☆トヲタ　虎をテスト・ついにF1復帰？！☆

［ロンドン　２日　ロイター］　自動車レース・フォーミュラワン（Ｆ１）のトヨタは、今年中に米国を拠点とする高木虎之介（レイナード・トヨタ）と、２人のブラジル出身ドライバーのテストを行う予定であることが明らかになった。
　トヨタ・チームの関係者が語った。
　テストの日程などは決まってないという。
　オートスポーツ紙によると、米自動車レースのカート・シリーズに参戦している高木のほか、同じカートのクリスティアーノ・ダマッタ（ブラジル、ローラ・トヨタ）、
　インディ・レーシング・リーグ（ＩＲＬ）に参戦しているエリオ・カストロネバス（ブラジル、ダラーラ・シボレー）もテストされる。

http://sports.lycos.co.jp/f1/

これってF1ドライバー復帰を示唆してるんだよね？
この前のもてぎでの速さなのかねえ
個人的にホンダの方がよかったけど、虎の才能とトヨタの将来性を考えるとこれでよかったのかな
いずれにせよ虎は天才！！

自分で２げとずさー・・・ムナシイ・・・・

無理

>1
IDがF1で(・∀・)ｲｲ!

>>1
IDがF1

まぁ復帰できればいいけど、トヨタ乗せる気あんの？

本当に復帰させたらトヨタ格好いいぞ。
見なおす、夢があるよ。
虎はどのテストドライバーより速く走らせなきゃね。

F1に復帰したザナルディとかと比べると、まだまだだと思うんだけど

ザナルディはF1に復帰するのがもう少しずれてれば、その後も変わってたんじゃないかな
さらにはCARTであのような事故に遭うこともなかったろうし
残念でならんよ

自作自演ですか？

トヨタのＦ１参戦の目的がコマーシャルだとしたら
虎を乗っけない手はないでしょー

来年はローラシャシーなんで
レイナードの２年間のノウハウが生かせないじゃん
低迷する事は必死だろ

だったらＦ１にのっけちゃえって所だろ

一応関連記事

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1102/76nms_sn1102_06.html

１でIDがｆ１とは　（ﾟдﾟ）ククク

>>1
禿らしく外出

トヨタは手当たりしだいＣＡＲＴドライバーをＦ１に乗せる意向です。
虎もその一人であるだけ。Ｃダマタも決定してるし他も・・・。
これはＣＡＲＴドライバーとトヨタとの繋がりを強くして
色々と有利に働かせようとする意図が感じられます。
つまりＦ１をテストをさせてあげるのは餌ってわけですね。

実は虎のＣＡＲＴ参戦時から話としてはあったらしいよ。
それが今年になって実現ってこと。
確かにＣＡＲＴで勝ってからＦ１っていうのが条件だったんだろうけど。

速さはＣＡＲＴでも認められつつあるから、優勝経験者のダ・マッタとカストロネベス
よりもテストで速さを見せて、虎の採用を世間に納得させる意味合いもあるような。
トヨタが虎をＣＡＲＴにオファーした時点で、将来はトヨタＦ１にっていうのはあったはず。
俺は現在日本人で最も速いのは虎だと思ってるから期待したいね。

虎って「ギャンブルレーサー」の売二とキャラがかぶってるような…。
知らない人は暇だったら週間モーニングを読んでね♪

コーナーも曲がれんヤツは見てられん。
茂木のパフォーマンスを維持して早く帰ってきてくれ。

これでトヨタの虎が乗ることになったら下手したら人気の面でもホンダまずいことになるんじゃ？
てか、それなりのマシンに乗れば虎はクルサード並みの実力はあると思ふ

F1でｹﾂの方走るくらいなら、CARTでトップ争いしてもらいたい。
F1ではバトルは皆無だし。

>>19
今度の大幅レギュレーション変更で今のF1状況が打破されると期待。
少なくとも予選グリッドは結構波乱起きるんじゃないかなあ
最後尾スタートペナルティが増えるとかなんとか・・
詳しく読んでないから忘れたけど

とりあえず、スレッドを統合しませんか？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/l50

>>14
手当たり次第乗せて喜ぶのか？
ＣＡＲＴのドライバーたちは。
>>8
俺はザナルディの人間性は好きだが、彼はＦ１時代、決して速いとは言えない
ドライバーだった。それにＣＡＲＴではトップチームにいたことだしね。
今の虎と比べてしまうのはチョット・・・。
それに今のＣＡＲＴからＦ１に来て成功するには、ウイリアムズがビルヌーブに
させたのように開幕前に死ぬほど走らせて慣れさせないと基本的に無理だと思うが。
その点、ザナルディはかわいそうだった。時期的にもね。

モントーヤってどうだったんだ？
そんなに走りこんでたか？

トヨタも結構いいとこ目着けたな。２人のブラジリアンに１人の
日本人か。それも１人はシボレーエンジン。これで虎が好いタイム
だせばってとこだが、マッダもネベスも手ごわいぞ・・。
マクニッシュは今年でお役御免だろうから、サロのナンバー２って
扱いだろうな。

シボレーエンジンがどうしたって？

ああこの話題ってcart虎スレでやっていたんですね

>>21
皆が移動したらそちらでいいですけど、この話題自体知らない人がいるかもしれないので一応道しるべとして。

>>23
モントーヤはＣＡＲＴ参戦前はウイリアムズのテストドライバーもしてんだよ。
ていうかウイリアムズからガナッシにレンタルされてた。知ってると思うけど。

でも確かに彼ならテストなしで乗ってすぐ速いとは思うが。
今まで参戦したカテゴリーは全て制覇してきたドライバーだしね。

ちなみに福田良はどうなった？
すっかり忘れてた＞＜；

>>27
あっちのスレの前スレでF1テストの話題で盛り上がってるよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014451177/l50

>>30
さっき読んできた。

基本的にこのスレはsage進行で何時間に一回くらいの情報提供スレとしてageましょうか。
ずーっとsageでもいいけど本スレだとF1のみの人が分からないかもしれないので

乱立かよ

>>31
心配ご無用。高木に関心があれば本スレの方見るでしょう。
よって本スレに合流しましょう。

ナンバー１はサロあぼーんでフレンツッエンじゃないの？
ナンバー２探しならマクニッシュをあぼーんすることになるけど、開発能力のある
マクニッシュをあぼーんする気なのかトヨタは。
案外テストドライバー探しだったりして・・・

トヨタのＦ１チャレンジは虎が乗って始めてスタートラインについたと言える

>>34
サロはオベと同じスカンディナビアンで仲もいいし、成果を出しているのでまずない。
大体採るならフィレンツェンよりハイドフェルドだと思うんだが。
何より先シーズン丸ごと棒に振ってテストプログラムに専念した二人を首にするほど、
非情な連中じゃないぞ。結果を出せてないならまだしも。

>>36
伏兵ケニー・ブラックだったりして＜素感じナビ案

>>36
トヨタは勝ちに行ってないから虎で良し！！

実はF1で採用とか堅苦しい話じゃなくてただﾄﾖﾀと契約した時にF1ドライブの
機会を１回は与えるっていうご褒美的なノリなんじゃないかと思う。

>>39
話題作りって事？トヨタも少しは余裕が出てきたかな

>39
虎はそれを褒美だと受け取るかよ？
ノリでテストしてどうする。

虎之介がトヨタＦ１をテスト！
　高木虎之介が、トヨタのＦ１テストに参加することになった。トヨ
タ・モータースポーツ部部長の松井誠氏が明らかにした。

　テストはモナコＧＰ前に、トヨタのテストベースサーキットである
フランスのポールリカールで行なわれる。高木虎之介の他にも、やは
りトヨタエンジンでＣＡＲＴを戦うクリスチアーノ・ダ・マッタがテ
ストに参加する。虎之介はティレルとアロウズでＦ１参戦経験を持つ
が、ダ・マッタにとっては、これが初めてのＦ１ドライブになる。
　１週間前にツインリンクもてぎで開催されたＣＡＲＴ第３戦で、上
位争いを演じる活躍を見せたばかりの虎之介。富士スピードウェイで
開催中のＪＧＴＣ第２戦のパドックを訪れた松井氏は、虎之介とダ・
マッタのテスト参加を認めた。
「ダ・マッタはトヨタが苦しいときからずっと活躍してくれ、今では
トヨタのトップドライバーなので、その感謝の意味もあります。虎之
介は日本人のトップドライバーですし、テストドライバー等、いろい
ろな意味で能力を測りたい」と松井氏は説明。もちろん、テスト内容
によっては将来的に虎之介やダ・マッタがトヨタＦ１のシートを得る
可能性も出てくるはずだ。

>39
なんでやねん！
F1未経験やあるまいし

>39
虎は別として、>>42を読むとそれっぽいネ。
速かったら速かったで儲けものって感じか

>>44
漏れも同意。虎の場合は、トヨタＦ１を使ってＴＭＧ側に
日本のトヨタ関係が推す虎の実力を証明するチャンスを与えたと思われ。

ダ・マッタはご褒美で、速ければラッキー程度に感じる。

ブリスコーより遅かったらどうしよう

>46
それはない。

「かませ犬」つーか「かませ虎」

>>48
書くところ本スレと間違えた。
まったくややこしい。同じ話題だもんな。

マクニッシュが遅いドライバーとはっきりした時点で、このニュースはいい
タイミングだね。
来年はサロ、高木体制だと、女房は両方レースクイーンか（笑）

>>50
＞マクニッシュが遅いドライバーとはっきりした
そ、そんなぁ〜〜〜

虎スレでやろうぜ！　　乱立させんなよ。
ここタイトルの日本語が変だから気に入らんのよ。トヨタがＦ１復帰すんのかよ！
ｱﾌｫ．初期で1がウザイし。
よってーー終了ーー
移動しぃや。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/

>52
トヲタがほえてる(w

>>50
マクニッシュの開発能力が評価されてるんなら
テストドライバーやりゃいいのではと思うね。俺は。
そしてレースクイーン妻コンビ結成か。

歯ぐきマン、消えろ！お前にはエフワンは無理！

移動しぃや。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/

>55
だから無理かどうかテストすんだろ。
そんな青筋立てんなよ。

>>56
おまえうざすぎ

サロとマクニッシュの尻を叩くっていう意味合いもありそうだな。

復帰はないと思ってたけど、
ほんのわずかだけど可能性が出てきたな。

ここにきて色々来年の話が出てるな
ハイドフェルド、バリ禿、黙った、虎．．．
レギュラーは気が気じゃないよな

サロは来年も乗るでしょ。
マクニッシュはテストドライバーに格下げ→ｼｺｼｺ開発と思われ
虎は厳しいがチャンス到来

こういう展開になってくると、福田がトヨタ蹴ったのは
やはり正解だったのか。もうワケワカメ。

このスレageるのやめようぜ。

そうだな。
重複みたいだし。もう一つのスレに移動しよう。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/

別にテストの話題はこちでやってりゃいいんじゃねぇの？

実は、ダ・マッタが一番速かったりしてな。（笑）

長期的なテストだったらダマッタもそれなりにやるだろうけど。
Ｆ１未経験の彼がハイテクデバイス満載のマシンを短期間で乗りこなせるかどうか。

>>67
ハイテク満載だからと言って、難しいとは限らない
ましてやレースじゃなく、テストなんだからすべての機能を使う必要が
ないかもしれない

>>68
そういう順応性も含めてテストするんだろ。

来年、ﾄﾖﾀのﾏｼﾝに乗るのは、ｻﾛ＆ﾗｲｺﾈﾝでしょ。
今期の成績でﾏｸﾗｰﾚﾝはﾗｲｺﾈﾝ放出＆ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ獲得に動くはず。

ここ数年、来期のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ予想は外した事がない。

その予想は大胆かつ無謀なのでは(w
少なくてもライコネンがマクラーレンから出されるという予想は始めて聞いたｙｏ！

出されるのはペヤング。本人も自覚してるハズ

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虎ごときで２つもｽﾚ立てんなよ。

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ぼくバカだからコピペしかできません。

>>74
お前ごときが仕切るなよ。

虎の時代はもうすでに終了してるかと。

>79
いや、終ってはいない。
なぜなら、まだ始まっていないから。

今回トラをテストしたのはCARTでトヨタに乗せるために
Ｆ1への可能性をほのめかしたので、一応テストで乗せてるだけで
本気でトラを乗せる気は無いと思うよ

大胆予想してみるが
トヨタがミナルディにもカスタマーエンジン供給して（無償）ミナルディにトラを乗せるということはないかな
そして、ブルナーもミナルディに技術供給

まー可能性は限りなくゼロに近いが･･････

ザウバーあたりなら可能性はあるでしょう。

フェラーリのカスタマーで満足してないザウバーが
トヨタで満足するとは思えず

ザウバーはVWが出てくるのを待ってるんじゃないのかな。

せっかくF1戻っても、またしょぼいマシンで後方が
定位置になってもなあ。

とにかく、サロを1秒　黙ったを1.5秒ちぎってくれないかな。

CARTでは負けてるけどF1経験があるだけに
テストでダマッタに負けてしまうなら
話にならないと思う。
本気でF1に戻りたいならCARTでの今くらいの成績では
ダメだとも思う。
少なくとも今年中に一勝、最悪でも表彰台くらいには
上がらないと、また人気先行って感じで
F1でまともな戦いなんて出来ないんじゃないかと思う。

トラにはビッツのエンジンを有償供給することが決定しました

>負けねーよ。

>>89
根拠無し

>サロより早いトラがサロより遅いマクに負けへんやろ

虎もここが正念場だということは分かってるだろうし、
期待してるよ。

虎のテスト時スロットルが戻らないトラブルが発生！
そしてあの迷言「スロットルが戻らないよーー」

スレが二つもあるじゃん。
本スレに統一しよう。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/

スレ間違ってもうた。
ほんま2つあるとややこしい

>>92
正直今年の佐藤の走りには失望しました。
あれだけ大々的に期待感を持たせるような言い方をされながら
結局今までの日本人とそんなに大差ない走りに
結局コイツもこんなもんかという気持ちです。
でもその中でもトラの時は同じような感じだったとはいえ、
今のジョーダンよりも走らないティレルで予選１３番手とか
かなり可能性を見せてくれたと思ってるし、
今F1でトップ集団で走れそうな日本人は佐藤よりも
トラだと思っています。
だけどF1に比べてまだイコールコンディジョンが望める
CARTでの成績がいまいちパっとしない…。
ひょっとしたらもう少ししたらトヨタでF1に乗れるから
それまでに頑張ってチーム強くなっててね、みたいな
他力で思ってるとも見えなくもない…。
もっと今もモントーヤみたくなるぞっていう意気込みを
すごく見せてほしいです。

虎と琢磨は関係ないじゃん。
ここで琢磨の話をするなよ。

ジョーダンにエンジン提供して虎を乗せ琢磨との速さの違いをみせつける
虎にとってもトヨタにとっても良い選択じゃないかな？

しかし今現在F1で走ってる日本人・佐藤がいるだけに
トラと佐藤の比較対照等をするのも仕方ないんじゃないかな？

下位カテゴリーでチャンピオンとっていい気になってる奴と
虎を比較しないで！
経歴、実績が違う！

「琢磨」という字も見たくない。

青木琢磨は早かった。

虎オタ→琢磨が嫌い（人気先行、マスコミに媚びすぎと思っている人多数）
琢磨オタ→虎が嫌い（速さでは虎にかなわないのがウスウスわかっている人多数）　

>>100
しかし｢今の｣トラもどうかとは思う・・・。
モントーヤみたくやってくれるのかと思ってたのに・・・。

虎≧黙った＞さろ＞＞幕

>>104
そんな無茶な・・・・・
ウォーカーでしょ

〉〉１００　違うんじゃないか！
上位、下位関係ないぞ。マッサを見てみろ！
琢磨と比較されるのは自然な考えだ。
トラにはどんなカテゴリーでも頑張ってもらいたいが…ＣＡＲＴでもたいした
結果だしてないしな、Ｆ１、１年目のデラロサと、どっこいどっこいだったし、ウォーキンショー
に最後はぼろくそに言われてたな、予選はいいが、レースの走りは…と
アロウズにいたときのことを思い出せば、期待できないでしょ。
ボンミスでレース落としたこと多かったよ。

虎＝シュー兄＞シュー弟＞＞＞サロ＞＞＞＞＞＞幕

>>107
おまえは白人

下位カテゴリーって言っても、世界中からF1目指してイギリスに乗り込んで
来た連中相手に取ったタイトルだもんな。マカオでも勝ったし。
(シューマッハ兄やミカもF3000なんか乗ってないしね)
虎の国内タイトルって星野、中嶋が外国勢に対して隅から隅まで知ってる
庭みたいなコースで優位を誇っていたときの旧時代の匂いが･･･。

虎ってF3で何勝だっけ？
ライバルに誰がいた？

大体ウォー禁ショーの言葉を間に受けるのがいけない。
あの時、アレ痔がザウバーにシュー兄になる可能性があると勧めたというしね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あんときペーターの印象がよかったらなあ・・
宇宙人と話してるみたいだってゆーてたなぁ

アロウズで判断する107はｳﾞｧｶすぎ

>>104
いくらＣＡＲＴがチーム力の差が小さいとはいえ、モントーヤが乗ったのは
Ｆ１でいえば上位チームだぜ。ザナルディが乗っても速かったんだから。
それに対して虎のチームはアロウズぐらのレベルじゃないかな。
まあ、同じマシン乗ってもモントーヤの方が速いだろうが。

マシンはイコール。

デラロサ≒アーバインなら
デラロサ≒虎だったし虎も結構速い奴だったんじゃないか？

>>115
という事はトラが自分の実力やチーム力を
見当違いしてるって事かなぁ？？
今年は優勝するだのなんだのって
大事たたいてたのにさ、序盤戦とはいえ
そんなかけらもないじゃん？？

>118
茂木見た？

CARTもみたことないです！

ピットの前のタイヤはめるやつ踏まなければ
表彰台は確実だった。

As we have reported, both Cristiano da Matta and Helio Castroneves
have been granted an F1 test with Toyota. We're hearing now that
Toyota golden boy Tora Takagi may get a shot too. Takagi is not
new to F1, however. Prior to joining CART with Walker Racing, Takagi
had a rather lacklaster run in F1 with Tyrrell and Arrows.

http://www.seventhgear.com/html/news/rumors.php

ここじゃＦ１でさえない走りをしてたなんて書かれてるぜ。
見る目のねー奴。

>>117
バリチェロ≒デラロサ＞クルサード
でしょ？

>>123
???

１２２＞
英語で書かれてること全てが
真実とおもってねーか？

結構いいかげんな記事が多いぜ！！

日本語で書かれてること全てが
真実とおもってねーか？

結構いいかげんな記事が多いぜ！！

＞１２５
いや、この場合は事実か否かというより客観的評価か否かってな問題。
あのマシンで良くやってた方だとは思えるがね。ま、一年目の相棒が
ロセットだからなんとも確かなことはいえんが。

1998 1 オーストラリア ティレル フォード 13位 リタイア
1998 2 ブラジル ティレル フォード 17位 リタイア
1998 3 アルゼンチン ティレル フォード 13位 12位
1998 4 サンマリノ ティレル フォード 15位 リタイア
1998 5 スペイン ティレル フォード 21位 13位
1998 6 モナコ ティレル フォード 20位 11位
1998 7 カナダ ティレル フォード 16位 リタイア
1998 8 フランス ティレル フォード 20位 リタイア
1998 9 イギリス ティレル フォード 17位 9位
1998 10 オーストリア ティレル フォード 20位 リタイア
1998 11 ドイツ ティレル フォード 15位 13位
1998 12 ハンガリー ティレル フォード 18位 14位
1998 13 ベルギー ティレル フォード 19位 リタイア
1998 14 イタリア ティレル フォード 19位 9位
1998 15 ルクセンブルク ティレル フォード 19位 16位
1998 16 日本 ティレル フォード 17位 リタイア

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1999 年
年 ラウンド グランプリ コンストラクタ エンジン 予選 決勝
1999 1 オーストラリア アロウズ アロウズ 17位 7位
1999 2 ブラジル アロウズ アロウズ 19位 8位
1999 3 サンマリノ アロウズ アロウズ 20位 リタイア
1999 4 モナコ アロウズ アロウズ 19位 リタイア
1999 5 スペイン アロウズ アロウズ 20位 12位
1999 6 カナダ アロウズ アロウズ 19位 リタイア
1999 7 フランス アロウズ アロウズ 22位 失格
1999 8 イギリス アロウズ アロウズ 19位 16位
1999 9 オーストリア アロウズ アロウズ 20位 リタイア
1999 10 ドイツ アロウズ アロウズ 22位 リタイア
1999 11 ハンガリー アロウズ アロウズ 21位 リタイア
1999 12 ベルギー アロウズ アロウズ 19位 リタイア
1999 13 イタリア アロウズ アロウズ 22位 リタイア
1999 14 ヨーロッパ アロウズ アロウズ 21位 リタイア
1999 15 マレーシア アロウズ アロウズ 22位 リタイア
1999 16 日本 アロウズ アロウズ 19位 リタイア

こりゃどうしようもないドライバーだったって書かれてもシャーねーだろ（ｗ

98年99年のパートナーの成績
ロセット
1998 1 オーストラリア ティレル フォード 19位 リタイア
1998 2 ブラジル ティレル フォード 21位 リタイア
1998 3 アルゼンチン ティレル フォード 21位 14位
1998 4 サンマリノ ティレル フォード 22位 リタイア
1998 5 スペイン ティレル フォード 不通過
1998 6 モナコ ティレル フォード 不通過
1998 7 カナダ ティレル フォード 22位 8位
1998 8 フランス ティレル フォード 18位 リタイア
1998 9 イギリス ティレル フォード 20位 リタイア
1998 10 オーストリア ティレル フォード 22位 12位
1998 11 ドイツ ティレル フォード 走行せず
1998 12 ハンガリー ティレル フォード 不通過
1998 13 ベルギー ティレル フォード 20位 走行せず
1998 14 イタリア ティレル フォード 18位 12位
1998 15 ルクセンブルク ティレル フォード 22位 リタイア
1998 16 日本 ティレル フォード 不通過
デラロサ
1999 1 オーストラリア アロウズ アロウズ 18位 6位
1999 2 ブラジル アロウズ アロウズ 17位 リタイア
1999 3 サンマリノ アロウズ アロウズ 18位 リタイア
1999 4 モナコ アロウズ アロウズ 21位 リタイア
1999 5 スペイン アロウズ アロウズ 19位 11位
1999 6 カナダ アロウズ アロウズ 20位 リタイア
1999 7 フランス アロウズ アロウズ 21位 11位
1999 8 イギリス アロウズ アロウズ 20位 リタイア
1999 9 オーストリア アロウズ アロウズ 21位 リタイア
1999 10 ドイツ アロウズ アロウズ 20位 リタイア
1999 11 ハンガリー アロウズ アロウズ 20位 15位
1999 12 ベルギー アロウズ アロウズ 22位 リタイア
1999 13 イタリア アロウズ アロウズ 21位 リタイア
1999 14 ヨーロッパ アロウズ アロウズ 22位 リタイア
1999 15 マレーシア アロウズ アロウズ 20位 リタイア
1999 16 日本 アロウズ アロウズ 21位 13位

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　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │でも珍事より速いのだ〜！　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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あっげ

デラロサより速かっただろ。ということは、アーバインより速いって事だ。
ということは、バリチェロよりは速いって事だ。

ラルフに負けてなかっただろ。
ということは、モントーヤやマイケルともやり合えるって事だ。















こんなこと言い出したら切りがないと思わねーか？　（w

1999 1 オーストラリア 高木虎之介 アロウズ 17位 7位

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 18位 6位
1999 2 ブラジル 高木虎之介 アロウズ 19位 8位

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 17位 リタイア
1999 3 サンマリノ 高木虎之介 アロウズ 20位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 18位 リタイア
1999 4 モナコ 高木虎之介 アロウズ 19位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 21位 リタイア
1999 5 スペイン 高木虎之介 アロウズ 20位 12位

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 19位 11位
1999 6 カナダ 高木虎之介 アロウズ 19位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 20位 リタイア
1999 7 フランス 高木虎之介 アロウズ 22位 失格

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 21位 11位
1999 8 イギリス 高木虎之介 アロウズ 19位 16位

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 20位 リタイア
1999 9 オーストリア 高木虎之介 アロウズ 20位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 21位 リタイア
1999 10 ドイツ 高木虎之介 アロウズ 22位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 20位 リタイア
1999 11 ハンガリー 高木虎之介 アロウズ 21位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 20位 15位
1999 12 ベルギー 高木虎之介 アロウズ 19位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 22位 リタイア
1999 13 イタリア 高木虎之介 アロウズ 22位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 21位 リタイア
1999 14 ヨーロッパ 高木虎之介 アロウズ 21位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 22位 リタイア
1999 15 マレーシア 高木虎之介 アロウズ 22位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 20位 リタイア
1999 16 日本 高木虎之介 アロウズ 19位 リタイア

P.デ・ラ・ロサ アロウズ 21位 13位

虎≧でらろさ≧黙った＞さろ＞＞＞＞＞幕

いくらテストで黙ったより速くても、黙ったがチャンピオンになったら
虎のF1はないんじゃないか？

俺が思うにトヨタＦ1はダ・マータと契約しようなんて思ってないようにも
感じる

未だにジョーダン時代のフィジコＶＳラルフを持ち出して
フィジコ＞ラルフ
と言ってるやつがいるが
上位チームでＴＯＰ争い、勝利も経験した今のラルフと
燻り続ける今のフィジコじゃそうは言えんと思うが。

だいたいあの年は１年目のラルフに対してフィジコは獲得ポイントでは
２０ＶＳ１３と差をつけたが、予選成績ではわずかに勝ち越しただけ
だったりするしね。

と、とてもフィジスレでは書けない事を書いてみるテスト

現時点で同じマシンだとどちらが速いかは分からないね。

黙ったはスコットプルーエットと並んでトヨタCARTを育て上げた張本人。

>>141
クロスノフをわるれるな。

バカだろうが英語できなかろーが愛想悪かろーが
速けりゃいいのよ。

あ

>>139
同意。彼らは「成長」という言葉を知らないんだろうね。
同じ高校の同級生がずっと同じレベルの頭脳だと思ったら
大間違いと同じようなもん。

バカでも英語しゃべれなくても愛想がなく手も良いけど


ﾌﾞｻｲｸなのは困るんだよ！！

↑
不細工な珍事ファンの叫びでした。

146は洗面所で自分の顔見てからもう一度来てください

>>137-138
ダマータはスタッフが感動するくらい詳細なフィードバックをするとか
F１はともかく、今後のアメリカでの活動を考えると、
トヨタにとって必要な人材である事は確か。

虎がトヨタＦ１のイメージリーダーに！！

なんか恥ずかしい気がする・・・。

サロとマクニッシュでいいです・・・。

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　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │でも珍事より速いのだ〜！　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>145
お前は去年のスパを見なかったのか？

とりあえず、スレッドを統合しませんか？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/l50

>>146
そんなにブサイクか？

>>154
俺はシンジファンだからそれぐらいしかいうことねーんだよバカ！

５月１６、１７日　ポールリカールにてテスト濃厚

とフジテレビが言ってます

テストでの走りに期待してみよう。

日本での人気高めてもしかたないのでは。
ヨーロッパにTOYOTAをアピールしたいのに日本人乗せちゃダメでしょ・・・。

>158
なんかおとといも同じ話してたな。堂々巡りだ。

>159
速けりゃいいじゃん。ジャパニーズでも。

>160
俺に言うなよｗ

>160 161
ﾜﾗﾀ｡

>>158
別にヨーロッパに媚び売ってるわけでもないんでー
ヨーロッパだって白人ならＯＫってわけじゃないんだからさー
イギリス、フランス、ドイツじゃ全然ちがうわけだし
トヨタの戦略上は世界規模での参戦を標榜してるんだから
白、有色なんでもＯＫなんですよ

それにＦ１ってヨーローッパだけがマーケットじゃないんだから
日本人でも実力者だったらＯＫでしょー

マスコミも言ってるじゃん日本のメーカなのになんで日本人のせないの？っと
マクラーレン、ウイリアムズとかフェラーリなら日本人のペイドライバー乗せたら
問題なんだろーけどね

心配なのはトラのマシンに何らかの細工がしてあって、スピンするとか
タイムが出ないマシンでなければいいんだけど。オペは明らかに
日本人は乗せたくないという感じだぞ。

虎人気というのは日本国内に限った話であって海外での人気は全然
無いだろうなぁ。だから欧州でのシェア拡大が目的のﾄﾖﾀF1参戦に日本人乗せる
っていうのはなかなか難しいと思うね。乗せるメリット無いし。

アメリカじゃ悲しいほど無い。せめて速さでもっと目立って、ヒロ君
並みの人気はでてちょうだい。

>165
残念ながらヨーロッパでも悲しいほど人気がないどころか
タキ井上やロセットが登場するようなヘタレランキングに
中嶋などとともにランクインしてしまう有様…(鬱

>>165
あのさートヨタのＦ１参戦ってさー国内のアピールも含まれてるわけよ

今年は初年度だから盛り上がってるみたいだけど
２年目は今年ほど盛り上がんないでしょー

そこで虎、導入してアピールすんのよ
そうすれば何気にホンダマンセーのフジのとりあつかもかわんだろ！

>>168
問題は日本人を乗せたときの本来の目的の市場での反応と思われ…

>>168
本来も何も基本的には参戦する事に意義があんでしょトヨタの場合
世界規模での商品展開への切符が欲しかったわけじゃん
ドライバーのラインナップはあんま関係ないのよ本社は
でも国内での親父イメージを撤廃したい理由もあるわけよ

今年は名より実、つまり初年度におけるチームのレベルを引き上げる為の
ラインナップでしょーが

琢磨とは直接対決してないから
単純に比較できんが日本人では最速だろ。
本山が相手にならんかったもんな。
神経の図太さも速さも。
突っ込みが異常だから熱いんだよね。
Ｆ１から事実上下カテゴリーに落ちてきて
あのモチベーションの高い走りを見せてくれて
感謝してる。

>>169
日本人2名でシート埋めるわけじゃないんだから、
そんなに神経質にならんでもいいんじゃない？
トヨタのＦ１参戦には、日本国内でのアピールも含まれてるわけだし。

>>171
＞突っ込みが異常だから熱いんだよね。

ボケも超一流ですが何か？

>>172
トヨタは「日本」をあまり全面に出したくは無いんですよ
トヨタってのは世界の企業としてアピールしたいわけです、それなのに
日本人が乗ってしまうと、日本のトヨタというイメージが強すぎる
ホンダヲタには日本人少ないじゃんという意見が多いけど当然なんです
よ、トヨタは日本の企業としてじゃなくてグローバルな企業として参戦
してるんですから

とりあえず乗っけちゃやーいいのよ
んでもってパフォーマスが悪けりゃ他のドライバーにかえりゃいいんだからさー

マクラーレン、ウイリアムズだってとりあえずイギリス人キープだし
ＢＭＷはラルフキープだろ

トヨタが虎のっけても全然ＯＫだろ

ウイリアムズはイギリス人は乗せてないYO。バトン1年目はよかったけど
あっさりモンにシート取られたじゃん。ルノーはフランス人は乗せてないし
フェラーリもイタリア人は乗せないね。
まあ、速けりゃなんでもいんだけど。

>>174
オーナー日本
チームはドイツ
働いてる人は他国籍

ドライバーが日本人でも全然日本っぽくねーじゃん
ぎゃくに有色人種のっけば世界的にもアピールできんでしょ

白人だけでレースしてるわけじゃねーんだよ

>>174
でもさ、タイヤもＢＳじゃなくてミシュラン履いてる訳だし、
ドライバーくらい日本人乗せてもいいと思うんだけど。
実力で勝負できるドライバーならさ。

>>174
俺的には、
日本には日本をアピール、
欧州には欧州をアピール、
米国には米国をアピールしようとしてる気がする。

トヨタって、八方美人なんだよ。

>>176
現在だけでなくウイリアムズは結構イギリス人のっけてるでしょ
ヒルなんていい例じゃん実績もないのにレギュラーシートだろ
バトンだって大抜擢だろ
クルサードもそうじゃん実績なしでいきなり最強マシーン

>>179
そりゃそーだろ
もともとブランドに競争力がねーんだから

ベンツ、ＢＭＷはステイタスがあるから何やってもいいんだろーけど
トヨタはそんなもんねーんだかよこれからこつこつつみあげていくんだよ

ましてや低価格な車なんてこれからは群雄割拠なわけでしょ
東欧市場も開かれたことだしな

国内とアメリカの市場だけではダイムラー・クライスラーや
ルノー・ニッサンにこの先戦っていけねーじゃん

ふーむ。マクラーレンのペヤングの起用は確かに謎だな。バトンが捨てられたときも
不思議だったが。

まぁ、どっちにしろ虎がやることは一つだ

>>177,178
その辺はイメージの問題かと…一番目立つ所が日本企業に日本人ドライバーだった
ら日本色は相当強く見えると思いますよ、琢磨のジョーダン入りの時見れば…

>>178
トヨタはBSじゃない理由はヨーロッパでのOEMタイヤがミシュランで、ヨーロッパ
でのシェア拡大はトヨタ、ミシュラン両方にとってのメリットがあるというパー
トナーとしては最高の条件を持ってますからね、そういった意味でもヨーロッパの
イメージ戦略は重要だと思います
もちろん勝負できるなら国籍は関係無いでしょうがリスクは大きいかも？日本人で
こけたら何言われるかわからないですからね、それこそチャンピオン候補ぐらいの
勢いが必要なのでは…

>>179
そうですね、それぞれの所でそこにあった「トヨタ」を見せる感じ
F1に関しては一応「グローバルなイメージ戦略」と言ってましたが

>>135
世界との差を感じるね
国内では無敵なのに

高木にはとにかくﾃｽﾄで良いﾀｲﾑ、良い仕事っぷりを見せつけておいて
CARTでとにかく早く１勝が欲しい所。

>>184
おひおひ日本人でこけて何いわれるんだよ？
被害妄想もはなはだしいぞ！

トヨタがチャンプ争いしてんだったらともかく
世界はそんなに気にしてねーんだよシートについては
そもそもＦ１ジャーナリストは虎の速さは認めてんだよ

>>187
「日本人空気読めない。観光客と一緒だ。」
と言われる。

ID:EwfEkZ2Lに激しく尿意。

>>164
ルマンでＴＭＧが日本人チームにした型落ちマシン＆勝手にやれば〜ていう仕打ちを
考えれば虎は何されるかわからないぞ。
トヨタとパナソニックはそこらへんガツンと言っとくように。

トラは優秀なドライバーかもしれないが、トヨタの現状からいって
誰が来ても一緒だとおもわれる。
トラトラと騒ぐ前に、マシンの開発を先行させるべきだ。

騒いでるのは外野であって､トヨタ内部で騒いでるとはとても思えないが｡

どうやったらそんな表示になるの？

トラが来年F１に戻ってくる前提として考えて、
トラには良い成績を残してほしい。
勝ってほしいからこそトヨタにはホンダみたいには
なってほしくない。
本当の事を言えば、ダマッタに来てほしい。

つか、何年後かに高木が引退してから思い出されたときに、
CARTで何勝かしたドライバーって言われるのと、
F1で最高位*位にしかなれなかったドライバーって言われるのと、
CARTで何勝って方が良い気がする。
もしくはCART年間最高順位*位って。

この前のもてぎと２年前だっけ？あのF-Nの圧倒的な強さを見るとやっぱ虎ってすげーF-1でもマシン次第だな、って思ってしまうなあ。
実際どうなんでしょうねえ
来年トヨタ移籍
　　↓　
トヨタ開発進行
　　↓
レギュレーション変更で上位との差がさらに縮まる
　　↓
虎表彰台ｹﾞﾄ

なんてことになったらもう最高！！

ＣＡＲＴで優勝狙えよ。んで、英語でインタビューに答えられなくて
テレビ局の連中を困らせる・・これ最強。

果たして今年中にCARTで勝てるのだろうか？甚だ疑問ではあるが…。

トヨタのＣＡＲＴ関係者は数戦のうちに虎は優勝するだろうと
茂木後にコメント

↑その関係者どもは痛いと思われ。

ナチュラルな（そこそこの）速さ以外に

中嶋のスキル
亜久里の社交性
右京の集中力
星野のレース度胸
タキ井上のビジネスセンス　（ｗ

語学力はなくともどれかひとつでもあれば文句なし。
Ｆ１で生き残れるはずだ。

>199
ウォーカーにいるうちは無理だな

でもシグマの糞右リア担当がいなければ優勝しててもおかしくなかったんだよね＞もてぎ

あのタイヤ交換の遅れがあったから難しかったのではないかな。

少なくても表彰台には乗ってた。
ベルがあぼーんしなければ１−２−３トヨタも夢ではなかったと妄想している

>203
確かに２回の糞ミスがなければ・・・。
でもこんなミスは弱小チームならではだよな〜。

>204
あのペナでピット陣の緊張の糸が切れたという仮定だ。

>>207
確かにそれなら、少なくともダリオの前にはいたと思う、変な
タイミングでピットに入ったりしなければ（仮定が多いな）。

逆に、禍福あざなえる縄のごとしって側面が強い分、
勝てる力があってもなかなか勝てなかったりするのが
怖いところだが、まだそこまでの心配は気が早いか。

マッスルとトレーシーにマシントラブルがなければ。

AUTOSPORTSで絶賛してたね虎のコト。
チトウレシイ。

「来年、虎をＦ１に乗せたいと思うのは我々だけではないはずだ！」
by ＡＵＴＯＳＰＯＲＴＳ

正直なところ日本GPでマクニッシュにかわり
スポット参戦する話しが出ているのは事実。
実現するかは張さんの鶴の一声だろね。

事実なの？

＞212
現実には難しいだろうが実現したら盛り上がるだろうね。
琢磨凱旋＆ホンダをも食えるんじゃないの？

スポット参戦か。
それまでにＣＡＲＴで結果出してればアリかもね。

誤解を受けるような書き方申し訳ないが

トヨタ内に何が何でもトラ、もしくは日本人ドライバーを乗せたい
勢力がいるのかな？
もう少し言うと「ヨーロッパのほうばっか見てるんじゃなくて日本
をもっと意識しろよ！」みたいな・・・・

最近のＦ１でスポット参戦って有るの？
マクニッシュが体調不良で交代って可能性は有るかもしれないけど

現行のルールでスポット参戦ってできるの？
３人登録しておいてレギュラーがケガとかで乗れないときは
３人目（テストドライバー？）が乗るっていうように
ルール変わったような・・・
誰か解説きぼん

テストドライバーのブリスコーって何者？
Ｆ３０００では目立った成績はあげてないようだが・・・。
ＴＭＧお得意の速さのない開発オンリードライバー？

>218
昨年のユーン様をみればわかるよね。

>214
バーニー・エクレストンも興行収入アップには前向きです。

＞218
だからこそ「体調不良」なのでは？

>219
ブリスコーのチームはドライバーが二人とも新人でロクにセッティングも出来ないそうで(w

>>218
カーティケヤン？

実際に１勝挙げたら冨田さんが考慮してくれっかな、想像でしかいえんけど。

アグリの時って、アリオーが怪我かなんかで乗れなかったんだよね？＜エスポラルース
違うか？　あれ・・忘れちゃったよ。

現行レギュレーションでドライバーの変更は
1stドライバーは１回変更可
2ndは何回でも可
じゃなかったか

ﾄｦﾀもまだ下位争いしてる段階で日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもくそもないだろうに。
今は実力を磨く時期であり、虎どうこうなんてＴＭＧにとってはいい迷惑だろうな。
ｵﾍﾞも内心、虎のテストなんて時間の無駄、開発が遅れるだけだと思っていることだろう・・

>226
そこまでしてＴＭＧが虎を嫌う理由もないだろ。
仮にそんなに日本人がいやならＴＭＧなんて立ち上げるなよ。
勝つためにドライバーをテストする。それでいいのだ。
Ｆ１はお遊びじゃないんだ。

純粋なＦ１ファンとして虎之介がＦ１に乗るのを見てみたいですね。
性格がどうとか言う人が多いようですが。速さでは問題ないと思います。
まずは速さですよ。他はそれから学んでいけばいいのではないでしょうかね。

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そんな１日２日ドライバーテストしたぐらいで成績ガクンと
落ちる訳なかろう。
風洞止める訳じゃあるまいし。

>229、123
アンタも相当な粘着だねー。負けたよ・・。

今回のテストは、虎之介に与えられたF1復帰の最後のチャンスだともうので
思い切ってやって欲しい。

F1に復帰して欲しい人も多いが、漏れとしてはずっとCARTの方を続けて欲しいな
そんでもってＩＲＬと一緒になった際は、日本人初のインディ制覇をやって欲しいのだが

虎がﾆｯｸやﾊﾞﾄﾝと同等ならﾄﾖﾀに乗せる価値あるでしょ。
今は本当に早くて開発能力があるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが必要。

ＴＭＧのｼｬｰｼ部門の設計者と責任者はドイツ人。
エンジン部門は設計者はｲﾀﾘｱ人、責任者はドイツ人。
チーフのｸﾞｽﾀﾌはオーストリアだが、ドイツとイコールと考えていいでしょ。

皆、エンジニアリングの資格があり、プライドを持って仕事してるから、
「日本人ということで虎を無理やり乗らせるような事」をすればＴＭＧの
プロジェクトが崩壊する可能性ｱﾘ。メカニックもドイツ人多いし。

>>233
ラインナップの基本的
ヨーロピアンのＷＷ２戦勝国から１人
非ヨーロピアンから１人がバランスが良い
そのうちの片方がチームかエンジンサプライヤーの地元なら尚良し

>>225
レギュレーションには１ｓｔ、２ｎｄみたいな区分はねえよ。

>234
そうじゃなくて、「プライドを持って仕事してる」ってのがミソ。
ドイツ人気質というか、日本人だと金出してやってるで済むが、
ドイツ人にそれは通じないのではないかい？
無理して虎を採用すればプロジェクトに影響あるか、虎の扱いが
極めて悪いものとなるだけ。

結局の所、オベが最終的に判断するしかないでしょう。

ﾄﾖﾀもﾎﾝﾀﾞも日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ云々の前に、まずはチャンピオンを取れるﾏｼﾝを作ることだよ。
じゃないと、Ｆ１なんてオタクしか興味持たないからね。昔のﾎﾝﾀﾞのようにチャンピオンを狙える
ﾏｼﾝを作って、プラスアルファとして中嶋を持ってきて盛り上げる。遅いﾏｼﾝで虎のせても一部ｵﾀｸが喜ぶだけ。

>237
Ｆ１ファンをすべて調査されたようですが私はオタクじゃないんだけど・・・。

そんな事より車板に入れない方が問題だ・・・。

>>236
つったてさー
なんだかんだでドイツ人ってミハエルマンセーじゃん
メルセデスが出ててもＴＶで見る限り観客真っ赤じゃねーか
チームがドイツでもトヨタはドイツが地元だーって
宣伝してんのかよ？

アゴと虎を同列にしたらアカン
ドイツでもスペインでもサーキットまでＦ１見に来る奴は跳ね馬ファン多し

トヨタの場合、TMGに全て任せてトヨタは口を出さないってのが唯一成功する手段だろうな

>>241
それでＣＡＲＴは失敗したんだぜ！
ＡＡＲとＵＳＡトヨタにまかせっきりの時はどうしようもなかったろ

本社ワークスエンジン投入でやっと勝てるエンジンになったでしょ

>>242
ＡＡＲ（イーグルシャーシ）の方はそんなに酷くなかったとか
セッティングの巾も広くて乗りやすかった、とＡ・バロンが言っておった

>>243
あの当時はエンジンがまだアレだった気がしたな...。
もしかしたら、さらにAARもCARTやるには資金とか
シーズンを通じて開発する能力とかに問題があったかもしれない。
実際、良い時のイーグルは結構な走りだったもんね。

>>244
その辺りはトヨタ以外のエンジンを載せればはっきりしたんでしょうけどね。
まあレイナードでも大差無かった訳だし（ｗ

あのカストロールカラーはかなりカッコ良かったのに、残念

>>244
ただ単純に技術的な経験不足！

イーグルは当初トヨタのエンジンのみに絞りこんだ専用の
シャシー＆駆動系設計したんだけど

既存のシャシーに追いついていなかったんだな
開発スピードも遅かったしね

スウィフトってマダある？

５月９日（木）

ダ・マッタにトヨタＦ１テストのオファー
　クリスティアーノ・ダ・マッタが、トヨタＦ１チームのテストに参加することになった。このままＣＡＲＴから引退する気配はなさそうだが、ダ・マッタは今回のチャンスを最大限生かそうと意気込んでいる。

　ダ・マッタは、エリオ・カストロネベスと共に、トヨタからポール・リカールで
開催予定のテストでＦ１マシンをドライブしてほしいというオファーを受けていた。
ダ・マッタは、このテストが“将来の雇い主”に対して好印象を与えるチャンスに
なると見ている。現在ポイントランキングで３位という活躍を見せ、いまはＣＡＲＴ
ドライバーとして何不足のない日々を送るダ・マッタだが、モータースポーツ界では
いつも何が起こるかわからないということを熟知してもいるようだ。
「トヨタとペアを組んで今年で４年目になるが、僕たちはとてもうまくやっている。今回、彼らが僕にＦ１マシンをテストする機会を与えてくれたことに感謝している。また、僕の目標をまた１つ達成させてくれたニューマン／ハース・レーシングにも感謝している」
「これまでにほぼ全種類のオープンホイールマシンをドライブしたけれど、Ｆ１
マシンのテストは僕にとってとても素晴らしい機会だ。今月は（ＣＡＲＴ）スケジュール
に少し空きがあり、チームのテストも２回しかないので、今回のオファーはグッド
タイミングだった。テストを楽しみにしている」

>248
でもトヨタモータースポーツ部長は虎のテストを公に認めたね。

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　 　.ii;ヽ| 　　　ノ(（　　.）.)｀ヽ 　 　 ｿ;;iii　＜ｽﾛｯﾄﾙが戻らないYO！ﾓｳﾔﾒﾖｳ！
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　 〆 　　　 　 ヽ, 　 　 　　/|　　　　　　　☆　　　　　 　　　／:::::::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;:::::::∴∴:::::＼ ≫
　 | ８（ﾉ从从ﾘ）8 ＼_WＷ/ |WWWWWWW／::::::::::::::|　　 　 　 |:::::::::::::::ヽ ≫≫≫
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高木虎之介 .

>250
粘着日本一おめでとう！

>>250
ズレを直してから再チャレンジ！

マクニッシュよりは、トラのが結果出すと思うが…
しかし、トラよりダ・マッタのがもっといい結果出すだろうな。
トラファンには悪いが、偏った見方をしない人ならそう考えるだろうな。

>254
黙ったの方が結果を出すって根拠はＣＡＲＴでの成績からきてるんや
ろうけど、Ｆ1より少ないけどやっぱ車（チーム力）の差があるでしょ。
その理屈で言うならフィジケラよりぺヤングの方が評価が高いって事？
やってみなきゃあわからんけど、どう考えてもフィジケラの方が、上
ちゃう？
黙ったは確かにいいドライバーだと思うけど、虎は負けてないと思うよ。

俺はＦ１だったら虎の方が断然速い気がするね。
ＣＡＲＴがチーム格差があまりないといってもニューマンハースの方が
ウォーカーより上だと思うし、テストは全く同じマシンだからね。

ゴメン。２５５サンとかぶった。

ダマッタってラルフとかトゥルーリがF3に参戦してたときに
イギリスかどこかのF3に出てたよね。ほとんど目立たなかった
けど。

>>256
ダマータを買ってる人の中にはアルシェロやＰＰＩ時代のパフォーマンスを
考慮して言ってる人も多いと思うのね。ハースもそこでのパフォーマンスを評価し、
マイケルじゃないと契約違反だ！と怒るテキサコを宥めて獲ったんだし。

俺も、Ｆ１だからと言って虎がダマータを易々と凌駕出来るとは思えない。

http://www.kk.iij4u.or.jp/~tomezou/jukujo/rez/0104.rez
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_000.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_001.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_002.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_003.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_004.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_005.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_006.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0104/file_007.dat

サロ＞トラ
サロ＞マクニッシュ
トラ＝マクニッシュ

ｹﾃｰｲ！

今のトヨタを作ったマクニッシュの功績は大きい。
ぽっとやってきたトラにシートを奪われないように頑張って欲しい。

>>261
年齢ですか？

>261
ﾃﾞﾑﾊﾟですか？

>261
奥様のバストサイズですか？

アロウズのシートはサロ、フェルスタッペンと速さで競って勝ち取ったので
トラ＞＝サロ＞マクニッシュ

環境が整いさえすれば勝てる日本人ドライバーは今のところ
高木虎之介、もうひとりあげれば本山ぐらいだろう
琢磨はもうちょっと修行してから・・・
シンジは国内レベル

トラ乗せないなら、敢えて日本人を乗せなくてもいいでしょう
レースを捨ててまでスポンサーうけを狙うなら別だが・・・
ただ、現時点のトヨタレベルなら
来期のトラはカートのトップチームに入って勝ちまくった方がいいでしょう

とら、とら、とら

寅君は カートで勝って下さい！！！それからＦ１の話になって下さい！！
でないと 何もかもが中途半端ですから。所詮 世界レベルじゃないと言われてしまいます。

>>265
ほぼ同感だね。

純粋な速さなら虎だと思うけどレースのまとめ方とか総合的にはサロが少し上かもね。
でもサロもうトシだからなぁ。
虎は速さは見せてるからＦ１行くにもＣＡＲＴに残るんでもあとは結果を残すことだね。

タクマも予選でのドタバタ見てるとチョット？かな。
ジョーダンのマシンもここ数年で最悪だしね。

今年CARTで１つ２つ勝つ→来年F1
今年アピールして来年CARTのTOPチーム→再来年F1
今年も去年程度の成績→来年もウォーカー
って所かな。

でもトヨタF1で何度か表彰台に立つような活躍をできたとしても
結局F1の勝てるチームに移籍するのは無理だろうしな・・・

虎介は要らないというのがトヨタファンの統一見解だ。

>>270
勝手に統一するな（ｗ

トヨタファンているの？

いるよ。

いやぁ、ﾌﾞｻｲｸはいらないです

>>270
虎之介と虎介は別人らしい。

274は洗面所に行って自分の顔を今一度確認してから再度書き込み頼む。

>>275
『何言ってんの？同一人物に決まってんじゃん。
　高木虎之介は顔や態度やイメージが悪いから
　トヨタに来るとファンは迷惑すると言ってるんですよ。
　マシンに近寄らないでくれる？この虎介が！！
　ついでに>>275みたいな不細工ヲタまでトヨタに来るからもぅさぃあくぅ〜。』

という趣旨のレスだな>>270は。わかった？

ここが頭と顔の悪いアンチ高木を収容しているスレですか？

>277
はーい　もう降参、降参（W
ユーアーチャンピオーン!

year! I'm champion!!

まぁ虎には悪いがもうちょっとCARTでやってくれってこった。

珍ヲタウザイ

year!

（日本語訳）
年！

>>282
ナイスツッコミ｡

すいませんが、テストの結果ってどうだったんですか？

ごめんなさい、まだなんですよ。
もう少しお待ちいただけますか？

「ID:1Nzrm7A2がホームラン級のchampion」
という結果はでますた

year!

280もまさかyear!で足元すくわれるとはな・・・。

恐るべしyear!

虎ファンの挨拶、year!

間違ってYeah!なんて言っちゃったら恥さらしってことで。

>>277は『わかりきった事にマジで突っ込むなよアンチが』と突っ込まれそうだと途中で気付き、
文章の構成を組替えた口だな。あたかも第三者的に。

year!
珍オタですが何か？

year!に免じて許してやりなさい

year!映画って本当に面白いですね。

>294
ワラタ！

虎の顔がひろゆきに似てると思っているのはおれだけですか？

ちょっとｵﾓﾀんだけど
ﾌﾞﾙｰﾉｼﾞｭﾝｹｲﾗってﾄｦﾀF1にどうよ？

虎VS琢磨の場取るが見てみたい。
2003年トヨタレ−シング　ミカ・サロ、高木虎之介
　　　ホンダレーシング　J・ビルヌーブ、佐藤琢磨
このような感じになればかなり面白いと思うのだが。

ジャンケイラに対するウィリアムズの契約ってもう切れた？
モントヤ並とはいかんが、フランクもお気に入りだったし、
F1デビューレベルの素質は十分あったな。タイミングに恵まれなかっただけで。

ノ::::::::::::∨::::::::::｀ヽ
　　 　　　／:::::::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;::::::::::::＼
　 　　　/::::::::::::::|　　 　 　 |:::::::::::::::ヽ
　 　　/:::::::::::::::/　　 　　　ヽ:::::::::::::::::ヽ
　 　./::::::::::::::/　　　　　　 　ヽ:::::::::::::::::）
　　 |::::::::::::/;;;;;;;;;;,　　　　,,,;;;;;;;ヽ::::::::::::::|
　　 |::::::::::|　　　 '''';;　 ;;'''''　　　ヽ:::::::::::|
　 　|::::::::/. -=・=- ）　（ -=・=- 　|::::::::::|
　　 |::/|::|　　''''''''　　　　 '''''''' 　　ヽ:|ヽ:|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|::| |/　　 　　丿 　ヽ.　　　　 　|:| |:|　│　
　 　.ii;ヽ| 　　　ノ(（　　.）.)｀ヽ 　 　 ｿ;;iii　＜ぼくバカだから英語しゃべれません。歯ぐききしょいです！
　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │でも珍事より速いのだ〜！　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　iii;!＼ 　｀┴┴┴‐.´　　/;;i;ii　　
　　　 　　''''' ＼ 　''──'''　 ／'''''' 　　　　　
　　　　　　　　 .＼,,＿＿,,／

嫁さんトヨタの幹部に提供か？レースクイーンプレイよ！

トラってレース中のタイムはそんなに速くないな。

>300
粘着だな〜
もうyear!!

>300クンのおかげでスクロールさせるの疲れる。

year!だけで1000を目指すスレはここですか？

３００＞
めんどくせー　きもい野郎だ。

year!ね

yeah！

>>300
わかったからズレ直せ！見苦しいyear!

すっかりyeah!が浸透しましたな

year!
DQNﾊｹｰﾝ >> 309

>>309
year!
でもIDがF1

このテストというのは虎をF1ドライバーもしくはテストドライバーにする試験みたいなものか、それともマシンをテストするのがメインでそんなに深い意味はないのか。
なんかこのテストでいいドライブをしてもF1にお呼びがかからなそうに思えるのは俺だけだろうか？

トヨタの人はテストトライバーを含めいろいろな意味で虎をテストしたいと
コメントしていたが。

トヨタ的には｢当たれば儲けモン｣くらいの気持ちでしょう。

３１４＞
同感です。

でもＦ１復帰はしてほしい。

ブッちぎってくれるのを信じてるよ！！

ブッチぎられてたまるか！！

明日辺りがテスト日じゃなかったっけ？

って何時なんですか、テスト。

虎のテストどこでも扱ってないんだけど、ホントにあるのか？

トーチューによると１６日だな、虎のテスト。

今日じゃなかったみたですね。＞虎のテスト

N Heidfeld Sauber Petronas C21 B 1:35.884 85
D Coulthard McLaren Mercedes MP4/17 M 1:36.997 68
A Wurz McLaren Mercedes MP4/17 M 1:37.360 71
M Salo Toyota Toyota TF102 M 1:38.975 29

ところで、シート合わせはしたのかよ。

虎のF1復帰はあくまでﾃｽﾄ&ﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとどまります。
来期の正ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰですがｻﾛは残留ほぼ決定です（ただしNo,2）
No,1には今ｼｰｽﾞﾝ休養中のあの大物が来ます。
この同国人コンビは来期、台風の目となる事でしょう。

復活のﾌﾗｲﾝｸﾞ･ﾌｨﾝにご期待下さい。

>>324
ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（ 　ﾟ）━（　　）━（ﾟ 　）━（∀ﾟ ）━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!
美香・ハッキネン、トヲタで復活！

発揮念age

>>324
マジですか？

全日本F3000の富士で星野を抜いたあのレース。
あの時が一番光ってたな。
ただの言い訳君になってしもた。残念。

は？勝手にミカコンビなんて結成させないでね。
こちらにそんな報告は微塵も入ってません。

ハッキネン、復帰するならよそのチームは無理でマクラーレンのみで。とか契約があるはずだよ

しかしマクラーレンに要らないと言われたら・・・
まぁペヤング切るだろうけどね。

寅さんより２年連続ワールドチャンピオンを起用した方が話題になるし
注目が集まるよな。
なんてったって目立ちたがり屋のトヨタ君だもん。

実力は別にして、フィンランド人二人って
トヨタのプロモーションとしてはそんなに
おいしくないような気がする。

あの、二人のミカ、犬猿の仲なんすけど。（差路が猿）
差路の寿司屋、発揮年がお気に入りだったけど、オーナーが差路と知って
行くのやめたそうだ。

そうそう、金に糸目はつけないトヨタ君だしね。
とてつもない大枚はたいてゲットしそうだ。

俺の妄想を言えば、
ディフェンディングに飽きたミハエルがトヨタに移籍してほしいな。
ま、フェラーリとの契約上、無理なのはわかってるけど。
んで、2、3年でトヨタがトップチームになったりしちゃったら
顎はもう、本物の神になるという・・・・・

全世界の「強すぎてつまんない」発言に応え

あの男がついに動く！！


その名は・・・！？


バレンティーノ・ロッシ

顎談「トヨタ？寝言は寝て言うんだな！」

監督にガードナーを起用しろ！ってか？
WGP引退後はスープラでGT走ってたんだよね？TCだったか？

幼馴染でF1以前は仲良かったのに、いつからか
サロがハッキネンに徹底的に嫌われ、避けられてるようだね。
まあ、当人達しか知らないツマラン理由なんだろう。

しかし、サロってディニスやフェルスタッペンにも勝ったり負けたりで、
本当の実力がどの程度かよくわからんけどな。

ヒルもよくわからんね。
どんどん話題がズレていってるが
ココは元々重複スレだし良いか。

所詮マシンが良ければF1レーサーなら誰でも勝てる世界。
逆にマシンが悪けりゃ元チャンプでも勝てない世界。
問題は開発、セッティング、維持の才能。

ショートコースだってよ！
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020516_11.htm

>>334
ﾜﾗﾀ
そこまで嫌いかよ

>>339
モチベーションの差が滅茶苦茶激しいんだよね
手抜きが旨いから完走率が高いんだけど・・・

珍ヲタが必死にガセを流しているスレはここですか？

>339
サロレベルのドライバーなんていっぱいいるよ
ビジネスの才能が有るか無いかだろ
上手いことＦ１にとどまってるよ

残念ながらﾏｸﾆｯｼｭはシーズン途中で交代させられる事になります。
代役として去年、F1を引退したｼﾁﾘｱ系フランス人ドライバーが現役復帰します。

彼の熱い走りにご期待下さい。

>>346
ヘタレ荒れ痔？

＞347
へタレはお舞え！

何で虎ヲタ君は信治ファンを目のカタキにしてるんでしょう？
そういう粘着質のファンがトヨタﾌｧﾝに紛れ込んでくるのはいやだなぁ。ﾎﾝﾄに。
雰囲気悪くなるんだよね。

何で虎ヲタ君は信治ファンを目のカタキにしてるんでしょう？
そういう粘着質のファンがトヨタﾌｧﾝに紛れ込んでくるのはいやだなぁ。ﾎﾝﾄに。
雰囲気悪くなるんだよね。

何で虎ヲタ君は信治ファンを目のカタキにしてるんでしょう？
そういう粘着質のファンがトヨタﾌｧﾝに紛れ込んでくるのはいやだなぁ。ﾎﾝﾄに。
雰囲気悪くなるんだよね。

何で虎ヲタ君は信治ファンを目のカタキにしてるんでしょう？
そういう粘着質のファンがトヨタﾌｧﾝに紛れ込んでくるのはいやだなぁ。ﾎﾝﾄに。
雰囲気悪くなるんだよね。

何で虎ヲタ君は信治ファンを目のカタキにしてるんでしょう？
そういう粘着質のファンがトヨタﾌｧﾝに紛れ込んでくるのはいやだなぁ。ﾎﾝﾄに。
雰囲気悪くなるんだよね。

こういうのが珍ｦﾀ？

日本人ドライバーが再デビューするならそれほど良いことは無い。
ただし、性格悪ケりゃいくべきでない

＞350
逝ってよし

正直、マターリが信条のＣＡＲＴオタにとっては、信オタも虎オタも大差ない存在です。

>>354
第三者から見れば、トラヲタもチンヲタも大差ないよね。

っていうか、ヲタって言うか、アンチね。アンチ。

http://www.nn.iij4u.or.jp/~manjyu/rez/man55.rez
http://www.hh.iij4u.or.jp/~man04/file_000.png
http://www.pp.iij4u.or.jp/~man05/file_001.png

なんで荒らしは全部珍ヲタになってしまうの？
やはり虎と珍はいつでも一緒なのね。

ｹｺｰﾝ
ｱﾝﾁ同士もケコンしる

マクニッシュより速いに決まってるだろうが・・・。
虎の方が。

宣伝することをお許しください。
半年前に某商社をリストラされ、職安に通いながら日銭で暮らしている者にございます。
しかしながら時代は５０代には厳しく、蓄えも底尽きようとしています。
子供にも恵まれず、女房は病床に伏し、もはや私には絶望しか残されていませんでした。
インターネットで情報を探し、色々なビジネスに取り組みましたが失敗の連続。
このカジノは最後に残された光であります。

嘲笑、同情感じていただいた方、何卒宜しくお願い致します。
http://www.imperialcasino.com/~1hvd/japanese/

恥文失礼致しました。

１日だけってのはキツイね。虎のテスト。

17日も参加という情報もあるけど

362が正解
361はｱﾌｫ

そーなの？
だったらいいんだけどね。
虎ももっと攻めれるみたいなこと言ってたらしいしね。

ﾃｽﾄの結果は？

ﾗｲｺﾈｿの4秒落ち

>>363
これくらいでｱﾌｫとか使うなよ。ﾏﾀｰﾘやってんのに
ｽﾚが殺伐とするだろ。

>>366
ソースきぼん

どうでもいいけど気合入れすぎてクルマブッ壊さないでほしいな。高いんだからさ。
もし壊したら一週間高木スレ荒らしまくることにするから。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/05/1639768.html

＞３６９
おいそこの童貞、一週間も荒らしてる暇あったら仕事せい。

>>369
氏ね、いますぐ。

>>366
正確にはライコネンから2周遅れらしいね。

>>370
ｻﾝｸｽｺ

>>371,>>372
うるさい

>>375
君、口臭いからあまりしゃべらないほうがいいぞ

図星だったようです・・あんまり怒らすとAAコピペ攻撃が始まるので
皆さん程々に。

>>376,377
歯磨きしてきますた。

いちいちアンチの攻撃だと思うな、引きこもりどもめが。
被害妄想系の371,372みたいなレスばっかりだから嫌なんだよ。
自分のファンな対象しか見てないやつをトヨタは歓迎しないど。

>>378
自分で荒らし予告をしておきながら抜け抜けと言えたもんだｗ
すっこんでろ！

>どうでもいいけど気合入れすぎてクルマブッ壊さないでほしいな。高いんだからさ。
>もし壊したら一週間高木スレ荒らしまくることにするから。

Nn/K4DdFはTOYOTAの株でも持ってるのか？ｗ

トーチュウに「復帰にへ強烈アピール」とか書いてあるけど、
ライコネンの４秒半落ちでどこが「強烈」なんだ？
Fポン復帰に強烈にアピールか？？

・・ｽﾏｿ 逝ってきます ｸﾞｽﾝ

ん〜何人走って６位なんだろう？
昨日までは４チーム参加で４台
今日も同じく４チームみたいだけど

ステアリングぶつけながら走って４．５秒落ちなら十分アピールできてるだろ。
強烈ではないが。

>>381
それは午前じゃないのかな？サイズが合わないからシート直したり
してたんじゃないかな。午後は攻めるラップとか書いてなかったっけ？

>>384
そうは書いてなかったけど。
まあいいや、午後の結果を待とう。それで判断しよう。

今回のテストの真意はどうなんだろうね。やっぱりマクニッシュの後継
探してんのかな。黙ったはないだろとりあえず。あの程度のレベルのCART
ドライヴァーがF1で走って速かった試しがない。

ていうか、アメリカ色が強い（ような気がする）ドライヴァーって、
なんか遅くない？アンドレッティとかザナルディとか。

たった50周程度の練習でタイムだせってのはちょっと
無理な注文じゃないかい？

「午後には予選を想定したタイムアタックと、
ロングディスタンステストが予定されている。」

午後のテストで予選モードのアタックするんだし
どうなるか楽しみに待ちましょうや。

>>386
それが出来るのがＦ１ドライバーだろ

つうか、一日や二日で例えタイムを出した所で、
それは一発芸としての高速慣熟なのか、
本当にその先も延びる部分の有る早さなのか
分かるんだろーか？

黙っただけ一日なんかな？
そうやったら、ほんまご褒美程度ヤネ

D Coulthard McLaren Mercedes MP4/17 M 1:13.342 105
K Raikkonen McLaren Mercedes MP4/17 M 1:13.828 075
H Frentzen Arrows Cosworth A23 B 1:14.157 092
F Massa Sauber Petronas C21 B 1:14.291 100
M Salo Toyota Toyota TF102 M 1:15.019 057
T Takagi Toyota Toyota TF102 M 1:16.958 106

げげ、ボロ負け。元々のマシン特性自体がミカ・サロ好みのアン
ダー気味なんじゃねーか？なんて思ってるんだけど。

>>391
サロから約2秒差だいぶ差をつけられてるね
でもヘアピンなどでは片手運転状態だったってんだからしょーがないか。

サロより遅くなったなんて信じたくないな。
明日も期待しておこう・・・

>>392
俺は、むしろＦ１から２年半離れてて、このタイムはスゴイと思うが。
２日目が楽しみだ。

今日、ダ・マータ走ってないなら、１日づつって事で明日は走らないんでわ？

情報が錯綜しているが確か２日走らせると書いてあったのでは？

珍ヲタが喜びそうだ

クリスチアーノ・ダ・マッタにも負けたらお汁粉続投かな。

>>391
ソースおしえてくれませんか。

ttp://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=19015&series=5

取りあえず記事
明日はダ・マータがＦ１初テストとは書いてあるけど、
高木が乗るとは書いてないね
普通に考えれば同じ条件で乗せると思うけど、まＦ１だからな。

>>401
虎がブサイクに写り過ぎだ。
わざと使ってないか？

せめて３日ぐらいあればサロと同等かそれ以上のタイムは出すと思うけどな。
すぐ速いにこしたことはないが、トヨタ関係者もタイムだけを見てる訳ではないと
思うが。

お前ら現実を直視しろよ（ｗｗｗｗｗｗ

>>403
3日走ればサロのタイムも上がるだろ

>>385
いい加減そういうＦ１オンリー厨丸出しの発言はやめとけ
ここのＣＡＲＴファンは優しいから見逃してくれるだろうけど

３日あったとしても急にはﾀｲﾑ上がらんと思うけどな。
そもそもシートすら完璧にフィットした物じゃないし

ダリオなんかＦ１初テストの時、型落ちマシン＆古タイヤで
ブルティの２秒落ちだったけど、散々遅いとかダメとか言われてたじゃん
身贔屓激し過ぎ

,,,,,,　　　,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　 　 　 /ﾐミミミ彡彡三ミﾐヽ
　 　 　 　 　 　 /ﾐ三ミミ;彡彡三ミミﾐl
　　　　　　　　 lﾐﾐ/~￣ 　 ￣￣~`ヽミl
　　　　　　　　 |ﾐ/　　　　　　　　 　 |ﾐ|
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　　 　 　 　 　 ゝ|ー（-・-）-（-・-）ー|ヽ
　　 　 　 　 　 | .|.　 　 　 |　　　　　｜|(虎はへたれ！）
　　　　　　　　 し|　　　　(．．)　　　 |Ｊ
　　　　　　　　 　 }. 　 　 -==-　 　 ﾉ　　　
　　　 　 　 　 __,,.-|ゝ　　 　 　 　 ノ|ヽ､＿_ 　　　
　　　-ー''''"";;;;;/;;l ､ 　`ー― '　　,|λ;;;;;;;;｀""''''ｰ-
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;λヽ＿_　 _＿ //;;λ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;λ|三ﾆ)(ﾆ三|/;;;;;;λ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
かるちゃん

ノ::::::::::::∨::::::::::｀ヽ
　　 　　　／:::::::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;::::::::::::＼
　 　　　/::::::::::::::|　　 　 　 |:::::::::::::::ヽ
　 　　/:::::::::::::::/　　 　　　ヽ:::::::::::::::::ヽ
　 　./::::::::::::::/　　　　　　 　ヽ:::::::::::::::::）
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　 　|::| |/　　 　　丿 　ヽ.　　　　 　|:| |:|　│　
　 　.ii;ヽ| 　　　ノ(（　　.）.)｀ヽ 　 　 ｿ;;iii　＜ぼくバカだから英語しゃべれません。歯ぐききしょいです！
　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │でも珍事より速いのだ〜！　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　iii;!＼ 　｀┴┴┴‐.´　　/;;i;ii　　
　　　 　　''''' ＼ 　''──'''　 ／'''''' 　　　　　
　　　　　　　　 .＼,,＿＿,,／

サロとは２秒差を切っているんだが。
条件の違いってこともしらないド厨房が大騒ぎだな。

マアこれでCARTの方に本腰が入りそうなので、
ファンとしてはそれも良し。

>>408
アンチだとは思いたくないが、結論出すの早すぎるんじゃないの。
シートやステアリングのポジショニングの問題もあるだろうしね。
タイムには全く関係ないと408は断言しそうだけどさ。
俺は数ヶ月前、虎がテストでＦ１乗るかもよと書いたら、アンチ様にあるわけないと
断言された経験あるからなあ。まだわからんぜ。
せめて２日目も走れればな。もう少し待ってあげたらいいじゃない。
虎に失格の烙印押したくて仕方ないんだろうけどさ。

>>411
>>408　で

「都合が悪い時だけ条件の違いを持ち出すのはｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ」

と釘を差されてますが（ｗ

>>414
なんかもう、叩き合いに勝つための理屈のこねあいに熱中しちゃっている
みたいだけど、あんただって同条件だとは思ってないだろ。
叩きたくてたまらない気分なんだろうけどさ、ちょっとは冷静になれよ。

ついでに言うと、ブルティ（ほとんどＦ１の経験がない状態の）と、今のサロとじゃ、
２秒落ちでも全然意味が違うと思うが。

>>414
「都合が良い時だけ条件の違いはないと持ち出すのはｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ」
と釘を差されてますが（ｗ

今回のテストの真意はどうなんだろうね。やっぱりマクニッシュの後継
探してんのかな。黙ったはないだろとりあえず。あの程度のレベルのCART
ドライヴァーがF1で走って速かった試しがない。

たった50周程度の練習でタイムだせってのはちょっと
無理な注文じゃないかい？

「午後には予選を想定したタイムアタックと、
ロングディスタンステストが予定されている。」

げげ、ボロ負け。元々のマシン特性自体がミカ・サロ好みのアン
ダー気味なんじゃねーか？なんて思ってるんだけど。

サロより遅くなったなんて信じたくないな。
明日も期待しておこう・・・

俺は、むしろＦ１から２年半離れてて、このタイムはスゴイと思うが。
２日目が楽しみだ。

サロとは２秒差を切っているんだが。
条件の違いってこともしらないド厨房が大騒ぎだな。

歯磨きするときは歯茎もブラシで軽くマッサージしてやるといいらしいよ。

虎マンセーきしょい

やっぱ、CARTみたいな重い車に慣た人がF1のような軽くてﾊﾟﾞﾜｰのある車を速く走らせるのは難しいんだね。

>>420

？？？

ＣＡＲＴはコーナー手前から振らないといけないしネ。

例えばの話、もう半年もﾄﾞﾗｲﾌﾞしてないﾊｯｷﾈﾝと虎が
同じトヨタに乗ってﾖｰｲﾄﾞﾝ!でﾀｲﾑｱﾀｯｸをして
虎が負けてしまった場合、彼はﾍﾀﾚ決定なんですかね？

>423
同じ条件でヒルとならね。

>>421

？？？

比較なんかしなくてもヘタレだろ

俺は全開で走ってクルマ壊すなと言っておいたんだ。
まぁ俺の言うことを虎はちゃんと守ったって事だな。

ちなみに虎とサロはテスト内容がぜんぜん違う。
サロはモナコに向けて全開気味に走ってるはずだが、
虎は全開で走ったのはほんのいっときだけのはず。
全開でラップタイム何秒出せるかでドライバーの価値を決めるわけないと思うが？
腕なんか他の仕事見てればわかるわけだからね。
チームとして感触を確かめるのが目的じゃないのかい？

心配しなくてもトラはF1に復帰しないよ

とは言っても
タイムって言うのは大きいよな
テストとはいえ

虎にはまさにラストチャンスだったのに、コンマ数％の可能性をモノにしてきたヤツばかり
だからね、Ｆ１は。ここでアピールしなきゃもう二度とＦ１にはのれない。
それぐらいの気迫を虎は持っていない、ＣＡＲＴで鍛えられたと思ったけどそうではなかったようだ。
こんなに出戻りでチャンスもらえる事も他の若手ではあり得ないのにな

さようなら、虎。　これで諦めがついたでしょ。

F1ドライバーレベル＞CARTドライバーレベル
全体で考えるとこれは事実だぞ。ピラミッドがＦ１も方が
大きい。
アメリカンＦ１ドライバーは今迄で成功した奴は２人だけ。
最近どこかのチームがアメリカンＦ１ドライバーを育てる
プロジェクトを作るとか載ってたな・・・
多分ドルマネー狙いもあるだろうけど、ＷＧＰにしろ
アメリカンがいないといまいち盛り上がらん・・・

CARTだとスポンサーやメーカーに対してえらく持ち上げたり、感謝したりしてるけど、
トラのコメントを見てるとCARTでやってるせいか、トヨタにえらく感謝してるような感じ

来年のトヨタF1に乗ったって今年以上に辛いのかもしれないし、CARTで良いジャン。
チャンプ取ろうよ。
全てはそれからだyo

>>432
別にケチつけるつもりは無いけど
＞アメリカンＦ１ドライバーは今迄で成功した奴は２人だけ。
って@ｎｉｆｔｙの
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020510_04.htm
に出てるフィル・ヒルとマリオ親父の事？
この記事、間違ってると思うんだけど（恐らく誤訳）
フィルよりＤ・ガーニーの方がｲﾊﾟｰｲ勝ってるのにね。

まあドライバーのレベル云々はそうかもしれんが
今いるＣＡＲＴドライバーでユーンより遅い奴はおらん、
って事は事は断言できる（ｗ

＞４３５
ユーンは引き合いに出しちゃ駄目(w
そんなこと言ったらFNドライバーでユーンより遅い奴は……一人いるかもしれない……

英語勉強しな！

>>437
あ、そかチャンピオンって事ね
自分が悲惨でした

今日はガス管でも咥えるか

テスト後のオベ・アンダーソンのコメントでも、
虎本人のコメントでも、これがＦ１復帰につながるなんて
ことを露ほどにも思ってないことがアリアリと分かる
内容なのが笑った。

虎本人にしても、これが１回だけのPRに過ぎないことは
分かってるでしょ。
CARTをトヨタで戦い続けるためには、こうしたPRに
乗ってあげることも大切でしょうし。

トヨタとしてもＣＡＲＴで勝ってもらわん事にはF1に乗せる理由も作りだせんわな

虎が本気で今回のテストをF1復帰のステップと考えていなかったのならばトヨタファンとして有る意味救われた気がする。
F1に復帰できるならもっと他のチームの方が虎の為にもいいと思った。

ある意味プレゼンテーションなんだろうな。
俺は（本職で）自分に旨みのないプレゼンはやる気しないが、
レースの世界ではみんな喜んでやるだろう。

サロのタイヤはモナコ想定の超ソフトコンパウンド

と言ってみるテスト。

明日はダ・マッタの番だな。
どんな結果になるやら(　´,_ゝ`)

F1ﾄﾖﾀよりCARTのﾄﾖﾀユーザーのﾄｯﾌﾟチームと契約して欲しいよ。

やはりチップ・ガナッシかN/Hあたりに言ったら今の虎ならすぐ勝てる気がする。
が、来年どこがトヨタ猿人のユーザーになるかは全く不明という罠

>>445
んー、でも俺としてはウォーカーで結果出した方が嬉しい。
トップチームで結果出しても、車のおかげという要素は
ありますが、１台体制のウォーカーで結果を出せば、
完全に独力の功績ですからね。

チャンピオンになれなくても、そういう活躍の方が
なんとなく格好いい。

虎はＦ１復帰はできません。あしからず。

オーウェンハットトリックやー

ゴン復活！俊輔落選・・・・

いいかげん英語しゃべれるようになったの？

重複スレが出たようなので、ageとこう。

>>448
そーやって煽って楽しいですか？

映像は観れんのかな、すぽるとにﾁｮﾄ期待しよ。金曜日だし

>>453
今回の事がF1復帰につながるというのは妄想だと思うが？

実は明日、ダ・マッタほうが速いという罠

>>455
内容は否定してないじゃん。
煽りを否定してるんでしょ。
違い分かります？

【Ｆ１】高木虎之介が２年半ぶりにＦ１をドライブ （5/17） 　

http://www.auto-g.jp/news/200205/17/sports01/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/news/200205/17/sports01/index.html

フランスのポールリカール・サーキットで行われているＦ１テストは、16日（木）３日目を迎えた。

　この日、告知の通り、いよいよトヨタＦ１に現役ＣＡＲＴドライバーが乗った。まず登場したのは高木虎之介で、翌日にはクリスチャーノ・ダ・マッタが予定されている。

　高木は２年半ぶりということで、コクピットの操作もタイヤもすっかり変わったＦ１に戸惑いをみせていたが、クラッシュなど大きなミスをすることもなく無難に周回を重ね、トータルなんと106ラップも周回した。

　日本国内では高木のＦ１復帰に期待が高まっているが、現場の責任者であるオベ・アンダーソンＴＭＧ社長は「ただ１回だけのＰＲに過ぎない」と素気ない。

>>459
なにぃぃ！！
オベ・アンダーソンも一応トヲタチーム現場責任者なら少しは「いいドライブした」の一言でも言ってやれよ。
一応トヲタは日本ってことになってんだからよ
ったく

何で106周もしたんだ？

>>461

愛してるから。

>>436
ユーンより遅いFNドライバーって誰？
ナレイン？

＞436
豹柄のひと？

近藤さんじゃ？

3人居るな。
ｦｻﾑちゃん、ｻﾗたん、故・山田のおやっさん。
あと玉中氏もか？

俺Ｆ3000時代からトラ応援してるから
Ｆ１ドライブ正直期待してたんだね〜

いろいろあるんだろうけど
俺っちとしては
手放しでトラって凄いだろう！！
って結果を期待してたんだなー　トホホ
どうだい他の連中とは一味違うぜってなわけにはやっぱりいかなかったな

まあこれで変にＦ１に未練や色気出さずに
ＣＡＲＴに専念できるね
良かったじゃねえかふうてんの寅さん
とプラスの方に考えて納得しときます
〆

虎のテストは来期に向けたＴＭＧ首脳陣との顔合わせが目的なのだろう説
に１票。

>467
確かに驚きのタイムは無かった。

しかし俺はこう考えてみた・・。
「速さにおいては既に虎は確実な評価を受けているのではないかと」

今回虎が試されたのは速さ以外の部分、マシン状態のを的確に伝えるフィードバック能力や
セットアップ能力そして安定感などなど・・・かもしれん。

そう考えてみると有意義なテストだったかもしれぬ。
まぁダ・マータのタイムが気掛かりだが・・。

>>461
ホントにドライバー選考に繋げるためのテストなら、
長時間安定して走れる能力を測っていたのか？

＞マシン状態のを的確に伝えるフィードバック能力や
＞セットアップ能力そして安定感などなど・・・かもしれん

妄想は他人に話さない方がいいぞ（ｗ

>>468
「これに乗りたいんだろ？」くらいのハッパはかけられたとは思うがなぁ
秋頃に呼ばれるであろうジャンケイラが本命っぽい

>>471
いや467ではないが、
レイナード・トヨタっていう少数派パッケージで結構速いわけだから
そんなに甘く見たものではない気はするぞ。

本人はロングランでタイムが安定しなかったのが残念と語っている。
シートが窮屈みたいだったから仕方ないかもね。

＞468
俺もそれを信じたい。

CartとＦ1のプレゼンのようなテストならばダ・マータ＆ブラックの方が
適している。

今回はトヨタがなんとしても虎を走らせたかったという感じがする。

そして何故この時期か？というとウォーカーが虎を乗せてインディ500参戦を目論んでいたが
実質トヨタ以外のエンジンでのエントリーとなる為、トヨタ側が難色を示したのだと思う。

ダ・マータのＦ1テストは本当のご褒美だと思う。

＞472
俺としてはジュンケイラは昨年トップチームのガナッシでの
パフォーマンス不足でＦ1への道は閉ざされたと思う。

ﾄﾖﾀでも日本寄りのﾄﾖﾀのスタッフが虎を推薦したんじゃないかと。
少なくともTMG首脳陣は乗り気じゃないだろう。

>>476
ジュンケイラはもてぎでトヨタに初勝利をもたらしたし、
インディ500のポールも取ったし、これでインディ500勝ったり
すると可能性はぐんと上がると思う。

,,,,,,　　　,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　 　 　 /ﾐミミミ彡彡三ミﾐヽ
　 　 　 　 　 　 /ﾐ三ミミ;彡彡三ミミﾐl
　　　　　　　　 lﾐﾐ/~￣ 　 ￣￣~`ヽミl
　　　　　　　　 |ﾐ/　　　　　　　　 　 |ﾐ|
　　　　　 　 　 |ﾐ|　 '""~" 　 "~""'　iﾐ|
　　 　 　 　 　 ゝ|ー（-・-）-（-・-）ー|ヽ
　　 　 　 　 　 | .|.　 　 　 |　　　　　｜|(虎はへたれ！）
　　　　　　　　 し|　　　　(．．)　　　 |Ｊ
　　　　　　　　 　 }. 　 　 -==-　 　 ﾉ　　　
　　　 　 　 　 __,,.-|ゝ　　 　 　 　 ノ|ヽ､＿_ 　　　
　　　-ー''''"";;;;;/;;l ､ 　`ー― '　　,|λ;;;;;;;;｀""''''ｰ-
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;λヽ＿_　 _＿ //;;λ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;λ|三ﾆ)(ﾆ三|/;;;;;;λ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
かるちゃん

>>477
ﾄﾖﾀ日本色薄すぎだよなー
マシンの色くらいか
どちらかといえばﾎﾝﾀﾞに行って欲しいけどまあ虎が単に一つのF1チームに乗るチャンスができたと思えばいいか。

ﾄﾗを乗せるってことは、F1の世界ではﾄｦﾀにとって後退を意味するんじゃねー？
少なくともﾏｸﾆｯｼｭ、ｻﾛ以上のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを乗せないとそうなる。
ﾄｦﾀもﾎﾝﾀﾞのように４台あれば１台犠牲にできるんだけどなぁ。。

>481
犠牲にしてねーだろ。
虎よりマクニッシュが上だと言うやつがいたとは・・・。
また英語話せねーとか、ブサイクとか言い出すのかよ？

少なくともTMG首脳陣の信頼度でいえば

サロ＞＞＞＞マクニッシュ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞虎

来年も今のコンビじゃつまん無いよな。

少なくとも速さという点でいえば

虎＞＞＞サロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マクニッシュ

来年マクはないでしょ・・・

個人的には来年のトヨタにユーンに乗ってもらいたいのだが。

来年は　1st：ダマータ、2ndサロ　きぼんぬ

マクニッシュは開発に専念と考えて、現役のＦ−１ドライバーから
トヨタに来るとしたらペヤングというのは結構アリかもしれない。

いゃ、ぺヤングは来たがらんだろ…
黙ったはいいね、カッコいいよヤツは。

ところで黙ったのタイムはどうだったの?

まだ出てない。朝までには出る。
だからおまいが監視して出たら貼る。

＞少なくとも速さという点でいえば

　　虎＞＞＞サロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マクニッシュ

ソースは？

少なくとも速さという点でいえば

アゴ≧ｽｰﾊﾟｰマクニッシュwith ＭＯＪＯ＞＞＞＞＞＞虎＞サロ＞＞マクニッシュ

トヲタは何故虎と言うか日本人を乗せないんだ！！

オベに対して日本人乗せろやｺﾞﾗｧ!!嫌ならおまえの代わりなど幾らでも入るぞ
と言えないのか?

俺日本メーカーならどこでも応援してたけど、これを日本での
宣伝だけに使ったようなのでトヨタが嫌いになってきた・・・
実際期待したもんな。

1 H. Frentzen Arrows 1.12.530 90
2 K. Raikkonen McLaren 1.13.532 94
3 D. Coulthard McLaren 1.13.694 111
4 N. Heidfeld Sauber 1.14.097 69
5 A. McNish Toyota 1.14.235 63
6 C. Da Matta Toyota 1.15.082 96

あ〜ダ・マータに負けてる。もうだめぽ

マクニッシュの0.8秒落ちってどういう評価になるのだろう
＞黙った

>>495
トヨタはヨーロッパでの知名度を上げようとして
Ｆ１に参戦しているのであって、日本人に用はない。

>>500
だよな、ホンダにもいえるけど

つーか、自国民を乗せることにそれほどまでにこだわるのは
日本の一部の痛いヲタだけ。

アロウズが１２秒台に突入するコンディションで、タイムだけ
昨日と比較しても意味ねーだろ。
ほんとに馬鹿ばっかりだなこのスレ。

>>503
割りと冷静だとおもうけど
意味無い事でも一応してみたいじゃん
真面目なのはいいけど、ちょっと堅過ぎるよ

>>502
ハゲ同
妙なﾅｼｮﾅﾘｽﾞﾑを振りかざす奴だけだと思う。

何気に今年のアロウズのマシンカッコイイ。
新型のウイングが素晴らしいという噂・・・

でも日本勢が活躍すると嬉しい。

ダ・マータの方がやっぱ速いな。でもダ・マータはCARTから出て行って欲しくない。

>>508
まあタイムは参考程度だろうけど
一部で言われていた「全くダメ」とかいうアホ意見は否定出来そうだ。
初めてのＦ１をエンジョイ出来たんではなかろうか

もしかして今のF１って乗りやすいのとちゃいます？？

>>510
単純にコスト面で憶測すると、
チャンプカーよりは扱いやすいんじゃないかと思われ。

今日の中スポ読んだけど、いつの間にあんな大人な発言が出来るようになったの、虎は？

このまま精進していけばもう一度チャンスがあるんではなかろか……トヨタ以外でも

なんだかんだ言ってもトラが日本最速ドライバーだよ！

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

路面のコンディションが違うみたい。

やはりガチンコ勝負が目的なら同じ日に走らないとダメだな・・。

>>512
Webには載ってないですね。
何て言ってたんですか？

トラは英語しゃべれるようになったのか？

トヨタのページ載ってましたね。

高木虎之介：
「２年半ぶりにＦ１に乗り、とにかく全てが変わっており、技術的進歩には驚いた。
しかし、午後には慣れて、とても楽しい１日を過ごさせてもらった。
１０７周もしたが、トラブルはゼロで、本当に信頼性の高さには驚いた。
このような素晴らしいチャンスを与えてくれたトヨタに感謝するとともに、
ＣＡＲＴで表彰台を獲得し、トヨタチームの一員として、さらに頑張らなくてはならないとの意識をあらたにした」

まあ、トラはショートコース一日目だったし、ラバー全然のってなかったろうしね。
タイム的に有利な2日目に乗りたかっただろうけど、F1初めてのダマタを初日乗せて
壊されても困るんで、トラが先に乗ったんだろうね。

＞５１５
一部だけど、

「与えてもらったチャンスを一生懸命やるだけ。CARTに乗ってくださいといえば、CARTで頑張るし、
F1に乗ってくださいといえば嬉しいし、こんな時代になかなかお金をもらって乗れないですからね。」

「こんなチャンスをくれたトヨタさんにお礼を言いたい。まだ五月でしょ。
こんな早い時期に乗れるとは思わなかった。本当に楽しかった。」

こんな感じかな。
あとトヨタF1をフォローする話も載ってた。

自分のイメージでは虎は無愛想で口下手っていう印象が強いからちゃんと自分の立場が分かってて、
自分の内心はどうあれリップサービスまで出来るって言うのはたいした物だと思った。

宣伝のためだけでトヨタがいやんなったと言ってるヤシがいるが、
逆に見れば必要もないのに日本人のことも考えた
サービスを提供してくれて楽しませてくれたとも言えるんだ。
虎もまたＦ１乗れたしね。

トラが遅いんじゃなくてCARTのレベルが低いんだよ。
連中に比べたら本山や脇坂のほうが圧倒的に速いだろうね。

≫521
それはないです。

tトラちゃん18日もテストするってよ。良かったね！

>>521
それは絶対にない。
FNで本山脇坂、トラに完敗しているじゃん。

>>524
あの時虎だけが新型の車だったからな・・・・なんとも言えない。

521>> ありえない．．．。

虎は嫌いだけど日本人では最速でしょう。
結局、日本人のレベルが低いだけ。

虎　＞＞　琢磨　＞　本山　＞　中野

こんな感じだろう。
　

>>524
あの時は虎が完勝して欲しいと思っていたが、
今となっては複雑な気分。
あの年の虎のおかげで。ＦＮはきわめてレベルが低い、
なんて意識を多くの人が持つことになってしまった
からね。

虎は直接CARTに行っていた方が、ＦＮの人気を維持する
ためには良かっただろう。

>>526
日本人最速は琢磨だろ。トラだったらフィジコにもっと差をつけられてる。
マカオでポールが取れるとも思わん。まぁみてろって、これから
琢磨がタクマキシマムに変身するから。

>>527
全部中嶋のせい

>523
流されてますがマジですか？

>>529 あほの山口正巳発見。

サロ＞＞マクニッシュ＞ダ・マッタ＞＞虎

虎　＞　サロ

９９年の結果

>>533
？？？

>530
産経新聞の記事で見たから、記者のまちがいかも？

だから今回のテ＿ストは顔合わせだったのよ。
だって誰がシーズン中のテストで違うカテゴリーのヤツに
レギュラードライバーと同じ条件のマシンで走らせるかよ。
仮に虎やダマッタが速かったら今後のチームの士気に影響するだろうが。
ＴＭＧは虎のドライビングスタイルや元Ｆ１ドライバーからのフィードバックが目的だったんじゃ。
ダマッタにはトヨタからの感謝のしるしとしてね。
テスト後の虎のコメントからもそう感じないか？
Ｆ１で２年走ってＦＮやＣＡＲＴで経験あるドライバーを改めてタイムアタックさせて
テストさせる必要性があると思うかい？
今回のテストのタイムしか見れないんじゃチョット・・・
個人的には、虎が来期トヨタＦ１に乗るか乗らないかはもう裏では決定してる上
での今回のテストだったような気がするんだが。
虎と琢磨はいい勝負すると思うが、純粋な速さでは虎だと思うな。
両者ともフィジケラと同等のポテンシャルは持っていると思う。
俺は琢磨はそのうちフィジケラを超すと思ってるよ。
まあ、見てなって。

５３３　補完します。

虎　＝　デラロサ　＞　サロ

９９年の結果

>>537
名前何て読むんですか？

>523
トヨタ自体が18日はテストしないんじゃないの？

>>537
なんの話してんだ？

ドライバーとしてなら

サロ＞＝デラロサ＞タカギ　に決まってるだろ

かぶらぎ　です。

＞５３８
かぶらぎと読むと思われ

>540
いやー、ティレルから追い出されたトラがアロウズに入ったのは、
冬のテストでレギュラーだったサロやテスト重ねてた出らロサより
アロウズ初乗りトラのほうがタイム良かったのも一因ということを知らないだねー
サロはアロウズからトラによってだされちゃったんだよー
勉強しなね。

５４０＞
実際の結果の話だよ。
おまえのは想像だろ。

>>543
そういうことを書くと国内のﾄﾖﾀﾌｧﾝから徹底的に嫌われて
トヨタが寅を乗せる意味がまったくなくなる。わな
現に俺はむかついたので高木来るなコールをします。

高木来るな。来なくて良い。トヨタhyperＣＡＲＴｴﾝｼﾞﾝやるから来るなー!

>>543
当然知ってるけどさ、それって速さだけのことだろ。オレは「ドライバーとして」って
言ってるんだよ。アホか？
いくら速くてもポイント取れなきゃダメだし、その点も含めてサロの方が上だと言ってるんだけど
理解できないのかな？

＞５４５
言ってることがよくわからーん
もう一回よくまとめてから書いてごらん（ｗ
ところでサロはトラがきたのは内心おだやかではないとどっかの
雑誌にのってたよん。

＞５４５
自分トヨタF1ﾌｧﾝだけどさ。
正直、こんなにややこしい応援団がもれなくついてくるんなら虎に乗ってもらわない方がいいかもと思ったよ。
虎のﾏｼﾝだけエンジンブローでもした日にゃなにをいわれるか……

で、予選でサロが上にいったら「TMGが何か細工してるんだろ」とか書かれそうだしね

546>
本当はしらなかっただろ。
無理するな。


　５４５　の言ってることはよくわかららん。

ほら　ボクちゃんたち
お母さんがゴハンだってよんでるぞ

ysyUhbZtはフィジケラをクビにしてツルーリを雇うタイプ、と

＞５４６
ぼくもご飯食べにいくよ！
アフォだから理解できないよー
サロってそんなにﾎﾟｲﾝﾄ取り捲りなの？？
毎年ﾎﾟｲﾝﾄあんまり取れないけどフィ時けらくん
やとろーりくんはいいドライバーではないけどカッコイイドライバーだよ
どっちかといえばトラもカッコイイドライバー系
ぼくも何言ってるのかわからなくなっちゃったよーん

虎、期待はずれだな。

＞５５１
よくわからんがあたーり！！！！！！
気持ちが通じてる！LOVE

546>>

ドライバーで一番重要なのは「速さ」だろ
それ以外なにがあんだよ。

>>560
禿同
やっぱり、永谷園のお茶漬けはお湯よりお茶が通です。

このままCARTに留り続けてもトラのキャリアに益するものは何も無い。
誰かも言ってたけど、F1を目指す者にとってチャンプカーみたいな
鈍重な車に乗ってたら下手になっていく一方でドライビング技術の向上なんて望めないよ。

こう言うとモントーヤの例を出してくる人がいるだろうけど、彼もインターF3000のタイトルを獲得した
翌年もウイリアムズのテストドライバーを続けるか中堅F1チームのオファーを受け入れるべきだった。
彼は２年間のCARTキャリアで素晴らしい成績を残したけど、伸び盛りの彼にとっては、遠回りだったね。
得たものより失ったものほうが大きかったと思うよ。

５６０の人
＞５５６のリクエスト通りに上手くボケて！

来シーズンのクルマ造りがスタートするタイミングで
コクピットの問題が確認できたのはよかったね

ムフフ

海苔茶漬け、梅茶漬けはいまいちだよね
鮭茶漬けが一番オススメかなぁ･･･？

＞５５９
そういう深読みもあり？

＞５６０
漢だね！

確かにＣＡＲＴで走ってＦ１に役立つドライブのスキルは
身につきそうに無いが
虎はＣＡＲＴで長距離を安定して走る。
ペース配分して走るといった
Ｆ１時代に失敗した原因のトレーニングはできていると思う。

例えて言えば前回のＦ１時代はお茶が用意できていないのに
永谷園のお茶漬けをお湯を注いで食べちゃったって所だが、
今回は美味しいお茶を用意できて準備万端といったところかな？

・・・遅かった

560>

はずした．．．。

高木寅之助のトヨタＦ１入りに断固反対します！
Ｆ１やりたかったらアロウズにでも載ってくれ。

>>540&546

　速さなら虎だと思ってるのね。

５６４＞
同意！！
　アロウズ　のほうが速いからね。

>>564はマクニッシュらしい・・・

>566
なんで>>564とか>564じゃなく、５６４＞なの？

まぁ今回のテストは永谷園がラーメン茶漬けを出したようなものと
考えればいいなじゃないの？

>569
そのココロは？

全然わかんねーよ！

いつからお茶漬けを語るスレになったんだ？

FIは虎みたいな大男は絶対成功しない。
CARTやフォーミゥラ日本とは違うんだ。
ましてや今のマシンの繊細さと来たら虎は絶対に成功しない。
これは断言できる。当時より大きくなってる体と年齢を考えたら
ほとんど一からやり直して失敗しCARTも逃すことになるよりも
CARTで成功させ、そしてさらにはもちろんルマン制覇をめざした方が
現実性が高いと思う。
F1は今だにヨーロッパの貴族スポーツでありヨーロッパ以外のましてや
東洋人の活躍は心から喜べないことなんだと思う。
ただ金が余ってた当時の日本だからチヤホヤされたが…
都合が悪くなると信じられないくらい簡単に契約や規則を
ひょいひょい変えるF1界の体質とヨーロッパ圏意外を見下すような
見方をする時があるので好きになれませんね。
イタリア人の明るさはとても好きですが。

FIってなに？

Ｎ．マンセル　はでかいけど．．．。

マンセルにせよアレジにせよオンボードカメラで見れば
繊細で流れるようなスムーズなドライビングだよね（アクセルはちょっと踏み過ぎだと思うけど）
誰だ荒いなんて言ってる奴は？
両名に比べればペヤングやビルヌーブのほうがよっぽど雑だよ。

＞574
フォーミュラ色男だとおもう。
トラは出っ歯だから通用しないらしい。

>>573
ネタ？？
縦読み？？
これって日本語？？

もう訳わかんな〜い♪

>>570
世間において話題に成りえないってことだろ。

>>577
むっちゃ笑った。573のレスだったらもっとおもろかったのに

>>579
永谷園（トヨタ）は一部のマニアを喜ばせるために・・・という事では？

>>565
>速さなら虎だと思ってるのね。

F3000時代の走りとか全然見てなかったオコチャマの戯言か（www
速さという点なら異常に速かったよ。ドライバー達も星野を含めてみんな認めてた。
そんなことも全然知らずにここに首を突っ込むな、みっともない。

>>582
未だにＦ３０００話が煽りネタとは、伸び悩んでるだなぁ（しみじみ

何で黙ったより２秒も遅かったの？

＞速さという点なら異常に速かったよ。

日本限定じゃ話にならん訳
わかる？

虎を乗せる事はないから皆さん御安心して下さい。
ｱｽﾞｴﾌに張社長のコメントがありましたが、「早く優勝しろ！」
これがﾄｦﾀ本社の意向です。勝たなければ意味がない。
そういうｽﾀﾝｽにいる立場の人間が虎を使うはずがない。
さらに本社の意向としては「優勝を狙えるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使え！」だそうです。
皆さんとﾄｦﾀ本社はｽﾀﾝｽが違うんですよ。
ﾄｦﾀは日本のF1ｦﾀを喜ばせるためにF1をしてるわけではない。
ﾖｰﾛｯﾊﾟのF1人気を利用して、ﾖｰﾛｯﾊﾟ内で2005年までにｼｪｱ8%以上を目標。
これがﾄｦﾀの全てです。

Ｆ３０００・・・（w
F3000って打ち込めないのか？　低能。

>>586
へーそんなこと言ってたんだ？＜張
じゃあ、サロやマクニッシュとの契約は長くないということ？？
マクニッシュのデビューは、個人的に嬉しかったので
ちょっと複雑な心境だな。

珍ヲタが異常に元気なスレはここですか？

＞589
そうです

586のようなありがちな意見はよく出るんだけど、ではなんでホンダは琢磨を乗せる為に
頑張っているのだろう・・・。

虎が乗れるかどうかは分からないけどトヨタも日本人を乗せたいと思ってるよ。
絶対に。

>>587
何か意外な返しだ　ﾎﾟｶｰﾝ

勝てない日本人を勝てない車に乗せていても意味が無いし


見てるほうもつまらない

>>591
虎程度の能力の日本人なら乗せるつもりはないだろうけどね。
絶対に。

>>582
おいおい、アンチ野郎と一緒にするなよ。俺は虎の速さは１級品だと思ってるよ。
>>540に聞きたかっただけさ。

>>586
そのトヨタが虎の能力を買ってるんですが・・・。
国内での若年層へのアピールのためにもＦ１やってるって知らないの。
誰か知らんが、あまりいい加減なこと言わない方がいいですぞ。
いくら虎を嫌ってるか知りませんがね。

やっぱ、ﾄﾗがトヨタに乗るとしたら、ﾄﾗが優勝を狙えるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになった時且つ
トヨタが優勝してからってのが条件の一つだろうね。
来年トヨタにﾄﾗが乗ると思い込んでる奴はちょっと狂信的かもな・・。
トヨタも年間２００億とも３００億とも言われる金をドブに捨てれないだろ。
やっぱ、現実路線はニックかクルサード当りでないの？
ﾄﾗ乗せてもトヨタにメリットないもん。ｦﾀｸはそれを望むのは分かるけど。

F1に近い将来乗せてやるから、アメリカでCARTに乗ってくれと言ったトヨタは
これで約束を果たせてほっとしている事でしょう。
引き続き、虎にはCARTに専念してもらえばいい

まぁ>>587はアレって事だな・・・

>>595
トヨタＦ１は国内を考えてやってないと思うぞ。
トヨタはＦ１で優勝してヨーロッパでの知名度アップ（販売アップ）を
狙ってＦ１やってるんじゃないのか？
国内のＦ１人気なんてないじゃん、ﾄﾗを乗せるメリットはやっぱないよ。

おいおい、宣伝のためにＦ１始めたトヨタが
ブサイク低脳性悪男を乗せるわけないだろ。
来年はニックで決まり。

>>596
虎って速いと思いませんか？
クルサードよりは速いと思うんだけども。
Ｆ１雑誌関係者はみんな狂信的なのね・・・。

>>599
いや、日本でのイメージアップも狙ってたはず。
トヨタ＝オッサン用メーカー
というイメージを変えたいという意図もあるらしい。

あんまりトヨタにプレッシャー与えてﾄﾗ乗せようとしたらトヨタが可愛そう。
ﾄﾗ乗せちゃったら優勝からまた一歩遠ざかっちゃうし。
トヨタ本気のようだから、ニック当りでマジで優勝目指して欲しい。

>>595はトヨタ関係者が言っていたことなんで。
残念ながら書いてあることは事実です。

>>601
う〜ん。。Ｆ１ファンってｦﾀｸみたいなものだから狂信的な内容がｳｹﾙんだと思ふ

>>604
そうなると>>586で逝ってる事は社長の意見だから最強なのでは？
どう見ても社長＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ関係者だろ？

>>595
599の言うとおり！！
トヨタのメインターゲットはヨーロッパ！！
なぜなら日本でのＦ１人気は昔ほどでもなく…。
アメリカならＣＡＲＴ
ヨーロッパならＦ１、ＷＲＣなど日本のメーカの大半がそのどれかに参戦している！！
ゆえに日本国内へのアピールよりも海外へのアピールでしょ！！
後、日本人ドライバーを否定するつもりはないが、ドライバーを育てる環境が海外とまったく違う…
それが、ドライバーのレベル差にもろでている…

>>599
一番の目的はヨーロッパでのシェア拡大なんだろうけど
虎を（というか日本人を）F1に乗せるみたいな話はたしかF1参戦の目的の中に組み込まれてたはず
他には富士にF1誘致するとかいう話もあったし。
まあ参戦する前の話なんで今は変わってるかもしれないけど

トヨタの張社長の話は見た事がある。
フランスでヤリスを製造して、ポーランドで部品を作る。
Ｆ１で宣伝効果を期待して、ヨーロッパで苦戦している
シェアを上げたいとか。
そのためにＦ１で優勝しなくてはならず、オベアンダーソンに
常に張社長が「優勝しろ、優勝しろ」というのが口癖なんだって。

>>606
いやいや、社長の上に会長がいるわけで・・・

今のレギュラーの二人以外がドライブしたらどうなるか
データーをとっただけらしいよ
より多くのドライバーに走らせた方がデーターが増えて
開発が進むってことだろうね

トヨタがトラを乗せるメリットが無いという意見がありますが
トヨタがトラをCARTに乗せてる時点でそれは当てはまらないと思われる・・。

日本はご存知のようにCARTの生中継も無く人気もイマイチ。
で、なぜトラをのせる？
よく言われるシェアを考えるならばギドリーあたりを乗せた方が北米マーケット
にもいいはずだろ？

とにかくトヨタにとってトラは重要なドライバーだと思うよ。

カートはトヨタ自体が参加してるけど、
Ｆ１はＴＭＧじゃん。
ＴＭＧにとって虎が重要なドライバーか？

どうでも良いドライバーだということが、今回のテストではっきりした

>>612
納得！確かにそうだね。トヨタは虎がＦ１でシート喪失した直後にＣＡＲＴに誘ってたようだしね。

アンチの反論が楽しみ。

今月号のAUTO SPORTS読むと分かるけど
虎がトヨタのＦ１シートに収まる事などあり得ないって事が痛い程分かる。
社長、名誉会長のコメントやＴＭＧ内部の紹介など書かれてるからね。

トヨタとしては優勝を狙えるドライバーを望んでいるし、
ＴＭＧとしては一致団結して優勝に向かってる様子が書かれてる。

虎はお遊びで乗せてもらえるくらいで、それ以上はだめだぼーってのが分かる（ｗ
社長自身サンマリノに来てはじめてＦ１の重要性を理解したと言ってるくらいだから。

>>613
屁理屈だよ。金だしてんのはトヨタだし。
じゃあ、重要じゃないドライバーにテストさせる意味は？
レギュラー以外のドライバーのデータ取りなら、あえて現役ＣＡＲＴドライバー
を使うことはないのでは？

>>616
なら話は簡単だ。虎がＣＡＲＴで快進撃を開始して
勝てるドライバーとしての評価を得ればいいだけ。

今回のテストで気を良くした虎がCARTに戻ってより一層精進してくれれば
文句は無い。

今回のテストの事で、何故、虎だけ特別な意味付けをしようとするんだろう？
無論、トヨタ内部にも虎を乗せたい、と言う意図があるのはわかるのだけれど、
現場から見れば虎もダ・マッタもお客さんには変わらんだろうし、
どっちかと言うと初走行のダ・マッタの方が興味があったと思えるんだけど。

＞屁理屈だよ。金だしてんのはトヨタだし。
こんな態度を少しでもしたらドイツ人技術者仕事しなくなっちゃうぜ？
彼らはエンジニアの資格を持ったプロなんだからさ。

一つ聞きたいんだけど、優勝を目指してヨーロッパでのシェアを
第一に掲げてるトヨタＦ１で虎を使う理由があるの？目標は優勝だよ？
多分、トヨタがホンダのように４台体制だったら虎を乗せるけど
今のように２台だけの完全ワークス体制では虎のためのシートは
用意できないね。ＴＭＧの指揮にも関わる事だしさ。

茂木の虎の快走にトヨタ幹部が感銘を受けたという情報もある。

>>619
そうそう、虎がＦ１で優勝を狙えるドライバーになればいいだけ。
けど、来年虎がトヨタＦ１のドライバーになることはないってことだけ。

>616
今月号ってなに?
本家 AUTO SPORTSのこと?

トヨタで元F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで日本人でという要素があればちょっと変な期待して
しまうのは仕方ないかも。

２年くらい前のトヨタ関係者の記事を読んだことがある。
このとき、虎（当時中島企画）の話もあり、興味があるなんて
書いてあった。ドライバーを含めＡＬＬ日本人にしたいとか。

もしかしたら、トヨタは虎を起用するのかとおもったが、
なんとＣＡＲＴの参戦ということになった。
あの記事はなんだったんだろう？

>>621
激しく同意
ヨーロッパでのマーケティングのためのF1出場なんだから

日本人ドライバーを採用すると萎えるだけ(CARTですら表彰台に乗った
ことのないドライバーならなおのこと)。松下がスポンサーについただけ
でも萎える。ヨーロッパの大企業をスポンサーにつけるべきだったと思う。

トヲタ　虎をテスト・ついにF1復帰？

結論　虎のF1への復帰は無し

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊終了＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>627
アンタ論点ズレてるよ・・。
言ってる事もメチャクチャだし・・。

>>616
月刊AUTOSPORTSってあるの？　英語版？
ちなみに今週のAUTOSPORTSには、虎の可能性あるかもみたいなこと書いてるね。

>>621
じゃあサロやマクニッシュならいいわけ？勝てるの？
俺は欧州とか国内市場がどうとかじゃなくてさ、トヨタがドライバーとして
虎を本気に評価してるんじゃないかと言ってるのよ。
そういう状況になってもＴＭＧの言いなりでいいのか？トヨタは。
ＴＭＧとＴＭＣとＴＲＤ−ＵＳＡが連携してるんであって、
ＴＭＧもトヨタのモータースポーツ部門の１つに過ぎないんだよ。
俺ははっきり言って虎はあまり人間的には好きなタイプじゃない。
だが速さは間違いなくトップクラスだと思ってるんだよね。
Ｆ１でもＣＡＲＴでもトップチームでもなく、サロやデラロサにも負けてなかった
虎を遅いと言い切っちゃうとこがなんかねー。
どっちにしろ俺は取材してる記者やジャーナリストの記事を信用するけど。

虎の速さが一級品でクルサードよりも速いというのは
CARTの虎を見てると･･･そこまで速いとは思えないんだけどなぁ。

煽りに真剣にならなくても・・・虎が遅いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんていってる奴は
観る目ないって事で。

ﾄｦﾀが”優勝”を狙ってるならﾄﾗを取る事はありえんな。
ﾄｦﾀも日本人の一部ｦﾀのためにそこまでｻｰﾋﾞｽする余裕はまだないだろ。
雑誌はｦﾀを喜ばせないと売れねーんじゃねーの？
雑誌読んでﾄﾗﾏﾝｾｰってな具合で次はﾃｨﾑﾎﾟでも擦るか？（ﾜﾗ

ﾛｰﾀｽの中嶋、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝの琢磨、ﾎﾝﾀﾞは彼らに優勝を期待してないっしょ。
日本のﾏｽｺﾐの目を向けさせるためのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。

もういいじゃん、終わった人のことは。
やめようよ。
関係者がみんなＰＲだって言ってるんだしさ。

まだだ！まだ終わらんよ！

>>632
ｶｰﾄの成績、今回のﾃｽﾄ結果でそんなノーテンキな事がいえる
貴方は最早ﾄﾗ信者ということでしょうな。ｵﾒﾃﾞﾄｳ

虎は遅いﾄﾞﾗｲﾊﾞだよ、これ常識

もっと煽りらしく書いてよ。そんなありふれた表現じゃあ面白くない
ていうか聞き飽きた

煽りか、難しいな
俺的には無意味でも、ダ・マッタが虎のタイムを上回ってくれて嬉しい( ﾟДﾟ)ｳﾚｼｲ
って程度だからなぁ

PRにしては、虎、ダマータを1日ずつ、各100周程を走らせたというのは
サービス良すぎな感じ。

なにか真の目的がありそうだ。

虎之介って単純な速さは結構あるけど、
その他の要素が色々足りないって感じ。

虎は少なくとも佐藤より速いよ。

つーか、虎って今まで（F1とｶｰﾄ）で結果だしてないでしょ。言い訳はなしってことで。
ﾁｬﾝﾋﾟﾝ取る奴って僅かなチャンスでも周りを納得させるものがあるんだけどね。

あいかわらずこのスレはすごいな。
でもさ、来年TOYOTAに虎が乗ったら、ユーソと激しい逆ポール兼107％
争いがみれて、意外と盛り上がるかもな。ユーソと虎のガチンコ逆
ポール勝負ってヨーロッパでも人気でるんじゃん?

虎　＞＞　琢磨　＞＞＞＞　中野　＝　ユーン

TMGの志は高い様だけどトヨタ自体クルサードやニックが喜んで来てくれるような勝てるチームでは
ないんだから虎でもいいような気もするけどね。お互い身分相応って事で。

来年になるか、それ以降になるか、
その判断はもう少しまたなければなりませんが
トヨタF1の高木起用、これは既定路線でしょう。

繰り返し語られてるコトでアレなんですけど
トヨタのF1進出の柱は一つはおっしゃるとおりの「欧州戦略」。
もう一つは「新たな顧客層の獲得（国内マーケット）」なんですね。
高木を乗せる意義、必然性はココにあるんです。

日本企業トヨタが日本人ドライバーを乗せるとTMGとの間に軋轢が生まれる?
答えはNOです。
現場のスタッフは「自分らは多国籍軍だ。」と発言しています。
様々の地域の人々によって構成されたグローバルなチームであると、
このようにアピールしているのです。
その中に日本人ドライバーがいて何の不思議があるでしょうか。

いみじくもトヨタTOPが発言していますね。
「勝てるドライバーを乗せろ。」と。
もし高木がトヨタのシートを獲得するコトがあったら
記者発表でこうコメントされるでしょう
「彼は必ずやF1で勝てるドライバーだと確信しています。」って。
日本人だから?　否、勝てるドライバーだから乗せる、コレでいいんです。

6月から殺人的にタイトなスケジュールで（W
再開されるCARTがまちどうしいですね。

とりあえず、CARTで表彰台にも乗ってないんじゃ話にならないよ。
まずは今の状況である程度「お、やるじゃん！」って思わせるような
結果を残さないと、F1復帰なんて有り得ないよ。復帰しても、
「トヨタのごり押しでシートを得たんだな」って思われるだけ。
今年の車はそこそこ行けそうな感じなんだから、頼むよホントに・・・。

>>648
微妙だな、トヨタの国内向けのコメントはほとんど建前だと思うよ、国
内に「日本は眼中にありません」なんて言えないからね
実際車雑誌でディーラーにF1の効果は？と聞いても現場には全く関係の
無い話だ、という事らしい。もし本当に国内へのアピールがあるならト
ヨタディーラーレベルで何らかのアクションを起こしているハズだよ

勝てるドライバーを乗せろというのは＝日本人の必要はないととる方が
自然、他のチームでチャンピオン争いでもしたってぐらいの実績があれ
ば可能性もあるけどね
それでもトヨタの目的からしたら無国籍でありたいのが本音だとおもう

俺がトヨタの人間なら日本人は乗せないな、チャンピオン取れるとして
もね、国内の新規顧客よりヨーロッパのシェア拡大の方が遙かに大きい
日本人を乗せるとヨーロッパへのアピールが弱くなりそうな気がするか
らね…

>>648
ヨーロッパの人間にとって、日本人は「多国籍軍」の
中に含まれませぬ。

とりあえず、F1で表彰台にも乗ってないんじゃ話にならないよ。
まずは今の状況である程度「お、やるじゃん！」って思わせるような
結果を残さないと、ﾄｯﾌﾟﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと契約なんて有り得ないよ。契約できたとしても、
「トヨタのごり押しでシートを得たんだな」って思われるだけ。
今年の車はそこそこ行けそうな感じなんだから、高望みしないでくれよホントに・・・。

F1復帰は最低でもCARTで表彰台に上ってからにしてください。

>>653
KARTでもいいですか？

虎より佐藤琢磨の方が旬で尚且つ速いと思うが。

国内向けのコメントが建前なら
ヨーロッパでのそれも同じ（W
ダブルスタンダードが存在する事に
なんら疑問はないのではないでしょーか。
国内の市場を取るか欧州市場を取るかの
二者択一ではないでしょう。
国内でのブランドイメージ再構築も
F1参戦の正当な理由であると認識しています。

>国内でのF1効果は?
だからこそアピールの媒体が必要とされるのです
FISCOの買収などと同様に
ドライバー採用の意味もそこにあるでしょう。

国際舞台で語るべきナショナリズムが存在しないなら
それは悲しいですね。
日本の企業名を冠したチームが
日本人、日本企業としてのアイデンティティの露出を恐れるのであれば
それはF1でなど走らずに裏山でも校庭でも走っていれば
いいのではないでしょうか?

>>656
まぁ右京みたいなキャラなら何も問題ないと思うんだけどねぇ。
ハッキリ言って、虎はイメージが良くないと思うよ。
あんまり喋らないし、笑わないし、何考えてるかわからないし。

アンチのあまりの必死さに辟易。
これでもし来年高木がF1に乗ったら（ﾌﾟｯ
今のところ可能性が全く無い、とも言い切れないわけだし。
そりぁ確率が低いことは虎ヲタもわかっているよ。

>>658
俺は別にアンチじゃないよ？

客観的に考えれば虎がＦ１に乗れる可能性はほとんど
ないんだから、虎のＦ１復帰を否定するのに
アンチである必要はないよね。

それならば虎のF1復帰を肯定するにあたってヲタである必要も当然
ないわけだ。

高木のＦ１復帰を今の段階で強く否定出来る理由がわからん｡
元々高木に対して良い感情を持っていないからじゃないのか？

欧米戦略でＦ１やるなら日本人ドライバーはマイナスだろうな。
国内でも昔のアイルトンセナ時代のＦ１ブームは来ないだろう。
あんな華麗な勝ち方をトヲタ、第三期フォンダがするとはとても思えん。

それと虎に実力があると盲信するヲタは何とかならないものか。
Ｆ１やＣＡＲＴでの結果から実力がないのは明らかだろうに。

「どこどこのサーキットの○○コーナーを抜ける時の速さは
凄いかったね、あれはただものじゃない」だと？バカかと。

>>662
ある意味良い感情を持ってないとも言える。
もっとガンガン活躍してくれ！、って思ってるから。
F1復帰はそれが大前提。それなくしてはあってはならないと思ってる。
今「来年F1に復帰する事が決定しました。」って発表されても、
正直、複雑な気持ちになるだろうな。

>>662
勝てもしないのに日本人だからといってホンダ、トヲタにすがるような
みっともないマネはみたくないんだよな。
トヲタが今上り調子なのに虎のせいでペース乱されるというか。
さろ＆まくより確実に早くマシン開発できるならいいんだが。

ホンダなんて中嶋をバカみたいに使ったからあれだけ
活躍したのにヨーロッパの市場で販売成績のびなかったんじゃないか？
あんな遅い日本人にこだわるホンダはヨーロッパからは理解されないと思ふ。

>>663
能力のない人間が速く走ることはできんよ、どこのコーナーだろうが。
お前はレースを見る価値すらない節穴だな。リザルト表だけ見て
ＢＴで熱く語ってろ。

ホンダの場合は、日本でモータースポーツが活発になる様にって理由でF1出てたところが大きい。昔は。

>>668
そして日本国内のモータースポーツは無視するホンダ･･･｡

>>666 そのばか遅い中嶋をポイントで越えられない（半分も獲れない）
ヘタレ日本人ドライバードも。右京なんてたった5ポイントだぜ（笑）。
めっちゃ遅いな。

>>670
F1をワンメイクレースと勘違いしてるんですか？

虎にしても良いタイム出せなかったしな！
３４歳の中嶋と同年代だとしたら誰もかてんだろうな。
３４であそこまで戦えたのは凄いよ。っと俺は思うけどね。
中嶋獲得ポイントの半分も獲れないヘタレ日本人ドライバーたちは
何やってたんだろうね。右京なんて６年も乗ってるくせに。メチャ
おそだね。

でもなんだかんだいって虎トヨタＦ1のテストしたねぇ。

＞670
お前が乗ったらポイント取れないどころか
１戦で解雇だよ
あっ、そのまえにライセンスが発行されないか・・・。

例えば､もし高木が中野信治並みの成績とか走りだったら
さすがに今回のテストには呼ばれなかっただろう｡
高木はCARTでトヨタが望む最低限の事はやっているんじゃないかと｡
でもまだ全然物足りない｡
トヨタにもファンにも本人にとってもね｡

茂木見てないやつ多いみたいだな。

Ｆ１やったからって販売台数が急に上がるわけねーだろうが。

トヨタ首脳陣は純粋に能力のある日本人を乗せたいと思っているよ。

今回のテストのタイムで能力を見ようとするほど関係者は馬鹿ではない。

来期、サロ・マクニッシュなら納得できるの？

トヨタはアンチ様たちより、ずっと先見てますよ。

結果出しても英語喋れねーとか頭ワルイとか騒ぎ出すんでしょ？ちがう？

>>675
ほぼ同意。
CARTの方じゃここに来てようやくシャンとしてきたから、
期待に応えてもらいたいな。

>>670
結果で中嶋を越えてないのは事実だが、右京の速さを知らんな？
タラレバをここで言おうとは思わないが、どうせ95年以降にＦ１見始めたクチだろ。

>>677
漏れはＦ１がどうこう言うよりもＣＡＲＴで結果を出す方が先だと思う。
今のトラだったらそれができる。

クルサードより速いってことはハッキネンと互角ってこと？
すごい妄想ですな。

クルサードとハッキネンが互角と思ってる時点で逝ってよし。

>680
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>678 右京って94年だけだろ、まぐれに速かったのって(笑）。
あとはサロに負けっぱなし。へたれだな。
ちなみに俺は87年からF1欠かさず見ているよ。

＞682
速いにまぐれとかあんの？
しかも、ティレルで

>>682
こいつ、ヘタレだな

>682

むりすんなー

右京おたく氏ねや。94年のティレルは速かったんだよ。
チームメイトが中堅レベルだったので引き立たなかったけどね。
あれがセナなら勝ってたんじゃない？(笑）

＞Ｆ１やったからって販売台数が急に上がるわけねーだろうが。
自動車メーカーがこぞってＦ１に参戦したのはＦ１の宣伝効果の大きさを知っているから
参戦したわけで、つまり知名度と販売台数が増えるから大金払って参戦してるんだろ？
ＢＭＷ、フェラーリいわく優勝した週の売上の凄さは相当なものらしい。

＞686
オマエモナー
右京ヲタじゃねーよばーか死ね死ね逝け逝け逝け

＞６８６

妄想書くな

>>688 痛い奴ハケーン。死んでください。

682じゃないけど右京もどうかと思うぞ・・。

たしかに94年は優勝するんじゃないか？と思うくらい速かったけど
それ以降の戦いぶりは情けなかったよ・・。

思うに右京は色々なタイプのマシンに順応する能力に欠けているんだと思う。
だから94年みたいに自分にハマるマシンだとすこぶる速いけど
それが少しでもズレると燻ってしまう・・。

やっぱり何か足りなかったんだね。

その点ではサロの方が遥かに完成されたドライバーなんだろうね。

>>689　俺もセナなら勝ってたと思うよ。それだけ右京がへたれって事だな(藁）。

＞686
マシンが速いならまぐれじゃねーじゃん。
ｱﾊﾊ ｺｲﾂ墓穴ﾎｯﾃﾙﾖ)ﾌﾟｯ

682=686

>>693　理解不能。マシンが速いならまぐれじゃねーじゃんってどう言うこと？
マシンのお陰でまぐれで速かった事もあるって事じゃない？
セナが乗ったらもっと速く走ると思うけどな、俺は。

>>693
ちゃんと文章理解できてるの？

＞696
書き方が悪いんだよ！

どうせ６９３はバカな厨房だろう？

６９３は脳障害ですか？

CARTのシーズンが終わってみれば全員虎ﾏﾝｾｰ派になってるよ。

なんでセナとか出てくるんだバカ

そんなことマンセルレベルのドライバーにだって言えるだろ、セナ乗ってりゃって。

>>701 またまた理解不能。こいつも脳障害の恐れあり。

＞702
ハム太郎はどっか逝け

脳障害の恐れあり（ﾌﾟｯ

>>703　あなたは知恵遅れですか？（笑）

＞705
それは、きみのことだよ（笑）

703＝706

703＝706＝バカ。氏ね屋ゴルァ。

707＝708

707＝708＝バカ。逝けやゴルァ！

このあとKtrQA8RuとHBiw1Pdgに深い友情が芽生えることになるとは予想できようか。いやできまい。

703＝706＝709＝710＝キショイ＝知恵遅れ＝逝って良し＝とっとと氏ね。

＞712
おまえが先に氏ね

702 ：とっとこ ：02/05/19 12:15 ID:2hIoQR0J
　　　　　　　↓
705 ：音速の名無しさん ：02/05/19 12:20 ID:2hIoQR0J
　　　　
　　　　　だけど

>>701 が意味不明なのは同意

マシンが速いならまぐれじゃねーじゃん。
ｱﾊﾊ ｺｲﾂ墓穴ﾎｯﾃﾙﾖ)ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　　と

なんでセナとか出てくるんだバカ
そんなことマンセルレベルのドライバーにだって言えるだろ、セナ乗ってりゃって。

を書いた人物は同一人物と思われ。

＞715
IDちがうだろ

>>716
ＩＤなんて変えられるよ。
ＩＤ変えるのは常套手段。

>>716 お前はこのスレの主か？

＞717
あっそうなの。やべーしらなかったぜ

>>719
一度回線切ってからまたつなげば違うＩＤになってる。
それでＩＤにＦ１ＧＰをだすっていう遊び心のあるスレもあるし。

トヨタは来年から攻めたマシン作りを始めるそうだ。
でも攻めはじめからいきなりトップ争いが出来るわけじゃない。
ヘタをすると今年のジャガーみたいなことになりかねない。
そういうわけで来年はまだ速いドライバーなんか要らないのよ。
どっちかというと開発力、安定感のあるドライバーのほうがいい。
と言って今年の幕西を使い続けるわけにもいかないから、
再来年ころに今年のマクラーレン、ルノー、ザウバーぐらいの実力になったときにも
使い続けられるドライバーが欲しいはずだよ。
虎はその条件にあってるかもしれないけれど、じゃあその後は？
最終的にトヨタは優勝します。
トップ争いをするチームになります。そうなったとき高木虎之介がドライブしてる所を想像できる？
トヨタは虎で優勝しようとは思ってないよ。トヨタのＦ１プロジェクトのイメージに合わないんだよ。
となるともしそこに来るまでに虎を乗せていると、途中で解雇しなけりゃいけない。そんなことできるわけない。
だから結論として虎は最初から乗れないんだよ。
利害が一致しなかったんだよ、ヲタは可愛そうだけどあきらめな。

＞719
なるほど！どうも。

ｽﾏｿ
>720だった逝ってきます

>>721
ヲタの妄想と、雑誌と、ネットのヲタ同士の夢想議論を紡いだあげくの
トンデモ理論ってやつですか。

基本的にトヨタ側でＦ１見るやつは721みたいな理屈こねて虎を排斥しようとするよね。
無理に理屈っぽい話ひねり出さないで、はっきり「虎は嫌いです」って言えばいいんだよ。
こういうのは例のﾏﾀｰﾘスレの影響か？
虎ｦﾀ嫌われてるぞ、トヨヲタから。

アンチ必死だね。見ててオモロイ。

>>725
いや、あそこにアンチ虎が乗り込んで、必死で自作自演しているだけだろ。
最近、アフォな虎アンチの自作自演が目立つし（ダマッタスレの2-3あたり、
見てみると面白いぞ。）

＞７２７
それなら良いけどさ。
乗り込んできていきなりサロやお汁粉を貶したらいい気はしないよ…トヨタF1ファンとして

2ｃｈ全般でそうだけど、粘着系のレスにそのアンチレスがついてるスレって
だいたい粘着側はたった一人だったりするよね。
だってＩＤ毎回ちがうんだもん。
↑
じゃあレスすんな

　　　　　　　トラ歯茎＞＞セナ足。
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　∧∧　ｷｭﾜｯ！
　　　　　　　　　　　　ヽ（ﾟ∀ﾟ）ﾉ　　　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　　へ(　　 ) 　　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 >　　　　(´⌒(´⌒;;

＞730
すげートラがセナに勝ったよｗ

チップ・ガナッシはトラをまったく評価していない
カール・ハースもトラが嫌い（そもそも、この御仁は東洋人が嫌い）

だがロジャー・ペンスキーは彼の才能を高く買っているみたい。
トラのエージェントに「来年の契約はどうなってるの？」とか「よかったらウチに来るか？」
とか言ってるらしい。

＞７３２
と言うことは、来年はトヨタ猿人でIRL？＞虎

おいおい、日本人初のマルボロカラーマシン乗りか？

94年のﾃｨﾚﾙに顎が乗ってたら勝ちまくってたのでは、右京ｦﾀさん？

＞94年のﾃｨﾚﾙに顎が乗ってたら勝ちまくってたのでは、右京ｦﾀさん？
このスレの右京ヲタじゃねーが、勝ちまくれる程の総合戦闘力があると
は思えんが・・一、二勝はできてもね。

>>735
セナやシューとかと比べてどーすんの？
Ｆ１史上もっとも優れたドライバーと比べたってさ。
筋違いにあきれてるよ。ハッキリ言ってさ。
こんなレベル低かったの？

Ｆ１復帰は間違いないって

＞７３８
そう願いたいね。
ところで今、虎にスポンサーは付いてるの？

＞７３９

知らないね。

>>739
この場合トヨタがスポンサーみたいなモノでしょ。

最強のスポンサーだね。

＞７４１
しか他のF1チームのマシンに乗る時にはもっとも邪魔になるという罠？

他のチームは何とも思ってない...。
トヨタ以外で復帰はない。

（笑）←がでてくる時点で煽りな訳だが、鰤は遅いドライバーなんかにオファーださない。

＞７４３
でもトヨタ猿人とセットでということもあるかも？
……ミナルディとか、ジョーダンとか(w

>>732
随分詳しいね。
732は何者？

>734
>おいおい、日本人初のマルボロカラーマシン乗りか？

↑海外でのレースではそのようだけど、
正確？には、たぶん「日本人初のマルボロカラーマシン乗り」は
F3000時代にオカピーこと岡田秀樹がマルボロカラーで参戦していたのが
最初だったはずっす。

当時のレース雑誌に「日本人初のマルボロカラーマシン乗り...」と
書いてあったのがソースです。　　なんとなくスレズレごめん。

もし虎がマルボロカラーのマシンに乗ったら、お兄さんマイルド
セブン止めてマルボロにしちゃうぞ！なんつって。

>>748
そういう輩は確実に増えるだろうな。
現実味の薄い話だけど。

久しぶりに来てみたら重複スレが出来てて覗いてみたら・・・ここ、隔離スレっぽいね。
このスレッドって内容のないファンタジーで盛り上がっていると思うのは俺だけ？
Ｆ１だけ詳しくてその他のカテに関しては無知な厨がオナニーしてるみたい。
俺も虎ファンだけど、こういう書き方したら「アンチ」になっちゃうのかな？
スマソ。

うっ

>>750
F1以外のカテゴリーって存在価値あんの？

>>750
F1以外も詳しくないと語れないのか？
他の視点からも虎を語りたいなら自分から話をふればいいやん
それとも自分は知識が豊富だと自慢しに来ただけだけなのか？
お前みたいなタイプは絶対会社でも嫌われてると思う（笑

たまにCARTを見ると必ず寅がしょうもないミスをしてポジション下げてるので
F1には復帰できないと思う。

>>753
＞F1以外も詳しくないと語れないのか？

語ってもいいんだろうけど、やっぱり知識と視点が偏っているからＤＱＮのファンタジーってかんじで痛いかもな。











（ワラ

>755

オマエモナー

土屋圭一の名言であるモータースポーツファンとＦ１ファン云々を思い出す。

>>755
だから話ふればいいじゃん
お前F1が趣味というより2ch見るのが趣味なんだろ？
何をしたいのかさっぱり分からん

話ベタでああいう入り方しかできないんだよ多分ｗ
久しぶりじゃなく毎日絶対見てるよ>>753はｗ

>>753×
>>750○

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　　　← ダ・マッダ
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ ← 歯茎
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ‐ ､

>>732
ロジャーはジルとエリオのどちらかのドライバーに満足してないってか？
ジルはシリーズチャンピョン
エリオだって弱小ホーガンでモントーヤと競合った実力の持ち主なのに
虎が欲しいって何の理由なんだ？ドライバーがCART戻りたいってか？

>>754
とりあえず虎は1PPと1勝はしてもらいたいもんだ。

エリオはなんかＣＡＲＴに戻りたいような事言ってたような気がする。
まあ虎はＦ1に行かずにアメリカで活躍してもらいたいよな。

ロジャーはへリオとジルと契約延長をしたばかりだ。
しかし、エリオにＦ１参戦のチャンスがくればＦ１に送り出すともコメントされた。
（リンクは忘れた。）

ダ･マッタはＰＰＩ時代に一勝挙げているが、あれってすごくない？
弱小チームでなければモントーヤのライバルになりえたとの意見多数。

ロジャーは故グレッグ・ムーアを自分のチームで走らせるのが夢だった。
彼がトラにご執心なのはトラにムーアの面影を感じているから。

ある時、トヨタの幹部にこう言ったそうだ。
「あの子を私に預けてほしい。私が彼をポディウムの一番高いところへ連れてゆく」

でもIRLのポディウムの一番高いところじゃねー(w

虎がＦ１に乗るかもしれないってのはトヨタのＰＲらしい。
Ｆ１derにｸﾞｽﾀﾌとｵﾍﾞがPR（宣伝）だとコメントしている。
赤井もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの決定権はTMG側にあるので虎が乗る事は
ないと断言してる。
その他の部分では虎がＦ１にのるかのようにＦ１derは書いているのだが・・。

どうも今回のﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙは黙ったをテストドライバーに使うかどうかのテストで虎はオマケって所かな。
少なくともTMG側はそのように判断している模様。

まあ、今回虎をテストに使った事で話題になったり、日本人の目が
トヨタに向けばしめしめ、トヨタらしい考えですよ。
ｸﾞｽﾀﾌもﾏｼﾝさえ壊さなければこのようなＰＲは大歓迎だと言ってた。
ｸﾞｽﾀﾌとｵﾍﾞなどは採用する気サラサラないみたいなコメントで虎が
正直可愛そうに思えてきた。

今年の夏か秋口に
ディクソンとカストロネベスもトヨタＦ１のテストやるらしいじゃん。
だから、虎とかダ・マッタがどうこう
というのはまだ早いよ。

今時点でのトヨタとブルナーとアンダーソンのコメントは曖昧な事に終始
すると思うんだが・・。

だってシーズン始まったばかりだもん・・。

とりあえず一つ言えることは虎もトヨタＦ1に乗る可能性がある事は否定できない
という事。今回のテストの意義はシーズン終盤になるまで解らないだろう。

そして虎も有松もまさかこんなに早くトヨタＦ1をテストできる時期が来るとは思わなかった
だろう。

>>767
CARTでトップクラスの地位にいるのに、
たかがテストドライバーでF1に行くはずがねーだろ。＞ダマッタ

＞とりあえず一つ言えることは虎もトヨタＦ1に乗る可能性がある事は否定できないという事。

日本人だから期待したいけど、可能性は限りなくゼロに近いだろうね。
虎以外に優秀なドライバはいくらでもいるという現実やTMGの体制を考えると・・。

トウチュウの煽りとそれに乗る輩の出現がＰＲ効果を示してる？
まあ、このスレを見てもわかるんだが。（笑
ｸﾞｽﾀﾌとｵﾍﾞはネタをあっさりばらすあたり、あまり乗り気ではなかったのかな？
そりゃ、マシン壊されるはいやだろうしね。
とりあえず高木にはミルウォーキーで結果を出して欲しい。
表彰台に上がる姿を見てみたい。

>>771は正解。

ディクソンのテストはニュージーランド、オーストラリアのメディア向けのＰＲでしょうな。

>>773
そうそう、虎をトヨタが押したいなら少なくともｸﾞｽﾀﾌは更迭しないと実現しないかも
と思える。ｵﾍﾞは最後には従うだろうが・・。それぐらいの反発は出ると思うな・・。

>>772に同意。

そのうちドイツ向けにシューマッハ兄弟も乗せます。

ダ・マッタも虎もゲスト。テストﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを吟味する主旨で今回のテスト行なったわけじゃないし。
でも虎は予定よりも早く走行を消化したのでちょっとだけ開発プログラムをこなしたっけ。

というか、ｵﾍﾞとｸﾞｽﾀﾌのｺﾝﾋﾞの考えとしては、
ﾏｸﾆｯｼｭをテストドライバ、１stをニック、２ndをサロという
ｺﾝﾋﾞで来年戦いたいんだろうね。
１stはぺヤングだったり他もありえるけど、確実に来年サロ
以上のドライバを乗せたがってる。

誰に聞いたの？

>>775
ｸﾞｽﾀﾌとｵﾍﾞは高木には全く興味ないと思う。
あれだけ欧米の関係者やメディアから高木の言語・コミュニケーション能力の
欠点を指摘されている現状では当たり前か・・・。

>>780
ｵﾍﾞがニックに誘いをかけてるってのは噂にあるし、
以前、ｸﾞｽﾀﾌは将来ﾗｲｺﾈﾝを使いたいと発言してた。
どう考えてもサロ以上でしょ？
テストドライバーはトヨタがPR活動のためにやらせてるけで。

はい、実は来期ドライバー選考のためのテストなんです。
来期はマジで勝ちに行くのでサロとマクニッシュではダメなもんで。
というふうにブルナーやアンダーソンが言うわけないもんな。仮に虎やダマッタが候補に上がっててもね。
シーズン半ばだし、サロ・マクニッシュのモチベーションにも関わってくるしね。
とりあえず、虎には今期、予選と決勝で結果出して欲しいね。

というか来年ブルナーがトヨタに居られるかどうかも怪しいような気がする・・。

俺は今年トヨタが参戦するからＦ１本格的にヲチし始めたんだけど、
例年だと翌年のドライバーがｹﾃｲするのっていつ位？
いくらなんでもまだ早いでしょ？
つまりまだ後にいろんなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの情報がどんどん入って来ると。

ドライバー選考のためとはいえ、虎のテストは単なる
トヨタのサービスのようなもの。
トヨタが虎を欲しがってるとは思えない。

>>786
ﾌﾟﾛﾓでしょ

虎のテストは、虎がトヨタのCARTに乗る時に約束した事。
パフォーマンスで有り、来期にＦ1のレギュラーは考えにくい

>>785
各チームによってまちまちですね。フェラーリみたいにもう来季の体制決定してる
所もあるしミナルディみたいにｷﾞﾘｷﾞﾘまで引っ張るチームもあったりと。
でも大方のチームは８月から９月辺りにだいたい決定してる感じ。

>>789 ｻﾝｸｽ
じゃあまだまだいろんな可能性が出てくるんじゃん。
今レギュラーで走ってる誰かが来る可能性はそれなりにあるだろうし
この先何年か力が持続する若いやつを乗せる可能性のほうがもっとあるね。

琢磨や福田を契約破棄させてトヨタに乗せる方がまだ現実味あるね

>791
最近で一番アホな意見だ・・・。

確かにあんまり感心しない。
彼らはホンダで行って欲しい。

トヨタが虎を欲していないならば、なぜトヨタはCARTに虎のシートを
用意したんだ？

しかも瀕死のウォーカーを建て直してまで・・。

皮肉で言ったんだけどｗ
792みたいな頭の固い奴には理解出来ないんだろうね。

トヨタが虎を欲し買ったのはトヨタCARTに日本人を乗せたかったんだよ。
え？知ってるでしょ

皮肉で言ったのならなおさらアホだ・・・

>>790
少なくともトラを雇うよりかは評価されるかもね

というか791は皮肉の意味も判ってないみたい・・・。

ニックがザウバーより遅いトヨタに乗るとは思えないので、
来年はマクの代わりに誰がのるんだろね。

虎ってCARTでポイントとったことあるの？

>>794
CARTに日本人の目を注目させるため。エンジンサプライヤーなら日本人ドライバーを
乗せるデメリット（勝てないこと）が少ない。
トヨタのF1とCARTは捕らえ方が全く違う。CARTは日米戦略、F1はヨーロッパ戦略と位置付けている。

ホンダはエンジンが悪いのと琢磨が遅いのを冗談の責任にできるが、
トヨタはトラの遅さを全部かぶらないといけない。
トラを乗せるリスクはｶﾅｰﾘ大きくねー？
トヨタのヨーロッパでのイメージがガタガタになるかもな。

>802
CARTが日米戦略ってのはちょっと無理あるんじゃないか？
日本でのCART人気はＦ1と比べてもまだまだだし。

797 ＜＜よく言うねｗマジレスだと思って叩いて見たくせに（ニヤ

>>802
それが本当なら戦略は失敗だね。
だってCARTに日本人の目行ってる？中継も満足に放送されていないのに
効果なんてあるのかな？

>805
というか叩いたのは799の俺だよ。797は叩いてないよ
何が（二ヤ　だよ・・まったく・・・。

とりあえずトヨタは速い車つくんないと、
トップドライバーは来ないだろね。

茂木でｼﾞｭﾝｹｲﾗが勝って、雑誌、新聞で早速ｼﾞｭﾝｹｲﾗ優勝広告を
出しまくってたぜ。全ての日本の新聞で。でも、F1でもどうせやるか（薬
CARTは対米戦略だろうね。エンジンサプライヤーだから捨て駒１つをトラ
のために用意したってところかな。

というかトヨタが日本人ドライバーを乗せたいのは100％間違い無い。
それが虎かどうかはこれから・・だけど。
本当は虎をCARTで育て、福田を育成プログラムで育てるという２本立てで
行きたかったみたいだが福田はそれを断ってＢＡＲに行ってしまった。

今後もトムスＦ3なんかで光った奴を育成プログラムで育てていくだろう。

＞809
捨て駒というか無理やり虎のシートを作ったように思うが・・。

>>810
トヨタがやりたいのは”世界中でいかに多くの車を売るか”だよ（ｗ
もちろん、世界には日本も含まれているから日本人のドライバーもその意味では乗せたいでしょうね。。
取りあえず、現時点でのF1参戦はヨーロッパ戦略と位置付けているならトラを乗せるのはあるのかな？

>812
だからじゃあなんで虎をCARTに乗せるんだ？と言う事になるんだよ。

日本へのアピールなら虎をＧＴでスープラに乗せる方が遥かに有意義じゃないの？

なんとか戦略のみでドライバー人選なんてしてないだろう

>>806
いや、少なくとも昨年迄は、
CARTはレース広告の媒体としての価値と高かったんだよ
生中継、地上波（BOONも含めて）、BS、と単純に頻度だけなら
FポンやGTなんかよりずっと多かった。

ていうか、
俺は今後日本が三流国になってしまうのがたまらなく嫌だ。
そのためにもトヨタにはがむばって欲しい。
Ｆ１で成功してうまくヨーロッパ人を取り込めたらドイツやアメリカのｼｪｱを奪える。
そこから家電とかの高品質感も維持できるかもしれないし。
そういう意味で豊田のＦ１ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに成功して欲しい。
トヨタの社内で高木虎之介がどうとか言ってるわけは絶対あり得ないと思う。

というわけで
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

「F1はローカルな宣伝活動とは別」とはトヨタのコメントだけど
これ聞くと可能性低いと思う
ヨーロッパでのイメージ戦略を考えると日本人を乗せるのはハイ
リスクローリターンだと思うんだけどな…それもかなり分が悪い
勝負

富国強兵、まずは海軍の復活からだな。

815読んでﾊｧ･･･
終了かますならもう少し考えて書いてくれよ・・・

アンチらは、仮に虎がＦ１でシート得ようものなら、
テロでも起こしそうな勢いだな。

長く見守ってやれば？トヨタも虎も。

じゃあトヨタ的には何人を乗せればいいんだろう？
今のフィンランド人とイギリス人のラインナップってたびたび出てくるヨーロッパ戦略
に沿った人選では無さそうだし。

日本でＣＡＲＴの人気がＦ１に比べて下だからこそ日本人ドライバーを乗せたい。
折角アメリカでも投資しているのだから日本人に見てもらいたいのは当然。
>>814が言うように、去年までは露出度も多かった。


というわけで
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

書き忘れ
単純に回数が多ければ、それだけ目に触れる機会は増えるし
モータースポーツに全く興味の無い層でも、
トヨタやホンダの名前くらいは知ってるから、
「あーこんなこともやってるんだ〜」程度のアピールでも十分効果的
NHKでトヨタだホンダだと企業名を言ってくれるだけでも有り難い話

>>820
日本人以外でヨーロッパ不人気でないが最低条件かと

俺は高木みたいな醜男が日本の代表としてトヨタＦ１のシートを得るのが
たまらなく嫌だ。まあ、才能ないし馬鹿だから、まず実現しないだろうが。

仮に同じくらいの実力のヨーロッパ人と日本人がいたらトヨタはどっちを乗せるの？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>819
一体何に対してのアンチを指してるの？

>>822
ホンダはヘタレドライバーを擁して国内マーケティング。
それを見かねたトヨタは「それじゃウチは高木あたりで行こう。
Ｆ１経験者でＦポンで圧勝したし中野以上だろう。エサにＦ１テスト
でばっちりだろ。」ってかんじだった。
実際、虎が参戦し出した去年は日本でのＣＡＲＴの注目度が上がって
トヨタのアメリカでの活動も認知し始めたしね。

>>825
その場合両方採用って事で丸く収まると思うけど

むしろ824のように言ってくれた方が判りやすくて良い。
まぁ今一度洗面所に行って自分の顔面を拝んでもらいたい所だが・・。

変にヨーロッパ戦略やらなんやら話が出るとよくわからなくなる。

＞認知され始めたしね。

>>764
ダ・マッタは99年同じくルーキーだったモントーヤとエリオが騒がれてたけど
その年のトヨタドライバーの中では一番ポイント取ってるんだよね。
2000年の優勝もトヨタｴﾝｼﾞﾝがやっとマシになったとはいえトップチームではないのに勝ったしね

2001年にニューマンハースに移籍した時には
スポンサーがマイケルを乗せろを言ってきたんだけど結果を出して黙らせたもんな。

>>825
間違いなくヨーロッパ人×２

俺がトヨタ関係者で、ヨーロッパでのシェア拡大が目的なら絶対そうする
結果が出なければ出ないで今までの日本人ドライバーの様に思われるし、
勝ったら勝ったで今度はトヨタがじゃなくて「日本が」と思われる可能性
もある罠
日本人がファースト扱いで常にヨーロッパ人ドライバーを上回ったら日本
メーカーが日本人の為に車用意してるって印象だから、そのメーカーの車
のヨーロッパでの印象が上がるとは思えない
バランスが難しいよ、だったら日本人以外乗せるのが一番安パイ

18日にもテストあったの？
このスレのどっかに書いてあったんだが

>>832
デマというか誤報というか勘違い

琢磨が出ても叩かれるし
虎も叩かれるわけだけど
日本人がＦ１走るとしたら誰なら相応しいのよ？

ホッチが若かったらなぁ…

ヨーロッパのシェア・・っていうの、そろそろＮＧワードにしない？
知ったかぶりでウンザリだぜ

トヨタのＦ１活動はヨーロッパのマーケットシェア拡大を目的に始められたしね。
そのあたりを理解していないと>>836のようなネタが吹き出してくる。

うわぁ、アンチがすざまじい勢いで自作自演しているスレだな。
さすがテレホタイム。

>>834
> 日本人がＦ１走るとしたら誰なら相応しいのよ？

誰が、じゃない。
日本人が、日本のチームでも日本のエンジンでもない車で
いい結果を出した時に、初めて叩かれなくなる。

>>831
今さら名誉白人めざしてどーすんだよバカ
中国のマーケットだってあるんだぞ
2つのシートの一方が
東洋人だってなんら問題ないよ（W
つーかアメリカ人でもいーかも。

日本のメーカーだから日本人をプッシュすると
責任問題になるつーのも認識がづれてんぞ
そのくらい責任をもたんでどーする!
自らの顔を隠して戦ったって
国際社会じゃ卑怯者とよばれるだけだ。

あーもしかしてオマエんちの新聞
朝日新聞?（激藁

アンチは虎乗せたくないからって、変にワールドワイドになるなよ。
トヨタは日本人の中では虎を乗せたいと思ってるんだろうし。
だが、聞いた話では、オペ・アンダーソンは自分の周りを取巻きで固めたがる
ヤツらしいから、たとえ虎がＣＡＲＴで勝ちまくっても難しいかも。
でもさすがにマクニッシュクラスのドライバー使うなら虎使えよと
トヨタから指令が下ることもありえると思うが。
テストに関してはドライビングポジションが改善されて、２，３日乗れば
レギュラークラスと同等のタイムは出しただろうと思うが。
さすがにシューズのソールを削って、片手運転ならアンチらも同情してるんじゃない？
でも意外だったのは虎のコメントだな。もうＦ１には乗れない、あるいは
乗ることが決まってるのか、未練が全くないようだったもんな。

私が思うに、単純なんだけど。国内でのライバルであるホンダとの小型車の販売合戦
が激戦してるわけなんだけど、そもそもＦ１参戦は この先当面のライバルになるであろう
ホンダをかなり意識してるんじゃないかなと！？やっぱそこには国内でのシェアも考えての事と
したら寅君を乗せて日本にもトヨタをアピール（ホンダは宅間くん乗せてるし）って言うのが
考えられないかな！？外国でのシェア拡大ももちろんあるだろうけど、灯台元暮らしじゃないけど、
日本での利益が一番大きいわけだから、地盤固めを考えての寅君のテストだったんじゃないかな〜！？

長文ｽﾏｿ。。

13ﾆ?､ｫ､鯱雍?､ﾎﾀﾟｷﾗ､ｬ･ｹ･ｿ｡ｼ･ﾈ､ｷ､ｿ､ﾀ､隍ﾊ
TOYOTA･ﾁ｡ｼ･爍｣
､ｽ､?､ﾎｴﾃ･ﾇ｡ｼ･ｿｼ�ｽｸ､ｬﾌﾜﾅｪ､ﾀ､ﾃ､ｿ､熙ｷ､ﾆ､ﾊ
･ﾈ･鬢ﾎTESTｻｲｲﾃ｡｣

6月13日から来期の設計がスタートってブルナーが言ってたな
TOYOTAチーム。
それの基礎データ収集って事はないんかな
TORAのTEST。

>>843
ﾓﾅﾈﾐﾐ,ﾚｽﾖﾕｴ,ﾝﾜﾎｹ。
ｼﾞﾆｾｹﾂﾆ・ﾎﾜﾜﾈ。
ﾊﾞｸｶﾐﾚﾈﾈ,ｶｸｽﾄ,
ｹｶﾐ・ｸﾚﾗ,
ｻﾆﾏｸﾄ!!!
ｾﾐﾏtestﾅｸ,ｷﾅﾆｺ!!!!
ﾃﾔｴﾖﾝﾙ・ﾝｳﾇﾇ。
ﾝﾜﾖﾕﾅｸﾏﾃ！！！
ｼﾞﾜﾖﾏ・ﾗﾆ
ｬﾜﾖﾅｾﾆﾏｸ。
ﾈﾜﾖ・ﾆﾏ、
ｴｹｵﾝ。
ﾖｹｾﾜﾖ・ﾆﾃｾｳｱ
!!!!!
ﾎﾞﾅｸﾘﾆﾅ・ｸﾚｴｳ
ｹﾔｱ・ｴﾕｳｵﾆﾔ！！！

>>843
>>845
禿同

>>841
＞でも意外だったのは虎のコメントだな。もうＦ１には乗れない、あるいは
＞乗ることが決まってるのか、未練が全くないようだったもんな。

乗ることが決まってるわけない。
おいおい、っていうか、どうしてそんなに都合のいい考えなのよ？（笑
同じ虎ファンとして理解に苦しむよ。
君みたいに盲目的になればアンチ呼ばわりされなくなるのか？
ワールドワイドになるなって言われても、海外での投資を国内だけの
視点で語るほうがおかしいんじゃない？
願望が事実とごっちゃになりがちな日本のメディアからの情報収集だけでは
現状が見えてこないと思うけど。（君は英語を理解できないかな？）
とにかく気に入らない発言、知らされていない情報が出ると
すぐに「アンチ」で片付けるのはどうかと。荒れるだけで不快。

はっきりしてるのは３年に渡るブランクのせいでトラは確実に遅くなったということ。
Fポンのタイトルを獲得した時にトヨタと交渉してテストドライバーにして貰えばよかったのに。
CARTなんか乗ってもなんの足しにならんよ。ヘタクソになるだけ。

>>843が言うように、
ＷＲＣだって完全に国内向けじゃなかったわけだよ。
モータースポーツ全般に理解の無い、というか興味の無い、国内向けにＦ１戦略を立てるとは思えない。
自動車のブランド力につながらないよ。
まぁＪＧＴＣとかやってるけどね。それは他がやってるからやらないわけには行かないから…。
費用対効果を考えればヨーロッパ重視はもう言うまでも無い。
そう言う状況で数少ないオプションを日本のマーケットのために使ってしまうはずない。

オレはTORAの事も考慮したクルマづくり
ってことでそーいったんだが（W

基地外アンチの助け舟じゃなくてね。

あとひとつお聞きしたいんだけど
貴方なんでそんなアンチって言葉に
過剰に反応すんの?
アンチならアンチでいーじゃん別に（W
虎ファンなんて騙んなくたってさぁ

自らのスタンスをあいまいにしたままじゃ
説得力もねーぞ

YOU ARE チキン!

おまえら、虎がF1に戻るかどうかとか、トヨタに乗るかとか

速　く　な　い　ド　ラ　イ　バ　−　の　こ　と　を

い　つ　ま　で　語　っ　て　ん　だ　よ　ｗ

↑そうコレだよコレ!
煽りはこんくらいストレートじゃないとね。
実にスガスガしい!心が洗われるようだ（W

つまり今までの話を総合すると
ﾄﾖﾀはﾕｰｿを起用して、なおかつ優勝しろと。
こういうわけですな。

速くないワケじゃないんだろうけど。
「トラは始めの何週かは速いんだけどね・・・」
by ケン・ティレル（故）

今回のテストでトラがサロより早かったら
Ｆ1復帰折半以上だったろうけど
そういう結果にならなかったので
来年の復帰はものすご〜希薄かも
まっオラにとっちゃ
トラが活躍してくれるんだったら
ＣＡＲＴでもいいべ
低迷Ｆ1トヨタよりは
今の方がプレステージだから

虎之介、ＣＡＲＴで今シーズンの早い時期に勝ちたいと発言してたが、
何故そこまで早い時期に拘ったか知ってる？
それはトヨタが虎之介をＦ１に送り込む為に必要な最低ラインと
して契約時に提示してたからだよ。
来期のＦ１ラインナップが確定してからでは遅いからね。
これはトヨタ関係者に聞いた話なんで間違いない。

茂木もあわよくば勝てるレースだったけど、
タイヤはめるやつを踏んじゃったからなぁ・・・。

ミカ・サロのほうがスキ

虎の顔っつてキモくない？
レーサーなのにちっとも速くないし

ミカ・サロも不細工だと思うが？

別に早い時期に勝たなくていいじゃん
とにかく勝ってくれればいい
トヨタが速い車になればいいが
今のタコ車の状態で乗ったら
ま〜た沈むじゃない？
ザウバー以上の車に乗れるんなら早よう勝ってＦ1行くのもありだが
そうじゃないならＣＡＲＴのトップチームの方がいいべ

虎を遅いとゆーやつは、セナとかシューしか認めてねーのかよ。って感じ。

そうじゃないずら

でんも虎ははやくないでしょ？

遅くはないだろうけど、コミュニケーションの面でのマイナスが大きい。
たとえサロ速くても総合的な評価は低い。
特に大金の掛かったプロジェクトに投入するにはハイリスクローリターン。
まだ記憶に新しい去年のフォンタナでのポカは残念というより痛かった。

トラは速くないだろって言うやつへ
確かにな
ラルフシューマッハよりは速かったが
ラルフがめちゃ遅いんだろな
だったらＦ1のレベルってたいしたことないな

顎→１０点
ラルフ→６点
虎→３点
Fポソドライバー→１点

顎　　→10点
モン吉→8点
ラルフ→6点（Ｆポン時代は4点）
虎　　→4点（Ｆポン時代も4点）
Fポソドライバー
寿一　→1点
本山　→4点

虎は速さはある。でもそれだけ。
たとえるならステファノ・モデナかな。
（これじゃちょっと高評価過ぎ？？）

虎ダメ→デラロサもダメ→アーバインもたいしたこと無い→
バリチェロも似たようなもの
と妄想してみる

ってゆーかﾏｯｻとﾗｲｺﾈﾝで五年ぐらいやれ。

日本人は乗せません。

アメリカで頑張ってくれ。
ドライバーとしてのキャリアを考えるとアメリカに残るのが
一番将来性があるんじゃないけ？

心配せんでもトラはF1に復帰しないって

>>870-872
アンチ発見！

復帰しない、復帰しない。

日本人もヨーロッパ人も大喜び！
アレジなんてﾄﾞｳﾃﾞｽｶ・・・・


ｼｬﾚﾃﾞｽ・・

>>874
それは判ってる。
実現すればそれこそある意味、ﾊｧ？的な話だ。
しかしファンとしては夢を見たいものなのだよ。
いいじゃないか２ｃｈで夢を語り合うのも。
単なる息抜きだ。

応援しているけど、「ＣＡＲＴでまずは１勝してくれ」と言うのが
本音だな。
その後ならＦ１テスト参加も復帰も素直に喜べそう。
今だと日本人だから云々のイチャモンは仕方が無いかもしれない。

んだんだ―――
Ｆポンでさえ１勝もあげれないのにＦ1、ＣＡＲＴを
ツーリングしている
お客様ドライバー“しんちゃん”
と同じにされるのだけは正直カンペン
とにかく勝ってちょんまげ

フツーに考えてさ、虎だって昔よりはコミュニケーションや語学能力は向上してる
んじゃないかな。マシンのセッティングやフィードバック能力もね。
その上で、ＣＡＲＴで優勝できるまでになったら、Ｆ１復帰してほしいね。
速さに関しては、前からそれなりに認められてると思うからさ。
そうなったらトヨタだって乗せたいハズだと思うけど。
ヨーロッパ市場の為とか叫んでる人が多いけどさ、トヨタほどのメーカーが
国内をホッタラカシってことはないと思うんだよね。特にホンダに対してはね。
虎を判断するのに、数年も前のこと引きずり出して批判したりするのはどうかと
思うな。変わってるよ虎だってさ。前回のＦ１時代の事だって反省してるだろうしね。

カートの ここ２〜３戦が 本当に 楽しみですね。
一番 良い状態じゃないですかね。。

向上してるならなんでいまだにピットとのやり取りは
日　本　語　な　ん　で　す　か　？

>881
それっていつの話？
例のもうあぶないからやめよ〜ってやつ？

普通デビューして
経験あるチームメイトと競ったりデータ比較したりして育っていくのに
トラはデビューしてから
ずっと１チーム体制でやっている割には良くがんばってるよね
この状態を維持して欲しいですね

今日発売のF1倶楽部で赤井ちゃんが
TOYOTAのF1シートの保証という条件の提示があったからこそ
中嶋悟も納得して高木の移籍を承諾したって書いてるんだけど

これって今のタイミングで公にして
いい話なの?（W

昨年の最終戦のフォンタナで・・・（以下省略

>>884
そもそも将来の保証なんてするのかよ？(ﾜﾗ

>>879
でも数年も前のこと持ち出してラルフより速いとか言うのもどうかと思う。

しかし欧州の人たちは虎がＣＡＲＴで相当結果を出さない限り虎のこと認めないのでは？
佐藤琢磨みたいにばっちり結果出してれば別だけども。（それでもホンダのバックが・・・
きっと欧州の人たちって日本人ドライバーの実力に対してハナから懐疑的だと思うんだよね。
それは人種の問題もあると思うけど、昔ホ○ダやフ○ＴＶが大した実力、実績も無いのに
日本人ドライバーというだけで無理強いしてＦ１に乗せて来たからなんじゃないかな。
また今度も虎がＣＡＲＴで１勝も挙げずにトヨタＦ１に無理やり乗せても
欧州の人間からすればﾊｧ?だろうし、ＴＭＧ側だって理解できないでしょ。

俺は日本人だから速くてカッチョイイ（ルックスがってことじゃなくw)日本人ドライバーは欲しいよ。
ただどうせＦ１ドライバーになるなら欧州の人たちも納得できる実力と実績を挙げてから。
もちろん、そんなのが無くて虎が速いことは俺らが知ってるって感じで乗せても
虎が周りの雑音黙らせるぐらいの器のドライバーならいいんだろうけど、
それが失敗した時、虎が思うように結果を出せなかった時、ＴＭＧは「ほ〜らね」って
トヨタを批判するだろうし、欧州メディアにもバカにされる。
これってトヨタにもマイナスだし、ファン心理としても嫌じゃない？俺は嫌なんだけど。。。

以上無駄に長い駄文すみません。

確かに4位じゃまだちょっとね
ＣＡＲＴで優勝したらある程度認められるのはわかるけど
ＣＡＲＴで表彰台あたりだったら
正直どうなの？
世界的に評価ってまでいくのですか？

cartからＦ１に行くにはCARTでチャンプとってからに決まってるだろ？
こいつら、なに寝ぼけたこと言ってんだ？！
表彰台程度でＦ１に抜擢だぁ？？
甘えんなよ・・・。
そもそもＦ１＞＞＞CARTだということを忘れるなよ・・・。

び
ろ
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
｜
ん
と
な

トラヲタをテスト・ついにＦ１復帰か？

コネで日本人ドライバー乗せて批判すんのは、
ごく一部のマスコミやファンじゃないいんかな。
イギリスとかドイツに仕事で行ったことあるけど、
向こうのやつらて日本人のことなんか興味ないって感じしたんやけど
まあ虎がＦ1行っても行かなくてもどっちでもいいや。

答えは単純。サロやマクニッシュより確実に速ければ正ドライバーにされる。

とりあえず、CARTで表彰台に上がる事が目標だな。

そもそもアメリカではCART＞＞＞Ｆ１だということを忘れるなよ・・・。

>>892
日本人を前にして日本人ドライバーの悪口言う
ような人はそーはおらんだろ。

実力は

Ｆ１＞＞イギリスＦ３＝ドイツＦ３＝フランスＦ３＞ＣＡＲＴ＞＞＞＞＞Ｆ日本

>>897
どんどんドライバーが入れ替わるＦ３の方がCARTよりも
レベルが高いはずねーべ。

>896
じゃなくて日本人が思ってるほど
日本人自体に興味がないみたいってこと。

897が間違いという事は佐藤と金石が身を持って証明していると
思われる・・・。

>897

いいね！

Ｆ３は所詮Ｆ３だよ。

別にカテゴリで何がわかるってわけでもないし、どっちが上かなんてその年のドライバーで決まるだろ

ラルフやデラロサがいた頃のＦＮはレベルが高かったんじゃなくて、この２人がレベル高かっただけ

イギリスＦ３がレベル高いんじゃなくてハッキネン・サロ、セナ・ブランドルがレベル高かっただけ

Ｆ３０００フォーミュラ日本よりも
ヨーロッパＦ３のレベルが高いのは事実！！

根拠はなんだよ？
欧米コンプレックスか！！

見たらわかるだろ。

ロスブランは２年程度でトヨタはﾌｪﾗｰﾘに追いつくと予想してる。
メルセデス関係者は今シーズン末にはトヨタは表彰台に乗れるだけの
実力を持つと予想している。
彼らの予想は当然トラをドライバーとして使わないことを前提にしてる
のはいうまでもない。

１、トラを早いﾏｼﾝに乗せトヨタのイメージを落としトヨタ自身も優勝できない。
　だけど、日本人ドライバーがたまに入賞するから見所はある。

２、トヨタが優勝すればそれだけで満足。日本人ドライバーに乗って欲しいけど、
　トヨタの足を引っ張る、もしくはそのドライバーの責任で優勝できないから乗って欲しくない。

貴方ならどっち？

3番のNwXfGWgBがチンカスすぎてがまんできない　かな

トヨタがクルサード級のドライバーと契約できるならば虎に声は
掛からないだろうが、果たして現在の1流〜1.5流のドライバー達が
果たしてどれくらいトヨタのシートに興味があるのだろうか？

ブルナーが作っている限りそれ程大きくブレイクしそうも無いような気もする。

>>907
顎がいるうちにフェラを負かさねば意味が無い。

別にＦポン気に入っているわけじゃないが
ヨーロッパＦ3勝ちまくった奴が
Ｆポンで同じように圧倒的な力でチャンプとってるのもあんまり見ねえ
Ｆポンが凄いとは思わないが
ヨーロッパＦ3もそんなに恐れるほどのものでもねえと思う

ブルナーがいる限り失敗作はなさそう。

>>909
トヨタのマシンには興味なくてもｷﾞｬﾗを吊り上げたらほいほい契約に応じるだろ。
マクニッシュは今季でOUTとしてﾊﾟｰﾄﾅｰとなるのはサロだぜ？
大概のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはサロなら勝てると思うんじゃないのか？
高額のｷﾞｬﾗもらえてﾊﾟｰﾄﾅｰも手ごわくないまさにウハウハ状態。

予選通過２回ザクスピード・ヤマハってブルナーじゃなかったっけ？
違ったらごめん。

ブルナーってどうなん？なんか地味な車しか作らないイメージしか
ないんだけど。

デラロサがトラの評価を下げている。
彼がジャガーなどに行くからいけない。
彼がラル夫やぺヤングに遅れをとることは無いはずだ。

デラロサ一流説からトラの実力は見て取れないか？

虎　スピード一流　語学四流、コミュニケーション四流

１＋４＋４＝９　９／３＝３

虎＝３流　

ところでそろそろ本スレに戻ろうか？

>>915
89年のザクスピード・ヤマハは相当カッコ良かったぞ。
日本では亜久里の執拗な批判により評価が曇っているが(w

つーか、資金不足の弱小チームで、デザイナーもエースドライバー
（シュナイダーね）も必死で頑張ってる中で
ひたすら言い訳に終始する資金持ち込みNo.2ってのもなぁ。
なんか今年のミナルディを思わせたりもする。

ペヤングって速いとは思えないが・・・。
ヒルより少し速かっただけでさ。
俺もデラロサは速いと思うね。ラルフ並には。現にアーバインといい勝負だし。
そのデラロサは虎を速いけど強くないドライバーだと言っていたな。
たしかにアロウズ時代の予選はほぼイーブンだったしな。

ブルナーが図面引いてんの？
まとめてるだけじゃないの？

>>920
どう解釈すればペヤングがヒルより速かったと思うのだろう？
チームメイト予選負け越しで、勝ち数も負けてたぞ。
決勝でもヒルのペースについていけなかったとコメントしてたときもあったなペヤング。　

ハーベイ博士が生きてればトヨタでリベンジできたのにな。

>>911
Ｆ３なんてのはレーサーの多くがステップアップの過程で乗る玉石混交の世界
>>897　の言ってる事は、高校野球の方が、大学や社会人野球の方がレベルが高い、
と言ってるようなもの。

＞924
うまいな

さて、そろそろ寝よう。おやすみ。

なんだかトラの話は出尽くしたかんじだね・・・。

>>924
あ〜〜間違えた

大学や社会人野球の方がレベルが高い　−＞　大学や社会人野球よりもレベルが高い

かっこわる〜　寝よ

どーでもイイヨ．．．。

>>894
でも表彰台どまりで勝てなかったら駄目だよね。
ホンダエンジンがあるとないとでは全然違うから
PPと優勝するなら今年やってほしいね。
優勝争いできるようになればF1行き賛成する奴も多いんじゃないかね。

日本メーカーに日本人良いじゃないか！って結構多いけど、俺は正直プロスト
プジョーのフランスフランスフランスの連呼はｷﾓかったんだが…

今の話をするのに昔の話を持ってくるのは一つの目安だと思うけど
それを基準にしてしまうのはおそまつじゃないのかねぇ？

>>931
プロストはフランス人が世界一だと思ってるから。
んーで黄色人が嫌いらしいよ。その代表が日本人。

トラがトヨタＦ１から復帰するのは間違いないと思うが、その時期が来年かどうかは判らんね。

>>933
?????
間違いない」の根拠は???

>>909
クルサード級とは常にチームメイトに
負けるレベルということですか

♪ピンポロローン

ながらくお楽しみいただいたこのスレッドも
もうすぐ終了です。
この後は引き続き
【アンチ】えっ?虎之介F1参戦決定かよ…【赤っ恥】
をお楽しみください♪

>>936
復帰発表まで２ちゃんが続いていれば（・∀・）ｲｲﾈ!

つーか、本スレに統一されたし。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/l50

つーか、本スレに統一されたし。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/l50　　　

Ｆポンでしか結果を残せない男

２０２０年ぐらいに復帰できればいいね。

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　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
／

祭りは終わった・・・。
以後はこちらへどうぞ・・・。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020499168/l50　　　

ベーレンスってウザイね

てか本スレ住人てうざくない？？まじで
そんなに自分とこのスレ伸ばしたいのかね？
俺は本スレ戻るならもう虎の話題いいや

>>944
スレ立ててまで語るほどの人間じゃないしな。

晒しsage

虎のＦ１復帰の可能性は限りなく低いかもしれないが
ゼロではない、ということでいいかな。

異議なし？

ｱﾘﾏｾﾝ

＞１
次のＮＯ．２スレ立ててよ！！

>>950
IDがフィーバーしてるのであなたを次スレ１に任命します

ホントダ！！　じゃ僕が立てます。

一応次スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021988467/

虎もアロウズ、ティレル時代に一度でも表彰台に立っていれば
すんなりトヨタのシート貰えたのかもね。
マシンが悪かったとか言い訳なしで。マシン開発もドライバーの
仕事の一つなんだからさ。
で、虎じゃやっぱ勝てないとTMGとトヨタ関係者も最終的には結論付けるんでしょ。

＞954
両チームともシーズン中にマシン開発ストップ

ティレルもバンザイウィングさえ取られなければ、
1度くらいチャンスあったかもしれんけどね。
F1時代は運も無かった。

マシン開発がストップって、どーいうこと？？

読んで字のごとし

ティレル時代は
BARに買収されて
マシンの開発が一切されなかった
頼みのＸウィングはレギュレーションで禁止され
マシンバランスは悪化し
戦闘力大幅ダウン

アロウズ時代は
虎の持ち込んだ資金は
全て翌年のマシン開発に回され
９９年度のマシンは一切開発されなかった

虎資金のお陰で
2000年のアロウズは
そこそこの戦闘力を得た

デビューから
ペーターザウバーとの交渉のテーブルに
ついたところまでは完璧だった
その後、彼のレース人生は大幅に迷走…
（ま、結果としてオモシロいからいいんだけどさ）

JTの資金だってあったのに
あそこでアロウズに乗らんでもな
HONDAの参戦体制が固まらないばっかりに
2年目の移籍交渉が後手後手にまわった感は否めない

タクマなんかも上手に移籍して欲しいよ

中嶋企画のマネジメントも下手。
実力もない日本人ドライバーがF1にのるには大口スポンサーか
メーカーのバックアップが必須なのにカートでホンダうらぎってトヨタに
のせるか？

ホンダドライバーとして残ってたら
それこそ未来がなかった。

高木について質問されたアーバインが
「（本人はよくやってんじゃねーの?まぁオレほどじゃねーけど。ただし）
　マーネージメントが糞。」
ってコメントしてたぐらいだから（W

だけどまさかホンダが最後に日和ってBARと組むとは誰も思わんだ。
あの頃、ナカジマ企画だって童夢だってなんかしら一枚噛めると思って
アクション起こしてたんだろーに。

まあ捨てる神あれば拾う神あり　
トヨタのバックアップ得られてヨカッタじゃん

>>960
マシンデザイナーの力が大きかったけどね。
まさに直線番長だった。

来年、トラはF1に復帰するよ。
型落ちの某社エンジンを持参してね。
乗るのは黄色いクルマ。

>>966
ヒストリックカーのレースにね。

>>961
ザウバーに移籍が出来なかったのは
虎自身の所為だからなぁ
ペーターに「虎の考えてることが不明」
って言われてポシャった訳だし
アレジからの推薦もあったのに・・・

ホンダさんの惨状を目のあたりにすると…
2チーム供給は遠慮させて頂きます。

あははは、でもこれからの技術展開によっては無い事も無いかな。

と言ってみるテストです〜〜。。

あっ969さんね。

>>968
あの日に帰って教えてあげたいよ。
オマエ、自己啓発セミナーでもなんでも受けて
とりあえず積極的にいけ!って。
ここでなんとかせんとスゴク遠回りするぞって。
コロコロコミック読んでる場合じゃないって（W

うーん　いいんじゃないの?
遠回りしたおかげで
カタコトだった日本語も上達したことだし。
(今はクルムとどっこいぐらい?)

>コロコロコミック読んでる場合じゃないって（W
マヂ？

エロメタル・パニック！Σ(;´Д`)

>973
F1参戦していたときにコロコロコミックで虎之介の特集が
連載されていたらしい。本人が愛読していたわけじゃないよ。

「イベントで控室をのぞいたら虎がコロコロ読んでたヨ」
つーカキコミが以前トラスレであって
トラの愛読書＝コロコロの図式が完成。
でフォローしとくと975さんので正解なんだけど
メディアの露出をチェックする虎之介ってのも
らしくないんで
「トラ＝コロコロ好き」でいーんじゃなかろか?
そのほうがおもしろいから（良識あるファンに怒られそ

...

1000

1001

980

981

このスレ滅亡まであと１８レス・・・・?

今週号のAUTOSPORTSにトラの記事乗ってるけど、
アンジュパスカーリが激しくトラ乗せるのに反対する
ような意見述べてるじゃん。
「トラを乗せる予定は一切ない、君はCARTに専念してなさい」って。

オベ、ブルナーは既に乗せるつもりはない発言してるし、
マルモリーニもどうせ反対だろ？TMG内の権力者全員
拒否反応しめしちゃってるよ（ｗ

最後の記者の締めくくりが
「今現在、トラはTMGが数多く持つコマの１つにすぎない、
CARTで勝ってTMGの奴らを見返せ」というような内容。。

ダマッタとトラはテスト終了後
イタリアにあるTOYOTAのトレーニングセンターに
4日間カンヅメにされて体力測定したらしいんだけど

・・・そのデータ、何に使うんだよTOYOTA?
モルモット?ダミー人形オスカー?