーレンと
出戻ったのではなかったか。

91年はチームではジョーダン、ドライバーではハッキネン・顎と、
新勢力登場の年だったな。

グランプリの動向より、水面下の動きが面白かったシーズンだと思う。

まだアメリカGP入る前だけど
・・・本当はこの年マンちゃんがCHAMPでもおかしくなかったんだよね？！
マンちゃんとパトレーゼもアメリカ始まるまではそれぞれ自分がNo.1だと
思ってたみたいだよね。
・・それがあのフェニックスでのウィリアムズ同士の意地の張り合いで
コーナー曲がりきれない(wにつながってるんですよね（こういう方がおもろい）。

フェニックス予選1日目アレジ暫定PPは新たな時代を予感させるものになる
シナリオだった筈ですが・・・・予感で終わりました(w。
注：シナリオ＝アレジ時代の到来！！(w

アレジなあ、チャンプの器といえばそうだったけど、逆にそうじゃないといえばそうじゃない。なんか不思議なドライバーだったな。
でもおれはそんなアレジが好き

92年はマンセル独走だったのに結構面白かった。
なんで今年はつまんないんだ？

92年はモナコの大バトルが強く記憶に残ってるな。あとはその後カナダでセナと接触して
大激怒でロンデニスと喧嘩になったよね。

91年フェニックス（アメリカ）
PP:やっぱりセナ　2nd:教授
優勝：セナ　　　　2位：教授
フェニックスはストップ＆ゴー型のサーキットだったから、
マクの方が有利だろうと言われてたのでこの結果は順当だと言われた。
でも気になったのは、あまりにもセナが楽勝だったということ。
フェラーリはこのコースを去年も苦手にしてたので、まだまだその実力
を発揮してないと思われていた・・・実際はとんでもないことになるのだが(w。
・・・このレースでもベネトンのピケが3位に入り去年の最後の2戦の勢いがまだ
続いてるようだった。

中盤でのプロスト対ピケ対アレジ萌え。
ついでに中島対マルティニの型落ちホンダ対フェラーリ（この年ミナルディはフェラーリ搭載）萌え

しかし90年っとしておきながら、出て来る話題はせいぜい92年まで。みんなあの頃の時代がすきなのね。おれもだけど。

さて続いてはブラジル。セナ、今年こそ念願の母国初優勝なるのか？

アメリカはパトレーゼとモレノおじさんのクラッシュがあったな。
あれ、何気に危険な事故だったよね。

91年ブラジルGP
さあ！こっからが本格的にMCL対FERの対決開始！！
・・・と思われたが、ふたを開けてみると・・・・
セナの前に立ちはだかったのはマンちゃんパトレーゼの
ウィリアムズコンビでした！！。

うる覚えだが・・予選はセナと2位のパトの差が0.3秒台だったと思う、
それもセナが限界ギリギリの走りをしての結果でした。
セナがアメリカから言っていた「ライバルとの差は無い」が
嘘ではないという事が証明された
（もっとも5戦目がその象徴であるが・・・）。

レース前から「セナの、セナによる、セナのためのレース」が合言葉に
なってましたよね・・・。byリンカーン(w

ちなみに教授は・・・・他の人に任せます(w、
唯一つだけ書いとくとすれば・・・この不振による焦りが次のサンマリノの
フォーメーションラップの醜態へとつながったのではないでしょうか？

サンマリノのフォーメーションラップでスピンアウトした某教授人。かっこわる〜って
思ったよ。いくら雨が嫌いだからってスタート前にレース放棄しなくたっていいっておもったけど。

スレの流れを読めよ＞d

一応、このスレの主旨を明確にしとくために書いときます。
このスレは「90年開幕から99年最終戦まで1戦ずつ振り返る」というものです。

今は91年ブラジルGPに進んでいます。
このGPはあの有名なセナ地元初優勝のレースです
（ゴール後放心状態だったやつ）。

という理由で今の状態を確認するために、
下記にこのGPの予選6位までのグリッドをYahoo!からコピペしときました。




1 A.セナ マクラーレン ホンダ
2 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー
3 N.マンセル ウィリアムズ ルノー
4 G.ベルガー マクラーレン ホンダ
5 J.アレジ フェラーリ フェラーリ
6 A.プロスト フェラーリ フェラーリ

ジャンプの漫画で、マンセルが「俺にはセミオートマなんていらないんだー！」
と怒っておりました。タイヤスモーク上げながら。

しかし、セナの為に台本が書かれたようなレースだったよな。
６速以外を全て失ったタイミング、パトレーゼのギアトラブル、
最後に降り出した雨･･･。
セナのトラブルが後、半周早く出ていたら間違いなく抜かれてただろうな。
もしパトレーゼが勝ってたら、やはりブラジルでは悪者だったのか？

一応どんなレースか忘れてしまった人も多いと思われるので
アイルトン・セナ研究所から詳細をコピペしときます。

８回目の挑戦となる地元ブラジルＧＰ。ここまで考えられないようなアクシデントや失格などで
一度もブラジルでは勝てなかった。セナはここインテルラゴスでブラジルの英雄
エマーソン・フィッティパルディの 優勝を見て、Ｆ１への思いが深まった。すでにＦ１界の頂点に
立ったセナのやりのこした夢の１つは ここブラジルでの優勝だった。 　
前レースのアメリカＧＰではセナの圧勝で終わったが、インテルラゴスに入ると
ライバル視されたフェラーリ勢の代わりにウイリアムス勢のマンセル、パトレーゼが
セナに肉薄する。 土曜午前、２台のウイリアムズがセナの前を行く。
午後の予選でも最初のアタックでトップに立ったものの すぐに0.5秒以上速いタイムで逆転される。
なかなかトップに立てなかったが、セッティングを煮詰め残り４分でコースインし、
ギリギリのドライビングで一気に自身のタイムを１秒近く縮め、ウイリアムズ勢を逆転しＰＰ。
セナが限界でアタックしていたのに対し、ウイリアムズ勢にはまだまだ余裕が感じられ、
決勝では接戦が予想された。 　決勝レースは予選３位のマンセルが２位に上がり、セナとデットヒート。
ピットイン時にセミオートマのギアボックストラブルで15秒近くタイムロスしセナとの間隔が開くが、
すぐに挽回しセナを再び追撃する。しかしマンセルはタイヤのパンクを感じ50周目にピットイン。
さらにその後 ギアボックストラブルで大スピン。ゆるゆると動き出したが結局ここでリタイアしてしまう。 　 　
マンセルの次はパトレーゼ。20秒以上あった差を急速に詰めて追ってくる。
セナはそのころ３速と５速を失ってしまい、起伏が激しいインテルラゴスを最終的には６速だけで走っていた。
体力は限界に達し、何度もレースを諦めかけたのだと言う。
しかし母国での優勝への執念が天に通じたのか、その差が５秒を切る頃になると空から雨が降り出し、
パトレーゼも思い切って攻められず差の詰まり方が鈍くなる。 結局、2.991秒差で逃げ切り母国ブラジル初制覇。
ゴール後、コックピット内で子供のように泣きじゃくる「人間セナ」がそこにいた。

ゴール後の絶叫は忘れられない。
腕が上がらなくて一気にトロフィーわ持ち上げていた姿も忘れられない。

このレースパトレーゼが譲ったように見えたのは俺だけか？
終盤追い込みのペースを突然緩めたように見えたんだが？

未だに目に浮かぶほど忘れられない表彰台。
そんなにセナまんせーでもなかったけど、そこまで思い詰めてやってんのか、
ってチト感動した。

>>458
そういうｲｲﾔｼがいてもいいよね。観客見えてたろうし。

>458
おそらくそう！あれ変だったよね？だって残り2LAPから
ファイナルラップまでの一周でかなりつまったのに・・・・何故？と思ったもの。
まあ・・・パトちゃんも命が惜しいもんね(w、
あの日のインテルラゴスはすごい雰囲気だったそうだから・・・。
だってあのシューだってセナ死亡後「セナのファンに殺される」と
怯えてたらしいからね。

折れはセナの不調に気づいてたぞ
最終ラップの最終コーナーまで、ずっと不安でしたｗ
最終コーナーで後ろに着いてなかったのは不自然だったけど、
一番感動したレースですた　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

津川さん「一皮剥けたとかじゃなく、完全に殻を破ってしまった」
「これだけ目指してきたんじゃないかな彼は…そんな感じでしたよぉ(涙）」
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

このレース、オレの初F1だ！
来年のどっかでF1見初めて２００レースなんだな

オレは，あのセナのうめき声にかなり引いた。

>>427
そうそう、この年からユノディエールにシケイン２つできた。で翌年ピットスタ改修。

みなしゃんＣカーも想いだしてくれ！

総集編見ると、パトのギヤボックスがイカレかけてたみたいなことを城達也氏が言ってた。
パトも「まぁ、先は長い。無理してマンちゃんみたくリタイヤするのも嫌だし、2位キープでいっか。」みたいな考えだったんでしょうかねぇ・・・。

このブラジルGP、家に最終LAPから放送終了までのVTRが残ってるんだが、
レース後での津川さんの会話で
「ミカがセナにLAP遅れにされるのを見た時、私はこれが逆に見えました
・・・近い将来そうなるでしょうね〜。」
と言っていて、この時まだ2戦目のミカを凄く高く評価していた津川さんが
印象的でした。
まあそういう光景は現実には不可能になってしまうのだが・・・（悲

レース後に他のチームが6速だけで本当に走れるのかってテストしてなかったっけ？

そうそう思いだした！！、また恒例のピケが悪口いったんだった！！
”6速だけだなんて・・・またドラマチックに見せたいだけだよ”とかなんとか
・・・・まぁ、この時に始ったわけじゃないからね。ホモとか(w。

>467
フェラーリがムジェロだかフィオラノだかで７速ホールドでやってみたけど話に
ならなかったと、後の放送で言ってたな。

そういや、アゴも５速だけで走った事無かったっけ？もっと後だけど。

>>470
94の西班牙GPね。ヒルについで2位だった。

>471
よく憶えてるね。俺は90年代は91年、92年、90年、93年の順で憶えてる。
それ以降もずっと見てたのに、90年代中頃〜今年は全然憶えてない。
91年なら全てのレースの展開と入賞者を言える。別に英単語のように暗記
しようとした訳ではないんだけどね。凄く印象に残ってるんだな。

>>449
遅レスだけど書かずにいられなくて。
その事故の時のリプレイで
ピケが物凄いドリフトでパトレーゼを
超ギリギリ避けていったのに、
その後来てぶつかってしまったモレノ。
その瞬間、「ああ、やっぱり実力差あるんだな」
って思った。
（おいら当時１５。高校受験当日。朝早起きして
録画したビデオ見てから高校に向かった。）

確かこのレースまでウィリアムズのインダクションポッド上部がホワイト
だったんだよね。80年代後半からずーっとイエロー／ブルーだったから
なんか違和感があった。

>>474
いや、ブラジルGPの段階でも白かったはず。

>>475
そのつもりで書いたんですけど…

>>473
あの時のモレノは明らかによけ切れないライン取りをしてたけどね･･･
まぁピケの避けたテクが凄いことには変わりないけど

あれはﾓﾚﾉさんならではの絶妙の間の悪さだ...（涙

>>472
俺は92＞91＞94＞93の順で覚えてる。
F1は9１年からみてるけど、95年以降はボヤ〜としか覚えてないんだよなぁ･･･。
右京が遅くなっちゃったから、あんまり熱が入らなかったのかも。

>>479

同士だ。
確かに俺もぼやーっとしてるわ＜９５年以降
毎戦見てたけど段々雑誌を買わなくなった。実家にはＧＰＸや
Ｆ特が山ほど取ってあるが、９６年の途中くらいまでで切れてるんだよな、２００１年
位からはまた買ってるけどね

そろそろサンマリノですか？

また本題の（笑）90年インテルラゴス（ブラジル）にもどるけれど、
このレース、前半はマンセル、中盤はタイヤ交換失敗後のマンセル、
後半は雨とギヤ喪失とパトレーゼ、って感じでドラマチックだったよね。
まぁ主役はエヤトン（津川用語）なのだが、

そうそう・・・これも遅い話だが重要で有名な事なのですまんが書いときます。
90年のマカオはご存知のとおり
第一ヒート・・・・一位ミカ　二位ミハエル
第二ヒート・・・・ご存知のとおりラストラップでの事件
と概要だけ書いときます。

>482
スマソ・・90年インテルラゴス→91年インテルラゴス

>>474
あのスペースはキヤノンのためのスペースだったのだろうか？
にしてはいやにロゴの大きさが控え目だったのだが…
（サイドポンツーンにはデカデカと入ってるけど）
あとで入るキャメルのスポンサーフィーの関係だったのでしょうか…

サンマリノではまたしてもセナがポールを獲ってしまう訳だが･･･。
この年のＰＱも熱かったよな？嗚呼、バンデポールよ･･･。

ＰＱでＪＪにﾏﾂｿを貸したピロは自分がＰＱ落ち。
そのＪＪ、決勝で大活躍。。。

ん〜このレース・・・ビデオ消してしまってて詳細が思い出せない(w
フォーメーションラップで教授がこけたのと、
上位陣（フェラーリとウィリアムズ）が早めに全滅したこと、
セナが楽勝したことの3つ位しか思い出せない。
Yahoo!を見ると
1 A.セナ マクラーレン ホンダ 61 1:35'14.750
2 G.ベルガー マクラーレン ホンダ 61 1:35'16.425
3 J.J.レート ダラーラ ジャッド 60 1LAP遅れ
4 P.マルティニ ミナルディ フェラーリ 59 2LAP遅れ
5 M.ハッキネン ロータス ジャッド 58 3LAP遅れ
6 J.ベイリー ロータス ジャッド 58 3LAP遅れ
である事から・・・上位陣の壊滅による繰上げレースであったこと
は間違いなさそうですが・・・、
誰か詳しい人お願いします(w。

レート＆ハッキネン大活躍！フィンランド万歳！

>>487
セナは意外と楽勝ではなかったよ。ＴＶではそう見えたけど、実際は何らかのトラブルで
ベルガ―に追い詰められていた。

俺の覚えている展開は･･･
レース直前大雨、スタート時は晴れ、但し路面は完全ウエット。
有名なフォーメーションラップでのプロストのスピン。
スタートでパトレーゼがセナを抜きトップに。その後ろが大混乱。マンセル、ピケが
一瞬で消える。アレジもTOSAでアウトから強引にモデナを抜こうとしてコースアウト。
パトレーゼ、またまた蝉オートマのトラブルでピットイン。セナトップに。
セナ、ベルガ―、モデナ、中嶋とホンダの１２３４。しかしティレルは２台ともリタイア。
３位のモレノさんもリタイア。レートが３位に。彼のＦ1人生最高の時。
ファイナルラップ辺りでモデナランボルギーニのエリック・バンデポール、５位走行中
無念のガス欠リタイア。資金難ロータス、2台そろって入賞。

>489
ありがとうございます。
少しだけ思い出しました・・・・、そうそう、後半つまらない展開になった所で
セナのラップが急に落ちたり次のラップでは元にもどったりと・・・
たしかエンジン系のトラブルだったような（曖昧でスマソ）・・・。
そうそう、初めトップはパトレーゼでしたよね！！、
今思い返してみるとこの3戦目まででも十分5戦目から始まるウイリアムズ
の逆襲が予想できた筈だったんですよね！！。

>>489
ウ〜ム、全部話を読んでもプロスト大失態以外、全然思いだせん・・・・。

セナ＆ベルガー、マクラーレンではじめての１−２フィニッシュ！

さて続いてはモナコ、今年で４９回目を迎えます。
セナが３年連続のモナコでの優勝を飾るのか、
はたまた速さを見せてきているウィリアムズなのか？

ストリートキング、モデナ様の登場だ。

セナがマーシャル轢きそうになったっけ？

前レース、プロスト大失態にて初めてＴカーの権利をアレジが獲得。

>>495
細かいこと覚えているなー
しかも、その映像は決勝の録画中継ではなく
後日のポールポジションで流れたのみだったような？
総集編に入ってたかどうかはわからん・・・撮り損ねたもんで・・・

マンセル、シケインの入り口でプロストをオーバーテイク
その後プロスト、ピットでエンジンストール

ピロ必死だなｗ　･･･ってか、あれでパトレーゼがモデナに追い着いたんだよな。
しかし、結局それが彼をリタイアに追い込む事になった。
あれ、イマイチ理解に苦しむんだが、なぜマルティニに警告なんだ？ピロじゃなく。
それにしてもアレジ全然目立たなかったな。

デ・チェザリスがアレジを序盤突いてたな･･･
たしかモレノが新車B191を初完走に導く
でもモレノっていい仕事しても目立たんな

>>499
ピロはピロでさらに周回遅れのマルティニに引っかかって
モデナに譲るどころではなかった、が事の真相だから。

とりあえずこれは書かんと。
モデナフロントロー獲得！

>>501
まあ、どっちにしろくだらん意地の張り合いだな(藁

一説にはモデナを同一周回の中嶋だと思い込んでたとの説もあるらしいが…

モナコＧＰ直前にセナが水上バイクで顎をけがしたね。

>>505
メキシコGP直前に事故って何針か縫ったとは思ったけど
モナコ前にもやらかしてたっけか？

>>505
モナコではなくメキシコＧＰの前に、アゴではなく頭を縫った。
その前にカナダだな。例によって大荒れ。

>507
そうそう、今はまだ91年モナコだけれど、
次のレースからマクの4連勝がまるで嘘のようになるんでしたよね！、
その最中の事故だったので”落ち目においうちをかけるように・・・”
と当時思ったのを思い出しました。

ブーツェン引退

>>509
あと2年お待ちください（笑）

>>509
91年はまだいたよ！（ｗ
思いっきり存在感無くなってたけどな・・・

その前のサンマリノでAGS体制変更
ヨハンソン解雇
バルバッツァ登場

あとベネトン、ブラバム、フットワーク、フォンドメタルがニューマシン

ヨハンソン予選がダメだったんだよね。

ロータス・いすづの噂が出たのって
何年の事だっけ？

ブーツェン引退まだぁ？

もうそろそろあの有名なFINAL-LAPの91年第5戦カナダに移りますか？、
忘れた人は、”最終LAPで止まったマンセル”で思い出すでしょう。

憎めないキャラを決定付けた例のアレか。俺は逆に
「てめえなんか一生チャンピオンになれんわ！」って思ったよ
まさか翌年あんなことに・・・

91年カナダ　予選6位まで
1 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー
2 N.マンセル ウィリアムズ ルノー
3 A.セナ マクラーレン ホンダ
4 A.プロスト フェラーリ フェラーリ
5 R.モレノ ベネトン フォード
6 G.ベルガー マクラーレン ホンダ

とうとうマクがフロントロー陥落
・・・正直このレースとポルトガルでのアクシデントがマンセルの運命を・・

>>519
パトレーゼ体調悪かったのにPP取ったんだよね。

>520
金曜にクラッシュしたから。次のメキシコでは下痢。

この年のウイリアムズの活躍の布石はすでに前年のポールリカールで顕れてたね。
ニューウェイの加入とルノーＲＳ3がなかなかの出来だった。

ほんとにガッツポーズしたときに、エンジンのスイッチ切っちゃったのかねぇ？
俄かに信じがたい。
マンちゃんは、そこまでバカじゃないだろう。

バカです

ｱｸﾞｿの車、燃えなかったっけ？

萌えた。最近ああいう派手な萌えないな…96年（？）のディニスが最後かな

当時の東スポの見出しに「亜久里、火だるま！」と載ってたの思い出した。

自分で消火器もって消してたよね。

91年のFW14は100％ニューウィー作なの？

>>528
消し方がかっこ悪かった・・・腰が引けてた。

>>529
基本設計は頭。彼は空力担当。

>>531
同意!ニューイーに好き勝手にやらせたら、たとえマンちゃんでもまともに運転できないかも知れない････

他スレでも書いたけど
マンセルがキルスイッチ押してリタイアしたってなってるけどビデオとか見たら
ヘアピン立ち上がってストップするまで手を振ったりはしゃいだりした様子ないんですよね。
どうなんでしょ？

Tyrell-Hondaのモデナ２ndふぃにっしゅ！

>>530
消しに行っただけマシ
後にC.フィッティパルディはテストでマシンが燃えたら慌てて逃亡
ミナルディが「なんでお前も手伝って火を消さなかった？うちのチームはマシンが
３台しかないんだぞ。お前の乗るマシンがなくなるんだぞ？」
と言ったら、
「そんな危ないことできるか。火を消すのは俺の仕事じゃない」
だってさ。

海外のプレスは「マーシャルを危険に晒さないためにドライバー自ら消しに
行った」なんてベタ褒めだったけどアグリはモノコックが無くなるから必死に消した
あくまで自分のため、なんて言っててコイツ馬鹿正直でおもしれーと思った

>>535
そう、アグリは馬鹿正直です。
最後のレースのコースアウトもよそ見で事故ったってことをさらっと言ってしまいます。


>海外のプレスは「マーシャルを危険に晒さないためにドライバー自ら消しに
>行った」なんてベタ褒めだったけどアグリはモノコックが無くなるから必死に消した

でも、井上の例もあるから消しに行くのがベストだとは限らない。

このレースに関しては当時俺達の間で話題になったのは、
「マンちゃん」ではなくて、「最終LAP〜レース終了までのセナの表情」
でした。
セナ嬉しそうだった（チャンピオンシップの敵はウィリのみだったため）、
「今日はウィリアムズは優勝してもおかしくなかった、しかしこれも
レースなんだ。」とのたまってた。・・・本当に性格悪い(w

んでマンちゃん６位だっけか？　リザルト

yahoo!よりコピぺ

91年カナダ　決勝
1 N.ピケ ベネトン フォード 69 1:38'51.490
2 S.モデナ ティレル ホンダ 69 1:39'23.322
3 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー 69 1:39'33.707
4 A.デ・チェザリス ジョーダン フォード 69 1:40'11.700
5 B.ガショー ジョーダン フォード 69 1:40'13.841
6 N.マンセル ウィリアムズ ルノー 68 1LAP遅れ

ガショーってのが時代を感じさせる

>>537
セナ性格悪い（つかDQNか）に反論しないが、
そりゃ普通のコメントだべ。

>525
ソースは忘れたがこの燃えたマシンのモノコックを使い続けていたらしい。
なんか焦げ跡が残っていたらしい（ｗ
亀レススマソ…

つーか、これがピレリの最後の優勝？

>>541
ポールポジションかなんかで言ってたような。。

しかしあの逃げ方は絶品。さすがアグリって感じが出てた。
顔はずっと炎を見て、まずは腕、そして上半身、最後に下半身が逃げる。

>>542
つーか，89〜91年まで参戦してた頃のピレリにとって
唯一の勝利。

古館
「二速に落としてから、トントーンとシフトアップ、セミオートマ。
おっと！おーっと、マンセルが止まった！！マンセルがスローダウン！
チェッカー目前、ファイナルラップ！なんということだ！」

今宮「どうしたんだ！」
今宮＆森脇「ガス欠か？！」

ピケが無線でマンセルが止まったのを聞いてイキそうになったなどと言っとったなー。

>>533
だから手を振ろうとして正にステアリングホイールから手を離し、上げようとした時
にやってしもうたんではないか？
普通なら電気系トラブル（公式にはそうだった気がする）で決着がつくようなもんなんだが、
マンセルだと本当にやりかねんと思ってしまうからなあ。

89年鈴鹿みなるでーのゲリラが消火器のボタンを押した。
（。。）スマソ

■■■F1って本当に最速なの？■■■
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1027918438/

>>547
公式なコメントでも「マンセルが気の毒などとは思わないね！」って。
超嬉しそうだった（ｗ

たとえこのスレがパート１０００まで行っても､
９４年以降の話にならない気がする……

そんときゃpart2

>>553
ID一瞬BMWかと思った

>>552
それだけこの時代の話題が濃密だってこと。
それが今のＦ１ときたら・・・。

ストップしたマンちゃんを乗っけて帰還するパトレーゼ。ちなみに
表彰台では嬉しそうな１位（ピケ）２位（モデナ）をよそにメチャクチャ
不機嫌そうだった。確かピットでエライ時間食って優勝を逃したはず。
お決まりのセミオートマのトラブルも抱えてましたね。

プロストはこの日、風邪にも苦しんでいた

>>556
セナのリタイア、マンセルのスローダウンで本来は優勝を狙える
はずだったが、マシンのトラブルで直前まで乗れずＰＰを取りながら
ぶっつけ本番。
レース中もタイヤがパンクして大幅にロスするなど不運続き。
でも、パトレーゼにとってはこの年が、生涯最高のパフォーマンスを
見せた時では？

>>555みたいなのが一番嫌だ｡
ただの懐古主義者だ｡

>>555みたいなのが一番好きだ｡
かなり高度な懐古主義者だ｡

メキシコいってみよ〜

メキシコGP前にセナ、水上スキーに撥ねられる
「頭を縫った分だけポイント取れれば満足」発言

メキシコGP前にセナがコースを歩きながらフジＴＶのカメラに向かって、「ホンダよ
もっとがんばれ」とメッセージを言ってた。当時のセナはウイリアムズ・ルノーの
マシンポテンシャルが飛躍的に向上してたので、かなり焦っていたでしょう。

このメキシコってパトが楽勝モードに入ってから
マンちゃんがもの凄いペースで追い上げて
結局2位っていうレースじゃなかったっけ？

>>562
それは有名だよな（ｗ

９１年メキシコの予選

1 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー
2 N.マンセル ウィリアムズ ルノー
3 A.セナ マクラーレン ホンダ
4 J.アレジ フェラーリ フェラーリ
5 G.ベルガー マクラーレン ホンダ
6 N.ピケ ベネトン フォード

カナダの影響が残ってるのかベネトン６位

メキシコＧＰ懐かしいですね。今はもう開催してないけど、１ｋｍを越す
直線でのスリップストリームからの追い越しがすばらしかった。
あと高速で走り抜ける最終バンクが魅力的でしたね。セナはここでバランスを
乱しタイヤウオールにクラッシュ。マシンが逆さまで砂まみれのセナとなって
しまった。

10番グリッドにいつも見かけないマシンが！

>>567
セナのマシンがひっくり返ったのは印象的だった。

>>568

しかし！
スタートでまさかのトラブル！
そして最後尾へ・・・

このコースって、ホントに舗装してあんのか？てくらいぼこぼこだった。

>>569 ペラルターダだよね

このレースの見せ場は、14-15周目あたりでのマンセル-パトレーゼのウィリアムズ
同士の激しいバトル

三宅「パトレーゼ出るか！パトレーゼ出るか！インコースがマンセル、インコースマンセル譲らない！」
今宮「いやー、今のは・・・」
三宅「そして、外からパトレーゼ！危ない！フランク・ウィリアムズのこの表情。
　　大丈夫か、二台が並んでいる！」
今宮「サイドバイサイド、やばい！」
三宅「二台が並んでいる、サイドバイサイド！」

今宮「あーやられたー。やられたーマンセル。」

前年みたいに最終ラップのペラルタでパトレーゼをオーバーテイクしてたなら
マンセルはまさに神だったな。

まぁマンセルは神だけど。

ウイリアムズ同士のバトルは最高だったなー。今年のアメリカのラル不とモン吉みたい
に低レベルではなかったし。

>>575
>低レベルではなかったし

ホント、あれで接触しないから「Ｆ１ドライバー」って上手いって
思えるんだよなー。今(略

こうやって実況を思い出してみると
今宮純ってこのころは今より感情を表に出してしゃべってたな。

貧乏テストなしのラルース、ベルナールがポイント獲得
金持ちのリジェは相変わらずの低空飛行
同じフランスチームでも全く逆の状態って当時の雑誌によく書かれてたな

あと突然ブランドルのタイヤが外れたのはメキシコだったっけ？

>>578
そう。ブラバムヤマハ

スタートでアレジがうまいスタートダッシュ決めて
２位に上がったんだよな。
まあ１周だけだった気がするが。

この年デビューしたハッキネンが、予選中最終コーナーで激しい走りを披露。
ピットウオールからそれを見ていた全員が絶句！！

>>580
このレースが個人的に９１アレジのベストレースだったと思う
プロストが後方に埋もれているのを尻目にセナと抜きつ抜かれつ
スピンしては這い上がりなど見ていて楽しかった

この頃のレース再放送したら、
今のより視聴率良かったりして。

>>583
さすがにそれはないだろうが、この当時の方が確かに面白く感じる。
あんなサイドバイサイドの激しい攻防なんて、久しく見てない気がする。

>>575
今の車で接戦しようものなら接触は致し方なしだ罠
それも考慮してあげなくちゃ

マンちゃん、このメキシコまでにもう少しポイント稼いでれば・・・、
まぁいいか翌年のことを考えれば、この年の失態は。

プロストが９１年オフにリジェルノーのテストをした時に
「このエンジンだったら絶対にチャンピオンとれてた」って言ってたけど
９１年にウィリアムズ乗ってたらチャンプ取れただろうか？

開幕戦、ブラジル、サンマリノはトラブルだったからプロストでも０点と。
モナコ、カナダあたりは勝ってただろうか・・・。

たられば、が通用しないというのは、Ｆ1とて同じだがプロストがマンセルの
立場だったら、カナダ、ポルトガルの失態はなかった気がする。
日本ＧＰでも結局はセナのワナにはまったようなものだから、プロストなら２４、５点
の上積みは可能だったと言うこと。最終的にはセナ96、マン72だから全くわからなかった。
それより、序盤のサンマリノ、モナコでアンラッキーな無得点に終わったパトレーゼにもう
少し運があれば、９１年はセナｖｓパトレーゼの図式になっていたかも。

ポルトガルはマンセルのせいですか？

>>589
正確にはマンセルのせいではないが、あんなことが起こるのは
マンちゃんが乗ってる時以外にはあり得ない、と当時は言われてました。

納得。

>>590
まさに「マンセル・マジック」だな

モナコは確かに不運だったけど、サンマリノは仕方なかったというか、必然的な初期
トラブルだったのでは？アメリカでのスピンもギアのスタックが原因だし、ブラジル
でセナを追いきれなかった時もギアトラブルを抱えてたって言うし。
序盤のパトレーゼのアンラッキーと言えばサンマリノよりカナダのパンクの方じゃない？

で、メキシコ決勝結果

1 　R.パトレーゼ 　ウィリアムズ ルノー 67 1:29'52.205
2 　N.マンセル 　　ウィリアムズ ルノー 67 1:29'53.541
3 　A.セナ 　　　　マクラーレン ホンダ 67 1:30'49.561
4 　A.デ・チェザリス ジョーダン フォード 66 1LAP遅れ
5 　R.モレノ 　　　ベネトン フォード 66 1LAP遅れ
6　 E.ベルナール 　ローラ フォード 66 1LAP遅れ

デ・チェザリスはファイナルラップに止まるも
マシンを押してチェッカー。

こういうシーンって久しく見てないな。

91年マンセル、日本GPでチャンプの望みをつなげたとしてもオーストラリア
の中止(ポイント半分)で結局チャンピオンになれないという罠。

続いてはフランスグランプリ。
今年から舞台をマニクールに移しての開催です。
ポールリカールと違い、ここマニクールは
低速コーナーも多く、平均速度は低くなると思われます。

フェラーリ新車Ｆ６４３投入！

>>597
序盤の不振に業を煮やして、前倒しで投入。いきなり予選一列目、決勝も完走
で二位の結果。
フェラーリ643驚異の信頼性発揮、とか書かれたりして、これから反撃開始
と思われたんだけど・・・・
ただ、すごく美しい車なのは確か。Ｆ1史上最も美しいという人もいる。

ポールリカールの時から教授はここ地元フランスGPが速く、
予選においても、あのセナでもここに関しては教授に勝てなかった。
どうやらここは教授を本気にさせる場所らしい。
ただ、今回はいかに教授が速くても、ウィリのパッケージにPPは阻まれた。

当時は既にフェラーリは死に体だという事になってたので、
教授の勝利は得意なここマニクールしかないなという事で皆意見が一致してた。

パトレーゼがいなければ勝てたのかな?

643ってMP4/6 にそっくりだよね、外観の違いは。

91年だけで、1000までいっちゃいそう
1年1スレッドにする？

http://www.aiailand.bz/?id=DMGeT4ijLA

フェラーリ643はいかにもフェラーリっぽい車でしたな。個人的には312Ｔ4
126Ｃ2，643が好きなり。
>>601　ＭＰ4／6は641／2を作った人のデザインだったから移籍とか何かで
そうなったのか？誰か教えてたもう。

結果的にこの年はフェラーリ没落への第一歩となったようだけど
なにがいけなかったんでしょうか？

フランスを見てもわかるとおり車の素性は良かったと思います。

>>602　
91年はホント熱かった。
セナ・プロスト・ピケ・マンセルの四天王が揃って姿を見せたのは
この年が最後だし、パトレーゼ、ベルガー、アレジなど脇役陣も充実
シューマッハ、ハッキネンもこの年デビュー。
世間のＦ1熱もこの年が一番高かったと思う。
スポーツ紙の一面にセナ号泣なんて記事が載ったり、なんと東スポに
Ｆ1今後の展望なんて記事が出たりしたよ。

>>604
アンリ・デュランだったとおもふ

でも643って教授に「トラック」って酷評されてたんぢゃ
なかったっけ。外観は美しいけど。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

641/2は、スカラブローニだったような・・

フェラーリを「赤い大型トラック」と評して、鈴鹿後にクビになったアラン君
でした

641、641/2はバーナードの640をスカラブローニがリファインしただけ。
基本的に同じ車。91年前半の642と642B、643、そして例の２重ボトムの
F92Aはスティーブ・ニコルズがメイン。
フェラーリの失敗でニコルズはクソデザイナー決定。

この頃にジャンクロードミジョーとハーベイがクソマシンを一生懸命作ってたんだよな。

対してニューウェーは、LeyからWilに移籍、名車FW14シリーズを世に送り出す。

この年忘れちゃいけないのが、ゲーリーのJdn191、やたら近未来的な形の
美しい車だった

ティレル020、ウィンターテストのカラーリング好きだったな。

ブラバムBT59Yのカラーリングは最低。

>>614
ニューイーの後ろには常にヘッドが立っていて、変な図面を引かないように監視していたんだろうか？

>>618
ていうか、ニューウェイ一人ではマシン一台設計は不能だった
って事なんじゃないかな
WILでは主に空力のみ担当でしょ　たぶん

本当にプロストはフランスだけは予選から本気で頑張るんだな。
しかしウイリアムズの壁は厚かった。

643は格好良かったなぁ。

後に教授に「赤いトラクター」と呼ばれるハメになるが。

＞619
Mclでも、デザインのボスはオートレーだしね

バーナードとニューウェイのタッグ、一度は見てみたかった･･･

プロスト、マンセルにアデレードヘアピンで２回抜かれます

確認のため一応yahoo!から決勝の結果貼っておきます

91年マニクール（フランス）GP決勝

1 N.マンセル ウィリアムズ ルノー 72 1:38'00.065
2 A.プロスト フェラーリ フェラーリ 72 1:38'05.059
3 A.セナ マクラーレン ホンダ 72 1:38'34.990
4 J.アレジ フェラーリ フェラーリ 72 1:38'35.976
5 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー 71 1LAP遅れ
6 A.デ・チェザリス ジョーダン フォード 71 1LAP遅れ

ちなみにゴール時の教授とマンちゃんの差は小さいが
車の実力差はもっとあった。

フェラーリでえらく盛り上がってるけど、レース展開も振り返っておこう。
ポールシッターは３戦連続でパトレーゼ（ちなみにここまで予選はマンセルに全勝）
だったけど、スタート大失敗。予選二位のプロストがトップを快走。
予選四位のマンセルも好スタートで二位に浮上しプロストを追走
２２周目に遂に首位浮上するも、タイヤ交換の隙に再び教授がトップに。
しかし、じりじり追い上げたマンセルが、再度プロストを抜き返し
そのまま今期初優勝。
セナに全然いいところがなかったのが印象的。

このレースからパトレーゼがウンコになっていったな。

決定的なのは次戦のスタート直後の接触。あれはどうみても
パトレーゼが寄せすぎ。ある意味クルサード。

>>627
ベテランながらこれまでチャンピオン争いの経験がなかったので
初のチャンスに焦りがあったかもしれませんね。

>>627
フランスではずっとギアトラブルを抱えてたと記憶してるが･･･。
イギリスでの接触は痛いミスだったね。前戦から悪くなってきた流れをあれで決定的
な物にしてしまった。

そういやもうすぐDVDボックス出るね。

>>627
あの1コーナーゲルハルトとの接触・・・
あれで完全にマン＞＞パトに勢力交代したな・・・

アデレイドヘアピンの後にあったシケインっぽいS字は何故１年こっきりで
消滅してしまったのか？

スレ違いだが来年マニクールの最終コーナーが改修される？

そういや、ポルシェエンジンはもう撤退した？

>>632
プロストが文句言ったんじゃなかったっけ？

たしかフランスGPのときだったと思うけど、今宮さんが
「プロストはここ10年間必ず１勝はしている。新車も出た
　ことだし、優勝せずにシーズンを終わるはずがない。
　反撃が始まるかも…」
みたいなコメントをしていたな。
結局教授は１勝もできず、キャリアに汚点を残してしまったわけだが。

後から考えてみると、このフランスの前のメキシコからが
92年からはじまるウィリアムズ帝国の予兆だったんだよね

>>630
詳細希望。

>>636
俺はブラジルで確信してたぞ！

サンマリノでもな。カナダでは予兆どころではなかったのでは？

逆に前年の641/2で、タイトル獲得目前まで行ったフェラーリは
冬場のテストでも好調で、シーズン本命視されていたんだけど
結局あのザマで、オフの王者、冬のポールポジションなどと
揶揄される結果に・・・

641スラッシュ　ツー
俺は頑張ったんだけどな

あまりいいところの無かったセナ、アレジに煽られまくる。
ある意味この年のフェラーリのハイライトとなったレース。

ハッキネンが初めて予選落ち

ラルースにスポットスポンサー
ヴェンチュリがつきますた

総集編ではタルキーニのマシンを押すマーシャルがコケてたね

次は大英帝国です。

FORIXからシルバーストーンの予選結果をはっておきます。

ランキング No ドライバー マシン / エンジン タイム 　延期[s] 　延期[%]
1 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'20.939 - -
2 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'21.618 0.679 0.839
3 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'22.109 1.170 1.446
4 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'22.109 1.170 1.446
5 27 Alain Prost フェラーリ 1'22.478 1.539 1.901
6 28 Jean Alesi フェラーリ 1'22.881 1.942 2.399

前戦の流れを汲んでマンちゃん今期初ポール！

ちなみにこの91年イギリスGPの前までのポイントランキングも
はっておきます。

ドライバーズ・チャンピオンシップ
1 Ayrton Senna 48
2 Nigel Mansell 23
3 Riccardo Patrese 22
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
1 マクラーレン・ホンダ 58
2 ウイリアムズ・ルノー 45
3 フェラーリ 25

今期初のポールから、ポールツウウィン。
マンセルの完勝劇。

______
|Canon|_
(・∀・)＜過去の成績もまあまあだし、この週末が楽しみでしかたがないよ）
byマンちゃん

ああっ、ズレまくってる、、、ｳﾂﾀﾞｼﾇ

セナのなぜかガス欠レースだ。

まごっつ，べけっつ，ちゃぺるが高速S字化して
気持ちよさそうになったコース改修もこの年だったような。

ガス欠したセナをマンちゃんが乗っけてあげた。
その後、セナを乗せた時にルノーエンジンの回転数を
見られていたとか言われてマスコミに叩かれた。

チェザリス、トラブルで大クラッシュ！中嶋もあわや。
ガショーは1コーナーでスピンとジョーダンにとっては散々。

ブラバムはここで入賞しないと予備予選組に逝ってよしという状況のなか、
２台ともエンジントラブルであぼーん。ヤマハエンジン全然だめぽ

プロスト、バイザー拭ってたら単独スピン。
アレジ、周回遅れの亜繰りに絡まれあぼーん。
亜繰り罰金。

>>651
あの状況で見られて困るほど回すのか？
因みにセナのガス欠の原因はコンピューターの数字の入力ミス。
後にメカニックが白状した。

ドイツいこうか、
予備予選降格=ブラバム、フットワーク、AGS
予備予選免除=ジョーダン、スクーデリア・イタリア、モデナ

ｸｿｼﾞﾏ撤退発表。バンザイ。

>>657
データブック厨房　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

フットワークはいつからコスワースに変更だったっけ？

91ドイツのforixはっときます。
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9109&c=0

予選結果
1 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'37.087 - -
2 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'37.274 0.187 0.193
3 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'37.393 0.306 0.315
4 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'37.435 0.348 0.358
5 27 Alain Prost フェラーリ 1'39.034 1.947 2.005
6 28 Jean Alesi フェラーリ 1'39.042 1.955 2.014

マンちゃんは確立変動中でしたな。

>>658 91フランスから。正月にポルシェで挑戦するなんてことを
新聞全面広告していたのに。

セナはここでもガス欠だったっけ？

>>660
御酢とシケインで停まったんだっけ？

そうそう・・・・しかもノーポイント・・・メカニック殺されなかったかな？

パトレーゼがプロストとセナを次々に抜いたのに萌えた。
アレジが地味にタイヤ無交換で頑張った。予選のタイム差から見て、マクの
前に来たのは立派。

GPの前は本当はこのレースはマク有利みたいに言われてたんだよね？、
ストップ＆ゴー型のサーキットだから去年みたいにまたマクの巻き返し
はここからはじまる・・・・その筈だったのだが・・・・・、
正直このレースが終わった後セナの今年のチャンピオンに黄信号が
ともったと思ったものでした。
・・・しかし振り返るとこの時点でのフェラーリの落ち込みは凄いね〜、
丁度お家騒動まっさかりの時だったっけ？

91年ドイツの解説をアイルトンセナ研究所からコピペしておきます。

セナはドイツＧＰの一週間前のホッケンハイムテストで、
第１シケインにおいて時速300kmでリアタイヤが外れ、
マシンは５mも宙を舞い、激しいクラッシュをしてしまう。
奇跡的に首と肩を少々痛めただけでドイツＧＰ参戦には
問題なかったが、非常に危険なクラッシュであったようだ。
　７月25日木曜日、日本人初フルタイムＦ１ドライバーの中嶋悟が、
1991年限りの現役引退を発表した。中嶋は1987年のセナのチームメイト。
セナはＦ１ルーキーの中嶋にアドバイスをし、中嶋もセナにホンダエンジン
について情報を提供したという。「彼は、Ｆ１が日本で認知され普及するのに
すごく貢献してくれた。
…（中嶋の引退について）正しい選択をしたことを祈るよ」とはセナ。
　マクラーレンはタバコ広告が禁止のＧＰでは「Marlboro」ロゴを隠し、
ウイングを無地に、マシン側部にはバーコードの模様を施していた。
しかしここドイツＧＰでは、ウイングにもマシン側部にも「McLaren」の文字が張られた。
これは、この年のマシン「MP4/6」のモデル化の公認を得たタミヤ模型が、
無地のウイングやバーコードではあまりに見栄えがしないため、
マクラーレンに働きかけたためとされる。
　予選では金曜４位、土曜は挽回したがそれでもマンセル（ウイリアムズ）
には0.2秒とどかず２位が精一杯。超高速ホッケンハイムで、ホンダエンジン
をもってしても、ウイリアムズ＋ルノーの総合力には苦しい戦いを強いられる。

決勝がスタートするとマンセルが無難に首位を守り、ベルガー
（マクラーレン）、セナ、プロスト（フェラーリ）、アレジ（フェラーリ）が続いた。
パトレーゼ（ウイリアムズ）はスタートで出遅れたがすぐにアレジをパスし、
序盤戦はセナ、プロストと共に３位争い。
　　２位ベルガーは14周終了時にピットインしたが、タイヤのナットが
噛み合わず大きく後退する。２位に上がったセナと３位プロストは
17周終了時に同時ピットイン。同じようなロスタイムで、
同じような位置関係でコースに戻った。マンセル、パトレーゼもその後
すぐにピットイン。アレジだけは硬めのＢタイヤで
タイヤ無交換作戦を敢行、しばし首位を走る。
　マンセルはアレジの後ろ、パトレーゼはセナ、プロストの後ろにで
レース復帰。しかしウイリアムズのマシン・アドバンテージを生かして、
マンセルは再び首位へ、パトレーゼも激しいセナ・プロストバトルの間
を縫うようにして３位に浮上した。
　中盤〜終盤にかけて、セナ・プロストバトルは周を追うごとに激化する。
プロストはセナに並びかけるが、セナも隙を見せずにレーシング・ライン
を守る。４位争いではあるが、非常に高度なバトルである。
　プロストは残り８周になった38周目に勝負に出る。第１シケインでアウト
から並びかけるがセナはインのラインを譲らない。
プロストはエスケープゾーンを直進してしまうが、エスケープゾーン
とコースとの境に小さなコーン状の障害物があり、コース復帰ならず
ここでリタイアした。プロストは公然とセナのドライビングを批判した。
映像で見る限りでは、プロストの突っ込みに無理があったような気が
するが…。

セナは前後にライバルもなく、とりあえず４位は安泰かと思われたが、
前戦イギリスに続きファイナルラップでまさかのガス欠でストップ。
完走７位扱いになった。これはウイリアムズに対抗すべく、
必死の改良を施しているホンダ・エンジンとシェルのガソリンの間で
不具合がおき、ガソリン残量が正しく表示されなかったためだと
言われている。
　ウイリアムズ勢は１位と３位でゴールし、
これでコンストラクターズ・ポイントでマクラーレンを逆転した。
さらにプロストとの間で新たなしこりを残すなど、
マクラーレン＆セナに黄色信号が灯ってしまった。

セナプロバトルは見応えあった。
見応えの大半は相変わらずうまくて強引なオレがセナ様だブロックと
珍しくイラついて雑な動きをする教授の走りだったが。

車がバンバンボトミングして火花大会だったのも懐かしい。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

コマスなどがクラッシュしたシケインはこの年をもって改修

あれ？第？シケインだっけ？

オストシケインでしょ。

後の名前だけど､最初のがジム･クラークシケイン､そしてオスト、最後がアイルトン･セナシケインだったよな。

>>668
そうだったねえ〜。
ボトミングして出る火花に昔は萌えたよな。
リアだけでなく、ボーテックスジェネレーター
辺りからもバンバン出てたな。

>>671
最後のシケインがアイルトン・セナシケインになったのは94年
以後だったよね。それまでは単にシケインドライって読んでた
気がする。

おいおい｡
まだ９１年かよ｡

いいじゃん。マターリで。

ブーツェン引退まだぁ？

>>675
あと２年もある

このスレでなんども675のような発言あるな。
同一人物なのかよっぽどブーツェンに引退してもらいたいのか。

そういえばあのセナプロ対決の時
プロストがコーン手前でストップしたけど
アレはエンスト？
今宮さんはあの時
コーンは「はじいても問題ない」みたいな
発言してたと思ったけど。

ハンガリー逝こうか。マクラーレン、カウルを薄くするなどの徹底した軽量化で
セナが久しぶりのポール。そしてこの夏、本田宗一郎が死去し、セナ、ベルガーは
喪章をつけて出場。

>>677
アンチｱﾌｫがただ単に反応してもらいたいだけだよ

このレースのマクラーレンは、タミヤからの要請によりマールボロのロゴが
バーコードから「マクラーレン」に

あっ、680はドイツGPのネタっす

そもそもアンチブーツェンなどこの板に存在するのか甚だ疑問だが、面白い
と思ってやってるだけだろう。

＞＞６７９さん
そうですね。カウルが薄くなったので枕連のオンボードカメラが振動でブレて
いましたね。
　マンセルがセナを抜こうとしても結局抜けなかったね。
でもハンガリーは８６年から開催されているが決勝中、雨は一度も降りませんね。

恒例forix張り
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9110&c=0

予選結果
1 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'16.147 - -
2 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'17.379 1.232 1.618
3 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'17.389 1.242 1.631
4 27 Alain Prost フェラーリ 1'17.690 1.543 2.026
5 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'17.705 1.558 2.046
6 28 Jean Alesi フェラーリ 1'18.410 2.263 2.972
7 21 Emanuele Pirro ダラーラ・ジャッド 1'19.334 3.187 4.185
8 4 Stefano Modena ティレル・ホンダ 1'19.748 3.601 4.729
9 16 Ivan Capelli レイントンハウス・イルモア 1'19.794 3.647 4.789
10 7 Martin Brundle ブラハム・ヤマハ 1'19.976 3.829 5.028

下位にも目を向けたいのでベスト10にしてみますた。

タイヤ無交換ですた。
序盤はセナをマンちゃんがつつきまくり、
後半はマンちゃんに代わってパトレーゼがつつきまくり。

長いレースのほぼ全編にわたってこれだけ1位争いが
クロースしてたのはあまり記憶にないです。

このハンガロリンクのコースは１コーナーで抜かれなければ、相手を封じこめる。
セカンドストレートエンドも抜きどころを言われているけどちょっと追い越すのは
無理ですものね。
　昔ピケが１コーナーでドリフトしながらセナを追い越したような。

>>685
それ、逆でしょ。前半はパトがセナの後ろ突付いてて、途中ブレーキが調子
悪くなって、マンセルを先に逝かせたんだよ。「抜いていけ」の合図の手が
オンボードカメラに大写しだった。
それにしてもセナは予選で一秒以上も差をつけたけど、もしスタートでパトに
抜かれていたら、凄い勢いで置いていかれたんではないだろうか？
このレースはスタートが全てだったと思う。

あの1コーナーのセナの突っ込みにパトレーゼは相当不満だったとか
セナ曰く
「君が同じ立場だったら絶対にやるよ！　間違いなく」

でもこのレースに限らず、セナは明らかにムチャなつっこみが
多いですよね〜〜〜、この年の前年の同じハンガリーなんか
何回ムチャなつっこみがあったか・・・・ブーツェンには友達だから
しなかったが。

＞＞６８９
結果的にセナはシケインでナニーニを強引に弾き飛ばした。同じ場所でベルガーも
マンセル（フェラーリ）にぶつけてた。

91年ハンガリーの詳細をアイルトンセナ研究所からコピペしときます。

ハンガリーＧＰ前の８月５日、ホンダの創始者である本田宗一郎氏が
心不全のために亡くなった。本田氏はしばしばサーキットにも姿を見せ、
「オヤジさん」と慕われていた。本田氏は特にセナを可愛がり、
セナも本田氏のスピリッツに共感し、お互い尊敬し合っていたようだ。
本田氏は生前、自分が亡くなっても特別なことはするな、
と言付けていたようだ。ホンダのスタッフは当初、
その「遺言」を守るべきか否か迷っていたが、
セナは「亡くなった本田宗一郎氏に哀悼の意を表するのは当たり前のこと
だ」と、迷うことなく率先して、腕に喪章をつけてレースに臨んだという。
ホンダ、マクラーレン…すべてのスタッフが喪章をつけ、
心が一つになった。「絶対に勝つんだ！」
前戦のドイツＧＰでコンストラクターズ・ポイントを逆転され、
ドライバーズ・ポイントでも一時は30点以上あったマンセルとの差が
８点差にまで肉薄してきた。マクラーレンは軽量化したシャシーと
パワーアップしたホンダエンジン、改良したシェルのスペシャルガソリン
などで必勝を期す。さらに、マクラーレン初のセミ・オートマも投入。
こちらは決勝レースでは用いなかったが、マクラーレン、そしてホンダの
「勝利への執念」が感じられた。
ちなみに13kg軽量化したマシンは、セナのみに与えられた。
チームオーダーやチーム内序列は、存在するとしてもこのようなマシンの
優先権程度に留めるべきであって、少なくとも、コース上では自由に
戦わせるべきであると思う。順位を操作するために、べルガーがセナを
前に行かせたことは一度もなかったと記憶している。
金曜予選はベルガー、セナのマクラーレン勢が１‐２。その次に来たのは
プロスト、アレジのフェラーリ勢。マンセル、パトレーゼのウイリアムズ勢
はフェラーリの後ろの５・６番手。土曜になるとウイリアムズ勢が挽回して
きたが、セナはさらに1.2秒以上速かった。モナコ以来、５戦ぶりに
「定位地」のＰＰに帰ってきた。

スタート、ＰＰセナと２番手パトレーゼの激しいがしかしクリーンな
１コーナー争いは、ホンダエンジンのパワーとセナの「勝利への執念」
で制した。ホンダはギリギリまで和光研究所で調整した決勝用
フレッシュ・エンジンを土曜の夜にハンガリーに到着させたようだ。
ホンダにとっても、絶対に勝たなければいけないレースだった。
コーナーが多く抜きどころが少ないハンガロリンクで、セナは完璧な
ライン取りでパトレーゼ、マンセルを封じ込めていく。レース序盤、
セナはタイヤに異常を感じた。ピットではタイヤ交換の準備をしていたが、
セナは様子を見ながらしばらく走ることにした。結果的にこの判断は正しく
、タイヤも落ち着きを取り戻した。もしここでピットインしていたら…
ここが勝負の分かれ目だった。
ウイリアムズはパトレーゼ、マンセルともにブレーキにトラブルが発生。
中盤以降はマンセルがセナの背後につけるが、セナを攻め落とすまでに
は至らない。セナはコーナーの要所を閉め、最後まで隙を見せずに
モナコ以来のトップチェッカーを受けた。
しかし仮にトラブルが発生していなくとも、この日のセナには敵わなかった
だろう。チャンピオンシップもそうだが、それ以上に親愛なる本田宗一郎氏
に勝利を捧げるべく、セナは走ったのだろうと思う。機械のように正確な
ドライビングの裏には、情に厚く人間臭い内面が…。ここがセナの魅力の
一つだと思う。
セナとホンダとマクラーレンと…すべての勝利への執念は天に通じた。
天国の「オヤジさん」は、前年の鈴鹿の予選後と同じように、
親指を立てて「ナンバーワン、ありがと」と微笑んでいたような気がした。

ハンガリーでセナが買ったのはホント嬉しかったなー
カナダからワンサイドゲームだったからなー
あー、この年が最後にチャンピオンを取った年なんだよね

このレースからマクがトラクションコントロールつけたんだっけ？
で、ベルガーが『コーナーでミスファイアしてる！』って怒ってたって話。
次の年だったかな？

そうそう・・・・このレースまでが、
セナ・プロスト・マンセル・ピケの時代だったよね。
皆さん御存知のように次のレースから今も現役の顎が登場するのですが、
まだまだ新人で結構面白かったですよね？。

「セナに会いたい」シンドロームがこの頃から強まったような気が・・・。

>>688
そういや翌年、ポールのパトレーゼは「絶対譲らねー」って感じでマンセル
に幅寄せしたような･･･。

スパの前、ジョーダンのガショーが前年に起こした事件に対する有罪判決を受け
投獄、ガショーの穴を埋めるべく、エディー・ジョーダンはミハエル・シューマッハー
をデビューさせた、その裏にはメルセデスが絡んでいるとされ、この頃から
メルセデスがF1復帰するという噂も立ちはじめた。この一連の動による一番の
被害者は、ロベルト・モレノだろう

喪章を付けたマクラ−レンだが、それを見たウィリアムズは
セナのホンダへの忠誠と受け取り、獲得を断念。
セナ、不覚をとる。これは更に１年後の
セナ、プロスト、マンセルのシート争奪戦の伏線へ。

というわけで・・・・91年ハンガリーの結果

1 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 77 1:49'12.796
2 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 77 1:49'17.395 4.599
3 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 77 1:49'28.390 15.594
4 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 77 1:49'34.652 21.856
5 28 Jean Alesi フェラーリ 77 1:49'44.185 31.389
6 16 Ivan Capelli レイントンハウス・イルモア 76 1:49'22.705 1 ラップ

例のごとくforixより
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9110&c=2

ちなみにチャンピオンシップはこの時点で

ドライバーズ・チャンピオンシップ
1 Ayrton Senna 61
2 Nigel Mansell 49
3 Riccardo Patrese 32
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
1 マクラーレン・ホンダ 83
2 ウイリアムズ・ルノー 81
3 フェラーリ 35

まだまだナイジェルにもチャンスはあると思われたのだが・・・、
はっきりいってこの後、自滅のレースが多いのでイヤになったものです。

レイトン最後のポイントゲットか、、、
これを機に日本が10年以上も続く大不況になるとわねぇ

このレース、最も良いスタートダッシュをしたのは
実は四番手プロストだったが、セナのパトレーゼへの「幅寄せ」で
行き場がなくなり、マンセルにも抜き返され４位のまま第１コーナーへ
結局２８周リタイア。シーズンを象徴するような結果だった。

>>687 逆でしたすまそ。回線切って首つります。
ビデオ発掘して見返していますが、けっこうおもしろいっすね。
セナ様のジャイアンぶりや、今宮さんのセナヲタぶりばかりが
目に付くのは漏れがアンチセナだからでしょうか。

次、いきますか。ベルギーです。

恒例のforixから９１年ベルギーの予選

1 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'47.811 - -
2 27 Alain Prost フェラーリ 1'48.821 1.010 0.937
3 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'48.828 1.017 0.943
4 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'49.485 1.674 1.553
5 28 Jean Alesi フェラーリ 1'49.974 2.163 2.006
6 20 Nelson Piquet ベネトン・フォード 1'50.540 2.729 2.531
7 32 M.Schumacher ジョーダン・フォード 1'51.212 3.401 3.155
8 19 Roberto Moreno ベネトン・フォード 1'51.283 3.472 3.220
9 23 P.Martini ミナルディ・フェラーリ 1'51.299 3.488 3.235
10 4 Stefano Modena テBレル・ホンダ 1'51.307 3.496 3.243
11 33 A.de Cesaris ジョーダン・フォード 1'51.986 4.175 3.873
12 16 Ivan Capelli レイントンハウス・イルモア 1'52.113 4.302 3.990

ソース
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9111&c=3

ついに歴史的予選、
驚異の新人がついにF1デビュー・・・・
後にF1界の全てを塗り替える”ミハエル・シューマッハ”登場！！。
っていっても相変わらずフジではセナマンセーな報道だったよね？、
実際マンちゃんのリタイアでセナがチャンピオンを８割方決めた
レースでもあるし。

ハッキネン「彼（シュー）が良い成績を収めてくれるのは嬉しいよ。
　だって僕は彼より絶対に速いから」

>>705
確かにそうだね。
ここでマンちゃんが勝ってれば残りのレースももっと熱くなった予感。

F１デビューのシューマッハがいきなり予選７番グリッドゲット。
予選一列目のパトレーゼがレギュレーション違反指摘で17番に
下げられるなどスタート前から波乱含みのレース。
シューは結局一周もできずリタイア。
トップに立ったマンセルも２２周で電気系トラブルで無念。
終盤、なんとチェザリスに初優勝の夢が生まれるなど波乱万丈の展開。
結局勝利を拾ったのはセナ。タイトルに向けて大きな一勝となった。

今考えると、ジョーダンとスパってこの時から相性よかったのね、チームの
初ポールも初優勝（しかも1-2）もここだし。

ファンの間でもあまり語られないが、密かに惜しかったのが
フェラーリのアレジ。
マンセルのリタイアもあり、タイヤ無交換作戦でトップに立つ。
セナの調子が上がらないこともあり独走態勢になった。
しかしレース終盤に無念のエンジントラブル。
なにか今後のF１人生を暗示するような・・・
ここで勝利の味を知っておけば、また違う展開があったかも。

ガショーWhyのシャツをシューマッハは着たでしょうか？

このレースチャートも見応えあるなぁ。
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9111&c=7

710氏の書く通り、勝てそうで勝てなかった人がやっぱり勝てなかった
レースでした。アレジは95カナダまで勝てなかったというわけですた。
デ・チェは14年走って一生もできず終わる。

顎の0周リタイアは記憶に残っております。オールージュの
先で失速したマシンを止めたような。

タクシーで催涙スプレー撒いたガショーのおかげで顎が
世に出てきて次戦でモレノあぼーん。。。顎空気嫁。

でもスタートで
あの短いストレートで
ピケを完全に交わしたのは
すごかった。
たらればを語ってはいけないけど
完走してたらと思うと．．．

>712
おお〜〜、もうこの時から既に”顎空気嫁”の文字が(w

マシンを押しているチェザリスの横にいたのは
結局スチュワードの人だったん？

セナがスパでは４年連続ポールトゥウィン？

ブリアトーレはいつ顎を引き抜こうと思ったんだろ？

＞713
そうか、順当に残っていたら、　優勝か2位？こわいこわい

逆にもし優勝か2位だったら
エディはトレードさせなかったのかな？
そしたら今の勢力図はどうなっていたことか。

予選での顎のタイムってセクター１からセクター２で
セナのタイム縮めてた記憶が。
当時は空気読みすぎ？（ｗ

>>713
ピケは「おもいっきりフライングしていた」って言ってたよ。

セナはイギリス、ドイツと散々だったが、ハンガリーからポルトガルまでは逆に
幸運だった（実力は言うまでもないが）
特にこの大荒れのベルギーで勝ったのは大きかった。
そういえばハンガリーではガショー、ここベルギーではモレノがファステストラップ。
共に所属チーム最後のレース。
ファステストラップを出して４位に入ったのに「Ｆ１を戦う体力、精神力が無い」などと
無茶苦茶な言いがかりをつけられてクビにされたモレノさん･･･。

>>722
ブリアトーレからは「病弱」とか言われてたな。
確かに額は「病弱」だったけど。ぶほほ。

あ、それから当時俺は津川哲夫のことをすぐどもる変なオッサンと思っていたが、
スタート前に「ジョーダンはクラッチが弱い」と言っていて、アゴが見事にクラッチ
焼いて即退場した時は少し見直した。

同じジョーダンのデ・チェザリスが優勝寸前
まで行った事を考えると
シューマッハの一周目のクラッチトラブルがなかったら
セナをぶち抜いてのデビュー戦初優勝、というのも
あながち荒唐無稽な想像ではないと思う。

イタリアＧＰ、アゴがベネトンへ電撃移籍。

この頃アゴのマネジメントしてたのは
メルセデス肝いりのニーアパッシュのはず　SWCも走ってたしね
　ジョーダンには経験つませるためのスポット参戦のつもりだったのだろう
エディはそうとは思わなかったみたいだが

　で　ニーアパッシュはアゴがF1でもやっていける確信をもって
じゃあ何処のチームにねじ込もうか　となったときにウォーキンショーと
画策してモレノ首にしたと覚えている　
　

>>725
いや、アレジが

…なんでもない。

>>720
予選のビデオが残ってるけどブランシモンのある区間でセナのタイムを縮めてる
のを見てこいつはただ者じゃないなと思ったわ。

>>729
つまりデビュー戦からしてセナを凌いでいたってことですか？

ジョーダンはいい車だった罠。
顎はチェザリスに０．７秒差。
セナはベルガーに１．６秒差。

セナは怪物だよ。顎も霞む。

漏れはアンチ・セナだが、セナ顎論争は別の所でやってくれ。

顎は90マカオ（テレビ）、91F3000美祢（生）、91スパ（テレビ）と
見て十分すげーやつが現れたと思ったよ。当時の流れから言って
初めてのF1、初めての車、初めてのスパでデ・チェを0.7ちぎって
予選7位はインパクト十分すぎだった。空気嫁。
でも好きにならなかったのは90マカオでミカを泣かしたのを覚えて
いたからかな。

>>732
91F3000菅生ではないのですか？
ラルトＲＴ21で片山右京のローラ／ＤＦＶより速かったので
ショックでした。
ジョニー・ハーバートより速いんだもんなぁ。

↑どこの７９５だ？？

733ですが、失礼しました。
あの頃の菅生Ｆ3000選手権は、毎年面白かったですよ

アレジの事覚えてくれてる人が多くて感謝。
みんなチェザリスの事ばっかだと思ってたから・・・

>>736
フェラーリが煙噴きながらレディオンの坂を駆け上る映像は
10年以上経った今でも忘れられない。

盛り上げ役ばかりリタイアして、最後は結局セナかよクソ…って感じ。

ちなみに、91年全日本Ｆ3000第6戦結果（1991/7/28）

1.ロス・チーバー
2.ミハエル・シューマッハ
3.中谷明彦
4.トーマス・ダニエルソン
5.服部尚貴
6.片山右京
7.エディー・アーバイン
8.フォルカー・ヴァイドラー
9.鈴木利夫
10.マウロ・マルティニ
Ｒ．ジョニー・ハーバート
Ｒ．星野一義
ＮＱ．ミカ・サロ

顎はＦ3000もこのときが初めて。既にしてアーバイン、ハーバート、サロ、右京等より
速かったとは・・・

>738
たいした車ではなかったっていうのが凄いよね！！

>>738
733氏の指摘通り、ベネトンより４年も前にシューマッハとハーバートは
この時、同じラルトＲＴ21で走っている。
シューは予選４位、レースは２位。ジョニーは予選２１位、レースはリタイア
スポットの新人にしてやられたジョニーのショックは想像に難くないよ。

RT23だYO!＜91年型ラルト
RT21はモレノさんやグージェルミンが乗ってた
アルミ弁当箱モノコックのやつ。

この頃って全日本Ｆ3000もレベル高かったね。外国人ドライバーばかり活躍して
「全日本外人選手権」なんて揶揄されたりもしたけど。

この頃、何気にレイトンが予選好調です。
そろそろ追加ポイントも欲しい所。
ＦＯＣＡ便の特典もあるし、スクーデリアイタリア、ブラバム、ロータス
を出し抜きたい所。

おや？富士銀行が何か？

イタリー行く？

俺はF3000とか当時は見てなくて、Ｆ1だけ見てたんだが、
テレビでも新人が予選７位って結構騒いでたなあ。
でも顎がさも当然って顔してたのが印象的。
すげー香具師だって印象は残ったけど、正直５回も
チャンピオンになるとは思わなかった。

それよりプロストヲタだったんで、早く１勝してもらいたい
気持ちでいっぱいだった。

>>743
この年ってイルモアエンジンだったっけ？

顎は出てきた時から発言も凄かったが、
マネージメント側から諌められたのか（イザコザを避ける為）
数戦すると発言も慎重になって来た。
でもチャンピオンになる奴は発言も違うもんだなぁと今になって思う、
顎もミカも「セナ2世って言われてるけど・・・」とインタビューされると、
「僕はセナではない、ミハエルシューマッハなんだ、これからのドライバー
なんだ。」と顎はいい、
ミカは発言は知らないが関係者によると
「セナ？・・・・フンッ」ってかんじだったらしい・・・・・本人も言っているが
当時のミカは「なんで僕がポールじじゃないんだ？」と真剣に考えてた
らしい。

美祢じゃなくて菅生でしたみなさんスマソ。10年たつと記憶も怪しいか。
http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type11a?rid=263
現場にいってたのに。このころのレイナードってベラボーに速かったし
格好よかったなぁ。スレ違いsage。

>>746 そうです。

ここらへんは時代が急激に動いてますな。
ぼちぼちイタリアいっときますか。

＞747
ミカのデビュー戦のインタビュー
「誰みたいなドライバーになりたい？」
「俺はミカ・ハッキネンだからミカ・ハッキネンになるんだ！」
だからこそ、93エストリル予選は嬉しかっただろうね

恒例の91年モンツァ（イタリア）の予選from forix

1 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'21.114 - -
2 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'21.247 0.133 0.164
3 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'21.346 0.232 0.286
4 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'21.372 0.258 0.318
5 27 Alain Prost フェラーリ 1'21.825 0.711 0.877
6 28 Jean Alesi フェラーリ 1'21.890 0.776 0.957
7 19 M.Schumacher ベネトン・フォード 1'22.471 1.357 1.673
8 20 Nelson Piquet ベネトン・フォード 1'22.726 1.612 1.987
9 32 Roberto Moreno ジョーダン・フォード 1'23.102 1.988 2.451
10 23 P.Martini ミナルディ・フェラーリ 1'23.294 2.180 2.688

予選ではモレノの意地が炸裂

>751
たしかにモレノ発奮ですね！！今気がつきました。
という訳でforixから予選のモレノからチェザまでを貼っときます。

9 32 Roberto Moreno ジョーダン・フォード 1'23.102 1.988 2.451
10 23 P.Martini ミナルディ・フェラーリ 1'23.294 2.180 2.688
11 8 Mark Blundell ブラハム・ヤマハ 1'23.400 2.286 2.818
12 16 Ivan Capelli レイントンハウス・イルモア 1'23.674 2.560 3.156
13 4 Stefano Modena ティレル・ホンダ 1'23.701 2.587 3.189
14 33 A.de Cesaris ジョーダン・フォード 1'23.921 2.807 3.461

ソース
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9112&c=3

湯の町、モンツァ。
白煙を上げつつ消えるフェラーリ。

このレースもおもしろかったな。
Wilの2台に突かれまくったセナの限界ブレーキとブロックを堪能できますた。

このパトのリタイアはパトにとってもマンちゃんにとっても
不幸だったかもしれないね（マンちゃんがパトに勝った場合）

パトにはセナのポイントを食って欲しかった。

木曜日にシート合わせして初めてのマシン　初めてのタイヤで
予選　決勝共にピケに勝つってかなりイカレてるな＞アゴ
しかもアゴはあのピレリでタイヤ交換無しだっけ

>>755
つーか、あれってもしパトがリタイアしなかったら、譲らせるつもりだったのか？
イタリアで･･･。それともハンガリーやポルトガルの時のように自分から譲った？

モンツァって毎年Wil不調だね

この頃は、フジの中継のセナマンセー・ホンダヨイショ・古館絶叫が気にくわなくて、ほとんど見ていない。
今にして思えば、見ておきゃよかったと後悔。

今振り返ると、本当にこの年はパトはついてなかったんですね〜〜。
俺はマンちゃんが自滅していって（過去の’86、’87と同じく）、
セナを楽にして鈴鹿でマクのああいう作戦を可能にしてしまったと思って
たんですが・・・。
本当はマンちゃんよりもパトちゃんにチャンスがあったのかもしれません
ね？・・・実際マクは明らかに後半は特にマシンに問題があったので。

>>759
昔からモンツァではWilは速さは見せるけど
どちらか１台はリタイアというときが多いな…

正直この段階であれだけ点差がついてたから
この次のレースでの「魔のピット〜タイヤが！！」になったんですよね

「エストリルにはマンセル嫌いの女神でもいるのか！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　しまった先走り…

パトレーゼがセナをぶち抜く時に使ったといわれるのが
Ｗｉｌの秘密兵器、オーバーテイクボタン。
なんか漫画みたいだけど、ほんとに存在したんですかね？

>>765
実在したと思いますよ。レブ引き上げって技術的には簡単だし。
ホンダもあとで追随しましたよね。

この後今シーズン最悪の起こることが予想できようか。いやできまい。

>>767
「いやできまい」は反語表現には不要。

総集編のナレーションが言ってたんだよ。>>768

それにしてもこのあたりのレースには、それぞれいろんな
ドラマがあるね。
くそ面白くもない顎の独走劇、茶番劇が続く今年のＦ１とは
エライ違いだ。

鈴鹿で茶番をやったチャンピオンもいたがね。
もう亡くなったが。

>>770
>>771
スレが荒れるからヤメレ

荒らすつもりはなかった。スマソ。

>>766
>>実在したと思いますよ。レブ引き上げって技術的には簡単だし。
オーバーテイクボタンってそういう仕組みの物だったの？
俺、一時的に特殊燃料が使われるのかと思ってた。

＞774
ボタンを押すと、サブの燃料タンクから予選用ガソリンが供給されて、合わせてエンジンのセッティングも変るので最高回転数が上がる。
というような仕組みだったと、当時、雑誌で読んだ気がします。

>>775
ｻﾝｸｽｺ。なぜわざわざサブの燃料タンクを積むんだろうか？

>>776
予選用燃料と混ぜろっての？

＞776
それって、305キロもたないんじゃ？（エンジンが

ワークスF1エンジンのライフって450〜500キロくらいに設定されているって
聞いたことがある。予選スペシャルとかだと250キロ以下ってのもあるらしいよ

オーバーテイクボタン・・・・懐かしい、
内容は違うが漫画「よろしくメカドック」のニトロボタンを思い出しました。

今宮さんがあわてて「オーバーテイク、オーバーテイク」と叫んでいた記憶が。
アスカリシケイン手前の飛び込みで。古館実況はすっかりWil2台が悪者で
セナ様に逢いたいムードが高まっていくご時世でした。

顎は5位で初ポイントですか。結果。
1 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 53 1:17'54.319
2 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 53 1:18'10.581 16.262
3 27 Alain Prost フェラーリ 53 1:18'11.148 16.829
4 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 53 1:18'22.038 27.719
5 19 M.Schumacher ベネトン・フォード 53 1:18'28.782 34.463
6 20 Nelson Piquet ベネトン・フォード 53 1:18'39.919 45.600
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9112&c=2

「セナに逢いたい・・・」
流行語大賞になってもいいぐらいに流行ってたね！！
”いいとも”にもでたよね？
間違っても「顎に逢いたい・・・・」はないよね？（ｗ

>>782
そんなきみには
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036515530

空気嫁

752を見ると、このレースでは予選のモレノの意地が凄いね！！
チェザに０．８秒も差をつけてさ〜・・・無言の抗議だったのかね？
まぁでもこの後のCARTではそこそこ活躍したからいいかも

予選での無言の抗議は一歩間違うと．．．

で、いよいよPortugalＧＰですか？

遂に来たね、運命のエストリル。
予選は生涯最高の走りを見せたパトレーゼがポール。ベルガー、セナ、マンセルの順。
スタートで接触スレスレの強引なダッシュで飛び出したマンセルが２位に上がり
ウィリアムズ、思惑通りのワンツー体勢。
18周目に予定通り、パトレーゼがマンセルにトップを譲り、マンセル余裕の独走。
しかし、30周目に悠々と入ったタイヤ交換で・・・・・

91年ポルトガルの予選　from forix

1 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'13.001 - -
2 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'13.221 0.220 0.301
3 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'13.444 0.443 0.607
4 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'13.667 0.666 0.912
5 27 Alain Prost フェラーリ 1'14.352 1.351 1.851
6 28 Jean Alesi フェラーリ 1'14.852 1.851 2.536
7 15 M.Gugelmin レイントンハウス・イルモア 1'15.266 2.265 3.103
8 23 P.Martini ミナルディ・フェラーリ 1'15.394 2.393 3.278
9 16 Ivan Capelli レイントンハウス・イルモア 1'15.481 2.480 3.397
10 19 M.Schumacher ベネトン・フォード 1'15.578 2.577 3.530
11 20 Nelson Piquet ベネトン・フォード 1'15.666 2.665 3.651
12 4 Stefano Modena ティレル・ホンダ 1'15.707 2.706 3.707

ウィリアムズはいつもどおりタイヤ交換ができるだろうか。いや、できまい。

漏れはアレジvsマルティ二のバトルに萌え。
フェラーリ対ミナルディ・・・今じゃ考えられんな。

さあマンセルここを勝つ事がチャンピオンへの最低の条件だ！！

>>791
確かにあのバトルは萌えますた(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ミナルディでフェラーリを追い回すマルティニたん(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>788
そういや、パトレーゼがポール獲った車ってマンセルのＴカー（Ｔカーは全てマンセル仕様）
だったっけ。意外にマンセルの方がセッティングが上手かったりして。

>>794
仮にマンちゃんがやけっぱちになって初心に帰ることがあればそうだろうけど・・・・
(マンちゃんは昔セッティングに凝ったが、開発能力を封印したら速くなった。)

>>791
我らがユーン様が毎回予選で顎と戦ってますが｡

マンセルは開発能力もセッティング能力も高かったちゅうの・・・

>>797
証拠を言え。

マンちゃんって８６、８７年とチャンスを棒にふってるから、
８８年以降から見てる人にはセナ・プロ＞マンちゃんっていう意識が強い
らしくて腹がたったもんでした・・・。

>>799
88年以前から見てもセナ･プロ＞マンって人はかなり沢山いると思うが･･･
しかしこれはマンセルの価値を下げるものではない

しかし本当にセッティング能力が低ければ話にならんだろ。Ｆ１はそんなに
甘くない筈。セッティング上手い下手ってのはＦ１ドライバーとしてって事だ。

古館「さあ、どうだこのタイヤ交換は！7秒75、7秒75、まずまずです、まずまずです。」
河合「ホイールが取れた！」
今宮「ミス、ミス、大ミス！」
古館「おおーっと、ここで大ミス！！」

そこにタイミングよく中嶋さんが。

ビデオ持ってる人は見たらわかると思うけど、右リアの３人の内の一人間抜け
な香具師がまだ作業が終わってないのに何を思ったか手ぇ上げちゃったんだよね。
で、ロリポップがどいて、当然マンセルは発車。ホイールガンの係が大慌てで
「おい、まだだよ！」という合図した後、凄い形相で手を上げた間抜けを睨んだ
のが印象的だったな。

>>798
〜ロータスまではそうだったそうだ。その頃は速くなかった。
ウィリアムズに乗って、ケケと組んで、開発能力を封印したら速くなった。
ロズベルグととマンセルのウィリアムズの頃、テストしてデータをくれるドライバーがいなくてホンダの人は2人のドライバーを恨んだ。
ホンダ内で川本さんだけが、F2時代の思い出を根拠に、マンちゃんをかばったそうだ。
ホンダの桜井はついに切れて、大金をホンダが払って高給取りのピケを取った。

開発能力を封印てのが意味わからんのだが。
テストをしなくなったってこと？

ガンマンはその後ホイールガンを思いきり路面に叩きつけました。
結局さ、リバースギア使ったから失格だったっけ？

古館「いやー、マンセル、大アクシデント！マンセルたたずむのみ。手を叩いて悔しがる。
　　　なすすべなし！大変なことになった！」
河合「古館さん、ウィリアムズのクルーがスターターとタイヤ持って走っていきました。これは・・」
森脇「ダメですね。」
古館「レギュレーション違反！パニックです。パニックです。タイヤ交換時期だけに
　　大渋滞です、ピットロード！大アクシデント！
　　何かが起こる、マンセルにとってのポルトガルグランプリ！」
森脇「これはですね、ともかく自分のピットまで引き下げて、そこで作業しないと
　　　ダメですね。」
今宮「こんなんダメですよ。こんなんダメ。」

川井「中嶋さんの行く手をはばんで・・・・」

今宮「そんなんどうでもいいですよ。どうでもいい。」
森脇「中嶋よりもマンセルですよ！」

ジョーダンのクルーがWILのピットにタイヤを返しに来たのがﾜﾗﾀ

今になって気付いたが、3輪になってリバースギアも無えわな。

>>806
うん。セッティングもしなくなった。
ロズベルグと組んで、ナチュラルドライバーに目覚めた。

>>808-809
「どうでもいい」って当時その通りとか思っていたけど、
いま思い出すと笑えるなぁ。タイヤが取れるというのも
ちゃんと>>804氏が書くように理由があるんだけどさ、
その結果が小学生でも理解できるオチにつながるというのが
なんとも味わい深い。

>>811
浮くのは右フロント、右リア接地しているのだから2wayのLSD
はいっていれば下がれそうな気がするな。
もちろん「リバースギアも無えわな」には同意だが。

ピットでバックしちゃいけないで失格が89ポルトガル（セナ撃墜）
ピットの指定場所以外の作業で失格が91ポルトガル（素直にI'm sorry）

そして92年はリアジャッキが折れてタイムロス

>>797
ってかパトリックヘッドがマンセルに付きっ切りだったのみんな知らないのか？
おかげでピケは最後までマンセルを認めてなかったぞ。
ウィリアムズホンダの時は、ヘッド＆マンセル対ピケという感じ。
ピケはヘッドにセッティング隠していたぐらいだからね。

だからマンセルのＴカーに乗って速かったパトレーゼにも頷ける。
あんまり言うと荒れちゃいそうだから、この辺で。

ヘッドはセッティングをせずにポンと乗ってパッと凄いタイムを出すドライバーが大好きな模様。

>>816
そうでもないかも。
フレンツェンがタイムが全然出なくてダウンフォースが足りないとか
メカにあれこれ文句言ってた所で、
「とにかく基本セッティングを出せええええええええゑゑゑゑ！」
とブチ切れたそうです。

だから、タイムが出てないんだろ（w

まぁパトレーゼもマンセルの車にぽんっと乗ってＰＰ獲っちゃった訳だが。

スペイン行こうか
この年からカタロニアサーキットに変更、

そのまえに、ポルトガル最終結果

1 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー 71 1:35'42.304
2 A.セナ マクラーレン ホンダ 71 1:36'03.245
3 J.アレジ フェラーリ フェラーリ 71 1:36'35.858
4 P.マルティニ ミナルディ フェラーリ 71 1:36'45.802
5 N.ピケ ベネトン フォード 71 1:36'52.337
6 M.シューマッハ ベネトン フォード 71 1:36'58.886
7 M.グージェルミン レイトンハウス イルモア 70 1LAP遅れ
8 A.デ・チェザリス ジョーダン フォード 70 1LAP遅れ
9 G.モルビデリ ミナルディ フェラーリ 70 1LAP遅れ
10 R.モレノ ジョーダン フォード 70 1LAP遅れ
11 E.コマス リジェ ランボルギーニ 69 2LAP遅れ
12 M.ブランドル ブラバム ヤマハ 68 3LAP遅れ
13 中嶋悟 ティレル ホンダ 68 3LAP遅れ
14 M.ハッキネン ロータス ジャッド 68 3LAP遅れ
15 M.アルボレート アロウズ フォード 68 3LAP遅れ
16 T.ブーツェン リジェ ランボルギーニ 68 3LAP遅れ
17 I.カペリ レイトンハウス イルモア 64 7LAP遅れ
18 S.モデナ ティレル ホンダ R 　
19 N.マンセル ウィリアムズ ルノー 失格 　
20 鈴木亜久里 ローラ フォード R 　
21 A.プロスト フェラーリ フェラーリ R 　
22 G.ベルガー マクラーレン ホンダ R 　
23 E.ピロ ダラーラ ジャッド R 　
24 J.J.レート ダラーラ ジャッド R 　
25 M.ブランデル ブラバム ヤマハ R 　
26 J.ハーバート ロータス ジャッド R 　


マルティにいわく、自身のベストエキサイティングレースとの事。

スペイン、スタートでのアレジのペナルティが納得いかん。
あれがなかったら面白かったと思うのに。

あとforixからこの時点（’９１ポルトガルまで）でのチャンピオンシップポイント
をはっときます。

ドライバーズ・チャンピオンシップ
1 Ayrton Senna 83
2 Nigel Mansell 59
3 Riccardo Patrese 44
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
1 マクラーレン・ホンダ 114
2 ウイリアムズ・ルノー 103
3 フェラーリ 43

・・・セナはあと３戦で７ポイントとれば、たとえマンちゃんが３連勝しても
チャンピオンケテーイ！の計算に

スペインGPがカタルニアサーキットへ変更した年でした。
メインストレートでのセナ・マンセルのサイド･バイ･サイドは素晴らしかった。

このレースってセナがムッチャ消極的だったレースだよね？
８８年もそうだったけどポイントを取りにいくレースをすると
セナらしくない感じがして当時はいやだった。

たしか右側に軟らかめのＣタイヤ
左側に固めのＢタイヤを履いたんだよね。
結局それが失敗したわけだが、いまだかつて
セナ以外でこういうチョイスをしたドライバーっていない気がする。

チャンピオンになるプレッシャーは相当なものでしょ。
次の年のマンセルも、89年のプロストも王手がかかった時は皆慎重になったよ。
間違えば事故って死んじゃうＦ1だからね。常人では考えられないほど体が硬直すると思われる。

ベルガー・マンセルのサイド・バイ・サイドも凄かった。
まさかベルガーが抑えるとは思わんかった。

確かにチャンプケテーイのレースはプレッシャーがかかるが・・・
顎はチャンプケテーイのレースでも凄い走りをするよね？
ハッキネンもそうだよね！この２人は魅せる走りをするから好き

>>828
それは皮肉ですか＞顎

>>828
今年のフランスは顎曰く「史上最低の７ラップ」だそうだよ。
トップに立ってからは体が動かなかったらしい。
見た感じペースも上がってなかったようだし。
まぁセナほど目立ちはしないね。そう考えるとプレッシャーに弱いタイプだったのかもしれない。
ただこの時の「異常な遅さ」はタイヤ選択からのものだと思うけど。

>>824
でもセナは「マンセルが不必要に近付き過ぎだった」と怒ってたよね。

確かに顎はチャンプがかかってるレースで凄いよね、
特に９４年オーストラリアなんか（ｗ。

関係無いけど第二次大戦の時、ドイツにも日本の特攻隊のような体当たり部隊が
あったらしいよ。

あぼーん

このスレ、コンペティブだ

コンペティティブな。

またこのスレの話題じゃない話になって行きそうなので（笑）
このスレの本題を確認しておきます。

このスレは９０年開幕戦から９９年最終戦までを１戦づつ振り返って
いくというスレです。
現在は９１年スペインGP（カタル二アサーキット）に進んでます。

ここでマンちゃんは勝ったが・・・正直チャンプの可能性はほぼゼロだったよね

とりあえず　予選順位を貼っておこうか。
何気にウィリアムズ＆フェラーリ予選振るわず。

1 2 G.ベルガー マクラーレン ホンダ GY 1'18"751 100.0%
2 5 N.マンセル ウィリアムズ ルノー GY 1'18"970 +0"219 +0"219 100.3%
3 1 A.セナ マクラーレン ホンダ GY 1'19"064 +0"094 +0"313 100.4%
4 6 R.パトレーゼ ウィリアムズ ルノー GY 1'19"643 +0"579 +0"892 101.1%
5 19 M.シューマッハ ベネトン フォード PI 1'19"733 +0"090 +0"982 101.2%
6 27 A.プロスト フェラーリ フェラーリ GY 1'19"936 +0"203 +1"185 101.5%
7 28 J.アレジ フェラーリ フェラーリ GY 1'20"197 +0"261 +1"446 101.8%
8 16 I.カペリ レイトンハウス イルモア GY 1'20"584 +0"387 +1"833 102.3%
9 21 E.ピロ ダラーラ ジャッド PI 1'20"651 +0"067 +1"900 102.4%
10 20 N.ピケ ベネトン フォード PI 1'20"676 +0"025 +1"925 102.4%

改めてこの予選結果見るとやっぱ顎は凄いね！
ピケとの差でも凄くあるよ！
・・・そうそうウィリが強くなるに従ってベルガーの予選の速さが目立つように
なったんだったよね

ここで勝たないとチャンピオンの可能性が消えるまんちゃん。
なのに、事前のサッカー大会で大ハッスルして足を捻挫するまんちゃん。
そんなまんちゃん萌え(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

翌年、あれほどつまらなくなるとは・・・

設計ミス（工事ミス？）によりティレルのマシン、ピットに搬入できず。
ジャッキで少し浮かせて、どうにか捻じ込む。
中嶋ラスト3戦。ヨーロッパ最後のグラン・プリ。

>>841
旧型マシンで前半を乗り切ろうと考えたマクラーレンが悪い

MP4−7が登場してからもあんまり変わらなかったけど･･･。

>>844
慌てて出したマシンでチャンピオン獲れるほどF1甘くないYO

新設ｻｰｷｯﾄなので新人にもﾁｬﾝｽがある｡この週末､ﾄﾞｲﾂの新人のｾｯﾃｨﾝｸﾞはきまった｡午前中のﾌﾘｰ走行でﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを叩き出す｡

セナのスピン、わざとやったと見るのはどう？、タイトルはほぼ
確定していた訳だし、（日本人の勝手な見方かもしれないけど）ホンダの国で
決定したいという気もあったかもしれない、だったら、来年のことを考える。

92年にはシューがさらに成長して直接対決もありうる、だったら事前にお手合わせ
して、様子を探る（接近戦の間合いとか、ブレーキの深さとか）

スピンしたとき、セナの後ろはアレジ、シューと続いていた。何かで読んだ
けど、事故が起きたとき、その直後の車よりも、さらに後ろ（事故車から2台目）
のほうが、回避しにくいらしい、それを利用してシューの回避能力を見た？
アレジの実力は、セナは認めているはずだから、アレジなら大丈夫だと判断して。

これって、大げさな見方？

>>847
大げさすぎるよｗ
さっさとチャンピオン決めることが、ホンダにとっても一番いいことなのでは？

>847
もしも荒れ字や顎の実力を測るのであればチャンピオン決めてからで
いいと思うのでそれはないYO

>>847
わざとやるスピンがどんなに難しいかって昔ヨハンソンが言ってたよ（状況が違うが）
記録オタクのセナにそんな余裕無し

でも正直エストリルで終わったと思ってたので
（フランク監督もそのような事いってた）
このレースはマンちゃんのパフォーマンスに注目してた。

たまにはforixの写真なんか貼ったりして。91スペインのスタート。
ttp://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1991/14_in_rn.jpg

このレースも顎は６位入賞してるね（しかも同一周回）

スピンしたとき真後ろにいたのはマン太郎だろ？
その後ろが靴職人

さてそろそろ鈴鹿行きますか？

顎がパルクフェルメでセナのマシンの横でたたずむ。
じーー……っとその視線はセナを見つめている。
セナは不甲斐なさをタイヤに押し付けるようにタイヤを足蹴にしていた。
その時はまだセナは顎に気付かない…それでも顎は待ち続けた…。
そして顎は一端目標チェンジ。タイヤのメカニックらしき男と握手をする。
そしてセナと目が合ったのか、顎が右手を出して握手を求める。
セナはまだ気がつかないのか、無視しているのか、タイヤのメカニックらしき男と先に握手をする。
そしてやっと、握手が交わされた。顎の使命は果たされた。

こんときの顎はかわいかった罠（笑）

ガムテープの話はしないのか。

>>854
このときマンセルは
「あてずっぽうの方向に避けたんだ。そしたらうまくいった」

数多いマンセルの名言のうちの一つに過ぎない

この頃「セナに逢いたいシンドローム」が炸裂してたよね？日本！！
ジャンプかプレイボーイのCMでもそんな感じのCMが出てた記憶が・・・

涙流して「セナ様」だもんな。ありゃあ貝殻だったか。

貝殻・・・・関係ないが武田久美子を思い出したYO（関係なくてスマソ）

>>858
マンセル様はヒゲがはえてる限りプロストやセナやピケと互角だから。あんな走りで

そうそうこの鈴鹿のBMWの太っちょじゃなく
痩せてる方のベルガー（ｗが３４秒台をだして、以後長年破られなかったんだよね？
・・・破られたのは９１年の顎の３２秒台の時だから、１０年破られなかったか！

シーズン中にタミヤがティレル020を出したのはよかった

＞863
今、語られているのが91年鈴鹿ですよ〜

このレースビデオ消しちゃったんだけど・・・・
レース後にマンちゃんがセナに祝福にいったのは良かった
（前年と前々年が後味悪かっただけに）。
いつからセナとマンちゃんは仲直りしたんだろ？

>>866

マンセルとセナは仲直りしたわけじゃないと思うよ。
ただ、マンセルは結構素直なところがあるから、終れば相手のことを称えることはするからなぁ。
そういった意味じゃマンセルのキャラは重要！

>>867
まったくだ。「今のF1にはマンセルのようなキャラが必要」って言われてるけど
それはああいう荒々しくて闘争本能むき出しの走りが必要なんじゃなくて、
あの素直さが必要なんだと思う。いくらハッキネンと顎がお互いを称えあっても
なんか、表向きだけというか、そんな気がしてならない。

一応貼っときます

９１年鈴鹿（日本）予選最終結果

1 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'34.700 - -
2 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'34.898 0.198 0.209
3 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'34.922 0.222 0.234
4 27 Alain Prost フェラーリ 1'36.670 1.970 2.080
5 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'36.882 2.182 2.304
6 28 Jean Alesi フェラーリ 1'37.140 2.440 2.577
7 23 P.Martini ミナルディ・フェラーリ 1'38.154 3.454 3.647
8 24 G.Morbidelli ミナルディ・フェラーリ 1'38.248 3.548 3.747
9 19 M.Schumacher ベネトン・フォード 1'38.363 3.663 3.868
10 20 Nelson Piquet ベネト刀Eフォード 1'38.614 3.914 4.133

ソース　例によってFORIXから
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9115&c=3

この教授の頑張りには感心した。

ベンドリンガーがレイトンからデビュー

>>869
ベネト刀Eフォード

なんかｲｲ

しっかしこのベルガーの予選タイムが１０年も
守られようとは・・

>>872
まさにグレイテストラップですな。
俺の中で鈴鹿マイスターはベルガー！

そうそう鈴鹿の予選って言えば皆んなあの３６秒台PPを連想するらしいが、
やはりこの時のベルガー（津川流だとバーガー）と０１の顎が一番凄い！！

>874
スマソ・・・”あの”と”３６秒台”の間に”セナの”を入れるの忘れた

>>874
それだけＱタイヤというものが凄かったということだ
使い切ったベルガーももちろん凄いが

顎130Rでクラッシュ

>873
２年後も魅せてくれたしね。

AGSやモデナって鈴鹿に来てたっけ？

ミナルディ予選好調3列目

13 32 A.Zanardi ジョーダン・フォード 1'38.923 4.223 4.459
14 4 Stefano Modena ティレル・ホンダ 1'38.926 4.226 4.463
15 3 Satoru Nakajima ティレル・ホンダ 1'39.118 4.418 4.665

forixからのコピペ・・・AGSはなかった

モデナはチームのモデナと思われ

>>879
正確には４列目だけどミナルディ２台が
シューマッハの前にいるなんて今なら驚天動地。
フェラーリエンジンという事もあるが。

このレースの行われる前か後かにセナの「９０年の事故は故意だ」発言
があったんだよね・・・・まぁみんな分かってたけど

5秒で決着、観客席では「え？マジ？」の連呼。

この年か’９２かは忘れたが、AS−F誌の人気投票では
まだ実績の無いハキネン（マキネンじゃない）がセナ・プロ・マンを
抜いて堂々一位だったんだよね？（その後ず〜〜っと一位）。

決勝スタート。セナはわざと遅く走りトップのベルガーを逃がす｡セナの後ろの
マンセルはイライラ。

>>885
偏見かもしれないが、ああいう所に投稿する香具師って珍次元に入信して
しまうような女の割合が高そう。
もし読者全員が投票したらまた違った結果になってたと思う。

このレースって一般的にはどうみられてのでしょうか？
鈴鹿で見てた人は当然面白い筈ですが、
TVで見てた人は・・・・私は正直イライラしました
・・・・マンちゃんがセナに押さえ込まれて・・・正直セナのブロックは８５年
から（ダイジェスト版ビデオで見るかぎり）抜けるもんじゃないし・・・。
有名な最後のベルガーへの勝利のプレゼントの時の
今宮さんの涙声には感動しましたが。

例のベルガーへの優勝贈与は贈与罪ってことでOKすか？ｗ

>>883
それを聞いて「何を今更」という感じで微笑むプロスト。

あ〜っとマンセルがサンドトラップにつっこんでいる、マンセルがサンドトラップに突っ込んでいる

最終コーナー事故です、最終コーナー事故です

古舘「マンセル、これで鈴鹿終わり〜！」
今宮「い、一年が終わったんです」
古舘「一年が終わりました〜」

ピットへ戻るマンちゃんに大きな声援が送られていたなあ。
でも本当にあっけ無い幕切れだった。
マンセルらしいといえばらしい終わり方だった。
DUKE版の総集編サブタイトルは「NEARLY MANSELL!」でしたね。

マンセル鈴鹿ではノーポイント。

>>874
シケインで予選みてた...
最速ラップのベルガーの突っ込みはすごかった。そのあと、最後のタイヤセット
で夢よもう一度。。。とつっこんでオーバーしてた（ｗ
セナはシケインはスムーズに入って縁石に他のドライバーよりずぶんとのっかり、
立ち上がり重視っぽかった。

つーっか人気の一位がセナでなくてハキネンだから意外だったんでしょ？

>897
人気の話は>885の話の事です

そういやぁ我らがマンちゃん、この日本GPだけは散々なんだよね！
・８７年・・・例の予選中の事故でピケのチャンプケテーイ
・８８年・・・リタイア
・８９年・・これもいいとこなくリタイア（開幕とハンガリーはかっこいい）
・９０年・・・ピットでドライブシャフト破損でリタイア
・９１年・・・マクの作戦によってリタイア
・９２年・・・圧倒的優位の筈がリタイア
・９４年・・・荒れ字とのバトルが面白く４位

唯一９４年だけが良かった（マンちゃん・荒れ字対決

>>899
こうやって見るとマンちゃんにとっては鈴鹿は魔のサーキットだな…
シューマッハにとってはオーストリア、
ハッキネンにとってはオーストラリア…
結構あったりするもんなんですね。

中嶋がアウトから行った〜〜〜〜！

この最後の日本の中島のリタイアの瞬間も良く覚えてるよ（TVだが）・・・・
・・・画面が切り替わった時、歩いてる中島・・・・哀愁が漂ってた・・・・。

>>901
これって９０年？（ウォーウィックの時）
この年もそんなシーンあったっけ？

>901
それって９０年のS字でもやつじゃないの？

>>901
中嶋が、1コーナーでインからかわそうとしたブーツェンをアウトから被せた場面？

>>903
それは亜久里じゃなかったっけ･･･

>>901　あれは中嶋がインからブーツェンに抜かれそうになっただけ。カメラワークの
せいで中嶋がアウトから抜いてるように見えただけだよ。

ホントにこの時までがマンちゃんに不運が付き纏ってたよね？、
まぁ翌年が幸運だったから良かったけど
・・・翌年はパトちゃんが不運だったが（あの有名な空中回転が象徴）。

ピケ＆モレノの抱擁

>909
それこそ９０年の鈴鹿じゃん（あぐり三位のやつ）

Ｆ３０００のデータ調べていたら、アラン・マクニッシュは１９９０年に２勝している。
１勝目の時の両隣はコマス、アピチュラ
１勝目の時はヒル、アピチュラ（アピチュラはのち失格でアーバイン３位繰り上がり）
時代を感じさせる…

>>911
まぁマクニッシュは、89マカオGP初出場組のメンバーで、
同期に顎とハッキネン、フレンツェンその他豪華メンバーがいた。
こういった連中の中でも最年少で、もっとも注目を浴びていた存在だった

＞905.907
ともに正解

総括としてアイルトンセナ研究所より９１年鈴鹿の詳細を貼っておきます。

マクラーレンはノーズを75mm伸ばし、シャシーの安定感が増した。
ホンダもスペシャルエンジンを用意し必勝を誓う。そのかいあって、
ＭＰ４/６は見違えるように速くなり、ウイリアムズ有利の下馬評を覆し、
金曜日からマクラーレンのセナ、ベルガーがセッションを引っ張っていく。
特にベルガーはセナ以上に元気でＰＰ獲得。厘差でセナ、マンセルが続く。
　決勝レースは１コーナーをベルガーが取ると、そのままハイスピードで
逃げた。優勝以外に逆転王座の可能性が無いマンセルをセナがペースを
コントロールして封じ込める。 10周目の１コーナー、マンセルは
セナの後ろにつきすぎたのか、ブレーキが厳しかったのか、たまらず
コースアウト。この瞬間セナの２年連続３度目のワールドチャンピオン
が決まった。
　マンセル脱落を受けて、セナはペースアップし18周目の西ストレートで
ベルガーをとらえる。ここ鈴鹿で好調のベルガーも負けじとセナの数秒後
を追走するが、排気管が割れペースダウン。そのままセナが優勝かと
思われたファイナルラップの最終コーナーでセナが合図をしベルガーを
先に行かせた。
　賛否両論あったが、それはセナのベルガーのサポートに対しての感謝
の現れだった。レース後、マンセルがセナの腕を高々に上げ栄光を
称える。鈴鹿の秋の夕暮れのように、過去２年の後味の悪い王座決定を
払拭するような、さわやかで素晴らしいレースだった。

>>914
今回のMP4/6に施されたモディファイの成功により、結果的に
翌年のスタートダッシュ失敗に繋がっていく･･･

まさかベネトンに食われるとはね…（メキシコ）

現地で見てたですよ。
予選のベルガーはしびれました。1コーナーとS字1個目の突っ込み鋭くて。
顎も早かったけど、今ほど周りのドライバーと違う！って感じはまだ
なかったです。

まんちゃん派だったので決勝はがっかりでした。テールが出た瞬間に
回ると思ったらカウンターあててはみ出したのは驚きましたが。

このレースはオレは中島を応援してたなぁ（TVの前でｗ）
しかし中島も一年目の時が一番カッコよかったねぁ〜
（’８７イギリスとか・・・まぁ同僚セナには・・・）
結構TVの前で中島のリタイアに泣いた人も多かったと思う・・・。

>>918
中嶋ファンなら”嶋”とちゃんと書いてほしいものだね（ｗ
それじゃあ朝日新聞だYO

たしかマンセル、コースアウト直前のストレートでピットに「大丈夫、全てを
コントロールしてる」って感じの無線を入れていたと聞いた

2周目最終コーナー多重事故の詳細希望。まきこまれたのが
チェザリス、ベンドリンガーとScuの2台ってのはわかるけど、
ぶつかった順番とか、破損具合とか

>>921
ザナルディにシケインで追い越されたチェザリスがムキになってスピン、
レート、ピロ、ベンドリンガーを巻き込んだ
ブーツェンはスレスレで回避したとか
詳しい順番は知らないなぁ

もうヒルはWillのテストドライバーなんですか？

しっかしベルガーってのも訳のワカラないドライバーですよね？
速い時は「うおおおお！！」と唸らせるような走りをするのに、
ポカミスが多くて頻繁に凡走を繰り返し、古舘には助演男優賞を言われ、
かつては「第二のニキ・ラウダ」と言われてたとか・・・・、
日本に来ると六本木で遊びまわってたとか・・・・なんか人生を謳歌してて
うらやましいっすね〜〜〜。次の年は２勝するんすよね？

＞922
ありがと、テレビだと、Scuの2台がすでにコースアウトしているところに
カールとチェザが絡みながら突っ込んでいったから、その前の状況がわからなかった。

原因は、ジョーダン2台のいざこざなのね、

＞924
同意、良いときのベルがーはすごい格好いい！91鈴鹿予選、94，97ドイツ
とか

>>924
ベルガーは”速さ”は超一流、それ以外は･･･というドライバー
要は一年通して速さを発揮できない、ムラがあるってことだね
そこが魅力なのではあるけれど
俺は当時から、たまにしか勝てないところが大好きのベルガーヲタ

>>925
93鈴鹿予選も入れてほしいぞ
古館「ベルガー、ポーール！！」

よく９３年ポルトガルを出してミカの優秀性を語っている人がいるが、
確かにミカは凄いが・・・ベルガーだって何回もあのワガママセナ様を
予選で破ってるんだぜ！！・・・・・・ほんまかっこいいYOベルガー！。
顎のトレーニングの話を聞いて、
ベルガー「ああっ成る程！、オレは(体を）鍛えてなかったから
チャンプとれなかってんだな、ハッハハハ」
と、おおらかなG.ベルガー最高！

>>928
フレンツェンも似たような事いってたな
「俺もまじめにトレーニングしときゃよかった」

話が逸れてきたので、次オーストラリアGP突入　どうぞ

この時代を語るのにベルガーは絶対外せない。

>>930
でも90〜91年時代に2chがあったら、おそらくベルガー叩かれまくりだぞ
「最速マクラーレンに乗って、なんで勝てないんだよ！　アレジ乗せろ」
とかね

一応結果を貼っときます、例によってFORIXから、

９１年鈴鹿（日本）の決勝の結果

1 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 53 1:32'10.695
2 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 53 1:32'11.039 0.344
3 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 53 1:33'07.426 56.731
4 27 Alain Prost フェラーリ 53 1:33'31.456 1'20.761
5 7 Martin Brundle ブラハム・ヤマハ 52 1:32'31.328 1 ラップ
6 4 Stefano Modena ティレル・ホンダ 52 1:32'40.012 1 ラップ
7 20 Nelson Piquet ベネトン・フォード 52 1:33'12.946 1 ラップ
8 15 M.Gugelmin レイントンハウス・イルモア 52 1:33'21.857 1 ラップ
9 25 Thierry Boutsen リジェ・ランボルギーニ 52 1:33'52.660 1 ラップ
10 10 Alex Caffi フットワーク・フォード 51 1:32'26.214 2 ラップ
11 14 G.Tarquini ファンダメンタル・フォード 50 1:32'27.808 3 ラップ

>932
ソースはここ
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9115&c=2

でもさぁ正直９０、９１年はなんだかんだ言って面白かったよね？、
前半５戦ぐらいまではセナ優勢で、中盤はライバルが優勢で、
日本GPまでもつれこんで。

鈴鹿後、プロストが解雇され、Ferの27はモルビデリ
去られたMinにはモレノが乗ったんだっけ？（あやふや）
服部は鈴鹿に続いてコローニで参戦するもDNPQ、アグリは1シケインで大クラッシュ
中嶋、ピケにとっては最終レース
91オージーは、史上最も短時間の決勝レースだった

前後するけど、鈴鹿のジョーダンは宣伝戦略のためペプシコーラカラーだった。

91年オーストラリアの予選です

1 1 Ayrton Senna マクラーレン・ホンダ 1'14.041 - -
2 2 Gerhard Berger マクラーレン・ホンダ 1'14.385 0.344 0.465
3 5 Nigel Mansell ウイリアムズ・ルノー 1'14.822 0.781 1.055
4 6 Riccardo Patrese ウイリアムズ・ルノー 1'15.057 1.016 1.372
5 20 Nelson Piquet ベネトン・フォード 1'15.291 1.250 1.688
6 19 M.Schumacher ベネトン・フォード 1'15.508 1.467 1.981
7 28 Jean Alesi フェラーリ 1'15.545 1.504 2.031
8 27 G.Morbidelli フェラーリ 1'16.203 2.162 2.920
9 4 Stefano Modena ティレル・ホンダ 1'16.253 2.212 2.988
10 23 P.Martini ミナルディ・フェラーリ 1'16.359 2.318 3.131
11 22 J J Lehto ダラーラ・ジャッド 1'16.871 2.830 3.822
12 33 A.de Cesaris ジョーダン・フォード 1'17.050 3.009 4.064
13 21 Emanuele Pirro ダラーラ・ジャッド 1'17.342 3.301 4.458
14 15 M.Gugelmin レイントンハウス・イルモア 1'17.344 3.303 4.461
15 9 Michele Alboreto フットワーク・フォード 1'17.355 3.314 4.476
16 32 A.Zanardi ジョーダン・フォード 1'17.362 3.321 4.485
17 8 Mark Blundell ブラハム・ヤマハ 1'17.365 3.324 4.489
18 24 Roberto Moreno ミナルディ・フェラーリ 1'17.639 3.598 4.859
ソースhttp://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=18&r=9116&c=3

鈴鹿で骨折したベルナールに代わり、釈放されたガショーが
亜久里のチームメートとしてラルースをドライブ

プロストに予選で２勝１３敗のアレジ萎え

>>939
逆にプロストの底力を見せつけられた感じだったぞ

ﾋﾟｹｷﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━━━━━ !!!!!!!

おれこのレース印象に残ってなかったので、
forixで見たら１４LAPで終わってるの見て、
ああっ！あの雨のヤツだ！って思い出した。
・・・８９年といい９１年といい、この頃のオーストラリアは雨で中断のレースが
２度もあったのですね

セナが手を振り、中止をアピール。
ストレートで何台もリタイア。

ピケぴけピケ・・・・かっこいい！！

中嶋、リジェに追突ウイング破損

ブーツェン!!!

オーストラリア・雨
このキーワードで
もしかしてと思った香具師いる？

マンセルのクラッシュが
なんか地味だった。

この９１年のみんなのレスの中で唯一”フットワーク”の名前だけが
チーム名で出てこなかったような気が・・

そういえばセナのチャンピオンってこの年が最後だったんだな。

>>948
あまりに格好悪くて思い出したくない。
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1991/04010arn.jpg

８９年のもかなり凄かったよね・・・でもあれのおかげで
中嶋の手に４位＋ファステストラップが入ったが・・・
今回はあかんくて・・・・中嶋結局この年はいいことがなかったっすね。

こりゃ92年から別スレッドだね

このころＷＯＷＯＷではマンセルを追った番組があったね。
あれは良かった。

>>950
うわぁ，カフィだぁ。すっげぇ好きだったんだよね！！
（今でもレースやってるって知って，嬉しかった・・・）
でも格好悪かったとは思わなかったけど・・・

>>953
あったあった。読者からの質問状とかにも答えていたな。
「スタートでいつもパトレーゼに負けていますが？」
「彼は上手だね、僕も見習うよ」とか。

フットワーク・・・・・オレはすぐさまカフィではなくアルボレーとを思い出したよ。
かつてはプロストとチャンピオン争いになり自滅していったのも
哀愁を感じるし、日本のCMにもでてたよね。

マクもこの時にもっと危機感強めて開発進めれば
・・・・翌年のセナの苦悩がなかったのだが・・・。

>>957
まぁこのオフは、セナはいつもどおりバカンスだが、
この年に限ってベルガーまでもがセナに倣って完全休養。
完全になめ切っていたわけだね･･･

マク側この前の鈴鹿と今レースの予選と決勝を見て、
・・・・まぁ我々が本気だせば何とかなるもんよ、来年も大丈夫と思ってたん
だろうね。・・・・それが翌年予選で１秒もちぎられるとは・・・・。

この頃は、中谷明彦が92年ブラバムに乗ることになっていた

まさかあの女史になるとは考えもしなかったｗ

あ〜！！それ忘れてた！！アマティだったっけ？

やっぱりそうだった
http://www.forix.com/asp/pi.asp?z=0&k=0&l=18&r=9201008&c=0

中途半端だから、
このスレの残りはここまでの総括でもするか？
新スレから９２年って事で。

＞964
そうですね。
スレをまたがる話題は、前スレが落ちるとつらいですから。

結局この年のマンちゃんってチャンピオンとってもおかしくなかったんだよね？
・・・・・カナダ、ポルトガル・・・・・でもまぁウィリもまだ壊れやすかったから、
セナのチャンプはしょうがないか。
今から考えるとセナは前半結構やばかったんだよね？（フラジル・サンマリノ）
・・・・そこをライバル達が自滅したためにセナに決定的な
ポイントアドバンテージを与えてしまった。

基本的なMP4/6のポテンシャルはベルガーの成績が表している

名門の衰退も著しい。
ブラバム、ロータス。91年はポイントこそ取ったが
何か日本の小口スポンサーの温床みたいになってた罠。

ブラバム＞三越、自動後退、住友海上
ロータス＞ニチブツ、田宮、黄色帽子

そうそう、カペリが９２年からフェラーリに乗るのが決まったんでしたね。

>>969
カペリは本当はダラーラ・フェラーリにほぼ内定してたんだけどね
急遽プロストのゴタゴタ発生でフェラーリに引き抜かれた形

っていうか本音言うとこの年はマンちゃんというよりパトレーゼに
勝って欲しかった・・・・まぁそこがいぶし銀でいいんだけどさぁ。

今のスレくらいのペースでいきまっしょい（１スレ＝２年）
ﾏﾀｰﾘ(･∀･)ｼﾖｳYO

９０・９１年とセナが獲ったけど・・・この２年はシーズンを通して
面白かったよね？
９１・９２年と顎が獲ったけど・・・この２年は海外でもF１人気が下がった
らしいね！
つーかウィリとマクがフェラの資金に対抗出来てないのかな？

>>973
顎は０１・０２だろ

ではこのスレで９１年まで終わりと言うことで
９０、９１年両方の１００点満点でそれぞれ何点でしょうか？

なにを採点するの？

でもぶっちゃけTV放映後の中では、
’９０’９１はかなり面白かったと思うよ、ベネトンがいい味を出してる！

当時はまだ決勝レース中の給油が禁止、またタイヤはスリックだった。
なんか私はこちら方が面白いと思うのだが。
決勝レース中の給油を禁止にするルールに戻らないかなあ〜。（希望）

レース中に給油関連で事故が起こればありうるかもしれないっすけど、
現状だと・・・・。

次の2年間はタイトルわりとすぐ決まっちゃったからね。

９０・９１年って洋々なドライバーが勝ったのがよかったYO、
最近で言ったら９７・９９年のような感じ

>>969、970
実は91年、フェラーリはカペリをセカンドドライバーにするつもりだった。
ところが、90年のフランスグランプリで、一時プロストを抑えてトップを
走ったもんだから、チームの打診に教授の出した結論は、「カペリ、ノー！」
プロスト解雇のおかげで、晴れてフェラーリ入り。
今思えば、92年のフェラーリはかなりイタリアの血が濃いかったわけだ。

>>978
給油禁止にすると、バーニーが給油機メーカーから
訴えられるらしいです。。。

この年のウイリアムズのマシンって、
前年に活躍したアレジと交渉が
ほぼまとまりかけてたのを、
フェラーリがアレジを欲しがったので、
代わりにマシン１台（６４０or６４１/２）を
提供してもらった事で、セミオートマが載せられた
という風に覚えてるんだけど、本当？

って本当？

本当にそうだったら超大事件だよね！！スクープもんだYO！

当時、翌年ウィリアムズがああなるってのは予想できなかったYO
相変わらずセナｖｓマンがつづくと思ったので（接戦での）

>>984
ウィリアムズに違約金代わりとして641/2をフェラーリが寄贈したという
話は本当
今考えれば、そこまでしてアレジ摂るかね･･･と思う人多数

思えば、この頃「つまんねーな〜」と思ったようなレースでも
いまだったら「面白いレースだ」って感じるだろうな。

>>988
つまらんと思ったレースはあいかわらずつまらんと思う･･･
ダイジェストで見れば楽しいかもな

1000まであと10

新スレたててみますた。よろしく。
９０年代記憶整理スレ　２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038927949/

992

>991
乙かれ

1000

オレの９０・９１年のベスト・レースは
９０年のエルマノスロドリゲス・サーキット（メキシコ）と
９１年のインテルラゴス（ブラジル）
だな・・・・・どっちも名レースに数えられてるよね？

１０００

1000

初の１０００

1000

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。